<p class='article-text'><div data-empty="false">عند وصولي إلى دبي، كان انطباعي الأول هو سهولة الحياة فيها. فالحصول على الوثائق، ودفع الفواتير، وحجز الخدمات الطبية وغيرها من الخدمات، يمكن إنجازها بسهولة عبر الهاتف. كما لفتني انتشار مراكز خدمة المواطنين، حيث يستقبلك الموظفون بصبر وابتسامة. </div></p><p class='article-text'>وخلال تجولي في المدينة، لمست سهولة الوصول إلى الخدمات، ونظافة البيئة، وراحة النقل العام. وهذه التفاصيل تعكس مفهوماً أساسياً: التحديث الحقيقي لا يقاس بارتفاع ناطحات السحاب أو حجم الاقتصاد، بل بمدى تحسين حياة الشعب.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">لمن تُوجَّه التنمية؟ هذا هو السؤال الأساسي في مسيرة التحديث. وتقدم الصين والإمارات إجابة واضحة. منذ تأسيسه، حدد الحزب الشيوعي الصيني السعي وراء سعادة الشعب الصيني ونهضة الأمة الصينية غايته الأصلية . </div></p><p class='article-text'>وقال الرئيس شي جين بينغ: إن تطلعات الشعب إلى حياة سعيدة هي هدف كفاحنا. وفي الصين، لا يقتصر التحديث على فئة قليلة، بل يشمل الرخاء المشترك، فالغاية من التنمية ليست مجرد تحقيق النمو الاقتصادي، بل تلبية تطلعات الشعب إلى حياة سعيدة باستمرار. وتخضع جميع سياسات وقرارات الحزب الشيوعي الصيني والحكومة الصينية لمعيار واحد: مصالح الشعب وتحسين معيشته.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد أصبح التحديث جزءاً من الحياة اليومية للصينيين. فالقطارات فائقة السرعة ومترو الأنفاق تربط المدن، وتتيح الخدمات الرقمية إنجاز المعاملات وحجز المواعيد وشراء التذاكر بسهولة.</div></p><p class='article-text'>وسواء في الجبال النائية أم الصحاري، فإن تغطية شبكة الهاتف المحمول متوفرة دائماً. فيما أسهم الدفع الإلكتروني والتجارة الإلكترونية والطب عن بُعد في تحسين الخدمات و. وهكذا يخدم الابتكار التكنولوجي التنمية الاقتصادية، وتخدم في الوقت نفسه حياة الشعب.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعتبر الإمارات رفاهية مواطنيها نقطة انطلاق وغاية التنمية الوطنية. وكما قال صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي «رعاه الله»: مواطنونا أولاً وثانياً وثالثاً. </div></p><p class='article-text'>هذا يُجسّد التزام الإمارات الراسخ بوضع الإنسان في صميم التنمية. وفي دبي، وقد أصبحت معظم الخدمات الحكومية تُنجز رقمياً، وأسهمت أنظمة النقل الذكية في رفع كفاءة تشغيل المدينة، كما تواصل الحكومة تحسين خدمات التعليم والرعاية الصحية والإسكان، ما عزز جودة الحياة وجعل المدينة وجهة جاذبة للعيش والعمل.</p><p class='article-text'>إن مفهوم الشعب أولاً لا يعني أن التنمية تخدم الشعب فحسب، بل يعني أيضاً أن التنمية تعتمد على الشعب. فالتنمية في الصين ثمرة جهود أكثر من 1.4 مليار إنسان، كما أن نهضة الإمارات ثمرة عمل أجيال من البنّائين. فالشعب هو المستفيد من التحديث ومصدر قوته.</p><p class='article-text'>اليوم، تستكشف دول العالم مساراتها نحو التحديث. فبعض الدول حققت نمواً اقتصادياً متواصلاً، لكنها لم تنجح في جعل ثمار التنمية تصل إلى أوسع شريحة من الناس؛ وبعض المدن تمتلك أفقاً عمرانياً لافتاً، لكنها لا تزال تواجه تحديات مثل اتساع فجوة الثروة وبطالة الشباب والطبقة الوسطى والانقسام الاجتماعي.</p><p class='article-text'>وتختلف الصين والإمارات في ظروفهما الوطنية ومسارات تنميتهما، لكنهما تجيبان عن السؤال الجوهري نفسه: التنمية من أجل الشعب، والتنمية تعتمد على الشعب، وثمار التنمية تعود إلى الشعب. ومن خلال وضع الشعب في صميم التنمية، اكتسب البلدان أساساً اجتماعياً متيناً وقوة دافعة مستدامة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولهذا، طرحت الصين مبادرة التنمية العالمية في عام 2021، داعية إلى وضع التنمية في صدارة الأجندة الدولية، والالتزام بالفلسفة المرتكزة على الشعب، وتعزيز التعاون في مجالات الحد من الفقر والأمن الغذائي والصحة والاقتصاد الرقمي، بما يتيح تقديم فوائد التحديث إلى الشعوب في جميع أنحاء العالم. قد تقاس مكانة المدينة بارتفاع مبانيها، وثروة الدولة بالأرقام، لكن ثمار التحديث تقاس في النهاية بابتسامة الشعب. وقد تتعدد مسارات التحديث، لكن الغاية واحدة: الشعب.</div></p>

الشعب أولاً: التنمية من أجل الشعب (2 - 9)

<p class='article-text'><div data-empty="false">في كثير من دول العالم، حين يتقدم الإنسان في العمر ويصبح بحاجة إلى رعاية مستمرة، تبدأ الأسرة في البحث عن دار للمسنين توفر له السكن والطعام والرعاية الصحية والتمريض.</div></p><p class='article-text'>وأصبح هذا المشهد جزءاً مألوفاً من الحياة الاجتماعية في مجتمعات عديدة، حتى بات انتقال الأب أو الأم إلى دار للمسنين مرحلة طبيعية من مراحل العمر.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما في الإمارات فالصورة مختلفة، ليس لأن كبار السن لا يحتاجون إلى الرعاية، ولا لأن الدولة لا تمتلك الإمكانات لإنشاء أفضل مرافق الرعاية وأكثرها تطوراً، بل لأن المجتمع الإماراتي ما زال متمسكاً بعلاقة مختلفة مع كبار السن، علاقة تجعل مكان الأب والأم، مهما تقدم بهما العمر، بين أبنائهما وأحفادهما، في البيت الذي عاشا فيه وصنعا ذكرياته.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهذه من أجمل قيم مجتمعنا التي تستحق أن نفتخر بها ونحافظ عليها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لقد تغيرت الإمارات بصورة مذهلة خلال عقود قليلة. تغير شكل المدن والبيوت ونمط الحياة، ودخلت التكنولوجيا في أدق تفاصيل يومنا، وأصبح المجتمع أكثر انفتاحاً على العالم. لكن وسط كل هذه التحولات، بقيت الأسرة الإماراتية محتفظة بجزء كبير من بنيتها التقليدية وقيمها الأصيلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كبير السن في ثقافتنا ليس شخصاً انتهى دوره وأصبح بحاجة إلى من يتحمل أعباءه، بل هو ذاكرة البيت وبركته ومرجعيته. وجود الجد أو الجدة بين الأبناء والأحفاد لا يمثل عبئاً اجتماعياً، بل امتداداً طبيعياً للأسرة وجسراً يصل الأجيال بعضها ببعض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحين يحتاج أحدهما إلى المساعدة، تتحول الأسرة نفسها إلى منظومة رعاية؛ ابن يتابع علاجه، وابنة تهتم باحتياجاته، وحفيد يجلس معه، وأسرة كاملة تحاول أن تجعل سنوات العمر المتقدمة أكثر دفئاً وطمأنينة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">والدولة من جانبها تدعم هذا النموذج من خلال الخدمات الصحية والاجتماعية والرعاية المنزلية التي تصل إلى كبار المواطنين، مثل خدمة «وليف»، بحيث تكون الفكرة، قدر الإمكان، أن تصل الرعاية إلى الإنسان، لا أن يُقتلع الإنسان من بيته وذكرياته حتى يحصل عليها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذه العلاقة ليست مجرد عادة اجتماعية توارثناها، بل تعكس منظومة قيم متجذرة في المجتمع الإماراتي، أساسها الدين وبر الوالدين والتكافل وصلة الرحم واحترام الكبير. وهي قيم علينا ألا نتعامل معها باعتبارها مضمونة إلى الأبد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فالمحافظة عليها ستكون أحد تحديات الأجيال القادمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">التطور الاقتصادي والتكنولوجي لا ينبغي أن يقود بالضرورة إلى الفردية أو تفكك الأسرة. يمكن أن نسكن المدن الحديثة، ونستخدم أحدث التقنيات، ونعيش حياة القرن الحادي والعشرين، وفي الوقت نفسه يبقى الأب والأم في قلب البيت، لا على هامش حياة أبنائهما.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">والتقدم الحقيقي ليس أن نتخلى عن قيم الماضي، وإنما أن نأخذ أفضل ما في المستقبل ونحن نحمل معنا أجمل ما ورثناه من آبائنا وأجدادنا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لقد بنت الإمارات ناطحات السحاب، وأرسلت أبناءها إلى الفضاء، وأصبحت نموذجاً عالمياً في التنمية والتحديث، لكن هناك إنجازاً اجتماعياً لا يظهر كثيراً في الأرقام والتقارير، وتبقى قيمته عظيمة في حياة الناس:</div></p><p class='article-text'>أن الأسرة الإماراتية ما زالت أسرة مترابطة، وأن كبيرها، عندما يضعف جسده وتثقل خطواته، لا يشعر بأنه أصبح خارج دورة الحياة، بل يجد حوله أبناءه وأحفاده، ويسمع أصواتهم، ويشاركهم تفاصيل أيامهم، ويجد نفسه في المكان الذي ينتمي إليه: بيته.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وربما أجمل ما يمكن أن نقدمه لآبائنا وأمهاتنا في سنوات العمر المتقدمة ليس المكان الأكثر فخامة، ولا الخدمة الأكثر تطوراً، بل ذلك الشعور البسيط والعظيم بأنهم ما زالوا في قلب حياتنا، وأن وجودهم ليس واجباً نؤديه، وإنما نعمة نعتز بها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فكبارنا ليسوا عبئاً على بيوتنا.. كبارنا هم بركة بيوتنا.</div></p>

كبارنا.. بركة بيوتنا

<p class='article-text'><div data-empty="false">أكدت مجلة «التايم» الأمريكية أن دبي تعد نموذجاً مثالياً للمدن النظيفة يجب تقليده، حيث تعد نظافة الإمارة من أبرز المظاهر التي تعكس نهضتها الحضارية وتطورها العمراني واهتمامها بجودة الحياة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكرت المجلة في مقال مطول أن دبي ليست مجرد مدينة حديثة تتميز بناطحات السحاب والمرافق المتطورة والمعالم السياحية، بل هي نموذج لمدينة تحرص على أن يكون جمالها العمراني مصحوباً ببيئة نظيفة ومنظمة وآمنة.</div></p><p class='article-text'>حيث يلاحظ الزائر منذ اللحظة الأولى اهتمام المدينة بنظافة شوارعها وميادينها ومرافقها العامة، الأمر الذي يمنحها مظهراً مشرقاً ويعزز مكانتها بوصفها واحدة من المدن العالمية التي تجمع بين التطور والاستدامة.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/15/5293911.jpg" alt="مترو دبي من أنظف وسائل النقل في العالم " />
                 <div class="image-copyright">أرشيفية</div>
                 <figcaption>مترو دبي من أنظف وسائل النقل في العالم </figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت المجلة أن المحافظة على نظافة دبي لا تعتمد على أعمال التنظيف اليومية وحدها، وإنما تقوم على منظومة متكاملة من الوعي المجتمعي والالتزام بالسلوكيات الحضارية والجهود المستمرة للحفاظ على البيئة.</div></p><p class='article-text'>فكل شارع نظيف، وكل حديقة مرتبة، وكل مرفق عام خالٍ من المخلفات، يمثل ثمرة تعاون بين الجهات المسؤولة وأفراد المجتمع والزوار. ومن هنا، أصبحت النظافة مسؤولية مشتركة تتطلب من الجميع الالتزام بعدم إلقاء النفايات في الأماكن العامة، والمحافظة على المرافق، وتشجيع السلوكيات الإيجابية التي تسهم في حماية البيئة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت أن نظافة دبي تكتسب أهمية خاصة، نظراً إلى طبيعتها كمدينة عالمية تستقبل أعداداً كبيرة من السكان والزوار من مختلف أنحاء العالم. ولذلك فإن الحفاظ على نظافتها يسهم في تقديم صورة حضارية تعكس قيم المجتمع الإماراتي.</div></p><p class='article-text'>كما يعزز شعور السكان بالراحة والانتماء، ويمنح الزوار تجربة أكثر إيجابية. فالمدينة النظيفة توفر بيئة أكثر جاذبية للعيش والعمل والسياحة، وتدعم جودة الحياة وتساعد على بناء مجتمع أكثر وعياً بالمسؤولية البيئية. وترتبط نظافة المدينة ارتباطاً وثيقاً بالاستدامة والمحافظة على الموارد الطبيعية.</p><p class='article-text'>فالتعامل السليم مع النفايات، وتقليل الهدر، وتشجيع إعادة التدوير، والمحافظة على المساحات الخضراء، كلها ممارسات تسهم في بناء مستقبل أكثر استدامة.</p><p class='article-text'>ولا يمكن تحقيق ذلك بصورة فعالة من خلال الجهود الحكومية وحدها، بل يحتاج إلى مشاركة حقيقية من أفراد المجتمع والمؤسسات والمدارس والشركات. وبيّنت المجلة أن نظافة دبي ليست مجرد مظهر جمالي، بل هي قيمة حضارية وسلوك يومي ومسؤولية جماعية.</p><p class='article-text'>فكل فرد يستطيع أن يسهم في الحفاظ على نظافة المدينة من خلال تصرف بسيط، مثل وضع النفايات في الأماكن المخصصة لها أو المحافظة على الممتلكات العامة.</p><p class='article-text'>وبالتعاون والوعي، تظل دبي مدينة مشرقة ونظيفة، تعكس طموح الإمارات في بناء مدن مستدامة ومتطورة توفر للأجيال الحالية والمستقبلية بيئة جميلة وصحية تليق بمكانتها العالمية.</p><h2>تجربة ملهمة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وسلط المقال الضوء على سيكولوجية النظافة في المدن الكبرى، مستنداً إلى مشاهدات حية تمتد لعقود، تبدأ من الهند وتمر بسنغافورة، وصولاً إلى التجربة الملهمة في إمارة دبي. </div></p><p class='article-text'>ويستهل كاتب تقرير «التايم» سرديته بالعودة إلى صيف عام 1987، حين رصد مشهداً استثنائياً في إحدى محطات مترو الأنفاق بإحدى الدول الآسيوية؛ حيث أجبر رجلان شخصاً ثالثاً على الانحناء لمسح بصاقه من على رصيف المحطة، وسط تشجيع وهتاف من الركاب الآخرين.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقاً للتقرير، فإن هذه الحادثة ظلت محفورة في ذاكرة الكاتب لسببين جوهريين: الأول أنها وقعت في إحدى المدن الآسيوية الفقيرة، والثاني أن الرجلين اللذين قاما بتوبيخ ومحاسبة المخالف لم يكونا من المسؤولين الرسميين المكلفين بفرض النظافة العامة، بل كانا مجرد راكبين عاديين شأنهما شأن الرجل المخالف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويضيف التقرير أنه لو ارتكب هذا الرجل مخالفته في الشارع أعلى المحطة، لمرت الحادثة دون أن يلاحظها أحد بكل تأكيد؛ ففي جزء كبير من المناطق الحضرية في تلك المدينة، كان البصق في الأماكن العامة أمراً بالغ الشيوع.</div></p><p class='article-text'>غير أن أرصفة وعربات مترو تلك المدينة كانت بالغة النظافة، ما أثار بين الركاب شعوراً عميقاً بالفخر والمسؤولية، لدرجة أن هذين الرجلين كانا على استعداد لتأخير رحلتهما فقط من أجل الحفاظ على رصيف المحطة نظيفاً تماماً.</p><h2>سؤال عن النظافة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتنتقل «التايم» في تقريرها إلى الحاضر، حيث استعاد الكاتب تلك الحادثة قبل بضعة أسابيع أثناء رحلة له في «مترو دبي»؛ ففي صباح يوم أحد شديد الحرارة، سارت أمامه مجموعة مكونة من ستة هنود يتحدثون اللغة الهندية باتجاه إحدى المحطات، وهم يرتشفون المشروبات الغازية ويتناولون الآيس كريم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبناءً على قيام إحدى أفراد المجموعة بالإشارة إلى المعالم السياحية، بدا بوضوح أنها مقيمة في الإمارة، بينما كان الآخرون ضيوفها، ومن الواضح أنهم زوار من وطنها الأم، وعند وصولهم إلى المحطة، أوقفت السيدة المجموعة وطلبت منهم إلقاء زجاجاتهم وأكوابهم في صندوق القمامة.</div></p><p class='article-text'>ويلفت التقرير إلى تفصيلة دقيقة، حين سألها أحد الزوار بسخرية: «لماذا، هل هناك غرامة؟»، ويؤكد الكاتب وجود غرامة بالفعل على إلقاء القمامة في المحطات، وكان من السهل عليها جداً التذرع بذلك، لكن ردها جاء مفاجئاً، إذ قالت بلغتهم «هذا ليس سؤالاً عن الغرامة، بل عن النظافة».</p><h2>«النافذة المكسورة»</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ويوضح تقرير «التايم» أنه من منظور علم الاجتماع، تثبت كلتا الحادثتين النتيجة الطبيعية لـ«نظرية النافذة المكسورة»، ورغم أن هذه الفكرة تُذكر عادة في سياق علم الجريمة، إلا أنها تنطبق بشكل أعم في الدراسات الحضرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويستشهد التقرير بما لخصته مجلة «علم النفس اليوم» حول هذا المفهوم: «إن العلامات المرئية للفوضى وسوء السلوك في بيئة ما، تشجع على المزيد من الفوضى وسوء السلوك».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويشرح التقرير التطبيق العملي للنظرية؛ فإذا ظلت النوافذ المكسورة في حي ما دون إصلاح، فإن ذلك يدفع بعض أفراد المجتمع للاعتقاد بأنه من المقبول كسر النوافذ، وبالمثل، أثبتت الدراسات حول إلقاء القمامة أن الناس يكونون أكثر إهمالاً بقمامتهم في الأماكن غير النظيفة مقارنة بالأماكن النظيفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الوجه الآخر (والمشرق) للنظرية، كما تورد «التايم»، هو أنه إذا حافظت مدينة ما على نظافة الأماكن العامة، فإن الجمهور سيأخذ على عاتقه إبقائها كذلك.</div></p><h2>رهان على النظافة والقوة الناعمة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ويبرز التقرير الفارق المهم بين الحادثتين؛ ففي حين كان الحدث في محطة المترو يمثل تناقضاً صارخاً مع محيطه، فإن نظافة مترو دبي تعد امتداداً طبيعياً للمدينة ككل؛ إذ تُصنف الإمارة بشكل روتيني كأنظف مدينة في العالم، وفقاً لـ«مؤشر مدن القوة العالمية» الذي تعده سنوياً مؤسسة «موري ميموريال».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وما يجعل هذا الإنجاز أكثر إثارة للإعجاب، بحسب مجلة «التايم»، هو أن غالبية سكان دبي يأتون من دول يُعتبر مستوى النظافة فيها أقل كثيراً من دبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وينقل التقرير عن سونيل كانشان، وهو من مواليد بومباي ويعيش في دبي منذ 30 عاماً، قوله: إن الأشخاص الذين يأتون من أماكن ينعدم فيها الحس المدني تقريباً يهبطون في مطار دبي الدولي، ليحدث لهم هذا التحول الفوري؛ فنفس الأشخاص الذين كانوا يلقون مناديلهم على أرضية الطائرة يبحثون الآن عن صناديق القمامة في صالة الوصول.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتطرح المجلة تساؤلاً جوهرياً: هل يفعلون ذلك خوفاً من الإمساك بهم وتغريمهم؟ يؤكد التقرير أن القواعد والعواقب الصارمة لخرقها تلعب دوراً مهماً في خلق مساحات نظيفة والحفاظ عليها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويستشهد الكاتب بسنغافورة، التي كانت مقراً له لمدة عامين في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، كأبرز مثال على فاعلية العقاب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن التقرير يرى أنه من السهولة بمكان عزو النظافة إلى تطبيق القانون وحده؛ إذ تظهر الأبحاث أنه بمرور الوقت، يتوقف الناس عن إلقاء القمامة حتى عندما لا يكون هناك خطر من الإمساك بهم ومعاقبتهم، لأنهم يشعرون ببساطة أن ذلك الفعل خطأ، وهذا ما كان صحيحاً في سنغافورة، وينطبق اليوم على دبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعلق كانشان للتايم قائلاً: «ربما في الأسابيع أو الأشهر الأولى، تفكر في عقوبات خرق القانون. ثم تبدأ في التفكير: هذه مدينتي، إنها مدينة نظيفة جداً... أود أن تبقى على هذا النحو».</div></p><h2>تحضر مدني</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي سياق متصل يبيّن التقرير كيف تأخذ دبي مسألة التحضر المدني وترتيبها في المؤشرات العالمية على محمل الجد، باعتبار أن جودة الحياة التي تقدمها تعد عامل جذب رئيسياً للمستثمرين والمهاجرين والسياح، فضلاً عن كونها أداة فعالة لقوتها الناعمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبناءً على ذلك، ليس من المستغرب أن تقوم سلطات البلدية باختبار كاميرات تعمل بالذكاء الاصطناعي لمراقبة كيفية تعامل الناس مع الأماكن العامة، حيث يتوقع من يُضبطون وهم يلقون القمامة غرامات قاسية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن التقرير يشير إلى أن الإمارة تستثمر أيضاً في «الجزرة» إلى جانب «العصا»؛ ففي الخريف الماضي، أطلقت اللجنة التوجيهية للحفاظ على المظهر الحضاري في دبي مبادرة طموحة لتعزيز السلوكيات الإيجابية بين السكان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وينقل التقرير عن سعيد النظري، الأمين العام للجنة، قوله: «مهما كانت آليات الإنفاذ لديك جيدة، فهناك دائماً فرصة لانكسار نافذة في مكان ما، ونريد أن يشارك المجتمع بأكمله في الوقاية، وعند الضرورة، في الإصلاح».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشمل إحدى المبادرات الأولى للجنة تكريم الأشخاص الذين يظهرون أعمالاً بسيطة من التحضر المدني، بما في ذلك –على سبيل المثال لا الحصر– الحفاظ على نظافة الأماكن العامة، ويضيف النظري لمجلة التايم: «إذا بذل أحد المقيمين جهداً لتحسين جودة الحياة لنا جميعاً، فيجب الاحتفاء بذلك».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتساءل «التايم»: هل سينجح ذلك؟ يجيب التقرير بأن التجارب الاجتماعية لا تسمح بإصدار أحكام متسرعة، وقد تمر سنوات قبل معرفة ذلك على وجه اليقين؛ لكن المجلة تؤكد أنه من المفيد والمطمئن أن دبي لا تكتفي بوضع كل رهاناتها على الحلول التكنولوجية فقط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تناغم بين عقوبات صارمة ومكافآت محفزة لمن يحافظ على نظافة الإمارة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">جودة الحياة عامل جذب رئيسي للمستثمرين والسياح.. وأداة فعالة لقوة دبي الناعمة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">دبي نموذج لمدينة تحرص على الجمع بين الجمال العمراني والبيئة النظيفة</div></p>

قيمة حضارية وسلوك يومي

«التايم»: النظافة في دبي مسؤولية وفخر

<p class='article-text'>نُشرت الرواية المصورة لفرانك ميلر قبل أربعين عاماً، وتحديداً في عام 1986، لتُحدث انقلاباً جذرياً في عالم قصص الأبطال الخارقين، محولةً شخصية "صاحب القلنسوة" (باتمان) من أيقونة هزليّة كاريكاتورية باهتة إلى نمط جديد ووحشي من الأبطال الملحميين.</p><p class='article-text'>لطالما اقترن اسم باتمان في أذهان العامة، طوال عقود، بشخصية فاعل الخير متجهم الوجه الذي يرتدي سروالاً داخلياً فوق ملابسه الضيقة، ويحمل على الدوام علبة بخاخ مخصصة لطرد أسماك القرش – وهي الصورة النمطية التي كرّسها المسلسل التلفزيوني والفيلم الكوميدي الساخر في حقبة ستينات القرن العشرين.</p><p class='article-text'>ورغم أن مغامراته في مطبوعات "دي سي كوميكس" (DC Comics) كانت تصور جانباً أكثر جدية وقتامة، إلا أن الانطباع السائد لدى الرجل العادي ظل حبيساً لأداء آدم وست في قالب كوميدي هزلي ترافقه شارة موسيقية راسخة ومزعجة في آن واحد.</p><p class='article-text'>ثم جاءت تلك الرواية المصورة لتكسر القوالب كافة، وتغير وجه المشهد بأكمله؛ لا مجرد مغامرات باتمان، بل صناعة قصص الأبطال الخارقين برمتها، وصولاً إلى طيف واسع من الإنتاجات السينمائية الهوليوودية التي استلهمت روحها من ذلك العمل الاستثنائي.</p><p class='article-text'><b>ثورة الرموز</b></p><p class='article-text'>وعندما صدرت الرواية للمرة الأولى كسلسلة مصغرة من أربعة أعداد عام 1986 تحت عنوان "عودة الفارس المظلم" (The Dark Knight Returns)، شكلت تحفة ساخرة ولاذعة جسدت أقصى درجات العمق والنضج الفكري الذي يمكن أن يبلغه هذا الفن.</p><p class='article-text'>يوضح ميلر في أحد تصريحاته الإعلامية المصورة أنه في عالم خيال الأبطال الخارقين، نحن نتعامل أساساً مع الرمزية والمجاز.</p><p class='article-text'>نحن لا نملك بطلاً خارقاً مثل سوبرمان في واقعنا المعيش، لكننا نملك قوى عسكرية جبارة تتأرجح بين الخير والشر.</p><p class='article-text'>كما أننا لا نصادف باتمان يطوف الشوارع حراساً، لكننا نلمس رغبة البشر الفطرية في مقاومة قوى البطش والاستبداد. من هنا، سعيت إلى استخدام بنية ورموز قصص الأطفال كوعاء سردي لقصة تخاطب الكبار".</p><p class='article-text'>يصف المخرج السينمائي الأسطوري جورج لوكاس، مبتكر ملحمة "حرب النجوم"، فرانك ميلر بأنه "مايكل أنجلو عصرنا"، وهو لقب يستحقه باعتراف الأوساط الفنية لكونه كاتباً ورساماً نادراً يتقن الصنعتين بذات المعيار المذهل.</p><p class='article-text'>وقد فرض ميلر اسمه بقوة على خريطة الصناعة عبر مساهمته الفارقة في سلسلة "ديرديفل" (Daredevil) لشركة "مارفل" أوائل الثمانينات.</p><p class='article-text'>وتتضح بصمات تلك الأعمال بوضوح جلي في أحدث مسلسلات وأفلام الشخصية نفسها، فضلاً عن إرث سلسلة "سلاحف النينجا" برمتها، وعصابات النينجا في أحدث أفلام "سبايدر مان".</p><p class='article-text'>وإذا كان الجمهور قبل هذه الرواية يربط باتمان بصورة آدم وست الكوميدية في ستينات القرن الماضي، فإن ميلر نجح لاحقاً في تحقيق نجاحات هائلة عبر مشاريع مستقلة أخرى؛ حيث تحولت كل من روايتيه "300" و"مدينة الخطيئة" (Sin City) إلى ملحمتين سينمائيتين ناجحتين.</p><p class='article-text'>غير أن التاج الحقيقي لمسيرته يظل معقوداً لـ "عودة الفارس المظلم"، التي يصفها الروائي الشهير ستيفن كينغ بأنها "على الأرجح أرقى قطعة فنية كوميدية نُشرت يوماً في طبعة شعبية واسعة الانتشار".</p><p class='article-text'><b>بعث الموت</b></p><p class='article-text'>استذكاراً لتلك المحطة في مذكراته الصادرة حديثاً تحت عنوان "ادفع الجدار" (Push the Wall)، يوضح ميلر أنه كان في العشرينيات من عمره حين عهدت إليه دار "دي سي" بمهمة إعادة بث الروح في شخصية وصلت آنذاك إلى حالة من "التهميش" وفقدان الأنياب لتغدو بمثابة "مواطن من الدرجة الثانية" في عالم القصص المصورة.</p><p class='article-text'>ويكشف ميلر  أن قطع الحكاية بدأت تترابط في ذهنه حين اختار لقصته إطاراً زمنياً في مستقبل قريب، مصوراً بروس واين وقد بلغ منتصف العمر متخذاً قرار الاعتزال قبل عشرة أعوام.</p><p class='article-text'>ويضيف شارحاً: "كنت مشدوداً برغبة ملحة لجعله يبدو ضخماً، مهيباً، أبوياً، وحاد الفكين كما رسم في خمسينات القرن الماضي حين قرأته طفلاً، مع مزج هذه الملامح بطابع خشن، عضلي، وصلب يذكّر بشخصيات أفلام مثل (هاري القذر) أو (رغبة الموت)".</p><p class='article-text'>كما أتاح له هذا الترحيل الزمني فرصة إخراج بطل غوثام من تقاعده الطويل بأسلوب مباغت؛ "إذ لا شيء يعيد بعث الشخصية بدرجة من القوة والزخم تضاهي عملية الإحياء الشاملة والصريحة".</p><p class='article-text'><b>جحيم غوثام</b></p><p class='article-text'>انطلقت الحبكة من فرضية قاتمة مفادها أن غياب باتمان تحول إلى لعنة هوت بمدينة غوثام في قاع من الجحيم الحضري والمجرمين القتلة. وقد استمد ميلر هذه الأجواء جزئياً من مخزون تجاربه الخاصة؛ فبعد طفولة قضاها في ريف فيرمونت الهادئ، انتقل إلى نيويورك خلال السبعينات، ورغم ولعه بمدينته الكبرى الجديدة، إلا أنها كانت "مدينة تعاني من حالة اضمحلال وترهل عميقين".</p><p class='article-text'>ولحسن حظ غوثام، لم يعد باتمان في هذه الملحمة محققاً أرستقراطياً مهذباً، بل حارساً سرياً مرعباً وعنيفاً يمارس بطشاً مبرراً يجد فيه متعة مظلمة لكسر عظام المجرمين.</p><p class='article-text'>ومارس هذا العنف الضاري بجرأة كادت تدفع محرري الدار للاعتراض لولا النقاشات الشاقة.</p><p class='article-text'>ويعلق ميلر بابتسامة ساخرة: "دارت بيننا نقاشات وجدالات لا حصر لها، وهي سمة دائمة لأي عمل جاد. لقد كانت شراكة صحية وخصبة، مهما علت الأصوات أحياناً".</p><p class='article-text'><b>انقلاب الجوكر</b></p><p class='article-text'>ولعل الخطوة الأكثر راديكالية تمثلت في تحويل سوبرمان إلى أداة طيعة بيد السلطة التنفيذية، موالياً لرئيس أمريكي يحمل ملامح شبيهة برونالد ريغان، بينما تحول الجوكر إلى سادي مرعب. وحين رأت السلسلة النور، اعتبرت هذه التعديلات تمرداً طمّاعاً على المألوف، غير أن ميلر يؤكد أنه كان ينظر إلى الأمام والخلف في آن معاً.</p><p class='article-text'>ويقول: "إذا راجعنا أصول الجوكر عام 1940، سنجد أنه لم يكن شخصية هزلية بل سيكوباتياً دموياً قتل المئات. أنا كل ما فعلته أنني أعدت جذور القصص المصورة إلى منبعها في أدب التشويق الرخيص والشخصيات الكلاسيكية مثل (الظل)".</p><p class='article-text'>ورغم ذلك، لم تشهد المطبوعات يوماً عمقاً بهذا القدر من الكثافة والمناخات الكارثية؛ حيث تنفجر القنابل في أحشاء مترو الأنفاق، وتتداعي الطائرات على ناطحات السحاب، وتلوح نهاية العالم النووية في الأفق، مزحومة بحبكات وخطوط درامية وشخصيات متداخلة.</p><p class='article-text'><b>كثافة بصرية</b></p><p class='article-text'>حشر ميلر طوفانًا مذهلاً من التفاصيل داخل صفحات العمل. ففي عام 1986، كان المعتاد أن تضم قصة الأبطال الخارقين 22 صفحة بمعدل ستة أو سبعة إطارات للصفحة الواحدة.</p><p class='article-text'>أما "عودة الفارس المظلم"، ففجرت النمط بـ 46 صفحة للعدد الواحد، عمد ميلر خلالها إلى تقطيع اللوحة إلى 16 إطارات متناهية الصغر. يبتسم مسترجعا: "كنت مصمماً على تقديم المنتج الأكثر كثافة في تاريخ الصناعة، مستهدفاً إيقاعاً حاداً يشبه ضربات الفأس (قطعاً تلو قطع).</p><p class='article-text'>أرد ميلر  أن يجعل إفلات العين عن الصفحة أمراً مستحيلاً، بحيث تظل أسنان القارئ مصطكة توتراً تماماً كأسنان باتمان".</p><p class='article-text'>وقد تضافرت جهود المحبر كلاوس جانسون لإضفاء اللمسات النهائية، والفنانة لين فارلي (شريكة ميلر وقتها) التي صاغت الألوان الغنية والدقيقة، لكن العمل في جوهره ظل إبداعاً فردياً خالصاً من حيث النص والريشة، مما جعله مشروعاً هائلاً تسبب في تأخير صدور الأعداد لأشهر.</p><p class='article-text'>ويذكر ميلر أن "بعض المسؤولين في دار النشر اقتربوا من دخول المستشفى توتراً وقلقاً"، بيد أن أرقام المبيعات كانت تقفز تصاعدياً مع كل إصدار جديد، ليتأكد للجميع أنهم أمام ظاهرة استثنائية مدوية.</p><p class='article-text'><b>عاصفة التغيير</b></p><p class='article-text'>وبلغ من صدى النجاح أن "حياة ميلر انقلبت رأساً على عقب بين عشية وضحاها"، معلقاً بقوله: "كان شعوراً عارماً ومخمراً، لكنها تظل فترة رائعة لا يمكن إنكار جمالها".</p><p class='article-text'>وتهاطلت المقالات الأكاديمية والصحفية لتعلن نهاية حقبة اعتبار قصص الأبطال الخارقين مجرد ترفيه للأطفال، فيما ظهر التأثير على السوق الفنية بصورة "سريعة وفاضحة" عبر موجة من المقلدين، يعلق عليها ميلر بهدوء: "تلك هي طبيعة الأشياء؛ فحين ينجح نموذج، تهرع دور النشر والمواهب لتقليده، وهو أمر لا يستدعي الضغينة".</p><p class='article-text'>وامتد هذا الأثر الحاسم ليصل إلى هوليوود؛ إذ نهلت كافة أفلام باتمان الحديثة، بدءاً من تحفة تيم برتون عام 1989 وصولاً إلى ثلاثية كريستوفر نولان وأداء كريستيان بيل، من صرامة وعتمة رؤية ميلر.</p><p class='article-text'>بل إن نولان اقتبس أسماء فيلميه الثاني والثالث من عنوان الرواية، واستعار زاك سنايدر مقاطع كاملة لصالح فيلمه "باتمان ضد سوبرمان".</p><p class='article-text'>ويمكن القول بوجازة إن إدراك استوديوهات السينما اليوم بأن حكايات الأبطال الخارقين تصلح لكل الفئات دون تسطيح يعود الفضل فيه أولاً إلى ميلر.</p><p class='article-text'>وعلى الرغم من ذلك، يصر الفنان على أنه لم يكن سوى حلقة في سلسلة من المبدعين الذين أحدثوا الثورة ذاتها في الثمانينات، وهو لا يكترث كثيراً بالأفلام التي تدين بوجودها له، مختتماً بضحكة ساخرة: "من الأفضل لسلامة العقل وضغط الدم أن تأخذ كل هذه الأمور بروح رياضية محضة".</p>

جينات الرعب.. كيف غيرت رواية ميلر مصير "باتمان" الأبد؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">عند قمة إيفرست، لا يعجز الإنسان عن التنفس لأن الأكسجين اختفى من الهواء، فنسبته تظل قريبة من 21% كما هي عند سطح البحر، لكن الضغط الجوي يهبط بشدة، فتقل جزيئات الأكسجين الداخلة إلى الرئتين مع كل شهيق، ولهذا يجد الجسد نفسه مطالباً بالصعود والعمل واتخاذ القرارات في بيئة لا تمنحه إلا جزءاً محدوداً مما اعتاد عليه من الأكسجين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وترتفع قمة إيفرست 8848.86 متراً فوق سطح البحر، وفق القياس المشترك الذي أعلنته نيبال والصين عام 2020، وعند هذه النقطة يكون الضغط الجوي في حدود ثلث الضغط المسجل عند مستوى البحر، مع اختلافه بحسب الطقس والفصول، أي إن كل خطوة تقريباً تؤدى في حالة من نقص الأكسجين لا يعرفها معظم البشر في حياتهم اليومية. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفوق ارتفاع 8000 متر تبدأ المنطقة التي اشتهرت باسم «منطقة الموت»، فلا يستطيع الإنسان أن يتأقلم فيها بصورة كاملة، ويبدأ الجسم، ولو ببطء، في خسارة المعركة: تضعف العضلات، ويختل التفكير، ويتراجع التوازن، وقد يقود نقص الأكسجين إلى الارتباك وفقدان الوعي أو الموت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع ذلك، يدخل إليها مرشدو الشيربا مراراً، يحملون المعدات، ويثبتون الحبال، وينصبون المخيمات، ويفتحون للبعثات ممراً بين الشقوق والكتل الجليدية المتحركة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ليست كلمة «شيربا» اسماً لمهنة، وإن شاع استخدامها عالمياً بمعنى المرشد أو الحمّال الجبلي، فالشيربا جماعة عرقية تنتمي إلى المناطق الجبلية في نيبال وما جاورها، ويعيش كثير منهم في إقليم سولوخومبو، حيث يقع الجانب النيبالي من إيفرست، وقد التصقت صورتهم بتسلق الجبال لأن خبرتهم كانت حاسمة منذ بدايات الرحلات الكبرى إلى الهيمالايا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>اقتصاد الأكسجين</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حين يتعرض القادم من السهول إلى المرتفعات، يبدأ جسده سلسلة من الاستجابات الطارئة: يتسارع التنفس، ويرتفع نبض القلب، وتتغير كمية السوائل في الدم، ثم يحاول الجسم بمرور الأيام زيادة قدرته على نقل الأكسجين، أما الشيربا، فقد عاش أسلافهم أجيالاً طويلة في بيئة ينخفض فيها الضغط الجوي.</div></p><p class='article-text'>وتقول دراسة نشرتها الأكاديمية الوطنية الأمريكية للعلوم إن أنسجتهم تستخدم الأكسجين بكفاءة أعلى، وتحافظ بصورة أفضل على مخزون الطاقة في العضلات عند الارتفاعات الشديدة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتابعت الدراسة شيربا وأشخاصاً من سكان المناطق المنخفضة أثناء صعودهم إلى معسكر إيفرست الأساسي، الواقع على ارتفاع يقارب 5300 متر، وعندما تعرضت المجموعتان لنقص الأكسجين، ظهرت لدى القادمين من السهول تغيرات أكبر في طريقة إنتاج الطاقة، بينما حافظ الشيربا على آليات أكثر كفاءة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووجد الباحثون أن عضلات الشيربا تعتمد بدرجة أكبر على حرق الجلوكوز، وهي طريقة تمنح الجسم طاقة أكثر مقابل كل وحدة من الأكسجين مقارنةً بحرق الدهون، ولو كنا نتحدث بلغة الاقتصاد لقلنا أن أجسادهم تحقق عائداً أعلى من المورد النادر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهرت نتائج أنه عند ارتفاع 5300 متر كان تدفق الدم في الأوعية الدقيقة لدى الشيربا أعلى منه لدى القادمين من المناطق المنخفضة، كما بلغت كثافة الشعيرات الصغيرة لديهم مستوى يزيد بما يصل إلى 30% في بعض القياسات، وفسر الباحثون ذلك بوصفه وسيلة تساعد على إيصال الأكسجين إلى الأنسجة رغم انخفاض محتواه في الدم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">والأمر لا يعني أن دم الشيربا يحمل دائماً أكسجين أكثر، فقد أشارت الدراسة إلى قدرتهم على تحمل الارتفاع رغم أن محتوى الأكسجين في شرايينهم قد يكون أقل من محتواه لدى أشخاص من السهول تأقلموا مع الجبل، فالقوة هنا ليست في كمية الأكسجين وحدها، بل في القدرة على توزيعه واستعماله.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>جينات قديمة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تقف وراء بعض هذه الصفات اختلافات وراثية ارتبطت بآلاف السنين من الحياة في الهضبة التبتية والهيمالايا، ومن أشهر الجينات التي درسها العلماء جين «EPAS1»، وهو جزء من النظام الذي يساعد الخلايا على اكتشاف نقص الأكسجين وتنظيم استجابة الجسم له.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد وجدت أبحاث وراثية أن متغيرات معينة من هذا الجين، المنتشرة لدى سكان التبت، موجودة أيضاً لدى الشيربا، وترتبط بتنظيم الهيموغلوبين والاستجابة لنقص الأكسجين. كما تناولت الدراسات جين «EGLN1»، الذي يعمل ضمن المسار الفسيولوجي نفسه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تعني هذه النتائج وجود «جين لتسلق إيفرست»، فالجينات لا تمنح المعرفة بالطقس، ولا تعلم صاحبها تثبيت الحبال، ولا تحميه من الانهيارات الثلجية، لكنها تستطيع تعديل استجابة الجسم للبيئة، ثم يأتي التدريب والخبرة ليبنِيا فوق ذلك الأساس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فالقدرة التي نراها على الجبل هي لقاء بين التاريخ البيولوجي والتاريخ الشخصي: ما ورثه الإنسان من أسلافه، وما تعلمه بقدميه ورئتيه خلال سنوات العمل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي شلال خومبو الجليدي، أحد أخطر أجزاء الطريق النيبالي إلى إيفرست، تتحرك كتل جليدية ضخمة باستمرار، وتتفتح الشقوق وتتغير المسارات، ويعبر أفراد الفرق النيبالية هذا المكان مرات أكثر من معظم العملاء الأجانب، لأنهم ينقلون المؤن والأسطوانات ويجهزون المخيمات قبل وصول بقية المتسلقين، أجساد الشيربا متكيفة، لكن مهارتهم ليست غريزة غامضة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في القصص المصورة، تظهر القوة الخارقة حين يرتدي البطل عباءته، أما على إيفرست، فتظهر حين يربط رجل الحبل حول خصره، ويخطو إلى الجليد قبل الجميع، في هواء لا يكاد يكفيه، لكي يستطيع الآخرون أن يتنفسوا حلم الوصول.</div></p>

هل هناك سر جيني لتسلق إيفرست؟

الشيربا.. أبطال يتنفسون فوق السحاب

<p class='article-text'><br>في زمن تتسارع فيه وتيرة الحياة، وتتجه الأنظار نحو الإنجازات الاستثنائية التي تُغير وجه العالم، تبرز قصص ملهمة، لتُعيد تعريف معنى الطموح والإصرار. فمن قلب الصحراء الذهبية، ومن بين ناطحات السحاب التي تعانق السماء، انطلقت الشابة الإماراتية فاطمة العوضي، 19 عاماً، لتثبت أن العزيمة لا تعرف المستحيل، وأن القمم ليست حكراً على الجبال الشاهقة، بل هي أيضاً في روح الإنسان.. هذه ليست مجرد قصة عن تسلق الجبال، بل هي حكاية عن كسر الحواجز، وتحدي التوقعات، وإلهام جيل بكامله. «البيان» التقت المتسلقة الإماراتية، فاطمة عبد الرحمن العوضي، التي حققت إنجازاً جديداً لدولة الإمارات، إذ باتت أصغر شخص عربي يصل إلى ارتفاع يتجاوز 7000 متر، وأول شخص إماراتي يعتلي قمة لينين، البالغ ارتفاعها 7134 متراً بجبال «بامير» في جمهورية قرغيزستان، وذلك في يوليو الماضي.</p><p class='article-text'><br> وتجدي الإشارة إلى أن قمة «لينين» تعد واحدة من أصعب القمم المرتفعة في آسيا الوسطى، وتعرف بظروفها الجوية القاسية، وتضاريسها الجليدية الوعرة.</p><p class='article-text'><br>وقالت فاطمة العوضي في حديثها لـ «البيان»: «نعم، تُعد قمة لينين واحدة من أصعب القمم المرتفعة في آسيا الوسطى، وتعرف بظروفها الجوية القاسية، وتضاريسها الجليدية الوعرة، فضلاً عن التعرض المطوّل لارتفاعات تتجاوز 7000 متر. وشكل الوصول إلى قمتها أعلى إنجاز في التسلق، وذلك بعد عام واحد فقط من تسلقي لأول قمة رئيسة لها، وهي قمة «إلبروس» بارتفاع 5642 متراً، أعلى قمة في أوروبا. وأريد التنويه بأن الرحلة استغرقت نحو ثلاثة أسابيع، وتضمنت مرحلتين رئيستين، تمثلت الأولى في مرحلة التأقلم على الارتفاعات، أعقبتها المرحلة النهائية للصعود إلى القمة، وبهذا صعدتُ إلى ما فوق 7000 متر، وتمكنت، ولله الحمد، من الوصول إلى القمة من دون استخدام الأكسجين التكميلي». وأضافت العوضي: «في كل قمة أصل إليها، أحمل قلباً يملأه الشغف وروحاً لا تعرف المستحيل، وأحمل في يدي راية الإمارات عالياً، ليس في المحافل الدولية فحسب، بل على أعلى قمم العالم. ولأثبت أن المرأة الإماراتية قادرة على تحقيق المستحيل، وأنها قائدة وملهمة، ولا أبالغ بأن قصتي هي شهادة حية على أن الأحلام الكبيرة تبدأ بخطوة، وأن كل قمة يتم الوصول إليها تفتح آفاقاً جديدة من الإمكانات، وليس هذا فحسب، إذ إن تسلق الجبال علمني أيضاً أن أعظم المكافآت تأتي من مواجهة التحديات».</p><p class='article-text'><br>كما أوضحت فاطمة العوضي أنها حالياً في مهمة تدريبية في جبال فرنسا وسويسرا، لتكون أكثر استعداداً للمرحلة القادمة والتحدي الأقوى، حيث إن محطتها القادمة من تحدي القمم السبع، هي تسلق أعلى قمة في قارة أمريكا الجنوبية، وهي قمة جبل «اكانكاغوا» في الأرجنتين، وتنوي القيام بذلك في شهر ديسمبر المقبل، ولتنجز بذلك خمس قمم من القمم السبع التي تجتهد لتسلقها قبل أن تصل لسن العشرين عاماً، ولتصبح أصغر شخص عربي يتسلق القمم السبع. وكشفت لـ «البيان» أيضاً أنه وضمن خطتها في تسلق القمم، فإن قمة «إيفرست» ستكون هي وجهتها للتحدي الأشد، وتحديداً في أبريل 2027.</p>

البطلة الإماراتية فاطمة العوضي لـ «البيان»: أستعد لتسلق أعلى جبل في أمريكا الجنوبية

<p class='article-text'><div data-empty="false">يسأل أحد الإعلاميين مقيماً أجنبياً: لماذا اخترت الإقامة في الإمارات؟ فيجيب: لأنها تمنحني الشعور بالطمأنينة، ويجيب آخر: لأنني أشعر أن حياتي وحياة أسرتي في أيدٍ أمينة، بينما يتحدث ثالث عن جودة الخدمات، ورابع عن الاستقرار، وخامس عن احترام القانون. </div></p><p class='article-text'>قد تبدو هذه الإجابات عادية لمن يعيش في الإمارات منذ سنوات، لكنها بالنسبة لملايين البشر حول العالم تمثل حلماً يصعب الوصول إليه، فالإنسان لا يبحث فقط عن وظيفة أو راتب أعلى، بل يبحث قبل ذلك عن مكان يضمن له ولأسرته حياة آمنة ومستقرة، ويمنحه الثقة بأن الدولة ستكون حاضرة في اللحظة التي يحتاج إليها.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كثير من الناس يقيسون جودة الدول بحجم الاقتصاد أو عدد ناطحات السحاب أو مستوى الدخل، لكنّ هناك معياراً أكثر أهمية، وهو قدرة الدولة على حماية الإنسان والاستجابة السريعة عندما تكون حياته في خطر، ففي تلك اللحظة لا قيمة للأرقام الاقتصادية إذا تأخرت سيارة الإسعاف، ولا قيمة للمباني الشاهقة إذا عجزت فرق الإنقاذ عن الوصول في الوقت المناسب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في الإمارات، عندما يتعرض شخص لحادث مروري أو أزمة صحية تتحرك منظومة الإسعاف والطوارئ بسرعة وكفاءة عالية، لأن إنقاذ الإنسان يمثل أولوية وطنية، وهذه الخدمة قد يراها المواطن أو المقيم أمراً اعتيادياً، لكنها في كثير من دول العالم ليست كذلك، وقد تصنع دقائق معدودة الفارق بين الحياة والموت، والأمر ذاته ينطبق على الحرائق والكوارث، فسرعة استجابة فرق الدفاع المدني، ومستوى الجاهزية، والتجهيزات الحديثة، والتدريب المستمر، كلها عوامل تجعل التعامل مع الحوادث يتم باحترافية عالية، وهو ما يرسّخ لدى السكان شعوراً دائماً بالأمان والثقة. </div></p><p class='article-text'>ولا تتوقف منظومة الطمأنينة عند خدمات الطوارئ، بل تمتد إلى القطاع الصحي بأكمله، فالمستشفيات والعيادات والمراكز الطبية منتشرة في مختلف أنحاء الدولة، وتعمل خدمات كثيرة منها على مدار الساعة، بما يضمن حصول الإنسان على الرعاية الصحية في أي وقت يحتاج إليها، وفق منظومة صحية متطورة، تستثمر باستمرار في الكوادر والتقنيات والابتكار، ثم يأتي الأمن، وهو ربما أكثر ما يلفت انتباه القادم إلى الإمارات، فمن النادر أن تشاهد مشاهد عنف أو اعتداءات أو سرقات كتلك التي أصبحت مألوفة في مدن كثيرة حول العالم، وسيادة القانون، والاحترافية العالية للأجهزة الأمنية، والاستفادة من أحدث التقنيات والأنظمة الذكية، كلها أسهمت في بناء بيئة يشعر فيها الناس بالأمان، حتى أصبحت الثقة بالمجتمع جزءاً من الحياة اليومية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولعل من أبرز الأمثلة التي كشفت قوة هذه المنظومة ما شهدته الدولة خلال الاعتداءات الصاروخية، التي تعرضت لها في وقت سابق، فقد أظهرت مؤسسات الدولة مستوى عالياً من الجاهزية والاحتراف في التعامل مع تلك الظروف، مع اتخاذ الإجراءات اللازمة لحماية السكان، والحفاظ على استمرارية الحياة، ولم يكن المشهد الأهم هو التصدي للخطر فحسب، بل قدرة المجتمع على مواصلة حياته بصورة طبيعية، بفضل الثقة الكبيرة في كفاءة مؤسسات الدولة وقدرتها على حماية الإنسان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم يكن الوصول إلى هذا المستوى من الطمأنينة وليد الصدفة، بل هو ثمرة رؤية استراتيجية، استثمرت لعقود في بناء الإنسان، وتطوير المؤسسات، وترسيخ سيادة القانون، وتعزيز كفاءة الخدمات العامة، ولهذا أصبحت الإمارات نموذجاً عالمياً في كيفية تحويل الأمن والاستقرار إلى عنصرين أساسيين في التنمية وجودة الحياة، لهذا فإن من يختار الإمارات لا يختار مجرد عنوان للسكن، بل يختار منظومة متكاملة تجعل حياته وصحته وأمن أسرته في مقدمة الأولويات، وهذه ليست تفاصيل صغيرة، بل هي أساس جودة الحياة الحقيقية، والسبب الذي يجعل ملايين البشر ينظرون إلى الإمارات بوصفها المكان الذي يمكن أن يبنوا فيه مستقبلهم بثقة. </div></p><p class='article-text'>لقد نجحت الإمارات في بناء نموذج تنموي جعل الإنسان محور السياسات، ولذلك أصبحت وجهة يقصدها الملايين من مختلف الجنسيات والثقافات، ليس فقط للعمل أو الاستثمار، وإنما للاستقرار وبناء المستقبل.</p><p class='article-text'>وعندما يسأل أحدهم: لماذا يعيش الناس في الإمارات؟ فإن الإجابة قد تختصرها كلمة واحدة، لأنها دولة جعلت الطمأنينة أسلوب حياة، ورسخت الثقة بالمؤسسات، وجعلت الإنسان يشعر منذ اللحظة الأولى بأنه اختار بيتاً آمناً يستحق أن يسميه وطناً.</p>

نجحت الإمارات في بناء نموذج تنموي جعل الإنسان محور السياسات

لماذا يختار العالم العيش في الإمارات؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">للمرة الأولى في هذا القرن، يشهد قطاع صناعة الموسيقى مفارقة غريبة وصارخة، فقد وصلنا إلى الذروة المطلقة في سهولة الاستماع، تلك القدرة على بث أي أغنية سُجِّلت في التاريخ تقريباً، وبشكل فوري، من جهاز صغير يستقر في كف اليد. </div></p><p class='article-text'>ومع ذلك، يختار ملايين البشر نسقاً ماديّاً يتطلب منهم النهوض، وقلب قرص بلاستيكي ضخم كل عشرين دقيقة، وإنزال إبرة ألماسية رقيقة يدويّاً فوق طبق يدور.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">عودة أسطوانات الـ«فينيل» (Vinyl)، ليست مجرد صرعة عابرة ومؤقتة، فوفقاً لبيانات «الاتحاد الدولي للصناعة الفونوغرافية»، قفزت عائدات الـ«فينيل» بنسبة تقارب 14 %، مسجلةً نمواً مذهلاً لـ 19 عاماً متتالياً. وفي الولايات المتحدة وحدها، تجاوزت مبيعات الـ«فينيل» حاجز المليار دولار.</div></p><p class='article-text'>​هذا التوجه ليس مجرد رفض للتكنولوجيا الحديثة، بل هو ثورة نفسية مضادة وعميقة ضد «خفة السيولة الرقمية»، وعصر السحابة عديمة الوزن، فعندما أصبحت الموسيقى لا نهائية ومتاحة فوق الحد، فقدت دون قصد جاذبيتها وثقلها الفني. إن هذا الانتعاش هو بمثابة مهمة إنقاذ لروح استهلاك الموسيقى وقيمتها الوجدانية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">يتمثل المحفز الأساسي لهذا التحول في «الإنهاك الرقمي»، فقد حوّلت منصات البث التدفقي الموسيقى إلى مجرد أداة بيئية خلفية. </div></p><p class='article-text'>إننا نسبح في بحر لا ينتهي من قوائم التشغيل التي تصوغها الألغوريذمات لتناسب التركيز، أو التمارين الرياضية، أو أيام الأحد الممطرة. وفي هذا النظام الحيوي فائق الكفاءة، تبدو الموسيقى انسيابية وبلا عوائق، لكنها أصبحت أيضاً سريعة الاستهلاك والنسيان.</p><p class='article-text'>أما الفاينل فيتطلب العكس تماماً: الوعي المتعمّد والمطلق. ​إذ لا يمكنك تخطي الأغنية بسهولة على جهاز فونوغراف، ولا يمكنك تفعيل خاصية التشغيل العشوائي (Shuffle) لأسطوانة كاملة أثناء القيادة أو عمل أي نشاط.</p><p class='article-text'>إن الاستماع إلى أسطوانة يعني أن تجلس، وتتأمل الغلاف الفني، وتقرأ الكتيب المرفق، وتلتزم بالرؤية السردية الفريدة للفنان لمدة 45 دقيقة كاملة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن خلال إدخال هذه «المقاومة المادية المفتعلة»، يعيد الفاينل القيمة والهيبة إلى العمل الفني، محولاً المستمع من مستهلك خامل إلى منسق ومنقب شغوف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">​مفارقة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">​إن البُعد الأكثر إثارة للدهشة في هذه الثورة المضادة، يكمن في هوية الفئة التي تقودها، فهذه ليست مجرد رحلة حنين إلى الماضي يخوضها جيل «الطيبين» لاستعادة أيام شبابهم. </div></p><p class='article-text'>بل تظهر بيانات منصة تتبع الموسيقى «لومينيت» (Luminate)، أن المحرك الهائل وراء مبيعات متاجر الأسطوانات المستقلة، يتكون من «الجيل زد» وجيل الألفية —وهي فئات ديموغرافية لا تملك أي ذاكرة حية لعالم ما قبل الإنترنت. ​</p><p class='article-text'>وبالنسبة لجيل نشأ وترعرع في بيئة رقمية عابرة وزائلة تماماً، حيث تعيش الصور على السحاب، وتختفي الرسائل النصية، باتت الملكية المادية تحمل جاذبية تكاد تكون مقدسة. فالأسطوانة عبارة عن مادة ضخمة، ثقيلة، وملموسة، تُعبر عن الهوية.</p><p class='article-text'>​مفارقة الحاكي (فونوغراف) المفقود: وفي تحول بارع يجسد طبيعة الشغف الجماهيري المعاصر، تكشف بيانات قطاع الصناعة أن نحو 50 % من مشتري الأسطوانات لا يملكون من الأساس جهاز حاكي (Turntable) يعمل وصالح للاستخدام.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">​فبالنسبة لهؤلاء المستهلكين، لا يتعلق شراء الأسطوانة بالصوتيات الناتجة عنها، بل يمثل الشكل الأسمى لامتلاك السلع التذكارية، ورابطاً ملموساً يربطهم بفنانين مثل تايلور سويفت، أو سابرينا كاربنتر، أو بيلي آيليش. </div></p><p class='article-text'>وفي عالم لا يمكنك فيه لمس الموسيقى، يصبح امتلاك الغلاف الورقي المطوي، بمثابة وسام يثبت الولاء والانتماء المطلق.</p><p class='article-text'>وفي نهاية المطاف، تثبت هذه الثورة التناظرية Analog المضادة الكبرى، أن البشر لا يعيشون بالسهولة والراحة وحدها، فنحن جُبلنا على عشق الطقوس، ونميل دوماً للمس الأشياء التي نحبها.</p><p class='article-text'>ستظل منصات البث التدفقي تفوز دائماً في معركة السهولة والوفرة —وهناك سبب وجيه لسيطرتها على نحو 70 % من عائدات الموسيقى العالمية، فهي بمثابة الموسيقى التصويرية اليومية لحياتنا.</p><p class='article-text'>لكن أسطوانات الـ«فينيل» استعادت تاج الصدارة، بوصفها التجربة الفنية الأسمى والأفخر.</p><p class='article-text'>ومن خلال إعادة الموسيقى إلى جسدها المادي الملموس، نجح جهاز الحاكي في إنقاذ الألبوم الغنائي من غياهب الضوضاء الخلفية للحياة الحديثة، مبرهناً على أن ثمة أشياء في هذا الوجود هي ببساطة.. أثمن من أن تُترك عائمة فوق السحاب.</p>

ميوزيك

جيلا «زد» و«الألفية» يتزعمان ثورة الـ«فينيل» ضد منصات الموسيقى التدفقية

<p class='article-text'><br> أرست إمارة دبي نموذجاً متكاملاً يجمع بين أصالة الرياضات التراثية، وحداثة الرياضات المعاصرة، مستندة إلى رؤية تنموية جعلت الرياضة ركيزة أساسية في منظومتها السياحية والاقتصادية والاستثمارية.</p><p class='article-text'><br>وتقدم الإمارة في هذا الصدد تجربة جديدة على الصعيد العالمي في إعادة صياغة مفهوم الرياضة، إذ لم تعد تكتفي باستضافة البطولات والأحداث الرياضية الكبرى، وإنما انتقلت عبر توظيف بنيتها التحتية المتطورة ومنشآتها الحديثة إلى مرحلة ابتكار تجارب رياضية وسياحية متكاملة، نجحت عبرها في جذب الاتحادات الدولية، وأبرز الرياضيين، والشركات المتخصصة، والمستثمرين في القطاع الرياضي.</p><p class='article-text'><br>وتعد الرياضات التراثية الأساس الذي انطلق منه المشهد الرياضي في دبي، وفي مقدمتها الفروسية والهجن والرماية، باعتبارها امتداداً للهوية الثقافية الإماراتية، قبل أن تتطور إلى رياضات منظمة تحظى برعاية واسعة، وبطولات دولية، وجوائز ذات قيمة كبيرة، بما يعكس نجاح الإمارة في المحافظة على الموروث الوطني، بالتوازي مع مواكبة التطورات الرياضية العالمية.</p><p class='article-text'><br>وبرزت دبي كواحدة من أهم الوجهات العالمية في سباقات القدرة، عبر مدينة دبي الدولية للقدرة في سيح السلم، التي تستضيف أبرز المنافسات الدولية، فيما واصلت سباقات الهجن حضورها الجماهيري والتراثي، مدعومة بميادين حديثة تعتمد التقنيات المتقدمة والذكاء الاصطناعي في التنظيم والتحكيم والمتابعة، بما يعزز كفاءة إدارة المنافسات ويواكب أحدث الممارسات العالمية.</p><p class='article-text'><br>وشهدت ألعاب القوى والمصارعة والرماية تطوراً متسارعاً منذ سبعينيات وثمانينيات القرن الماضي، بالتزامن مع تأسيس الأندية والاتحادات الرياضية، قبل أن تدخل دبي مع مطلع الألفية الجديدة مرحلة أكثر شمولاً، ركزت خلالها على استقطاب الرياضات الحديثة وصناعة الأحداث الرياضية ذات الحضور العالمي.</p><p class='article-text'><br>ومع الطفرة العمرانية والسياحية التي شهدتها الإمارة، أصبحت الرياضة عنصراً رئيسياً في هويتها العالمية، وانتقلت إلى مرحلة تقوم على الابتكار والتسويق الرياضي وصناعة التجارب الفريدة.</p><p class='article-text'><br>وتمثل رياضة البادل إحدى أسرع الرياضات انتشاراً في دبي خلال السنوات الأخيرة، مع افتتاح مئات الملاعب الحديثة واستضافة بطولات دولية وقارية استقطبت نخبة اللاعبين العالميين، بالتوازي مع تنامي الاستثمارات الخاصة في القطاع الرياضي، ما أسهم في توسيع قاعدة ممارسي اللعبة وتعزيز حضورها على الساحة الرياضية.</p><p class='article-text'><br>وفي رياضة الغولف، تستضيف دبي بطولات كبرى ضمن الجولة الأوروبية، وفي مقدمتها بطولة «هيرو دبي ديزرت كلاسيك»، التي أصبحت محطة رئيسية لأفضل لاعبي العالم، مستفيدة من ملاعبها العالمية وبنيتها التحتية المتطورة التي تلبي أعلى المعايير الدولية.</p><p class='article-text'><br>وفرضت الإمارة حضورها على خريطة الرياضات النوعية المرتبطة بالإثارة والتجارب غير التقليدية، من خلال تنظيم فعاليات ومباريات استعراضية في مواقع معمارية استثنائية وعلى ارتفاعات شاهقة، لتقدم نموذجاً مبتكراً يجمع بين الرياضة والهندسة المعمارية والترويج السياحي، ويمنح هذه الأحداث زخماً إعلامياً عالمياً.</p><p class='article-text'><br>وأصبحت الأبراج وناطحات السحاب جزءاً من المشهد الرياضي في دبي، عبر سباقات تسلق الأبراج والجري العمودي، إلى جانب فعاليات المغامرات الجوية والأنشطة المرتبطة برياضات التحدي، التي تستقطب الرياضيين المحترفين والهواة من مختلف دول العالم.</p><p class='article-text'><br>وفي رياضة السيارات، واصلت دبي تعزيز حضورها من خلال استضافة راليات وبطولات دولية متنوعة، إضافة إلى فعاليات الدراجات النارية والرياضات البحرية، مستفيدة من بنيتها التحتية الحديثة، وما تشهده رياضات السرعة والمغامرة من اهتمام متزايد.</p><p class='article-text'><br>ويرى متخصصون أن نجاح دبي في ترسيخ مكانتها عاصمةً للرياضات الحديثة يعود إلى منظومة متكاملة من العوامل، في مقدمتها الرؤية الحكومية طويلة المدى، والاستثمار المستمر في البنية التحتية الرياضية، والقدرات التنظيمية المتقدمة، والانفتاح على الابتكار، إلى جانب موقعها الجغرافي الذي جعلها نقطة التقاء بين الشرق والغرب.</p><p class='article-text'><br>فقد أكد يوسف الحمادي، نائب رئيس اتحاد الإمارات للرياضات الجوية، أن الرياضات الجوية في دبي أصبحت عنصراً محورياً ضمن المنظومة الرياضية والسياحية والاستثمارية في الإمارة، مشيراً إلى أن دبي باتت وجهة مفضلة لعشاق هذا النوع من الرياضات من مختلف أنحاء العالم، بفضل استضافتها المتواصلة للبطولات والفعاليات الدولية المتخصصة.</p><p class='article-text'><br>وأوضح أن دبي تتبنى رؤية استراتيجية لتطوير الرياضات الجوية ترتكز على تعزيز البنية التحتية، ودعم المواهب الوطنية، والتوسع في الشراكات الدولية، إلى جانب تعزيز التعاون مع الاتحاد الدولي للرياضات الجوية، بما يسهم في ترسيخ مكانة الإمارة وجهة عالمية لهذا القطاع.</p><p class='article-text'><br>ومن جانبه، أكد سعيد المري أمين عام اتحاد البادل أن الاتحاد يعمل وفق إستراتيجية شاملة تستهدف تعزيز مكانة الإمارات في رياضة البادل على مستوى العالم، من خلال دعم الأكاديميات، وتنظيم البطولات المحلية والدولية، وتطوير البرامج التدريبية لصقل المواهب الجديدة، مشيراً إلى أن أعداد اللاعبين والملاعب والبطولات تشهد نمواً متواصلاً.</p><p class='article-text'><br>بدوره، أكد إبراهيم يوسف الخوري، عضو مجلس إدارة اتحاد الإمارات للرياضات الإلكترونية رئيس اللجنة الفنية، أن الإقبال الكبير على المشاركة في الفعاليات يعكس النمو المتسارع الذي تشهده الرياضات الإلكترونية في الدولة، مشيرا إلى أن المستوى الفني الذي ظهر في مختلف المنافسات، ومن بينها دوري الإمارات لكرة القدم الإلكترونية، يؤكد التطور المتواصل في مستوى اللاعبين، ويعزز من حضور الإمارات على خريطة الرياضات الرقمية إقليمياً ودولياً.</p>

من ميادين القدرة إلى قمم ناطحات السحاب.. دبي تصنع مشهداً رياضياً متفرداً

تايلاند... حيث تلتقي الفخامة بالشفاء: رحلة سياحية بين معالم بانكوك ووجهات المملكة الساحرة

علاقة سياحية متنامية بين تايلاند والإمارات تدعمها 140 رحلة طيران أسبوعياً

<p class='article-text'>حلت دبي في المرتبة الثانية عالمياً بعدد ناطحات السحاب التي يتجاوز  ارتفاعها 200 متر، حسب قائمة نشرتها منصة «ورلد أطلس» العالمية ﻷكثر 5 مدن  احتضاناً للمباني الشاهقة في العالم.</p><p class='article-text'>وأشارت المنصة إلى أن دبي نجحت خلال نحو نصف قرن فقط في تحويل مساحات واسعة  من أراضيها إلى واحدة من أروع وأبهر ناطحات السحاب الزجاجية على مستوى  العالم.</p><p class='article-text'>ووصف التقرير الأفق العمراني للمدينة بأنه صمم خصيصاً ليترك  انطباعاً مذهلاً ولا يُنسى لدى كل من يراه.</p><p class='article-text'>ويتربع برج خليفة على عرش هذا  الأفق المعماري الفريد، كأطول مبنى في العالم بارتفاع يبلغ 828 متراً منذ  افتتاحه عام 2010.</p><p class='article-text'>ولفتت المنصة العالمية إلى الحضور المهيب للبرج، حيث إن  ناطحات السحاب الأخرى التي تلي برج خليفة في الترتيب داخل دبي لا تصل حتى  إلى نصف ارتفاعه، ما يجعله المحور الأساسي الذي يجتذب أنظار العالم إلى أفق  المدينة.</p><p class='article-text'>وجاءت مدينة شنجن الصينية في المرتبة الأولى عالمياً في هذا  التصنيف، فيما حلت هونغ كونغ بالمرتبة الثالثة، تلتها نيويورك في المرتبة  الرابعة، ثم شنغهاي بالمرتبة الخامسة.</p>

دبي الثانية عالمياً في عدد ناطحات السحاب فوق 200 متر

<div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/06/29/5242533.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">محمد جاسم الريس خبير سفر معروف في الإمارات ومن رواد قطاع السياحة والسفر في الدولة. تحدث لـ«البيان» عن تجربته في مدينة كيوتو اليابانية ودار الحوار التالي:</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/06/29/5242532.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">من خلال تجاربي الكثيرة في السفر حول العالم، أستطيع القول إن كيوتو ليست مجرد مدينة، بل تجربة متكاملة. ما ميزها بالنسبة لي هو قدرتها النادرة على الجمع بين التاريخ العريق والرقي الحديث. </div></p><p class='article-text'>هناك مدن تبهرك بناطحات السحاب، ومدن تبهرك بالطبيعة، أما كيوتو فتأسر الروح نفسها. تشعر بأن كل زاوية فيها تحمل قصة، وكل شارع فيه احترام للهوية والجمال.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/06/29/5242535.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><h2>كيف كانت الأجواء؟ هل هي مدينة سريعة الإيقاع مثل طوكيو أم مدينة هادئة؟</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">تختلف كيوتو كثيراً عن طوكيو؛ فبينما تشتهر طوكيو بإيقاعها السريع وحيويتها الدائمة، تتميز كيوتو بأجوائها الهادئة والمتوازنة. تمنح المدينة زائرها إحساساً بالسكينة وتدعوه إلى التمهل واكتشاف جمال التفاصيل من حوله. بالنسبة لي، أجدها وجهة مثالية لمن يبحث عن الراحة والاسترخاء، وفي الوقت نفسه يرغب في خوض تجربة ثقافية عميقة وأصيلة.</div></p><h2>في أي فندق كنت؟ وماذا تقترح لشخص يريد الراحة ويريد أيضاً استكشاف المدينة؟</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">أنصح دائماً بالسكن إما في وسط كيوتو أو بالقرب من محطة كيوتو لتسهيل التنقل. ومن الفنادق المميزة لمحبي الفخامة والهدوء فندق ريتز كارلتون كيوتو وفور سيزنز. أما من يريد موقعاً عملياً قريباً من المواصلات والأسواق، ففنادق منطقة المحطة ممتازة جداً.</div></p><h2>ما أكثر شيء فاجأك في كيوتو ولم تتوقع وجوده إطلاقاً؟</h2><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/06/29/5242534.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">أكثر ما فاجأني هو الجمال في التفاصيل الصغيرة. طريقة ترتيب المحلات، نظافة الشوارع، احترام الناس، والهدوء العام. كذلك اندهشت من كمية الطبيعة داخل المدينة؛ أنهار وحدائق وأشجار في قلب الحياة اليومية، وكأن المدينة تتنفس بهدوء.</div></p><h2>لشخص يذهب لأول مرة، ما أهم الأماكن التي تنصح بزيارتها غير الأماكن التاريخية المعتادة؟</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">أنصحه بأن يعيش المدينة أكثر من أن يزور المعالم فقط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">زيارة حي Gion مساء تجربة جميلة جداً.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/06/29/5242536.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">التجول في نيشيكي ماركت يمنحك طعم المدينة الحقيقي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">زيارة أرشياما والطبيعة المحيطة به تجربة لا تنسى. كما أن المقاهي الهادئة وجلسات الشاي الياباني جزء مهم من روح كيوتو.</div></p><h2>حدثنا عن الطعام هناك؟ هل أكلت في مكان منحك تجربة أبهرتك؟</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">الطعام في كيوتو راقٍ جداً، ويعتمد على الجودة والدقة أكثر من الكمية. جربت تجارب طعام يابانية تقليدية راقية كانت مبهرة من حيث التقديم والطعم والاهتمام بالتفاصيل. حتى الوجبة البسيطة لديهم تحمل احتراماً كبيراً للمنتج والضيف.</div></p><h2>ما أفضل وقت في السنة لزيارة كيوتو؟ وكم يوماً تقترح؟</h2><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/06/29/5242538.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">أفضل وقتين من وجهة نظري هما الربيع وقت أزهار الكرز، والخريف عندما تتغير ألوان الأشجار. كلا الموسمين استثنائيان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأقترح من 4 إلى 5 أيام على الأقل حتى يأخذ الزائر وقته ويستمتع بدون استعجال.</div></p><h2>هل لديك إرشادات لوسائل المواصلات؟</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">المواصلات ممتازة ومنظمة جداً. أنصح باستخدام بطاقة المواصلات الذكية، والاستفادة من القطارات والباصات. كما أن المشي في كيوتو جزء من المتعة، لأن المدينة جميلة ومريحة للمشاة.</div></p><h2>لزبائنك في دبي، ما النصيحة التي توجهها لهم إن أرادوا زيارة كيوتو؟</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">أنصحهم بألا يجعلوا كيوتو مجرد محطة قصيرة بعد طوكيو أو أوساكا. فكيوتو تستحق أن تكون وجهة بحد ذاتها. احجزوا مبكراً وخصوصاً في المواسم الجميلة. اختاروا فندقاً بموقع جيد. خصصوا وقتاً للراحة وليس فقط للجولات.</div></p><h2>ماذا تنصح أولئك الذين يجدون صعوبة في تقبل الأكل الياباني؟ وماذا عن الطعام الحلال؟</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">اليابان اليوم أكثر تنوعاً من ناحية خيارات الطعام، ولن تكون مضطراً للاعتماد على المطبخ الياباني وحده؛ إذ تتوفر مطاعم هندية وتركية وإيطالية وعالمية في معظم المدن. أما فيما يخص الطعام الحلال، فقد أصبحت الخيارات أكثر توفراً، خاصة في المدن السياحية مثل كيوتو. أنصح فقط بالتخطيط المسبق والبحث عن الخيارات المناسبة قبل الوصول، حتى تكون التجربة أكثر راحة ومتعة.</div></p><h2>لو كانت لديك 24 ساعة فقط في كيوتو... كيف ستمضيها؟</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ابدأ يومك مبكراً جداً في أرشياما بامبو جروف قبل الازدحام لأن الصباح هناك له سحر خاص.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بعدها إفطار هادئ مع قهوة يابانية ثم جولة في الشوارع القديمة والمتاجر التقليدية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في الظهيرة تناول غداء يابانياً راقياً ثم أنصح بزيارة نيشيكا ماركت لاكتشاف نكهات المدينة ومنتجاتها المحلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في وقت العصر أخصص وقتاً للنهر أو إحدى الحدائق الجميلة، لأن كيوتو يجب أن تُعاش بهدوء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما المساء فيفضل زيارة حي Gion حيث الشوارع التاريخية والإضاءة الجميلة والأجواء الراقية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأختم اليوم بعشاء فاخر، وأنا مقتنع بأن 24 ساعة لا تكفي فكيوتو مدينة تجعلك تفكر في العودة قبل أن تغادر.</div></p><h2>&nbsp; أفضل فئات الشاي الياباني في كيوتو وأماكن توفرها&nbsp;&nbsp;</h2><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/06/29/5242541.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/06/29/5242542.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/06/29/5242540.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div>

خبير سفر : كيوتو مدينة الروح والهدوء تمنح السائح تجربة متكاملة

<p class='article-text'>على مدى العقود الثلاثة الماضية، أصبح الطيران التجاري أسرع، لكنه لم يصبح بالتأكيد أكثر بساطة، لا سيما بالنسبة لنجوم كرة القدم العالمية الذين تتحرك جداول حياتهم بدقة متناهية بين أيام المباريات، والالتزامات الإعلانية المليارية، والمواعيد الطبية الحساسة، وقضاء الوقت مع العائلة عبر قارات متعددة. هنا تحول الطائرة الخاصة تلك الفوضى اللوجيستية العارمة إلى شيء يمكن التحكم فيه بالكامل، بفضل المسارات المباشرة نحو المطارات الإقليمية الصغيرة، ومواعيد الإقلاع المرنة، والمقصورات الفاخرة التي يمكن تحويلها إلى غرف استشفاء بدني, أو أجنحة اجتماعات مغلقة، أو ملاذات آمنة بعيداً عن ملاحقات عدسات الباباراتزي المتطفلة.</p><p class='article-text'>هذه الطائرات لم تعد مجرد مظاهر للرفاهية الفجة، بل أصبحت بمثابة بنية تحتية استراتيجية لا غنى عنها للرياضيين الذين تمثل أجسادهم رأس مالهم الاستثماري الأول، حيث تندمج الفخامة هنا بالحلول اللوجيستية الحتمية.</p><p class='article-text'>ومع ذلك، فإن مسألة تحديد ملكية الطائرات الخاصة في عالم الطيران تبدو واضحة نسبياً من الناحية الهيكلية؛ إذ غالباً ما تُسجل هذه الطائرات تحت أسماء شركات قابضة، أو تُدار بواسطة مشغلين متخصصين، أو يتم استخدامها عبر برامج الملكية الجزئية وعقود الإيجار طويلة الأجل.</p><p class='article-text'>وتعتمد التقارير الصحفية الأكثر موثوقية عالمياً على سجلات الطيران الرسمية الموثقة بدقة، أو الرصد المتكرر لحركات الطيران في المطارات، أو التغطيات الإعلامية الرصينة التي تربط طرازاً معيناً بلاعب محدد. وبناءً على هذه المعطيات الملاحية، نسلط الضوء في هذا التقرير على خمسة من أبرز أساطير كؤوس العالم الذين تصدروا المشهد، نظراً لتوثيق خيارات طائراتهم الخاصة بشكل مستمر عبر سجلات التسجيل الرسمية التي يحاول هؤلاء النجوم أحياناً إبقاءها طي الكتمان.</p><p class='article-text'><b>كريستيانو رونالدو | ليموزين الأجواء فائقة المدى</b></p><p class='article-text'>يُصنف النجم البرتغالي كريستيانو رونالدو (البرتغال، يمتلك طائرته الحالية منذ 2024) بانتظام كأحد أكثر لاعبي كرة القدم استخداماً للطائرات الخاصة في العالم، وهو أمر لن يفاجئ عشاق اللعبة المعتادين على شخصيته الطموحة الباحثة عن الكمال. وقد ركزت التقارير الملاحية الأخيرة على ترقيته الأخيرة لامتلاك طائرة من طراز "غولف ستريم G650" (التي ترقى إليها من طراز Bombardier Global Express XRS)، وهي الراية اللوجيستية الأعلى والطراز عابر القارات المخصص للرحلات الطويلة المباشرة دون توقف.</p><p class='article-text'>وتُظهر التغطيات العالمية هذه الطائرة كأداة استراتيجية رفيعة المستوى لخدمة جدول رحلاته الذي يمتد عبر القارات؛ حيث يخوض رونالدو منافساته المحلية في الملاعب السعودية، بينما يزور عائلته في أوروبا، ويدير التزاماته التجارية الضخمة في جميع أنحاء العالم، وهو الأمر الذي كان سيضع ضغوطاً بدنية ونفسية هائلة على كاهله لو حاول الاعتماد على جداول الطيران التجاري التقليدية، وفقاً لبيانات وثقتها مؤسسة "مينكورا" لعلوم الطيران (Menkora Aviation).</p><p class='article-text'>وتشير السجلات الإدارية أيضاً إلى أن الطائرة تم تخصيصها وتعديلها بالكامل لتحمل شعاره التجاري الشخصي الشهير (CR7)، مما يحول هذا الحصن الطائر إلى امتداد بصري واستثماري لعلامته التجارية، بدلاً من كونها مجرد أصل مالي شخصي عادي.</p><p class='article-text'>وما يجعل طراز "G650" الخيار المفضل لصفوة مشاهير العالم هو دمجها الفريد بين السرعة القصوى والمدى الجغرافي الفلكي؛ حيث توضح وثائق الأداء الفني الرسمية الصادرة عن شركة "غولف ستريم" (Gulfstream) قدرة هذه المنصة الطائرة على قطع أبعد المسافات الجوية بكفاءة مطلقة وبأقل عدد ممكن من محطات التزود بالوقود.</p><p class='article-text'>ورغم تباين أرقام الرحلات تبعاً لطبيعة كل ممر جوي، فإن الهدف الأساسي من استخدام رونالدو لهذه الطائرة يظل ثابتاً ومحدداً؛ فهو يبحث عن رحلات مباشرة بين المدن، وتقليص فترات الهدر الزمني إلى صفر دقيقة لضمان عدم تضارب جدول أعماله التجاري والشخصي الخانق.</p><p class='article-text'>بالنسبة لرياضي يعتمد دخله الملياري على جاهزيته البدنية الفورية عبر القارات، تبدو القيمة الاستثمارية لهذه الطائرة واضحة تماماً؛ فالإجراء لا يعد مجرد رفاهية، بل هو تحسين هيكلي شامل للبنية التحتية المحيطة به، صُمم خصيصاً لتقليل إرهاق السفر، وحماية فترات الاستشفاء العضلي، ومنع انهيار لياقته الحيوية خلف السحاب.</p><p class='article-text'><b>ليونيل ميسي | الحصن الأرجنتيني الموثق بدقة</b></p><p class='article-text'>تمثل قصة الطائرة الخاصة للنجم الأرجنتيني ليونيل ميسي (الأرجنتين، يمتلك طائرته منذ 2018) أحد أكثر الأمثلة وضوحاً في السجلات العالمية، حيث أكدت التقارير الملاحية تفاصيل الطراز المستخدم وفترة تشغيله بدقة بالغة.</p><p class='article-text'>وقد وصفت مصادر متعددة ومتقاطعة امتلاك ميسي وتشغيله لطائرة من طراز "غولف ستريم V"، وهي الحقيقة التي وثقتها بدقة سجلات الطيران المدني ومواقع تعقب الرحلات العالمية عبر رمز التسجيل الرسمي المسجل (LV-IRQ)، حيث تجمع التقارير على تأريخ الشراء لعام 2018، مشيرة إلى أن تفاصيل التسجيل الرسمية المرتبطة بالأرجنتين مثلت الخيط الأساسي الموثق لتأكيد الملكية.</p><p class='article-text'>هذا النوع من التحديد الصارم وعرض تفاصيل التسجيل المتاحة علناً هو ما يفصل الحقائق التوثيقية المعتمدة عن الشائعات التي تحيط بطائرات المشاهير. ويُعد طراز "غولف ستريم V" بمثابة الحصان الرابح والكلاسيكي في عالم طيران رجال الأعمال للمسافات الطويلة؛ إذ يتميز بتصميم مقصورة عملاقة مصممة خصيصاً لتوفير الراحة القصوى في الرحلات الطويلة، مع مساحات شاسعة تتيح تقسيم الطائرة إلى مناطق منفصلة ومستقلة للحياة، العمل، والراحة العائلية.</p><p class='article-text'>بالنسبة للاعب بحجم ميسي، لا يقتصر سفره عليه وحده، بل يشمل عائلته، طاقمه المساعد، وفريق الأمني، مما يجعل المزايا العملية لهذه الطائرة واضحة وجاذبة للغاية.</p><p class='article-text'>إن المساحة الرحبة لمقصورة هذه الطائرة تسهل على ميسي وعائلته الوصول إلى وجهاتهم في حالة راحة بدنية تامة، مع الحفاظ على استقرار روتينهم اليومي، وتجنب الصخب والازدحام الجماهيري المستمر في المطارات التجارية الكبرى. ومن اللافت للانتباه مدى ملاءمة وتناسب اختيار طراز "غولف ستريم V" مع معايير الطيران الرياضي للنخبة؛ فرغم أنها ليست الطراز الأحدث تماماً في الأسواق، إلا أنها منصة مجربة، عالية الكفاءة، وتعمل بهدوء تام لنقل ميسي بين مدن المباريات دون أن يتحول السفر نفسه إلى مادة لإثارة العناوين الصحفية.</p><p class='article-text'>وبناءً على ذلك، تأتي طائرة ميسي الفاخرة لتعبر عن أعلى درجات الكفاءة العملية، بعيداً عن البهرجة الفجة والاستعراض غير المبرر.</p><p class='article-text'><b>نيمار دا سيلفا | رادار الاستجابة الإقليمية السريعة</b></p><p class='article-text'>يرتبط اسم النجم البرازيلي نيمار دا سيلفا (البرازيل، يمتلك طائرته منذ 2021) في تقارير الطيران وأسلوب الحياة بطائرة من طراز "إمبراير ليجاسي 450"، وهي طائرة حديثة ومتوسطة الحجم تتوافق مع ملف سفر مختلف تماماً عن الطرازات عابرة القارات فائقة المدى المذكورة سابقاً.</p><p class='article-text'>يمكن لهذه الطائرة تلبية المهام الإقليمية والقارية بكفاءة تشغيلية وحركية عالية للغاية تجعلها خياراً فريداً؛ حيث تتميز بأداء ميداني قوي يمنحها القدرة على الهبوط والإقلاع من مجموعة واسعة من المطارات ذات المدارج القصيرة، وتصف التقارير طائرة "Legacy 450" بأنها الأصل الجوي الأساسي والدائم في تدوير تنقلات نيمار المستمرة.</p><p class='article-text'>ويُعد هذا الطراز عنصراً جوهرياً في بناء العلامة التجارية لنيمار بقدر ما هو قطعة أساسية في منظومته اللوجيستية الشخصية؛ إذ تم بناء طائرة "إمبراير ليجاسي 450" لتوفير أعلى مستويات الراحة دون الضخامة المفرطة للطائرات الثقيلة. وقد أبرز الدليل التقني الفني الصادر عن شركة "إمبراير" (Embraer Systems) مميزات هذه الطائرة, مثل مقصورتها المصممة بأبعاد دقيقة تماثل درجة رجال الأعمال الفاخرة، ووجود دورة مياه مغلقة بالكامل، ومعدلات أداء تجعلها الشريك المثالي لمن يمتلكون جداول زمنية متزاحمة ومليئة بالأسفار السريعة.</p><p class='article-text'>وتعتبر الطائرة الأداة المثالية لنيمار لإعادة التموقع السريع والتحرك المتكرر بين معسكرات التدريب، والرحلات قصيرة الأجل، وتلبية التزامات الرعاة، دون تكبد التكاليف التشغيلية الضخمة وغير المبررة للطائرات عابرة المحيطات الأكبر حجماً. وبذلك، يتطابق اختيار نيمار مع طبيعة مسيرته المهنية؛ حيث تقف طائرة "Legacy 450" في منطقة توازن ذكية، تقدم تجربة فاخرة واستثنائية، لكنها تعمل كأداة حركية لنجم دائم التنقل والنشاط، بدلاً من كونها مجرد قصر طائر لشخصية سياسية تقليدية.</p><p class='article-text'><b>واين روني | هندسة الشركات وثلاثية المحركات</b></p><p class='article-text'>تربط التقارير الملاحية اسم الأسطورة الإنجليزي واين روني (إنجلترا، يمتلك طائرته منذ 2018) بطائرة استثنائية ذات ثلاثة محركات تحظى بتقدير واحترام هائلين في أوساط صناعة الطيران العالمية.</p><p class='article-text'>يوفر طراز "داسو فالكون 900LX" قدرات مذهلة في الطيران طويل المدى، إلى جانب مساحة مقصورة داخلية رحبة تجعل الرحلات الطويلة تجربة مريحة وفخمة للغاية بدلاً من كونها مجرد رحلة سفر عادية.</p><p class='article-text'>وتُعد طائرة روني واحدة من أكثر الطائرات إثارة للإعجاب في السجلات الرياضية، مما يضعه في فئة خاصة من المسافرين الذين يمنحون الأولوية لمرونة المدى الطويل وخبرات الطيران الثقيل.</p><p class='article-text'>وتضع شركة "داسو" طائرتها "Falcon 900LX" كلاعب رائد ومثبت الكفاءة في هذا القطاع التنافسي، مستندة إلى البيانات التشغيلية الرسمية الصادرة عن مؤسسة "داسو للطيران" (Dassault Aviation) والتي تؤكد على الأداء العام للطائرة وكفاءتها الديناميكية، مدعومة بالسلالة العريقة لعائلة طائرات "900-series" الشهيرة.</p><p class='article-text'>تكمن أهمية هذا الاختيار في أن طائرة "Falcon 900LX" هي أداة حقيقية لطيران الشركات الكبرى، وهي تماماً نوع الطائرات الفاخرة وعالية التحليق التي يطمح إليها الرياضيون أصحاب المداخيل المليارية، لا سيما أولئك الذين انتقلوا من المستطيل الأخضر إلى إدارة الاستثمارات والأعمال الإعلامية الرياضية.</p><p class='article-text'>ومن هنا، تقرأ قصة طائرة روني كرحلة تحول احترافية، من اللوجيستيات الخاصة باللاعبين إلى أدوات رجال الأعمال؛ فبما أنه يتحرك باستمرار بين الالتزامات التجارية، الظهور الإعلامي، والأسفار العائلية برفقة العديد من الركاب أحياناً، فإن طائرة "900LX" تمثل الخيار المثالي الذي يجعل الاستثمار في الطيران الخاص ذا جدوى كاملة، بفضل مستويات الخصوصية، الهدوء، والراحة المطلقة التي لا يمكن مضاهاتها في أي طراز آخر.</p><p class='article-text'><b>ديفيد بيكهام | الأناقة البراغماتية خلف السحاب</b></p><p class='article-text'>يُعد ديفيد بيكهام (إنجلترا، يمتلك طائرته منذ 2018) رمزاً وأيقونة عالمية تتجاوز حدود ملاعب كرة القدم، ولذلك لم يكن من المفاجئ أن يتجه للاستثمار بشكل مكثف في الطيران الخاص لتأمين تنقلاته القارية.</p><p class='article-text'>ورغم أن تفاصيل الملكية الدقيقة تحيط بها أجواء من السرية، إلا أن التقارير الملاحية تجمع على تشغيله لطائرة من طراز "بومباردييه تشالنجر 350"، وهي طائرة إقليمية قوية وعالية الكفاءة، مع وجود معلومات محدودة بخصوص مقر تخزينها الدائم، في ظل تفضيل بيكهام عدم الخوض علناً في تفاصيل أصوله الجوية.</p><p class='article-text'>ويُعتبر طراز "تشالنجر 350" خياراً منطقياً وعملياً لنجم يسافر بشكل مستمر؛ فهي طائرة حديثة من فئة الحجم المتوسط الفاخر (Super-midsize) وتتميز بتوازن مثالي وصارم بين الراحة القصوى والكفاءة التشغيلية.</p><p class='article-text'>ووفقاً لما يوثقه دليل الطيران الفاخر لشركة "بومباردييه العالمية" (Bombardier)، فإن السعة الاستيعابية النموذجية للطائرة تتراوح بين 8 إلى 10 ركاب، مما يضعها في "المنطقة الذهبية" لخدمة الرحلات متوسطة المدى، وهي الرحلات الطويلة بما يكفي لتطلب طائرة خاصة، والقصيرة بما يكفي لتتكرر بانتظام.</p><p class='article-text'>وتتطابق علامة بيكهام التجارية الشخصية، التي تمزج دائماً بين الأناقة المصقولة والبراغماتية العملية، مع مواصفات طائرة "Challenger 350"؛ فهي فاخرة دون مبالغة، وقوية دون أن تتحول إلى قصر طائر مبهرج بشكل فج. ومع انقسام حياته وأعماله بين الولايات المتحدة والمملكة المتحدة، تمثل هذه الطائرة الحل الأمثل لإدارة جدول أعماله المستقبلي المزدحم الذي لا يتوقف، لتظهر دائماً في أبهى صورة على مدرج المطار، مؤكدة أنه بغض النظر عن التكاليف التشغيلية المصاحبة لها، فإن ديفيد بيكهام يراها استثماراً يستحق الوقت والجهد تماماً.</p>

طائرات الـ 500 مليون دولار.. كيف هزم أساطير المونديال جغرافيا الأرض

<p class='article-text'>انضم سهم شركة التشييد الألمانية العملاقة هوختيف، اليوم الاثنين، إلى مؤشر داكس الرئيسي لبورصة فرانكفورت للأوراق المالية، ليحل محل سهم شركة صناعة السيارات الرياضية الفارهة بورشه، أكبر مساهم في فولكس فاجن، الذي انتقل إلى مؤشر إم داكس الأوسع نطاقاً.</p><p class='article-text'>يذكر أن هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها إدراج سهم الشركة التي تتخذ من مدينة إيسن مقراً لها إلى المؤشر الرئيسي للأسهم الألمانية، وهي خطوة ذات أهمية خاصة لصناديق الاستثمار التي تتبع مؤشرات الأسهم، وتقوم بتعديل محافظها الاستثمارية لتعكس التغيير في مؤشر داكس.</p><p class='article-text'>يذكر أنه يتم تحديد الأسهم التي يتم إدراجها على مؤشر داكس وفقاً لمجموعة من المعايير، منها القيمة السوقية لكمية أسهم الشركة المطروحة للتداول في البورصة، وحجم تداول السهم في السوق. وتراجع شركة دويتشه بورصة التي تدير بورصة فرانكفورت مؤشرات داكس وإم داكس وإس داكس وتك داكس كل 3 أشهر، لإعادة النظر في الأسهم المدرجة على كل مؤشر.</p><p class='article-text'>يذكر أن دويتشه بورصة أعلنت ترقية سهم هوختيف ليدرج على مؤشر داكس في وقت سابق من الشهر الحالي، بعد الارتفاع الحاد في سعر السهم خلال العام الماضي. واستفادت الشركة من الطلب القوي على مراكز البيانات المرتبطة بالذكاء الاصطناعي، وبخاصة في الولايات المتحدة، إلى جانب الاستفادة من برامج الاستثمار في مشروعات البنية التحتية الكبيرة، وزيادة الإنفاق العسكري في الكثير من الدول.</p><p class='article-text'>وقد تضاعفت قيمة أسهمها بأكثر من ثلاثة أضعاف خلال الأشهر الـ 12 الماضية.</p><p class='article-text'>ومع وصول القيمة السوقية لشركة هوختيف إلى حوالي 38 مليار يورو (43.5 مليار دولار) أصبح سهمها مؤهلاً للإدراج على مؤشر داكس، رغم أن كمية الأسهم المطروحة منها للتداول لا تزيد على 20% من إجمالي أسهمها. وتمتلك شركة التشييد الإسبانية أيه.سي.إس حوالي 80% من أسهم هوختيف، وتسيطر على الشركة منذ عام 2011.</p><p class='article-text'>وتمثل هوختيف أغلب أنشطة أيه.سي.إس، حيث جاء حوالي ثلاثة أرباع إيرادات أيه.سي.إس خلال العام الماضي من شركات مجموعة هوختيف.</p><p class='article-text'>تعمل هوختيف كشركة قابضة لشبكة عالمية من شركات البناء المشاركة في مشاريع تتراوح بين ناطحات السحاب والمستشفيات والطرق والجسور والأنفاق والمطارات، إلى جانب مجمعات الطاقة الشمسية ومراكز البيانات ومرافق التعدين والبنية التحتية العسكرية.</p>

سهم شركة التشييد «هوختيف» ينضم إلى مؤشر داكس الرئيسي للأسهم الألمانية

<p class='article-text'> مرفت عبد الحميد - نورا المرزوقي</p><p class='article-text'>في صباح دبي، وقبل أن تبدأ المدينة إيقاعها السريع، تحلق أسراب الطيور فوق الخور، وتستقر أخرى على شرفات المباني والأشجار والحدائق، فيما تتهادى طيور النورس قرب الشواطئ، وكأنها تعلن بصمت رسالة واحدة: هنا مكان آمن للحياة.</p><p class='article-text'>في مدينة اشتهرت بناطحات السحاب ومشاريعها العملاقة وإيقاعها المتسارع، نجحت دبي في تحقيق معادلة استثنائية، أن تكون مدينة عالمية نابضة بالحياة للبشر، وموطناً آمناً للكائنات الأخرى أيضاً.</p><p class='article-text'>لم تعد الطيور في دبي مجرد زائر عابر خلال مواسم الهجرة، بل أصبحت جزءاً من المشهد اليومي للمدينة. بعضها اختار الإقامة الدائمة، وبعضها يجد في الإمارة محطة آمنة للراحة والتكاثر، مستفيداً من المساحات الخضراء والمحميات الطبيعية والبيئة التي تحترم التنوع البيولوجي.</p><h2>مشهد جميل</h2><p class='article-text'>لا تعرف الطيور جنسية أو لغة أو حدوداً سياسية، لكنها تمتلك غريزة دقيقة لاختيار الأماكن الآمنة. لذلك فإن استقرار أنواع مختلفة من الطيور في دبي، وعودتها عاماً بعد عام، ليس مجرد مشهد طبيعي جميل، بل شهادة بيئية صامتة على جودة الحياة في المدينة.</p><p class='article-text'>في الحدائق العامة، وعلى أطراف البحيرات الصناعية، وفي المحميات الطبيعية، وحتى في الأحياء السكنية، تبدو الطيور وكأنها تعيش جنباً إلى جنب مع الإنسان في انسجام لافت. لا تخشى الحركة، ولا ضجيج المدينة، بل تتأقلم معه وتجد فيه مساحة للعيش.</p><h2>أمن يتجاوز الإنسان</h2><p class='article-text'>لطالما ارتبط اسم دبي بالأمن والأمان بالنسبة لسكانها وزوارها، لكن هذا الشعور لم يعد يقتصر على البشر وحدهم، فالمدينة التي تبني مستقبلها على مفاهيم الاستدامة وجودة الحياة، نجحت أيضاً في خلق بيئة تحمي الكائنات الحية وتمنحها فرصة للعيش بأمان.</p><p class='article-text'>وتعكس المحميات الطبيعية في الإمارة، مثل محمية رأس الخور للأحياء الفطرية، نموذجاً عالمياً في التعايش بين التنمية العمرانية والحفاظ على البيئة. ففي قلب مدينة عصرية تعج بالحركة، تجد آلاف الطيور ملاذاً آمناً، في مشهد يندر وجوده في مدن كبرى حول العالم.</p><h2>أبراج شاهقة</h2><p class='article-text'>إن رؤية طائر يحلق بحرية بين الأبراج الشاهقة، أو يقف مطمئناً في إحدى الحدائق، تحمل رسالة أعمق من مجرد صورة جميلة؛ إنها تعكس فلسفة مدينة تؤمن بأن التنمية الحقيقية لا تقتصر على بناء الطرق والأبراج، بل تشمل أيضاً حماية الحياة بكل أشكالها.</p><p class='article-text'>وفي دبي، لا يبدو التعايش بين الإنسان والطبيعة شعاراً نظرياً، بل واقعاً يومياً يمكن مشاهدته في كل زاوية؛ من الحدائق والشواطئ إلى المحميات الطبيعية والممرات الخضراء.</p><h2>مدينة تتسع للجميع</h2><p class='article-text'>ربما لهذا السبب اختارت الطيور دبي، ففي مدينة تستقبل كل عام ملايين البشر من مختلف الجنسيات والثقافات، وجدت الطيور أيضاً مكاناً لها، تحلق فيه بأمان، وتبني أعشاشها دون خوف، وتشارك سكان المدينة صباحاتهم وأمسياتهم.</p><p class='article-text'>دبي اليوم ليست فقط مدينة للأعمال والسياحة والابتكار، بل مدينة تتسع للجميع... للبشر الذين جاءوا إليها بحثاً عن فرصة وحياة أفضل، وللطيور التي اختارتها وطناً آمناً في سماء لا تعرف سوى السلام.</p><h2>فيديو متداول</h2><p class='article-text'>ويقول الشاب المصري أحمد يوسف، الذي أصبح بطل الفيديو المتداول، إنه اعتاد يومياً السير على قدميه من منزله إلى مقر عمله نظراً لقرب المسافة بينهما، ويمر عبر الشارع نفسه منذ فترة طويلة.</p><p class='article-text'> وأضاف مبتسماً: «لم أتوقع يوماً أن يصبح لقائي اليومي مع غراب حديث الناس على مواقع التواصل، في البداية فوجئت بالطائر وهو يقترب مني في كل مرة أعبر فيها الطريق، ثم أدركت أنه ربما يدافع عن عشه أو صغاره الموجودة في المنطقة».</p><p class='article-text'>وأشار يوسف إلى أن أكثر ما لفت انتباهه هو سرعة استجابة الجهات المختصة في دبي، موضحاً أن بلدية دبي تواصلت معه فور انتشار الفيديو، وأكدت أنها ستتخذ الإجراءات المناسبة لضمان سلامة الجميع، بما في ذلك نقل الطائر إلى مكان آمن إذا استدعت الحاجة.</p><p class='article-text'>وقال: «أكثر ما أعجبني في الموقف هو هذا الاهتمام الكبير بالتفاصيل، فحتى طائر صغير يحظى بالرعاية والاهتمام، هذا الأمر يعكس الوجه الحقيقي لدبي؛ مدينة تحرص على سلامة الإنسان وتحترم في الوقت ذاته الكائنات التي تشاركنا الحياة فيها».</p><h2>مساحة آمنة</h2><p class='article-text'>وأضاف: «ما حدث جعلني أوقن أكثر بأن دبي ليست مدينة آمنة للبشر فقط، بل هي أيضاً موطن للكائنات التي اختارت أن تعيش بيننا، وتجد فيها مساحة آمنة للتعايش جنباً إلى جنب مع الإنسان».</p><p class='article-text'>وتُجسد هذه الحادثة، رغم طرافتها، جانباً من فلسفة دبي في بناء مدينة صديقة للإنسان والطبيعة معاً، حيث تتقاطع ناطحات السحاب مع أسراب الطيور، وتصبح المدينة نموذجاً فريداً للتعايش بين التنمية والحفاظ على التنوع البيئي، حتى باتت الطيور نفسها تجد في سماء دبي موطناً آمناً لا ترغب في مغادرته.</p>

رسالة عميقة تعكس فلسفة مدينة تؤمن بأن التنمية الحقيقية تشمل حماية الحياة بكل أشكالها

دبي.. المدينة التي منحت الطيور عنواناً للأمان

<p class='article-text'>حلت دبي في المركز الثاني عالمياً ضمن تصنيف أفضل الآفاق العمرانية لعام 2026، وفقاً لتقرير صادر عن شركة «راديكال ستوريج»، مؤكدة مكانتها كواحدة من أبرز المراكز الحضرية والمعمارية على مستوى العالم.</p><p class='article-text'>وسجلت دبي 6.9 نقاط من أصل 10 في التصنيف العالمي، لتأتي خلف مدينة شينزن الصينية التي تصدرت القائمة بـ7.1 نقاط، فيما جاءت هونغ كونغ في المرتبة الثالثة بـ6.7 نقاط، متقدمة بذلك على عدد من المدن العالمية الكبرى، من بينها نيويورك وطوكيو وكوالالمبور.</p><p class='article-text'>وأشار التقرير إلى أن الأداء القوي لدبي يعود إلى تنوع وكثافة ناطحات السحاب في أفقها العمراني، إذ تضم 430 برجاً يتجاوز ارتفاعها 150 متراً، منها 129 برجاً يزيد ارتفاعها على 200 متر، و32 برجاً تتجاوز 300 متر، ما يعكس حجم التطور العمراني الذي تشهده الإمارة.</p><p class='article-text'>كما سجلت دبي أعلى متوسط ارتفاع لأكبر عشرة مبانٍ ضمن المدن العشر الأولى في التصنيف، بمتوسط بلغ 1725 قدماً، إلى جانب تحقيقها نتائج متقدمة في معيار وضوح المشهد العمراني الليلي. وأسهم وجود تسعة مبانٍ حائزة جوائز معمارية في تعزيز موقع الإمارة ضمن قائمة المدن الأكثر تميزاً من حيث جودة التصميم والابتكار المعماري.</p><p class='article-text'>واعتمد التصنيف على تقييم أكبر 100 مدينة عالمياً وفق مجموعة من المؤشرات المرجحة، شملت عدد ناطحات السحاب التي يزيد ارتفاعها على 150 متراً، ومتوسط ارتفاع أكبر عشرة مبانٍ، وكثافة الأبراج، ووضوح الأفق العمراني ليلاً، إضافة إلى عدد المباني الفائزة بجوائز معمارية.</p><p class='article-text'>وأوضح التقرير أن هذه المعايير تعكس مجتمعة مستوى التطور العمراني وجودة التصميم الحضري، وتسهم في قياس جاذبية المدن وقدرتها على تقديم تجارب حضرية متكاملة للسكان والزوار والمستثمرين.</p><p class='article-text'>وتصدرت شينزن الترتيب العالمي بفضل امتلاكها 679 ناطحة سحاب يزيد ارتفاعها على 150 متراً، فيما حافظت هونغ كونغ على موقعها ضمن المراكز الثلاثة الأولى مستفيدة من كثافة أبراجها المرتفعة وتماسك أفقها العمراني.</p>

دبي الثانية عالمياً ضمن أفضل الآفاق العمرانية 2026

<p class='article-text'><div data-empty="false">طوّر باحثون ابتكاراً طبياً رئيساً يتمثل في «سحاب ذكي» مرن ومتمدد لإغلاق الجروح المعقدة، وتسريع شفائها، وفقاً لدراسة حديثة نشرت في مجلة «أدفانسد ساينس».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تعتمد التقنية المتطورة على سبائك معدنية تحاكي مرونة الجلد، وتتمدد في ستة اتجاهات، لتناسب كل أشكال الجروح، مع إمكانية التحكم في قوة إغلاقها تلقائياً بدقة عبر تطبيق للهاتف المحمول، ما يضمن راحة المريض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهرت التجارب المخبرية تفوق هذا السحاب الذكي على الغرز الجراحية التقليدية؛ إذ أسهم بفاعلية في إعادة بناء خلايا الجلد، وتقليل عرض الجروح الدائرية والمغزلية الشائعة في العيادات، فضلاً عن تعزيز تدفق الدم لتوفير المغذيات اللازمة للشفاء، ودعم ترميم الأنسجة، الأمر الذي يؤدي في النهاية إلى تقليل تشكل الندوب ملحوظاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي هذا الابتكار ليتغلب على عيوب الطرق التقليدية كالغرز والدباسات الجلدية، التي تنكمش في اتجاه واحد، وتفقد القدرة على قياس قوة الإغلاق؛ ما يفتح فصلاً جديداً وواعداً في رعاية الجروح، وتخفيف معاناة المرضى بشكل آمن وسريع.</div></p>

«سحاب ذكي» لإغلاق الجروح المعقدة

<p class='article-text'>عندما تنطلق صافرة البداية في 11 يونيو 2026، لن تكون كرة القدم وحدها هي بطلة المشهد، بل ستتحول قارة أمريكا الشمالية بأكملها إلى مسرح مفتوح لأكبر نسخة في تاريخ كأس العالم، حيث تستضيف الولايات المتحدة والمكسيك وكندا البطولة بمشاركة 48 منتخباً وللمرة الأولى عبر 16 مدينة تمتد آلاف الكيلومترات بين المحيطين الهادئ والأطلسي.</p><p class='article-text'><br>وتحمل النسخة المرتقبة بعداً تاريخياً استثنائياً، ليس فقط بسبب زيادة عدد المنتخبات والمباريات إلى 104 مواجهات، بل لأنها تجمع بين ملاعب صنعت أمجاد اللعبة وأخرى تمثل أحدث ما وصلت إليه التكنولوجيا الرياضية في العالم.</p><p class='article-text'><br>وتنال الولايات المتحدة النصيب الأكبر من الاستضافة عبر 11 مدينة، وتتقدمها نيويورك بنيوجيرسي، التي ستحتضن المباراة النهائية على ملعب «ميتلايف» العملاق بسعة تتجاوز 82 ألف متفرج، ليكون شاهداً على تتويج بطل العالم الجديد.</p><p class='article-text'><br>وفي ولاية تكساس، يبرز ملعب «إيه تي أند تي» في دالاس باعتباره الأكبر بين ملاعب البطولة بسعة تقترب من 94 ألف متفرج، فيما تستضيف أتلانتا مباريات الدور نصف النهائي على ملعب «مرسيدس بنز» الشهير بسقفه المتحرك وتصميمه الهندسي الفريد.</p><p class='article-text'><br>أما لوس أنجلوس، عاصمة الترفيه العالمية، فتستقبل الجماهير في ملعب «سوفي» الذي يعد من أحدث وأفخم المنشآت الرياضية على مستوى العالم، بينما تتوزع بقية المباريات بين هيوستن وكانساس سيتي وسياتل وفيلادلفيا وميامي وبوسطن ومنطقة خليج سان فرانسيسكو، في لوحة كروية تمتد من الساحل إلى الساحل.</p><p class='article-text'><br>وإذا كانت الولايات المتحدة تمثل المستقبل، فإن المكسيك تمثل ذاكرة المونديال وروحه التاريخية، ففي مكسيكو سيتي يقف ملعب «أزتيكا» شامخاً كواحد من أشهر الملاعب في تاريخ اللعبة، بعدما شهد تتويج البرازيل بقيادة بيليه عام 1970، والأرجنتين بقيادة مارادونا عام 1986. وفي نسخة 2026 سيضيف إنجازاً جديداً باستضافة المباراة الافتتاحية، ليصبح أول ملعب في العالم يحتضن افتتاح ثلاث نسخ مختلفة من كأس العالم.</p><p class='article-text'><br>وفي مونتيري، يستقبل ملعب «بي بي في إيه، الجماهير بخلفيته الجبلية المبهرة، بينما تمنح مدينة غوادالاخارا البطولة لمسة معمارية خاصة عبر ملعب»أكرون«المستوحى تصميمه من شكل البركان المكسيكي.</p><p class='article-text'><br>وعلى الجانب الشمالي من القارة، تدخل كندا سجلات التاريخ باستضافة مباريات كأس العالم للرجال للمرة الأولى، وتتأهب فانكوفر لاستقبال الجماهير في ملعب»بي سي بليس«الذي سبق له احتضان نهائي كأس العالم للسيدات عام 2015، فيما تستضيف تورونتو مباريات مهمة على ملعب»بي إم أوه، بينها الظهور المنتظر للمنتخب الكندي أمام جماهيره.</p><p class='article-text'><br>وما يميز مونديال 2026 أنه لا يقتصر على منافسات كرة القدم فقط، بل يقدم تجربة سفر استثنائية تربط بين ناطحات السحاب في نيويورك، وشواطئ ميامي، وأضواء لوس أنجلوس، وجبال مونتيري، وأحياء مكسيكو سيتي التاريخية، وسواحل فانكوفر الخلابة.</p><p class='article-text'><br>ومن المحيط الهادئ غرباً إلى الأطلسي شرقاً، ستتحول 16 مدينة إلى محطات في رحلة كروية عالمية غير مسبوقة، ينتظر أن تستقطب ملايين المشجعين وتكتب فصلاً جديداً في تاريخ البطولة الأكثر شعبية على وجه الأرض.</p><p class='article-text'><br>وبين عراقة أزتيكا، وحداثة سوفي، وضخامة ميتلايف، لا تستعد أمريكا الشمالية لاستضافة كأس عالم فحسب، بل لاحتضان أكبر مهرجان رياضي عرفته كرة القدم على الإطلاق.</p>

نتائج البحث عن: السحاب