<p class='article-text'><div data-empty="false"> لم تكن تعلم القطة الأشهر في العالم "شوبت" أن حياة الرفاهية التي كانت تعيشها في كنف المصمم الألماني الراحل كارل لاغرفيلد، والتي نصّبتها آنذاك كأغنى قطة في العالم، ستنقلب رأساً على عقب، فبعد الوعود بتوريثها 150 مليون دولار لتصبح وريثة كارل لاغرفيلد "الشرعي" حسب الوصية، ها هي الآن تعيش في شقة متواضعة تحت رسم "الرعاية" لا رسم "الإرث" في ظل تجاذبات قانونية بشأن توريث الحيوانات. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">نشرت صحيفة "ديلي ميل" البريطانية تقريراً كشفت فيه أن مدبرة منزل المصمم الراحل كارل لاغرفيلد، لم تتلقَّ أي مبالغ مالية من التركة حتى الآن، ما اضطرها للعمل بدوام جزئي لتغطية مصاريف القطة البالغة من العمر 14 عامًا، عقب انتقال المدبرة للعيش مع عائلتها في شقة متواضعة بباريس بعد أن كانت القطة تقيم في قصر تاريخي يطل على نهر السين وتتناول وجباتها من أوانٍ صممتها دور أزياء عالمية. ناهيك عن العوائد المالية التي تلقتها القطة الأشهر في العالم لقاء إعلاناتها. </div></p><h2>حقوق منتظرة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">القطة ذات الفراء الأبيض الناعم والعينين الزرقاوين ، والتي كان لديها ما يقرب من 128 ألف متابع على منصة إنستغرام باتت الآن تنتظر  إرث  المصمم الراحل الذي اصطدم بعوائق قانونية وقضائية معقدة، حيث يمنع القانون الفرنسي الحيوانات من ورثة الأموال أو العقارات بشكل مباشر، كما أن ثمة قضايا منظورة أمام المحاكم تطعن في أهلية المصمم العقلية وقت كتابة وصيته وصرف تركته البالغة 150 مليون دولار</div></p><h2>غياب مؤثر</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">من المؤكد أن غياب لاغرفيلد تسبب كذلك بتراجع المسيرة "المهنية" للقطة التي كانت تعد واحدة من أشهر عارضات الحيوانات في العالم، فقد بلغت أرباحها من الحملات الإعلانية في عام واحد نحو 3 ملايين دولار، ما دفع مدبرة المنزل لتعيين محامين بتكاليف باهظة للمطالبة بالإرث باسمها الشخصي، محاولةً الوفاء برغبة المصمم الراحل في تأمين حياة قطته التي كانت تعيش حياة فارهة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذه الحياة الفارهة التي يحلم بها أي إنسان عايشتها تلك القطة في حياة صاحبها الذي رحل عن الدنيا في العام 2019، فقد سهل لها كل سبل الحياة الفاخرة لتدخل عالم الموضة من أوسع أبوابه  بحكم مصاحبتها لأشهر  مصمم أزياء آنذاك  الذي كانت تشكل له حبه الكبير فتسافر معه على متن طائرات خاصة ولا تكاد تفارقةه كما زينها بقلائد من الماس</div></p><h2>&quot;مودل&quot; فوق العادة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ظهرت القطة "شوبت" في العديد من الحملات الإعلانية لتصبح أشهر "موديل" حيث ظهرت في إعلان  سيارات أوبل (Opel) وشركات مستحضرات تجميل مختلفة، كما أطلقت مجموعة كاملة باسم "Choupette in Love" على شرف القطة، بالإضافة مجموعة تصميمات من شانيل مستوحاة من عيون القطة، فمتى يفصل القانون في ميراثها لتتربع على عرش أغنى حيوان أليف في العالم؟</div></p>

قطة تنتظر ميراثاً بــ 150 مليون دولار

<p class='article-text'>تتراجع بشكل متزايد حالة التشكك تجاه السيارات الكهربائية بين مالكي السيارات في ألمانيا، إذ سجلت نسبة المشترين الذين تحولوا من السيارات التقليدية إلى السيارات الكهربائية خلال الربع الأول من هذا العام أعلى مستوى لها على الإطلاق، وفقا لبيانات شركة التأمين "هوك كوبورغ".</p><p class='article-text'>وأظهرت بيانات "مؤشر السيارات الكهربائية" الذي تصدره شركة التأمين أن نسبة التحول من بداية يناير حتى نهاية مارس 2026 بلغت 5ر7%، متجاوزة الرقم القياسي السابق البالغ نحو 7% والمسجل عام 2022.</p><p class='article-text'>وفي مارس الماضي، أي بعد اندلاع الحرب في إيران وما تبعها من ارتفاع أسعار البنزين، ارتفعت هذه النسبة إلى 9ر8%.</p><p class='article-text'>ووفقا لاستطلاع أجراه معهد "يوجوف" لقياس مؤشرات الرأي وشمل 4 آلاف و114 مشاركا، فإن الدعم الحكومي الجديد المخصص لذوي الدخل المتوسط والمنخفض ساهم أيضا في زيادة الإقبال على السيارات الكهربائية.</p><p class='article-text'>ورغم أن تقديم الطلبات بدأ منذ فترة قصيرة فقط، فإن الدعم يسري بأثر رجعي اعتبارا من بداية يناير الماضي.</p><p class='article-text'>وتستند الحسابات إلى بيانات شركة "هوك كوبورغ"، التي تعد أكبر شركة تأمين سيارات في ألمانيا بنحو 5ر14 مليون مركبة مؤمنة لديها.</p><p class='article-text'>وأظهرت البيانات وجود فجوة بين الأجيال، إذ بلغت نسبة التحول إلى السيارات الكهربائية بين السائقين الذين تقل أعمارهم عن 40 عاما في مارس الماضي نحو ضعف متوسط عام 2025.</p><p class='article-text'>وتشمل بيانات "مؤشر السيارات الكهربائية" السيارات الكهربائية البحتة فقط، ولا تتضمن السيارات الهجينة. كما تشمل أيضا السيارات المستعملة، بخلاف إحصاءات هيئة النقل الاتحادية الألمانية، مع تحليل ما إذا كان مالكو السيارات قد قاموا سابقا بتأمين سيارات تعمل بمحركات تقليدية.</p><p class='article-text'>وأجرت "يوجوف" الاستطلاع في يناير وفبراير قبل بدء تقديم طلبات الحصول على الدعم الجديد. وقال 18% من حاملي رخص القيادة إنهم قد يشترون سيارة كهربائية في وقت أبكر من المخطط له بسبب الدعم، أو بدأوا لأول مرة التفكير في اقتنائها.</p><p class='article-text'>وقال عضو مجلس إدارة "هوك كوبورغ"، يورغ راينلاندر: "دعم السيارات الكهربائية المرتبط بمستوى الدخل وعدد الأطفال يظهر بوضوح فعاليته مع الفئات المستهدفة"، مشيرا إلى أن الاستطلاع انتهى قبل اندلاع الحرب في إيران، وبالتالي لم يكن ارتفاع أسعار البنزين عاملا في الإجابات.</p><p class='article-text'>وبحسب بيانات الشركة، احتلت العلامات التجارية الأجنبية تسعة من أصل المراكز العشرة الأولى بين السيارات الكهربائية الجديدة التي سجلها مالكو السيارات الخاصة لدى شركة التأمين خلال الربع الأول من هذا العام.</p><p class='article-text'>وكانت "أوبل" الشركة الألمانية الوحيدة ضمن العشرة الأوائل. وجاءت شركة "سكودا" التشيكية التابعة لمجموعة "فولكس فاجن" الألمانية في المركز الأول، تلتها شركة "تسلا" الأمريكية، التي استعادت مبيعاتها عافيتها مجددا.</p><p class='article-text'>أما بيانات هيئة النقل الاتحادية الألمانية في فلنسبورغ للأشهر الأربعة الأولى من هذا العام، والتي تشمل أيضا تسجيلات الوكلاء وشركات التصنيع وتأجير السيارات والشركات الأخرى، فأظهرت تصدر علامة "فولكس فاجن" القائمة بإجمالي 33 ألفا و101 سيارة كهربائية جديدة مسجلة بين يناير ونهاية أبريل الماضي، متقدمة على "سكودا". كما أظهرت بيانات الهيئة أيضا عودة "تسلا" إلى الارتفاع مجددا.</p>

ارتفاع قياسي في التحول إلى السيارات الكهربائية بألمانيا

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت مجموعة صناعة السيارات متعددة الجنسية ستيلانتيس اعتزامها إنتاج أول سيارة كهربائية للمناطق الحضرية مطابقة للتوجيهات الجديدة للاتحاد الأوروبي خلال العامين المقبلين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت المجموعة التي تضم فيات الإيطالية وأوبل الألمانية وبيجو ستروين الفرنسية إن السيارة الجديدة التي لم تحدد اسمها ستكون صغيرة ومنخفضة السعر وسيبدأ إنتاجها في مصنع بوميجليانو بإيطاليا عام 2028. وينتج هذا المصنع حالياً السيارة فيات باندا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت ستيلانتيس رداً على سؤال عن السعر المتوقع للسيارة الكهربائية المنتظرة إنه سيكون في حدود 15 ألف يورو.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تستهدف السيارة تلبية مواصفات الاتحاد الأوروبي المعروفة باسم «إي كار» التي تستهدف السماح لشركات صناعة السيارات الأوروبية بإنتاج وتسويق سيارات كهربائية صغيرة ورخيصة الثمن للعمل داخل المدن في أوروبا. ولكي يكون السعر بين 15 و20 ألف يورو يحتاج الاتحاد الأوروبي إلى تخفيف الاشتراطات المطلوبة في السيارات الكهربائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">استوحى مهندسو ستيلانتيس السيارة الجديدة من السيارات اليابانية المعروفة باسم كي وهي محدودة الحجم والقوة، لكنها تقوم بكل وظائف سيارة الركوب. </div></p><p class='article-text'>من المتوقع بيع السيارة تحت علامتين تجاريتين من علامات المجموعة ويجري تطويرها بالاشتراك مع شركاء خارجيين.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي وقت سابق من الشهر الحالي أعلنت ستيلانتيس اعتزامها توسيع نطاق تعاونها مع شركة ليب موتور الصينية بما في ذلك التطوير المشترك لسيارة كهربائية تحمل العلامة التجارية لشركة أوبل الألمانية التابعة لمجموعة ستيلانتيس ، ونقل ملكية أحد المصانع في إسبانيا وتوسيع المشتريات المشتركة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال فلوريان هوتي الرئيس التنفيذي لعلامة أوبل إن مهندسي أوبل بدأوا بالفعل العمل مع نظرائهم في ليب موتور بالصين، مضيفا أنهم يطورون سيارة متعددة الاستخدام ذات تجهيز رياضي (إس.يو.في) متوسطة الحجم سيتم إنتاجها في مصنع سرقسطة في إسبانيا لمنافسة السيارات مثل تيجوان التي تنتجها فولكس فاجن الألمانية وتاكسون التي تنتجها هيونداي موتور الكورية الجنوبية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وستمثل هذه الخطوة حالة أولى تقريبا، تعتمد فيها شركة صناعة سيارات غربية كبرى على التكنولوجيا الصينية لتعزيز تشكيلة سياراتها في أوروبا. وقالت ستيلانتيس إن إنتاج السيارة الجديدة قد يبدأ في 2028.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من ناحيته أشار أنطونيو فيلوسا، الرئيس التنفيذي لمجموعة ستيلانتيس ، إلى تاريخ المجموعة العريق في صناعة السيارات الصغيرة، من خلال علامات تجارية مثل فيات وبيجو. وأضاف: «يطالب عملاؤنا بإحياء السيارات الصغيرة الأنيقة، المصنعة في أوروبا، والتي تتميز بأسعارها المعقولة ومراعاتها للبيئة. وتستجيب ستيلانتيس لهذا المطلب من خلال طرح طرز جديدة ومميزة بعلامات تجارية متعددة».</div></p>

ستيلانتيس تعتزم إنتاج سيارة كهربائية إيطالية صغيرة بسعر 15 ألف يورو

<p class='article-text'><div data-empty="false">تواصل شركة ستيلانتيس الشرق الأوسط حملتها التوعوية المتعلقة بسلامة العملاء بشأن السيارات المجهزة بأجهزة إطلاق الوسائد الهوائية من ‏تاكاتا، وتذكّر مالكي بعض طرازات أوبل وكرايسلر وسيتروين ودودج وجيب ورام بضرورة التحقق من حالة سياراتهم وإتمام إصلاح الاستدعاء في ‏أسرع وقت ممكن.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي إطار هذه الحملة، تم إصدار إشعار "التوقف عن القيادة" لفئة محددة من السيارات الأعلى خطورة، والتي سبق تحديدها ضمن حملة ‏الاستدعاء العالمية لوسائد تاكاتا الهوائية. ويُنصح المالكون بعدم قيادة السيارة إلى حين استكمال الإصلاح المطلوب، كما يُطلب منهم التواصل مع ‏أقرب وكيل لإجراء الإصلاح مجانًا‎.‎</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يمكن أن تتعطل أجهزة إطلاق الوسائد الهوائية التي تصنعها شركة تاكاتا اليابانية بمرور الوقت، خاصةً في المناخ الحار والرطب مثل مناخ منطقة ‏الشرق الأوسط. وفي حال وقوع تصادم، قد يتسبب جهاز إطلاق الوسادة الهوائية في قذف شظايا معدنية حادة داخل مقصورة السيارة، مما قد ‏يؤدي إلى إصابة خطيرة لركاب السيارة.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتدعو الشركة مالكي السيارات المصنعة بين عامي ‏‎2003‎‏ و‎2018‎‏ ضمن العلامات التجارية والطرازات التالية إلى التحقق مما إذا كانت سياراتهم ‏متأثرة:‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كرايسلر</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">•  كرايسلر 300‏‎ (2004 - 2016)‎</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">•  كرايسلر أسبن‎ (2007 - 2009)‎</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">•  كرايسلر كروسفاير‎ (2007 - 2008)‎</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">دودج</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">•  دودج ماجنوم‎ (2005 - 2008) ‎</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">• دودج دورانجو ‎ (2004 - 2009)‎</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">• ‎ ‎دودج داكوتا ‎ (2006 - 2011)‎</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">• دودج تشارجر‎ (2006 - 2015) ‎</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">• دودج تشالنجر ‎ (2008 - 2014)‎</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">• ‎ ‎دودج سبرينتر ‎ (2007 - 2009)‎</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">جيب</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">• جيب رانجلر ‎ (2007 - 2016)‎</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رام</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">• رام 1500 ‏‎ (2004 - 2008)‎</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">• رام 2500 ‏‎ (2003 - 2008)‎</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">• رام 3500‏‎ (2003 - 2008) ‎</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">سيتروين</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">• سيتروين‎ C3 (2011 - 2017) ‎</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">• سيتروين‎ C4 (2012 - 2017) ‎</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">• ‎ ‎سيتروين‎ C-Zero (2015) ‎</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">• سيتروين ‎ DS3 (2011 - 2016)‎</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">• سيتروين‎ DS4 (2011 - 2017) ‎</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">• سيتروين ‎ DS5 (2013 - 2017)‎</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أوبل</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">• أوبل أستر ا‎ H (2005 - 2013)‎</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">• أوبل أسترا ‎ J (2010 - 2018)‎</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">• أوبل كاسكادا ‎ (2014 - 2018)‎</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">•  ‎أوبل موكا ‎ (2013 - 2017)‎</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">• أوبل فيكترا‎ C (2006 - 2008) ‎</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">• ‎ ‎أوبل زافيرا‎ C (2013 - 2017) ‎</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">• ‎ ‎أوبل ميريفا‎ B (2013 - 2015) ‎</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">• ‎ ‎أوبل سيجنوم ‎ (2007)‎</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولمساعدة العملاء على تحديد ما إذا كانت سياراتهم مشمولة في حملة الاستدعاء أم لا، أطلقت ستيلانتيس أداة للتحقق من رقم تعريف السيارة، ‏والتي <a href="https://www.recall.stellantis.com/#/takata" target="_blank">تتوفر عبر الإنترنت</a>.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعند التأكد من شمول السيارة في الحملة، يُرجى من العملاء التواصل مع أقرب وكيل معتمد لحجز موعد لاستبدال الوسادة الهوائية مجاناً. كما ‏يُمكن لمالكي سيارات كرايسلر ودودج وجيب ورام حجز مواعيد الاستبدال.‏</div></p>

حملة توعوية للـ"التوقف عن القيادة" لبعض السيارات المجهزة بوسائد تاكاتا الهوائية

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت شركة أوبر يوم الثلاثاء أنها تهدف إلى نشر 100 ألف مركبة ذاتية القيادة ضمن منصتها لخدمة نقل الركاب، بالتعاون مع شركة تصنيع الرقائق الأمريكية إنفيديا التي ستوفر أنظمة الحوسبة اللازمة لتشغيل هذه المركبات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت أوبر: إن منصة القيادة الذاتية الجديدة من إنفيديا سيتم تركيبها في مركبات تنتجها شركات مصنعة عدة، من دون أن تحدد موعداً لتحقيق هدف الـ 100 ألف مركبة. إلا أن أول السيارات المجهزة بهذه التقنية يتوقع أن تكون متاحة عام 2027.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت أوبر: إن ما لا يقل عن 5 آلاف من سيارات الأجرة الذاتية الأولى (روبوتاكسي) ستأتي من شركة ستيلانتيس، المالكة لعلامة أوبل، كما أن مرسيدس - بنز الألمانية ولوسيد الأمريكية للسيارات الكهربائية تطوران أيضاً سيارات متوافقة مع النظام الجديد من إنفيديا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت أوبر أعلنت في وقت سابق من هذا العام عن نيتها التحول إلى مشغل لخدمة سيارات الأجرة الذاتية القيادة، ما قد يجعلها تنافس سائقيها البشر. وتخطط الشركة لنشر ما لا يقل عن 20 ألف سيارة دفع رباعي ذاتية القيادة من إنتاج لوسيد في دول عدة خلال ست سنوات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوفر شركة وايمو التابعة لمجموعة ألفابت (الشركة الأم لجوجل) بالفعل رحلات عبر منصة أوبر في مدن أمريكية عدة، بينما تخطط أوبر لإضافة سيارات من فولكسفاجن، ومن شركة بايدو الصينية للأسواق خارج الولايات المتحدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يذكر أن أوبر أوقفت تطوير تقنيتها الذاتية الخاصة قبل أعوام عدة، وذلك عقب حادث مميت وقع أثناء مرحلة الاختبارات.</div></p>

أوبر تخطط لنشر 100 ألف مركبة ذاتية القيادة بالتعاون مع إنفيديا

<p class='article-text'><div data-empty="false">من المتوقع أن يستمر الارتفاع الذي يبدو أنه لا يمكن وقفه في أسعار الذهب خلال النصف الثاني من العام، وفقاً للمتداولين والمحللين الماليين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي أحدث توقعاته، يتنبأ مجلس الذهب العالمي (دبليو جي سي) بأن الأسعار ستستمر في الارتفاع، وإن كان بوتيرة أبطأ قليلاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولقد أصبح الذهب باهظ الثمن لدرجة أن الطلب من قطاع المجوهرات قد تراجع. وذكر مجلس الذهب العالمي هذا الأسبوع أن الاستهلاك العالمي من قبل مصنعي المجوهرات انخفض من 435 طناً في الربع الأول إلى 356 طناً في الربع الثاني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وارتفع سعر الذهب إلى ما يزيد قليلاً على 3300 دولار للأوقية الواحدة (31.1 غراماً)، أي ما يقرب من ضعف المستوى الذي كان عليه في عام 2022. وتتوقع شركة جولدمان ساكس أن يصل إلى 4 آلاف دولار بحلول منتصف عام 2026.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويشير المحللون إلى أن الشراء المستمر من قبل البنوك المركزية - وخاصة من قبل الصين - هو المحرك الرئيسي لهذا الارتفاع، حيث تسعى الدول إلى تقليل اعتمادها على الدولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقول مايكل أوبل، رئيس تداول المعادن الثمينة في بايرن إل بي، أحد تجار الذهب الرائدين في ألمانيا: «طالما أن البنوك المركزية تواصل بناء احتياطيات الذهب، فإن الأسعار ستستمر في الارتفاع».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويضيف بنيامين سوما، المتحدث باسم شركة تجارة الذهب في ميونيخ برو أوروم: «كانت البنوك المركزية تشتري حوالي ألف طن من الذهب سنوياً في السنوات الأخيرة، من المحتمل أن يكون جزء كبير من ذلك منسوباً إلى الصين».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتظهر أرقام من مجلس الذهب العالمي أن الصين زادت احتياطياتها من الذهب ستة أضعاف تقريباً منذ عام 2000، من 395 طناً إلى 2292 طناً حتى نهاية الربع الأول من عام 2025. وهذا يضعها في المركز السابع عالمياً. لكن العديد من الخبراء يعتقدون أن حيازات بكين الفعلية أعلى بكثير.</div></p>

ارتفاع أسعار الذهب مرشح للاستمرار

<p class='article-text'>وافقت شركة توفاش التركية على استثمار 256 مليون يورو (291 مليون دولار) لإنتاج طراز جديد من المركبات الخفيفة، وذلك في إطار موافقة الجهات التنظيمية على الاستحواذ على أعمال التوزيع المحلية لشركة ستيلانتيس إن في.</p><p class='article-text'>ووافقت هيئة المنافسة التركية على بيع شركة ستيلانتيس إن في، فرعها المحلي للتوزيع إلى شركة توفاش تورك أوتوموبيل فابريكاسي إيه إس في وقت متأخر أمس الجمعة، بحسب وكالة بلومبرغ للأنباء.</p><p class='article-text'>وقالت الهيئة في بيان نشرته على موقعها الإلكتروني: "إن ربط الترخيص المعني بشرط قيام الأطراف بالاستثمار يعد سابقة في تاريخ الهيئة".</p><p class='article-text'>وكانت الهيئة قد أشارت إلى عدم وجود التزامات كافية من جانب الشركتين كسبب لرفض الصفقة البالغ قيمتها 400 مليون يورو العام الماضي.</p><p class='article-text'>ووفقا وفقًا لبيان الشركة المُقدم إلى البورصة، ستبلغ الطاقة الإنتاجية السنوية لطراز المركبات الجديد 150 ألف وحدة. وستزيد شركة توفاش إجمالي طاقتها الإنتاجية التصديرية إلى ما بين 200 ألف و220 ألف وحدة، إلى جانب مشاريع أخرى جارية حتى عام 2027.</p><p class='article-text'>وتتواصل المفاوضات مع ستيلانتيس حول تفاصيل وشروط المشروع.</p><p class='article-text'>وشركة توفاش، التي تُنتج سيارات السيدان والمركبات التجارية الخفيفة في مصنعها الواقع في مدينة بورصة، مملوكة بشكل مشترك لستيلانتس وشركة كوك هولدينج إيه إس، أكبر مجموعة تجارية في تركيا.</p><p class='article-text'>وستحصل توفاش على حقوق توزيع علامات ستيلانتيس التجارية، بيجو، سيتروين، أوبل، ودي إس للسيارات في تركيا، التي تعد سوقا رئيسيا لكلتا الشركتين.</p>

توفاش التركية تعتزم استثمار 256 مليون دولار لإنتاج مركبات خفيفة

<p class='article-text'>أصبحت سويسرا أحدث دولة تسمح باستخدام السيارات ذاتية القيادة مع وجود مساعد، يتولى التحكم في السيارة في حالات زحام المرور.</p><p class='article-text'>ورغم إصدار القانون فإنه لا توجد في سويسرا أي سيارات ذاتية القيادة حاليا، كما أنه لم تتقدم أي شركة بطلب للحصول على ترخيص لسياراتها ذاتية القيادة فيها.</p><p class='article-text'>يذكر أن تسلا ومرسيدس وبي.إم.دبليو من بين شركات صناعة السيارات التي تستعد لطرح سيارات مزودة بأنظمة للمساعدة في حالات الزحام المروري أو أي سيناريوهات أخرى تفرض قيودا على قدرة أنظمة القيادة الذاتية.</p><p class='article-text'>ورغم أن أوروبا تعد موطنا للشركات المطورة لتكنولوجيا السيارات ذاتية القيادة، مازالت متخلفة عن الصين والولايات المتحدة من حيث السماح بالاستخدام اليومي لهذه السيارات على الطرق.</p><p class='article-text'>ومع القانون الجديد، أصبح من الممكن تشغيل السيارات ذاتية القيادة على الطرق المرخصة في سويسرا، إلى جانب السماح بأنظمة وضع السيارات في أماكن الانتظار دون سائق في أماكن الانتظار متعددة الطوابق أو ساحات الانتظار.</p><p class='article-text'>جاء صدور القانون في سويسرا بعد أيام من إعلان مجموعة ستيلانتس المالكة لشركات سيارات مثل أوبل وفيات وبيجو عن نظام قيادة ذاتية يستطيع التحكم في السيارة عند سيرها بسرعة تصل إلى 60 كيلومتر/ساعة في المناطق الحضرية.</p><p class='article-text'>يذكر أن شركات صناعة السيارات الكبرى ظلت على مدى سنوات تحاول التعامل مع ثورة تكنولوجيا القيادة الذاتية دون إحراز تقدم كبير، ولكن يبدو الآن أن المزيد والمزيد من الناس يتطلعون إلى ما يسمى بالقيادة الذاتية من المستوى الثاني، حيث يتولى نظام إلكتروني مهمة توجيه وتحديد سرعة السيارة تماما، لكن مع وجود السائق خلف عجلة القيادة للتدخل في حالة الضرورة.</p><p class='article-text'>وكان نظام ترافيك جام أسيست (مساعدة الزحام المروري) من مرسيدس بنز من بين أول الأنظمة التي وصلت إلى المستوى 3 حيث يتولى النظام المسؤولية الكاملة عن القيادة بسرعات تصل إلى 60 كم / ساعة كحد أقصى على الطرق السريعة.</p><p class='article-text'>أظهرت الأبحاث أن المركبات ذاتية القيادة عمومًا أقل عرضة للحوادث من تلك التي يقودها البشر. ومع ذلك، يشير استطلاع أجري في فبراير الماضي في الولايات المتحدة إلى أن الثقة فيما يسمى بسيارات الأجرة ذاتية القيادة لا تزال منخفضة، حيث أفاد ستة من كل 10 ركاب أنهم يخشون ركوب سيارة ذاتية القيادة.</p>

رغم عدم وجودها .. سويسرا تقنن استخدام السيارات ذاتية القيادة

<p>خيّم ضعف الطلب في سوق السيارات بظلاله على إنتاج الشركات المصنعة في ألمانيا العام الماضي.</p>
<p>وأظهر تقييم أجرته شركة «ماركلاينز» لتحليل البيانات، بتكليف من وكالة الأنباء الألمانية، أن المصانع الألمانية التابعة لشركات «فولكس فاجن» و«بي إم دبليو» و«مرسيدس» ومثيلاتها، عملت في المتوسط بنسبة تزيد قليلاً على ثلثي طاقتها العام الماضي.</p>
<p>وبحسب البيانات، فإن جميع مواقع تصنيع السيارات في ألمانيا بإمكانها إجمالاً تصنيع 6.2 ملايين سيارة سنوياً، لكنها لم تنتج سوى نحو 4.1 ملايين سيارة عام 2023.</p>
<p>وأشارت أرقام «ماركلاينز» إلى تفاوتات كبيرة في الإنتاج بين المواقع. فبينما عملت بورشه في مصنعها بشتوتجارت بكامل طاقتها (100% تقريباً) العام الماضي، وبلغت إنتاجية «أودي» في إنجولشتات و«بي إم دبليو» في ميونخ 90% تقريباً من طاقتهما، لم تصل إنتاجية «أوبل» في آيزناخ حتى إلى 30% من طاقتها الممكنة، كما لم يعمل مصنع «فورد» في كولونيا سوى بثلث طاقته.</p>
<p>في المقابل، بلغت إنتاجية مصنع «أوبل» الرئيسي في روسلسهايم ما لا يقل عن 60% من طاقته. وبلغت الإنتاجية في مواقع كبيرة أخرى نصف طاقتها، من بينها المصانع الرئيسية لفولكس فاجن ومرسيدس بنز في فولفسبورج وزيندلفينجن. أما مصنع «تسلا» في جرونهايده بالقرب من برلين، والذي افتتح في عام 2022، فلم يتمكن من تشغيل طاقته الإنتاجية سوى بنسبة 51%. </p>

الاقتصادي

Economy

سيارات

Automobile

مصانع السيارات في ألمانيا تعمل بثلثي طاقتها فقط

19_2024-638586393960037111-3.jpg

خيّم ضعف الطلب في سوق السيارات بظلاله على إنتاج الشركات المصنعة في ألمانيا العام الماضي.

<p>أكد المستشار الألماني أولاف شولتس السبت على أهمية "المضي" نحو وسائل النقل الكهربائية لضمان مستقبل صناعة السيارات، وسط التشكيك بحظر بيع السيارات الجديدة المستهلكة للوقود الأحفوري في أوروبا بحلول 2035.</p>
<p>وفي كلمة ألقاها في مقر شركة أوبل في روسيلهايم (غرب)، والتي تحتفل بمرور 125 عامًا على تأسيسها، قال الزعيم الديمقراطي الاشتراكي "أقول اليوم، عشية الانتخابات الأوروبية، نحن ندعم تطوير التنقل الكهربائي".</p>
<p>وأضاف شولتس الذي يقود أكبر اقتصاد في منطقة اليورو أن "التراجع الآن لا يعرض للخطر كل ما تم تحقيقه بالفعل فحسب، بل يهدد أيضاً نجاحنا المستقبلي وازدهارنا المستقبلي كدولة صناعية" يعتبر قطاع السيارات احدى ركائزها.</p>
<p>يشكل انخفاض مبيعات السيارات الكهربائية في أوروبا والانتقادات التي وجهتها خلال الحملة الأوروبية العديد من القوى السياسية التي نددت بالتحول السريع إلى السيارات الكهربائية، مصدر قلق للشركات المصنعة.</p>
<p>ويشكك بعض المرشحين للانتخابات، وخصوصا من اليمين واليمين المتطرف، في المهلة التي حددتها المفوضية الأوروبية لحظر بيع المركبات ذات المحركات الحرارية والذي سيتم فرضه اعتبارا من عام 2025.</p>
<p>أكد شولتس أن "لا جدوى من الإصرار على الاحتفاظ بالقديم، لأنه ببساطة سمح لنا بالتعامل معه لفترة طويلة"، محذرا من خطر "تغلب الآخرين" و"فقدان النفوذ على الاتجاه الذي يسلكه العالم".</p>
<p>وفي حين يستثمر المصنعون بكثافة في التنقل الكهربائي ويجري العمل على نماذج أرخص وتطوير البنية التحتية للتغذية، قال المستشار لممثلي شركة أوبل، ومن بينهم كارلوس تافاريس، رئيس شركة "ستيلانتيس" الفرنسية الإيطالية الأمريكية التي اشترت العلامة التجارية الألمانية من جنرال موتورز في عام 2017 "من المهم أن نستمر في هذا المسار".</p>
<p>وتواجه سوق السيارات الكهربائية صعوبات خصوصا في ألمانيا، حيث أدى وقف مساعدات الشراء في نهاية عام 2023 إلى انهيار المبيعات في هذا القطاع.</p>
<p>كما حذر شولتس من إغراء الحمائية في وقت "يعتبر البعض أن فكرة المنافسة الحرة والأسواق الحرة عفا عليها الزمن".</p>
<p>واوضح "أن الحمائية والانغلاق والحواجز الجمركية غير النظامية لا تؤدي إلا إلى زيادة التكلفة وتجعلنا جميعا أكثر فقرا".</p>
<p>ويعتزم الاتحاد الأوروبي تعزيز الحواجز الجمركية لمنع استيراد السيارات الصينية.</p>
<p> </p>

شولتس يستبعد التراجع عن السيارات الكهربائية

أكد المستشار الألماني أولاف شولتس السبت على أهمية "المضي" نحو وسائل النقل الكهربائية لضمان مستقبل صناعة السيارات، وسط التشكيك بحظر بيع السيارات الجديدة المستهلكة للوقود الأحفوري في أوروبا بحلول 2035.

<p>تبحث شركة صناعة السيارات الأمريكية العملاقة جنرال موتورز، عن شراكة مع بعض أكبر شركات العلامات التجارية الفارهة في أوروبا، للعودة مجدداً إلى السوق الأوروبية التي تكاد تكون غائبة عنها منذ سنوات. وقالت جاكلين ماكوايد المدير الإداري لجنرال موتورز في أوروبا في إيجاز صحفي بالعاصمة الفرنسية باريس: «منفتحون على التعاون مع علامة تجارية أوروبية فارهة كجزء من جهود الشركة للتوسع في المنطقة»، مضيفة أنها تعتزم طرح طرز وعلامات تجارية إضافية من سيارتها الفارهة كاديلك.</p>
<p>وأشارت وكالة بلومبرج للأنباء، إلى أن وجود جنرال موتورز تراجع في أوروبا وبخاصة بعد بيع شركة سيارات أوبل الألمانية وتابعتها البريطانية فوكسهول والتي أصبحت الآن جزءاً من مجموعة ستيلانتس للسيارات في 2017، وذلك بعد عقدين من خسائر الشركة الألمانية. ونجحت ستيلانتس التي تضم مجموعة من شركات السيارات الأمريكية والأوروبية، مثل كرايسلر، وبيجو ستروين، وفيات في تحويل شركة أوبل إلى الربحية خلال أقل من عام. واختارت جنرال موتورز أكبر منتج سيارات في الولايات المتحدة، علامتها التجارية كاديلاك للعودة إلى السوق الأوروبية. ومن المقرر فتح باب الحجز لسيارتها الكهربائية كاديلاك ليريك من فئة السيارات متعددة الأغراض ذات التجهيز الرياضي (إس.يو.في) في فرنسا خلال الشهر المقبل، بعد بدء بيعها في سويسرا والسويد. </p>

الاقتصاد العالمي

Global

«جنرال موتورز» تتعاون مع علامات فارهة للعودة إلى السوق الأوروبية

<p><span dir="RTL">أعلنت مجموعة «ستيلانتس»، الأمريكية الأوروبية العملاقة لصناعة السيارات، والتي تشمل علاماتها التجارية فيات وجيب وبيجو وأوبل، عن زيادة بنسبة 7٪ على أساس سنوي في إيرادات الربع الثالث بلغت 45.1 مليار يورو (47.9 مليار دولار)</span>.</p>
<p><span dir="RTL">وقالت مجموعة صناعة السيارات التي تتخذ من أمستردام مقراً لها اليوم الثلاثاء، إن عدد السيارات التي تم تسليمها كان أعلى بنسبة 11٪ عن العام الماضي حيث بلغ 1.43 مليون سيارة</span>.</p>
<p><span dir="RTL">وقالت المجموعة إنه بالنسبة للعام الحالي وحتى الآن، ارتفعت العائدات بنسبة 10٪ عن العام المنصرم لتصل إلى 143.5 مليار يورو</span>.</p>
<p><span dir="RTL">وفي أوروبا، عززت سيارات أوبل أسترا الجديدة وفيات التجارية وزيادة الطلب على السيارات الكهربائية، أنشطة المجموعة</span>.</p>
<p><span dir="RTL">من ناحية أخرى، كلفت الإضرابات الأخيرة التي أثرت على عمليات الشركة في أمريكا الشمالية، المجموعة نحو 3 مليارات يورو من صافي المبيعات مقارنة بالإنتاج المقرر</span>.</p>

ارتفاع مبيعات «ستيلانتس» 7٪ في الربع الثالث وخسارة 3 مليارات يورو بسبب الإضرابات

<p>أعلنت علامة «لكزس» الفاخرة مؤخراً عن أسماء المشرفين، وأعضاء لجنة التحكيم في نسخة العام 2023 من «جائزة لكزس للتصميم»، التي تضم شخصيات بارزة، حققت العديد من الإنجازات في عدد من التخصصات الإبداعية على مستوى العالم. </p>
<p>وتشهد النسخة الحادية عشرة من «جائزة لكزس للتصميم» عودة باولا أنتونيلي، وسيمون همفريز إلى لجنة التحكيم، التي ستشهد انضمام كريم راشد للمرة الأولى، وترحب الجائزة أيضاً بعودة جو دوسيه، وبمشاركة خبراء جدد من المشرفين، وهم: مرجان فان أوبل، ويوري سوزوكي، وسمية فالي، وسيعمل الحكام والمشرفون معاً للمساهمة في تحقيق هدف الجائزة المتمثل في دعم ورعاية الجيل الجديد من المبدعين لتشكيل مستقبل أفضل. </p>
<p>وتضم لجنة التحكيم باولا أنتونيلي، التي تتولى منصب كبير أمناء الهندسة والتصميم في متحف الفن الحديث في نيويورك، وهي شخصية معروفة بمساهمتها الفعالة في جائزة لكزس للتصميم، عكست من خلال إبداعاتها وتميزها وتألقها في عالم التصميم أهداف الجائزة نحو بناء مستقبل أفضل، وتابعت باولا تطور الجائزة من كثب منذ إطلاقها في العام2013، ورحبت بالتجربة التفاعلية مع المواهب الجديدة، وستشارك مجدداً رؤاها وتطلعاتها بصفتها عضواً في لجنة التحكيم.</p>
<p>وسيشارك سايمون همفريز، رئيس التصميم العالمي لدى شركة لكزس، مجدداً بصفته عضواً في لجنة التحكيم، ممثلاً سعي علامة لكزس الفاخرة تجاه التصميم من أجل غد أفضل، كما يشارك المصمم العالمي كريم راشد للمرة الأولى في لجنة التحكيم، الذي تشمل أعماله طيفاً واسعاً من التصاميم تتعدى التصميم الصناعي إلى التصميم الداخلي، وتسعى العديد من العلامات التجارية الشهيرة للتعاون معه حيث إن لديه أكثر من 4000 تصميم في الإنتاج في أكثر من 35 دولة.</p>
<p>وقال راشد: «أشجع جميع المصممين المشاركين في جائزة لكزس للتصميم على إيجاد لغات ودلالات وجماليات جديدة، وتجربة مواد وأساليب جديدة. لقد أسهمت مثل هذه الجوائز والمسابقات بدور أساسي في تطوري وتقدمي في المجالين الإبداعي والمهني، وأتطلع إلى رؤية الإبداعات الفردية الجميلة والأصيلة، التي ستنتج عن هذه الجائزة العالمية المرموقة».</p>
<p>ولطالما وضعت جائزة لكزس للتصميم الإشراف في صميم برنامجها، الذي تطور إلى مسابقة مبسطة وموسعة في نسخة العام 2023، وستبدأ الرحلة باختيار الحكام أربعة فائزين، ليحظوا بفرصة العمر المتمثلة في حصولهم على إشراف نخبة من خبراء التصميم العالميين، وسيستفيد كل منهم من الإشراف الشخصي للمساعدة في ترجمة رؤاهم على أرض الواقع؛ مما يمكنهم من بدء حياتهم المهنية وتقديمهم لمجتمع التصميم العالمي.</p>

أسماء عالمية بارزة تقيم المواهب الواعدة في «جائزة لكزس للتصميم»

<p>أعلنت مجموعة صناعة السيارات المسجلة في هولندا ستيلانتس في بيان اليوم الأربعاء تنفيذها ومجموعة جنرال موتورز الأمريكية لصفقة إعادة شراء حوالي 1ر69 مليون سهم من أسهم سيلانتس العامة  تمثل حوالي 2ر2% من رأسمالها، حيث حصلت جنرال موتورز في عام 2017 على حق شراء هذه الحصة من شركة بيجو الفرنسية التي انضمت إلى فيات كرايسلر الإيطالية الأمريكية وأوبل الألمانية تحت مظلة مجموعة ستيلانتس في مايو 2021.</p>
<p>حصلت جنرال موتورز على حق شراء حصة من الأسهم من شركة بي.إس.أيه التي تمتلك شركتي بيجو وستروين الفرنسيتين لصناعة السيارات كجزء من صفقة بيع شركة صناعة السيارات الألمانية أوبل إلى الشركة الفرنسية.</p>
<p>ووفق للصفقة الأصلية ستحصل جنرال موتورز على حوالي 2ر1 مليون سهم من أسهم شركة فاورسيا الفرنسية لصناعة مكونات السيارات ومبلغ مالي يصل إلى حوالي 130 مليون يورو كجزء من التوزيعات النقدية.<br/>
 </p>

ستيلانتس وجنرال موتورز تستكملان صفقة إعادة شراء الأسهم

الإمارات أول دولة في المنطقة تمنح اعتمادات وشهادات مطابقة لمنتجي ومزودي المركبات الهيدروجينية

السيارات الهيدروجينية.. طاقة دون انبعاثات

87.jpg

<p>نجحت شركة «أوبل» الألمانية في استقطاب شريحة كبيرة من الشباب عقب طرح سيارتها الجديدة «كروس لاند»، والتي لاقت قبولاً واسعاً في الإمارات بعد طرحها.</p>
<p>وينتمى طراز «أوبل كروس لاند» لفئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات «SUV»، وهي مزودة بمحرك مكون من 3 اسطوانات، سعة 1200 سي سي تيربو، ينتج قوة قدرها 110 أحصنة، وعزم أقصى للدوران 205 نيوتن لكل متر، متصل بناقل حركة سداسي السرعات «أوتوماتيك».</p>
<p>وأثبتت تجربة قيادة السيارة قدرات كبيرة في هذه السيارة مقارنة بالسيارات المماثلة في فئتها، حيث تتسارع السيارة من وضع الثبات حتى 100 كيلومتر في الساعة بغضون 11.8 ثانية. ويبلغ متوسط الاستهلاك من الوقود نحو 5.4 لترات، عند قطع مسافات تصل إلى 100 كيلومتر.</p>
<p>وتتميز «أوبل كروس لاند» بالعديد من المواصفات ووسائل الأمان؛ من بينها الوسائد الهوائية، وفرامل مانعة للانغلاق، وبرنامج توزيع إلكترونى للفرامل، ونظام الثبات الإلكتروني، ونظام مراقبة ضغط الإطارات.</p>
<p>كما زودت السيارة بمجموعة من التجهيزات والكماليات؛ من أبرزها: مثبت سرعة، ونظام ذكى لركن السيارة، وحساسات ركن أمامية وخلفية، وكاميرا خلفية، وزر تشغيل وإيقاف المحرك، وحساسات ضوء، ومصابيح ضباب أمامية وخلفية مع إضاءة (LED)، ومكيف هواء له أداء قوي، ومرايات جانبية كهربائية، وجنوط رياضية مقاس 16 بوصة.</p>
<p>وتحتوي السيارة على نظام ترفيهي مكون من 6 مكبرات صوتية وراديو وبلوتوث ومدخل «يو إس بي USB، وشاشة وسائط 7 بوصات، وعجلة القيادة متعددة الوظائف، وغيرها».</p>

«أوبل كروس لاند».. السيارة المفضلة للشباب

نجحت شركة «أوبل» الألمانية في استقطاب شريحة كبيرة من الشباب عقب طرح سيارتها الجديدة «كروس لاند»، والتي لاقت قبولاً واسعاً في الإمارات بعد طرحها.

<p>بعد أن أطلقت مجموعة «ستيلانتيس» الطراز الجديد كلياً «جيب جراند شيروكي إل 2022» في منطقة الشرق الأوسط، رأينا كيف استحوذت السيارة على اهتمام عشاق «جيب»، نظراً لما تميز به هذا الطراز من حيث تصميمه الأحدث، الذي يشكل مزيجاً فريداً يجمع بين مستوى أعلى من قدرات الدفع الرباعي الأسطورية، والرفاهية المتفوقة على الطرقات، والشكل والمهارة الحرفية الراقيين داخل السيارة وخارجها، إضافة إلى مجموعة هائلة من المزايا التكنولوجية وخصائص السلامة المتقدمة، التي تعطي لقائدها كل ما يرجوه.</p>
<p>وقد احتفلت علامة «جيب» بكشفها عن «جراند شيروكي إل» بمرور 80 عاماً على الريادة في مجال الدفع الرباعي مع عودة سيارة رياضية متعددة الاستخدامات، تشكل رمزاً أمريكياً، يجمع بين قدرة السير على الطرقات الوعرة وتجربة القيادة الراقية على الطرقات المعبدة، ويضم للمرة الأولى في تاريخ السيارة صفاً ثالثاً من المقاعد.</p>
<p>وتقدم السيارة ثلاثة أنظمة للدفع الرباعي متوفرة مع مجموعة من مزايا القدرة، مثل نظام إدارة الجر المصمم بجدارة، سواء للطرقات الوعرة أو شوارع المدن أو مختلف أنواع المسارات، مدعومة بمجموعة واسعة من محركات V6 / V8 ضمن 4 طرازات من الفخامة والرفاهية.</p>
<p>وتحتوي السيارة على بعض الميزات مثل كاميرا الرؤية الخلفية الرقمية، ونظامي أبل كاربلاي، وأندرويد أوتو، والاتصال المتزامن بهاتفين عبر تقنية بلوتوث، ونظام معلومات وترفيه Uconnect 5 مع شاشة مقاس 10.1 بوصات.</p>
<p>وتوفر السيارة مجموعة من التقنيات البصرية المتميزة بالتوازي مع 110 ميزات للأمان والسلامة القياسية، من ضمنها نظام التعليق الهوائي المتكيّف، ونظام تثبيت السرعة المرن مع ميزة التوقف والانطلاق، ونظام التنبيه من الاصطدام الأممي، ونظام Quadra-Trac I، الذي يوازن قوة المحرك بين المحور الأمامي والخلفي، وبالتالي يعزز الاتصال بين السائق والسيارة والطريق.</p>
<p>وكان ماركو ميلاني، المدير الإداري للعلامات الأمريكية في «ستيلانتيس الشرق الأوسط» قد قال: مع تاريخ يناهز الثلاثين عاماً برزت خلاله جراند شيروكي كواحدة من السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الأكثر شعبية لدى العلامة، لا مبالغة على الإطلاق في التشديد على أهمية جيب جراند شيروكي لمنطقة الشرق الأوسط، حيث لا تزال هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الأكثر مبيعاً بين مجموعة الطرازات، التي نعرضها. وقد تحدثنا مطولاً مع عملائنا في المنطقة وحول العالم بشأن أهم ما كان يعجبهم في الجيل السابق من جراند شيروكي، وحول ما يرغبون في أن تتميّز به الطرازات المستقبلية. بالتالي، صنعنا جيب جراند شيروكي لتقدم قدرات جيب الأسطورية في الدفع الرباعي على الطرقات الوعرة مع سلوك متفوق على الطرقات المعبدة مع المزايا التكنولوجية وخصائص السلامة الأكثر تقدماً، ومع تمديد التصميم ليستوعب صفاً ثالثاً من المقاعد من أجل تلبية الحاجات المتزايدة، التي يبديها عملاء جيب الذين طالبوا بالمزيد من المساحة والوظائف العملية.</p>
<p>وأضاف ماركو: إن إطلاق «جراند شيروكي إل» هو دليل على الخطط الطموحة لستيلانتيس في الشرق الأوسط. إن جراند شيروكي إل طراز رئيسي ضمن مجموعة ستيلانتيس وسوف تلعب دوراً أساسياً في تلبية طموحنا لأن نحتل المركز الأول في الشرق الأوسط وأفريقيا، مع توفير أفضل المنتجات والخدمات للعملاء.</p>
<p>وتعد «جيب»، التي تفخر بتاريخها الممتد لأكثر من 80 عاماً، سيارة رياضية متعددة الاستخدام رائدة في فئتها من حيث القدرة وحرفية التصنيع وتنوع الاستخدام للأشخاص الباحثين عن قيادة استثنائية. وتوفر العلامة التجارية «جيب» دعوة مفتوحة للاستمتاع بالحياة إلى أقصى حد من خلال مجموعتها الكاملة من السيارات، التي تمنح مالكيها الشعور بالأمان للتعامل مع أي رحلة بثقة. </p>
<p>وتتضمن مجموعة سيارات جيب شيروكي وكومباس وجلاديتور وجراند شيروكي ورينيجيد ورانجلر. واستجابة لطلب المستهلكين في جميع أنحاء العالم، تتوفر جميع طرازات جيب، التي تُباع خارج أمريكا الشمالية بإعدادات القيادة على الجهة اليمنى واليسرى مع قوّة دفع تعمل بالبنزين. وجيب هي واحدة من العلامات التجارية الموجودة ضمن محفظة «ستيلانتيس»، مصنع السيارات الرائد عالمياً.</p>
<p>وتعد «ستيلانتيس» إحدى شركات صناعة السيارات الرائدة في العالم ومزود خدمات التنقل، حيث إنها مسترشدة برؤية واضحة: تقديم حرية الحركة من خلال حلول تنقل مميزة وميسورة التكلفة واعتمادية. بالإضافة إلى تراث المجموعة الغني وحضورها الجغرافي الواسع، تكمن أعظم نقاط قوتها في الأداء المستدام وعمق الخبرة والمواهب الواسعة للموظفين العاملين في جميع أنحاء العالم.</p>
<p>وتعمل «ستيلانتيس» على الاستفادة من محفظة علامتها التجارية الواسعة والمبدعة، التي تأسست بروح الحالمين، الذين أثروا العلامات التجارية بالشغف والروح التنافسية، التي يتحلى بها الموظفون والعملاء على حد سواء. تطمح ستيلانتيس إلى أن تصبح الأعظم وليس الأكبر بينما تخلق قيمة مضافة لجميع الشركاء وكذلك المجتمعات حيثما تواجدت. تتكون محفظة ستيلانتيس العالمية من أبارث، ألفا روميو، كرايسلر، سيتروين، دودج، دي إس، فيات، جيب، لانسيا، مازيراتي، أوبل، بيجو، رام وفوكسهول.</p>

«جراند شيروكي إل 2022» الجديدة كلياً.. علامة فارقة في تاريخ «جيب»

<p>تحتفل «أوبل» في 2022 بذكرى سنوية خاصّة جداً، فعلى مدى 160 عاماً، تميّزت العلامة التجارية التي تحمل شعار البرق اللامع بتوفير الابتكارات معقولة السعر لصالح الجمهور العام. ولقد حرص على هذا الأمر آدم أوبل نفسه عندما أسّس الشركة في أغسطس من عام 1862، وبعده من قِبَل أبنائه الخمسة وزوجته صوفي، التي شاركت بقوّة في التطوير المستمر للشركة، وبالتالي أصبحت أول سيدة مدير لعلامة تجارية متخصِّصة بآلات الخياطة والدرّاجات الهوائية والسيارات.</p>
<p>وقال أوي هوتشورتز، الرئيس التنفيذي لشركة «أوبل»: تقوم «أوبل» بنقل الناس منذ 160 سنة. واليوم، نحن نعمل وفق الروحية ذاتها لمؤسِّس الشركة آدم أوبل، والتي تقوم على توفير التقنية والابتكارات للجميع – أكانت آلات الخياطة، الدرّاجات الهوائية أم السيارات. وكل هذا يترافق مع رؤية واضحة للمستقبل، ونحن جاهزون دوماً لمواجهة التحدّيات الجديدة. وكثير من أفضل المنتجات مبيعاً في تاريخ «أوبل» العريق قد تمحورت حول هذا، وكذلك الأمر بالنسبة لطرازاتنا الحالية، وقد أصبحت العديد منها طرازات كهربائية. وابتداءً من 2028، سوف تكون «أوبل» علامة تجارية كهربائية بالكامل في أوروبا. لذا نحن جاهزون تماماً للسنوات الـ 160 المقبلة.</p>
<p>بدأت قصّة النجاح بنهاية أغسطس 1852، حين قام آدم أوبل بتجميع أول آلة حياكة في راسلزهايم، ليُرسي بذلك حجر الأساس لشركة «أوبل» الجديدة في ذلك الوقت. وتطوّرت الشركة بسرعة لتصبح واحدة من أضخم المصنِّعين لآلات الخياطة في ألمانيا وبدأت التصدير لكافة أنحاء أوروبا. وبعد آلات الخياطة، قامت «أوبل» بإرساء أساس النجاح التالي عبر الدرّاجات الهوائية، لتصير أضخم مصنِّع للدرّاجات الهوائية في العالم.</p>
<p>الخطوة التطوّرية الحاسمة في التاريخ الناجح للعلامة التجارية كانت مع بداية إنتاج السيارات في 1899، وهي تُعدّ أحد أبرز المصنِّعين التقليديين للسيارات في العالم.</p>
<p>وكانت «أوبل» أول مصنِّع ألماني يطرح الإنتاج على نطاق واسع باستخدام تقنية خط التجميع. أما أول سيارة خرجت عن خط الإنتاج في ألمانيا سنة 1924 فقد كانت طراز 4/12 PS المعروفة باسم «لاوبفغوش».</p>

«أوبل» تحتفل بـ 160 عاماً من الابتكارات

<p>مع انتهاء إكسبو 2020 دبي، يوم أول من أمس، واختتام فعالياته بأفضل حلّة، بعد ستة أشهر من انطلاقته الأولى أسدل الستار على مشاركة الجناح الهولندي في الدورة الخامسة والثلاثين من معرض إكسبو الدولي. <br/>
<br/>
وتعليقاً على هذا الموضوع، قالت ليسجي شرينيماخر، وزيرة التجارة الخارجية والتعاون الإنمائي الهولندية، أثناء زيارتها للجناح الهولندي في إكسبو 2020 دبي الأسبوع الماضي: «لقد نجحت هولندا من خلال التركيز على مواضيع المياه والطاقة والغذاء، في تسليط الضوء على أبرز نقاط قوتها خلال فعاليات إكسبو 2020 دبي. وبفضل جناحنا والمؤسسات والشركات المُشاركة فيه، تمكّنا من ترك انطباعٍ إيجابي لدى الزوار وعزّزنا من مكانتنا التجارية، لا سيما في منطقة الخليج». <br/>
<br/>
<br/>
<br/>
<strong>منصة مثالية </strong><br/>
<br/>
واستضاف الجناح الهولندي على مدى الأشهر الستة الماضية ما يزيد على 125 فعالية مخصصة للشركات والمؤسسات المعرفية من هولندا ومنطقة الخليج. وإلى جانب ذلك، توافد إلى الجناح العشرات من البعثات التجارية الهولندية، علماً أنّ اثنتين منهما كانتا ممثلتين على مستوى الوزراء. <br/>
<br/>
وتأتي هذه الشركات الهولندية من باقة متنوعة من القطاعات، مثل المياه والطاقة المستدامة والبستنة والتنمية الحضرية. وأضافت شرينيماخر: «كانت الفعاليات التي نظّمناها خلال إكسبو 2020 دبي قيّمة للغاية. ويزخر المجتمع التجاري الهولندي بالكثير من العروض، وكان إكسبو 2020 دبي أفضل مكان لتسليط الضوء على هذه العروض في منطقة الخليج وسائر أنحاء العالم. ويشتهر الشعب الهولندي بقدرته الكبيرة على الابتكار وتوفير الحلول الذكية وأعلى مستويات الجودة. ويوجد طلب كبير على هذه المزايا في العديد من دول الخليج، الأمر الذي لمسته خلال الاجتماعات التي عقدتها أثناء زيارتي الأخيرة».<br/>
<br/>
وأشارت خمسون شركة، شاركت في البعثة التجارية التي زارت الجناح في شهر نوفمبر، بأنّها تتوقع تسجيل هولندا زيادة إجمالية في قيمة المبيعات تزيد على 100 مليون يورو، حيث أثمرت اللقاءات التي استضافها الجناح عن الكثير من الفرص غير المتوقعة. فعلى سبيل المثال، يتطلع أحد رواد الأعمال الهنود إلى تطوير أعماله الحالية في مجال الزراعة في الهند من خلال اعتماد أساليب الزراعة الرأسية الهولندية. وأوضحت الوزيرة: «يُمثل هذا خير دليل على إمكانية نشر المعارف والتقنيات الهولندية في مجالات المياه والطاقة والغذاء في أيّ مكان في العالم».<br/>
<br/>
<br/>
<br/>
<strong>جائزة </strong><br/>
<br/>
واستقبل الجناح الهولندي ما يزيد على 950 ألف زائر، بمن فيهم ملك هولندا ويليام ألكسندر وزوجته الملكة ماكسيما، إلى جانب، كبار المسؤولين في الدولة وخارجها.<br/>
<br/>
واستمتع زُوار الجناح الهولندي في إكسبو 2020 دبي بتجربةٍ ملهمة في الوحدة البيولوجية المُصغّرة والمتكاملة والمضبوطة مناخياً، حيث تجري زراعة مجموعة من النباتات الصالحة وغير الصالحة للأكل، فضلاً عن استخلاص المياه وتوليد الطاقة الشمسية بطريقة دائرية بالكامل. وكان الابتكار الهولندي في صميم المفهوم التصميمي للجناح، حيث شكّلت تكنولوجيا سان جلاسيير، التي أبدعها الفنان الهولندي آب فيراجن، إحدى أبرز معالم الجذب في الجناح، والتي تتيح استخلاص 1,200 لتر من الماء من الصحراء يومياً. كما قام استوديو مرجان فان أوبل بتركيب ألواح الطاقة الشمسية المصنوعة من خلايا شمسية عضوية خفيفة الوزن على سقف الجناح، بحيث تسمح بدخول ضوء الشمس الضروري لنمو النباتات ومواصلة عملية التركيب الضوئي إلى جانب إنتاج المياه.<br/>
<br/>
وفاز الجناح الهولندي، ضمن فعالية توزيع جوائز المكتب الدولي للمعارض التي استضافتها حديقة اليوبيل أول من أمس، بجائزتين مرموقتين؛ هما الجائزة الذهبية عن أفضل هندسة معمارية ومناظر طبيعية ضمن فئة الأجنحة المبنية ذاتياً في منطقة الاستدامة وجائزة الإمارات تبتكر 2022 عن فئة أفضل ابتكار في مجال الاستدامة عن مشروع المزرعة الرأسية داخل الجناح.<br/>
<br/>
واستلم الجائزتين بالنيابة عن الجناح الهولندي كُلٌّ من كاريل ريختر، المفوض العام للجناح الهولندي في إكسبو 2020 دبي، ونيلز بومان، مدير الجناح الهولندي. وكان الجناح قد فاز بالمُجمل وعلى مدى ستة أشهر بعشر جوائزٍ متنوعة تقديراً لمبادراته في مجال الاستدامة وابتكاراته الكفيلة بإحداث التغيير المنشود نحو مستقبلٍ أفضل وأكثر استدامة. <br/>
<br/>
<br/>
<br/>
<strong>رسالة الجناح</strong><br/>
<br/>
اعتمد بناء الجناح الهولندي على طريقة تفكير دائرية ومستدامة منذ البداية من خلال استخدام المواد الخام القابلة لإعادة التدوير، والتي يشيع استخدامها ويسهل الوصول إليها على المستوى المحلي. وحرص ائتلاف يضم كُلّاً من في 8 آركيتكتس وكوسمانديجونج وويتفين + بوس واكسبوموبيليا على انتقاء المواد التي يُمكن استخدامها لأغراض ثانية بعد اختتام أعمال إكسبو 2020 دبي. فعلى سبيل المثال، استأجر الجناح 2000 طن من الصفائح الفولاذية المستخدمة في بنائه من مصدر محلي، بحيث يُمكن استعمالها لاحقاً في مشاريع بناء مستقبلية في المنطقة. واستخدم الجناح بلاط الأرضيات المصنوع من الغزل الفطري المأخوذ من الفطور والستائر المصنوعة من المواد الحيوية القابلة للتحلل لإعادة تدويرها واستخدامها لاحقاً. وتحظى مزرعة الفطر الموجودة داخل الجناح بفرصة استكمال حياتها بعد الحدث العالمي، حيث قرر أحد رواد الأعمال المحليين في دبي استلامها لمواصلة إنتاج الفطور ومنتجات الغزل الفطري.<br/>
 </p>

هولندا تُسلط الضوء على نجاح إكسبو

12.jpg

<p>شهدت أسواق الإمارات إطلاق الطراز الجديد «أوبل كورسا» للصانع الألماني المميز، وهي من فئة السيارات الهاتشباك، والتي تأتي مزودة بمحرك مكون من 3 أسطوانات بسعة 1200 سي سي تيربو، ينتج قوة قدرها 130 حصاناً، مع عزم أقصى للدوران يصل إلى 230 نيوتن/ متر، متصل بناقل حركة سداسي السرعات «أوتوماتيك».</p>
<p>وجاءت تجربة قيادة السيارة أكثر إمتاعاً من المتوقع لهذه الفئة من السيارات بفضل التقنيات التي توفر أعلى مستويات السلامة، مع الحفاظ على القوة والمرونة على الطرقات.</p>
<p>أما من حيث الأبعاد الخارجية للسيارة، فنجد أن طولها يبلغ 4.06 أمتار، أما العرض فيبلغ 1.96 متر، والارتفاع 1.43 متر، ومساحة الشنطة الخلفية 309 لترات. وبالنسبة لسعة خزان الوقود فتبلغ 44 لتراً.</p>
<p>وزودت طرازات «أوبل كورسا» موديل 2022 ببعض المواصفات ووسائل الأمان؛ ومن أبرزها «عدد 6 وسائد هوائية، وفرامل مانعة للانغلاق، وتوزيع إلكتروني للفرامل، وأنظمة الفرامل الذكي، والثبات الإلكتروني، وتحذير الخروج عن الحارة المرورية، وخاصية التعرف على الإشارات المرورية، ونظام التعرف على السرعة المحددة، ونظام مراقبة ضغط الإطارات، وحساسات أمامية وخلفية للركن ـ كاميرا خلفية، وفرامل يد كهرباء».</p>
<p>ودعمت السيارة بمجموعة من المواصفات والتجهيزات الأخرى ومنها «مثبت ومحدد السرعة، ومصابيح ضباب ـ إضاءة نهارية للمصابيح الأمامية «إل إي دي»، وحساسات إضاءة ومطر، وسنتر لوك، وريموت كنترول، إمكانية ضبط وضم المرايا كهربائياً، ومرايا داخلية حساسة للضوء، وزجاج كهرباء أوتوماتيكي، وجنوط رياضية 17 بوصة».</p>
<p>وتقدم سيارات «أوبل كورسا» ببعض الكماليات الأخرى ومن أبرزها «سبويلر خلفي، وزجاج خلفي وجانبي معتم، وعجلة قيادة متعددة الاستخدامات وقابلة للضبط، ومسند يد أمامي، وإمكانية طي المقاعد الخلفي».</p>
<p>وتحتوى السيارة على نظام ترفيهي مكون من «راديو AM / FM، وعدد 6 مكبرات صوتية، وشاشة عدادات ذكية 7 بوصات، وشاشة وسائط 7 بوصات تعمل باللمس مدعمة بالاتصال لأجهزة هواتف المحمول عبر التطبيقات الذكية «آندرويد أوتو» و«آبل كاربلاي»، وبلوتوث، ومدخل يو إس بي وغيرها.</p>

نتائج البحث عن: أوبل