<p class='article-text'>تواصل الصين تعزيز حضورها العسكري الجوي عبر تطوير مقاتلات متقدمة من الجيلين الرابع والخامس، في خطوة تعكس طموحات بكين المتسارعة لمنافسة التفوق الأمريكي والغربي في سماء منطقة المحيطين الهندي والهادئ، وسط تصاعد الاهتمام الدولي بمقاتلتي "جي-20 التنين العظيم" و" جي-10C التنين النشيط".</p><p class='article-text'>وبحسب تقرير نشره موقع "ناشونال إنترست"، تمثل مقاتلة " تشنغدو جي-20" حجر الأساس في استراتيجية تحديث سلاح الجو الصيني، حيث دخلت الخدمة رسمياً عام 2017 بعد أول تحليق لها في 2011، لتصبح أول مقاتلة شبحية صينية من الجيل الخامس تدخل مرحلة التشغيل الفعلي.</p><p class='article-text'>إنتاج متسارع وقدرات شبحية</p><p class='article-text'>تشير التقديرات إلى امتلاك الصين أكثر من 200 مقاتلة " جي-20" حتى عام 2024، مع استمرار خطوط الإنتاج بوتيرة متسارعة، في وقت يرى فيه مراقبون أن بكين تسعى لبناء تفوق عددي إلى جانب التطور النوعي.</p><p class='article-text'>وتتميز الطائرة بتصميم شبح متطور وهيكل يجمع بين التخفي والمدى البعيد والقدرة العالية على المناورة، إضافة إلى رادار متقدم من نوع AESA وأنظمة استهداف إلكترونية متطورة.</p><p class='article-text'>كما تعتمد "جي-20" على صواريخ PL-15 بعيدة المدى، التي يتجاوز مداها 200 كيلومتر، إلى جانب صواريخ PL-10 قصيرة المدى، مع حمل الأسلحة داخل حجرات داخلية للحفاظ على خصائص التخفي.</p><p class='article-text'>وتبلغ السرعة القصوى للطائرة نحو " ماخ 2"، فيما يصل سقف تحليقها إلى 20 ألف متر، ويقدّر مداها القتالي بنحو 1300 كيلومتر.</p><p class='article-text'>المحركات.. نقطة التحدي الأبرز</p><p class='article-text'>ورغم التطور الكبير، لا تزال المحركات تمثل أحد أبرز التحديات أمام البرنامج الصيني، إذ اعتمدت النسخ الأولى من " جي-20" على محركات روسية من طراز AL-31F، قبل أن تتجه الصين إلى تطوير محركات محلية من نوع WS-10C.</p><p class='article-text'>كما تعمل بكين على تطوير المحرك الأكثر تقدماً WS-15، والذي يُتوقع أن يمنح الطائرة قدرة التحليق بسرعات فوق صوتية دون استخدام الحارق اللاحق، وهي ميزة رئيسية في مقاتلات الجيل الخامس الأمريكية مثل " إف-22 رابتور".</p><p class='article-text'>تهديد متزايد للتفوق الأمريكي</p><p class='article-text'>ويرى خبراء عسكريون أن " جي-20" قد تشكل تهديداً متنامياً للتفوق الجوي الأمريكي، خصوصاً إذا أثبتت قدرتها على استهداف الطائرات عالية القيمة مثل طائرات الإنذار المبكر وطائرات التزود بالوقود جواً.</p><p class='article-text'>كما أن التوسع السريع في إنتاج الطائرة يعزز استراتيجية الصين المعروفة باسم "منع الوصول/منع التمركز" (A2/AD)، والتي تهدف إلى تقليص قدرة القوات الأمريكية على العمل بحرية قرب السواحل الصينية.</p><p class='article-text'>وفي المقابل، تعتمد الولايات المتحدة على أسطول محدود نسبياً من مقاتلات " إف-22"، ما يثير تساؤلات حول قدرة واشنطن على مواجهة التفوق العددي الصيني مستقبلاً.</p><p class='article-text'>تحديثات متواصلة منذ 2004</p><p class='article-text'>دخلت أول نسخة من الطائرة، " جي-10A"، الخدمة عام 2004، كأول مشروع صيني كبير لإنتاج مقاتلة حديثة محلية الصنع.</p><p class='article-text'>وخضعت الطائرة لاحقاً لسلسلة طويلة من التحديثات شملت:</p><p class='article-text'>تحسينات لتقليل البصمة الرادارية.</p><p class='article-text'>إضافة أنظمة رصد بالأشعة تحت الحمراء.</p><p class='article-text'>تطوير قمرة القيادة والشاشات الإلكترونية.</p><p class='article-text'>تزويدها برادار AESA متطور في نسخة "جي-10C".</p><p class='article-text'>إدخال أنظمة اتصال بيانات واتصالات بالأقمار الصناعية.</p><p class='article-text'>ولا تزال بعض النسخ تستخدم المحرك الروسي AL-31F، بينما تعمل الصين على دمج محركات محلية من نوع WS-10 في النسخ الأحدث.</p><p class='article-text'>منافس قوي في سوق السلاح</p><p class='article-text'>ويرى محللون أن " جي-10C" قد تتحول إلى منافس قوي للمقاتلات الغربية في سوق السلاح العالمية، خصوصاً مع تكلفتها الأقل مقارنة بالمقاتلات الأمريكية والأوروبية.</p><p class='article-text'>وقال ديفيد جوردان، المحاضر في الدراسات الدفاعية بكلية كينغز في لندن، إن " جي-10C" تقترب في قدراتها من النسخ المتقدمة من " إف-16"، مع امتلاكها بعض الميزات التي قد تمنحها أفضلية في سيناريوهات قتالية محددة، خصوصاً فيما يتعلق بالصواريخ بعيدة المدى.</p><p class='article-text'>ورغم أن "جي-20" تبقى المقاتلة الصينية الأكثر تقدماً، فإن "جي-10C"  تبدو حتى الآن الأكثر قابلية للانتشار والتصدير، ما قد يمنح الصين نفوذاً متزايداً في سوق التسليح العالمي خلال السنوات المقبلة.</p>

التنين العظيم.. كيف تعيد الصين رسم موازين القوة الجوية عالمياً؟

<p class='article-text'>كشفت تقارير عسكرية أمريكية عن دخول صاروخ جو-جو جديد فائق المدى إلى الخدمة لدى البحرية الأمريكية، في خطوة تعكس تصاعد سباق التسلح الجوي بين القوى الكبرى، خاصة مع التطور السريع للمقاتلات الشبحية الحديثة.</p><p class='article-text'>ويُعد الصاروخ الجديد "إيه آي إم-174 بي غانسلينغر" أطول صاروخ جو-جو مدىً تمتلكه الولايات المتحدة حاليا، إذ يتجاوز مداه 200 ميل، أي أكثر من 320 كيلومترا، مع ترجيحات بأن المدى الحقيقي للصاروخ أكبر من الرقم المعلن رسميا حتى الآن.</p><p class='article-text'>وظهر الصاروخ للمرة الأولى في صور نُشرت خلال سبتمبر 2024، حيث تم تثبيته على مقاتلات "إف/إيه-18 إف سوبر هورنت" التابعة للبحرية الأمريكية، وهي مقاتلات من الجيل الرابع والنصف، طورتها شركة "رايثيون" الأمريكية المتخصصة في الصناعات الدفاعية.</p><p class='article-text'>تعزيز قدرة المقاتلات القديمة</p><p class='article-text'>ويرى خبراء عسكريون أن الصاروخ الجديد يمنح المقاتلات الأمريكية الأقدم قدرة على مواجهة الطائرات الشبحية الحديثة، وعلى رأسها المقاتلة الصينية "تشنغدو جيه-20" المعروفة باسم "التنين العظيم".</p><p class='article-text'>وتكمن أهمية الصاروخ في قدرته على الاشتباك مع الأهداف من مسافات بعيدة للغاية، ما يسمح للطائرة المطلِقة بتنفيذ الهجوم قبل دخول نطاق الرصد أو الاشتباك المباشر مع الخصم.</p><p class='article-text'>وبحسب التقديرات العسكرية، فإن مدى الصاروخ يعادل تقريبا المسافة بين مدينتي بوسطن ونيويورك في الولايات المتحدة، وهو ما يمثل قفزة كبيرة مقارنة بالأجيال السابقة من صواريخ القتال الجوي.</p><p class='article-text'>تطور تاريخي في الصواريخ الجوية الأمريكية</p><p class='article-text'>ويعود تاريخ أول صاروخ جو-جو أمريكي إلى عام 1955، عندما دخل صاروخ "هيوز إيه آي إم-4" الخدمة العسكرية، ومنذ ذلك الحين، واصلت الولايات المتحدة تطوير هذا النوع من الأسلحة عبر أجيال متعددة.</p><p class='article-text'>كما يُعد صاروخ "إيه آي إم-9 سايدويندر"، الذي دخل الخدمة قبل نحو سبعة عقود، من أشهر الصواريخ الجوية وأكثرها استخداما في العالم، بفضل فعاليته الكبيرة وقدرته العالية على إصابة الأهداف.</p><p class='article-text'>إلا أن الصاروخ الجديد يمثل تحولا نوعيا في مفهوم القتال الجوي الحديث، الذي بات يعتمد بصورة متزايدة على الاشتباك من خارج مدى الرؤية المباشرة، باستخدام أنظمة رادار واستشعار متطورة قادرة على كشف الأهداف من مسافات بعيدة.</p><p class='article-text'>قدرات هجومية متعددة</p><p class='article-text'>ولا تقتصر مهام الصاروخ الأمريكي الجديد على استهداف المقاتلات والقاذفات فقط، بل يمكنه أيضا اعتراض الذخائر والصواريخ المعادية أثناء الطيران، إضافة إلى إمكانية تهيئته لضرب أهداف أرضية، ما يمنحه مرونة عملياتية واسعة في ساحات القتال الحديثة.</p><p class='article-text'>ويأتي تطوير هذا السلاح في وقت يشهد فيه العالم سباقا متسارعا لتطوير صواريخ بعيدة المدى قادرة على حسم المواجهات الجوية قبل الوصول إلى الاشتباك القريب، وهو ما تعتبره الجيوش الحديثة عنصرا حاسما في الحروب المستقبلية.</p>

قفزة عسكرية غير مسبوقة.. صاروخ يُسقط المقاتلات من خارج مدى الرؤية

<p class='article-text'>أظهرت ​بيانات صادرة عن مجموعة ‌السكك ​الحديدية الحكومية الصينية أن شبكة القطارات في البلاد نقلت 24.8 مليون راكب في يوم عيد العمال الموافق ⁠الأول من مايو أيار، مسجلة رقما لم تبلغه من قبل في عدد ‌الركاب في يوم واحد.</p><p class='article-text'>وأفاد تقرير نشرته وكالة ‌أنباء الصين الجديدة (شينخوا) اليوم السبت بأن ‌من المتوقع أن ‌تنقل شبكة السكك ‌الحديدية الوطنية 19.7 مليون راكب في ​الثاني من ‌مايو.</p><p class='article-text'>وذكرت الوكالة أن ⁠بعض الخطوط اضطرت إلى إضافة رحلات قطارات جديدة ​لاستيعاب ⁠كثافة ⁠السفر خلال العطلة.</p><p class='article-text'>وأضافت أن خط تشنغتشو أضاف 140 ⁠قطارا، فيما أضاف خط تشنغدو 184 قطارا.</p><p class='article-text'>وقطاع السياحة في الصين أحد أبرز محركات الطلب المحلي، إذ ‌يحدث زخما في الاقتصاد الوطني الذي يواجه ​ضغوطا مستمرة من ضعف الاستهلاك وتراجع سوق العقارات لفترة طويلة.</p>

قطارات الصين تنقل 24.8 مليون راكب في يوم واحد بعيد العمال

<p class='article-text'>أعلنت الاتحاد للطيران، عن توسّع نوعي في شبكة رحلاتها في البر الرئيسي للصين، يشمل إطلاق خمس وجهات جديدة وإضافة 28 رحلة أسبوعية، في خطوة تُمثّل واحدة من أكبر زيادات الطاقة الاستيعابية في سوق واحد خلال السنوات الأخيرة.</p><p class='article-text'>وبموجب هذا التوسّع، ستُسيّر الاتحاد رحلات مباشرة من مطار زايد الدولي في أبوظبي إلى كل من شنغهاي بودونغ، وجوانزو، وتشنغدو، وهانغتشو، وشينزن، ليبلغ إجمالي عملياتها في الصين 35 رحلة أسبوعياً إلى ست وجهات، بما في ذلك خدمتها اليومية الحالية إلى بكين داشينغ.</p><p class='article-text'>وسيتم تشغيل جميع الرحلات عبر أسطول الاتحاد من طائرات بوينغ 787-9 دريملاينر، المجهزة بعدد 28 مقعداً في درجة الأعمال و262 مقعداً في الدرجة السياحية.</p><p class='article-text'>ويعكس هذا التوسّع وفق الاتحاد للطيران الأهمية الإستراتيجية المتنامية لممر الإمارات–الصين، من خلال تعزيز الروابط في مجالات التجارة والسياحة والاستثمار، وترسيخ مكانة أبوظبي بوابة عالمية تربط الصين بأسواق الشرق الأوسط وأفريقيا وأوروبا وأمريكا الشمالية.</p><p class='article-text'>كما سيعزّز التوسّع حركة المسافرين والبضائع بين البلدين، ويوفّر وصولاً أكبر إلى أبرز المراكز التجارية والصناعية والتقنية في الصين، بجانب تعزيز الربط في قطاع الشحن عبر أهم مراكز التصنيع والتصدير، بما يدعم سلاسل الإمداد العالمية وتدفقات التجارة عالية القيمة.</p><p class='article-text'>وستندرج جميع المسارات الجديدة ضمن اتفاقية التعاون المشترك بين الاتحاد للطيران وخطوط شرق الصين الجوية، ما يعزّز الربط بين الإمارات والصين من خلال خدمات منسّقة عبر البوابات الرئيسية، حيث تُشغّل خطوط شرق الصين الجوية حالياً مسارات تربط كلاً من شنغهاي وكونمينغ وشيان بالإمارات العربية المتحدة.</p><p class='article-text'>كما يدعم هذا التوسّع مشروع الشراكة في الشحن بين الاتحاد للطيران و”إس إف إيرلاينز”، بما يعزّز الربط في الشحن الجوي ويدعم حركة البضائع عبر الممرات التجارية الرئيسية بين الصين والأسواق العالمية.</p><p class='article-text'>وقال معالي محمد علي الشرفاء، رئيس مجلس إدارة الاتحاد للطيران، إن العلاقات بين دولة الإمارات والصين تواصل ازدهارها، ويجسّد إعلان اليوم متانة هذه الشراكة وآفاقها الواعدة، ويأتي توسّع الشبكة، مدعوماً بالشراكة الراسخة مع خطوط شرق الصين الجوية، ليربط بين وجهات سياحية متميزة ومراكز تجارية متنامية، بما يحقق ازدهاراً اقتصادياً مشتركاً ومستداماً يعود بالنفع على شعبينا.</p><p class='article-text'>من جهته، قال أنطونوالدو نيفيس، الرئيس التنفيذي للاتحاد للطيران، إن الصين تُعدّ سوقاً إستراتيجياً بالغ الأهمية للاتحاد للطيران، وركيزةً محوريةً في مسيرة نمو شبكة الاتحاد للطيران، ويمثّل هذا التوسع زيادةً ملموسة في الطاقة الاستيعابية، ودليلاً واضحاً على التزامها طويل الأمد تجاه هذا السوق.</p><p class='article-text'>وأضاف أنه من خلال إضافة خمس وجهات جديدة وزيادة عدد الرحلات، تعزّز "الاتحاد للطيران" الربط عبر أحد أهم الممرات الاقتصادية في العالم، بما يدعم الطلب المتنامي على السفر والتجارة، ويفتح آفاقاً جديدة للشحن والأعمال والسياحة، و يرسّخ في الوقت ذاته مكانة أبوظبي وجهة رئيسية، وبوابة عالمية للسفر والتجارة، دعماً للطموحات الاقتصادية طويلة المدى للإمارة.</p><p class='article-text'>وتؤدي كل وجهة من الوجهات الخمس الجديدة دوراً محورياً ضمن المشهد الاقتصادي والثقافي في الصين، ما يعزّز قدرة الاتحاد على تلبية احتياجات متنوعة في قطاعي المسافرين والشحن الجوي، فشنغهاي بودونغ مركز مالي عالمي ومحور رئيسي للشحن الدولي، وجوانزو بوابة رئيسية للتصنيع والتجارة في جنوب الصين، فيما تشنغدو تشكل مركز سريع النمو للابتكار والتكنولوجيا في غرب الصين، وهانغتشو مركز رائد للاقتصاد الرقمي والتجارة الإلكترونية، وتشمل شينزن قوة عالمية في مجال التكنولوجيا وسوق تصدير رئيسي.</p><p class='article-text'>ويمثّل هذا الإعلان توسعاً نوعياً في حضور الاتحاد للطيران في الصين، ويوفّر لعملائها في الشرق الأوسط وأفريقيا وأوروبا والأمريكيتين وصولاً أوسع إلى أبرز المراكز التجارية والثقافية في الصين عبر أبوظبي.</p>

الاتحاد للطيران تطلق خمس وجهات جديدة و28 رحلة إضافية إلى الصين

<p class='article-text'>في الوقت الذي تتصدر فيه الولايات المتحدة قائمة أقوى المقاتلات في العالم، مثل F-22 Raptor التي تنتج قوة دفع تصل إلى 70,000 رطل وتستطيع الطيران بسرعة تفوق ضعف سرعة الصوت، وF-15E Strike Eagle التي تصل سرعتها إلى ماخ 2.5 مع قوة دفع تزيد على 50,000 رطل، تظهر في أوروبا وآسيا طائرات مقاتلة غير أمريكية قادرة على منافستها بقوة وفعالية مذهلة.</p><p class='article-text'>تركز هذه القائمة على أبرز المقاتلات القتالية خارج الولايات المتحدة، مع استبعاد طائرات النقل والتزود بالوقود التي، رغم أهميتها، لا تلعب دورا مباشرا في المواجهات الجوية المباشرة.</p><p class='article-text'>سوخوي Su-34 Fullback</p><p class='article-text'>تعد Su-34 Fullback أكبر عضو في عائلة Su-27 Flanker الروسية، وتتميز بحجمها الضخم حيث يصل طولها إلى 24.8 مترا ووزن إقلاعها الأقصى إلى 44,100 كيلوغرام، أي أكثر من ضعف وزن F-16.</p><p class='article-text'>تعمل الطائرة بمحركين توربوفان من نوع Saturn يوفّران قوة دفع إجمالية تقارب 62,000 رطل، ما يمنحها القدرة على الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 1,180 ميلا في الساعة، وعلى الرغم من أن دورها الأساسي هو مقاتلة-قاذفة لاستهداف الأهداف الأرضية، إلا أنها مزودة بمدفع آلي عيار 30 ملم لمواجهة الطائرات المعادية في حال الحاجة.</p><p class='article-text'>تشنغدو J-20 Mighty Dragon</p><p class='article-text'>تمثل J-20 الصينية قمة طائرات التخفي الحديثة، وهي مزودة بمحركين WS-10B توربوفان قادرين على إنتاج قوة دفع إجمالية تبلغ 66,000 رطل عند تشغيل الدافعات.</p><p class='article-text'>تصل سرعتها القصوى إلى ماخ 2، ما يجعلها في مصاف مقاتلات مثل F-22 وF-35 الأمريكية.</p><p class='article-text'>صُممت J-20 لتكون مقاتلة صاروخية جو-جو، ولا تحتوي على مدفع رئيسي، وهو قرار يقلل من وزنها ويخفض بصمتها الحرارية، مع الحفاظ على قدرتها على الضرب من مسافات بعيدة، وحتى العام الحالي 2026، لم تشهد هذه المقاتلة أي قتال جوي مباشر، لكنها تمثل حجر الزاوية في استراتيجية الصين لتعزيز التفوق الجوي والتكنولوجيا العسكرية المتقدمة.</p><p class='article-text'>سوخوي Su-57 Felon</p><p class='article-text'>تعتبر Su-57 الروسية النسخة المنافسة لمقاتلات التخفي الأمريكية والصينية، إذ تجمع بين خطوط تصميم Su-27 وF-22 مع تقنيات تخفٍ متقدمة.</p><p class='article-text'>تعمل بمحركي Saturn مزدوجين يولدان قوة دفع إجمالية 62,600 رطل، وتبلغ سرعتها القصوى ماخ 2.</p><p class='article-text'>تتميز الطائرة بقدرتها على تنفيذ مناورات متقدمة مثل مناورة "Cobra"، وهي مزودة بمدفع آلي عيار 30 ملم، وصواريخ جو-جو، وصواريخ مضادة للسفن، وقنابل موجهة بالليزر.</p><p class='article-text'>ومع ذلك، يواجه نشر Su-57 الكامل تحديات بسبب استهداف بعض الطائرات من قبل الطائرات المسيرة الأوكرانية على مدارج الإقلاع، إضافة إلى العدد المحدود للطائرات في الخدمة، مما يجعل روسيا مترددة في تعميم استخدامها على نطاق واسع.</p><p class='article-text'>هذه المقاتلات الثلاث تمثل قفزة نوعية للقوات الجوية الروسية والصينية، وتعكس التنافس العالمي في تطوير التكنولوجيا العسكرية الحديثة خارج الولايات المتحدة، مع تعزيز القدرات الجوية لمواجهة أي تهديد محتمل على الساحة الدولية.</p>

وحوش السماء.. أقوى 3 مقاتلات عالمية تتحدى التفوق الجوي الأمريكي

<p class='article-text'><div data-empty="false"> أعلنت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات في الصين أن بكين ستحظر استخدام مقابض أبواب السيارات المخفية وأن القرار سيدخل حيز التنفيذ اعتباراً من 1 يناير 2027، وأن جميع السيارات المباعة بعد هذا التاريخ يجب أن تتضمن آليات فتح ميكانيكية داخلية وخارجية. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في الواقع أن القرار جاء بعد دراسة مستفيضة  في الصين لمقابض أبواب السيارات المخفية والتي تعرف باسم المقابض المدمجة وذلك منذ يوليو 2024، حيث شهدت الصين عدة حوادث اصطدام لسيارات كهربائية لم تتمكن أبوابها من الفتح، ومؤخراً، اصطدمت سيارة سيدان من طراز Xiaomi SU7 Ultra بحاجز وسطي في مدينة تشنغدو، غرب الصين، وشاهد المارة الحادث عاجزين عن فتح باب السيارة بسبب عطل في نظام المقبض الإلكتروني بعد الاصطدام، واعتُبر هذا الحادث مثالاً على "الإفراط في التصميم الذي يُسبب مخاطر غير ضرورية" في مواقف تهدد الحياة وفق موقع wionews.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في غضون ذلك، في الولايات المتحدة، تُعزى شعبية هذه المقابض في السيارات الكهربائية إلى شركة تيسلا، مع ذلك، شهدت البلاد حوادث مماثلة تعطلت فيها هذه المقابض، ففي ديسمبر 2023، علق مالك سيارة تيسلا موديل Y الرياضية متعددة الاستخدامات في حريق هائل بولاية فرجينيا، ولم يُنقذ بسبب تعطل الأبواب التي تعمل بالكهرباء، وقد فتحت الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة تحقيقًا في مقابض سيارتي موديل Y وموديل 3.</div></p><h2>تيسلا وهيونداي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">بعد الحادث، صرّحت شركة تيسلا بأنها تعمل على منع تكرار مثل هذه المشكلة في المستقبل، وتقول شركة هيونداي الكورية الجنوبية لصناعة السيارات إن مقابض الأبواب المخفية نوعان: "نوع أوتوماتيكي يبرز عند الحاجة، ونوع يدوي حيث يضغط المستخدم على جزء من المقبض ثم يسحبه لفتح الباب". </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعتمد بروز المقابض كلياً على بطارية السيارة، فعندما تقترب مفاتيح السيارة من الباب، تستشعرها المستشعرات وترسل إشارة لكشف المقابض، ولكن في حالة نفاد البطارية أو حدوث ماس كهربائي أو حوادث، قد تتعطل هذه المقابض. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وإلى جانب الخطر الكبير المتمثل في انحشار الأشخاص داخل هذه السيارات، تتزايد أيضاً إصابات الأصابع بسببها، وخاصة الأطفال وكبار السن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">اتخذت الصين إجراءات لمنع استخدام هذه المقابض في سياراتها، لكن المهمة ستكون صعبة، إذ تشير صحيفة "تشاينا ديلي" إلى أن 60% من أفضل 100 سيارة كهربائية مبيعاً في البلاد مزودة بمقابض مخفية. ومع ذلك، ينبغي على الدول الأخرى اتخاذ إجراءات مماثلة لمنع وقوع حوادث مماثلة. </div></p>

لماذا حظرت الصين المقابض المخفية في السيارات؟

<p class='article-text'>زي جينغ وو<br>قبل نحو ثلاث سنوات، تلقت ستايسي تانغ، المديرة في شركة أدوية ببكين، مكالمة هاتفية غريبة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false"> طلب منها صوت من رقم هاتف أرضي مجهول أن ترسل ابنها البالغ من العمر 15 عاماً لإجراء اختبار تأهيلي للالتحاق بـ«فصل العباقرة» في إحدى مدارس النخبة الثانوية بالمدينة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كان ذلك في نوفمبر 2022، أي خلال إجراءات الإغلاق في بكين بسبب جائحة كوفيد 19. كانت المدارس مغلقة في معظمها، وكان يُنصح بتجنب أي تواصل مباشر. ومع ذلك، بدت فكرة الاختبار غريبة: شاحنة ستجوب بالفتى شوارع العاصمة لمدة ساعة بينما يحل مسائل رياضية على مستوى الجامعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ربما كان بعض الآباء سيرفضون الفكرة، لكن ليس تانغ. قالت وهي تبتسم لي من خلال بخار قهوتها المتصاعد في «ستاربكس»: «في أي بلد آخر، كنت ستشك فوراً في أنها مؤامرة اختطاف أو مجرد جنون». بدلاً من ذلك، انهمرت دموعي فرحاً، وأرسلت ابني على الفور. أدركت حينها أن هذه فرصته الذهبية للالتحاق بأفضل المدارس في الصين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كان ابن تانغ واحداً من بين ما يقدر بنحو 100 ألف مراهق صيني موهوب يتم اختيارهم سنوياً للالتحاق بشبكة من برامج تنمية المواهب العلمية، المنتشرة في أفضل المدارس الثانوية في البلاد. </div></p><p class='article-text'>وتدرب هذه البرامج الطلاب الموهوبين على خوض مسابقات دولية في الرياضيات والفيزياء والكيمياء والأحياء وعلوم الحاسوب.</p><p class='article-text'>وكانت تانغ سلكت مساراً مماثلاً قبل 30 عاماً، في مسقط رأسها تشنغدو جنوب غرب الصين. وساعدها ذلك على الانتقال للدراسة في جامعة بكين المرموقة، والحصول على وظيفة مرموقة براتب مجزٍ.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">على مدى عقود، خرجت هذه البرامج نخبة من رواد قطاعات العلوم والتكنولوجيا في الصين. ولا يمكن المبالغة في أهمية دورها في تطوير الشركات التي تنافس اليوم هيمنة الولايات المتحدة في مجال التكنولوجيا، لا سيما في مجالات الذكاء الاصطناعي والروبوتات والتصنيع المتقدم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن بين خريجي «برامج العبقرية» مؤسس شركة بايت دانس، الشركة الأم لتطبيق تيك توك، والمطورون الأساسيون وراء خوارزميات توصيات المحتوى القوية.</div></p><p class='article-text'>كما تخرج من هذا البرنامج كل من قائدي أكبر منصتين للتجارة الإلكترونية في الصين، «تاوباو» و«بي دي دي»، إضافة إلى الملياردير مؤسس تطبيق ميتوان، التطبيق العملاق لتوصيل الطعام.</p><p class='article-text'>وكان الأخوان المؤسسان لشركة كامبريكون لصناعة الرقائق الإلكترونية، والتي تعد اليوم من أبرز المنافسين الصينيين لشركة إنفيديا، من خريجي هذا البرنامج.</p><p class='article-text'>وكذلك المهندسون الأساسيون وراء النماذج اللغوية الضخمة الرائدة في ديب سيك وكوين التابعة لشركة علي بابا، ناهيك عن كبير العلماء الجديد المرموق في شركة تينسنت، الذي تم استقطابه من جانب «أوبن إيه آي» أواخر العام الماضي. والقائمة تطول.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتختلف «برامج العبقرية» في الصين اختلافاً جوهرياً عن برامج تنمية المواهب في الغرب. أولاً، يتفوق هذا النظام على منافسيه الدوليين من حيث الحجم. </div></p><p class='article-text'>ثانياً، هو نظام حكومي. وتخرج الصين سنوياً حوالي خمسة ملايين طالب متخصص في العلوم والتكنولوجيا والهندسة والرياضيات، وفقاً لوكالة أنباء شينخوا الرسمية، مقارنةً بنحو نصف مليون طالب في الولايات المتحدة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعشرات الآلاف من هؤلاء الخريجين طلاب متفوقون، يتم انتقاؤهم من الفصول الدراسية العادية لفترة دراسية مكثفة بين سن 16 و18 عاماً. </div></p><p class='article-text'>وبينما ينكب آخرون على اجتياز امتحانات القبول الجامعي الصينية، المعروفة باسم «الغاوكاو»، فإن هؤلاء الطلاب المتفوقين لديهم فرصة لتجاوز هذا المسار تماماً، إذ يحصلون على مقاعد في أفضل الجامعات قبل تخرجهم من المدرسة الثانوية، وذلك بناءً على نتائجهم في المسابقات الدولية المرموقة.</p><p class='article-text'>ويواصل الطلاب المتفوقون مسيرتهم نحو برامج أكثر تقدماً للمواهب في أفضل الجامعات الصينية، مثل برامج علوم الحاسوب المتميزة في جامعتي تسينغهوا وشنغهاي جياو تونغ.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعندما وصف جنسن هوانغ، الرئيس التنفيذي لشركة إنفيديا، وهو أمريكي من أصل تايواني، باحثي الذكاء الاصطناعي الصينيين بأنهم «من الطراز العالمي» العام الماضي، كان على الأرجح يقصد الخريجين المتميزين الذين يبنون عمالقة التكنولوجيا في البلاد، مثل ديب سيك وهواوي، بالإضافة إلى شركات الذكاء الاصطناعي على الصعيد الدولي.</div></p><p class='article-text'>وقال هوانغ في مايو الماضي: «عندما تتجول في أروقة أنثروبيك أو أوبن إيه آي أو ديب مايند (غوغل)، ستجد مجموعة كبيرة من باحثي الذكاء الاصطناعي، وجميعهم من الصين.. إنهم استثنائيون، ولذا فإن قيامهم بعمل استثنائي ليس مفاجئاً بالنسبة لي».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقبل عام، عندما فاجأت شركة ديب سيك الصينية الناشئة في مجال الذكاء الاصطناعي العالم بإطلاق نموذجها اللغوي الضخم عالي الأداء، R1، بتكلفة زهيدة مقارنة بمنافسيها الدوليين، تساءل العديد من المراقبين الغربيين كيف يمكن لفريق صغير من الباحثين الصينيين أن يكون في موقع يسمح له بتحدي هيمنة الذكاء الاصطناعي الأمريكية. ولعل وجود نخبة من الباحثين المتميزين هو جزء كبير من الإجابة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقبل عام، عندما صدمت شركة ديب سيك الصينية الناشئة في مجال الذكاء الاصطناعي العالم بإطلاق نموذجها اللغوي الضخم عالي الأداء، R1، بتكلفة أقل بكثير من منافسيها الدوليين، تساءل العديد من المراقبين الغربيين كيف يمكن لفريق صغير من الباحثين الصينيين أن يكون في موقع يسمح له بتحدي هيمنة الذكاء الاصطناعي الأمريكية. إن وجود نخبة من الباحثين المتميزين هو جزء كبير من الإجابة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعد برنامج «الفصل التجريبي الخاص لعلوم الحاسوب» في جامعة تسينغهوا أحد أبرز برامج تنمية المواهب في الصين.</div></p><p class='article-text'>ويعرف هذا البرنامج باسم «فصل ياو»، نسبةً إلى عالم الحاسوب الصيني الشهير أندرو ياو الذي يدرس فيه. وياو، الذي تلقى تدريبه في جامعة هارفارد ودرس في جامعة برينستون، مشهور بأعماله الرائدة في مجالي الحوسبة الكمومية والتشفير. وهو الصيني الوحيد الحائز على جائزة تورينغ، التي تعتبر كجائزة نوبل في علوم الحاسوب.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبدا موقع ياو في الأوساط الأكاديمية الأمريكية راسخاً. ومع ذلك، فإنه في عام 2004، ترك وظيفته التدريسية الدائمة في جامعة برينستون ليؤسس برنامجاً جامعياً في علوم الحاسوب في جامعة تسينغهوا ببكين. وكانت هذه خطوة رمزية اعتُبرت دليلاً على تغير موازين القوى في سباق التكنولوجيا بين الولايات المتحدة والصين. </div></p><p class='article-text'>وكان طموح ياو بسيطاً: إنشاء مركز لتدريب المواهب في الصين يضاهي مراكز معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا وجامعة ستانفورد. وبعد أقل من عقد من الزمان، وتحديداً في عام 2018، صرح لأحد المحاورين قائلاً: «لقد تحقق هدفي.. أعتقد أن طلابنا اليوم أفضل من طلاب نخبة الجامعات الأمريكية».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان لو تيانتشنغ، المؤسس المشارك والمدير التقني لشركة «بوني. ايه آي» وهي شركة ناشئة في مجال سيارات الأجرة ذاتية القيادة، بلغت قيمتها 6.9 مليارات دولار بعد طرحها للاكتتاب العام في 2025، من أوائل الطلاب الذين تم اختيارهم لبرنامج ياو. </div></p><p class='article-text'>وكان لو بطلاً في فئة العباقرة، فقد فاز بالميدالية الذهبية في أولمبياد المعلوماتية في المدرسة الثانوية. وبفضل هذه الجائزة، كان بإمكانه اختيار أي جامعة أو أي برنامج من أفضل البرامج. ولم يكن الاختيار صعباً، كما قال في سبتمبر الماضي: «لم أتردد لحظة، فمع البروفيسور ياو أردت أن أتعلم من الأفضل ومع الأفضل».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويبدأ برنامج ياو بحوالي 30 طالباً سنوياً، جميعهم من نخبة النخبة في المسابقات وامتحان القبول الجامعي (الغاوكاو).</div></p><p class='article-text'>وعلى سبيل المثال، ضمت دفعة عام 2019 المكونة من 27 طالباً 24 طالباً حاصلين على ميداليات ذهبية وثلاثة طلاب حاصلين على المركز الأول في امتحان (الغاوكاو) في مقاطعاتهم، وفقاً لتقرير المدرسة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعزو لو الفضل لنظام «فصول العباقرة» في تشجيع التعلم الذاتي الذي يساعد الطلاب على مواجهة أصعب المشكلات، والتي يعجز حتى أساتذتهم عن حل بعضها، بدلاً من الاعتماد على الحفظ والتلقين المطلوب في امتحان القبول الجامعي (الغاوكاو).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعبر لو عن عدم اعتقاده أن الذكاء الاصطناعي العام سيظهر بالطريقة التي توقعها الكثيرون، على غرار الذكاء العام، لكن، في قطاعات عديدة، سيصل الذكاء الاصطناعي إلى مستوى الذكاء البشري، بل ويتفوق عليه، إذا تم تدريبه بشكل صحيح. وينبغي أن تكون القيادة الذاتية من أوائل المجالات التي تصل إلى هذا المستوى. قد يحدث ذلك في غضون خمس سنوات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي هذه الأثناء، يطبق لو نظرية التعلم الذاتي الموجه هذه في تعليم ابنته، التي لا تزال في المرحلة الابتدائية. «نضع لها أهدافاً ونعلمها الأساسيات. أما الباقي، فلها كامل الحرية في استكشافه». </div></p><p class='article-text'>وبالطبع، من بين ملايين الطلاب الذين تدربوا بجد في فصول الموهوبين على مر السنين، لا بد من وجود بعض الإخفاقات والحالات الشاذة. ولا شك أن خطة الصين لتنمية المواهب الشابة تؤتي ثمارها على المستوى الوطني.</p><p class='article-text'>أما على المستوى الفردي، فهناك شك في جدوى هذا البرنامج بالنسبة لجميع ممن شاركوا فيه، طوعاً أو كرهاً، على مدى العقود الماضية. لكن ما يبقى راسخاً هو فضول التساؤل، والانضباط في التفكير المنطقي، والشجاعة في مواجهة المجهول.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأخبرني داي وينيوان، خريج برنامج المواهب الشابة البالغ من العمر 43 عاماً وبطل مسابقة البرمجة العالمية قبل 20 عاماً، أنه يرى في الموهبة ميزة الصين الرئيسية في سباق الذكاء الاصطناعي العالمي. </div></p><p class='article-text'>وقال: هناك أكثر من 1000 نموذج ذكاء اصطناعي توليدي مسجل في الصين، وهو أمر لا يتصور في أي مكان آخر، لأنه أين يمكن أن تجد فرقاً من المهندسين كافية للبناء على هذا النطاق الواسع؟</p>

خطة الصين العبقرية للفوز بسباق الذكاء الاصطناعي تؤتي ثمارها

<p class='article-text'><div data-empty="false">«لن يكون قادراً على العيش في هذا العصر والتكيف معه إلا من يستطيع النمو بالسرعة نفسها التي تنمو بها التكنولوجيا من حوله».. مقولة جاءت على لسان عالمة الكمبيوتر الأمريكية، الصينية المولد، في في لي، المعروفة بلقب «عرابة الذكاء الاصطناعي» أو «أم الذكاء الاصطناعي» في العالم، وهي مديرة تنفيذية وكاتبة غير هادفة للربح، وتعمل أستاذة لعلوم الكمبيوتر في سكويا كابيتال بجامعة ستانفورد، ومديرة مشاركة لمعهد ستانفورد للذكاء الاصطناعي المرتكز على الإنسان ومختبر الرؤية والتعلم في ستانفورد، ومؤسسة لشركة «وورلد لابس».</div></p><h2>الأدوات الحديثة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ترى لي أن الشهادات الجامعية لم يعد يعوّل عليها بشكل كبير عند توظيف مهندسي البرمجيات، مقارنة بمهارات الذكاء الاصطناعي، والقدرة على التكيف مع الأدوات التقنية الحديثة.</div></p><p class='article-text'>ولدت لي بالعاصمة الصينية بكين عام 1976 ونشأت في مدينة تشنغدو.</p><p class='article-text'>عندما كان عمرها 12 عاماً انتقل والدها إلى الولايات المتحدة الأمريكية لتنضم إليه هي ووالدتها بعد 4 سنوات ويعيشوا معاً في مدينة بارسيباني تروي هيلز، في نيو جيرسي، حيث افتتح الوالدان متجراً للتنظيف الجاف «دراي كلين»، وكانت لي تساعدهما حتى في عطلات نهاية الأسبوع في أثناء دراستها بالجامعة فيما بعد.</p><h2>قاعة المشاهير</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">تخرجت لي في مدرسة «بارسيباني» الثانوية في عام 1995، حيث تم إدخالها إلى قاعة المشاهير في عام 2017.</div></p><p class='article-text'>في الجامعة تخصصت في الفيزياء ولكنها لم تكتفِ بدراستها، فدرست أيضاً علوم الكمبيوتر والهندسة في دراستها الجامعية الأولية في جامعة برينستون، حيث تخرجت مع مرتبة الشرف العظمى، وحصلت على بكالوريوس في الفيزياء وشهادات في الرياضيات التطبيقية والحاسوبية والفيزياء الهندسية في عام 1999.</p><p class='article-text'>أكملت لي أطروحتها العليا، تحت إشراف أستاذ الهندسة الكهربائية المعروف برادلي ديكنسون.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">تابعت دراساتها العليا في معهد كاليفورنيا للتكنولوجيا، حيث حصلت على درجة الدكتوراه في الهندسة الكهربائية عام 2005، وكانت أطروحتها بعنوان «التعرف البصري: النماذج الحسابية والفيزياء النفسية للإنسان»، تم دعم دراساتها العليا من قِبل زمالة أبحاث الخريجين من مؤسسة العلوم الوطنية، إضافة إلى زمالة بول وديزي سوروس للأمريكيين الجدد.</div></p><h2>عالم الذكاء الاصطناعي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">شغلت لي منصب مدير مختبر ستانفورد للذكاء الاصطناعي SAIL من عام 2013 إلى عام 2018. </div></p><p class='article-text'>وخلال تلك الفترة، وتحديداً في عام 2017 شاركت في تأسيس «إيه آي فور أوول» Ai 4 All وهي منظمة غير ربحية تعمل على زيادة التنوع والشمول في مجال الذكاء الاصطناعي.</p><p class='article-text'>تشمل خبرتها البحثية الذكاء الاصطناعي والتعلم الآلي والتعلم العميق ورؤية الكمبيوتر وعلم الأعصاب الإدراكي؛ ما مكنها من أن تكون العالمة والباحثة الرئيسية في مشروع «صورة نت» الذي أحدث ثورة في مجال التعرف البصري على نطاق واسع، مستندة إلى مسيرة مهنية وخبرة كبيرة، حيث عملت من عام 2005 إلى عام 2009 أستاذاً مساعداً في قسم الهندسة الكهربائية وهندسة الحاسبات في جامعة إلينوي في أوربانا شامبين وقسم علوم الكمبيوتر بجامعة برينستون، على التوالي، ثم انضمت إلى جامعة ستانفورد في عام 2009 كأستاذ مساعد، وتمت ترقيتها إلى أستاذ مشارك في عام 2012، ثم منحت لقب «أستاذ» في عام 2017.</p><p class='article-text'>إلى أن شغلت منصب مدير مختبر ستانفورد للذكاء الاصطناعي من 2013 إلى 2018.</p><p class='article-text'>أصبحت المدير المشارك المؤسس لمبادرة جامعة ستانفورد - معهد الذكاء الاصطناعي المتمركز حول الإنسان، جنباً إلى جنب مع المدير المشارك الدكتور جون إتشيمندي، عميد جامعة ستانفورد السابق.</p><h2>كبيرة العلماء</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">في إجازتها الدراسية من جامعة ستانفورد من يناير 2017 إلى خريف 2018 انضمت في في لي إلى «غوغل» بصفتها «كبيرة العلماء في الذكاء الاصطناعي وتعلم الآلة» وتولت منصب «نائب الرئيس»، حيث قادت فريقاً مميزاً واستطاعت تطوير تكنولوجيا الذكاء الاصطناعي وزيادة استفادة الشركات والمطورين من إمكاناته، وطورت منتجات مثل AutoML، لكنها لم تغفل الجانب البحثي الأكاديمي، حيث عادت في خريف 2018 إلى جامعة ستانفورد لمواصلة عملها كأستاذ.</div></p><h2>التكنولوجيا للجميع</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">تؤمن لي بضرورة تثقيف الجيل الحالي والأجيال القادمة تكنولوجياً، ومن أجل هذا الهدف «الإنساني» أسست منظمة «إيه آي فور أوول» غير الربحية، التي تتمثل مهمتها - حسب قول لي نفسها - في «تثقيف الجيل القادم من تقنيي الذكاء الاصطناعي والمفكرين والقادة من خلال تعزيز التنوع والشمول من خلال مبادئ الذكاء الاصطناعي التي تركز على الإنسان».</div></p><p class='article-text'>كما شاركت قبل تأسيس منظمتها هذه إحدى طلابها وتدعى أولغا روساكوفسكي، التي شغلت لاحقاً منصب أستاذة مساعدة في جامعة برينستون، في تأسيس «صيف ستانفورد» في عام 2015، وهو معسكر صيفي سنوي مخصص لفتيات الصف التاسع الثانوي في تعليم وبحوث الذكاء الاصطناعي، وتم تغيير اسمه إلى AI4ALLStanford في عام 2017.</p><p class='article-text'>وفي عام 2018 أطلقت المنظمة خمسة برامج صيفية أخرى في جامعات برينستون وكارنيغي ميلون وبوسطن، وكاليفورنيا (بيركلي) وسيمون فريزر الكندية.. كل هذه الجهود دعت إلى وصفها بأنها «باحثة تجلب الإنسانية إلى الذكاء الاصطناعي»، وتم انتخابها عضوة في الأكاديمية الوطنية للهندسة في عام 2020، وفي مايو من العام نفسه انضمت إلى مجلس إدارة «تويتر» – إكس حالياً - كمدير مستقل.</p><h2>نابغة العصر</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">تحرص لي دائماً على ربط الذكاء الاصطناعي بعلم الأعصاب الإدراكي وعلم الأعصاب الحسابي، ونشرت في ذلك نحو 180 ورقة بحثية في مجلات علوم الكمبيوتر وعلوم الأعصاب ومنها مجلة «نيتشر» و«وقائع الأكاديمية الوطنية للعلوم» و«علم الأعصاب» و«المجلة الدولية لرؤية الكمبيوتر»، إضافة إلى مؤتمرات «الرؤية الحاسوبية والتعرف إلى الأنماط» و«المؤتمر الدولي حول رؤية الكمبيوتر» و«مؤتمر حول العصبية.. نظم معالجة المعلومات» و«المؤتمر الأوروبي للرؤية الحاسوبية، ومعاملات IEEE حول تحليل الأنماط وذكاء الآلة».</div></p><p class='article-text'>كما شاركت بفصل في كتاب «مهندسو الذكاء: الحقيقة حول الذكاء الاصطناعي» عام 2018 من تأليف عالم المستقبل الأمريكي مارتن فورد.</p><p class='article-text'>وفي السنوات الأخيرة وسعت من عملها البحثي ليشمل الذكاء الاصطناعي في الرعاية الصحية، بالتعاون مع البروفيسور أرنولد مايلستاين في ستانفورد المعروف بعمله في تحسين هذا القطاع.</p>

قصة خبرية

في في لي: من لا يجاري التكنولوجيا يحكم على نفسه بالموت!

<p class='article-text'><div data-empty="false">تعد المقاتلة الأمريكية F-35 "الشبح الطائر" من إنتاج شركة لوكهيد مارتن واحدة من أبرز مقاتلات الجيل الخامس في العالم، إذ طُوّرت لتقديم مستوى متقدم من التخفي ودمج المستشعرات والوعي الميداني، إلى جانب قدرتها على تنفيذ مهام متعددة تشمل الهجوم الجوي والدفاع والحرب الإلكترونية. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُظهر بيانات برنامج المقاتلة أن تكلفة النسخة F-35A تبلغ نحو 82.5 مليون دولار، بينما تصل تكلفة النسختين B وC المخصصتين للإقلاع القصير أو الرأسي والعمل من على حاملات الطائرات إلى أكثر من 100 مليون دولار، مما يجعلها من أكثر الطائرات العسكرية كلفة وطلباً لدى الدول الحليفة للولايات المتحدة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير المصادر الرسمية إلى أنّ الولايات المتحدة وعدداً من شركائها مثل المملكة المتحدة وإيطاليا واليابان وإسرائيل وأستراليا وكوريا الجنوبية يشغّلون هذه المقاتلة ضمن منظوماتهم الجوية، مستفيدين من قدراتها الرقمية المتقدمة وخوذتها التفاعلية التي تزود الطيار ببيانات شاملة في الزمن الحقيقي. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي المقابل، تعمل الصين على تطوير مقاتلتها J-20 من شركة تشنغدو، والتي تُعد أبرز محاولة صينية لمنافسة الجيل الخامس الأمريكي، وتركز بشكل أساسي على التفوق الجوي والمدى البعيد، إلا أن تقييمات عسكرية غربية ترى أن قدرات التخفي في J-20 لا تزال أقل من مستوى التخفي الذي توفره F-35، رغم امتلاك المقاتلة الصينية ميزات محتملة في المدى التشغيلي وقدرة حمل الذخائر بعيدة المدى. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبينما تمنح J-20 الصين تقدماً في بعض المهام الاستراتيجية، تبقى F-35 متفوقة في دمج المعلومات والشبكات القتالية، وهي عناصر تُعد حاسمة في الحروب الحديثة القائمة على الوعي الميداني وتبادل البيانات بين منصات متعددة، وفق ما أكده موقع برنامج F-35 الرسمي.</div></p>

المقاتلة 35 ـ F "الشبح الطائر".. ماذا نعرف عنها؟

<p class='article-text'><br>شهدت الجولة الرابعة من منافسات دوري أبطال آسيا للنخبة 2025-2026 الكثير من الإثارة والندية، على الرغم من تراجع عدد الأهداف المسجلة إلى 28 هدفاً، بمتوسط 2.3 هدف في المباراة الواحدة، بدلاً من 44 هدفاً بمتوسط 3.6 أهداف في المباراة الواحدة في الجولة الثالثة من البطولة.<br>وتم تسجيل أهداف في جميع مباريات الجولة الرابعة باستثناء مباراة سيئول الكوري وتشنغدو تشيانياو الصيني، والتي انتهت بالتعادل السلبي، ونجحت 7 أندية في الفوز داخل الديار، مقابل فوز 4 أندية خارج أرضها وهي: الوحدة الإماراتي، والهلال والأهلي السعوديان، وملبورن سيتي الأسترالي.</p><p class='article-text'><br>وعلى الرغم من احتدام سباق حجز بطاقات التأهل إلى الدور ثمن النهائي، وعدم ادخار الطامحين جهداً في تعزيز مواقعهم خلال المنافسة، نجحت 7 أندية في الخروج بشباك نظيفة من الجولة الرابعة، وهي سيئول، تشنغدو، تراكتور الإيراني، سانفريس هيروشيما وفيسيل كوبي اليابانيين، وبوريرام يوناتيد التايلاندي، والاتحاد السعودي.</p><p class='article-text'><br>كما شهدت الجولة نفسها إنهاء الوحدة الإماراتي بتغلبه على ناساف الأوزبكي 2-1 سلسلة من 5 مباريات دون فوز خارج ملعبه في دوري أبطال آسيا للنخبة، بتحقيق 4 تعادلات وخسارة واحدة، ويعد هذا الانتصار الخارجي الرابع فقط في تاريخ مشاركات الوحدة، وجميعها جاءت بفارق هدف واحد، فيما حقق الهلال فوزاً مهماً على حساب الغرافة القطري بنتيجة 2-1، وهو الانتصار الرابع على التوالي للفريق السعودي، ليعادل أفضل بداياته في نسخة قارية، والتي سبق وحققها في نسختي عام 2022، وموسم 2024-2025، وأضفى هدفا سالم الدوسري وكايو سيزار للهلال المزيد من التميز على الفوز، بعدما أصبح اللاعبان يحتلان المركزين السابع والثامن، ويسجلان للفريق السعودي في هذه النسخة، وهو العدد الأعلى بين جميع الفرق المشاركة.</p><p class='article-text'><br>أما فيسيل كوبي فرغم فوزه بهدف وحيد أمام أولسان الكوري الجنوبي إلا أن الفريق الياباني استحق الفوز بعد أن سيطر على الكرة بنسبة 63.3%، فيما لمس لاعباه دايجو ساساكي ويويا أوساكو الكرة 13 مرة داخل منطقة جزاء المنافس، وهو ثاني أعلى رقم يسجله لاعب في مباراة واحدة هذا الموسم بعد عمر خربين لاعب الوحدة الإماراتي، والذي لمس الكرة 16 مرة أمام الاتحاد السعودي في الجولة الأولى.<br>وأظهر الدحيل وجهاً هجومياً بارزاً خلال فوزه 4-1 على شباب الأهلي، وهو الانتصار الأول له بعد تعادل وخسارتين، وسدد الفريق القطري 24 كرة نحو المرمى، وهو ثالث أعلى رقم لفريق في مباراة واحدة هذا الموسم، بعد شباب الأهلي الذي سدد 28 كرة أمام تراكتور، والوحدة الذي سجل 25 كرة أمام الاتحاد، كما أن 10 تسديدات كانت مباشرة بين الخشبات، وهو أعلى رقم هذا الموسم.</p><p class='article-text'><br>وعلى الرغم من استحواذ غانغوون الكوري على الكرة فإن سانفريس هيروشيما خطف النقاط الكاملة بهدف من موتسوكي كاتو، بعدما امتلك الفريق الياباني الكرة بنسبة 37% فقط، وهي أقل نسبة له في مباراة قارية منذ عام 2019، لكنه خرج منتصراً، وصعد إلى المركز الثالث في ترتيب مناطق الشرق، بفارق نقطتين عن المتصدر فيسيل كوبي.</p><p class='article-text'><br>وواصل تراكتور نتائجه الإيجابية بتحقيق انتصارين متتاليين، بعد أن بدأ النسخة بتعادلين، وأوصل الفريق بالفوز 1-0 على الشرطة العراقي، إلى وضع مريح باحتلال المركز الرابع في الترتيب العام لدوري منطقة الغرب، ويبقى طموحه قائماً بتجاوز أفضل سلسلة له سابقاً، وتتضمن 6 مباريات دون خسارة في 2021.<br>وحقق ملبورن سيتي الأسترالي فوزه الأول على فريق ياباني في دوري أبطال آسيا للنخبة، بعدما تغلب 2-1 على ماتشيدا زيلفيا، ويعد هذا الفوز ثاني انتصار على التوالي للفريق في النسخة الحالية، وهو أمر لم يتحقق سوى مرتين فقط في مشاركاته الماضية.</p>

تراجع أهداف النخبة الآسيوية.. والوحدة يتخلص من «عقدة» مهمة

<p class='article-text'><div data-empty="false">مع الارتفاع المتواصل في أسعار الذهب عالميا، يشهد قطاع الأعراس في الصين تحولا غير مسبوق، حيث يتجه عدد متزايد من الأزواج الشباب إلى استئجار الذهب بدلا من شرائه، فيما يمثل تغيّرا واضحا في العادات الاجتماعية المرتبطة بالزواج.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تقليديا، يتضمن الزواج الصيني طقسا يُعرف بـ "اللمسات الذهبية الثلاث"، حيث يقدم العريس للعروس خاتما وقلادة وقرطين من الذهب، تعبيرا عن المحبة، إلا أن هذا التقليد أصبح عبئا ماليا ثقيلا، خاصة بعدما سجل الذهب مستويات قياسية مؤخراً. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فقد ارتفع سعر الذهب عالميا بنسبة 3.1% في 20 أكتوبر الماضي ليصل إلى 4,381.52 دولارا للأونصة، كما تجاوز سعر الذهب في بورصة شنغهاي لأول مرة حاجز 1,000 يوان للغرام — أي ما يعادل نحو 139 دولارا للغرام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذا الارتفاع دفع الأزواج لإعادة التفكير في شراء الذهب. ووفقا لتقرير نشره موقع The Cover الصيني، قامت عروس من مدينة تشنغدو باستئجار طقم ذهب يزن أكثر من 50 غراما مقابل أقل من 1,000 يوان (حوالي 139 دولارا) لمدة أسبوع، بينما كان سيكلفها شراء الطقم أكثر من 60,000 يوان — أي ما يعادل نحو 8330 دولارا تقريبا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> وقالت العروس: "لن أرتديه بعد الزفاف، وسيكون مجرد هدر أن أتركه مخزنا في مكان ما".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">منصات تأجير المجوهرات أكدت أن الطلب يرتفع بشكل غير مسبوق، وقالت إحدى المنصات في مدينة هانغتشو إن أكثر من 80% من حجوزات التأجير تأتي من الأزواج من مواليد التسعينات وبداية الألفية، فيما تشير بيانات السوق إلى أن طلبات تأجير الذهب ارتفعت بنسبة 210% خلال عام 2025 مقارنة بالعام السابق، وفقا لموقع thinkchina.sg.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعمل منصات التأجير بنظام السداد حسب وزن الذهب، حيث تتراوح تكلفة الإيجار بين 28 و38 يوانا للغرام (ما بين 3.9 و5.3 دولارات للغرام تقريبا). فعلى سبيل المثال، يبلغ إيجار طقم يزن 80 غراما نحو 2,400 يوان يوميا (حوالي 333 دولارا)، مع وديعة تعادل قيمة الذهب بالسعر اليومي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبينما يرى الشباب أن الاستئجار حل اقتصادي وعملي، يبدي كبار السن رفضا لهذا التوجه، إذ اعتبر أحد الآباء عبر منصة Weibo أن استئجار الذهب "تصرف بخيل"، مضيفا: "إذا لم يكن بإمكانك شراء الذهب، لا يجب أن تتزوج".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم الجدل، يرى خبراء الاقتصاد أن السلوك الجديد يعكس تحولا ثقافيا في التعامل مع الزواج. فالشباب اليوم يفضلون تخصيص المال للادخار أو للاستثمار الاقتصادي بدل الإنفاق على مظاهر الاحتفال.</div></p>

"ذهب الإيجار"... موضة صينية جديدة تُغيّر تقاليد الزفاف!

<p class='article-text'><div data-empty="false">يستضيف معرض دبي للطيران 2025 خمس طائرات تعد من الأكثر إثارة في عالم الطيران المدني والعسكري، والتي تمثل مزيجاً فريداً من القوة، والابتكار، والقدرات التقنية المتقدمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تشارك لأول مرة في معرض دبي، الطائرة C909 من شركة كوماك الصينية، التي تمثل أول مشروع صيني لتطوير طائرة ركاب إقليمية بشكل مستقل. </div></p><p class='article-text'>ولدت فكرة C909 من محاولة سابقة لتصنيع طائرات MD - 80 بالتعاون مع ماكدونيل دوغلاس في ثمانينيات القرن الماضي، قبل أن يتم دمج المشروع تحت مظلة COMAC التي دخلت إلى الخدمة مع خطوط تشنغدو الجوية في 2016.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما الطائرة C919، فهي أول طائرة تجارية صينية قادرة على المنافسة مع الطائرات الأكثر مبيعاً في العالم مثل إيرباص A320 وبوينغ 737. وعلى الصعيد العسكري، يبرز الظهور الثالث للمقاتلة JF-17 «صاعقة»، وهي الطائرة التي طورتها كل من شركة تشنغدو للطائرات ومجمع باكستان للطيران.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعد JF - 17 بديلاً منخفض التكلفة للطائرات مثل F - 16، حيث يبلغ سعرها حوالي 25 مليون دولار للطائرة الواحدة. يمثل المعرض فرصة نادرة لمشاهدة إحدى أولى المقاتلات المطورة خارج الكتلة الغربية أو روسيا. </div></p><p class='article-text'>وتقدم البرازيل من خلال شركة Embraer طائرتها KC - 390، وهي طائرة نقل عسكرية بمحركين نفاثين تُعرف باسم «ميلينيوم». دخلت الخدمة عام 2019 وتبنتها دول أوروبية عدة لاحقاً.</p><p class='article-text'>وتجمع الطائرة بين الأداء العالي والتكلفة المنخفضة نسبياً مقارنة بالمنافسين مثل Boeing C - 17. ولا يمكن الحديث عن معرض دبي للطيران دون ذكر العملاق Airbus A380 «سوبر جامبو»، الذي تمتلك الإمارات أكبر أسطول له في العالم، مع 116 طائرة متمركزة في دبي.</p><p class='article-text'>على الرغم من توقف إنتاج A380 عام 2021 بسبب التكاليف العالية، يظل المعرض فرصة نادرة لمشاهدة هذا الطراز الضخم في عروض جوية مذهلة، ليكون من أبرز اللحظات وأكثرها إثارة للزوار. </p>

5 طائرات فريدة أبرزها صينية تزين معرض دبي للطيران

<p class='article-text'><div data-empty="false">في خطوة غير مسبوقة في عالم النقل بالقطارات عالية السرعة، سجلت الصين قطار CR450 الجديد رقماً قياسياً عالمياً، حيث وصل إلى سرعة 281 ميل/ساعة (453 كم/ساعة) خلال الاختبارات قبل التشغيل التجاري. ويعد هذا الإنجاز تطورًا هامًا يعكس تقدم الصين التكنولوجي وقدرتها على المنافسة عالميًا في قطاع القطارات فائقة السرعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تجري الاختبارات على خط شنغهاي-تشونغتشينغ-تشنغدو، حيث يقطع القطار مسافات طويلة بسرعة فائقة مع الحفاظ على الثبات والدقة في التشغيل. ويأتي هذا التطور بعد كشف نموذج CR450 لأول مرة في نوفمبر من العام الماضي، حيث كان مصممًا للوصول إلى سرعة 249 ميل/ساعة (400 كم/ساعة) مع إمكانيات تحسين مستمرة خلال الاختبارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">القطار الآن في مرحلة الاختبارات النهائية، حيث يتعين عليه قطع 373,000 ميل (600,000 كم) قبل الموافقة على تشغيله التجاري. ومن المتوقع أن يدخل الخدمة الرسمية في عام 2026، بعد أن يكمل جميع مراحل التقييم والفحص الصارم لضمان السلامة والكفاءة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>تصميم مبتكر لتحقيق السرعة القصوى</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يعتمد CR450 على تصميم ديناميكي متقدم يضمن تقليل مقاومة الهواء وتحسين الأداء عند السرعات العالية. فقد تم زيادة طول مقدمة القطار إلى 12.5 متر (41 قدم) لتحسين الانسيابية وتقليل الاهتزازات، كما تم تطوير نظام التعليق ونظام الدفع الكهربائي لتحقيق ثبات استثنائي على القضبان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذا التصميم لم يقتصر على السرعة فقط، بل يراعي أيضا السلامة والراحة للركاب، حيث توفر المقصورات الداخلية تجربة سفر سلسة مع الحد الأدنى من الضوضاء والاهتزازات، وفقا لموقع "interestingengineering.".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">CR450 لا يركز على السرعة فقط، بل يولي اهتماما كبيرا لاستدامة الطاقة والكفاءة. فقد تم تجهيز القطار بمحركات كهربائية عالية الكفاءة وأنظمة ذكية لمراقبة الأداء في الوقت الفعلي، مما يقلل من استهلاك الطاقة والانبعاثات الكهربائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما صُممت أنظمة المراقبة لتتبع جميع البيانات الفنية أثناء التشغيل، مما يسمح بالتدخل الفوري عند أي خلل محتمل، ويضمن أعلى مستويات السلامة للركاب والعاملين على متن القطار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الأثر التجاري والنقل</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مع دخول CR450 الخدمة، ستشهد الصين تحسينًا كبيرًا في أوقات السفر بين المدن الكبرى مثل شنغهاي وتشونغتشينغ وتشنغدو، مما يعزز كفاءة النقل البري ويخفف من الازدحام على الطرق التقليدية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يُتوقع أن يرفع هذا الإنجاز من مكانة الصين في مجال القطارات عالية السرعة على المستوى العالمي، حيث يمثل CR450 نموذجًا متقدمًا يمكن أن ينافس أي نظام نقل سريع في العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>أهمية التكنولوجيا والابتكار</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يمثل CR450 قفزة نوعية في تكنولوجيا القطارات فائقة السرعة، حيث يجمع بين التصميم المتقدم، الكفاءة العالية، السلامة المطلقة، والسرعة التي تتجاوز أي تجربة سابقة.</div></p>

الصين تكسر الأرقام القياسية مع أسرع قطار في العالم

<p class='article-text'>يعود ثنائي الباندا الشهير هوان هوان ويوان زي، اللذان وصلا إلى حديقة حيوان بوفال في فرنسا عام 2012، إلى الصين في نوفمبر المقبل، حيث تعاني الأنثى من "فشل كلوي"، وفقاً لما صرّح به رودولف ديلور، مدير الحديقة.</p><p class='article-text'>وأضاف ديلور لوكالة "فرانس برس" أن مغادرة اثنين من الباندا الأربعة لفرنسا بشكل مبكر جاءت "بالتشاور مع السلطات الصينية"، مشيراً إلى أن الأنثى تظهر "شهية جيدة" و"سلوكاً طبيعياً".</p><p class='article-text'>وسيعود الحيوانان الشهيران، اللذان لا تزال أعداد نوعهما قليلة جداً في البرية، إلى مركز تشنغدو في إطار البرنامج الدولي للحفاظ على الباندا العملاقة.</p><p class='article-text'>وكانت إقامة أنثى الباندا هوان هوان والذكر يوان زي قد مُدّدت مؤخراً حتى يناير 2027، وهما أبرز حيوانين تضمهما حديقة "زوبارك"، وهي الحديقة الوحيدة في فرنسا التي يمكن فيها مشاهدة هذا النوع من الحيوانات.</p><p class='article-text'>وقال رودولف ديلور: "لكن الأنثى تعاني من فشل كلوي، وهو مرض مزمن شائع لدى آكلات اللحوم المُسِنَّة، لذلك نفضل نقلها إلى الصين قبل أن تتدهور صحتها".</p><p class='article-text'>وقد أدت حالتها الصحية إلى ترتيب عودتها وعودة الذكر أيضاً، على عكس توأميهما البالغين من العمر أربع سنوات واللذين سيبقيان في حديقة بوفال مؤقتاً.</p><p class='article-text'>وصل حيوانا الباندا البالغان 17 عاماً إلى فرنسا في 15 يناير 2012. ومنذ ذلك الحين، يخضعان لمراقبة خبراء فرنسيين وصينيين، ويحظيان برعاية طبية شاملة. ومن المقرر أن يغادرا إلى الصين في 25 نوفمبر 2025 تقريباً، "ليتمكنا من قضاء فترة تقاعدهما بسلام هناك". ويبلغ متوسط عمر الباندا 35 عاماً.</p><p class='article-text'>وباتت هذه الحيوانات تشكل جزءاً من دبلوماسية حقيقية بين فرنسا والصين. منذ عام 2012، أنجبت هذه الحيوانات ثلاثة صغار في فرنسا، مسجلة بذلك أول ولادة لباندا على الأراضي الفرنسية.</p><p class='article-text'>وغادر الدب الأول يوان مينغ فرنسا عام 2023 بعدما وُلد فيها عام 2017. وقال المدير: "التوأم، هوان ليلي ويوان دودو المولودان عام 2021، كان من المقرر أن يغادرا هذا العام، لكنهما سيبقيان في بوفال لمواصلة رفع مستوى الوعي بين الزوار بشأن حماية هذا النوع من الحيوانات".</p><p class='article-text'>وأعرب ديلور عن أمله في "بدء مناقشات مع أصدقائنا الصينيين لإطالة مدة الشراكة" إلى ما بعد عام 2027، "وربما جلب المزيد من حيوانات الباندا في المستقبل".</p><p class='article-text'>في عام 2023، استقبلت حديقة "زوبارك"، التي تضم 35 ألف حيوان، مليوني زائر، وحققت إيرادات بلغت 113 مليون يورو.</p>

الباندا تُنهي دبلوماسية القوة الناعمة بين فرنسا والصين

<p class='article-text'><b>إليانور أولكوت - نيان ليو - كريس كوك</b></p><p class='article-text'>على جزيرة مساحتها 760 فداناً على نهر اليانغتسي، تتحوّل حقول الأرز إلى سلسلة من مزارع الخوادم الضخمة، وذلك كجزء من مساعي الصين المتواصلة لتعزيز مكانتها كقوة عظمى في مجال الذكاء الاصطناعي. وصرح مسؤول تنفيذي بشركة موردة لأحد المشاريع بأن أعمال البناء في مدينة ووهو الزراعية تأتي ضمن جهد مكثف لبناء «ستارغيت» الصين، وذلك في إشارة إلى خطة بقيمة 500 مليار دولار من قِبل شركات «أوبن أيه آي» و«أوراكل: و«سوفت بنك» لبناء أكبر مركز بيانات للذكاء الاصطناعي في العالم في تكساس.</p><p class='article-text'>ولن يضاهي «مجمع ووهو العملاق» بأي حال من الأحوال حجم المشروع الأمريكي، لكنه لا يمثل سوى جزء واحد من إشراف موسع من جانب بكين على مراكز البيانات المُجزأة والمنشرة في البلاد لجعلها أكثر جاهزية للتعامل مع الطلب المتزايد على الذكاء الاصطناعي من جانب المستهلكين.</p><p class='article-text'>وتأتي هذه الخطوة رداً على الريادة القوية للولايات المتحدة في مجال قدرات الحوسبة القائمة على الذكاء الاصطناعي، حيث تقول مجموعة الأبحاث «إيبوك أيه آي» أن أمريكا تمتلك حوالي ثلاثة أرباع قوة الحوسبة العالمية، مقارنة بـ 15% فقط للصين.</p><p class='article-text'>وفي مارس الماضي، كشفت بكين عن خطة لتحويل مراكز البيانات الحالية في المناطق النائية في الغرب تركيزها على تدريب نماذج اللغات الكبيرة. وبموازاة ذلك، يجري بناء مزارع خوادم جديدة في مواقع أقرب إلى المراكز السكانية الرئيسية. وستركز هذه المزارع على «الاستدلال»- وهي العملية التي تُولّد من خلالها أدوات الذكاء الاصطناعي، مثل روبوتات الدردشة، استجابات، مع قرب مادي أكبر من المستخدمين مُصمم للسماح بتطبيقات ذكاء اصطناعي أسرع.</p><p class='article-text'>ويقول ريان فيداسيوك، الزميل في معهد أمريكان إنتربرايز والمستشار السابق لوزارة الخارجية الأمريكية لشؤون الصين: «بدأت الصين في عملية فرز للحوسبة لتحقيق أقصى قدر من الناتج الاقتصادي. وتخطط بكين الآن للبنية التحتية لمراكز البيانات مع وضع ذلك في الاعتبار».<br>ومن الأمثلة على ذلك «جزيرة البيانات» في ووهو – وهي موطن لأربعة مراكز بيانات جديدة للذكاء الاصطناعي، تديرها هواوي، وتشاينا تيليكوم، وتشاينا يونيكوم، وتشاينا موبايل. وستلبي مراكز بيانات في ووهو احتياجات مدن دلتا نهر اليانغتسي الثرية - شنغهاي وهانغتشو ونانجينغ وسوتشو، بينما ستغذي منطقة أولانكاب في منغوليا الداخلية بكين وتيانجين في الشمال. وفي الجنوب، ستزود قويتشو قوانغتشو، وستخدم مدينة تشينغيانغ المركزية في قانسو مدينتي تشنغدو وتشونغتشينغ.</p><p class='article-text'>وحتى الآن، قامت 15 شركة ببناء مراكز بيانات في جميع أنحاء المدينة، وفقًا لإشعار حكومي محلي، بإجمالي استثمارات بلغت 270 مليار يوان (37 مليار دولار). وقال مسؤول تنفيذي بشركة تشغيل سحابية مملوكة للدولة تعمل في مشروع ووهو إن الحكومة المحلية تقدم إعانات تغطي ما يصل إلى 30% من تكاليف شراء شرائح الذكاء الاصطناعي – وهي بذلك تعد أكثر سخاءً من المناطق الأخرى.</p><p class='article-text'>ويهدف هذا التنسيق الأكبر إلى المساعدة في سد نقاط الضعف الصينية أمام منافستها الجيوسياسية، خاصة بعد أن منعت ضوابط التصدير الأمريكية المجموعات الصينية من الوصول إلى أفضل المعالجات والأجهزة التي تصنعها شركة إنفيديا، الشركة الرائدة بصناعة شرائح الذكاء الاصطناعي.</p><p class='article-text'>وتواجه شركات تصنيع الرقائق المحلية، مثل هواوي وكامبريكون، صعوبة في سد الفراغ، ويعود ذلك جزئياً إلى محدودية القدرات التصنيعية في هذا المجال بالصين. كما أن الولايات المتحدة تمنع شركتي «تي إس إم سي» التايوانية وسامسونج الكورية الجنوبية من تصنيع رقائق ذكاء اصطناعي متقدمة للعملاء الصينيين.</p><p class='article-text'>في المقابل، تتسابق شركات أمريكية مثل ميتا وجوجل و«إكس ايه آي» لنشر عشرات الآلاف من أحدث رقائق إنفيديا. ويخطط مشروع ستارغيت الأمريكي وحده لبناء مجمعات تتسع لما يصل إلى 400 ألف معالج. وتضطر مراكز بيانات الذكاء الاصطناعي الصينية لذلك إلى الاعتماد على معالجات أقل قوة أو تجميع أجهزة متطورة من السوق السوداء.</p><p class='article-text'>وقد ظهرت بالفعل شبكة من الوسطاء في جميع أنحاء الصين للحصول على وحدات معالجة الرسومات من إنفيديا المحظورة على الصين، وفقاً لعدة أشخاص مطلعين على هيكلية إبرام الصفقات. ومن بين هؤلاء الموردين شركة «غيت أوف إيرا» ومقرها ووهو، والتي أفادت صحيفة «فاينانشيال تايمز» سابقاً بأنها حصلت على كميات كبيرة من خوادم مراكز بيانات إنفيديا التي تنشر رقائق بلاكويل المتقدمة المحظورة التصدير إلى الصين.</p><p class='article-text'>ورفضت الشركة التعليق. وقالت شركة إنفيديا: «إن محاولة تجميع مراكز بيانات من منتجات مهربة أمر مُجهِد تقنياً واقتصادياً. فمراكز البيانات أنظمة ضخمة ومعقدة، مما يجعل تهريبها صعبًا ومحفوفاً بالمخاطر للغاية، ونحن لا نقدم أي دعم أو إصلاحات للمنتجات المحظورة».</p><p class='article-text'>وتسعى الصين في الوقت نفسه إلى تحسين استخدام معالجات الذكاء الاصطناعي الحالية غير المستخدمة بمنشآت بعيدة في المناطق النائية. وأدى ازدهار البناء منذ عام 2022 إلى تركيز هذه المنشآت في مقاطعات غنية بالطاقة ولكنها بعيدة مثل قانسو ومنغوليا الداخلية، إلا أن نقص الخبرات الفنية والطلب من جانب العملاء أديا إلى عدم استغلالها بالشكل الكافي، مع ترك المعالجات القيّمة معطلة فيما يرتفع الطلب في أماكن أخرى.</p><p class='article-text'>وفي كثير من الحالات، تم تمويل شراء رقائق الذكاء الاصطناعي من قبل الحكومات المحلية، التي لا ترغب في التخلي عن الأصول، وتسعى في الوقت نفسه إلى تعزيز الناتج المحلي الإجمالي المحلي. وبدلاً من نقل الخوادم فعليًا، يقول إديسون لي، المحلل في جيفريز: «يجب إيجاد حل تقني. وهذا هو ربط مراكز البيانات».</p><p class='article-text'>ووجهت بكين باستخدام تقنيات الشبكات من شركتي «تشاينا تيليكوم»و «هواوي» لربط المعالجات المتفرقة المنتشرة عبر مواقع متعددة في مجموعة حوسبة مركزية. ويستخدم مزودو خدمات السحابة هذه التقنية بالفعل لربط مواقع متعددة معاً لتوفير التكرار في حال انقطاع الاتصال.</p><p class='article-text'>وتستخدم شركات الاتصالات الصينية العملاقة، بما في ذلك «تشاينا تيليكوم» و«هواوي»، نفس المجموعة من أجهزة الإرسال والاستقبال والمفاتيح وأجهزة التوجيه وحلول البرمجيات لنقل طاقة الحوسبة من مراكز البيانات في الغرب إلى الشرق. ومع ذلك، تبقى هناك بعض المشكلات في هذا النهج.</p><p class='article-text'>ويقول إدوارد جالفين، مؤسس شركة «دي سي بايت» للاستشارات البحثية في مراكز البيانات: «إن استخدام مراكز بيانات متعددة أصغر حجماً وأقدم يعد أقل كفاءة من استخدام مركز بيانات واحد أكبر وأحدث. الأمر يتعلق باقتصاديات الحجم».</p><p class='article-text'>وتعمل هواوي على إيجاد حل لمشكلة الكفاءة هذه. وتستفيد شركة التكنولوجيا العملاقة من خبرتها المزدوجة في مجال الاتصالات وأجهزة الذكاء الاصطناعي لتطوير تقنية شبكات جديدة تُسمى «يو بي-ميش»، والتي تقول إنها تضاعف كفاءة تدريب طلاب الماجستير في إدارة الأعمال عبر مجموعات حوسبة متعددة من خلال توزيع أفضل للمهام عبر الشبكة. وقال إديسون لي إن التحرك نحو ربط الرقائق معاً يعد «طريقة مهمة لتوحيد هذه السوق المجزأة».</p>

«ستارغيت» صيني لتحدي الولايات المتحدة في الذكاء الاصطناعي

<p class='article-text'><div data-empty="false">وصلت بعثة المنتخب الوطني للجوجيتسو، برعاية شركة مبادلة للاستثمار، إلى الصين، أمس، للمشاركة في دورة الألعاب العالمية 2025، التي تستضيفها مدينة تشنغدو في الفترة من 7 إلى 17 أغسطس الجاري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان المنتخب الوطني قد شارك في دورة الألعاب العالمية «بولندا 2017» محققاً ميداليتين؛ ذهبية وفضية، فيما سجل حضوراً لافتاً في نسخة 2022 في الولايات المتحدة بحصيلة خمس ميداليات: ذهبيتين، وفضية، وبرونزيتين. </div></p><p class='article-text'>وتشهد نسخة 2025 مشاركة نحو 5.000 رياضي من 118 دولة يتنافسون في 34 رياضة، ما يجعلها من أبرز الفعاليات الرياضية على مستوى العالم.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد مبارك صالح المنهالي، مدير الإدارة الفنية باتحاد الإمارات للجوجيتسو، أن المنتخب الوطني يضع نصب عينيه تحقيق إنجاز جديد يعزز مكانته على الساحتين القارية والدولية، مشيراً إلى أن التشكيلة الحالية تضم نخبة من اللاعبين واللاعبات الذين يمتلكون سجلاً حافلاً بالخبرات والنجاحات في كبرى البطولات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقول المنهالي: «نثق بأن أبطالنا على أهبة الاستعداد للمشاركة في البطولة، خاصة وأنهم بذلوا جهداً كبيراً في التدريب والتحضير، وخاضوا معسكرات تدريبية داخل الدولة وخارجها أسهمت بالارتقاء بمستوياتهم البدنية والذهنية، إلى جانب حصص فنية وبدنية مكثفة، لضمان الوصول إلى أعلى درجات الجاهزية قبل انطلاق المنافسات».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبدوره، قال البطل فيصل الكتبي، الذي يرافق بعثة المنتخب الوطني: «لدى منتخبنا فرصة جيدة للفوز بالميداليات في الألعاب العالمية، خاصة وأنهم حالياً يتصدرون التصنيفات. وقد أقمنا معسكراً تدريبياً قبل الفعالية في البرازيل.</div></p><p class='article-text'>حيث ركز اللاعبون على صقل مهاراتهم ورفع لياقتهم البدنية. نحن مستعدون، ومعنويات الفريق مرتفعة، وبعد الفوز بميداليتين ذهبيتين في نسخة الألعاب العالمية الأخيرة، نتطلع لتحقيق المزيد هذه المرة».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتضم قائمة المنتخب للرجال: محمد السويدي (69 كجم)، ومهدي العولقي (77 كجم)، وسعيد الكبيسي (85 كجم). بينما تضم قائمة منتخب السيدات: أسماء الحوسني (52 كجم)، وشمسة العامري (57 كجم)، وشما الكلباني (63 كجم).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويفتتح المنتخب منافساته في دورة الألعاب الآسيوية بعد غدٍ، لدى انطلاقة مسابقات الجوجيتسو في البطولة التي تستمر حتى الثلاثاء المقبل.</div></p>

منتخب الجوجيتسو يصل إلى الصين للمشاركةفي الألعاب العالمية

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت اللجنة الأولمبية الوطنية، عن مشاركة الإمارات في فعاليات النسخة الثانية عشرة من دورة الألعاب العالمية، والتي تنطلق غداً وتستمر حتى 17 أغسطس الجاري في مدينة تشنغدو بجمهورية الصين الشعبية بـ8 لاعبين ولاعبات في 3 رياضات هي: الجوجيتسو، والمواي تاي، والترايثلون.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويضم منتخبنا الوطني للجوجيتسو 6 لاعبين ولاعبات هم محمد السويدي 69 كجم، ومهدي العولقي 77 كجم، وسعيد الكبيسي «8 كجم، وأسماء الحوسني 52 كجم، وشمسة العامري 57 كجم، وشما الكلباني 63 كجم، بينما تشارك مريم الشامسي في منافسات رياضة الترايثلون، فيما يخوض محمد تويزي منافسات المواي تاي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويشارك في الحدث العالمي، متعدد الرياضات والذي يُقام كل أربع سنوات، أكثر من 5000 رياضي من 118 دولة، يتنافسون في 34 رياضة متنوعة، ويشرف على تنظيمه الاتحاد الدولي للألعاب العالمية، وهي منظمة معترف بها من قبل اللجنة الأولمبية الدولية، ويضم في عضويته 40 اتحاداً رياضياً دولياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحققت دولة الإمارات 12 ميدالية في تاريخ المشاركات بدورات الألعاب العالمية التي استهلتها بالنسخة الثامنة عام 2009 في تايوان حيث حصدت الميدالية البرونزية في مسابقة السنوكر عن طريق محمد شهاب، فيما نجح فيصل الكتبي لاعب منتخبنا الوطني للجوجيتسو في التتويج بالميداليتين الذهبية والفضية في النسخة العاشرة التي أقيمت في بولندا عام 2017.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أضاف منتخبنا الوطني للرياضات الجوية في النسخة نفسها، الميدالية البرونزية في مسابقة القفز المظلي لفئة المختلط، فيما شهدت مشاركة الدولة في نسخة عام 2022 في برمنغهام بالولايات المتحدة الأمريكية أفضل حصاد على مدار جميع النسخ برصيد 8 ميداليات ملونة بواقع ذهبيتين وفضية و5 ميداليات برونزية، جاءت عن طريق رياضات الجوجيتسو، والمواي تاي، والقفز المظلي الحر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقدمت دولة الإمارات 10 مراكز في جدول الميداليات التراكمي لدورات الألعاب العالمية في المركز الـ56 عقب النسخة الحادية عشرة في برمنغهام من بين 101 دولة، في حين احتفظت إيطاليا بصدارة الترتيب التراكمي للدورات وإجمالي عدد الميداليات برصيد 490 ميدالية بالرغم من تحقيقها المركز الرابع في نسخة برمنغهام 2022 برصيد 49 ميدالية.</div></p>

8 لاعبين يمثلون الإمارات في «الألعاب العالمية»

<p class='article-text'><div data-empty="false">ستصبح مريم الشامسي أول إماراتية تمثل الدولة في رياضة الترايثلون ضمن دورة الألعاب العالمية، حيث ستشارك في منافسات الدورة المقبلة التي تقام في مدينة تشنغدو – الصين في أغسطس المقبل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي هذه المشاركة ضمن رؤية اتحاد الإمارات للترايثلون في تمكين المرأة وفتح آفاق المشاركة في أكبر المحافل الدولية، حيث تعد مريم ثمرة لبرامج الدعم والتطوير التي ينفذها الاتحاد على مدار السنوات الماضية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعبر عبدالملك جاني، رئيس اتحاد الإمارات للترايثلون، عن فخره بهذا الإنجاز، قائلاً: «مشاركة مريم في هذا الحدث العالمي تعكس التزامنا بدعم العنصر النسائي، وهي رسالة لكل فتاة إماراتية أن أبواب العالمية مفتوحة أمام الطموح والعمل الجاد».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المقرر أن تغادر مريم إلى الصين بتاريخ 11 أغسطس 2025، وتخوض المنافسة الرسمية يوم 15 أغسطس، على أن تعود إلى أرض الوطن يوم 18 أغسطس.</div></p>

مريم الشامسي أول إماراتية تخوض تحدي الترايثلون في «الألعاب العالمية»

<p class='article-text'>يستعد منتخبنا الوطني للجوجيتسو، برعاية شركة «مبادلة للاستثمار»، للمشاركة في دورة الألعاب العالمية 2025، التي تستضيفها مدينة تشنغدو في الصين، خلال الفترة من 7 إلى 17 أغسطس، وسط تطلعات كبيرة لتكرار الإنجاز المميز الذي حققه في النسخة الماضية بالولايات المتحدة عام 2022، وتعزيز ريادته على خارطة رياضة الجوجيتسو العالمية.</p><p class='article-text'>ويمثل المنتخب في هذا الاستحقاق الدولي كل من محمد السويدي (69 كغم)، ومهدي العولقي (77 كغم)، وسعيد الكبيسي (85 كغم)، وأسماء الحوسني (52 كغم)، وشمسة العامري (57 كغم)، وشما الكلباني (63 كغم).</p><p class='article-text'>وقال محمد سالم الظاهري، نائب رئيس اتحاد الإمارات للجوجيتسو: «تعكس المشاركة في بطولة كبرى بحجم دورة الألعاب العالمية، الحضور المتنامي لرياضة الجوجيتسو الإماراتية على الساحة الدولية، وهو ما لم يكن ليتحقق، لولا الرعاية الكريمة والدعم المتواصل من القيادة الرشيدة، التي وفّرت البيئة المثالية لصناعة الأبطال، وتمكينهم من المنافسة في أبرز البطولات العالمية». وأضاف الظاهري: يستعد أبناؤنا للانضمام إلى برنامج تحضيري متكامل خلال الأيام المقبلة، يتضمن معسكرات تدريبية داخل وخارج الدولة، بالإضافة إلى حصص فنية وبدنية مكثّفة، تهدف إلى الوصول بهم إلى أعلى مستويات الجاهزية قبل انطلاق البطولة.</p><p class='article-text'>وأكد لاعب المنتخب الوطني محمد السويدي، الذي ينافس في فئة وزن 69 كغم، أن تمثيل الدولة في هذا الحدث العالمي، يُعد لحظة تاريخية في مسيرته الرياضية، قائلاً: سندخل هذه البطولة بكل ما نملك من عزيمة وإصرار، وهدفنا أن نكون على قدر تطلعات الوطن. نقدّر حجم المسؤولية المترتبة علينا، لكننا على يقين بأن العمل الجاد والدعم الكبير الذي نحظى به، سيقودنا إلى تحقيق النتائج المرجوّة.</p><p class='article-text'>وقدّم منتخب الإمارات للجوجيتسو أداءً استثنائياً في دورة الألعاب العالمية الماضية، التي أقيمت في مدينة برمنغهام الأمريكية عام 2022، حيث نجح في حصد خمس ميداليات، من بينها ذهبيتان للبطل فيصل الكتبي في وزن 85 كغم والوزن المفتوح، وفضية لمحمد السويدي في وزن 69 كغم، إضافة إلى برونزيتين لشما الكلباني في وزن 63 كغم والوزن المفتوح. وقد شكّل هذا الإنجاز محطة تاريخية في مسيرة المنتخب، ورسّخ مكانة الدولة بين نخبة الدول المشاركة في البطولة.</p><p class='article-text'>وتُقام دورة الألعاب العالمية 2025 في تشنغدو – الصين، خلال الفترة من 7 إلى 17 أغسطس، بمشاركة نحو 5000 رياضي من 118 دولة، يتنافسون ضمن 34 رياضة متنوعة.</p>

«الجوجيتسو» يستعد لـ«تشنغدو 2025»

<p class='article-text'><div data-empty="false">تستضيف مدينة إكسبو دبي، المعرض الفردي «أصداء المناظر الطبيعية» للفنان الصيني الشهير شو لي. الذي يختتم غداً الأحد في المركز الصيني الإماراتي للتبادل الاقتصادي والتجاري بالمدينة (جناح الصين سابقاً في إكسبو).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يضم المعرض أكثر من 30 لوحة زيتية أصلية تعبر عن موضوعات عميقة مثل وحدة الكون واستمرارية الثقافة، ويتيح للزوار فرصة فريدة للتفاعل مع فنان ذي رؤية عالمية. ويُقدم المعرض تجربة بصرية فريدة تجمع بين عراقة الفلسفة الشرقية وتقنيات الرسم الزيتي الغربية، ليعيد تصور جمال الطبيعة ويفتح حواراً فنياً سامياً بين الثقافات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يُعدّ شو لي من الأسماء البارزة في المشهد الفني الصيني، وتتميز أعماله بقدرتها على المزج بين الشعرية الكامنة في فن الحبر الصيني التقليدي وعمق المشاعر الذي يميز الرسم الزيتي الغربي. بهذه الطريقة، يبني الفنان جسراً فنياً يربط بين الفلسفات القديمة والتعبير الفني المعاصر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تُحوّل ضربات ريشة شو لي، المفعمة بالملمس والتفاصيل، مشاهد الطبيعة الخلابة — من الجبال الشامخة والأنهار الجارية إلى الآفاق الضبابية — إلى قصائد بصرية حية تنبض بالحياة، وتجسد مفهوم وحدة الإنسان والطبيعة الذي يتجاوز الحدود الجغرافية والثقافية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يذكر أن شو لي هو أحد أبرز الفنانين الصينيين المعاصرين، وهو الأمين العام لجمعية فناني الصين ومدير مكتب اللجنة المنظمة، ومدير اللجنة التوجيهية للإبداع في «مشروع إبداع فني حول تاريخ الحضارة الصينية» التابع للاتحاد الصيني للفنون، ووزارتي المالية والثقافة، ومدير لجنة الفنون في جمعية فناني الصين، ورئيس لجنة تحكيم المعرض الوطني للفنون، ومدير لجنة التقييم، ومدير جمعية فناني الصين، وعضو جمعية الخطاطين الصينيين، والرئيس الفخري لأكاديمية سيتشوان يين تشنغدو للفنون الجميلة.</div></p>

نتائج البحث عن: تشنغدو