<p class='article-text'>نجح علماء فيزياء في إنتاج كميات ضئيلة من الذهب عبر تصادم نوى الرصاص، وذلك خلال تجارب تهدف إلى فهم طبيعة الكون في لحظاته الأولى التي أعقبت الانفجار العظيم.</p><p class='article-text'>وأجرى الباحثون التجربة ضمن مشروع «أليس» في «سيرن»، المنظمة الأوروبية للأبحاث النووية، حيث تُجرى تجارب باستخدام مصادم الهادرونات الكبير، حسب ما ذكر موقع «ذا إندبندنت».</p><p class='article-text'>وبحسب العلماء، يختلف الرصاص عن الذهب في عدد البروتونات داخل نواته؛ إذ يحتوي الرصاص على 82 بروتوناً، مقابل 79 بروتوناً في الذهب. ثم فإن تحويل الرصاص إلى ذهب يتطلب انتزاع ثلاثة بروتونات من نواته.</p><p class='article-text'>وعندما تقترب نواتا الرصاص من بعضهما من دون اصطدام مباشر، يمكن للقوة الكهرومغناطيسية أن تُحدث اضطراباً شديداً في النواة، يؤدي في بعض الحالات إلى فقدان ثلاثة بروتونات، فتتحول نواة الرصاص إلى نواة ذهب.</p><p class='article-text'>وتمكن العلماء من إنتاج كمية ضئيلة جداً من الذهب لا تحمل أي قيمة تجارية، لكنها تمثل نتيجة مهمة تساعد على فهم سلوك النوى الذرية في الظروف شديدة الطاقة.</p><p class='article-text'>وتؤكد التجربة أن ما حلم به الخيميائيون منذ قرون، أي تحويل الرصاص إلى ذهب، ممكن بالفعل من الناحية الفيزيائية، وإن كان بعيداً تماماً عن أن يكون وسيلة عملية لإنتاج المعدن الثمين.</p>

علماء يحوّلون الرصاص إلى ذهب

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يستعدّ خبراء فضاء يابانيون وفرنسيون لإطلاق مركبة غير مأهولة لاستكشاف قمري كوكب المريخ فوبوس وديموس، وجمع عينات من أحدهما من شأنها أن تتيح التعمّق في فهم نشأة المجموعة الشمسية وظهور الحياة على كوكب الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن شأن هذه المهمّة أيضاً، والتي أطلق عليها اسم "مارشن مونز إكسبلورايشن" (ام ام اكس)، أن ترسي أسساً لدراسة أعمق لكوكب المريخ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المقرر أن تُقلع المركبة، التي كُشف النقاب عنها هذا الأسبوع، من مركز تانيغاشيما الفضائي في جنوب اليابان، على أن تبقى في مدار المريخ نحو ثلاث سنوات. وستحاول المركبة الهبوط على سطح القمر فوبوس بهدف جمع 10 غرامات على الأقل من تربته، فيما سيجري الروبوت "IDEFIX" مسحاً لسطحه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وستراقب المركبة كذلك ديموس، لكن من دون الهبوط على سطحه، ثم تعود إلى الأرض وتحطّ في أستراليا في العام 2031.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأمل وكالة الفضاء اليابانية (جاكسا) أن تساعد هذه المهمّة في فهم كيفية تشكّل المريخ وقمريه، وهي خطوة أساسية لفهم نشأة النظام الشمسي برمّته.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير إحدى النظريات -التي تُعرف بنظرية "الأثر"- حول نشأة قَمَرَي المريخ، ، إلى أنهما تشكّلا بعد اصطدام جسم فضائي بالكوكب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما نظرية "الإمساك"، فقوامها أن القمرين هما كويكبان آتيان من تخوم المجموعة الشمسية "أمسكت بهما" قوّة جاذبية المريخ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن شأن تحديد الفرضية الأصحّ أن يساعد في فهم ظروف تشكّل بيئة مواتية للحياة على الكواكب التيلورية، وهي الكواكب الصخرية الأقرب إلى الشمس، أي عطارد والزهرة والأرض والمريخ، بحسب ما أوضحت وكالة الفضاء اليابانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال باتريك ميشيل عالم الفيزياء الفلكية الفرنسي المشارك في مشروع "IDEFIX" إن هذه المهمة ستلقي الضوء على الطرق التي انتقل بها الماء والعناصر السريعة التبخر والمواد العضوية من خارج المجموعة الشمسية إلى الكواكب الصخرية داخلها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: في حال كان فوبوس وديموس من بقايا "شبكات النقل" البدائية تلك، فهما قد يختزنان مؤشّرات على نشأة الحياة، أو تحديدا على مسار نقل المواد الأساسية الضرورية لظهور الحياة على الكواكب الصخرية .</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكشفت وكالة الفضاء اليابانية أن المهمّة ستدرس احتمال استخدام فوبوس "محطّة فضائية طبيعية"، أي جعله قاعدة للانطلاق لدراسة أعمق للمريخ.</div></p>

مهمة فضائية يابانية إلى قمري المريخ لسبر أغوار النظام الشمسي

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يستعدّ خبراء فضاء يابانيون وفرنسيون لإطلاق مركبة غير مأهولة لاستكشاف قمري كوكب المريخ وجمع عينات من أحدهما من شانها أن تتيح التعمّق في فهم نشأة المجموعة الشمسية وظهور الحياة على كوكب الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن شأن هذه المهمّة أيضا، والتي أطلق عليها اسم "مارشن مونز إكسبلورايشن" (ام ام اكس)، أن ترسي أسسا لدراسة أعمق لكوكب المريخ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المقرر أن تُقلع المركبة، التي كُشف النقاب عنها هذا الأسبوع، من مركز تانيغاشيما الفضائي في جنوب اليابان، على أن تبقى في مدار المريخ نحو ثلاث سنوات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهي ستحاول الهبوط على سطح القمر فوبوس بهدف جمع 10 غرامات على الأقل من تربته، فيما سيجري الروبوت "IDEFIX" مسحا لسطحه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وللمريخ قمران يدوران حوله، يطلق على أحدهما اسم فوبوس، وعلى الثاني اسم ديموس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وستراقب المركبة كذلك ديموس، لكن من دون الهبوط على سطحه. ثم تعود إلى الأرض وتحطّ في أستراليا في العام 2031.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عوامل تشكّل الحياة </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تأمل وكالة الفضاء اليابانية (جاكسا) أن تساعد هذه المهمّة في فهم كيفية تشكّل المريخ وقمريه، وهي خطوة أساسية لفهم نشأة النظام الشمسي برمّته.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير إحدى النظريات حول نشأة القمرين المريخيين، تُعرف بنظرية "الأثر"، إلى أنهما تشكّلا بعد اصطدام جسم فضائي بالكوكب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما نظرية "الإمساك"، فقوامها أن القمرين هما كويكبان آتيان من تخوم المجموعة الشمسية "أمسكت بهما" قوّة جاذبية المريخ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن شأن تحديد الفرضية الأصحّ أن يساعد في فهم ظروف تشكّل بيئة مؤاتية للحياة على الكواكب التيلورية، وهي الكواكب الصخرية الأقرب إلى الشمس، أي عطارد والزهرة والأرض والمريخ، بحسب ما أوضحت وكالة الفضاء اليابانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال باتريك ميشيل عالم الفيزياء الفلكية الفرنسي المشارك في مشروع "IDEFIX" إن هذه المهمة ستلقي الضوء على الطرق التي انتقل بها الماء والعناصر السريعة التبخر والمواد العضوية من خارج المجموعة الشمسية إلى الكواكب الصخرية داخلها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف "في حال كان فوبوس وديموس من بقايا شبكات النقل البدائية تلك، فهما قد يختزنان مؤشّرات على نشأة الحياة، أو تحديدا على مسار نقل المواد الأساسية الضرورية لظهور الحياة على الكواكب الصخرية".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> محطة فضائية طبيعية </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكشفت وكالة الفضاء اليابانية أن المهمّة ستدرس احتمال استخدام فوبوس "محطّة فضائية طبيعية"، أي جعله قاعدة للانطلاق منها لدراسة أعمق للمريخ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومهمّة "ام ام اكس" هي ثمرة تعاون بين الوكالة اليابانية والمركز الوطني للدراسات الفضائية في فرنسا (سي ان اي اس) والمركز الفضائي الألماني (دي ال ار) ووكالة الفضاء الأميركية (ناسا).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقبل هذه المهمّة، انقلبت المركبة اليابانية غير المأهولة "سليم" خلال محاولتها الهبوط على القمر سنة 2024، لكن تسنّى لها نقل بيانات وهي صمدت لعدّة ليال قمرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولليابان باع أيضا في استعادة العيّنات الفضائية. ففي العام 2020، جلبت المهمّة غير المأهولة "هايابوسا 2" عيّنات من الصخر والغبار من سطح كويكب على مسافة مئات ملايين الكيلومترات من الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مهمات مشابهة </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهذه المهمة ليست الوحيدة التي تسعى إلى جلب عيّنات إلى من كوكب المريخ إلى الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فقد سبق لمركبة "بيرسيفيرنس" التابعة لوكالة الفضاء الأميركية (ناسا) أن جمعت عينات، بعد أن حطّت على سطح المريخ في العام 2021. لكن الإدارة الأميركية تخلت عن هذه المهمة بعد تصويت في الكونغرس في يناير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كذلك أعلنت الصين نيّتها إطلاق المركبة "تيانوين-3" حوالى العام 2028 بهدف جلب عيّنات مريخية إلى الأرض في 2030 تقريبا، أي قبل سنة من "ام ام اكس".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونجحت مهمّة "تيانوين-1" في إنزال الروبوت المتنقّل "جورونغ" على سطح المريخ في 2021، في أحد أبرز إنجازات البرنامج الفضائي الصيني.</div></p>

مهمة فضائية يابانية إلى قمري المريخ لسبر أغوار نشأة النظام الشمسي

<p class='article-text'>هناك أفلام وُجِدت لتُسلّي، وأفلام أخرى وُجِدت لتُفجّر؛ وتحفة المخرج «روبرت ألدريتش» السينمائية، «القبلة القاتلة» (Kiss Me Deadly) الصادرة عام 1955، تنتمي بلا أدنى شك إلى الفئة الثانية.</p><p class='article-text'>ورغم أن الفيلم قوبل بالرفض والازدراء عند عرضه الأول، بل وأدانته لجنة فرعية تابعة لمجلس الشيوخ الأمريكي بوصفه عملاً «صُمِّم خصيصاً لإفساد المشاهدين الشباب»، فقد عُدَّ منذ ذلك الحين واحداً من أهم أفلام «النوار» وأكثرها تأثيراً في تاريخ الشاشة الفضية عبر سبعة عقود من تاريخ السينما.</p><p class='article-text'>​يفتتح الفيلم كادره بصورة ترفض الانصياع لأي قواعد مستقرة؛ امرأة تلهث وتندفع ركضاً على طول طريق سريع ولا ترتدي سوى معطف مطر، ورجل يقود سيارة رياضية مسرعة ينحرف نحوها لتفادي اصطدام وشيك.  وفي خطوة غير متوقعة، يقلّها معه في السيارة — لينقطع المشهد فجأة وتتحرك تترات البداية بشكل معكوس من الأعلى إلى الأسفل. ومنذ تلك الدقيقة الأولى الجريئة، يرسل ألدريتش إشارة واضحة بأن التقاليد المريحة لهذا النوع السينمائي لن تسلم بين يديه.</p><p class='article-text'>​يتحرك المحقق الخاص «مايك هامر» -الذي جسده «رالف ميكر»- بوقاحة ليتعثر في لغز يحيط بحقيبة متوهجة؛ علبة ساخنة عند لمسها، تحوي شيئاً لا يستوعبه هو ولا الجمهور بشكل كامل إلا بعد فوات الأوان.  هذا «الشيء الغامض العظيم»، كما بات يُعرف لاحقاً، هو إشارة إلى القنبلة الذرية — وتجسيد لرهاب وهوس الرعب النووي الذي التهم أمريكا في حقبة الحرب الباردة في السنوات التي تلت كارثة هيروشيما.</p><p class='article-text'>ونتيجة هذا العمل كان شيئاً لم تألفه السينما من قبل؛ إذ نجح استخدام ألدريتش للقطات القريبة والزوايا المائلة الملتوية، والقطع المونتاجي المفاجئ الصادم، والظلال العميقة في خلق إحساس خانق بالارتياب والهلوسة.</p><p class='article-text'>بيد أن السمة الأبرز للفيلم أنه لا ينتهي، بل ينفجر ويتفجر.</p><p class='article-text'>​وقد أدرك النقاد الفرنسيون على الفور ماهية هذا العمل وجوهره؛ إذ أشار كل من «فرانسوا تروفو» و«جان لوك غودار» إلى الفيلم بوصفه العمل الأمريكي الأوحد المسؤول عن ولادة «الموجة الجديدة الفرنسية» (French New Wave).</p><p class='article-text'>وقد اعترف تروفو بأثر الفيلم في صياغة أسلوبه الإخراجي ورأى مجتمع نقاد مجلة «كراسات السينما» في عدمية ألدريتش وهجومه الشديد على القوالب التقليدية بمثابة «صك غفران وضوء أخضر» لتدشين نوع جديد من صناعة الأفلام؛ نوع يثق في عتمة الظلال، ويرفض الحلول والمثالية الأخلاقية.</p><p class='article-text'>​وتحولت تلك الحقيبة المتوهجة واحدة من أكثر الصور البصرية محاكاة واستنساخاً في تاريخ الفن السابع؛ نلمح آثارها في فيلم Repo Man عام 1984 للمخرج أليكس كوكس، وفيلم Pulp Fiction عام 1994 لكوينتن تارانتينو، وفيلم Ronin عام 1998 لجون فرانكنهايمر.  بل إن «ستيفن سبيلبرغ» يقتبسها ويشير إليها بوضوح خلال الخاتمة الشهيرة لفيلم Raiders of the Lost Ark. إن ما أورثه فيلم «القبلة القاتلة» للسينما كان شيئاً أعصى على التسمية والمأسسة: الفكرة المتمثلة في أن نهاية الفيلم لا تحتاج إلى تسوية وحسم، بل إلى تمزيق للحبكة، وأن النهاية الأصدق لقصة حول الجشع البشري والارتياب قد تكون الفناء والقيامة.</p><p class='article-text'>​ولم يستوعب مخرج هذا الدرس بدقة متناهية ويمتصه مثل المخرج «روبرت إيجرز» في فيلمه The Lighthouse عام 2019. ففي إطار أبعاد خانقة Aspect Ratio تبلغ 1.19:1 ومصورة على شريط 35 ملم بالأبيض والأسود، يأتي دراما النفس والبحار لإيجرز حول حارسي منارة ينحدران نحو الجنون في جزيرة موحشة قبالة سواحل مين، كعمل غارق في مرجعياته الأدبية والسينمائية؛ إذ تتغذى حبكته على أدبيات بو، وميلفيل، ولوفكرافت، وبيكيت، وبنتر.</p><p class='article-text'>لكن في اللحظة االحاسمة فإن المعرفة المحرمة التي يبحث عنها «إفرايم وينسلو» في غرفة الفانوس العلوية تقود إلى لحظة شبيهة بفتح «صندوق باندورا»، وهي لحظة تتصل بجذورها مباشرة بفيلم روبرت ألدريتش «القبلة القاتلة».</p><p class='article-text'>​إن هذا التوازي بنيوي؛ فمثلما تفتح «ليلي» الصندوق المتوهج في فيلم ألدريتش وتطلق عنان دمار شامل لا تملك القدرة على السيطرة عليه، يصل «وينسلو» أخيراً إلى ذلك الضوء المبهر والمُعمي الذي حُرِم منه طوال رحلة عذابه وتنقيبه، فيلتهمه الضوء ويفنيه.</p><p class='article-text'>يطرح كلا الفيلمين السؤال ذاته ويقدمان الإجابة عينها: ماذا يحدث عندما يستولي إنسان، مدفوعاً بالهوس والتحدي، على الشيء المحرم؟ إنه يحترق. فالضوء هنا لا يضيء ولا يمنح الهداية؛ بل يسحق ويفني.</p>

الصندوق المشتعل: تفكيك تحفة «القبلة القاتلة» وإرثها البصري الخالد

<p class='article-text'>تنطلق منافسات دوري أبطال آسيا للنخبة 2026 / 2027 من خلال مباريات الدور التمهيدي غدًا الثلاثاء.</p><p class='article-text'>وتعد النسخة الثالثة من البطولة القارية بحلتها الجديدة بمزيد من الإثارة والتشويق، حيث تتنافس 8 أندية على حجز 4 بطاقات عن الدور التمهيدي، والوصول إلى مرحلة مجموعتي الشرق والغرب.</p><p class='article-text'>وتسعى 4 أندية لضمان التأهل عن المرحلة الحالية، علمًا بأن البطولة قد تم توسيع قاعدة المشاركة فيها لتشمل 32 فريقًا في مرحلة الدوري، بواقع 16 فريقًا في كل من منطقتي الشرق والغرب. وتمثل هذه زيادة بواقع ثمانية أندية في كل مجموعة، بما يضمن المزيد من الإثارة والتشويق للجماهير.</p><p class='article-text'>ويسعى نادي الأهلي لأن يصبح أول فريق يتوج باللقب ثلاث مرات متتالية، بعدما أصبح الموسم الماضي أول نادٍ منذ مواطنه نادي الاتحاد يرفع الكأس لموسمين متتاليين.</p><p class='article-text'>وعقب توسعة البطولة، يمكن أن تضم مرحلة الدوري خمسة أندية من اليابان وخمسة من السعودية، حيث ضمنت الدولتان بالفعل حصول كل منهما على أربع بطاقات. وسيسعى الاتحاد وجامبا أوساكا، وهما من الأندية المتوجة باللقب سابقًا، للانضمام إلى مواطنيهما من خلال تحقيق الفوز في الدور التمهيدي.</p><p class='article-text'>ويعود نادي كاشيما أنتلرز الياباني إلى الساحة القارية للمرة الأولى منذ موسم 2019، بعدما توج باللقب في العام السابق.</p><p class='article-text'>وسيكتب كونج آن هانوي الفيتنامي والحسين الأردني التاريخ إذا نجحا في التأهل من الدور التمهيدي، حيث لم يسبق لأي منهما المشاركة في مرحلة الدوري من البطولة القارية. ويقف في طريقهما على التوالي أديلايد يونايتد الأسترالي وباختاكور الأوزبكي.</p><p class='article-text'>ويتنافس أديلايد الأسترالي على ملعبه مع كونج آن هانوي الفيتنامي على إحدى بطاقات التأهل لمجموعة الغرب غدًا الثلاثاء، حيث يأمل الفريق الأسترالي في إعادة كتابة تاريخ لبلاده في المسابقة القارية العريقة، بعد 12 عامًا من أفضل إنجاز أسترالي، وهو فوز ويسترن سيدني باللقب عام 2014.</p><p class='article-text'>أما جانجوون الكوري الجنوبي، والذي شارك في النسخة الماضية من دوري أبطال آسيا للنخبة، وتأهل بصعوبة ضمن الثمانية الأوائل عن مجموعة الشرق، فيأمل هذه المرة في التغلب على صاحب الخبرات الياباني جامبا أوساكا.</p><p class='article-text'>أما باختاكور الأوزبكي فيبدو أكثر تمرسًا من منافسه الحسين إربد الأردني، قبل مواجهة الفريقين في الدور التمهيدي، لكن وصول الأخير إلى مراحل متقدمة في دوري أبطال آسيا 2 يحفزه لتحقيق مفاجأة والوصول لما بعد الدور التمهيدي.</p><p class='article-text'>أما المواجهة العربية الخالصة التي تخطف الأنظار، فتجمع بين الجزيرة والاتحاد، حيث يأمل كل فريق في أن يتجنب الخروج المبكر من البطولة، ويتأهل للمرحلة التالية.</p><p class='article-text'>ويعول الجزيرة على مدرب خبير سواء بالكرة الإماراتية أو العربية والآسيوية بشكل عام، وهو كوزمين أولاريو، أملًا في تحقيق التقدم بالبطولة، وليس فقط التأهل عن هذه المرحلة، لكن الاتحاد هو الآخر، بتعاقده مع الألماني ينز فيسينج خلفًا للبرتغالي سيرجيو كونسيساو، يأمل في أن يرافق مواطنيه من الأندية السعودية بالمضي قدمًا في البطولة الآسيوية.</p><p class='article-text'>ورغم التاريخ الثري لمواجهة الأندية الإماراتية والسعودية وجهًا لوجه، فإن الاتحاد تحديدًا لم يسبق له مواجهة الجزيرة في هذا المعترك الآسيوي، ويعد الوحدة هو أكثر فرق الإمارات اصطدامًا بالاتحاد، حيث يتفوق الفريق السعودي بواقع 4 انتصارات مقابل تعادلين وهزيمتين، لكنه سيتعين على الاتحاد أن ينسى ذكريات الموسم الماضي والخسارة أمام الوحدة بثنائية في أبوظبي.</p><p class='article-text'>وتقام قرعة مرحلة الدوري المرتقبة في كوالالمبور، ماليزيا، يوم 18 آب/أغسطس 2026، على أن تنطلق المنافسات يوم 14 أيلول/سبتمبر. ومن المقرر إقامة النهائيات في السعودية خلال الفترة من 23 نيسان/أبريل إلى أول أيار/مايو 2027.</p>

8 أندية تتنافس على 4 بطاقات في تمهيدي النخبة الآسيوية

<p class='article-text'><div data-empty="false">لقي تسعة أشخاص على الأقل حتفهم وأصيب ستة آخرون، إثر اصطدام حافلة صغيرة لنقل الركاب بشاحنة، السبت، في منطقة قروية جنوب البيرو.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت الشرطة أن الحادث وقع فجر السبت، في إقليم إسبينار بمنطقة كوسكو، عندما اصطدمت الحافلة الصغيرة بمؤخرة شاحنة لنقل البضائع، في ظروف لا تزال أسبابها قيد التحقيق.</div></p>

9 قتلى في حادث سير جنوب البيرو

<p class='article-text'><div data-empty="false"> يعلم الجميع أن الديناصورات كانت ضخمة جدا، وكانت بعض الديناصورات العاشبة ​طويلة العنق أكبر الحيوانات البرية التي عرفتها الأرض على الإطلاق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يظهر ذلك جليا ‌في الأرجنتينوصور، ​الذي يُقدر وزنه بما يتراوح من 70 إلى 90 طنا ويتجاوز طوله 30 مترا. لكن ماذا عن الديناصورات الصغيرة بحجم فأر؟ على حد علمنا، لم يُوجد أي منها على الإطلاق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتناولت دراسة جديدة هذه الظاهرة، إذ استخدم العلماء نماذج رياضية لدراسة تطور أحجام الأجسام لدى مجموعات الفقاريات المختلفة. وخلصت الدراسة إلى أن العوامل المرتبطة ⁠بالطاقة ووظائف الأعضاء تعطي تفسيرات لأحجام الثدييات والطيور والسلاحف، لكنها لم تنجح في تفسير غياب الديناصورات الصغيرة جدا، باستثناء السلالة الطيرية من الديناصورات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى الباحثون أن عوامل أخرى ربما لعبت دورا في ذلك. وافترضوا أن الثدييات التي ظهرت مبكرا، وكثير منها ‌صغير بحجم حيوان الزبابة الذي يشبه الفأر، شغلت بالفعل الأدوار البيئية المخصصة للحيوانات الصغيرة، مما حال دون ظهور ديناصورات بأحجام أصغر قادرة على التكيف ولعب تلك الأدوار. وقالت عالمة الحفريات ستيفاني ‌ليشكي، زميلة ما بعد الدكتوراه في جامعة برينستون بولاية نيوجيرزي والمشاركة ‌في إعداد الدراسة المنشورة في دورية إيفولوشن "نعلم من خلال ملاحظات الحيوانات الحية والسجل ‌الأحفوري أن معظم المجموعات الحيوانية تضم ‌أفرادا بأحجام صغيرة جدا، وأن هذه الحيوانات غالبا ما تهيمن على النظم البيئية التي تعيش فيها".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن بين أصغر الديناصورات ​المعروفة ميكرورابتور وكان في ‌حجم الغراب تقريبا ولا يتجاوز ​وزنه 430 جراما، وفروتادينس بوزن 730 جراما، ⁠وأنكيورنيس بوزن 530 جراما. ومع ذلك، كانت هذه الحيوانات أكبر بكثير من أصغر طائر معروف حاليا، وهو طائر النحلة الطنان الذي يبلغ وزنه نحو 1.75 جرام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وظهرت الديناصورات لأول ​مرة قبل نحو ⁠230 مليون عام ⁠ثم أصبحت لاحقا الحيوانات البرية المهيمنة على الكوكب، وظلت كذلك حتى ارتطم كويكب بالأرض قبل 66 مليون سنة، متسببا في انقراض جماعي. وخلال عصر الديناصورات، ازدهرت الثدييات في أدوار بيئية ⁠ملائمة للأجسام الصغيرة، مثل آكلات الحشرات وآكلات البذور.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت ليشكي "من المرجح أن الثدييات صغيرة الحجم التي ظهرت مبكرا تفوقت على الديناصورات في المنافسة على الأدوار البيئية الصغيرة، مما حال دون تطورها إلى أحجام أصغر. وبالمثل، من المرجح أن الديناصورات الكبيرة تفوقت على الثدييات المبكرة، مما منعها من بلوغ أحجام أكبر".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم تتمكن الثدييات من تحقيق ‌أحجام أكبر والتوسع إلى الأدوار البيئية التي كانت تشغلها الديناصورات، مثل الحيوانات العاشبة الضخمة والمفترسات العليا، إلا بعد ​اصطدام الكويكب بالأرض وانقراض الديناصورات. وهناك تفسير محتمل آخر لعدم وجود أدلة على وجود ديناصورات صغيرة، وهو أنها كانت موجودة بالفعل، لكن أحافيرها لم تُكتشف بعد. وقال الباحثون إن هذا يبدو غير مرجح لأن الرواسب الأحفورية التي تحتوي على بقايا الديناصورات غالبا ما تحفظ ​أيضا بقايا حيوانات صغيرة أخرى.</div></p>

لماذا لم توجد ديناصورات صغيرة؟ دراسة جديدة تجيب عن السؤال

<p class='article-text'><div data-empty="false">في أبريل عام 2029، سيشهد العالم حدثا فلكيا نادرا، عندما يمر الكويكب 99942 أبوفيس بالقرب من الأرض على مسافة تقل عن 32 ألف كيلومتر، في اقتراب استثنائي يجعله أقرب من بعض الأقمار الصناعية الموجودة في المدار الجغرافي، لكن مفاجأة غير متوقعة قد تكون في انتظاره خلال هذه الرحلة التاريخية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن العلماء أكدوا بعد سنوات من الحسابات الدقيقة أن الكويكب، الذي يبلغ قطره نحو 370 مترا، لا يشكل خطرا على كوكبنا، فإن دراسة جديدة كشفت عن احتمال آخر أكثر غرابة وهو أنه قد لا يكون الخطر من أبوفيس على الأرض، بل من الأرض على أبوفيس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحذّر باحثون من أن الحطام الفضائي الناتج عن النشاط البشري قد يهدد هذه الفرصة العلمية النادرة، إذ قد تصطدم إحدى الشظايا أو الأجسام غير المرئية في المدار الأرضي العالي بالكويكب أثناء مروره القريب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ودرس الفيزيائي جوليا شيتينو وعالم الديناميكا الفلكية أليساندرو روسي من معهد الفيزياء التطبيقية التابع للمجلس الوطني الإيطالي للبحوث، احتمال اصطدام أبوفيس بأجسام من صنع الإنسان أثناء عبوره منطقة المدار المتزامن مع الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان العلماء يتوقعون أن تكون فرص حدوث ذلك شبه معدومة، لكن عمليات المحاكاة كشفت عن احتمال ضئيل لكنه موجود بالفعل لاقتراب أو اصطدام جسم فضائي بالكويكب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا يكمن القلق في أن الاصطدام سيغير مسار أبوفيس أو يجعله خطرا على الأرض، بل في أنه قد يعقّد مهمة العلماء لفهم تأثير جاذبية الأرض عليه. إذ من المتوقع أن تؤدي جاذبية كوكبنا إلى تغييرات في دوران الكويكب، وربما تسبب انهيارات على سطحه تكشف أسراره الداخلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتستعد مركبتان فضائيتان، هما مهمة RAMSES التابعة لوكالة الفضاء الأوروبية ومهمة OSIRIS-APEX التابعة لوكالة ناسا، لمراقبة مرور أبوفيس عن قرب، في محاولة للحصول على بيانات غير مسبوقة عن طبيعة الكويكبات وتطورها، وفقا لموقع"sciencealert".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى الباحثون أن مرور أبوفيس يمثل فرصة تاريخية لدراسة الأجسام القريبة من الأرض، لكنه يكشف أيضًا مشكلة متزايدة كمية الحطام الفضائي غير المرئي التي تحيط بكوكبنا.</div></p><div class='videoTitle'>فيديو</div><iframe allow=";" allowfullscreen="" frameborder="0" height="320" src="https://www.youtube.com/embed/_mqk_5L3H08" width="580" style="max-width:100%;"></iframe>

كويكب عملاق يقترب من الأرض.. ومفاجأة غير متوقعة تنتظره

<p class='article-text'><div data-empty="false">يُرجَّح أن تكون الطبقة العليا من صاروخ تابع لشركة "سبايس إكس" قد ارتطمت عرضيا بسطح القمر الأربعاء، في حادث لا يشكل أي خطر على الأرض لكنه يُتوقع أن يخلّف فوهة على سطح القمر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي حين لم يصدر تأكيد رسمي حتى الآن على اصطدام الطبقة العليا من صاروخ فالكون 9 بالقمر، أشارت الترجيحات إلى أن الاصطدام حصل الأربعاء قرابة الساعة 6,35 بتوقيت غرينتش.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعتزم وكالة الفضاء الأميركية (ناسا) التقاط صور لموقع الاصطدام عبر مسبارها القمري "لونار ريكونيسانس أوربيتر" والمسبار الكوري الجنوبي "باثفايندر لونار أوربيتر"، مع العلم أنّ توفر الصور سيستغرق أياما عدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان العلماء وهواة الفلك يأملون في مشاهدة سحابة الغبار والصخور والحطام التي نتجت عن حادثة الاصطدام وأضاءتها الشمس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال بنجامين فرناندو، الباحث في مختبر لوس ألاموس الوطني في نيو مكسيكو، لوكالة فرانس برس "لا نعرف حتى الآن مدى السطوع الذي ستبلغه هذه الظاهرة، وهذا هو أحد الأسباب التي تجعلنا نرغب في دراسة هذا الحدث".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبافتراض أن الوقود قد استُهلك بالكامل، قال الباحثون إن طبقة الصاروخ التي يبلغ وزنها نحو أربعة أطنان يفترض أن تكون قد سقطت بسرعة تقارب 8690 كيلومترا في الساعة بالقرب من فوهة أينشتاين في النصف الشمالي من القمر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد المتحدث باسم ناسا جيمي راسل، في بيان تلقته وكالة فرانس برس "عدم وجود أي خطر على الأرض"، مضيفا "ستواصل ناسا تتبع الطبقة العليا للصاروخ لأغراض التدريب، ثم ستراقب موقع الاصطدام لأغراض علمية".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان صاروخ "فالكون 9" الذي صنّعته شركة "سبايس إكس" التابعة لإيلون ماسك، أطلق نحو الفضاء في يناير 2025 حاملا مركبتين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عادت طبقة الدفع إلى الأرض بينما بقيت الطبقة العليا التي استحالت حطاما فضائيا، في الفضاء لمواصلة نقل المركبتين الفضائيتين.</div></p>

ترجيح اصطدام جزء من صاروخ تابع لـ«سبايس إكس» بالقمر

<p class='article-text'>تمكنت طائرات مخصصة لمكافحة الحرائق من الإقلاع صباح الاثنين في اليونان، مستفيدة من تراجع حدة الرياح، لمساندة العناصر المنتشرين على الأرض لمكافحة عدة حرائق، خصوصا في منطقة أثينا، أوقعت حتى الآن خمسة قتلى، وفق ما أفاد جهاز الإطفاء وكالة فرانس برس.</p><p class='article-text'>وقال مسؤول في المكتب الإعلامي لفرق الإطفاء لفرانس برس "نواجه اليوم ثلاث جبهات صعبة في بساثا وكريو بيغادي وكانديلي"، ضمن نطاق يبعد ما بين 45 و70 كيلومترا غرب أثينا.</p><p class='article-text'>وبفضل تراجع سرعة الرياح، أقلعت تسع طائرات إطفاء في وقت مبكر الاثنين لمساندة تسع مروحيات و450 من عناصر الإطفاء المنتشرين لمواجهة النيران في منطقتي بيوتيا وأتيكا التي تضم أثينا، بحسب المسؤول.</p><p class='article-text'>وكانت هبات رياح بلغت سرعتها 80 كيلومترا في الساعة خلال الأيام الأخيرة حالت دون استخدام الطائرات.</p><p class='article-text'>وأمرت الحماية المدنية صباح الاثنين بإجلاء قرى إضافية قرب كانديلي، على بعد 45 كيلومترا غرب أثينا.</p><p class='article-text'>وقال نائب وزير الحماية المدنية وأزمة المناخ كوستاس كاتسافادوس لقناة "إي آر تي نيوز" الرسمية الاثنين إن "المعركة ضد الحرائق غير متكافئة".وفي ذروة الموسم السياحي، سيبقى خطر اندلاع الحرائق الاثنين "مرتفعا جدا"، عند المستوى الرابع من مقياس من خمسة مستويات، في أتيكا ومنطقة بيوتيا المجاورة، وفق الحماية المدنية.</p><p class='article-text'>وتكافح اليونان للأسبوع الثاني على التوالي حرائق أتت على آلاف الهكتارات من الغابات والأحراج والأراضي الزراعية، بعدما كانت حتى الآن بمنأى نسبيا عن الحرائق الكبرى في بداية موسم الصيف، خلافا لفرنسا وإسبانيا.</p><p class='article-text'>وخلال أسبوع واحد، احترق أكثر من 12 ألف هكتار من الغابات والأراضي الزراعية في اليونان التي تتأثر بشدة بأزمة المناخ، شأنها شأن مجمل منطقة البحر المتوسط، وفق بيانات نشرتها وسائل إعلام نقلا عن تحليلات برنامج "كوبرنيكوس" الأوروبي.</p><p class='article-text'>وقُتل ثلاثة من عناصر الإطفاء أثناء تأدية مهماتهم الأسبوع الماضي، إضافة إلى قائد مروحية ومساعده لقيا حتفهما الأحد في اصطدام مروحيتهما بأخرى أثناء محاولتهما إخماد النيران في محيط بساثا.</p><p class='article-text'>وأوقفت السلطات موظفين في شركة للكهرباء على صلة بحريق يُعتقد أنه اندلع الجمعة بسبب شرارة انبعثت من كابل كهربائي قرب قرية بورتو غيرمينو الساحلية على خليج كورنث، على بعد 60 كيلومترا من أثينا.  </p>

طائرات إطفاء تتجه لمكافحة حريق غابات كبير في اليونان

<p class='article-text'><div data-empty="false">اصطدمت مروحيتان مخصصتان لإخماد النيران الأحد في اليونان، في وقت تكافح فرق الإطفاء حرائق غابات عدة أتت على مساحات واسعة، فيما حذّر رئيس الوزراء كيرياكوس ميتسوتاكيس من أيام مقبلة بالغة الصعوبة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت فرق الإطفاء في بيان إن المروحيتين المستأجرتين من طراز "بيل" اصطدمتا أثناء مشاركتهما في إخماد حريق في منطقة بساثا غرب أثينا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت "يتم حاليا تنفيذ عملية إنقاذ" للعثور على طاقمي المروحيتين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفادت شبكة "إي آر تي" الرسمية بالعثور على أحد أفراد الطاقم سالما، فيما تتواصل عمليات البحث عن الثاني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهرت مشاهد بثها التلفزيون إحدى المروحيتين تنفجر وتهوي مشتعلة بعدما اصطدمت مروحيتا الطائرتين على ما يبدو.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان ميتسوتاكيس قال في وقت سابق إن اليونان تشهد "ظروفا جوية قاسية"، مع رياح بلغت سرعتها مئة كيلومتر في الساعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتواجه اليونان جبهات متعددة وتزايدا في حجم الأضرار، مع مرور أسبوع على اندلاع الحرائق التي دمّرت أكثر من 12 ألف هكتار من الغابات والأراضي الزراعية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال جهاز الإطفاء إنّ حوالى 500 من عناصره يكافحون الحرائق في منطقة بورتو جيرمينو التي تبعد حوالى 70 كيلومترا شمال غرب أثينا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان حوالى 100 من عناصر الإطفاء يكافحون حريقا في إيغاليا في شمال شبه جزيرة بيلوبونيز.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واندلع حريق جديد في وقت متأخر من مساء السبت في جزيرة كيفالونيا في البحر الأيوني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفاد موقع المرصد الوطني للمناخ بأنّ أكثر من 6500 هكتار دُمّرت في حرائق منفصلة في خليج كورينث، حيث اجتاحت قرية بورتو جيرمينو الساحلية الشهيرة بالقرب من أثينا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار الموقع إلى أنّه تم إخلاء بورتو جيرمينو وقرى أخرى عندما اندلع الحريق الجمعة، لكن السلطات المحلية أعلنت أنّ عشرات المنازل تضررت أو دُمرت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب نيكوس جورجوبولوس من مختبر إدارة الغابات في جامعة أرسطو في سالونيك "لم نكن نصدق ما نراه، فقد انتشر الحريق بسرعة هائلة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف للتلفزيون الرسمي "شهدت بورتو جيرمينو حريقا صغيرا قبل ثلاث سنوات. وها قد اجتاحتها النيران مجددا".</div></p>

اليونان.. اصطدام مروحيتي إطفاء مع اتساع رقعة حرائق الغابات

<h2>سفارات أمريكية تحض مواطنيها على التفكير في مغادرة المنطقة</h2><h2>هيئة بريطانية: حادثان بحريان قبالة سواحل سلطنة عمان</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">بين حذر وترقّب، تقف المنطقة على أمشاطها في ظل ما يرد من أنباء مفادها اقتراب الرئيس الأمريكي دونالد ترامب من اتخاذ قرار بشن هجوم واسع النطاق على إيران يشمل استهداف منشآت الطاقة، ربما تشارك فيه إسرائيل. </div></p><p class='article-text'>وفيما حذرت سفارات أمريكية رعاياها في عدد من العواصم من تصعيد غير متوقع في الحرب وحضتهم على الاستعداد للمغادرة حال حدوث تصعيد، دانت دولة الإمارات هجوماً إيرانياً مسيّراً استهدف دولة الكويت، وما يمثله من انتهاك صارخ للسيادة، وتهديد لأمنها واستقرارها.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحذر مسؤول إسرائيلي رفيع، أمس، من أن التوترات الإقليمية مع إيران بلغت مستويات غير مسبوقة، مشيراً إلى أن الوضع أصبح على وشك الانفجار. </div></p><p class='article-text'>وذكرت القناة 12 الإسرائيلية نقلاً عن المصدر ذاته، أن إسرائيل تقدر بأن الرئيس الأمريكي، دونالد ترامب، أقرب من أي وقت مضى إلى شن هجوم كبير على إيران، رغم أن القرار النهائي لم يحسم بعد.</p><p class='article-text'>كما صرح مسؤول إسرائيلي للقناة 13 أن ترامب على وشك إصدار أوامر باستئناف القتال العنيف ضد إيران.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفق المصدر للقناة 12، فإن السيناريو المطروح أمام البيت الأبيض يشير إلى أن توجيه ضربة واسعة وموجهة ضد منشآت الطاقة الإيرانية قد يسهم في زعزعة استقرار النظام القائم، مع ترجيح ألا يتسبب ذلك في أزمة طاقة عالمية واسعة النطاق نظراً لطبيعة الأهداف المحددة بدقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف المصدر: المسألة لم تعد تتعلق بما إذا كان الهجوم سيقع أم لا، بل بمتى سيحدث، مشيراً إلى خيارين أمام الإدارة الأمريكية هما: إما تنفيذ الضربة العسكرية، أو تشديد الحصار حتى موعد انتخابات التجديد النصفي في الولايات المتحدة. </div></p><p class='article-text'>وفي السياق ذاته، تشير التقديرات الإسرائيلية إلى احتمال تفضيل واشنطن عدم إشراك إسرائيل في المرحلة الأولى من أي هجوم محتمل، وسط ترجيحات بأن رد الفعل الإيراني قد يدفع تل أبيب لاحقاً للانضمام إلى العمليات.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">على صعيد متصل، حذرت السفارات الأمريكية في عدد من عواصم المنطقة، المواطنين الأمريكيين من تصعيد غير متوقع في الحرب، وحضتهم على الاستعداد للمغادرة.</div></p><p class='article-text'>وجاء في تنبيه أمني نشرت البعثات الأمريكية في عمان والقدس وبغداد نسخاً منه على وسائل التواصل الاجتماعي: ينبغي على الأمريكيين في المنطقة التفكير في المغادرة، أو الاستعداد للمغادرة في حال حدوث تصعيد.</p><h2>عدوان جديد</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي استمرار للعدوان الإيراني، أعلن الجيش الكويتي، أمس، اعتراض طائرات مسيرة إيرانية لليوم الثالث على التوالي استهدفت عدداً من المنشآت الحيوية. </div></p><p class='article-text'>وقال الجيش الكويتي في بيان، إن الدفاعات الجوية الكويتية تصدت لهجمات طائرات مسيرة، إثر العدوان الإيراني الآثم.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولاحقاً، أفاد المتحدث الرسمي لوزارة الدفاع، العقيد سعود عبدالعزيز العطوان، بأن العدوان الإيراني الآثم استهدف عدداً من المنشآت الحيوية، حيث استهدف منشأة حكومية شمال البلاد، كما طال آليات مدنية تابعة لإحدى الشركات المدنية في جزيرة بوبيان، وأسفر ذلك عن أضرار مادية نتيجة سقوط الشظايا، دون تسجيل أي إصابات بشرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعربت دولة الكويت عن إدانتها واستنكارها بأشد العبارات لاستمرار الهجمات الإيرانية العدوانية على أراضيها، في انتهاك صارخ لسيادة الكويت وتهديد مباشر لأمنها واستقرارها وانتهاك جسيم لقواعد القانون الدولي وميثاق الأمم المتحدة ومبادئ حسن الجوار وقرار مجلس الأمن رقم 2817.</div></p><h2>انتهاك صارخ</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأدانت دولة الإمارات بأشد العبارات، الهجوم الإيراني العدواني الذي استهدف دولة الكويت الشقيقة بطائرات مسيرة. </div></p><p class='article-text'>وأكدت وزارة الخارجية، في بيان لها، أن هذا الهجوم العدواني يمثل انتهاكاً صارخاً لسيادة دولة الكويت، وتهديداً لأمنها واستقرارها.</p><p class='article-text'>وجددت الوزارة تضامن دولة الإمارات الكامل مع دولة الكويت الشقيقة، ودعمها لكل ما من شأنه حفظ أمنها واستقرارها.</p><h2>موقف خليجي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أعرب جاسم محمد البديوي، الأمين العام لمجلس التعاون لدول الخليج العربية، عن إدانته واستنكاره بأشد العبارات للهجمات الإيرانية العدوانية على دولة الكويت.</div></p><p class='article-text'>وأكد البديوي، في بيان، أن هذه الهجمات استمرار لنهج إيران العدائي لزعزعة الأمن والاستقرار في المنطقة، وتمثل اعتداءً سافراً، وانتهاكاً صارخاً لسيادة دولة الكويت، وتهديداً مباشراً لأمنها واستقرارها وسلامة المواطنين والمقيمين فيها، ومخالفة جسيمة لمبادئ القانون الدولي وميثاق الأمم المتحدة.</p><h2>إدانة واستنكار</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">بدورها، أعربت وزارة الخارجية عن إدانة البحرين واستنكارها الشديدين لتكرار الاعتداءات الإيرانية على المنشآت المدنية والحيوية في الكويت، في انتهاك سافر لسيادتها وأمنها واستقرارها، ومخالفة جسيمة لقواعد القانون الدولي وميثاق الأمم المتحدة، وخرق صارخ لقرار مجلس الأمن رقم (2817).</div></p><h2>حادثان بحريان</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">إلى ذلك، ​أفادت هيئة عمليات التجارة البحرية البريطانية، أمس، بأنها تلقت بلاغات عن حادثين بحريين قبالة سواحل سلطنة عمان، أحدهما اصطدام ناقلة نفط بجسم ⁠مجهول.</div></p><p class='article-text'>وفي الحادث الأول، اصطدمت ناقلة نفط بجسم مجهول على بعد حوالي 11 ‌ميلاً بحرياً شمال شرقي مدينة ليما العمانية، ‌ما أدى إلى إلحاق أضرار بغرفة محركاتها وفقدان السيطرة ‌عليها، وفقاً ‌لما ذكرته الهيئة.</p><p class='article-text'>وأضافت الهيئة أنه ​لم يتم الإبلاغ ​عن أي إصابات ⁠أو آثار بيئية.</p><p class='article-text'>وفي وقت لاحق، أفادت الهيئة بتلقيها بلاغاً ​ثانياً ⁠عن ⁠حادث وقع على بعد 21 ميلاً بحرياً شمال ⁠شرقي مدينة خصب العمانية. وأفاد ربان ناقلة نفط برؤية ارتطام قوي وانفجار بالقرب من السفينة، دون الإبلاغ عن أي أضرار.</p>

الإمارات تدين العدوان على الكويت وما يمثله من انتهاك صارخ لسيادتها وتهديد لأمنها

المنطقة على شفا عودة الحرب

<p class='article-text'><div data-empty="false">قبل 66 مليون عام، شهدت الأرض واحدة من أعنف الكوارث في تاريخها، عندما اصطدم كويكب ضخم يُعرف باسم تشيكسولوب بشبه جزيرة يوكاتان في المكسيك، ليبدأ سلسلة من الأحداث التي غيّرت مسار الحياة على الكوكب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولسنوات طويلة، ظل العلماء يختلفون حول السبب الحقيقي وراء انقراض الديناصورات، هل كان الاصطدام نفسه هو القاتل، أم أن الكوارث التي تلته هي التي أنهت عصرها؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن دراسة جديدة من باحثين في جامعة بوردو تقدم سيناريو مختلفاً لتسلسل الكارثة. ووفقاً للباحثين، لم يكن الاصطدام وحده هو المشكلة، بل ما نتج عنه من سحابة هائلة من الغبار وبخار الصخور التي انتشرت في الغلاف الجوي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى العلماء أن جزءاً من هذه المواد بقي عالقاً في السماء، ليعمل كغطاء يحتفظ بالحرارة القادمة من الجسيمات الساخنة المتساقطة على الأرض. ونتيجة لذلك، ارتفعت درجات الحرارة على سطح الكوكب بشكل هائل، ما أدى إلى اندلاع حرائق عالمية واسعة خلال وقت قصير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب الدراسة، فإن عدداً محدوداً من الكائنات التي نجت من الحرائق واجه مصيراً أكثر قسوة مع دخول الأرض في شتاء عالمي طويل، أدى إلى انهيار النظم البيئية ونقص حاد في مصادر الغذاء. وقال البروفيسور براندون جونسون، المؤلف الرئيسي للدراسة: "مع احتباس سحابة الغبار للإشعاع الحراري، كان الأمر أشبه بسطح الأرض وكل ما عليه يتعرض للحرق." وأكد أن هذه السلسلة من الأحداث كانت السبب في انقراض الديناصورات والعديد من الكائنات الأخرى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح جونسون أن الغبار الناعم كان العنصر الحاسم في تفاقم الكارثة، قائلاً: "لولا الغبار الناعم، لما كان ذلك يوماً سيئاً إلى هذا الحد بالنسبة للديناصورات. كان سيقضي على بعضها، لكنه على الأرجح لم يكن كافياً لإشعال هذا العدد الهائل من حرائق الغابات."</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: "بفضل الغبار الناعم، تعرضت حيوانات العصر الطباشيري لجرعة من الإشعاع الحراري تعادل 17 ضعف الجرعة التي تُعد قاتلة بنسبة 100% للبشر." وأشار إلى أن هذه الحرارة كانت كافية لإشعال الأعشاب وإبر الصنوبر والأشنات، وربما الأخشاب مباشرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبيّن أن سحب الغبار الكثيفة كانت ستحجب ضوء النهار، لذلك فإن أي حيوان، بما في ذلك البشر، ممن لا يستطيعون الرؤية في نطاق الأشعة تحت الحمراء، كان سيجد سطح الأرض غارقاً في الظلام، مضيفاً: "لم يكن بإمكانك رؤية سوى توهج محمر من حرائق الغابات."</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد أن فرص النجاة كانت شبه معدومة، إذ لم يكن بمقدور معظم الكائنات الحية البقاء على قيد الحياة، باستثناء تلك التي استطاعت الاحتماء تحت الأرض أو السباحة أو اللجوء إلى ملاجئ طبيعية توفر لها فرصة للنجاة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>نفوق  الحيوانات</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعتقد الباحثون أن الحرارة الناتجة كانت كافية لإشعال النباتات والغابات في مناطق شاسعة، ما أدى إلى نفوق أعداد ضخمة من الحيوانات التي لم تجد ملاذاً آمناً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>انهيار السلسلة الغذائية</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن الكارثة لم تنتهِ عند هذا الحد؛ فبعد موجة الحرائق، حجب الغبار أشعة الشمس لفترة طويلة، ودخلت الأرض في مرحلة من الشتاء العالمي، حيث انخفضت درجات الحرارة وتراجعت النباتات، ما تسبب في انهيار السلسلة الغذائية والقضاء على الناجين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقول العلماء إن هذا السيناريو يفسر كيف تحولت لحظة اصطدام كويكب واحد إلى كارثة كوكبية غيّرت الحياة على الأرض، ومهّدت الطريق لاحقاً لظهور أنواع جديدة بعد اختفاء الديناصورات.</div></p>

الساعات الأخيرة للديناصورات.. كيف اشتعلت الأرض قبل 66 مليون عام؟

<p class='article-text'>قالت مصادر مطلعة إن الكرة الإنجليزية تستعد لتجربة نظام جديد في الموسم المقبل للحد من استغلال الفرق لما يعرف بالتوقفات التكتيكية بداعي إصابات حراس المرمى.</p><p class='article-text'>ومن المتوقع أن تطبق روابط الدوري الإنجليزي الممتاز، ودوري البطولة الإنجليزية، والدوري الوطني، ودوري السيدات هذا النظام، بانتظار الحصول على موافقة مجلس الاتحاد الدولي لكرة القدم.</p><p class='article-text'>وبموجب هذه التجربة، سيتعين على الفريق الذي يتلقى حارس مرماه العلاج على أرض الملعب، باستثناء حالات محددة، سحب لاعب من لاعبي الميدان لمدة دقيقة واحدة.</p><p class='article-text'>وحاليًا، يتعين على أي لاعب ميداني يتلقى علاجًا من أخصائي العلاج الطبيعي على أرض الملعب مغادرة الملعب لمدة دقيقة واحدة.</p><p class='article-text'>وأصبح مشهد حراس المرمى الذين يطلبون الرعاية الطبية، غالبًا دون أي احتكاك من المنافس، شائعًا بشكل متزايد، وأصبح مصدر إحباط للجماهير والمحللين والمدربين المنافسين.</p><p class='article-text'>ويمكن أن تتيح فترات التوقف هذه لزملائهم في الفريق تلقي تعليمات تكتيكية بالقرب من خط التماس.</p><p class='article-text'>وفي الموسم الماضي، كانت هناك أمثلة عديدة لحراس مرمى سقطوا بداعي الإصابة في لحظات حاسمة من المباريات.</p><p class='article-text'>وانتقد فابيان هورزلر، مدرب برايتون آند هوف ألبيون، حارس مرمى أرسنال ديفيد رايا، الموسم الماضي، بعد أن تلقى الإسباني العلاج ثلاث مرات، في الوقت الذي كان فيه الفريق اللندني يحافظ على تقدمه 1-صفر في مباراة مهمة في سباق لقب الدوري الإنجليزي الممتاز.</p><p class='article-text'>وقال هورزلر آنذاك: «بشكل عام، يتعين على الدوري الإنجليزي الممتاز وضع قاعدة بشأن هذا الأمر، لأن ما فعله أرسنال لا يتناسب مع كرة القدم».</p><p class='article-text'>كما اتهم دانييل فاركه، مدرب ليدز يونايتد، حارس مرمى مانشستر سيتي جيانلويجي دوناروما بالتظاهر بالإصابة من أجل «التحايل على القواعد» وتعطيل سير المباراة.</p><p class='article-text'>ورغم أن مجلس الاتحاد الدولي لكرة القدم، وهو الهيئة المسؤولة عن قوانين اللعبة، رفض إدخال قاعدة جديدة، فإنه دعا الاتحادات الوطنية والروابط إلى التقدم بطلبات لإجراء تجارب.</p><p class='article-text'>وقالت هيئة الإذاعة البريطانية (بي بي سي) إنه سيكون أمام المدربين 10 ثوانٍ لاختيار لاعب آخر ليغادر الملعب، وإلا فسيضطر قائد الفريق إلى قضاء دقيقة واحدة على خط التماس.</p><p class='article-text'>وستكون الاستثناءات في حالة اصطدام الحارس بأحد لاعبي الميدان، أو تعرضه لخطأ ويحتاج إلى رعاية طبية واضحة، أو في حال معاناته من نزيف، أو عند الاشتباه بإصابته بارتجاج في المخ.</p><p class='article-text'>وفي حال وافق مجلس الاتحاد الدولي لكرة القدم على التجربة، فسيتم الكشف عن النظام الجديد خلال مباراة الدور التمهيدي لكأس رابطة الأندية الإنجليزية المحترفة بين ترانمير روفرز وروتشديل في الأول من أغسطس.</p>

الكرة الإنجليزية تختبر إجراءً جديدًا للحد من إهدار الوقت

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعربت دولة الإمارات عن تضامنها مع الجمهورية العربية السورية الشقيقة في ضحايا اصطدام حافلتي ركاب على طريق دمشق - دير الزور، الذي أسفر عن وفاة وإصابة عدد من الأشخاص. </div></p><p class='article-text'>وأعربت وزارة الخارجية عن خالص تعازيها وصادق مواساتها إلى أسر وذوي الضحايا، وإلى حكومة الجمهورية العربية السورية وشعبها الشقيق في هذا المصاب الأليم، متمنية الشفاء العاجل للمصابين.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولقي 35 شخصاً حتفهم وأصيب 30 آخرون، أول من أمس، في حادث تصادم بين ⁠حافلتي ركاب على طريق دير الزور - دمشق، وفق ما أفاد مسؤول بوزارة الصحة للوكالة العربية ​السورية للأنباء. وذكرت الوكالة نقلاً عن وزارة الداخلية، أن التصادم وقع بين حافلة تقل أفراداً من قوى الأمن الداخلي وأخرى تقل مدنيين. </div></p><p class='article-text'>وقالت الوكالة إن طائرات مروحية تابعة لوزارة الدفاع ساعدت ​في إجلاء المصابين وانتشال ​الجثامين، ونقلتهم من ⁠مطار تدمر إلى مستشفى حمص العسكري. وبث الإعلام الرسمي لقطات من الحادث المروع، أظهرت حافلة مشتعلة وحطاماً متناثراً على طول الطريق.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">على صعيد آخر، أعربت دولة الإمارات عن تضامنها مع الجمهورية الفرنسية جراء حرائق الغابات في جنوب غرب البلاد، والتي أسفرت عن إجلاء مئات الآلاف الأشخاص. </div></p><p class='article-text'>وعبرت وزارة الخارجية، في بيان، عن وقوف دولة الإمارات إلى جانب حكومة الجمهورية الفرنسية وشعبها الصديق، في مواجهة هذه الحرائق، متمنية السلامة للجميع. وتواصل فرق الإطفاء الفرنسية جهودها للسيطرة على الحرائق سريعة الانتشار في ظل إجلاء أكثر من 300 ألف شخص من المناطق المتضررة.</p><p class='article-text'>وقال لوران نونيز وزير الداخلية الفرنسي، إن وضع حرائق الغابات لا يزال خطيراً جداً، فيما أكد توماس كازيناف رئيس بلدية بوردو في جنوب غربي فرنسا، أن سلطات المدينة لا تعتزم حالياً إجلاء المدينة المدرجة في قائمة التراث العالمي لليونسكو لكنها ستتعامل مع أي تطورات.</p><p class='article-text'>وأضاف كازيناف خلال زيارته أحد مراكز إيواء النازحين من الحرائق: «نحن مستعدون لأي طارئ ولا توجد في الوقت الراهن أي خطط لإجلاء سكان المدينة البالغ عددهم نحو 270 ألف نسمة».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار كازيناف إلى أن الحرائق لا تزال تتمركز جنوب المدينة ولم تتقدم باتجاه الجانب الغربي من منطقة بوردو الحضرية، موضحاً فب الوقت ذاته أن ألسنة اللهب تبعد ما بين 25 و30 كيلو متراً عن وسط بوردو ونحو 15 كيلو متراً عن المنطقة الحضرية القريبة من بلدة مارتينيا - سور- جال. ولفت إلى أن بلدة مارتينيا - سور- جال التي يبلغ عدد سكانها نحو 8 آلاف نسمة وتقع على الطرف الغربي لمنطقة بوردو الحضرية تم إجلاؤها كإجراء احترازي.</div></p>

الإمارات تتضامن مع سوريا في ضحايا تصادم ومع فرنسا في حرائق الغابات

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعربت دولة الإمارات عن تضامنها مع الجمهورية العربية السورية الشقيقة في ضحايا اصطدام حافلتَي ركاب على طريق دمشق – دير الزور، والذي أسفر عن وفاة وإصابة عدد من الأشخاص.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعربت وزارة الخارجية عن خالص تعازيها وصادق مواساتها إلى أسر وذوي الضحايا، وإلى حكومة الجمهورية العربية السورية وشعبها الشقيق في هذا المصاب الأليم، متمنيةً الشفاء العاجل للمصابين.</div></p>

الإمارات تتضامن مع سوريا وتُعزّي في ضحايا اصطدام حافلتَي ركاب

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">توفي  35 شخصا على الأقل وأصيب نحو 30 آخرين بحادث اصطدام حافلتين على طريق سريع في منطقة صحراوية في شرق سوريا، وفق ما أفاد التلفزيون الرسمي السبت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوردت القناة "وفاة 35 شخصا وإصابة 30 آخرين في حصيلة أولية لاصطدام حافلتي ركاب على طريق دمشق - دير الزور بين منطقتي السخنة وتدمر". </div></p><p class='article-text'>وأوضحت وزارة الداخلية أن الحادث وقع بين "حافلة تقل عددا من منتسبي قوى الأمن الداخلي وحافلة مدنية"، بدون أن تفيد عن عدد الضحايا في صفوف قواتها.</p>

سوريا: وفاة 35 شخصاً بحادث اصطدام حافلتين

<p class='article-text'>في مشهد بدا أقرب إلى فيلم خيال علمي، وجّه روبوت بشري ضربة قدم عالية إلى رأس خصمه داخل حلبة في مدينة شينزن الصينية، فطار الرأس من مكانه، لكن المفاجأة لم تكن في الضربة وحدها، فالروبوت الذي فقد رأسه واصل القتال حتى نهاية النزال.</p><p class='article-text'>الواقعة حدثت في افتتاح بطولة "Ultimate Robot Knock-out Legend"، أو "URKL"، التي وُصفت بأنها أول بطولة قتال حر للروبوتات البشرية بالحجم الكامل، وشارك في البطولة 32 فريقاً اختيروا من بين أكثر من 200 فريق تقدّموا للمنافسة، وجميعهم استخدموا منصة روبوت موحدة هي T800 من شركة «إنجن إيه آي» الصينية.</p><p class='article-text'>الروبوتان المتواجهان، «وايت إيغل» و«ماتادور»، لم يكونا مجرد لعبتين معدنيتين تتصادمان، فبحسب المنظمين، يبلغ طول روبوت T800 نحو 1.73 متر، وهو قادر على تنفيذ حركات مثل اللكمات، والركلات الدوارة، والنهوض السريع بعد السقوط، لذلك لم يكن النزال استعراض قوة فقط، بل اختبارًا للاتزان، والمقاومة، والقدرة على اتخاذ حركة تحت ضغط.</p><p class='article-text'><b>اختبار هندسي؟</b></p><p class='article-text'>قد يبدو المشهد للوهلة الأولى كأنه ترفيه غريب: روبوتات تضرب بعضها أمام جمهور، لكن الحلبة هنا تعمل كمعمل قاس، ففي المختبر، يستطيع المهندس أن يختبر الروبوت على أرض مستوية وحركة متوقعة، أما في القتال، فكل شيء يحدث في وقت واحد: ضربة مفاجئة، اختلال توازن، اصطدام مباشر، سقوط، فقدان جزء من الجسد، ثم محاولة الاستمرار.</p><p class='article-text'>وهذا ما جعل لحظة فقدان الرأس لافتة، فالرأس في الروبوت عادة يحمل كاميرات ومستشعرات تساعده على إدراك محيطه، ومع ذلك، واصل «ماتادور» القتال بعد خسارة هذه الوحدة، معتمداً على أنظمة أساسية في الجذع، وبالنسبة للمهندسين، ولد هذا الحدث سؤال يأجج العقل: ماذا يحدث للروبوت عندما يتعطل جزء واضح من منظومة الإدراك؟</p><p class='article-text'>تقول تقارير صينية إن البطولة لا تقيس الضربات فقط، بل تقيم الروبوتات وفق 4 عناصر: الضربات الفعالة، وثبات الجسد، والقدرة على الدفاع والمراوغة، والتحمل العام، أي إن الهدف ليس أن يبدو الروبوت مخيفاً، بل أن يبقى قادراً على الحركة واتخاذ القرار تحت ضغط جسدي شديد.</p><p class='article-text'><b>من الرياضة إلى الصناعة</b></p><p class='article-text'>شركة «إنجن إيه آي» لا تقدم البطولة كعرض ترفيهي فقط، فمؤسسها تشاو تونغيانغ قال إن الهدف هو بناء منصة عالمية لقتال الروبوتات البشرية، وفي الوقت نفسه استخدام المنافسة لتسريع البحث والتطوير. </p><p class='article-text'>وهذا مهم لأن الروبوتات البشرية لم تعد تُعرض فقط وهي تمشي على المسرح أو ترقص في فيديو قصير. المطلوب منها مستقبلاً أن تعمل في بيئات غير مثالية مثل مصانع مزدحمة، مستودعات، مواقع إنقاذ، مناطق خطرة، وربما مهام لا يستطيع البشر دخولها بسهولة، ولهذا تعد المسألة تجارية أكثر من كونها ترفيهية.</p><p class='article-text'><b>السؤال الأخلاقي</b></p><p class='article-text'>لكن تحويل الروبوت البشري إلى مقاتل يفتح سؤالاً لا يمكن تجاهله، هل نختبر الهندسة فقط، أم ندرب الجمهور على تقبّل آلات تتحرك وتضرب وتناور مثل البشر؟</p><p class='article-text'>المنظمون يتحدثون عن الرياضة والتكنولوجيا والبحث، وهذا صحيح إلى حد ما، لكن صورة روبوت بالحجم البشري يركل خصمه حتى يفقد رأسه تحمل رمزية مختلفة، فهي تقترب من النقاش الأوسع حول انتقال هذه الروبوتات لاحقًا إلى الأمن والحرب.</p><p class='article-text'><b>مستقبل يصفق له</b></p><p class='article-text'>حضور نجم أفلام الحركة دوني ين في الفعالية زاد رمزية المشهد، فالرجل الذي بنى جزءًا من شهرته على القتال السينمائي شاهد هذه المرة آلات تحاول أداء ما كان يوماً حكراً على الجسد البشري، وقال إن مشاهدة القتال عن قرب مختلفة تماماً عن رؤيته في أفلام الخيال العلمي.</p><p class='article-text'>وربما هنا تكمن لحظة التحول، فما كان خيالاً صار حدثاً تجارياً بجمهور وفرق وجوائز، كما أن البطولة أعلنت أن النهائيات العالمية ستكون في نهاية العام، مع حزام بطولة من الذهب الخالص بقيمة 10 ملايين يوان أو جائزة نقدية معادلة، مما يعني أن هناك محاولة لصناعة رياضة روبوتية جديدة.</p>

أول بطولة قتال حر للروبوتات

روبوت يفقد رأسه ويواصل القتال.. هل أصبحت الحلبة مختبر المستقبل؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">نلاحظ أثناء القيادة أن بعض الخطوط البيضاء أو الصفراء المرسومة على الطريق تبدو بارزة قليلًا، وعند المرور فوقها تصدر اهتزازاً أو صوتاً خفيفاً داخل السيارة. لكن هذه العلامات ليست مجرد طلاء عادي، بل هي حيلة هندسية ذكية صُممت لحماية السائقين، إذ تعمل على تنبيه قائد المركبة عند فقدان التركيز أو الانحراف عن المسار قبل وقوع الخطر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تنبيه السائق قبل فوات الأوان</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تعرف هذه العلامات في كثير من الدول باسم الخطوط أو العلامات الاهتزازية (Rumble Strips أو Profiled Road Markings)، وهي مصممة لتصدر اهتزازا وصوتا مسموعا عندما تمر فوقها إطارات السيارة. والهدف من ذلك هو تنبيه السائق إذا انحرف عن مساره بسبب النعاس أو تشتت الانتباه أو فقدان التركيز.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعد هذا التنبيه بالغ الأهمية، خاصة على الطرق السريعة، حيث يمكن لانحراف بسيط أن يؤدي إلى اصطدام بمركبة أخرى أو الخروج عن الطريق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لماذا تُوضع في أماكن محددة؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لا تُستخدم الخطوط البارزة في جميع الطرق، بل توضع عادة في المواقع التي ترتفع فيها احتمالات وقوع الحوادث، مثل:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">* على جانبي الطرق السريعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">* قبل المنعطفات الخطرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">* قبل التقاطعات وإشارات المرور.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">* عند مخارج الطرق السريعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">* في بعض ممرات المشاة أو المناطق التي تتطلب خفض السرعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعندما تمر المركبة فوق هذه العلامات، يشعر السائق بالاهتزاز فورا، حتى لو كان لا ينظر إلى الطريق للحظة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تعمل في الليل والضباب أيضا</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من مزايا هذه الخطوط أنها لا تعتمد فقط على الرؤية، بل على الإحساس والصوت أيضا. لذلك تظل فعالة في ظروف الرؤية السيئة، مثل الضباب أو الأمطار أو القيادة ليلا، عندما يصعب أحيانا ملاحظة علامات الطريق التقليدية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي بعض الدول تُصنع هذه الخطوط من مواد عاكسة للضوء، ما يجعلها أكثر وضوحًا عند إضاءتها بمصابيح السيارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسيلة بسيطة تنقذ الأرواح</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تشير هيئات السلامة المرورية إلى أن الخطوط الاهتزازية من الوسائل منخفضة التكلفة وعالية الفعالية للحد من الحوادث، خصوصا تلك الناتجة عن خروج المركبات من مسارها أو نوم السائق خلف المقود. ولهذا السبب أصبحت جزءا أساسيا من تصميم كثير من الطرق الحديثة في أنحاء العالم.</div></p>

حيلة هندسية ذكية.. لماذا تكون بعض خطوط الطرق بارزة؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">كشفت دراسة علمية حديثة أن الجسم الفضائي الذي تسبب في واحدة من أكبر الكوارث في تاريخ الأرض، وأدى إلى انقراض الديناصورات قبل نحو 66 مليون سنة، ربما كان نيزكاً نادراً جداً ينتمي إلى فئة تعرف باسم الكوندريت الكربوني من نوع CO، وهو نوع غير شائع من الصخور الفضائية يختلف عن معظم النيازك التي وصلت إلى كوك الأزرق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">توصل فريق من الباحثين من جامعة كولومبيا البريطانية، بالتعاون مع علماء من مؤسسات بحثية في باريس وبروكسل وفيينا، إلى هذا الاستنتاج بعد تحليل دقيق لبقايا الاصطدام الشهير الذي وقع في نهاية العصر الطباشيري، وأدى إلى اختفاء نحو 75% من الأنواع الحية على الأرض، بما في ذلك جميع الديناصورات غير الطائرة وفق ديلي ساينس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واعتمد العلماء في دراستهم على تحليل نظائر عنصر النيكل الموجودة في طبقة رقيقة من الطين انتشرت حول العالم بعد اصطدام الكويكب بالأرض، وتعد هذه الطبقة من أهم الأدلة الجيولوجية التي تساعد العلماء على دراسة ما حدث في تلك الفترة، لأنها تحتوي على آثار دقيقة جداً من المادة التي خلفها الجسم الفضائي بعد تبخره أثناء الاصطدام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح الباحثون أن تحديد نوع النيزك لم يكن أمراً سهلاً، لأن معظم الكويكب تبخر لحظة دخوله الغلاف الجوي واصطدامه بسطح الأرض، ولم يبقَ منه سوى كميات ضئيلة جداً من العناصر الكيميائية التي انتشرت في أنحاء الكوكب، إلا أن البصمة الخاصة بنظائر النيكل ساعدت العلماء على ربط هذه الآثار بنيازك كوندريت CO النادرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويختلف هذا النوع من النيازك عن غيره في تركيبه الكيميائي،  فهو يحتوي على كميات أقل من العناصر المتطايرة مثل الكربون والزنك والماء، إضافة إلى نسبة منخفضة من الكبريت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> ودفع هذا الاكتشاف العلماء إلى إعادة النظر في بعض النظريات المتعلقة بسبب الكارثة المناخية التي أعقبت الاصطدام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> الاعتقاد السائد لسنوات أن الكبريت الناتج عن اصطدام الكويكب لعب دوراً رئيسياً في حجب أشعة الشمس وتبريد الأرض، إلا أن انخفاض نسبة الكبريت في هذا النوع من النيازك يشير إلى أن العامل الأكثر تأثيراً ربما كان الغبار والحطام الصخري الدقيق الذي انتشر في الغلاف الجوي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب الدراسة، فإن كميات ضخمة من الغبار الناتج عن الاصطدام ارتفعت إلى طبقات الجو العليا، ما أدى إلى تقليل وصول ضوء الشمس إلى سطح الأرض، وتعطيل عملية البناء الضوئي للنباتات، وهو ما تسبب في انهيار واسع للسلسلة الغذائية وموت أعداد هائلة من الكائنات الحية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعرف هذا الحدث باسم اصطدام تشيكسولوب، نسبة إلى المنطقة التي تقع فيها الفوهة العملاقة الناتجة عن الاصطدام تحت شبه جزيرة يوكاتان في المكسيك. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقدر العلماء أن قطر الجسم الفضائي تراوح بين 10 و15 كيلومتراً، وأنه اصطدم بالأرض بسرعة تقارب 64 ألف كيلومتر في الساعة، مطلقًا طاقة هائلة غيرت شكل الحياة على الكوكب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا يزال العلماء يبحثون عن المصدر الأصلي لهذا النيزك النادر، إذ تشير الأدلة إلى أنه ربما جاء من منطقة بعيدة في النظام الشمسي، إما من المناطق الخارجية لحزام الكويكبات بالقرب من كوكب المشتري أو من مناطق أخرى غنية بالحطام الفضائي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويؤكد الباحثون أن هذا الاكتشاف لا يغير حقيقة أن الاصطدام كان السبب الرئيسي في انقراض الديناصورات، لكنه يقدم صورة أكثر وضوحاً لطبيعة الجسم الذي تسبب في هذه الكارثة، كما يكشف أن الديناصورات واجهت حدثاً استثنائياً نتيجة اصطدام كويكب نادر للغاية في توقيت غير مسبوق .</div></p>

نتائج البحث عن: اصطدام