<p class='article-text'><div data-empty="false">على أحد الطرق في حي الزيتون بمدينة غزة، حمّل الفلسطيني عاصم دولة حشيات ‌وأمتعة على عربة، بالقرب من ​الكتل الخرسانية الصفراء التي وضعت بين الأنقاض لتحدد المنطقة العسكرية الإسرائيلية الآخذة في التوسع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال إن هذه هي المرة السابعة أو الثامنة منذ اندلاع الحرب التي يُجبر فيها هو وأسرته على مغادرة ملجأ بسبب تحذيرات الإجلاء الإسرائيلية وزحف ما يسميه السكان "الخط الأصفر".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعد الزيتون واحدا من خمس أحياء على الأقل في أنحاء غزة يقول سكانها ومسؤولو حركة المقاومة الإسلامية الفلسطينية (حماس) إن إسرائيل وسعت فيها مناطق سيطرتها في الأيام القليلة الماضية من خلال دفع "الخط الأصفر" إلى الأمام، وهو خط انتشار تحدد بموجب اتفاق وقف إطلاق النار الذي تم التوصل إليه في أكتوبر تشرين الأول بوساطة ⁠أمريكية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبينما كان الرجال يرفعون متعلقاتهم إلى شاحنة تنتظرهم، كان المسنون يتحركون بحذر بين الأنقاض. وقال دولة إن استمرار الأنشطة العسكرية الإسرائيلية جعل البقاء في المكان محفوفا بالمخاطر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال "نحن طبعا نطلع الأغراض بتاعتنا ونطلع من المكان؛ عشان الاحتلال يقدم الخط الأصفر لحتى شارع صلاح الدين"</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع وقف إطلاق النار في أكتوبر تشرين الأول، وضع الرئيس الأمريكي دونالد ترامب خطة من أجل غزة أدت إلى وقف الأعمال القتالية الشاملة إلى حد كبير بعد ‌عامين من الحرب الإسرائيلية المدمرة في غزة التي اندلعت إثر هجوم حماس على جنوب إسرائيل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ودعت الخطة إلى زيادة المساعدات الإنسانية، وإدارة شؤون غزة من قبل سلطة فلسطينية مدنية، ونزع سلاح حماس، وانسحاب القوات الإسرائيلية من القطاع، ونشر قوة دولية للمساعدة في الحفاظ على الأمن. لكن التقدم بهذا الشأن توقف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسيطرت إسرائيل فعليا ‌على ما يقدر بنحو 64 بالمئة من غزة بحلول أواخر أبريل نيسان. ويتركز جميع سكان القطاع البالغ ‌عددهم حوالي مليوني نسمة تقريبا في منطقة ساحلية ضيقة تخضع لسيطرة حماس، حيث يعيشون في الغالب في مبان متضررة أو ملاجئ مؤقتة ‌في ظروف إنسانية مزرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورفضت حماس حتى الآن نزع سلاحها، في ‌حين صرح رئيس الوزراء الإسرائيلي بنيامين نتنياهو في 28 مايو أيار بأن إسرائيل تعتزم توسيع المنطقة الخاضعة لسيطرتها لتشمل 70 بالمئة من القطاع. وواصلت القوات الإسرائيلية شن غارات عسكرية شبه يومية في أنحاء ​غزة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> تحذيرات بالرسائل النصية والمسيرات</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أفاد سكان ‌في دير البلح وخان يونس وأحياء الزيتون ​والتفاح والشجاعية بمدينة غزة، بالإضافة إلى شمال رفح، لرويترز بأن ⁠قوات إسرائيلية قامت بتحريك أماكن العلامات الصفراء خلال الأيام العشرة الماضية، مما أدى إلى موجات نزوح جديدة في مناطق تعاني بالفعل من الدمار جراء أشهر من الصراع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكر ما لا يقل عن سبعة أشخاص أجرت رويترز مقابلات معهم أن السكان في بعض المناطق المتضررة تلقوا تحذيرات عبر الرسائل النصية أو مكبرات الصوت ​المثبتة على طائرات مسيرة قبل أن ⁠يضطروا للمغادرة مرة أخرى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقول الجيش الإسرائيلي إن ⁠قواته منتشرة في غزة لحماية إسرائيل من الهجمات وإن الخط الأصفر محدد بوضوح على الأرض لتقليل إمكانية الاحتكاك بين القوات والمدنيين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكر الجيش أن "قدرات جيش الدفاع الإسرائيلي في المنطقة تشمل منطقة أمنية وحاجزا ماديا وإمكانات استخباراتية ووسائل تكنولوجية، وأنشطة عملياتية تنفذها قوات الجيش".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالنسبة لكثير من السكان الذين تلقوا أوامر بالإخلاء، ⁠فرغم أن هذا الإجراء صار مألوفا فإنه لا يزال مؤلما، إذ هرعوا لجمع ما تبقى لهم من عمليات النزوح السابقة: بضع بطانيات أو قدر للطهي أو حقيبة مدرسية لطفل - ثم ينطلقون، في أغلب الأحيان تحت غطاء الظلام نحو منطقة أخرى يصنفها الجيش الإسرائيلي على أنها آمنة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> نزوح متكرر</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بالقرب من أنقاض المباني المدمرة في حي الزيتون، كانت أم سامي (والدة دولة) تسير بصعوبة بسبب عرج في قدمها وسط ما تبقى من ممتلكات العائلة، محاولة جمع أي شيء يمكن حمله.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت "وين أروح؟ كل يوم يقدموا علينا، بنقعد نتفة بيرجعوا يقدموا علينا".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومثلها مثل غالبية سكان ‌غزة، نزحت عائلة دولة عدة مرات منذ اندلاع الحرب؛ وفي كل مرة كانوا يقومون بإعداد أماكن إيواء مؤقتة، قبل أن يتكرر الأمر من جديد وتصدر لهم أوامر بالإخلاء مرة أخرى ​بعد أيام أو أسابيع قليلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكر مكتب الأمم المتحدة لتنسيق الشؤون الإنسانية في بيان في 20 يوليو تموز أن أمرا إسرائيليا بالإخلاء في حي الزيتون أجبر 30 عائلة على ترك خيامها، التي قال السكان إنها دُمرت بعد ذلك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبينما كانت العربات تحمل بقايا المقتنيات وتبتعد كان طفل يمشي بجوار كتل صفراء كبيرة بين الأنقاض، وكأن الجميع يتأهب لرحلة جديدة يكتنفها المجهول.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال دولة "الحرب كلها نزوح في نزوح ؛ لا تقعد في مكان إلا ويقولولك اطلع من ​هنا بدنا ندخل.. متلحقش تحط أغراضك إلا ويقولك ياللا اتحرك".</div></p>

إسرائيل تحرك "الخط الأصفر" وتدفع سكان غزة إلى مزيد من النزوح

<p class='article-text'><div data-empty="false">يقول أحد أصدقائي القدامى: تغيّر الجميع بعد أن تركت الوظيفة. في الأسبوع الأول كان هناك عدد أقل، بقرابة 50 %، من الاتصالات والرسائل التي تطمئن على وضعي، وفي الحقيقة لم أكن أعلم إن كانت للاطمئنان على حالي بعد التقاعد، أم أنها للاطمئنان على مستقبل المتواصلين معي عندما يأتي دورهم في نهاية المسيرة الوظيفية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ما أزال أتذكر بامتنان شريط الذكريات الدافئ الذي يجمعني بزملاء العمل، لقد كانوا أكثر من مجرد زملاء، تشاركنا الضحكات اليومية، وأسرار البيوت، وتفاصيل الإحباط والنجاح، ومجموعات «الواتساب» التي لا تهدأ حتى في عطلة نهاية الأسبوع. ودعتهم وعناقهم الحار يملأ قلبي بيقين مطلق بأن هؤلاء هم أصدقاء العمر الذين لن تبعدهم المسافات أو الانشغالات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بعد أقل من شهرين، تلبدت الغيوم في سماء هذا اليقين. انتبهت إلى أن هاتفي أصبح هادئاً للغاية، ورسائلهم لا تأتي إلا في المناسبات وبصيغة رسمية، وكنت أرى بالصدفة على منصات التواصل صوراً لهم وهم يجتمعون دون أن يفكر أحد في دعوتي، وتساءلت بمرارة: «هل كان كل ذلك زيفاً ونفاقاً؟ كيف تحولت تلك العشرة الدافئة إلى برود تام وكأنني لم أكن يوماً بينهم؟».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مأساة صديقي ليست فردية، بل هي النسخة المتكررة لصدمة النهايات التي يمر بها آلاف البشر يومياً. لكن أحد التفسيرات المهمة التي ينبغي ألا نتجاهلها هو أن زملاءه لم يكونوا منافقين، ولم يكن هو مغفلاً. كل ما في الأمر أنه لم يضع الأمور في نصابها الصحيح.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إن الغالبية العظمى من هذه الانطباعات لا تحدث بسبب رداءة الأشخاص، بل بسبب خطأ فادح في «إدارة التوقعات» وغياب التصنيف الصحيح لنوع العلاقة. فنحن كثيراً ما نقع في وهم الألفة الناتجة عن الجوار اليومي، نظن زميل المكتب «صديق العمر»، ونتوقع من العابرين أن يبقوا في عمق الدائرة الوجدانية. وعندما يرحل السياق أو يغيب الرابط (كاستقالة من وظيفة أو تغيير مكان العمل)، نُصدم برحيلهم الصامت ونفسره خذلاناً، والحقيقة أننا وضعناهم في المربع الخطأ!</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هنا تحضرنا نظرية «أثر الجوار» الشهيرة في علم النفس الاجتماعي، والتي تدعمها بقوة نظرية عالم النفس «روبرت زايونس» المسماة بـ «أثر التعرض المحض»، حيث يرى زايونس أن مجرد تكرار التعرض لمثير معين (شخص، أغنية، لوحة) يجعلنا نميل إليه ونحبه تلقائياً. فدماغ الإنسان يرتاح للمألوف، كالوجوه التي نراها يومياً في طابور الانتظار، أو بجوار ماكينة القهوة في العمل، أو في الصالة الرياضية، فتتحول بمرور الوقت من خانة «الغرباء» إلى خانة «المألوفين» دون أن نبذل مجهوداً للتعرف إليهم، ما لم يقع استثناء مثل: انكشاف طباع منفرة، أو مواقف عدائية لدى أولئك الأشخاص.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تعني هذه النظرية بالضرورة أن كل علاقة مألوفة هي علاقة سطحية، أو أن استمرارها مرهون فقط بزوال أو بقاء السياق؛ لكنها تساعدنا على فهم كيف يمكن للألفة اليومية أن تمنح بعض العلاقات شعوراً بعمق أكبر مما تحتمله طبيعتها الفعلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إن هذه النظرية تفسر إلى حد كبير أسباب الوقوع في فخ التظليل أثناء تصنيف العلاقات التي تقابلنا في مكان العمل. هذه العلاقات تولد وتنتعش داخل إطار أو سياق محدد (مكتب العمل، مقاعد الدراسة، النادي الرياضي وغيرها). والمصلحة المشتركة هي الرابط الذي يبقيها حية، أو التواجد اليومي الإجباري، أو وحدة الهدف المهني، ونجد أن هذه العلاقات يمكن وصفها بأنها دافئة، تفاعلية، وصادقة في لحظتها، لكنها تكونت في سياق محدد، وبمجرد زوال السياق مهما كان السبب (الاستقالة، التخرج، الانتقال)، من الطبيعي جداً أن تبرد وتتلاشى وتعود إلى حجمها الطبيعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لا يمكن أن نقارن هذه العلاقات أو نصنفها في مربع العلاقات الجوهرية القائمة على توافق فكري، روحي، وقيمي عميق، ولا يربط بين أطرافها مكتب واحد أو مصلحة مادية عابرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الصدمة النفسية تحدث عندما نقوم بـ «ترقية» علاقة زملاء العمل ونضعها في مربع العلاقات الجوهرية بقرار شخصي، كما حدث لصديقي، فعندما توقف زملاؤه عن التواصل، لا يجب بالضرورة أن يفسر ذلك على أنهم كانوا يمارسون النفاق، بل يمارسون «زمالة العمل» بحدودها الطبيعية. غياب السياق - والذي هو العمل - يعني غياب التواصل اليومي، وهذه دورة حياة طبيعية وصحية للبشر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في النهاية، يجب أن ندرك أن خروج الأشخاص من حياتنا - أو خروجنا من حياتهم - ليس دليلاً على فشلنا الاجتماعي، فالناس يدخلون حياتنا كفصول في كتاب، بعضها قصير ينتهي بنهاية الموقف أو المكان، وبعضها يمتد طويلاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إن قطار الحياة يتسع للجميع، والمحطات متغيرة، شريطة ألا تتصادم العربات عند مفترق الطرق.</div></p>

قطار الحياة يتسع للجميع والمحطات متغيرة شريطة ألا تتصادم العربات عند مفترق الطرق

حين نضع الناس في المربع الخطأ

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">استنفرت الأجهزة الأمنية وفرق الإنقاذ البريطانية طاقاتها إثر وقوع حادث تصادم قطارين في مدينة بيدفورد بشرق إنجلترا، مما أسفر عن شلل تام في حركة السكك الحديدية وتدفق مكثف لسيارات الإسعاف والإطفاء إلى الموقع الواقع إلى الجنوب مباشرة من المدينة، وسط مخاوف وترقب بشأن حجم الإصابات والأضرار الناجمة عن هذا الاصطدام. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفيما سارعت شرطة النقل البريطانية إلى تطويق المنطقة وتقييم الموقف الميداني بالتعاون مع خدمة الإطفاء والإنقاذ في مقاطعة بيدفوردشير التي حثت المواطنين على الابتعاد تماماً عن محيط الخطوط الحديدية، واكب الإعلام البريطاني الحدث بتغطية واسعة النطاق عكست حالة الصدمة والاهتمام البالغ بتفاصيل الحادثة وأبعادها على سلامة شبكة النقل في البلاد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي هذا السياق، تابعت الصحف البريطانية الكبرى تطورات المشهد بدقة؛ حيث أفردت صحيفة ذا غارديان (The Guardian) تقريراً موسعاً ركزت فيه على التداعيات اللوجستية وتأثير الحادث على حركة المسافرين، مبرزةً إعلان شركة "تيمزلينك" عن الإغلاق الكامل لجميع الخطوط الحيوية الرابطة بين لوتون وبيدفورد، وأشارت الصحيفة إلى أن الحادث يفتح مجدداً ملف الاستثمارات المطلوبة لتحديث أنظمة الإشارات الرقمية لضمان عدم تكرار مثل هذه المواجهات المباشرة بين القطارات على الخطوط المزدحمة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جهتها، ركزت صحيفة ديلي ميل (Daily Mail) على الجانب الإنساني وعمليات الإجلاء، واصفةً أجواء الذعر التي سادت بين الركاب لحظة الاصطدام، ونقلت الصحيفة إشادات بجهود فرق الطوارئ التي هرعت للموقع في وقت قياسي للتعامل مع الموقف المعقد، مع التركيز على شهادات شهود العيان الذين سمعوا دوياً قوياً في المنطقة الجنوبية من بيدفورد قبل وصول مركبات الإسعاف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى نحو متصل، تناولت صحيفة The Independent (ذا إندبندنت) الحادثة من منظور فني وهيكلي، حيث أوضحت أن التحقيقات الأولية تتركز حول كشف الأسباب التقنية أو البشرية التي أدت إلى تواجد قطارين على نفس المسار في آن واحد، ونقلت الصحيفة مطالبات من نقابات عمال السكك الحديدية بضرورة إجراء تحقيق شفاف وفوري للكشف عن أي خلل في منظومة الأمان التشغيلي. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي ذات الإطار، واكبت هيئة الإذاعة البريطانية بي بي سي (BBC) الحدث عبر تحديثات مستمرة، لافتةً إلى أن السلطات فرضت طوقاً أمنياً مشدداً حول موقع الحادث لتسهيل عمل رافعات الإنقاذ وإخلاء العربات المتضررة، ونوهت الشبكة بأن هذا الخط يعد واحداً من الشرايين الرئيسية التي تربط وسط إنجلترا بالعاصمة لندن، مما يعطي الحادثة بعداً وطنياً يتجاوز النطاق المحلي لمدينة بيدفورد ويدفع باتجاه مراجعة شاملة لإجراءات السلامة المتبعة.</div></p>

كيف استقبلت بريطانيا صدمة «قطارات بيدفورد»؟

<p class='article-text'>في إنجاز تقني لافت يعكس تسارع الابتكار في مجال استكشاف الفضاء، نجح روبوت ياباني صغير بحجم راحة اليد في تحقيق مهمة تاريخية على سطح القمر، بعدما تمكن من التجول ذاتياً فوق التضاريس القمرية الوعرة والتقاط صور نادرة لمركبة الهبوط اليابانية «SLIM»، فاتحاً الباب أمام جيل جديد من المستكشفين الروبوتيين القادرين على العمل باستقلالية في البيئات الفضائية الصعبة.</p><p class='article-text'>وجاء هذا الإنجاز ضمن مهمة «SLIM» المركبة الذكية لاستكشاف القمر، التي سجلت أول هبوط قمري ناجح لليابان، حيث رافقتها مركبة روبوتية تجريبية صغيرة ذات تصميم غير تقليدي، اتخذت شكلاً كروياً قابلاً للتحول والتكيف مع طبيعة السطح الذي تتحرك عليه.</p><p class='article-text'>وعلى عكس العربات القمرية التقليدية كبيرة الحجم، صُمم الروبوت الياباني الجديد ليكون خفيفاً وصغيراً للغاية، إذ لا يتجاوز حجمه حجم كف اليد.</p><p class='article-text'> ويتميز بقدرته على تغيير هيئته أثناء الحركة، ما يمنحه مرونة استثنائية في التنقل فوق الصخور والحفر والتضاريس غير المستوية.</p><p class='article-text'>ويشبه الباحثون طريقة حركته بشخصية BB-8  الشهيرة في سلسلة أفلام «حرب النجوم»، حيث يستطيع التدحرج والزحف والتكيف مع البيئة المحيطة، ما يجعله قادراً على الوصول إلى أماكن يصعب على المركبات الأكبر حجماً بلوغها.</p><h2>صور مهمة</h2><p class='article-text'>وخلال مهمته، تمكن الروبوت من التقاط صور مهمة لمركبة الهبوط اليابانية بعد وصولها إلى سطح القمر، بما في ذلك صور أظهرت المركبة من زوايا لم يكن بالإمكان توثيقها عبر أنظمتها الداخلية.</p><p class='article-text'>وقد وفرت هذه الصور للعلماء بيانات بصرية قيّمة حول حالة المركبة والبيئة المحيطة بها، كما ساعدت في تقييم أداء أنظمة الهبوط والعمل في الظروف القمرية الفعلية.</p><p class='article-text'>ويرى العلماء أن أهمية هذا الروبوت لا تكمن في حجمه الصغير فحسب، بل في قدرته على تنفيذ مهام استكشافية بصورة شبه مستقلة، ما يمثل خطوة مهمة نحو تطوير أساطيل من الروبوتات الذكية القادرة على العمل في القمر والكواكب الأخرى دون تدخل بشري مباشر.</p><p class='article-text'>ويؤكد الباحثون أن المرونة الحركية التي يتمتع بها الروبوت أتاحت له الوصول إلى مناطق لم تستطع مركبة الهبوط الثابتة استكشافها، ما يوفر منظوراً أوسع لفهم طبيعة السطح القمري وتضاريسه.</p><h2>مهمات مستقبلية</h2><p class='article-text'>ويعكس نجاح الروبوت الكروي الياباني توجهاً عالمياً متنامياً نحو الاعتماد على الأنظمة الروبوتية الصغيرة منخفضة التكلفة وعالية الكفاءة، والتي يمكن إرسال أعداد كبيرة منها في المهمات المستقبلية لاستكشاف القمر والمريخ والأجرام السماوية الأخرى.</p><p class='article-text'>ومع استمرار السباق الدولي نحو العودة إلى القمر وبناء قواعد بشرية دائمة عليه، قد تصبح هذه الروبوتات الذكية الصغيرة أحد أهم الأدوات التي تمهد الطريق أمام البشر لاستكشاف الفضاء العميق، وتحوّل الخيال العلمي إلى واقع ملموس.</p>

بحجم راحة اليد.. روبوت ياباني يقتحم أسرار القمر

<p class='article-text'><div data-empty="false">أسفر تفجير دامٍ استهدف قطاراً يقلّ عسكريين وعائلاتهم عن مقتل 24 شخصاً على الأقل أمس، في ولاية بلوشستان بجنوب غرب باكستان، وتبنى تنظيم انفصالي مصنف إرهابياً مسؤولية التفجير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفاد مسؤول باكستاني رفيع المستوى بأن الهجوم الذي وقع في كويتا، عاصمة الولاية، أسفر أيضاً عن إصابة أكثر من 50 شخصاً بينهم جنود في الجيش الباكستاني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ودان رئيس الوزراء شهباز شريف الهجوم، ووصفه بأنه «انفجار وحشي أدى إلى خسارة مأسوية لأرواح بريئة»، مضيفاً: «هذه الأعمال الإرهابية الجبانة لا يمكن أن تضعف عزيمة شعب باكستان».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهرت صور من مكان التفجير عربة قطار محطمة على جانبها، بينما كان أناس يبحثون بين الحطام عن ناجين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشوهد أشخاص يحملون ضحايا غارقين في الدماء على نقالات بعيداً من العربة المنحرفة عن مسارها، بينما كانت قوات الأمن المسلحة تحرس المكان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح المسؤول أن القطار الذي كان يقلّ عسكريين وعائلاتهم كان متجهاً من كويتا إلى بيشاور في شمال غرب باكستان. وأضاف المسؤول أن القطار كان يعبر إشارة مرور في تشامان باتاك بمدينة كويتا «عندما اصطدمت سيارة مفخخة بإحدى العربات، ما أدى إلى انفجار هائل». وتسبّب الانفجار في تحطيم النوافذ وتدمير سيارات مجاورة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفاد مسؤول آخر وكالة فرانس برس بأن أفراد الجيش كانوا في طريقهم للاحتفال بعيد الأضحى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بحث عن مخبأ</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال محمد رحيم الذي كان بالقرب من موقع الهجوم إنه كان نائماً عندما هزّ الانفجار المنطقة. وأضاف: «قفزت أنا وعائلتي من أسرّتنا عندما سمعنا دوياً هائلاً»، و«سمعتُ صراخاً وبكاء لنساء وأطفال في المبنى، بمن فيهم عائلتي».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال شاهد عيان آخر يدعى عبدالباسط إنه كان يقف في طابور لشراء طعام الفطور عندما سمع الانفجار. وأضاف: «بدأ الناس بالفرار بحثاً عن مخبأ».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال مجيب أحمد إن سيارته تضررت بسبب الانفجار، مضيفاً «عندما سمعتُ دوي الانفجار، اعتقدتُ أن ما حدث لا بد من أنه هجوم». وتابع: «خرجتُ من المبنى فرأيت الدمار، وكانت سيارتي محطمة تماماً».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وصرح مسؤول في الشرطة بأن زنة العبوة الناسفة المستخدمة في الهجوم بلغت حوالي 35 كيلوغراماً. وأشار إلى أن الشرطة والأجهزة الأمنية تجري تحقيقاً في الهجوم. وأعلنت جماعة جيش تحرير بلوشستان، وهي جماعة انفصالية تُصنّفها واشنطن منظمة إرهابية، مسؤوليتها عن الهجوم في بيان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مكافحة الإرهاب</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في الوقت ذاته، قتلت قوات الأمن الباكستانية 11 شخصاً ينتمون لمنظمة فتنة الخوارج في سلسلة من العمليات التي تم تنفيذها بناء على معلومات استخباراتية في مناطق عامة في داتا خيل بمنطقة شمال وزيرستان خلال الـ 48 ساعة الماضية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال بيان صادر عن إدارة العلاقات العامة المشتركة بين القطاعات، الذراع الإعلامي للقوات المسلحة الباكستانية إنه تم تحييد 11 من الخوارج ينتمون إلى جماعة فتنة الخوارج. وأضاف إنه تم أيضاً ضبط أسلحة وذخائر من الخوارج الذين ظلوا متورطين بشكل نشط في العديد من الأنشطة الإرهابية في المنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاء في البيان: «تستمر عمليات التطهير للقضاء على الخوارج المتحصنين في هذه المناطق، حيث ستستمر حملة مكافحة الإرهاب المستمرة بواسطة قوات الأمن ووكالات إنفاذ القانون في باكستان بأقصى وتيرة للقضاء على خطر الإرهاب الذي يحظى برعاية ودعم من الخارج».</div></p>

تفجير قطار يوقع عشرات القتلى والجرحى في باكستان

<p class='article-text'>في الصين، يكشف موقع أثري ضخم يضم ما يُقدَّر بنحو 8 آلاف جندي من الطين بالحجم الطبيعي عن مستوى متقدم من التنظيم الإنتاجي في عهد الإمبراطورية الأولى، كما يسلّط الضوء على أسلحة برونزية محفوظة منذ أكثر من 2000 عام، في واحدة من أهم الاكتشافات الأثرية في القرن العشرين.</p><p class='article-text'>ويُعرف هذا الموقع باسم جيش التيراكوتا، وهو جزء من مجمع ضريح الإمبراطور الصيني الأول تشين شي هوانغ، الذي لا تزال غرفته الجنائزية الرئيسية مغلقة حتى اليوم.</p><p class='article-text'>ويواصل هذا الموقع، منذ اكتشافه عام 1974 قرب مدينة شيآن، تقديم معطيات جديدة حول الإدارة الإمبراطورية، وتقنيات الإنتاج الحِرفي، والتطور المبكر في مجالات الفخار والمعادن في الصين القديمة.</p><p class='article-text'>اكتشاف مصنف ضمن التراث العالمي</p><p class='article-text'>تم اكتشاف جيش التيراكوتا بالصدفة عام 1974 في مقاطعة شنشي، ليُكشف لاحقاً أنه جزء من مجمع جنائزي واسع يضم نحو 200 حفرة أثرية مرتبطة بالضريح الإمبراطوري، وقد أدرجت منظمة الأمم المتحدة للتربية والعلم والثقافة (اليونسكو) الموقع ضمن قائمة التراث العالمي عام 1987.</p><p class='article-text'>وبحسب تقديرات اليونسكو، يحتوي المجمع على آلاف التماثيل من الجنود والخيول المصنوعة من الفخار، إلى جانب عربات برونزية وأسلحة وهياكل معمارية موزعة على مساحة شاسعة.</p><p class='article-text'>ويُستخدم تقدير يقارب 8 آلاف تمثال لتوصيف حجم المشروع، رغم أن جزءاً فقط من هذه التماثيل تم اكتشافه أو إخراجه حتى الآن، إذ جرى دراسة أو استخراج أكثر من 2000 محارب في مراحل مختلفة من أعمال التنقيب.</p><p class='article-text'>مشروع إمبراطوري امتد لعقود</p><p class='article-text'>بدأ بناء الضريح عام 246 قبل الميلاد، حين كان تشين شي هوانغ حاكماً لدولة تشين، ثم توسع المشروع بعد توحيد الصين عام 221 قبل الميلاد، واستمر العمل فيه حتى وفاة الإمبراطور عام 210 قبل الميلاد.</p><p class='article-text'>ويُنظر إلى هذا المجمع باعتباره مشروعاً جنائزياً إمبراطورياً واسع النطاق، لا يقتصر على تماثيل الجنود فحسب، بل يشمل نظاماً معمارياً ومجموعة من المدافن والهياكل المرافقة، ما يعكس مستوى غير مسبوق من تعبئة الموارد في تلك الحقبة.</p><p class='article-text'>أسلوب تصنيع "شبه صناعي" للتماثيل</p><p class='article-text'>تشير الدراسات الأثرية إلى أن تماثيل الجنود لم تُصنع كوحدات كاملة من الطين، بل عبر نظام إنتاج يعتمد على تجزئة الأجزاء، فقد كانت الرؤوس والأذرع والساقان والجذوع تُشكّل بشكل منفصل باستخدام قوالب معيارية، ثم تُجمع قبل عملية الحرق في الأفران.</p><p class='article-text'>هذا الأسلوب سمح بتحقيق توازن بين الإنتاج الكمي والتنوع الفردي، حيث جرى توحيد المراحل الأساسية للتصنيع، بينما أُضيفت التفاصيل النهائية يدوياً لكل تمثال على حدة.</p><p class='article-text'>وتشمل هذه التفاصيل تسريحات الشعر، والملامح الوجهية، والشارب، والدروع، ووضعيات الوقوف، ما ساهم في إظهار اختلافات بين الرتب العسكرية، مثل الرماة، والمشاة، وقادة العربات.</p><p class='article-text'>كما استخدم الحرفيون تقنيات فنية متقدمة في صناعة الفخار، حيث صُممت التماثيل بجوف داخلي لتقليل احتمالات التشقق أثناء الحرق، مع إضافة قواعد داعمة للأجزاء الثقيلة.</p><p class='article-text'>وبعد ذلك، كانت التماثيل تُغطى بطبقات من الطلاء والألوان، بما في ذلك مادة اللاكيه، إلا أن جزءاً كبيراً من هذه الألوان فُقد بعد تعرضها للهواء.</p><p class='article-text'>أسلحة برونزية بحالة حفظ استثنائية</p><p class='article-text'>إلى جانب التماثيل، اكتُشفت داخل الحفر مجموعة كبيرة من الأسلحة البرونزية تشمل سيوفاً، ورماحاً، وآليات للأقواس، وآلاف رؤوس السهام، وقد ظهرت في حالة حفظ جيدة بشكل لافت، إذ بدت بعض الأسلحة لامعة وحادة حتى بعد أكثر من ألفي عام.</p><p class='article-text'>ولسنوات طويلة، فُسّر هذا الحفظ الاستثنائي على أنه نتيجة تقنية طلاء بالكروم ابتكرها الصينيون القدماء، إلا أن أبحاثاً علمية حديثة، من بينها دراسة نُشرت عام 2019، أعادت تقييم هذا الافتراض.</p><p class='article-text'>وخلصت الدراسة إلى أن وجود آثار الكروم لا يرتبط مباشرة بعملية حماية متعمدة للأسلحة، بل يظهر غالباً في مناطق قريبة من مواد عضوية مثل مقابض الخشب والخيزران، والتي كانت مغطاة باللاكيه.</p><p class='article-text'>وبحسب باحثين من جامعة كوليدج لندن (UCL)، فإن عوامل أخرى لعبت دوراً في الحفاظ على الأسلحة، من بينها تركيب البرونز نفسه، الذي يحتوي على نسب ملحوظة من القصدير، إضافة إلى خصائص التربة في منطقة شيآن، والتي تتميز بحموضة معتدلة، وحبيبات دقيقة، وانخفاض في المحتوى العضوي.</p><p class='article-text'>وأظهرت تجارب محاكاة للتآكل أن نسخاً حديثة مدفونة في تربة شيآن كانت أكثر مقاومة للتلف مقارنة بعينات دُفنت في تربة أخرى، ما يدعم دور البيئة المحلية في حفظ القطع الأثرية.</p><p class='article-text'>تنوع بصري يعكس بنية عسكرية منظمة</p><p class='article-text'>تُعد الاختلافات بين تماثيل الجنود من أبرز سمات الموقع، حيث تظهر تنوعاً واضحاً في الملامح، وتسريحات الشعر، والملابس، ووضعيات الجسد.</p><p class='article-text'>ويرى الباحثون أن هذه الاختلافات تعكس النظام العسكري في أواخر فترة "الممالك المتحاربة" وبدايات الإمبراطورية الموحدة، إذ تمثل التماثيل فئات عسكرية متعددة تشمل المشاة، والرماة، وقادة العربات.</p><p class='article-text'>ورغم هذا التنوع، لا يوجد دليل قاطع على أن كل تمثال يمثل شخصية حقيقية بعينها. وتشير الدراسات إلى أن النموذج الإنتاجي اعتمد على قوالب موحدة مع تعديلات يدوية، ما أتاح إنتاج آلاف التماثيل مع الحفاظ على تنوع بصري دقيق.</p><p class='article-text'>المقبرة الإمبراطورية ما زالت مغلقة</p><p class='article-text'>على الرغم من شهرة جيش التيراكوتا، لا تزال الحجرة الجنائزية الرئيسية للإمبراطور تشين شي هوانغ غير مفتوحة حتى اليوم، ويعود ذلك إلى مخاوف علمية تتعلق بحفظ المواد الأثرية الحساسة داخلها، والتي قد تشمل أصباغاً، وخشباً، وأقمشة، ولاكيه، ومواد عضوية قابلة للتلف السريع عند التعرض للهواء.</p><p class='article-text'>وتشير روايات تاريخية، أبرزها ما ورد لدى المؤرخ الصيني سيما تشيان، إلى احتمال وجود تصميم داخلي معقد للمقبرة يتضمن أنهاراً من الزئبق تمثل الأنهار والبحار.</p><p class='article-text'>ورغم أن هذه الروايات كُتبت بعد وفاة الإمبراطور بأكثر من قرن، فإن التحاليل الحديثة أظهرت مستويات مرتفعة من الزئبق في تربة الموقع، ما أبقى هذه الفرضية محل نقاش علمي.</p><p class='article-text'>وبسبب هذه المعطيات، تركز أعمال التنقيب حالياً على أساليب غير تدميرية، تشمل المسح العلمي، والدراسات المخبرية، والتنقيب الجزئي، بهدف الحفاظ على الموقع دون الإضرار بمحتوياته غير المكتشفة.</p><p class='article-text'>يمثل مجمع ضريح تشين شي هوانغ، بما يحتويه من جيش التيراكوتا والأسلحة البرونزية والبنية الجنائزية الواسعة، أحد أهم الشواهد الأثرية على التنظيم الإمبراطوري المبكر في الصين، ويظل حتى اليوم مصدراً أساسياً لفهم تطور الإدارة والإنتاج والتقنيات الحِرفية في العالم القديم.</p>

8 آلاف جندي تحت الأرض.. كيف صنعت الصين جيش التيراكوتا الأسطوري؟

<p class='article-text'>منحت وزارة الدفاع الأمريكية عقدا بقيمة 17.58 مليون دولار لشركة Aerovironment لتزويد الجيش الأمريكي بطائرة هجومية جديدة تُطلق من الأرض باسم Red Dragon، مصممة للعمل في بيئات قتالية تعاني من تعطّل إشارات GPS أو ضعف الاتصالات.</p><p class='article-text'>وتعد الطائرة جزءا من استراتيجية الجيش لتسريع نشر أنظمة هجومية ذاتية مقاومة للحرب الإلكترونية، وتوسيع مدى الضربات الدقيقة بعيدا عن الخطوط الأمامية مع تقليل تعرض الجنود للمخاطر.</p><p class='article-text'>يشمل العقد توريد الطائرات، ومنصات الإطلاق، ومحطات التحكم الأرضية، وبرامج التدريب والدعم الميداني، في خطوة تؤكد نية الجيش في طرح الأنظمة سريعا بعد أقل من عام على كشف النقاب عن الطائرة، بما يتماشى مع طلب البنتاغون على أنظمة هجومية أحادية الاتجاه منخفضة التكلفة وقابلة للتوسع.</p><p class='article-text'>تصميم الطائرة ومواصفاتها</p><p class='article-text'>تقع Red Dragon في فئة تمزج بين الذخائر المعلقة والطائرات الهجومية الذاتية والأسلحة منخفضة التكلفة القابلة للاستهلاك، ويبلغ وزن الطائرة 45 رطلاً، طولها 6.6 أقدام، وامتداد أجنحتها 11.8 قدما، وتصل سرعتها أثناء الطيران العادي إلى 24–28 مترا في الثانية، وسرعتها النهائية تصل إلى 45 مترا في الثانية.</p><p class='article-text'>ويصل مدى الطائرة إلى أكثر من 400 كيلومتر بحسب تكوين البطارية، وتستغرق عملية الإعداد أقل من 10 دقائق، مع معدل إطلاق يصل إلى خمس طائرات في الدقيقة، بينما يقلل توقيعها الصوتي المنخفض من احتمالية اكتشافها.</p><p class='article-text'>وتحمل الطائرة حمولة حكومية متكاملة بقدرة تصل إلى 10 كيلوغرامات، وتشير تقارير مستقلة إلى أن الحمولة القياسية تتضمن رأسا حربيا انفجاريا مُشكلا (EFP) بوزن 5 أرطال داخل حجرة قابلة للتبديل، ما يمنح الوحدات الصغيرة قدرة فعالة ضد العربات المدرعة والخفيفة.</p><p class='article-text'>التوجيه والملاحة</p><p class='article-text'>تتميز Red Dragon بقدرتها على العمل دون الاعتماد على GPS ومقاومة الحرب الإلكترونية، باستخدام الذكاء الاصطناعي والمطابقة الرقمية للمشهد وأدوات الاستشعار والاتصالات منخفضة النطاق.</p><div class='videoTitle'>فيديو</div><iframe allow=";" allowfullscreen="" frameborder="0" height="320" src="https://www.youtube.com/embed/vlV7pGYEUlI?start=53s" width="580" style="max-width:100%;"></iframe><p class='article-text'>ويُمكن للطائرة العمل بنظام "اختياري بوجود مشرف بشري"، حيث تصل إلى منطقة الهدف مع تدخل محدود من المستخدم، وتقوم بتصنيف الأهداف المحتملة مع الحفاظ على إشراف الإنسان من خلال محطة التحكم الأرضية.</p><p class='article-text'>الاستخدام التكتيكي</p><p class='article-text'>صُممت الطائرة لتعمل كأداة إطلاق نار موزعة ضمن تشكيلات المشاة، وليس كأصل جوي تقليدي، يشمل العقد محطات التحكم الأرضية، ومنصات الإطلاق، والشواحن، وبرامج التدريب، وقطع الغيار، والدعم الميداني، ما يشير إلى مفهوم تشغيل فرق صغيرة: تنقل الفرق صناديق الطائرات الثلاثة بوزن 97 رطلاً، تُجمع بالقرب من نقاط الإطلاق المخفية، تُبرمج المسارات أو مناطق البحث، وتُطلق عبر مقلاع بسيط، مع مراقبة المهمة من محطة التحكم بينما يدمج القادة الطائرة في خطة النيران.</p><p class='article-text'>وتتيح هذه القدرة للجيش توسيع نطاق المشاة الخفيفة والقوات المحمولة جواً وقوات Stryker أو القوات الاستكشافية، لاستهداف مراكز القيادة والرادارات الدفاعية والعقد اللوجستية والمنصات والمركبات المتحركة خلف الخطوط. وبفضل كونها كهربائية وسهلة الإعداد وقابلة للتصنيع بكميات كبيرة، تدعم الطائرة استراتيجية الجيش في اعتماد أنظمة قابلة للاستهلاك تُطرح بكميات كبيرة.</p><p class='article-text'>يذكر أن قوات Stryker  تشير عادةً إلى وحدات الجيش الأمريكي المزودة بـ مركبات سترايكر المدرعة هذه القوات ليست نوعاً منفصلاً من الجيش، بل هي وحدات قابلة للتحرك بسرعة عالية ومجهزة بأسلحة ودروع متقدمة، صممت للعمليات المتوسطة بين المشاة التقليديين والدبابات الثقيلة.</p><p class='article-text'>الأهمية الاستراتيجية</p><p class='article-text'>يشير العقد إلى أن الجيش الأمريكي لا يختبر Red Dragon فقط، بل يسرع تقييم فئة أسلحة مبنية على الاستقلالية، ومقاومة الحرب الإلكترونية، والإنتاج منخفض التكلفة.</p><p class='article-text'>وتقع الطائرة عند تقاطع ثلاثة أولويات عاجلة للجيش، الدقة القتالية الذاتية، البقاء في طيف متنازع عليه، والتوريد السريع للطائرات القابلة للتوسع، ما يجعل هذا العقد خطوة نحو قوة يمكنها الاستطلاع، واتخاذ القرار، وتنفيذ الضربات بسرعة الآلة.</p>

وحش السماء الجديد.. طائرة هجومية بمدى 400 كم تعمل دون GPS

<p class='article-text'><div data-empty="false">منذ تأسيس الولايات المتحدة، كان على الأمريكيين بناء نظام رئاسي متكامل، ولم تمتلك البلاد قصرا رئاسيا مخصصا إلا مع تولي جون آدامز الرئاسة عام 1800، ومع تطور التكنولوجيا وصعود أمريكا كقوة عالمية، أصبح السفر الرئاسي أمرا حيويا، ما أدى إلى ظهور طائرة رئاسية مخصصة خلال إدارة هاري ترومان في أواخر الأربعينات، لتصبح منذ ذلك الحين رمزا لقدرة الولايات المتحدة على العمل والدبلوماسية على مستوى عالمي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الاسم والوظيفة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يطلق على أي طائرة تحمل الرئيس الأمريكي على متنها اسم Air Force One، بغض النظر عن نوع الطائرة، سواء كانت صغيرة مثل Cessna 172 أو مقاتلة F/A-18 في سيناريوهات خيالية. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما الطائرات الرسمية المخصصة للرئيس فهي تحت إدارة الجناح 89 للنقل الجوي، بينما تُدير المروحيات الرئاسية سلاح البحرية، ويطلق عليها عند وجود الرئيس على متنها اسم Marine One.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تاريخ الطائرات الرئاسية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الرؤساء الأوائل استخدموا العربات والخيول، وخصص ثيودور روزفلت قطاراً كاملاً لنقل حاشيته.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فرانكلين روزفلت حصل على أول سيارة مصفحة في 1941 مستولى عليها من عصابات أل كابوني، وكان أول رئيس يطير أثناء توليه المنصب عام 1943 على متن الطائرة Douglas VC 54C Skymaster.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هاري ترومان استخدم Douglas C-118 Liftmaster، ولم يكن للطائرات السابقة علامات اتصال خاصة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تحت إدارة دوايت دي. أيزنهاور، ظهرت فكرة علامة الاتصال Air Force One مع طائرته المخصصة Lockheed Super Constellation Columbine III، لتفادي الخلط مع طائرات أخرى عند برج المراقبة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">التحول للطائرات النفاثة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">اعتمد أيزنهاور على طائرة Boeing 707 Stratoliner Queenie، مجهزة بغرفة اجتماعات، جناح رئاسي، وأماكن لما يصل إلى 40 راكبا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">خلفاؤه استخدموا طائرات 707 لتغطية الأحداث التاريخية، بما فيها رحلة كينيدي إلى برلين ونقل جثة الرئيس كينيدي بعد اغتياله.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بحلول التسعينات، تم استبدال 707 بطائرة Boeing 747-200 مخصصة، مزودة بمحركات نفاثة General Electric CF6-80C2B1، قادرة على التحليق بسرعة 630 ميلا في الساعة وارتفاع 45,100 قدم، مع مدى يصل إلى 6,800 ميل بحري دون تزويد بالوقود، وإمكانية التزود بالوقود جواً لضمان البقاء في الجو لفترات طويلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">القدرات الداخلية والتقنية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الطائرة تحتوي على مساحة داخلية تبلغ 4,000 قدم مربع، تشمل مكتبا رئاسيا خاصا، جناحا للراحة، غرفة كبار الموظفين، قاعة اجتماعات، منطقة للضيوف، ومنطقة للصحافة، مع مطبخين مجهزين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مزودة بشبكة كهربائية بطول 238 ميلا، 85 هاتفا، 19 تلفازا، وأجهزة اتصالات متقدمة، مع ثلاث شبكات سرية متدرجة بين غير آمنة وسرية للغاية، لضمان التواصل الفوري للرئيس حتى في الطوارئ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يمكن للطائرة الطيران حتى 20 ساعة دون الحاجة للهبوط بفضل نظام التزود بالوقود جواً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الدفاع والأمان</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الطائرة مقاومة للهجمات النووية مع نوافذ محمية وشبكات خاصة لمنع الإشعاعات، وأنظمة مضادة لنبضات كهرومغناطيسية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مجهزة بأنظمة الدفاع التقليدية تشمل أجهزة تشويش AN/ALQ-204، نظام تحذير من الصواريخ AN/AAR54، ونظام إطلاق شظايا لخداع الصواريخ الحرارية، كما ترافقها مقاتلات حربية عند الحاجة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الوحدة الطبية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تحتوي الطائرة على صيدلية متكاملة، معدات طوارئ، وطاولة عمليات قابلة للطي، ما يجعلها بمثابة أكبر سيارة إسعاف متحركة في العالم، قادرة على تقديم رعاية طبية فورية للرئيس وأفراد الطاقم والضيوف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الدعم اللوجستي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ترافق Air Force One طائرات E-4 Doomsday كمراكز قيادة متنقلة، وطائرات C-17 Globemaster لحمل السيارات المصفحة للرئيس ومرافقيه، لضمان استمرارية العمليات الرئاسية في أي ظرف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الجيل الجديد</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أعلن المسؤولون في 2015 استبدال طائرات 747-200B بطائرات Boeing 747-8 جديدة، مع تأخر التسليم بسبب تحديات اقتصادية وتصميمية، ومن المتوقع وصول أول طائرة في 2028، مع استخدام طائرة أخذها ترامب كهدية بديلا مؤقتا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تظل طائرة الرئاسة الأمريكية رمزا للقوة والجاهزية، تجمع بين أحدث تقنيات الطيران، الدفاع، الاتصالات، والرعاية الطبية لضمان قدرة الرئيس على القيادة من أي مكان في العالم، سواء في الأزمات أو المهام الدبلوماسية.</div></p>

طائرة الرئاسة الأمريكية… دولة تحلّق في السماء

<p class='article-text'><div data-empty="false">افتتحت مساء الخميس، النسخة الأولى من فعاليات المبادرة الرمضانية «ضي اللية» التي تنظمها مؤسسة الشارقة لدعم المشاريع الريادية – رواد، التابعة لدائرة التنمية الاقتصادية بالشارقة، في ممشى قناة اللية بمدينة الشارقة. وتحظى المبادرة برعاية مقدمة من هيئة الإنماء التجاري والسياحي بالشارقة، وهيئة تنفيذ المبادرات في الشارقة (مبادرة). وتتضمن المبادرة 18 مشروعاً في قطاع التجزئة والضيافة تستقبل الزوار على مدى 11 يوماً في ممشى قناة اللية بالشارقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي المبادرة في إطار جهود المؤسسة لتعزيز حضور المشاريع الوطنية في الفعاليات المجتمعية، وفتح قنوات تواصل مباشرة بينها وبين الجمهور، بما يسهم في دعم استدامتها وتوسيع فرصها التسويقية، خصوصاً خلال شهر رمضان الفضيل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">دعم </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد حمد علي عبدالله المحمود، رئيس دائرة التنمية الاقتصادية بالشارقة، أن مبادرة «ضي اللية» التي تنظمها «رواد» لأول مرة تمثل نموذجاً حياً لتكامل الأدوار بين الجهات الداعمة للمشاريع الريادية والمجتمع المحلي، مشيراً إلى أن هذه المبادرات تترجم توجهات إمارة الشارقة في دعم رواد الأعمال وتمكينهم من عرض منتجاتهم وخدماتهم في بيئات حيوية وأجواء مناسبة للتسوق تعزز من تنافسيتهم وتقربهم من الجمهور. وأضاف أن الفعالية تسهم في تعزيز جسور التواصل بين أصحاب المشاريع وأهالي المنطقة، وتوفر وجهة تسوق رمضانية مميزة، حيث سيطلع الجمهور على منتجات المشاريع، وبما يدعم فرص النمو والتوسع لهذه المشاريع، ويشجع على ثقافة ريادة الأعمال والعمل الحر، خصوصاً بين فئة الشباب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت فاطمة آل علي، مدير مؤسسة رواد بالتكليف، أن «ضي اللية» تأتي امتداداً لسلسلة مبادرات مجتمعية أطلقتها المؤسسة خلال الأعوام الماضية، مثل «ميلس رواد» و«نجوم الأعمال» و«مدى»، والتي هدفت جميعها إلى بناء منظومة متكاملة لدعم المشاريع الوطنية وتعزيز الشراكات بينها وبين مختلف فئات المجتمع. وأشارت إلى أن الفعالية التي تستمر حتى 8 مارس المقبل تشارك فيها 8 مشاريع في قطاع التجزئة، و10 مشاريع في قطاع الأغذية والمأكولات، بما في ذلك عدد من مشاريع العربات المتنقلة في إمارة الشارقة، لافتة إلى أن اختيار ممشى قناة اللية كموقع للفعالية يعكس الحرص على الوصول إلى أهالي المنطقة والفرجان المجاورة ضمن أجواء رمضانية تجمع بين الطابعين الاجتماعي والاقتصادي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتميز المهرجان المصغر بهوية بصرية مستوحاة من أمواج قناة اللية وليالي رمضان، إلى جانب تخصيص جلسة شعبية للآباء من أهالي المنطقة، وركن للمأكولات الشعبية، كما سيستمتع الجمهور بزيارة دكان ضي الليلة وركن الألعاب الترفيهية، بما يعزز البعد التراثي والاجتماعي للفعالية. وتستقبل «ضي اللية» زوارها يومياً من الساعة 9 مساءً وحتى 1 صباحاً، في أجواء رمضانية تعبق بروح الألفة والتلاقي، وتؤكد على دور المشاريع الريادية كجزء فاعل من نسيج المجتمع المحلي ومحرك أساسي للتنمية الاقتصادية المستدامة.</div></p>

«رواد» تطلق «ضي الليّة» لعرض منتجات الأعضاء

18 مشروعاً في قطاع التجزئة تستقبل الزوار في الشارقة

<p class='article-text'>روشير شارما<br>عادة ما تثير الثورات التكنولوجية مخاوف من أن الابتكار سيقضي على الوظائف.</p><p class='article-text'><div data-empty="false"> ورغم أن هذه المخاوف لم تتحقق، فإنه يُنظر إلى الذكاء الاصطناعي أنه الأكثر إثارة للقلق؛ نظراً لقدرته على أداء العديد من المهام كما يفعل البشر، أو حتى أفضل.</div></p><p class='article-text'>فهل يختلف التهديد الذي يواجه العمل البشري هذه المرة؟ وهل هو بهذه الخطورة؟</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ما يغفله الهوس الحالي بالذكاء الاصطناعي هو أن قوة معاكسة تتقدم بسرعة هي الأخرى. فخلال العقود الأربعة الماضية، ارتفع عدد الدول التي تشهد انخفاضاً في عدد السكان في سن العمل من صفر إلى 55 دولة، ويشمل ذلك معظم الاقتصادات الكبرى. ويتسارع هذا التراجع الآن لأن الأسر تنجب عدداً أقل من الأطفال مما كان متوقعاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي العام الماضي، انخفض عدد المواليد في الصين إلى أدنى مستوى له منذ تأسيس جمهورية الصين الشعبية عام 1949، وفي اليابان إلى أدنى مستوى له منذ عام 1899. </div></p><p class='article-text'>وبالمقارنة مع التوقعات قبل عشر سنوات، فإن معدل الخصوبة العالمي يمضي على مسار الانخفاض إلى ما دون المستوى المطلوب لتحقيق استقرار السكان قبل 25 عاماً من الموعد المتوقع، أي في عام 2050. ونتيجة لذلك، من المتوقع أن يبلغ عدد السكان في سن العمل نقطة الذروة قبل التاريخ المتوقع سابقاً بـ30 عاماً، أي في عام 2070.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهناك مؤشرات إلى أن الذكاء الاصطناعي يرفع إنتاجية العامل، ما قد يقلل الطلب الإجمالي على العمالة البشرية، لكن في ظل التراجع السكاني السريع، من المرجح أن تؤدي إنجازات الذكاء الاصطناعي إلى التخفيف من تأثيرات النقص المتوقع في العمالة بدلاً من التسبب في بطالة جماعية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لقد قضت الثورات التكنولوجية السابقة على الصناعات، لا على الوظائف. ففي القرن التاسع عشر، دفع ظهور الآلات العمال من المزارع إلى المصانع، ومن المصانع إلى قطاع الخدمات. </div></p><p class='article-text'>وفي عشرينيات القرن العشرين، ومع حلول السيارات محل الخيول، شغل سائقو الشاحنات وسائقو سيارات الأجرة وظائف سائقي العربات.</p><p class='article-text'>وبدايةً من تسعينيات القرن الماضي، وبحسب أحد التقديرات، أدى الإنترنت إلى فقدان حوالي 3.5 ملايين وظيفة في الولايات المتحدة، ولكنه خلق 19 مليون وظيفة جديدة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">قد يكون للذكاء الاصطناعي تأثيرٌ أكبر بكثير، حيث تشير التوقعات إلى أن الحد الأقصى لسوق العمل «المستهدف» للذكاء الاصطناعي ونتاجه الروبوتات الشبيهة بالبشر، سيبلغ 4 مليارات وظيفة حول العالم. وحتى الآن، لا يُزاحم الذكاء الاصطناعي البشر بوتيرةٍ سريعة. </div></p><p class='article-text'>فمعدل البطالة يقترب من أدنى مستوياته منذ عقود، سواء على مستوى العالم أو في الولايات المتحدة، الرائدة في مجال الذكاء الاصطناعي. وفي اليابان، انخفضت البطالة وارتفعت نسبة المشاركة في القوى العاملة لسنوات، رغم الزيادة السريعة في عدد الروبوتات في البلاد.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن الأسهل دائماً الحديث حول الوظائف المُهددة بالخطر الآن، فيما لا يتم تخيّل وظائف المستقبل. </div></p><p class='article-text'>وعلى سبيل المثال، فإن حوالي ثلث الوظائف الجديدة في الولايات المتحدة هي من أنواع لم تكن موجودة قبل 25 عاماً. واليوم، يميل الوضع لصالح العمال الذين يعرفون كيفية بناء بنية تحتية للذكاء الاصطناعي، أو استخدامه كأداة.</p><p class='article-text'>وتتزايد بالفعل المسميات الوظيفية الجديدة لمطوري محتوى الذكاء الاصطناعي، ومديري المنتجات، والمهندسين، ومصممي الأنظمة، ومن الواضح أنها تعوض بشكل كبير الخسائر في فئات الوظائف التقليدية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">صحيح أن الوقت لا يزال مبكراً، وقد نشهد المزيد من التغييرات الجذرية، لكن إذا تسبب الذكاء الاصطناعي في بطالة جماعية، فهل سيقف البشر مكتوفي الأيدي؟ خلال العقد الأول من الألفية الثانية، أدت «الصدمة الصينية» إلى تشريد نحو 6 ملايين عامل في المصانع الأمريكية في المناطق الصناعية القديمة، وكان يمكن لذلك أن يشعل ثورة شعبوية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يقول المتفائلون بالتكنولوجيا إن الذكاء الاصطناعي سيكون مختلفاً تماماً لأنه سيوفر محل الوظائف المزيد من أوقات فراغ. </div></p><p class='article-text'>سيُتيح للناس العيش براحة على حساب أرباح عمل الذكاء الاصطناعي، التي يعاد توزيعها عليهم من قِبل حكومات تتدخل بشكل متزايد في شؤونهم. وطالما بقي العمل ركيزة أساسية للكرامة الإنسانية، فإن هذه الرؤية قد تكون مجرد خيال سوداوي.</p><p class='article-text'>ولذلك، كلما زاد تهديد الذكاء الاصطناعي للوظائف، زادت احتمالية مطالبة الناخبين للحكومات بإبطاء تقدمه.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">إن التركيبة السكانية تبقى هي المحرك الأهم للتنمية الاقتصادية. ولم يتمكن أي اقتصاد من النمو السريع دون دعم من قوة عاملة متنامية. </div></p><p class='article-text'>وتسعى دول عديدة اليوم إلى استباق الآثار السلبية لانخفاض عدد السكان. وبقيادة المجتمعات التي تشهد شيخوخة سكانية متسارعة، تُقدم هذه الدول مساعدات مالية للعائلات لتشجيعها على إنجاب المزيد من الأطفال، إلا أن «مكافآت المواليد» لم تُحقق بالمرة النجاح المأمول. فالدول لا تستطيع التدخل على نحو فعال في قرار شخصي كقرار إنجاب طفل.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُعدّ الهجرة إحدى الوسائل الواضحة لتوسيع القوى العاملة، إلا أن صافي الهجرة انخفض بشكل حاد في معظم المجتمعات الغربية مؤخراً.</div></p><p class='article-text'>ومن الوسائل الأخرى تشجيع كبار السن على البقاء في وظائفهم من خلال رفع سن التقاعد، أو تشجيع المزيد من النساء على الانخراط في سوق العمل، ولا سيما أن مشاركة المرأة في سوق العمل العالمي اليوم أقل مما كانت عليه قبل ثلاثين عاماً.</p><p class='article-text'>إن الذكاء الاصطناعي يمكن أن يسهم في إنقاذ العالم من نقص العمالة، ومن غير المرجح أن يُؤدي إلى بطالة واسعة النطاق.</p><p class='article-text'>لذلك، سيظل للبشر دورٌ مهم، كعمال وكقوة سياسية، في عصر الذكاء الاصطناعي.</p>

لماذا سيبقى البشر مهمين في عصر الذكاء الاصطناعي؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">قال الجيش الأمريكي، اليوم الأربعاء، إنه بدأ نقل معتقلين من عناصر تنظيم داعش الإرهابي كانوا محتجزين في شمال شرقي سوريا، إلى منشآت أمنة في العراق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاءت هذه الخطوة بعد أن سيطرت قوات الحكومة السورية على مخيم واسع يضم آلاف من معتقلي تنظيم داعش، معظمهم من النساء والأطفال، عقب انسحاب قوات سوريا الديمقراطية المدعومة من الولايات المتحدة ضمن وقف لإطلاق النار مع المقاتلين الأكراد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكرت وسائل إعلام رسمية سورية أن القوات استولت أمس الاثنين على سجن في بلدة الشدادي بشمال شرق البلاد، حيث فر بعض معتقلي داعش وتم القبض على العديد منهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تزال قوات سوريا الديمقراطية (قسد) تسيطر على أكثر من اثني عشر مركز احتجاز يضم نحو 9 آلاف عضو من تنظيم داعش.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلنت القيادة المركزية الأمريكية أن عملية النقل بدأت، اليوم الأربعاء، وتم نقل 150 عضوا من التنظيم حتى الآن من محافظة الحسكة الواقعة شمال شرقي سوريا إلى "مواقع آمنة" في العراق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاء في البيان: "في نهاية المطاف، يمكن نقل ما يصل إلى 7 آلاف من معتقلي تنظيم داعش من سوريا إلى مرافق تسيطر عليها السلطات العراقية".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الأدميرال براد كوبر، قائد القيادة المركزية الأمريكية إن "تسهيل النقل المنظم والآمن لمعتقلي داعش أمر بالغ الأهمية لمنع الفرار الذي سيشكل تهديدا مباشرا للولايات المتحدة والأمن الإقليمي". وقال إن النقل تم بالتنسيق مع الشركاء الإقليميين، ومن بينهم العراق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">"وقال جنرال في الاستخبارات العراقية لوكالة أسوشيتد برس إنه تم التوصل إلى اتفاق مع الولايات المتحدة لنقل 7 آلاف معتقل من سوريا إلى العراق. وقال إن السلطات العراقية استقبلت مساء الأربعاء الدفعة الأولى المكونة من 144 معتقلا، وسيتم بعدها نقلهم على مراحل بالطائرات إلى السجون العراقية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ودخلت، اليوم الأربعاء، قافلة من العربات المدرعة التابعة لقوات الحكومة السورية إلى مخيم الهول، بعد أسبوعين من الاشتباكات مع قوات قسد ، التي بدا أنها تقترب من الاندماج مع الجيش السوري تماشيا مع مطالب الحكومة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبلغ عدد المحتجزين في مخيم الهول ذروته في عام 2019، بحوالي 73 ألف شخص. وتقلص هذا العدد لاحقا بعد أن قامت بعض الدول بإعادة مواطنيها.</div></p>

الجيش الأمريكي يبدأ نقل 7 آلاف معتقل داعشي من سوريا إلى العراق

<p class='article-text'>ريد السويدي</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفرت جمعية الشارقة الخيرية خلال نوفمبر من العام الجاري 76 فرصة عمل ضمن مشروع الأسر المنتجة الذي يستهدف الأسر الفقيرة في البلدان الأشد احتياجاً، وذلك من خلال دعم العاملين في الحرف البسيطة وتمكينهم من الاعتماد على أنفسهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال خالد حسن آل علي، مدير إدارة المشاريع والعون الخارجي، إن المشروع استهدف فئات تعمل في مهن تعتمد على الجهد اليومي مثل صيادي الأسماك، وسائقي العربات، وسائقي الدراجات النارية، إلى جانب الخياطة، موضحاً أن الجمعية وفرت لكل حالة الأدوات الأساسية التي تساعدها على تطوير عملها وتحسين إنتاجيتها، بما يمكن المستفيد من الانتقال من دائرة الاحتياج إلى دائرة الكسب والاستقرار. </div></p><p class='article-text'>وأوضح أن مشروع الأسر المنتجة يجسد رؤية الجمعية في الانتقال من نمط المساعدة المؤقتة إلى التمكين الحقيقي، عبر خلق فرص تتيح للمستفيدين الاعتماد على أنفسهم.</p>

«الشارقة الخيرية» توفر 76 حرفة للأسر المنتجة

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعربت دولة الإمارات العربية المتحدة عن أسفها الشديد لما ورد في بيان المملكة العربية السعودية الشقيقة، وما تضمنه من مغالطات جوهرية، حول دور دولة الإمارات في الأحداث الجارية في الجمهورية اليمنية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت الإمارات، في بيان أنها ترفض رفضاً قاطعاً الزج باسمها في التوتر الحاصل بين الأطراف اليمنية، وتستهجن الادعاءات التي وردت بشأن القيام بالضغط أو توجيه أي طرف يمني للقيام بعمليات عسكرية تمس أمن المملكة العربية السعودية الشقيقة أو تستهدف حدودها. </div></p><p class='article-text'>وأضاف البيان «تؤكد دولة الإمارات العربية المتحدة حرصها الدائم على أمن واستقرار المملكة العربية السعودية الشقيقة، واحترامها الكامل لسيادتها وأمنها الوطني، ورفضها لأي أعمال من شأنها تهديد أمن المملكة أو أمن الإقليم، إيماناً منها أن العلاقات الأخوية والتاريخية بين البلدين تشكل ركيزة أساسية لاستقرار المنطقة، وأن دولة الإمارات تحرص دوماً على التنسيق الكامل مع الأشقاء في المملكة».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال البيان إن دولة الإمارات تشدد على أن موقفها منذ بداية الأحداث في محافظتي حضرموت والمهرة تمثل في العمل على احتواء الموقف، ودعم مسارات التهدئة، والدفع نحو التوصل إلى تفاهمات تسهم في الحفاظ على الأمن والاستقرار وحماية المدنيين، وذلك بالتنسيق مع الأشقاء في المملكة العربية السعودية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفيما يتعلق بما تضمنه البيان الصادر عن المتحدث العسكري باسم قوات التحالف بشأن العملية العسكرية في ميناء المكلا، أكدت وزارة الخارجية في دولة الإمارات رفضها التام للمزاعم المتعلقة بتأجيج الصراع اليمني، وأن البيان المشار إليه صدر من دون التشاور مع الدول الأعضاء في التحالف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت الوزارة أن الشحنة المشار إليها لم تتضمن أي أسلحة، وأن العربات التي تم إنزالها لم تكن مخصصة لأي طرف يمني، بل تم شحنها لاستخدامها من قبل القوات الإماراتية العاملة في اليمن.</div></p><p class='article-text'>مؤكدة أن الادعاءات المتداولة بهذا الشأن لا تعكس حقيقة طبيعة الشحنة أو الغرض منها، منوهة إلى أنه كان هناك تنسيق عالي المستوى بشأن هذه العربات بين دولة الإمارات والأشقاء في المملكة العربية السعودية، واتفاق على أن المركبات لن تخرج من الميناء، إلا أن دولة الإمارات تفاجأت باستهدافها في ميناء المكلا.</p><h2>تضحيات جسام</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وشددت وزارة الخارجية على أن الوجود الإماراتي في اليمن جاء بدعوة من الحكومة الشرعية اليمنية وضمن التحالف العربي بقيادة المملكة العربية السعودية الشقيقة، بهدف دعم استعادة الشرعية ومكافحة الإرهاب، مع الالتزام الكامل باحترام سيادة الجمهورية اليمنية.</div></p><p class='article-text'>مشيرة إلى أن دولة الإمارات قدمت تضحيات جساماً منذ انطلاق عمليات التحالف، وساندت الشعب اليمني الشقيق في مختلف المراحل. وأشارت الوزارة إلى أن هذه التطورات تثير تساؤلات مشروعة حول مسار التعامل معها وتداعياتها، في مرحلة تتطلب أعلى درجات التنسيق وضبط النفس والحكمة، مع مراعاة التحديات الأمنية القائمة والتهديدات المرتبطة بالجماعات الإرهابية، بما فيها القاعدة والحوثيون والإخوان المسلمون.</p><p class='article-text'>وذلك في إطار الجهود الدولية الرامية إلى مكافحة الإرهاب والتطرف، وتعزيز فرص التهدئة والاستقرار. وأكدت وزارة الخارجية أن التعامل مع التطورات الأخيرة يجب أن يتم بمسؤولية، وبما يمنع التصعيد، وعلى أساس الوقائع الموثوقة والتنسيق القائم بين الأطراف المعنية، بما يحفظ الأمن والاستقرار ويصون المصالح المشتركة، ويسهم في دعم مسار الحل السياسي وإنهاء الأزمة في اليمن.</p><h2>وزارة الدفاع</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالإشارة إلى بيان وزارة الخارجية حول الأحداث الجارية في الجمهورية اليمنية، وما تضمنه من حقائق بشأن تواجد القوات المسلحة الإماراتية في اليمن ضمن إطار التحالف العربي لدعم الشرعية، أكدت وزارة الدفاع أن الإمارات شاركت ضمن التحالف العربي منذ عام 2015 دعماً للشرعية في اليمن، ولدعم الجهود الدولية في مكافحة التنظيمات الإرهابية، ولتحقيق أمن واستقرار اليمن الشقيق، وقد قدم أبناء الإمارات تضحيات جسيمة في سبيل تحقيق هذه الأهداف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشارت وزارة الدفاع إلى أن القوات المسلحة الإماراتية أنهت وجودها العسكري في الجمهورية اليمنية عام 2019 بعد استكمال المهام المحددة ضمن الأطر الرسمية المتفق عليها، فيما اقتصر ما تبقى من تواجد على فرق مختصة ضمن جهود مكافحة الإرهاب وبالتنسيق مع الشركاء الدوليين المعنيين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونظراً للتطورات الأخيرة وما قد يترتب عليها من تداعيات على سلامة وفاعلية مهام مكافحة الإرهاب، فإن وزارة الدفاع تعلن إنهاء ما تبقى من فرق مكافحة الإرهاب في اليمن بمحض إرادتها، وبما يضمن سلامة عناصرها، وبالتنسيق مع الشركاء المعنيين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتؤكد وزارة الدفاع أن هذا الإجراء يأتي في إطار تقييم شامل لمتطلبات المرحلة، وبما ينسجم مع التزامات دولة الإمارات ودورها في دعم أمن واستقرار المنطقة.</div></p><h2>بيان «الخارجية» و«الدفاع»:</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">* حريصون على أمن واستقرار المملكة ونرفض أي أعمال من شأنها تهديد أمنها</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">* الوجود الإماراتي في اليمن جاء بدعوة من الحكومة الشرعية اليمنية وضمن التحالف العربي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">* وزارة الدفاع تعلن إنهاء ما تبقى من فرق مكافحة الإرهاب في اليمن بمحض إرادتها</div></p>

أعربت عن أسفها لما ورد في بيان السعودية

الإمارات ترفض الزج باسمها في التوتر الحاصل بين الأطراف اليمنية

<p class='article-text'><div data-empty="false">في إطار حملة «#وجهات_دبي»، وضمن الفعاليات المتنوعة التي ينظمها «براند دبي»، الذراع الإبداعية للمكتب الإعلامي لحكومة دبي، تحت مظلة مبادرة «شتا حتّا»، يواصل مهرجان «شتانا في حتّا» ترسيخ مكانته إحدى أبرز الفعاليات الداعمة لمجتمع رواد الأعمال في دبي ومنطقة حتّا، من خلال تسليط الضوء على مبادرة «بكل فخر من دبي» التابعة لـ«براند دبي»، الجهة المسؤولة عن تنفيذ مبادرة «شتا حتّا» بالشراكة مع جهات حكومية وخاصة، وذلك عبر إتاحة المجال أمام نخبة من أصحاب المشاريع الصغيرة والناشئة للمشاركة في الحدث وطرح منتجاتهم أمام الجمهور الذي يتوافد على فعالياته المتنوعة يومياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويشارك في «شتانا في حتّا» هذا العام أكثر من 30 مشروعاً من مبادرة «بكل فخر من دبي»، حيث تقدم من خلال الحدث مجموعة واسعة من المنتجات المحلية عالية الجودة والتجارب الإبداعية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي المشاركة الموسّعة هذا العام امتداداً للنجاحات الكبيرة للمبادرة في الدورات السابقة، وترجمة لحرص «براند دبي» على تعزيز بيئة ريادة الأعمال في دبي، وتمكين المشاريع الصغيرة والمتوسطة من النمو، والوصول إلى جمهور أكبر عبر الفعاليات والمهرجانات الموسمية التي تحتضنها الإمارة.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2025/12/24/5020825.jpg" alt="أمينة طاهر: دبي كانت وستظل نقطة الانطلاق لأصحاب الطموحات الكبيرة" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>أمينة طاهر: دبي كانت وستظل نقطة الانطلاق لأصحاب الطموحات الكبيرة</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وحول هذه المشاركة، أكدت أمينة طاهر، عضو اللجنة التنظيمية لمهرجان شتانا في حتّا، أن المهرجان لا يهدف فقط للترويج السياحي لهذه الوجهة الشتوية المتميزة، بل يسعى إلى تحقيق أثر اقتصادي مستدام بمنح الفرصة للمشاريع الصغيرة للتعريف بما تقدمه من منتجات متميزة وعالية الجودة، التزاماً بنهج دبي بدعم وتحفيز الشركات والمشاريع الناشئة، وفتح المزيد من فرص النجاح أمامها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت: «دبي كانت وستظل نقطة الانطلاق لأصحاب الطموحات الكبيرة، وهناك الكثير من المشاريع، رغم بداياتها الصغيرة، انطلقت منها إلى العالمية، وهذا ما نسعى في «براند دبي» إلى تحقيقه بتقديم كل الدعم الممكن لأعضاء مبادرة «بكل فخر من دبي»، ونحن سعداء بما لمسناه من إقبال كبير من زوار المهرجان منذ انطلاقه في الخامس من ديسمبر الجاري، وهو أمر يبشّر باتساع دائرة العملاء في المستقبل، ويزيد من ثقتهم فيما تقدمه تلك المشاريع من منتجات عالية الجودة».</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2025/12/24/5020824.jpg" alt="خولة الهاشمي: تهيئة البيئة المناسبة للمشاريع المحلية لتمكينها من التوسع" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>خولة الهاشمي: تهيئة البيئة المناسبة للمشاريع المحلية لتمكينها من التوسع</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبها، أشارت خولة الهاشمي، عضو اللجنة التنظيمية لمهرجان «شتانا في حتّا»، إلى أن المهرجان يشكّل منصة حيوية لأصحاب المشاريع الناشئة دعماً لرواد الأعمال من منطقة حتّا، وكذلك من عموم دبي، لاستعراض إبداعاتهم أمام آلاف الزوار من داخل الدولة وخارجها، مشيرة إلى أن الحدث يسهم في تعزيز الاقتصاد المحلي لمنطقة حتّا، التي تشهد نمواً سريعاً بوصفها وجهة سياحية. </div></p><p class='article-text'>وأوضحت قائلة: «يمثل المهرجان فرصة مهمة لأعضاء مبادرة «بكل فخر من دبي» لعرض منتجاتهم المبتكرة على جمهور واسع، بما يعزز حضور المشاريع الإبداعية المحلية في واحدة من أبرز الوجهات السياحية الشتوية في الدولة»، موضحة أن «براند دبي» يعمل على استقطاب مشاريع جديدة سنوياً وتهيئة البيئة المناسبة لتمكينها من التوسع وإبراز طاقاتها.</p><h2>مشاركات متنوعة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبرز حتّا هذا العام بمجموعة من المشاريع المحلية التي تسلّط الضوء على نكهات المنطقة وتراثها، وتقدم للزوار خيارات متنوعة من الحلويات والمشروبات والمأكولات الشعبية، وتشمل: «تشوكو لاب» (Choco Lab)، و«عشبة» (Eshba)، و«تشوكو تشَنك» (Choco.chunk)، و«بلو بوتل» (Bleu Bottle)، و«إيه إي إس» (AES)، و«واي تو زيرو» (Way To Zero)، و«شاورما أون فاير» (Shawarma on Fire)، و«لومو» (LUMO)، و«فريج حتّا» (Freej Hatta)، و«ماي هيلث حتّا» (My Health Hatta)، كما يشارك عدد من المشاريع الحرفية التي تقدم منتجات محلية مستوحاة من البيئة الجبلية لحتّا، وتشمل: «آرت بيس» (Art Piece)، و«فاب لاين» (Fab.lline).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كذلك تشمل المشاركة أيضاً عدداً من المشاريع المتخصصة في تصميم وبيع المنتجات الإبداعية والحرفية التي تعكس مهارات رواد الأعمال الشباب في دبي، تشمل: «واجّش» (Waggish)، و«سلييب كامِل» (sleep.camel)، و«سويرلي ويرلي ستوديو» (swirlywirlystudio)، و«غايمرز لينك» (gamers link)، و«فابريك» (fabrique).</div></p><p class='article-text'>وتشهد المشاركة حضور مجموعة من العلامات المحلية المتميزة في عالم المأكولات والمشروبات من مناطق عدة في الإمارة، وتقدّم للجمهور تجارب مبتكرة تجمع بين النكهات العصرية والطابع المحلي، وتشمل هذه المشاريع كلاً من: «تومورو مورنينغ» (Tomorrow Morning)، و «هاس» (HAAS)، و«باكد» (Pckd)، و«تشاتشا ماتشا» (Chacha Matcha)، و«فيكولو» (Vicolo)، و«غوت» (G.O.A.T.)، و«مست» (Must)، و«جاپانيز توك» (Japanese Talk)، و «فليب سماش بيرغرز» (Flip Smash Burgers)، و«ذا كت» (The Cut).</p><h2>التاجر الصغير</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتيح مشروع «التاجر الصغير» لأطفال حتّا فرصة استعراض منتجاتهم ومواهبهم التجارية ضمن المهرجان، ويضم هذا العام أربعة مشاريع صغيرة لكل من: لطيفة سالم البدواوي، وريم وجود الدهماني، وخليفة ناصر الكعبي، إلى جانب مشاركة المبدع حميد البلوشي الذي يقدّم أعمالاً فنية مستوحاة من البيئة المحلية.</div></p><h2>عربات متنقلة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتضيف العربات المتنقلة المنتشرة حول بحيرة ليم بعداً جديداً لتجربة الزوار، من خلال تقديم مشروبات ووجبات سريعة مبتكرة، وتشمل: «جيران» (Jeeran)، و«جست فروت» (Just Fruit)، و«كب» (KUHP). </div></p><p class='article-text'>ويواصل مهرجان «شتانا في حتّا» تأكيد جاذبيته إحدى أهم الوجهات الموسمية في دبي، إذ يستقطب عشرات الآلاف للاستمتاع بأجواء الشتاء والأنشطة الترفيهية المتنوعة، إلى جانب اكتشاف المنتجات المحلية التي تقدمها المشاريع المشاركة ضمن مبادرة «بكل فخر من دبي».</p><p class='article-text'>ويعكس الحدث التزام دبي المتواصل بدعم الاقتصاد الإبداعي وتمكين رواد الأعمال، وتعزيز حضور حتّا بوصفها وجهة سياحية تجمع بين الطبيعة والمغامرة والثقافة المحلية في إطار تجربة عائلية مميزة.</p>

بالشراكة مع جهات حكومية وخاصة.. 30 مشروعاً من «بكل فخر من دبي» تشارك في «شتانا في حتّا»

<p class='article-text'>فقدت وكالة الفضاء الأمريكية "ناسا" الاتصال بمركبة "مافن" المدارية حول المريخ. وقالت متحدثة باسم وكالة ناسا لوكالة الأنباء الألمانية (د ب أ) إن الجهود جارية لاستعادة الاتصال.</p><p class='article-text'>ولم يتم استقبال أي بيانات منتظمة من المركبة منذ حوالي أسبوعين.</p><p class='article-text'>وقالت ناسا يوم الاثنين إن "جزءا قصيرا من بيانات التتبع" من وقت سابق من هذا الشهر يشير إلى أن المسبار قد يكون "يدور بطريقة غير متوقعة".</p><p class='article-text'>وقد تم إطلاق "مافن" في نهاية عام 2013، وهي تدور حول المريخ منذ حوالي 10 سنوات وتوفر بيانات بحثية مهمة، لا سيما حول الغلاف الجوي للكوكب.</p><p class='article-text'>ولدى ناسا أيضا مسابير "مارس أوديسي" و"مارس ريكونيسانس أوربيتر" قيد التشغيل، بالإضافة إلى العربات الجوالة "كوريوسيتي" و"بيرسيفيرانس" على سطح الكوكب الأحمر.</p>

ناسا تفقد الاتصال بمركبة "مافن" المدارية حول المريخ

<p class='article-text'><div data-empty="false"> أطلقت مجموعة موانئ دبي العالمية «دي بي وورلد» خدمة جديدة للنقل البحري بين ميناء راشد في دبي، وميناء أم قصر في جمهورية العراق، عبر خط عبور مباشر يستغرق 36 ساعة فقط، في خطوة توفر بديلاً أسرع من الشحن البري، مع إمكانية استيعاب ما يصل إلى 145 عربة مقطورة مرافقة في كل رحلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تم إطلاق الخدمة في ميناء راشد مع الاستقبال الرسمي لسفينة الدحرجة «دي بي وورلد إكسبريس»، التي ستتولى تشغيل الخط الجديد، بعد خضوعها خلال الفترة الماضية لبرنامج تحديث شامل في شركة «الأحواض الجافة العالمية»، ويتوقع أن تبدأ عملياتها التشغيلية في ديسمبر 2025. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حضر مراسم الإطلاق مسؤولون من الإمارات وجمهورية العراق، بما في ذلك الدكتور مظفر مصطفى الجبوري، سفير جمهورية العراق لدى الإمارات، والدكتور عماد علي العزاوي، القنصل العام بالإنابة لجمهورية العراق، وسلطان أحمد بن سليّم، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لمجموعة موانئ دبي العالمية «دي بي ورلد»، والدكتور عبدالله بوسند، المدير العام لجمارك دبي، وعبد الله بن دميثان، الرئيس التنفيذي والمدير العام لـ«دي بي ورلد» دول مجلس التعاون الخليجي، والعميد نبيل محمد القرقاوي، نائب مساعد المدير العام لشؤون المنافذ البحرية والبرية، الإدارة العامة للإقامة وشؤون الأجانب - دبي، وشهاب الجسمي، رئيس الشؤون التجارية للموانئ والمحطات في «دي بي ورلد» دول مجلس التعاون الخليجي،</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وستقوم السفينة بنقل العربات المقطورة الكاملة غير المعبّأة في حاويات، مع سفر السائقين على متنها، لتوفر حلًا مباشرًا ومتكاملاً وآمنًا لنقل البضائع إلى باب المتعامل بين دولة الإمارات والعراق، وتسهل العبور إلى الدول المجاورة، بما يُعزز موثوقية الخدمات ويحدّ من التعقيدات المرتبطة بالعبور الحدودي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">انسيابية التجارة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال سلطان أحمد بن سليّم، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لمجموعة موانئ دبي العالمية «دي بي ورلد»: «ستُسهم خدمتنا الجديدة بين دبي والعراق في إنشاء جسر بحري أسرع وأكثر كفاءة يربط البلدين، بما يعزّز انسيابية حركة التجارة عبر منطقة الشرق الأوسط. ويوفر هذا المسار للمتعاملين خياراً موثوقاً وقابلاً للتنبؤ، يساهم في تقليل الوقت والتكلفة والتعقيدات التشغيلية، ويدعم في الوقت ذاته فرص النمو الاقتصادي المستدام على جانبي الممر التجاري.»</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعكس إطلاق الخدمة الجديدة تزايد الطلب من المتعاملين على حركة أسرع وتخضع لقدر أكبر من الرقابة والتحكّم للعربات المقطورة المرافقة، مع تقليل متطلبات المناولة وتبسيط عمليات التخطيط في القطاعات التجارية الرئيسية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يُعزّز الخط الجديد إمكانية الوصول إلى المراكز التجارية الرئيسية داخل العراق، ويدعم الربط الأوسع مع الأردن وسوريا عبر المسارات البرية القائمة، بما يسهم في تنشيط حركة التجارة الإقليمية. وفي رحلة العودة، ستتولى سفينة «دي بي ورلد إكسبريس» نقل البضائع المخصّصة للتصدير من العراق إلى دولة الإمارات، بما يدعم التجارة الثنائية ويرفع كفاءة سلاسل التوريد في المنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حلول موثوقة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف عبد الله بن دميثان، الرئيس التنفيذي والمدير العام لـ«دي بي ورلد» دول مجلس التعاون الخليجي،: «يُمثل التحوّل نحو نقل العربات المقطورة المرافقة استجابة واضحة لاحتياجات السوق والمتعاملين لحلول أسرع وأكثر موثوقية عبر الحدود. ومن خلال توفير حل بحري مباشر من ميناء راشد، نمكّن الشركات من التخطيط بثقة، والاستجابة بسرعة لاحتياجات السوق، وتبسيط حركة البضائع عبر المنطقة.»</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يُذكر أن الخدمة الجديدة تعزّز منظومة الخدمات اللوجستية المتكاملة التي تقدمها «دي بي ورلد»، وتوسّع خيارات الربط البحري المباشر للبضائع غير المعبّأة في حاويات، كما تسهم في تعزيز الاستدامة من خلال خفض الانبعاثات الكربونية مقارنةً بخيارات النقل والشحن الأخرى.</div></p>

بمدة عبور 36 ساعة لخفض تكاليف وأوقات الشحن

«دي بي وورلد» تطلق خدمة جديدة للنقل البحري بين دبي والعراق

<p class='article-text'>أكد سيرغي تشيميزوف، الرئيس التنفيذي لمؤسسة "روستيك" الروسية، أن معرض دبي للطيران يمثل منصة دولية مرموقة لاستعراض أحدث ما توصلت إليه الصناعات الدفاعية والفضائية حول العالم، مشيراً إلى أن المؤسسة تحرص على المشاركة في المعرض لما يوفره من فرصة مميزة للتواصل مع شركاء القطاع العالميين وعرض التقنيات الروسية المتقدمة أمام جمهور واسع من المتخصصين وصناع القرار.</p><p class='article-text'>وأوضح تشيميزوف في تصريح لوكالة أنباء الإمارات "وام" أن دبي شكّلت في دورات سابقة موقعاً لأول عرض خارجي للطائرة MC-21، التي كانت تُطوَر حينها ضمن تعاون دولي وأصبحت اليوم تنتج بالكامل داخل روسيا، حيث تخضع لاختبارات الاعتماد استعداداً للإنتاج على نطاق واسع.</p><p class='article-text'>وأضاف أن دورة هذا العام تشهد مجموعة من العروض الأولى لعدد من الأنظمة الجديدة، أبرزها الطائرة المطوّرة Yak-130 للتدريب والقتال، والمروحية الخفيفة متعددة الأغراض "Ansat" المزودة بمحركات روسية "VK-650"، إلى جانب المقاتلة المتقدمة "Su-57" من الجيل الخامس.</p><p class='article-text'>وأشار تشيميزوف إلى أن "Su-57" تمثل إحدى أبرز التقنيات التي تعرضها روستيك في دبي، مؤكداً أنها أثبتت قدراتها في ظروف التشغيل القتالية، سواء من حيث التخفي أو القوة النارية.</p><p class='article-text'>وأوضح أن المقاتلة حظيت بإقبال كبير في العروض التي شاركت فيها في الصين والهند قبل وصولها إلى الإمارات، حيث تقدم عروضاً جوية بقيادة طيار الاختبار سيرغي بوغدان.</p><p class='article-text'>وأضاف أن "روستيك" تعرض خلال مشاركتها في معرض دبي للطيران 2025 “عشرات النماذج” من منتجات شركاتها التابعة، من بينها شركة الطائرات المتحدة، وشركة المحركات المتحدة، والمروحيات الروسية، وشركة كريت، وأنظمة الدقة العالية.</p><p class='article-text'>وتشمل قائمة المعدات المعروضة المروحية الهجومية "Ka-52"، وطائرة النقل الثقيلة المطوّرة "Il-76"، والمروحية "Ka-32" الخاصة بمهام الإطفاء، ومنظومة الدفاع الجوي "Pantsir-SMD-E".</p><p class='article-text'>وأشار إلى أن المروحية "Ka-52" ستشارك في العروض الجوية، حيث تستعرض قدرات عالية على المناورة أثبتتها خلال العمليات العسكرية، بما في ذلك تنفيذ أصعب مهام الإسناد الناري للقوات على الأرض والتعامل بدقة مع الأهداف الجوية والبرية، إلى جانب مستويات عالية من القدرة على البقاء.</p><p class='article-text'>كما يقدم فريق الفرسان الروس عروضاً جوية باستخدام مقاتلات "Su-30 وSu-35"، وهما طرازان أثبتا أداء قتالياً متميزا في العمليات العسكرية.</p><p class='article-text'>وفي سياق حديثه، أكد تشيميزوف أن تصدير التكنولوجيا الروسية المتقدمة يمثل جانباً محورياً في الاقتصاد الوطني وفي مكانة روسيا على الساحة الدولية، مشيراً إلى أن الأسلحة الروسية كانت ولا تزال تحظى بسمعة عالمية قوية بفضل جودتها وموثوقيتها وفعاليتها.</p><p class='article-text'>وأوضح أن مؤسسة روستيك تضم شركة روس أوبورون إكسبورت، الجهة الوحيدة في روسيا المخولة بتصدير المنتجات والخدمات العسكرية والثنائية الاستخدام، وخلال 25 عاماً، أبرمت الشركة أكثر من 30 ألف عقد بقيمة إجمالية تجاوزت 230 مليار دولار، كما وصلت محفظة الطلبات الحالية إلى أكثر من 60 مليار دولار، وهي الأعلى في تاريخ الشركة، فيما تُستخدم المعدات الروسية في أكثر من 120 دولة حول العالم.</p><p class='article-text'>وأشار إلى أن العام الحالي شهد اعتماد إستراتيجية تطوير جديدة لروستيك حتى عام 2036، وتهدف إلى الحفاظ على موقع روسيا كثاني أكبر مصدّر للأسلحة عالمياً.</p><p class='article-text'>وأوضح أن وتيرة عمل الصناعات الدفاعية الروسية تتيح تلبية العقود الحكومية بالكامل مع إمكانية تعزيز الصادرات.</p><p class='article-text'>ولفت إلى أهمية منطقة الشرق الأوسط كأحد أبرز الأسواق لروسيا، حيث تستحوذ على ما يقرب من نصف العقود التي تبرمها روس أوبورون إكسبورت، وتشمل أنظمة الدفاع الجوي بمختلف مداها، والطائرات، والمروحيات، والمركبات القتالية، والأنظمة المضادة للدبابات، والطائرات المسيرة، ومنظومات مكافحة المسيّرات، والمحاكيات المتطورة.</p><p class='article-text'>وأضاف أن التعاون العسكري التقني مع دول المنطقة لم يعد يقتصر على توريد المعدات، بل يشمل أيضاً نقل التكنولوجيا وإطلاق خطوط إنتاج محلية للمنتجات العسكرية والمدنية، بما يعزز قدرات الشركاء الصناعية.</p><p class='article-text'>وأكد تشيميزوف أن الميزة الأبرز للمنتجات الروسية تتمثل في الموثوقية، مشيراً إلى أن المعدات الروسية لا تحتوي على أبواب خلفية ولا يمكن تعطيلها عن بُعد.</p><p class='article-text'>وقال إن فعالية الأنظمة الروسية مثبتة في ساحات القتال وليس على الورق، وهو معيار رئيسي لشركاء المنطقة الذين يركزون على المعدات المجربة ميدانياً.</p><p class='article-text'>وأشار إلى أن جميع الأنظمة التي تعرضها روستيك في دبي ليست نماذج ترويجية، بل حلولاً مطورة استجابة مباشرة للتغيرات والتهديدات الحديثة.</p><p class='article-text'>وفي هذا السياق، أشار إلى التطوير الكبير الذي شهدته منظومة "Pantsir-SMD-E" خلال السنوات الأخيرة، إذ تمت إزالة المدافع لتوفير مساحة لقواذف إضافية تتيح للمنظومة حمل حتى 48 صاروخاً صغيراً قادراً على التعامل مع مختلف الأهداف الجوية، بما فيها الطائرات بدون طيار.</p><p class='article-text'>وقال إن هذه المنظومة استقطبت اهتماماً واسعاً منذ ظهورها الأول في الإمارات خلال معرض آيدكس 2025.</p><p class='article-text'>وأضاف تشيميزوف أن العديد من الأنظمة الروسية تحظى بتقدير واسع في الشرق الأوسط، من بينها منظومات Pantsir وKornet وSolntsepyok ومجموعة من العربات المدرعة، نظراً لاعتماديتها وملاءمتها للظروف التشغيلية في المنطقة.</p>

"روستيك" تستعرض أحدث حلول الطيران والدفاع خلال معرض دبي للطيران 2025

<p class='article-text'><div data-empty="false">نفت الشرطة البريطانية، اليوم الأحد، الشائعات التي تحدثت عن أن حادثة الطعن الجماعي التي وقعت مساء السبت على متن قطار متجه إلى لندن كانت ذات دوافع إرهابية، مؤكدة أن شخصين من بين الجرحى ما زالا في حالة حرجة تهدد حياتهما.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت الشرطة إن رجلين وُلدا في المملكة المتحدة ما زالا قيد الاحتجاز في مركزين منفصلين للشرطة، وقد أُلقي القبض عليهما بعد ثماني دقائق فقط من تلقي أول بلاغ طارئ في الساعة 0742 مساء من داخل القطار، حيث أبلغ الركاب عن حالة من الذعر والفوضى، مع فرار الكثيرين عبر العربات واحتماء آخرين داخل المراحيض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال قائد شرطة النقل البريطانية، جون لوفليس، في تصريح أدلى به أمام محطة "هانتينجدون" شرق إنجلترا، حيث توقف القطار بعد الهجوم بوقت قصير: "إنها حادثة صادمة، وتعاطفي مع الجرحى وعائلاتهم". وأضاف: "لا يوجد ما يشير إلى أن الحادث إرهابي".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال لوفليس في ختام تصريحاته: "في هذه المرحلة المبكرة، من غير المناسب التكهن بأسباب الحادث".</div></p>

الشرطة البريطانية: لا مؤشرات على صلة حادث الطعن الجماعي في القطار بالإرهاب

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت الرئيسة التنفيذية الجديدة لشركة السكك الحديدية الألمانية «دويتشه بان»، إيفلين بالا، عن خطة لإعادة هيكلة شاملة للشركة، وتحسين جودة خدماتها بشكل كبير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت بالا في تصريحات لصحيفة «بيلد آم زونتاج» الألمانية الصادرة يوم الأحد: «نحن بصدد إجراء تغييرات جذرية شاملة في الشركة. أهدف إلى انطلاقة جديدة بالكامل. من أجل ذلك علينا أن نفعل كل شيء بطريقة مختلفة عما كان عليه الحال من قبل».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت بالا أنها تراجع كل وظيفة من حيث قيمتها المضافة للعملاء، مؤكدة أن الإدارة يجب أن تكون في خدمة عاملي السكك الحديدية في الموقع، مضيفة أن العديد من القرارات لن تتخذ بعد الآن في المقر الرئيسي للشركة - «بان تاور» في برلين - وقالت: «سأمنح العاملين في الموقع صلاحية اتخاذ القرار. إنهم العمود الفقري لشركتنا، وهم أيضاً يستحقون انطلاقة جديدة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أعلنت بالا عن تغييرات على مستوى الإدارة العليا، قائلة: «هدفي هو تقليص البيروقراطية في «دويتشه بان» ومنح مساحة أكبر لأصحاب المبادرات. في المستقبل ستتخذ القرارات، حيث تقع المسؤولية، وليس على بعد ثلاثة طوابق أعلى».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت بالا أن ظواهر مثل القطارات المتسخة، والمحطات المليئة بالقاذورات، والمقاهي المغلقة أو المعطلة في العربات «يجب ألا تكون موجودة بعد الآن».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما كشفت بالا عن إطلاق أداة رقمية لتتبع مواقع أعمال الصيانة، والتي ستتيح لركاب القطارات تخطيط أفضل لرحلاتهم.</div></p>

رئيسة «دويتشه بان» الجديدة تعلن إعادة هيكلة كاملة للشركة

<p class='article-text'>نفذ الجيش الإسرائيلي حزاماً نارياً في مدينة غزة، أمس، الذي يصادف الذكرى الثانية لبدء الحرب على القطاع في السابع من أكتوبر 2023، حيث صعد غاراته وقصفه المدفعي وتفجير العربات المفخخة مخلفاً عدداً من القتلى والجرحى في مناطق متفرقة بالقطاع الفلسطيني المحاصر، فيما شهدت الضفة الغربية اقتحامات واعتقالات.</p><p class='article-text'>وتحدث شهود عيان عن قصف مدفعي إسرائيلي استهدف منطقة النصيرات وسط قطاع غزة، وإطلاق نار يشنه الجيش الإسرائيلي على شمال خان يونس، تزامناً مع تكثيف حركة الطيران الحربي في أجواء المدينة.</p><p class='article-text'>إلى ذلك، أفادت مصادر طبية في مستشفيات قطاع غزة بمقتل 15 فلسطينياً برصاص وقصف الجيش الإسرائيلي على مناطق متفرقة من القطاع، منذ فجر أمس، بينهم طفل لا يتعدى عمره سنة واحدة.</p><p class='article-text'>كما شهدت الضفة الغربية، منذ فجر أمس، اقتحامات إسرائيلية ومواجهات أسفرت عن إصابة فلسطينيين. واقتحمت قوات الجيش أحياء وبلدات في مدن قلقيلية وطولكرم وجنين شمالي الضفة، وأخرى في وسطها بينها رام الله فضلاً عن جنوبها.</p><p class='article-text'>وأفادت مصادر فلسطينية باندلاع مواجهات بين شبان فلسطينيين والجيش الإسرائيلي خلال اقتحامها بلدة قباطية قرب جنين شمالاً. وأفادت مصادر طبية بإصابة فلسطينيين اثنين برصاص الجيش الإسرائيلي خلال الاقتحام.<br>وأضافت المصادر أن عدداً من الآليات العسكرية الإسرائيلية اقتحمت البلدة، ما أدى إلى اندلاع مواجهات مع الشبان، حيث أطلق الجيش الرصاص الحي بشكل مباشر على المواطنين.</p><p class='article-text'>وفي المنطقة نفسها اقتحمت قوة إسرائيلية بلدة رمانة غرب مدينة جنين، وفقاً لمصادر محلية.</p><p class='article-text'>وفي شمال الضفة أيضاً، أفادت مصادر محلية بأن قوات من الجيش اقتحمت محيط مفترق البلعاوي في الحي الجنوبي لمدينة طولكرم. وفي مدينة قلقيلية ذكرت مصادر محلية أن جنوداً إسرائيليين داهموا منزل أسير، وخلعوا أبواب منزل آخر خلال اقتحامهم حي كفر سابا.</p><p class='article-text'>كما اقتحمت قوة إسرائيلية بلدة طمون جنوب طوباس، وذلك بعد ساعات من اقتحام قوات الاحتلال مدينة طوباس نفسها.</p><p class='article-text'>وكان الهلال الأحمر الفلسطيني أفاد بأن شاباً فلسطينياً أصيب برصاص قوات الجيش الإسرائيلي خلال اقتحامها مدينة طوباس.</p><p class='article-text'>وفي رام الله، أغلق الجيش جميع مداخل المدينة وشن حملة دهم واعتقالات وتخريب استمرت ساعات عدة.</p><p class='article-text'>وفي جنوب الضفة أصيب فتى فلسطيني برصاص قوات الجيش خلال اقتحامها بلدة بيت أمر شمالي الخليل، وفق ما أعلنه الهلال الأحمر الفلسطيني.</p>

نتائج البحث عن: العربات