<p class='article-text'><br>العلاقة الأولى مع الحياة تبدأ باكتشاف الطرقات، فهناك دائماً فكرة أن المعرفة تبدأ عندما يغادر الإنسان المكان الذي يعرفه أو اعتاد عليه، لأنه بالضبط هنا سيسأل كونه خارج المألوف، لهذا السبب بقيت الطرقات واحدة من أقدم وسائل المعرفة الإنسانية، وهذا ما ظهر بشكل كبير في القصيدة التي حملت الكثير من أبيات الرحلات والاكتشاف ضمن الطريق، وحتى في الحكايات الحية التي تروى إلى اليوم كلها عبارة عن حكايات الطريق أو الرحلة والإنسان على هذه الأرض، ومع محيطه الجغرافي المتنوع من بحر وصحراء وجبال، إذ إنه وجد نفسه في حالة اكتشاف مع كل حركة، لينقل المعرفة والقصة عبر العمل والبضائع والبحث عن المعنى، وحتى حين حاول أن يجتمع ويتحد ويشكل القوة والمعرفة استخدم الوسائل المتاحة ليقطع الطريق، ويصل إلى وجهته للتعرف على الآخر، الذي شكل معه مفهوم المجتمع في مبادلة الرزق والعلم والمصاهرة.</p><p class='article-text'><br>«المدقات» كانت تنتشر، حيث تطأ الأقدام وتتحرك، وهي علامة كاملة بأن الحياة مستمرة، وتتمدد وتشير إلى التحولات بحثاً عن الرزق أو الاكتشاف، وأيضاً الانتقال سواء في الجبال أو الصحراء والبحر، وهي ضمن أفكار الفرد والجماعة معاً، فيقومون بإقرار شكل الطريق والاختصارات مع جميع الاحتمالات، التي تتشكل مع الطقس بوجود الأمطار والأودية في الجبال، الرياح والعواصف في الصحراء، المد والجزر على الساحل حين كانت تتحرك السيارات قبل الإسفلت على الرمال من رأس الخيمة وأم القيوين وعجمان مروراً على الشارقة للوصول إلى دبي وأبوظبي، حيث الحركة المرتبطة بالبحر إلى أن جاء الإسفلت، وشكل أول نواة ثابتة للطرقات، تضع لافتة مكتوب عليها «كيلو متر»، عرف من خلالها الإنسان حجم الزمن والمسافة، ومن هذا الواقع تحرك ووجد نفسه أمام مدن، تنهض بنفسها، وتتفتح وتشكل مصيرها وازدهارها عبر البناء والمعرفة.</p><p class='article-text'><br>في السينما قدم الفيلم الإماراتي «الطريق» بحضور فني لافت من الحكاية، وعبر مصير الشخصيات مع مغادرة البطل المكان الذي يعرفه، ليجد نفسه أمام واقع مختلف خارج المكان المعتاد إلى فضاء مشابه، لكنه غريب يضع البطل في الشك والاكتشاف معاً، وهنا تكمن الحكاية، حيث البعد عن عالمه الأول إلى عالم يصنع مصيره، ويمكن أن نجد هذا المسار في أفلام إماراتية عديدة، منها «بنت مريم – ساير الجنة – مزرعة يدو – سبيل»، حيث تتحرك الشخصيات في اتجاهات مختلفة، وتحمل كل منها شيئاً من الماضي والأسئلة، والعلاقة بالمكان، ويصبح الطريق جزءاً من مصيره وهو يبحث عن نفسه بعلاقات مع الآخرين، فمنها تبدو خصوصية سينما الطريق الإماراتية في تلك المسافات الصغيرة، التي تفصل بين البيوت والقرى والمدن، لكنها تفتح أمام الشخصيات عالماً أكبر من المسافة، فالرحلة لا تحتاج دائماً إلى طريق طويل حتى يتغير الإنسان كلياً، وقد تكون مغادرة المكان الذي نعرفه كافية، لنكتشف كم كنا نجهل من العالم الذي نعيش فيه حتى لو كان يبحث عن النجاة أو الحب، والأجمل في السينما أن توثيق المكان عبر الرحلة أمر مدهش، ومع مرور السنوات يصبح المكان في حيز التوثيق البصري، وخصوصاً في الطرقات «المدقات» القديمة التي بدأت تختفي، ويأتي هنا دور الأفلام الروائية والتسجيلية في تقديم الحكاية والمكان والشخصيات لكل الأجيال عبر القصة والحكاية التي تشبهنا،<br>الآن وعبر الطرقات المزدهرة في جميع أنحاء الدولة تأتي اللافتات لتشير إلي استخدام الجسر والمخرج والطريق الجديد بشكل مستمر، لتضعك الاحتمالات في معلومة تقول: «إن الإمارات تملك أفضل جودة في الوطن العربي والثالث في العالم، ونتذكر هنا أول لقاء تاريخي ومهم للوطن، جمع في الطريق «زايد وراشد» بين أبوظبي ودبي بالقرب من منطقة السميح «عرقوب سديرة» سنة 1968م».</p>

استخدام الطريق الجديد

<p class='article-text'>وجد زوار مقهى «كافيه 2036» في صباحات «الاجتماعات السنوية لقيادات المستقبل العالمية» في دبي، من عشّاق القهوة، أنفسهم أمام سيناريو أقرب إلى الخيال العلمي منه إلى الواقع اليومي. فالقهوة المصنوعة تقليدياً من حبوب البن المعروفة، تحولت إلى تجربة جديدة هنا تحمل نفس عبق القهوة وعبيرها ولونها وبريقها، لكنها مصنوعة من نوى التمور الذهبية المحمّصة المطحونة والمغلية مع الماء النقي والهيل النضر والزعفران الثمين. والنتيجة قهوة «أرض» العتيقة بإرثها الجديدة بمكوناتها السلسة ونكهتها التي تأسر الحواس. <br>وأما الحريصون على شرب حصتهم اليومية من الماء للحفاظ على صحة الذهن والجسم فتذوّقوا في المقهى المبتكر ماءً تم جمع قطراته المنعشة من هواء الصباح العليل وتعزيزها بالهيدروجين النقي في ابتكار تمت تسميته «ماء هواء». <br>ولمحبّي اللحوم كانت المفاجأة أكبر بتقديم المقهى شطيرة «سويتش» غير التقليدية، التي تشبه في مذاقها اللحوم الباردة المعتادة لكنها مصنوعة من اللحوم النباتية المكوّنة من بروتين البازيلاء المغذي. <br>فكرة مبتكرة<br>وفي قلب «الاجتماعات السنوية لقيادات المستقبل العالمية»، التي تنظم في دبي في الفترة من 13 إلى 15 أكتوبر 2026، ضمن الشراكة الممتدة بين حكومة دولة الإمارات والمنتدى الاقتصادي العالمي، لم يقتصر حضور تجربة مقهى «كافيه 2036» على كونها محطة للاستراحة أو ركناً يعكس ثقافة الكرم والضيافة أو مكاناً للتواصل بين أكثر من 700 من المشاركين في الحدث من الخبراء والمختصين والمسؤولين الحكوميين والقيادات الشابة وقادة المؤسسات والشركات، بل شكّلت تجربة غامرة أتاحت تذوّق غذاء المستقبل ونكهات مختلفة له، وفتحت نافذة على التقنيات الثورية التي تعيد تشكيل طرق إنتاج غذاء وماء المستقبل لضمان الأمن الغذائي للأجيال القادمة. <br>تجارب تذوق<br>المشاركون في الاجتماعات والذين يمثلون 100 دولة حظوا بتجارب تذوق جديدة نبّهت حواسهم وحفّزت أفكارهم الإبداعية تجاه ابتكار حلول يكون فيها التفكير خارجاً على المألوف لتصميم أغذية ومشروبات المستقبل، التي تحقق استدامة الموارد وتصون مخزوناتها الحيوية من جهة، وتطرح إضافات جديدة تلبي الأذواق المختلفة واحتياجات النمو السكاني على الكوكب من جهة ثانية. <br>ويعكس مفهوم مقهى «كافيه 2036» اتجاهاً عالمياً متسارعاً نحو التصنيع الحيوي للأغذية والابتكار العلمي في تصميم المشروبات. وهي الفكرة ذاتها التي ناقشها الخبراء في جلسة مختبر «سعرات حرارية بلا حدود» ضمن أجندة الاجتماعات السنوية لقيادات المستقبل العالمية 2026، وكيفية إنتاج البروتينات ومكونات غذائية أخرى داخل بيئات حيوية متطورة كبدائل داعمة لمنتجات الزراعة التقليدية، بعيداً عن تذبذب عوامل الطقس والتقلبات المناخية. <br>الأمن الغذائي<br>وفي مقهى «كافيه 2036»، اختبر الزوار عن قرب فكرة عالمٍ لا يكون فيه تأمين مياه الشرب مشروطاً بمصادر المياه الجوفية أو محطات التحلية، وتصبح فيه المصانع الغذائية الحيوية جزءاً أساسياً من منظومة الأمن الغذائي العالمي. <br> وفي زمن يتنامى فيه الضغط على الموارد المائية حول العالم، يسلط المقهى الضوء على حلول مبتكرة لإنتاج المياه من مصادر غير تقليدية، ونموذجاً لمياه يتم حصادها من الهواء، عبر جيل جديد من التقنيات التي تحول الرطوبة الجوية إلى مصدر مستدام لمياه الشرب.</p>

«كافيه 2036»: غذاء العقد المقبل على مائدة «الاجتماعات السنوية لقيادات المستقبل العالمية 2026»

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> توقع المركز الوطني للأرصاد أن يكون الطقس غداً صحواً إلى غائم جزئياً، مع فرصة تكون بعض السحب الركامية شرقاً وغرباً بعد الظهر قد يصاحبها سقوط أمطار، ورطباً ليلاً وصباح الخميس على بعض المناطق الساحلية والداخلية مع احتمال تشكل الضباب أو الضباب الخفيف، والرياح خفيفة إلى معتدلة السرعة، ونشطة إلى قوية أحياناً مع السحب مثيرة للغبار والأتربة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكر المركز، في بيانه اليومي، أن الرياح ستكون جنوبية شرقية إلى شمالية شرقية / 10 إلى 25 تصل إلى 45 كم/س، ويكون الموج في الخليج العربي خفيفاً ويحدث المد الأول عند الساعة 14:33 والمد الثاني عند الساعة 03:58 والجزرالأول عند الساعة 08:11 والجزر الثاني عند الساعة 21:29.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي بحر عمان يكون الموج خفيفاً ويحدث المد الثاني عند الساعة 00:31 والجزر الأول عند الساعة 17:25 والجزر الثاني عند الساعة 06:06.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفيما يلي بيان بدرجات الحرارة ونسب الرطوبة العظمى والصغرى المتوقعة غداً</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">المدينة الحرارة العظمى الحرارة الصغرى الرطوبة العظمى الرطوبة الصغرى</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أبوظبي 39 30 80 20</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">دبي 38 29 85 25</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الشارقة 38 27 80 20</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عجمان 36 29 80 25</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أم القيوين 37 28 80 25</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رأس الخيمة 38 26 80 30</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الفجيرة 35 29 85 40</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">العين 40 29 65 20</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ليوا 41 27 90 25</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الرويس 38 26 90 30</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">السلع 39 26 90 30</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">دلما 35 29 80 45</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">طنب الكبرى/ الصغرى 36 28 85 45</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أبو موسى 36 28 85 45.</div></p>

الإمارات: توقعات بسقوط أمطار غداً

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">توقع المركز الوطني للأرصاد أن يكون الطقس غداً صحواً إلى غائم جزئياً، مع فرصة تكون بعض السحب الركامية شرقاً وغرباً بعد الظهر يصاحبها سقوط أمطار، يصبح رطباً ليلاً وصباح الأربعاء على بعض المناطق الغربية مع احتمال تشكل الضباب الخفيف، والرياح خفيفة إلى معتدلة السرعة، تنشط أحياناً مع السحب مثيرة للغبار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكر المركز في نشرته اليومية أن الرياح ستكون جنوبية شرقية إلى شمالية شرقية / 10 إلى 25 تصل إلى 45 كم/س، ويكون الموج في الخليج العربي خفيفاً ويحدث المد الأول عند الساعة 14:11 والمد الثاني 03:13 والجزرالأول عند الساعة 07:50 والجزر الثاني عند الساعة 20:53.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي بحر عمان يكون الموج خفيفاً ويحدث المد الأول عند الساعة 10:20 والمد الثاني عند الساعة 00:00 والجزر الأول عند الساعة 17:00.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفيما يلي بيان بدرجات الحرارة ونسب الرطوبة العظمى والصغرى المتوقعة غداً:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">المدينة الحرارة العظمى الحرارة الصغرى الرطوبة العظمى الرطوبة الصغرى</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أبوظبي 39 30 80 30</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">دبي 38 29 80 40</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الشارقة 39 27 85 35</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عجمان 40 29 90 40</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أم القيوين 38 28 90 35</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رأس الخيمة 39 26 80 30</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الفجيرة 35 29 80 50</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">العين 39 30 70 30</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ليوا 40 30 70 20</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الرويس 37 27 90 30</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">السلع 39 27 85 40</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">دلما 36 30 90 45</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">طنب الكبرى/ الصغرى 35 31 85 50</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أبو موسى 37 30 85 50</div></p>

الإمارات: طقس الغد غائم جزئياً مع فرصة لتكون سحب ركامية

<p class='article-text'><div data-empty="false">أكد الصربي ميلوش ميلوييفيتش، مدرب النصر، أن الحديث عن التتويج بلقب دوري أبطال الخليج لكرة القدم لا يزال سابقاً لأوانه، مشدداً على أن تركيز فريقه ينصب على تحقيق الفوز على الرفاع البحريني في المباراة التي تجمعهما مساء غدا الثلاثاء على استاد آل مكتوم، ضمن الجولة الأولى من منافسات المجموعة الثانية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال ميلوش في المؤتمر الصحفي التقديمي للمباراة: «من المبكر الحديث عن الألقاب، علينا التركيز على أدائنا وكيفية الفوز بالمباراة الأولى أمام الرفاع، فلا أحد يحسم لقب أي بطولة في أكتوبر أو نوفمبر».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: «نخوض جميع المسابقات بهدف الفوز، سواء الدوري أو الكأس أو البطولات الخليجية، لكن التتويج لا يتحقق بتقديم مباراة جيدة واحدة، بل يتطلب المحافظة على مستوى ثابت أسبوعاً بعد آخر، واستثمار إمكانات الفريق بأفضل طريقة ممكنة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أن النصر يتطلع إلى الذهاب بعيداً في البطولة، مشيراً إلى أن فريقه أصبح جاهزاً لخوض المواجهة بعد عودة لاعبيه الدوليين، وعدم وجود إصابات في صفوفه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال: «الأمر الأهم بالنسبة إلينا هو عودة اللاعبين الدوليين وعدم معاناتنا من أي إصابات، لذلك أعتقد أننا جاهزون لتقديم أفضل ما لدينا وبدء مشوارنا في البطولة بأفضل طريقة ممكنة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورفض ميلوش المبالغة في سياسة تدوير اللاعبين لمواجهة ضغط المباريات، مؤكداً أنه يفضل الاعتماد على التشكيلة الأفضل ما دام اللاعبون يتمتعون بالجاهزية البدنية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح: «نسعى دائماً إلى إشراك أفضل تشكيلة ممكنة، ولن نجازف بأي لاعب إذا كانت هناك شكوك بشأن جاهزيته أو احتمال تعرضه للإصابة، لكنني لا أرى ضرورة لإراحته إذا كان يشعر بأنه في حالة جيدة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: «ربما يكون خوض 40 مباراة في الموسم أمراً جديداً نسبياً في هذه المنطقة، لكنه أمر طبيعي في دوريات أخرى تخوض فرقها 50 أو حتى 60 مباراة. لا أعتقد أن عدد المباريات يمثل مشكلة كبيرة، خصوصاً مع تحسن الطقس».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى أن ارتفاع درجات الحرارة كان من أبرز العوامل التي تسببت في إرهاق اللاعبين خلال الفترة الماضية، معتبراً أن تحسن الطقس سيساعدهم على التعامل بصورة أفضل مع ضغط المباريات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتابع: «إذا كان اللاعب جاهزاً بدنياً ويشعر بأنه في حالة جيدة، فعليه أن يلعب. لست من المدربين الذين يفضلون إجراء تغييرات كثيرة على التشكيلة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعن منافسه البحريني، أكد ميلوش أن الرفاع من أبرز الأندية في بلاده، مشيراً إلى أن الجهاز الفني للنصر تابع مبارياته منذ معرفة نتيجة القرعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال: «الرفاع أحد أفضل الأندية البحرينية، وقد تابعناه جيداً منذ أن عرفنا أننا سنواجهه. إنه فريق يقدم كرة قدم جيدة، ويفضل الاستحواذ واللعب الهجومي، ويمتلك لاعبين يتمتعون بمهارات عالية، وبعضهم قادر على اللعب بسهولة في الدوري الإماراتي».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشدد على ضرورة التعامل بجدية مع المباراة، مضيفاً: «علينا استغلال نقاط قوتنا والحد من خطورة المنافس، لأن جميع الفرق المشاركة تطمح إلى الفوز بالبطولة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وختم بالتأكيد على إدراكه تطلعات جماهير النصر، قائلاً: «نحترم انتظار جماهيرنا للألقاب، ونأمل أن ننجح في إنهاء هذا الانتظار وإسعادها في نهاية الموسم».</div></p>

ميلوش: الحديث عن لقب «أبطال الخليج» سابق لأوانه.. هدفنا الفوز على الرفاع

<p class='article-text'><div data-empty="false">حين تغفو ناطحات السحاب وتنام أعين الملايين، لا ينام نبض دبي، فهناك جيوش صامته تنتشر في شرايين المدينة يحملون في أيديهم مفاتيح الغد.. إنهم فرسان الليل الذين يمهدون دروبنا قبل أن تخطو أقدامنا أولى خطوات الصباح.. صباح الخير يا دبي.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/10/11/5363541.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">في الليل تبدأ حياة أخرى، تنبض في الأعماق فرق لا تعرف التعب وعيون لا تغفل عن شاشات المراقبة، ومحركات لا تتوقف عن الدوران. يديرون هذه الأعمال ليوقظوها على وعد قطعه الليل للنهار بأن تكون آمنة مضيئة تنبض بالحياة. </div></p><p class='article-text'>ففي الساعات التي يهدأ فيها إيقاع الإمارة، يبدأ العد التنازلي ليوم جديد، فالليل هنا لا يمثل نهاية ليوم مضى بقدر ما يتحول إلى مساحة للعمل والاستعداد، تستثمرها فرق ميدانية لإنجاز مهامها بعيداً عن زحام النهار، بما يضمن عدم تعارض أعمالها مع حركة مدينة اعتادت أن تبدأ يومها باكراً.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">من قلب هذا الليل رصدت «البيان» تفاصيل المشهد، وانتقلت بين مواقع مختلفة لتتابع كيف تعمل الجهات المعنية خلف الكواليس، وكيف تتوزع المهام في وقت تبدو فيه دبي هادئة من الخارج، في حين تعيش في الداخل حركة متواصلة.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/10/11/5363544.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>ففي هذا التوقيت تتكامل مهام هيئة الطرق والمواصلات وبلدية دبي، وفرق الشرطة والإسعاف والدفاع المدني وهيئة كهرباء ومياه دبي، وغيرها من الجهات التي تواصل أعمالها على مدار الساعة، ولكل فريق مهمته ومساحته من الليل، إلا أن الجميع يلتقون عند هدف واحد، وهو أن تكون المدينة مستعدة عندما يبدأ الصباح في طرق أبوابها.</p><h2>منظومة متكاملة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">‫وفي هذا السياق تبرز جهود هيئة الطرق والمواصلات التي تعمل على مدار ساعات الليل لتنفيذ منظومة متكاملة من الأعمال التشغيلية والصيانة الوقائية، بما يضمن جاهزية شبكة الطرق ومنظومة النقل الجماعي لاستقبال الحركة اليومية بكفاءة عالية، ويعزز ذلك من انسيابية التنقل وسلامة مستخدمي الطريق، دون التأثير في الحركة المرورية خلال ساعات الذروة.‬</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/10/11/5363546.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>وتحرص الهيئة على تنفيذ جزء كبير من هذه الأعمال خلال ساعات الليل المتأخرة، للاستفادة من انخفاض الأحجام المرورية، بما يحد من تأثيرها في الحركة المرورية ويقلل الازدحامات، ويوفر بيئة عمل أكثر كفاءة لإنجاز الأعمال التي تتطلب إغلاقات جزئية أو تحويلات مرورية للمسارات، مع المحافظة على أعلى معايير السلامة والجودة، وضمان جاهزية شبكة الطرق ومرافق النقل مع بداية اليوم الآتي.</p><h2>أعمال ميدانية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">في هذا المشهد الليلي أيضاً يبرز دور بلدية دبي التي تواصل عملها على مدار الساعة، إذ لا يمثل الليل نهاية ليوم العمل، بل مرحلة تستكمل خلالها فرق البلدية أعمالاً ميدانية وتشغيلية ورقابية، بالتوازي مع التحضير لمتطلبات يوم جديد، فمع تراجع حركة المركبات والمشاة، تتاح مساحة أوسع لتنفيذ أعمال يصعب إنجاز جانب منها خلال ساعات النهار، لتتحول ساعات الهدوء إلى نافذة تشغيلية تستثمر في إعادة ترتيب المدينة وتجهيز مرافقها وخدماتها قبل عودة الحركة مع الصباح.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/10/11/5363543.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتوزع الأعمال الليلية بين قطاعات ومواقع مختلفة، حيث تواصل فرق النظافة تنظيف وغسل الشوارع والمناطق العامة، ورفع النفايات ونقلها، والعناية بالمرافق والمساحات العامة، إلى جانب تنفيذ أعمال الصيانة والمعالجة الميدانية، ولا يُنظر إلى هذه الأعمال باعتبارها مهامَّ منفصلة، بل هي جزء من دورة تشغيلية يومية هدفها المحافظة على جاهزية الأصول والمرافق ومظهر المدينة، بحيث لا تتراكم آثار الاستخدام خلال النهار إلى اليوم الآتي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي المحصلة، فإن الليل داخل بلدية دبي يؤدي وظيفتين متداخلتين: إنجاز ما يمكن إنجازه بعيداً عن ضغط النهار، وإعداد ما يلزم لليوم الآتي، ففي الميدان تنظف الشوارع وتغسل، وترفع النفايات، وتعالج الملاحظات، وتصان المرافق، في حين تستمر الرقابة على الغذاء والشحنات والبلاغات، وفي الجانب التشغيلي تراجع البيانات والطلبات والخطط، وتحدد الأولويات وتوزع الموارد استعداداً لما ستشهده الإمارة مع عودة الحركة.</div></p><p class='article-text'>وفي بعض الجهات لا يختلف العمل في ساعات الليل عن ساعات النهار، فهناك منظومات حيوية يستمر عملها على مدار الساعة، ولا ترتبط بدايتها أو نهايتها بساعات الدوام التقليدية، فالشرطة والدفاع المدني والإسعاف، إلى جانب هيئة كهرباء ومياه دبي، تواصل العمل ليلاً كما في النهار، لأن طبيعة الخدمات التي تقدمها تجعل الجاهزية مسؤولية مستمرة، في حين تتغير التفاصيل التشغيلية وفق حجم الحركة والطلب وطبيعة الأحداث والمتغيرات.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/10/11/5363545.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي هذه الجهات، لا يمثل الليل بداية يوم عمل جديد، بل امتداداً ليوم تشغيلي متواصل، وبينما تخفت حركة المركبات والمشاة، وتبدو المدينة أكثر هدوءاً، تستمر غرف العمليات ومراكز المراقبة في متابعة المؤشرات، وتبقى الفرق الميدانية والوحدات والمركبات والمعدات في حالة استعداد للتعامل مع أي طارئ، وقد تتغير مواقع الانتشار أو حجم الموارد وفق الحاجة، إلا أن مستوى الجاهزية لا يتغير، لأن البلاغ أو العطل أو الحالة الطارئة لا يرتبط بوقت محدد. </div></p><p class='article-text'>ففي شرطة دبي، تواصل الدوريات الأمنية والمرورية انتشارها في مختلف مناطق الإمارة، في حين تتابع مراكز القيادة والسيطرة الحالة الأمنية والمرورية على مدار الساعة، وتتعامل مع البلاغات والمستجدات الواردة من الميدان، وخلال ساعات الليل، تراجع الفرق طبيعة الحركة في المناطق المختلفة، ومستويات البلاغات، والفعاليات والمواقع التي قد تتطلب تعزيزاً في الانتشار، بما يساعد على توجيه الدوريات والموارد وفق الاحتياجات الفعلية.</p><h2>متابعة الجاهزية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى الجانب الآخر، يواصل الدفاع المدني جاهزيته دون انقطاع، إذ تبقى مراكز الإطفاء والإنقاذ وفرقها ومركباتها ومعداتها على أهبة الاستعداد للتعامل مع الحرائق والحوادث وحالات الإنقاذ، وتفرض طبيعة هذه المهام أن تكون الاستجابة جاهزة قبل وقوع الحادث.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/10/11/5363547.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>لذلك تستمر متابعة الجاهزية التشغيلية وفحص الآليات والمعدات ووسائل الاتصال، إلى جانب متابعة البلاغات وتوجيه الفرق إلى المواقع المحددة وفق طبيعة الحالة ودرجة خطورتها. وتكتسب سرعة الاستجابة أهمية خاصة في عمل الدفاع المدني، ولذلك تبقى الفرق مستعدة للتحرك في أي وقت.</p><h2>مؤشرات الطلب</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي إسعاف دبي لا توجد بداية يوم أو نهاية يوم بالمعنى التقليدي، فالجاهزية مسؤولية مستمرة على مدار الساعة، ففي كل لحظة توجد فرق إسعافية في الميدان، ومركبات ومعدات طبية جاهزة، ومشرفون ميدانيون يتابعون مستوى الجاهزية والانتشار، إلى جانب غرفة العمليات التي تراقب حركة البلاغات ومؤشرات الطلب والمتغيرات التشغيلية في مختلف مناطق الإمارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وما يتغير خلال ساعات اليوم ليس مستوى الاستعداد، بل حجم الطلب وطبيعته ومواقع التمركز، وتتابع إسعاف دبي أوقات الذروة، وحركة التنقل، والكثافة السكانية، وأحوال الطقس، والفعاليات الكبرى، وتوظف هذه المعطيات في مراجعة توزيع الوحدات ومواءمة انتشارها مع احتياجات المدينة، وتدير إسعاف دبي نحو 160 نقطة إسعافية موزعة على مختلف مناطق الإمارة، إلا أن هذا الانتشار لا يمثل توزيعاً ثابتاً، وإنما منظومة مرنة تخضع للمتابعة والتقييم المستمر. </div></p><p class='article-text'>ويستند توزيع الوحدات إلى البيانات والتحليل الذكي، من خلال دراسة مواقع وأنواع البلاغات، وأوقات الذروة اليومية والموسمية، والكثافة السكانية وحركة التنقل والفعاليات. كما تستخدم إسعاف دبي منصة خرائط جغرافية تفاعلية «GIS» مدعومة بنموذج للذكاء الاصطناعي، تقدم توصيات حول مواقع تمركز سيارات الإسعاف وعدد الوحدات المطلوبة وتوزيع الموارد وفق الوقت ونوع الخدمة.</p><h2>«كهرباء دبي»</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">أما هيئة كهرباء ومياه دبي، فتعمل بدورها على مدار الساعة لضمان استمرارية اثنتين من أكثر الخدمات ارتباطاً بتفاصيل الحياة اليومية، فخلف كل منزل ومنشأة ومرفق، توجد شبكات وأنظمة تحتاج إلى مراقبة مستمرة، ومراكز تحكم تتابع عمليات التشغيل، وفرق جاهزة للتعامل مع الأعطال والطوارئ، بما يضمن استمرار إمدادات الكهرباء والمياه للمستهلكين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتستفيد الهيئة من ساعات الليل لمتابعة مؤشرات الشبكات ومستويات الاستهلاك، ورصد أي تغيرات تشغيلية، وتنفيذ أعمال الصيانة والفحوص المجدولة التي يمكن إنجازها في أوقات انخفاض الطلب، مع المحافظة على استمرارية الخدمة، كما تبقى فرق الطوارئ والصيانة مستعدة للتدخل الميداني عند الحاجة، سواء لمعالجة عطل أو التعامل مع حالة تستدعي استجابة فورية.</div></p><p class='article-text'>وهنا تتضح طبيعة الليل في دبي، فهو لا يمثل فراغاً زمنياً بين يومين، وإنما فترة مختلفة من التشغيل تتراجع فيها حركة الجمهور، في حين تستمر خلف المشهد منظومات كاملة في العمل، والأهم أن هذه الجهات لا تنتظر شروق الشمس حتى تبدأ استعداداتها ليوم جديد، فهي تعمل أصلاً دون توقف.</p><p class='article-text'>لكن مع اقتراب الصباح تتغير وتيرة المدينة، فتتغير معها الأحجام المرورية، ومستويات الطلب، ومواقع الانتشار، وأولويات العمل، وتنتقل المنظومات تدريجياً من نمط التشغيل الليلي إلى التعامل مع الحركة اليومية المتزايدة، من دون أن تتوقف في أي لحظة.</p>

فرق ميدانية ترسم وجهاً آخر للمدينة لا يعرف السكون

قبل أن تستيقظ دبي.. اكتملت المهمة

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> توقع المركز الوطني للأرصاد، أن يكون الطقس غداً صحوا إلى غائم جزئياً، مع فرصة تكون السحب الركامية شرقاً، قد تمتد على بعض المناطق الداخلية بعد الظهر يصاحبها سقوط أمطار ويصبح رطبا ليلاً وصباح الثلاثاء على بعض المناطق الغربية مع احتمال تشكل الضباب أو الضباب الخفيف، والرياح خفيفة إلى معتدلة السرعة، ونشطة إلى قوية أحياناً مع السحب مثيرة للغبار، وحركتها جنوبية غربية إلى شمالية شرقية، وسرعتها / 10 إلى 25 تصل إلى 45 كم/س.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">والموج في الخليج العربي خفيف، ويحدث المد الأول عند الساعة 13:50، والمد الثاني 02:30، والجزرالأول عند الساعة 20:16، والجزر الثاني عند الساعة 07:50.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي بحر عمان الموج خفيف، ويحدث المد الأول عند الساعه 09:57، والمد الثاني 23:27، والجزر الأول عند الساعة 16:34، والجزر الثاني عند الساعة 05:01.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فيما يلي بيان بدرجات الحرارة ونسب الرطوبة العظمى والصغرى</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">المدينة الحرارة العظمى الحرارة الصغرى الرطوبة العظمى الرطوبة الصغرى</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أبوظبي 38 29 85 25</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">دبي 37 30 90 25</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الشارقة 37 28 90 30</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عجمان 26 30 95 30</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أم القيوين 37 26 90 25</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رأس الخيمة 39 26 90 25</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الفجيرة 35 30 80 45</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">العين 38 27 75 15</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ليوا 40 26 85 15</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الرويس 39 26 90 30</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">السلع 39 26 90 30</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">دلما 36 28 90 50</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">طنب الكبرى/ الصغرى 35 29 90 55</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أبو موسى 35 29 90 55</div></p>

الإمارات.. طقس صحو نهاراً رطب ليلاً غداً

<p class='article-text'><div data-empty="false">  توقع المركز الوطني للأرصاد أن يكون الطقس غدا صحوا إلى غائم جزئيا بوجه عام مع ظهور بعض السحب شرقا وجنوبا والتي قد تكون ركامية بعد الظهر لتصبح الأجواء رطبة ليلا وفي صباح يوم الإثنين على بعض المناطق الساحلية والداخلية مع احتمال تشكل الضباب أو الضباب الخفيف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح المركز، في بيانه اليومي حول حالة الطقس، أن الرياح ستكون خفيفة إلى معتدلة السرعة وتتجه من جنوبية شرقية إلى شمالية غربية متراوحة سرعتها بين 10 و 20 كيلومترا في الساعة وقد تصل سرعتها القصوى إلى 30 كيلومترا في الساعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبين المركز أن حالة البحر في الخليج العربي ستكون خفيفة الموج حيث سيحدث المد الأول عند الساعة 13:27 والمد الثاني عند الساعة 01:47 في حين يكون الجزر الأول عند الساعة 19:39 والجزر الثاني عند الساعة 07:25.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار المركز إلى أن بحر عمان سيكون خفيف الموج أيضا حيث سيحدث المد الأول عند الساعة 09:30 والمد الثاني عند الساعة 22:48 بينما يكون الجزر الأول عند الساعة 16:04 والجزر الثاني عند الساعة 04:26.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي ما يلي بيان بدرجات الحرارة ونسب الرطوبة العظمى والصغرى:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">المدينة الحرارة العظمى الحرارة الصغرى الرطوبة العظمى الرطوبة الصغرى</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أبوظبي 41 29 85 30</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">دبي 40 29 85 30</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الشارقة 39 29 80 30</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عجمان 39 30 85 30</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أم القيوين 40 28 80 30</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رأس الخيمة 41 26 75 30</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الفجيرة 36 31 85 50</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">العين 39 28 80 20</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ليوا 40 26 90 20</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الرويس 40 26 90 40</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">السلع 39 27 95 40</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">دلما 37 28 95 60</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">طنب الكبرى 35 29 90 55</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">طنب الصغرى 35 29 90 55</div></p><p class='article-text'>أبو موسى 35 29 90 50</p>

طقس الإمارات غداً.. صحو إلى غائم جزئياً

<p class='article-text'><div data-empty="false">يشتهر فصل الخريف عن غيره من الفصول، بتساقط أوراق أغلب الأشجار، وتتحول من اللون الأخضر المميز  إلى الأصفر والبرتقالي والأحمر، ثم بعد ذلك تبدأ في التساقط استعداداً لقدوم فصل الشتاء، لكن هذه العمليات الحيوية لا تحدث في جميع الأشجار، فالصنوبر والتنوب، تحتفظ بلونها الأخضر طوال العام، فما السر في ذلك؟ وكيف تستطيع بعض الأشجار الاحتفاظ بأوراقها خاصة في الطقس البارد دون غيرها؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لماذا تتغير ألوان أوراق الشجر؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تحتوي أوراق الأشجار خلال الربيع والصيف على مادة خضراء تسمى «الكلوروفيل»، تساعد النباتات على امتصاص ضوء الشمس واستخدامه في إنتاج الغذاء. ويطغى هذا اللون على أصباغ أخرى موجودة في الأوراق، مثل الأصفر والبرتقالي، فلا تظهر بوضوح خلال الأشهر الدافئة وفق earthsky.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مع اقتراب الخريف، تتغير معالم اليوم في نصف الكرة الشمالي، فتقصر ساعات النهار، وتنخفض درجات الحرارة، وتبدأ الأشجار المتساقطة الأوراق في تقليل إنتاج الكلوروفيل وتفكيك جزء منه، وخلال هذه العملية، تستعيد الأشجار بعض العناصر الغذائية من أوراقها، وتنقلها إلى الأغصان والجذور لتخزينها والاستفادة منها في الربيع التالي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> مع تراجع اللون الأخضر، تصبح الأصباغ الصفراء والبرتقالية أكثر وضوحاً، أما اللون الأحمر، فينتج عن أصباغ تصنعها بعض الأشجار خلال الخريف، ويتأثر إنتاجها بكمية ضوء الشمس ودرجات الحرارة. ولهذا السبب، تختلف ألوان الأشجار من نوع إلى آخر، بل قد تتباين ألوان الأوراق داخل الشجرة الواحدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد استعادة جزء من العناصر الغذائية، تتخلص الأشجار من أوراقها، وهي خطوة تساعدها على التعامل مع ظروف الشتاء، عندما يصبح امتصاص الماء والاستمرار في النمو أكثر صعوبة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لماذا تظل الأشجار دائمة الخضرة؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تختلف الأشجار دائمة الخضرة عن الأشجار المتساقطة في طريقة تعاملها مع تغير الفصول، فهي تحتفظ بمعظم أوراقها لفترات طويلة، بفضل خصائص تساعدها على مقاومة البرد وتقليل فقدان الماء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتميز أوراق كثير من هذه الأشجار بأنها إبرية الشكل، كما في الصنوبر والتنوب، أو صغيرة وسميكة في أنواع أخرى، كما تغطي أوراق العديد منها طبقة شمعية تساعد على الحد من فقدان الماء، وهو أمر مهم في الشتاء، عندما تكون المياه متجمدة أو يصعب على الجذور امتصاصها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتسمح هذه الخصائص للأشجار دائمة الخضرة بالاحتفاظ بأوراقها بدلاً من إسقاطها جميعاً في الخريف. وعندما تكون درجات الحرارة والظروف المحيطة مناسبة، تستطيع مواصلة إنتاج الغذاء، وإن كان نشاطها يتراجع خلال فترات البرد الشديد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لا يعني ذلك أن هذه الأشجار لا تتأثر بتغير الفصول، بل إنها تتبع استراتيجية مختلفة للبقاء، تتناسب مع طبيعة أوراقها والبيئة التي تنمو فيها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هل الأشجار دائمة الخضرة لا تتساقط أوراقها؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رغم اسمها، لا تحتفظ الأشجار دائمة الخضرة بأوراقها إلى الأبد، فالأوراق القديمة تفقد كفاءتها مع مرور الوقت، وقد تتحول إلى اللون الأصفر أو البني قبل أن تسقط، بينما تنمو أوراق جديدة لتعوضها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن الفرق الأساسي هو أن تجديد الأوراق يحدث تدريجياً على مدار العام، وليس من خلال تساقطها جميعاً في موسم واحد، كما يحدث لدى كثير من الأشجار المتساقطة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتختلف مدة بقاء الأوراق بحسب نوع الشجرة والظروف البيئية المحيطة بها، فبعض الأشجار تحتفظ بأوراقها لعدة سنوات، بينما تتجدد أوراق أنواع أخرى خلال فترات أقصر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> تتغير ألوان أوراق الأشجار في الخريف مع تراجع الكلوروفيل وظهور أصباغ أخرى، ثم تتساقط الأوراق لدى أنواع كثيرة استعداداً للشتاء، أما الأشجار دائمة الخضرة، فتحتفظ بأوراقها لفترات أطول بفضل خصائص تساعدها على تقليل فقدان الماء وتحمل الظروف الباردة، مع تجديد أوراقها وتتجدد أوراقها طوال العام، ولا يقتصر الأمر على فصل بعينه.</div></p>

لماذا تتساقط أوراق أشجار في الخريف وتظل أخرى خضراء طوال العام؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">تضم لوحة التحكم في السيارات أزرارا قد يستخدمها السائقون يوميا دون معرفة الطريقة المثلى للاستفادة منها، ومن بينها زر تدوير الهواء داخل المقصورة، الذي يحمل عادة رمز سيارة وسهم منحني. ورغم بساطة وظيفته الظاهرية، فإن استخدامه في الوقت المناسب يمكن أن يساعد على تبريد السيارة بكفاءة أكبر، خصوصًا خلال الأيام الحارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>كيف يعمل زر تدوير الهواء؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يتيح هذا الزر لنظام التكييف إعادة استخدام الهواء الموجود داخل المقصورة بدلًا من سحب الهواء الخارجي باستمرار. وعند تفعيله، تقل كمية الهواء الجديد التي تدخل إلى السيارة، وفقًا لتصميم نظام التهوية فيها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتظهر أهمية هذه الخاصية بوضوح عند تشغيل السيارة بعد وقوفها تحت أشعة الشمس؛ إذ تكون المقصورة شديدة الحرارة، وقد يستغرق خفض درجة حرارتها بعض الوقت. وبعد طرد الهواء الساخن وبدء خروج الهواء البارد من فتحات التكييف، يساعد تدوير الهواء الداخلي على إعادة تبريد الهواء الموجود داخل المقصورة، بدلًا من الاستمرار في إدخال هواء خارجي أكثر سخونة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يمكن أن يساعد استخدام هذه الخاصية على تقليل الحمل على نظام التكييف في ظروف معينة، وقد يحسن كفاءة التبريد، لكن مقدار الفائدة يختلف بحسب السيارة والطقس وتصميم نظام التكييف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>متى يُفضّل تشغيله؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يكون تدوير الهواء مفيدا في الأجواء الحارة، وعند الرغبة في تبريد المقصورة بسرعة، وكذلك عند القيادة في مناطق يكثر فيها الغبار أو الروائح الخارجية، لأنه يقلل دخول الهواء من الخارج، وإن لم يكن بديلًا عن نظام ترشيح الهواء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن استخدامه المستمر ليس الخيار الأفضل في جميع الظروف. فعندما يكون عدد الركاب كبيرًا أو ترتفع الرطوبة داخل السيارة، قد يؤدي تقليل دخول الهواء الخارجي إلى تراكم الرطوبة وزيادة احتمالات تكوّن الضباب على النوافذ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي هذه الحالة، يُفضّل السماح بدخول الهواء الخارجي واستخدام وضع إزالة الضباب وفقًا لتعليمات السيارة، بما يساعد على تحسين الرؤية وسلامة القيادة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>هل يجب تشغيله طوال الرحلة؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لا توجد قاعدة واحدة تناسب جميع السيارات والظروف. ففي الطقس الحار، يمكن تشغيل تدوير الهواء بعد بدء تبريد المقصورة، بينما قد يكون إدخال الهواء الخارجي مناسبًا في الأجواء المعتدلة أو عندما تتطلب الظروف تجديد الهواء داخل السيارة.</div></p>

زر صغير يغيّر تبريد سيارتك.. هل تستخدمه بشكل صحيح؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">توقع المركز لوطني للأرصاد أن يكون الطقس غدا صحوا إلى غائم جزئيا، وتظهر السحب شرقاً وجنوباً بعد الظهر، يصبح رطبا ليلاً وصباح الأحد على بعض المناطق الساحلية والداخلية مع فرصة تشكل الضباب أو الضباب الخفيف، والرياح خفيفة إلى معتدلة السرعة جنوبية شرقية إلى شمالية غربية / 10 إلى 20 تصل إلى 30 كم/س.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الخليج العربي خفيف الموج ويحدث المد الأول عند الساعة 13:03 والمد الثاني 01:04 والجزرالأول عند الساعة 19:01 والجزر الثاني عند الساعة 06:57.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحر عمان خفيف الموج أيضا ويحدث المد الأول عند الساعه 08:59 والمد الثاني 22:04 والجزر الأول عند الساعة 15:32 والجزر الثاني عند الساعة 03:49 .</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فيما يلي بيان بدرجات الحرارة ونسب الرطوبة العظمى والصغرى</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">المدينة الحرارة العظمى الحرارة الصغرى الرطوبة العظمى الرطوبة الصغرى</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أبوظبي 41 28 85 15</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">دبي 40 29 85 15</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الشارقة 39 26 85 15</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عجمان 36 29 85 30</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أم القيوين 38 26 85 25</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رأس الخيمة 41 26 80 15</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الفجيرة 33 29 85 55</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">العين 38 29 45 15</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ليوا 42 27 75 15</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الرويس 39 27 90 25</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">السلع 38 26 90 15</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">دلما 36 28 80 55</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">طنب الكبرى/ الصغرى 36 29 80 50</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أبو موسى 36 29 80 50</div></p>

الإمارات.. طقس الغد صحو إلى غائم جزئياً رطب ليلاً

<p class='article-text'><div data-empty="false">شارك برنامج الإمارات لبحوث علوم الاستمطار، خلال الفترة من 5 إلى 8 أكتوبر الجاري في المعرض العالمي لتكنولوجيا الأرصاد الجوية والمؤتمر التقني للمنظمة العالمية للأرصاد الجوية حول أجهزة وطرق الرصد، اللذين أقيما بمركز "راي أمستردام" في مملكة هولندا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عقد وفد البرنامج، على هامش مشاركته في المعرض والمؤتمر، سلسلة من الاجتماعات واللقاءات مع خبراء وممثلين عن مؤسسات علمية وشركات تقنية دولية، جرى فيها بحث أحدث التطورات في شبكات الرصد الجوي، ورادارات الطقس ثنائية الاستقطاب، والاستشعار عن بُعد، والتنبؤات الجوية عالية الدقة، وتقنيات الرصد العمودي للغلاف الجوي، والنمذجة الهيدرولوجية، وتحليل بيانات هطول الأمطار، وغيرها من المجالات ذات الصلة بأبحاث الاستمطار وعلوم الأرصاد الجوية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشهدت هذه اللقاءات اهتماماً من ممثلي مؤسسات دولية رائدة في مجالات الأرصاد الجوية والتكنولوجيا والبحث العلمي من عدة دول بتوسيع مجالات التعاون مع برنامج الإمارات لبحوث علوم الاستمطار، واستكشاف فرص المشاركة في الدورات المقبلة من المنح البحثية، وفي مقدمتها الدورة السابعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشكلت اللقاءات فرصة لتعريف المجتمع العلمي بإنجازات المشاريع البحثية التي يدعمها البرنامج، وبحث فرص تنفيذ مشاريع بحثية مشتركة بالتعاون مع المؤسسات العالمية الرائدة في علوم الأرصاد الجوية والغلاف الجوي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال معالي الدكتور عبدالله المندوس، رئيس المنظمة العالمية للأرصاد الجوية رئيس المركز الوطني للأرصاد: "تأتي مشاركة البرنامج في هذين الحدثين الدوليين البارزين تأكيداً على التزام دولة الإمارات بتعزيز التعاون العلمي الدولي وتطوير الحلول المبتكرة لمواجهة تحديات الأمن المائي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشكلت المشاركة بوجه عام فرصة مهمة لتبادل الخبرات مع نخبة من المؤسسات البحثية والخبراء العالميين، والاطلاع على أحدث الابتكارات في تقنيات الرصد والقياس الجوي، وتعزيز الشراكات التي تسهم في الارتقاء بالقدرات العلمية والتشغيلية في هذا المجال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتنسجم هذه الجهود أيضا مع أهداف المركز الوطني للأرصاد لدعم البحث العلمي والاستثمار في التقنيات المتقدمة لتطوير حلول مستدامة للتحديات المرتبطة بندرة المياه والتغير المناخي."</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الدكتور أحمد الكمالي، مدير برنامج الإمارات لبحوث علوم الاستمطار رئيس قسم عمليات الاستمطار بالإنابة في المركز الوطني للأرصاد: "يواصل البرنامج بناء منظومة بحثية عالمية قائمة على تبادل المعرفة والتعاون متعدد التخصصات، بما يسهم في تسريع تطوير التقنيات الواعدة وتعزيز الانتقال من البحث العلمي إلى التطبيقات العملية الداعمة للأمن المائي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف :" في هذا الإطار، شكلت مشاركتنا في هذين الحدثين الدوليين فرصة مهمة لتعزيز التواصل مع المؤسسات البحثية ورواد التكنولوجيا والخبراء المتخصصين في علوم الغلاف الجوي والأرصاد الجوية، في وقت تتطلب فيه مواجهة التحديات المرتبطة بالأمن المائي عملاً دولياً مشتركاً وتكاملاً بين المؤسسات البحثية والجهات التشغيلية والقطاع التقني".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي ختام المشاركة، قام وفد البرنامج بزيارة المعهد الملكي الهولندي للأرصاد الجوية في مدينة أوتريخت والتقي فيه البروفيسور الدكتور مارتن فان آلست، المدير العام والعالم الأول في المعهد وجرى بحث فرص التعاون في علوم الطقس والمناخ، والنمذجة عالية الدقة، ورصد الأرض باستخدام الأقمار الاصطناعية، وأنظمة الإنذار المبكر، فضلاً عن تبادل الخبراء والمشاركة في المبادرات البحثية الدولية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشملت الزيارة جولة في غرفة عمليات الطقس والرصد، وإجراء مناقشات حول الموضوعات العلمية المرتبطة بأبحاث الاستمطار وعلوم الغلاف الجوي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعقد البرنامج سلسلة من اللقاءات والاجتماعات مع مؤسسات وشركات عالمية لاستكشاف أحدث تقنيات الرصد الجوي وقياس هطول الأمطار ودعم أبحاث الاستمطار.</div></p>

"الإمارات لبحوث علوم الاستمطار" يشارك بمعرض ومؤتمر المنظمة العالمية للأرصاد في هولندا

<p class='article-text'><div data-empty="false">الإنسان حين يجلس مع الآخرين ليشاهد شيئاً يحدث أمامه، هذا بالضبط ما يمكن التوقف عنده، ونحن أمام مقاعد في الغالب متشابهة، لكن من حولك غرباء تجمعكم لحظة حماس أو صراخ واحد، بينما تختبئ الضحكة بداخلكم بنفس المشاعر عند المسرحية، لتنفجر في وجه العرض، وفي السينما تبقى تلك العتمة الباهرة وهي تضيء القصة والشخصيات لتبقى في حالة إنصات، وهنا أمام جميع الحالات تنتهي اللحظة زمنياً بالتساوي عند الجميع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">المدرج اختراع بشري بسيط، وهو أن نرفع الإنسان قليلاً عن الإنسان الذي أمامه حتى يرى الأشياء التي تحدث أمامه في اللحظة نفسها، ومن هذه الفكرة الهندسية ولد واحد من أقدم أشكال المشاهدة الجماعية عبر الجلوس في تساوٍ والتفاعل ضمن المساحة نفسها، وارتبط هذا الطقس في الحضارات ضمن مستوى الأرض، إلى أن جاءت فكرة المدرج الضخم عند الرومان، ليأخذوا البعد إلى الشكل من خلال نظرة واحدة لمساحة صغيرة من خلال آلاف البشر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في المدرج الكل متساوٍ أمام حدث واحد يجد الفرد نفسه مع الجماعة رغم الفعل الفردي الذي مارسه قبل الدخول، من شراء التذكرة واختيار المقعد، وكأنه اختار أن يضع نفسه بين المجموع، سواء بالصراخ أو الاستمتاع أو حتى الصمت، بينما كل شيء يتحرك أمامه بإيقاع واضح، وهذا ما يدفعنا لأن نفهم التجربة البشرية في محيطنا المتغير والعصري، حيث أصبحت المشاهدة في شاشة صغيرة بحجم كفّ اليد تحملها حيث وجدت، ربما هي لحظة خاضعة للرغبة بمشاهدة مباراة لكرة القدم أو مسرحية وفيلم وحفل موسيقي، والكثير من المحتوى المتصاعد، وهو خيار حقيقي يضعنا في اختبار بشري هائل حول التجربة الفردية والجماعية، ومن يهزم الآخر، أم هو خيار متعدد بين أن تجلس كفرد بين الجماعة وتشاهد مباراة كرة القدم ويضيع صوتك بينهم، أو تبقى في مساحة سنتيمترية مع أغنيتك وفيلمك وتكتفي، لم يتوقف شيء فقط تعددت الخيارات الفردية بين الذهاب إلى المدرج أو البقاء خلف أصابعنا وبين ملء سلة الطلبات للتوصيل والذهاب إلى المطعم لخوض التجربة، المتعة هي نفسها لكنها تتضح بداخلنا حين نعيشها، وبين كل تلك الخيارات تبقى تجربة المدرج واحدة من أعظم التجارب الفردية البشرية التي تتعاظم مع الجماعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">على المدن أن تشكل هويتها وتجربتها الإنسانية من خلال وجود المدرجات، سواء لكرة القدم (الرياضة بشكل عام)، أو للفنون والمسرح والسينما، وهذا ليس خياراً أكثر من كونه شكلاً حضارياً للمدينة تضع الفرد أمام خيارات تجمعه مع الجماعة في تشكيل الفرح والصوت والاستمتاع بمبدأ صناعة الترفيه، وهي إشارة على المشاركة لتفعيل هوية وقصة وحواس المدينة من خلال السكان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في الطفولة كنا نخرج من المسرحية والفيلم ومباراة كرة القدم متوحدين اتجاه المشاعر، مصابين بالحياة، متدفقين اتجاه ما تركه البطل بداخلنا عبر القصة، وما توقظه المسرحية أو الأغنية من مشاعر تصرخ بها، وحين يسجل اللاعب هدفه في الدقائق الأخيرة ويجعلك في قوة اللحظة تصرخ وتفرح وتحضن من كينونة فردية عبر صورة جماعية متكاملة، يفعل الجميع بمشاعر واحدة الفعل نفسه في شكل بشري لا يمكن أن يتكرر سوى في المدرجات.</div></p>

المربّعة

المدرجات مقعد واحد لألف صوت

<p class='article-text'>الشارقة ـ ريد السويدي<br>حوّلت فعاليات «أسبوع الفضاء العالمي» في مجمع الشارقة للفضاء والفلك، علوم الفضاء من مفاهيم نظرية إلى تجارب تفاعلية أتاحت للطلبة التعرف إلى مهمات استكشاف الفضاء، وصواريخ الإطلاق، والأقمار الاصطناعية، والمركبات الفضائية، إلى جانب استكشاف الكواكب والأجرام السماوية من خلال العروض الفلكية والمجسمات والأنشطة التطبيقية.<br>وتنقل الطلبة بين القبة الفلكية ومحطات الفعالية المختلفة، حيث شاهدوا عروضاً مرئية ومجسمات وتصاميم تحاكي جوانب من المهمات الفضائية، وشاركوا في أنشطة أتاحت لهم الانتقال من التعرف إلى المعلومة إلى اختبارها وتصميمها وتصور تطبيقاتها.<br>وشملت الفعاليات عرضاً داخل القبة الفلكية بعنوان «المهمات الفضائية.. استكشاف المجهول»، إلى جانب محطة «ارسم مهمة فضائية» التي أتاحت للطلبة تصميم شعارات لمهمات فضائية وتصور أهدافها، فضلاً عن تجارب جمعت بين المعرفة العلمية والإبداع.<br>قرار الإطلاق<br>وسلطت علياء سعيد بن عاشور، مهندس مساعد تكنولوجيا الفضاء في مجمع الشارقة للفضاء والفلك، الضوء على جانب من العمليات التي تسبق إطلاق المهمات الفضائية، خلال محاضرة بعنوان «مركز تقصي الفضاء.. هل يمكننا إطلاق الصاروخ اليوم»؟<br>وأوضحت أن نجاح مهمة الإطلاق لا يعتمد على الظروف الجوية على سطح الأرض فقط، بل يرتبط كذلك بمراقبة البيئة الفضائية، ولا سيما النشاط الشمسي والاضطرابات التي قد تؤثر في الأقمار الاصطناعية والمركبات والأنظمة الإلكترونية ووسائل الاتصالات والملاحة.<br>وأشارت إلى أن تحليل البيانات المتعلقة بالنشاط الشمسي والظروف الفضائية يساعد الفرق المختصة على تقييم البيئة المحيطة بالمهمة واتخاذ قرارات أكثر دقة بشأن توقيت الإطلاق ومدى ملاءمة الظروف لتنفيذ المهمة بكفاءة وأمان.<br>وتعرّف هذه المعطيات الطلبة أن مهمات استكشاف الفضاء تبدأ قبل عملية إطلاق مركبة الإطلاق بوقت طويل، من خلال منظومة متكاملة تشمل الرصد والتحليل والحسابات الهندسية ومتابعة جاهزية الأنظمة المختلفة.<br>كما تبرز أهمية «الطقس الفضائي» في الحياة اليومية، نظراً إلى ارتباط بعض الاضطرابات الفضائية بعمل الأقمار الاصطناعية وأنظمة الاتصالات وتحديد المواقع وغيرها من التقنيات المستخدمة على نطاق واسع.<br>تجربة تصنع الشغف<br>وأكدت فاطمة الخاطري، مديرة قبة الشارقة الفلكية، أن «أسبوع الفضاء العالمي» يوفر فرصة لتعريف الطلبة بعلوم الفضاء من خلال أساليب تعتمد على المشاهدة والتجربة والتفاعل، بما يعزز قدرتهم على استيعاب المفاهيم العلمية وربطها بتطبيقاتها العملية.<br>وأوضحت أن العروض داخل القبة الفلكية والمجسمات والأنشطة التفاعلية تساعد الطلبة على طرح الأسئلة واستكشاف الإجابات، مشيرة إلى أن علوم الفضاء لا تقتصر على دراسة الكواكب والمركبات الفضائية، بل تمتد إلى تخصصات متعددة تشمل الهندسة والفيزياء والرياضيات والبرمجة والذكاء الاصطناعي والاتصالات وتحليل البيانات.<br>وأشارت إلى أن تحويل المعرفة العلمية إلى تجربة مرئية وتفاعلية يمكن أن يسهم في ترسيخها لدى الطلبة، وقد يشكل نقطة بداية لشغف يقودهم مستقبلاً إلى اختيار تخصصات أكاديمية ومهنية مرتبطة بقطاع الفضاء.<br>الصواريخ والمهمات<br>وعكست آراء الطلبة المشاركين تنوع اهتماماتهم تجاه علوم الفضاء، بين تقنيات الإطلاق والمركبات الفضائية والمهمات والأقمار الاصطناعية، وبين العروض الفلكية والتصميم والأنشطة الإبداعية.<br>وقالت الطالبة عائشة أمجد عطية، من الصف السابع، إن العروض المرئية والفيديوهات ساعدتها على متابعة مراحل الرحلات الفضائية بصورة أوضح، من الإطلاق وحتى وصول المركبات إلى وجهاتها.<br>وأشار الطالب حامد محمد يوسف بن كرم إلى أن مراحل إطلاق مركبات الإطلاق وآلية عمل محركاتها كانت الأكثر إثارة لاهتمامه، ودفعته إلى التساؤل حول كيفية عمل المراحل المختلفة للمركبة وانفصال أجزائها خلال الرحلة.<br>وقالت الطالبة شمسة راشد بن حاضر إن المجسمات والتصاميم الهندسية ساعدتها على فهم أشكال المركبات الفضائية بصورة أكثر وضوحاً، وأثارت اهتمامها بالمواد المستخدمة في تصنيعها وقدرتها على تحمل الظروف القاسية خلال عمليات الإطلاق والرحلات الفضائية.<br>أما الطالبة علياء محمد الشحي، فكانت القبة الفلكية أبرز محطات تجربتها، لما أتاحته من فرصة لمشاهدة الأجرام السماوية بصورة تحاكي الواقع، فيما وجدت الطالبة ليان عمر إبراهيم في تصميم المهمات الفضائية مساحة لإطلاق الخيال والتفكير في أهداف المهمة والوجهة التي يمكن أن تتجه إليها.<br>واكتشف الطالب محمد أحمد الشحي ارتباط الأقمار الاصطناعية بتفاصيل الحياة اليومية، من خلال أدوارها في الاتصالات وتحديد المواقع ومراقبة الطقس ورصد الأرض، بينما ركز الطالب حميد راشد على حجم التخطيط والعمليات الدقيقة التي تسبق تنفيذ المهمات الفضائية، بدءاً من التقاط الصور وقياس الظروف المختلفة وصولاً إلى جمع البيانات وإرسالها إلى العلماء ومراكز البحث.<br>وأبدى الطالب أنس محمد حمدان اهتماماً بتصميم الهوية البصرية للمهمات الفضائية، فيما ركز الطالب عمر محمود علي الدين على حياة رواد الفضاء والتدريبات التي يخضعون لها وكيفية تعاملهم مع بيئة انعدام الجاذبية.<br>منظومة من التخصصات<br>وتكشف هذه التجارب أن مهمات استكشاف الفضاء تقوم على منظومة متكاملة من العلوم والتخصصات، تبدأ بالهندسة والفيزياء والرياضيات، وتمتد إلى البرمجة والذكاء الاصطناعي والاتصالات وتحليل البيانات والتصميم ومراقبة البيئة الفضائية.<br>فوراء كل عملية إطلاق منظومة من الاختبارات والحسابات والتحقق من جاهزية الأنظمة، فيما تتطلب المهمات الفضائية فرقاً متعددة التخصصات لتصميم المركبات وتشغيلها وتحليل البيانات التي تجمعها.<br>ومن هنا تبرز أهمية إتاحة تجارب علمية مبكرة للطلبة تربط ما يشاهدونه في القبة الفلكية والمجسمات والأنشطة التفاعلية بالتخصصات التي يمكن أن يدرسوها مستقبلاً، وتحول الفضول العلمي إلى معرفة وشغف قد يقودان إلى مسارات أكاديمية ومهنية تسهم في بناء مستقبل قطاع الفضاء.</p>

من القبة الفلكية إلى تصميم المهمات.. تجارب تفاعلية تعزز الفهم بالتخصصات الفضائية

«أسبوع الفضاء» يقرّب علوم الاستكشاف من طلبة الشارقة

<p class='article-text'>توقع المركز الوطني للأرصاد أن يكون الطقس غداً صحواً إلى غائم جزئياً، وتظهر بعض السحب شرقاً وغرباً قد تكون ركامية بعد الظهر، ورطباً ليلاً وصباح الجمعة على بعض المناطق الساحلية والداخلية مع فرصة تشكل الضباب أو الضباب الخفيف، والرياح خفيفة إلى معتدلة السرعة.</p><p class='article-text'>وذكر المركز، في بيانه اليومي، أن الرياح ستكون جنوبية شرقية إلى شمالية شرقية / 10 إلى 25 تصل إلى 35 كم/س، ويكون</p><p class='article-text'>الخليج العربي خفيفاً ويحدث المد الأول عند الساعة 12:17 والمد الثاني عند الساعة 23:29 والجزر الأول عند الساعة 17:39 والجزر الثاني عند الساعة 05:56.</p><p class='article-text'>وفي بحر عمان يكون الموج خفيفاً ويحدث المد الأول عند الساعة 07:52 والمد الثاني عند الساعة 20:25 والجزر الأول عند الساعة 14:17 والجزر الثاني عند الساعة 02:26.</p><p class='article-text'>وفيما يلي بيان بدرجات الحرارة ونسب الرطوبة العظمى والصغرى المتوقعة غداً:</p><p class='article-text'>المدينة الحرارة العظمى الحرارة الصغرى الرطوبة العظمى الرطوبة الصغرى</p><p class='article-text'>أبوظبي 43 29 85 30</p><p class='article-text'>دبي 43 30 85 30</p><p class='article-text'>الشارقة 41 28 85 25</p><p class='article-text'>عجمان 41 29 85 25</p><p class='article-text'>أم القيوين 42 28 85 25</p><p class='article-text'>رأس الخيمة 43 27 90 25</p><p class='article-text'>الفجيرة 39 30 90 55</p><p class='article-text'>العين 44 27 50 25</p><p class='article-text'>ليوا 45 25 90 25</p><p class='article-text'>الرويس 40 26 95 35</p><p class='article-text'>السلع 41 28 90 30</p><p class='article-text'>دلما 38 30 90 60</p><p class='article-text'>طنب الكبرى/ الصغرى 35 30 90 55</p><p class='article-text'>أبو موسى 36 30 90 55</p>

طقس الإمارات غداً.. صحو نهاراً رطب ليلاً

<p class='article-text'><div data-empty="false"> توقع المركز الوطني للأرصاد أن يكون الطقس غدا صحوا إلى غائم جزئيا مع احتمال تكون بعض السحب الركامية شرقاً وجنوباً بعد الظهر قد يصاحبها سقوط أمطار، وارتفاع في درجات الحرارة يصبح رطبا ليلاً وصباح الخميس على بعض المناطق الساحلية والداخلية مع احتمال تشكل الضباب أو الضباب الخفيف، والرياح خفيفة إلى معتدلة السرعة تنشط أحياناً جنوبية شرقية إلى شمالية شرقية / 10 إلى 25 تصل إلى 35 كم/س.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الخليج العربي خفيف الموج ويحدث المد الأول عند الساعة 11:55 والمد الثاني 22:26 والجزرالأول عند الساعة 16:46 والجزر الثاني عند الساعة 05:21 وبحر عمان خفيف الموج أيضا ويحدث المد الأول عند الساعة 19:29 والمد الثاني 07:52</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">والجزر الأول عند الساعة 13:33 والجزر الثاني عند الساعة 01:39.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فيما يلي بيان بدرجات الحرارة ونسب الرطوبة العظمى والصغرى</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">المدينة الحرارة العظمى الحرارة الصغرى الرطوبة العظمى الرطوبة الصغرى</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أبوظبي 42 31 80 25</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">دبي 43 30 80 15</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الشارقة 43 28 80 15</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عجمان 43 30 85 20</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أم القيوين 41 27 90 25</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رأس الخيمة 43 27 80 20</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الفجيرة 38 30 90 45</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">العين 43 30 40 10</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ليوا 44 27 80 10</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الرويس 40 25 90 45</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">السلع 39 27 90 30</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">دلما 35 30 90 75</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">طنب الكبرى/ الصغرى 36 30 85 20</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أبو موسى 36 30 80 20</div></p>

الإمارات.. طقس الغد صحو إلى غائم جزئيا مع ارتفاع بدرجات الحرارة

<p class='article-text'><div data-empty="false">  توقع المركز الوطني للأرصاد، أن يكون الطقس غداً صحواً إلى غائم جزئياً، مع احتمال تكون بعض السحب الركامية بعد الظهر قد يصاحبها سقوط أمطار شرقاً وجنوباً يصبح رطبا ليلاً وصباح الأربعاء على بعض المناطق الساحلية والداخلية مع فرصة تشكل الضباب أو الضباب الخفيف، والرياح خفيفة إلى معتدلة السرعة، تنشط أحياناً مثيرة للغبار، وحركتها جنوبية شرقية إلى شمالية غربية، وسرعتها / 10 إلى 25 تصل إلى 40 كم/س.</div><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">والموج في الخليج العربي خفيف، ويحدث المد الأول عند الساعة 11:37، والمد الثاني21:04، والجزرالأول عند الساعة 15:16، والجزر الثاني عند الساعة 04:38.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي بحر عمان الموج خفيف، ويحدث المد الأول عند الساعه 18:19، والمد الثاني 07:15، والجزر الأول عند الساعة 12:36، والجزر الثاني عند الساعة 00:41.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فيما يلي بيان بدرجات الحرارة ونسب الرطوبة العظمى والصغرى</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">المدينة الحرارة العظمى الحرارة الصغرى الرطوبة العظمى الرطوبة الصغرى</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أبوظبي 38 30 95 35</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">دبي 38 29 95 35</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الشارقة 38 29 95 35</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عجمان 38 28 95 35</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أم القيوين 38 28 95 35</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رأس الخيمة 39 27 95 40</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الفجيرة 36 31 95 45</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">العين 41 26 85 10</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ليوا 43 25 90 15</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الرويس 36 28 90 30</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">السلع 39 30 85 25</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">دلما 36 31 85 45</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">طنب الكبرى/ الصغرى 36 30 95 55</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أبو موسى 36 31 95 55</div></p>

<p class='article-text'>أرجئت عودة طاقم مهمة «كرو 12» من محطة الفضاء الدولية إلى الأرض حتى الأربعاء المقبل على أقرب تقدير بسبب ظروف الطقس غير المناسبة، بحسب ما أعلنت وكالة الفضاء الأمريكية (ناسا) السبت. </p><p class='article-text'>وكان من المقرر أن تنفصل مركبة «كرو 12» وبين أفراد طاقمها رائدة الفضاء الفرنسية صوفي أدونو، الاثنين، عن محطة الفضاء الدولية التي مكث الطاقم فيها حوالي ثمانية أشهر، لكن ناسا أوضحت في بيان أنه «عقب مراجعة الأرصاد الجوية وحالة البحر في منطقة الهبوط قبالة سواحل كاليفورنيا» حدد موعد جديد الأربعاء المقبل على أقرب تقدير.</p><p class='article-text'>وكانت المركبة انطلقت في رحلتها في 13 فبراير وبقيت في المدار لمدة أطول مما كان مقرراً. وفي الثالث من سبتمبر، سجلت أدونو أطول مهمة في الفضاء بين الرواد الأوروبيين رجالاً ونساء، بتخطيها فترة 230 يوماً في المدار.<br><br></p>

عودة طاقم «كرو 12» من محطة الفضاء تؤجل للأربعاء

<p class='article-text'>أعلنت هيئة الأرصاد اليونانية اليوم الأحد أن نحو 22 ألف صاعقة برق ضربت جزيرة كريت وجنوب بحر إيجة خلال الـ24 ساعة السابقة، حيث تقيم السلطات الضرر الذي وقع بعد فترة من هطول أمطار غزيرة وهبوب عواصف رعدية.</p><p class='article-text'>وقالت سلطات هيئة الطقس إنه من المتوقع هطول الأمطار لعدة ساعات قبل تحسن الظروف الجوية.</p><p class='article-text'>وقد دُمرت مناطق كبيرة من مناطق الإنتاج الزراعي في كريت، كما غمرت المياه طرق كثيرة. وتضررت الكثير من المنازل وانقطعت الكهرباء عن كثير من المناطق.</p><p class='article-text'>وفي جزيرة رودوس، تعرضت سائحة ألمانية لصاعقة برق وتوفيت أمس الأول الجمعة. وأصيب زوجها بإصابات طفيفة.</p><p class='article-text'>وقالت هيئة الأرصاد إنه من المتوقع تحسن ظروف الطقس في جزيرة رودوس أيضا.</p>

22 ألف صاعقة برق تضرب كريت في 24 ساعة

<p class='article-text'>لعقود طويلة، ظل بعض الطيارين يروون مشاهدات غريبة أثناء التحليق ليلا بالقرب من العواصف الرعدية الكبرى، ومضات حمراء تنطلق من أعلى السحب باتجاه الفضاء، في مشهد بدا للوهلة الأولى أقرب إلى الخيال منه إلى ظاهرة جوية حقيقية.</p><p class='article-text'>لكن ما اعتُبر لسنوات مجرد روايات يصعب تصديقها، تحول لاحقا إلى واحدة من أكثر الظواهر الجوية إثارة للاهتمام، بعدما تمكنت الكاميرات من توثيقها، وأثبت العلماء أنها ظاهرة كهربائية حقيقية تعرف باسم "العفاريت الحمراء" (Red Sprites).</p><p class='article-text'>ومضات حمراء فوق العواصف</p><p class='article-text'>تنتمي العفاريت الحمراء أو الأشباح الحمراء إلى مجموعة من الظواهر المعروفة علميا باسم الظواهر الضوئية العابرة (TLEs)، وهي تفريغات كهربائية تحدث في الغلاف الجوي فوق العواصف الرعدية القوية.</p><p class='article-text'>وتظهر هذه الومضات عادة بعد حدوث ضربة برق قوية بين السحابة والأرض، على ارتفاع يتراوح تقريبا بين 50 و90 كيلومترا، أي في طبقة الميزوسفير، أعلى بكثير من قمم السحب وارتفاع تحليق طائرات الركاب.</p><p class='article-text'>ويعود لونها الأحمر إلى توهج جزيئات النيتروجين في الغلاف الجوي العلوي عندما يمر التفريغ الكهربائي عبرها.</p><p class='article-text'>ورغم أن الشبح الواحد قد يمتد لعشرات الكيلومترات، فإنه يظهر ويختفي في غضون أجزاء من مئة من الثانية، ما يجعل رصدها بالعين المجردة أو تصويرها مهمة بالغة الصعوبة.</p><p class='article-text'>الطيارون سبقوا العلماء</p><p class='article-text'>كان الطيارون من أوائل من تحدثوا عن هذه الظاهرة، بعدما أبلغ بعضهم، خلال عقود من التحليق الليلي، عن رؤية أعمدة ومضات ضوئية غريبة باللونين الأحمر أو الأزرق فوق العواصف الرعدية.</p><p class='article-text'>غير أن المجتمع العلمي ظل متشككا في تلك الروايات، بسبب غياب الصور والقياسات العلمية التي يمكن الاستناد إليها.</p><p class='article-text'>وخلال ثمانينات القرن الماضي، جمع علماء الغلاف الجوي برنارد فونغوت وأو. إتش. "سكييت" فوغان شهادات عدد من الطيارين حول هذه الأضواء الغامضة.</p><p class='article-text'>وظلت المسألة دون دليل حاسم حتى 6 يوليو 1989، عندما حدثت نقطة التحول.</p><p class='article-text'>كاميرا التقطت الظاهرة بالصدفة</p><p class='article-text'>كان الباحثان جون وينكلر وروبرت فرانز من جامعة مينيسوتا يختبران كاميرا فيديو عالية الحساسية للضوء ضمن تجربة مرتبطة بصاروخ.</p><p class='article-text'>وعند مراجعة التسجيل، اكتشفا ومضة ضوئية مزدوجة ظهرت فوق الأفق، خلف عاصفة رعدية بعيدة.</p><p class='article-text'>لم تكن الكاميرا موجهة في الأصل لدراسة العفاريت، لكن اللقطة غير المتوقعة فتحت الباب أمام سلسلة من الأبحاث التي غيرت فهم العلماء لهذه الظاهرة.</p><p class='article-text'>وبعد أن عرف الباحثون ما الذي يبحثون عنه، أعادوا فحص مئات الساعات من تسجيلات مكوك الفضاء، ليكتشفوا المزيد من الومضات التي كانت تظهر لفترات قصيرة جدا بحيث يصعب ملاحظتها أثناء التشغيل العادي.</p><p class='article-text'>الطائرات تحسم الجدل</p><p class='article-text'>لم يتوقف العلماء عند التسجيلات، بل لجأوا إلى الطائرات لمواصلة مطاردة هذه الظواهر فوق السحب.</p><p class='article-text'>وفي يوليو 1993، قاد فريق من جامعة ألاسكا فيربانكس، برئاسة ديفيس سينتمان ويوجين ويسكوت، رحلات ليلية على متن مختبر الطيران التابع لناسا من طراز DC-8 لتصوير العفاريت من أعلى العواصف.</p><p class='article-text'>وفي صيف عام 1994، استمرت الرحلات باستخدام طائرتين مستأجرتين انطلقتا من أوكلاهوما سيتي.</p><p class='article-text'>وفي 30 يونيو 1994، تمكن الفريق من تسجيل النفاثات الزرقاء فوق ولاية أركنساس لأول مرة، لتتضح لاحقا الفروق بين الظواهر المختلفة، العفاريت تظهر باللون الأحمر، بينما النفاثات تظهر باللون الأزرق.</p><p class='article-text'>ولا تقتصر هذه الظواهر على العفاريت والوهج الأزرق، إذ رصد العلماء أيضا ظواهر أخرى تحمل أسماء لافتة، بينها النفاثات العملاقة والإلف، وهي حلقات ضوئية هائلة تتمدد بسرعة فائقة.</p><p class='article-text'>محطة الفضاء.. أفضل مكان لرؤية العفاريت</p><p class='article-text'>مع تطور تقنيات الرصد، أصبح الفضاء واحدا من أفضل الأماكن لدراسة هذه الظواهر.</p><p class='article-text'>وتوفر محطة الفضاء الدولية، التي تدور على ارتفاع يقارب 400 كيلومتر فوق الأرض، رؤية مثالية للعفاريت لأنها تسمح برصد السماء فوق العواصف دون أن تحجبها السحب.</p><p class='article-text'>وخلال السنوات الأخيرة، التقط رواد فضاء صورا متعددة للعفاريت الحمراء فوق مناطق مختلفة من العالم، بينما تواصل وكالة الفضاء الأوروبية وناسا دراسة هذه الظواهر باستخدام أجهزة متخصصة، من بينها تجربة Thor وجهاز ASIM المثبت على محطة الفضاء الدولية.</p><p class='article-text'>وفي عام 2022، أطلقت ناسا أيضا مشروع Spritacular لعلوم المواطن، بهدف جمع صور العفاريت من الجمهور ومساعدة العلماء في توسيع قاعدة البيانات الخاصة بهذه الظاهرة.</p><p class='article-text'>هل يمكن رؤيتها من الطائرة؟</p><p class='article-text'>الإجابة هي نعم، لكن ذلك يتطلب ظروفا مناسبة. فمشاهدة العفريت من الطائرة تحتاج إلى ليل شديد الظلام، وعاصفة رعدية قوية وبعيدة نسبيا، ومجال رؤية واضح فوق السحب، إضافة إلى سرعة بديهة كبيرة، لأن الظاهرة قد تختفي في أقل من طرفة عين.</p><p class='article-text'>وربما يفسر ذلك لماذا كان الطيارون من أوائل البشر الذين شاهدوها، فهم كانوا في المكان المناسب، فوق الطقس، وفي الوقت المناسب.</p><p class='article-text'>وبعد عقود من الشك، لم تعد تلك الأضواء الغامضة التي تحدث عنها الطيارون مجرد حكايات جوية.</p><p class='article-text'>العفاريت الحمراء موجودة بالفعل.. ومضات هائلة تنطلق فوق العواصف الرعدية، وتضيء الغلاف الجوي لجزء ضئيل من الثانية قبل أن تختفي في الظلام.</p>

نتائج البحث عن: الطقس

استخدام الطريق الجديد

«كافيه 2036»: غذاء العقد المقبل على مائدة «الاجتماعات السنوية لقيادات المستقبل العالمية 2026»

الإمارات: توقعات بسقوط أمطار غداً

الإمارات: طقس الغد غائم جزئياً مع فرصة لتكون سحب ركامية

ميلوش: الحديث عن لقب «أبطال الخليج» سابق لأوانه.. هدفنا الفوز على الرفاع

قبل أن تستيقظ دبي.. اكتملت المهمة

الإمارات.. طقس صحو نهاراً رطب ليلاً غداً

طقس الإمارات غداً.. صحو إلى غائم جزئياً

لماذا تتساقط أوراق أشجار في الخريف وتظل أخرى خضراء طوال العام؟

زر صغير يغيّر تبريد سيارتك.. هل تستخدمه بشكل صحيح؟

الإمارات.. طقس الغد صحو إلى غائم جزئياً رطب ليلاً

"الإمارات لبحوث علوم الاستمطار" يشارك بمعرض ومؤتمر المنظمة العالمية للأرصاد في هولندا

المدرجات مقعد واحد لألف صوت

«أسبوع الفضاء» يقرّب علوم الاستكشاف من طلبة الشارقة

طقس الإمارات غداً.. صحو نهاراً رطب ليلاً

الإمارات.. طقس الغد صحو إلى غائم جزئيا مع ارتفاع بدرجات الحرارة

طقس الإمارات غداً.. صحو نهاراً رطب ليلاً

عودة طاقم «كرو 12» من محطة الفضاء تؤجل للأربعاء

22 ألف صاعقة برق تضرب كريت في 24 ساعة

العفاريت الحمراء.. ظاهرة غامضة حيرت العلماء والطيارين