تعيش بطولة الفورمولا 1 واحدة من أكثر اللحظات التاريخية إثارة، بعدما أصبحت أسطورة فيراري مهددة بفقدان إرثها كأنجح فريق في تاريخ الفورمولا 1، وأحد أهم أرقامها القياسية أمام الغريم الألماني مرسيدس، الذي يقترب بسرعة مذهلة من اعتلاء قمة أكثر الفرق تحقيقاً للانتصارات في تاريخ رياضة سباقات السرعة. وارتبط اسم فيراري بالمجد في عالم سباقات الفورمولا 1، ليس فقط لأنها الفريق الوحيد الذي شارك في جميع مواسم البطولة منذ انطلاقها، بل لأنها صنعت حقباً كاملة من الهيمنة وأخرجت أساطير خالدة يتقدمهم مايكل شوماخر، السائق الأكثر تتويجاً مع الحصان الجامح بـ 72 انتصاراً. وغاب الفريق الإيطالي في السنوات الأخيرة عن أهم الألقاب، إذ لم تتوج فيراري بلقب الصانعين منذ 17 عاماً، كما غابت عن لقب السائقين لمدة 18 عاماً، رغم امتلاكها سيارات قادرة على المنافسة في بعض المواسم، مثل سيارة SF24 التي أعادت الفريق إلى مركز الوصافة في بطولة الصانعين. وواصلت مرسيدس صعودها وبناء مشروعها الناجح بثبات، خصوصاً منذ حقبة المحركات الهجينة، إذ فرض فريق «السهام الفضية» سيطرته المطلقة على البطولة لسنوات طويلة، ومنذ انطلاق الموسم الحالي في 2026، يبدو أن الفريق الألماني عاد بقوة أكبر عبر السيارة الجديدة W17 التي يصفها كثيرون بالأسرع والأكثر تكاملاً على شبكة الانطلاق. وباتت مرسيدس على بعد ستة انتصارات فقط من الرقم التاريخي لفيراري، إذ بعد فوز السائق الإيطالي الشاب كيمي أنتونيللي في سباق جائزة كندا الكبرى، الذي أقيم أمس، الأحد، على حلبة جيل فيلانويف، ارتفع رصيد مرسيدس إلى 243 انتصاراً مقابل 249 لفيراري، ما يجعل احتمال تجاوز الرقم التاريخي قائماً خلال الموسم الحالي، وربما بداية من جائزة هولندا الكبرى إذا استمر الفريق الألماني في فرض هيمنته. وتسيطر مرسيدس على الموسم الحالي منذ بدايته بتحقيق 5 انتصارات متتالية عبر سائقيها كيمي أنتونيللي «4 انتصارات» وجورج راسل «انتصار واحد». وأصيبت جماهير فيراري بحالة من القلق في ظل عدم تحقيق الفريق لأي انتصار منذ فوز شارل لوكلير في جائزة إيطاليا الكبرى، بينما واصل محرك مرسيدس حصد الانتصارات مع فرق أخرى مثل ماكلارين وويليامز، وهو ما عزز من أرقام الشركة الألمانية بشكل متواصل. ويأتي الصانع فورد- كوزوورث ثالثاً بـ 176 انتصاراً، لكنه أصبح غير موجود في الفورمولا 1 منذ زمن، ثم رينو رابعاً بـ 169 انتصاراً. وتبدو المعركة على عرش التاريخ أصبحت على أشدها أكثر من أي وقت مضى في ظل تفوق مرسيدس الواضح في بداية الموسم، فهل تنجح فيراري في حماية إرثها الأسطوري؟ أم أن مرسيدس ستكتب فصلاً جديداً في تاريخ الفورمولا 1 وتنتزع لقب الفريق الأكثر انتصاراً في البطولة؟ أكثر الصانعين تحقيقاً للانتصارات في الفورمولا فيراري 249 مرسيدس 243 فورد-كوزوورث 176 رينو 169 سلينغ 89 كلايماكس 40 هوندا 38 بورش 25 بي إم دبليو 20 بي آر إم 18

عرش فيراري التاريخي تحت التهديد

وصف شارل لوكلير سائق فريق فيراري، جائزة كندا الكبرى للفورمولا 1، بأنها «أسوأ عطلة نهاية أسبوع طوال مسيرته ببطولة العالم للفورمولا 1»، وذلك إثر سلسلة من المشاكل الفنية التي أثرت بشكل واضح في أدائه خلال التجارب والتصفيات. واحتل السائق القادم من موناكو المركز الثامن على شبكة الانطلاق، في السباق الذي يقام في ساعة متأخرة من مساء الأحد، بعدما عانى بشكل كبير في التجارب الرسمية، وفشل في مجاراة أصحاب المراكز الأولى، ليبتعد بفارق أربعة أعشار من الثانية عن البريطاني جورج راسل سائق مرسيدس. ولم تكن معاناة لوكلير مقتصرة على التصفيات فقط، بل ظهرت منذ الحصص الأولى للتجارب الحرة، حيث أكد أنه لم يشعر بالراحة مع السيارة في أي لفة طوال عطلة الأسبوع، موضحاً أن الإطارات والمكابح لم تكونا في النطاق المثالي للأداء. وقال لوكلير عقب نهاية التصفيات، في تصريحات للموقع الرسمي للفورمولا 1: «بصراحة هذا ربما يكون أسوأ عطلة نهاية أسبوع في مسيرتي، فمنذ التجارب الحرة الأولى لم أشعر إطلاقاً بأن السيارة مستقرة أو مريحة، كنت أشعر وكأنني سأصطدم بالحائط في كل منعطف». وأضاف لوكلير أن الإطارات كانت خارج نطاق الأداء المناسب طوال الوقت، بينما عانى أيضاً من مشاكل في المكابح خلال يوم الجمعة، الأمر الذي جعله غير قادر على استخراج أفضل ما لديه داخل الحلبة. وبدا زميل لوكلير في الفريق، الأسطورة البريطانية لويس هاميلتون، وبطل العالم سبع مرات، في وضع أفضل بكثير، بعدما قدم واحداً من أقوى عطلاته هذا الموسم مع فيراري، وهو ما زاد من حيرة لوكلير بشأن أسباب تراجعه الكبير. وأكد لوكلير أنه سيعمل مع فريقه لتحليل كافة البيانات، وفهم الخلل الذي يعاني منه، مشيراً إلى أن شعوره تجاه السيارة قد يكون غريباً للغاية. ويحتل لوكلير حالياً المركز الثالث في ترتيب بطولة السائقين هذا الموسم، بعد أن صعد إلى منصة التتويج مرتين من أصل أربع سباقات، وكان أسوأ مركز له في ميامي في الجولة الماضية، حيث أنهى السباق في المركز الثامن، وهو ما طرح علامات الاستفهام حول مستواه في كندا، قبل انطلاق السباق الرئيس.

أسوأ سباق في مسيرتي.. لوكلير يعلق على كابوس كندا

أعلن الاتحاد الدولي للسيارات «فيا»، الهيئة العالمية المنظمة لرياضة السيارات واتحاد منظمات التنقل في جميع أنحاء العالم، عن توسيع نطاق مبادرة رئيسة للسلامة المرورية لتشمل الشرق الأوسط وأفريقيا. ويهدف برنامج الاتحاد الدولي للسيارات «التنقل الآمن للجميع وللحياة» إلى دعم السلطات والمنظمات المحلية من خلال التدريب والتوجيه والإجراءات القائمة على الأدلة لتطوير مشاريع ملموسة تُحسّن السلامة المرورية للجميع. ولا تزال حوادث المرور سبباً رئيساً للوفاة في جميع أنحاء العالم، ويقع العبء الأكبر على عاتق الدول ذات الدخل المنخفض والمتوسط. وبحسب منظمة الصحة العالمية، تُسجّل منطقة أفريقيا أعلى معدل وفيات مرتبطة بحوادث المرور على مستوى العالم، بينما لا تزال دول منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا تواجه تحديات جسيمة ومستمرة في مجال السلامة المرورية. ويُعزّز توسيع برنامج الاتحاد الدولي للسيارات «التنقل الآمن للجميع وللحياة» ليشمل الشرق الأوسط وأفريقيا، بعد نجاح إطلاقه في الأمريكتين ومنطقة آسيا والمحيط الهادئ، جهود الاتحاد العالمية الرامية إلى تعزيز وحماية التنقل الآمن لمستخدمي الطرق في جميع أنحاء العالم. وقال محمد بن سليّم رئيس الاتحاد الدولي للسيارات: بعد النجاح الذي حققته النسخة الأولى من برنامج «التنقل الآمن للجميع وللحياة»، يسعدني أن أعلن عن توسيع نطاق هذه المبادرة لتشمل أفريقيا والشرق الأوسط، وتُمثّل هذه الخطوة نقلة نوعية نحو جعل الطرق أكثر أماناً وإحداث تغيير مستدام على مستوى العالم. وأضاف: من خلال شراكتنا مع معهد الأمم المتحدة للتدريب، نعمل جنباً إلى جنب مع أعضائنا لتزويدهم بالأدوات والشبكات الأساسية اللازمة لدفع عجلة العمل العالمي وبناء مستقبل أكثر أماناً لجميع مستخدمي الطرق. كما تم تطوير برنامج «التنقل الآمن للجميع وللحياة» التابع للاتحاد الدولي للسيارات «فيا» بالتعاون مع معهد الأمم المتحدة للتدريب والبحث وبدعم من مؤسسة الاتحاد الدولي للسيارات. من ناحيته، قال عيسى حمزة الفيلكاوي رئيس مجلس التنقل في المنطقة الأولى للشرق الأوسط وشمال أفريقيا للاتحاد الدولي للسيارات: يتطلب تحسين السلامة المرورية في جميع أنحاء الشرق الأوسط وشمال أفريقيا تعاوناً وثيقاً والتزاماً مشتركاً بالتغيير. وأضاف: من خلال برنامج «التنقل الآمن للجميع وللحياة»، يمكننا تعزيز التعاون الإقليمي ودعم أنديتنا الأعضاء للقيام بدور ريادي في بناء أنظمة تنقل أكثر أماناً. في المقابل، قال جينارو كيبيت رئيس المجلس الأفريقي لأندية السياحة والسيارات «آيه سي تي آيه» للمنطقة الأولى في الاتحاد الدولي للسيارات: تُعد السلامة المرورية من أكثر تحديات الصحة العامة إلحاحاً في أفريقيا، وتُعد مبادرات مثل برنامج «التنقل الآمن للجميع وللحياة» التابع للاتحاد الدولي للسيارات بالغة الأهمية لمساعدتنا على معالجتها على نطاق واسع. وأضاف: يمكّن هذا البرنامج أنديتنا الأعضاء من الاستفادة من الخبرات العالمية لتقديم حلول عملية تُنقذ الأرواح في مجتمعاتهم.

«الدولي للسيارات» يعلن توسيع مبادرة السلامة المرورية لتشمل الشرق الأوسط وأفريقيا

حقق البطل الإماراتي راشد الظاهري إنجازاً مهماً لرياضة السيارات في دولة الإمارات، بتتويجه بالمركز الأول في السباق الثاني من الجولة الافتتاحية لبطولة الفورمولا الإقليمية الأوروبية المعتمدة من الاتحاد الدولي للسيارات، والتي أقيمت أمس على حلبة ريد بُل رينغ في النمسا، ليصبح أول سائق إماراتي يحقق الفوز في هذه الفئة من سباقات المقعد الواحد على المستوى الدولي.وأقيمت منافسات الجولة خلال الفترة من 24 إلى 26 أبريل الجاري في إقليم شتايرمارك بمدينة سبيلبيرغ، بالتزامن مع بطولة السيارات السياحية الألمانية، وسط حضور جماهيري تجاوز 100 ألف متفرج تابعوا فعاليات الحدث.وتُعد حلبة «ريد بُل رينغ»، المدرجة ضمن روزنامة بطولة العالم لـفورمولا 1، من أبرز الحلبات العالمية، ويبلغ طولها 4.326 كيلومتر، وتضم 10 منعطفات، وتمتاز بتنوع مساراتها بين الخطوط المستقيمة ومناطق الكبح، ما يعزز فرص التجاوز والتنافس.وشهدت الجولة مشاركة 30 سائقاً من أكثر من 20 جنسية، حيث قدّم الظاهري، المنضم إلى برنامج مرسيدس للفورمولا 1 للناشئين، أداءً متميزاً على متن سيارة الفورمولا الإقليمية، المصممة بهيكل من ألياف الكربون ومحرك بقوة 270 حصاناً.وشهد الموسم الحالي إدخال نظام تقني جديد يمنح السائقين قوة إضافية لفترات محددة خلال السباق، ما أضفى بعداً تكتيكياً على المنافسات، وأسهم في تعزيز فرص التجاوز.وخاض الظاهري منافسات الجولة مع فريقه الفرنسي، على سيارة تحمل ألوان فريق إماراتي، حيث تصدر مجموعته في التصفيات، وانطلق في السباق الأول من المركز الثاني، وتمكن من إنهائه في المركز الثاني، محققاً منصة تتويج ونقاطاً مهمة.وفي السباق الثاني، الذي انطلق فيه من المركز الحادي عشر وفق نظام الشبكة المعكوسة، قدّم الظاهري أداءً متوازناً، وتقدم تدريجياً في الترتيب، قبل أن يحسم الصدارة في اللفات الأخيرة، مستفيداً من مهاراته في إدارة مجريات السباق، ليعبر خط النهاية في المركز الأول ويحقق فوزاً تاريخياً.وأشاد مسؤولو البرنامج بأداء الظاهري، مؤكدين تميزه في التجاوز وإدارة السباق.من جانبه، أعرب الظاهري عن سعادته بهذا الإنجاز، مشيراً إلى أن العمل الجماعي مع الفريق أسهم في تحقيق الفوز.وفي السباق الثالث، أظهر الظاهري روحاً تنافسية، حيث تقدم من المركز الخامس عشر إلى الخامس، مضيفاً نقاطاً جديدة إلى رصيده.وأكدت نتائجه خلال الجولة تطور مستواه الفني وقدرته على التعامل مع مختلف ظروف السباقات، ما يعزز مكانته ضمن أبرز المواهب الصاعدة في سباقات المقعد الواحد.وتتواصل منافسات البطولة على حلبة زاندفورت في هولندا خلال الفترة من 21 إلى 24 مايو المقبل، حيث يسعى الظاهري إلى مواصلة نتائجه الإيجابية.

إنجاز إماراتي جديد.. راشد الظاهري يحقق فوزاً تاريخياً في «الفورمولا الإقليمية الأوروبية»

عززت سباقات الراليات في دولة الإمارات، مكانتها كواحدة من أهم الرياضات التي تجمع بين التحدي والإثارة، إلى جانب دورها المتنامي في دعم الاقتصاد الوطني وتعزيز القطاع السياحي. ونجحت الإمارات على مدار عقود في التحول إلى وجهة عالمية لتنظيم كبرى البطولات الدولية، مستفيدة من تنوع تضاريسها الصحراوية وبنيتها التحتية المتطورة، ما جعلها محطة رئيسية على خارطة رياضة المحركات العالمية. وتشهد الدولة سنوياً تنظيم العديد من مسابقات الراليات، يتصدرها «رالي أبوظبي الصحراوي»، و«رالي دبي الدولي (باها)»، و«تحدي باها أبوظبي»، إلى جانب السباقات المتنوعة التي تقام ضمن مهرجان ليوا الدولي، والذي يجمع بين الفعاليات الرياضية والترفيهية. ويبرز «رالي أبوظبي الصحراوي» كأحد أهم هذه الأحداث، إذ يقام سنوياً تحت رعاية سمو الشيخ حمدان بن زايد آل نهيان، ممثل حاكم أبوظبي في منطقة الظفرة، ويعد من أعرق وأصعب راليات الكروس كانتري في العالم. ويمتد الرالي الذي تأسس عام 1991 على يد محمد بن سليم، إلى 5 مراحل في عمق صحراء الظفرة، ضمن جولات بطولة العالم للراليات الصحراوية الطويلة. وتستعد النسخة الخامسة والثلاثون من الرالي للانطلاق خلال شهر نوفمبر المقبل، مواصلةً استقطاب نخبة السائقين العالميين. بدوره، يشكل «رالي دبي الدولي (باها)» محطة بارزة، إذ يقام سنوياً بمشاركة واسعة من أهم دراجي مختلف دول العالم، وقد شهدت نسخته التاسعة مشاركة أكثر من 30 دولة و94 مركبة، ما يعكس مكانته كأحد أبرز الأحداث الختامية لكأس العالم للراليات الصحراوية القصيرة، فضلاً عن تميزه بمسارات قريبة من المدينة تتيح للجمهور متابعة المنافسات بسهولة وتعزز من التفاعل الجماهيري. وشهدت رياضة الراليات في الإمارات تطوراً ملحوظاً منذ انطلاق «رالي دبي الصحراوي» عام 1997، والذي تحول لاحقاً إلى «باها»، مع توسيع فئاته لتشمل السيارات والدراجات النارية والكوادز والباجي، الأمر الذي أسهم في جذب شرائح أوسع من المشاركين، وتعزيز تنوع المنافسات وزخمها الفني. وتحتضن عدة مناطق في الدولة هذه السباقات، في مقدمتها منطقة الظفرة بكثبانها الرملية الشاسعة، ومنطقة العين التي تستضيف مراحل متنوعة مثل تلال سويحان، إضافة إلى صحراء دبي التي تجمع بين الطبيعة الصحراوية وقربها من المراكز الحضرية، ما يمنح الراليات طابعاً فريداً يجمع بين المغامرة وسهولة الوصول. وفي إطار دعم المواهب الوطنية، تتجلى أهمية «تحدي باها أبوظبي»، الذي ينظمه مجلس أبوظبي الرياضي بالتعاون مع منظمة الإمارات للسيارات والدراجات النارية، حيث أقيمت نسخته الثالثة خلال شهر أبريل الجاري عبر 4 جولات في العين ومنطقة الظفرة، مع التركيز على استقطاب السائقين الهواة والمحترفين، وإتاحة الفرصة للمواهب الجديدة للاحتكاك بالمستويات المتقدمة، إلى جانب تقديم جوائز مالية محفزة. ولا تقتصر أهمية هذه الراليات على الجانب الرياضي، بل تمتد إلى أبعاد استثمارية وسياحية، إذ تسهم في الترويج للمعالم الطبيعية مثل صحراء الظفرة، وتعزز الحضور الإعلامي للدولة عالمياً، فضلاً عن تنشيط قطاعات الضيافة والنقل والخدمات، واستقطاب الزوار من مختلف أنحاء العالم، ما ينعكس إيجاباً على الاقتصاد الوطني. وعلى صعيد الإنجازات، قدمت الإمارات العديد من الأسماء البارزة في عالم الراليات، يتقدمهم محمد بن سليم، إلى جانب أبطال مثل محمد البلوشي الذي حقق إنجازات لافتة في فئة الدراجات النارية، ونورا الجساسي التي برزت كإحدى الوجوه النسائية المميزة، وغيرهم من النجوم. وأكد ماهر البدري، المدير التنفيذي لمنظمة الإمارات للسيارات والدراجات النارية، أن الإمارات تواصل ترسيخ مكانتها كإحدى أبرز الوجهات العالمية في تنظيم سباقات الراليات، بفضل بنيتها التحتية المتطورة وخبراتها التنظيمية المتراكمة، مشيراً إلى أن النجاحات المتواصلة التي تحققها البطولات، وفي مقدمتها «رالي أبوظبي الصحراوي» و«رالي دبي الدولي (باها)»، تعكس مستوى الاحترافية والتكامل بين مختلف الجهات المعنية. وأشار إلى حرص المنظمة على تطوير الرياضة وفق أعلى المعايير الدولية، مع التركيز على استقطاب أفضل السائقين العالميين ودعم المواهب الوطنية، وتعزيز عناصر السلامة والاستدامة، بما يضمن استمرار النمو ويعزز حضور الإمارات على خارطة رياضة المحركات العالمية. من جانبه، أكد محمد الدرعي، مدير مشروع تحدي باها في مجلس أبوظبي الرياضي، أن التحدي يمثل منصة مهمة لاكتشاف وصقل المواهب الجديدة، من خلال توفير بيئة تنافسية احترافية، مشيراً إلى أن تنوع المراحل بين العين ومنطقة الظفرة يسهم في رفع جاهزية السائقين للاستحقاقات الكبرى. بدوره، أوضح بطل الراليات الإماراتي محمد البلوشي أن الراليات في الدولة تشهد تطوراً كبيراً على المستويين الفني والتنظيمي، ما يمنح السائقين المحليين فرصاً مميزة للاحتكاك بأفضل الخبرات العالمية، مؤكداً أن دعم المواهب الشابة وتوفير بطولات متنوعة يشكلان حجر الأساس لبناء جيل قادر على تحقيق إنجازات مشرفة في المحافل الإقليمية والدولية.

الراليات في الإمارات رياضة تنافسية تدعم السياحة والاستثمار

أعلنت الفورمولا واحد عن عودة سباق جائزة تركيا الكبرى إلى بطولة العالم للفورمولا واحد التابعة للاتحاد الدولي للسيارات (فيا) ابتداءً من عام 2027، مع تأكيد بقاء حلبة إسطنبول بارك ضمن رزنامة البطولة حتى موسم 2031، وذلك بموجب اتفاقية جديدة مع وزارة الشباب والرياضة التركية. وسيكون الاتحاد التركي لرياضة السيارات الشريك المنظم للفورمولا واحد في الفعاليات القادمة. أُقيم سباق جائزة تركيا الكبرى للمرة الأخيرة في عامي 2020 و2021، حيث حقق «السير» البريطاني لويس هاميلتون لقبه السابع في بطولة العالم للسائقين عام 2020، معادلاً بذلك الرقم القياسي المسجل باسم الألماني مايكل شوماخر. وانضمت حلبة إسطنبول بارك إلى رزنامة الفورمولا واحد للمرة الأولى عام 2005، وسرعان ما اكتسبت سمعة جيدة كواحدة من أكثر حلبات البطولة تحدياً من الناحية الفنية. يتميز مسار حلبة إسطنبول بارك، البالغ طوله 5.33 كيلومترات، بتغيرات حادة في الارتفاع تُشكل تحدياً لمهارة السائق وأداء السيارة على حد سواء. ويُعدّ المنعطف الثامن متعدد الالتفافات اختباراً حقيقياً لدقة السائق والتزامه، إذ يختبر قدرته على الحفاظ على السرعة والتوازن خلال هذا المنعطف الطويل والواسع إلى اليسار. كان آخر فائز في حلبة إسطنبول بارك هو السائق الفنلندي فالتيري بوتاس عام 2021 مع فريق مرسيدس، وهو إلى جانب «السير» لويس هاميلتون، أحد سائقَين حاليين فقط فازا بسباق جائزة تركيا الكبرى. استضافت تركيا تسع جوائز كبرى، وهي حلبة محبوبة لدى الفرق والسائقين والجماهير على حد سواء، حيث تُقدم سباقات تنافسية على جميع المستويات. ويحمل السائق البرازيلي فيليبي ماسا الرقم القياسي لأكبر عدد من الانتصارات في حلبة إسطنبول بارك، حيث حقق ثلاثة انتصارات توالياً بين عامي 2006 و2008 أثناء قيادته لفريق فيراري، كما حقق سائقون آخرون، من بينهم الفنلندي كيمي رايكونن والألماني سيباستيان فيتل والبريطاني جنسون باتون، انتصارات على هذه الحلبة. وقال محمد بن سليّم رئيس الاتحاد الدولي للسيارات (فيا): «إن عودة الفورمولا واحد إلى تركيا تعكس بوضوح النمو العالمي المتواصل وجاذبية رياضتنا، ويسعدني أن أرى سباق جائزة تركيا الكبرى ينضم مجدداً إلى رزنامة بطولة العالم للفورمولا واحد». وأضاف: تحتل حلبة إسطنبول بارك مكانة خاصة في تاريخ الفورمولا واحد، وتؤكد عودتها التزامنا المشترك بتوسيع نطاق البطولة في أسواق ديناميكية.

الفورمولا واحد تعود إلى حلبة إسطنبول بارك لخمس سنوات

استعرض الاتحاد الدولي للسيارات، مجالات التعاون والتنسيق في سباقات السيارات والتنقل، وفرص التطوير فيهما، مع جمهورية مونتيغرو «الجبل الأسود». وتطرقت المناقشات إلى كيفية استمرار النمو لرياضة السيارات في مونتينيغرو، بما يدعم الاقتصاد، ويحقق الازدهار في مجال تنشيط السياحة وجذب الزوار، مع ضمان إدارة السباقات والأحداث الرياضية بشكل آمن ومستدام. جاء ذلك خلال استقبال معالي ميلويكو سباجيك رئيس وزراء جمهورية مونتينغرو«الجبل الأسود»، محمد بن سليم رئيس الاتحاد الدولي للسيارات «فيا» في مدينة تيفات. وبحث الاجتماع أيضاً طموحات وخطط مونتينيغرو في أن تصبح دولة رائدة إقليمياً في مجال السلامة على الطرق. ودور الاتحاد الدولي للسيارات «فيا» في مساعدة الدول على استخدام البيانات لفهم الحوادث بشكل أفضل، وتحسين الطرق، وجعل القيادة أكثر أماناً. وقال ابن سليم: «مونتينيغرو بلد لديه طموح واضح للريادة في مجال السلامة على الطرق، ويسعدنا العمل معهم للمساعدة في تحقيق هذا الطموح، من خلال الجمع بين الابتكار والبيانات والتعاون، وذلك بالتنسيق مع جمعية السيارات والدراجات النارية في مونتينيغرو، وسنعمل على دعم مساعيهم في توفير طرق أكثر أماناً، وأنظمة تنقل أكثر كفاءة، ومواصلة النمو في رياضة السيارات، بما يساعد على بناء مستقبل أكثر أماناً واستدامة واتصالاً للجميع». ويوجد محمد بن سليم في مونتينيغرو حالياً للمشاركة في اجتماع الربيع للمنطقة الأولى للاتحاد الدولي للسيارات، الذي استضافته جمعية مونتينيغرو للسيارات والدراجات النارية في بودفا، بحضور 102 نادٍ عضو في الاتحاد الدولي للسيارات من جميع أنحاء أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا، لمدة ثلاثة أيام، لبحث مجالات التعاون والابتكار وتبادل المعرفة، من أجل تعزيز التنقل الآمن والمستدام لعشاق رياضة السيارات ومستخدمي الطرق.

«دولي السيارات» يستعرض فرص تطوير السباقات وسلامة الطرق في مونتينيغرو

أشاد محمد بن سليّم رئيس الاتحاد الدولي لسباقات السيارات، بالجهود التي بذلتها مختلف الأطراف المعنية في بطولة العالم لسباقات الفورمولا 1، للتوصل إلى اتفاق بشأن حزمة من التحسينات التنظيمية المستهدفة لموسم 2026. وجرى الاتفاق على عدد من التعديلات خلال اجتماع عُقد عبر الاتصال المرئي، أمس، بمشاركة الاتحاد الدولي للسيارات، ومديري الفرق، والرؤساء التنفيذيين لشركات تصنيع وحدات الطاقة، وإدارة الفورمولا واحد. وشملت التغييرات إدارة الطاقة خلال التجارب التأهيلية، وتعزيز السلامة والتحكم في الطاقة أثناء السباق، وأنظمة السلامة عند خط الانطلاق، إضافة إلى تحسينات في الرؤية والتماسك في ظروف الطقس الماطر. ومن المقرر عرض المقترحات النهائية على لجنة السلامة العالمية التابعة للاتحاد الدولي للسيارات للتصويت الإلكتروني، بهدف تطبيقها قبل سباق جائزة ميامي الكبرى في 3 مايو المقبل، باستثناء مقترحات انطلاقات السباق التي ستُختبر وتُحلل خلال عطلة نهاية الأسبوع ذاتها. وأشاد محمد بن سليّم بجهود جميع العاملين في منظومة الفورمولا 1، من موظفي الاتحاد الدولي للسيارات والفرق والسائقين ومصنّعي وحدات الطاقة، على العمل البنّاء والتعاوني الذي أُنجز في فترة وجيزة للغاية. وأضاف محمد بن سليّم، أنه على الرغم من وجود فجوة غير متوقعة في جدول السباقات، بسبب ظروف خارجة عن نطاق الرياضة، فإن جميع الأطراف ظلت ملتزمة التزاماً تاماً بالعمل بما يخدم مصالح الفورمولا واحد على أكمل وجه، مشيراً إلى أن السائقين كانوا في صميم هذه المناقشات، موجهاً الشكر لهم على مساهماتهم القيّمة خلال العملية. من جهة أخرى، أوضح محمد بن سليّم، على هامش اجتماع الاتحاد الدولي للسيارات، الذي انطلق أمس في بودفا بـمونتينيغرو، أن السلامة والنزاهة الرياضية على رأس أولويات الاتحاد، مشيراً إلى أن التغييرات الجديدة جاءت لمعالجة التحديات التي تم رصدها خلال الجولات الافتتاحية، وضمان استمرار جودة المنافسة. واستندت مناقشات التعديلات إلى البيانات التي جُمعت من الجولات الثلاث الأولى لموسم 2026، حيث تضمنت زيادة عدد الجولات التي قد تُطبق خلالها حدود طاقة أدنى بديلة من 8 إلى 12 جولة، بما يسمح بمزيد من التكيّف مع خصائص الحلبات. كما تضمنت التغييرات تدابير للحد من السرعات المفرطة عند الاقتراب من المنعطفات، مع الحفاظ على فرص التجاوز وخصائص الأداء العامة، بجانب تبسيط أنظمة الإضاءة الخلفية، وتوفير إشارات بصرية أكثر وضوحاً، لتعزيز الرؤية، وسرعة استجابة السائقين في الظروف المناخية الصعبة. ويُختتم غداً اجتماع الاتحاد الدولي للسيارات في بودفا، بعد ثلاثة أيام من المناقشات بين ممثلين عن 102 من الأندية الأعضاء في الاتحاد من الشرق الأوسط وأوروبا وأفريقيا، بهدف تعزيز التنقل الآمن والمستدام لعشاق رياضة السيارات ومستخدمي الطرق.

«دولي السيارات»: تعديلات تنظيمية جديدة تعزز سلامة سباقات موسم 2026 للفورمولا 1

توجت «أكاديمية ياس هيت» أمس، الجيل الجديد من المواهب الإماراتية الصاعدة في رياضة سباقات السيارات، وذلك ضمن النسخة الثانية من برنامجها الرائد «السبق» لعام 2026، الذي استضافته الحلبة بمشاركة عدد قياسي من الأطفال الإماراتيين الواعدين. وشهدت فعالية الاختيار لهذا العام مشاركة 26 طفلاً وطفلة تتراوح أعمارهم بين 5 و7 سنوات، مقارنة بـ13 مشاركاً فقط في النسخة الأولى عام 2025. ويهدف البرنامج إلى اكتشاف ورعاية المواهب الإماراتية الشابة في رياضة السيارات، من خلال استقطاب المشاركين من مختلف إمارات الدولة لخوض يوم متكامل من التقييم في «ياس كارتزون»، حيث خضع المتسابقون لسلسلة من الاختبارات الشاملة شملت الأداء على الحلبة، واللياقة البدنية، والتنسيق، إلى جانب التقييمات السلوكية، بما يضمن اتباع نهج متكامل في اختيار المواهب الواعدة. وأسفرت المنافسات عن اختيار ثلاثة سائقين إماراتيين للحصول على مقاعد سباق ممولة بالكامل ضمن فئة «بامبينو»، وهم فيصل الزعابي «7 سنوات وشهر واحد» من أبوظبي، الفائز الأول بين الذكور، وسيف الشحي «7 سنوات وشهران» من أبوظبي، الفائز الثاني بين الذكور، وأميرة المهيري «4 سنوات و7 أشهر» من أبوظبي، الفائزة الأولى بين الإناث، على أن تنضم رسمياً إلى البرنامج عند بلوغ الحد الأدنى للعمر المطلوب للمشاركة. وسيحصل الفائزون على مقاعد ممولة بالكامل للمشاركة في سباقات بامبينو ضمن بطولة الإمارات للسيارات الرياضية، وبطولة كأس بامبينو، بصفتهم سائقين رسميين في أكاديمية ياس هيت وتحت إشراف فريق «ياس هيت ريسينج». وسلطت نسخة 2026 الضوء على الحضور اللافت للسائقات، حيث تمكن عدد منهن من حصد مراكز ضمن أفضل 15 سائقاً من أصل 26 مشاركاً. وقال علي البشر، المدير العام لحلبة مرسى ياس، إن برنامج «السبق» يجسد التزام الحلبة المستمر بدعم وتنمية المواهب الإماراتية في رياضة السيارات، مشيراً إلى أن تضاعف أعداد المشاركين في عامه الثاني يعكس حجم الشغف المتزايد لدى الشباب الإماراتي بهذه الرياضة منذ سن مبكرة.

أكاديمية «ياس هيت» تتوج الجيل الجديد من المواهب الإماراتية في سباقات السيارات

لقي متفرّج مصرعه وأُصيب آخرون، إثر حادث خطير خلال رالي أمريكا الجنوبية في منطقة مينا كلافيرو بإقليم قرطبة بالأرجنتين، ما دفع المنظمين إلى تعليق المنافسة في مرحلتها الحاسمة. ووقع الحادث في المقطع المعروف باسم «جيوليو تشيزاري»، حين فقدت سيارة من طراز «فولكسفاغن بولو» يقودها الباراغوايانيان ديدييه أرياس وهيكتور نونييث السيطرة عند أحد المنعطفات السريعة، لتنحرف عن المسار وتتجه نحو منطقة تجمع فيها عشرات المتفرجين. وبحسب معلومات أولية نقلتها وسائل إعلام محلية، بدأت السيارة بالتدحرج قبل أن تخرج عن السيطرة وتصطدم بالجمهور، ما استدعى تدخلاً فورياً من فرق الإسعاف التي فعّلت بروتوكولات الطوارئ المعتمدة. وأفادت حصيلة أولية بإصابة ثلاثة أشخاص على الأقل، بينهم قاصر، جرى نقلهم إلى مستشفى في المنطقة. ولاحقاً، أُعلن عن وفاة شاب يبلغ 25 عاماً من مدينة قرطبة متأثراً بإصاباته البالغة. ومن بين الجرحى، أصيبت امرأة في الأربعين من عمرها بكسر في الكاحل، فيما وُصفت حالتها بالمستقرة، كما تعرضت ابنتها القاصر لإصابات طفيفة. في المقابل، لم يُصب سائقا السيارة بجروح تُذكر. ووقع الحادث مع انطلاق المرحلة الأخيرة من الرالي، في منطقة منحدرة باتجاه مينا كلافيرو تشهد عادة حضوراً جماهيرياً كثيفاً. وعلى إثر ذلك، قررت السلطات تحييد المقطع فوراً لتسهيل عمليات الإغاثة وضمان سلامة الحاضرين. ونظراً لخطورة الحادث، أعلنت اللجنة المنظمة إلغاء المنافسة بشكل نهائي، كما شُكّلت خلية أزمة تضم مختلف الجهات المعنية لتنسيق الاستجابة ومتابعة التحقيق في ملابسات الحادث. <iframe id="twitter-widget-0" frameborder="0" allowtransparency="true" allowfullscreen="true" class="" style="position: static; visibility: visible; width: 550px; height: 550px; display: block; flex-grow: 1;" title="Twitter Tweet" src="https://platform.twitter.com/embed/Tweet.html?dnt=false&amp;embedId=twitter-widget-0&amp;features=e30%3D&amp;frame=false&amp;hideCard=false&amp;hideThread=false&amp;id=2045956607151059428&amp;lang=en&amp;origin=file%3A%2F%2F%2FUsers%2Fhiteshchandwani%2FDownloads%2Ftwitter.html&amp;theme=light&amp;widgetsVersion=82e1070%3A1619632193066&amp;width=550px" data-tweet-id="2045956607151059428"></iframe>

حادث مروع في رالي بالأرجنتين.. وفاة متفرّج وتعليق المنافسة «فيديو»

لقي سائق حتفه في حادث تصادم خطير شاركت فيه سبع سيارات خلال السباق التأهيلي لسباق السيارات«نوربورجرينغ 24 ساعة»  في ألمانيا السبت.ووفقاً لمسؤولي السباق، توفي يوها ميتينين في المركز الطبي؛ فبعد إخراج السائق الفنلندي/66 عاماً/ من سيارته، باءت جميع محاولات إنعاشه بالفشل.أما السائقون الستة الآخرون فقد نُقلوا إلى المركز الطبي والمستشفيات المجاورة لإجراء فحوص احترازية. وبحسب مسؤولي السباق، لا يوجد أي منهم في حالة تشكل خطراً على حياته.وحظي السباق باهتمام إضافي بسبب مشاركة ماكس فيرشتابن، بطل سابق فورمولا-1 أربع مرات.ولم يكن فيرشتابن على مضمار السباق وقت وقوع الحادث، كما أن سيارته، التي كان يقودها في تلك اللحظة زميله في الفريق لوكاس آور، لم تكن طرفاً في التصادم.ومن المقرر أن تقام منافسات سباق «نوربورجرينغ 24 ساعة» " لهذا العام في الفترة من الرابع عشر إلى السابع عشر من مايو  المقبل.

حادث مأساوي في السباق التأهيلي لـ «نوربورجرينغ 24 ساعة»

أشاد محمد بن سليم، رئيس الاتحاد الدولي للسيارات، بجهود المتطوعين ومساهماتهم في إنجاح سباقات بطولة العالم للفورمولا 1، مؤكدًا أن هذه الرياضة تعتمد عليهم بشكل أساسي.جاء ذلك بمناسبة صدور دراسة أجراها الاتحاد كشفت عن دور المتطوعين وقيمتهم في دعم هذه السباقات.وأظهرت الدراسة، التي أعدتها جامعة الاتحاد الدولي للسيارات، الذراع الأكاديمي للاتحاد، وهي الأولى من نوعها في تاريخ الاتحاد، أن تنظيم موسم كامل من بطولة العالم للفورمولا 1، المكوّن من 24 جولة، يتطلب ما لا يقل عن 20,112 متطوعًا مدربًا، بمتوسط 838 متطوعًا في كل سباق، بما يعادل 42 متطوعًا لكل سائق، وهي أعلى نسبة متطوعين إلى متسابقين في أي رياضة عالمية.وأوضحت الدراسة أن كل متطوع يقدّم نحو 48 ساعة من الخدمة في كل سباق، ليصل إجمالي ساعات العمل التطوعي إلى 965,376 ساعة خلال الموسم، ما يعكس الدور الحيوي الذي يضطلعون به في دعم سلسلة سباقات الفورمولا 1 العالمية.وقال محمد بن سليم إن بطولة العالم للفورمولا 1 تعتمد على المتطوعين، فهم عماد هذه الرياضة، وبدونهم لن نتمكن من إقامة السباقات، إذ إنهم يضمنون سلامة ونزاهة المنافسات، ويتصرفون باحترافية وفخر لدعم السائقين والفرق والجماهير.وأضاف أن الدراسة تقدم رؤى مهمة حول دور المتطوعين، وتعكس حجم الاستثمار الذي يقدمه الاتحاد الدولي للسيارات لدعمهم وتعزيز مشاركتهم، مشيرًا إلى أن المتطوعين، من مراقبي الأعلام إلى فرق الإنقاذ ومسؤولي الحوادث، يشكلون ركيزة أساسية في كل جولة.وأوضحت الدراسة أن 65% من المتطوعين يحصلون على إجازاتهم السنوية أو إجازات غير مدفوعة للمشاركة في السباقات، فيما يواصل الاتحاد الدولي للسيارات وأنديته الأعضاء الاستثمار في برامج التدريب والتطوير بقيمة تتجاوز 11 مليون يورو سنويًا.وأشارت إلى أن ثلثي متطوعي الفورمولا 1 يشاركون منذ أكثر من خمس سنوات، ما يعكس ثقافة إيجابية قوية، رغم زيادة أعباء العمل التطوعي بنسبة 20% بالتزامن مع التوسع العالمي للرياضة.كما قدّرت الدراسة القيمة الاقتصادية لمساهمة المتطوعين بنحو 13.2 مليون يورو سنويًا، مؤكدة الأهمية الاقتصادية لدورهم في دعم البطولة.وتضمنت الدراسة عددًا من التوصيات لتعزيز تجربة المتطوعين، من بينها إنشاء مركز تميز مخصص لتوظيفهم وتدريبهم وفق أحدث الابتكارات، إضافة إلى وضع ميثاق جديد يحدد الحد الأدنى من المعايير لدعم المتطوعين وتقدير جهودهم خلال جولات بطولة العالم للفورمولا 1.

20 ألف متطوع يقفون خلف نجاح موسم الفورمولا 1

يشارك سائق الراليات العالمي الإماراتي محمد البلوشي في الجولة الثالثة من منافسات بطولة العالم لتحدي باها للدراجات النارية، المقررة في إسبانيا يونيو المقبل، طامحاً للدفاع عن لقبه العالمي، ومواصلة إنجازاته في البطولة. يخوض البلوشي منافسات البطولة ضمن فريق «إم إكس ريد دبي»، الذي يضم 15 متسابقاً محلياً وعالمياً، ويتطلع للمنافسة على لقب البطولة التي تقام بإشراف الاتحاد الدولي للسيارات والدراجات النارية «FIA». ولدى البلوشي حتى الآن 33 نقطة في الترتيب العام، حققها من خلال حصوله على المركز الثالث في باها السعودية، والمركز الثالث في باها الأردن، إذ يتصدر فئة الرواد ويتواجد ثانياً في الترتيب العام. وتتضمن أجندة البطولة 7 جولات، انطلقت من السعودية، ثم الأردن، ثم إسبانيا، والنمسا، وقطر، ودبي، ثم البرتغال، والتي كان من المقرر إقامتها في أبريل الجاري، إلا أنه تم تأجيلها بسبب الظروف الجوية، وتمثل الجولة الإسبانية محطة مهمة في مشوار المنافسة على اللقب للسائق الإماراتي. وشارك البلوشي في الجولات الماضية وهو يعاني من إصابة لم يكتمل شفاؤه منها، إلى جانب خوضه السباقات دون فترة إعداد كافية أو تدريبات مسبقة، وأكد أن مستواه البدني والفني سيصل إلى الجاهزية الكاملة مع حلول جولة إسبانيا. ويسعى البلوشي إلى قيادة فريقه للدفاع عن لقب بطولة العالم، بعد تحقيقه اللقب في النسخ الثلاث الماضية، مع تطلعه لإضافة اللقب الرابع على التوالي، في إنجاز يعكس تطور رياضة الراليات الإماراتية على الساحة الدولية.

«البلوشي» يشارك في الجولة الثالثة لبطولة العالم للراليات الصحراوية

اختتمت في صحراء رماح بمنطقة العين منافسات الجولة الرابعة والأخيرة من الموسم الثالث لتحدي باها أبوظبي، الذي ينظمه مجلس أبوظبي الرياضي ومنظمة الإمارات للسيارات والدراجات النارية، وسط مشاركة كبيرة من المتسابقين من داخل الإمارات وخارجها، في حدث رياضي مميز جمع عشاق رياضات المحركات الصحراوية في أجواء تنافسية حماسية. وشهدت الجولة الختامية حضوراً لافتاً لما يقارب من 94 متسابقاً يمثلون أكثر من 20 جنسية مختلفة، ما يعكس المكانة المتنامية للبطولة على خريطة سباقات الراليات الصحراوية في المنطقة والعالم. وانطلقت فعاليات الجولة الرابعة أول من أمس في قرية السباق بمنطقة رماح، حيث فتحت القرية أمام المشاركين والزوار في تمام الساعة الرابعة مساءً، تزامناً مع إجراءات الفحص الفني للمركبات والدراجات المشاركة. كما شهدت الأمسية تنظيم مجموعة من الفعاليات الجانبية التي شملت أنشطة ترفيهية وتجربة التخييم في الصحراء، إضافة إلى فعاليات اجتماعية جمعت المتسابقين والفرق المشاركة في أجواء مميزة تعكس روح البطولة. وفي صباح يوم أمس، بدأت فعاليات يوم السباق مبكراً مع افتتاح قرية الحدث في تمام الساعة السادسة صباحاً، تلتها إجراءات التسجيل والفحص الفني للمتسابقين، قبل عقد الاجتماع الفني للمشاركين في الساعة الثامنة والربع صباحاً لشرح تفاصيل المسار وتعليمات السلامة. وبعد ذلك، انطلقت منافسات الجولة رسمياً، حيث أعطى الشيخ حمدان بن سلطان بن حمدان آل نهيان مدير إدارة الفعاليات الدولية في مجلس أبوظبي الرياضي شارة الانطلاقة ابتداءً من فئة السيارات في تمام الساعة التاسعة صباحاً، تلتها مباشرة انطلاقة الدراجات النارية، حيث انطلق المتسابقون لخوض تحدي المسار الصحراوي وسط أجواء تنافسية قوية. وشهدت الجولة مشاركة واسعة في مختلف الفئات، حيث تصدرت فئة الدراجات النارية قائمة المشاركين بأكثر من 55 متسابقاً تنافسوا ضمن فئات متعددة مثل 450 سي سي، وفئة فوق 450 سي سي، والماراثون، والمغامرات، إضافة إلى فئات الشباب والمخضرمين والسيدات. كما سجلت البطولة حضوراً لافتاً في فئة الباجي التي ضمت نحو 20 متسابقاً ضمن فئتي برو وستوك، إلى جانب مشاركة 9 متسابقين في فئة الكواد، و9 مشاركات في فئة السيارات ضمن فئات تي 1 تي 3 تي 4. ولم تقتصر المشاركة على المتسابقين الذكور فقط، بل شهدت الجولة حضوراً مميزاً لعدد من المتسابقات اللواتي تنافسن في فئات عدة، من بينهن هايلي أوكونور وسون شافلر وترايسي بيا زغيب، إضافة إلى نورا الجساسي وإيميليا جلازينكينيه، ما يعكس تنامي مشاركة المرأة في رياضات المحركات الصحراوية في المنطقة. كما تميزت الجولة بتنوع الجنسيات المشاركة، حيث ضمت قائمة المتسابقين أسماء من الإمارات وبريطانيا وجنوب أفريقيا وإيطاليا والهند ولبنان وألمانيا وإسبانيا وروسيا والصين وأستراليا وإيرلندا وليتوانيا وأوكرانيا والدنمارك وكندا وقطر والكويت وباكستان والولايات المتحدة وغيرها، ما منح السباق طابعاً دولياً وعزز من مستوى التنافس بين المشاركين. ومع وصول المتسابقين إلى خط النهاية قرابة الساعة الحادية عشرة صباحاً، احتشدت الفرق المشاركة والجماهير في قرية الحدث لمتابعة لحظات الختام، قبل أن يقام حفل التتويج بحضور عايض الأحبابي، مدير مكتب الشؤون القانونية في مجلس أبوظبي الرياضي، وماهر البدري، المدير التنفيذي لمنظمة الإمارات للسيارات والدراجات النارية، والنقيب محمد المزروعي ممثل شرطة العين، حيث جرى تكريم الفائزين في مختلف الفئات وسط أجواء احتفالية مميزة، لتختتم بعدها الجولة الرابعة رسمياً عند الساعة الواحدة والنصف ظهراً. ويؤكد النجاح التنظيمي للجولة الختامية من الموسم الثالث لـ «تحدي باها أبوظبي» المكانة المتنامية للبطولة كواحدة من أبرز الفعاليات الرياضية الصحراوية في دولة الإمارات، حيث نجحت في استقطاب نخبة من المتسابقين والهواة والمحترفين من مختلف أنحاء العالم، إلى جانب توفير تجربة رياضية وترفيهية متكاملة تجمع بين التنافس والإثارة وروح المغامرة في قلب الصحراء. ومع إسدال الستار على الجولة الرابعة، يترقب عشاق رياضات المحركات الإعلان عن تفاصيل الموسم المقبل من البطولة، الذي يتوقع أن يشهد مزيداً من التوسع في المشاركة الدولية وتطوير المسارات والفعاليات المصاحبة، استمراراً للنجاح الذي حققته البطولة خلال مواسمها الماضية وترسيخاً لمكانة أبوظبي كوجهة رائدة لرياضات المغامرة والسباقات الصحراوية.

ختام ناجح لـ «تحدي باها أبوظبي» بمشاركة واسعة في صحراء رماح بالعين

تستضيف العاصمة أبوظبي عدة بطولات رياضية محلية ودولية خلال شهر أبريل الجاري. تتصدر هذه البطولات منافسات بطولة العالم لهواة الشطرنج التي تُقام في نادي أبوظبي للشطرنج والألعاب الذهنية يوم 8 أبريل الجاري. وتستضيف منطقة العين الحدث الدولي الأبرز «تحدي باها أبوظبي»، من خلال منافسات الجولة الرابعة والأخيرة يوم 4 أبريل. ومن أبرز المنافسات الرياضية المجتمعية سباق عام الأسرة للدراجات الهوائية الذي يقام في مسار الوثبة يوم 5 أبريل. ويعود نادي أبوظبي للشطرنج ليستضيف بطولة أبوظبي الـ38 لهواة الشطرنج في مقر النادي يوم 24 من الشهر نفسه. وتشهد منطقة العين عدة بطولات رياضية خلال الشهر، أبرزها مهرجان العين للشطرنج السريع 19 أبريل، والخاطف يوم 26 أبريل. وفي الظفرة تقام عدة منافسات، أبرزها مهرجان مدينة الظفرة للرماية بالقوس يوم 8 أبريل، وسباق الظفرة العائلي للجري يوم 4 من الشهر نفسه.

«تحدي باها» يتصدر أجندة الفعاليات الرياضية في أبوظبي خلال أبريل

فرض تعديل روزنامة بطولة العالم لـ الفورمولا 1 واقعًا جديدًا على سباقات السرعة، بعد تقليص عدد جولات الموسم من 24 إلى 22 سباقًا، عقب إلغاء سباقي البحرين والسعودية على خلفية التوترات الجيوسياسية في المنطقة. ورغم كون القرار اضطراريًا، فإنه ألقى بظلاله على واحدة من أكثر الرياضات نموًا وربحية في العالم.وتأتي الخسائر المالية في مقدمة تبعات التعديل، إذ أشارت هيئة الإذاعة البريطانية إلى أن التقديرات الأولية ترجح وصول الخسائر المباشرة إلى نحو 190 مليون دولار من الإيرادات السنوية، استنادًا إلى تحليل شركة «غوغنهايم بارتنرز».وتعتمد الفورمولا 1 بشكل كبير على «رسوم الترويج»، وهي المبالغ التي تُدفع مقابل استضافة السباقات، ومع إلغاء بعض الجولات تفقد البطولة مصدر دخل ثابتًا، خاصة أن عقود الاستضافة تمتد لسنوات طويلة.ولا تقتصر التأثيرات على إدارة البطولة، بل تمتد إلى الفرق المشاركة، حيث ترتبط الجوائز المالية مباشرة بإيرادات الفورمولا 1، ما يعني أن أي تراجع في الدخل سينعكس على ميزانيات الفرق. ورغم ذلك، أبدت الفرق مرونة في التعامل مع الوضع، إذ أكد زاك براون، الرئيس التنفيذي لفريق ماكلارين، أن الفرق مستعدة لتحمل التأثيرات المالية، مشددًا على أن السلامة والاستقرار يمثلان الأولوية.ورغم حجم الخسائر، فإنها قد لا تؤثر بشكل كبير على الوضع المالي العام للبطولة، في ظل الأداء القوي الذي حققته مؤخرًا، حيث سجلت نموًا في الإيرادات بنسبة 14% خلال العام الماضي، لتصل إلى نحو 3.87 مليار دولار، ما يمنحها هامشًا من المرونة لامتصاص الصدمات.وعلى الصعيد اللوجستي، فرض تعديل الروزنامة ضغوطًا إضافية على الفرق والمنظمين، خاصة فيما يتعلق بنقل المعدات وتحركات الفرق، كما أدى إلى فجوة زمنية غير معتادة تمتد لنحو خمسة أسابيع بين سباق اليابان في 29 مارس وسباق ميامي مطلع مايو.وتُعد هذه الفترة سلاحًا ذا حدين، إذ تحرم الفرق من بيانات ميدانية مهمة، خاصة في ظل التعديلات التقنية الجديدة، لكنها في المقابل تمنحها وقتًا إضافيًا للعمل على أجهزة المحاكاة وتحسين الأداء.ويؤثر الجدول الزمني المعدل على خطط التطوير لدى الفرق، وهو أمر معتاد، لكنه يبدو أكثر وضوحًا هذا الموسم، إذ يمثل عام 2026 سباق تطوير كبيرًا في ظل اللوائح الجديدة، ما يفرض على الفرق التخطيط بعناية لتحديثاتها.كما تزيد عوامل عدة من تعقيد المشهد، حيث بدأت بعض الفرق بالفعل في تجهيز قطع غيار جديدة للجولات الأولى خارج أوروبا، بينما فضلت فرق أخرى الانتظار للحصول على رؤية أوضح، خاصة أن المكاسب الأساسية حاليًا تكمن في فهم وحدة الطاقة وتحسين إدارتها.يُذكر أن موسم 2026 انطلق بسباق جائزة أستراليا الكبرى، تلاه سباق جائزة الصين الكبرى، على أن يُختتم الموسم بسباق جائزة الاتحاد للطيران الكبرى على حلبة مرسى ياس في أبوظبي خلال شهر ديسمبر.

التعديلات الاضطرارية تفرض واقعًا جديدًا على الفورمولا 1 في 2026

حصل فريق كرة قدم فرنسي للهواة، لا يتجاوز عدد متابعيه على مواقع التواصل الاجتماعي 431 متابعاً، على رعاية سائق الفورمولا 1 بيير غاسلي. ويشارك غاسلي، البالغ من العمر 30 عاماً، في سباقات الفورمولا 1 مع فريق ألبين، بعد أن سبق له المنافسة مع فرق مثل ريد بول، ويحتل المركز الثامن في ترتيب بطولة السائقين بعد سباق جائزة اليابان الكبرى. وتعد كرة القدم من أبرز اهتمامات غاسلي بعيداً عن سباقات السرعة، حيث يرعى السائق الفرنسي فريق شوتري يونايتد، وهو للهواة، ويلعب في دوري إيفشام وديستريكت لكرة القدم للدرجة الثانية. وأعلن النادي الخبر لمتابعيه البالغ عددهم 431 على إنستغرام، وكتب: «يفخر نادي شوتري يونايتد لكرة القدم بالإعلان عن طقمه الجديد برعاية سائق الفورمولا 1 بيير غاسلي»، مضيفاً: «شكراً بيير وفريقه على تحقيق هذا الإنجاز وعلى دعمكم المتواصل».  وذكرت صحيفة ستراتفورد هيرالد أن غاسلي اختار رعاية النادي لأن العديد من أعضاء فريق ألبين يلعبون فيه. وقال سام ويفر، الذي يشارك في إدارة النادي: «ألبين هو فريق الفورمولا 1 المحلي لدينا، ويعمل عدد من لاعبينا هناك في وظائف مختلفة»، مشيراً إلى أن «غاسلي يعشق كرة القدم، وقرر أن يرعانا، لذا قررنا وضع اسمه على طقمنا الجديد».

سر ظهور اسم سائق فورمولا 1 على قميص فريق لكرة القدم

نجا البريطاني أوليفر بيرمان سائق فريق هاس من حادث خطير تعرض له خلال جائزة اليابان الكبرى، على حلبة سوزوكا، ضمن بطولة العالم للفورمولا 1. وكاد سباق جائزة اليابان الكبرى أن يتحول إلى مأساة، بعدما تعرض نجم فريق هاس إلى حادث عنيف بلغت سرعته نحو 191 ميلاً في الساعة، وقع خلال اللفة 22 عندما كان بيرمان يندفع بسرعة هائلة نحو منعطف سبون، محاولاً تجاوز سائق فريق ألبين، فرانكو كولابينتو، ومع الفارق الكبير في السرعة بين السيارتين، حاول بيرمان تفادي كولابينتو، لكنه فقد السيطرة على سيارته. واصطدمت سيارة السائق البريطاني باللوحات الإرشادية للحلبة، ثم دارت حول نفسها بعنف قبل أن ترتطم بالحاجز الجانبي بقوة هائلة قدرت بنحو 50 جي، ما أدى إلى تناثر الحصى في مشهد صادم. ورغم شدة الاصطدام، تمكن بيرمان، الذي يبلغ من العمر 20 عاماً، من الخروج من السيارة دون مساعدة، إلا أنه بدا متألماً وهو يعرج على قدمه اليسرى، وسرعان ما تدخل الطاقم الطبي. وأكد فريق هاس في بيان على صفحته على موقع التواصل الاجتماعي «إكس» أن السائق كان «واعياً ويتواصل بشكل طبيعي»، مشيراً إلى أن الفحوصات لم تظهر أي كسور، وإنما تعرض لكدمة في الركبة اليمنى. وأوضح مدير فريق هاس أن السبب الرئيسي للحادث كان الفارق الكبير في السرعة بين بيرمان ومنافسه، مؤكداً أن الحادث كان مخيفاً للغاية. وفي وقت لاحق، طمأن بيرمان الجميع في فيديو على موقع الفريق بأن حالته الصحية جيدة، موجهاً اعتذاره للفريق عن الحادث، وأنه سيحصل على بعض الراحة قبل خوض غمار السباق التالي. وكان الحادث قد استدعى دخول سيارة الأمان، ما أثر على مجريات السباق، حيث استفاد سائق مرسيدس، كيمي أنتونيللي من التوقفات ليعتلي الصدارة، قبل أن ينجح في تحقيق الفوز بسباق اليابان. وقدم بيرمان بداية قوية لموسم 2026، إذ كان يحتل المركز الخامس في ترتيب بطولة السائقين قبل انطلاق جائزة اليابان الكبرى، قبل أن يتراجع إلى المركز السابع نتيجة ما حدث في السباق.

نجاة سائق هاس من حادث خطير في جائزة اليابان للفورمولا 1

رفض الهولندي ماكس فيرستابن، سائق فريق ريد بول، أن يشارك صحافياً في جلسة إعلامية مجدولة خلال سباق جائزة اليابان الكبرى، ضمن بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا-1، الخميس، بعد اعتراضه على سؤال كان الصحافي قد طرحه العام الماضي. وقال فيرستابن: «لن أتحدث قبل أن يغادر»، مشيراً إلى الصحافي جيلز ريتشاردز، وذلك بينما كانت جلسة الأسئلة والأجوبة على وشك أن تبدأ في منطقة الضيافة التابعة لريد بول. واقترب جيلز ريتشاردو من الطاولة التي كان يجلس عندها فيرستبان، وحاول شرح موقفه، لكن فيرستابن طلب منه المغادرة، فغادر ريتشاردز المكان. وأوضح فيرستابن أنه اعترض على سؤال طرحه جيلز ريتشاردز في ديسمبر الماضي، بعد جائزة أبوظبي الكبرى الختامية للموسم. ووجّه ريتشاردز سؤالاً لفيرستابن، عما إذا كان فقدان اللقب لصالح لاندو نوريس، سائق مكلارين، بفارق نقطتين، ربما جعله يندم على الحادثة التي وقعت في وقت سابق من العام، عندما اصطدم بجورج راسل في جائزة إسبانيا الكبرى، والتي أسفرت عن توقيع عقوبة زمنية على فيرستابن، وكلفته نقاطاً ثمينة. وأجاب فيرستابن: «نسيتم كل الأشياء الأخرى التي حدثت في موسمي. الشيء الوحيد الذي ذكرتموه هو برشلونة. كنت أعلم أن هذا سيحدث». وأكمل: «أنت تظهر لي ابتسامة غبية الآن. لا أعلم. نعم، هذا جزء من السباقات في النهاية. تعيش وتتعلم. البطولة تتكون من 24 جولة. كما أنني تلقيت الكثير من «هدايا عيد الميلاد المبكرة» في النصف الثاني، لذا يمكنك أيضاً التساؤل عن ذلك». ويدخل فيرستابن، بطل العالم أربع مرات، سباق يوم الأحد في سوزوكا، الثالث هذا الموسم، بعد بداية صعبة للموسم. وحتى الآن، لم يتمكن فيرستابن وفريقه ريد بول من مجاراة سرعة الفريق المتصدر مرسيدس، وقد أوضح فيرستابن عدم ارتياحه لعصر القوانين الجديدة في فورمولا-1، الذي يركز بشكل أكبر على القوة الكهربائية.

«حادثة برشلونة» تطارد فيرستابن قبل انطلاق جائزة اليابان

أعلن الاتحاد الدولي للسيارات (FIA)، الهيئة العالمية المشرفة على رياضة السيارات واتحاد منظمات النقل في جميع أنحاء العالم، عن الفائزين بأول جوائز منظمة الأمم المتحدة للسياحة للتميز في السياحة الرياضية المستدامة، بدعم الاتحاد الدولي للسيارات (FIA). وجرى الإعلان عن الفائزين في حفل أقيم في مدريد في نهاية هذا الأسبوع قبيل انطلاق سباق جراند بري ABB فورمولا إي كوبرا رافال مدريد، حيث أظهر الفائزون ريادة وابتكاراً في مجالات رئيسية في السياحة المستدامة، وأبرزوا الأثر البيئي والاجتماعي والاقتصادي، والحوكمة، وقابلية التوسع، والإرث طويل الأمد. وقال محمد بن سليم، رئيس الاتحاد الدولي للسيارات وسفير الأمم المتحدة للسياحة المستدامة في الرياضة: «يسلط تنوع وجودة الفائزين في دورتنا الأولى الضوء على الزخم العالمي المتزايد خلف السياحة الرياضية المستدامة». وأضاف: «إن هذه الجوائز تحتفي بالأثر الإيجابي للرياضة كقوة دافعة للابتكار والتنمية المستدامة والنمو الاقتصادي، وبالتعاون مع منظمة الأمم المتحدة للسياحة، نضع معايير جديدة للاستدامة، ونبني مستقبلاً تستمر فيه الرياضة في توحيد الشعوب عبر الحدود». من جانبها قالت شيخة ناصر النويس، الأمين العام لمنظمة الأمم المتحدة للسياحة:» «عندما وقعت منظمة الأمم المتحدة للسياحة والاتحاد الدولي للسيارات مذكرة التفاهم عام 2024، التزمنا معاً بتطوير قطاع سياحة رياضية أكثر استدامة». وأضافت: «لقد تحول هذا الالتزام إلى واقع ملموس الليلة الماضية مع افتتاح حفل جوائز التميز في السياحة الرياضية المستدامة. إن هذا الإنجاز يثبت أن تعاوننا أصبح منصة عالمية تكرم الاستدامة والابتكار والتأثير المجتمعي، لتتحول رؤيتنا المشتركة إلى إرث قيم لهذا القطاع». وتم تقديم ما مجموعه 70 طلباً من قبل منظمات من جميع أنحاء العالم، بما في ذلك الاتحادات وهيئات السياحة والحكومات والمنظمات غير الحكومية والشركات والجامعات، وتمّ اختيار 28 منها للقائمة النهائية، حيث اختارت الفائزين لجنة تحكيم مؤلفة من سبعة خبراء. وتعتبر هذه الجوائز مبادرة مشتركة بين منظمة الأمم المتحدة للسياحة والاتحاد الدولي للسيارات (FIA) وتكرم المشاريع والفعاليات التي تدمج بنجاح الرياضة والسياحة مع التنمية المستدامة.