أعلن المكتب الإعلامي لحكومة دولة الإمارات، اليوم، الجهات المرشحة للفوز في سبع فئات ضمن جائزة محمد بن راشد للأداء الحكومي المتميز، والتي تشمل ريادة الدولة وتنافسيتها، وتطوير التشريعات والقوانين، وتبني الحلول الابتكارية، والقيمة المميزة، والشراكة والتكامل، وتطبيقات الذكاء الاصطناعي، إلى جانب الاستباقية والجاهزية للمستقبل.وضمت قائمة المرشحين لفئة «أفضل جهة ساهمت في تحقيق ريادة الدولة وتنافسيتها» كلاً من وزارة الصحة ووقاية المجتمع، ووزارة الطاقة والبنية التحتية، والهيئة الاتحادية للموارد البشرية الحكومية، ووزارة الاقتصاد والسياحة، وهيئة تنظيم الاتصالات والحكومة الرقمية.<iframe class="instagram-media instagram-media-rendered" id="instagram-embed-0" src="https://www.instagram.com/p/DfHbqrelz-8/embed" allowtransparency="true" allowfullscreen="true" frameborder="0" height="834" data-instgrm-payload-id="instagram-media-payload-0" style="background: white; max-width: 540px; width: calc(100% - 2px); border-radius: 3px; border: 1px solid rgb(219, 219, 219); box-shadow: none; display: block; margin: 0px 0px 12px; min-width: 326px; padding: 0px;"></iframe>وفي فئة «أفضل جهة في تطوير التشريعات والقوانين»، شملت الترشيحات هيئة سوق المال، ووزارة المالية، ووزارة العدل، ووزارة الموارد البشرية والتوطين، ومصرف الإمارات العربية المتحدة المركزي.أما فئة «أفضل جهة في تبني الحلول الابتكارية»، فضمت وكالة الإمارات للفضاء، والهيئة الاتحادية للرقابة النووية، ووزارة الداخلية، ووزارة المالية، والهيئة العامة للطيران المدني.وفي فئة «أفضل جهة في القيمة المميزة»، ترشحت الهيئة العامة للطيران المدني، ووزارة الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة، ووزارة الداخلية، ووزارة الخارجية، والهيئة الاتحادية للهوية والجنسية والجمارك وأمن المنافذ.كما ضمت قائمة المرشحين لفئة «أفضل جهة في الشراكة والتكامل» كلاً من وزارة الاقتصاد والسياحة، ووزارة المالية، ووزارة الطاقة والبنية التحتية، ووزارة التغير المناخي والبيئة، والهيئة الاتحادية للهوية والجنسية والجمارك وأمن المنافذ.وفي فئة «أفضل جهة في تطبيقات الذكاء الاصطناعي»، شملت الترشيحات الهيئة الاتحادية للهوية والجنسية والجمارك وأمن المنافذ، والهيئة الاتحادية للموارد البشرية الحكومية، والهيئة العامة للطيران المدني، ووزارة الداخلية، ومصرف الإمارات العربية المتحدة المركزي.وضمت فئة «أفضل جهة في الاستباقية والجاهزية للمستقبل» وزارة الاقتصاد والسياحة، ووزارة الخارجية، ووزارة الطاقة والبنية التحتية، ووزارة المالية، ومؤسسة الإمارات للخدمات الصحية.وأوضح المكتب الإعلامي لحكومة دولة الإمارات أن المرشحين في كل فئة أُدرجوا من دون ترتيب.

الكشف عن المرشحين في 7 فئات لـ«جائزة محمد بن راشد للأداء الحكومي المتميز»

سيطرت حالة من الحذر على أداء معظم البورصات العربية، وشهدت أغلب المؤشرات تحركات عرضية، ما دفع المستثمرين إلى التريث وتقليص وتيرة المخاطرة، لينعكس ذلك على تراجع مستويات السيولة مقارنة بالجلسات السابقة.ويعكس أداء الأسواق في تداولات، تباينات واضحة في المؤشرات، مع سيولة متوسطة، في وقت تتداخل فيه عوامل الزخم مع إشارات القلق، وتتشابك القرارات الاستثمارية بين البحث عن العائد والتحوّط من المخاطر.وتخطت سيولة أسواق الأسهم المحلية، 1.5 مليار درهم، موزعة بواقع 899.5 مليون درهم في سوق أبوظبي للأوراق المالية، و620.7 مليون درهم في سوق دبي المالي، بعد تداول 415.7 مليون سهم، عبر تنفيذ أكثر من 33.8 ألف صفقة، وسط شراء انتقائي لأسهم المرافق العامة.وبلغت رسملة الأسهم نحو 3.456 تريليونات درهم، موزعة بواقع 2.488 تريليون درهم للأسهم المدرجة في سوق أبوظبي، و967.6 مليار درهم للأسهم في سوق دبي المالي.سوق دبيواستحوذ سهم «اتحاد إنيرجي» على النصيب الأكبر من تداولات سوق دبي، بقيمة 99.7 مليون درهم، ليغلق عند 11.48 درهماً، تلاه «العربية للطيران» بـ96.4 مليون درهم، مغلقاً عند 5.09 دراهم.وأغلق مؤشر سوق دبي عند مستوى 5817.75 نقطة، منخفضاً بـ0.47%، وارتفعت أسهم وطنية إنترناشيونال 2.53%، وأمانات القابضة 2.24%، والفردوس القابضة 1.47%، وطلبات 1.39%، وباركن 1.16%، في حين انخفضت أسهم العربية للطيران 4.86%، وجي إف إتش 4.4%، واكتتاب القابضة 3.24%، وشعاع كابيتال 3.09%، وتكافل الإمارات 3.08%.وشهد سوق دبي تنفيذ صفقتين كبيرتين مباشرتين على سهم شركة اتحاد إنيرجي القابضة بقيمة إجمالية نحو 46.2 مليون درهم، إذ تم تنفيذ الصفقتين على 15.5 مليون سهم من أسهم الشركة، بسعر تنفيذ 2.98 درهم للسهم.واتجه المستثمرون الأجانب (غير العرب) نحو الشراء، بصافي استثمار 43.2 مليون درهم، بعد تحقيقهم مشتريات بقيمة 196.55 مليون درهم، مقابل مبيعات بنحو 153.3 مليون درهم.سوق أبوظبيكذلك، أقفل مؤشر سوق أبوظبي العام «فادجي» منخفضاً 1.17%، عند 9477.76 نقطة.وارتفعت في سوق أبوظبي أسهم بريسايت 1.41%، والوطنية للسياحة والفنادق 1.4%، وبيور هيلث القابضة 0.78%، وإنفستكورب 0.68%، وأدنوك للتوزيع 0.53%.في المقابل، تراجعت أسهم الفجيرة لصناعات البناء 4.76%، وأبوظبي الإسلامي 4.76%، وأبوظبي الوطنية للاستثمار 4.4%، وأبوظبي اﻷول 4.2%، وجي إف أتش 3.7%.وشهد سوق أبوظبي تنفيذ صفقة كبيرة مباشرة على أسهم مجموعة أغذية بقيمة 35.56 مليون درهم، إذ تم تنفيذ الصفقة على 11.08 مليون سهم من أسهم المجموعة، بسعر تنفيذ 3.21 دراهم للسهم.وتصدر «أبوظبي التجاري» النشاط في سوق أبوظبي، مع استحواذه على النصيب الأكبر من إجمالي التداولات بنحو 110.94 ملايين درهم، تلاه «أبوظبي الأول» جاذباً 95.95 مليون درهم، ثم «أبوظبي الإسلامي» بسيولة 93.24 مليون درهم.الأسواق العربيةوعلى مستوى البورصات العربية، شهدت أغلب المؤشرات تراجعًا في الأداء، إذ انخفض مؤشر «تاسي» السعودي 1.02 %، والكويتي 0.53 %، والقطري 0.69%، ومسقط 0.42%، والبحرين 0.27%، وخارج منطقة الخليج، صعد مؤشر بورصة مصر 0.64%.السعوديةوتفصيلاً، تراجع مؤشر السوق السعودي (تاسي) بنسبة 1.02% ليغلق عند 9922 نقطة، بتداولات بلغت 4 مليارات ريال.وتراجعت أسهم أسمنت القصيم والكابلات السعودية وسابتكو وكابلات الرياض وأماك بنسب تراوحت بين 2% و5%، وانخفض مصرف الراجحي 1.1%، والأهلي السعودي 2%، في حين انخفض سهم أرامكو السعودية بنسبة طفيفة بلغت 0.3%.في المقابل، تصدر سهم الخليجية العامة قائمة الأسهم المرتفعة بنسبة 10%، وارتفع سهم المجموعة السعودية بنسبة 5%، وقفز سهم رعاية بنحو 4%، في حين صعد سهم أديس 2%.مصرارتفعت مؤشرات البورصة المصرية بشكل جماعي في ختام تعاملات الخميس، في حين ربح رأس المال السوقي 32.836 مليار جنيه ليغلق عند مستوى 3.892.620 تريليونات جنيه.وارتفع المؤشر الرئيسي لبورصة مصر «إيجي إكس 30» 0.64% ليغلق عند مستوى 49596 نقطة، في حين صعد مؤشر «إيجي إكس 30 محدد الأوزان» 0.67% ليغلق عند مستوى 61692 نقطة، وربح مؤشر «إيجي إكس 30 للعائد الكلي» 0.64% ليغلق عند مستوى 23142 نقطة.وقفز مؤشر الشركات الصغيرة والمتوسطة «إيجي إكس 70 متساوي الأوزان» 2.77% ليغلق عند مستوى 16779 نقطة، في حين زاد مؤشر «إيجي إكس 100 متساوي الأوزان» 2.27% ليغلق عند مستوى 22639 نقطة.الأردنصعدت البورصة الأردنية بدعم عمليات شراء في أسهم قيادية، وسط ⁠سيولة جيدة. وأغلق المؤشر العام للأسهم مرتفعاً بنسبة 0.06%، عند 4117 نقطة، في حين بلغت قيمة التداول عند 14.9 مليون دينار، إذ انخفض الرقم القياسي في قطاع الخدمات بنسبة 0.73 بالمئة، في حين ارتفع الرقم القياسي في القطاع المالي بنسبة 0.42 بالمئة، وقطاع الصناعة بنسبة 0.02 بالمئة.وبمقارنة أسعار الإغلاق للشركات المتداولة، فقد أظهرت 33 شركة ارتفاعاً في أسعار أسهمها، و46 شركة أظهرت انخفاضاً في أسعار أسهمها.

سيولة أسهم الإمارات تتخطى 1.5 مليار درهم

الحذر يسيطر على أداء الأسواق العربية

حلّق مؤشر سوق دبي المالي، الثلاثاء، بأعلى وتيرة يومية في 26 أسبوعاً، وتحديداً منذ جلسة 18 يونيو الماضي، مرتفعاً للجلسة الثانية على التوالي بنسبة 1.96 %، أو ما يعادل 112.7 نقطة، مسجلاً 5864.43 نقطة، رابحاً مكاسب جاوزت 15.7 مليار درهم، بدعم أداء الأسهم القيادية في قطاعات العقارات والبنوك والصناعة والمرافق العامة والاتصالات.وارتفع رأس المال السوقي لأسهم دبي المدرجة من 958.15 مليار درهم في نهاية جلسة الاثنين، وصولاً إلى 973.9 مليار درهم.وقادت أسهم «إعمار العقارية» و«إعمار للتطوير» و«الإمارات دبي الوطني» و«ديوا» ارتفاعات 36 سهماً في سوق دبي، في حين استحوذ سهم «إعمار العقارية» على النصيب الأكبر من السيولة بـ444.4 مليون درهم مرتفعاً 3.4 % ليغلق عند 11.52 درهماً.وصعدت أسهم أمان 14.86 % بالحد الأقصى، واكتتاب القابضة 9.7 %، والإثمار القابضة 6.63 %، والعربية للطيران 6.2 %، ووطنية إنترناشيونال 5.55 %، فيما انخفضت أسهم بنك المشرق 3.04 %، وأجيليتي للمخازن 2.8 %، وبنك السلام- البحرين 1.45 %، وإمباور 0.98 %، وأرامكس 0.87 %.وشهد سوق دبي تنفيذ صفقتين كبيرتين مباشرتين على سهم شركة اتحاد إنيرجي القابضة بقيمة إجمالية نحو 45.9 مليون درهم، إذ تم تنفيذ الصفقتين على 15.5 مليون سهم من أسهم الشركة، بسعر تنفيذ 2.96 درهم للسهم.واتجه المستثمرون الأجانب (غير العرب) نحو الشراء، بصافي استثمار 231.6 مليون درهم، بعد تحقيقهم مشتريات بقيمة 709.8 ملايين درهم، مقابل مبيعات بنحو 478.2 مليون درهم.سوق أبوظبيكذلك، قفز مؤشر سوق أبوظبي العام «فادجي» بنسبة 1.09 % إلى مستوى 9745.80 نقطة، رابحاً 26 مليون درهم.وتصدر «أدنوك للغاز» النشاط في سوق أبوظبي، مع استحواذه على النصيب الأكبر من إجمالي التداولات، بنحو 354.1 مليون درهم، تلاه «الدار العقارية» جاذباً 144.4 مليون درهم، ثم «أدنوك للإمداد» بسيولة 115.13 مليون درهم.وارتفعت في سوق أبوظبي أسهم أبوظبي الإسلامي 5.7 %، وأمريكانا للمطاعم 4.96 %، وأبوظبي الوطنية للفنادق 4.24 %، وأبوظبي التجاري 3.43 %، وفيرتيغلوب 3.18 %.وفي المقابل، تراجعت أسهم البنك العربي المتحد 4.9 %، وبنك أم القيوين الوطني 3.4 %، وسبيس42 1.5 %، وإي سفن - أذونات 1.4 %، وأجيليتي جلوبال 1.36 %.مكاسبأضافت أسواق الأسهم المحلية مكاسب إلى رأسمالها السوقي بنحو 41.73 مليار درهم، بدعم أداء الأسهم القيادية في القطاعات الرئيسية، مدفوعة بزخم شرائي مع تحسن معنويات المستثمرين.وارتفع رأس المال السوقي للأسهم المدرجة من 3.476 تريليونات درهم في نهاية جلسة الاثنين وصولاً إلى 3.518 تريليونات درهم، موزعة بواقع 2.544 تريليونات درهم للأسهم المدرجة في سوق أبوظبي للأوراق المالية و973.9 مليار درهم للأسهم المدرجة في سوق دبي المالي.الأسواق العربيةعلى مستوى البورصات العربية، شهدت أغلب المؤشرات ارتفاعاً في الأداء، إذ ارتفع «تاسي» السعودي 2.3 %، والكويتي 0.86 %، والقطري 3.37 %، فيما تراجعت بورصتا مسقط 0.14 %، والبحرين 0.29 %، وخارج منطقة الخليج، قفز مؤشر بورصة مصر بنسبة 3.49 %.السعوديةوتفصيلاً، ارتفع مؤشر السوق السعودي «تاسي» بنسبة 2.3 % ليغلق عند 9986 نقطة، بتداولات 7.2 مليارات ريال.وقفزت أسهم بن داود وكيمانول وشمس والبحر الأحمر، والأسماك، ورسن وأملاك بالحد الأقصى، وصعد سهم أرامكو السعودية بنسبة 2 % عند 26.08 ريالاً، وارتفع سهم مصرف الراجحي بنحو 3 % عند 60.90 ريالاً، وصعدت أسهم الأهلي السعودي وأكوا ومعادن ومصرف الإنماء وسابك وسابك للمغذيات الزراعية بنسب تراوحت بين 2 % و5 %.مصرارتفعت مؤشرات البورصة المصرية بشكل جماعي في ختام تعاملات الثلاثاء، فيما ربح رأس المال السوقي 155.073 مليار جنيه ليغلق عند مستوى 3.886.857 تريليونات جنيه.وربح المؤشر الرئيسي لبورصة مصر «إيجي إكس 30» 3.49 % ليغلق عند مستوى 50104 نقطة، فيما صعد مؤشر «إيجي إكس 30 محدد الأوزان» 3.76 % ليغلق عند مستوى 62206 نقاط، بينما قفز مؤشر «إيجي إكس 30 للعائد الكلي» 3.47 % ليغلق عند مستوى 23380 نقطة.وارتفع مؤشر الشركات الصغيرة والمتوسطة «إيجي إكس 70 متساوي الأوزان» 6.97 % ليغلق عند مستوى 16384 نقطة، بينما ربح مؤشر «إيجي إكس 100 متساوي الأوزان» 5.97 % ليغلق عند مستوى 22269 نقطة.الأردنوارتفعت البورصة الأردنية بدعم عمليات شراء في أسهم قيادية، وسط ⁠سيولة جيدة. وأغلق المؤشر العام للأسهم مرتفعاً بنسبة 0.08 % عند 4153 نقطة، في حين بلغت قيمة التداول عند 11.5 مليون دينار، إذ ارتفع الرقم القياسي في قطاع الصناعة بنسبة 0.39 بالمئة، وفي قطاع المالي بنسبة 0.08 بالمئة، بينما انخفض في قطاع الخدمات بنسبة 0.13 بالمئة.وبمقارنة أسعار الإغلاق للشركات المتداولة، فقد أظهرت 29 شركة ارتفاعاً في أسعار أسهمها، و42 شركة أظهرت انخفاضاً في أسعار أسهمها.

سوق دبي يحلّق بأعلى وتيرة يومية في 26 أسبوعاً.. والمكاسب 15.7 مليار درهم

اختيار 10 شركات دولية من بين 73 شركة من 24 دولة وربطها بمؤسسات من القطاعين العام والخاص في الإمارات أعلن مركز «إنوفيشن هب» في مركز دبي المالي العالمي ومركز محمد بن راشد للفضاء عن تحقيق تقدم كبير في «برنامج المسرّع الجغرافي الفضائي»، الذي يعد أولى مبادرات منصة «مختبرات الفضاء من أجل الأرض»، وذلك باختيار مجموعة من الشركات العالمية الناشئة الواعدة. وكان مركز «إنوفيشن هب» في مركز دبي المالي العالمي قد أطلق هذه المنصة بالتعاون مع مركز محمد بن راشد للفضاء وشركة «ريلم للتأمين»، بهدف ربط تقنيات الفضاء والرصد الأرضي بالذكاء الاصطناعي والخبرات التجارية واحتياجات القطاع. وستعزز المنصة مساهمة قطاع الفضاء في الاقتصاد الوطني، وتدعم أهداف «الاستراتيجية الوطنية للفضاء 2030»، بما يرسخ مكانة دبي في طليعة تكامل اقتصاد الفضاء والذكاء الاصطناعي. وتتخذ منصة «مختبرات الفضاء من أجل الأرض» من مركز «إنوفيشن هب» في مركز دبي المالي العالمي مقراً لها، وتوفر نقطة موحدة للشركات الساعية إلى توظيف البيانات المستمدة من الفضاء في إيجاد حلول للتحديات التي تواجه القطاعين التجاري والعام. وقد أُطلق «برنامج المسرّع الجغرافي الفضائي» خلال معرض دبي للطيران في نوفمبر 2025، واستقطب طلبات من 73 شركة من 24 دولة، منها 63 استوفت الشروط المؤهلة، و45 تأهلت لمرحلة المقابلات. 10 شركات وأدت هذه الخطوة إلى اختيار 10 شركات ناشئة، هي «أطلس إيه آي»، و«فلاي بيكس إيه آي»، و«جيوسباشيال إنسايت»، و«جي إتش جي سات»، و«لاتيتيودو40»، و«ليتل بليس لابس»، و«سات شور»، و«سبارك جيو»، و«ستلاريا»، و«في-نوفا». وسيتم مواءمة هذه الشركات الآن للعمل مع 3 جهات من القطاع العام في الإمارات، هي شركة «فضاء» (التابعة لمجموعة إيدج)، والمركز الوطني للملاحة البحرية التابع لوزارة الطاقة والبنية التحتية، والقيادة العامة للدفاع المدني في دبي، بالإضافة إلى جهتين من القطاع الخاص، هما شركة «بورو هابولد» (المتخصصة في الخدمات المهنية)، وشركة «ليفا للتأمين» التابعة لمجموعة ليفا. وستقوم هذه الجهات مجتمعةً بتطوير مشاريع تجريبية لإثبات المفهوم تغطي مجالات الملاحة البحرية والبنية التحتية، والتأمين والمخاطر، والبيئة المبنية، والسلامة العامة، والاستخبارات الجيومكانية. وتربط كل حالة استخدام الشركة الناشئة بأحد التحديات التشغيلية الفعلية التي تواجهه إحدى الجهات في دولة الإمارات، بما يحوّل الابتكارات في مجالي الفضاء والذكاء الاصطناعي إلى حلول عملية يمكن تطبيقها في مجالات السلامة البحرية، والتأمين، والبيئة المبنية، والسلامة العامة. ومن خلال «برنامج المسرّع الجغرافي الفضائي» ومنصة «مختبرات الفضاء من أجل الأرض»، تعمل دبي على بناء سوق يربط بين تقنيات الفضاء والذكاء الاصطناعي الرائدة والعملاء من المؤسسات والمستثمرين الجادين. وتسهم بيانات الرصد الأرضي حالياً بما يُقدر بنحو 440 مليار دولار أمريكي في الناتج المحلي الإجمالي العالمي، بينما من المتوقع أن ينمو سوق الذكاء الاصطناعي في مجال المعلومات الجيومكانية بنسبة 19.5% سنوياً حتى 2028. كما خصصت شركات التكنولوجيا الكبرى رؤوس أموال لتطبيقات بيئية مدعومة بالذكاء الاصطناعي، بما في ذلك أمازون ويب سيرفيسز وجوجل ومايكروسوفت وإنفيديا. فرص اقتصادية وقال محمد البلوشي، الرئيس التنفيذي لمركز «إنوفيشن هب» في مركز دبي المالي العالمي: «يعكس برنامج المسرّع الجغرافي الفضائي كيف يمكن لدبي تحويل التقنيات الرائدة إلى فرص اقتصادية، وذلك من خلال الجمع بين قطاعات الفضاء والذكاء الاصطناعي والتمويل والصناعة لمعالجة تحديات واقعية. لقد أطلق مركز دبي المالي العالمي هذه المبادرة انطلاقاً من أن دورنا لا يقتصر على مجرد تقديم الخدمات المالية، فنحن نعمل على بناء المنصات والشراكات والمنظومة الاستثمارية التي تسهم في تمكين التقنيات الناشئة من الانتقال من مرحلتي الابتكار وإثبات المفهوم إلى النطاق التجاري، مع دعم مستهدفات «أجندة دبي الاقتصادية (D33)» الخاصة بالابتكار». الأولويات التشغيلية وقال سعيد المنصوري، مدير إدارة الاستشعار عن بُعد في مركز محمد بن راشد للفضاء: «يسهم مركز محمد بن راشد للفضاء من خلال «برنامج المسرّع الجغرافي الفضائي»، في إنشاء مسار مباشر لترجمة بيانات الرصد الأرضي إلى رؤى قابلة للتنفيذ تعالج الأولويات التشغيلية الحقيقية في أنحاء دولة الإمارات العربية المتحدة. ومن خلال التعاون الوثيق مع الشركاء في الحكومة والقطاع، نعمل على التوسع في الاستخدام العملي للبيانات المستمدة من الفضاء عبر القطاعات، بما يدل على قيمتها الأوسع ويدعم مستهدفات الاستراتيجية الوطنية للفضاء 2030». تحديات واقعية وقال جوزيف زيولكوفسكي، الرئيس التنفيذي ومؤسس شركة «ريلم للتأمين»: «تكمن قيمة هذا البرنامج في أنه يربط الشركات العاملة في مجال الفضاء والذكاء الاصطناعي بتحديات تشغيلية واقعية، حيث يتعين على الابتكار في نهاية المطاف كسب ثقة المؤسسات التي تتبناه، ويمكن لقطاع التأمين أن يلعب دوراً محورياً في تعزيز هذه الثقة. فمع انتقال هذه التقنيات من مرحلة إثبات المفهوم إلى التطبيق الفعلي على أرض الواقع، تبرز الحاجة إلى وجود شريك تأميني مستعد لفهم التقنية وحالات استخدامها والمخاطر المتغيرة المرتبطة بها، فضلاً عن التمتع بالمرونة الكافية لتصميم حلول التغطية التأمينية التي تلائم هذه المتطلبات. ويتمثل هنا دور «ريلم» في تقديم هذا الدعم، بما يمنح المبتكرين وعملاءهم ثقة أكبر لاختبار الحلول وتبنيها وتوسيع نطاقها في نهاية المطاف، بما يحقق أثراً ملموساً وفعالاً على أرض الواقع».

أطلقه مركز «إنوفيشن هب» في مركز دبي المالي العالمي بالتعاون مع مركز محمد بن راشد للفضاء وشركة «ريلم للتأمين»

«المسرّع الجغرافي الفضائي» يعزز طموح دبي لقيادة تكامل اقتصاد الفضاء والذكاء الاصطناعي

واصلت الناقلات الوطنية تعديل جداول رحلاتها إلى المملكة العربية السعودية، في ظل الأوضاع الإقليمية الراهنة وتأثيراتها في حركة النقل الجوي، وشملت التعديلات إلغاء بعض الرحلات وتعليق أخرى، مع استمرار تحديث الجداول التشغيلية وفقاً للمستجدات.وأعلنت الاتحاد للطيران إلغاء رحلاتها بين أبوظبي وكل من الدمام والرياض وجدة حتى الخميس 5 نوفمبر، بسبب اضطرابات إقليمية، محذرة من احتمال حدوث تغييرات إضافية في جدول الرحلات تبعاً لتطورات الوضع.وأوضحت الشركة أن جميع الرحلات بين أبوظبي والدمام، وكذلك بين أبوظبي والرياض، أُلغيت حتى التاريخ المذكور.وفيما يتعلق بالرحلات بين أبوظبي وجدة، شملت الإلغاءات الرحلات EY601 وEY603 من أبوظبي إلى جدة، والرحلتين EY602 وEY604 من جدة إلى أبوظبي، وذلك حتى الخميس 5 نوفمبر. وأظهرت التحديثات الأخيرة استمرار إلغاء رحلات «طيران الإمارات» المدرجة بين دبي وكل من الرياض وجدة والدمام. ومن جانبها، أكدت «فلاي دبي» استمرار إلغاء رحلاتها إلى عدد من الوجهات في المملكة العربية السعودية، بما فيها الرياض والدمام وأبها، حتى 29 أكتوبر الجاري.وقال متحدث باسم «فلاي دبي»: «نظراً للأوضاع الراهنة، نتوقع حدوث بعض التغييرات في رحلاتنا المنتظمة إلى المملكة العربية السعودية، حيث تم إلغاء رحلات فلاي دبي إلى عدد من الوجهات في المملكة بما في ذلك الرياض والدمام وأبها حتى 29 أكتوبر.نواصل متابعة الوضع عن كثب، وسنوافي عملاءنا بأحدث المستجدات عبر قنواتنا الرسمية بشأن أي تعديلات قد تطرأ على جدول رحلاتنا». متابعة مستمرة ودعت الناقلات الوطنية المسافرين إلى التحقق من حالة رحلاتهم بصورة منتظمة عبر القنوات الرسمية قبل التوجه إلى المطارات، والتأكد من تحديث بيانات الاتصال الخاصة بهم لتلقي أحدث الإشعارات المتعلقة بالتغييرات التشغيلية، في ظل استمرار متابعة تطورات الأوضاع الإقليمية.

الناقلات الوطنية تمدد إلغاء رحلاتها إلى مطارات سعودية

الأعلى ارتفاعاً في دبي خلال أسبوع العربية للطيران 5.4% الوطنية الدولية القابضة 5.16% بنك المشرق 2.45% تكافل الإمارات 1.74% تخطت تداولات أسواق الأسهم المحلية 8 مليارات درهم خلال 5 جلسات، موزعة بواقع 5.25 مليارات درهم في سوق أبوظبي، و2.85 مليار درهم في سوق دبي، وذلك بعد التداول على 2.43 مليار سهم، عبر تنفيذ أكثر من 171.3 ألف صفقة. وحصد سهم «إعمار العقارية» النصيب الأكبر من سيولة سوق دبي المالي في أسبوع بقيمة 890.9 مليون درهم، تلاه «الإمارات دبي الوطني» بـ344.8 مليون درهم، ثم «ديوا» بسيولة 149.4 مليون درهم. وأغلق مؤشر سوق دبي المالي عند 5734.19 نقطة، متراجعاً بـ2.27% في 5 جلسات. وخلال أسبوع، ارتفعت أسهم العربية للطيران 5.4%، والوطنية الدولية القابضة 5.16%، وبنك المشرق 2.45%، وتكافل الإمارات 1.74%. وأقفل مؤشر فوتسي سوق أبوظبي العام «فادجي» عند 9588.41 نقطة، منخفضاً 2.26% خلال 5 جلسات. وتصدر «أدنوك للغاز» النشاط في سوق أبوظبي مع استحواذه على النصيب الأكبر من إجمالي التداولات بسيولة 938 مليون درهم في 5 جلسات، تلاه «العالمية القابضة» جاذباً 645.25 مليون درهم، ثم «أبوظبي التجاري» بسيولة 555.6 مليون درهم. وصعدت في سوق أبوظبي خلال 5 جلسات أسهم أسمنت الخليج 32.1%، ومجموعة أرام 10%، والعربي المتحد 4.38%، ورأس الخيمة للأسمنت 4.2%.

8 مليارات درهم تداولات الأسهم المحلية في 5 جلسات

سيطرت الضغوط البيعية على أداء أسواق الأسهم العربية، خلال الأسبوع الماضي، مع هيمنة اللون الأحمر على شاشات التداول وسط استمرار حالة الحذر بين المستثمرين، في ظل متابعة التطورات الجيوسياسية والتصعيد في المنطقة وما يفرضانه من ضبابية على آفاق الأسواق. وانعكست هذه الأجواء على شهية المخاطرة واتجاهات السيولة، مع ترقب المتعاملين لأي مستجدات قد تعيد رسم توقعاتهم بشأن الاستقرار الإقليمي وانعكاساته على الاستثمار والنشاط الاقتصادي. وواصلت الأسواق تقييم أحدث جولات نتائج أعمال الشركات، بحثاً عن مؤشرات أكثر وضوحاً بشأن قدرتها على الحفاظ على مستويات الربحية ومواجهة الضغوط التشغيلية وتكاليف التمويل. سوق دبي حصد سهم «إعمار العقارية» النصيب الأكبر من سيولة سوق دبي المالي في أسبوع بقيمة 890.9 مليون درهم، تلاه «الإمارات دبي الوطني» بـ344.8 مليون درهم، ثم «ديوا» بسيولة 149.4 مليون درهم. وأغلق مؤشر سوق دبي المالي عند 5734.19 نقطة، متراجعاً بـ2.27 % في 5 جلسات. وخلال أسبوع، ارتفعت أسهم العربية للطيران 5.4 %، والوطنية الدولية القابضة 5.16 %، وبنك المشرق 2.45 %، وتكافل الإمارات 1.74 %. في المقابل، تراجعت أسهم أمان 20.2 %، وسلامة 18.6 %، ووطنية إنترناشيونال 12.7 %، واتحاد إنيرجي 12.6 %، واكتتاب القابضة 11.96 %. سوق أبوظبي أقفل مؤشر فوتسي سوق أبوظبي العام «فادجي» عند مستوى 9588.41 نقطة منخفضاً 2.26 % خلال 5 جلسات. وتصدر «أدنوك للغاز» النشاط في سوق أبوظبي مع استحواذه على النصيب الأكبر من إجمالي التداولات بسيولة 938 مليون درهم في 5 جلسات، تلاه «العالمية القابضة» جاذباً 645.25 مليون درهم، ثم «أبوظبي التجاري» بسيولة 555.6 مليون درهم. وصعد في سوق أبوظبي خلال 5 جلسات أسهم أسمنت الخليج 32.1 %، ومجموعة أرام 10 %، والعربي المتحد 4.38 %، ورأس الخيمة للأسمنت 4.2 %. في المقابل، تراجعت أسهم عنان للاستثمار 14.2 %، والصير مارين 12.4 %، ومنازل العقارية 11.3 %، وجي إف أتش 9.2 %. السعودية سجل المؤشر العام للسوق السعودية انخفاضاً بنسبة 4.06 %، فاقداً نحو 410.68 نقاط، ليهبط إلى مستوى 9695.86 نقطة، وسط تراجع جماعي للقطاعات باستثناء الطاقة. كما انخفضت القيمة السوقية بـ114.59 مليار ريال لتهوي إلى 8.916 تريليونات ريال، مقارنة بنحو 9.03 تريليونات ريال بنهاية الأسبوع السابق. وارتفع إجمالي قيم التداول إلى نحو 18.84 مليار ريال، كما صعدت كميات التداول إلى 1.32 مليار سهم. وتصدر سهم حديد وطني قائمة الأسهم الأكثر انخفاضاً، بتراجع 28.29 %، تلاه سهم وفرة الذي هبط بنسبة 17.53 %، ثم سهم مسك بانخفاض 17.15 %، فيما تصدر سهم العربية قائمة الأسهم الأكثر ارتفاعاً بنسبة نمو 8.88 %، تلاه سهم كيان السعودية بارتفاع نسبته 7.03 %، وعزم 6.1 %. الكويت كذلك واصلت بورصة الكويت تراجعاتها للأسبوع الخامس على التوالي، مع هيمنة اللون الأحمر على القطاعات المتداولة. وانخفض مؤشر السوق الأول بنسبة 1.89 % ليغلق عند النقطة 8723.6، وتراجع مؤشر السوق العام بنسبة 2.18 % مُنهياً التعاملات عند مستوى 8290.81 نقطة. وفي السياق ذاته، تراجع مؤشر السوق الرئيسي بواقع 3.60 % ليصل إلى 8278.92 نقطة، وأنهى مؤشر السوق الرئيسي 50 تعاملات الأسبوع بهبوط نسبته 4.92 % عند النقطة 9086.19. وانخفضت القيمة السوقية للأسهم المتداولة إلى 49.65 مليار دينار في نهاية تعاملات الأسبوع. وتراجعت السيولة لتسجل 288.36 مليون دينار، وتراجعت أحجام التداول إلى 1.08 مليار سهم. وعلى صعيد أداء الأسهم، فقد تصدر سهم أسمنت قائمة الأكثر انخفاضاً بتراجع 17.93 %، تلاه سهم أولى تكافل الذي هبط بنسبة 17.76 %، ثم سهم تنظيف بانخفاض 12.57 %، بينما على الجانب الآخر، تصدر سهم فنادق قائمة الأكثر ارتفاعاً بنمو 8.11 %، تلاه سهم كميفك بارتفاع 7.94 %، ثم سهم الخليج للتأمين بنسبة ارتفاع 7.69 %. قطر أنهت بورصة قطر تعاملات الأسبوع على تراجع ملحوظ، إذ هبط المؤشر العام بنسبة بلغت 2.26 %، ليغلق التعاملات الأسبوعية عند مستوى 8611.1 نقطة. وانعكست هذه الضغوط السعرية بشكل مباشر على القيمة السوقية للأسهم المدرجة، والتي فقدت نحو 9.24 مليارات ريال قطري خلال أسبوع، لتصل قيمتها بنهاية التعاملات إلى 526.39 مليار ريال قطري. وبلغ إجمالي قيم التداولات نحو 1.86 مليار ريال قطري، وكميات التداول 884.85 مليون سهم، عبر 155.03 ألف صفقة. وتصدر سهم الإجارة قائمة الأكثر تراجعاً بانخفاض 9.60 %، تلاه سهم قطر وعمان بنسبة 8.82 %، ثم سهم استثمار القابضة بانخفاض 7.88 %، بينما تصدر سهم الشركة التحويلية قائمة الأسهم الأكثر ارتفاعاً بنسبة نمو 7.27 %، تلاه سهم مخازن بارتفاع 7.02 %، ثم سهم الأسمنت بنسبة 2.63 %. مسقط شهدت بورصة مسقط أداءً متراجعاً خلال تعاملات الأسبوع، إذ مني المؤشر الرئيسي «مسقط 30» بانخفاض بلغت نسبته 3.9 %، مغلقاً عند مستوى 7379.41 نقطة، تحت ضغط هبوط جماعي للمؤشرات القطاعية. وانخفضت القيمة السوقية بنسبة 1.74 % إلى 38.686 مليار ريال، مقارنة بنحو 39.37 مليار ريال في الأسبوع السابق، بخسائر سوقية إجمالية بلغت 683.9 مليون ريال. وتراجع حجم التداولات الإجمالي بنسبة 17.7 % إلى 750.45 مليون سهم، كما هبطت قيمة التداولات بنسبة 21.58 % إلى 214.74 مليون ريال. وتصدر سهم عمان والإمارات القابضة قائمة الأسهم المتراجعة بنسبة 10.83 %، تلاه سهم أوكيو للصناعات الأساسية متراجعاً بنسبة 10.38 %، ثم سهم المها للسيراميك بنسبة 9.52 %. في المقابل، تصدر سهم الغاز الوطنية قائمة الأسهم الرابحة بنمو 32.26 %، تلاه سهم الخليجية لإنتاج الفطر بنسبة 8.81 %، ثم سهم بركاء للمياه والطاقة بنسبة 5.33 %. البحرين سجلت بورصة البحرين تراجعاً ليغلق مؤشر البحرين العام عند مستوى 1851.61 نقطة منخفضاً بنسبة 1.3 %، وفي الاتجاه نفسه، شهد مؤشر البحرين الإسلامي هبوطاً بنسبة 2.09 % لينهي تداولاته عند مستوى 854.70 نقطة. على صعيد حركة التداولات والنشاط في السوق، بلغت القيمة الإجمالية للأسهم المتداولة 3.051.008 دنانير بحرينية، وتم تحقيق هذه القيمة من خلال تداول كمية إجمالية من الأسهم بلغت 8.925.223 سهماً. أما بالنسبة لأداء الشركات المدرجة وحركتها السعرية، فقد أظهرت نتائج التداول تفوق الشركات المتراجعة؛ حيث ارتفعت أسهم شركتين فقط لتكونا ضمن قائمة الأكثر ربحاً، بينما انخفضت أسهم 9 شركات لتسجل تراجعاً وتستقر في قائمة الأكثر انخفاضاً خلال هذه الفترة. وتصدر سهم ألبا قائمة التراجعات بانخفاض 4.40 %، تلاه سهم جي إف أتش منخفضاً بنسبة 3.40 %، ثم سهم أي بي إم بنسبة 2.84 %، بينما ارتفع سهما عقارات السيف وتكافل بنسبة 4.62 % و7.08 % على التوالي. بورصة مصر أنهت البورصة المصرية تعاملات الأسبوع المنتهي، على تراجع جماعي لمؤشرات الأسهم، بقيادة مؤشر EGX70 EWI الذي سجل أكبر انخفاض بنسبة 7.02 %، تلاه مؤشر EGX100 EWI بنسبة 6.05 %، ثم مؤشر تميز بنسبة 5.74 %، ومؤشر الشريعة EGX33 بنسبة 5.35 %. وسجل المؤشر الرئيسي EGX30 المقوم بالجنيه انخفاضاً بنسبة 2.34 % خلال الأسبوع، ليغلق عند 51052.26 نقطة، مقابل 52273.34 نقطة في بداية الفترة، فيما تراجع مؤشر EGX30 Capped بنسبة 2.85 %، لينهي التعاملات عند 63379.43 نقطة، بينما ارتفع مؤشر سندات الخزانة بنسبة 0.04 %، مسجلاً 2694.68 نقطة. وتصدر مؤشر EGX70 EWI قائمة التراجعات الأسبوعية، بعدما انخفض بنسبة 7.02 %، ليغلق عند 17184.31 نقطة، مقارنة بمستوى افتتاح بلغ 18481.55 نقطة، فيما سجل مؤشر EGX100 EWI تراجعاً بنسبة 6.05 %، لينهي الأسبوع عند 23117.46 نقطة، مقابل 24607.43 نقاط عند بداية التعاملات. وهبط مؤشر تميز بنسبة 5.74 %، ليغلق عند 38866.32 نقطة، مقارنة بمستوى افتتاح بلغ 41231.41 نقطة، كما تراجع مؤشر الشريعة EGX33 بنسبة 5.35 %، لينهي تعاملات الأسبوع عند 6037.81 نقطة، مقابل 6378.90 نقطة في بداية الفترة. وسجل مؤشر EGX35-LV انخفاضاً بنسبة 5.27 %، ليغلق عند 5917.26 نقطة، مقارنة بمستوى افتتاح بلغ 6246.22 نقطة، فيما تراجع مؤشر EGX30 Capped بنسبة 2.85 %، لينهي الأسبوع عند 63379.43 نقطة، مقابل 65238.45 نقطة في بداية الفترة. وعلى صعيد المؤشر الرئيسي EGX30 المقوم بالجنيه، فقد أغلق تعاملات الأسبوع عند 51052.26 نقطة، منخفضاً بنسبة 2.34 %، بعدما افتتح الفترة عند 52273.34 نقطة، وسجل أعلى مستوى خلال الأسبوع عند 52910.41 نقاط، بينما بلغ أدنى مستوى 49621.20 نقطة. وسجل مؤشر EGX70 EWI أعلى مستوى خلال الأسبوع عند 18494.07 نقطة، وأدنى مستوى عند 16666.08 نقطة، قبل أن يغلق عند 17184.31 نقطة، فيما تحرك مؤشر EGX100 EWI بين أعلى مستوى عند 24.614.44 نقطة، وأدنى مستوى عند 22423.84 نقطة، لينهي الفترة عند 23117.46 نقطة. وبالنسبة لمؤشر الشريعة EGX33، فقد سجل أعلى مستوى عند 6,408.91 نقاط وأدنى مستوى عند 5,941.23 نقطة، وأغلق عند 6,037.81 نقطة، كما سجل مؤشر EGX35-LV أعلى مستوى عند 6,247.13 نقطة وأدنى مستوى عند 5,775.42 نقطة، لينهي الأسبوع عند 5,917.26 نقطة. وسجل مؤشر EGX30 Capped أعلى مستوى خلال الفترة عند 65,912.59 نقطة، وأدنى مستوى عند 61,456.78 نقطة، قبل أن يغلق عند 63,379.43 نقطة، فيما تحرك مؤشر تميز بين أعلى مستوى عند 41,460.55 نقطة، وأدنى مستوى عند 37,919.80 نقطة، لينهي تعاملات الأسبوع عند 38,866.32 نقطة. وفي المقابل، ارتفع مؤشر سندات الخزانة بنسبة 0.04%، ليغلق عند 2,694.68 نقطة، مقابل 2,693.53 نقطة في بداية الأسبوع، ولم يتضمن التقرير قيمتي أعلى وأدنى مستوى للمؤشر خلال الفترة.

الأسواق العربية تحت الضغط في أسبوع

صعد مؤشر سوق دبي المالي، أمس، مرتفعاً بنسبة 0.43 %، أو ما يعادل 25.3 نقطة، مسجلاً 5859.94 نقطة، محققاً مكاسب جاوزت 4.3 مليارات درهم، بدعم أسهم البنوك، لا سيما سهمي «الإمارات دبي الوطني» و«دبي الإسلامي». وارتفع رأس المال السوقي لأسهم دبي المدرجة من 975.1 مليار درهم في نهاية جلسة الثلاثاء، وصولاً إلى 979.4 مليار درهم بنهاية جلسة الأربعاء.وقاد «الإمارات دبي الوطني» و«دبي الإسلامي» ارتفاعات 25 سهماً في سوق دبي، في حين استحوذ سهم «إعمار العقارية» على النصيب الأكبر من السيولة بـ 163.94 مليون درهم مرتفعاً 0.35% ليغلق عند 11.52 درهماً.وصعدت أسهم الوطنية الدولية القابضة 5.16%، والعربية للطيران 2.1%، ودبي الإسلامي 1.98%، ووطنية إنترناشيونال 1.88%، وسبينس 1.65%.في حين انخفضت أسهم سكون تكافل 4.97%، وسلامة 4.9%، ودريك آند سكل 3.48%، وأمان 3.2%، واتحاد إنيرجي 1.83%.وشهد سوق دبي تنفيذ صفقة كبيرة مباشرة على سهم شركة اتحاد إنيرجي القابضة بقيمة إجمالية 80.4 مليون درهم، إذ تم تنفيذ الصفقة على 26.8 مليون سهم من أسهم الشركة، بسعر تنفيذ 3 دراهم للسهم.واتجه المستثمرون الأجانب (غير العرب) نحو الشراء، بصافي استثمار 63.2 مليون درهم، بعد تحقيقهم مشتريات بقيمة 238 مليون درهم، مقابل مبيعات بنحو 174.9 ملايين درهم.سوق أبوظبيأغلق مؤشر سوق أبوظبي العام «فادجي» عند مستوى 9771.20 نقطة، منخفضاً بـ0.59 %.وتصدر «أدنوك للغاز» النشاط في سوق أبوظبي، مع استحواذه على النصيب الأكبر من إجمالي التداولات، بنحو 148.65 مليون درهم، تلاه «أبوظبي التجاري»، جاذباً 138.4 مليون درهم، ثم «أدنوك للحفر» بسيولة 90.4 مليون درهم.وارتفعت في سوق أبوظبي أسهم رأس الخيمة العقارية 5.2 %، ورأس الخيمة للأسمنت 4.2 %، وأجيليتي جلوبال 4.17 %، وسوداتل للاتصالات 2.9 %، وأسمنت الخليج 2.56 %.في المقابل، تراجعت أسهم الظفرة للتأمين 4.9 %، والبحيرة الوطنية للتأمين 4.63 %، والبنك العربي المتحد 4.46 %، وألفا داتا 4.4 %، وجلفار 2.7 %.الأسواق العربيةعلى مستوى البورصات العربية، شهدت المؤشرات تبايناً في الأداء، إذ انخفض «تاسي» السعودي 0.26 %، والكويتي 0.69 %، والبحريني 0.14 %، ومسقط 1.51 %، فيما ارتفعت بورصة قطر 0.52 %، وخارج منطقة الخليج، قفز مؤشر بورصة مصر بنسبة 1.47 %.السعوديةوتفصيلاً، تراجع مؤشر السوق السعودي «تاسي» بنسبة 0.26 % ليغلق عند 9927 نقطة، بتداولات بلغت 4.1 مليارات ريال. وتصدر سهم لدن الشركات المنخفضة بنسبة 9 %، وتراجعت أسهم الموارد ومدينة المعرفة والمسار الشامل ومسك وجاز وصدق وحديد وطني ومصرف الإنماء بنسب تراوحت بين 4 و7 %.في المقابل، صعد سهم كيان السعودية بنسبة 6 % عند 4.84 ريالات، وارتفع سهما بنك الرياض والدريس بنسبة 3 %.مصرتباينت مؤشرات البورصة المصرية في ختام تعاملات الأربعاء، فيما ربح رأس المال السوقي 25.504 مليار جنيه ليغلق عند مستوى 4.065.069 تريليونات جنيه.وارتفع المؤشر الرئيسي لبورصة مصر «إيجي إكس 30» 1.47 % ليغلق عند مستوى 52854 نقطة، فيما ربح مؤشر «إيجي إكس 30 محدد الأوزان» 2.19 % ليغلق عند مستوى 65678 نقطة، بينما قفز مؤشر «إيجي إكس 30 للعائد الكلي» 1.92 % ليغلق عند مستوى 24663 نقطة.وتراجع مؤشر الشركات الصغيرة والمتوسطة «إيجي إكس 70 متساوي الأوزان» 0.96 % ليغلق عند مستوى 17732 نقطة، بينما هبط مؤشر «إيجي إكس 100 متساوي الأوزان» 0.55 % ليغلق عند مستوى 23881 نقطة.الأردنوانخفضت البورصة الأردنية بفعل عمليات بيع في أسهم قيادية، وسط ⁠سيولة جيدة. وأغلق المؤشر العام للأسهم منخفضاً بنسبة 0.69 % عند 4166 نقطة، في حين بلغت قيمة التداول عند 12.6 مليون دينار، إذ انخفض الرقم القياسي في قطاع الصناعة بنسبة 0.99 بالمئة، وفي القطاع المالي بنسبة 0.76 بالمئة، وفي قطاع الخدمات بنسبة 0.22 بالمئة.وبمقارنة أسعار الإغلاق للشركات المتداولة، فقد أظهرت 29 شركة ارتفاعاً في أسعار أسهمها، و47 شركة أظهرت انخفاضاً في أسعار أسهمها.

أسهم دبي ومصر وقطر تنجو من تراجعات البورصات العربية

تتجه الأنظار خلال الأسبوع الحالي إلى عدد من الأحداث المؤثرة في أسواق المال الإماراتية، مع تسارع وتيرة اجتماعات مجالس الإدارات والجمعيات العمومية، وبدء الشركات المدرجة في الإعلان عن نتائجها المالية للربع الثالث من العام.ويتوقع أن تستقطب اجتماعات البنوك والشركات القيادية اهتمام المستثمرين خلال الأيام المقبلة، في ظل ترقب مؤشرات الأداء المالي للقطاعات الرئيسة، لا سيما البنوك والاتصالات والخدمات، ومدى انعكاس النشاط الاقتصادي القوي في دولة الإمارات على أرباح الشركات المدرجة خلال النصف الثاني من العام.وتترقب الأسواق خلال الأسبوع الجاري عدداً من الأحداث والإفصاحات المهمة، أبرزها استحقاق التوزيعات النقدية لشركة ألفا داتا يوم 19 أكتوبر، إلى جانب اجتماعات مجالس إدارة كل من الإمارات دبي الوطني، وبنك دبي الإسلامي يوم 20 أكتوبر، فضلاً عن انعقاد الجمعية العمومية لشركة تاكسي دبي في اليوم ذاته.كما يشهد يوم 21 أكتوبر اجتماع المحللين الخاص بـ «بنك دبي التجاري»، إلى جانب اجتماعات مجالس إدارات شركات بالمز الرياضية وتاكسي دبي ودو ورأس الخيمة الوطنية للتأمين وبنك دبي التجاري، وسط ترقب المستثمرين لما قد تسفر عنه هذه الاجتماعات من قرارات وإفصاحات، تعزز اتجاهات التداول خلال الفترة المقبلة.وفي هذا السياق، أنهت أسواق الأسهم المحلية تعاملات الأسبوع الماضي على ارتفاع، حيث سجل مؤشرا سوقي دبي وأبوظبي مكاسب جماعية، بلغت 61 نقطة، مدعومة بأداء الأسهم القيادية، وارتفاع عدد من القطاعات الرئيسة.سوق دبيأنهى مؤشر سوق دبي المالي تداولات الأسبوع الماضي مرتفعاً بنحو 49 نقطة، أو ما يعادل 0.8 %، ليغلق عند مستوى 5867 نقطة، مقارنة مع 5818 نقطة في نهاية الأسبوع السابق.وارتفعت مؤشرات خمسة قطاعات خلال الأسبوع، مقابل تراجع قطاعين، واستقرار قطاع المواد الأساسية دون تغيير.وتصدر قطاع الخدمات الاستهلاكية قائمة القطاعات الأكثر ارتفاعاً بنسبة 4.2 %، تلاه قطاع الاتصالات بنسبة 2.4 %، ثم القطاع المالي بنسبة 1.1 %. كما صعد قطاع العقارات بنسبة 0.8 %، وقطاع المرافق العامة بنسبة 0.7 %.في المقابل، تراجع قطاع السلع الاستهلاكية بنسبة 1.2 %، فيما انخفض قطاع الصناعة بنسبة 0.4 %.وعلى مستوى الأسهم، جاء سهم الإمارات دبي الوطني في صدارة الأسهم الأكثر ارتفاعاً بنسبة 5.6 %، تلاه العربية للطيران بنسبة 5.4 %، ثم طلبات بنسبة 4.7 %، ودو بنسبة 2.4 %.سوق أبوظبيوفي سوق أبوظبي للأوراق المالية، ارتفع المؤشر العام بمقدار 12 نقطة، أو ما يعادل 0.1 %، ليغلق عند مستوى 9808 نقاط، مقارنة مع 9796 نقطة في الأسبوع السابق.وشهدت السوق ارتفاع ثلاثة قطاعات مقابل تراجع سبعة قطاعات، واستقرار قطاع المرافق العامة.وتصدر قطاع السلع الاستهلاكية المكاسب بارتفاع 1.6 %، تلاه قطاع الاتصالات بنسبة 1.4 %، ثم القطاع المالي بنسبة 0.3 %.أما على جانب التراجعات، فقد انخفض قطاع المواد الأساسية بنسبة 5 %، وقطاع التكنولوجيا بنسبة 4.3 %، وقطاع الرعاية الصحية بنسبة 3 %، وقطاع الطاقة بنسبة 1.2 %. كما تراجع قطاع الصناعة بنسبة 0.8 %، والعقارات بنسبة 0.3 %، فيما انخفض قطاع السلع التقديرية للمستهلك بنسبة 0.1 %.وتصدر سهم البحيرة للتأمين قائمة الأسهم الأكثر ارتفاعاً خلال الأسبوع، بصعود بلغ 14.4 %، تلاه الفجيرة لصناعات البناء بنسبة 5 %، ثم أبوظبي الوطنية للتكافل بنسبة 4.9 %، وبنك أبوظبي الأول بنسبة 4.1 %.أجندة أسبوع حافل بالإفصاحات والاجتماعاتالأحد 19 أكتوبر: آخر يوم للاستحقاق على التوزيعات النقدية لشركة ألفا داتا.الاثنين 20 أكتوبر: اجتماع مجلس إدارة الإمارات دبي الوطني. اجتماع مجلس إدارة بنك دبي الإسلامي. انعقاد الجمعية العمومية لشركة تاكسي دبي.الثلاثاء 21 أكتوبر: اجتماع المحللين الخاص ببنك دبي التجاري. اجتماع مجلس إدارة بالمز الرياضية. اجتماع مجلس إدارة تاكسي دبي. اجتماع مجلس إدارة الإمارات المتكاملة للاتصالات (دو). اجتماع مجلس إدارة رأس الخيمة الوطنية للتأمين. اجتماع مجلس إدارة بنك دبي التجاري.

تسارع وتيرة اجتماعات مجالس الإدارات والجمعيات العمومية

أسواق الإمارات.. ترقب نتائج الربع الثالث يدعم شهية المستثمرين

منصور بن محمد يُكرّم الفائزين في الدورة 14 لجائزة دبي للنقل المستدام 2026

أعلن فريق «مرسيدس-AMG بتروناس» للفورمولا 1 انتقال سائق السباقات الإماراتي راشد الظاهري إلى بطولة «الفورمولا 3» التابعة للاتحاد الدولي للسيارات اعتباراً من موسم 2027، ليصبح أول سائق إماراتي يشارك في البطولة، في إنجاز جديد لرياضة المحركات الإماراتية، وخطوة متقدمة في مسيرته نحو أعلى فئات سباقات السيارات. وينضم الظاهري، البالغ من العمر 18 عاماً وأحد سائقي برنامج الناشئين التابع لفريق «مرسيدس-AMG» للفورمولا 1، إلى الفريق الهولندي «فان أميرسفورت ريسينغ» «VAR»، الذي يُعد من أبرز الفرق المتخصصة في تطوير المواهب الشابة، وسبق أن خرّج عدداً من سائقي الفورمولا 1، من بينهم ماكس فيرستابن وشارل لوكلير وليام لاوسون وأوليفر بيرمان. وتُقام بطولة «الفورمولا 3» ضمن برنامج جولات بطولة العالم للفورمولا 1، وتشهد مشاركة 30 سائقاً فقط، ما يتيح للظاهري تمثيل دولة الإمارات في 10 جولات تستضيفها 10 دول في 4 قارات، كما تمثل البطولة إحدى المراحل الرئيسة في مسار تطوير السائقين الذي يعتمده الاتحاد الدولي للسيارات وصولاً إلى بطولة العالم للفورمولا 1. ويستهل الظاهري مشاركته في البطولة على حلبة البحرين الدولية خلال الفترة من 12 إلى 14 مارس 2027، قبل خوض الجولة الثانية على حلبة كورنيش جدة بالمملكة العربية السعودية خلال الفترة من 19 إلى 21 مارس، التي تستضيف إحدى جولات البطولة للمرة الأولى. وقال سيف راشد النعيمي، الرئيس التنفيذي لشركة «إثارة»، الجهة المشغلة لحلبة مرسى ياس والمنظم والمروج الرسمي لجائزة الاتحاد للطيران الكبرى للفورمولا 1، إن استمرار تقدم المواهب الإماراتية إلى رياضة المحركات العالمية يعكس التزام دولة الإمارات بتطوير الجيل الجديد من سائقي السباقات، مؤكداً أن انتقال راشد الظاهري إلى بطولة «الفورمولا 3» يمثل محطة مهمة في هذه المسيرة. من جانبه، أعرب راشد الظاهري عن فخره بالوصول إلى بطولة «الفورمولا 3» وتمثيل دولة الإمارات على منصة بطولة العالم للفورمولا 1، مؤكداً أن هذه الخطوة تمثل محطة مهمة في مسيرته الرياضية، وأن تركيزه ينصب على الاستعداد بأفضل صورة ممكنة لموسم 2027، وأعرب عن أمله في أن تسهم تجربته في إلهام المزيد من السائقين الإماراتيين الشباب لمواصلة طريقهم نحو أعلى مستويات رياضة المحركات. ويأتي انتقال الظاهري إلى «الفورمولا 3» امتداداً لمسيرته الناجحة في سباقات السيارات ذات المقعد الواحد، بعد انضمامه إلى برنامج الناشئين لفريق «مرسيدس-AMG» عام 2025؛ إذ استهل مشواره في رياضة المحركات عبر سباقات «الكارتينغ» في دولة الإمارات، قبل أن يحقق عدداً من ألقاب سلسلة سباقات الكارتينغ العالمية «WSK»، إلى جانب الفوز بسباق ماكاو الدولي للكارتينغ، ثم انتقل إلى سباقات «الفورمولا 4» عام 2023، محققاً 5 انتصارات و14 منصة تتويج خلال موسمي 2023 و2024، قبل انتقاله إلى بطولة «الفورمولا الإقليمية» في عام 2025. وشهد عام 2026 تحقيق الظاهري أول فوز لسائق إماراتي في بطولة «الفورمولا الإقليمية» على حلبة مرسى ياس في أبوظبي، كما أحرز 3 انتصارات وأربع منصات تتويج في كأس الفورمولا الإقليمية للشرق الأوسط منهياً البطولة وصيفاً للترتيب العام، فضلاً عن تقديمه موسماً مميزاً في بطولة الفورمولا الإقليمية الأوروبية التابعة للاتحاد الدولي للسيارات، محققاً 3 انتصارات وثماني منصات تتويج، إضافة إلى مركز انطلاق أول وأسرع لفة، وظل منافساً على اللقب حتى الجولة الأخيرة.

راشد الظاهري أول سائق إماراتي يشارك في «الفورمولا 3» لموسم 2027

<div data-empty="false">أعلنت الهيئة العامة للطيران المدني في المملكة العربية السعودية، الاثنين، مقتل شخص وإصابة 11 آخرين في الهجوم الذي استهدف مطار الملك خالد الدولي بالرياض عصر أمس الأحد.</div><div data-empty="false">وقالت: "إلحاقا بالبيان الصادر عن الهيئة العامة للطيران المدني بشأن الاعتداء الغاشم الذي استهدف مطار الملك خالد الدولي بالرياض عصر يوم الأحد 11 أكتوبر 2026، أفادت الهيئة بأنه نتج عن الاعتداء وفاة مقيم من الجنسية الباكستانية وإصابة (11) آخرين".</div><div data-empty="false">وأضافت الهيئة أنه "قد تم بشكل فوري نقلهم إلى المستشفى لتلقي الرعاية الصحية اللازمة. كما أسفر الاعتداء عن أضرار مادية يجري حصرها".</div>

السعودية: مقتل شخص وإصابة 11 في هجوم على مطار الملك خالد

أعلنت السعودية عن تعرض مطار الملك خالد ‌بالرياض الأحد لمقذوف أدى إلى اندلاع حريق ووقوع إصابات، بالتزامن مع اعتراض وتدمير صاروخ كروز في محيط المطار، غداة الهجوم الحوثي الذي استهدف إحدى صالات المسافرين في المطار، والذي خلف 12 قتيلاً و309 مصابين، وأدى إلى تعليق حركة الطيران، وتحويل مسارات الرحلات. وبينما توعّدت السعودية بالرد «بحزم»، وجدد الحوثيون تهديد المطارات والأجواء السعودية، توالت الإدانات العربية والدولية، وسط تحذيرات أممية من تداعيات الاعتداءات على الأمن الإقليمي وجهود السلام، بالتزامن مع تصاعد المواجهات العسكرية في اليمن.قالت السعودية، ⁠الأحد، إن مقذوفاً مجهولاً استهدف صالة المسافرين رقم أربعة في مطار الملك خالد بالرياض، أدى إلى اندلاع حريق في الموقع ووقوع إصابات، كما أعلن أن الدفاع الجوي اعترض ودمر صاروخ كروز في محيط المطار.وأعلنت الهيئة العامة للطيران المدني السعودية، الأحد، أن الهجوم الذي استهدف المطار السبت، أوقع 12 قتيلاً و309 مصابين، بعضهم في حالة حرجة، وألحق أضراراً مادية يجري تقييمها.وشملت الوفيات أربعة سعوديين وبنغلاديشيين اثنين، إضافة إلى مواطن من كل من الولايات المتحدة ومصر والأردن وسوريا وفلسطين والسودان. وجاء الاعتداء بعد هجومين آخرين على المطار خلال الأسبوع، أسفرا عن سقوط قتلى، وتضرر طائرة مدنية سعودية.ووصف المتحدث باسم تحالف دعم الشرعية في اليمن، اللواء الركن تركي المالكي، استهداف صالة المسافرين، بأنه «عمل إرهابي» يرقى إلى «جريمة حرب مكتملة الأركان»، متعهداً بالرد «بحزم»، وفق القانون الدولي الإنساني. وأعلن اعتراض وتدمير صاروخ باليستي في محافظة الخرج، وطائرة مسيّرة في المنطقة الشرقية، إلى جانب سقوط مقذوف قرب مطار الملك فهد الدولي بالدمام.ومُدد تعليق العمليات بمطار الملك خالد، الأحد، مع إلغاء رحلات وتحويل مسارات أخرى، فيما دعت سفارات غربية مواطنيها إلى تجنب المطار. ونقلت «فرانس برس» عن مصادر في قطاع الطيران، أن بعض أنظمة الاتصال والرادار تضررت، وأن تقييم المدرجات لا يزال ضرورياً.وتحولت مدارس الرياض إلى التعليم عن بُعد طوال الأسبوع. ورغم الاضطرابات، انطلقت في العاصمة أعمال مؤتمر دولي للطاقة، كما كان مقرراً.وفي تصعيد جديد، حذّر الحوثيون شركات الطيران والعاملين والمسافرين من استخدام المطارات والأجواء السعودية، مع استثناء مكة المكرمة والمدينة المنورة من التحذير، بحسب بيان الجماعة، وهددوا برد أشد على العمليات السعودية في اليمن. وأدانت الإمارات العربية المتحدة، بأشد العبارات، الهجمات التي شنّتها جماعة الحوثي على مطار الملك خالد الدولي بالمملكة العربية السعودية الشقيقة، والتي تسبّبت في وفاة 12 شخصاً من الجنسيات السعودية، والمصرية، والأردنية، والسورية، والفلسطينية، والسودانية، والأمريكية، والبنغلاديشية، وإصابة مئات المدنيين. وشددت وزارة الخارجية، في بيان لها، على أن هذه الهجمات تُمثل انتهاكاً صارخاً لسيادة المملكة العربية السعودية الشقيقة، وتهديداً لأمنها واستقرارها.وأكدت الوزارة تضامن دولة الإمارات الكامل مع المملكة العربية السعودية، ودعمها في كل ما من شأنه حفظ أمنها واستقرارها. وأعربت دولة الإمارات عن تضامنها وخالص تعازيها ومواساتها إلى أسر وذوي الضحايا، متمنية الشفاء العاجل لجميع المصابين. وأدان وزير الخارجية الأمريكي، ماركو روبيو، الهجوم، مؤكداً وقوف بلاده إلى جانب المملكة. وكان الرئيس الأمريكي دونالد ترامب وصف الهجوم بأنه «أمر فظيع وغير مقبول»، معلناً أن واشنطن تدرس المشاركة في الضربات السعودية ضد الحوثيين.وأدان الأمين العام للأمم المتحدة، أنطونيو غوتيريش، استهداف المدنيين والبنية التحتية المدنية، فيما حذر مبعوثه إلى اليمن، هانس غروندبرغ، من تصعيد يهدد الأمن الإقليمي، ويعقّد جهود السلام. وأكد الأمين العام لمجلس التعاون، جاسم محمد البديوي، أن أمن السعودية جزء لا يتجزأ من أمن دول المجلس، داعياً إلى تحرك دولي حازم.وتوالت إدانات قطر والكويت والبحرين والأردن وسوريا والعراق، فيما طالبت البحرين بمحاسبة المسؤولين، وتنفيذ القرارات الدولية ذات الصلة.كما نددت بالهجوم ألمانيا وبريطانيا وكندا وباكستان والاتحاد الأفريقي ومنظمة التعاون الإسلامي. ووصفته مسؤولة السياسة الخارجية الأوروبية، كايا كالاس، بأنه «عمل إرهابي مروع»، وقالت إن وزراء خارجية الاتحاد سيناقشون التصعيد، الاثنين، فيما عدّته رئيسة المفوضية الأوروبية، أورسولا فون دير لاين «تصعيداً خطيراً»، كما نددت موسكو باستهداف مطار الرياض، ودعت إلى حلول دبلوماسية، حسب وزارة الخارجية الروسية.وفي اليمن، شنت مقاتلات سعودية، صباح الأحد، سلسلة من الغارات الجوية، استهدفت مواقع وتجمعات تابعة لجماعة الحوثيين في جنوبي تعز وشرقيها وغربيها.وبحسب مصادر ميدانية، طالت الغارات الجوية مركبات وتجمعات للحوثيين في مناطق الحوبان والحجرية وجبل حبشي وجبهة الصياحي، ما أسفر عن سقوط قتلى وجرحى في صفوف الجماعة.وأفادت مصادر يمنية باندلاع اشتباكات بين القوات الحكومية وجماعة الحوثيين في مناطق جنوب شرقي مديرية صبر الموادم، بينما حققت جماعة الحوثيين تقدماً ميدانياً في جبهة الصياحي جنوب غربي مدينة تعز. وأوضحت المصادر أن جماعة الحوثيين تسعى إلى قطع طريق وادي الضباب، الذي يعد المدخل الجنوبي لمدينة تعز.على الصعيد الإنساني، حذّرت وزارة الصحة العامة والسكان في الحكومة اليمنية، من تداعيات صحية وإنسانية خطيرة تهدد مدينة تعز، مع اقتراب نفاد الأدوية والمحاليل والمستلزمات الطبية والوقود من مرافقها الصحية، نتيجة استمرار الحصار الحوثي، وعرقلة وصول الإمدادات.وأكدت الوزارة، في بيان أوردته وكالة الأنباء اليمنية «سبأ»، أن استمرار الوضع الراهن، ينذر بتوقف خدمات طبية منقذة للحياة، تشمل أقسام الطوارئ والعمليات الجراحية والعناية المركزة وغسيل الكلى وحضانات الأطفال، ما يعرض حياة المرضى والجرحى والنساء الحوامل وحديثي الولادة لمخاطر مباشرة.وأوضحت أن نفاد الوقود يهدد بتعطل مولدات الكهرباء وسيارات الإسعاف، وسلاسل تبريد الأدوية واللقاحات، الأمر الذي قد يؤدي إلى مضاعفات صحية خطيرة، ووفيات يمكن تجنبها.

الإمارات تدين بشدة الهجمات وتؤكد تضامنها الكامل مع السعودية

هجوم جديد على الرياض غداة مقتل 12 شخصاً بهجوم حوثي

<div data-empty="false"> صرّح المتحدث الرسمي باسم قوات التحالف "تحالف دعم الشرعية في اليمن" اللواء الركن تركي المالكي، بأن الاعتداء الإرهابي الجبان الذي نفذته الميليشيا الحوثية يوم السبت (10 أكتوبر 2026م) على إحدى صالات المسافرين بمطار الملك خالد الدولي بالرياض، وما نتج عنه من وفيات وإصابات بين المدنيين من المسافرين والعاملين بالمطار يرتقي إلى جريمة حرب مكتملة الأركان بحسب القانون الدولي الإنساني وقواعده العرفية وفعل شنيع يتنافى مع المبادىء والقيم والأخلاق، وعليه فإن قيادة القوات المشتركة للتحالف سترد على هذا الاعتداء الإرهابي بحزم وبما يتوافق مع القانون الدولي الإنساني وقواعده العرفية.</div>حصيلة الاعتداء<div data-empty="false">وأعلنت الهيئة العامة للطيران المدني في المملكة العربية السعودية عبر حسابها على منصة إكس، عن مقتل 12 شخصاً وإصابة المئات في الهجوم الذي استهدف مطار الملك خالد الدولي بالرياض، عصر يوم السبت الموافق العاشر من أكتوبر 2026.</div><div data-empty="false">وأوضحت الهيئة أن الاعتداء أسفر عن وفاة 4 مواطنين سعوديين، ومقيمين من جنسيات عدة، هم: اثنان من الجنسية البنغلاديشية، وواحد من الجنسية الأميركية، وواحد من الجنسية المصرية، وواحد من الجنسية الأردنية، وواحد من الجنسية السورية، وواحد من الجنسية الفلسطينية، وواحد من الجنسية السودانية.</div><div data-empty="false">وأشار البيان إلى أن الاعتداء على مطار الملك خالد الدولي في الرياض، أسفر أيضا عن إصابة 309 أشخاص آخرين، يتلقون الرعاية الصحية اللازمة في عدد من المستشفيات، ومن بينهم من يعانون من إصابات حرجة. </div><iframe id="twitter-widget-0" frameborder="0" allowtransparency="true" allowfullscreen="true" class="" style="position: static; visibility: visible; width: 550px; height: 550px; display: block; flex-grow: 1;" title="Twitter Tweet" src="https://platform.twitter.com/embed/Tweet.html?dnt=false&amp;embedId=twitter-widget-0&amp;features=e30%3D&amp;frame=false&amp;hideCard=false&amp;hideThread=false&amp;id=2109037908653211923&amp;lang=en&amp;origin=file%3A%2F%2F%2FUsers%2Fhiteshchandwani%2FDownloads%2Ftwitter.html&amp;theme=light&amp;widgetsVersion=82e1070%3A1619632193066&amp;width=550px" data-tweet-id="2109037908653211923"></iframe>

وفاة 12 شخصاً وإصابة 309حصيلة ضحايا الاعتداء الغاشم على المطار

السعودية: الاعتداء على مطار الملك خالد الدولي عمل إرهابي وسيتم الرد عليه بحزم

<div data-empty="false">«علمني أبي أن المصداقية مع الشركاء والشركات والمصارف والمؤسسات والحكومات هي عملة دبي الحقيقية، لا تفريط فيها ولا تهاون مع من يحاول المساس بها». </div><div data-empty="false">(محمد بن راشد آل مكتوم)</div><div data-empty="false">لقد ترك المغفور له بإذن الله تعالى الشيخ راشد بن سعيد آل مكتوم، لدولة الإمارات العربية المتحدة، بصمات خالدة ومؤثرة في الحياة السياسية والاقتصادية والاجتماعية، إذ قال عنه المغفور له بإذن الله تعالى الشيخ زايد بن سلطان آل نهيان: «كان راشد فارساً مغواراً.. وصانعاً من صناع الاتحاد.. خلّف أعمالاً جليلة وإنجازات خالدة».</div><div data-empty="false">ومما لا شك فيه أن إمكانيات دبي الاستراتيجية والمستمدة من الفكر النهضوي للمؤسس الباني راشد بن سعيد آل مكتوم، رحمة الله عليه، التي أدت إلى استمرارية دبي في الحفاظ على استراتيجيتها الحكيمة.. لصاحب الرؤية المتجددة صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، والرامية إلى مواصلة الاستثمار ليس في مشاريع البنية التحتية فقط، وإنما على كل القطاعات الحيوية، وتعزيز قدراتها التنافسية، وهو ما أشار إليه تقرير التنافسية الصادر عن «المنتدى الاقتصادي العالمي» من أن دولة الإمارات حلّت في المرتبة الأولى في جودة «البنى التحتية وقطاع الطيران.</div><div data-empty="false">حيث إنه في عام 1959 أمر المغفور له بإذن الله تعالى الشيخ راشد بن سعيد آل مكتوم، رحمة الله عليه، بتأسيس مطار دبي الدولي، الذي يصنّف الآن أكبر مطارات العالم من حيث حركة الركاب الدوليين، ما رسّخ مكانته في صدارة مراكز الطيران العالمية، محتفظاً بالمركز الأول عالمياً من حيث السعة المقعدية على الرحلات الدولية، خلال أكتوبر 2026، بإجمالي نحو 4.56 ملايين مقعد دولي، وفق بيانات مؤسسة «OAG» المتخصصة في بيانات السفر والطيران.</div><div data-empty="false">وأظهرت البيانات ارتفاع السعة المقعدية الدولية عبر مطار دبي خلال أكتوبر بنسبة 5.3%، مقارنة بمستويات سبتمبر، بزيادة تقارب 230 ألف مقعد، في مؤشر على استمرار توسع الطاقة الاستيعابية وحركة السفر الدولية عبر المطار، بالتزامن مع الطلب القوي على الرحلات بين دبي والأسواق العالمية.</div><div data-empty="false">وتعكس صدارة مطار دبي لهذا المؤشر طبيعة الدور الذي تؤديه الإمارة مركزاً عالمياً للطيران والربط بين القارات، إذ يستفيد المطار من موقع دبي الجغرافي، الذي يتيح الوصول إلى مجموعة واسعة من الأسواق الرئيسة في أوروبا وآسيا وأفريقيا والشرق الأوسط، إلى جانب شبكة كبيرة من الوجهات الدولية.</div><div data-empty="false">وتدعم هذه المكانة شبكة شركات الطيران العاملة عبر المطار، وفي مقدمتها «طيران الإمارات» و«فلاي دبي»، بما يوفر خيارات واسعة للسفر المباشر والربط بين المدن والأسواق البعيدة، ويعزز قدرة دبي على استقطاب حركة المسافرين العابرة بين مختلف المناطق.</div><div data-empty="false">وبحسب تصنيف «OAG»، في شهر أكتوبر الجاري، جاء مطار دبي الدولي في المركز الأول عالمياً من حيث السعة المقعدية الدولية بـ4.56 ملايين مقعد، متقدماً على مطار لندن هيثرو الذي حل ثانياً بـ4.12 ملايين مقعد.</div><div data-empty="false">ولقد كشفت وثيقة بريطانية سابقاً عن إعجاب رئيسة الوزراء البريطانية مارغريت تاتشر بمطار دبي الدولي، خلال زيارتها دولة الإمارات العربية المتحدة، عام 1981، حيث أثنت «المرأة الحديدية» في الوثيقة على جهود الشاب الثلاثيني الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، الذي كان يشرف على المطار آنذاك. </div><div data-empty="false">وأظهرت الوثيقة انبهار تاتشر بالتنظيم والتطور الذي رأته في مطار دبي، مبدية استياءها من عجز الحكومة البريطانية وإدارة مطار هيثرو عن إيجاد الحلول لمشكلاته المتراكمة، داعية وزارة النقل في بلدها إلى البدء فوراً في وضع خطة لتحسين مطار هيثرو.</div><div data-empty="false">وورد في الوثيقة المؤرخة بتاريخ 27 أبريل 1981، تعليق لتاتشر قالت فيه: «إن المطار هو الذي يعطي الانطباع الأول للزائرين عن سمعة البلد الذي يزورونه، ومطار هيثرو سيئ للغاية، ويجب علينا أن نتعلم من مطار دبي».</div><div data-empty="false">رب قائل إن المجتمعات ترتقي وتتطور بجهود أبنائها، ولكن الدول تبنى بفضل القيادات الراشدة والرشيدة التي تفجر طاقات أفـراد المجتمع.. لتدفعهم وتمضي بهم ومعهم إلى رحاب المستقبل بخطوات ثابتة وعزم لا يلين.</div><div data-empty="false"> في يقيني أن رؤية الشيخ راشد بن سعيد آل مكتوم، طيب الله ثراه، تجسد منهجاً فكرياً مبتكراً جاءت به قريحة قائد ملهم يستحق أن يجد طريقه إلى مدارسنا وجامعاتنا ومراكز البحث العلمي كمقرر دراسي حتى يبقى حاضراً في ذاكرة الأجيال القادمة.</div><div data-empty="false">د. موزة العبار</div>

مطار دبي وبصمات الشيخ راشد الخالدة

أنهت معظم الأسواق المالية العربية تعاملات الأسبوع تحت الضغط، لتسجل محصلة أسبوعية يغلب عليها اللون الأحمر، وسط حالة من الحذر والتحفظ بين أوساط المستثمرين بسبب التوترات الإقليمية. جاءت هذه الضغوط بالتزامن مع تزايد المخاوف من التصعيد الجيوسياسي في المنطقة، والترقب الحذر لمآلات حرب إيران، إلى جانب اتساع رقعة عدم اليقين؛ ما دفع المتعاملين لإعادة ترتيب مراكزهم المالية وتفضيل التريث انتظاراً لما ستسفر عنه التطورات السياسية وتفادياً للمخاطر المترتبة عليها. دبي وبشكل عالم طالت التراجعات أسواق المال المحلية رغم تباين أداء الأسواق بين جلسات الأسبوع ليتقلص مؤشر دبي على أساس أسبوعي بنسبة 1.4% مغلقاً عند مستوى 5818 نقطة، وحقق السوق إجمالي تداولات 2.5 مليار درهم عبر 65.5 ألف صفقة تمت على مدار الأسبوع. وتصدر سهم الوطنية القابضة الأسهم الرابحة بنمو أسبوعي 4.7% لسعر 4.94 دراهم، ثم سعر الوطنية للتأمين بنسبة 4.1% إلى سعر 5.76 دراهم، ثم سعر سهم الإسمنت الوطنية بنسبة 4% لسعر 4.94 دراهم، ثم سعر سهم سلامة 2.56% إلى سعر 1.8 درهم، ثم سعر سهم دريك آند سكل بنمو 2.47% لسعر 0.29 درهم. في المقابل تقلص سعر سهم العربية للطيران على مدار جلسات الأسبوع 6.96% إلى 4.41 دراهم، وسهم الإمارات ريم للاستثمار 4.8% إلى سعر1.79 درهم، وتقلص سعر سهم طلبات 4.5% إلى 1.06 درهم، وتقلص سعر مزايا 4.2% إلى 0.91 درهم، ثم سعر سهم السلام السودان 3.2% إلى 0.51 درهم، بإغلاق الجلسات. أبوظبي فيما تقلص مؤشر أبوظبي 1.78% خلال الأسبوع ليستقر عند 9795 نقطة بإغلاق الجمعة. وحقق السوق قيمة تداولات أسبوعية ناهزت 5 مليارات درهم من خلال قرابة 118 ألف صفقة. وكان سهم طيران أبوظبي أكبر الرابحين بنسبة 11% لسعر 5.86 دراهم، ثم سهم دار التأمين بنسبة 9.7% إلى سعر 1.36 درهم، ثم سهم العربي المتحد بنسبة 7.2% لسعر 1.43 درهم، وارتفع سعر سهم أدنوك للإمداد بنسبة 6.67% لسعر 7.52 دراهم، وسعر سهم أمريكانا بنسبة 5.17% لسعر 2.44 درهم. بينما تقلص سعر سهم ايبيكس 6.2%، وسهم بريسايت أيه 6%، ثم سهم أبوظبي الوطنية للاستثمار 6% أيضاً، وسهم فيرتيغلوب 5.9%، فيما تقلص سعر سهم إنفيكتوس 5.7%. السعودية وأنهى المؤشر العام للبورصة السعودية تعاملات الأسبوع الماضي على تراجع محدود، مغلقاً عند مستوى 10376.28 نقطة، وبما يمثل انخفاضاً نسبته 0.16% أو 16.69 نقطة. بلغت القيمة السوقية الإجمالية للأسهم المدرجة في السوق المالية السعودية بنهاية التعاملات الأسبوعية نحو 9.224 تريليونات ريال سعودي. وعلى صعيد النشاط وحركة التداول، شهدت السوق سيولة إجمالية 17.369 مليار ريال، عبر تداول نحو 882.22 مليون سهم من خلال 1.881 مليون صفقة. وعلى صعيد أداء الأسهم، تصدر سهم تسهيل قائمة التراجعات الأسبوعية بانخفاض 11.12%، تلاه سهم بدجت السعودية الذي هبط بنسبة 8.12%، ثم سهم إكسترا بانخفاض 7.81%. بينما على الجانب الآخر، تصدر سهم حديد وطني قائمة الأكثر ربحية خلال الأسبوع بنمو 32.97%، تلاه سهم بحر العرب الذي صعد بنسبة 20.96%، ثم سهم الأسماك بنسبة نمو 17.60%. الكويت وواصلت بورصة الكويت مسارها الهبوطي خلال الأسبوع المنتهي في الثامن من أكتوبر، لتغلق على تراجعات جماعية شملت كافة مؤشراتها الرئيسية للأسبوع الثالث على التوالي. تراجع المؤشر الأول 0.89% إلى 9032.36 نقطة، كما انخفض المؤشر العام بنسبة 0.93% إلى مستوى 8632.71 نقطة. وتراجع مؤشر السوق الرئيسي 50 بنسبة 0.27% ليغلق عند 10084.29 نقطة، بينما تكبد المؤشر الرئيسي خسارة أسبوعية 1.11% ليهبط إلى 8860.03 نقطة. انخفضت القيمة السوقية الإجمالية للأسهم المدرجة إلى مستوى 51.70 مليار دينار كويتي، وذلك مقارنة مع 52.19 مليار دينار كويتي في نهاية الأسبوع السابق. كما انخفض إجمالي أحجام الأسهم المتداولة إلى 1.30 مليار سهم، وتراجعت قيم التداولات الأسبوعية إلى 362.24 مليون دينار كويتي، عبر 101.33 ألف صفقة. تصدر سهم الأهلية للتأمين قائمة الأسهم الأكثر انخفاضاً هذا الأسبوع بتراجع 18.05%، تلاه سهم فنادق الذي انخفض 17.87%، ثم سهم ساحل بنسبة انخفاض 15.68%. بينما على الجانب الآخر، تصدر سهم امتيازات قائمة الأكثر ارتفاعاً بمكاسب بلغت نسبتها 34.05%، تلاه سهم مراكز الذي صعد بنسبة 21.24% ثم سهم التخصيص بارتفاع 20.85%. قطر وأنهت بورصة قطر تعاملات الأسبوع على انخفاض ملحوظ، ليهبط المؤشر العام 2.03% مسجلاً خسارة 186.63 نقطة، أنهى على إثرها التداولات عند مستوى 9005.61 نقاط مقارنة بمستواه في الأسبوع قبل الماضي. كما تراجعت القيمة السوقية الإجمالية للأسهم المدرجة 1.87% لتصل بنهاية التعاملات إلى 546.05 مليار ريال قطري، مقارنة بـ 556.45 مليار ريال في ختام الأسبوع قبل الماضي، لتفقد السوق نحو 10.40 مليارات ريال من قيمتها. وبلغت السيولة الإجمالية المسجلة خلال الأسبوع نحو 1.52 مليار ريال قطري، جرى تسجيلها من خلال تداول 666.47 مليون سهم، وذلك عبر تنفيذ 95.73 ألف صفقة. وتصدر سهم العامة قائمة الأكثر خسارة هذا الأسبوع بتراجع 6.12%، تلاه سهم زاد الذي هبط 4.56%، ثم سهم إنماء الذي انخفض 3.74%، بينما على الجانب الآخر، تصدر سهم ودام قائمة المكاسب بنمو 7.4%، تلاه سهم قطر وعمان 6.5%، ثم سهم المستثمرين بنسبة ارتفاع 4.2%. مسقط وخالف المؤشر الرئيسي لبورصة مسقط «مسقط 30» الاتجاه، مسجلاً مكاسب ملحوظة بدعم من الصعود الجماعي للمؤشرات القطاعية، لينهي التداولات عند مستوى 7832.25 نقطة، بعدما أضاف إلى رصيده 233.74 نقطة محققاً مكاسب أسبوعية بنسبة 3.08%. وارتفعت القيمة السوقية الإجمالية للسوق 1.63% لتصل بنهاية التعاملات إلى 39.891 مليار ريال عماني. وارتفع إجمالي أحجام التداول 46.51% إلى 1.361 مليار ورقة مالية، كما قفزت قيمة التداولات الأسبوعية بنسبة 58.44% لتسجل 417.39 مليون ريال عماني. وفيما يتعلق بتحركات الأسهم الفردية والأكثر نشاطاً، تصدر سهم أسياد للنقل البحري قائمة الأسهم الأكثر ارتفاعاً بنمو 11.48%، تلاه سهم المدينة للاستثمار القابضة بزيادة نسبتها 10.39%، ثم سهم الأسماك العمانية الذي ارتفع 9.52%. في المقابل، تصدر سهم بنك عمان العربي قائمة الأسهم الأكثر تراجعاً بهبوطه 13.2%، يليه سهم العنقاء للطاقة بتراجع 7.42%، ثم سهم مسقط للغازات 6.47%. البحرين وسجلت بورصة البحرين تراجعاً أسبوعياً، لينخفض مؤشر البحرين العام إلى 1,895.54 نقطة، متراجعاً بمقدار 8.96 نقطة وبنسبة هبوط بلغت 0.47% مقارنة بإغلاقه السابق. وتكبد مؤشر البحرين الإسلامي خسارة أسبوعية أكبر بلغت 1.24% بعدما هبط بواقع 11.22 نقطة ليختتم التعاملات عند 894.35 نقطة. وبلغت الكمية الإجمالية للأسهم المتداولة خلال الأسبوع 5.822.670 سهماً، والتي جرى التعامل عليها بقيمة إجمالية بلغت 1.530.364 ديناراً بحرينياً. تصدر سهم ITHMR قائمة الخسائر الأسبوعية متراجعاً 8.70%، تلاه سهم BISB بنسبة 7.04%، ثم سهم SEEF الذي انخفض 4.79%. بينما على الجانب الآخر، تصدر سهم NHOTEL قائمة المكاسب مرتفعاً 9.52%، ثم سهم TRAFCO بنمو 0.77%، وسهم NBB بارتفاع 0.58%.

وسط حالة من الحذر والتحفظ بين أوساط المستثمرين بسبب التوترات الإقليمية

الأسواق العربية تحت الضغط.. محصلة أسبوعية حمراء

<div data-empty="false">كشفت دولة الإمارات العربية المتحدة عن مركبة الهبوط التي طورتها وجمعتها واختبرتها ضمن مهمة الإمارات لاستكشاف حزام الكويكبات، والتي وصلت إلى مرحلة الجاهزية للطيران خلال أقل من عامين، لكن لماذا اختارت الإمارات الاستثمار في منطقة بعيدة بين المريخ والمشتري؟</div><div data-empty="false">تستعد المركبة للانطلاق على متن «المستكشف محمد بن راشد» ضمن ثاني مهام دولة الإمارات لاستكشاف الفضاء بين الكواكب، في رحلة تمتد لنحو 5 مليارات كيلومتر، بهدف دراسة 7 كويكبات في الحزام الرئيسي، وصولاً إلى الكويكب «جوستيشيا 269»، الذي يمثل الوجهة السابعة والأخيرة للمهمة.</div><div data-empty="false">ثروة في قلب ملايين الصخور </div><div data-empty="false">يقع حزام الكويكبات بين مداري المريخ والمشتري، ويضم ملايين الأجرام الصخرية التي تشكلت في المراحل الأولى من تاريخ النظام الشمسي.</div><div data-empty="false">وبحسب وكالة ناسا (NASA) ومعهد القمر والكواكب (LPI) فإن معادن حزام الكويكبات الرئيسية تتوزع ضمن أربعة أصناف، تشمل الكربونية الغنية بالسيليكات المائية كـالسيربنتين والجليد، والسيليكاتية المحتوية على معادن الأوليفين والبيروكسين وسبائك الحديد والنيكل.</div><div data-empty="false"> كما تضم المعدنية المكونة من سبائك الكاماسيت والتاينيت والمعادن الثمينة كـالبلاتين والذهب والإيريديوم والكوبالت، بالإضافة إلى البازلتية المكونة من صخور البازلت والغابرو والفلسبار.</div>مهمة الإمارات<div data-empty="false">المهمة إلى حزام الكويكبات لا تعني أن الإمارات تتجه حالياً إلى التعدين الفضائي لأنه لايزال في مراحله المبكرة، لكن معرفة تركيبة الكويكبات وفهم طبيعة مواردها يمكن أن يساعدا في تطوير تقنيات تصبح مهمة في المستقبل، لأنه عندما يكون استخراج المواد من الكويكبات ممكناً، فقد لا يكون الهدف نقلها إلى الأرض، وإنما استخدامها في الفضاء نفسه لبناء المعدات والمنشآت والمصانع، ما يقلل الحاجة إلى نقل كميات ضخمة من المواد من الأرض.</div><div data-empty="false"> وقود للرحلات الفضائية</div><div data-empty="false">تولي المهمة اهتماماً خاصاً بالكويكبات الغنية بالمياه، لأن المياه الموجودة فيها يمكن أن تصبح مصدراً مهماً للبعثات المستقبلية، فلا تقتصر قيمة المياه على الشرب، إذ يمكن تحليلها إلى الهيدروجين والأكسجين، وهما مكونان أساسيان لوقود الصواريخ، ما يفتح مستقبلاً فكرة استخدام الكويكبات كمحطات لتوفير الوقود للمركبات التي تواصل رحلاتها بين الكواكب.</div><div data-empty="false">مصانع ومستعمرات خارج الأرض</div><div data-empty="false">وفي حال تمكنت البشرية من استخراج المواد الخام من الكويكبات ومعالجتها خارج الأرض، يمكن استخدامها في تصنيع قطع ومعدات وهياكل فضائية، وربما بناء منشآت ومصانع تعتمد على الطباعة ثلاثية الأبعاد باستخدام المواد المتوافرة في الفضاء، ومن ثم لا تضطر المركبات الفضائية إلى حمل كل شيء معها من الأرض، بل يمكن تصنيع جزء من احتياجاتها في الفضاء، وهو ما قد يجعل إنشاء قواعد أو مستعمرات فضائية أكثر واقعية على المدى البعيد.</div><div data-empty="false"> استثمار في المستقبل</div><div data-empty="false">تقود وكالة الإمارات للفضاء مهمة الإمارات لاستكشاف حزام الكويكبات وتمولها، وتشرف على تنفيذها بالتعاون مع شبكة من الشركاء الوطنيين والدوليين، ويضم الفريق الوطني للمهمة أكثر من 150 مهندساً وعالماً متخصصاً يعملون على مختلف مكوناتها، ما يوفر فرصة لتطوير خبرات إماراتية في تصميم المركبات الفضائية وتشغيلها والملاحة والاتصالات والعمل في بيئة الفضاء العميق.</div><div data-empty="false"> تسعى المهمة إلى فهم أصول الكويكبات وتطورها، ودراسة الأجرام الغنية بالمياه، وتقييم إمكاناتها من حيث الموارد، إلى جانب اختبار تقنيات يمكن الاستفادة منها في مهمات فضائية مستقبلية.</div><div data-empty="false">الأهداف الاستراتيجية</div><div data-empty="false">من الأهداف الاستراتيجية للمهمة بحسب وكالة الإمارات للفضاء، الاستفادة من القطاع الخاص في الإمارات العربية المتحدة، وتدريب وتأهيل كادر إماراتي وإقامة شراكات دولية، إلى جانب تطوير البرامج الأكاديمية في الهندسة والعلوم ونقل المعرفة والخبرة.</div><div data-empty="false">كما ينبغي أن تهدف المهمة إلى تحقيق تقدم في العلوم الأساسية وإثبات جدوى التكنولوجيا، ودعم برنامج استكشاف الفضاء الخارجي لدولة الإمارات العربية المتحدة</div><div data-empty="false">والتثقيف من خلال برامج التوعية، كذلك تطوير القطاع التجاري للعلوم والتكنولوجيا، وابتكار مبادرات مستدامة في مجال العلوم والتكنولوجيا.</div><div data-empty="false">أهداف علمية</div><div data-empty="false">من بين الأهداف العلمية للمهمة فهم أصول وتطور الكويكبات الغنية بالماء وتقييم الإمكانات المواردية للكويكبات، كذلك تمهيد الطريق لاستخدام موارد الكويكبات في المستقبل.</div><div data-empty="false">استثمار يعود إلى الإمارات</div><div data-empty="false"> تعد المهمة فرصة لتطوير قطاع الفضاء التجاري داخل الإمارات، فقد خصصت وكالة الإمارات للفضاء 50% من أعمال المشروع لشركات القطاع الخاص في الدولة، ما يتيح للشركات الوطنية المشاركة في تطوير تقنيات ومكونات مرتبطة بالمهمة، ويفتح المجال أمام نمو شركات ناشئة متخصصة في علوم الفضاء والتكنولوجيا المتقدمة.</div><div data-empty="false">كما يمكن للمشروع أن يعزز الشراكات الدولية ويجذب استثمارات جديدة إلى قطاع الفضاء، إضافة إلى نقل المعرفة والخبرة إلى الجامعات والمؤسسات والشركات الإماراتية.</div><div data-empty="false">رحلة تستمر 13 عاماً</div><div data-empty="false">تمتد المهمة الإماراتية على مدى 13 عاماً، منها 6 أعوام لتطوير المركبة الفضائية، تليها 7 أعوام للرحلة وتنفيذ عمليات الاستكشاف في حزام الكويكبات الرئيسي.</div><div data-empty="false">ومن المقرر إطلاق «المستكشف محمد بن راشد» في مارس 2028، ضمن نافذة إطلاق تمتد 3 أسابيع، وسيقطع المسبار نحو 5 مليارات كيلومتر، مستفيداً من مناورات مساعدة الجاذبية حول الزهرة والأرض والمريخ لتعديل مساره وسرعته.</div><div data-empty="false">وبعد ذلك، سيجري سلسلة من التحليقات القريبة حول 7 كويكبات، ومن المتوقع أن يسجل أول اقتراب له من أحدها في فبراير 2030، لتبدأ مرحلة واسعة من الرصد وجمع البيانات.</div><div data-empty="false">تستشرف الإمارات المستقبل في مهمة «المستكشف محمد بن راشد» إلى حزام الكويكبات في استثمار طويل الأمد ليس بحثاً عن ثروة جاهزة، وإنما تسعى إلى تعلم كيفية الوصول إلى موارد قد تصبح ذات أهمية كبيرة عندما ينتقل جزء من النشاط الصناعي والبشري إلى خارج الأرض.</div>

مهمة إماراتية تبحث في موارد الكويكبات الغنية بالمعادن النادرة والمياه

لماذا تستثمر الإمارات في حزام الكويكبات؟

تستيقظ دبي كل صباح على مطار يصلها بالعالم، وموانئ تعبر منها التجارة، وطرق وجسور تختصر المسافات، وخور ما زال يحمل ذاكرة المكان؛ تفاصيل تبدو اليوم بديهية في مدينة عالمية، لكنها كانت يوماً أفكاراً وقرارات تسبق زمنها.هنا لا نستهدف استعادة الماضي، بل إعادة اكتشاف بدايات ما زالت حاضرة بيننا؛ فقد أدرك قائدها، مبكراً أن المدينة لا تصل إلى مستقبل أكبر إذا بقيت أسيرة احتياجات حاضرها، فكان الخور والمطار والموانئ والكهرباء والمياه والطرق والجسور قدرات تُبنى لما هو آت، قبل أن تصبح ضرورات يفرضها النمو.إنه المغفور له الشيخ راشد بن سعيد آل مكتوم" طيب الله ثراه" الذي رأى دبي قبل أن نراها وكان المستقبل عنده فكرة، ثم صار مدينة.كانت دبي تبحث عن منفذ أوسع إلى العالم، فيما كان الشيخ راشد بن سعيد آل مكتوم ينظر أبعد من حدود المدينة وإمكاناتها آنذاك؛ كان ينظر إلى دبي التي تستطيع أن تصل، وتتصل، وتتاجر، وتستقبل، ثم تتحول مع الزمن إلى بوابات عبور بين جهات العالم.ومع اتساع تلك البوابات، تبدّلت معادلة المكان؛ فدبي التي سعت يوماً إلى طريق يصلها بالعالم، أصبحت مع مرور الزمن طريقاً تتقاطع عنده حركة الناس والتجارة والأعمال.وفي استحضار تلك الجذور، تدوّن دارة آل مكتوم على موقعها الرسمي مقولة صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله: «دبي هي ليست وليدة اليوم.. هي مدينة لها تاريخ عريق.. وقصة نجاح تمتد لعقود طويلة.. من مراحل وأحداث وشخصيات».<h2>مطار دبي.. حين كان المدرج من الرمال</h2>وتبدو قصة مطار دبي نموذجاً واضحاً لهذا المعنى. ففي عام 1959 بدأ العمل على إنشاء المطار على أرض صحراوية، وفي سبتمبر 1960 افتتح بمدرج من الرمال المضغوطة وبإمكانات متواضعة إذا قورنت بما أصبح عليه لاحقاً.لم تكن دبي آنذاك مركزاً عالمياً للطيران، ولم تكن حركة المسافرين تقترب بأي صورة من الأرقام التي تسجلها المدينة اليوم، ولذلك فإن أهمية تلك اللحظة لا تكمن فقط في افتتاح مطار، وإنما في السؤال الذي كان وراءه: ما الذي يمكن أن تصبحه مدينة صغيرة إذا امتلكت وسيلة اتصال مباشرة ومتنامية بالعالم؟حين لم تعد الجغرافيا قدراًقبل المطار والموانئ الكبرى، كان خور دبي واحداً من مفاتيح الحياة الاقتصادية للمدينة. ارتبط به التجار والسفن والأسواق وحركة الناس، لكنه كان في الوقت نفسه يواجه تحديات تتعلق بعمقه وقدرته على استقبال السفن.كان من الممكن النظر إلى ذلك باعتباره حداً تفرضه الطبيعة على المدينة، لكن القرار كان مختلفاً: تعميق الخور وتطويره بما يسمح بحركة تجارية أكبر. وقد احتاج المشروع إلى موارد والتزامات مالية في وقت كانت فيه إمكانات دبي محدودة مقارنة بما أصبحت عليه لاحقاً، لتصبح علاقة الخور مع الجغرافيا مختلفة؛ فإذا كانت طبيعة المكان تحد من الفرصة، يمكن تطوير المكان نفسه حتى تتسع الفرصة.وعندما ننظر إلى خور دبي اليوم، وعما كان يمكن أن يحدث لو بقي الخور بحدوده القديمة، نستكشف أن المدن لا تتغير فقط عندما تضيف مباني جديدة، وإنما عندما تتخذ قراراً بإزالة حاجز كان يحدد حجم حركتها، ليصبح تعميق الخور واحداُ من الدروس المبكرة في تجربة دبي: وسّع المساحة لكي يصبح تضخم النشاط ممكناً.البحر المفتوحامتدت فكرة التعميق والاتصال من الخور إلى الموانئ، فجاء ميناء راشد، ثم ميناء جبل علي، وكل مرحلة كانت تعني توسيع قدرة دبي على الاتصال بالتجارة العالمية. وقد يبدو إنشاء ميناء كبير في منطقة بعيدة نسبياً عن مركز دبي العمراني آنذاك قراراً يمكن تقييمه بحسابات اللحظة: كم سفينة ستأتي؟ كم حجم التجارة؟ وهل تحتاج المدينة فعلاً إلى كل هذه القدرة؟لكن التاريخ يعيد ترتيب الأسئلة. فما يبدو فائضاً عن الحاجة في لحظة معينة قد يصبح بعد سنوات شرطاً للنمو، وما يبدو مشروعاً أكبر من المدينة قد يساعد المدينة نفسها على أن تصبح أكبر، وما يبدو طريقاً لا حاجة له الآن يصبح شرطاً للبقاء حين يغلق الطريق الذي اعتدناه.وحين ننظر اليوم إلى جبل علي وما نشأ حوله من منظومات لوجستية وتجارية وصناعية، يصبح من الصعب فصل الحاضر تماماً عن السؤال الذي طُرح في البداية: ماذا يمكن أن يحدث إذا امتلكت دبي قدرة أكبر بكثير على استقبال التجارة؟<h2>البداية من بيت يضيء</h2>إن اختزال تجربة دبي في المطار والميناء والخور وحدها، يجعلها تبدو وكأنها قصة مشروعات كبرى فحسب، بينما كان للبناء وجه آخر أكثر هو الإنسان وحياته اليومية.أسس الشيخ راشد شركة كهرباء دبي ودائرة مياه دبي عام 1959، قبل أن تبدأ أولى التوصيلات الكهربائية عام 1961، ثم تتوسع قدرات الإنتاج والشبكات بالتوازي مع نمو المدينة، وتتطور شبكات المياه ومصادرها وصولاً إلى مشروعات التحلية. وهنا تبدو البداية في أبسط صورها وأكثرها إنسانية: قبل أن تضيء المدينة على خريطة العالم، كان لا بد أن يضيء البيت. وربما لا تملك أرقام البدايات بريق المطار أو الميناء، لكنها تكشف شيئاً أساسياً في مفهوم التنمية: قبل أن تصبح المدينة صورة على خريطة العالم، ينبغي أن تصبح قابلة للحياة بالنسبة إلى سكانها.فالمدينة الحديثة تبدأ أيضاً من بيت يضيء بعد الغروب، ومن ماء يصل بصورة أكثر انتظاماً، ومن طريق يجعل الانتقال أسهل، ومن مدرسة ومستشفى وخدمة عامة تمنح الإنسان شعوراً بأن النمو الكبير الذي يحدث حوله يغير حياته هو أيضاً.<h2>الجسر ليس خرسانة</h2>عندما افتتح جسر آل مكتوم في الستينيات بوصفه أول جسر يعبر خور دبي، لم يكن ما أضيف إلى المدينة مجرد منشأة خرسانية؛ الذي تغير هو الزمن الذي يحتاجه الإنسان للانتقال، وطريقة اتصال ضفتي المدينة، ومسار التجارة والعمل والحياة اليومية. ثم جاءت مشروعات أخرى ومعابر وطرق، وتوسعت الشبكة مع توسع دبي. وإذا أردنا أن ننظر إلى هذه المشروعات من زاوية إنسانية، فإن البنية الأساسية ليست ما نراه فقط، وإنما ما لا نعود نشعر به بسبب وجودها: دقائق لم نعد نفقدها، ومسافات لم تعد عائقاً، وفرص أصبح الوصول إليها ممكناً.<h2>راشد الذي رأى دبي قبل أن نراها</h2>عندما نجمع الخور والمطار والميناء والكهرباء والمياه والطرق والجسور في صورة واحدة، يصبح من الممكن رؤية ما هو أبعد من كل مشروع منفرد. لقد كانت دبي توسع باستمرار قدرتها على استقبال شيء أكبر: سفن أكثر، وطائرات أكثر، وتجارة أكبر، وسكان أكثر، وحركة أسرع، وفرص أوسع.وهنا يوجد فارق مهم بين التنبؤ بالمستقبل وصناعته، فالتنبؤ يحاول أن يقول لنا ماذا سيحدث، أما صناعة المستقبل فتعني بناء القدرة على التعامل مع احتمالات أكبر. لم يكن مطلوباً في الستينيات معرفة عدد المسافرين الذين سيستخدمون مطار دبي بعد ستين عاماً، بل اتخاذ القرار بأن اتصال المدينة بالعالم يجب ألا يظل محدوداً.ولم يكن مطلوباً معرفة الحجم الدقيق لتجارة دبي في القرن الحادي والعشرين، بل بناء موانئ وقدرات تسمح للتجارة بالنمو. الرؤية هنا ليست معرفة المستقبل؛ إنها عدم السماح للحاضر بأن يغلق الطريق إلى المستقبل.<h2>راشد والاتحاد.. البداية التي اتسعت إلى وطن</h2>لا يمكن فصل تجربة الشيخ راشد عن لحظة متزامنة؛ لحظة تأسيس دولة الإمارات العربية المتحدة، فقد كان، إلى جانب المغفور له الشيخ زايد بن سلطان آل نهيان "طيب الله ثراه" وإخوانهما الحكام، من صناع المشروع الاتحادي الذي أُعلنت معه الدولة في الثاني من ديسمبر 1971.وهنا تكتسب كلمة «التأسيس» معنى مضاعفاً؛ ففي الفترة نفسها تقريباً كانت دبي تعيد بناء قدراتها الاقتصادية والعمرانية والخدمية، وكانت الإمارات تنتقل من إمارات متصالحة إلى دولة اتحادية بمؤسساتها وطموحاتها الجديدة.وتشكل ذكرى رحيل الشيخ راشد نوعاً من البداية بوصفها فعلاً تاريخياً، فهناك أجيال تعيش داخل نتائج أشياء لم تشهد لحظة تأسيسها؛ تستخدم مؤسسات لم تر يوم إنشائها، وتعبر جسوراً لم تعرف المدينة قبلها، وتسافر عبر مطار يبدو وجوده بديهياً، وتعيش في دولة أصبح الاتحاد فيها حقيقة مستقرة.ولم تكن المشروعات غاية في ذاتها، بقدر ما كانت إجابات عن أسئلة أكبر: ماذا تحتاج دبي كي تتجاوز حدود حاضرها؟ وكيف نفتح أمام الإنسان والمدينة مساحة أوسع للمستقبل؟وكان السؤال هو قاطرة البدايات في زمن الشيخ راشد؛ السؤال الذي دفع إلى البناء والتوسع والنظر أبعد من احتياجات اللحظة. واليوم يعود السؤال في رسائل صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، قاطرةً لاستدامة ما بدأ؛ فلا يقتصر على ما تحتاجه المدينة كي تواصل تقدمها، بل يمتد إلى الإنسان الذي يصنع هذا التقدم ويحمله إلى الأجيال المقبلة.وفي الذكرى السادسة والثلاثين لرحيل الشيخ راشد، تختصر رسالة صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم إلى والده معنى هذا الامتداد، وتصل بين ما بدأ بالأمس وما يُبنى اليوم: «والدي وقائدي.. كل إنجاز تحقق من بعدك فيه شيء منك، وكل حلم جديد سعينا وراءه امتداد لأحلامك، وكل سطر كتبناه في مجد بلادنا جزء من كتابك».وهكذا، لا تعيد ذكرى الشيخ راشد، دبي إلى الماضي بقدر ما تعيدها إلى سؤال البداية؛ السؤال الذي دفعها إلى تجاوز حدود حاضرها واستشراف ما بعدها. ومن التأسيس إلى الاستدامة، تمتد حكاية مدينة لم تتوقف طويلًا عند ما أنجزته، لأنها اعتادت أن تجعل من كل إنجاز بدايةً لسؤال جديد: ماذا بعد؟

ماذا بعد ؟.. سؤال لا يتوقف

راشد الذي رأى دبي قبل أن نراها

أعلنت «العربية للطيران»، الثلاثاء، عن استئناف رحلاتها اليومية المباشرة بين رأس الخيمة ومدينة كوزيكود الساحلية في ولاية كيرالا الهندية اعتباراً من 16 أكتوبر 2026. وقال عادل العلي، الرئيس التنفيذي لمجموعة «العربية للطيران»: «يسرنا استئناف الرحلات اليومية المباشرة بين رأس الخيمة وكوزيكود، وإتاحة المزيد من خيارات السفر الاقتصادي المريحة والموثوقة بين الإمارات والهند. وتؤكد هذه الخطوة التزامنا بتعزيز السفر الجوي الاقتصادي وتلبية الطلب المتزايد على السفر بين الوجهتين». ومع استئناف الخدمة المباشرة بين رأس الخيمة ومدينة كوزيكود، تواصل «العربية للطيران» تعزيز شبكة رحلاتها المباشرة من رأس الخيمة، والتي تضم وجهات أخرى مثل القاهرة وإسلام أباد ولاهور وبيشاور.

«العربية للطيران» تستأنف رحلاتها اليومية المباشرة بين رأس الخيمة وكوزيكود الهندية

<div data-empty="false">تحل غداً الأربعاء، السابع من أكتوبر، الذكرى السادسة والثلاثون لرحيل المغفور له الشيخ راشد بن سعيد آل مكتوم، طيب الله ثراه، الذي رحل عام 1990، بعد اثنين وثلاثين عاماً من الحكم، قاد خلالها دبي، وأسهم مع إخوانه الآباء المؤسسين في بناء دولة الإمارات.</div>لكن الحديث عن الشيخ راشد، بعد ستة وثلاثين عاماً على رحيله، لا ينبغي أن يكون حديثاً عن الماضي وحده، لأن كثيراً مما نراه حولنا اليوم كان بالنسبة إليه مستقبلاً رآه قبل أن يراه الآخرون.<div data-empty="false">حين نتأمل تجربة الشيخ راشد، عليه رحمة الله، يكون السؤال الأهم ليس عن ماذا بنى، وإنما عن كيف كان يفكر عندما قرر أن يبني.</div><div data-empty="false">تولى الشيخ راشد مقاليد الحكم في إمارة دبي عام 1958، في زمن كانت فيه الإمكانات محدودة، والمنطقة خارجة من سنوات صعبة أعقبت تراجع تجارة اللؤلؤ.</div>لم تكن عوائد النفط قد جاءت بعد، ولم تكن دبي المدينة التي يعرفها العالم اليوم، ومع ذلك بدأ الشيخ راشد مشروعه التنموي من فكرة بسيطة؛ لا تنتظر الثروة كي تبدأ التنمية، وإنما ابدأ التنمية كي تصنع الثروة.<div data-empty="false">لهذا اهتم بالتجارة والتجار، وعمل على تطوير خور دبي وتعميقه عندما أصبحت ضحالة مياهه تعوق دخول السفن الكبيرة. كان المشروع مكلفاً قياساً بإمكانات ذلك الزمن، لكنه لم ينظر إلى كلفته، وإنما إلى ما سيصنعه بعد إنجازه.</div>وحين اكتمل المشروع تعززت قدرة الخور على استقبال الحركة التجارية، وأصبحت دبي أكثر قدرة على توسيع دورها مركزاً للتجارة بين الشرق والغرب.<div data-empty="false">هذه الفكرة ستتكرر بعد ذلك في مشروعات كثيرة. افتتح مطار دبي عام 1960، في مرحلة مبكرة جداً من مسيرة المدينة، لأن الشيخ راشد أدرك أن المدينة التي تريد أن تكون جزءاً من العالم يجب أن تفتح أبوابها له.</div>وكانت رؤيته المبكرة للطيران وسياسة الأجواء المفتوحة من الأسس التي قام عليها تطور هذا القطاع لاحقاً، ثم جاءت الطرق والجسور، وميناء راشد، ونفق الشندغة، وميناء جبل علي، وغيرها من المشروعات التي قد تبدو لنا اليوم طبيعية، لأننا نعرف ما أصبحت عليه دبي اليوم، لكنها لم تكن كذلك عندما اتُّخذ قرار إنشائها.وهنا تكمن قيمة الرؤية؛ أن تتخذ قراراً للمستقبل قبل أن يقدم لك المستقبل الدليل على أنك كنت على حق.<div data-empty="false">كان ميناء جبل علي واحداً من أبرز الأمثلة على هذه الفلسفة، فالمشروع لم يكن استجابة لحاجة حينها، وإنما كان رهاناً على مكانة دبي التي يمكن أن تصل إليها. لم يكن الشيخ راشد ينتظر أن تكبر التجارة كي يبني لها ميناءً كبيراً. كان يبني الميناء لكي تكبر التجارة حوله.</div><div data-empty="false">لم يكن الشيخ راشد رجل مشروعات فقط، وإنما كان رجل متابعة أيضاً. عُرف بوجوده في الميدان، ومتابعته الشخصية للمشروعات، ولقائه بالناس والاستماع إليهم. وربما كانت هذه من أسرار تجربته في الحكم؛ المسافة بين صاحب القرار ومكان التنفيذ كانت قصيرة.</div><div data-empty="false">وبالتوازي مع بناء الطرق والموانئ والمطار، كان يبني المؤسسات. تطورت في عهده دوائر البلدية والأراضي والشرطة والجمارك والمحاكم والكهرباء والمياه والطيران وغيرها، فقد أدرك أن المدينة لا تكبر بالأسمنت وحده، وإنما تحتاج إلى مؤسسات تكبر معها، وإدارة تستطيع أن تحول الرؤية إلى عمل يومي.</div><div data-empty="false">الإنجاز الأكبر الذي تجاوز حدود إمارة دبي كان إيمان الشيخ راشد بالاتحاد، ففي فبراير 1968 التقت رؤية الشيخ راشد برؤية الشيخ زايد، طيب الله ثراهما، وانطلقت رحلة تاريخية انتهت بقيام دولة الإمارات العربية المتحدة في الثاني من ديسمبر 1971.</div><div data-empty="false">بعد ستة وثلاثين عاماً على رحيله، ما زالت شواهد الشيخ راشد قائمة، لكن إرثه الحقيقي أكبر من ميناء ومطار وجسر وطريق، إنه طريقته في التفكير؛ أن ترى الفرصة قبل أن يراها الآخرون، وأن تبني للحاجة قبل أن تأتي، وأن تجعل من محدودية الإمكانات سبباً للابتكار، لا عذراً للتأجيل.</div><div data-empty="false">كان الشيخ راشد، طيب الله ثراه، يسابق الزمن، لهذا بقي أثره بعد أن مضى الزمن. وإذا أردنا اختصار تجربته في سؤال واحد، فربما لم تكن في سؤال: ماذا تحتاج دبي اليوم؟ وإنما في سؤال: ماذا ستحتاج دبي غداً؟ من هذا السؤال، بدأت حكاية مدينة ذهبت إلى المستقبل قبل أن يصل إليها.</div>

نتائج البحث عن: العربية للطيران