<p class='article-text'>ارتبطت نغمة الرنين الشهيرة لشركة نوكيا بذاكرة ملايين المستخدمين حول العالم، بعدما تحولت خلال تسعينات القرن الماضي وبداية الألفية الجديدة إلى أحد أكثر الأصوات انتشارا وتميزا في الأماكن العامة، من المقاهي والمطارات إلى مراكز التسوق وقاعات الاجتماعات، لكن وراء هذا اللحن القصير قصة تعود جذورها إلى الموسيقى الكلاسيكية في مطلع القرن العشرين.</p><p class='article-text'>وتعود أصول النغمة إلى مقطوعة "Gran Vals"، التي ألّفها الموسيقار الإسباني فرانسيسكو تارّيغا عام 1902 للغيتار الكلاسيكي المنفرد، وتتضمن المقطوعة عبارة لحنية قصيرة مكونة من أربع موازير، أصبحت لاحقا الأساس الموسيقي لنغمة نوكيا الشهيرة، وذلك بعد نحو قرن من تأليفها.</p><p class='article-text'>ووفقا لتقرير تقني، بدأت علاقة نوكيا بهذا اللحن في أوائل التسعينات، عندما استخدمت الشركة تسجيلا من المقطوعة ضمن الموسيقى الخلفية لإعلان تلفزيوني روّج لهاتفها Nokia 1011، بدلا من تكليف موسيقي بتأليف لحن جديد للإعلان.</p><p class='article-text'>ولفت اللحن انتباه مسؤولي الشركة، الذين أدركوا إمكانية توظيفه في هواتفها، وفي عام 1993، اختار المسؤولان التنفيذيان أنسي فانيوكي ولوري كيفينن المقطع الموسيقي الذي سيصبح لاحقا إحدى أشهر نغمات الرنين في العالم.</p><p class='article-text'>وجاءت الخطوة الأبرز مع إطلاق هاتف Nokia 2110 عام 1995، الذي أتاح للمستخدمين تغيير نغمة الرنين الافتراضية للمكالمات الواردة، وكان اللحن الكلاسيكي ضمن الخيارات المتاحة تحت اسم "Ringtone Type 7"، قبل أن تمنحه الشركة اسم "Grande Valse" عام 1997، ثم تعتمد اسم "Nokia Tune" عام 1998، ليصبح جزءا من الهوية الصوتية للعلامة التجارية.</p><p class='article-text'>ومع الانتشار الواسع لهواتف نوكيا، بما فيها الطراز الشهير Nokia 3310، اكتسبت النغمة حضورا عالميا، وتجاوزت كونها مجرد خاصية تقنية لتصبح ظاهرة ثقافية ارتبطت بمرحلة كاملة من تاريخ الهواتف المحمولة.</p><p class='article-text'>وبحسب تقديرات أُشير إليها في التقرير، بلغ عدد مرات تشغيل النغمة نحو 1.8 مليار مرة يوميا حول العالم عام 2009، بمعدل يقارب 20 ألف مرة في الثانية، وهو ما يعكس حجم انتشارها في ذروة شعبية الهواتف التقليدية.</p><p class='article-text'>وامتد تأثير النغمة إلى الثقافة الشعبية، إذ ظهرت في أعمال تلفزيونية وموسيقية، من بينها البرنامج البريطاني "Trigger Happy TV"، وأغنية "Homecoming (Nobody Likes You)" لفرقة "Green Day"، فضلا عن أغنية "Nokia" للفنان دريك، الصادرة عام 2025.</p><p class='article-text'>ومع تطور الهواتف الذكية وانتشار النغمات القابلة للتخصيص، تراجع الاعتماد على نغمات الرنين الافتراضية، كما انحسر حضور لحن نوكيا في الأماكن العامة بالتزامن مع تراجع مكانة الشركة في سوق الهواتف المحمولة.</p><p class='article-text'>لا تزال النغمة مثالا بارزا على قدرة تفصيل صوتي بسيط على التحول إلى علامة تجارية عالمية ورمز ثقافي عابر للأجيال، بعدما انتقل لحن ألّفه موسيقار قبل أكثر من قرن من قاعات الموسيقى الكلاسيكية إلى جيوب مليارات المستخدمين حول العالم.</p>

سمعها مليارات البشر.. القصة المدهشة وراء أشهر نغمة هاتف في التاريخ

<p class='article-text'><div data-empty="false">في تجربة علمية لافتة، نجح فريق من الباحثين في ألمانيا في تحويل البلاستيك العادي إلى تريليونات من بلورات الألماس متناهية الصغر باستخدام أشعة الليزر القوية، ثم تمكنوا من التقاط هذه البلورات والحفاظ عليها، رغم اندفاعها بسرعات هائلة تجاوزت 35 ألف كيلومتر في الساعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قد يبدو تحوّل البلاستيك إلى ألماس أمراً غير مألوف، لكن السر يكمن في التركيب الكيميائي للمادة نفسها. فالبلاستيك المستخدم في التجربة يحتوي على ذرات الكربون، وهي العنصر الأساسي الذي يتكوّن منه الألماس أيضا. والفرق بينهما لا يكمن في نوع الكربون وحده، بل في الطريقة التي ترتبط بها ذراته بعضها ببعض. وعندما يسلّط العلماء نبضات ليزر شديدة القوة على البلاستيك، تتولد ظروف من الحرارة والضغط الهائلين تساعد ذرات الكربون على إعادة ترتيب نفسها وتكوين بلورات ألماس متناهية الصغر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا يقتصر الهدف من هذه التجربة على إنتاج بلورات الألماس النانوية، إذ جاءت ضمن أبحاث تسعى أساسا إلى محاكاة الظروف القاسية في أعماق كوكبي نبتون وأورانوس، حيث يُعتقد أن الحرارة والضغوط الهائلة قد تؤدي إلى تكوّن الألماس من المواد الغنية بالكربون.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأجرى الدراسة باحثون من مركز هيلمهولتز دريسدن-روزندورف وجامعة روستوك في ألمانيا، ونُشرت نتائجها في مجلة «Diamond and Related Materials».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن المفاجأة لم تكن في تكوين الألماس فحسب، بل في سرعة تشكّله وإمكانية جمعه وفحصه مباشرة، وهو ما قد يفتح المجال أمام استخدامات تقنية وطبية مستقبلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>كيف يتحول البلاستيك إلى ألماس؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">اعتمد الباحثون على تسليط نبضات ليزر شديدة القوة على مادة بلاستيكية، بهدف تعريضها لظروف تحاكي الحرارة والضغط الهائلين في أعماق الكواكب العملاقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستخدم الفريق غشاءً رقيقاً من بلاستيك البولي إيثيلين تيرفثالات، المعروف اختصارا باسم «PET»، لا يتجاوز سمكه 100 ميكرومتر، أي عُشر المليمتر تقريبا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعندما اصطدمت نبضات الليزر بالمادة، نشأت موجات صدمة شديدة ضغطت البلاستيك وسخّنته بصورة هائلة، ما أدى إلى إعادة ترتيب ذرات الكربون وتشكّل بلورات ألماس نانوية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويبلغ قطر البلورة الواحدة نحو 3 نانومترات فقط، وتضم قرابة 3 آلاف ذرة كربون، ما يجعلها أصغر بكثير من أن تُرى بالعين المجردة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت تجارب سابقة قد أظهرت إمكانية تكوين هذه البلورات تحت ظروف مماثلة، لكن رصدها وجمعها ظل تحديًا. أما المفاجأة في الدراسة الجديدة، فتمثلت في سرعة تكوّنها، وفقًا لما أوضحه دومينيك كراوس، الأستاذ في جامعة روستوك وأحد المشاركين في البحث.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بعد تشكّل البلورات، اندفعت من نهاية الغشاء البلاستيكي بفعل موجة الصدمة، متجهة إلى حجرة مفرغة من الهواء بسرعة تجاوزت 10 كيلومترات في الثانية، أي ما يعادل نحو 36 ألف كيلومتر في الساعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشكل هذه السرعة تحديا كبيرا؛ إذ إن اصطدام البلورات بسطح صلب قد يؤدي إلى إتلافها، ما يجعل جمعها والحفاظ عليها أمرا بالغ الصعوبة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وللتغلب على المشكلة، ابتكر الفريق وسيلة لالتقاط البلورات باستخدام هلام أيوني قابل للذوبان في الماء، يتمتع بقدرة على تخفيف أثر الاصطدام، ويمكن استخدامه في بيئة مفرغة من الهواء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد احتجاز البلورات داخل الهلام، تمكن الباحثون من استخراجها وتنقيتها، ثم فحصها باستخدام مجهر إلكتروني متطور في جامعة روستوك، قادر على إظهار تفاصيل دقيقة تصل إلى مستوى الذرات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووصف بن هويسر، الباحث الرئيسي في الدراسة، عملية فحص البلورات المجمعة للمرة الأولى بأنها لحظة استثنائية، بعد سنوات من العمل للوصول إلى هذه النتيجة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>تريليونات بلورات الألماس</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تُظهر التجربة قدرة كبيرة على إنتاج الألماس النانوي؛ إذ تشير النتائج إلى أن كل نبضة ليزر يمكن أن تولّد نحو 10 تريليونات من هذه البلورات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع ذلك، فإن كمية المادة التي يمكن جمعها تظل محدودة للغاية. فقد احتاج الباحثون إلى نحو 100 نبضة للحصول على بضع مئات من الميكروغرامات فقط من الألماس النانوي، وفقا لموقع "dailygalaxy".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعمل الفريق حاليا على زيادة الإنتاج للوصول إلى كميات في نطاق المليغرامات، بالاستفادة من التطورات في تقنيات الليزر ووسائل جمع البلورات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهذا يعني أن النجاح في تكوين أعداد هائلة من البلورات لا يترجم تلقائيا إلى إنتاج كميات كبيرة قابلة للاستخدام؛ إذ لا تزال عملية الجمع والتوسع في الإنتاج من أبرز التحديات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تُستخدم الماسات النانوية بالفعل في بعض تطبيقات الطحن والتلميع، بفضل صلابتها واستقرارها ومقاومتها للحرارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن الطريقة الجديدة قد توفر بلورات صغيرة ومتقاربة في الحجم وعالية النقاء، وهي خصائص قد تجعلها مفيدة في تطبيقات أكثر تقدمًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن بين الاستخدامات المحتملة التصوير الطبي، وأجهزة الاستشعار الكمية، والتحفيز الكيميائي. كما أن صغر حجم الجسيمات يمنحها مساحة سطحية كبيرة مقارنة بحجمها، وهو ما قد يعزز كفاءتها في بعض التفاعلات الكيميائية، بما في ذلك أبحاث تحويل ثاني أكسيد الكربون باستخدام ضوء الشمس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويبحث العلماء أيضا إمكانية تعديل خصائص هذه البلورات بإضافة عناصر أخرى إلى بنيتها، في عملية تُعرف باسم «التطعيم»، ما قد يساعد على تطوير مواد مناسبة لتطبيقات مثل عوامل التباين في التصوير بالرنين المغناطيسي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن هذه الاستخدامات لا تزال احتمالات بحثية، وتتطلب مزيدا من الدراسات قبل التأكد من جدواها العملية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لا يتوقف طموح الباحثين عند إنتاج الألماس النانوي التقليدي؛ إذ يخطط الفريق لدراسة إمكانية تكوين شكل آخر من الكربون يُعرف باسم «BC8»، وهو تركيب بلوري متوقع نظريًا، يُعتقد أنه قد يكون أكثر كثافة من الألماس، مع صلابة مماثلة وهشاشة أقل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعتزم الباحثون اختبار إمكانية إنتاج هذه المادة مباشرة من البلاستيك باستخدام ضغوط أعلى، في تجربة مخطط لها خلال نوفمبر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وإذا نجحت المحاولة، فقد تساعد على فهم سلوك الكربون في الظروف القصوى، وتوسيع نطاق المواد التي يمكن إنتاجها من مواد أولية بسيطة نسبياً، ومع ذلك، لا يزال إنتاج هذه المادة هدفا تجريبيا، وليس نتيجة مؤكدة حتى الآن.</div></p>

بلاستيك يتحول إلى ألماس.. كيف فعلها العلماء؟

<p class='article-text'>على طريق سريع مزدحم في تكساس، وبينما تتدافع السيارات للعثور على مساحة وسط حركة السير، أفسحت شاحنة عملاقة الطريق أمام عدد من المركبات القادمة من مدخل جانبي.</p><p class='article-text'>وبعد قليل، غيّرت شاحنة أخرى مسارها بهدوء لتترك مساحة آمنة حول مركبة متوقفة على جانب الطريق.</p><p class='article-text'>لا شيء استثنائياً في المشهد، حتى تنظر إلى مقعد السائق..إنه فارغ.</p><p class='article-text'>هذه الشاحنات ذات الـ18 عجلة التي بدأت تشق طريقها وسط حركة المرور الأميركية لا يقودها أحد.</p><p class='article-text'>ووفق تقرير نشرته وول ستريت جورنال للصحفية إستر فونغ، أصبحت الشاحنات ذاتية القيادة واقعاً على الطريق السريع «I-45»، الذي يمتد لنحو 240 ميلاً بين دالاس وهيوستن، في واحد من ممرات الشحن المزدحمة في تكساس. </p><p class='article-text'>والمفارقة أن السائق الجديد لا يبدو متهوراً أو مستعجلاً، فهو يفسح المجال للسيارات، ويغيّر مساره عند الحاجة، ولا يدخل في مشاحنات مع السائقين الآخرين، بل ثمة عادة أميركية على الطرق لا يمارسها تقريباً: إطلاق البوق.</p><p class='article-text'>وتقول أورورا إنوفيشن، إحدى أبرز الشركات العاملة في هذا المجال، إن شاحناتها لا تحتاج إلى إطلاق البوق ولا تستطيع القيام بذلك من تلقاء نفسها، وهكذا، وجدت الشاحنة ذاتية القيادة نفسها في موقع غير متوقع: سائق عملاق لا يغضب ولا يتذمر ولا يضغط على البوق احتجاجاً.</p><p class='article-text'>لكن الطرافة تخفي وراءها تحولاً أكبر بكثير، فالشاحنات ذاتية القيادة لم تعد مجرد نموذج مستقبلي يُعرض في المؤتمرات التقنية، إنما بدأت بالفعل السير إلى جانب السيارات والشاحنات التقليدية على طرق عامة.</p><p class='article-text'>وتكشف خطط أورورا إنوفيشن سرعة هذا التحول. فالشركة، التي يقع مقرها في بيتسبرغ، تشغّل نحو 30 شاحنة ذاتية القيادة، وتتوقع أن يصل العدد إلى 200 شاحنة على الطرق السريعة في تكساس والولايات المجاورة بحلول نهاية العام. </p><p class='article-text'>ما يحدث على الطريق بين دالاس وهيوستن يضع قطاع الشحن أمام مرحلة مختلفة، فالمهمة أمام هذه المركبات ليست ببساطة الانتقال من نقطة إلى أخرى، إنما التعامل مع المواقف اليومية التي صنعت لعقود خبرة سائق الشاحنة: سيارة تحاول الاندماج في المسار، مركبة متوقفة على جانب الطريق، وزحام يتغير باستمرار.</p><p class='article-text'>وبحسب المشاهد التي أوردها التقرير، أظهرت الشاحنات قدرتها على التعامل مع بعض تلك المواقف، من إفساح المجال أمام السيارات الداخلة إلى الطريق إلى تغيير المسار لترك مساحة لمركبة متوقفة على جانبه. </p><p class='article-text'>لكن بينما تتقدم التقنية بسرعة، تبدو القوانين أمام اختبار من نوع آخر، فلا يوجد حتى الآن معيار سلامة فيدرالي مخصص تحديداً لتنظيم الشاحنات ذاتية القيادة، ما ترك الولايات الأميركية أمام مهمة وضع أطرها الخاصة للتعامل معها، ونحو 24 ولاية، معظمها في النصف الجنوبي من الولايات المتحدة، تسمح حالياً للشاحنات ذاتية القيادة بالسير من دون مشغل بشري في ظروف معينة. </p>

شاحنات بلا سائق تغزو طرق أميركا.. والأغرب أنها «أكثر تهذيباً»

<p class='article-text'>في إنجاز علمي جديد، ابتكر مهندسون "عباءة" حرارية ثلاثية الأبعاد قادرة على إخفاء البصمة الحرارية للأجسام، من خلال إعادة توجيه الحرارة حولها، بما يجعلها شبه غير مرئية أمام كاميرات الأشعة تحت الحمراء.</p><p class='article-text'>وطوّر التقنية باحثون من جامعة إلينوي في أوربانا-شامبين والجامعة التقنية في الدنمارك، باستخدام شبكة معقدة من قضبان الألمنيوم الدقيقة ومادة بوليمرية شبيهة بالمطاط، تُعرف باسم بولي ثنائي ميثيل السيلوكسان (PDMS).</p><p class='article-text'>وتتيح هذه البنية التحكم في مسارات انتقال الحرارة، بحيث يظل توزيع درجات الحرارة في المنطقة المحيطة بالجسم المخفي قريباً من نمطه الطبيعي.</p><p class='article-text'>وتنبع أهمية الابتكار من أن الأجسام قد تُكتشف حرارياً حتى عندما تكون غير مرئية بالعين المجردة، إذ يمكن للتغيرات التي تُحدثها في تدفق الحرارة أن تكشف عن مواقعها.</p><p class='article-text'>ويبرز هذا التحدي في مجالات مثل المراقبة العسكرية، حيث تُستخدم طائرات مسيّرة مزودة بكاميرات حرارية لرصد الأهداف.</p><p class='article-text'>كيف تعمل العباءة الحرارية؟</p><p class='article-text'>تعتمد التقنية على الجمع بين مادتين تختلفان في قدرتهما على توصيل الحرارة، فالألمنيوم موصل جيد للحرارة، بينما تتميز المادة البوليمرية بضعف توصيلها، ومن خلال ضبط سماكة القضبان المعدنية واتجاهاتها في ثلاثة أبعاد، يستطيع الباحثون التحكم في المسارات التي تسلكها الحرارة حول الجسم.</p><p class='article-text'>ويهدف التصميم إلى تحقيق وظيفتين أساسيتين، توجيه الحرارة بعيداً عن الجسم المراد إخفاؤه، ثم إعادة توزيعها بحيث لا تترك اضطرابات واضحة في المجال الحراري المحيط به.</p><p class='article-text'>وعلى خلاف تصاميم سابقة اقتصرت على أشكال بسيطة أو عملت ضمن مستوى ثنائي الأبعاد، صُممت العباءة الجديدة للتعامل مع أشكال هندسية ثلاثية الأبعاد أكثر تعقيداً، مع القدرة على العمل بصرف النظر عن اتجاه تدفق الحرارة.</p><p class='article-text'>وقالت شيلي تشانغ، أستاذة الهندسة في جامعة إلينوي، إن العباءة الحرارية الحقيقية ينبغي أن تعمل بصرف النظر عن مصدر الحرارة، مشيرة إلى أن الجهاز المطور يستطيع إخفاء أجسام ثلاثية الأبعاد معقدة من اتجاهات متعددة.</p><p class='article-text'>تفاحة تختفي داخل كمثرى</p><p class='article-text'>لاختبار التصميم، صنع الباحثون نموذجاً على شكل تفاحة وأخفوه داخل غلاف على شكل كمثرى، ثم وضعوه بين لوحين من الألمنيوم، سُخّن أحدهما إلى 40 درجة مئوية، بينما بُرّد الآخر باستخدام مياه مثلجة.</p><p class='article-text'>وبعد ساعة، استخدم الفريق كاميرا تعمل بالأشعة تحت الحمراء لرصد توزيع درجات الحرارة.</p><p class='article-text'>وأظهرت النتائج أن خطوط الحرارة خارج العباءة ظلت شبه مستقيمة ومنتظمة، كما لو أن الجسم المخفي لم يؤثر في المجال الحراري المحيط به، كما سجلت المنطقة المحمية تغيرات حرارية أقل.</p><p class='article-text'>وصنع الفريق أيضاً نموذجاً على شكل قلب، واختبره بنجاح، وفي تجربة أكثر تعقيداً، صمم الباحثون عباءة على هيئة وجه بشري، قادرة نظرياً على إخفاء تفاصيل مثل النظارات، غير أن اختبار هذا التصميم اقتصر على المحاكاة الحاسوبية، ولم يُنفذ عملياً على نموذج مادي.</p><p class='article-text'>هل يمكن إخفاء البشر؟</p><p class='article-text'>رغم النتائج الواعدة، لا تستطيع التقنية حالياً إخفاء الأشخاص عن الكاميرات الحرارية، فهي تعيد توجيه الحرارة المتدفقة عبر المواد الصلبة، لكنها لا تمنع الجسم البشري من توليد الحرارة باستمرار وإطلاق الأشعة تحت الحمراء إلى البيئة المحيطة.</p><p class='article-text'>وقد تفتح العباءة آفاقاً لتطبيقات عملية، من بينها حماية المكونات الإلكترونية الحساسة، وتحسين إدارة الحرارة داخل رقائق الحاسوب، والحفاظ على استقرار درجات الحرارة في الأنظمة التي تتطلب تحكماً حرارياً دقيقاً.</p><p class='article-text'>ونُشرت الدراسة في دورية Nature Communications، لتقدم خطوة جديدة نحو تطوير مواد وهياكل قادرة على التحكم في انتقال الحرارة ضمن أجسام ثلاثية الأبعاد معقدة.</p>

عباءة الاختفاء تخرج من الخيال.. أجسام تتوارى أمام الكاميرات

<p class='article-text'>شركة ناشئة من كاليفورنيا ترد على استعراض «رودستر» بمركبة تقلع عمودياً وتطير فعلياً، وسعر متوقع يقترب من 300 ألف دولار</p><p class='article-text'>حين كشفت تسلا في 15 أكتوبر عن النسخة الجديدة من «رودستر»، لم تكتفِ بعرض سيارة كهربائية خارقة السرعة.</p><p class='article-text'>النموذج التجريبي استخدم دافعات بالهواء المضغوط، طُورت بالتعاون مع مهندسي SpaceX، ليغادر الأرض لفترة وجيزة وينفذ مناورة في الهواء، في استعراض أعاد فجأة الحديث عن حلم «السيارة الطائرة» إلى الواجهة.</p><p class='article-text'>لكن شركة صغيرة من كاليفورنيا قررت أن ترد بطريقة يصعب تجاهلها. </p><p class='article-text'>Alef Aeronautics نشرت مقطعاً لمركبتها الكهربائية وهي تقلع عمودياً وتحلق فوق سيارات تسلا، بينها «رودستر» و«سايبرتراك»، معلنة أن الرحلة تمثل الرحلة المسجلة رقم 1000 في برنامج اختباراتها.</p><p class='article-text'>واستقبل رئيس الشركة التنفيذي جيم دوخوفني دخول العملاق الكهربائي إلى المنافسة بعبارة تحمل قدراً واضحاً من التحدي: «مرحباً تسلا في سباق السيارات الطائرة، لقد كنا هنا وحدنا طوال 11 عاماً».</p><p class='article-text'>لكن كيف استطاعت شركة ناشئة تأسست بعيداً عن الأضواء أن تجد نفسها فجأة متقدمة تقنياً وتنظيمياً في سباق دخلته واحدة من أشهر شركات السيارات في العالم؟</p><p class='article-text'>بدأت قصة «ألف» في 2015، عندما اجتمع أربعة مؤسسين في مقهى بمدينة بالو ألتو، ورسموا التصور الأول لسيارة طائرة على منديل.</p><p class='article-text'>ومن البداية وضع الفريق شروطاً غير بسيطة للمشروع: أن تكون المركبة سيارة يمكنها السير في حارات الطرق العادية والوقوف في موقف سيارات تقليدي، وفي الوقت نفسه أن تتمكن من الإقلاع عمودياً من دون الحاجة إلى مدرج. </p><p class='article-text'>وطورت الشركة نموذجاً مصغراً في 2016، ثم واصلت العمل وصولاً إلى نماذج بالحجم الكامل، وكانت إحدى الشخصيات التي راهنت عليها مبكراً المستثمر تيم دريبر، المعروف أيضاً باستثماراته المبكرة في تسلا و«سبيس إكس». </p><p class='article-text'>واليوم يتمحور المشروع التجاري حول Model A، وهي مركبة كهربائية صُممت منذ البداية لتجمع بين السير على الأرض والطيران، لا لتكون طائرة صغيرة أضيفت إليها عجلات.</p><p class='article-text'>كيف تختلف؟</p><p class='article-text'>الفارق الأساسي بين فلسفة Alef وفكرة تسلا ظهر بوضوح في الاستعراضين الأخيرين.</p><p class='article-text'>«رودستر» التجريبية تعتمد على دافعات تعمل بالهواء المضغوط لمنح السيارة قوة دفع تمكنها من مغادرة الأرض وتنفيذ مناورات قصيرة.</p><p class='article-text'>وخلال العرض الأخير، سجلت السيارة تسارعاً من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة في نحو 0.81 ثانية، لكن تسلا لم تعرض حتى الآن طيراناً مستداماً من نقطة إلى أخرى، كما لم تعلن مدى طيران أو مدة بقاء في الجو. </p><p class='article-text'>أما مركبة «ألف»، فتعتمد على الدفع الكهربائي الموزع، ويمكنها الإقلاع والهبوط عمودياً، ثم التحول إلى الطيران الأمامي. وتستخدم تصميماً غير تقليدي يتحول فيه جسم المركبة أثناء الطيران ليقوم بدور الجناح، فيما تحافظ المقصورة المتحركة على وضع الركاب. </p><p class='article-text'>ووفقاً للمواصفات التي تعلنها الشركة، تستهدف السيارة مدى يصل إلى 200 ميل، نحو 322 كيلومتراً، على الطرق، مقابل 110 أميال، نحو 177 كيلومتراً، جواً.</p><p class='article-text'>كما صُممت لتدخل موقف سيارات ومرآباً بالحجم التقليدي، وهي كهربائية بالكامل. </p><p class='article-text'>وتقول الشركة إن نظام الأمان يتضمن مظلة بالستية للمركبة بأكملها إلى جانب تعدد الأنظمة الاحتياطية، فيما يبقى عدد من التفاصيل الفنية، ومنها سعة البطارية والسرعة القصوى الرسمية للنسخة التجارية، غير منشور من الشركة بشكل واضح حتى الآن. </p><h2>300 ألف دولار</h2><p class='article-text'>الانتقال من الطريق إلى السماء لن يكون رخيصاً.</p><p class='article-text'>فتحدد «ألف» السعر المتوقع لـ«Model A» عند 299,999 دولاراً، أي ما يعادل نحو 1.1 مليون درهم، قبل الضرائب والخيارات الإضافية.</p><p class='article-text'>ويمكن للراغبين حجز موقع في قائمة الانتظار مقابل 150 دولاراً، أو دفع 1500 دولار للحصول على أولوية أعلى في القائمة.</p>

هل تتفوق عليها؟

1000 رحلة مقابل استعراض واحد.. ألف تتحدى تسلا في سباق السيارة الطائرة

<p class='article-text'>رغم مرور سنوات طويلة على ظهوره، لا يزال هاتف نوكيا 3310 حاضرا في ذاكرة عشاق التكنولوجيا، بوصفه أحد أكثر الهواتف المحمولة شهرةً ومتانةً، فقد اكتسب هذا الجهاز، الذي ذاع صيته في مطلع الألفية، سمعة استثنائية جعلته رمزا للصلابة، حتى بات وصفه بأنه "هاتف لا يُقهر" جزءا من ثقافة الإنترنت.</p><p class='article-text'>لكن، هل كان نوكيا 3310 غير قابل للتدمير فعلا، أم أن سر قوته يكمن في بساطة تصميمه؟</p><p class='article-text'>لم يكن الهاتف مستحيل الكسر، لكنه امتلك تصميما عمليا ساعده على تحمّل ظروف الاستخدام اليومي بصورة أفضل من كثير من الهواتف الحديثة.</p><p class='article-text'>تصميم بسيط.. ومتانة لافتة</p><p class='article-text'>على عكس الهواتف الذكية الحالية، التي تُعد شاشاتها من أكثر أجزائها عرضة للتلف، جاء نوكيا 3310 بشاشة أحادية اللون صغيرة، تبلغ دقتها 84 × 48 بكسل، محمية بغطاء بلاستيكي سميك، بدلا من الزجاج الكبير المكشوف الذي يميز الهواتف الحديثة.</p><p class='article-text'>كما ساهم هيكله الخارجي السميك وتصميمه المدمج في تعزيز مقاومته للانحناء والصدمات، فيما قلّلت لوحة المفاتيح المطاطية من عدد الأجزاء الميكانيكية المعرضة للتلف، وحتى منفذ الشحن اعتمد تصميما بسيطا ومتينا.</p><p class='article-text'>وتوضح هذه التفاصيل أن قوة الهاتف لم تكن نتيجة تقنية خارقة، بل ثمرة فلسفة تصميم ركزت على البساطة والعملية، في وقت لم تكن فيه الشاشات الكبيرة والكاميرات المتطورة والمواد الزجاجية الفاخرة عناصر أساسية في صناعة الهواتف.</p><p class='article-text'>اختبارات قاسية.. هل صمد أمام التحديات؟</p><p class='article-text'>تحولت متانة نوكيا 3310 إلى مادة رائجة على الإنترنت، بعدما انتشرت مقاطع فيديو تختبر قدرته على تحمّل السقوط والصدمات والظروف القاسية، لكن النتائج لم تكن دائما في صالح الهاتف.</p><p class='article-text'>ففي عام 2017، أظهر اختبار أجراه موقع "Tech Insider" أن النسخة المعاد تصميمها من الهاتف، التي طرحتها شركة HMD، تمكنت من النجاة من السقوط من نافذة في الطابق الرابع.</p><p class='article-text'>لكن اختبارا آخر أجرته قناة "TechRax" عام 2021 كشف حدود هذه المتانة، إذ أسقطت القناة هاتفا أصليا من نوكيا 3310 عبر درج يمتد 20 طابقا، ليتحطم إلى قطع عند ارتطامه بالأرض، ولم يوضح المقطع ما إذا كان الجهاز سيعود إلى العمل بعد إعادة تجميعه.</p><p class='article-text'>وفي اختبار أكثر قسوة، أظهرت تجربة أخرى أن الهاتف لم يكن بمنأى عن التلف حتى أمام الطلقات النارية، إذ احتاج الأمر إلى ثلاث رصاصات لإحداث ثقب واضح فيه، كما وثّق مقطع آخر ذوبان الهاتف بفعل كرة من النيكل شديدة السخونة.</p><p class='article-text'>وأثبتت التجارب أن نوكيا 3310 لم يكن عصيا على التدمير، لكنه كان قادرا على تحمّل ظروف قد تتسبب في تلف أجهزة أخرى بسهولة أكبر.</p><p class='article-text'>نهاية حقبة.. وبداية إرث مستمر</p><p class='article-text'>لم يقتصر نجاح نوكيا 3310 على تصميمه، بل امتد إلى سلسلة من الطرازات المشتقة منه، من بينها 3315 و3330 و3390 و3395، واستمر إنتاج الطراز الأصلي حتى عام 2005، قبل أن تتجه السوق نحو جيل جديد من الهواتف المزودة بشاشات ملونة وكاميرات وميزات أكثر تطورا.</p><p class='article-text'>ومع انطلاق عصر الهواتف الذكية، واجهت نوكيا تحديات متزايدة، واتجهت إلى نظام "ويندوز فون" من مايكروسوفت لتشغيل هواتفها من سلسلة "لوميا"، وفي عام 2014، استحوذت مايكروسوفت على قطاع الهواتف التابع لنوكيا، قبل أن تنتقل العلامة التجارية لاحقا إلى نموذج الترخيص.</p><p class='article-text'>ومنذ عام 2016، تولت شركة HMD Global إطلاق هواتف تحمل اسم نوكيا بموجب اتفاقية ترخيص، وأعادت إحياء بعض الطرازات الكلاسيكية، من بينها نسخة جديدة من 3310 عام 2017، احتفظت بلوحة المفاتيح التقليدية وأضافت شاشة ملونة وكاميرا.</p><p class='article-text'>لماذا لا يزال نوكيا 3310 أسطورة؟</p><p class='article-text'>تكمن أهمية نوكيا 3310 في أنه يمثل مرحلة مختلفة من تاريخ الهواتف المحمولة، مرحلة كانت فيها البساطة وسهولة الاستخدام وطول عمر الجهاز عناصر أساسية في تجربة المستخدم.</p><p class='article-text'>فبينما تتنافس الهواتف الحديثة على تقديم شاشات أكبر وكاميرات أكثر تطورا وميزات ذكية متزايدة، يستمر هذا الهاتف القديم في استحضار صورة جهاز عملي صُمم لأداء وظيفته الأساسية بكفاءة.</p><p class='article-text'>لم يكن نوكيا 3310 غير قابل للتدمير، كما توحي الأسطورة الشائعة، لكنه جمع بين التصميم المدمج والهيكل المتين وقلة الأجزاء المعرضة للتلف، ليصبح أحد أبرز رموز عصر الهواتف التقليدية، وربما لم تكن قوته في استحالة كسره، بل في قدرته على الصمود بما يكفي ليظل حاضرا في الذاكرة حتى اليوم.</p>

3 رصاصات و20 طابقاً.. حقيقة أسطورة أقوى هاتف في التاريخ

<p class='article-text'><div data-empty="false"> أدت ثغرات أمنية رصدها الذكاء الاصطناعي في نظام "بي اتش بي" البرمجي إلى خروج مواقع إلكترونية عدة عن الخدمة الخميس، مما أثار مخاوف من تزايد الهجمات السيبرانية ودفع مؤسسات حول العالم إلى اتخاذ تدابير للتصدي لأي محاولات قرصنة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>ما هو نظام "بي اتش بي" البرمجي وما مدى انتشار استخدامه؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ابتُكر "بي اتش بي" في أوائل تسعينات القرن العشرين، وهو عبارة عن نظام برمجي يُستخدم في تشغيل نحو 70% من المواقع الإلكترونية في العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تصفه شركة "ويز ريسيرتش" المتخصصة في الأمن السيبراني بأنه "إحدى الركائز الأساسية للويب"، موضحة أنها استعانت بالذكاء الاصطناعي لاكتشاف ثغرات أمنية فيه ظلت مخفية لأكثر من عقد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُستخدم "بي اتش بي" في تشغيل منصات شائعة لإنشاء المواقع الإلكترونية، ما يعني أن الثغرات المكتشفة فيه قد تتيح للقراصنة اختراق مواقع متنوعة، من المتاجر الإلكترونية إلى المواقع الحكومية. و"بي اتش بي" هو اختصار لعبارة "برسونال هوم بيج" أي "الصفحة الرئيسية الشخصية".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أُصدر تحديث لمعالجة هذه الثغرات الأربعاء، فيما دعت مؤسسة "بي اتش بي"الفرق التقنية في الشركات والمؤسسات في العالم إلى تحديثه، قائلة "إذا كنتم تستخدمون بي اتش بي، فمن الضروري تحديثه فورا".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتسبب ذلك في خروج عدد كبير من التطبيقات والمواقع الإلكترونية عن الخدمة مؤقتاً، فيما كان المطوّرون يعملون على حماية الشيفرات البرمجية التي تستند إليها هذه الخدمات من عمليات الاختراق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>كيف اكتشف الذكاء الاصطناعي الثغرات؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">استخدمت شركة "ويز" وشركات أخرى في أغسطس أدوات ذكاء اصطناعي متطورة ابتكرتها شركتا "اوبن ايه آي" و"غوغل" للبحث عن نقاط الضعف الأمنية في "بي اتش بي" واكتشافها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأُبقيت هذه الثغرات طيّ الكتمان إلى أن تم إعداد تحديث أمني لمعالجتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووصفت "اوبن ايه آي" هذه الثغرات بأنها "من الثغرات الأمنية الأشد تأثيرا في المرحلة الأخيرة"، مضيفة أن ذلك "يشكل مرحلة جديدة بات فيها الذكاء الاصطناعي قادرا على رصد ثغرات أمنية قد يمتد تأثيرها إلى نطاق الإنترنت بأكمله".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبشكل منفصل عن "ويز"، اكتشفت شركة "كاليف" المتخصصة في الأمن السيبراني الثغرات في إطار عملية تدقيق لـ"بي اتش بي" من تمويل "اوبن ايه آي".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال ستيف كيريسون، أبرز المحاضرين في الأمن السيبراني في جامعة جيمس كوك في سنغافورة، لوكالة فرانس برس "تكمن خطورة أدوات مثل الذكاء الاصطناعي في أن المعلومات، بمجرد أن تصبح متاحة للجميع، يمكن استغلالها لأغراض ضارة بسرعة كبيرة جدا".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف "لهذا السبب، يسارع الجميع لمعالجة هذه المشكلة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>هل سبق أن تعرّضت مواقع إلكترونية للاختراق؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رأى ديميتريوس سلامابيس من جامعة سوينبرن للتكنولوجيا في أستراليا "إن توقف المواقع الإلكترونية عن العمل لا يعني بالضرورة أنها تعرضت للاختراق، بل يمكن أن يكون إجراء مسؤولا لحماية الأنظمة خلال تطبيق التحديثات الأمنية".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار كيريسون إلى أن "المعطيات التي رصدها الباحثون في مجال الأمن السيبراني حتى الآن تشير إلى عدم استخدام التقنيات المتاحة لتنفيذ هجمات".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المفترض أن تتمكن المؤسسات الكبرى من الوكالات الحكومية إلى المؤسسات الإعلامية، من معالجة الثغرات في مواقعها الإلكترونية بسرعة نسبية، لكن مواقع أخرى قد تظل عرضة للاختراق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحذّر كيريسون من أن "هناك مواقع وأنظمة وأشخاصا لن يكون لديهم أي علم بهذه المشكلة، وقد يستمر الأمر أياما أو أسابيع أو حتى أشهر قبل أن يدركوا ذلك".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد تشمل هذه المواقع مدوّنات يديرها أفراد، ويمكن استغلالها لنشر فيروسات حاسوبية أو إرسال رسائل مزعجة إلى المستخدمين أو نشر محتوى ضار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>هل يمكن أن تترتب على ذلك تداعيات أخرى؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قد يؤدي تسريب البيانات إلى تعريض زبائن لمخاطر مستقبلية، إذا استُخدمت معلوماتهم الشخصية في هجمات تُعرف باسم "التصيد الاحتيالي"، يُخدع فيها المستخدمون لحملهم على الكشف عن كلمات المرور الخاصة بحساباتهم في الخدمات الإلكترونية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أن تعقيد الأنظمة الإلكترونية وترابطها، واعتمادها في كثير من الأحيان على واجهات برمجية تابعة لجهات خارجية، يعنيان أن بعض الثغرات قد تظل قائمة حتى بعد معالجة المشكلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت راحات مسعود، المحاضرة البارزة في الأمن السيبراني في جامعة نيو ساوث ويلز في سيدني، إن الجهات التي تعتمد على أطراف ثالثة تستخدم "بي اتش بي" قد تظل أنظمتها عرضة للاختراق، حتى بعد تثبيت التحديثات الأمنية الخاصة بها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن نظام "بي اتش بي" ليس العامل الوحيد في هذا المجال، إذ ينبغي أن تتضمن تدابير الأمن السيبراني الفعّالة تدابير متعددة للحماية، وفق كيريسون.</div></p>

تثير مخاوف من القرصنة بالذكاء الاصطناعي

ثغرات في برمجية "بي اتش بي" تعطّل مواقع إلكترونية

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت شركة «غوغل» تعديلات جديدة على طريقة عرض الروابط الإخبارية ضمن نتائج البحث المدعومة بالذكاء الاصطناعي، في ‏وقت تواجه فيه المواقع الإخبارية حول العالم تراجعاً حاداً في الزيارات القادمة من محركات البحث، وسط مخاوف من تأثير هذه ‏التحولات في عائدات الإعلانات واستدامة المؤسسات الإعلامية.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت الشركة التابعة لمجموعة «ألفابت»، إنها ستمنح الروابط الخارجية حضوراً أكثر وضوحاً داخل الإجابات التي يولدها الذكاء ‏الاصطناعي، مع توسيع عرض الأخبار المصحوبة بالصور والعناوين إلى مزيد من الدول واللغات، وإبراز المواقع التي يحددها ‏المستخدمون باعتبارها مصادرهم المفضلة.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب وكالة فرانس برس، تأتي الخطوة بعدما أظهرت دراسات أن عرض إجابات جاهزة داخل محركات البحث يقلل حاجة ‏المستخدمين إلى فتح المواقع الأصلية للحصول على المعلومات، وهو ما يهدد نموذجاً اقتصادياً اعتمدت عليه المؤسسات الصحفية ‏لسنوات، يقوم على جذب القراء من نتائج البحث وتحويل زياراتهم إلى إيرادات إعلانية أو اشتراكات.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تراجع حاد في زيارات البحث</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كشفت بيانات مؤسسة «تشارتبيت»، المتخصصة في تحليل جمهور المواقع الإلكترونية، أن الزيارات المحالة من بحث غوغل إلى ‏المواقع التابعة لشبكتها تراجعت بنسبة 40.2% بين يوليو 2025 ويوليو 2026، مقارنة بانخفاض قدره 21.9% خلال فترة المقارنة ‏السنوية السابقة.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وامتد التراجع إلى خدمة «غوغل ديسكفر»، التي تعرض المحتوى المقترح للمستخدمين على الهواتف والتطبيقات، إذ انخفضت ‏إحالاتها بنسبة 34.3% خلال العام المنتهي في يوليو 2026، مقارنة بتراجع نسبته 6.6% في العام السابق.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهرت بيانات المؤسسة انخفاض حصة بحث غوغل من إجمالي مشاهدات الصفحات لدى الناشرين الذين ترصدهم من نحو 9% في ‏يوليو 2024 إلى 5% في يوليو 2026، في مؤشر إلى تراجع أهمية البحث التقليدي بوصفه مصدراً مباشراً لجذب القراء.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن التأثير لم يتوزع بالتساوي بين المؤسسات الإعلامية.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب دراسة أخرى نشرتها «تشارتبيت» في مارس 2026، فقدت المواقع الصغيرة، التي تسجل بين ألف و10 آلاف مشاهدة ‏صفحة يومياً، نحو 60% من إحالات محركات البحث خلال عامين، مقابل 47% للمواقع المتوسطة و22% للمواقع الكبيرة.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير هذه الفوارق إلى أن المؤسسات الأصغر والأكثر اعتماداً على زيارات البحث تواجه ضغوطاً أكبر، بينما تتمتع المؤسسات ‏الكبرى التي تمتلك جمهوراً مباشراً وعلامات إعلامية معروفة بقدرة نسبية على تقليل أثر التراجع.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لماذا يتوقف المستخدمون عن فتح المواقع؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ترتبط أبرز التحولات بطريقة عرض نتائج البحث نفسها، ففي مايو 2024، أطلقت غوغل ميزة «ملخصات الذكاء الاصطناعي»، التي ‏تقدم إجابات مختصرة لأسئلة المستخدمين أعلى نتائج البحث، بدلاً من الاكتفاء بعرض قائمة المواقع المرتبطة بموضوع البحث.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي مارس 2025، أضافت الشركة «وضع الذكاء الاصطناعي»، الذي يتيح إجراء عمليات بحث أكثر تفصيلاً والحصول على ‏إجابات مركبة تجمع معلومات من مصادر متعددة.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع هذه التغييرات، أصبح بإمكان المستخدم الحصول على تعريفات وشروحات وخلفيات عن الأحداث والموضوعات المختلفة دون ‏الحاجة بالضرورة إلى الانتقال إلى الموقع الذي نشر المعلومات.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتدعم دراسة أجراها مركز «بيو للأبحاث» الأمريكي هذا التفسير، فبعد تحليل نحو 68.9 ألف عملية بحث أجراها 900 مستخدم ‏أمريكي خلال مارس 2025، وجد المركز أن المستخدمين ضغطوا على روابط نتائج البحث التقليدية في 8% فقط من الحالات التي ‏ظهرت فيها ملخصات مولدة بالذكاء الاصطناعي، مقابل 15% عندما لم تظهر هذه الملخصات.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">والأكثر دلالة أن نسبة النقر على المصادر المدرجة داخل الملخصات نفسها لم تتجاوز 1% من عمليات البحث التي تضمنت تلك ‏الملخصات.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أنهى المستخدمون جلسات التصفح بعد مشاهدة نتائج تتضمن ملخصاً بالذكاء الاصطناعي في 26% من الحالات، مقابل 16% عند ‏ظهور نتائج البحث التقليدية وحدها.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير هذه النتائج إلى ارتباط ظهور الإجابات الجاهزة بانخفاض الانتقال إلى المواقع الخارجية، لكنها لا تكفي وحدها لإثبات أن الذكاء ‏الاصطناعي تسبب في كامل التراجع المسجل في حركة الزيارات.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أزمة أوسع من الذكاء الاصطناعي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لا تقتصر الأزمة على محركات البحث، إذ تكشف دراسات حديثة أن طريقة استهلاك الأخبار عالمياً تتغير لمصلحة المنصات ‏الاجتماعية ومقاطع الفيديو، وعلى حساب المواقع والتطبيقات الإخبارية المستقلة.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفق تقرير الأخبار الرقمية لعام 2026 الصادر عن معهد رويترز لدراسة الصحافة بجامعة أكسفورد، أصبحت المنصات الاجتماعية ‏وشبكات الفيديو أكثر استخداماً للحصول على الأخبار من المواقع والتطبيقات الإخبارية في 30 سوقاً من أصل 48 سوقاً شملها ‏التقرير.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وارتفعت نسبة الذين يعتبرون الشبكات الاجتماعية ومنصات الفيديو مصدرهم الرئيسي للأخبار إلى 30%، مقارنة مع 22% قبل ‏خمس سنوات.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما زادت نسبة المستخدمين الذين يعتمدون على تطبيقات الذكاء الاصطناعي للحصول على الأخبار أسبوعياً من 7% إلى 10% خلال ‏عام.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي تحول موازٍ، أظهرت بيانات معهد رويترز تراجع الزيارات المحالة إلى المواقع الإخبارية من «فيسبوك» بنسبة 43%، ومن ‏منصة «إكس» بنسبة 46%، خلال نحو عامين ونصف العام.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعكس ذلك تغيراً في طبيعة المنصات الاجتماعية، التي أصبحت تركز بصورة أكبر على الفيديو والمحتوى الذي يُستهلك داخل ‏تطبيقاتها، بدلاً من توجيه المستخدمين إلى روابط خارجية.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتضاف إلى هذه العوامل تغيرات في اهتمام الجمهور بالأخبار نفسها، إذ أظهر تقرير رويترز انخفاض نسبة المهتمين جداً بالأخبار ‏من 59% في عام 2021 إلى أقل من 46% في 2026، في الأسواق التي أمكن إجراء المقارنة بينها.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هل تتراجع زيارات الإنترنت بالكامل؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">على الرغم من الانخفاض الحاد في إحالات محركات البحث، فإن البيانات لا تشير إلى انهيار مماثل في إجمالي زيارات المواقع ‏الإخبارية.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فقد أوضحت «تشارتبيت»، التي ترصد مليارات مشاهدات الصفحات شهرياً عبر آلاف المواقع، أن متوسط مشاهدات الصفحات ‏الأسبوعية في شبكتها انخفض من نحو 7.64 مليارات مشاهدة خلال 2024 إلى 7.19 مليارات مشاهدة في 2025، أي بنسبة تقارب ‏‏6‏‎%‎‏.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وربطت المؤسسة جزءاً من التفاوت بين العامين باختلاف كثافة الأحداث الإخبارية العالمية، مشيرة إلى أن عام 2024 شهد انتخابات ‏كبرى في عدة دول.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي تقريرها للربع الثالث من 2026، قالت إن الزيارات القادمة من البحث تراجعت أو استقرت في المناطق التي شملتها الدراسة، ‏بينما ظل إجمالي حركة الزيارات عبر شبكتها مستقراً نسبياً.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعني هذه النتائج أن الأزمة تتركز بصورة واضحة في قنوات الوصول إلى المواقع، وليس بالضرورة في اختفاء الجمهور من ‏الإنترنت.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكنها تكشف تحدياً إضافياً يتمثل في انخفاض مستوى تفاعل القراء بعد وصولهم.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فقد تراجع متوسط الوقت الفعلي الذي يقضيه المستخدم في التفاعل مع الصفحة من 26.7 ثانية خلال 2024 إلى 24.3 ثانية في ‏النصف الأول من 2026.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أظهرت البيانات أن الزوار يغادرون الصفحات عند مستويات تمرير أقل مقارنة بعامين سابقين، ما يقلص فرص انتقالهم إلى ‏موضوعات أخرى داخل الموقع.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">غوغل تدافع عن دورها</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في المقابل، ترفض غوغل تحميل أدوات الذكاء الاصطناعي المسؤولية الكاملة عن تراجع الزيارات.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت رئيسة قطاع البحث في الشركة، ليز ريد، في أغسطس 2025، إن إجمالي النقرات المجانية القادمة من بحث غوغل إلى ‏المواقع ظل مستقراً نسبياً مقارنة بالعام السابق، وإن جودة الزيارات تحسنت، وفق مقاييس الشركة.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وترى غوغل أن أدوات البحث الجديدة تشجع المستخدمين على طرح أسئلة أكثر تعقيداً وإجراء عمليات بحث إضافية، بما قد يخلق ‏فرصاً جديدة لاكتشاف المحتوى.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الرئيس التنفيذي لمجموعة «ألفابت»، سوندار بيتشاي، خلال إعلان نتائج الربع الثاني من 2025، إن عدد مستخدمي ملخصات ‏الذكاء الاصطناعي تجاوز ملياري مستخدم شهرياً في أكثر من 200 دولة.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تتعارض بالضرورة أرقام غوغل الإجمالية مع بيانات تراجع زيارات الناشرين، إذ يمكن أن يستقر عدد النقرات على مستوى شبكة ‏الإنترنت ككل، بينما تنخفض حصة قطاع المواقع الإخبارية أو فئات محددة من المحتوى.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشمل التعديلات الجديدة التي أعلنتها الشركة زيادة الروابط المدمجة داخل الإجابات، وإظهار بعض المصادر الرسمية بوضوح أكبر، ‏وتوسيع البطاقات الإخبارية المصورة، وإضافة صور مصغرة إلى الروابط المرتبطة بالإجابات.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن أثر هذه التغييرات في أعداد الزيارات الفعلية لم يتضح بعد.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مستقبل المواقع الإخبارية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تضع التحولات الحالية المؤسسات الصحفية أمام معادلة جديدة، تتمثل في الاستمرار في نشر محتواها عبر محركات البحث ‏والمنصات الرقمية، مع تقليل اعتمادها الاقتصادي على تلك المنصات بوصفها المصدر الرئيسي للوصول إلى الجمهور.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير بيانات «تشارتبيت» إلى ارتفاع حصة الزيارات المباشرة إلى المواقع من 13.5% إلى 15.9% بين يوليو 2024 ويوليو ‏‏2026، كما ارتفعت حصة الزيارات القادمة من المشاركات الخاصة، مثل تطبيقات المراسلة والروابط المتداولة دون بيانات إحالة ‏واضحة، من 7.1% إلى 11.3‏‎%‎‏.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي المقابل، لا تزال الزيارات القادمة من تطبيقات المحادثة بالذكاء الاصطناعي تمثل أقل من 1% من إجمالي مشاهدات الصفحات ‏داخل شبكة المؤسسة، رغم نمو الإحالات القادمة من «شات جي بي تي» بأكثر من 200% على أساس سنوي في القياسات التي ‏نشرتها خلال 2026.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعني ذلك أن أدوات الذكاء الاصطناعي لم تصبح حتى الآن بديلاً كمياً عن حركة الزيارات التي فقدتها المواقع من محركات البحث.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى خبراء في المؤسسات الإعلامية، تحدثوا إلى معهد رويترز في أكتوبر الجاري، أن الأولوية تتمثل في تعزيز العلاقة المباشرة ‏مع القراء، وتطوير النشرات البريدية والتطبيقات والخدمات المتخصصة، إلى جانب التركيز على التحقيقات والتغطيات الأصلية ‏والمحتوى الذي يصعب الاستعاضة عنه بملخصات آلية.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي تطور موازٍ، أعلنت غوغل توسيع شراكاتها المتعلقة بالمحتوى الإخباري المستخدم في أدوات الذكاء الاصطناعي، بمشاركة ‏مؤسسات بينها «سي إن إن» و«أكسيوس» و«فايننشال تايمز»، ضمن برنامج يشمل أكثر من 400 مطبوعة ومؤسسة إعلامية حول ‏العالم.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد تعكس هذه الاتفاقات اتجاهاً نحو تعويض الناشرين عن بعض استخدامات محتواهم، لكنها لا تحسم السؤال المتعلق بقدرة العوائد ‏الجديدة على تعويض إيرادات الزيارات والإعلانات التي تتعرض للضغط.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهكذا، فإن التحدي الذي تواجهه المواقع الإخبارية لم يعد مرتبطاً فقط بترتيب ظهورها في نتائج البحث، بل بقدرتها على تحويل ظهور ‏محتواها عبر المنصات المختلفة إلى علاقة مستمرة مع القارئ، في بيئة رقمية أصبحت تسمح باستهلاك جزء متزايد من المعلومات ‏دون زيارة المواقع التي أنتجتها.‏</div></p>

تراجع إحالات البحث 40‏‎%‎‏ والذكاء الاصطناعي يعيد تشكيل حركة الإنترنت

نزيف زيارات المواقع الإخبارية يدفع جوجل للتحرك والبحث عن حلول ‏

<p class='article-text'>أطلقت شركة التكنولوجيا الأمريكية العملاقة ميتا بلاتفورمس ما وصفتها بنموذج الذكاء الاصطناعي مفتوح الأوزان "الأكثر قدرة" في الولايات المتحدة باسم ميوز سبارك أوبن وهو مصمم للعمل مع أجهزة ماك التي تنتجها شركة الإلكترونيات الأمريكية أبل.</p><p class='article-text'> وأشار موقع تك كرانش المتخصص في موضوعات التكنولوجيا إلى أن النموذج الجديد يعتمد على 816 مليار معامل، نافذة سياق تحتوي مليون رمز "توكين"، بما يوفر أداء يتفوق بشدة على كل النماذج مفتوحة الأوزان الشهيرة الأخرى.</p><p class='article-text'>ويعد النموذج "ميوز سبارك أوبن" نموذجا متعدد الوسائط بطبيعته، وهو مصمم خصيصا للمهام البرمجية المعقدة والعمليات التي تحتاج استخدام وكلاء ذكاء اصطناعي. كما جرى تطوير هذا النموذج ليعمل بشكل محلي على أجهزة كمبيوتر أبل. لكن التشغيل بشكل محلي على جهاز الكمبيوتر يحتاج إلى قدرة حوسبية هائلة، حيث يحتاج وجود ذاكرة وصول عشوائي (رام) لا تقل عن تيرابايت. لذلك فهذا النموذج سيعمل بكفاءة عالية على أجهزة الكمبيوتر ماك ستديو المزود برقائق إم5 الترا.  </p><p class='article-text'>وفي حال توفير الذاكرة المطلوبة فقد يثبت نموذج الذكاء الاصطناعي ميوز سبارك أوبن أنه أداة فعالة للغاية للبرمجة وتنفيذ مهام أجهزة الكمبيوتر المكتبي الأخرى.</p><p class='article-text'>وتقول شركة ميتا إنها ربطت النموذج بمنصة ميوز كود للبرمجة التي تعمل بالذكاء الاصطناعي، واستخدمته في العديد من بيئات العمل الآلية.</p><p class='article-text'>وأضافت الشركة أنها استخدمته أيضا لتشغيل برنامج دا فينشي ريزولف المتطور لتحرير الفيديوهات، وهو ما كشف عن قدرة النموذج العالية على مراجعة اللقطات واقتصاصها.</p><p class='article-text'>يذكر أن توفر نماذج الذكاء الاصطناعي مفتوحة الأوزان توفر عددا من المزايا الفريدة التي لا تتوفر في النماذج المغلقة أو المملوكة لجهات محددة. إذ يمكن لهذه النماذج أن تكون أفضل من حيث التكلفة بشكل ملحوظ، كما تتيح مستويات من الشفافية والمرونة لا توفرها النماذج ذات المصدر المغلق.</p>

ميتا تطلق نموذج ذكاء اصطناعي مفتوح الأوزان للعمل على أجهزة ماك

<p class='article-text'>تعتزم منصة التواصل الاجتماعي اللامركزية بلوسكاي إضافة خيارات الدفع الإلكتروني للمستخدمين خلال الأشهر المقبلة، كخطوة أولى ضمن استراتيجيتها لتحقيق إيرادات دون الاعتماد على الإعلانات.</p><p class='article-text'>كشف كل من الرئيس التنفيذي للمنصة توني شنايدر ومديرة العمليات روز وانج عن هذه الخطط خلال مؤتمر تك كرانش ديسرابت موضحين كيف تسعى الشركة للاستفادة من أنشطة التجارة وجمع التبرعات التي تجري بالفعل على شبكتها الاجتماعية اللامركزية.</p><p class='article-text'>ونقل موقع تك كرانش المتخصص في موضوعات التكنولوجيا عن شنايدر القول إن "الناس تبيع الأشياء وتجمع التبرعات ويدعمون بعضهم البعض على المنصة بالفعل وبنجاح كبير... نحن نريد تسهيل ذلك. فإذا أردت دعم شيء ما يعجبك على الشبكة، تستطيع تقديم دعم مالي له، ونريد أن يحدث ذلك بطريقة مفيدة لبلوسكاي ولكل التطبيقات الأخرى، بحيث تكون الآلية الجديدة قابلة للعمل على الشبكة بأكملها".</p><p class='article-text'>يذكر أن شنايدر، الرئيس التنفيذي السابق لشركة أوتوماتيك تولى قيادة شركة بلوسكاي في مارس الماضي عقب استقالة جاي جريبر التي شغلت منصب الرئيس التنفيذي لفترة طويلة.</p><p class='article-text'>وقال شنايدر، خلال حديثه أمام المنتدى إنه فوجئ بردود الفعل تجاه تعيينه؛ وعلى سبيل المزاح قال بعض المستخدمين إن هذه الخطوة قد تكون بداية النهاية للمنصة. وتعكس هذه التعليقات مخاوف من أن يؤدي تغيير القيادة إلى إحداث تغييرات غير مرغوب فيها في بلو سكاي اللامركزية غير الهادفة للربح حتى الآن.</p><p class='article-text'>وأكد شنايدر تفهمه لإمكانية انتقال المستخدمين إلى منصات تواصل اجتماعي أخرى في حال طرحت الشركة ميزات أو أجرت تغييرات لا تنال رضاهم؛ مشيراً إلى أن هذا الواقع يفرض على فريق القيادة التحلي بالمسؤولية، لا سيما في ظل استعدادهم لإدخال نماذج لتحقيق الأرباح خلال الأشهر المقبلة.</p>

منصة بلوسكاي تعتزم إضافة خدمة الدفع الإلكتروني للمستخدمين

<p class='article-text'>أصبحت المدفوعات الإلكترونية جزءا أساسيا من الحياة اليومية، لكن سهولة الدفع عبر الهاتف أو الإنترنت قد تحمل تكلفة خفية تتعلق بخصوصية المستخدمين، في ظل جمع البنوك وشركات التكنولوجيا المالية ومزودي خدمات الدفع بيانات المعاملات والاحتفاظ بها، وفقا لطبيعة وسيلة الدفع المستخدمة.</p><p class='article-text'>وبحسب تقرير نشره موقع ProtectPrivacy، فإن عملية شراء بسيطة قد تترك سجلات لدى عدة جهات، تشمل التاجر ومعالج الدفع وشبكة البطاقات والبنك أو مزود المحفظة الرقمية، وقد تتضمن هذه السجلات قيمة المعاملة واسم التاجر وتوقيتها، إلى جانب معلومات الحساب أو الجهاز المرتبط بها.</p><p class='article-text'>البطاقات والمحافظ الرقمية.. بيانات متعددة المصادر</p><p class='article-text'>وأوضح التقرير أن مدفوعات البطاقات تمر عبر منظومة تضم التاجر ومعالج الدفع والبنك المستحوذ وشبكة البطاقات والبنك المُصدِر، ما يتيح تسجيل تفاصيل مختلفة بحسب دور كل جهة.</p><p class='article-text'>كما قد تستخدم بعض المؤسسات البيانات المجمعة أو التي أزيلت منها معرّفات الهوية لأغراض التحليلات التجارية وإدارة المخاطر والإعلانات، وفقا لسياساتها والقوانين المعمول بها.</p><p class='article-text'>وفي مؤشر على مخاطر إعادة تحديد الهوية، استشهد التقرير بدراسة أجراها باحثون من معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا عام 2015، ووجدت أن معرفة توقيت وأماكن أربع عمليات شراء كانت كافية لتحديد هوية 90% من الأشخاص ضمن مجموعة بيانات تضمنت معاملات بطاقات ائتمان لـ1.1 مليون مستخدم على مدى ثلاثة أشهر.</p><p class='article-text'>وتختلف المحافظ الرقمية في تعاملها مع البيانات، إذ تستخدم Apple Pay رموزا بديلة لبيانات البطاقة، بحيث يتلقى التاجر رقم حساب خاصا بالجهاز ورمزا أمنيا للمعاملة بدلا من رقم البطاقة الفعلي، أما خدمات مثل PayPal، فتحتفظ ببيانات الحسابات والمعاملات ومعلومات الاتصال والأجهزة، وقد تشمل تفاصيل المشتريات والموقع.</p><p class='article-text'>وأشار التقرير إلى أن بيان الخصوصية الخاص بـPayPal في المملكة المتحدة يسمح بالاحتفاظ بالمعلومات الشخصية المرتبطة بعلاقة الشركة بالعميل لمدة تصل إلى عشر سنوات بعد انتهائها، مع مراعاة القوانين السارية، ما يعني أن إغلاق الحساب لا يؤدي بالضرورة إلى حذف سجلاته فورا.</p><p class='article-text'>العملات المشفرة لا تعني إخفاء الهوية</p><p class='article-text'>ورغم أن معاملات Bitcoin وEthereum لا تتطلب تسجيل الاسم الحقيقي للمستخدم على سلسلة الكتل، فإنها لا توفر إخفاءً كاملا للهوية، إذ تظل عناوين المحافظ والمبالغ وتوقيت المعاملات متاحة على السجلات العامة، ويمكن ربطها بأشخاص محددين عبر بيانات منصات التداول أو حسابات التجار أو أدوات تحليل سلاسل الكتل.</p><p class='article-text'>في المقابل، تستخدم عملات مثل Monero وZcash تقنيات لتعزيز الخصوصية وحجب بعض تفاصيل المعاملات، لكن مستوى الحماية يختلف بحسب العملة ونوع المعاملة، ولا يشمل بالضرورة البيانات الشخصية المقدمة إلى منصات التداول أو مزودي خدمات الدفع.</p><p class='article-text'>بطاقات الهدايا تقلل مشاركة بيانات الدفع</p><p class='article-text'>وتوفر بطاقات الهدايا المشتراة بالعملات المشفرة خيارا للفصل بين وسيلة الدفع الأصلية والمتجر النهائي، وتتيح خدمات مثل CoinsBee شراء القسائم بالعملات المشفرة واستخدامها لدى المتاجر المشاركة، دون أن يحتاج المتجر إلى معالجة بيانات المحفظة المستخدمة في الشراء.</p><p class='article-text'>لكن هذه الطريقة لا تمحو سجلات المعاملة، إذ قد يحتفظ مزود القسيمة وشركاؤه ببيانات الطلب والدفع، فيما تظل المعاملة الأصلية ظاهرة على سلسلة الكتل العامة. كما يمكن للمتاجر جمع معلومات إضافية عبر الحسابات الإلكترونية وبيانات التوصيل وملفات تعريف الارتباط وبرامج الولاء.</p><p class='article-text'>ووفقا للتقرير، تتيح CoinsBee إجراء مشتريات دون التحقق من الهوية ضمن حدود تصل إلى 1000 يورو لكل طلب و10 آلاف يورو إجمالا، مع خضوع بعض المنتجات لمتطلبات تحقق إضافية.</p><p class='article-text'>الوعي بالبيانات أساس حماية الخصوصية</p><p class='article-text'>وحذر التقرير من أن تراكم سجلات الدفع قد يكشف أنماط الإنفاق والاهتمامات وعادات التسوق والسفر، خصوصا عند دمجها مع بيانات التصفح وحسابات المتاجر وبرامج الولاء، كما قد تتعرض هذه المعلومات للاختراق أو الإفصاح بموجب طلبات قانونية.</p><p class='article-text'>وخلص إلى أن حماية الخصوصية لا تعتمد على اختيار وسيلة دفع مجهولة الهوية تماما، بل على معرفة الجهات التي يمكنها ربط المعاملة بالمستخدم، ونوعية البيانات التي تجمعها، ومدة الاحتفاظ بها، ومتطلبات التحقق من الهوية.</p><p class='article-text'>وبينما توفر البطاقات والمحافظ الرقمية والعملات المشفرة والقسائم مستويات متفاوتة من الحماية، يبقى فهم سياسات مزودي الخدمات وحدود الخصوصية التي تقدمها كل وسيلة خطوة أساسية لتقليل مخاطر كشف البيانات عند الدفع الإلكتروني.</p>

ماذا يحدث لحساباتك مع كل عملية شراء إلكترونية؟

<p class='article-text'>كشفت تسلا عن ملامح الجيل الجديد من سيارتها الرياضية رودستر، في مشروع يطمح إلى تجاوز مفهوم السيارة الكهربائية التقليدية، عبر الجمع بين التسارع الفائق وتقنيات دفع مستوحاة من الصواريخ، وصولاً إلى إمكانية تنفيذ حركات قصيرة في الهواء.</p><p class='article-text'>وأثار مقطع فيديو للسيارة اهتماماً واسعاً، بعدما ظهرت وهي تتحرك مقلوبة على مسار منحني قبل أن تغادر سطحه لفترة وجيزة ثم تهبط مجدداً، لكن هذا الاستعراض، بحسب التقرير، لا يثبت أن النسخة النهائية من رودستر قادرة على الطيران المستمر أو تنفيذ هذه المناورات في ظروف القيادة الواقعية.</p><div id='تقنية-صاروخية-داخل-سيارة'><h3>تقنية صاروخية داخل سيارة</h3></div><p class='article-text'>تعتمد الفكرة على دافعات تعمل بالغاز البارد ومرتبطة بتقنيات طورتها «سبيس إكس»، وبدلاً من الاعتماد فقط على احتكاك الإطارات بالطريق، توفر هذه الدافعات قوة إضافية يمكن أن تعزز تسارع السيارة وتتيح لها تنفيذ حركات تتجاوز قدرات السيارات التقليدية. وتقول تسلا إن قوة الدفع قد تصل إلى نحو أربعة أو خمسة أضعاف القوة التي تولدها الإطارات.</p><p class='article-text'>ولتشغيل النظام، تخطط تسلا لاستخدام أوعية ضغط ملفوفة بألياف الكربون لتخزين الغاز المضغوط، ومن شأن زيادة كمية الغاز المخزن أن تسمح بتشغيل الدافعات لفترات أطول، إلا أن مدة تشغيل النظام وإمكاناته الفعلية في الهواء لم يتم التحقق منها بصورة مستقلة حتى الآن. </p><div id='ثلاث-نسخ-بأداء-مختلف'><h3>ثلاث نسخ بأداء مختلف</h3></div><p class='article-text'>وتطرح تسلا ثلاث تصورات لرودستر، النسخة Performance بمقعدين، وتقول الشركة إنها تستطيع التسارع من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة خلال أقل من 1.6 ثانية، أما نسخة Thrust فتضيف دافعات غاز بارد خلفية، مع ادعاء بتسارع إلى السرعة نفسها في أقل من 0.9 ثانية. </p><p class='article-text'>الأكثر تطرفاً هي نسخة Rocket ذات المقعد الواحد، التي تضم دافعات موزعة حول السيارة، وتقول تسلا إنها تسمح بالحركة إلى الأمام والأعلى والجانبين وحتى الدوران، وبحسب الشركة، يمكن لهذه النسخة التسارع من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة خلال أقل من 0.59 ثانية، والوصول إلى سرعة قصوى تتجاوز 230 ميلاً في الساعة. وهذه الأرقام تظل ادعاءات من الشركة المصنعة إلى حين التحقق منها في ظروف فعلية مستقلة. </p><div id='هل-تطير-رودستر-فعلا'><h3>هل تطير رودستر فعلاً؟</h3></div><p class='article-text'>ما عرضته تسلا حتى الآن لا يعني بالضرورة أن رودستر أصبحت «سيارة طائرة» بالمعنى التقليدي، فمغادرة سطح الطريق لفترة قصيرة تختلف عن التحليق لمسافات طويلة أو الثبات في الهواء والعمل كطائرة، وإثبات ذلك يتطلب بيانات حول الاستقرار والتحكم ومدى التحمل والسلامة. </p><p class='article-text'>وتستلهم السيارة في تصميمها الخارجي بعض ملامح طائرة الاستطلاع SR-71 والمقاتلة F-35، وفقاً لتسلا، مع مصابيح أمامية مخفية وأسطح انسيابية وعجلات خفيفة وتفاصيل من التيتانيوم، أما المقصورة فتتبنى نهجاً شديد البساطة، مع استخدام المغنيسيوم والتيتانيوم وألياف الكربون ضمن المواد التي أبرزتها الشركة. </p><p class='article-text'>وتقول تسلا أيضاً إن رودستر تستهدف مدى قيادة يتجاوز 300 ميل، بينما تتجاوز السرعة القصوى المعلنة لنسخة Rocket حاجز 230 ميلاً في الساعة. لكن المواصفات النهائية والاختبارات المستقلة ستظل العامل الحاسم في تحديد ما تستطيع السيارة تحقيقه فعلياً. </p><p class='article-text'>وتعيد رودستر الجديدة تسلا إلى السيارة التي بدأت معها القصة عام 2008، عندما استخدمت الشركة رودستر الأصلية لإثبات أن السيارة الكهربائية يمكن أن تكون سريعة وجذابة وممتعة في القيادة، أما الجيل الجديد، فتريد تسلا من خلاله دفع الفكرة خطوة أبعد، من السيارة الكهربائية الرياضية إلى مركبة تمزج تقنيات السيارات والطائرات والصواريخ. </p><iframe id="twitter-widget-0"   frameborder="0" allowtransparency="true" allowfullscreen="true" class="" style="position: static; visibility: visible; width: 550px; height: 550px; display: block; flex-grow: 1;" title="Twitter Tweet" src="https://platform.twitter.com/embed/Tweet.html?dnt=false&amp;embedId=twitter-widget-0&amp;features=e30%3D&amp;frame=false&amp;hideCard=false&amp;hideThread=false&amp;id=2110926164306931860&amp;lang=en&amp;origin=file%3A%2F%2F%2FUsers%2Fhiteshchandwani%2FDownloads%2Ftwitter.html&amp;theme=light&amp;widgetsVersion=82e1070%3A1619632193066&amp;width=550px" data-tweet-id="2110926164306931860"></iframe>

من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة خلال أقل من 0.59 ثانية

«تسلا رودستر» تتحدى الجاذبية.. سيارة أم صاروخ على عجلات؟

<p class='article-text'>كشف تقرير تقني أن عنوان بروتوكول الإنترنت (IP) يتيح للمواقع الإلكترونية وشبكات الإعلانات وأدوات التتبع جمع معلومات عن الموقع الجغرافي التقريبي للمستخدم، ومزود الإنترنت، وطبيعة الاتصال، ورصد استخدام بعض خدمات إخفاء الهوية، مثل الشبكات الافتراضية الخاصة (VPN).</p><p class='article-text'>وأوضح التقرير الذي نشره موقع Hackread أن عنوان IP يُرسل تلقائيا إلى الخادم عند زيارة أي موقع، باعتباره ضروريا لإيصال البيانات إلى الجهاز، وتحدث هذه العملية قبل ظهور محتوى الصفحة، دون الحاجة إلى تسجيل الدخول أو استخدام ملفات تعريف الارتباط.</p><p class='article-text'>قواعد بيانات تحدد الموقع ونوع الاتصال</p><p class='article-text'>تعتمد المواقع على قواعد بيانات متخصصة لتحليل عناوين IP واستخلاص معلومات عنها خلال أجزاء من الثانية.</p><p class='article-text'>ووفقا للأرقام التي أوردها التقرير عن شركة "MaxMind"، تصل دقة تحديد الدولة إلى 99.8%، بينما تنخفض عند تحديد مواقع أكثر تفصيلا، إذ تبلغ نحو 80% للولاية و66% للمدينة في الولايات المتحدة، مع اعتبار الموقع صحيحا إذا وقع ضمن نطاق 50 كيلومترا من الموقع الفعلي.</p><p class='article-text'>وقد تكشف سجلات تسجيل العناوين عن اسم مزود الإنترنت أو المؤسسة المالكة للنطاق، ما يساعد في تحديد ما إذا كان الاتصال صادرا عن شركة أو جامعة أو جهة حكومية.</p><p class='article-text'>كما تستطيع بعض أنظمة كشف الاحتيال التمييز بين اتصالات المنازل والهواتف المحمولة والشبكات المؤسسية والخوادم المستضافة في مراكز البيانات.</p><p class='article-text'>وتتيح قواعد البيانات التجارية رصد عناوين IP المرتبطة بخدمات VPN والخوادم الوكيلة (Proxy) وشبكة Tor، لكن اكتشاف استخدام هذه الأدوات لا يعني بالضرورة معرفة الهوية الحقيقية للمستخدم.</p><p class='article-text'>هل يكشف عنوان IP عنوان المنزل؟</p><p class='article-text'>رغم المعلومات التي يوفرها العنوان، فإنه لا يكشف وحده بالضرورة اسم المستخدم أو رقم هاتفه أو عنوان منزله الدقيق أو سجل تصفحه، وتعتمد خدمات تحديد الموقع على تقديرات قد تنطوي على أخطاء تمتد إلى عدة كيلومترات.</p><p class='article-text'>ويضرب التقرير مثالا بقاعدة بيانات MaxMind، التي استخدمت لمدة 14 عاما نقطة جغرافية افتراضية قرب بلدة بوتوين بولاية كانساس الأمريكية للعناوين التي تعذر تحديد مواقعها.</p><p class='article-text'>وارتبطت بهذه النقطة أكثر من 600 مليون عنوان IP، ما أدى إلى توجيه أشخاص، بينهم أفراد شرطة ومحققون وعاملون في تحصيل الضرائب، إلى موقع خاطئ.</p><p class='article-text'>وفي عام 2016، نقلت الشركة النقطة الافتراضية إلى موقع داخل بحيرة بعد تحقيق صحفي كشف تداعيات المشكلة.</p><p class='article-text'>اختلافات بين الإنترنت المنزلي والهاتف المحمول</p><p class='article-text'>تؤثر طريقة توزيع عناوين IP في إمكانية تتبع الاتصال، فبسبب محدودية عناوين IPv4، يستخدم بعض مزودي الاتصالات تقنية "ترجمة عناوين الشبكة على مستوى مزود الخدمة" (Carrier-Grade NAT)، التي تسمح لعدد كبير من المشتركين بمشاركة عنوان عام واحد.</p><p class='article-text'>ووفق دراسة عُرضت عام 2016، استُخدمت هذه التقنية في أكثر من 92% من شبكات الهاتف المحمول التي شملتها الدراسة.</p><p class='article-text'>لذلك، قد يتشارك مستخدمو بيانات الهاتف عنوان IP واحدا، وقد يتغير العنوان خلال اليوم.</p><p class='article-text'>أما الاتصالات المنزلية، فقد تحتفظ بالعنوان نفسه لأسابيع أو أشهر، ما يجعله مؤشرا أكثر استقرارا على الاتصال، دون أن يحدد هوية كل من يستخدمه.</p><p class='article-text'>الإعلانات والبريد والمكالمات مصادر إضافية للكشف</p><p class='article-text'>لا يقتصر الاطلاع على عنوان IP على الموقع الذي يزوره المستخدم، إذ قد تتلقى شركات الإعلانات والتحليلات والخطوط ومشغلات الفيديو وأزرار التواصل الاجتماعي العنوان عند تحميل مواردها داخل الصفحة.</p><p class='article-text'>وقد تتمكن خوادم الصور الخارجية في رسائل البريد الإلكتروني من معرفة عنوان الاتصال عند فتح الرسالة، إذا كان تطبيق البريد يحمل الصور مباشرة.</p><p class='article-text'>ويوفر Gmail تحميل الصور عبر خوادمه منذ عام 2013، بينما تتيح ميزة "حماية خصوصية البريد" في Apple Mail تمرير طلبات تحميل الصور عبر خوادم وسيطة عند تفعيلها.</p><p class='article-text'>كذلك، قد تكشف بعض الألعاب الجماعية وخدمات مشاركة الملفات والمكالمات المباشرة بين الأجهزة عناوين IP للأطراف المتصلة.</p><p class='article-text'>وفي عام 2023، أضاف واتساب إعدادا يسمح بتمرير المكالمات عبر خوادمه بدلا من الاتصال المباشر، بهدف تعزيز الخصوصية وتقليل إمكانية كشف عناوين IP بين المتصلين.</p><p class='article-text'>هل تكفي أدوات الخصوصية لإخفاء الهوية؟</p><p class='article-text'>يؤكد التقرير أن عنوان IP يمثل مؤشرا على الموقع وطبيعة الاتصال، لكنه لا يحدد هوية الشخص بمفرده بالضرورة، وقد تتيح أدوات التتبع ربطه بمعلومات أخرى لبناء صورة أوسع عن المستخدم ونشاطه.</p><p class='article-text'>ويساعد استخدام VPN وأدوات حماية الخصوصية على تقليل المعلومات التي يحصل عليها الموقع مباشرة عن عنوان الاتصال الأصلي، لكنه لا يضمن إخفاء الهوية بالكامل، ولا يمنع جميع وسائل التتبع الأخرى.</p>

وهم التخفي.. ماذا يحدث في كل مرة تزور فيها موقعاً على الإنترنت؟

<p class='article-text'>كشفت شركة Bitdefender المتخصصة في الأمن السيبراني عن حملة برمجيات خبيثة تستهدف آلاف الهواتف الذكية العاملة بنظام أندرويد، جرى تثبيت البرمجيات عليها مسبقا قبل وصولها إلى المستخدمين، ما يثير مخاوف بشأن سلامة الأجهزة الاقتصادية مجهولة العلامة التجارية ومخاطر شرائها بأسعار منخفضة للغاية.</p><p class='article-text'>أُطلق على الحملة اسم "Midnight Mimosa"، وتستهدف هواتف مزودة بشرائح من شركة MediaTek منخفضة الطاقة، إذ تأتي البرمجية الخبيثة مدمجة داخل البرنامج الثابت للجهاز (Firmware)، ما يجعل اكتشافها والتخلص منها أكثر تعقيدا مقارنة بالتطبيقات العادية، وفقا لموقع hackread.</p><p class='article-text'>إعلانات احتيالية تعمل دون علم المستخدم</p><p class='article-text'>وأوضحت Bitdefender أن البرمجية الخبيثة تنشئ تطبيقا يحمل اسم "System"، ويعمل بصلاحيات واسعة داخل نظام التشغيل، كما تدير عمليات تنزيل وحذف متكررة لتطبيقات تبدو عادية، مثل تطبيقات الطقس وقفل التطبيقات والأدوات المساعدة.</p><p class='article-text'>وتستغل البرمجية هذه التطبيقات لعرض إعلانات بملء الشاشة، إلى جانب إعلانات مخفية لا يلاحظها المستخدم بالضرورة، حتى عندما لا يفتح التطبيقات المرتبطة بها.</p><p class='article-text'>وتهدف هذه الأنشطة إلى تحقيق عائدات مالية غير مشروعة لمطوري البرمجية، مع استخدام أساليب لإخفاء نشاطها وتجاوز عمليات الفحص الأمني.</p><p class='article-text'>ولا تقتصر المخاطر على الاحتيال الإعلاني، إذ تشير التحذيرات إلى أن البرمجية تترك مسارات يمكن للقراصنة استغلالها للوصول إلى الأجهزة المصابة، بما قد يتيح تثبيت تطبيقات إضافية أو توظيف الهواتف ضمن شبكات من الأجهزة المخترقة لشن هجمات إلكترونية، من بينها هجمات حجب الخدمة الموزعة (DDoS).</p><p class='article-text'>آلاف الأجهزة المصابة.. والمكسيك في الصدارة</p><p class='article-text'>ووفقا لبيانات الشركة، رُصدت آلاف الأجهزة المرتبطة بهذه الحملة خلال عامي 2024 و2025، مع ترجيحات بأن يكون العدد الحقيقي للأجهزة المتأثرة أكبر من ذلك.</p><p class='article-text'>وجاءت المكسيك في مقدمة الدول الأكثر تأثرا بنسبة 13% من الأجهزة التي شملها التحليل، وجاءت الولايات المتحدة في المرتبة الرابعة بنسبة 8%، بينما حلت كندا في المرتبة التاسعة بنسبة تقل عن 3%.</p><p class='article-text'>ولم يتمكن الباحثون حتى الآن من تحديد المرحلة التي تسللت خلالها البرمجية إلى سلسلة التوريد، سواء أثناء تصنيع الأجهزة، أو إعداد البرامج الثابتة، أو دمج المكونات تحت العلامة التجارية، أو خلال مراحل النقل والتوزيع.</p><p class='article-text'>تهديد يتجاوز الهواتف مجهولة المصدر</p><p class='article-text'>وتعيد هذه الحملة إلى الواجهة المخاطر الأمنية المرتبطة ببعض الهواتف منخفضة التكلفة، لا سيما الأجهزة التي تُباع عبر قنوات غير رسمية أو تفتقر إلى ضمانات واضحة بشأن تحديثات النظام ومصدر البرمجيات المثبتة عليها.</p><p class='article-text'>ويشير التقرير إلى أن المشكلة لا تقتصر على الهواتف المقلدة، إذ رصد الباحثون أيضا 13 تطبيقا آخر يتضمن شيفرات مرتبطة بالاحتيال الإعلاني، وتحمل توقيعات تعود إلى الشركة نفسها، وكانت منشورة على متجر Google Play قبل إزالتها لاحقا، وفقا لما ذكرته Bitdefender.</p><p class='article-text'>وتوضح هذه الواقعة أن وجود التطبيق على متجر رسمي لا يمثل ضمانا مطلقا لخلوه من المخاطر، وإن كانت المتاجر الرسمية توفر آليات للفحص والمراجعة والحد من التطبيقات الضارة.</p><p class='article-text'>كيف يمكن للمستخدمين تقليل المخاطر؟</p><p class='article-text'>في ظل هذه التحذيرات، تبرز أهمية شراء الهواتف من مصادر موثوقة، واختيار علامات تجارية توفر تحديثات أمنية منتظمة، وتجنب الأجهزة مجهولة المصدر التي تُعرض بأسعار تقل بصورة لافتة عن الأسعار المعتادة.</p><p class='article-text'>كما يُنصح بتثبيت تحديثات النظام فور توفرها، ومراجعة التطبيقات المثبتة والصلاحيات التي تطلبها، وعدم الاعتماد على إعادة ضبط المصنع وحدها باعتبارها حلا مضمونا إذا كانت البرمجية الخبيثة مدمجة داخل البرنامج الثابت للجهاز.</p><p class='article-text'>وتسلط حملة Midnight Mimosa الضوء على تحدٍ أمني متنامٍ في سوق الهواتف الذكية، فالمخاطر لا تأتي دائما من تطبيق يثبته المستخدم بنفسه، بل قد تكون موجودة داخل الجهاز منذ لحظة شرائه، ما يجعل موثوقية الشركة المصنعة ومصدر الهاتف وتحديثاته عوامل أساسية لا تقل أهمية عن السعر والمواصفات.</p>

قبل شرائها.. برامج خبيثة مثبتة مسبقاً في هذه الهواتف

<p class='article-text'>أعلنت شركة «ميتا» عن إطلاق ميزة جديدة على منصة «فيسبوك» تُمكّن المستخدمين من التحكم في المنشورات ومقاطع الفيديو المقترحة، من خلال تحديد الموضوعات التي يرغبون في مشاهدة المزيد منها أو تقليل ظهورها.</p><p class='article-text'>وتحمل الميزة اسم «خوارزميتك» (Your Algorithm)، وتسمح للمستخدمين بالتعبير عن اهتماماتهم بكلماتهم الخاصة، بدلاً من الاعتماد حصراً على تفاعلاتهم السابقة، مثل الإعجابات والمشاهدات والتعليقات.</p><p class='article-text'>وتشمل الميزة محتوى الصفحة الرئيسية ومقاطع الفيديو القصيرة «ريلز»، وتعتمد على نماذج لغوية كبيرة لفهم تفضيلات المستخدمين وتكييف المحتوى المقترح وفقاً لها.</p>

"ميتا" تطلق ميزة جديدة للتحكم في المحتوى المقترح على "فيسبوك"

<p class='article-text'><div data-empty="false">تستعد شركة آبل، وفقاً لدخول سوق النظارات الذكية المدعومة بالذكاء الاصطناعي، في خطوة من شأنها أن تشعل المنافسة مع شركة ميتا التي تتصدر هذا القطاع من خلال نظارات «راي بان» الذكية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> وتشير التوقعات إلى احتمال إطلاق نظارات آبل في أواخر عام 2027، بتصميم يركز على الاستخدام اليومي والوظائف العملية، من دون شاشة مدمجة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب تقارير تقنية تختلف النظارات المرتقبة عن أجهزة الواقع المعزز التي تعرض المعلومات والصور أمام عيني المستخدم، إذ تشير التسريبات إلى أن آبل ستتجه إلى تصميم خفيف يشبه النظارات التقليدية، مع دمج الكاميرات والميكروفونات ومكبرات الصوت، والاستعانة بالمساعد الصوتي «سيري» لتنفيذ المهام المختلفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>كاميرات وصوت وذكاء اصطناعي</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بحسب المعلومات المتداولة، تتيح نظارات آبل للمستخدمين التقاط الصور وتسجيل مقاطع الفيديو، وإجراء المكالمات الهاتفية، والاستماع إلى الموسيقى، والتفاعل مع المساعد الصوتي من دون الحاجة إلى استخدام الهاتف باستمرار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المتوقع أن يؤدي «سيري» دوراً أساسياً في تشغيل هذه الوظائف، من خلال الاستجابة للأوامر الصوتية والمساعدة في إرسال الرسائل وضبط التذكيرات والحصول على معلومات وإرشادات للتنقل. وقد تتيح هذه الإمكانات للمستخدم الوصول إلى خدمات الذكاء الاصطناعي أثناء الحركة، مع إبقاء يديه حرتين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المرجح أيضاً أن تعتمد النظارات على هاتف «آيفون» في تنفيذ جزء من العمليات الحاسوبية، وهو ما قد يساعد على تقليل حجم المكونات داخل الإطار والحفاظ على وزن مناسب للاستخدام لفترات طويلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن هذه الميزات لا تزال ضمن التوقعات والتسريبات المتداولة، ولم تعلن آبل رسمياً مواصفات المنتج أو سعره أو موعد طرحه النهائي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>لماذا تقلق ميتا؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تأتي تحركات آبل المحتملة في وقت رسخت فيه ميتا حضورها في سوق النظارات الذكية، مستفيدة من شراكتها مع علامة «راي بان» التابعة لشركة «إيسيلور لوكسوتيكا». </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ساعد الجمع بين التصميم المألوف والوظائف الرقمية على تقديم منتج لا يبدو مختلفاً كثيراً عن النظارات التقليدية، مع توفير إمكانات إضافية للتصوير والاستماع والتفاعل الصوتي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقاً للتقرير المنشور في موقع «Geeky Gadgets»، تستحوذ ميتا على حصة كبيرة من سوق النظارات الذكية، فيما تتجه هذه الفئة من الأجهزة إلى التركيز على التصميمات التي لا تتضمن شاشات، بدلاً من الاعتماد حصراً على تجارب الواقع المعزز.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> يمنح دخول آبل إلى المنافسة دفعة جديدة للسوق، خصوصاً إذا نجحت الشركة في ربط النظارات بهواتف آيفون وسماعاتها وسائر أجهزتها وخدماتها، كما أن قاعدة مستخدمي آبل الواسعة قد تساعدها على تسويق النظارات بوصفها امتداداً طبيعياً للأجهزة التي يستخدمها عملاؤها يومياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم كل ذلك لن يكون التفوق مضموناً، إذ يتعين على آبل تقديم مزايا واضحة تميز منتجها عن نظارات ميتا، وإقناع المستهلكين بأن شراء جهاز إضافي يوفر فائدة حقيقية في حياتهم اليومية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الخصوصية والسعر  </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تمثل الخصوصية أحد أبرز التحديات أمام النظارات المزودة بالكاميرات والميكروفونات، نظراً إلى إمكانية استخدامها لتصوير الأشخاص أو تسجيل المحادثات في الأماكن العام، وقد تحتاج آبل إلى توفير مؤشرات واضحة تنبه المحيطين إلى تشغيل الكاميرا، إلى جانب ضوابط لحماية البيانات وتحديد كيفية تخزينها ومعالجتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما سيؤثر السعر في مدى انتشار النظارات الجديدة، فآبل معروفة بمنتجاتها ذات الأسعار المرتفعة نسبياً، لكن المنافسة مع ميتا قد تدفعها إلى البحث عن توازن بين جودة التصنيع والإمكانات والسعر الذي يستطيع المستهلك تقبله.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير التوقعات الواردة إلى احتمال الكشف عن النظارات خلال مؤتمر المطورين «WWDC 2027»، على أن يأتي الإطلاق التجاري في وقت لاحق من العام نفسه. غير أن هذه المواعيد لم تُؤكد رسمياً.</div></p>

سباق النظارات الذكية.. هل تزيح «آبل» منافستها «ميتا» عن صدارة السوق؟

<p class='article-text'>في خطوة تُعد من المحاولات البارزة لتطوير الاتصالات خارج الأرض، نجحت شركة نوكيا في تشغيل شبكة اتصالات خلوية من الجيل الرابع (4G) على سطح القمر لمدة 25 دقيقة، قبل أن يتوقف النظام عن العمل نتيجة انقطاع الطاقة، إثر تعثر مهمة الهبوط القمري "IM-2" التابعة لشركة "Intuitive Machines".</p><p class='article-text'>وأعلنت نوكيا أن هذه التجربة، التي أجرتها خلال مارس 2025، جعلتها أول شركة اتصالات لاسلكية تنجح في تشغيل شبكة خلوية من الجيل الرابع على سطح القمر، في إنجاز تقني يفتح الباب أمام تطوير بنية اتصالات تدعم المهمات الفضائية المستقبلية.</p><p class='article-text'>وجاءت التجربة بالتزامن مع أنشطة فضائية تابعة لوكالة ناسا، إذ نشرت الشركة نظامها الاتصالي المعروف باسم "Network In a Box"، أو "شبكة في صندوق"، على متن مركبة الهبوط القمرية "أثينا".</p><p class='article-text'>لكن المهمة واجهت مشكلات حالت دون تحقيق أهدافها كاملة، بعدما استقرت المركبة على جانبها، وهو ما أعاق قدرة ألواحها الشمسية على إعادة شحن البطاريات بصورة مناسبة، وأدى إلى إنهاء المهمة قبل الموعد المحدد.</p><p class='article-text'>ورغم ذلك، أكدت نوكيا أن نظام الاتصالات عمل بالفعل لمدة 25 دقيقة قبل نفاد الطاقة، غير أن المعدات لم تتمكن من مغادرة الحجرة الداخلية للمركبة، الأمر الذي حال دون استخدام الشبكة لتشغيل أجهزة أو مركبات جوالة على سطح القمر، كما لم تتحقق خطة إجراء أول مكالمة هاتفية من هناك.</p><p class='article-text'>"شبكة في صندوق".. تقنية مصممة للبيئة القمرية</p><p class='article-text'>تولى تنفيذ المشروع فريق حلول الاتصالات الفضائية التابع لمختبرات "نوكيا بيل"، الذي أكد أن الاختبارات أظهرت قابلية الشبكة للعمل خلال الفترة القصيرة التي توافرت فيها الطاقة.</p><p class='article-text'>ويضم نظام "NIB" مجموعة متكاملة من مكونات الاتصالات، تشمل وحدة راديو ومحطة قاعدية وتقنيات التوجيه والشبكة الأساسية، بما يسمح بإنشاء شبكة لاسلكية في بيئات يصعب فيها الاعتماد على البنية التحتية التقليدية.</p><p class='article-text'>ولم يُستخدم النظام التجاري بصورته المعتادة، بل خضع لتعديلات خاصة لتناسب ظروف الفضاء، إذ جرى تخفيف وزنه، وتطوير آليات لإدارة الحرارة ومواجهة الإشعاع، فضلا عن توفير أنظمة احتياطية ميكانيكية وكهربائية للحد من تأثير الأعطال المحتملة.</p><p class='article-text'>وكانت الخطة الأصلية تستهدف تشغيل النظام لنحو تسعة أيام قمرية، بما يعادل 14 يوما أرضيا، إلا أن المعدات لم تكن مصممة لتحمل الظروف القاسية للغاية خلال الليالي القمرية.</p><p class='article-text'>محاولة جديدة عبر بدلات رواد الفضاء</p><p class='article-text'>لا تبدو تجربة نوكيا نهاية المطاف، إذ تعمل الشركة بالتعاون مع "Axiom Space" على دمج تقنيات الاتصال اللاسلكي في بدلات الفضاء التي سيستخدمها رواد وكالة ناسا خلال مهمة "أرتميس 3"، المقرر إطلاقها في عام 2027 وفقا للجدول الوارد في التقرير.</p><p class='article-text'>ويعكس هذا التوجه مساعي تطوير أنظمة اتصال أكثر ملاءمة لاحتياجات رواد الفضاء، بما يدعم التواصل وتبادل البيانات خلال المهمات القمرية، ويعزز فرص الاعتماد على شبكات متخصصة بدلا من الاقتصار على وسائل الاتصال التقليدية المستخدمة في الفضاء.</p><p class='article-text'>وبينما لم تحقق تجربة "أثينا" جميع أهدافها التشغيلية، فإن تشغيل شبكة 4G على سطح القمر، ولو لفترة محدودة، يمثل اختبارا عمليا لتقنيات الاتصالات خارج الأرض، في وقت تتزايد فيه أهمية البنية التحتية الرقمية لدعم خطط استكشاف القمر والوجود البشري المستقبلي عليه.</p>

25 دقيقة فقط.. كيف وصلت نوكيا إلى القمر؟

<p class='article-text'>شهدت هواتف آيفون تطورا ملحوظا منذ إطلاق الجيل الأول عام 2007، لم يقتصر على الأداء والكاميرات والشاشات، بل امتد أيضا إلى سعة البطاريات وتقنيات الشحن، التي أصبحت اليوم أسرع بكثير مما كانت عليه في بدايات عصر الهواتف الذكية.</p><p class='article-text'>وبحسب تقارير تقنية كان هاتف آيفون الأصلي يحتاج إلى أقل من ساعتين للوصول إلى 90% من الشحن، وفقا لاختبارات أجراها مراجِعون متخصصون، لكنه كان يتطلب نحو ساعة ونصف إضافية للوصول إلى الشحن الكامل، ما يعني أن شحنه من الصفر إلى 100% كان يستغرق قرابة ثلاث ساعات ونصف الساعة، أو أقل قليلا.</p><p class='article-text'>في المقابل، يدعم هاتف آيفون 18 برو، وفقا للتقرير، الشحن حتى 50% خلال 15 دقيقة فقط، في تطور يعكس التحسن الكبير الذي شهدته تقنيات الشحن خلال السنوات الماضية.</p><p class='article-text'>بطاريات أكبر.. وتحسن تدريجي في التكنولوجيا</p><p class='article-text'>بدأ آيفون الأول ببطارية سعتها 1400 مللي أمبير/ساعة، وكانت توفر ما يصل إلى 8 ساعات من المكالمات، و7 ساعات من تشغيل الفيديو، و6 ساعات من استخدام الإنترنت، إلى جانب 24 ساعة من تشغيل الملفات الصوتية و250 ساعة في وضع الاستعداد.</p><p class='article-text'>أما آيفون 18 برو، فيأتي ببطارية سعتها 4288 مللي أمبير/ساعة، بينما يشير التقرير إلى أن آيفون 17 يوفر ما يصل إلى 30 ساعة من تشغيل الفيديو.</p><p class='article-text'>ورغم هذا التطور في سعة البطاريات، لا تزال تقنية تصنيعها تشهد تقدما أبطأ مقارنة بمكونات الهواتف الأخرى، مثل المعالجات والشاشات والكاميرات، ويعزو التقرير جانبا كبيرا من زيادة السعة إلى استخدام خلايا بطاريات أكبر، بدلا من حدوث قفزات جوهرية في تكنولوجيا البطاريات نفسها.</p><p class='article-text'>الشحن السريع.. التطور الأبرز</p><p class='article-text'>في المقابل، مثّل الشحن السريع أحد أبرز التحولات في تجربة استخدام الهواتف الذكية، خصوصا مع انتشار معيار USB Power Delivery، المعروف اختصارا بـUSB PD، الذي يتيح نقل الطاقة عبر كابلات USB-C.</p><p class='article-text'>لكن الاستفادة من الشحن السريع لا تعتمد على الهاتف وحده، إذ تتأثر أيضا بقدرة محوّل الشحن والكابل المستخدمين، فضلا عن الحد الأقصى للطاقة الذي يستطيع الجهاز استقباله.</p><p class='article-text'>وتستخدم شركات، من بينها أبل وغوغل، معيار USB PD، في حين تعتمد شركات وأجهزة أخرى على تقنيات مختلفة، مثل Quick Charge، الذي تطور منذ عام 2013، وتقنية Warp Charge الخاصة بهواتف OnePlus.</p><p class='article-text'>ويؤدي تعدد هذه المعايير إلى اختلاف سرعات الشحن بين الأجهزة، حتى عند استخدام ملحقات تبدو متشابهة، ما يجعل توافق الهاتف مع محوّل الشحن والكابل عاملا أساسيا في تحديد الوقت اللازم لامتلاء البطارية.</p><p class='article-text'>هل اقتربت البطاريات من التطور المنشود؟</p><p class='article-text'>على الرغم من التحسن الكبير في سرعات الشحن، لا تزال صناعة الهواتف الذكية تواجه تحديا يتمثل في تطوير بطاريات تجمع بين السعة الأكبر، والعمر الأطول، وسرعة الشحن العالية، من دون زيادة كبيرة في الحجم أو الوزن.</p><p class='article-text'>وبينما أصبحت دقائق قليلة كافية لشحن نسبة مهمة من بطارية بعض الهواتف الحديثة، لا تزال تقنيات البطاريات نفسها تتطور بوتيرة أبطأ من بقية مكونات الهواتف، وهو ما يبقي الاعتماد على الشواحن المحمولة خيارا شائعا لدى كثير من المستخدمين.</p>

كم استغرق شحن آيفون في عام 2007 مقارنة بعام 2026؟

<p class='article-text'>لسنوات، كان شراء منصة ألعاب يعني الدخول إلى عالم له حدوده الخاصة، تريد لعبة حصرية؟ تحتاج إلى الجهاز الذي صُممت له، أو تنتظر قرار الشركة بإصدار نسخة للكمبيوتر.</p><p class='article-text'>لكن مشروعاً مفتوح المصدر يحمل اسم AnyPS5 يحاول تغيير هذه المعادلة من أساسها، عبر جعل برمجيات بلاي ستيشن 5 قابلة للعمل على أجهزة الكمبيوتر بنظامي وندوز ولنكس، من دون الاعتماد على الأسلوب التقليدي لمحاكاة جهاز الألعاب بالكامل. </p><p class='article-text'>ولا يعني ذلك أن ألعاب بلاي ستيشن 5 أصبحت فجأة متاحة كلها على الكمبيوتر، فالمشروع لا يزال قيد التطوير، وهناك عقبات تقنية عديدة قبل الوصول إلى ذلك، لكن التطورات الأخيرة تطرح سؤالاً يتجاوز التقنية نفسها: إذا أصبح نقل الألعاب بين المنصات أسهل، فإلى متى تستطيع الشركات الاعتماد على الجهاز نفسه بوصفه بوابة إلزامية للوصول إلى ألعابها؟</p><p class='article-text'>تقليدياً، تحاول برامج المحاكاة إعادة إنشاء جوانب من بيئة جهاز الألعاب حتى تتمكن لعبة صُممت لذلك الجهاز من العمل على جهاز آخر.</p><p class='article-text'>أما هذا المشروع يصف نفسه بأنه أداة لنقل الملفات التنفيذية آلياً إلى لنكس ووندوز ويستخدم أداة لإعادة ربط الملفات التنفيذية وتحويلها إلى صيغة أصلية للنظام المستهدف، إلى جانب تطبيق بدائل لمكتبات النظام اللازمة للربط الديناميكي.</p><p class='article-text'>ويؤكد مطورو المشروع أنه لا يستخدم عملية محاكاة أو بيئة تشغيل منفصلة. </p><p class='article-text'>وتصف مواقع التكنولوجيا الفكرة بأنها تقع في منطقة وسطى بين إعادة الترجمة المباشرة للكود والمحاكاة الكاملة لبيئة بلاي ستيشن 5.</p><p class='article-text'>وقد استطاع المشروع بالفعل تشغيل لعبة Dreaming Sarah بمعدل ثابت يبلغ 60 إطاراً في الثانية على جهاز بمواصفات GTX 1050 Ti ومعالج i5-7500 بسرعة 3.4 غيغاهرتز، وفق صفحة المشروع الرسمية. </p><h2>تقدم سريع</h2><p class='article-text'>وبحلول 9 أكتوبر، أظهرت بيانات المشروع وصوله إلى تغطية 100% من تعليمات GPU shader التي يتتبعها، والبالغ عددها 1166 تعليمة. </p><p class='article-text'>لكن تحقيق 100% في هذا المؤشر لا يعني أن 100% من ألعاب بلاي ستيشن 5 أصبحت قابلة للتشغيل على الكمبيوتر، فالتغطية هنا تعني تعرف أداة فك تعليمات الرسومات على التعليمات التي يتتبعها المشروع، وليس ضمان تنفيذ كل لعبة بصورة كاملة وصحيحة.</p><p class='article-text'>كما تبقى مكتبات النظام والسلوك الرسومي والتزامن ووظائف أخرى جزءاً من التحدي. </p><h2>ماذا يحدث للحصرية؟</h2><p class='article-text'>تاريخياً، أعطت الألعاب الحصرية الشركات سبباً قوياً لإقناع اللاعب باختيار جهاز معين، لكن التقدم في مشروعات مثل هذه يطرح سيناريو مختلفاً، تصبح فيه الحدود التقنية بين المنصة والكمبيوتر أقل صلابة مما كانت عليه.</p><p class='article-text'>هناك عدة محاولات تسير بطرق تقنية مختلفة نحو الهدف ذاته: تقليل اعتماد اللعبة على الجهاز الذي صُممت له.</p><p class='article-text'>ولكن الطريق مازال طويلاً، كما أن هناك أيضاً الجانب القانوني، فمشروع AnyPS5 يقول صراحة إن هدفه يتعلق بالتوافق والبحث والحفاظ على البرمجيات، وإنه لا يتضمن أو يوزع برمجيات محمية بحقوق النشر أو البرامج الثابتة أو المفاتيح المشفرة أو المكتبات الاحتكارية، كما يحمّل المستخدم مسؤولية التأكد من قانونية الملفات التي يستخدمها. </p><p class='article-text'>لذلك، الحديث عن «نهاية بلاي ستيشن 5» يبدو مبالغاً فيه، كما أن الحديث عن تشغيل أي لعبة على أي كمبيوتر سابق لأوانه.</p><p class='article-text'>لكن AnyPS5 يضع فكرة أكثر إثارة على الطاولة: ربما لا يكون مستقبل ألعاب الفيديو صراعاً بين جهاز وآخر بقدر ما يكون صراعاً على من يملك اللعبة، وأين يستطيع اللاعب تشغيلها، ومن يقرر حدود استخدامها.</p><p class='article-text'>لقد كانت الحصرية لسنوات جداراً يفصل بين اللاعبين والمنصات، أما الآن، هناك مطورون يحاولون معرفة مدى صلابة ذلك الجدار بالفعل. </p>

وداعاً لحصرية «بلاي ستيشن».. مشروع يفتح الألعاب أمام الكمبيوتر

<p class='article-text'>ماذا تفعل إذا كانت سيارتك صغيرة أكثر مما ينبغي؟ بالنسبة إلى معظم الناس، الإجابة بسيطة: شراء سيارة أكبر، لكن صاحب قناة Prop Department على يوتيوب اختار حلاً مختلفاً تماماً: قطع سيارة فورد فيستيفا إلى نصفين وتوسيعها حتى بلغ عرضها 10 أقدام، أي نحو 3.05 أمتار. </p><p class='article-text'>والنتيجة سيارة تبدو للوهلة الأولى وكأن صورة عادية جرى تمديدها أفقياً على شاشة حاسوب، فالمقصورة أصبحت عريضة إلى درجة وجود عجلتي قيادة، والواجهة الأمامية امتدت على مساحة غير مألوفة،</p><p class='article-text'>ويقول صاحب المشروع إنه صنع «أعرض سيارة قانونية للسير على الطرق في العالم»، وهو ادعاء لم استطع تأكيده كرقم قياسي عالمي مستقل. </p><p class='article-text'>لكن الجزء الأكثر إثارة في التجربة ليس شكل السيارة وحده، بل محاولة جعل هذه الفكرة الغريبة مركبة تعمل بالفعل.</p><h2>ليست سيارة للعرض</h2><p class='article-text'>بدأ المشروع بسيارة فورد فيستيفيا صغيرة، لكن الوصول إلى عرض 10 أقدام لم يكن مسألة إضافة ألواح معدنية بين نصفيها فحسب.</p><p class='article-text'>بعد قطع السيارة، احتاج الفريق إلى تصنيع أرضية وسقف جديدين، مع تدعيم المنطقة الوسطى لتحمل الوزن الإضافي، كما جرى تمديد نظام التعليق ومجموعة المحور الخلفي، في الوقت الذي حاول فيه الفريق الاحتفاظ بأكبر قدر ممكن من منظومة الحركة الأصلية. </p><p class='article-text'>بعض القطع صُنعت باستخدام الطباعة ثلاثية الأبعاد، من بينها أجزاء للواجهة ولوحة القيادة، فيما استخدمت ألواح معدنية رقيقة في بناء الهيكل قبل تسوية جسم السيارة وطلائه باللون الأصفر، مع مقصورة سوداء، للحفاظ قدر الإمكان على ملامح السيارة الأصلية. </p><p class='article-text'>غير أن اتساع السيارة خلق مشكلات هندسية غير معتادة، ومن أبرزها الحاجة إلى تصنيع عمود CV مخصص بطول خمسة أقدام بعد تمديد منظومة الحركة لتتلاءم مع العرض الجديد. </p><h2>3 أمتار على الطريق</h2><p class='article-text'>وهنا كان الاختبار الحقيقي، فصناعة سيارة غريبة داخل ورشة أمر، وإخراج مركبة بعرض يتجاوز ثلاثة أمتار إلى الطرق العامة أمر مختلف تماماً.</p><p class='article-text'>العرض القياسي الأقصى المذكور للمركبات يبلغ 8 أقدام و6 بوصات، بينما وصلت السيارة المعدلة إلى 10 أقدام، لذلك كان على الفريق الحصول على تصاريح خاصة للسير بها بشكل قانوني. </p><p class='article-text'>ولم يكتف صاحب المشروع بقيادتها لبضعة كيلومترات أمام الكاميرا لإثبات نجاح التجربة، بل انطلق بها في رحلة تجاوزت 400 ميل خلال يومين، في اختبار أراد من خلاله معرفة ما إذا كانت السيارة قادرة بالفعل على العمل خارج الورشة. </p><p class='article-text'>الرحلة لم تمر من دون مفاجآت، فقد اقتربت السيارة في إحدى المرات من الوقوع في خندق، كما انفتح غطاء المحرك وطار إلى أعلى أثناء اختبار للسرعة.</p><p class='article-text'>وفي موقف آخر أوقفتها الشرطة، لكن التحذير، بحسب التقرير، تعلق بلوحة السيارة وليس بعرضها، فيما كانت أوراق المركبة والتأمين عليها سليمة. </p><p class='article-text'>وبعد مئات الأميال، أثبتت السيارة على الأقل أنها أكثر من مجرد مجسم مثير للصور.</p><h2>تجربة هندسية</h2><p class='article-text'>من السهل النظر إلى المشروع باعتباره مجرد حيلة لصناعة فيديو ملفت على يوتيوب، لكن التفاصيل الهندسية هي التي تمنحه طرافته الحقيقية، فكل سنتيمتر أضيف إلى عرض السيارة خلق مشكلة جديدة ينبغي حلها: كيف يبقى الهيكل متماسكاً؟ كيف تصل قوة المحرك إلى عجلات أصبحت أبعد بكثير عن بعضها؟ وكيف يمكن قيادة شيء بهذا العرض على طريق صُمم لسيارات تقليدية؟</p><p class='article-text'>لهذا تصبح السيارة مثيرة للاهتمام ليس لأنها عريضة فحسب، بل لأن الفريق أصر على أن تتحرك وتُقاد على الطريق.</p>

رادار التكنولوجيا