<p class='article-text'><div data-empty="false"> انطلقت اليوم في دبي أعمال النسخة الرابعة من القمة العالمية للحوكمة 2026 دبي تحت شعار "قيادة النجاح دمج الحوكمة والمخاطر والامتثال مع تنفيذ الاستراتيجية في عالم شديد الترابط" بمشاركة أكثر من 800 من كبار المسؤولين والخبراء المتخصصين من دولة الإمارات ومختلف أنحاء العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتجمع القمة نخبة من القيادات الحكومية والتنفيذية والخبراء العالميين ليناقشوا علي مدى يومين التحولات المتسارعة التي يشهدها قطاع الحوكمة والمخاطر والامتثال والأداء اضافة إلى تسليط الضوء على الدور المتنامي للذكاء الاصطناعي في إعادة صياغة منظومات إدارة المخاطر والامتثال وصنع القرار والمرونة المؤسسية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشهدت أعمال اليوم الأول مشاركة سعادة الدكتور محمد الكويتي رئيس مجلس الأمن السيبراني لحكومة دولة الإمارات والعميد البحري راشد إبراهيم راشد المحيسني من وزارة الدفاع وسعادة رجاء محمد المزروعي الرئيس التنفيذي لشركة الاتحاد لائتمان الصادرات "ECI" إلى جانب تور إنجي فاسوس، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة Corporater النرويجية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وناقشت القمة في يومها الأول انتقال المؤسسات من النماذج التقليدية للحوكمة والامتثال القائمة على التوثيق والرقابة إلى نماذج أكثر تطوراً يتم فيها دمج إدارة المخاطر والامتثال بشكل مباشر في صميم الإستراتيجيات المؤسسية وعمليات اتخاذ القرار وتحقيق أهداف الأعمال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتضمنت أجندة القمة مجموعة من الجلسات الحوارية بمشاركة ممثلين عن هيئة البيئة في أبوظبي وشركة مبادلة للاستثمار وبلدية مدينة أبوظبي ومعهد أعضاء مجالس الإدارة لدول مجلس التعاون الخليجي "GCC BDI" لبحث أفضل الممارسات العالمية والإقليمية في تطوير أطر الحوكمة والمخاطر والامتثال وربطها بالأداء المؤسسي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد سعادة الدكتور محمد حمد الكويتي، في تصريح لوكالة أنباء الإمارات "وام" على هامش القمة، أهمية الشراكة والتعاون المستمر بين القطاعين العام والخاص لتعزيز ونشر ثقافة الأمن السيبراني في المجتمع وجعل التوعية به خط الدفاع الأول لحماية البيئة الرقمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى أن المؤسسات الحكومية حققت تحولًا كبيرًا بنسبة تتجاوز 50% في استخدام تطبيقات الذكاء الاصطناعي بالتوازي مع دور القطاع الخاص المحوري كداعم ومحرك رئيسي لتبني هذه التكنولوجيا الحديثة، موضحاً أن تأمين هذه التقنيات المتقدمة يُعد أمرًا بالغ الأهمية لضمان استدامتها وحمايتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشاد الكويتي بالدورة الحالية للقمة العالمية للحوكمة، موضحاً أنها تعد من أكبر القمم العالمية في مجال الحوكمة وإدارة المخاطر والامتثال والأداء لما تجمعه من كبار المديرين التنفيذيين وخبراء الحوكمة وإدارة المخاطر والامتثال وقادة الصناعة من جميع أنحاء العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أشاد بالدور الذي تلعبه واللقاءات والنقاشات التي تشهدها في دعم الجهود الوطنية والارتقاء بمستوى الأمان الرقمي بما يسهم في تعزيز مكانة الدولة لتكون نموذجًا يُحتذى به في هذا المجال وفق رؤية القيادة الرشيدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي مستهل جلسات المؤتمر استعرض العميد راشد إبراهيم المحيسني، من وزارة الدفاع، تجربة الوزارة في تطوير منظومة مؤسسية متكاملة، مؤكداً أنها تمثل نموذجاً وطنياً رائداً في تعزيز الجاهزية والقدرة على مواجهة تحديات المستقبل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد أن وزارة الدفاع تبنت رؤية واضحة ترتكز على تعزيز الأمن الوطني ورفع مستوى الجاهزية الدفاعية، من خلال تطوير بنية مؤسسية متكاملة تقوم على الحوكمة الفعالة وإدارة المخاطر الإستراتيجية، إلى جانب توظيف الأنظمة الذكية والتقنيات الحديثة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما استعرضت رجاء المزروعي الرئيس التنفيذي لشركة الاتحاد لائتمان الصادرات دور مجالس الإدارة في المستقبل واستشراف الحوكمة الرشيدة لعام 2030 ومتطلبات التحول الإستراتيجي وكيف سيتغير دور مجلس الإدارة من تحليل كل المعلومات التي يقدمها المجلس إلى الاستباقية في تحديد الخطوات والتغييرات التي يجب على المجلس تحديدها للشركة في حال حصلت أي تغييرات حولنا باستخدام التكنولوجيا الذكاء الاصطناعي التنبؤي "Predictive AI"، والذكاء الاصطناعي الوكيل "Agentic AI"، وتحليل العوامل التي تمر بها المنطقة، وتحليل العوامل التي يمر بها قطاع الأعمال من الناحية التنافسية، والأسعار، وغيرها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال بيجو سايث رئيس اللجنة المنظمة إن القمة تمثل منصة إستراتيجية تهدف إلى إعادة تعريف دور الحوكمة والمخاطر والامتثال وتحويلها من وظائف رقابية تقليدية إلى محركات حقيقية للابتكار والنمو والاستدامة المؤسسية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال شريف الجعبري مدير تطوير الأعمال في كوربريتور هوست سبونسر إن الدورة الرابعة من القمة تضيف انجازاً جديداً بتقديمها أحدث التكنولوجيا الداعمة للحوكمة "Governance" والذكاء الاصطناعي "AI" في عملية الأتمتة، وعملية تسهيل وتوفير الوقت والجهد في اتخاذ أي قرارات داعمة في عملية التحكم لأي عملية إدارية أو تشغيلية أو استراتيجية في أي مؤسسة، سواء كانت حكومية أو خاصة أو حتى غير ربحية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي ختام اليوم الاول قام سعادة الدكتور محمد حمد الكويتي بتكريم المتميزين في مجال الحوكمة والمخاطر والامتثال.</div></p>

أكثر من 800 خبير يشاركون في القمة العالمية للحوكمة 2026 بدبي لتعزيز الأمن الرقمي

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت شركة ستيلانتيس العملاقة لتصنيع السيارات، ومقرها أمستردام، اليوم الأربعاء، عن خطط لتأسيس مشروع مشترك مقره أوروبا مع مجموعة دونج فينج موتور الصينية، يركز على بيع السيارات الكهربائية التابعة للشركة الصينية في أوروبا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووقعت الشركتان مذكرة تفاهم غير ملزمة لتأسيس مشروع مشترك تقوده ستيلانتيس بنسبة 51/49.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتوقف الصفقة المقترحة على الاتفاقيات النهائية، والموافقات المعتادة، وشروط الإغلاق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت شركة ستيلانتيس إن المشروع المقترح سيتولى الإشراف على مبيعات وتوزيع سيارات دونج فينج الكهربائية الفاخرة من علامة «فويا» في أسواق أوروبية محددة، وذلك باستخدام شبكة التوزيع وخدمات ما بعد البيع التابعة لشركة ستيلانتيس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتخطط الشركتان الشريكتان أيضاً لتوطين إنتاج طرز سيارات دونج فينج الكهربائية في مصنع شركة ستيلانتيس بمدينة رين الفرنسية، بما يتوافق مع المعايير الأوروبية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي وقت سابق من هذا الشهر، أعلنت ستيلانتيس ودونج فينج عن خطط لإنتاج سيارات كهربائية تحمل علامتي بيجو وجيب في مصنع ووهان بالصين، لتلبية احتياجات السوق المحلي وأسواق التصدير بدءا من عام 2027.</div></p>

ستيلانتيس تتعاون مع دونج فينج الصينية لبيع السيارات الكهربائية في أوروبا

<p class='article-text'><div data-empty="false">تراجعت الأسهم الأوروبية الجمعة، وسط استمرار قلق المستثمرين بشأن التضخم في ​ظل جمود المفاوضات بين الولايات المتحدة وإيران، ‌مما أضعف ​الرغبة في المخاطرة وأثار قلقاً في أسواق الطاقة وأعاد المخاوف إزاء تباطؤ الاقتصاد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وانخفض المؤشر ستوكس 600 الأوروبي 0.8 % إلى 611.27 نقطة، بحلول الساعة 0703 بتوقيت جرينتش، متجهاً نحو تسجيل ⁠خسارة أسبوعية إذا استمر هذا الاتجاه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسارت بورصات أوروبا على النهج ذاته، إذ انخفض المؤشر داكس الألماني 1% والمؤشر كاك 40 الفرنسي 0.8 %.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الرئيس الأمريكي دونالد ترامب إن صبره تجاه إيران بدأ ينفد وإنه يتفق مع نظيره الصيني شي ‌جين بينغ على ضرورة عدم السماح لطهران ‌بتطوير أسلحة نووية وعلى أنه يتعين عليها ‌إعادة فتح مضيق هرمز، ‌الذي كان يمر عبره عادة نحو 20 % من تدفقات ​النفط والغاز الطبيعي المسال ‌عالمياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وارتفعت أسعار ​النفط بأكثر من 1% مع استمرار إغلاق المضيق. وأظهرت قراءات بيانات التضخم هذا الأسبوع أن تداعيات حرب إيران بدأت تنعكس ​في ⁠زيادات كبيرة ⁠في أسعار المستهلكين والمنتجين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تزال الأسواق الأوروبية، التي تعتمد على واردات الطاقة، عرضة للتأثر وتخلفت عن نظيراتها ⁠العالمية التي تعافت من مستوياتها المتدنية المسجلة في مارس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتراجع سهم إل.في.إم.إتش 0.8 % بعدما وافقت المجموعة على بيع علامة الأزياء مارك جيكوبس إلى مشروع مشترك بين مدير العلامة التجارية دبليو.إتش.بي ‌جلوبال وشركة الملابس جي-3 أباريل جروب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وارتفع سهم ستيلانتس 1% ​بعدما وقعت شركة صناعة السيارات الفرنسية الإيطالية صفقة بنحو مليار يورو (1.16 مليار دولار) مع شريكها الصيني دونغ فنغ لإنتاج سيارات من ماركتي بيجو وجيب في الصين.</div></p>

تراجع الأسهم الأوروبية بضغط مخاوف المستثمرين بشأن التضخم

<p class='article-text'><div data-empty="false">عرفه الجمهور باسم الدكتور شديد.. الرجل الأبله شارد الذهن الذي لا يفعل شيئاً سوى ترديد عبارات بلهاء مثل: «يارب يا خويا يارب»، و«ماله يا خويا وماله».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن شخصيته الحقيقية خلاف ذلك، إذ يعتبر الفنان محمد فرحات عمر (وهذا اسمه الحقيقي) رجلاً مثقفاً ذا عقل منظم وتاريخ حافل بالنجاح في المهنة التي بدأ بها مشوار حياته العملية وهي تدريس الفلسفة، ومالك مكتبة عامرة بالمؤلفات وصاحب ولع بلعبة الشطرنج وكتابة المقال السياسي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولد بالقاهرة في أغسطس 1931. وفي عام 1954 حاز على ليسانس الآداب ــ قسم الفلسفة من جامعة القاهرة، كما نال درجتي الماجستير والدكتوراه في الفلسفة من الجامعة نفسها في الستينيات. وكان ممن تتلمذ على يد الفيلسوف والمفكر المعروف الدكتور زكي نجيب محمود، بل من الذين ناقش الأخير أطروحاتهم. تقول ابنته أمنية، في حوار صحفي، أن جدها الأكبر (عمر) جاء إلى مصر مع جيش إبراهيم باشا، وكان متزوجاً من امرأة تركية لا تنجب أطفالاً، فلما حل بمصر تزوج من امرأة من الدقهلية تصغره بسنوات، فأنجبت له ولدين هما فرحات وإسماعيل، وتضيف أن جدها المباشر (فرحات) كان مهندساً للآثار، وأن جدتها كانت معلمة، وأنه حينما توفي جدها كان والدها في سن الثانية فقامت أمه بتربيته تربية صارمة وأنفقت عليه كي يحصل على أفضل تعليم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أراد فناننا بعد إتمامه الثانوية أن يلتحق بمعهد التمثيل، لكن الفنان حسين رياض نصحه باستكمال دراسته الجامعية أولاً، فاستجاب للنصيحة والتحق بكلية الآداب التي وجد فيها مجالاً لإشباع غرامه بالتمثيل من خلال الانضمام إلى فرقة التمثيل بالجامعة التي كان يدربها الفنان زكي طليمات. وأثناء وجوده على مقاعد الدراسة الجامعية، قدر له أن يشارك بدور «أمشير» في مسرحية «30 يوم في السجن» على مسرح الريحاني، فكان أداؤه الرائع سبباً في حصوله على كأس يوسف وهبي للمسرح على مستوى الجامعات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بعد ذلك التحق بفرقة «ساعة لقلبك» الإذاعية، مشاركاً الخواجة بيجو وأبولمعة والمعلم شكل، ومحققاً نجاحاً كبيراً تجلى في قيامهم بتقديم مسرحيات كوميدية من فصل واحد على مسرح الأزبكية ومسارح الإسكندرية في الخمسينيات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأخبرتنا ابنته أمنية في الحوار نفسه عن قصة شخصية الدكتور شديد، فقالت إن عبدالفتاح السيد مؤلف اسكتشات فرقة ساعة لقلبك هو مبتكر شخصية «الدكتور شديد»، الطبيب البيطري دائم النسيان الذي يتردد كل يوم على المطعم ويسأل الجرسون قائلاً: «قولي يا ابني هوّ أنا اتعشيت ولا لسه؟».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تعلق الجمهور كثيراً بهذه الشخصية الظريفة ذات التركيبة الغريبة واللغة المميزة، وظل يردد أفيهاتها المبتكرة، الأمر الذي شجع المخرجين على طلبه للمشاركة في أفلامهم. وقد حقق له ظهوره في بعض الأفلام السينمائية، ولا سيما أفلام إسماعيل يس، نجاحاً مضاعفاً، لكن من جهة أخرى فإن حبسه في شخصية الدكتور شديد حرمه من إظهار كل مواهبه وإمكاناته الفنية، لذا قيل إنه من النماذج المظلومة سينمائياً، بل من الذين لم يُكرموا، لا في حياتهم ولا بعد مماتهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في عام 1968 قرر، وسط مشاعر اليأس والإحباط التي سادت مصر على وقع هزيمة حزيران 1967، أن يغادر وطنه إلى بريطانيا، حيث بقي هناك ما بين عامي 1968 و1977 يعمل بالقسم العربي في هيئة الإذاعة البريطانية في وظيفة النقد والتعليق على الأفلام والمسرحيات العربية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحينما عاد إلى مصر في السبعينيات شارك في عدد من المسلسلات التلفزيونية. بعد ذلك غاب مرة أخرى ليعود في عام 1996 ويشارك مجدداً في بعض الأعمال، منها فوازير رمضان (غلطة في صورة)، ومسرحية «كرنب زبادي» التي شارك في أربع بروفات منها فقط ولم يكملها بسبب وفاته في يوليو 1997. إذ رحل وحيداً داخل بنسيون في الزمالك اختاره للإقامة بمفرده، كي يكون قريباً من فندق ماريوت الذي كان يحب الجلوس في مقهاه للتأمل واحتساء القهوة.</div></p>

«حكايات أهل الفن»

أستاذ الفلسفة وشخصية الأبله

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت ستيلانتيس الشرق الأوسط اليوم دخولها الرسمي إلى السوق السورية، وذلك من خلال تعيين شركة غسان عبّود للسيارات، إحدى الشركات ‏التابعة لمجموعة غسان عبّود القابضة، موزعاً رسمياً لسيارات جيب ورام اعتباراً من 1 يناير 2026، وسيتم إطلاق علامة بيجو في السوق السورية ‏خلال الربع الثاني من عام 2026.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وستكون ستيلانتيس أول من يعيد إدخال علامات أمريكية وأوروبية إلى السوق السورية، فيما تتولى غسان عبّود للسيارات تشغيل شبكة توزيع ‏موحّدة لعلامات جيب ورام وبيجو في السوق، بما يواكب أهمية السوق السورية ضمن استراتيجية النمو في الأسواق ذات الإمكانات العالية.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال سلافن كلارين سميلغانيتش، المدير التنفيذي لمجموعة ستيلانتيس الشرق الأوسط: "تقوم شراكتنا مع غسان عبّود للسيارات على الثقة ‏المتبادلة وعلى خبرة واسعة في قطاع السيارات، حيث أثبتت المجموعة عبر عقود قدرتها على تقديم تجربة عملاء متكاملة منذ اليوم الأول. ونفخر ‏اليوم بدخول علاماتنا إلى السوق السورية كجزء من توسعنا العالمي في الأسواق الناشئة استجابةً للإمكانات الكبيرة التي يتمتع بها السوق. ويأتي هذا ‏التعيين ضمن خطة ستيلانتيس الطموحة لتعزيز حضورها في المنطقة، حيث سنعمل معاً على بناء منظومة قوية لعلامات جيب ورام وبيجو تضع ‏العملاء في المقام الأول، وتشمل المبيعات وخدمات ما بعد البيع وقطع الغيار في سوريا. وسنركّز مع شركائنا على تقديم المعايير التي يتوقعها عملاؤنا ‏ووضع الأسس اللازمة لنمو مستدام وتوسّع مستقبلي لمحفظة العلامات وفقاً لاحتياجات السوق وتوقعات العملاء.".‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعمل غسان عبّود للسيارات، بموجب هذه الشراكة ومع استمرار توسّع ستيلانتيس في المنطقة والأسواق الناشئة، على استكمال اختيار مواقعها ‏الأولى في دمشق، مستندةً إلى خبرتها الطويلة في قطاع السيارات وعملياتها المتنوعة في أكثر من 100 سوق، وذلك بهدف تقديم تجربة عملاء عالية ‏الجودة وتحقيق قيمة مستدامة في سوريا، انسجاماً مع استراتيجيتها الأوسع لتنمية علامات ستيلانتيس في الأسواق الواعدة.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">‏ قال سعود عباسي، الرئيس التنفيذي للأسواق الناشئة في غسان عبّود القابضة‎:‎‏ ‏‎"‎نفتخر بشراكتنا مع ستيلانتيس لإدخال جيب ورام وبيجو إلى ‏السوق السورية. سنركز على بناء شبكة موثوقة تقدّم رحلة متكاملة تشمل المبيعات وخدمات ما بعد البيع وتوفير قطع الغيار. ومع انطلاق عملياتنا ‏من دمشق ثم التوسّع إلى مدن أخرى، نواصل الاستثمار في الكفاءات والبنية التحتية لضمان خدمة موثوقة على المدى الطويل وترسيخ حضور ‏علامات ستيلانتيس في السوق السورية".‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الجدير بالذكر، من المقرر افتتاح صالة العرض وبدء تقديم خدمات ما بعد البيع خلال الربع الثاني من عام 2026، مع تنفيذ خطة توسّع تدريجية ‏للشبكة في مختلف أنحاء البلاد خلال الأعوام المقبلة، تشمل افتتاح صالات عرض ومراكز خدمة في حمص وحماة واللاذقية وحلب وإدلب، وذلك ‏وفقاً لجاهزية السوق والمتطلبات التشغيلية.‏</div></p>

ستيلانتيس تدخل السوق السورية وتعين موزعاً معتمداً لسيارات جيب ورام وبيجو

<p class='article-text'>كانا إيناغاكي - هاري ديمبسي<br>أدى تراجع طموحات السيارات الكهربائية إلى خسائر لا تقل عن 65 مليار دولار لصناعة السيارات العالمية خلال العام الماضي، فيما يحذر المسؤولون التنفيذيون من مزيد من الصعوبات في المستقبل.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">واضطرت شركات صناعة السيارات إلى إعادة النظر في خططها المتعلقة بمنتجات السيارات الكهربائية واستثماراتها في أعقاب تغيير جذري في سياسة المناخ في الولايات المتحدة، وكانت الشركات التي تحولت بشكل كبير بعيداً عن النفط هي الأكثر تضرراً. </div></p><p class='article-text'>وخلال الشهر الجاري، أعلنت شركة ستيلانتيس أنها تكبدت خسارة ضخمة بقيمة تصل إلى 26 مليار دولار بعد إلغاء بعض طرزها الكهربائية بالكامل وإعادة إحياء محرك «هيمي» V8 الشهير سعة 5.7 لترات في الولايات المتحدة.</p><p class='article-text'>كما قررت الشركة مؤخراً إعادة إحياء محركات الديزل لعدد من طرزها الأوروبية. وأدت هذه الخسارة إلى انخفاض حاد في أسهمها، كما تراجعت قيمتها السوقية بنحو 6 مليارات دولار.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت الشركة المالكة لعلامات بيجو وفيات وجيب قد حددت سابقاً هدفاً يتمثل في أن تمثل السيارات الكهربائية جميع مبيعاتها من سيارات الركاب في أوروبا ونصف إجمالي مبيعاتها في الولايات المتحدة بحلول عام 2030. </div></p><p class='article-text'>لكن نتيجةً لإلغاء حوافز السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة، وإصرار الرئيس دونالد ترامب على مواصلة تخفيف القيود المفروضة على مستوى انبعاثات المركبات، يتوقع المسؤولون التنفيذيون في قطاع السيارات أن تشكل السيارات الكهربائية 5% فقط من سوق السيارات الجديدة في أمريكا خلال السنوات القادمة، أي ما يقارب نصف النسبة الحالية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكشفت شركة فورد المنافسة مؤخراً عن شطب 19.5 مليار دولار من قيمة أصولها بعد إلغاء إنتاج شاحنتها الكهربائية F - 150، بينما عانت فولكس فاجن وفولفو وبولستار من تقليص لبرامجها الخاصة بالسيارات الكهربائية خلال العام الماضي. </div></p><p class='article-text'>وبالإضافة إلى التغييرات التنظيمية الشاملة في الولايات المتحدة، أشار ستيفن ريتمان، المحلل في بيرنشتاين، إلى أن ستيلانتيس وشركات صناعة السيارات الأخرى قد تخلفت عن ركب المستهلكين في محاولتها محاكاة النجاح المبكر الذي حققته تسلا عندما أحدثت ثورة في سوق السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة.</p><p class='article-text'>ويكمن الجانب الأبرز لقصورها في عدم قدرتها على توفير سيارات تلبي توقعات السائقين من حيث السعر والمدى، فضلاً عن نقص البنية التحتية اللازمة لشحن السيارات الكهربائية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبها، عانت تسلا أيضاً من انخفاض كبير في مبيعات السيارات الكهربائية بسبب المنافسة من الشركات الصينية وردود الفعل السلبية تجاه نشاط إيلون ماسك السياسي، ما دفعها إلى إيقاف إنتاج طرزها الفاخرة «موديل إس» و«موديل إكس». </div></p><p class='article-text'>وقال ستيفن ريتمان: «انجرف الجميع وراء النشوة التي أحدثها التقييم المرتفع الذي حصلت عليه تسلا، لكن لم يجذبوا العملاء معهم».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحذر المحللون من احتمالية حدوث المزيد من عمليات شطب الأصول لشركة ستيلانتيس في المستقبل، حيث تسعى المجموعة إلى تحسين حصتها في السوق الأمريكية من خلال التركيز المتجدد على السيارات الهجينة والسيارات التي تعمل بالبنزين. </div></p><p class='article-text'>وكتب مايكل تيندال، كبير محللي السيارات العالميين في بنك «إتش إس بي سي» في تقرير صدر هذا الشهر: «إن احتمالية تكبد المزيد من التكاليف غير المتكررة، ذات التداعيات النقدية غير المعروفة، يجب أن تكون سبباً كافياً لتوخي الحذر».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبها، توقعت هوندا - شركة صناعة السيارات اليابانية الوحيدة التي أعلنت عن نيتها التوقف عن إنتاج سيارات البنزين والديزل بحلول عام 2040 – منذ أيام خسائر سنوية بقيمة 4.5 مليارات دولار متعلقة بالسيارات الكهربائية، بما في ذلك 1.9 مليار دولار من عمليات شطب الأصول.</div></p><p class='article-text'>وحذّرت المجموعة المستثمرين من احتمال المزيد من الخسائر مع إعادة تقييمها لاستراتيجيتها في مجال السيارات الكهربائية، وتفاوضها على إنهاء شراكتها في هذا المجال بالولايات المتحدة مع شركة جنرال موتورز، التي خفّضت بدورها قيمة عملياتها في هذا القطاع بمقدار 7.6 مليارات دولار.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال نائب الرئيس التنفيذي لشركة هوندا، نوريا كايارا: «تشهد أسواق السيارات الكهربائية تحولاً جذرياً، لذا سنحتاج إلى مراقبة اتجاهات حجم مبيعاتنا، وقد نضطر إلى اتخاذ بعض الإجراءات الإضافية إذا لزم الأمر». </div></p><p class='article-text'>كما صرحت ماري بارا، الرئيسة التنفيذية لشركة جنرال موتورز، بأن هدفها النهائي سيظل السيارات الكهربائية، مرددةً بذلك تصريحات شركات صناعة السيارات الأخرى التي تعهدت بمواصلة الاستثمارات طويلة الأجل في التحول من محركات الاحتراق الداخلي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع تباين وتيرة التحول إلى السيارات الكهربائية في الأسواق الرئيسة بالولايات المتحدة والصين، ستزداد تكلفة توفير مجموعة متنوعة من الطرز، من السيارات الكهربائية والهجينة إلى سيارات البنزين، على شركات صناعة السيارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأبلغ جيم فارلي، الرئيس التنفيذي لشركة فورد، المستثمرين الأسبوع الماضي بأن البيئة التنظيمية العالمية هي العامل الحاسم في ظل سعي الشركة لتحسين استراتيجيتها واستثماراتها. </div></p><p class='article-text'>وأضاف قائلاً: «هناك خيارات كافية حول العالم في ما يتعلق بالكهرباء، ما يسمح لنا بانتقاء خيارات العملاء حول العالم والتوصل إلى الاستراتيجية الصحيحة، ليس فقط في الولايات المتحدة الأمريكية ولكن في جميع أنحاء العالم».</p>

تراجع نشوة السيارات الكهربائية يكبّد الشركات خسائر بـ 65 مليار دولار

<p class='article-text'>يحفل «مهرجان الشارقة لريادة الأعمال 2026» بدورته التاسعة الذي يقام 31 يناير و1 فبراير 2026 ببرنامج موسع يضم سلسلة من ورش العمل وجلسات التدريب التي تساعد على رسم مسار المشاريع من مرحلة الفكرة إلى التأسيس والنجاح في الأسواق.</p><p class='article-text'>وبوصفه إحدى أكبر الفعاليات الريادية المخصصة للمؤسسين والمبتكرين وقادة الأعمال، يواصل المهرجان رسالته الرامية إلى الاحتفاء بالقصص المتنوعة التي تسهم في تعزيز المنظومة الريادية في الشارقة.</p><p class='article-text'>ويستعد «مهرجان الشارقة لريادة الأعمال 2026» لاستقبال أكثر من 14 ألف مشارك متوقع من مختلف أنحاء العالم وأكثر من 300 شخصية من قادة الأعمال والمستثمرين المتحدثين الملهمين في مجمع الشارقة للبحوث والتكنولوجيا والابتكار.</p><p class='article-text'>وتحت شعار «حيث ننتمي» يضع «مهرجان الشارقة لريادة الأعمال 2026» التفاعل العملي والتجارب التطبيقية في قلب فعالياته ضمن 3 مناطق تشمل: «أكاديمية المهرجان» التي توفر جلسات تدريبية تغطي مجالات متنوعة تشمل التمويل والقيادة والعلامة التجارية والاستدامة و«مهرجان الشارقة لريادة الأعمال للمأكولات» وتحتضن مطاعم وعلامات تجارية محلية وعالمية وورش يقدمها طهاة ورواد أعمال من حول العالم إلى جانب «منطقة التعبير» التي تستضيف ورش عمل إبداعية تحتفي بجمال الطبيعة والفنون والابتكار.</p><p class='article-text'>ويتضمن برنامج منطقة أكاديمية المهرجان باقة من الورش على مدار يومين منها «تغيير قواعد اللعبة جغرافياً: تحويل بيانات تحديد الموقع إلى أرباح» التي يقدمها إيساياس توماس بيجو رئيس قسم تصميم تجربة المستخدم UX وواجهة المستخدم UI.</p><p class='article-text'>وتقدم جيسي أبراهام المؤسسة والرئيسة التنفيذية لشركة «ثرايف بيبول إتش آر» للاستشارات، ورشة بعنوان «من فرد إلى فريق: بناء الفريق المثالي».</p><p class='article-text'>ويتعرف المشاركون في ورشة «نظرة واقعية إلى رحلة بناء الأعمال» التي تقدمها لورين هاملتون مؤسسة شركة «رايد سكيبر» على أدوات المرونة اللازمة لتأسيس مشروع جديد واستدامته.</p><p class='article-text'>وإلى جانب تبسيط الجوانب المالية والتكنولوجية والأطر القانونية المصاحبة للرحلة الريادية يسلط المهرجان الضوء على العوائد الاجتماعية الناجمة عن تأسيس المشاريع التجارية الجديدة ويمكن اختبار الأبعاد الإنسانية لريادة الأعمال كالثقافة والاستدامة وجودة الحياة ضمن «منطقة مهرجان الشارقة لريادة الأعمال للمأكولات» و«منطقة التعبير».</p>

«الشارقة لريادة الأعمال» يقدم تجربة ثرية للرواد والمبتكرين

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت مجموعة صناعة السيارات متعددة الجنسية ستيلانتيس مساء أمس اعتزامها استثمار 13 مليار دولار للتوسع في الولايات المتحدة خلال السنوات الأربع المقبلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعتبر هذا الاستثمار الأكبر في التاريخ الممتد لمئة عام للشركة في الولايات المتحدة، ويستهدف دعم إطلاق 5 سيارات جديدة من مختلف علاماتها التجارية، وإنتاج محرك جديد ذي 4 اسطوانات وتوفير أكثر من 5000 وظيفة في ولايات رئيسية منها ألينوي وأوهايو وميشيجان وإنديانا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تهدف هذه المبادرة إلى تعزيز العمليات الأمريكية لستيلانتيس الموجود مقرها الرئيسي في هولندا، وزيادة إنتاجها السنوي من المركبات الجاهزة بنسبة 50% مقارنة بالمستويات الحالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالإضافة إلى إطلاق المركبات الجديدة، تخطط الشركة لتحديث 19 طرازاً يتم إنتاجها بالفعل في جميع مصانع التجميع الأمريكية، وتقديم محركات محدثة حتى عام 2029.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">سيغطي مبلغ الـ 13 مليار دولار تكاليف البحث والتطوير، وتكاليف الموردين، وتحديث خطوط الإنتاج اللازمة لتنفيذ استراتيجية ستيلانتيس الشاملة للمنتجات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تضم شركة ستيلانتيس حالياً 34 منشأة تصنيع، ومركز توزيع قطع غيار، وموقعاً للبحث والتطوير في 14 ولاية أمريكية يدعم هذه العمليات أكثر من 48 ألف عامل و2600 وكيل و2300 مورد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يذكر أن مجموعة ستيلانتيس تضم شركات بيجو ستروين الفرنسية وأوبل الألمانية وفيات الإيطالية وكرايسلر الأمريكية.</div></p>

ستيلانتيس تعتزم استثمار 13 مليار دولار للتوسع في أمريكا

<p class='article-text'><div data-empty="false">تخطط «ستيلانتس» لوقف الإنتاج مؤقتاً في مصنعها بمدينة ميلوز الفرنسية، خلال الفترة من السابع والعشرين من أكتوبر حتى الثاني من نوفمبر. وأوضحت صانعة السيارات أن تلك الخطوة تهدف لتعديل معدل الإنتاج بما يتناسب مع سوق أوروبية صعبة، ولإدارة المخزونات بأقصى قدر ممكن من الكفاءة قبل نهاية العام. ويعمل بهذا المصنع 2000 شخص، ويصنع موديلين من سيارات «بيجو»: «308»، و«408»، بالإضافة إلى موديل «دي إس7».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت شركة «ستيلانتس» في وقت سابق إنها ستوقف الإنتاج مؤقتاً في مصانعها في بواسي، بالقرب من باريس، وفي بوميليانو، بالقرب من مدينة نابولي الإيطالية، من نهاية سبتمبر، لمدة تصل إلى ثلاثة أسابيع، بسبب ضعف الطلب في السوق في أوروبا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت الشركة إن هذه الخطوة تهدف إلى تعديل معدل الإنتاج بما يتناسب مع السوق الأوروبية «الصعبة» وإدارة المخزونات بأكبر قدر ممكن من الكفاءة قبل نهاية العام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأسست «ستيلانتس» في عام 2021 من اندماج شركتي فيات كرايسلر وPSA (الشركة الأم لشركة بيجو).</div></p>

«ستيلانتس» تخطط لوقف الإنتاج في فرنسا مؤقتاً

<p class='article-text'><div data-empty="false">لا تقتصر المنافسة في عالم صناعة السيارات على إصدار طرز جديدة فحسب، بل تشمل أيضاً سباقاً لتوسيع الحضور العالمي عبر تملّك علامات تجارية متنوعة. وخلال العقدين الأخيرين، شهدنا تشكل تكتلات ضخمة تجمع تحت مظلتها علامات لها تاريخ وشخصية مختلفة، في إطار استراتيجية تهدف إلى تقوية الحصة السوقية وتقليل التكاليف عبر تبادل التكنولوجيا والمنصات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تُعد مجموعة هيونداي موتور نموذجاً للتوسع الناجح في آسيا، إذ تملك العلامات الثلاث هيونداي وكيا وجينيسيس. وتتوزع مهام هذه العلامات بين قطاع سيارات الركاب والمركبات الرياضية المتعددة الاستعمالات والفئة الفاخرة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما جنرال موتورز الأميركية فتتحكم في علامات شفروليه وبويك وكاديلاك وجي إم سي، ما يضمن لها تنوعاً في منتجات تلبّي احتياجات السوق الأميركية والكندية وتغطي طيفاً واسعاً من الأسعار والفئات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>نقلة </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في 2008، أحدثت تاتا موتورز الهندية نقلة نوعية باستحواذها على شركة جاكوار لاند روفر، لتصبح مالكة لعلامات جاكوار ورينج روفر وديفندر وديسكفري، الأمر الذي منح المجموعة موطئ قدم في سوق السيارات الفاخرة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جهة أخرى، شكلت ستيلانتس تكتلاً أوروبياً–أميركياً نتج عن اندماج فيات كرايسلر مع مجموعة بيجو سيتروين، وتضم علامات مثل ألفا روميو وكرايسلر ودودج وجيب ومازيراتي ورام، إلى جانب فيات وأوبل وسيتروين وغيرها، لتصبح رابع أكبر مصنع سيارات في العالم من حيث المبيعات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>تنويع</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تتبع تويوتا موتور كورب سياسة تنويع مدروسة، إذ تُدير العلامة الأساسية تويوتا والعلامة الفاخرة لكزس، إضافةً إلى ملكيتها الكاملة لشركة دايهاتسو المتخصصة في السيارات الصغيرة، فضلاً عن حصص استراتيجية في شركتي سوبارو وسوزوكي. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما مجموعة مرسيدس بنز فتحتفظ بعلامة مرسيدس بنز وتدعمها بذراع الأداء العالي "مرسيدس إيه إم جي"، المملوكة بالكامل للمجموعة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي ألمانيا أيضاً، تمتلك مجموعة بي إم دبليو علامات بي إم دبليو وميني ورولز رويس، لتغطية قطاع السيارات الفاخرة والصغيرة والرياضية في آن واحد.</div></p><p class='article-text'><b>منافسة</b></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُعد مجموعة فولكسفاغن أحد أكبر اللاعبين العالميين بفضل محفظة واسعة تشمل علامات فولكسفاغن وسكودا وأودي وبنتلي ولامبورغيني وبورش، إلى جانب حصة مؤثرة في شركة ريماك الكرواتية للسيارات الكهربائية. ويمكّن هذا التنوع المجموعة من المنافسة في كل الفئات، من السيارات الاقتصادية إلى السيارات الرياضية الخارقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">توضح هذه الأمثلة أن امتلاك علامات متعددة يساعد الشركات على تقليل التكاليف عبر استخدام منصات مشتركة، ومواجهة تقلّبات الطلب في أسواق مختلفة، واستهداف شرائح متنوعة من المستهلكين. كما يسمح لها بالاستفادة من صورة العلامة وقيمتها في تعزيز المبيعات والابتكار. ومن المتوقع استمرار موجة الاندماجات والاستحواذات، مع سعي الشركات إلى تأمين موارد لإنتاج السيارات الكهربائية وذاتية القيادة وتقنيات الاتصال الحديثة.</div></p>

"هوامير" صناعة السيارات.. من يملك من؟

<p class='article-text'><div data-empty="false"> حذر وزير الخارجية والهجرة المصري بدر عبد العاطي اليوم الأحد من خطورة الوضع الراهن في قطاع غزة في ظل الكارثة الإنسانية بالقطاع واستمرار عرقلة إسرائيل نفاد المساعدات الإنسانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">جاء ذلك خلال استقبال الوزير عبد العاطي اليوم كريستوف بيجو الممثل الخاص للاتحاد الأوروبي لعملية السلام في الشرق الأوسط، وفق المتحدث باسم الخارجية تميم خلاف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وصرح المتحدث، في بيان صحفي، بأن الوزير عبد العاطى استعرض الجهود التى تبذلها مصر بالتعاون مع قطر والولايات المتحدة للتوصل لوقف إطلاق النار فى غزة وتبادل الرهائن والأسرى، ونفاد المساعدات الإنسانية الى القطاع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشدد الوزير عبد العاطى على ضرورة توقف العدوان الاسرائيلى ضد الفلسطينيين، مجدداً موقف مصر الرافض لتهجير الفلسطينيين من أرضهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تناول وزير الخارجية أيضاً التطورات الخطيرة التي تشهدها الضفة الغربية، محذراً من "خطورة استمرار العمليات العسكرية الإسرائيلية في مدن وقرى الضفة، وضرورة توقف الاعتداءات المتكررة السافرة للمستوطنين الاسرائيليين ضد الفلسطينيين الأبرياء".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف المتحدث أن الوزير عبد العاطى اعرب عن التطلع لعقد المؤتمر الدولى بشأن التسوية السلمية للقضية الفلسطينية وتنفيذ حل الدولتين برئاسة مشتركة من فرنسا والمملكة العربية السعودية، مشدداً على ضرورة التوسع في مسار الاعتراف الدولي بفلسطين وإقامة الدولة الفلسطينية على خطوط الرابع من يونيو1967 وعاصمتها القدس الشرقية، باعتباره السبيل الوحيد لتحقيق السلام والامن والاستقرار المستدام في المنطقة.</div></p>

مصر تحذر من خطورة الوضع في قطاع غزة

<p class='article-text'><div data-empty="false">وراء كل اسم تجاري شهير قصة، وربما نقاش طويل دار في غرفة اجتماعات بين قهوة باردة وأوراق مبعثرة، ومع أن بعض الأسماء قد تبدو بديهية اليوم، فإن خلفها قرارات حاسمة شكّلت هوية الشركات. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن ضمن هذه الأشياء التي قد تبدو بديهية لك، ماركة سيارتك، هل فكرت يوماً في سبب تسميتها؟ إليك معاني أسماء عشرين من أبرز علامات السيارات في العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>1. فورد</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بدأت "فورد" كاسم عائلة على باب ورشة صغيرة في ديترويت، ارتبط الاسم بمؤسسها، هنري فورد، الذي أحدث ثورة في عالم التصنيع عبر خط الإنتاج المتحرك، بدءاً بطراز "موديل T". الاسم استمر لأنه كان مباشراً وشخصياً، تماماً كالعربات التي صنعتها الشركة، وفقا لـ Wealthy Driver.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">2. <b>شيفروليه</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أسسها ويليام سي. ديورانت عام 1911، مستفيداً من شهرة المتسابق السويسري-الأمريكي لوي شيفروليه. رغم أن الأخير غادر الشركة لاحقاً، إلا أن اسمه بقي عنواناً لعلامة أمريكية أسهمت في تشكيل مفهوم التنقل العائلي والرياضي معاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>3. مرسيدس-بنز</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يرتكز الاسم على شقين: "بنز" نسبة إلى كارل بنز، مخترع أول سيارة تعمل بالوقود، و"مرسيدس"، وهو اسم ابنة رجل الأعمال إميل يلنيك، الذي طلب إنتاج سيارة خاصة حملت اسمها عام 1901، عند اندماج شركتي دايملر وبنز، وُلد اسم يمثل الفخامة والتاريخ في آنٍ معاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>4. تويوتا</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في عام 1936، تم تعديل الاسم من "تويودا" إلى "تويوتا" لأسباب عملية وجمالية؛ كان أسهل كتابة باللغة اليابانية، وعدد حروفه (ثمانية) يرمز للحظ السعيد في الثقافة المحلية. التحول كان رمزاً لانطلاقة اليابان في صناعة السيارات من بوابة عائلة تويودا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>5. فولكسفاغن</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يعني اسمها حرفياً "سيارة الشعب"، وقد تأسست على مبدأ توفير سيارات موثوقة بأسعار معقولة لعموم الناس، لاحقاً، أصبحت هذه الرؤية حجر الأساس لنجاح الشركة عالمياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>6. بي إم دبليو</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">اختصار لـ Bayerische Motoren Werke (مصانع محركات بافاريا)، تأسست في الأصل لصناعة محركات الطائرات عام 1916، شعارها الدائري يعكس ألوان ولاية بافاريا، وليس مروحة طائرة كما يُعتقد، تحولت لاحقاً إلى إنتاج الدراجات والسيارات، وبرزت كرمز للأداء ومتعة القيادة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>7. أودي</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فقد أوغست هورش حق استخدام اسمه بعد نزاع قانوني، فاختار ترجمته اللاتينية "أودي" التي تعني "استمع"، لاحقاً، اندمجت أودي مع ثلاث شركات أخرى لتأسيس "أوتو يونيون"، وهو ما ترمز إليه الحلقات الأربع في شعارها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>8. بورشه</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تحمل اسم مؤسسها فرديناند بورشه، مهندس صمم أول طراز من فولكسفاغن بيتل. بدأت الشركة كمكتب هندسي عام 1931، وأنتجت أول سيارة رياضية في عام 1948. اليوم، أصبحت بورشه مرادفاً للبراعة الهندسية والأداء الرياضي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>9. هوندا</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تأسست عام 1948 على يد سويتشيرو هوندا، الذي بدأ بصناعة دراجات مزودة بمحركات صغيرة بعد الحرب العالمية الثانية. الاسم يجسد روح الابتكار الياباني، ويمثل رؤية رجل أعاد تعريف مفهوم الحركة اليومية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>10. بيجو</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تعود أصولها إلى عام 1810، حين بدأت كصانع لمطاحن القهوة والدراجات الهوائية. أسسها جان-بيير بيجو، وسجّلت شعار الأسد عام 1858 ليعكس الحدة والسرعة. في عام 1889، دخلت عالم السيارات، محتفظة بجذورها الفرنسية العريقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>11. سيتروين</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">اسمها مستوحى من اسم العائلة الهولندي للمؤسس أندريه سيتروين، والذي بدأ بصناعة تروس حلزونية. أسس شركته عام 1919، وكان رائداً في إدخال الابتكار الهندسي والتصميم الجريء إلى سوق السيارات الأوروبية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>12. كاديلاك</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">استلهم اسمها من أنطوان دي لا موث كاديلاك، المستكشف الفرنسي الذي أسس مدينة ديترويت. أرادت جنرال موتورز من خلال الاسم أن توحي بالرقي والنخبة، لتصبح كاديلاك لاحقاً معياراً للفخامة الأمريكية منذ انضمامها للمجموعة عام 1909.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>13. نيسان</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الاسم مشتق من "نيهون سانغيو" (الصناعة اليابانية)، وهي شركة قابضة تأسست عام 1933. وبعد استحواذها على شركة "دات"، دخلت قطاع السيارات. يبرز اسم "نيسان" بوصفه ثمرة حقبة صناعية لاجتياح اليابان الأسواق العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>14. ألفا روميو</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تأسست عام 1910 في ميلانو تحت اسم ALFA (مصنع لومبارد للسيارات)، ثم استحوذ عليها المهندس نيكولا روميو بعد خمس سنوات، فحملت اسمه. أصبحت "ألفا روميو" رمزاً للسيارات الإيطالية التي تتسم بالهندسة المتميزة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>15. فيراري</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">نشأت من فريق سباقات أسسه إنزو فيراري عام 1929، وظهرت أول سيارة طرق عام 1947. يستمد شعار الحصان الجامح من طائرة الإيطالي فرانشيسكو باراكا في الحرب العالمية الأولى، وبات رمزاً للتفوق الرياضي الإيطالي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>16. لامبورغيني</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أسسها فيروتشيو لامبورغيني عام 1963 بعد استيائه من أعطال سيارات فيراري التي كان يمتلكها. بدأ حياته في صناعة الجرارات، ثم انتقل إلى تصميم سيارات رياضية فاخرة، مع شعار "الثور الغاضب" الذي يعكس برجه الفلكي وشخصيته الجريئة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>17. جاغوار</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في الأصل، كانت الشركة تُعرف باسم "SS Cars Ltd"، وقد تأسست في ثلاثينات القرن العشرين في المملكة المتحدة. أول استخدام لاسم "Jaguar" كان في عام 1935 عندما أطلقت الشركة طرازاً جديداً أسمته SS Jaguar 2.5L Saloon، لكن الاسم تغير بعد الحرب العالمية الثانية بسبب ارتباط اختصار SS بالوحدات النازية الخاصة في ألمانيا، لذلك قررت الشركة في عام1945  تغيير اسمها الرسمي إلى Jaguar Cars Ltd، مستفيدة من الاسم الذي كان قد بدأ في الترويج له سابقاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>18. رولز-رويس</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">شراكة مثالية جمعت بين تشارلز رولز، رجل المبيعات، وهنري رويس، المهندس البارع. تأسست الشركة عام 1904، واشتهرت بالهدوء الفاخر والدقة الميكانيكية. تمثال "روح النشوة" على غطاء المحرك، الذي ظهر عام 1911، أصبح رمزاً لا يُنسى للرفاهية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>19. تسلا</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">اختارت الشركة، التي تأسست عام 2003، اسم نيكولا تسلا، المخترع العبقري وراء التيار الكهربائي المتناوب. الاسم لم يكن مجرد تحية، بل إعلان عن نية لتغيير قواعد اللعبة في عالم التنقل، عبر الطاقة النظيفة والابتكار الجريء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>20. جيب</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ارتبط الاسم بالمصطلح العسكري "GP" الذي يعني "الاستخدام العام"، خلال الحرب العالمية الثانية. يربط البعض الاسم أيضاً بشخصية كرتونية من سلسلة "باباي" تُدعى "يوجين ذا جيب". في كلا الحالتين، أصبحت جيب رمزاً للمغامرة والصلابة الأمريكية.</div></p>

الحصان الجامح والثور الغاضب.. هل تعرف معنى ماركة سيارتك؟

<p class='article-text'>فعاليات متنوعة وورش فنية تثري خيال الصغار، تضمنها برنامج الأطفال التابع لمجموعة «أ.ر.م» القابضة، خلال معرض «آرت دبي» 2025، الذي اختتمت فعالياته مؤخراً في مدينة جميرا. وكانت الفنانتان الإماراتية علياء حسين لوتاه، مؤسسة استوديو «ميداف» في دبي، وبيجو ألتيسي– قيّمتان على برنامج الأطفال (أ.ر.م).</p><p class='article-text'>وقالت علياء حسين لوتاه حول أهمية تقديم محتوى فني للأطفال يعكس البيئة المحلية والقيم الإماراتية: «يضفي الفن، في أي ثقافة، قيمة بصرية وواقعية، فهو يشكل طريقة تفكيرنا ورؤيتنا وتعبيرنا، بتقديم محتوى فني يعكس بيئتنا المحلية والقيم الإماراتية، لا نحافظ على هويتنا فحسب، بل ننقلها أيضاً بطريقة تُلهم الإبداع.</p><p class='article-text'>كما يلعب التعليم الفني دوراً رئيسياً في صقل عقول الشباب، ويساعد الأطفال على تنمية شعورهم بالفخر والوعي والانتماء، ويشجعهم أيضاً على استكشاف ثقافتهم والمساهمة فيها بطرق هادفة».</p><p class='article-text'>وأضافت: «في نسخة هذا العام من برنامج الأطفال من مجموعة أ.ر.م. القابضة دمجنا مواد ومواضيع متجذرة في بيئتنا، مثل الرمل والماء، والتي تعكس ملمس وعناصر المناظر الطبيعية في دولة الإمارات، من خلال الأنشطة التفاعلية، ورواية القصص، والاستكشاف الموجه، وتعرف الأطفال على أهمية المياه، ومدى ندرتها وقيمتها في منطقتنا، وتعلموا كيف شكّلت أسلوب حياتنا وعمارتنا وتقاليدنا».</p><p class='article-text'>وعن تعاونها مع الفنانة بيجو ألتيسي خلال البرنامج قالت: «يُعد التعاون مع فنان آخر تجربة غنية دائماً، وتزداد روعة عندما يُقدّم هذا الفنان منظوراً عالمياً ومتنوعاً. والعمل مع بيجو يضفي مزيجاً فريداً من الأفكار والأساليب الفنية، مما يجعل التبادل الإبداعي أكثر ديناميكية.</p><p class='article-text'>في النهاية يتشارك الفنانون حول العالم لغة مشتركة، وهي الفن، ومن خلال دمج أصواتنا، نخلق تجربة أكثر ثراء وتنوعاً للأطفال. يُظهر لهم كيف يتجاوز الإبداع الحدود، وكيف يمكن لوجهات النظر المتنوعة أن تلتقي لسرد قصص مؤثرة عن البيئة».</p><p class='article-text'>من جانبها قالت بيجو ألتيسي: «توافق تركيز هذا العام من البرنامج على النظم البيئية وعلاقتنا بالمياه تماماً مع شغفي واهتماماتي الفنية. وفي ورش العمل التي قدمها البرنامج وجهت الأطفال من خلال تجربة عملية يتخيلون فيها مستقبلهم مع المياه - كيف تُشكل عالمهم، وتستجيب للخيارات البشرية.</p><p class='article-text'>وعمل الأطفال باستخدام ألواح زجاجية شفافة، ورسموا طبقات من الكولاجات متعددة الوسائط التي تتفاعل مباشرة مع الماء. وفي النهاية جميع الأعمال شكلت تركيبة فنية متنامية، تشجع على التأمل والاهتمام والنقاش».</p><p class='article-text'>ومثلت بيجو ألتيسي نيجيريا في بينالي البندقية، وعن تأثير ذلك على مساهمتها في هذا البرنامج، قالت: «بصفتي شخصاً حظي بشرف تمثيل نيجيريا في منصات دولية مثل بينالي البندقية، فقد أدركت قوة سرد القصص من خلال الفن - ليس فقط كشكل من أشكال التعبير، بل كأداة للتعليم والحفظ والتغيير». وتابعت: «هذا البرنامج منح الأطفال فرصة لتجسيد هذه الرؤية العالمية في مساحة محلية، ومكنتهم من رؤية أنفسهم كفنانين ومفكرين وحماة مستقبليين لكوكب الأرض».</p><p class='article-text'>وعن الرسالة التي يحملها البرنامج للأطفال، وكيف يمكن للفن أن يساعد في زيادة وعيهم عن الموارد قالت: «وددت أن أبين للأطفال أن الماء ليس مجرد مورد، بل جزء حي من عالمنا - جزء يجب علينا احترامه وحمايته وفهمه. ومن خلال الفن يمكنهم استكشاف ارتباطهم به بطريقة شخصية وإبداعية».</p>

برنامج الأطفال في «آرت دبي» 2025.. حصاد عامر بألوان التمكين والابتكار

<p class='article-text'>وافقت شركة توفاش التركية على استثمار 256 مليون يورو (291 مليون دولار) لإنتاج طراز جديد من المركبات الخفيفة، وذلك في إطار موافقة الجهات التنظيمية على الاستحواذ على أعمال التوزيع المحلية لشركة ستيلانتيس إن في.</p><p class='article-text'>ووافقت هيئة المنافسة التركية على بيع شركة ستيلانتيس إن في، فرعها المحلي للتوزيع إلى شركة توفاش تورك أوتوموبيل فابريكاسي إيه إس في وقت متأخر أمس الجمعة، بحسب وكالة بلومبرغ للأنباء.</p><p class='article-text'>وقالت الهيئة في بيان نشرته على موقعها الإلكتروني: "إن ربط الترخيص المعني بشرط قيام الأطراف بالاستثمار يعد سابقة في تاريخ الهيئة".</p><p class='article-text'>وكانت الهيئة قد أشارت إلى عدم وجود التزامات كافية من جانب الشركتين كسبب لرفض الصفقة البالغ قيمتها 400 مليون يورو العام الماضي.</p><p class='article-text'>ووفقا وفقًا لبيان الشركة المُقدم إلى البورصة، ستبلغ الطاقة الإنتاجية السنوية لطراز المركبات الجديد 150 ألف وحدة. وستزيد شركة توفاش إجمالي طاقتها الإنتاجية التصديرية إلى ما بين 200 ألف و220 ألف وحدة، إلى جانب مشاريع أخرى جارية حتى عام 2027.</p><p class='article-text'>وتتواصل المفاوضات مع ستيلانتيس حول تفاصيل وشروط المشروع.</p><p class='article-text'>وشركة توفاش، التي تُنتج سيارات السيدان والمركبات التجارية الخفيفة في مصنعها الواقع في مدينة بورصة، مملوكة بشكل مشترك لستيلانتس وشركة كوك هولدينج إيه إس، أكبر مجموعة تجارية في تركيا.</p><p class='article-text'>وستحصل توفاش على حقوق توزيع علامات ستيلانتيس التجارية، بيجو، سيتروين، أوبل، ودي إس للسيارات في تركيا، التي تعد سوقا رئيسيا لكلتا الشركتين.</p>

توفاش التركية تعتزم استثمار 256 مليون دولار لإنتاج مركبات خفيفة

<p class='article-text'>أعلنت «مكافآت تسوق واربح» عن إطلاق حملة خاصة بعيد الفطر ضمن فعاليات «العيد في دبي»، تتيح للمتسوقين فرصة الفوز بجوائز نقدية تصل إلى 200,000 درهم.</p><p class='article-text'>تنطلق الحملة السبت 15 مارس الجاري، وتستمر حتى ثاني أيام العيد، حيث يمكن للعملاء التسوق في 18 مركز تسوق مشاركا والدخول في سحب رقمي، يفوز من خلاله 25 متسوقا محظوظا بجوائز نقدية.</p><p class='article-text'>ويتعيّن على المتسوقين للمشاركة في السحب، إجراء عمليات شراء في أي من المراكز التجارية المشاركة خلال فترة الحملة. وسيتمكن العملاء المؤهلون من الدخول تلقائيا عبر مسح رمز الاستجابة السريعة (QR) المتوفر في المتاجر.</p><p class='article-text'>وستُعلن أسماء الفائزين على مدار الأيام الثلاثة الأولى من العيد، ما يضفي المزيد من الحماس على أجواء الاحتفالات.</p><p class='article-text'>تُوزّع الجوائز على ثلاث فئات، حيث يحصل خمسة فائزين على 15,000 درهم لكل منهم، وخمسة آخرون على 10,000 درهم لكل منهم، فيما يفوز 15 متسوقا بجائزة نقدية قدرها 5,000 درهم لكل منهم.</p><p class='article-text'>قال بيجو كورياش، المدير التنفيذي لشركة «بي. يو. زد. للإدارة والتسويق»، الشريك الاستراتيجي لدائرة الاقتصاد والسياحة بدبي في تنظيم هذه الحملة: «يمثل عيد الفطر مناسبة للاحتفال والتواصل والعطاء، ونحن سعداء بتقديم هذه الفرصة للمتسوقين في دبي. تهدف حملة ’مكافآت تسوق واربح‘ إلى تعزيز تجربة التسوق الاحتفالية ومنح العملاء فرصة للفوز بجوائز نقدية قيّمة. نتطلع إلى رؤية العائلات والأفراد يشاركون في هذه الحملة، ليكون عيدهم أكثر تميزا»</p><p class='article-text'>وتشمل قائمة المراكز المشاركة: أرابيان سنتر، مركز الغرير، دبي فستيفال بلازا، تايمز سكوير سنتر، سيليكون سنترال، بي أفينيو، مركز شروق المجتمعي، مركز بوابة الخيل المجتمعي، سوق سيرينا، مركز فيلانوفا المجتمعي، مركز مدن المجتمعي، سنشري مول، ويست زون مزهر مول، مركز المنال، بالم ستريب مول، سنست مول، نيو ويست زون مول – المزهر، نيو ويست زون مول – الخيل.</p>

200 ألف درهم «مكافآت تسوق واربح» في عيد الفطر بدبي

<p class='article-text'>أعلن معرض آرت دبي، أمس، التفاصيل الأولى لبرامجه وشراكاته لدورة 2025، مؤكداً التزامه دعم وتطوير المنظومة الثقافية في دبي. ويقام المعرض تحت رعاية صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، في مدينة جميرا بدبي من 18 إلى 20 أبريل المقبل، وقد تم تخصيص يومي 16 و17 أبريل للعروض التمهيدية.</p><p class='article-text'>وأدى «آرت دبي» منذ انطلاقه عام 2007، دوراً مؤسسياً بارزاً في تطوير المشهد الثقافي المحلي والإقليمي، من خلال تطوير وتنفيذ برامج ثقافية عالية التأثير عبر شراكات طويلة الأمد على مدار السنة مع المؤسسات والشركات والهيئات الحكومية.</p><p class='article-text'>ويؤكد برنامج «آرت دبي» 2025 التزام المعرض تمكين الفنانين المحليين والدوليين من تنفيذ مشاريع فنية جديدة، واستقطاب أبرز العقول الإبداعية عالمياً من خلال جلسات حوارية ومؤتمرات مبتكرة، إضافة إلى دعم البحث الأكاديمي وبرامج التطوير المهني لإعداد الجيل القادم من القادة الثقافيين في المنطقة.</p><p class='article-text'>وتتضمن أبرز فعاليات برنامج «آرت دبي» 2025 سلسلة جديدة من العروض والتدخلات المكانية للفنان المكسيكي هيكتور زامورا، والتي تمثل إطلاق شراكة تكليف مشتركة جديدة متعددة السنوات بين «آرت دبي» و«السركال أفينيو».</p><p class='article-text'>وتكليف رقمي جديد للفنان الإماراتي محمد كاظم، تقدمه مجموعة إدارة الثروات السويسرية جوليوس باير، وسلسلة من الأعمال التجريبية والتركيبات التفاعلية التي تدرس تحول الطبيعة من خلال التكنولوجيا والتجربة البشرية، بما في ذلك الأعمال الخاصة بالموقع من قبل أنيا سليمان وتوتال أرتس في «ذا كورت يارد».</p><p class='article-text'>ويتضمن البرنامج كذلك، سلسلة من التركيبات الرقمية التفاعلية والتي تظهر لأول مرة في «آرت دبي ديجيتال»، يقدمها أوتش استديو وبريكفست وجاكوبو دي سيرا وهايبرد إكسبرينس. كما سيكشف عن التفاصيل الأولى للنسخة القادمة من القمة الفكرية متعددة التخصصات لـ«آرت دبي»، تحت عنوان «ذا نيو نيو نورمال». ويتضمن المعرض أيضاً النسخة الثانية من قمة «آرت دبي ديجيتال» تحت عنوان «ما بعد السمو التكنولوجي».</p><p class='article-text'>وتشكل هذه المبادرات إضافة مهمة لبرنامج المعارض المتنوع في «آرت دبي»، والذي يضم هذا العام أكثر من 120 عارضاً، بما في ذلك أقسام مخصصة بإشراف ماجالي أريولا وندى شبوط (آرت دبي الحديث)، وغونزالو هيريرو ديليكادو (آرت دبي ديجيتال)، وميرجام فارادينيس (بوابة).</p><p class='article-text'>منصة رائدة للفنون</p><p class='article-text'>وقال بابلو ديل فال، المدير الفني لـ«آرت دبي»: «على مدار ما يقرب من عقدين، رسّخ آرت دبي مكانته منصة تجارية رائدة للفنون في المنطقة، ومؤسسة ثقافية فاعلة تسهم في تطوير المشهد الفني المحلي.</p><p class='article-text'>يواصل البرنامج هذا العام التزامه هذا النهج عبر شراكات استراتيجية مع المؤسسات المحلية والقطاعين الحكومي والخاص، لخلق فرص جديدة للفنانين وتعزيز مكانة دبي مركزاً عالمياً للابتكار والريادة الفكرية. نفخر بدورنا كمنصة تجمع أبرز العقول الإبداعية، ونقطة التقاء للمجتمعات الفنية العالمية، بأولئك الذين يسهمون في بناء البنية التحتية الثقافية في المنطقة، إضافة إلى العدد المتزايد من الأفراد الذين يعدون دبي موطنهم».</p><p class='article-text'>ويُعقد معرض آرت دبي بالشراكة مع مجموعة «أي.أر.أم القابضة»، وبرعاية مجموعة إدارة الثروات السويسرية «جوليوس باير». و«بياجيه» الشريك الحصري لعالم المجوهرات الراقية والساعات في معرض آرت دبي. ومن الشركاء الآخرين شركة «هُنا» للتطوير الثقافي لأسلوب الحياة، وهيئة الثقافة والفنون في دبي (دبي للثقافة) باعتبارها الشريك الاستراتيجي للمعرض إضافة إلى الحاضنة الأساسية لفعالياته، مدينة جميرا.</p><p class='article-text'>كما أعلن المعرض أسماء الفنانين المشاركين في برنامج الأطفال التابع لمجموعة أ.ر.م. القابضة 2025، ويعد هذا البرنامج أكبر مبادرة تعليمية ثقافية في دولة الإمارات العربية المتحدة، حيث استفاد منه أكثر من 30 ألف طفل منذ إطلاقه في سنة 2021.</p><p class='article-text'>وسيشهد البرنامج في نسخته الخامسة، وأول مرة تعاوناً فنياً بين بيجو ألتيسي، الفنانة الإفريقية المعاصرة التي مثلت نيجيريا في بينالي البندقية 2017، وعلياء حسين لوتاه، الفنانة الإماراتية والمعلمة والشريكة المؤسسة لاستوديو «مداف» في دبي.</p><p class='article-text'>ينطلق البرنامج خلال فعاليات آرت دبي قبل أن يتوسع إلى المدارس في جميع إمارات الدولة، حيث سيحتفي بالنظم البيئية المحلية، ويستكشف العلاقات البيئية، ويدعو الأطفال إلى التفكير في تفاعلهم مع محيطهم من خلال عدسات فنية مختلفة.</p><p class='article-text'>وسيستكشف برنامج آرت دبي للتكليفات الفنية هذا العام مفاهيم التحول والتحرر والعلاقة المتبادلة بين الإنسان والمواد. ويشارك في المعرض الفنان المكسيكي هكتور زامورا، المعروف بأعماله التدخلية التي تتفاعل مع الفضاءات التي تُعرض فيها، وسيقدم سلسلة جديدة من العروض والتدخلات المكانية. وسيشهد المعرض إطلاق سلسلة من الأعمال الرقمية.</p>

«آرت دبي» 2025.. شراكات استراتيجية وأعمال فنية متفردة

<p class='article-text'>كشف معرض "آرت دبي" عن تفاصيل برنامجه لدورة 2025، والذي يواصل من خلاله التزامه الراسخ بدعم المشهد الفني المحلي والعالمي.</p><p class='article-text'>ومن المقرر أن يُقام المعرض في مدينة جميرا بدبي بين 18 و20 أبريل المقبل، مع تخصيص يومي 16 و17 أبريل للعروض التمهيدية.</p><p class='article-text'>ويواصل "آرت دبي" تقديم مبادرات فنية جديدة تعزز من مكانته كمنصة ثقافية رائدة، تتضمن تعاوناً مع الفنان المكسيكي هيكتور زامورا لتقديم سلسلة من العروض والتدخلات المكانية بالتعاون مع "السركال أفينيو"، كما يشهد المعرض تكليفاً رقمياً للفنان الإماراتي محمد كاظم برعاية مجموعة "جوليوس باير"، بالإضافة إلى أعمال تركيبية وتجريبية من فنانين عالميين مثل أنيا سليمان، وتوتال أرتس في "ذا كورت يارد".</p><p class='article-text'>أما في"آرت دبي ديجيتال"، فسيتم عرض تركيبات رقمية تفاعلية من قبل استوديوهات عالمية مثل "أوتش استوديو" و"بريكفست" و"هايبرد إكسبرينس"، التي تدمج بين الفنون الرقمية والذكاء الاصطناعي، ما يعكس التحولات التكنولوجية وتأثيرها على التجربة الإنسانية.</p><p class='article-text'>ويستمر المعرض في تقديم منصات للحوار الثقافي عبر "منتدى الفن العالمي"، الذي يحمل هذا العام عنوان "ذا نيو نيو نورمال"، بإشراف شومون بصار وتنظيم Y7، حيث سيتناول التحولات في الذكاء الاصطناعي والاقتصاد الثقافي.</p><p class='article-text'>كما تعود قمة "آرت دبي ديجيتال" في دورتها الثانية تحت شعار "ما بعد السمو التكنولوجي" لاستكشاف التحديات البيئية والاجتماعية المرتبطة بالفن والتكنولوجيا.</p><p class='article-text'>أما "برنامج الأطفال" التابع لمجموعة "أ.ر.م القابضة"، فيدخل عامه الخامس بمشاركة الفنانة النيجيرية بيجو ألتيسي والفنانة الإماراتية علياء حسين لوتاه، حيث يقدم ورش عمل تستكشف علاقة الأطفال بالبيئة من منظور فني.</p><p class='article-text'>ويُعقد "آرت دبي" بالشراكة مع مجموعة "أي.أر.أم القابضة"، وبرعاية "جوليوس باير"و"بياجيه"، إلى جانب "دبي للثقافة"، مما يعكس التزام هذه المؤسسات بتعزيز البنية التحتية الثقافية في دبي؛ ويواصل المعرض ترسيخ مكانته كمحرك أساسي للمشهد الفني في المنطقة، عبر مبادرات تجمع بين الفنون المعاصرة والتكنولوجيا والحوار الثقافي، ما يعزز مكانة دبي كوجهة عالمية للإبداع والابتكار الفني.</p>

"آرت دبي 2025" .. برنامج فني متنوع يجمع بين الأصالة والتكنولوجيا

<p class='article-text'><b>سيعمل الجانبان على تعزيز رعاية المرضى من خلال تعزيز التعاون المشترك، مع التركيز على الابتكار في الممارسات السريرية وتطوير التعليم والبحث الطبي</b></p><p class='article-text'>أعلن المستشفى الأمريكي دبي، العضو الرائد في شبكة رعاية مايو كلينك الشهيرة عالميًا، عن تعزيز شراكته الاستراتيجية مع "مايو كلينك" في خطوة محورية تهدف إلى الارتقاء بمستوى تقديم الرعاية الصحية والتعليم الطبي والبحث العلمي في دبي والمنطقة.</p><p class='article-text'>وجري الإعلان عن هذا التعاون على هامش فعاليات معرض ومؤتمر الصحة العربي "آراب هيلث 2025"، الحدث الرائد في قطاع الرعاية الصحية بالمنطقة، الذي يعقد في إمارة دبي خلال الفترة من من 27 إلى 30 يناير 2025 في مركز دبي التجاري العالمي، تحت شعار "حيث يلتقي عالم الرعاية الصحية تحت سقف واحد".</p><p class='article-text'>وتجسد العلاقة المتنامية بين المستشفى الأمريكي دبي و"مايو كلينك" رؤية مشتركة تهدف إلى إحداث تحول جذري في رعاية المرضى، ودفع عجلة الابتكار، وتعزيز مكانة دبي كأحد المراكز العالمية الرائدة في مجال التميز الصحي. ويشمل التعاون الجديد تحسين الممارسات السريرية، وزيادة الكفاءة التشغيلية في المستشفى الأمريكي دبي، إضافة إلى دمج أحدث التقنيات لرفع معايير جودة الرعاية الصحية.</p><p class='article-text'>وتُعدّ خطوة إنشاء أول كلية طبية في دبي تمنح شهادة "دكتور في الطب" (M.D.)، بالتعاون مع كلية "مايو كلينك" للطب والعلوم، واحدة من أبرز معالم هذا التعاون، حيث تهدف هذه المبادرة الطموحة إلى تزويد المنطقة بقادة في مجال الرعاية الصحية من خلال توفير تعليم طبي متميز ومرافق متطورة وبرامج تدريبية متخصصة.</p><p class='article-text'>واستفاد المستشفى الأمريكي دبي، منذ انضمامه إلى شبكة رعاية "مايو كلينك" في عام 2013، من الفرصة الفريدة لهذه الشراكة في تعزيز قدراته السريرية، إذ يعد هذا التعاون المُعزز امتداداً لتلك الأسس المتينة، حيث يشمل عدة مسارات جديدة مثل إنشاء مركز محاكاة طبي متقدم للتدريب الطبي، وتبسيط سير العمل لتحسين الكفاءة التشغيلية، وتوسيع خدمات التخصصات الدقيقة لتلبية احتياجات المرضى المعقدة.</p><p class='article-text'>كما سيتعاون الطرفان في مجالات البحث العلمي والابتكار، حيث ستقدم "مايو كلينك" خبراتها لمساعدة المستشفى الأمريكي دبي في إنشاء بنية تحتية قوية للبحث السريري، وتحسين الموارد المتاحة، ودمج العمليات البحثية مع العناية السريرية، مما سيمكن المستشفى من تطوير بروتوكولات علاجية جديدة تتماشى مع أحدث المعايير العالمية.</p><p class='article-text'>وستسهم هذه الخطوات في تعزيز نهج المستشفى الذي يضع المريض في المقام الأول من خلال تطوير العمليات السريرية والتشغيلية وتقديم رعاية طبية شاملة تحت سقف واحد، مما يضمن تحقيق أعلى مستويات الرضا والثقة من المرضى في دبي والمنطقة، مع توفير الرعاية الصحية المتطورة دون الحاجة إلى السفر إلى الخارج.</p><p class='article-text'>وفي هذه المناسبة، أعرب شريف بشارة، الرئيس التنفيذي للمستشفى الأمريكي دبي، عن حماسه لتعميق الشراكة مع "مايو كلينك"، قائلاً: "نحن متحمسون للغاية لتعزيز تعاوننا مع ‘مايو كلينك’ المؤسسة العالمية الرائدة، لا سيما وأن التميز السريري والتعليم هما الأساس لتحقيق تحول حقيقي في قطاع الرعاية الصحية. ومع النطاق الموسع لهذا التعاون، نحن ملتزمون بتحديد معايير جديدة في رعاية المرضى من خلال تحسين الممارسات السريرية وتعزيز التعليم والبحث."</p><p class='article-text'>من جانبه، أكد خورخي باسكوال، دكتور في الطب، أخصائي أمراض الرئة ورئيس "مايو كلينك" الدولي بالإنابة، على أهمية التعاون في تعزيز معايير الرعاية الصحية في دبي والمنطقة، وأضاف قائلاً: "من خلال دمج خبرات ‘ مايو كلينك ‘ مع إمكانيات المستشفى الأمريكي دبي ورؤيته المستقبلية، سنُقدم حلولًا مبتكرة ترفع من جودة الرعاية الصحية وتضع معايير جديدة في التعليم الطبي والبحث. هذا التعاون يعكس التزامنا المشترك بتحقيق أفضل النتائج الصحية لصالح المرضى والمجتمعات."</p><p class='article-text'>من جهته، أكد بيجو سامكوتي، الرئيس التنفيذي للعمليات في "مايو كلينك" الدولية، على أهمية هذه المبادرة، مشيراً إلى إن تأسيس هذه الكلية الطبية هو تجسيد لالتزامنا المشترك بالتميز السريري والتعليم.</p><p class='article-text'>وأضاف سامكوتي: "من خلال دمج التعليم عالي الجودة مع رعاية المرضى الاستثنائية، نعمل على تشكيل مستقبل حيث يصبح الابتكار والإنسانية أساسًا للرعاية الصحية."</p>

"مايو كلينك" و"المستشفي الأمريكي دبي" يعززان شراكتهما للإرتقاء بالرعاية الصحية والتعليم الطبي في دبي

<p class='article-text'>شهدت البورصة الفرنسية عاماً سيئاً للغاية، مسجلة أسوأ أداء لها منذ الأزمة المالية التي عصفت بمنطقة اليورو، بعد أن تجمعت عليها عناصر عدة، وهي مخاوف المستثمرين من حرب تجارية محتملة، والاضطرابات السياسية، إضافة إلى تراجع الطلب على السلع الفاخرة التي تشتهر بها فرنسا.</p><p class='article-text'>وانخفض مؤشر «كاك 40»، المؤشر الرئيسي لبورصة باريس، بنسبة 3% منذ بداية العام، في حين حقق مؤشر «ستوكس 600 الأوروبي» الأوروبي مكاسب بلغت 6%.</p><p class='article-text'>وقد تبددت الآمال التي عقدت على بداية العام القوية، والتي كانت مدفوعة بالمبيعات القياسية لشركات السلع الفاخرة مثل مجموعة «إل في إم إتش».</p><p class='article-text'>وأحجم المستثمرون عن الاستثمار بسبب الأزمة السياسية، وضعف الطلب من سوق التصدير الرئيسي في الصين، وضعف الاقتصاد المحلي. كما زاد حالة التدهور سوءاً، احتمال نشوب حرب تجارية بعد أن هدد الرئيس الأمريكي المنتخب دونالد ترامب بفرض تعريفات جمركية شاملة على السلع.</p><p class='article-text'>وقال رولان كالويان، رئيس استراتيجية الأسهم الأوروبية في البنك الفرنسي سوسيتيه جنرال «هناك كثير من الأمور تحدث في الوقت نفسه لدرجة أن الناس يريدون الابتعاد عن العلامات الفرنسية». وأضاف أن «هذا التراجع كان ملحوظاً للغاية».</p><p class='article-text'>وأدت هذه الأزمة إلى تفاقم الجدل حول كيفية تعامل البلاد مع العجز المتزايد في الميزانية. ورفع قلق المستثمرين بشأن الوضع المالي للبلاد بالفعل تكاليف الاقتراض لمدة 10 سنوات إلى ما يزيد على 3 بالمئة هذا العام. كما وصل الفارق بين العائد على السندات الفرنسية ونظيرتها الألمانية، التي تعد معياراً قياسياً، إلى أعلى مستوياته منذ أزمة الديون التي ضربت منطقة اليورو.</p><p class='article-text'>وتلقت فرنسا ضربة جديدة مطلع هذا الشهر عندما خفضت وكالة موديز تصنيفها الائتماني. جاء هذا القرار في أعقاب سحب الثقة من حكومة رئيس الوزراء المنتهية ولايته ميشيل بارنييه، حيث أشارت الوكالة إلى تدهور ملموس في التوقعات الاقتصادية للبلاد.</p><p class='article-text'>ويبرز التراجع في أداء البورصة الفرنسية بشكل صارخ عند مقارنته بأداء جارتها ألمانيا، التي شهدت بورصتها قفزة بنسبة 18.7% هذا العام، متجاوزة التوقعات المتشائمة حول اقتصادها المحلي.</p><p class='article-text'>كما تواجه شركات السلع الفاخرة، التي تعد حجر الزاوية لمؤشر كاك 40، تحديات متزايدة مع ظهور مؤشرات واضحة على تباطؤ مسيرة التعافي الاقتصادي في الصين بعد جائحة كورونا.</p><p class='article-text'>وشهد هذا القرن ظاهرة اقتصادية لافتة تمثلت في صعود الطبقة المتوسطة الصينية، ما أحدث ثورة في أرباح شركات السلع الفاخرة العالمية. فقد تدفق المستهلكون الصينيون على العواصم الأوروبية والآسيوية لشراء الحقائب والمنتجات الفاخرة.</p><p class='article-text'>كما نشطت جائحة كوفيد عمليات الشراء بقوة، حيث وجد المتسوقون العالقون في منازلهم ويشعرون بالملل متنفساً في إنفاق معونات التعطل عن العمل على شراء الإكسسوارات والمشروبات الروحية الفاخرة. نتيجة لذلك، حققت شركات مثل مجموعة «إل في إم إتش»، وشركة لوريال لمستحضرات التجميل نمواً مضاعفاً في أرباحها.</p><p class='article-text'>إلا أن المشهد تغير مؤخراً، إذ بدأ المستهلكون الصينيون في كبح إنفاقهم وسط مخاوف من تباطؤ اقتصادي حاد. وفي محاولة لمواجهة هذا الوضع، أعلنت الحكومة الصينية عن حزمة واسعة من الإجراءات التحفيزية لاستعادة الثقة في الاقتصاد والأسواق.</p><p class='article-text'>وقالت كارولين ريل، رئيسة العلامات التجارية الفاخرة في «بيكتت لإدارة الأصول»، بأن «خيبة الأمل الكبرى في الصين ربما وصلت إلى أدنى مستوياتها»، لافتة إلى أنها تنتظر أن تؤدي الحوافز الحكومية الصينية إلى تحفيز النشاط الاستهلاكي.</p><p class='article-text'>وأضافت: «لا أتوقع أن يزداد الوضع سوءاً».لكن المشكلة تكمن في أن أكثر من 20% من الشركات المدرجة في مؤشر «كاك 40»، مثل «إل في إم إتش» و«كيرينغ»، تعتمد بشكل كبير على السوق الصينية، وقد انخفضت أسهمهما بنسبة 12% و40% على التوالي هذا العام.</p><p class='article-text'>ولفت إيمانويل كو، المحلل في بنك باركليز، إلى وجود انقسام في السوق حول مستقبل شركات السلع الفاخرة، وما إذا كانت ستشهد انتعاشاً في 2025، أم ستواجه تراجعاً جديداً في أرباحها، متوقعاً نمو القطاع بنسبة 3% فقط العام المقبل وفقاً لأسعار الصرف الثابتة، واختتم بقوله: «لقد كان هذا عاماً مؤلماً حقاً».</p><p class='article-text'>هذا المزيج من العوامل السلبية يجعل مؤشر كاك 40 في وضع فريد من نوعه، ليكون المؤشر الرئيسي الوحيد على مستوى العالم الذي سينهي العام بخسائر.</p><p class='article-text'>وتكبدت البنوك وشركات التأمين الفرنسية، التي تشكل 10% من المؤشر، خسائر فادحة لسببين رئيسيين: تعرضها لتباطؤ النمو الاقتصادي، وامتلاكها حصصاً كبيرة من السندات الحكومية التي أصبح المستثمرون ينظرون إليها كاستثمار محفوف بالمخاطر.</p><p class='article-text'>ويتجلى هذا الوضع في أداء بي إن بي باريبا، الذي يعد أكبر بنك في أوروبا ويستخدمه المستثمرون عادة كمقياس لأداء الاقتصاد الفرنسي ككل، حيث تراجع سهمه بنسبة 8% هذا العام.</p><p class='article-text'>وتواجه صناعة السيارات الأوروبية تحديات غير مسبوقة، حيث تعاني شركة «ستيلانتيس»، عملاق صناعة السيارات، من منافسة شرسة من الشركات الصينية التي تتفوق في مجال السيارات الكهربائية.</p><p class='article-text'>إضافة إلى الاضطرابات السياسية. وقد انعكس ذلك على أداء أسهم الشركة التي تمتلك علامات تجارية شهيرة مثل بيجو وفيات وجيب، حيث هبطت بنسبة 41% في بورصة باريس خلال 2024.</p><p class='article-text'>وفي ظل تراجع أداء المؤشر الرئيسي للبورصة الفرنسية «كاك 40»، بدأت الشركات الفرنسية بالبحث عن بدائل، حيث اختارت شركة كانال+، المتخصصة في خدمات التلفزيون المدفوع، إدراج أسهمها في بورصة لندن هذا الشهر، غير أن أداء السهم لم يكن مشجعاً حيث تراجع بنحو 30% منذ بدء تداوله.</p><p class='article-text'>وفي السياق، أعلنت شركة «توتال إنرجيز» أنها تدرس «بجدية» خطوة إدراج أسهمها في البورصات الأمريكية. كما كشفت شركة «تيكيهو»، إحدى شركات إدارة الأصول الأسرع نمواً في فرنسا، الشهر الماضي عن دراستها نقل إدراجها من بورصة باريس إلى الولايات المتحدة.</p><p class='article-text'>لكن هذه التحديات التي تواجهها فرنسا ليست بمنأى عن السياق الأوروبي الأوسع؛ حيث يواجه صناع السياسة في القارة تحديات متعددة، أبرزها كيفية تحفيز النمو الاقتصادي في ظل شبح حرب تجارية عالمية مع احتمال فرض رسوم جمركية واسعة النطاق بعد فوز ترامب.</p><p class='article-text'>وفي هذا السياق، يقول كاو من بنك باركليز: «أوروبا بحاجة إلى محفز ما يجعلها تعتمد على نفسها، فقد اعتمدت طويلاً على الصين، لكن العالم اليوم أصبح أقل انفتاحاً والنمو الصيني يتباطأ».</p>

البورصة الفرنسية تسجل أسوأ أداء منذ الأزمة المالية

<p class='article-text'>تدرس شركتا هوندا ونيسان الاندماج وسط معركة شرسة للاستحواذ على سوق السيارات الكهربائية في المستقبل، وهو ما قد يؤدي إلى بناء أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم من حيث المبيعات.</p><p class='article-text'>وكشفت شركتا صناعة السيارات اليابانية عن توقيع مذكرة تفاهم بشأن تكامل تجاري محتمل، إلى جانب شركة ميتسوبيشي موتورز، العضو الأصغر في تحالف نيسان.</p><p class='article-text'>وقالا إن هذا التعاون من شأنه أن يساعدهم في "الحفاظ على القدرة التنافسية العالمية" وتقديم منتجات وخدمات "أكثر جاذبية" في الوقت الذي تشهد فيه صناعة المركبات اضطرابات هائلة.</p><p class='article-text'>وبحسب صحيفة ذا صن فإن الاندماج بين الشركتين المتنافستين منذ فترة طويلة - واللتين تعدان أيضًا ثاني وثالث أكبر شركات صناعة السيارات في اليابان (بعد تويوتا) - وميتسوبيشي من شأنه أن يخلق شركة تبلغ قيمتها السوقية أكثر من 50 مليار دولار.</p><p class='article-text'>ومن شأن ذلك أيضاً أن ينقل المعركة إلى مجموعة شركات صناعة السيارات الصينية الناشئة التي تفرض نفسها بقوة في الأسواق الغربية الكبرى.</p><p class='article-text'><b>قيمة</b></p><p class='article-text'>واتفقت هوندا ونيسان على دراسة التعاون في تطوير تكنولوجيا السيارات الكهربائية في مارس قبل أن تقررا في بداية أغسطس إجراء أبحاث مشتركة حول القيادة الذاتية ومشاركة مكونات السيارات الكهربائية مثل البطاريات.</p><p class='article-text'>وتقول الشركتان إن الصفقة من شأنها أن توفر توحيد منصات المركبات، وهو ما من شأنه أن يخفض التكاليف ويخلق منتجات أقوى، ويحسن المصانع، ويدمج وظائف البحث والتطوير.</p><p class='article-text'>وقال ماكوتو أوشيدا الرئيس التنفيذي لشركة نيسان: "أعتقد أنه من خلال توحيد نقاط القوة في كلتا الشركتين، يمكننا تقديم قيمة لا مثيل لها للعملاء في جميع أنحاء العالم الذين يقدرون علاماتنا التجارية، .. "معًا، يمكننا أن نبتكر طريقة فريدة لهم للاستمتاع بالسيارات التي لا تستطيع أي شركة تحقيقها بمفردها."</p><p class='article-text'><b>تأثير</b></p><p class='article-text'>وتواجه شركات صناعة السيارات التقليدية صعوبة في التنافس مع شركات صناعة السيارات الكهربائية الناشئة، وخاصة تلك القادمة من الصين، والتي تهيمن على سوق السيارات الكهربائية سريعة التوسع.</p><p class='article-text'>واستفادت شركات السيارات الكهربائية الصينية من الإعانات الحكومية السخية، والإعفاءات الضريبية، وإمكانية وصول الصين إلى المواد الخام الحيوية مثل الجرافيت والمعادن الأرضية النادرة المكررة.</p><p class='article-text'>وتمكنت شركة BYD التي يقع مقرها الرئيسي في مدينة شنتشن من التفوق على شركة Tesla المملوكة لإيلون ماسك لتصبح أكبر شركة مصنعة للسيارات الكهربائية مبيعاً في العالم العام الماضي بعد بيع أكثر من 3 ملايين سيارة.</p><p class='article-text'>وكانت سيارة نيسان ليف السيارة الكهربائية الأكثر شعبية في العالم خلال أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، لكن شعبيتها تراجعت وسط المنافسة المتزايدة، مما ساهم في الصعوبات المالية الشديدة التي تواجهها نيسان.</p><p class='article-text'>نظمت شركات صناعة السيارات الكبرى موجة من عمليات الدمج مع بعضها البعض في ظل الظروف الصعبة التي واجهتها في السنوات الأخيرة ومحاولة التعامل مع التحول إلى الطاقة الكهربائية.</p><p class='article-text'>تضم مجموعة ستيلانتيس الضخمة 14 علامة تجارية تحت مظلة واحدة بعد تشكيلها من خلال اندماج مجموعة PSA - التي تتكون من بيجو وسيتروين - الذراع الأوروبية لشركة جنرال موتورز لأوبل وفوكسهول، وفيات، وألفا روميو، ومازيراتي وغيرها.</p><p class='article-text'>وأعلنت شركة ستيلانتيس مؤخرا استقالة رئيسها كارلوس تافاريس وقوله إنها ستتوقف عن تصنيع الشاحنات الصغيرة في مصنع فوكسهول في لوتون.</p><p class='article-text'>وتواجه شركات صناعة السيارات منافسة كبيرة من العلامات التجارية الصينية، التي على الرغم من أنها لا تزال تتمتع بحصة سوقية صغيرة نسبيا، فإنها تكتسب أرضية جديدة كل عام، بمساعدة الإعانات والاستراتيجية من جانب الحكومة الصينية.</p><p class='article-text'>ومن شأن اندماج نيسان وهوندا أن يسمح لشركتي السيارات بمشاركة موارد البحث والتطوير، ومنصات المركبات، ومحركات الدفع الكهربائية والتكنولوجيا، مما يقلل التكاليف ويعزز القوة النارية.</p><p class='article-text'>ومن المرجح أن يرى مشترو السيارات بعض أوجه التشابه بين المركبات في السنوات القادمة، ولكن من المتوقع أن تظل هناك علامتان تجاريتان مختلفتان تعملان. وسوف تستمر كلتا الشركتين في تشغيل وكالات بيع السيارات، وخدمة السيارات الحالية، ورعاية العملاء.</p><p class='article-text'><b>معاناة</b></p><p class='article-text'>وفي الشهر الماضي، أعلنت شركة نيسان أنها ستلغي 9 آلاف وظيفة وتخفض الطاقة الإنتاجية العالمية بنحو الخمس، حيث سجلت خسارة قدرها 47.2 مليون جنيه إسترليني في الربع الثالث.</p><p class='article-text'>وبعد فترة وجيزة، خفضت وكالة فيتش للتصنيف الائتماني توقعاتها الائتمانية لشركة نيسان إلى "سلبية"، مشيرة إلى انخفاض أرباح الشركة والأداء الأضعف من المتوقع في أمريكا الشمالية.</p><p class='article-text'>وكشفت شركة هوندا الشهر الماضي أيضًا أن أرباحها في النصف الأول من العام تراجعت بنحو 20 في المائة إلى 3.2 مليارات دولار بسبب انخفاض حجم المبيعات في الصين.</p><p class='article-text'>وقال توشيهيرو ميبي، رئيس شركة هوندا: "إن الجمع بين الموارد بما في ذلك المعرفة والمواهب والتقنيات التي طورتها هوندا ونيسان على مدى سنوات طويلة أمر ضروري للتغلب على التحولات البيئية الصعبة".</p><p class='article-text'>وذكرت صحيفة صنداي تايمز أن شركة هوندا قد تصنع المركبات في مصنع نيسان البارز في سندرلاند كجزء من الشراكة، بعد أن أوقفت إنتاج السيارات بالكامل في المملكة المتحدة قبل ثلاث سنوات.</p><p class='article-text'>وحذرت شركة نيسان الشهر الماضي من أن أهداف السيارات الخالية من الانبعاثات سيكون لها "تأثير لا رجعة فيه" على صناعة السيارات البريطانية.</p><p class='article-text'>وبعد إجراء محادثات أزمة مع الحكومة، قالت الشركة المصنعة اليابانية إن حصص السيارات الكهربائية من شأنها أن تعرض آلاف الوظائف ومليارات الجنيهات الاسترلينية للاستثمار للخطر.</p><p class='article-text'>وقال غيوم كارتييه، رئيس شركة نيسان في أفريقيا والشرق الأوسط والهند وأوروبا وأوقيانوسيا: "إن هذا الأمر يهدد بتقويض الحالة التجارية لتصنيع السيارات في المملكة المتحدة، وقابلية آلاف الوظائف والمليارات من الجنيهات الاسترلينية للاستثمار".</p>

نتائج البحث عن: بيجو