<div data-empty="false">قد تبدو بعض العادات التي يمارسها السائق أثناء القيادة بسيطة ولا تستحق الانتباه، لكن بعضها قد يضيف ضغطًا غير ضروري على أجزاء السيارة مع مرور الوقت. ومن بين هذه العادات إراحة اليد باستمرار على عصا ناقل الحركة اليدوي أثناء القيادة، حتى في الأوقات التي لا يحتاج فيها السائق إلى تغيير السرعة.</div><div data-empty="false">وعلى الرغم من أن السيارات المزودة بناقل حركة يدوي أصبحت أقل انتشارا مقارنة بالسنوات الماضية، فإنها لا تزال موجودة في كثير من الأسواق، ويعتاد بعض سائقيها إبقاء يدهم على العصا بشكل تلقائي، سواء أثناء السير على الطرق السريعة أو عند التوقف والانطلاق داخل المدن.</div><div data-empty="false">لماذا قد تكون هذه العادة مشكلة؟</div><div data-empty="false">عند تحريك عصا ناقل الحركة، تعمل مجموعة من الأجزاء الميكانيكية معا لاختيار الترس وتعشيقه. وتتعرض هذه المكونات للضغط خلال عملية تغيير السرعة، قبل أن ينتهي الحمل بمجرد اكتمال التعشيق وعودة العصا إلى وضعها الطبيعي.</div><div data-empty="false">لكن إبقاء اليد على العصا، مع ممارسة ضغط مستمر عليها، قد ينقل قوة إضافية إلى آلية اختيار التروس بدل أن تظل العصا دون تحميل غير ضروري. ومع تكرار هذه العادة لفترات طويلة، يمكن أن يؤدي الضغط الإضافي في بعض السيارات إلى زيادة التآكل في مكونات آلية التعشيق.</div><div data-empty="false">ومن بين الأجزاء المرتبطة بهذه العملية شوكات اختيار التروس وبعض مكونات التعشيق الموجودة داخل ناقل الحركة. ولا يعني ذلك أن وضع اليد على العصا سيؤدي إلى تلف هذه الأجزاء، لكن الضغط المستمر عليها قد يضيف حملًا لا تحتاجه المنظومة الميكانيكية أثناء القيادة.</div><div data-empty="false">المشكلة لا تتعلق بالميكانيكا وحدها</div><div data-empty="false">هناك سبب آخر يجعل إراحة اليد على ناقل الحركة عادة غير مفضلة، وهو أن السائق يصبح عمليا يقود بيد واحدة. وقد يمثل ذلك مشكلة في المواقف التي تتطلب استجابة سريعة، مثل تفادي عائق مفاجئ، أو تغيير الاتجاه بسرعة، أو التعامل مع فقدان السيطرة على السيارة.</div><div data-empty="false">ولهذا يُنصح بإبقاء اليدين على عجلة القيادة قدر الإمكان، وعدم الوصول إلى ناقل الحركة إلا عند الحاجة إلى تغيير السرعة. وبمجرد الانتهاء من تغيير الترس، يمكن إعادة اليد إلى عجلة القيادة بدل تركها على العصا طوال فترة القيادة.</div>

عادة يفعلها السائقون يومياً تضر ناقل الحركة

أخطأت أحدث ضربة ​موجهة من الرئيس الأمريكي دونالد ترامب إلى ‌كندا ​هدفها، حيث من المتوقع ألا يكون للرسوم الجمركية بنسبة 50 بالمئة المفروضة على عصي الهوكي الجليدي الكندية سوى تأثير ضئيل بشكل عام على هذا البلد الشغوف بتلك الرياضة. وكشف ترامب يوم الاثنين ⁠عن فرض رسوم جمركية بنسبة 50 بالمئة على مجموعة واسعة من الواردات من كندا، بما في ذلك معدات هوكي الجليد، ومن المتوقع ‌أن تدخل هذه الرسوم حيز التنفيذ في غضون 30 يوماً. ولكن مع بقاء مصنع واحد رئيسي فقط ‌لعصي هوكي الجليد في كندا، وتراجع الطلب على ‌العصي الخشبية التي ينتجها، فإن هذه ‌الضربة التي تكتسب طابعاً رمزياً ‌إلى حد كبير، والموجهة ضد الرياضة الوطنية غير الرسمية للبلاد، ​لم تصب هدفها. فالعصي ‌الخشبية التقليدية، ​مثل تلك التي ينتجها ⁠مصنع روستان هوكي في أونتاريو، لم تعد تستخدم من قبل المحترفين اليوم ولا من قبل مجموعة من ​الأطفال، ⁠الذين يفضلون ⁠العصي المركبة فائقة الخفة المصنوعة في الخارج، والتي تساعد على تسديد ضربات أقوى وتوفر تحكماً أفضل بالقرص. وقال ⁠فيورينزو أركادي من شركة تورونتو هوكي ريبير، وهي شركة بيع بالتجزئة وإصلاح تقوم أيضاً بتصنيع معدات هوكي الجليد حسب الطلب «هناك تراجع في مبيعات عصي الهوكي الخشبية». وأضاف «نبيع كمية لا بأس ‌بها، لكن في الغالب لحراس المرمى في دوريات الهواة». وتنتج شركة روستان ​هوكي حوالي 400 ألف عصا هوكي خشبية سنوياً، يتم تصدير حوالي 100 ألف منها إلى الولايات المتحدة.

ترامب يخطئ الهدف بفرض رسوم جمركية على عصي هوكي الجليد‭ ‬الكندية

في رفوف المتاجر، لم يعد البروتين مخصصًا للرياضيين فقط. صار في ألواح الشوكولاتة، والقهوة، والآيس كريم، وحبوب الإفطار، والماء المنكه، وحتى في الوجبات السريعة التي تريد أن تبدو أكثر صحة، فكلمة «بروتين» تحولت إلى تعويذة تسويقية صغيرة، فيكفي أن تُكتب على العبوة حتى يشعر المستهلك أنه اختار شيئًا أفضل، أقوى، وأنحف، وأكثر انضباطاً.لكن خلف هذا الهوس، هناك أزمة صامتة: الواي بروتين، أو بروتين مصل اللبن، لم يعد متوفرًا بالسهولة التي اعتادتها الشركات. الطلب العالمي تضخم، والأسعار صعدت، وسلاسل الإمداد بدأت تشعر بالضغط. فجأة، البودرة التي كانت تُباع كطريق سريع إلى العضلات، أصبحت نفسها مادة مطلوبة أكثر مما يستطيع السوق توفيره.خرجت من النادي هو في الأصل منتج جانبي من صناعة الجبن، فيتم أخذ السائل الذي ينفصل عن الحليب أثناء التصنيع، ثم يُجفف ويُحوّل إلى مسحوق عالي البروتين. لسنوات، ارتبط بالصالات الرياضية، ولاعبي كمال الأجسام، ومن يريدون بناء العضلات بعد التمرين. لكن ما تغيّر اليوم أن الواي خرج من حقيبة الرياضي إلى عربة التسوق العادية.بحسب «وايرد الشرق الأوسط»، وصل هوس العالم بالبروتين إلى نقطة ضغط حقيقية، فالشركات لا تضيف البروتين إلى المنتجات الرياضية فقط، بل إلى كل شيء تقريباً، بينما يقول الخبراء إن العلم أكثر تعقيداً من وعود الملصقات. فليست كل عبوة «عالية البروتين» تعني بالضرورة أن الجسم يحتاجها، وليست كل وجبة ينقصها مسحوق أبيض كي تصبح صحية.المفارقة أن البروتين نفسه ضروري جدًا، ولا يوجد أحد يجادل في ذلك، فالجسم يحتاجه لبناء العضلات، وإصلاح الأنسجة، ودعم المناعة، والحفاظ على الشبع. المشكلة ليست في البروتين، بل في تحويله إلى هوس. كأن كل إنسان، مهما كان عمره ونشاطه، يحتاج إلى جرعة رياضية فوق طاقته اليومية.أزمة الطلبالأرقام تكشف حجم التحول. تقرير لسوق البروتين في 2026 قدّر سوق مكملات البروتين بنحو 33.5 مليار دولار، مع نمو سنوي يقارب 13.2%، وسوق المنتجات الغذائية العالية بالبروتين بنحو 70.2 مليار دولار، وسوق مكونات البروتين بنحو 30.1 مليار دولار. في الوقت نفسه، يشير التقرير إلى أن أسعار بعض أشكال الواي قفزت بقوة، إذ ارتفع سعر مركز بروتين مصل اللبن بنحو 108% خلال عامين، بينما ارتفع سعر عزل بروتين مصل اللبن بنحو 139%.وتشير «أسوشيتد برس» إلى أن عدد المنتجات الغذائية التي تحمل وعودًا بروتينية في الولايات المتحدة اقترب من 39 ألف منتج، وأن أسعار مركز الواي وعزله ارتفعت بنسب كبيرة خلال عام واحد، وسط طلب متزايد من شركات الأغذية والمستهلكين. ولم يعد الواي يستخدم فقط في مكملات الرياضيين، بل في مشروبات جاهزة، وأطعمة مدعمة، ومنتجات تستهدف كبار السن، والنساء، ومستخدمي أدوية إنقاص الوزن.وهنا تدخل أدوية GLP-1، مثل أدوية إنقاص الوزن الشائعة، على الخط. هذه الأدوية تقلل الشهية، وتجعل بعض المستخدمين يأكلون كميات أقل، لذلك تنصح كثير من التوجيهات الغذائية بالحفاظ على كمية كافية من البروتين لتقليل خسارة الكتلة العضلية أثناء فقدان الوزن. النتيجة أن البروتين لم يعد يُباع فقط بوصفه مكملًا للعضلات، بل بوصفه حماية للجسم في عصر النحافة الدوائية.الرغبة والحاجةبحسب مرجعيات غذائية دولية، يحتاج البالغ العادي إلى نحو 0.75 إلى 0.83 غرام من البروتين لكل كيلوغرام من وزن الجسم يوميًا، بحسب الجهة العلمية والمعيار المستخدم. وهذا يعني أن شخصًا وزنه 70 كيلوغرامًا قد يحتاج تقريبًا إلى 55 إلى 60 غرامًا من البروتين يوميًا في الظروف العادية.لكن الرياضيين، ومن يمارسون تمارين مقاومة بانتظام، وكبار السن، ومن يمرون بفقدان وزن كبير، قد يحتاجون إلى كمية أعلى. «الجمعية الدولية للتغذية الرياضية» تشير إلى أن الأشخاص النشطين قد يستفيدون غالبًا من نطاق يقارب 1.4 إلى 2.0 غرام لكل كيلوغرام يوميًا لدعم بناء العضلات والتعافي، بحسب نوع التدريب والهدف والحالة الصحية.أي أن المشكلة ليست في زيادة البروتين عند من يحتاجه، بل في تعميم حاجة الرياضي على الجميع. موظف يجلس معظم يومه، ولا يمارس تمرين مقاومة، ولا يعاني من نقص، قد لا يحتاج إلى مخفوق بروتين يومي فقط لأنه رأى إعلانًا يعده بجسم أفضل. البروتين ليس عصا سحرية؛ إذا لم يكن هناك تدريب، ونوم، وسعرات متوازنة، فلن تبني البودرة عضلات وحدها.إحدى خدع السوق أن كلمة «بروتين» أصبحت تمنح المنتج هالة صحية حتى لو كان شديد المعالجة أو مليئًا بالمحليات والإضافات. قد تحمل قطعة حلوى عبارة «20 غرام بروتين»، لكنها تظل حلوى. وقد يحتوي مشروب جاهز على بروتين، لكنه ليس بالضرورة أفضل من وجبة متوازنة من البيض، أو اللبن اليوناني، أو العدس، أو السمك، أو الدجاج، أو التوفو.الواي بروتين مفيد لأنه سريع وسهل وغني بالأحماض الأمينية الأساسية، خصوصًا الليوسين المرتبط بتحفيز بناء العضلات. لكنه ليس المصدر الوحيد، ولا ينبغي أن يتحول إلى بديل دائم عن الطعام. الجسم لا يحتاج إلى البروتين وحده، بل يحتاج إلى ألياف، وفيتامينات، ومعادن، ودهون صحية، وكربوهيدرات مناسبة، وماء، ونوم.

39 ألف منتج يخدع المستهلكين ويشعل سوق الـ 33.5 مليار دولار!

<h2>صور أقمار صناعية تشير إلى احتمال قيام إيران بإعادة بناء منشأة بحثية عسكرية</h2><h2>تأكيد سعودي باكستاني على دعم الوساطة وعودة المحادثات الأمريكية-الإيرانية لاحتواء التوتر</h2><div data-empty="false">تتأبط أمريكا عصا وجزرة في تعاملها مع إيران، بين موافقة على استئناف المفاوضات، ووعيد مقابل بالجحيم حال عدم فتح مضيق هرمز أمام السفن إلى سابق عهده قبل التصعيد، وفيما أميط اللثام عن مناقشات بين إيران وسلطنة عمان للإعلان عن فتح الممر الأوسط في مضيق هرمز، كشف الرئيس الأمريكي، دونالد ترامب، عن أن موافقته على طلب إيران استئناف المحادثات، مع تذكير موازٍ بانتهاء وقف إطلاق النار، وتهديد بدك إيران بآلاف الصواريخ حال الإقدام على تفكير إيران في تنفيذ تهديدها بمحاولة اغتياله.</div><h2>بيان محتمل</h2><div data-empty="false">وكشف موقع أكسيوس الإخباري الأمريكي، أمس، عن مناقشات بين إيران وسلطنة عمان للإعلان عن ضمان حركة كاملة وحرة للملاحة في الممر الأوسط بهرمز. </div>وقال أكسيوس، إن إيران وعمان تناقشان بياناً محتملاً بفتح الممر الأوسط في مضيق هرمز أمام السفن، مشيراً إلى مشاركة مفاوضين قطريين في المحادثات في مسقط.وقال مصدر إقليمي لـ «أكسيوس»، إن الأطراف تناقش احتمال إصدار بيان بشأن فتح الممر الأوسط أمام حركة الملاحة بصورة كاملة وحرة.<div data-empty="false">وفي وقت لاحق، أوردت وكالة ​الأنباء ‌العمانية، اتفاق سلطنة ​عُمان ⁠وإيران ‌على ‌مواصلة ‌المحادثات ‌الفنية ​والسياسية ‌للتوصل ​إلى ⁠اتفاق ​بشأن ⁠الملاحة ⁠في ⁠مضيق ‌هرمز ​بموجب ​القانون ‌الدولي.</div>كما نقلت شبكة سي.إن.إن نقلاً عن مصدر مطلع، أن سلطنة عمان تقترح اتفاقية بشأن ممرات الملاحة في مضيق هرمز.<div data-empty="false">وأفادت شبكة CBS NEWS، نقلاً عن مسؤول أمريكي، بأن نائب الرئيس جي دي فانس، ووزير الخارجية، ماركو روبيو، والمبعوثين، ستيف ويتكوف، وغاريد كوشنر، لن يشاركوا في محادثات سلطنة عمان، كما لن يحضرها الفريق الفني الأمريكي. </div>وأضاف المسؤول أن الأمريكيين سيواصلون التواصل عن بُعد مع المسؤولين العمانيين والقطريين، بالتزامن مع استمرار المفاوضات.<div data-empty="false">بدوره، كتب الرئيس الأمريكي، دونالد ترامب، ​على منصته تروث سوشال: «طلبت منا إيران مواصلة المحادثات، وقد وافقنا على ذلك، لكن الولايات المتحدة أبلغتهم، بعبارات لا ​لبس فيها، أن وقف إطلاق النار قد انتهى!».</div><div data-empty="false">وأكد ترامب في منشور آخر، إصداره أوامر للجيش الأمريكي بالاستعداد لشن ضربات ضد إيران إذا نفذت طهران أو حاولت اغتيال الرئيس. </div>وكتب ترامب: «1000 صاروخ جاهز، وفي وضع الإطلاق باتجاه إيران، وستتبعها آلاف أخرى على الفور، ⁠إذا ما نفذت الحكومة الإيرانية تهديدها، الذي تردد صداه في ⁠أرجاء عديدة من العالم، باغتيال أو محاولة اغتيال الرئيس الحالي للولايات المتحدة الأمريكية، وهو في هذه الحالة أنا!».وأوضح ترامب أنه أعطى الأوامر، وأن الجيش الأمريكي مستعد، وراغب وقادر لمدة عام واحد قابل للتمديد، على إبادة وتدمير كل مناطق إيران بالكامل.وأفاد موقع أكسيوس الإخباري، وصحيفة بوليتيكو الرقمية الأمريكيان، بأن واشنطن أبلغت طهران أنها تمهلها لكي تتعهد علناً عدم مهاجمة السفن في مضيق هرمز مجدداً.من جهتهم، قال باحثون إن صور الأقمار الصناعية تشير إلى احتمال قيام إيران بإعادة بناء منشأة بحثية عسكرية معروفة، كانت تشتبه سابقاً في ارتباطها بالبرنامج النووي الإيراني.وذكر معهد العلوم والأمن الدولي، الذي يركز على الأمن النووي، أن مثل هذا النشاط شوهد في الأسابيع الأخيرة في المجمع العسكري في بارشين.ووفق الباحثين، تعرضت المنشأة للقصف عدة مرات في بداية الحرب، وبعد أن أظهرت صور الأقمار الصناعية في البداية أعمال التنظيف، هناك مؤشرات متزايدة على الإصلاحات الدائمة في الأسابيع الأخيرة.<h2>بحث التطورات</h2><div data-empty="false">على صعيد متصل، بحث ولي العهد السعودي، الأمير محمد بن سلمان، هاتفياً مع الرئيس ترامب، التطورات الراهنة في المنطقة، بما في ذلك المحادثات بين الولايات المتحدة الأمريكية وإيران.</div>وقالت «واس»، إن الجانبين السعودي والأمريكي أكدا خلال الاتصال على أهمية أمن الملاحة والممرات البحرية، ودعم كل ما يسهم في تحقيق الأمن والاستقرار في المنطقة.<div data-empty="false">كما أكدت السعودية وباكستان، على ضرورة دعم الوساطة، وعودة المحادثات الأمريكية الإيرانية، واحتواء التوترات. </div>وذكرت وكالة الأنباء السعودية «واس»، أن وزير الخارجية السعودي، الأمير فيصل بن فرحان، تلقى اتصالاً من نائب رئيس الوزراء وزير خارجية باكستان، محمد إسحاق دار، جرى خلاله بحث التطورات الأخيرة، في ظل التصعيد الذي تشهده المنطقة.<div data-empty="false">وأضافت «واس»، أن وزير الخارجية السعودي والباكستاني، أكدا على ضرورة دعم الوساطة، وعودة المحادثات الأمريكية الإيرانية واحتواء التوترات، وبذل الجهود اللازمة للتوصل إلى حلول سلمية وشاملة، تعزز الأمن والاستقرار الإقليمي والدولي.</div><h2>تنسيق جهود</h2><div data-empty="false">إلى ذلك، شدد وزير الخارجية المصري، بدر عبد العاطي، ونظيره التركي، هاكان فيدان، على أهمية خفض التصعيد، واحتواء الاحتقان والتوتر بالمنطقة، وتكثيف الجهود لاستعادة مسار التفاوض بين الولايات المتحدة وإيران.</div>وأكد الوزيران خلال اتصال هاتفي، ضرورة التزام واشنطن وطهران بتنفيذ مذكرة التفاهم، بما يسهم في التوصل إلى اتفاق نهائي، من خلال الحوار والدبلوماسية، ويجنب المنطقة مخاطر التصعيد العسكري.وتناول الوزيران أوجه التنسيق في إطار الآلية الإقليمية الرباعية التي تضم مصر وتركيا والمملكة العربية السعودية وباكستان، حيث أكدا أهمية مواصلة التشاور بشأن الشواغل الأمنية لدول المنطقة، والتمسك بمبادئ احترام سيادة الدول ووحدة أراضيها، وعدم اللجوء إلى استخدام القوة، وعدم التدخل في الشؤون الداخلية للدول.

سلطنة ​عُمان ⁠وإيران ‌تتفقان على ‌استمرار ‌المحادثات ‌‌للتوصل ​إلى ⁠اتفاق ​بشأن ⁠الملاحة ⁠في ⁠مضيق ‌هرمز ​بموجب ​القانون ‌الدولي

ترامب يواصل تطويع إيران بمبدأ الجزرة والعصا

بعد فوز النرويج المثير على السنغال بثلاثة أهداف مقابل هدفين، والتأهل رسمياً إلى دور الـ32 في كأس العالم 2026، انصهر اللاعبون والجمهور في مشهد احتفالي خطف أنظار الملايين حول العالم، وأعاد إحياء طقوس «بحارة الفايكنغ» بطريقة لافتة في عالم كرة القدم.وبعد صافرة نهاية المباراة، توجهت كتيبة المنتخب النرويجي بقيادة نجميها مارتن أوديغارد وإيرلينغ هالاند صوب المدرجات المشتعلة بهتافات الآلاف من عشاق المنتخب الإسكندنافي، لتنطلق طقوس «جدف الفايكنغ»، حيث تقدم القائد أوديغارد ليتسلم عصا الإيقاع، وبدأ يقرع على طبول روابط المشجعين بقوة وانتظام لضبط إيقاع الاحتفالية، متقمصاً دور قائد السفينة الذي يوجه بحارته وسط الأمواج.وعلى وقع ضربات طبول قائد أرسنال، افترش إيرلينغ هالاند وبقية لاعبي المنتخب النرويجي عشب الملعب، وجلسوا في خطوط متوازية تحاكي مقاعد البحارة في سفن الفايكنغ الطويلة التاريخية.ومع كل ضربة وصيحة مدوية تنطلق من المدرجات، كان اللاعبون يحركون أذرعهم بتناغم إلى الأمام والخلف، في محاكاة لحركة التجديف الجماعي في عرض البحر، لتتحول أرضية الملعب والمدرجات إلى لوحة احتفالية واحدة تبدأ هادئة ثم تتسارع وتيرتها وسط حماس كبير.وتعد هذه الطقوس، التي تمتزج فيها حركة التجديف الجماعي بصيحات الجماهير، تعبيراً عن الهوية التاريخية للنرويج، حيث يرى النرويجيون في هذه الاحتفالية وسيلة لربط جيل الحاضر بجذورهم كأمة بحرية ارتبط تاريخها بالاستكشاف ومواجهة الصعاب.وجاءت هذه اللقطة لتعكس قوة العلاقة بين اللاعبين والجماهير، مؤكدة أن المنتخب النرويجي يخوض مشواره في المونديال بروح المجموعة الواحدة، وبتطلعات كبيرة نحو مواصلة الرحلة في الأدوار الإقصائية.

بالطبول والمجاديف.. سفينة النرويج تبحر إلى دور الـ32

<div data-empty="false">جاء القصف الإسرائيلي للضاحية الجنوبية لبيروت في توقيت حساس للرئيس الأمريكي دونالد ترامب الذي يكرر خلال الساعات الماضية التبشير باتفاق على وشك التوقيع مع إيران.</div><div data-empty="false">لذلك كان ترامب حاداً في انتقاده الغارة، وكتب على منصة تروث سوشال: «ما كان ينبغي أن يحدث الهجوم على بيروت هذا الصباح (أمس)».</div><div data-empty="false">وتابع: «نحن قريبون جداً من اتفاق سيجلب السلام إلى المنطقة، بما في ذلك لبنان، وعلى جميع الأطراف التراجع». وختم بالقول: «قد تكون هذه بداية سلام طويل وجميل، فلا تفسدوه!».</div><div data-empty="false">لذلك لم يكن لافتاً القصف بحد ذاته، بقدر ما كان لافتاً أن يأتي الاعتراض عليه من ترامب شخصياً، الذي رأى أن العملية تهدد فرصة سلام باتت أقرب من أي وقت مضى.</div><div data-empty="false">في العادة، كانت الخلافات الأمريكية الإسرائيلية حول إيران تدور حول تفاصيل الاتفاقات وشروطها. أما اليوم، فيبدو أن الخلاف يتجاوز ذلك إلى النظرة نفسها للمنطقة. </div>فترامب يتحدث عن تسوية شاملة تربط بين الساحات، بحيث يصبح الاتفاق مع طهران مدخلاً لخفض التوتر في لبنان وربما في ساحات أخرى. في المقابل، لطالما نظر نتانياهو إلى هذا النوع من المقاربات بعين الريبة، منزعجاً من ربط الملفات باعتباره يمنح إيران فرصة لتحويل نفوذها الإقليمي إلى ورقة تفاوضية.<h2>الربط المزعج</h2><div data-empty="false">وإذا كانت واشنطن ترى أن التهدئة في لبنان جزء من المسار التفاوضي الأوسع مع إيران، فإن إسرائيل تبدو حريصة على التأكيد أن الجبهة اللبنانية ستظل محكومة باعتباراتها الأمنية المباشرة بغض النظر عن أي تفاهمات سياسية في مكان آخر.</div><div data-empty="false">لذلك أبدى نتانياهو في أكثر من مناسبة انزعاجه من محاولات الربط بين الملفات المختلفة. فهو يرى أنه لا ينبغي تحوّل أي تسوية مع إيران إلى قيد على التحرك الإسرائيلي في لبنان أو سوريا.</div><div data-empty="false">وفي هذا السياق، يصعب تجاهل فرضية أن يكون توقيت الغارة مرتبطاً بالرغبة في اختبار رد الفعل الإيراني أو حتى تعقيد البيئة السياسية المحيطة بالمفاوضات، بحيث تجد إيران نفسها أمام معادلة دقيقة؛ فإما رد قد يهدد الاتفاق ويعيد المنطقة إلى حافة المواجهة، أو تمرير الغارة ما يُفسَّر على أنه تنازل مجاني في لحظة حساسة.</div><div data-empty="false">لكن المفارقة أن الضربة قد تكون كشفت شيئاً آخر أكثر أهمية من الرد الإيراني نفسه، وهو حدود التفاهم بين ترامب ونتانياهو. فالرئيس الأمريكي الذي تحدث قبل أيام عن محادثة قاسية مع رئيس الوزراء الإسرائيلي عاد ليوبخ الغارة علناً، في مؤشر إلى أن الخلاف بينهما لم يعد يدور فقط حول التكتيكات، بل حول الوجهة التي ينبغي أن تتجه إليها المنطقة في مرحلة التبريد.</div><div data-empty="false">كلما اقترب الاتفاق الأمريكي الإيراني، ازداد احتمال أن تتحول كل ضربة عسكرية وكل حادث أمني إلى جزء من صراع سياسي أوسع حول شكل التسوية المقبلة.</div>وفي ظل هذا المشهد، قد لا تكون الضاحية مجرد ساحة مواجهة بين إسرائيل و«حزب الله»، بل إحدى الساحات التي يتجلى فيها التباين المتزايد بين ترامب ونتانياهو حول مستقبل الشرق الأوسط نفسه.

ترامب منزعج من القصف ونتانياهو غير مرتاح لربط الملفين

«الضاحية».. من ساحة حرب إلى عصا في دولاب الدبلوماسية

في الوقت الذي باتت فيه ناقلات الحركة الأوتوماتيكية تحتوي على أوضاع ورموز إضافية تتجاوز الأحرف التقليدية مثل P وR وN وD، يبرز حرف W في بعض السيارات كأحد أكثر الرموز التي تثير تساؤلات السائقين، خاصة في المناطق التي تشهد طقسا باردا.ويشير حرف W إلى وضع "الشتاء" (Winter Mode)، وهو نظام قيادة مخصص لتحسين ثبات السيارة على الطرق الزلقة، وتقليل احتمالية انزلاق الإطارات عند القيادة على الثلوج أو الجليد، عبر تعديل طريقة توزيع القوة على العجلات.كيف يعمل وضع الشتاء في السيارة؟في الظروف العادية، تعتمد السيارة على وضع القيادة (D) الذي يسمح بالانطلاق باستخدام التروس الأولى ذات العزم الأعلى، إلا أن تفعيل وضع الشتاء يغيّر هذا السلوك بشكل مباشر، حيث يبدأ ناقل الحركة عادةً من الغيار الثاني أو الثالث بدلا من الأول، ما يؤدي إلى تقليل العزم الموجه للعجلات عند الانطلاق.هذا الانخفاض في القوة المفاجئة يساعد على منع دوران الإطارات بشكل مفرط على الأسطح الزلقة، ويمنح السائق تحكما أفضل عند بدء الحركة من التوقف.كما أن بعض السيارات لا تكتفي بتغيير نسب نقل الحركة فقط، بل تقوم أيضا بتعديل استجابة دواسة الوقود، لتصبح أكثر سلاسة وأقل حدة، بما يقلل من احتمالات الانزلاق أو فقدان السيطرة أثناء التسارع.وفي عدد من الطرازات الحديثة، يتم تنبيه السائق إلى تفعيل هذا الوضع من خلال ظهور أيقونة على شكل ندفة ثلج على لوحة العدادات، وقد لا يكون هذا الوضع دائما ضمن ناقل الحركة نفسه، إذ قد يتم تفعيله عبر زر مستقل يقع بالقرب من عصا الجير.متى يُنصح باستخدام وضع W؟يُعد وضع الشتاء مفيدا بشكل خاص عند القيادة في ظروف الثلوج أو الأمطار المتجمدة، خصوصا أثناء الانطلاق من التوقف عند إشارات المرور أو التقاطعات، أو على الطرق غير المُعالجة أو التي لم تتم إزالة الثلوج منها بعد.كما يُنصح باستخدامه كلما زادت احتمالية انزلاق الإطارات عند الضغط على دواسة الوقود، حيث يساعد النظام على تقليل فقدان التماسك وتحسين الثبات العام للمركبة.ورغم فوائده في الظروف الشتوية، إلا أن الخبراء يشيرون إلى أن استخدام وضع W بشكل دائم خلال فصل الشتاء ليس ضروريا، إذ قد يؤدي الاعتماد المستمر عليه إلى شعور السائق بأن السيارة أقل استجابة، خاصة عند التسارع أو صعود المرتفعات، نتيجة تقليل العزم في بعض الحالات.وفي حال كانت الطرق جافة أو شبه آمنة، وكانت درجات الحرارة أعلى من مستوى التجمد، يُفضل العودة إلى وضع القيادة العادي (D) لضمان أداء أفضل واستجابة طبيعية للسيارة.يمثل وضع الشتاء W أحد أنظمة المساعدة الذكية في السيارات الحديثة، حيث صُمم خصيصا لتعزيز السلامة على الطرق الزلقة، من خلال تقليل العزم وتحسين التحكم عند الانطلاق، إلا أن استخدامه يجب أن يظل مرتبطا بظروف الطقس الفعلية، وليس كخيار دائم طوال موسم الشتاء.

ماذا يعني حرف W في ناقل الحركة الأوتوماتيكي؟

في زمن لم تكن فيه الغسالات الأوتوماتيكية ولا المصاعد الكهربائية ولا تطبيقات التسوق السريع جزءاً من الحياة اليومية، ابتكر المصريون أدوات بسيطة صنعت تفاصيل أيامهم، وأصبحت شاهدة على حقبة كاملة من العادات والتقاليد التي شكلت ملامح المجتمع لعقود طويلة.كانت هذه الأدوات أكثر من مجرد مقتنيات منزلية، فقد ارتبطت بذكريات الأمهات والجدات، وأصبحت جزءاً من المشهد اليومي داخل البيوت المصرية القديمة، حيث كانت البساطة عنواناً للحياة، وكانت كل أداة تحمل قصة وحكاية ومهمة لا غنى عنها.<h2>&quot;الباستلة&quot;.. بطلة يوم الغسيل</h2>في صباحات البيوت المصرية القديمة، كانت «الباستلة» تحتل مكاناً بارزاً في فناء المنزل أو فوق موقد النار، وهي وعاء معدني واسع ذو حواف مرتفعة، كان يُستخدم لتسخين كميات كبيرة من المياه وغلي الملابس بهدف تنظيفها وتعقيمها.وكان يوم الغسيل يُعد مناسبة منزلية خاصة، تبدأ بإشعال النار وتسخين المياه داخل الباستلة، قبل أن تُغمر الملابس لساعات طويلة في الماء الساخن، في مشهد اعتادت عليه الأحياء الشعبية والريفية على حد سواء.الباستلة كانت رمزاً لمرحلة اعتمدت فيها الأسر على الجهد اليدوي في إدارة شؤون المنزل، حيث تستغرق عملية غسل الملابس ساعات طويلة وتتطلب خبرة وصبراً كبيرين، وكان الجيران يتشاركون فيها.<h2>&quot;عصاية الغلية&quot;.. شريكة ربات البيوت</h2>ولأن التعامل مع المياه المغلية لم يكن أمراً سهلاً، ظهرت «عصاية الغلية»، وهي عصا خشبية سميكة وطويلة كانت تستخدم لتحريك الملابس داخل الماء الساخن دون تعريض اليدين للحروق.وكانت هذه العصا أداة لا تنفصل عن الباستلة، إذ تساعد ربات البيوت على تقليب الملابس وضمان وصول الماء الساخن إلى جميع الأجزاء، بما يحقق النظافة المطلوبة في زمن لم تكن فيه مساحيق الغسيل الحديثة متوفرة.<h2>&quot;البوطاس</h2>وقبل أن تمتلئ الأسواق بعشرات أنواع المنظفات، كان «البوطاس» أحد أشهر المواد المستخدمة في غسل الملابس.وهو مادة كيميائية كانت تضاف إلى الماء الساخن للمساعدة على إزالة البقع والأوساخ الصعبة، وكانت تُعد من المكونات الأساسية في عملية الغسيل التقليدية.ورغم اختفائه تدريجياً من الاستخدام المنزلي مع تطور صناعة المنظفات، فإن اسمه ما زال حاضراً في ذاكرة الأجيال الأكبر سناً باعتباره جزءاً من طقوس النظافة القديمة."الزهرة ».. سر البياض الناصع في زمن الجداتومن بين الأدوات والمواد التي ارتبطت بذكريات الغسيل قديماً، تبرز "زهرة الغسيل"  التي كانت تعد أحد الأسرار المنزلية للحفاظ على بياض الملابس والمفروشات. وهي مادة زرقاء اللون كانت تُذاب بكميات قليلة جداً في ماء الشطف الأخير للغسيل الأبيض، فتمنحه مظهراً أكثر إشراقاً وبياضاً. وكانت ربات البيوت يحرصن على استخدامها بعناية فائقة، إذ إن زيادة كميتها قد تترك أثراً أزرق على الأقمشة، ورغم بساطة هذه المادة، فإنها كانت تحظى بمكانة خاصة لدى الأمهات والجدات اللاتي اعتبرنها رمزاً للنظافة والعناية بالمنزل، حتى أصبح اسم «الزهرة» مرادفاً للبياض الناصع في الذاكرة الشعبية المصرية، قبل أن تحل محلها مساحيق التبييض والمنظفات الحديثة.<h2>&quot;الأراونة&quot;.. متعددة الاستخدامات</h2>ومن الأدوات التي لا تزال تحتفظ بمكانة خاصة في ذاكرة المصريين «الأراونة» أو "طشت الغسيل"، وهي وعاء واسع مصنوع من الألومنيوم كان يؤدي أكثر من وظيفة داخل المنزل.فإلى جانب استخدامه في غسل الملابس، كان يُستعمل أيضاً في استحمام الأطفال وحفظ المياه وأغراض منزلية أخرى، ما جعله من أكثر الأدوات انتشاراً في البيوت المصرية لعقود طويلة.ويقول كبار السن إن الأراونة كانت أشبه بـ«المنقذ المنزلي» الذي يمكن الاعتماد عليه في عشرات الاستخدامات اليومية ومن بينها أيضا استخدامها في عجن الدقيق لصنع المخبوزات.<h2>&quot;الكوز&quot;.. رفيق الماء في كل بيت</h2>قبل انتشار زجاجات المياه والمبردات الحديثة، كان «الكوز» حاضراً في كل منزل تقريباً.وهو كوب معدني بسيط يُستخدم للشرب أو لغرف المياه من الأواني الكبيرة، وغالباً ما كان يوضع بجوار «الزير» أو أوعية حفظ المياه الفخارية.ورغم بساطته، ارتبط الكوز بذكريات لا تُنسى لدى أجيال كاملة، خاصة خلال أيام الصيف الحارة عندما كان الماء البارد المستخرج من الزير يمثل متعة خاصة.<h2>&quot;السبت&quot;.. مصعد الفقراء</h2>ولعل أكثر الأدوات طرافة وابتكاراً في البيوت المصرية القديمة هو «السبت»، وهو سلة مصنوعة من الخوص أو البلاستيك كانت تُربط بحبل طويل وتتدلى من شرفات المنازل.وعندما كانت ربة المنزل تحتاج إلى شراء احتياجاتها اليومية من البقال أو البائع المتجول، لم تكن مضطرة للنزول عدة طوابق عبر السلالم، بل كانت تضع النقود داخل السبت وتُنزله إلى الشارع، ليضع البائع المشتريات بداخله قبل أن تسحبه مرة أخرى إلى أعلى.وكان هذا المشهد مألوفاً في أحياء القاهرة والإسكندرية والمدن المصرية القديمة، خصوصاً أن معظم العمارات آنذاك لم تكن مزودة بالمصاعد الكهربائية.ويصف المؤرخون الاجتماعيون «السبت» بأنه أحد أكثر الحلول الشعبية ذكاءً وبساطة، حيث وفر الوقت والجهد وأصبح جزءاً من الثقافة الحضرية المصرية لسنوات طويلة.ذاكرة لا تغيبومع التطور التكنولوجي المتسارع، اختفت معظم هذه الأدوات من الاستخدام اليومي، وحلت محلها أجهزة حديثة أكثر سرعة وراحة.لكن رغم ذلك، ما زالت «الباستلة» و«عصاية الغلية» و«البوطاس» و«الأراونة» و«الكوز» و«السبت» حاضرة في ذاكرة المصريين، لا باعتبارها أدوات منزلية فحسب، بل باعتبارها شواهد على زمن مختلف كانت فيه الحياة أبسط، والعلاقات الاجتماعية أكثر دفئاً، وكانت تفاصيل اليوم العادي تتحول إلى حكايات تتناقلها الأجيال.فبين أرفف المتاحف الشعبية وصور الألبومات القديمة وأحاديث الجدات، تستمر هذه الأدوات في سرد قصة مجتمع صنع من البساطة فناً، ومن الاحتياجات اليومية تراثاً لا يزال يقاوم النسيان.

أدوات اختفت من البيوت وبقيت حاضرة في الذاكرة

"الباستلة والسبت والكوز".. حكايات من زمن البساطة تصنع ذاكرة المصريين

كانت الصين تريد ثلاثة أشياء من ترامب بشأن تايوان وقد حصلت عليها جميعاً

هل يتخلى ترامب عن تايوان مقابل علاقات أفضل مع الصين؟

بعد أن هيمن على كرة القدم الأوروبية وحقق ألقاباً في خمسة دوريات كبرى ورفع خمس كؤوس لدوري أبطال أوروبا، يجد الإيطالي كارلو أنشيلوتي نفسه أمام تحدٍّ مختلف تماماً: إعادة بناء هوية البرازيل العالمية وإعادتها إلى منصة التتويج في كأس العالم، التي غابت عنها منذ عام 2002. في ذلك العام، كانت البرازيل في قمة مجدها، بقيادة لويس فيليبي سكولاري، وبجيل استثنائي ضم الثلاثي الناري: رونالدو هداف البطولة، ريفالدو، ورونالدينيو، إلى جانب رموز تاريخية مثل كافو وروبرتو كارلوس. منذ ذلك التتويج الخامس، دخل «السيليساو» في سلسلة من الإخفاقات المؤلمة: نصف نهائي كارثي أمام ألمانيا في 2014، وخروج صادم أمام بلجيكا في 2018، ثم الإقصاء بركلات الترجيح أمام كرواتيا في 2022، رغم استمرار وفرة المواهب الفردية. اليوم، يأتي أنشيلوتي إلى مقعد يبدو محملاً بالتوقعات والقلق في آن واحد. المدرب الإيطالي، المعروف بقدرته على إدارة النجوم وخلق التوازن بين الصرامة التكتيكية والحرية الهجومية، يحمل سلاحاً نادراً في كرة القدم الدولية: الخبرة في إدارة غرف الملابس الكبرى بلا صدامات. يقوم مشروعه على تنظيم دفاعي أكثر صلابة مع اعتماد على سرعة فينيسيوس جونيور ومرونة رافينيا وايغور تياغو في الخط الأمامي، في محاولة لاستعادة التوازن المفقود منذ جيل 2002. لكن التحدي ليس تكتيكياً فقط. البرازيل لم تعد الفريق الذي يهيمن نفسياً على العالم، بل أصبحت تواجه ضغط التاريخ نفسه: خمسة ألقاب عالمية تجعل أي إخفاق يبدو أزمة، وأي تأهل أقل من النهائي يُقرأ كفشل. حتى أن نتائجها في التصفيات الأخيرة لم تكن مقنعة بالكامل، ما يعكس مرحلة انتقالية أكثر من كونها مشروع بطل جاهز. نجاح أنشيلوتي سيعتمد على قدرته في تحويل المواهب الفردية إلى منظومة جماعية صلبة، وهو ما افتقدته البرازيل في معظم محاولاتها بعد 2002. إذا نجح في ذلك، فقد يعيد «السامبا» إلى مكانها الطبيعي. أما إذا فشل، فسيكون مجرد اسم كبير آخر يضاف إلى قائمة من حاولوا ولم ينجحوا في فك عقدة ما بعد جيل سكولاري. في النهاية، أنشيلوتي لا يملك عصا سحرية، لكنه يملك شيئاً ربما كانت البرازيل تفتقده منذ سنوات: النظام داخل الموهبة.

أنشيلوتي في مهمة إعادة مجد البرازيل في كأس العالم

كانت عصا ناقل الحركة المثبتة في عمود المقود "مبدل السرعات العمودي" واحدة من السمات الكلاسيكية التي ميّزت السيارات والشاحنات الأمريكية لعقود، سواء في نواقل الحركة اليدوية أو الأوتوماتيكية بنظام PRNDL .هذه الميزة التي كانت يومًا تعتبر "القاعدة العامة"، بدأت تختفي تدريجيًا منذ سبعينيات القرن الماضي، مع تطور تصميم المقصورات الداخلية وتقنيات ناقل الحركة.جاء التحول الكبير عندما انتقلت السيارات من المقاعد الأمامية الطويلة إلى المقاعد المنفصلة، ما فتح المجال أمام الشركات لإعادة تصميم المساحة الداخلية. ومع توفر مساحة في منتصف المقصورة، أصبح من المنطقي نقل عصا التعشيق إلى الأرضية عبر الكونسول الوسطي، وهو ما وفّر تصميمًا أكثر عملية وانسيابية.هذا التغيير تزامن مع صعود ناقلات الحركة الأوتوماتيكية على حساب اليدوية، ما جعل عصا الأرضية الخيار الأكثر سهولة وانتشارًا.كما أتاح هذا التحول للمصنعين إعادة استخدام عمود المقود لدمج أزرار وتحكمات إضافية، بدلًا من تخصيصه لنقل السرعات.ومع مرور الوقت وتطور ناقلات الحركة اليدوية ذات الثلاث سرعات، تراجعت أيضًا أنظمة "Three-on-the-tree" الشهيرة، وهي النسخة اليدوية من ناقل العمود، وبحلول الثمانينيات، بدأت هذه الأنظمة تختفي تدريجيًا من السوق، مع بقاء بعض الطرازات مثل فورد F100 ونيسان سيدريك وتويوتا كراون ،من آخر السيارات التي احتفظت بها قبل أن تهيمن عصا الأرضية بشكل شبه كامل.ورغم اختفائها تقريبًا من السيارات التقليدية، بدأت عصا ناقل الحركة المثبتة على العمود بالظهور مجددًا في بعض الطرازات الحديثة، خاصة الشاحنات من  فورد، وبعض السيارات الكهربائية.<h2>نسخة حديثة</h2>لكن هذه النسخة الحديثة مختلفة تمامًا، إذ تعتمد على أنظمة إلكترونية بدل التوصيل الميكانيكي التقليدي، ضمن ما يُعرف بتقنية نظام نقل الحركة الإلكتروني ، حيث يتم إرسال أوامر تغيير السرعات إلكترونيًا دون رابط مباشر مع ناقل الحركة.وتستخدم العديد من السيارات الكهربائية الحديثة مثل شيفروليه بليزر EV وهيونداي أيونيك وكيا EV9 ومرسيدس EQ ، هذا التصميم، ليس فقط لتوفير المساحة داخل المقصورة، بل أيضًا لإتاحة تجربة قيادة أكثر مرونة وتطورًا.وبينما تعيد هذه الأنظمة إحياء فكرة "الناقل على العمود"، فإنها في الواقع تمثل جيلًا جديدًا بالكامل يعتمد على البرمجيات بدل الميكانيكا، ما يجعل الفارق بين الماضي والحاضر أكبر مما يبدو للوهلة الأولى.

لماذا اختفت عصا ناقل الحركة في عمود المقود من السيارات الحديثة؟

في زمن الشاشات العملاقة، وأنظمة القيادة الذكية، والكاميرات التي تراقب كل زاوية حول السيارة، تبدو بعض التقنيات التي كانت جزءاً أساسياً من تجربة القيادة قبل عقود وكأنها قطع من متحف ميكانيكي. فما كان طبيعياً بالنسبة لأجيال الثمانينيات والتسعينيات أصبح اليوم لغزاً محيراً للكثير من أبناء «جيل زد» و"جيل ألفا".ومع تسارع التطور التكنولوجي في عالم السيارات، اختفت العديد من المكونات والوظائف التي كانت جزءاً من الحياة اليومية للسائقين، لدرجة أن بعض الشباب قد لا يتمكن من استخدامها إذا جلس خلف مقود سيارة كلاسيكية للمرة الأولى.أولا ناقل الحركة بجوار المقود، عندما كانت عصا التبديل في مكان مختلف، قبل انتشار ناقل الحركة الأرضي أو المثبت في الكونسول الوسطي، اعتمدت العديد من السيارات الأمريكية الكلاسيكية على ناقل حركة مثبت بجوار عجلة القيادة.وكان السائق يغير السرعات عبر ذراع طويلة متصلة بعمود المقود، وهو تصميم أتاح وجود مقاعد أمامية عريضة تتسع لثلاثة أشخاص.ورغم شعبيته الكبيرة خلال خمسينيات وستينيات القرن الماضي، تراجع هذا النظام تدريجياً مع تطور نواقل الحركة الحديثة وظهور صناديق تروس أكثر تعقيداً، حتى اختفى تقريباً بحلول منتصف الثمانينيات.<h2>توقف الكتروني</h2>ثانيا دواسة فرامل التوقف، عندما كان للأقدام مهمة إضافية، في وقت أصبحت فيه معظم السيارات الحديثة تعتمد على فرامل توقف إلكترونية تعمل بضغطة زر، قد يتفاجأ السائقون الشباب عند رؤية دواسة إضافية على الأرض بجانب الدواسات التقليدية.ففي كثير من السيارات القديمة كانت فرامل التوقف تُفعّل بواسطة القدم، وتتطلب آلية خاصة لتحريرها عند الانطلاق.واليوم، ومع تراجع السيارات ذات النواقل اليدوية واختفاء الأنظمة الميكانيكية التقليدية، أصبحت هذه الدواسة جزءاً من ذاكرة صناعة السيارات أكثر من كونها جزءاً من الواقع الحالي.ثالثا، ذراع «الخانق».. سر تشغيل المحركات الباردة، إذ قبل ظهور أنظمة حقن الوقود الإلكترونية، كانت السيارات تعتمد على المكربن (الكربراتير) لتنظيم خليط الوقود والهواء.وفي العديد من الطرازات القديمة كان السائق يحتاج إلى استخدام ذراع يُعرف باسم «الخانق» أو «التشوك» قبل تشغيل المحرك في الأجواء الباردة.وكانت العملية تتطلب خبرة ومهارة، إذ إن ضبط كمية الهواء والوقود بشكل غير صحيح قد يؤدي إلى صعوبة التشغيل أو توقف المحرك.أما اليوم، فتتولى الأنظمة الإلكترونية هذه المهمة تلقائياً دون أن يشعر السائق بوجودها.<h2>أزرار الابواب</h2>رابعا، نوافذ تُفتح باليد، قبل أن تحتل الأزرار الأبواب، قد يندهش بعض الأطفال اليوم إذا شاهدوا مقبضاً دائرياً داخل باب السيارة، وربما لا يعرفون أن مهمته الأساسية هي فتح وإغلاق النافذة.لسنوات طويلة كانت النوافذ تُدار يدوياً عبر ذراع ميكانيكية مرتبطة بآلية داخل الباب ترفع الزجاج أو تخفضه.ومع انتشار النوافذ الكهربائية في معظم السيارات الحديثة، أصبحت هذه المقابض نادرة الوجود، واقتصرت على بعض المركبات التجارية أو الطرازات الاقتصادية المحدودة.خامسا مشغلات الكاسيت، عندما كانت الموسيقى تحتاج إلى إعادة لف، قبل البث الرقمي وخدمات الموسيقى عبر الإنترنت، كان الكاسيت رفيق الرحلات الطويلة ومصدر الترفيه الأساسي داخل السيارة.وكان على المستخدم إعادة لف الشريط يدوياً أو باستخدام أزرار خاصة للوصول إلى الأغنية المطلوبة، كما كان كثيرون يسجلون أغانيهم المفضلة من الراديو على أشرطة خاصة.وبالنسبة للأجيال الجديدة التي اعتادت الوصول الفوري إلى ملايين الأغاني بضغطة واحدة، تبدو فكرة الانتظار لإعادة لف شريط موسيقي تجربة تنتمي إلى عصر آخر بالكامل.<h2>أكثر من مجرد تقنيات قديمة</h2>ويرى عشاق السيارات الكلاسيكية أن هذه المكونات لم تكن مجرد أدوات ميكانيكية، بل جزء من تجربة قيادة أكثر ارتباطاً بالسائق، حيث كانت السيارة تتطلب فهماً أكبر لكيفية عملها وتفاعلاً مباشراً مع تفاصيلها.ورغم أن السيارات الحديثة أكثر أماناً وراحة وكفاءة، فإن كثيرين لا يزالون يحنون إلى تلك الحقبة التي كانت فيها القيادة تجربة ميكانيكية خالصة، تعتمد على المهارة والإحساس أكثر من اعتمادها على البرمجيات والأنظمة الذكية.ومع استمرار التطور السريع في صناعة السيارات، قد يأتي يوم تصبح فيه بعض التقنيات الحالية نفسها غريبة على الأجيال القادمة، تماماً كما تبدو مقابض النوافذ اليدوية وأشرطة الكاسيت غامضة بالنسبة لشباب اليوم.

أشياء بديهية في السيارات و«جيل زد وألفا» لا يعرفون حتى كيف تعمل

تُعدّ الطائرة المسيّرة النانوية Black Hornet، التي تطورها شركة Teledyne FLIR Defense، واحدة من أصغر أنظمة الاستطلاع العسكري في العالم، إذ لا يتجاوز وزن أحدث إصداراتها 70 غراما، ويمكن حملها داخل جيب الجندي، مع جاهزية تشغيل لا تتجاوز دقيقة واحدة.وبحسب المعلومات الفنية والتشغيلية، فقد تم تزويد هذه الطائرة لأكثر من 45 دولة، فيما تجاوز عدد الوحدات المسلّمة 33 ألف نظام، إضافة إلى عقود مع الجيش الأمريكي تتخطى قيمتها 300 مليون دولار ضمن برامج الاستطلاع المحمولة للجندي.قدرات تشغيل متقدمة رغم الحجم الصغيرالنسخة الأحدث Black Hornet 4 قادرة على التحليق لأكثر من 30 دقيقة، وقطع مسافة تتجاوز 3 كيلومترات، مع إمكانية العمل في ظروف جوية صعبة تشمل رياحا تصل إلى 25 عقدة وأمطارا، وهي ظروف تعجز عنها عادة الطائرات المسيّرة الصغيرة المدنية.وتبلغ سرعة الطائرة نحو 10 أمتار في الثانية، بينما يمكن التحكم بها ضمن مدى يصل إلى 1000 متر عبر وصلة بيانات مباشرة، مع بث حي للفيديو والصور إلى جهاز محمول خاص بالمشغّل.كما تضم المنظومة كاميرا نهارية بدقة 12 ميغابكسل إلى جانب كاميرا حرارية عالية الدقة، إضافة إلى أنظمة متقدمة لتفادي العوائق، ما يتيح تشغيلها في بيئات معقدة مثل المدن المزدحمة، الأنفاق، والمباني المغلقة حتى في حال ضعف أو انعدام إشارة GPS.نظام استطلاع فردي متكامليتكوّن النظام من طائرتين نانومتريتين ومحطة قاعدة محمولة، صُممت لتكون جزءا من تجهيزات الجندي الفردية، بما يسمح بإجراء عمليات استطلاع فورية دون الحاجة إلى دعم جوي أو وحدات استطلاع إضافية.ويمكن تشغيل الطائرة عبر عصا تحكم (Joystick) أو برمجتها مسبقا لتنفيذ مسار طيران باستخدام نظام تحديد المواقع.تطور تقني عبر أربع أجيالبدأ تطوير المشروع عام 2008 عبر شركة Prox Dynamics بالنموذج الأول PD-100، الذي بلغ وزنه 16 غراما وطوله 100 ملم، ودخل الإنتاج عام 2012 بعد حصول وزارة الدفاع البريطانية على عقد لشراء 160 وحدة بقيمة 31 مليون دولار، وتم نشره لاحقًا في أفغانستان.وفي عام 2016 استحوذت FLIR Systems على الشركة المطوّرة مقابل 134 مليون دولار، قبل إطلاق Black Hornet 3 عام 2018 بوزن 32 غراما وقدرة على الطيران دون الاعتماد على GPS.أما الجيل الرابع، فقد رفع الوزن إلى 70 غراما مقابل تحسينات كبيرة شملت زيادة مدة الطيران إلى أكثر من 30 دقيقة، ومدى يتجاوز 3 كيلومترات، إضافة إلى إدخال التصوير الحراري وأنظمة الملاحة المتقدمة.استخدام واسع واستراتيجية طويلة الأمداعتماد أكثر من 45 دولة لهذا النظام يعكس تحولا في أساليب الاستطلاع العسكري، حيث تتيح هذه الطائرات للوحدات الصغيرة مراقبة محيطها دون تعريض الجنود للكشف أو الخطر المباشر، خصوصا في العمليات الحضرية والبيئات المعقدة.وترى الجيوش أن الاستثمار في هذه التقنية مبرر رغم تكلفتها، نظرا لدورها في تقليل الخسائر البشرية وتعزيز الوعي الميداني.كما يشير افتتاح منشأة صيانة وتدريب جديدة بمساحة 13 ألف قدم مربع في ولاية كنتاكي الأمريكية إلى توجه الشركة نحو اعتماد طويل الأمد لهذه المنظومة ضمن البنية العسكرية الحديثة، مع خطط مستقبلية لتطوير نسخ أكثر خفة واستقلالية، وربما تشغيلها ضمن أسراب طائرات متعاونة.

من الجيب إلى ساحة المعركة.. طائرة وزنها 70 غراماً تغيّر قواعد الحرب

<div data-empty="false">أغلق اتحاد الكرة صفحة المدرب الروماني كوزمين أولاريو بعد إعلان إنهاء التعاقد معه وجهازه الفني بعد فترة قصيرة، موجهاً الشكر لهم على الفترة، التي قضوها مع المنتخب الوطني لكرة القدم، وبغض النظر عن تقييم التجربة ونتائجها فإن السؤال الأهم اليوم بعد رحيل كوزمين ما الذي ينتظر «الأبيض» في المرحلة المقبلة؟</div><div data-empty="false">كوزمين ليس مدرباً عادياً في الكرة الخليجية والآسيوية، فقد صنع لنفسه اسماً كبيراً عبر مسيرة حافلة بالإنجازات، خصوصاً في الإمارات، حيث ارتبط اسمه بالبطولات والنجاحات مع عدد من الأندية الكبيرة، لذلك فإن رحيله عن المنتخب يفتح الباب أمام نقاش أوسع، يتعلق بمستقبل الكرة الإماراتية وآلية التخطيط للمرحلة المقبلة.</div><div data-empty="false">وفي كل مرة يرحل فيها مدرب كبير تتجه الأنظار سريعاً إلى اسم البديل، وكأن المشكلة تكمن دائماً في الشخص الذي يجلس على مقاعد الجهاز الفني، والحقيقة أن المدرب مهما بلغت خبرته أو حجم إنجازاته لا يملك عصاً سحرية قادرة على تحقيق البطولات دون وجود منظومة متكاملة من العمل والتخطيط والاستقرار، كما أن الإقبال المستمر من الأندية على التعاقد مع المدربين أصحاب الأسماء اللامعة يعكس الرغبة في الوصول السريع إلى منصات التتويج، لكن التجارب أثبتت أن النجاح الحقيقي يُبنى على أسس فنية وإدارية طويلة المدى.</div><div data-empty="false">اليوم يرحل كوزمين، وغداً سيأتي مدرب جديد، ربما بعد الانتهاء من المونديال المرتقب، لكن التحدي الحقيقي يبقى في بناء مشروع كروي متكامل، يضمن استمرارية النجاح، بعيداً عن الحلول المؤقتة، وردود الفعل السريعة، فالأندية والمنتخبات التي تحقق الإنجازات الكبرى هي التي تستثمر في الفكر والتخطيط وصناعة الأجيال، لا تلك التي تبحث دائماً عن الطريق الأسهل.</div><div data-empty="false">ويبقى السؤال مطروحاً: هل نبحث عن مدرب جديد فقط، أم عن رؤية جديدة تقود كرة الإمارات إلى المستقبل؟ هنا تكمن الإجابة، وهنا تبدأ المرحلة الأهم فهل نحن جاهزون.. والله من وراء القصد.</div>

ماذا بعد كوزمين؟

يشكّل إقناع لاعب مزدوج الجنسية بالانضمام إلى منتخب ما عملاً طويل الأمد بالنسبة للمدربين، كما أنه خيار معقّد للاعبين، حتى وإن كان اقتراب موعد كأس العالم وتعديل قواعد الاتحاد الدولي لكرة القدم (فيفا) في هذا الشأن قد ساهما إلى حدّ كبير في تسهيل هذه العملية. منذ سنوات عدة، يتجه عدد متزايد من اللاعبين إلى إدارة الظهر للمنتخبات الأوروبية الكبرى من أجل تمثيل بلد أصول والديهم. وهي ظاهرة تعزّزت بفعل تخفيف القيود التنظيمية الذي أقرّه فيفا منذ عام 2003، والذي يتيح للاعبين الذين مثّلوا بلداً ما في فئات الشباب تغيير جنسيتهم الرياضية. وينصّ آخر تحديث أُجري عام 2020 على أن اللاعبين الذين سبق لهم خوض مباريات مع المنتخب الأول، يمكنهم تغيير المنتخب إذا لم يشاركوا بعد في نهائيات بطولة كبرى (كأس العالم، كأس أوروبا، كوبا أمريكا، كأس أمم أفريقيا). وبحسب منصة الإحصاء التي أطلقها فيفا، فقد حصل 210 لاعبين على تغيير في جنسيتهم الرياضية منذ عام 2025. وغالباً ما يكون هذا القرار صعباً على اللاعب مزدوج الجنسية الذي يجد نفسه مضطراً للاختيار بين بلد مولده وبلد أصول عائلته. غير أن الدافع قد يأتي من الرغبة في خوض البطولات الكبرى. فبعد أشهر طويلة من التردّد بين فرنسا والمغرب، اختار موهبة ليل أيوب بوعدي (18 عاماً) تمثيل «أسود الأطلس»، بلد أصول والديه. وبعد أن خاض عشر مباريات مع منتخب فرنسا تحت 21 عاماً، فضّل بوعدي المغرب خصوصاً من أجل المشاركة في كأس العالم. وهذه البطولة، الهدف الأسمى لأي لاعب محترف، أقنعت عدداً كبيراً من اللاعبين، على غرار مهاجم أوكسير الفرنسي-الهايتي جوزويه كازيمير الذي يمثّل هايتي (ست مباريات دولية). وقال كازيمير «إنها سعادة كبيرة بالنسبة لي أن أخدم بلد والديّ وأن أشرّفهما. الخيار تمّ بشكل طبيعي إلى حدّ كبير، كما أنه منحني فرصة المشاركة في المونديال». أما لوكا، نجل الأسطورة الفرنسية زين الدين زيدان، فقد وقع خياره في أكتوبر الماضي على الجزائر، بلد أصول أجداده من جهة الأب. ورغم حضوره في منتخبات فرنسا للفئات العمرية من دون أن يكون قريباً من تمثيل منتخب «الزرق» الأول، اختار الحارس الذي لعب بشكل أساسي في الدرجة الثانية الإسبانية، هذا القرار قبل أشهر من كأس أمم أفريقيا والمونديال. ومن جهته، نجح المدرب الفرنسي لبلجيكا رودي غارسيا الذي يعاني من نقص في الحلول الهجومية، في إقناع ماتياس فرنانديس-باردو بالانضمام إلى «الشياطين الحمر». مهاجم ليل الفرنسي الذي سبق له أن اختير عدة مرات مع منتخب إسبانيا تحت 21 عاماً، سيخوض أيضاً كأس العالم بالجنسية الرياضية البلجيكية. وهكذا، فإن عمل المدرب وطاقمه هو مزيج دقيق من البحث عن اللاعبين، وإجراء نقاشات طويلة مع المحيطين بهم وعائلاتهم، وأخيراً المتابعة الفنية. وهذا ما يفعله سيباستيان مينييه، مدرب منتخب هايتي الذي قال إنه خلال عامين «حملت عصا الترحال لإقناع لاعبين مزدوجي الجنسية بالانضمام إلى المغامرة». وأوضح «يجب البحث عن المعلومات، والعثور على لاعبين من أصول هايتية، ثم متابعتهم عبر المنصات. كما نحتاج إلى مشاهدة المباريات لمعرفة ما إذا كان ملفهم يتناسب مع مشروعنا التكتيكي». وبالنسبة للاعبين، قد يكون الأمر أيضاً «قرار القلب»، كما في حالة أشرف حكيمي، المولود في مدريد والذي اختار تمثيل المغرب «حاولت خوض التجربة (مع إسبانيا)، لكنني لم أشعر بالراحة»، كما روى قائد منتخب المغرب الحالي. وفي الاتجاه المعاكس، يبرز مثال لامين يامال، ظاهرة كرة القدم العالمية البالغ 18 عاماً الذي كان بإمكانه اللعب للمغرب، بلد والده، لكنه اختار إسبانيا. وقال فرانسيس هيرنانديس، المدير الرياضي السابق لفئات الشباب في الاتحاد الإسباني، في أبريل 2025 «أعلم أنه تلقى اتصالاً من المغرب وأن القرار كان صعباً عليه. حاولت أن أشرح للعائلة المشروع الحالي والمستقبلي الذي كنا نعدّه له. نجح الأمر، وأَدرك أنه يريد تمثيل إسبانيا». الباقي أصبح تاريخاً: بدايات مع «لا روخا» في سن 16 عاماً، والتتويج بطلاً لأوروبا وهو في السابعة عشرة فقط.

تغيير الجنسية الرياضية.. خيار معقّد للاعبين وعمل طويل للمدربين

<div data-empty="false">إن الولاء للوطن عقيدة راسخة في النفوس، وفطرة سليمة تنبض بها القلوب، وفريضة دينية وأخلاقية ووطنية تسمو فوق كل انتماء ضيق، ويمثل الانتماء الصادق للوطن صمام أمان يحمي نسيجه المجتمعي من الفتن، ويشكل درعاً حصينة تنكسر عليها كل محاولة بائسة تستهدف وحدة صفه واستقراره، فهو انتماء فطري أصيل، يتجسد واقعاً حياً في صدق المواقف، وصون المكتسبات، والالتفاف حول القيادة الحكيمة، والعمل المخلص من أجل أن يبقى الوطن آمناً عزيزاً، متماسكاً مزدهراً، ثابتاً على قيمه، قوياً بوحدة أبنائه، شامخاً بما غرسه الآباء المؤسسون من معاني الوفاء والبذل والانتماء.</div><div data-empty="false">وقد أقام ديننا الإسلامي الحنيف علاقة الإنسان بوطنه على قيم راسخة، وجعل من حفظ الأوطان وصيانة أمنها مقصداً عظيماً وغايةً كبرى، إذ لا تستقيم مصالح العباد ولا تحفظ الضرورات ولا تنهض المجتمعات إلا في ظل وطن آمن مستقر، تصان فيه الدماء، وتحفظ فيه الحقوق، وتستقر فيه الأسر، وتطمئن فيه النفوس، ولذلك جاءت النصوص الشرعية مؤكدة معاني الوفاء بالعهد، وحفظ الأمانة، واجتناب الفساد، والنهي عن إثارة الفتن، وطاعة ولي الأمر في السراء والضراء، والالتفاف حوله في كل وقت وحين، حتى يبقى المجتمع متماسكاً في بنيانه، موحداً في كلمته، عزيزاً بسيادته، قادراً على مواجهة كل فكر دخيل أو ولاء مشبوه أو دعوة مضللة تسعى إلى تمزيق صفه والنيل من أمنه واستقراره.</div><div data-empty="false">ومن هنا تتضح خطورة كل ولاء دخيل يتسلل ليزاحم الولاء للوطن، وكل فكر منحرف يحاول أن ينتزع الإنسان من وطنه وقيادته ومجتمعه، ليجعله تابعاً لمرجعية خارجية، أو أداة في يد تنظيم مؤدلج، أو صوتاً في مشروعٍ تخريبي يتربص بالأوطان سوءاً، فإن هذه الأدواء والسموم كلها خناجر مسمومة في ظهور الأوطان، تهدم سلمها الاجتماعي، وتستهدف سلامتها واستقرارها ووحدة صفها، وهي انحراف عن مقتضى الوطنية والدين، وخروج على معاني الوفاء بالعهد وحفظ الأمانة وطاعة ولي الأمر، فالولاء للوطن ميثاق غليظ، وعهد راسخ، وأمانة كبرى، والإخلال به نقض لواجب الوفاء، ومخالفة للهدي الرباني في حفظ العهود وأداء الأمانات، ومن أعظم الأمانات أن يصون الإنسان وطنه من كل ولاء يفت في عضده، أو ارتباط يطعن في سيادته، أو دعوة تزرع الفتنة بين أبنائه.</div><div data-empty="false">وقد قال ربنا سبحانه وتعالى: {ولا تفسدوا في الأرض بعد إصلاحها}، وقال تعالى في ذم المفسدين: {وإذا تولى سعى في الأرض ليفسد فيها ويهلك الحرث والنسل والله لا يحب الفساد}، ومن أعظم الفساد أن تُستباح الأوطان باسم شعارات مضللة، أو تُشق عصا المجتمع بدعوات مذهبية وحزبية، أو يجعل الولاء والانقياد لجهات عابرة للحدود تجعل الإنسان عدواً لدوداً لوطنه وقيادته وأهله.</div><div data-empty="false">وقد برهنت الأحداث الأخيرة في عدد من الدول على خطورة الولاءات الخارجية والانتماءات الدخيلة، التي تجعل أصحابها أدوات هدامة لتنفيذ مشاريع إجرامية ضد أوطانهم، بعد أن غاب عنهم العقل والضمير، فاستبدلوا نعمة الوطن بأوهام عابرة، ورهنوا مواقفهم لتوجيهات مشبوهة، وتحولوا إلى معاول هدم في جسد مجتمعاتهم، وما أشد الخطر حين يصبح الإنسان غريباً عن وطنه وهو يعيش على أرضه، يتنعم بخيراته، ويأمن في ظله، ثم يمد يده إلى من يتربص به سوءاً، أو يصغي إلى من يريد المساس بأمنه واستقراره، أو ينخرط في مسارات مظلمة لا تورث أصحابها إلا الخسران في الدين، والعار أمام أبناء الوطن، والسقوط في ميزان الشرف والأمانة.</div><div data-empty="false">ويفرض الواجب الوطني على الجميع أن يكونوا على قدر هذه الأمانة، وعياً ويقظةً ومسؤولية، وأن يدركوا أن حماية الوطن مسؤولية مشتركة، لا تقتصر على رجال الأمن والمؤسسات المختصة فقط، وإنما تبدأ من ضمير المواطن، ومن صدق انتمائه، ومن الولاء الصادق الذي يحمله في نفسه تجاه وطنه وقيادته، وهي مسؤولية مشتركة تتشارك فيها الأسرة والمدرسة والمؤسسات المتنوعة، لتنشأ الأجيال على حب الوطن والولاء لقيادته، مدركةً أن المواطنة الحقيقية هي ولاء وانتماء، وبذل وعطاء، والتزام وانضباط، ووعي ومسؤولية، ووقوف صلب في وجه كل من يحاول العبث بأمننا، وصيانة لأبنائنا من كل منفذ يتسلل منه أصحاب الأجندات إلى عقولهم وقلوبهم، ليوقنوا أن العهد مع الوطن ميثاق لا ينقض، والوفاء لترابه فخر لا يضاهى، ليبقى وطننا عزيزاً منيعاً، ومنارة للتنمية والاستقرار والازدهار.</div><div data-empty="false">حفظ الله دولتنا وقيادتنا، وأدام علينا نعمة الأمن والاستقرار والازدهار.</div>

العهد مع الوطن ميثاق لا ينقض والوفاء لترابه فخر لا يضاهى

الولاء للوطن

في عالم كرة القدم، لا تُقاس عظمة المدرب بالألقاب التي تزيّن خزائنه فحسب، بل بالبصمة التي يتركها في مسيرة لاعبين لم يكن العالم يعرف عنهم شيئاً قبل أن تلمسهم عصا المعلم، وهؤلاء هم 10 مدربين لم يكتفوا بصناعة الفرق، بل صنعوا نجوماً كانوا هم الوقود الحقيقي لتحولهم إلى أساطير لا تُنسى. فيرغسون.. طوّع المستحيل لم يكن السير أليكس فيرغسون مجرد صائد بطولات، بل كان مهندساً لكيان استدام بفضل رهاناته الجريئة، فمن ملاعب التدريب خطف الجوهرة بول سكولز وشغف بيكهام ليصنع جيل 92 وذهب بنفسه لمنزل ريان غيغز ليغير وجه التاريخ أما الفصل الأكثر إثارة، فكان تحويله للشاب النحيل كريستيانو رونالدو من جناح استعراضي إلى ماكينة أهداف مرعبة، بعدما أصر على التوقيع معه فور رؤيته يُمزق دفاعات يونايتد في مباراة ودية عام 2003، واضعاً إياه تحت ضغط التحدي ليصبح الأفضل في التاريخ. أرسين فينغر أعاد صياغة الهوية لم يكتشف أرسين فينغر اللاعبين فحسب، بل أعاد اختراعهم؛ فبينما كان تييري هنري يعاني كجناح تائه في إيطاليا، آمن فينغر بأنه أعظم مهاجم في العالم ونقله لقلب الهجوم، ليتحول إلى ملك الهايبري، ولم تتوقف بصيرته عند هذا الحد، بل اصطاد باتريك فييرا من دكة بدلاء ميلان، و«سرق» الجوهرة سيسك فابريغاس من أكاديمية برشلونة، ليبني بفضلهم جيلاً لا يُقهر غيّر مفاهيم الكرة الإنجليزية. غوارديولا.. مبتكر المراكز أعاد غوارديولا هندسة المواهب تكتيكياً ليبهر العالم، فبقرار تاريخي، نقل ليونيل ميسي ليكون مهاجماً وهمياً، محولاً إياه من موهبة صاعدة إلى أسطورة كروية، وبذات الجرأة، منح مفاتيح الوسط للشاب المغمور سيرجيو بوسكيتس، معيداً تعريف مركز الارتكاز، ليصنع حقبة برشلونة الذهبية التي سيطرت على الأخضر واليابس بفضل شباب آمن بقدراتهم قبل الجميع. كلوب.. صانع المعجزات امتلك يورغن كلوب، قدرة استثنائية على استخراج ذهب الأساطير من معادن يراها غيره عادية، فقد أعاد صياغة مسيرة محمد صلاح محولاً إياه إلى ملك يحطم الأرقام القياسية في ليفربول، وبذات العين الخبيرة، اكتشف ليفاندوفسكي في أدغال بولندا وصقله ليصبح أفضل رقم 9 في العالم، ومع كلوب لم يكن اللاعبون مجرد أدوات، بل تحولوا إلى أساطير كروية أعادت ليفربول ودورتموند إلى منصات التتويج. مورينيو.. الشخصيات الفولاذية اشتهر مورينيو بقدرته على رؤية القائد في اللاعبين المغمورين، وأبرزهم ديدييه دروغبا، فرغم جهل الجميع بقدراته آنذاك، أصر مورينيو على ضمه لتشيلسي قائلاً للمالك «ادفع ولا تتحدث»، وبفضل ثقة مورينيو تحول الفيل الإيفواري إلى كابوس للمدافعين وأيقونة تاريخية، تماماً كما فعل مع ديكو، في بورتو، محولاً إياهم من لاعبين جيدين إلى أساطير تمتلك عقلية الانتصارات. كرويف.. بذور العظمة لم يكن كرويف مدرباً فحسب، بل كان واضع «دستور» اكتشاف النجوم، فهو من رأى في بيب غوارديولا الشاب النحيل عقل الفريق، وصعد به ليقود فريق الأحلام، وبفضل فلسفته في أكاديمية لاماسيا، مهد الطريق لظهور أساطير مثل تشافي وإنييستا، مؤكداً أن العقل هو المحرك الأول للكرة، تاركاً إرثاً يثبت أن العين الخبيرة ترى المستقبل قبل أن تراه الجماهير. حكماء التكتيك تضم القائمة عمالقة آخرين مثل رينوس ميخيلس، الأب الروحي الذي فجّر ثورة «الكرة الشاملة» باكتشافه للعبقري كرويف، وبوب بيزلي الذي صقل موهبة إيان راش، وجعل كيني دالغليش، قطعة لا تعوض ليغزو بها أوروبا بثلاثية تاريخية، وفي ذات السياق، برز فيسنتي ديل بوسكي، كمهندس للتوازن، حيث أطلق عنان راؤول وكاسيس، في مدريد قبل أن يمنح صك النجومية لجيل إسبانيا الذهبي، بينما أثبت لويس إنريكي، عبقريته في ترويض المستحيل بصناعة انسجام الثلاثي المرعب ميسي وسواريز ونيمار، ليؤكد هؤلاء القادة أن عين المدرب هي المحرك الذي يحول الموهبة إلى خلود.

10 مدربين اكتشفوا ذهب النجوم وصعدوا بهم لعرش الأساطير

يشير الرمز D/S في السيارات المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي إلى نظام قيادة مزدوج يجمع بين وضع القيادة العادي "Drive" والوضع الرياضي "Sport"، إلا أن طريقة عمله تختلف من شركة إلى أخرى، خصوصا بين سيارات Honda وAcura من جهة، وسيارات مجموعة Volkswagen Group من جهة أخرى، ما يثير تساؤلات متكررة لدى السائقين حول وظيفة هذا الوضع وتأثيره على أداء السيارة.وبحسب تقرير نشره موقع SlashGear المتخصص في أخبار التكنولوجيا والسيارات، فإن حرف "D" يرمز إلى وضع القيادة التقليدي الذي تعتمد عليه السيارة في الاستخدام اليومي، بينما يشير حرف "S" عادة إلى الوضع الرياضي الذي يمنح السيارة استجابة أسرع وأداءً أكثر حيوية، إلا أن بعض الشركات تدمج الوضعين معا تحت اسم D/S على ناقل الحركة أو في زر مستقل بالقرب من الكونسول الوسطي.وفي سيارات هوندا وأكيورا الحديثة المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي من 10 سرعات، لا يقتصر وضع "S" على القيادة الرياضية فقط، بل يرتبط أيضا بما يعرف باسم "Sequential SportShift"، وهو نظام يمنح السائق تحكما أكبر في تبديل السرعات، خاصة عند استخدام بدالات التبديل خلف المقود "Paddle Shifters".وتعد سيارة Acura RDX مثالا واضحا على ذلك، إذ تحتوي على زر يحمل علامة D/S يعمل كمفتاح للتبديل بين وضعي القيادة، فعند الضغط على الزر للمرة الأولى، تعمل السيارة في وضع القيادة العادي، حيث يقوم ناقل الحركة بالتبديل المبكر بين السرعات للمحافظة على انخفاض عدد دورات المحرك، ما يساعد على توفير الوقود وتقديم تجربة قيادة هادئة ومريحة، خاصة على الطرق السريعة.أما عند الضغط على الزر مرة ثانية، فيتم تفعيل وضع "Sequential SportShift"، الذي يمنح السيارة طابعا رياضيا عبر الإبقاء على السرعات المنخفضة لفترة أطول قبل الانتقال إلى السرعات الأعلى، ما يؤدي إلى تحسين التسارع واستجابة المحرك، وحتى في حال عدم استخدام بدالات التبديل اليدوي، يواصل ناقل الحركة العمل تلقائيا ولكن بطريقة أكثر عدوانية تركز على الأداء.وفي حال استخدم السائق بدالات التبديل خلف المقود، تنتقل السيارة إلى الوضع اليدوي الكامل، ويظهر حرف M بجوار رقم السرعة الحالية، وهو ما يعني أن السيارة لن تقوم برفع السرعات تلقائيا، لكنها تستمر بخفض السرعة تلقائيا عند التوقف لمنع توقف المحرك عن العمل.وعلى الجانب الآخر، تعتمد سيارات مجموعة فولكسفاغن مثل Audi A6 وVolkswagen Golf نظاما مختلفا قليلا، إذ يتم دمج وضعي D وS داخل عصا ناقل الحركة نفسها، ويمكن للسائق التبديل بين الوضعين عبر سحب العصا إلى الخلف بشكل سريع.وفي هذه السيارات، يعمل وضع "S" كالوضع الرياضي التقليدي، حيث يحتفظ المحرك بعدد دورات مرتفع، ويؤخر تبديل السرعات، ويزيد من حدة استجابة دواسة الوقود، ما يمنح السيارة أداءً أكثر رياضية وديناميكية أثناء القيادة.ورغم اختلاف التفاصيل التقنية بين الشركات، يبقى الهدف الأساسي من وضع D/S هو منح السائق خيارا بين القيادة الاقتصادية الهادئة والأداء الرياضي الأكثر استجابة، مع اختلاف مستوى التحكم اليدوي الذي توفره كل علامة تجارية.

ماذا يعني الرمز D/S في ناقل الحركة الأوتوماتيكي؟

عاد الجدل مجددا حول تفاصيل وتقنيات ناقل الحركة اليدوي في السيارات، بالتزامن مع تجدد الاهتمام بهذا النوع من المركبات بعد سنوات من هيمنة ناقل الحركة الأوتوماتيكي، وفي هذا السياق، يبرز تساؤل متكرر لدى السائقين الجدد حول معنى بعض الرموز غير الشائعة على عصا تغيير السرعات، وعلى رأسها الحرف "E".ويشير حرف "E"، وفق خبراء السيارات، إلى وضع "Economy" أو "الاقتصاد"، وهو نظام صُمم خصيصا لتحسين كفاءة استهلاك الوقود، ويعمل هذا الوضع كخيار ترس إضافي عال، حيث كانت بعض السيارات القديمة توفر تدرجا يشمل التروس من الأول إلى الرابع، إضافة إلى الترس الخلفي، مع وضع "E" كخيار منفصل.ويهدف هذا النظام إلى إبقاء عدد دورات المحرك عند مستويات منخفضة خلال القيادة لمسافات طويلة، ما ينعكس بشكل مباشر على تقليل استهلاك الوقود وتحسين كفاءة التشغيل.كما يسهم في تقليل الضغط الميكانيكي على المحرك، ويشجع السائقين على الانتقال المبكر إلى التروس الأعلى بدلا من إبقاء المحرك في نطاق دورات مرتفعة لفترات طويلة، ونتيجة لذلك، تتحقق سلاسة أكبر في نقل القوة أثناء القيادة.ورغم أهمية هذه الميزة، فإنها لا تزال غير معروفة على نطاق واسع، ويعزى ذلك إلى ندرة استخدامها مقارنة ببقية الرموز التقليدية.فحرف "E" يُعد من العلامات غير الشائعة، إلى جانب رموز أخرى مثل "G" و"B"، والتي تظهر في عدد محدود من الطرازات القديمة.كما تحتوي بعض السيارات الأوتوماتيكية الحديثة على رموز قد تبدو غامضة، مثل "S" التي تشير إلى الوضع الرياضي، أو علامة (+/-) التي تتيح للسائق التحكم اليدوي في تبديل التروس.تحولات تاريخية في تصميم ناقل الحركةعلى صعيد متصل، شهدت نواقل الحركة اليدوية تطورا ملحوظا عبر العقود، سواء من حيث عدد التروس أو تصميم موقع عصا التغيير، ففي بداياتها، كانت هذه الأنظمة تعتمد على تروس محددة وواضحة تشمل الأرقام والترس الخلفي، مع وظائف ثابتة لكل وضع.ومع تطور المحركات وزيادة قوتها، تم إدخال تروس إضافية لتحسين تجربة القيادة، حيث توفر التروس المنخفضة عزما أكبر، بينما تساهم التروس العالية في رفع كفاءة استهلاك الوقود، هذا التطور أتاح للسائقين خيارات أوسع للتحكم في أداء السيارة.كما شهد موقع عصا ناقل الحركة تغييرات لافتة، إذ انتقلت في فترة من الزمن إلى عمود التوجيه فيما عُرف بتصميم "ثلاث سرعات على المقود"، وهو نمط انتشر بعد الحرب العالمية الثانية وسمح بتركيب مقاعد أمامية أوسع تستوعب ثلاثة ركاب، غير أن هذا التوجه لم يستمر، حيث عادت معظم الشركات لاحقا إلى التصميم الأرضي التقليدي.نواقل حديثة بأداء أكثر سلاسةفي الوقت الراهن، تطورت نواقل الحركة اليدوية لتشمل خمس وست سرعات، بل وتصل إلى سبع سرعات في بعض الطرازات الحديثة، مع تحسينات كبيرة في سلاسة الانتقال بين التروس وتقليل الفجوة الزمنية أثناء التبديل.كما زُوّدت بعض السيارات بأنظمة مساعدة للسائق، مثل مؤشرات عرض الترس المستخدم أثناء القيادة، ما يعزز من سهولة الاستخدام ويمنح تجربة قيادة أكثر راحة وكفاءة.ويؤكد خبراء أن فهم هذه الرموز، بما في ذلك وضع "E"، يكتسب أهمية متزايدة مع عودة الاهتمام بالسيارات اليدوية، خاصة لدى جيل جديد من السائقين يسعى إلى الجمع بين متعة القيادة والكفاءة التشغيلية.

وظيفة مذهلة.. ماذا يعني حرف "E" في ناقل الحركة اليدوي؟

لم يعد الذكاء الاصطناعي مجرد أداة ذكية فحسب، بل أصبح اللاعب الرئيسي بساحة المعركة الجديدة في عالم الأعمال الكبير، لأن المنافسة اليوم لم تعد بين الإنسان والآلة، إنما ما بين الإنسان الذي يستخدم الذكاء الاصطناعي ونظيره الذي تخلف عن الركب، وفي خضم هذا التحول الجذري، يطرح عمار كلكرني، الرئيس التنفيذي لمجموعة «زيروجرافيتي»، رؤية استباقية من تسعة مرتكزات مهمة لإعادة تعريف قواعد اللعبة المؤسسية.1. البراعة في التوجيه (Prompt Mastery):إن الكلمة في عالم الذكاء الاصطناعي هي المفتاح، لذلك يرى «عمار كلكرني» أن القوة لم تعد تكمن في امتلاك الإجابات، بل في شجاعة ودقة صياغة السؤال الذي يولد هذه الإجابات، إنها هندسة المعنى التي تحول الصمت الرقمي بفن وخبرة، إلى ذهب معلوماتي يزيد من قوة الإنتاجية واستدامتها.2. حقن السياق وتحديده لا مجرد التلقين:عند العمل مع الذكاء الاصطناعي، فإننا نتوقع أن يفهم ما نريده وكأنه يقرأ أفكارنا، وهذا للأسف خطأ كبير، إن الذكاء الاصطناعي التوليدي يقرأ ما نقدمه له من البيانات في سياق محدد ومدروس، ويؤكد الرئيس التنفيذي لزيروجرافيتي أن عبقرية المخرجات مرهونة بعمق «سياق الحكاية» التي نسردها للآلة، فكلما زادت التفاصيل، تلاشت السطحية في الردود، وتفجرت الحلول الإبداعية التي سندهش بها حقاً.3. الآلة كـ«نظير» فكري:ويدعو السيد «عمار كلكرني» لتجاوز فكرة «المساعد الشخصي» إلى فكرة الندية مع الآلة، فيجب علينا، لنكون عمليين ومحترفين، أن نقوم بتحويل الذكاء الاصطناعي إلى «محام للشيطان»، يستنطق الثغرات، ويكتشف العيوب، ويتحدى المسلمات، ويصقل القرار القيادي بقسوة قبل أن يخرج للعلن.4. الأصول الرقمية المتكررة:إن المؤسسات الناجحة اليوم لا تبدأ في كل مهمة من الصفر، فبدلاً من أن يكتب الموظف تقريراً شهرياً من لا شيء، يمكنه استخدام «قالب ذكي» يقوم تلقائياً بسحب البيانات وتحليلها، هذا المبدأ، الذي يسميه «عمار كلكرني» بناء للذاكرة المؤسسية، وهو الذي يضمن أن تتطور جودة العمل مع كل ضغطة زر، لتصبح الكفاءة والتميز نتيجة حتمية لا مجرد صدفة عابرة.5. تعدد الأوجه للمحتوى الواحد:في فلسفة «عمار كلكرني»، فإن المعلومة الواحدة الصحيحة والدقيقة هي بمثابة «خلية جذعية»، قادرة على التحور في نظام الآلة لتصبح تقارير دقيقة، أو شرارات متوهجة لعروض تقديمية جديرة، أو نبضات تواصل تنفيذي، بمرونة فائقة تختصر الزمن وتقدم نتائج بمخرجات منتجة وكفاءة عالية.6. الأتمتة الخفية (Invisible Flow):رغم أن النجاح الحقيقي ليس في رؤية الذكاء الاصطناعي وهو يعمل، بل في الشعور بأثره، لأن دمج التقنية في النسيج الحيوي للعمليات اليومية يجعل الكفاءة سلوكاً طبيعياً لا يحتاج إلى مراقبة. 7. تسييل الخبرات الضمنية:إن أكبر هدر في الشركات هو رحيل العقول بكنوز خبراتها، لذلك يشدد «عمار كلكرني» على «تحويل الخبرة إلى خوارزمية»، لضمان أن تبقى الحكمة البشرية حية وقابلة للتكرار عبر الأجيال الوظيفية المتعاقبة، وتتطور وتتراكم في نهج متجذر وأساس مكين.8. الرؤية العابرة للبيانات:سيكتشف العاملون مع الخبرة بأن الذكاء الاصطناعي هو المجهر الذي يرى ما لا تراه العين المجردة في ركام الأرقام، لأن لديه قدرات فذة في تحليل وتحويل الفوضى إلى بصيرة، وهنا يمنح القادة في أعمالهم القدرة على التنبؤ بزمن لا يرحم المترددين، ويتميز بتغيرات سريعة ومتقلبة.9. هوس التنفيذ:يختتم الرئيس التنفيذي لمجموعة زيروجرافيتي «عمار كلكرني» رؤيته قائلاً: إن الأفكار قد تبدو متوفرة وبكثرة، لكن التنفيذ هو الأهم، فالذكاء الاصطناعي ليس عصا سحرية، بل هو المحرك النفاث الذي يحتاج إلى طيار ماهر ومتمرس، لينقل الفكرة من حيز التمني والخيال إلى أرض الواقع وفي لمح البصر.وأخيراً، نحن لا نمر بموجة تغيير عابرة، بل بانعطافة تاريخية تعيد تشكيل أسس العمل المعاصر، وفي هذا السياق، فإن رؤية السيد «عمار كلكرني» تتجاوز «التشغيل» لتصل إلى «الوجود» ذاته، بمعنى أن يصبح الذكاء الاصطناعي هو أساس بقاء المؤسسة وهويتها، فالمؤسسة التي لن تتنفسه اليوم، وتندمج معه بالكامل، ستجد نفسها غداً خارج سجلات التاريخ.

نتائج البحث عن: عصا