تبدأ هيئة الطرق والمواصلات الأسبوع المقبل تشغيل 120 جهازاً من الجيل الجديد من عدادات المواقف ضمن المرحلة السادسة من نظام التحكم بمواقف السيارات في دبي. وقال المهندس مهدي علي مدير إدارة المواقف في هيئة الطرق والمواصلات: انه من منطلق الحرص على تطوير الخدمات المقدمة للجمهور، وتحسين عمل أجهزة المواقف إلى الأفضل، أنجزت الهيئة تركيب الجيل الجديد من أجهزة عدادات مواقف السيارات بعد ان اجتازت فترتها التجريبية بنجاح.

وقال: ان مستخدمي المواقف في شارع الشيخ زايد، وشارع أم هرير، ومنطقة القرهود، وشارع الشيخ خليفة بن زايد، وشارع الرولة، وشارع خالد بن الوليد، ومنطقة هور العنز، سيتعاملون الأسبوع المقبل مع جيل جديد من العدادات التي تتمتع ببعض المواصفات والتقنيات الحديثة باعتبارها جزءا من التطوير، وستعمل هذه الأجهزة جنباً إلى جنب مع العدادات الحالية، والتي لا تقل جودة وكفاءة في الأداء عن الجديدة، مبينا أن التجارب والاختبارات النظرية والميدانية التي أجرتها هيئة الطرق والمواصلات في دبي على الجيل الجديد من العدادات أثبتت كفاءتها وفاعليتها، وبناء عليه جرى تركيبها ضمن المرحلة السادسة من نظام التحكم في مواقف السيارات.

* ميزات إضافية

وأضاف انه إلى جانب احتواء العدادات الجديدة على الوظائف التي تحتويها العدادات الحالية، فإن الجيل الجديد من عدادات المواقف يتسم بميزات إضافية متطورة، من شأنها مواكبة الاحتياجات المستقبلية التي تسعى هيئة الطرق والمواصلات إلى تفعيلها، تحقيقا لأقصى استفادة ممكنة من النظام.

وتتمثل التحديثات في وحدة ذاكرة مركزية تتناسب مع أية تحسينات ممكن إجراؤها مستقبلاً، ووحدة ضوئية خاصة لتشخيص العملة، وأزرار جديدة سهلة الاستخدام لا تحتاج إلى صيانة، وضوء على نافذة التذاكر للتنبيه لأخذ التذكرة، ووحدة متطورة من الخلايا لتخزين الطاقة الشمسية، ووحدة متطورة ومنفصلة لإغلاق فتحة إدخال العملات أو البطاقات، وغطاء لحماية القفل الثابت للتخلص من فقدان الأغطية الحالية نتيجة نسيان الفني أو المحصل إعادة تركيبه.

وذكر انه سوف يكون باستطاعة مستخدمي مواقف السيارات في المناطق الخاضعة لنظام التحكم في دبي تسديد الرسم المستحق للوقوف من خلال الهاتف المحمول، عن طريق الاتصال برقم مجاني يتم عن طريقه ادخال البيانات المطلوبة حول رقم الجهاز، والوقت المقرر للوقوف، ويتم تحصيل رسم الوقوف تلقائيا من رصيد الهاتف، كما يحتوي على مواصفات تحت الاختبار مثل زر طلب سيارات الأجرة.

كما سيتم تركيب لوحات ارشادية في بعض المناطق المزدحمة تنبه مستخدمي المواقف بأن المدة المسموح لهم بالوقوف فيها هي ساعة كحد أقصى، وعلى من يرغب في الوقوف لأكثر من ذلك أن يتوجه إلى أي مبنى مواقف قريب من الموقع لإيقاف سيارته، موضحا بأن تقليل مدة الوقوف في بعض المواقع سيؤدي إلى زيادتها في مواقع أخرى لتلبية الطلب.

* تحكم مركزي

وذكر أن إدارة المواقف ربطت جميع عدادات المواقف المنتشرة في الإمارة، ويمكنها من خلال برنامج إدارة الأعطال الوقوف آنيا على المعطلة منها ومعرفة موقعها وأسباب العطل فيها، وعدد الأجهزة التي جرى رفع العطل عنها وإعادتها إلى الخدمة مجددا، وقطع الغيار التي استبدلت فيها، ونوعية الصيانة التصحيحية التي أجريت عليها، كما يمكن إجراء إحصائيات باختيار نوعية معينة من الأعطال وحصر عددها، كما يمكن بتحديد جهاز معين الحصول على تقرير شامل عنه ونوع الأعطال التي تواترت عليه بأوقاتها وتواريخها، كما يمكن التعرف على آخر مرة جرى فيها تنظيف العداد، والمدة التي استغرقها عامل النظافة في ذلك.

وعرض شاشة تبين الأجهزة المعطلة في المواقع المختلفة وقد ظهرت بلون مميز، وبدى أمام كل منها خانة بيانات حول مواقعها، ومواعيد صيانتها الوقائية، والتصحيحية، كما أظهر امكانية برمجة هذه الأجهزة على أيام العطلات الرسمية والمناسبات المستثناة من رسوم المواقف، دون الحاجة إلى إرسال فني ميدانيا للمرور بكل عداد مواقف على حدة. وقال ان عدادات المواقف ترتبط بالأقمار الصناعية من خلال هوائي على مبنى مواقف السيارات في الغبيبة، ويتم عن طريقه ضبط الوقت فيها تلقائياً عبر قاعدة البيانات الرئيسية.

* تقليل الازدحامات

وأشار إلى النجاح الذي حققه نظام التحكم بالمواقف في بلوغ الأهداف التي رسم من أجلها والمتمثلة في التقليل من الازدحامات المرورية، وتنظيم استخدام المواقف لإتاحتها شاغرة لأصحاب الحاجة الفعلية إليها، وتنشيط الحركة الاقتصادية من خلال تسهيل وصول مرتادي السوق من الباعة والمتسوقين إلى وجهاتهم، لافتا إلى أنه وبعد مرور 9 سنوات على تطبيق النظام عاصرت الإمارة خلالها تطورات عمرانية كبيرة ونمواً في الكثافة السكانية، فرضت في مجملها تحديات جديدة كان لابد معها من إعادة النظر في النظام لمواكبة متطلبات السوق.

وتأتي هذه الخطوة في الوقت الذي بدأت إدارة المواقف بإدخال أجهزة التحرير الإلكتروني إلى الخدمة، ويتم على أثرها تشغيل 200 جهاز آلي تباعا توزع على 200 مراقب في وتيرة العمل الصباحية ومثلهم في الفترة المسائية.

كتب خالد درويش: