<p class='article-text'><div data-empty="false">تقدمت رابطة الدوري الإسباني لكرة القدم بشكوى ضد برشلونة بسبب ما حدث في مباراة ضد أتلتيك بلباو في إطار منافسات الليغا على ملعب «كامب نو».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحقق برشلونة فوزاً على أتلتيك بلباو بهدفين دون رد في مباراة مؤجلة من الجولة الأولى من الدوري الإسباني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واعتدت الشرطة على مشجع لبرشلونة قبل مباراة إلتشي في الجولة الثانية من الليغا، حيث كان يحمل علم الاستقلال الكتالوني، ما أدى إلى حالة غضب شديد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووجهت جماهير برشلونة في مباراة أتلتيك بلباو، خصوصاً أولئك المتواجدين في المدرج الجنوبي هتافات معادية لإسبانيا والمنتخب في المباراة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكرت صحيفة «سبورت» الإسبانية أن رابطة الدوري الإسباني أدرجت خمسة حوادث في تقريرها عن مباراة برشلونة وأتلتيك بلباو وأحالتها إلى لجنة المسابقات ولجنة مكافحة العنف التابعتين للاتحاد الإسباني، حيث ترى أن ما حدث يشكل سلوكاً يستوجب العقاب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد وقع الحادث الأول قبل دقيقتين من انطلاق المباراة عندما هتف مشجعو المدرج الجنوبي «تباً لإسبانيا تباً للمنتخب» لمدة 10 ثوانٍ تقريباً، كما سمع الهتاف نفسه من جديد في الدقيقة 19 للمدة نفسها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في حين سمع هتاف «أحمق، أحمق» لمدة 10 ثوانٍ من المدرج نفسه في الدقيقة 56، كما وجهت هتافات معادية ضد الشرطة الوطنية في الدقيقة 92، وأخرى ضد أتلتيكو مدريد في نهاية اللقاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفادت أن الأمر يعود للجنة المسابقات ولجنة مكافحة العنف من أجل تقييم شكوى رابطة الدوري الإسباني وتحديد ما إذا كان هناك أي نوع من العقوبات يستوجب فرضها جراء ما حدث.</div></p>

منتخب إسبانيا وأتلتيكو يشعلان حرب برشلونة و«الليغا»

<p class='article-text'>اعترضت مقاتلات يونانية من طراز «أف-16» طائرة مسيّرة تركية بعدما اخترقت المجال الجوي اليوناني وحلّقت قرب مطار ألكسندروبولي في شمال شرق البلاد، في حادثة أعادت إلى الواجهة التوترات الجوية بين أثينا وأنقرة في منطقة بحر إيجه.</p><p class='article-text'>وأفادت قناة «إي آر تي نيوز» الرسمية بأن «طائرة مسيّرة تركية اخترقت بشكل غير قانوني» المجال الجوي اليوناني بالقرب من ألكسندروبولي، ما أدى إلى «استنفار فوري للقوات الجوية» وإقلاع مقاتلات كانت في حال تأهب للتعامل مع الحادث.</p><p class='article-text'>ورداً على سؤال لوكالة فرانس برس، أكد مصدر عسكري يوناني وقوع الحادثة، فيما أشارت المعلومات التي أوردها التلفزيون الرسمي إلى أن المسيّرة اقتربت من منطقة حساسة مرتبطة بحركة الملاحة الجوية المدنية.</p><p class='article-text'>وبحسب «إي آر تي نيوز»، تحركت الطائرة المسيّرة «نحو نقطة قريبة من المدرج الأخير في مطار ألكسندروبولي، بالتزامن مع محاولة طائرة ركاب الإقلاع»، وهو ما دفع السلطات إلى اتخاذ إجراءات احترازية لضمان سلامة الرحلة.</p><p class='article-text'>ووصف التلفزيون الرسمي الوضع بأنه «يبعث على القلق»، خصوصاً في ظل اقتراب المسيّرة من محيط مطار مدني أثناء تنفيذ عملية إقلاع.</p><p class='article-text'>وأضاف أن «مقاتلات يونانية من طراز أف-16، كانت في حال تأهب، أقلعت على الفور واقتربت خلال دقائق من المسيّرة ونجحت في تحديد هويتها واعتراضها».</p><p class='article-text'>وأدى تدخل المقاتلات اليونانية إلى «إبعاد المسيّرة عن المجال الجوي اليوناني»، قبل تسجيل خروجها في منطقة جزيرة ساموثراكي الواقعة في شمال بحر إيجه، وفق المصدر نفسه.</p><p class='article-text'>ورغم الاستنفار الذي رافق الحادث، قلل المصدر العسكري اليوناني الذي تحدث إلى وكالة فرانس برس من خطورته، مؤكداً أن «الحادث ليس خطيراً»، وأنه يندرج ضمن «الحوادث وعمليات الاعتراض اليومية» التي تنفذها القوات المسلحة اليونانية في مناطق مختلفة من بحر إيجه.</p><p class='article-text'>وأشار المصدر إلى أن مثل هذه العمليات تجري «سواء في شمال شرق بحر إيجه أو جنوب شرقه»، في ظل مراقبة القوات الجوية اليونانية المستمرة للمجال الجوي والمناطق التي تعتبرها أثينا خاضعة لسيادتها.</p><p class='article-text'>ولم تؤثر الحادثة على سلامة طائرة الركاب الموجودة في مطار ألكسندروبولي، إذ جرى تحويلها إلى مدرج آخر كإجراء وقائي، ما أتاح لها الإقلاع بصورة طبيعية ومواصلة رحلتها نحو مطار أثينا الدولي.</p><p class='article-text'>وتكتسب واقعة ألكسندروبولي أهمية إضافية بالنظر إلى موقع المدينة في أقصى شمال شرق اليونان، بالقرب من الحدود التركية، فضلاً عن الأهمية المتزايدة للمنطقة على المستويين العسكري واللوجستي.</p><p class='article-text'>وتأتي الحادثة في وقت عادت فيه الطائرات التركية خلال عام 2026 إلى تسجيل اختراقات متكررة للمجال الجوي اليوناني، بحسب البيانات اليونانية، بعد فترة من الانخفاض الملحوظ في مثل هذه الحوادث.</p><p class='article-text'>وبات جزء كبير من عمليات الاختراق المسجلة يُنفذ بواسطة طائرات مسيّرة، سواء كانت مسلحة أو غير مسلحة، في تحول يعكس الاستخدام المتزايد لهذا النوع من الطائرات في مهام المراقبة والاستطلاع والعمليات العسكرية في المنطقة.</p><p class='article-text'>وتقول أثينا إن الانتهاكات تتركز بصورة رئيسية في بحر إيجه، الذي يشكل منذ عقود إحدى أبرز نقاط الخلاف بين اليونان وتركيا، رغم أن البلدين عضوان في حلف شمال الأطلسي.</p><p class='article-text'>وترتبط الخلافات بين الجانبين بمجموعة واسعة من الملفات، من بينها الحدود البحرية والمجال الجوي والجرف القاري والمناطق الاقتصادية الخالصة، إضافة إلى قضايا تتعلق بوضع بعض الجزر في بحر إيجه وحقوق استغلال موارد الطاقة في شرق البحر المتوسط.</p><p class='article-text'>وشهدت العلاقات اليونانية التركية خلال العقود الماضية فترات متكررة من التوتر والتهدئة، ووصل البلدان في بعض المراحل إلى حافة مواجهة عسكرية، قبل أن تتدخل قنوات دبلوماسية وسياسية لاحتواء التصعيد.</p><p class='article-text'>وبحسب الأرقام الواردة في التقارير اليونانية، لم تُسجل اختراقات تركية للأجواء اليونانية خلال عام 2024، قبل أن تعاود الأعداد الارتفاع بصورة واضحة في العام التالي.</p><p class='article-text'>وبلغ عدد الانتهاكات المسجلة 255 انتهاكاً خلال عام 2025، بينما ارتفع العدد إلى 433 انتهاكاً حتى أغسطس 2026، ما يعكس عودة النشاط الجوي المرتبط بالخلافات القائمة بين البلدين.</p>

عين أنقرة تحلّق ونسور أثينا تنهض.. مواجهة جديدة في سماء إيجه

<p class='article-text'><div data-empty="false">سجل نادي إتش إي بي سي هامبورغ، المنتمي لدوري الدرجة الخامسة الألماني لكرة القدم، مبيعات قياسية بلغت 39 ألفاً و400 تذكرة حتى الآن لمباراته أمام بوروسيا دورتموند يوم الثلاثاء المقبل في الدور الأول من كأس ألمانيا، بعدما قرر نقل اللقاء إلى ملعب فولكسبارك، معقل هامبورغ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد كونستانتين زيمرمان رئيس نادي إتش إي بي سي هامبورغ، الجمعة، أن هذه المبيعات القياسية جاءت في وقت يبلغ فيه متوسط الحضور الجماهيري لمباريات الفريق نحو 600 مشجع فقط للمباراة الواحدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال زيمرمان: «من الناحية النظرية، يمكن أن يتسع الملعب لـ57 ألف مشجع، لكن المدرج الشمالي مخصص لأعضاء نادي هامبورغ، ولذلك لا نتوقع امتلاء الملعب بالكامل، لكن ما يحدث أمر استثنائي. لقد تحقق الحلم بالفعل».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن النادي كان سيحقق أرباحاً حتى في حال حضور 17 ألف مشجع فقط، بعد خصم التكاليف الثابتة، ومن بينها إيجار الملعب.</div></p>

قرار مفاجئ يدخل نادياً مغموراً تاريخ كأس ألمانيا

<p class='article-text'><div data-empty="false">اعتمدت وزارة التربية والتعليم «دليل حزمة الكتب المنهجية للطالب» للعام الدراسي 2026 - 2027، ليكون مرجعاً للطالب وولي الأمر وإدارة المدرسة للتعرف إلى قوائم الكتب المنهجية المقررة لكل صف دراسي.</div></p><p class='article-text'>محددة 3 مكونات رئيسية لحزمة الطالب التعليمية، و4 مراحل لتسليم الكتب، إلى جانب 5 تعليمات للحفاظ عليها، وإجراءات التعامل مع حالات فقد الكتب أو تلفها.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت الوزارة أن إعداد الدليل يأتي في إطار الحرص على توفير بيئة تعليمية متكاملة تدعم تحقيق مستهدفات رؤية الإمارات 2031.</div></p><p class='article-text'>وتعزيز جودة العملية التعليمية من خلال تمكين الطالب من الوصول إلى منهج دراسي متكامل ومعتمد، مشيرة إلى أن الدليل يتيح للطالب وولي أمره وإدارة المدرسة التعرف إلى قوائم حزمة الكتب المنهجية المقررة لكل صف دراسي.</p><p class='article-text'>وحددت الوزارة 3 أهداف رئيسية للدليل، تتمثل في مساعدة الطالب وولي الأمر على حصر الكتب الدراسية واستلامها بشكل كامل، وضمان الحفاظ على الكتب المنهجية طوال العام الدراسي، وتعزيز وعي الطلبة بأهمية المصادر التعليمية الورقية باعتبارها جزءاً أساسياً من رحلتهم التعليمية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب المخطط الوارد في الدليل، تتكون «حزمة الطالب التعليمية» من 3 مكونات، تشمل الكتب الدراسية المطبوعة، والمصادر والحقائب التعليمية.</div></p><p class='article-text'>إضافة إلى الكتب الإلكترونية المتوفرة على منصة التعلم الذكي، بما يجمع بين المصادر الورقية والرقمية ضمن الحزمة التعليمية المخصصة للطالب.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووضعت الوزارة 4 مراحل لتسليم الكتب الدراسية، تبدأ بتوزيع الكتب المقررة وفق الخطة الزمنية على جميع مدارس الدولة من قبل الشركة المتعاقد معها، ثم التأكد من مطابقة الأعداد الموزعة مع العدد الفعلي للطلبة في كل مدرسة بحسب المرحلة الدراسية.</div></p><p class='article-text'>وتشمل المرحلة الثالثة اعتماد وثائق الاستلام والتسليم مع الشركة الموزعة للكتب الدراسية، فيما تنتهي العملية بتوزيع الكتب على الطلبة وفق حزمة الطالب المعتمدة لكل صف ومرحلة دراسية.</p><p class='article-text'>وحدد الدليل آلية التعامل مع فقد الكتب المدرسية أو تلفها، موضحاً أنه في حالة الفقد أو التلف غير المتعمد، يقدم الطالب طلباً رسمياً إلى إدارة المدرسة لدراسة الأسباب واتخاذ الإجراء اللازم لتوفير الكتب.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما في حالة فقد الكتب أو تلفها بشكل متعمد، فيتم طلب الكتب من الشركة المعتمدة واستيفاء المستحقات المترتبة على ذلك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأرفقت الوزارة بالدليل قوائم حزمة الكتب المنهجية للطالب للفصل الدراسي الأول من العام الدراسي 2026 - 2027، موزعة على 3 قوائم، الأولى للكتب الإلكترونية فقط.</div></p><p class='article-text'>والثانية للكتب المطبوعة والإلكترونية الخاصة بقطاع دبي والإمارات الشمالية، والثالثة للكتب المطبوعة والإلكترونية الخاصة بقطاع أبوظبي، مع إتاحة الاطلاع على القوائم المعتمدة من خلال رمز الاستجابة السريعة المدرج في الدليل.</p>

3 مكونات لحزمة الطالب و4 مراحل لتسليم الكتب المدرسية

<p class='article-text'><div data-empty="false">تواصل الإدارة الأمريكية استعراض ملامح التغييرات والتحديثات البنيوية في المقر الرئاسي؛ حيث ينظم البيت الأبيض جولات واستعراضات لمشاريع التطوير الجارية في الساحة الجنوبية للمبنى، وعلى رأسها مشروع مدرج المروحيات الرئاسية (Helipad) الجديد المصنوع من الغرانيت. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي هذا السياق، شهدت العاصمة واشنطن تنظيم فعالية خاصة بمناسبة موسم «العودة إلى المدارس» في البيت الأبيض بمشاركة عائلات وأطفال، وحضور كل من وزيرة التعليم الأمريكية ليندا ماكماهون، وحاكم ولاية نيبراسكا جيم بيلين، حيث رافقهم الرئيس الأمريكي دونالد ترامب في جولة ميدانية لمتابعة أعمال البناء الجارية في المدرج الرئاسي الجديد بالحديقة الجنوبية.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/25/5303512.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي بناء المدرج البالغ قطره نحو 100 قدم والمصنوع من الغرانيت الصلب المزين بالشعار الرئاسي لمعالجة التحديات التشغيلية التي فرضها الأسطول الجديد من مروحيات «مارين وان» (VH-92A Patriot). وكانت الحرارة المرتفعة المنبعثة من العوادم السفلية للجيل الجديد من المروحيات تتسبب في تلف واحتراق المسطحات الخضراء للحديقة الجنوبية أثناء عمليات الهبوط والإقلاع المتكررة، ما استدعى إنشاء أرضية دائمة وثابتة من الغرانيت. </div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/25/5303514.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير التقارير الصادرة عن وسائل إعلام أمريكية إلى أن تكلفة المشروع تم تمويلها بالكامل عبر شركة «سيكورسكي» (التابعة لشركة لوكهيد مارتن والمصنعة للمروحيات) بالتنسيق مع إدارة المتنزهات الوطنية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> كما يُشار إلى أن الرئيس ترامب أشرف بنفسه على التفاصيل الهندسيّة والتصميمية للمشروع، متوقعاً أن يستوعب المدرج الفولاذي والغرانيتي الضخم مختلف أنواع الطائرات المروحية الكبيرة، إضافة إلى إمكانية استغلال المساحة المعبدة مستقبلاً لاستضافة المؤتمرات الصحفية والفعاليات الخارجية في الهواء الطلق.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/25/5303513.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div>

ترامب يدشن موسم العودة إلى المدارس في مدرج «مارين وان»

<p class='article-text'><div data-empty="false">أسفرت الأحداث التي شهدتها مباراة في الدور الأول من مسابقة كأس ألمانيا لكرة القدم بين فالدهوف مانهايم وكايزرسلاوترن، الجمعة، عن إصابة 85 شخصاً، بينهم 35 من أفراد قوات الأمن، وفق حصيلة أولية أعلنتها الشرطة المحلية السبت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت السلطات قد صنّفت المواجهة التي جمعت فالدهوف مانهايم من الدرجة الثالثة وكايزرسلاوترن من الدرجة الثانية، على أنها عالية الخطورة بسبب التنافس الحاد بين جماهير الفريقين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوقفت المباراة لمدة نصف ساعة بعد انتهاء الوقت الأصلي، بينما كانت النتيجة تشير إلى التعادل السلبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب الشرطة، أطلقت جماهير كايزرسلاوترن ألعاباً نارية باتجاه المدرج الرئيسي، فيما اقتحمت جماهير مانهايم أرضية الملعب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد «تدخل واسع لقوات الشرطة داخل الملعب لإبعاد الأشخاص نحو المدرج المخصص لجماهير الفريق المضيف، باستخدام القوة عند الضرورة»، استؤنفت المباراة، قبل أن يحسم كايزرسلاوترن تأهله بهدف في الدقيقة 120.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت شرطة مانهايم في بيان: «في هذه المرحلة، أصيب 33 عنصراً من الشرطة الاتحادية وعنصران من شرطة ولاية بادن-فورتمبيرغ بجروح طفيفة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت: «اضطر 85 شخصاً إجمالاً إلى تلقي الرعاية الطبية، نُقل ثمانية منهم إلى المستشفى لاستكمال العلاج».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان نحو 1400 شرطي قد انتشروا لتأمين هذه المواجهة بين الفريقين المنتميين إلى مدينتين تقعان غربي ألمانيا ويفصل بينهما نحو 50 كيلومتراً. وأوضحت الشرطة أن تحقيقات أولية فُتحت في وقائع تتعلق بـ«الإهانات، والاعتداءات الجسدية بمختلف أشكالها، وإلحاق أضرار بالممتلكات، والإخلال بالنظام العام، وممارسة العنف ضد أفراد الشرطة، إلى جانب انتهاكات لقوانين المواد المتفجر».</div></p>

100 مصاب في أحداث شغب بكأس ألمانيا

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعادت غارات إسرائيلية استهدفت مطار أبو الظهور العسكري في شمال غربي سوريا، أمس، التوتر إلى واجهة العلاقة بين إسرائيل وسوريا، وفتحت في الوقت نفسه جبهة اعتراض أمريكية وتركية، وسط تقارير عن زيارة وفد عسكري تركي للمطار قبل أيام لتقييم إمكانية إعادة تأهيله، في ظل حساسية إسرائيلية متزايدة تجاه أي تحرك لإعادة بناء القدرات العسكرية السورية بدعم من أنقرة.</div></p><p class='article-text'>وذكرت وسائل إعلام سورية رسمية، نقلاً عن مصدر عسكري، أن إسرائيل شنت ثماني غارات على مطار أبو الظهور في ريف إدلب الشرقي، استهدفت المدرج ومستودعات التخزين وألحقت أضراراً مادية ببنية المطار، من دون تسجيل إصابات.</p><p class='article-text'>ووصفت وزارة الخارجية السورية الغارات بأنها «عدوان غير مبرر وانتهاك صارخ» للسيادة السورية، محذرة من أن استمرار الهجمات الإسرائيلية يهدد الأمن والاستقرار ويدفع المنطقة نحو مزيد من التوتر.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاء موقف أمريكي لافت على لسان المبعوث الرئاسي الخاص إلى سوريا والعراق والسفير لدى أنقرة توم براك، الذي قال إن واشنطن تشعر بـ«قلق بالغ» إزاء الغارات، ووصفها بأنها «تصعيد غير ضروري لا يسهم في تعزيز الاستقرار الإقليمي».</div></p><p class='article-text'>وأضاف براك أن الحكومة السورية «لم تتخذ أي موقف عدائي، ولم تُبقِ على قوات بالوكالة»، مؤكداً أن الولايات المتحدة لا تزال ترى في ضبط النفس والتواصل «مساراً أكثر بناء».</p><p class='article-text'>واكتسب استهداف مطار أبو الظهور أهمية إضافية مع إعلان وزارة الخارجية التركية إدانتها الشديدة للغارات، فيما قال المتحدث باسم حزب العدالة والتنمية الحاكم عمر جليك إن الهجوم أظهر مجدداً أن «السياسات الإسرائيلية هي العدو الأكبر للسلام والطمأنينة لشعوب المنطقة»، مطالباً المجتمع الدولي باتخاذ موقف جماعي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونقل المرصد السوري لحقوق الإنسان أن الغارات جاءت بعد زيارة وفد عسكري تركي للمطار خلال الأيام القليلة الماضية لتقييم عملية إعادة تشغيله. ولم يتضح ما إذا كانت أنقرة تشارك فعلياً في تأهيل القاعدة، إلا أنها تقدم دعماً عسكرياً وتدريبياً واسعاً لدمشق، في وقت تتصاعد فيه حدة التوتر بينها وبين إسرائيل بشأن مستقبل الترتيبات العسكرية في سوريا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان وزير الخارجية التركي هاكان فيدان اتهم إسرائيل، في السادس من أغسطس، بالسعي إلى زعزعة استقرار سوريا وتقويض إدارتها الجديدة، بينما حذر وزير الدفاع الإسرائيلي يسرائيل كاتس من خطوات تؤدي إلى تعزيز القدرات العسكرية السورية على نحو قد تعتبره إسرائيل تهديداً لأمنها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي الهجوم بعدما أجرت سوريا مطلع أغسطس أول تدريبات جوية منذ إطاحة بشار الأسد، باستخدام مقاتلات «ميغ-21». وكانت هيئة البث الإسرائيلية أفادت في 11 أغسطس بأن المؤسسة الأمنية الإسرائيلية رصدت مؤشرات على تسريع دمشق جهود إعادة بناء سلاحها الجوي، بما يشمل تجنيد طيارين وتدريبهم، وأن إسرائيل أبلغت الولايات المتحدة بمخاوفها.</div></p><p class='article-text'>وبالتزامن، كشف المدير العام للوكالة الدولية للطاقة الذرية رافاييل غروسي، خلال زيارة إلى دمشق، عن العثور على «بضعة أطنان» من المواد النووية في موقع سوري غير معلن يعود إلى حقبة الحكم السابق، محذراً من إمكانية إساءة استخدامها.</p><p class='article-text'>وقال غروسي، خلال مؤتمر صحافي مع وزير الخارجية السوري أسعد الشيباني، إن السلطات السورية أبلغت الوكالة بالموقع وسمحت لمفتشيها بالوصول إليه. من جهته، أكد الشيباني أن المواد المكتشفة لا تشكل خطراً، وأنها ستبقى في سوريا وتحت عهدة السلطات، مع إخضاعها لضمانات الوكالة الدولية للطاقة الذرية.</p>

غروسي: عثرنا على مواد نووية في موقع سري.. والشيباني: لا ‌تشكل خطراً وستبقى في سوريا

غارات إسرائيلية تضرب مطاراً عسكرياً سورياً وتثير قلق واشنطن وأنقرة

<p class='article-text'>أكرم أبوالهنود <br>اتسعت خريطة التحذيرات من موجة الحر في أوروبا، أمس، مع رفع فرنسا حالة التأهب في عشرات المقاطعات، بالتزامن مع تحذير المنظمة العالمية للأرصاد الجوية من أن موجات الحر الشديد أصبحت أكثر تواتراً وشدة وأطول أمداً. وفي موازاة ذلك بدأ قطاع التأمين يتعامل مع ارتفاع درجات الحرارة باعتباره «خطراً مزمناً» تتجاوز تداعياته صحة الإنسان إلى الاقتصاد والطاقة والمياه والبنية التحتية.<br>وتأتي هذه التحذيرات في صيف تتوالى فيه الأرقام القياسية عبر مناطق مختلفة من العالم. ففي الولايات المتحدة أظهرت البيانات المناخية أن يوليو 2026 كان الشهر الأكثر حرارة منذ بدء التسجيل قبل 132 عاماً، فيما أدت حرائق الغابات والدخان في إندونيسيا إلى إغلاق عشرات المدارس، وضغطت الحرارة والجفاف على أنهار أوروبا ومحاصيلها وإمدادات الطاقة.<br>لم تعد المسألة، وفق الصورة التي ترسمها هذه التطورات، أياماً شديدة الحرارة فقط، بل سلسلة من التداعيات التي تمتد من حياة الناس اليومية إلى الزراعة والنقل والمصانع وأسعار الكهرباء.<br>أوروبا.. الإنذار يتسع<br>في فرنسا، وضعت هيئة الأرصاد الجوية، الثلاثاء، 43 مقاطعة من أصل 101 في حالة تأهب برتقالية، على أن يرتفع العدد إلى 67 الأربعاء، مع توقع بلوغ درجات الحرارة 38 و39 درجة مئوية في مناطق على ساحل البحر المتوسط، بعدما تجاوزت 40 درجة في أجزاء من مقاطعة فار الاثنين.<br>وتوضح الأرصاد الفرنسية أن البلاد لا تواجه، بالمعنى الفني، موجة جديدة، وإنما استمراراً واشتداداً للموجة الثالثة التي بدأت في 28 يوليو، خصوصاً في الجنوب الشرقي، قبل أن تمتد إلى مناطق أوسع.<br>وفي ليون، كانت طالبة الحقوق، عائشة غوربوز، البالغة 25 عاماً، تراجع دروسها على مقعد في الظل. وقالت لوكالة فرانس برس إن موجات الحر «لا تتوقف»، موضحة أنها تعيش في شقة صغيرة لا يدخلها الهواء، وإن الوضع أصبح «صعباً فعلاً».<br>وتشهد أوروبا، وهي القارة الأسرع احتراراً في العالم، موجة جديدة من الحرارة الشديدة، بعدما سجل نحو 120 مليون أوروبي، خلال يوليو، درجات حرارة هي الأعلى على الإطلاق، خصوصاً في المملكة المتحدة وفرنسا وإسبانيا، وفق «فرانس برس».<br>فاتورة تتجاوز الطقس<br>المشكلة في أوروبا لا تتوقف عند درجات الحرارة، فمع تعرض القارة لموجة الحر الخامسة خلال العام، حذر معهد «سويس ري» للأبحاث، الثلاثاء، من أن الحرارة القياسية تؤكد «المخاطر المزمنة» التي تواجهها أوروبا.<br>وبحسب تقرير المعهد، الذي نقلت عنه وكالة «بلومبرغ»، ترتفع درجات الحرارة في أوروبا بوتيرة تقارب ضعف المعدل العالمي، فيما تبدو القارة أقل استعداداً لمواجهة الحرارة من مناطق أخرى. ولا تمتلك مكيفات هواء سوى 20% من الأسر الأوروبية، مقابل 76% في أمريكا الشمالية.<br>ويرى «سويس ري» أن التداعيات تمتد إلى انخفاض الإنتاجية الزراعية وإنتاجية العمل، والضغط على إمدادات المياه والطاقة، والأضرار التي تلحق بالبنية التحتية.<br>وفي ألمانيا يقدم نهر الراين مثالاً مباشراً على ذلك. فقد أدى انخفاض منسوب المياه إلى زيادة مخاطر اضطراب نقل السلع الأساسية.<br>وذكرت مؤسسة «أكسفورد إيكونوميكس»، الثلاثاء، أن شركات الكيماويات والمعادن والبناء هي الأكثر تعرضاً لخطر انقطاع الإمدادات بسبب انخفاض منسوب النهر، محذرة من تداعيات قد تصل إلى التضخم.<br>وبحسب كبير خبراء الاقتصاد الألماني في المؤسسة أوليفر راكاو، تؤثر حرارة مياه الأنهار أيضاً في إنتاج الطاقة النووية والكهرومائية، ما يزيد الضغوط على سوق الكهرباء.<br>موجات أطول وأشد<br>وفي جنيف، قالت المنظمة العالمية للأرصاد الجوية إن موجات الحر المفرطة أصبحت أكثر تواتراً وشدة، وتستمر لفترات أطول وتغطي مساحات أوسع من المناطق التي كان مناخها أكثر برودة في الماضي.<br>وأوضح رئيس قسم المعلومات المناخية في المنظمة، جون كينيدي، بحسب «رويترز»، أن موجات الحر الحالية في أوروبا تعكس تفاعل مناخ أكثر دفئاً مع نمط مستمر من الضغط المرتفع في نصف الكرة الشمالي، يحتجز الهواء الدافئ ويمنع وصول الهواء الأبرد، ما يسمح ببقاء الحرارة فوق مناطق واسعة لأيام أو أسابيع.<br>وأشار كينيدي إلى أن ظاهرة «إل نينيو» لم تسهم في موجة الحرارة الأوروبية هذا العام، لأن الظروف في منطقة المحيط الهادئ الاستوائية محايدة حالياً.<br>أمريكا.. رقم يعود إلى 1895<br>وفي الولايات المتحدة، سجل يوليو رقماً لم تشهده البلاد منذ بدء تدوين بيانات الحرارة عام 1895.<br>وقالت المراكز الوطنية لمعلومات البيئة إن يوليو 2026 كان الشهر الأكثر حرارة في الولايات الأمريكية المتجاورة خلال السجل الممتد 132 عاماً.<br>وبحسب الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي، بلغ متوسط الحرارة في الولايات الـ48 المتجاورة ومقاطعة كولومبيا 24.94 درجة مئوية، متجاوزاً الرقم المسجل في يوليو 1936، فيما كان المتوسط أعلى بنحو 1.8 درجة من متوسط القرن العشرين.<br>وسجلت مناطق واسعة من الغرب والجنوب الغربي والسهول الشمالية والجنوب الشرقي درجات أعلى بكثير من المعتاد.<br>لكن اللافت في البيانات الأمريكية أن الارتفاع لم يقتصر على ساعات النهار. فقد سجلت درجات الحرارة الدنيا ليلاً رقماً قياسياً، متجاوزة الرقم السابق بفارق 0.7 درجة.<br>وتكتسب حرارة الليل أهمية خاصة، إذ تمثل الساعات التي يستعيد خلالها الإنسان والقطاع الزراعي القدرة على تحمل حرارة النهار، فيما يعد العلماء ارتفاع درجات الحرارة الليلية من المؤشرات الواضحة على تغير المناخ المرتبط بالنشاط البشري.<br>إندونيسيا.. الحرائق تغلق المدارس<br>وفي جنوب شرق آسيا، ظهرت تداعيات مختلفة للحرارة والجفاف، فقد أُغلقت عشرات المدارس في إندونيسيا لليوم الثاني على التوالي، الثلاثاء، بعدما غطى دخان حرائق الغابات مناطق في جزيرة بورنيو، ما منع عشرات الآلاف من التلاميذ من الذهاب إلى مدارسهم، وفق «فرانس برس».<br>وامتد الضباب الدخاني إلى ماليزيا، حيث سجل مؤشر تلوث الهواء في بلدة سيريآن بولاية ساراواك مستوى «غير صحي» بلغ 190.<br>وأتت الحرائق في إندونيسيا على أكثر من 107 آلاف هكتار منذ بداية العام، أي ضعف المساحة التي احترقت خلال عام 2023، بحسب الوكالة الوطنية لإدارة الكوارث، فيما نشرت السلطات أكثر من 48 ألف عنصر لمكافحة الحرائق في ست مقاطعات.<br>وقالت وكالة الأرصاد الجوية الإندونيسية إن متوسط الحرارة خلال يوليو بلغ 27 درجة مئوية، مقابل متوسط شهري قدره 26.2 درجة، متوقعة موسماً أكثر جفافاً وأطول وأكثر عرضة للحرائق، لأسباب من بينها ظاهرة «إل نينيو».<br>هدنة للحاجز المرجاني<br>وسط هذه الصورة، جاءت من أستراليا إشارة مختلفة، فبحسب التقرير السنوي للمعهد الأسترالي للعلوم البحرية، ساعد تأخر الرياح الموسمية والغيوم والأمطار والأمواج في تخفيف الإجهاد الحراري عن أجزاء من الحاجز المرجاني العظيم، وأظهرت النتائج مؤشرات مشجعة إلى التعافي.<br>وارتفع الغطاء المرجاني الصلب في شمال الحاجز من 30% إلى 35.1% بين أغسطس 2025 ويونيو 2026، وفي المنطقة الوسطى من 28.6% إلى 31.6%، بينما سجل الجنوب تراجعاً طفيفاً.<br>لكن الحاجز، المدرج على قائمة التراث العالمي لـ«اليونسكو»، شهد ست حوادث ابيضاض جماعي بين عامي 2016 و2025، فيما تبقى حرارة المحيطات المرتفعة أحد أبرز الأخطار التي تواجهه.<br>وتجمع تطورات هذا الصيف بين رقم أمريكي لم يسجل منذ 132 عاماً، وتحذيرات تتسع في أوروبا، وأنهار تنخفض مناسيبها، ومدارس تغلق بسبب دخان الحرائق في إندونيسيا. وهي تطورات تدفع المؤسسات المناخية والاقتصادية وشركات التأمين إلى التعامل مع الحرارة الشديدة باعتبارها خطراً متزايداً لا يقتصر على الطقس، بل يمتد إلى الصحة والاقتصاد والطاقة والبنية التحتية.</p>

إنذارات تتسع في أوروبا والأنهار والطاقة تحت الضغط.. والولايات المتحدة تسجل الشهر الأكثر حرارة منذ 132 عاماً

صيف يتجاوز الأرقام القياسية.. الحرارة تتحول إلى «خطر مزمن»

<p class='article-text'><div data-empty="false">يمثل إعادة فتح مطار دير الزور في سوريا خطوة مهمة على طريق استعادة النشاط الاقتصادي والخدمي في شرق سوريا، حيث يمنح سكان المحافظة نافذة جديدة على الداخل والخارج، مع آمال بأن تسهم المرحلة المقبلة في توسيع شبكة الرحلات، وتحسين الخدمات، وتعزيز دور المطار كمحور للتنمية والتواصل، بما ينعكس إيجاباً على حياة المواطنين والاقتصاد المحلي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم استمرار التحديات المرتبطة بقطاع الطيران والبنية التحتية، فإن عودة الطائرات إلى الهبوط والإقلاع من دير الزور تعد مؤشراً على تقدم جهود إعادة التأهيل، ومرحلة جديدة من استعادة المرافق الحيوية لدورها في خدمة السكان ودعم التنمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فبعد سنوات طويلة من التوقف والأضرار التي خلفتها الحرب، عاد مطار دير الزور الدولي إلى الخدمة، في خطوة تعد من أبرز مشاريع إعادة تأهيل البنية التحتية في شرق سوريا. ويشكل استئناف العمل في المطار حدثاً يتجاوز البعد الخدمي، إذ يحمل أبعاداً اقتصادية واجتماعية وإنسانية وتنموية، ويعيد ربط محافظة دير الزور ببقية المحافظات السورية والعالم الخارجي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت الهيئة العامة للطيران المدني السورية قد أعلنت عن استكمال أعمال إعادة تأهيل المطار، تمهيداً لاستئناف الرحلات الجوية المنتظمة، بعد الانتهاء من أعمال الصيانة الفنية والتشغيلية التي شملت المدرج، وبرج المراقبة، وصالات الركاب، ومنظومات الملاحة والسلامة الجوية، بما يتوافق مع متطلبات التشغيل المدني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان المطار، شأنه شأن كثير من المنشآت الحيوية في سوريا، قد تعرض لأضرار كبيرة خلال سنوات الحرب، ما أدى إلى توقف الحركة الجوية لفترات طويلة، وانقطاع المحافظة عن واحدة من أهم وسائل النقل السريع. وخلال تلك السنوات، واجه سكان دير الزور صعوبات كبيرة في التنقل، سواء لأغراض العلاج أو الدراسة أو العمل، واضطر كثير منهم إلى السفر عبر طرق برية طويلة تمتد مئات الكيلومترات للوصول إلى المطارات العاملة في دمشق أو حلب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يقع مطار دير الزور في شرق سوريا، وكان أحد المطارات الداخلية التي تربط المحافظة بالعاصمة دمشق ومطارات سورية أخرى. وتظهر البيانات التاريخية المتاحة أن المطار كان يشهد حركة جوية متواضعة في ستينيات القرن الماضي، قبل أن تتطور تدريجياً في بداية السبعينيات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت أولى الرحلات المدنية التي تمت في المطار عام 1963 وكانت مخصصة لنقل عدد محدود من المسافرين لا يتجاوزون بضعة آلاف، إلى جانب عمليات شحب البضائع، أي أنه كان يتم استخدامه للنقل الداخلي في أغلب الأحيان. ومنذ أن بدأت الحرب ابتعد المطار عن دوره المدني، واستمر خارج الخدمة الجوية المدنية لسنوات طويلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي 2 فبراير 2025 هبطت في المطار طائرة مدنية قادمة من دمشق في أول رحلة تجريبية منذ 14 عاماً، بهدف اختبار جاهزية المطار. وأكدت وكالة الأنباء السورية «سانا» أن الرحلة كانت تجريبية للتحقق من جاهزية المطار. وتكتسب هذه الرحلة أهميتها من كونها مثلت، عملياً، عودة الطيران المدني إلى المطار بعد سنوات طويلة من التوقف</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى مراقبون أن إعادة تشغيل المطار تمثل بداية مرحلة جديدة من استعادة الخدمات الأساسية في المحافظة، خاصة مع تحسن الأوضاع الأمنية نسبياً وعودة العديد من المؤسسات الحكومية للعمل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم تقتصر أعمال إعادة التأهيل على إصلاح بعض المرافق، بل شملت مشروعاً متكاملاً لإعادة تجهيز المطار ليصبح قادراً على استقبال الرحلات المدنية بصورة منتظمة. وتضمنت الأعمال إعادة تأهيل المدرج الرئيسي وممرات الطائرات، وتجهيز صالات الوصول والمغادرة، وتحديث شبكات الكهرباء والاتصالات، وإعادة تشغيل برج المراقبة، فضلاً عن تجهيز منظومات الإطفاء والإنقاذ والإجراءات الأمنية الخاصة بالطيران المدني. كما جرى تنفيذ اختبارات تشغيلية للتأكد من جاهزية المطار قبل بدء استقبال الرحلات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت الهيئة العامة للطيران المدني السورية أن جميع الأعمال نُفذت وفق معايير السلامة الجوية المعتمدة، وأن المطار أصبح جاهزاً لاستقبال الطائرات المدنية بصورة تدريجية. ومع اكتمال أعمال التأهيل، أعلنت الجهات المختصة بدء تشغيل رحلات داخلية تربط دير الزور بالعاصمة دمشق، على أن يجري التوسع تدريجياً في شبكة الرحلات وفق الطلب والإمكانات التشغيلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أشارت تقارير إلى ترتيبات لإطلاق رحلات دولية مباشرة، من بينها رحلات من الكويت عبر شركات طيران إقليمية، بعد استكمال الموافقات الفنية والتشغيلية اللازمة. ويُتوقع أن تسهم هذه الرحلات في تسهيل حركة المسافرين، وخاصة أبناء محافظة دير الزور المقيمين في دول الخليج.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يرى خبراء اقتصاديون أن إعادة افتتاح المطار تمثل رافعة مهمة للاقتصاد المحلي، إذ يسهم النقل الجوي في تنشيط الحركة التجارية والاستثمارية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعد دير الزور من المحافظات الغنية بالموارد الطبيعية، كما تتمتع بموقع جغرافي مهم يربط الشرق السوري ببقية المناطق، الأمر الذي يجعل وجود مطار عامل عنصراً أساسياً في دعم التنمية الاقتصادية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتوقع أن يؤدي تشغيل المطار إلى: تسهيل انتقال رجال الأعمال والمستثمرين، وتسريع عمليات نقل البضائع ذات القيمة العالية، ودعم مشاريع إعادة الإعمار، وتنشيط قطاع الخدمات، وتوفير فرص عمل مباشرة وغير مباشرة. كما يمكن للمطار أن يشكل نقطة جذب للاستثمارات الجديدة، خاصة في قطاعات النقل والخدمات اللوجستية والسياحة الداخلية. ويتوقع التجار أن يسهم تشغيل المطار في تنشيط الأسواق المحلية، إذ يسهل وصول الوفود التجارية والمستثمرين، ويقلل الزمن اللازم للتنقل. كما يمكن مستقبلاً تطوير خدمات الشحن الجوي، بما يسمح بنقل المنتجات الزراعية والغذائية وبعض الصناعات المحلية إلى الأسواق الداخلية والخارجية. ويعد الشحن الجوي أحد أهم عناصر دعم الاقتصاد في المناطق البعيدة جغرافياً، خاصة عندما يتعلق الأمر بالبضائع سريعة التلف أو مرتفعة القيمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أهمية إعادة الافتتاح، فإن تشغيل المطار بصورة مستدامة يواجه عدداً من التحديات من أبرزها: الحفاظ على أعلى معايير السلامة الجوية، وضمان استمرارية أعمال الصيانة، وتوفير الكوادر الفنية المؤهلة، تطوير البنية التحتية المساندة، وزيادة عدد الرحلات تدريجياً بما يتناسب مع حجم الطلب. كما يتطلب نجاح المشروع استمرار الاستثمار في تجهيزات الملاحة الجوية والأمن والسلامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير التصريحات الرسمية إلى أن إعادة تشغيل المطار تمثل بداية مرحلة تطوير أوسع، تشمل رفع الطاقة الاستيعابية للمطار، وتحسين الخدمات المقدمة للمسافرين، والعمل على استقطاب مزيد من شركات الطيران. كما يجري العمل على استكمال بعض المرافق الخدمية، وتوسيع نطاق الوجهات الجوية مستقبلاً، بما يربط دير الزور بعدد أكبر من المدن السورية والإقليمية. ويرى مختصون أن نجاح هذه الخطط سيعتمد على حجم الحركة الجوية، ومدى استقرار الظروف التشغيلية، واستمرار الاستثمار في قطاع النقل الجوي.</div></p>

السوريون المقيمون في الخليج الأكثر استفادة من بدء الرحلات الدولية

مطار دير الزور.. رئة جديدة تربط سوريا بالعالم

<p class='article-text'><div data-empty="false">رفضت السفارة الروسية في برلين يوم الجمعة ​ما يشتبه بأنه هجوم بطائرة مسيرة استهدف مركزا ‌رئيسيا للشحن الجوي ​في ألمانيا هذا الأسبوع، ووصفته بأنه "استفزاز ملفق"، قائلة إنه مثال آخر على توجيه الاتهامات لروسيا دون أدلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت السفارة في بيان نشرته على موقعها الإلكتروني بالألمانية والروسية "تعبر السفارة عن قلقها إزاء موجة جديدة من الهستيريا المعادية لروسيا في ألمانيا".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فتح المدعي ⁠العام الاتحادي في ألمانيا قبل أيام تحقيقا في ما يشتبه أنه هجوم بطائرة مسيرة استهدف مطارا رئيسيا للشحن والجيش في شرق البلاد، وحذر من محاولة لتهديد الأمن القومي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال ‌مكتب المدعي العام الاتحادي إنه يحقق في هجوم خطير على البنية التحتية للنقل والخدمات اللوجيستية في ألمانيا من شأنه أن يؤثر على ‌الأمن الداخلي والخارجي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واكتشف عمال المطار الطائرة المسيرة ‌في وقت متأخر من يوم الثلاثاء في مطار لايبزيج/هاله، وهو ‌مركز شحن وخدمات لوجيستية ‌مهم تابع لحلف شمال الأطلسي في شرق ألمانيا ويضم أيضا قاعدة لعدة طائرات شحن عملاقة ​من طراز أن-124 ‌تشغلها شركة ​أنتونوف إيرلاينز الأوكرانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكر المدعي العام في ⁠بيان أن هناك أدلة كافية تشير إلى أن طائرة مسيرة عُثر عليها في مطار لايبزيج/هاله يوم الثلاثاء كانت تهدف إلى إحداث ​انفجار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف البيان "كانت ⁠الطائرة المسيرة مزودة ⁠بمتفجرات احترافية وجهاز تفجير".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واصطدم جسم ثان، يشتبه المدعون أنه طائرة مسيرة أخرى، بطائرة شحن تابعة لمجموعة الخدمات اللوجيستية دي.إتش.إل نفذت محاولة ⁠هبوط جديدة بسبب إغلاق المدرج قرب المطار. وهبطت الطائرة لاحقا في هانوفر بشمال ألمانيا بعد تعرضها لأضرار طفيفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم تتهم الحكومة الألمانية أو مسؤولون آخرون أي دول أجنبية علنا بالوقوف وراء الحادث، لكن بعض المشرعين وجهوا أصابع الاتهام إلى روسيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت السفارة الروسية في بيانها "من الواضح أن ​هذا الاستفزاز المفبرك على عجل لا يخدم سوى مصالح كييف والجناح العسكري من الطبقة السياسية الأوروبية".</div></p>

روسيا: حادثة الطائرة المسيرة في ألمانيا استفزاز ملفق

<p class='article-text'>يعلم ركاب الطائرات أنه يتعين عليهم توقع تأخيرات محتملة في مواعيد رحلات الطيران عندما تشير توقعات الأرصاد إلى وقوع عواصف رعدية أو ثلوج كثيفة أو رياح قوية. ولكن الدلالات تكون  أقل وضوحاً في يوم صيف حار صافي السماء.</p><p class='article-text'>الحرارة الشديدة قد تعرقل خطط الرحلات الجوية والسفر أيضاً. ففي الأيام الأكثر حرارة، يفاقم انخفاض كثافة الهواء من صعوبة إقلاع الطائرة بأمان.</p><p class='article-text'>وربما قد تضطر شركات الطيران لخفض الحمولة من خلال إنقاص أعداد الركاب أو البضائع من على متن الطائرة أو حمل وقود أقل.</p><p class='article-text'>وهذه المشكلة معروفة في المطارات في المناطق الصحراوية حول العالم، من جنوب غرب الولايات المتحدة إلى الشرق الأوسط. ولكن حتى الحرارة الأقل حدة يمكن أن تسبب تحديات مماثلة في المطارات الواقعة على ارتفاعات أكبر أو التي بها مدارج أقصر. ويقول الباحثون إن التغير المناخي الناجم عن النشاط البشري يمكن أن يجعل مثل هذه الاضطرابات شائعة الحدوث.</p><p class='article-text'>وفي الوقت الذي تضرب فيه موجات حر مناطق في الولايات المتحدة وأوروبا هذا الصيف، يظهر في لاس فيجاس كيف يمكن للحرارة المفرطة أن تعرقل السفر الجوي. فقد قدمت شركة أمريكان إيرلاينز تعويضات للمسافرين الذين تخلوا طواعية عن مقاعدهم على متن رحلة انطلقت من مطار هاري ريد الدولي في 24 يوليو الماضي، عندما وصلت درجة الحرارة إلى 47 درجة مئوية.</p><p class='article-text'>ووصفت شركة الطيران خفض وزن الطائرة بأنه الإجراء الاعتيادي في قطاع السفر لدى التوجه إلى وجهات ذات طقس حار عندما تتطلب الظروف ذلك لضمان إقلاع آمن.</p><p class='article-text'>وقال روس أمير، القبطان المتقاعد بشركة يونايتد إيرلاينز والمدير التنفيذي لشركة ايرو الاستشارية إن الهواء الساخن يكون أقل كثافة من الهواء البارد، ما يزيد صعوبة  توليد أجنحة الطائرة قوة للارتفاع وتوليد المحركات قوة الدفع اللازمة للإقلاع.</p><p class='article-text'> ويربط أمير تأثير ارتفاع درجات الحرارة في أداء الطائرة بتأثيرها في أداء الرياضيين أثناء التنافس على ارتفاع شاهق. ويذكر أنه خلال كأس العالم هذا العام، اضطرت الفرق الأجنبية في مدينة مكسيكو سيتي، الواقعة على ارتفاع أكثر من 7300 قدم فوق سطح البحر للتنافس في ظل هواء أقل كثافة ما جعل اللاعبين يشعرون بالإرهاق بوتيرة أسرع.</p><p class='article-text'>وأضاف أمير: "تحتاج محركات الطائرات مثل البشر للكثير من التبريد و الهواء الكثيف للأداء بصورة جيدة".</p><p class='article-text'>وقال الان برايس، القبطان المتقاعد بشركة دلتا إيرلاينز إنه عند كل مغادرة يحدد الطيارون وشركات الطيران ما إذا كان يمكن للطائرة الإقلاع بأمان من خلال حساب عدة عوامل رئيسية، بما في ذلك وزن الطائرة وارتفاع المطار ودرجة الحرارة في الخارج.</p><p class='article-text'>كما يمثل طول المدرج أهمية أيضاً.. ويقول برايس إن الطائرات  تحتاج لمسافة لاكتساب سرعة كافية للإقلاع عندما ترتفع درجات الحرارة، والمدارج الأقصر تترك مسافة أقل للقيام بذلك. ويعد هذا من الأسباب التي من المرجح أن تجعل مطارات مثل لا جوارديا في نيويورك وريجان في واشنطن أكثر عرضة للقيود على عمليات الإقلاع أو حدود الوزن خلال الطقس شديد الحرارة.</p><p class='article-text'>وفي حال أظهرت حسابات الطيار قبل الإقلاع أن الطائرة لا يمكن أن تغادر بأمان كما هو مخطط، فإن شركة الطيران ربما تختار خفض وزن الحمولة وحمل وقود أقل وإعادة التزود بالوقود لاحقاً، والانتظار لتراجع درجات الحرارة أو الطلب من الركاب التطوع للتخلي عن مقاعدهم والسفر على متن رحلة لاحقة.</p><p class='article-text'>ويشار إلى أن إدارة الطيران الاتحادي لا تحدد حد أقصى لدرجات الحرارة من أجل الإقلاع. عوضاً عن ذلك، تقول الإدارة إن حدود التشغيل تتفاوت بناء على  نوع الطائرة وطرازها ووزنها وارتفاع المطار.</p><p class='article-text'>وكانت دراسة أجراها باحثون من جامعة كولومبيا ومعهد جودارد للدراسات الفضائية التابع لوكالة الفضاء الأمريكية "ناسا" ومعهد إدارة اللوجستيات قد توقعت أن بعض المطارات قد تفرض قيوداً على الوزن على 10% إلى 30% من الرحلات الجوية خلال الفترة الأكثر حرارة من اليوم بحلول منتصف القرن، في حال استمرت الغازات الدفيئة في الارتفاع.</p><p class='article-text'>وقد فحصت الدراسة 19 مطاراً حول العالم، وخلصت إلى أن المطارات ذات المدارج القصيرة والتي تقع على ارتفاعات عالية وفي مناخ أكثر حرارة  ستكون الأكثر تضرراً.</p><p class='article-text'>وخلصت دراسة أكثر حداثة إلى أن نماذج توقعات المناخ الحالي تشير إلى أن الطائرات التي تقلع من أربعة مطارات أوروبية ستضطر لخفض وزن  ما يعادل 10 ركاب لكل رحلة جوية بحلول 2065.<br><br></p>

ارتفاع درجات الحرارة يعرقل إقلاع الطائرات في الوقت المحدد

<p class='article-text'><div data-empty="false"> قطع وزير الداخلية الألماني ألكسندر دوبرينت إجازته بسبب حادث الطائرة المسيّرة في مطار لايبتسيج شرقي ألمانيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلنت وزارة الداخلية الاتحادية في برلين اليوم الأربعاء أن الوزير المنتمي إلى الحزب المسيحي الاجتماعي البافاري سيتوجه إلى المطار للمشاركة في اجتماع لتقييم الوضع، بحضور وزير داخلية ولاية سكسونيا (تقع بها لايبتسيج)، أرمين شوستر، إلى جانب كبار مسؤولي الأجهزة الأمنية على المستويين الاتحادي والولايات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت الوزارة أنه من المتوقع أن يكون من بين المشاركين في الاجتماع رئيس الشرطة الاتحادية، ديتر رومان، ورئيس هيئة حماية الدستور(الاستخبارات الداخلية)، سينان سيلين. ومن المقرر أن يدلي دوبرينت بتصريحات لوسائل الإعلام عقب الاجتماع، وذلك في حوالي الساعة السابعة والنصف مساءً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تمكن خبراء من الشرطة الاتحادية الألمانية من إبطال مفعول طائرة مسيّرة كانت تحمل عبوة ناسفة، وذلك عقب الحادث الذي وقع الأربعاء الماضي في مطار لايبتسيج/هاله شرقي ألمانيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفاد فرع مكتب التحقيقات الجنائية في ولاية سكسونيا بأن المختصين أزالوا جهاز الإشعال في العبوة الناسفة التي لم يتم تحديد نوعها بعد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويباشر التحقيق في الواقعة كل من الادعاء العام في مدينة دريسدن (عاصمة الولاية) ومركز مكافحة الإرهاب والتطرف التابع لمكتب التحقيقات الجنائية، ولا تستبعد سلطات الولاية وجود دافع سياسي وراء الحادث، وهو ما يفسر مشاركة مركز مكافحة الإرهاب في التحقيق، ولفتت سلطات الولاية إلى أن المطار يُعد من منشآت البنية التحتية الحيوية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب المكتب، عثر أحد موظفي المطار على الطائرة المسيّرة المزودة بالعبوة الناسفة فوق المدرج الجنوبي للإقلاع والهبوط. كما اصطدم جسم طائر مجهول ثانٍ بإحدى طائرات الشحن، بعدما اضطرت الطائرة إلى الإقلاع مجدداً بسبب إغلاق المدرج في وقت سابق. وبعد هبوطها في مدينة هانوفر، تبين أن الطائرة تعرضت لأضرار طفيفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووصف وزير داخلية ولاية سكسونيا، أرمين شوستر، الحادث بأنه "واقعة أمنية بالغة الخطورة". وأكد الوزير المنتمي إلى حزب المستشار فريدريش ميرتس، المسيحي الديمقراطي أن أجهزة الأمن في الولاية والسلطات الاتحادية تجري تحقيقاتها بأقصى سرعة وبالتنسيق الكامل، موضحاً أن من بين الجهات المشاركة المركز المشترك لمكافحة التهديدات الهجينة ووحدة مكافحة الطائرات المسيّرة التابعة للشرطة الاتحادية. وأضاف أنه على تواصل مستمر مع وزير الداخلية الاتحادي ألكسندر دوبرينت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعقب اكتشاف الطائرة المسيّرة، جرى تعليق حركة الطيران بالكامل خلال الليل. وبعد تفتيش شامل للمطار، أُعيد فتح المدرج الشمالي للإقلاع والهبوط في الليلة نفسها، بينما من المقرر عدم استخدام المدرج الجنوبي اليوم بسبب أعمال صيانة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشدد المحققون على أنه " لا يوجد أي خطر على حياة أو سلامة الركاب أو العاملين في المطار، ولم تتأثر حركة الطيران الخاصة بالركاب".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت مديرية شرطة لايبتسيج ذكرت في بيان صدر في وقت سابق من اليوم أن عدة طائرات، من بينها طائرة ركاب، تم تحويل مسارها. ووصفت الشرطة الواقعة بأنها "حادث ذو صلة بالأمن".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستؤنف العمل في الجزء الشمالي من المطار منذ الساعات الأولى من صباح اليوم، واستمر إغلاق المدرج الجنوبي لإجراء التحقيقات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف البيان أن الشرطة الاتحادية المختصة بحماية الحدود قامت بفحص الجسم المشبوه الذي عثر عليه عند المدرج الجنوبي للمطار ، كما تم استخدام روبوت مخصص للتعامل مع المتفجرات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال متحدث باسم الشرطة في وقت سابق إن التحقيقات جارية لمعرفة ما إذا كانت هناك صلة بين الواقعتين، مؤكدا أنه لا يوجد خطر مباشر في الوقت الحالي.</div></p>

الشرطة الألمانية تبطل مفعول طائرة مسيرة تحمل متفجرات بمطار لايبتسيج

<p class='article-text'><div data-empty="false">ارتفعت المؤشرات الرئيسية للبورصة الأمريكية، الاثنين، عقب انخفاض أسعار النفط الخام بعد مؤشرات على تراجع حدة ⁠التوتر في الشرق الأوسط، في الوقت الذي يستعد فيه المستثمرون لأسبوع آخر حافل بإعلانات أرباح وبيانات اقتصادية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال التعاملات صعد سهم أمازون.كوم 3.8 %، وبلغت قيمة الشركة السوقية 3 ‌تريليونات دولار لأول مرة، وزاد مؤشر داو ‌جونز الصناعي ⁠274 نقطة، أو 1.23 % إلى ⁠52759.06 نقطة ⁠في حين ربح مؤشر ستاندرد ⁠آند بورز 115.1 نقطة، أو 1.55 %، ليسجل 7504.78 نقط وارتفع مؤشر ‌ناسداك المجمع 569.99 نقطة، أو 2.23 % إلى 225939.6 نقطة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقفز سهم «علي بابا» مع ترحيب المستثمرين بإطلاق الشركة نموذج ذكاء اصطناعي جديد، في خطوة تعزز موقعها في المنافسة مع الشركات الصينية والأمريكية. وارتفع السهم المدرج في بورصة هونج كونج 7 % إلى 125.20 دولار هونج كونج (15.9 دولاراً) عند إغلاق تعاملات اليوم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي وول ستريت، ارتفع السهم قبل افتتاح السوق الأمريكية 3.60 % إلى 126.65 دولاراً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتراجعت عوائد سندات الخزانة الأمريكية، بالتزامن مع انخفاض أسعار النفط، في ظل ترقب المستثمرين تطورات الشرق الأوسط. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">جاء هذا بعدما أعلن الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، بدء مفاوضات رسمية مع إيران دون تحديد موعد نهائي لإبرام اتفاق، وذلك عقب تراجعه عن شن ضربة عسكرية ضد طهران، في حين يترقب المستثمرون بيانات التوظيف المقرر صدورها نهاية هذا الأسبوع، إذ من المتوقع أن تظهر البيانات إضافة الاقتصاد الأمريكي 85 ألف وظيفة خلال يوليو، بزيادة عن 57 ألفاً أضافها الاقتصاد في يونيو.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتراجعت أسعار سندات الخزانة الأمريكية لأجل عامين 5.4 نقاط أساس إلى 4.237 % ونزل سعر سندات الخزانة لأجل 10 أعوام 6.5 نقاط إلى 4.68 % وهبط سعر السندات لأجل 30 عاماً 5 نقاط أساس إلى 5.225 %.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستهلت الأسهم الأوروبية شهر أغسطس بارتفاع، في ظل الانخفاض الحاد في أسعار النفط مدفوعاً بالأمل في تجدد الجهود الدبلوماسية ‌لإنهاء الحرب بين الولايات المتحدة وإيران، في حين تراجعت أسهم شركة أسترا زينيكا على خلفية تقارير عن محادثات اندماج مع منافستها الأمريكية بريستول مايرز سكويب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأغلق مؤشر ستوكس 600 الأوروبي على ارتفاع 0.5 % عند 652.09 نقطة، وتأرجح بالقرب من مستوى قياسي مرتفع سجله يوم الجمعة الماضية، وأغلق معظم البورصات الإقليمية الرئيسية على ⁠ارتفاع، لكن مؤشر فاينانشال تايمز في لندن كان الاستثناء الوحيد، إذ تراجع 0.1 %.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت لورين هيسلوب، مديرة الاستثمار في شركة ماتيولي وودز، «تتأرجح الأسهم بين الصعود والهبوط يوميا تقريباً، لأن أسعار النفط عادت إلى الانخفاض مرة ‌أخرى بعد أن ألمح الرئيس الأمريكي دونالد ترامب إلى نهج تغلب عليه الدبلوماسية. لكن لا أحد يعرف ما الذي سيحمله الأسبوع المقبل».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وانخفضت العقود الآجلة للنفط بأكثر من ‌4.5 % وعزز انخفاض أسعار النفط الخام أداء ⁠القطاعات سريعة التأثر بها، فقد ارتفع مؤشر شركات السفر والترفيه 0.6 % وكانت أسهم الفضاء والدفاع الأفضل أداء بين القطاعات، بارتفاعها 2.7 %.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستحوذت أنشطة الاندماج والاستحواذ على اهتمام ⁠المستثمرين أيضاً، مع تقييم ⁠الأسواق مجموعة جديدة من إعلانات الصفقات والتقارير عن التحالفات المحتملة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهوت أسهم أسترا زينيكا تسعة بالمئة، لتحتل المرتبة الأخيرة في مؤشر ستوكس 600، بعد تقارير عن اندماج ⁠محتمل قيمته 400 مليار دولار بين عملاق الأدوية الأوروبي وشركة بريستول مايرز سكويب التي تتخذ من الولايات المتحدة مقرا لها. وانخفض قطاع الرعاية الصحية الأوسع نطاقاً 1.7 %.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وارتفع ستوكس 600 بأكثر من 1 % في يوليو بعد أن ساعدت الأرباح القوية المستثمرين على تجاوز التداعيات الاقتصادية للصراع بين ‌الولايات المتحدة وإيران. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وانخفض سهم بريسميان 0.6 % بعد موافقتها على شراء شركة أتكور الأمريكية المصنعة للمنتجات الكهربائية مقابل 95 دولاراً للسهم نقداً، ما يعني أن القيمة الإجمالية للشركة تقارب 3.8 مليارات دولار.</div></p>

«وول ستريت» تنتعش مع تراجع النفط.. ومؤشرات أوروبا قرب مستويات قياسية

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> قال معهد البترول الأمريكي إنه يعارض مشروع قانون جديد في مجلس الشيوخ بشأن الوقود الحيوي من شأنه توسيع مبيعات البنزين المحتوي على نسب أعلى من الإيثانول، ومنح بعض مصافي النفط الصغيرة إعفاءات من متطلبات المزج السنوية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وساعد معهد البترول الأمريكي، وهو جماعة الضغط المعنية بالنفط والغاز، في قيادة الجهود داخل الكونجرس هذا العام للسماح ببيع بنزين (إي - 15)، الذي يحتوي على نسبة أعلى من الإيثانول، طوال العام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن المعهد انتقد مقترحا، تم الكشف عنه مساء أمس الأول الجمعة، يجمع بين السماح ببيع بنزين (إي 15) ومنح ما يُعتبر من الناحية الأساسية إعفاءات تلقائية لبعض المصافي الصغيرة، وهو ما يمثل تحولا عن خطط سابقة كانت ستخفض هذه الإعفاءات بشكل كبير، وفقا لما ذكرته وكالة بلومبرج للأنباء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسيسمح مشروع القانون للجهات التنظيمية بإجبار الشركات التي لم تحصل على إعفاءات على تعويض جزء من الإعفاءات الممنوحة لبعض منافسيها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت كريستين ويتمان، نائبة الرئيس الأولى لشؤون العلاقات الحكومية في معهد البترول الأمريكي، في بيان أُرسل عبر البريد الإلكتروني إن "المعهد يدعم استخدام وقود (إي 15) بشكل دائم وعلى مستوى البلاد، عندما يقترن ذلك بإصلاحات منطقية" للبرامج التي تمنح المصافي الصغيرة إعفاءات من متطلبات مزج الوقود الحيوي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت ويتمان بأن "المقترح المدرج في مشروع قانون الزراعة بمجلس الشيوخ لا يحقق هذا النهج المتوازن، بل يستبدله بشروط معيبة تضر بإمدادات الوقود الأمريكية، بدلا من توفير الاستقرار طويل الأجل الذي يحتاج إليه المستهلكون والمزارعون ومنتجو الوقود الحيوي وشركات التكرير."</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتابعت قائلة إن "معهد البترول الأمريكي يعارض هذا المقترح، ويدعو الكونجرس إلى رفضه."</div></p>

معهد البترول الأمريكي يعارض مشروع قانون في مجلس الشيوخ بشأن الوقود الحيوي

تايلاند... حيث تلتقي الفخامة بالشفاء: رحلة سياحية بين معالم بانكوك ووجهات المملكة الساحرة

علاقة سياحية متنامية بين تايلاند والإمارات تدعمها 140 رحلة طيران أسبوعياً

<p class='article-text'><br>حطت الطائرة التي تقل المنتخب الإسباني، العائد من الولايات المتحدة، حيث توج بلقب كأس العالم لكرة القدم في نيوجيرزي، في مطار مدريد-باراخاس، وذلك غداة فوزه على الأرجنتين (1-0) في النهائي.</p><p class='article-text'><br>وأحرز الإسبان لقبهم المونديالي الثاني، بعد أول قبل 16 عاماً في نهائيات جنوب أفريقيا 2010، بفوزهم على الأرجنتينيين ونجمهم ليونيل ميسي أبطال 2022 بهدف سُجل في الوقت الإضافي عبر فيران توريس، بعد انتهاء الوقت الأصلي بالتعادل السلبي.</p><p class='article-text'><br>وكان بالإمكان رؤية علم إسباني صغير يرفرف في مقدمة الطائرة، فوق قمرة القيادة مباشرة، لدى وصولها إلى المطار.</p><p class='article-text'><br>وبعد توقف الطائرة على المدرج وسط إجراءات أمنية مشددة، فُتحت الأبواب وكان المدرب دي لا فوينتي أول الخارجين منها بصحبة القائد رودري مع الميدالية حول عنقه والكأس بين يديه، إلى جانب رئيس الاتحاد الإسباني لكرة القدم رافايل لوسان.</p><p class='article-text'><br>ويستعد الأبطال للقاء جماهيرهم، لكنهم سيتوجهون أولاً إلى قصر سارسويلا في ضواحي مدريد، حيث سيستقبلهم الملك فيليبي السادس، ثم إلى قصر «لا مونكلوا»، مقر الحكومة، للقاء رئيس الوزراء بيدرو سانشيز.</p><p class='article-text'><br>بعد ذلك، سيبدأ اللاعبون ومدربهم جولة طويلة في شوارع وسط مدريد على متن حافلة مكشوفة من طابقين، قبل أن يصلوا عند الساعة التاسعة مساء بالتوقيت المحلي إلى ساحة سيبيليس الشهيرة حيث يقع مقر بلدية مدريد.</p>

أبطال العالم يصلون إلى مدريد

<p class='article-text'><div data-empty="false">يلاحظ الكثيرون عند النظر إلى السماء ومشاهدة طائرة تحلق عالياً أثناء الليل وجود أضواء صغيرة على أطراف الأجنحة أو في أجزاء مختلفة من جسم الطائرة، ولهذه الأضواء وظائف مهمة، فهي جزء أساسي من منظومة السلامة الجوية، وتعمل كلغة بصرية عالمية تساعد الطيارين على معرفة اتجاه الطائرات الأخرى وموقعها أثناء التحليق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> تخضع أنظمة إضاءة الطائرات لقواعد دقيقة تضعها هيئات الطيران العالمية، حيث يتم تحديد ألوان الأضواء وأماكن تركيبها وطريقة استخدامها، بهدف تقليل احتمالات الخطأ ومنح الطيارين معلومات مهمة خلال الرحلات الليلية أو في الظروف الجوية التي تقل فيها الرؤية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقًا لإدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA)، تعد أنظمة الإضاءة الخارجية للطائرات من تجهيزات السلامة المهمة، لأنها تساعد على زيادة وضوح الطائرة وتمكين الطيارين والعاملين في المطارات من التعرف على حالتها وموقعها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> إشارات يفهمها الطيارون في كل العالم</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أشهر الأضواء الموجودة على أجنحة الطائرات هي أضواء الملاحة أو Navigation Lights، وهي التي تظهر عادة على أطراف الأجنحة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتم وضع الضوء الأحمر على الجناح الأيسر للطائرة، بينما يوضع الضوء الأخضر على الجناح الأيمن، وهو نظام عالمي يشبه إلى حد كبير نظام الإشارات المستخدم في السفن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">والهدف من هذه الألوان ليس الشكل الجمالي، بل إعطاء الطيارين وسيلة سريعة لمعرفة اتجاه الطائرة الأخرى، فعندما يرى الطيار ضوءاً أحمر من طائرة قريبة، فهذا يعني أنه يرى جانبها الأيسر، بينما يشير الضوء الأخضر إلى الجانب الأيمن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن خلال هذه الإشارات يستطيع الطيار تقدير اتجاه حركة الطائرة الأخرى واتخاذ الإجراءات المناسبة للحفاظ على مسافة آمنة، خصوصاً أثناء الليل عندما يصبح الاعتماد على الرؤية المباشرة أكثر صعوبة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب موقع سكاي برايري (Skybrary) المتخصص في معلومات الطيران، فإن أضواء الملاحة تعد عنصراً مهماً في التعرف على اتجاه الطائرات الأخرى، خاصة في ظروف الرؤية المحدودة والرحلات الليلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الضوء الأبيض </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لا تقتصر منظومة الإضاءة على اللونين الأحمر والأخضر فقط، إذ تحتوي الطائرات على ضوء أبيض في الجزء الخلفي، بالقرب من الذيل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يعمل هذا الضوء على استكمال الصورة البصرية للطائرة، حيث يساعد الطيارين على معرفة ما إذا كانوا يرون مقدمة طائرة أخرى أو جانبها أو الجزء الخلفي منها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فعندما يظهر الضوء الأبيض فقط، فهذا يعني  أن الطائرة الأخرى تتحرك بعيداً عن اتجاه المشاهد، وهي معلومة مهمة تساعد في تقدير المسافة والسرعة واتجاه الحركة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>أضواء الهبوط </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">توجد أضواء قوية تعرف باسم أضواء الهبوط Landing Lights، وتعد من أكثر أضواء الطائرة وضوحاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تستخدم هذه المصابيح بشكل رئيسي أثناء الإقلاع والهبوط، حيث تساعد الطيار على رؤية المدرج ومحيطه في ساعات الليل أو عند ضعف الرؤية بسبب الطقس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن دورها لا يتوقف عند مساعدة الطيار فقط، فهي تجعل الطائرة أكثر وضوحاً للطائرات الأخرى والعاملين في المطار، ما يساعد على تنظيم الحركة الأرضية وتقليل مخاطر الاقتراب غير الآمن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الضوء الأحمر الوامض </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إذا شاهد شخص ضوءاً أحمر قوياً يومض على جسم الطائرة، فهذا يكون ضوء التحذير المعروف باسم Beacon Light.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا يستخدم هذا الضوء لإضاءة المكان، بل لإرسال إشارة واضحة إلى العاملين حول الطائرة بأن هناك نشاطاً يحدث، مثل تشغيل المحركات أو استعداد الطائرة للتحرك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكمن أهمية هذا الضوء في تنبيه فرق الخدمات الأرضية إلى ضرورة الابتعاد عن المناطق الخطرة، خاصة بالقرب من المحركات التي تولد قوة دفع كبيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>لماذا هذه الألوان؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">اختيار اللونين الأحمر والأخضر  لم يكن عشوائياً، إذ يعود استخدامها إلى أنظمة الملاحة البحرية القديمة، حيث ساعدت السفن على تحديد اتجاه بعضها البعض أثناء الليل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع تطور الطيران، تم اعتماد النظام نفسه لأنه بسيط وسهل الفهم ولا يعتمد على اللغة، فالطيار من أي دولة يستطيع فهم معنى الضوء الأحمر أو الأخضر بمجرد رؤيته.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح موقع بولد ميثود (Boldmethod) المتخصص في تدريب الطيارين أن أضواء الملاحة تساعد الطيارين على تحديد موقع واتجاه الطائرات الأخرى، وهي جزء أساسي من إجراءات السلامة الجوية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>هل تعمل جميع الأضواء طوال الوقت؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لا تعمل كل أضواء الطائرة بنفس الطريقة خلال جميع مراحل الرحلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فأضواء الملاحة تستخدم للحفاظ على رؤية الطائرة، بينما تستخدم أضواء الهبوط خلال الإقلاع والهبوط، أما الأضواء الوامضة فتستخدم عند تشغيل المحركات أو أثناء تحرك الطائرة على أرض المطار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتحكم طاقم القيادة في تشغيل هذه الأنظمة وفق إجراءات محددة تتناسب مع كل مرحلة من مراحل الرحلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>تفاصيل صغيرة </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رغم صغر حجم هذه الأضواء مقارنة بالطائرة الضخمة، فإنها تلعب دوراً حيوياً في الحفاظ على سلامة الملايين من الرحلات الجوية حول العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فكل ضوء موجود على جناح الطائرة أو ذيلها له وظيفة محددة، من تحديد اتجاه الطائرة، إلى تحذير العاملين على الأرض، وصولًا إلى تحسين الرؤية أثناء الإقلاع والهبوط، فهي تفاصيل دقيقة تبدو بسيطة، لكنها تؤدي أدواراً بالغة الأهمية.</div></p>

لغة السماء.. كيف تنقذ أضواء الأجنحة الطائرات من التصادم ليلاً؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">في كل لحظة تنطلق رحلة طيران لتغادر الأرض إلى أجواء السماء، يتبادر إلى الذهن مجموعة من الأسئلة، كيف تطير هذه الطائرة وهي تحمل آلاف الأطنان؟ ما هو السر العلمي وراء ذلك الإعجاز الذي يجعل هيكل معدني ضخم يزن عشرات أو مئات الأطنان يغادر الأرض بسهولة؟ كيف يستطيع جسم بهذا الحجم والوزن أن يتغلب على الجاذبية ويبقى معلقاً في الهواء؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> يكمن السر في توازن دقيق بين مجموعة من القوى الطبيعية، وفي مقدمتها قوة الرفع التي تنتج عن تفاعل الأجنحة مع الهواء، فمنذ اللحظة التي تبدأ فيها الطائرة بالتسارع على المدرج، تبدأ الأجنحة في أداء مهمتها الأساسية وهي تحويل حركة الهواء إلى قوة تدفع الطائرة نحو الأعلى وفق موقع لايف ساينس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الجاذبية ليست العدو الوحيد</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تخضع الطائرة أثناء رحلتها لأربع قوى رئيسية تحدد قدرتها على الطيران، أولها قوة الوزن، وهي القوة التي تسحب الطائرة باتجاه الأرض بفعل الجاذبية، أما القوة الثانية فهي الرفع، وهي القوة التي تعاكس الوزن وتحافظ على بقاء الطائرة في الجو.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">القوة الثالثة هي الدفع الذي توفره المحركات النفاثة لدفع الطائرة إلى الأمام، أما الرابعة فهي السحب الناتج عن مقاومة الهواء لحركتها، ويعتمد الطيران الناجح على تحقيق توازن دقيق بين هذه القوى الأربع،  فإذا زاد الرفع عن الوزن ارتفعت الطائرة، وإذا تراجع الرفع بدأت بالهبوط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الجناح يحمل الطائرة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> يبدو جناح الطائرة مجرد قطعة كبيرة مثبتة على جانبي الهيكل، لكنه في الحقيقة تحفة هندسية صممت بعد آلاف الاختبارات، فشكل الجناح المنحني وزواياه الدقيقة يسمحان له بالتعامل مع الهواء بطريقة تولد قوة الرفع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عندما تتحرك الطائرة بسرعة عالية، يمر الهواء حول الجناح ويتغير اتجاه تدفقه، فينشأ تأثير يؤدي إلى دفع الجناح نحو الأعلى، كما يدفع الجناح كمية من الهواء إلى الأسفل، فتتولد قوة معاكسة تساعد على رفع الطائرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لهذا السبب لا يمكن للطائرة أن تقلع وهي متوقفة، فالجناح يحتاج إلى تدفق سريع للهواء حتى ينتج القوة اللازمة لمواجهة وزن الطائرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>المحركات لا تحمل الطائرة  </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رغم أن المحركات النفاثة تبدو الجزء الأقوى والأكثر إثارة في الطائرة، فإن مهمتها الأساسية ليست رفع الطائرة، بل توفير قوة الدفع التي تجعلها تتحرك بسرعة كافية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> عندما تصل الطائرة إلى سرعة الإقلاع، يصبح تدفق الهواء حول الأجنحة كافياً لإنتاج قوة الرفع، فتبدأ العجلات بالانفصال عن سطح المدرج، وبعد ذلك تحافظ المحركات على السرعة المطلوبة لمواصلة الرحلة، ولهذا تستطيع بعض الطائرات مواصلة التحليق حتى في حال فقدان أحد المحركات، لأن الأجنحة تظل قادرة على إنتاج الرفع طالما أن الطائرة تتحرك داخل الهواء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>ماذا يحدث إذا توقفت المحركات؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يعتقد الكثير بأن توقف المحركات يعني سقوط الطائرة فوراً، لكن الواقع مختلف تماماً، فالطائرة لا تعتمد على المحركات وحدها للبقاء في الجو.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في حال تعطل المحركات، يمكن للطائرة أن تستمر في الانزلاق لمسافة معينة، مثل الطائرات الشراعية، لأن الأجنحة ما زالت تنتج قوة رفع، ويعتمد مدى قدرتها على التحليق على ارتفاعها وسرعتها وتصميمها، إضافة إلى خبرة الطيارين في التعامل مع هذه الحالات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>تفاصيل صغيرة  </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لا يقتصر الأمر على شكل الجناح فقط، فكل جزء في الطائرة يخضع لحسابات دقيقة، فالأجنحة تحتوي على أجزاء متحركة تعرف باسم القلابات، تستخدم أثناء الإقلاع والهبوط لزيادة قوة الرفع عند السرعات المنخفضة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تخضع تصاميم الطائرات لاختبارات قاسية داخل أنفاق الرياح، حيث يدرس المهندسون تأثير الهواء على كل جزء من الهيكل قبل السماح للطائرة بالتحليق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الطيران.. انتصار للهندسة </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">  قدرة الطائرات الضخمة على التحليق ليست خرقًا لقوانين الطبيعة، بل هي نتيجة فهم عميق لهذه القوانين واستخدامها بطريقة ذكية، فالمهندسون صمموا نظاماً يجعل الهواء نفسه قوة مساعدة في حملها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الطائرة الضخمة التي تخترق أجواء الدنيا بهيكلها المعدني وحمولاتها الكبيرة تعتمد في ذلك على توازن دقيق بين الجاذبية والهواء والحركة، هذا التوازن يجعل مئات الأطنان يترتفع من الأرض ويحلق بثبات فوق القارات والمحيطات.</div></p>

صراع رباعي القوى.. لماذا لا تسقط الطائرة رغم وزنها المرعب؟

<p class='article-text'>دخل نهائي كأس العالم 2026 بين الأرجنتين وإسبانيا سجل الرياضة العالمية من بوابة غير مسبوقة، بعدما أصبحت تذاكره الأغلى في تاريخ الأحداث الرياضية، متجاوزة نهائيات «السوبر بول» والدوري الأمريكي لكرة السلة، في ظل طلب عالمي غير مسبوق دفع أسعار إعادة البيع إلى مستويات لم تشهدها أي بطولة من قبل، وفق تقرير نشره موقع «ذا أثليتيك».</p><p class='article-text'>بدأ الاتحاد الدولي لكرة القدم «فيفا» طرح تذاكر المباراة النهائية بأسعار مرتفعة أثارت استياء الجماهير منذ البداية، إذ بلغ سعر مقاعد المدرجات العلوية 4210 دولارات، فيما وصلت أسعار المقاعد الأقرب إلى أرض الملعب إلى 6730 دولارًا، قبل أن يرفع الاتحاد لاحقًا سعر تذاكر الفئة الأولى إلى 10990 دولارًا.</p><p class='article-text'>وتجاوزت سوق إعادة البيع حتى الأسعار الرسمية التي حددها «فيفا»، إذ كشف مسؤولون في منصة «سيت جيك» لـ«ذا أثليتيك» أن متوسط سعر التذاكر المباعة عبر المنصة بلغ 12751 دولارًا، ليتجاوز الرقم القياسي السابق الذي سجله نهائي كرة القدم الأمريكية «السوبر بول» عام 2024، عندما بلغ متوسط أسعار إعادة بيع التذاكر 10540 دولارًا.</p><p class='article-text'>وتفوق النهائي أيضًا على المباراة الثالثة من نهائي دوري كرة السلة الأمريكي للمحترفين 2026 بين نيويورك نيكس وسان أنطونيو سبيرز، والتي وصل متوسط أسعار إعادة بيع تذاكرها إلى 9033 دولارًا.</p><p class='article-text'>وأوضح متحدث باسم منصة «ستاب هَب» أن حجم الطلب على تذاكر نهائي كأس العالم لا يزال أقل قليلًا من نهائي كرة القدم الأمريكية «السوبر بول» 2024، وكذلك المباراة السادسة من نهائي دوري كرة السلة الأمريكي للمحترفين، إلا أن تلك المباراة لم تُقم في النهاية بعدما حسم نيويورك نيكس اللقب من المباراة الخامسة.</p><p class='article-text'>ورأى كيث باجيلو، المسؤول عن موقع «تيكيت داتا»، في تصريحات لـ«ذا أثليتيك»، أن المقارنة لا تقتصر على الأسعار، وإنما تمتد إلى عدد الجماهير، إذ يستضيف ملعب «ميتلايف» في إيست راذرفورد بولاية نيوجيرسي المباراة النهائية بسعة تبلغ 80663 متفرجًا، مقابل 61629 متفرجًا في ملعب «أليجيانت» خلال «السوبر بول» 2024، و19812 متفرجًا في صالة «ماديسون سكوير جاردن»، ما يجعل أسعار تذاكر نهائي المونديال أكثر استثنائية بالنظر إلى العدد الكبير من المقاعد المتاحة.</p><p class='article-text'>ورصد موقع «تيكيت داتا» أقل سعر متاح للتذكرة عبر منصات إعادة البيع، إذ بلغ سعر أرخص تذكرة لنهائي الأرجنتين وإسبانيا نحو 7600 دولار حتى مساء أمس الخميس، متجاوزًا أسعار جميع مباريات «السوبر بول» التي أقيمت بعد جائحة كورونا، وكذلك مباراتي نهائي دوري كرة السلة الأمريكي للمحترفين في نيويورك، اللتين بلغ أقل سعر للتذكرة فيهما 6728 و3406 دولارات، فضلًا عن جميع نهائيات بطولة الجامعات الأمريكية لكرة القدم، بعدما سجل نهائي عام 2025 بين أوهايو ستيت ونوتردام أعلى سعر في تاريخ البطولة بواقع 6103 دولارات.</p><p class='article-text'>وأشار باجيلو إلى أن نهائي «السوبر بول» عام 2015 بين نيو إنغلاند باتريوتس وسياتل سيهوكس شهد وصول أقل سعر للتذكرة إلى أكثر من 11 ألف دولار قبل المباراة، لكنه وصف تلك الحالة بأنها استثنائية نتجت عن بيع بعض الوسطاء تذاكر لم تكن بحوزتهم، ولم تكن تعكس حجم الطلب الحقيقي على مدار فترة البيع.</p><p class='article-text'>ولفت التقرير إلى أن بعض البطولات الكبرى، مثل بطولة «الماسترز» للغولف، وويمبلدون للتنس، وبعض نهائيات الألعاب الأولمبية أو نزالات الملاكمة الكبرى، إضافة إلى نهائي دوري أبطال أوروبا، قد تقترب من هذه الأسعار، إلا أن نهائي كأس العالم 2026 يتفوق عليها عند احتساب متوسط الأسعار وسعة الملعب في الوقت نفسه.</p><p class='article-text'>وأظهرت منصة إعادة البيع الرسمية التابعة لـ«فيفا»، قبل 70 ساعة من انطلاق المباراة، أن أقل تذكرة متاحة بلغ سعرها 8280 دولارًا، وكانت تقع في الصفوف قبل الأخيرة من أحد أركان المدرج العلوي بملعب «ميتلايف»، بينما تجاوز أقل سعر لتذاكر الفئة الأولى 12 ألف دولار.</p><p class='article-text'>وسجلت مواقع إعادة البيع الأخرى أسعارًا متقاربة، إذ بلغ أقل سعر لتذكرة من الفئة الأولى نحو 11500 دولار، وفق بيانات موقع «تيكيت داتا»، فيما عرضت منصة «ستاب هَب» نحو 135 تذكرة تراوحت أسعارها بين 7800 و10 آلاف دولار، وكانت جميعها تقريبًا في المدرجات الوسطى أو العلوية، بينما بلغ أقل سعر لمقعدين في المدرج السفلي خلف أحد المرميين 10803 دولارات.</p><p class='article-text'>وتغيرت الأسعار بصورة كبيرة خلال الأشهر الماضية، إذ تراوح أقل سعر للتذكرة بين 8 و9 آلاف دولار من ديسمبر وحتى أوائل مايو، ثم انخفض إلى ما بين 7 و8 آلاف دولار حتى بداية يونيو، قبل أن يقفز مع انطلاق البطولة إلى نحو 12 ألف دولار، مسجلًا أعلى مستوياته في 23 يونيو تقريبًا، ثم تراجع بعد ذلك إلى أقل من 6700 دولار مطلع الأسبوع الجاري، قبل أن يعاود الارتفاع مع اقتراب الدور نصف النهائي، ثم بعد فوز الأرجنتين على إنجلترا، ليقترب مجددًا من 8 آلاف دولار.</p><p class='article-text'>وساهم وصول الأرجنتين إلى النهائي، إلى جانب التوقعات بأن تكون المباراة الأخيرة للأسطورة ليونيل ميسي في كأس العالم، في زيادة الطلب، إلا أن التقرير أكد أن الإقبال الاستثنائي على التذاكر بدأ قبل حسم هوية طرفي المباراة.</p><p class='article-text'>وقال كريس ليدن، المدير الأول للتسويق في منصة «سيت جيك»، عبر متحدث باسم الشركة، إن حجم الطلب «يعكس مدى ندرة هذه اللحظة وطابعها العالمي».</p><p class='article-text'>وأوضح خبراء في سوق التذاكر أن نهائي كأس العالم يجذب جماهير من مختلف أنحاء العالم بنسبة تفوق نهائي كرة القدم الأمريكية «السوبر بول»، وهو ما يفسر الارتفاع الكبير في الطلب، إذ أظهرت بيانات منصة «ستاب هَب» أن 19.8% من مشتري تذاكر النهائي قدموا من خارج الولايات المتحدة، مقابل 4.5% فقط في «السوبر بول» 2024.</p><p class='article-text'>وأشار التقرير إلى أن «فيفا» استند منذ بداية عملية بيع التذاكر إلى طبيعة السوق الأمريكية، التي تسمح بإعادة البيع بصورة أكثر حرية، لتبرير الأسعار المرتفعة، كما أثبتت أغلب المباريات أن الجماهير كانت مستعدة لدفع أسعار أعلى من القيمة الأصلية، بعدما بيعت التذاكر في السوق الثانوية بأرقام تجاوزت أسعارها الرسمية.</p><p class='article-text'>ورغم الارتفاع الكبير في الأسعار، سجلت بطولة كأس العالم 2026 أعلى معدلات الحضور في تاريخ البطولة، إذ تجاوز متوسط امتلاء الملاعب 99%، بينما يتجه نهائي الأحد إلى بيع جميع التذاكر بالكامل.</p><p class='article-text'>ومن المنتظر أن يتابع أكثر من مليار مشاهد المباراة النهائية حول العالم، وهو رقم يتجاوز جمهور أي نسخة من «السوبر بول» أو أي حدث رياضي آخر.</p>

نهائي مونديال 2026.. أغلى تذكرة في تاريخ الرياضة

<p class='article-text'><div data-empty="false">دخلت الأسواق العالمية في مرحلة من التذبذب خلال تعاملات الخميس، مع تراجع أسهم التكنولوجيا وأشباه الموصلات من آسيا إلى الولايات المتحدة، بعد موجة صعود قوية قادها الذكاء الاصطناعي منذ بداية العام، في وقت حافظت فيه مؤشرات اقتصادية أمريكية على صورة أكثر تماسكاً للاقتصاد، بينما أعادت التطورات الجيوسياسية في الشرق الأوسط مخاطر الطاقة إلى صدارة اهتمام المستثمرين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتراجعت أسهم شركات تصنيع الرقائق رغم النتائج القوية التي أعلنتها شركة TSMC التايوانية، أكبر مصنع عالمي للرقائق المتقدمة، بعدما سجلت أرباحاً فصلية قفزت بنسبة 77%، وهو ما اعتبره المستثمرون غير كافٍ لتبرير التقييمات المرتفعة لأسهم القطاع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال محللون إن أسهم الذكاء الاصطناعي بدأت تدخل مرحلة أكثر حساسية، حيث لم تعد الأسواق تسعّر فقط معدلات النمو، بل تتطلب نتائج استثنائية تتجاوز التوقعات المرتفعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>تذبذب الأسهم الأمريكية</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتراجعت الأسهم الأمريكية مع تعرض قطاع التكنولوجيا لضغوط بيع جديدة، حيث انخفض مؤشر ناسداك المركب بنسبة 1%، بينما تراجع مؤشر ستاندرد آند بورز 500 بنسبة 0.4%، في حين ارتفع داو جونز الصناعي 0.2% مدعوماً بأداء أسهم الرعاية الصحية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسجل مؤشر فيلادلفيا لأشباه الموصلات انخفاضاً بنحو 3.8%، مع تراجع سهم TSMC المدرج في الولايات المتحدة بنسبة 2.5%، وانخفاض سهمي ويسترن ديجيتال وسيغيت بنسبة 7.3% لكل منهما، إضافة إلى هبوط سهم مايكرون 4.8%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاءت عمليات البيع بعد مكاسب قوية لأسهم الرقائق خلال العام الجاري، مدفوعة بتوقعات توسع الإنفاق العالمي على الذكاء الاصطناعي والبنية التحتية المرتبطة به.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في المقابل، دعمت نتائج الشركات الكبرى السوق، حيث قفز سهم يونايتد هيلث بنسبة 7.8% بعد رفع توقعاتها للأرباح خلال 2026، بينما تراجع سهم GE Aerospace بنسبة 4.4% رغم تحسين توقعاتها المالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى صعيد الاقتصاد، أظهرت البيانات استمرار قوة المستهلك الأمريكي، إذ ارتفعت مبيعات التجزئة في يونيو بنسبة 0.2%، فيما صعدت المبيعات الأساسية 0.5%، كما انخفضت طلبات إعانة البطالة الأسبوعية إلى 208 آلاف طلب، وهو أدنى مستوى منذ مايو.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير البيانات إلى استمرار قدرة الاقتصاد الأمريكي على الصمود، ما يدعم توقعات إبقاء الاحتياطي الفيدرالي أسعار الفائدة دون تغيير خلال اجتماعه المقبل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>تراجع أوروبي محدود </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">سجلت الأسهم الأوروبية تراجعاً طفيفاً مع استمرار تقييم المستثمرين لنتائج الشركات وتداعيات التوترات في الشرق الأوسط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وانخفض مؤشر ستوكس 600 الأوروبي بنسبة 0.1%، مع تحركات محدودة لمعظم القطاعات، بينما حافظت بعض الأسهم المرتبطة بالإنفاق الاستهلاكي والصحة على أداء أفضل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وارتفع سهم شركة ASML الهولندية المتخصصة في معدات تصنيع الرقائق بنسبة 2% في بداية التداولات، رغم تراجع معظم أسهم القطاع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما دعمت نتائج شركة بابليسي الفرنسية للإعلانات المعنويات، بعدما أعلنت نمواً في الإيرادات مدفوعاً بالطلب على خدمات التسويق المدعومة بالذكاء الاصطناعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي قطاع الاستحواذات، تراجع سهم ABB السويسرية بنسبة 1% بعد إعلانها الاستحواذ على شركة روتورك البريطانية بقيمة 5.5 مليارات دولار، فيما قفز سهم روتورك 66.8%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أعلنت شركة أوبر تقديم عرض للاستحواذ على شركة ديليفري هيرو الألمانية بقيمة تقارب 14.8 مليار دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>فوتسي البريطاني يتحدى </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أنهى مؤشر فوتسي 100 البريطاني جلسة الخميس مرتفعاً بنسبة 0.5% ليغلق عند 10,572.2 نقطة، متفوقاً على ضعف قطاع التكنولوجيا العالمي بفضل قوة أسهم السلع الاستهلاكية الأساسية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما ارتفع مؤشر فوتسي 250 للشركات المتوسطة بنسبة 0.5%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقادت أسهم المشروبات المكاسب بارتفاع 2.4%، فيما صعدت أسهم متاجر التجزئة والسلع الشخصية بنسبة 1.9% و2.6%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما ارتفعت أسهم شركات الأدوية والتكنولوجيا الحيوية بنسبة 1.2%، بينما صعدت البنوك الكبرى 0.5% وقطاع النفط والغاز 0.8%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في المقابل، تراجع سهم أوكادو بنسبة 10.4% إلى أدنى مستوى في 13 عاماً، وسط مخاوف بشأن مستقبل شراكاتها في السوق الأمريكية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي التحركات في ظل استمرار الضغوط على الاقتصاد البريطاني، بعدما أظهرت البيانات نمواً محدوداً في مايو مع استمرار هشاشة ثقة الشركات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>آسيا تحت ضغط بيع الرقائق</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تراجعت الأسواق الآسيوية بقوة، بقيادة الأسهم اليابانية، مع تصاعد عمليات البيع في قطاع التكنولوجيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأغلق مؤشر نيكي الياباني منخفضاً 2.8% عند 66,835 نقطة، بينما تراجع مؤشر توبكس بنسبة 1.5%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعرضت شركات التكنولوجيا لضغوط قوية، إذ هبط سهم كيوكسيا اليابانية للرقائق 15%، وتراجع سهم سوفت بنك 6.3%، وسهم أدفانتست 5.9%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم النتائج القوية لـTSMC ورفعها توقعات نمو الإيرادات السنوية إلى أكثر من 40%، فضل المستثمرون جني الأرباح بعد الصعود الكبير لأسهم الذكاء الاصطناعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما شهد مؤشر كوسبي الكوري الجنوبي تراجعاً حاداً خلال الجلسة، متأثراً بموجة البيع في شركات أشباه الموصلات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>علاوة مخاطر أسواق النفط</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ارتفعت أسعار النفط العالمية بأكثر من 1% مع تصاعد المخاوف بشأن أمن الإمدادات بعد عودة التوترات العسكرية في الشرق الأوسط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وصعد خام برنت 93 سنتاً بنسبة 1.09% إلى 85.88 دولاراً للبرميل، بينما ارتفع خام غرب تكساس الوسيط 89 سنتاً بنسبة 1.12% إلى 80.49 دولاراً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاء الارتفاع بعد تقارير أفادت بأن إيران طلبت من الحوثيين في اليمن الاستعداد لإغلاق ممر البحر الأحمر في حال تعرض منشآت الطاقة الإيرانية لهجمات أمريكية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتظهر بيانات «كيبلر» أن نحو 7.4 ملايين برميل يومياً عبرت مضيق باب المندب خلال يونيو، بما يعادل نحو 7% من الإنتاج النفطي العالمي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تراجعت حركة السفن عبر مضيق هرمز بعد إعادة فرض الولايات المتحدة حصاراً بحرياً على إيران، حيث انخفض عدد السفن العابرة إلى 7 سفن مقارنة بـ13 في اليوم السابق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى محللون أن استمرار الاضطرابات قد يدفع النفط إلى نطاق 90 - 95 دولاراً للبرميل، مع إمكانية بلوغ مستوى 100 دولار إذا توسعت المخاطر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>العملات والسندات والمعادن </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ارتفع الدولار بشكل محدود أمام العملات الرئيسية، مع صعود مؤشر الدولار 0.24% إلى 100.70.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتراجع اليورو إلى 1.1444 دولار، بينما انخفض الجنيه الاسترليني 0.4% إلى 1.348 دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي سوق السندات، ارتفع عائد الخزانة الأمريكية لأجل 10 سنوات إلى 4.573%، فيما صعد عائد السندات لأجل عامين إلى 4.164%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تراجعت المعادن النفيسة، حيث انخفض الذهب الفوري 1.1% إلى 4014.81 دولاراً للأونصة، وهبطت الفضة 2.3% إلى 56.43 دولاراً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبقى الأسواق العالمية عالقة بين ثلاثة عوامل رئيسية: قوة الاقتصاد الأمريكي، وتصحيح أسهم الذكاء الاصطناعي، ومخاطر الطاقة الناتجة عن التوترات الجيوسياسية.</div></p>

نتائج البحث عن: المدرج