<p class='article-text'><br>افتتح الجواد «أون ذا واي» لسمو الشيخ حمدان بن محمد آل مكتوم، موسم مضمار جبل علي 2026-2027 بانتصار مثير توج على إثره بجائزة الشعفار للاستثمار في الشوط الثاني لمسافة 1200 متر، وذلك في السباق الذي جرت فعالياته، اليوم، وتألف من 7 أشواط، خصصت جميعها للخيول المهجنة الأصيلة، برعاية عدد من المؤسسات والشركات الرائدة بالدولة.</p><p class='article-text'><br>ونجح الجواد الفائز بإشراف سالم بن غدير، وقيادة برناردو بينيرو، في تجاوز منافسيه برشاقة خلال الأمتار الأخيرة للسباق بفارق طول وربع الطول قاطعاً مسافة السباق في 1:13:62 دقيقة.<br>وشهد حفل الأمسية محمد سعيد الشحي المدير العام هيئة الإمارات لسباق الخيل، ومحمد الأحمد مدير عام مضمار جبل علي لسباقات الخيل، حشد من عشاق سباقات الخيل.</p><p class='article-text'><br>وانتزع الجواد «لوكال داينستي» لماي واي ال وماي ريسنج سينديكيت، بإشراف دووج واتسون، وقيادة باتريك دوبس، كأس افتتاح موسم 2026-2027 في الشوط الخامس والرئيس بحفل الأمسية لمسافة 1400 متر، بعد منافسة شرسة استمرت حتى الأمتار الأخيرة قبل أن ينسرب الجواد الفائز من بين المنافسين ويتوج باللقب بفارق 0:26 طوال وبزمن 1:24:99 دقيقة.</p><p class='article-text'><br>وتوج الجواد «أوشن رانر» لعلي ايه ايه ومحمد دبليو آر، بإشراف قيس عبود، وقيادة حمد البوسعيدي، بجائزة سباق السرعة للخيول المبتدئة، في الشوط الأول لمسافة 1200 متر للخيول المهجنة الأصيلة المبتدئة عمر ثلاث سنوات فما فوق، ونجح الجواد الإيرلندي في تجاوز منافسيه بفارق 2.08 طول قاطعاً المسافة في 1:13:83 دقيقة.</p><p class='article-text'><br>وفاز المهر «يعسوب» لمحمد أحمد السبوسي، بإشراف أحمد بن حرمش، وقيادة راي داوسون، بلقب كأس دبي للمرطبات في الشوط الثالث لمسافة 1000 متر للخيول المهجنة التي لم يسبق لها الفوز بسابقين.<br>وخطف الجواد «ناماغيديراز» لفينتشيري ريسينغ ماي واي، بإشراف أنطونيو سنترا وجوليو أولاسكواجا، وقيادة سلفستر دي سوسا، جائزة بنك دبي التجاري في الشوط الرابع لمسافة 1000 متر.</p><p class='article-text'><br>ونجح الجواد «آزان» لمارات كوشيروف، ومولدير كوشيروفا، وسلطان علي، بإشراف دووج واتسون، وقيادة باتريك دوبس، في تحقيق الفوز بجائزة أم سقيم في الشوط السادس لمسافة 1800 متر، وهذا هو الفوز الثاني بالأمسية للمدرب والفارس.<br>وفي ختام حفل الأمسية نجح الجواد «كاليداسا»، لنقابة سوتد وبوتد للسباقات، بإشراف بوبات سيمار، وقيادة ريتشارد مولن، في الحصول على جائزة الصفوح بالشوط السابع لمسافة 1600 متر.</p>

«أون ذا واي» لحمدان بن محمد يفتتح موسم جبل علي بانتصار مثير

<p class='article-text'> <br>يدشن مضمار جبل علي، غداً السبت، موسمه الجديد لسباقات الخيل 2026 ـ 2027، بإقامة سبعة أشواط للخيول المهجنة الأصيلة، تتنافس خلالها 69 خيلاً على جوائز مالية يبلغ مجموعها 624 ألف درهم، في انطلاقة جديدة للمنافسات على أرضية المضمار الأصفر.</p><p class='article-text'><br>ويتصدر كأس افتتاح الموسم، الذي يقام في الشوط الخامس لمسافة 1400 متر، أبرز أشواط السباق الافتتاحي، بجوائز مالية تبلغ 120 ألف درهم، وبمشاركة 10 خيول، من أبرز المنافسين على اللقب «نيو سينتوري» و«مورنينج» و«ميوزيكال دانسر» و«لوكال داينستي». ويفتتح الحفل بالشوط الأول، المخصص لجائزة سباق السرعة للخيول المبتدئة، لمسافة 1200 متر، وبجوائز مالية تبلغ 72 ألف درهم، بمشاركة 11 خيلاً.</p><p class='article-text'><br>ويقام الشوط الثاني على جائزة الشعفار للاستثمار لمسافة 1200 متر، بمجموع جوائز يبلغ 80 ألف درهم، وبمشاركة 11 خيلاً، فيما يشهد الشوط الثالث المنافسة على كأس دبي للمرطبات لمسافة 1000 متر، بجوائز مالية تبلغ 72 ألف درهم، وهو مخصص للخيول التي لم يسبق لها الفوز بسباقين، بمشاركة 7 خيول.</p><p class='article-text'><br>وتتواصل المنافسات في الشوط الرابع على جائزة بنك دبي التجاري لمسافة 1000 متر، بجوائز مالية تبلغ 100 ألف درهم، بمشاركة 9 خيول.</p><p class='article-text'><br>ويقام الشوط السادس على جائزة أم سقيم لمسافة 1800 متر، بجوائز مالية تبلغ 80 ألف درهم، بمشاركة 15 خيلاً، فيما تختتم الأمسية بالشوط السابع على جائزة الصفوح لمسافة 1600 متر، وبجوائز مالية تبلغ 100 ألف درهم، بمشاركة 6 خيول.</p>

كأس افتتاح الموسم تتصدر المشهد في المضمار الأصفر

69 خيلاً تقص شريط موسم مضمار جبل علي

<p class='article-text'>استطلاع «بيوت ودوبيزل»:<br>46 %<br> من المشترين يتوقعون ارتفاع أسعار العقارات خلال الـ 12 شهراً المقبلة<br>26 % <br>من المستأجرين: الدفعة الأولى عائق أمام التملك العقاري<br>دبي مارينا وداون تاون دبي ودبي هيلز استيت تستقطب الباحثين عن الشقق الفاخرة<br>واحة دبي للسيليكون ومدينة دبي الرياضية والنهدة دبي أكثر المناطق بحثاً عن الشقق منخفضة الإيجارات<br></p><p class='article-text'>أظهرت بيانات بيوت استقراراً نسبياً في متوسط الأسعار المعلنة للعقارات في عدد من أكثر المناطق طلباً في دبي خلال الربع الثالث من 2026، وفي الوقت نفسه، عكست اتجاهات البحث استمرار اهتمام المشترين بمختلف الفئات العقارية، بدءاً من الشقق ذات الأسعار التنافسية، وصولاً إلى الفلل العائلية والعقارات الفاخرة المطلة على الواجهات البحرية.<br>وفي سياق متصل، أظهرت نتائج استطلاع توجهات السوق العقاري في الإمارات، الذي أجرته منصتا بيوت ودوبيزل، بمشاركة 2014 شخصاً، استمرار ثقة المشاركين من المشترين بالآفاق المستقبلية للسوق العقاري، إذ أعرب 60 % منهم عن ثقتهم الكبيرة أو تفاؤلهم بشأن أداء السوق خلال السنوات الخمس المقبلة، كما توقع 46 % من المشترين المشاركين ارتفاع أسعار العقارات خلال الأشهر الاثني عشر المقبلة، في حين توقع 34 % استقرارها.<br>مؤشرات إيجابية<br>وقال حيدر خان الرئيس التنفيذي لشركة بيوت وعضو مجلس إدارة غرفة دبي للاقتصاد الرقمي: «تعكس نتائج الربع الثالث من 2026 تنوّعاً في اهتمامات الباحثين عن العقارات في دبي، عبر مختلف الفئات السكنية، بدءاً من الوحدات ذات الأسعار التنافسية والمجمعات السكنية الملائمة للعائلات، وصولاً إلى العقارات الفاخرة في المواقع المتميزة، بما فيها الواجهات البحرية. وفي هذا السياق، حافظت الأسعار المعلنة في العديد من المناطق الأكثر طلباً التي شملها التقرير على استقرارها النسبي، الأمر الذي يعزز قدرة المشترين على تقييم الخيارات المتاحة ومقارنتها، واتخاذ قرارات تتوافق مع احتياجاتهم وإمكاناتهم المالية.<br>وأضاف خان: «وتسهم نتائج استطلاع توجهات السوق العقاري الذي أجريناه بالتعاون مع دوبيزل على مستوى الإمارات، في تقديم قراءة أشمل لتوجهات المشاركين وتطلعاتهم المستقبلية، فقد أعرب 60 % من المشترين المشاركين عن ثقتهم الكبيرة أو تفاؤلهم الحذر بشأن أداء السوق العقاري خلال السنوات الخمس المقبلة، فيما أفاد ما يقارب نصف المستأجرين بأنهم فكروا في التملك العقاري، وتعكس هذه النتائج مؤشرات إيجابية بشأن نظرة المشاركين إلى الآفاق طويلة الأمد لدولة الإمارات، مع استمرار تكلفة الدفعة الأولى في تشكيل أحد التحديات العملية أمام بعض الراغبين في شراء منازلهم».<br>التفاوض مع الملاك<br>وقال مات غريغوري المدير الأول للاستراتيجية في «مجموعة دوبيزل»، إن دخول وحدات سكنية جديدة إلى سوق دبي خلال الفترة الماضية لم يؤدِ حتى الآن إلى ضغوط واضحة على الإيجارات في بعض المناطق التي ترصدها المجموعة.<br>وأوضح غريغوري، رداً على سؤال لـ «البيان» خلال مؤتمر صحافي، بشأن توقعات الإيجارات خلال الربع الرابع من 2026، أن السوق يستعد لاستقبال المزيد من الوحدات السكنية خلال الأشهر المقبلة، مشيراً إلى أن تقرير الربع الرابع، المتوقع صدوره في يناير 2027، سيوفر صورة أوضح عن تأثير المعروض الجديد في مستويات الأسعار.<br>اتجاهات سوق البيع <br>وأظهرت بيانات بيوت استقراراً نسبياً في متوسط الأسعار المعلنة للقدم المربعة في المناطق الأكثر طلباً لشراء العقارات ضمن الفئتين الاقتصادية والمتوسطة في دبي، إذ بقيت التغيرات في معظم الحالات دون 3 % خلال الربع الثالث من عام 2026، كما ظلت التغيرات في المناطق الفاخرة وفائقة الفخامة محدودة، ولم تتجاوز 2 % في معظم الحالات، باستثناء بعض المناطق التي سجلت ارتفاعات أكبر.<br>وعلى صعيد توجهات المشترين في الإمارات، بيّنت نتائج استطلاع بيوت ودوبيزل، أن 72 % من المشاركين حددوا الاستخدام الشخصي للعقار ضمن أهدافهم من الشراء، في حين أشار 41 % إلى الاستثمار، مع إمكانية اختيار أكثر من هدف.<br>وأفاد نحو 45 % من المستأجرين المشاركين في الاستطلاع، بأنهم فكروا في شراء عقار بدلاً من الاستئجار، ومن بينهم، ذكر 18 % أنهم يقارنون حالياً بين الخيارين، فيما أشار 26 % إلى أن عدم القدرة على تحمّل تكلفة الدفعة الأولى يشكّل عائقاً أمام التملك.<br>وبين المستأجرين الذين كانوا يقارنون بين الشراء والاستئجار وأجابوا عن السؤال المتعلق بدوافعهم، أفاد 52 % بأن التخطيط للإقامة في الإمارات على المدى الطويل هو السبب الرئيس وراء تفكيرهم في الشراء.<br>المناطق الأكثر طلباً لشراء الشقق خلال الربع الثالث من 2026.<br>أسعار تنافسية<br>وعكست بيانات بيوت استمرار اهتمام الباحثين عن شراء الشقق في دبي بمجموعة متنوعة من المناطق التي تلبي احتياجات وميزانيات مختلفة، من الوحدات ذات الأسعار التنافسية إلى الشقق الفاخرة وفائقة الفخامة.<br>فبالنسبة للشقق ذات الأسعار المنخفضة، تصدرت واحة دبي للسيليكون قائمة المناطق الأكثر بحثاً لشراء الشقق ضمن هذه الفئة، حيث بلغ متوسط سعر الاستوديو نحو 556 ألف درهم، مقابل 856 ألف درهم للشقق المكونة من غرفة وصالة. وسجلت المنطقة عائداً إيجارياً تقديرياً بلغ 7.90 %. كما برزت مدينة دبي الرياضية ودبي الجنوب ضمن الخيارات المفضلة للمشترين الباحثين عن شقق بأسعار منخفضة.<br>وبالنسبة للشقق ذات الأسعار المتوسطة، فقد واصلت قرية جميرا الدائرية والخليج التجاري استقطاب اهتمام الباحثين عن الشقق ضمن هذه الفئة. وبلغ متوسط السعر المعلن للقدم المربعة في قرية جميرا الدائرية نحو 1,419 درهماً، مع عائد إيجاري تقديري بنسبة 7.10 %، فيما بلغ متوسط السعر المعلن للقدم المربعة في الخليج التجاري نحو 2,158 درهماً.<br>الشقق الفاخرة <br>واستقطبت دبي مارينا وداون تاون دبي ودبي هيلز استيت اهتمام الباحثين عن الشقق الفاخرة، في حين برزت نخلة جميرا وجزيرة بلوواترز ضمن فئة الشقق فائقة الفخامة. وسجل متوسط السعر المعلن للقدم المربعة للشقق فائقة الفخامة في نخلة جميرا ارتفاعاً بنسبة 3.40 %، مقارنة بالربع الثاني من عام 2026، ليصل إلى 3,490 درهماً.<br>وأظهرت اتجاهات البحث استمرار اهتمام المشترين بالفلل في مناطق متنوعة من دبي، بما يعكس تعدد الخيارات السكنية المتاحة للراغبين في مساحات أوسع ومستويات مختلفة من الأسعار.<br>الفلل ذات الأسعار المنخفضة: تصدرت داماك هيلز 2 قائمة المناطق الأكثر بحثاً ضمن هذه الفئة خلال الربع الثالث من عام 2026، إلى جانب ركان ودبي الجنوب. وبلغ متوسط السعر المعلن للقدم المربعة في داماك هيلز 2 نحو 1,054 درهماً.<br>وبالنسبة الفلل ذات الأسعار المتوسطة، فقد جاءت داماك لاجونز في مقدم المناطق الأكثر بحثاً ضمن هذه الفئة، بمتوسط سعر معلن للقدم المربعة بلغ 1,499 درهماً، فيما واصلت المرابع العربية 3 والفرجان استقطاب اهتمام الباحثين عن الفلل ضمن الفئة نفسها.<br>الفلل الفاخرة <br>وحافظت دبي هيلز استيت والمرابع العربية والبراري ونخلة جميرا على حضورها ضمن المناطق الأكثر بحثاً لشراء الفلل الفاخرة وفائقة الفخامة. وبلغ متوسط السعر المعلن للفلل المكونة من أربع غرف نوم في نخلة جميرا نحو 44.10 مليون درهم، في حين ارتفع متوسط السعر المعلن للفلل المكونة من أربع غرف نوم في البراري بنسبة 8.20 %، ليصل إلى 29.6 مليون درهم.<br>وأظهرت بيانات بيوت استمرار اهتمام الباحثين عن العقارات قيد الإنشاء في دبي بمشاريع متنوعة من حيث المواقع والفئات السعرية، بدءاً من الشقق ذات الأسعار المنخفضة في المناطق الناشئة، وصولاً إلى المشاريع الفاخرة المطلة على الواجهات البحرية.<br>واستقطبت مناطق دبي الجنوب وداون تاون جبل علي ومجان اهتمام الباحثين عن الشقق قيد الإنشاء ضمن هذه الفئة، كما برزت مشاريع عزيزي ڤينيس، ورو ديستريكت من امتياز، وبن غاطي سكاي فليم ضمن المشاريع الأكثر بحثاً.<br>وبالنسبة للشقق ذات الأسعار المتوسطة، شملت المشاريع التي استقطبت اهتمام المشترين لاجون فيوز في داماك لاجونز، وبن غاطي سكاي تيراسز في موتور سيتي، وبن غاطي هيلكريست في أرجان.<br>أما الشقق الفاخرة وفائقة الفخامة، فقد برزت مشاريع شوبا وان، وشوبا كريك فيستا هايتس، وريفرسايد كريسنت، ضمن الخيارات الأكثر بحثاً في فئة الشقق الفاخرة قيد الإنشاء. أما ضمن فئة الشقق فائقة الفخامة، فقد استقطبت مشاريع أبراج بالم بيتش وأورلا في نخلة جميرا، إلى جانب بلوواترز باي في جزيرة بلوواترز، اهتمام الباحثين.<br>أما الفلل ذات الأسعار المنخفضة والمتوسطة، ضمن الفئة ذات الأسعار المنخفضة، فقد برزت مشاريع فيجي 1 في داماك آيلاندز، وفيردانا 2 في مجمع دبي للاستثمار، وفيوليت في داماك هيلز 2، أما ضمن الفئة المتوسطة، فقد شملت المشاريع الأكثر بحثاً باي فيلاز في جزر دبي، وبورتفينو والمغرب في داماك لاجونز.<br>أما الفلل الفاخرة وفائقة الفخامة، فقد استقطبت مشاريع بالميرا في ذا أواسيس، وند الشبا جاردنز 3، وجوري هيلز اهتمام الباحثين عن الفلل الفاخرة قيد الإنشاء. وفي فئة الفلل فائقة الفخامة، برزت ذا بالم كراون في نخلة جميرا، وجزيرة أمالي في جزر العالم، وفلل بيرل جميرا.<br>وبالنسبة للمناطق الأعلى من حيث العائد الإيجاري التقديري في دبي خلال الربع الثالث 2026، فقد سجلت عدة مناطق في دبي عوائد إيجارية تقديرية متفاوتة، بحسب فئة العقار وموقعه، وفقاً لبيانات بيوت.<br>وبالنسبة للشقق ذات الأسعار المنخفضة، فقد سجل مجمع دبي للاستثمار أعلى عائد إيجاري تقديري ضمن هذه الفئة، بنسبة 9.50 %، تلاه ديسكفري جاردنز بنسبة 8.50 %، ثم مجمع رمرام بنسبة 8.40 %.<br>الشقق ذات الأسعار المتوسطة والفاخرة وفائقة الفخامة: بلغ العائد الإيجاري التقديري في ليفينغ ليجيندز 7.50 %، تلتها تاون سكوير بنسبة 7.40 %، ضمن فئة الشقق ذات الأسعار المتوسطة، أما في فئة الشقق الفاخرة، فسجلت الصفوح عائداً إيجارياً تقديرياً بنسبة 7.10 %، في حين حققت البراري أعلى عائد تقديري ضمن فئة الشقق فائقة الفخامة، بلغ 6.30 %.<br>وفي ما يتعلق بالفلل ذات الأسعار المنخفضة والمتوسطة، سجلت «ديرة» أعلى عائد إيجاري تقديري ضمن فئة الفلل ذات الأسعار المنخفضة، بنسبة 10.00 %، فيما بلغ العائد في كل من المدينة العالمية وركان 6.30 %. وضمن فئة الفلل ذات الأسعار المتوسطة، سجلت المدينة المستدامة عائداً إيجارياً تقديرياً بنسبة 6.10 %، تلتها داماك لاجونز بنسبة 5.70 %، ثم قرية جميرا الدائرية بنسبة 5.50 %.<br>أما الفلل الفاخرة وفائقة الفخامة، فقد سجلت عقارات جميرا للغولف وتلال الغاف عائداً إيجارياً تقديرياً بنسبة 5.50 %، ضمن فئة الفلل الفاخرة، في حين حققت البراري أعلى عائد إيجاري تقديري ضمن فئة الفلل فائقة الفخامة، بنسبة 4.90 %.<br>وفي ما يتعلق باتجاهات سوق الإيجارات في الإمارات خلال الربع الثالث 2026، فقد أظهرت نتائج استطلاع بيوت ودوبيزل تقارباً في توقعات المستأجرين المشاركين بشأن اتجاه الإيجارات خلال الأشهر الاثني عشر المقبلة، إذ توقع 50 % منهم استقرارها، مقابل 25 % توقعوا انخفاضها، و25 % توقعوا ارتفاعها.<br>وفي ما يتعلق بخطط الانتقال السكني، أشار 32 % من المستأجرين الباحثين عن منزل جديد، ممن أجابوا عن السؤال المتعلق بخططهم، إلى رغبتهم في الانتقال إلى منزل أكبر أو أفضل، بينما أفاد 31 % بأنهم يبحثون عن خيار سكني أقل تكلفة، وتعكس النتائج تنوع احتياجات المستأجرين وأولوياتهم السكنية في دولة الإمارات.<br>وبالنسبة للمناطق الأكثر طلباً لاستئجار الشقق خلال الربع الثالث 2026، ففي ما يخص الشقق ذات الأسعار المنخفضة، برزت واحة دبي للسيليكون ومدينة دبي الرياضية والنهدة دبي ضمن المناطق الأكثر بحثاً لاستئجار الشقق في هذه الفئة. وبلغ متوسط الإيجار السنوي للاستوديوهات في واحة دبي للسيليكون 45.5 ألف درهم، فيما بلغ متوسط الإيجار السنوي للشقق المكونة من غرفة وصالة نحو 63.4 ألف درهم.<br>أما الشقق ذات الأسعار المتوسطة، فقد جاءت قرية جميرا الدائرية والخليج التجاري وأرجان ضمن أبرز المناطق التي استقطبت اهتمام الباحثين عن استئجار الشقق، مع تسجيل تراجع في متوسط الإيجارات المعلنة في هذه المناطق.<br>وبالنسبة للشقق الفاخرة وفائقة الفخامة، فقد برزت دبي مارينا وداون تاون دبي وميدان ضمن المناطق الأكثر بحثاً لاستئجار الشقق الفاخرة، مع تسجيل تراجعات طفيفة في متوسط الإيجارات المعلنة. وفي المقابل، واصلت نخلة جميرا وجزيرة بلوواترز والبراري استقطاب الباحثين عن الشقق فائقة الفخامة.<br>وفي ما يخص المناطق الأكثر طلباً لاستئجار الفلل خلال الربع الثالث 2026 وفي فئة الفلل ذات الأسعار المنخفضة والمتوسطة، فقد تصدرت داماك هيلز 2 ومردف ودبي الجنوب قائمة المناطق الأكثر بحثاً لاستئجار الفلل ذات الأسعار المنخفضة. أما ضمن الفئة المتوسطة، فبرزت داماك لاجونز والمرابع العربية 3 وقرية جميرا الدائرية، بوصفها من الخيارات المفضلة للمستأجرين.<br>أما الفلل الفاخرة وفائقة الفخامة، فقد استقطبت الفلل الفاخرة في دبي هيلز استيت ومدينة محمد بن راشد وتلال الغاف اهتمام الباحثين عن خيارات سكنية متميزة. وفي فئة الفلل فائقة الفخامة، برزت نخلة جميرا وجزر جميرا والبراري ضمن الوجهات الأكثر طلباً للاستئجار.</p>

استقرار أسعار العقارات في مناطق دبي الأكثر طلباً بالربع الثالث

<p class='article-text'><br> أعلن متحف زايد الوطني، المتحف الوطني لدولة الإمارات العربية المتحدة، عن أول معرض مؤقت له بعنوان «أثرٌ يمتد عبر الزمن: الإبل في المجتمع والتجارة والفنون» وهو أول معرض من نوعه في العالم يستعرض بصورة شاملة أكثر من 7.000 عام من تاريخ الإبل، والذي سيفتتح في مطلع ديسمبر المقبل، تزامناً مع الاحتفال بالذكرى السنوية الأولى لافتتاح متحف زايد الوطني.<br>ويتناول المعرض الدور المحوري للإبل في المجتمع وشبكات التجارة والثقافات الإبداعية في دولة الإمارات العربية المتحدة والمنطقة الأوسع، بدءاً من أقدم الشواهد على وجود الإبل البرية على هذه الأرض، وصولاً إلى التقاليد والممارسات الحية المرتبطة بها حتى يومنا هذا.<br> وسيضم المعرض عظاماً لإبل برية عُثر عليها خلال أعمال التنقيب في الموقع الأثري في بينونة بأبوظبي (العصر الحجري الحديث، 4500–4000 قبل الميلاد)، والمعارة من متحف التاريخ الطبيعي أبوظبي، إلى جانب عظام لإبل برية من موقع الصفوح الأثري بدبي (العصر البرونزي، 2000–1300 قبل الميلاد)، والمعارة من هيئة الثقافة والفنون في دبي. وتُعرض هذه الأدلة التفصيلية على فصيلة الإبل البري المنقرضة حالياً أمام الجمهور للمرة الأولى.</p><p class='article-text'><br>وقال الدكتور بيتر ماغي، مدير متحف زايد الوطني: «يمثل معرض «أثرٌ يمتد عبر الزمن: الإبل في المجتمع والتجارة والفنون» محطة مهمة في مسيرة متحف زايد الوطني، وأول معارضه المؤقتة، ويجسد دور المتحف بوصفه مؤسسة وطنية للبحث والمعرفة، تنطلق من الشواهد العلمية لفهم تاريخ دولة الإمارات وإعادة تقديمه للأجيال برؤية معاصرة. فالإبل ليست مجرد رمز راسخ في الثقافة الإماراتية. بل شاهد على مسيرة الإنسان على هذه الأرض، وعلى تطور أنماط الحياة والتنقل والتجارة والعلاقات الاجتماعية على امتداد آلاف السنين. ومن خلال أحدث الأبحاث العلمية والشراكات المؤسسية، يتتبع المعرض الأدلة الأثرية الفريدة على وجود الإبل البرية في دولة الإمارات العربية المتحدة، والمراحل الأولى لاستئناسها، والعلاقة المتجذرة بين الإنسان والإبل في الحياة اليومية، وصولاً إلى المكانة المرموقة التي تحظى بها سباقات الهجن اليوم. وبهذه السردية، نفتح آفاقاً جديدة لفهم تاريخ دولة الإمارات، ونربط بين البحث العلمي والذاكرة الثقافية والتقاليد الحية التي لا تزال تشكل جزءاً أصيلاً من الهوية الإماراتية».<br>ويضم المعرض عظام إبل مستأنسة من موقع ساروق الحديد الأثري في دبي، تعود إلى العصر الحديدي (2600- 550) قبل الميلاد، وهي مُعارة من هيئة الثقافة والفنون في دبي (دبي للثقافة). وتمثل هذه البقايا بعضاً من أقدم الأدلة المعروفة عالمياً على ترويض الإبل البرية وتربيتها وتحولها إلى فصيلة مستأنسة.<br>وتشمل أبرز المعروضات أيضاً كتاباً نادراً للأطفال يعود إلى أربعينيات القرن التاسع عشر، يوثق أنواع الإبل المختلفة واستخداماتها، ونماذج من الرسوم الصخرية التي تصور الإبل في إمارة الفجيرة ويعود تاريخها إلى نحو 3.000 عام، إلى جانب نماذج من الطوابع البريدية الإماراتية التي توثق حضور الإبل عبر السنوات.<br>وتثري العناصر السمعية والبصرية تجربة المعرض من خلال صور فوتوغرافية ولقطات أفلام أرشيفية نادرة، إلى جانب تسجيلات لفنَّي التغرودة والحداء (نداء الإبل)، وهما من التقاليد الشفوية المدرجة على القائمة التمثيلية للتراث الثقافي غير المادي للبشرية لدى اليونيسكو، فضلاً عن شهادات وروايات شفهية لمربي الإبل وأفراد من المجتمع.</p>

متحف زايد الوطني يوثّق 7000 عام من تاريخ الإبل

<p class='article-text'><p class="article-text">دبي - البيان<br>أنجزت هيئة الطرق والمواصلات في دبي حزمة من التحسينات المرورية في 6 مواقع من المناطق المدرسية خلال فصل الصيف لتخدم أكثر من 10 مدارس في إمارة دبي. <br>وتأتي هذه الخطوة الاستراتيجية ضمن جهود الهيئة الرامية إلى تعزيز الربط بين المناطق السكنية والتعليمية والمناطق التطويرية، وتوفير تجربة تنقّل آمنة وسهلة لمرتادي المدارس، مما يعزّز ذلك من جودة حياة سكان وزوار إمارة دبي.<br>ونُفّذت التحسينات المرورية خلال العطلة الصيفية لتقليل التأثيرات على حركة السير اليومية، والاستفادة من انخفاض الأحجام المرورية، وبالتالي تسريع وتيرة الإنجاز وتقليل التأثيرات على مستخدمي الطريق، وضمان توفير أعلى معايير السلامة في المواقع المستهدفة.<br>وشملت الأعمال عدة مناطق حول المدارس في إمارة دبي، حيث جرى تنفيذها في كل من: منطقة وادي الصفا 4، والبرشاء وأم الشيف، وموتر سيتي ومدينة دبي للأستوديوهات سيتي ومنطقة الصفوح. وتضمنت الحلول المرورية المنفذة في محيط المدارس إنشاء طريق جديد يربط بين شارع القدرة وشارع حصة مروراً بمنطقة دبي موتور سيتي ومدينة دبي للاستوديوهات، لتسهيل حركة الدخول والخروج من منطقة مدرسة جيمس متروبول، ومواقف إضافية لمدرسة هورايزن الدولية في منطقة أم الشيف مما ساهم في رفع سعة المواقف بنسبة 100%. <br>كما شملت الأعمال تنفيذ تحسينات على مداخل ومخارج شارع الخدمة المحاذي لمجمع مدارس البرشاء جنوب، وتحسينات سطحية في محيط مدرسة الشويفات بمنطقة الصفوح، ورفع كفاءة الطريق في منطقة وادي الصفا 4 بالقرب من مدرسة جيمس ونشستر وتوفير وسائل السلامة والتهدئة في المناطق المجاورة إلى المدارس، مما يسهم ذلك في تنظيم حركة مرتادي الطريق من الطاقم التدريسي وسائقي الحافلات وذوي الطلبة من قائدي المركبات، مما يضمن السلامة لجميع مستخدمي الطريق في شوارع الإمارة. <br>وتدعو الهيئة سائقي الحافلات، وأولياء الأمور إلى الالتزام بإجراءات السلامة المرورية عند توصيل أبنائهم من وإلى المدارس، واستخدام المناطق المخصصة للنزول والصعود والامتناع عن التوقّف العشوائي في المواقف المخصصة لأصحاب الهمم أو مركبات الطوارئ، والوقوف عند إشارات ولوحات الحافلات المدرسية، وكذلك الانتباه لحركة الطلبة في محيط المدارس وخفض السرعة والالتزام باللوحات والإشارات المرورية، حيث تسهم هذه الممارسات في توفير محيط دراسي آمن وخالٍ من الحوادث.</p></p>

«طرق دبي» تُنجز تحسينات مرورية في 6 مناطق مدرسية

<p class='article-text'><br></p><p class='article-text'>أنجزت هيئة الطرق والمواصلات في دبي حزمة من التحسينات المرورية في 6 مواقع من المناطق المدرسية خلال فصل الصيف لتخدم أكثر من 10 مدارس في إمارة دبي. وتأتي هذه الخطوة الاستراتيجية ضمن جهود الهيئة الرامية إلى تعزيز الربط بين المناطق السكنية والتعليمية والمناطق التطويرية، وتوفير تجربة تنقّل آمنة وسهلة لمرتادي المدارس، مما يعزّز ذلك من جودة حياة سكان وزوار إمارة دبي.</p><p class='article-text'>ونُفّذت التحسينات المرورية خلال العطلة الصيفية لتقليل التأثيرات على حركة السير اليومية، والاستفادة من انخفاض الأحجام المرورية، وبالتالي تسريع وتيرة الإنجاز وتقليل التأثيرات على مستخدمي الطريق، وضمان توفير أعلى معايير السلامة في المواقع المستهدفة.</p><p class='article-text'>وشملت الأعمال عدة مناطق حول المدارس في إمارة دبي، حيث جرى تنفيذها في كل من: منطقة وادي الصفا 4، والبرشاء وأم الشيف، وموتر سيتي ومدينة دبي للأستوديوهات سيتي ومنطقة الصفوح.</p><p class='article-text'>وتضمنت الحلول المرورية المنفذة في محيط المدارس إنشاء طريق جديد يربط بين شارع القدرة وشارع حصة مروراً بمنطقة دبي موتور سيتي ومدينة دبي للاستوديوهات، لتسهيل حركة الدخول والخروج من منطقة مدرسة جيمس متروبول، ومواقف إضافية لمدرسة هورايزن الدولية في منطقة أم الشيف مما ساهم في رفع سعة المواقف بنسبة 100%. كما شملت الأعمال تنفيذ تحسينات على مداخل ومخارج شارع الخدمة المحاذي لمجمع مدارس البرشاء جنوب، وتحسينات سطحية في محيط مدرسة الشويفات بمنطقة الصفوح، ورفع كفاءة الطريق في منطقة وادي الصفا 4 بالقرب من مدرسة جيمس ونشستر وتوفير وسائل السلامة والتهدئة في المناطق المجاورة إلى المدارس، مما يسهم ذلك في تنظيم حركة مرتادي الطريق من الطاقم التدريسي وسائقي الحافلات وذوي الطلبة من قائدي المركبات، مما يضمن السلامة لجميع مستخدمي الطريق في شوارع الإمارة.</p><p class='article-text'>ودعت الهيئة سائقي الحافلات، وأولياء الأمور إلى الالتزام بإجراءات السلامة المرورية عند توصيل أبنائهم من وإلى المدارس، واستخدام المناطق المخصصة للنزول والصعود والامتناع عن التوقّف العشوائي في المواقف المخصصة لأصحاب الهمم أو مركبات الطوارئ، والوقوف عند إشارات ولوحات الحافلات المدرسية، وكذلك الانتباه لحركة الطلبة في محيط المدارس وخفض السرعة والالتزام باللوحات والإشارات المرورية، حيث تسهم هذه الممارسات في توفير محيط دراسي آمن وخالٍ من الحوادث.</p>

دبي... إنجاز تحسينات مرورية في 6 مناطق مدرسية

<p class='article-text'><div data-empty="false">واصل سوق المكاتب في دبي تسجيل أداء قوي خلال النصف الأول من عام 2026، مدفوعاً بنمو الطلب على المساحات المكتبية وارتفاع النشاط الاستثماري، إذ ارتفع متوسط أسعار بيع المكاتب إلى 2199 درهماً للقدم المربعة في يونيو الماضي بزيادة 20.1% مقارنة بيونيو 2025، وفقاً لتحليل سوق المكاتب الصادر عن «ريدن».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يأتي ارتفاع الأسعار بالتزامن مع قفزة كبيرة في قيمة المبيعات، حيث سجلت دبي 2572 صفقة بيع مكاتب خلال النصف الأول من العام الجاري، بنمو نسبته 38% على أساس سنوي.</div></p><p class='article-text'>فيما قفزت قيمتها بنسبة 196% لتصل إلى 15.81 مليار درهم، ما يعكس انتقال النمو من زيادة عدد الصفقات إلى ارتفاع ملحوظ في قيمة الأصول المتداولة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وارتفع متوسط قيمة صفقة المكتب إلى 6.15 ملايين درهم، مقارنة بنحو 2.86 مليون درهم خلال الفترة المقابلة من العام الماضي، أي بأكثر من الضعف، فيما أظهر تحليل «ريدين» أن أسعار البيع ظلت مستقرة بصورة عامة خلال الربع الثاني من العام، رغم ارتفاعها القوي على أساس سنوي.</div></p><h2>مكاتب قيد الإنشاء</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">واستحوذت المكاتب قيد الإنشاء على غالبية حجم الصفقات الشهرية خلال النصف الأول 2026، إذ تراوحت حصتها بين 57% و75%، مع تركز النشاط في عدد من المشاريع بمناطق مثل الصفوح الأولى والخليج التجاري ومدينة دبي الملاحية.</div></p><p class='article-text'>بينما بقي نشاط المكاتب الجاهزة متركزاً في المناطق المكتبية القائمة. ويشير ارتفاع حصة المبيعات قيد الإنشاء إلى توجه جانب مهم من الطلب نحو المعروض المستقبلي، في وقت يشهد فيه سوق المكاتب توسعاً في المشاريع الجديدة لتلبية احتياجات الشركات والمستثمرين الباحثين عن مساحات حديثة.</p><h2>توسع مهم</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى جانب المعروض، من المقرر أن يدخل سوق دبي نحو 1.13 مليون متر مربع من المساحات المكتبية الجديدة بين عامي 2027 و2030، ما يمثل توسعاً مهماً في المخزون المستقبلي للسوق خلال السنوات المقبلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن الجزء الأكبر من هذه الإمدادات لن يدخل السوق بصورة فورية، إذ يتوقع أن يتم تسليم 86.2% من المساحات المرتقبة اعتباراً من عام 2028، ما يعني أن زيادة المعروض ستكون مركزة بصورة أكبر في السنوات الأخيرة من الفترة الممتدة حتى 2030.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتضع هذه المعطيات سوق المكاتب أمام مرحلة جديدة، تجمع بين ارتفاع الأسعار وقوة المبيعات في الوقت الراهن، وبين توسع كبير في المعروض المستقبلي،.</div></p><p class='article-text'>فيما سيكون توقيت دخول المشاريع الجديدة إلى السوق وحجم الطلب الناتج عن توسع الشركات من أبرز العوامل المؤثرة في اتجاهات الأسعار خلال السنوات المقبلة.</p><h2>2572</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">صفقة بيع بنمو 38 %</div></p><h2>1.13</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">مليون متر مربع إمدادات جديدة حتى 2030</div></p><h2>15.8</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ملياراً قيمة المبيعات بنمو 196 %</div></p>

2199 درهماً متوسط سعر القدم المربعة

أسعار مكاتب دبي تقفز 20 % في النصف الأول

<p class='article-text'><div data-empty="false"> أعلنت مؤسسة الإمارات لأنظمة التبريد المركزي ش.م.ع "إمباور"، إبرام عقد إنشاء محطة جديدة لتبريد المناطق في الصفوح 2 بقدرة إنتاجية تصل إلى 23400 طن تبريد، في خطوة تعكس التزامها بمواكبة النمو العمراني المتسارع في دبي، وتلبية الطلب المتزايد على خدمات تبريد المناطق المستدامة وعالية الكفاءة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> وأكدت المؤسسة أن أعمال إنشاء المحطة بدأت وفق الجدول الزمني المعتمد، وبإشراف مباشر من فريق المشاريع الداخلية في "إمباور"، على أن يتم الانتهاء من أعمال البناء خلال الربع الثالث من عام 2027.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي المحطة الجديدة ضمن خطط "إمباور" الرامية إلى تعزيز قدراتها الإنتاجية وتوسيع شبكة تبريد المناطق في دبي، بما يدعم النمو الحضري المستدام ويضمن توفير خدمات تبريد موثوقة وعالية الكفاءة للمناطق الحيوية في الإمارة.وستوفر المحطة خدمات تبريد المناطق لمجموعة واسعة من المباني متعددة الاستخدامات في منطقة الصفوح 2، تشمل المباني التجارية، والأبراج المكتبية، والفنادق، والمجمعات السكنية، ومرافق الضيافة والتعليم. ومن أبرز هذه المشاريع "مركز الابتكار"، الذي يُعد أحد المعالم البارزة في المنطقة، إلى جانب عدد من المشاريع التطويرية الأخرى. ويأتي ذلك بما يلبي احتياجات المنطقة المتنامية، ويضمن توفير خدمات تبريد مستدامة وعالية الكفاءة لمختلف القطاعات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما ستعتمد على أحدث تقنيات تبريد المناطق، بما في ذلك تقنيات تخزين الطاقة الحرارية (TES) واستخدام مياه الصرف الصحي المعالجة (TSE)، لإنتاج وضخ المياه المبردة إلى المباني عبر محطات التبادل الحراري، بما يسهم في رفع كفاءة استهلاك الطاقة والمياه، وخفض الانبعاثات الكربونية، ودعم مستهدفات دولة الإمارات وإمارة دبي في تحقيق الحياد المناخي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشكل المحطة الجديدة امتداداً لجهود "إمباور" في تطوير محطات تبريد مناطق متقدمة تؤدي دوراً محورياً في دعم معايير الأبنية الخضراء والاستدامة، من خلال توفير حلول تبريد عالية الكفاءة تسهم في خفض استهلاك الطاقة وتقليل الانبعاثات الكربونية، بما يعزز الأداء البيئي للمباني ويرفع كفاءة استخدام الموارد. كما تدعم هذه المحطات توجهات دبي نحو التوسع في المباني المستدامة، وتنسجم مع مستهدفات دولة الإمارات في تحقيق الحياد المناخي وتعزيز الاقتصاد الأخضر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>بنية متقدمة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال أحمد بن شعفار، الرئيس التنفيذي لـ"إمباور": "تواصل دبي، بفضل رؤية وتوجيهات القيادة الرشيدة، ترسيخ مكانتها كواحدة من أكثر المدن استدامةً وجاذبيةً للاستثمار على مستوى العالم، من خلال تطوير بنية تحتية متقدمة قادرة على مواكبة النمو العمراني والاقتصادي المتسارع، وتوفير بيئة متكاملة تدعم جودة الحياة وتعزز تنافسية الإمارة. ويعد الاستثمار في البنية التحتية المستدامة أحد الركائز الأساسية لتحقيق مستهدفات التنمية الشاملة، وترسيخ مكانة دبي نموذجاً عالمياً للمدن الذكية والمستدامة."وأضاف: "انطلاقاً من هذا النهج، تواصل "إمباور" تنفيذ استراتيجيتها التوسعية وفق رؤية استباقية تستند إلى استشراف احتياجات المستقبل، من خلال تطوير محطات جديدة، وتوسعة قدراتها الإنتاجية، وتحديث بنيتها التحتية بما يواكب وتيرة التنمية المتسارعة في مختلف مناطق دبي. ونحرص على أن تكون جميع مشاريعنا مصممة وفق أعلى المعايير العالمية في الكفاءة التشغيلية والاستدامة والاعتمادية، بما يضمن تقديم خدمات تبريد مناطق موثوقة تلبي احتياجات العملاء على المدى الطويل."وتابع: "يمثل مشروع محطة الصفوح 2 خطوة استراتيجية جديدة ضمن مسيرة نمو المؤسسة، ويجسد التزامنا بمواصلة الاستثمار في حلول تبريد المناطق باعتبارها إحدى أكثر تقنيات التبريد كفاءةً. كما نحرص على توظيف أحدث الابتكارات والتقنيات في محطاتنا، بما يسهم في ترشيد استهلاك الطاقة والمياه، وخفض الانبعاثات الكربونية، ودعم معايير الأبنية الخضراء، وتعزيز جهود دولة الإمارات في تحقيق الحياد المناخي والاقتصاد الأخضر."</div></p>

"إمباور" تبرم عقد إنشاء محطة تبريد جديدة في الصفوح 2 بقدرة 23400 طن تبريد

<p class='article-text'><div data-empty="false">قبل أيام كنت أقود سيارتي من منطقة العوير باتجاه منطقة الصفوح، وبينما كنت أتنقل بين الطرق والجسور والتقاطعات، كنت أتابع المسار على تطبيق الخرائط كعادة أصبحت مألوفة في حياتنا اليومية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن ما لفت انتباهي هذه المرة أمر بسيط؛ فكلما اقترح التطبيق طريقاً بديلاً، وجدت أن الفرق في الزمن أو المسافة بين المسارات المختلفة يكاد لا يُذكر. عندها شعرت أن ما نراه من تنقل سلس ليس وليد طريق واحد، بل ثمرة شبكة متكاملة من الطرق والجسور التي تعمل كنسيج واحد يخفف الضغط ويوزع الحركة بانسيابية لافتة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن شارع إلى آخر، ومن جسر إلى جسر، ومن مخرج إلى تقاطع، كنت أشعر أن المدينة لا تقطّعك بين أجزائها، بل تقودك بينها برفق، وكأنك تسير في مسار واحد طويل لا يتوقف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">نعم، قد يحدث ازدحام في بعض الأوقات، وهو أمر طبيعي في مدينة عالمية تنمو بوتيرة متسارعة وتستقطب ملايين السكان والزوار، لكن هذا الزحام غالباً ما يكون مؤقتاً، ومحصوراً في أوقات أو مواقع محددة، وسرعان ما تعود الحركة إلى انسيابها المعتاد. فالمدن لا تُقاس بغياب الازدحام، بل بقدرتها على امتصاصه وإدارته وإعادة تدفق الحركة بسلاسة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أثناء تأملي للطريق، أدركت أن مثل هذا الانسياب لا يمكن أن يكون وليد الصدفة. فخلف هذه الشبكة الممتدة من الجسور والطرق والتقاطعات، تتجلى رؤية بعيدة المدى، ورعاية مستمرة من قيادة آمنت بأن بناء المدن لا يكتمل إلا حين يصبح الإنسان ووقته محور التنمية، وأن جودة الحياة تبدأ من تفاصيل الحركة اليومية قبل المشروعات الكبرى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولعل ما يميز هذه الرحلة أيضاً أن الإنسان فيها لا يشعر بثقل المسافة بقدر ما يشعر بخفتها. فالمسافة بين العوير والصفوح، رغم امتدادها، تبدو أقصر مما هي عليه فعلاً، لأن الطريق نفسه جزء من التجربة وليس مجرد وسيلة للوصول.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهنا يتجلى أثر التخطيط المتكامل الذي جعل من البنية التحتية جزءاً من جودة الحياة اليومية، ومن الحركة داخل المدينة تجربة أقرب إلى السلاسة منها إلى العناء، حتى أصبحت الطرق نفسها لغة صامتة تعبر عن مستوى التطور والتنظيم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي نهاية الرحلة، لم أكن أفكر في عدد الكيلومترات التي قطعتها، بقدر ما كنت أفكر في هذه القدرة المدهشة على جعل مدينة بهذا الحجم تتحرك بهذه الخفة، وكأنها مدينة تعرف كيف تخفف عنك عناء الطريق قبل أن تطلب ذلك.</div></p>

من العوير إلى الصفوح

<p class='article-text'>اعتمدت هيئة الطرق والمواصلات في دبي الخطة الخمسية (2026 ـ 2030)، لتنفيذ جسور المشاة، وتشمل تنفيذ 31 جسراً ونفقاً للمشاة، موزّعة على عدد من المواقع الحيوية في إمارة دبي، جرى اختيارها بناء على دراسات فنية وميدانية دقيقة، رُوعِي فيها الكثافة السكانية، وتحقيق التكامل بين استعمالات الأراضي.</p><p class='article-text'>ومناطق الجذب السياحي والاقتصادي، ومحطات النقل الجماعي، بهدف تعزيز انسيابية الحركة المرورية، ورفع مستوى سلامة المشاة، وتسهيل تنقّل مستخدمي الطريق من المشاة والدراجات الهوائية على الشوارع بصورة آمنة.</p><p class='article-text'>وأكد معالي مطر الطاير، المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات، أن توسُّع الهيئة في تنفيذ جسور المشاة، يأتي ترجمة لتوجيهات القيادة الرشيدة (حفظها الله)، في رفع مستوى السلامة المرورية وتوفير بيئة تنقّل آمنة ومستدامة لجميع مستخدمي الطريق، وتحويل دبي إلى مدينة صديقة للمشاة والدراجات الهوائية، وتعزيز جودة الحياة في المدينة لتحقيق السعادة لسكان وزوار مدينة دبي.</p><p class='article-text'>مشيراً إلى أن عدد جسور وأنفاق المشاة، ارتفع من 26 جسراً عام 2006، إلى 178 جسراً، في نهاية عام 2025، بنسبة زيادة بلغت 585%، ووفقاً للخطة ستنفّذ الهيئة 31 جسراً للمشاة حتى عام 2030، موزعة على عدد من المواقع الحيوية، أهمها شارع الشيخ زايد، وشارع الملك سلمان بن عبدالعزيز، وشارع الاتحاد، وشارع عمر بن الخطاب.</p><p class='article-text'>وقال معاليه: "توفّر جسور المشاة القائمة والمخطط تنفيذها مستقبلاً، شبكة مسارات متكاملة، تربط المناطق السكنية في إمارة دبي بمناطق الجذب الرئيسة، لتشجيع سكان الإمـارة على استخدام وسائل التنقّل الفردية المستدامة في رحلات  الميل الأول والأخير.</p><p class='article-text'>حيث ساهمت جسور وأنفاق المشاة في تعزيز السلامة المرورية، في خفض معدلات وفيات وحوادث المشاة، من 9.5 وفيات لكل 100 ألف من السكان في عام 2007، إلى 0.22 وفاة في عام 2025، وبنسبة انخفاض 98%.</p><p class='article-text'>كما ساهمت في ارتفاع نسبة رضا السكان عن البنية التحتية للمشاة في إمارة دبي، إلى 88%، وزيادة عدد رحلات المشاة من 307 ملايين رحلة في 2023 إلى 326 مليون رحلة في 2025، بنسبة زيادة 6%، إضافة إلى زيادة عدد رحلات الدراجات الهوائية من 46.6 مليون رحلة عام 2024، إلى 57.3 مليون رحلة عام 2025، بنسبة زيادة 23%".</p><h2>جسور مُنجزة</h2><p class='article-text'>أنجزت الهيئة مؤخراً تنفيذ ثلاثة جسور للمشاة والدراجات الهوائية، حيث جرى تنفيذ جسرين على شارعي الشيخ زايد والخيل، ليوفرا ربطاً استراتيجياً لمسارات المشاة والدراجات الهوائية والسكوتر الكهربائي، في منطقتي الصفوح ودبي هيلز، مروراً بمناطق مدينة دبي للإنترنت، والبرشاء هايتس، والبرشاء 3، وينفرد جسرا المشاة والدراجات، بتصميمهما الهندسي الفريد، المستمد من البيئة المحيطة بالجسرين.</p><p class='article-text'>حيث تُعبِّر الفكرة التصميمية للجسر، الذي يُعبُر شارع الشيخ زايد عن الترابط والاتصال من خلال استخدام خطوط متداخلة مع بعضها، ويوفّر الشكل التصميمي لهيكل الجسر المفتوح رؤية أفضل للمنطقة والأبراج المحيطة به، بينما يُعبِّر تصميم الجسر، الذي يعبُر شارع الخيل عن خطوط الضوء الناتجة عن أشعة الشمس، التي تعطي مساراً انسيابياً، يمنح المشاة والدراجين شعوراً بالسكون بعيداً عن ضوضاء الشارع.</p><p class='article-text'>حيث رُوعي في التصميم الأخذ في الاعتبار بمسار الشمس لدمج إشعاعها مع التصميم، ويبلغ طول جسر المشاة والدراجات على شارع الشيخ زايد، 528 متراً، بينما يبلغ طول الجسر، الذي يعبُر شارع الخيل، 501 متراً، ويبلغ عرض كل جسر خمسة أمتار، منها ثلاثة أمتار لمسار الدراجات والسكوتر الكهربائي، ومتران للمشاة.</p><p class='article-text'>ويقع الجسر الثالث على شارع المنارة في منطقة القوز الإبداعية، ويوفّر انسيابية لحركة المشاة والدراجين في المنطقة ومناطق الجذب المحيطة، ورُوعي في تصميمه إضافة لمسات جمالية، تنسجم مع الهوية التصميمية والطابع الجمالي لمرافق ومكونات المنطقة، ويبلغ طول الجسر 45 متراً، وعرضه 5.5 أمتار، وارتفاعه 6 أمتار من الأسفلت، ويتضمن تنفيذ طريقين منحدرين على جانبي الجسر، بطول 210 أمتار لكل منحدر.</p><h2>جسور قيد التنفيذ</h2><p class='article-text'>تنفذ الهيئة حالياً ثلاثة جسور للمشاة، بينهما جسران يُعدّان من أكبر جسور المشاة والدراجات الهوائية، وتقوم الشركة المنفّذة بوضع اللمسات النهائية عليها، ويقع الجسر الأول على شارع الشيخ محمد بن زايد، عند تقاطعه مع شارع تونس - النهدة.</p><p class='article-text'>ويربط بين منطقة محيصنة الأولى ومنطقة الطوار، ومنها إلى شاطئ الممزر، ويبلغ طوله 554 متراً، وعرضه 5.6 أمتار، وارتفاعه 12.5 متراً عن مستوى شارع الشيخ محمد بن زايد، بينما يقع الجسر الثاني  على طريق دبي - العين، ويربط بين منطقة وادي الصفا الرابعة (ليوان)، ومنطقة ند حصة (واحة دبي للسيليكون).</p><p class='article-text'>ويبلغ طول الجسر 730 متراً وعرضه 5.6 أمتار، وارتفاعه 7.8 أمتار عن مستوى طريق دبي - العين، أما جسر المشاة الثالث، فيجري تنفيذه ضمن مشروع تطوير شارع المستقبل، ويقع على شارع الصكوك.</p><p class='article-text'>ويتميز بتصميمه، الذي ينسجم مع النسيج العمراني في منطقة الأعمال المركزية في إمارة دبي، ويبلغ طول الجسر 44 متراً، وعرض 4.6 أمتار، وارتفاع 6.5 أمتار، ويشتمل الجسر على مصاعد كهربائية وسلالم وغرفة للأنظمة الكهروميكانيكية، ويتوقع إنجاز الجسر في الربع الأول من عام 2027.</p><h2>سلامة المشاة</h2><p class='article-text'>تولي الهيئة السلامة المرورية للمشاة أولوية قصوى، باعتبارها أحد أهم عناصر منظومة النقل الآمن والمستدام في إمارة دبي، ويأتي تنفيذ جسور المشاة والدراجات في إطار استراتيجية السلامة المرورية في دبي، الرامية إلى الوصول إلى (صفر وفيات).</p><p class='article-text'>ووضع دبي في قائمة أفضل المدن عالمياً في مجال السلامة المرورية، وتتوسّع الهيئة في تنفيذ جسور المشاة وِفق أعلى المعايير العالمية في التصميم والتنفيذ مع مراعاة الجانب الإبداعي والجمالي في تنفيذها، واستخدام أحدث الأنظمة العالمية والأنظمة الكهروميكانيكية والإنذار ومكافحة الحريق وأنظمة المراقبة عن بُعد، وغيرها من اشتراطات الأمن والسلامة، كما زُوّدت بعضها بمسارات ومواقف للدراجات الهوائية.</p>

تخدم مناطق الجذب السياحي والاقتصادي وتعزز انسيابية الحركة المرورية

«طرق دبي» تعتمد تنفيذ 31 جسراً للمشاة حتى 2030

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت شمال القابضة، الشركة الاستثمارية متعددة المجالات، عن استكمال أصول جديدة ضمن محفظتها في دبي هاربر ومنطقة الصفوح، بعد أن حصلت هذه المشاريع على شهادات إنجاز المباني، وأصبحت قيد التشغيل الفعلي، وتمثل هذه الخطوة محطة جديدة في الرؤية المستدامة للشركة لتطوير محفظتها الاستثمارية وتنويعها في مختلف أنحاء المدينة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتواصل شمال القابضة تنفيذ برنامج شامل من المشاريع الاستثمارية المدروسة بعناية في دبي هاربر، بهدف تطوير هذه المنطقة وتحويلها إلى وجهة متكاملة لنمط الحياة البحري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن أحدث الأصول التي دخلت حيز التشغيل موقف سيارات متعدد الطوابق في دبي هاربر، الذي يأتي في الوقت المناسبة، لتلبية أبرز الاحتياجات التشغيلية للوجهة في ضوء توسعها المتواصل، فهذا الصرح الحضاري مكون من تسعة طوابق، ويمتد على مساحة إجمالية تبلغ 31,487 متراً مربعاً، ليوفر 845 موقفاً للسيارات، بما ذلك المساحة المتاحة على سطح البناء، كما شهدت محفظة الإيجارات المتنامية لدى شمال تسليم 39 فيلا عصرية ونادياً رياضياً في منطقة الصفوح الراقية. وتتميز كل فيلا بتصميم معماري حديث ومسبح خاص، لتقدم تجربة سكنية راقية في أحد أكثر الأحياء تفضيلاً في دبي. ومع حصولها على شهادات إنجاز المباني أصبحت الفلل جاهزة للتأجير اعتباراً من يونيو 2026.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعليقاً على هذا الموضوع صرح ريتشارد تايلور، الرئيس التنفيذي للتطوير في شركة شمال القابضة: «إن استكمال الأصول الجديدة والنمو المستمر في محفظة الشركة يعكس المنهجية المدروسة، التي نعتمدها في جميع مشاريع شمال، فنحن نركز على تطوير عقارات متميزة تحقق قيمة مستدامة على المستوى الثقافي والتجاري، وترتقي بتجارب المستخدمين والسكان، سواء في مجالات المراسي البحرية، أو الضيافة، أو الجزر، أو البنى التحتية الاستراتيجية، كما نولي اهتماماً فائقاً بالجودة والتميز التقني بدلاً من مجرد الإنتاج الكمي، ونتعاون مع شركاء هم الأفضل في مجالهم لتقديم مشاريع، تواكب أعلى المعايير. ويأتي حصول أصولنا الجديدة على شهادات الإنجاز ودخولها مرحلة التشغيل دليلاً ساطعاً ومباشراً على هذا الالتزام».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تقود شمال رحلتها نحو النمو والتوسع بالتوازي تماماً مع تطور دبي المستمر وجهة عالمية للعيش والعمل وتجربة الحياة، وبدورها تواصل الشركة تركيزها على الاستثمار في أبرز المواقع الاستراتيجية، التي تثري المشهد الحضاري للمدينة، وتقديم أصول مصممة لتدوم طويلاً، وتخدم المجتمعات والزوار لأجيال قادمة.</div></p>

توسع استثماري يعزز محفظة الشركة العقارية في دبي ويضيف مرافق سكنية وبنية تحتية متطورة لوجهات رئيسية

«شمال القابضة» تستكمل أصولاً جديدة في دبي هاربر والصفوح مع دخولها مرحلة التشغيل

<p class='article-text'><div data-empty="false">تواصل مؤسسة الإمارات لأنظمة التبريد المركزي ش.م.ع "إمباور"، أكبر مزود لخدمات تبريد المناطق في العالم، تعزيز دورها المحوري في ترسيخ مكانة دبي نموذجاً عالمياً رائداً في تطوير بنية تحتية متقدمة لتبريد المناطق، من خلال توسعة محطاتها وشبكاتها في المواقع الحيوية، ودعم التحول نحو كفاءة أعلى في استخدام الطاقة، وخفض الأحمال على شبكات الكهرباء، بما يواكب النمو العمراني والسكاني المتسارع في الإمارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت "إمباور" أن الأهمية المتزايدة للبنية التحتية لتبريد المناطق تعيد تشكيل استراتيجيات التطوير الحضري على مستوى العالم، في ظل تزايد اهتمام مخططي المدن والجهات الحكومية وشركات المرافق بتبني حلول تبريد المناطق المستدامة، بهدف تخفيف الضغط على شبكات الكهرباء ومواجهة الطلب المتنامي على الطاقة الناتج عن التوسع العمراني السريع والارتفاع الشديد في درجات الحرارة. وتمتلك "إمباور" اليوم بنية تحتية متطورة تشمل شبكة واسعة من خطوط أنابيب نقل وتوزيع طاقة تبريد المناطق، تجاوز طولها 430 كيلومتراً بنهاية عام 2025، وترتبط بـ 90 محطة لتبريد المناطق موزعة في مواقع استراتيجية بدبي، بما يعكس متانة نموذجها التشغيلي وقدرتها على تلبية الطلب المتنامي بكفاءة وموثوقية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد أكد سعادة أحمد بن شعفار الرئيس التنفيذي لـ "إمباور" والمستشار الخاص لبرنامج الأمم المتحدة للبيئة، وعضو مجلس إدارة الجمعية الدولية لطاقة المناطق، ورئيس جمعية مشغلي تبريد المناطق في منطقة الخليج، أهمية الاستثمار في البنية التحتية لتبريد المناطق لمواجهة التحديات المناخية المتزايدة، وذلك خلال مشاركته في ندوة لبرنامج الأمم المتحدة للبيئة (UNEP) التي نظمها "تحالف التبريد" بعنوان "تبريد المناطق كجزء من البنية التحتية للطاقة الحضرية"، بحضور نخبة من قادة وخبراء قطاع طاقة المناطق. وقال سعادته: "تتزايد أهمية تبريد المناطق عالمياً باعتباره حلاً عملياً لمواجهة تحديات الحرارة الشديدة وظاهرة الجزر الحرارية الحضرية، وما يرتبط بها من تأثيرات على الصحة العامة وجودة الحياة. وقد رسخت دبي مكانتها اليوم كمعياراً عالمياً في تطوير بنية تحتية متقدمة لتبريد المناطق، بفضل الرؤية الاستشرافية لقيادتنا الرشيدة، والتي جعلت من كفاءة الطاقة والاستدامة ركيزتين أساسيتين في التنمية الحضرية".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: "نواصل في "إمباور" الاستثمار في توسيع محطاتنا وشبكاتنا وفق نموذج تطوير مرن وقابل للتوسع، بما يضمن مواكبة النمو المتسارع في الإمارة، وتقديم خدمات تبريد موثوقة ومستدامة تدعم جودة الحياة، وتخفض استهلاك الطاقة، وتحد من الانبعاثات الكربونية. وقد نجحت "إمباور" في تحويل تبريد المناطق إلى خدمة مرافق موثوقة تدعم أهداف دبي الطموحة في الاستدامة وكفاءة الطاقة، إذ ارتفعت القدرة الموصلة للمؤسسة من نحو 5,400 طن تبريد، في عام 2004، إلى 1.7 مليون طن تبريد حالياً لتصبح أكبر مزود لخدمات تبريد المناطق في العالم."</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتواصل "إمباور" تنفيذ خططها التوسعية الرامية إلى رفع كفاءة الإنتاج وتوسيع نطاق خدمات تبريد المناطق في مختلف مناطق دبي، بما يتماشى مع النمو المتسارع في الطلب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال الآونة الأخيرة، أرست المؤسسة عقد تصميم محطتها الخامسة لتبريد المناطق في منطقة الخليج التجاري بقدرة تصل إلى نحو 44,000 طن تبريد، كما نجحت خلال الربع الأول من 2026، في إضافة نحو 33,500 طن تبريد إلى إجمالي قدرتها الموصلة، ما أسهم في رفع قاعدة متعامليها إلى نحو 160,000 متعامل ضمن 1,776 مبنى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي السياق ذاته، بدأت "إمباور" خلال 2025، تشغيل محطة تبريد واجهة ديرة البحرية بقدرة 39,000 طن تبريد، لتخدم أكثر من 46 مبنى. كما أرست عقد أعمال الحفر والأساسات لمحطة جديدة في منطقة الصفوح 2 بقدرة 23,400 طن تبريد، إلى جانب مواصلة أعمال إنشاء محطتها الثانية في قرية جميرا بقدرة تقارب 37,000 طن تبريد، عقب ترسية عقد الإنشاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أرست "إمباور" عقد تصميم محطة تبريد جديدة في مجمع دبي للعلوم بقدرة تصل إلى 47,000 طن تبريد، لخدمة نحو 80 مبنى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتؤكد هذه المشاريع المتتابعة قدرة "إمباور" على تلبية الطلب المتزايد على حلول تبريد مستدامة، وتعزيز جاهزية دبي المستقبلية عبر بنية تحتية مرنة وموثوقة تدعم كفاءة الطاقة وترسخ ريادة الإمارة في قطاع تبريد المناطق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="true"> </div></p>

توسعات «إمباور» تعزز كفاءة تبريد المناطق

<p class='article-text'><div data-empty="false">يعد مشروع تطوير شارع حصة، الذي أنجزت هيئة الطرق والمواصلات في دبي مرحلته الأولى وافتتحته بالكامل أمام الحركة المرورية أول من أمس، من أبرز مشاريع تطوير البنية التحتية لشبكة الطرق في الإمارة، حيث أسهم في رفع كفاءة التنقل وتعزيز الترابط الحيوي بين شارع الشيخ زايد وشارع الخيل في كلا الاتجاهين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وانعكست الأعمال التطويرية التي تم تنفيذها خلال المشروع بشكل واضح على انسيابية الحركة، حيث رصدت «البيان» خلال جولة ميدانية انسيابية تامة في حركة المركبات بمختلف أنواعها، إلى جانب الحافلات والدراجات، في مشهد يجسد الأثر المباشر لأعمال التطوير، ويعزز من مكانة المشروع وأهميته لخدمة مستخدمي الطرق والسكان في المناطق المجاورة للمشروع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومنذ بداية الجولة، التي شملت المقطع الحيوي الرابط بين شارع الشيخ زايد وشارع الخيل، بدت الحركة أكثر سلاسة في الاتجاهين، مع اختفاء كامل للازدحامات التي كانت تشهدها المنطقة سابقاً، خصوصاً في أوقات الذروة، وهو ما انعكس مباشرة على انخفاض في زمن الرحلة من نحو 15 دقيقة إلى أقل من 4 دقائق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">خطط مرورية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال الجولة اطلعت «البيان» على آليات تنفيذ المشروع، والذي حرصت الهيئة على تقسيم أعماله على مراحل، وتطبيق خطط مرورية دقيقة لضمان عدم تأثر مستخدمي الطريق أثناء عمليات التوسعة والتشييد، وهو ما انعكس في استمرار الحركة دون تعطيل يذكر خلال فترة الأعمال، وساهم أيضاً في إنجاز الجسر الرابع قبل موعده المحدد بأربعة أشهر، وإنهاء المشروع وفق الجدول الزمني المعتمد عند ترسية الأعمال، في تأكيد على كفاءة التنفيذ وسرعته، وأن مشاريع البنية التحتية في دبي لا تعترف بالتحديات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمتد المشروع الذي افتتحته الهيئة أمام الحركة المرورية على طول 4.5 كيلومترات، وساهم بشكل مباشر في مضاعفة الطاقة الاستيعابية لشارع حصة من 8000 مركبة في الساعة في الاتجاهين إلى 16 ألف مركبة في الساعة، وبنسبة زيادة بلغت 100%، كما عزز الربط بين عدد من المناطق السكنية والتطويرية مثل الصفوح الثانية، والبرشاء، وقرية جميرا الدائرية، والتي يتوقع أن يتجاوز عدد سكانها 640 ألف نسمة بحلول عام 2030.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تحسينات مرورية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى هامش الجولة قال حمد الشحي مدير إدارة الطرق في مؤسسة المرور والطرق في الهيئة: إن المرحلة من المشروع الذي تم افتتاحه تضمنت تطوير أربعة تقاطعات، الأول تقاطع شارع حصة مع شارع الشيخ زايد، حيث جرى تنفيذ منحدر مجسّر بسعة مسارين، يمر فوق مسار الخط الأحمر لمترو دبي، ويخدم الحركة المرورية المتجهة يميناً من شارع الشيخ زايد إلى شارع حصة شرقاً، باتجاه شارع الإمارات، أما الثاني فيشمل تطوير تقاطع شارع حصة مع شارع الخيل الأول، وذلك بزيادة عدد المسارات على الجسر القائم لشارع حصة، من ثلاثة مسارات إلى أربعة مسارات في كل اتجاه، وتنفيذ التحسينات المرورية على التقاطع السطحي المحكوم بالإشارة الضوئية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما شمل المشروع تطوير تقاطع شارع حصة مع شارع الأصايل، ويتضمن زيادة عدد المسارات على الجسر الحالي من مسارين في كل اتجاه إلى أربعة مسارات في كل اتجاه على امتداد شارع حصة من خلال تنفيذ جسر جديد موازٍ للجسر القائم، وتنفيذ التحسينات المرورية على التقاطع السطحي المحكوم بإشارة ضوئية، أما التقاطع الرابع فتضمن تطوير تقاطع شارع حصة مع شارع الخيل، حيث جرى تنفيذ وصلة مجسّرة مباشرة، تخدم الحركة المرورية المتجهة من شارع حصة إلى شارع الخيل شمالاً باتجاه الشارقة بسعة مسارين، مع تنفيذ جسور إضافية جديدة على التقاطع القائم فوق شارع الخيل تخدم الحركة المرورية من شارع حصه إلى شارع الخيل باتجاه ديرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">المرحلة الثانية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار الشحي إلى أن الهيئة بدأت فعلياً في تنفيذ أعمال المرحلة الثانية من مشروع تطوير شارع حصة، من تقاطعه مع شارع الخيل إلى تقاطعه مع شارع الشيخ محمد بن زايد، بطول 3 كيلومترات، ويتضمن تطوير ثلاثة تقاطعات رئيسة، عبر تنفيذ جسور بطول 8835 متراً ونفق بطول 480 متراً، وتطوير مداخل ومخارج عدد من الشوارع، بما يسهم في زيادة الطاقة الاستيعابية بنسبة 100%، حيث سترتفع من 4000 مركبة في الساعة، إلى 8000 مركبة في الساعة، ويخدم المشروع 10 مناطق سكنية وتطويرية، كما يسهم في خفض زمن الرحلة من 24 دقيقة إلى خمس دقائق، ويقدّر عدد المستفيدين منه بنحو 650 ألف نسمة، وتسهم المرحلة الثانية من تطوير شارع حصة في توفير حركة مرورية مباشرة بين شارعي الخيل والشيخ محمد بن زايد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكر أن حجم الحركة المرورية على الشوارع، التي تغطيها المرحلة الثانية، تقدر بنحو نصف مليون رحلة يومياً، ويخدم 10 مناطق سكنية وتطويرية، أهمها قرية جميرا الدائرية، وأرجان، ومجمع دبي للعلوم، والبرشاء - جنوب، وأبراج بحيرات جميرا، وجزر جميرا، وبرشا هايتس، وذا جرينز، وتلال الإمارات، ويقدّر عدد المستفيدين من المشروع بنحو 650 ألف نسمة.</div></p>

«البيان» ترصد حجم الإنجاز واختفاء الزحام

مشاريع التطوير ترفع كفاءة وانسيابية المرور في شارع حصة

<p class='article-text'>افتتحت هيئة الطرق والمواصلات في دبي، اليوم (الأحد)، جميع أعمال مشروع تطوير شارع حصه، في الاتجاه من شارع الشيخ زايد إلى شارع الخيل، بطول 4.5 كيلومترات، حيث جرى توسعة الشارع، والجسور على تقاطعات شارع حصه مع كل من شارع الشيخ زايد، وشارع الأصايل، وشارع الخيل الأول، وشارع الخيل، بسعة أربعة مسارات في كل اتجاه، وبذلك تكون الهيئة قد انتهت من أعمال تطوير شارع حصه وجسور التقاطعات، ويسهم المشروع في توفّير حركة مرورية انسيابية بين شارعي الشيخ زايد والخيل في الاتجاهين، وخفض زمن الرحلة من 15 دقيقة إلى أربع دقائق.</p><p class='article-text'>وأكد معالي مطر الطاير، المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات، خلال تفقّده الاستعدادات النهائية لمشروع تطوير شارع حصه قبيل افتتاحه، أن المشروع يأتي تنفيذاً لتوجيهات القيادة الرشيدة (حفظها الله)، باستكمال تطوير البنية التحتية لشبكة الطرق، لتعزيز انسيابية الحركة المرورية، ومواكبة التنمية المستمرة التي تشهدها إمارة دبي، واستيعاب احتياجات التطوّر العمراني والنمو السكاني، مشيراً إلى أن شارع حصه يُعدّ أحد أهم محاور الطرق الاستراتيجية في إمارة دبي، ويخدم عدداً من المناطق السكنية والتطويرية، مثل منطقة الصفوح الثانية، ومنطقة البرشاء السكنية، وقرية جميرا الدائرية، ويُتوقع أن يصل عدد سكان المناطق التي يخدمها المشروع إلى أكثر من 640 ألف نسمة عام 2030، ويسهم في زيادة الطاقة الاستيعابية لشارع حصه من 8000 مركبة في الساعة في الاتجاهين، إلى 16 ألف مركبة في الساعة في الاتجاهين، بنسبة زيادة 100%.</p><p class='article-text'>الطاقة الاستيعابية</p><p class='article-text'>وقال الطاير: "يمتد مشروع تطوير شارع حصة، من تقاطعه مع شارع الشيخ زايد إلى تقاطعه مع شارع الخيل بطول 4.5 كم، ويتضمن تطوير أربعة تقاطعات رئيسة على شارع حصة، مع كل من شارع الشيخ زايد، وشارع الخيل الأول، وشارع الأصايل، وشارع الخيل، إضافة إلى زيادة عدد مسارات شارع حصة من مسارين إلى أربعة مسارات كل اتجاه، بما يسهم في زيادة الطاقة الاستيعابية للشارع بنسبة 100%، لتصل إلى 16 ألف مركبة في الساعة في الاتجاهين".</p><p class='article-text'>تفاصيل المشروع</p><p class='article-text'>تضمن المشروع تطوير أربعة تقاطعات، الأول تقاطع شارع حصة مع شارع الشيخ زايد، حيث جرى تنفيذ منحدر مجسّر: (Ramp Directional)، بسعة مسارين، يمر فوق مسار الخط الأحمر لمترو دبي، ويخدم الحركة المرورية المتجهة يميناً من شارع الشيخ زايد إلى شارع حصة شرقاً، باتجاه شارع الإمارات، أما الثاني فيشمل تطوير تقاطع شارع حصة مع شارع الخيل الأول، وذلك بزيادة عدد المسارات على الجسر القائم لشارع حصة، من ثلاثة مسارات إلى أربعة مسارات في كل اتجاه، وتنفيذ التحسينات المروية على التقاطع السطحي المحكوم بالإشارة الضوئية.</p><p class='article-text'>كما شمل المشروع تطوير تقاطع شارع حصه مع شارع الأصايل، ويتضمن زيادة عدد المسارات على الجسر الحالي من مسارين في كل اتجاه إلى أربعة مسارات في كل اتجاه على امتداد شارع حصه من خلال تنفيذ جسر جديد موازٍ للجسر القائم، وتنفيذ التحسينات المرورية على التقاطع السطحي المحكوم بإشارة ضوئية، أما التقاطع الرابع فتضمن تطوير تقاطع شارع حصه مع شارع الخيل، حيث جرى تنفيذ وصلة مجسّرة مباشرة: (Ramp Directional)، تخدم الحركة المرورية المتجهة من شارع حصه إلى شارع الخيل شمالاً باتجاه الشارقة بسعة مسارين، مع تنفيذ جسور إضافية جديدة على التقاطع القائم فوق شارع الخيل تخدم الحركة المرورية من شارع حصه إلى شارع الخيل باتجاه ديرة.</p><p class='article-text'>المرحلة الثانية</p><p class='article-text'>بدأت الهيئة مؤخراً في تنفيذ أعمال المرحلة الثانية من مشروع تطوير شارع حصه، من تقاطعه مع شارع الخيل إلى تقاطعه مع شارع الشيخ محمد بن زايد، بطول 3 كيلومترات، ويتضمن تطوير ثلاثة تقاطعات رئيسة، عبر تنفيذ جسور بطول 8835 متراً ونفق بطول 480 متراً، وتطوير مداخل ومخارج عدد من الشوارع، بما يسهم في زيادة الطاقة الاستيعابية بنسبة 100%، حيث سترتفع من 4000 مركبة في الساعة، إلى 8000 مركبة في الساعة، ويخدم المشروع 10 مناطق سكنية وتطويرية، كما يسهم في خفض زمن الرحلة من 24 دقيقة إلى خمس دقائق، ويقدّر عدد المستفيدين منه، بنحو 650 ألف نسمة، وتسهم المرحلة الثانية من تطوير شارع حصه توفّر حركة مرورية مباشرة بين شارعي الخيل والشيخ محمد بن زايد.</p><p class='article-text'>ويقدّر حجم الحركة المرورية على الشوارع، التي تغطيها المرحلة الثانية، بنحو نصف مليون رحلة يومياً، وتسهم أعمال التطوير في زيادة الطاقة الاستيعابية للطرق بنسبة 100%، حيث سترتفع من 4000 مركبة في الساعة في كل اتجاه، إلى 8000 مركبة في الساعة في كل اتجاه، كما يسهم في خفض زمن الرحلة من 24 دقيقة إلى خمس دقائق، مشيراً إلى أن المشروع يخدم 10 مناطق سكنية وتطويرية، أهمها قرية جميرا الدائرية، وأرجان، ومجمع دبي للعلوم، والبرشاء جنوب، وأبراج بحيرات جميرا، وجزر جميرا، وبرشا هايتس، وذا جرينز، وتلال الإمارات، ويقدّر عدد المستفيدين من المشروع بنحو 650 ألف نسمة.</p>

"طرق دبي" تفتتح مشروع تطوير شارع حصة ضمن رؤية شاملة لتعزيز انسيابية الحركة المرورية

<p class='article-text'><div data-empty="false">في مشهد يعكس صلابة النهج التنموي الذي تنتهجه دبي، وقدرته على التكيف مع مختلف التحديات، واصلت هيئة الطرق والمواصلات في دبي تنفيذ مشاريعها الاستراتيجية وترسية مناقصاتها وفق الجداول الزمنية المعتمدة، دون تباطؤ أو تأخير، رغم الظروف الإقليمية الاستثنائية التي شهدتها المنطقة.</div></p><p class='article-text'>فعلى مدار 40 يوماً من التوترات الناتجة عن الاعتداءات الإيرانية السافرة، لم تتأثر وتيرة العمل، بل استمرت عجلة التنمية بالدوران بثبات وثقة، مدفوعة برؤية قيادية تضع استمرارية الإنجاز في صميم أولوياتها، وتؤمن بأن التنمية مسار متواصل لا يتوقف.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعكس حجم مشاريع البنية التحتية التي أنجزتها هيئة الطرق والمواصلات في دبي وافتتحتها، إلى جانب المناقصات التي تم ترسيتها، والالتزام بتشغيل مشاريع نوعية مثل مركبات الأجرة ذاتية القيادة في مواعيدها المحددة مسبقاً خلال الفترة الماضية.</div></p><p class='article-text'>والتي رصدت «البيان» جانباً منها، دلالة عميقة على متانة منظومة العمل واستمراريتها، وعلى قدرة الإمارة على الحفاظ على اتساق مسارها التنموي دون تأثر بالمتغيرات الطارئة، كما يعكس حجم الإنجاز نضجاً مؤسسياً في إدارة دورة المشروع بكامل مراحلها، من التخطيط والترسية وصولاً إلى التنفيذ والتشغيل.</p><p class='article-text'>ويجسد نجاح استمرارية تنفيذ المشاريع وفق الخطط الزمنية المعتمدة خلال الفترة الماضية كفاءة مؤسسات دبي في إدارة الأزمات، وامتلاكها رؤية استشرافية متقدمة تتجاوز منطق التعامل مع التحديات إلى استباقها واحتوائها ضمن أطر تشغيلية مرنة.</p><h2>72 %</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتجلى هذه المنظومة المتكاملة بوضوح في أبرز المشاريع التي تم تنفيذها وافتتاحها على أرض الواقع خلال الـ 40 يوماً الماضية، حيث افتتحت هيئة الطرق والمواصلات في دبي جسرين رئيسيين ضمن مشروع تطوير شارعي عود ميثاء والأصايل.</div></p><p class='article-text'>وهو جزء من مشروع تطوير محور الشيخ راشد، الذي يسهم في ربط شارع الأصايل بشارع الخيل مروراً بشارع نادي الوصل، ويخدم الجسر الأول الحركة المرورية القادمة من شارع الأصايل باتجاه شارع نادي الوصل.</p><p class='article-text'>فيما يخدم الجسر الثاني الحركة المرورية القادمة من شارع الأصايل بالاتجاه إلى شارع الخيل ومنها إلى معبر الخليج التجاري، لترتفع بذلك نسبة الإنجاز الإجمالي من المشروع إلى 72%.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أنجزت الهيئة أعمال تطوير الطرق في منطقة ند الشبا 3، شملت رصف الطرق الداخلية بطول 2 كيلومتر، وتنفيذ العلامات الأرضية، وتوفير مواقف للمركبات، إلى جانب تركيب 50 وحدة إنارة ولوحات إرشادية مرورية، بما يسهم في تعزيز انسيابية الحركة المرورية وخدمة مرتادي المدارس والمرافق الحيوية المحيطة، وبالتالي الارتقاء بجودة التنقل للسكان في المنطقة وإمارة دبي على وجه العموم.</div></p><p class='article-text'>وبالإضافة إلى ذلك أرست الهيئة عقد المرحلة الأولى من مشروع المخطط الشامل لتطوير مسارات المشاة (دبي ووك )، في منطقة الراس، وتشمل تنفيذ مسار الراس التاريخي بطول 12 كيلومتراً من مسارات المشاة، و5 كيلومترات من مسارات الدراجات الهوائية، وإعادة تأهيل 10 مساحات فنية، بالتنسيق مع هيئة الثقافة والفنون وبمشاركة فنانين إماراتيين ومحليين.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلنت الهيئة عن فتح المجال للتوسع في ترخيص مراكز جديدة للفحص الفني وتسجيل المركبات في 3 مواقع حيوية بالإمارة، هي: ديرة، وبر دبي ومدينة محمد بن راشد.</div></p><p class='article-text'>وذلك وفقاً للمعايير والاشتراطات التنظيمية المعتمدة، إلى جانب بدء التشغيل التجاري لخدمة التاكسي ذاتي القيادة للجمهور في منطقتي أم سقيم وجميرا في الموعد مسبقاً، وذلك بالشراكة مع شركة (أبولو جو)، وشركة وي رايد (ناسداك: WRD) المتخصصة عالمياً في تقنيات القيادة الذاتية، وذلك ضمن جهود الإمارة في تبني حلول التنقّل الذكي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أنجزت الهيئة 13 مساراً للدراجات الهوائية ضمن خطة تنفذ حالياً، تشمل 15 مساراً بطول 162 كيلومتراً، لتوفر شبكة مسارات تربط من المسارات القائمة في منطقة الخوانيج إلى منطقة الممزر، ومن منطقة الورقاء إلى سيح السلم، ومن المركز المالي إلى منطقة جميرا.</div></p><p class='article-text'>فيما تستمر الأعمال لاستكمال تنفيذ جسور للمشاة والدراجات الهوائية والتي تعد الأكبر في الإمارة، منها جسر على شارع الشيخ محمد بن زايد، يربط مسار الخوانيج وصولاً لشاطئ الممزر، وآخر على شارع دبي ـ العين، يربط بين مسار سيح السلم بالمسار في منطقة الورقاء والخوانيج.</p><p class='article-text'>وجسر على شارع الشيخ زايد، يربط مسار الدراجات الهوائية في منطقة الصفوح وجميرا، بمسار الدراجات على شارع حصة، وجسر على شارع الخيل، يربط دبي هيلز بمسار الدراجات على شارع حصة ومول الإمارات، وسيجري افتتاح جميع المسارات خلال الربع الثاني من العام الجاري 2026.</p><h2>جودة الأرصفة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وإلى جانب ذلك أعلنت هيئة الطرق والمواصلات في دبي بدء تنفيذ أعمال الصيانة وإعادة التأهيل للأرصفة بإمارة دبي بإجمالي مساحة 90 ألف متر مربع وفقاً لخطط الصيانة الوقائية المعتمدة خلال العام 2026.</div></p><p class='article-text'>والتي يأتي في إطار التزام طرق دبي في تعزيز جودة الأرصفة وكفاءتها، والحفاظ على المظهر الحضاري، واستدامة الأصول وجودة الحياة بالإمارة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وافتتحت الهيئة فرعاً جديداً، لمركز «المتكاملة»، لفحص وتسجيل المركبات في منطقة القصيص، وذلك في إطار توجّهات حكومة دبي وجهود الهيئة لتوفير وتبسيط الخدمات العامة المقدمة للمتعاملين في المنطقة والمناطق المجاورة لها.</div></p><p class='article-text'>كما أرست عقد تنفيذ ثلاث مناطق متكاملة لاستراحة الشاحنات، بالشراكة مع القطاع الخاص، تقدر مساحتها الإجمالية بأكثر من 210 آلاف متر مربع، وتبلغ طاقتها الاستيعابية 490 شاحنة ومركبة ثقيلة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وباشرت الهيئة تنفيذ أعمال إنارة الطرق في منطقتي النهدة الأولى والثانية، إلى جانب تنفيذ مشروعات مماثلة في منطقة هور العنز، كما تضمنت الأعمال تنفيذ مجموعة من التحسينات المرورية على شارع سيح السلم بالقرب من قاعة أفراح الليسيلي، بهدف رفع كفاءة الحركة المرورية في المنطقة وتقليل زمن الرحلات.</div></p><p class='article-text'>وبالإضافة إلى ذلك بدأت الهيئة تنفيذ تحسينات مرورية في منطقة الجداف باتجاه شارع الشيخ راشد بالقرب من نادي ضباط شرطة دبي، إضافة إلى توسعة منحدر عند تقاطع شارع دبي–العين مع شارع الهباب باتجاه دبي.</p><h2>بدء التشغيل التجاري لخدمة التاكسي ذاتي القيادة للجمهور في أم سقيم وجميرا</h2><h2>افتتاح جسرين رئيسيين ضمن مشروع تطوير شارعي عود ميثاء والأصايل</h2><h2>إنجاز حزمة من أعمال تطوير الطرق في منطقة ند الشبا 3</h2>

«البيان» ترصد استمرارية التنفيذ

دبي تتخطى التحديات بنسب إنجاز استثنائية لمشاريع البنية التحتية

<p class='article-text'>أنجزت هيئة الطرق والمواصلات في دبي 13 مساراً للدراجات الهوائية ضمن خطة تنفذ حالياً، تشمل 15 مساراً، موزعة على مختلف مناطق إمارة دبي، بطول 162 كيلومتراً، لتوفر شبكة مسارات تربط من المسارات القائمة في منطقة الخوانيج إلى منطقة الممزر، ومن منطقة الورقاء إلى سيح السلم، ومن المركز المالي إلى منطقة جميرا، والعمل جارٍ لاستكمال تنفيذ جسور للمشاة والدراجات الهوائية، تعد الأكبر في الإمارة، منها جسر على شارع الشيخ محمد بن زايد، يربط مسار الخوانيج وصولاً لشاطئ الممزر، وآخر على شارع دبي ـ العين، يربط بين مسار سيح السلم بالمسار في منطقة الورقاء والخوانيج، وجسر على شارع الشيخ زايد، يربط مسار الدراجات الهوائية في منطقة الصفوح وجميرا، بمسار الدراجات على شارع حصة، وجسر على شارع الخيل، يربط دبي هيلز بمسار الدراجات على شارع حصة ومول الإمارات، وسيجري افتتاح جميع المسارات خلال الربع الثاني من العام الجاري.</p><p class='article-text'>ويأتي تنفيذ مسارات الدراجات الهوائية في إطار خطة شاملة، لرفع إجمالي أطوال مسارات الدراجات إلى 1000 كم بحلول عام 2030.</p><p class='article-text'>وساهمت جهود الهيئة في تطوير شبكة متكاملة لمسارات الدراجات الهوائية، في ترسيخ الريادة العالمية لإمارة دبي، ودخولها قائمة أفضل 100 مدينة صديقة للدراجات على مستوى العالم، وفق نتائج مؤشر كوبنهاجن للدراجات لعام 2025، لتصبح بذلك أفضل مدينة في الشرق الأوسط تحقق هذا الإنجاز، ويُعد مؤشر كوبنهاجن أحد أبرز المؤشرات الدولية المتخصصة في تقييم ملاءمة المدن لاستخدام الدراجات الهوائية، ويعتمد على مجموعة من المعايير تشمل جودة البنية التحتية، ومستوى استخدام الدراجات، والدعم المؤسسي والسياسات المرتبطة بالتنقّل المرن.</p><p class='article-text'>وأكد معالي مطر الطاير، المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات، أن توسّع الهيئة في تنفيذ مسارات وجسور الدراجات والمشاة، يأتي ترجمة لتوجيهات القيادة الرشيدة (حفظها الله) لرفع مستوى السلامة المرورية وتوفير بيئة تنقّل آمنة ومستدامة لجميع مستخدمي الطريق، وتحويل دبي إلى مدينة صديقة للمشاة والدراجات الهوائية، وتعزيز جودة الحياة في المدينة لتحقيق السعادة لسكان وزوار مدينة دبي، وتحويلها  إلى مدينة صديقة للمشاة والدراجات الهوائية.</p><p class='article-text'>وتوفر مسارات الدراجات القائمة والمخطط تنفيذها مستقبلاً، شبكة تربط المناطق السكنية في إمارة دبي بمناطق الجذب الرئيسة، ومحطات النقل الجماعي، لتشجيع سكان الإمارة على استخدام الدراجات الهوائية ووسائل التنقّل الفردية المستدامة في رحلات  الميل الأول والأخير.</p><p class='article-text'>وأشار إلى أن اختيار مواقع المسارات، جرى بناء على دراسات ميدانية دقيقة، روعي فيها الكثافة السكانية، وتحقيق التكامل بين استعمالات الأراضي، ومناطق الجذب السياحية والاقتصادية، ومحطات النقل الجماعي، بهدف تعزيز انسيابية الحركة المرورية، وتسهيل تنقّل مستخدمي الطريق، من المشاة والدراجات الهوائية، على الشوارع بصورة آمنة.</p><p class='article-text'>رحلات الدراجات</p><p class='article-text'>وأكد معالي المدير العام ورئيس مجلس المديرين، أن دخول دبي التصنيف  العالمي لمؤشر كوبنهاجن، يأتي تتويجاً للجهود المتواصلة التي تقودها هيئة الطرق والمواصلات لتطوير شبكة متكاملة لمسارات الدراجات الهوائية، بما يتماشى مع استراتيجية: (دبي صديقة للدراجات)، التي أسهمت في إحداث نقلة نوعية في مفهوم التنقّل الحضري المستدام.</p><p class='article-text'>وأوضح أن جهود الهيئة، ساهمت في ارتفاع أطوال مسارات الدراجات الهوائية من 560 كم بنهاية عام 2024 إلى 636 كم بنهاية عام 2025، وارتفاع نسبة رضا الدراجين عن البنية التحتية للدراجات في إمارة دبي، إلى 85%، وزيادة عدد رحلات الدراجات الهوائية من 46.6 مليون رحلة عام 2024، إلى 57.3 مليون رحلة عام 2025، بنسبة زيادة 23.5%، بالإضافة إلى بلوغ نسبة السكان الذي يمكنهم الوصول إلى البنية التحتية لمسارات الدراجات إلى 22.3% من سكان إمارة دبي.</p><p class='article-text'>المسارات المُنجزة</p><p class='article-text'>شملت المشاريع المُنجزة، تنفيذ مسارات للدراجات الهوائية في مناطق متفرقة من إمارة دبي، منها مسارات في منطقتي الخوانيج الثانية، والبرشاء الثانية، ضمن مشروع المناطق السكنية النموذجية، بطول 18.5 كيلومتراً، منها مسارات للدراجات بطول 8 كيلومترات في منطقة الخوانيج الثانية، ومسارات بطول 10.5 كيلومترات في منطقة البرشاء الثانية.</p><p class='article-text'>وتضمن المشروع كذلك تنفيذ مسارات للدراجات في حي التسامح بطول 700 متر، ومشروع التنقّل المرن، الذي شمل تنفيذ تحسينات في التنقّل المرن وحول محطات النقل الجماعي، في منطقة السوق الكبير مع منطقتي هور العنز، وأبوهيل، وخمس محطات للنقل الجماعي، هي: برجمان، وشرف دي جي، ونخلة ديرة، وبني ياس، وبرج خليفة/ دبي مول، كما تضمن نطاق العمل توفير مسارات مخصصة للدراجات الهوائية، والسكوتر الكهربائي، بطول 25 كيلومترا، وتحسين ممرات المشاة القائمة، وتطبيق مفهوم الشوارع الآمنة على الشوارع الداخلية.</p><p class='article-text'>ومن المشاريع المُنجزة، تنفيذ مسارات للمشاة والدراجات الهوائية، ووسائل التنقّل الفردية بطول قرابة 7 كيلومترات، بهدف ربط المنطقة بمحطة مترو أون باسيف، ومحطة القوز للحافلات، وتنفيذ جسر للمشاة والدراجات على شارع المنارة، لتوفير الانسيابية في حركة المشاة والدراجين في المنطقة ومحيطها، وروعي في تصميمه إضافة لمسات جمالية، تنسجم مع طبيعة هوية المنطقة ومرافقها ومكوناتها، ويبلغ طول الجسر 45 متراً، بعرض 5 أمتار ونصف المتر، وبارتفاع 6 أمتار، ويتضمن الجسر تنفيذ منحدرين على جانبيه، بطول 210 أمتار لكل منحدر.</p><p class='article-text'>كما شملت المشاريع المُنجزة، تنفيذ مسار للدراجات الهوائية والمشاة، عند مداخل منطقة الورقاء، وربطها بالمسارات في المنطقة بطول 11 كيلو مترا، ومسارات للدراجات ضمن مشروع تطوير محور الشندغة، بطول قرابة 10 كيلومترات.</p><p class='article-text'>مشاريع قيد التنفيذ</p><p class='article-text'>يجري العمل حالياً على تنفيذ مسار للدراجات الهوائية والسكوتر الكهربائي ضمن مشروع تطوير شارع حصة، بطول 13.5 كيلومتراً، وعرض 4.5 أمتار، منها 2.5 متر لمسار الدراجات والسكوتر، ومتران لمسار المشاة، ويربط المسار منطقة الصفوح بدبي هيلز من خلال شارع حصة، ويخدم 12 تجمُّعاً حيوياً ومتنوعاً بين سكني وتجاري وتعليمي وخدمي، ومناطق سكنية مثل البرشاء، والبرشاء هايتس، ويسهم المشروع في تعزيز رحلات الميل الأول والأخير، من خلال الربط مع محطة مترو مدينة دبي للإنترنت، ومناطق الجذب التجارية والخدمية في المنطقة.</p><p class='article-text'>ينفرد المسار الجديد بوجود جسرين، الأول يعبر شارع الشيخ زايد، بطول 528 مترا، والثاني يعبُر شارع الخيل بطول 501 متر، ويبلغ عرض كل جسر خمسة أمتار، منها ثلاثة أمتار لمسار الدراجات والسكوتر الكهربائي، ومتران للمشاة، ويتميّز الجسران بتصميمهما الهندسي الفريد المستمد من البيئة المحيطة بالجسر، حيث تعبِّر الفكرة التصميمية للجسر الذي يعبُر شارع الشيخ زايد عن الترابط والاتصال من خلال استخدام خطوط متداخلة مع بعضها.</p><p class='article-text'>ويوفر الشكل التصميمي لهيكل الجسر المفتوح رؤية أفضل للمنطقة والأبراج المحيطة به، بينما يعبِّر تصميم الجسر الذي يعبُر شارع الخيل عن خطوط الضوء الناتجة عن أشعة الشمس، التي تعبِّر عن مسار انسيابي، يمنح المشاة والدراجين شعوراً بالسكون، بعيداً عن ضوضاء الشارع، حيث رُوعي في التصميم الأخذ بالاعتبار بمسار الشمس لدمج إشعاعها مع التصميم.</p><p class='article-text'>ويسهم المشروع في تعزيز رحلات الميل الأول والأخير، من خلال الربط مع محطة مترو مدينة دبي للإنترنت، ومناطق الجذب التجارية والخدمية في المنطقة، وتقدّر الطاقة الاستيعابية للمسار بنحو 5200 مستخدم في الساعة.</p><p class='article-text'>كما تنفّذ الهيئة جسرين للمشاة والدراجات الهوائية، يُعدّان من أكبر جسور المشاة والدراجات الهوائية، الأول على شارع الشيخ محمد بن زايد، يربط بين منطقة الطوار ومنطقة المحيصنة، بطول 816 متراً، والجسر الثاني على شارع دبي ـ العين يربط بين منطقتي واحة دبي للسيليكون وليوان، بطول 719 متراً.</p><p class='article-text'>وتنفّذ الهيئة أيضاً مسار للدراجات الهوائية والمشاة، في عدد من المناطق، تشمل: الورقاء، وشارع النهدة في القصيص، وشارع تونس، والمدينة العالمية ، وواحة دبي للسيليكون ، ووادي الصفا، إضافة إلى منطقتي جميرا والقوز، بطول 64 كيلومتراً.</p><p class='article-text'>كما تنفّذ الهيئة ضمن مشروع تطوير شارع المستقبل، مساراً للدراجات الهوائية بطول 4 كيلومترات، وكذلك مسارات للدراجات في عدد من المناطق التطويرية، بطول إجمالي 7 كيلومترات، تشمل مسارات بطول 2 كيلومتر، ضمن مشروع تطوير شارع الروية، الذي يربط بين شارع الشيخ محمد بن زايد، وشارع الشيخ زايد بن حمدان آل نهيان، ويخدم منطقتي ورسان 4 وواحة دبي للسيليكون، اللتين تُعدّان من المناطق الحيوية ذات الطابع السكني والتجاري، إضافة إلى مدينة دبي الأكاديمية التي تضم تجمُّعاً طلابياً كبيراً.</p><p class='article-text'>وكذلك تنفيذ مسار للدراجات الهوائية بطول 3.2 كيلومترات، ضمن مشروع تطوير شارع رئيس في منطقة وادي الصفا 5، يربط بين شارع الإمارات وشارع الشيخ زايد بن حمدان آل نهيان، ويخدم منطقتي المرابع العربية 3 وفيلانوفا، إضافة إلى مسار للدراجات بطول قرابة 2 كيلومتر، ضمن مشروع تطوير طرق في منطقة الصفا 4، تخدم عدداً من المناطق التطويرية مثل، فالكون سيتي، وسيتي أوف أرابيا.</p>

ضمن خطة تشمل 15 مساراً بطول 162 كم

"طرق دبي" تُنجز 13 مساراً للدراجات الهوائية في مختلف مناطق الإمارة

<p class='article-text'><b>68.4 مليار درهم إجمالي التصرفات</b></p><p class='article-text'><b>50 مليار درهم المبيعات</b></p><p class='article-text'><b>14.7 مليار درهم الرهون</b></p><p class='article-text'><b>3.9 مليارات درهم الهبات</b></p><p class='article-text'>سجلت المبيعات العقارية في دبي خلال شهر رمضان 2026 أداءً قياسياً، حيث بلغت نحو 50 مليار درهم نتجت عن 14,870 صفقة، لتسجل بذلك أفضل أداء لشهر رمضان في تاريخ السوق العقاري بالإمارة، في مؤشر واضح على قوة الطلب واستمرار الزخم الاستثماري.</p><p class='article-text'>ويأتي هذا الأداء متجاوزاً نتائج رمضان 2025، الذي سجل مبيعات بقيمة 46 مليار درهم عبر 14,710 صفقات، ما يعكس نمواً ملحوظاً في النشاط العقاري رغم حالة عدم اليقين التي تشهدها المنطقة.</p><p class='article-text'>ويؤكد هذا الارتفاع استمرار جاذبية سوق دبي العقاري للمستثمرين المحليين والدوليين، مدعوماً بثقة قوية في أساسيات السوق، إلى جانب الطلب المتزايد على الأصول العقارية، خاصة في ظل استقرار البيئة الاستثمارية في الإمارة مقارنة بالتطورات الإقليمية.</p><p class='article-text'>أما على صعيد إجمالي التصرفات العقارية فقد بلغت 68.4 مليار درهم نتجت عن 19142 معاملة خلال الفترة الممتدة من 18 فبراير إلى 18 مارس 2026، مقارنة بـ 63 مليار درهم نتجت عن 18511 صفقة خلال رمضان 2025.</p><p class='article-text'>وتوزعت التصرفات خلال رمضان 2026 كالتالي: 50 مليار درهم مبيعات نتجت عن 14,870 صفقة، و14.7 مليار درهم رهوناً عقارية نتجت عن 3894 صفقة، و3.9 مليارات درهم هبات نتجت عن 647 صفقة.</p><p class='article-text'>وحلت منطقة اليلايس 5 في الصدارة من حيث قيمة المبيعات بـ 4.5 مليارات درهم، وجاءت ثانياً منطقة اليلايس 1 بـ 2.5 مليار درهم، وثالثاً منطقة نخلة جميرا بـ 2.2 مليار درهم، ورابعاً منطقة نخلة ديرة بـ 1.86 مليار درهم، وخامساً منطقة الخليج التجاري بـ1.83 مليار درهم.</p><p class='article-text'>أبرز الصفقات</p><p class='article-text'>وسجل السوق خلال شهر رمضان 2026 العديد من الصفقات القياسية، أبرزها بيع قطعة أرض تجارية في منطقة مرسى دبي بقيمة 1.7 مليار درهم، كما سجلت صفقة قياسية أخرى في منطقة الصفوح غاردنز لقطعة أرض بقيمة 705 ملايين درهم.</p><p class='article-text'>وكذلك بيعت شقة سكنية فاخرة على المخطط في منطقة جميرا الثانية بقيمة 422 مليون درهم ضمن مشروع «امان ريزيدينسيز دبي»، وبيعت شقة أخرى في منطقة نخلة جميرا بقيمة 226 مليون درهم ضمن مشروع «ذا ألبا ريزيدينسيز من أمنيات»، كما رهنت فيلا في نفس المنطقة بقيمة 220 مليون درهم.</p>

بدعم الطلب القوي واستمرار الزخم الاستثماري

رغم التوترات.. مبيعات تاريخية لعقارات دبي في رمضان

<p class='article-text'><div data-empty="false">واصل القطاع العقاري في دبي تسجيل أداء قوي الأسبوع الماضي، حيث بلغت التصرفات العقارية في دائرة الأراضي والأملاك 16.6 مليار درهم نتجت عن 4819 صفقة، مسجلة ارتفاعاً بما يقارب الـ42 % مقارنة بالأسبوع الماضي الذي بلغت فيه التصرفات 11.7 مليار درهم.</div></p><p class='article-text'>ويأتي هذا النشاط القوي مدفوعاً بعدد من الصفقات الكبيرة، ما يعكس استمرار زخم السوق وثقة المستثمرين، رغم التوترات الإقليمية في المنطقة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتفصيلاً، بلغت التصرفات العقارية في دائرة الأراضي والأملاك في دبي 16.6 مليار درهم الأسبوع الماضي نتجت عن 4819 صفقة، وشهدت الدائرة تسجيل أكثر من 3592 مبايعة بقيمة 12.2 مليار درهم، و802 صفقة رهون عقارية بقيمة 3.5 مليارات درهم، كما سُجلت 106 معاملات هبة بقيمة 886 مليون درهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوزعت صفقات المبيعات الأسبوعية على: 354 مبايعة لأراضٍ، و2850 مبايعة لوحدات سكنية و388 مبايعة لمبانٍ، فيما توزعت صفقات الرهون على: 188 رهناً لأراض، و831 رهناً لوحدات سكنية، و102 رهن لمبانٍ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبلغت مبيعات عقارات دبي الجاهزة 7 مليارات درهم نتجت عن 1369 صفقة، فيما بلغت مبيعات العقارات على الخارطة 5.1 مليارات درهم نتجت عن 2223 صفقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحلت منطقة اليلايس 5 في الصدارة من حيث قيمة المبيعات بـ1.1 مليار درهم، وجاءت ثانياً منطقة اليلايس 2 بـ755 مليون درهم، وثالثاً منطقة الصفوح غاردنز بـ708 ملايين درهم، ورابعاً منطقة معيصم الثانية بـ639 مليون درهم، وخامساً منطقة أم سقيم الأولى بـ560 مليون درهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشهد السوق العديد من الصفقات الكبرى خلال الأسبوع المنصرم، أبرزها صفقة بيع قياسية لقطعة أرض في منطقة الصفوح غاردنز بقيمة 705 ملايين درهم.</div></p><p class='article-text'>كما شهدت منطقة جزر دبي صفقة بيع لفيلا على الخارطة بقيمة 220 مليون درهم، أما منطقة البرشا هايتس فقد سجلت صفقة رهن لأرض بقيمة 255 مليون درهم، إلى جانب رهن لفيلا جاهزة في منطقة جميرا باي بقيمة 150 مليون درهم.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما رهنت فيلا في منطقة نخلة جميرا بقيمة 100 مليون درهم، وكذلك شهدت نفس المنطقة صفقة بيع لفيلا قيد الإنشاء بقيمة 92 مليون درهم، إلى جانب بيع وحدة مكتبية على المخطط في منطقة الخليج التجاري بقيمة 31 مليون درهم. </div></p><h2>4819</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">إجمالي عدد الصفقات</div></p><h2>3592</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">مبايعة بقيمة 12.2 مليار درهم</div></p><h2>7</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">مليارات مبيعات العقارات الجاهزة مع 1369 صفقة</div></p>

42 % نسبة الارتفاع أسبوعياً وسط تقلبات المشهد الجيوسياسي

صفقات كبرى تدفع تصرفات عقارات دبي إلى 16.6 ملياراً

<p class='article-text'>تنفيذاً لتوجيهات القيادة الرشيدة (حفظها الله)، باستكمال تطوير البنية التحتية لشبكة الطرق، لمواكبة التنمية المستمرة، التي تشهدها إمارة دبي، واستيعاب احتياجات التطوّر العمراني والنمو السكاني، أرست هيئة الطرق والمواصلات، عقد المرحلة الثانية من مشروع تطوير شارع حصة، من تقاطعه مع شارع الخيل إلى تقاطعه مع شارع الشيخ محمد بن زايد، بطول 3 كيلومترات، ويتضمن تطوير ثلاثة تقاطعات رئيسة، عبر تنفيذ جسور بطول 8835 متراً ونفق بطول 480 متراً، وتطوير مداخل ومخارج عدد من الشوارع، بما يسهم في زيادة الطاقة الاستيعابية بنسبة 100%، حيث سترتفع من 4000 مركبة في الساعة، إلى 8000 مركبة في الساعة، ويخدم المشروع 10 مناطق سكنية وتطويرية، كما يسهم في خفض زمن الرحلة من 24 دقيقة إلى خمس دقائق، ويقدر عدد المستفيدين منه، بنحو 650 ألف نسمة.</p><p class='article-text'>إلى ذلك تفتتح الهيئة جميع أعمال المرحلة الأولى من تطوير شارع حصة والجسور وتطوير التقاطعات ومسارات الدراجات، في أبريل المقبل. </p><p class='article-text'>المرحلة الثانية</p><p class='article-text'>وقال معالي مطر الطاير، المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات: "تعد المرحلة الثانية من مشروع تطوير شارع حصة، استكمالاً للمرحلة الأولى من المشروع، التي تُنجز جميع أعمالها في الربع الأول من 2026، وتشمل المرحلة الثانية، تطوير شارع حصة من تقاطعه مع شارع الخيل إلى تقاطعه مع شارع الشيخ محمد بن زايد، من خلال رفع كفاءة تقاطع شارع الخيل مع شارع حصة، بزيادة عدد المسارات من مسارين في كل اتجاه، إلى أربعة مسارات في كل اتجاه على امتداد شارع حصة، وتنفيذ طرق تجميعية مجسّرة لحركات الالتفاف (loops)، وتنفيذ وصلة مجسّرة مباشرة من مستوى ثانٍ، للحركة المرورية المتجهة من شارع حصة إلى شارع الخيل باتجاه أبوظبي، بسعة مسارين، وتنفيذ توفير وصلة مجسّرة مباشرة، من مستوى ثالث، للحركة المرورية المتجهة من شارع الخيل إلى شارع حصة باتجاه شارع الشيخ محمد بن زايد، بسعة مسارين، ويبلغ طول الجسور 2215 متراً، وتقدر الطاقة الاستيعابية الإضافية للتقاطع، بنحو 18200 مركبة في الساعة، كما يتضمن المشروع تنفيذ جسر مباشر، بطول 525 متراً، وبسعة مسارين: (Braided ramp) ، لحل التداخل المروري بين شارع الخيل وشارع الخميلة، وتقدر الطاقة الاستيعابية للجسر بنحو 2800 مركبة في الساعة".</p><p class='article-text'>وأوضح معالي المدير العام ورئيس مجلس المديرين، أن المشروع يشمل أيضاً تطوير تقاطع شارع الخميلة مع شارعي الخيل والأصايل من خلال تنفيذ وصلة مجسرة مباشرة: (Directional Ramp)، من مستوى ثانٍ، بطول 1650 متراً، للحركة المرورية من شارع الخميلة إلى شارع الخيل، باتجاه الشارقة بسعة مسارين، وتنفيذ جسر بطول 780 متراً، للدخول والخروج من شارع الخميلة إلى قرية جميرا الدائرية، بسعة ثلاثة مسارات في كل اتجاه، وتنفيذ وصلات مجسرة من شارع الخميلة باتجاه شارع الخيل إلى أبوظبي بطول 1050 مترا،  وتقدر الطاقة الاستيعابية الإضافية للتقاطع، بنحو 16800 مركبة في الساعة.</p><p class='article-text'>وأضاف الطاير: "يتضمن المشروع تطوير تقاطع شارع حصة مع شارع البرشاء جنوب، ويشمل تنفيذ وصلة مجسّرة مباشرة بطول 885 متراً، بسعة مسارين للحركة المرورية المتجهة من شارع حصة إلى منطقة البرشاء جنوب الأولى، كما يتضمن وصلة مجسّرة مباشرة: (Directional Ramp) بطول 1050 متراً، من قرية جميرا الدائرية إلى شارع البرشاء جنوب، بسعة مسارين، وتقدر الطاقة الاستيعابية للتقاطع بنحو 11200 مركبة في الساعة، ويشمل المشروع أيضاً، تنفيذ وصلة مجسّرة مباشرة: (Directional Ramp) بطول 680 متراً، من قرية جميرا الدائرية إلى شارع حصة باتجاه شارع الخيل، بسعة مسارين،  وتقدر الطاقة الاستيعابية للتقاطع بنحو 16800 مركبة في الساعة، كما يشمل تنفيذ نفق بسعة مسارين بطول 480 متراً ، يخدم الحركة المرورية القادمة من قرية جميرا الدائرية، باتجاه شارع الشيخ محمد بن زايد، وتوسعة شارع الحدائق، من تقاطعه مع شارع حصة حتى تقاطعه مع مدخل مجمع دبي للعلوم بطول 2.5 كيلومتر، ليكون طريقاً مزدوجاً بسعة ثلاثة مسارات في كل اتجاه، وتحويل جميع الدوارات الموجودة، إلى تقاطعات محكومة بإشارات ضوئية، بطاقة استيعابية تقدر بنحو 4400 مركبة في الساعة، مشيراً إلى أن المشروع يشمل تنفيذ مسار للدراجات الهوائية والسكوتر الكهربائي، بطول 10.4 كيلومترات، يربط  منطقتي دبي هيلز و دبي موتور سيتي، ويخدم عدداً من المناطق السكنية والتطويرية، مثل: برشاء جنوب وأرجان ومجمع دبي للعلوم وموتور سيتي".</p><p class='article-text'>فوائد المشروع</p><p class='article-text'>وأوضح معالي المدير العام ورئيس مجلس المديرين، أن حجم الحركة المرورية على الشوارع، التي تغطيها المرحلة الثانية من مشروع تطوير شارع حصة، تقدر بنحو نصف مليون رحلة يومياً، وتسهم أعمال التطوير في زيادة الطاقة الاستيعابية للطرق بنسبة 100%، حيث سترتفع من 4000 مركبة في الساعة في كل اتجاه، إلى 8000 مركبة في الساعة في كل اتجاه، كما يسهم في خفض زمن الرحلة من 24 دقيقة إلى خمس دقائق، مشيراً إلى أن المشروع يخدم 10 مناطق سكنية وتطويرية، أهمها قرية جميرا الدائرية، وأرجان، ومجمع دبي للعلوم، والبرشاء جنوب، وأبراج بحيرات جميرا، وجزر جميرا، وبرشا هايتس، وذا جرينز، وتلال الإمارات، ويقدر عدد المستفيدين من المشروع، بنحو 650 ألف نسمة.</p><p class='article-text'>المرحلة الأولى</p><p class='article-text'>تجدر الإشارة إلى أن المرحلة الأولى من مشروع تطوير شارع حصة، تتضمن تطوير أربعة تقاطعات رئيسة، على شارع حصة، مع كل من شارع الشيخ زايد، وشارع الخيل الأول، وشارع الأصايل، وشارع الخيل، إضافة إلى زيادة عدد مسارات شارع حصة من مسارين إلى أربعة مسارات في كل اتجاه، بما يسهم في زيادة الطاقة الاستيعابية للشارع بنسبة 100%، لتصل إلى 8000 مركبة في الساعة، وتنفيذ مسار للدراجات الهوائية بطول 13.5 كيلومتراً.</p><p class='article-text'>وافتتحت الهيئة في ديسمبر 2024، جسراً رئيساً ضمن أعمال المرحلة الأولى، بسعة مسارين، وبطول 1000 متر، يخدم الحركة المرورية القادمة من شارع حصة إلى شارع الخيل، وساهم الجسر في توفير حركة مرورية حرة، إلى وسط المدينة ومطار دبي الدولي، وخفض زمن الرحلة من شارع حصة إلى شارع الخيل، من 15 دقيقة إلى ثلاث دقائق.</p><p class='article-text'>ويجري العمل حالياً في تطوير تقاطع شارع حصة مع شارع الخيل الأول، وذلك بزيادة عدد المسارات على الجسر القائم لشارع حصة، من ثلاثة مسارات، إلى أربعة مسارات في كل اتجاه، وتنفيذ التحسينات المرورية على التقاطع السطحي المحكوم بالإشارة الضوئية، وكذلك تطوير تقاطع شارع حصة مع شارع الأصايل، وذلك بزيادة عدد المسارات على الجسر الحالي، من مسارين في كل اتجاه، إلى أربعة مسارات في كل اتجاه، على امتداد شارع حصة، وتنفيذ التحسينات المرورية على التقاطع السطحي المحكوم بإشارة ضوئية.</p><p class='article-text'>مسار الدراجات الهوائية والسكوتر الكهربائي</p><p class='article-text'>وتشمل المرحلة الأولى من المشروع، تنفيذ مسار للدراجات الهوائية والسكوتر الكهربائي، بطول 13.5 كيلومتراً، يربط منطقتي الصفوح ودبي هيلز من خلال شارع حصة، ويخدم عدداً من المناطق السكنية مثل منطقة البرشاء، وبرشا هايتس، ويسهم في تعزيز رحلات الميل الأول والأخير، من خلال الربط مع محطة مترو مدينة دبي للإنترنت، ومناطق الجذب التجارية والخدمية في المنطقة، وينفرد مسار الدراجات الجديد، بتنفيذ جسرين للدراجات الهوائية والمشاة ينفردان بتصميمهما الهندسي الفريد، الأول يعبر  شارع الشيخ زايد، والثاني يعبر شارع الخيل، بعرض خمسة أمتار، منها ثلاثة أمتار لمسار الدراجات والسكوتر الكهربائي، ومتران لمسار المشاة.</p><p class='article-text'>ويسهم المشروع في تعزيز رحلات الميل الأول والأخير، من خلال الربط مع محطة مترو مدينة دبي للإنترنت، ومناطق الجذب التجارية والخدمية في المنطقة، وتقدر الطاقة الاستيعابية للمسار بنحو 5200 مستخدم في الساعة.</p>

افتتاح المرحلة الأولى أبريل المقبل

"طرق دبي" ترسي عقد المرحلة الثانية من مشروع تطوير شارع حصة

<p class='article-text'>تستعد دبي هذا الأسبوع لاستضافة النسخة الخامسة والعشرين من سباقها الرئيسي، والذي يقام، الأحد المقبل، في حدث رياضي عالمي مرموق، يحمل التصنيف الذهبي من الاتحاد الدولي لألعاب القوى، ويستقطب نخبة عدائي المسافات الطويلة الساعين إلى تحقيق أزمنة قياسية، مستفيدين من المسار المسطح والسريع، الذي تشتهر به البطولة.<br>وينطلق السباق، الذي يحتفل باليوبيل الفضي، بالقرب من مدينة جميرا، مروراً بشارع الصفوح وشارع شاطئ جميرا، عبر طرق واسعة ومستقيمة ذات منعطفات محدودة، ما يوفر ظروفاً مثالية للعدائين. <br>ويعبر المشاركون على امتداد المسار مجموعة من أبرز معالم دبي، من بينها برج العرب، وفندق شاطئ جميرا، ونخلة جميرا، ووسط مدينة دبي، على أن تكون خط النهاية في ظل برج خليفة.</p><p class='article-text'><br><b>نخبة عالمية</b><br>يتصدر الإثيوبي غاديسا برهانو قائمة المشاركين في سباق الرجال، ويخوض العداء البالغ من العمر 33 عاماً منافسات دبي بعد عام حافل بالإنجازات في 2025، حيث حل ثانياً في ماراثون لشبونة بزمن 2:07:25 ساعة، وثامناً في ماراثون براغ. <br>ويعد أفضل إنجاز في مسيرته تحقيقه زمناً قدره 2:04:59 ساعة في ماراثون إشبيلية 2023، إلى جانب فوزه بماراثون تايبيه، وحلوله وصيفاً في كوبنهاغن، وضمن المراكز الستة الأولى في ماراثون تشانغشا خلال عام 2024، كما يعود الإثيوبي بيريهانو تسغو للمشاركة، بعد أن حل وصيفاً في ماراثون دبي العام الماضي بزمن 2:05:14 ساعة، وبفارق 23 ثانية فقط عن مواطنه بوتي غيميشو.<br> ويشارك تسغو، البالغ من العمر 26 عاماً، في أول سباق ماراثون له منذ تلك المشاركة، بعد عودته إلى المنافسات في 2024 إثر إيقاف سابق، حيث يمتلك سجلاً حافلاً في سباقات المضمار، أبرزها فوزه بذهبية 10000 متر في دورة الألعاب الأفريقية 2019.</p><p class='article-text'><br>ويبرز أيضاً الكيني إريك كيبرونو كيبتانوي، صاحب الرقم الشخصي 2:05:47 ساعة، والذي سبق له الحلول وصيفاً في ماراثون دبي، وخسر لقب نسخة 2020 بفارق ثانيتين فقط. <br>وحقق كيبتانوي لاحقاً سلسلة انتصارات لافتة في سباقات الطرق الأوروبية، من بينها نصف ماراثون لشبونة وبرلين، حيث سجل رقماً قياسياً للمسار بزمن 58:42 دقيقة، ونصف ماراثون برشلونة، إضافة إلى حصوله على المركز الثالث في ماراثون شيكاغو 2021.<br>ويدخل الإثيوبي أبيرا كوما المنافسة بخبرة كبيرة، إذ يحمل أفضل زمن شخصي قدره 2:05:50 ساعة، وحققه في ماراثون روتردام 2018، إلى جانب فوزه بلقب روتردام 2015، وحلوله خامساً في ماراثون بانكوك في نوفمبر الماضي. <br>كما تضم قائمة المرشحين كلاً من الإثيوبي ديريب روبي، الفائز بعدة سباقات دولية في ريغا وشوتشو وفينيسيا، وأيشو بانتي، الذي حقق أفضل رقم شخصي له في دبي عام 2020 بزمن 2:06:23 ساعة.</p><p class='article-text'><br><b>منافسة قوية</b><br>في منافسات السيدات تتصدر الإثيوبية فانتو وركو قائمة المشاركات، وتبلغ وركو من العمر 26 عاماً، وانتقلت إلى سباقات الطرق بعد مسيرة ناجحة في ألعاب القوى، حيث أحرزت فضية 1500 متر في بطولة العالم للناشئين تحت 20 عاماً، وذهبية التتابع المختلط في بطولة العالم للعدو الريفي 2019، وقدمت أداء لافتاً في أول مشاركة لها في الماراثون، عندما حلت خامسة في ماراثون برلين 2025 بزمن 2:21:57 ساعة.<br>وتشارك أيضاً موهبتان إثيوبيتان صاعدتان هما أنشينالو ديسي جينينه، الفائزة بماراثوني إشبيلية وبكين 2025، وتيغست جيتنيت «23 عاماً»، التي سجلت أفضل زمن شخصي لها في دبي عام 2023 وقدره 2:23:17 ساعة.<br>وتخوض جيتنيت المنافسات إلى جانب مواطنتها صوفيا أسيفا، الحاصلة على ميدالية سباق الموانع في أولمبياد لندن 2012، والتي عادت إلى سباقات الماراثون العام الماضي بعد مسيرة طويلة في المضمار، ولا يزال أفضل زمن لها في الماراثون 2:23:33 ساعة، كما تبرز أبيبيش أفورك، التي سجلت أفضل أرقامها في دبي عام 2015، وواصلت تألقها بفوزها بماراثون لشبونة 2025.</p><p class='article-text'><br><b>مهرجان رياضي</b><br>لا يقتصر ماراثون دبي على سباقات النخبة فقط، إذ يشمل أيضاً نصف الماراثون، وسباق الطريق لمسافة 10 كيلو مترات، وسباق المرح لمسافة 4 كيلو مترات، ما يعزز من طابعه المجتمعي والرياضي الشامل.<br>وبعد منصة تتويج العام الماضي، التي هيمنت عليها إثيوبيا مجدداً عبر بوتي غيميشو وبيداتو هيربا، تعد النسخة الخامسة والعشرون بسباق سريع ومنافسة قوية، تواصل ترسيخ مكانة ماراثون دبي أحد أبرز سباقات الجري على مستوى العالم.</p>

نتائج البحث عن: الصفوح