<h2>بول غريفيث:مطار دبي يضع تقنيات الذكاء الاصطناعي في خدمة تجربة سفر بلا جوازات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">سلّطت صحيفة «ديلي ميل» البريطانية الضوء على التجربة التقنية المتقدمة التي يشهدها مطار دبي الدولي، واصفة إياها بأنها نموذج جديد لمستقبل السفر العالمي، بعدما أسهمت تقنيات الذكاء الاصطناعي والكاميرات البيومترية في تقليص إجراءات عبور منافذ مراقبة الجوازات إلى ما بين 6 و14 ثانية فقط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشارت الصحيفة إلى أن مطار دبي الدولي أصبح يعتمد تجربة سفر أكثر سلاسة، عبر نظام «ممر السجادة الحمراء»، الذي يتيح للمسافرين العبور عبر منطقة مخصصة، دون الحاجة إلى إبراز جوازات السفر أو بطاقات الصعود إلى الطائرة، اعتماداً على تقنيات التعرف الذكي على الوجه، وربط بيانات الرحلات والوثائق مسبقاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتيح النظام الجديد للمسافرين السير عبر الممر المخصص، بعد تسجيل بيانات جواز السفر وتقديم صورة شخصية مسبقاً، حيث تتولى الأنظمة الذكية التحقق من هوية المسافر وأهليته للسفر بصورة آلية، إلى جانب دعم إجراءات مراقبة الأمتعة، وتعزيز كفاءة العمليات التشغيلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتميز التقنية بقدرتها على تسريع حركة المسافرين خلال فترات الذروة، إذ تسمح بعبور ما يصل إلى عشرة أشخاص عبر منفذ الجوازات في الوقت نفسه، بما يعزز انسيابية الحركة داخل واحد من أكثر مطارات العالم ازدحاماً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان مطار دبي الدولي قد أطلق أول منفذ عالمي لتدقيق الجوازات لا يتطلب إظهار وثائق السفر أو بطاقات الصعود، بالاعتماد على الذكاء الاصطناعي والكاميرات البيومترية لرقمنة بيانات الركاب. وبدأ تطبيق المشروع العام الماضي لمسافري درجة الأعمال على الرحلات المغادرة من المبنى رقم (3)، قبل أن يتوسع ليشمل المسافرين القادمين أيضاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاء تطوير المشروع، بالتعاون بين مطارات دبي والإدارة العامة للإقامة وشؤون الأجانب، بهدف تعزيز تجربة المسافرين، وتقديم نموذج متقدم في إدارة تدفقات الركاب داخل المطارات العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال بول غريفيث الرئيس التنفيذي لمطارات دبي، إن الاستثمار في تقنيات الكاميرات المتطورة، يتيح للمسافر مواصلة رحلته داخل المطار، بينما يتم التحقق من أهليته للدخول أو المغادرة، دون الحاجة إلى استخدام الجواز بشكل مباشر، أو الاعتماد على أجهزة قراءة عند البوابات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن الهدف يتمثل في تحقيق أعلى مستويات الدقة الأمنية، مع توفير تجربة أكثر سهولة وراحة للمسافرين، مشيراً إلى أن التقنية التي بدأت بشكل تجريبي لركاب الدرجتين الأولى ورجال الأعمال، أصبحت تمتلك جاهزية للتوسع على نطاق أوسع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتواصل جهود تطوير منظومة السفر الذكي في مطار دبي عبر حلول تقنية جديدة، تهدف إلى رفع الكفاءة، وتقليل زمن الإجراءات، من بينها أنظمة متقدمة لتسريع عمليات الفحص الأمني ومراقبة حركة المسافرين داخل مرافق المطار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تشمل الابتكارات المستقبلية خيارات نقل جوي متطورة، من بينها التاكسيات الطائرة، التي تطورها شركة «جوبي أفييشن» الأمريكية، والتي تستهدف توفير رحلات سريعة بين المطار والوجهات القريبة خلال دقائق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويجري كذلك اختبار تقنيات ذكية لتحسين تجربة المسافرين داخل المطار، عبر أنظمة تتبع بيومترية، تساعد على تقديم الدعم في الوقت المناسب، من خلال تحديد موقع المسافر داخل المبنى، ومساعدته على الوصول إلى رحلته أو الخدمات المطلوبة بكفاءة أعلى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعكس هذه التطورات توجه مطار دبي الدولي نحو تعزيز مكانته كمركز عالمي للسفر، من خلال توظيف التكنولوجيا المتقدمة والذكاء الاصطناعي، لتقديم تجربة سفر أكثر سرعة ومرونة، وترسيخ نموذج جديد في تشغيل المطارات المستقبلية.</div></p>

تقنية بيومترية متطورة تعيد تعريف تجربة السفر وتتيح عبور 10 مسافرين في وقت واحد دون إبراز الوثائق

«ديلي ميل»: التقنيات في مطار دبي تقدم نموذجاً جديداً لمستقبل السفر العالمي

<p class='article-text'><div data-empty="false">أكد بول غريفيث، الرئيس التنفيذي لمطارات دبي، أن مطار دبي الدولي (DXB) يواصل عملياته بصورة طبيعية ويعمل بالقرب من كامل طاقته التشغيلية، رغم استمرار التوترات العسكرية في منطقة الشرق الأوسط وما رافقها من تغييرات في مسارات الطيران الإقليمية، مشيراً إلى أن المطار نجح في الحفاظ على استمرارية الحركة بفضل جاهزية بنيته التشغيلية ومرونة إدارة المجال الجوي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح غريفيث، في مقابلة مع بلومبيرغ على هامش معرض فارنبورو الدولي للطيران، أنه راجع وضع العمليات صباح يوم المقابلة، وتبين أن المطار يعمل بصورة اعتيادية، فيما تستمر شركة طيران الإمارات في تشغيل ما بين 80% و90% من جدول رحلاتها المعتاد، مؤكداً أن حركة المسافرين داخل المطار ظلت «مزدحمة كالمعتاد» خلال الأيام الماضية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مرونة تشغيلية </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى أن القيود المفروضة على بعض المسارات الجوية شمالاً لم تؤثر بشكل جوهري في عمليات مطار دبي، إذ تعتمد شركات الطيران على مسارات بديلة عبر الأجواء السعودية والطرق الجنوبية، وهو ما أتاح استمرار الرحلات بانتظام مع الحفاظ على مستويات السلامة والكفاءة التشغيلية. وأضاف أن هذه المسارات ستظل مستخدمة إلى حين إعادة فتح الممرات الجوية عبر إيران والعراق بشكل كامل، مؤكداً أن الخيارات الحالية كافية لضمان استقرار العمليات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">6 ملايين مسافر </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكشف غريفيث أن مطاري دبي الدولي وآل مكتوم تعاملا مع أكثر من 6 ملايين مسافر منذ اندلاع الأزمة الإقليمية، إلى جانب تنفيذ أكثر من 32 ألف حركة طيران ومناولة أكثر من 213 ألف طن من الشحنات، ما يعكس قدرة المنظومة التشغيلية على المحافظة على انسيابية حركة السفر والتجارة حتى في ظل الظروف الاستثنائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عودة الناقلات الأجنبية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفيما يتعلق بشركات الطيران الدولية، أوضح الرئيس التنفيذي لمطارات دبي أن نحو 50 شركة طيران تعمل حالياً في المطار، أي ما يقارب نصف العدد المعتاد، إلا أن الطاقة التشغيلية الإضافية التي وفرتها طيران الإمارات أسهمت في تعويض جزء كبير من هذا النقص.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن معظم شركات الطيران الأجنبية بدأت العودة تدريجياً، بينما يرتبط تأخر بعض الناقلات الأوروبية الكبرى، مثل الخطوط الجوية البريطانية وإير فرانس، بقرارات حكوماتها ومتطلبات التأمين على الرحلات إلى المنطقة، وليس بأي تحديات تشغيلية داخل مطار دبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مركز عالمي </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعكس تصريحات غريفيث قدرة دبي على الحفاظ على مكانتها كأحد أهم مراكز الطيران العالمية، مستفيدة من مرونة شبكتها الجوية، وكفاءة بنيتها التحتية، والتنسيق المستمر مع الجهات التنظيمية وشركات الطيران، بما يضمن استمرار الربط بين الشرق والغرب حتى في أصعب الظروف. كما تؤكد استمرار الطلب القوي على السفر عبر دبي، مع توقعات باستعادة كامل الطاقة التشغيلية فور عودة الأوضاع الإقليمية إلى الاستقرار.</div></p>

الرئيس التنفيذي لمطارات دبي في مقابلة مع «بلومبيرج»:

مطار دبي يعمل بكامل زخمه ويقترب من طاقته التشغيلية القصوى

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> تشهد نهائيات كأس العالم 2026 ظاهرة متنامية تتمثل في حسم المباريات خلال الثواني الأخيرة عبر قرارات تقنية الفيديو المساعد للحكام (VAR). وقد أدت هذه التدخلات المتأخرة — سواء باحتساب أهداف، أو إلغائها، أو إقرار ركلات ترجيح حاسمة — إلى تغيير نتائج المباريات بشكل جذري، مما خلق حالة من الترقب والضغط النفسي الجماهيري غير المسبوق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتقاطع هذه الإثارة الكروية الحديثة مع تقنيات التشويق الأساسية في تاريخ السينما. ووفقاً لما يوثقه المؤرخ السينمائي والأكاديمي ديفيد بوردويل في دراساته التحليلية حول تطور السرد الفيلمي، يُعد المخرج الأمريكي الرائد ديفيد وورك غريفيث هو المبتكر الأول لتقنية "الإنقاذ في اللحظة الأخيرة" أو "إبطال القنبلة" قبل انفجارها بثوانٍ معدودة. وتتجلى هذه الحبكة السينمائية، التي تعتمد على التلاعب بأعصاب المشاهدين وتأجيل الحسم حتى الرمق الأخير وتغيير المسار فجأة، بشكل واقعي ويومي في ملاعب المونديال عبر شاشات الـ (VAR).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتجسدت هذه الدراما بأوضح صورها في إحدى أبرز مواجهات البطولة الإقصائية، حيث شهدت مباراة البرتغال وكرواتيا في دور الـ 32 من بطولة كأس العالم 2026 إثارة تاريخية وحبسًا للأنفاس لم يسبق له مثيل في النهائيات الحالية، خاصة بعد دخول المواجهة في الدقائق المحتسبة بدلاً من الضائع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فبعد انتهاء الوقت الأصلي بالتعادل، أعلن الحكم عن احتساب 10 دقائق كاملة كوقت بديل، لتتحول المباراة إلى ساحة من التقلبات الدراماتيكية غير المتوقعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبدأت فصول الإثارة في الدقيقة الرابعة من الوقت المبدد عندما نجح المهاجم البرتغالي غونزالو راموس في إحراز الهدف الثاني لمنتخب بلاده، مانحًا البرتغال التقدم بنتيجة هدفين مقابل هدف، ليظن الجميع أن بطاقة التأهل قد حُسمت لرفاق رونالدو.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إلا أن الإصرار الكرواتي أعاد اللقاء إلى نقطة الصفر في الدقيقة الثالثة عشرة بعد التسعين حينما ارتقى المدافع يوشكو جفارديول ليسجل هدف تعادل قاتل صعق به المدرجات البرتغالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم تكد الفرحة الكرواتية تكتمل حتى تدخلت تقنية الفيديو المساعد للحكام في الدقيقة الخامسة عشرة بعد التسعين لتلغي هدفًا كرواتيًا آخر بداعي التسلل، وسط اعتراضات واسعة أدت إلى اندلاع أعمال شغب جماهيرية في المدرجات تسببت في إيقاف اللعب من قِبل الحكم لمدة دقيقة كاملة لاستعادة الهدوء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستمر التوتر والضغط العصبي حتى أطلق الحكم صافرة النهاية المعلنة عن فوز البرتغال وتأهلها رسميًا في الدقيقة التاسعة عشرة بعد التسعين، لتسجل هذه المواجهة المجنونة اسم كأطول مباراة في تاريخ كأس العالم 2026 لم تمتد إلى الأشواط الإضافية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم تكن حادثة مباراة البرتغال وكرواتيا يتيمة في المونديال الحالي؛ ففي دور المجموعات، عاشت الجماهير سيناريو مشابهًا بالغ القسوة في مباراة حاسمة جمعت بين المنتخبين المصري والإيراني. ففي الوقت بدل الضائع من عمر اللقاء، وبينما كانت النتيجة تشير إلى التعادل بهدف لمثله، نجح المدافع الإيراني شجاع خليل زاده في تسجيل هدف قاتل في الدقيقة الخامسة بعد التسعين، وهو الهدف الذي كان كفيلًا بصعود إيران إلى الدور التالي. وعقب احتفال هيستيري للاعب الإيراني ظنًا بأن بطاقة التأهل باتت في أيديهم، تدخلت تقنية (VAR) لتلغي الهدف بداعي التسلل. أدى هذا القرار المباغت إلى انتهاء المباراة بالتعادل بنتيجة هدف لمثله، لتودع إيران البطولة، في مشهد جسّد ذروة الإثارة والتحولات الدراماتيكية في الثواني الأخيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما في دور الـ 32، فقد كان تدخل الـ (VAR) حاسمًا في إنقاذ فريق وتوديع آخر في اللحظة الأخيرة من عمر المواجهة الإقصائية بين بلجيكا والسنغال. فبعد التوجه إلى الأوقات الإضافية، وفي الثواني الأخيرة من الشوط الإضافي الثاني للمباراة التي كانت متجهة حتمًا نحو ركلات الترجيح، أوقف الحكم اللعب للعودة إلى شاشة تقنية الفيديو إثر سقوط اللاعب البلجيكي يوري تيليمانس داخل منطقة الجزاء بعد احتكاك مع اللاعب السنغالي لامين كامارا. وبعد المراجعة، قرر الحكم احتساب ركلة جزاء دراماتيكية للمنتخب البلجيكي في الدقيقة العشرين بعد المائة. انبرى يوري تيليمانس نفسه لتسديد الركلة بنجاح في الدقيقة الخامسة بعد المائة والعشرين، مسجلاً هدف الفوز القاتل الذي منح بلاده بطاقة العبور إلى دور الـ 16، ليقصي المنتخب السنغالي في سيناريو يحاكي تمامًا حبكة إبطال القنبلة الموقوتة قبل انفجارها بثانية واحدة.</div></p>

الـVAR على طريقة "غريفيث".. "أكشن" هوليوود يسيطر على المونديال

<p class='article-text'><div data-empty="false">في قلب القارة القطبية الجنوبية، حيث تمتد الصحاري الجليدية القاحلة، ينساب سائل أحمر داكن من نهر تايلور الجليدي، في مشهد يبدو وكأن الجليد ينزف، ويُعرف هذا الموقع باسم "شلالات الدم" (Blood Falls)، وهو واحد من أكثر الظواهر الطبيعية إثارةً للغموض على الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> كشفت دراسة حديثة نُشرت في مجلة Antarctic Science عن تفسير جديد لكيفية اندفاع المياه المالحة الحمراء إلى السطح، بعد أكثر من قرن من التساؤلات العلمية حول هذه الظاهرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>ليس دماً ولا طحالب</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عندما اكتشف الجيولوجي الأسترالي غريفيث تايلور الموقع عام 1911، اعتقد أن اللون الأحمر ناتج عن طحالب، وأطلق عليه اسم "شلالات الدم"، لكن الأبحاث اللاحقة أثبتت أن اللون لا علاقة له بالدم أو الطحالب، بل ينتج عن مياه شديدة الملوحة وغنية بالحديد، ظلت محبوسة تحت الطرف الشمالي لنهر تايلور الجليدي منذ ما لا يقل عن 1.5 مليون عام وفق ساينس ألرت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعود هذه المياه إلى جيب قديم من مياه البحر عُزل تحت الجليد مع تقدم النهر الجليدي عبر الزمن، وأصبحت أكثر ملوحة تدريجياً حتى تحولت إلى محلول ملحي مركز لا يتجمد عند درجات الحرارة المعتادة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعندما تصل هذه المياه إلى السطح وتتلامس مع الأكسجين، يتأكسد الحديد الموجود فيها كما يحدث للصدأ، فيتحول لونها إلى الأحمر القاني الذي يميز شلالات الدم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>لغز مسار المياه</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ظل العلماء لعقود عاجزين عن تفسير كيفية انتقال هذه المياه من أعماق الجليد إلى السطح، لكن في عام 2017، تمكن فريق من جامعة ألاسكا فيربانكس باستخدام الرادار من رسم مسار يمتد لنحو 300 متر عبر شبكة مخفية من القنوات المضغوطة داخل النهر الجليدي، موضحين أن الملوحة العالية تخفض درجة تجمد المياه، ما يسمح لها بالبقاء سائلة رغم البرودة الشديدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أن تجمد أجزاء من المحلول الملحي يطلق حرارة تساعد على تدفئة الجليد المحيط، ما يبقي القنوات مفتوحة ويتيح استمرار تدفق المياه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعد نهر تايلور اليوم أبرد نهر جليدي معروف على الأرض يحتوي على مياه تتدفق بصورة مستمرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>عالم معزول تحت الجليد</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن المفاجأة الأكبر لم تكن في كيمياء المياه، بل في الحياة التي تختبئ داخلها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فعلى عمق مئات الأمتار تحت الجليد، اكتشف العلماء مجتمعاً كاملاً من البكتيريا عاش معزولاً عن ضوء الشمس والأكسجين والعالم الخارجي لأكثر من مليون عام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعتمد هذه الكائنات الدقيقة على مركبات الكبريتات للحصول على الطاقة، في بيئة لا تسمح بأي شكل من أشكال الحياة المعروفة على السطح، ولم تتعرض هذه الميكروبات لضوء الشمس مطلقاً، كما أنها لم تعتمد على الأكسجين للبقاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستغرق الحصول على عينات من هذه المياه سنوات من العمل الميداني، قبل أن تكشف التحاليل عن نظام بيئي ميكروبي نشط بشكل مدهش.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>نافذة على الحياة خارج الأرض</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أصبحت شلالات الدم موقعاً رئيسياً في أبحاث الأحياء الفلكية، إذ يرى العلماء أنها تمثل نموذجاً طبيعياً للبيئات الجليدية القاسية التي قد توجد على أقمار مثل أوروبا التابع للمشتري أو إنسيلادوس التابع لزحل، حيث يمكن أن توجد مياه مالحة سائلة تحت طبقات سميكة من الجليد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> آلية الاندفاع</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الدراسة الجديدة، قاد الباحث بيتر دوران من جامعة ولاية لويزيانا فريقاً راقب شلالات الدم بالصدفة خلال سبتمبر 2018 باستخدام ثلاث أدوات في الوقت نفسه وهي محطة GPS لقياس حركة النهر الجليدي، وكاميرا تلتقط صوراً يومية للشلالات، وأجهزة استشعار لدرجة حرارة البحيرة المجاورة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهرت القياسات أن سطح النهر الجليدي انخفض بنحو 15 ملليمتراً، فيما تباطأت حركته إلى الأمام بنحو 10%، بالتزامن مع ظهور بقع حمراء جديدة وتسجيل انخفاض مفاجئ في حرارة مياه البحيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلص الباحثون إلى أن الضغط يتراكم تدريجياً داخل المحلول الملحي المحبوس تحت الجليد، وعندما يبلغ مستوى معيناً يندفع إلى الخارج على شكل دفعات، مسبّباً تغيرات ملموسة في سطح النهر الجليدي قبل أن تبدأ الدورة من جديد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>نظام إنذار طبيعي</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى الباحثون أن مراقبة هذه الظاهرة على المدى الطويل قد تساعد في الكشف عن التغيرات التي تحدث داخل نهر تايلور الجليدي، وربما تجعل من شلالات الدم مؤشراً مبكراً على التحولات التي تشهدها الأنهار الجليدية في القارة القطبية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبفضل مزيجها الفريد من الجيولوجيا والكيمياء والأحياء الدقيقة، لا تزال شلالات الدم واحدة من أكثر الظواهر الطبيعية إثارة على كوكب الأرض، ومختبراً طبيعياً قد يساعد العلماء في فهم حدود الحياة على الأرض وإمكان وجودها في أماكن أخرى من النظام الشمسي.</div></p>

شلالات الدم في أنتاركتيكا.. عالم خفي لم تشرق عليه الشمس منذ 1.5 مليون عام

<p class='article-text'>أكد بول غريفيث، الرئيس التنفيذي لمطارات دبي، أن الاضطرابات التي شهدها قطاع الطيران في الشرق الأوسط خلال الأشهر الأخيرة، بما في ذلك إغلاقات الأجواء وتحويل الرحلات، لم تؤثر على الرؤية طويلة الأجل لدبي كمركز عالمي للطيران، مشدداً على أن الإمارة ماضية في تنفيذ خططها التوسعية الكبرى وفي مقدمتها مشروع مطار آل مكتوم الدولي.</p><p class='article-text'>وأوضح خلال مشاركته في مؤتمر «ذا بريفينغ» الذي نظمته «أرابيان بزنس»، أن عمليات المطار استمرت دون توقف رغم الاعتداءات الإيرانية الغادرة موضحاً أن رؤيتنا للمستقبل لا تزال قوية تماماً ولم تتأثر إطلاقاً، وكنا مصممين بالكامل على استمرار العمل وعدم تعطيل العمليات.</p><p class='article-text'>وأضاف بول غريفيث، أن قطاع الطيران في دبي اعتاد التعامل مع الأزمات من منظور طويل الأمد، وأن الإمارة حافظت على ثقتها بقدرة القطاع على التعافي السريع من الأزمات لافتاً إلى أن مطار دبي كان يتعامل مع 32 مليون مسافر سنوياً عندما وصلت إلى الإمارة عام 2007، بينما ارتفع العدد إلى 92.5 مليون مسافر العام الماضي، بفضل التحسينات التشغيلية والتوسع المستمر في شبكات الربط الجوي والأتمتة.</p><p class='article-text'>وأضاف الرئيس التنفيذي لمطارات دبي، أن أحد أهم أسباب نجاح دبي يتمثل في قوة شبكة الربط الجوي التي تمتلكها، حيث ترتبط الإمارة مع 240 وجهة حول العالم، لافتاً إلى أن أهمية هذه الشبكة لا تقتصر على نقل المسافرين فقط، بل تؤثر في قرارات الاستثمار ومواقع المقار الإقليمية للشركات العالمية وتدفقات التجارة والسياحة.</p><p class='article-text'>وأشار إلى أن الطاقة الاستيعابية الحالية لمطار دبي الدولي تقترب من حدودها القصوى، ما يجعل مشروع مطار آل مكتوم الدولي محور المرحلة المقبلة من نمو قطاع الطيران في الإمارة، ومن المتوقع أن تصل الطاقة الاستيعابية للمطار الجديد إلى 260 مليون مسافر سنوياً، مع 5 مدارج متوازية و400 بوابة للطائرات وقدرة على مناولة 12 مليون طن من الشحن سنوياً.</p>

بول غريفيث: ماضون في خططنا التوسعية الكبرى وفي مقدمتها مشروع مطار آل مكتوم

<h2>بول غريفيث:</h2><h2>مطار دبي يستأنف طاقته التشغيلية الكاملة تدريجياً وسط طلب قوي وخطط توسع استراتيجية</h2><h2>1396 حركة يومية تعيد مطارات دبي إلى المسار الطبيعي</h2><h2>51 شركة طيران في مطار دبي تصل إلى 192 وجهة حول العالم</h2><h2>100 مليون مسافر مستهدف يمتد إلى 2027 دون تغيير في الخطط الاستراتيجية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">دبي – لؤي عبدالله </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أكد بول غريفيث، الرئيس التنفيذي لـمطارات دبي، أن عودة حركة الملاحة الجوية في دولة الإمارات إلى وضعها الطبيعي تمثل نقطة تحول محورية لقطاع الطيران، مشيراً إلى أن هذا التطور يفتح الباب أمام شركات الطيران لاستعادة عملياتها تدريجياً والعودة إلى مستوياتها المعتادة خلال الفترة المقبلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أن رفع القيود واستئناف الأجواء بشكل كامل سمح ببدء توسيع العمليات التشغيلية، بما يتماشى مع المسارات الجوية المتاحة، ما يعزز قدرة الناقلات على زيادة السعة واستيعاب الطلب المتنامي على السفر عبر دبي، التي تواصل ترسيخ مكانتها كمركز عالمي لحركة الطيران.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار غريفيث إلى أن العمليات التشغيلية كانت قد تراجعت إلى نحو 38% من طاقتها خلال فترة التوترات، إلا أن العودة إلى المعدلات الطبيعية البالغة نحو 1396 حركة جوية يومياً ستسهم بشكل مباشر في تسريع وتيرة التعافي، وخاصة مع التوقعات بانتعاش قوي خلال موسم الصيف مدفوعاً بحركة الترانزيت، يتبعه أداء أكثر قوة خلال النصف الثاني من العام.</div></p><h2>6 ملايين مسافر</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي سياق الأداء التشغيلي، كشف أن مطاري مطار دبي الدولي ومطار آل مكتوم الدولي تمكّنا، رغم التحديات، من التعامل مع أكثر من 6 ملايين مسافر، وأكثر من 32 ألف رحلة جوية، ونحو 213 ألف طن من الشحن، ما يعكس مرونة البنية التحتية وكفاءة إدارة العمليات حتى في ظل الظروف الاستثنائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد أن الطلب على السفر عبر دبي لا يزال قوياً، مدعوماً بمكانة الإمارة كمحور رئيس للربط الجوي العالمي، لافتاً إلى أن عدد شركات الطيران العاملة حالياً يبلغ نحو 51 شركة مقارنة بـ90 شركة في الظروف الطبيعية، مع تشغيل رحلات إلى 192 وجهة عالمية مقابل 240 وجهة سابقاً، متوقعاً عودة هذا النشاط إلى مستوياته الكاملة بوتيرة متسارعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي ما يتعلق بحركة المسافرين، أشار إلى أن مطار دبي الدولي، الذي يعد الأكثر ازدحاماً عالمياً في السفر الدولي، استقبل نحو 18.6 مليون مسافر خلال الربع الأول من عام 2026، مؤكداً أن الإمارة أثبتت مراراً قدرتها على التعافي السريع، كما حدث خلال جائحة كورونا، مع توقعات بتسجيل نمو قوي في الفترة المقبلة، ولا سيما في حركة الترانزيت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشدد غريفيث على أن الأولوية خلال الفترة الماضية كانت لضمان أعلى مستويات السلامة، موضحاً أن المطار تعامل مع نحو 100 إنذار خلال فترة التوترات دون تأثيرات طويلة الأمد على العمليات، مع الحفاظ على انسيابية الأداء وتحقيق مستويات رضا مرتفعة لدى المسافرين.</div></p><h2>توقعات مستقبلية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وعن التوقعات المستقبلية، أوضح أن الوصول إلى هدف 100 مليون مسافر قد يتأجل إلى عام 2027 بدلاً من العام الجاري، في ظل المتغيرات الحالية، إلا أن الأداء العام لا يزال إيجابياً، والخطط الاستراتيجية طويلة المدى لم تتغير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي هذا الإطار، أكد استمرار العمل بوتيرة متسارعة على تطوير مطار دبي ورلد سنترال، الذي يمثل المرحلة المقبلة لنمو قطاع الطيران في الإمارة، مع خطط لتوظيف وتدريب آلاف الكوادر، بما يدعم التوسع المستقبلي ويعزز القدرة الاستيعابية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف إن ارتفاع أسعار الوقود لن يشكل عائقاً رئيساً أمام التعافي، إذ ستواصل شركات الطيران تحفيز الطلب من خلال سياسات تسعير تنافسية، رغم التحديات المرتبطة بزيادة التكاليف التشغيلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واختتم غريفيث بالتأكيد أن مطارات دبي تمضي بثبات نحو استعادة كامل طاقتها التشغيلية، مدعومة بطلب عالمي قوي، وبنية تحتية متطورة، ورؤية استراتيجية تركز على النمو المستدام وتعزيز ريادة دبي في قطاع الطيران العالمي.</div></p>

الرئيس التنفيذي لـمطارات دبي:

دبي تستعيد موقعها محوراً عالمياً للطيران مع توسع تدريجي للعمليات

<p class='article-text'>واصل مطار دبي الدولي الحفاظ على انسيابية حركة الربط العالمي خلال فترة الاضطرابات الإقليمية التي فرضت قيوداً كبيرة على الطاقة الاستيعابية للمجال الجوي وجداول الرحلات عبر أحد أهم ممرات الطيران في العالم.</p><p class='article-text'>في ظل استعادة السعة الكاملة للمجال الجوي في دولة الإمارات، تباشر مطارات دبي توسيع نطاق عملياتها بفاعلية، وزيادة حركة الطيران بما يتماشى مع الطاقة الاستيعابية المتاحة للمسارات الجوية الإقليمية.</p><p class='article-text'>ومنذ بدء هذه التطورات في 28 فبراير وتصاعد وتيرتها خلال شهر مارس، حافظت مطارات دبي على استمرارية عملياتها التشغيلية رغم القيود، مسهمة في تأمين حركة أكثر من 6 ملايين ضيف، وأكثر من 32,000 حركة طيران، إلى جانب مناولة ما يزيد على 213,000 طن من الشحنات الحيوية.</p><p class='article-text'>كما حافظ مطار دبي الدولي على عملياته التشغيلية تحت ظروف متغيرة ومتسارعة، مع مواءمة الجداول التشغيلية وتدفقات المسافرين وخدمات المناولة الأرضية وفقاً لطاقة المجال الجوي المتاح، بينما أسهمت آليات التنسيق واتخاذ القرار المشترك على مستوى منظومة المطار، في الحفاظ على استمرارية الخدمة والعمليات بشكلٍ آمنٍ ومتسق رغم القيود التشغيلية الكبيرة.</p><p class='article-text'>عقب رفع كافة القيود الاحترازية عن المجال الجوي لدولة الإمارات، بدأت مطارات دبي المرحلة التالية من عمليات التعافي، حيث تعمل على تكثيف عدد الرحلات اليومية وتمكين شركات الطيران من استعادة جداول رحلاتها بشكل تدريجي.</p><p class='article-text'>وتتواءم الطاقة الاستيعابية الحالية بشكل رئيسي مع مدى توافر المسارات الجوية الإقليمية، مع استمرار التنسيق لتعزيز كفاءة تدفقات الحركة الجوية عبر الأجواء المجاورة.</p><p class='article-text'>وقد استند هذا النجاح إلى التعاون الوثيق عبر مجتمع المطار oneDXB، بما في ذلك شركات الطيران الدولية وفي مقدمتهما الناقلات الوطنية "طيران الإمارات" و"فلاي دبي" وشركاء الخدمات والجهات التنظيمية.</p><p class='article-text'>ومن خلال العمل المنسق، حيث عملت مختلف الأطراف ضمن منظومة متكاملة لضمان استمرار حركة المسافرين والشحن، مع تمكين زيادة سريعة ومنسقة في العمليات فور توافر السعة اللازمة.</p><p class='article-text'>وتعليقاً على ذلك، قال بول غريفيث، الرئيس التنفيذي لمطارات دبي: "شكّلت التطورات الاستثنائية التي شهدتها الأسابيع الماضية تحدياً غير مسبوق لأي مركز طيران عالمي رئيسي بحجم مطار دبي الدولي. وتستحوذ حركة السفر الدولية العابرة عبر منطقة الشرق الأوسط على حصة كبيرة من سوق السفر الجوي العالمي، فيما يمر عبر مطار دبي الدولي أكثر من 22.4 مليون رحلة سفر سنوياً ضمن هذا القطاع، ما يجعل الحفاظ على انسيابية العمليات التشغيلية في المطار أمراً محورياً لاستمرار حركة السفر العالمية. وقد انصبّ تركيزنا خلال هذه الفترة على ضمان عمليات آمنة ومتسقة لضيوفنا، من خلال التنسيق الوثيق وسرعة اتخاذ القرار على مستوى مجتمع المطار بأكمله، مع ضمان جاهزية النظام للاستجابة السريعة كلما تحسنت الظروف".</p><p class='article-text'>وأضاف "لقد عززت استجابتنا الجماعية لهذه التحديات قدرتنا على التكيف المتسارع. وستمكننا هذه الجاهزية من تلبية الطلب المتجدد مع استعادة الطاقة الاستيعابية، مما يرسخ دور مطار دبي الدولي كمركز عالمي رائد، حتى في ظل استمرار بعض القيود على المسارات الإقليمية. "</p><p class='article-text'>ترتبط مكانة دبي كمركز عالمي للطيران ارتباطاً وثيقاً بسوق الرحلات الدولية العابرة. فمن بين 99.3 مليون مسافر ضمن حركة السفر العابرة التي يمكن أن تمر عبر منطقة الشرق الأوسط، تستحوذ المنطقة على نحو 70% من هذه الحركة، فيما يتعامل مطار دبي الدولي مع 32% منها. ومن المتوقع مع استقرار الظروف الحالية، أن يشهد القطاع تعافياً سريعاً بدعم من الطلب الكبير الذي لا يمكن استيعابه بسهولة بمطارات عالمية أخرى.</p><p class='article-text'>كما يعكس الأداء الذي حققه مطار دبي الدولي خلال هذه الفترة، جاهزية ومرونة قطاع الطيران في دبي وقدرته العالية على التكيّف والاستجابة مع عودة الحركة الجوية، بينما تواصل مطارات دبي تركيزها على الحفاظ على عمليات آمنة ومستقرة ومواءمة الطاقة التشغيلية مع الظروف الراهنة ودعم شركات الطيران والضيوف خلال هذه المرحلة الانتقالية.</p><p class='article-text'>هذا ولا تزال توقعات مطارات دبي للعام الجاري مدعومة بطلب أساسي قوي على السفر خلال الفترة المقبلة، في ظل استمرار تحسن الطاقة الاستيعابية للمجال الجوي، يعمل مطار دبي الدولي، بفاعلية على زيادة حركة الرحلات الجوية، بالتعاون مع الشركاء من شركات الطيران وهيئات الملاحة الجوية لإتاحة سعة إضافية عبر الشبكة.</p><p class='article-text'>ومع استعادة السعة الاستيعابية للمجال الجوي، فإن مطار دبي الدولي في وضعٍ جيد لاستيعاب نمو الحركة الجوية خلال الأشهر المقبلة. وفي الوقت ذاته، تتواصل خطط التوسع طويلة المدى بمطار دبي ورلد سنترال - آل مكتوم الدولي، مما يدعم رؤية دبي المستقبلية كمركز عالمي للطيران.</p><p class='article-text'>نظرة عامة على حركة المرور في الربع الأول 2026</p><p class='article-text'>استقبل مطار دبي الدولي 18.6 مليون ضيف في الربع الأول من عام 2026، بانخفاض نسبته 20.6% مقارنةً بذات الفترة من العام الماضي، مما يعكس تأثير اضطرابات المجال الجوي الإقليمي التي تصاعدت خلال شهر مارس. وبلغت حركة المسافرين في مارس 2.5 مليون مسافر، بانخفاض نسبته 65.7% على أساس سنوي.</p><p class='article-text'>وحافظت الهند على مكانتها كأكبر وجهات مطار دبي الدولي بـ 2.5 مليون ضيف، تليها المملكة العربية السعودية بـ 1.3 مليون، والمملكة المتحدة بـ 1.2 مليون، وباكستان بـ 918,000 ضيف.</p><p class='article-text'> أما على مستوى المدن، فقد ظلت لندن الوجهة الأكثر ازدحاماً بـ 752,000 ضيف، تلتها مومباي بـ 520,000، ثم جدة بـ 505,000 ضيف.</p><p class='article-text'>وبلغ حجم الشحنات التي تمت مناولتها خلال الربع الأول 399,600 طن بانخفاض قدره 22.7%، فيما جرى التعامل مع 66,000 طن من الشحنات في مارس، وبلغ إجمالي حركة الطائرات 88,000 حركة، بانخفاض قدره 20.8% مقارنة بذات الفترة من العام الماضي.</p><p class='article-text'>وقد تعامل مطار دبي الدولي مع 17.6 مليون حقيبة خلال الربع الأول، بما في ذلك 2.6 مليون حقيبة في مارس، مع معدل هامش دقة بلغ 3.5 حقائب لكل 1,000 مسافر في مناولة الأمتعة، وهي نسبة لا تزال منخفضة جداً عند المقارنة بالمتوسط العالمي الذي يبلغ حوالي 6.3 حقائب لكل 1,000 مسافر.</p>

يستعد لاستعادة زخم الطلب القوي على السفر

مطار دبي الدولي يحافظ على مستوى الربط العالمي وسط التحديات الإقليمية

<p class='article-text'><div data-empty="false">من الأشياء المحيرة في السينما عندما يصل نص أصلي مبتكر أو مقتبس بشكل جيد من رواية عظيمة إلى استوديو ويرصد له التمويل، وتحشد له أسماء كبار النجوم، ويسند إلى مخرج بارع ومعروف لكنه ينهار عند التنفيذ ويخفق على الشاشة. من أشهر الأمثلة:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">The Bonfire of Vanities عام 1990: وهو مقتبس من رواية رائعة بنفس العنوان للروائي توم وولف. وعلى ملصق الفيلم ثلاثة من كبار نجوم هوليوود آنذاك: بروس ويليس وتوم هانكس وميلاني غريفيث. والمخرج برايان دي بالما صاحب تحف سينمائية في السبعينيات والثمانينيات كان آخرها The Untouchables و «مصابي الحرب» عامي 1987 و1989 على التوالي قبل تصوير هذا الفيلم. لم يتقن الفيلم نبرة الرواية التي كانت مظلمة وساخرة وغير النبرة إلى خفيفة لا تمت لأجواء الرواية بصلة. فضلاً عن إسناد دور شخصية خبيثة إلى توم هانكس المعروف أن ملامحه لا تصلح إلا لأداء شخصية محبوبة. بشكل عام النبرة الساخرة الفاقدة لقسوة الرواية أفسدت الفيلم بشكل كامل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الدرس: معروف أنه إذا نزعت الجرأة من القصة، فقد نزعت الغاية منها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">جزيرة الدكتور مورو 1996: على الورق هذه رواية H.G. Wells الذي كتب روايات شهيرة مثل حرب العوالم والرجل الخفي وآلة الزمن. وأسندت البطولة إلى الراحلين مارلون براندو وفال كيلمر وجينا ديفيس والأخيرة كانت وقتها زوجة مخرج الفيلم ريني هارلن الذي اشتهر في هوليوود بعد إخراج الجزء الثاني من Die Hard. كل الأسماء قوية والمخرج معروف، فأين حدث الخلل؟ عملية تصوير الفيلم كانت من الأكثر فوضوية في تاريخ هوليوود، وتمت إقالة المخرج أثناء التصوير، وتشاجر براندو مع كيلمر كثيراً طوال الوقت وافتقد الفيلم أي رؤية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الدرس: إذا لم تكن هناك قيادة في طاقم التصوير، يخفق الفيلم ولو كان مدججاً بأقوى الأسماء في السينما.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رابطة السادة الخارقين 2003: مقتبس من قصة مصورة ناجحة من تأليف ألان مور ومن بطولة شون كونري. حول الفيلم رواية مصورة ناجحة وذكية إلى فيلم أكشن عادي وعانى الفيلم من كثرة الشخصيات وافتقد أي رابط عاطفي بينها. كما أن تدخلات الاستوديو الكثيرة أضعفت الفكرة وشتتتها. ووصلت إلى درجة أن كونري كره التجربة وتقاعد بعد الفيلم فوراً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الدرس: التعقيدات في أي فيلم بحاجة إلى الوضوح، ومن دونه يصبح مجرد ضوضاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بروميثيوس 2012: على الورق هذا الفيلم قصة تمهيدية للفيلم الشهير Alien، ومخرجه ريدلي سكوت مخرج الفيلم الشهير نفسه. لكن المخاطرة هنا كانت في الفكرة التي حملت بعداً فلسفياً كبيراً لم تستسغه الجماهير التي شاهدت في Alien فيلم رعب مبتكر تدور أحداثه في الفضاء. اعتمد الفيلم بشكل كبير على عامل الإبهار البصري وأهمل الشخصيات. وطرح أسئلة كبيرة لكنها تركها بلا إجابات مقنعة. والعيب الأكبر أنه كان مشتتاً بين فكرتين: الفلسفة والرعب ولم يلتزم تجاه أي فكرة. وكأنه يستعرض أفكاراً دون وجود أي رابط بينها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الدرس: حتى ريدلي سكوت لا يستطيع إنقاذ فيلم فكرته مبتكرة إذا كانت الشخصيات ضعيفة وتتصرف بطريقة غير مفهومة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رجل الثلج 2017: هذه أصلاً رواية الكاتب النرويجي جو نيسبو وما أروع قصص الجريمة القادمة من دول اسكندنافيا والتي لم تتوقف هوليوود يوماً عن الاستلهام منها وتقليدها في الثلاثين عاماً الماضية. البطولة للصاعد مايكل فاسبيندر، والأسلوب «نوار سكندنافي» يعني باختصار جريمة. كان هناك استعجال شديد في عملية الإنتاج وصرح المخرج السويدي توم ألفريدسون أنه لم يصور 15 % من النص بسبب الاستعجال، وانتهى به الأمر في غرفة المونتاج بفيلم ناقص لقطات أساسية لشرح جزئيات من القصة. وعندما لم يتمكن من التصوير طلبوا منه تغطية النص بإعادة المونتاج بطريقة تغطي العيوب وفعل ذلك، لكن بقيت المشكلة الأساسية. وفقد الفيلم عامل التشويق لأن السرد ناقص والقصة غير مكتملة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الدرس: إذا الأساس مكسور، فالأسلوب لن يجدي نفعاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">Public Enemies عام 2009: هذه قصة أسطورية واقعية من ثلاثينيات القرن الماضي. المخرج مايكل مان وهو من أفضل من تناول أفلام الجريمة في هوليوود والبطولة لجوني ديب. الخلل من المخرج نفسه، مايكل مان رجل مهووس بالتجريب وقرر تصوير قصة كلاسيكية بكاميرا رقمية فكانت النتيجة أن الصورة شديدة الوضوح خانت كلاسيكية القصة، ولم تتلاءم مع روح الثلاثينيات التي فقدت بشكل كامل في الفيلم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الدرس: الأسلوب التجريبي يقتل الجو لو ناقض روح القصة.</div></p>

المشهد المفقود.. عندما تفشل السينما في محاكاة روائع النصوص

<p class='article-text'>تواصل ظاهرة "شلال الدم" في القارة القطبية الجنوبية إثارة اهتمام العلماء منذ اكتشافها عام 1911، بعدما ثبت أنها تتدفق بشكل مستمر من نهر تايلور الجليدي نحو بحيرة بوني الغربية، بلون أحمر داكن يثير الانتباه، وفي ظروف حرارية قاسية تصل إلى 19 درجة مئوية تحت الصفر (-2.2°F)، دون أن تتجمد.</p><p class='article-text'>ويعود اكتشاف الشلال إلى عالم الجيولوجيا غريفيث تايلور خلال بعثة استكشافية في أنتاركتيكا، حيث لاحظ تدفق مياه غامضة ذات لون أحمر من نهاية النهر الجليدي، قبل أن يُطلق اسمه على المنطقة المحيطة لاحقا.</p><p class='article-text'>سبب اللون الأحمر</p><p class='article-text'>أظهرت الدراسات اللاحقة أن اللون الأحمر المميز للشلال لا علاقة له بالطحالب كما كان يُعتقد في البداية، بل ينتج عن مياه غنية بالحديد تتسرب من أعماق الجليد، وعند تعرض هذا الماء للأكسجين في السطح، تحدث عملية أكسدة مشابهة لصدأ الحديد، ما يمنحه اللون القرمزي الكثيف.</p><p class='article-text'>لماذا لا تتجمد المياه؟</p><p class='article-text'>تكمن إحدى أبرز خصائص هذه الظاهرة في قدرة المياه على البقاء في الحالة السائلة رغم درجات الحرارة المنخفضة جدا، ويعود ذلك إلى ارتفاع نسبة الملوحة في المحلول، إذ يُعد أكثر ملوحة من مياه البحر بنحو الضعف، وهو ما يخفض نقطة التجمد بشكل كبير ويسمح باستمرار تدفقه.</p><p class='article-text'>أصل الظاهرة وتاريخها الجيولوجي</p><p class='article-text'>تشير التقديرات العلمية إلى أن أصل هذه المياه يعود إلى نحو 1.5 مليون سنة، عندما كانت منطقة وادي تايلور تحتوي على بحيرة مالحة، ومع تقدم الأنهار الجليدية، تم حبس هذه البحيرة تحت طبقات سميكة من الجليد، لتبقى معزولة تماما حتى اليوم، محتفظة بخصائصها الكيميائية الفريدة.</p><p class='article-text'>نظام بيئي معزول تحت الجليد</p><p class='article-text'>لا يقتصر شلال الدم على كونه ظاهرة جيولوجية، بل يحتوي أيضا على نظام بيئي ميكروبي نادر، إذ تعيش داخله بكتيريا قادرة على البقاء دون أكسجين أو ضوء أو مغذيات سطحية، وتعتمد على عملية "التخليق الكيميائي" للحصول على الطاقة من الحديد والكبريتات.</p><p class='article-text'>ويُعد هذا النوع من الحياة نموذجا مهما لدراسة إمكانية وجود كائنات حية في بيئات مشابهة خارج الأرض.</p><p class='article-text'>أهمية علمية في مجال الفضاء</p><p class='article-text'>تشبه الظروف البيئية تحت نهر تايلور الجليدي تلك المتوقعة في محيطات تحت الجليد على أقمار مثل "أوروبا" التابعة لكوكب المشتري و"إنسيلادوس" التابعة لزحل، ما يجعل شلال الدم مرجعا مهما في أبحاث علم الأحياء الفلكي.</p><p class='article-text'>تقنيات حديثة ودراسات متقدمة</p><p class='article-text'>في السنوات الأخيرة، استخدم العلماء تقنيات مثل الرادار المخترق للأرض والاستشعار عن بعد لدراسة البنية الداخلية للمنطقة.</p><p class='article-text'>وأكدت النتائج وجود شبكة من القنوات تحت الجليدية تنقل المحلول الملحي الغني بالحديد إلى سطح النهر الجليدي بشكل مستمر.</p><p class='article-text'>تأثيرات التغير المناخي</p><p class='article-text'>يراقب الباحثون عن كثب تأثيرات التغير المناخي على نهر تايلور الجليدي، حيث قد تؤدي التغيرات في حركة الجليد أو معدلات الذوبان إلى تغيير سلوك تدفق الشلال مستقبلا، رغم أن الملوحة العالية توفر له قدرا كبيرا من الاستقرار.</p><p class='article-text'>ظاهرة لا تزال غامضة</p><p class='article-text'>بعد أكثر من قرن من الاكتشاف، لا يزال "شلال الدم" أحد أكثر الظواهر الطبيعية غموضا في العالم، إذ يجمع بين الكيمياء الجيولوجية القديمة والنظم البيئية المعزولة، ليقدم نموذجا فريدا لفهم الحياة في أقسى البيئات على الأرض.</p><p class='article-text'>يمثل شلال الدم أكثر من مجرد مشهد طبيعي استثنائي، فهو مختبر طبيعي مفتوح لفهم تاريخ الأرض المناخي، وقدرة الكائنات الحية على التكيف، وإمكانية وجود حياة في بيئات خارج كوكب الأرض.</p>

في 19 درجة تحت الصفر… مياه حمراء غامضة تستمر في الجريان بلا تجمُد

<h2>سموه: حفظ الله الإمارات وأدام عزها ومجدها ونجاحها</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">أعلن صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة، رئيس مجلس الوزراء، حاكم دبي، رعاه الله، أن مطار دبي الدولي استقبل خلال العام 2025 أكثر من 95 مليون مسافر ليكون المطار الأكثر ازدحاماً بحركة المسافرين الدوليين في العالم. </div></p><p class='article-text'>وأكد سموه أن مطار دبي الدولي، عصب الحياة في دبي، مدرسة في جودة التعامل والخدمات، حيث استقبل المطار خلال العام 454 ألف رحلة وبلغ متوسط وقت الانتظار لإجراءات الوصول لـ98.8% من المسافرين أقل من 15 دقيقة فقط.</p><p class='article-text'>وأشار سموه إلى أنه فخور بقيادة سمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم، رئيس هيئة دبي للطيران المدني، رئيس مطارات دبي الرئيس الأعلى الرئيس التنفيذي لطيران الإمارات والمجموعة، منذ عقود بكل احترافية، وفخور بمعدلات نموه الاستثنائية.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/02/11/5079853.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>ودون سموه عبر حسابه الرسمي على منصة «إكس»: «مطار دبي الدولي.. عصب الحياة في دبي.. استقبل خلال العام 2025 أكثر من 95 مليون مسافر ليكون المطار الأكثر ازدحاماً بحركة المسافرين الدوليين في العالم.. مطار دبي الدولي مدرسة في جودة التعامل والخدمات حيث استقبل المطار خلال العام 454 ألف رحلة وبلغ متوسط وقت الانتظار لإجراءات الوصول لـ 98.8 % من المسافرين أقل من 15 دقيقة فقط».</p><p class='article-text'>وأضاف سموه: «فخور بخدماته.. فخور بفريقه الذي يقوده أحمد بن سعيد آل مكتوم منذ عقود بكل احترافية.. وفخور بمعدلات نموه الاستثنائية».</p><p class='article-text'>وختم سموه: «حفظ الله الإمارات.. وأدام عزها ومجدها ونجاحها».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وردّ سمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم، على تغريدة صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، رعاه الله، قائلاً: «شكراً سيدي صاحب السمو على دعمكم الدائم، هذا الإنجاز هو ثمرة رؤية سموكم وتوجيهاتكم الحكيمة، وجهد فريق عمل نفخر به جميعاً.. وسنواصل العمل على ترسيخ ريادة مطار دبي الدولي وتعزيز مكانة دبي محوراً عالمياً لقطاع الطيران».</div></p><h2>رؤية استشرافية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وكتب سمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم، على منصة «إكس»: «في إنجاز جديد يجسّد الرؤية الاستشرافية لصاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، استقبل مطار دبي الدولي 95.2 مليون مسافر في عام 2025، بنمو قدره 3.1% مسجلاً أعلى حركة مرور سنوية على الإطلاق في تاريخه، ومؤكداً مكانته في صدارة مطارات العالم في حركة المسافرين الدوليين، ما يعزز مكانة دبي الراسخة كمركز عالمي للطيران وصناعة المستقبل».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف سموه أن الأداء الاستثنائي يعكس قوة قطاع الطيران في الإمارة، ومرونته، وتكامل الجهود بين مختلف الشركاء ضمن منظومة اقتصادية واحدة تعمل برؤية واضحة.</div></p><p class='article-text'>كما يترجم أهداف أجندة دبي الاقتصادية D33 الطموحة، الرامية إلى ترسيخ مكانة دبي بين أفضل ثلاث مدن عالمية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أنه ومن خلال مواصلة الاستثمار المستدام في البنية التحتية، والابتكار، وتقديم تجارب عالمية المستوى لزوارها، تمضي دبي بثقة نحو ترسيخ دورها كمحور عالمي، يربط العالم ويخلق فرصاً جديدة للنمو والازدهار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلنت مطارات دبي عن استقبال مطار دبي الدولي 95.2 مليون مسافر خلال عام 2025، بنمو قدره 3.1% مقارنة بالعام السابق، ليكون بذلك العام الأكثر ازدحاماً في تاريخ المطار، والأعلى على مستوى مطارات العالم في حركة المسافرين الدوليين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي التفاصيل، شهد عام 2025 أداءً استثنائياً حقق خلالها المطار عدة ذروات قياسية، إذ سجّل مطار دبي الدولي أعلى أرقامه اليومية والشهرية والفصلية، إلى جانب حركة المسافرين السنوية التي كانت الأعلى طوال تاريخه على حدود طاقته الاستيعابية القصوى، محافظاً في الوقت ذاته على مستويات عالية من التميز التشغيلي، ليؤكد المطار أن القدرة على العمل بطريقة مستدامة عند هذه المستويات القياسية أضحى جزءاً من العمليات التشغيلية الاعتيادية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاء شهر ديسمبر ليختتم عام 2025 كأكثر الشهور ازدحاماً في تاريخ المطار، حيث استقبل مطار دبي الدولي خلاله 8.7 مليون مسافرٍ بنمو بلغ 6.1% مقارنة بالعام الماضي، فيما كان الربع الأخير أيضاً الأكثر ازدحاماً على الإطلاق، باستقبال 25.1 مليون مسافر، بزيادة قدرها 5.9% مقارنة بذات الفترة من العام 2024.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبلغ إجمالي عدد الرحلات الجوية خلال الربع الرابع 118 ألف رحلة، بنمو قدره 5% على أساس فصلي، ليرتفع إجمالي عدد الرحلات خلال العام 2025 إلى 454,800 رحلة، بزيادة بلغت 3.3% على أساس سنوي.</div></p><p class='article-text'>وعلى الرغم من استمرار نمو عدد الرحلات، استقرَّ متوسط عدد المسافرين لكل رحلة مرتفعاً عند معدل 214 مسافراً، بما يعكس التوسع في تشغيل الطائرات ذات السعة الأكبر والكفاءة العالية في نسب الإشغال، بينما بلغ معدل إشغال المقاعد السنوي 77.6% بتراجع طفيف قدره 0.5 نقطة مئوية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">أظهر عام 2025 قدرة مطار دبي الدولي على تحقيق الاستدامة التشغيلية وتقديم تجربة ضيوف متميزة عند مستويات قياسية، وذلك من خلال التخطيط المنضبط والتنسيق الوثيق ضمن مجتمع المطار oneDXB الذي يضم شركات الطيران وشركاء الخدمات والجهات الحكومية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذا وتعامل مطار دبي الدولي مع 86.75 مليون حقيبة خلال عام 2025، بزيادة سنوية بلغت 4.95%، مسجلاً أعلى حجم مناولة للأمتعة خلال عام واحد في تاريخه.</div></p><p class='article-text'>وتأكيداً على التزام مطار دبي الدولي بأعلى معايير التميز التشغيلي، فقد جرى تسليم 89% من الأمتعة الواردة للضيوف المنتهية رحلاتهم في المطار في غضون 45 دقيقة من وصول الطائرة، فيما واصل المطار تحقيق أداء عالمي المستوى في دقة مناولة الأمتعة بنسبة 99.75%، أي بمعدل 2.47 حقيبة متأخرة لكل ألف مسافر.</p><p class='article-text'>كما شهد متوسط الوقت المستغرق في إنجاز إجراءات السفر استقراراً رغم نمو حركة المسافرين إلى مستويات قياسية جديدة، حيث بلغ متوسط وقت انتظار 99.35% من الضيوف عند نقاط مراقبة الجوازات للمغادرين، أقل من 10 دقائق، فيما بلغ وقت انتظار 98.8% من المسافرين أقل من 15 دقيقة لإنجاز إجراءات القادمين، بينما بقي الوقت المستغرق لإنجاز إجراءات الفحص الأمني لـ 98.9% من المسافرين دون 5 دقائق.</p><h2>شبكة عالمية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">حافظت الهند على مكانتها كأكبر سوق لمطار دبي الدولي بواقع 11.9 مليون مسافر، تلتها المملكة العربية السعودية بـ 7.5 ملايين، ثم المملكة المتحدة بـ 6.3 ملايين، وباكستان بـ4.3 ملايين، فضلاً عن الولايات المتحدة التي بلغت أعداد مسافريها عبر مطار دبي الدولي 3.3 ملايين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما شهد عام 2025 تسجيل عدة أسواق نمواً ملحوظاً، حيث ارتفعت حركة السفر من الصين بنسبة 16.6% لتصل إلى 2.5 مليون مسافر، وسجلت روسيا نمواً بنسبة 6% لتصل إلى 2.8 مليون، فيما ارتفعت حركة السفر من تركيا بنسبة 6.7% إلى 2.2 مليون، ومن مصر بنسبة 14.3% إلى 1.8 مليون، ومن إيطاليا بنسبة 12.5% إلى 1.6 مليون مسافر. </div></p><p class='article-text'>وعلى مستوى المدن، واصلت لندن تصدرها قائمة الوجهات الأكثر إقبالاً عبر مطار دبي الدولي بواقع 3.9 ملايين مسافر، متبوعة بالرياض بـ 3 ملايين، ثم مومباي وجدة بـ2.4 مليون لكل منهما، إلى جانب نيودلهي بواقع 2.2 مليون مسافر.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأصبح مطار دبي الدولي بحلول نهاية عام 2025، مرتبطاً بـ291 وجهة في 110 دول عبر 108 شركات طيران دولية، ما يعزز مكانته واحداً من أكثر مراكز الطيران اتصالاً جوياً بالعالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال بول غريفيث، الرئيس التنفيذي لمطارات دبي: «في الوقت الذي يرتبط فيه أداء المطارات حول العالم غالباً بأوقات الذروة، فإن الأداء طويل الأمد يُحدَّد بمدى القدرة على استدامة تلك اللحظات، فقد أثبت مطار دبي الدولي خلال عام 2025 بأن المستويات القياسية لم تَعُد استثناءً، بل أضحت جزءاً من عملياته التشغيلية الاعتيادية، بينما يعكس اتساق عملياتنا قوة المنظومة التي يعمل تحت مظلتها مجتمع المطار oneDXB وقدرته على تحقيق التميُّز حتى في ظل أكثر الفترات ازدحاماً وطلباً». </div></p><p class='article-text'>وأضاف قائلاً: «بفضل التنسيق الوثيق بين مختلف مكونات القطاع ومجتمع المطار oneDXB، فإننا نتوقع أن تبلغ حركة المسافرين نحو 99.5 مليون مسافر في العام 2026».</p><h2>آفاق واعدة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي وقت يستمر فيه نمو الطلب والحاجة إلى تبني نهج إداري دقيق للطاقة التشغيلية، تدخل مطارات دبي مرحلة جديدة تتمثل في الحفاظ على استدامة النمو وتقديم خدمات متميزة حتى في فترات الذروة. </div></p><p class='article-text'>ومواكبة لتطور أنماط حركة المسافرين، سيواصل مطار دبي ورلد سنترال-آل مكتوم الدولي دوره التكاملي الذي يضمن جاهزية دبي لبلوغ حقبة جديدة في الطيران العالمي.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/02/11/5079854.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div>

الأكثر ازدحاماً بحركة المسافرين الدوليين بـ 95 مليوناً في 2025

محمد بن راشد: مطار دبي عصب حياة الإمارة

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت مطارات دبي عن استقبال مطار دبي الدولي 95.2 مليون مسافر خلال عام 2025، بنمو قدره 3.1% مقارنة بالعام السابق، ‏ليكون بذلك العام الأكثر ازدحاماً في تاريخ المطار، والأعلى على مستوى مطارات العالم في حركة المسافرين الدوليين.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشهد عام 2025 أداءً استثنائياً حقق خلالها المطار عدة ذروات قياسية، إذ سجّل مطار دبي الدولي أعلى أرقامه اليومية والشهرية ‏والفصلية، إلى جانب حركة المسافرين السنوية التي كانت الأعلى طوال تاريخه على حدود طاقته الاستيعابية القصوى، محافظاً في ‏الوقت ذاته على مستويات عالية من التميز التشغيلي، ليؤكد المطار أن القدرة على العمل بطريقة مستدامة عند هذه المستويات ‏القياسية أضحى جزءاً من العمليات التشغيلية الاعتيادية.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاء شهر ديسمبر ليختتم عام 2025 كأكثر الشهور ازدحاماً في تاريخ المطار، حيث استقبل مطار دبي الدولي خلاله ‏‏8.7 مليون مسافرٍ بنمو بلغ 6.1% مقارنة بالعام الماضي، فيما كان الربع الأخير أيضاً الأكثر ازدحاماً على الإطلاق، ‏باستقبال 25.1 مليون مسافر، بزيادة قدرها 5.9% مقارنة بذات الفترة من العام 2024. ‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبلغ إجمالي عدد الرحلات الجوية خلال الربع الرابع 118 ألف رحلة، بنمو قدره 5% على أساسٍ فصلي، ليرتفع ‏إجمالي عدد الرحلات خلال العام 2025 إلى 454,800 رحلة، بزيادة بلغت 3.3% على أساس سنوي. وعلى الرغم من ‏استمرار نمو عدد الرحلات، استقرَّ متوسط عدد المسافرين لكل رحلة مرتفعاً عند معدل 214 مسافراً، بما يعكس ‏التوسع في تشغيل الطائرات ذات السعة الأكبر والكفاءة العالية في نسب الإشغال، بينما بلغ معدل إشغال المقاعد ‏السنوي 77.6% بتراجعٍ طفيف قدره 0.5 نقطة مئوية.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">اتساق الأداء</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أظهر عام 2025 قدرة مطار دبي الدولي على تحقيق الاستدامة التشغيلية وتقديم تجربة ضيوف متميزة عند ‏مستويات قياسية، وذلك من خلال التخطيط المنضبط والتنسيق الوثيق ضمن مجتمع المطار ‏oneDXB‏ الذي يضم ‏شركات الطيران وشركاء الخدمات والجهات الحكومية. ‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذا وتعامل مطار دبي الدولي مع 86.75 مليون حقيبة خلال عام 2025، بزيادة سنوية بلغت 4.95%، مسجلاً أعلى ‏حجم مناولة للأمتعة خلال عام واحد في تاريخه. وتأكيداً على التزام مطار دبي الدولي بأعلى معايير التميز التشغيلي، ‏فقد جرى تسليم 89% من الأمتعة الواردة للضيوف المنتهية رحلاتهم في المطار في غضون 45 دقيقة من وصول ‏الطائرة، فيما واصل المطار تحقيق أداء عالمي المستوى في دقة مناولة الأمتعة بنسبة 99.75%، أي بمعدل 2.47 ‏حقيبة متأخرة لكل ألف مسافر. كما شهد متوسط الوقت المستغرق في إنجاز إجراءات السفر استقراراً رغم نمو حركة ‏المسافرين إلى مستويات قياسية جديدة، حيث بلغ متوسط وقت انتظار 99.35% من الضيوف عند نقاط مراقبة ‏الجوازات للمغادرين، أقل من 10 دقائق، فيما بلغ وقت انتظار 98.8% من المسافرين أقل من 15 دقيقة لإنجاز ‏إجراءات القادمين، بينما بقي الوقت المستغرق لإنجاز إجراءات الفحص الأمني لـ 98.9% من المسافرين دون 5 ‏دقائق.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">شبكة عالمية متوازنة وشاملة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حافظت الهند على مكانتها كأكبر سوق لمطار دبي الدولي بواقع 11.9 مليون مسافر، تلتها المملكة العربية السعودية ‏بـ 7.5 مليون، ثم المملكة المتحدة بـ 6.3 مليون، وباكستان بـ 4.3 مليون، فضلاً عن الولايات المتحدة التي بلغت ‏أعداد مسافريها عبر مطار دبي الدولي 3.3 مليون.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما شهد عام 2025 تسجيل عدة أسواق نمواً ملحوظاً، حيث ارتفعت حركة السفر من الصين بنسبة 16.6% لتصل ‏إلى 2.5 مليون مسافر، وسجلت روسيا نمواً بنسبة 6% لتصل إلى 2.8 مليون، فيما ارتفعت حركة السفر من تركيا ‏بنسبة 6.7% إلى 2.2 مليون، ومن مصر بنسبة 14.3% إلى 1.8 مليون، ومن إيطاليا بنسبة 12.5% إلى 1.6 مليون ‏مسافر.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى مستوى المدن، واصلت لندن تصدرها قائمة الوجهات الأكثر إقبالاً عبر مطار دبي الدولي بواقع 3.9 مليون ‏مسافر، متبوعة بالرياض بـ 3 ملايين، ثم مومباي وجدة بـ 2.4 مليون لكل منهما، إلى جانب نيودلهي بواقع 2.2 ‏مليون مسافر.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأصبح مطار دبي الدولي بحلول نهاية عام 2025، مرتبطاً بـ 291 وجهة في 110 دولة عبر 108 شركة طيران دولية، ‏مما يعزز مكانته واحداً من أكثر مراكز الطيران اتصالاً جوياً بالعالم.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعليقاً على ذلك، قال بول غريفيث، الرئيس التنفيذي لمطارات دبي: "في الوقت الذي يرتبط فيه أداء المطارات ‏حول العالم غالباً بأوقات الذروة، فإن الأداء طويل الأمد يُحدَّد بمدى القدرة على استدامة تلك اللحظات، فقد أثبت ‏مطار دبي الدولي خلال عام 2025 بأن المستويات القياسية لم تَعُد استثناءً، بل أضحت جزءاً من عملياته التشغيلية ‏الاعتيادية، بينما يعكس اتساق عملياتنا قوة المنظومة التي يعمل تحت مظلتها مجتمع المطار ‏oneDXB‏ وقدرته ‏على تحقيق التميُّز حتى في ظل أكثر الفترات ازدحاماً وطلباً".‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف قائلاً: "بفضل التنسيق الوثيق بين مختلف مكونات القطاع ومجتمع المطار ‏oneDXB، فإننا نتوقع أن تبلغ ‏حركة المسافرين نحو 99.5 مليون مسافر في العام 2026".‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">آفاق واعدة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي وقتٍ يستمر فيه نمو الطلب والحاجة إلى تبني نهجٍ إداري دقيق للطاقة التشغيلية، تدخل مطارات دبي مرحلةً ‏جديدة تتمثل في الحفاظ على استدامة النمو وتقديم خدمات متميزة حتى في فترات الذروة. ومواكبةً لتطور أنماط ‏حركة المسافرين، سيواصل مطار دبي ورلد سنترال-آل مكتوم الدولي دوره التكاملي الذي يضمن جاهزية دبي لبلوغ ‏حقبة جديدة في الطيران العالمي.‏</div></p>

مطار دبي الدولي الأكثر ازدحاماً في العالم بـ95.2 مليون مسافر خلال 2025

<p class='article-text'><div data-empty="false"> شهد سمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم، رئيس هيئة دبي للطيران المدني، الرئيس الأعلى الرئيس التنفيذي لطيران الإمارات والمجموعة، رئيس مطارات دبي، ومعالي مطر الطاير رئيس مجلس إدارة شركة سالك، توقيع اتفاقية لتمكين الدفع السلس لمواقف المركبات بين شركة «سالك»، المشغل الحصري لبوابات التعرفة المرورية في دبي، و«مطارات دبي»، المشغلة للمطار الدولي الذي يشهد أعلى حركة مرور على مستوى العالم، لاعتماد منظومة الدفع المبتكرة في محفظة «سالك» الإلكترونية لسداد رسوم مواقف المركبات المدفوعة ضمن مطار دبي الدولي، التي تضم 7400 موقف، موزعة على مباني المسافرين 1 و2 و3، بالإضافة إلى مبنى الشحن، والتي سيتم تطبيقها ابتداءً من تاريخ 22 يناير 2026.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقع الاتفاقية إبراهيم سلطان الحداد، الرئيس التنفيذي لشركة «سالك»، وبول غريفيث، الرئيس التنفيذي لمطارات دبي، بحضور عدد من المسؤولين من الجانبين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبموجب الاتفاقية، ستتولى «سالك» دمج نظام المحفظة الإلكترونية الخاص بها مع نظام إدارة مواقف المركبات المعتمد لدى الشركة المشغلة لمواقف مطارات دبي، بما يتيح لمرتادي المواقف سداد الرسوم مباشرة عبر حساباتهم في محفظة «سالك» الإلكترونية، والاستفادة من تجربة مواقف سلسة ومتكاملة، تسهم في تحسين انسيابية الحركة المرورية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">معايير جديدة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال إبراهيم سلطان الحداد، الرئيس التنفيذي لشركة «سالك»: «يعد مطار دبي الدولي إحدى أبرز بوابات العبور في العالم، حيث يواصل ترسيخ معايير جديدة من خلال دور قطاع الطيران في دفع عجلة السياحة والتجارة والاستثمار. ونحن نفخر بدعم مكانة دبي كمركز اقتصادي عالمي، انطلاقاً من رؤيتنا المشتركة لتطوير بنية تحتية ذكية ومستدامة. ومن خلال دمج محفظة «سالك» الإلكترونية مع أنظمة مواقف مطار دبي الدولي، حيث نقدم تجربة سلسة وفعالة لمستخدمي الطرق، ونسهم في تطوير حلول تنقل متقدمة على مستوى الإمارة». وأضاف الحداد: «تنسجم هذه الاتفاقية مع استراتيجيتنا الرامية إلى توسيع دور «سالك» في منظومة التنقل الذكي والمستدام، وتسريع وتيرة نمو أعمالنا خارج نطاق التعرفة المرورية. كما تشكل امتداداً للزخم الذي حققناه على صعيد حلول المواقف السلسة عبر تواجدنا في الوجهات الرئيسية في الإمارات، وتعزز مكانتنا بوصفنا شريكاً موثوقاً في حلول المدفوعات الرقمية للوجهات الرائدة ومشغلي البنية التحتية في دولة الإمارات».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تجربة استثنائية </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال بول غريفيث، الرئيس التنفيذي لمطارات دبي: «تلتزم مطارات دبي بتقديم تجربة استثنائية لضيوفها مع ضمان أداء تشغيلي رفيع المستوى، من خلال نهج ضيافة يتمحور حول تجربة الأفراد، بما يضمن أن تعكس كل رحلة طموحات دبي وروحها الاستشرافية. وتعد مواقف المركبات في كثير من الأحيان نقطة الاتصال الأولى والأخيرة لضيوفنا، وتؤدي دوراً محورياً في تشكيل التجربة الشاملة في المطار». وأضاف غريفيث: «يقدم تعاوننا مع «سالك» خيار دفع رقمياً سريعاً وموثوقاً وواسع الانتشار، يسهم في تبسيط تجربة المواقف، والحد من الازدحام عند المخارج، ويدعم رؤيتنا طويلة الأمد لتحقيق وصول سلس لجميع مواقف المركبات. ومع ارتباط أكثر من 4.7 ملايين مركبة في الإمارات بحسابات «سالك»، توفر الشراكة حلاً مألوفاً ومريحاً لشريحة كبيرة من متعاملينا، إلى جانب إسهامها في دعم طموحات دبي الأوسع كمدينة ذكية. كما تكمل هذه الخطوة التزام مطارات دبي بالعمليات الذكية والمستدامة وتجارب السفر السلسة، استناداً إلى أحدث الابتكارات في حلول الدفع الرقمية، والإنجازات البارزة في مجال الاستدامة التي حققناها أخيراً».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتهدف الشراكة إلى دعم طموحات «مطارات دبي» في تطبيق نظام دخول وخروج سلس في مواقف المركبات، وزيادة الطاقة الاستيعابية لحركة المركبات، وتحسين الانسيابية المرورية في محيط مباني المسافرين، إلى جانب تقديم تجربة مواقف أكثر راحة ورقمية بالكامل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبموجب الاتفاقية، تتولى «سالك» مسؤولية دمج وتشغيل وصيانة نظام المحفظة الإلكترونية الخاص بها، فيما تضمن «مطارات دبي» استمرار إتاحة قنوات دفع متعددة، على أن يتم اعتماد محفظة «سالك» الإلكترونية بوصفها حلاً للدفع السلس والمريح، بالتعاون مع الشركة المشغلة لمواقف المركبات التابعة لمطارات دبي، لاستكمال عمليات التكامل التقني والترويج لحل الدفع الجديد داخل مرافق المطار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشمل حلول محفظة «سالك» الإلكترونية خدمات دفع رسوم جميع المواقف للمركبات خاصة بمباني المسافرين 1 و2 و3، بالإضافة إلى مبنى الشحن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن خلال الشراكة مع «مطارات دبي»، توسع «سالك» نطاق توفير نموذج عملها لتشمل أحد أهم أصول الطيران في المنطقة، إذ سجل «مطار دبي الدولي» أعلى حركة مرور ربع سنوية في تاريخه الممتد على مدار 65 عاماً خلال الربع الثالث من عام 2025، مستقبلاً 24.2 مليون مسافر خلال الفترة من يوليو إلى سبتمبر، بنمو بلغت نسبته 1.9% على أساس سنوي، ليصل إجمالي عدد المسافرين خلال الأشهر التسعة الأولى من العام الجاري إلى 70.1 مليون مسافر.</div></p>

محفظة «سالك» الإلكترونية تخدم 7400 موقف للمركبات في مطار دبي الدولي

«مطارات دبي» و«سالك» توقعان اتفاقية تمكين الدفع لمواقف المركبات لمدة 10 سنوات

<p class='article-text'>كشف بول غريفيث، الرئيس التنفيذي لمطارات دبي، في منشور على منصة لينكدإن، أن مطار دبي الدولي (DXB) استهل عام 2026 بزخم قوي امتداداً للأداء الاستثنائي الذي سجله خلال عام 2025، محققاً أرقاماً قياسية جديدة في حركة المسافرين خلال الأيام الأولى من يناير الجاري.</p><p class='article-text'>وقال غريفيث في منشوره إن 3 يناير 2026 شهد أعلى معدل يومي في تاريخ المطار، مع عبور 324 ألف مسافر، تلاه يوم 4 يناير الذي سجل 322 ألف مسافر، مؤكداً أن هذه الأرقام تمثل بداية مذهلة للعام الجديد وتعكس قوة الطلب على السفر عبر دبي وقدرة المطار على التعامل بكفاءة مع ذروة الحركة.</p><p class='article-text'>وأضاف غريفيث أن الطلب خلال موسم الذروة الشتوي كان استثنائياً، وأن مؤسسة مطارات دبي تشهد نمواً متواصلاً في مختلف المؤشرات التشغيلية، معرباً عن سعادته بالنمو الذي يواصل القطاع تمكينه وإدارته بنجاح، مشيراً إلى أن قدرة المطار على نقل هذا العدد الكبير من المسافرين يومياً بكل سلاسة يعكس جاهزية وكفاءة فرق العمل ومرونتها.</p><p class='article-text'>كما أكد غريفيث أن تشغيل أكبر مطار دولي في العالم يأتي بالتعاون مع مختلف الشركاء.</p><p class='article-text'>وأضاف: "نستمتع بهذه الفترات المزدحمة لأنها تظهر ثمار الجهود والتخطيط والتحضير الطويل. الأوقات الصعبة هي التي تكشف قوة الأداء وقدرة الفرق على التعامل مع أعلى مستويات الضغط".</p><p class='article-text'>وكشف الرئيس التنفيذي أن ديسمبر 2025 كان الأكثر ازدحاماً في تاريخ مطار دبي الممتد على مدى 65 عاماً، مع مرور نحو 8.8 ملايين مسافر، مقارنة بنحو 8.3 ملايين مسافر في ديسمبر 2024.</p><p class='article-text'>وتوقع غريفيث أن تستمر حركة المسافرين المرتفعة خلال الأيام المقبلة، مع توقع استقبال نحو 3.4 ملايين مسافر بين 1 و11 يناير 2026، مؤكداً أن هذا يعكس قوة الطلب الدولي على السفر عبر دبي سواء للسياحة أو الترانزيت أو الأعمال.</p><p class='article-text'>واختتم منشوره: "نتطلع إلى عام مليء بالمحطات الجديدة، والمزيد من التعاون، والنمو المستمر في حركة الطيران عبر دبي. كل الشكر لزملائنا وشركائنا الذين يواصلون العمل للحفاظ على انسيابية الحركة وإبقاء العالم متصلاً عبر دبي خلال هذا الموسم".</p><p class='article-text'>ويواصل مطار دبي الدولي تعزيز موقعه كمحور عالمي رئيسي في صناعة النقل الجوي، وركيزة استراتيجية في منظومة السفر الدولية، مع استمرارية دبي في إثبات قدرتها على استيعاب الطلب العالمي المتنامي بكفاءة وتنافسية عالية.</p><p class='article-text'>ويعتبر مطار دبي الدولي DXB أحد أبرز المطارات العالمية وأكثرها ازدحاماً من حيث حركة المسافرين الدوليين، حيث شهد نمواً مطرداً على مدار السنوات الأخيرة بفضل مكانته كمركز ترانزيت إقليمي وعالمي يربط بين الشرق والغرب.</p><p class='article-text'>وقد سجل المطار خلال العقد الماضي ارتفاعات قياسية في أعداد المسافرين، مدعوماً بتوسع الناقلات الوطنية مثل طيران الإمارات وفلاي دبي، وتحديث البنية التحتية للمطار مما ساهم في تعزيز قدرته الاستيعابية وتحسين تجربة المسافرين.</p>

الرئيس التنفيذي للمطارات: نتطلع إلى عام مليء بالمحطات الجديدة والنمو المستمر في حركة الطيران عبر دبي

ديسمبر الأكثر ازدحاماً في تاريخ مطارات دبي بـ8.8 ملايين مسافر

<p class='article-text'><br>وصف الرئيس التنفيذي لمطارات دبي، بول غريفيث، «ممر الذكاء الاصطناعي» في مطار دبي الدولي بأنه بمثابة «السجادة الحمراء» للمسافرين، نظراً لما يوفره من سهولة وسرعة في إجراءات العبور.</p><p class='article-text'>ويتيح النظام، بحسب غريفيث في لقاء مع سي إن إن، لأي مقيم أو زائر تسجيل بياناته والاستفادة من تقنية التعرف على الوجه، المخزّنة بأمان ضمن أنظمة الهجرة، بحيث يتم التعرف على المسافر فور مروره دون الحاجة لإبراز جواز السفر.</p><p class='article-text'>ويؤكد غريفيث أن هذه التقنية أثبتت شعبيتها بفضل سرعتها العالية وارتفاع معدلات النجاح فيها، مضيفاً أن الجيل المقبل من الأنظمة سيجعل تجربة السفر أكثر سلاسة لدرجة أن المسافر «لن يشعر بأنه غادر البلاد».</p><p class='article-text'>ويُعد مطار دبي الدولي واحداً من أكثر المطارات ازدحاماً في العالم للمسافرين الدوليين، إذ يتوقع غريفيث أن يخدم المطار 95.2 مليون مسافر مع نهاية العام الجاري، وهو رقم مرشح ليكون الأعلى في تاريخ المطار.</p><p class='article-text'>ويجعل هذا النمو الكبير الاعتماد على الذكاء الاصطناعي ضرورة مستقبلية وليس رفاهية، خاصة في ظل التوسع العالمي في استخدامه بقطاع الطيران.</p><p class='article-text'>وتشير بيانات «فورتشن بيزنس إنسايت» إلى أن حجم سوق الذكاء الاصطناعي في مجال الطيران يبلغ نحو 6.2 تريليونات دولار، مع توقعات ببلوغه 27 تريليون دولار بحلول عام 2032.</p><p class='article-text'>كما تسلّط مطارات دبي الضوء على الدور المحوري الذي سيؤديه الذكاء الاصطناعي في مطار آل مكتوم الدولي، الذي سيتحوّل خلال السنوات المقبلة إلى المطار الرئيس للإمارة.</p><p class='article-text'>وأوضح غريفيث أن العمل جارٍ على تطوير تقنيات جديدة ودمج أحدث حلول التصميم والتشغيل، بهدف تطبيق الذكاء الاصطناعي في جميع مراحل العمل، من دخول وخروج المسافرين إلى الخدمات اللوجستية والنقل وإدارة العمليات داخل المطار.</p>

بول غريفيث الرئيس التنفيذي لمطارات دبي: تجربة السفر عبر مطار دبي ستكون أكثر سلاسة والمسافر «لن يشعر بأنه غادر الدولة»

«ممر الذكاء الاصطناعي» في مطار دبي.. سجادة حمراء للمسافرين

استعرضت الإنجازات وآفاق تحقيق النمو المستدام خلال اللقاء الدوري مع الشركاء

«الاقتصاد والسياحة» تكثف الجهود لزيادة جاذبية دبي عالمياً

<p class='article-text'><div data-empty="false">تواصل مطارات الشرق الأوسط حملتها القوية للتوسع الضخم. وتستهدف المراكز الرئيسة في المنطقة وخاصة دبي ومعها أبوظبي وتركيا والمملكة العربية السعودية إضافة مئات الملايين من المسافرين في العقد المقبل - عبر ما يعادل ثلاثة مطارات هيثرو على الأقل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويخطط مطار دبي، الذي كان في السابق بحجم مطار جاتويك في لندن، وكان يخدم حوالي 30 مليون شخص سنوياً، لزيادة سعته السنوية إلى أكثر من 200 مليون.</div></p><p class='article-text'>كما يستهدف مطار إسطنبول مستوى مماثلاً من المسافرين، بينما تطمح المملكة العربية السعودية إلى تطوير مركزها الإقليمي الضخم الخاص بها من خلال شركة طيرانها الجديدة، الرياض للطيران.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">في الماضي، كانت مطارات المنطقة تنظر إلى المراكز الأوروبية الرائدة مثل هيثرو وفرانكفورت وشيبول كمنافسين، فيما ترى دبي - المطار المحوري الأصلي في الخليج - أن ثقلها سيساعدها على تحقيق أهدافها.</div></p><p class='article-text'>ويتوقع بول غريفيث، الرئيس التنفيذي لمطارات دبي: «سنصبح مركزاً ضخماً يجذب الطلب في جميع أنحاء المنطقة». ويُعدّ مطار دبي، الأكبر في العالم بالفعل، ويتوقع أن يتجاوز 100 مليون زائر سنوياً بحلول عام 2027.</p><p class='article-text'>ولكنه يعمل على موقع جديد يسع 260 مليون مسافر سنوياً. ويتوقع غريفيث أن يمتلئ هذا الموقع بحلول عام 2050، بناءً على توقعات المسافرين. في المقابل، تستطيع أبوظبي عبر مطارها استيعاب 45 مليون مسافر سنوياً.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال غريفيث: «لدينا ثلث سكان العالم في غضون أربع ساعات طيران، وثلثا سكان العالم في غضون ثماني ساعات، وهذه منطقة جذب استثماري هائلة». </div></p><p class='article-text'>وساهم في دفع النمو بمنطقة الخليج جزئياً شركات الطيران في المنطقة التي تقدم مقصورات فخمة، مثل الأجنحة الخاصة، وخدمات تناول الطعام عند الطلب.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتمتّع مراكز الشرق الأوسط بميزة جغرافية مع ازدياد ترابط العالم. وصرح صلاح الدين بيلجن، الرئيس التنفيذي لمطار إسطنبول: «أحد أسباب تصدّر دبي ومعها قطر وإسطنبول للقائمة هو ميزة موقعها. وقبل ثلاثين أو أربعين عاماً، كانت معظم حركة الطيران بين أمريكا الشمالية وأوروبا. لكن الأمر لم يعد كذلك الآن».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأدى منع شركات الطيران الأوروبية من التحليق فوق روسيا بعد اندلاع الحرب مع أوكرانيا عام 2022، إلى إضافة ساعات إلى الرحلات المتجهة إلى اليابان والهند والصين، وفقد ميزة الوقت التي كانت تتمتع بها أوروبا تقليدياً على منافسيها. </div></p><p class='article-text'>وبدعم من الحكومات التي تُعدّ السياحة والطيران جزءاً من استراتيجية نموها، فإن مراكز الشرق الأوسط متفائلة باستمرار الأداء القوي على الرغم من التوترات الإقليمية التي يمكن أن تُعوّق السفر.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولدى شركة طيران الرياض، المملوكة بالكامل لصندوق الاستثمارات العامة السعودي، هدف صريح لوضع المملكة على خريطة السفر العالمية كجزء من جهود أوسع لتنويع اقتصادها بعيداً عن النفط. </div></p><p class='article-text'>وستبدأ شركة الطيران، التي أطلقت رحلتها الافتتاحية من لندن إلى الرياض الشهر الماضي لموظفي صندوق الاستثمارات العامة، تلقي الحجوز العامة اعتباراً من عيد الميلاد، وتهدف إلى ربط 100 وجهة في غضون خمس سنوات.</p><p class='article-text'>وقد طلبت 182 طائرة كجزء من رهان «بعشرات المليارات» على نمو السياحة وحركة الربط. وتعاني الرياض حالياً من ضعف في الربط الجوي، حيث يُجبر أي شخص يرغب في زيارتها من وجهات مثل طوكيو أو شنغهاي أو الولايات المتحدة على الانتقال إلى مكان آخر.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال توني دوغلاس، رئيس شركة طيران الرياض: «هذا أمر غير مقبول على الإطلاق»، مضيفاً: «لدينا تفويض لحل هذه المشكلة». يطمح دوغلاس إلى أن تصبح الرياض، مع مرور الوقت، وجهة ربط عالمية. </div></p><p class='article-text'>وإذا كنت مقيماً في الرياض في السعودية، وترغب في الوصول إلى مدن أخرى، فلن تضطر للذهاب إلى أي مكان آخر للوصول إلى وجهتك.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">من ناحية أخرى، تم افتتاح مطار إسطنبول الجديد كلياً في عام 2018، والذي يمكنه استيعاب 90 مليون شخص سنوياً، ليحل محل مطار أتاتورك السابق غير الساحلي.</div></p><p class='article-text'>والذي أُغلق في العام التالي. ويمكن أن تؤدي ثلاث مراحل توسعة أخرى، تشمل ستة مدارج، إلى توسعة مطار إسطنبول لاستيعاب 200 مليون شخص سنوياً.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقول المسؤولون التنفيذيون إنه على المدى الطويل، فإن زيادة عدد السياح المسافرين إلى الخليج - بدلاً من الاعتماد على المسافرين الذين يسافرون على متن رحلات إلى مناطق أخرى مثل آسيا - أمر أساسي لحماية نمو المطارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال بول غريفيث من دبي: لا أعتقد بأن الكثير من الناس سيقومون بهذه الرحلة إلى الشرق الأوسط في الوقت الحالي إذا كانت هناك مدينة واحدة فقط للزيارة. </div></p><p class='article-text'>واستقبلت دبي نفسها 19 مليون زائر العام الماضي، بزيادة قدرها 9% عن العام السابق، لكن إذا أضفنا المواقع السياحية في السعودية، والأردن وعُمان، وساهمنا في ترويجها، فسينمو سوق السياحة بشكل كبير. وأعتقد بأن هذا ما سيحدث على الأرجح.</p>

المطارات الضخمة تعزز رحلة الصعود المتواصل للشرق الأوسط

<p class='article-text'><div data-empty="false">واصل مطار دبي الدولي تحطيم الأرقام القياسية في تاريخه من حيث حركة المسافرين ربع السنوية، حيث استقبل 24.2 مليون مسافر بين يوليو وسبتمبر، بنمو بلغ 1.9 %، مقارنة بالعام الماضي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأسهم هذا الأداء الاستثنائي خلال الربع الثالث في رفع إجمالي عدد المسافرين خلال الأشهر التسعة الأولى إلى 70.1 مليون مسافر، أي بزيادة قدرها 2.1 % عن الفترة نفسها من العام الماضي. كما وصلت حركة المسافرين خلال الاثني عشر شهراً المنتهية في سبتمبر، إلى رقم قياسي، بلغ 93.8 مليون مسافر. </div></p><p class='article-text'>وواصلت حركة الطائرات أداءها القوي أيضاً، حيث وصل عدد الرحلات إلى 115 ألف رحلة خلال الربع الثالث من العام، بينما تعامل مطار دبي الدولي مع 336 ألف رحلة خلال الفترة من يناير إلى سبتمبر، وبزيادة وصلت إلى 2.7 % على أساس سنوي. وبلغ متوسط عدد المسافرين لكل طائرة في نهاية سبتمبر 213 مسافراً.</p><h2>مشاريع مستقبلية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الوقت الذي يواصل فيه مطار دبي الدولي تحقيق أداء تشغيلي استثنائي، ينصبّ تركيز مطارات دبي على مشاريع التطوير المستقبلية، التي تهدف لتحسين المساحات داخل جميع مباني المسافرين، وهي:</div></p><p class='article-text'>كونكورس B المركزي (CB Central)، وهي مساحة فريدة داخل المبنى 3، مخصصة لأبرز العلامات التجارية والتجارب التي تتميز بها دبي. تليها منطقة كونكورس B الشرقي (CB East)، وهي منطقة حيوية مناسبة للعائلات، وتضم خيارات واسعة من المطاعم والمناطق الترفيهية التي تناسب كافة الأعمار. بينما يمثل كونكورس B الغربي (CB West)، المركز الجديد لمطار دبي الدولي، حيث يوفر تجارب تسوق راقية ومطاعم متنوعة.</p><p class='article-text'>وأخيراً في مبنى المسافرين 1، كونكورس D المركزي (CD Central)، وهي المساحة الواقعة في منتصف الكونكورسD، وتتميز بإطلالة بانورامية على المطار، مع توفر عدد من مناطق الاستراحة والمتاجر الكبرى.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع اقتراب مطار دبي الدولي من بلوغ طاقته الاستيعابية القصوى، يمثل مشروع مطار دبي ورلد سنترال - آل مكتوم الدولي، بداية حقبة جديدة لقطاع الطيران في الإمارة، إذ سيصبح البوابة الرئيسة للمدينة في مطلع ثلاثينيات هذا القرن (عقد 2030)، إلى جانب أنه سيكون مركزاً عالمياً ذكياً للطيران، مجهزاً لمواكبة تطورات المستقبل، مع الارتقاء بمعايير التشغيل والاستدامة والربط الجوي إلى مستويات جديدة.</div></p><h2>منظومة السفر</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال بول غريفيث، الرئيس التنفيذي لمطارات دبي: «تعكس هذه النتائج القياسية قوة قطاعي الطيران والسياحة في دبي، وتجسد روح التعاون والعمل الجماعي، التي تميّز مجتمع المطار oneDXB، وتؤكد في الوقت ذاته أهمية المرحلة المقبلة، وما تحمله من فرص لتطوير منظومة السفر في الإمارة، إذ إن الرؤية التي نعمل على تحقيقها لمطار دبي ورلد سنترال – آل مكتوم الدولي، لا تقتصر على زيادة الطاقة الاستيعابية فحسب.</div></p><p class='article-text'>بل تهدف إلى إعادة تصور تجربة السفر بالكامل، من خلال الدمج بين التكنولوجيا المتقدمة، والممارسات المستدامة، وتجربة الضيوف، بما يسهم في صياغة ملامح جديدة لمستقبل السفر العالمي».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: «يُعد مطار دبي الدولي بمثابة رسالة دبي المفتوحة للعالم، فهو يجسد هويتها الأيقونية، وشخصيتها المتفردة، وروحها الإنسانية العميقة. وسينطلق مطار دبي ورلد سنترال - آل مكتوم الدولي من هذا الإرث العريق، ليرسخ التجربة ذاتها، ولكن على نطاق أضخم وأكثر شمولاً، عبر نموذج يجمع بين الذكاء والكفاءة التشغيلية والاستدامة». </div></p><p class='article-text'>في الوقت الذي تواصل فيه مطارات دبي تطوير عملياتها عبر مجتمع oneDXB، والمضي قدماً في التخطيط الاستراتيجي طويل الأمد لمطار دبي ورلد سنترال - آل مكتوم الدولي، يظل التركيز موجهاً نحو تقديم تجربة ضيوف استثنائية، عبر التميز التشغيلي والابتكار الرقمي، والضيافة التي تركز على العنصر البشري، بما يضمن أن تعكس كل رحلة عبر مطارات دبي روح المدينة، وطموحها المستقبلي المتجدد.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانب آخر، أكدت مطارات دبي أن خدمة «السجادة الحمراء» التي أحدثت نقلة نوعية في عمليات إنهاء إجراءات السفر للمغادرين في مطار دبي الدولي، ستشمل المسافرين القادمين عبر «المبنى 3» في غضون شهرين.</div></p><p class='article-text'>وقال ماجد الجوكر، الرئيس التنفيذي للعمليات في مطارات دبي في تصريحات لوكالة أنباء الإمارات، على هامش معرض دبي للطيران 2025:</p><p class='article-text'>إن «السجادة الحمراء» تنجز الإجراءات في زمن يتراوح بين 6 ثوانٍ و14 ثانية كحد أقصى، لكن الأهم أنها لا تخدم مسافراً واحداً فقط، بل تسمح بمرور مجموعة تصل إلى 8 أو 10 أشخاص في الوقت نفسه عبر الممر الذكي، معتمدة على بيانات بيومترية تتم معالجتها بشكل لحظي.</p><p class='article-text'>ويعتبر ممر «السجادة الحمراء» في مطار دبي الدولي خدمة ذكية تعد الأولى من نوعها عالمياً، تتيح للمسافرين عبور إجراءات الجوازات خلال ثوانٍ معدودة دون الحاجة لإبراز أي وثيقة سفر ودون توقف.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف الجوكر: نعمل باستمرار على إعادة تصور تجربة المسافر عبر دمج التكنولوجيا بالعمليات، ورفع كفاءة إجراءات السفر والإنتاجية، لافتاً إلى أن تقنيات القياسات الحيوية لعبت دوراً محورياً في إعادة صياغة الإجراءات وفي دمج البيانات أو تبسيطها أو حتى إلغاء بعض الإجراءات بالكامل.</div></p><h2>2.1 %</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ارتفاع أعداد المسافرين منذ بداية العام إلى 70.1 مليون مسافر</div></p><h2>بول غريفيث:</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">مطار دبي يجسد هوية الإمارة الأيقونية وشخصيتها المتفردة وروحها الإنسانية</div></p>

سجل أداءً قياسياً.. وتطبيق «السجادة الحمراء» يشمل المسافرين القادمين عبر «مبنى 3» خلال شهرين

24.2 مليون مسافر في مطار دبي الدولي خلال الربع الثالث

<p class='article-text'>شهد «معرض دبي للطيران 2025» إعلاناً استراتيجياً يؤكد على الدور المحوري الذي تلعبه دبي في تشكيل خريطة قطاع الطيران العالمي، حيث تم الإعلان اليوم عن تلقي مشروع التوسعة الطموح لمطار آل مكتوم الدولي - دبي وورلد سنترال (DWC) تمويلاً بقيمة 3.5 مليارات دولار أمريكي ( 12.9 مليار درهم)، وذلك عبر خطاب «إبداء الاهتمام» الذي أصدرته وكالة ائتمان الصادرات البريطانية (UKEF) ضمن خطة التوسعة العملاقة للمطار، والتي تصل قيمتها الإجمالية إلى 35 مليار دولار أمريكي.</p><p class='article-text'>ويأتي هذا الدعم لضمان مساهمة الشركات والمؤسسات البريطانية بخبراتها المتميزة في هذا المشروع التنموي، الذي يهدف إلى ترسيخ مكانة دبي كأكبر مركز طيران على مستوى العالم. وجرت مراسم في جناح دبي الجنوب في المعرض، حيث سلّم السير كريس براينت، وزير التجارة البريطاني، الوثيقة إلى سعادة المهندس خليفة الزفين، الرئيس التنفيذي لمؤسسة دبي لمدينة الطيران ومشاريع دبي لهندسة الطيران، وبول غريفيث، الرئيس التنفيذي لمطارات دبي.</p><p class='article-text'>ويعد هذا التطور أول تعبير عن اهتمام دولي من نوعه لمشروع مطار آل مكتوم الدولي العملاق، ويشير إلى ثقة عالمية راسخة في استراتيجية دبي للطيران طويلة الأمد ورؤيتها الاقتصادية. كما يعكس التفاعل الدولي المتزايد حول أحد أهم مشاريع البنية التحتية للمطارات في هذا الجيل.</p><p class='article-text'>وقال السير كريس براينت: «هذه التمويل بقيمة تصل إلى 3.5 مليارات دولار أمريكي الذي أعلنته وكالة ائتمان الصادرات البريطانية (UKEF)، يمثل إنجازاً مهماً يعزز الشراكة طويلة الأمد بين المملكة المتحدة ودبي ومشاريعها الرائدة ذات البنية التحتية عالمية المستوى. وسيُعيد مطار آل مكتوم الدولي تعريف مستقبل الطيران العالمي. ومع هذا الدعم البريطاني، تتاح فرص كبيرة للموردين البريطانيين لاستعراض قدراتهم المتطورة».</p><p class='article-text'>من جهته قال المهندس خليفة الزفين، الرئيس التنفيذي لمؤسسة مدينة دبي للطيران ومشاريع دبي لهندسة الطيران: «يجري تنفيذ توسعة مطار آل مكتوم الدولي من خلال برنامج منظم يدمج الهندسة المتقدمة والتصميم المرن والتخطيط طويل الأجل. وتمثل هذه الخطوة دعماً دولياً قيماً لمشروع قائم على معايير فنية واضحة وإطار عمل منضبط للتنفيذ. ينصب تركيزنا على إنشاء البنية التحتية التي ستطلق المرحلة التالية من نمو القطاع في دبي، مما يعزز رؤية قيادتنا في جعل دبي عاصمة عالمية للطيران».</p><p class='article-text'>وقالت المهندسة سوزان العناني، المديرة التنفيذية في مؤسسة دبي لمشاريع الطيران الهندسية: «تعكس رسالة إبداء الاهتمام هذه حجم الثقة الدولية الكبيرة في مشروع التوسعة لمطار آل مكتوم الدولي، القائم على منهج يتميز بالانضباط والريادة الهندسية في جميع مراحله. وبصفتنا المطور الرئيسي والجهة الهندسية المسؤولة عن هذا المشروع، تواصل مؤسسة دبي لمشاريع الطيران الهندسية التركيز على وضع مواصفات واضحة ودقيقة، وتطبيق منهجية معيارية في البناء، وترسيخ مبادئ الاستدامة، وتوفير بنية تحتية مرنة ستخدم إمارة دبي لعقود قادمة. نرحّب بمشاركة المورّدين المؤهلين من المملكة المتحدة من خلال المنظومة والقنوات الرسمية التي تعتمدها المؤسسة لإبرام عقود التوريد، وذلك بالتزامن مع توسيع وتصاعد وتيرة العمل في المراحل المقبلة من المشروع».</p><p class='article-text'>من جهته، رحب بول غريفيث، الرئيس التنفيذي لمطارات دبي، بهذا التطور كإنجاز مهم للمشروع، مشيراً إلى أن: «مشروع توسعة مطار آل مكتوم الدولي يمثل فرصة لا تتكرر إلا مرة واحدة لإعادة التفكير في كيفية عمل المطار والشكل الذي يجب أن تكون عليه رحلة المسافر المستقبلية.ويضفي خطاب التعبير هذا مزيداً من الزخم الدولي لمشروع سيحدث تحولاً في السعة الاستيعابية، ويربط المجتمعات، ويوفر مستوى جديداً من التجربة لمئات الملايين من المسافرين. إن الرؤية طويلة المدى لمطار آل مكتوم الدولي واضحة، والدعم المعلن عنه اليوم يعزز قدرتنا على تحقيق هذه الرؤية».</p><p class='article-text'>وحضر مراسم الإعلان الرسمي، إدوارد هوبارت، السفير البريطاني لدى دولة الإمارات، إلى جانب كبار الرؤساء والمديرين التنفيذيين من مطارات دبي، ودبي لمشاريع الطيران الهندسية، ودبي الجنوب، وكبار المسؤولين من السفارة البريطانية، ووفود وزارية زائرة، وممثلين عن قطاع الطيران وأعضاء من وسائل الإعلام الدولية.</p><p class='article-text'>وستوفر توسعة مطار آل مكتوم الدولي منظومة متكاملة للبنية التحتية الجوية، مصممة لخدمة احتياجات قطاع الطيران للخمسين عاماً المقبلة. ومن المقرر أن تستوعب المرحلة الأولية لهذا المشروع الضخم، والتي ستبدأ العمل في أوائل ثلاثينيات القرن الحالي، ما يصل إلى 150 مليون مسافر سنوياً، في حين تتجاوز الرؤية طويلة الأجل ذلك، لتصل بالطاقة الاستيعابية للمطار إلى 260 مليون مسافر، علماً بأن تركيز المشروع الاستراتيجي على الابتكار، والاستدامة، وتكامل أنظمة النقل الحديثة، سيعزز مكانة دبي كبوابة عالمية رائدة لحركة الأفراد والتجارة وحركة التنقل المستقبلية.</p>

عبر خطاب اهتمام من «ائتمان الصادرات» في المملكة المتحدة

12.9 مليار درهم تمويلاً بريطانياً لتوسعة مطار آل مكتوم الدولي

<p class='article-text'>شهد معرض دبي للطيران 2025 إطلاق «منصة التشغيل المستدام للطائرات»، وهي مبادرة رائدة عالمياً تجسّد الإمكانات الكاملة لعملية تجهيز وتشغيل الطائرة بأسلوب مستدام بالاعتماد على الابتكار والتكنولوجيا والتعاون المشترك.</p><p class='article-text'>جاء الإطلاق بحضور بول غريفيث، الرئيس التنفيذي لمطارات دبي؛ وستيف ألين، الرئيس التنفيذي لشركة دناتا؛ وغيث الغيث، الرئيس التنفيذي لشركة فلاي دبي، حيث اجتمع القادة في المعرض لتأكيد التزامهم المشترك بقيادة تحوّل قطاع الطيران نحو الحياد الكربوني.</p><p class='article-text'>وتم تطوير المنصة بالتعاون بين مطارات دبي ودناتا وفلاي دبي وأكثر من 30 شريكاً استراتيجياً من القطاع.</p><p class='article-text'>وقال بول غريفيث: لطالما شكّل معرض دبي للطيران منصة عالمية للابتكار، ويجسد شعار هذا العام «المستقبل يبدأ من هنا» روح المبادرة التي نقدمها اليوم، إذ يمثل عرض التشغيل المستدام للطائرات مثالاً عملياً للتقدّم الذي يمكن تحقيقه عندما تتوحد الطموحات والرؤى المشتركة، ونؤمن أن الاستدامة ليست جهداً فردياً، بل مسؤولية جماعية. ومن خلال هذا العرض، نؤكد للعالم أن دبي لا تستعد للمستقبل فحسب، بل أنها تشارك في صياغته أيضاً.</p><p class='article-text'>بدوره قال غيث الغيث إن الابتكار ليس غريباً على دبي التي تقف دائماً في طليعة مسيرة التطور الحقيقي، وندرك أن مستقبل الطيران المستدام هو هدف مشترك يتطلب التعاون والابتكار والعمل الجماعي من مختلف أطراف القطاع.</p><p class='article-text'>وقال ستيف ألين إن دبي من أكثر أسواق الطيران تطوراً واستشرافاً للمستقبل، ويشكّل المعرض المنصة المثالية لاستعراض الاتجاهات المستقبلية للقطاع، واليوم نقوم بعرض أحدث جيل من معدات المناولة الأرضية المتطورة لدينا، والذي يمثل دليلاً ملموساً على أن الابتكار والاستدامة يسيران جنباً إلى جنب في تعزيز الكفاءة التشغيلية وتحسين الأداء البيئي.</p>

إطلاق أول منصة للتشغيل المستدام للطائرات

<p class='article-text'><div data-empty="false">احتفت مطارات دبي، الجهة المشغلة لمطاري دبي الدولي ودبي ورلد سنترال - آل مكتوم الدولي، بإنجازات ونجاحات شركائها من شركات الطيران والشركاء التجاريين خلال حفل جوائز oneDXB للتميز في المطارات 2025، الذي سلط الضوء على الإبداع والعمل الجماعي والريادة في قطاع الطيران في دبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">انطلقت نسخة هذا العام، تحت شعار «الاحتفاء بالتميز»، بحضور أكثر من 200 شخصية من كبار المسؤولين في مطارات دبي وشركائها الاستراتيجيين، حيث شهدت تكريم الفائزين في 17 فئة مختلفة تغطي مجالات خدمة الضيوف والعمليات التشغيلية والشراكات المستدامة والابتكار والمبادرات المجتمعية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحصدت شركة «يونايتد إيلاينز» جائزة التميز في خدمة العملاء ضمن فئة شركات الطيران، بينما نالت «طيران ناس» جائزة التميز التشغيلي، و«انديغو» جائزة التميز في التفاعل مع المسافرين. كما توجت الخطوط الجوية الصينية بجائزة التميز في الشراكات، والخطوط السعودية بجائزة التميز في مبادرات الاستدامة، فيما حصدت «اير فرانس – كيه ال ام» جائزة التميز الاستثنائي، ونالت كلاً من الخطوط الجوية القطرية والخطوط الجوية البريطانية جائزتي الأداء المثالي في الالتزام بالمواعيد لفئتي الرحلات القصيرة والطويلة على التوالي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما في فئة الخدمات التجارية، فحصدت «جي سي ديكو JCDecaux» جائزة الشراكة طويلة الأمد، فيما نالت «لاجاردر ترافيل ريتيل» جائزة الاستدامة والأثر المجتمعي، وحصلت «ترافيليكس للصرافة» على جائزة التجربة الشمولية، بينما فاز «هارد روك كافيه» بجائزة الضيافة وتجربة الضيوف، وحازت فالترانس عن صالة الضيافة DXB Greet & Go جائزة الابتكار في الخدمات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما حصدت «أديداس» جائزة الإبداع في التصميم واستثمار المساحات، و«سليب أوفر - Sleepover» جائزة الحملات التسويقية وتطوير العلامة التجارية، فيما كانت جائزة الهوية المحلية المتميزة من نصيب الحي الإماراتي، انتهاءً بـ«مواقف» التي حصلت على جائزة «التميز الاستثنائي».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال بول غريفيث، الرئيس التنفيذي لمطارات دبي: «تجسد جوائز oneDXB للتميز في المطارات تقديرنا العميق لكل من يسهم في نجاح مطارات دبي في وقت نشهد فيه نمواً ملحوظاً في أعداد المسافرين. ومع اضطلاعنا بمسؤوليات كبيرة لتقديم تجارب سفر استثنائية، يبقى العمل بروح الفريق الواحد هو ما يميز مجتمعنا ويجعله متفرداً عن غيره. هذه المبادرة تتجاوز حدود المفهوم لتجسد نموذجاً عملياً للتعاون والطموح المشترك الذي يقود مسيرتنا نحو المزيد من التميز في مختلف جوانب عملنا. وبعد نصف عام استثنائي حافل بالأرقام القياسية واستعدادنا لذروة سفر أخرى، كان لزاماً علينا تكريم شركائنا الذين يشكلون ركيزة هذا النجاح والاحتفاء بما بذلوه من جهود».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">جاء حفل التكريم ليؤكد متانة الشراكات التي رسخت مكانة مطار دبي الدولي بوصفه واحداً من أكثر مطارات العالم تأثيراً، وليحتفي بروح الإبداع والتعاون والالتزام التي تجسد رؤية مطارات دبي في تقديم تجربة سلسة وشاملة لجميع المسافرين. ويعد مجتمع المطار oneDXB نموذجاً للتعاون الفعال بين مطارات دبي وشركائها ممن يعملون كمنظومة واحدة ترسي معايير جديدة كلياً في نماذج العمل والتشغيل وتجارب السفر في جميع أنحاء العالم. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واختتمت الأمسية الاحتفالية التي أدرتها الإعلامية سمر بريتم، بعروض موسيقية حية أضفت أجواءً من المرح والحماس، قدمتها فرقة Desert Moon والدي الجيه Adriana Ray، ليسدل الستار على هذه الليلة على أنغام التميز والإنجاز.</div></p>

نتائج البحث عن: غريفيث