تحذيرات من ألعاب الضغط المقلدة ومجهولة المصدر

«السكوشي» و«السلايم» خطر يتسلل عبر حقائب الطلبة

<p class='article-text'><div data-empty="false">مارك روبنشتاين</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يمكنك تداول شتى أنواع السلع في بورصة شيكاغو التجارية: فول صويا، معادن نفيسة، لحوم الماشية، نفط الخام، وأسعار الفائدة، وهي جميعها سلع أساسية تشكل ركيزة الاقتصاد العالمي.</div></p><p class='article-text'>وتعتزم «مجموعة بورصة شيكاغو التجارية» اليوم إضافة سلعة جديدة إلى القائمة: «قدرة الحوسبة» أو القوة المحوسبة، والتي أطلقت عليها اسم «العملة الجديدة لاقتصاد الذكاء الاصطناعي». وقال بيت كيفي، المسؤول التنفيذي في مجموعة بورصة شيكاغو التجارية عند الإعلان عن المنتج في أغسطس:</p><p class='article-text'>«مثلما غذى النفط الاقتصاد في القرن العشرين وانتقل من التداول الفوري إلى سوق المشتقات العالمية، ستحول عقودنا الآجلة قدرات الحوسبة إلى سلعة قياسية قابلة للتداول».</p><p class='article-text'>ويشاركه هذا التفاؤل قطاع واسع في وول ستريت، إذ قال لاري فينك، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة «بلاك روك»، في مايو الماضي: «إن شراء العقود الآجلة لقدرة الحوسبة سيشكل فئة أصول جديدة في الأسواق».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">من الناحية التجارية، يبدو منطقياً للبورصات إضافة منتجات جديدة، وتعد قدرة الحوسبة سوقاً ضخمة واعدة؛ إذ تشير تقديرات «بوسطن كونستالتيج جروب» إلى أن سوق القدرة الحسابية للذكاء الاصطناعي سترتفع من 360 مليار دولار في عام 2025 إلى نحو 2.3 تريليون دولار بحلول عام 2030. </div></p><p class='article-text'>وإذا تمكنت بورصة شيكاغو من استقطاب حصة بسيطة من هذه التدفقات المالية، فستضيف لمواردها تدفق أرباح مجزياً.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">غير أن ضخامة حجم السوق لا تعني بالضرورة جاهزيتها للتداول؛ إذ تظهر الدراسات التاريخية حول نشأة أسواق العقود الآجلة أن ما بين ثلثي وثلاثة أرباع العقود الجديدة تفشل في جذب أحجام تداول مربحة والمحافظة عليها.</div></p><p class='article-text'>ولتزدهر مشتقات القدرة الحسابية بالطريقة نفسها التي نمت بها مشتقات النفط، يتعين عليها استيفاء شروط أساسية عدة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">الأول: أن تكون الأسعار الأساسية متقلبة بدرجة كافية تجعل التحوط أمراً مجدياً. ورغم أن المضاربين يمدون سوق العقود الآجلة بالسيولة، إلا أن المتحوطين من الشركات والمؤسسات التجارية هم من يمنحونها قيمتها الاقتصادية الحقيقية. </div></p><p class='article-text'>وفي هذا الاختبار، تبدو فرضية قدرة الحوسبة قوية للغاية؛ إذ يؤدي طول المدة الزمنية اللازمة لإضافة طاقات استيعابية جديدة إلى تقلبات حادة في الأسعار.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويوضح مشروع مراكز البيانات «جوبيتر» التابع لشركة «أوراكل» هذه المسألة بوضوح؛ إذ كان من المقرر تشغيل المرفق في عام 2028، لكنه واجه عقبات متعددة، شملت تأخيرات في خط أنابيب الغاز الطبيعي المزمع إنشاؤه، وطعوناً قانونية بشأن تصاريح المياه وجودة الهواء.</div></p><p class='article-text'>وعلى نحو أوسع، عندما بلغت أزمة اختناق سلاسل توريد الرقائق أوجها في بداية عام 2024، قفزت أسعار التأجير بالساعة لرقاقة «H100» من شركة «إنفيديا» إلى 8 دولارات، قبل أن تهوي إلى أقل من دولارين في أواخر عام 2025. وهذا المستوى من التقلب يمثل مخاطرة يسعى المشاركون في السوق للتحوط منها.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">الثاني: اتفاق المشاركين على عقد معياري موحد. فعندما أدرجت العقود الآجلة للنفط في عام 1983، صممت لتكون مرتبطة بخام غرب تكساس الوسيط، مع اختيار مدينة «كوشينغ» في ولاية أوكلاهوما كنقطة للتسليم الفعلي.</div></p><p class='article-text'>ورغم أن خام «غرب تكساس الوسيط» لا يشكل سوى نسبة ضئيلة من الإنتاج العالمي للنفط الخام، إلا أنه يمثل معياراً تسعيرياً لبقية الأسواق. في المقابل، واجه الرواد الذين حاولوا تداول سعة نطاق الاتصال بشبكة الإنترنت، الـ «باندويدث»، في عام 1999 صعوبة بالغة في التوصل إلى معيار موحد.</p><p class='article-text'>إذ تباينت مستويات الموثوقية والجودة والخدمات بشكل واسع، وانهارت محاولات تنظيم تلك السوق مع انهيار شركة «إنرون» الداعمة لها.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالتعاون مع موفر المؤشرات «سيليكون داتا»، اختارت «مجموعة بورصة شيكاغو التجارية» رقائق «H100» و«B200» من «إنفيديا» لتكون مرجعاً لعقودها. </div></p><p class='article-text'>ووفقاً لبيانات «سيليكون داتا»، تبلغ تكلفة تأجير السعة الحسابية لرقاقة «B200» نحو 5.86 دولارات في الساعة، مقابل 2.77 دولار لرقاقة «H100» الأقدم. وتخطط البورصة لإدراج عقود تعكس القيمة المستقبلية لأسعار التأجير هذه لمدد تصل إلى 36 شهراً.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع ذلك، فإن وحدة «ساعة المعالجة للرسومات» (GPU-hour) ليست معيارية بالكامل؛ إذ يتفاوت الأداء بناءً على تركيبة التجميعة الحسابية، وشبكات الاتصال، والبرمجيات المستخدمة، والموقع الجغرافي. </div></p><p class='article-text'>كما أن التقادم السريع للرقائق يفتت السوق بدرجة أكبر؛ فساعة التشغيل لرقاقة «H100» ليست بديلة لساعة التشغيل لرقاقة «B200»، ما أجبر بورصة شيكاغو على إدراج عقود منفصلة لكل منهما.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا يوجد حتى الآن إجماع على طريقة احتساب أسعار التأجير نفسها؛ إذ يمتلك مزود المؤشرات «أورن» (Ornn) معياراً خاصاً به لا يتوافق دائماً مع مؤشرات «سيليكون داتا». وإلى أن يتشكل معيار موحد، قد يكون نمو سوق المشتقات بطيئاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">النقطة الأخيرة، هي أن نجاح سوق المشتقات يتطلب وجود قاعدة متنوعة من المشترين والبائعين. وكان التداول على العقود الآجلة للبصل قد حظر صراحة في الولايات المتحدة عام 1958 بعد أن احتكر اثنين من المتداولين السوق. ورغم استبعاد احتكار قدرة الحوسبة بالطريقة نفسها، إلا أنها سوق مركزة للغاية بالفعل. </div></p><p class='article-text'>إذ تسيطر شركة «إنفيديا» على توريد الرقائق، وتحتكر شركات التكنولوجيا العملاقة معظم السعات المتاحة، بينما تستحوذ مجموعة محددة من مختبرات الذكاء الاصطناعي على جانب الطلب.</p><p class='article-text'>وستحظى العقود الآجلة لقدرة الحوسبة في بورصة شيكاغو باهتمام واسع عند إدراجها؛ إذ يؤثر سعر قدرة الحوسبة بشكل متزايد في الجدوى الاقتصادية للذكاء الاصطناعي، وقيمة بنيته التحتية، وطفرة الاستثمارات الضخمة المحيطة به. ويمنح هذا المستثمرين سبباً منطقياً للمطالبة بوجود مؤشر مرجعي قياسي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد يتذكر المتشائمون في الأسواق مؤشر «ABX» للرهون العقارية عالية المخاطر، والذي سلط الضوء حينها على جانب غامض من تمويل الرهن العقاري، وتحول لاحقاً إلى نقطة الارتكاز التي انطلقت منها أزمة الانهيار المالي. </div></p><p class='article-text'>وسواء أكانت هذه العقود الآجلة ستمثل إقراراً باستدامة هذه الطفرة الاستثمارية أم أداة لتفجير فقاعتها، فإن أهميتها الحقيقية قد تكمن في كونها مؤشراً كاشفاً للاتجاه أكثر من كونها مجرد سوق للتداول.</p>

بورصة شيكاغو تدرج قدرات الحوسبة في المشتقات المالية

<p class='article-text'><div data-empty="false">قد لا تحتاج بعض الطيور إلى حجم كبير لتلفت الانتباه، لكنها تملك سلاحا آخر أكثر إثارة للدهشة، صوت يمكن أن يقترب من ضجيج المنشار أو إقلاع الطائرة، فقد حدد باحثون من جامعة ماساتشوستس أمهرست طائرين من أمريكا الجنوبية كأبرز المرشحين لأعلى الأصوات بين الطيور المعروفة حتى الآن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>طائر الجرس عاري الحلق</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أحدهما هو طائر الجرس عاري الحلق، الذي يعيش في منطقة الأمازون، ويمكن أن تصل شدة صوته إلى نحو 131 ديسيبل، وهذ المستوى تقترب من ضوضاء طائرة نفاثة عند الإقلاع، التي تدور عادة حول 120 إلى 130 ديسيبل، ما يجعل صوت الطائر قادرا على منافسة أحد أكثر الأصوات صخبا في البيئة المحيطة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>السريما ذو الأرجل الحمراء </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> أما الآخر فهو  طائر السريما ذو الأرجل الحمراء ، المنتشر في مناطق واسعة من شرق أمريكا الجنوبية، وقد تجاوز صوته 120 ديسيبل. وللمقارنة، فإن مستوى يتراوح بين 120 و130 ديسيبل يقارب شدة أصوات شديدة الارتفاع مثل المنشار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن الباحثين لم يخرجوا إلى الطبيعة بحثا عن «أعلى طائر صوتًا» بقدر ما كانوا يحاولون الإجابة عن سؤال أوسع وهو ما الذي يجعل بعض الطيور قادرة على إنتاج أصوات بهذه القوة؟ ولهذا قاس الباحثان جواو مينيزيس وجيف بودوس شدة أصوات 123 نوعًا من الطيور في بيئاتها الطبيعية، بينها طيور في الولايات المتحدة والبرازيل، باستخدام أجهزة لقياس الصوت وأجهزة لتحديد المسافة بالليزر، وفقا لموقع"earthsky".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت المفاجأة أن 113 نوعا من أصل 123 لم تكن لديها قياسات موثقة لشدة الصوت من قبل. وأظهرت النتائج نطاقا واسعا للغاية، إذ سجل أحد أنواع الطيور الطنانة نحو 64 ديسيبل فقط، بينما وصلت أعلى القياسات إلى 122 ديسيبل في أحد أنواع طيور الكوتينغا، إلى جانب بروز طائر الجرس عاري الحلق والسريما حمراء الأرجل كمرشحين جدد بين الأعلى صوتًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحاول الباحثون معرفة ما إذا كانت هناك صفات جسدية تساعد في تفسير هذه القوة الصوتية. ووجدوا أن كبر حجم الجسم واتساع فتحة المنقار يرتبطان بقدرة الطيور على إنتاج أصوات أعلى؛ إذ قد تساعد العضلات الأكبر على ضغط كمية أكبر من الهواء، بينما يسمح المنقار الأوسع بإطلاق الصوت بقوة أكبر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن لماذا تحتاج بعض الطيور إلى كل هذه القوة؟ هنا لا تزال الإجابة غير محسومة. فلم تجد الدراسة علاقة واضحة بين شدة الصوت والعوامل البيئية التي اختبرها الباحثون، مثل طريقة الحركة في الهواء، وكثافة الموطن، ونظام التزاوج. لذلك يرى الباحثون أن فهم الوظيفة التطورية والبيئية لهذه الأصوات يحتاج إلى قياسات من أنواع أكثر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واللافت أن الهدف من الدراسة لم يكن حسم لقب «أعلى طائر صوتا» بقدر ما كان بناء قاعدة بيانات واسعة لفهم كيف تنتج الطيور أصواتها بهذه القوة ولماذا تختلف قدراتها الصوتية بهذا الشكل. وقد شملت الدراسة 123 نوعا، ما يجعلها خطوة مهمة في دراسة شدة الأصوات لدى الطيور.</div></p><div class='videoTitle'>فيديو</div><iframe allow=";" allowfullscreen="" frameborder="0" height="320" src="https://www.youtube.com/embed/WABm4BUCNeE" width="580" style="max-width:100%;"></iframe><p class='article-text'><div data-empty="false">يعيش طائر الجرس عاري الحلق في غابات أمريكا الجنوبية، ويتميز الذكر بريش أبيض واضح مع جلد أخضر مزرق مكشوف حول الوجه والحلق، بينما تبدو الأنثى بلون أخضر زيتوني مع علامات وخطوط على جسمها. ويقضي الطائر معظم وقته في الغابات، وغالبا ما يطلق الذكر صوته من أماكن مرتفعة فوق الأشجار، حيث يمكن أن ينتشر صوته  الحاد لمسافات بعيدة. الاسم العلمي للطائر هو بروسنيا نوديكيوليس (Procnias nudicollis).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا يتميز السريما ذو الأرجل الحمراء بصوته فقط؛ فهو طائر أرضي طويل الساقين يعيش في مناطق مفتوحة من أمريكا الجنوبية، ويقضي معظم وقته متنقلًا على الأرض بدل التحليق. ويصل طوله إلى نحو 90 سنتيمترًا، ويتميز بأرجل ومنقار مائلين إلى الأحمر وعرف من الريش أعلى قاعدة المنقار. ويتغذى على الحشرات والزواحف والبرمائيات والقوارض والثعابين وغيرها من الحيوانات الصغيرة، ويمتلك طريقة لافتة في التعامل مع فرائسه، إذ يضرب بعضها بالأرض قبل تمزيقها أو ابتلاعها.</div></p><div class='videoTitle'>فيديو</div><iframe allow=";" allowfullscreen="" frameborder="0" height="320" src="https://www.youtube.com/embed/jPsx1EG-Yi8?start=5s" width="580" style="max-width:100%;"></iframe>

صرخة بـ 131 ديسيبل.. ما سر الطائر الذي ينافس الطائرات؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">تُظهر الحقائق العلمية أن الموت في الفضاء يختلف تماماً عن السيناريوهات المرعبة التي تقدمها أفلام الخيال العلمي، فالجسم البشري لا ينفجر كما في المشاهد السينمائية، ولا يتجمد لَحظيّاً كتمثالٍ ثلجي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> في الواقع، يبدأ الخطر الحقيقي في اللحظة الأولى من التعرض للفراغ بانخفاض الضغط الجوي وانهيار إمدادات الأكسجين، ما يضع أجهزة الجسم أمام صدمة فيزيائية سريعة تُغيّر كل المفاهيم الشائعة عن الفضاء وفق ساينس لايف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فعند الخروج دون بدلة واقية، يختفي الضغط الجوي الذي اعتاد الجسم على العمل في ظله، مما يؤدي إلى هبوط درجة غليان الماء بشكل كبير،ونتيجة لذلك، تبدأ السوائل المعرضة للفراغ المباشر، مثل اللعاب والدموع، بالتحول إلى بخار فوراً في ظاهرة تُعرف باسم «الغليان النسيجي» أو Ebullism. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">والاعتقاد الشائع بأن الدم يغلي فوراً داخل الأوردة ليس صحيحاً، حيث يظل الدم داخل الجهاز الدوري محمياً جزئياً بضغط الدورة الدموية والأنسجة المحيطة، بينما يتسبب تكون البخار داخل الأنسجة في تورم وانتفاخ الجسم دون أن يؤدي ذلك إلى انفجاره، بفضل مرونة الجلد البشري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يُعد نقص الأكسجين الخطر الفعلي والأسرع حسماً لحياة الإنسان في الفضاء، فعند التعرض للفراغ يتوقف تدفق الأكسجين إلى مجرى الدم، وينخفض مستواه الواصل إلى الدماغ بسرعة فائقة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يؤدي هذا الانخفاض الحاد إلى فقدان الوعي خلال فترة قصيرة جداً تتراوح بين 10 إلى 15 ثانية فقط. في الوقت نفسه، تواجه الرئتان خطراً بالغاً، حيث تتمدد الغازات المحتبسة داخل الجسم مع هبوط الضغط الخارجي، ولهذا فإن محاولة حبس النفس أثناء التعرض المفاجئ للفراغ قد تؤدي إلى تمزق أنسجة الرئتين وإصابات خطيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى عكس الفكرة المألوفة عن البرودة القاتلة فوراً، لا يتجمد الجسم البشري في اللحظات الأولى، ففي غياب الهواء، ينعدم انتقال الحرارة عبر التوصيل أو الحمل الحراري بالطريقة المعروفة على الأرض، ولا يفقد الجسم حرارته إلا تدريجياً وببطء عن طريق الإشعاع الحراري. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالتالي، فإن الوفاة تصبح محتومة بسبب انعدام الأكسجين واختلال الضغط قبل أن تؤثر برودة الفضاء على الحرارة الداخلية للجسم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتؤكد تجربة واقعية وقعت عام 1966 هذه الحقائق العلمية، عندما تعرض مهندس ناسا «جيم لوبلان» لانخفاض مفاجئ في الضغط داخل غرفة مفرغة أثناء اختبار إحدى البدلات، حيث صرح لوبلان لاحقاً بأن آخر ما شعر به قبل فقدان الوعي هو أن اللعاب على لسانه بدأ بالتبخر والغليان، ثم فقد وعيه خلال ثوانٍ معدودة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد أنقذه فريق العمل بإعادة الضغط إلى الغرفة بسرعة قياسية، ليستعيد وعيه كاملاً دون أضرار صحية دائمة، مما أثبت إمكانية النجاة إذا تم استعادة الضغط والأكسجين في وقت وجيز.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> بدلة الفضاء ليست مجرد غطاء حماية من البرد، بل هي نظام حياة متكامل يحافظ على الضغط الجوي ويقفل البيئة الضرورية لبقاء الإنسان حياً في مكان لا يمكن للجسم البشري التعامل مع ظروفه بمفرده.</div></p>

ثوانٍ مرعبة في الفراغ.. ماذا يحدث للإنسان دون بدلة فضاء؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">يعاني اليوم، الملايين حول العالم من مشاكل بالنظر ويلجأون إلى عمليات تصحيح، ويعودون إلى حياتهم الطبيعية في أيام معدودة، لكن قبل هذه الثورة الكبيرة في علاج أمراض العيون كيف عاش قصار النظر قبل اختراع النظارات؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كان الأشخاص الذين يعانون من ضعف رؤية الأشياء البعيدة يضطرون إلى التكيف مع حالتهم بطرق مختلفة، إذ لم تكن العدسات المخصصة لقصر النظر موجودة في أوروبا إلا في القرن الخامس عشر تقريباً، وتعود أقدم ملاحظات معروفة عن قصر النظر إلى أرسطو في نحو عام 350 قبل الميلاد وفق livescience.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويحدث قصر النظر عندما يكون شكل العين أطول من الطبيعي، فتتجمع الأشعة الضوئية أمام الشبكية بدلاً من أن تتركز عليها، ما يجعل الأجسام القريبة واضحة، بينما تبدو الأشياء البعيدة ضبابية. ومع ذلك، فإن كيفية تعامل الناس مع هذه الحالة قبل ظهور النظارات وطفرة العلاجات لا تزال غير موثقة بشكل كامل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويشير نيل هاندلي، أمين متحف في كلية أطباء البصريات في لندن، إلى أن العدسات المستخدمة لتصحيح ضعف النظر المرتبط بالتقدم في العمر كانت موجودة في أوروبا منذ القرن الثالث عشر، وكانت هذه العدسات محدبة ومحمولة باليد، وتشبه في وظيفتها نظارات القراءة الحديثة، لكنها لم تكن مناسبة لعلاج قصر النظر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستغرق الأمر نحو قرنين إضافيين حتى بدأت التكنولوجيا تُستخدم لتصحيح قصر النظر، ومن أقدم الأمثلة المعروفة على استخدام عدسة مقعرة، وهي النوع المناسب لقصر النظر، لوحة للبابا ليو العاشر رسمها الفنان الإيطالي رافائيل في أوائل القرن السادس عشر، وكان البابا ينتمي إلى عائلة ميديتشي المعروفة بانتشار قصر النظر بين أفرادها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>قصر النظر لم يكن مشكلة كبيرة؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ربما كان قصر النظر أقل انتشاراً في الماضي مقارنة بالوقت الحالي، فقد ارتفعت معدلات الإصابة به بصورة كبيرة خلال العقود الأخيرة، ويتوقع الباحثون أن يعاني نصف سكان العالم تقريباً من قصر النظر بحلول عام 2050.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير بيانات أوردتها الدراسة إلى أن قصر النظر أصبح أكثر من ضعف شيوعه بين الأطفال في بريطانيا مقارنة بما كان عليه في ستينيات القرن الماضي، بينما وصلت معدلاته في بعض المناطق الآسيوية إلى مستويات مرتفعة للغاية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا يزال العلماء يبحثون عن أسباب هذا الارتفاع، مع وجود تفسيرات متعددة تشمل العوامل الوراثية، وزيادة الدراسة واستخدام الشاشات، إضافة إلى قلة الوقت الذي يقضيه الأطفال في الهواء الطلق. وتشير أبحاث إلى أن الأطفال الذين يقضون وقتاً أقل خارج المنزل يكونون أكثر عرضة للإصابة بقصر النظر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن قبل توفر النظارات، يبدو أن المجتمعات كانت تتعامل مع الحالة من خلال التكيف مع قدرات الأشخاص بدلاً من تصحيحها تكنولوجياً، فالشخص الذي لا يرى الأشياء البعيدة بوضوح ربما كان يختار، أو يُوجّه إلى، أعمال لا تتطلب رؤية لمسافات طويلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن الأمثلة اللافتة على ذلك الأديرة الأوروبية في العصور الوسطى، حيث كان بعض الأشخاص قصار النظر يعملون في تزيين المخطوطات ونسخ الكتب المقدسة، وكانت هذه المهن تتطلب النظر إلى تفاصيل دقيقة للغاية، وهو أمر يمكن أن يناسب الشخص الذي يرى الأشياء القريبة بوضوح.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب هاندلي، فإن قصر النظر في بعض هذه البيئات لم يكن بالضرورة يُنظر إليه باعتباره عجزاً يحتاج إلى علاج، بل ربما اعتُبر ميزة في مهن محددة، فبعض المجتمعات ربما شجعت استمرار هذه الصفة لدى العاملين في تزيين المخطوطات، أملاً في وجود أشخاص يمتلكون القدرة البصرية المناسبة لهذه الأعمال في المستقبل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكشف هذه القصة أن طريقة تعامل المجتمعات مع الاختلافات الجسدية لم تكن دائماً تعتمد على العلاج أو التكنولوجيا، بل شملت أيضاً تكييف العمل والحياة اليومية مع قدرات الفرد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع ذلك، فإن مشكلة ضعف البصر من دون وسائل تصحيح لم تختفِ مع مرور الزمن. فحتى اليوم، يعيش أكثر من مليار شخص، وربما يصل العدد إلى 2.5 مليار، مع مشكلات بصرية تحتاج إلى نظارات ولا يحصلون عليها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتصبح المشكلة أكثر خطورة في الدول النامية، حيث يمكن لمشكلات النظر غير المصححة أن تؤثر في تعليم الأطفال، وتزيد مخاطر حوادث الطرق، وتحد من قدرة الأشخاص على العمل.</div></p>

قبل اختراع النظارات.. كيف عاش قصار النظر في الماضي؟

<p class='article-text'>لطالما اعتُبرت صورة لطائرة مقاتلة محاطة بسحابة بيضاء كثيفة واحدة من أشهر الصور التي توثق لحظة اختراق حاجز الصوت، لكن الحقيقة العلمية أكثر تعقيدا، فالسحابة التي تظهر حول الطائرة، والمعروفة باسم "مخروط البخار" أو "مخروط التكاثف"، لا تكفي وحدها لإثبات أن الطائرة تجاوزت سرعة الصوت.</p><p class='article-text'>في 7 يوليو 1999، التقط جون غاي صورة لطائرة F/A-18C Hornet تابعة للسرب VFA-151 التابع للبحرية الأمريكية، أثناء تحليقها فوق البحر قبالة بوسان في كوريا الجنوبية، كانت الطائرة محاطة بجرس أبيض من السحب، بينما بقي الأنف وقمرة القيادة واضحين، ما جعلها تبدو وكأنها تخرج من كتلة ضبابية.</p><p class='article-text'>نشرت البحرية الأمريكية الصورة مع تعليق يقول إن الطائرة "تخترق حاجز الصوت"، وحصلت الصورة لاحقا على المركز الأول في فئة العلوم والتكنولوجيا ضمن مسابقة World Press Photo لعام 2000، قبل أن تنشرها ناسا عام 2007 ضمن "صورة اليوم الفلكية"، ومع مرور السنوات، أصبحت الصورة مرتبطة في أذهان الجمهور بفكرة اختراق حاجز الصوت، لكن السحابة نفسها لا تحسم سرعة الطائرة.</p><p class='article-text'>كيف يتشكل مخروط البخار؟</p><p class='article-text'>عندما تتحرك طائرة بسرعة كبيرة في هواء رطب، يتسارع الهواء الذي يمر حول أجزاء من سطحها، خصوصا فوق الأجنحة وقمرة القيادة، ومع ارتفاع سرعة الهواء ينخفض ضغطه ودرجة حرارته، وعندما تصل درجة الحرارة المحلية إلى نقطة الندى، يبدأ بخار الماء بالتكاثف إلى قطرات صغيرة تصبح مرئية.</p><p class='article-text'>بعد ذلك، يمر تدفق الهواء عبر موجة صدمة، ترتفع خلالها درجة الحرارة والضغط بسرعة، فتتبخر قطرات الماء مجددا، وتفسر هذه العملية الشكل المميز للسحابة والحافة الخلفية الحادة التي تجعل مخروط البخار يبدو وكأنه مقطوع بسكين.</p><p class='article-text'>والنقطة الأهم أن الطائرة نفسها لا يشترط أن تكون قد تجاوزت سرعة الصوت، فقد تصبح بعض مناطق الهواء المحيط بالطائرة أسرع من الصوت، حتى عندما تكون سرعة الطائرة الكلية أقل من ماخ 1.</p><p class='article-text'>وتوضح دراسة لناسا عام 1994 هذه النقطة بوضوح، إذ عرضت طائرة F-14A Tomcat محاطة بظاهرة التكاثف نفسها أثناء رحلة مستوية بسرعة ماخ 0.9. وهذا يعني أن الظاهرة يمكن أن تظهر في المنطقة الانتقالية بين السرعات دون الصوتية وفوق الصوتية.</p><p class='article-text'>كما أن ظهور السحابة يعتمد بشدة على الظروف الجوية، فالهواء الرطب، خصوصا فوق البحر، يوفر البيئة المناسبة لتشكلها، ولهذا تُشاهد مخاريط البخار كثيرا حول حاملات الطائرات وخلال العروض الجوية والتحليقات المنخفضة فوق المناطق البحرية، ويمكن للطائرة نفسها أن تُظهر هذه السحابة في يوم، وألا تُظهرها في اليوم التالي، حتى مع السرعة نفسها، بسبب اختلاف الرطوبة والظروف الجوية.</p><p class='article-text'>ولا تقتصر الظاهرة على الطائرات المقاتلة، فدوامات أطراف الأجنحة يمكن أن تسبب تكاثفا مرئيا خلف الطائرات، كما يمكن لطائرات الركاب أن تظهر حول أجنحتها سحبا أو خيوطا من الضباب أثناء الإقلاع والهبوط في الأجواء الرطبة، من دون الحاجة إلى وجود موجة صدمة.</p><p class='article-text'>أما "تفرد برانتدل-غلوايرت"، الذي استُخدم أحيانا لتفسير هذه الصور، فهو مفهوم رياضي ناتج عن معادلات محدودة الصلاحية، وليس دليلا على وجود جدار مادي عند سرعة الصوت، ومع الاقتراب من ماخ 1 تصبح تلك المعادلات غير صالحة، لكن الضغط الحقيقي لا يصبح لا نهائيا.</p><p class='article-text'>وبالنسبة إلى صورة جون غاي، فلا تُظهر السجلات المتاحة سرعة الطائرة في تلك اللحظة، ولذلك لا يمكن للصورة وحدها تأكيد أنها كانت فوق سرعة الصوت، ما يمكن تأكيده هو وجود طائرة سريعة في هواء رطب، مع مناطق من التدفق فوق الصوتي وموجة صدمة أدت إلى تكاثف بخار الماء.</p><p class='article-text'>أما "الدوي الصوتي" نفسه فلا يظهر في الصورة، فهو موجة ضغط تنتج عن تحليق الطائرة بسرعة تتجاوز سرعة الصوت، أما الجرس الأبيض الذي أحاط بالـHornet، فهو ظاهرة جوية مؤقتة نتجت عن تفاعل الطائرة مع الهواء الرطب، وهكذا، فإن الصورة الشهيرة قد تكون التقطت طائرة اخترقت حاجز الصوت فعلا، لكن السحابة البيضاء وحدها ليست الدليل على ذلك.</p>

إجابة مفاجئة.. لماذا تظهر سحابة بيضاء حول الطائرة الحربية؟

<p class='article-text'>أطلقت شركة «جوجل» أول قمر صناعي في إطار مشروع «صان كاتشر»، الذي يهدف إلى تطوير مراكز بيانات مدارية تعتمد على الطاقة الشمسية، واختبار تشغيل تقنيات الذكاء الاصطناعي في الفضاء.</p><p class='article-text'>وأفادت وسائل إعلام أمريكية بأن القمر أُطلق الخميس من قاعدة فاندنبرغ في كاليفورنيا، ضمن مهمة «Transporter-18» التابعة لشركة «سبيس إكس».</p><p class='article-text'>وتهدف التجربة إلى اختبار قدرة رقائق الذكاء الاصطناعي على مقاومة الظروف القاسية في الفضاء، بما يشمل الإشعاع ودرجات الحرارة المتطرفة، وتقييم كفاءة تبريدها في بيئة خالية من الهواء.</p><p class='article-text'>ويسعى المشروع إلى تطوير قدرات حوسبة فضائية تقترب من مستويات مراكز البيانات الأرضية، بالاعتماد على الطاقة الشمسية، بما قد يمهد لإنشاء شبكات من الأقمار الصناعية المخصصة لمعالجة بيانات الذكاء الاصطناعي.</p>

"جوجل" تطلق قمراً صناعياً لاختبار تقنيات الذكاء الاصطناعي في الفضاء

<p class='article-text'><div data-empty="false">كشفت دراسة حديثة أجراها باحثون في كلية علوم الرياضة والصحة بجامعة «يوفاسكولا» الفنلندية أن الشيخوخة البيولوجية قد تبدأ بالتسارع منذ مرحلة الشباب، ولا ترتبط بنمط الحياة وحده، بل قد تتأثر أيضاً بالبيئة المحيطة وظروف السكن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهرت الدراسة أن عوامل نمط الحياة والتعرضات البيئية خلال الطفولة والمراهقة فسّرت نحو 28% من التفاوت في العمر البيولوجي بين المشاركين عند بلوغهم 22 عاماً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويشير العمر البيولوجي إلى حالة الجسم ودرجة تقدمه في الشيخوخة، وقد يختلف عن العمر الزمني المحسوب بالسنوات. وتتأثر سرعة الشيخوخة بعوامل عدة، من بينها الوراثة ونمط الحياة والبيئة، وتبدأ هذه العملية قبل الولادة، وقد يرتبط تسارعها بزيادة خطر الإصابة بالأمراض المرتبطة بالتقدم في العمر في مراحل مبكرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واعتمد الباحثون على بيانات دراسة طويلة الأمد تابعت توائم، واستخدموا نماذج للتعلم الآلي لتحليل العلاقة بين عوامل نمط الحياة والتعرضات البيئية والعمر البيولوجي في بداية مرحلة الشباب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشمل التحليل 186 عاملاً، من بينها العادات اليومية، والمساحات الخضراء المحيطة بالسكن، وتلوث الهواء، والخصائص الاجتماعية والديموغرافية للمناطق التي يعيش فيها المشاركون.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلص الباحثون إلى أن هذه العوامل خلال الطفولة والمراهقة فسّرت نحو 28% من التفاوت في تقديرات العمر البيولوجي المستندة إلى مؤشرات كيميائية مرتبطة بالحمض النووي عند سن الثانية والعشرين.</div></p>

دراسة: ارتباط وثيق بين الشيخوخة المبكرة والبيئة ونمط الحياة

<p class='article-text'><div data-empty="false">أطلقت غوغل أول قمر اصطناعي لها في إطار اختبار تشغيل تقنيات الذكاء الاصطناعي في الفضاء، وذلك ضمن مشروع «صان كاتشر» الرامي إلى تطوير مراكز بيانات مدارية تعمل بالطاقة الشمسية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وانطلق القمر الاصطناعي يوم الخميس الفائت، من قاعدة «فاندنبرغ» التابعة لقوة الفضاء في كاليفورنيا، على متن مهمة «Transporter-18» التابعة لشركة «سبيس إكس»، المخصصة لنقل حمولات متعددة. </div></p><p class='article-text'>وتهدف المهمة إلى اختبار قدرة أجهزة الذكاء الاصطناعي على العمل في الظروف القاسية للفضاء، بما تشمله من مستويات إشعاع مرتفعة وضغوط مادية ودرجات حرارة متطرفة. كما سيتابع المهندسون قدرة الرقائق على تبديد الحرارة في بيئة الفضاء الخالية من الهواء، حيث لا يوجد تدفق هوائي يسهم في تبريدها.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحسب «روسيا اليوم»، قالت ماريا بيغز، مديرة الهندسة في غوغل: إن «مشروع صان كاتشر» يستند إلى فكرة توسيع نطاق البنية التحتية للذكاء الاصطناعي عبر مراكز بيانات مدارية تستفيد من الطاقة الشمسية الوفيرة في الفضاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي هذه المهمة مختلفة عن تجارب سابقة، من بينها مهمة «PhiSat-1» التابعة لوكالة الفضاء الأوروبية، التي استخدمت رقائق ذكاء اصطناعي في الفضاء لمهام شملت المراقبة البيئية. </div></p><p class='article-text'>وتبحث غوغل هذه المرة عن اختبار قدرات حوسبة للذكاء الاصطناعي تقترب من المستويات المستخدمة في مراكز البيانات الأرضية. وفي حال نجاح التجربة، قد تفتح النتائج الطريق أمام إنشاء أبراج ضخمة من الأقمار الاصطناعية المجهزة بتقنيات الذكاء الاصطناعي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">غير أن هذا التوجه يثير مخاوف من زيادة مخاطر التصادم وتراكم الحطام الفضائي، إلى جانب التلوث الضوئي الذي قد يضر بعمل علماء الفلك. </div></p><p class='article-text'>ويأتي ذلك في ظل تزايد خطط إنشاء مراكز بيانات مدارية، بعدما كشف إيلون ماسك، رئيس «سبيس إكس»، في وقت سابق من العام الجاري، عن طموح لإطلاق ما يصل إلى مليون قمر اصطناعي يمكن أن تؤدي وظيفة مراكز بيانات مخصصة للذكاء الاصطناعي.</p>

«غوغل» تطلق أول قمر اصطناعي لاختبار تقنيات الذكاء الاصطناعي في الفضاء

<p class='article-text'>أعلنت مجموعة ريبورتاج عن إطلاق مشروعي «فيرسو» و«إيبوك» بمنطقة «ميدان هورايزن» في دبي، بإجمالي 234 وحدة سكنية، في خطوة استراتيجية تعزّز توسّع المجموعة في الإمارة. ويُعدّ المشروعان أول مشاريع المجموعة في «ميدان هورايزن»، ويقدّمان رؤيتين مختلفتين للحياة العصرية ضمن وجهة سكنية ناشئة تتشكل هويتها حول الواجهات المائية والمساحات الخضراء وسهولة الوصول إلى مختلف أنحاء المدينة.</p><p class='article-text'>ويقدم «فيرسو» تصوراً أكثر هدوءاً واخضراراً للحياة في دبي، حيث يجمع بين أسلوب حياة نشط واجتماعي ومساحات تمنح السكان فرصة للابتعاد عن إيقاع المدينة المتسارع. أما «إيبوك» فيستلهم هويته من جماليات التصميم الكلاسيكي ليقدّم تجربة سكنية تتسم بالأناقة الهادئة والخصوصية في الوجهة نفسها. ويمنح المشروعان المشترين خياراً بين تجربتين سكنيتين مختلفتين، مع تركيز مشترك على الراحة اليومية وجودة الحياة.</p><p class='article-text'>خطوة مهمة</p><p class='article-text'>وقال أندريا نوتشيرا، العضو المنتدب لمجموعة ريبورتاج: «يمثّل إطلاق أول مشاريعنا في ميدان هورايزن خطوة مهمة في توسيع حضور ريبورتاج في دبي. ونرى في هذه الوجهة فرصًا واعدة على المدى الطويل، لما تجمعه من سهولة الوصول والمساحات الخضراء والحياة على الواجهات المائية. ومن خلال إطلاق «فيرسو» و«إيبوك» معاً، نقدّم رؤيتين سكنيتين مختلفتين تلبّيان أولويات متنوعة لدى المشترين. ويعكس ذلك نهجنا في النمو، القائم على اختيار مواقع نرى لها دوراً واضحاً في مستقبل المدينة، وتطوير منازل ذات طابع مميّز توفّر الراحة في الحياة اليومية، بما يعزّز قيمتها على المدى الطويل للسكان والمستثمرين».</p><p class='article-text'>ويقدّم «فيرسو» تجربة سكنية فريدة، حيث تلتقي سهولة الوصول إلى حيوية دبي مع القدرة على الابتعاد عن صخبها عند الحاجة. وتمنح المساحات المفتوحة والأجواء الخارجية السكان فرصة للاستمتاع بإيقاع حياة أكثر هدوءاً، فيما تلبّي هذه التجربة تطلّعاتهم إلى حياة نشطة وتواصل اجتماعي، مع توفير الخصوصية ومساحة للراحة والاسترخاء.</p><p class='article-text'>وتشمل مرافق «فيرسو» ملعب بادل وصالة رياضية ومسبحاً كبيراً لدعم نمط حياة نشط، إلى جانب منطقة لليوغا ومساحات طبيعية ومقاعد مظللة للاسترخاء. كما يضم مناطق ألعاب للأطفال وSplash Pad ومسبحاً مخصصاً لهم، بالإضافة إلى طاولات كرة القدم وتنس الطاولة، ومنطقة تجارية و192 موقفاً خاصاً للسيارات.</p><p class='article-text'>ويقام «فيرسو» على قطعة أرض مساحتها 2,487 متراً مربعاً، ويضم 174 وحدة سكنية، تشمل 113 شقة من غرفة نوم واحدة و59 شقة من غرفتي نوم ووحدتين من أربع غرف نوم، بما يلبي احتياجات شرائح مختلفة من المشترين، من الباحثين عن أول منزل إلى العائلات الأكبر حجماً. ويتكون المشروع من طابقين سفليين وطابق أرضي وطابقين للبوديوم و15 طابقاً علوياً.</p><p class='article-text'> حياة عصرية</p><p class='article-text'>ويتميّز «إيبوك» بطابع سكني راقٍ، يجمع بين عمارة أنيقة وتفاصيل مدروسة وجمال هادئ. ويستلهم المشروع من التصميم الكلاسيكي عناصر تحافظ على قيمتها وجاذبيتها مع تغيّر الصيحات، ليقدّم منازل تزداد ألفةً بمرور الوقت وتحتفظ بطابعها المميّز.</p><p class='article-text'>ويقام «إيبوك» على قطعة أرض مساحتها 1,732 متراً مربعاً، وهو برج متعدد الاستخدامات يضم 60 وحدة سكنية، تشمل 15 شقة من غرفة نوم واحدة و45 شقة من غرفتي نوم، ضمن بيئة سكنية أكثر خصوصية. ويتكون المشروع من طابقين سفليين وطابق أرضي وطابق بوديوم واحد وستة طوابق علوية.</p><p class='article-text'>وتكتمل تجربة السكن الراقية بمرافق متنوّعة للترفيه واللياقة والاسترخاء. وتضمّ هذه المرافق صالة للسكان، ومسبحاً كبيراً، وصالة رياضية، ومساحات طبيعية ومناطق جلوس مظللة وممشى يطل على البحيرة. كما يضم المشروع مسبحاً للأطفال وSplash Pad ومناطق ألعاب مخصصة لهم، إلى جانب طاولات كرة القدم وتنس الطاولة، ومنطقة تجارية و67 موقفاً خاصاً للسيارات.</p><p class='article-text'>وجهة استراتيجية </p><p class='article-text'>وتتيح مرافق ميدان هورايزن لسكان «فيرسو» و«إيبوك» خيارات متنوّعة للاستجمام في الهواء الطلق وقضاء الوقت بجوار المياه، بفضل ما تضمّه من بحيرات كريستالية وقناة مائية وممشى وحديقة مركزية.</p><p class='article-text'>كما يتميّز المشروعان بقربهما من أبرز وجهات دبي، إذ يبعدان نحو 10 دقائق بالسيارة عن حي دبي للتصميم ودبي كريك هاربر، ونحو 15 دقيقة عن وسط مدينة دبي ومطار دبي الدولي. ويعزّز قربهما من المدارس ومحمية رأس الخور للحياة الفطرية توازن الموقع بين سهولة الحياة اليومية والقرب من الطبيعة.</p><p class='article-text'>ويقدّم إطلاق المشروعين معاً خيارات سكنية متنوّعة للمشترين والمستثمرين في هذه الوجهة المتنامية، ويعزّز حضور مجموعة ريبورتاج في موقع استراتيجي يدعم خطط توسّعها في دبي.</p>

ريبورتاج تعزّز توسّعها في دبي بإطلاق مشروعين بإجمالي 234 وحدة سكنية

<p class='article-text'><div data-empty="false">  أفادت بيانات صادرة عن خدمة التغير المناخي التابعة لبرنامج "كوبرنيكوس" للرصد الأرضي التابع للاتحاد الأوروبي بأن الأنهار الأوروبية شهدت العام الماضي تدفقات مائية أقل بكثير من المستويات المعتادة؛ حيث سجلت خلال فصل الصيف المنصرم أدنى متوسطات لمنسوب تدفق المياه منذ بدء التدوين والتسجيل عام 1992. ورافق ذلك ارتفاع غير عادي في درجات حرارة البحار المحيطة بالقارة الأوروبية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسجلت أنهار رئيسية مثل الراين والدانوب واللوار والورون والسين خلال يوليو وأغسطس الماضيين انخفاضات قياسية أو شبه قياسية في معدلات تدفق المياه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> وأسفر هذا الشح المائي عن تزايد الضغوط على عمليات الري والتبريد في المفاعلات النووية وتوليد الطاقة الكهرومائية وتوفر المياه العذبة وإمدادات الطاقة، وهو ما يبرز الانعكاسات المباشرة للتغير المناخي على التحديات الجيوسياسية وفي مقدمتها أمن الطاقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار التقرير إلى تسجيل درجات حرارة قياسية أو شبه قياسية لسطح البحر على طول جزء كبير من ساحل المحيط الأطلسي وفي الجزء الغربي والأوسط من البحر الأبيض المتوسط، ونوه التقرير إلى أن هذه التطورات اقترنت بموجات حرارية بحرية شديدة واستثنائية؛ وتابع: "الموجات الحرارية البحرية تؤدي إلى تفاقم شدة الحرارة في المناطق الساحلية المتاخمة عبر الحد من التبريد ليلاً وزيادة نسبة الرطوبة في الهواء، وهو ما يصعّد من الإجهاد الحراري".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقاً لبيانات "كوبرنيكوس"، صُنّف الصيف المنصرم كثالث أشد فصول الصيف حرارة في قارة أوروبا بأكملها، وأشد فصول الصيف حرارة بالنسبة لغرب أوروبا منذ بدء التسجيل. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسجلت أوروبا الغربية متوسط درجة حرارة بلغ 7ر21 درجة مئوية، بارتفاع قدره 5ر2 درجة مئوية عن المتوسط المسجل بين عامي 1991 و2020. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع ختام الموسم الصيفي، تعرضت نسبة قياسية بلغت 52% من مساحة القارة لإجهاد حراري صُنّف على أنه شديد للغاية، وهو ما يعادل درجات حرارة محسوسة تصل إلى 38 درجة مئوية أو أكثر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكر الخبراء في التقرير أن امتداد موجة الحرارة زمنياً وجغرافياً كان لافتا؛ إذ سُجِّل 17 يوماً بلغت فيها درجات الحرارة أكثر من 30 درجة مئوية في 60% على الأقل من مساحة أوروبا الغربية، مقارنة بـ 11 يوماً عام 2003 و7 أيام عام 2025.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأدى الجفاف الممتد وموجات الحر المتكررة إلى اندلاع حرائق غابات غير مسبوقة؛ إذ تجاوزت المساحات المحترقة في الاتحاد الأوروبي حتى الثاني من سبتمبر الماضي ضعف المتوسط المسجل للفترة بين عامي 2006 و2025. وتأثرت إسبانيا وفرنسا بشكل خاص بهذه الحرائق، مما عرض ملايين السكان لتلوث هوائي خطير.</div></p>

أوروبا تسجل درجات حرارة قياسية الصيف الماضي وتراجعًا في تدفق الأنهار

<p class='article-text'>تمثل الأجهزة المنزلية جزءا كبيرا من استهلاك الكهرباء، لكن بعض الأجهزة تستهلك كميات تفوق غيرها بفارق واضح، وفي مقدمتها أجهزة تكييف الهواء وأنظمة تدفئة المنازل وسخانات المياه.</p><p class='article-text'>وبحسب بيانات عن استهلاك الطاقة في الولايات المتحدة، بلغ إجمالي استهلاك الكهرباء عام 2022 نحو 4 تريليونات كيلوواط-ساعة، استُخدم منها نحو 1.42 تريليون كيلوواط-ساعة في المنازل، أي ما يقارب 40% من إجمالي الاستهلاك.</p><p class='article-text'>ويُقاس استهلاك الكهرباء عادةً بوحدة الكيلوواط-ساعة، وهي كمية الطاقة التي يستهلكها جهاز تبلغ قدرته ألف واط عند تشغيله لمدة ساعة واحدة.</p><p class='article-text'>التكييف.. أكبر مستهلك للكهرباء</p><p class='article-text'>يتصدر تكييف الهواء قائمة الأجهزة المنزلية الأكثر استهلاكا للكهرباء، نظرا إلى اعتماده على أجهزة ذات قدرة كهربائية مرتفعة وتشغيلها لفترات طويلة، خصوصا خلال أشهر الصيف.</p><p class='article-text'>ويختلف استهلاك جهاز التكييف بحسب نوعه وقدرته ومدة تشغيله وكفاءته، إذ يمكن أن يتراوح استهلاكه بين 200 و1,800 كيلوواط-ساعة شهريا.</p><p class='article-text'>ولتقليل استهلاك التكييف، ينصح بإجراء صيانة دورية، والتأكد من مستويات سائل التبريد والعزل، واستخدام منظم حرارة قابل للبرمجة، إلى جانب تحسين عزل المنزل، خصوصا في الأسقف والعلية، للحد من تسرب الحرارة.</p><p class='article-text'>التدفئة تأتي في المرتبة الثانية</p><p class='article-text'>تُعد أنظمة تدفئة المنازل من أكثر مصادر استهلاك الطاقة، إلا أن حجم الاستهلاك يختلف بصورة كبيرة تبعا لنوع النظام وكفاءته ودرجة الحرارة الخارجية.</p><p class='article-text'>وقد يتراوح الاستهلاك الشهري بين نحو 100 و3,500 كيلوواط-ساعة، وفقا لنوع جهاز التدفئة.</p><p class='article-text'>وتشمل الخيارات الأكثر استهلاكا للطاقة الأفران الكهربائية، التي قد يصل استهلاكها إلى 3,500 كيلوواط-ساعة شهريا، بينما تستهلك بعض وحدات التدفئة الأساسية والمدافئ المحمولة كميات أقل بكثير.</p><p class='article-text'>ويمكن خفض الاستهلاك من خلال استخدام منظم حرارة قابل للبرمجة، وضبط درجة الحرارة عند مستوى مريح دون مبالغة، وإحكام عزل قنوات التهوية، وتنظيف أو استبدال المرشحات بصورة منتظمة.</p><p class='article-text'>سخان المياه.. استهلاك يومي متواصل</p><p class='article-text'>يأتي تسخين المياه في المرتبة الثالثة، إذ يمثل نحو 11% من استهلاك الطاقة المنزلية في الولايات المتحدة وفق بيانات عام 2020.</p><p class='article-text'>ويُستخدم سخان المياه في العديد من الأنشطة اليومية، من الاستحمام وغسل الأطباق إلى غسل الملابس، ما يجعله من الأجهزة التي تعمل بصورة متكررة.</p><p class='article-text'>ويبلغ متوسط استهلاك سخان المياه نحو 400 كيلوواط-ساعة شهريا، مع اختلاف الرقم وفق نوع السخان وحجمه ودرجة الحرارة التي يعمل عندها وطبيعة استخدامه.</p><p class='article-text'>ومن الإجراءات التي تساعد على تقليل استهلاكه ضبط درجة حرارة المياه عند مستوى مناسب، وعزل الخزان والأنابيب، وتقليل مدة الاستحمام، واستخدام المياه الباردة أو الفاترة لغسل الملابس.</p><p class='article-text'>الثلاجة.. المستهلك الأكبر بين أجهزة المطبخ</p><p class='article-text'>تأتي الثلاجات والمجمّدات في المرتبة الرابعة ضمن قائمة مصادر استهلاك الطاقة المنزلية، كما تُعد الثلاجة الجهاز الأكثر استهلاكا للكهرباء بين أجهزة المطبخ.</p><p class='article-text'>ويختلف استهلاك الثلاجات بدرجة كبيرة بحسب الحجم والطراز وكفاءة الطاقة، ففي عام 2023، تراوح استهلاك الثلاجات في الولايات المتحدة، بين 88 كيلوواط-ساعة سنويا للثلاجات الصغيرة و807 كيلوواط-ساعة سنويا لبعض الثلاجات الذكية الكبيرة.</p><p class='article-text'>ويشير ذلك إلى أهمية عمر الجهاز وكفاءته، إذ قد تستهلك الثلاجات القديمة كميات أكبر بكثير من الكهرباء مقارنة بالطرازات الحديثة عالية الكفاءة.</p><p class='article-text'>ويمكن تقليل استهلاك الثلاجة عبر ضبط درجة الحرارة عند مستويات مناسبة، والتأكد من إحكام إغلاق الباب، وإزالة تراكم الثلج، وتجنب فتح الباب بصورة متكررة أو تركه مفتوحا لفترات طويلة.</p><p class='article-text'>الإضاءة في المرتبة الخامسة</p><p class='article-text'>رغم أن الإضاءة تأتي في المرتبة الخامسة، فإنها تمثل نحو 4.4% من استهلاك الطاقة السكنية.</p><p class='article-text'>ويمكن خفض هذا الاستهلاك بسهولة نسبيا من خلال استبدال المصابيح التقليدية بمصابيح LED الأكثر كفاءة، واستخدام أجهزة استشعار الحركة للإضاءة الخارجية، فضلا عن تركيب مؤقتات لإيقاف المصابيح تلقائيا عند عدم الحاجة إليها.</p><p class='article-text'>كيف يمكن خفض فاتورة الكهرباء؟</p><p class='article-text'>تختلف الأجهزة الأكثر استهلاكا للطاقة من منزل إلى آخر، إلا أن تقليل ساعات تشغيل الأجهزة وتحسين كفاءتها وصيانتها بصورة دورية يمكن أن يساهم في خفض الاستهلاك.</p><p class='article-text'>ويظل تكييف الهواء عاملا مهما بصورة خاصة في المنازل الواقعة في المناطق الحارة، حيث يمكن لاستخدامه لفترات طويلة أن ينعكس بشكل مباشر على فاتورة الكهرباء، لذلك فإن تحسين العزل، وضبط درجة الحرارة بشكل معتدل، والصيانة الدورية، واختيار الأجهزة ذات الكفاءة العالية، تمثل خطوات أساسية للحد من استهلاك الطاقة.</p>

ما أكثر الأجهزة استهلاكاً للكهرباء في المنزل؟

<p class='article-text'>لطالما بدا البرق وكأنه يرسم في السماء خطوطا عشوائية متعرجة، لكن وراء هذا المشهد المذهل آلية فيزيائية دقيقة تحير العلماء منذ عقود، إلا أن أبحاثا حديثة تقدم تفسيرا مثيرا لكيفية اختيار الصاعقة لمسارها، وتشير إلى أن نوعا شديد الطاقة من الأكسجين قد يكون أحد المفاتيح الأساسية وراء هذه الظاهرة.</p><p class='article-text'>ورغم التقدم الهائل الذي حققه العلم في فهم الظواهر الطبيعية، لا يزال البرق يحمل الكثير من الأسرار.</p><p class='article-text'>ويشير الفيزيائي جون لوك من جامعة جنوب أستراليا إلى أن العلماء قادرون على التنبؤ بموعد حدوث كسوفات الشمس والقمر بدقة تصل إلى أجزاء من الثانية، بينما ما زالت تفاصيل دقيقة حول ظاهرة مألوفة مثل البرق تثير تساؤلات علمية.</p><p class='article-text'>البرق لا يبدأ بالصاعقة التي نراها</p><p class='article-text'>يكشف التصوير فائق السرعة أن البرق المرئي ليس سوى المرحلة الأخيرة من عملية أكثر تعقيدا، فقبل ظهور الوميض الساطع، تتشكل قنوات كهربائية تعرف باسم "القادة"، وهي مسارات من الهواء المتأين تتفرع من قاعدة السحابة الرعدية وتهبط تدريجيا نحو الأرض.</p><p class='article-text'>ولا تستطيع العين البشرية رؤية معظم هذه القنوات بسبب ضعف شدة ضوئها، لكنها هي التي تحدد الشكل المتعرج الذي سيتخذه البرق لاحقا.</p><p class='article-text'>ويعمل الهواء في الظروف الطبيعية كعازل كهربائي، لكن هذه القنوات تغير خصائصه في مناطق محددة، فتتكون فيها تركيزات مرتفعة من نوع شديد الطاقة من جزيئات الأكسجين يعرف باسم "الأكسجين أحادي القَزْم".</p><p class='article-text'>ويتميز هذا الشكل النشط من الأكسجين بقدرته على توصيل الكهرباء بدرجة أكبر بكثير من الهواء العادي.</p><p class='article-text'>قفزات صغيرة ترسم طريق الصاعقة</p><p class='article-text'>تشير الدراسة إلى أن مسار البرق لا يتقدم بشكل متواصل، بل يتحرك في سلسلة من القفزات المتتابعة، ويبلغ طول كل جزء من مسار القائد نحو 50 مترا، قبل أن ينتقل النشاط الكهربائي إلى جزء جديد.</p><p class='article-text'>وتستغرق كل قفزة نحو ميكروثانية واحدة فقط، ثم تتبعها فترة قصيرة لا يظهر خلالها أي نشاط مرئي، قبل أن تبدأ القفزة التالية.</p><p class='article-text'>واللافت أن المنطقة النشطة الجديدة يمكن أن تتشكل في اتجاه مختلف عن الجزء السابق، وهو ما يفسر الشكل المتعرج والمفاجئ لمسار البرق بدلا من تحركه في خط مستقيم.</p><p class='article-text'>البرق يبني مساره بنفسه</p><p class='article-text'>يبدو أن العملية تعمل بطريقة ذاتية الاستمرار، فعندما تتولد أجزاء جديدة من المسار، تنتج عنها حقول مغناطيسية شديدة تساعد بدورها على تكوين المزيد من جزيئات الأكسجين شديدة الطاقة في الهواء المحيط.</p><p class='article-text'>وتوفر هذه الجزيئات مسارات أكثر قدرة على توصيل الكهرباء، ما يسمح للقائد بالاستمرار في التقدم والقفز إلى منطقة جديدة.</p><p class='article-text'>وعندما يصل أحد هذه المسارات في النهاية إلى الأرض أو إلى جسم مرتفع ومتصل بها، تبدأ المرحلة الأكثر إثارة، "ضربة الرجوع"، وهي الوميض الساطع والصوت القوي اللذان نربطهما عادة بالبرق، حيث تندفع الطاقة بسرعة هائلة على طول المسار الذي جرى تشكيله مسبقا.</p><p class='article-text'>أما القنوات الأخرى التي لم تصل إلى الأرض، فتتلاشى وتفقد شحنتها.</p><p class='article-text'>فهم مسار البرق قد يحمي الأرواح والمنشآت</p><p class='article-text'>لا تقتصر أهمية هذه النتائج على حل لغز علمي مثير، إذ يمكن أن يساعد فهم الطريقة التي يختار بها البرق مساره في تحسين وسائل الحماية من الصواعق.</p><p class='article-text'>وقد تستفيد من هذه المعرفة عمليات تصميم وتركيب مانعات الصواعق في المنشآت المرتفعة والمعرضة للخطر، مثل ناطحات السحاب وأبراج الاتصالات والبث، إضافة إلى الهياكل المرتفعة على السفن.</p><p class='article-text'>وقد يكون المسار المتعرج الذي يبدو للوهلة الأولى عشوائيا، في الواقع نتيجة سلسلة دقيقة من العمليات الفيزيائية المتتابعة، تجعل البرق يبدو وكأنه يبني طريقه بنفسه في الهواء، خطوة كهربائية بعد أخرى.</p>

مشهد نراه منذ قرون..  لماذا يسير البرق في خطوط عشوائية متعرجة؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">أكد تقرير منشور في «ديلي ميل»، أن أصواتنا بمقدورها تنبيهنا وكشف جملة أسرار حول صحة أدمغتنا وإصابتنا بالشيخوخة. واستند التقرير إلى بيانات دراسة حديثة، أثبتت أن التغيرات في صوت الإنسان ربما ترتبط بدلالات على عمره ومدى سرعة تقدمه في السن، وكذا تتعلق أيضاً بوضع وحال صحة الدماغ، واحتمال الإصابة بالتراجع المعرفي والخرف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشملت عينة هذه الدراسة التي أنجزها فريق دولي، أصوات 2928 شخصاً تتراوح أعمارهم بين 18 و88 عاماً، وهم من بلدان متنوعة، تضم: الأرجنتين وتشيلي والمكسيك وبيرو وكولومبيا. واختار العلماء أن يكون الأشخاص موضوع الدراسة، من بين الأصحاء والمصابين بأمراض الخرف المتنوعة، أو ألزهايمر تحديداً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واعتمد الباحثون في هذا البحث، على تقنية للتعلم الآلي لتحليل مئات الخصائص المرتبطة بالكلام، من بينها سرعة الحديث، ونبرة الصوت، والتعبير عن المشاعر والمفردات والصحة اللغوية، وعدد الكلمات اللازمة للتعبير عن فكرة. وبناء على هذه البيانات، وفقاً لما جاء في تقرير «روسيا اليوم»، طوروا أداة أطلقوا عليها «ساعة الكلام»، تقدر عمر الشخص من خلال خصائص صوته. وقارن الباحثون بين العمر الذي قدرته الأداة، والعمر الحقيقي لكل مشارك، فيما عرف باسم «فجوة العمر الكلامي». وأظهرت النتائج أن الأشخاص الذين بدا صوتهم أكبر سناً من عمرهم الحقيقي، كانوا أكثر عرضة لمشكلات في الذاكرة والقدرات الإدراكية، كما ارتبطت الفجوات الأكبر بارتفاع احتمال الإصابة بالخرف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووجد الباحثون أن أصوات كبار السن تميل إلى أن تكون أبطأ وأقل حدة وأقل تعبيراً عن المشاعر، في حين ارتبطت الأصوات التي تبدو أصغر سناً بسرعة أكبر في الكلام، والقدرة على إيصال الأفكار بعدد أقل من الكلمات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرتبط تغير الصوت مع التقدم في العمر بتغيرات طبيعية في الجسم، إذ قد تفقد الأحبال الصوتية بعض مرونتها، كما قد تنخفض سعة الرئتين وتدفق الهواء أثناء الكلام. وتبدأ بعض هذه التغيرات عادة في الخمسينيات من العمر، لكنها تختلف من شخص إلى آخر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الدراسة، كان 1504 من المشاركين أصحاء، و1069 مصابين بمرض ألزهايمر، بينما كان الباقون يعانون أشكالاً أخرى من الخرف أو ضعفاً في القدرات الإدراكية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووجد الباحثون أن الأشخاص الذين كانت لديهم فجوة أكبر بين عمرهم الكلامي وعمرهم الحقيقي، كانوا أكثر عرضة لضعف الذاكرة والإدراك والوظائف التنفيذية، مثل التخطيط والتركيز وتنظيم المهام. ولدى المصابين بمرض ألزهايمر، ارتبطت الفجوات الأكبر بارتفاع مستويات بروتين تاو 217 المُفسفر (p-tau217) في الدم، وهو أحد المؤشرات الحيوية المرتبطة بالمرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الدكتور أغوستين إيبانيز كبير معدي الدراسة، إن الصوت يبدو أنه يحمل معلومات عن الشيخوخة أكثر مما كان يعتقد سابقاً، وقد يعكس إشارات مرتبطة بالدماغ والقدرات الإدراكية والحالة البيولوجية العامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى الباحثون أن تحليل الكلام قد يصبح مستقبلاً وسيلة بسيطة ومنخفضة التكلفة للمساعدة في تقييم بعض مؤشرات الشيخوخة وصحة الدماغ، خصوصاً في المناطق التي تفتقر إلى الموارد الطبية المتقدمة. لكنهم شددوا على أن «ساعة الكلام» لا تمثل حالياً وسيلة لتشخيص ألزهايمر أو الخرف، وأن هناك حاجة إلى مزيد من الأبحاث للتأكد من دقتها لدى مجموعات سكانية مختلفة، قبل استخدامها على نطاق واسع.</div></p>

أصواتنا «مناجم أسرار» صحة أدمغتنا

<p class='article-text'>دبي - البيان <br>برنامج ثقافي وترفيهي متنوع، حافل بالعروض الكوميدية والحفلات الموسيقية الحية، تشهده دبي على مدار شهر أكتوبر، حيث كشف جدول فعاليات دبي، المنصة الرسمية للفعاليات في الإمارة، عن مضامينه، وعلى رأسها عودة مهرجان دبي للكوميديا بعروض تقدمها نخبة من ألمع كبار الكوميديا المحليين والدوليين، إلى جانب حفلات تتنوع بين البوب العربي، والموسيقى الإلكترونية، والروك، والموسيقى الفلبينية الأصلية، وأنغام جنوب آسيا. <br>وتقام فعاليات مهرجان دبي للكوميديا 2026 من 9 حتى 18 الجاري، حيث تقدم عروضه ضمن مختلف أنحاء دبي، ويعود بدورته السابعة ليقدم على مدى 10 أيام مجموعة متنوعة من عروض الكوميديا والارتجال المسرحي في عدد من أبرز الوجهات في دبي، بما فيها دبي أوبرا، وكوكا كولا أرينا، ومسرح نيو كوفنت غاردن. ويضم برنامج المهرجان نخبة من أبرز نجوم الكوميديا العالميين والإقليميين والمحليين، من بينهم فير داس، ومو غيليغان، وجون أشقر، ومنوّر الفاروقي، وأميت تاندون، وشين تود.<br>ويعرض في 17 أكتوبر الجاري، ضمن مهرجان دبي للكوميديا «عام على انطلاق ببروني»، بدبي أوبرا، حيث يحتفل عرض «عام على انطلاق ببروني» بالذكرى السنوية الأولى لنادي «ببروني كوميدي كلوب». ويقدم الإعلامي ورائد الأعمال كريس فايد هذه الأمسية الخاصة بمشاركة رضوان بوغرابة، ونينو أريال، وأبز علي، ونهى بشير، في عرض يجمع بين الأساليب الكوميدية المتنوعة والقصص الطريفة والتفاعل مع الجمهور، إلى جانب مجموعة من المفاجآت في احتفال خاص لليلة واحدة.<br>وتقام في إطار البرنامج، في فستيفال باي، دبي فستيفال سيتي مول، فعاليات مهرجان كوريا في دبي، خلال الفترة من 25 سبتمبر إلى 4 أكتوبر، إذ يضم مجموعة من التجارب والمنصات التفاعلية التي تتيح للزوار اكتشاف جوانب مختلفة من كوريا، بما في ذلك المطبخ الكوري، والموضة، والجمال، وعالم الترفيه. كما يقدّم المهرجان تحدي «اكتشف واجمع»، الذي يشجّع الزوار على استكشاف المنصات التفاعلية وجمع النقاط واستبدالها بمكافآت في الموقع الرئيسي للمهرجان. <br>وتستضيف كوكا كولا أرينا الفنانة اللبنانية نجوى كرم لتقديم حفل حي يحتفي بمسيرتها الفنية الحافلة التي جعلتها من أبرز نجوم الموسيقى في الوطن العربي. ويترقب الجمهور الاستمتاع بمجموعة من أشهر أغانيها، مثل: «عيون قلبي» و«هيدا حكي» و«خليني شوفك بالليل» و«مغرومة»، إلى جانب باقة من الأغاني التي تعكس أسلوبها العصري في تقديم الموسيقى اللبنانية التراثية.<br>كما يتصدر منسق الأغاني والمنتج البلجيكي لوست فريكونسيز الموسم الجديد من فعاليات «بوهيميا تقدّم»، يوم غد، في فندق فايف نخلة جميرا. ويُشتهر الفنان المتخصص في الموسيقى الإلكترونية بأغنياته العالمية التي حققت نجاحاً كبيراً. ويقدم لوست فريكونسيز عرضاً مميزاً لموسيقى الهاوس في أمسية ساحرة في الهواء الطلق على الواجهة البحرية المطلة على دبي مارينا.<br>وتقدم جود سيف ذا كوين، الفرقة الأشهر عالمياً لتكريم فرقة «كوين»، عرضها الأول في دبي، 5 الجاري، بعد أكثر من 1000 عرض ناجح لها في مختلف أنحاء العالم. ويقود بابلو بادين العرض الذي يعيد إحياء الموسيقى والحضور المسرحي المرتبطين بالفنان فريدي ميركوري وفرقة «كوين»، من خلال أغانٍ شهيرة مثل Bohemian Rhapsody، وWe Will Rock You، وSomebody to Love، وRadio Ga Ga.<br>وتحتضن دبي أوبرا في السادس من الشهر الجاري حفل المغنية والممثلة اللبنانية ماريلين نعمان، الذي يمزج بين الموسيقى العربية والبوب المعاصرة. <br>كما يمتع «كارل كوكس» في حفلات «باشا آيكونز» جمهوره بدبي، ضمن بلايا باشا، فايف لوكس جميرا بيتش ريزيدنس، في 9 أكتوبر الجاري. ويُشتهر كوكس بعروضه الموسيقية الطويلة ومسيرته الحافلة الممتدة لعقود في موسيقى الرقص، ويعود إلى دبي لتقديم عرض في الهواء الطلق يمزج بين موسيقى التكنو والهاوس على الواجهة البحرية.<br>كما يقام حفل «سوني فوديرا» في 10 أكتوبر ببلايا باشا، فايف لوكس جميرا بيتش ريزيدنس، إذ يعود منسق الأغاني والمنتج الأسترالي سوني فوديرا إلى دبي للمشاركة في «باشا أيكونز»، ويقدم عرضاً بأسلوبه المميز في موسيقى الهاوس.<br>ومن بين العروض والفعاليات الأخرى حفل «تي جيه مونتيردي» و«كي زي تاندينجان» في حفل مباشر، بتاريخ 11 أكتوبر، في كوكا كولا أرينا، وحفل نانسي عجرم في 24 أكتوبر بكوكا كولا أرينا أيضاً، حيث تعود المغنية اللبنانية لتقديم أمسية مميزة تتضمن مجموعة من أغاني البوب العربية من مختلف مراحل مسيرتها الفنية. وتشتهر عجرم بمسيرة موسيقية حافلة تمتد لأكثر من عقدين، وتقدم عرضاً يضم باقة من أشهر أغنياتها الناجحة التي رسخت مكانتها بين أبرز الفنانات في المنطقة.<br>ويحتضن مسرح حديقة زعبيل حفل «فالغوني باثاك»، في 24 أكتوبر، إذ تقدم المغنية الهندية فالغوني باثاك أمسية تجمع بين الموسيقى والرقص. كما يضم البرنامج مجموعة حفلات وفعاليات أخرى متنوعة، مثل: «بلاك كوفي» في حفل مباشر (24 أكتوبر - في أوشوايا دبي هاربر، مرسى دبي)، حفل فرقة Blue في جولة خاصة في 25 أكتوبر 2026 على مسرح دبي ميلينيوم، مدينة إكسبو دبي، مهرجان صيف ناشفيل (31 أكتوبر 2026- مسرح مدينة دبي للإعلام)، «آدم بورت» في «باشا آيكونز».</p>

دبي في أكتوبر.. الكوميديا والموسيقى بطلتا حكايات

<p class='article-text'>تدخل المكتب في التاسعة صباحاً ببشرة تبدو هادئة ومكياج مرتب، ثم تنظر إلى المرآة بعد ساعات فتجد الوجه باهتاً أو مشدوداً، والقشور أكثر وضوحاً، فيما بدأ المكياج يتجمع في مناطق ويختفي من أخرى، وقد دفعت هذه الملاحظة المتكررة مستخدمي المنصات إلى الحديث عن «هواء المكتب» كما لو كان مادة غامضة تغير ملامح الموظفين قبل نهاية الدوام.</p><p class='article-text'>الحقيقة أقل غموضاً، لكنها ليست وهماً، فالجلوس ساعات طويلة في بيئة مغلقة ومكيفة يمكن أن يؤثر في الطبقة الخارجية من البشرة، خصوصاً عندما تكون الرطوبة منخفضة أو يصل تيار الهواء مباشرة إلى الوجه.</p><p class='article-text'>لا يقوم المكيف حرفياً بسحب الماء من الجلد، لكنه يزيل جزءاً من الرطوبة الموجودة في الهواء، وكلما أصبح الهواء أكثر جفافاً، ازدادت سهولة فقدان البشرة للماء عبر سطحها، وهي عملية تعرف باسم «فقدان الماء عبر البشرة».</p><p class='article-text'>وتوضح الأكاديمية الأمريكية للأمراض الجلدية أن انخفاض الرطوبة من الأسباب الشائعة لجفاف الجلد، وقد تظهر النتيجة في صورة خشونة أو قشور أو حكة وخطوط دقيقة تبدو أوضح من المعتاد.</p><p class='article-text'>وتعمل الطبقة الخارجية من البشرة مثل جدار من الطوب، تمثل الخلايا طوباته فيما تعمل الدهون الطبيعية كمادة تربط بينها، وعندما يضعف هذا الجدار يفقد الماء بسرعة أكبر، ويصبح أكثر حساسية للعطور والمنظفات والغبار والاحتكاك، ولهذا قد يمر شخصان بالظروف المكتبية نفسها بينما تظهر المشكلة بوضوح لدى صاحب البشرة الحساسة أو المصاب بالأكزيما.</p><p class='article-text'>ولا يأتي التأثير من المكيف وحده، إذ تمتلئ بعض المكاتب بملوثات داخلية مصدرها السجاد والأثاث الجديد والطابعات ومواد التنظيف والعطور والغبار، وقد يؤدي ضعف التهوية إلى بقائها في المكان فترة أطول، وتشير مراجعات علمية إلى أن بعض ملوثات الهواء قد تؤثر في حاجز البشرة وتزيد الإجهاد التأكسدي والالتهاب، لكن حجم الأثر يختلف بحسب المادة وتركيزها ومدة التعرض.</p><p class='article-text'>كما أن الانتقال المتكرر من حرارة الخارج ورطوبته إلى برودة المكتب وجفافه يفرض على البشرة تغيراً سريعاً في البيئة، وتزداد المشكلة عند الجلوس تحت فتحة التكييف مباشرة، أو غسل الوجه بمنتجات قاسية، أو استخدام المقشرات والريتينول بكثرة على بشرة بدأت تفقد رطوبتها بالفعل.</p><p class='article-text'>أما الشاشة، فلا توجد أدلة قوية تجعل ضوءها المسؤول الأول عن تغير البشرة خلال ساعات العمل، ويكون أثر الجلوس أمامها أوضح في إجهاد العين وقلة الحركة والتعب العام، لذلك فإن إلقاء اللوم كله على «الضوء الأزرق» قد يصرف الانتباه عن الأسباب الأبسط، وهي الهواء الجاف والروتين القاسي وضعف التهوية.</p><p class='article-text'>ولا تحتاج حماية البشرة في المكتب إلى حقيبة مليئة بالمنتجات، بل تبدأ بمرطب مناسب يوضع قبل الخروج إلى العمل، ويفضل أن يكون خالياً من العطر ويحتوي على مواد تجذب الماء أو تدعم الحاجز، مثل الغليسرين أو حمض الهيالورونيك أو السيراميدات، بينما تكون الكريمات والمراهم أكثر فاعلية من المستحضرات الخفيفة لدى من يعانون جفافاً واضحاً، وفق الأكاديمية الأمريكية للأمراض الجلدية.</p><p class='article-text'>وإذا استُخدم رذاذ مرطب خلال اليوم، فمن الأفضل ألا يترك الماء ليتبخر وحده، بل يتبع بطبقة خفيفة من المرطب تحبس الرطوبة، كما يساعد الابتعاد عن تيار المكيف المباشر، واستخدام منظف لطيف، وتقليل التقشير في الأيام التي تشعر فيها البشرة بالشد أو الحكة.</p><p class='article-text'>ولا يغني شرب الماء عن الترطيب الموضعي، فالماء ضروري للجسم، لكنه لا يصلح وحده حاجزاً جلدياً أضعفته الرطوبة المنخفضة، كما يبقى واقي الشمس مهماً أثناء الطريق إلى العمل ولمن يجلسون قرب النوافذ ويتعرضون لضوء النهار فترات طويلة.</p><p class='article-text'>أما إذا كان أكثر من موظف يعاني تهيج العينين أو الجلد أو الصداع داخل المكان نفسه، فقد تتجاوز المشكلة روتين العناية الشخصي إلى جودة الهواء في المبنى، وهنا يصبح فحص التهوية وتنظيف المرشحات ومراجعة مواد التنظيف أكثر فائدة من شراء منتج جديد، وتوصي وكالة حماية البيئة الأمريكية بإبلاغ إدارة المبنى عن الروائح غير المعتادة والرطوبة والعفن ومشكلات تدفق الهواء.</p><p class='article-text'>لا يغير هواء المكتب الوجه في أربع ساعات، لكنه يستطيع كشف نقاط ضعف موجودة في البشرة وتضخيمها، لذلك قد لا تكون المرآة عند الواحدة ظهراً دليلاً على أنك أصبحت أكثر تعباً فجأة.</p>

هواء المكتب يسحب الرطوبة ويختبر حاجز البشرة لساعات

لماذا تبدو بشرتك أسوأ عند الواحدة ظهراً؟

<p class='article-text'><div data-empty="false"> حذرت منظمة الصحة العالمية من تصاعد مخاطر الأمراض المرتبطة بالحرارة في التجمعات الجماهيرية، وأصدرت إرشادات جديدة للوقاية والإدارة لمساعدة منظمي الفعاليات والبلدان المضيفة على التنظيم الآمن والأفضل للفعاليات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار بيان للمنظمة إلى أن الأمراض المرتبطة بالحرارة في التجمعات الجماهيرية، مثل الفعاليات الرياضية والدينية والثقافية الكبرى، أصبحت تشكل خطرا كبيرا على الصحة العامة وعلى سير العمليات، إذ تؤثر على المتفرجين والحاضرين والمتطوعين والعاملين. ونوهت الى أن مراجعة الأدلة التي شملت الدراسات المنشورة بين عامي 1980 و2025، استندت إلى بيانات توثق ما يقرب من نصف مليون حالة كانت قد تلقت رعاية طبية في تجمعات جماهيرية، من بينها أكثر من 22 ألف حالة مرض مرتبطة بالحرارة، لافتة الى ما تسهم به الأنظمة الطبية الجيدة والمنظمة في موقع الفعالية في علاج أكثر من 90% من المرضى في مواقع الفعاليات، مما يقلل بصورة كبيرة من الضغط على المستشفيات المحلية وخدمات الإسعاف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال المدير التنفيذي لبرنامج المنظمة للطوارئ الصحية الدكتور تشيكوي إيكويزوإن الحرارة الشديدة تشكل تهديدا متزايدا للصحة والسلامة ولإستمرارية العمليات في التجمعات الجماهيرية، وهو ما يتطلب التعامل معها ليس فقط باعتبارها خطرا بيئيا، وإنما أيضا باعتبارها تحديا أساسيا على مستوى العمليات والحوكمة. وتشير تقديرات منظمة الصحة العالمية إلى زيادة الوفيات المرتبطة بالحرارة بنسبة 63% منذ تسعينيات القرن الماضي، مع تسجيل متوسط قدره 546 ألف وفاة سنويا خلال الفترة من 2012 إلى 2021.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقا للمنظمة يمكن للتجمعات الجماهيرية أن تزيد من مخاطر الحرارة بعدة طرق، إذ قد تتضافر فترات البقاء الطويلة في الهواء الطلق والتعرض للحرارة وأشعة الشمس، وازدحام الحشود، ومحدودية الوصول إلى مياه الشرب الآمنة، والإجهاد الناجم عن السفر، وعدم الإلمام بالظروف المناخية المحلية، إلى جانب الضغوط المتنافسة على الخدمات الصحية .وقالت الهيئة الحكومية الدولية المعنية بتغير المناخ إن الظواهر شديدة الحرارة، بما فيها موجات الحرباتت أكثر تواترا وشدة في معظم مناطق اليابسة منذ خمسينيات القرن الماضي، ويرجع ذلك أساسا إلى تغير المناخ. ومن المتوقع أن تزداد وتيرة وشدة هذه الظواهر المتطرفة مع كل زيادة إضافية في الاحترار العالمي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولمساعدة البلدان المضيفة ومنظمي الفعاليات على استباق المخاطر الصحية المرتبطة بالحرارة وإدارتها بصورة أفضل، أصدرت منظمة الصحة العالمية مجموعة جديدة من الموارد تحت عنوان "الوقاية من الأمراض المرتبطة بالحرارة والتدبير العلاجي لها في التجمعات الجماهيرية"،وذلك استنادا إلى الأدلة التي جرى تجميعها من خلال مراجعات منهجية للدراسات، وإلى الدروس المستفادة من التجمعات الجماهيرية في مختلف أنحاء العالم. ولفتت المنظمة إلى عدد من تدابير التأهب والوقاية الهامة قبل وصول درجات الحرارة إلى مستويات خطرة، بما فيها التوفير الكافي لمياه الشرب الآمنة والسهلة الوصول للناس والمرافق الصحية اللازمة، وتوفير البنية التحتية اللازمة للتبريد، وتعديل مواعيد الفعاليات وتحسين إدارة حركة الحشود وتدفقها، واتخاذ التدابير اللازمة لحماية القوى العاملة، وتعزيز سبل التواصل مع الجمهور والمراقبة في الوقت الفعلي، وتوفير الخدمات الطبية جيدة الاستعداد في موقع الفعالية.</div></p>

الصحة العالمية تصدر إرشادات لمخاطر الحرارة بالتجمعات الجماهيرية

<p class='article-text'><div data-empty="false">تفقد السيارة الكهربائية نحو 30% من مدى قيادتها عندما تتجاوز درجات الحرارة 100 درجة فهرنهايت (38 درجة مئوية)، وهو رقم صادم يكشف حجم التأثير الذي يمكن أن تحدثه الظروف المحيطة بالسيارة في بطاريتها، لذلك، يحرص مالكو السيارات الكهربائية على مراقبة مدى القيادة المتبقي، لكن استهلاك البطارية لا يرتبط فقط بأسلوب القيادة؛ إذ يمكن أن تلعب درجات الحرارة وإعدادات نظام التكييف دوراً في المسافة التي تستطيع السيارة قطعها قبل الحاجة إلى إعادة الشحن. لكن ما الذي يلتهم هذا القدر من المدى؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> مكيف الهواء </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب بيانات موقع "Recurrent" المتخصص في السيارات الكهربائية، فإن تأثير تشغيل مكيف الهواء على مدى السيارة يختلف باختلاف درجة الحرارة الخارجية. ففي الطقس الحار الذي تصل فيه الحرارة إلى نحو 90 درجة فهرنهايت (32 درجة مئوية)، قد تفقد السيارة الكهربائية نحو 5% من شحن بطاريتها بسبب استخدام مكيف الهواء.</div></p><p class='article-text'><b>ارتفاع درجات الحرارة</b></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن الصورة تتغير مع ارتفاع درجات الحرارة إلى مستويات أكثر تطرفاً. وأظهرت البيانات  أن السيارات الكهربائية قد تفقد نحو 30% من مدى القيادة عندما تتجاوز درجات الحرارة 100 درجة فهرنهايت (38 درجة مئوية)، نتيجة مجموعة من العوامل المرتبطة بالحرارة وإدارة البطارية والتكييف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار الموقع  إلى أن تشغيل مكيف الهواء في درجات حرارة لا تتجاوز 90 درجة فهرنهايت لا يُحدث عادةً تأثيرًا كبيرًا في مدى السيارة، بينما يمكن أن يصبح تأثيره أكثر وضوحًا في الظروف شديدة الحرارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> الطقس البارد</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">المفارقة أن الطقس البارد قد يمثل تحدياً أكبر للسيارات الكهربائية من الحرارة المرتفعة، فوفقاً لبيانات Recurrent، يمكن أن ينخفض مدى بعض السيارات الكهربائية بنسبة تصل إلى 32% في درجات الحرارة المتجمدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرتبط ذلك ليس فقط بتأثير البرودة في البطارية، ولكن أيضًا بالطاقة التي تحتاجها السيارة لتدفئة المقصورة، ما يجعل أنظمة التدفئة أكثر استهلاكًا للطاقة مقارنة باستخدام مكيف الهواء في ظروف جوية معتدلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال إريك براندت، المسؤول عن مراجعات المركبات في Kelley Blue Book، إن تأثير الطقس على استنزاف البطارية يمكن أن يمثل مشكلة لسائقي السيارات الكهربائية في المناطق الباردة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>كيف تحافظ على المدى؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إحدى الطرق التي يمكن أن تساعد في تقليل استهلاك البطارية هي التكييف المسبق؛ أي تشغيل التدفئة أو التبريد بينما السيارة لا تزال متصلة بالشاحن، بحيث تصل المقصورة إلى درجة الحرارة المطلوبة قبل بدء الرحلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتضمن بعض السيارات الكهربائية أيضًا مضخات حرارية وتقنيات أخرى مصممة لتحسين كفاءة استهلاك الطاقة في الأجواء الباردة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالتالي، فإن تشغيل مكيف الهواء لا يعني تلقائيًا خسارة كبيرة في مدى السيارة، لكن الحرارة الشديدة والبرودة القاسية يمكن أن تحدثا فرقًا ملحوظًا في المسافة التي تستطيع السيارة الكهربائية قطعها بين عمليات الشحن.</div></p>

رقم صادم.. ما الذي يلتهم بطارية سيارتك الكهربائية؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">في 15 يناير 2009، شهد العالم واحدة من أشهر حوادث الطيران عندما اصطدمت طائرة تابعة للخطوط الجوية الأمريكية، الرحلة 1549، بسرب من الطيور بعد وقت قصير من إقلاعها، ما أدى إلى تعطل محركيها واضطرارها إلى الهبوط اضطرارياً في نهر هدسون. ونجا جميع من كانوا على متنها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن ماذا يمكن أن يحدث إذا اصطدم طائر بطائرة مقاتلة تحلق بسرعات عالية؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تُعد اصطدامات الطيور من المخاطر المعروفة في عالم الطيران، ولا تستثنى منها الطائرات العسكرية. وبينما تحلق المقاتلات على ارتفاعات مختلفة وبسرعات أعلى بكثير من الطائرات التجارية، فإنها تظل معرضة لخطر اصطدام الطيور، سواء بجسم الطائرة أو بمظلة قمرة القيادة أو بمحركاتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>«مدفع الدجاج» لاختبار مظلات المقاتلات</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تخضع مظلات الطائرات المقاتلة لاختبارات صارمة للتأكد من قدرتها على تحمل اصطدام الطيور أثناء الطيران. ومن بين الاختبارات المعروفة استخدام ما يُعرف باسم «مدفع الدجاج»، الذي تُطلق من خلاله طيور مجمدة أو جثث طيور باتجاه أجزاء من الطائرة بسرعات عالية لمحاكاة الاصطدامات الواقعية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعد تصميم مظلة قمرة القيادة جزءاً مهماً من إجراءات الحماية، إذ يجب أن تكون قادرة على تحمل قوة الاصطدام والحفاظ على سلامة الطيار، لكن الخطر لا يقتصر على المظلة؛ فقد تدخل الطيور إلى مداخل الهواء الخاصة بالمحركات، وهو ما قد يؤدي إلى أضرار بالغة وربما فقدان قوة الدفع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> أضرار بملايين الدولارات</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لا تقتصر خطورة اصطدام الطيور على احتمال تحطم الطائرة. ففي عام 2019، اصطدمت طائرة F-35 Lightning II بطائر أثناء تحركها على المدرج، ما حال دون إقلاعها. ورغم نجاة الطيار وعدم تحطم الطائرة، تسبب الحادث في أضرار قُدرت بنحو مليوني دولار، واضطرت الطائرة إلى الخضوع لإصلاحات أبقتها خارج الخدمة لفترة طويلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتظهر هذه الحوادث أن حجم الطائر لا يعكس بالضرورة حجم الخطر؛ فعند السرعات العالية، يمكن لجسم صغير أن يولد قوة اصطدام كبيرة بما يكفي لإلحاق أضرار بمكونات حساسة في الطائرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>هل أسقط طائر مقاتلة إف-16؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في 17 سبتمبر 2026، تحطمت طائرة F-16 Fighting Falcon تابعة للحرس الوطني الجوي لولاية تكساس خلال مهمة تدريبية في شمال ميشيغان، بالقرب من مركز ألبينا للتدريب على الجاهزية القتالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تمكن الطيار من القفز من الطائرة والنجاة، قبل أن تتحطم المقاتلة في المنطقة، ما أدى إلى تسرب مواد خطرة وإخلاء المنطقة المحيطة بموقع الحادث لمسافة ميل تقريبًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال الحادث، أبلغ طيار آخر كان يشارك في التدريب مراقبي الحركة الجوية بوجود احتمال اصطدام الطائرة بطائر. إلا أن اصطدام الطائر لم يكن قد تأكد بشكل نهائي، وبالتالي لا يمكن الجزم بأن الطائر كان سبب تحطم المقاتلة، وفقا لموقع "slashgear".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>خطر متكرر في الطيران العسكري</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تُعد اصطدامات الطيور مشكلة مستمرة في العمليات الجوية العسكرية، ولا تقتصر على الطائرات المقاتلة. وتشير تقديرات إلى تسجيل القوات الجوية والبحرية ومشاة البحرية الأمريكية نحو 3 آلاف اصطدام بالطيور سنويًا، مع أضرار تقدر بنحو 75 مليون دولار لمختلف أنواع الطائرات العسكرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع ذلك، لا تؤدي معظم هذه الاصطدامات إلى إسقاط الطائرات، إذ تُصمم الطائرات العسكرية وتُختبر مكوناتها لتحمل هذا النوع من المخاطر قدر الإمكان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قد يبدو الطائر هدفاً صغيراً وغير مؤذٍ مقارنة بمقاتلة حديثة، لكن عند اصطدامه بطائرة تتحرك بسرعة عالية، يمكن أن يتحول في لحظة إلى خطر حقيقي على الطائرة والطيار، بل وقد تصل تكلفة الحادث إلى ملايين الدولارات.</div></p>

سر «مدفع الدجاج».. هل يستطيع طائر إسقاط طائرة مقاتلة؟

<p class='article-text'>قد يبدو قمع سحب الهواء مجرد قطعة صغيرة في الدراجة النارية، لكنها قد تؤثر في قوة المحرك واستجابة الخانق وحتى صوت الدراجة.</p><p class='article-text'>«قمع سحب الهواء»، هو أنبوب متسع يُركّب عند مدخل الهواء للمحرك بهدف تحسين تدفقه وتقليل مقاومة دخوله.</p><p class='article-text'>يساعد التصميم المخروطي للـVelocity Stack  (قمع سحب الهواء)، على إدخال الهواء إلى المحرك بسلاسة أكبر، ما يسمح بتدفق كمية أكبر منه، ومع ضبط الوقود بما يتناسب مع هذا التدفق، يمكن أن تتحسن قوة المحرك واستجابة الخانق، إلى جانب منح الدراجة صوت سحب أكثر ارتفاعًا وحدة.</p><p class='article-text'>كما يؤثر طول القمع في طبيعة الأداء، فالأقصر قد يدعم القوة عند عدد دورات المحرك المرتفع، بينما تساعد القوائم الأطول على تعزيز عزم الدوران في نطاق السرعات المتوسطة.</p><h2>غبار ورمال</h2><p class='article-text'>المشكلة تبدأ عند استخدام Velocity Stacks بشكل مفتوح من دون مرشح هواء مناسب، إذ يمكن أن يدخل الغبار والرمال مباشرة إلى المحرك، ما قد يسرّع تآكل جدران الأسطوانات وحلقات المكبس، خصوصًا عند القيادة في المناطق الرملية أو كثيرة الغبار.</p><p class='article-text'>ولتجنب ذلك، يمكن تركيبها داخل صندوق الهواء الأصلي أو استخدام مرشحات إسفنجية مخصصة أو أغطية حماية، مع التضحية بجزء بسيط من تدفق الهواء مقابل حماية أفضل للمحرك.</p><p class='article-text'>إعدادات الوقود</p><p class='article-text'>في الدراجات المزودة بحقن الوقود، قد يتطلب تركيب Velocity Stacks المعدلة إعادة معايرة نظام إدارة المحرك، لأن تغيير تدفق الهواء يؤثر في إعدادات الوقود، أما استبدال صندوق الهواء بقمع مفتوح من دون معايرة صحيحة، فقد يؤدي إلى فقدان العزم عند السرعات المنخفضة بدلًا من تحسين الأداء.</p><h2>تحسن ملحوظ</h2><p class='article-text'>تعتمد الفائدة على تصميم المحرك، فإذا كانت الدراجة تستخدم جسم خانق واحدًا ومنظومة سحب قياسية، فقد يكون تأثيرها محدودًا، أما المحركات المزودة بأجسام خانق منفصلة أو مكربنات مخصصة للأداء، فقد تحقق هذه القطع تحسنًا ملحوظًا في القوة واستجابة الخانق عند اختيارها وضبطها بشكل صحيح.</p><p class='article-text'>ويعتبر قمع سحب الهواء ليس مجرد قطعة تمنح الدراجة مظهرًا أو صوتًا أكثر شراسة؛ إنها أداة لتعديل تدفق الهواء، وقد تحسن الأداء، لكن استخدامها دون ترشيح ومعايرة مناسبين قد يضر بالمحرك بدلًا من تطويره.</p>

نتائج البحث عن: الهواء