<p class='article-text'><div data-empty="false">شهدت رحلة جوية تابعة لشركة «إنديغو» كانت متجهة من دلهي إلى تشيناي حالة من الذعر، بعد اشتعال النيران في  "باور بنك" (Power Bank) داخل حجرة الأمتعة العلوية، ما دفع الطائرة إلى تغيير مسارها والهبوط اضطراريًا في مدينة حيدر آباد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهر مقطع فيديو وثّقه أحد الركاب لحظات تصاعد ألسنة اللهب وتوهج النيران داخل حجرة الأمتعة، وسط حالة من الارتباك بين المسافرين الذين سارعوا إلى التعامل مع الموقف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقا للتقارير، تمكن طاقم الطائرة من السيطرة على الحريق وإخماده باستخدام طفايات الحريق المتوافرة على متنها، قبل تحويل مسار الرحلة إلى حيدر آباد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهبطت الطائرة بسلام في مطار المدينة، فيما أفادت التقارير بأن جميع الركاب وأفراد الطاقم بخير، دون تسجيل إصابات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحوّلت شركة «إنديغو» الهندية مسار رحلتها رقم 6E6115، المتجهة من دلهي إلى تشيناي، إلى مدينة حيدر آباد، الأحد 11 أكتوبر 2026، بعد تصاعد دخان من جهاز إلكتروني شخصي لأحد الركاب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقاً لموقع «NDTV» الهندي، كانت الرحلة، التي تشغّلها طائرة من طراز «إيرباص A321-251N»، مقررة للإقلاع عند الساعة 1:10 ظهراً، لكنها أقلعت فعلياً عند الساعة 1:30 ظهراً، وكان من المقرر وصولها إلى تشيناي عند الساعة الرابعة مساءً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت «إنديغو» في بيان إن طاقم الطائرة استجاب فور رصد الدخان، وتمكن من السيطرة على الوضع، قبل أن يقرر الطيارون تحويل مسار الرحلة وفقاً لإجراءات السلامة المعتمدة. وهبطت الطائرة بسلام في مطار راجيف غاندي الدولي بحيدر آباد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت الشركة أنها وفّرت طائرة بديلة لنقل الركاب إلى تشيناي، معربةً عن أسفها للإزعاج الذي تسبب فيه الحادث، ومؤكدةً أن سلامة الركاب والطاقم تظل على رأس أولوياتها.</div></p><iframe class="instagram-media instagram-media-rendered" id="instagram-embed-0" src="https://www.instagram.com/reel/DeWu3TTiPah/embed" allowtransparency="true" allowfullscreen="true" frameborder="0" height="834" data-instgrm-payload-id="instagram-media-payload-0"  style="background: white; max-width: 540px; width: calc(100% - 2px); border-radius: 3px; border: 1px solid rgb(219, 219, 219); box-shadow: none; display: block; margin: 0px 0px 12px; min-width: 326px; padding: 0px;"></iframe>

"باور بنك" يشعل النيران في طائرة هندية | فيديو

<p class='article-text'><div data-empty="false">كشفت شركات الطيران العالمية عن نحو 300 طلبية طائرات خلال معرض فارنبورو الجوي في المملكة المتحدة، في مؤشر على استمرار قوة الطلب في قطاع الطيران، مع تقدم طفيف لشركة بوينغ على منافستها الأوروبية إيرباص في سباق إبرام الصفقات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم الزخم الذي شهده المعرض، تشير تقديرات شركات الطيران ومصنعي الطائرات إلى أن حجم الصفقات قد يأتي أقل من التوقعات الأولية التي كانت تراهن على طلبات تصل إلى 800 طائرة أو أكثر، بسبب استمرار التحديات المرتبطة بسلاسل التوريد والقيود الإنتاجية التي تواجه القطاع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت من أبرز الصفقات إعلان SMBC Aviation Capital طلبية مشتركة مع بوينغ لشراء 100 طائرة من طراز 737 ماكس، تشمل 60 طائرة من طراز 737-10 و40 طائرة من طراز 737-8.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أعلن بنك سوميتومو ميتسوي المصرفي (SMBC) طلبية مؤكدة لشراء 100 طائرة من عائلة إيرباص A320neo، تتضمن 65 طائرة A321neo و35 طائرة A320neo، على أن تبدأ عمليات التسليم خلال النصف الأول من العقد المقبل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي قطاع الطيران السعودي، فعّلت الرياض للطيران خيارات شراء 28 طائرة من طراز بوينغ 787 دريملاينر ضمن طلبية سابقة تعود إلى عام 2023، مع تحويل 20 طائرة منها إلى الطراز الأكبر 787-10، إضافة إلى تأكيد طلبية لشراء 6 طائرات إيرباص A350-1000، لترتفع طلبياتها من هذا الطراز إلى 31 طائرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلنت الخطوط الجوية الفلبينية طلبية تصل إلى 20 طائرة من طراز بوينغ 787-10 دريملاينر، تشمل 15 طلبية مؤكدة و5 خيارات شراء، إلى جانب طلب 9 طائرات من طراز إيرباص A350 مع حقوق شراء 5 طائرات إضافية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما شملت الصفقات طلبات من شركات طيران عالمية، بينها الخطوط الجوية الأوغندية التي طلبت 4 طائرات بوينغ 737 ماكس و4 طائرات 787، وشركة شوهين للطيران في طاجيكستان التي طلبت 4 طائرات من عائلة إيرباص A320neo.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي قطاع الشحن الجوي، أعلنت بوينغ وشركة MSC للشحن الجوي صفقة لشراء 5 طائرات شحن من طراز 777-8، فيما طلبت شركة لوكس إير طائرتين من طراز 737-10.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشهد المعرض أيضاً نشاطاً في سوق الطائرات الإقليمية، حيث أعلنت شركة إمبراير البرازيلية طلبات جديدة تشمل طائرتين من طراز E175 لصالح شركة فوجي دريم إيرلاينز اليابانية، و20 طائرة من طراز E2 لمجموعة أبرا في أمريكا الجنوبية، إضافة إلى 5 طائرات E2 لشركة بينتر الإسبانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي سوق تأجير الطائرات، وقعت سكاي مارك إيرلاينز اليابانية اتفاقية لاستئجار 7 طائرات بوينغ 737 ماكس 10 من مجموعة أفييشن كابيتال، على أن تبدأ عمليات التسليم عام 2028.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما شهد المعرض صفقات في قطاع المروحيات، من بينها طلب خدمة الشرطة الجوية الوطنية البريطانية مروحيتين من طراز إيرباص H135، وطلب الشركة السعودية للمروحيات THC شراء 11 مروحية من شركة ليوناردو الإيطالية للتسليم بين عامي 2027 و2028.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي سوق المحركات، أعلنت الخطوط الجوية البريطانية اختيار محركات برات آند ويتني GTF لما يصل إلى 63 طائرة جديدة من طراز إيرباص A320neo، فيما قدمت شركة BOC Aviation السنغافورية طلبية تصل إلى 300 محرك من CFM International.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما وقعت شركة إنديغو الهندية مذكرة تفاهم مع CFM International لشراء أكثر من 1000 محرك LEAP-1A، في واحدة من أكبر صفقات المحركات خلال المعرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعكس صفقات فارنبورو استمرار توسع صناعة الطيران عالمياً، مدفوعة بتعافي الطلب على السفر وزيادة حاجة شركات الطيران إلى تحديث أساطيلها، رغم استمرار تحديات الإنتاج والتوريد التي تحد من قدرة المصنعين على تلبية الطلب المتزايد بالسرعة المطلوبة.</div></p>

قيود سلاسل الإمداد تحد من توقعات الصفقات رغم استمرار الطلب القوي على الطائرات الجديدة

معرض فارنبورو يكشف عن 300 طلبية طائرات وسط سباق بين بوينغ وإيرباص

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><h2>28345</h2><h2>رحلة مجدولة لطيران الإمارات خلال الصيف</h2><h2>19591</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">رحلة مجدولة لـ«فلاي دبي» عبر «دبي الدولي» بالصيف </div></p><h2>96 %</h2><h2>من شبكة طيران الإمارات العالمية قيد التشغيل</h2><h2>4.7</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ملايين مسافر نقلتهم طيران الإمارات خلال الأزمة</div></p><h2>30</h2><h2>ناقلة تشغل رحلاتها المنتظمة من وإلى مطار دبي</h2><h2>16 %</h2><h2>نمو السعة المقعدية لمطار دبي 2025 مقارنة مع 2019</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">رسّخ مطار دبي الدولي موقعه كونه أحد أبرز مراكز الطيران العالمية وأكثرها حيوية، بعدما أظهر قدرة تشغيلية عالية على التكيّف مع التحديات والاضطرابات الإقليمية التي أثرت في قطاع الطيران خلال الأشهر الماضية وواصل المطار أداءه القوي، محافظًا على وتيرة نموه واستعادة زخمه التشغيلي بشكل متسارع، بما يعكس مرونته الاستراتيجية وكفاءة بنيته التحتية وقدرته على استيعاب الطلب المتزايد على السفر عبر دبي كمركز ربط عالمي رئيس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتظهر بيانات «سيريوم» المزود العالمي لبيانات وتحليلات الطيران أن دبي تسير بخطوات متسارعة نحو استعادة كامل نشاطها الجوي، مدعومة بعودة شركات الطيران تدريجياً، وجدولة أكثر من 65.63 ألف رحلة من مطار دبي خلال موسم الصيف الحالي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتصدر طيران الإمارات قائمة شركات الطيران الأكثر تشغيلًا للرحلات من دبي خلال موسم الصيف، بعد أن سجلت 28345 رحلة مجدولة، لتأتي في المرتبة الأولى بفارق كبير عن باقي الناقلات العاملة، وتليها فلاي دبي في المرتبة الثانية بعدد 19591 رحلة مجدولة خلال الفترة نفسها، ما يعكس الدور المحوري الذي تلعبه الناقلتان في دعم حركة السفر عبر مطار دبي الدولي. وبذلك يصل إجمالي رحلات الناقلتين معاً إلى نحو 47936 رحلة خلال أربعة أشهر فقط، وهو ما يشكل العمود الفقري لحركة الطيران في دبي ويؤكد دور الشركتين في تعزيز الربط الجوي للإمارة مع مختلف الأسواق الإقليمية والدولية.</div></p><h2>طيران الإمارات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ولعبت «طيران الإمارات» الدور الأكبر في الحفاظ على استمرارية الحركة الجوية عبر مطار دبي الدولي. وبحسب بيانات الشركة الصادرة في مايو 2026، فقد تمكنت الناقلة من استعادة 96% من شبكتها العالمية، مع تشغيل رحلات إلى 137 وجهة في 72 دولة عبر الأمريكتين وأوروبا وأفريقيا، وآسيا، والشرق الأوسط، وأستراليا. ووصل عدد الرحلات الأسبوعية إلى أكثر من 1300 رحلة، بما يعادل 75% من الطاقة التشغيلية التي كانت متاحة قبل الاضطرابات الأخيرة. كما نقلت الشركة نحو 4.7 ملايين مسافر خلال فترة الأزمة، في مؤشر واضح على استمرار الطلب القوي على السفر عبر دبي وثقة المسافرين في قدرات الناقلة الوطنية.</div></p><h2>فلاي دبي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبها، واصلت «فلاي دبي» لعب دور محوري في الحفاظ على الربط الجوي الإقليمي، من خلال شبكة واسعة تغطي دول الخليج والشرق الأوسط وجنوب آسيا وأفريقيا وأجزاء من أوروبا. وأسهمت الشركة في توفير خيارات سفر مباشرة وغير مباشرة للمسافرين عبر مطار دبي الدولي، وبالنسبة للمسافرين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعكس جداول التشغيل الصيفية حجم الدور الذي تلعبه فلاي دبي في دعم مكانة دبي مركزاً عالمياً للطيران، إذ تخطط الشركة بحسب بيانات «سيريوم» لتشغيل 19591 رحلة بين يونيو وسبتمبر 2026، منها 3582 رحلة في يونيو، و5368 رحلة في يوليو، و5376 رحلة في أغسطس، و5265 رحلة في سبتمبر. وبذلك تأتي فلاي دبي في المرتبة الثانية من حيث عدد الرحلات المجدولة إلى دبي بعد طيران الإمارات، ما يؤكد مساهمتها الرئيسة في قيادة مرحلة التعافي واستعادة النشاط التشغيلي للمطار، وتعزيز شبكة الربط الجوي للإمارة مع الأسواق الإقليمية والدولية.</div></p><h2>ثقة عالمية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكشف البيانات عن تزايد الثقة العالمية بمطار دبي الدولي، حيث أدرجت 83 شركة طيران رحلات مجدولة إلى دبي خلال الفترة الممتدة من يونيو إلى سبتمبر 2026، بإجمالي 65631 رحلة. ويُظهر التوزيع الشهري للرحلات اتجاهاً تصاعدياً واضحاً، إذ يرتفع العدد من 12900 رحلة في يونيو إلى 16996 رحلة في يوليو، قبل أن يبلغ ذروته عند 17885 رحلة في أغسطس، ويستقر عند 17850 رحلة في سبتمبر، ما يعكس توقعات شركات الطيران بزيادة الطلب على السفر خلال موسم الصيف وعودة النشاط التدريجية إلى مستويات أقرب إلى الوضع الطبيعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتؤكد هذه الأرقام أن دبي ما زالت تحتفظ بجاذبيتها كونها واحدة من أهم مراكز النقل الجوي العالمية، حيث تشمل الرحلات المجدولة شركات من مختلف مناطق العالم، ومنها الشرق الأوسط والخليج وآسيا وأوروبا وأفريقيا وأمريكا الشمالية. كما تكشف الجداول التشغيلية عن استمرار الاعتماد الكبير على السوق الإماراتية من قبل الناقلات الإقليمية والدولية، إذ تقود طيران الإمارات وفلاي دبي الجزء الأكبر من العمليات، في حين تسجل شركات مثل إنديغو وإير إنديا إكسبرس والخطوط السعودية والخطوط الهندية وطيران الخليج التزامات تشغيلية كبيرة. </div></p><h2>نهج تدريجي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">كذلك تشير خطط عدد من الناقلات الأوروبية والآسيوية والأمريكية إلى استئناف رحلاتها خلال أغسطس وسبتمبر إلى أن شركات الطيران العالمية تتبنى نهجاً تدريجياً للعودة إلى دبي، ما يعزز التوقعات بمواصلة تعافي الحركة الجوية خلال النصف الثاني من العام واستعادة المطار مكانته بين أكثر مطارات العالم ازدحاماً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب تقرير نشره موقع Air Transport World استناداً إلى بيانات منصتَي FlightAware وFlightRadar24 المتخصصتين في تتبع حركة الطيران، تواصل أكثر من 30 شركة طيران دولية وإقليمية تشغيل رحلاتها المنتظمة من وإلى مطار دبي الدولي، رغم التحديات التي شهدتها المنطقة خلال الأشهر الماضية. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعكس النشاط التشغيلي المستمر قدرة دبي على الحفاظ على مكانتها كونها مركزاً عالمياً للطيران، واستمرار ارتباطها بشبكة واسعة من الوجهات في الخليج والشرق الأوسط وجنوب آسيا وآسيا الوسطى وأفريقيا. كما تؤكد هذه البيانات أن مطار دبي الدولي لا يزال يؤدي دوراً محورياً في حركة السفر العالمية، مدعوماً بالبنية التحتية المتطورة للإمارة ومرونة قطاع الطيران فيها، الأمر الذي يسهم في تسريع وتيرة التعافي واستعادة مستويات التشغيل بشكل تدريجي.</div></p><h2>الجداول التشغيلية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير الجداول التشغيلية الصادرة عن شركة «سيريوم» إلى أن عدداً من كبريات شركات الطيران العالمية يخطط لاستئناف رحلاته إلى دبي خلال الأشهر المقبلة، في خطوة تعكس عودة قوية للثقة في استقرار العمليات التشغيلية وتعافي الطلب على السفر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> وتشمل قائمة الشركات التي أعلنت أو برمجت عودتها كلّاً من الخطوط الجوية البريطانية، ولوفتهانزا الألمانية، والخطوط الجوية السويسرية، والخطوط الجوية الكندية، والخطوط الجوية المتحدة الأمريكية، إلى جانب كاثي باسيفيك، والخطوط الجوية السنغافورية، والخطوط الجوية الكورية، وشركات الطيران الصينية مثل الخطوط الجوية الصينية الجنوبية والخطوط الجوية الصينية الشرقية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُظهر المواعيد المقررة لاستئناف الرحلات خلال أغسطس وسبتمبر أن هذه الشركات تتبنى نهجاً تدريجياً في العودة، يقوم على متابعة التطورات الإقليمية وتقييم مستويات الطلب قبل استعادة كامل طاقتها التشغيلية. ويعكس هذا التوجه في مجمله استمرار مكانة دبي مركزاً جوياً عالمياً رئيساً، ووجهة محورية في شبكات الربط الجوي الدولية، مع توقعات بزيادة وتيرة العودة خلال النصف الثاني من العام.</div></p><h2>منافسة على الصدارة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">على مدار سنوات طويلة، تنافس مطار دبي الدولي مع مطار هارتسفيلد-جاكسون أتلانتا الأمريكي على لقب أكثر مطارات العالم ازدحاماً من حيث حركة المسافرين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت مؤسسة OAG قد صنفت دبي العام الماضي كثاني أكثر مطارات العالم ازدحاماً، مشيرة إلى أن الطاقة المقعدية للمطار نمت بنسبة 16% مقارنة بعام 2019 وبنسبة 4% على أساس سنوي.</div></p><h2>مسار إيجابي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم استمرار بعض التحديات الجيوسياسية، فإن المؤشرات الحالية تعكس مساراً إيجابياً واضحاً نحو التعافي الكامل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فاستمرار تشغيل عشرات شركات الطيران، وعودة الناقلات الدولية تدريجياً، وجدولة أكثر من 65 ألف رحلة خلال الصيف، كلها عوامل تؤكد أن دبي لا تزال مركزاً عالمياً لا يمكن الاستغناء عنه في شبكة النقل الجوي الدولية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع استئناف المزيد من الشركات العالمية لعملياتها خلال النصف الثاني من العام، يتوقع مراقبون أن يستعيد مطار دبي الدولي موقعه بين أكثر مطارات العالم ازدحاماً خلال فترة أقصر من المتوقع، مستفيداً من بنيته التحتية المتطورة وموقعه الاستراتيجي وشبكة الربط العالمية التي جعلت منه أحد أهم مراكز الطيران في العالم.</div></p>

65.63 ألف رحلة عبر مطار دبي خلال الصيف و83 ناقلة تخطط لعودة التشغيل

دبي تحلّق بثبات نحو صدارة الطيران العالمي

<p class='article-text'><div data-empty="false">استقبلت أبوظبي رقماً قياسياً جديداً بلغ 26.6 مليون زائر خلال عام 2025، بما يُعزّز أبوظبي مكانتها كعاصمة ثقافية عالمية ووجهة سياحية مفضّلة، مدفوعةً بتنامي جاذبيتها الدولية وارتفاع أعداد زوارها، بما يسهم في تحقيق أثر اقتصادي مستدام طويل، وذلك وفقاً لدائرة الثقافة والسياحة - أبوظبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورسخت الدائرة دورها بوصفها محفزاً رئيسياً للمشهد الثقافي والسياحي في الإمارة، محققة أثراً ملموساً أسهم في دعم تحقيق رؤيتها الثقافية طويلة الأجل، مُحققة أقوى أداء عبر قطاعي الثقافة والسياحة خلال عام 2025، حيث ارتفعت إيرادات الفنادق بنسبة 19.5% على أساس سنوي لتصل إلى 9.1 مليارات درهم،فيما زاد عدد المشاركين في فعاليات سياحة الاجتماعات والحوافز والمؤتمرات والمعارض بنسبة 40% ليبلغ 2.2 مليون مشارك، وارتفع حضور الفعاليات الثقافية والترفيهية بنسبة 20 % ليصل إلى 4.2 ملايين مشارك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستند هذا النمو المزدوج إلى قوة الجاذبية الثقافية التي استقطبت أكثر من 8.6 ملايين زائر إلى المواقع الثقافية والمكتبات في الإمارة على مدار العام، فيماسجّل قصر الحصن زيادة بنسبة 22% في عدد الزوار مقارنة بالعام السابق. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال سعود عبد العزيز الحوسني، وكيل دائرة الثقافة والسياحة - أبوظبي: يعكس الزخم المتنامي في القطاعين الثقافي والسياحي متانة المسارالذي تنتهجه أبوظبي لترسيخ مكانتها كوجهة عالمية رائدة، تقدّم تجارب نوعية بمعايير عالمية، وترتقي في الوقت ذاته بجودة حياة المواطنين والمقيمين فيها. ويشكّل الاستثمار المستمر في تطوير المعالم الأيقونية، والتوسّع المتسارع للمنطقة الثقافية في السعديات، ركيزة محورية في مسيرة التحول الشامل التي تقودها الإمارة. كما وتُجسد نتائجنا في دائرة الثقافة والسياحة - أبوظبي لعام 2025 وضوح رؤيتنا وتكامل جهودنا لترسيخ مكانة أبوظبي وجهة رائدة مُفضلة عالمياً في قطاعي الثقافة والسياحة، كما وتُبرز قدرتنا على التكيّف والابتكاروتحقيق نمو مستدام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي السياق ذاته، استقبلت الإمارة 5.9 ملايين نزيل فندقي، في مؤشر واضح على التقدّم المتحقق نحو أهداف "استراتيجية أبوظبي السياحية 2030". كما شهدت ارتفاعاً في عدد الزوار الدوليين من الأسواق الرئيسية بنسبة 10%، بقيادة السوق الهندية التي سجّلت نمواً بنسبة 22% مقارنة بعام 2024، وتعكس هذه النتائج السنوية وجهة تقود فيها الثقافة النمو السياحي بصورة مباشرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشكّل عام 2025 محطة مفصلية في مسيرة فعاليات الثقافة والترفيه وسياحة الاجتماعات والحوافز والمؤتمرات والمعارض التي تنظمها دائرة الثقافة والسياحة- أبوظبي، حيث سجّلت جميعها نمواً مزدوج الرقم في معدلات الحضور. وبوجه عام، نظّمت الدائرة رقماً قياسياً بلغ 252 فعالية ثقافية وترفيهية، استقطبت مجتمعة أكثر من 4.2 مليون زائر، بزيادة قدرها 20% مقارنة بعام 2024. وكان من بين أبرزها مهرجان أم الإمارات، الذي أُقيم في أبوظبي ومنطقة العين ومنطقة الظفرة، واستقطب 252,988 زائراً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشملت الفعاليات الكبرى الأخرى أربع حفلات مكتملة العدد لفرقة "كولدبلاي" في مدينة زايد الرياضية، استقطبت 193,470 زائراً، وبطولة أبوظبي T10 للكريكيت التي استقطبت نحو 100,000 زائر، وفعالية "قرية ليوا" التي تجاوزعدد زوارها 159,000 زائر، بوصفها الفعالية المحورية ضمن مهرجان ليواالدولي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما استقطبت مهرجانات الثقافة والتراث الجماهيرية، بما في ذلك مهرجان الحصن، ومهرجان الحرف التقليدية، ومهرجان التراث البحري، أكثر من608,000 زائر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسجّل قطاع سياحة الاجتماعات والحوافز والمؤتمرات والمعارض نمواً أقوى، مع ارتفاع عدد الفعاليات بنسبة 37% ليصل إلى 6600 فعالية، واستقطاب 2.2 مليون مشارك، بزيادة 40% على أساس سنوي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان من أبرز المحركات فيهذا النمو فعاليات كبرى مثل آيدكس ونافدكس (نحو 206,000 مشارك)،و"اصنع في الإمارات" (نحو 122,000 مشارك)، وأسبوع أبوظبي للاستدامة (نحو 50,000 مشارك)، وقمة "بريدج" الافتتاحية (نحو 39,000 مشارك). كمادعم برنامج "فرص أبوظبي" التابع لمكتب أبوظبي للمؤتمرات والمعارض 175 فعالية استقطبت 464,000 مشارك، بزيادة 28% مقارنة بالعام السابق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وواصلت دائرة الثقافة والسياحة - أبوظبي تعزيز دورها في صون التراث الثقافي، ورعاية الإبداع، وصياغة روابط ثقافية تعكس هوية الإمارة وطموحاتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحافظ متحف اللوفر أبوظبي على مكانته كأحد أكثر المواقع الثقافية التابعة للدائرة استقطاباً للزوار، مسجلاً 1.4 مليون زائر، فيما حقق قصر الحصن أداءًقوياً باستقباله أكثر من 843,000 زائر، بزيادة 22% على أساس سنوي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاء هذا النمو في أعداد الزوار مدعوماً بتنفيذ 115 برنامجاً في المواقع الثقافية في أبوظبي، شملت مجالات التراث، والفنون الأدائية، والتعليم،ومبادرات الشباب والعائلات، والمبادرات المجتمعية، بما عزّز مكانة الثقافة بوصفها محركاً رئيسياً للزيارة وركيزة مجتمعية في الوقت ذاته. كما واصلت مكتبات الإمارة تعزيز سهولة الوصول والمشاركة، مؤدية دوراً محورياً في ترسيخ المعرفة والإبداع والتعلم مدى الحياة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى مستوى الإمارة، جرى تفعيل أكثر من 20 موقعاً ثقافياً ومكتبة عبر مناطق أبوظبي الثلاث، بما أسهم في تنمية شبكة متنوعة من المتاحف، والمواقع التاريخية والأثرية، والمراكز الفنية، والوجهات الثقافية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشملت أبرز المحطات الاستراتيجية إعادة افتتاح متحف المقطع بنجاح الذي يوثّق مسيرة حماية وتطور جزيرة أبوظبي، ومتحف العين، الذي يسرد تاريخ دولة الإمارات العربية المتحدة؛ إلى جانب افتتاح متحف التاريخ الطبيعي أبوظبي،الذي يستعرض 13.8 مليار سنة من التاريخ الطبيعي، ومتحف زايد الوطني،المتحف الوطني لدولة الإمارات، الذي يروي قصة الأرض والإنسان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">و استقبلت أبوظبي 5.9 ملايين نزيل فندقي خلال عام 2025، بزيادة 2.2% على أساس سنوي، إلى جانب 338,000 نزيل في بيوت العطلات ومواقع التخييم الفاخر. وقد دعم هذا الأداء نمو بنسبة 10% في عدد الزوار الدوليين مقارنة بالعام السابق، مع بروز أسواق رئيسية مستهدفة من بينها الهند وروسيا والمملكة المتحدة. وأسهم ذلك في رفع معدل الإشغال في الإمارة بمقدار ثلاث نقاط مئوية ليصل إلى 81%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وانعكس هذا الطلب مباشرة في أداء مالي قوي للقطاع، حيث ارتفعت إيرادات الفنادق بنسبة 19.5% على أساس سنوي، بالتوازي مع نمو متوسط السعراليومي بنسبة 19%، وارتفاع الإيراد لكل غرفة متاحة بنسبة 23%. كما بلغ متوسط مدة الإقامة عبر مختلف أنواع مرافق الإقامة 2.9 ليلة في عام 2025،بزيادة 3% على أساس سنوي، فيما سجّلت الأسواق الرئيسية ارتفاعاً بنسبة2%، مدفوعاً جزئياً بزيادة كبيرة بلغت 13% في مدة إقامة الزوار الصينيين. وفي الوقت نفسه، استحوذت الفنادق على 92% من إجمالي الإقامات، مقابل8% لبيوت العطلات ومواقع التخييم الفاخر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> أسهمت الأسواق الرئيسية في تحقيق نمو بنسبة 10% في عدد الزوار الدوليين،حيث تصدّرت الهند القائمة بـ 436,124 نزيلاً فندقياً، بما يمثل 13% من الإجمالي، وبزيادة قدرها 22% مقارنة بعام 2024، مدفوعة بتوسّع الربط الجوي، بما في ذلك إطلاق ثلاث وجهات جديدة لشركة "إنديغو" ومسار جديد لشركة طيران الهند إكسبرس. وشملت الأسواق الرئيسية الأخرى من حيث الحجم روسيا (257,200 نزيل)، والمملكة المتحدة (250,906 نزلاء)، والصين(248,494 نزيلاً)، والمملكة العربية السعودية (200,652 نزيلاً).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى المستوى العالمي، أسهم تحسّن الربط الجوي في زيادة الطاقة الاستيعابية للمقاعد القادمة بنسبة 11% خلال العام، فيما ارتفع عامل الحمولة بمقدار نقطتين مئويتين ليصل إلى 89%، ما يعكس قوة الطلب وقدرته على مواكبة الزيادة في المعروض. وسجّل الزوار من روسيا (4.3 ليالٍ)، والمملكة المتحدة (4.2 ليالٍ)، وألمانيا (4.1 ليالٍ)، وإيطاليا (3.4 ليالٍ) أعلى متوسطات مدة الإقامة بين الأسواق الرئيسية، بما يعكس عمق تفاعلهم مع تجارب الإمارة وتنوّع عروضها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسجّلت منطقتا العين والظفرة زخماً لافتاً في الأداء، مدفوعاً بتعزيز الجهودالتسويقية على المستويين الإقليمي والدولي. فقد استقبلت منطقة العين473,100 نزيل، بنمو قدره 9% مقارنة بالعام السابق، فيما ارتفع معدل الإشغال الفندقي بنسبة مماثلة بلغت 9%، مدفوعاً بشكل رئيسي بسياحة الترفيه. وبالمثل، استقبلت منطقة الظفرة 147,900 نزيل، بنمو نسبته 3%، مع قفزة ملحوظة في معدل الإشغال الفندقي بلغت 19%، مدعومة أيضاً بزخم السياحة الترفيهية. ومن المقرر إطلاق استراتيجية متخصصة لمنطقة الظفرة في عام 2026.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعكس هذه الإنجازات المسار المتسارع لأبوظبي نحو تحقيق مستهدفات استراتيجية أبوظبي السياحية 2030، التي تمثل خارطة طريق طموحة نحومرحلة جديدة من النمو والتوسع والتطوير الاستراتيجي لقطاع السفر والسياحة في الإمارة.</div></p>

إيرادات الفنادق ترتفع بنسبة 19.5 %

26.6 مليون زائر لأبوظبي عام 2025

<p class='article-text'><b>  كريس كاي</b></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بعد أسوأ أزمة سفر تشهدها الهند منذ سنوات، والتي تسببت في تقطع السبل بعشرات الآلاف من المسافرين هذا الشهر، وقف وزير الطيران المدني، رام موهان نايدو كينجارابو، في البرلمان ليُعلن ضرورة كسر احتكار الشركتين المهيمنتين لقطاع الطيران في البلاد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال، بعد عطل تشغيلي كبير شهدته شركة إنديغو الناقلة المهيمنة في الهند: «نحن بحاجة إلى خمس شركات طيران كبرى. أريد المزيد من الشركات العاملة في هذا القطاع. هذا هو الوقت المناسب لإطلاق شركة طيران في الهند».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاءت دعوة الوزير بعد عام مضطرب للغاية لقطاع الطيران الهندي، حيث كشفت فوضى إنديغو وتحطم طائرة تابعة لشركة طيران الهند عن مواطن ضعف في ثالث أكبر سوق للنقل الجوي في العالم، في ظل ارتفاع أعداد المسافرين وتراكم طلبات شراء الطائرات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال أديسون شونلاند، المؤسس المشارك لشركة الاستشارات في مجال الطيران «إير إنسايت جروب»: «كانت الهند بمثابة درس لأي سوق يعاني من التركز المفرط»؛ ففي الولايات المتحدة والصين، توجد عدة شركات طيران بحجم مماثل قادرة على التدخل لتخفيف حدة الأزمات. أما الهند، فلا تملك ذلك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تسيطر شركة إنديغو على 64.5% من سوق الرحلات الداخلية، بينما تستحوذ طيران الهند على نسبة 26.7%. وقد حالت عوائق مثل ارتفاع ضريبة المبيعات على الوقود دون دخول منافسين جدد إلى السوق، ما ترك المسافرين أمام خيارات محدودة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولسنوات، حافظت «إنديغو» على سمعتها في الكفاءة العالية والأداء الموثوق به، إلا أنها تلقت ضربة قوية بعد فشلها في الاستعداد لقواعد إرهاق الطيارين الجديدة، ما أدى إلى إلغاء أكثر من 2000 رحلة جوية في ذروة موسم السفر الأكثر ازدحاماً في الهند.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واعترفت «إنديغو» بإخفاقها في الاستعداد الكافي لهذه القواعد، التي تم الإعلان عنها قبل عامين تقريباً ودخلت حيز التنفيذ الشهر الماضي. وقد واجهت الشركة الكثير من الغضب الشديد ليس فقط من العملاء ونيودلهي، بل أيضاً من نقابات الطيارين الذين اتهموها باستغلال هذه الأزمة لإجبار الحكومة على التراجع عن قرارها وتعليق العمل باللوائح. وجاء هذا الحادث في وقتٍ كانت فيه ثقة الجمهور بالسفر الجوي متدنيةً بالفعل. ففي يونيو، تحطمت طائرة تابعة لشركة طيران الهند متجهة إلى لندن بعد وقت قصير من إقلاعها في مدينة أحمد آباد غربي البلاد، ما أسفر عن مقتل 260 شخصاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا يزال التقرير النهائي للمحققين الهنود حول ملابسات حادث تحطم طائرة بوينغ دريملاينر معلقاً. إلا أن تقريراً أولياً أثار جدلاً واسعاً بعد أن أدت نتائجه الغامضة إلى تبادل الاتهامات، حيث أشارت بعض التقارير الإعلامية إلى انتحار الطيار كسبب محتمل، وهو استنتاج عارضته النقابات بشدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى الرغم من كل التطمينات، فإن أحداث العام الماضي تعني أن «الناس فقدوا ثقتهم بشركات الطيران الهندية»، بحسب أحد المسؤولين التنفيذيين في القطاع. ويتزايد عدد المسافرين جواً في الهند، الدولة الأكثر اكتظاظاً بالسكان في العالم. وقد توقع الاتحاد الدولي للنقل الجوي أن يصل العدد السنوي للمسافرين جواً من وإلى الهند وداخلها إلى 425 مليون مسافر بحلول عام 2044، أي ما يقارب ثلاثة أضعاف الرقم المسجل العام الماضي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويشكك المحللون في دخول شركات طيران جديدة إلى السوق الهندية المزدحمة قريباً. ومنذ عام 2004، أفلست أكثر من 15 شركة طيران، وفقاً للاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا). وتشير تقديرات مجموعة «كابا إنديا» الاستشارية والبحثية في مجال الطيران إلى أن شركات الطيران في البلاد تكبدت خسائر بلغت 22 مليار دولار خلال تلك الفترة، ولم تحقق سوى شركة إنديغو أرباحاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يقول كابيل كاول، الرئيس التنفيذي لشركة «كابا إنديا»: إذا أراد أي شخص الآن تأسيس شركة طيران منخفضة التكلفة في الهند، فإنه يحتاج إلى مليار دولار كحد أدنى خلال السنوات الخمس الأولى. ولا يوجد أي مستثمر مهتم، فتكلفة تشغيل شركة طيران في الهند لا تُغطى بشكل كافٍ من عائدات التذاكر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واعتاد العديد من الهنود على تذاكر الطيران منخفضة التكلفة، التي تُعدّ أرخص بنسبة 21% على الرحلات الداخلية منذ عام 2011، وفقاً للاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا). في الوقت نفسه، تضاعف عدد الطائرات العاملة في الهند خلال العقد الماضي ليصل إلى أكثر من 800 طائرة، كما تضاعف عدد المسافرين أيضاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يُعدّ وقود الطائرات أحد أبرز العوامل المُعيقة، إذ يُمثّل ما يصل إلى نصف نفقات التشغيل لشركات الطيران الهندية، وهو أعلى بكثير من المتوسط العالمي البالغ حوالي 28%، وفقاً لإياتا. وأوضح كابيل كاول أن العديد من الولايات الهندية الكبرى فرضت ضريبة مبيعات على الوقود تتراوح بين 20 و28%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتفاقمت الضغوط بسبب ضعف الروبية، التي تُعدّ أسوأ العملات أداءً في آسيا هذا العام. وأشار كاول إلى أن حوالي 70% من تكاليف شركات الطيران مُقوّمة بالعملات الصعبة. ومع وجود هذه العوائق الكبيرة أمام دخول السوق، يعتقد الخبراء بأن هيكل قطاع النقل الجوي في الهند سيظل يعاني على الأرجح من التركز العالي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال مايور باتيل، مستشار الطيران في أو أيه جي، وهي شركة متخصصة في بيانات قطاع الطيران: إذا لم يتم تخفيف بعض هذه القيود، سواء كانت ضرائب أو رسوم وقود أو غيرها، فسيكون من الصعب للغاية على شركات الطيران تحقيق الربح.</div></p>

2025.. عام شديد الاضطراب لقطاع الطيران الهندي

<p class='article-text'><div data-empty="false">كرّمت «القمة العالمية لمستقبل الضيافة 2025» نخبة من الشخصيات القيادية في قطاعي الضيافة والسياحة في منطقة الشرق الأوسط، بجوائز مستقبل الضيافة التي تضم أربع فئات مخصصة، تسلط الضوء على الأسماء البارزة التي كان لها إسهام مؤثر في مسيرة تطور هذا القطاع المهم. شهد الحفل سمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم، رئيس هيئة دبي للطيران المدني الرئيس الأعلى الرئيس التنفيذي لطيران الإمارات والمجموعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">والفائزون بجوائز القمة العالمية لمستقبل الضيافة لعام 2025:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">• جائزة الإنجاز مدى الحياة: عبدالله أحمد الموسى، مؤسس ورئيس مجلس إدارة شركة مشاريع عبدالله أحمد الموسى (مجموعة أرينكو).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">• جائزة القائد المؤثر: لورا إغلتون، المدير العام لفندق إنديغو دبي داون تاون.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">• جائزة القائد المستقبلي: فيرونيكا أستانا، المديرة العامة لشركة ميني ماكس للضيافة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">• جائزة القيادة: فادي العسيري، المدير الأول للتعليم وبناء القدرات، شركة ريد سي جلوبال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتمت عملية اختيار المرشحين لجوائز القمة العالمية لمستقبل الضيافة عبر آلية انتقاء دقيقة تمر بجولات تقييمية عدة، تجريها لجنة تحكيم رفيعة المستوى، تضم نخبة من القيادات والخبراء في قطاع الضيافة. </div></p><p class='article-text'>وقال جوناثان ورسلي، رئيس مجلس إدارة شركة «ذا بِنش» المنظمة للقمة العالمية لمستقبل الضيافة: «تعكس جوائز القمة العالمية لمستقبل الضيافة معايير التميز والابتكار، وتسلط الضوء على القيادات التي تعيد تشكيل مستقبل القطاع.</p><p class='article-text'>وتبرهن إنجازات الفائزين على أثر الرؤية الواضحة والقيادة الفاعلة في دفع صناعة الضيافة نحو مستويات أعلى من التطور.</p><p class='article-text'>ومع ترسخ الجائزة كونها تقليداً سنوياً ضمن برنامج القمة واحتفالنا بالذكرى العشرين لانطلاقتها يأتي هذا التكريم لإبراز الأسماء التي كان لإسهاماتها دور حاسم في تطور القطاع عالمياً».</p>

القمة العالمية لمستقبل الضيافة تكرّم رواد التميز

<p class='article-text'><div data-empty="false">استأنفت الهند والصين الرحلات الجوية المباشرة بينهما اليوم الأحد بعد تعليقها خمس سنوات، في خطوة تعد مهمة بالنسبة للتجارة من جهة وتحمل رمزية كبيرة في وقت يعيد البلدان الآسيويان الأكثر سكانا بناء علاقاتهما بحذر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وما زال البلدان الجاران يتنافسان من أجل الهيمنة الإقليمية، لكن العلاقات بينهما تحسّنت تدريجيا منذ مواجهة حدودية دامية في منطقة الهملايا عام 2020.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكرت الحكومة الهندية أن استئناف الرحلات سيعزز "التواصل بين الناس" وسيساعد في "التطبيع التدريجي للتواصل الثنائي".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي تحسّن العلاقات مع بكين في ظل الصعوبات التي تواجهها العلاقات بين الهند والولايات المتحدة، شريكتها التجارية الرئيسية، بعد الرسوم الجمركية البالغة نسبتها 50 في المئة التي أمر بها الرئيس الأمريكي دونالد ترامب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واتّهم معاونو ترامب الهند بتغذية الحرب الروسية على أوكرانيا عبر شراء النفط من موسكو.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المقرر أن تشغّل "إنديغو"، أكبر شركة هندية للنقل الجوي، أول رحلة يومية إلى البر الرئيسي الصيني تغادر كالكوتا عند الساعة العاشرة مساء الأحد (16,30 ت غ) متوجّهة إلى غوانجو.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهناك حاليا رحلات دورية بين الهند وهونغ كونغ بينما تبدأ رحلات إضافية من العاصمة نيودلهي إلى شنغهاي وغوانجو في نوفمبر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال رئيس غرفة التجارة الهندية في كالكوتا راجيف سينغ لفرانس برس إن "الخط الجوي المباشر سيخفف من اللوجستيات ووقت الترانزيت"، وهو أمر سيصب بدوره في مصلحة الأعمال التجارية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وترتبط مدينة كالكوتا في شرق الهند بعلاقات عمرها قرون مع الصين، تعود إلى فترة الحكم البريطاني عندما وصل مهاجرون صينيون كتجار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتسجل نيودلهي عجزا تجاريا كبيرا تجاه وبكين، وهي تعتمد بشكل كبير على المواد الخام الصينية من أجل النمو الصناعي والتصدير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي التحسن في العلاقات بين نيودلهي وبكين بعدما اجتمع رئيس الوزراء الهندي ناريندرا مودي والرئيس الصيني شي جين بينغ في روسيا العام الماضي في اغسطس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووصلت الواردات الهندية من الصين إلى أكثر من 11 مليار دولار الشهر الماضي، بزيادة نسبتها أكثر من 16 في المئة مقارنة مع سبتمبر 2024، بحسب وزارة التجارة في نيودلهي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما الصادرات من الهند إلى الصين، فبلغت 1,47 مليار دولار، في زيادة نسبتها حوالي 34 في المئة من عام لآخر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتم تعليق الرحلات الجوية المباشرة بين البلدين أثناء فترة تفشي وباء كوفيد-19.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن ثم، تدهورت العلاقات بعد الاشتباكات الحدودية التي وقعت في 2020 عندما قتل 20 جنديا هنديا وأربعة جنود صينيين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وردّت حينها نيودلهي بتشديد القيود على الاستثمارات الصينية وحظر مئات التطبيقات بما في ذلك "تيك توك".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعمّقت الهند لاحقا علاقتها مع تحالف "كواد" الرباعي بقيادة واشنطن والذي يضم أيضا اليابان وأستراليا ويهدف للتصدي للنفوذ الصيني في منطقة آسيا والمحيط الهادئ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وينشر البلدان قوات على طول الحدود بينهما البالغ طولها 3500 كيلومتر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن هذا الشهر، تبادل الجنود على جانبي الحدود الهدايا والحلويات بمناسبة مهرجان "ديوالي" الهندوسي "في بادرة حسن نية"، بحسب ما أفاد الناطق باسم السفارة الصينية في الهند يو جينغ.</div></p>

استئناف الرحلات الجوية المباشرة بين الهند والصين مع تحسّن العلاقات

<p class='article-text'><div data-empty="false">تساعد مفاجآت صيف دبي 2025 في دورتها الأكبر والأكثر تميزاً هذا العام، والتي تنظمها مؤسسة دبي للمهرجانات والتجزئة، سكان المدينة وزوارها على التخطيط لقضاء عطلة صيفية مثالية في المدينة، مع ما تقدمه من آلاف العروض الترويجية الحصرية في الفنادق والمنتجعات، والوجهات الترفيهية، والمخيمات الصيفية، والمعالم السياحية المفضلة للعائلات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمكن الاستفادة من العروض حتى 31 أغسطس، وهي مناسبة لجميع الأعمار والاهتمامات، بدءاً من عروض «للأطفال مجاناً» والمخيمات الصيفية، وحتى تجارب الإقامة الفندقية الفاخرة والمزايا الحصرية لسكان دبي، مما يتيح للجميع الحصول على أفضل قيمة مع باقات استثنائية، وإضافات مجانية، وتخفيضات رائعة في مختلف أنحاء المدينة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعود «إنترتينر مفاجآت صيف دبي» ليقدم أكثر من 7500 عرض «اشترِ واحدة واحصل على الأخرى مجاناً» في مجموعة رائعة من الفنادق، والمطاعم، والصالات الرياضية، والمنتجعات الصحية، والمعالم السياحية. ويمكن الاستفادة من مزاياها العديدة لمدة ثلاثة شهور من تاريخ الشراء، مع إمكانية الاستفادة من الباقة طوال أيام الأسبوع السبعة. </div></p><p class='article-text'>وتتوفر هذه الباقة الحصرية للشراء طوال فترة مفاجآت صيف دبي، مما يتيح للسكان والزوار متسعاً من الوقت لاستكشاف كل ما تقدمه المدينة من عروض.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشمل أبرز الوجهات المشاركة لعام 2025 حديقة وايلد وادي المائية، وموشنجيت دبي، وآي إم جي عالم من المغامرات، وشيك شاك، وإس تي كي، وآسيا آسيا، وعالم ريال مدريد، ولي بان كوتيديان، وكافيه باتيل، وغيرها الكثير في مختلف أنحاء دبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعد دبي الوجهة الصيفية الأمثل للعائلات، وتقدم مفاجآت صيف دبي هذا العام العديد من التجارب الممتعة، والعروض الترويجية المميزة في أفضل فنادق ومعالم المدينة.</div></p><p class='article-text'>حيث يمكن للعائلات صنع ذكريات لا تُنسى مع عروض صيفية مميزة في منتجعات مثل جيه إيه حصن حتا، ولابيتا دبي باركس آند ريزورتس، حيث تأتي تجارب الإقامة مع مجموعة من المزايا المناسبة للعائلات، بما في ذلك وجبات الطعام المجانية للأطفال، والأنشطة الترفيهية، وباقات الإقامة المميزة، مما يساعد العائلات على الاستمتاع بعطلة الصيف معاً.</p><p class='article-text'>كما تقدم العديد من معالم دبي الشهيرة عروضاً ترويجية وتخفيضات موسمية خلال فصل الصيف، ويشمل ذلك عالم آية، وذا جرين بلانيت، ومتحف مدام توسو، وليغولاند دبي، وحديقة ليغولاند المائية، وموشنجيت دبي، ونيون جالاكسي، وحديقة التماسيح في دبي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمكن لسكان الإمارات ودول مجلس التعاون الخليجي الاستمتاع بعروض استثنائية في عدد من أفضل فنادق ومنتجعات دبي، مع باقات إقامة فندقية حصرية تشمل تخفيضات تصل إلى 30 بالمئة على أسعار الغرف، ووجبات إفطار مجانية، وعروضاً مميزة لتناول الطعام، ورصيداً مجانياً يمكن الاستفادة منه داخل المنتجع. </div></p><p class='article-text'>وتشمل الفنادق المشاركة ذا فيرست كوليكشن الخليج التجاري، وأنانتارا داون تاون دبي، وفندق باراماونت دبي، ودابل تري باي هيلتون دبي الخليج التجاري، وبارك حياة دبي، وسويسوتل الغرير، وبانيان تري دبي، وفندق جراند كوزموبوليتان، وإم إي دبي باي ميليا، وإن إتش كوليكشن دبي النخلة، وستوديو إم آرابيان بلازا.</p><p class='article-text'>وفندق جلف كورت الخليج التجاري، وفندق دوكس ذا بالم، وميلينيوم بلازا مارينا، وراديسون بلو مدينة دبي للإعلام، وراديسون ريد واحة دبي للسيليكون، وكراون بلازا دبي مارينا، وبولمان أبراج بحيرات جميرا، وفندق إنديغو دبي داون تاون.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">يشمل برنامج مفاجآت صيف دبي هذا العام مجموعة من المخيمات الصيفية الممتعة للأطفال، حيث يمكنهم إطلاق العنان لإبداعاتهم في مركز الجليلة لثقافة الطفل، أو الاستمتاع بتجربة التعلم التفاعلي في متحف الاتحاد ومدينة الطفل، أو استكشاف الحرف الإماراتية التقليدية في متحف الشندغة، أو ممارسة الرياضة واللعب في نادي بالرميثة. </div></p><p class='article-text'>وتقدم هذه المخيمات أنشطة رائعة بأفضل الأسعار، مع خيارات متنوعة من الفنون، والعلوم، إلى الثقافة، والتاريخ، واللياقة البدنية، ممّا يساعد على إبقاء الأطفال منشغلين خلال العطلة المدرسية.</p>

طرح عروض إقامة فندقية استثنائية ضمن «مفاجآت صيف دبي»

<p class='article-text'>أصدرت ويجو (Wego)، التطبيق الأول للسفر وسوق السفر الإلكتروني الأكبر في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا، تقريرها الدوري لوجهات السفر الأبرز لدى المسافرين في منطقة الشرق الأوسط، وذلك للأشهر الأربعة الأولى من 2025، ويستند التصنيف النسبي لهذه الوجهات على تحليل البيانات المتعلقة برحلات الطيران، ومعدلات إشغال الفنادق لمستخدمي ويجو، الذين يقومون بحجز عشرات الملايين من الرحلات كل 3 أشهر.</p><p class='article-text'><b>أحدث الوجهات</b></p><p class='article-text'>وحافظت كل من مصر والمملكة العربية السعودية على صدارة التصنيف، كما جرت العادة على مدار العقد الماضي. وتبرز الهند ضمن الوجهات الثلاث الأولى في التقرير، لا سيما بعد أن أصبحت مؤخراً الدولة الأكبر في العالم من حيث عدد السكان، علماً بأن أكبر عدد من الهنود الذين يعيشون خارج الهند، يقيمون في الشرق الأوسط، لذا، فمن الطبيعي أن تكون الهند هي الدولة الأولى في القائمة من خارج المنطقة.</p><p class='article-text'>وتشمل التطورات الأخيرة التي تعزز من مكانة الهند القوية، إطلاق شركة إنديغو، أكبر شركة طيران في الهند، ثلاث رحلات جديدة إلى أبو ظبي، وإطلاق شركة طيران أكاسا، التي تتخذ من مومباي مقراً لها، رحلتين إلى العاصمة الإماراتية، وإعلان الملكية الأردنية عن خطط عامة لبدء تسيير رحلات إلى دلهي ومومباي.</p><p class='article-text'><b>إقبال قوي</b></p><p class='article-text'>وقال مأمون حميدان الرئيس التنفيذي للأعمال ويجو: «لطالما احتلت مصر والمملكة العربية السعودية مراكز رائدة على منصتنا، ما يعكس الإقبال القوي على السفر الدولي والمحلي فيهما، وما تتمتعان به من بنية تحتية سياحية قوية، وطلب مستمر على مدار العام. وبقي هذا الاتجاه التصاعدي ثابتاً لأكثر من عشر سنوات، مدعوماً بتزايد الترابط وتطور تفضيلات المسافرين. وتؤكد الهند، التي تحتل المركز الثالث، على تأثير جالياتها الكبيرة والمتنامية، خاصة في الشرق الأوسط».</p><p class='article-text'>واستمراراً للاتجاه الذي أشرنا إليه في تقريرنا العام الماضي، تواصل باكستان تحقيق المزيد من المكاسب، بفضل نجاح حملة «سلام باكستان»، واستقرار المناخ الاقتصادي، وانتشار منصات الحجز عبر الإنترنت على مستوى الدولة.</p><p class='article-text'>وبالإضافة إلى الطلب المتزايد، كانت هناك زيادة في المعروض من رحلات الطيران وشركات الطيران على حد سواء، ففي الربع الأول وحده، بدأت كل من طيران ناس وطيران أديل وطيران آسيا إكس، رحلاتها المباشرة إلى كراتشي. ومن جانبها، استهلت شركة فلاي جناح، ومقرها كراتشي، رحلاتها الدولية في 2024.</p><p class='article-text'>ويُعد تقدم سوريا في التصنيف بواقع 30 مركزاً إلى المركز العاشر، من أبرز التحركات التي شهدها القطاع على مستوى الدول. واستأنفت سوريا رحلاتها الدولية من دمشق في يناير، ومن حلب في مارس، مع إعلان الخطوط الجوية القطرية عن إشغال مقاعد رحلاتها بين الدوحة ودمشق بنسبة 90 %. بينما عادت الرحلات الجوية المباشرة إلى دولة الإمارات العربية المتحدة في شهر أبريل أيضاً. وفي ضوء هذه التطورات، نتوقع أن تستمر سوريا في التقدم ضمن التصنيف داخل المراكز العشرة الأولى في الربع الثاني، وما تبقى من عام 2025.</p><p class='article-text'><b>الوجهات الأوروبية</b></p><p class='article-text'>وحافظت المملكة المتحدة على مكانتها كوجهة أوروبية رائدة للمسافرين من الشرق الأوسط، متصدرة بذلك المرتبة الأولى على مدى 10 سنوات، من السنوات الـ 11 الماضية، لتتخلى عن مركزها خلال الجائحة فقط. وفي حين لا يزال التفوق البريطاني على الوجهات الأوروبية الأخرى قائماً، إلا أن المملكة المتحدة خسرت ستة مراكز مجتمعة في الترتيب العام، مقارنة بعام 2023. وتُعد الرسوم المفروضة على المسافرين جواً، والتي طبقت اعتباراً من عام 2024، من بين العوامل المحتملة التي ساهمت في ذلك، والتي أدت فعلياً إلى رفع تكلفة الرحلة الاقتصادية من المملكة المتحدة إلى الشرق الأوسط، بمقدار 87 جنيهاً إسترلينياً، أو ما يعادل 115 دولاراً أمريكياً تقريباً. وحمّلت شركات الطيران هذه التكلفة على المستهلكين إلى حد كبير، ما زاد من تكلفة السفر بين المملكة المتحدة والشرق الأوسط إلى حد ما.</p><p class='article-text'>ونلحظ في عام 2025 من جديد، استمرار صعود إيطاليا في التصنيف الأوروبي، متجاوزة أذربيجان، لتحل في المركز الثاني. وتُعزى بعض هذه التغيرات إلى عوامل موسمية، علماً بأن إيطاليا تفوقت على أذربيجان في الربعين الأول والأخير من العام الماضي، بينما تفوقت أذربيجان خلال الصيف. وسيكون من المثير للاهتمام أيضاً، معرفة ما إذا كانت الديناميكية نفسها ستتكرر خلال العام الجاري.</p><p class='article-text'>ومن الناحية الأخرى، خسرت مجموعة من دول أوروبا الشرقية في عام 2025، مراكزها لصالح دول أوروبا الغربية القوية. وإلى جانب تراجع أذربيجان مركزاً لصالح إيطاليا، تراجعت جورجيا مركزين لصالح ألمانيا وفرنسا، بينما خسرت البوسنة والهرسك مكانها في المراكز العشرة الأولى في أوروبا، بسبب دخول هولندا ضمن هذه القائمة.</p><p class='article-text'><b>وجهات آسيا والمحيط الهادئ</b></p><p class='article-text'>شهدنا هذا العام تبادل المراكز بين الفلبين وإندونيسيا مرة أخرى، مع احتفاظ دول آسيا والمحيط الهادئ الأخرى بتصنيفها ضمن أفضل 10 دول في المنطقة. ويمثّل عام 2025، العام الرابع على التوالي الذي تحتل فيه تايلاند المركز الأول، مع زيادة ملحوظة من السياح القادمين من المملكة العربية السعودية. ويعزى ذلك جزئياً إلى سياسات التأشيرات المبسطة، التي تسمح للسائحين بالإقامة لمدة تصل إلى 60 يوماً، وإجراءات دخول أسرع وأكثر سلاسة.</p><p class='article-text'>وأما على الصعيد الحكومي، فقد نجحت هيئة السياحة التايلاندية في الترويج للدولة في المحافل الرئيسة في هذا المجال، مثل سوق السفر السعودي، في حين أطلقت الخطوط الجوية السعودية رحلات مباشرة من جدة والرياض إلى بوكيت.</p>

مصر تحافظ على المركز الأول وسوريا الوجهة الأكثر تقدماً

«ويجو» تصدر قائمة أبرز وجهات السفر الدولية عام 2025

<p class='article-text'><b>أندريس شيباني، كريشن كوشيك، كريس كاي</b></p><p class='article-text'>فرضت سلطات الضرائب الهندية سلسلة فواتير ضخمة على الشركات متعددة الجنسيات، ما يقوض جهود رئيس الوزراء ناريندرا مودي لتعزيز سهولة ممارسة الأعمال التجارية في البلاد، وترويج الهند كبديل تصنيعي للصين. في الأشهر الأخيرة، تلقت بعض الشركات إشعارات بلغ مجموعها أكثر من ملياري دولار، وهي شركات فولكس فاغن وكيا وسامسونغ، في مثال صارخ لما يقول النقاد إنها ممارسات استغلالية من قبل سلطات الضرائب الهندية ضد الشركات الأجنبية العاملة في البلاد، التي تهدد بتقويض ثقة الأعمال. وتأتي هذه الضربة أيضاً، في الوقت الذي تسعى فيه حكومة مودي إلى تحسين بيئة الأعمال في الهند، من خلال خطوات، مثل خفض معدلات ضريبة الشركات، وتبسيط نظام تحصيل الإيرادات المعقد وغير المتوقع في البلاد.</p><p class='article-text'>لكن مسؤولي الإيرادات الذين لا يخضعون للمساءلة، لا يزالون متشبثين بثقافة «عصر الاشتراكية»، حيث «كان ينظر إلى رجال الأعمال على أنهم محتالون»، كما قال موهانداس باي رئيس صندوق رأس المال الاستثماري، آرين كابيتال، ومقره بنغالورو.</p><p class='article-text'>وأضاف باي: «لدينا نظام معطل، حيث يمكن لموظفي الضرائب فعل ما يريدون دون مراجعات مناسبة»، مشيراً إلى أن مشروع قانون ضريبة الدخل المقترح، سيسمح للمحصلين بالوصول إلى رسائل البريد الإلكتروني، ووسائل التواصل الاجتماعي، ومنصات التخزين السحابي، دون موافقة قضائية مسبقة. «لا يوجد ضابط ولا رادع». وأضاف محامي ضرائب كبير، طلب عدم الكشف عن هويته: «مصلحة الضرائب هي قانون قائم بذاته».</p><p class='article-text'>لطالما كانت معاملة الهند للشركات الأجنبية نقطة خلاف، حيث يجب على الشركات متعددة الجنسيات التي تسعى للاستثمار في الدولة الأكثر اكتظاظاً بالسكان، وأسرع اقتصاد كبير نمواً في العالم، محاربة الروتين واللوائح المرهقة، والفواتير الضريبية غير المتوقعة. ونيودلهي على وجه الخصوص، تشتهر بفرض ضرائب بأثر رجعي. وأمضت فودافون وكيرن إنرجي سنوات في الطعن في مطالبة مماثلة بمليارات الدولارات، والتي فازتا بها في النهاية، من خلال تحكيم دولي.</p><p class='article-text'>وجزء من المشكلة، هو «قوانين ولوائح سيئة الصياغة مفتوحة للتفسير»، كما قال براميت بال شودري رئيس قسم جنوب آسيا في مجموعة أوراسيا «قوانيننا ببساطة ليست على المستوى المطلوب».</p><p class='article-text'>وقال محامٍ ومحكم ضرائب كبير مقيم في مومباي، رفض أيضاً الكشف عن اسمه، خوفاً من استعداء مسؤولي الضرائب، إن نظام الإيرادات في الهند «وضع علامة حمراء» على بعض حالات للتحقيق فيها، لكنه كان «غير شفاف تماماً بشأن كيفية ووقت اختيارهم لها».</p><p class='article-text'>في القضايا الأخيرة ضد فولكس فاغن وكيا وسامسونغ، اتهم المسؤولون الهنود الشركات بالتهرب من رسوم الاستيراد. وتذمر أحد المديرين التنفيذيين في شركة تصنيع سيارات أجنبية، من أن «القواعد غير واضحة». والمعركة الأكبر هي ضد فولكس فاغن، التي تخوض نزاعاً قانونياً بقيمة 1.4 مليار دولار، في المحكمة العليا في مومباي، حول ما إذا كانت الشركة قد صنفت بشكل خاطئ واردات السيارات كوحدات فردية، بدلاً من وحدات «مفككة بالكامل» لإعادة التجميع، للتهرب من رسوم أعلى على مدار 12 عاماً. ووصف الفرع المحلي لشركة صناعة السيارات، النزاع بأنه «مسألة حياة أو موت».</p><p class='article-text'>وفي وثائق المحكمة، أصرت شركة سكودا أوتو فولكس فاغن إنديا، الفرع المحلي، على أنها اتبعت توجيهات سلطة الضرائب، وجادلت بأن المسؤولين الحكوميين «انتقوا» الأدلة بشكل متحيز. وحذرت الشركة أيضاً من أن مطالبة الضرائب «ستؤدي إلى عدم يقين» بين الشركات متعددة الجنسيات. وقالت مذكرات قانونية، قدمتها حكومة الهند الشهر الماضي، إن محاولة شركة صناعة السيارات رفض المطالبة «خالية من أي أساس»، ويمكن أن «تحدث تأثيراً متتالياً وكارثياً محتملاً على تحصيل الإيرادات».</p><p class='article-text'>وقالت شركة سكودا أوتو فولكس فاغن إنديا، إنها «تسعى بنشاط إلى جميع سبل الانتصاف القانونية المتاحة لنا بموجب القانون»، و«لا تزال ملتزمة بإدارة الأعمال بمسؤولية، وبكامل الامتثال لجميع القوانين واللوائح المعمول بها».</p><p class='article-text'>كما فرضت على سامسونغ في وقت سابق من هذا العام، رسوم وغرامات بأثر رجعي، بقيمة 600 مليون دولار، على مسؤولين تنفيذيين، بسبب استيراد معدات اتصال. ومن المرجح أن تطعن الشركة الكورية الجنوبية في هذه المطالبات، وفقاً لمصدر مطلع على الأمر، والذي قال إن «الالتباس» نابع من «مشكلة في التصنيف».</p><p class='article-text'>وأضاف المصدر: «التكنولوجيا تتغير بسرعة، وعلى نطاق عالمي، ما يؤدي إلى تغييرات في التسميات، وتغييرات في التفسير، لكن مفوض الجمارك في الهند، لم يضع التغييرات التكنولوجية في الاعتبار». لم ترد سامسونغ ووزارة المالية الهندية، التي تشرف على وكالات الضرائب والجمارك في البلاد، على طلبات للتعليق.</p><p class='article-text'>وقالت كيا إنها تقاتل أيضاً فواتير الضرائب، مضيفة أنها «ملتزمة بالوفاء بجميع المتطلبات التنظيمية».</p><p class='article-text'>وقالت ماروتي سوزوكي، الفرع المدرج في البورصة الهندية لشركة صناعة السيارات اليابانية، الشهر الماضي، إنها ستعترض على فاتورة إضافية بقيمة 346 مليون دولار، للسنة المالية المنتهية في مارس 2022. وتتعارض موجة الإجراءات الضريبية مع جهود إدارة مودي الأخيرة لتخفيف قبضة دلهي التاريخية الثقيلة على الشركات الأجنبية.</p><p class='article-text'>ووسط مخاوف متزايدة، أمرت الحكومة في نوفمبر، بإنهاء جميع التحقيقات الجمركية الجديدة خلال عام واحد. وارتفعت النزاعات الضريبية، التي يعود بعضها إلى أكثر من عقد، بنسبة 27 %، لتصل إلى 15.4 تريليون روبية (180 مليار دولار)، في العامين المنتهيين في مارس 2024، وفقاً لبيانات وزارة المالية.</p><p class='article-text'>كما دفعت وزيرة المالية، نيرمالا سيتارامان، بإجراء إصلاحات لخفض الأعباء التنظيمية، وتبسيط قانون ضريبة الدخل، واقترحت في فبراير خفض نصف دليل ضريبة الدخل لعام 1961، المكون من 500 ألف كلمة، لتحسين «سهولة ممارسة الأعمال التجارية، من خلال توفير إطار ضريبي بسيط وواضح».</p><p class='article-text'>لكن في الوقت نفسه، تسعى نيودلهي إلى تعزيز خزائنها، وخفض عجزها المالي، المقدر بنحو 5 % من الناتج المحلي الإجمالي.</p><p class='article-text'>وتعرضت العديد من الشركات المحلية لعقوبات ضريبية. وفي الأسابيع الأخيرة، أعلنت شركة الطيران الهندية الأكبر، إنديغو، أنها ستطعن في مطالبة ضريبية بقيمة 110 ملايين دولار. كما تلقت شركات السلع المنزلية الكبرى، تاتا كونسيومر برودكتس ودابور إنديا، إلى جانب منصة توصيل الطعام سويجي، إشعارات بلغ مجموعها أكثر من 60 مليون دولار، والتي خططت الشركات للطعن عليها، حسبما ذكرت الشركات. قال شودري: «هناك دائماً ميل لزيادة مثل هذه الحالات، عندما تضغط الحكومة بشدة لتحصيل الإيرادات الضريبية. الرجال الذين يثيرون ذلك يحصلون على ترقية».</p>

الضرائب الهندية تستهدف الشركات متعددة الجنسيات

<p class='article-text'>اشتعلت المنافسة بين فنادق في دبي بمختلف فئاتها ومواقعها الجغرافية، على طرح العروض الرمضانية التي تتضمن تخفيضات في أسعار الغرف الفندقية وعروض قيمة مضافة للعائلات والأطفال والمجموعات، الأمر الذي يأتي في إطار السباق من أجل الاستحواذ على أكبر قدر ممكن من النزلاء لتعزيز الإيرادات خلال شهر رمضان، سواء من سكان الدولة أو من الخارج.</p><p class='article-text'>وأظهر استطلاع «البيان» لمواقع الحجوزات الفندقية تبيان في العروض السعرية التي تتضمن حسومات على أسعار الغرف تتراوح بين 10 إلى 25 % في بعض الفنادق، بينما حافظت فنادق أخرى على مستوياتها السعرية في ظل تواصل الطلب على الغرف.</p><p class='article-text'>وقالت مصادر عاملة في القطاع الفندقي بدبي: «إن بعض الفنادق قدمت عروضاً سعرية على أسعار الغرف الفندقية خلال شهر رمضان، في حين أن فنادق أخرى ركزت على طرح عروض قيمة مضافة مخصصة للأطفال والعائلات والمجموعات».</p><p class='article-text'>وأضافت المصادر، أن فنادق دبي استعدت لاستقبال نزلائها خلال شهر رمضان المبارك، وذلك بتوفير أفضل العروض السعرية والترفيهية، إضافة إلى المأكولات الشهية وفي أجواء الخيم الرمضانية، والتي تسهم في تنشيط حركة السياحة الداخلية.</p><p class='article-text'>مشيرين إلى أن نسب الإشغال خلال الفترة المقبلة ستكون مرتبطة بمدى الحوافز التي توفرها الفنادق. من جهتها قالت لورا إيجلتون، مدير عام فندق إنديغو دبي داون تاون، إن فنادق دبي تسعى إلى وضع استراتيجيات تسويقية مبتكرة خلال شهر رمضان تعتمد على أداء كل فندق والشريحة التي يستهدفها.</p><p class='article-text'>مشيرة إلى أن الجزء الأكبر من العروض التي طرحتها الفنادق خلال شهر رمضان تشتمل على وجبات إفطار وسحور، في إطار سعي الفنادق إلى رفع نسب الحجوزات، في حين أن بعض الفنادق طرحت عروضاً على أسعار الغرف الفندقية.</p><p class='article-text'>وقال رضا مختار، مدير عام فندق آتانا – تيكوم: «إن كثافة العروض التي تطرحها الفنادق خلال شهر رمضان تسهم في تنشيط الإشغال من خلال استقطاب السياحة الداخلية التي تستحوذ على نصيب الأسد حالياً».</p><p class='article-text'>وأضاف أن الفندق طرح عروضاً خاصة بشهر رمضان لوجبات الإفطار والسحور، بهدف زيادة الإقبال ورفع مستويات الإشغال، مشيراً إلى أن شهر رمضان في دولة الإمارات من أروع التجارب التي يمكن أن يحظى بتجربتها زوار الدولة من المواطنين والمقيمين فيها.</p><p class='article-text'>وقال رأفت قوطة، مدير عام فندق إيكوس الفرجان وكورال دبي: «إن فنادق دبي تحرص خلال شهر رمضان على تنويع عروضها لاستقطاب أكبر شريحة ممكنة من النزلاء، وأن النسبة الأكبر من العروض خلال شهر رمضان في هذا العام تركز على عروض القيمة المضافة لاستقطاب العائلات والمجموعات»، مشيراً إلى أن نسب إشغال الغرف الفندقية خلال شهر رمضان متوقع أن تكون أكثر من العام الماضي في ظل نشاط التدفقات السياحية من مختلف الأسواق.</p>

فنادق في دبي تتنافس على طرح العروض الرمضانية

<p class='article-text'>أصبحت دبي وجهة رئيسة للفنون الرقمية في عالمنا، إذ راح جميع المبدعين في المجال، يختارونها موئلاً ومقراً لفعالياتهم وبرامجهم الجديدة، وأيضاً لإطلاق أبرز أعمالهم الرقمية وتوثيقها في صيغ «أن أف تي».</p><p class='article-text'>وهكذا فإنها غدت بجدارة الوجهة الأبرز لجميع فناني العالم الراغبين في توثيق أعمالهم.. ولخوض غمار التجريب والتطوير نحو آفاق جديدة في فضاءات الفنون الرقمية وصون حقوقهم وملكياتهم الفكرية لما يبدعونه كافة في الصدد، وخاصة في ظل القوانين والتشريعات النوعية اللافتة التي تحمي الملكية الفكرية في دبي ودولة الإمارات بوجه عام، إلى جانب البيئة الإبداعية المثالية المحفزة في مدينة دبي.</p><p class='article-text'>ومن الشواهد البارزة في الصدد معرض للفنان الإيطالي العالمي إيمانويل داسكانيو، الذي استضافته دبي أخيراً، حيث تضمن أعمالاً فنية بصيغ رموز غير قابلة للاستبدال، وذلك تحت عنوان «غرافيتينغ رياليتي»، إذ اجتمعت فيه اللوحات والفنون التقليدية مع العوالم الرقمية الفنية في صيغ وأشكال الرموز غير القابلة للاستبدال، وأعاد المعرض الذي نظم في إنديغو دبي، تعريف حدود وسرد سحر الفنون بينما تتمازج فيها  التقليدية والتجارب الرقمية المتطورة، موفراً في هذا السياق، تجارب أعمال فنية مادية مدعومة بالواقع المعزز، إلى جانب القطع الافتراضية الحصرية التي يمكن رؤيتها فقط من خلال سماعات الواقع المعزز.</p><p class='article-text'>وحفلت الفعاليات المصاحبة للمعرض، بما تضمنته من تجارب فنية افتراضية، بعالم أخيلة فنية مفعمة بالحكايات الثقافية، في قوالب متنوعة من رموز غير قابلة للاستبدال وأشكال الفن الرقمي، وقد شخصت اللوحات والقطع المتنوعة في بهو فندق انديغو وتراسه بصيغ مبتكرة ملهمة، وكذا عبر الوسائط الافتراضية وتقنيات الميتافيرس، مستقطبة مجموعة من أبرز جامعي القطع الفنية والمستثمرين ومحبي الفنون، من دول عديدة.</p><p class='article-text'>مطبوعات</p><p class='article-text'>وقد ضم المعرض خمس مطبوعات مادية، تنبض بالحياة إلى جانب العديد من الأعمال الافتراضية. وكانت التجربة من الردهة إلى الشرفة الخارجية في المكان، رحلة عبر التطور الفني لداسكانيو، بإرشاد من الفنان ومدير الفن في فندق إنديغو، القيمة الفنية سارة سيربيلي، وضم التراس الخارجي أعمالاً مادية وافتراضية إضافية، ما خلق بيئة تفاعلية ومرحة، حيث مكّن الجمهور من استكشاف الواقع المعزز والتواصل مع محبي الفن الآخرين.</p><p class='article-text'>وجسد المعرض انعكاساً مهماً لالتزام «إنديغو» بالبقاء في طليعة الفن المعاصر، مع تعزيز ارتباطه بالمجتمع المحلي.</p>

فنون افتراضية «حقيقية» تعانق التقليدية في دبي

<p style="text-align: justify;">قرّر نادي ريال مدريد الإسباني لكرة القدم "إعادة جدولة مؤقتة" لجميع الحفلات المقبلة على ملعبه سانتياغو برنابيو، امتثالا لتوجيهات البلدية في إطار مكافحتها للتلوث السمعي، وفقا لما أعلنه في بيان له.</p>
<p style="text-align: justify;">وبدأ الملعب باستضافة الحفلات الموسيقية مجددا هذا العام، بما في ذلك حفلات تايلور سويفت وكارول جي، بعد الانتهاء من عملية تجديد كبيرة استمرت عدة أعوام وتضمنت تركيب سقف وميدان قابل للسحب.</p>
<p style="text-align: justify;">لكن السكان المحليين قالوا إن الملعب غير عازل للصوت بشكل مناسب، كما أن مكبرات الصوت الجديدة القوية فيه لا تتوافق مع لوائح بلدية مدريد.</p>
<p style="text-align: justify;">وقال النادي في بيانه "يعلن ريال مدريد أنه قرر إعادة جدولة الأحداث والحفلات في سانتياغو برنابيو مؤقتا".</p>
<p style="text-align: justify;">وأضاف "يُعتبر هذا القرار جزءا من سلسلة إجراءات اتخذها النادي لضمان الاحترام الصارم للوائح البلدية المعمول بها خلال الحفلات الموسيقية".</p>
<p style="text-align: justify;">وكان مقررا أن يؤدي الفنان الإسبانيان ديلافوينتي وأيتانا حفلهما في الملعب في نوفمبر وديسمبر من هذا العام، ولولا إنديغو في مارس 2025، غير أن نادي العاصمة أشار إلى أن المواعيد الجديدة سيُعلن عنها قريبا.</p>
<p style="text-align: justify;">وأُلغي بشكل نهائي الحفل الموسيقي الذي كان مقررا في 12 أكتوبر بمشاركة العديد من الأسماء الكبيرة في موسيقى البوب الكورية مثل "بوي نكست دور" و"إنهايبين".</p>
<p style="text-align: justify;">ووفقا لقناة "تي في ايه" الإسبانية، بيعت 240 ألف تذكرة في المجمل لجميع هذه الحفلات.</p>

الرياضي

Sports

ملاعب دولية

International

ريال مدريد يعلّق الحفلات الموسيقية على ملعبه بسبب التلوث السمعي

23قض

قرّر نادي ريال مدريد الإسباني لكرة القدم "إعادة جدولة مؤقتة" لجميع الحفلات المقبلة على ملعبه سانتياغو برنابيو، امتثالا لتوجيهات البلدية في إطار مكافحتها للتلوث السمعي، وفقا لما أعلنه في بيان له الجمعة.

<p>أعلنت «مطارات أبوظبي»، الشركة المشغّلة لخمسة مطارات في إمارة أبوظبي، أمس إطلاق ثلاثة مسارات مباشرة جديدة في الهند بالتعاون مع خطوط إنديجو. وستربط المسارات الجديدة مطار زايد الدولي بكل من منجالورو وتيروتشيرابالي وكويمباتور، وستسهم هذه الخطوة في تعزيز اتصال أبوظبي بالعديد من الوجهات الرئيسية الهندية، مما يرفع عدد الوجهات التي تديرها إنديجو إلى 13 وجهة.</p>
<p>يتزامن الإعلان أيضاً مع كشف مطارات أبوظبي عن نمو حركة المسافرين بنسبة 33.5% خلال النصف الأول من العام الجاري، مما يبشر بمزيد من النمو مع إطلاق رحلات إلى الوجهات الجديدة وتزويد المسافرين بخيارات أكثر للسفر مع ضمان أقصى درجات الراحة .</p>
<p>وقالت ناتالي جونجما، نائبة رئيس تطوير الطيران في مطارات أبوظبي: «نتطلع قدماً لهذه الشراكة الجديدة التي تعكس الأهمية المتنامية التي تكتسبها مطارات أبوظبي. إذ يتجاوز هذا التوسع مفهوم إضافة رحلات جوية جديدة إلى تزويد العائلات والأصدقاء بخيارات إضافية للتواصل فيما بينهم، وفتح مسارات جديدة لنمو الأعمال، وتعميق الروابط القوية مع خطوط إنديجو».</p>
<p>وقال سانجيف رامداس، نائب الرئيس التنفيذي لعمليات المطارات وخدمات العملاء: هذا التوسع يعزز حضورنا في المنطقة ويؤكد على الدور الحيوي الذي تلعبه أبوظبي بوصفها وجهة تجذب المسافرين للترفيه والأعمال. إذ يشكل مطار زايد الدولي الشريك المثالي لتوسيع حضورنا العالمي عبر زيادة عدد وجهاتنا ومنح عملائنا مزيداً من خيارات السفر.</p>

الاقتصادي

Economy

سياحة وسفر

Tourism

«مطارات أبوظبي» و«خطوط إنديغو» تطلقان 3 مسارات جديدة إلى الهند

3.jpg

أعلنت «مطارات أبوظبي»، الشركة المشغّلة لخمسة مطارات في إمارة أبوظبي، أمس إطلاق ثلاثة مسارات مباشرة جديدة في الهند بالتعاون مع خطوط إنديجو.

<p><img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fahmi559/1039849_BYN_03-08-2024_p09.jpg"/></p>
<p>تواصل مطارات الدولة إنجازاتها الاستثنائية بتحقيق مستويات أداء قياسية منذ بداية العام الجاري، مرسخة بذلك دورها المحوري في دفع عجلة النمو الاقتصادي وتعزيز مكانة الإمارات كوجهة سياحية عالمية.</p>
<p>وأشارت الأرقام والبيانات الإحصائية الصادرة حديثاً، إلى أن مطارات الدولة باتت تتربع على قائمة الأكبر عالمياً في استقطاب المسافرين وحجم الشحن الجوي، فضلاً عن تجربتها الرائدة في التطور والريادة والابتكار التي باتت نموذجاً يحتذى به.</p>
<p><strong>مسيرة النمو</strong></p>
<p>وفي دبي، تمضي مسيرة النمو القوية التي يشهدها مطار دبي الدولي بثبات، وسط توقعات بأن يصل عدد المسافرين عبر المطار في عام 2024 لما يفوق 90 مليون مسافر، بما يتجاوز الرقم القياسي السابق والبالغ 89.1 مليون مسافر في عام 2018.</p>
<p>وسجل مطار دبي الدولي أفضل أداء ربعي في تاريخه محققاً 23 مليون مسافر خلال الربع الأول من العام الجاري، بزيادة 8.4% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.</p>
<p>فيما بلغ إجمالي حركة الطيران 109.238 حركة، بزيادة سنوية وصلت إلى 8.3%، ونسبة إشغال المقاعد 79.1%، وتمكن نظام مناولة الأمتعة في مطار دبي الدولي من التعامل مع 26.8 مليون حقيبة.</p>
<p>وشهد النصف الأول من العام الجاري فوز مطار دبي بجائزة المطار الرائد في الشرق الأوسط للعام 2024، كما واصل المطار في يوليو الماضي تصدر التصنيف العالمي من حيث السعة المقعدية المجدولة على الرحلات الدولية.</p>
<p>من جهته، استقبل مطار الشارقة خلال النصف الأول من العام الجاري أكثر من 8.3 ملايين مسافر، محققاً نمواً 12.4% في إجمالي المسافرين، مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.</p>
<p><strong>مطارات أبوظبي</strong></p>
<p>وقبل أيام، كشفت «مطارات أبوظبي» أنها أتمت بين أول يناير حتى 30 يونيو 2024، إجراءات سفر 13.983.885 مسافراً، بزيادة 33.5% مقارنة بالنصف الأول من 2023، منهم 13.726.550 مسافراً عبر مطار زايد الدولي، بنمو نسبته 33.8% مقارنة بالفترة نفسها من عام 2023.</p>
<p>واقترن النمو في حركة المسافرين مع زيادة موازية في حركة الطيران 24.3%، حيث سجل إجمالي 84.286 رحلة خلال النصف الأول مقارنة بـ 67.835 رحلة خلال النصف الأول من عام 2023.</p>
<p><strong>قاعدة العملاء</strong></p>
<p>وواصلت «مطارات أبوظبي» توسيع قاعدة عملائها خلال النصف الأول من عام 2024، عبر انضمام شركتي طيران جديدتين إلى شبكة مطار زايد الدولي في الربع الثاني من العام، هما «يو إس بنغلا» للطيران التي تسير ثلاث رحلات أسبوعية إلى شيتاغونغ، وأربع رحلات أسبوعية إلى دكا، والخطوط الجوية البريطانية التي تسير رحلات يومية إلى مطار لندن هيثرو.</p>
<p>وشهد مطار زايد الدولي كذلك توسعاً إضافياً في شبكة وجهاته حول العالم، عبر تسيير رحلات إضافية طوال العام إلى سراييفو، وشانديغار (إنديغو)، وجايبور وأنطاليا وبالي والقصيم، وتربات، ورحلات موسمية إلى طربزون ونيس وميكونوس وسانتوريني ومالقة.</p>
<p><strong>معاملات الشحن</strong></p>
<p>وأنجزت «مطارات أبوظبي» معاملات شحن 254.300 طن متري من البضائع منذ بداية عام 2024، حتى نهاية يوليو الماضي.</p>
<p>وقد أسهمت في تحقيق هذا الإنجاز مجموعة من المبادرات التي أطلقتها «مطارات أبوظبي» مثل الشراكة مع «أسترال للطيران»، و«الاتحاد للطيران» لتعزيز فاعلية عمليات الشحن بين أفريقيا ودولة الإمارات، كما تم إنجاز مرحلة تصميم مبنى الشحن الشرقي الجديد لدعم إتمام معاملات شحن 1.5 مليون طن متري من البضائع بحلول 2030.</p>
<p>وحصلت مطارات أبوظبي، على جائزة «مشغل المطارات الرائد عالمياً» خلال حفل توزيع «جوائز إنجازات قطاع الطيران لعام 2024»، كما حصد مطار زايد الدولي جائزة ثالث أفضل مبنى مطار جديد للمسافرين بالعالم ضمن جوائز سكاي تراكس العالمية للمطارات لعام 2024.</p>
<p><strong>زيادة الوجهات</strong></p>
<p>وسجل مطار الشارقة نمواً مماثلاً في حركة الطيران خلال النصف الأول من العام الجاري بلغ 12.2%، بواقع 52 ألفاً و702 حركة طيران.</p>
<p>كما سجل المطار نمواً قياسياً في عمليات مناولة شحن البضائع بلغ 40.7% بإجمالي 97.2 ألف طن، فيما ارتفعت عمليات الشحن الجوي - البحري 17.5% من خلال 7.4 آلاف طن.</p>
<p>وارتفع عدد الوجهات الدولية عبر مطار الشارقة إلى أكثر من 100 وجهة مختلفة من خلال 26 شركة طيران، بما في ذلك رحلات الشحن الجوي، وبالتوازي تتواصل عمليات مشروع التوسعة الجديدة في المطار ورفع طاقته الاستيعابية لتصل إلى 25 مليون مسافر سنوياً بنهاية عام 2027.</p>
<p> </p>

تدفع عجلة النمو الاقتصادي وتعزز مكانة الدولة وجهة سياحية متفردة

بأرقام وإنجازات استثنائية.. مطارات الإمارات تواصل ريادتها العالمية

target7650496296745693861.jpg

تواصل مطارات الدولة إنجازاتها الاستثنائية بتحقيق مستويات أداء قياسية منذ بداية العام الجاري، مرسخة بذلك دورها المحوري في دفع عجلة النمو الاقتصادي وتعزيز مكانة الإمارات كوجهة سياحية عالمية.

<p dir="RTL" style="text-align: justify;">تواصل مطارات دولة الإمارات إنجازاتها الاستثنائية بتحقيق مستويات أداء قياسية منذ بداية العام الجاري، مرسخة بذلك دورها المحوري في دفع عجلة النمو الاقتصادي للدولة وتعزيز مكانتها كوجهة سياحية عالمية.</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وأشارت الأرقام والبيانات الإحصائية الصادرة حديثاً إلى أن مطارات الدولة باتت تتربع على قائمة الأكبر عالمياً في استقطاب المسافرين وحجم الشحن الجوي، فضلاً عن تجربتها الرائدة في التطور والريادة والابتكار التي باتت نموذجاً يحتذى به.</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وقبل أيام قليلة، كشفت «مطارات أبوظبي» أنها أتمت خلال الفترة من 1 يناير إلى 30 يونيو 2024، إجراءات سفر 13,983,885 مسافراً، بزيادة نسبتها 33.5% مقارنةً بالنصف الأول من عام 2023، منهم 13,726,550 مسافراً عبر مطار زايد الدولي، بنموٍّ نسبته 33.8% مقارنةً بالفترة نفسها من عام 2023.</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">واقترن النمو في حركة المسافرين مع زيادة موازية في حركة الطيران بنسبة 24.3%، حيث سجَّل إجمالي 84,286 رحلة خلال النصف الأول من عام 2024 مقارنة بـ67,835 رحلة خلال النصف الأول من عام 2023.</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وواصلت «مطارات أبوظبي» توسيع قاعدة عملائها خلال النصف الأول من عام 2024، عبر انضمام شركتي طيران جديدتين إلى شبكة مطار زايد الدولي في الربع الثاني من العام، هما «يو إس بنغلا» للطيران التي تسيِّر ثلاث رحلات أسبوعية إلى شيتاغونغ، وأربع رحلات أسبوعية إلى دكا، والخطوط الجوية البريطانية التي تسيِّر رحلات يومية إلى مطار لندن هيثرو.</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وشهد مطار زايد الدولي كذلك توسعا إضافياً في شبكة وجهاته حول العالم، عبر تسيير رحلات إضافية طوال العام إلى سراييفو، وشانديغار (إنديغو)، وجايبور وأنطاليا وبالي والقصيم، وتربات، ورحلات موسمية إلى طَرَبزون ونيس وميكونوس وسانتوريني ومالقة.</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وأنجزت «مطارات أبوظبي» معاملات شحن 254,300 طن متري من البضائع منذ بداية عام 2024، حتى نهاية يوليو الماضي، وقد أسهمت في تحقيق هذا الإنجاز مجموعة من المبادرات التي أطلقتها «مطارات أبوظبي» مثل الشراكة مع «أسترال للطيران»، و«الاتحاد للطيران» لتعزيز فاعلية عمليات الشحن بين إفريقيا ودولة الإمارات، كما تم إنجاز مرحلة تصميم مبنى الشحن الشرقي الجديد لدعم إتمام معاملات شحن 1.5 مليون طن متري من البضائع بحلول عام 2030.</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وحصلت مطارات أبوظبي، على جائزة «مشغّل المطارات الرائد عالمياً» خلال حفل توزيع «جوائز إنجازات قطاع الطيران لعام 2024»، كما حصد مطار زايد الدولي جائزة ثالث أفضل مبنى مطار جديد للمسافرين بالعالم ضمن جوائز سكاي تراكس العالمية للمطارات لعام 2024.</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وفي دبي، تمضي مسيرة النمو القوية التي يشهدها مطار دبي الدولي بثبات، وسط توقعات بأن يصل عدد المسافرين عبر المطار في عام 2024 لما يفوق 90 مليون مسافر، بما يتجاوز الرقم القياسي السابق والبالغ 89.1 مليون مسافر في عام 2018.</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وكان مطار دبي الدولي قد سجل أفضل أداء ربعي في تاريخه محققاً 23 مليون مسافر خلال الربع الأول من العام الحالي، بزيادة 8.4% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، فيما بلغ إجمالي حركة الطيران 109.238 حركة، بزيادة سنوية وصلت إلى 8.3%، ونسبة إشغال المقاعد 79.1%، وتمكن نظام مناولة الأمتعة في مطار دبي الدولي من التعامل مع 26.8 مليون حقيبة.</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وشهد النصف الأول من العام الحالي فوز مطار دبي بجائزة المطار الرائد في الشرق الأوسط للعام 2024، كما واصل المطار في يوليو الماضي تصدر التصنيف العالمي من حيث السعة المقعدية المجدولة على الرحلات الدولية.</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">من جهته، استقبل مطار الشارقة خلال النصف الأول من العام الجاري أكثر من 8.3 مليون مسافر، محققاً نمواً بنسبة 12.4% في إجمالي المسافرين، مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي.</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وسجل مطار الشارقة نمواً مماثلاً في حركة الطيران خلال النصف الأول من العام الحالي بلغ 12.2%، بواقع 52 ألفاً و702 حركة طيران، كما سجل المطار نمواً قياسياً في عمليات مناولة شحن البضائع بلغ 40.7% بإجمالي 97.2 ألف طن، فيما ارتفعت عمليات الشحن الجوي- البحري بنسبة 17.5% من خلال 7.4 ألف طن.</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وارتفع عدد الوجهات الدولية عبر مطار الشارقة إلى أكثر من 100 وجهة مختلفة من خلال 26 شركة طيران، بما في ذلك رحلات الشحن الجوي، وبالتوازي تتواصل عمليات مشروع التوسعة الجديدة في المطار ورفع طاقته الاستيعابية لتصل إلى 25 مليون مسافر سنوياً بنهاية عام 2027.</p>

تواصل مطارات دولة الإمارات إنجازاتها الاستثنائية بتحقيق مستويات أداء قياسية منذ بداية العام الجاري، مرسخة بذلك دورها المحوري في دفع عجلة النمو الاقتصادي للدولة وتعزيز مكانتها كوجهة سياحية عالمية.

<p>تعرض نظام مايكروسوفت في جميع أنحاء العالم لانقطاع شامل في تكنولوجيا المعلومات، صباح اليوم، مما  تسبب في  توقف رحلات جوية وتوقف بنوك عن العمل وتوقف وسائل إعلام عن البث يوم الجمعة في اضطراب هائل أثر على الشركات والخدمات في جميع أنحاء العالم.</p>
<p>ولم يكن السبب الدقيق للانقطاع وطبيعته وحجمه واضحين في البداية، حيث بدا أن مايكروسوفت تشير في منشوراتها على X إلى أن الوضع يتحسن. ومع ذلك،  استمرت حالات انقطاع الخدمة في جميع أنحاء العالم.</p>
<p>بعد مرور عدة ساعات كشف جورج كورتز رئيس كراودسترايك للأمن السيبراني  إنه تم "تحديد المشكلة" وراء العطل المعلوماتي  العالمي الذي ضرب العالم ، كاشفاً عن وجود  ثغرة عثر عليها في تحديث واحد للمحتوى لمستخدمي ويندوز ، مؤكداً أنه ليس حادثا أمنيا أو هجوما سيبرانيا.</p>
<p><strong>ماذا حدث؟</strong></p>
<p> أدى انقطاع تكنولوجي عالمي إلى توقف رحلات جوية وتوقف بنوك عن العمل وتوقف وسائل إعلام عن البث يوم الجمعة في اضطراب هائل أثر على الشركات والخدمات في جميع أنحاء العالم وسلط الضوء على الاعتماد على برامج عدد قليل من مقدمي الخدمات.</p>
<p>وأثرت المشكلة على تطبيقات وخدمات مايكروسوفت 365، واستمرت الاضطرابات المتصاعدة بعد ساعات من إعلان شركة التكنولوجيا أنها تعمل على إصلاحها تدريجيًا.</p>
<p>وسجل موقع داون ديتكتور، الذي يتتبع انقطاعات الإنترنت التي أبلغ عنها المستخدمون، انقطاعات متزايدة في الخدمات في شركات فيزا وإيه دي تي سكيورتي وأمازون وشركات الطيران بما في ذلك دلتا وأمريكان إيرلاينز.</p>
<p>وأفادت وسائل الإعلام الأسترالية أن شركات طيران ومقدمي خدمات الاتصالات وبنوك ووسائل إعلام تعطلت بسبب فقدان الوصول إلى أنظمة الكمبيوتر. أبلغت شركات الطيران في المملكة المتحدة وأوروبا والهند عن مشكلات وقالت بعض البنوك النيوزيلندية إنها غير متصلة بالإنترنت.</p>
<p>ونشر مايكروسوفت 365 على تطبيق إكس أن الشركة "تعمل على إعادة توجيه حركة المرور المتأثرة إلى أنظمة بديلة لتخفيف التأثير بطريقة أكثر ملاءمة" وأنهم "يلاحظون اتجاهًا إيجابيًا في توفر الخدمة".</p>
<p>ولم تستجب الشركة لطلب التعليق. ولم توضح سبب الانقطاع.</p>
<p>وقال القائم بأعمال رئيس وزراء نيوزيلندا، ديفيد سيمور، على منصة "إكس" إن المسؤولين في البلاد "يتحركون بخطى سريعة لفهم التأثيرات المحتملة" للمشكلة العالمية.</p>
<p>وأضاف "لم أتلق حاليا أي تقارير تشير إلى أن هذه المشكلات مرتبطة بنشاط أمني إلكتروني ضار"، وأن المشكلة تتسبب في "إزعاج" للجمهور والشركات.</p>
<p>في الولايات المتحدة، قالت إدارة الطيران الفيدرالية إن شركات الطيران يونايتد وأمريكان ودلتا وأليجانت قد تم إيقافها جميعها.</p>
<p>ونام مسافرون في مطار لوس أنجليس الدولي على أرضية ممر الطائرات، مستخدمين حقائب الظهر والأمتعة الأخرى كوسائد، بسبب تأخر رحلة طيران يونايتد إلى مطار دالاس الدولي في وقت مبكر يوم الجمعة.</p>
<p>وتعطلت شركات الطيران والسكك الحديد ومحطات التلفزيون في المملكة المتحدة بسبب مشكلات الحاسوب. من بين الشركات المتضررة شركة الطيران منخفضة التكلفة راين إير، ومشغلو القطارات ترانز بناين إكسبريس وغوفيا تايمزلينك رايل واي بالإضافة إلى محطة سكاي نيوز.</p>
<p>وقالت شركة راين إير: "إننا نواجه حاليًا انقطاعًا عبر الشبكة بسبب انقطاع عالمي في تكنولوجيا المعلومات من طرف ثالث وهو أمر خارج عن سيطرتنا ... ننصح جميع الركاب بالوصول إلى المطار قبل ثلاث ساعات على الأقل من موعد المغادرة المقرر".</p>
<p>وقال مطار إدنبره إن انقطاع النظام يعني أن أوقات الانتظار أطول من المعتاد.</p>
<p>وذكر مطار ستانستيد في لندن إن بعض خدمات تسجيل الوصول لشركات الطيران يتم استكمالها يدويا، لكن الرحلات الجوية ما تزال سارية.</p>
<p>وتم الإبلاغ عن مشكلات واسعة النطاق في المطارات الأسترالية، حيث طالت الصفوف وتقطعت السبل ببعض الركاب بسبب تعطل خدمات تسجيل الوصول عبر الإنترنت وأكشاك الخدمة الذاتية. اصطف المسافرون في ملبورن لأكثر من ساعة لتسجيل الوصول.</p>
<p>واصطف مسافرون في ملبورن لأكثر من ساعة لتسجيل الوصول، على الرغم من أن الرحلات الجوية ما زالت تعمل.</p>
<p>وتعطلت عمليات الخطوط الجوية في الهند، ما أثر على آلاف الأشخاص.</p>
<p>وأخبرت شركات طيران "إنديغو"، المملوكة للقطاع الخاص، الركاب عبر منصة "إكس" أن انقطاع خدمة مايكرسوفوت، يوم الجمعة، أثر على عمليات شركات الطيران في الهند، مما أدى إلى إزعاج آلاف الركاب.</p>
<p>وأدلت العديد من شركات الطيران ببيانات على "إكس" قائلة إنها تتبع عمليات تسجيل الوصول والصعود اليدوية وحذرت من التأخير بسبب مشكلات فنية.</p>
<p>وقالت هيئة مطار هونغ كونغ في بيان إن العطل أثر على بعض شركات الطيران في مطار المدينة وإنها تحولت إلى تسجيل الوصول اليدوي.</p>
<p>وقال مطار سخيبول بأمستردام على موقعه على الإنترنت إن انقطاع الخدمة كان له "تأثير كبير على الرحلات الجوية" من وإلى المركز الأوروبي المزدحم. جاء الانقطاع في أحد أكثر أيام العام ازدحاما بالمطار، في بداية العطلة الصيفية للكثير من الناس.</p>
<p>وفي ألمانيا، قال مطار برلين صباح الجمعة إنه "بسبب خطأ فني، سيكون هناك تأخير في تسجيل الوصول". ذكرت وكالة الأنباء الألمانية أن الرحلات الجوية تم تعليقها حتى الساعة العاشرة صباحا (0800 بتوقيت غرينتش) دون تقديم تفاصيل.</p>
<p>في مطار ليوناردو دا فينشي بروما، تأخرت بعض الرحلات المتجهة إلى الولايات المتحدة، بينما لم تتأثر رحلات أخرى.</p>
<p>ويبدو أن أستراليا تأثرت بشدة بهذه المشكلة. وشملت الانقطاعات التي تم الإبلاغ عنها على موقع "داون ديتكتور" بنوك "إن إيه بي" و"كومنولث" و"بنديغو" وشركتي الطيران "كانتاس" و"فيرجين أستراليا"، بالإضافة إلى مزودي خدمات الإنترنت والهاتف مثل "تلسترا".</p>
<p>كما أبلغت مستشفيات في بريطانيا وألمانيا عن مشكلات.</p>
<p>وأفاد العديد من هيئات الخدمة الصحية الوطنية في إنجلترا أن الانقطاع أصاب نظام الحاسوب السريري الخاص بها والذي يحتوي على السجلات الطبية ويستخدم للجدولة.</p>
<p>وقالت إحدى الجهات الطبية في شمال إنجلترا "ليس لدينا إمكانية الوصول إلى السجلات السريرية للمرضى، لذا لا نستطيع حجز المواعيد أو تقديم المعلومات...هذه مشكلة وطنية ويتم العمل عليها كأولوية رفيعة المستوى".</p>
<p>وفي شمال ألمانيا، قال مستشفى جامعة شليسفيغ هولشتاين، والذي له فروع في مدينتي كيل ولوبيك، إنه ألغى جميع العمليات الجراحية الاختيارية المقرر إجراؤها يوم الجمعة، لكن رعاية المرضى والطوارئ لم تتأثر.</p>
<p>ولم تتمكن وسائل إعلام إخبارية في أستراليا - بما في ذلك إيه بي سي وسكاي نيوز من البث على قنواتها التلفزيونية والإذاعية، وأبلغت عن إغلاق مفاجئ لأجهزة الكمبيوتر التي تعمل بنظام ويندوز.</p>
<p>وبث بعض مذيعي الأخبار بثًا حيًا عبر الإنترنت من مكاتب مظلمة، وأمام أجهزة حاسوب تعرض "شاشات الموت الزرقاء".</p>
<p>وقالت شركة تشغيل المطارات الإسبانية، إن "حادثا في أنظمة الكمبيوتر بجميع المطارات الإسبانية، يتسبب في تأخير الرحلات الجوية".</p>
<p>وأعلن أيضا مطار برلين وقف الرحلات الجوية حتى الساعة 0800 بتوقيت غرينتش، وقالت الشركة المشغلة للمطار في منشور على منصة "إكس"، إنه "يعاني من تأخير في تسجيل وصول الركاب بسبب خلل فني".</p>
<p>وبدورها، قالت الخطوط الجوية التركية إنها تواجه مشكلات في أنظمة الحجز وتسجيل وصول الركاب وإصدار التذاكرـ بسبب خلل فني عالمي.</p>
<p>وفيما يتعلق بقطاع النفط والغاز فإن عدة مقرات رئيسية لتداول النفط والغاز في لندن وسنغافورة واجهت صعوبات في تنفيذ المعاملات بسبب تعطل الإنترنت.</p>
<p>وفي جنوب افريقيا، قال بنك كبير واحد على الأقل إنه يعاني "انقطاعات في الخدمة على مستوى البلاد"، في حين أفاد عملاء بأنهم غير قادرين على سداد المدفوعات باستخدام بطاقاتهم المصرفية في متاجر البقالة ومحطات الوقود. وأعلن البنكان النيوزيلنديان إيه إس بي وكيوي بنك تعطل خدماتهما.</p>
<p>نشر أحد مستخدمي إكس لقطة شاشة لتنبيه من شركة كراود سترايك يفيد بأن الشركة كانت على علم بـ "تقارير الأعطال على خوادم ويندوز المتعلقة بمنصة فالكون سينسور الخاصة بها.</p>
<p> </p>
<p><strong> تحديد المشكلة</strong></p>
<p>وأعلن رئيس مجموعة كراودسترايك الأمريكية للأمن السيبراني أنه تم "تحديد" المشكلة التي تسببت بعطل معلوماتي شل العديد من الشركات الجمعة عبر العالم و"يجري تصحيحها".</p>
<p>وكتب جورج كورتز على منصتي إكس ولينكد إن أن "كراودسترايك تعمل بشكل نشط مع العملاء المتضررين من ثغرة عثر عليها في تحديث واحد للمحتوى لمستخدمي ويندوز ...ليس حادثا أمنيا أو هجوما سيبرانيا" مؤكدا "تم تحديد المشكلة وعزلها ونشر تصحيح".</p>
<p><strong>ماذا قالت مايكروسوفت عن المشكلة؟</strong></p>
<p>من جانبها أعلنت شركة مايكروسوفت أنه تم تصحيح السبب الأساسي للمشكلة واستعاد العديد من تطبيقات وخدمات مايكروسوفت 365 وظائفها الكاملة.</p>
<p>وأضافت أنها لا تزال بعض خدمات وتطبيقات "مايكروسوفت 365" متأثرة.</p>
<p>واوضحت شركة التكنولوجيا الأمريكية العملاقة  انها تراقب الوضع عن كثب للتأكد من المضي نحو التعافي الكامل.</p>
<p><strong>لماذا حدث العطل؟</strong></p>
<p>على مدى العقدين المنصرمين باتت الحكومات والشركات على حد سواء تعتمد على نحو متزايد على مجموعة من شركات التكنولوجيا المترابطة، وتسارع الأمر مع جائحة (كوفيد-19).</p>
<p>ويقول خبراء إن العطل أبرز مخاطر تزايد الاعتماد على الإنترنت حول العالم.</p>
<p>ولحماية شبكات الكمبيوتر الخاصة بهم من الاختراق تستخدم العديد من الشركات منتجا للأمن السيبراني يُعرف باسم (إندبوينت ديتيكشن أند ريسبونس أو إي.دي.آر)، وهو نظام يعمل فيما يسمى "نقاط النهاية" الخاصة بالشبكة، وهي أجهزة فعلية تتصل بشبكة الكمبيوتر وتتبادل معها المعلومات.</p>
<p>وتستخدم شركات مثل كراود سترايك منتجات إي.دي.آر الخاصة بها كأنظمة إنذار مبكر في مواجهة الهجمات الرقمية المحتملة وللبحث عن الفيروسات ومنع المتسللين من الوصول غير المصرح به إلى شبكات الشركات.</p>
<p>ولكن في التعطل الحالي يبدو أن خاصية ما في نظام كراود ستاريك تتضارب مع شيء في نظام تشغيل ويندوز، وتتسبب في تعطل هذه الأنظمة حتى بعد إعادة التشغيل.</p>
<p><strong>من هي "كراود سترايك"</strong></p>
<p>"كراود سترايك" هي شركة أمريكية لتكنولوجيا الأمن السيبراني ومقرها في أوستن، تكساس بالولايات المتحدة الأمريكية، ويُعتقد أن قيمتها تبلغ 65 مليار جنيه إسترليني.</p>
<p> وتسببت مشكلة فنية، تتعلق بالشركة في تعطل أجهزة الكمبيوتر التي تعمل بنظام Microsoft في جميع أنحاء  العالم.</p>
<p>وتساعد  "كراود سترايك" الشركات على إدارة أمنها في "بيئات تكنولوجيا المعلومات" - أي كل ما تستخدم اتصالاً بالإنترنت للوصول إليه.</p>
<p>وظيفتها الأساسية هي حماية الشركات ووقف خروقات البيانات وبرامج الفدية والهجمات الإلكترونية.</p>
<p>وتشمل بين عملائها الرئيسيين البنوك الاستثمارية العالمية والجامعات وحتى وكالة المراهنات الأسترالية TAB Corp.</p>
<p>وتغيرت بيئة الأمن السيبراني بسرعة في السنوات الأخيرة بسبب الوجود المتزايد للجهات الفاعلة المهددة التي تستهدف الشركات الكبرى، بما في ذلك Ticketmaster و Medibank و Optus.</p>
<p>ونتيجة لذلك، تتجه المزيد من الشركات نحو شركات مثل CrowdStrike لحماية معلومات عملائها.</p>
<p><br/>
<strong>ما هو استخدام CrowdStrike؟</strong></p>
<p>أحد المنتجات الرئيسية للشركة هو CrowdStrike Falcon، والذي تم وصفه على موقعها الإلكتروني بأنه "يوفر مؤشرات في الوقت الفعلي للهجوم، واكتشافًا فائق الدقة وحماية آلية" من التهديدات الأمنية السيبرانية المحتملة.</p>
<p>وتستخدم آلاف الشركات في جميع أنحاء العالم برنامج CrowdStrike Falcon لحماية البيانات، ويُعتقد أن تعطل خادمهم يوم الجمعة هو سبب انقطاع عالمي لمنتجات Microsoft.</p>
<p>وفي وقت سابق من هذا الأسبوع، أعلنت شركة CrowdStrike عن تحديث منتجها Falcon، قائلة إنه سيوفر "سرعة ودقة غير مسبوقة" للكشف عن خروقات الأمن.</p>
<p>وفي بيان نُشر على موقعها الإلكتروني بعد الانقطاع، قال متحدث باسم شركة CrowdStrike إنه من المحتمل أن تكون مشكلة في منتج Falcon هي التي تسببت في الحادث.</p>
<p><strong>من يملك Crowdstrike؟</strong></p>
<p>تأسست الشركة على يد الموظف السابق في شركة ماكافي، جورج كورتز، في عام 2012.</p>
<p>يتكون هيكل الملكية من مزيج من المستثمرين الأفراد والمؤسسات والتجزئة.</p>
<p>تنقسم أسهم الشركة إلى فئتين كبيرتين من المستثمرين. يمتلك المستثمرون المؤسسيون حوالي 40% من أسهم الشركة، بينما تمتلك الشركات العامة والمستثمرون الأفراد حوالي 57% من أسهم الشركة.</p>
<p>ويعتبر المستثمر صاحب الحصة الأكبر هو مجموعة فانغارد، وهو صندوق استثماري أمريكي، بحصة تبلغ نحو 6.79% من الشركة.</p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>

العالم

World

Global

العطل التقني العالمي.. القصة الكاملة

<p>يشارك فرسان الإمارات في النسخة الخامسة لكأس خادم الحرمين الشريفين الدولية للقدرة والتحمل، التي تنطلق صباح اليوم في محافظة العلا بالمملكة العربية السعودية الشقيقة بمشاركة نحو 200 فارس وفارسة يمثلون 50 دولة من مختلف أنحاء العالم. ويتطلع فرسان الإمارات إلى كسب التحدي في السباق الرئيسي للبطولة لمسافة 120 كلم.</p>
<p>وتضم قائمة فرسان الإمارات المشاركين في الحدث، الشيخ عبدالله بن فيصل القاسمي من إسطبلات المنايا، فيما يشارك من إسطبلات F3 كل من سعيد أحمد الحربي، عبدالله غانم المري، عبدالله علي العامري، زايد محمد عتيق المهيري، حمد حميد التميمي وميثاء محمد القبيسي.</p>
<p>سجل حافل</p>
<p>ويملك فرسان الإمارات سجلاً حافلاً بالإنجازات في تاريخ كأس خادم الحرمين الشريفين، حيث احتكرت الإمارات المراكز الثلاثة الأولى في نسخة 2020 بقيادة الفارس سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي، رئيس المجلس التنفيذي، بطل النسخة الثانية من كأس خادم الحرمين الشريفين للقدرة والتحمّل على صهوة الفرس «عطوفة دي لاب».</p>
<p>كما توّج الفارس سالم حمد ملهوف، بلقب النسخة الأولى من سباق كأس خادم الحرمين الشريفين للقدرة والتحمّل في 2019 على صهوة الجواد «بلاك ريدج أنديغو»، بينما تألقت إسطبلات العين للقدرة في 2022 بعد حصد المركزين الأول والثاني في النسخة الثالثة من كأس خادم الحرمين الشريفين للقدرة والتحمل.</p>
<p>وتعد كأس خادم الحرمين الشريفين الدولية للقدرة والتحمل من أبرز سباقات القدرة في المملكة العربية السعودية، حيث تحظى البطولة باهتمام كبير من عشاق الفروسية باعتبارها فرصة مثالية للمنافسة والاستمتاع بأروع العروض والفعاليات المصاحبة واكتشاف العلاقة الفريدة التي جمعت الإنسان والخيل منذ آلاف السنين ضمن تحديات شيّقة ضد التضاريس وعامل الزمن.</p>
<p>وأقيمت أمس في قرية البطولة بمحافظة العلا إجراءات الفحص البيطري وقياسات الأوزان للفرسان المشاركين.</p>

فروسية

Horses

فرسان الإمارات يخوضون تحدي كأس خادم الحرمين الشريفين للقدرة اليوم

target4464839409665210893.jpg

<p>تتعدد الأسباب التي تجبر طائرات الركاب على العودة أدراجها بعد الإقلاع بين الأعطال الطارئة أو مخاوف على حياة الركاب غير أن طائرة هندية شهدت أغرب سبب للعودة فقد اضطرت رحلة طيران إنديغو المتجهة من دلهي إلى مومباي إلى العودة للمطار بعدما شم الركاب "رائحة كريهة".</p>
<p>وبحسب التقارير، فقد أقلعت الرحلة رقم 6E 449 من مطار أنديرا غاندي الدولي متجهة إلى مومباي، لكنها عادت بعد فترة وجيزة "كإجراء احترازي".</p>
<p>ووفقا لشركة الطيران فإنه بعدما شم الركاب رائحة كريهة داخل الطائرة، قرر الطيارون العودة إلى دلهي. ولم تقدم الشركة أي تفاصيل حول سبب الرائحة الكريهة.</p>
<p>وقالت إنديغو في بيان إنه تم ترتيب طائرة منفصلة للركاب المسافرين إلى مومباي. واستقل جميع الركاب الطائرة الجديدة وغادروا إلى مومباي، مبدية أسفها بشدة للإزعاج الذي سببته للركاب.</p>
<p>وواجهت صناعة الطيران في الآونة الأخيرة العديد من المشاكل في الهند، وفي حادثة أخرى وقعت مؤخرًا مع خطوط طيران IndiGo، شوهد الركاب يجلسون ويأكلون على المدرج فقام مكتب أمن الطيران المدني بفرض غرامة ضخمة على الشركة بعد انتشار مقطع فيديو للحادث.</p>
<p> </p>

منوعات

Varieties

لأغرب سبب .. طائرة ركاب تعود إلى المطار بعد إقلاعها

تتعدد الأسباب التي تجبر طائرات الركاب على العودة أدراجها بعد الإقلاع بين الأعطال الطارئة أم مخاوف على حياة الركاب غير أن طائرة هندية شهدت أغرب سبب للعودة فقد اضطرت رحلة طيران إنديغو المتجهة من دلهي إلى مومباي إلى العودة للمطار بعدما شم الركاب "رائحة كريهة" على متن الطائرة.

<p>أقدم أحد الركاب على متن رحلة دلهي إلى جوا إنديغو رقم 6E 2175 على الاعتداء على الطيار بينما كان يشرح للركاب سبب التأخير في الإقلاع.</p>
<p>ووقع الاعتداء يوم أمس الأحد الساعة السابعة مساء عندما اندفع الراكب الذي كان يرتدي سترة صفراء بشكل غير متوقع من الجزء الخلفي من الطائرة وضرب الطيار، وفقا لموقع news9live.</p>
<p>وتم القبض على الراكب وإخراجه من الطائرة من قبل سلطات المطار وتسليمه إلى الجهات الأمنية، وعلى الفور، باشرت شرطة دلهي التحقيق وسجلت قضية ضد المتهم، ووفقا لمصادر في شركة الطيران، فمن المرجح أن يتم وضعه على قائمة الممنوعين من السفر.</p>
<p>ووقع الحادث وسط اضطرابات كبيرة في مطار دلهي، حيث واجهت 110 رحلات تأخيرا وتم إلغاء 79 رحلة، مع متوسط تأخير قدره 50 دقيقة، وفقا لموقع فلايت رادار 24.</p>
<p>وتعزى هذه الاضطرابات إلى الظروف الجوية السيئة، والضباب الكثيف، في شمال الهند.</p>
<blockquote class="twitter-tweet" data-media-max-width="560">
<p dir="rtl" lang="ar">راكب يعتدي على الطيار أثناء تفسيره سبب تأخر الطائرة<a href="https://t.co/k56B3QMCiR">https://t.co/k56B3QMCiR</a><a href="https://twitter.com/hashtag/%D8%B5%D8%AD%D9%8A%D9%81%D8%A9_%D8%A7%D9%84%D8%A8%D9%8A%D8%A7%D9%86?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#صحيفة_البيان</a> <a href="https://t.co/GXFDSgJsTw">pic.twitter.com/GXFDSgJsTw</a></p>
— صحيفة البيان (@AlBayanNews) <a href="https://twitter.com/AlBayanNews/status/1746776130164547831?ref_src=twsrc%5Etfw">January 15, 2024</a></blockquote>
<script async="" charset="utf-8" src="https://platform.twitter.com/widgets.js"></script>
<p>وحذرت شركات طيران عدة من التأثيرات الإضافية المحتملة على جداول الرحلات الجوية بسبب الظروف الجوية السيئة المستمرة في دلهي وكولكاتا.</p>
<p>في العام الماضي، واجه رجل نيبالي، اتهامات بإساءة معاملة طاقم الطائرة، والتدخين، وكسر باب المرحاض على متن رحلة طيران الهند من تورونتو إلى دلهي.</p>
<p dir="RTL">وبدأت الأزمة عندما اكتشف طاقم الطائرة تدخين الراكب في المرحاض، وعند مواجهته، أساء لهم وحاول الاعتداء عليهم، وساعد عشرة ركاب في تقييده وتم توجيه الاتهام إليه بموجب المواد 323 و506 و336 من قانون العقوبات الهندي في مركز شرطة مطار أنديرا غاندي الدولي.</p>
<p> </p>
<p> </p>

فيديو.. راكب يعتدي على الطيار أثناء تفسيره سبب تأخر الطائرة

أقدم أحد الركاب على متن رحلة دلهي إلى جوا إنديغو رقم 6E 2175 على الاعتداء على الطيار بينما كان يشرح للركاب سبب التأخير في الإقلاع.

نتائج البحث عن: إنديغو