<p class='article-text'><div data-empty="false">يستخدم كثير من الأشخاص أجهزة التكييف يوميا، لكن قلة منهم تعرف وظيفة زر (AUTO) الموجود في جهاز التحكم، رغم أنه يساعد في تحسين كفاءة التبريد وتقليل استهلاك الكهرباء عند استخدامه بالشكل الصحيح.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تعتمد خاصية (AUTO) على مستشعرات داخلية تقيس درجة حرارة الغرفة، ثم تضبط سرعة المروحة وتشغيل الضاغط (الكمبروسر) تلقائيا للحفاظ على درجة الحرارة التي حددها المستخدم، بدلًا من تشغيل المكيف بأقصى طاقة طوال الوقت. ويوضح الخبراء  أن هذا الوضع يغير سرعة المروحة ومستوى التبريد تلقائيًا وفق ظروف الغرفة، بهدف تحقيق الراحة مع تحسين كفاءة استهلاك الطاقة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويشير خبراء الطاقة إلى أن تشغيل المروحة باستمرار ليس الخيار الأكثر كفاءة في معظم الحالات. وتوصي وزارة الطاقة الأمريكية باستخدام وضع (AUTO) للمروحة في أنظمة التكييف المركزية، بحيث تتوقف المروحة مع توقف الضاغط، لأن تشغيلها بشكل دائم قد يزيد استهلاك الكهرباء دون فائدة حقيقية. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتؤكد وزارة الطاقة الأمريكية أن ضبط درجة حرارة المكيف عند 24 درجة مئوية أو أكثر يمكن أن يوفر ما يصل إلى 5% من استهلاك التكييف مع كل درجة إضافية، وهو ما يجعل وضع AUTO أكثر فاعلية عندما يقترن بدرجة حرارة مناسبة بدلًا من ضبط المكيف على درجات منخفضة جدًا. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع ذلك، فإن استخدام زر (AUTO) لا يعني بالضرورة توفيرا ثابتا في جميع الظروف؛ فحجم الغرفة، وكفاءة عزل المنزل، ونوع المكيف، ودرجة الحرارة التي يختارها المستخدم، كلها عوامل تؤثر في مقدار الوفر الفعلي. لكن في الاستخدام اليومي، يعد هذا الوضع من أكثر الخيارات توازنًا بين الراحة وتقليل استهلاك الطاقة، لأنه يمنع تشغيل المكيف والمروحة بكامل طاقتهما دون حاجة.</div></p>

كثيرون لا يستخدمونه.. زر في "ريموت" المكيف يقلل استهلاك الكهرباء

<p class='article-text'>كبّدت شبكات الاحتيال الهاتفي الألمان خسائر مالية فادحة، قاربت الـ 100 مليون يورو، خلال 2025، إثر تصاعد مقلق لجرائم الابتزاز المالي التي تعتمد على ابتكار أساليب خداع نفسي متطورة تنطوي على انتحال صفات أمنية وتوجيه «مكالمات صدمة» تستنزف عواطف الضحايا ومدخراتهم. </p><p class='article-text'>وأظهرت البيانات الصادرة عن المكتب الألماني الاتحادي للشرطة الجنائية تسجيل قفزة في الخسائر المرتبطة بجرائم انتحال صفة أفراد الشرطة، لتصل إلى 49.5 مليون يورو.</p>

احتيالات بـ 100 مليون يورو

<p class='article-text'><div data-empty="false">كشفت دراسة حديثة أن سمك الحفش في البحيرات قد يعيش لأكثر من 400 عام، وهو عمر يفوق بكثير التقديرات السابقة التي كانت تشير إلى نحو 150 عاما فقط، ما يجعله منافسا قويا لقرش غرينلاند على لقب أطول الأسماك عمرا في العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واعتمد باحثون من جامعة ولاية ميشيغان على بيانات جُمعت على مدى عقود من خلال تتبع الأسماك بعد صيدها وإطلاقها مجددًا، ثم استخدموا نماذج رياضية لتحليل معدلات نموها وتقدير أعمارها بصورة أكثر دقة من الطرق التقليدية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهرت النتائج أن ذكر سمك الحفش الذي يبلغ طوله نحو 160 سنتيمترًا قد يتراوح عمره بين 90 و279 عامًا، بينما قد تصل أنثى يبلغ طولها 180 سنتيمترًا إلى 427 عامًا، وهو ما يضع هذا النوع بين أطول الكائنات المائية عمرًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت التقديرات السابقة تعتمد على فحص حلقات النمو في عظام الزعانف، إلا أن الباحثين أوضحوا أن هذه الطريقة قد تقلل من العمر الحقيقي بسبب فقدان بعض حلقات النمو مع مرور الزمن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن قرش غرينلاند لا يزال يحمل الرقم القياسي لأطول الأسماك عمرًا وفق الأدلة المباشرة، فإن العلماء يرون أن سمك الحفش قد ينافسه إذا أكدت الدراسات المستقبلية هذه التقديرات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن قرش غرينلاند لا يزال يحتفظ بلقب أطول الأسماك عمرا وفق الأدلة العلمية المباشرة، بعدما تمكن الباحثون من تقدير عمره عبر تحليل أنسجته، فإن سمك الحفش البحيري قد يدخل قريبا في منافسة قوية على هذا اللقب إذا أكدت الدراسات المستقبلية التقديرات الحالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى العلماء أن الفارق بين النوعين يعود إلى طريقة قياس العمر؛ فبينما توجد أدلة مباشرة على أعمار أسماك قرش غرينلاند التي قد تصل إلى نحو 400 عام، فإن أعمار سمك الحفش ما زالت تعتمد على نماذج علمية مبنية على بيانات النمو والمراقبة طويلة المدى. لذلك، تحتاج هذه النتائج إلى مزيد من الدراسات للتأكد من قدرة بعض أفراد سمك الحفش على الوصول إلى هذه الأعمار الاستثنائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما لفتت الدراسة التي نشرت في مجلة" Fish Biology"  إلى أن المجتمعات الأصلية في أمريكا الشمالية كانت تؤمن منذ زمن بعيد بأن سمك الحفش يستطيع العيش لنحو 400 عام، وهي معلومة بدت متوافقة مع النتائج التي توصل إليها الباحثون باستخدام أساليب علمية حديثة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد العلماء أن معرفة العمر الحقيقي لهذا النوع تمثل خطوة مهمة لحمايته، إذ إن الكائنات التي تعيش لقرون تحتاج إلى فترات طويلة للتكاثر واستعادة أعدادها، ما يجعلها أكثر عرضة لتأثيرات الصيد وفقدان الموائل الطبيعية.</div></p>

ليس قرش غرينلاند.. سمكة تعيش 400 عام

<p class='article-text'><div data-empty="false">رغم أن براري أمريكا الشمالية تضم بعضا من أكثر الحيوانات المفترسة شهرة وخطورة، مثل الدببة البنية والسوداء وأسود الجبال التي تتمتع بقوة كبيرة وقدرات صيد عالية، فإن هذه الحيوانات تتجنب مواجهة مخلوق واحد بشكل خاص وهو الإنسان. وعلى عكس الصورة الشائعة التي تصور الحيوانات المفترسة كخطر دائم على البشر، تكشف الدراسات أن هذه الكائنات غالبا ما تنظر إلى الإنسان باعتباره تهديدا يستدعي الابتعاد والحذر، وليس هدفًا للهجوم أو المواجهة المباشرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكشف دراستان حديثتان أن الدببة وأسود الجبال لا تكتفي بالابتعاد عن البشر عند حدوث لقاء مباشر، بل تقوم بتغيير سلوكها بشكل استباقي لتقليل فرص الاحتكاك معهم. فهي تتجنب بعض المناطق التي يكثر فيها وجود الإنسان، وتعيد تنظيم تحركاتها وفقا لأنماط النشاط البشري. ويشير الباحثون إلى أن هذه الاستراتيجيات تظهر قدرة الحيوانات على التكيف مع وجود البشر، حتى لو كان ذلك يعني التخلي عن بعض الموارد أو تغيير عاداتها اليومية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير الأبحاث إلى أن هجمات هذه الحيوانات على البشر نادرة للغاية مقارنة بالمخاوف المنتشرة حولها. فالدببة البنية أو الرمادية في أمريكا الشمالية تهاجم في المتوسط نحو 11 شخصا سنويا، بينما تسجل أسود الجبال عددا أقل من الهجمات يتراوح بين 4 و6 حالات سنويا. وفي المقابل، تكون فرص إصابة الإنسان بصاعقة برق أعلى بكثير، ما يوضح أن خطر هذه الحيوانات غالبا ما يكون مبالغا فيه مقارنة بالواقع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي دراسة ركزت على الدببة التي تتغذى على سمك السلمون في جنوب شرق ألاسكا، استخدم الباحثون مكبرات صوت تعمل عند اقتراب الحيوانات، لتشغيل تسجيلات مختلفة تضمنت أصوات طيور النورس والمركبات والأصوات البشرية. وأظهرت النتائج أن الدببة كانت أكثر استعدادا للفرار عند سماع أصوات البشر مقارنة بالأصوات الأخرى، ما يشير إلى أنها تربط وجود الإنسان بالخطر بدرجة أكبر من بقية المؤثرات المحيطة بها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما أسود الجبال، فقد كشفت بيانات تتبع نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) التي جُمعت على مدى سنوات أن هذه الحيوانات لا تتجنب البشر بشكل عشوائي، بل يبدو أنها تتوقع الأماكن والأوقات التي يزداد فيها النشاط البشري. فقد أظهرت الدراسة أن أسود الجبال تغيّر مساراتها وتبتعد عن المناطق التي تشهد كثافة أكبر من المتنزهين وراكبي الدراجات، حتى عندما تعيش في مناطق قريبة من التجمعات البشرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى الباحثون أن هذه النتائج تغير النظرة التقليدية للعلاقة بين الإنسان والحيوانات المفترسة، إذ لا تظهر هذه الحيوانات رغبة في الصدام مع البشر، بل تبذل جهودا كبيرة لتجنبهم والحفاظ على مسافة آمنة. وتوضح الدراسات أن الخوف المتبادل بين الطرفين يلعب دورًا مهمًا في تشكيل سلوك الحيوانات، وأن الكثير من المواجهات الخطيرة يمكن تجنبها عندما يحترم الإنسان المساحات الطبيعية التي تعيش فيها هذه الكائنات، وفقا لـ "sciencealert".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويؤكد العلماء أن فهم طريقة تعامل الحيوانات المفترسة مع وجود البشر يمكن أن يساعد في بناء علاقة أكثر توازنًا بين الطرفين. فمن خلال تقليل التوسع في مناطقها الطبيعية، واحترام سلوكها ومساراتها، يمكن تقليل الصراعات وحماية الحياة البرية. كما أن الحفاظ على هذه الحيوانات لا يحمي التنوع البيولوجي فقط، بل يساعد أيضا في الحفاظ على توازن النظم البيئية التي تعتمد عليها العديد من الكائنات الأخرى.</div></p><div class='videoTitle'>فيديو</div><iframe allow=";" allowfullscreen="" frameborder="0" height="320" src="https://www.youtube.com/embed/sKL9HDh3M34?start=141s" width="580" style="max-width:100%;"></iframe>

ليس الأسد ولا الدب.. مخلوق واحد يرعب أخطر مفترسات أمريكا

<p class='article-text'><div data-empty="false">يعتقد كثير من الناس أن الثلاجة مسؤولة رئيسية عن ارتفاع فاتورة الكهرباء، لكن بيانات مؤسسات الطاقة العالمية تكشف حقيقة مختلفة تماما. فبحسب إدارة معلومات الطاقة الأمريكية (EIA)، يتصدر مكيف الهواء قائمة الأجهزة المنزلية الأكثر استهلاكا للكهرباء، متقدمًا بفارق كبير على معظم الأجهزة الأخرى، خاصة في المناطق ذات المناخ الحار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير بيانات الإدارة إلى أن أنظمة تكييف الهواء تستحوذ على نحو 19% من إجمالي استهلاك الكهرباء في المنازل، بينما تأتي التدفئة الكهربائية وسخانات المياه في المرتبتين الثانية والثالثة بنسبة تقارب 12% لكل منهما. ويعود ذلك إلى أن هذه الأجهزة تعمل بقدرات كهربائية مرتفعة ولساعات طويلة، ما يجعلها العامل الأكبر في زيادة قيمة الفاتورة الشهرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويبلغ استهلاك المكيف المركزي عادة بين 2000 و5000 واط أثناء التشغيل، وهو ما يفوق استهلاك معظم الأجهزة المنزلية الأخرى. أما سخانات المياه الكهربائية فتعمل غالبًا بقدرة تتراوح بين 3000 و4500 واط، ما يجعلها من أكثر الأجهزة استنزافًا للطاقة، خصوصًا عند الاستخدام المتكرر أو إذا كانت قديمة ومنخفضة الكفاءة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي بعد ذلك مجففات الملابس والأفران الكهربائية، إذ يستهلك كل منهما ما بين 2000 و5000 واط أثناء التشغيل، بينما يظل استهلاك الثلاجة أقل مما يعتقده كثيرون، رغم أنها تعمل طوال اليوم. فالضاغط داخل الثلاجة لا يعمل باستمرار، بل يتوقف ويعاود التشغيل للحفاظ على درجة الحرارة المطلوبة، وهو ما يقلل استهلاكها السنوي مقارنة بالمكيف أو سخان المياه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما الإضاءة، فلم تعد تشكل عبئا كبيرا على فاتورة الكهرباء بعد الانتشار الواسع لمصابيح LED الموفرة للطاقة، التي تستهلك عادة بين 5 و12 واط فقط للمصباح الواحد، مقارنة بالمصابيح المتوهجة القديمة التي كانت تستهلك ما بين 40 و100 واط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفيما يتعلق بأجهزة الكمبيوتر، يختلف الاستهلاك باختلاف النوع. فالكمبيوتر المكتبي يستهلك عادة بين 150 و500 واط أثناء الاستخدام، وقد يكون تأثيره ملحوظًا إذا استُخدم لساعات طويلة، خاصة في الألعاب أو أعمال التصميم، بينما يستهلك الكمبيوتر المحمول بين 20 و70 واط فقط، ما يجعله أكثر كفاءة في استهلاك الطاقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن أكثر المفاهيم الخاطئة شيوعا الاعتقاد بأن شاحن الهاتف يرفع فاتورة الكهرباء بشكل ملحوظ. لكن الحقيقة أن الشواحن الحديثة تستهلك أقل من 5 واط أثناء الشحن، وينخفض استهلاكها إلى مستويات ضئيلة للغاية بعد اكتمال الشحن، لذلك فإن مساهمتها في الفاتورة تكاد لا تُذكر مقارنة بالأجهزة الكبيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويؤكد خبراء الوكالة الدولية للطاقة (IEA) أن حجم استهلاك الكهرباء لا يعتمد على قدرة الجهاز فقط، بل أيضًا على عدد ساعات تشغيله وكفاءته وعمره الافتراضي. ولهذا فإن استبدال الأجهزة القديمة بأخرى عالية الكفاءة، وضبط درجة حرارة المكيف، وخفض حرارة سخان المياه، وتشغيل الغسالات والمجففات عند امتلائها، تعد من أكثر الطرق فعالية لتقليل استهلاك الكهرباء وخفض الفاتورة الشهرية.</div></p>

ليست الثلاجة.. هذا الجهاز يلتهم فاتورة الكهرباء

<p class='article-text'><div data-empty="false">كشف مسح جديد أجرته نقابة المحامين الأمريكية ​أن المحاميات يعانين من مستويات أعلى من القلق ‌والضغوط المالية والاكتئاب ​مقارنة بنظرائهن من الرجال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن بين 2915 مشاركاً في المسح، تحدث 37 بالمئة من المحاميات عن تعرضهن للقلق مقارنة مع 23 بالمئة للمحامين الذكور.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووجد الباحثون أن أكثر من 19 بالمئة من المحاميات أشرن إلى ⁠أنهن يعانين من أعراض اكتئاب تستدعي إجراء تقييم طبي مقارنة مع 15 بالمئة للمحامين الذكور.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعزت المحاميات هذه الضغوط في المقام الأول إلى متطلبات ساعات العمل مدفوعة الأجر والهياكل التنظيمية داخل أماكن العمل ومعضلة الموازنة بين العمل والحياة الشخصية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهرت ‌أبحاث سابقة أن المحامين يعانون من معدلات ‌تعاطي مخدرات أعلى ومشكلات نفسية مقارنة بعموم الناس والمهن الأخرى، وأن الإرهاق والتوتر منتشران ‌في مهنة المحاماة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت لجنة النساء العاملات في المهنة بنقابة المحامين إن المسح الذي ​أجرته هو الأول ‌الذي يركز ​على النساء فقط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتحدث 40 بالمئة من المحاميات المشاركات في مسح النقابة عن معاناتهن من ضغوط مالية مقارنة بأقل ​من 30 ⁠بالمئة من ⁠نظرائهن الرجال. </div></p>

في المحاماة.. النساء أكثر قلقاً واكتئاباً من الرجال

<p class='article-text'><div data-empty="false">صدّق برلمان غانا على مسودة قانون قد ترسل مزارعي الكاكاو الذي يطلق عليه «الذهب البني»، إلى السجن لمدة تصل إلى 20 عاماً إذا ما حولوا مزارعهم لزراعة محاصيل أخرى دون موافقة الحكومة، وذلك بحسب مسودة قانون اطّلعت عليها وكالة أسوشيتد برس (أب).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد تم تمرير الإجراء الجديد يوم الخميس الماضي، ولكن لم يتم الإفصاح عن بنود القانون حتى أول من أمس. ويشار إلى أن الرئيس جون ماهاما لم يوقع على القانون بعد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن شأن القانون أن يمنح مزارع الكاكاو الحماية، ما يجعل تحويل استخدام المزارع لأغراض أخرى بدون تصريح جريمة يعاقب عليها القانون، ما أثار انتقادات المزارعين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُمثل الكاكاو في غانا المحصول التصديري الزراعي الأكبر، والمصدر الرئيسي للنقد الأجنبي.</div></p>

20 عاماً سجناً لمن يعبث بـ«الذهب البني» في غانا

<p class='article-text'>كشف انخفاض منسوب المياه في نهر الدانوب في سلوفاكيا عن لغم بحري يعود إلى الحرب العالمية الثانية، وأغلقت السلطات جزءاً من النهر قرب قرية فيرت شرق براتيسلافا على الحدود المجرية مؤقتاً، وتم فرض قيود على حركة القوارب الترفيهية.</p><p class='article-text'>وأشارت السلطات في البداية إلى أنه «جسم مجهول»، ما تطلب إغلاق النهر أثناء فحصه. وبعد التفتيش الأولي، أكدت الشرطة أن الجسم لغم بحري. </p>

لغم بحري في «الدانوب»

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت حكومة ليختنشتاين، أول من أمس، تعرّض الإمارة الأوروبية، التي يبلغ عدد سكانها نحو 41 ألف نسمة، لهجوم إلكتروني وسرقة بيانات 31 ألف شخص.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت الحكومة إنها شكّلت فريقاً برئاسة رئيسة الوزراء بريجيت هاس ووزير العدل إيمانويل شيدلر، مشيرةً إلى اختراق إجراءات الحماية. وكان الهدف «سجل الملكية المفيدة»، الذي يحوي بيانات المالكين الفعليين للشركات. </div></p>

سرقة بيانات 31 ألف شخص

<p class='article-text'>​أعلنت الحكومة الاتحادية الأسترالية، أمس، ​رصد أول حالة نفوق جماعي في أستراليا، بسبب السلالة «إتش 5» من إنفلونزا ⁠الطيور، لمجموعة طيور بحرية محلية في ولاية جنوبي أستراليا. وقالت وزيرة الزراعة، جولي كولينز، إن الفحوصات، التي أجرتها الوكالة الوطنية الأسترالية للعلوم، أكدت وجود الفيروس في الطيور المريضة والنافقة. وقالت: «من ⁠الواضح أنه تطور مقلق». </p>

نفوق طيور بحرية بأستراليا

<p class='article-text'>رصد علماء الفلك ظاهرة فريدة من نوعها في حزام الكويكبات الواقع بين المريخ والمشتري، أثارت دهشتهم، إذ تبين أن الكويكب المعروف باسم «نيسا 44» يتميز ببنية غير مألوفة على الإطلاق، تجعله أول كويكب يُرصد بهذا الشكل المترابط.</p><p class='article-text'>وبحسب موقع «روسيا اليوم»، تمكن فريق بحثي بقيادة كيت مينكر من مرصد لويل في أريزونا من الحصول على صور تفصيلية للكويكب باستخدام تلسكوبين عملاقين. واستخدم الباحثون أجهزة تصوير عالية التباين، وبرامج خاصة لمعالجة الصور وإزالة الهالات الساطعة المحيطة بالكويكب التي كانت تخفي تفاصيله الدقيقة.</p><p class='article-text'>وأوضح مينكر أنّ التفسير الأكثر ترجيحاً هو أن «نيسا 44» إما أن يكون مكوناً من ثلاثة أجزاء منفصلة تلتصق ببعضها بفعل الجاذبية، أوأنه جسم واحد ذو شكل غير منتظم، لم يسبق للعلماء أن شاهدوا مثله من قبل. وإلى جانب شكله الغريب، أظهرت الصور وجود قمر صغير لا يتجاوز عرضه كيلومتراً واحداً، يدور حول «نيسا». </p>

كويكب غريب يثير دهشة العلماء

<p class='article-text'>أظهرت دراسة حديثة أن تناول كميات مقننة من السكر في أول سنتين من عمر الطفل يساعد في حماية الدماغ من الخرف بعد مرور عقود من الزمن.</p><p class='article-text'>وبحسب موقع «بي بي سي» أشارت نتائج الدراسة إلى أن الأشخاص الذين خضعوا لتقنين السكر في مرحلة الطفولة المبكرة كانوا أقل عرضة للإصابة بالخرف في شيخوختهم بنسبة 23 %. </p>

سكر قليل دماغ سليم

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت شركة كاسيو اليابانية طرحها ساعتها الجديدة CRW-H001M-8 بتصميم الخاتم الذكي. فإلى جانب وظائف الساعة المعتادة مثل ساعة التوقيت والمنبه، والإضاءة الخلفية LED والتقويم التلقائي، توجد خلف شاشة LCD وحدة صحية شاملة تتيح إمكانية مراقبة معدل ضربات القلب بشكل مستمر، ومراقبة الأكسجين في الدم وتراقب الساعة جودة النوم وتقيس درجة حرارة الجسم. </div></p><p class='article-text'>وبالإضافة إلى ذلك، تحسب الساعة الخطوات اليومية وتقدر السعرات الحرارية المستهلكة، كما توفر أوضاعاً رياضية مخصصة للمشي والجري وركوب الدراجات. ويمكن عرض جميع بيانات الصحة واللياقة البدنية مباشرةً على الهاتف الذكي عبر تطبيق AIZO Ring المرفق، والذي يتوافق مع هواتف أندرويد وأجهزة آيفون وأجهزة HarmonyOS.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتم تجهيز الساعة بمحرك اهتزاز يُنبه المستخدم بهدوء إلى المكالمات والرسائل الواردة، بالإضافة إلى التنبيهات الصامتة، في حين يتم شحن الساعة عبر محول شحن مغناطيسي مزود بدبابيس توصيل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي هذه الساعة في ظل تنامي الاهتمام بالأجهزة القابلة للارتداء التي تجمع بين الوظائف اليومية ومزايا متابعة الصحة واللياقة البدنية، إذ تتيح هذه التقنيات للمستخدمين الوصول إلى بياناتهم الصحية بصورة أكثر سهولة. </div></p>

ساعة تحاكي الخاتم الذكي تراقب الصحة والنشاط اليومي

<p class='article-text'><div data-empty="false">مع ارتفاع درجات الحرارة خلال فصل الصيف، يعمل مكيف الهواء لساعات أطول وبجهد أكبر للحفاظ على برودة المنزل. ورغم أن معظم أجهزة التكييف مصممة لتحمل الظروف القاسية، فإن استمرار التشغيل تحت ضغط شديد قد يؤدي إلى ظهور مؤشرات مبكرة على وجود أعطال، وقد ينتهي الأمر بتوقف الجهاز في أكثر الأوقات احتياجا إليه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إليك أبرز خمس علامات تدل على أن الحرارة الشديدة بدأت تؤثر في أداء مكيف الهواء، وأن الوقت قد حان لفحصه قبل تفاقم المشكلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>1.</b><b>ارتفاع مفاجئ في فاتورة الكهرباء</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قد يعمل المكيف بشكل يبدو طبيعيا، لكن إذا لاحظت زيادة كبيرة في استهلاك الكهرباء دون تغيير واضح في استخدامك، فقد يكون ذلك مؤشرا على أن الجهاز أصبح أقل كفاءة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فعندما تبدأ بعض المكونات بالتلف، يحتاج المكيف إلى العمل لفترات أطول لتحقيق مستوى التبريد نفسه، ما ينعكس مباشرة على فاتورة الكهرباء، خاصة خلال الأيام شديدة الحرارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>2. الهواء لم يعد باردًا كما كان</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إذا لاحظت أن الهواء الخارج من فتحات التكييف أصبح فاترا أو أقل برودة من المعتاد، فقد يكون ذلك مؤشرا على وجود مشكلة مثل نقص غاز التبريد أو خلل في الضاغط. وخلال موجات الحر، يضطر الجهاز إلى العمل باستمرار دون فترات راحة كافية، ما يقلل من كفاءته ويزيد احتمالات تعرضه للأعطال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أن خفض درجة الحرارة على منظم التكييف بشكل مبالغ فيه لن يحل المشكلة، بل قد يزيد الضغط على النظام، خاصة أن معظم أجهزة التكييف مصممة لخفض حرارة المنزل بنحو 20 درجة مئوية مقارنة بدرجة الحرارة الخارجية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>3. ضعف تدفق الهواء</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حتى لو كان الهواء باردا، فإن خروجه بضعف من فتحات التهوية يعد علامة تستحق الانتباه. وغالبا ما يكون السبب انسداد فلتر الهواء بالغبار، ما يجبر المكيف على بذل جهد أكبر لتوزيع الهواء داخل المنزل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما قد يكون ضعف التدفق ناتجا عن انسداد مجاري الهواء أو وجود مشكلة في مروحة الجهاز، وهي أعطال تؤدي إلى تشغيل المكيف لفترات أطول واستهلاك طاقة أكبر، ما يزيد من احتمالية تعطل النظام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>4. أصوات غير مألوفة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">صدور أصوات مثل الطنين المرتفع أو الطحن أو الصرير أو الطرق ليس أمرا طبيعيا. فقد تشير هذه الأصوات إلى تآكل أجزاء داخلية أو ارتخاء بعض المكونات أو وجود خلل في المحرك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتزداد خطورة هذه الأعطال خلال موجات الحر، لأن التشغيل المستمر قد يحول مشكلة بسيطة إلى عطل كبير يتطلب إصلاحًا مكلفًا أو حتى استبدال بعض الأجزاء الرئيسية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>5. ظهور الثلج أو تجمع المياه</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قد يبدو تكوّن الثلج على أجزاء من المكيف أمرا غريبا في ذروة الصيف، لكنه في الحقيقة من أوضح علامات وجود خلل في الجهاز. كما أن ملاحظة تجمع كميات غير طبيعية من المياه حول الوحدة قد يكون ناتجا عن ذوبان هذا الثلج.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي كلتا الحالتين، يُنصح بإيقاف تشغيل المكيف والتواصل مع فني مختص، لأن استمرار تشغيله قد يؤدي إلى تلف مكونات داخلية مهمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>كيف تحافظ على مكيفك في الصيف؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تظل الصيانة الدورية أفضل وسيلة لتجنب الأعطال المفاجئة. ويُنصح بتنظيف أو استبدال فلتر الهواء بانتظام، وفحص الوحدة الداخلية والخارجية، وإجراء صيانة احترافية مرة أو مرتين سنويا. فالانتباه لهذه العلامات مبكرًا قد يوفر عليك تكاليف إصلاح مرتفعة، ويضمن استمرار عمل المكيف بكفاءة طوال فصل الصيف.</div></p>

ارتفاع فاتورة الكهرباء أول إنذار.. 5 علامات في المكيف لا تتجاهلها

<p class='article-text'><div data-empty="false">قد يبدو السفر بالطائرة تجربة اعتيادية، لكن جسم الإنسان يتعرض أثناء التحليق على ارتفاع يقارب 30 ألف قدم لتغيرات فسيولوجية مؤقتة بسبب انخفاض ضغط المقصورة والرطوبة، وهو ما  ينعكس على عدة أجهزة في الجسم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح البروفيسور آدم تايلور، أستاذ التشريح السريري بجامعة لانكستر، أن انخفاض ضغط المقصورة يؤدي إلى تراجع مستويات الأكسجين مقارنة بسطح الأرض، ما يؤثر بشكل أكبر في الأشخاص الذين يعانون من أمراض مزمنة، كما تتأثر الأعضاء التي تحتوي على الهواء مثل الجهازين الهضمي والتنفسي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب تقرير لصحيفة "ديلي ميل" البريطانية، فإن التحليق على ارتفاعات شاهقة يفرض على الجسم سلسلة من التغيرات المؤقتة، تبدأ من تأثيرات بسيطة مثل جفاف الجلد وتغير حاسة التذوق، وقد تمتد إلى أعراض أكثر وضوحًا لدى بعض الأشخاص. وفيما يلي أبرز هذه التأثيرات التي قد يشعر بها المسافرون أثناء الرحلة:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>1- الإغماء والدوخة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يُعد الإغماء من أكثر الحالات الطبية شيوعًا على متن الطائرات، إذ يمثل نحو ثلث الحالات الطارئة الجوية. ويرجع ذلك إلى انخفاض الأكسجين والجفاف والجلوس لفترات طويلة، ما قد يؤدي إلى انخفاض مؤقت في ضغط الدم، خاصة عند الوقوف بسرعة بعد الجلوس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وينصح الأطباء بشرب كميات كافية من الماء قبل وأثناء الرحلة، وتجنب الإفراط في تناول الكحول لتقليل هذا الخطر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>2- تغير مذاق الطعام</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يشعر كثير من المسافرين بأن الطعام يبدو أقل نكهة أثناء الطيران، وليس هذا مجرد انطباع. فالهواء الجاف داخل المقصورة يقلل رطوبة الأنف والفم، مما يضعف حاستي الشم والتذوق، فتبدو الأطعمة الحلوة والمالحة أقل وضوحًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>3- انتفاخ البطن</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من أكثر الشكاوى شيوعًا خلال الرحلات الطويلة الشعور بالانتفاخ، ويحدث ذلك لأن انخفاض الضغط الجوي يؤدي إلى تمدد الغازات الموجودة داخل الأمعاء، وهو التأثير نفسه الذي يجعل الأذنين “تطقطقان” وعبوات المياه تنتفخ بعد الإقلاع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولتقليل هذه المشكلة، يُنصح بتجنب الوجبات الدسمة وتقسيم الطعام إلى وجبات صغيرة مع الإكثار من شرب الماء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>4- ألم وانسداد الأذن</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يعاني كثير من الركاب من انسداد أو ألم في الأذن أثناء الإقلاع والهبوط بسبب اختلاف الضغط بين الأذن الوسطى والهواء الخارجي، خاصة لدى المصابين بنزلات البرد أو احتقان الجيوب الأنفية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمكن التخفيف من هذه الحالة عبر البلع أو التثاؤب أو مضغ العلكة أو مص الحلوى للمساعدة في معادلة الضغط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>5- جفاف البشرة والعينين</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تنخفض نسبة الرطوبة داخل مقصورة الطائرة إلى مستويات متدنية جدًا، ما يؤدي إلى فقدان الجلد والعينين والشفاه للرطوبة بسرعة، وهو ما يسبب الشعور بالجفاف والشد والتهيج.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وينصح باستخدام مرطب للبشرة وشرب الماء بانتظام قبل الرحلة وأثناءها وبعدها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>6- تورم الكاحلين</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قد يلاحظ بعض المسافرين تورمًا في القدمين والكاحلين، خاصة في الرحلات الطويلة، نتيجة بطء تدفق الدم بسبب الجلوس لفترات ممتدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وينصح الخبراء بالمشي داخل الطائرة كلما أمكن، وتحريك القدمين والكاحلين أثناء الجلوس. أما إذا كان التورم في ساق واحدة فقط أو ترافق مع ضيق في التنفس أو ألم في الصدر، فيجب طلب الرعاية الطبية فورًا لاحتمال وجود جلطة دموية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن معظم هذه التأثيرات تكون مؤقتة وتختفي بعد الهبوط، فإن الالتزام بشرب الماء، والحركة المنتظمة، وتناول وجبات خفيفة، يساعد على جعل الرحلة أكثر راحة ويقلل من احتمالات التعرض لهذه المشكلات.</div></p>

على ارتفاع 30 ألف قدم.. ماذا يحدث لجسمك في الطائرة؟

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">شهدت قرية جصفا التابعة لمركز ميت غمر بمحافظة الدقهلية في مصر، حادثًا أثار حالة من القلق بين الأهالي، بعد انهيار منزل مكوّن من ثلاثة طوابق وسقوط أجزاء كبيرة منه فوق مسجد مجاور، وذلك عقب انتهاء صلاة الجمعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفادت وسائل إعلام مصرية  بأن الحادث لم يسفر عن وقوع وفيات أو إصابات، فيما سارع الأهالي إلى موقع الانهيار للاطمئنان على سلامة المصلين وسكان المنطقة، وسط حالة من الخوف نتيجة سقوط أجزاء من العقار بالقرب من المسجد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفور تلقي البلاغ، انتقلت الأجهزة التنفيذية وقوات الحماية المدنية والجهات المختصة إلى مكان الواقعة، حيث جرى فرض طوق أمني حول العقار لمنع اقتراب المواطنين، حفاظًا على سلامتهم، إلى جانب بدء أعمال المعاينة لتحديد مدى خطورة الوضع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وباشرت فرق العمل إزالة الأجزاء المتضررة والآيلة للسقوط من المنزل المنهار، كما بدأت فحص العقارات والمنشآت المجاورة للتأكد من عدم تعرضها لأي أضرار أو تأثيرات نتيجة الانهيار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتواصل الوحدات المحلية والأجهزة المعنية متابعة أعمال التأمين ورفع المخلفات، إلى جانب اتخاذ الإجراءات اللازمة لإعادة المنطقة إلى وضعها الطبيعي، فيما فتحت الجهات المختصة تحقيقًا للوقوف على أسباب انهيار العقار وتحديد المسؤوليات القانونية في حال وجود مخالفات.</div></p><iframe id="twitter-widget-0"   frameborder="0" allowtransparency="true" allowfullscreen="true" class="" style="position: static; visibility: visible; width: 550px; height: 550px; display: block; flex-grow: 1;" title="Twitter Tweet" src="https://platform.twitter.com/embed/Tweet.html?dnt=false&amp;embedId=twitter-widget-0&amp;features=e30%3D&amp;frame=false&amp;hideCard=false&amp;hideThread=false&amp;id=2083430514577346942&amp;lang=en&amp;origin=file%3A%2F%2F%2FUsers%2Fhiteshchandwani%2FDownloads%2Ftwitter.html&amp;theme=light&amp;widgetsVersion=82e1070%3A1619632193066&amp;width=550px" data-tweet-id="2083430514577346942"></iframe>

فيديو صادم.. انهيار عقار من 3 طوابق في مصر

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قد تبدو جميع إطارات الشاحنات الثقيلة متشابهة عند النظر إليها، لكن الواقع مختلف تماما. فشاحنات النقل الكبيرة، وخاصة الشاحنات ذات الثماني عشرة عجلة، تعتمد على ثلاثة أنواع مختلفة من الإطارات، صُمم كل منها لأداء مهمة محددة تتناسب مع موقعه على الشاحنة. ويهدف هذا التنوع إلى تحسين الثبات، وتعزيز السلامة، وزيادة كفاءة استهلاك الوقود، وإطالة العمر التشغيلي للإطارات.</div></p><p class='article-text'>ويؤدي كل محور في الشاحنة وظيفة مختلفة، لذلك لا يمكن استخدام النوع نفسه من الإطارات في جميع العجلات. فالإطارات الأمامية مخصصة للتوجيه، والوسطى تنقل قوة المحرك إلى الطريق، بينما صُممت الإطارات الخلفية في المقطورة لتحمل الأوزان الضخمة والحفاظ على الثبات. ولهذا تستخدم الشاحنات ثلاثة أنواع مختلفة من الإطارات، لكل منها تصميم يناسب المهمة التي يؤديها.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">تُركب إطارات التوجيه على المحور الأمامي، وهي المسؤولة عن التحكم في اتجاه الشاحنة أثناء المنعطفات وتغيير المسارات. ولهذا تتميز بنقوش طولية تساعد على تصريف المياه من أسفل الإطار، ما يقلل خطر الانزلاق على الطرق المبتلة ويحافظ على دقة التوجيه. وعادة ما يتم استبدالها بعد قطع مسافة تتراوح بين 100 ألف و150 ألف ميل، وفقًا لظروف التشغيل والصيانة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما إطارات الدفع فتوجد على محاور الدفع المتصلة بالمحرك، وتتمثل مهمتها في نقل عزم دوران المحرك إلى الطريق. لذلك تمتلك مداسًا أعمق وأكثر خشونة، يمنحها قدرة أعلى على التماسك أثناء التسارع، وصعود المرتفعات، والكبح، والقيادة في الظروف الجوية الصعبة. ويمكن لهذه الإطارات أن تقطع ما بين 350 ألف و500 ألف ميل قبل الحاجة إلى استبدالها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الجزء الخلفي تأتي إطارات المقطورة، التي لا تتولى التوجيه أو نقل قوة المحرك، لكنها تتحمل الجزء الأكبر من وزن الحمولة، إضافة إلى القوى الجانبية التي تتولد أثناء دوران المقطورة. ولهذا تُصمم بجدران جانبية قوية وبنية تتحمل الاستخدام الشاق، ويبلغ عمرها التشغيلي عادة ما بين 200 ألف و325 ألف ميل، وفق تقرير لموقع "slashgear".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن هذا الاختلاف قد لا يلاحظه معظم السائقين، فإن استخدام كل نوع في موضعه الصحيح يعد أمرا أساسيا للحفاظ على استقرار الشاحنة وكفاءتها. أما تركيب إطار في غير مكانه، فقد يؤدي إلى تراجع الأداء، وزيادة استهلاك الوقود، وتسارع تآكل الإطارات، بل وقد يؤثر أيضا في مستوى السلامة أثناء نقل الحمولات الثقيلة.</div></p>

سر لا يعرفه معظم السائقين.. لماذا تسير الشاحنات بـ3 أنواع  من الإطارات؟

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في قلب غابات تسمانيا الأسترالية، اتخذت امرأة قرارا غيّر حياتها، وحوّل شجرة واحدة إلى رمز عالمي للدفاع عن البيئة. ففي ديسمبر 2011، تسلقت الناشطة البيئية ميراندا جيبسون شجرة شاهقة في غابة تايينا، وأعلنت أنها لن تنزل منها حتى تحصل الغابة على الحماية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">استمر اعتصامها 449 يوما على منصة صغيرة ترتفع نحو 60 مترا فوق الأرض، لتسجل أحد أطول الاحتجاجات البيئية في تاريخ أستراليا، بينما تابع الآلاف حول العالم تفاصيل حياتها اليومية ورسائلها التي بثتها مباشرة من قلب الغابة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لم تنشأ جيبسون وسط الغابات أو الحياة البرية، بل أمضت طفولتها في مدينة إيبسويتش بولاية كوينزلاند، وكانت تصف نفسها بأنها طفلة حذرة لا تحب حتى تسلق بيوت الأشجار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن اهتمامها بالبيئة بدأ خلال سنوات الدراسة، عندما تعرفت إلى حملات مناهضة قطع الأشجار في تسمانيا. وخلال زيارة إلى وادي فلورنتين العلوي، شاهدت جذع شجرة عملاقة بعد قطعها، وهو مشهد ترك أثرًا عميقًا في نفسها ودفعها إلى تكريس حياتها للدفاع عن الغابات القديمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع مرور الوقت، بدأت تشارك في الاحتجاجات خلال عطلاتها، قبل أن تنتقل للعيش في تسمانيا والعمل مع الناشطين البيئيين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>فكرة غير مألوفة </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بعد سنوات من الاحتجاجات، شعرت جيبسون أن الأساليب التقليدية لم تعد كافية لوقف إزالة الغابات، فبحثت عن وسيلة تجعل العالم يشاهد ما يحدث.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاءت الفكرة عندما اكتشفت وجود اتصال بالإنترنت داخل إحدى المناطق المهددة بقطع الأشجار، فقررت اعتلاء شجرة وبث حياتها اليومية مباشرة من هناك، لتسلط الضوء على ما تتعرض له الغابات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي 14 ديسمبر 2011، صعدت إلى منصة خشبية صغيرة لا يتجاوز عرضها نحو متر ونصف، وأعلنت أنها ستبقى هناك حتى تحصل الغابة على الحماية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>حياة قاسية </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لم يكن العيش فوق الشجرة سهلًا. فقد كانت تقيم داخل خيمة صغيرة لا توفر سوى قدر محدود من الحماية من أمطار تسمانيا ورياحها وبردها، فيما أصبحت العواصف جزءًا من روتينها اليومي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واعتمدت على ألواح شمسية لتشغيل جهاز الكمبيوتر الذي استخدمته للتواصل مع مؤيديها ونشر آخر المستجدات، بينما حافظت على نشاطها بممارسة اليوغا واستخدام جهاز مشي صغير،بحسب تقرير لهيئة الإذاعة الأسترالية الوطنية ABC..</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان فريق دعم يتولى نقل المياه والطعام سيرًا على الأقدام عبر تضاريس وعرة، كما كان مسؤولًا عن التخلص من النفايات وتلبية احتياجاتها الأساسية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم هذه المساعدة، بقيت العزلة أصعب ما واجهته. فبينما كانت رسائل الدعم تصلها من مختلف أنحاء العالم، أمضت أيامها وحيدة فوق منصة صغيرة وسط الغابة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مع اتساع الاهتمام الإعلامي، تحولت قضية غابات تسمانيا إلى محور نقاش دولي، وساهمت التغطية المستمرة في زيادة الضغوط لحماية المناطق القديمة من قطع الأشجار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي أوائل عام 2013، أعلنت الحكومة الأسترالية ترشيح نحو 170 ألف هكتار من غابات تسمانيا لإدراجها ضمن مواقع التراث العالمي، في خطوة اعتبرها المدافعون عن البيئة إنجازًا كبيرًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كانت جيبسون تأمل البقاء على الشجرة حتى اعتماد القرار رسميًا، لكن اندلاع حريق غابات قريب أجبرها على إنهاء اعتصامها قبل ذلك، بعدما أصبحت الظروف تشكل خطرًا مباشرًا على حياتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لم تكن حياة ميراندا جيبسون فوق الشجرة مجرد جلوس على غصن مرتفع، بل كانت تقيم على منصة خشبية صغيرة بُنيت حول جذع شجرة عملاقة على ارتفاع يقارب 60 مترا عن الأرض. ورغم تجهيز المكان ببعض الضروريات، بقيت حياتها اليومية مليئة بالتحديات بسبب صغر المساحة وقسوة الطقس في غابات تسمانيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الطعام والمياه</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">اعتمدت جيبسون على فريق دعم كان موجودًا على الأرض لتوفير احتياجاتها الأساسية. وكان أفراد الفريق ينقلون إليها الطعام ومياه الشرب عبر نظام من الحبال، بعد قطع مسافات داخل الغابة للوصول إلى قاعدة الشجرة. وكانت تعتمد على مؤن بسيطة وسهلة التخزين تناسب ظروف العيش الطويل في مكان معزول.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">النوم والحماية من الطقس</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كانت تنام داخل خيمة صغيرة مثبتة فوق المنصة الخشبية، توفر لها قدرًا محدودًا من الحماية من الأمطار والرياح والبرد. وكانت العواصف من أصعب ما واجهته، إذ كانت الرياح القوية والأجواء الباردة تجعل البقاء فوق الشجرة تحديًا يوميًا، خصوصًا خلال فصل الشتاء في تسمانيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">التواصل مع العالم</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رغم عزلتها، لم تكن منفصلة تمامًا عن العالم. فقد استخدمت ألواحًا شمسية لتوفير الطاقة اللازمة لجهاز الكمبيوتر ووسائل الاتصال، وكانت تنشر تحديثات يومية وتشارك رسائلها مع آلاف المتابعين الذين تابعوا تجربتها حول العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بهذه الوسائل البسيطة، تمكنت ميراندا جيبسون من البقاء 449 يومًا فوق الشجرة، محولةً مكانًا معزولًا في أعماق الغابة إلى منصة عالمية للدفاع عن البيئة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>نهاية الاعتصام</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بعد أشهر، وافقت لجنة التراث العالمي على توسيع المناطق المحمية، بما في ذلك الغابة التي عاشت فيها جيبسون أكثر من عام، لتصبح حملتها واحدة من أبرز المحطات في تاريخ الدفاع عن غابات تسمانيا.</div></p><div class='videoTitle'>فيديو</div><iframe allow=";" allowfullscreen="" frameborder="0" height="320" src="https://www.youtube.com/embed/mB9am_bbJk4" width="580" style="max-width:100%;"></iframe><p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p>

عاشت فوق شجرة 449 يوماً.. قصة المرأة التي تحدّت الجميع

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بعد نحو 80 عاما على القصف الذري الذي غيّر مسار التاريخ، عثر العلماء على سر مخفي داخل بقايا الانفجار الذي دمّر مدينة هيروشيما اليابانية. ففي قلب آثار التساقط النووي، كشفت تحليلات حديثة عن سبيكة معدنية غريبة لم يسبق التعرف عليها على الأرض، يُعتقد أنها وُلدت في اللحظات الأولى للانفجار داخل كرة النار الهائلة التي تجاوزت ظروفها أي بيئة طبيعية معروفة، حيث أدت الحرارة الهائلة إلى تبخير المباني والتربة والزجاج والمعادن المحيطة بموقع القصف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم تكن المادة الجديدة مجرد بقايا ذائبة من الدمار، بل تركيبا معدنيا فريدا يحمل ترتيبا ذريا غير مألوف، ما دفع الباحثين إلى إعادة النظر في قدرة الأحداث القصوى التي يصنعها الإنسان على تكوين مواد لم تكن موجودة من قبل. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعُثر على السبيكة داخل جسيم زجاجي صغير تكوّن نتيجة الانفجار الذري، عُثر عليه ضمن حبيبات زجاجية استُخرجت من رمال شاطئ خليج هيروشيما، وهي مواد تشكلت بفعل الظروف القاسية التي صاحبت الانفجار عام 1945.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>معدن تشكل داخل كرة النار النووية</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يرى العلماء أن السبيكة الجديدة نشأت داخل سحابة من البخار المعدني تشكلت بعد الانفجار، عندما تجاوزت درجات الحرارة داخل كرة النار النووية 7000 درجة مئوية، ما أدى إلى تبخير كميات ضخمة من مواد المدينة قبل أن تتكثف بسرعة وتتجمد بفعل التبريد الشديد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتكون السبيكة المكتشفة من مزيج من عناصر عدة تشمل الحديد والكروم والنيكل والمنغنيز والموليبدينوم والسيليكون والألومنيوم، وهي عناصر توجد عادة في سبائك الفولاذ المقاوم للصدأ، إلا أن ترتيب الذرات داخلها يختلف عن أي معدن معروف سابقًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح الباحثون أن غرابة هذه المادة تكمن في بنيتها البلورية غير المعتادة، إذ تجمدت ذراتها في ترتيب لا يُتوقع ظهوره طبيعيًا من هذا المزيج من العناصر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعتقد الفريق أن الظروف الاستثنائية الناتجة عن الانفجار النووي، مثل الحرارة الهائلة والتبريد السريع، وفّرت بيئة سمحت بتكوين مادة جديدة لا تظهر في الظروف الطبيعية على الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><size class="cdx-size"><b>كيف اكتشف العلماء المعدن الجديد؟</b></size></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قاد الدراسة باحثون من جامعة فلورنسا، حيث قام الفريق بتحليل 34 جسيمًا زجاجيًا صغيرًا جُمعت من شواطئ خليج هيروشيما.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستخدم العلماء مجموعة من التقنيات المتقدمة، من بينها المجاهر الإلكترونية عالية الطاقة، والتحليل الكيميائي الدقيق، وتقنية حيود الأشعة السينية أحادي البلورة، بهدف تحديد التركيب الذري للمادة وبنيتها البلورية ومقارنتها بآلاف المواد المعدنية المعروفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال عمليات الفحص، لفتت إحدى الحبيبات المعدنية، التي لا يتجاوز قطرها بضعة ميكرومترات، انتباه الباحثين، بعدما تبين أن تركيبها الكيميائي وشكلها البلوري لا يتطابقان مع أي سبيكة معروفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد مقارنة ترتيب ذراتها بالمواد المسجلة علميًا، خلص الفريق إلى أنها تمثل معدنًا جديدًا تشكل خلال الانفجار الجوي للقنبلة الذرية في 6 أغسطس 1945.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الباحثون في الدراسة المنشورة في مجلة Science Advances إنهم اكتشفوا "سبيكة متعددة المكونات غير معروفة سابقًا"، مشيرين إلى أن تكوينها يرجح أنه حدث نتيجة تكثف بخار معدني مختلط تبعه تبريد فائق السرعة داخل كرة النار النووية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><size class="cdx-size"><b>آثار نووية تكشف مواد لم تكن متوقعة</b></size></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لا يمثل اكتشاف هيروشيما حالة منفردة، إذ كشفت بقايا انفجارات نووية أخرى عن مواد غير عادية لم تكن معروفة من قبل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فخلال اختبار ترينيتي في ولاية نيو مكسيكو عام 1945، وهو أول انفجار نووي في التاريخ، أدى تفجير جهاز يعتمد على البلوتونيوم ضمن مشروع مانهاتن إلى تكوين مادة نادرة أطلق عليها العلماء اسم "بلورة مستحيلة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتسببت كرة النار الناتجة عن الاختبار في صهر برج الاختبار والمعدات والرمال المحيطة، قبل أن تتشكل مادة زجاجية جديدة عُرفت باسم "ترينيتيت".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد أن اعتُبرت لفترة طويلة مجرد بقايا زجاجية من الانفجار، اكتشف العلماء لاحقًا أنها تحتوي على هياكل بلورية لا تتشكل عادة في الظروف الطبيعية على الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى الباحثون أن دراسة هذه المواد الناتجة عن الظروف القصوى قد تساعد مستقبلًا في تطوير سبائك جديدة تتميز بقوة أكبر أو وزن أخف أو قدرة أعلى على تحمل درجات الحرارة المرتفعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تؤكد هذه الاكتشافات أن الظروف القاسية التي يصنعها الإنسان يمكن أن تؤدي إلى تكوين مواد لم تكن موجودة سابقًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><size class="cdx-size"><b>ماذا حدث في هيروشيما وناغازاكي؟</b></size></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في 6 أغسطس 1945، ألقت الولايات المتحدة القنبلة الذرية "الولد الصغير" (Little Boy) على مدينة هيروشيما اليابانية، وكانت أول سلاح نووي يُستخدم في حرب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حملت القنبلة قاذفة أمريكية من طراز B-29 أُطلق عليها اسم "إينولا جاي"، وانفجرت على ارتفاع نحو 580 مترًا فوق المدينة، مطلقة طاقة تعادل قرابة 15 ألف طن من مادة TNT.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير التقديرات إلى أن ما بين 60 ألفًا و80 ألف شخص لقوا حتفهم فورًا بسبب الانفجار والحرارة، بينما ارتفع عدد الضحايا إلى نحو 140 ألف شخص بحلول نهاية عام 1945 نتيجة الإصابات والحروق والتعرض للإشعاع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ودمر الانفجار مساحة واسعة من المدينة، حيث سُويت أكثر من 10 كيلومترات مربعة بالأرض، واستمرت الحرائق لثلاثة أيام، بينما أدى تدمير المنشآت الطبية ومقتل نسبة كبيرة من العاملين الصحيين إلى صعوبة إنقاذ المصابين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد ثلاثة أيام، ألقيت القنبلة الذرية الثانية على مدينة ناغازاكي، ما أدى إلى مقتل عشرات الآلاف، قبل أن تعلن اليابان استسلامها بعد ستة أيام وتنتهي الحرب العالمية الثانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد مرور سنوات، بدأت تظهر الآثار طويلة المدى للإشعاع، ومنها ارتفاع معدلات الإصابة بسرطان الدم، خاصة بين الأطفال. وتشير تقديرات مؤسسة أبحاث آثار الإشعاع إلى ارتباط نسبة كبيرة من وفيات سرطان الدم في المناطق المتأثرة بالقصف بالتعرض للإشعاع الناتج عن القنابل النووية.</div></p>

لغز في رماد هيروشيما.. معدن جديد حيّر العلماء

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تُعد كابلات تشغيل السيارة (Jumper Cables) من الأدوات الأساسية التي يُنصح بالاحتفاظ بها داخل المركبة، إذ تساعد على إعادة تشغيل السيارة عند نفاد شحن البطارية من خلال توصيلها ببطارية سيارة أخرى. لكن هذه العملية البسيطة قد تتحول إلى خطر حقيقي إذا بدأ الكابل بالسخونة أو تصاعد الدخان منه أثناء الاستخدام، وهي علامة قد تشير إلى مشكلة قد تؤدي إلى تلف مكونات السيارة أو حتى نشوب حريق في بعض الحالات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرجع ارتفاع حرارة كابل التوصيل إلى عدة أسباب، أبرزها توصيل الأقطاب بشكل خاطئ، أو استخدام كابل غير مناسب لتحمل التيار الكهربائي، أو وجود عطل كهربائي في السيارة التي يتم تشغيلها، إضافة إلى احتمال تلف الكابل نفسه نتيجة التآكل أو ضعف العزل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعد عكس القطبية من أخطر الأخطاء، لأنه قد يسبب ماسا كهربائيا يؤدي إلى انصهار الكابل، بل وقد يتطور الأمر إلى نشوب حريق أو انفجار البطارية في بعض الحالات. كما يمكن أن يتسبب هذا الخطأ في إتلاف عدد من مكونات السيارة، مثل المولد الكهربائي، ووحدة التحكم الإلكترونية، والصمامات، والمرحلات، والأسلاك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولتجنب هذه المخاطر، يُنصح باختيار كابل توصيل عالي الجودة يتناسب مع نوع السيارة. فالكابلات السميكة تتحمل تيارا كهربائيا أعلى وتكون أكثر أمانًا، ويُفضل استخدام مقاس 4 أو 6 للسيارات الصغيرة، ومقاس 2 أو 3 للشاحنات وسيارات الدفع الرباعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يُستحسن اختيار كابلات ذات عزل قوي ومشابك متينة، مع تفضيل الأنواع المزودة بأنظمة حماية من زيادة التيار أو عكس القطبية، لأنها تقلل احتمالات تلف البطارية أو النظام الكهربائي في السيارة، وتوفر مستوى أعلى من الأمان أثناء الاستخدام.</div></p>

منوعات