مؤلف كتاب «الشيخ التنفيذي»:

مدرسة محمد بن راشد.. قادة يصنعون قادة

<p class='article-text'><div data-empty="false">حققت شركة «بي إم دبليو» الألمانية للسيارات انطلاقة قوية مع سلسلة سياراتها الكهربائية «الفئة الجديدة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلنت الشركة، اليوم الثلاثاء، أن مصنعها الجديد في مدينة ديبريتسين المجرية أنتج حتى الآن 50 ألف سيارة من طراز «iX3» الكهربائي. وأضافت أنها تسير أيضاً نحو تسجيل 100 ألف طلب شراء لهذا الطراز قريباً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال عضو مجلس الإدارة المسؤول عن الإنتاج، رايموند فيتمان: «لم يسبق لنا أن أنتجنا هذا العدد الكبير من السيارات بهذه السرعة في أي مصنع جديد»، موضحاً أن الشركة بدأت تشغيل الوردية الثانية في المصنع منذ فبراير الماضي، أي قبل الموعد المخطط له بفترة ملحوظة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويشير ذلك إلى نجاح بي إم دبليو، على الأقل فيما يتعلق بطراز «iX3» بوصفه أول سيارة ضمن سلسلة «الفئة الجديدة»، إلا أن الشركة، التي يتولى ميلان نيديليكوفيتش رئاستها منذ منتصف مايو الماضي، كانت قد فاجأت الأسواق مؤخراً بإصدار تحذير بشأن الأرباح، كما أعلنت تراجعاً في إجمالي مبيعاتها، وتدور أيضاً تكهنات بشأن احتمال شطب الوظائف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المقرر أن تعلن الشركة، بعد غد الخميس، نتائجها المالية للنصف الأول من العام، بعدما أعلنت منافستها أودي، أمس الاثنين، تراجعاً ملحوظاً في أرباحها.</div></p>

«بي إم دبليو» تنتج السيارة رقم 50 ألف من «iX3» الجديدة

<p class='article-text'>المصدر: بيانات الشركة ووكالة (د ب أ)</p><p class='article-text'>خفضت شركة أودي الألمانية للسيارات توقعاتها لأدائها خلال العام الجاري، في ظل استمرار تدهور أوضاع السوق الصينية وتصاعد الأزمة في الشرق الأوسط، متوقعة تراجعاً في الإيرادات وهامش الربح، حيث انخفض صافي أرباح الشركة خلال الربع الثاني من هذا العام بنحو 21% ليصل إلى 563 مليون يورو، مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. وتشمل هذه النتائج مجموعة أودي التابعة لفولكس فاجن، بما في ذلك علاماتها لامبورجيني وبنتلي ودوكاتي.<br><br><br></p>

«أودي» تخفض توقعاتها السنوية بسبب الصين والشرق الأوسط

<p class='article-text'> استبعد الرئيس التنفيذي لمجموعة فولكس فاجن الألمانية للسيارات، أوليفر بلومه، إغلاق أي من مصانع الشركة بحلول عام 2030.</p><p class='article-text'>وقال بلومه خلال مؤتمر هاتفي حول نتائج الربع الثاني اليوم الجمعة: "لدينا طرازات قيد الإنتاج في مصانعنا الحالية، لا سيما في ألمانيا، ونحن بحاجة إلى هذه الطرازات... ليس من الواقعي الحديث عن إغلاق مصانع بحلول عام 2030"، مؤكدا مجددا تصريحاته السابقة بأن هناك وسائل أكثر جدوى من إغلاق المصانع، مشيرا إلى أن الأولوية يجب أن تكون لتحسين القدرة التنافسية، والتي ستنبثق عنها بقية الخطوات.</p><p class='article-text'>وكانت فولكس فاجن قد أعلنت بالفعل اعتزامها شطب 50 ألف وظيفة في ألمانيا على مستوى المجموعة بحلول عام 2030، منها 35 ألف وظيفة في العلامة التجارية الأساسية، بينما تشمل الوظائف المتبقية شركاتها التابعة مثل أودي وبورشه. وقد وقع أكثر من 37 ألف موظف بالفعل على الاتفاقات الخاصة بهذه الخطة.</p><p class='article-text'>وبوجه عام، تشمل خطط التقشف الجديدة التي يعتزم بلومه تنفيذها إمكانية الاستغناء عن 50 ألف وظيفة إضافية وإغلاق أربعة مصانع إذا تعذر خفض التكاليف بوسائل أخرى.</p><p class='article-text'>كما تعتزم المجموعة خفض طاقتها الإنتاجية إلى نحو تسعة ملايين سيارة سنويا، أي أقل بمليون سيارة من المستوى الحالي، وبنحو ثلاثة ملايين سيارة مقارنة بما كان عليه الوضع قبل جائحة كورونا.</p><p class='article-text'>وإضافة إلى ذلك، تعتزم الشركة إلغاء عدد كبير من الطرازات وخيارات التجهيزات بهدف خفض النفقات.</p>

رئيس فولكس فاجن: إغلاق المصانع بحلول 2030 غير واقعي

<p class='article-text'><div data-empty="false">كشف رئيس فولكسفاغن أن المجموعة الألمانية لصناعة السيارات تدرس إلغاء 50 ألف وظيفة إضافية، وفقا لمذكرة داخلية  الاثنين، مؤكدا تقارير مفادها أن الشركة تستهدف إلغاء 100 ألف وظيفة في العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال أوليفر بلوم إن "الخطوة التالية هي خفض نفقاتنا العامة إلى مستوى تنافسي. وبما أن نصف نفقاتنا العامة ناتج من تكاليف الموظفين، فإن حسابا نظريا، بافتراض عدم حدوث أي تغيير في تكاليف العمل، سيؤدي إلى فقدان نحو 50 ألف وظيفة في العالم".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويضاف ذلك إلى 50 ألف وظيفة بدأت الشركة بإلغائها في ألمانيا بموجب اتفاق أُبرم مع النقابات العام 2024.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونظّم اتحاد عمالي احتجاجات في مواقع للمجموعة الأسبوع الماضي بعد نشر تقارير عن خطط الشركة لزيادة وتيرة خفض الوظائف، وكذلك احتمال إغلاق أربعة مصانع في ألمانيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي المذكرة، شدد بلوم على أنه يفضّل "الحلول الذكية" على إغلاق المصانع، لكنه أضاف أنه لا يمكن ضمان مستقبل المنشآت الأربع في العقد المقبل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعرضت أكبر شركة لصناعة السيارات في أوروبا لضغوط شديدة بسبب الرسوم الجمركية الأميركية وهوامش الأرباح المنخفضة في قطاع السيارات الكهربائية، والمنافسة الشرسة في الصين، أكبر سوق للسيارات في العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسعت إدارة المجموعة التي تضم علامتها الأساسية، إضافة الى علامات "بورشه" و"أودي" و"سيات"، الخميس الماضي إلى حسم خطط خفض التكاليف مع مجلس الإشراف في فولكسفاغن. ومن المرجح أن تكون أي عملية إعادة هيكلة محل صراع شديد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت النقابات قد وجّهت انتقادات حادة إلى بلوم على خلفية إثارة قلق الموظفين من خلال السماح بتداول تقارير إعلامية عن عمليات خفض جماعي للوظائف بدون تعليق، وطالبته بأن يتخذ موقفا علنيا.</div></p>

فولكسفاغن الألمانية تعتزم إلغاء 50 ألف وظيفة إضافية

<p class='article-text'> <br>برز المشجع التركي الشهير، أودي نيكو، كأحد أكثر الوجوه الجماهيرية لفتاً للأنظار في كأس العالم، بعدما تحول حضوره في المدرجات ومناطق المشجعين إلى حالة خاصة، تمزج بين الموسيقى والهتاف والانتماء الكروي العميق.</p><p class='article-text'><br>ويعرف المشجع بلقبه المستمد من كلمة أودي في اللغة التركية، والتي تعني عازف آلة العود، إذ لا يقتصر ظهوره على التشجيع التقليدي، بل يرافقه دائماً آلته الموسيقية التي يوظفها لإحياء الأجواء في مدرجات المنتخب التركي، ونادي غلطة سراي، في مشهد يجمع بين التراث الفني وروح كرة القدم.</p><p class='article-text'><br>ويتميز أودي بحضور بصري لافت، إذ يظهر غالباً بلحية بيضاء كثيفة، وملامح تقليدية، إلى جانب قبعات ونظارات بألوان العلم التركي، أو شعارات غلطة سراي، فيما يلجأ أحياناً إلى الزي الفلكلوري التركي في المناسبات الكبرى، ما يجعله مادة دائمة لعدسات الكاميرات في الملاعب.</p><p class='article-text'><br>ويعرف المشجع التركي أيضاً بأنه «رحالة المدرجات»، إذ يحرص على متابعة المنتخب في مختلف البطولات، داخل تركيا وخارجها، وهو ما ظهر بوضوح خلال النسخة الحالية من المونديال، حيث حضر ضمن موجات الجماهير التركية التي سافرت لدعم النجمة والهلال في القارة الأمريكية.</p><p class='article-text'><br>ولا يقتصر تأثير أودي في المدرجات فقط، بل يمتد إلى ساحات المشجعين، حيث يتحول إلى ما يشبه قائد أوركسترا جماهيري، يقود آلاف المشجعين في ترديد الأغاني والهتافات المصحوبة بإيقاعات العود والطبول، ما يخلق أجواء احتفالية استثنائية، تواكب الحدث الكروي الأكبر في العالم.</p><p class='article-text'><br>وفي حين تتعامل وسائل الإعلام التركية معه باعتباره رمزاً للوفاء والانتماء، فإن التغطيات الدولية غالباً ما تضعه ضمن قائمة الشخصيات الجماهيرية الأكثر تأثيراً، نظراً لقدرته على تحويل لحظات التشجيع إلى مشاهد بصرية وموسيقية تتجاوز حدود الملعب.</p><p class='article-text'><br>وبين كرة القدم والموسيقى، يواصل أودي نيكو ترسيخ حضوره كأحد أبرز وجوه المدرجات في المونديال، في صورة تعكس كيف يمكن للمشجع أن يتحول إلى جزء من الحدث، لا يقل تأثيراً عن نجوم المستطيل الأخضر.</p>

«رحالة العود» مشجع تركي يسرق الأضواء في المدرجات

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت "أودي" الألمانية لصناعة السيارات، الثلاثاء، تسجيل تراجع جديد في أرباحها خلال الربع الأول من العام، حيث واجهت الشركة التابعة لمجموعة "فولكس فاجن" ضغوطا متزايدة بسبب الرسوم الجمركية الأمريكية وتراجع أعمالها في الصين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت "أودي" إن صافي أرباحها انخفض بنسبة تزيد قليلا عن 11% إلى 559 مليون يورو (653 مليون دولار) خلال الفترة من يناير وحتى مارس ، ليسجل بذلك رابع انخفاض على التوالي خلال الربع الأول من العام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالمقارنة، حققت الشركة صافي أرباح يبلغ 2.9 مليار يورو في الأشهر الثلاثة الأولى من عام 2022.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">و تدهورت الأوضاع منذ ذلك الحين في قطاع صناعة السيارات العالمي، وتضرر الوضع في "أودي" بشدة. وقال المدير المالي للشركة، يورجن ريترسبيرجر، إن الرسوم الجمركية الأمريكية أثرت سلبا على النتائج بمقدار مئات الملايين من اليورو.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم تتمكن الشركة بعد من تقييم تأثير الإعلان الأخير للرئيس الأمريكي دونالد ترامب، الذي هدد فيه برفع الرسوم الجمركية على السيارات التي تم تصنيعها في الاتحاد الأوروبي لتصل إلى 25%.</div></p>

تراجع أرباح "أودي" الفصلية بسبب الرسوم الأمريكية

<p class='article-text'>تغطية خاصة من بكين – أحمد صديق وحمد آل علي</p><p class='article-text'>في قلب العاصمة الصينية، انطلقت الجمعة فعاليات "معرض بكين الدولي للسيارات 2026" والذي يؤكد مكانته كأحد أهم وأضخم الفعاليات العالمية في صناعة السيارات، ليس فقط من حيث الحجم وعدد المشاركين، بل أيضاً من حيث التأثير على مستقبل التكنولوجيا والتنقل الذكي.</p><p class='article-text'>من هناك، من بكين .. تقدم " البيان" تغطية خاصة من قلب الحدث الذي يقام كل عامين منذ تأسيسه عام 1990، ويمثل منصة عالمية تلتقي فيها كبرى شركات السيارات مع عمالقة التكنولوجيا لعرض أحدث الابتكارات التي سترسم ملامح مستقبل الصناعة.</p><p class='article-text'>تستمر فعاليات المعرض خلال الفترة من اليوم 24 أبريل وحتى 3 مايو، في نسخة توصف بأنها الأكبر في تاريخ المعرض، وربما في تاريخ معارض السيارات عالمياً.</p><p class='article-text'>فهذا الحدث لم يعد مجرد منصة لعرض السيارات الجديدة، بل تحول إلى مركز استراتيجي تعرض فيه الرؤى المستقبلية لصناعة التنقل، حيث تتلاقى فيه الابتكارات في مجالات السيارات الكهربائية والذكاء الاصطناعي والقيادة الذاتية.</p><p class='article-text'>حجم المشاركة</p><p class='article-text'>وتشير البيانات الرسمية إلى أن نسخة 2026 من المعرض سوف تشهد مشاركة مئات الشركات من أكثر من 20 دولة رائدة في صناعة السيارات، مع حضور قوي لكل من الشركات التقليدية والناشئة، إضافة إلى شركات التكنولوجيا وموردي المكونات.</p><p class='article-text'>وكشفت التقارير الخاصة بالمعرض أن الحدث سيضم أكثر من 1450 مركبة معروضة، إضافة إلى مئات الشركات العالمية الرائدة في الصناعة، كما سيشهد الحدث 181 إطلاقاً عالمياً لسيارات لأول مرة، كما سيتم الكشف عن 71 سيارة اختبارية، و278 سيارة جديدة كهربائية وهجينة. كما تبلغ مساحة المعرض حوالي 380 ألف متر مربع. كل هذه الأرقام تعكس تحول المعرض إلى حدث صناعي ضخم يجمع كامل منظومة صناعة السيارات، من التصميم وحتى الإنتاج.</p><p class='article-text'>وبالنسبة للشركات العالمية التي سوف تعرض أحدث ابتكاراتها في المعرض فهي: "بي إم دبليو"، و"مرسيدس بنز" و"أودي" و"فولكسفاجن" و"تويوتا" و"فورد" و"هوندا". أما الشركات الصينية فسوف تلعب دور البطولة في النسخة الحالية من المعرض ومنها: "جيلي" و"جي أيه سي" و"بي واي دي" وجريت وول موتور" و"شانجان" وغيرها.</p><p class='article-text'>كذلك تنتهز شركات التقنية العالمية والناشئة فرصة المعرض للكشف عن دخولها القوي في عالم السيارات ومنها: "هواوي"، و"شاومي" و"نيو" و"إكس بينج" و"لي أوتو" وغيرها. هذا التنوع يعكس تحول صناعة السيارات إلى قطاع تكنولوجي متكامل، وليس مجرد صناعة ميكانيكية.</p><p class='article-text'>سيارات كهربائية</p><p class='article-text'>وتشكل السيارات الكهربائية محور المعرض، حيث تمثل نسبة كبيرة من المعروضات. وفي دورة العام الحالي، لن يتم التركيز فقط على البطاريات، بل على زيادة مدى القيادة، وتقليل زمن الشحن، وتحسين كفاءة الطاقة. لذا من المتوقع أن يتم الكشف خلال المعرض عن أهم التقنيات الثورية الجديدة ومنها: البطاريات الصلبة، وأنظمة شحن فائق السرعة، وتقنيات إدارة الطاقة الذكية.</p><p class='article-text'>وإلى جانب السيارات الكهربائية، سيتم خلال المعرض التركيز على: أنظمة المدى الممتد، وخلايا الوقود الهيدروجينية.</p><p class='article-text'>الذكاء الاصطناعي</p><p class='article-text'>وللقيادة الذاتية والذكاء الاصطناعي نصيب كبير في معرض بكين الدولي للسيارات، حيث يعد أن أحد أبرز محاور المعرض هو تطور القيادة الذاتية. لذلك سيتم عرض أنظمة قيادة شبه ذاتية متقدمة، وتقنيات استشعار جديدة، ودمج الذكاء الاصطناعي في اتخاذ القرار.</p><p class='article-text'>ويميز الطرازات الجديدة التي سيتم الكشف عنها خلال المعرض أن غالبيتها سيأتي بمقصورة ذكية، حيث تشهد المقصورات تطوراً كبيراً من حيث وجود شاشات بانورامية، ومساعدات صوتية ذكية، وتجربة مستخدم تعتمد على الذكاء الاصطناعي.</p><p class='article-text'>ومن أبرز الاتجاهات الجديدة للشركات خلال معرض بكين الدولي للسيارات هو الصعود الكبير للسيارات الـ SUV الكهربائية الكبيرة، حيث تشير التقارير إلى أن المعرض سيشهد تركيزاً كبيراً على السيارات الـ SUV الكهربائية كبيرة الحجم، والسيارات العائلية ذات الثلاثة صفوف.</p><p class='article-text'>ولم يخل المعرض من تركيز الشركات على التحول نحو الاستدامة، حيث ستركز الشركات على تقليل الانبعاثات، واستخدام مواد صديقة للبيئة، وتحسين كفاءة الاستهلاك.</p><p class='article-text'>لذلك يمكن القول بأن "معرض بكين الدولي للسيارات 2026" يؤكد أن صناعة السيارات تمر بمرحلة تحول جذري، حيث لم تعد السيارة مجرد وسيلة نقل، بل أصبحت منصة تكنولوجية متكاملة. وبينما تتنافس الشركات على تقديم أحدث ما لديها، يبقى الفائز الحقيقي هو المستهلك، الذي سيحصل على سيارات أكثر ذكاءً أماناً واستدامة.</p>

انطلاق أكبر فعالية من نوعها في تاريخ معارض السيارات

معرض بكين الدولي للسيارات.. صناعة تتحول وتكتب المستقبل

<p class='article-text'><div data-empty="false">تعتزم مجموعة "فولكس فاجن" الألمانية العملاقة للسيارات، خفض طاقتها الإنتاجية بشكل كبير في ظل ظروف السوق الصعبة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الرئيس التنفيذي للمجموعة، أوليفر بلومه، في تصريحات لمجلة "ماناجر ماجازين": "نبحث حالياً إمكانية خفض إضافي يصل إلى مليون وحدة إنتاجية، لمواكبة وضع السوق العالمي... وبذلك ننتقل من طاقة إنتاجية إجمالية تتجاوز 12 مليون سيارة إلى مستوى مستدام يبلغ 9 ملايين سيارة سنوياً"، موضحاً أن ذلك سيشمل مواقع الشركة حول العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت فولكس فاجن قد خفضت بالفعل قدراتها الإنتاجية في الصين، وكذلك في أوروبا - خاصة لدى العلامة الأساسية لسيارات الأفراد "فولكس فاجن" والشركة التابعة "أودي" - بمقدار مليون سيارة في كل منهما.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال بلومه: "الطاقة الإنتاجية الزائدة غير قابلة للاستمرار على المدى الطويل بالنسبة لشركتنا... وفي ظل أوضاع السوق والمنافسة الحالية، فإن خطط الإنتاج السابقة لم تعد واقعية"، مشيرا إلى أنه لم يتم بعد اتخاذ قرار بشأن إغلاق مصانع نتيجة لذلك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف بلومه: "هناك وسائل أكثر ذكاء من إغلاق مصنع بشكل مباشر. ففي أوسنابروك على سبيل المثال سننهي إنتاج سيارات فولكس فاجن العام المقبل - وقد اتخذنا هذا القرار في 2024"، موضحا أن الشركة تجري محادثات مع شركات في قطاع الصناعات الدفاعية لإمكانية نقل الإنتاج إليها واستيعاب العاملين، إلا أنه لم يتم التوصل إلى اتفاق نهائي حتى الآن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال بلومه: "لدينا خطة واضحة لخفض الطاقة الإنتاجية بطريقة تراعي الجوانب الاجتماعية"، في إشارة إلى عمليات شطب الوظائف الجارية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعمل فولكس فاجن حاليا على تقليص نحو 50 ألف وظيفة في ألمانيا لدى العلامة الأساسية والشركات التابعة، ولا سيما "أودي" و"بورشه"، بهدف خفض التكاليف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار بلومه إلى أن مستوى الأرباح الحالي لا يكفي لتمويل الاستثمارات في الطرازات والتقنيات على المدى الطويل، ولم يستبعد إجراء مزيد من تقليص الوظائف، وقال: "واجبنا هو فحص كل شيء بدقة. نحن نراجع جميع بنود التكاليف، وهذا جزء أساسي من مسؤوليتنا تجاه الشركة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولفت بلومه إلى أن مصانع فولكس فاجن كانت في عام 2019 مصممة لإنتاج 12 مليون سيارة سنويا، "لكن منذ جائحة كورونا يبلغ المتوسط نحو 9 ملايين سيارة في أسواق تغيرت بشكل كامل".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الولايات المتحدة، تدرس فولكس فاجن إمكانية استخدام شركة "أودي" للمصنع الجديد قيد الإنشاء الخاص بالعلامة الكهربائية "سكوت"، إلا أن القرار لم يُحسم بعد، بحسب بلومه.</div></p>

"فولكس فاجن" تعتزم خفض إنتاجها إلى 9 ملايين سيارة سنوياً

<p class='article-text'><div data-empty="false">شهدت أسواق الإمارات إطلاق الطراز الجديد «أودي A6 سيدان» الجديد كلياً. وتحظى «أودي A6» بإرث يمتد لثلاثين عاماً وتاريخ يجمع بين الأداء ومستويات الراحة وتعدد الاستخدامات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعد سيارة «أودي A6» واحدة من أبرز سيارات «أودي» في العالم، حيث تمثل مزيجاً متوازناً بين الفخامة والأداء والتكنولوجيا. فمنذ إطلاقها لأول مرة في منتصف التسعينيات، أصبحت منافساً مباشراً لسيارات مثل BMW الفئة الخامسة ومرسيدس E-Class، ونجحت في ترسيخ مكانتها خياراً مفضلاً لرجال الأعمال والعائلات الباحثة عن الراحة والهيبة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تنتمي A6 إلى شركة أودي الألمانية، التي تُعرف بابتكاراتها في أنظمة الدفع الرباعي (Quattro) والتقنيات الحديثة داخل السيارات. </div></p><p class='article-text'>وظهرت «أودي A6» لأول مرة عام 1994 بديلاً لطراز Audi 100، ومنذ ذلك الوقت مرت بعدة أجيال شهدت تطوراً كبيراً في التصميم والتكنولوجيا.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتميز «أودي A6» بتصميم أنيق ورياضي يعكس هوية أودي الحديثة، ومن أبرز ملامح التصميم: شبك أمامي كبير يعطي مظهراً قوياً، ومصابيح LED متطورة أو OLED في الطرازات الحديثة، وخطوط جانبية انسيابية تعزز الديناميكية الهوائية، وتصميم منخفض وانسيابي يقلل مقاومة الهواء. وفي الجيل الجديد، ركزت «أودي» على تحسين الانسيابية، ما يساعد على تحسين الأداء والكفاءة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُعرف «أودي A6» بمقصورتها الفاخرة التي تجمع بين الراحة والتكنولوجيا المتقدمة، حيث تحتوي على: شاشة عدادات رقمية، وشاشة ترفيه رئيسية كبيرة تعمل باللمس، وشاشة إضافية للراكب في بعض الفئات، ونظام صوتي قوي ثلاثي الأبعاد، وإضاءة داخلية محيطية. كما توفر السيارة أنظمة متقدمة مثل: التحكم الصوتي، والملاحة الذكية، والاتصال بالهاتف عبر أبل كاربلاي وأندرويد أوتو. وتتميز المقصورة باستخدام مواد عالية الجودة مثل الجلد والألمنيوم والخشب، ما يعزز الشعور بالفخامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما من حيث الأداء، تقدم «أودي A6» مجموعة متنوعة من المحركات لتناسب مختلف المستخدمين: المحركات التقليدية وتأتي بمحرك 2.0 لتر تيربو بقوة حوالي 241 حصاناً، ومحركات V6 أكثر قوة تصل إلى أكثر من 300 حصان. وفي الجيل الجديد: محرك V6 تيربو بقوة تصل إلى حوالي 362 حصاناً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما من ناحية أنظمة الأداء: هناك نظام الدفع الرباعي Quattro، مع ناقل حركة أوتوماتيكي متطور، ونظام تعليق هوائي اختياري. وتوفر السيارة تسارعاً قوياً وثباتاً عالياً، ما يجعلها مناسبة للقيادة اليومية والرحلات الطويلة.</div></p>

إطلاق «أودي A6 سيدان» الجديدة كلياً

<p class='article-text'>تعاني شركة أودي الألمانية للسيارات من تراجع في أرقام المبيعات في الولايات المتحدة والصين.</p><p class='article-text'>وانخفضت عمليات التسليم عالمياً نتيجة لذلك في الربع الأول من هذا العام 6.1% لتصل إلى 360 ألفاً و106 سيارات، حسب ما أعلنت الشركة التابعة لمجموعة فولكس فاجن الإثنين في مقرها بمدينة إنجولشتات.</p><p class='article-text'>كما تراجعت مبيعات الشركة من السيارات الكهربائية 7.4% إلى 43 ألفاً و29 سيارة.</p><p class='article-text'>وأشارت أودي إلى تراجع عام في سوق السيارات العالمي، مؤكدة أنها تمكنت من الحفاظ على حصتها السوقية.</p><p class='article-text'>وفي ألمانيا وأوروبا سجلت أودي نمواً، حيث ارتفعت مبيعاتها في السوق المحلية 3.8% لتصل إلى 50 ألفاً و308 سيارات، وفي أوروبا - دون احتساب ألمانيا - 5.9% لتصل إلى 123 ألفاً و724 سيارة.</p><p class='article-text'>وسجلت المبيعات في أمريكا الشمالية، التي يتم احتسابها لدى أودي دون المكسيك، تراجعاً حاداً، حيث انخفضت 27% لتصل إلى 35 ألفاً و464 سيارة، كما هبطت مبيعات السيارات الكهربائية بشكل كبير بنسبة 85% لتصل إلى 959 سيارة، رغم أن أودي لا تزال لا تمرر تكاليف الرسوم الجمركية إلى العملاء بشكل واسع.</p><p class='article-text'>وفي الصين، بلغ التراجع خلال الربع الأول 12% ليصل إلى 127 ألفاً و109 سيارات، وذلك بفعل شدة المنافسة وانتهاء برامج الدعم الحكومي وتغييرات الطرز. في المقابل، ارتفع عدد السيارات الكهربائية التي سلمتها الشركة للصين 27.8% ليصل إلى 4 آلاف و94 سيارة، لكنه لا يزال عند مستوى منخفض.</p><p class='article-text'>وشهدت الطلبات الجديدة في غربي أوروبا تطوراً إيجابياً، حيث ارتفعت بنحو 5%، وخاصة في فئة السيارات الهجينة القابلة للشحن.</p>

تراجع مبيعات «أودي»

<p class='article-text'><div data-empty="false">إنتاجات درامية ضخمة تتميز بها «دبي للإعلام» خلال الموسم الرمضاني الحالي، مؤكدة التزام المؤسسة بتقديم محتوى نوعي يواكب تطلعات الجمهور، حيث تروي لهم أحداثاً تاريخية مهمة، ما يتيح تجربة مشاهدة شاملة طوال الشهر الفضيل.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/03/13/5115080.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>ويأتي في مقدم هذه الأعمال، مسلسل «دارا»، الملحمة الدرامية الواقعية، التي تُعرض على تلفزيون دبي وقناة سما دبي ومنصة دبي بلس، حيث يستعيد واحدة من أبرز الوقائع التي شهدتها المنطقة في ستينيات القرن الماضي، عندما غرقت سفينة «دارا» قبالة سواحل دبي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويحمل العمل توقيع المخرج الأسعد الوسلاتي، وبمشاركة نخبة من النجوم، ويقدم معالجة درامية مكثفة، تمزج بين التوثيق التاريخي والبُعد الإنساني، في إطار مشوق، يتصاعد إيقاعه مع تطور الأحداث، كاشفاً أبعاد المأساة وتأثيرها العميق في تلك الفترة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">«البيان» تحدثت إلى أبطال العمل، والمشاركين فيه، وأكدوا أهمية استراتيجية «دبي للإعلام»، التي وضعت أسساً جديدة للإنتاج، من شأنها أن تعزز مكانة دبي في مجال المحتوى التلفزيوني عالمياً، مشيرين إلى أن المسلسل علامة فارقة في مسيرة الأعمال التلفزيونية الإماراتية.</div></p><h2>«تايتانيك الخليج»</h2><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/03/13/5115077.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">أكد الفنان الدكتور حبيب غلوم الطبيعة الخاصة للمسلسل، والأدوار التي يقدمها، وقال: «المسلسل يمثل قضية تاريخية، ويتحدث عن واقعة حقيقية، فالسفينة «دارا»، كانت في الستينيات معروفة في الخليج.</div></p><p class='article-text'>وربما كانت وقتها واحدة من سفينتين تنقلان المسافرين في المنطقة، تعرضت إلى انفجار في محركها، ونشب فيها حريق، أدى في النهاية إلى غرقها.</p><p class='article-text'>ولكن كون الحادثة وقعت في سواحل دبي، وطبيعة الطقس العاصف يومها، جعلا منها ملحمة درامية، كان لا بد من تناولها، وتقديمها عبر الشاشة، وهذا قرار بالغ الأهمية، اتخذته «دبي للإعلام»، بتقديمها هذا العمل الاستثنائي بكل المقاييس».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال: «جذبني المسلسل، لأنه يتناول واقعة تاريخية، شكلت حدثاً دراماتيكياً كبيراً في المنطقة حينها، حتى إن السفينة لُقبت بـ«تايتانيك الخليج»، أما الشخصية التي أؤديها في المسلسل، وهي شخصية القاضي، فهي من حيث ثقلها المهني، تشكل تحدياً على مستوى الأداء، وهذا غاية ما يتمناه الفنان، أن يجد دوراً يستفز قدراته».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعرب عن سعادته بالمشاركة في هذه التجربة التاريخية.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/03/13/5115082.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><h2>شخصيات وقدرات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">من جهته، أشار الفنان بدر حكمي إلى أن المسلسل الذي يتناول حادثة السفينة «دارا»، يمثل استعادة لواقعة تاريخية، ومحاولة لتفكيك هذه القصة، وشرح تفاصيلها، وتصوير الوضع الإنساني المعقد، الذي نشأ في طقس عاصف غير مسبوق، مضيفاً:</div></p><p class='article-text'>هذا العمل مختلف على مستوى الدراما الإماراتية، وإن شاء الله يكون بداية كبيرة لعصر جديد، تدخل فيه الدراما الإماراتية العالمية من أوسع أبوابها، هذا لأن العمل يأتي ترجمة لتوجهات إدارة «دبي للإعلام» في سعيها إلى وضع الدراما الإماراتية على الخارطة العالمية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتابع: تمر علينا في العمل الكثير من الشخصيات المميزة والمركبة، التي تفتح مجالات كبيرة لإظهار قدرات الممثلين، وهذه واحدة من نقاط تميز هذا العمل. إنه لا يقدم قصة تاريخية فقط، بل ويقدم فناني الإمارات في أدوار، يمثل كل واحد منها تحدياً، بحد ذاته.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتحدث عن طبيعة دوره في العمل، وقال: أؤدي في العمل دور الشرطي حمد، المحقق من شرطة دبي، وهذه شخصية مميزة على المستوى الدرامي، فهي شخصية مركبة.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/03/13/5115078.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>وهذه أول مرة أؤدي مثل هذه الشخصية، التي أصعب ما فيها هو ضرورة إظهار صفاتها النفسية والانفعالية والأخلاقية، من خلال صمتها، وهذا بالطبع تحدٍّ كبير، وعليه، كان لا بد لي من العمل على هذه الشخصية، بتفاصيل صفاتها الاستثنائية مع المخرج، وكانت هذه تجربة مميزة بحق.</p><h2>تجربة أولى</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت الفنانة الشابة نور حمد، التي تخوض تجربتها الأولى في التمثيل، من خلال مشاركتها في مسلسل «دارا»: أؤدي دور فتاة شابة، تواجه صعوبات في علاقتها مع أهلها، وتشاء الأقدار أن تكون على متن هذه السفينة، تمر بأهم تحولين في حياتها: التحول الأول يبدأ عندما تتعرف إلى شخص على السفينة، ومن خلال هذا التعارف تبدأ برؤية نفسها بطريقة مختلفة. </div></p><p class='article-text'>هذا الشخص لا يغيرها مباشرة، لكنه يساعدها على اكتشاف جوانب من شخصيتها لم تكن واعية لها. أما التحول الثاني، فيحدث بسبب الحادثة التي تتعرض لها السفينة، حيث تجعلها كذلك تكتشف ذاتها، وتدرك أنها أقوى بكثير مما كانت تظن، وأن هويتها لا تتحدد من خلال نظرة الآخرين لها، بل من خلال إيمانها بنفسها.</p><h2>صبر وتحديات</h2><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/03/13/5115079.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">من جهته، يعتز الإعلامي والفنان أحمد عبدالله، بأن رصيده الفني من أفلام ومسلسلات مرتبط بمؤسسة دبي للإعلام، وقال: ارتبط تاريخي الفني بمؤسسة دبي للإعلام، وهذا أمر يسعدني، وهو أمر رائع أنني لم أحتج إلى طرق أبواب مؤسسات أخرى.</div></p><p class='article-text'>وأؤمن بأن المؤسسة قادرة دوماً على تحقيق طموحاتي، وتعزيز مسيرتي الفنية، وأجسد في المسلسل دور مهندس في السفينة، رجل يعمل في البحر منذ فترة طويلة، ويكافح لأجل ابنه وعائلته، وهو إماراتي، وتتسم شخصيته بالصبر، والقدرة على مواجهة التحديات.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: بالنسبة لي، فإن تجربتي في مسلسل «دارا» مميزة بشكل خاص، ووفرت لي نقلة مهمة في مسيرتي الفنية، كما أتاحت لي فرصة العمل مع مخرج متميز، صاحب رؤية تتجاوز المعايير المحلية إلى المعايير العالمية.</div></p><p class='article-text'>لذا، فأعتقد أن هذه العلاقة مع المخرج، هي مكسب مهم. وتابع: أخذت وقتاً طويلاً في الدخول بشخصية المهندس عمر، وبذلت جهداً استنزفني نفسياً وجسدياً، لدرجة أن وزني انخفض، رغم أن هذا ليس مطلوباً للدور، وكان التحدي أن الشخصية كتومة، قليلة الكلام.</p><p class='article-text'>كما بعض الشخصيات الأخرى، ومن الصعوبة بمكان أن تظهر حقيقة الشخصية من دون حوار كثير، ثم إن مساحة الدور تضعني في موقف صعب، حيث عليّ أن أبرز حضوري في العمل كممثل، بعدد أقل من المشاهد.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/03/13/5115076.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><h2>فرصة استثنائية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">الفنانة شيمة التي تؤدي دور «مهرة» من عائلة تكافح لأجل الحصول على حياة كريمة، ترى أن العمل بفكرته وأهميته التاريخية، يعد علامة فارقة في الإنتاج التلفزيوني الإماراتي، وقالت:</div></p><p class='article-text'>المسلسل طبعاً جداً مميز، وطابعه التاريخي رائع، وفيه جوانب إنسانية كثيرة، تمس كل فرد، تحمست لهذا الدور، بحكم تناوله لواقعة حقيقية، وهو ما أعده فرصة استثنائية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت: رغم صعوبة الدور وبعض المشاهد، وخوفي من أداء هذا الدور، الذي رأيته صعباً وغير عادي، إلا أن فريق العمل وصنّاعه، وبدعمهم وتشجيعهم، تجاوزت الأمر.</div></p><p class='article-text'>وقدمت دوراً يرضيني، وأداءً مميزاً، لا سيما في مشهد الغرق، الذي لم أكن أتوقع أنه سيتم تصويره في البحر حقاً، وكان هذا مخيفاً بالنسبة لي، لأن لدي «فوبيا» من البحر، ولا أبالغ إن قلت إن مشهد الغرق كان حقيقياً، فقد كدت بسبب خوفي أغرق فعلاً.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">‏</div></p>

يُعرض على تلفزيون دبي وقناة سما دبي ومنصة «دبي بلس»

«دارا».. ملحمة درامية تحكي قصة السفينة التاريخية

<p class='article-text'>تطلّ المذيعة ومقدمة البرامج الإماراتية رحاب المهيري، من خلال ثالث تجربة لها في عالم الدراما، عبر مسلسل «33»، وهو من إخراج عامر فهد، وسيناريو وحوار الكاتبة المصرية غادة عبدالعال، وإنتاج «رووتس ستديوز» للمنتج ياسر حارب. إذ يعرض العمل في الموسم الرمضاني على شاشتي قناة «تلفزيون دبي» و«سما دبي»، وعبر منصة «دبي بلس»، ويقدم طرحاً إنسانياً مختلفاً، ويروي حكاية واحدة من زوايا متعددة. </p><p class='article-text'>وحول تجربتها في المسلسل، الذي يمتد على مدى 15 حلقة، أكدت المهيري في حديث خاص مع «البيان»، أن العمل المختلف يولّد تجربة مختلفة، وقالت: «كانت تجربة العمل في مسلسل «33» مختلفة في كل أوجهها، إذ لم يكن من السهولة التكيف مع الشخصية المركبة التي أديتها، وقد وصل الأمر إلى حد أني فكرت في مرحلة ما بترك العمل، فالمساحة الانفعالية التي تتحرك فيها الشخصية واسعة ومتنوعة ومختلفة، ويصعب تقديمها في سياق شخصية واحدة».</p><p class='article-text'>وأضافت المهيري: «العمل عموماً يركز على حدث محوري واحد، وتداعياته النفسية، والعائلية، ويدور حول سيدة تستفيق من غيبوبة طويلة دامت لما يقارب الـ33 عاماً، لتجد أن أطفالها كبروا، وأن الحياة تغيرت، ومن هنا تبدأ التعقيدات العائلية، وفي هذا العمل أؤدي دور الابنة الصغرى القريبة من والدتها، والمدللة من قبل والدها، ولكنها مع ذلك شخصية مستقلة، فهي رائدة أعمال ناجحة، ورغم هدوء طبعها إلا أنها قوية الشخصية، غير أن هذه الصفة لا تظهر إلا عند اللزوم».</p><p class='article-text'>وتابعت المهيري: «يطرح العمل قضايا اجتماعية وإنسانية تتعلق بالتغير، والاستقلالية، والصعوبات المادية، في إطار درامي يجمع بين الحس الإنساني والتجربة الواقعية، ولكن هذا لا يجعل منه عملاً عادياً، فهو مختلف بكل المقاييس، لا سيما لجهة بناء الشخصيات، فالشخصية التي أؤديها مثلاً لها مع كل شخصية أخرى أسلوب وطريقة معينة في التعامل، وهو ما يفرض على الفنان تقديم جهد مضاعف واستثنائي، لتقديم الشخصية بأبعادها النفسية والدرامية».</p><p class='article-text'>وأشارت المهيري إلى أن قصة المسلسل، التي تدور حول امرأة تستفيق من غيبوبة طويلة لتجد نفسها أمام واقع جديد كلياً، بما يتعلق بحياتها الشخصية وبالحياة والمجتمع من حولها، تمثل للوهلة الأولى قصة تروي رحلة إعادة اندماج هذه السيدة مع أسرتها ومجتمعها، إلا أننا نرى بالمقابل أن هذه الرحلة تمضي باتجاهين، فأفراد عائلتها الذين لطالما انتظروا أن تستفيق من الغيبوبة، يجدون أنفسهم كذلك مضطرين إلى إعادة تكييف أنفسهم مع واقع جديد، عادت فيه الأم لتلعب دورها في حياتهم.</p><p class='article-text'>وترى المهيري أن التركيب الذي تمتاز به شخصيتها في المسلسل، الذي يشارك في بطولته كل من هيفاء حسين، وعمر الملا، ومرعي الحليان، وآلاء شاكر، وفاتن أحمد، ودلال شرايبي، وسيف زهران، وفوز عليا، هي سمة عامة في العمل الذي يرصد حدثاً واحداً، من زوايا متعددة، وعبر ردود أفعال متباينة من الشخصيات التي يربكها هذا الحدث، ويقلب حياتها رأساً على عقب، وربما يبرز التعقيد هنا من خلال حقيقة أن استفاقة الأم من الغيبوبة أمر منتظر ومرغوب من كل أفراد العائلة، ورغم ذلك فإن هذا الحدث المرغوب لا يمر سهلاً، ويعيد خلط الأوراق، لتتكشف الشخصيات عبر ردود أفعال وانفعالات غير عادية.</p>

يُعرض على «تلفزيون دبي» و«سما دبي» وعبر منصة «دبي بلس»

رحاب المهيري لـ«البيان»: مسلسل «33» غني بالقصص الاجتماعية والإنسانية

<p class='article-text'><div data-empty="false">تدخل بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات موسم 2026 بعهد جديد كلياً، مع تغييرات جذرية في لوائح الهيكل ووحدات الطاقة، وانضمام فرق جديدة، في موسم يوصف بأنه الأكبر تحولاً في تاريخ البطولة الحديث، والذي ينطلق بسباق جائزة أستراليا الكبرى في ملبورن في الثامن من مارس/آذار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولأول مرة منذ عقود، يتم تعديل لوائح الهيكل ووحدات الطاقة في الوقت ذاته، مع توزيع يقارب 50-50 بالمئة بين الطاقة الكهربائية ومحركات الاحتراق الداخلي، واعتماد وقود مستدام ومتطور بنسبة 100 بالمئة. كما أصبحت السيارات أصغر حجماً وأقصر وأخف وزناً، إلى جانب إطارات أضيق من بيريلي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتم الاستغناء عن نظام تقليل الاحتكاك (دي.آر.إس)، ليحل محله نظام ديناميكا هوائية نشط يتضمن أجنحة أمامية وخلفية قابلة للتعديل، ووضعين جديدين للتجاوز والتعزيز يتحكم بهما السائق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">منافسة مفتوحة وأسئلة معلّقة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يدخل البريطاني لاندو نوريس، سائق مكلارين، الموسم حاملاً الرقم واحد للمرة الأولى بعد تتويجه بلقب 2025 وإنهائه هيمنة ماكس فرستابن سائق رد بول، الذي حصد أربعة ألقاب متتالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير اختبارات ما قبل الموسم في البحرين إلى استمرار وجود أربعة فرق تقليدية في صدارة المشهد: مرسيدس، فيراري، رد بول، ومكلارين، وسط شكوك حول إخفاء بعض الفرق لأدائها الحقيقي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى توتو فولف، رئيس مرسيدس، أن رد بول معيار المنافسة هذا العام، خاصة مع خوضه أول موسم بمحرك من تصنيعه الخاص، فيما قلل الفريق النمساوي من هذه التوقعات، وأشار إلى احتمال تراجعه للمركز الرابع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبقى الأسئلة مفتوحة: هل ينهي فيراري انتظاره الطويل للقب السائقين؟ وهل ينجح لويس هاميلتون في حصد لقبه الثامن؟ أم يكون جورج راسل المرشح الأبرز؟ وهل يعود فرستابن للقمة؟ أم يتمكن نوريس من الدفاع عن لقبه في مواجهة زميله الأسترالي أوسكار بياستري؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تحولات على مستوى الفرق</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">شهدت البطولة توسع شبكة الانطلاق إلى 11 فريقاً مع انضمام كاديلاك المدعوم من جنرال موتورز، كأول فريق جديد بالكامل منذ انضمام هاس عام 2016. ويعتمد الفريق على محركات فيراري، مع عودة سيرجيو بيريز وفالتيري بوتاس لتشكيلته.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أصبح فريق ساوبر السويسري فريق مصنع أودي بمحرك خاص، فيما تحول ألبين من محركات رينو إلى مرسيدس، لينتهي بذلك تاريخ رينو الطويل كمصنع محركات في البطولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما أستون مارتن، فقد بدأ شراكة جديدة مع هوندا، وانضم إليه المصمم الشهير أدريان نيوي، رغم معاناته من مشاكل موثوقية في الاختبارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تغييرات رياضية وتنظيمية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">سيكون البريطاني أرفيد ليندبلاد (18 عاماً) السائق الصاعد الوحيد هذا الموسم مع فريق ريسنج بولز، ليصبح أصغر سائق بريطاني في تاريخ فورمولا 1، ورابع أصغر سائق في تاريخ البطولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما شهدت التجارب التأهيلية تعديلاً جديداً، إذ سيتم إقصاء ست سيارات في المرحلتين الأولى والثانية بدلاً من خمس، بعد زيادة عدد الفرق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى مستوى الروزنامة، تنضم مدريد إلى جدول السباقات بحلبة شوارع جديدة، فيما خرجت إيمولا من القائمة. كما ستقام سباقات سرعة في كندا وهولندا وسنغافورة، بينما ستشهد باكو إقامة سباق يوم السبت، لتنضم إلى لاس فيجاس.</div></p>

فورمولا 1 تبدأ عهد 2026 بأكبر تغييرات في تاريخها الحديث

<h2>هيفاء حسين لـ« البيان »: المسلسل تجربة مميزة جديدة في مسيرتي الفنية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">أعمال درامية استثنائية ترتقي بذائقة الجمهور، وتواكب تطلعاته، تقدمها مؤسسة دبي للإعلام خلال موسم رمضان، في باقة متنوعة تجمع بين الاجتماعي والإنساني، والتشويق والكوميديا، لتمنح المشاهد تجربة متكاملة، تجمع بين الرسائل الهادفة والمتعة، من خلال قصص معاصرة تلامس الواقع بكل تفاصيله، وتقترب من هموم الناس وطموحاتهم. </div></p><p class='article-text'>ويطل مسلسل «33»؛ العمل الاجتماعي الإنساني، على شاشتي دبي وسما دبي ومنصة «دبي بلس»، إذ يفتح هذا العمل، الذي يمتد على مدى 15 حلقة، باب النقاش حول القرارات المصيرية، والصراعات التي تتقاطع فيها المشاعر مع الواقع، ويأخذ المشاهدين في رحلة درامية تتشابك حكاياتها التي تمس القلوب.</p><p class='article-text'>وتقدم الفنانة هيفاء حسين في «33»، وهو من إخراج عامر فهد، وسيناريو وحوار الكاتبة المصرية غادة عبدالعال، وإنتاج «رووتس ستديوز» للمنتج ياسر حارب، تجربة جديدة في مسيرتها الفنية، من خلال شخصية مركبة تحتاج إلى الموازنة بين التعبير عن الأحمال الانفعالية للشخصية، وتجسيد الحالة الجسدية والصحية لإنسانة أصيبت بغيبوبة امتدت 33 عاماً.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/02/25/5095281.jpg" alt="نخبة من النجوم يشاركون في العمل" />
                 <div class="image-copyright">البيان</div>
                 <figcaption>نخبة من النجوم يشاركون في العمل</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>وترى الفنانة هيفاء حسين أن المسلسل يمثل تحدياً إبداعياً يختبر قدرات الفنان، حيث يجمع إلى جانب نخبة من النجوم مجموعة من المواهب الواعدة، وكذلك يضم ممثلين أطفالاً تتوقع لهم هيفاء حسين مستقبلاً فنياً، وهو ما تعده مكسباً للدراما الإماراتية خصوصاً، والخليجية عموماً.</p><h2>«عائشة»</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي ما يتعلق بالدور الذي تؤديه في المسلسل، قالت هيفاء حسين في حديث خاص لـ«البيان»: «أجسد في العمل شخصية سيدة شابة اسمها «عائشة»، كانت قد تعرضت لحادث سير في فترة التسعينيات، وتدخل إثر هذا الحادث في غيبوبة تستمر 33 عاماً، ويبدأ العمل لحظة استفاقتها. </div></p><p class='article-text'>ويرصد المسلسل التعقيدات التي تعيشها الشخصية في سياق محاولتها استيعاب واقعها الجديد».</p><p class='article-text'>وأضافت: «بالنسبة لي هذا الدور جديد، ولا سيما لجهة تعقيده والحالة التي يناقشها.</p><p class='article-text'>ومع ذلك فإن «33»، هو عمل فيه دراما وشحنة من العواطف ويمتلك كذلك حس الكوميديا الخفيفة، كوميديا الموقف التي تثير الفرح، وهو ما يعزز من حقيقة أنه عمل رمضاني بامتياز».</p><p class='article-text'>وحول تجربتها في المسلسل، أكدت الفنانة هيفاء حسين أن طبيعة الدور الذي تؤديه في العمل مثّل تحدياً على أكثر من مستوى، ولا سيما من جهة العمر، وتجسيد التحولات في طبيعة انفعالات الشخصية، التي تتصرف حيناً كشابة في مطلع العشرين، وحيناً آخر كامرأة في أواسط الخمسينيات.</p><p class='article-text'>وتابعت: «أنا أؤدي دور سيدة تجاوزت منتصف العمر، تعاني من حالة صحية، لذا فإن أول سؤال واجهته هو: كيف يمكن تأدية دور مماثل أكبر سناً، وكان هذا سؤالاً جدياً بالنسبة لي».</p><p class='article-text'>وأضافت: «قد لا أكون صغيرة كثيراً على هذا الدور، ولكن لهذه الشخصية تجربة خاصة، إذ تدخل في غيبوبة لنحو 3 عقود، ولكن حينما تستفيق تفكر بالطريقة التي كانت تفكر فيها حينما كانت في العشرين من العمر، وعموماً أظن أن هذا كان تحدياً شجعني على خوض التجربة، ويمكن القول إنه في مرات أخرى تعود الفتاة ذاتها للعيش والتصرف بطريقة أقرب إلى عمرها الحقيقي».</p><p class='article-text'>وأضافت: «الممثل معرض دائماً لتلقي مثل هذه الأدوار، ومن هنا تبرز قدرة الفنان على فهم ومحاكاة الشخصية وإيجاد السبل لأدائها بطريقة مقنعة لمشاهدي ومتابعي العمل».</p><h2>مستقبل فني</h2><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/02/25/5095283.jpg" alt=" مشهد من المسلسل " />
                 <div class="image-copyright">البيان</div>
                 <figcaption> مشهد من المسلسل </figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي ما يتعلق بأثر شخصية عائشة في مسلسل «33» وتأثيره في خياراتها المستقبلية وطبيعة العروض التي تتلقاها، قالت هيفاء حسين: «أحياناً يحدد دور واحد مستقبلك الفني، على سبيل المثال أديت عام 2017 دور أم لابن كبير؛ لدرجة أنني تلقيت وقتها عدة ملاحظات، جوهرها أن ابني في العمل يبدو أقرب لأن يكون شقيقي.. لكن وبالنظر لمجتمعاتنا العربية، فإن هذه المسألة موجودة في الواقع، وهنالك نماذج لأسر تشكلت من الزواج المبكر، حينها يكون الأبناء أقرب في العمر لآبائهم»، واستطردت: «أما بالنسبة لأثر مثل هذه الأدوار في مستقبلي الفني، ففي الحقيقة لاحظت أن العروض جاءتني بعد ذلك العمل في تلك السنة.</div></p><p class='article-text'>لا أعلم ما إن كان هذا سلبياً أم إيجابياً، ولكنه قد يحرمني من الأدوار التي تناسب سني الفعلي».</p><p class='article-text'>وحول الصعوبات التي واجهتها في أداء دور «عائشة» في «33»، قالت: «ربما كانت أكثر الصعوبات التي واجهتها هي في المرحلة الأولى بعد إفاقة الشخصية من الغيبوبة، لأنها مرحلة تحتاج لتجسيد تلك الحالة حينما لا يكون الإنسان بكامل صحته، ولا بمرونة جسده، ويحتاج إلى علاجات وتمارين، ولا سيما في ما يتعلق بالمشي ووضعية الوقوف، إضافة إلى الارتباك الذي تعشيه الشخصية إزاء التغيرات التي حدثت طوال فترة الغيبوبة».</p><p class='article-text'>وفي نهاية الحوار، وجهت هيفاء حسين التحية لزملائها، نجوم العمل، وعلى رأسهم: مرعي الحليان، عمر الملا، آلاء شاكر، فاتن أحمد، سيف زهران، فوز عليا، ودلال شرايبي.</p><p class='article-text'>وقد أثنت على قدرات الأخيرة وموهبتها، مشيرة إلى تميز الممثلين الطفلين، عمر وزايد، اللذين يؤديان دوري حفيديها في المسلسل، وترى أنهما يملكان مقومات فناني المستقبل، من حيث حضورهما الجميل، والقدرة على الوقوف أمام الكاميرا والتفاعل مع الممثلين.</p>

يعرض على قناتي دبي وسما دبي ومنصة «دبي بلس» خلال رمضان

«33».. دراما شيقة حافلة بالقصص الإنسانية والاجتماعية

<p class='article-text'>كشف الاتحاد الآسيوي لكرة القدم واللجنة المحلية المنظمة لكأس آسيا للسيدات 2026 في أستراليا، اليوم الثلاثاء، عن أغنية «هكذا نفوز» (ذاتس هاو وي وين) كأول نشيد رسمي في تاريخ البطولة.</p><p class='article-text'>وذكر الموقع الرسمي للاتحاد الآسيوي لكرة القدم أن النشيد أُعدّ من قبل مدير الموسيقى لحفل الافتتاح والملحن جويل فارلاند، بالتعاون مع الكاتبة والمنتجة الأسترالية المولد، المشهورة عالمياً، نات دن، التي يمتد سجل أعمالها ليشمل نجوماً عالميين من بينهم تشارلي إكس سي إكس، وبلاكبينك، وريتا أورا.</p><p class='article-text'>ويمزج النشيد بين إيقاعات نابضة بالحيوية وآلات موسيقية مستوحاة من ثقافات مختلفة في قارة آسيا، ليجسد بصورة مثالية روح الحدث القاري الذي يرتكز على العزيمة التي لا تلين لكرة القدم النسائية في آسيا، والشجاعة في الحلم دون خوف.</p><p class='article-text'>وسجلت دن النسخة الأصلية من النشيد، على أن يتم تقديمه في حفل الافتتاح على استاد بيرث في الأول من مارس/آذار المقبل، بصوت النجمة الأسترالية الصاعدة زيبوراه، التي ستنضم إليها أودري نونا المعروفة من فرقة البوب الكورية «صائدات الشياطين».</p><p class='article-text'>وبعد الكشف في وقت سابق عن أول كرة رسمية مخصصة للبطولة «وايف مايكر»، وأول تميمة رسمية «نارا» الحصان الناري، فإن إصدار النشيد يؤكد الزخم المتصاعد لنسخة يُنتظر أن تكون الأكثر نجاحاً في تاريخ البطولة القارية الأولى للمنتخبات النسائية في آسيا.</p><p class='article-text'>وقالت زيبوراه: «يشرفني كثيراً ليس فقط أن أؤدي هذا العمل بصوتي، بل أن أقدمه أيضاً في حفل الافتتاح. ستكون لحظة خاصة للغاية أن أؤدي النشيد الرسمي وأساعد في إشعال حماس البطولة منذ اللحظة الأولى».</p><p class='article-text'>وأضافت: «آمل عندما يستمع الناس إلى هذا النشيد أن يشعروا بالإلهام والترابط، وأن يدركوا أنه لا شيء يمكن أن يمنعهم من الحلم دون خوف».</p><p class='article-text'>من جانبها، قالت سارة والش، المديرة التنفيذية للعمليات في اللجنة المحلية المنظمة لكأس آسيا للسيدات أستراليا 2026: «يمثل أول نشيد رسمي محطة مهمة حقيقية لهذه البطولة. أغنية (هكذا نفوز) تجسد جوهر كرة القدم النسائية – الإصرار والإيمان والوحدة – مع جمع أصوات وثقافات آسيا في عمل واحد قوي».</p><p class='article-text'>وتابعت: «مع استعدادنا لاستقبال المنتخبات والجماهير من مختلف أنحاء القارة، يحدد هذا النشيد نغمة بطولة تقوم على الترابط والاحتفال المشترك، ونتطلع لسماعه يتردد في الملاعب في مختلف أنحاء أستراليا».</p><p class='article-text'>وتقام نهائيات كأس آسيا للسيدات أستراليا 2026 خلال الفترة من 1 إلى 21 آذار/مارس في المدن المستضيفة بيرث، وجولد كوست، وسيدني.</p>

«هكذا نفوز».. أول نشيد رسمي في تاريخ كأس آسيا للسيدات

<p class='article-text'><div data-empty="false">قبل أن يلوح خيط الفجر الأول كانت هناك حكاية صوت أيقظ القلوب قبل أن يوقظ البيوت، وبقي علامة مضيئة في سجل الحياة الشعبية، صوت رجل يشق الأزقة ويجوب الحارات، يوقظ النائمين وينبه الساهرين، حاملاً معه روح رمضان ومعناه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في دبي القديمة، كما في سائر مناطق الإمارات، لم يكن «بوطبيلة» شخصية عابرة، بل حضور ارتبط بالذاكرة الجمعية، وأصبح جزءاً من طقوس الشهر الكريم، ومع تغير ملامح الحياة ظل صدى الطبل شاهداً على زمن كان فيه التراث يعاش يومياً لا يستعاد فقط في المناسبات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان عبدالله فهيدي «بوطبيلة» شغوفاً بالتراث الشعبي بكل تفاصيله، نشأ محباً للموروث، وتأثر بجده الذي كان يطبل في الفرق الشعبية قديماً، فكانت تلك البذرة الأولى التي غرست داخله حب الإيقاع التراثي والهوية الشعبية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال عبدالله إن رحلته مع شخصية المسحراتي بدأت فعلياً في منطقة الشندغة خلال الفعاليات التراثية بين عامي 2013 و2015، حيث تولى أداء الدور بالطبل. ومع مرور الوقت لاحظ أن هذه العادة بدأت تتراجع وأن عدد من يحيونها أصبح محدوداً، فقرر الاستمرار لتتحول التجربة من مشاركة عابرة إلى رسالة شخصية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد أن المسحراتي ليس مجرد عادة رمضانية، بل تقليد ثقافي متجذر في الدول الإسلامية، ولكل بلد طريقته وأهازيجه الخاصة، مضيفاً: «هذا شيء ثقافي نعتز به، وأنا أؤدي شخصية تراثية قديمة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أنه في عام 2023 بدأ جولات منظمة بالتعاون مع «فرجان دبي»، حيث قدم فعاليات في مناطق عدة، مثل ند الحمر والمزهر والقوز، إلى جانب جولات يومية داخل الأحياء السكنية، ما عزز التفاعل المجتمعي، خصوصاً مع الأطفال وكبار السن الذين يشاركون بارتداء الأزياء التراثية وحمل الفوانيس حفاظاً على هذا الإرث.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى أن الطبل يجذب الجميع حتى السياح والأجانب الذين يسألونه عن معنى الشخصية والأهازيج التراثية ولماذا يوقظ الناس للسحور، إذ يجهل كثير منهم الفكرة في أصلها. ويرى أن الدور لا يقتصر على الإيقاع والهتاف، بل يتطلب معرفة بالتراث والتاريخ الشعبي، لذلك حرص على تدريب مجموعة من الشباب ليؤدوا هذه الأهازيج معه حفاظاً على استمرارية العادة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا يكتفي بشخصية «بوطبيلة»، بل يقدم شخصيات من المهن الشعبية القديمة، وشارك في أعمال مسرحية وفعاليات متنوعة، كما يمارس الحرفة اليدوية في صناعة البيوت التراثية من الأريش والخوص لأغراض الديكور.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحين يسير ليلاً مرتدياً الزي التراثي لا يشعر أنه يؤدي دوراً تمثيلياً فحسب، بل كأنه يستعيد زمناً كاملاً، زمن الفريج والصوت الذي يسبق الفجر وزمن البساطة التي جمعت الناس حول معنى واحد، وبصوته الذي يصدح «اصحى يا نايم واذكر ربك الدايم» لا يوقظ الناس للسحور فقط، بل يوقظ ذاكرة المكان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ذكرى حية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبه أكد راشد محمد بن هاشم، الباحث في التراث، أن «بوطبيلة» ذكرى حية من الذاكرة الشعبية وعادة يعاد إحياؤها كل عام في رمضان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى أنه في دبي شخصيات معروفة ارتبطت بهذه الممارسة وعاشت حياة تراثية أصيلة، سواء ارتدت الزي التقليدي كاملاً أم لا، إذ يبقى الطبل هو الرمز الجامع لهذه العادة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أن مهمة «بوطبيلة» كانت إيقاظ الناس قبل الفجر للسحور، ومن هنا جاءت التسمية، وهي عادة قديمة تمتد جذورها إلى الماضي حين كان الأهالي في مختلف مناطق الإمارات يستيقظون على صوته استعداداً للسحور وصلاة الفجر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن لكل حارة في دبي مسحراتيها المعروف بأهازيجه الدينية والاجتماعية التي تعبر عن روح المكان، واستذكر من تلك الشخصيات المرحوم إسماعيل بن يرمه.</div></p>

«بوطبيلة».. صوت يوقظ القلوب في ليالي رمضان

<p class='article-text'><div data-empty="false">تعتزم شركة صناعة السيارات الألمانية «أودي» المضي قدماً في إنتاج نموذجها الاختباري للسيارة الكهربائية الرئيسية «سي» على نطاق تجاري، حيث يجري تطوير هذه السيارة الكهربائية ذات البابين على نفس منصة عائلة سيارات بورشه 718 الكهربائية. وبينما تشير التقارير إلى أن بورشه تفكر في إلغاء مشروع إنتاج سيارة رياضية كهربائية قبل حتى وصولها إلى الأسواق، فإن أودي ثابتة على قرارها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي رسالة داخلية للموظفين، أكد جيرنوت دولنر الرئيس التنفيذي لأودي أن سيارة أودي الرياضية الكهربائية قادمة لا محالة، حتى لو تراجعت بورشه عن مشروعها للسيارة الكهربائية إي. في 718، وفقاً لما ذكرته مجلة دوناوكورير الألمانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المقرر أن يبدأ إنتاج سيارة أودي الكهربائية الرياضية، التي يشار إليها داخلياً باسم سي سبورت، في عام 2027 باستخدام نفس المنصة التي ستستخدم في إنتاج سيارتي بورشه 718 بوكستر وكايمان الكهربائيتين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إلا أن الخسائر المالية المتزايدة التي تعاني منها بورشه في قطاع السيارات الكهربائية، وانكماش سوق هذه السيارات في الولايات المتحدة، دفعا الشركة الألمانية إلى إعادة النظر في خططها، حيث أفاد موقع ذا درايف أن بورشه عقدت اجتماعاً الأسبوع الماضي في ألمانيا لحسم مصير مشروع السيارة إي. في 718. وأكد دولنر مجدداً التزام أودي بالمنصة. ونُقل عنه قوله في الرسالة لموظفيه: «لا شك في تسليم بورشه للمنصة». كما وصف التعاون بالمثمر بين فريقي بورشه وأودي. </div></p>

«أودي» تعتزم تصنيع النموذج الاختباري للسيارة الكهربائية الرياضية «سي»

<p class='article-text'><br> أكد صلاح تهلك، مدير بطولات سوق دبي الحرة للتنس، أن لاعبي التنس أصبحوا اليوم يحرصون على المشاركة في بطولة دبي بأنفسهم، بعد أن كانت البطولة في بداياتها قبل أكثر من 25 عاماً تقدم حوافز كبيرة لجذب النجوم العالميين. وتقام النسخة الجديدة من بطولات سوق دبي الحرة للتنس بين 15 و28 فبراير المقبل، ويبلغ مجموع جوائزها المالية 7.4 ملايين دولار (27.2 مليون درهم ) بواقع 4.08 ملايين دولار لبطولة السيدات و3.3 ملايين دولار لبطولة الرجال.</p><p class='article-text'><br>وقال تهلك في تصريحات لـ«البيان»: «في السابق، كنا نقدم لكبار النجوم حوافز عدة لضمان مشاركتهم، أذكر في إحدى السنوات طلب أندريه أغاسي رحلة بطائرة خاصة، آخرون كانوا يطلبون غرفاً إضافية في الفنادق، سيارات خاصة تحت تصرفهم، وجولات سياحية في معالم دبي مثل سوق الذهب أو إقامة في برج العرب، حتى فيدرر، كنا نوفر له تذاكر سفر على الدرجة الأولى، وإقامة فاخرة.</p><p class='article-text'><br>وأضاف: مع مرور الوقت، شاهد هؤلاء اللاعبون الإمكانات الكبيرة لدبي، وبدؤوا في الاستثمار والإقامة الدائمة فيها، سواء عن طريق شراء فلل أو شقق بالقرب من النوادي الرياضية والفنادق الفاخرة. اليوم، اللاعبون أنفسهم يحرصون على المشاركة في بطولتي الرجال والسيدات، ويختارون دبي وجهة مفضلة، ما يعكس المكانة العالمية التي حققتها دبي والبطولة على مدار أكثر من ثلاثة عقود، لقد أصبحت واحدة من أفضل 10 بطولات في العالم.<br>وأشار تهلك إلى أن دبي أصبحت «براند» عالمياً في عالم التنس، مؤكداً أن البطولة توفر جميع الخدمات المتكاملة للاعبين وعائلاتهم، بما يشمل الفنادق والمطاعم الجديدة، والمرافق السياحية، وتجربة كاملة أثناء الإقامة في دبي.</p><p class='article-text'>وأضاف: «اليوم، اللاعبون واللاعبات يشاركون بكل حرية، ويتابعون وسائل التواصل الاجتماعي للبطولة، ويحرصون على الحضور والمشاركة في جميع الأنشطة والفعاليات. بعضهم يقيم بشكل دائم في دبي، حيث يمتلك العديد منهم شققاً للإقامة، واستثمروا في قطاعات مختلفة.</p><p class='article-text'><br><b>تحول تاريخي</b><br>وأكد تهلك أن هذا التحول التاريخي يعكس نجاح دبي في تحويل البطولة من حدث يعتمد على الحوافز الفردية لجذب اللاعبين، إلى حدث عالمي يختاره اللاعبون، وقال: «بطولة سوق دبي الحرة، اليوم، ليست مجرد منافسة رياضية، بل تجربة شاملة توفر الأمن، الخدمات، الأنشطة التعليمية، الترفيهية والاجتماعية، وتجذب اللاعبين أنفسهم للعيش والعمل والاستثمار في دبي».</p><p class='article-text'><br>وتابع: «نفتخر بما تحقق، حيث تحول العمل الذي بدأ منذ عقود إلى حصاد ملموس، إذ أصبح اللاعبون واللاعبات يأتون بأنفسهم ويقيمون في دبي، ويحرصون على المشاركة في بطولتي الرجال والسيدات، ويستفيدون من الجوائز والخدمات والمرافق الفاخرة، ما يعكس نجاح دبي في بناء علامة رياضية عالمية متكاملة».</p><p class='article-text'><br>وأكد تهلك أن الجوائز المالية الإجمالية للبطولة ستصل في النسخة الجديدة إلى 7.4 ملايين دولار، موزعة بين السيدات بأكثر من 4 ملايين دولار والرجال بـ3.3 ملايين دولار، مع زيادة سنوية تراوح بين 2.5 و3% وفق معايير رابطتي تنس المحترفين والمحترفات.</p><p class='article-text'><br>ولفت تهلك إلى أن البطولة تحقق أثراً اقتصادياً وإعلامياً عالمياً كبيراً، حيث تبلغ القيمة السوقية للبطولة نصف مليار دولار، في حين تجاوز عدد المشاهدين والمتابعين حول العالم مليار شخص خلال أسبوعين من المنافسات، ما يعكس الجاذبية الدولية للحدث وقوة العلامة التجارية لدبي في رياضة التنس.</p><p class='article-text'><br>وأوضح أن البطولة توفر أعلى مستويات الأمن والخدمات اللوجستية عالمياً، بفضل تواجد شرطة دبي، والتقنيات الحديثة ومنها الذكاء الاصطناعي، لضمان سلامة اللاعبين والجمهور وسلاسة الحركة داخل قرية البطولة وجميع الملاعب، كما تم توفير شبكة متكاملة من المواصلات والفنادق والمطاعم القريبة، وثلاثة مستشفيات بالقرب من الملاعب، إضافة إلى إسعاف متحرك للطوارئ.</p><p class='article-text'><br>كما أكد تهلك أن البطولة تحظى بدعم كبير من الرعاة الدوليين، حيث أصبحت مرسيدس السيارة الرسمية للبطولة، بعد سنوات من شراكات مع BMW، أودي، وجاغوار، في حين يواصل طيران الإمارات تقديم رحلات خاصة ومرافق للاعبين وأسرهم.<br><br></p><iframe id="twitter-widget-0"   frameborder="0" allowtransparency="true" allowfullscreen="true" class="" style="position: static; visibility: visible; width: 550px; height: 550px; display: block; flex-grow: 1;" title="Twitter Tweet" src="https://platform.twitter.com/embed/Tweet.html?dnt=false&amp;embedId=twitter-widget-0&amp;features=e30%3D&amp;frame=false&amp;hideCard=false&amp;hideThread=false&amp;id=2012166081008349633&amp;lang=en&amp;origin=file%3A%2F%2F%2FUsers%2Fhiteshchandwani%2FDownloads%2Ftwitter.html&amp;theme=light&amp;widgetsVersion=82e1070%3A1619632193066&amp;width=550px" data-tweet-id="2012166081008349633"></iframe>

في إحدى السنوات أندريه أغاسي طلب رحلة بطائرة خاصة.. 7.4 ملايين دولار جوائز النسخة الجديدة

صلاح تهلك: دبي أصبحت «براند» عالمياً في عالم التنس

<p class='article-text'>أعلن أغلب شركات السيارات تسجيل نمو قوي في المبيعات خلال العام 2025 في أمريكا رغم فرض الولايات المتحدة، تحت إدارة الرئيس دونالد ترامب، رسوماً جمركية على واردات السيارات منذ العام الماضي.</p><p class='article-text'><b>بي إم دبليو</b></p><p class='article-text'>زادت شركة «بي إم دبليو» الألمانية للسيارات من مبيعاتها في الولايات المتحدة خلال عام 2025، وحققت أرقاماً قياسية للعام الثالث على التوالي.</p><p class='article-text'>وذكرت الشركة في بيان، أنها باعت خلال عام 2025 بأكمله 388 ألفاً و897 سيارة، بزيادة قدرها 4.7% مقارنة بالعام السابق. وفي الربع الأخير من العام الماضي، باعت الشركة 113 ألفاً و512 سيارة من علامة «بي إم دبليو»، بانخفاض نسبته 3.4% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.</p><p class='article-text'><b>تويوتا</b></p><p class='article-text'>أعلنت شركة تويوتا موتور أمريكا الشمالية فرع مجموعة تويوتا موتور كورب اليابانية لصناعة السيارات في أمريكا الشمالية نمو مبيعاتها في الولايات المتحدة خلال العام الماضي بنسبة 8% إلى 2.52 مليون سيارة.</p><p class='article-text'>وبلغت مبيعات تويوتا من السيارات الكهربائية 1.18 مليون سيارة، بزيادة نسبتها 17.6% سنوياً بما يمثل 47% من إجمالي مبيعاتها في الولايات المتحدة.</p><p class='article-text'>وفي الربع الأخير من العام الماضي باعت الشركة 652195 سيارة، بزيادة 8.1%، فيما انخفضت مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 1.1% لتصل إلى 290840 سيارة أي ما يعادل 44.6% من إجمالي مبيعات الربع. وارتفعت مبيعات ديسمبر بنسبة 10.3% إلى 231513 سيارة.</p><p class='article-text'>وسلمت العلامة التجارية تويوتا 2.15 مليون سيارة خلال العام الماضي بزيادة نسبتها 8.1% مسجلة بذلك رابع أفضل مبيعات سنوية لها على الإطلاق، وأقوى أداء لها منذ عام 2017. وبلغ إجمالي مبيعات سيارات تويوتا الهجين والكهربائية في الولايات المتحدة ما يزيد قليلاً على 1.05 مليون سيارة، بزيادة نسبتها 19%، ما يمثل 49% من إجمالي مبيعات الشركة.</p><p class='article-text'>وسجلت سيارات لكزس الفارهة التابعة لمجموعة تويوتا أعلى مبيعات سنوية لها على الإطلاق، حيث باعت 370260 سيارة، بزيادة نسبتها 7.1% عن عام 2024. وبلغت مبيعات لكزس الكهربائية رقماً قياسياً قدره 131851 سيارة بزيادة نسبتها 7.2% بما يعادل 35.6% من إجمالي مبيعات لكزس في الولايات المتحدة.</p><p class='article-text'>وأشار مسؤولون تنفيذيون في شركة تويوتا إلى أن الأداء القوي يعكس الطلب على الخيارات ذات الأسعار المعقولة، وتشكيلة واسعة من السيارات التي يقل سعرها عن 30 ألف دولار، والاهتمام المتزايد بالسيارات الكهربائية.</p><p class='article-text'><b>نيسان</b></p><p class='article-text'>أعلنت مجموعة صناعة السيارات اليابانية نيسان جروب تراجع مبيعاتها في الولايات المتحدة خلال الربع الأخير من العام الماضي بنسبة 3.7% سنوياً إلى 214.25 ألف سيارة.</p><p class='article-text'>ورغم تراجع إجمالي مبيعات الشركة اليابانية خلال الشهور الثلاثة الأخيرة من العام الماضي زادت مبيعات سيارتها نيسان مورانو بنسبة 112.1% سنوياً خلال الربع الأخير في حين زادت مبيعات السيارة نيسان أرامادا بنسبة 70%، وزادت المبيعات من الشاحنة الخفيفة متوسطة الحجم نيسان فورنتاير بنسبة 26.7% سنوياً.</p><p class='article-text'>كما أعلنت الشركة نمو إجمالي مبيعاتها في الولايات المتحدة خلال العام الماضي ككل بنسبة 0.2% سنوياً إلى 926153 سيارة، وزادت مبيعات نيسان مورانو خلال العام الماضي بنسبة 121.3% ومبيعات نيسان أرمادا بنسبة 14.4%.</p><p class='article-text'><b>أودي</b></p><p class='article-text'>وفي المقابل، تشهد شركة «أودي»، التابعة لمجموعة «فولكس فاجن» الألمانية للسيارات، تراجعاً في السوق الأمريكية. وأفادت الشركة في مقرها الأمريكي بمدينة هيرندون في ولاية فيرجينيا بأن مبيعاتها خلال عام 2025 بلغت 164 ألفاً و942 سيارة، بانخفاض قدره 16% مقارنة بالعام السابق. كما تراجعت المبيعات في الربع الأخير الأضعف بدوره بنسبة 36% على أساس سنوي لتصل إلى 36 ألفاً و233 سيارة.</p>

نتائج البحث عن: أودي