دبي تعيد رسم خريطة الفعاليات العالمية

<h2>عادل الرضا: 150 طائرة سيتم تجهيزها بخدمة الإنترنت عبر ستارلينك بنهاية العام</h2><h2>83 طائرة تم تحديثها من طرازي إيرباص A380 وبوينغ 777  حتى الآن</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">أكد عادل الرضا، نائب الرئيس والرئيس التنفيذي للعمليات في <a href="https://www.albayan.ae/economy/business/uae-economy/998675" target="_blank">«طيران الإمارات»</a>، أن الزخم المتواصل في الطلب على السفر، إلى جانب برامج التوسع التي تنفذها الناقلة واستلام طائرات جديدة وفتح وجهات، يفرض مواصلة استقطاب الكفاءات من مختلف الأسواق المحلية والعالمية بوتيرة متسارعة، مشيراً إلى أن الشركة ستحتاج إلى أكثر من 20 ألف موظف ضمن قطاع العمليات على مدى السنوات الخمس المقبلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال في تصريحات صحفية: خطط التوظيف تشمل معظم الأقسام والإدارات من بينها أطقم الضيافة الجوية، وخدمات المطارات، والطيارين، والمهندسين، وغيرها بما ينسجم مع النمو المتواصل في الأسطول واتساع شبكة الوجهات، مشيراً إلى أن طيران الإمارات تواصل عمليات الاستقطاب لتلبية احتياجاتها التشغيلية ولا يوجد هناك أي صعوبة في استقطاب الكفاءات في ظل المزايا التنافسية التي توفرها دبي على صعيد بيئة العمل وجودة الحياة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكشف عن اعتماد الشركة حزمة من البرامج المتخصصة الرامية إلى استقطاب مزيد من الكوادر الوطنية، من خلال تأهيل وتدريب المواطنين الإماراتيين لشغل وظائف متنوعة تلبي احتياجات القطاعات التشغيلية المختلفة، مشيراً إلى أن الشركة أطلقت سلسلة من برامج التدريب التي نجحت في استقطاب المئات من أبناء وبنات الوطن الطموحين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى أن <a href="https://www.albayan.ae/economy/business/uae-economy/914131" target="_blank">«طيران الإمارات»</a> تستعد لاستلام 17 طائرة من طراز «إيرباص A350» خلال السنة المالية الجديدة، ما يعزز قدراتها التشغيلية ويدعم توسعها في الأسواق العالمية، مشيراً إلى أن الناقلة لا تزال تحتفظ بست طائرات من طراز «إيرباص A380» خارج الخدمة منذ جائحة «كوفيد 19»، ومن المتوقع إعادة نحو ثلاث طائرات منها إلى الخدمة خلال العام الجاري، بعد إخضاعها لبرامج صيانة شاملة تهدف إلى تأهيلها وفق أعلى المعايير التشغيلية قبل عودتها إلى الأسطول.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أن هذه العملية تتزامن مع إحالة بعض الطائرات الأقدم إلى التقاعد، إلى جانب الاستلام التدريجي لطائرات جديدة، في إطار إدارة مرنة للأسطول توازن بين متطلبات التشغيل والكفاءة الاقتصادية على المدى الطويل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال إن مجموعة الإمارات سجلت أداءً متميزاً خلال النصف الأول من سنتها المالية 2025 ـ 2026، مدفوعة بارتفاع مستويات الطلب على خدماتها، وتحسن الكفاءة التشغيلية، واستمرار النمو في شبكتها العالمية، ما انعكس إيجاباً على نتائجها المالية ومؤشراتها التشغيلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد أن طيران الإمارات تمضي قدماً في توسيع استثماراتها في تطوير منتجاتها وخدماتها المتكاملة، سواء على متن الطائرات أو على الأرض، عبر الارتقاء بخدمات الضيافة، وتجهيزات المقصورات، والبنية التحتية التشغيلية، بما يضمن تقديم تجربة سفر استثنائية بمستويات عالمية في مختلف الدرجات. </div></p><p class='article-text'>وأوضح أن هذه التوجهات تعكس ثقة راسخة بمستقبل الطلب المتنامي على السفر إلى دبي لأغراض السياحة والأعمال.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال إن الطلب على رحلات شبكة طيران الإمارات العالمية ما زال قوياً، مشيراً إلى استمرار الناقلة في تشغيل جدول رحلاتها بشكل منتظم. </div></p><p class='article-text'>وأن طيران الإمارات تواصل الاستثمار في تطوير خدماتها ومنتجاتها لتقديم تجربة سفر استثنائية، لافتاً إلى أن الشركة تخطط لتوفير 38 صالة خاصة مع نهاية العام الجاري في مطارات حول العالم، ضمن جهودها لتعزيز مستوى خدمات الصالات في المحطات الخارجية، موضحاً أن حجم الاستثمار في تحديث الصالات سيصل إلى نحو 500 مليون درهم.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي إطار تحسين تجربة السفر على متن الطائرة، أشار إلى أن 10 طائرات من طراز بوينغ 777 باتت مجهزة بخدمة الإنترنت عبر الأقمار الصناعية ستارلينك، مع توقعات بأن يتجاوز عدد الطائرات المزودة بالخدمة 150 طائرة بنهاية العام الجاري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال إن الناقلة أحرزت تقدماً كبيراً في تنفيذ برنامجها الأضخم على الإطلاق لتحديث مقصورات الطائرات، حيث تم الانتهاء من تحديث 83 طائرة من طرازي إيرباص A380 وبوينغ 777 حتى الآن، ضمن خطة شاملة تهدف إلى الارتقاء بتجربة السفر عبر مختلف الدرجات، مشيراً إلى أن الدرجة السياحية الممتازة باتت متوفرة حالياً على متن 105 طائرات ضمن أسطول طيران الإمارات، ما يعكس الطلب المتزايد من المسافرين على هذه الفئة، ويجسد التزام الناقلة بتوفير خيارات سفر مرنة ومنتجات عالية الجودة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في إطار جهودها لدعم برنامج التحديث وتعزيز القدرات الصناعية محلياً، قال الرضا إن طيران الإمارات وقعت مذكرة تفاهم مع شركة «سافران» خلال معرض دبي للطيران العام الماضي، بهدف إنشاء منشأة متطورة لتصنيع وتجميع المقاعد في دبي. </div></p><p class='article-text'>وأوضح أن المرحلة الأولى من المشروع ستركز على إنتاج مقاعد درجتي الأعمال والدرجة السياحية، بما يلبي متطلبات برنامج تحديث مقصورات الطائرات.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى أن تأخير تسلم طائرات «بوينغ 777X» دفع طيران الإمارات إلى الإبقاء على بعض الطائرات في الخدمة لفترات أطول من المخطط لها، مع ضمان أعلى مستويات السلامة والكفاءة التشغيلية.</div></p>

500 مليون درهم الاستثمار في تحديث الصالات

«طيران الإمارات» تستقطب 20 ألف موظف خلال السنوات الـ5 المقبلة

<p class='article-text'><div data-empty="false">عززت «موانئ دبي العالمية» (دي بي ورلد) حضورها العالمي في قطاع الخدمات اللوجستية ومناولة الحاويات خلال عام 2025، وحققت أداءً تشغيلياً مكنها من ترسيخ بصمتها كأحد أبرز المشغلين الدوليين في إدارة الموانئ والمحطات المتخصصة، مؤكدة قدرتها على الجمع بين الكفاءة التشغيلية والانتشار العالمي في واحد من أكثر القطاعات تنافسية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب وثيقة رسمية صادرة عن المجموعة، سجلت «موانئ دبي العالمية» مناولة 93.36 مليون حاوية نمطية قياس 20 قدماً خلال عام 2025، محققة نمواً قوياً بنسبة 5.8%، مقارنة مع 88.28 مليون حاوية ناولتها المجموعة خلال العام الماضي، في أداء يعكس متانة عملياتها التشغيلية وقدرتها على استيعاب الزخم المتواصل في حركة التجارة العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبناءً على البيانات، واصلت المجموعة تسريع وتيرة أدائها التشغيلي، مضيفة أكثر من 5 ملايين حاوية نمطية إلى حجم مناولاتها مقارنة بعام 2024، في انعكاس مباشر لاتساع شبكة عملياتها وقوة الطلب. وخلال الربع الرابع من عام 2025، ناولت «دي بي ورلد» 23.9 مليون حاوية نمطية، محققة نمواً بنسبة 4.2% مقارنة مع 22.96 مليون حاوية ناولتها المجموعة خلال الربع الرابع من عام 2024، ما يعزز موقعها كأحد أبرز اللاعبين العالميين في قطاع الموانئ والخدمات اللوجستية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">جبل علي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحافظ ميناء جبل علي على موقعه المحوري في شبكة «دي بي ورلد»، محققاً أداءً مستقراً ومتصاعداً خلال عام 2025، حيث تعامل مع 15.6 مليون حاوية نمطية، مقارنة بـ15.53 مليون حاوية في الفترة المقابلة من عام 2024، بنمو بلغ 0.1%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الربع الرابع وحده ناول الميناء نحو 3.96 ملايين حاوية، ليؤكد مجدداً مكانته أحد أهم الموانئ المحورية في ربط أسواق آسيا وأفريقيا والشرق الأوسط، فضلاً عن دوره الحيوي محركاً رئيساً لتجارة دبي والإمارات غير النفطية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">آسيا </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى الصعيد العالمي، واصلت المجموعة تعزيز أدائها في منطقة آسيا والمحيط الهادئ وشبه القارة الهندية، التي تشكل القلب النابض للتجارة العالمية، حيث ارتفعت مناولات الحاويات في هذه المنطقة خلال عام 2025 بنسبة 3% لتصل إلى 44.7 مليون حاوية نمطية، مقارنة بـ43.38 مليون حاوية ناولتها المجموعة في عام 2024.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما سجل الربع الرابع وحده في هذه المنطقة نمواً نسبته 2.3%، ليصل حجم المناولة إلى نحو 11.37 مليون حاوية نمطية، ما يعكس استمرار انتعاش التجارة الإقليمية، ولا سيما مع التوسع في الممرات البحرية بين الهند والصين وجنوب شرقي آسيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أوروبا والشرق الأوسط </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي منطقة أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا، حققت «دي بي ورلد» واحدة من أعلى نسب النمو ضمن محفظتها العالمية، إذ ارتفع حجم المناولة خلال عام 2025 بنسبة 8.3% ليصل إلى 34.52 مليون حاوية نمطية، مقارنة مع 31.88 مليون حاوية في الفترة المقابلة من عام 2024. كما أظهرت الوثيقة أن الشركة تعاملت في هذه المنطقة خلال الربع الرابع مع نحو 8.82 ملايين حاوية، مقابل 8.39 ملايين حاوية في الفترة المقابلة من عام 2024، بزيادة بلغت 5.1%، مدفوعة بانتعاش حركة التجارة في موانئ شرقي أفريقيا وموانئ البحر الأبيض المتوسط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الأمريكتان وأستراليا</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما في الأمريكتين وأستراليا، فسجلت المجموعة نمواً لافتاً بلغ 8.6% خلال عام 2025، حيث تعاملت مع أكثر من 14.13 مليون حاوية نمطية، مقارنة مع 13 مليون حاوية في عام 2024. وارتفعت وتيرة الأداء في الربع الرابع من عام 2025، مع تسجيل نمو بنسبة 8.3% ليصل حجم المناولة إلى 3.73 ملايين حاوية نمطية، وهو ما يعكس النجاح المتواصل لاستثمارات «دي بي ورلد» في الموانئ البحرية والداخلية في أمريكا اللاتينية وأستراليا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتواصل المجموعة، توسيع استثماراتها في حلول سلاسل التوريد الرقمية والذكية، بما ينسجم مع رؤيتها لتعزيز كفاءة حركة التجارة العالمية وتحقيق نمو مستدام عبر القارات.</div></p>

جبل علي يتعامل مع 15.6 مليون حاوية نمطية العام الماضي

«دي بي ورلد» تناول 93.36 مليون حاوية في 2025

<p class='article-text'><div data-empty="false">أنجزت مجموعة موانئ دبي العالمية بنهاية العام الماضي تخصيص كامل عوائد صكوكها الخضراء الأولى البالغة 1.5 مليار دولار، والتي أطلقت في سبتمبر 2023، ويؤكد هذا الإنجاز، الذي تم في غضون عامين فقط، قدرة المجموعة على تحويل التزاماتها المالية إلى مشاريع بيئية ذات أثر ملموس على خريطة التجارة العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكشف التقرير أن هندسة المحفظة الاستثمارية للصكوك اعتمدت على توزيع العوائد على أربع قطاعات رئيسية مؤهلة تحت «إطار التمويل المستدام»، وهي النقل النظيف، الذي استأثر بالحصة الأكبر بقيمة 1.042 مليار دولار، والمباني الخضراء باستثمارات بلغت 418.75 مليون دولار، حيث نجحت المجموعة في تحويل أصولها العقارية إلى منشآت صديقة للبيئة، أما القطاع الثالث فقد شمل كفاءة الطاقة وتحسين استهلاك الموارد، حيث خصصت المجموعة 38 مليون دولار لمشاريع تهدف إلى تقليل الهدر الطاقي في مرافقها العالمية، والتي شملت تحديث الأنظمة التشغيلية واستخدام تقنيات ذكية لترشيد الاستهلاك، ما أسهم بشكل مباشر في خفض التكاليف التشغيلية، والأثر البيئي معاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب التقرير شمل القطاع الرابع الطاقة المتجددة، وعلى الرغم من ضآلة نسبتها من إجمالي الصكوك بنحو 0.59 مليون دولار إلا أنها مثلت الاستثمار النوعي في مستقبل الطاقة، حيث وجهت لتمويل مشاريع الطاقة الشمسية، وطاقة الرياح في مواقع استراتيجية تابعة للمجموعة، لتدعم هدف توليد الطاقة النظيفة ذاتياً، أما من حيث الأقاليم الجغرافية فقد حظيت القارة الأوروبية بنصيب الأسد بنسبة بلغت 49.29% من إجمالي الاستثمارات، ما يعكس حجم التحديث النوعي في مرافقها، وجاءت منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا في المرتبة الثانية بنسبة 21.84%، لتؤكد المجموعة دورها كونها رافعة للتنمية الخضراء في المنطقة، وبنسب متفاوتة، ولكنها مؤثرة، وتوزعت بقية الاستثمارات بين الأمريكتين وشبه القارة الهندية وآسيا والمحيط الهادئ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى الصعيد البيئي ترجمت هذه الاستثمارات إلى نتائج ملموسة تجاوزت المستهدفات؛ حيث نجحت المشاريع الممولة في خفض الانبعاثات الكربونية بنحو 218.84 مليون كيلوغرام من مكافئ ثاني أكسيد الكربون سنوياً، ما يعكس دور المجموعة في تعزيز سلاسل التوريد الخضراء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى مستوى كفاءة الموارد أحدثت هذه التخصيصات نقلة نوعية في ترشيد الاستهلاك بتوفير ما يصل إلى 6.76 مليارات ميجاجول من الطاقة، بالتوازي مع تعزيز القدرات الذاتية عبر توليد 866,686 كيلوواط/ساعة من الطاقة المتجددة والنظيفة سنوياً.</div></p>

موانئ دبي العالمية تنجز تخصيص صكوكها الخضراء بقيمة 1.5 مليار دولار

<p class='article-text'><div data-empty="false">أكد المهندس سعيد محمد السويدي، نائب رئيس مجلس منظمة الطيران المدني الدولي «إيكاو» الممثل الدائم للإمارات لدى المنظمة، أن الدولة تلعب دوراً استراتيجياً فاعلاً في صياغة مستقبل الطيران المدني العالمي، حيث انتقلت بمكانتها من «مركز عالمي للربط الجوي» إلى «محرك رئيس لصنع القرار» داخل أروقة «إيكاو»، عبر طرح حلول مبتكرة للتحديات العالمية التي تواجه صناعة النقل الجوي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال في حوار مع «البيان» إن الحضور الفاعل للإمارات واحتلالها موقعاً قيادياً في المنظمة يأتي تتويجاً لمسار طويل من الاستثمار في البنية التحتية، والتحول الرقمي، وبناء الأطر التنظيمية المتقدمة، ما أكسبها وزناً نوعياً داخل المنظمة الأممية الأبرز في صناعة الطيران.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن انتخاب الإمارات في مواقع صنع القرار الجوي العالمي يعكس بداية تحول التجربة الإماراتية من نموذج تشغيلي ناجح إلى مرجعية دولية تسهم في صياغة سياسات النقل الجوي واقتصاداته المستقبلية. وفي ما يلي نص الحوار:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ما أهمية انتخابكم نائباً لرئيس مجلس إيكاو لصورة الإمارات دولياً؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">انتخابي نائباً لرئيس مجلس منظمة الطيران المدني الدولي هو في المقام الأول تقدير لدور الإمارات ومكانتها في مجتمع الطيران العالمي، قبل أن يكون تقديراً شخصياً، فهو يعكس الثقة التي تحظى بها الإمارات لدى الدول الأعضاء، ويؤكد أن تجربتها في تطوير قطاع الطيران باتت نموذجاً يسترشد به عند صياغة السياسات الدولية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أن هذا المنصب يرسخ صورة الإمارات دولة مبادرة ومسؤولة تشارك بقوة في تشكيل مستقبل الطيران المدني، وليس فقط الاستفادة منه. وهو ينسجم مع رؤية قيادتنا الرشيدة بأن تكون الإمارات شريكاً أساسياً في المنظمات الدولية، تسهم في إيجاد الحلول للتحديات العالمية بقطاع الطيران، وتدعم الدول النامية في تعزيز قدراتها وبناء منظومات طيران آمنة ومستدامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من هذا المنطلق، يشكل هذا الانتخاب أمانة ومسؤولية مزدوجة: مسؤولية تمثيل مجلس «إيكاو» بكل توازن وحيادية، ومسؤولية عكس صورة الإمارات القائمة على التعاون وبناء الجسور بين الدول والمناطق المختلفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ما أهم الملفات التي تعمل الإمارات على دفعها من خلال منصبكم الجديد؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من خلال هذا المنصب، تعمل الإمارات على دعم عدة ملفات رئيسة، وفي مقدمتها: تعزيز سلامة الطيران وأمنه، ودعم التحول الرقمي في المنظومة الرقابية، وتبني استخدامات الذكاء الاصطناعي والتقنيات الحديثة بما يرفع كفاءة الإشراف والسلامة، إضافة إلى ملف الاستدامة وتقليل الانبعاثات، ودعم الدول النامية لبناء القدرات وفق مبدأ «عدم ترك أحد خلف الركب».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تعمل على دعم مبادرات تعالج التحديات المستقبلية للقطاع، مثل نقص الكفاءات والكوادر الفنية، وإدارة الحركة الجوية العابرة للأقاليم، ودمج التقنيات الجديدة مثل الطائرات دون طيار والتنقل الجوي المتقدّم ضمن إطار دولي منظم ومتوازن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما مكانة الإمارات اليوم داخل «إيكاو»، فهي ثمرة عقود من العمل المتواصل منذ الانضمام للمنظمة. الإمارات أصبحت عضواً فاعلاً في المجلس، حاضرة في اللجان الفنية، ومستضيفة لعدد كبير من الفعاليات والاجتماعات الدولية، كما أنها ضمن الدول التي يستمع لرأيها عند مناقشة القضايا الاستراتيجية. يمكن القول بثقة إن الإمارات أصبحت شريكاً أساسياً في صياغة مستقبل الطيران المدني على مستوى العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كيف تسهم الإمارات في صياغة سياسات الطيران الدولي؟ وما أبرز إنجازات البعثة الدائمة خلال السنوات الأخيرة؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تسهم الإمارات في صياغة سياسات الطيران الدولي من خلال ثلاث مسارات متكاملة: أولاً، المشاركة الفاعلة في مجلس «إيكاو» ولجانه الفنية وتقديم أوراق عمل ومقترحات تعالج قضايا عملية مثل السلامة وإدارة الحركة الجوية والتحول الرقمي والاستدامة. وثانياً: قيادة أو دعم مبادرات مشتركة مع دول أخرى لتطوير أطر تنظيمية جديدة تستجيب للتطور السريع في القطاع. وثالثاً: تقديم الدعم الفني وبناء القدرات عبر برامج وشراكات تساعد الدول على تطبيق معايير «إيكاو» وتحسين مستوى الالتزام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما البعثة الدائمة للإمارات لدى «إيكاو»، فقد حققت خلال السنوات الأخيرة عدداً من الإنجازات المهمة، من بينها: تعزيز حضور الدولة في مختلف اللجان وفرق العمل وقيادتها، والمساهمة في دفع النقاشات المتعلقة بالذكاء الاصطناعي والتقنيات الناشئة، ودعم الملفات البيئية، إلى جانب حماية مكاسب الدولة داخل المنظمة وتعزيز فرص التعاون الثنائي ومتعدد الأطراف في قطاع الطيران.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هناك كذلك إطلاق برنامج سفراء المسرعات العالمية بالشراكة بين حكومة الإمارات ومنظمة «إيكاو»، والهادف إلى نقل منهجية «المسرعات الحكومية» إلى المنظمات الدولية وتمكين الجيل القادم من مهنيي الطيران.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كذلك دعمت البعثة مبادرة «إطلاق التميز في الطيران: تمكين 193 امرأة» التي ركزت على تعزيز الشمولية وبناء القدرات في أقاليم «إيكاو»، وخصوصاً في آسيا والمحيط الهادئ، من خلال التدريب المتخصص في النقل الجوي وإدارة السلامة، وذلك امتداداً لنجاح دورة DGCA-APAC 2023 40 التي درّبت الكثيرين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يأتي ضمن الإنجازات البارزة فوز الإمارات باستضافة فعاليات كبرى لـ«إيكاو» مثل مؤتمر الطيران المدني الدولي، والقمة العالمية لسلامة الطيران، وفعالية AAM للتنقل الجوي المتقدم، وهو ما يعكس الثقة الدولية بقدرات الإمارات وريادتها العالمية في قطاع الطيران المدني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كيف تقيّمون تجربة الإمارات في بناء قطاع طيران متطور؟ وما عوامل نجاحها كمركز عالمي للطيران؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تجربة الإمارات في الطيران هي قصة نجاح متكاملة بدأت برؤية قيادة استشرفت مبكراً أن الربط الجوي هو ركيزة أساسية للتنمية الاقتصادية والانفتاح على العالم. اليوم، تمتلك الإمارات منظومة طيران تعد من الأكثر تطوراً في العالم، تشمل شركات طيران وطنية رائدة، ومطارات عالمية المستوى، وبنى تحتية متقدمة للملاحة الجوية، وإطاراً تنظيمياً يتماشى مع أفضل الممارسات الدولية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهناك عدة عوامل أساسية وراء هذا النجاح، أبرزها رؤية واضحة ودعم سياسي مستمر من القيادة الرشيدة في الإمارات لقطاع الطيران كأولوية استراتيجية. إضافة إلى الاستثمارات الضخمة في البنية التحتية والمطارات والخدمات المساندة. والموقع الجغرافي المحوري الذي تم استثماره بذكاء ليكون جسراً بين الشرق، والغرب، والشمال، والجنوب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويضاف إلى هذه العوامل، سياسات الانفتاح والتنافسية التي تمثلت في اتفاقيات الأجواء المفتوحة وجذب الاستثمارات والخبرات العالمية. والتركيز على الكفاءات من خلال تدريب وتأهيل الكوادر الوطنية والعمل على نقل المعرفة بشكل مستدام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كيف يمكن للدول العربية تعزيز تمثيلها وتأثيرها داخل «إيكاو»؟ وهل هناك تنسيق مشترك؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تعزيز التمثيل العربي داخل «إيكاو» يتطلب عملاً جماعياً منظماً يقوم على ثلاث ركائز أساسية: أولاً، توحيد المواقف قدر الإمكان تجاه الملفات الكبرى المطروحة على جدول أعمال المجلس والجمعية، حتى يكون الصوت العربي مسموعاً ومؤثراً. ثانياً، بناء القدرات الفنية في الدول العربية لتمكين خبرائها من المشاركة الفاعلة في اللجان والفرق العاملة، وليس فقط في المناصب التمثيلية. ثالثاً، دعم الكفاءات العربية للترشح للمناصب القيادية داخل المنظمة، ما يعزز الحضور العربي في مواقع صنع القرار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي هذا الإطار، يوجد نظام قائم للتنسيق العربي من خلال اجتماعات المجموعة العربية في «إيكاو»، والتعاون المستمر مع المنظمة العربية للطيران المدني، حيث تناقش الملفات المطروحة ويتم تبادل الآراء حولها، كما يتم دعم بعض المبادرات والمرشحين بشكل مشترك. وبصفتي المنسّق الحالي للمجموعة العربية، أعمل على تعزيز هذه الآليات وتطويرها، بهدف جعل التنسيق أكثر استباقية وارتباطاً ببرامج عمل طويلة الأمد، وبما يحقق الأهداف المشتركة للدول العربية داخل «إيكاو».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كيف تتصورون مستقبل الطيران المدني خلال العقد المقبل مع التحول الرقمي والذكاء الاصطناعي؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الطيران المدني خلال العقد القادم سيشهد تحولات عميقة، أهمها الانتقال من إدارة تقليدية تعتمد على الخبرة البشرية فقط، إلى منظومة هجينة تجمع بين الإنسان والآلة، حيث يلعب الذكاء الاصطناعي دوراً أساسياً في دعم القرار وتحسين السلامة والكفاءة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال العقد المقبل سيكون هناك استخدام أوسع للذكاء الاصطناعي وخاصة في مجالات مثل تحليل البيانات الضخمة للتنبؤ بالمخاطر قبل وقوعها، وتحسين إدارة الحركة الجوية وتقليل التأخيرات، والصيانة التنبؤية للطائرات والمعدات، وتحسين تجربة المسافر عبر حلول رقمية مخصصة وسلسة من الحجز إلى الوصول.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إلى جانب ذلك، سيتسارع إدماج التقنيات الجديدة مثل التنقل الجوي المتقدّم والطائرات ذاتية القيادة والوقود المستدام والحلول منخفضة الانبعاثات. لكن التحدي سيكون في إيجاد أطر تنظيمية تضمن سلامة هذه التقنيات وأمنها، وتحافظ في الوقت نفسه على دور العنصر البشري، من خلال إعادة تأهيل الكوادر وبناء مهارات جديدة. وتتمثل رؤية الإمارات في أن يكون هذا التحول الرقمي والاعتماد على الذكاء الاصطناعي موجهاً بقيم السلامة والمسؤولية والاستدامة، وأن يكون فرصة لتمكين الدول النامية وليس مصدراً لفجوة رقمية جديدة.</div></p>

نائب رئيس «إيكاو» لـ«البيان»:

الإمارات محرك رئيس في صناعة القرار الجوي العالمي

ما حقوق المسافر حين تغلق الأجواء؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">واصلت «فلاي دبي» تعزيز حضورها في القارة الأفريقية عبر استراتيجية توسع مدروسة تركز على الأسواق غير المخدومة بخطوط دولية مباشرة، مسجلة بذلك خطوة جديدة في تعزيز شبكة الربط الجوي من دبي نحو مدن أفريقية ناشئة تشهد نمواً في حركة الأعمال والسياحة والعبور. </div></p><p class='article-text'>ومنذ دخولها القارة عبر خط جيبوتي في سبتمبر 2009، واصلت «فلاي دبي» توسيع شبكة خطوطها بوتيرة تدريجية لتخدم اليوم 12 وجهة أفريقية تشمل مدناً رئيسة في شرق ووسط وشمال القارة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب بيانات حصلت عليها «البيان»، برمجت «فلاي دبي» على جدول رحلاتها للربع الأول من العام الجاري 1307 رحلات إلى وجهاتها الأفريقية، بإجمالي سعة يبلغ 222578 مقعداً في اتجاه واحد، ما يعكس الطلب المتنامي على هذه الأسواق وقدرتها على رفد حركة العبور عبر دبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشمل أهم وجهات الناقلة في أفريقيا كلاً من أوغندا وتنزانيا والصومال وكينيا وإثيوبيا وإريتريا ومصر وجيبوتي، وهي أسواق تتميز بطلب يتنوع بين السفر بهدف العمل والتعليم والعلاج إضافة إلى حركة العبور عبر دبي نحو آسيا والخليج وأوروبا. </div></p><p class='article-text'>وهذا التنوع في دوافع السفر يمنح الناقلة مرونة أكبر في التخطيط التشغيلي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعتمد فلاي دبي على طائرات الممر الواحد، وهي نقطة حاسمة في نجاح نموذج التشغيل في أسواق ناشئة.</div></p><p class='article-text'>حيث تسمح هذه الفئة من الطائرات بفتح خطوط جديدة على أساس «الطلب المتولد» دون تحمل تكاليف تشغيل مرتفعة، مع إمكانية رفع وتيرة الرحلات تدريجياً بمجرد نضوج السوق.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحظيت مدن شرق أفريقيا باهتمام خاص ضمن شبكة «فلاي دبي»، حيث تعد كمبالا ونيروبي من أكثر الوجهات ازدحاماً بالنسبة للناقلة في القارة، مدعومة بتنوع حركة السفر بين الأعمال والتعليم والعلاج، بينما سجلت دار السلام أداءً قوياً خلال العام الماضي بعد تحسن أحجام الطلب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالمقابل، عززت الناقلة حضورها في القرن الأفريقي عبر تشغيل رحلات مجدولة إلى جيبوتي وهرجيسا ومقديشو، في خطوة جعلتها من أوائل شركات الطيران الخليجية التي تراهن على هذه الأسواق، مستفيدة من مرونة تشغيل طائرات الممر الواحد في فتح خطوط تتدرج في النمو دون أعباء تشغيلية ثقيلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي هذا التوسع بالتوازي مع توسيع شبكة الربط العالمي للناقلة، حيث تخدم «فلاي دبي» حالياً 135 وجهة في 58 دولة عبر أفريقيا وآسيا الوسطى والقوقاز ووسط وجنوب شرق أوروبا ودول مجلس التعاون الخليجي والشرق الأوسط وجنوب وجنوب شرق آسيا، ما يعكس ريادتها في ربط دبي بالعالم.</div></p><p class='article-text'>وقد فتحت الشركة أكثر من 100 وجهة جديدة لم تكن تخدم سابقاً برحلات جوية مباشرة من دبي، أو لم تكن مخدومة من قبل ، بما يعزز الوصول إلى أسواق غير مخدومة ويتيح فرصاً جديدة للسفر والتجارة.</p><p class='article-text'>وتعتمد في ذلك على أسطول موحد من 97 طائرة من طراز بوينغ 737، يشمل 26 طائرة من الجيل الجديد 737-800، و68 طائرة 737 ماكس 8، بالإضافة إلى 3 طائرات 737 ماكس 9، ما يمنحها كفاءة تشغيلية عالية وقدرة على تلبية الطلب المتنامي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويستند هذا النمو إلى سياسة تحديث الأسطول المعتمدة على عائلة «بوينغ 737» الحديثة، والتي تمنح الشركة أدوات تشغيلية مناسبة لأسواق ناشئة ذات طلب متنوع وغير موسمي، في وقت تشير فيه توقعات الطيران الدولي إلى نمو حركة السفر الأفريقية خلال العقد الحالي مدفوعة بزيادة السكان وارتفاع مستويات الدخل وتوسع شبكات الربط الجوي.</div></p>

1307 رحلات لـ«فلاي دبي» إلى 12 وجهة أفريقية في 3 أشهر

استبيان «البيان»

فنادق دبي نحو أداء قياسي جديد في 2026

<p class='article-text'><div data-empty="false">ارتفعت إيرادات الغرف الفندقية في دبي خلال أول 11 شهراً من العام 2025 بنسبة 15% لتصل إلى نحو 18.3 مليار درهم مقابل 15.87 مليار خلال الفترة المقابلة من 2024، مع زيادة عدد الليالي المحجوزة وارتفاع متوسط العائد على الغرفة نتيجة تزايد الحركة السياحية وتدفق الزوار الدوليين على الإمارة من أنحاء مختلفة من العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقاً لبيانات دائرة الاقتصاد والسياحة في دبي، ارتفع عدد الليالي الفندقية المحجوزة في دبي خلال الفترة من يناير إلى نهاية نوفمبر 2025 إلى 40.85 مليون ليلة، بزيادة 4% مقارنة مع الفترة نفسها من 2024، في حين ارتفع متوسط العائد على الغرفة ليصل إلى 448 درهماً بزيادة 10% مقارنة مع الفترة نفسها من العام 2024.</div></p><h2>مسار تصاعدي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وكشفت بيانات دائرة الاقتصاد والسياحة عن تحقيق إنجازات نوعية على العديد من المسارات المتعلقة بدخول أعداد كبيرة من الغرف الفندقية، وزيادة مطردة لأعداد السياح، عبر إطلاق العديد من المبادرات، وتمكنها من اختراق أسواق جديدة بدعم من توسعات شركات الطيران المحلية، ووصولها إلى محطات ووجهات جديدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسجلت العوائد التي تحققها الفنادق العاملة في دبي مستويات قياسية خلال الفترة الماضية، ووضعت الإمارة في مصاف أهم الأسواق العالمية، وباتت محل تنافس بين المجموعات الفندقية التي تسعى بشكل متواصل إلى تعزيز وجودها وزيادة حصتها في السوق المحلي للاستفادة من تنامي التدفقات السياحية من مختلف الأسواق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعكس هذه المؤشرات نجاح المبادرات والسياسات التي تبنتها دبي لتطوير القطاع السياحي والفندقي، وفق أفضل الممارسات العالمية، وقوة تنافسية المنتج السياحي في الإمارة على المستويين الإقليمي والعالمي، كما تدعم هذه المؤشرات تحقيق مستهدفات أجندة دبي الاقتصادية D33.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير التوقعات إلى مواصلة فنادق دبي مسارها التصاعدي خلال الفترة المقبلة، مدعوماً بكثافة المعارض والمؤتمرات والفعاليات التي تستضيفها المدينة، إضافة إلى تدفق السياح من مختلف الأسواق بفضل الأجواء المثالية في دبي خلال هذا الوقت من السنة.</div></p><h2>أداء قياسي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وحقق القطاع الفندقي في دبي أداءً قياسياً خلال ديسمبر الماضي، مسجلاً أعلى إيرادات لكل غرفة متاحة منذ عام 2007، مدفوعاً بموسم العطلات والنشاط السياحي المتزايد، وفق بيانات من شركة CoStar المتخصصة في تحليلات وأسواق العقارات العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهرت البيانات نمواً ملحوظاً في المؤشرات الأساسية مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق، حيث بلغت نسبة الإشغال في ديسمبر الماضي 84.3% بزيادة 3.4%، في حين وصل متوسط سعر الغرفة اليومي إلى 1042 درهماً بارتفاع 11.1%، فيما سجلت إيرادات الغرفة المتاحة 878.19 درهماً بارتفاع 15%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يذكر أن دبي استقبلت أكثر من 15.7 مليون زائر دولي خلال أول 10 أشهر من العام الماضي بنمو 5% مقارنة مع الفترة نفسها من العام الماضي والذي سجلت فيه دبي وصول 14.9 مليون زائر، بحسب التقرير الشهري الصادر عن دائرة الاقتصاد والسياحة. وأظهر التقرير أن فنادق دبي واصلت تحقيق مستويات نمو ثابتة، حيث وصل معدل إشغال الغرف الفندقية إلى 79% خلال الفترة من يناير إلى نهاية أكتوبر الماضي، مقارنة مع متوسط إشغال 77% خلال الفترة نفسها من العام الماضي.</div></p><h2>40.8</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">مليون ليلة بزيادة سنوية %4</div></p><h2>448</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">درهماً متوسط العائد على الغرفة بنمو %10</div></p>

القطاع يواصل مساراً تصاعدياً خلال الفترة المقبلة بدعم كثافة المعارض والمؤتمرات

18.3 ملياراً إيرادات غرف دبي الفندقية في 11 شهراً بنمو 15%

<p class='article-text'><div data-empty="false">حافظ مطار دبي الدولي على مكانته الرائدة عالمياً، مستعرضاً قوة موقعه الاستراتيجي على خريطة الطيران العالمي، بعد أن أظهرت بيانات مؤسسة «أو إيه جي» الدولية المزودة لبيانات المطارات وشركات الطيران لأكثر المطارات ازدحاماً لعام 2025 أن مطارات دبي واصلت الصدارة العالمية، من حيث عدد المقاعد على الرحلات الدولية، واحتلت المركز الثاني عالمياً عند حساب كل من الرحلات الدولية والمحلية معاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقاً للتقرير السنوي المعتمد على جداول الرحلات الكاملة لعام 2025، سجل مطار دبي الدولي 62.4 مليون مقعد على الرحلات الدولية المغادرة (124.8 مليون مقعد في الاتجاهين) بنمو 4% مقارنة بعام 2024، ومرتفعاً بنسبة 16% عن مستويات 2019 قبل الجائحة. </div></p><p class='article-text'>وبالمقارنة مع أقرب منافسيه، يوفر مطار دبي 13.5 مليون مقعد دولي أكثر من مطار لندن هيثرو، ما يؤكد تفوقه في مجال الرحلات الدولية بشكل مطلق.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب البيانات جاء مطار لندن هيثرو في المركز الثاني، حيث يصل حجم السعة المقعدية على الرحلات الدولية إلى 49 مليون مقعد بزيادة 1% عن 2024.</div></p><p class='article-text'>وجاء في المركز الثالث مطار «سيئول إنشون» الكوري الجنوبي بعدد 43 مليون مقعد دولي، بزيادة 3% مقارنة بالعام السابق، تلاه مطار «سنغافورة شانغي» بـ42.6 مليون مقعد.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاء مطار أمستردام في المركز الخامس بنحو 41.33 مليون مقعد، وحقق مطار إسطنبول المركز السادس بزيادة بلغت 7% مقارنة بعام 2024، مسجلاً 41.16 مليون مقعد، بينما سجل مطار باريس شارل ديجول 39.5 مليون مقعد، محتلاً المرتبة السابعة مع تعافٍ تدريجي بعد الجائحة. </div></p><p class='article-text'>وحقق مطار هونج كونج الدولي نمواً بنسبة 12% ليأتي في المركز الثامن بنحو 38.7 مليون مقعد، رغم أنه لا يزال أقل بنسبة 14% من مستويات 2019.</p><p class='article-text'>وجاء مطار فرانكفورت تاسعاً بـ36.4 مليون مقعد، أما المركز العاشر فكان من نصيب مطار الدوحة بعدد 32.7 مليون مقعد، مسجلاً زيادة 1% مقارنة بعام 2024.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن حيث حجم السعة المقعدية على الرحلات الدولية والمحلية، كشف التقرير أن مطار «أتلانتا هارتسفيلد-جاكسون» جاء في الصدارة بإجمالي 63.1 مليون مقعد، بينما احتل مطار دبي الدولي المركز الثاني، متفوقاً على «طوكيو هانيدا» الذي جاء ثالثاً بـ55.4 مليون مقعد.</div></p><p class='article-text'>وأشار التقرير إلى أن مطار دبي تجاوز مطار أتلانتا، خلال بعض الأشهر من العام، وهو ما يضع المطار الإماراتي على أعتاب منافسة حقيقية على الصدارة العالمية قريباً.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويبرز مطار دبي الدولي ليس فقط من حيث الحجم، بل أيضاً من حيث التحسن المستمر في السعة التشغيلية للخطوط الجوية، وهو ما يعكس استراتيجيات تطوير البنية التحتية للطيران، وتعزيز تجربة المسافرين، بالإضافة إلى قدرتها على امتصاص الطلب المتنامي على السفر الدولي من أوروبا وآسيا والأمريكيتين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعكس أداء مطار دبي الدولي نموذجاً ناجحاً في استراتيجية إدارة السعة التشغيلية، والتوسع الذكي في الأسطول، والقدرة على جذب رحلات الركاب عبر الشبكة الدولية، ما يجعله في مقدمة المنافسة العالمية ويؤكد أن دبي لم تعد مجرد محور عبور إقليمي، بل أصبحت أحد أهم المراكز الجوية العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع اقتراب مطار دبي الدولي من بلوغ طاقته الاستيعابية القصوى، يمثل مشروع مطار دبي ورلد سنترال - آل مكتوم الدولي، بداية حقبة جديدة لقطاع الطيران في الإمارة، إذ سيصبح البوابة الرئيسية للمدينة في مطلع ثلاثينيات هذا القرن (عقد 2030)، إلى جانب أنه سيكون مركزاً عالمياً ذكياً للطيران، مجهزاً لمواكبة تطورات المستقبل، مع الارتقاء بمعايير التشغيل والاستدامة والربط الجوي إلى مستويات جديدة.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/01/15/5043354.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div>

مسجلاً 62.4 مليون مقعد خلال 2025

«دبي الدولي» يحافظ على صدارته كأكثر المطارات الدولية ازدحاماً

<p class='article-text'><div data-empty="false">حافظ مطار دبي الدولي على مكانته الرائدة عالمياً، مستعرضاً قوة موقعه الاستراتيجي على خريطة الطيران العالمي، بعد أن أظهرت بيانات مؤسسة «أو إيه جي» الدولية المزودة لبيانات المطارات وشركات الطيران لأكثر المطارات ازدحاماً لعام 2025 أن مطارات دبي واصلت الصدارة العالمية، من حيث عدد المقاعد على الرحلات الدولية، واحتلت المركز الثاني عالمياً عند حساب كل من الرحلات الدولية والمحلية معاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقاً للتقرير السنوي المعتمد على جداول الرحلات الكاملة لعام 2025، سجل مطار دبي الدولي 62.4 مليون مقعد على الرحلات الدولية المغادرة (124.8 مليون مقعد في الاتجاهين) بنمو 4% مقارنة بعام 2024، ومرتفعاً بنسبة 16% عن مستويات 2019 قبل الجائحة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالمقارنة مع أقرب منافسيه، يوفر مطار دبي 13.5 مليون مقعد دولي أكثر من مطار لندن هيثرو، ما يؤكد تفوقه في مجال الرحلات الدولية بشكل مطلق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب البيانات جاء مطار لندن هيثرو في المركز الثاني، حيث يصل حجم السعة المقعدية على الرحلات الدولية إلى 49 مليون مقعد بزيادة 1% عن 2024.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاء في المركز الثالث مطار «سيئول إنشون» الكوري الجنوبي بعدد 43 مليون مقعد دولي، بزيادة 3% مقارنة بالعام السابق، تلاه مطار «سنغافورة شانغي» بـ42.6 مليون مقعد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> وجاء مطار أمستردام في المركز الخامس بنحو 41.33 مليون مقعد، وحقق مطار إسطنبول المركز السادس بزيادة بلغت 7% مقارنة بعام 2024، مسجلاً 41.16 مليون مقعد، بينما سجل مطار باريس شارل ديجول 39.5 مليون مقعد، محتلاً المرتبة السابعة مع تعافٍ تدريجي بعد الجائحة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحقق مطار هونج كونج الدولي نمواً بنسبة 12% ليأتي في المركز الثامن بنحو 38.7 مليون مقعد، رغم أنه لا يزال أقل بنسبة 14% من مستويات 2019، وجاء مطار فرانكفورت تاسعاً بـ36.4 مليون مقعد، أما المركز العاشر فكان من نصيب مطار الدوحة بعدد 32.7 مليون مقعد، مسجلاً زيادة 1% مقارنة بعام 2024.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن حيث حجم السعة المقعدية على الرحلات الدولية والمحلية، كشف التقرير أن مطار «أتلانتا هارتسفيلد-جاكسون» جاء في الصدارة بإجمالي 63.1 مليون مقعد، بينما احتل مطار دبي الدولي المركز الثاني، متفوقاً على «طوكيو هانيدا» الذي جاء ثالثاً بـ55.4 مليون مقعد. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار التقرير إلى أن مطار دبي تجاوز مطار أتلانتا، خلال بعض الأشهر من العام، وهو ما يضع المطار الإماراتي على أعتاب منافسة حقيقية على الصدارة العالمية قريباً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويبرز مطار دبي الدولي ليس فقط من حيث الحجم، بل أيضاً من حيث التحسن المستمر في السعة التشغيلية للخطوط الجوية، وهو ما يعكس استراتيجيات تطوير البنية التحتية للطيران، وتعزيز تجربة المسافرين، بالإضافة إلى قدرتها على امتصاص الطلب المتنامي على السفر الدولي من أوروبا وآسيا والأمريكيتين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعكس أداء مطار دبي الدولي نموذجاً ناجحاً في استراتيجية إدارة السعة التشغيلية، والتوسع الذكي في الأسطول، والقدرة على جذب رحلات الركاب عبر الشبكة الدولية، ما يجعله في مقدمة المنافسة العالمية ويؤكد أن دبي لم تعد مجرد محور عبور إقليمي، بل أصبحت أحد أهم المراكز الجوية العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع اقتراب مطار دبي الدولي من بلوغ طاقته الاستيعابية القصوى، يمثل مشروع مطار دبي ورلد سنترال - آل مكتوم الدولي، بداية حقبة جديدة لقطاع الطيران في الإمارة، إذ سيصبح البوابة الرئيسية للمدينة في مطلع ثلاثينيات هذا القرن (عقد 2030)، إلى جانب أنه سيكون مركزاً عالمياً ذكياً للطيران، مجهزاً لمواكبة تطورات المستقبل، مع الارتقاء بمعايير التشغيل والاستدامة والربط الجوي إلى مستويات جديدة. </div></p>

<p class='article-text'><div data-empty="false">حقق القطاع الفندقي في دبي أداءً قياسياً خلال ديسمبر الماضي، مسجلاً أعلى إيرادات لكل غرفة متاحة منذ عام 2007، مدفوعاً بموسم العطلات والنشاط السياحي المتزايد، وفق بيانات أولية من شركة CoStar المتخصصة في تحليلات وأسواق العقارات العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهرت البيانات نمواً ملحوظاً في المؤشرات الأساسية مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق، حيث بلغت نسبة الإشغال في ديسمبر الماضي 84.3% بزيادة 3.4%، في حين وصل متوسط سعر الغرفة اليومي إلى 1042 درهماً بارتفاع 11.1%، فيما سجلت إيرادات الغرفة المتاحة 878.19 درهماً بارتفاع 15%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتميز السوق الفندقي خلال ليلة رأس السنة بتحقيق أعلى مستويات الأداء، حيث وصلت نسبة الإشغال إلى 94.1%، وسعر الغرفة اليومي إلى 2286 درهماً، فيما بلغت الإيرادات لكل غرفة متاحة 2151 درهماً، مسجلة لأول مرة في تاريخ دبي تجاوز كل من متوسط سعر الغرفة ومتوسط العائد حاجز 2000 درهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما حافظت السوق على مستويات مرتفعة من الإشغال وأسعار الغرف لأكثر من تسع ليالٍ متتالية بدءاً من 23 ديسمبر، مع استمرار نسبة الإشغال فوق 80% وسعر الغرفة اليومي فوق 1000 درهم، ما يعكس قوة الطلب على الفنادق في الإمارة خلال موسم العطلات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعكس هذه النتائج استمرار دبي في تعزيز مكانتها العالمية مركزاً سياحياً واستثمارياً، مع قدرة القطاع الفندقي على تحقيق أداء متميز في ظل زيادة الطلب على الإقامة الفاخرة والفنادق المتميزة.</div></p>

بلغت نسبة الإشغال 84.3% بزيادة 3.4%

فنادق دبي تسجل أفضل أداء لشهر ديسمبر في عقدين

<p class='article-text'><div data-empty="false">حققت الإمارات إنجازاً غير مسبوق في صناعة الطيران العالمية، عندما تصدرت شركتا «الاتحاد للطيران» و«طيران الإمارات» قائمة أفضل شركات الطيران من حيث السلامة لعام 2026، وفق التصنيف الذي أجرته «إيرلاين ريتنغز»، الذي راقب 320 شركة طيران حول العالم. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وظهر التفوق الإماراتي من خلال سجل خالٍ من الحوادث الخطيرة وانخفاض معدل الحوادث لكل رحلة، إلى جانب مشاركة الشركات الإماراتية في برامج التفتيش المستقلة، ما عزز ثقة المسافرين في أمان الرحلات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واعتمدت الاتحاد للطيران في صعودها إلى القمة العالمية على أسطول حديث ومتطور، مع تحديث مستمر للطائرات، واعتماد أعلى معايير السلامة في قمرة القيادة، وتطبيق برامج صارمة لإدارة الاضطرابات الجوية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واحتلت طيران الإمارات المركز الخامس، مؤكدة استمرارية تفوقها العالمي في السلامة التشغيلية. وضمنت الشركة مكانتها بين الأفضل عبر دمج التوسع الطموح في أسطولها الحديث، والاستثمار الكبير في تدريب الطواقم، والالتزام الصارم بالمعايير الدولية لإدارة السلامة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعكس هذا التوازن بين التطوير التكنولوجي والموارد البشرية مدى جدية طيران الإمارات في أن تكون نموذجاً عالمياً للسلامة الجوية، ليس فقط على مستوى الشرق الأوسط، بل على مستوى العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهرت قائمة أفضل شركات الطيران توجهاً متنامياً نحو الوقاية من الاضطرابات الجوية، مع الأخذ في الاعتبار برامج مثل IATA Turbulence Aware، وبرامج التفتيش على متن الطائرة، ما يعكس أهمية الإدارة الاستباقية للمخاطر على متن الرحلات. ويبرز هذا التوجه بشكل خاص في الشركات الإماراتية، التي تتبنى أنظمة ذكية لمراقبة الرحلة وتدريب الطواقم على التعامل مع كل حالات الطقس المفاجئة، ما يرفع مستوى السلامة التشغيلية ويقلل من الإصابات الناتجة عن الاضطرابات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتؤكد هذه الإنجازات أن الإمارات تواصل ترسيخ مكانتها مركزاً عالمياً للطيران الآمن والمبتكر، مستفيدة من استثمارات ضخمة في البنية التحتية، أساطيل حديثة، ومراكز تدريب متطورة، مع إدارة دقيقة لكل التفاصيل التشغيلية، بدءاً من صيانة الطائرات وحتى خدمات المسافرين على الأرض وفي الجو. ويعتبر قطاع الطيران في الدولة من خلال الاتحاد للطيران وطيران الإمارات نموذجاً عالمياً يمكن دراسته ومقارنته بأكبر شركات العالم، حيث تجمع بين التكنولوجيا المتقدمة، والطواقم المدربة، والإجراءات الوقائية الدقيقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يؤكد التقدم أن الإمارات نجحت في تحويل السلامة الجوية إلى ميزة تنافسية استراتيجية، تجعلها وجهة مفضلة للمسافرين من مختلف أنحاء العالم، ليس فقط بفضل الخدمات الفاخرة، بل بسبب الثقة المطلقة في إدارة المخاطر والسلامة في كل رحلة.</div></p>

من بين 320 شركة طيران حول العالم

«الاتحاد للطيران» و«طيران الإمارات» تتصدران قائمة الناقلات الأكثر أماناً عالمياً

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت شركة «فلاي دبي» عن إلغاء رحلتيها رقم FZ 1929 وFZ 1930 بين مطار دبي الدولي ومطار طهران الدولي خلال الفترة من 12 إلى 15 يناير. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونقل متحدث باسم الشركة اعتذارها للمسافرين عن أي إزعاج قد يسببه هذا الإلغاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد المتحدث أن جميع رحلات الشركة الأخرى إلى إيران تعمل وفقاً للجدول المعتاد، مشيراً إلى ضرورة متابعة المسافرين لحالة رحلاتهم من خلال موقع الشركة الإلكتروني للحصول على آخر المستجدات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونصحت «فلاي دبي» عملاءها بالتواصل مع مركز الاتصال في دبي، أو زيارة متجر «فلاي دبي للسفر»، أو التواصل مع وكيل السفر المعتمد للاستفسار عن خيارات إعادة الحجز. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما دعت الشركة المسافرين إلى تحديث بيانات الاتصال عبر قسم «إدارة الحجز»، والتحقق بانتظام من حالة رحلاتهم.</div></p>

«فلاي دبي» تعلق رحلتين إلى طهران

<p class='article-text'><div data-empty="false">سجلت أسواق النقل الجوي في الإمارات خلال يناير 2026 بداية قوية تعكس ديناميكية القطاع وقدرته على مواصلة النمو بوتيرة أعلى من المعدلات الإقليمية، وذلك بحسب التقرير الشهري الصادر عن مؤسسة «أو إيه جي» الدولية المتخصصة في بيانات شركات الطيران.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكر التقرير أن إجمالي حجم السعة المقعدية المجدولة على الرحلات الجوية المغادرة من مطارات الدولة خلال يناير الجاري بلغ 8.3 ملايين مقعد، مقابل 7.77 ملايين مقعد في الفترة نفسها من 2025، محققاً نمواً بنسبة 6.8%، الأمر الذي يعد امتداداً لموجة التعافي التي شهدها القطاع منذ عامي 2023 و2024، ويؤكد قوة الطلب على السفر الترفيهي والترانزيت وسفر الأعمال عبر مطارات الدولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار التقرير إلى أن الإمارات حافظت على صدارتها لأسواق النقل الجوي في منطقة الشرق الأوسط خلال يناير 2026، بعدما استحوذت مطاراتها على 20.76% من إجمالي السعة المقعدية في المنطقة، والتي تجاوزت 40 مليون مقعد مجدول على الرحلات الدولية المغادرة. الأمر الذي يعكس مكانة الإمارات كمحور مركزي لحركة السفر العالمية، بالنظر إلى تنوع شبكاتها الجوية، وتطور البنية التحتية لمطاراتها، وتوسع شركات الطيران الوطنية في مقاعدها وشبكاتها التشغيلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكشف التقرير أن شركات الطيران العاملة من مطارات الدولة أضافت خلال يناير وحده نحو 529 ألف مقعد إضافي مقارنة بالشهر نفسه من 2025، وهي زيادة تعتبر كبيرة على مستوى شهر واحد، ما يعكس استمرار خطط التوسع لدى الناقلات الوطنية، ودخول شركات طيران جديدة للعمل من المطارات الإماراتية، وارتفاع الطلب على السفر من وإلى الدولة سواء بقصد السياحة أو الترانزيت أو الأعمال. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقاً للتقرير، حلت السعودية في المركز الثاني إقليمياً من حيث حجم السعة المقعدية المجدولة خلال يناير بنحو 7.85 ملايين مقعد، تلتها قطر في المركز الثالث بنحو 2.96 مليون مقعد، ثم إيران 1.5 مليون مقعد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">شركات الطيران</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى صعيد شركات الطيران، أظهرت بيانات «أو إيه جي» أن الناقلات الوطنية الإماراتية واصلت تعزيز قدراتها التشغيلية خلال يناير 2026، مسجلة نمواً لافتاً في عدد المقاعد مقارنة بالشهر نفسه من 2025. فقد عززت «طيران الإمارات» موقعها الريادي بتوفير نحو 3.39 ملايين مقعد مجدول خلال يناير 2026، مقارنة بنحو 3.22 ملايين مقعد في الشهر نفسه من 2025، محققة نمواً بنسبة 5.3%. ويعكس هذا النمو استمرار اتساع الشبكة العالمية للناقلة إلى جانب زيادة الوتيرة التشغيلية إلى أسواق محورية في أوروبا وآسيا والأمريكتين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أظهرت البيانات زخم النمو لدى الاتحاد للطيران، التي وفرت خلال يناير نحو 1.4 مليون مقعد مجدول، مقارنة بـ1.13 مليون مقعد خلال يناير 2025.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي السياق ذاته، رفعت «فلاي دبي» سعتها إلى نحو 1.39 مليون مقعد في يناير 2026، مقارنة بنحو 1.2 مليون مقعد في يناير 2025، بنمو 12.7%. وتواصل الناقلة تعزيز حضورها في أسواق آسيا الوسطى وشرق أوروبا وشبه القارة الهندية، التي تعد من أبرز مصادر الحركة إلى دبي، كما تركز على تعزيز الربط مع مطارات متوسطة وصغيرة الحجم، ما يدعم تنويع أسواق الوصول السياحي إلى الإمارات. في حين جدولة شركة «العربية للطيران» أكثر من 954 ألف مقعد خلال يناير الجاري مقارنة مع 812 ألف مقعد في يناير 2025.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويبرز من خلال المؤشرات التشغيلية للناقلات الوطنية تكامل الأدوار بين الشركات الثلاث في ربط الإمارات بالعالم؛ إذ تتولى «طيران الإمارات» نقل الركاب إلى الوجهات البعيدة والمتوسطة ذات الطلب العالي، فيما تدعم «الاتحاد للطيران» موقع أبوظبي كمركز رئيسي للرحلات الدولية، بينما تغطي «فلاي دبي» العديد من الأسواق المتوسطة والناشئة، ما يعزز موقع الإمارات كمركز طيران دولي متعدد المحاور.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مطارات</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى مستوى المطارات، جاءت الإمارات أيضاً في صدارة الأداء الإقليمي، حيث أظهر التقرير أن مطار دبي الدولي حافظ على موقعه كأكبر مطار في المنطقة من حيث السعة المقعدية خلال يناير الجاري بنحو 5.5 ملايين مقعد، بنمو 3.8% مقارنة بالشهر نفسه من العام الماضي. وجاء مطار الدوحة في المركز الثاني بنحو 2.6 مليون مقعد، ثم مطار جدة في المركز الثالث بنحو 2.39 مليون مقعد، فيما حل مطار الرياض في المركز الرابع بنحو 2.3 مليون مقعد، وتبعه مطار زايد الدولي خامساً، مسجلاً نحو 1.7 مليون مقعد مجدول على الرحلات الدولية المغادرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبرز هذه المؤشرات مجتمعة استمرار تعزيز الإمارات لموقعها الاستراتيجي في حركة النقل الجوي العالمية، مدعومة بمنظومة نقل متقدمة ومطارات ذات طاقة استيعابية عالية وشركات طيران وطنية تتمتع بقدرات تشغيلية ومالية قوية. كما يعكس هذا النمو تنامي الجاذبية السياحية للدولة، بالتزامن مع توسع قطاع الفعاليات والمعارض والمؤتمرات، واستمرار تدفق الاستثمارات الأجنبية والسياح الدوليين، ما يجعل من 2026 عاماً مرشحاً لتسجيل قمم تشغيلية جديدة.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/01/12/5039280.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div>

وضعت الدولة في صدارة النقل الجوي إقليمياً

8.3 ملايين مقعد مجدول للرحلات المغادرة من الإمارات في يناير

<p class='article-text'><div data-empty="false">أكد سلطان أحمد بن سليّم، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لمجموعة موانئ دبي العالمية «دي بي ورلد» أن الشركة التزمت خلال 2025 باستثمارات قدرها 9.17 مليارات درهم (2.5 مليار دولار) لتوسيع شبكتها العالمية، ما أسهم في فتح آفاق نمو جديدة في الهند وأفريقيا وأمريكا الجنوبية وأوروبا. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال في منشور له على منصة «لينكد إن» إن هذه الاستثمارات شملت امتيازاً طويل الأمد في طرطوس بسوريا، وتحقيق أحجام قياسية في بيرو، واستثمارات جديدة في مشروع «لندن غيتواي»، مؤكداً أن هذه الإنجازات تعكس النهج المركز للشركة في بناء البنية التحتية للتجارة في المواقع الأكثر أهمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن منصة «دي بي ورلد» اللوجستية المتكاملة تمتد الآن إلى 58 دولة، مع 255 مكتباً حول العالم، حيث تمكنت الفرق من تقديم خدمات محسنة للعملاء، إلى جانب تطوير نظام دفع بالعملات الرقمية المستقرة لتعزيز الشفافية وتسريع العمليات اعتباراً من 2026.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي قطاع الخدمات البحرية، أشار إلى دمج شركات Unifeeder وP&O Ferrymasters وP&O Maritime Logistics تحت هوية واحدة لتعزيز العرض العالمي للشركة. كما تم تأمين عقد EPC كبير لأكبر منشأة عائمة للغاز الطبيعي المسال في العالم، إلى جانب توقيع اتفاقيات جديدة في سوريا وأفغانستان لفتح ممرات تجارية إقليمية حيوية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحول الاستدامة، ذكر بن سليّم أن 65% من الكهرباء المستخدمة في عمليات الشركة تأتي الآن من مصادر متجددة. كما شهد جبل علي إطلاق تدفق الحاويات الكهربائي بين المحطات، في خطوة مهمة نحو خفض الانبعاثات الكربونية، استكمالاً لسندات دي بي ورلد الزرقاء بقيمة 100 مليون دولار التي أُصدرت في نهاية 2024.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتابع أن تقرير التأثير لعام 2025 أظهر كيف يمكن للنجاح التجاري أن يحقق تغييرات ملموسة في المجتمعات، حيث وصل تأثير برامج الشركة المجتمعية إلى 4.48 ملايين شخص، مع استثمار يقارب 100 مليون دولار خلال العقد الماضي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد بن سليّم أن موظفي الشركة يظلون في قلب هذه الرحلة، حيث أولت «دي بي ورلد» أولوية لتطوير المسارات المهنية من خلال أسبوع التعلم العالمي الأول وتوسيع برامجها للمراحل المبكرة من الحياة المهنية. وحققت 14 دولة تصنيف «متميز» في مسح Great Place To Work، مما يعكس الثقافة المؤسسية التي تبنيها الشركة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واختتم سلطان أحمد بن سليّم تصريحه بالقول: مع دخولنا عام 2026، تركيزنا واضح وهو تقديم قيمة دائمة لعملائنا وشركائنا ومجتمعاتنا. وشكراً لكل من أسهم في دفع تقدمنا خلال عام 2025.</div></p>

9.17 مليارات درهم استثمارات «دي بي ورلد» في 2025 لتوسيع شبكتها العالمية

<p class='article-text'>تواصل «طيران الإمارات» تعزيز مكانتها كأكبر مشغّل لطائرات «إيرباص A380» في العالم، حيث كشفت بيانات حديثة صادرة عن شركة تحليلات الطيران العالمية «سيريوم»، أن الناقلة سوف تسيّر خلال العام الجاري رحلاتها إلى نحو 52 وجهة حول العالم.</p><p class='article-text'><b>أوروبا</b></p><p class='article-text'>وتعد أوروبا أكبر سوق لطائرات «إيرباص A380» لدى «طيران الإمارات»، حيث تخدم الناقلة 21 مطاراً في هذه القارة يتصدرها مطار لندن هيثرو كأكثر خطوط «إيرباص A380» ازدحاماً، مع ست رحلات يومية. وفي المملكة المتحدة أيضاً، تشغل «طيران الإمارات» الطائرة إلى مطارات لندن غاتويك، وبرمنغهام، وغلاسكو، ومانشستر.</p><p class='article-text'>وعبر القنال الإنجليزي، تُسيّر الشركة رحلات «إيرباص A380» إلى باريس ونيس، بينما تشمل إسبانيا برشلونة ومدريد. وفي وسط وغرب أوروبا، تصل طائرات «إيرباص A380» إلى أمستردام، ودوسلدورف، وفرانكفورت، وميونيخ، وزيورخ، وميلانو، وروما. في شمال أوروبا، تُستخدم الطائرة على رحلة يومية واحدة إلى كوبنهاغن، بينما تشغل يومياً إلى فيينا وبراغ في وسط أوروبا. كما تُستخدم «إيرباص A380» على إحدى ثلاث رحلات يومية إلى إسطنبول، وفي روسيا، تتمتع «طيران الإمارات» بموقع فريد كونها من شركات الطيران الأجنبية القليلة التي لا تزال تخدم البلاد، حيث تُسيّر رحلتين يومياً بطائرة «إيرباص A380» إلى مطار موسكو دوموديدوفو.</p><p class='article-text'><b>آسيا</b></p><p class='article-text'>وتعد آسيا من أهم أسواق طيران الإمارات، حيث تشغل الناقلة رحلاتها إلى 12 مطار بطائرة «إيرباص A380» في هذه القارة، ففي جنوب آسيا، تقتصر رحلات «إيرباص A380» على الهند فقط، وتحديداً إلى مومباي وبنغالور. أما بقية الوجهات فتخدم بطائرات A350-900 و777.</p><p class='article-text'>وفي شرق آسيا، تشغل «إيرباص A380» يومياً إلى طوكيو، وأوساكا، وسيؤول، وتايبيه، إضافة إلى شنغهاي في الصين، فيما تُخدم هونغ كونغ برحلتين يومياً بطائرة «إيرباص A380»، إحداهما مباشرة من دبي والأخرى عبر بانكوك كرحلة بحقوق الحرية الخامسة. أما في جنوب شرق آسيا، فتُعد بانكوك أكثر وجهات A380 ازدحاماً بعد لندن، مع أربع رحلات يومية، إضافة إلى ثلاث رحلات يومية إلى سنغافورة، ورحلة يومية إلى كوالالمبور، وأخرى إلى دينباسار.</p><p class='article-text'><b>أفريقيا والشرق الأوسط</b></p><p class='article-text'>ويعد انتشار طائرة «إيرباص A380» في أفريقيا محدوداً مقارنة بأوروبا. إذ تشغل ثلاث رحلات يومية إلى القاهرة، ورحلة يومية إلى الدار البيضاء، ورحلتين يومياً إلى موريشيوس، إضافة إلى رحلات إلى جوهانسبرغ. وبذلك، لا تتجاوز شبكة «إيرباص A380» في أفريقيا أربع وجهات بسبع رحلات يومية، لتكون ثاني أقل القارات من حيث تشغيل هذا الطراز بعد أمريكا الجنوبية. أما في الشرق الأوسط، فالاستخدام أقل أيضاً، مع رحلة يومية إلى عمّان وثلاث رحلات يومية إلى جدة. وتعتمد «طيران الإمارات» بشكل أكبر في المنطقة على طائرات «بوينغ 777» و«إيرباص A350-900».</p><p class='article-text'><b>الأمريكتان</b></p><p class='article-text'>وفي أمريكا الجنوبية، تشغل «طيران الإمارات» طائرة «إيرباص A380» على خط واحد فقط إلى مدينة ساو باولو، برحلة يومية. وبالمثل، تستخدم الطائرة على خط يومي واحد إلى مطار تورونتو بيرسون الدولي في كندا.<br>أما في الولايات المتحدة، فتشغّل «طيران الإمارات» طائرة «إيرباص A380» على خمسة من أصل 12 خطاً، وهي: هيوستن (جورج بوش الدولي)، ولوس أنجلوس، ونيويورك (جون إف كينيدي)، وسان فرانسيسكو، وواشنطن (دالاس).</p><p class='article-text'>ومعظم رحلات «طيران الإمارات» إلى الولايات المتحدة تسير مرة واحدة يومياً، غير أن خط نيويورك – جون إف كينيدي يتميز بتشغيل رحلتين يومياً بطائرة «إيرباص A380»، ما يجعله أكثر محطات الشركة ازدحاماً في الولايات المتحدة. إضافة إلى ذلك، تشغّل الشركة رحلة يومية خامسة الحرية بين دبي ونيويورك مروراً بمطار ميلانو مالبينسا، باستخدام طائرة «إيرباص A380» أيضاً. وبذلك، تُسيّر طيران الإمارات ثلاث رحلات يومية بطائرة A380 إلى مطار JFK، في حين تقتصر بقية الخطوط الأمريكية على رحلة يومية واحدة أو أقل.</p><p class='article-text'><b>أوقيانوسيا</b></p><p class='article-text'>ويشهد الطلب على السفر بين أوروبا وآسيا من جهة، وأستراليا ونيوزيلندا من جهة أخرى، مستويات مرتفعة، وهو ما يجعل هذه السوق محورية لطيران الإمارات. ففي أستراليا، تُسيّر الشركة رحلات «إيرباص A380» يومية إلى بيرث وبريسبان، ورحلتين يومياً إلى ملبورن، وثلاث رحلات يومياً إلى سيدني، تمتد إحداها إلى كرايستشيرش في نيوزيلندا. كما تشغّل «طيران الإمارات» رحلة يومية مباشرة بطائرة «إيرباص A380» بين دبي وأوكلاند، والتي تُعد أطول رحلة في العالم تُشغَّل بهذا الطراز.</p><p class='article-text'>وبشكل عام، تشغّل «طيران الإمارات» طائرة «إيرباص A380» على ستة خطوط إلى أوقيانوسيا، مع عدد ترددات يومية أعلى مقارنة بالأمريكتين. وتبقى الطائرة العملاقة العمود الفقري لعمليات الشركة في أوقيانوسيا، إلى جانب دورها في ربط كبرى المدن الأوروبية والآسيوية.</p><p class='article-text'>وأظهرت بيانات «طيران الإمارات» أن أسطول الشركة من طائرات «إيرباص A380»، نقل نحو 44% من إجمالي مسافريها، البالغ عددهم 53.7 مليون راكب في السنة المالية 2024-2025، أي نحو 23.6 مليون مسافر، وأشارت البيانات، إلى أن رحلات أسطول «العملاقة» سجلت معدل إشغال للمقاعد وصل إلى 80%.</p>

«طيران الإمارات» تحلق بـ«A380» إلى 52 وجهة في 2026

<p class='article-text'>كشف بول غريفيث، الرئيس التنفيذي لمطارات دبي، في منشور على منصة لينكدإن، أن مطار دبي الدولي (DXB) استهل عام 2026 بزخم قوي امتداداً للأداء الاستثنائي الذي سجله خلال عام 2025، محققاً أرقاماً قياسية جديدة في حركة المسافرين خلال الأيام الأولى من يناير الجاري.</p><p class='article-text'>وقال غريفيث في منشوره إن 3 يناير 2026 شهد أعلى معدل يومي في تاريخ المطار، مع عبور 324 ألف مسافر، تلاه يوم 4 يناير الذي سجل 322 ألف مسافر، مؤكداً أن هذه الأرقام تمثل بداية مذهلة للعام الجديد وتعكس قوة الطلب على السفر عبر دبي وقدرة المطار على التعامل بكفاءة مع ذروة الحركة.</p><p class='article-text'>وأضاف غريفيث أن الطلب خلال موسم الذروة الشتوي كان استثنائياً، وأن مؤسسة مطارات دبي تشهد نمواً متواصلاً في مختلف المؤشرات التشغيلية، معرباً عن سعادته بالنمو الذي يواصل القطاع تمكينه وإدارته بنجاح، مشيراً إلى أن قدرة المطار على نقل هذا العدد الكبير من المسافرين يومياً بكل سلاسة يعكس جاهزية وكفاءة فرق العمل ومرونتها.</p><p class='article-text'>كما أكد غريفيث أن تشغيل أكبر مطار دولي في العالم يأتي بالتعاون مع مختلف الشركاء.</p><p class='article-text'>وأضاف: "نستمتع بهذه الفترات المزدحمة لأنها تظهر ثمار الجهود والتخطيط والتحضير الطويل. الأوقات الصعبة هي التي تكشف قوة الأداء وقدرة الفرق على التعامل مع أعلى مستويات الضغط".</p><p class='article-text'>وكشف الرئيس التنفيذي أن ديسمبر 2025 كان الأكثر ازدحاماً في تاريخ مطار دبي الممتد على مدى 65 عاماً، مع مرور نحو 8.8 ملايين مسافر، مقارنة بنحو 8.3 ملايين مسافر في ديسمبر 2024.</p><p class='article-text'>وتوقع غريفيث أن تستمر حركة المسافرين المرتفعة خلال الأيام المقبلة، مع توقع استقبال نحو 3.4 ملايين مسافر بين 1 و11 يناير 2026، مؤكداً أن هذا يعكس قوة الطلب الدولي على السفر عبر دبي سواء للسياحة أو الترانزيت أو الأعمال.</p><p class='article-text'>واختتم منشوره: "نتطلع إلى عام مليء بالمحطات الجديدة، والمزيد من التعاون، والنمو المستمر في حركة الطيران عبر دبي. كل الشكر لزملائنا وشركائنا الذين يواصلون العمل للحفاظ على انسيابية الحركة وإبقاء العالم متصلاً عبر دبي خلال هذا الموسم".</p><p class='article-text'>ويواصل مطار دبي الدولي تعزيز موقعه كمحور عالمي رئيسي في صناعة النقل الجوي، وركيزة استراتيجية في منظومة السفر الدولية، مع استمرارية دبي في إثبات قدرتها على استيعاب الطلب العالمي المتنامي بكفاءة وتنافسية عالية.</p><p class='article-text'>ويعتبر مطار دبي الدولي DXB أحد أبرز المطارات العالمية وأكثرها ازدحاماً من حيث حركة المسافرين الدوليين، حيث شهد نمواً مطرداً على مدار السنوات الأخيرة بفضل مكانته كمركز ترانزيت إقليمي وعالمي يربط بين الشرق والغرب.</p><p class='article-text'>وقد سجل المطار خلال العقد الماضي ارتفاعات قياسية في أعداد المسافرين، مدعوماً بتوسع الناقلات الوطنية مثل طيران الإمارات وفلاي دبي، وتحديث البنية التحتية للمطار مما ساهم في تعزيز قدرته الاستيعابية وتحسين تجربة المسافرين.</p>

الرئيس التنفيذي للمطارات: نتطلع إلى عام مليء بالمحطات الجديدة والنمو المستمر في حركة الطيران عبر دبي

ديسمبر الأكثر ازدحاماً في تاريخ مطارات دبي بـ8.8 ملايين مسافر

<p class='article-text'><div data-empty="false"> أعلنت طيران الإمارات عبر موقعها الرسمي عن تغييرات مهمة في متطلبات السفر إلى المملكة المتحدة، والتي ستدخل حيز التنفيذ خلال الفترة المقبلة، مع انتقال الإجراءات من الوثائق الورقية إلى أنظمة التأشيرات الإلكترونية وتطبيق تصريح السفر الإلكتروني (ETA).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب التحديث الصادر بتاريخ 8 يناير 2026، سيحتاج جميع المسافرين الذين لا تتطلب حالتهم تأشيرة لدخول المملكة المتحدة لإقامات قصيرة تصل إلى ستة أشهر، إلى الحصول على تصريح السفر الإلكتروني (ETA) قبل الصعود إلى وسائل النقل، مؤكدة أن أي مسافر مؤهل بدون تصريح إلكتروني بعد 25 فبراير 2026 لن يُسمح له بالسفر إلى المملكة المتحدة قانونياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما شددت الناقلة على أهمية قيام الحاصلين على تأشيرة المملكة المتحدة الحالية أو من يحملون وثائق هجرة قديمة مثل بطاقة الإقامة البيومترية (BRP) باتخاذ خطوات للحصول على التأشيرة الإلكترونية عبر إنشاء حساب على منصة UK Visas and Immigration. وبالنسبة لمن يحملون إقامة دائمة (ILR) ويثبتون وضعهم القانوني بختم جواز السفر أو بطاقة، يمكنهم التقديم مجاناً للحصول على التأشيرة الإلكترونية دون مدة محددة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشارت طيران الإمارات إلى ضرورة تحديث بيانات جواز السفر المرتبط بالتأشيرة الإلكترونية لمن يمتلكها مسبقاً لضمان سهولة السفر وفق اللوائح الجديدة، عبر الرابط الرسمي للحكومة البريطانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">و يأتي هذا التحديث في إطار التحول الرقمي المتسارع للسلطات البريطانية، بهدف تسريع إجراءات السفر وتعزيز الأمن على الحدود، ويشمل جميع المسافرين من مختلف الجنسيات المتجهين إلى المملكة المتحدة.</div></p>

طيران الإمارات توضح تحديثات متطلبات السفر الجديدة إلى المملكة المتحدة

<p class='article-text'>دخل مطار دبي الدولي عام 2026 بزخم استثنائي، متصدرا قائمة أكبر مطارات العالم من حيث إجمالي السعة المقعدية على الرحلات الدولية والمحلية المجدولة خلال شهر يناير الجاري، وفقًا لبيانات مؤسسة «أو إيه جي» الدولية المتخصصة في بيانات شركات الطيران والمطارات.</p><p class='article-text'>وبحسب بيانات المؤسسة، سجّل مطار دبي الدولي خلال يناير الجاري أكثر من 5.5 ملايين مقعد مجدول على الرحلات الدولية المغادرة (11 مليون مقعد في الاتجاهين)، متقدّمًا على مطار أتلانتا هارتسفيلد–جاكسون الذي حلّ ثانياً بنحو 4.9 ملايين مقعد، ليزيد الفارق  بين المطارين الى أكثر من 580 ألف مقعد خلال شهر واحد، وهو ما يعكس حجم الحركة الجوية المتنامية عبر مطار دبي وقدرته على استيعاب تدفقات السفر المتزايدة من مختلف الأسواق.</p><h2>مكاسب قوية</h2><p class='article-text'>وواصل مطار دبي تحقيق مكاسب قوية مقارنة بمستويات العام الماضي، إذ ارتفعت السعة المقعدية في المطار مع رفع شركات الطيران لعملياتها التشغيلية بشكل مستمر بالتزامن مع زيادة الطلب على السفر.</p><p class='article-text'>وبحسب البيانات حل مطار طوكيو الدولي «هانيدا» في المركز الثالث عالمياً من حيث السعة المقعدية الإجمالية بـ 4.64 ملايين مقعد، يليه مطار جوانزو  بايون الدولي بنحو 4.4 ملايين مقعد مجدول، ثم مطار شنغهاي بودونغ الدولي في المركز الخامس بـ 4.29 ملايين مقعد، اما مطار «استنبول» جاء في المركز السادس مسجلا 3.28 ملايين مقعد.</p><p class='article-text'>وأظهرت البيانات أن مطار لندن هيثرو حل  في المركز السابع بـ 4.24 ملايين مقعد، وجاء مطار دلهي ثامنا بـ 4.2 ملايين مقعد ، ثم مطار دالاس فورت ورث في المركز التاسع بـ 4 ملايين مقعد ، في حين جاء مطار سيئول عاشرا بنحو 3.9 ملايين مقعد.</p><p class='article-text'>ويأتي تصدر مطار دبي للمطارات العالمية على الرغم من اعتماده الأساسي على الرحلات الدولية في حين أن المطارات الأخرى تعتمد على الرحلات الدولية والمحلية وهو الأمر الذي يعكس حجم الإنجاز الذي وصل اليه مطار دبي للمرة الأولى.</p><h2>الرحلات الدولية</h2><p class='article-text'>على صعيد الرحلات الدولية واصل مطار دبي الدولي، الاحتفاظ بمركزه الأول في العالم، بوصفه أكبر مطار دولي في السعة المقعدية المجدولة على الرحلات الدولية المغادرة خلال يناير الجاري 2026. وحل مطار «لندن هيثرو» في المركز الثاني، تلاه مطار سيؤول الكوري ثم مطار سنغافورة في المركز الرابع، ومطار استنبول خامسا.</p><p class='article-text'>وتمثل السعة المقعدية المجدولة لشركات الطيران، مؤشراً على حركة السفر الجوي في المطارات، والتي تعتمد عليها المطارات في معرفة حجم الأعمال باتجاه نقطة معينة في العالم. وتضع شركات الطيران جداول لرحلاتها الجوية بين محطاتها ومطار دبي الدولي مقدماً كل شهر.</p><p class='article-text'>وتوقعت مؤسسة مطارات دبي استمرار انتعاش حركة المسافرين خلال العام الجاري بدعم من توسع الناقلات الوطنية واستقطاب شركات طيران جديده وزيادة التدفقات السياحية.</p><p class='article-text'>ومع اقتراب مطار دبي الدولي من بلوغ طاقته الاستيعابية القصوى، يمثل مشروع مطار دبي ورلد سنترال - آل مكتوم الدولي بداية حقبة جديدة لقطاع الطيران في الإمارة، إذ سيصبح البوابة الرئيسية للمدينة في مطلع ثلاثينيات هذا القرن "عقد 2030"، إلى جانب أنه سيكون مركزاً عالمياً ذكياً للطيران، مجهزاً لمواكبة تطورات المستقبل، مع الارتقاء بمعايير التشغيل والاستدامة والربط الجوي إلى مستويات جديدة.</p>

لؤي عبدالله

دبي تعيد رسم خريطة الفعاليات العالمية

«طيران الإمارات» تستقطب 20 ألف موظف خلال السنوات الـ5 المقبلة

«دي بي ورلد» تناول 93.36 مليون حاوية في 2025

موانئ دبي العالمية تنجز تخصيص صكوكها الخضراء بقيمة 1.5 مليار دولار

الإمارات محرك رئيس في صناعة القرار الجوي العالمي

ما حقوق المسافر حين تغلق الأجواء؟

1307 رحلات لـ«فلاي دبي» إلى 12 وجهة أفريقية في 3 أشهر

فنادق دبي نحو أداء قياسي جديد في 2026

18.3 ملياراً إيرادات غرف دبي الفندقية في 11 شهراً بنمو 15%

«دبي الدولي» يحافظ على صدارته كأكثر المطارات الدولية ازدحاماً

«دبي الدولي» يحافظ على صدارته كأكثر المطارات الدولية ازدحاماً

فنادق دبي تسجل أفضل أداء لشهر ديسمبر في عقدين

«الاتحاد للطيران» و«طيران الإمارات» تتصدران قائمة الناقلات الأكثر أماناً عالمياً

«فلاي دبي» تعلق رحلتين إلى طهران

8.3 ملايين مقعد مجدول للرحلات المغادرة من الإمارات في يناير

9.17 مليارات درهم استثمارات «دي بي ورلد» في 2025 لتوسيع شبكتها العالمية

«طيران الإمارات» تحلق بـ«A380» إلى 52 وجهة في 2026

ديسمبر الأكثر ازدحاماً في تاريخ مطارات دبي بـ8.8 ملايين مسافر

طيران الإمارات توضح تحديثات متطلبات السفر الجديدة إلى المملكة المتحدة

مطار دبي يتربع على قمة المطارات العالمية في يناير