<p class='article-text'><div data-empty="false">نفّذت هيئة الطرق والمواصلات في دبي أعمال تحسينات مرورية على شارع المرابع، ضمن جهودها المستمرة لتطوير البنية التحتية للطرق وتعزيز انسيابية الحركة المرورية، بما يواكب النمو العمراني والمروري في الإمارة، ويرفع كفاءة شبكة الطرق ومستوى الخدمات المقدمة لمستخدميها. </div></p><p class='article-text'>وشملت الأعمال توسعة شارع المرابع من مخرج شارع الخيل حتى شارع الأصايل بطول 1.1 كم وذلك من خلال إزالة نقاط الاختناق المروري، الأمر الذي أسهم في زيادة الطاقة الاستيعابية للطريق بنسبة 30%، وتحسين الحركة المرورية وتقليل زمن الرحلات بنسبة تصل إلى 30% خلال ساعات الذروة.</p><p class='article-text'>وتأتي هذه التحسينات ضمن الجهود المستمرة للهيئة في تطوير شبكة الطرق بمختلف مناطق دبي، ورفع كفاءة الحركة المرورية، وذلك عبر تنفيذ حلول مرورية سريعة تواكب النمو الحضري والعمراني لإمارة دبي، وبالتالي توفّر تنقّل أكثر انسيابية وسلامة لمرتادي الطريق، بما يدعم جودة الحياة ويواكب مستهدفات الإمارة في التنقّل السهل والمستدام.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكذلك شملت الأعمال على شارع المرابع توسعة التقاطع عبر إضافة مسار مروري جديد للمركبات المتجّهة من شارع المرابع وإلى شارع 16أ، وبالتالي أسهمت في خفض الكثافة المرورية وطوابير الانتظار بنسبة 50%، كما تم تركيب أعمدة إنارة حديثة، بما يعزز السلامة المرورية ويوفّر رؤية ليلية أفضل لمستخدمي الطريق.</div></p>

تحسينات مرورية على شارع المرابع في دبي

<p class='article-text'>تألقت خيول الإمارات خلال مشاركتها في منافسات جولة الجياد العربية بمحطتها الثانية، التي اختتمت أمس، في العاصمة البريطانية لندن، بالحصول على 6 ميداليات حققتها خيول مربطي دبي وعجمان.</p><p class='article-text'>وأقيمت منافسات البطولة تحت إشراف المنظمة الأوروبية لمسابقات الخيل العربية الأصيلة «الإيكاهو».</p><p class='article-text'>وتصدر مربط دبي الميداليات الملونة بالحصول على 4 ميداليات، تمثلت في ذهبية بطولة المهرات عن طريق «دي روي»، وفضية بطولة الأمهار من خلال «دي مزيون»، وذهبية بطولة الفحول عبر «دي شحار»، وفضية بطولة الأفراس عن طريق «دي نجلاء».</p><p class='article-text'>فيما حققت خيول مربط عجمان ميداليتين، ذهبية وبرونزية، وجاءت الذهبية في بطولة الأمهار بعمر سنة عبر «آر دي إس دوناتيللو»، والميدالية البرونزية من خلال «إتش دي إف إيزابيلا» في بطولة المهرات بعمر سنة.</p><p class='article-text'>وأكد المهندس محمد التوحيدي، المشرف والمدير العام لمربط دبي للخيول العربية، أن محطة لندن شكلت نجاحًا أكبر في جولة الجياد العربية منذ انطلاقها، معبرًا عن سعادته بالإنجاز الذي حققه المربط ضمن منافسات استقطبت أقوى المرابط الدولية وأفضل الخيول العربية وأجودها.</p><p class='article-text'>وقال التوحيدي: «إن جولة الجياد العربية هي الصيغة المثلى لبطولة عالمية تمتد منافساتها على مدى عام كامل في قارات العالم، وكانت فكرة جيدة تبرهن في موسمها الميداني الثالث على قوة مضمونها ونتائجها».</p><p class='article-text'>وعبر عبدالعزيز المرزوقي، المدير التنفيذي لمربط دبي، عن سعادته بما حققه المربط في محطة لندن، معتبرًا أن لقبين ذهبيين ولقبين فضيين إنجاز ثمين في ظل التنافس العالي بين أفضل خيول العالم.</p><p class='article-text'>وقال المرزوقي: «ننافس على تجديد صدارة جولة الجياد العربية التي تنافس نفسها بين جولة وأخرى وبين محطاتها، ولذلك فإن سقف الإنجازات مفتوح لأقوى المرابط التي نتقدمها بكوكبة من الخيول».</p>

6 ميداليات لخيول الإمارات في جولة الجياد العربية بلندن

<p class='article-text'><br> تُضفي فعاليات «مفاجآت صيف دبي» التي تستمر حتى 30 أغسطس، مزيداً من المتعة والفائدة على تجربة التسوق ضمن حملة العودة للمدارس في شهر أغسطس، وذلك من خلال باقة مميزة من العروض الترويجية والحصرية، والجوائز الرائعة في جميع أنحاء المدينة.<br>بدءاً من منح دراسية بقيمة 20 ألف درهم، وصولاً إلى مكافآت فورية على المشتريات وعروض حصرية لفترة محدودة في المتاجر، يحظى المقيمون والزوار بفرص إضافية للتسوق والاستفادة من مزايا استثنائية خلال موسم العودة إلى المدارس.<br>وتعد منحة مدهش الدراسية من أبرز المبادرات، حيث تستمر الحملة حتى 29 أغسطس، ويحصل المتسوقون الذين ينفقون 200 درهم إماراتي أو أكثر في أحد مراكز التسوق الـ13 المشاركة على قسيمة رقمية، وسيتم إدخالهم في سحب للفوز بإحدى المنح الدراسية التي تبلغ قيمتها 20,000 درهم إماراتي.<br>وتشمل مراكز التسوق الـ13 المشاركة في مختلف أنحاء دبي: الغرير سنتر، وسيليكون سنترال، وباي أفينيو، ومركز مجمع الخيل جيت، ومركز مجمع شروق، ومركز مجمع سيرينا، ومركز مجمع فيلانوفا، ومركز مجمع مدن، ونيو ويست زون – الخيل جيت، ونيو ويست زون – المزهر 1، ونيو ويست زون – المزهر 2، وأرابيان سنتر، ودبي فستيفال بلازا.<br>ولإضفاء مزيد من التشويق على المبادرة، سيتم تكريم أول خمسة فائزين بالمنح الدراسية في عالم مدهش، الوجهة العائلية التعليمية والترفيهية المفضلة في دبي، وذلك يوم 23 أغسطس في مركز دبي التجاري العالمي، في حين سيتم تكريم الفائزين الخمسة الآخرين في أرابيان سنتر يوم 30 أغسطس.<br>ويمكن للمتسوقين الاستفادة من عرض «إي ماكس.. شكراً» ضمن حملة العودة للمدارس والمتوفر حتى 30 أغسطس في جميع فروع إي ماكس العشرة في دبي. ويحصل أعضاء برنامج شكراً على قسيمة خصم فورية بقيمة 100 درهم إماراتي عند الشراء بقيمة 2000 درهم إماراتي أو أكثر في جميع فروع إي ماكس العشرة في دبي، بالإضافة إلى 10 أضعاف نقاط شكراً، وهدايا مميزة تصل قيمتها إلى 1000 درهم إماراتي، وخصم يصل إلى 1000 درهم إماراتي على استبدال أجهزة الكمبيوتر المحمولة والأجهزة اللوحية.<br>تشمل الفروع: سيتي سنتر ديرة، ودبي مول، وابن بطوطة، ومول الإمارات، وبالم جميرا مول، والواحة مول، ومركز الغرير، وبرجمان، وسيتي سنتر مردف، ودبي فستيفال سيتي مول.<br>ويقدم برنامج أورا لأعضائه فرصة التسوق وتناول الطعام وكسب النقاط مع إتاحة الفرصة للفوز بمليون نقطة (20,000 درهم إماراتي) خلال مفاجآت صيف دبي حتى 30 أغسطس. <br>كما يشمل موسم العودة للمدارس أيضاً أكثر من 500 علامة تجارية تقدم عروضاً ترويجية متنوعة بخصومات تراوح بين 25% و75%، بالإضافة إلى عرض اشترِ قطعة واحصل على الثانية مجاناً على منتجات مختارة.</p>

«مفاجآت صيف دبي».. منح ومكافآت في موسم العودة إلى المدارس

<p class='article-text'><div data-empty="false">من الناس من يعشق الخيل لمجرد أنه سمع عنها كثيراً وقرأ عنها كثيراً، وبعضهم يعشق الخيل لأنه معجب بقدرتها على تحمل قطع المسافات الطويلة في أقل فترة زمنية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهناك من ينظر إلى الخيل بأنها تمتلك مهارة القفز العالي، أو أنه يعشق جمالها فقط، وقديماً قال المتنبي:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وما الخيل إلا كالصديق قليلة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وإن كثُرت في عين من لا يجرّب</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إذا لم تشاهد أنت غير شِياتها</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعضائها فالحُسن عنك مُغيَّبُ</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إنّ الخبير بالخيل ينظر إلى المعاني السامية في الخيل مثل الوفاء والكرم والذكاء والإحساس المرهف وصدق العاطفة والغيرة وعزة النفس، وهذه الصفات لن تجدها في أيّ خيل، بل في كرائم الخيول العربية، مثلها مثل أخلاق الرجال، فأنبل الأخلاق تجدها في أنبل الرجال والنساء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أريد أن أصل إلى القول بأن النجاحات لن يحققها إلا الإنسان الطموح، والطَّموح لا يقف طُموحه عند حدّ معيّن، لأن الرضا بالقليل قد يحرمك من الوصول إلى القمة، ولصاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، مقولة جميلة هي: الحصان الثاني لا يعرفه أحد، لذا لا بد أن تكون في المقدمة، وإن لم تكن في الطليعة فأنت في الخلف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إذن لا يكفي أن تقول عن نفسك بأنك ناجح في الحياة، وأنت لم تحقق إلا أدنى درجة في نجاحك العملي، وإن النجاح لا يعدّ نجاحاً إن لم يكن لافتاً للنظر، ولن تلفت النظر، إن لم تحقق المركز الأول.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولكم رأينا في البطولات العالمية للكرة والسباقات والألعاب الأولمبية أن صاحب المركز الثاني رغم أنه يأتي ترتيبه الثاني في التكريم ويكرم، إلا أننا نراه واقفاً ليستلم جائزته ودُموعه على خدّه، لماذا؟ لأنه ليس الأول الذي شدّ أنظار الجماهير إليه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فلنجتهد إذن للحصول على المركز الأول لسببين: السبب الأول: أن الناس يسألون عن الحاصل على المركز الأول، فالإعجاب كل الإعجاب بالأول، والتقدير كل التقدير لمن حقق المركز الأول، لأنه لو لم يكن استثنائياً في طموحاته وقدراته لما وصل إلى هذا المركز المتقدم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">السبب الثاني: لأنك لو رضيت بأن تأتي الثاني والثالث، لقتلت حب التميز والإبداع في نفسك، إذ ربما كان بإمكانك التميز لكن تقاعست، وهذا الذي عناه صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد عندما قال: إن لم تكن في المقدمة فأنت تنازلت عن مكانك لمصلحة منافس آخر، ربما كان أقل منك قدرة واستعداداً وإبداعاً.</div></p>

بوصلة

الحصان الثاني

<p class='article-text'>توجت الفرس «شديا» بلقب كأس صاحب السمو رئيس الدولة للخيول العربية الأصيلة، في محطتها الإسبانية، التي أقيمت أمس السبت، على مضمار سان سباستيان، ضمن أجندة النسخة الثالثة والثلاثين من السلسلة العالمية المرموقة.</p><p class='article-text'>وتواصل سلسلة سباقات الكأس الغالية نجاحاتها المميزة وحضورها القوي في المضامير الأوروبية، لدعم ملاك ومربي الخيول العربية الأصيلة حول العالم وتشجيعهم على اقتنائها، بما يسهم في الحفاظ على إرثها الأصيل وتعزيز حضورها في أهم المهرجانات والسباقات الدولية.</p><p class='article-text'>وشهدت المحطة الإسبانية حضوراً جماهيرياً مميزاً بلغ نحو 15 ألف متفرج، لتواصل البطولة ترسيخ مكانتها المرموقة وقيمتها الجماهيرية العالمية، ودورها الريادي في إعلاء شأن الخيل العربي وتعزيز حضوره في أهم المضامير الدولية.</p><p class='article-text'>ونجحت البطلة «شديا»، المنحدرة من نسل (المرتجز × إرقية بنت بيرننج ساند)، والعائدة إلى وذنان ريسنغ، بإشراف المدرب ألبان دي ميول، وقيادة الفارس سفيان سعدي، في تقديم أداء قوي قادها إلى حسم لقب القمة الإسبانية ومواصلة تألقها اللافت في محطات الكأس الغالية خلال الموسم الحالي.</p><p class='article-text'>وقطعت «شديا» مسافة السباق البالغة 1600 متر على الأرضية العشبية بزمن قدره 1:44.99 دقيقة، متوجة بلقب الفئة الثالثة المخصص للخيول العربية الأصيلة من عمر أربع سنوات فما فوق، وسط مشاركة تسعة خيول تمثل نخبة الملاك والمرابط، وبإجمالي جوائز بلغ 200 ألف يورو.</p><p class='article-text'>وشهد السباق منافسة قوية، بعدما قدمت الفرس «ولاء»، المنحدرة من نسل (غزوان × مبروكة)، والعائدة إلى ياس لإدارة سباقات الخيل، أداءً مميزاً هددت خلاله صدارة «شديا»، إلا أن الأخيرة نجحت في الحفاظ على تقدمها حتى خط النهاية، لتحسم اللقب بفارق عنق.</p><p class='article-text'>وحلت الفرس «ولاء» في المركز الثاني بعد أداء قوي جعلها منافساً رئيسياً على اللقب حتى خط النهاية، فيما جاء الجواد «آلي سانت لون» من نسل (الساكر × نسمة الشام) في المركز الثالث، وحل الجواد «شيحان» من نسل (المرتجز × الدوحة)، العائد إلى الشقب ريسنغ، رابعاً، فيما جاءت الفرس «بيانكا دو غزال» من نسل (المرتجز × برين دامور دو غزال) في المركز الخامس.</p><p class='article-text'>وسجلت «شديا» بهذا الانتصار لقبها الثاني على التوالي ضمن محطات النسخة الثالثة والثلاثين، بعد تتويجها بلقب المحطة الألمانية على مضمار هورنر رينبان في هامبورج، لتؤكد مكانتها بين أبرز الخيول العربية الأصيلة على الساحة الأوروبية وقدرتها على مواصلة التفوق في سباقات السلسلة.</p><p class='article-text'>شهد السباق وشارك في تتويج الفائزين إبراهيم النعيمي، القائم بالأعمال في سفارة دولة الإمارات لدى مملكة إسبانيا، وسعيد المهيري، ممثل اللجنة العليا المنظمة لسلسلة سباقات كأس صاحب السمو رئيس الدولة للخيول العربية الأصيلة، بحضور عدد من المسؤولين وممثلي الجهات المنظمة والملاك والمدربين والفرسان.</p><p class='article-text'>وعززت المحطة الإسبانية مكانتها ضمن أجندة الكأس الغالية في ثاني حضور لها على مضمار سان سباستيان، بعد النجاح الذي حققته نسختها الافتتاحية عام 2025، وما شهدته من حضور جماهيري بارز وأصداء إيجابية عكست مكانة الحدث لدى ملاك ومربي الخيل العربي في إسبانيا وأوروبا.</p><p class='article-text'>وبهذا الفوز، انضمت «شديا» إلى سجل أبطال محطة إسبانيا، بعد الفرس «الوكرة»، ملك وإنتاج الشقب ريسنغ، التي حصدت لقب النسخة الافتتاحية عام 2025، لتضيف المحطة بطلة جديدة إلى سجل الكأس الغالية.</p>

الفرس «شديا» تحصد لقب كأس رئيس الدولة للخيول العربية في إسبانيا

<p class='article-text'>توّج المهر «الياس دو بين» بلقب كأس صاحب السمو رئيس الدولة للخيول العربية الأصيلة، في أول سباقات الكأس الغالية على مضمار نيوبري العريق بالمملكة المتحدة، الذي أقيم أمس الجمعة، ضمن أجندة النسخة الثالثة والثلاثين من السلسلة العالمية المرموقة.</p><p class='article-text'>وواصلت سلسلة سباقات الكأس الغالية نجاحاتها المميزة في المضامير الأوروبية، بدعم سمو الشيخ منصور بن زايد آل نهيان، نائب رئيس الدولة، نائب رئيس مجلس الوزراء، رئيس ديوان الرئاسة، واهتمام سموه المتواصل بدعم ملاك ومربي الخيل العربي، وتشجيعهم على اقتنائه وتربيته، بما يسهم في الحفاظ على إرثه الأصيل وإعلاء شأنه عالمياً، وتعزيز حضوره في أهم المهرجانات والمضامير الدولية.</p><p class='article-text'>وسجّل «الياس دو بين»، المنحدر من نسل (منتصر الخالدية × ديجايزا دو بين بنت دورمان)، انتصاراً إماراتياً مميزاً بشعار مالكه الشيخ حامد بن خادم بن بطي آل حامد، وتحت إشراف المدربة إليزابيث برنارد جان فرانسوا وقيادة الفارس أنطوان ويرلي، بعد أن انطلق بقوة في عمق المستقيم متجاوزاً شاغلي المقدمة، لينتزع الصدارة ويحافظ عليها حتى خط النهاية، ويكتب اسمه كأول بطل لكأس صاحب السمو رئيس الدولة للخيول العربية الأصيلة على مضمار نيوبري.</p><p class='article-text'>وقدّم البطل أداءً قوياً خلال مجريات السباق، ونجح في حسم المنافسة وقطع مسافة السباق البالغة 1600 متر على الأرضية العشبية بزمن قدره 1:46.67 دقيقة، متوجاً بلقب الفئة الثالثة المخصصة للخيول العربية الأصيلة بعمر ثلاث سنوات، في مواجهة جمعت نخبة الخيول العربية الواعدة.</p><p class='article-text'>وحلّ «نيمو دي كارير» المنحدر من نسل (إيه إف البحر × بانيتا دي كارير بنت تيجاني) في المركز الثاني، فيما جاءت «ليلى دو لا غلوار» من نسل (المرتجز × ليلى نادية البدر بنت تيدجام لوتواه) في المركز الثالث، وحلّ «أمير عذبة» من نسل (عساف الخالدية × جازمة عذبة بنت جلنار الخالدية) رابعاً، فيما حل «آر بي تريست» من نسل (مجد العرب × ريتش فريند بنت تي إتش ريتشي) في المركز الخامس.</p><p class='article-text'>وشكّل سباق نيوبري محطة مهمة في دعم أبطال المستقبل، وإتاحة الفرصة أمام الملاك والمربين لتقديم نخبة إنتاجهم من الخيول الواعدة في أحد أهم المضامير العالمية، بما يسهم في تطوير مستويات الإنتاج ورفد مسيرة الخيل العربي بأسماء جديدة قادرة على المنافسة والتألق في كبرى السباقات الدولية.</p><p class='article-text'>ويحمل تتويج «الياس دو بين» دلالة مهمة، باعتباره أول انتصار يُسجَّل في قائمة أبطال محطة نيوبري للكأس الغالية، إلى جانب ما يمثله من حضور إماراتي لافت في قمة السباق، بما يعكس المكانة المرموقة التي وصلت إليها سباقات الخيل العربية، ودور الكأس في توفير منصات عالمية تبرز جودة الإنتاج وتدعم مسيرة الأبطال.</p><p class='article-text'>وتمثّل محطة نيوبري أولى محطتَي المملكة المتحدة ضمن أجندة النسخة الثالثة والثلاثين، على أن يحتضن مضمار دونكستر المحطة الثانية بتاريخ 12 سبتمبر المقبل، ضمن مهرجان سانت ليجر التاريخي، في امتداد يعكس قوة حضور الكأس الغالية في مشهد السباقات البريطانية والأوروبية، ويجسّد نجاح شراكاتها مع أبرز المضامير والمهرجانات العالمية.</p><p class='article-text'>وأعرب الشيخ حامد بن خادم بن بطي آل حامد، مالك المهر «الياس دو بين»، عن فخره بهذا التتويج، قائلاً: «نفخر بتحقيق هذا الإنجاز المهم والفوز بكأس صاحب السمو رئيس الدولة للخيول العربية الأصيلة، في أول حضور للكأس الغالية على مضمار نيوبري العريق، فهذا اللقب يمثل مصدر فخر واعتزاز لنا، ويحمل قيمة خاصة في ظل المكانة العالمية المرموقة التي تحظى بها الكأس».</p><p class='article-text'>وأضاف: «نتقدّم بجزيل الشكر والتقدير إلى سمو الشيخ منصور بن زايد آل نهيان، تثميناً لدعم سموه الكبير والمتواصل لمسيرة الخيل العربي، واهتمامه الدائم بالملاك والمربين في مختلف دول العالم، وهو ما أسهم في ترسيخ مكانة كأس صاحب السمو رئيس الدولة كمنصة عالمية رائدة، ووجهة مرموقة يتطلع الجميع إلى المشاركة في سباقاتها والمنافسة على ألقابها الغالية».</p><p class='article-text'>وأشاد بالأداء المميز الذي قدّمه المهر الواعد «الياس دو بين»، وما أظهره من قدرات كبيرة قادته إلى تحقيق هذا الفوز المستحق.</p>

المهر «الياس دو بين» بطل كأس رئيس الدولة للخيول العربية في نيوبري

<p class='article-text'>عرفت حضارات كثيرة الخيل وركبتها في الحرب والسفر، من الفرس إلى الرومان وشعوب آسيا الوسطى، لكن العرب تميزوا بشيء آخر: أنهم لم يكتفوا باستعمال الفرس، بل أحاطوه بلغة ونسب وشعر وذاكرة تكاد تجعل منه علماً قائماً بذاته، وهذا بالضبط ما أشار إليه ابن قتيبة في «فضل العرب والتنبيه على علومها» حين قال: «وليس لأحد مثل عتاق العرب، ولا عند أحد من الناس من العلم بها ما عندهم».</p><p class='article-text'>لم يكن المقصود مجرد إجادة الركوب، فقد عرف العرب أعضاء الفرس وصفاته وعيوبه وألوانه وشياته، وحفظوا أنسابه، وميزوا بين طرائق عدوه، وأفردوا له كتباً كاملة، وعرفوا أعضائها عضواً عضواً بأسماء معروفة، وفي هذا الجانب تحديداً تبدو التجربة العربية مختلفة عن كثير من التقاليد القديمة فهي حولت معرفة الخيل من خبرة عسكرية إلى جزء من اللغة والثقافة والهوية.</p><p class='article-text'>كان العربي القديم ينظر إلى الفرس بعين تختلف عن عين الراكب العابر، ففي كتب اللغة نجد أسماء دقيقة لأجزاء الجسد وصفاته، حتى إن ابن قتيبة يفرد في «أدب الكاتب» أبواباً لمعرفة ما يستحب في خلق الخيل، وعيوبها، وألوانها، وشياتها، ودوائر الشعر في أجسادها، وصفات السوابق منها.</p><p class='article-text'>وكان لشعر الناصية اسم، ولهيئة الأذن وصف، وللعرق والسمن والقياد ألفاظ مختلفة، فالفرس الذي يسهل قياده ليس كالذي يمتنع، والذي يكثر عرقه ليس كالذي لا يعرق، ولكل حالة كلمة خاصة.</p><p class='article-text'>وهذا النوع من اللغة لا يظهر من فراغ، فالإنسان لا يضع عشرات الألفاظ لشيء لا يحتاج إلى ملاحظته بدقة، مثلما يميز البحار أنواع الريح، كان العربي يقرأ في جسد الفرس علامات القوة والضعف والسرعة والصحة.</p><h2>فرق حضاري</h2><p class='article-text'>عرف الرومان عرفوا الخيل في الجيش والسباق، والفرس كانت لهم تقاليد فروسية عريقة، لكن التراث العربي حفظ لنا شبكة كثيفة من الأسماء والأوصاف والأنساب والأشعار المتصلة بالفرس مما يظهر خصوصية العرب في هذا المجال.</p><p class='article-text'>وهذا هو المعنى الذي ينبغي أن نفهم فيه كلام ابن قتيبة عن تميز العرب في العلم بها، فلم يكن العربي يقول إن هذا حصان جيد وحسب، كان يتجاوز ذلك ليعرف لماذا هو جيد ويراقب قوائمه وصدره وأذنيه وناصيته، وينظر إلى نسبه، ويعرف من أي فحل نتج، ومن أمه، وأي خيل سبقت في هذا النسب، أي أن العلاقة لم تكن علاقة استعمال فقط، بل علاقة معرفة متراكمة.</p><h2>نسب محفوظ</h2><p class='article-text'>ثم فعل العرب بالخيل ما فعلوه بأنفسهم تقريباً: حفظوا أنسابها، فظهرت كتب مستقلة مثل «أنساب الخيل في الجاهلية والإسلام» لابن الكلبي، وكتب في أسماء خيل العرب وفرسانها، ثم جاء الأسود الغندجاني الأعرابي بكتاب «أسماء خيل العرب وأنسابها وذكر فرسانها»، ويذكر محقق الكتاب أن مجموع ما جمعه من أسماء الخيل بلغ 837 فرساً، ويعد هذا الرقم لافت، فنحن اليوم على دراية بثمانمئة وسبعة وثلاثون اسماً لحيوانات عاشت قبل قرون، بقيت أسماؤها لأنها لم تكن مجهولة في حياة أصحابها.</p><h2>أسماء باقية</h2><p class='article-text'>بعض تلك الأسماء بقي في الذاكرة حتى اليوم، مثل داحس والغبراء، إذ لم يبق الاسمان لأنهما لفرسين فقط، بل لأنهما ارتبطا بحرب كاملة من حروب الجاهلية.</p><p class='article-text'>وهناك الهطّال لزيد الخيل الطائي، والأبجر المرتبط بعنترة في الروايات الأدبية، وحذفة لخالد بن جعفر، واليعبوب للربيع بن زياد، والورد ولاحق وغيرهما، وفي بعض الأخبار صار الرجل يعرف بفرسه، وهذا وحده يبين مقدار المكانة التي يمكن أن يصل إليها الجواد فلم يعد مجرد شيء يملكه الرجل، بل جزءاً من اسمه وسمعته.</p><h2>مكانة عالية</h2><p class='article-text'>وكان امتلاك الجواد الأصيل يمنح صاحبه مكانة اجتماعية واضحة، فالفرس الجيد ثروة، ونسله ثروة أيضاً، ونسبه يرفع قيمته، وتورد كتب التراث أخباراً عن أثمان كبيرة دفعت في بعض الخيل، وهنا تتجلى صورة الجواد كأصل اقتصادي وسلاح وعلامة مكانة، ولهذا اعتنى الناس بالنسب والنتاج والسبق، كما يعتني الناس اليوم بسجل الأصل والجودة والقيمة.</p><h2>حصون العرب</h2><p class='article-text'>يصف ابن قتيبة الخيل بأنها من «حصون العرب» و«سلم المجد»، وقد يبدو التعبير شعرياً، لكنه في بيئته كان قريباً من الحقيقة، فالفرس السريع قد يعني النجاة في الغارة، أو إدراك الخصم، أو الخروج من حصار، أو حمل الرجل مسافات طويلة في وقت لا تملكه قدماه، ولهذا جمع الفرس صفات كثيرة في وقت واحد، فكان وسيلة نقل، وسلاحاً، وثروة، وزينة، وعلامة قوة، وقليل من الممتلكات في المجتمعات القديمة جمع كل هذه الوظائف معاً.</p><h2>جوع ووفاء</h2><p class='article-text'>وتظهر منزلة الفرس عند العرب أكثر ما تظهر في الشعر، فيروي ابن قتيبة أن بعض العرب كانوا يؤثرون خيلهم باللبن على أولادهم، وهي صورة تبدو قاسية اليوم، لكنها تعكس مكانة الفرس في مجتمع كانت فيه الحياة نفسها قد تتوقف على سرعة الجواد وقوته.</p><p class='article-text'>ويقول زيد الخيل بن مهلهل الطائي عن فرسه الهطّال:</p><p class='article-text'><b>أقرّب مربط الهطّال إني ... أرى حربا تلقّح عن حيال</b></p><p class='article-text'><b>أسوّيه بمكنف إذ شتونا ... وأوثره على جلّ العيال</b></p><p class='article-text'>ويقوم في هذه الأبيات بوصف عنايته بخيله في الشتاء وإيثاره له فيطعمه ولو قل الطعام فقد يأتي يوم لا ينجيه فيه سواه.</p><h2>برد الجواد</h2><p class='article-text'>ويرد المعنى نفسه في أخبار خالد بن جعفر وفرسه حذفة، فتذكر الروايات أنه كان يعتني بها حتى يغطيها بردائه في البرد، ولم تكن المسألة حناناً وحده، ولا منفعة وحدها، لكنها تجاوزت ذلك لتصبح علاقة عجيبة تجمع الاثنين، فهويرعاها لأنها عزيزة، ولأنه يعرف أيضاً أنها قد تحمله يوماً حين لا يكون بينه وبين الموت إلا سرعتها.</p><p class='article-text'>وقال خالد بن جعفر في شعره: </p><p class='article-text'><b>أريغوني إراغتكم فإني ... وحذفة كالشجا تحت الوريد</b></p><p class='article-text'><b>أسوّيها بجاري أو بجزء ... وألحفها ردائي في الجليد </b></p><h2>فرس عنترة</h2><p class='article-text'>أما عنترة بن عمرو بن شداد بن معاوية بن قراد العبسي، الفارس المغوار، فقد أدخل الفرس إلى قلب المعركة نفسها، فيقول:</p><p class='article-text'><b>يدعون عنتر والرماح كأنها ... أشطان بئر في لبان الأدهم</b></p><p class='article-text'><b>ما زلت أرميهم بثغرة نحره ... ولبانه حتى تسربل بالدم</b></p><p class='article-text'>وهنا يتحول الجواد لجزء من البطولة والألم، فالفارس يحمل السيف لكن الفرس يحمل الفارس، فلا يكون الجواد مجرد خلفية للمشهد.</p><h2>دواوين الخيل</h2><p class='article-text'>ومن أبرز ما يميز العرب أن اهتمامهم بالخيل لم يبق في القصائد وحدها، فقد ظهرت كتب كاملة في أنسابها وأسمائها وصفاتها وألوانها وأخبارها، وفي بعض هذه الكتب يجتمع الاسم والنسب والخبر والشعر في صفحة واحدة، وهذه ظاهرة لافتة في التراث العربي إذ تحولت الدابة من جزء من الحياة اليومية إلى موضوع مستقل للتدوين.</p><h2>ذاكرة باقية</h2><p class='article-text'>مضى الزمن الذي كان فيه الفرس شرطاً للحرب أو السفر، لكن أسماء كثيرة بقيت.. بقي داحس والهطّال والأبجر وبقيت الغبراء وأبيات قيلت في خيل لم يبق من أجسادها شيء، وهذه ربما أصدق علامة على مكانة الخيل في الذاكرة العربية، فالمجد كان يتقاسم بين الفارس والفرس.</p>

الخيل في الذاكرة العربية.. من الخبرة العسكرية إلى اللغة والثقافة والهوية

<p class='article-text'>يحتضن مضمار «سان سباستيان» في مملكة إسبانيا، يوم غد السبت، منافسات محطة إسبانيا لسلسلة سباقات كأس صاحب السمو رئيس الدولة للخيول العربية الأصيلة، ضمن أجندة النسخة الثالثة والثلاثين، وذلك في ثاني حضور للكأس الغالية على المضامير الإسبانية.</p><p class='article-text'>وتقام سلسلة سباقات الكأس الغالية دعمًا لخطط تطوير صناعة سباقات الخيل العربية، ومواصلة مساندة الملاك والمربين حول العالم، وتشجيعهم على اقتناء وتربية الخيل العربي، بما يسهم في الحفاظ على إرثه الأصيل، وإعلاء شأنه، وتعزيز حضوره في أهم المهرجانات والمضامير الدولية.</p><p class='article-text'>وتحظى محطة إسبانيا بمكانة مميزة ضمن أجندة النسخة الحالية، بعد النجاح الكبير الذي حققه ظهورها الأول على مضمار سان سباستيان عام 2025، وما شهده من حضور جماهيري تجاوز 12 ألف متفرج وأصداء إيجابية واسعة، أكدت قيمة الحدث ودوره في دعم ملاك ومربي الخيل العربي، وتعزيز حضور سباقاته في إسبانيا والقارة الأوروبية.</p><p class='article-text'>وينطلق السباق في تمام الساعة 5:05 مساءً بتوقيت إسبانيا (7:05 مساءً بتوقيت دولة الإمارات)، لمسافة 1600 متر على الأرضية العشبية، وهو مخصص للخيول العربية الأصيلة من «الفئة الثالثة» بعمر 4 سنوات فما فوق، ويشهد مشاركة 9 خيول تمثل نخبة الملاك والمرابط، بإجمالي جوائز يبلغ 200 ألف يورو.</p><p class='article-text'>وتتجه الأنظار في القمة الإسبانية إلى «شديا»، المنحدرة من نسل (المرتجز × إرقيه)، العائدة لوذنان ريسنغ، بإشراف المدرب ألبان دي ميول وقيادة الفارس سفيان سعدي، والتي تدخل السباق بسجل مميز بعد تتويجها بلقب المحطة الألمانية للكأس الغالية خلال الموسم الحالي.</p><p class='article-text'>ويشهد السباق حضورًا بارزًا لممثلة الإمارات «ولاء»، المنحدرة من نسل (غزوان × مبروكة)، العائدة لياس لإدارة سباقات الخيل، بإشراف المدرب كزافييه توماس ديمولت وقيادة الفارس غيوم جيدج-جاي.</p><p class='article-text'>كما يبرز «إتش إم مجد الله» من نسل (عز الخيل × عنقاء كريم)، للمالك محمد الحزامي، بإشراف المدرب توماس فورسي وقيادة الفارس مايكل فورست، بعد حصوله على المركز الثالث في المحطة الألمانية للنسخة الحالية، إلى جانب «بيانكا دو غزال» من نسل (المرتجز × برين دامور دو غزال)، للمالك ناصر عبدالله المسند، بإشراف المدرب كزافييه توماس ديمولت وقيادة الفارس أليخاندرو غوتيريز فال.</p><p class='article-text'>وتضم قائمة المشاركين أيضًا «الديبل» من نسل (مهاب × إيه جي إس رُدينة)، العائد للشقب ريسنغ، بإشراف المدرب كزافييه توماس ديمولت وقيادة الفارس ألكسندر جافيلان، و«آلي سانت لون» من نسل (الساكر × نسمة الشام)، للمالك عمر إسماعيل غرغار، بإشراف المدربة إليزابيث برنارد جان فرانسوا وقيادة الفارس عادل القيادي، إلى جانب «شيحان» من نسل (المرتجز × الدوحة)، العائد للشقب ريسنغ، بإشراف المدرب فرانسوا روهو وقيادة الفارس إيكيم جيان برنارد.</p><p class='article-text'>كما يشارك «سكاي أمبر كيه آر إف» من نسل (نيشان × سماح)، للمالك كريستين رويز فوكيه، بإشراف المدرب أوليفييه تريغوديه وقيادة الفارس نونو لوبيز دوارتي، و«زاكينا الزرايان» من نسل (المأمون مونلو × لينا الزرايان)، للمالك سي. ليزاما، بإشراف المدرب ألفونسو ليزاما وقيادة الفارس م. لورون.</p><p class='article-text'>وتأتي محطة إسبانيا بعد يوم واحد من الظهور الأول للكأس الغالية على مضمار نيوبري في المملكة المتحدة، في امتداد جديد لرحلتها الأوروبية ضمن النسخة الثالثة والثلاثين، بما يعكس قوة أجندتها العالمية، وحرصها على توفير سباقات نوعية تدعم الملاك والمربين، وتعزز مكانة الخيل العربي الأصيل في أبرز المضامير الدولية.</p><p class='article-text'>والجدير بالذكر أن «الوكرة»، ملك وإنتاج الشقب ريسنغ، توجت بلقب النسخة الافتتاحية للمحطة الإسبانية عام 2025، بعد أداء مميز قادها لحسم سباق الفئة الثالثة على مضمار سان سباستيان، لتسجل اسمها بوصفها أول بطلة للمحطة في سجل الكأس الغالية.</p><p class='article-text'>وأعرب سعادة مطر سهيل اليبهوني الظاهري، رئيس اللجنة العليا المنظمة لسلسلة سباقات كأس صاحب السمو رئيس الدولة للخيول العربية الأصيلة، عن سعادته بتجدد حضور الكأس الغالية على مضمار سان سباستيان، بعد النجاح المميز الذي حققته المحطة الإسبانية في ظهورها الأول خلال الموسم الماضي، وما سجلته من حضور جماهيري كبير ومكتسبات مهمة وأصداء واسعة، عكست مكانة السلسلة وقيمتها لدى الملاك والمربين في إسبانيا وأوروبا.</p><p class='article-text'>وأضاف أن محطة إسبانيا تعد امتدادًا للنجاحات العالمية المتواصلة للكأس الغالية، بفضل الدعم الكبير والرؤية السديدة من القيادة الرشيدة، واهتمامها الدائم بتطوير صناعة سباقات الخيل العربي، ودعم الملاك والمربين وتشجيعهم على مواصلة اقتنائه وتربيته، بما يسهم في رفد مسيرته بأبطال جدد وإعلاء شأنه عالميًا.</p><p class='article-text'>وأشاد بالمشاركة القوية لنخبة الخيول والملاك والمرابط في سباق سان سباستيان، وبحضور مجموعة من الأسماء التي حققت نتائج بارزة في محطات النسخة الحالية، بما يعزز القيمة الفنية والتنافسية للسباق، ويؤكد المكانة المرموقة التي تحظى بها الكأس الغالية لدى أسرة الخيل العربي في القارة الأوروبية.</p>

9 خيول تتنافس على لقب كأس رئيس الدولة في سان سباستيان

<p class='article-text'>اعتمدت جمعية الإمارات للخيول العربية برنامج بطولات ومزادات جمال الخيل العربية في الدولة للموسم 2026-2027، الذي تنظمه وتشرف عليه الجمعية، ويضم عددًا من البطولات المحلية والدولية لعروض جمال الخيل العربية، إلى جانب المزادات المتخصصة التي تمثل محطات مهمة ضمن أجندة الموسم.</p><p class='article-text'>وتنطلق الفعاليات يوم 3 أكتوبر المقبل من نادي الشارقة للفروسية والسباق، فيما يُختتم البرنامج يوم 11 أبريل 2027.</p><p class='article-text'>ويشتمل البرنامج على 17 بطولة وفعالية، من بينها 5 بطولات دولية، إلى جانب مزادات نادي الشارقة ومربطي عجمان ودبي، ما يعكس تنوع أجندة الموسم، ويعزز مكانة دولة الإمارات مركزًا عالميًا رائدًا في تربية الخيل العربية وعروضها.</p><p class='article-text'>وينطلق الموسم بمزاد الشارقة للخيول العربية يوم 3 أكتوبر 2026، يعقبه مزاد مربط دبي للخيول العربية الذي يقام يوم 10 أكتوبر.</p><p class='article-text'>ويبدأ برنامج البطولات في 15 أكتوبر من خلال مهرجان الشارقة الدولي للجواد العربي (السلالة المصرية)، فيما يقام مهرجان الشارقة للجواد العربي (الإنتاج المحلي) خلال الفترة من 16 إلى 18 أكتوبر.</p><p class='article-text'>وتستضيف العاصمة أبوظبي البطولة الوطنية لجمعية الإمارات للخيول العربية - أبوظبي، يومي 27 و28 أكتوبر، تعقبها بطولة الإمارات الوطنية لجمال الخيل العربية خلال الفترة من 31 أكتوبر إلى 2 نوفمبر 2026.</p><p class='article-text'>ويقام مزاد عجمان للخيول العربية يوم 21 نوفمبر، قبل أن تنتقل الفعاليات إلى المنطقة الشرقية عبر مهرجان الشارقة كلباء للجواد العربي خلال الفترة من 25 إلى 27 نوفمبر.</p><p class='article-text'>ويعود النشاط في شهر ديسمبر من خلال بطولة الفجيرة الدولية للخيل العربية، التي تقام خلال الفترة من 4 إلى 6 ديسمبر 2026، تليها بطولة الظفرة لجمال الخيل العربية خلال الفترة من 17 إلى 20 ديسمبر، ثم البطولة الوطنية لجمعية الإمارات للخيول العربية - الظفرة خلال الفترة من 25 إلى 27 ديسمبر.</p><p class='article-text'>ويشهد شهر يناير 2027 إقامة بطولة عجمان لجمال الخيل العربية خلال الفترة من 8 إلى 10 يناير.</p><p class='article-text'>أما بطولة أبوظبي الدولية لجمال الخيل العربية (تايتل شو)، فتقام هذا الموسم خلال شهر رمضان في الفترة من 18 إلى 21 فبراير 2027.</p><p class='article-text'>ويشهد شهر مارس إقامة بطولة الشراع الدولية لجمال الخيل العربية خلال الفترة من 19 إلى 21 مارس، فيما تستضيف الشارقة النسخة الـ28 من مهرجان الشارقة الدولي للجواد العربي خلال الفترة من 25 إلى 27 مارس.</p><p class='article-text'>وتقام بطولة الإمارات لمربي الخيل العربية خلال الفترة من 5 إلى 8 أبريل 2027، على أن يختتم الموسم ببطولة العرب لمربي الخيل العربية، التي تقام يومي 10 و11 أبريل 2027.</p>

اعتماد برنامج بطولات ومزادات جمال الخيل العربية لموسم 2026-2027

<p class='article-text'>يحتضن مضمار «نيوبري» العريق في المملكة المتحدة، الجمعة منافسات كأس صاحب السمو رئيس الدولة للخيول العربية الأصيلة، ضمن أجندة النسخة الثالثة والثلاثين.</p><p class='article-text'>وتقام سلسلة سباقات الكأس الغالية دعماً لخطط تطوير صناعة سباقات الخيل العربية، ومواصلة مساندة الملاك والمربين حول العالم، وتشجيعهم على اقتناء وتربية الخيل العربي، بما يسهم في الحفاظ على إرثه الأصيل، وإعلاء شأنه، وتعزيز حضوره في أهم المهرجانات والمضامير الدولية.</p><p class='article-text'>وتكتسب محطة المملكة المتحدة أهمية خاصة ضمن أجندة النسخة الحالية، مع إقامة سباق الكأس للمرة الأولى على مضمار نيوبري العريق، الذي تأسس عام 1905، لينضم إلى قائمة أبرز المضامير العالمية المستضيفة لسباقات السلسلة، إلى جانب لونغ شامب وتشرشل داونز ودونكستر وسان سيرو، بما يعكس المكانة المرموقة التي بلغتها الكأس الغالية، ويجسد نجاح شراكاتها مع أهم المضامير والمهرجانات الدولية.</p><p class='article-text'>وينطلق السباق لمسافة 1600 متر على الأرضية العشبية، للخيول العربية الأصيلة بعمر ثلاث سنوات «جروب 3»، ويشهد مشاركة نخبة من أقوى الخيول الواعدة التي تمثل أبرز الملاك والمرابط، وجوائزه 150 ألف جنيه استرليني.</p><p class='article-text'>ويتقدم قائمة المشاركين المهر «نيمو دي كارير»، المنحدر من نسل (إيه إف البحر × بانيتا دي كارير بنت تيجاني)، للمالك الشيخ خلف رباح الشمري، بإشراف المدرب كزافييه توماس ديمولت وقيادة الفارس غيوم غيدج-غيه، إلى جانب «أمير عذبة» (عساف الخالدية × جازمة عذبة)، العائد لإسطبلات عذبة، بإشراف المدرب فيليب كولنجتون وقيادة الفارس إيكيم جيان برنارد.</p><p class='article-text'>كما تضم القائمة «الجاس دو بين» (منتصر الخالدية × ديجايزا دو بين بنت دورمان)، للمالك الشيخ حامد بن خادم بن بطي آل حامد، بإشراف المدربة إليزابيث برنارد جان فرانسوا وقيادة الفارس أنطوان ويرلي، و«ليلى دو لا غلوار» (المرتجز × ليلى نادية البدر)، للمالك محمد الحزامي، بإشراف المدربة إليزابيث برنارد وقيادة الفارس مايكل فورست، إلى جانب «آر بي تريست» (مجد العرب × ريتش فريند)، العائد لـ «كي إس ريسنغ»، بإشراف المدرب فيليب كولنجتون وقيادة الفارس شون ليفي.</p><p class='article-text'>ويمثل سباق نيوبري أولى محطتي المملكة المتحدة ضمن أجندة النسخة الـ33، على أن يستضيف مضمار دونكستر المحطة الثانية بتاريخ 12 سبتمبر المقبل ضمن مهرجان «سانت ليجر» التاريخي، في حضور بريطاني مميز يجسد المكانة العالمية للحدث، والحرص على تعزيز حضور الخيل العربي الأصيل في أهم المضامير الأوروبية.</p><p class='article-text'>وقال فيصل الرحماني، الأمين العام للجنة العليا المنظمة لسلسلة سباقات كأس صاحب السمو رئيس الدولة للخيول العربية الأصيلة: إن إقامة سباقات الكأس الغالية للمرة الأولى على مضمار نيوبري العريق، إضافة نوعية لأجندة النسخة الثالثة والثلاثين، ويعكس المكانة العالمية المرموقة التي رسختها السلسلة في كبرى المضامير الدولية، بفضل الدعم الكبير من القيادة الرشيدة.</p><p class='article-text'>وأضاف أن اختيار مضمار نيوبري في إطار حرص اللجنة العليا المنظمة على تنظيم السباقات في المضامير التاريخية وضمن أهم المهرجانات العالمية، بما يوفر فرصاً تنافسية مثالية للملاك والمربين، ويشجعهم على مواصلة الاهتمام بتربية ورعاية الخيل العربي ورفع معدلات الإنتاج، ورفد مسيرته بأبطال جدد قادرين على صناعة التميز في المستقبل، آملاً في منافسة قوية بمشاركة مميزة من الخيول الواعدة ونخبة الملاك والمدربين والفرسان.</p>

«كأس رئيس الدولة للخيول العربية» تنطلق الجمعة على مضمار «نيوبري»

<p class='article-text'><br></p><p class='article-text'>ودع «باو إيكو» سباقات الخيل، بعد إعلان اعتزاله بسبب تعرضه لانتكاسة أثناء التدريبات أنهت مبكراً مسيرة أحد أبرز نجوم سباقات الميل في أوروبا، بعدما حافظ على سجله خالياً من الهزائم طوال مسيرته.  </p><p class='article-text'>وأنهى «باو إيكو» لورثة الشيخ محمد بن عبيد آل مكتوم ، مسيرته بسجل مثالي بلغ 6 انتصارات من 6 مشاركات، بينها ثلاثة انتصارات من الفئة الأولى خلال الموسم الجاري، بعدما توج بسباقات 2000 غينيز، وسانت جيمس بالاس ستيكس، وساسكس ستيكس.  </p><p class='article-text'>ثلاثية </p><p class='article-text'>وأكمل  «باو إيكو» بانتصاره في «ساسكس ستيكس» ثلاثية 2000 غينيز وسانت جيمس بالاس وساسكس في موسم واحد، ليصبح أول جواد يحقق هذه الثلاثية منذ الأسطورة فرانكل.  </p><p class='article-text'>ويشرف على «باو إيكو» المدرب جورج بوجي بقيادة الفارس بيلي لوغنان في جميع مشاركاته الست، فيما كان الجواد يستعد لخوض سباق «بري جاك لو ماروا» في دوفيل قبل أن تؤدي الانتكاسة إلى إنهاء مسيرته في المضامير ليستعد لمرحلة جديدة في مجال الإنتاج تحت مظلة «دارلي». </p>

«باو إيكو» يعتزل السباقات بسجل خالٍ من الهزائم

<p class='article-text'><div data-empty="false">يجزم الفارس الإماراتي الشاب عبدالله علي العامري، والذي يبلغ من العمر 25 عاماً، بأن مستقبل الفروسية في دولة الإمارات مشرق ومليء بالفرص والتحديات الاستثنائية، خصوصاً مع الاهتمام المتزايد من الشباب بهذه الرياضة، وإزاء الدعم اللامحدود في الدولة لتطوير البنية التحتية للفروسية، سواء من خلال الأندية أو الفعاليات والبطولات المحلية والدولية. وفي محصلة السطور الآتية عكس الفارس العامري محطاته مع تجاوز التحديات لأجل تحقيق المزيد من النجاحات. مشيداً في الوقت ذاته بفرسان الإمارات فهم الأفضل جاهزية للمنافسة في البطولات العالمية، مشجعاً غيره من مختلف شرائح المجتمع على ممارسة هذه الرياضة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي حديثه لـ «البيان» قال الفارس عبدالله العامري:«إن ما جذبني إلى الفروسية هو العلاقة الفريدة التي تجمع بين الفارس والخيل. فلي شغف واهتمام كبير بالفروسية والخيول منذ صغري، وليس هذا فحسب، إذ أحرص أيضاً على المشاركة في شتى الفعاليات الوطنية والبطولات المحلية ونيل المراكز المتقدمة. ولا أبالغ إن أوضحت أنني أجسد عشقي القديم للخيول، لتحقيق أحلامي ورفع اسم بلادي عالياً». مؤكداً أن رياضة الفروسية تعد وباقتدار من أبرز الرياضات التي توليها دولة الإمارات اهتماماً محلياً وعالمياً. وأضاف العامري: "شاركت في بطولات عدة محلية ودولية، وأحرزت ولله الحمد المركز الأول في أكثر من 10 من كبريات بطولات القدرة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: «لم أحرز تلك البطولات من فراغ، وإنما يقيناً بأن سقوطي ربما من على ظهر الخيل في بداياتي، كان درساً لأمتلك إرادة كبرى، وألتزم في الوقت ذاته بتوجيه المدربين، وأحرص على عدم الاستسلام، وأصر على مواصلة التدريب، وأشارك في العروض والبطولات. نعم، فالفارس حتماً معرض لمثل هذه المواقف التي يجب أن يتعامل معها بوعي واحتراف وعدم الخوف». مشيراً إلى أن رياضة الفروسية تعد مصدر إلهام بالنسبة له، بل مدرسة حياة، تعلم الإنسان الصبر، والتواصل غير اللفظي مع الخيل بمفردات خاصة، وهذه القيم أصبحت جزءاً من شخصية العامري، وأسهمت في صقل مهاراته في إدارة الضغوط. </div></p>

الفارس عبدالله العامري.. عشق دائم لمنصات التتويج

<p class='article-text'><div data-empty="false">واصل الجواد «فورتيتودين» المملوك لـ«جودلفين» جذب الأنظار في الأوساط العالمية لسباقات الخيل، بعدما استهل مسيرته، أمس، بفوز كاسح بفارق 21 طولاً في سباق المبتدئين لمسافة 2200 متر على مضمار كيمبتون البريطاني، مسجلاً واحداً من أبرز العروض في هذه الفئة خلال السنوات الأخيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويحظى الجواد، البالغ من العمر ثلاث سنوات، باهتمام خاص كونه الشقيق الكامل للبطل العالمي «ريبلز رومانس»، الفائز بتسعة سباقات من الفئة الأولى، والذي أنهى مسيرته الشهر الماضي، بعد أن حصد جوائز مالية، تجاوزت 12 مليون جنيه استرليني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقدم «فورتيتودين»، بإشراف المدرب شارلي أبلبي، وقيادة الفارس جيمس دويل، أداء قوياً منذ انطلاقة السباق، قبل أن يفرض تفوقه في الأمتار الأخيرة، ويحسم الفوز بفارق 21 طولاً في أول مشاركة رسمية له.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهرت بيانات منصة «ريس آي كيو» لتحليل الأداء أن الجواد قطع مسافة السباق في زمن قدره 2:19.89 دقيقة، متقدماً بنحو 0.89 ثانية على الزمن القياسي للمسافة، كما سجل مؤشر أداء بلغ 6.5 مقابل متوسط 4.2 لبقية أشواط الاجتماع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووصف مات كولوم، محلل الأداء في مختبر تحليل السباقات «ريسلاب»، هذا الفوز بأنه الأعلى تقييماً لظهور أول في قاعدة بيانات المختبر، التي تعود إلى عام 2011، مؤكداً أن الجواد يمتلك المقومات التي تؤهله للمنافسة على سباقات الفئة الأولى مستقبلاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبه قال الفارس جيمس دويل، إن الجواد قدم أداء احترافياً في أولى مشاركاته، وأظهر قدرة على زيادة سرعته تدريجياً، خلال السباق، مشيراً إلى أن مسافة 2200 متر تناسبه، مع إمكانية تحقيق نتائج أفضل على المسافات الأطول.</div></p>

«فورتيتودين» لجودلفين يستهل مسيرته بفوز كبير في كيمبتون

<h2>1000 كيلومتر إجمالي أطوال المسارات بحلول 2030</h2><h2>57.3 مليون رحلة بالدراجة تعكس تحولاً في نمط التنقل</h2><h2>22.3 % من سكان الإمارة ضمن نطاق البنية التحتية للدراجات</h2><h2>528 متراً لجسر جديد فوق شارع الشيخ زايد لتكامل ربط شبكة الدراجات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">لم تعد الدراجة الهوائية في دبي وسيلة لممارسة الرياضة أو خياراً ترفيهياً فقط، بل تحولت إلى جزء من منظومة التنقل اليومية في المدينة، مع شبكة مسارات تمتد لأكثر من 636 كيلومتراً، تربط بين الواجهات البحرية والأحياء السكنية والمناطق التجارية والمسارات الصحراوية، لتقدم نموذجاً حضرياً جديداً يجعل جودة الحياة والاستدامة محوراً في تخطيط المدينة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعكس هذه الشبكة تحولاً في مفهوم التنقل، إذ لم تعد المسارات مجرد ممرات مخصصة لراكبي الدراجات، بل أصبحت مساحات حيوية تتيح للسكان والزوار خيارات أكثر تنوعاً للحركة، سواء للهواة والرياضيين أو للراغبين في استخدام الدراجة كوسيلة يومية للوصول إلى وجهاتهم، بما يعزز حضورها كجزء من نمط الحياة في دبي.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/05/5283498.jpg" alt="مسارات الدراجات تتحول إلى معالم معمارية تضيف قيمة للمشهد الحضري" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>مسارات الدراجات تتحول إلى معالم معمارية تضيف قيمة للمشهد الحضري</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><h2>من البحر إلى الصحراء</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوفر مسارات الدراجات تجربة تنقل متكاملة تمتد من المناطق الساحلية والواجهات البحرية، مروراً بالأحياء السكنية ومراكز الأعمال، وصولاً إلى المسارات الطبيعية في منطقة القدرة، بما يمنح المستخدمين خيارات متعددة تجمع بين الحركة والنشاط والاستمتاع بالمشهد الحضري والطبيعي للإمارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكشف الأرقام حجم التحول الذي شهدته دبي في هذا المجال، إذ سجلت مسارات الدراجات أكثر من 57.3 مليون رحلة خلال العام الماضي، فيما أصبحت البنية التحتية الخاصة بها تخدم 22.3 % من سكان الإمارة، ضمن خطة طموحة تستهدف رفع إجمالي أطوال المسارات إلى 1000 كيلومتر بحلول عام 2030.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تعكس هذه المؤشرات توسعاً في البنية التحتية فقط، بل تؤكد نجاح دبي في بناء ثقافة جديدة للتنقل المستدام، من خلال تشجيع السكان على اعتماد وسائل حركة أكثر صحة، وتقليل الاعتماد على المركبات الخاصة، بما ينعكس على البيئة وجودة الحياة في المدينة.</div></p><h2>شبكة مترابطة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعمل هيئة الطرق والمواصلات في دبي على تطوير شبكة متكاملة لا تقتصر على زيادة أطوال المسارات، وإنما تهدف إلى ربط مختلف المناطق ضمن منظومة واحدة تسهل التنقل بين الأحياء السكنية والوجهات السياحية ومراكز الأعمال ومحطات النقل الجماعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويجسد الجسر الجديد الذي يعبر شارع الشيخ زايد بطول 528 متراً، ضمن مشروع تطوير شارع حصة، هذا التوجه، إذ يمثل إضافة نوعية إلى شبكة التنقل المستدام، ويربط بين مناطق عدة من بينها دبي هيلز والصفوح وصولاً إلى جميرا، بما يعزز سهولة الحركة أمام مستخدمي الدراجات والسكوترات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تقتصر أهمية هذه المشاريع على الجانب الوظيفي، إذ تحرص دبي على أن تجمع بين كفاءة الاستخدام وجمال التصميم، لتحول مرافق التنقل إلى عناصر تضيف قيمة للمشهد الحضري.</div></p><h2>هندسة المدينة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاء تصميم جسر شارع الشيخ زايد مستلهماً مفهوم الترابط والاتصال، من خلال خطوط هندسية متداخلة تعكس الحركة والانسيابية، فيما يمنح هيكله المفتوح إطلالات واسعة على الأبراج والمناطق المحيطة، ليصبح جزءاً من الهوية البصرية للمدينة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما استلهم جسر شارع الخيل تصميمه من خطوط الضوء التي ترسمها أشعة الشمس، ليقدم تجربة مختلفة للمشاة وراكبي الدراجات، حيث تراعي عناصره الهندسية حركة الشمس والإضاءة الطبيعية، بما يمنحه مظهراً متغيراً على مدار ساعات اليوم، ويجسد اهتمام دبي بالتفاصيل في مشاريعها الخدمية. </div></p><p class='article-text'>وتندرج هذه المشاريع ضمن رؤية أشمل لتعزيز السلامة المرورية وتوفير بيئة تنقل أكثر ملاءمة للمشاة وراكبي الدراجات، عبر ربط المناطق السكنية بمراكز الأعمال والوجهات السياحية ومحطات النقل الجماعي، بما يدعم رحلات «الميل الأول والأخير»، ويسهم في تقليل زمن التنقل والانبعاثات الكربونية.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/05/5283497.jpg" alt=" دبي ضمن أفضل 100 مدينة صديقة للدراجات على مستوى العالم " />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption> دبي ضمن أفضل 100 مدينة صديقة للدراجات على مستوى العالم </figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><h2>تخطيط للإنسان</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ويستند اختيار مواقع مسارات الدراجات إلى دراسات ميدانية تراعي الكثافة السكانية، وطبيعة استخدامات الأراضي، ومواقع الجذب الاقتصادية والسياحية، إلى جانب قربها من محطات النقل الجماعي، بهدف تحقيق التكامل بين مختلف وسائل التنقل وتوفير تجربة آمنة وسلسة للمستخدمين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد أسهم هذا النهج في تعزيز مكانة دبي عالمياً، إذ دخلت الإمارة قائمة أفضل 100 مدينة صديقة للدراجات الهوائية في العالم وفق نتائج مؤشر كوبنهاغن للدراجات لعام 2025، لتصبح المدينة الأولى في الشرق الأوسط التي تحقق هذا الإنجاز، في مؤشر يقيس جودة البنية التحتية، ومستوى استخدام الدراجات، والسياسات الداعمة للتنقل المرن والاستدامة. </div></p><p class='article-text'>ومع استمرار توسع الشبكة واقترابها من 1000 كيلومتر خلال السنوات المقبلة، تواصل دبي ترسيخ نموذج حضري يربط بين التخطيط الذكي والاستدامة وجودة الحياة، فكل مسار جديد لا يضيف كيلومترات إلى الخريطة فقط، بل يضيف خياراً جديداً للحركة، ويعزز صحة المجتمع، ويقرب المدينة أكثر من الإنسان.</p>

جعلت منها خياراً يومياً آمناً للتنقل

دبي تدير عجلة الاستدامة بـ 636 كيلومتراً من مسارات الدراجات

<p class='article-text'>نفذت هيئة الطرق والمواصلات حلولا مرورية على شارع لطيفة بنت حمدان، لرفع الطاقة الاستيعابية وكفاءة الحركة المرورية لمستخدمي الطريق في تلك المنطقة. وشملت الأعمال إضافة مسار مروري جديد إلى شارع الخدمة على مقطعين رئيسين بطول 1000 متر، ويمتد الأول من تقاطع شارع الأصايل إلى شارع 44، فيما يبدأ الثاني من مصنع الأسمنت الوطني إلى مخرج شارع الخيل الأول، كما شملت الأعمال إنشاء حركتي التفاف للخلف (U-Turn) جديدتين أسفل تقاطع شارع لطيفة بنت حمدان مع شارع الأصايل.</p><p class='article-text'>وتأتي التحسينات المنفذة على شارع لطيفة بنت حمدان، ضمن مساعي الهيئة الرامية إلى تنفيذ حلول مرورية سريعة وفعالة في المواقع ذات الكثافات المرورية المرتفعة، وتوظيف الدراسات المرورية وأحدث التقنيات، ورفع الطاقة الاستيعابية وكفاءتها التشغيلية، بما يدعم انسيابية الحركة المرورية، ويواكب التطور العمراني والنمو السكاني الذي تشهده إمارة دبي.</p><p class='article-text'>وساهمت أعمال التوسعة المرورية في رفع الطاقة الاستيعابية للمركبات على شارع الخدمة من 600 مركبة إلى 1000 مركبة في الساعة، فيما حقق إنشاء حركتي التفاف للخلف أسفل تقاطع شارع لطيفة بنت حمدان مع شارع الأصايل الحد من طوابير المركبات وخفض الكثافة المرورية خلال أوقات الذروة بنسبة تصل إلى 30%.</p><p class='article-text'>وأشارت الهيئة إلى أن شارع لطيفة بنت حمدان يُعد واحداً من المحاور الحيوية، التي تخدم عدداً من المناطق السكنية والتجارية والصناعية، كما يرتبط بشبكة من الشوارع الرئيسة، أبرزها شارع الخيل وشارع الأصايل، ما يجعله محوراً مهماً لحركة التنقل اليومية بين مختلف مناطق الإمارة، مؤكدة استمرارية جهودها على رفع مكانة دبي كواحدة من أفضل مدن العالم من حيث جودة البنية التحتية والتنقل السهل والمستدام.</p><p class='article-text'>وقد أرست الهيئة عقد مشروع تطوير شارع لطيفة بنت حمدان، بطول 12 كيلومتراً، بتكلفة ملياري درهم، ليشكّل محوراً استراتيجياً جديداً، يعزز الربط بين أهم محاور الطرق الرئيسة في إمارة دبي، حيث يربط شارع الشيخ زايد مروراً بشارع الخيل، وشارع الميدان وشارع الشيخ محمد بن زايد، وشارع الشيخ زايد بن حمدان آل نهيان وصولاً إلى شارع الإمارات، ويتضمن المشروع تنفيذ سبعة جسور بطول 2300 متر، وثمانية أنفاق بطول 900 متر، بما يعزز انسيابية الحركة المرورية، ويرفع كفاءة شبكة الطرق.</p><p class='article-text'>كما أنجزت الهيئة في وقت سابق تحسينات مرورية، من خلال تحويل تقاطع شارع لطيفة بنت حمدان مع شارع ند الشبا إلى دوار بسعة مسار لكل اتجاه، وذلك لتسهيل الحركة المرورية وخفض الازدحامات، حيث ساهم هذا الحل المروري في تقليص زمن التأخير بنسبة تصل إلى 50% خلال أوقات الذروة، بالإضافة إلى رفع مستوى السلامة المرورية لمستخدمي الطريق.</p>

رفع كفاءة شارع لطيفة بنت حمدان عبر مسار جديد وحركتي التفاف للخلف

<h2>التخطيط الاستباقي يحوّل مشاريع الطرق إلى استثمار في الوقت وجودة الحياة</h2><h2>تطوير حلول هندسية قادرة على تحقيق انسيابية أكبر للحركة المرورية</h2><h2>زيادة استيعابية بآلاف المركبات وتقليص زمن الرحلات بـ 80 %</h2><h2>التزام بالجداول الزمنية والتنفيذ على مراحل يسرّع الاستفادة من المشاريع قبل اكتمالها</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">في دبي لم تعد مشاريع البنية التحتية تنفذ لمجرد مواكبة النمو السكاني أو استيعاب الزيادة المستمرة في أعداد الزوار، بل أصبحت ركيزة أساسية في رؤية متكاملة لإعادة تشكيل تجربة التنقل، وجعل الزمن معياراً رئيساً لقياس كفاءة المشاريع، ففي الإمارة التي يصل عدد الموجودين فيها نهاراً إلى 6.4 ملايين نسمة، وتشهد نمواً في أعداد المركبات يفوق المعدل العالمي بنحو خمسة أضعاف، لم يعد الهدف يقتصر على إنشاء طريق جديد أو توسعة شارع قائم، وإنما على تطوير حلول هندسية قادرة على تقليص زمن الرحلات، ورفع الطاقة الاستيعابية للطرق بآلاف المركبات في الساعة، وتحقيق انسيابية أكبر للحركة المرورية.</div></p><h2>قدرة استيعابية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ولهذا، لا يكاد ينجز مشروع جديد لهيئة الطرق والمواصلات، سواء كان جسراً أو نفقاً أو تقاطعاً متعدد المستويات أو تطويراً لمحور مروري، إلا ويرتبط بمؤشرات أداء واضحة، تتمثل في خفض زمن الرحلات بنسب قد تصل إلى 80 %، وزيادة القدرة الاستيعابية، وتحسين تدفق الحركة، بما ينعكس مباشرة على مستخدمي الطريق ويعزز كفاءة شبكة النقل في الإمارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم يُعدّ نجاح مشاريع الطرق يقاس بطول الجسر أو حجم الإنفاق عليه، بل بالأثر الذي يتركه في الحياة اليومية، من خلال تقليص أوقات التنقل، واستيعاب أعداد أكبر من المركبات، وتقليل الازدحام، بما يرفع الإنتاجية، ويخفض الانبعاثات، ويحسن جودة الحياة، ويدعم كفاءة الاقتصاد، فكل دقيقة يتم توفيرها، وكل مركبة تعبر بانسيابية أكبر، تمثل قيمة مضافة لمنظومة النقل وللمدينة بأكملها.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/01/5279544.jpg" alt="مشاريع نوعية متسارعة تنفذها هيئة الطرق والمواصلات " />
                 <div class="image-copyright"> أرشيفية</div>
                 <figcaption>مشاريع نوعية متسارعة تنفذها هيئة الطرق والمواصلات </figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><h2>دراسات مستقبلية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعكس هذا النهج مستوى متقدماً من التخطيط الحضري الاستباقي، إذ لا تنتظر دبي تفاقم الازدحام لتبدأ المعالجة، بل تستند إلى دراسات مستقبلية تتوقع النمو السكاني والعمراني وحركة التنقل، وتنفذ مشاريع تستبق الاحتياجات قبل أن تتحول إلى تحديات، لذلك، أصبحت مشاريع البنية التحتية في الإمارة تتجاوز كونها منشآت هندسية، لتغدو استثماراً في الوقت والإنسان، وتجسيداً عملياً لرؤية مدينة ذكية ومستدامة، تجعل كل رحلة أقصر، وكل طريق أكثر كفاءة، وكل دقيقة أكثر قيمة، بما يعزز مكانة دبي نموذجاً عالمياً لمدن المستقبل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكشف قراءة في عدد من مشاريع الطرق التي أنجزتها الهيئة خلال الفترة الأخيرة عن ملامح هذا النهج، منها على سبيل المثال الجسر الرئيس الذي افتتح الأسبوع الماضي ضمن مشروع تطوير شارعي عود ميثاء والأصايل، حيث لا يتجاوز طوله 400 متر، إلا أن أثره المروري يفوق أضعاف طوله، حيث يتكون من ثلاثة مسارات بطاقة استيعابية تبلغ 3600 مركبة في الساعة، ويخدم الحركة القادمة من شارع الخيل باتجاه شارع الأصايل عبر شارع نادي الوصل، وأسهم في خفض زمن الوصول إلى عدد من الوجهات والمناطق بنسبة 75 % من 20 دقيقة إلى 5 دقائق ما يؤكد أن القيمة الحقيقية للمشروع لا تكمن في حجمه، بل في أثره المباشر على زمن الرحلة وكفاءة الحركة المرورية.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/01/5279546.jpg" alt="شبكة الطرق ومنظومة النقل في دبي شهدتا تطويراً كبيراً خلال العقدين الماضيين " />
                 <div class="image-copyright">أرشيفية</div>
                 <figcaption>شبكة الطرق ومنظومة النقل في دبي شهدتا تطويراً كبيراً خلال العقدين الماضيين </figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><h2>نموذج للمشاريع</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">والأمر ذاته يتجسّد في الجسر الجديد الذي يربط مباشرة بين شارع الشيخ زايد ومنطقة دبي هاربر، والذي يمثل نموذجاً آخر للمشاريع التي تستهدف اختصار الوقت قبل أي شيء آخر، ويمتد الجسر بطول 1500 متر، وبسعة مسارين في كل اتجاه، ليشكل مدخلاً مباشراً إلى منطقة دبي هاربر انطلاقاً من التقاطع الخامس على شارع الشيخ زايد بالقرب من الجامعة الأمريكية في دبي، مروراً بتقاطع شارع النسيم مع شارع الفلك، ثم فوق تقاطع شارع الملك سلمان بن عبدالعزيز آل سعود وصولاً إلى شارع دبي هاربر، وتبلغ طاقته الاستيعابية نحو 6000 مركبة في الساعة بالاتجاهين، ونجح في خفض زمن الرحلة من شارع الشيخ زايد إلى دبي هاربر بنسبة تصل إلى 75 %، لتتراجع مدة الرحلة من نحو 12 دقيقة إلى 3 دقائق فقط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تقتصر هذه الفلسفة على المشاريع التي دخلت الخدمة، بل تمتد إلى المشاريع الجاري تنفيذها، وفي مقدمتها مشروع تطوير دوار المركز التجاري، أحد أكثر التقاطعات الحيوية في دبي، والذي يربط شارع الشيخ زايد بخمسة شوارع رئيسة هي: شارع الشيخ خليفة بن زايد، وشارع الشيخ راشد، وشارع الثاني من ديسمبر، وشارع قصر زعبيل، وشارع المجلس، والذي تسير فيه الأعمال بوتيرة أسرع من البرنامج الزمني المعتمد، ويستهدف عند اكتماله خفض معدل التأخير على التقاطع من 12 دقيقة إلى 90 ثانية فقط، إلى جانب توفير حركات مرورية حرة في عدد من الاتجاهات الحيوية، بما يعزز انسيابية الحركة ويرفع كفاءة أحد أهم المحاور المرورية في الإمارة.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/01/5279547.jpg" alt="توسعة الطرق انعكست إيجاباً على انسيابية الحركة المرورية " />
                 <div class="image-copyright">أرشيفية</div>
                 <figcaption>توسعة الطرق انعكست إيجاباً على انسيابية الحركة المرورية </figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><h2>تحسينات مرورية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تقتصر جهود هيئة الطرق والمواصلات على تنفيذ الجسور والطرق الجديدة لتحقيق مستهدفاتها في تعزيز انسيابية الحركة المرورية وتقليص زمن الرحلات، بل تمتد أيضاً إلى تنفيذ التحسينات المرورية السريعة، التي أثبتت قدرتها على إحداث أثر ملموس في زمن قياسي، حيث أسهمت التحسينات التي أنجزتها الهيئة خلال العام الماضي في رفع كفاءة شبكة الطرق، وتعزيز انسيابية حركة المركبات، وتقليص زمن الرحلات بنسبة وصلت إلى 45 % في مناطق التحسين، إلى جانب زيادة الطاقة الاستيعابية لبعض الشوارع بنسبة بلغت 33 %، بما يعكس اعتماد الهيئة على حلول هندسية مرنة وسريعة، تكمل المشاريع الكبرى وتسهم في تحقيق نتائج مرورية مباشرة يشعر بها مستخدمو الطريق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وما يميز تجربة دبي في تنفيذ مشاريع الطرق أن التفوق فيها لا يقتصر على النتائج التي تحققها المشاريع بعد دخولها الخدمة، بل يمتد إلى منهجية التنفيذ ذاتها، التي أصبحت أحد عناصر قوة منظومة البنية التحتية في الإمارة، فعندما تعلن هيئة الطرق والمواصلات جدولاً زمنياً لإنجاز مشروع، فإن التنفيذ يمضي وفق المدة المحددة، وفي حالات كثيرة بوتيرة تسبق البرنامج المعتمد، مستنداً إلى خبرات تراكمية اكتسبتها فرق العمل عبر عقود من تنفيذ المشاريع الكبرى، وإلى منظومة دقيقة في التخطيط وإدارة العقود والموارد والمخاطر، بما يضمن المحافظة على سرعة الإنجاز وجودته في الوقت نفسه.</div></p><h2>مراحل تشغيلية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتجلى هذه الخبرة في أسلوب تنفيذ المشاريع على مراحل تشغيلية مستقلة، بحيث يتعامل مع كل مرحلة باعتبارها مشروعاً متكاملاً يمكن إدخاله إلى الخدمة فور إنجازه، بدلاً من انتظار اكتمال جميع مكونات المشروع، ويسمح هذا النهج بافتتاح الجسور والمسارات والمنحدرات المرورية تباعاً أمام مستخدمي الطريق، وتحقيق استفادة مبكرة من الأجزاء المنجزة، إلى جانب تخفيف الازدحام والحد من تأثير الأعمال الإنشائية في المناطق المحيطة، كما يعكس قدرة عالية على تنسيق مراحل التنفيذ وربطها بالحركة القائمة، خصوصاً في المحاور الحيوية التي لا يمكن إغلاقها أو تعطيلها خلال فترة الأعمال.</div></p><p class='article-text'>ولا تكمن أهمية هذه المنهجية في اختصار مدة التنفيذ فحسب، بل في تحويل زمن المشروع نفسه إلى قيمة مضافة للمجتمع، فكل مرحلة تفتتح قبل اكتمال المشروع بالكامل تعني تخفيفاً مبكراً للازدحام، ودقائق إضافية يجري توفيرها لمستخدمي الطريق، وتقليلاً لفترة تأثر السكان والمنشآت التجارية بالأعمال الإنشائية، وهنا يصبح الإنجاز المبكر جزءاً من العائد الفعلي للمشروع، وليس مجرد تفوق على الجدول الزمني، إذ تبدأ المدينة في جني فوائد استثماراتها قبل الانتهاء الكامل من جميع الأعمال.</p><h2>فلسفة تنموية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعكس هذه المشاريع مجتمعة فلسفة تنموية راسخة تتبناها دبي، تنظر إلى البنية التحتية باعتبارها أكثر من مجرد طرق وجسور وأنفاق، فهي منظومة متكاملة لإدارة الوقت، وربط المناطق، وتحفيز النشاط الاقتصادي، وتعزيز جودة الحياة، فالطريق الذي يختصر زمن الوصول لا يغير مسار المركبات فقط، بل يوسع نطاق الخيارات المتاحة للسكان، ويقرب أماكن العمل والخدمات والوجهات، ويرفع كفاءة حركة الأفراد والبضائع، ويمنح المدينة قدرة أكبر على استيعاب نموها المتسارع.</div></p>

جسر يختصر زمن الرحلة لـ15 دقيقة.. وتقاطع يخفض الانتظار إلى 90 ثانية

دبي تقيس جدوى مشاريع الطرق الجديدة بأثرها في الحياة اليومية

<p class='article-text'><div data-empty="false"> تمنح مفاجآت صيف دبي 2026 المتسوقين هذا الصيف فرصة الفوز بواحدة من 10 منح دراسية تبلغ قيمتها 20,000 درهم إماراتي، وذلك ضمن حملة منح مدهش الدراسية، لمساعدة العائلات على الاستعداد للعام الدراسي الجديد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تقام الحملة من 3 إلى 29 أغسطس ضمن موسم العودة للمدارس، حيث يحصل المتسوقون الذين ينفقون 200 درهم إماراتي أو أكثر في 13 مركز تسوق مشارك على قسيمة رقمية تؤهلهم للدخول في السحب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تشمل مراكز التسوق الـ13 المشاركة في مختلف أنحاء دبي: مركز الغرير، وسيليكون سنترال، وباي أفينيو، ومركز مجمع الخيل جيت، ومركز مجمع شروق، ومركز مجمع سيرينا، ومركز مجمع فيلانوفا، ومركز مجمع مدن، ونيو ويست زون - الخيل جيت، ونيو ويست زون - المزهر 1، ونيو ويست زون - المزهر 2، وأرابيان سنتر، ودبي فستيفال بلازا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولإضفاء مزيد من التشويق على المبادرة، سيتم تكريم أول 5 فائزين بالمنح الدراسية في عالم مدهش، الوجهة العائلية التعليمية والترفيهية المفضلة في دبي، وذلك يوم 23 أغسطس في مركز دبي التجاري العالمي، في حين سيتم تكريم الفائزين الخمسة الآخرين في أرابيان سنتر يوم 30 أغسطس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمكن لجميع المتسوقين دخول السحب بغض النظر عن المشتريات، سواء كانت الحقائب المدرسية الجديدة، أو القرطاسية، أو مستلزمات المنزل، أو حتى شراء أغراض شخصية، فإن كل متسوق يستوفي شروط المشاركة يملك فرصة الفوز بإحدى منح مدهش الدراسية. وتجعل هذه الحملة موسم العودة إلى المدارس أكثر قيمة وإثارة، كما تؤكد التزام مفاجآت صيف دبي المستمر بتقديم عروض استثنائية، وتجارب مجزية، وفرص تسوق لا تُنسى في مختلف أنحاء المدينة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتحظى مفاجآت صيف دبي 2026 بدعم من الراعي الرئيسي، بنك دبي التجاري، والشركاء الاستراتيجيين: مراكز التسوق التابعة لمجوعة "الفطيم" (دبي فستيفال سيتي مول، فستيفال بلازا)، ومجموعة الزرعوني (ميركاتو)، ومجموعة عبد الواحد الرستماني، ودبي القابضة لإدارة الأصول (سوق السيف، بلوواترز، ابن بطوطة مول، نخيل مول، ند الشبا مول، وذا أوتلت فيليدج)، وطيران الإمارات، وإينوك، وشركة إي آند، وماجد الفطيم (مول الإمارات، سيتي سنتر مردف، وسيتي سنتر ديرة)، وطلبات.</div></p>

بقيمة إجمالية 20,000 درهم

مفاجآت صيف دبي تكافئ 10 متسوقين محظوظين بمنح دراسية

<p class='article-text'><br>توّج الجواد الإماراتي «آر بي كينج ميكر» لهلال العلوي، بقيادة الفارس البلجيكي كريستوف سوميلون بطلاً لسباقات «ساسكس داونز» على مضمار «جودوود» الإنجليزي، بفارق طولين وربع عن «ليبو دوكارير»، لـ«وذنان ريسنغ» في الجولة الأولى من «التاج الثلاثي» لسباق قطر الدولي للخيول العربية الأصيلة، «الفئة الأولى»، وحصد جائزته البالغة 850 ألف جنيه استرليني.</p><p class='article-text'><br>وتمكن «آر بي كينج ميكر» من العودة القوية للمنافسة بعد الانطلاقة المميزة التي حققها «لينو» في البداية، وسط مطاردة من «ليبو دوكارير»، و«سوميلون»، ليتقدم أكثر على طول الحاجز الداخلي حتى خط النهاية، بينما حافظ «لاكارو دو كروات»، بقيادة جيوم جود على موقعه ليحرز المركز الثالث.</p><p class='article-text'><br>وقال العلوي إن الفوز لحظة استثنائية، بالمنافسة على ألقاب الفئة الأولى في المحافل الدولية، ويؤكد المستوى المتطور للخيول الإماراتية، وقدرتها على المنافسة وتحقيق الإنجازات في أكبر المحافل الخارجية، خصوصاً أن التفوق كان أمام نخبة من أقوى الخيول العالمية.</p><p class='article-text'><br>وأضاف أن تتويج «إربي كنغ ميكر»، باللقب إضافة جديدة إلى سلسلة إنجازات الخيول الإماراتية في سباقات الخيل العالمية، ويؤكد حضورها القوي والبارز في سباقات الفئة الأولى، آملاً مواصلة المشوار في بقية محطات التاج الثلاثي القطري.</p>

الجواد الإماراتي «آر بي كينج ميكر» بطلاً لسباق قطر الدولي للخيول العربية الأصيلة

<p class='article-text'>نفذت هيئة الطرق والمواصلات في دبي حزمة من الحلول السريعة على شارعي رأس الخور والخيل، شملت إضافة مسارات مرورية جديدة، وتطوير مدخل ومخرج على الشارعين، مما يساهم في رفع كفاءة الطريق بنسبة 20%. وتأتي هذه التحسينات في إطار استراتيجية الهيئة الرامية إلى تنفيذ حلول مرورية سريعة في المواقع ذات الكثافة المرورية العالية، وتحسين انسيابية الحركة فيها، بما يدعم جهودها في توفير بنية تحتية متقدمة ومستدامة تواكب النمو المستقبلي، وتعزز من جودة حياة مقيمي وزوار إمارة دبي.</p><p class='article-text'>وشملت الأعمال إضافة مسار مروري جديد على شارع رأس الخور باتجاه شارع الخيل، بدءاً من تقاطع شارع المركز المالي وحتى شارع الخيل (جنوباً)، وتوسعة الطريق من 3 إلى 4 مسارات بنسبة 33%، إلى جانب تنفيذ تحسينات مرورية على مخرج شارع المركز المالي بالاتجاه إلى الميدان، وعلى مدخل شارع رأس الخور بالاتجاه إلى شارع المركز المالي، ويُتوقع أن تسهم هذه التحسينات في خفض زمن الرحلة على شارع رأس الخور باتجاه شارع الخيل من 15 دقيقة إلى 12 دقيقة، بنسبة تحسن تبلغ 20%.</p><p class='article-text'>وتضمنت التحسينات إضافة مسار جديد على شارع الخيل بطول 1كم باتجاه أبوظبي، ليرتفع عدد المسارات من 3 إلى 4 مسارات، وبالتالي رفع الطاقة الاستيعابية للطريق بنسبة 33%. ومن المتوقع أن تسهم هذه التوسعة المرورية في توزيع الحركة المرورية بكفاءة أكبر وخفض زمن الرحلة بنسبة تصل إلى 20% خلال ساعات الذروة.</p><p class='article-text'>وتأتي الحلول السريعة استكمالاً لسلسلة من التحسينات المرورية التي نفذتها الهيئة مؤخراً في تلك المنطقة، وشملت افتتاح مخرج جديد من شارع المركز المالي إلى شارع رأس الخور، وتوسعة المخرج رقم (25) من شارع رأس الخور إلى شارع الخيل باتجاه شارع الميدان، إلى جانب تطوير عدد من المواقع في منطقة الخليج التجاري.</p>

رفع كفاءة الطريق بنسبة 20%

"طرق دبي" تضيف مسارات مرورية جديدة وتطور مدخل ومخرج على شارعي رأس الخور والخيل

<p class='article-text'><div data-empty="false">تواصل الشركات الكبرى في دبي إطلاق مشاريع توسعية ضخمة لتعزيز محافظها الاستثمارية، مدفوعة بالنمو الاقتصادي والسكاني القوي، وفي أحدث المشاريع، فقد أعلنت «أوبجكت ون» عن اكتمال أعمال البناء في مجمع «فيتر ريزيدينس» السكني، مشروع الشركة الثاني في الحي 12 من قرية جميرا الدائرية، أحد أكثر الأحياء السكنية جذباً وحيوية وملاءمة للعائلات في دبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يتميز مشروع «فيتر ريزيدينس» بارتفاعه المكون من 25 طابقاً، ويضم 175 شقة تتنوع بين 34 وحدة استوديو، و91 وحدة بغرفة نوم واحدة، و42 وحدة بغرفتي نوم، و8 وحدات بثلاث غرف نوم. </div></p><p class='article-text'>وتعد منطقة قرية جميرا الدائرية واحدة من أكثر المناطق طلباً للاستئجار في دبي، مدفوعة بطلب مستمر من السكان والمستثمرين على فئة العقارات الموجهة للطبقة المتوسطة. تواصل الشقق السكنية هيمنتها على المشهد العقاري في قرية جميرا الدائرية، حيث تستحوذ على 61% من عمليات البحث عن عقارات للشراء و80% من عمليات البحث عن عقارات للإيجار، ما يعزز مكانة المنطقة وجهة سكنية تتميز بموقعها الاستراتيجي الذي يسهل الوصول إليه وبما تقدمه من قيمة عالية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت تاتيانا تونو، الرئيسة التنفيذية لشركة «أوبجكت ون»: «يجسد مشروع «فيتر ريزيدينس» نهجنا في التطوير العقاري بدبي، والذي يرتكز على الاستمرارية، وجودة البناء، والثقة النابعة من الدقة والاتساق في التنفيذ. تتواءم مشاريعنا مع خطة دبي الحضرية 2040 من خلال التركيز على تعزيز الترابط المجتمعي، وتوفير سبل الراحة اليومية، وتهيئة بيئات سكنية مصممة للارتقاء بمعايير وجودة الحياة على المدى الطويل. في أوبجكت ون، نواصل التزامنا الراسخ بتقديم مشاريع عقارية تحافظ على قيمتها، وتلبي احتياجات السكان، وتساهم في رسم ملامح مستقبل دبي».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقع المشروع على مقربة من سيركل مول ودبي هيلز مول ومرسى دبي، فضلاً عن قربه من مراكز الأعمال والوجهات الترفيهية الرئيسية، مع توفر مداخل مباشرة تؤدي إلى شارع الخيل وشارع الشيخ محمد بن زايد.</div></p><p class='article-text'>ومن المتوقع أن تعزز المرحلة الثانية من مشروع تطوير شارع حصة، الذي تنفذه هيئة الطرق والمواصلات، من سهولة الوصول إلى المنطقة، وذلك من خلال زيادة الطاقة الاستيعابية للطرق وتقليص زمن تنقل السكان في المناطق المحيطة.</p>

نتائج البحث عن: الخيل