<p class='article-text'>قالت وزارة الطيران المدني الهندية اليوم الأحد إن قائد طائرة تابعة لشركة (إير إنديا)، كانت في رحلة من فوكيت إلى نيودلهي وتعرضت لفقدان مفاجئ للارتفاع الأسبوع الماضي، أظهرت نتيجة الفحص الأولي له وجود مواد ذات تأثير نفسي، مما يستدعي إجراء مزيد من الفحوصات المخبرية.</p><p class='article-text'>وذكرت الحكومة أنه في الرابع من أغسطس، تعرضت طائرة من طراز إيرباص (إيه 320) تابعة لشركة طيران الهند وتحمل التسجيل (في.تي-إي.إكس.أو)، كانت تقوم بالرحلة (إيه.إل 2379) من فوكيت إلى نيودلهي، لفقدان مفاجئ في الارتفاع بنحو 300 قدم أثناء الطيران، قبل أن تستقر لاحقاً وتهبط بسلام في دلهي.</p><p class='article-text'>وفقاً للإجراءات المتبعة، خضع الطياران لفحص الكشف عن المواد ذات التأثير النفسي عقب الواقعة. وأشارت نتيجة فحص قائد الطائرة إلى ضرورة إجراء اختبار تأكيدي.</p><p class='article-text'>وأرسلت العينات إلى مختبر معين، ولا يزال من المنتظر صدور التقرير النهائي.</p><p class='article-text'>وأوقفت المديرية العامة للطيران المدني الطيارين عن الطيران مؤقتاً بانتظار نتائج التحقيق. وصنفت هذه الواقعة على أنها "واقعة خطيرة"، ويجري التحقيق فيها من قبل مكتب التحقيق في حوادث الطائرات.</p><p class='article-text'>لم تكشف الوزارة عن المادة التي أشار إليها الفحص الأولي، إن وجدت. وقالت إير إنديا إنها على علم بإجراء اختبارات فحص بعد الرحلة وفقاً للبروتوكولات المتبعة، لكنها لم تبلغ بالنتائج.</p>

طيار تحت وطأة "مواد نفسية" يعرض ركاب إير إنديا للخطر

<p class='article-text'><div data-empty="false">اشترت مؤسسة النفط الهندية حصة قياسية من احتياجاتها من النفط الخام عبر السوق الفورية خلال ربع السنة الممتد بين أبريل ويونيو، بعدما أدى الصراع بين الولايات المتحدة وإيران إلى اضطراب إمدادات النفط القادمة من الشرق الأوسط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويظهر هذا التحول كيف تدفع الاضطرابات الجيوسياسية حتى أكبر المشترين في المنطقة إلى التخلي عن استراتيجيات التوريد التي اعتمدوها على مدى سنوات طويلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال المدير المالي للشركة، أنوج جاين، خلال مؤتمر هاتفي مع المحللين، السبت، إن المؤسسة التي يقع مقرها في نيودلهي وفرت ما يصل إلى 84% من احتياجاتها من النفط الخام عبر مشتريات السوق الفورية. كما أدى ذلك إلى ارتفاع اعتماد المؤسسة على النفط الروسي، إذ شكل ما يصل إلى 54% من إجمالي وارداتها خلال الربع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الظروف المعتادة، تؤمن الشركة نحو نصف احتياجاتها من النفط الخام من خلال عقود طويلة الأجل مع منتجين، معظمهم من دول الخليج.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستوردت المؤسسة نحو 1.4 مليون برميل يومياً من النفط الخام خلال الربع، بما يمثل نحو 27% من إجمالي مشتريات الهند النفطية من الخارج، وفقاً لبيانات شركة «كبلر».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم التغيير المفاجئ في مزيج الإمدادات، تتوقع الشركة العودة إلى نمط التوريد التقليدي بمجرد عودة حركة الشحن عبر الممرات البحرية الحيوية في المنطقة إلى طبيعتها. ويرجع ذلك إلى أن منتجي الشرق الأوسط يظلون الأقرب والأكثر موثوقية لتلبية احتياجاتها على المدى الطويل، بحسب رئيس مجلس الإدارة أرفيندر سينغ ساهني، خلال إحاطة إعلامية عقدها في وقت متأخر من مساء الجمعة.</div></p>

الهند تشتري كمية قياسية من الخام الفوري

<p class='article-text'><div data-empty="false">قالت رئيسة وزراء بنغلادش السابقة الشيخة حسينة لوكالة فرانس برس إنها تعتزم العودة إلى بلادها بحلول ديسمبر، رغم خشيتها على حياتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت حسينة، البالغة 78 عاما والهاربة من البلاد، في ردود أرسلتها عبر البريد الإلكتروني على أسئلة لوكالة فرانس برس "قد أُقتل. قد أُعتقل. وقد أُسجن".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت "أنا أدرك تماما مصيري. ومع ذلك، أريد أن أعود لأن شعبي يناديني".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد الإطاحة بها في أغسطس 2024 عبر احتجاجات قادها الطلاب ووضعت نهاية لحكمها السلطوي الذي استمر 15 عاما، فرّت حسينة بمروحية إلى الهند بينما كانت الحشود تقتحم قصرها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقول الأمم المتحدة إن ما يصل إلى 1400 شخص قُتلوا خلال حملات القمع التي شُنّت بينما كانت تحاول حسينة التمسك بالسلطة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي نوفمبر، دينت حسينة من قبل محكمة في العاصمة دكا بارتكاب جرائم ضد الإنسانية، وحُكم عليها بالإعدام شنقا، وهو حكم وصفته بأنه "انتقام سياسي مُتخفٍ برداء القانون".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت رئيسة الوزراء السابقة التي تعيش في مكان غير معلن في الهند، أنها لم تتعرض لأي ضغوط من أجل العودة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشهد العلاقات بين الهند وبنغلادش استقرارا منذ أن تولّى رئيس الوزراء طارق رحمن منصبه في شباط/فبراير، بعد توتر في ظل الإدارة المؤقتة للبلاد إثر الإطاحة بحكومة حسينة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقدمت دكا بطلب رسمي لتسليم حسينة، وهو طلب قالت نيودلهي إنه "قيد البحث".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت حسينة إن هذه المسألة "لا علاقة لها" بقرارها العودة، مؤكدة أن "السلطات الهندية لم تناقش معي موضوع التسليم، وقد قررت بنفسي العودة إلى بلدي".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت "يمكنني القول إنني أقيم في الهند بكل احترام وكرامة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> لا اعتذار</b> <br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قالت الحكومة في بنغلادش إنها ستضمن حصول حسينة على الإجراءات القانونية الواجبة في جميع القضايا المرفوعة ضدها إذا عادت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولطالما اتهمت منظمات حقوقية حكومة حسينة بارتكاب انتهاكات شملت قتل معارضين، وقمع أحزاب المعارضة، والتأثير على استقلال القضاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن حسينة دافعت عن سجلها، قائلة إن أغلب الاتهامات ليست سوى "حملات ذات دوافع سياسية".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت "في كل مرة وُجهت فيها الاتهامات، أجريت التحقيقات اللازمة، وتم تقديم المتورطين في الجرائم إلى العدالة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت منظمة "هيومن رايتس ووتش" الثلاثاء إن السلطات في بنغلادش لم تلتزم بالمعايير القانونية الدولية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت نائبة مديرة مكتب آسيا في المنظمة ميناكشي غانغولي "ينبغي محاسبة المسؤولين عن الانتهاكات العديدة التي ارتُكبت في عهد حكومة الشيخة حسينة على النحو المناسب، لكن العديد من الملاحقات القضائية لا ترقى إلى المعايير الدولية للمحاكمات العادلة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورفضت حسينة الاتهامات بأنها أجازت استخدام القوة المفرطة خلال الاحتجاجات الطلابية التي أدت إلى الإطاحة بها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت "أظهرَت حكومتي أعلى درجات ضبط النفس وحاولت توجيه الحركة الطلابية نحو حل سلمي".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووصفت الاحتجاجات بأنها كانت أكثر من "مجرد احتجاج طلابي عادي".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتابعت "لقد تحولت إلى عملية مخططة، تحركها توجيهات خفية، وعنف منظم، ودعاية، وكان هدفها الإطاحة بالحكومة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورفضت التعليق على الاحتجاجات الشبابية التي عمت أنحاء الهند وأجبرت وزير التعليم على الاستقالة الأسبوع الماضي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم تقدّم حسينة إجابة مباشرة عند سؤالها عما إذا كانت تخطط لاستئناف نشاطها السياسي عند عودتها، في ظل الحظر الفعلي المفروض على حزبها "رابطة عوامي".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت "السلطة ليست غايتي. بل خدمة الشعب".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت حسينة أنها تشعر بـ"التعاطف مع كل أسرة فقدت أحد أحبائها"، لكنها امتنعت عن تقديم اعتذار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تهرّبت من الإجابة عن الأسئلة المتعلقة بما إذا كانت تندم على أيّ من قراراتها خلال الاحتجاجات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت "قرارات الدولة لا يتخذها شخص واحد فقط، ولا يمكن الحكم عليها بإنصاف من خلال النظر إلى لحظة واحدة دون مجمل الأزمة".</div></p>

العودة إلى الإعدام.. الشيخة حسينة تتحدى مصيرها في بنغلادش

<p class='article-text'><div data-empty="false">أنهى آلاف الشبان والطلاب في الهند السبت احتجاجات استمرت عشرة أيام للمطالبة بإصلاح النظام التعليمي، بعدما استقال وزير التربية دارمندرا برادان تحت ضغط الغضب من مخالفات شابت امتحانات حاسمة لمستقبلهم، في خطوة احتفى بها المحتجون باعتبارها انتصارا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتجمع آلاف الشبان هذا الأسبوع في العاصمة ومناطق أخرى من البلاد، تحت راية "حزب الصراصير" (سي جاي بي) الذي انطلق عبر وسائل التواصل الاجتماعي، مطالبين بإصلاح شامل للنظام التعليمي واستقالة برادان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال برادان في بيان نشره على منصة إكس: "يؤلمني أن أرى ما شهدناه خلال الأيام العشرة الماضية. الأمر لا يتعلق بمكانتي الشخصية".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف في رسالة استقالته التي كتبها باللغة الهندية "نظرا للوضع الناشئ في جانتار مانتار (الساحة في نيودلهي حيث يتجمع المتظاهرون منذ الاثنين) والبلاد... قررت أن أبعث بكتاب استقالتي إلى رئيس الوزراء" ناريندرا مودي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولقيت الاستقالة ترحيب حركة "حزب الصراصير"، معلنا أن مطالبه جميعها لُبّيت خلال جولة جديدة من المحادثات، وأنه قرر إنهاء الاحتجاجات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعقدت الحكومة جولتين من المحادثات مع قادة الحزب الاثنين والجمعة، لكنهما لم تسفرا في البداية عن تقدم يُذكر، مع تمسك الحركة الشبابية بمطالبها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلن برادان استقالته قبل جولة ثالثة من المحادثات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال "إن قوة شباب الهند هي القوة الحقيقية لهذه الأمة. وأنا مصمم على ألا نسمح لشباب البلاد بالوقوع في دوامة من الحيرة".</div></p>

الهند.. استقالة وزير التربية إثر احتجاجات "حزب الصراصير"

<p class='article-text'> عقدت دولة الإمارات العربية المتحدة وجمهورية الهند الدورة السابعة للجنة القنصلية المشتركة في نيودلهي، وذلك في إطار جهودهما المشتركة لتعزيز التعاون في المجال القنصلي، والارتقاء بالخدمات المقدمة لمواطني البلدين الصديقين؛ حيث ترأس وفد دولة الإمارات سعادة عمر عبيد الحصان الشامسي، وكيل وزارة الخارجية، فيما ترأست وفد جمهورية الهند سعادة سريبريا رانجاناثان، وكيلة وزارة الشؤون الخارجية الهندية للشؤون القنصلية وجوازات السفر والتأشيرات وشؤون الهنود في الخارج.</p><p class='article-text'>وفي بداية اللقاء، نقل سعادة عمر عبيد الحصان الشامسي تحيات سمو الشيخ عبدالله بن زايد آل نهيان، نائب رئيس مجلس الوزراء وزير الخارجية، وتمنيات سموه بنجاح أعمال الاجتماع، وبدوام التقدم والازدهار لجمهورية الهند وشعبها الصديق.</p><p class='article-text'>كما أوضح سعادته أن دولة الإمارات والهند ترتبطان بشراكة استراتيجية راسخة وشاملة، شهدت خلال السنوات الماضية تطورًا ملحوظًا في مختلف المجالات السياسية والاقتصادية والتكنولوجية والتعليمية والثقافية، مضيفا أن الزيارات رفيعة المستوى المتبادلة بين البلدين، إلى جانب اتفاقية الشراكة الاقتصادية الشاملة، أسهمت في تعزيز آفاق التعاون المشترك وتحقيق التنمية والازدهار للبلدين، وأن الروابط الإنسانية بين الشعبين ستظل إحدى الركائز الرئيسية للعلاقات الثنائية؛ إذ يُعد المجتمع الهندي جزءًا أصيلًا من مسيرة التنمية في دولة الإمارات، فيما يتزايد عدد مواطني الدولة الذين يزورون جمهورية الهند للسياحة أو الدراسة أو العلاج.</p><p class='article-text'>وخلال الاجتماع، استعرض الجانبان ما تحقق من تقدم منذ انعقاد الدورة السابقة للجنة القنصلية المشتركة التي استضافتها أبوظبي، وبحثا سبل تعزيز التعاون في عدد من المجالات القنصلية، بما في ذلك تطوير الخدمات القنصلية، وتبادل الخبرات والاطّلاع على أفضل الممارسات ذات الصلة، والاستفادة من التقنيات الحديثة ودعم جهود التحول الرقمي، لا سيّما في مجال التحقق من المؤهلات الأكاديمية.</p><p class='article-text'>كما أكد الجانبان التزامهما بمواصلة التنسيق والتواصل والعمل المشترك لتنفيذ مخرجات أعمال اللجنة، بما يعزز التعاون الثنائي في المجال القنصلي، ويواكب تطلعات مواطني البلدين ويعزز جودة الخدمات القنصلية المقدمة لهم.</p>

الإمارات والهند تعقدان الدورة السابعة للجنة القنصلية المشتركة في نيودلهي

<p class='article-text'><div data-empty="false"> قال الكرملين ‌اليوم ​الثلاثاء إنه على اتصال بالشركاء في الهند بعد مقتل أربعة من ⁠مواطنيها في هجوم صاروخي على سفينة شحن في البحر ‌الأسود وهي تغادر ميناء أوديسا الأوكراني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكرت كييف ‌أن موسكو استهدفت ‌السفينة (جولدن ليو) بثلاثة صواريخ ‌كروز يوم ‌الأحد، مما أسفر عن ​مقتل ‌10 ​بينهم أربعة ⁠هنود. وكانت السفينة ترفع علم غينيا ​بيساو ⁠ويتألف طاقمها ⁠من هنود وسوريين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستدعت نيودلهي القائم ⁠بالأعمال الروسي بشأن الواقعة. وقال المتحدث باسم الكرملين دميتري بيسكوف لصحفيين اليوم الثلاثاء إن ‌روسيا ستواصل استهداف السفن ​التي تشارك في إمداد الجيش الأوكراني.</div></p>

روسيا: اتصالات مع نيودلهي بعد مقتل 4 هنود في هجوم على سفينة بالبحر الأسود

<p class='article-text'><div data-empty="false">قدّم سعادة عبدالله النعيمي نسخة من أوراق اعتماده سفيراً للإمارات العربية المتحدة لدى جمهورية الهند إلى القائم بأعمال رئيس المراسم بوزارة الشؤون الخارجية الهندية، وذلك في مقر الوزارة بالعاصمة نيودلهي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتمنى القائم بأعمال رئيس المراسم بوزارة الشؤون الخارجية في جمهورية الهند لسعادته التوفيق في أداء مهام عمله وتعزيز العلاقات بين البلدين في مختلف المجالات، مؤكداً استعداد بلاده لتقديم كل دعم ممكن لتسهيل مهامه بما يسهم في تنمية العلاقات الثنائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جهته، أعرب سعادة النعيمي عن اعتزازه بتمثيل دولة الإمارات لدى جمهورية الهند، وأكد حرصه على تعزيز العلاقات بما يدعم أواصر الصداقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجرى خلال اللقاء بحث آفاق ومجالات التعاون بين دولة الإمارات والهند، واستعراض سبل تنميتها وتطويرها بما يسهم في دعم المصالح المشتركة للبلدين وشعبيهما الصديقين.</div></p>

سفير الإمارات يقدم نسخة من أوراق اعتماده إلى وزارة الشؤون الخارجية في الهند

<p class='article-text'><div data-empty="false">أطلقت الهند، الجمعة، أول قطار يعمل بالهيدروجين في إطار مشروع نموذجي من شأنه أن يساعد الحكومة على خفض انبعاثات الكربون في قطاع سكك الحديد والحدّ من اعتمادها على المحروقات الأحفورية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهذا القطار مزوّد بنظام دفع يعمل ببطاريات هيدروجين بطاقة 1200 كيلو وات وهو يسير في مسار يمتدّ على 89 كيلومتراً بين مدينتي جند وسونيبات في ولاية هريانا الشمالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكتب رئيس الوزراء الهندي ناريندرا مودي في منشور على إكس "هو يوم مهم جداً لاستقلالية الهند وتنميتها المستدامة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وطُوّر هذا القطار "بالكامل في الهند"، بحسب وزارة سكك الحديد التي أقرّت بأن عدة قطع، بينها بطاريات خلايا الوقود، تم استيرادها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشُيد خزان هيدروجين تبلغ سعته نحو ثلاثة أطنان في جند لإمداد القطار بانتظام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وناهزت كلفة هذا المشروع 12 مليون دولار، بحسب ما كشف مسؤول رفيع في شركة سكك الحديد لوكالة فرانس برس. وهي كلفة أعلى بكثير مما ينفق على القطارات العاملة بالديزل أو بمحركات كهربائية تقليدية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقبل الهند، شُغّلت قطارات تعمل بالهيدروجين في بلدان مثل الصين والولايات المتحدة وألمانيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخاضت نيودلهي مساراً طموحاً لتحديث شبكة سكك الحديد الموروثة عن حقبة الاستعمار البريطاني. ومن المرتقب أن تدشّن قطارها الفائق السرعة الذي أُرجئ إطلاقه مرات عدة في عام 2027.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتمتع الهند، أكبر دول العالم تعداداً للسكان مع 1.5 مليار نسمة، بإحدى أوسع شبكات سكك الحديد في العالم تمتد على 85 ألف كيلومتر استخدمها العام الماضي 7.45 مليارات راكب، ونقلت 1.67 مليار طن من البضائع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتسعى الهند، وهي ثالث أكبر ملوّث في العالم بعد الصين والولايات المتحدة، إلى تحقيق الحياد الكربوني في 2070. وهي ما زالت تولد ثلاثة أرباع طاقتها الكهربائية من محطات فحم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكشفت حرب الشرق الأوسط عن تعويلها الشديد على النفط والغاز.</div></p>

الهند تطلق أول قطار في شبكتها يعمل بالهيدروجين

<p class='article-text'>قال مسؤول ⁠بالحكومة الهندية اليوم ‌الثلاثاء ‌إن نيودلهي ‌استدعت ‌نائب ‌السفير ​الإيراني ‌احتجاجا على ​مقتل ⁠بحار ​هندي ⁠في ⁠مضيق ⁠هرمز.</p>

الهند تستدعي نائب السفير الإيراني بعد مقتل بحار هندي في مضيق هرمز

<p class='article-text'><div data-empty="false">المعروف أن الهند دخلت النادي النووي فعلياً للمرة الأولى في مايو 1974، وذلك حينما أجرت أول تجربة تفجير لقنبلة نووية تحت الأرض في صحراء ولاية راجستان، تحت اسم «بوذا المبتسم»، ثم أكدت نوويتها في مايو 1998 بإجراء سلسلة تجارب نووية جديدة تحت الأرض تحت اسم «شاكتي».</div></p><p class='article-text'>أما باكستان فلم تدخل النادي النووي رسمياً إلا في 28 مايو 1998، حينما أجرت سلسلة تجارب نووية ناجحة تحت اسم «شاغاي» في بلوشستان، وذلك كرد فعل مباشر على تجارب مماثلة أجرتها الهند قبلها بأيام.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">الصين التحقت بالنادي النووي في 16 أكتوبر 1964، حينما نجحت في إجراء أول تجربة تفجير لقنبلة ذرية تحت اسم «مشروع 596» في إقليم تركستان الشرقية، وذلك تحقيقاً لرغبة أعرب عنها مؤسسها ماو تسي تونغ في عام 1955، ثم حققت إنجازاً نووياً آخر في17 يونيو 1967، حينما فجرت أول قنبلة هيدروجينية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فوجئت القوى النووية الأخرى، وقتذاك، وعلى رأسها الولايات المتحدة والاتحاد السوفييتي بهذه التطورات وسط ذهول عالمي، لكنها قبلتها على مضض، وراحت تراقب الدول الثلاث وتمارس الضغوط عليها حتى لا تشذ عن الخطوط المرسومة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مذاك شهدت الساحة الآسيوية أحداثاً كثيرة، من بينها حروب ومناوشات بين الهند وباكستان، وبين الهند والصين، حتّمت على الدول الثلاث تطوير قوتها النووية كسلاح رادع ليس إلا، إذ امتنعت عن التهديد   بسلاحها النووي، واكتفت باستخدام ما في ترسانتها من أسلحة تقليدية،  </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مؤخراً نشر معهد ستوكهولم الدولي لأبحاث السلام تقريراً أفاد بأن الهند وسعت ترسانتها النووية بزيادة مخزونها من الرؤوس الحربية النووية من 180 في العام الماضي إلى نحو 190 في العام الجاري، مدفوعة في ذلك بأمرين: </div></p><p class='article-text'>أولهما استمرار حالة العداء   مع جارتها الباكستانية، وثانيهما الحاجة لمواجهة الصين وسياساتها في المحيطين الهندي والهادئ. وبعبارة أخرى فإن الإجراء الهندي جاء كرد فعل للتنافسات الإقليمية القديمة المتجددة وما تشهده الساحة من توترات وحالة من عدم اليقين.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">غير أن خبراء السلاح العالميين من الذين علقوا على تقرير معهد ستوكهولم، أفادوا بأن الصين وباكستان لم يقابلا توسعة الهند لترسانتها النووية بعمل مماثل، بقدر ما راحوا يبحثون عن ثغرات في سلاح الهند النووي من أجل تقويض فاعليته.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن جهة أخرى علق خبراء آخرون بالقول إنه بينما تقوم الهند بالاستثمار في قدرات نووية تؤمّن لها الضربة الثانية في حال استقبالها لضربة نووية من الصين أو من باكستان.</div></p><p class='article-text'>وتقوم بتطوير أسلحة بعيدة ومتوسطة المدى، وإنتاج مواد انشطارية، ونشر رؤوس حربية متعددة الاستهداف بشكل مستقل،  فإن الحروب الأخيرة كالحرب الأوكرانية والحرب الأمريكية الإيرانية أثبت أن السلاح النووي لم يعد سلاحاً استراتيجياً رادعاً، وإنما مجرد سلاح له مفعول نفسي فقط.</p><p class='article-text'>وبكلام آخر بات الردع الاستراتيجي غير مضمون، والتهديد النووي غير كافٍ لإيقاف الحروب التقليدية كالقاذفات الاستراتيجية والصواريخ الباليستية والغواصات النووية، تبدو غير فعالة ضد هجمات الطائرات المسيرة رخيصة الثمن، خصوصاً في ظل عزوف القوى النووية عن نشر سلاحها النووي .</p><p class='article-text'>حيث إن قواعد المحظور النووي، التي تمّ إرساؤها عام 1945، لا تزال قائمة، وأن القادة الذين يفكرون في استخدام النووي  يقابلون بردود فعل عنيفة من المجتمع الدولي، على نحو ما أوضحته الوكيلة الخارجية الأمريكية لشؤون الحد من التسلح  سابقاً روز غوتيمولر في مقال بمجلة «فورين بوليسي».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالعودة إلى الثلاثي النووي الآسيوي نجد أن تداخل المجالين النووي والتقليدي خلق نوعاً من الغموض ، ففي ما يتعلق بالهند فإنها تحافظ على غموض استراتيجي بخصوص سياستها القائمة على مبدأ عدم البدء باستخدام السلاح النووي، مع التعهد برد انتقامي هائل على أي ضربة أولى تتعرض لها.</div></p><p class='article-text'>في الوقت نفسه غيرت نيودلهي مقارباتها النووية، فصارت، بدلاً من التركيز على منع نشوب الحرب، صارت تركز على إدارة العنف في مستويات أدنى من العتبة النووية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما باكستان والصين فتسعى كل منهما إلى تشتيت حسابات التصعيد لدى الهند، مع الحفاظ في الوقت نفسه على هامش للمناورة والضغط والإكراه دون الوصول إلى مستوى الحرب التقليدية الشاملة. </div></p><p class='article-text'>ولئن كانت الهند متوجسة من التفوق النووي الصيني، فإنها - بحسب خبرائها الاستراتيجيين - لا تعير قوة باكستان النووية اهتماماً كبيراً، بدعوى افتقار إسلام آباد لقدرة موثوقة على توجيه ضربة ثانية انطلاقاً من البحر.</p>

مستجدات في قوة الثلاثي النووي الآسيوي

الإمارات تدين تجدد الهجمات العدوانية على البحرين والكويت وقطر والأردن وعُمان

إيران تبتز العالم وتتلقى ضربات أمريكية متلاحقة

<p class='article-text'><div data-empty="false"> وقّعت شركة "سمارت وات" للاستشارات وخدمات الطاقة المتكاملة ومقرها أبوظبي، وشركة "BSES Rajdhani Power" إحدى كبرى شركات توزيع الكهرباء في الهند، بحضور سعادة الدكتور عبد الناصر الشعالي، سفير دولة الإمارات العربية المتحدة لدى جمهورية الهند، اتفاقية إستراتيجية ضمن مبادرة "مرونة"، وذلك خلال مراسم استضافتها سفارة دولة الإمارات العربية المتحدة في نيودلهي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتهدف هذه الاتفاقية إلى الاستفادة من حلول إماراتية مبتكرة وتوظيفها لتطوير قطاع الطاقة الهندي، حيث تجمع شركة "سمارت وات" الإماراتية من خلال مبادرة "مرونة" بين تقنيات الذكاء الاصطناعي، وأنظمة تخزين الطاقة بالبطاريات "BESS"، ومصادر الطاقة الموزعة "DERs"، لمساعدة شركات الكهرباء على بناء شبكات كهرباء أكثر ذكاءً ومرونة واستدامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأنجزت "سمارت وات" و"BSES" التقييمات الفنية، وحددتا المحطات الفرعية ذات الأولوية واختناقات الشبكة، وبدأتا الانتقال نحو تطوير خطط التنفيذ لتفعيل مرونة جانب الطلب عبر شبكة دلهي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتسعى هذه المبادرة إلى إرساء نموذج تشغيلي قابل للتوسع بما يعزز كفاءة الاستجابة للطلب المتزايد على الطاقة، بحيث يمكن تكراره تدريجياً في جميع أنحاء الهند، بما يدعم شركات المرافق والكهرباء في تسريع التحول نحو شبكات أكثر مرونة وذكاءً واستدامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتضمن المبادرة تطوير مركز قيادة وتحكم مدعوم بالذكاء الاصطناعي لإدارة وتنسيق الموارد، وتزويد الشركات بالقدرة على المراقبة الفورية، وإمكانات التحسين التشغيلية، وبنية أساسية قابلة للتوسع لخدمات الشبكة المستقبلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الدكتور سامح الخطيب، الشريك المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة "سمارت وات"، إن الاتفاقية تمثل محطة مهمة في نقل الابتكار الإماراتي إلى السوق الهندية، مؤكداً أن مبادرة "مرونة" طُورت في دولة الإمارات لمعالجة أحد أبرز تحديات الاقتصادات سريعة النمو، والمتمثل في تعزيز مرونة واستدامة شبكات الكهرباء دون التأثير على موثوقيتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعرب عن تطلع الشركة إلى بناء نموذج قابل للتوسع يدعم نشر حلول مرونة الشبكات في أنحاء الهند مستقبلاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: "إن شراكتنا مع "BSES" تتيح تقديم هذا الابتكار إلى واحدة من أكثر شبكات التوزيع تطوراً في العالم، حيث طُوّرت هذه التكنولوجيا في أبوظبي لخدمة المستهلكين في دلهي، وطموحنا من خلال مبادرة "مرونة" لا يقتصر على دعم شبكة واحدة فحسب، بل يمتد إلى بناء إطار عمل قابل للتوسع يمكنه تسريع مرونة الشبكات في جميع أنحاء الهند وخارجها".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبه، أكد أبهيشيك رانجان، الرئيس التنفيذي لشركة "BSES Rajdhani Power"، أن هذا التعاون سيساعد الشركة على تلبية الطلب المتزايد مع المضي قدماً في تحقيق أهدافها المتعلقة بالاستدامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال إن خدمة إقليم العاصمة تعني تلبية الطلب المتزايد مع دمج المزيد من الطاقة المتجددة والحفاظ على استقرار الشبكة خلال أوقات الذروة، مشيرا إلى أن شركة "سمارت وات" تقدم نهجاً مجرباً يربط بين الذكاء الاصطناعي وأنظمة تخزين طاقة البطاريات والموارد الموزعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: "نجح عملنا الفني المشترك بالفعل في تحديد المواقع التي يمكن من خلالها تقديم القيمة الأكبر، ونحن فخورون باستعراض ما يمكن أن يحققه التعاون الإماراتي-الهندي للمستهلكين في الهند، وواثقون بأن هذه الشراكة قادرة على إرساء معيار مرجعي لمرونة جانب الطلب في الهند، ما يوضح كيف يمكن لتقينات التكنولوجيا الرقمية، وتخزين الطاقة، وموارد الطاقة الموزعة أن تعمل معاً لفتح آفاق ذات قيمة أكبر لكل من المستهلكين وشبكة الكهرباء على حد سواء".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي هذا التعاون في إطار سلسلة متنامية من الشراكات بين قطاعات الأعمال والشركات، والتي تعكس عمق العلاقات التجارية المتزايدة بين دولة الإمارات العربية المتحدة وجمهورية الهند؛ فقد تجاوز حجم التجارة الثنائية بين البلدين حاجز الـ 100 مليار دولار أمريكي، كما تستهدف الحكومتان الوصول إلى 200 مليار دولار بحلول عام 2032.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُسهم التعاون المباشر بين الشركات في القطاعات ذات القيمة العالية مثل الطاقة النظيفة، والبنية التحتية الرقمية، والتكنولوجيا المتقدمة، بشكل متزايد في إعطاء هذا الطموح شكلاً عملياً على أرض الواقع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي "مبادرة مرونة" كنموذج قوي لهذا التطور؛ إذ تجسد كيف يمكن للابتكار الإماراتي وشركات المرافق الهندية العمل معاً لتسريع نشر حلول طاقة الجيل القادم، مع إمكانية التوسع وتعميم هذا النموذج في جميع أنحاء البلاد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تواصل مبادرة "مرونة" تنفيذ برنامجها بالتعاون مع مجلس كهرباء ولاية هيماشال براديش الهندية "HPSEBL"، بدعم من البنك الدولي، ما يؤكد مجدداً قدرة المبادرة وقابليتها للتكيف عبر بيئات عمل شركات المرافق والكهرباء المختلفة، ويبرهن على نجاح الحلول الإماراتية في دعم تحديث شبكات الكهرباء في الهند عبر تقنيات ذكية ومستدامة يمكن تطبيقها في المناطق المختلفة للبلاد.</div></p>

"سمارت وات" الإماراتية و"BSES" الهندية توقعان اتفاقية إستراتيجية لتطوير شبكات الكهرباء في نيودلهي

<p class='article-text'><div data-empty="false">منذ تأسيس دولة بنغلاديش المستقلة في عام 1971 وهي تعيش معضلة المفاضلة بين جارتيها الكبيرتين المتنافستين، الهند والصين. وكان للتقلبات السياسية في دكا وتغير الأحزاب الحاكمة فيها تأثير واضح على اتجاه بوصلة البلاد نحو إحدى الجارتين على حساب الجارة الأخرى. </div></p><p class='article-text'>وقد تجلى ذلك بوضوح في التنافس الطويل والمرير على السلطة بين الأرملتين الغريمتين حسينة واجد وخالدة ضياء. فبقدر ما كانت بنغلاديش تقترب من الهند وتبتعد عن الصين (مع بعض الاستثناءات) في ظل حكومات الشيخة حسينة، كان يحدث العكس في زمن حكومات خالدة ضياء (والدة رئيس الوزراء الحالي طارق ضياء الرحمن).</p><p class='article-text'>وعليه فإن قيام طارق رحمن أخيراً بزيارة لمدة أربعة أيام إلى بكين، هي الأولى له خارج بلده منذ تسلمه رئاسة الحكومة البنغلادديشية، خلفاً للرئيس الانتقالي البروفسور محمد يونس، ليس بالأمر الغريب.</p><p class='article-text'>ويمكن وضعه في سياق ما هو معروف عن الحزب الوطني البنغلاديشي الحاكم من تفضيل للصين على الهند، خصوصاً في ظل ما يعتري العلاقات الهندية ــ البنغلاديشية اليوم من توترات بسبب احتضان نيودلهي لزعيمة بنغلاديش السابقة الشيخة حسينة واجد، منذ خلعها في انتفاضة شعبية في عام 2024.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">إن بنغلاديش تخاطر كثيراً بانتهاج سياسة المحاور، والمراهنة على الصين من أجل إغاظة الهند. فمهما كانت الإغراءات الاقتصادية والتجارية والاستثمارية التي وعد بها قادة بكين نظراءهم الجدد في دكا، ترغيباً وتشجيعاً على الارتماء في أحضانهم، فإن الهند تبقى هي الجارة الأقرب جغرافياً وتاريخياً وثقافياً واجتماعياً، بل صاحبة الفضل الأول والدور الحاسم في تمكين البنغلاديشيين من تأسيس دولتهم المستقلة قبل 55 عاماً.</div></p><p class='article-text'>هذا في الوقت الذي كانت فيه الصين معارضة لانفصالها عن باكستان، بل استخدمت حق النقض (الفيتو) في مجلس الأمن الدولي في أغسطس 1972 ضد قرار قبول بنغلاديش عضواً في الأمم المتحدة.</p><p class='article-text'>وبسبب الدور الهندي في قيام بنغلاديش، شهدت العلاقات بين دكا ونيودلهي عقوداً طويلة متقطعة من التعاون الوثيق في المجالات الدبلوماسية والثقافية والأمنية والاقتصادية، وفي حقول مكافحة الإرهاب وأمن الحدود والطاقة والزراعة. وفي الوقت نفسه قامت الصين بتعزيز حضورها الاستراتيجي والاقتصادي في بنغلاديش تدريجياً، لتصبح اليوم شريكها التجاري الأكبر بحوالي 18 مليار دولار أمريكي سنوياً.</p><p class='article-text'>كما قامت باستثمارات كثيفة بمليارات الدولارات في مشاريع البنية التحتية، ولا سيما الموانئ والطرق والجسور، وعقد صفقات دفاعية لبناء مصنع للمسيرات بالقرب من الحدود الهندية والتدريب العسكري والإنتاج الدفاعي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وإذا ما نظرنا إلى نتائج القمة الصينية ــ البنغلاديشية الأخيرة التي عقدت في أواخر يونيو المنصرم، نجد أن الملف الاقتصادي كان طاغياً، بدليل توقيع حزمة من الاتفاقيات شملت مجالات التجارة والتكنولوجيا الخضراء، ومشاريع البنية التحتية، وتحديداً تحريك مبادرة متعثرة منذ مدة طويلة ومثيرة للجدل حول ترميم نهر تيستا المرعب (بسبب فيضاناته المدمرة) وإدارته بمعزل عن الهند.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويبدو أن مطالب بنغلاديش من الصين تمحورت حول حصولها على دعم مالي بمليارات الدولارات لمواجهة ما يعانيه اقتصادها من خلل وضعف، وضخ المزيد من الاستثمارات الصينية لخلق فرص عمل واسعة في بنغلاديش وبالتالي تخفيض معدلات البطالة. أما مطالب الصين فقد كانت ــ طِبقاً للأخبار المسربة ــ قيام دكا بتأكيد دعمها لسياسة «الصين الواحدة»، وانخراطها بشكل أوسع في مبادرة «الحزام والطريق» الصينية، ولا سيما إطارها الأمني، وهو الإطار الذي تبدو دكا متخوفة منه بسبب حساسيات إقليمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في اعتقادنا واعتقاد العديد من المراقبين أنه من الأفضل والأجدى لحكومة طارق رحمن، وهي تدشن لعهد جديد، أن تعتمد سياسة التوازن والحياد البراغماتي في تعاملها مع جارتيها الكبيرتين المتنافستين على النفوذ في الإقليم.</div></p><p class='article-text'>، لأنها ببساطة شديدة لا تستطيع إغفال مكانة ونفوذ الهند السياسي والتاريخي العميق في بنغلاديش، ولا تستطيع في الوقت نفسه إغضاب الصين المتغلغلة اقتصادياً وتجارياً وتنموياً فيها، بل التي صارت أيضاً مصدراً لتسليح جيشها.</p><p class='article-text'>حيث بإمكان دكا أن تنخرط في تعاون تنموي مع بكين لأن مثل هذا التعاون ــ بعكس التعاون الأمني والدفاعي ــ لا ينطوي على تبعات استراتيجية، ولأنه يحقق، من جانب آخر، تطلعات البلاد لجهة الاستفادة من قدرات الصين الرائدة في مجالات التكنولوجيا والطاقة الخضراء وأشباه الموصلات والمركبات الكهربائية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعبارة أخرى يمكن لبنغلاديش الجديدة أن تتخذ من النموذج الفيتنامي مثالاً لكيفية التصرف مع طرفين كبيرين متنافسين. ففيتنام تحتفظ بعلاقات أمنية وثيقة مع واشنطن، وفي الوقت نفسه عملت على تعزيز علاقاتها وروابطها الاقتصادية والاستثمارية مع بكين.</div></p><p class='article-text'>أما كيف نجحت هانوي في تحقيق هذه المعادلة الصعبة، فإن الجواب هو بالمرونة، وحسم الأمور دون إبطاء، واستخدام آليات تنفيذ فعالة وجذابة، وإشعار الآخر بأنه يتعامل مع بلد يقدر الدعم الخارجي ويستطيع استيعابه والاستفادة منه بأفضل الطرق.</p>

بنغلاديش تخاطر بسياسة المحاور

<p class='article-text'><div data-empty="false">نقلت طيران الإمارات أكثر من 63 مليون مسافر إلى 3 وجهات رئيسية في شبه القارة الهندية كراتشي ودلهي ومومباي عبر ما يزيد على 249200 رحلة، في إنجاز يعكس عمق حضور الناقلة في أحد أهم أسواقها الإقليمية والدولية، واستمرار الطلب القوي على خدماتها على مدى العقود الماضية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسجلت «طيران الإمارات» رقماً قياسياً على مدى 40 عاماً من التشغيل إلى كراتشي، حيث نقلت أكثر من 20.5 مليون مسافر بين دبي وكراتشي؛ أولى وجهات «طيران الإمارات» عبر أكثر من 89200 رحلة، لتبقى المدينة الباكستانية محطة استراتيجية تجمع بين الأهمية التجارية والكثافة السكانية، ما عزز استمرارية التشغيل على هذا الخط الحيوي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما في مومباي، فقد سجلت الناقلة أعلى حجم حركة ضمن الوجهات الثلاث، مع نقل نحو 25.9 مليون مسافر على متن ما يقارب 97700 رحلة، مستفيدة من مكانة المدينة كمركز اقتصادي ومالي رئيسي في الهند، ودورها المحوري في ربط حركة الأعمال والاستثمار والسفر الدولي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي دلهي، نقلت طيران الإمارات نحو 16.6 مليون مسافر عبر حوالي 62300 رحلة، مدفوعة بالطلب المتنامي على السفر بين الإمارات والهند، سواء لأغراض السياحة أو الأعمال أو الزيارات العائلية، ما عزز مكانة هذا الخط كإحدى الركائز الأساسية في شبكة عمليات الناقلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>جسر استراتيجي</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعكس هذه الأرقام مجتمعة الدور الاستراتيجي الذي تلعبه طيران الإمارات في تعزيز الربط الجوي بين دولة الإمارات وشبه القارة الهندية، ودعم حركة السفر والتجارة بين أسواق تتمتع بنمو سكاني واقتصادي متسارع، إلى جانب ترسيخ مكانة دبي كمركز عالمي رئيسي لحركة الترانزيت بين الشرق والغرب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى مدى 40 عاماً، لم تقتصر رحلات الناقلة على نقل الركاب فقط، بل شكلت جسوراً اقتصادية وثقافية، عززت الروابط بين شبه القارة الهندية وبقية العالم، وجعلت من «طيران الإمارات» شريكاً استراتيجياً في تطوير حركة السفر والسياحة، ورافداً أساسياً للنمو الاقتصادي المحلي. وتؤكد هذه الإنجازات أن طيران الإمارات ليست مجرد ناقلة جوية، بل قوة رائدة تربط الشعوب، وتدعم الأعمال، وتسهم في التنمية المستدامة للبلدان التي تخدمها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تجدر الإشارة إلى أن شبه القارة الهندية تمثل واحدة من أهم الأسواق الاستراتيجية لشركة طيران الإمارات منذ انطلاق عملياتها في عام 1985. فقد كانت مومباي ونيودلهي من أوائل الوجهات التي دشنت إليها الشركة رحلاتها بعد تأسيسها، لتبدأ رحلة طويلة من النمو والتوسع جعلت الهند أكبر أسواق الناقلة خارج دولة الإمارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>دور محوري</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال أربعة عقود، لعبت طيران الإمارات دوراً محورياً في تعزيز حركة السفر بين الإمارات وشبه القارة الهندية، وربط المدن الهندية والباكستانية بشبكة عالمية تمتد إلى أكثر من 140 وجهة عبر مركزها الرئيسي في دبي. </div></p><p class='article-text'>كما ساهمت في دعم السياحة والتجارة والاستثمار، وخدمة ملايين المقيمين الهنود والباكستانيين في دولة الإمارات، إضافة إلى المسافرين العابرين إلى أوروبا وأمريكا الشمالية وأفريقيا وأستراليا.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت الشركة قد أعلنت بمناسبة مرور أربعين عاماً على بدء عملياتها في الهند أنها نقلت أكثر من 92 مليون مسافر بين دبي وتسع مدن هندية خلال الفترة الممتدة من عام 1985 حتى عام 2025، وهو رقم يعكس النمو الكبير الذي شهدته العلاقات الجوية بين البلدين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبدأت طيران الإمارات عملياتها التجارية في 25 أكتوبر 1985، وكانت الهند من أوائل الأسواق التي دخلتها الشركة، حيث شغلت رحلات إلى مدينتي نيودلهي ومومباي باستخدام أسطول صغير مقارنة بما تمتلكه اليوم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في تلك المرحلة كانت الرحلات محدودة، إلا أن الطلب على السفر بين الإمارات والهند كان في تزايد مستمر نتيجة العلاقات الاقتصادية القوية ووجود جالية هندية كبيرة في الإمارات. ولذلك اتخذت الشركة قراراً بالتوسع التدريجي في عدد الرحلات والوجهات. ومع مرور السنوات أصبحت الهند أحد أعمدة استراتيجية النمو لدى الناقلة، حتى تحولت إلى أكبر سوق دولية من حيث عدد الرحلات الأسبوعية التي تشغلها الشركة.</div></p>

إنجاز يعكس عمق حضور الناقلة في شبه القارة الهندية

63 مليون مسافر نقلتهم طيران الإمارات إلى 3 وجهات خلال 40 عاماً

<p class='article-text'><div data-empty="false">أثار الحريق الذي اندلع مطلع يونيو الجاري، في مركز بيانات تابع لشركة STT Global Data Centres India وتاتا في نيودلهي، مخاوف واسعة داخل قطاع التكنولوجيا، بعد ظهور مؤشرات على فقدان بيانات حساسة، تعود لعقود لدى عدد من العملاء، إلى جانب تأثر خدمات مرتبطة بمنصة «جوجل كلاود» في الهند.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعد الحادث واحداً من أخطر الأعطال التي تضرب قطاع مراكز البيانات في الهند خلال السنوات الأخيرة، خاصة أن المنشأة مملوكة لشراكة تجمع بين شركة ST Telemedia السنغافورية، وشركة «تاتا للاتصالات»، وتخدم مئات الشركات المحلية والعالمية، بما في ذلك شركات مدرجة ضمن قائمة «فورتشن 500».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكشفت وثائق ورسائل اطلعت عليها «رويترز»، أن الحريق تسبب في أضرار وصفت بـ «الجسيمة»، داخل أجزاء من المنشأة، ما أدى إلى تعقيد عمليات استعادة البيانات والأنظمة المتضررة. وأظهرت مشاهد من الموقع، احتراق رفوف الخوادم والبنية التحتية الكهربائية بالكامل، إضافة إلى انهيار أجزاء من الأسقف، وتناثر الحطام داخل قاعات التشغيل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتواجه شركة «ماتريكس سيلولار» الهندية، المتخصصة في شرائح الاتصال الدولية، تحديات كبيرة، بعد فقدان إمكانية الوصول إلى بيانات تشغيلية وتجارية تراكمت على مدى أكثر من 20 عاماً. وقال الرئيس التنفيذي للشركة، غاوراف خانا، إن النسخ الاحتياطية لم تُستعد حتى الآن، رغم مرور نحو ثلاثة أسابيع على الحادث، ما يثير تساؤلات بشأن فعالية خطط التعافي من الكوارث.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وامتد تأثير الحريق إلى بعض خدمات «جوجل كلاود» في الهند، إذ أشارت الشركة في تحديثات فنية، إلى أن حريقاً في مركز بيانات تابع لجهة خارجية، أجبرها على إيقاف معدات شبكية بشكل طارئ. ورغم عدم تسمية المنشأة بشكل مباشر، أكدت مصادر مطلعة أن الحادث مرتبط بموقع STT-Tata المتضرر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي أحدث تحديث لها، حذرت «جوجل» العملاء من استمرار بعض التأخيرات التشغيلية إلى حين استكمال أعمال الاستعادة، في وقت لا يزال فيه الحل النهائي غير متاح بشكل كامل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبها، أكدت STT Global Data Centres India، أنها توفر دعماً للعملاء المتضررين، وتنقلهم إلى سعات بديلة متى أمكن، مشيرة إلى أن الأثر الأولي اقتصر على قاعة بيانات واحدة والبنية التحتية المرتبطة بها، بينما تواصل بقية المنشأة العمل بشكل طبيعي. كما أوضحت أن تحقيقاً فنياً مستقلاً لتحديد الأسباب الجذرية للحريق، لا يزال جارياً، وقد يستغرق عدة أسابيع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويضيف الحادث ضغوطاً جديدة على مجموعة «تاتا»، التي واجهت مؤخراً تحديات أخرى، شملت تقارير عن حوادث أمن سيبراني، وتسريبات بيانات مزعومة، مرتبطة بعملاء كبار في قطاع التكنولوجيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبرز هذه الواقعة المخاطر المتزايدة التي تواجه البنية التحتية الرقمية عالمياً، حيث يمكن لحادث واحد داخل مركز بيانات، أن يؤثر في خدمات سحابية وشركات ومؤسسات تعتمد على البيانات بشكل كامل في عملياتها اليومية، ما يعيد تسليط الضوء على أهمية أنظمة النسخ الاحتياطي، والتعافي من الكوارث في عصر الاقتصاد الرقمي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الرئيس التنفيذي لشركة تاتا، غاوراف خانا، لوكالة رويترز: «ربما فقدت شركة ماتريكس إمكانية الوصول إلى بيانات تشغيلية وتجارية تراكمت على مدى أكثر من 20 عاماً، ومخزنة في مركز بيانات تاتا المتضرر».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: «مرّت 20 يوماً، ولم يتم استعادة النسخة الاحتياطية. لو كانت هناك نسخة احتياطية، لكان من المفترض استعادتها الآن». وذكرت جوجل في صفحة الحوادث بتاريخ 9 يونيو، أن «حريقاً اندلع في مركز بيانات تابع لجهة خارجية، ما استدعى إيقاف تشغيل معدات الشبكة بشكل طارئ»، دون أن تُسمّي تاتا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار المصدر، الذي طلب عدم الكشف عن هويته، نظراً لحساسية الموضوع، إلى أن الحادث يتعلق بموقع STT-Tata نفسه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي آخر تحديث لها بتاريخ 23 يونيو، ذكرت جوجل أنه لا يوجد حل بديل حتى الآن، وحذّرت العملاء من احتمالية حدوث تأخير في الاستجابة، إلى حين استعادة المركز بالكامل.</div></p>

تأثر خدمات مرتبطة بـ «جوجل كلاود» وخسائر محتملة للعملاء بعد أضرار جسيمة في منشأة تاتا في نيودلهي

حريق مركز بيانات في الهند يهدد بيانات عمرها 20 عاماً ويكشف هشاشة البنية الرقمية للشركات

<p class='article-text'><div data-empty="false">دعا وزير الخارجية الصيني وانغ يي دول مجموعة «بريكس» إلى تعزيز التعاون المشترك في مجال المعادن الاستراتيجية، والتصدي للتحديات العالمية المتصاعدة، بما في ذلك الأمن الغذائي وأزمات الطاقة ومخاطر الذكاء الاصطناعي، وذلك خلال اجتماع أمني عقد في نيودلهي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال وانغ، وفقاً لبيان صادر عن وزارة الخارجية الصينية، إن على دول المجموعة التحرك بصورة منسقة لمواجهة أزمات صحية مثل الإيبولا في أفريقيا، إلى جانب مكافحة جميع أشكال الإرهاب، مع رفض تسليح الفضاء الخارجي، والتعامل بحذر مع التطورات المتسارعة في تقنيات الذكاء الاصطناعي وما تحمله من مخاطر محتملة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف الوزير الصيني أن دول «بريكس» مطالبة برفع راية التعددية في النظام الدولي، ومواجهة السياسات الأحادية والحمائية، مع تعزيز حضورها في القضايا العالمية، والعمل على تحقيق نتائج أكثر عدالة وإنصافاً في إدارة الشؤون الدولية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما شدد وانغ على أهمية دعم الحوار والحلول السياسية في معالجة النزاعات الإقليمية والقضايا الساخنة، مؤكداً أن المجموعة يجب أن تضطلع بدور أكثر فاعلية في إعادة تشكيل التوازنات الدولية وتعزيز الاستقرار العالمي.</div></p>

الصين تدعو «بريكس» لتعزيز التعاون في المعادن الاستراتيجية ومواجهة التحديات العالمية

<p class='article-text'>أعلنت هيئة المطارات الباكستانية أمس الأربعاء تمديد القيود المفروضة على تحليق الطائرات الهندية أو التي تشغلها شركات طيران هندية في المجال الجوي الباكستاني حتى 24 يوليو المقبل.</p><p class='article-text'>وذكرت قناة جيو الباكستانية أن الاشعار الذي أصدرته الهيئة أظهر أن القيود ستطبق على جميع الطائرات الهندية بما فيها التجارية والعسكرية.</p><p class='article-text'>كما سيتم حظر تحليق الطائرات التي تستأجرها شركات الطيران الهندية في المجال الجوي الباكستاني خلال هذه الفترة.</p><p class='article-text'>ويذكر أن باكستان أغلقت مجالها الجوي أمام شركات الطيران الهندية في أبريل العام الماضي في خطوة تبادلية عقب أن علقت نيودلهي اتفاقية اندوس للمياه في ظل التوترات بين الدولتين في أعقاب هجوم باهالجام، الذي اعتبرت نيودلهي إسلام آباد مسؤولة عنه. ورفضت باكستان هذه الاتهامات ودعت لإجراء تحقيق شفاف.</p>

حتى 24 يوليو المقبل

باكستان تجدد إغلاق المجال الجوي أمام الرحلات الهندية

<p class='article-text'><div data-empty="false">نظمت «المنطقة الحرة لمدينة الشارقة للنشر» في العاصمة الهندية نيودلهي «مؤتمر تبادل النشر العالمي 2026»، بالتعاون مع صحيفة «مينت» Mint، بهدف تعزيز علاقات الشارقة مع سوق النشر في شبه القارة الهندية، وفتح مسارات جديدة للتعاون والتوسع أمام الناشرين والمؤلفين ورواد الأعمال في قطاع النشر والصناعات الإبداعية، وتمكينهم من التوسع عالمياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجمعت «مدينة الشارقة للنشر» في المؤتمر دور نشر هندية، ورواد أعمال في قطاع الإعلام والمحتوى، ومؤلفين يسعون إلى توسيع فرص النشر والتوزيع دولياً، ووكلاء أدبيين ومستشارين يعملون مع مؤسسات النشر، إلى جانب نخبة من كبار الشخصيات والخبراء المتخصصين الراغبين في الاستفادة من العلاقات الاقتصادية بين الإمارات والهند.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">5 محاور</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تناول المؤتمر 5 محاور رئيسة، شملت موقع الشارقة كبوابة استراتيجية للأسواق العالمية، والضرائب وهيكلة الأعمال، وآفاق الشراكة بين الهند والشارقة في قطاع النشر، والمسارات الجديدة المتاحة أمام الناشرين الهنود، إلى جانب المزايا الاستراتيجية التي توفرها «المنطقة الحرة لمدينة الشارقة للنشر» بهدف دعم التوسع الدولي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">شراكة وثيقة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاء المؤتمر تأكيداً على الشراكة الوثيقة بين الشارقة والهند بوصفها منصة عملية للنمو والتوسع الدولي في قطاع النشر، ومنصة عملية لتحويل الطموحات الدولية إلى فرص أعمال ملموسة وشراكات عابرة للحدود، وقادرة على التوسع العالمي بكفاءة واستدامة. </div></p><p class='article-text'>حيث ارتفع حجم التبادل التجاري بين الإمارات والهند إلى 100 مليار دولار بعد اتفاقية الشراكة الاقتصادية الشاملة بين الجانبين لعام 2022، في وقت يواصل فيه قطاع النشر الهندي ترسيخ مكانته كونه واحداً من أكثر القطاعات نمواً، حيث تقدر قيمة سوق النشر في الهند بأكثر من 8 مليارات دولار، ومن المتوقع أن يشهد نمواً سنوياً بنسبة 20%.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">مساحة أكبر</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي كلمته خلال حفل افتتاح المؤتمر، قال سيف السويدي، مدير المنطقة الحرة لمدينة الشارقة للنشر: «تنظر الشارقة إلى التوسع الدولي من زاوية إزالة التعقيدات التي تعرقل نمو الناشرين ووصولهم إلى أسواق جديدة، وتتيح لهم التركيز على إنتاج المعرفة، وبناء روابط أكثر سرعة وفاعلية.</div></p><p class='article-text'>وهذا ما تسهم (المنطقة الحرة لمدينة الشارقة للنشر) في توفيره، من خلال بيئة أعمال متكاملة تشمل؛ أول رخصة أعمال مدعومة بالذكاء الاصطناعي في العالم، إلى جانب الملكية الأجنبية والمزايا الضريبية، ما يمنح الشركات مساحة كبرى لتوجيه استثماراتها نحو تعزيز المحتوى والمواهب وتوسيع الأعمال».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبها، قالت راكشيتا مدان، محررة صحيفة «مينت»: «يتطلع الناشرون في الهند إلى التوسع العالمي، لكن النجاح لا يتحقق بالطموح وحده، بل بالقدرة على التنفيذ بكفاءة وفاعلية، وبتحويل التوسع إلى مسار مستدام يدعم النمو على المدى الطويل».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عرض تقديمي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتضمن برنامج المؤتمر عرضاً تقديمياً متخصصاً حول الأطر الضريبية بين دولة الإمارات والهند، قدمته الخبيرة غاوري تشادها، واستعرضت فيه المزايا التنظيمية والضريبية التي تتيحها بيئة الأعمال في الشارقة، ودورها في دعم ناشري الهند لتأسيس نماذج أعمال أكثر كفاءة، وحماية الملكية الفكرية، والاستفادة من الاتفاقيات الاقتصادية بين الشارقة والهند.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مسارات جديدة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما شهد المؤتمر جلسة نقاشية عنوانها «مسارات جديدة لناشري الهند»، بمشاركة كلٍّ من ناميتا جوكهيل، الكاتبة والمؤسسة المشاركة لـ«مهرجان جايبور الأدبي»، راميش ك. ميتال، رئيس اتحاد الناشرين في الهند، أديتي ماهايشفاري، رئيسة رابطة الناشرين في الهند، أشيش ك. غوبتا، المدير التنفيذي لـ«شركة أتلانتيك للنشر والتوزيع». وناقش المتحدثون واقع التحول في قطاع النشر الهندي، والحاجة إلى نماذج تشغيل أكثر كفاءة، إلى جانب فرص التعاون في مجالات التوزيع، وتبادل الحقوق، والنشر الرقمي، وتعزيز الحضور المؤسسي في الأسواق الدولية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">جسر جديد</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستكمل المؤتمر أعماله بجلسة حوارية عنوانها «الشارقة والهند: نحو جسر جديد في قطاع النشر»، استضافت إيمان بن شيبة، مدير إدارة المبادرات الاستراتيجية والأسواق العالمية في «هيئة الشارقة للكتاب».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وناقشت بن شيبة سبل بناء جسور جديدة في قطاع النشر بين الشارقة والهند، إلى جانب مكانة الشارقة كمنصة متكاملة للتواصل، وإبرام الصفقات، وتطوير الأعمال، والاستفادة من التقنيات الحديثة والذكاء الاصطناعي في دعم نمو القطاع. مؤكدة أن منطقة الخليج، بما تمتلكه من طلب متزايد على المحتوى الثقافي والتعليمي، تمثل فرصة واعدة للناشرين الهنود الباحثين عن أسواق جديدة واستثمارات مستقرة وطويلة الأمد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">شراكات نوعية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستعرض المؤتمر مزايا «المنطقة الحرة لمدينة الشارقة للنشر»، التي تضم أكثر من 20 ألف شركة من بينها أكثر من 4552 شركة هندية، تتضمن نحو 152 شركة متخصصة في النشر والنشر الرقمي والطباعة والتوزيع، ما يعكس عمق الحضور الهندي داخل منظومة «مدينة الشارقة للنشر» وقدرتها على استيعاب مزيد من الشراكات النوعية، كما ناقش المؤتمر سبل خفض تكاليف التوزيع من خلال استخدام الشارقة كمركز لوجستي، إذ توفر الإمارة منصة رقمية تربط أكثر من 400 دار نشر في 80 دولة لتبادل الحقوق.</div></p>

«مدينة الشارقة للنشر» توسّع آفاق التعاون بين الإمارات والهند

<p class='article-text'><div data-empty="false">يخطئ من يعتقد أن تحالف «كواد» الرباعي، المكون من الولايات المتحدة الأمريكية والهند وأستراليا واليابان، قد مات وانتهى، أو تقلص دوره وأهميته. وبالمثل، يخطئ من يعتقد أن مبرراته قد انتفت بعد القمة الأمريكية ــ الصينية الأخيرة في منتصف مايو الفائت. </div></p><p class='article-text'>فهذه القمة لم تثمر عن شيء سوى «مكاسب اقتصادية محدودة، وهدنة سياسية هشة، مع استمرار التنافس الهيكلي العميق»، بحسب تعبير الزميل حسين شبكشي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ثم إن ظهور «كواد» في عام 2007 كحوار أمني رباعي، وشراكة استراتيجية غير رسمية، بمبادرة من رئيس وزراء اليابان الأسبق «شينزو أبي»، كان هدفه الأساسي هو الحفاظ على منطقة المحيطين الهندي والهادئ حرة ومفتوحة، وضمان ازدهارها، في مواجهة النفوذ الصيني المتصاعد، وسياسات بكين في عسكرة المياه الدولية.</div></p><p class='article-text'>والمعروف أن بكين سارعت بالتعبير عن قلقها من هذا التحالف وقت إطلاقه في 2007، ثم مرة أخرى وقت إحيائه في عام 2017، بل اعتبرته بمثابة «ناتو آسيوي»، غرضه محاصرة الصين واستفزازها، من خلال تبنّي عقلية الحرب الباردة، على الرغم من تأكيد أعضاء التحالف أن «كواد» لا يستهدف دولة بعينها، ويركز على التعاون في مجالات الملاحة البحرية، ومراقبة الحدود والأمن البحري، وأمن الطاقة والتكنولوجيات الحيوية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومما لا شك فيه أن مبررات وجود تحالف مثل «كواد» كقوة موازنة فعالة، قد تضاعفت اليوم، في ظل سياسات الإدارة الأمريكية الحالية، وما يجري في المضايق والمياه الدولية من صراعات، الأمر الذي يستدعي ــ من وجهة نظرنا ــ ضرورة تحويله من حوار أمني، إلى تحالف رسمي مفتوح أمام دول مؤثرة أخرى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">نستطيع فهم أولئك الذين قالوا بموت «كواد» وانتفاء أهميته، فبعضهم ينطلق من موقف عدائي مطلق ضد واشنطن وسياسات ترامب، والبعض الآخر لا يستطيع إخفاء إعجابه بالنظام الصيني، وسياسات الرئيس «شي جينبينغ»، والبعض الثالث بنى فرضيته على حقيقة أن قادة التحالف لم يعقدوا أي قمة منذ قمة ديلاوير بالولايات المتحدة عام 2024.</div></p><p class='article-text'>وأن القمة التي كانت مقررة في نيودلهي العام الماضي، قد ألغيت (كان السبب تدهور العلاقات الأمريكية ــ الهندية، على خلفية حملة الرئيس دونالد ترامب الصارمة على الهجرة.</p><p class='article-text'>وفرضه تعريفات جمركية عالية على الواردات من الهند، ناهيك عن التوترات الناجمة عن مشتريات الهند من النفط الروسي، والتقارب الأمريكي ــ الباكستاني).</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويبدو لنا أن هذا البعض الثالث غير قادر على استيعاب فكرة أن لكل دولة من دول «كواد» سياساتها الخاصة المستقلة، وتتصرف بما تمليها عليها مصالحها الوطنية، ولها أجنداتها الخاصة بالحفاظ على نفوذها وتعزيزها، وعليه،.</div></p><p class='article-text'>فقد تختلف، لكنها تلتقي عند نقطة مقاومة الطموحات الصينية التي تراها من وجهة نظرها مزعزعة للاستقرار، في المحيطين الهندي والهادئ. ولأن الديناميكيات الهيكلية في منطقة المحيطين لم تعد على حالتها القديمة، ببروز الصين كقوة اقتصادية وعسكرية وصناعية هائلة.</p><p class='article-text'>ولأن التحديات الجيوسياسية أمام «كواد» تضاعفت، جاء قرار دول التحالف الأربع في عام 2017، بإعادة الحوار الأمني، بعد توقفه لفترة وجيزة. ومؤخراً، عقد وزراء خارجية الدول الأربع اجتماعاً في نيودلهي، وهذا وحده يكفي دليلاً على حيوية واستمرار «كواد».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعتقد على نطاق واسع أن التحالف في طريقه إلى توسيع أهدافه وتعميقها، فمن بعد سنوات من التعاون السيبراني والاستخباراتي، والتدريبات والمناورات العسكرية المشتركة، وتبادل المعلومات، وأعمال الإغاثة الإنسانية، ومقاومة القرصنة البحرية، برزت اليوم الحاجة إلى التركيز على التعاون في البنية التحتية في المحيطين، وفي مجالات الموانئ وكابلات الاتصالات البحرية والمعادن الحيوية النادرة، وشبكات الخدمات اللوجستية وأمن المضائق والممرات الدولية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن هنا، كان إيلاء وزراء خارجية الدول الأربع اهتماماً خاصاً بمسائل مثل إنشاء موانئ مشتركة في فيجي ونيكوبار الكبرى، الأمر الذي يشير إلى تحول جيواقتصادي استراتيجي، وعودة الجغرافيا الاقتصادية لتصبح عاملاً محورياً في ديناميكيات القوة.</div></p><p class='article-text'>فوفقاً لمؤتمر الأمم المتحدة للتجارة والتنمية، فإن نحو 80 % من التجارة العالمية تنقل بحراً عبر مسار يمتد من الخليج العربي إلى المحيط الهندي، فمضيق ملقا وبحر الصين الجنوبي في المحيط الهادئ.</p><p class='article-text'>كما ينقل عبر هذا المسار المائي أكثر من 30 % من تجارة النفط الخام العالمية، ونحو 40 % من شحنات الغاز الطبيعي المسال. والمعروف أن جزر فيجي، التي أدمجها «كواد» الآن في شبكة تحالفاته، تعد نقطة ارتكاز سياسية واقتصادية في جنوب المحيط الهادئ.</p><p class='article-text'>أما جزيرة نيكوبار الكبرى الهندية، فتعد بوابة حيوية للسيطرة على خطوط الملاحة البحرية، كونها تقع عند المدخل الاستراتيجي لمضيق ملقا، وبالتالي، تمثل نقطة مراقبة طبيعية هامة، تتيح للهند وشريكاتها إغلاق أو مراقبة الممرات الحيوية التي تعتمد عليها الصين في إمدادات الطاقة والتجارة.</p>

تعاظم أهمية تحالف «كواد» الرباعي

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أجلت مروحيات تابعة للبحرية الهندية 24 بحّارا من على متن ناقلة اندلعت فيها النيران قبالة سواحل سلطنة عمان الاثنين، وفق ما أفاد مسؤولون في نيودلهي، من دون تحديد سبب اندلاع الحريق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفادت وزارة الموانئ والشحن والممّرات المائية الهندية أنه تم الإبلاغ عن حريق حوالى الساعة 13,30 (08,00 ت غ) على متن الناقلة "إم تي ماريفكس" التي ترفع علم بيلاو.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال المسؤول في الوزارة أوبيش كومار شارما للصحافيين "تم الإبلاغ عن حريق على متن السفينة إم تي ماريفكس التي كانت تقل 24 بحّارا هنديا.. جميع البحّارة الهنود بأمان".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهرت صور نشرها على وسائل التواصل الاجتماعي "اتحاد البحارة في الهند" طاقم السفينة وهم يُنتشلون بواسطة مروحية من على متنها، فيما تصاعد دخان أسود كثيف من جسر القيادة والغرف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وظهر موقع الناقلة على موقع "مارين ترافيك" لتعقّب السفن قبالة ساحل سلطنة عمان، وتحديدا جنوب العاصمة مسقط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم تقدّم السلطات الهندية تفاصيل عن حجم الأضرار التي تعرّضت لها السفينة ولم توضح سبب اندلاع الحريق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تعطل إيران إلى حد كبير حركة الملاحة عبر مضيق هرمز منذ بدء الحرب الأميركية الإسرائيلية عليها في 28 شباط/فبراير. وينقل الممر المائي الحيوي حوالى خُمس شحنات العالم من النفط والغاز الطبيعي المسال في أوقات السلام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ودانت الخارجية الهندية الهجمات المتبادلة بين إيران وإسرائيل في وقت سابق الاثنين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت في بيان إن "هذا النزاع دام الآن أكثر من مئة يوم وتسبب بالفعل بمعاناة بشرية هائلة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت "كان له أيضا تأثير منهك على الاقتصاد العالمي وإمدادات الطاقة".</div></p>

نتائج البحث عن: نيودلهي