<p class='article-text'><br> <br>استقرت شركة فيراري على تسعير أول سيارة كهربائية فائقة القوة من إنتاجها، والتي تحمل اسم "لوسي"، عند مستوى يقارب 550 ألف يورو (نحو 647 ألف دولار)، وذلك قبل الكشف الرسمي عنها الشهر المقبل، وفقاً لمصادر مطلعة.<br>ويجعل هذا السعر السيارة الجديدة أعلى تكلفة من طراز "بوروسانجوي" الرياضي متعدد الاستخدامات، الذي يبدأ سعره من نحو 450 ألف يورو، مع الإشارة إلى إمكانية تعديل السعر النهائي بنسبة تصل إلى 10% بالزيادة أو النقصان.<br>ويعكس هذا التوجه رغبة فيراري في وضع سيارتها الكهربائية الأولى في قمة تشكيلة طرازاتها، ضمن استراتيجية يقودها الرئيس التنفيذي بنديتو فيجنا، والهادفة إلى الحفاظ على مستويات سعرية مرتفعة تستهدف شريحة فائقة الثراء، تحت شعار “التركيز على الكيف لا الكم”.<br>وتُعد "لوسي" اختباراً مهماً لاستراتيجية الشركة في سوق السيارات الكهربائية الفاخرة، خاصة في ظل استمرار مخاوف بعض العملاء من فقدان السيارات الكهربائية لقيمتها السوقية مقارنة بالسيارات التقليدية.<br>وتتبنى فيراري نهجاً مرناً في منظومة محركاتها، حيث تتيح لعملائها الاختيار بين محركات الاحتراق الداخلي والهجينة والكهربائية، مع الحفاظ على الأداء العالي الذي يميز علامتها التجارية.<br>وكان طراز "بوروسانجوي" قد لعب دوراً محورياً في توسيع قاعدة عملاء الشركة، وساهم في رفع متوسط أسعار البيع، مع تحديد حصته الإنتاجية عند نحو 20% من إجمالي الإنتاج السنوي لضمان الحصرية.</p>

"لوسي" بـ 647 ألف دولار

<p class='article-text'>أعلنت رابطة مصنعي السيارات الأوروبية اليوم الخميس عن ارتفاع ملحوظ في تسجيل السيارات الجديدة في أوروبا خلال شهر مارس  الماضي، معززةً بالطلب المتزايد على السيارات الكهربائية والهجينة.</p><p class='article-text'>وارتفعت مبيعات السيارات بنسبة 12.5% على أساس سنوي لتصل إلى 1.158 مليون وحدة، حيث استحوذت السيارات الكهربائية على النصيب الأكبر من هذا الارتفاع.</p><p class='article-text'>وأظهرت البيانات أن مبيعات السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات حققت قفزة هائلة بنسبة 48.9% مقارنة بالعام الماضي. كما ارتفعت مبيعات السيارات الهجينة القابلة للشحن بنسبة 28.2%، والسيارات الكهربائية-الهجينة بنسبة 20.1%.</p><p class='article-text'>وفي المقابل، شهدت السوق تراجعاً واضحاً للسيارات التي تعمل بالوقود التقليدي؛ حيث انخفضت مبيعات سيارات البنزين بنسبة 9.4%، بينما سجلت سيارات الديزل تراجعاً بنسبة 12.3%.</p><p class='article-text'>وبفضل هذا الأداء القوي خلال الشهر الماضي، سجل إجمالي تسجيل السيارات الجديدة في القارة الأوروبية ارتفاعاً بنسبة 4% خلال الربع الأول من العام الجاري.</p>

ارتفاع المبيعات بنسبة 12.5%  لتصل إلى 1.158 مليون

بطفرة وصلت 49 %.. أوروبا ترسم المستقبل للسيارات الكهربائية والهجينة

<p class='article-text'><div data-empty="false">تواصل دولة الإمارات ترسيخ موقعها محوراً إقليمياً وعالمياً لصناعة وتسويق السيارات، في ظل التوسع المتزايد للعلامات التجارية العالمية، وطرح طرازات جديدة، تستهدف السوق المحلي الذي يُعد من الأكثر جذباً في المنطقة، بفضل بنيته التحتية المتطورة، وارتفاع الطلب على حلول التنقل الحديثة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في هذا السياق، أعلنت علامة إكسيد العالمية، عن مرحلة جديدة من توسعها في دولة الإمارات خلال عام 2026، تشمل افتتاح صالة عرض جديدة في إمارة الشارقة، إلى جانب طرح مجموعة من الطرازات الحديثة، في خطوة تعكس أهمية السوق الإماراتي، ضمن خطط النمو الإقليمية والعالمية للعلامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي افتتاح صالة العرض ضمن استراتيجية تهدف إلى تعزيز شبكة المبيعات والخدمات في الدولة، وتحديداً في الإمارات الشمالية، بما يسهم في تحسين تجربة العملاء، وتسهيل الوصول إلى خدمات البيع وما بعد البيع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتزامن هذا التوسع مع إطلاق طراز VX سوبر هايبرد، الذي يمثل إضافة جديدة إلى فئة السيارات الهجينة، ويجمع بين الكفاءة في استهلاك الوقود، والأداء العملي والراحة، تلبية للطلب المتنامي على حلول التنقل الذكية والعائلية في السوق الإماراتي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تستعد الشركة لطرح طراز MX الجديد في الدولة، والذي يركز على التقنيات المتقدمة، والتصميم العصري، وأنظمة القيادة الحديثة، إلى جانب تقديم نسخة RX مات بلاك، التي تستهدف شريحة الباحثين عن سيارات فاخرة بتصميم مميز.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي خطوة تعكس توجهها التوسعي، تخطط إكسيد لإطلاق طرازين إضافيين خلال النصف الثاني من العام، أحدهما من فئة REEV، والآخر من فئة السوبر هايبرد، على أن يشمل أحدهما سيارات السيدان، والآخر مركبات SUV، ما يعزز تنوع الخيارات المتاحة أمام المستهلكين في السوق المحلي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت الشركة أن دولة الإمارات تُعد سوقاً محورياً لها، نظراً لارتفاع الطلب على السيارات المتقدمة تقنياً والفاخرة، مشيرة إلى استمرار استثماراتها في توسيع حضورها الجغرافي، وتطوير تجربة العملاء، بما يواكب تطور السوق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعكس هذا التوسع المتسارع من قبل العلامات العالمية، وفي مقدمها إكسيد، الدور المتنامي للإمارات كمركز عالمي لتسويق وتوزيع السيارات، ووجهة رئيسة لصناعة التنقل المستقبلي في المنطقة.</div></p>

علامات السيارات العالمية تتوسع بمنافذها في أسواق الإمارات

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت شركة مرسيدس-بنز الألمانية عن استدعاء أكثر من 9 آلاف سيارة من طراز «جي كلاس» على مستوى العالم، بسبب خلل تقني قد يؤثر على سلامة القيادة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب بيانات الهيئة الألمانية للنقل، فإن نحو 551 سيارة داخل ألمانيا قد تكون ضمن المركبات المتأثرة، حيث تم رصد عيب في مسامير العجلات. وأوضحت الشركة أن هذا الخلل يتعلق ببعض سيارات الفئة 465 الكهربائية بالكامل، والتي قد لا تستوفي فيها هذه المسامير المعايير المطلوبة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار متحدث باسم الشركة إلى أن المشكلة قد تؤدي إلى ارتخاء تثبيت العجلات مع مرور الوقت، ما قد يتسبب في انفصالها أثناء القيادة، وهو ما يشكل خطراً على ثبات السيارة وإمكانية فقدان السيطرة عليها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت مرسيدس-بنز أنها ستقوم باستبدال مسامير العجلات في السيارات المتضررة، لافتة إلى أن عملية الإصلاح تستغرق نحو 30 دقيقة فقط داخل مراكز الصيانة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعد طراز «جي كلاس» من أبرز سيارات الطرق الوعرة الفاخرة لدى الشركة، وينتمي إلى الفئة العليا من حيث الأداء والسعر.</div></p>

مرسيدس تستدعي 9 آلاف سيارة «جي كلاس» لعيوب في العجلات

<p class='article-text'><div data-empty="false">كشفت غرفة التجارة الألمانية الخارجية في بكين عن توجه متزايد لشركات السيارات الألمانية نحو توسيع أنشطة البحث والتطوير داخل الصين، في ظل تصاعد حدة المنافسة والحاجة إلى تسريع الابتكار في أكبر سوق للسيارات عالمياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهر استطلاع شمل 42 شركة أن نحو 73 % منها تنفذ أنشطة بحث وتطوير داخل الصين، بزيادة قدرها 4 نقاط مئوية مقارنة بعام 2024، ما يعكس تحولاً استراتيجياً لدى الشركات الألمانية لتعزيز حضورها التقني في السوق الصينية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب النتائج الأولية لتقرير الابتكار، الذي يصدر كل عامين، ارتفعت نسبة الشركات التي تطور منتجاتها في الصين ليس فقط للسوق المحلية بل للأسواق العالمية أيضاً، من 12 % إلى 33 %، في مؤشر على تزايد أهمية الصين كمركز عالمي للابتكار في قطاع السيارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المقرر أن تعرض كبرى الشركات العالمية أحدث تقنياتها ومنتجاتها خلال معرض "أوتو تشاينا"، الذي ينطلق نهاية الأسبوع الجاري في بكين، وسط ترقب لمستجدات المنافسة في سوق السيارات الكهربائية والذكية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي هذا السياق، أكد يان رونفيلد، رئيس غرفة التجارة الألمانية الخارجية لمنطقة جنوب وجنوب غرب الصين، أن السوق الصينية تتحول بشكل متزايد إلى "ساحة اختبار" رئيسية للابتكار، مشيراً إلى أن التقنيات التي تنجح في الصين تمتلك فرصاً كبيرة للانتشار عالمياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أشار التقرير إلى أن توطين أنشطة البحث والتطوير داخل الصين أسهم في تسريع وتيرة الابتكار لدى 43 % من الشركات المشاركة مقارنة بنظيراتها في ألمانيا، فيما أفادت 79 % من الشركات بأن هذه الخطوة ساعدت على خفض التكاليف التشغيلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعكس هذا التوجه إدراك الشركات الألمانية لأهمية التكيف مع متغيرات السوق الصينية، التي باتت تقود التحولات العالمية في صناعة السيارات، خاصة في مجالات التكنولوجيا والابتكار.</div></p><p class='article-text'><br><br></p>

السيارات الألمانية تواجه المنافسة بالبحث والتطوير في الصين

<p class='article-text'><div data-empty="false">كشف شركة صناعة السيارات الفارهة الألمانية مرسيدس بنز جروب عن نسخة كهربائية بالكامل من سيارتها «الفئة سي» في الوقت الذي تكثف فيه جهودها لمواجهة منافسة شركات السيارات الصينية في سوق السيارات الكهربائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأقامت الشركة الألمانية حفل الكشف عن السيارة سي الكهربائية في العاصمة الكورية الجنوبية سيئول، ويبدأ سعر السيارة الجديدة من 50 ألف يورو (58.8 ألف دولار) في أوروبا، ويصل مدى السيارة إلى 762 كيلو متراً قبل الحاجة إلى إعادة شحن البطارية وفقاً لنتائج الاختبارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكرت وكالة بلومبرج للأنباء أن مرسيدس تراهن على هذه السيارة الكهربائية لوقف خسائر حصتها السوقية في الصين، في الوقت الذي تستعد فيه للمشاركة في معرض بكين الدولي للسيارات في وقت لاحق من الأسبوع الحالي. وتواجه مساعي مرسيدس لتعزيز وجودها في سوق السيارات الفارهة ضغوطاً من تباطؤ المبيعات في الصين أكبر سوق للسيارات في العالم، حيث يزيد إقبال المستهلكين الصينيين الشباب على السيارات المحلية، التي تقدم نفس تقنيات السيارات الفارهة الأجنبية، وبأسعار أقل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال الربع الأول من العام الحالي تراجعت مبيعات مرسيدس بنز في الصين بنسبة 27 %، ما أثار الشكوك في مدى جاذبية العلامة التجارية العريقة في مواجهة السيارات المنافسة الأرخص.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويذكر أن الفئة سي التي تم طرحها لأول مرة في ثمانينيات القرن العشرين باسم «الفئة 190» أصبحت السيارة الرئيسية لمرسيدس في فئة السيارات الصالون متوسطة الحجم. وظلت لسنوات طويلة ضمن السيارات الأكثر مبيعاً في العالم، وبخاصة بين العملاء من شباب المهنيين والعائلات، التي تشتري أول سيارة لها من إنتاج مرسيدس بحسب بلومبرج.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتحاول الشركة الألمانية حالياً استعادة جاذبيتها في قطاع السيارات الكهربائية، وسيتم تصنيع السيارة سي الكهربائية الجديدة باستخدام الهيكل إم.بي إي.أيه مع نظام إلكتروني يمكن تحديثه عن بعد، بهدف تقليص الفجوة بينها وبين سيارات الشركات الأكثر تركيزاً على التكنولوجيا مثل تسلا الأمريكية وشياومي كورب الصينية.</div></p>

مرسيدس تكشف «الفئة C» الكهربائية بالكامل لمواجهة المنافسة الصينية المتصاعدة

<p class='article-text'>سجلت مبيعات السيارات الكهربائية بالكامل قفزة ​في الأسواق الرئيسية للسيارات في أوروبا بنحو الثلث ‌خلال الربع ​الأول من 2026، إذ بحث قائدو المركبات عن بدائل للمحركات التي تعمل بالوقود بعد أن تسببت حرب إيران في أكبر ارتفاع لأسعار البنزين منذ سنوات. وأظهرت بيانات لرابطة (إي-موبيليتي يوروب) وشركة الأبحاث (نيو أوتوموتيف) اليوم ⁠الاثنين أن تسجيل السيارات الكهربائية الجديدة التي تعمل بالبطاريات، وهو مؤشر على المبيعات، زاد بنسبة 29.4 بالمئة عن الربع نفسه من العام الماضي ليصل ‌إلى ما يقرب من 560 ألف سيارة، وارتفعت أعداد السيارات التي تم تسجيلها في مارس وحده ‌51.3 بالمئة لتصل إلى أكثر من 240 أ لف ‌سيارة في 15 سوقا أوروبية.</p><p class='article-text'>وأشارت بيانات لمجموعة ‌الضغط إيه.سي.إي.إيه المعنية ‌بالسيارات إلى أنه في العام الماضي، شكلت تلك الأسواق 94 بالمئة من ​إجمالي مبيعات السيارات الكهربائية ‌التي تعمل ​بالبطاريات في الاتحاد الأوروبي ورابطة ⁠التجارة الحرة الأوروبية، التي تتوافق الدول الأعضاء فيها مع قوانين الاتحاد الأوروبي المنظمة لانبعاثات ثاني أكسيد الكربون.</p><p class='article-text'>وقال كريس ​هيرون، ⁠الأمين العام ⁠لرابطة إي-موبيليتي يوروب، في بيان "يعد الارتفاع الكبير في مبيعات السيارات الكهربائية في مارس من أكبر المكاسب التي ⁠حققتها أوروبا في الآونة الأخيرة في مجال أمن الطاقة، في شهر كان الاعتماد فيه على النفط نقطة ضعف حقيقية".</p><p class='article-text'>وذكر البيان المشترك الصادر عن الرابطة وشركة الأبحاث أن نصف مليون سيارة كهربائية تم تسجيلها ‌خلال هذا الربع الأول كافية لتقليل استهلاك النفط بمقدار مليوني برميل ​سنويا.</p><p class='article-text'>وأشار البيان إلى أن أكبر خمسة أسواق للسيارات الكهربائية في أوروبا -ألمانيا وفرنسا وإسبانيا وإيطاليا وبولندا- سجلت نموا يزيد على 40 بالمئة في مبيعات السيارات الكهربائية ​حتى الآن هذا ‌العام.</p>

قفزة في مبيعات السيارات الكهربائية بالسوق الأوروبية لتجنب غلاء البنزين

<p class='article-text'><div data-empty="false">دخلت شركة تسلا مرحلة أكثر جرأة في سباق السيارات ذاتية القيادة، بعدما أعلنت عن بدء تشغيل رحلات الروبوتاكسي ذاتية القيادة بالكامل دون إشراف بشري في مدينتي دالاس وهيوستن بولاية تكساس، في خطوة تُعد أول توسع فعلي للخدمة خارج مدينتي أوستن ومنطقة خليج سان فرانسيسكو، ما يعكس تسارع الشركة في نشر تقنيات القيادة الذاتية على نطاق أوسع داخل الولايات المتحدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي هذا الإطلاق قبل أيام قليلة من إعلان نتائج تسلا المالية للربع الأول من عام 2026، والمقرر في 22 أبريل، ما يمنح الشركة دفعة تسويقية قوية قبل مواجهة أسئلة المستثمرين حول حجم الأسطول وخطط التوسع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكرت تسلا عبر حسابها الرسمي لخدمة Robotaxi أن الخدمة أصبحت متاحة الآن في دالاس وهيوستن، مع نشر خرائط توضح نطاق التشغيل في المدينتين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي هذا التوسع ضمن خطة أعلنتها الشركة سابقاً تشمل سبع مدن أمريكية خلال النصف الأول من 2026، وهي: دالاس، هيوستن، فينيكس، ميامي، أورلاندو، تامبا، لاس فيغاس، ضمن استراتيجية تهدف إلى تسريع انتشار خدمات النقل الذاتي.كما لم تكشف الشركة عن حجم الأسطول أو التسعير أو ما إذا كانت المركبات تضم مشرفين بشريين، فيما اكتفت بتأكيد أن الخدمة تعمل بشكل مستقل بالكامل، وهو ما وصفه إيلون ماسك في منشور له قائلاً: «جرّبوا روبوتاكسي تسلا في دالاس وهيوستن».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب بيانات الشركة، سجلت تسلا نحو 700 ألف رحلة مدفوعة عبر خدمة الروبوتاكسي في أوستن ومنطقة الخليج حتى نهاية يناير 2026.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يدخل هذا التوسع تسلا في مواجهة مباشرة مع شركة Waymo التابعة لألفابت، والتي بدأت تشغيل خدماتها ذاتية القيادة بالكامل في دالاس وهيوستن منذ فبراير الماضي عبر شراكة تشغيلية مع شركة Avis.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشغل Waymo آلاف المركبات ذاتية القيادة في عدة مدن أمريكية، مع تقديم مئات الآلاف من الرحلات أسبوعياً، في سباق متسارع على قيادة سوق النقل الذاتي التجاري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتسعى تسلا إلى تعزيز قدراتها الإنتاجية لدعم شبكة الروبوتاكسي، مع خطط لبدء إنتاج مركبة Cybercab المصممة خصيصاً للنقل الذاتي خلال عام 2026 في مصنعها بولاية تكساس.</div></p>

"تسلا" توسع خدمة الروبوتاكسي

<p class='article-text'><div data-empty="false">شهدت أسواق الإمارات إطلاق الطراز الجديد «أودي A6 سيدان» الجديد كلياً. وتحظى «أودي A6» بإرث يمتد لثلاثين عاماً وتاريخ يجمع بين الأداء ومستويات الراحة وتعدد الاستخدامات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعد سيارة «أودي A6» واحدة من أبرز سيارات «أودي» في العالم، حيث تمثل مزيجاً متوازناً بين الفخامة والأداء والتكنولوجيا. فمنذ إطلاقها لأول مرة في منتصف التسعينيات، أصبحت منافساً مباشراً لسيارات مثل BMW الفئة الخامسة ومرسيدس E-Class، ونجحت في ترسيخ مكانتها خياراً مفضلاً لرجال الأعمال والعائلات الباحثة عن الراحة والهيبة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تنتمي A6 إلى شركة أودي الألمانية، التي تُعرف بابتكاراتها في أنظمة الدفع الرباعي (Quattro) والتقنيات الحديثة داخل السيارات. </div></p><p class='article-text'>وظهرت «أودي A6» لأول مرة عام 1994 بديلاً لطراز Audi 100، ومنذ ذلك الوقت مرت بعدة أجيال شهدت تطوراً كبيراً في التصميم والتكنولوجيا.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتميز «أودي A6» بتصميم أنيق ورياضي يعكس هوية أودي الحديثة، ومن أبرز ملامح التصميم: شبك أمامي كبير يعطي مظهراً قوياً، ومصابيح LED متطورة أو OLED في الطرازات الحديثة، وخطوط جانبية انسيابية تعزز الديناميكية الهوائية، وتصميم منخفض وانسيابي يقلل مقاومة الهواء. وفي الجيل الجديد، ركزت «أودي» على تحسين الانسيابية، ما يساعد على تحسين الأداء والكفاءة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُعرف «أودي A6» بمقصورتها الفاخرة التي تجمع بين الراحة والتكنولوجيا المتقدمة، حيث تحتوي على: شاشة عدادات رقمية، وشاشة ترفيه رئيسية كبيرة تعمل باللمس، وشاشة إضافية للراكب في بعض الفئات، ونظام صوتي قوي ثلاثي الأبعاد، وإضاءة داخلية محيطية. كما توفر السيارة أنظمة متقدمة مثل: التحكم الصوتي، والملاحة الذكية، والاتصال بالهاتف عبر أبل كاربلاي وأندرويد أوتو. وتتميز المقصورة باستخدام مواد عالية الجودة مثل الجلد والألمنيوم والخشب، ما يعزز الشعور بالفخامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما من حيث الأداء، تقدم «أودي A6» مجموعة متنوعة من المحركات لتناسب مختلف المستخدمين: المحركات التقليدية وتأتي بمحرك 2.0 لتر تيربو بقوة حوالي 241 حصاناً، ومحركات V6 أكثر قوة تصل إلى أكثر من 300 حصان. وفي الجيل الجديد: محرك V6 تيربو بقوة تصل إلى حوالي 362 حصاناً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما من ناحية أنظمة الأداء: هناك نظام الدفع الرباعي Quattro، مع ناقل حركة أوتوماتيكي متطور، ونظام تعليق هوائي اختياري. وتوفر السيارة تسارعاً قوياً وثباتاً عالياً، ما يجعلها مناسبة للقيادة اليومية والرحلات الطويلة.</div></p>

إطلاق «أودي A6 سيدان» الجديدة كلياً

<p class='article-text'><div data-empty="false">شهدت أسواق الإمارات إطلاق الطراز الجديد من سيارة «سمارت 1 برابوس» والتي تعدها شركة «سمارت» الصينية واحد من أبرز التحولات في تاريخها، حيث انتقلت من تصنيع سيارات صغيرة مخصصة للمدينة إلى إنتاج سيارة كهربائية رياضية متعددة الاستخدامات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تم تطوير هذه السيارة بالتعاون بين «مرسيدس-بنز» وشركة «جيلي» الصينية، بينما تولّت شركة «برابوس» الألمانية تحسين الأداء وإضافة الطابع الرياضي. تتميز السيارة بتصميم عصري ورياضي يجمع بين الأناقة والقوة، ومن أبرز ملامحها: خطوط انسيابية حديثة مع إضاءة LED ممتدة، وسقف بلون متباين (غالبًا أحمر في نسخة برابوس)، وجنوط رياضية قياس 19 بوصة، ولمسات حمراء مميزة لعلامة »برابوس». وتأتي السيارة بحجم مدمج (SUV صغير)، مما يجعلها مناسبة للمدن مع مظهر قوي وجذاب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما من حيث التصميم الداخلي والتقنيات، فتعكس المقصورة الداخلية جودة قريبة من سيارات «مرسيدس»، وتشمل: شاشة معلومات وترفيه كبيرة تعمل باللمس، ونظام صوتي عالي الجودة، وإضاءة داخلية محيطية، ومواد فاخرة ولمسات رياضية. كما توفر مساحة جيدة للركاب، حيث يمكن لخمسة أشخاص الجلوس براحة، رغم أن مساحة التخزين الخلفية محدودة نسبيًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما بخصوص الأداء والمحرك، فهذا هو الجانب الأقوى في السيارة، حيث تقدم أداءً مذهلاً: محركان كهربائيان (أمامي وخلفي)، ونظام دفع رباعي، وقوة تصل إلى حوالي 428 حصاناً. أما التسارع: فمن 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال 3.9 ثوانٍ. هذا الأداء يضع السيارة في مستوى سيارات رياضية عالية الأداء، وهو أمر غير متوقع لسيارة مدمجة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن حيث البطارية والمدى، فتأتي السيارة بسعة بطارية 66 كيلوواط/ساعة والمدى الرسمي يصل إلى حوالي 400 كيلومتر. أما الشحن السريع DC فحتى 150 كيلوواط حيث يمكن شحن السيارة من 10% إلى 80% خلال حوالي 30 دقيقة. لكن الأداء العالي قد يقلل من المدى الفعلي عند القيادة الرياضية.</div></p>

«سمارت 1 برابوس» في الإمارات

<p class='article-text'><div data-empty="false">في سوق السيارات متعددة الاستخدامات في دولة الإمارات، تواصل شركة نيسان طرح طرازاتها ضمن الفئة كبيرة الحجم، ومن بينها «نيسان باترول SE بلاتينيوم سيتي» المتوافر حالياً في صالات العرض بالدولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي الطراز بهيكل كبير وقاعدة عجلات طويلة وارتفاع ملحوظ عن الأرض مقارنة ببعض المركبات ضمن الفئة نفسها، وهو ما ينعكس على المساحة الداخلية للمقصورة، التي تتسع لثمانية ركاب، مع صف ثالث قابل للاستخدام في التنقلات اليومية. وتجمع المقصورة بين عناصر الراحة والعملية، بما يتناسب مع الاستخدام داخل المدن والرحلات الطويلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعتمد الطراز على محرك V6 سعة 3.8 لترات، إلى جانب نظام دفع مصمم لتقديم تسارع تدريجي، وفقاً للمواصفات المعلنة من الشركة، مع التركيز على تلبية احتياجات القيادة في ظروف متنوعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي ما يتعلق بالقيادة خارج الطرق الممهدة، تشير البيانات الفنية إلى أن السيارة تستفيد من ارتفاعها عن الأرض وقاعدة عجلاتها، بما يدعم استخدامها على الطرق الرملية والتضاريس المختلفة، إلى جانب أنظمة مساعدة مخصصة لهذا النوع من القيادة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتضمن المقصورة نظاماً صوتياً من شركة Klipsch، إضافة إلى مساحات تخزين وخيارات متعددة لتعديل المقاعد، بما يوفر مرونة في الاستخدام اليومي أو أثناء السفر لمسافات طويلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي طرح هذا الطراز ضمن مجموعة من الخيارات المتاحة في سوق السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات في الإمارات، حيث تتنافس عدة شركات عالمية في هذه الفئة، مع اختلاف في المواصفات والتجهيزات والأسعار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير المسعود للسيارات، وكيل نيسان في أبوظبي، إلى توفر الطراز ضمن شبكتها في الدولة، في إطار خططها لتوسيع خيارات المركبات المتاحة للعملاء في السوق المحلية.</div></p>

«نيسان» تطرح «باترول SE بلاتينيوم سيتي» في سوق الإمارات ضمن فئة المركبات كبيرة الحجم

<p class='article-text'>في خطوة تعكس تحولات عميقة داخل صناعة السيارات العالمية، أعلنت شركة نيسان عن خطة شاملة لإعادة هيكلة تشكيلتها، تتضمن إلغاء 11 طرازا من سياراتها، ضمن استراتيجية تهدف إلى تبسيط الإنتاج وتعزيز الكفاءة التقنية.</p><p class='article-text'>وتسعى الشركة إلى تقليص عدد طرازاتها من 56 إلى 45 سيارة فقط، مع التركيز على تطوير ما تصفه بـ"السيارات المُعرّفة بالذكاء الاصطناعي"، وفقا لما نشره موقع slashgear.</p><p class='article-text'>وبحسب الخطة الجديدة، ستُعاد هيكلة منتجات نيسان ضمن أربع "عائلات" رئيسية، تشترك في المنصات وأنظمة الدفع والبرمجيات.</p><p class='article-text'>وتضم الفئة الأولى Heartbeat الطرازات الأيقونية التي أسهمت في ترسيخ هوية العلامة، مثل Nissan Z وNissan GT-R، حيث أكدت الشركة العمل على أجيال جديدة منهما، مع توجه لتحويل GT-R إلى نسخة هجينة بحلول عام 2030.</p><p class='article-text'>أما فئة Core، فتركّز على الاستدامة والتقنيات منخفضة الانبعاثات، وتشمل طرازات مثل Nissan Rogue e-Power ونسخة كهربائية من Nissan Juke EV للأسواق الأوروبية.</p><p class='article-text'>وتخطط نيسان لزيادة إنتاج هذه الفئة بنسبة 30%، في إطار استجابتها للطلب المتزايد على السيارات الصديقة للبيئة.</p><p class='article-text'>وفي موازاة ذلك، تستهدف فئة Growth توسيع الحضور العالمي للعلامة، بينما تركز فئة Partner على تطوير سيارات بالتعاون مع شركاء صناعيين، في محاولة لتقليل التكاليف وتسريع وتيرة الابتكار.</p><p class='article-text'>اللافت في الاستراتيجية الجديدة هو التراجع النسبي عن التوسع السريع في السيارات الكهربائية داخل السوق الأمريكية، حيث تعتزم نيسان تطوير نظام هجين جديد مخصص لسيارات الهيكل على الإطار مثل Nissan Xterra وNissan Frontier.</p><p class='article-text'>ويأتي ذلك ضمن هدف طموح لرفع المبيعات السنوية في الولايات المتحدة إلى مليون سيارة بحلول عام 2030، مقارنة بنحو 926 ألف وحدة في 2025.</p><p class='article-text'>وتُعد الولايات المتحدة، إلى جانب اليابان والصين، من الأسواق الثلاثة الرئيسية التي تركز عليها الشركة في المرحلة المقبلة.</p><p class='article-text'>في قلب هذه التحولات، تبرز رؤية نيسان لما تسميه "ذكاء التنقل"، والتي تقوم على دمج تقنيات الذكاء الاصطناعي بشكل واسع في سياراتها المستقبلية.</p><p class='article-text'>ووفقا لتصريحات الإدارة التنفيذية، فإن نحو 90% من الطرازات الجديدة ستعتمد على هذه التقنيات، بما يشمل أنظمة القيادة الذاتية والمساعدة المتقدمة للسائق.</p><p class='article-text'>ومن المقرر أن يكون طراز Nissan Elgrand من أوائل السيارات التي تجسد هذا التوجه، مع إطلاقه في صيف العام الحالي 2026، على أن يحصل بحلول 2027 على قدرات قيادة ذاتية متقدمة عبر الجيل الجديد من نظام ProPILOT.</p><p class='article-text'>وسيعتمد هذا النظام على برمجيات الذكاء الاصطناعي من Wayve وتقنيات الاستشعار LiDAR، والتي تخضع حاليا لاختبارات ميدانية في شوارع طوكيو.</p><p class='article-text'>تعكس هذه التحركات سعي نيسان إلى تحقيق توازن بين الابتكار التقني والجدوى الاقتصادية، في وقت تواجه فيه شركات السيارات تحديات متزايدة تتعلق بتكاليف التحول الكهربائي وتغيرات الطلب العالمي.</p>

زلزال في سوق السيارات.. نيسان تنهي إنتاج 11 طرازاً

<p class='article-text'><div data-empty="false">سجّلت شركة صينية لصناعة السيارات، براءة اختراع لمرحاض مخفي أسفل مقعد سيارة منزلق، يمكن تشغيله باستخدام أوامر صوتية، وفق قاعدة بيانات حكومية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهرت السجلات العامة أن شركة السيارات الكهربائية «سيريس» (Seres)، نالت، في وقت سابق من هذا الشهر، الموافقة على براءة اختراع مرحاضها المتنقّل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُمكن استخدام المرحاض يدوياً، عبر إرجاع المقعد إلى الخلف، أو من خلال الأمر الصوتي «تشغيل المرحاض». وقال مهندسو الشركة في ملف طلب براءة الاختراع، إن هذا النظام يهدف إلى «تلبية احتياجات المستخدمين خلال الرحلات الطويلة، أو أثناء التخييم، أو عند المكوث داخل السيارة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعمل نظام مروحة مع أنبوب عادم على تصريف الروائح إلى خارج السيارة، في حين تُجمع الفضلات في خزان يتطلّب التفريغ الدوري. كما يضمّ المرحاض عنصراً حرارياً دوّاراً، يعمل على تبخير البول وتجفيف الفضلات الأخرى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال السنوات الأخيرة، كشفت شركات السيارات الكهربائية في الصين، عن طرازات مزوّدة بإكسسوارات لا تحصى، في مسعى إلى جذب المستهلكين في سوق شديدة التنافس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأصبحت ميزات مثل أنظمة الكاراوكي والثلاجات الصغيرة شائعة، فيما تقول شركة «نيو» (Nio)، إن مقاعد بعض طرازاتها مزوّدة بخاصية «التدليك بالحجارة الساخنة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا يزال من غير الواضح ما إذا كانت فكرة «سيريس» ستدخل مرحلة الإنتاج. ولم ترد الشركة، التي تعاونت مع عملاق الاتصالات «هواوي» لتطوير خط سياراتها الفاخرة «آيتو»، على طلب وكالة فرانس برس للتعليق.</div></p>

شركة صينية تطوّر مرحاضاً داخل السيارة بالأوامر الصوتية

<p class='article-text'>كشفت شركة «أبتيرا موتورز» عن تفوق نظام سيارتها الكهربائية على الألواح الشمسية المنزلية الثابتة في توليد الطاقة، خلال ساعات الصباح الباكر.</p><p class='article-text'>وأظهرت البيانات المسجلة إنتاج السيارة لـ 363 واط مقابل 136 واط فقط للنظام المنزلي، وذلك بفضل هيكل السيارة المدمج بخلايا، تغطي غطاء المحرك والسقف وتتيح التقاط أشعة الشمس.</p>

تفوّق للسيارة الشمسية

<p class='article-text'><div data-empty="false">في ظل تسارع وتيرة التحول في صناعة السيارات عالمياً نحو المركبات الكهربائية وحلول التنقل الذكي، تواصل «أومودا وجايكو»، التابعة لمجموعة شيري، ترسيخ مكانتها كواحدة من أكثر العلامات الجديدة حيوية وديناميكية في هذا القطاع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد توسع عالمي لافت شمل 64 سوقاً، وتحقيق مبيعات تراكمية تجاوزت 960,000 مركبة خلال أقل من ثلاث سنوات، تواصل أومودا وجايكو تعزيز حضورها بوتيرة متسارعة، مع اقترابها من محطة المليون مبيع، في وقت تبرز فيه دولة الإمارات كواحدة من أبرز أسواق النمو الإقليمية في الشرق الأوسط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال عام واحد فقط من انطلاق عملياتها في دولة الإمارات، سجلت أومودا وجايكو بيع أكثر من 3000 مركبة، في إنجاز يعكس قوة الطلب في السوق وتنامي الثقة بمجموعة سياراتها المزودة بتقنيات متقدمة. كما عززت العلامة حضورها الميداني من خلال افتتاح ست صالات عرض في مختلف أنحاء الدولة، تشمل صالتين في أبوظبي، وصالة واحدة في كل من دبي والشارقة والفجيرة ورأس الخيمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي خطوة تعزز حضورها في قطاع البيع بالتجزئة، أبرمت شركة أوتورن أوه جي سي للسيارات المحدودة Autorun OJC Car Trading LLC، الوكيل الرسمي لعلامة أومودا وجايكو في دبي، شراكة مع الواحة مول لإطلاق صالة عرضها الثانية على شارع الشيخ زايد في دبي. ومن المقرر افتتاح المنشأة الجديدة في وقت لاحق من هذا الشهر، لتوفر للعملاء سهولة وصول أكبر، وتقدم تجربة راقية ومتكاملة تتيح لهم استكشاف أحدث الطرازات عن قرب. ومع هذه الإضافة، يرتفع عدد صالات عرض أومودا وجايكو في دولة الإمارات إلى سبع صالات، في تأكيد جديد على مواصلة العلامة الاستثمار في المواقع الحيوية ذات الحضور البارز.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى الصعيد العالمي، تواصل العلامة تسريع وتيرة نموها، حيث سجلت مبيعات إجمالية بلغت 61,254 مركبة في مارس 2026، محققة بذلك أعلى مستوى شهري في تاريخها ونمواً سنوياً بنسبة 417 %. وقد جاء هذا الأداء مدفوعاً بشكل رئيسي بطرازات مركبات الطاقة الجديدة، التي شكلت 39,716 سيارة من إجمالي المبيعات، ما يعكس تنامي الإقبال على حلول التنقل الهجينة والكهربائية. كما واصلت العلامة مسارها التصاعدي للشهر الثالث على التوالي، مع ارتفاع ملحوظ في المبيعات منذ بداية العام، استناداً إلى أدائها اللافت في عام 2025، بما يؤكد استمرار الطلب العالمي على طرازاتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي خطوة إضافية تعزز ثقة العملاء، أنشأت أومودا وجايكو مركزاً إقليمياً رئيسياً لقطع الغيار في منطقة جبل علي بدبي، يمتد على مساحة 12,000 متر مربع، ويضم أكثر من 20,000 قطعة. ويسهم هذا المركز في رفع كفاءة خدمات ما بعد البيع وتسريع توافر القطع في مختلف أنحاء دولة الإمارات ودول مجلس التعاون الخليجي، بما يدعم تجربة اقتناء سلسة ومتكاملة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال شهر أبريل، ستستفيد أومودا وجايكو من قمة شيري الدولية للأعمال لاستعراض جيل جديد من الابتكارات، بما في ذلك تقنية VPD المتقدمة، ومنصة الروبوتات Mornine AiMOGA، والطراز الجديد O4. كما سيُجرى اختبار هجين طويل المدى يمتد عبر تسع دول، بهدف التحقق من الأداء الفعلي على أرض الواقع من حيث المدى والكفاءة والثبات.</div></p>

«أومودا وجايكو» تقترب من محطة المليون مبيع عالمياً

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت ستيلانتيس الشرق الأوسط اليوم دخولها الرسمي إلى السوق السورية، وذلك من خلال تعيين شركة غسان عبّود للسيارات، إحدى الشركات ‏التابعة لمجموعة غسان عبّود القابضة، موزعاً رسمياً لسيارات جيب ورام اعتباراً من 1 يناير 2026، وسيتم إطلاق علامة بيجو في السوق السورية ‏خلال الربع الثاني من عام 2026.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وستكون ستيلانتيس أول من يعيد إدخال علامات أمريكية وأوروبية إلى السوق السورية، فيما تتولى غسان عبّود للسيارات تشغيل شبكة توزيع ‏موحّدة لعلامات جيب ورام وبيجو في السوق، بما يواكب أهمية السوق السورية ضمن استراتيجية النمو في الأسواق ذات الإمكانات العالية.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال سلافن كلارين سميلغانيتش، المدير التنفيذي لمجموعة ستيلانتيس الشرق الأوسط: "تقوم شراكتنا مع غسان عبّود للسيارات على الثقة ‏المتبادلة وعلى خبرة واسعة في قطاع السيارات، حيث أثبتت المجموعة عبر عقود قدرتها على تقديم تجربة عملاء متكاملة منذ اليوم الأول. ونفخر ‏اليوم بدخول علاماتنا إلى السوق السورية كجزء من توسعنا العالمي في الأسواق الناشئة استجابةً للإمكانات الكبيرة التي يتمتع بها السوق. ويأتي هذا ‏التعيين ضمن خطة ستيلانتيس الطموحة لتعزيز حضورها في المنطقة، حيث سنعمل معاً على بناء منظومة قوية لعلامات جيب ورام وبيجو تضع ‏العملاء في المقام الأول، وتشمل المبيعات وخدمات ما بعد البيع وقطع الغيار في سوريا. وسنركّز مع شركائنا على تقديم المعايير التي يتوقعها عملاؤنا ‏ووضع الأسس اللازمة لنمو مستدام وتوسّع مستقبلي لمحفظة العلامات وفقاً لاحتياجات السوق وتوقعات العملاء.".‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعمل غسان عبّود للسيارات، بموجب هذه الشراكة ومع استمرار توسّع ستيلانتيس في المنطقة والأسواق الناشئة، على استكمال اختيار مواقعها ‏الأولى في دمشق، مستندةً إلى خبرتها الطويلة في قطاع السيارات وعملياتها المتنوعة في أكثر من 100 سوق، وذلك بهدف تقديم تجربة عملاء عالية ‏الجودة وتحقيق قيمة مستدامة في سوريا، انسجاماً مع استراتيجيتها الأوسع لتنمية علامات ستيلانتيس في الأسواق الواعدة.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">‏ قال سعود عباسي، الرئيس التنفيذي للأسواق الناشئة في غسان عبّود القابضة‎:‎‏ ‏‎"‎نفتخر بشراكتنا مع ستيلانتيس لإدخال جيب ورام وبيجو إلى ‏السوق السورية. سنركز على بناء شبكة موثوقة تقدّم رحلة متكاملة تشمل المبيعات وخدمات ما بعد البيع وتوفير قطع الغيار. ومع انطلاق عملياتنا ‏من دمشق ثم التوسّع إلى مدن أخرى، نواصل الاستثمار في الكفاءات والبنية التحتية لضمان خدمة موثوقة على المدى الطويل وترسيخ حضور ‏علامات ستيلانتيس في السوق السورية".‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الجدير بالذكر، من المقرر افتتاح صالة العرض وبدء تقديم خدمات ما بعد البيع خلال الربع الثاني من عام 2026، مع تنفيذ خطة توسّع تدريجية ‏للشبكة في مختلف أنحاء البلاد خلال الأعوام المقبلة، تشمل افتتاح صالات عرض ومراكز خدمة في حمص وحماة واللاذقية وحلب وإدلب، وذلك ‏وفقاً لجاهزية السوق والمتطلبات التشغيلية.‏</div></p>

ستيلانتيس تدخل السوق السورية وتعين موزعاً معتمداً لسيارات جيب ورام وبيجو

<p class='article-text'><div data-empty="false">عرضت شركة «الفهيم للسيارات»، عضو مجموعة الفهيم والموزع الرسمي الحصري لعلامة ROEWE في الإمارات - سيارة «ROEWE D5X» الهجينة الجديدة في أبوظبي وهي من السيارات الرياضية الهجينة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يتميز الطراز الجديد كلياً بتصميمه الديناميكي لتكون من أفضل السيارات ضمن فئة SUV المتوفرة حالياً في السوق. وتتميز بشبكة أمامية أنيقة ومختلفة، وسقف انسيابي ممتد للخلف مزود بفتحة سقف بانورامية، بالإضافة إلى مقابض أبواب مخفية، وباب صندوق خلفي يفتح بتمرير القدم، فضلاً عن عجلات معدنية من الألمنيوم ثنائية اللون بقياس 19 بوصة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">زُوِّدت السيارة بشاشة عرض مزدوجة عائمة مقاس 24.6 بوصة، وشاحن لاسلكي للهواتف الذكية، ونظام مثبت سرعة ذكي، وتتوفر جميعها بشكل قياسي في فئة Grand Deluxe. ومع إضافة المزيد من التجهيزات للفئات الأعلى، تتضمن السيارة الهجينة الجديدة كاميرا محيطية شاملة 360 درجة، ونظاماً صوتياً عالي الدقة مكوناً من ثمانية مكبرات، ونظام مكابح الطوارئ التلقائية، ونظام مساعدة السرعة الذكي، ونظام الاتصال لحالات الطوارئ E-Call الخاص بالإمارات، فضلاً عن نظام العرض الخاص لهيكل السيارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويضم الطراز الجديد منظومة دفع هجينة قابلة للشحن بالغة التطور، تدمج بين محرك توربيني بسعة 1.5 لتر بقدرة 141 حصاناً ومحرك كهربائي بقوة 181 حصاناً. ويبلغ المدى الكهربائي للسيارة 120 كم تقريباً بفضل بطارية سعتها 21.4 كيلوواط ساعة، وتصل سرعتها القصوى إلى 200 كم/ساعة.</div></p>

إطلاق «ROEWE D5X» في الإمارات

<p class='article-text'><div data-empty="false">شهد سوق السيارات في الإمارات إطلاق الطراز الجديد من سيارة «نيو إي تي 5»  فئة السيدان الفاخرة المدمجة. وكان قد تم الكشف عن هذا النوع لأول مرة في عام 2021 وبدأ إنتاجها في 2022. وتستهدف السيارة منافسة نماذج قوية مثل «تسلا موديل 3»، وتجمع بين الأداء الرياضي والتكنولوجيا المتقدمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تتميز السيارة بتصميم انسيابي وخطوط عضلية تضفي عليها طابعاً شبابياً وتأتي برفارف بارزة، وغطاء محرك مميز، وأنف سمكة القرش المميز. وقد تم تعزيز كفاءتها الديناميكية الهوائية بفضل هيكلها الانسيابي، وشبكتها الأمامية النشطة، وستائرها الهوائية السلبية، مما يقلل من مقاومة الرياح ويزيد من مدى القيادة. أما المقصورة الداخلية، فتُشبه المنزل، بتصميمها العصري الذي يجمع بين الإضاءة والتفاصيل الدقيقة. كما ييتميز سقف السيارة بتقنية LiDAR مدمجة بذكاء وفتحة سقف بانورامية كبيرة جداً تسمح بدخول ضوء مرشح للأشعة فوق البنفسجية إلى المقصورة، مما يضفي إحساساً عميقاً بالرحابة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتم تجهيز السيارة بمحرك حثي أمامي بقوة 150 كيلوواط ومحرك مغناطيسي دائم خلفي بقوة 210 كيلوواط كجزء من الجيل التالي من أنظمة القيادة الكهربائية عالية الكفاءة من NIO وبذلك توفر توازناً مثالياً بين المدى الطويل والأداء العالي، مع وجود وحدة طاقة من كربيد السيليكون، مصممة للتعامل مع الجهد العالي والتحكم بكفاءة الطاقة الكهربائية، تعمل على تحسين استهلاك الطاقة في السيارة بشكل أكبر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي السيارة بظام الدفع الكهربائي (EDS) ومحرك حثي أمامي ونظام الدفع الكهربائي (EDS) - محرك خلفي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مغناطيس دائم مع وحدة طاقة من كربيد السيليكون. أما القدرة للمحركات مجتمعة فتبلغ 360 كيلوواط مع عزم للمحركات مجتمعة 700 نيوتن متر. وتجمع السيارة بين الأداء العالي والدقة والأناقة. إنها سريعة، بتسارع سلس من 0 إلى 100 كم/ساعة في 4 ثوانٍ فقط. وهي مُحسّنة للسلامة، حيث تتوقف بدقة من 100 إلى 0 كم/ساعة في 33.8 متراً فقط. مع مدى شحن يتجاوز 550 كيلونتراً للبطارية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويلاحظ أنه في محطات تبديل البطاريات لدى الشركة يمكن استبدال البطارية الفارغة بأخرى مشحونة خلال 3 دقائق فقط، بينما تنتظر في سيارتك. وخلال كل عملية تبديل، نجري فحصاً شاملاً للبطارية ونظام القيادة الكهربائية، لضمان الحالة المثلى لكل من البطارية والسيارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p>

«نيو إي تي 5» الكهربائية في الإمارات مع توفير خدمة استبدال البطارية في 3 دقائق

<p class='article-text'><div data-empty="false">تسعى شركة بي واي دي (BYD) الصينية إلى تعزيز حضورها في سوق السيارات الفارهة في أوروبا، عبر استقطاب كفاءات بارزة من شركات منافسة، في خطوة تستهدف دعم علامتها الفاخرة «دينزا» ومنافسة الأسماء العريقة في هذا القطاع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب ما نقلته «بلومبرغ»، أكد ألفريدو ألتافيلا، المدير السابق في فيات كرايسلر، أن «دينزا» نجحت بالفعل في استقطاب أكثر من 50 موظفاً جديداً لتعزيز فرق المبيعات والتسويق في أوروبا، من بينهم لورينزو سورافيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتستهدف «دينزا» منافسة شركات أوروبية رائدة مثل بورشه وبي إم دبليو ومرسيدس بنز، في سوق يُعد من الأكثر تنافسية عالمياً. وكشفت العلامة الصينية مؤخراً عن طرازين جديدين في السوق الأوروبية، أبرزها السيارة الرائدة Z9 GT التي يبلغ سعرها نحو 100 ألف يورو، والمصممة لمنافسة سيارة بورشه تايكان، إلى جانب الطراز D9، وهي سيارة فان فاخرة تحظى بشعبية واسعة بين التنفيذيين في الصين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار ألتافيلا إلى أن «دينزا» تمتلك فرصة حقيقية لتحقيق النجاح في قطاع السيارات الفارهة، في وقت تواجه فيه الشركات الأوروبية تحديات متزايدة، أبرزها تراجع الطلب على السيارات الكهربائية مرتفعة الثمن، وضعف المبيعات في السوق الصينية. كما تتأثر الشركات الأوروبية بالرسوم الجمركية في الولايات المتحدة، في حين تواصل «بي واي دي» توسيع صادراتها عالمياً، مستفيدة من تنامي قدراتها الإنتاجية، رغم تباطؤ السوق المحلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمثل دخول «دينزا» إلى أوروبا خطوة استراتيجية لرئيس مجلس إدارة «بي واي دي» وانج تشوانفو، خاصة بعد استحواذ الشركة على حصة مرسيدس بنز في المشروع المشترك عام 2024، ما يعزز توجهها نحو التوسع في أسواق عالمية رئيسية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن خلال التركيز على السيارات ذات الهوامش الربحية الأعلى، تسعى الشركة إلى مواجهة تأثير الرسوم الأوروبية، وتعزيز قدرتها التنافسية في فئة السيارات الفاخرة.</div></p>

«BYD» تستهدف الكفاءات المنافسة لتعزيز سياراتها الفارهة

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت شركة فيراري عن تراجع أرباحها خلال العام الماضي مقارنة بالعام السابق، في ظل استمرار التحديات الاقتصادية والجيوسياسية العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب النتائج المالية عن 2025، بلغت أرباح الشركة نحو 50.683 مليون يورو، بما يعادل 0.56 يورو للسهم، مقابل 55.462 مليون يورو (0.61 يورو للسهم) في عام 2024، ما يعكس انخفاضاً في صافي الربحية على أساس سنوي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في المقابل، سجلت الشركة نمواً في الإيرادات بنسبة 3 % لتصل إلى 359.369 مليون يورو، مقارنة بـ 348.756 مليون يورو في العام السابق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تعتزم «فيراري» توزيع أرباح نقدية على المساهمين عن العام الماضي بواقع 0.33 يورو للسهم، في خطوة تعكس التزامها بمكافأة المستثمرين.</div></p>