<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> قالت Gas Infrastructure Europe (GIE) الجمعية الأوروبية التي تمثل مشغلي البنية التحتية للغاز - إن مخزونات الغاز الطبيعي في الاتحاد الأوروبي لا تزال دون مستويات السنوات الخمس الماضية، في ظل تراجع واردات الغاز الطبيعي المسال واضطرابات الإمدادات .</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبلغت نسبة امتلاء مخزونات الغاز في الاتحاد الأوروبي 60.8% في 15 أغسطس، بعدما تجاوزت حاجز 60% في 13 أغسطس. وتُعد هذه النسبة الأقل في هذا التوقيت مقارنة بأي من السنوات الخمس السابقة، ما يعكس صعوبة استكمال عمليات التخزين قبل موسم الشتاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتواجه أوروبا صعوبات في زيادة المخزونات نتيجة انخفاض واردات الغاز الطبيعي المسال . ووفق بيانات S&P Global Energy CERA، استورد الاتحاد الأوروبي منذ بداية العام نحو 63.6 مليون طن متري من الغاز الطبيعي المسال، بما يعادل قرابة 87.7 مليار متر مكعب من الغاز، بانخفاض نحو 4.1% مقارنة بالفترة نفسها من عام 2025، عندما بلغت الواردات نحو 66.3 مليون طن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما حدّت منحنيات الأسعار المستقبلية التي ظلت في حالة Backwardation من الحافز المالي أمام المتعاملين لشراء الغاز خلال أشهر الصيف وتخزينه ثم بيعه بأسعار أعلى في الشتاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحددت Platts التابعة لـS&P Global Energy سعر الغاز الهولندي المرجعي TTF للعقود الشهرية الآجلة عند 60.68 يورو لكل ميغاواط/ساعة في 14 أغسطس، بزيادة قدرها 1.65 يورو/ميغاواط ساعة عن تقييم عقود شتاء 2026.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">و في ابريل الماضي دفعت المفوضية الأوروبية الدول الأعضاء إلى خفض مستهدفات التخزين من 90% إلى 80%، بهدف الحد من مخاطر ارتفاع الأسعار عبر تخفيف الطلب والاستفادة من المرونة التي تتيحها أحدث قواعد الاتحاد الخاصة بتخزين الغاز.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن محللين في السوق يشككون حالياً في قدرة الاتحاد على بلوغ حتى الهدف المخفض قبل نهاية موسم التعبئة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال آندي سومر، رئيس تحليل أسواق الطاقة والأرصاد الجوية في مجموعة Axpo إن وصول المخزونات إلى مستوى «أعلى بكثير من 70%» بحلول نوفمبر سيكون أمراً صعباً. في المقابل، توقع محللو CERA أن تصل المخزونات الأوروبية إلى نحو 75% بنهاية أكتوبر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تُعد ألمانيا محور الاهتمام مع اقتراب الأسابيع الأخيرة من موسم تعبئة المخزونات، إذ تمتلك أكبر اقتصاد في الاتحاد وأكبر طاقة تخزين للغاز بين دوله. وتبلغ قدرة منشآت التخزين الألمانية نحو 246.5 تيراواط/ساعة، أي ما يعادل قرابة 23.3 مليار متر مكعب، وتمثل نحو 22% من إجمالي طاقة التخزين في الاتحاد الأوروبي، وفق GIE.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن المخزونات الألمانية لا تزال دون المتوسط الأوروبي، إذ تقل نسبة امتلاء المنشآت عن 50%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت وزارة الاقتصاد والطاقة الألمانية أن تعبئة المخزونات تظل مسؤولية المشاركين في السوق، مع معارضتها لاحتمال تدخل الحكومة لتحفيز عمليات التخزين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي مؤشر على تحسن الإقبال على التخزين، تمكنت شركة SEFE Storage الألمانية من تخصيص كامل طاقة التخزين البالغة 5 تيراواط/ساعة التي طرحتها في منشأة Rehden خلال مزاد الأسبوع الماضي، بعدما واجهت صعوبات في تخصيص كميات في مزادات سابقة. إلا أن العرض الأخير استخدم منتج خيارات جديداً، لا يفرض على المشترين دفع معظم رسوم السعة إلا إذا تم استخدام الكميات فعلياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">و يمثل مستوى التخزين أحد أهم مؤشرات أمن الطاقة الأوروبي قبل موسم الشتاء، خصوصاً في ظل حساسية السوق الأوروبية لتقلبات إمدادات الغاز الطبيعي المسال والأسعار العالمية. وتأتي مستويات التخزين الحالية رغم خفض الاتحاد هدفه الرسمي إلى 80%، ما يزيد أهمية تطورات الواردات والأسعار خلال الأسابيع المتبقية من موسم التعبئة في تحديد هامش الأمان الأوروبي خلال الشتاء المقبل.</div></p>

مخزونات الغاز الأوروبية لا تزال دون مستويات السنوات الخمس الماضية

<p class='article-text'>اشترت شركة التكنولوجيا الأمريكية جوجل كمية ضخمة من البيانات من شركة الطيران منخفض التكاليف المفلسة الأمريكية سبريت أيرلاينز مقابل 10 ملايين دولار للمساعدة في تدريب أنظمة الذكاء الاصطناعي التي تطورها جوجل، وفقاً لوثائق قدمتها شركة الطيران لهيئات الإشراف على إفلاسها.</p><p class='article-text'>تشمل حزمة البيانات التي حصلت عليها جوجل من خلال مزاد حوالي 100 مليون بريد إلكتروني و500 مليون محادثة عبر منصة محادثة تيمز التابعة لشركة مايكروسوفت إلى جانب برامج وبيانات تسعير تذاكر طيران الشركة.</p><p class='article-text'>وقالت جوجل: إن جهة أخرى ستقوم بحذف كل المعلومات التي يمكن أن تساعد في تحديد هوية الأشخاص قبل تسليم البيانات لها، مضيفة أن مجموعة البيانات «يمكن أن تكون مفيدة في تحسين منتجاتنا ونماذج ذكائنا الاصطناعي».</p><p class='article-text'>تأتي هذه الصفقة في الوقت الذي تسعى فيه شركات الذكاء الاصطناعي للحصول على المراسلات والاتصالات الداخلية للشركات بما في ذلك الشركات الناشئة الفاشلة لتدريب أنظمة الذكاء الاصطناعي. ويمكن أن تساعد هذه البيانات نماذج الذكاء الاصطناعي في محاكاة أعمال الشركات في العالم الفعلي.</p><p class='article-text'>وقدمت شركة الذكاء الاصطناعي ميركور عرضاً بقيمة 7.5 ملايين دولار لشراء بيانات سبريت من المزاد، بحسب وثائق الإفلاس.</p><p class='article-text'>يذكر أن سبريت أيرلاينز أوقفت أنشطتها في أوائل مايو الماضي بعد أن قدمت طلباً لإشهار إفلاسها للمرة الثانية خلال أقل من عام في أغسطس 2025.</p>

جوجل 100 مليون بريد إلكتروني و500 مليون محادثة

<p class='article-text'><div data-empty="false">بيعت نسخة مخصصة من أول سيارة كهربائية بالكامل لشركة فيراري مقابل 40 مليون دولار في مزاد خيري، في صفقة سجلت رقماً قياسياً لأغلى سيارة جديدة تُباع في مزاد. وأقيم مزاد سيارة Luce Tailor Made خلال أسبوع مونتيري للسيارات في ولاية كاليفورنيا.</div></p><p class='article-text'>حيث وصفت دار سوذبيز للمزادات الصفقة بأنها فرصة استثنائية لامتلاك أول هيكل إنتاج ضمن برنامج Luce، مع طلاء شبه لامع ومكونات مصممة خصيصاً لهذه النسخة.</p><p class='article-text'>وسيصبح الملياردير والمخترع الأمريكي هربرت «هيربي» ويرثيم أول مالك لسيارة فيراري الكهربائية الخارقة الجديدة، فيما ستُخصص حصيلة البيع لصالح مؤسسة فيراري وبرامجها التعليمية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتندرج السيارة ضمن برنامج Tailor Made الحصري من فيراري، والذي يتيح للعملاء تخصيص سياراتهم وفق مواصفات وتصميمات دقيقة. وجاء المزاد بعد نحو 3 أشهر من كشف فيراري عن أول سيارة كهربائية بالكامل لها.</div></p><p class='article-text'>والتي حددت الشركة سعرها عند 550 ألف يورو، أي نحو 640 ألف دولار. ويأتي إطلاق Luce في وقت تواجه فيه سوق السيارات الرياضية الكهربائية تحديات مرتبطة بضعف الطلب، دفعت شركات مثل بورشه ولامبورغيني إلى تقليص بعض خططها الخاصة بالسيارات الكهربائية.</p><p class='article-text'>وكان الكشف عن السيارة قد قوبل برد فعل سلبي في الأسواق، مع انتقادات لتصميمها، بينما أشار محللون إلى أن سهم فيراري كان قد سجل ارتفاعات قوية قبل إطلاق السيارة.</p><p class='article-text'>وتُظهر الصفقة الفارق الكبير بين السعر المعلن وسعر المزاد، إذ بيع النموذج المخصص مقابل 40 مليون دولار، أي نحو 62.5 ضعف السعر الأساسي للسيارة. (كاليفورنيا - وكالات)</p>

فيراري تبيع أول سيارة كهربائية في مزاد خيري بـ 40 مليون دولار

<p class='article-text'>ربما لا يعرف الكثيرون أن هناك عملاً فنياً للفنان الكويتي الراحل سامي محمد في أحد شوارع دبي، وربما يمرون به دون التفات. إنها منحوتة «السدرة»، القائمة في منطقة وسط مدينة دبي، بالقرب من برج خليفة.</p><p class='article-text'>أزيح الستار عنها في يونيو 2009، وكانت جزءاً من توجه جعل من وسط دبي فضاءً مفتوحاً للفن. وقد اختار سامي محمد شجرة السدرة موضوعاً لمنحوتته، لا باعتبارها شجرة تنتمي إلى البيئة الخليجية فحسب، وإنما بوصفها رمزاً للمرأة الخليجية؛ شجرة تضرب جذورها عميقاً في الأرض.</p><p class='article-text'>وتقاوم الحرارة والجفاف، وتظل قادرة على العطاء. ولذلك جاءت المنحوتة في معالجة تجمع بين هيئة المرأة ورمز السدرة، في صورة تختصر كثيراً من عناصر البيئة والهوية الخليجية.</p><p class='article-text'>ولعل أجمل ما في قصة «السدرة» أن فناناً كويتياً وجد في دبي مكاناً يحتضن أحد أعماله في الفضاء العام، لتصبح منحوتته جزءاً من المشهد اليومي للمدينة.</p><p class='article-text'>فدبي لم تكن في تلك السنوات تبني الأبراج والطرق والمراكز التجارية فقط، وإنما كانت تسعى أيضاً إلى أن تجعل الفن جزءاً من الحياة اليومية، لا شيئاً محصوراً داخل قاعات المتاحف والمعارض. وربما يمر شخص أمام «السدرة» اليوم من دون أن يعرف اسم صاحبها، أو يعرف أن هذا العمل هو واحد من أعمال أحد أهم رواد النحت في الخليج.</p><p class='article-text'>ومن هنا يمكن أن نكتب عن سامي محمد. فالرجل الذي ترك «السدرة» في أحد شوارع دبي لم يكن مجرد نحات كويتي ناجح، وإنما كان واحداً من رواد الحركة التشكيلية الحديثة في الخليج، ومن جيل الفنانين الذين لم يجدوا أمامهم حركة فنية خليجية مكتملة.</p><p class='article-text'>فشاركوا بأنفسهم في تأسيسها. ولد سامي محمد عام 1943، وبدأ علاقته بالفن في وقت مبكر، قبل أن تتشكل في الكويت المؤسسات الفنية بالصورة التي نعرفها اليوم.</p><p class='article-text'>وفي عام 1967 كان من المؤسسين للجمعية الكويتية للفنون التشكيلية، في مرحلة كانت فيها الكويت تتحول بسرعة إلى مركز ثقافي وفني مهم في الخليج العربي.</p><p class='article-text'>كان ينتمي إلى جيل أدرك أن الحركة الفنية لا يمكن أن تقوم على المواهب الفردية وحدها، وإنما تحتاج إلى جمعيات ومعارض ومؤسسات وحضور في المجتمع. ولذلك فإن اسمه يرتبط بتاريخ الفن التشكيلي الكويتي نفسه، وليس بتاريخ النحت فقط.</p><p class='article-text'>ذهب إلى القاهرة لدراسة الفن في كلية الفنون الجميلة، وهناك اتسعت أمامه آفاق المعرفة والاحتكاك بالمدارس الفنية المختلفة. كانت القاهرة في تلك الفترة إحدى أهم العواصم العربية ثقافياً وفنياً، وكان وجود الفنان الخليجي فيها فرصة لاكتشاف عالم أوسع من بيئته المحلية، ثم واصل سامي محمد مسيرته الفنية، مستفيداً من تجاربه ودراساته واحتكاكه بالفنانين في المنطقة وخارجها، حتى بدأ يكوّن لغته الخاصة.</p><p class='article-text'>في بداياته كان النحت عنده أقرب إلى الواقعية، واشتغل على الشخصيات الإنسانية والتاريخية، ومن أعماله المبكرة «ابن رشد» و«الخليل بن أحمد»، إلى جانب أعمال ارتبطت بالبيئة الكويتية والبحر وحياة أهلها.</p><p class='article-text'>لكنه لم يبق أسيراً للواقعية، إذ بدأ شيئاً فشيئاً ينقل الإنسان من كونه موضوعاً للنحت إلى كونه قضية. وهذه ربما هي الجملة الأهم لفهم تجربته كلها؛ فقد كان يستطيع أن يكون نحاتاً بارعاً في تشكيل الجسد، لكنه اختار أن يجعل الجسد وسيلة للحديث عن الحرية والقهر والألم والمقاومة والكرامة الإنسانية.</p><p class='article-text'>ومن هنا جاءت أعمال مثل «المجاعة»، التي تكشف اهتمامه المبكر بمعاناة الإنسان، ثم مرحلة «الصناديق» التي أصبحت واحدة من أبرز المحطات في تجربته. الصندوق عند سامي محمد ليس مجرد شكل هندسي، وإنما رمز للإنسان المحاصر والمكبّل والممنوع من الحركة. إنه سجن رمزي، لكن الإنسان الموجود داخله لا يتخلى عن محاولة الخروج. وقد تحدث الفنان عن هذه الفكرة باعتبارها تعبيراً عن محاولة الإنسان كسر عزلته والخلاص من الأسر والقيود، ورؤية الضوء خارج الصندوق.</p><p class='article-text'>وهكذا أصبحت أعمال «الصناديق» أكثر من منحوتات؛ أصبحت استعارة للحياة وللسجن والقهر والحروب وكل ما يجعل الإنسان يعيش داخل حدود لم يخترها. وهذه القدرة على تحويل الشكل إلى رمز هي إحدى أهم نقاط قوة سامي محمد، لأنها جعلت أعماله قابلة للقراءة خارج البيئة التي نشأت فيها.</p><p class='article-text'>يستطيع المشاهد الكويتي أن يرى فيها شيئاً من واقعه، ويستطيع المشاهد العربي أن يرى فيها تجربة الإنسان العربي، بينما يستطيع المشاهد في أي مكان آخر أن يتعرف إلى معنى القيد والرغبة في التحرر.</p><p class='article-text'>ثم جاءت «صبرا وشاتيلا»، العمل الذي أصبح واحداً من أكثر الأعمال ارتباطاً باسم سامي محمد. كانت مجزرة صبرا وشاتيلا عام 1982 واحدة من أبشع مآسي الحرب اللبنانية، لكن الفنان لم يتعامل معها بوصفها حدثاً سياسياً عابراً، وإنما حولها إلى مأساة إنسانية.</p><p class='article-text'>وهنا تظهر قوة الفن؛ فالخبر ينتهي، والحدث السياسي يتغير، لكن العمل الفني يستطيع أن يحول المأساة إلى ذاكرة. ولذلك بقيت «صبرا وشاتيلا» حاضرة في تجربة سامي محمد وفي ذاكرة الفن التشكيلي العربي.</p><p class='article-text'>ولم تكن أهمية العمل مرتبطة بموضوعه فقط، وإنما أيضاً بما حققه لاحقاً في سوق الفن. فقد بيعت «صبرا وشاتيلا» في مزاد كريستيز في دبي مقابل 65 ألف دولار، وهو رقم يعكس، وإن لم يكن معياراً للقيمة الفنية، مدى الاهتمام الذي حظيت به أعماله في سوق الفن الدولي. كما بيعت منحوتة «لحظة خروج» في كريستيز دبي مقابل 38 ألف دولار، وحققت «الاختراق» 55 ألف دولار.</p><p class='article-text'>وهذه الأرقام تستحق التوقف عندها ليس لأنها تحدد قيمة سامي محمد، وإنما لأنها تؤكد أن أعمال فنان خليجي استطاعت أن تجد مكاناً لها في واحد من أهم أسواق الفن العالمية.</p><p class='article-text'>وفي «لحظة خروج» تتكرر الفكرة التي نجدها في «الصناديق»: الإنسان الذي يحاول التخلص من القيود والوصول إلى الحرية. وكأن أعمال سامي محمد المختلفة، على الرغم من اختلاف عناوينها وأشكالها.</p><p class='article-text'>كانت أجزاء من حوار واحد طويل مع الإنسان؛ الإنسان الذي يتألم، ويُحاصر، ويقاوم، ويحاول الخروج. ولهذا فإن تصنيف تجربته باعتبارها فناً سياسياً أو اجتماعياً فقط لا يعطيها حقها؛ فهي في جوهرها تجربة إنسانية، والسياسة والأحداث بالنسبة إليه كانت مدخلاً إلى الإنسان لا بديلاً عنه.</p><p class='article-text'>وهذا يفسر أيضاً كيف استطاع أن ينتقل من موضوعات شديدة الخصوصية إلى موضوعات ذات أفق عالمي. فالعالمية في الفن لا تعني أن يتخلى الفنان عن هويته المحلية حتى يقبله الآخرون، وإنما أن ينطلق من خصوصيته ليصل إلى المشترك الإنساني.</p><p class='article-text'>سامي محمد خرج من بيئته الخليجية، وحمل معه ذاكرة المكان والإنسان العربي، ثم صاغها بلغة تشكيلية يستطيع الآخرون فهمها والتفاعل معها. وهذا أحد أهم شروط الفن الذي يتجاوز الحدود.</p><p class='article-text'>ومن اللافت في تجربته أنه لم يكن فنان الألم فقط. «السدرة» في دبي تكشف وجهاً آخر له؛ فالفنان الذي نحت «صبرا وشاتيلا» وعالج القيد والقهر في «الصناديق» استطاع أن يرى في شجرة خليجية رمزاً للجمال والمرأة والأرض والجذور والاستمرار.</p><p class='article-text'>في «السدرة» لا نرى الإنسان المقهور، وإنما نرى الإنسان المتجذر، ولا نرى السجن وإنما نرى الأرض، ولا نرى الموت وإنما نرى القدرة على البقاء. وهذا الاتساع في تجربته أحد أسباب أهميته.</p><p class='article-text'>ولم يكن سامي محمد نحاتاً فقط، فقد اشتغل أيضاً على الرسم والحفر والجرافيك والخزف، وظهرت في أعماله موضوعات مستمدة من البيئة الخليجية، إلى جانب اهتمامه بالجسد الإنساني وحركته وتشريحه.</p><p class='article-text'>كما أقيمت له معارض مهمة داخل الكويت وخارجها، وشارك في فعاليات ومعارض عربية ودولية، وحصل على جوائز وتكريمات عدة، من بينها جائزة الدولة التشجيعية في الكويت، وجائزة الإبداع الفني من مؤسسة الفكر العربي عام 2010، كما صمم عدداً من الجوائز والميداليات الرسمية في الكويت.</p><p class='article-text'>لكن ربما يكون أهم ما في سيرته أنه كان من جيل التأسيس، ذلك الجيل الذي لم تكن أمامه الطريق التي يجدها الفنان الخليجي اليوم؛ لم تكن هناك شبكة واسعة من المعارض الدولية، ولا سوق فنية خليجية بهذا الحجم، ولا حضور واسع للفن العربي في المزادات العالمية.</p><p class='article-text'>كان عليهم أن يبدأوا من الصفر تقريباً، وأن يثبتوا أن للفن مكاناً في مجتمعات تتغير بسرعة. ولذلك فإن سامي محمد لم يضف إلى رصيده الشخصي فقط، وإنما أسهم في بناء الحركة التشكيلية الكويتية والخليجية.</p><p class='article-text'>وعندما ننظر اليوم إلى حضور الفن الخليجي في المتاحف والمعارض والمزادات العالمية، ينبغي ألا ننسى أولئك الذين مهدوا الطريق.</p><p class='article-text'>فالفنان الذي شارك في تأسيس جمعية فنية في الستينيات، وسافر للدراسة، وخاض تجارب مختلفة، وأصر على تطوير لغته، كان يعمل في ظروف مختلفة تماماً عن الظروف التي يعمل فيها فنانو الخليج اليوم. ولذلك فإن مكانته التاريخية لا تأتي فقط من جودة أعماله، وإنما من موقعه في بدايات التحول الثقافي والفني في المنطقة.</p><p class='article-text'>وقد حصل سامي محمد على تقدير واسع داخل الكويت وخارجها، وشاركت أعماله في معارض دولية، كما وصلت إلى مقتنيات خاصة عبر المزادات. وحققت بعض أعماله أسعاراً لافتة في كريستيز دبي، الأمر الذي جعل اسمه معروفاً لدى جمهور أوسع من جمهور الفن الخليجي، لكن الأرقام، مهما بلغت، تظل جزءاً صغيراً من القصة؛ فالسوق يمكن أن يرفع سعر عمل أو يخفضه، لكنه لا يستطيع أن يصنع تاريخاً فنياً من لا شيء.</p><p class='article-text'>وربما لهذا السبب تبدو «السدرة» في دبي اليوم أكثر من مجرد منحوتة في شارع. فالمارة قد لا يعرفون قصة الفنان الذي صنعها، وقد لا يعرفون أنها تنتمي إلى واحد من أهم مسارات النحت الخليجي، لكن العمل موجود في مكان عام، يراه الناس في حياتهم اليومية. وهذه هي إحدى أجمل صور خلود الفن؛ أن يتحول العمل من قطعة في معرض إلى جزء من ذاكرة المدينة.</p><p class='article-text'>رحل سامي محمد، لكن أعماله لم ترحل معه. بقيت في الكويت، وبقي بعضها في أماكن أخرى من العالم، وبقيت «السدرة» في دبي تذكرنا به كل يوم، وربما كان هذا أفضل ما يمكن أن يتركه فنان وراءه: أن يصبح عمله جزءاً من المكان، وأن يستمر في مخاطبة الناس بعد أن يصمت صاحبه.</p><p class='article-text'>ولهذا فإن سامي محمد لا ينبغي أن يُذكر فقط باعتباره «الفنان الكويتي الراحل»، وإنما باعتباره أحد الذين أسهموا في كتابة تاريخ الفن التشكيلي في الخليج. فالفنان قد يغيب، لكن العمل الذي صنعه بيديه يستطيع أن يبقى لعقود، وربما لقرون. وسيظل الحجر، كما أراد له سامي محمد طوال حياته، شاهداً على الإنسان وعلى صاحبه في الوقت نفسه.</p>

سامي محمد.. من سدرة دبي إلى العالمية: حين ينطق الحجر

<p class='article-text'>محطة مجيدة جديدة من المحطات الأوربية لجولة الجياد العربية 2026 يتألق في ختامها مربط دبي للخيول العربية، بإحرازه أربعة ألقاب ثمينة، منها ذهبيتان نال أرفعهما الفحل العالمي دي شهار الذي توج باللقب الملكي على أنغام النشيد الوطني لدولة الإمارات في احتفالية مسك ختام البطولة، أمس الأحد، بعد أن أسمعت المهرة دي روى الجماهير الغفيرة النشيد الغالي بلون الذهب عندما تفوقت على أجمل مهرات العالم. كما تمكن مربط دبي من إحراز لقبين فضيين مع كل من البطلة العالمية الفرس دي نجلاء والبطل المستقبلي المهر دي مزيون، إضافة إلى ذهبية الفرس دي ذايرة من إنتاج المربط وملك مزرعة المرقاب القطرية، وهو ما مكّن مربط دبي من التربع على عرش محطة لندن بوصفه أفضل مربط في البطولة من حيث عدد الألقاب ونوعية معادنها النفيسة.</p><p class='article-text'>وبحضور الأمين العام لاتحاد الإمارات للفروسية، الدكتور غانم الهاجري، وعدد كبير من الشخصيات البارزة في مجتمع الفروسية العالمي والخيل العربية، لفت مربط دبي أنظار الحضور الجماهيري الغفير من بريطانيا ودول الاتحاد الأوربي ودول الخليج، في منافسات تميزت بالشراسة بين أجمل الخيول العربية وأقوى المرابط المختصة بها في العالم، والتي تمثل نخبة الوجهة الدولية الأعلى مقاماً جولة الجياد العربية. ومن محطة موناكو الأولى إلى المحطة الأوربية الثانية بلندن، رفع مربط دبي مستوى الإنجاز بعدد الألقاب التي كان يتوقع أن يكون أكبر لولا اللقب الفضي للفرس دي نجلاء التي عبّر متتبعون عن استغرابهم من عدم نيلها ذهباً مستحقاً حققته في موناكو بامتياز.</p><p class='article-text'>وتفصيلاً لحصيلة مربط دبي من ألقاب محطة لندن من جولة الجياد العربية، جدد الفحل العالمي دي شهار سيطرته الملكية على أجمل الفحول العالمية بإحرازه اللقب الذهبي، محافظاً على نفس البريق النفيس الذي أحرزه في موناكو. ودخلت المهرة الفاتنة دي روى، ابنة الأسطورة الإنتاجية الأيقونة إف إيه إل رشيم، على خط التفوق العالمي بإحرازها ذهبية المهرات اليافعة. ونالت الفرس العالمية دي نجلاء بطلة موناكو اللقب الفضي بين أجمل الأفراس في نتيجة مفاجئة، متعقبة الفرس دي ذايرة من إنتاج مربط دبي، وهي ابنة الفحل العالمي دي سراج. ورفع المهر الواعد بالإنجازات العالمية، وابن الفحل المتميز دي فنان، مستوى معدنه بين موناكو ولندن بإحرازه اللقب الفضي بين أجمل المهور المتنافسة. وبهذه النتائج الثمينة يواصل مربط دبي حضوره القيادي بين أقوى مرابط العالم في أقوى بطولات النخبة من أجمل الخيول العربية الأصيلة في العالم، مؤكداً جدارته في تصدرها للعام الثالث على التوالي منذ انطلاق جولة الجياد العربية.</p><p class='article-text'>وكان دي شهار قد حقق خلال مزاد من مزادات مربط دبي أحد أهم الأرقام القياسية العالمية، وذلك بتسجيل أعلى قيمة بيع لشبوة فحل في العالم؛ وهي شبوة تجاوزت قيمتها 100 ألف دولار، كما تُعتبر الفرس دي نجلاء بطلة عالمية حيوية سطرت العديد من البطولات الدولية ومنها جولة الجياد العربية بحصة وافية من الذهب والأفضلية، كما سطرت المهرة دي روى في هذه البطولة بصمتها الجديدة بين الصفوة الذهبية العالمية، في حين يمضي المهر دي مزيون على طريقتها بثبات الأبطال بين تواتر المحطات.</p><p class='article-text'>المركز الأول</p><p class='article-text'>أكد المهندس محمد التوحيدي، المشرف العام المدير العام لمربط دبي، أن محطة لندن شكّلت نجاحاً أكبر في جولة الجياد العربية منذ انطلاقها، معبراً عن سعادته بالإنجاز الذي حققه المربط ضمن منافسات استقطبت أقوى المرابط الدولية وأفضل الخيول العربية وأجودها. وقال التوحيدي: «لا شك أن جولة الجياد العربية هي الصيغة المثلى لبطولة عالمية تمتد منافساتها على مدى عام كامل في قارات العالم، كانت فكرة جيدة تبرهن في موسمها الميداني الثالث على قوة مضمونها ونتائجها. ونحن ملتزمون بأن نظل منافسين على أن نكون في المركز الأول ونظل الأفضل بين أفضل مرابط العالم».</p><p class='article-text'>المنافسة على الصدارة</p><p class='article-text'>من جانبه، عبّر عبدالعزيز المرزوقي، المدير التنفيذي لمربط دبي عن سعادته بما حققه المربط في محطة لندن معتبراً أن لقبين ذهبيين ولقبين فضيين إنجاز ثمين في ظل التنافس العالي بين أفضل خيول العالم.</p><p class='article-text'>وقال المرزوقي: «نحن ننافس على تجديد صدارة جولة الجياد العربية التي تنافس نفسها بين جولة وأخرى وبين محطاتها، ولذلك فإن سقف الإنجازات مفتوح لأقوى المرابط التي نتقدمها بكوكبة من الخيول تؤكد مكانتها القيادية، وفي مقدمتها الفحل دي شهار ودي نجلاء ودي مزيون. وشكلت دي روى أجمل فصل في البطولة».</p>

مربط دبي يتوج بذهبيتين وفضيتين في لندن

صيادون في دبي يطالبون بعودة أبناء المهنة وإعادة ضبط قواعد المزاد

«دلالة الأسماك» صوت مواطن غائب

<p class='article-text'><br></p><p class='article-text'>أعلنت وزارة الثقافة الإيطالية في بيان الأحد، أن أربع لوحات «ذات قيمة  استثنائية» للفنان الشهير أنتونيلو دا ميسينا، أحد رواد عصر النهضة، سرقت  من متحف في صقلية.وحصلت السرقة مساء السبت في متحف بمدينة ميسينا، مسقط  الفنان، وشملت خصوصاً ثلاث قطع من لوحة شاملة متعددة الأجزاء للقديس  غريغوري تعود إلى القرن الخامس عشر.</p><p class='article-text'>وتأتي عملية السرقة بعد أشهر قليلة  من اقتناء الدولة الإيطالية، خلال مزاد علني في نيويورك، لوحة لأنتونيلو دا  ميسينا بعنوان «إكّه هومو» لقاء نحو 15 مليون دولار (13 مليون يورو).وندد  رئيس بلدية ميسينا فيديريكو بازيلي بالسرقة، وقال إن «ما يزيد من فداحتها»  هو أنها وقعت خلال الاحتفالات التقليدية للمدينة تكريماً للعذراء مريم.</p><p class='article-text'>وسرقة الأعمال الفنية شائعة في إيطاليا.فقبل  يومين، أعلنت الشرطة الإيطالية استعادة ثلاث لوحات لكل من رينوار وسيزان  وماتيس، بقيمة إجمالية تتجاوز تسعة ملايين يورو، كانت سرقت في مارس من متحف  قرب بارما في شمال إيطاليا بيد عصابة يُشتبه في أنها من مولدافيا.</p>

سرقة أربع لوحات للفنان أنتونيلو دا ميسينا من متحف في صقلية

<p class='article-text'>اعتمدت جمعية الإمارات للخيول العربية برنامج بطولات ومزادات جمال الخيل العربية في الدولة للموسم 2026-2027، الذي تنظمه وتشرف عليه الجمعية، ويضم عددًا من البطولات المحلية والدولية لعروض جمال الخيل العربية، إلى جانب المزادات المتخصصة التي تمثل محطات مهمة ضمن أجندة الموسم.</p><p class='article-text'>وتنطلق الفعاليات يوم 3 أكتوبر المقبل من نادي الشارقة للفروسية والسباق، فيما يُختتم البرنامج يوم 11 أبريل 2027.</p><p class='article-text'>ويشتمل البرنامج على 17 بطولة وفعالية، من بينها 5 بطولات دولية، إلى جانب مزادات نادي الشارقة ومربطي عجمان ودبي، ما يعكس تنوع أجندة الموسم، ويعزز مكانة دولة الإمارات مركزًا عالميًا رائدًا في تربية الخيل العربية وعروضها.</p><p class='article-text'>وينطلق الموسم بمزاد الشارقة للخيول العربية يوم 3 أكتوبر 2026، يعقبه مزاد مربط دبي للخيول العربية الذي يقام يوم 10 أكتوبر.</p><p class='article-text'>ويبدأ برنامج البطولات في 15 أكتوبر من خلال مهرجان الشارقة الدولي للجواد العربي (السلالة المصرية)، فيما يقام مهرجان الشارقة للجواد العربي (الإنتاج المحلي) خلال الفترة من 16 إلى 18 أكتوبر.</p><p class='article-text'>وتستضيف العاصمة أبوظبي البطولة الوطنية لجمعية الإمارات للخيول العربية - أبوظبي، يومي 27 و28 أكتوبر، تعقبها بطولة الإمارات الوطنية لجمال الخيل العربية خلال الفترة من 31 أكتوبر إلى 2 نوفمبر 2026.</p><p class='article-text'>ويقام مزاد عجمان للخيول العربية يوم 21 نوفمبر، قبل أن تنتقل الفعاليات إلى المنطقة الشرقية عبر مهرجان الشارقة كلباء للجواد العربي خلال الفترة من 25 إلى 27 نوفمبر.</p><p class='article-text'>ويعود النشاط في شهر ديسمبر من خلال بطولة الفجيرة الدولية للخيل العربية، التي تقام خلال الفترة من 4 إلى 6 ديسمبر 2026، تليها بطولة الظفرة لجمال الخيل العربية خلال الفترة من 17 إلى 20 ديسمبر، ثم البطولة الوطنية لجمعية الإمارات للخيول العربية - الظفرة خلال الفترة من 25 إلى 27 ديسمبر.</p><p class='article-text'>ويشهد شهر يناير 2027 إقامة بطولة عجمان لجمال الخيل العربية خلال الفترة من 8 إلى 10 يناير.</p><p class='article-text'>أما بطولة أبوظبي الدولية لجمال الخيل العربية (تايتل شو)، فتقام هذا الموسم خلال شهر رمضان في الفترة من 18 إلى 21 فبراير 2027.</p><p class='article-text'>ويشهد شهر مارس إقامة بطولة الشراع الدولية لجمال الخيل العربية خلال الفترة من 19 إلى 21 مارس، فيما تستضيف الشارقة النسخة الـ28 من مهرجان الشارقة الدولي للجواد العربي خلال الفترة من 25 إلى 27 مارس.</p><p class='article-text'>وتقام بطولة الإمارات لمربي الخيل العربية خلال الفترة من 5 إلى 8 أبريل 2027، على أن يختتم الموسم ببطولة العرب لمربي الخيل العربية، التي تقام يومي 10 و11 أبريل 2027.</p>

اعتماد برنامج بطولات ومزادات جمال الخيل العربية لموسم 2026-2027

<p class='article-text'>سيميون كير<br>يشكل قرار شركة بريتيش بتروليوم «بي بي» «BP» بيع أعمالها في بحر الشمال، وإنهاء مسيرة ريادية امتدت ستة عقود في هذا الحوض النفطي الناضج، جرس إنذار جديداً، لمدينة تعاني أصلاً من تراجع أوضاعها الاقتصادية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false"> وكانت شركة النفط العملاقة، التي تتخذ من أبردين مقراً لها، قد بررت قرارها الأسبوع الماضي بأن أسواقاً أخرى توفر قيمة وفرصاً أكبر، في إطار سعيها إلى إعادة هيكلة محفظة أعمالها، وخفض مستويات ديونها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقول إيان لويس، المدير المالي لشركة «إيثاكا إنرجي»، الذي امتنع عن التعليق على عملية بيع أصول «بي بي»: «إن خروج بي بي يمثل لحظة مفصلية، وسيتعين على جهات أخرى أن تتقدم إذا أردنا الاستفادة القصوى من بحر الشمال، الذي يعد أصلاً وطنياً». وأضاف: «كما أنه يثير تساؤلات حول القدرة التنافسية لهذا الحوض بكامله، عندما يقرر مستثمر كبير آخر الانسحاب منه».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن كثيرين في قطاع الطاقة كانوا يتوقعون هذه الخطوة، فإن انسحاب «بي بي» زاد أيضاً من التدقيق في الترويج الذي يقوم به آندي بورنهام لنهجه الذي يصفه بـ«العملي» تجاه النفط والغاز، بما في ذلك خلال مخاطبته الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، أبرز الداعين إلى فتح ما يصفه بـ «كنز» بحر الشمال أمام مزيد من عمليات التطوير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وترى صناعة الطاقة أن التراجع المستمر في إنتاج بحر الشمال، يمكن الحد منه عبر إصلاح ما تصفه بالمعدل الضريبي العقابي البالغ 78 %، إلى جانب تسريع إجراءات الموافقة التنظيمية على حقول النفط والغاز، مثل «روزبانك» و«جاكدو». </div></p><p class='article-text'>وتأمل الشركات أن يمهد ذلك الطريق أمام مشروعات جديدة، تنفذها الشركات المستقلة التي لا تزال تنشط في الحوض، في وقت تواصل فيه الشركات النفطية الكبرى الانسحاب.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتصل عملية الموافقة على تطوير هذين الحقلين إلى مرحلة حاسمة، مع اختتام المشاورات العامة خلال الشهر الجاري، بعدما تعرضت التراخيص السابقة للطعن أمام القضاء، بسبب عدم أخذ الانبعاثات الناتجة عن حرق النفط والغاز المستخرج منهما في الاعتبار. </div></p><p class='article-text'>وسيكون القرار النهائي بيد وزيرة الطاقة، مياتا فانبوله، التي سبق أن دعت إلى تقديم المواعيد المستهدفة لتحقيق الحياد الكربوني. وتعد فانبوله من المقربين إلى سلفها إد ميليباند، الذي أثار استياء واسعاً في أبردين، بسبب تركيزه على مصادر الطاقة المتجددة، على حساب الوقود الأحفوري.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي ظل استمرار الطلب على النفط والغاز خلال مرحلة التحول في قطاع الطاقة، تؤكد غرفة تجارة أبردين ومنطقة جرامبيان، أن إعطاء الأولوية للإنتاج المحلي، يعزز أمن الطاقة، ويقلل الاعتماد على الواردات الأعلى من حيث الانبعاثات الكربونية. ويقول لويس: «ليس من المنطقي استيراد الهيدروكربونات، بينما نترك مواردنا الهيدروكربونية مدفونة في باطن الأرض».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمثل البعد السياسي أيضاً تحدياً إضافياً، إذ إن إقرار نظام ضريبي جديد لشركات الوقود الأحفوري في وقت تحقق فيه أرباحاً استثنائية، نتيجة توترات الشرق الأوسط، قد يثير انتقادات واسعة. </div></p><p class='article-text'>وتعمل وزارة الخزانة البريطانية، بالتعاون مع القطاع، على إعداد مشروع قانون يستبدل الضريبة الحالية على الأرباح الاستثنائية للطاقة، بنظام بديل يفرض رسوماً بنسبة 35 % على إيرادات مبيعات النفط والغاز، عندما تتجاوز الأسعار 90 دولاراً للبرميل، و90 بنساً لكل وحدة حرارية، على التوالي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويهدف النظام الضريبي الجديد إلى فرض ضرائب على الأرباح الاستثنائية، مع الحفاظ في الوقت نفسه على الحوافز اللازمة للاستثمار. </div></p><p class='article-text'>ويأمل مسؤولو القطاع أن يسهم التركيز على أهمية تعزيز قدرة بريطانيا على تأمين احتياجاتها المحلية من الطاقة في تخفيف حدة الاعتراضات البيئية المتزايدة على مشاريع الحفر الجديدة في بحر الشمال، خاصة في وقت تجتاح فيه موجات حرائق غابات مدمرة، أنحاء أوروبا والمملكة المتحدة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">في المقابل، تدعو جماعات الدفاع عن المناخ حكومة بورنهام، إلى رفض طلبي تطوير حقلي «جاكدو» و«روزبانك». وتقول تيسا خان، من منظمة «أبليفت» المناهضة للوقود الأحفوري: «إن السعي وراء احتياطيات تتناقص باستمرار، سمح للحكومات المتعاقبة بتأجيل القرارات الصعبة، بدلاً من الاستثمار في صناعات جديدة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتفق قادة الأعمال والنشطاء البيئيون، إلى حد كبير، على أن قطاع الطاقة المتجددة يمثل مفتاح مستقبل أبردين. لكن تباطؤ الزخم في قطاع طاقة الرياح البحرية في إسكتلندا يثير قلق مسؤولي سلاسل الإمداد، الذين كانوا يعولون على إنفاق متوقع يبلغ 26 مليار جنيه استرليني على 16 مشروعاً مخططاً لطاقة الرياح البحرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فحتى الآن، لم تتحقق الوعود المتعلقة بعقود التصنيع والتشغيل بالوتيرة التي كانت متوقعة، مع استمرار تعثر مشاريع طاقة الرياح البحرية في شمالي إسكتلندا. ويلقي العاملون في القطاع باللوم على ارتفاع رسوم نقل الكهرباء في المملكة المتحدة، التي تمنح أفضلية اقتصادية لإقامة مشروعات توليد الطاقة لقرب مراكز الطلب في إنجلترا، وهو ملف معقد آخر ينتظر وزيرة الطاقة فانبوله.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم يفز في أحدث مزاد حكومي لعقود «الفروقات»، التي توفر دعماً مالياً لمطوري مشاريع الطاقة، سوى مشروعين لطاقة الرياح البحرية في إسكتلندا. ولا يتوقع كثيرون أن يتقدم عدد كبير من المشاريع الأخرى للمشاركة في جولة المزاد المقبلة، المقررة في وقت لاحق من العام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع انتقال الخبرات الهندسية المختصة في مشروعات الطاقة البحرية إلى الخارج، فإن عملية التحول نحو مصادر الطاقة المتجددة، قد تواجه مخاطر حقيقية إذا استمرت سلاسل الإمداد المحلية في خسارة فرص العمل خلال ما تبقى من العقد الحالي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأمل أوساط الأعمال في إسكتلندا، أن يضع بورنهام هذه التحديات في الحسبان، وأن تمتد رؤية رئيس الوزراء لتحقيق «النمو في كل رمز بريدي» إلى شمالي البلاد، لتشمل ما هو أبعد من مانشستر.</div></p>

خروج «بي بي» من بحر الشمال إنذار جديد لقطاع الطاقة اﻹسكتلندي

<p class='article-text'><div data-empty="false">استعرض النجم البرتغالي كريستيانو رونالدو جانباً من أسطوله من السيارات الخارقة والنادرة، بعدما نشر عبر حساباته على مواقع التواصل الاجتماعي صوراً لعدد من سياراته الفارهة، واصفاً إياها باختصار بكلمة «ألعابي» التي رافقها مع المنشور.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تكشف الصور التي شاركها قائد المنتخب البرتغالي سوى جزء من مجموعته الضخمة، التي سبق أن اعترف بأنه لم يعد يعرف عدد سياراتها بدقة، ووفقاً لما نقله عنه في وقت سابق الإعلامي البريطاني بيرس مورغان، فإن رونالدو يعتقد أن مجموعته تضم نحو 40 أو 41 سيارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسلطت صحيفة «ديلي ميل» البريطانية الضوء على أبرز السيارات التي ظهرت في صور رونالدو، وكشفت عن أسعار عدد منها، لتظهر قيمة لافتة لأسطوله الذي يجمع بين السيارات الخارقة، والطرز محدودة الإنتاج، والسيارات الفاخرة المصممة لهواة الاقتناء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد التقرير أن قيمة السيارات التي استعرضها رونالدو تتجاوز 40 مليون دولار، وتتصدر بوغاتي سنتودييتشي القائمة بفارق هائل، إذ إن إحدى السيارات من هذا الطراز قدرت في مزاد لدار «آر إم سوذبيز» بنحو 12.5 مليون جنيه إسترليني، أي ما يقارب 16.9 مليون دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما بوغاتي توربيون، فتأتي ضمن أغلى سيارات رونالدو الحديثة، بعدما بلغت قيمتها قرابة 4.3 ملايين دولار، كما يمتلك بوغاتي فيرون تقدر قيمتها بنحو 2.7 مليون دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتحتل سيارات فيراري مساحة بارزة في مجموعة رونالدو، ومن بينها فيراري مونزا إس بي 1، إحدى أكثر السيارات ندرة، والتي وصلت أسعار بعض نسخها في المزادات إلى نحو 3.06 ملايين دولار، كما يمتلك رونالدو فيراري إس بي 3 دايتونا، التي تبلغ قيمتها حوالي 2.33 مليون دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتضم المجموعة كذلك فيراري 599 جي تي أو، التي تتجاوز قيمتها 674 ألف دولار، إضافة إلى فيراري بوروسانغوي التي يبلغ سعرها 421 ألف دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تقتصر المجموعة على بوغاتي وفيراري، إذ تضم مكلارين سبيدتيل، التي يمكن أن تصل قيمتها إلى نحو 2.83 مليون دولار، فيما يظهر في الأسطول مرسيدس-إيه إم جي وان، إحدى أبرز السيارات الهجينة الخارقة، والتي يتجاوز سعرها 2.96 مليون دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويضم مرآب رونالدو كذلك مرسيدس جي-واجن برابوس بقيمة تقدر بـ809 آلاف دولار، وهي سيارة كانت هدية من جورجينا رودريغيز، أما مرسيدس-بنز إس 65 إيه إم جي فتقدر قيمتها بـ270 ألف دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشمل المجموعة أيضاً لامبورغيني أفينتادور، التي تبلغ قيمتها نحو 364 ألف دولار، كما اشترى رونالدو بنتلي فلاينغ سبير عقب عودته إلى مانشستر يونايتد في 2021، وتبلغ قيمتها 337 ألف دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن سياراته كذلك أستون مارتن دي بي إس سوبرليغيرا المكشوفة، التي تقدر قيمتها بـ270 ألف دولار. وتتميز بمحرك «في 12» سعة 5.2 لترات مزود بشاحني توربو، بقوة تصل إلى 715 حصاناً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويضم أسطول رونالدو أيضاً مكلارين إم بي 4-12 سي بقيمة تقارب 270 ألف دولار، إلى جانب رولز رويس كولينان التي تقدر بنحو404 آلاف دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يمتلك رونالدو رولز رويس فانتوم دروبهيد كوبيه ورولز رويس داون، وتبلغ قيمة كل منهما نحو 674 ألف دولار لكل سيارة.</div></p>

كم تبلغ قيمة سيارات كريستيانو رونالدو الفارهة؟

<p class='article-text'>فتح نيمار باب التكهنات حول مستقبله الكروي بعد إسدال الستار على مشواره الدولي مع منتخب البرازيل، إذ امتنع عن حسم موقفه بشأن الاستمرار في الملاعب أو الاعتزال مع اقتراب نهاية عقده مع سانتوس، بينما استبعد والده ووكيل أعماله فكرة إنهاء مسيرته، مؤكدًا أن النجم البرازيلي سيواصل اللعب.</p><p class='article-text'>وودع نيمار مسيرته الدولية بقميص منتخب البرازيل عقب الخسارة أمام النرويج بنتيجة 1-2 في دور الـ 16 من كأس العالم 2026، وهي المباراة التي سجل خلالها هدف "السيليساو" الوحيد من ركلة جزاء، قبل أن يغادر أرض الملعب باكيًا بعد صافرة النهاية.</p><p class='article-text'>ويرتبط المهاجم البالغ من العمر 34 عامًا بعقد مع سانتوس حتى ديسمبر المقبل، ما يجعل الأشهر القادمة حاسمة في تحديد وجهته المقبلة، سواء بالاستمرار مع ناديه الحالي أو خوض تجربة جديدة أو إنهاء مسيرته.</p><p class='article-text'>وقال نيمار، خلال مزاد خيري نظمه في مدينة ساو باولو، ردًا على سؤال بشأن مستقبله: "عندما ينتهي عقدي، سأفكر في البقاء مع سانتوس، أو الرحيل، أو التوقف عن اللعب.. لا أعرف حقًا ما الذي سأفعله".</p><p class='article-text'>وأضاف اللاعب السابق لبرشلونة وباريس سان جيرمان: "نمضي خطوة خطوة، مباراة تلو الأخرى، أشعر أنني بحالة بدنية جيدة"، في إشارة إلى تحسن وضعه بعد سنوات عانى خلالها من سلسلة إصابات أثرت في استمراريته داخل الملاعب.</p><p class='article-text'>وفي المقابل، بدا والده ووكيل أعماله نيمار دا سيلفا سانتوس أكثر حسمًا، إذ قال مازحًا: "يعشق نيمار لعب كرة القدم.. ماذا سيفعل غير ذلك؟ لا يحمل شهادة في الطب بعد، لذا سيواصل اللعب".</p><p class='article-text'>ويأتي الجدل حول مستقبل نيمار في وقت لا يزال فيه اللاعب يتعرض لانتقادات متكررة بسبب أسلوب حياته خارج المستطيل الأخضر، إذ واجه مؤخرًا انتقادات بعد مشاركته في إحدى الفعاليات الترفيهية، بالتزامن مع خوض سانتوس مباراة في بطولة كوبا سود أمريكانا أمام أحد أندية فنزويلا.</p><p class='article-text'>ويستعد سانتوس لمواجهة ماكارا الإكوادوري الأسبوع المقبل في دور الـ 16 من بطولة كوبا سود أمريكانا، وسط ترقب لما إذا كان نيمار سيواصل رحلته مع النادي إلى ما بعد نهاية عقده أم سيختار محطة جديدة في مسيرته.</p>

الغموض يحيط بمستقبل نيمار بعد المونديال

<p class='article-text'><div data-empty="false">الخبر تصدر عناوين وسائل الإعلام الرياضية والفنية وحتى الرسمية، لكن الرواية الأولى والصور السابقة كانت لموقع موتورسبورت الذي أعلن أن المصور الرياضي الذي يتنقل حول حلبة «هنغارورينغ» في بلدة «موغيورود» بالمجر لتغطية أحداث الفورمولا 1، هو الرئيس التشيكي بيتر بافيل! </div></p><p class='article-text'>لقد حصل على بطاقة المصور وانطلق بكاميرته لتحقيق شغفه بتصوير منافسات سباق الجائزة الكبرى المجري. «موتورسبورت» نشر أيضاً صورة لرئيس الاتحاد الدولي للسيارات محمد بن سليّم، خلال مرافقته الرئيس التشيكي داخل الحلبة.</p><p class='article-text'>مشاركة بافيل في السباق تطوّر حضورها الإعلامي بشكل كبير بعدما نشر رئيس الوزراء المجري بيتر ماغيار عبر حسابه على منصة «إكس»، صوراً للرئيس التشيكي وهو يحمل كاميرته ويتنقل بين المصورين، في مشهد مختلف عن البروتوكولات المعتادة لرؤساء الدول.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">المصور التشيكي المتخصّص في الفورمولا 1 جيري كرينيك نشر على حسابه على «إنستغرام»، صوراً جمعته بالرئيس التشيكي داخل حلبة «هنغارورينغ»، وأرفقها بتعليق: مع الرئيس التشيكي بيتر بافيل، في سباق الجائزة الكبرى للفورمولا 1 على حلبة هنغارورينغ عام 2026.</div></p><p class='article-text'>عدسة الرئيس التشيكي ذات سوابق رياضية متنوعة، إذ قام بتغطية سباقات «ناسكار» في الولايات المتحدة ومنافسات رالي دكار في السعودية وغيرها، وقد عُرضت مجموعة من أعماله الفوتوغرافية في المتحف التقني الوطني بالعاصمة براغ.</p><p class='article-text'>كما أن عشقه للصورة الرياضية يمتزج مع دوافع إنسانية واضحة، ففي عام 2025 قام بجمع نحو 30 ألف يورو لصالح مؤسسة خيرية تُعنى بالأطفال والآباء العازبين والمُسنين، من خلال مزاد علني بيع خلاله ألبوم صور ضم مجموعة من أعماله الفوتوغرافية.</p><h2>فلاش</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">البعض لا يستطيع مقاومة سحر العدسة!</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">جائزة حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الدولية للتصوير الضوئي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">www.hipa.ae</div></p>

فوتوغرافيا

الرئيس التشيكي مصوراً لسباق الفورمولا 1

<p class='article-text'><div data-empty="false">أتابع التطورات والأزمات الحالية بين ثلاث من أكبر الهيئات الكروية في العالم بعد الجدل الذي أثاره رئيس الفيفا.. كرة القدم ليست سلعة تُباع، ولا بطولة تُعرض في مزاد، بل هي إرث إنساني وثقافي، صنعته الأجيال، وتوارثته الجماهير جيلاً بعد جيل، لذلك أرفض بشدة التوجه الذي يقوده رئيس الاتحاد الدولي لكرة القدم، جياني إنفانتينو، والهادف إلى توسيع دائرة بيع بطولات العالم، وتسويقها بصورة تجعل العائد المالي يتقدم على القيمة الرياضية، وأعلن تأييدي الكامل لموقف الاتحادين الأوروبي والآسيوي الرافض لهذا المقترح.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ما شهدناه في كأس العالم الأخيرة من ازدحام في الروزنامة، وإرهاق المنتخبات واللاعبين، ومشكلات تنظيمية وفنية، كان جرس إنذار واضحاً بأن اللعبة وصلت إلى مرحلة تستدعي التوقف وإعادة التفكير، لا البحث عن بطولات إضافية، ومشروعات تجارية جديدة. كرة القدم لا تتحمل مزيداً من الضغوط، لأن الخاسر الأول سيكون مستواها الفني، وهويتها التي عشقناها منذ الطفولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الأخطر من ذلك أن هذه هي المرة الأولى في تاريخ اللعبة، التي نشهد فيها هذا القدر من الخلاف بين مؤسستين كرويتين عريقتين، هما الاتحادان الأوروبي والآسيوي، وبين الاتحاد الدولي. مثل هذا الانقسام لا يخدم كرة القدم بل يفتح الباب أمام صراعات إدارية، قد تلقي بظلالها على مستقبل اللعبة، في وقت نحن أحوج ما نكون فيه إلى التوافق لا التصادم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">للأسف أصبحت لغة المال والاستثمار والبزنس تطغى على لغة المنافسة والمتعة. لا أحد يعارض تطوير اللعبة أو تعظيم مواردها، لكن عندما تتحول كرة القدم إلى مشروع تجاري بحت فإنها تفقد روحها، ويصبح المشجع مجرد مستهلك، واللاعب مجرد أصل استثماري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لقد عشنا مع كرة القدم أجمل سنوات العمر، وكبرنا معها حتى دخلنا نادي «العواجيز»، لكننا لا نريد أن نراها تعود إلى الوراء، بسبب قرارات فردية، لا تراعي رأي الأسرة الكروية العالمية. كرة القدم ملك للجميع، ولا يجوز أن تُدار بعقلية فرض الأمر الواقع. الحفاظ على هوية اللعبة وتاريخها أهم بكثير من أي صفقة أو أرباح مالية، لأن التاريخ لا يُشترى، والشغف لا يُباع.. والله من وراء القصد.</div></p>

تمرد على هوية الكرة!

<p class='article-text'><br>رد المدافع الفرنسي بنجامين ميندي بسخرية على الانتقادات التي طالته بعدما باع ميداليته الرسمية التي تعد عبارة عن نسخة مصغرة من كأس العالم 2018، في مزاد علني قبل أيام.</p><p class='article-text'><br>وكان ميندي أثار جدلاً واسعاً بعدما أقدم على بيع نسخته الرسمية من الكأس، التي احتفظ بها عقب تتويج منتخب فرنسا بلقب المونديال في روسيا، إذ بيعت النسخة مقابل 62 ألف دولار (54 ألف يورو)، ضمن مزاد متخصص بالمقتنيات الرياضية العالمية.</p><p class='article-text'><br>ورد ميندي على الانتقادات بسخرية واضحة عبر حسابه على سناب شات، بحسب شبكة «آر إم سي سبورت» الفرنسية، مؤكداً أن الكأس ملكه وله الحق في التصرف بها. وقال: «هل هذه كأسي أم كأسكم؟ في النهاية هي ملكي»، قبل أن يضيف أنها كانت تشغل مساحة كبيرة في خزانته.</p><p class='article-text'><br>ولم يتوقف اللاعب الفرنسي عند ذلك، بل لمح إلى بيع مقتنيات أخرى، قائلاً: إنه لا يزال يملك ألقاباً أخرى للبيع، حيث يملك ميندي سجلاً حافلاً بالبطولات، أبرزها الدوري الفرنسي مع موناكو عام 2017، وأربعة ألقاب للدوري الإنجليزي الممتاز مع مانشستر سيتي.</p><p class='article-text'><br>وكان ميندي، البالغ 32 عاماً، قد انتقل إلى مانشستر سيتي عام 2017 مقابل 58 مليون يورو، في صفقة جعلته آنذاك أغلى مدافع في العالم، وخلال فترته مع النادي الإنجليزي، حصد ثمانية ألقاب، كما خاض 10 مباريات دولية مع منتخب فرنسا.</p>

ميندي يرد بسخرية على بيع كأس العالم في المزاد

<p class='article-text'><br>حقق قميص ارتداه جيمين، عضو فرقة BTS، خلال العرض الفني الذي أقيم بين شوطي نهائي كأس العالم 2026، سعراً بلغ 110 آلاف دولار في مزاد خيري نظمته دار كريستيز، معادلاً قيمة الكرة الرسمية المستخدمة في المباراة النهائية، في واحدة من أبرز نتائج المزاد الذي اختتم أعماله ، الأربعاء.</p><p class='article-text'><br>وجمع مزاد «هدف واحد» دعماً لصندوق «فيفا غلوبال سيتيزن للتعليم» نحو 652.6 ألف دولار، متجاوزاً التوقعات، بمشاركة مزايدين من 24 دولة، فيما استحوذت مقتنيات أعضاء فرقة BTS على 300.3 ألف دولار، أي ما يقارب 46 بالمئة من إجمالي الحصيلة، وفق صحيفة «ذا أثليتك».</p><p class='article-text'><br>وكانت التقديرات الأولية لقميص جيمين تراوحت بين ثلاثة آلاف وخمسة آلاف دولار، قبل أن تؤدي المنافسة القوية بين المزايدين إلى رفع قيمته أكثر من عشرين ضعفاً، ليصبح من أغلى القطع المباعة في المزاد.</p><p class='article-text'><br>وشملت المقتنيات الأخرى قميصاً موقعاً من النجم الأرجنتيني ليونيل ميسي أُهدي إلى شاكيرا بيع مقابل 66 ألف دولار، وقفازات ارتدتها مادونا خلال العرض الفني في مباراة النهائي، إضافة إلى حذاء لجاستن بيبر.</p><p class='article-text'><br>وقال مسؤولو كريستيز إن قوة سوق المقتنيات الرياضية والفنية، إلى جانب حداثة القطع المعروضة، أسهمت في جذب اهتمام واسع من جامعي المقتنيات حول العالم.</p><p class='article-text'><br>وستخصص عائدات المزاد لدعم برامج تعليمية ورياضية تستهدف الأطفال في المجتمعات الأقل حظاً ضمن مبادرة تسعى إلى جمع 100 مليون دولار لدعم مشاريع في نحو 200 دولة.</p>

قميص جيمين يعادل كرة نهائي كأس العالم

<p class='article-text'>تعتزم الولايات المتحدة طرح مساحات بحرية ضخمة من المياه المحيطة بساموا الأمريكية للتأجير بمزاد علني للتنقيب عن معادن محتمل وجودها في أعماق البحار. </p><p class='article-text'>وتبلغ المساحة الإجمالية لسطح المياه التي تعتزم الحكومة الأمريكية طرحها في المزاد العلني 33 مليون فدان (حوالي 51560 ميلاً مربعاً). وتم نشر إشعار بذلك الجمعة، بينما تسعى إدارة الرئيس الأمريكي دونالد ترامب إلى الإسراع في منح تصاريح التعدين رغم المخاوف البيئية المتزايدة.</p><p class='article-text'>ودعت أكثر من 43 دولة إلى فرض وقف اختياري أو حظر على التعدين في أعماق البحار، والذي حذر العلماء من أنه قد يطلق عواصف من الضوضاء والضوء والغبار الخانق ويؤثر على الحياة البحرية الهشة.</p><p class='article-text'>ولكن الولايات المتحدة ودولاً أخرى تتوق إلى تنفيذ عمليات تعدين في قاع البحر للحصول على النحاس والحديد والزنك ومعادن أخرى.</p>

مخاوف بيئية من مزاد للتنقيب عن معادن البحار

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بيع قميص ارتداه أسطورة كرة القدم بيليه خلال فوز البرازيل بأول لقب لها في كأس العالم عام 1958 في مزاد علني بنيويورك الخميس مقابل 4.9 ملايين دولار، حسب ما أعلنت دار سوذبيز للمزادات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسجّل اللاعب الذي كان يبلغ حينها 17 عاما هدفين من أهداف منتخب "سيليساو" الخمسة في مرمى السويد، الدولة المضيفة (5-2)، وذلك بعد فوزه في نصف النهائي على فرنسا بالنتيجة نفسها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان "الملك" بيليه، واسمه الحقيقي إدسون أرانتيس دو ناسيمينتو، خلال نهائي 1958 قد أهدى القميص لزميله وصديقه ديدا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبقي القميص في حوزة عائلة ديدا لعقود قبل أن يُعرض في متحف، ثم عُرض في مزاد علني للمرة الأولى عام 2004، بسعر لم يُكشف عنه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وببيعه بعد عشرة عروض من خمسة مزايدين لمشترٍ مجهول، أصبح القميص ثاني أغلى قميص في العالم، وفقا لما ذكرته دار سوذبيز.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا يزال الرقم القياسي البالغ 9.3 ملايين دولار مسجلا باسم قميص الأرجنتيني دييغو أرماندو مارادونا الذي ارتداه في 22 يونيو 1986 في مكسيكو سيتي خلال المباراة الأسطورية ضد إنكلترا في الدور ربع النهائي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فازت الأرجنتين بالمباراة بنتيجة 2-1 بفضل هدفين أسطوريين سجلهما مارادونا، أحدهما بيده، والتي اطلق عليه لاحقا "يد الله"، والثاني بعد سلسلة من المراوغات الساحرة.</div></p>

بيع قميص بيليه في نهائي مونديال 1958 بـ 4.9 ملايين دولار

<p class='article-text'>تعود الكرة التي سجل بها الأسطورة الأرجنتيني دييغو مارادونا في مباراة الأرجنتين وإنجلترا بكأس العالم 1986 إلى مزاد علني جديد، وسط توقعات بأن تبلغ قيمتها نحو 10 ملايين دولار، في واحدة من أبرز صفقات المقتنيات الرياضية في تاريخ كرة القدم، بحسب تقرير «ذا أثليتيك».</p><p class='article-text'>وتحمل الكرة قيمة استثنائية، كونها الكرة التي سجل منها مارادونا اثنين من أشهر الأهداف في تاريخ كأس العالم في مرمى إنجلترا؛ الأول الذي سجله بيده، ثم الهدف الثاني الشهير بـ«هدف القرن».</p><p class='article-text'>ومن المقرر أن تعرض دار «هيريتيدج للمزادات» الكرة للبيع أواخر يوليو الجاري، على أن يُختتم المزاد بين 21 و23 أغسطس المقبل، مع حد أدنى للسعر لم يُكشف عنه، بينما ترى الدار أن قيمتها قد تعادل، أو حتى تتجاوز، قيمة قميص مارادونا التاريخي في تلك المباراة.</p><p class='article-text'>وكان القميص الذي ارتداه مارادونا في المباراة نفسها قد بيع مقابل 9.28 ملايين دولار في مزاد عام 2022، ليصبح أغلى قميص كرة قدم يباع علنًا، وهو الرقم الذي تعتمد عليه دار المزادات في تقدير القيمة المتوقعة للكرة.</p><p class='article-text'>وقال مايك بروفينزال، مدير الإنتاج في «هيريتيدج»، إن الكرة أوقفت العمل داخل قسم المقتنيات بمجرد وصولها، مضيفًا أن قيمتها تتجاوز حدود كرة القدم، لأنها ترتبط بلحظتين يعرفهما حتى غير المهتمين باللعبة.</p><p class='article-text'>ولن تكون هذه المحاولة الأولى لبيع الكرة، إذ طُرحت في مزاد عام 2023، ووصل أعلى عرض إلى 2.04 مليون دولار، لكنها لم تُبع بعدما أخفق السعر في بلوغ الحد الأدنى الذي اشترطه المالك لإتمام الصفقة.</p><p class='article-text'>واكتسبت الكرة قيمتها التاريخية في 22 يونيو 1986 على ملعب أزتيكا بمكسيكو سيتي، عندما سجل مارادونا أولًا هدفه المثير للجدل بيده في مرمى الحارس الإنجليزي بيتر شيلتون، دون أن ينتبه الحكم للمخالفة.</p><p class='article-text'>وبعد 4 دقائق فقط، انطلق قائد الأرجنتين من وسط ملعبه، متجاوزًا 6 لاعبين إنجليز قبل أن يسجل هدفًا اعتبره الاتحاد الدولي لكرة القدم لاحقًا «هدف القرن»، ليقود منتخب بلاده إلى الفوز ثم التتويج بكأس العالم.</p><p class='article-text'>وبقيت الكرة بعد المباراة بحوزة الحكم التونسي علي بن ناصر، الذي أدار اللقاء، قبل أن تنتقل لاحقًا إلى مالك خاص فضّل الانتظار حتى تطورت تقنيات التحقق البصري لإثبات استخدامها في الهدفين التاريخيين.</p>

10 ملايين دولار.. كرة مارادونا تعود إلى المزاد بحثًا عن رقم تاريخي

<p class='article-text'>اقتحم المليارديرات مشهد التنقيب عن الديناصورات، محولين عظاماً كانت يوماً ما مادة للبحث والدراسة إلى مقتنيات فاخرة تزين القصور، بعد أن كانت حكراً على فرق بحثية تقضي شهوراً تحت شمس الصحراء.</p><p class='article-text'>لقد دخلت الديناصورات رسمياً حيز "اقتصاد الفنون"، ومع تصاعد الأرقام الفلكية في المزادات العالمية، يجد العلماء أنفسهم أمام واقع مربك: هل تساهم هذه الأموال في إنقاذ التاريخ من التآكل والضياع؟ أم أننا نشهد انقراضاً ثانياً لهذه الكائنات، حين تُحبس بعيداً عن أعين العلم وتُختزل في أرقام داخل حسابات الأثرياء؟</p><p class='article-text'>بدأت هذه الظاهرة عام 1997 مع بيع "سو" مقابل 8 ملايين دولار، ولكن في السنوات الست الأخيرة، شهدت أسعار الحفريات طفرة غير مسبوقة؛ حيث بيعت أغلى خمس عينات في التاريخ خلال هذه الفترة القصيرة.</p><p class='article-text'>وفي هذا السياق، يبرز مزاد يوم الثلاثاء 14 يوليو 2026، حيث يُعرض الديناصور "غاس" (T. rex) بتقييم أولي يبلغ 30 مليون دولار، وهو رقم يعكس بوضوح تحول هذه العينات من مجرد "بيانات علمية" إلى "أصول استثمارية" يتسابق عليها الأثرياء لتصدر قاعات المزادات العالمية.</p><p class='article-text'>لم تعد الحفريات مجرد قطع أثرية، بل تحولت إلى فئة صاعدة بقوة في "اقتصاد الفنون" كأصول استثمارية بديلة. وتظهر لغة الأرقام كيف انفجرت هذه السوق؛ فبعد أن كانت صفقة "سو" التاريخية عام 1997 بـ 8.3 مليون دولار تُعد رقماً خيالياً، شهدنا قفزات جنونية مؤخراً؛ حيث سُجل أعلى سعر على الإطلاق في يوليو 2024 ببيع الديناصور "أبيكس" (ستيغوصور) مقابل 44.6 مليون دولار. ه</p><p class='article-text'>ذا الفارق السعري الهائل يعتمد على حجم العينة؛ فبينما تُباع الهياكل العظمية الكاملة بعشرات الملايين، تُباع القطع الجزئية بمبالغ أقل، إذ تتراوح أسعار أسنان "التيرانوصور" الفردية مثلاً بين 5,000 إلى 90,000 دولار، مما يؤكد أننا أمام سوق نخبوية متدرجة القيمة.</p><p class='article-text'>بعيداً عن الأضواء، عملية الاستخراج هي صراع مع الفيزياء.</p><p class='article-text'>يوضح الدكتور سميثويك أن الحفرية بمجرد خروجها من الأرض تفقد توازنها الكيميائي وتبدأ بالتحلل. لذا، استغرق فريق "غاس" ثلاث سنوات من التنقيب الدقيق، تلتها ثلاث سنوات أخرى من التوثيق المخبري وإعادة البناء. هذه العملية ليست مجرد حفر، بل هي "إنقاذ" لبقايا كانت ستدمرها عوامل التعرية الطبيعية لو تُركت في الأرض.</p><p class='article-text'>تتبع دور المزادات استراتيجيات تسويقية ذكية؛ فهي لا تبيع عظاماً، بل تبيع "قصة". يتم تسويق "غاس" كبطل أسطوري خاض معارك شرسة، مستغلةً علامات العض على جمجمته لتعزيز قيمته كقطعة "فريدة من نوعها".</p><p class='article-text'>هذا "التسويق العاطفي" يحول الحفرية إلى أيقونة ثقافية تتجاوز قيمتها العلمية، لتصبح رمزاً للنفوذ والتميز في عالم يمتلك فيه الأثرياء كل شيء، ليغدو امتلاك "وحش منقرض" هو الغاية القصوى للمكانة الاجتماعية.</p><p class='article-text'>لم تعد الحفريات مجرد مقتنيات، بل أصبحت تُصنف كـ "أصول بديلة" ضمن المحافظ الاستثمارية. فالتاريخ الطبيعي يُنظر إليه الآن كاستثمار طويل الأمد، حيث يراهن المشترون على ندرة العينات المكتملة في العالم. هذا التحول نحو "التسعير النفسي" يثير حمى المزايدة، حيث يتنافس المليارديرات ليس بناءً على التقدير العلمي، بل مدفوعين بـ "الخوف من ضياع الفرصة" (FOMO)، مما يحول المزاد إلى صراع إرادات يرفع الأسعار لمستويات خيالية.</p><p class='article-text'>هنا يبرز التساؤل الفلسفي: لمن ينتمي التاريخ؟ ترى البروفيسورة ميدمنت أن حبس الحفرية في مجموعة خاصة هو "محوٌ" لها من السجل العلمي. فالمجلات العلمية المرموقة ترفض الدراسات التي تُجرى على عينات خاصة لعدم إمكانية التحقق منها لاحقاً ، و العلم يتطلب "التكرارية"، وهو ما لا تضمنه الملكية الفردية التي قد تنتهي ببيع العينة أو ضياعها بمجرد تغير اهتمامات المالك.</p><p class='article-text'>في المقابل، تجادل كاساندرا هاتون من "سوذبيز" بأن المليارديرات يلعبون دور "الراعي"؛ فالمنقبون غالباً ما يحتاجون لتمويل ضخم لا توفره ميزانيات المتاحف. وبدون هذا السوق، قد لا يجد هؤلاء المنقبون حافزاً لاستثمار سنوات من حياتهم في مواجهة مخاطر الطبيعة لاستخراج هذه الكنوز.</p><p class='article-text'>بينما يرى البعض في هذه المزادات فرصة لتمويل العلم، يرى العلماء أنها "انقراض ثانٍ" للديناصورات، حيث تُسلب من الجمهور وتُحول إلى أرقام في حسابات الأثرياء.</p><p class='article-text'> تظل الحفريات عالقة؛ فإما أن تجد طريقها للمتاحف لتُلهم الأجيال، أو تختفي في ردهات القصور، بعيداً عن أعين من يسعون لفهم مستقبل كوكبنا عبر دراسة ماضيه.</p>

تُصنف كـ "أصول بديلة" ضمن المحافظ الاستثمارية

30 مليون دولار لـ "غاس".. هل دخلت الديناصورات اقتصاد الفنون؟

<p class='article-text'><br> أعلن نادي دبي لسباق الخيل عن إبرام شراكة استراتيجية مع «فاسيغ-تيبتون»، أعرق وأبرز دار مزادات للخيول المهجنة الأصيلة في أمريكا الشمالية، في خطوة تجمع بين اثنتين من أبرز المؤسسات المؤثرة في صناعة سباقات الخيل العالمية، بهدف توسيع آفاق التعاون الدولي وتعزيز الفرص المتاحة أمام الملاك والمدربين والمربين حول العالم.</p><p class='article-text'><br> وبموجب هذه الشراكة، ستعزز «فاسيغ-تيبتون» حضورها طوال موسم كرنفال سباقات دبي 2026-2027 في مضمار ميدان الأيقوني، فيما سيتعاون الطرفان على دعم المشاركة الدولية، وتسهيل انتقال نخبة الخيول بين أبرز مراكز السباقات العالمية، والإسهام في تعزيز منظومة صناعة سباقات الخيل على المستوى الدولي.</p><p class='article-text'><br> وتستند هذه الشراكة إلى إرث مشترك يرتبط بدبي، ورؤية موحدة ترتكز على التميز والابتكار، بما يعزز مكانة الإمارة مركزاً عالمياً لسباقات الخيل الأصيلة. ومن خلال الربط بين إحدى أبرز دور مزادات الخيل في العالم وأحد أهم مواسم السباقات الدولية، ستوفر الشراكة فرصاً جديدة أمام الملاك والمدربين في أمريكا الشمالية للمنافسة في دبي، إلى جانب توسيع فرص وصول ملاك ومدربي دولة الإمارات إلى أبرز مزادات الخيل في القارة الأمريكية.</p><p class='article-text'><br> وقال علي آل علي، المدير التنفيذي وعضو مجلس إدارة نادي دبي لسباق الخيل: «تمثل هذه الشراكة خطوة مهمة نحو تعزيز الروابط بين اثنين من أهم أسواق سباقات الخيل في العالم، حيث تمنح ملاكنا ومدربينا فرصاً أوسع للوصول إلى نخبة الخيول في أمريكا الشمالية، كما تفتح أمام الخيول المتخرجة من مزادات «فاسيغ-تيبتون» مساراً واضحاً للمنافسة على واحدة من أكبر الساحات الدولية من خلال كرنفال سباقات وكأس دبي العالمي. ومع استمرار نمو المشاركة الدولية، يظل تركيزنا منصباً على توفير فرص نوعية تعزز مكانة دبي وجهة عالمية تجتمع فيها نخبة الخيول والملاك والمدربين من مختلف أنحاء العالم للتنافس على أعلى المستويات».</p><p class='article-text'><br> وتأتي هذه الشراكة امتداداً لعلاقة ناجحة بين الطرفين، بعدما حققت خيول قادمة من مزادات «فاسيغ-تيبتون» نجاحات لافتة في مضمار ميدان، من بينها بانيشينغ، الفائز بسباق جودلفين مايل من (جروب 2) هذا العام، ومينديلسون باي، الفائز بسباق فايربريك ستيكس (جروب 3).</p><p class='article-text'><br> من جانبه، قال بويد براونينغ، رئيس «فاسيغ-تيبتون»: «المنافسة الدولية باتت عنصراً أساسياً في سباقات الخيل، ورسخت دبي مكانتها واحدة من أبرز عواصم السباقات في العالم».</p><p class='article-text'><br> وتدخل الشراكة حيز التنفيذ فوراً، حيث سيمثل نادي دبي لسباق الخيل في مزاد «فاسيغ-تيبتون ساراتوغا سيليكت» المرموق الشهر المقبل، في أول سلسلة من المبادرات المشتركة التي سيتم تنفيذها خلال الموسم المقبل.</p><p class='article-text'><br> ويأتي هذا الإعلان في إطار استراتيجية نادي دبي لسباق الخيل الهادفة إلى تعزيز المشاركة الدولية في كرنفال سباقات دبي، والذي استقطب خلال الموسم الماضي 47 مدرباً دولياً و130 خيلاً قادمة من خارج الدولة، إلى جانب فائزين من خمس دول مختلفة، وهو أعلى عدد من الدول الفائزة في تاريخ الحدث.</p><p class='article-text'><br> وتمثل هذه الشراكة محطة جديدة في مسيرة نادي دبي لسباق الخيل نحو توطيد علاقاته مع أبرز المؤسسات العالمية في قطاع الفروسية، بما يعزز المكانة الدولية لكل من كرنفال سباقات دبي وكأس دبي العالمي، ويرسخ دور دبي منصة عالمية تجمع نخبة الخيول والملاك والمدربين من مختلف أنحاء العالم.</p>

نتائج البحث عن: مزاد