<p class='article-text'><div data-empty="false"> رفعت شركة جوجل التابعة لشركة ألفابت الأمريكية سعر هاتفها الذكي منخفض التكلفة بيكسل 10 أيه بمقدار 100 دولارا إلى 599 دولارا بعد 7 شهور فقط من طرحه. ويعتبر قرار زيادة السعر أحد مثال على ارتفاع أسعار الهواتف الذكية والإلكترونيات بشكل عام نتيجة ارتفاع تكلفة الرقائق المستخدمة فيها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكرت وكالة بلومبرج للأنباء أن أسعار الهواتف الذكية تشهد ارتفاعا في ظل استمرار نقص رقائق الذاكرة، الذي يؤثر على مختلف الإلكترونيات الاستهلاكية. ورفعت شركة سامسونج إلكترونيكس الكورية الجنوبية خلال الأسبوع الحالي أسعار معظم هواتفها من طراز جالاكسي إس 26 بمقدار 100 دولار.</div></p><p class='article-text'>كما جاءت أسعار هاتفي آيفون 18 برو وآيفون 18 برو ماكس اللتين طرحتهما الشركة في الشهرل الماضي أعلى من أسعار الطرز السابقة، في الوقت الذي رفعت فيه آبل  أسعار الطرز الأقدم من هاتف آيفون.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">يعتمد هاتف بيكسل10 أيه منخفض التكلفة ، الذي جاء بتحسينات محدودة مقارنة بالهاتف بيكسل 9أيه،  على معالج تنسور جيه4 من جوجل، الذي تم إطلاقه منذ عامين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في المقابل، تضم أجهزة سلسلة بيكسل 11  الرائدة من الشركة أحدث معالجاتها، مما يوفر مواصفات وأداء للكاميرا أفضل بشكل ملحوظ. وتبدأ أسعار هذه الطرازات من 899 دولارا وتصل إلى 1899 دولارا للهاتف بيكسل 11 برو القابل للطي الأساسي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعندما كشفت جوجل عن عائلة بيكسل 11 في أغسطس الماضي، حيث كانت الأسعار -بشكل عام- أعلى بمقدار 100 دولار مقارنة بالجيل السابق.</div></p>

جوجل ترفع سعر هاتفها بيكسل 10 أيه إلى 599 دولاراً

<p class='article-text'>السلك الذي بدا قبل أعوام علامة على جهاز قديم عاد ليتدلى من آذان المشاهير وطلاب الجامعات، وهذه المرة بوصفه اختياراً لا اضطراراً.. كان يفترض أن تختفي السماعات السلكية بهدوء، فقد نزعت شركات الهواتف منفذها التقليدي، وقدمت السماعات اللاسلكية بوصفها المستقبل، واعتاد الناس شحن علبة صغيرة إلى جانب الهاتف والساعة.</p><p class='article-text'>وتشير الأرقام إلى أن العودة ليست مجرد مشهد على منصات التواصل، فبعد خمسة أعوام متتالية من التراجع، نمت مبيعات السماعات السلكية في الولايات المتحدة بنسبة 3% خلال 2025، بما يعادل نحو 15 مليون دولار، ثم تسارع النمو إلى 10% في النصف الثاني من العام، قبل أن تقفز المبيعات 20% خلال الأسابيع الأولى من 2026، وفق بيانات شركة «Circana» لأبحاث السوق.</p><p class='article-text'>والدليل الأقوى جاء من شركة «بوز»، التي قررت العودة إلى إنتاج السماعات السلكية بعد غياب استمر 11 عاماً، إذ قال رئيس قطاع المنتجات الصوتية الاستهلاكية في الشركة إنه لاحظ انتشارها بين طلاب الجامعات والمراهقين، لتطور الشركة سماعتها الجديدة خلال ثمانية أو تسعة أشهر فقط.</p><p class='article-text'>وقد تبدو العودة مدفوعة بالحنين إلى مطلع الألفية، لكنها في جانب كبير منها رد عملي على المتاعب التي أضافتها التكنولوجيا باسم الراحة، فالسماعة اللاسلكية تحتاج إلى الشحن والاقتران وتحديث البرامج، وقد ترفض الاتصال في اللحظة الخطأ أو تتصل بجهاز آخر، فيما تحتاج بطاريتها بعد سنوات إلى الاستبدال أو تتحول السماعة كلها إلى نفاية إلكترونية.</p><p class='article-text'>أما السماعة السلكية فتعمل بمجرد توصيلها، لا تسأل عن نسبة البطارية، ولا تحتاج إلى البحث عنها في قائمة «البلوتوث»، ولا تخشى أن تنفد طاقتها في منتصف الرحلة، وقد تتشابك في الجيب، لكن عقدتها مرئية ويمكن حلها، على عكس المشكلات اللاسلكية التي تختبئ أحياناً داخل إعدادات الهاتف.</p><p class='article-text'>ويلعب السعر دوراً مهماً أيضاً، فالمستهلك الذي لا يريد دفع مبلغ كبير مقابل سماعة صغيرة معرضة للضياع يجد في النماذج السلكية خياراً أقل كلفة وأطول استخداماً، ويرى محللون في «Circana» أن جزءاً من النمو قد يعود إلى انتقال المستهلكين نحو بدائل أبسط وأرخص في ظل ضغوط الإنفاق.</p><p class='article-text'>كما يمنح الاتصال المباشر السماعات السلكية زمناً أقل لنقل الصوت، وهي ميزة مهمة للاعبين والموسيقيين ومن يعملون في تحرير الصوت والفيديو، بينما لا تعني عودتها أن كل نموذج سلكي يقدم صوتاً أفضل من كل سماعة لاسلكية، فالجودة تعتمد على التصميم والمكونات، لكن السلك يزيل ضغط الصوت الناتج عن الاتصال اللاسلكي في بعض الحالات، ويقدم أداء ثابتاً من دون انقطاع أو تأخير ملحوظ.</p><p class='article-text'>ومع ذلك، لا تعود المنتجات القديمة بقوة الوظيفة وحدها، بل تحتاج إلى صورة جديدة، وقد وجدت السماعات السلكية هذه الصورة على آذان مشاهير مثل زوي كرافيتز وبيلا حديد وكيندال جينر وهايلي بيبر وهاري ستايلز، فتحول السلك الأبيض أو الملون إلى جزء ظاهر من الملابس، بعد أن كانت الصناعة تنفق أعواماً على محاولة إخفائه.</p><p class='article-text'>ويحمل السلك اليوم رسالة تناقض ما كان يمثله في السابق، فبدلاً من أن يكون دليلاً على التأخر التقني، أصبح نوعاً من الرفض الهادئ لفكرة أن كل شيء يجب أن يكون ذكياً ولاسلكياً وقابلاً للتحديث، وهو ينسجم مع عودة الكاميرات الرقمية القديمة وأجهزة تشغيل الأسطوانات والهواتف البسيطة، حيث يبحث المستخدم عن جهاز يؤدي وظيفة واحدة من دون أن يطلب حساباً أو تطبيقاً أو شاحناً إضافياً.</p><p class='article-text'>هناك أيضاً شعور بالخصوصية، فالصوت ينتقل عبر اتصال مباشر بدلاً من موجات «البلوتوث»، لكن ذلك لا يجعل الهاتف أو المحتوى آمناً بصورة مطلقة، ولا يعني أن السماعات اللاسلكية تشكل خطراً يومياً على المستخدم، لذلك تبدو الخصوصية هنا جزءاً من الشعور بالسيطرة أكثر من كونها السبب الرئيسي للعودة.</p><p class='article-text'>واللافت أن الجيل الذي أعاد السلك ليس الجيل الذي اضطر إلى استخدامه، فبالنسبة إلى كثير من أبناء الجيل «زد» و«ألفا»، تبدو السماعات السلكية قطعة قديمة بما يكفي لتصبح جديدة، فهي تذكرهم بزمن لم يعيشوه كاملاً، حين كان الجهاز يؤدي مهمته من دون إشعارات عن البطارية أو محاولات اتصال فاشلة.</p><p class='article-text'>لا تعني هذه العودة نهاية السماعات اللاسلكية، فهي ستظل أكثر راحة أثناء الرياضة والتنقل، لكن نمو السلك يكشف حدود الفكرة القائلة إن التقنية تتحرك دائماً في خط مستقيم، فالمستهلك لا يختار الجديد لأنه جديد فقط، بل يختار ما يعمل عندما يحتاج إليه.</p>

جيل «البلوتوث» لماذا أعاد السلك إلى أذنيه؟

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لم تعد المنافسة في سوق الأجهزة الذكية تقتصر على المواصفات التقنية أو توقيت طرح المنتجات الجديدة، مع تزايد اهتمام الشركات بعلاقة المستخدم بالمنتج بعد إتمام عملية الشراء، ودور خدمات الصيانة والدعم الفني والتحديثات في الحفاظ على ثقة العملاء على المدى الطويل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال ديبو زانج، الرئيس التنفيذي لشركة «هونر» في دول مجلس التعاون الخليجي، إن هذا التحول يأتي في وقت تتسارع فيه وتيرة تطوير الأجهزة المعتمدة على تقنيات الذكاء الاصطناعي، إلى جانب تحسينات البطاريات والمتانة وأنظمة التشغيل، فيما تظل تجربة الاستخدام مرتبطة كذلك بقدرة الشركات على توفير الدعم للمستخدم عند الحاجة. </div><div data-empty="false">وفي هذا السياق، أشار زانج إلى توجه شركات في قطاع التكنولوجيا إلى توسيع نطاق خدمات ما بعد البيع، بحيث لا تقتصر على إصلاح الأعطال، وإنما تشمل الصيانة الدورية والعناية بالأجهزة وتحديث البرمجيات وبعض الخدمات الإضافية المرتبطة بتجربة الاستخدام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أن «هونر» تنظم في دول مجلس التعاون الخليجي فعاليات شهرية لخدمة العملاء، تقدم خلالها بعض خدمات الإصلاح من دون رسوم على أجور الصيانة، إلى جانب تنظيف وتعقيم الأجهزة، وتوفير تحديثات للأنظمة واستبدال واقيات حماية الشاشات ضمن برامج محددة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعكس هذه الخطوات اتجاهاً أوسع داخل القطاع نحو التعامل مع خدمة ما بعد البيع باعتبارها جزءاً من تجربة امتلاك الجهاز، وليس مرحلة منفصلة تبدأ فقط عند حدوث عطل.</div></p><h2>الوقت يدخل حسابات الصيانة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع تحول الهاتف والأجهزة الذكية إلى أدوات ترتبط بصورة مباشرة بالعمل والتواصل والحياة اليومية، أصبح الوقت الذي يستغرقه الإصلاح عنصراً مؤثراً في تقييم تجربة المستخدم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال زانج إن بعض الخدمات تشمل إعادة شحن الأجهزة بعد الانتهاء من الإصلاح من دون رسوم إضافية، إلى جانب تقديم مزايا في حالات امتداد فترة الصيانة، في محاولة لتقليل أثر غياب الجهاز عن المستخدم. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أشار إلى إضافة خدمات مرتبطة بتخصيص مظهر الأجهزة، من بينها النقش بالليزر وتصميم أغطية خلفية برسومات مختلفة، ضمن بعض برامج الخدمة الدورية، في ظل تنامي التعامل مع الهواتف والأجهزة الشخصية باعتبارها جزءاً من اختيارات المستخدم وذوقه، وليس مجرد أدوات لأداء المهام. </div></p><h2>ما بعد المواصفات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع توسع استخدام التقنيات الرقمية في المنطقة، أصبحت معايير اختيار الأجهزة لا ترتبط فقط بسرعة المعالج أو قدرات الكاميرا أو تقنيات الذكاء الاصطناعي، بل تمتد إلى عوامل مثل سهولة الحصول على الصيانة، واستمرار تحديث البرمجيات، وتوافر الخدمات المصاحبة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى زانج أن توقعات المستهلكين في المنطقة باتت تشمل، إلى جانب الابتكار التقني، عناصر مثل الموثوقية واستمرارية الدعم والعناية بالمنتج بعد الشراء، مع اتساع الاعتماد على الأجهزة الذكية في الاستخدامات اليومية. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويشير ذلك إلى تغير تدريجي في طبيعة المنافسة داخل سوق الإلكترونيات الاستهلاكية، إذ باتت العلاقة مع المستخدم بعد الشراء جزءاً من الصورة التي تسعى الشركات إلى بنائها، بالتوازي مع سباق تطوير المنتجات الجديدة.</div></p>

خدمات ما بعد البيع تدخل معادلة الثقة في سوق الأجهزة الذكية

<p class='article-text'><div data-empty="false">برووك ماسترز</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">نجحت الأجهزة الإلكترونية القابلة للارتداء في الاستحواذ على معاصم المستهلكين حول العالم. </div></p><p class='article-text'>فمنذ أن وضعت الهواتف الذكية وسيلة معرفة الوقت في جيوب الجميع، أصبحت ساعات اليد تعبيراً عن المظهر الجمالي أو رمزاً للمكانة الاجتماعية أكثر من كونها ضرورة عملية.</p><p class='article-text'>واستمر تراجع الساعات التقليدية مع بداية عشرينيات القرن الحالي، حين شهد الإقبال على ساعات «أبل» وتطبيقات اللياقة البدنية المنزلية ارتفاعاً قياسياً خلال فترة الجائحة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وانخفضت نسبة المستهلكين الذين يرتدون ساعات تقليدية من 46 % في عام 2020 إلى 26 % العام الماضي، وفقاً لتقرير قطاع الأعمال الصادر عن شركة «ديلويت». </div></p><p class='article-text'>وتتجه المؤشرات نحو مزيد من التراجع؛ إذ أظهر التقرير أن نسبة الشباب من أجيال «الألفية» و«الزد» و«ألفا» الذين يرتدون الساعات الذكية بشكل أساسي تبلغ ضعف نسبة نظرائهم الذين يفضلون الساعات التقليدية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتنعكس هذه التفضيلات بوضوح على نتائج الشركات؛ إذ شهدت شركة «فوسيل»، المتخصصة في الساعات متوسطة السعر، انخفاض إيرادات ساعاتها التقليدية بنسبة 67 % بين عامي 2015 و2025.</div></p><p class='article-text'>وفي الوقت نفسه، شهدت صادرات الساعات السويسرية تراجعاً حاداً خلال جائحة كوفيد 19، حيث انخفضت أحجام الصادرات في عام 2025 بنسبة 41 % مقارنة بعام 2019، بينما تشير التقديرات الخاصة بعام 2026 إلى مستويات أشد تراجعاً.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي البداية، تمكن صناع الساعات الفاخرة من تجنب تداعيات هذا الانخفاض، بفضل النمو القوي في مبيعات الفئات مرتفعة الثمن. </div></p><p class='article-text'>إذ قفزت قيمة الصادرات السويسرية بنسبة ناهزت 60 % بين عامي 2020 و2023، وحافظت على مستوياتها مرتفعة بفضل المشتريات القوية من الميسورين في الولايات المتحدة. غير أن المبيعات شهدت ركوداً أخيراً، وبدأت القيمة الإجمالية للصادرات في الانخفاض.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي وسط هذا المشهد المتراجع، ظهر منقذ محتمل غير متوقع.. خواتم اللياقة البدنية الذكية. وتتصدر شركة «أورا» هذا القطاع، بعدما باعت 3.6 ملايين خاتم خلال الأشهر الإثني عشر الماضية. </div></p><p class='article-text'>وتعمل هذه الخواتم الصحية على تتبع مؤشرات النوم والنشاط البدني، وأصبحت بمثابة ظاهرة رائجة بين النخب ورجال الأعمال؛ حيث يتفاخر مديرو صناديق التحوط والمحامون والمستشارون برقم «جودة النوم» الخاص بهم أمام نظرائهم. وإذا استمر هذا الإقبال، فقد يسهم ذلك في إخلاء معصم اليد مجدداً لتستفيد منه شركات الساعات الفاخرة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبطبيعة الحال، لا توجد مقارنة مباشرة بين سوق أجهزة تتبع اللياقة البدنية وسوق الساعات الفاخرة، نظراً للاختلاف الكبير في النطاق السعري، إذ يتراوح سعر أحدث طراز من ساعة «أبل» بين 400 و1000 دولار بحسب التصميم واللمسات النهائية، في حين يبلغ متوسط سعر ساعة «رولكس» نحو 17 ألف دولار، وساعة «كارتييه» نحو 7300 دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويوضح أوليفييه مولر، من شركة الاستشارات «لوكس كونسلت»، هذا الاختلاف قائلاً: «ترتبط الأجهزة القابلة للارتداء بالجانب الوظيفي والعملي بالدرجة الأولى، فساعة «أبل» يتم التخلص منها في القمامة بعد أربع أو خمس سنوات. </div></p><p class='article-text'>أما الساعة التقليدية الفاخرة فتحمل قيمة عاطفية ترتبط بمناسبة أو محطة معينة؛ إذ يحصل المرء عليها غالباً مكافأة على تحقيق إنجاز ما».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تختلف المبيعات من حيث الحجم بفارق شاسع؛ إذ تشير تقديرات مؤسسة «أي دي سي» للبحوث إلى أن مبيعات الساعات والأساور الذكية ستصل إلى نحو 200 مليون وحدة في عام 2026، في حين استقرت مبيعات قطاع الساعات السويسرية الفاخرة بأكمله عند نحو 15 مليون وحدة سنوياً لسنوات عدة.</div></p><p class='article-text'>وأمام هذه الأرقام، فإن بيع عدد محدود نسبياً من الخواتم الذكية للفئة المستهدفة كفيل بإعادة إخلاء المعاصم، ما يحقق تأثيراً ملموساً على مستقبل صناعة الساعات الفاخرة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم ذلك، تبرز عقبتان رئيسيتان أمام هذا التحول؛ الأولى تتمثل في احتمال أن تكون الخواتم الذكية مجرد صرعة مؤقتة، حيث سحبت شركة «أورا» طرحها العام الأولي هذا الأسبوع؛ معللة ذلك بتقلبات الأسواق.</div></p><p class='article-text'>غير أن المستثمرين ربما شككوا في جدوى تقييم الشركة بـ 16 مليار دولار، لشركة تكبدت خسائر تجاوزت 900 مليون دولار خلال تسعة أشهر، رغم تحقيقها إيرادات بلغت 1.21 مليار دولار.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما العقبة الثانية، وحتى لو كتب للخواتم الذكية الاستمرار، فتكمن في ضرورة إعادة صناع الساعات الفاخرة النظر في استراتيجيتهم التسويقية؛ إذ تفيد البيانات بأن النساء يمثلن أقل من واحدة من كل ثلاث شرائح من المشترين للساعات الفاخرة، كما أنهن أكثر ميلاً من الرجال لارتداء الساعات الذكية فقط أو الاستغناء عن ساعات اليد تماماً. </div></p><p class='article-text'>ولطالما أُهملت الفئة النسائية في هذه الصناعة، مع تركيز العلامات التجارية على التصاميم الضخمة، والآليات الميكانيكية الدقيقة، وإدارة المتاجر بأجواء أشبه بالأندية الخاصة بالرجال.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتمر هذه الرؤية بتغيير تدريجي في الوقت الراهن، في ظل استهداف الشركات هوامش أرباح أعلى يمكن تحقيقها من الخطوط النسائية. </div></p><p class='article-text'>وتقول كارين سيجيدي، الشريكة في شركة «ديلويت»: «على مدى الأعوام العشرة الماضية، اقتصرت الاستراتيجية على تصغير أشكال الساعات الرجالية الناجحة، مع إضافة ميناء ملون أو بضع قطع من الألماس للتزيين».</p><p class='article-text'>وتضيف أن المشتريات من النساء يملن إلى اختيار التصاميم غير التقليدية، وآليات حركة الكوارتز، ويهتممن بمدى تناسق الساعة مع الأزياء.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحتى الآن، تتركز المبيعات النسائية بشكل كبير في العلامات التجارية ذات العراقة والتاريخ الطويل مثل «رولكس»، أو دور الأزياء والمجوهرات الشهيرة مثل «كارتييه» و«هيرميس». </div></p><p class='article-text'>وقد عززت نجمة الموسيقى تايلور سويفت هذا الاتجاه عندما ظهرت بساعة نادرة من «كارتييه» في صور خطوبتها العام الماضي؛ حيث أسهمت تلك الساعة المملوكة لها شخصياً في ترسيخ مكانة تصاميم «كارتييه» الدقيقة كرمز عصري للأناقة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعليقاً على ذلك، يقول إدوارد أوبين، المحلل لدى «مورجان ستانلي»: «ينجذب العملاء إلى الساعات الشهيرة ذات التصاميم الأيقونية لسهولة التعرف عليها فوراً عبر منصات التواصل الاجتماعي. </div></p><p class='article-text'>وقد أصبح هذا العامل عقبة كبيرة أمام دخول المنافسين الجدد، إذ يتطلب إرساء نمط أيقوني عقوداً من الزمن». وعليه، فقد حان الوقت كي تعيد صناعة الساعات المحاولة من جديد.</p>

«معركة» بين الساعات الذكية والتقليدية للسيطرة على «معصم اليد»

<p class='article-text'>بعد انتظار استمر أكثر من عقد، وصلت خدمة Apple Pay  أخيرًا إلى الهند، لتتيح لمستخدمي أجهزة آبل في واحدة من أكبر أسواق العالم تجربة الدفع غير التلامسي، لكن بإطلاق محدود تحكمه القيود المصرفية المحلية.</p><p class='article-text'>وجاء دخول الخدمة إلى السوق الهندية بعد سنوات من المفاوضات والتكيف مع اللوائح المصرفية المحلية، إلا أن المستخدمين لن يتمكنوا في الوقت الحالي من الاستفادة منها عبر جميع البنوك أو شبكات الدفع.</p><p class='article-text'>تدعم Apple Pay حاليًا بطاقات Visa وMastercard الائتمانية الصادرة عن بنك Axis Bank فقط، بينما لا تعمل الخدمة بعد مع بطاقات بنوك أخرى، من بينها State Bank of India وHDFC Bank.</p><p class='article-text'>كما لا تدعم الخدمة في الوقت الحالي شبكة البطاقات المحلية الهندية RuPay، ما يحد من نطاق انتشارها رغم ضخامة السوق.</p><p class='article-text'>وبحسب تقارير صحفية، تسعى آبل إلى فرض رسوم تبلغ نحو 0.2%  على كل معاملة، بينما لا تزال شروط التعاون والرسوم قيد التفاوض مع بنوك هندية أخرى.</p><h2>ملايين المتاجر</h2><p class='article-text'>لن تعمل Apple Pay إلا عبر أجهزة الدفع التي تم تمكينها لدعم الخدمة، رغم إعلان آبل أن ملايين التجار في أنحاء الهند سيقبلون الدفع بها منذ إطلاقها.</p><p class='article-text'>كيف يستخدمها الهنود؟</p><p class='article-text'>يمكن لمستخدمي Apple Pay في الهند إضافة بطاقات Axis Bank  من خلال تطبيق البنك، أو عبر تطبيق Wallet  على أجهزة آبل، ثم الضغط على علامة «+» واتباع خطوات إضافة البطاقة.</p><p class='article-text'>ويأتي إطلاق الخدمة في سوق لا تزال الهواتف العاملة بنظام Android تهيمن عليه، إلا أن حصة آبل في سوق الهواتف الهندية تشهد نموًا. ووفق بيانات نقلتها CNBC عن شركة Counterpoint Research، قد تصل حصة آبل من حيث حجم المبيعات إلى 10% خلال العام الجاري، مدفوعة بالطلب القوي على هواتف iPhone 18 Pro وiPhone 18 Pro Max.</p><p class='article-text'>وبذلك، تبدأ Apple Pay رحلتها في الهند بخطوة محدودة، لكنها تفتح الباب أمام آبل لتوسيع حضورها في سوق ضخمة يزداد فيها الاعتماد على المدفوعات الرقمية.</p>

Apple Pay يصل إلى الهند بعد أكثر من عقد ولكن ليس للجميع

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت شركة «شاومي» طرح سلسلة هواتف ريدمي نوت 17 في الإمارات، وتشمل أربعة طرازات، يتصدرها ريدمي نوت 17 برو ‏ماكس 5 جي المزود ببطارية تبلغ سعتها 10 آلاف مللي أمبير، في وقت تتجه فيه شركات الهواتف إلى زيادة سعات البطاريات ‏وتحسين سرعات الشحن في الفئة المتوسطة.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتضم السلسلة الجديدة هواتف ريدمي نوت 17 برو ماكس 5 جي وريدمي نوت 17 برو 5 جي وريدمي نوت 17 5 جي وريدمي نوت ‏‏17، مع اختلافات في المواصفات وسعات التخزين والأسعار بين الطرازات.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي طراز «برو ماكس»، الذي يظهر للمرة الأولى ضمن سلسلة «ريدمي نوت»، ببطارية سعتها 10 آلاف مللي أمبير في معظم ‏الأسواق، مع دعم الشحن السلكي بقدرة 100 واط والشحن العكسي بقدرة 27 واط.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقول «شاومي» إن البطارية يمكن أن توفر ما يصل إلى ثلاثة أيام من الاستخدام بشحنة واحدة، وفق ظروف الاختبارات التي ‏تعتمدها الشركة.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعمل الهاتف بمعالج سنابدراغون 6 الجيل الخامس، ويضم شاشة أموليد بقياس 6.83 بوصة ودقة 1.5 كيه، مع سطوع أقصى معلن ‏يبلغ 3500 شمعة، إضافة إلى كاميرا رئيسية بدقة 50 ميغابكسل مزودة بمثبت بصري، وكاميرا بزاوية واسعة بدقة 8 ميغابكسل، ‏وأخرى أمامية بدقة 32 ميغابكسل.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يحمل الهاتف تصنيفات آي بي 66 وآي بي 68 وآي بي 69 وآي بي 69 كيه لمقاومة الماء والغبار.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقول الشركة إن طرازي «برو» اجتازا اختبارات سقوط من ارتفاع يصل إلى ثلاثة أمتار وفق اختبارات «إس جي إس»، إضافة ‏إلى اختبار لمقاومة الماء على عمق مترين لمدة 72 ساعة في ظروف مخبرية محددة.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما ريدمي نوت 17 برو 5 جي فيأتي ببطارية سعتها 8340 مللي أمبير وشحن بقدرة 67 واط، مع شاشة أموليد بقياس 6.83 بوصة ‏وكاميرا رئيسية بدقة 50 ميغابكسل.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبلغ سعة بطارية كل من ريدمي نوت 17 5 جي وريدمي نوت 17 نحو 7700 مللي أمبير، مع دعم الشحن بقدرة 45 واط.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت الشركة إن بطاريات السلسلة تعتمد تقنية السيليكون والكربون، وإنها مصممة للاحتفاظ بما لا يقل عن 80% من سعتها بعد ‏‏1600 دورة شحن، وهي أرقام تستند إلى اختبارات الشركة وقد تختلف النتائج الفعلية باختلاف ظروف الاستخدام.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي جانب التصوير، تستخدم هواتف السلسلة كاميرا رئيسية بدقة 50 ميغابكسل، مع مثبت بصري في طرازي «برو‏‎»‎‏.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويدعم «برو ماكس» تصوير الفيديو بدقة ‏‎4‎‏ كيه بمعدل 30 إطاراً في الثانية، إلى جانب مجموعة من أدوات تعديل الصور المعتمدة ‏على الذكاء الاصطناعي.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الإمارات، يبدأ سعر ريدمي نوت 17 من ‏‎1059‎‏ درهماً لنسخة بذاكرة عشوائية 6 غيغابايت وسعة تخزين 256 غيغابايت، فيما ‏يبلغ سعر ريدمي نوت 17 5 جي بنسخة 6+128 غيغابايت ‏‎1299‎‏ درهماً.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتوفر ريدمي نوت 17 برو 5 جي بسعر ‏‎1499‎‏ درهماً لنسخة 8+256 غيغابايت، و‎1749‎‏ درهماً لنسخة 8+512 غيغابايت.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما ريدمي نوت 17 برو ماكس 5 جي فيبدأ سعره من ‏‎1799‎‏ درهماً لنسخة 8+256 غيغابايت، ويصل إلى ‏‎1999‎‏ درهماً لنسخة ‏‏8+512 غيغابايت.‏</div></p>

شاومي تطرح سلسلة «ريدمي نوت 17» في الإمارات ‏

<p class='article-text'><div data-empty="false">انتقلت «البيان» في 25 دقيقة فقط، من قلب المنطقة الوسطى في الشارقة إلى الساحل الشرقي للدولة، على متن الرحلة التجريبية الأولى لقطار الركاب المنطلقة من محطة الذيد باتجاه الفجيرة، في تجربة ميدانية كشفت ملامح مرحلة جديدة من التنقل بين مدن الإمارات، تقوم على السرعة والراحة والربط المباشر عبر شبكة السكك الحديدية الوطنية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورافقت «البيان» الرحلة التجريبية الأولى التي غادرت محطة الذيد في تمام الساعة 9:41 صباحاً، لتصل إلى محطة قطار الركاب في مدينة الفجيرة عند الساعة 10:06 صباحاً، مسجلة زمناً قدره 25 دقيقة بين المحطتين، وسط إجراءات تنظيمية سلسة منذ دخول المحطة وحتى الوصول إلى الوجهة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومنذ اللحظات الأولى لانطلاق القطار، برزت طبيعة التجربة المختلفة عن وسائل التنقل التقليدية، سواء من حيث الهدوء داخل العربات أو مستوى الراحة وسلاسة الحركة، فيما تحولت النوافذ الواسعة إلى مشهد مفتوح يرصد التحولات الجغرافية على طول الطريق من المنطقة الوسطى وصولاً إلى الساحل الشرقي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال الرحلة، أتيحت للركاب فرصة مشاهدة التباين الطبيعي في تضاريس الدولة عبر مسار حديث يربط بين مناطق مختلفة جغرافياً ضمن وقت قصير، في مشهد يعكس ما يمكن أن تضيفه شبكة قطارات الركاب مستقبلاً إلى خيارات التنقل اليومية بين المدن.</div></p><h2>زمن قياسي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ويبرز الزمن الذي استغرقته الرحلة بين الذيد والفجيرة، والبالغ 25 دقيقة فقط، باعتباره أحد أهم عناصر التجربة، إذ يمنح المسافرين خياراً إضافياً للتنقل السريع بعيداً عن حسابات الازدحام المروري ومتغيرات الطرق، مع إمكانية الاستفادة من وقت الرحلة في العمل أو التواصل أو الاسترخاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووصل القطار إلى محطة الفجيرة في الموعد المحدد عند الساعة 10:06 صباحاً، بعد رحلة اتسمت بالهدوء والاستقرار، ما يقدم نموذجاً عملياً لتجربة تنقل مختلفة يمكن أن تعيد تشكيل حركة السفر اليومية بين المدن، خصوصاً للموظفين والطلبة والعائلات والمسافرين الذين يتنقلون بصورة منتظمة بين المنطقة الوسطى والساحل الشرقي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تقتصر أهمية الرحلة على تقليص زمن الوصول فحسب، بل تمتد إلى تعزيز الترابط بين المدن والمناطق المختلفة، وإتاحة وسيلة نقل جماعي حديثة قادرة على استيعاب احتياجات شرائح متعددة من المجتمع، بما يدعم منظومة النقل المتكاملة في الدولة.</div></p><h2>خدمات متكاملة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال جولة «البيان» داخل القطار، برزت مجموعة من الخدمات التي صممت لتعزيز راحة المسافرين وتسهيل رحلاتهم، وفي مقدمتها خدمة الإنترنت اللاسلكي المجاني التي تتيح للركاب البقاء على اتصال طوال الرحلة، سواء لإنجاز الأعمال أو استخدام التطبيقات والخدمات الرقمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما زودت القطارات بمنافذ لشحن الأجهزة الإلكترونية، لتلبية احتياجات المسافرين الذين يعتمدون بصورة مستمرة على الهواتف المحمولة والأجهزة اللوحية والحواسيب، إلى جانب توفير مساحات مخصصة لحفظ الأمتعة بصورة منظمة دون التأثير في راحة الركاب أو مساحة الحركة داخل العربات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتضمن التجربة كذلك عربات ومساحات مهيأة لاستخدام أصحاب الهمم، بما يسهل عملية الصعود والحركة والاستفادة من مرافق القطار، ويجعل الخدمة متاحة لمختلف فئات الركاب ضمن بيئة سفر تراعي متطلبات الراحة وسهولة الوصول.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوفر القطارات أيضاً خدمات ضيافة وخيارات إضافية تلبي احتياجات المسافرين خلال الرحلات اليومية وبين المدن، بما يحول وقت الرحلة من مجرد انتقال بين نقطتين إلى تجربة سفر متكاملة.</div></p><h2>تجربة جديدة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير التجربة الميدانية للرحلة الأولى إلى أن قطار الركاب لا يقدم وسيلة نقل جديدة فحسب، بل يطرح مفهوماً مختلفاً للتنقل بين مدن الدولة، يقوم على الالتزام بالوقت وإتاحة مساحة أكبر للراكب للاستفادة من مدة الرحلة بدلاً من الانشغال بالقيادة ومتطلبات الطريق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يمنح الربط بالسكك الحديدية بين الذيد والفجيرة بعداً جديداً لحركة السكان والزوار، ويقرب المسافات بين المنطقة الوسطى والساحل الشرقي، في وقت تتجه فيه منظومة النقل في الإمارات إلى تعزيز التكامل بين مختلف وسائل المواصلات ورفع كفاءة حركة الأفراد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع وصول القطار إلى محطة الفجيرة بعد 25 دقيقة فقط من مغادرة الذيد، بدت الرحلة الأولى وكأنها تختصر قصة التحول في قطاع النقل في مشهد واحد: مسافة كانت تقاس بالطريق وحركة المركبات، أصبحت اليوم تقاس بالدقائق على قضبان تربط المدن ببعضها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رحلة قصيرة في زمنها، لكنها تحمل دلالة أكبر على مستقبل التنقل داخل الإمارات، حيث تصبح المدن أقرب، والرحلات أكثر سهولة، والوقت الذي يقضيه المسافر للوصول إلى وجهته أقل من أي وقت مضى</div></p>

إنترنت مجاني وشحن للأجهزة ومساحات للأمتعة وعربات مهيأة لأصحاب الهمم

25 دقيقة تغيّر خريطة التنقل.. «البيان» على متن أول قطار ركاب تجريبي من الذيد إلى الفجيرة

<p class='article-text'><div data-empty="false">يحتاج قطاع الذكاء الاصطناعي العالمي إلى تحقيق إيرادات سنوية قدرها 6 تريليونات دولار بحلول 2031، لتبرير الاستثمارات الضخمة الموجهة إلى بناء مراكز البيانات حول العالم، وفق شركة «بين آند كو». </div></p><p class='article-text'>وأوضح التقرير السنوي الصادر عن الشركة، أن خدمات الذكاء الاصطناعي الحالية المقدمة للمستهلكين والشركات قد تولد ما يصل إلى 1.8 تريليون دولار فقط من هذا المبلغ، ما يترك فجوة إيرادات جديدة تصل إلى 4.2 تريليونات دولار.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفاد التقرير أن سد هذا النقص سيتطلب التوسع في قطاعات ناشئة تشمل الآلات ذاتية التشغيل والأنظمة الروبوتية، إلى جانب مجالات واعدة مثل اكتشاف الأدوية، والرعاية الصحية النفسية، وتوليد الطاقة.</div></p><h2>موجة من الابتكار</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال ديفيد كروفورد، المؤلف الرئيسي للتقرير ورئيس قطاع التكنولوجيا والإعلام والاتصالات العالمي في شركة «بين آند كو»: إن ما يحتاجه القطاع اليوم هو موجة عارمة من الابتكار تفوق بفارق شاسع ثورتي الهواتف المحمولة والحوسبة السحابية. </div></p><p class='article-text'>وأضاف إن البنية التحتية للذكاء الاصطناعي تبنى حالياً بمسافة تبعد كثيراً عن منحنى الطلب الفعلي، وتمويل هذه البنية على نحو مستدام يتطلب إضافة نحو 1% إلى معدل النمو السنوي للناتج المحلي الإجمالي العالمي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسلط التقرير الضوء على العقبات الكبيرة التي تقف في طريق الحفاظ على الوتيرة الحالية لتطوير الذكاء الاصطناعي وجعلها استثماراً مستداماً.</div></p><p class='article-text'>وتستثمر كبرى شركات التكنولوجيا، وفي مقدمتها «مايكروسوفت»، و«غوغل»، و«أمازون»، و«ميتا بلاتفورمز»، و«أوراكل»، تريليونات الدولارات في إنشاء مراكز البيانات لتلبية الطلب الهائل للذكاء الاصطناعي على القدرات الحوسبية.</p><p class='article-text'>وتتضاعف أحجام مراكز البيانات وتكاليف بنائها تقريباً كل 12 إلى 16 شهراً، ويرجع ذلك إلى الارتفاع الحاد في أسعار الشرائح الإلكترونية والمعالجات من شركات مثل «إنفيديا» و«إس كيه هاينكس»، إضافة إلى معدات الشبكات المتقدمة والمكونات الأخرى.</p><h2>عوائد مالية مؤجلة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">يأتي التقرير في وقت يتصاعد فيه الجدل حول العوائد المالية المؤجلة وغير المؤكدة حتى الآن لمزودي خدمات الذكاء الاصطناعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويبدي المحللون والناقدون قلقاً متزايداً بشأن شبكة الاعتماد المتبادل والمتشابكة بين مصنعي المكونات التكنولوجية ومطوري تطبيقات الذكاء الاصطناعي، وهي الشبكة التي تسهم في رفع التوقعات إلى مستويات قياسية، ما يتطلب بدوره ضخ مبالغ مالية أكبر للاستمرار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتوقع الشركة الاستشارية أن يتراوح حجم الإنفاق على مراكز البيانات بين 5 تريليونات و6.5 تريليونات دولار بحلول 2030، ما يضيف قدرة استيعابية لا تقل عن 150 جيجاوات، ويشكل ضغطاً إضافياً كبيراً على موارد الطاقة في مختلف دول العالم.</div></p><p class='article-text'>كما يتوقع أن يصل الإنفاق السنوي على البنية التحتية للذكاء الاصطناعي، والتي تشمل مراكز البيانات، وقدرات المعالجة الحوسبية، وتحديثات المعالجات المسرّعة وشرائح الذاكرة، إلى 1.5 تريليون دولار سنوياً بحلول 2031.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويواجه مطورو مراكز البيانات بالفعل نقصاً حاداً في توريد المحولات الكهربائية والإمدادات المائية ومصادر الطاقة، إلى جانب معارضة محلية قوية وأزمات تنظيمية أدت إلى تعطيل أو تأجيل مشاريع بقيمة 68 مليار دولار خلال الربع الثاني في الولايات المتحدة.</div></p>

لتبرير الاستثمارات الضخمة لبناء مراكز البيانات

الذكاء الاصطناعي أمام تحدي إيرادات بـ 6 تريليونات دولار

<p class='article-text'>إذا كانت بطارية هاتف أندرويد تهبط إلى النصف قبل منتصف النهار، فقد لا يكون السبب ضعف البطارية وحده، إذ يمكن لإعدادات الشاشة والتطبيقات وعادات الشحن أن تستنزف الطاقة دون أن تلاحظ.</p><p class='article-text'>والحل لا يتطلب إيقاف الإنترنت أو استخدام وضع الطيران، وفيما يلي 7 تعديلات بسيطة تساعد على إطالة عمر البطارية يوميًا والحفاظ على كفاءتها لفترة أطول.</p><p class='article-text'>خفّض سطوع الشاشة</p><p class='article-text'>تُعد الشاشة من أكبر مستهلكي الطاقة. استخدم السطوع التلقائي أو خفّضه يدويًا، واضبط مهلة إيقاف الشاشة على نحو 30 ثانية لتجنب بقائها مضاءة دون حاجة.</p><h2>انتقل من 120 إلى 60 هرتز</h2><p class='article-text'>إذا كان هاتفك يدعم معدل تحديث 120Hz، فإن استخدام 60Hz في المهام اليومية قد يقلل استهلاك الطاقة، وإن كان ذلك على حساب قدر بسيط من سلاسة التمرير والألعاب.</p><h2>الوضع الداكن</h2><p class='article-text'>على شاشات OLED وAMOLED، يمكن للوضع الداكن تقليل استهلاك طاقة الشاشة، خصوصًا عند السطوع المرتفع. لكن مقدار التوفير يتغير بحسب مستوى السطوع وطريقة استخدام الهاتف.</p><h2>تفعّيل توفير الطاقة</h2><p class='article-text'>تعمل خاصية Battery Saver على تقليل بعض الأنشطة عندما تنخفض نسبة الشحن، بينما تتعلم Adaptive Battery عادات استخدامك وتحد من استهلاك التطبيقات التي نادرًا ما تفتحها.</p><h2>لا تشحن حتى 100%</h2><p class='article-text'>للحفاظ على البطارية على المدى الطويل، حاول إبقاء الشحن غالبًا ضمن نطاق متوسط بدلًا من تفريغها بالكامل ثم شحنها إلى 100%، وتوفر بعض الهواتف الحديثة خيار تحديد سقف الشحن.</p><h2>الحرارة</h2><p class='article-text'>تعتبر الحرارة عدو رئيسي للبطاريات، لذلك قد يؤدي الشحن السريع، الذي يولد حرارة أكبر عادةً، إلى تسريع تراجع كفاءة البطارية مع مرور الوقت.</p><h2>التطبيقات المستنزفة للبطارية</h2><p class='article-text'>اذهب إلى الإعدادات ثم البطارية ثم استخدام البطارية، لمعرفة التطبيقات الأكثر استهلاكًا للطاقة، وقد تكتشف تطبيق ملاحة يعمل في الخلفية أو منصة اجتماعية تُحدّث محتواها باستمرار أو لعبة لم تُغلق بالكامل.</p><p class='article-text'>ويمكن وضع التطبيقات المستنزفة في وضع السكون أو السكون العميق لتقليل نشاطها في الخلفية، مع الانتباه إلى أن ذلك قد يؤخر الإشعارات والتحديثات.</p><h2>فحص البطارية</h2><p class='article-text'>وأخيرا إذا ظلت البطارية تنفد بسرعة رغم تعديل الإعدادات، فقد تكون المشكلة في سلامة البطارية نفسها، وتوفر بعض الهواتف أدوات تشخيص مدمجة للتحقق من حالتها، وقد يشير ظهور تقييم أقل من «جيد» أو «طبيعي» إلى الحاجة لفحصها أو استبدالها.</p><p class='article-text'>وفي النهاية قد لا تحتاج إلى تقليل استخدام هاتفك لإطالة عمر البطارية، فخفض سطوع الشاشة، تقليل معدل التحديث، الحد من نشاط التطبيقات، وتحسين عادات الشحن يمكن أن يصنع فرقًا ملحوظًا، بينما يساعد الاهتمام بالحرارة وصحة البطارية على إطالة عمرها الافتراضي.</p>

بطارية هاتفك تنفد سريعًا؟.. 7 طرق بسيطة تمنحك ساعات إضافية

<p class='article-text'>المصدر: بيانات Visual Capitalist وYahoo Finance</p><p class='article-text'>تتصدّر الصين قائمة أكبر الدول في تصنيع الأجهزة الرقمية والإلكترونيات في العالم، مستحوذة وحدها على نحو 58.8% من القدرة الإنتاجية العالمية للأجهزة الرقمية، ويشمل نظامها التصنيعي الهواتف الذكية وأجهزة الكمبيوتر والشاشات ولوحات الدوائر المطبوعة والمكونات الإلكترونية الأخرى، فيما تبلغ حصة الولايات المتحدة الأمريكية 2.9% رغم أن حصتها من التصنيع أقل، إلا أنها تقود العالم في تصميم وتطوير الابتكارات وبرمجيات وأشباه الموصلات المتقدمة.<br><br></p>

هيمنة صينية على صناعة الإلكترونيات

<p class='article-text'>انتشرت عبر مواقع التواصل الاجتماعي حيلة لفّ الهواتف المحمولة بورق الألومنيوم بهدف قطع الاتصال بالشبكات اللاسلكية ومنع وصول المكالمات أو إشارات البلوتوث والواي فاي، لكن هل تنجح هذه الطريقة فعلا؟</p><p class='article-text'>بحسب تقرير نشره موقع SlashGear، فإن هذه الطريقة ليست مجرد خرافة متداولة على الإنترنت، بل تستند إلى أساس علمي حقيقي، إذ يمكن لورق الألومنيوم أن يحد من وصول الإشارات اللاسلكية إلى الهاتف عندما يتم تغليفه به بشكل كامل ومحكم.</p><p class='article-text'>وأوضح التقرير أن التجربة بسيطة نسبيا، إذ يتم لف هاتف متصل بشبكة الهاتف المحمول أو الإنترنت أو البلوتوث بالكامل بورق الألومنيوم، ثم محاولة الاتصال به من هاتف آخر.</p><p class='article-text'> وفي هذه الحالة، قد تفشل المكالمة في الوصول إلى الجهاز، كما يمكن ملاحظة النتيجة عند توصيل سماعات بلوتوث بالهاتف وتشغيل الموسيقى، حيث ينقطع الاتصال بعد تغليف الجهاز.</p><p class='article-text'>وأشار SlashGear إلى أن نجاح التجربة يتطلب إحكام تغليف الهاتف، لأن وجود أي فجوة صغيرة يمكن أن يسمح للموجات اللاسلكية بالمرور والوصول إلى الجهاز.</p><p class='article-text'>ونقل التقرير عن جامعة أيوا توصية بوضع الهاتف داخل كيس بلاستيكي قبل تغليفه بالألومنيوم، لتجنب احتمال أن يؤدي التلامس المباشر مع المعدن إلى تأثيرات غير مرغوبة على الإشارة.</p><p class='article-text'>لماذا يحجب الألومنيوم الإشارات؟</p><p class='article-text'>وبحسب التقرير، فإن السر يكمن في طبيعة الألومنيوم باعتباره مادة موصلة للكهرباء، إذ يمكنه التعامل مع الموجات الكهرومغناطيسية عبر عكسها أو امتصاص جزء منها، ما يحد من وصولها إلى الجهاز الموجود داخل الغلاف.</p><p class='article-text'>ويشبه هذا المبدأ ما يعرف باسم "قفص فاراداي"، وهو هيكل مصنوع من مواد موصلة للكهرباء يعمل على إضعاف المجالات الكهرومغناطيسية داخل المساحة المحاطة به.</p><p class='article-text'>وأوضح التقرير أن هذا المبدأ لا يقتصر على الهواتف، إذ يمكن نظريا استخدام العزل الكهرومغناطيسي لحجب إشارات تقنيات مثل RFID المستخدمة في بعض البطاقات، وكذلك الإشارات الصادرة عن مفاتيح السيارات الإلكترونية، بما قد يقلل من فرص اعتراض الإشارات أو إعادة بثها.</p><p class='article-text'>الألومنيوم قد يساعد أيضا في توجيه الواي فاي</p><p class='article-text'>المفارقة أن ورق الألومنيوم لا يُستخدم فقط لحجب الإشارات، بل يمكن أن يساعد في إعادة توجيهها أيضا.</p><p class='article-text'>ووفقا لـSlashGear، فإن وضع مادة عاكسة مصنوعة من الألومنيوم حول جهاز توجيه الواي فاي بطريقة مدروسة يمكن أن يوجه الإشارة نحو منطقة معينة، ما قد يحسن التغطية فيها، لكنه لا يعني زيادة القوة الإجمالية لإشارة جهاز التوجيه.</p><p class='article-text'>وأشار التقرير إلى أن مجرد وضع ورقة ألومنيوم خلف جهاز التوجيه لن يؤدي بالضرورة إلى تحسين ملحوظ، فيما يمكن استخدام عواكس مصممة خصيصا لتوجيه الإشارة بصورة أكثر دقة.</p><p class='article-text'>هل تحتاج فعلا إلى ورق الألومنيوم؟</p><p class='article-text'>ورغم إمكانية حجب الإشارات بهذه الطريقة، فإن التقرير يرى أن هناك وسائل أكثر سهولة لتعطيل الاتصالات اللاسلكية، فعلى سبيل المثال، يمكن تفعيل وضع الطيران على الهاتف لقطع الاتصالات الخلوية بسهولة، دون الحاجة إلى تغليفه بالألومنيوم.</p><p class='article-text'>أما فيما يتعلق بحماية الخصوصية والخوف من التجسس، فيوصي التقرير بالاعتماد على ميزات الأمان المدمجة في الهواتف، بدلا من الاعتماد بشكل كامل على أكياس "فاراداي"، والتي قد لا توفر جميعها مستوى العزل الذي تعد به الشركات المصنعة.</p>

حيلة متداولة على الإنترنت.. هل يمنع الألومنيوم التجسس على هاتفك؟

<p class='article-text'><div data-empty="false"> أوقف محققون ألمان نحو 10 آلاف رقم هاتف مرتبط بارتكاب جرائم عبر الانترنت خلال الأشهر الثلاثة الماضية، في إطار حملة لمكافحة أنشطة الاحتيال الدولية المتعلقة بالاستثمارات عبر الشبكة الدولية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكرت السلطات الألمانية اليوم الجمعة أن أجهزة الشرطة والادعاء العام إلى جانب جهات رقابية على القطاعين المالي والاتصالات شاركت في العملية التي تأتي ضمن حملة أوسع لمكافحة الاحتيال. ومنذ بدء الحملة، تم إلغاء تفعيل 13 ألفا و888 رقم هاتف، منها 13 ألفا و397 رقما في ألمانيا و491 رقما في النمسا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت السلطات أن عمليات الاحتيال، المعروفة باسم الاحتيال في التداول الإلكتروني، تعتمد على إقناع الضحايا باستثمار مبالغ كبيرة من المال عبر منصات إلكترونية احتيالية تعدهم بعوائد مرتفعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد ذلك، يمارس موظفو مراكز الاتصال الذين ينتحلون صفة وسطاء ضغطا على الضحايا لدفعهم إلى استثمار مزيد من الأموال. وقد تبدو عمليات الاحتيال هذه حقيقية لعدة أشهر، لكن الأموال تضيع في العادة، وفقا للسلطات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعمل مرتكبو هذه الجرائم، الذين لم تكشف السلطات عن هوياتهم، على المستوى الدولي، ووصفهم المسؤولون بأنهم يستخدمون نموذجا قائما على "الجريمة كخدمة". وقالت السلطات إن الأموال التي يودعها الضحايا لا يتم استثمارها فعليا على الإطلاق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وصدرت الأوامر لشركات الاتصالات بإلغاء تفعيل أرقام الهواتف التي تستخدم في أنشطة الاحتيال وتشديد إجراءات تسجيل الأرقام، وتعزيز عمليات التحقق من شركاء المبيعات وتجار التجزئة. كما طُلب منها تعزيز إجراءات التحقق من التزام شركائها في المبيعات وتجارها بالقواعد وإخضاعهم لمراجعة أكثر دقة لمنع المزيد من إساءة الاستخدام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبشكل منفصل، تمكنت وكالة الشرطة الأوروبية "يوروبول"، وأجهزة إنفاذ القانون في دول أخرى، ومتخصصون في مكافحة الجرائم الإلكترونية من ولاية بادن-فورتمبيرج الألمانية، من إغلاق أكثر من 2000 نطاق إلكتروني غير قانوني خلال الأشهر الأخيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان الجناة يستخدمون هذه النطاقات لخداع المستهلكين واستدراجهم إلى استثمارات مزعومة عبر منصات تداول خضعت للتلاعب.</div></p>

ألمانيا تحظر 10 آلاف رقم هاتف استخدمها مجرمو الانترنت

<p class='article-text'>ربما لاحظ مستخدمو أجهزة الكمبيوتر المحمولة وجود فتحات صغيرة بجوار كاميرا الويب في الجزء العلوي من الشاشة، لكن ما قد يبدو للوهلة الأولى مجرد تصميم إضافي أو فتحة للميكروفون، قد يكون في بعض الأجهزة كاميرا ثانية مخصصة لتعزيز أمان تسجيل الدخول.</p><p class='article-text'>وبحسب مواقع إلكترونية، فإن أجهزة اللابتوب الحديثة قد تضم إلى جانب الكاميرا التقليدية مستشعرات وكاميرات إضافية، من بينها تلك التي تعمل بالأشعة تحت الحمراء، وتُستخدم ضمن نظام Windows Hello التابع لشركة مايكروسوفت.</p><p class='article-text'>كاميرا لا تلتقط الصور فقط</p><p class='article-text'>وتُستخدم الكاميرا الأساسية في أجهزة اللابتوب لإجراء مكالمات الفيديو والمؤتمرات والاجتماعات عن بُعد، بينما قد توجد إلى جانبها لمبة LED تشير إلى أن الكاميرا قيد التشغيل، فضلا عن أغطية مخصصة للكاميرا توفر طبقة إضافية من الخصوصية.</p><p class='article-text'>كما تضع الشركات المصنعة في المنطقة نفسها عادةً مصفوفات من الميكروفونات لالتقاط صوت المستخدم بوضوح، بعيدا نسبيا عن مكونات الجهاز التي قد تنتج ضوضاء، مثل مراوح التبريد.</p><p class='article-text'>لكن الفتحة الإضافية التي تبدو كأنها عدسة كاميرا أخرى قد تؤدي وظيفة أكثر أهمية، إذ يمكن أن تكون جزءا من منظومة Windows Hello للمصادقة البيومترية.</p><p class='article-text'>كيف تعمل تقنية Windows Hello؟</p><p class='article-text'>تتيح Windows Hello للمستخدم تسجيل الدخول إلى جهاز الكمبيوتر باستخدام وسائل بيومترية، مثل التعرف على الوجه أو بصمة الإصبع، بدلا من الاعتماد على كلمات المرور التقليدية.</p><p class='article-text'>وفي الأجهزة التي تدعم التعرف على الوجه، يمكن استخدام مستشعرات الأشعة تحت الحمراء لقراءة ملامح وجه المستخدم والتحقق من هويته، وتتميز هذه التقنية بإمكانية العمل حتى في ظروف الإضاءة المنخفضة أو الظلام.</p><p class='article-text'>وتأتي هذه الآلية في إطار الانتقال المتزايد نحو مفاتيح المرور (Passkeys)، وهي تقنية تعتمد على مفاتيح تشفير مرتبطة بجهاز المستخدم أو بوسيلة تحقق بيومترية، بدلا من تخزين كلمات مرور تقليدية يمكن سرقتها أو تخمينها.</p><p class='article-text'>لماذا توجد أكثر من كاميرا؟</p><p class='article-text'>عند إطلاق Windows Hello عام 2015، دعمت المنظومة وسائل مختلفة للتحقق من هوية المستخدم، من بينها مستشعرات بصمات الأصابع ومستشعرات الأشعة تحت الحمراء وأنظمة متعددة الكاميرات يمكنها إنشاء بيانات ثلاثية الأبعاد لملامح الوجه.</p><p class='article-text'>وأصبحت كاميرات الأشعة تحت الحمراء خيارا شائعا في أجهزة اللابتوب التي توفر خاصية تسجيل الدخول عبر الوجه، نظرا لقدرتها على العمل في ظروف الإضاءة الضعيفة.</p><p class='article-text'>إلا أن متطلبات الأمان تطورت لاحقا، فبعد معالجة مايكروسوفت ثغرة أمنية في عام 2025، أصبح تصميم بعض أنظمة التعرف على الوجه يعتمد على دمج بيانات الكاميرا الملونة مع بيانات الأشعة تحت الحمراء لتعزيز عملية التحقق من هوية المستخدم.</p><p class='article-text'>هل يصل Face ID إلى أجهزة MacBook؟</p><p class='article-text'>وفي سياق متصل، يظل انتقال تقنية Face ID إلى أجهزة MacBook موضوعا مطروحا منذ سنوات، خصوصا أن أجهزة iPhone وiPad تعتمد منذ فترة طويلة على منظومة TrueDepth للتعرف على الوجه.</p><p class='article-text'>ورغم انتشار هذه التقنية في الأجهزة المحمولة التابعة لشركة أبل، لم تعتمد الشركة حتى الآن نظام Face ID على أجهزة MacBook، التي لا تزال تستخدم Touch ID كإحدى وسائل المصادقة البيومترية.</p><p class='article-text'>وبذلك، فإن الفتحة الصغيرة الموجودة بجوار كاميرا اللابتوب قد لا تكون مجرد تفصيل في التصميم، ففي بعض الأجهزة، قد تكون جزءا من منظومة أمنية متطورة تعمل في الخلفية للتأكد من أن الشخص الذي يحاول تسجيل الدخول هو المستخدم المصرح له بالفعل.</p>

فتحة غامضة بجوار كاميرا اللابتوب.. ما وظيفتها السرية؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">قد يظهر مثلث صغير في شريط الحالة أعلى هاتفك، لكن هذا الرمز لا يحمل معنى واحدا في جميع الهواتف. فشكله وموقعه ونوع الجهاز قد تحدد ما إذا كان يشير إلى «توفير البيانات»، أو التجوال، أو تحذير متعلق بالجهاز.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي هواتف أندرويد، وخصوصا بعض أجهزة سامسونج جالاكسي و«جوجل بيكسل»، يمكن أن يشير المثلث الذي يحتوي على سهمين متجهين إلى أعلى وأسفل إلى تفعيل ميزة «توفير البيانات». وهذه الميزة ليست تحذيرًا أمنيًا، ولا تعني أن الهاتف مخترق، وإنما صُممت للحد من استهلاك بيانات الهاتف المحمول.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>ماذا يفعل «توفير البيانات»؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عند تفعيل الميزة، تحد معظم التطبيقات من استخدام بيانات الهاتف المحمول في الخلفية، بينما يظل التطبيق المفتوح حاليًا قادرًا على استخدام البيانات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد يؤدي ذلك إلى تأخر بعض العمليات، مثل مزامنة البريد الإلكتروني، وتحديثات التطبيقات والمحتوى، والنسخ الاحتياطي السحابي، وبعض التنبيهات التي تعتمد على الاتصال في الخلفية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن يمكنك استثناء تطبيقات محددة، والسماح لها باستخدام بيانات الخلفية حتى مع استمرار تشغيل «توفير البيانات».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كيف توقف المثلث على سامسونج؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في معظم هواتف سامسونج جالاكسي، يمكنك الوصول إلى الميزة من:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الإعدادات ← الاتصالات ← استخدام البيانات ← توفير البيانات</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ثم إيقاف تشغيلها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد تختلف أسماء القوائم أو أماكنها قليلًا بحسب طراز الهاتف وإصدار واجهة One UI وشركة الاتصالات. وإذا لم تجد الخيار، يمكنك استخدام البحث داخل «الإعدادات» وكتابة «توفير البيانات».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> جوجل بيكسل</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في هواتف جوجل بيكسل، يكون المسار عادةً:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الإعدادات ← الشبكة والإنترنت ← موفر البيانات ← إيقاف</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد تختلف القوائم في بعض أجهزة أندرويد الأخرى، لذلك يمكن البحث عن «موفر البيانات» مباشرةً داخل الإعدادات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>ليس كل مثلث يعني «توفير البيانات»</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هنا تكمن النقطة المهمة لا تحكم على الرمز من شكله العام فقطK فالمثلث الذي يحتوي على سهمين قد يرتبط بتوفير البيانات، بينما قد يشير مثلث آخر إلى التجوال، وقد يمثل مثلث يحمل علامة تعجب تحذيرًا يحتاج إلى قراءة الإشعار المرتبط به.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما أجهزة آيفون، فلا يتضمن دليل أيقونات الحالة القياسي من أبل مثلثًا عامًا مماثلًا؛ لذلك قد يكون المثلث الظاهر على آيفون مرتبطًا بتطبيق أو بواجهة معينة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لذلك، قبل تغيير أي إعداد، انظر إلى شكل المثلث والعلامة الموجودة بداخله ونوع هاتفك؛ فهذه التفاصيل هي التي تحدد معناه.</div></p>

ماذا يعني رمز المثلث على هاتفك؟

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رغم أن كثيرين ينظرون إلى «بلاك بيري» باعتبارها شركة انتهت مع صعود «آيفون» و«أندرويد»، فإن الشركة الكندية ما زالت ‏حاضرة، لكن من مكان مختلف تماماً: داخل السيارات.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فالشركة التي خسرت واحدة من أشهر معارك الهواتف الذكية، تحولت خلال السنوات الماضية إلى لاعب يعمل في الظل، عبر نظام ‏التشغيل ‏QNX، الذي تقول «بلاك بيري» إنه موجود اليوم في أكثر من ‏‎275‎‏ مليون مركبة حول العالم.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهنا تكمن المفارقة.‏‎ </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">العلامة التي اختفت تقريباً من جيوب المستخدمين، بقيت داخل بنية رقمية أكثر حساسية وتعقيداً: بنية السيارة الحديثة، التي لم تعد ‏مجرد محرك وهيكل، بل أصبحت منصة برمجية متحركة تعتمد على عدد كبير من الحواسيب ووحدات التحكم والحساسات.‏</div></p><iframe class="instagram-media instagram-media-rendered" id="instagram-embed-0" src="https://www.instagram.com/reel/DdtfA9XuQLm/embed" allowtransparency="true" allowfullscreen="true" frameborder="0" height="834" data-instgrm-payload-id="instagram-media-payload-0"  style="background: white; max-width: 540px; width: calc(100% - 2px); border-radius: 3px; border: 1px solid rgb(219, 219, 219); box-shadow: none; display: block; margin: 0px 0px 12px; min-width: 326px; padding: 0px;"></iframe><h2>من جامعة كندية إلى أنظمة لا تحتمل الخطأ</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">تبدأ الحكاية في أوائل الثمانينات، عندما عمل دان دودج وغوردون بيل، وهما خريجان من جامعة واترلو الكندية، على تطوير نظام ‏تشغيل للأنظمة التي لا تحتمل الأعطال المفاجئة.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الفكرة كانت تقوم على بنية النواة المصغرة أو ‏MICROKERNEL، وهي مقاربة هندسية تهدف إلى عزل وظائف النظام عن ‏بعضها قدر الإمكان، بحيث لا يؤدي تعطل جزء واحد إلى إسقاط النظام بالكامل.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبمرور الوقت، وجد هذا النظام، الذي عُرف لاحقاً باسم ‏QNX، طريقه إلى البيئات التي تتطلب استقراراً عالياً واستجابة دقيقة، مثل ‏المعدات الصناعية، وبعض الأنظمة الطبية، والتطبيقات التي لا تكون فيها إعادة التشغيل السريعة حلاً مقبولاً.‏</div></p><h2>السيارة لم تعد مجرد آلة ميكانيكية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">هذا النوع من البرمجيات أصبح أكثر أهمية مع تطور السيارة نفسها، فالسيارة الحديثة لم تعد مجرد قطع ميكانيكية، بل تضم عشرات وحدات التحكم الإلكترونية التي تدير وظائف متعددة، من الترفيه ‏والاتصال والملاحة، إلى الكاميرات والحساسات وأنظمة مساعدة السائق ووظائف السلامة.‏</div><div data-empty="true"><br></div><div data-empty="false">ومن هنا يجب التفريق بين عالمين داخل السيارة‎:‎</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الأول هو عالم الواجهة التي يراها السائق: الشاشة، الخرائط، الموسيقى، التطبيقات، والتكامل مع الهاتف عبر ‏APPLE ‎CARPLAY‏ وANDROID AUTO‏.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما الثاني فهو العالم الأقل ظهوراً، والأكثر حساسية: العالم الذي يدير الأنظمة التي تحتاج إلى أعلى درجات الاعتمادية، أو يتكامل مع ‏وظائف مرتبطة بالسلامة، مثل بعض أنظمة مساعدة السائق، ووحدات التحكم، والبيئات البرمجية المعزولة داخل السيارة.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي هذه المساحة تحديداً بنت «بلاك بيري» نفوذها.‏</div></p><h2>‎275‎‏ مليون سيارة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">عندما تقول «بلاك بيري» إن ‏QNX‏ موجود في أكثر من ‏‎275‎‏ مليون مركبة، فهذا لا يعني بالضرورة أن النظام يتحكم في الفرامل ‏داخل كل هذه السيارات، كما لا يعني أن السيارة كلها تعمل عليه وحده.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">المعنى الأدق هو أن ‏QNX‏ دخل إلى عدد هائل من المركبات باعتباره جزءاً من البنية البرمجية الداخلية، سواء في القمرة الرقمية، أو ‏أنظمة المعلومات والترفيه، أو وحدات الاتصال، أو بعض تطبيقات أنظمة مساعدة السائق، أو البيئات التي تحتاج إلى عزل وظيفي ‏واعتمادية مرتفعة.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بمعنى آخر، النظام لا يظهر عادة أمام السائق، لكنه قد يكون حاضراً في طبقات تشغيلية عميقة، تسمح لشركات السيارات ببناء وظائف ‏متعددة فوقه أو بجواره.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لماذا لا تتولى «أبل» و«جوجل» كل شيء؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الشركات الكبرى مثل «أبل» و«جوجل» حققت حضوراً قوياً داخل السيارات، لكن حضورها يتركز غالباً في الطبقة الظاهرة ‏للمستخدم‎:‎‏ التطبيقات، والمساعدات الذكية، والخرائط، وتجربة الشاشة.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما الطبقات البرمجية التي تتطلب اعتماداً خاصاً للسلامة، فتخضع لمعايير مختلفة تماماً.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهنا تظهر أهمية أنظمة مثل ‏QNX OS FOR SAFETY، التي جرى تطويرها لتلبية متطلبات السلامة الوظيفية في قطاع ‏السيارات، بما في ذلك التوافق مع معيار ‏ISO 26262‎‏ حتى مستوى ‏ASIL D، وهو أعلى مستوى في تصنيفات المخاطر الوظيفية ‏في هذا السياق.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لذلك، ففي بعض السيارات قد يرى المستخدم واجهة من «أبل» أو «جوجل»، بينما تعمل في الخلفية طبقة برمجية من ‏QNX‏ تدير ‏العزل بين الأنظمة، أو تستضيف بيئات تشغيل مختلفة، أو تؤدي دوراً داخل القمرة الرقمية أو أنظمة أكثر حساسية.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذا لا يعني أن ‏CARPLAY‏ أو ‏ANDROID AUTO‏ يعتمدان دائماً على ‏QNX‏ في كل سيارة، لكنه يعني أن «بلاك بيري» ‏أصبحت، في كثير من الحالات، جزءاً من البنية التي تسمح لهذه الأنظمة بالعمل داخل سيارة معقدة برمجياً.‏</div></p><h2>صفقة قديمة غيّرت مستقبل الشركة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">المفارقة الأخرى أن «بلاك بيري» لم تطور ‏QNX‏ من البداية، بل اشترته.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فبعد أن استحوذت عليه شركة ‏HARMAN‏ في 2004، عادت «بلاك بيري» واشترت ‏QNX‏ في 2010 مقابل نحو ‏‎200‎‏ مليون ‏دولار.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في ذلك الوقت، لم يكن واضحاً أن هذه الصفقة ستصبح لاحقاً أحد أهم أصول الشركة.‏‎ </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فـ«بلاك بيري» كانت حينها لا تزال تقاتل في سوق الهواتف، وحاولت الاستفادة من ‏QNX‏ في أجهزتها مثل ‏PLAYBOOK‏ ثم ‏BLACKBERRY 10‎‏.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن ما حدث لاحقاً كان مختلفاً.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فكيف خسرت «بلاك بيري» حرب الهواتف؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في منتصف العقد الأول من الألفية، كانت «بلاك بيري» واحدة من أقوى علامات الهواتف الذكية في العالم.‏‎ </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">نجحت بفضل البريد الإلكتروني، والأمان، ولوحة المفاتيح، وانتشارها بين رجال الأعمال والمؤسسات.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن السوق تغيّر بسرعة بعد إطلاق «آيفون»، ثم الصعود الكاسح لنظام «أندرويد‏‎»‎‏.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هنا لم تكن المشكلة في قدرة «بلاك بيري» على تصنيع هاتف جيد فقط، بل في سوء قراءة التحول في سلوك المستخدم.‏‎ </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فالهاتف لم يعد أداة عمل واتصال فحسب، بل تحول إلى منصة للهوية الشخصية، والتطبيقات، والتصوير، والترفيه، والتعبير ‏الاجتماعي.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تمسكت الشركة لفترة طويلة بنموذجها التقليدي، فيما كان السوق يتحرك في اتجاه مختلف تماماً.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد تراجع حاد في الحصة السوقية، وفشل محاولات الإنقاذ، اتخذت الشركة قراراً استراتيجياً بالخروج من تصنيع الهواتف، ‏والتركيز على البرمجيات والخدمات.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ذلك القرار أنهى حضور «بلاك بيري» كمنافس استهلاكي مباشر، لكنه فتح الباب لمرحلة جديدة أقل صخباً وأكثر ربحية.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حين اصطدمت شركات كبرى بتعقيد برمجيات السيارات</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قوة «بلاك بيري» في هذا المجال لا تأتي فقط من نجاحها، بل أيضاً من صعوبة الطريق أمام الآخرين.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">شركة فورد على سبيل المثال انتقلت في أحد أجيال نظامها المعلوماتي إلى ‏QNX‏ بعد تجربة سابقة مع منصة من «مايكروسوفت» ‏أثارت انتقادات تتعلق بالأداء والاعتمادية.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما فولكس فاغن، فحاولت عبر ذراعها البرمجية ‏CARIAD‏ بناء جزء كبير من منظومتها داخلياً، لكن المشروع واجه تأخيرات ‏كبيرة وضغوطاً مالية وخسائر تشغيلية، في دلالة على أن برمجيات السيارة الحديثة ليست ملفاً بسيطاً يمكن حسمه بسرعة.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كذلك دخلت «أبل» هذا المضمار من خلال مشروع السيارة المعروف باسم ‏PROJECT TITAN، وأنفقت عليه مليارات ‏الدولارات على مدى سنوات، قبل أن تقرر إنهاء المشروع في 2024.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كل ذلك لا يعني استحالة المنافسة، لكنه يكشف بوضوح أن بناء منصة برمجية مستقرة للسيارات يختلف جذرياً عن بناء هاتف أو ‏تطبيق استهلاكي.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تسلا.. مثال على حساسية البرمجيات</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حتى تجربة «تسلا»، التي غالباً ما تُقدَّم بوصفها نموذجاً للسيارة المعتمدة على البرمجيات، تكشف حجم الحساسية في هذا المجال.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ففي 2021 اضطرت الشركة إلى استدعاء ما يقرب من ‏‎135‎‏ ألف سيارة بسبب مشكلة مرتبطة بوحدة التحكم بالوسائط، حيث أدى ‏تآكل شريحة الذاكرة في بعض الحالات إلى تعطل الشاشة.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">المشكلة هنا لم تكن دليلاً على فشل نظام تشغيل بعينه، لكنها أبرزت نقطة أكثر أهمية‎: </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كلما ازدادت وظائف السيارة اعتماداً على البرمجيات والشاشات، أصبح أي خلل رقمي أكثر تأثيراً في تجربة القيادة، وأحياناً في بعض ‏الوظائف المرتبطة بالسلامة والرؤية.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهذا بالضبط ما يفسر حاجة الصناعة إلى منصات صلبة ومجرّبة وقابلة للعزل والاعتماد.‏</div></p><h2>من الصين إلى السوق العالمية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">نفوذ ‏QNX‏ لم يعد محصوراً في شركات تقليدية فقط، بل امتد أيضاً إلى السوق الصينية، التي تعد اليوم من أسرع أسواق السيارات ‏تطوراً في البرمجيات والقيادة الذكية.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فشركات مثل ‏WERIDE‏ وLEAPMOTOR‏ اختارت حلول ‏QNX‏ في تطبيقات مرتبطة بالقيادة الذكية أو البنية البرمجية ‏للمقصورة والأنظمة المتقدمة.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهذا يعكس أن دور ‏QNX‏ لم يعد مجرد إرث تاريخي، بل تحول إلى جزء من السباق الجديد على ما يعرف بـالسيارة المعرفة ‏بالبرمجيات.‏</div></p><h2>أرقام تكشف اتجاه الشركة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">التحول داخل «بلاك بيري» يظهر كذلك في نتائجها المالية.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فالشركة سجلت في سنتها المالية 2026 إيرادات إجمالية بنحو ‏‎549‎‏ مليون دولار، فيما حقق قطاع ‏QNX‏ وحده نحو ‏‎268‎‏ مليون ‏دولار، مع نمو ملحوظ، وهامش ربح مرتفع، إضافة إلى رصيد كبير من الإتاوات المستقبلية المرتبطة بتصميمات فازت بها الشركة ‏بالفعل وتنتظر الدخول إلى مرحلة الإنتاج.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذه الأرقام تؤكد أن «بلاك بيري» لم تعد تعتمد على الحنين إلى هواتفها القديمة، بل على نشاط برمجي مؤسسي وصناعي يتوسع مع ‏اتساع اعتماد السيارات على البرمجيات.‏</div></p><h2>من الواجهة إلى الخلفية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">قصة «بلاك بيري» اليوم ليست قصة شركة عادت إلى ما كانت عليه، بل قصة شركة غيّرت موقعها بالكامل.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فهي لم تستعد مكانتها في سوق المستهلك، ولم تعد إلى منافسة «آيفون» و«سامسونغ»، لكنها تحولت إلى لاعب يعمل في الخلفية، ‏داخل واحدة من أكثر الصناعات حساسية وتعقيداً.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولهذا ربما يكون الوصف الأدق لما حدث هو أن «بلاك بيري‎»‎‏ خسرت حرب الهواتف في العلن، لكنها ربحت موقعاً بالغ الأهمية في ‏البنية التحتية الرقمية للسيارة الحديثة.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فالشركة التي ظن كثيرون أنها انتهت، لم تختفِ فعلياً.‏‎ </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هي فقط خرجت من الضوء، وانتقلت إلى مكان أقل ظهوراً.. وأكثر تأثيراً</div></p>

تتحكم في 275 مليون سيارة.. بلاك بيري من قاع الأضواء إلى القمة في الظل ‏

<p class='article-text'><br></p><p class='article-text'>كشفت تقارير صحفية ألمانية عن أربعة قواعد جديدة، وضعها يورغن كلوب، المدير الفني للمنتخب الألماني، ضمن محاولته إعادة بناء شخصية "المانشافت"، وتحسين نتائجه في البطولات الكبرى، بعد فترة من التراجع شهدت خروج الفريق مبكراً من ثلاث بطولات متتالية.</p><p class='article-text'>ويستعد كلوب، البالغ من العمر 59 عاماً، لخوض مباراته الأولى على رأس الجهاز الفني للمنتخب الألماني، عندما يواجه هولندا، مساء اليوم، في دوري الأمم الأوروبية، بعدما تولى المهمة خلفاً لجوليان ناغلسمان في يوليو الماضي، عقب خروج ألمانيا من كأس العالم أمام باراغواي من دور الـ32.</p><p class='article-text'>وبحسب صحيفة "بيلد" الألمانية يسعى مدرب ليفربول السابق إلى إحداث تغيير واضح في ثقافة المنتخب، من خلال مجموعة من القواعد التي تستهدف زيادة التركيز، وتعزيز الروابط بين اللاعبين داخل المعسكر.</p><p class='article-text'>وتأتي في مقدمة القواعد الجديدة الحد من زيارات زوجات اللاعبين وأفراد عائلاتهم خلال المعسكرات والبطولات.</p><p class='article-text'>أما القاعدة الثانية فتتعلق بمظهر اللاعبين، إذ لن يُسمح لهم بعد الآن بزيارة مصففي الشعر داخل مقر إقامة المنتخب، ووفقاً للتقارير، يتعين على اللاعبين الاهتمام بقصات شعرهم قبل الانضمام إلى المعسكر، في إطار توجه كلوب لفرض معايير مهنية أكثر صرامة.</p><p class='article-text'>وفرض كلوب كذلك موعداً محدداً لتناول العشاء بين السابعة والثامنة مساء، بدلاً من وصول اللاعبين بصورة متفرقة إلى مائدة الطعام، ولا يقتصر الهدف على تنظيم البرنامج اليومي، وإنما يراهن الجهاز الفني على أن اجتماع اللاعبين في وقت واحد سيمنحهم فرصة أكبر للتواصل وتبادل الحديث، وبناء علاقات أقوى داخل المجموعة.</p><p class='article-text'>ويشمل هذا التوجه أيضاً أوقات التدريب في صالة الألعاب الرياضية وجلسات التدليك، حيث يُشجع اللاعبون على استثمار هذه الفترات في التواصل فيما بينهم.</p><p class='article-text'>وتتمثل القاعدة الرابعة في الحد من استخدام الهواتف المحمولة خلال بعض الأوقات، بما في ذلك فترات التواصل الجماعي وأيام المباريات، بهدف منح اللاعبين فرصة أكبر للتركيز على بعضهم البعض، وعلى الاستعداد للمواجهات.</p><p class='article-text'>وتأتي هذه الإجراءات ضمن محاولة كلوب لإعادة بناء روح الفريق الألماني، بعدما ودع كأس العالم من دور المجموعات في نسختي 2018 و2022، قبل خروجه من دور الـ32 في النسخة الأخيرة، كما اكتفى بالوصول إلى دور الـ16 ثم ربع النهائي في آخر نسختين من كأس أوروبا، وكان آخر ظهور له في الدور نصف النهائي عام 2016.</p><p class='article-text'>وبدأ كلوب عهده بقائمة موسعة تضم 44 لاعباً، جرى تقسيمهم إلى مجموعتين خلال فترة التوقف الدولي الممتدة لثلاثة أسابيع، على أن يخوض المنتخب أربع مباريات أمام هولندا واليونان وصربيا.</p><p class='article-text'>وبعد مواجهة هولندا اليوم، يلتقي المنتخب الألماني مع اليونان بعد ثلاثة أيام، قبل أن ينتقل كلوب إلى تشكيلته الثانية لمواجهة صربيا في الأول من أكتوبر المقبل، ثم يختتم هذه السلسلة بمواجهة اليونان مجدداً في الرابع من الشهر نفسه.</p><p class='article-text'>وكان كلوب قد دخل في وقت سابق في مواجهة إعلامية مع وسائل الإعلام الألمانية، بعد تسريب اختياراته لقائمة المنتخب، كما هدد بالاستقالة إذا تعرضت عائلته لأي تدخل أو تدقيق إعلامي، في وقت بدأ فيه بالفعل وضع ملامح جديدة لعهد يسعى من خلاله إلى تغيير ثقافة المنتخب قبل الاستحقاقات الكبرى المقبلة.</p>

4 قواعد لكلوب تعيد بناء منتخب ألمانيا

<p class='article-text'><br>تراهن شركة «ميتا» بقوة على تطوير وكيل ذكاء اصطناعي موجه للمستهلكين، إلى جانب أجهزة قابلة للارتداء مدعومة بالذكاء الاصطناعي، في وقت وصف فيه الرئيس التنفيذي مارك زوكربيرغ المرحلة الحالية بأنها «وقت جامح للبناء».<br>وقال زوكربيرغ، خلال كلمته الرئيسية في مؤتمر «كونكت» السنوي للشركة: إن مستقبل القطاع لا يزال موضع آراء متباينة، معتبراً أن الهدف الأسمى من الذكاء الفائق يجب أن يكون الإبداع والابتكار، لا الأتمتة.<br>ورفض زوكربيرغ دعوات شركات منافسة إلى إبطاء تطوير الذكاء الاصطناعي المتقدم، قائلاً: إن الطريق إلى مستقبل آمن يتمثل في نشر التكنولوجيا على نطاق واسع، مع وضع الضوابط والتوازنات المناسبة، بدلاً من تركيزها في أيدي قلة.<br>وتواصل «ميتا» تطوير أجهزة ذكاء اصطناعي قابلة للارتداء، إذ يرى زوكربيرغ أنها قد تحل مستقبلاً محل الهواتف الذكية باعتبارها الوسيلة الرئيسية لتفاعل الناس مع التكنولوجيا.<br>وكشفت الشركة خلال المؤتمر عن تحديثات لنظاراتها الذكية وأجهزة الواقع الافتراضي، تتيح للمستخدمين التحكم في واجهاتها عبر الصوت والعينين وحركات اليد والأصابع.</p>

«ميتا» تراهن على وكلاء الذكاء الاصطناعي

<p class='article-text'><div data-empty="false">لم يعد الخروج لتناول العشاء أو حضور حفلة موسيقية أو مشاهدة مباراة رياضية في الولايات المتحدة نشاطًا ترفيهيًا عاديًا بالنسبة إلى كثير من الأمريكيين، بعدما ارتفعت تكاليف هذه الأنشطة بوتيرة تفوق التضخم العام، ما يدفع المزيد من الناس إلى قضاء أوقاتهم في المنزل، وفق تقرير لصحيفة «واشنطن بوست».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت الصحيفة أن ارتفاع الأسعار طال قطاعات واسعة من الحياة خارج المنزل، من المطاعم والحانات إلى الحفلات الرياضية والموسيقية والمتنزهات الترفيهية والمقاهي. وفي عام 2026، ارتفعت أسعار الطعام الذي يتم تناوله خارج المنزل بنسبة 3.4% مقارنة بالعام السابق، مقابل زيادة بلغت 2.2% فقط في أسعار الطعام الذي يتم تناوله في المنزل. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير بيانات نقلتها «واشنطن بوست» إلى أن الفارق يصبح أكثر وضوحًا عند النظر إلى فترة أطول. فمنذ عام 2000 وحتى 2026، ارتفع المستوى العام للأسعار في الاقتصاد الأمريكي بنحو 87%، بينما زادت أسعار تذاكر الحفلات الموسيقية بأكثر من الضعف، وقفزت أسعار تذاكر الفعاليات الرياضية بنسبة 123%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تقتصر المشكلة على سعر النشاط نفسه؛ فتكلفة الوصول إليه تضيف عبئًا آخر. وذكرت الصحيفة أن أسعار الوقود ارتفعت بنسبة 27% خلال عام، ما يجعل الرحلة إلى المطعم أو الحفل أو المباراة أكثر تكلفة أيضًا. وفي المقابل، شهدت بعض وسائل الترفيه المنزلية زيادات محدودة، بينما انخفضت أسعار الهواتف الذكية بنسبة 12% خلال العام نفسه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى خبراء أن ارتفاع أسعار الترفيه الحي يرتبط جزئيًا بتغير سلوك المستهلكين بعد جائحة كورونا. فقد اكتشف منظمو الحفلات والفرق الرياضية أن هناك طلبًا قويًا على العودة إلى الفعاليات المباشرة، ما منحهم مساحة أكبر لرفع الأسعار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن هذا الاتجاه بدأ يغيّر سلوك الأمريكيين. ووفق التقرير، انخفضت نسبة الأشخاص الذين يقضون وقتًا في فعاليات الفنون والترفيه بأكثر من 20% بين عامي 2019 و2025، كما تراجعت نسبة من يتناولون الطعام أو الشراب خارج المنزل في يوم عادي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشارت الصحيفة كذلك إلى أن الأجيال الأصغر سنًا، وخصوصًا جيل «زد»، بدأت تقلل إنفاقها على الأنشطة الخارجية، في وقت لا تزال فيه الفئات ذات الدخول الأعلى قادرة على تحمل أسعار التذاكر المرتفعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبذلك، لا تبدو المسألة مجرد ارتفاع في سعر وجبة أو تذكرة، بل تغيرًا أوسع في الطريقة التي يقضي بها الأمريكيون أوقاتهم؛ فمع ارتفاع تكلفة الخروج وتراجع تكلفة بعض أشكال الترفيه المنزلي، أصبح البقاء في المنزل خيارًا اقتصاديًا متزايد الحضور في الحياة الأمريكية. </div></p>

الخروج أصبح رفاهية.. الطعام والحفلات والمباريات تلهب جيوب الأمريكيين

من صورة القمر للشحن الـ120 وات.. في عالم الموبايلات الأرقام لا تكذب ولكن تتجمل

<p class='article-text'><div data-empty="false">يرمز IP إلى «بروتوكول الإنترنت»، ويمكن تشبيه عنوان IP بالعنوان البريدي الذي يميز أجهزة الكمبيوتر وغيرها من الأجهزة المتصلة بالإنترنت، مثل الهواتف الذكية والأجهزة اللوحية وأجهزة الكمبيوتر المحمولة وأجهزة المنزل الذكية والطابعات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تكمن أهمية عنوان IP في أنه يتيح للأجهزة التواصل مع بعضها وتبادل البيانات عبر الشبكات. فعند تصفح الإنترنت أو استخدام أي خدمة متصلة بالشبكة، يساعد عنوان IP في تحديد وجهة الاتصال وتوجيه البيانات إلى الجهاز الصحيح. ولا تقتصر وظيفته على الإنترنت، بل يُستخدم أيضاً لربط الأجهزة ببعضها داخل الشبكات المنزلية والمكتبية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعند الاتصال بالإنترنت، يساعد عنوان IP مزود خدمة الإنترنت على تحديد اتصالك بشكل فريد وتوجيه البيانات المناسبة إليه، مثل البيانات التي تطلبها أثناء تصفح الإنترنت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتكون عناوين IPv4 التقليدية من أربع مجموعات، تضم كل مجموعة ثلاثة أرقام كحد أقصى، وتفصل بين هذه المجموعات نقطة، مثل 192.168.0.1.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يُستخدم عنوان IP أيضاً في تحديد الأجهزة والواجهات المتصلة بالشبكة، بينما تعتمد طريقة توزيع أجزاء العنوان بين الشبكة والجهاز على بنية الشبكة وقواعد تقسيم العناوين المستخدمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتنقسم عناوين IP إلى أنواع عدة، فقد تكون عامة أو خاصة، وديناميكية أو ثابتة. وعند الاتصال بالإنترنت، يحصل جهاز التوجيه «الراوتر» عادةً على عنوان IP عامًا، وقد يكون هذا العنوان ديناميكيًا، أي يمكن أن يتغير مع مرور الوقت أو عند إعادة الاتصال، وفقًا لإعدادات مزود خدمة الإنترنت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما الأجهزة المتصلة بالراوتر، فتستخدم عناوين IP خاصة، ويمكن أن تكون هذه العناوين ديناميكية أو ثابتة، بحسب احتياجات كل جهاز. ولا يتغير عنوان IP الثابت بين جلسات الاتصال، ما يجعله مناسبًا لأجهزة مثل الطابعات، إذ يتيح لأجهزة الكمبيوتر والأجهزة الأخرى معرفة الوجهة التي يجب إرسال البيانات إليها عند الحاجة إلى الطباعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>بروتوكولات تعمل خلف الكواليس</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لا يعمل بروتوكول الإنترنت بمفرده، بل يعتمد على مجموعة من بروتوكولات الشبكات، يؤدي كل منها وظيفة مختلفة. ويُستخدم TCP/IP، أي «بروتوكول التحكم بالنقل/بروتوكول الإنترنت»، لربط الأجهزة بالشبكات العامة والخاصة، مثل الإنترنت والشبكات المنزلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعد كل من IPv4 وIPv6 جزءًا من منظومة TCP/IP، ويؤدي الإصداران وظيفة أساسية متشابهة في نقل البيانات عبر الشبكات. أما UDP، أو «بروتوكول بيانات المستخدم»، فيُستخدم في تطبيقات مثل مكالمات الفيديو والبث المباشر والألعاب عبر الإنترنت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في المقابل، يُستخدم ICMP، أو «بروتوكول رسائل التحكم في الإنترنت»، للتعامل مع رسائل وأخطاء الشبكة، مثل الإبلاغ عن عدم وصول حزمة بيانات إلى وجهتها، وفقًا لموقع «SlashGear».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا يحتاج معظم الناس إلى استخدام عناوين IP بشكل مباشر، لكننا جميعا نتفاعل معها يوميا دون أن ندري. ففي كل مرة تتصل فيها بالإنترنت، تستخدم عناوين IP، لأن أجهزتك مزودة بها، وكذلك الخوادم التي تستضيف مواقع الويب.</div></p>

نتائج البحث عن: الهواتف