<p class='article-text'>أطلقت القيادة العامة لشرطة دبي، بالتعاون مع جمعية الاتحاد التعاونية، حملة توعوية لتعريف الجمهور الرياضي بالتزاماته وإجراءات الأمن والسلامة في الملاعب، تزامنًا مع اقتراب انطلاق دوري أدنوك للمحترفين للموسم الكروي 2026-2027 في 14 أغسطس الجاري.</p><p class='article-text'>وتُنفذ الحملة، التي تأتي ضمن مبادرة «التزامكم سعادة»، عبر الشاشات الإلكترونية التابعة لجمعية الاتحاد التعاونية، بهدف التعريف بالالتزامات المنصوص عليها في القانون الاتحادي رقم 8 لسنة 2014 بشأن أمن المنشآت والفعاليات الرياضية، والإجراءات الواجب اتباعها داخل الملاعب.</p><p class='article-text'>وأكد الملازم نابت سلطان الكتبي، منسق مبادرة «التزامكم سعادة»، أن الحملة التوعوية ستكون إلكترونية عبر شاشات جمعية الاتحاد التعاونية، من أجل الوصول إلى جميع المتسوقين وتعريفهم بالالتزامات الرياضية في الملاعب، وإجراءات الأمن والسلامة الواجب اتباعها من أجل الاستمتاع بتشجيع ودعم الفرق الرياضية.</p><p class='article-text'>وأضاف أن الشاشات ستعرض رمز استجابة سريع «QR Code»، يتيح للمتسوقين الاطلاع على أبرز إجراءات الأمن والسلامة في الملاعب، وقائمة المحظورات التي يُمنع إدخالها، ومنها المواد المصنوعة من الزجاج، وأجهزة التحكم عن بُعد مثل الطائرات دون طيار «الدرون»، والحيوانات الأليفة، والأدوات الحادة، والألعاب النارية والشعلات الضوئية، وأجهزة الليزر وغيرها.</p><p class='article-text'>وقال: «إن المبادرة تعمل على نشر الوعي لدى الجمهور بحدود التشجيع ومدى خطورة التعبير عن المشاعر بصورة سلبية تجاه الآخرين، وأن يعي الجمهور جيدًا التزاماته طبقًا للقانون الاتحادي في شأن أمن المنشآت والفعاليات الرياضية».</p>

شرطة دبي تطلق حملة للتوعية بأمن وسلامة الملاعب

<p class='article-text'><div data-empty="false">مع ارتفاع درجات الحرارة، قد تتحول السيارة المتوقفة تحت أشعة الشمس إلى ما يشبه الفرن خلال دقائق، لتصبح المقاعد وعجلة القيادة ولوحة القيادة شديدة السخونة. وفي هذه اللحظة، يلجأ كثير من السائقين إلى تشغيل مكيف الهواء بأقصى قوة فور فتح الباب، ظنًا أن ذلك هو أسرع طريقة لتبريد المقصورة، لكن هذه العادة قد لا تكون الأكثر كفاءة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>لا تشغّل المكيف </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عند دخول سيارة شديدة الحرارة، يكون الهواء داخل المقصورة أكثر سخونة بكثير من الهواء الخارجي، كما تحتفظ الأسطح الداخلية، مثل المقاعد ولوحة القيادة، بكميات كبيرة من الحرارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشغيل المكيف مباشرة على أقصى درجة يعني أن النظام سيحاول تبريد هذا الهواء الساخن أولًا، ما قد يجعل عملية التبريد أبطأ ويزيد الضغط على نظام التكييف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">والحل الأبسط هو التخلص من أكبر قدر ممكن من الهواء الساخن قبل الاعتماد على المكيف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الخطوة الأولى.. طرد الهواء الساخن</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قبل تشغيل المكيف، افتح أبواب السيارة أو النوافذ لمدة تتراوح بين 30 و60 ثانية للسماح للهواء الساخن المحتبس بالخروج.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمكن أثناء بدء القيادة إبقاء النوافذ مفتوحة لفترة قصيرة، ما يساعد على إخراج الهواء الساخن بسرعة أكبر وإدخال هواء خارجي إلى المقصورة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بعد انخفاض الحرارة الأولية، يمكن إغلاق النوافذ والانتقال إلى المرحلة التالية، وهي استخدم المكيف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>كيف تضبط المكيف؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">شغّل مكيف الهواء واضبطه على درجة حرارة منخفضة، مع اختيار وضع الهواء الخارجي في البداية بدلًا من إعادة تدوير الهواء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">والسبب أن المقصورة لا تزال تحتوي على هواء شديد الحرارة، وبالتالي فإن إدخال هواء خارجي يساعد على استبداله تدريجيا بدلا من إعادة تدوير الهواء الساخن نفسه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد أن تبدأ درجة حرارة المقصورة بالانخفاض ويصبح الهواء الخارج من فتحات التهوية باردا، يمكن الانتقال إلى وضع إعادة تدوير الهواء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في هذه المرحلة، يعيد النظام تدوير الهواء الذي أصبح أكثر برودة داخل السيارة، بدلًا من الاستمرار في سحب هواء خارجي ساخن، ما يساعد على تسريع عملية التبريد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من الحيل المفيدة أيضًا توجيه فتحات التهوية نحو منطقة القدمين في بداية عملية التبريد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فالهواء الساخن يرتفع بطبيعته، بينما يساعد دفع الهواء البارد من الأسفل على تحريك الهواء الدافئ إلى أعلى المقصورة، حيث يمكن طرده أثناء إبقاء النوافذ مفتوحة في الدقائق الأولى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبمجرد انخفاض درجة الحرارة، يمكن إعادة توجيه فتحات التهوية إلى المواضع التي تمنح الركاب أكبر قدر من الراحة، </div><div data-empty="false">وأفضل طريقة للتعامل مع حرارة المقصورة هي منع تراكمها من البداية.</div></p><p class='article-text'><b> ركن السيارة في الظل </b></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويساعد ركن السيارة في الظل أو في موقف مغطى على تقليل تعرض المقصورة لأشعة الشمس المباشرة. كما يمكن استخدام واقٍ شمسي عاكس على الزجاج الأمامي لتقليل تسخين لوحة القيادة وعجلة القيادة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما المقاعد الجلدية، فيمكن تغطيتها بقطعة قماش خفيفة عند الاضطرار إلى ترك السيارة تحت الشمس، خصوصًا خلال ساعات الحرارة المرتفعة.</div></p><p class='article-text'><b>ترك النوافذ مفتوحة </b></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي حال كان ترك النوافذ مفتوحة قليلًا آمنا ومسموحا، فقد يساعد ذلك على خروج جزء من الهواء الساخن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إذا أصبح المكيف يخرج هواءً دافئًا بدلًا من الهواء البارد، أو ظهرت روائح غير معتادة من فتحات التهوية، أو صدرت أصوات غريبة عند تشغيله، فقد تكون هناك مشكلة تستدعي الفحص.</div></p><p class='article-text'><b>الصيانة الدورية </b></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتساعد الصيانة الدورية لنظام التكييف على الحفاظ على كفاءته، إذ يمكن أن تتراجع فعاليته مع مرور الوقت بسبب مشكلات في غاز التبريد أو الفلاتر أو مكونات النظام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أن تشغيل المكيف بطريقة غير فعالة قد يزيد الحمل على النظام واستهلاك الوقود، خصوصًا في الأجواء الحارة ومع القيادة في الازدحام.</div></p>

أسرع طريقة لتبريد سيارتك.. السر ليس في المكيف

<p class='article-text'>أغلق المؤشر نيكاي الياباني على ارتفاع، الثلاثاء، ​مدعوماً بطلب قوي نسبياً على أسهم الشركات المرتبطة بصناعة الرقائق ‌الإلكترونية رغم ​استمرار حذر المستثمرين من احتمال تدخل السلطات مجدداً لشراء الين.</p><p class='article-text'>وأغلق المؤشر نيكاي مرتفعا 0.32 %عند 63957.53 نقطة، بعدما تذبذب بين المكاسب والخسائر. وارتفع المؤشر توبكس الأوسع نطاقا 0.04 % إلى 3961.78 نقطة.</p><p class='article-text'>وارتفعت أسهم معظم الشركات المرتبطة بأشباه الموصلات، إذ قفز سهم شركة ⁠فوجيكورا المصنعة للكابلات والألياف الضوئية 7.88 % . كما صعد سهم كيوكسيا المصنعة لرقائق الذاكرة بنحو 6 % ، وزاد سهم طوكيو إلكترون لمعدات تصنيع الرقائق 3.11 %.</p><p class='article-text'>وقالت وزارة المالية اليابانية الاثنين ‌إن طوكيو وواشنطن نفذتا تدخلا منسقا لشراء الين، ولن تترددا في اتخاذ مزيد من الإجراءات.</p><p class='article-text'>وقال شوتارو ياسودا محلل السوق في توكاي طوكيو إنتليجنس لابوراتوري "أشارت ‌السلطات أيضا إلى أنها قد تتدخل مجددا إذا استمر ‌ضعف الين، لذا لا يزال الحذر سائدا".</p><p class='article-text'>وسجل الدولار 157.62 ‌ين، بارتفاع 0.29 % . ويؤدي ‌ارتفاع الين إلى انخفاض قيمة الإيرادات الخارجية لكثير من كبار المصدرين اليابانيين.</p><p class='article-text'>وأغلق سهم تويوتا موتور منخفضا ​1.52 % بعدما ‌تراجع بما يصل إلى 3.12 ​%، وذلك بعد أن سجلت ⁠أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم تراجعا في أرباحها الفصلية للمرة الخامسة على التوالي، متأثرة بضعف المبيعات في الصين.</p><p class='article-text'>ورفعت الشركة توقعاتها للأرباح التشغيلية ​السنوية بنسبة ⁠13 % لتعكس ⁠ضعف الين، كما أعلنت خطة لإعادة شراء أسهم بقيمة تصل إلى تريليون ين، بما يعادل 4.22 % من الأسهم المتداولة.</p><p class='article-text'>وبشكل عام، مالت السوق ⁠إلى التراجع، إذ انخفض 129 سهما على المؤشر نيكاي مقابل ارتفاع 94 سهما، في حين استقرت أسهم شركتين.</p><p class='article-text'>وتصدرت شركة إن.إتش فودز لتصنيع اللحوم قائمة الخاسرين على المؤشر من حيث النسبة المئوية، بعدما هبط سهمها 8.41 %، تلتها شركة إيه.جي.سي العالمية لصناعة ‌الزجاج والكيماويات بانخفاض 7.88 %، بعدما أخفقت نتائج الشركتين في تلبية توقعات المستثمرين.</p><p class='article-text'>وتصدرت ياماها ​موتور المصنعة للدراجات النارية قائمة الرابحين على المؤشر، إذ قفز سهمها 13.4 % ليغلق عند أعلى مستوى في أكثر من عامين عقب إعلان نتائج أعمال قوية ورفع توقعاتها السنوية. وصعد سهم فوروكاوا إلكتريك المصنعة ​للكابلات والمكونات 11.44 %.</p>

نيكاي يغلق مرتفعاً بدعم أسهم صناعة الرقائق ‌الإلكترونية

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في مساء الثامن من نوفمبر عام 1895، كان الفيزيائي الألماني فيلهلم رونتجن يجري تجارب داخل مختبره في جامعة فورتسبورغ، محاولًا فهم طبيعة الأشعة المنبعثة من أنابيب أشعة الكاثود. لم يكن يعلم أن تجربة بسيطة ستقوده إلى اكتشاف سيغير مستقبل الطب والعلوم، ويصبح لاحقًا جزءًا أساسيًا من تقنيات التشخيص الحديثة وحتى أنظمة التفتيش الأمني في المطارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أثناء تجاربه، لاحظ رونتجن أن شاشة فلورية موجودة على الجانب الآخر من المختبر بدأت تتوهج رغم أنها كانت بعيدة عن الأنبوب، ورغم قيامه بتغطية الأنبوب بالكامل بورق أسود لمنع تسرب الضوء المعروف آنذاك. أثار الأمر فضوله، فبدأ في دراسة الظاهرة بشكل أعمق، ليكتشف أن هناك نوعًا جديدًا من الإشعاع قادرًا على اختراق بعض المواد الصلبة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجد رونتجن أن هذه الأشعة تستطيع المرور عبر مواد مثل الخشب والألومنيوم والنحاس، لكنها لا تخترق جميع الأشياء بالدرجة نفسها. فقد لاحظ أنها تترك ظلالًا للأجسام الأكثر كثافة، مثل العظام، وهو ما فتح الباب أمام استخدامها في تصوير أجزاء داخل جسم الإنسان دون الحاجة إلى عمليات جراحية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب السجلات العلمية الخاصة باكتشاف الأشعة السينية، أطلق رونتجن على هذا النوع الجديد من الإشعاع اسم "الأشعة السينية"، لأن طبيعتها كانت غير معروفة آنذاك. وبعد نشر نتائجه في ديسمبر 1895، أثار الاكتشاف اهتمام العلماء سريعًا لما حمله من إمكانات كبيرة في مجال الطب والعلوم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن الحماس الكبير تجاه التقنية الجديدة جعل كثيرين يتجاهلون المخاطر المحتملة. ففي ذلك الوقت لم يكن العلماء يدركون الأضرار التي يمكن أن يسببها التعرض الطويل للأشعة، وبدأ الباحثون بإجراء التجارب دون وسائل حماية كافية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كان المخترع الشهير توماس إديسون من بين الذين أدركوا سريعا إمكانات الأشعة السينية، رغم أنه لم يكن مخترعها. بدأ إديسون تطوير أجهزة تعتمد على هذه التقنية بهدف تحسين استخدامها، وكان من أبرزها جهاز التنظير الفلوري الذي سمح برؤية العظام داخل الجسم في الوقت الحقيقي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولأن إديسون كان يركز على تطوير الأجهزة، تولى مساعده كلارنس ماديسون دالي مهمة اختبار أنابيب الأشعة السينية. ولم يكن دالي عالما، بل كان حرفيا متخصصا في صناعة الزجاج في مصنع إديسون للمصابيح، قبل أن يشارك في تطوير أجهزة الأشعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في ظل غياب المعرفة بمخاطر الإشعاع، كان دالي يختبر الأنابيب بوضع يده مباشرة أمام الأشعة لقياس قوتها، وكان يتعرض لساعات طويلة من الإشعاع أثناء التجارب دون أي وسائل حماية. وكانت الجرعات التي تعرض لها ضخمة مقارنة بالمستويات الحديثة، إذ لم تكن مخاطر الأشعة معروفة في ذلك الوقت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مع مرور الوقت، بدأت تظهر آثار التعرض المستمر للإشعاع. فقد لاحظ إديسون أن يد دالي أصبحت متضررة، ثم ظهرت عليه أعراض خطيرة شملت تورم اليدين، وتساقط الشعر، والحروق، والتقرحات الجلدية. ورغم ظهور هذه الأضرار، واصل دالي عمله لفترة طويلة، مستخدمًا يديه في التجارب حتى بعد أن بدأت حالته الصحية في التدهور.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تحولت إصاباته لاحقا إلى سرطان جلدي مرتبط بالتعرض للإشعاع، فيما يعرف اليوم باسم التهاب الجلد الإشعاعي. وحاول الأطباء إنقاذه من خلال عمليات علاجية وترقيع للجلد، لكن حالته استمرت في التدهور.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">اضطر الأطباء إلى بتر ذراعه اليسرى، ثم إزالة أجزاء من يده اليمنى بسبب التلف الناتج عن الإشعاع، قبل أن يفقد ذراعه الأخرى لاحقًا. ورغم عجزه عن العمل، حافظ إديسون على راتبه، تقديرا لخدماته، لكنه توفي عام 1904 عن عمر 39 عاما، بعد سنوات قليلة فقط من بداية استخدام الأشعة السينية، ويُعتقد أنه كان من أوائل البشر الذين لقوا حتفهم نتيجة التعرض لهذه التقنية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كانت مأساة دالي سببا في تغيير نظرة العلماء إلى مخاطر الإشعاع، إذ بدأ الباحثون لاحقًا في تطوير قواعد السلامة ووسائل الحماية التي أصبحت ضرورية في الطب الحديث. أما إديسون، الذي تأثر بإصابة مساعده، فقد ابتعد عن تجارب الأشعة السينية وحذر من مخاطرها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم هذه النهاية المأساوية، لم يكن اكتشاف رونتجن كارثة، بل أصبح أحد أهم الإنجازات العلمية في التاريخ. فقد ساعدت الأشعة السينية في تشخيص الأمراض والكسور، وإنقاذ ملايين الأرواح، كما تطورت لاحقا تقنيات الحماية لتقليل مخاطرها.</div></p>

اكتشاف غيّر الطب.. كيف أنقذ الملايين وقتل أول ضحاياه؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">يلاحظ بعض المسافرين وجود ثقب صغير في الجزء السفلي من نافذة الطائرة، وقد يظنون أنه عيب في التصميم أو فتحة تهوية غير مهمة، لكن هذه الفتحة تؤدي وظيفة هندسية دقيقة؛ إذ تساعد على تنظيم فرق الضغط بين طبقات النافذة، ما يقلل الضغط على الطبقات الداخلية ويحافظ على قدرة النافذة على تحمل ظروف الطيران على ارتفاعات كبيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تُعرف هذه الفتحة باسم "فتحة التنفيس" (Breather Hole) أو "فتحة الضغط" (Bleed Hole)، وهي جزء مصمم بعناية في نوافذ الطائرات الحديثة. وتتمثل مهمتها الأساسية في تنظيم فرق الضغط بين طبقات نافذة الطائرة، وليس السماح بدخول الهواء أو خروجه من المقصورة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> ثلاث طبقات</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تتكون نافذة الطائرة عادة من ثلاث طبقات رئيسية، طبقة خارجية تتحمل ضغط الهواء والظروف الجوية القاسية، وطبقة داخلية تحمي النافذة من داخل المقصورة، وطبقة وسطى تحتوي على الفتحة الصغيرة. وعندما تحلق الطائرة على ارتفاعات تصل إلى آلاف الأمتار، يصبح ضغط الهواء خارجها أقل بكثير من الضغط داخل المقصورة، ما يضع النوافذ تحت ضغط هائل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>توزيع الضغط </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوضح شركات تصنيع الطائرات أن وجود هذه الفتحة يسمح بتوزيع الضغط بشكل متوازن، بحيث تتحمل الطبقة الخارجية الجزء الأكبر من فرق الضغط، بينما تعمل الطبقة الداخلية كطبقة حماية إضافية للركاب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> تراكم الرطوبة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تساعد الفتحة الصغيرة على منع مشكلة أخرى شائعة، وهي تراكم الرطوبة أو تكثف البخار بين طبقات النافذة. فعند اختلاف درجات الحرارة بين داخل الطائرة وخارجها، قد يتشكل الضباب أو قطرات الماء، لكن وجود الفتحة يساعد على خروج الرطوبة والحفاظ على وضوح الرؤية عبر النافذة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>اختبارات دقيقة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم صغر حجمها، فإن هذه الفتحة تخضع لاختبارات دقيقة قبل اعتماد تصميم نوافذ الطائرات، لأن أي خلل في نظام الضغط يمكن أن يؤثر في سلامة الرحلة. ولهذا تُصنع نوافذ الطائرات من مواد قوية مثل الأكريليك والبولي كربونات القادرة على تحمل الفروق الكبيرة في الضغط ودرجات الحرارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>ماذا يحدث إذا لم يوجد هذا الثقب؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">غياب هذه الفتحة الصغيرة قد يؤدي إلى زيادة الضغط على طبقات النافذة الداخلية، وربما يؤثر في كفاءة عملها مع مرور الوقت. لذلك تخضع نوافذ الطائرات لاختبارات دقيقة للتأكد من قدرتها على تحمل آلاف دورات الإقلاع والهبوط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>نوافذ الطائرات ليست مصنوعة من الزجاج التقليدي</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">على عكس النوافذ العادية، لا تعتمد الطائرات على الزجاج التقليدي، بل تستخدم مواد هندسية متطورة مثل الأكريليك والبولي كربونات، لأنها تجمع بين الخفة والصلابة والقدرة على تحمل الفروق الكبيرة في الضغط ودرجات الحرارة أثناء الرحلات الجوية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويشير خبراء الطيران إلى أن الركاب لا ينبغي أن يشعروا بالقلق عند رؤية هذه الفتحة، فهي ليست علامة على وجود مشكلة، بل على العكس، هي دليل على وجود نظام هندسي مدروس يعمل بصمت خلال كل رحلة.</div><div data-empty="false">وتكشف هذه التفاصيل الصغيرة مدى التعقيد الهندسي الذي تقوم عليه صناعة الطائرات الحديثة، فكل جزء في تصميم الطائرة يخضع لاختبارات دقيقة لضمان أعلى مستويات الأمان والكفاءة. فمن أنظمة الضغط داخل المقصورة، إلى المحركات وأنظمة الملاحة والتحكم، تعمل آلاف المكونات معًا بشكل متزامن للحفاظ على سلامة الطائرة والركاب طوال الرحلة، حتى في الظروف الجوية الصعبة وعلى ارتفاعات شاهقة.</div></p>

السبب الحقيقي وراء وجود ثقب صغير في نافذة الطائرة

<p class='article-text'><div data-empty="false">أصبح البحث عن طرق لتقليل استهلاك الكهرباء هدفاً للكثير من الأسر، خاصة مع ارتفاع تكاليف الطاقة حول العالم، ويمكن خفض الفاتورة الشهرية عن طريق تغييرات بسيطة في العادات اليومية وبعض التعديلات منخفضة التكلفة يمكن أن تحقق وفورات ملموسة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تبدأ الخطوات الأكثر تأثيراً من الإضاءة، حيث يعد استبدال المصابيح التقليدية بمصابيح LED من أسهل الطرق لتقليل استهلاك الكهرباء، فهذه المصابيح تستخدم طاقة أقل بكثير وتدوم لفترات أطول، ما يجعل تكلفتها الأولية استثماراً سريع العائد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن مصادر الهدر التي لا يلاحظها كثيرون، الأجهزة الإلكترونية المتصلة بالكهرباء رغم عدم استخدامها، فالشواحن وأجهزة التلفزيون وأجهزة الكمبيوتر  تستمر في استهلاك كميات صغيرة من الطاقة أثناء وضع الاستعداد، ويمكن التخلص من هذا الاستهلاك عبر فصل الأجهزة غير المستخدمة أو استخدام مقابس كهربائية مزودة بمفتاح للتحكم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعد التكييف من أكبر مصادر استهلاك الطاقة في المنازل، خاصة في المناطق ذات الطقس الحار، ويمكن لمنظمات الحرارة الذكية أو القابلة للبرمجة تقليل الهدر من خلال ضبط درجات الحرارة تلقائياً أثناء غياب السكان أو خلال ساعات النوم، كما أن تنظيف فلاتر المكيف بشكل دوري يساعد الجهاز على العمل بكفاءة أكبر ويقلل استهلاك الكهرباء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تلعب الصيانة دوراً أساسياً في خفض الفواتير، إذ إن الأجهزة غير المصانة تحتاج إلى طاقة أكبر لأداء المهمة نفسها، ويُنصح بفحص أنظمة التكييف سنوياً، وتنظيف الفلاتر شهرياً، وإصلاح أي أعطال أو تسريبات في أسرع وقت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لا تقتصر الوفورات على الأجهزة فقط، فالعادات اليومية لها تأثير كبير، غسل الملابس بالماء البارد بدلاً من الساخن يقلل الطاقة المستخدمة في تسخين المياه، كما أن تجفيف الملابس في الهواء الطلق بدلاً من استخدام المجفف الكهربائي يمكن أن يوفر جزءاً مهماً من الاستهلاك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما في المطابخ، فإن استبدال الأجهزة القديمة بأخرى عالية الكفاءة يمكن أن يخفض استهلاك الكهرباء على المدى الطويل، فالثلاجات والغسالات وأجهزة التكييف الحديثة المصنفة ضمن الأجهزة الموفرة للطاقة تستهلك كهرباء أقل مقارنة بالنماذج القديمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن الحلول طويلة الأجل أيضاً تحسين عزل المنزل، إذ تؤدي الفجوات حول النوافذ والأبواب إلى تسرب الهواء البارد أو الساخن، مما يجبر أجهزة التكييف والتدفئة على العمل لفترات أطول، ويمكن لإغلاق هذه الفتحات وتركيب عوازل مناسبة أن يقلل من تكاليف التبريد والتدفئة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُعد النوافذ ذات الزجاج المزدوج من الاستثمارات التي تساعد على الحفاظ على درجة حرارة مستقرة داخل المنزل، لأنها تقلل انتقال الحرارة بين الداخل والخارج، وبالتالي تخفف الضغط على أجهزة التكييف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يمكن لبعض الإجراءات البسيطة مثل إطفاء الأنوار في الغرف غير المستخدمة، واستخدام أجهزة استشعار الحركة، وتقليل مدة الاستحمام، أن تضيف وفورات إضافية عند تطبيقها باستمرار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">خفض فاتورة الطاقة لا يعتمد على خطوة واحدة، بل على مجموعة من التغييرات الصغيرة التي تتراكم نتائجها مع الوقت، فالجمع بين السلوكيات الذكية، والصيانة الدورية، واستخدام الأجهزة الفعالة يمكن أن يساعد الأسر على تقليل النفقات الشهرية وتحقيق استهلاك أكثر كفاءة للطاقة.</div></p>

وداعاً لارتفاع فاتورة الكهرباء.. 10 حيل ذكية توفر المال والطاقة

<p class='article-text'>أشار يفغيني بورميستروف، عالم الفلك في جامعة بيرم الوطنية للبحوث التقنية، إلى أن قطر القمر تقلص بنحو 50 متراً على مدى القرون الماضية.</p><p class='article-text'>وقال: «يكمن السبب في تبريد باطن القمر. فقد كان شديد الحرارة قبل نحو 4.5 مليارات سنة، ومنذ ذلك الحين يبرد تدريجياً. ويقدّر العلماء أن قطره تقلص بنحو 50 متراً على مدى مئات ملايين السنين الماضية».</p><p class='article-text'>وأوضح الخبير أن القمر، بخلاف الأرض، يفتقر إلى الصفائح التكتونية، لذلك لا تستطيع قشرته الهشة التكيف مع هذا الانكماش بصورة سلسة، ما يؤدي إلى تشققها وتكوّن طيات على سطحه.</p><p class='article-text'>وقال: «تترافق هذه العملية مع نشاط زلزالي يستمر فترة أطول من الزلازل التقليدية، وقد تصل قوته إلى 5.5 درجات، وهو مستوى يكفي لهز الزجاج وتحريك الأجسام الخفيفة على الأرض».</p><p class='article-text'>وأضاف، إن الخطر الرئيسي المرتبط بهذه الظاهرة لا يهدد الأرض، بل يتمثل في مهمات استكشاف القمر المستقبلية، إذ قد يشكل النشاط الزلزالي خطراً على المركبات الفضائية والقواعد القمرية المحتملة.</p>

القمر ينكمش ببطء!

<p class='article-text'><div data-empty="false">تواصل دولة الإمارات ترسيخ مكانتها كواحدة من أبرز أسواق السيارات الفاخرة في الشرق الأوسط، مستفيدة من قوة الطلب المحلي، وارتفاع القوة الشرائية، وتطور البنية التحتية، ما يجعلها وجهة مفضلة لشركات السيارات العالمية لإطلاق أحدث طرازاتها وتقنياتها قبل التوسع في أسواق المنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي هذا الإطار، تطرح إنفينيتي الجيل الجديد من السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات QX80، التي تجمع بين الفخامة والأداء القوي والتكنولوجيا الذكية، في خطوة تعكس أهمية السوق الإماراتية ضمن استراتيجية العلامة اليابانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعتمد السيارة على محرك V6 مزدوج التوربو سعة 3.5 لتر يولد 450 حصاناً و700 نيوتن متر من عزم الدوران، بزيادة تبلغ 50 حصاناً مقارنة بالطراز السابق، إلى جانب ناقل حركة أوتوماتيكي من 9 سرعات يمنح استجابة أسرع وكفاءة أعلى على مختلف الطرق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي التصميم الخارجي مستنداً إلى فلسفة "فن الحركة" التي تتبناها إنفينيتي، مع خطوط انسيابية وسقف ثنائي اللون وعجلات قياس 22 بوصة، فيما يعزز نظام التعليق الهوائي الإلكتروني مستويات الراحة والثبات سواء داخل المدن أو على الطرق الوعرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي المقصورة، توفر QX80 تجربة فاخرة من خلال مقاعد مكسوة بجلد الأنيلين الفاخر، ولمسات من خشب الدردار مفتوح المسام، وإضاءة محيطية قابلة للتخصيص تضم 64 لوناً، بما يمنح السائق والركاب تجربة راقية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتضم السيارة أحدث أنظمة الاتصال والمساعدة على القيادة، من بينها نظام INFINITI InTouch المزود بمساعد Google المدمج، وتقنيات ProPILOT Assist، إلى جانب كاميرات رؤية محيطية ثلاثية الأبعاد وتقنية Invisible Hood View التي توفر رؤية افتراضية للطريق أسفل مقدمة السيارة لتسهيل القيادة والمناورة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما زُودت السيارة بأول نظام صوتي من Klipsch في فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الفاخرة كاملة الحجم، ويضم 24 مكبر صوت، مع إمكانية تخصيص توزيع الصوت داخل المقصورة وفقاً لموقع السائق والركاب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتوفر QX80 بفئتي SENSORY وAUTOGRAPH، مع تجهيزات تشمل مقاعد بخاصية التدليك، والتحكم بدرجات الحرارة، وشاشة عرض على الزجاج الأمامي، إلى جانب تجهيزات مخصصة لتعزيز الأداء على الطرق الوعرة بما يتناسب مع طبيعة القيادة في أسواق الشرق الأوسط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتولى المسعود للسيارات، الوكيل المعتمد لعلامة إنفينيتي في إمارة أبوظبي والعين والمنطقة الغربية، توفير السيارة الجديدة في السوق الإماراتية، في إطار مواصلة تقديم أحدث طرازات العلامة اليابانية وخدماتها لعملائها في الدولة.</div></p>

«إنفينيتي QX80» تراهن على التكنولوجيا والأداء

الإمارات منصة عالمية لإطلاق أحدث العلامات الفاخرة

<p class='article-text'><div data-empty="false">في ظل التكنولوجيا المتقدمة في عالم السيارات، يلفت الانتباه، وجود قطعة بلاستيكية سوداء مثبتة خلف المرآة الوسطى على الزجاج الأمامي للسيارة، يظن البعض أنها مجرد جزء من التصميم الداخلي أو غطاء لإخفاء الأسلاك، لكنها في الحقيقة تعد مركزاً تقنياً مهماً يحتوي على مجموعة من الكاميرات والمستشعرات التي تساعد السيارة على فهم الطريق المحيط بها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>نظام الأداس</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذه القطعة الصغيرة تعد جزءاً مهماً من منظومة "الأداس" وهي أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS)، وتمهد هذه التقنيات  الطريق نحو السيارات الأكثر ذكاءً والقيادة شبه الذاتية، فمن خلال هذه المنطقة تراقب السيارة المسارات، والسيارات الأخرى، والمشاة، والعلامات المرورية، وتستخدم هذه البيانات لمساعدة السائق وتقليل احتمالات وقوع الحوادث وفق NAPA Echlin.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">اختيار مكان تثبيت هذه الوحدة خلف المرآة الوسطى لم يأتِ بالصدفة، إذ يوفر هذا الموقع زاوية رؤية قريبة من مستوى عين السائق، ما يجعل الكاميرا قادرة على مراقبة الطريق من منظور مشابه لما يراه الإنسان أثناء القيادة، كما أن وجودها في الجزء العلوي من الزجاج يقلل من تعرضها للعوامل التي قد تعيق الرؤية مثل الغبار أو انعكاسات الضوء القوية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>مستشعرات الكترونية</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">توجد داخل هذا الغلاف الأسود كاميرا أمامية أو أكثر، إضافة إلى مستشعرات إلكترونية متطورة، وتستخدم هذه الكاميرات تقنيات معالجة الصور والذكاء الاصطناعي لتحليل المشاهد أمام السيارة، مثل اكتشاف السيارات المتوقفة، أو التعرف على خطوط الطريق، أو رصد الأشخاص الذين يعبرون أمام المركبة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>تحديد المسار</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن أهم الوظائف التي تعتمد على هذه المستشعرات نظام الحفاظ على المسار، حيث تتابع الكاميرا الخطوط الأرضية وتنبّه السائق إذا بدأت السيارة بالخروج من مسارها دون قصد، وفي بعض السيارات يمكن للنظام التدخل بشكل محدود لتصحيح اتجاه المقود.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تساعد هذه الوحدة في تشغيل نظام الفرملة التلقائية عند الطوارئ، فهي تستطيع اكتشاف خطر الاصطدام الأمامي، سواء كان بسيارة أخرى أو أحد المشاة، ثم إرسال تنبيه للسائق أو تفعيل المكابح تلقائياً في بعض الحالات لتقليل شدة الحادث وفق ambarella.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>قراءة إشارات المرور</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> تستخدم بعض السيارات هذه الكاميرات لقراءة إشارات المرور، مثل حدود السرعة، وربطها بأنظمة الملاحة والقيادة الذكية، كما يمكنها التحكم في المصابيح الأمامية العالية، فتقوم بتغيير الإضاءة تلقائياً عند اكتشاف سيارة قادمة في الاتجاه المقابل.</div></p><p class='article-text'><b>سر اللون الأسود</b></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما اللون الأسود للغطاء الخارجي فله سبب هندسي، وليس مجرد اختيار جمالي، فاللون الداكن يساعد على تقليل انعكاسات الضوء داخل الزجاج الأمامي، ويحسن جودة الصورة التي تلتقطها الكاميرا، كما يخفي المكونات الإلكترونية والأسلاك ويحافظ على الشكل الأنيق للمقصورة الداخلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع تطور صناعة السيارات، أصبحت هذه المنطقة أكثر أهمية، فبعض السيارات الفاخرة لا تكتفي بكاميرا واحدة خلف المرآة، بل تستخدم مجموعة من المستشعرات لمراقبة انتباه السائق، والتأكد من بقائه قادراً على التحكم في السيارة، إضافة إلى دعم أنظمة القيادة شبه الذاتية.</div></p><p class='article-text'><b>"عين إلكترونية"</b></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم صغر حجمها، فإن هذه القطعة البلاستيكية السوداء تمثل تحولاً كبيراً في عالم السيارات، فهي ليست مجرد غطاء مخفي، بل هي بمثابة "عين إلكترونية" تمنح السيارة القدرة على رؤية الطريق وتحليل المخاطر واتخاذ قرارات تساعد على جعل القيادة أكثر أمانًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع الاتجاه العالمي نحو السيارات الذكية، ستصبح هذه المستشعرات أكثر تطوراً، لتشكل جزءاً أساسياً من مستقبل النقل، حيث تتحول المركبات تدريجياً من وسائل نقل تقليدية إلى أنظمة ذكية قادرة على مساعدة الإنسان في كل لحظة أثناء الرحلة.</div></p>

عين لا تنام.. ماذا يخفي مصنعو السيارات خلف المرآة الوسطى؟

<h2>لطيفة بنت محمد: إدراج «دار الاتحاد» يجسد حرص الإمارات على صون ذاكرتها الوطنية وترسيخ الوعي بقيمها لدى الأجيال القادمة</h2><h2>وزير الثقافة: ملتزمون بحماية المواقع ذات القيمة الوطنية والثقافية وضمان استدامتها مصدراً للمعرفة والإلهام</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت وزارة الثقافة بالتعاون مع هيئة الثقافة والفنون في دبي ومؤسسة السركال للاستشارات، عن إدراج "دار الاتحاد" في السجل الوطني للتراث المعماري الحديث، وذلك خلال زيارة سمو الشيخة لطيفة بنت محمد بن راشد آل مكتوم، رئيسة هيئة الثقافة والفنون في دبي، ومعالي الشيخ سالم بن خالد القاسمي، وزير الثقافة إلى مبنى الدار، في خطوة تعكس التزام دولة الإمارات بتعزيز الهوية الوطنية وترسيخ ارتباط الأجيال بتاريخ وطنهم، عبر الحفاظ على المعالم الوطنية ذات القيمة التاريخية والثقافية والمعمارية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشهدت الزيارة الكشف عن اللوحة الرسمية الخاصة بإدراج "دار الاتحاد" ضمن السجل الوطني للتراث المعماري الحديث، الذي أطلقته وزارة الثقافة بهدف توثيق وحماية المباني والمواقع ذات الأهمية المعمارية والتاريخية في دولة الإمارات، وإبراز دورها في تشكيل الذاكرة الوطنية وتعزيز الهوية الثقافية للدولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقامت سمو الشيخة لطيفة بنت محمد بن راشد آل مكتوم ومعالي الشيخ سالم بن خالد القاسمي بجولة في أروقة "دار الاتحاد"، واطّلعا على أبرز محطات تأسيس الاتحاد والدور المحوري الذي لعبه الموقع في تاريخ دولة الإمارات، حيث شهد الاجتماعات التي مهّدت لإعلان الاتحاد في الثاني من ديسمبر عام 1971، ليبقى رمزًا وطنيًا يجسد قيم الوحدة والتلاحم والرؤية المشتركة للآباء المؤسسين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تخللت الزيارة جلسة حوارية مع معالي زكي نسيبة، المستشار الثقافي لصاحب السمو رئيس الدولة، بعنوان "دار الاتحاد: احتفاء بالتراث المعماري الحديث" بحضور عدد من الشخصيات الوطنية التي عاصرت مرحلة تأسيس الاتحاد وشهدت أحداثها التاريخية، حيث استعرض المشاركون ذكرياتهم وتجاربهم المرتبطة بـ"دار الاتحاد"، مؤكدين مكانتها بوصفها شاهدًا حيًا على واحدة من أهم المحطات في تاريخ الدولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت سمو الشيخة لطيفة بنت محمد بن راشد آل مكتوم أن "دار الاتحاد" تمثل منارة وطنية وثقافية بارزة وشاهدًا على ذاكرة الوطن ومسيرته، فهي المكان الذي جمع الآباء المؤسسين، وشهد ميلاد دولة الإمارات التي جعلت من الإنسان محورًا للتنمية، ومن الطموح نهجًا للإنجاز.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت سموها: "تتفرد "دار الاتحاد" بمكانة استثنائية في ذاكرتنا، فهي جسر يصل الماضي بالحاضر ورمز وطني مهم ارتبط بلحظة تاريخية صنعها الآباء المؤسسون الذين أرسوا دعائم الاتحاد ليجسدوا تطلعات مجتمعنا في الوحدة والتميز، وتحت سقف هذا المكان تحول الحلم إلى واقع، ومنه انطلقت رحلة بناء دولة استطاعت- بفضل رؤية قيادتها الرشيدة- أن تقدم للعالم نموذجًا متفردًا في التنمية والريادة واستشراف الغد، لتبقى قيم الاتحاد التي تأسست عليها مسيرتنا مصدر إلهام يقود حاضرنا ويشكل ملامح مستقبلنا."</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعربت سموها عن اعتزازها بإدراج "دار الاتحاد" كأول موقع في السجل الوطني للتراث المعماري الحديث، تقديرًا لمكانته التاريخية وأهميته المعمارية، ما يسهم في ترسيخ الوعي بقيمة المعالم الوطنية وصون إرث الإمارات الثقافي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت سموها: "تجسد هذه الخطوة التزام دولة الإمارات بصون المعالم التي تحفظ ذاكرتنا المجتمعية بما تختزنه من حكايات إنسانية وقيم أصيلة، وتوثق قصة الإمارات، وتخلد جهود الآباء المؤسسين الذين صنعوا الدولة وأسهموا في تشكيل هويتها، وتبرز ثراء تراثنا، وتعزز حضوره لدى الأجيال القادمة."</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قيمة استثنائية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبه، أكد معالي الشيخ سالم بن خالد القاسمي أن إدراج "دار الاتحاد" في السجل الوطني للتراث المعماري الحديث يجسد مكانة هذا الصرح الوطني الاستثنائي الذي ارتبط بإحدى أهم اللحظات التاريخية في مسيرة دولة الإمارات، مشيرًا إلى أن الحفاظ على المباني والمواقع ذات القيمة التاريخية والمعمارية يشكل ركيزةً أساسية في جهود الحفاظ على الهوية الوطنية وتعزيز ارتباط الأجيال القادمة بتاريخ وطنهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال معاليه: "تمثل "دار الاتحاد" رمزًا خالدًا يجسد قصة الوحدة التي أرست دعائم دولة الإمارات ورسخت مسيرتها التنموية والحضارية. ومن خلال إدراجها في السجل الوطني للتراث المعماري الحديث، نؤكد التزامنا بحماية المواقع التي تحمل قيمة وطنية وثقافية استثنائية، وضمان استدامتها بوصفها مصادر للمعرفة والإلهام، وشواهد حية على الإنجازات التي حققتها الدولة منذ قيام الاتحاد."</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف معاليه أن السجل الوطني للتراث المعماري الحديث يسهم في توثيق المباني والمواقع التي شكلت جزءًا من التحولات العمرانية والثقافية والاجتماعية التي شهدتها دولة الإمارات خلال العقود الماضية والاحتفاء بها بما يدعم جهود البحث والتوثيق، ويعزز مكانة التراث المعماري الحديث باعتباره أحد روافد الهوية الثقافية الوطنية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي إدراج "دار الاتحاد" ضمن السجل الوطني للتراث المعماري الحديث انسجامًا مع جهود وزارة الثقافة الرامية إلى توثيق عناصر التراث الثقافي والمعماري في الدولة، وتعزيز الوعي بأهمية المباني الحديثة التي ارتبطت بمحطات مفصلية في تاريخ دولة الإمارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعد مبنى "دار الاتحاد"، الذي شُيّد عام 1965، أحد أبرز المعالم التاريخية في الدولة، فقد استخدمه المغفور له بإذن الله الشيخ راشد بن سعيد آل مكتوم، طيب الله ثراه، لاستضافة اللقاءات الرسمية التي أسهمت في إرساء دعائم الاتحاد. وفي الثاني من ديسمبر 1971، احتضن المبنى مراسم توقيع دستور دولة الإمارات وإعلان قيام الاتحاد، ليخلد واحدة من أهم المحطات في تاريخ المنطقة. كما استضاف عددًا من الاجتماعات الخليجية والزيارات الرسمية لكبار القادة خلال عقدي الستينيات والسبعينيات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتميز مبنى "دار الاتحاد"، الذي عُرف في البداية باسم "قصر الضيافة"، بتفرد تصميمه المعماري الذي يجمع بين البساطة والأصالة، ويعكس السمات الجمالية للعمارة المحلية في بدايات النصف الثاني من القرن الماضي. ويتألف من جزأين متداخلين يحيط أحدهما بالآخر، ويقوم على أعمدة خرسانية أسطوانية، فيما نُفذت واجهاته بالكامل من الزجاج والألمنيوم، باستثناء السقف والأرضية اللذين أُنجزا باستخدام مواد البناء الحديثة، ليصبح اليوم جزءًا من متحف الاتحاد، ويواصل دوره في توثيق مسيرة تأسيس الدولة وصون الذاكرة الوطنية وتعريف الأجيال بقصة الاتحاد وقيمه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يذكر أن السجل الوطني للتراث المعماري الحديث، الذي تم إطلاقه مؤخرًا بالتزامن مع الاجتماع الأول للجنة الهوية الوطنية تحت مظلة استراتيجية الهوية الوطنية والسياسة الوطنية للتراث المعماري الحديث، يضم في مرحلته الأولى عشرة مبانٍ مختارة تمثل محطات مفصلية في تطور العمارة الحديثة بالدولة ، وهي: دار الاتحاد في دبي، وبرج راشد، الذي شكّل علامة فارقة في نشأة المشهد التجاري والاقتصادي الحديث في الإمارة منذ افتتاحه عام 1979، وبرج الساعة في ديرة بدبي، كأحد أقدم الرموز الحضرية للمدينة، والمجلس الاستشاري الوطني في قصر الحصن بأبوظبي، والمرتبط ببدايات العمل المؤسسي والتشريعي منذ عام 1968، والمجمع الثقافي في أبوظبي، باعتباره منصة رائدة للحراك الثقافي والفني منذ تأسيسه في عام 1982؛ والمعهد الإسلامي في جامعة الإمارات في مدينة العين، والذي يعكس تطور العمارة التعليمية والدينية الحديثة منذ عام 1976، ومدرسة خالد بن محمد في إمارة الشارقة، كنموذج بارز للعمارة التعليمية المرتبطة بتخطيط الأحياء السكنية، إضافة إلى مدرسة القاسمية في الشارقة، والتي تمثل مرحلة متقدمة من تصميم المدارس الحكومية الحديثة منذ ثمانينيات القرن الماضي، ومركز دعم التربية الخاصة في الشارقة، بوصفه مثالاً على عمارة الخدمات التعليمية المتخصصة في مرحلة ما بعد الاتحاد، ومستشفى صقر في رأس الخيمة، والذي يجسد تطور البنية الصحية الحديثة ودوره المحوري في الذاكرة المجتمعية للدولة منذ عام 1981.ً بإدراجه في السجل الوطني للتراث المعماري الحديث.</div></p>

بحضور لطيفة بنت محمد وسالم بن خالد القاسمي

وزارة الثقافة تدشن لوحة "دار الاتحاد" احتفاءً بإدراجه في السجل الوطني للتراث المعماري الحديث

<p class='article-text'><div data-empty="false">مع اشتداد حرارة الصيف، لا تواجه أجسامنا فقط موجات الطقس القاسية، بل تتحمل السيارات أيضا ضغوطا كبيرة بسبب ارتفاع درجات الحرارة والتعرض المستمر لأشعة الشمس. ويحذر خبراء السيارات من أن الإهمال خلال هذا الموسم قد يؤدي إلى أعطال مفاجئة، خاصة في البطارية والمحرك والإطارات ونظام التكييف، مؤكدين أن خطوات بسيطة للصيانة يمكن أن تحافظ على السيارة وتجنب السائق تكاليف إصلاح مرتفعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتؤكد مؤسسة (AAA) الأمريكية لخدمات السيارات أن ارتفاع درجات الحرارة يمثل تحديا كبيرا للسيارات، إذ يمكن أن يؤثر سلبا على البطارية ونظام التبريد والإطارات، ويزيد احتمالات التعرض لأعطال مفاجئة، خاصة أثناء الرحلات الطويلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوصي المؤسسة السائقين بإجراء فحوصات دورية قبل اشتداد موجات الحر، تشمل التأكد من سلامة البطارية، ومستويات السوائل، وضغط الإطارات، ونظام التكييف. كما تحذر من ترك الأطفال أو الحيوانات داخل سيارة متوقفة تحت أشعة الشمس، لأن درجات الحرارة داخل المقصورة قد ترتفع بسرعة إلى مستويات خطيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>البطارية.. أول ضحايا الحرارة المرتفعة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تعد بطارية السيارة من أكثر الأجزاء تأثرا بالحرارة، إذ تسرّع درجات الحرارة العالية التفاعلات الكيميائية داخلها، ما قد يؤدي إلى ضعف قدرتها وقصر عمرها الافتراضي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وينصح الخبراء بفحص البطارية بانتظام، والتأكد من نظافة الأقطاب وعدم وجود تآكل أو تسرب، خصوصا قبل السفر لمسافات طويلة، لأن تعطل البطارية قد يحدث بشكل مفاجئ ويترك السائق عالقًا على الطريق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>نظام تبريد المحرك.. خط الدفاع الأول</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يعمل نظام التبريد على منع ارتفاع حرارة المحرك، لذلك يصبح الاهتمام به أمرا ضروريا خلال فصل الصيف. ويجب التأكد من مستوى سائل التبريد، وفحص الردياتير والخراطيم للتأكد من عدم وجود تسربات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي حال ارتفاع مؤشر حرارة المحرك، يحذر المختصون من مواصلة القيادة، لأن ذلك قد يؤدي إلى أضرار كبيرة في المحرك، وقد تصل تكلفة إصلاحها إلى مبالغ مرتفعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الإطارات.. خطر لا يظهر بسهولة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تتعرض الإطارات لاختبارات قاسية خلال الصيف بسبب حرارة الأسفلت، إذ يمكن أن يؤدي ارتفاع درجة الحرارة مع ضغط هواء غير مناسب إلى زيادة احتمالات التلف أو الانفجار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لذلك يوصي الخبراء بفحص ضغط الإطارات وهي باردة، والالتزام بالضغط الموصى به من الشركة المصنعة، إضافة إلى التأكد من عدم وجود تشققات أو علامات تآكل، خاصة قبل الرحلات الطويلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>كيف تجعل مقصورة السيارة أقل حرارة؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قد تتحول السيارة المتوقفة تحت الشمس إلى مساحة شديدة السخونة خلال وقت قصير، ما يجعل الدخول إليها تجربة مزعجة ويزيد العبء على نظام التكييف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولتقليل الحرارة، ينصح باستخدام عاكس الشمس على الزجاج الأمامي، وركن السيارة في الظل قدر الإمكان. كما يُفضل فتح النوافذ أو الأبواب لبضع ثوانٍ قبل تشغيل المكيف لطرد الهواء الساخن المتجمع داخل المقصورة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>المكيف.. لا تنتظر حتى يتوقف عن العمل</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مع ارتفاع درجات الحرارة، يصبح نظام التكييف من أهم أنظمة السيارة. ويؤكد الخبراء أهمية تنظيف أو تغيير فلتر الهواء وفحص مستوى غاز التبريد عند ملاحظة ضعف التبريد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أن تشغيل المكيف بكفاءة يعتمد على الصيانة الدورية، وليس فقط على رفع قوة التبريد عند الحاجة، لأن إهمال النظام قد يؤدي إلى أعطال مكلفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الشمس تهدد الطلاء والمقصورة الداخلية</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لا تقتصر أضرار الحرارة على الأجزاء الميكانيكية، فالتعرض الطويل للشمس قد يؤثر على لون الطلاء، ويتسبب في تشقق بعض المواد داخل المقصورة مثل لوحة القيادة والمقاعد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولهذا يُنصح باستخدام أغطية حماية مناسبة، وتنظيف السيارة بانتظام، واستخدام منتجات مخصصة لحماية الأسطح من تأثير الأشعة فوق البنفسجية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الوقاية توفر المال والوقت</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يرى خبراء السيارات أن أفضل طريقة لمواجهة حرارة الصيف هي الصيانة الوقائية، فالفحص الدوري للبطارية والزيوت وسائل التبريد والإطارات قد يمنع أعطالًا خطيرة أثناء القيادة.</div></p>

نصائح ذهبية.. كيف تحمي سيارتك من حرارة الصيف؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">أكد سمو الشيخ منصور بن زايد آل نهيان، نائب رئيس الدولة نائب رئيس مجلس الوزراء رئيس ديوان الرئاسة، أن الاستثمار في الأجيال هو الاستثمار الحقيقي لصناعة المستقبل، مشيراً سموه إلى دور مهرجان الشيخ زايد الصيفي 2026 في بناء قدرات الأجيال.</div></p><p class='article-text'>وقال سموه عبر منصة «إكس» أمس: «ينطلق مهرجان الشيخ زايد الصيفي 2026 في تجربة تجمع بين التعليم والابتكار والرياضة والموروث، وتعكس اهتمامنا ببناء قدرات الأجيال، وتجسد رؤيتنا بأن الاستثمار في الأجيال هو الاستثمار الحقيقي لصناعة المستقبل. كل التوفيق لأبنائنا المشاركين، متمنين لهم صيفاً ملهماً وتجربة استثنائية تصنع الأثر وتبقى في الذاكرة».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمثل المهرجان أول وأكبر منصة صيفية تجمع بين التعليم والترفيه والرياضة والابتكار وصناعة المستقبل في المنطقة، بمشاركة 30 جهة حكومية وأكاديمية ورياضية، و3 آلاف برنامج وورشة. وتقدم جامعة محمد بن زايد للذكاء الاصطناعي جناح «عالم الذكاء الاصطناعي والابتكار»، الذي يضم تسعة برامج ومسابقات عملية، ويقدم مجلس الأمن السيبراني «ورشة الأمن السيبراني»، التي تتضمن برامج توعوية وتفاعلية لبناء أجيال واعية رقمياً وقادرة على حماية البيانات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشارك هيئة أبوظبي للدفاع المدني من خلال «عالم السلامة والاستجابة للطوارئ» بورش عملية تشمل الوقاية من الحوادث المنزلية، والتوعية بالإصابات وطرق الوقاية منها.</div></p><p class='article-text'>وتشارك هيئة أبوظبي للزراعة والسلامة الغذائية عبر جناح «عالم الغذاء الآمن»، الذي يقدم ورش «المزارع الصغير»، والسلامة الغذائية، والحد من هدر الغذاء.</p><p class='article-text'>فيما تنظم دائرة التعليم والمعرفة «أسبوع اكتشاف المواهب»، الذي يضم ورش الحرف اليدوية، والمسرح، والرسم، والعزف الموسيقي، والأنشطة الرياضية، والابتكار، والتصوير، وصناعة المحتوى الرقمي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقدم مؤسسة خليفة بن زايد آل نهيان للأعمال الإنسانية ورش الرسم على الزجاج، والنقش بالليزر، والحرف الإماراتية التقليدية، والطباعة ثلاثية الأبعاد.</div></p>

أشاد بدور مهرجان الشيخ زايد الصيفي في بناء القدرات

منصور بن زايد: الاستثمار في الأجيال استثمار لصناعة المستقبل

<p class='article-text'><div data-empty="false">يُعد الزجاج الأمامي من أهم عناصر السلامة في السيارة، إذ تؤثر نظافته بشكل مباشر في وضوح الرؤية أثناء القيادة، خاصة في الليل أو أثناء هطول الأمطار. ومع مرور الوقت، تتراكم بقع المياه والأتربة وبقايا الحشرات وفضلات الطيور وصمغ الأشجار على الزجاج، ما يجعل إزالتها أكثر صعوبة، ويدفع البعض إلى استخدام أدوات أو مواد قد تتسبب في خدش الزجاج وإتلافه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وللحفاظ على الزجاج الأمامي نقيا وخاليا من الخدوش، ينصح الخبراء باستخدام أدوات تنظيف مناسبة، مثل مناشف الألياف الدقيقة، وفرشاة ناعمة الشعيرات، إلى جانب منظف زجاج عالي الجودة، والماء المقطر، والخل الأبيض، والكحول الطبي. فهذه الأدوات تساعد على إزالة البقع دون الإضرار بسطح الزجاج.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وللتخلص من بقع المياه أو الأوساخ العادية، يُفضل أولًا شطف الزجاج بالماء النظيف لإزالة الأتربة والرمال التي قد تسبب خدوشا أثناء التنظيف. بعد ذلك، يُرش منظف الزجاج ويُترك لبضع دقائق حتى يذيب الرواسب، ثم يُمسح الزجاج بلطف باستخدام منشفة من الألياف الدقيقة بحركات دائرية. وإذا بقيت آثار البقع، يمكن استخدام محلول من الخل الأبيض والماء المقطر، إذ يُعد من أكثر الحلول المنزلية فعالية في إزالة الترسبات المعدنية التي تتركها المياه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما البقع العنيدة، مثل فضلات الطيور أو بقايا الحشرات أو صمغ الأشجار، فتحتاج إلى معالجة مختلفة. وينصح الخبراء بوضع قطعة قماش مبللة بالكحول الطبي على البقعة لبضع دقائق لتليينها، ثم استخدام معجون تنظيف مخصص للسيارات أو قطعة من طين التنظيف (Clay Bar) لإزالة البقايا برفق، مع تجنب الضغط بقوة على الزجاج.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>لاترتكب هذا الخطأ</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي المقابل، يحذر المختصون من استخدام المناشف الورقية أو الإسفنج الخشن أو الأدوات المعدنية، لأنها قد تترك خدوشا دقيقة تتراكم بمرور الوقت، ما يؤثر في وضوح الرؤية ويزيد من انعكاس الضوء أثناء القيادة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وللوقاية من ظهور البقع مستقبلاً، يُنصح بغسل السيارة بانتظام وعدم ترك الأوساخ تجف على الزجاج لفترات طويلة، إضافة إلى استخدام غطاء واقٍ للسيارة أو للزجاج الأمامي عند ركنها في الأماكن المكشوفة، خاصة تحت الأشجار أو في المناطق التي تكثر فيها الطيور. كما يمكن وضع طبقة حماية طاردة للماء على الزجاج، إذ تساعد على انزلاق قطرات المطر وتقليل التصاق الأوساخ، مما يجعل عملية التنظيف أسهل ويحافظ على وضوح الرؤية لفترة أطول.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وباتباع هذه الخطوات البسيطة، يمكن الحفاظ على الزجاج الأمامي نظيفا وشفافًا، وتجنب الخدوش التي قد تتطلب لاحقًا إصلاحا أو استبدالا مكلفا، مع ضمان قيادة أكثر أمانا في مختلف الظروف الجوية.</div></p>

لا ترتكب هذا الخطأ.. كيف تزيل بقع الزجاج الأمامي لسيارتك دون خدوش؟

<p class='article-text'>لم تعد الصورة تنتظر مصورًا، ولا مكانًا، ولا لحظة عابرة ينجو منها الضوء. صارت تولد من جملة. نكتب: "طفل ينظر من نافذة قطار في صباح شتوي"، فتظهر لنا صورة كاملة من بخار على الزجاج، وعينان واسعتان، وضوء باهت، وحنين لم يعشه أحد.. لم يكن هناك طفل، وقطار، كما لم يكن هناك صباح.. ومع ذلك، قد نشعر بشيء حقيقي.</p><p class='article-text'>هذه هي المفارقة الجديدة: الصورة قد تكون مزيفة، لكن الأثر قد يكون صادقًا. في مقال "ديزايننغ إيموشنز: كيف يمكن للصور المولّدة بالذكاء الاصطناعي أن تثير اتصالًا إنسانيًا"، تُطرح فكرة أن أدوات الصور الجديدة لا تُستخدم فقط لصناعة صور جميلة، بل لصناعة إحساس محدد: الفرح، الهدوء، الفضول، التمكين، أو الانتماء. بدل أن يبحث المصمم بين آلاف الصور الجاهزة عن لقطة "قريبة" من شعوره، يستطيع اليوم أن يطلب من الآلة صورة مصممة للعاطفة نفسها: فتاة ترسم عند الشروق، ألوان دافئة، إحساس بالأمل، ملامح تعب لا تلغي التفاؤل. هنا لا تعود الصورة وثيقة لما حدث، بل تصميمًا لما نريد أن يحدث داخل المتلقي.</p><p class='article-text'>ولعل هذا هو التحول الأخطر والأجمل في الوقت نفسه. فالصور القديمة كانت تقول: هذا ما رأيته. أما الصور المولّدة بالذكاء الاصطناعي فتقول: هذا ما أريدك أن تشعر به. إنها لا تبدأ من الواقع، بل من النية، من الحالة النفسية التي نريد الوصول إليها، من ذلك الخيط الخفي بين العين والقلب.</p><p class='article-text'>الصورة، أصلًا، لم تكن بريئة يومًا. الإعلان يعرف ذلك منذ عقود. لون الخلفية، نظرة الشخص، زاوية الضوء، ترتيب اليدين، المسافة بين الوجوه، كلها عناصر لا تخاطب العقل وحده، بل الجسد أيضًا. صورة العائلة حول مائدة لا تبيع طعامًا فقط، بل تبيع دفئًا. صورة امرأة تركض عند الفجر لا تبيع حذاء فقط، بل تبيع نسخة أكثر قوة من الذات. صورة طفل يضحك لا تبيع منتجًا، بل توقظ فينا رغبة الحماية.</p><p class='article-text'>لكن الذكاء الاصطناعي جعل هذه العملية أسرع وأكثر دقة وأكثر قابلية للتخصيص. لم نعد نصمم صورة واحدة لجمهور كبير، بل نستطيع تصميم مئات الصور لمئات الحالات النفسية: صورة تمنح الطمأنينة لمريض، وأخرى تشعل الطموح لدى طالب، وثالثة تبيع الرفاه لجمهور فاخر، ورابعة تمنح شعورًا بالانتماء لشخص وحيد أمام الشاشة. كأن المشاعر صارت قابلة للطلب.</p><p class='article-text'>وتشير تقديرات "غراند فيو ريسيرش" إلى أن سوق مولدات الصور بالذكاء الاصطناعي بلغ نحو 349.6 مليون دولار في 2023، ومن المتوقع أن يصل إلى نحو 1.08 مليار دولار بحلول 2030، بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 17.7%.</p><p class='article-text'>وتضع تقديرات أخرى من "إميرجن ريسيرش" السوق عند 2.5 مليار دولار في 2025، وتتوقع وصوله إلى 12 مليار دولار بحلول 2035. حتى لو اختلفت الأرقام بحسب منهجية كل مؤسسة، فإن الاتجاه واضح: الصورة الاصطناعية لم تعد لعبة، بل صناعة.</p><p class='article-text'>وفي الإعلان تحديدًا، يبدو السباق أوضح، فيقدر تقرير "ريسيرش آند ماركتس" أن سوق الذكاء الاصطناعي التوليدي في الإعلانات نما من 2.72 مليار دولار في 2024 إلى 3.39 مليار دولار في 2025، بمعدل نمو سنوي 24.6%.</p><p class='article-text'>كما تشير تقارير إعلامية إلى أن أكثر من نصف ألف مسوّق شملهم استطلاع في 2025 استخدموا شكلًا من أشكال الذكاء الاصطناعي في الحملات الإبداعية، وأن نسبة كبيرة من الإعلانات قد تتضمن الذكاء الاصطناعي بحلول 2026، مما يعني أن الصورة التي نراها في إعلان، أو منشور، أو حملة خيرية، قد لا تكون ملتقطة، بل مصممة لإيقاظ شعور معين فينا.</p><p class='article-text'>والعلم يؤكد أن الصورة العاطفية قادرة على البقاء في الذاكرة. دراسات في علم النفس والإعلان تبيّن أن الإعلانات التي تثير استجابة عاطفية أقوى ترتبط غالبًا بقدرة أعلى على التذكر والانخراط. وفي دراسة منشورة في "فرونتيرز إن سايكولوجي" حول الفاعلية العاطفية للإعلانات، تعامل الباحثون مع الإعلان لا كرسالة معلوماتية فقط، بل كمنظومة من الانتباه والانخراط والعاطفة، فالمتلقي لا يتذكر دائمًا ما قيل له، لكنه يتذكر كيف جعله الشيء يشعر.</p><p class='article-text'>ولهذا تبدو الصورة المولّدة بالذكاء الاصطناعي قوية: لأنها لا تحتاج إلى أن تكون حقيقية كي تكون مؤثرة. الدماغ لا يسأل دائمًا عن مصدر الصورة قبل أن يتأثر بها. قد يرى وجهًا حزينًا، ضوءًا ناعمًا، مشهدًا يشبه ذاكرته، فيستجيب. نحن لا نتفاعل مع الصورة بوصفها ملفًا رقميًا، بل بوصفها إشارة عاطفية. وإذا كانت الإشارة مصنوعة بمهارة، فقد تصل.</p><p class='article-text'>وقامت دراسات حديثة باختبار هذه النقطة مباشرة، فأشارت دراسة عن محاذاة المشاعر بين البشر والنماذج التوليدية استخدمت نماذج مثل "دال-إ 2" و"دال-إ 3" و"ستابل ديفيوجن" لتوليد 240 صورة تعبّر عن 10 مشاعر إيجابية وسلبية، ثم قيّم المشاركون مدى توافق الصورة مع الشعور المطلوب. وخلص الباحثون إلى أن النماذج أصبحت قادرة على إنتاج تعبيرات عاطفية يقرأها البشر على أنها متوافقة مع المشاعر المقصودة، مع اختلاف الجودة بحسب النموذج ونوع العاطفة. بعبارة أبسط: الآلة لا تشعر، لكنها بدأت تتعلم كيف يبدو الشعور.</p><p class='article-text'>وهنا ندخل المنطقة الرمادية. إذا استطاعت الصورة الاصطناعية أن تثير فينا التعاطف، فهل هذا أمر جيد أم خطير؟ قد يكون جيدًا حين يستخدمه فنان لصناعة عالم بصري جديد، أو مؤسسة خيرية لتقريب معاناة بعيدة، أو معالج بصري لمساعدة شخص على التعبير عن شعور لا يعرف كيف يقوله. لكن الخطر يبدأ حين يصبح الإحساس نفسه سلعة مُهندسة، وحين تُصمم الصورة لا لتقول الحقيقة، بل لتتجاوز دفاعاتنا.</p><p class='article-text'>خذ مثلًا الحملات الإنسانية، صورة طفل متعب قد تدفع الناس إلى التبرع. لكن إذا كان الطفل مولدًا بالكامل، فمن الذي نساعده؟ هل نخدم قضية حقيقية بصورة رمزية، أم نستغل تعاطفًا حقيقيًا لصورة بلا صاحب؟ وفي الإعلانات، صورة امرأة سعيدة في منزل مثالي قد تبيع منتجًا، لكنها قد تبيع أيضًا وهمًا عن الحياة والجسد والعائلة والنجاح. الذكاء الاصطناعي لا يخترع هذا الخطر، لكنه يسرّعه ويجعله أرخص وأكثر وفرة.</p><p class='article-text'>المشكلة ليست أن الصورة الاصطناعية كاذبة دائمًا. أحيانًا تكون الصورة الحقيقية أكثر تضليلًا من صورة مولدة بوضوح. المشكلة في الشفافية. هل يعرف المتلقي أن ما يراه لم يحدث؟ هل يفهم أن هذا الوجه لم يعش الحزن الذي يعرضه؟ هل يدرك أن اللقطة صُممت لتلامس خوفه أو أمله أو وحدته؟ حين تغيب هذه المعرفة، تصبح الصورة الاصطناعية قادرة على التسلل إلى المشاعر من باب الجمال.</p><p class='article-text'>ربما علينا أن نتعامل مع الصور المولدة كما نتعامل مع اللغة البلاغية. ليست كل استعارة كذبة، لكنها تصبح خطرة إذا قُدمت بوصفها تقريرًا. الصورة الاصطناعية يمكن أن تكون فنًا، إعلانًا، علاجًا، تعليمًا، أو تلاعبًا. الفارق ليس في الأداة وحدها، بل في النية، والسياق، والإفصاح، ومن يربح من التأثير العاطفي. والصورة الاصطناعية لا تملك قلبًا، لكنها تعرف الطريق إلى قلوبنا، وهنا بالضبط، تبدأ المسؤولية.</p>

هندسة المشاعر.. حين تصنع الصورة الاصطناعية إحساسًا حقيقيًا

<p class='article-text'><div data-empty="false"> أعلنت اللجنة المنظمة لمهرجان الشيخ زايد الصيفي 2026، تفاصيل النسخة الأولى خلال الفترة من 6 يوليو الحالي إلى 23 أغسطس المقبل، بالوثبة، تحت رعاية صاحب السمو الشيخ محمد بن زايد آل نهيان رئيس الدولة، حفظه الله، وبمتابعة وإشراف سمو الشيخ منصور بن زايد آل نهيان، نائب رئيس الدولة نائب رئيس مجلس الوزراء رئيس ديوان الرئاسة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">جاء ذلك خلال مؤتمر صحفي عقد اليوم بمقر مهرجان الشيخ زايد في الوثبة، بحضور الشركاء الاستراتيجيين، حيث تم استعراض الرؤية الشاملة والمستهدفات التفصيلية للمهرجان، والذي يمثل أول وأكبر منصة صيفية تجمع بين التعليم والترفيه والرياضة والابتكار وصناعة المستقبل في المنطقة، بمشاركة 30 جهة حكومية وأكاديمية ورياضية، و3 آلاف برنامج وورشة عمل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حضر المؤتمر عبدالله بطي المهيري، عضو اللجنة المنظمة، والعقيد محمد بخيت المنهالي ممثل القيادة العامة لشرطة أبوظبي، وسعادة الدكتورة أمنيات محمد الهاجري، المدير التنفيذي لقطاع صحة المجتمع في مركز أبوظبي للصحة العامة، نائب رئيس مجلس إدارة أكاديمية فاطمة بنت مبارك للرياضة النسائية، ومبارك علي القصيلي ممثل هيئة أبوظبي للزراعة والسلامة الغذائية، وسهيل العريفي ممثل مجلس أبوظبي الرياضي، والدكتورة ثريا السالمي ممثلة وزارة التربية والتعليم، ومنى الظاهري ممثلة دائرة التعليم والمعرفة في أبوظبي، والدكتورة خديجة أحمد محمد، مدير إدارة المهارات ممثلة مركز أبوظبي للتعليم والتدريب التقني والمهني «اكتفت»، وعائشة مرخان ممثلة كليات التقنية العليا، ومحمد الشحي ممثل مجلس الأمن السيبراني، وروضة المريخي ممثلة جامعة محمد بن زايد للذكاء الاصطناعي، والعقيد عيسى المرزوقي ممثل هيئة أبوظبي للدفاع المدني، وغانم أحمد مدير إدارة الفعاليات في المهرجان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستعرض المتحدثون والشركاء خلال المؤتمر المستهدفات والأبعاد الاستراتيجية للمهرجان، الذي يوجه برامجه وفعالياته للطلبة والطالبات من عمر 6 إلى 18 عاماً، بهدف تعزيز الهوية الوطنية والسنع الإماراتي والانتماء، والمحافظة على الموارد والوعي البيئي، إلى جانب تقديم تجارب تعليمية تفاعلية تجمع المشاركين في فضاء معرفي واحد، وتسهم في تنمية المهارات القيادية والتقنية والبدنية، من خلال أربعة محاور رئيسية هي المحور التعليمي والمعرفي، والمحور الترفيهي الإبداعي، والمحور المجتمعي القيمي، والمحور الصحي والرياضي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد عبدالله بطي المهيري، أن الرعاية السامية تمثل مصدراً للإلهام وحافزاً لتقديم عمل وطني يليق بمكانة دولة الإمارات، ويجسد رؤية القيادة الرشيدة في الاستثمار بالإنسان بوصفه الغاية والوسيلة والثروة الحقيقية للوطن، ليكون المهرجان أكثر من مجرد برنامج ترفيهي أو موسمي، بل منصة وطنية جامعة تلتقي فيها المعرفة بالهوية، والإبداع بالقيم، والتراث بالتكنولوجيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقدم جامعة محمد بن زايد للذكاء الاصطناعي جناح «عالم الذكاء الاصطناعي والابتكار»، الذي يضم تسعة برامج ومسابقات عملية، تشمل الذكاء الاصطناعي في الحياة اليومية، وأدوات وتطبيقات الذكاء الاصطناعي، وصناعة الألعاب باستخدام تقنيات الذكاء الاصطناعي، والإبداع في توليد النصوص والتصاميم، وريادة الأعمال، ومحاكاة التحديات العملية، ومحاكاة المنتدى الاقتصادي العالمي، وتحدي الذكاء الاصطناعي الكبير، ومسابقات تطوير الحلول الذكية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جهته يقدم مجلس الأمن السيبراني «ورشة الأمن السيبراني»، التي تتضمن برامج توعوية وتفاعلية لبناء أجيال واعية رقمياً وقادرة على حماية البيانات، وتشمل التوعية بتفنيد الشائعات الإلكترونية، والأخطار الإعلامية الحديثة، وبرنامج «الإعلامي الصغير» بالتعاون مع قناة ماجد، وهيئة الإعلام الإبداعي، وشبكة أبوظبي للإعلام، إضافة إلى ورش عمل متخصصة للتوعية بالاحتيال الإلكتروني وأمن المعلومات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشارك هيئة أبوظبي للدفاع المدني من خلال «عالم السلامة والاستجابة للطوارئ» بورش عملية تشمل الوقاية من الحوادث المنزلية، والتوعية بالإصابات وطرق الوقاية منها، والإسعافات الأولية الأساسية، فيما تقدم القيادة العامة لشرطة أبوظبي «رحلة الأمان المجتمعي»، التي تضم برامج للتوعية الأمنية والمرورية، وبرامج الأمن السيبراني، وتنمية الحس الأمني، وبرنامج «شرطي المستقبل».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويشرف مجلس أبوظبي الرياضي، على «مدينة الرياضة والحيوية»، التي تقدم برامج في الرماية الإلكترونية، وتنس الطاولة، وكرة القدم، والجودو والجيوجيتسو، وكرة السلة، والقوس والسهم، والشطرنج، واليوغا للسيدات، والمواي تاي، وتطلق مؤسسة الإمارات مجموعة من البرامج المجتمعية والقيمية، تشمل السنع الإماراتي وآداب المجلس، وأنشطة الهوية الوطنية تحت عنوان «مسراح»، وبرنامج «تكاتف» للعمل التطوعي، وورش تعلم ركوب الخيل والإبل، وبرامج نمط الحياة الصحي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تشارك هيئة أبوظبي للزراعة والسلامة الغذائية عبر جناح «عالم الغذاء الآمن»، الذي يقدم ورش «المزارع الصغير»، والسلامة الغذائية، والحد من هدر الغذاء، فيما تنظم دائرة التعليم والمعرفة «أسبوع اكتشاف المواهب»، الذي يضم ورش الحرف اليدوية، والمسرح، والرسم، والعزف الموسيقي، والأنشطة الرياضية، والابتكار، والتصوير، وصناعة المحتوى الرقمي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقدم مؤسسة خليفة بن زايد آل نهيان للأعمال الإنسانية ورش الرسم على الزجاج، والنقش بالليزر، والحرف الإماراتية التقليدية، والطباعة ثلاثية الأبعاد، وتتضمن مشاركة مركز أبوظبي للصحة العامة «منصة الوعي الصحي»، وتشمل برامج سفراء الصحة العامة، والجاهزية للطوارئ، والإسعافات الأولية، والنوم الصحي، والنشاط البدني، وصحة الفم والأسنان، وإعداد صندوق الغذاء الصحي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يشارك الأرشيف والمكتبة الوطنية ببرامج الذاكرة الرقمية، والفنون والإبداع الثقافي، والقراءة والمعرفة، وعلوم الأرشفة، وبرنامج «كاتب يترك أثراً»، بينما تقدم هيئة أبوظبي للتراث «ركن الموروث التراثي»، الذي يضم ورش السنع الإماراتي، والحرف التقليدية، وفنون المطبخ الإماراتي، والألعاب الشعبية.</div></p>

اللجنة المنظمة تكشف برامج مهرجان الشيخ زايد الصيفي 2026 بمشاركة 30 جهة

<p class='article-text'>مع ارتفاع درجات الحرارة خلال فصل الصيف، يتحول الدخول إلى سيارة متوقفة تحت أشعة الشمس لساعات إلى تجربة مزعجة، إذ قد تتجاوز حرارة المقصورة الداخلية مستويات يصعب تحملها. وبينما يعتمد كثير من السائقين على عاكس الشمس الذي يُثبت خلف الزجاج الأمامي، يبقى السؤال: هل يؤدي هذا الملحق البسيط فعلاً إلى خفض حرارة السيارة؟</p><p class='article-text'>تشير نتائج دراسات وتجارب ميدانية إلى أن الإجابة هي نعم، وأن عاكس الشمس لا يمنح شعوراً نفسياً بالبرودة فحسب، بل يساهم فعلياً في تقليل تراكم الحرارة داخل السيارة، خاصة إذا استُخدم بالطريقة الصحيحة.</p><p class='article-text'>وأجرت مجلة Popular Mechanics  تجربة استمرت ثلاثة أيام، قارنت خلالها درجات الحرارة داخل سيارات مزودة بعاكس للشمس وأخرى من دونه، في أجواء بلغت فيها الحرارة الخارجية نحو 32 درجة مئوية.</p><p class='article-text'>وأظهرت النتائج أن استخدام العاكس أدى إلى خفض حرارة المقصورة الداخلية بما يتراوح بين 5 و11 درجة مئوية خلال فترة تراوحت بين 15 و90 دقيقة من التعرض المباشر للشمس، وهو فارق كفيل بجعل دخول السيارة أكثر راحة.</p><p class='article-text'>كما توصلت دراسة أجرتها جامعة التكنولوجيا بتروناس في ماليزيا إلى أن استخدام عاكس الشمس خفض حرارة لوحة القيادة بنسبة 26%، ودرجة حرارة الهواء داخل السيارة بنسبة 27%، مقارنة بالسيارات التي لم تستخدمه.</p><p class='article-text'>وفي دراسة أخرى أجراها مركز فلوريدا للطاقة الشمسية، تبين أن العواكس التقليدية المصنوعة من الكرتون خفضت حرارة الهواء داخل السيارة بنحو 8 درجات مئوية، بينما انخفضت حرارة لوحة القيادة بنحو 22 درجة مئوية، في حين حققت العواكس المزودة بطبقة عاكسة من الألمنيوم نتائج أفضل.</p><p class='article-text'>ورغم بساطة تصميمه، يؤكد الخبراء أن فعالية عاكس الشمس تعتمد إلى حد كبير على طريقة تركيبه.</p><h2>ليس للصيف فقط</h2><p class='article-text'>طح العاكس باتجاه الزجاج الأمامي ليعكس أشعة الشمس إلى الخارج، مع الحرص على تغطية الزجاج بالكامل قدر الإمكان، وتثبيته جيداً باستخدام واقيات الشمس الداخلية أو المشابك المخصصة، حتى لا ينزلق أو يسقط أثناء الوقوف.</p><p class='article-text'>ولا تقتصر فوائد عاكس الشمس على فصل الصيف، إذ يمكن الاستفادة منه أيضاً خلال الشتاء، بشرط أن يكون ذا وجهين مختلفين.</p><p class='article-text'>فمن خلال قلب العاكس بحيث يصبح الوجه غير العاكس باتجاه الزجاج، يمكن امتصاص جزء من حرارة أشعة الشمس والمساعدة في الاحتفاظ بالدفء داخل المقصورة، ما يقلل الحاجة إلى تشغيل نظام التدفئة لفترات طويلة.</p><p class='article-text'>حماية للمقصورة أيضاً</p><p class='article-text'>ولا يقتصر دور عاكس الشمس على تحسين راحة الركاب، بل يمتد إلى حماية مكونات السيارة الداخلية من التأثر المستمر بأشعة الشمس، إذ يحد من ارتفاع حرارة لوحة القيادة والمقود والمقاعد، ما يقلل من احتمالات بهتان الألوان أو تشقق بعض الخامات البلاستيكية والجلدية مع مرور الوقت.</p><p class='article-text'>ورغم أن عاكس الزجاج الأمامي يُعد من أبسط وأقل ملحقات السيارات تكلفة، فإن الدراسات تؤكد أنه من أكثرها فاعلية، إذ يوفر بيئة أكثر راحة داخل السيارة، ويخفف من آثار الحرارة المرتفعة في الصيف، مع إمكانية الاستفادة منه أيضاً خلال أشهر الشتاء.</p>

هل يخفض عاكس الشمس حرارة السيارة فعلاً؟

<p class='article-text'>في ظل موجة الحر الشديدة التي تضرب أجزاء واسعة من أوروبا، برز في فرنسا اتجاه غير مألوف أثار اهتمام السكان ووسائل الإعلام على حد سواء، يتمثل في قيام العديد من المواطنين بطلاء نوافذ منازلهم بمادة طباشيرية بيضاء بهدف تقليل درجات الحرارة داخل المنازل دون اللجوء إلى حلول مكلفة أو معقدة.</p><p class='article-text'>وتعتمد هذه التقنية على استخدام مادة تُعرف باسم "بلانك دو ميدون" (Blanc de Meudon)، وهي مسحوق أبيض ناعم يُخلط بالماء قبل أن يُدهن على الزجاج، وتعود تسمية هذه المادة إلى محاجر منطقة ميدون الواقعة في ضواحي باريس، حيث كانت تُستخرج تاريخياً، وتترك هذه المادة بعد تطبيقها طبقة معتمة بيضاء تعمل على عكس أشعة الشمس وتقليل كمية الحرارة الداخلة إلى المباني.</p><p class='article-text'>وبحسب خبراء مواد البناء، فإن "بلانك دو ميدون" هو في الأساس نوع من الطين الجيري الطباشيري، يتكون بشكل رئيسي من كربونات الكالسيوم، ما يمنحه خصائص عاكسة للضوء، وقد استخدم لفترة طويلة في قطاع البناء، خصوصاً أثناء أعمال الترميم، حيث كان يُطبق على النوافذ والأسطح لحمايتها من الأتربة والطلاء أثناء عمليات الصيانة.</p><p class='article-text'>غير أن اللافت في الأسابيع الأخيرة هو انتقال هذه المادة من الاستخدام المهني إلى الاستخدام المنزلي، إذ بدأ أصحاب المنازل في فرنسا بتوظيفها كحل مؤقت لمواجهة ارتفاع درجات الحرارة القياسي، ومع استمرار موجة الحر، ازداد الإقبال بشكل كبير على شراء هذه المادة، حتى وصلت إلى حالة من النقص في بعض المتاجر، شبيهة بما حدث مع بعض السلع الأساسية خلال فترات الأزمات، وفق تقارير صحفية محلية.</p><p class='article-text'>ونقلت صحيفة "لو باريزيان" عن متاجر محلية أن الطلب على المادة ارتفع بشكل غير مسبوق، حيث شهدت بعض المناطق ما يشبه "شراء الذعر"، إذ سارع السكان إلى تخزينها فور انتشار فكرة استخدامها لتبريد المنازل، وفي شهادة لأحد المواطنين يُدعى فيليب، ذكر أنه اضطر إلى زيارة عدة متاجر في مدن مختلفة بعد نفاد الكميات من الأسواق المحلية، مشيراً إلى أن الفكرة كانت مطروحة منذ موجة حر سابقة لكنه لم يقم بشراء المادة في حينه.</p><p class='article-text'>ورغم الانتشار السريع لهذه الظاهرة، لا توجد حتى الآن دراسات علمية مباشرة تقيم فعالية طلاء النوافذ بمادة "بلانك دو ميدون" بشكل محدد، إلا أن أبحاثاً علمية سابقة حول الطلاءات البيضاء والأسطح العاكسة تشير إلى نتائج إيجابية في تقليل درجات الحرارة داخل المباني.</p><p class='article-text'>فقد أظهرت دراسة منشورة في مجلة "المناخ الحضري" أن الأسطح البيضاء العاكسة يمكن أن تخفض درجات الحرارة داخل المباني بما يصل إلى 1.75 درجة مئوية، كما بينت دراسات أخرى أن هذه الأسطح قد تسهم في خفض درجة حرارة البيئة المحيطة بنسبة تصل إلى درجتين مئويتين في بعض الحالات، وهو ما يعزز فعالية استخدام الألوان والمواد العاكسة في مواجهة الحرارة.</p><p class='article-text'>ويشير مختصون إلى أن "بلانك دو ميدون" قد لا يمتلك نفس كفاءة الدهانات الصناعية شديدة الانعكاس، إلا أنه يتميز بسهولة الاستخدام وانخفاض التكلفة، فضلاً عن إمكانية إزالته بسهولة بعد انتهاء فصل الصيف أو انحسار موجة الحر، ما يجعله خياراً عملياً للعديد من الأسر.</p><p class='article-text'>ومع استمرار ارتفاع درجات الحرارة في أوروبا خلال الفترة الأخيرة، يبدو أن مثل هذه الحلول البسيطة وغير التقليدية مرشحة لمزيد من الانتشار، خصوصاً في ظل بحث المواطنين عن وسائل سريعة وفعالة للتعامل مع تأثيرات التغير المناخي وارتفاع درجات الحرارة القياسي.</p><p class='article-text'>يذكر أن فرنسا سجلت عدد وفيات يزيد بحوالي ألف عن المستوى المعتاد، بحسب ما أعلنت الوكالة الوطنية للصحة العامة، منبّهة من أن الحصيلة قد تكون أكبر بكثير حتّى لو أن موجة الحرّ الشديد بدأت تنحسر.</p>

حيلة عبقرية.. لماذا يطلي الأوروبيون نوافذهم بالطباشير الأبيض؟

<p class='article-text'>قفز المؤشر نيكاي الياباني اليوم الاثنين ​متجاوزا حاجز 72000 نقطة للمرة الأولى، إذ طغت ‌موجة التفاؤل ​بشأن الاستثمارات في مجال الذكاء الاصطناعي على حالة الضبابية المحيطة بمحادثات السلام بين الولايات المتحدة وإيران.</p><p class='article-text'> وارتفع نيكاي 1.4 بالمئة إلى 72247.21 نقطة في المعاملات المبكرة بعد أن سجل أعلى مستوى قياسي خلال اليوم عند 72269.64 ⁠نقطة. وزاد المؤشر توبكس الأوسع نطاقا 1.1 بالمئة إلى 4089.59 نقطة.</p><p class='article-text'>وذكرت صحيفة نيكاي يوم الجمعة أن حكومة رئيسة الوزراء اليابانية ساناي تاكايتشي تخطط لوضع هدف يبلغ حوالي 370 ‌تريليون ين (2.29 تريليون دولار) للاستثمار العام والخاص في القطاعات الاستراتيجية، بما في ذلك الذكاء الاصطناعي والرقائق الإلكترونية، بحلول عام 2040.</p><p class='article-text'>وتصدر مؤشر ⁠قطاع المعادن ⁠غير الحديدية مكاسب القطاعات على المؤشر توبكس، إذ ارتفع 7.57 بالمئة، يليه مؤشر قطاعي الأجهزة الكهربائية ومنتجات الزجاج والسيراميك، اللذين ارتفعا 2.08 ⁠بالمئة و2.05 بالمئة على التوالي.</p><p class='article-text'>وكان قطاع العقارات من بين القطاعات المتراجعة، وانخفض 1.07 بالمئة. وتصدر سهم شركة جيه. فرونت ريتيلنج قائمة الأسهم الرابحة بارتفاع 16.24 بالمئة بعد أن أعلنت شركة الاستثمار النشط "ثري دي إنفستمنت بارتنرز" أنها استحوذت على حصة تبلغ 5.10 ‌بالمئة في الشركة المشغلة لمتاجر التجزئة.</p><p class='article-text'>ويليه سهم شركة ياسكاوا إلكتريك الذي ارتفع 9.02 بالمئة، وسهم شركة ​فانوك المصنعة للروبوتات، الذي صعد 8.10 بالمئة. أما أكبر الخاسرين فكان سهم شركة تاييو يودن الذي نزل 3.37 بالمئة، يليه سهم شركة طوكيو إلكتريك باور الذي انخفض 3.05 بالمئة، وسهم شركة أوباياشي ​الذي خسر 2.99 ‌بالمئة.</p>

مدعوماً باستثمارات الذكاء الاصطناعي

المؤشر نيكاي الياباني يتجاوز 72 ألف نقطة لأول مرة

الصندوق الأسود لمنتخبات المونديال مساحته 8,320 متراً!

<p class='article-text'><div data-empty="false">دعت هيئة الطرق والمواصلات في دبي سائقي المركبات إلى الالتزام بالفحص الدوري والصيانة المستمرة لمركباتهم، وخاصة خلال موسم الصيف. وتأتي هذه الدعوة نظراً لما يتطلبه هذا الفصل من تدقيق مكثّف على أنظمة المركبة وإطاراتها، بفعل التأثيرات المباشرة لارتفاع درجات الحرارة والرطوبة على كفاءة أنظمة التبريد وضغط الهواء في الإطارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفاد أحمد الخزيمي، مدير إدارة المرور بمؤسسة المرور والطرق في هيئة الطرق والمواصلات، بإطلاق حزمة واسعة من الأنشطة والفعاليات التوعوية الصيفية المبتكرة. وتأتي هذه الخطوة دعماً للحملة الوطنية الرئيسة "صيف آمن"، التي تطلقها وزارة الداخلية سنوياً بالشراكة مع مختلف إدارات المرور في الدولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح الخزيمي أن الخطة التوعوية تتضمن نشر رسائل إرشادية مكثّفة عبر اللوحات الإعلانية في شوارع إمارة دبي، ومن خلال الشاشات الرقمية في مراكز إسعاد المتعاملين، وواجهات التطبيقات الذكية، ومنصات التواصل الاجتماعي الرسمية للهيئة وشركائها من الجهات الحكومية والخاصة. وتستهدف هذه الرسائل حثّ السائقين على التحقق المستمر من كفاءة المركبات وصلاحية الإطارات، مؤكداً أن هذه الإجراءات البسيطة تجنُّب السائقين الأعطال المفاجئة والتوقف في وسط الطريق، مما يسهم بشكل مباشر في تفادي وقوع حوادث مرورية بليغة على الطرق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار الخزيمي إلى أن الجهود التوعوية تمتد لتشمل تقديم إرشادات السلامة المرورية للطلاب في المراكز الصيفية، ولرواد الفعاليات والأنشطة الصيفية المختلفة على مستوى إمارة دبي، داعياً السائقين على جعل الفحص البصري السريع للمركبة عادة يومية قبل الانطلاق؛ ويشمل ذلك التأكد من مستويات ضغط الهواء في الإطارات وزيت المحرك ووسائل التبريد (الراديتر) والتحقق من عدم وجود أي تسريبات مائية أو زيتية أسفل المركبة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحذر الخزيمي أولياء الأمور من الخطورة البالغة لترك الأطفال بمفردهم داخل المركبات، مؤكداً أن هذا السلوك قد يؤدي إلى الاختناق والوفاة خلال دقائق معدودة نتيجة الاحتباس الحراري، حتى وإن كان جهاز التكييف قيد التشغيل، إذ لا يضمن التكييف الحماية الكافية داخل المركبة المغلقة تماماً. وناشد أولياء الأمور بعدم ترك الأطفال في السيارة مطلقاً وتحت أي ظرف، ولو لفترات قصيرة، مشدداً على أن الوعي المجتمعي هو الخط الأول لحماية أرواح الأطفال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>إرشادات السلامة المرورية للسائقين في فصل الصيف:</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">•tكفاءة التكييف: التحقق من كفاءة نظام تكييف الهواء وعمله بشكل صحيح لضمان تبريد المقصورة بفعالية خلال الأيام الحارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">•tالسوائل والزيوت: مراقبة مستوى زيت المحرك وسوائل نظام التبريد بانتظام، تزامناً مع الارتفاع الملحوظ في حرارة المحرك صيفاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">•tسلامة الإطارات: التأكد من ضبط ضغط الهواء المناسب للإطارات وسلامة بنيتها وخلوها من التشققات، لتجنّب مخاطر الانفجار المفاجئ أثناء القيادة في درجات الحرارة العالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">•tمنظومة الكبح (الفرامل): فحص نظام الفرامل بصفة دورية واستبدال القطع التالفة فوراً لضمان استجابة المركبة الفعالة في حالات الطوارئ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">•tنظافة المركبة والرؤية: الحفاظ على نظافة المركبة داخلياً وخارجياً يساعد في الاكتشاف المبكّر للأعطال والتسريبات، مع ضرورة إبقاء الزجاج الأمامي والخلفي والمصابيح نظيفة تماماً لتحسين الرؤية الواضحة أثناء القيادة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">•tحماية المركبة: تجنّب إيقاف المركبة تحت أشعة الشمس المباشرة لفترات طويلة، والحرص على ركنها في مواقف مظللة قدر الإمكان لحمايتها من الإجهاد الحراري.</div></p>

نتائج البحث عن: الزجاج