<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلن رئيس الوزراء البولندي دونالد توسك الأحد عن توقيف مشتبه به في التخطيط لاغتياله ووزير الدفاع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكتب توسك في منشور على اكس أن "الرجل الذي كان يهدّد بارتكاب اعتداء قد أوقف" في بولندا، شاكرا الشرطة على "تدخّلها السريع والحاسم".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكّد وزير الداخلية البولندي مارسين كييفرنسيكي بدوره عملية التوقيف في منشور على اكس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي وقت سابق الأحد، أعلنت وزارة الداخلية أن الاستخبارات تلقت معلومات حول مخطّط لاغتيال رئيس الوزراء دونالد توسك ووزير الدفاع فلاديسلاف كوسينياك- كاميش.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت المتحدثة باسم وزارة الداخلية كارولينا غالييكا خلال إحاطة إعلامية إن الوزارة أصدرت توجيهات إلى السلطات لاتخاذ إجراءات "على خلفية معلومات تلقتها (الشرطة) بشأن محاولة اغتيال محتملة لرئيس الوزراء (...) وكذلك نائب رئيس الوزراء" الذي يتولى أيضا حقيبة الدفاع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشارك ممثلون للشرطة وجهاز حماية الدولة ووكالة الأمن الداخلي في اجتماع عُقد الأحد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال المتحدث باسم وزير تنسيق شؤون الأجهزة الأمنية الخاصة في بولندا ياتسيك دوبجينسكي، للصحافيين عقب الاجتماع "نتعامل مع هذه المسألة بمنتهى الجدية".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف "شهرا بعد شهر، وعاما بعد عام، تتلقى الشرطة وجهاز حماية الدولة والأجهزة الأمنية المزيد من التهديدات والرسائل التي تنطوي على تهديدات مختلفة تستهدف بولندا والبولنديين".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتابع "في هذه الحال، نتحدث عن احتمال كبير أن تُنفذ هذه التهديدات بالفعل".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشهد بولندا، العضو في حلف شمال الأطلسي والاتحاد الأوروبي، حال تأهب قصوى بعد سلسلة هجمات طعن شهدتها الأسبوع الماضي، ندد بها توسك معتبرا أنها تندرج في إطار "ثقافة العنف".</div></p>

توقيف مشتبه به في التخطيط لاغتيال رئيس الوزراء البولندي

<p class='article-text'>أعلنت الرئاسة الموريتانية، تشكيل الحكومة الجديدة برئاسة الوزير الأول المختار ولد أجاي، بعد أن جدد الرئيس محمد ولد الشيخ الغزواني ثقته به وكلفه بتقديم مقترح تشكيلتها.</p><p class='article-text'>وشملت الحكومة الجديدة تعديلات في عدد من الحقائب الوزارية، أبرزها الدفاع والداخلية والصحة والشؤون الإسلامية، فيما احتفظ عدد من وزراء الحكومة السابقة بحقائبهم، بمن فيهم وزراء الخارجية والعدل والمالية والتجهيز والمعادن والصناعة والتجارة والسياحة.</p><p class='article-text'>ووفقاً للوكالة الموريتانية للأنباء، تضم الحكومة الجديدة 29 حقيبة وزارية، حيث تولى محمد ولد عبد الفتاح حقيبة الطاقة والنفط، فيما كلف با عثمان بوزارة الدفاع وشؤون المتقاعدين وأولاد الشهداء، والمختار ولد أحمد بوسيف بوزارة الداخلية وترقية اللامركزية والتنمية المحلية.</p>

موريتانيا تعلن تشكيل الحكومة الجديدة برئاسة المختار ولد أجاي

<p class='article-text'>دقائق قليلة قبل الصعود إلى الطائرة قد تكون كفيلة بتجنب تأخيرات مزعجة وتعطيل حركة مئات المسافرين، وفقا لنصيحة يقدمها خبراء في مجال الطيران.</p><p class='article-text'>يعتقد كثير من المسافرين أن الرحلة تبدأ فعليا بمجرد دخول الطائرة، إلا أن مضيفي طيران يرون أن الاستعداد الجيد يبدأ قبل ذلك بدقائق، وتحديدا عند بوابة الصعود.</p><p class='article-text'>وكشف خبراء عن قاعدة بسيطة أطلقوا عليها "قاعدة الخمس دقائق"، تتمثل في تجهيز كل ما قد يحتاجه المسافر أثناء الرحلة قبل التوجه إلى الطائرة، بدلا من البحث عنه بعد الصعود والتسبب في تعطيل حركة الركاب.</p><p class='article-text'>وقالت ساسكيا جاكسون، وهي مضيفة طيران سابقة تحولت إلى مستشارة سفر، إن المسافر الذي يعرف مسبقا أنه سيحتاج إلى سماعات الرأس أو كتاب أو دواء، عليه إخراج هذه الأغراض من حقيبة اليد أو الحقيبة الشخصية قبل الصعود.</p><p class='article-text'>وأوضحت أن هذه الخطوة البسيطة تسمح للمسافرين خلفه بمواصلة التحرك، بدلا من اضطرارهم إلى الانتظار في الممر بينما يبحث أحد الركاب عن أغراضه.</p><p class='article-text'>ثوانٍ قليلة قد تؤخر رحلة كاملة</p><p class='article-text'>ولا تقتصر النصيحة على ترتيب الأغراض الشخصية، إذ يُنصح أيضا بتجهيز جواز السفر وبطاقة الصعود إلى الطائرة بحيث تكون جاهزة للمسح عند الوصول إلى البوابة.</p><p class='article-text'>وقالت صوفي فانكاينيغيم، وهي مضيفة طيران سابقة، إن "بضع ثوانٍ من التردد" إذا تكررت لدى مئات المسافرين يمكن أن تتحول في النهاية إلى تأخير في موعد مغادرة الرحلة.</p><p class='article-text'>وتشير هذه النصائح إلى أن عملية الصعود إلى الطائرة تمثل مرحلة حاسمة في الالتزام بموعد الإقلاع، إذ يمكن لتصرفات صغيرة من عدد كبير من المسافرين أن تتسبب في اختناقات تؤثر في الرحلة بأكملها.</p><p class='article-text'>"الطائرة ليست مجرد حافلة في السماء"</p><p class='article-text'>وترى فانكاينيغيم أن جزءا كبيرا من مشكلات السفر الجوي يرتبط في الوقت الحالي بسلوك المسافرين وآداب التعامل داخل الطائرة.</p><p class='article-text'>وقالت: "الطائرة ليست مجرد حافلة في السماء، إنها مدينة مؤقتة"، مشيرة إلى أن أفضل الرحلات ليست بالضرورة تلك التي تسير وفق الجدول الزمني فحسب، وإنما تلك التي يتعامل فيها الركاب مع بعضهم بعضا باحترام.</p><p class='article-text'>وأضافت أن تجربة السفر الجوي تصبح أفضل عندما يتوقف المسافرون عن النظر إلى الآخرين باعتبارهم عوائق، وينظرون إليهم باعتبارهم "مسافرين يشاركونهم الرحلة".</p><p class='article-text'>وبحسب الخبراء، فإن الالتزام بهذه الخطوات البسيطة قبل الصعود، تجهيز الوثائق، وإخراج الأغراض الضرورية، والاستعداد للصعود بسرعة، قد يوفر وقتا ثمينا، ويجعل تجربة السفر أكثر سلاسة لجميع الركاب.</p>

للمسافرين بالطائرة.. قاعدة الـ5 دقائق التي يخطئ فيها الجميع

<p class='article-text'><div data-empty="false"> قدمت اليابان "احتجاجا شديدا" إلى الولايات المتحدة اليوم الأحد، بعد يوم واحد من اعتقال جندي في مشاة البحرية الأمريكية(المارينز)، ويخدم في مقاطعة أوكيناوا للاشتباه في سرقة وقتل امرأة محلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكرت شرطة مقاطعة أوكيناوا أن المشتبه به/20 عاما/ الذي يدعى ديفين جاكوب بالارد، ويخدم في قاعدة فوتينما الجوية التابعة لمشاة البحرية الأمريكية، يشتبه أنه قتل امرأة وسرق حقيبة ظهرها ومحفظتها في فندق في مدينة ناها في وقت مبكر من صباح أمس السبت، حسب صحيفة جابان تايمز اليوم الأحد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت الشرطة أن المشتبه به نفى الاتهامات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت طوكيو إن نائب وزير الخارجية تاكيهيرو فوناكوشي قدم احتجاجا بشأن الواقعة الأخيرة خلال اتصال هاتفي مع السفير الأمريكي لدى اليابان جورج جلاس، طبقا لوزارة الخارجية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحثت اليابان الولايات المتحدة على التعاون بشكل كامل في التحقيق وتطبيق الانضباط الصارم بين أفراد الجيش بعد اعتقال الجندي، حسب وكالة بلومبرج للأنباء اليوم الأحد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمكن أن تؤدي عملية الاعتقال إلى تجدد التوترات القائمة منذ فترة طويلة بشأن الوجود العسكري الأمريكي في أوكيناوا، التي تضم معظم العمليات العسكرية الأمريكية في اليابان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأثارت الجرائم التي يتورط فيها أفراد الجيش الأمريكي معارضة محلية بين الحين والآخر، مما أثار دعوات لاتخاذ إجراءات أكثر صرامة لمنع المزيد من تلك الحوادث</div></p>

القواعد الأمريكية مجدداً في واجهة الأزمات

أزمة دبلوماسية بين طوكيو واشنطن على خلفية جريمة قتل في أوكيناوا

<p class='article-text'>تدخل المكتب في التاسعة صباحاً ببشرة تبدو هادئة ومكياج مرتب، ثم تنظر إلى المرآة بعد ساعات فتجد الوجه باهتاً أو مشدوداً، والقشور أكثر وضوحاً، فيما بدأ المكياج يتجمع في مناطق ويختفي من أخرى، وقد دفعت هذه الملاحظة المتكررة مستخدمي المنصات إلى الحديث عن «هواء المكتب» كما لو كان مادة غامضة تغير ملامح الموظفين قبل نهاية الدوام.</p><p class='article-text'>الحقيقة أقل غموضاً، لكنها ليست وهماً، فالجلوس ساعات طويلة في بيئة مغلقة ومكيفة يمكن أن يؤثر في الطبقة الخارجية من البشرة، خصوصاً عندما تكون الرطوبة منخفضة أو يصل تيار الهواء مباشرة إلى الوجه.</p><p class='article-text'>لا يقوم المكيف حرفياً بسحب الماء من الجلد، لكنه يزيل جزءاً من الرطوبة الموجودة في الهواء، وكلما أصبح الهواء أكثر جفافاً، ازدادت سهولة فقدان البشرة للماء عبر سطحها، وهي عملية تعرف باسم «فقدان الماء عبر البشرة».</p><p class='article-text'>وتوضح الأكاديمية الأمريكية للأمراض الجلدية أن انخفاض الرطوبة من الأسباب الشائعة لجفاف الجلد، وقد تظهر النتيجة في صورة خشونة أو قشور أو حكة وخطوط دقيقة تبدو أوضح من المعتاد.</p><p class='article-text'>وتعمل الطبقة الخارجية من البشرة مثل جدار من الطوب، تمثل الخلايا طوباته فيما تعمل الدهون الطبيعية كمادة تربط بينها، وعندما يضعف هذا الجدار يفقد الماء بسرعة أكبر، ويصبح أكثر حساسية للعطور والمنظفات والغبار والاحتكاك، ولهذا قد يمر شخصان بالظروف المكتبية نفسها بينما تظهر المشكلة بوضوح لدى صاحب البشرة الحساسة أو المصاب بالأكزيما.</p><p class='article-text'>ولا يأتي التأثير من المكيف وحده، إذ تمتلئ بعض المكاتب بملوثات داخلية مصدرها السجاد والأثاث الجديد والطابعات ومواد التنظيف والعطور والغبار، وقد يؤدي ضعف التهوية إلى بقائها في المكان فترة أطول، وتشير مراجعات علمية إلى أن بعض ملوثات الهواء قد تؤثر في حاجز البشرة وتزيد الإجهاد التأكسدي والالتهاب، لكن حجم الأثر يختلف بحسب المادة وتركيزها ومدة التعرض.</p><p class='article-text'>كما أن الانتقال المتكرر من حرارة الخارج ورطوبته إلى برودة المكتب وجفافه يفرض على البشرة تغيراً سريعاً في البيئة، وتزداد المشكلة عند الجلوس تحت فتحة التكييف مباشرة، أو غسل الوجه بمنتجات قاسية، أو استخدام المقشرات والريتينول بكثرة على بشرة بدأت تفقد رطوبتها بالفعل.</p><p class='article-text'>أما الشاشة، فلا توجد أدلة قوية تجعل ضوءها المسؤول الأول عن تغير البشرة خلال ساعات العمل، ويكون أثر الجلوس أمامها أوضح في إجهاد العين وقلة الحركة والتعب العام، لذلك فإن إلقاء اللوم كله على «الضوء الأزرق» قد يصرف الانتباه عن الأسباب الأبسط، وهي الهواء الجاف والروتين القاسي وضعف التهوية.</p><p class='article-text'>ولا تحتاج حماية البشرة في المكتب إلى حقيبة مليئة بالمنتجات، بل تبدأ بمرطب مناسب يوضع قبل الخروج إلى العمل، ويفضل أن يكون خالياً من العطر ويحتوي على مواد تجذب الماء أو تدعم الحاجز، مثل الغليسرين أو حمض الهيالورونيك أو السيراميدات، بينما تكون الكريمات والمراهم أكثر فاعلية من المستحضرات الخفيفة لدى من يعانون جفافاً واضحاً، وفق الأكاديمية الأمريكية للأمراض الجلدية.</p><p class='article-text'>وإذا استُخدم رذاذ مرطب خلال اليوم، فمن الأفضل ألا يترك الماء ليتبخر وحده، بل يتبع بطبقة خفيفة من المرطب تحبس الرطوبة، كما يساعد الابتعاد عن تيار المكيف المباشر، واستخدام منظف لطيف، وتقليل التقشير في الأيام التي تشعر فيها البشرة بالشد أو الحكة.</p><p class='article-text'>ولا يغني شرب الماء عن الترطيب الموضعي، فالماء ضروري للجسم، لكنه لا يصلح وحده حاجزاً جلدياً أضعفته الرطوبة المنخفضة، كما يبقى واقي الشمس مهماً أثناء الطريق إلى العمل ولمن يجلسون قرب النوافذ ويتعرضون لضوء النهار فترات طويلة.</p><p class='article-text'>أما إذا كان أكثر من موظف يعاني تهيج العينين أو الجلد أو الصداع داخل المكان نفسه، فقد تتجاوز المشكلة روتين العناية الشخصي إلى جودة الهواء في المبنى، وهنا يصبح فحص التهوية وتنظيف المرشحات ومراجعة مواد التنظيف أكثر فائدة من شراء منتج جديد، وتوصي وكالة حماية البيئة الأمريكية بإبلاغ إدارة المبنى عن الروائح غير المعتادة والرطوبة والعفن ومشكلات تدفق الهواء.</p><p class='article-text'>لا يغير هواء المكتب الوجه في أربع ساعات، لكنه يستطيع كشف نقاط ضعف موجودة في البشرة وتضخيمها، لذلك قد لا تكون المرآة عند الواحدة ظهراً دليلاً على أنك أصبحت أكثر تعباً فجأة.</p>

هواء المكتب يسحب الرطوبة ويختبر حاجز البشرة لساعات

لماذا تبدو بشرتك أسوأ عند الواحدة ظهراً؟

<p class='article-text'>دبي - البيان<br>ضمن مبادراتها لتعزيز الوعي بالممارسات التي تسهم في دعم الاستقرار المالي وجودة حياة المرأة، نظمت مؤسسة دبي للمرأة، بالتعاون مع أكاديمية دبي الإسلامي، ورشتي عمل لموظفات حكومة دبي، تناولت الأولى موضوع الرفاه المالي، فيما ركزت الثانية على تحديد الأهداف وبناء الرؤية المستقبلية.<br>وتناولت الورشة الأولى بعنوان «الرفاه المالي: قرارات اليوم تصنع أمان الغد»، بمشاركة عدد من موظفات بلدية دبي، المفاهيم والممارسات العملية لإدارة الموارد المالية بوعي، مع التركيز على التخطيط المالي واتخاذ قرارات مدروسة توازن بين الدخل والأهداف والاحتياجات المختلفة، بما يسهم في تحقيق قدر أكبر من الاستقرار والأمان المالي على المدى الطويل.<br> واستعرضت الورشة مفهوم الرفاه المالي باعتباره قدرة الفرد على إدارة احتياجاته الحالية، والاستعداد للظروف غير المتوقعة، والعمل وفق رؤية واضحة لأهدافه المستقبلية. <br>كما تناولت أهمية تكوين صورة متكاملة عن الوضع المالي، لا تقتصر على متابعة الدخل والمصروفات، وإنما تشمل التدفقات النقدية، ومعدلات الادخار، وصافي الثروة.<br>وتطرقت الورشة إلى عدد من الممارسات الأساسية في إدارة الموارد، من بينها تخصيص جزء من الدخل للادخار والاستثمار، والتعامل الواعي مع الالتزامات والديون، وفهم انعكاسات القرارات المالية الحالية على المستقبل. كما تناولت أهمية توجيه جزء من الدخل نحو أصول تسهم في بناء الثروة على المدى الطويل، وربط الاستثمار بأهداف محددة، مع مراعاة المخاطر وتنويع الخيارات الاستثمارية. <br>أما الورشة الثانية، التي عقدت تحت عنوان «تحديد الأهداف وبناء لوحة الرؤية»، بمشاركة موظفات عدد من الدوائر الحكومية بدبي، فركزت على تزويد المشاركات بأدوات عملية تساعدهن على الانتقال من تحديد الطموحات إلى وضع خطوات واضحة لتحقيقها، من خلال صياغة رؤية مستقبلية، وتحديد أهداف واقعية، وترتيب الأولويات، وتحويل الأفكار إلى خطط عمل قابلة للتطبيق.<br>وتضمنت الورشة تطبيقات عملية باستخدام حقيبة أدوات تحديد الأهداف، وتمارين فردية للتفكير والتخطيط، وأنشطة لإعداد «لوحة رؤية» شخصية تعكس تطلعات المشاركات وتساعدهن على التركيز والمتابعة، إلى جانب مناقشات وتبادل للأفكار وإعداد خطة عمل شخصية. <br>وتعكس الورشتان حرص مؤسسة دبي للمرأة على تقديم مبادرات عملية تتناول جوانب مؤثرة في حياة المرأة، وتساعدها على تطوير وعيها بمواردها وأولوياتها، واتخاذ قرارات أكثر وضوحاً في مختلف مراحل حياتها، بما يدعم قدرتها على التخطيط السليم للمستقبل.<br>ويأتي هذا التعاون امتداداً للاتفاقية المبرمة مسبقاً بين الطرفين في إطار حرصهما على تقديم محتوى متخصص يرتبط بالاحتياجات العملية للمرأة، وتبادل الخبرات والمعارف، بما يسهم في دعم المرأة وتوسيع آفاق مشاركتها في مختلف مجالات الحياة والعمل.</p>

بالتعاون بين «دبي للمرأة» وأكاديمية دبي الإسلامي

ورشتا عمل لتعزيز الرفاه المالي للمرأة ومهارات التخطيط للمستقبل

<p class='article-text'><div data-empty="false">لم يعد «الباور بنك» مجرد جهاز صغير لإنقاذ الهاتف من نفاد البطارية أثناء الرحلات، بل أصبح مصدر قلق متزايد داخل الطائرات، بعدما شهد عام 2026 سلسلة حوادث كشفت خطورة بطاريات الليثيوم عندما ترتفع حرارتها أو تدخل في حالة تعرف باسم "الانفلات الحراري".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي أحدث الوقائع، اضطرت طائرة تابعة لشركة Lufthansa إلى تحويل مسارها في 26 سبتمبر، بعدما اشتعل باور بنك كان بحوزة أحد الركاب داخل المقصورة. وكانت الطائرة من طراز Airbus A321 وعلى متنها 198 راكبًا و6 من أفراد الطاقم، وكانت في طريقها من فرانكفورت إلى لشبونة عندما قرر الطاقم الهبوط احترازيًا في مدينة ليون الفرنسية. وتم وضع الجهاز داخل حقيبة مخصصة لعزل بطاريات الليثيوم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقبل ذلك بأيام، وقع حادث أكثر إثارة في مطار ميلانو مالبينسا. ففي 10 سبتمبر، اندلع حريق داخل طائرة easyJet كانت تستعد للرحلة إلى براغ، بعدما تصاعد الدخان من حقيبة يدوية يُعتقد أن باور بنك بداخلها تعرض للسخونة. وأعلن الطيارون حالة طوارئ، وأُجلي 146 راكبًا باستخدام زلاقات الطوارئ، فيما أصيب راكبان بإصابات طفيفة أثناء عملية النزول. كما توقفت عمليات المطار مؤقتًا بسبب الحادث.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم تكن تلك الواقعة الوحيدة هذا الشهر. ففي 17 سبتمبر، تعرضت طائرة KLM Boeing 777-300 كانت في طريقها من أمستردام إلى كوراكاو لمشكلة مماثلة، بعدما ارتفعت حرارة باور بنك وأطلق دخانًا فوق المحيط الأطلسي. وتمكن أفراد الطاقم من إخماد الحريق وتأمين الجهاز، قبل أن تقرر الطائرة العودة إلى أمستردام احترازيًا. وكان على متنها 322 شخصًا. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي هذه الوقائع في وقت يحذر فيه خبراء سلامة الطيران من اتساع المشكلة. ووفق تقرير نشره موقع Aviation International News (AIN) ، ارتفعت حوادث بطاريات الليثيوم على متن الطائرات 15% خلال عام واحد، وأصبحت أجهزة الشحن المحمولة «الباور بنك» أكبر مصدر لهذه الحوادث.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكمن المشكلة في أن بطاريات الليثيوم أيون قد تدخل في حالة «انفلات حراري»، ترتفع خلالها درجة الحرارة بسرعة وقد ينتج عنها دخان كثيف أو اشتعال. وعندما يحدث ذلك داخل مقصورة طائرة تحلق على ارتفاع آلاف الأمتار، يصبح التعامل مع البطارية أكثر تعقيدًا من مجرد إطفاء حريق عادي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتؤكد بيانات إدارة الطيران الفيدرالية الأميركية FAA أن حوادث البطاريات تشمل وقائع مرتبطة بالدخان أو الحريق أو الحرارة الشديدة، مع التنبيه إلى أن قاعدة بياناتها لا تمثل بالضرورة جميع الحوادث عالميًا. كما سجلت الهيئة 38 حادثًا مؤكدًا حتى 30 يونيو 2026، مقابل 89 حادثًا خلال عام 2025 بأكمله.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يقول الخبراء إن المشكلة ليست في حجم "الباور بنك" الصغير، وإنما في الطاقة التي تختزنها بطاريته وكيف يمكن أن تتصرف عند تعرضها للتلف أو السخونة أو الضغط. ومع وجود مئات الأجهزة والبطاريات داخل كل طائرة، تتحول قطعة إلكترونية تبدو عادية في حقيبة المسافر إلى عنصر يتطلب من شركات الطيران وأطقم المقصورة التعامل معه باعتباره خطرًا محتملًا على السلامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتفق الجهات المعنية بسلامة الطيران في الولايات المتحدة وأوروبا على ضرورة التعامل بحذر مع بطاريات الليثيوم والـ "باور بنك"على متن الطائرات. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتحذر إدارة الطيران الفيدرالية الأميركية (FAA) من احتمال ارتفاع حرارة البطاريات ودخولها في حالة "انفلات حراري" قد ينتج عنه دخان أو حريق، فيما توصي وكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي (EASA) بحمل أجهزة "الباور بنك" في حقيبة اليد وفي مكان يمكن مراقبته، وتجنب استخدامها لشحن الأجهزة أثناء الرحلة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتؤكد التوصيات أن الـ "باور بنك" ليس ممنوعا بحد ذاته في المقصورة، لكن قواعد حمله واستخدامه تهدف إلى ضمان سرعة التعامل مع أي ارتفاع مفاجئ في حرارته أو اشتعاله.</div></p><p class='article-text'>و تُلزم قواعد سلامة الطيران بحمل الـ«باور بنك» داخل المقصورة، وليس في حقيبة الشحن. فإذا بدأت البطارية في السخونة أو إصدار الدخان، يستطيع طاقم الطائرة ملاحظتها والتعامل معها سريعا، بينما تكون البطارية الموجودة في عنبر الشحن بعيدة عن متناول الطاقم طوال الرحلة. وإذا طُلب من المسافر عند بوابة الصعود وضع حقيبة يده في عنبر الشحن، فعليه إخراج الـ«باور بنك» منها أولًا والاحتفاظ به معه داخل المقصورة.</p>

جهاز صغير في حقيبتك.. لماذا تخشاه الطائرات؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">شددت رياض أطفال حكومية وخاصة على ضرورة عدم اصطحاب الأطفال عبوات المياه المصنوعة من «الستانلس ستيل» إلى الروضة، ضمن إجراءات تستهدف تعزيز الأمن والسلامة والحد من الأدوات الثقيلة التي يحملها الصغار يومياً، محذرة من أن وزن هذه العبوات، خصوصاً بعد ملئها بالمياه، قد يجعلها غير مناسبة لهذه المرحلة العمرية، فضلاً عن احتمالية تسببها في إصابة الطفل أو أحد زملائه حال سقوطها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت إدارات مدرسية أن مرحلة رياض الأطفال لا تزال مبكرة جداً على حمل مثل هذه العبوات الثقيلة، إذ يحتاج الطفل في هذه السن إلى أدوات خفيفة وسهلة الاستخدام تتناسب مع بنيته الجسدية وقدرته على حمل حقيبته والتنقل بها، لافتة إلى أن معيار اختيار المستلزمات التي يصطحبها الطفل إلى الروضة يجب أن يبدأ بالسلامة والملاءمة العمرية قبل الشكل أو المتانة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأبلغت رياض الأطفال أولياء الأمور بضرورة عدم إرسال عبوات المياه المصنوعة من «الستانلس ستيل» مع أبنائهم، نظراً إلى ثقل وزنها وما قد يترتب على سقوطها من مخاطر، مع التأكيد على فحص حقائب الأطفال وعبوات المياه للتأكد من الالتزام بتعليمات الأمن والسلامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت إدارات مدرسية أن القضية لا تتعلق بمنع نوع من العبوات لذاته، وإنما بتقليل أي مخاطر يمكن تجنبها داخل بيئة رياض الأطفال، التي تتسم بكثرة الحركة واللعب والتنقل بين الأنشطة، ما يزيد احتمالات سقوط الأدوات الشخصية أو اصطدام الأطفال بها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولفتت إلى أن سقوط العبوة الثقيلة من يد الطفل أو من فوق الطاولة قد يعرضه أو أحد زملائه للإصابة، وهو خطر يمكن الحد منه ببساطة من خلال اختيار عبوات أخف وزناً وأكثر ملاءمة للمرحلة العمرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشددت الإدارات على أهمية أن ينتبه أولياء الأمور عند شراء المستلزمات المدرسية إلى وزن المنتج وسهولة استخدامه من قبل الطفل بصورة مستقلة، بدلاً من الاعتماد على متانته أو مظهره فقط، إذ قد تكون بعض الأدوات عملية للكبار أو للطلبة في المراحل الدراسية المتقدمة، لكنها لا تناسب بالضرورة أطفال الروضة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وامتدت التوجيهات إلى حقيبة الطفل نفسها، إذ دعت رياض الأطفال إلى توفير حقيبة ظهر خفيفة، وعدم تحميلها بأغراض غير ضرورية، إضافة إلى التأكد من قدرة الطفل على فتح علبة الوجبة بنفسه بسهولة، بما يعزز استقلاليته ويجنبه الحاجة المستمرة إلى مساعدة الآخرين.</div></p>

رياض أطفال تمنع عبوات المياه «الستانلس ستيل» حفاظاً على سلامة الطلبة

<p class='article-text'><br>قال ‌الرئيس ​التنفيذي لشركة الخطوط الجوية التايلاندية تشاي إيمسيري لصحفيين الثلاثاء: ⁠إن الشركة قررت التخلص من نحو 5000 ‌حقيبة عالقة في مطار سوفارنابومي ‌بالعاصمة بانكوك في ‌غضون 72 ‌ساعة.<br>جاء ذلك في أعقاب الفيضانات والسيول التي ضربت البلاد أخيراً. وكانت تايلاند قد شهدت سيولاً واسعة ناجمة عن هطول أمطار غزيرة في مطلع الأسبوع الجاري، ما أدى إلى غرق أحياء بأكملها في العاصمة بانكوك، ودفع السلطات في أحد الأقاليم شرقي البلاد إلى تنفيذ عمليات إجلاء للسكان، وسط ارتفاع منسوب المياه في الخزانات إلى مستويات حرجة.<br>وقد تسببت هذه الأوضاع في تعطل حركة الطيران وتكدس آلاف الحقائب في مطار سوفارنابومي، أحد أكبر المطارات في جنوب شرق آسيا، ما دفع الشركة الوطنية إلى وضع خطة عاجلة للتخلص من هذه الحقائب وإعادة تسليمها لأصحابها خلال 72 ساعة.</p>

التخلص من 5000 حقيبة عالقة في مطار بانكوك

<p class='article-text'>أكد ‌الرئيس ​التنفيذي لشركة الخطوط الجوية التايلاندية تشاي إيمسيري لصحفيين اليوم الثلاثاء ⁠أن الشركة قررت التخلص من نحو 5000 ‌حقيبة عالقة في مطار سوفارنابومي ‌بالعاصمة بانكوك في ‌غضون 72 ‌ساعة.</p><p class='article-text'>وشهدت تايلاند ‌سيولا ناجمة عن ​هطول أمطار ‌غزيرة ​مطلع ⁠الأسبوع، مما دفع السلطات في ​أحد ⁠الأقاليم في ⁠شرق البلاد لتنفيذ ⁠عمليات إجلاء وسط زيادة منسوب المياه في الخزانات وبعد أن ‌غمرت المياه أحياء بأكملها في ​بانكوك.</p>

الخطوط التايلاندية تتخلص من 5000 حقيبة عالقة في مطار بانكوك

<p class='article-text'>أعلنت شركة "لوفتهانزا" أن رحلة كانت متّجهة من فرانكفورت إلى لشبونة اضطرّت لتحويل مسارها إلى مدينة ليون الفرنسية بعد اشتعال بطارية شحن محمولة "ليثيوم" كانت بحوزة أحد الركاب.</p><p class='article-text'>وقع الحادث على متن طائرة من طراز "إيرباص" (A321-200) كانت تقلّ 198 مسافرا في طريقها إلى العاصمة البرتغالية.</p><p class='article-text'>وذكر متحدث باسم الشركة أن أفراد الطاقم تعاملوا فوراً مع الحادث، ووضعوا البطارية في حقيبة حماية مخصصة لبطاريات الليثيوم، مؤكدا عدم تسجيل إصابات، مضيفا أن قائد الطائرة قرّر تحويل الرحلة إلى ليون كإجراء احترازي.</p>

طائرة ركاب تهبط احترازياً بعد اشتعال بطارية مسافر

<p class='article-text'><div data-empty="false">الحقيبة التي لم تفتح..</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وصل رجل إلى مدينة يحمل حقيبة كبيرة، لم يكن فيها ملابس، كان فيها مال يريد استثماره، دخل المدينة الأولى، فسأله الموظف:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">«من أين أنت؟»، ثم طلب منه عشرات الأوراق، وقال له: «عد بعد ثلاثة أشهر».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">خرج الرجل، ذهب إلى مدينة ثانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">سألوه: «ماذا تريد أن تبني؟ وكم وظيفة ستخلق؟ ومتى تستطيع أن تبدأ؟».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي المساء... فتح الحقيبة، المال لا يقع في الحب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذه ليست قصة حقيبة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إنها قصة رأس المال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">نحب أحياناً أن نتحدث عن الاستثمار وكأنه واجب أخلاقي على المستثمر تجاه دولة بعينها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكنه ليس كذلك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رأس المال بطبيعته يبحث عن مزيج من العائد والمخاطر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">القانون، الضرائب، استقرار السياسات، سرعة الإجراءات، حجم السوق، البنية التحتية، توافر المواهب، وإمكانية الخروج من الاستثمار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كلها تدخل في القرار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الاستثمار أكثر من المال</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">والاستثمار الأجنبي تحديداً لا يجلب التمويل فقط. قد يجلب معه التكنولوجيا، والإدارة، والأسواق العالمية، والمعرفة، والوظائف والمنافسة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولهذا تتنافس الدول عليه كما تتنافس الشركات على العملاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بعض الدول تقدم إعفاءات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأخرى تبني مناطق اقتصادية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وثالثة تغير قوانين الملكية والإقامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">والهدف واحد: اجعل الحقيبة تُفتح عندك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الثقة قبل الحوافز</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكنْ هناك خطأ شائع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">نعتقد أن المستثمر يأتي لأننا أعطيناه أكبر حافز.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بينما المستثمر طويل الأجل يبحث قبل كل شيء عن شيء أقل إثارة في الإعلانات، وأكثر أهمية في الحسابات:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الثقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هل يعرف القواعد؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هل ستظل مستقرة؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هل يستطيع تنفيذ عقده؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هل يستطيع اتخاذ القرار بسرعة؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولهذا استطاعت مراكز اقتصادية مثل سنغافورة، والإمارات، وسويسرا وغيرها أن تجعل بيئة الأعمال نفسها جزءاً من منتجها الاقتصادي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فالمال يستطيع السفر في ثوانٍ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا يحتاج تأشيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا يعرف المجاملة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رأس المال لا يحمل جواز سفر... لكنه يعرف جيداً أين يريد أن يعيش.</div></p>

رأس المال لا يحمل جواز سفر

<p class='article-text'>مع انتظام الدراسة نهاية الشهر الماضي، تستيقظ دبي على حركة مألوفة من حقائب على الأكتاف وسيارات تقف أمام البوابات وأمهات يوصين أبناءهن ألا ينسوا وجبة الإفطار أو دفتر الواجب.</p><p class='article-text'>مشهد عادي بالنسبة إلى طفل يعيش في المدينة الآن، لكنه كان سيبدو غريباً جداً على طفل من دبي القديمة، حين لم تكن المدرسة مبنى كبيراً ولا الفصل صفوفاً من الطاولات، وكان الطريق إلى المعرفة يبدأ غالباً من بيت في الفريج وصوت «المطوع» وهو يردد الحروف والآيات.</p><p class='article-text'><b>الكتّاب</b></p><p class='article-text'>قبل المدارس، كان هناك الكتّاب، فيجتمع الصغار عند المطوع، وأحياناً عند المطوعة، فيتعلمون القرآن والقراءة والكتابة وشيئاً من الحساب.</p><p class='article-text'>ولم تكن هناك حقيبة مدرسية كما نعرفها، ولا جرس يعلن انتهاء الحصة، كان الدرس يحفظ بالتكرار، وما يؤخذ في النهار يراجع في البيت، وأحياناً على ضوء «الفنر» إن توفر.</p><p class='article-text'><b>المطوع</b></p><p class='article-text'>ويعد المطوع أحد أبرز ملامح التعليم القديم في الإمارات، فيما كانت بعض الحلقات داخل المدن تتسع لتشمل الفقه والتفسير والنحو والإملاء والتاريخ. </p><p class='article-text'>في دبي، لم تكن تلك الصورة بعيدة عن حياة الناس، فجمعة الماجد، على سبيل المثال، نشأ في الشندغة وتعلم القراءة والكتابة وشيئاً من علوم الدين والقرآن واللغة العربية في الكتاتيب على يد المطوع، وتعد هذه قصة فردية، صحيح، لكنها تشبه قصص جيل كامل عرف التعليم قبل أن يعرف المدرسة بصورتها الحديثة. </p><p class='article-text'>كان المطوع أقرب إلى أهل الفريج من صورة المعلم التي نعرفها الآن، فهو يعرف الأطفال وأسرهم، ويرى أبناء الحي وهم يكبرون أمامه، ولم تكن وظيفته تنتهي عند تعليم الحرف.</p><p class='article-text'>كان للتربية مكانها، ولحفظ القرآن الكريم مكانه، وللانضباط مكانه أيضاً، لذلك بقي اسم «المطوع» في ذاكرة كبار السن مرتبطاً بأيام الدراسة الأولى، حتى بعد أن تغير شكل التعليم تماماً.</p><p class='article-text'><b>المدرسة الأحمدية</b></p><p class='article-text'>ثم بدأت دبي تخطو نحو مدرسة أكثر تنظيماً، وفي الشندغة، حيث البيوت المطلة على الخور وحركة التجار والسفن، تأسست المدرسة الأحمدية عام 1912، وتعدها المصادر الرسمية أول مدرسة في دبي، وتحولت لاحقاً إلى واحد من أهم الشواهد الباقية على بدايات التعليم النظامي في الإمارة.</p><p class='article-text'>اليوم يمكن للمرء أن يمر بالشندغة ويرى مبنى الأحمدية قائماً، لكن تخيل المشهد قبل أكثر من قرن يعطيه معنى مختلفاً.</p><p class='article-text'>أطفال يدخلون إلى المدرسة في مدينة كانت لا تزال صغيرة، والخور في قلب حياتها، واللؤلؤ والتجارة جزءاً من رزق أهلها.</p><p class='article-text'>في الداخل لم يكن التعليم مقتصراً على القراءة الأولى، فقد بدأت المدرسة تقدم صورة أكثر تنظيماً للدراسة، وتخرج منها أبناء أصبح لبعضهم دور في حياة دبي لاحقاً.</p><p class='article-text'>ولم يحدث الانتقال من المطوع إلى المدرسة في ليلة واحدة، فقد ظلت الكتاتيب موجودة، وظهرت إلى جانبها مدارس أهلية وشبه نظامية، وكان للتجار وأهل الخير دور كبير في دعم التعليم.</p><p class='article-text'>وكلما اتسعت التجارة، واتصلت المدينة أكثر بالعالم المحيط بها، ازدادت الحاجة إلى القراءة والحساب واللغات والمعرفة.</p><p class='article-text'>ولعل أجمل ما في تاريخ الأحمدية أنها لم تختف حين انتهى دورها القديم، رُممت المدرسة وأعيد افتتاحها كمتحف عام 1995، فبقي المكان شاهداً على مرحلة كان فيها الفصل الدراسي مختلفاً، وكانت دبي نفسها مختلفة. </p><p class='article-text'><b>مسافة بين الأجيال</b></p><p class='article-text'>لكن المسافة بين الأمس واليوم لا تقاس بالأجهزة والمباني وحدها، ربما الأهم هو كيف تغيرت فكرة التعليم نفسها، فعند الأولين، كان أن يعرف الطفل القراءة وأن يحفظ القرآن الكريم وأن يجيد الحساب مكسباً كبيراً في حياة بسيطة وقاسية أحياناً، ثم أصبح التعليم طريقاً إلى الوظيفة والجامعة، ثم إلى التخصص والبحث والابتكار.</p><p class='article-text'>ومع كل موسم دراسي، تبدو هذه الحكاية أقرب مما نظن، فقد يحمل طفل اليوم جهازاً لوحياً بدلاً من اللوح الذي كان يحمل عليه الأولون حروفهم، وقد يدخل فصلاً مكيفاً بدلاً من مجلس صغير في الفريج، لكن لحظة البداية واحدة تقريباً.</p>

قبل الحقائب والجرس.. كيف تعلّم أبناء الإمارات عند «المطوع»؟

<p class='article-text'><div data-empty="false"> استضاف "بيت الحكمة" في إمارة الشارقة معالي الشيخة لبنى بنت خالد القاسمي إحدى أبرز القيادات الإماراتية الرائدة وأول امرأة تتولى حقيبة وزارية في الدولة في جلسة حوارية حملت عنوان "المرأة الإماراتية: ريادة تصنع الأكثر وتبني الأثر" وذلك ضمن سلسلة "حديث الحكمة" التي تستضيف شخصيات من مجالات وتجارب متنوعة في لقاءات تتيح للجمهور التعرف إلى أفكارهم، والاستماع إلى تجاربهم ومساراتهم الملهمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت معاليها خلال الجلسة التي احتفاءً بيوم المرأة الإماراتية أن صناعة الأثر لا ترتبط بالإنجاز الفردي بقدر ما تقوم على بناء فرق تتحمل المسؤولية وتتخذ القرار وتواصل العمل انطلاقاً من إيمانها بأن لكل إنسان دوراً وقيمة يمكن أن يضيفهما إلى مجتمعه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستعادت معاليها في هذا السياق تجربتها عند انتقالها إلى العمل الوزاري والاعتماد على تشكيل فرق متخصصة وتوسيع دائرة المشاركة وتفويض الصلاحيات لبناء بيئة عمل تستند إلى المعرفة والثقة والمسؤولية المشتركة، موضحة أن قيمة ما يقدمه الإنسان لا تتحدد بموقعه أو منصبه وإنما بقدرته على الإسهام في محيطه وصناعة أثر حقيقي فيه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستحضرت معاليها العوامل التي أسهمت في تشكيل شخصيتها في مراحلها المبكرة، مشيرةً إلى الدور الكبير الذي اضطلعت به الأمهات والجدات في بناء الأجيال من خلال غرس منظومة من القيم الأصيلة كالكرم والفزعة ومراعاة الجار والتسامح واحترام الآخر، مؤكدة أن هذه القيم كانت ممارسات متجذرة في الحياة اليومية انتقلت من جيل إلى آخر ولا تزال تسهم في تشكيل شخصية المجتمع الإماراتي وتعزيز تماسكه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي حديثها عن دور المرأة في بناء الأجيال أكدت معاليها أن تفرغ المرأة لتربية أبنائها هو إسهام عظيم في بناء الإنسان وصناعة المستقبل لما يتركه من أثر عميق وممتد في حياة الأجيال فيما تكمن مسؤولية المرأة العاملة في تحقيق التوازن بين أدوارها المهنية والأسرية ومنح الأبناء الوقت والحوار الذي يسهم في تشكيل وعيهم وترسيخ هويتهم، مشددة على أهمية غرس قيم المسؤولية والعطاء في نفوس الأطفال منذ الصغر وإتاحة الفرص لهم للمشاركة في خدمة مجتمعهم ليكبروا وهم يدركون أن لهم دوراً في صناعة الأثر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستحضرت معاليها بداياتها التعليمية وشغفها بعلوم الرياضيات والفيزياء ونهَمها بالقراءة إلى جانب مواصلة مسيرتها الدراسية في بريطانيا ثم الولايات المتحدة وما حظيت به من تشجيع أسرتها وأساتذتها ما عزز ثقتها ومكّنها من التأقلم مع هذه التجارب، موضحة أن الدراسة بالخارج لا تقتصر على اكتساب المعرفة الأكاديمية بل تتيح تنمية مهارات أساسية منها الاعتماد على النفس وتحمل المسؤولية والانفتاح على تجارب وثقافات متنوعة وهي مهارات يمكن للمرأة توظيفها في بناء شخصيتها وتطوير مسيرتها الشخصية والمهنية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشددت على أهمية التفوق والانضباط في التحصيل لبناء شخصية متوازنة قادرة على التعامل مع تحديات الحياة بوعي وإصرار مستحضرةً صعوبة تحصيل التعليم العالي في الماضي ومحدودية الفرص التعليمية المتاحة، لا سيما للمرأة مقارنة بما تشهده دولة الإمارات اليوم من تنوع في المؤسسات والمراكز والجامعات العالمية التي توفر مسارات تعليمية واسعة، مشيرة إلى أن ما كان حلماً للأجيال السابقة أصبح اليوم متاحاً أمام أبناء الدولة بما يجعل مسؤولية كل امرأة أن تحدد أهدافها وتقرر ما تريد تحقيقه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت أن الاستفادة من هذه الفرص تتطلب جهداً والتزاماً جاداً بالتعلم والانضباط وتحمل المسؤولية انطلاقاً من إيمان الدولة بأهمية الاستثمار في الإنسان وبناء قدراته.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تأتي هذه الجلسة ضمن سلسلة "حديث الحكمة" التي يقدم من خلالها "بيت الحكمة" منصة حوارية ثقافية تفتح على مدار العام مساحة للتفاعل المباشر بين الجمهور ونخبة من الأدباء والمفكرين والمبدعين من داخل الدولة وخارجها لمشاركة تجاربهم وأفكارهم وأعمالهم ومناقشة قضايا تتصل بالثقافة والمجتمع والإبداع بما يثري الحوار ويعزز التفاعل المعرفي.</div></p>

لبنى القاسمي تستعرض في جلسة حوارية دور المرأة الإماراتية في القيادة وصناعة الأثر

<p class='article-text'>أطلقت عملية «الفارس الشهم 3» مبادرة «كسوة الشتاء»، مستهدفةً مليون مستفيد من الأشقاء في قطاع غزة، في إطار الجهود الإنسانية المتواصلة لدولة الإمارات العربية المتحدة للتخفيف من معاناة الأسر الفلسطينية وتوفير احتياجاتها الأساسية خلال فصل الشتاء.</p><p class='article-text'>وقدّمت مؤسسة زايد الخير 5,000 حقيبة شتوية ضمن حمولة الطائرة الأولى للمبادرة، تضم 50 ألف قطعة من الجاكيتات والمستلزمات الشتوية والبطانيات، للمساهمة في توفير الدفء والحماية للأسر الفلسطينية ومساندتها في مواجهة الظروف الصعبة.</p><p class='article-text'>وقال عبدالعزيز الزيدي، مدير إدارة الخدمات المجتمعية في مؤسسة زايد الخير، إن تسيير الشحنة بالتعاون مع عملية «الفارس الشهم 3» يأتي استجابةً لاحتياجات الأسر الفلسطينية مع قرب فصل الشتاء، وتجسيداً للقيم الإنسانية التي أرسى دعائمها المغفور له الشيخ زايد بن سلطان آل نهيان، طيب الله ثراه، مؤكداً أن هذا التعاون يعكس تكامل الجهود الوطنية لإيصال المساعدات إلى الأشقاء في قطاع غزة وتلبية احتياجاتهم الأساسية.</p><p class='article-text'>من جانبه، قال حمود العفاري، مدير عمليات الإغاثة الإماراتية في عملية «الفارس الشهم 3»، إن مبادرة «كسوة الشتاء» تُطلق سنوياً استجابةً لاحتياجات الأشقاء في قطاع غزة، وتستهدف هذا العام مليون مستفيد، بما يسهم في تخفيف الأعباء عن الأسر الفلسطينية وتوفير الدفء والحماية لها خلال فصل الشتاء، مؤكداً أن مساهمة مؤسسة زايد الخير في الطائرة الأولى للمبادرة تجسّد تضافر الجهود الإنسانية الإماراتية لمساندة الأشقاء والوقوف إلى جانبهم.</p><p class='article-text'>وتندرج مبادرة «كسوة الشتاء» ضمن جهود عملية «الفارس الشهم 3»، التي انطلقت بتوجيهات صاحب السمو الشيخ محمد بن زايد</p><p class='article-text'>آل نهيان، رئيس الدولة «حفظه الله»، امتداداً لنهج دولة الإمارات الراسخ في دعم الأشقاء الفلسطينيين والتخفيف من معاناتهم.</p>

«الفارس الشهم 3» تطلق مبادرة «كسوة الشتاء» لدعم مليون مستفيد في قطاع غزة

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلن وزير الأمن القومي الإسرائيلي إيتمار بن غفير الثلاثاء أنه سيسعى إلى تولي حقيبة الدفاع في الحكومة المقبلة، قبل نحو شهر من الانتخابات التشريعية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الوزير اليميني المتطرف خلال مؤتمر صحافي في القدس "سبب ترشحي هو أن الوقت حان لتغيير العقلية السائدة داخل الجيش الإسرائيلي".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف بن غفير، أحد أبرز أركان ائتلاف بنيامين نتانياهو، "حان الوقت لتغيير العقيدة الأمنية لدولة إسرائيل، بهدف واحد هو تحقيق نصر حاسم على كل الجبهات".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان بن غفير، المعروف بتصريحاته وتحركاته الاستفزازية، قدّم في مطلع سبتمبر مقترحا لإفراغ قطاع غزة من سكانه الفلسطينيين وإرسالهم إلى الخارج.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأثار إعلانه الترشح لمنصب وزير الدفاع موجة استنكار في صفوف المعارضة الإسرائيلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واتهم غادي آيزنكوت، المرشح لرئاسة الوزراء، منافسه الرئيسي نتانياهو عبر منصة إكس بأنه "فقد صوابه" لقبوله "المجرم بن غفير" ضمن ائتلافه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسبق أن وجّهت إلى بن غفير في شبابه اتهامات أكثر من 50 مرة بالتحريض على الكراهية أو العنف.</div></p>

بن غفير يعلن سعيه لتولي وزارة الدفاع في الحكومة الإسرائيلية المقبلة

<p class='article-text'><div data-empty="false">أكد معالي الفريق عبدالله خليفة المري، القائد العام لشرطة دبي، أن مواصلة تطوير المنظومة الأمنية في مطارات دبي، وتوظيف أحدث التقنيات والحلول القائمة على الذكاء الاصطناعي.</div></p><p class='article-text'>تمثل أولوية رئيسة لدعم النمو المتسارع في حركة السفر، وتعزيز تجربة المسافر، وترسيخ المكانة العالمية لدبي كنموذج رائد في الأمن وجودة الخدمات وكفاءة العمليات.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">جاء ذلك خلال تفقّد معاليه الإدارة العامة لأمن المطارات، ضمن برنامج التفتيش السنوي على الإدارات العامة ومراكز الشرطة، يرافقه اللواء حارب محمد الشامسي نائب القائد العام لشؤون القطاع الجنائي، واللواء مروان جلفار مساعد القائد العام لشؤون المنافذ.</div></p><p class='article-text'>والعميد خبير حامد الهاشمي مدير الإدارة العامة لأمن المطارات، ونائبه العميد حمد بن ديلان، والعميد الدكتور إبراهيم بن سباع نائب مدير الإدارة العامة للتميز والريادة، والعميد أحمد المهيري مدير إدارة الرقابة والتفتيش، والمقدم الدكتور عبدالرزاق عبدالرحيم رئيس قسم التفتيش، وعدد من كبار الضباط.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">دور محوري</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واطلع معالي الفريق عبدالله خليفة المري، في مستهل التفتيش، على أبرز مؤشرات الأداء الاستراتيجية والتشغيلية للإدارة العامة لأمن المطارات، حيث نجحت الإدارة في تأمين 95.2 مليون مسافر عبر مطارات دبي خلال عام 2025، في مؤشر يعكس النمو المتواصل الذي تشهده حركة السفر.</div></p><p class='article-text'>والدور المحوري الذي تؤديه المنظومة الأمنية في ضمان انسيابية حركة هذا العدد الكبير من المسافرين، وفق أعلى مستويات الأمن والكفاءة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد معالي الفريق عبدالله خليفة المري، أهمية مواكبة هذا النمو المستمر من خلال التطوير الدائم للعمليات الأمنية، ورفع مستوى الجاهزية، والاستثمار في التكنولوجيا والكوادر البشرية، بما يضمن الحفاظ على أعلى مستويات الأمن والسلامة، بالتوازي مع توفير تجربة سفر سلسة واستثنائية.</div></p><h2>إجراءات دقيقة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">واستعرضت الإدارة العامة لأمن المطارات جهودها في تأمين حركة الأمتعة عبر مطارات دبي، حيث تم خلال عام 2025 تأمين أكثر من 86.75 مليون حقيبة، ضمن منظومة أمنية وتشغيلية مُتكاملة، تعتمد على إجراءات دقيقة، وتقنيات حديثة، تضمن التعامل بكفاءة مع الحجم الكبير لحركة الأمتعة اليومية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشاهد معالي الفريق عبدالله خليفة المري عرضاً مرئياً حول مجموعة من الأنظمة الأمنية المتقدمة التي تستخدمها الإدارة العامة لأمن المطارات لتأمين حركة المسافرين. واطلع معاليه على مجموعة من الأنظمة التي توظف تقنيات الذكاء الاصطناعي في دعم العمليات الأمنية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد معاليه أهمية التوسع في استخدام تقنيات الذكاء الاصطناعي في العمليات الأمنية المختلفة، والاستفادة من قدراتها في رفع الكفاءة وتسريع الإجراءات ودعم اتخاذ القرار، بما يعزز العمل الاستباقي، ويواكب التطورات المستقبلية في قطاع أمن الطيران.</div></p><h2>مشاريع تطويرية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">واطلع معالي القائد العام لشرطة دبي على 9 مشاريع تطويرية تعمل عليها الإدارة العامة لأمن المطارات، وتهدف إلى تعزيز رحلة المسافر، وتسهيل الإجراءات منذ لحظة دخوله إلى المطار وحتى إتمام إجراءات المغادرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما استعرضت الإدارة العامة لأمن المطارات 27 فرصة تحسينية، تم تحديدها ومعالجتها بنسبة 100 %، بهدف تعزيز رحلة المسافر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد معاليه أن تحقيق مستويات متقدمة في سعادة المسافرين يشكل مسؤولية مستمرة، وأن التميز في الخدمات يتطلب مواصلة التطوير والابتكار والاستماع إلى آراء المتعاملين، والعمل على استباق تطلعاتهم. </div></p><p class='article-text'>وحققت الإدارة العامة لأمن المطارات نسبة 100 % في مطابقة المقاييس الوطنية والدولية لأمن الطيران المدني في تقارير التدقيق الداخلي والخارجي، وذلك للعام السابع على التوالي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشاد معالي الفريق عبدالله خليفة المري بهذا الإنجاز، مؤكداً أنه يعكس مستوى الاحترافية والالتزام بأعلى المعايير العالمية، وكفاءة الكوادر العاملة في الحفاظ على منظومة أمنية متطورة ومستدامة.</div></p><h2>تطوير الكوادر</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي إطار الاستثمار في الموارد البشرية وتعزيز قدراتها، اطلع معاليه على جهود التدريب والتأهيل، حيث بلغ عدد الموظفين الذين تلقوا التدريب خلال عام 2025 نحو 4542 موظفاً، ضمن برامج تدريبية وتخصصية تستهدف تطوير المهارات، ورفع مستوى الجاهزية، وتعزيز جودة تجربة المسافر. </div></p><p class='article-text'>كما سجلت الإدارة لأمن المطارات نسبة 96 % في السعادة الوظيفية الداخلية، بينما بلغت نسبة التحفيز 100 %، بما يعكس الاهتمام بتهيئة بيئة عمل إيجابية ومحفزة، تمكن الموظفين من أداء مهامهم بكفاءة، وتدعم الابتكار والعمل بروح الفريق الواحد.</p><p class='article-text'>وأكد معالي الفريق عبد الله خليفة المري أن العنصر البشري يمثل ركيزة رئيسة في استدامة التميز الأمني، مشدداً على أهمية الاستثمار المتواصل في تدريب الموظفين، وتأهيلهم وتمكينهم من استخدام أحدث التقنيات والأدوات، بما يواكب المتطلبات المستقبلية للعمل الأمني.</p><h2>نموذج عالمي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد معالي الفريق عبدالله خليفة المري أن دبي رسخت مكانتها واحدة من أبرز مدن العالم في الأمن والسياحة والطيران والخدمات، وأن المحافظة على هذه المكانة تتطلب منظومة عمل متكاملة.</div></p><p class='article-text'>تواكب النمو المتسارع الذي تشهده الإمارة في مختلف القطاعات، وتنسجم مع رؤيتها المستقبلية في تقديم أفضل تجربة ممكنة لكل من يعيش على أرضها أو يزورها أو يعبر من خلالها.</p>

الشرطة ترفع الجاهزية وتستثمر في التكنولوجيا والكوادر البشرية

95.2 مليون مسافر تحت مظلة أمن مطارات دبي خلال 2025

<p class='article-text'><div data-empty="false">تعود علاقة الإمارات باللؤلؤ إلى آلاف السنين؛ إذ تشير الاكتشافات الأثرية إلى ممارسة صيد اللؤلؤ في المنطقة منذ نحو 8 آلاف عام.</div></p><p class='article-text'>ومن أبرز الشواهد على ذلك «لؤلؤة أبوظبي» التي عُثر عليها في جزيرة مروح، ويُقدّر عمرها بنحو 8 آلاف عام، وتُعد أقدم لؤلؤة طبيعية معروفة في العالم؛ ما يعكس عمق ارتباط سكان المنطقة بالبحر منذ عصور مبكرة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد تطور صيد اللؤلؤ، على مدى قرون، من نشاط بحري إلى أحد أهم أعمدة الاقتصاد المحلي قبل اكتشاف النفط؛ إذ وفر مصدر دخل لشرائح واسعة من السكان.</div></p><p class='article-text'>ونشأت حوله منظومة اقتصادية متكاملة، شملت الغوص وامتلاك السفن وتمويل الرحلات وتجارة اللؤلؤ ونقله وبيعه في الأسواق الخارجية.</p><h2>موسم «الغوص الكبير»</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">كان الموسم الرئيس لصيد اللؤلؤ في الإمارات يمتد كل عام من الأول من شهر يونيو حتى الثلاثين من شهر سبتمبر، ويُعرف باسم «الغوص الكبير»، بينما كانت مواسم الغوص الصغير تأتي خلال شهري أكتوبر ونوفمبر. </div></p><p class='article-text'>وكانت السفن تخرج إلى مناطق صيد اللؤلؤ المعروفة بـ «الهيرات»، وتستمر الرحلات أسابيع وشهوراً، لتتحول فترة الغوص إلى موسم اقتصادي تعتمد عليه عائلات ومجتمعات ساحلية بأكملها.</p><p class='article-text'>وخلال تلك الرحلات كان الغواصون يهبطون إلى قاع البحر من دون أسطوانات أكسجين أو أجهزة تنفس حديثة، معتمدين على حبس أنفاسهم لجمع المحار قبل العودة إلى سطح الماء.</p><p class='article-text'>مستخدمين أدوات بسيطة ومتنوعة، أبرزها «الديين»، وهي حقيبة يجمع فيها الغواص محار اللؤلؤ، و«الزبيل»، وهو حبل متصل بحجر ثقيل يساعده على النزول سريعاً إلى القاع، و«اليدا».</p><p class='article-text'>وهو الحبل الذي يُستخدم لسحب الغواص مجدداً إلى السفينة، إضافة إلى «الفطام»، وهو مشبك يوضع على الأنف لمنع دخول الماء.</p><h2>1200 سفينة للغوص</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">تكشف الأرقام التاريخية حجم النشاط الاقتصادي والبشري الذي قام حول صناعة اللؤلؤ؛ ففي عام 1925 بلغ مجموع دخل الساحل الخليجي من صادرات اللؤلؤ نحو 10 ملايين روبية هندية.</div></p><p class='article-text'>وفي بداية القرن العشرين بلغ عدد سفن الغوص لاستخراج اللؤلؤ التابعة لساحل عُمان نحو 1200 سفينة، وكانت كل سفينة تقل فريقاً يضم في المتوسط 18 رجلاً، في مؤشر إلى حجم القوى العاملة التي ارتبطت مباشرة بمواسم الغوص.</p><h2>اقتصاد متكامل</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">لم يكن الغوص على اللؤلؤ عملاً فردياً، بل منظومة اقتصادية كاملة تبدأ من البحر ولا تنتهي عند عودة السفن؛ فالنوخذة يتولى قيادة السفينة، والغواص ينزل لجمع المحار، و«السيب» يساعده على الصعود، في حين يؤدي بقية أفراد الطاقم مهام مختلفة خلال الرحلة.</div></p><p class='article-text'>أما بعد العودة إلى الساحل فتبدأ مرحلة اقتصادية جديدة؛ إذ ينتقل اللؤلؤ إلى التجار لفرزه وتصنيفه وتحديد قيمته، قبل بيعه ونقله إلى الأسواق الخارجية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد امتدت الاستفادة الاقتصادية من هذه الصناعة إلى أصحاب السفن والتجار والممولين والعاملين في تجهيز الرحلات والنقل والتجارة؛ ما جعل اللؤلؤ أحد أبرز مصادر الدخل في المجتمعات الساحلية قبل ظهور النفط.</div></p><h2>من الإمارات إلى أسواق العالم</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ساعد الموقع الجغرافي للإمارات على ازدهار تجارة اللؤلؤ وارتباطها بشبكات التجارة البحرية في الخليج والمحيط الهندي، وانتقلت اللآلئ المستخرجة من مياه المنطقة إلى أسواق خارجية، لتصبح واحدة من أهم السلع التي ربطت المنطقة مبكراً بحركة التجارة الدولية. </div></p><p class='article-text'>ولم تكن أهمية اللؤلؤ في قيمته وحدها، بل في الاقتصاد الذي تشكل حوله؛ إذ أسهم في تنشيط حركة السفن والتجارة والتمويل، ورسّخ خبرات تجارية وبحرية لدى سكان المنطقة قبل عقود طويلة من ظهور الاقتصاد النفطي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم انتهاء عصر الغوص التجاري بصورته القديمة، لم يخرج اللؤلؤ من المشهد الاقتصادي الإماراتي؛ فحسب تقديرات 6 Wresearch بلغ حجم سوق اللؤلؤ الطبيعي في الإمارات نحو 328 مليون دولار في العام الماضي 2025، وسط توقعات بارتفاعه إلى 441 مليون دولار بحلول عام 2032، بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 4.3 %.</div></p>

قصة خبرية

اللؤلؤ.. ثروة صنعت اقتصاد الإمارات قبل النفط

<p class='article-text'><div data-empty="false">قد تبدو الأشرطة الملونة التي يربطها المسافرون بمقابض حقائبهم فكرة ذكية، خصوصاً عند الوصول إلى صالة استلام الأمتعة، حيث تتشابه عشرات الحقائب في الشكل واللون، لكن أحد العاملين في مناولة الأمتعة حذر من أن هذه الإضافة البسيطة قد تتسبب في مشكلات خلال رحلة الحقيبة قبل أن تصل إلى صاحبها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونقلت مجلة «RSVP Live» الأيرلندية عن أحد العاملين في مناولة الأمتعة  بمطار دبلن تحذيره من ربط الأشرطة بالحقائب عند تسجيلها للسفر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أن الأشرطة التي يضعها المسافرون بهدف تمييز حقائبهم «يمكن أن تسبب مشكلات عند فحص الحقيبة في صالة الأمتعة»، مضيفًا أنه إذا تعذر على نظام الفحص قراءة الحقيبة تلقائيًا، فقد تنتقل إلى المعالجة اليدوية، وهو ما قد يؤدي إلى تأخرها وربما عدم لحاقها بالرحلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوصي إدارة مطار دبلن رسميًا أيضًا بربط أي أشرطة سائبة لتجنب تعلقها أثناء التعامل مع الحقيبة، كما تطلب من المسافرين إزالة جميع بطاقات وملصقات السفر القديمة قبل تسليم الأمتعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكمن أهمية هذه النصيحة في أن الأمتعة المسجلة تمر عبر أنظمة آلية للتعامل معها وتوجيهها، ولذلك فإن وجود أجزاء أو ملصقات قد تتداخل مع عملية الفحص يمكن أن يضيف خطوة يدوية إلى مسار الحقيبة، وهو ما قد يستهلك وقتًا إضافيًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم تتوقف نصائح عامل الأمتعة عند الأشرطة. فقد حذر أيضًا من ترك الملصقات القديمة على الحقيبة، لأنها قد تسبب ارتباكًا أثناء عملية المسح، ونصح بوضع الحقيبة بحيث تكون عجلاتها إلى الأعلى عند تسليمها، لتقليل احتمال تعرضها للتلف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما النصيحة الأكثر غرابة، فتتعلق بالمرزبان، وهي حلوى مصنوعة من اللوز المطحون والسكر، إذ قال العامل إن كثافته قد تكون مشابهة لكثافة بعض المواد المتفجرة، ما قد يؤدي إلى إخضاع الحقيبة للفحص الأمني. </div></p>

لماذا لا يجب ربط الأشرطة بحقيبتك عند السفر؟

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لا تعتبر شجرة الغاف مجرد مكوّن من مكونات البيئة الإماراتية بل حكاية وطن ارتبطت بالصحراء والإنسان وظلت شاهدة على قدرة الحياة على الاستمرار في أقسى الظروف حتى أصبحت رمزاً راسخاً للصمود والتراث والاستدامة ورسالة تمتد من ذاكرة الأجداد إلى مستقبل الأجيال</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحضرت شجرة الغاف ضمن رسالة بيئية لافتة من هيئة كهرباء ومياه دبي حيث قُدمت في حقيبة تحمل هوية الهيئة ومرفقة ببطاقة تعرف بها باعتبارها الشجرة الوطنية لدولة الإمارات ورمزاً خالداً للصمود والتراث والاستدامة في مبادرة تحمل في مضمونها دعوة إلى تحويل مفاهيم الاستدامة من شعارات إلى ممارسات تبدأ بخطوة بسيطة هي زراعة شجرة والمحافظة عليها</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكتسب الغاف مكانتها الاستثنائية من ارتباطها العميق بالبيئة المحلية وقدرتها على التأقلم مع طبيعة المناخ الصحراوي لتتحول عبر الزمن إلى أحد أبرز رموز الهوية البيئية في الإمارات حيث ارتبط ظلها بحياة السكان وشكلت جزءاً من المشهد الطبيعي والاجتماعي في الصحراء</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتجاوز دلالة تقديم شتلة الغاف البعد الرمزي إذ تحمل رسالة مباشرة إلى الأجيال القادمة بأن حماية البيئة مسؤولية مشتركة وأن الاستدامة يمكن أن تبدأ من ممارسات يومية صغيرة لكنها قادرة مع استمرارها على صناعة أثر أكبر. كما تعكس المبادرة توجهاً يقوم على ربط الاتصال المؤسسي بالفعل البيئي فبدلاً من الاكتفاء برسالة مكتوبة تصل شجرة الغاف نفسها إلى المتلقي ليصبح جزءاً من التجربة من خلال زراعتها ورعايتها ومشاهدة نموها بما يحول الرسالة من فكرة عابرة إلى أثر حي ومستدام</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبقى الغاف بما تمثله من قدرة على الصمود والتجذر في الأرض واحدة من أكثر الصور تعبيراً عن العلاقة بين الإنسان الإماراتي وبيئته فهي شجرة تحمل الماضي في جذورها وتفتح بأغصانها مساحة للمستقبل فيما تختصر العبارة المرفقة بها جوهر الرسالة «لأجيالنا القادمة» لتؤكد أن ما يزرع اليوم ليس شجرة فحسب بل مسؤولية ووعياً وإرثاً أخضر ينتقل إلى الغد.</div></p>

نتائج البحث عن: حقيبة