<p class='article-text'>تمكن أستاذ أكاديمي أمريكي من الوصول إلى الحصن الجبلي لآخر ملوك الإنكا في أعماق جبال الأنديز البيروفية، زاعماً أنه اكتشف معقله التاريخي في عام 1911.</p><p class='article-text'>غير أن الخطأ القاتل الذي وقع فيه هذا الأكاديمي خدع العالم بأسره لنحو خمسة عقود كاملة -متسائلاً عما إذا كانت ماتشو بيتشو مجرد وهم تاريخي خادع- قبل أن تتكشف الحقيقة على يد مستكشف آخر .</p><p class='article-text'>دوّن ذلك الباحث من جامعة ييل -الذي ساهم في تسليط الضوء عالمياً على أطلس ماتشو بيتشو خلال ذلك العام- عبارته الشهيرة: "لم يعد هناك أي شك في أن هذا المكان هو موقع فيلكابامبا العريق".</p><p class='article-text'>فقد جاءت استجابة هايرام بينغهام الثالث لتلك الرحلة بناءً على دعوة من الأهالي المحليين للتفتيش عن مدينة مفقودة للإنكا اشتهرت بكنوزها الدفينة، ليكون واثقاً تماماً حينها بأنه قد ظفر بغايته المنشودة.</p><p class='article-text'>ولكن بعد خمسين عاماً، تعرضت قناعة بينغهام للتحدي من قبل مستكشف أمريكي آخر أُطلق عليه لقب "إنديانا جونز الحقيقي".</p><p class='article-text'>ففي أغسطس 1964، زعم جين سافوي أنه عثر على نفس المدينة الضائعة، على بعد حوالي ستين كيلومترًا شمال غرب ماتشو بيتشو.</p><p class='article-text'>وكان يعتقد أن بعثته قد حددت معقل الجبل لآخر ملوك الإنكا في إسبيريتو بامبا، وهي مجموعة من الأطلس في غابات ضبابية نائية تقع في مكان مرتفع فوق رافد لنهر الأمازون.</p><p class='article-text'>وبعد ستة أسابيع فقط من اكتشاف سافوي، سار طاقم من هيئة الإذاعة البريطانية على خطاه، مسافرين بقوارب مطاطية عبر المنحدرات المائية، ومتسلقين منحدرات الوديان الشديدة بالبغال، وشقوا طريقهم عبر الأدغال وصولاً إلى الموقع.</p><p class='article-text'>وقال مراسل هيئة الإذاعة البريطانية : "لقد جعلتهم قطعات المعلومات التي جمعوها في طريقهم يشكون في بعض مزاعم سافوي، ولكن، بعد أن قطعوا كل هذه المسافة، كان عليهم المضي قدماً والرؤية بأنفسهم".</p><p class='article-text'>كانت المخاطر عالية، فربما يجدون قلب مدينة مجهولة حيث يبدو مرجحاً أن آخر أباطرة الإنكا جمع بقايا شعبه.</p><p class='article-text'><b>العاصمة الأسطورية</b></p><p class='article-text'>بحلول أوائل القرن العشرين، أصبحت فيلكابامبا مدينة أسطورية متجذرة في التاريخ والأسطورة معاً. وبعد فشله في منع الغزاة الإسبان من الاستيلاء على عاصمته كوزكو عام 1536، قاد ملك الإنكا مانكو شعبه المقهور إلى الجبال الواقعة خلفها.</p><p class='article-text'>وهناك، قيل إن بضعة آلاف منهم بنوا قصوراً ومعابد في عاصمة مانكو في المنفى، حيث أخذ معه كنوزه الذهبية، وأنامله المتألقة، ومومياوات أجداده.</p><p class='article-text'>وفقاً للراهب مارتن دي موروا من القرن السادس عشر، والذي أرخ للغزو الإسباني لبيرو، استمتع الإنكا بقدر لا يقل عن أبّهة كوزكو وعظمتها ورفاهيتها في تلك الأرض البعيدة.</p><p class='article-text'>وإلى جانب كونها مكان منفى، كانت فيلكابامبا أيضاً مركزاً لمقاومة الإنكا، حيث خططوا لحرب عصابات ضد الإسبان وأثاروا تمردات في أماكن أبعد. ومع ذلك، في عام 1572، وأمام زحف الغزو، أضرم الإنكا النيران في المدينة وفرّوا. وقد ابتلعت الأدغال آخر عواصم الإنكا، وظل موقعها لغزاً لقرون طويلة.</p><p class='article-text'><b>المدينة الضائعة</b></p><p class='article-text'>كان بينغهام قد استُعين به من قبل ملاك أراضٍ بيروفيين في عام 1909 لمعرفة ما إذا كان مكان يُعرف باسم تشوكيكويراو هو المدينة الضائعة الأسطورية.</p><p class='article-text'>وكان الشاب البالغ من العمر أربعة وثلاثين عاماً أستاذاً مساعداً في تاريخ أمريكا اللاتينية وكان مصادفاً وجوده في المنطقة، ولم يكن عالم آثار أو يبحث عن آثار الإنكا.</p><p class='article-text'>لكن مسؤولاً حكومياً محلياً، وهو خوان خوسيه نونيز محافظ أبوريماك، رفض قبول الإجابة بالرفض.</p><p class='article-text'>وكتب بينغهام مبيناً أن نونيز أصر على أنه بحكم دراسته يجب أن يعرف كل شيء عن علم الآثار ويحدد قيمة الموقع. واعتبر احتجاج بينغهام دليلاً على التواضع فقط.</p><p class='article-text'>ومضى بينغهام ليكشف أنه كان يعرف القليل جداً عن الإنكا، واعتمد على كتاب إرشادات للمسافرين أصدرته الجمعية الجغرافية الملكية البريطانية. وعلى الرغم من تشككه في وجود ذهب، استلهم رحلته ليقود بعثة لجامعة ييل عام 1911 للعثور على ملجأ الإنكا الأخير.</p><p class='article-text'>في الواقع، كان المرشدون قد اصطحبوا بينغهام إلى الموقع الذي حدده سافوي بعد خمسين عاماً، على بعد مائة وخمسين كيلومتراً شمال شرق كوزكو. ولكن، بسبب سوء الطقس ونقص الطعام، تحرك بسرعة قبل أن يزعُم أنه عثر على المدينة الضائعة في ماتشو بيتشو.</p><p class='article-text'><b>أطلس "فيلكابامبا"</b></p><p class='article-text'>في عام 1964، وصل سافوي -وهو مستكشف يبلغ من العمر سبعة وثلاثين عاماً من بورتلاند- إلى المنطقة برفقة المستكشف البيروفي أنطونيو سانتاندير كاسيلي.</p><p class='article-text'>ورفض السكان المحليون في البداية إرشادهم خوفاً من أسطورة قتل الآلهة لمن يكشف الموقع، لكنهم قادوهم لاحقاً إلى أطلس فيلكابامبا المغطاة بالطحالب. وقال سافوي إنه لم يكن يصدق عينيه وإن الأمر كان يزداد روعة كل يوم.</p><p class='article-text'>وجد الاثنان أطلساً ممتدة عبر ثلاث هضاب جبلية، تضمنت قصراً ومباني من الجرانيت والحجر الجيري ونافورة مياه، حيث كانت الهضبة الأولى وحدها تعادل أربعة أضعاف مساحة ماتشو بيتشو.</p><p class='article-text'>وبعد أسبوعين فقط، بدأ مرشدوهم في المغادرة خوفاً من الخرافات، فقرروا العودة لاحقاً. وبعد ستة أسابيع، قام طاقم من هيئة الإذاعة البريطانية بالرحلة نفسها، وواجهوا غابات كثيفة وأشجاراً تشبكت جذورها بالجدران. وأكد سافوي أنه يفضل الموت على ألا يستكشف.</p><p class='article-text'><b>الأدلة الداغمة</b></p><p class='article-text'>لم يثبت اكتشاف سافوي وسانتاندير أن أطلس إسبيريتو بامبا كانت عاصمة الإنكا الأخيرة، ولكن شيئاً عثرا عليه هناك قاد إلى التأكيد وهي بلاط السقف. وأوضح مقدم برامج الهيئة أن البلاطات تحمل تصميماً إسبانياً مع تأثير إنكا مميز.</p><p class='article-text'>وقد اعترف بأهميتها لاحقاً جون هيمينغ مدير الجمعية الجغرافية الملكية، مستعيناً بروايات شهود العيان ووقائع الراهب مارتن دي موروا.</p><p class='article-text'>وكان اكتشاف البلاط غير معتاد لأن الإنكا اعتمدوا على القش، لكن وصف موروا أشار إلى وجود قصر ذي مستويات مغطى ببلاط السقف.</p><p class='article-text'><b>الإرث التاريخي</b></p><p class='article-text'>قال سافوي لاحقاً إن المدينة تردد وجودها حتى كادت تنتقل من التاريخ إلى الأسطورة، والآن أعيدت إلى التاريخ. وبدا أن بينغهام كان على مقربة أقدام قليلة في عام 1911 من المكان الذي يبحث عنه.</p><p class='article-text'>وبالنسبة لسافوي، ظل اللغز قائماً، حيث ذكر لمجلة إسكواير عام 1967 أن جزءاً صغيراً فقط من الذهب استُعيد، وأن الباقي ألقي في البحيرات والكهوف لحمايته من الإسبان، مشيراً إلى اكتشافه بحيرات وممرات غير مسجلة في بعثات سابقة.</p>

"ماتشو بيتشو " سرقت مجد عاصمة الإنكا الحقيقية!

<h2>«إقامة دبي» سابقت الزمن لتوسيع حضور التقنيات والذكاء الاصطناعي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">من طوابير الانتظار الطويلة إلى عبور لا يتجاوز 3 ثوانٍ، أعادت دبي تعريف تجربة المسافر في منافذها الجوية، فلم يكن رهانها لمواكبة النمو القياسي في أعداد القادمين والمغادرين زيادة منصات مأموري الجوازات، بل الانتقال إلى منظومة ذكية تختصر الإجراءات قبل وصول المسافر إلى نقطة العبور.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلف هذا التحول، تقف رحلة ممتدة، قادتها الإدارة العامة للهوية وشؤون الأجانب في دبي، انتقلت خلالها من الإجراءات التقليدية القائمة على تقديم الوثائق والتدقيق اليدوي، إلى منظومة تعتمد الذكاء الاصطناعي والأنظمة البيومترية والتدقيق المسبق، لتتحول رحلة السفر من عملية تتطلب التوقف والانتظار، إلى تجربة سلسة تنجز خلال ثوانٍ.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/07/28/5274700.jpg" alt="السجادة الحمراء ثورة تقنية في إنجاز إجراءات السفر" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>السجادة الحمراء ثورة تقنية في إنجاز إجراءات السفر</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><h2>تغيير مفهوم السفر</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">على مدى أكثر من عقدين، خاضت «إقامة دبي» سباقاً مستمراً مع الزمن، لمواكبة النمو المتسارع في حركة المسافرين، لكن اللافت في هذا السباق، أن ارتفاع أعداد العابرين لم يقابله توسع في منصات مأموري الجوازات، بل اتجهت التجربة في مسار مختلف تماماً، عبر تقليص الاعتماد على المنصات التقليدية، وتوسيع حضور التقنيات الذكية والذكاء الاصطناعي والأنظمة البيومترية.</div></p><p class='article-text'>وتكشف الأرقام حجم التحول الذي شهدته منافذ دبي الجوية، ففي عام 2011 بلغ عدد المسافرين والقادمين عبرها نحو 28 مليون مسافر، فيما تجاوز العدد بنهاية عام 2024 حاجز 63 مليون مسافر، أي أكثر من ضعف العدد خلال 13 عاماً فقط.</p><p class='article-text'>لكن الزيادة الكبيرة في أعداد المسافرين لم تنتج عنها طوابير انتظار أطول، ولم تكن مضاعفة الكاونترات التقليدية هي الحل، بل حدث العكس تماماً، إذ تراجع زمن إنجاز إجراءات المسافر، بالتوازي مع ارتفاع أعداد العابرين، وصولاً إلى مستويات غير مسبوقة من السرعة والكفاءة.</p><h2>من دقائق إلى ثوانٍ</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">في المراحل الأولى، ركزت «إقامة دبي»، بالتعاون مع الجهات العاملة في المنافذ الجوية، على تطوير الأنظمة التي يعمل عليها مأمورو الجوازات، ورفع جاهزيتهم ومهاراتهم لإنجاز الإجراءات في أسرع وقت ممكن، باعتبار أن تقليل زمن انتظار المسافر يمثل أولوية رئيسة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إلا أن النمو المتواصل في حركة مطار دبي، فرض معادلة جديدة، أكدت أن الحل لا يكمن في زيادة عدد منصات الجوازات، وإنما في إعادة تصميم رحلة المسافر بالكامل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وانسجاماً مع توجيهات صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، بشأن توظيف التقنيات الحديثة في إسعاد الناس وتسهيل حياتهم، بدأت رحلة طويلة من التطوير، قلصت زمن إنجاز الإجراءات من دقائق في المراحل التقليدية، إلى أقل من 30 ثانية، ثم إلى أقل من 15 ثانية، وصولاً إلى 10 ثوانٍ، وانتهاء بـ 3 ثوانٍ، في أحدث مراحل التطوير.</div></p><h2>البوابات الذكية.. البداية الأولى للتحول</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">لم يبدأ التحول التقني في «إقامة دبي» خلال السنوات الأخيرة، بل يعود إلى عام 2002، مع تشغيل البوابات الذكية، التي شكلت بداية مرحلة جديدة في التعامل مع حركة المسافرين، قبل أن تخضع لعمليات تحديث وتطوير متواصلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحلول عام 2014، تجاوز عدد المسجلين في منظومة البوابات الذكية 1.5 مليون شخص، فيما بلغ عدد مستخدميها نحو 25 ألف مسافر يومياً، من أصل نحو 130 ألف مسافر كانوا يعبرون مطارات دبي يومياً في تلك الفترة.</div></p><p class='article-text'>ومع استمرار التطوير، وصل عدد مستخدمي البوابات الذكية إلى أكثر من 33 مليون مسافر سنوياً، فيما بلغ إجمالي عدد البوابات 127 بوابة موزعة في المنافذ الجوية.</p><p class='article-text'>ولم يقتصر أثر هذه المنظومة على السرعة فقط، بل امتد إلى الجانب الإنساني، حيث وفر مطار دبي في المبنى رقم 3 بوابة مخصصة للمسافرين من أصحاب الهمم، بما يمنحهم تجربة سفر أكثر سهولة ومرونة.</p><h2>التدقيق قبل الوصول إلى نقطة العبور</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">مثّل مشروع «جيل المغادرة القادم» مرحلة أكثر تطوراً في رحلة التحول، إذ نقل جانباً كبيراً من عمليات التدقيق إلى ما قبل وصول المسافر إلى مأمور الجوازات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فبدلاً من بدء الإجراءات عند الوقوف أمام الموظف، أصبحت البيانات تخضع للتدقيق المسبق، ليتركز دور نقطة العبور على مطابقة هوية المسافر مع البيانات الموجودة في النظام، ما خفض زمن الإجراء إلى نحو 10 ثوانٍ فقط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم يكن هذا التحول مجرد اختصار للوقت، بل إعادة توزيع للعملية بالكامل، إذ انتقل جزء كبير من الإجراءات من الكاونتر إلى منظومة رقمية تعمل في الخلفية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع هذا التطور، تهدف «إقامة دبي» مستقبلاً إلى تقليص نحو 95 % من منصات مأموري الجوازات المستخدمة، والتي يعمل عليها قرابة 2000 موظف، مع الإبقاء على كوادر متخصصة للتعامل مع الحالات التي تحتاج إلى تدخّل بشري، ومتابعة الأنظمة التقنية والبوابات الذكية.</div></p><h2>«السجادة الحمراء».. نهاية نقطة التوقف</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">مع نجاح تجربة البوابات الذكية، انتقلت دبي إلى مرحلة أكثر تقدماً، تقوم على إزالة مفهوم نقطة التوقف نفسها، عبر مشروع الممر الذكي المعروف باسم «السجادة الحمراء».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقوم فكرة المشروع على إنهاء إجراءات المسافر أثناء مروره، من دون الحاجة إلى التوقف عند نقطة تقليدية، أو إبراز جواز السفر. وبدأت الاختبارات الأولية للمشروع عام 2018، قبل أن يمر بمراحل متعددة من التطوير، وصولاً إلى تشغيله رسمياً عام 2025، بقدرة استيعابية تفوق البوابات الذكية بنحو 10 أضعاف، إذ يتيح إنجاز إجراءات ما يصل إلى 10 مسافرين في الوقت نفسه. </div></p><p class='article-text'>واعتمد المشروع على الذكاء الاصطناعي، وقواعد بيانات المسافرين، وتقنيات التعلم الآلي والخصائص البيومترية، بما في ذلك بصمة العين، للتعرف إلى هوية المسافر، وإنهاء إجراءاته تلقائياً أثناء مروره.</p><p class='article-text'>ونجحت «إقامة دبي» في تقليص زمن الإجراءات عبر الممر الذكي من 6 ثوانٍ إلى 3 ثوانٍ، في مؤشر يعكس استمرار تطوير المشاريع النوعية وتسريعها.</p><h2>الذكاء الاصطناعي لا يلغي الإنسان</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">لم تكتفِ «إقامة دبي» بإطلاق المشاريع الذكية، بل واصلت تحديث الأنظمة وتسريع الإجراءات، بالتزامن مع تأهيل الموظفين للتعامل مع التقنيات الحديثة، والتنوع الثقافي الكبير للمسافرين القادمين من مختلف دول العالم.</div></p><p class='article-text'>وأصبح مأمور الجوازات في منافذ دبي الجوية، يمتلك القدرة على التواصل بعدة لغات، تشمل العربية والإنجليزية والفرنسية والألمانية والإسبانية والروسية والأردية والفارسية، إضافة إلى البرتغالية والصينية، بما يعزز التواصل مع الزوار، وفق ثقافاتهم المختلفة.</p><p class='article-text'>ورغم التوسع الكبير في استخدام الذكاء الاصطناعي، لم يختفِ العنصر البشري من المشهد، بل تغير دوره، إذ أصبحت الأنظمة الذكية تتولى الجزء الأكبر من الإجراءات، فيما يركز الموظف على الحالات التي تحتاج إلى خبرته وتدخله.</p><p class='article-text'>وفي حال الاشتباه في وثيقة سفر، تنتقل الرحلة من المسار الآلي إلى المسار المتخصص، حيث يتولى خبراء تزوير الوثائق التحقق من صحتها، لتتكامل سرعة التقنية مع دقة الخبرة البشرية.</p><h2>تجربة سفر أكثر إنسانية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">في قلب هذا التحول التقني، لم تغفل «إقامة دبي» الجانب الإنساني، إذ تحظى الأمهات المصطحبات لأطفالهن وكبار السن والفئات التي تحتاج إلى مساعدة بالأولوية في إنجاز الإجراءات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما خصصت دبي للأطفال أول كاونتر جوازات من نوعه، في مبادرة لا تقاس فقط بعدد المعاملات التي ينجزها، وإنما بالأثر الذي تتركه تجربة السفر في ذاكرة الطفل.</div></p><p class='article-text'>وأسهمت هذه المنظومة المتكاملة في رفع مستويات رضا المسافرين، وتحقيق «صفر شكوى»، بحسب إحصاءات «إقامة دبي» خلال عام 2024، والأشهر الأربعة الأولى من عام 2025، التي تعاملت خلالها مع أكثر من 86 مليون مسافر.</p><p class='article-text'>وهكذا لم تعد تجربة السفر في دبي تقوم على انتظار المسافر حتى تنتهي الإجراءات، بل على إنجاز الإجراءات قبل أن يشعر المسافر بوجودها، في نموذج يجمع بين سرعة التقنية، ودقة الأمن وإنسانية الخدمة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">منصة أقل وكفاءة أعلى.. التكنولوجيا تعيد تعريف دور الجوازات</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">التدقيق يبدأ قبل الوصول.. منظومة ذكية تختصر زمن العبور</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">«السجادة الحمراء».. ممر ذكي يلغي نقطة التوقف التقليدية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الذكاء الاصطناعي يعزز السرعة ويحافظ على دقة الإجراءات الأمنية</div></p>

من الطوابير إلى 3 ثوانٍ

دبي تنقل رحلة المسافر إلى عصر العبور الذكي بلا وثائق

<h2>بول غريفيث:مطار دبي يضع تقنيات الذكاء الاصطناعي في خدمة تجربة سفر بلا جوازات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">سلّطت صحيفة «ديلي ميل» البريطانية الضوء على التجربة التقنية المتقدمة التي يشهدها مطار دبي الدولي، واصفة إياها بأنها نموذج جديد لمستقبل السفر العالمي، بعدما أسهمت تقنيات الذكاء الاصطناعي والكاميرات البيومترية في تقليص إجراءات عبور منافذ مراقبة الجوازات إلى ما بين 6 و14 ثانية فقط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشارت الصحيفة إلى أن مطار دبي الدولي أصبح يعتمد تجربة سفر أكثر سلاسة، عبر نظام «ممر السجادة الحمراء»، الذي يتيح للمسافرين العبور عبر منطقة مخصصة، دون الحاجة إلى إبراز جوازات السفر أو بطاقات الصعود إلى الطائرة، اعتماداً على تقنيات التعرف الذكي على الوجه، وربط بيانات الرحلات والوثائق مسبقاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتيح النظام الجديد للمسافرين السير عبر الممر المخصص، بعد تسجيل بيانات جواز السفر وتقديم صورة شخصية مسبقاً، حيث تتولى الأنظمة الذكية التحقق من هوية المسافر وأهليته للسفر بصورة آلية، إلى جانب دعم إجراءات مراقبة الأمتعة، وتعزيز كفاءة العمليات التشغيلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتميز التقنية بقدرتها على تسريع حركة المسافرين خلال فترات الذروة، إذ تسمح بعبور ما يصل إلى عشرة أشخاص عبر منفذ الجوازات في الوقت نفسه، بما يعزز انسيابية الحركة داخل واحد من أكثر مطارات العالم ازدحاماً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان مطار دبي الدولي قد أطلق أول منفذ عالمي لتدقيق الجوازات لا يتطلب إظهار وثائق السفر أو بطاقات الصعود، بالاعتماد على الذكاء الاصطناعي والكاميرات البيومترية لرقمنة بيانات الركاب. وبدأ تطبيق المشروع العام الماضي لمسافري درجة الأعمال على الرحلات المغادرة من المبنى رقم (3)، قبل أن يتوسع ليشمل المسافرين القادمين أيضاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاء تطوير المشروع، بالتعاون بين مطارات دبي والإدارة العامة للإقامة وشؤون الأجانب، بهدف تعزيز تجربة المسافرين، وتقديم نموذج متقدم في إدارة تدفقات الركاب داخل المطارات العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال بول غريفيث الرئيس التنفيذي لمطارات دبي، إن الاستثمار في تقنيات الكاميرات المتطورة، يتيح للمسافر مواصلة رحلته داخل المطار، بينما يتم التحقق من أهليته للدخول أو المغادرة، دون الحاجة إلى استخدام الجواز بشكل مباشر، أو الاعتماد على أجهزة قراءة عند البوابات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن الهدف يتمثل في تحقيق أعلى مستويات الدقة الأمنية، مع توفير تجربة أكثر سهولة وراحة للمسافرين، مشيراً إلى أن التقنية التي بدأت بشكل تجريبي لركاب الدرجتين الأولى ورجال الأعمال، أصبحت تمتلك جاهزية للتوسع على نطاق أوسع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتواصل جهود تطوير منظومة السفر الذكي في مطار دبي عبر حلول تقنية جديدة، تهدف إلى رفع الكفاءة، وتقليل زمن الإجراءات، من بينها أنظمة متقدمة لتسريع عمليات الفحص الأمني ومراقبة حركة المسافرين داخل مرافق المطار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تشمل الابتكارات المستقبلية خيارات نقل جوي متطورة، من بينها التاكسيات الطائرة، التي تطورها شركة «جوبي أفييشن» الأمريكية، والتي تستهدف توفير رحلات سريعة بين المطار والوجهات القريبة خلال دقائق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويجري كذلك اختبار تقنيات ذكية لتحسين تجربة المسافرين داخل المطار، عبر أنظمة تتبع بيومترية، تساعد على تقديم الدعم في الوقت المناسب، من خلال تحديد موقع المسافر داخل المبنى، ومساعدته على الوصول إلى رحلته أو الخدمات المطلوبة بكفاءة أعلى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعكس هذه التطورات توجه مطار دبي الدولي نحو تعزيز مكانته كمركز عالمي للسفر، من خلال توظيف التكنولوجيا المتقدمة والذكاء الاصطناعي، لتقديم تجربة سفر أكثر سرعة ومرونة، وترسيخ نموذج جديد في تشغيل المطارات المستقبلية.</div></p>

تقنية بيومترية متطورة تعيد تعريف تجربة السفر وتتيح عبور 10 مسافرين في وقت واحد دون إبراز الوثائق

«ديلي ميل»: التقنيات في مطار دبي تقدم نموذجاً جديداً لمستقبل السفر العالمي

<p class='article-text'><div data-empty="false">كشفت الإدارة العامة للهوية وشؤون الأجانب بدبي أن أكثر من 9 ملايين و400 ألف مسافر أنجزوا إجراءات السفر عبر منظومة التقنيات الذكية في مطار دبي، التي تشمل البوابات الذكية وخدمة السفر بلا حدود «السجادة الحمراء».</div></p><p class='article-text'>وذلك خلال النصف الأول من العام الجاري، إضافة إلى خفض زمن العبور من 12.5 ثانية إلى 3.4 ثوانٍ فقط. وأكدت الإدارة أن خدمة السفر بلا حدود «السجادة الحمراء» قدمت تجربة عبور تعد الأسرع من نوعها عالمياً، وأسهمت في ترسيخ مكانة مطارات دبي نموذجاً عالمياً في جودة الحياة وكفاءة العمليات التشغيلية، بعدما نجحت في تقليص زمن العبور بنسبة 60% ليبلغ 3.4 ثوانٍ فقط للمسافر.</p><p class='article-text'>وأوضحت، أن إجمالي المستفيدين من منظومة السفر الذكي المتكاملة بلغ 9 ملايين و464 ألفاً و57 مسافراً، منهم 9 ملايين و25 ألف مسافر استخدموا البوابات الذكية باعتبارها الركيزة الأساسية لإجراءات العبور، فيما أنجز 439 ألفاً و321 مسافراً تجربة السفر عبر خدمة السجادة الحمراء.</p><p class='article-text'>وأشارت إلى أن «السجادة الحمراء» تتمتع بقدرة استيعابية تتيح معالجة إجراءات 10 مسافرين في الوقت نفسه بصورة فورية وذكية، في حين تجسد خدمة السفر بلا حدود مفهوماً جديداً يقوم على صفر وثائق وصفر نقاط تَلامس بما يعكس مستوى متقدماً من التكامل الرقمي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعد الخدمة المرحلة الأكثر تطوراً في مسيرة التحول نحو السفر الذكي، إذ تمكن المسافرين المؤهلين من إتمام إجراءات الدخول والخروج أثناء الحركة، من دون الحاجة إلى التوقف أو إبراز أي وثائق.</div></p><p class='article-text'>وتعتمد الخدمة على منظومة متكاملة من تقنيات الذكاء الاصطناعي والتعرف البيومتري «القياسات الحيوية» ما أحدث نقلة نوعية في تجربة السفر، عبر خفض زمن العبور من 12.5 ثانية إلى 3.4 ثوانٍ فقط، إلى جانب إلغاء جميع نقاط التلامس والاستغناء بالكامل عن الوثائق، في إنجاز يعكس ريادة دبي في تطوير حلول السفر الذكي، ويعزز مكانة مطاراتها بين الأكثر تقدماً على مستوى العالم.</p><p class='article-text'>وتشكل البوابات الذكية الركيزة الأساسية لمنظومة السفر الذكي في مطارات دبي، ومن خلال الاعتماد على أحدث تقنيات البيانات الحيوية، تتيح البوابات للمسافرين المؤهلين استكمال إجراءاتهم خلال ثوانٍ معدودة دون الحاجة للإجراءات التقليدية.</p><p class='article-text'>ويسهم هذا التكامل بشكل مباشر في رفع الطاقة الاستيعابية للمنافذ الجوية، وتعزيز الكفاءة التشغيلية للمطار الأنشط عالمياً، وترسيخ أعلى مستويات الدقة والأمن في إجراءات العبور.</p><p class='article-text'>وفي إطار حرصها على تقديم تجربة سفر استباقية وسلسة لجميع المغادرين والقادمين عبر منافذ دبي الجوية، دعت إقامة دبي المسافرين إلى الاستفادة القصوى من هذه المنظومة الرقمية من خلال ضرورة التأكد من التسجيل المسبق للاستخدام الفوري للبوابات الذكية والسجادة الحمراء.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت الإدارة أنه يمكن لجميع المسافرين المؤهلين الاستعلام عن حالة تسجيلهم ومدى إمكانية استخدامهم للبوابات الذكية قبل الوصول إلى المطار.</div></p><p class='article-text'>وذلك عبر زيارة الرابط الرسمي المخصص لخدمة الاستعلام عن التسجيل في البوابة الذكية عبر الموقع الإلكتروني لإقامة دبي عبر الرابط https://www.gdrfad.gov.ae/ar/smart-gate-inquiry.</p><p class='article-text'>حيث تتيح هذه الخطوة الاستباقية إدخال البيانات الأولية والتحقق من جاهزية النظام، ما يضمن للمسافرين تخطي الإجراءات التقليدية والعبور المباشر والآمن خلال ثوانٍ معدودة بمجرد الوقوف في منطقة البوابات والنظر إلى الضوء الأخضر.</p><p class='article-text'>وفي هذا السياق، قال معالي الفريق محمد أحمد المري، مدير عام الإدارة العامة للهوية وشؤون الأجانب بدبي، إن ما تحققه منظومة السفر الذكي يجسد رؤية دولة الإمارات ودبي في توظيف الابتكار لصناعة خدمات حكومية عالمية المستوى.</p><p class='article-text'>مشيراً إلى أن تطوير تجربة السفر لم يعد يقتصر على تسريع الإجراءات، بل أصبح استثماراً في جودة الحياة، وتعزيز تنافسية الدولة، وترسيخ مكانة دبي مركزاً عالمياً للسفر والأعمال والاستثمار.</p><p class='article-text'>من جانبه، قال اللواء طلال أحمد الشنقيطي، مساعد المدير العام لقطاع شؤون المنافذ الجوية، إن التكامل بين البوابات الذكية وخدمة السجادة الحمراء يعكس تطور منظومة المنافذ الجوية في دبي، من خلال حلول ذكية تجمع بين الانسيابية التشغيلية وأعلى معايير الأمن، مؤكداً استمرار تطوير الخدمات الرقمية بما يواكب النمو المتسارع في حركة المسافرين.</p><h2>9.4</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ملايين مسافر أنجزوا إجراءاتهم عبر التقنيات الذكية في مطار دبي خلال النصف الأول 2026</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">«إقامة دبي» تدعو المسافرين للتسجيل المسبق والاستفادة من المنظومة  الرقمية</div></p>

محمد المري: السفر الذكي يجسّد رؤية الدولة في توظيف الابتكار لصناعة خدمات عالمية المستوى

الأسرع عالمياً.. 3.4 ثوانٍ لإنهاء إجراءات السفر بمطار دبي

<p class='article-text'><div data-empty="false">كشفت طيران الإمارات أن مسافريها استهلكوا أكثر من 64 مليون قطعة شوكولاتة فاخرة خلال عام واحد، بزيادة قدرها 4 ملايين قطعة شوكولاتة أو ما يعادل 6.6% عن العام السابق، مع تحول الشيكولاته إلى جزء حيوي من تجرية السفر الممتعة للمسافرين مع الناقلة على مختلف الدرجات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واحتفت الناقلة باليوم العالمي للشوكولاتة، بتأكيد التزامها بمواصلة تقديم أفخم وأشهى أنواع الشيكولاته والحلويات المصنعة من الشيكولاته لمسافريها، لتظل واحدة من أحلى لحظات تجربة السفر على متن طائرات الناقلة بالنسبة لهم، سواء كانوا مسافرين على الدرجة السياحية أو السياحية المميزة أو درجة الأعمال أو الدرجة الأولى. </div></p><p class='article-text'>وتقوم الناقلة في كل عام بتحميل ما يقارب 750000 كيلوغرام من الشوكولاتة الفاخرة الواردة من نخبة من أبرز المنتجين العالميين على متن طائراتها، كما تستخدم "الإمارات لتموين الرحلات" حوالي 260000 كيلوغرام من الشوكولاتة لإعداد حلويات محضرة يدوياً للمسافرين، حيث تقوم بتزويد طائرات الناقلة بنحو 26 مليون حلوى شوكولاتة محضرة يدوياً كل عام، بدءاً من كعكات موس الشوكولاتة الشهية في الدرجة السياحية إلى الحلويات المترفة في الدرجة الأولى، مع تحول الشوكولاتة إلى واحدة من أكثر اللحظات المنتظرة في تجربة تناول الطعام على متن طائرات الناقلة</p><p class='article-text'>وبدلًا من الاعتماد على مورد واحد أو مصدر واحد للكاكاو، تتعاون طيران الإمارات مع أشهر صانعي الشوكولاتة الفاخرة في العالم لتقديم تشكيلة واسعة من النكهات والقوام والتجارب لمسافريها على مدار العام، حيث يتم اختيار الكاكاو بعناية من مناطق زراعية مرموقة، بما في ذلك أفريقيا وجنوب أمريكا، كما يتم اختيار كل مورد بناء على الجودة الاستثنائية لمنتجاته ومستوى الحرفية العالية في إبداعها، وأيضاً مدى التزامه بممارسات التوريد المسؤولة والإنتاج المستدام.</p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>تشكيلات</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تصمم "الإمارات لتموين الرحلات" حلويات الشوكولاتة بما يتماشى مع أذواق المسافرين إلى الوجهات المختلفة، فبدلًا من تقديم نفس النكهات على جميع الوجهات العالمية، يقوم فريق كبار الطهاة فيها بتطوير وصفات مستوحاة من الأذواق الإقليمية والمكونات الموسمية والتفضيلات المحلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>ابتكار</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقول دوكسيس بيكريس، نائب رئيس إدارة تصميم الأغذية في "الإمارات لتموين الطائرات" : "نحرص على ابتكار حلويات الشوكولاتة بشكل مدروس، إذ نقوم بدراسة الوجهات التي يتجه إليها المسافرون في مختلف أنحاء العالم، والنكهات والمكونات التي يتمتعون بها، واستخدام الشوكولاتة الفاخرة التي تُكمل تلك المكونات على أفضل وجه، حيث تتيح لنا هذه الفلسفة ابتكار تجارب شوكولاتة فريدة تجمع بين الألفة والإلهام العالمي."</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويشارك في تطوير حلويات الشوكولاتة في "الإمارات لتموين الرحلات" فريق ضخم مكون من 250 طاهياً متخصصاً في الحلويات والمخبوزات، يتولون إعداد ما يقارب 16000 قطعة حلوى شوكولاتة يومياً.</div></p><p class='article-text'>كما يقوم الفريق على مدار العام، بإبداع أكثر من 120 نوعاً مختلفاً من حلوى الشوكولاتة لجميع درجات السفر الأربع.وتشهد طيران الإمارات نموًا سنويًا في استهلاك الشوكولاتة بنسبة 5% تقريباً، لا سيما أنواع الشوكولاتة الداكنة الغنية. وبينما تختلف تفضيلات الشوكولاتة باختلاف المناطق، يبقى الكراميل المملح أحد أكثر النكهات رواجًا في تشكيلة الحلويات المقدمة على متن طائرات الناقلة.</p>

مسافرو طيران الإمارات يستهلكون 64 مليون قطعة شوكولاتة سنوياً

<p class='article-text'><div data-empty="false">كشفت الإدارة العامة للهوية وشؤون الأجانب بدبي أن أكثر من 9 ملايين و400 ألف مسافر أنجزوا إجراءات السفر عبر منظومة التقنيات الذكية في مطار دبي، التي تشمل البوابات الذكية وخدمة السفر بلا حدود "السجادة الحمراء" وذلك خلال النصف الأول من العام الجاري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت الإدارة أن خدمة السفر بلا حدود "السجادة الحمراء" قدمت تجربة عبور تعد الأسرع من نوعها عالمياً، وأسهمت في ترسيخ مكانة مطارات دبي نموذجا عالميا في جودة الحياة وكفاءة العمليات التشغيلية، بعدما نجحت في تقليص زمن العبور بنسبة 60% ليبلغ 3.4 ثانية فقط للمسافر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت أن إجمالي المستفيدين من منظومة السفر الذكي المتكاملة بلغ ٩ ملايين و 464 الف و 57 مسافراً، منهم 9 ملايين و 25 ألف مسافراً استخدموا البوابات الذكية باعتبارها الركيزة الأساسية لإجراءات العبور، فيما أنجز 439 ألف و321 مسافر تجربة السفر عبر خدمة السجادة الحمراء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشارت إلى أن "السجادة الحمراء" تتمتع بقدرة استيعابية تتيح معالجة إجراءات 10 مسافرين في الوقت نفسه بصورة فورية وذكية، في حين تجسد خدمة السفر بلا حدود مفهوما جديدا يقوم على صفر وثائق وصفر نقاط تلامس بما يعكس مستوى متقدماً من التكامل الرقمي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعد الخدمة المرحلة الأكثر تطوراً في مسيرة التحول نحو السفر الذكي، إذ تمكن المسافرين المؤهلين من إتمام إجراءات الدخول والخروج أثناء الحركة، من دون الحاجة إلى التوقف أو إبراز أي وثائق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعتمد الخدمة على منظومة متكاملة من تقنيات الذكاء الاصطناعي والتعرف البيومتري "القياسات الحيوية" ما أحدث نقلة نوعية في تجربة السفر، عبر خفض زمن العبور من 12.5 ثانية إلى 3.4 ثانية فقط، إلى جانب إلغاء جميع نقاط التلامس والاستغناء بالكامل عن الوثائق، في إنجاز يعكس ريادة دبي في تطوير حلول السفر الذكي ويعزز مكانة مطاراتها بين الأكثر تقدماً على مستوى العالم.</div></p>

9.4 ملايين مسافر أنجزوا إجراءاتهم عبر التقنيات الذكية في مطار دبي خلال النصف الأول 2026

الأسرع عالمياً.. إنهاء إجراءات السفر خلال 3.4 ثوانٍ في دبي

<p class='article-text'><div data-empty="false">لم يعد من الصعب اليوم الوصول إلى أي وجهة، فبفضل أنظمة تحديد المواقع العالمية (GPS) وتطبيقات الملاحة الذكية، باتت الرحلات أكثر سهولة من أي وقت مضى. يكفي إدخال اسم المكان أو عنوانه في الهاتف الذكي، لتظهر أفضل الطرق مع تحديثات لحظية عن الازدحام والطرق المغلقة ووقت الوصول المتوقع. ورغم هذا التطور الكبير، فإن الخرائط الورقية لم تختفِ كما توقع كثيرون، بل لا تزال تحظى بطلب متزايد في العديد من الدول، حتى في عصر الهواتف الذكية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تعود جذور نظام تحديد المواقع العالمي إلى فترة الحرب الباردة، حين بدأ تطوير هذه التقنية لأغراض عسكرية قبل أن تتحول لاحقا إلى واحدة من أهم الابتكارات التي يعتمد عليها المدنيون حول العالم. وفي قطاع السيارات، لم يبدأ انتشار أجهزة الملاحة بشكل واسع إلا خلال العقد الأول من الألفية الجديدة، قبل أن تُحدث تطبيقات الهواتف الذكية نقلة نوعية في هذا المجال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاءت نقطة التحول الكبرى عام 2005 مع إطلاق خرائط جوجل في الولايات المتحدة، لتبدأ مرحلة جديدة في عالم الملاحة الرقمية. ومع مرور السنوات، ظهرت عشرات التطبيقات المنافسة على الهواتف الذكية، خصوصًا على نظام أندرويد، وأصبح التنقل لا يتطلب سوى بضع نقرات للحصول على توجيهات دقيقة خطوة بخطوة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم هذه السهولة، فإن الخرائط الورقية لم تخرج من المشهد، بل شهدت انتعاشًا ملحوظًا خلال السنوات الأخيرة. فقد أكدت كيندرا إنسور، نائبة رئيس شركة راند ماكنالي، لصحيفة "يو إس إيه توداي"، أن الشركة بدأت تسجل ارتفاعًا في مبيعات أطالس الطرق منذ عام 2015.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما شهدت هيئة المساحة البريطانية (Ordnance Survey) زيادة كبيرة في الطلب على الخرائط الورقية، إذ ارتفعت مبيعات الخرائط المخصصة بنسبة 144% خلال عام 2020، قبل أن تحقق زيادة إضافية بنسبة 28% في عام 2021. ولا تزال مؤسسات مثل (AAA) و(راند ماكنالي) تواصل إصدار خرائط ورقية محدثة، فيما تستمر AAA في توفير كتيبات (TripTik) التي تتضمن مسارات مطبوعة حسب طلب المسافرين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى خبراء أن استمرار الطلب على الخرائط التقليدية يعود إلى عدة أسباب، في مقدمتها أنها لا تعتمد على الإنترنت أو شبكات الهاتف المحمول، إضافة إلى أنها تمنح المستخدم تجربة ملاحة أكثر تفاعلاً وشمولاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن نظام GPS أصبح الوسيلة الأكثر استخداما في القرن الحادي والعشرين، فإن له بعض القيود. ووفقًا لاستطلاع أجراه موقع (UTires.com)، فإن أكثر من 55% من المشاركين في بعض المناطق، مثل مدينة بيكرسفيلد بولاية كاليفورنيا، يعتمدون بشكل أساسي على تطبيقات الملاحة الرقمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن هذه التطبيقات تحتاج غالبا إلى اتصال بالأقمار الصناعية أو بشبكات الهاتف المحمول للحصول على البيانات وتحديث المسارات. صحيح أن بعض التطبيقات تتيح استخدام الخرائط دون اتصال بالإنترنت بعد تحميلها مسبقًا، كما أن تطبيقات مثل خرائط جوجل تستطيع مواصلة الملاحة إذا انقطع الاتصال بعد بدء الرحلة، إلا أن المشكلة تظهر عندما يحتاج المستخدم إلى البحث عن وجهة جديدة في منطقة لا تتوفر فيها أي تغطية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد برزت هذه المشكلة بوضوح في أوائل عام 2026، عندما شهدت موسكو وسانت بطرسبرغ انقطاعات واسعة في خدمة الإنترنت عبر الهاتف المحمول استمرت عدة أيام، ما أدى إلى تعطل العديد من تطبيقات الهواتف الذكية، بما في ذلك تطبيقات الملاحة. ونتيجة لذلك، تضاعف الطلب على الخرائط والأطالس الورقية ثلاث مرات في تلك المناطق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي حادثة أخرى، وجد زوجان كانا يسافران من كندا إلى ولاية كارولاينا الشمالية نفسيهما وسط الفوضى التي خلفها إعصار هيلين، بعدما تسبب الإعصار في انقطاع خدمات الاتصالات والإنترنت. وفي تلك الظروف، أصبحت الخرائط الورقية الوسيلة الوحيدة التي مكنتهما من تحديد الطرق، بل ومساعدة مسافرين آخرين على مغادرة المناطق المتضررة بأمان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا يقتصر تفوق الخرائط الورقية على العمل في غياب الإنترنت، إذ يرى مختصون أنها تمنح المستخدم فهما أعمق للبيئة المحيطة. فعلى عكس تطبيقات الملاحة التي تقوم بمعظم عمليات التفكير وتكتفي بإعطاء تعليمات متتابعة، تفرض الخريطة الورقية على المستخدم قراءة الطريق بنفسه وربط المواقع والمعالم ببعضها، وهو ما يعزز إدراكه للمكان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تشير أبحاث إلى أن التفاعل المباشر مع الخرائط الورقية يساعد الدماغ على تكوين صورة ذهنية أكثر دقة للمناطق المحيطة، ويُحسن القدرة على تذكر الاتجاهات والمعالم مقارنة بالاعتماد الكامل على التوجيهات الرقمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن مزايا الخرائط التقليدية أيضا أنها تعرض مساحة جغرافية واسعة في نظرة واحدة، ما يسمح للمستخدم بفهم موقعه بالنسبة للمدن والطرق والمعالم المختلفة. في المقابل، تعرض معظم تطبيقات GPS جزءًا محدودًا من الطريق المحيط بالمركبة، وهو ما قد يجعل تعديل المسار أثناء الرحلة أكثر صعوبة إذا فقد السائق الإحساس بالمشهد الجغرافي العام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي هذا السياق، أوضح ميلر إدواردز، وهو محقق متقاعد، لشبكة CBS News، أن الخرائط المطبوعة تمنحه رؤية أشمل للمنطقة، قائلاً: "إنها تعطيني فكرة عامة عن منطقة أوسع أحتاج إلى زيارتها، فهي تعرض مدنًا مختلفة ووجهات نظر متنوعة."</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن أنظمة GPS أصبحت أداة لا غنى عنها في الحياة اليومية، فإن التجارب العملية والأحداث الطارئة تثبت أن الخرائط الورقية لا تزال تحتفظ بقيمتها، سواء باعتبارها وسيلة احتياطية عند انقطاع الاتصالات، أو أداة تمنح المسافر فهمًا أعمق للطريق ومحيطه، وهو ما يفسر استمرار وجودها حتى في عصر الملاحة الرقمية.</div></p>

سر الخرائط الورقية.. لماذا لم تختفِ رغم هيمنة GPS؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">تستعد طيران الإمارات لواحدة من أكثر فترات ذروة سفر المسافرين الصغار دون مرافق، وذلك مع انتهاء العام الدراسي وبدء العطلة الصيفية للطلاب في دولة الإمارات، حيث ستستقبل الناقلة خلال الأسبوعين المقبلين أكثر من 3500 طفل سيسافرون بشكل مستقل بالاستفادة من هذه الخدمة المتميزة التي توفرها للعائلات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فعلى مدار السنوات الخمس الماضية فقط، سافر أكثر من 250 ألف طفل دون مرافق على رحلات طيران الإمارات باستخدام خدماتها النوعية للصغار  المسافرين بشكل مستقل (الذين تبلغ أعمار  معظمهم 11 عامًا أو أقل)، على الرحلات إلى مختلف الوجهات، وبشكل  خاص ين دبي وكل من المملكة المتحدة وروسيا وكينيا وفرنسا والهند ومصر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عندما يسافر الأطفال بدون عائلاتهم، تكون طيران الإمارات حاضرة في كل خطوة لتوفير أقصى مستويات الرعاية لهم ما يوفر لعائلاتهم راحة بال تامة. فقد صممت خدمة سفر المسافرون الصغار دون مرافق لتوفير مختلف أشكال الدعم والرعاية للصغار بدءا من لحظة إنجاز إجراءات سفرهم وحتى وصولهم إلى وجهتهم النهائية، وضمان تمتعهم برحلة مريحة وآمنة تحت إشراف مُباشر في مختلف مراحل سفرهم، ومنحهم تجربة سفر حافلة بالمرح والذكريات المتميزة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يمكن للأطفال الذين تتراوح أعمارهم بين 5 و12 عاماً المسافرين بمفردهم استخدام خدمات طيران الإمارات للمسافرين الصغار دون مرافق عند حجز تذكرة سفر البالغين على أن يتم حجز الخدمة قبل ما لا يقل عن 24 ساعة من موعد المغادرة عبر خدمة الدردشة المباشرة من طيران الإمارات، أو بالاتصال على الهاتف رقم 00971600555555 أو من خلال أي مكتب محلي لطيران الإمارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يُمكن للمسافرين الصغار الذين تتراوح أعمارهم بين 12 و15 عاماً السفر بشكل مستقل دون الحاجة إلى الخدمة وفقًا لتقدير والديهم أو الوصي عليهم. ومع ذلك، يُمكن للعائلات التي ترغب في حصولهم على دعم إضافي لهم خال رحلتهم طلب خدمة المسافرين الصغار مقابل 50 دولاراً أمريكياً للرحلة الواحدة، وذلك تبعاً لتوافرها، وضمان تمتعهم بالدعم والإشراف في مختلف مراحل رحلتهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وإلى جانب ذلك، يمكن للأطفال الذين تتراوح أعمارهم بين 5 و12 عاماً السفر في درجة سفر مختلفة عن والديهم أو أولياء أمورهم على نفس الرحلة، شرط حجز تذاكر سفرهم على أٍساس سعر تذكرة البالغين. وفي مثل هذه الحالة سيُعتبر الطفل "مرافقًا" لذويه ولن يتمكن من دخول صالة القاصرين غير المصحوبين بذويهم أو الاستفادة من الخدمات الخاصة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">طيران الإمارات توفر صالة خاصة للمسافرون الصغار دون مرافق</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عندما يصطحب الآباء والأوصياء أطفالهم المسافرين لوحدهم إلى مطار دبي الدولي، يمكنهم التوجه مباشرةً إلى صالة المسافرين الصغار دون مرافق التي تم تجديدها حديثًا بالقرب من منطقة إنجاز إجراءات السفر. علماً بأنه يتعين على الشخص الذي يُسلّم الطفل لطيران الإمارات تقديم إثبات هويته كولي أمر، إلى جانب توقيع استمارة خاصة هذا الشأن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتم بعد ذلك إنجاز إجراءات سفر الأطفال بسرعة، واصطحابهم إلى الصالة الجديدة الخاصة بهم، والتي يشرف عليها فريق متخصص من طيران الإمارات، حيث يمكنهم الاسترخاء على الأرائك الوثيرة والتمتع بالمشروبات والوجبات الخفيفة وقضاء أوقات ممتعة بممارسة ألعاب الفيديو على أجهزة PlayStation 5 Pro الجديدة والتمتع بخدمة الواي فاي المجانية، وحتى استخدام دورات المياه المخصصة للأطفال أثناء انتظار رحلتهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تمتع الصغار بالدعم والإشراف والمساعدة من طواقم الخدمة المدربين طوال رحلتهم</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عند وصول الطفل المسافر وحدهم إلى المطار، سيكون في استقباله أحد أعضاء فريق طيران الإمارات المتخصصين عند مكتب إنجاز إجراءات السفر المخصص للمسافرين الصغار دون مرافق لمرافقتهم طوال رحلتهم عبر المطار، والاعتناء هم به وحمل جوازات سفرهم، ومساعدتهم في إنجاز إجراءات الجوازات والأمن، وتسهل أولوية صعودهم إلى الطائرة وتقديمهم لأفراد طاقم الخدمة على متن الطائرة  الذين سيتولون رعايتهم خلال الرحلة، وضمان تمتعهم بالطمأنينة والراحة وقضاء رحلة لا تُنسى، من خلال الاطمئنان عليهم بانتظام للتأكد من تمتعهم بالرحلة، وتناولهم وجباتهم، وما إذا كانوا يحتاجون إلى أي مساعدة في تعديل مقاعدهم أو في تغيل نظام الترفيه على متن الطائرة. كما يمكن للوالدين والأوصياء طلب أي متطلبات غذائية خاصة مسبقاً، وإبلاغهم بما إذا كان الطفل يفضل الجلوس بجانب النافذة أو الممر، أو الجلوس مع إخوته إذا كانوا مسافرين معه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قضاء أوقات ممتعة في الأجواء مع أفراد طواقم الخدمة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يمكن للأطفال المسافرين وحدهم على متن طائرات طيران الإمارات قضاء أوقات ممتعة، فإلى جانب حصولهم على ألعاب وهدايا مجانية، يمكنهم التمتع بأكثر من 100 لعبة فيديو، ومشاهدة تشكيلة واسعة من محتوى الأطفال على نظام "أيس" للترفيه في الأجواء الحائز على جوائز عالمية رفيعة، بما في ذلك أحدث الأفلام، وأفلام ديزني الكلاسيكية، ومجموعات أفلام استوديوهات مارفل وحرب النجوم، وسلسلة أفلام هاري بوتر الكاملة، بالإضافة إلى قنوات سي بيبيز ونيكلوديون وكارتون نتورك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في حال كان عيد ميلاد الطفل يصادف يوم سفره، يمكن للوالدين أو الأوصياء طلب كعكة قبل 48 ساعة من موعد الرحلة، وسيحتفل أفراد طاقم الخدمة بهذه المناسبة الخاصة. كما يتم توثيق اللحظات المميزة بكاميرا بولارويد، ليحتفظ الأطفال بذكرى جميلة من رحلتهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">استقبال الأطفال في وجهتهم النهائية من قبل أفراد طواقم الخدمة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فور وصول الأطفال إلى وجهتهم النهائية، سيكون أفراد طواقم الخدمة في طيران الإمارات في انتظارهم عند باب الطائرة للترحيب بهم، ومرافقتهم عبر المطار حتى يلتقون بوالديهم أو أولياء أمورهم في منطقة الوصول، علماً أنه يتعين على الشخص الذي يستقبل الطفل تقديم إثبات هوية لطيران الإمارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">خدمة الإمارات "المسافرون الصغار دون مرافق"  للمسافرين المتابعين رحلاتهم</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تُولي طيران الإمارات، بصفتها ناقلة صديقة للعائلات، أهمية قصوى لسلامة وأمن الأطفال، وقد وُضعت تبعاً لذلك بعض الشروط والأحكام التي تستهدف ضمان تمتع الصغار المسافرين وحدهم بقدر كبير من الراحة، وخاصة إذا كان سفر الطفل مع طيران الإمارات يتضمن رحلة متابعة تابعة للناقلة عبر مطار دبي الدولي.</div></p><p class='article-text'>وتشمل هذه الشروط  عدم تجاوز الحد الأقصى لوقت الترانزيت لـ 8 ساعات. في حال تجاوز وقت الترانزيت 8 ساعات، سيخضع ذلك لموافقة طيران الإمارات. علماً أنه يتم اصطحاب الأطفال على رحلات متابعة إلى صالة  المسافرين الصغار دون مرافق للراحة والانتظار قبل اصطحابهم إلى رحلتهم وتسليمهم إلى طاقم الطائرة. وإذا احتاجوا للذهاب إلى أحد مطاعم المطار لتناول وجبة، سيرافقهم أحد المختصين من طيران الإمارات. علماً أنه لا يُسمح للمسافرين الصغار بالمبيت في مطار الترانزيت إلا إذا تم التنسيق مع ولي أمره لاستقباله ورعايته في نقطة الترانزيت، وهو ما يخضع للحصول على الموافقة المسبقة لطيران الإمارات.</p><h2>استقبال</h2>

نقلت 250 ألف طفل من دون ذويهم خلال 5 سنوات

طيران الإمارات تستعد لاستقبال 3500 طفل مسافر مستقل خلال الصيف

<p class='article-text'><div data-empty="false">تعمل منطقة الشرق الأوسط الشاسعة، التي تربط استراتيجياً بين أفريقيا وأوروبا وآسيا، وتضم عدداً من أبرز مراكز السفر الدولية في العالم، على تعزيز استخدام تقنيات القياسات الحيوية المستقبلية لضمان تجربة سلسة في المطارات للمسافرين، الذين من المتوقع أن يصل عددهم في المنطقة إلى 240 مليون مسافر خلال عام 2026.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتستفيد مطارات المنطقة من الطلب القوي على الرحلات طويلة المدى، والتوسع في طاقة مراكز الطيران، والاستثمارات الكبيرة في تحديث البنية التحتية للمطارات وتوسعتها. كما تعمل دولة الإمارات وقطر والمملكة العربية السعودية والأردن ومصر على تمكين مطاراتها من تقليل عمليات فحص الوثائق، وتسريع إجراءات المسافرين، وخفض فترات الانتظار، وتعزيز مستويات السلامة والأمن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقدّر الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) أن استبدال عمليات التحقق اليدوية بتأكيد الهوية عبر القياسات الحيوية يمكن أن يقلل أوقات المعالجة بنسبة تصل إلى 40% . ويترجم ذلك بالنسبة للمطارات ذات الحركة الكثيفة إلى كفاءة تشغيلية أعلى وقدرة أكبر على استيعاب المسافرين. كما يتطلع المسافرون إلى طوابير أقصر، وإجراءات تخليص أسرع، وتجربة سفر أكثر سلاسة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد أدخل مطار دبي الدولي، الذي يُعد أكثر مطارات العالم استقبالاً للمسافرين الدوليين منذ عام 2014، نفق «السجادة الحمراء» الذكي الجديد المدعوم بالذكاء الاصطناعي، والقادر على معالجة أكثر من 10 مسافرين في الوقت نفسه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأثبت قطاع الطيران في دولة الإمارات مرونته خلال النزاع الإقليمي الأخير، وتمكن من إدارة عدد هائل من التحديات والاضطرابات التشغيلية بكفاءة. كما يمضي العمل في المرحلة الأولى من مشروع تطوير مطار آل مكتوم الدولي (AMIA) وفق الجداول الزمنية المعتمدة، تمهيداً لبدء العمليات في عام 2032.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد حقق المشروع، الذي تبلغ قيمته عدة مليارات من الدولارات، إنجازات رئيسية عبر العديد من مسارات التنفيذ، بما في ذلك البنية التحتية للمدارج والأساسات الإنشائية الأولية لمباني المسافرين والبوابات. وفي وقت سابق، أكد سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم التقدم الكبير الذي تحقق في مشروع تطوير مطار آل مكتوم الدولي، مشيراً إلى أن المشروع يسير وفق الجدول الزمني المحدد لبدء التشغيل في عام 2032، مع تنفيذ عقود بقيمة 13 مليار درهم حالياً، والاستعداد لطرح مشاريع استراتيجية تتجاوز قيمتها 55 مليار درهم في المرحلة المقبلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال ماجد الجوكر، الرئيس التنفيذي للعمليات في مطارات دبي: «تواصل مطارات دبي تركيزها على تحقيق تحديثات مستمرة وملموسة في تجربة تنقّل الضيوف عبر مختلف مراحل رحلتهم داخل المطار. ومن خلال مواصلة الاستثمار في الحلول الرقمية وتقنيات القياسات الحيوية، نعزز كفاءة عملياتنا التشغيلية ونرفع جاهزيتنا لاستيعاب النمو المتواصل في أعداد المسافرين.»</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: «ونواصل التزامنا بالارتقاء بالكفاءة التشغيلية في جميع نقاط رحلة الضيف، بالاعتماد على التكنولوجيا، وتعزيز التكامل بين مختلف الجهات المعنية، وترسيخ أعلى معايير الانضباط التشغيلي.»</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسيكون لمطار آل مكتوم الدولي العملاق أهمية كبيرة في مستقبل نمو قطاع الطيران في دبي. وسيضم مطار المستقبل منظومة مترابطة للغاية تتمحور حول المسافر، حيث ستتيح التحليلات المدعومة بالذكاء الاصطناعي تقديم خدمات مخصصة وإدارة أفضل لحركة المسافرين داخل مباني المطار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي أبوظبي، طبّق مطار زايد الدولي حلاً للقياسات الحيوية يعتمد على التعرف إلى الوجه في خمس نقاط من أصل تسع نقاط لمسار المسافر. وبحلول نهاية عام 2026، ستقوم دولة الإمارات بدمج نظام الهوية الإماراتية بالكامل مع البوابات الذكية في جميع مطاراتها الدولية. وفي الوقت الحالي، تستخدم معظم دول منطقة الشرق الأوسط المعلومات البيومترية لأغراض الجوازات في المطارات والمنافذ الحدودية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت طيران الإمارات، أكبر ناقلة جوية دولية في العالم، من أوائل شركات الطيران التي استخدمت القياسات الحيوية في عام 2017، حيث نشرت أكثر من 200 كاميرا للقياسات الحيوية الخاصة بالصعود إلى الطائرة في مطار دبي الدولي، ضمن استثمار بقيمة 85 مليون درهم في نظام التعرف إلى الوجه، والذي يتيح للمسافرين المسجلين إتمام إجراءات تسجيل السفر والجوازات والدخول إلى الصالات وبوابات الصعود بمجرد النظر إلى الكاميرا. كما ترتبط ثلاثة مطارات إماراتية حالياً بتطبيق على الهواتف الذكية يتيح للمسافرين المؤهلين استكمال جميع إجراءات الجوازات قبل الصعود إلى الطائرة، بعد التسجيل لمرة واحدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أفضل تقنيات القياسات الحيوية </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتختبر الناقلة الوطنية الاتحاد للطيران حالياً تقنية التحقق من الهوية عبر الوجه المدعومة بالذكاء الاصطناعي لكل من الصعود إلى الطائرة والدخول إلى صالات المسافرين. كما بدأت فلاي دبي وطيران ناس السعودية في دمج خيارات القياسات الحيوية ضمن أنظمة تسجيل السفر وأجهزة الخدمة الذاتية. وتعمل منطقة الشرق الأوسط بسرعة على تطبيق أنظمة قياسات حيوية موحدة بكفاءة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسيتم استعراض أفضل تقنيات القياسات الحيوية والابتكارات المتطورة التي تتمحور حول المسافر خلال الدورة الخامسة والعشرين من معرض المطارات، التي ستقام في مركز دبي التجاري العالمي خلال الفترة من 12 إلى 14 أكتوبر. وسيشارك في المعرض أكثر من 150 عارضاً من أكثر من 30 دولة، إلى جانب 120 مشترياً مستضافاً، فيما يستقطب أكثر من 7000 زائر من أكثر من 30 دولة على مدى ثلاثة أيام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت مي إسماعيل، مديرة المعرض في RX الشرق الأوسط، الجهة المنظمة لمعرض المطارات: «لا شك أن تقنيات القياسات الحيوية تُحدث تحولاً جذرياً في عمليات المطارات، من خلال توفير مستويات أعلى من الأمن وراحة المسافرين. وبالنسبة لمشغلي المطارات، تمثل القياسات الحيوية حلاً استراتيجياً للتعامل بكفاءة وفاعلية مع الأعداد المتزايدة باستمرار من المسافرين. كما تسهم هذه التقنيات في تحويل منظومة تشغيل المطارات بالكامل، مع توفير مستويات أعلى من الأمن وراحة المسافرين.»</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الوقت الذي يُتوقع فيه أن تصل إيرادات سوق تقنيات القياسات الحيوية إلى 150.58 مليار دولار بحلول عام 2030، فمن المتوقع أن يبلغ حجم سوق خدمات القياسات الحيوية للمطارات 276.56 مليار دولار بحلول عام 2032. كما تستخدم عدة دول تقنيات مسح قزحية العين عالية الدقة لأغراض الهجرة، متجاوزةً القيود المرتبطة بالتعرف إلى الوجه. وتمتلك المملكة العربية السعودية وقطر والأردن حالياً أنظمة هوية رقمية متكاملة لتسهيل رحلة المسافرين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير الاتجاهات المستقبلية في القياسات الحيوية بالمطارات إلى تجربة سفر متكاملة وسلسة بالكامل من مدخل المطار حتى بوابة الصعود، باستخدام التعرف إلى الوجه، ومسح قزحية العين، وحتى تحليل الصوت وطريقة المشي للتحقق من الهوية دون تلامس. كما ستمتد هذه التقنيات إلى الصالات، ومنافذ البيع بالتجزئة، وإجراءات المعالجة عن بُعد، لتصبح الهوية الرقمية جواز السفر الجديد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويستخدم أكثر من 67% من مسافري الشرق الأوسط حالياً تقنيات القياسات الحيوية، وهي أعلى نسبة بين جميع مناطق العالم. كما أظهرت دراسة رحلة المسافر السلسة في المطارات الذكية الصادرة عن IATA أن 47.8% من نقاط رحلة المسافر في الشرق الأوسط أصبحت مدعومة بالقياسات الحيوية، أي أكثر من أوروبا بأكثر من 10% . كما أظهرت الدراسة أن 91% من مسافري الشرق الأوسط يقدّرون الكفاءة والراحة.</div></p>

معرض المطارات 2026 يستعرض أحدث تقنيات القياسات الحيوية 12 أكتوبر

قطاع الطيران الإماراتي أثبت مرونته وقدرته على إدارة التحديات

<p class='article-text'>أعلنت الحكومة الفنزويلية حالة الطوارئ بعد أن تسبب زلزالان قويان في أضرار واسعة النطاق في عدة مناطق من البلاد، بحسب ما أعلنته الرئيسة المؤقتة ديلسي رودريغيز.</p><p class='article-text'>وأعلنت رودريغيز القرار في خطاب متلفز، ووصفت الوضع بأنه حادث ذو تداعيات خطيرة. ولم تقدم تفاصيل فورية بشأن حجم الأضرار أو عدد الضحايا المحتملين، مؤكدة أن الأولوية تُمنح حاليا لعمليات الإنقاذ.</p><p class='article-text'>وأضافت أن السلطات علّقت الدراسة، وأوقفت خدمات السكك الحديدية، وأغلقت المطار الدولي في العاصمة كاراكاس بسبب الأضرار التي لحقت به.</p><p class='article-text'>وقدرت هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية قوة الزلزالين بـ2ر7 و5ر7 درجة، ما يجعلهما من بين أقوى الهزات الأرضية المسجلة عالمياً منذ بداية العام الجاري.</p><p class='article-text'>وضرب الزلزال الثاني، وهو الأقوى، على عمق ضحل يبلغ نحو 10 كيلومترات، مما أثار مخاوف من وقوع أضرار جسيمة وسقوط ضحايا.</p><p class='article-text'>وتواصل فرق الإنقاذ عمليات البحث عن أشخاص يحتمل أن يكونوا عالقين تحت الأنقاض.</p><p class='article-text'>وأظهرت لقطات تلفزيونية انهيار عدد من المباني في كاراكاس. كما أظهرت مقاطع فيديو متداولة على وسائل التواصل الاجتماعي أضراراً لحقت بمبانٍ عدة، من بينها مبانٍ في مطار كاراكاس. وأظهرت المشاهد أيضاً مسافرين مذعورين داخل المطار وهم يحاولون الوصول إلى أماكن آمنة بينما كانت الأرض تهتز وتتصاعد سحب الغبار.</p>

إغلاق مطار كاراكاس وتعليق الدراسة

فنزويلا تعلن حالة الطوارئ بعد زلزالين قويين

<p class='article-text'><div data-empty="false">حصدت طيران الإمارات لقب «أفضل ناقلة جوية في الشرق الأوسط» ضمن جوائز أبيكس لأفضل شركات الطيران لعام 2026، في إنجاز جديد يعزز مكانتها واحدة من أبرز العلامات التجارية في قطاع السفر عالمياً. </div></p><p class='article-text'>وأعلن عن الجائزة خلال حفل أقيم في دبلن بأيرلندا، تقديراً لما تقدمه الناقلة من تجربة سفر استثنائية ومتسقة لعملائها.</p><p class='article-text'>واستندت الجائزة إلى تقييمات موثقة من المسافرين، حيث حققت طيران الإمارات نتائج متميزة عبر 5 محاور رئيسية تشمل: راحة المقاعد، والخدمات على متن الطائرة، والمأكولات والمشروبات، والترفيه، وخدمات الاتصال.</p><p class='article-text'>وأشاد المسافرون مع طيران الإمارات باستمرار بالتزامها بتوفير أعلى مستويات الراحة سواء أكانوا مسافرين على متن طائرات الإيرباص A380 أم الإيرباص A350 أم البوينج 777.</p><p class='article-text'>فمقصورات طائرات الناقلة مصممة بعناية لتوفير معايير راحة استثنائية، وهو ما يتجسد في رحابة المقصورات، والمساحة الشخصية الواسعة، والمقاعد المريحة، حيث تتضافر كل هذه العوامل لتخلق بيئة مثالية تتيح للمسافرين الاسترخاء أو العمل أو النوم براحة، حتى على متن أطول الرحلات الجوية في العالم.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتحرص الناقلة، في إطار برنامجها لتحديث أسطولها على تجهيز مقصورات طائراتها بأحدث جيل من المقاعد والمزايا الداخلية. فابتداءً من شهر أكتوبر المقبل سيتاح لمسافري الدرجة السياحية التمتع بمقاعد Safran Z400 الجديدة خفيفة الوزن، والمصممة خصيصاً لتوفير مستويات متفوقة من الراحة والرفاهية، كما تتميز بمسند رأس قابل للتعديل في ثمانية اتجاهات لتوفير دعم أفضل للرقبة والرأس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">على صعيد آخر، تفقد مستشار جمهورية ألمانيا الاتحادية فريدريش ميزر، طائرة طيران الإمارات الإيرباص A380 خلال افتتاح معرض ILA برلين 2026.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان في استقبال المستشار الألماني، السير تيم كلارك، رئيس طيران الإمارات، وفولكر غرينر، نائب رئيس طيران الإمارات لمنطقة شمال ووسط أوروبا. </div></p><p class='article-text'>كما رحبت طيران الإمارات بعمدة برلين كاي فيغنر، ورئيس وزراء ولاية براندنبورغ الدكتور ديتمار فويدكه على متن الطائرة.</p><p class='article-text'>ومن المقرر أن تستقبل الناقلة في اليوم الثاني من المعرض العالمي المتخصص في مجال الطيران والفضاء، الدكتور ديتمار فويدكه رئيس وزراء ولاية براندنبورغ ، ومانويلا شفيسيغ رئيس وزراء ولاية مكلنبورغ فوربومرن ومايكل كريتشمر رئيس وزراء ولاية ساكسونيا، وسفين شولتسه رئيس وزراء ولاية ساكسونيا-أنهالت، وماريو فويغت رئيس وزراء ولاية تورنغن على متن أكبر طائرة ركاب في العالم.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكالعادة شكلت طائرة الإمارات الأيقونية من طراز إيرباص A380، عامل جذب رئيسياً للزوار في المعرض، وقد استقطبت أعداداً كبيرة من زوار قطاع الطيران والتجارة، بالإضافة إلى وفود وطنية ودولية رفيعة المستوى.</div></p><p class='article-text'>وتشارك طيران الإمارات في معرض برلين، الذي يقام في الفترة حتى 14 يونيو، بطائرتها A380 ذات الأربع درجات، مؤكدة بذلك التزامها الراسخ بهذا الحدث الرائد في مجال الطيران والفضاء بأوروبا.</p><p class='article-text'>وطائرة طيران الإمارات إيرباص A380 هي أكبر الطائرات والوحيدة من نوعها في المعرض، حيث حرصت الناقلة على عرض هذا الطراز في المعرض منذ عام 2010، ما يبرز التزامها الراسخ تجاه السوق الألمانية والأوروبية، والذي يمتد لعقود من التعاون والشراكات والمنافع المتبادلة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعتبر ألمانيا من أهم أسواق طيران الإمارات منذ نحو 4 عقود، وشكلت الناقلة جزءاً لا يتجزأ من المجال الجوي والمدن والمجتمعات الألمانية منذ 1987، وتبقى ملتزمة بدعم السياحة والاقتصاد في هذا السوق.</div></p>

الناقلة تستقبل المستشار الألماني على إيرباص A380 بمعرض برلين

طيران الإمارات تحصد لقب «أفضل ناقلة جوية في الشرق الأوسط»

<p class='article-text'><div data-empty="false">حصدت طيران الإمارات لقب «أفضل ناقلة جوية في الشرق الأوسط» ضمن جوائز أبيكس لأفضل شركات الطيران لعام 2026، في إنجاز جديد يعزز مكانتها واحدة من أبرز العلامات التجارية في قطاع السفر عالمياً. وأعلن عن الجائزة خلال حفل أقيم في دبلن بأيرلندا، تقديراً لما تقدمه الناقلة من تجربة سفر استثنائية ومتسقة لعملائها. </div></p><p class='article-text'>واستندت الجائزة إلى تقييمات موثقة من المسافرين، حيث حققت طيران الإمارات نتائج متميزة عبر 5 محاور رئيسية تشمل: راحة المقاعد، والخدمات على متن الطائرة، والمأكولات والمشروبات، والترفيه، وخدمات الاتصال.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشاد المسافرون مع طيران الإمارات باستمرار بالتزامها بتوفير أعلى مستويات الراحة سواء أكانوا مسافرين على متن طائرات الإيرباص A380 أم الإيرباص A350 أم البوينج 777. </div></p><p class='article-text'>فمقصورات طائرات الناقلة مصممة بعناية لتوفير معايير راحة استثنائية، وهو ما يتجسد في رحابة المقصورات، والمساحة الشخصية الواسعة، والمقاعد المريحة، حيث تتضافر كل هذه العوامل لتخلق بيئة مثالية تتيح للمسافرين الاسترخاء أو العمل أو النوم براحة، حتى على متن أطول الرحلات الجوية في العالم.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتحرص الناقلة، في إطار برنامجها لتحديث أسطولها على تجهيز مقصورات طائراتها بأحدث جيل من المقاعد والمزايا الداخلية. فابتداءً من شهر أكتوبر المقبل سيتاح لمسافري الدرجة السياحية التمتع بمقاعد Safran Z400 الجديدة خفيفة الوزن، والمصممة خصيصاً لتوفير مستويات متفوقة من الراحة والرفاهية، كما تتميز بمسند رأس قابل للتعديل في ثمانية اتجاهات لتوفير دعم أفضل للرقبة والرأس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتألق مقصورة الدرجة السياحية الممتازة الحائزة جوائز عالمية رفيعة بمقاعد فسيحة مكسوة بالجلد الكريمي تتميز بإمكانية إمالتها بدرجة كبيرة، وتجهيزها بمساند كاملة للساقين والقدمين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعززت درجة الأعمال تميزها مع تجهيز أسطول الناقلة من طائرات إيرباص A350 بمقاعد جديدة أنيقة مستوحاة من تصميم مقاعد S Lounge الفاخرة من Safran، توفر مزيداً من الراحة والخصوصية، كما أنها قابلة للتحول إلى أسرّة مسطحة بالكامل مع مرتبة ووسادة خاصة. كما يسهم الشحن اللاسلكي، والإضاءة القابلة للتعديل حسب الرغبة، ومساحة التخزين الأوسع للأمتعة، وتشكيلة المشروبات والتسالي في الميني بار، وخيارات الشحن المتعددة في الارتقاء بتجربة السفر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما واصلت الدرجة الأولى في طيران الإمارات ترسيخ معايير جديدة للسفر الجوي الفاخر، حيث توفر أجنحة خاصة مغلقة بالكامل، يصفها المسافرون بأنها «غرفة فندقية في الأجواء».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتظل الضيافة المتميزة جوهر تجربة طيران الإمارات. حيث يوفر أفراد طواقم الطائرة الذين ينحدرون من أكثر من 140 جنسية ويتحدثون أكثر من 70 لغة، مستويات خدمة استثنائية بالاعتماد على فلسفة ضيافة تقوم على 4 أركان أساسية: التميز، الاهتمام بالتفاصيل، الابتكار والشغف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوفر الدرجة السياحية الممتازة من طيران الإمارات تجربة طعام راقية، حيث تقدم الوجبات في أوانٍ من خزف رويال دولتون مع أدوات مائدة من الفولاذ المقاوم للصدأ ومفارش من الكتان. وتحظى الكميات السخية للوجبات ومكوناتها الطازجة وتنوع تشكيلات المشروبات المختارة بعناية بتقدير كبير من قبل المسافرين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأصبح الاتصال بالإنترنت جزءاً أساسياً من تجربة السفر الحديثة، وقد رسخت طيران الإمارات معايير متفوقة جديدة في هذا القطاع من خلال شراكتها مع «ستارلينك». وتوفر خدمة «ستارلينك» المجانية للمسافرين قدرات اتصال استثنائية عالية السرعة في الأجواء، ما يؤكد التزام الناقلة الراسخ باعتماد أحدث الابتكارات لتوفير أرفع مستويات الراحة للمسافرين.</div></p>

طيران الإمارات «أفضل ناقلة جوية في الشرق الأوسط» في حفل «أبيكس» 2026

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت وزارة الصحة الفرنسية الأربعاء أن جميع الفرنسيين الاثنين والعشرين الذين خالطوا على متن سفينة الرحلات البحرية "إم في هونديوس" الراكبة الهولندية التي توفيت جراء إصابتها بفيروس هانتا، يتلقون العلاج حاليا في مستشفيات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت الوزارة أن الفرنسيين الثمانية الذين كانوا على متن الرحلة الأولى التي كانت متجهة في 25  أبريل من جزيرة سانت هيلينا إلى جوهانسبرغ برفقة الراكبة المريضة، يتلقون العلاج في مستشفيات في باريس، بينما يتلقى الأشخاص الأربعة عشر الآخرون الذين كانوا على متن رحلة جوهانسبرغ - أمستردام، والتي لم تكن الراكبة على متنها بسبب حالتها الصحية، يتلقون العلاج داخل مستشفيات في مدن فرنسية مختلفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت وزيرة الصحة ستيفاني ريست أكدت في مؤتمر صحافي ضرورة بقاء المخالطين المباشرين في المستشفيات لـ14 يوما على الأقل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح المتخصص في الأمراض المعدية في مستشفى بيشا في باريس كزافييه ليسكور، أن المجموعة الأولى تضم ثلاثة فتيان كانوا مسافرين مع ذويهم، وجميعهم يتلقون العلاج في مستشفى بيتي سالبيتريير في باريس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تزال الفرنسية المصابة التي كانت على متن سفينة "إم في هونديوس" وأُعيدت إلى فرنسا مع أربعة ركاب آخرين في نهاية الأسبوع الفائت في رحلة جوية خاصة، في العناية المركزة بمستشفى بيشا، وحالتها خطرة.</div></p>

22 فرنسياً يتلقون العلاج بعد مخالطة هولندية توفيت بفيروس «هانتا»

<p class='article-text'><div data-empty="false">أكملت الإدارة العامة للهوية وشؤون الأجانب – دبي «إقامة دبي» عاماً كاملاً على إطلاق خدمة السفر بلا حدود «السجادة الحمراء»، المشروع التحولي الذي أعاد صياغة تجربة السفر عبر مطارات دبي، من خلال منظومة رقمية متكاملة تعتمد على تقنيات الذكاء الاصطناعي والقياسات الحيوية.</div></p><p class='article-text'>وتتيح للمسافرين المؤهلين إتمام إجراءات الدخول والخروج خلال ثوانٍ معدودة، دون الحاجة للتوقف أو إبراز أي وثائق، في تجربة تُعد من الأسرع عالمياً.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومنذ إطلاقها، شكّلت السجادة الحمراء نموذجاً متقدماً في تطوير الخدمات الحكومية المستقبلية، حيث أسهمت في إحداث تحول نوعي في مفهوم العبور الحدودي، عبر تجربة قائمة على الانسيابية والثقة والجاهزية الاستباقية، بما يعكس رؤية دبي في بناء منظومة سفر ذكية تجمع بين الكفاءة التشغيلية والبعد الإنساني.</div></p><h2>زمن العبور</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وسجلت الخدمة منذ إطلاقها وحتى نهاية أبريل 2026 مؤشرات تشغيلية متقدمة، حيث أسهمت في خفض زمن العبور بأكثر من 60 %، من 12.5 ثانية إلى 3.4 ثوانٍ فقط، مع إمكانية معالجة جماعية تصل إلى 10 مسافرين في اللحظة نفسها بدلاً من مسافر واحد، إلى جانب تصفير نقاط الاتصال بالكامل وتقليص الوثائق المطلوبة من وثيقتين إلى صفر وثيقة، بما يعكس مستوى متقدماً من التكامل الرقمي وكفاءة العمليات التشغيلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما حققت الخدمة نسبة 100 % في مستوى تقديم الخدمة وفق المؤشرات المتفق عليها مع مطارات دبي، إلى جانب تسجيل نسبة رضا متعاملين بلغت 99.81 % على مستوى الخدمات المقدمة في قطاع المنافذ الجوية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تجاوز عدد مستخدمي خدمة السفر بلا حدود «السجادة الحمراء» ما يقارب 800 ألف مستخدم منذ إطلاق الخدمة وحتى نهاية أبريل 2026، فيما بلغت نسبة الاستخدام 83 % من المسافرين المؤهلين، في مؤشر يعكس الثقة المتزايدة بالمنظومة الرقمية واعتمادها كجزء أساسي من تجربة السفر عبر مطارات دبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشهد المشروع منذ إطلاقه سلسلة من التوسعات والتحديثات التطويرية، شملت تحديث تصميم كاميرات الخدمة في صالات الدرجة الأولى ودرجة رجال الأعمال بمبنى 3، إلى جانب إطلاق الخدمة في صالة القادمين للمواطنين خلال أكتوبر 2025، ثم للمقيمين في مارس 2026.</div></p><p class='article-text'>فيما تواصل إقامة دبي دراسة المرحلة الثانية للتوسع عبر إضافة ممرات جديدة ضمن خطط تطوير مبنى 3، بما يسهم في تعزيز الطاقة الاستيعابية وتحسين تجربة المسافرين بشكل أكبر.</p><h2>جائزة الابتكار</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي هذا الإنجاز بالتزامن مع فوز مشروع السجادة الحمراء بجائزة الابتكار المتميز في القطاع الحكومي ضمن جوائز معهد الابتكار العالمي لعام 2025 .</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد الفريق محمد أحمد المري، مدير عام الإدارة العامة للهوية وشؤون الأجانب – دبي، أن مرور عام على إطلاق السجادة الحمراء يمثل محطة مهمة في مسيرة دبي نحو ترسيخ مفهوم الحكومة المستقبلية القائمة على الابتكار والجاهزية الاستباقية، مشيراً إلى أن المشروع لم يكن مجرد تطوير تقني، بل رؤية متكاملة لإعادة تصميم تجربة السفر بما يعكس مكانة دبي العالمية وثقة العالم بمنظومتها الحكومية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال: تمثل السجادة الحمراء نموذجاً عملياً لرؤية دبي في تحويل الابتكار إلى تجربة إنسانية متكاملة، حيث لم يكن الهدف فقط تسريع الإجراءات، بل بناء تجربة عبور تعكس الاحترام والترحيب والثقة منذ اللحظة الأولى. </div></p><p class='article-text'>وما تحقق خلال عام واحد يؤكد قدرة إقامة دبي على تطوير حلول استباقية تواكب المتغيرات العالمية، وتعزز جاهزية الإمارة لمستقبل السفر والخدمات الرقمية.</p><p class='article-text'>وأضاف العقيد خبير خالد أحمد محمد بن مدية الفلاسي، مساعد المدير العام لقطاع شؤون الخدمات الرقمية: ننظر إلى الابتكار باعتباره ثقافة عمل مستدامة وأداة لتعزيز جودة الحياة وترسيخ تنافسية دبي عالمياً، وهو ما نواصل ترجمته عبر مشاريع نوعية تجمع بين التكنولوجيا المتقدمة والكفاءة التشغيلية والبعد الإنساني.</p><h2>محمد المري:</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">محطة مهمة نحو ترسيخ مفهوم الحكومة المستقبلية القائمة على الجاهزية والاستباقية</div></p><h2>خالد الفلاسي:</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">الابتكار ثقافة مستدامة وأداة لتعزيز جودة الحياة وترسيخ تنافسية دبي عالمياً</div></p>

من 12.5 إلى 3.4 ثوانٍ مع إمكانية خدمة 10 مسافرين في وقت واحد

60 % خفض زمن العبور عبر السجادة الحمراء بمطارات دبي

<p class='article-text'>حصدت مطارات دبي للعام الثاني على التوالي، جائزة "مكان العمل الاستثنائي لعام 2026" التي تقدمها سنوياً مؤسسة "غالوب" البحثية، لترسّخ مكانتها ضمن نخبة من المؤسسات العالمية التي تسجل أعلى مستويات التناغم الوظيفي بين موظفيها، حيث حلّت مطارات دبي ضمن الشريحة المئوية الـ"77" في هذه الجائزة المرموقة، محققةً نسبة 74% في مستوى التناغم الوظيفي، مقارنة بـ 71% سجلتها العام الماضي.</p><p class='article-text'>وتُعد الجائزة المُقدمة من مؤسسة "غالوب" التي تضم أحدث نسخ قاعدة بياناتها العالمية، 27.6 مليون مشارك وأكثر من 6000 مؤسسة عبر أكثر من 200 دولة، واحدةً من أكثر الجوائز العالمية موثوقيةً وصرامةً في تقييم بيئات العمل، حيث تُمنح للمؤسسات التي تستوفي معايير دقيقة في جوانب التناغم الوظيفي وتطوير نقاط القوة لدى الموظفين، وتبرهن في الوقت ذاته على أن الاستثمار الإستراتيجي في رأس المال البشري ينعكس في نتائج ملموسة على أرض الواقع.</p><p class='article-text'>وجاءت الجائزة خلال عام استثنائي حقق خلاله مطار دبي الدولي أعلى حركة مسافرين سنوية في تاريخه، وقد احتفظ بلقبه كأكثر مطارات العالم ازدحاماً بالمسافرين الدوليين للعام الثاني عشر على التوالي.</p><p class='article-text'>وقال مشاري البناي، الرئيس التنفيذي للموارد البشرية في مطارات دبي، إن هذه الجائزة تعكس الثقافة الراسخة في مطارات دبي، والمتمثلة في أن الاستثمار في موظفيه وتطوير قدراتهم وتمكينهم من تحقيق أفضل أداء لديهم ينعكس بصورة مباشرة على أداء مطارات دبي وعلى جودة التجربة التي يعيشها ضيوف دبي.</p><p class='article-text'>وأضاف البناي أن مطارات دبي لا تنظر إلى التناغم الوظيفي بوصفه مجرد مفهوم نظري، بل هو جزءٌ أصيلٌ من منظومة العمل اليومية.</p><p class='article-text'>وينعكس التركيز على رفاهية الموظفين في الاستثمارات التي تقوم بها مطارات دبي لتطوير المهارات المستقبلية، بالتوازي مع الأعمال الجارية لتهيئة مطار دبي ورلد سنترال – آل مكتوم الدولي.</p><p class='article-text'>وقد جرى دمج تقنيات الذكاء الاصطناعي ضمن إستراتيجية التعلم والتطوير في المؤسسة، بما يشمل منصات التعلم المصغر المدعومة بمدرب افتراضي يعمل بالذكاء الاصطناعي، إلى جانب استخدام أدوات الذكاء الاصطناعي لإنتاج محتوى تدريبي عالي الجودة.</p><p class='article-text'>وبدأت مطارات دبي استخدام وكلاء ذكاء اصطناعي عبر منصة "Microsoft Copilot Studio"، إلى جانب استخدام أدوات مثل "Negotiation Coach" وبرامج التدريب العملي القائمة على المحاكاة التي تعكس تعقيد البيئات التشغيلية في المطارات.</p><p class='article-text'>وترتكز إستراتيجية الموارد البشرية في مطارات دبي على بناء القدرات وتنمية منظومات الكفاءات الوطنية، مع توفير مسارات واضحة للتطور المهني لكل من المواهب الإماراتية والدولية على حدٍ سواء.</p>

"مطارات دبي" تحصد جائزة "مكان العمل الاستثنائي 2026" من "غالوب"

<p class='article-text'><div data-empty="false">تتمسك شركة «فرابورت» المشغلة لمطار فرانكفورت الدولي في ألمانيا بتوقعاتها لأعداد المسافرين في المطار، خلال العام الجاري رغم حرب إيران.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال رئيس الشركة، شتيفان شولته، في مقابلة مع صحيفة «فرانكفورتر ألجماينه تسايتونج» الألمانية: «ما زلنا نتوقع تحقيق هدفنا السنوي عند 65 إلى 66 مليون مسافر، بزيادة تقارب 4 % مقارنة بعام 2025».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المقرر أن يدشن المطار، غداً الأربعاء، مبنى ركاب جديداً بشكل رسمي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح شولته أن حركة السفر إلى الشرق الأوسط تراجعت، لكنها تمثل أقل من 5 % من إجمالي الحركة، مضيفاً أن 75 % من هؤلاء المسافرين كانوا مسافرين عابرين يواصلون رحلاتهم عبر منطقة الخليج، وهو ما يصب حالياً في مصلحة فرانكفورت، وقال: «الكثيرون يسافرون الآن عبر مسارات أخرى، وقد ارتفعت أعداد المسافرين على الرحلات المباشرة من فرانكفورت إلى أفريقيا وشرق آسيا في مارس بأكثر من 20%».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار شولته إلى أن المبنى الجديد رقم 3 يأتي في توقيت مناسب، إذ من المتوقع أن يصل حجم حركة الركاب خلال العام الجاري إلى نحو 95 % من مستويات ما قبل جائحة كورونا، وقال: «حتى قبل كورونا كانت صالاتنا مزدحمة للغاية»، مضيفاً أن السعة الإضافية، التي يوفرها المبنى الجديد، والبالغة 19 مليون مسافر، ستتيح إغلاق المبنى رقم 2 لإجراء عملية تجديد شاملة، مع توفير طاقة استيعابية إضافية تصل إلى 10 ملايين مسافر، كما ستسهم الإجراءات التشغيلية الجديدة في تخفيف الضغط على ساحة المطار وتحسين مستوى الالتزام بالمواعيد، على حد قوله.</div></p>

مطار فرانكفورت يتوقع نحو 66 مليون مسافر هذا العام

<p class='article-text'><div data-empty="false">وقّعت دائرة السياحة والثقافة والإعلام في عجمان اتفاقية تعاون استراتيجية مع شركة «في تورز» الألمانية بهدف تعزيز الترويج السياحي للإمارة في ألمانيا، وتوسيع نطاق الشراكات الدولية لدعم النمو السياحي المستدام وترسيخ مكانة عجمان وجهة سياحية تنافسية في الأسواق الأوروبية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">جرى توقيع الاتفاقية افتراضياً، حيث وقعها من جانب الدائرة سعادة محمود خليل الهاشمي، المدير العام، ومن جانب الشركة السيدة سابين جوردان جلاب، الرئيس التنفيذي، بحضور ممثلي المكتب الممثل للدائرة في معرض بورصة برلين الدولي للسياحة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتهدف الاتفاقية إلى تطوير برامج تسويقية مشتركة، وإدراج الإمارة ضمن باقات ومنتجات السفر التي تقدمها الشركة، وتنظيم حملات تسويقية مستهدفة بناءً على دراسات وتحليلات دقيقة لسلوكيات المسافرين الألمان. كما تشمل تنظيم ورش عمل ومؤتمرات مهنية لوكلاء السفر، وتبادل البيانات والخبرات، وتنظيم زيارات تعريفية للإعلاميين وصناع المحتوى وشركاء القطاع السياحي لتعزيز صورة الإمارة وجهة سياحية تجمع بين الأصالة والحداثة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد محمود خليل الهاشمي أن الاتفاقية تجسد التوجه الاستراتيجي للدائرة نحو توسيع قاعدة الأسواق الأوروبية، مشيراً إلى أهمية السوق الألماني الذي يتميز بشريحة مسافرين تبحث عن الجودة والتجارب الثقافية الأصيلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبها، أشارت سابين جوردان جلاب إلى أن التعاون يفتح آفاقاً جديدة لتقديم عروض سياحية موجهة للمسافرين الألمان، ويعكس التزام الدائرة بتطوير شراكات دولية مستدامة تدعم مكانة عجمان على الخريطة السياحية العالمية.</div></p>

عجمان تعزز حضورها السياحي في السوق الألماني بالتعاون مع «في تورز»

<p class='article-text'><div data-empty="false">  يواصل قطاع الطيران في دولة الإمارات كتابة فصول جديد من التألق والريادة في السماء وعلى الأرض، مع تحول مطارات الدولة إلى عصب حياة ومراكز إستراتيجية تربط بين قارات العالم، وتوسع ملحوظ في شبكة الوجهات الدولية للناقلات الوطنية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكشفت نتائج الأداء المعلنة من مطارات الدولة خلال عام 2025 عن أرقام قياسية وإنجازات تلامس الأفق، كما أكدت النتائج أن هذه المطارات لم تعد مجرد بوابات جوية تقتصر على تسهيل السفر فحسب، بل تتخطى ذلك إلى تقديم تجارب استثنائية للمسافرين من خلال خدمات مبتكرة جعلت من كل رحلة جوية قصة تميز استثنائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتفصيلا، سجل مطار دبي الدولي في عام 2025 رقما قياسيا غير مسبوق، حيث استقبل 95.2 مليون مسافر، محققا نموا قدره 3.1% مقارنة بالعام السابق، وكان العام 2025 الأكثر ازدحاما في تاريخ المطار، حيث سجل عدد المسافرين ذروات يومية وشهرية وفصلية قياسية، مع نمو ملحوظ في الرحلات الجوية التي بلغ إجماليها 454,800 رحلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشهد المطار تحسنا ملحوظا في كفاءة العمليات، إذ حافظ على مستوى عالٍ من التميز التشغيلي رغم هذا الازدحام الكبير، كما حققت مناولة الأمتعة في المطار أيضا مستوى قياسيا، إذ تمت معالجة 86.75 مليون حقيبة خلال عام 2025.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع تعزيز الربط الجوي، أصبح مطار دبي الدولي مرتبطا بـ 291 وجهة في 110 دول عبر 108 شركات طيران دولية، ما يعزز مكانته كأحد أكثر مطارات العالم اتصالًا جويا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بدورها شهدت مطارات أبوظبي نموًا كبيرًا في حركة المسافرين في عام 2025، حيث استقبلت أكثر من 33 مليون مسافر، محققة بذلك أكبر تدفق سنوي للمسافرين في تاريخها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسجل مطار زايد الدولي في أبوظبي 8.59 مليون مسافر خلال الربع الأخير من 2025، بزيادة 13.8% عن العام السابق، فيما واصلت مطارات أبوظبي الأخرى، مثل مطار البطين للطيران الخاص ومطار العين الدولي، تحقيق النمو، مما يعكس تعزيز مكانتها مراكز هامة في شبكة النقل الجوي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحقق قطاع الشحن الجوي أيضا نموا لافتًا حيث تمت مناولة حوالي 770 ألف طن من الشحن في 2025، مما يعزز مكانة أبوظبي مركزا لوجستيا عالميا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جهته سجل مطار الشارقة نتائج استثنائية في عام 2025، محققا نموا بنسبة 13.9% في عدد المسافرين ليصل إلى 19.48 مليون مسافر، مقارنة بـ 17.1 مليون في 2024.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وازداد عدد الرحلات الجوية ليصل إلى 116,657 رحلة، مع توسع في شبكة الوجهات التي تغطي أسواقا إقليمية ودولية، ليصبح مطار الشارقة محورًا حيويًا في الربط الجوي بين آسيا، أفريقيا، والشرق الأوسط، ما يساهم في تعزيز الحركة السياحية والتجارية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي إنجاز نوعي، تجاوز مطار رأس الخيمة الدولي حاجز المليون مسافر خلال العام 2025؛ إذ بلغ إجمالي عدد المسافرين مليونا و303 مسافرين، محققا نموا ملحوظا مقارنة بالعام السابق، ما يعكس تسارع وتيرة النمو وتعزيز مكانة المطار محورا إقليميا واعدا لحركة النقل الجوي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشهد المطار توسعا ملموسا في شبكة الرحلات الجوية؛ إذ ارتفع عدد الرحلات والوجهات الدولية المجدولة ليصل إلى 16 وجهة دولية، شملت كلا من الهند، وباكستان، والمملكة العربية السعودية، وروسيا، وجمهورية مصر العربية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعد تجاوز حاجز المليون مسافر مؤشرا واضحا على انتقال المطار من فئة المطارات المتوسطة إلى الكبيرة، بما يعكس نجاح الخطط التشغيلية والتطويرية المعتمدة من إدارته.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعتبر قطاع الطيران أحد الركائز الأساسية لدور الإمارات في تنشيط السياحة العالمية، حيث تسهم مطاراتها في تسهيل وصول السياح من كافة أنحاء العالم، وقد ساهمت الأرقام القياسية في حركة المسافرين على مدار العام 2025 في تعزيز مكانة الإمارات وجهة سياحية رئيسية، حيث يتمتع المسافرون بتجربة سلسة ومتطورة بدءًا من الوصول وحتى المغادرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">علاوة على ذلك، يعكس التنوع الكبير في الوجهات التي تربط مطارات الإمارات مع أسواق رئيسية حول العالم، من لندن إلى مومباي، ومن بكين إلى نيويورك، وغيرها من المدن العالمية، قدرة الإمارات على تلبية احتياجات السوق السياحي العالمي وتنشيط حركة السياحة الثقافية، التجارية، والترفيهية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي هذا الإطار، تستمر الناقلات الوطنية في تعزيز انتشارها العالمي والتوسع في عدد وجهاتها الدولية، حيث تتضمن شبكة وجهات طيران الإمارات 152 وجهة ضمن 79 دولة وإقليم، منها 143 وجهة للركاب و9 وجهات مخصصة للشحن فقط، بينما وصل أسطول فلاي دبي إلى 97 طائرة ترتبط بأكثر من 135 وجهة في 58 دولة، أما الاتحاد للطيران فقد استمرت في توسيع نطاقها لتشمل 91 وجهة في أكثر من 50 دولة، فيما أضافت "العربية للطيران" 30 وجهة جديدة إلى شبكة وجهاتها العالمية خلال عام 2025 ليصل إجمالي عدد وجهات المجموعة إلى 219 وجهة انطلاقاً من جميع مراكز عملياتها التشغيلية في دولة الإمارات والمغرب ومصر وباكستان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتستثمر دولة الإمارات بشكل مستمر في تحسين بنيتها التحتية وتطوير أنظمة تكنولوجية مبتكرة لتسهيل تجربة المسافرين، وعلى سبيل المثال حافظ مطار دبي الدولي على مستوى عال من دقة مناولة الأمتعة، مع تحقيق نسبة دقة 99.75% خلال عام 2025.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتواصل المطارات في دولة الإمارات دمج تقنيات الذكاء الاصطناعي، ومنصات الخدمة الذاتية، وحلول الدفع الإلكترونية، مما يعزز من كفاءة العمليات وسرعة إنجاز الإجراءات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتجسيدا لريادتها وتفوقها العالمي، حصدت مطارات الإمارات العديد من الجوائز المرموقة في 2025، حيث فاز مطار دبي الدولي بجائزة التقدير في السلامة لعام 2025 من مجلس المطارات الدولي، تقديرًا للابتكارات الأمنية المتقدمة، كما فازت مطارات دبي بجائزة "مكان العمل الاستثنائي" من مؤسسة غالوب، ما يعكس مستوى التناغم الوظيفي الفريد في بيئات العمل بالمطار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي أبوظبي، فاز مطار زايد الدولي بجائزة "أفضل مطار في تجربة التسوق" في جوائز "فرونتير 2025"، مما يعكس جودة التجارب المقدمة للمسافرين، فيما حصل مطار الشارقة على اعتماد المستوى 3+ "الحياد الكربوني"، ضمن برنامج اعتماد الكربون، ليظل الأول في دول مجلس التعاون الخليجي الذي يحقق هذا الإنجاز البيئي الكبير.</div></p>

الإمارات تتربع على قمة الريادة العالمية في السفر والطيران

<p class='article-text'><div data-empty="false">ماجد الجوكر الرئيس التنفيذي للعمليات في «مطارات دبي» لـ«البيان»:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قال ماجد الجوكر، الرئيس التنفيذي للعمليات في «مطارات دبي»، إن مطارات دبي تواصل ترسيخ ريادتها العالمية عبر الاستثمار المكثف في التقنيات المتقدمة، بهدف إحداث نقلة نوعية في تجربة السفر، من خلال توظيف الحلول الذكية والأنظمة الرقمية التي ترفع كفاءة العمليات التشغيلية، وتبسّط إجراءات التنقل، وتضمن للمسافرين تجربة أكثر سلاسة وجودة في جميع مراحل رحلتهم، مشيرا الى ان التعامل مع الاعداد الكبيرة من المسافرين يتطلب التميز التشغيلي في كافة مراحل السفر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح ماجد الجوكر، في تصريحات لـ«البيان»، أن ممر «السجادة الحمراء» يُعد نقطة متقدمة لإنهاء إجراءات الجوازات، حيث يتيح للمسافر إتمام الإجراءات خلال ثوانٍ معدودة من دون أي تواصل مباشر مع الموظفين أو إبراز وثائق ثبوتية، وذلك عبر الاعتماد على تقنيات التعرف إلى الوجه والقياسات الحيوية. وأشار إلى أن النظام يتمتع بقدرة تشغيلية عالية تُمكّنه من التعامل مع أكثر من 10 مسافرين في الوقت ذاته، لافتًا إلى أن تطبيقه يجري حاليًا في المبنى رقم 3 للمغادرين من الدرجة الأولى ودرجة رجال الأعمال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أنه جرى البدء بتطبيق هذه المبادرة كتجربة تشغيلية على القادمين في المبنى رقم 3، على أن يتم تعميمها تدريجياً على بقية مرافق المبنى استناداً إلى نتائج التجارب الجارية حالياً، مشيراً إلى أن المؤشرات الأولية جاءت إيجابية للغاية. وأكد في الوقت نفسه أن المرحلة المقبلة تتطلب مزيداً من المناقشات والتنسيق، إلى جانب الاتفاق على جدول زمني واضح لتطبيق هذه التجربة على مستوى المطار بالكامل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الجوكر إن مطار دبي يضم اليوم أكثر من 120 بوابة ذكية، مشيراً إلى أن نحو 44% من إجمالي 95 مليون مسافر استخدموا هذه البوابات، في إنجاز نوعي يعكس ثقة المسافرين وكفاءة الحلول الذكية المعتمدة. وأكد أن البوابات الذكية أسهمت بشكل ملموس في تعزيز انسيابية حركة المسافرين داخل المطار، لاسيما أن إجراءات العبور لا تستغرق أكثر من 10 إلى 14 ثانية فقط، ما أحدث نقلة نوعية في سرعة وسلاسة تجربة السفر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف الجوكر إن العمل في مطار آل مكتوم الدولي يسير وفق الجدول الزمني المعتمد، لافتًا إلى أنه تم ترسية عدد من العقود الرئيسية، من بينها عقود إنشاء المدرج الثاني ومشاريع التمكين، إلى جانب طرح مناقصات لمجموعة من المشاريع الكبرى ضمن مراحل التطوير المختلفة. وأوضح أن عملية نقل العمليات التشغيلية إلى مطار آل مكتوم ستتم وفق خطة مدروسة ومسبقة تضمن أعلى درجات الانسيابية واستمرارية التشغيل دون تأثير على المسافرين أو الشركاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح الجوكر أن هناك مناقشات مستمرة لتحديد أنسب الآليات لتنفيذ الانتقال بالشكل الأمثل، وبما يحقق التوازن بين الجوانب التشغيلية ومتطلبات جميع الأطراف المعنية، مؤكدًا الحرص على تنفيذ هذه المرحلة بسلاسة تامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار الجوكر إلى أن مطار دبي يشكل منصة ترويجية عالمية لإمارة دبي، في ظل مستوى الخدمات المتقدمة التي يقدمها، وجودة التجربة التي يحظى بها المسافرون، بما يعكس صورة إيجابية ومشرقة عن الإمارة على الساحة الدولية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد أن قطاع الطيران يلعب دورًا محوريًا في دعم اقتصاد دبي، سواء بشكل مباشر أو غير مباشر، إلى جانب مساهمته الكبيرة في دعم التوظيف وتحفيز القطاعات المرتبطة به. وأضاف: يتمثل دورنا في تسهيل حركة المسافرين وتقديم تجربة سفر عالمية المستوى، وقد بلغ عدد المسافرين عبر مطار دبي نحو 95 مليون مسافر، فيما تستهدف خططنا المستقبلية الحفاظ على وتيرة النمو الحالية، مع توقعات بتجاوز حاجز 100 مليون مسافر خلال العام المقبل.</div></p>

ماجد الجوكر الرئيس التنفيذي للعمليات في «مطارات دبي» لـ«البيان»:

مطارات دبي تعزّز ريادتها العالمية بالتقنيات الذكية وتستعد لتجاوز 100 مليون مسافر

<p class='article-text'><div data-empty="false">أكد الدكتور سانتياغو كالاترافا، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة «سانتياغو كالاترافا»، وهي شركة عالمية رائدة في الهندسة المعمارية والإنشائية، أنجزت معالم عالمية بارزة، بأن الانسجام بين العمارة والطبيعة، هدف ينبغي السعي إليه عند التفكير في مدن المستقبل، وما تحمله من تطورات وتحديات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال، إن مقارنة دبي بمدن العالم، تُبرز تفرّد أفقها العمراني، واصفاً إيّاه بأنه أحد أجمل الإبداعات المعمارية في العصر الحديث.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">جاء ذلك خلال جلسة بعنوان «كيف تحافظ المدن على طابعها الإنساني»، في القمة العالمية للحكومات، التي تقام في دبي، تحت شعار «استشراف حكومات المستقبل»، وشارك فيها المهندس مروان أحمد بن غليطة مدير عام بلدية دبي، وأدارها أندرو تاك رئيس تحرير مجلة «مونوكل».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف الدكتور سانتياغو كالاترافا، أنه خلال وجوده في دبي صباح أمس وأثناء تأمله المشهد الخارجي، شاهد شروق الشمس خلف الأفق العمراني، مشيراً إلى أنّ العمارة تملك قدرةً حقيقيةً على خلق تفاعلٍ واسعٍ مع الطبيعة، قادر على تحريك مشاعر الإنسان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أن العمارة لا تقتصر على الجوانب الوظيفية، مثل راحة الجلوس أو اتساع الممرات، بل تتجاوز ذلك إلى الارتقاء بالبيئة المحيطة، لتلامس البعد العاطفي لدى الإنسان، وتمنحه تجربة شعورية أعمق.</div></p><h2>تجربة متكاملة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">من جهته، أكد المهندس مروان أحمد بن غليطة، أن دبي تمتلك سحراً خاصاً، وروحاً مغناطيسية تجذب الناس ليكونوا جزءاً من هذه المدينة ونسيجها المجتمعي، مشيراً إلى أن دور البلدية يتمثّل في صناعة تجربة متكاملة لكل من يعيش في دبي أو يزورها، سواء كانوا مواطنين أو مقيمين أو زائرين، أو حتى مسافرين عابرين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف في دبي، وبما أننا نستقبل سيّاحاً على مدار اليوم، تساءلنا لماذا يقتصر استخدام الشاطئ على ساعات النهار؟ ولماذا لا نتيح للناس الاستمتاع به ليلاً؟».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أن هذه الفكرة تطلّبت تعديلات في اللوائح والأنظمة، مؤكداً أن ما يُميز دبي، هو قدرتها على تطوير القوانين بما يخدم سعادة الناس وجودة حياتهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى أن دبي لا تبني مرافق فحسب، بل تصنع ذكريات تبقى في ذاكرة الناس، قائلاً إن الإرث الحقيقي للمدن، يتمثّل في الأثر الإنساني الذي تتركه في ذاكرة من يعيشون فيها أو يزورونها، مضيفاً أنّ استعادة الناس لتفاصيل تجاربهم في المدينة، وحرصهم على تكرارها، يعكس نجاح هذا التوجه.</div></p>

نتائج البحث عن: مسافرين