<p class='article-text'><br></p><p class='article-text'>تكشف بيانات كفاءة استهلاك الوقود الصادرة عن وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) عن نمط واضح بين أسوأ السيارات أداءً في هذا المجال، يتمثل في تركيزها على القوة والأداء الفائق على حساب الاقتصاد في الوقود، وهو ما يجعلها في الغالب سيارات موجهة لعشاق القيادة والفخامة عالية المستوى.</p><p class='article-text'>وبحسب التقرير، ينقسم مشترو السيارات إلى فئتين رئيسيتين: الأولى تبحث عن وسيلة نقل عملية وموثوقة واقتصادية، بينما الثانية تضم عشاق السيارات الذين ينظرون إلى المركبة باعتبارها تجربة متكاملة تجمع بين الأداء والإثارة والرفاهية، حتى وإن كان ذلك على حساب استهلاك الوقود.</p><p class='article-text'>ويشير التحليل إلى أن السيارات التي تتصدر قائمة الأسوأ في كفاءة الوقود لا تعتمد على محركات صغيرة أو تقنيات هجينة موجهة للتوفير، بل على محركات كبيرة عالية الأداء، غالبا من فئة 12 أسطوانة، مع فلسفة تصميم تركز على القوة والقدرة وليس الكفاءة.</p><p class='article-text'>ومن أبرز الأمثلة على ذلك، سيارة Lamborghini Revuelto التي تجمع بين محرك V12 سعة 6.5 لترات وثلاثة محركات كهربائية، ورغم كونها سيارة هجينة، فإنها تحقق نحو 12 ميلا لكل غالون فقط.</p><p class='article-text'>كما تأتي Ferrari Purosangue، وهي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات (SUV)، بالمحرك ذاته تقريبا وتحقق أيضا 12 ميلا لكل غالون.</p><p class='article-text'>أما سيارة Rolls-Royce Ghost الفاخرة، فتعمل بمحرك V12 مزدوج التيربو بسعة 6.75 لترات، وتحقق نحو 14 ميلا لكل غالون، وتشترك هذه السيارات الثلاث في أنها تعتمد على محركات كبيرة مكونة من 12 أسطوانة، ما يعكس تركيزها على الأداء والفخامة المطلقة دون اعتبار كبير لاستهلاك الوقود.</p><p class='article-text'>ويؤكد التقرير أن وجود نظام هجين، كما في حالة Revuelto، لا يعني بالضرورة تحسين الكفاءة، إذ إن الهدف من هذه الأنظمة في بعض السيارات الخارقة هو تعزيز الأداء وليس تقليل استهلاك الوقود، على عكس الاستخدام التقليدي للتقنيات الهجينة.</p><p class='article-text'>وفي هذا السياق، أشار التقرير إلى أن فلسفة سيارات مثل Revuelto تقوم على دمج المحركات الكهربائية مع محرك V12 لإنتاج قوة تتجاوز 1015 حصانا، ما يجعل الكهرباء عنصرا داعما للأداء وليس للتوفير.</p><p class='article-text'>كما يوضح التقرير أن Ferrari Purosangue لا تُصنف رسميا كـ SUV من قبل الشركة، بل تسميها FUV (مركبة فيراري متعددة الاستخدامات)، في إشارة إلى اختلاف فلسفة التصميم عن سيارات الدفع الرباعي التقليدية.</p><p class='article-text'>من جهة أخرى، يرى التقرير أن هذه الفئة من السيارات تمثل سوقا مختلفا بالكامل، حيث تختلف أولويات المشترين جذريا عن السوق التقليدية، وهو ما يظهر أيضا عند مقارنة سيارات مثل BMW 3 Series ونسختها الرياضية BMW M3.</p><p class='article-text'>ففي حين يبدأ سعر BMW 330i الأساسية من نحو 48,000 دولار، فإن M3 تبدأ من حوالي 79,300 دولار، لكنها تأتي بقيادة أكثر صلابة، وضوضاء أعلى، وعزل أقل، واستهلاك وقود أسوأ، مقابل أداء رياضي أعلى بكثير.</p><p class='article-text'>وينطبق الأمر ذاته على سيارات مثل Porsche 911 مقارنة بنسخة GT3 RS، حيث ترتفع الأخيرة إلى ضعف السعر تقريبا، لكنها تقدم تجربة قيادة أكثر قسوة وصوتا أعلى ومساحة أقل، مقابل تركيز كامل على الأداء.</p><p class='article-text'>ويخلص التقرير إلى أن مشتري السيارات الرياضية والفاخرة لا يبحثون عن الكفاءة أو الراحة التقليدية، بل عن "الإحساس" وتجربة القيادة، حتى وإن كان ذلك يعني التضحية بمعايير العملية والاقتصاد في استهلاك الوقود، وهو ما يفسر تصدر هذه الفئة لقوائم أسوأ السيارات من حيث كفاءة الوقود.</p>

أسوأ السيارات في استهلاك الوقود تشترك في صفة واحدة… فما هي؟

<p class='article-text'>مع التطور السريع في عالم الدراجات النارية، أصبحت الطرازات الحديثة مليئة بالتقنيات الذكية والأنظمة الإلكترونية التي تهدف إلى تعزيز الراحة والأمان وتجربة القيادة. لكن في المقابل، لم تحظَ جميع هذه المزايا بإجماع عشاق الدراجات، إذ تحولت بعض التقنيات إلى نقاط خلاف حادة بين السائقين؛ فبينما يراها البعض قفزة مستقبلية، يعتبرها آخرون تعقيداً غير ضروري يفقد القيادة متعتها التقليدية.</p><p class='article-text'>وفيما يلي أبرز 3 مزايا تكنولوجية تثير انقساماً واضحاً داخل مجتمع الدراجات النارية:</p><p class='article-text'>أصبحت أنظمة التشغيل بدون مفتاح، أكثر انتشاراً في دراجات شركات مثل دراجات هوندا وياماها وترايمف النارية ودراجات إنديان النارية.</p><p class='article-text'>وتمنح هذه التقنية السائق حرية تشغيل الدراجة دون الحاجة لإدخال المفتاح التقليدي، عبر استخدام جهاز صغير يُحمل في الجيب أو الحقيبة. ويرى مؤيدوها أنها توفر سهولة وراحة أكبر أثناء التنقل.</p><p class='article-text'>لكن المعارضين يعتبرونها مصدر قلق دائم، خصوصاً مع احتمالية فقدان جهاز التشغيل أثناء القيادة أو نسيانه داخل حقيبة بعيدة عن الدراجة، ما قد يؤدي إلى تعطل المركبة بالكامل. كما يشير البعض إلى أن استبدال هذا الجهاز الإلكتروني غالباً ما يكون أكثر تكلفة بكثير من المفتاح التقليدي.</p><h2>قيادة متعددة</h2><p class='article-text'>شهدت الدراجات الحديثة طفرة في أنظمة التحكم الإلكتروني، مثل المكابح المانعة للانغلاق والتحكم بالجر وأنظمة تثبيت السرعة، وهي تقنيات ساهمت فعلياً في تعزيز السلامة، خاصة للسائقين الجدد.</p><p class='article-text'>لكن الجدل يزداد حول كثرة أوضاع القيادة المبرمجة مسبقاً، والتي أصبحت سمة أساسية في بعض الطرازات المتطورة، مثل BMW التي توفر في بعض دراجاتها أوضاعاً متعددة تشمل القيادة الاقتصادية والمطر والطرق الوعرة والأداء الرياضي.</p><p class='article-text'>ويرى بعض السائقين أن هذه الخيارات تمنح مرونة كبيرة لتخصيص تجربة القيادة، بينما يعتبرها آخرون مبالغاً فيها، مؤكدين أن معظم المستخدمين لا يعتمدون فعلياً سوى على وضع أو وضعين فقط طوال فترة استخدام الدراجة.</p><h2>خدمات شهرية</h2><p class='article-text'>واحدة من أكثر المزايا إثارة للجدل حالياً هي الخدمات المدفوعة باشتراك شهري، والتي بدأت تتسلل تدريجياً إلى عالم الدراجات النارية، على غرار ما يحدث في السيارات الحديثة.</p><p class='article-text'>وتقدم بعض الشركات خدمات ذكية إضافية مقابل رسوم شهرية، مثل تتبع الرحلات، وتحديد موقع الدراجة، والمفتاح الرقمي، والتنبيهات الأمنية، من بينها خدمات مقدمة من كاواساكي ، وCFMoto .</p><p class='article-text'>ورغم أن عشاق التكنولوجيا يرون في هذه الخدمات قيمة إضافية وتجربة أكثر تطوراً، فإن كثيراً من السائقين يرفضون فكرة دفع اشتراكات مستمرة مقابل مزايا يعتبرون أنها يجب أن تكون جزءاً أساسياً من الدراجة عند شرائها.</p><p class='article-text'>ومع استمرار دخول التكنولوجيا بقوة إلى عالم الدراجات النارية، يبدو أن الجدل بين أنصار البساطة وعشاق الابتكار سيظل مفتوحاً، في معركة تجمع بين الحنين إلى القيادة التقليدية ومتطلبات العصر الرقمي.</p>

بين العشق والرفض.. 3 تقنيات تُشعل الجدل بين سائقي الدراجات النارية

<p class='article-text'>تواصل دبي تعزيز موقعها واحدة من أبرز العواصم العالمية في قطاع تجارة وتجزئة السيارات، مستفيدة من بيئة اقتصادية مرنة، وبنية تحتية متطورة، وحضور واسع لأهم العلامات العالمية الفاخرة والتقليدية. ومع تسارع التحول نحو حلول التنقل الذكية والخدمات الرقمية، باتت الإمارة منصة رئيسية لإطلاق نماذج أعمال جديدة تعيد تعريف تجربة العملاء في قطاع السيارات. وفي هذا السياق، أعلن المركز الميكانيكي للخليج العربي عن إطلاق هوية جديدة ونموذج عمليات متطور، في خطوة تعكس التحولات المتسارعة التي يشهدها قطاع التنقل في دولة الإمارات والمنطقة.</p><p class='article-text'>كشف المركز الميكانيكي للخليج العربي عن إطلاق هوية جديدة لعلامته التجارية ونموذج عمليات متطور، احتفالاً بمسيرة تمتد لـ50 عاماً بصفته واحداً من أكثر الأسماء موثوقية في قطاع تجزئة السيارات في دولة الإمارات.</p><p class='article-text'>ويهدف التحول الجديد إلى نقل الشركة من نموذجها التقليدي القائم على بيع السيارات إلى منظومة متكاملة لخدمات التنقل، تجمع بين شراء المركبات واستئجارها وصيانتها ضمن تجربة موحدة تحمل شعار: «دائماً في حركة».</p><p class='article-text'>وأكد الدكتور حميد حقباروار، الرئيس التنفيذي لـ«المركز الميكانيكي للخليج العربي»، أن الهوية الجديدة تمثل امتداداً لمسيرة الشركة في بناء الثقة مع العملاء، مشيراً إلى أن الشركة استثمرت مبكراً لمواكبة التحولات التي يشهدها قطاع التنقل عالمياً.</p><p class='article-text'>وقال: «ندرك الاتجاه الذي تمضي إليه منظومة التنقل، وقد استثمرنا لنكون في طليعة هذا التحول. ويجسّد شعار "دائماً في حركة" التزامنا بمواكبة مختلف مراحل الحياة اليومية لعملائنا».</p><p class='article-text'>بعد عملية التحول، أصبح المركز الميكانيكي للخليج العربي يعمل كمنصة شاملة تجمع تحت مظلتها علامات السيارات العالمية والخدمات المرتبطة بالتنقل ضمن تجربة موحدة ترتكز على الثقة والشفافية.</p><p class='article-text'>وتضم المنظومة علامات عالمية تشمل BMW وMINI وRolls-Royce وBMW Motorrad، إلى جانب Geely وRiddara وINEOS، بالإضافة إلى خدمات Budget وPitstop360 وPrime.</p><p class='article-text'>وتهدف الشركة من خلال النموذج الجديد إلى توفير تجربة أكثر سلاسة ومرونة للعملاء، بعيداً عن النماذج التقليدية التي تفصل بين البيع والخدمة والتنقل.</p><p class='article-text'>استغرق تطوير الهوية الجديدة أكثر من عام، وجاءت لتعكس توجه الشركة نحو الابتكار والتحول الرقمي والتركيز على احتياجات العملاء.</p><p class='article-text'>ويُعد الرمز البصري الجديد العنصر الأبرز في الهوية، حيث يوحّد حضور الشركة عبر جميع الخدمات ونقاط التواصل، مع الحفاظ على الإرث الذي رسخته AGMC منذ تأسيسها عام 1976.</p><p class='article-text'>كما أطلقت الشركة موقعها الإلكتروني الجديد، ليكون منصة رقمية متكاملة تتيح للعملاء الوصول إلى مختلف خدمات التنقل بطريقة أكثر مرونة وانسجاماً مع أنماط الحياة الحديثة.</p><p class='article-text'>ويخدم المركز الميكانيكي للخليج العربي حالياً أكثر من ألف عميل يومياً عبر أكثر من 50 موقعاً في أنحاء دولة الإمارات، ويخطط لمواصلة الاستثمار في صالات العرض ومراكز الخدمة والبنية التحتية الرقمية خلال السنوات المقبلة.</p><p class='article-text'>وأكدت الشركة أن استراتيجيتها الجديدة ترتكز على التوسع القابل للنمو والتحول الرقمي، بما يعزز مكانتها وجهة متكاملة لتلبية مختلف احتياجات التنقل في دولة الإمارات، في وقت تواصل فيه دبي ترسيخ حضورها العالمي مركزاً رئيسياً لصناعة وتجارة السيارات والخدمات المرتبطة بها.</p>

دبي ترسّخ مكانتها مركزاً عالمياً للعلامات العالمية الفاخرة

<p class='article-text'><div data-empty="false">شهدت أسواق الإمارات إطلاق الطراز الجديد «أودي A6 سيدان» الجديد كلياً. وتحظى «أودي A6» بإرث يمتد لثلاثين عاماً وتاريخ يجمع بين الأداء ومستويات الراحة وتعدد الاستخدامات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعد سيارة «أودي A6» واحدة من أبرز سيارات «أودي» في العالم، حيث تمثل مزيجاً متوازناً بين الفخامة والأداء والتكنولوجيا. فمنذ إطلاقها لأول مرة في منتصف التسعينيات، أصبحت منافساً مباشراً لسيارات مثل BMW الفئة الخامسة ومرسيدس E-Class، ونجحت في ترسيخ مكانتها خياراً مفضلاً لرجال الأعمال والعائلات الباحثة عن الراحة والهيبة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تنتمي A6 إلى شركة أودي الألمانية، التي تُعرف بابتكاراتها في أنظمة الدفع الرباعي (Quattro) والتقنيات الحديثة داخل السيارات. </div></p><p class='article-text'>وظهرت «أودي A6» لأول مرة عام 1994 بديلاً لطراز Audi 100، ومنذ ذلك الوقت مرت بعدة أجيال شهدت تطوراً كبيراً في التصميم والتكنولوجيا.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتميز «أودي A6» بتصميم أنيق ورياضي يعكس هوية أودي الحديثة، ومن أبرز ملامح التصميم: شبك أمامي كبير يعطي مظهراً قوياً، ومصابيح LED متطورة أو OLED في الطرازات الحديثة، وخطوط جانبية انسيابية تعزز الديناميكية الهوائية، وتصميم منخفض وانسيابي يقلل مقاومة الهواء. وفي الجيل الجديد، ركزت «أودي» على تحسين الانسيابية، ما يساعد على تحسين الأداء والكفاءة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُعرف «أودي A6» بمقصورتها الفاخرة التي تجمع بين الراحة والتكنولوجيا المتقدمة، حيث تحتوي على: شاشة عدادات رقمية، وشاشة ترفيه رئيسية كبيرة تعمل باللمس، وشاشة إضافية للراكب في بعض الفئات، ونظام صوتي قوي ثلاثي الأبعاد، وإضاءة داخلية محيطية. كما توفر السيارة أنظمة متقدمة مثل: التحكم الصوتي، والملاحة الذكية، والاتصال بالهاتف عبر أبل كاربلاي وأندرويد أوتو. وتتميز المقصورة باستخدام مواد عالية الجودة مثل الجلد والألمنيوم والخشب، ما يعزز الشعور بالفخامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما من حيث الأداء، تقدم «أودي A6» مجموعة متنوعة من المحركات لتناسب مختلف المستخدمين: المحركات التقليدية وتأتي بمحرك 2.0 لتر تيربو بقوة حوالي 241 حصاناً، ومحركات V6 أكثر قوة تصل إلى أكثر من 300 حصان. وفي الجيل الجديد: محرك V6 تيربو بقوة تصل إلى حوالي 362 حصاناً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما من ناحية أنظمة الأداء: هناك نظام الدفع الرباعي Quattro، مع ناقل حركة أوتوماتيكي متطور، ونظام تعليق هوائي اختياري. وتوفر السيارة تسارعاً قوياً وثباتاً عالياً، ما يجعلها مناسبة للقيادة اليومية والرحلات الطويلة.</div></p>

إطلاق «أودي A6 سيدان» الجديدة كلياً

<p class='article-text'>نجحت «يو درايف» منصة مشاركة السيارات في الإمارات في تسجيل ثلاثة ملايين عملية تأجير حتى الآن. في عام 2025 وحده، سجلت المنصة أكثر من 554 ألف رحلة وأكثر من 45 مليون كيلومتر مقطوعة، ما يعكس الطلب المتزايد على حلول التنقل المرنة في جميع أنحاء دولة الإمارات العربية المتحدة</p><p class='article-text'>وتمكن يو درايف العملاء من تحديد مواقع السيارات وحجزها وفتحها عبر تطبيقها للهواتف المحمولة، مع خيارات تأجير مرنة بالساعة أو باليوم. تشمل الخدمة وقوداً مجانياً ومواقف مجانية للسيارات، من دون الحاجة إلى وديعة ضمان، ما يزيل العقبات الشائعة المرتبطة بمشهد تأجير السيارات التقليدي. حالياً، تدير يودرايف أسطولاً يضم أكثر من 2.000 سيارة.</p><p class='article-text'>هذا ووقعت يودرايف، منصة مشاركة السيارات في الإمارات، شراكة استراتيجية مع المركز الميكانيكي للخليج (AGMC)، المستورد الرسمي لسيارات ميني في دبي، الشارقة والإمارات، لإدخال سيارات ميني إلى أسطول التنقل المشترك الخاص بـ«يو درايف» في الإمارات. وتم إضفاء الطابع الرسمي على هذا التعاون من خلال مذكرة تفاهم (MoU) بين يودرايف والمركز الميكانيكي للخليج، لتدخل بذلك علامة ميني، العلامة البريطانية الفاخرة ذات التراث العريق ضمن مجموعة بي إم دبليو (BMW) والمعروفة بتصميمها المميز وتجربة القيادة الممتعة، إلى مجال مشاركة السيارات. تمثل هذه الخطوة إنجازاً مهماً في توسيع نطاق خدمات التنقل المشترك المتميزة في جميع أنحاء البلاد.</p><p class='article-text'>ستشهد هذه الشراكة إدخال ما مجموعه 100 سيارة ميني تدريجياً إلى منصة يو درايف، مع توافر أسطول أولي للعملاء في جميع أنحاء الإمارات. وسيشمل الطراز المقدم سيارات ميني المكشوفة (Convertible)، لتقديم تجربة القيادة المكشوفة ضمن مجال مشاركة السيارات، إلى جانب طرازات ميني الأخرى المناسبة للتنقل الحضري والاستخدام اليومي في المدينة. ومن خلال منصة يو درايف، يتمتع العملاء بتجربة مشاركة سيارات شاملة، تشمل الوقود ومواقف السيارات كجزء من الخدمة، ما يعزز تجربة تنقل مرنة وسلسة للمستخدمين.</p><p class='article-text'>من خلال توسيع إمكانية الوصول المرن إلى حلول التنقل الفاخرة، تدعم هذه الشراكة الطموحات الأوسع للإمارات نحو مدن أذكى وأكثر ترابطاً، بما يتماشى مع الرؤية الواردة في خطة دبي الحضرية الرئيسية 2040. ويعكس هذا التعاون التحول المتزايد نحو حلول تنقل مرنة، مشتركة، وتركز على تجربة المستخدم، بما يكمل أساليب الحياة الحضرية واحتياجات التنقل المتطورة.</p><p class='article-text'>وبهذه المناسبة، علق حسيب خان، المؤسس والرئيس التنفيذي لمنصة يو درايف، قائلاً: «يتمحور الابتكار في يودرايف حول منح العملاء المرونة وخيارات حقيقية. لهذا، تم تصميم منصتنا لتتكيف مع أنماط حياة الناس، سواء أكان ذلك بالاستمتاع بسيارة مكشوفة خلال عطلة نهاية الأسبوع أم اختيار سيارة عملية خلال أيام الأسبوع، تتيح لنا الشراكة مع ميني والمركز الميكانيكي للخليج توفير سيارات فاخرة ومميزة لعدد أكبر من العملاء، ودعم رؤية الإمارات للتنقل الحضري المرن والفعال».</p><p class='article-text'>ومن جهته، قال زياد بغدادي، رئيس ميني في المركز الميكانيكي للخليج العربي (AGMC): «يتيح تعاوننا مع يودرايف طريقة جديدة للعملاء لتجربة علامة ميني. إن دمج طرازات ميني في منصة لمشاركة السيارات يعكس التغير في تفضيلات العملاء في الإمارات، حيث يزداد تقدير المرونة وسهولة الوصول إلى جانب التصميم والأداء، بما يتناغم مع التصميم المميز وتجربة القيادة الممتعة لسيارات ميني. وتؤكد هذه الشراكة التزام شركة ميني والمركز الميكانيكي للخليج (AGMC) بدعم حلول التنقل الحديثة التي تلبي احتياجات المقيمين والزوار اليوم».</p><p class='article-text'>بموجب مذكرة التفاهم، سيتمكن المستخدمون من الوصول إلى مجموعة من طرازات ميني المختلفة عبر منصة «يو درايف»، بما في ذلك طراز جي سي دبليو (JCW) عالية الأداء، وكوبر إس، وسيارات ميني المكشوفة. ويسهم إدخال السيارات المكشوفة إلى مجال مشاركة السيارات في توسيع نطاق تجارب التنقل المشترك، ما يتيح للعملاء فرصة الاستمتاع بتجربة القيادة المكشوفة بشكل مرن وحسب الطلب.</p>

توسع المشاركة بالسيارات في الإمارات.. و«يو درايف» تسجل 3 ملايين عملية في 2025

<p class='article-text'>تنفيذاً لتوجيهات القيادة الرشيدة، بالاحتفاء بالعلاقات  الأخوية الراسخة بين دولة الإمارات العربية المتحدة ودولة الكويت الشقيقة  لمدة أسبوع في جميع إمارات الدولة، تحت شعار "الإمارات والكويت.. إخوة  للأبد"، أعلنت حكومة دولة الإمارات عن نصب تذكاري مهدى من دولة الإمارات  إلى الشعب الكويتي الشقيق، ستتم إقامته في حديقة الشهيد بمدينة الكويت.</p><p class='article-text'>ويجسد  إهداء دولة الإمارات النصب التذكاري إلى دولة الكويت رسالة وفاء للأشقاء  تعكس عمق الأخوة المتجذرة بين البلدين والشعبين، وتخلد قوة الروابط ومعلماً  شاهداً للأجيال القادمة على الأسس المتينة للعلاقات ووحدة المصير المشترك.</p><p class='article-text'>وتعكس  المبادرة الاستثنائية للاحتفاء بالعلاقات الأخوية الراسخة بين دولة  الإمارات العربية المتحدة ودولة الكويت الشقيقة لمدة أسبوع في جميع إمارات  الدولة، المكانة الكبيرة التي تكنها الإمارات للأشقاء في دولة الكويت على  المستويين الرسمي والشعبي، واهتمام القيادة الرشيدة للدولة بتنمية العلاقات  وتطويرها، كما تسهم في تعزيز مسارات جديدة للتقارب الشعبي والمؤسسي،  والارتقاء بمسارات التعاون المشترك في المجالات المختلفة، بما يخدم مصالح  البلدين والشعبين الشقيقين.</p><p class='article-text'>وتعد العلاقات بين دولة  الإمارات العربية المتحدة ودولة الكويت الشقيقة نموذجاً استثنائياً للأخوة  والتعاون الثنائي، حيث تستند إلى روابط تاريخية عميقة وروابط إنسانية قوية،  أرسى دعائمها المغفور لهما الشيخ زايد بن سلطان آل نهيان، طيب الله ثراه،  والشيخ صباح السالم الصباح، رحمه الله؛ إذ كانت الكويت من الداعمين الأوائل  لاتحاد الإمارات في عام 1971، وأسهمت في دعم مسيرته بشكل قوي، كما كانت من  أوائل الدول التي أقامت علاقات رسمية ودبلوماسية مع الإمارات بعد قيام  الاتحاد؛ إذ تم افتتاح سفارة الدولة لدى الكويت في عام 1972، وافتتاح سفارة  دولة الكويت في أبوظبي في العام ذاته.</p><p class='article-text'>ويعتبر شعار  "الإمارات والكويت.. إخوة للأبد"، تجسيداً لواقع تاريخي ومستقبل واعد، حيث  تتقاسم الدولتان رؤية اقتصادية واجتماعية وسياسية مشتركة وطموحة، ويسعيان  إلى تعميق التكامل في المجالات كافة الاقتصادية والتعليمية والإعلامية  والثقافية والرياضية، إضافة إلى مواقفهما الموحدة في المحافل الإقليمية  والدولية دعماً لأسس الاستقرار، والسلم والتنمية والازدهار.</p><p class='article-text'>وتأتي  أهمية مبادرة النصب التذكاري فيما تمثله من تخليد لقوة العلاقات بين  البلدين، حيث يشكل النصب منارة ثقافية تذكر الزوار بمدى التلاحم الشعبي،  وامتزاج التراث والقيم الإماراتية الكويتية ووحدة المصير المشترك بين  الشعبين ليؤكد على أن الأخوة والشراكة أزلية، لا تزيدها الأيام إلا رسوخاً،  ولا تزيدها التحديات إلا تلاحماً.</p><p class='article-text'>وقد تم تعيين  المهندس الإماراتي المبدع عمر القرق لتصميم النصب التذكاري؛ حيث يتميز  القرق بمزج العمارة مع التراث العربي بأسلوب فريد ويركز في أعماله على  التصميم المبتكر، وهو حاصل على درجة البكالوريوس في الهندسة المعمارية من  جامعة كوينز في بلفاست. وقد تولى تنسيق معرض مصممي الإمارات 2024، وشارك في  معارض بارزة من بينها أسبوع دبي للتصميم ومجلس فن مع BMW.</p><p class='article-text'>وتم  اختيار حديقة الشهيد لإقامة النصب التذكاري المهدى من الإمارات لما تمثله  من منارة ثقافية وما تحمله من مكانة في نفوس الأشقاء الكويتيين، حيث سميت  تكريماً لشهداء الكويت، كما أنها تتميز بكونها منصة ثقافية متكاملة تتفرد  بهندسة معمارية متطورة وتضم عدة مرافق ثقافية وفنية.</p><p class='article-text'>وسيشيد النصب في الحديقة في موقع يتيح للزوار إمكانية رؤيته من داخلها ومن خارجها على حد سواء.</p><p class='article-text'>وتشتمل  الحديقة على نصبين تذكاريين رئيسيين هما نصب الشهيد الذي يمثل تكريماً  لشهداء الكويت، ونصب الدستور الذي جاء احتفاء بالذكرى الخمسين للدستور  الكويتي، ويتم في متحف النصب التذكاري لحديقة الشهيد، تزويد الزوار بمزيد  من المعرفة حول تاريخ الكويت ومعاركها السابقة وحرب الخليج.</p><p class='article-text'>وتضم  حديقة الشهيد، التي تعتبر جزءاً من منطقة الكويت الثقافية الوطنية  الجديدة، العديد من المناطق التاريخية، والمتاحف، ومناطق المعارض، ومسارح  الهواء الطلق، ومراكز الأداء للحفلات الموسيقية والعروض المسرحية، والمعارض  الفنية وأنواع أخرى من الأحداث الثقافية.</p><iframe id="twitter-widget-0"   frameborder="0" allowtransparency="true" allowfullscreen="true" class="" style="position: static; visibility: visible; width: 550px; height: 550px; display: block; flex-grow: 1;" title="Twitter Tweet" src="https://platform.twitter.com/embed/Tweet.html?dnt=false&amp;embedId=twitter-widget-0&amp;features=e30%3D&amp;frame=false&amp;hideCard=false&amp;hideThread=false&amp;id=2017114389325967866&amp;lang=en&amp;origin=file%3A%2F%2F%2FUsers%2Fhiteshchandwani%2FDownloads%2Ftwitter.html&amp;theme=light&amp;widgetsVersion=82e1070%3A1619632193066&amp;width=550px" data-tweet-id="2017114389325967866"></iframe>

يقام في حديقة الشهيد بمدينة الكويت

الإمارات تقدم نصباً تذكارياً للشعب الكويتي في رسالة وفاء تخلد قوة الروابط

<p class='article-text'><br> أكد صلاح تهلك، مدير بطولات سوق دبي الحرة للتنس، أن لاعبي التنس أصبحوا اليوم يحرصون على المشاركة في بطولة دبي بأنفسهم، بعد أن كانت البطولة في بداياتها قبل أكثر من 25 عاماً تقدم حوافز كبيرة لجذب النجوم العالميين. وتقام النسخة الجديدة من بطولات سوق دبي الحرة للتنس بين 15 و28 فبراير المقبل، ويبلغ مجموع جوائزها المالية 7.4 ملايين دولار (27.2 مليون درهم ) بواقع 4.08 ملايين دولار لبطولة السيدات و3.3 ملايين دولار لبطولة الرجال.</p><p class='article-text'><br>وقال تهلك في تصريحات لـ«البيان»: «في السابق، كنا نقدم لكبار النجوم حوافز عدة لضمان مشاركتهم، أذكر في إحدى السنوات طلب أندريه أغاسي رحلة بطائرة خاصة، آخرون كانوا يطلبون غرفاً إضافية في الفنادق، سيارات خاصة تحت تصرفهم، وجولات سياحية في معالم دبي مثل سوق الذهب أو إقامة في برج العرب، حتى فيدرر، كنا نوفر له تذاكر سفر على الدرجة الأولى، وإقامة فاخرة.</p><p class='article-text'><br>وأضاف: مع مرور الوقت، شاهد هؤلاء اللاعبون الإمكانات الكبيرة لدبي، وبدؤوا في الاستثمار والإقامة الدائمة فيها، سواء عن طريق شراء فلل أو شقق بالقرب من النوادي الرياضية والفنادق الفاخرة. اليوم، اللاعبون أنفسهم يحرصون على المشاركة في بطولتي الرجال والسيدات، ويختارون دبي وجهة مفضلة، ما يعكس المكانة العالمية التي حققتها دبي والبطولة على مدار أكثر من ثلاثة عقود، لقد أصبحت واحدة من أفضل 10 بطولات في العالم.<br>وأشار تهلك إلى أن دبي أصبحت «براند» عالمياً في عالم التنس، مؤكداً أن البطولة توفر جميع الخدمات المتكاملة للاعبين وعائلاتهم، بما يشمل الفنادق والمطاعم الجديدة، والمرافق السياحية، وتجربة كاملة أثناء الإقامة في دبي.</p><p class='article-text'>وأضاف: «اليوم، اللاعبون واللاعبات يشاركون بكل حرية، ويتابعون وسائل التواصل الاجتماعي للبطولة، ويحرصون على الحضور والمشاركة في جميع الأنشطة والفعاليات. بعضهم يقيم بشكل دائم في دبي، حيث يمتلك العديد منهم شققاً للإقامة، واستثمروا في قطاعات مختلفة.</p><p class='article-text'><br><b>تحول تاريخي</b><br>وأكد تهلك أن هذا التحول التاريخي يعكس نجاح دبي في تحويل البطولة من حدث يعتمد على الحوافز الفردية لجذب اللاعبين، إلى حدث عالمي يختاره اللاعبون، وقال: «بطولة سوق دبي الحرة، اليوم، ليست مجرد منافسة رياضية، بل تجربة شاملة توفر الأمن، الخدمات، الأنشطة التعليمية، الترفيهية والاجتماعية، وتجذب اللاعبين أنفسهم للعيش والعمل والاستثمار في دبي».</p><p class='article-text'><br>وتابع: «نفتخر بما تحقق، حيث تحول العمل الذي بدأ منذ عقود إلى حصاد ملموس، إذ أصبح اللاعبون واللاعبات يأتون بأنفسهم ويقيمون في دبي، ويحرصون على المشاركة في بطولتي الرجال والسيدات، ويستفيدون من الجوائز والخدمات والمرافق الفاخرة، ما يعكس نجاح دبي في بناء علامة رياضية عالمية متكاملة».</p><p class='article-text'><br>وأكد تهلك أن الجوائز المالية الإجمالية للبطولة ستصل في النسخة الجديدة إلى 7.4 ملايين دولار، موزعة بين السيدات بأكثر من 4 ملايين دولار والرجال بـ3.3 ملايين دولار، مع زيادة سنوية تراوح بين 2.5 و3% وفق معايير رابطتي تنس المحترفين والمحترفات.</p><p class='article-text'><br>ولفت تهلك إلى أن البطولة تحقق أثراً اقتصادياً وإعلامياً عالمياً كبيراً، حيث تبلغ القيمة السوقية للبطولة نصف مليار دولار، في حين تجاوز عدد المشاهدين والمتابعين حول العالم مليار شخص خلال أسبوعين من المنافسات، ما يعكس الجاذبية الدولية للحدث وقوة العلامة التجارية لدبي في رياضة التنس.</p><p class='article-text'><br>وأوضح أن البطولة توفر أعلى مستويات الأمن والخدمات اللوجستية عالمياً، بفضل تواجد شرطة دبي، والتقنيات الحديثة ومنها الذكاء الاصطناعي، لضمان سلامة اللاعبين والجمهور وسلاسة الحركة داخل قرية البطولة وجميع الملاعب، كما تم توفير شبكة متكاملة من المواصلات والفنادق والمطاعم القريبة، وثلاثة مستشفيات بالقرب من الملاعب، إضافة إلى إسعاف متحرك للطوارئ.</p><p class='article-text'><br>كما أكد تهلك أن البطولة تحظى بدعم كبير من الرعاة الدوليين، حيث أصبحت مرسيدس السيارة الرسمية للبطولة، بعد سنوات من شراكات مع BMW، أودي، وجاغوار، في حين يواصل طيران الإمارات تقديم رحلات خاصة ومرافق للاعبين وأسرهم.<br><br></p><iframe id="twitter-widget-0"   frameborder="0" allowtransparency="true" allowfullscreen="true" class="" style="position: static; visibility: visible; width: 550px; height: 550px; display: block; flex-grow: 1;" title="Twitter Tweet" src="https://platform.twitter.com/embed/Tweet.html?dnt=false&amp;embedId=twitter-widget-0&amp;features=e30%3D&amp;frame=false&amp;hideCard=false&amp;hideThread=false&amp;id=2012166081008349633&amp;lang=en&amp;origin=file%3A%2F%2F%2FUsers%2Fhiteshchandwani%2FDownloads%2Ftwitter.html&amp;theme=light&amp;widgetsVersion=82e1070%3A1619632193066&amp;width=550px" data-tweet-id="2012166081008349633"></iframe>

في إحدى السنوات أندريه أغاسي طلب رحلة بطائرة خاصة.. 7.4 ملايين دولار جوائز النسخة الجديدة

صلاح تهلك: دبي أصبحت «براند» عالمياً في عالم التنس

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت قمة المليار متابع، أكبر قمة عالمية في اقتصاد صناعة المحتوى، عن قائمة الرعاة والعارضين والشركاء لنسختها الرابعة، التي ينظمها المكتب الإعلامي لحكومة دولة الإمارات، وتستضيفها دولة الإمارات العربية المتحدة خلال الفترة من 9 إلى 11 يناير الجاري، في أبراج الإمارات، مركز دبي المالي العالمي، ومتحف المستقبل بدبي، تحت شعار «المحتوى الهادف».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتضم القائمة العديد من كبرى الشركات المحلية والإقليمية والعالمية، ومنصات التواصل الاجتماعي الرائدة، والتي تسهم في تحديد اتجاهات الإعلام الجديد ومساراته التي ترسم ملامح مستقبل صناعة المحتوى الرقمي.</div></p><p class='article-text'>وتضاعف حجم سوق الاقتصاد الإبداعي في المنطقة والعالم، وتعزز مكانة دولة الإمارات مركزاً عالمياً لصناعة المحتوى الهادف والإعلام الرقمي المبدع، وتمكن صناع المحتوى من الوصول إلى جمهور واسع، واكتساب خبرات عالمية في الإنتاج الإعلامي الرقمي وصناعة المحتوى بما يمكّنهم من تحقيق دخل مستدام.</p><h2>شركات محلية وعالمية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتضم قائمة شركاء النسخة الرابعة من قمة المليار متابع مجموعة من أهم الشركات المحلية والعالمية وكبرى منصات التواصل، وتشمل: المدينة المستدامة في دبي، الشريك البلاتيني للقمة، وشركة بيبرستون (Pepperstone)، شريكاً ذهبياً للقمة، ومطعم «دنر إن ذا سكاي»، بالإضافة إلى «طيران الإمارات»، وغرفة دبي للاقتصاد الرقمي، وشركة إعمار، وحملة أجمل شتاء في العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تضم قائمة الشركاء: شركة ديزني +، وAGMC، الوكيل المعتمد لسيارات مجموعة BMW في دبي والشارقة والإمارات الشمالية، وشركة Binance مزود خدمات الأصول الافتراضية، وشركة «دو» الرائدة في مجال الاتصالات والخدمات الرقمية، و«هالو أيه آي» - الإمارات العربية المتحدة، وهي منصة توظف الذكاء الاصطناعي لربط العلامات التجارية مع صانعي المحتوى، وهافاس الشرق الأوسط، التي تتخذ من دبي مركزاً رئيسياً لها، وهي جزء من مجموعة هافاس العالمية الفرنسية، وتعمل في مجال الإعلام والاتصالات والتسويق الرقمي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن الشركاء أيضاً Voss شركة المياه النرويجية الشهيرة، وTWITCH منصة البث الرقمي العالمية للمحتوى التفاعلي، ومجموعة جميرا، شركة الضيافة الإماراتية الفاخرة، بالإضافة إلى بيبسي.</div></p><h2>أبرز الشركاء</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن أبرز شركاء النسخة الرابعة لقمة المليار متابع، مركز دبي المالي العالمي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتضم قائمة الشركاء «متحف المستقبل» وهيئة الطرق والمواصلات في دبي، وشركة Google و Gemini بالإضافة إلى كبرى منصات التواصل الاجتماعي، والتي تجتمع جميعها في دولة الإمارات تحت سقف واحد، وهي: سناب شات، وإكس، ويوتيوب، وتيك توك، ولينكد إن، وشركة ميتا (فيسبوك، وإنستغرام).</div></p><h2>قائمة العارضين</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشمل قائمة العارضين في النسخة الرابعة من قمة المليار متابع، كلاً من المنصة الإماراتية MAAN (معاً)، وRODE الشركة العالمية المتخصصة في ميكروفونات وأجهزة الصوت الاحترافية لدعم جودة الإنتاج الصوتي للمحتوى الرقمي، و«أدفانسد ميديا» مزوّد حلول البث الرقمي وتقنيات الفيديو المبتكرة، وALMASHHAD قناة، ومنصة «المشهد» الإخبارية، وHOLLYLAND (هولي لاند)، العلامة التجارية المتخصصة في مجال التقنيات اللاسلكية في سوق إنتاج المحتوى العالمي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تشمل قائمة العارضين ALFAN (الفان) المنصة الرقمية المخصصة لصناع المحتوى، وTALENT PLUS منصة دعم المواهب الرقمية، والتي تربط صناع المحتوى بالفرص العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بالإضافة إلى «أمازون» وفوجي فيلم، وAnyMind شركة تكنولوجيا سلاسل التوريد، وشركة Sociata، المتخصصة في عمليات تطوير أداء صناع المحتوى المبدعين، بالإضافة إلى استوديو الذكاء الاصطناعي TubeGen، وOKX أول بورصة عملات مشفرة عالمية منظمة بالكامل في دولة الإمارات العربية المتحدة، وWIO Bank البنك الرقمي الرائد في دولة الإمارات، وRedbull.</div></p><p class='article-text'>وشركة Exeed، وTeachable منصة التعليم الموجهة للخبراء، وNomada شركة تنظيم وإدارة الفعاليات والمهرجانات، وLangpros الشركة المتخصصة باللغات، وإيه آي ميديا لاب، الشركة الرائدة في تطوير حلول الذكاء الاصطناعي للإعلام، ولوفن دبي، القناة المتخصصة بعرض الفعاليات والأحداث في دبي بطريقة عصرية احترافية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتضم قائمة المشاركين في القمة كداعم رسمي للنسخة الرابعة كلاً من: القيادة العامة لشرطة دبي، والإدارة العامة للدفاع المدني في دبي.</div></p><h2>ملتقى الخبراء والرواد</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتستضيف القمة عدداً من أهم صناع المحتوى المبدعين المتخصصين في قطاعي الاقتصاد الرقمي والتكنولوجيا، حيث يقدمون خلاصة تجاربهم وخبراتهم في الاقتصاد والأعمال والتكنولوجيا والذكاء الاصطناعي لعدد كبير من صناع المحتوى الموهوبين والمتابعين، بما يثري المحتوى الرقمي عبر سلسلة من الجلسات النقاشية وورش العمل والفعاليات التي تستضيفها النسخة الرابعة من القمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتحدث في قطاع الاقتصاد والأعمال خلال جلسات حوارية وورش عمل تفاعلية نخبة من مسؤولي كبرى الشركات العالمية وعدد من أشهر صناع المحتوى المتخصصين في هذا المجال، ومنهم، وجيمس رايت، الرئيس التنفيذي العالمي لشبكة HAVAS، ويقود أكثر من 1750 مستشاراً حول العالم، وكريس ويستون، رئيس قسم الأبحاث في Pepperstone.</div></p><p class='article-text'>ومحلل أسواق عالمي، وكورتني بويل، الرئيسة التنفيذية للعمليات والشريك الإداري في 500 Global، ولويزا إيوانيدو، الرئيسة التنفيذية لشركة ذا سول ميديا، وجيفري هاوسنبولد، الرئيس التنفيذي لشركة بيست إندستريز، وإيما جين هارمان، الرئيسة التنفيذية المشاركة لشركة Whalar، وجيم إي. لي، رئيس شركة كرانش لابز، وقناة مارك روبر على يوتيوب، ومحمد شلباية، الرئيس التنفيذي لقسم المشروبات بمنطقة الشرق الأوسط وأفريقيا في شركة بيبسيكو.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تستضيف القمة دروف راثي، صانع محتوى تعليمي يتابعه نحو 50 مليون شخص، ود. جولي سميث، وهي طبيبة نفسية ومؤلفة وصانعة محتوى يتابعها أكثر من 10 ملايين شخص، ودانييل ديزني، أحد أبرز خبراء «لينكدإن» عالمياً، ويتابعه أكثر من 1.2 مليون شخص، وأنميش ديندا، مؤسس منصة PiXimperfect يتابعه قرابة 6.9 ملايين متابع، وجون ليي، رائد أعمال ومستثمر دولي يتابعه أكثر من 6 ملايين شخص.</div></p><p class='article-text'>وكارلوس جيل، خبير التسويق العالمي ومؤلف كتاب The End of Marketing، ويتابعه أكثر من مليون شخص، وفينه جيانغ، مدرب تواصل ومتحدث عالمي يتابعه أكثر من 15 مليون شخص، ونتالي إلياس، رائدة أعمال وصانعة محتوى يتابعها أكثر من 4.5 ملايين شخص. مؤسسة مجتمع Bossbabe الذي يضم أكثر من 4 ملايين امرأة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن صناع المحتوى المتخصصين بالاقتصاد وريادة الأعمال ماري فورليو، وهي صانعة محتوى يتابعها أكثر من 3.3 ملايين شخص، وجوني أبراهام، رائد أعمال يتابعه أكثر من 9 ملايين شخص، وماريو جوس، الرئيس التنفيذي ومؤسس Brightrock، وأوليفر وايت، صانع محتوى ورائد أعمال يتابعه أكثر من 7.5 ملايين شخص، ود. شاد زاهراي، باحثة في السلوك الإنساني واستراتيجيات القيادة، ويتابعها أكثر من 5 ملايين شخص، وأحمد فايد، الرئيس التنفيذي والمؤسس المشارك لمنصة Dose of Society، ويتابعه أكثر من 7 ملايين شخص.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ودان كلانسي، الرئيس التنفيذي لمنصة Twitch، ومحمد فتال، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة Alfan.</div></p><h2>الذكاء الاصطناعي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي قطاع التكنولوجيا والذكاء الاصطناعي، يشارك في النسخة الرابعة من القمة عدد كبير من خبراء القطاع وصناع المحتوى، ومنهم كايتلين ساريان، خبيرة الأمن السيبراني وحماية البيانات، ومؤسسة منصة CybersecurityGirl، وجورجي روميلاشفيلي، صانع محتوى ورائد أعمال، وشريك مؤسس في Crsel وLUTStudio، ونيلز آبل ديزاين، أحد أبرز الأصوات في فريق Apple العالمي، ويتابعه أكثر من 7 ملايين شخص، وياش تيواري، صانع محتوى تقني يتابعه أكثر من 6 ملايين شخص عبر قناته MostTechy.</div></p><p class='article-text'>ورينيه ريمسيك، الرئيس التنفيذي لمنصة AI Trendz وصانع محتوى متخصص في الذكاء الاصطناعي، يتابعه أكثر من 2.2 مليون شخص، وسوبرساف، أحد أبرز المؤثرين التقنيين في العالم، ويتابعه نحو 4.8 ملايين شخص، وجوردي فان دين، أحد أبرز صناع المحتوى الرقمي العالمي، ويتابعه أكثر من 20 مليون شخص، وسيمون فيريتي، خبير المحتوى الرقمي والذكاء الاصطناعي.</p><p class='article-text'>ويتابعه أكثر من 1.4 مليون شخص، وريان دامون، مؤسس Rocky Media LLC، وصانع محتوى يتابعه أكثر من 5.1 ملايين شخص، ودان جيرمين، المدير الإبداعي التنفيذي لاستوديو العلامة التجارية في Google لمنطقة أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا، وستيف نوري، الرئيس التنفيذي والمؤسس المشارك لـGenAI Works، ومينا ميخائيل، مؤسس Human Voice Over، وصانع محتوى يصل تأثيره إلى أكثر من 250 مليون متابع، وكريستيان هاس، المدير الإبداعي التنفيذي لاستوديو YouTube الإبداعي، وساندر ووبين، مؤسس منصة Evolving AI، ويتابعه أكثر من 4.2 ملايين شخص، وشيري وونغ، الرئيسة التنفيذية لمنصة Roster.</p><p class='article-text'>ورغد زامل، صانعة محتوى وخبيرة تسويق رقمي وذكاء اصطناعي، ويتابعها أكثر من 2 مليون شخص، وعمر أبوالدهب، صانع محتوى تقني يتابعه أكثر من 9 ملايين شخص، ودينا أوتماني، مؤثرة تقنية يتابعها أكثر من 4.2 ملايين شخص، ورواء الجلاد، صانعة محتوى تقني يتابعها أكثر من 5.5 ملايين شخص، وعبدالله الشايجي، مصور وصانع محتوى يتابعه أكثر من 600 ألف شخص.</p>

أعلنت قائمة الرعاة والعارضين والشركاء للنسخة الرابعة

مسؤولو كبرى شركات الاقتصاد والتكنولوجيا يثرون حوارات «قمة المليار متابع»

<p class='article-text'>أعلنت قمة «المليار متابع»، عن انضمام «AGMC» الوكيل المعتمد لسيارات مجموعة BMW في دبي والشارقة والإمارات الشمالية، شريكاً استراتيجياً للنقل للنسخة الرابعة من القمة.</p><p class='article-text'>وتهدف هذه الشراكة الاستراتيجية مع AGMC إلى اطلاع جمهور قمة المليار متابع على التطورات الكبيرة، التي يشهدها قطاع النقل ودور كبرى الشركات العالمية في تطويره وتقدمه، وتعكس سعي القمة في إظهار أحدث الابتكارات والتقنيات، التي تميز سيارات المستقبل، وتوفير تجارب استثنائية، سواء في القيادة أو التكنولوجيا المبتكرة.</p><p class='article-text'>وقالت عالية الحمادي، نائبة رئيس المكتب الإعلامي لحكومة دولة الإمارات، مديرة قمة «المليار متابع»: «تجسد شراكتنا مع AGMC التكامل بين صناعة المحتوى الإبداعي والابتكار التكنولوجي المتقدم، بما يتيح لأكثر من 15 ألف صانع محتوى يتابعهم أكثر من 3.5 مليارات متابع من مختلف أنحاء العالم، ولأكثر من 30 ألف شخص سيحضر النسخة الرابعة من قمة «المليار متابع»، الاطلاع على تكنولوجيا وحلول التنقل الذكي، التي تقدمها (BMW)، وتمكنهم من تقديم قصص تعكس الابتكار والتفوق التقني والهندسي في مستقبل صناعة السيارات.</p><p class='article-text'>من جانبه قال حامد حقباروار، الرئيس التنفيذي لـ «AGMC»: «يسعدنا أن نكون شركاء النسخة الرابعة من قمة «المليار متابع»، حيث تشكل هذه الشراكة فرصة مثالية لنا للمساهمة في تعزيز نمو اقتصاد صناعة المحتوى في دولة الإمارات، وفي الوقت نفسه إبراز دعمنا للاستراتيجية الوطنية للصناعات الثقافية والإبداعية».</p>

«AGMC» شريكاً استراتيجياً للنسخة الرابعة من قمة «المليار متابع»

<p class='article-text'><br>لا يفصلنا سوى شهر واحد عن انطلاق بطولة هيرو دبي ديزرت كلاسيك 2026، وها قد انضم خمسة نجوم آخرين إلى التشكيلة الأساسية؛ ما يجعل بطولة هذا العام التي تقام في نادي الإمارات للغولف خلال الفترة من 22 إلى 25 يناير المقبل الأفضل على الإطلاق.<br>سينضم كل من رايان فوكس، الفائز مرتين بجولة PGA الأمريكية، وبادريج هارينجتون، الذي حصد ألقاب ثلاث بطولات كبرى، وخواكين نيمان، أبرز لاعبي جولة ليف، ونيكولاي هوجارد، بطل كأس رايدر لعام 2023، والنجم الصاعد توم ماكيبين، إلى نخبة من اللاعبين المتميزين في أولى بطولات سلسلة رولكس ضمن السباق إلى دبي 2026.</p><p class='article-text'><br>سيتنافس الخماسي إلى جانب حامل اللقب تيريل هاتون، والبطل الحالي لبطولة الماسترز الفائز أربع مرات ببطولة هيرو دبي ديزرت كلاسيك روري ماكلروي، وبطل كأس فيديكس تومي فليتوود، والفائز ببطولة هيرو دبي ديزرت كلاسيك في عام 2022 فيكتور هوفلاند، والمصنف الأول عالمياً سابقاً داستن جونسون، وبطل بطولة بريطانيا المفتوحة شين لوري.</p><p class='article-text'><br>شهد عام 2025 تألقاً مبهراً للاعب النيوزيلندي رايان فوكس في جولة PGA؛ حيث حقق انتصارات في بطولتي ميرتل بيتش كلاسيك وRBC الكندية المفتوحة اللتين لم يفصلهما عن بعضهما سوى بضعة أسابيع، ويأتي اللاعب البالغ من العمر 38 عاماً الذي فاز ببطولة BMW PGA الرئيسية في وينتورث عام 2023 ليضيف أربعة ألقاب حصدها في جولة دي بي ورلد، ليسجل ضربات قوية للكرة في ملعب المجلس.</p><p class='article-text'><br>لا يحتاج اللاعب الأيرلندي بادريج هارينجتون إلى تعريف، فهو عضو قاعة مشاهير الغولف العالمية الذي فاز ببطولة بريطانيا المفتوحة مرتين متتاليتين عامي 2007 و2008، ثم أعقبهما بفوز لاحق في بطولة PGA في صيف ذلك العام، ليصبح أول أوروبي يحرز ألقاباً متتالية في البطولات الكبرى منذ عام 1930، ويواصل اللاعب البالغ من العمر 54 عاماً الذي قاد فريق أوروبا في كأس رايدر 2021 المنافسة على أعلى المستويات، ليفوز ببطولتين كبيرتين لفئة المحترفين كبار السن عام 2025.</p><p class='article-text'><br>يصل التشيلي خواكين نيمان إلى دبي بصفته واحداً من أبرز لاعبي الغولف في العالم؛ فقد قدم اللاعب البالغ من العمر 26 عاماً موسماً استثنائياً في جولة ليف، محققاً خمسة انتصارات فردية في أربع قارات؛ ما رسخ مكانته في أوساط اللعبة بصفته لاعباً جديراً بالفوز في أي مكان في العالم، وقد أبهر نيمان - الفائز مرتين ببطولة PGA Tour والمصنف الأول عالمياً في السابق للهواة - الجميع باحتلاله المركز الرابع مناصفة في مشاركته الأولى في بطولة هيرو دبي ديزرت كلاسيك عام 2024.</p><p class='article-text'><br>يعرف الدنماركي نيكولاي هوجارد - الذي كان ضمن فريق لوك دونالد الأوروبي الفائز بكأس رايدر في ملعب ماركو سيموني عام 2023 - طريقه إلى الفوز في دبي، بعد أن توج ببطولة جولة دي بي ورلد في ملعب جميرا للغولف بفضل سلسلة من ضربات بيردي الخاطفة في النصف الثاني من الملعب في وقت لاحق من العام نفسه، وقد حفر اللاعب البالغ من العمر 24 عاماً وشقيقه التوأم راسموس تاريخهما بأنامل من ذهب عام 2025، ليصبحا أول توأم يتنافسان معاً في بطولة الماسترز.</p><p class='article-text'><br>خطف توم ماكيبين البالغ من العمر 22 عاماً الأنظار منذ فوزه ببطولة بورش الأوروبية المفتوحة خلال موسمه الأول في جولة دي بي ورلد في عام 2023، وقد أثار اللاعب الأيرلندي الشمالي - الذي ينتمي إلى نادي هوليوود للغولف وهو النادي نفسه الذي ينتمي إليه ماكلروي - إعجاب الجميع باحتلاله المركز السادس مناصفة في بطولة هيرو دبي ديزرت كلاسيك 2025، ويعود الآن بخطى ثابتة إلى نادي الإمارات للغولف، متطلعاً إلى مواصلة هذا الأداء.</p>

5 من نجوم الغولف العالميين ينضمون إلى «هيرو دبي ديزرت كلاسيك 2026»

<p class='article-text'><div data-empty="false">تعد سيارات الـ"أوف رود" من نوعية الـSUV‏ مفضلة في منطقة الخليج، وتشتد المنافسة بين السيارات الحديثة لتقديم أفضل ‏المواصفات لاجتذاب جمهور المستخدمين، ولكن تظل علامة لكزس من أبرز اللاعبين في هذا المجال منذ سنوات، مدعومة بالعديد من ‏وسائل الرفاهية، إضافة لعناصر القوة والتكنولوجيا المتطورة للجمع بين الاعتمادية والأمان من جهة، والقوة والقدرات العالية في ‏الطرقات بجميع أنواعها.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقدّم لكزس في طرازها ‏LX700H‏ لعام 2025 نسخة هجينة موازية للمرة الأولى في تاريخ السلسلة، في محاولة لربط شخصية ‏السيارة التقليدية المعروفة بالاعتمادية وقدرات الطرق الوعرة بعالم المحركات الكهربائية الجزئية وتوفير البترول وتحقيق القدرة على ‏السير لمسافات أطول بأقل قدر من البنزين، ورغم هذا التحديث، تظل هوية ‏LX‏ كما هي ‏SUV‏ كبيرة الحجم موجهة للرفاهية العملية ‏قبل الفخامة المبالغ فيها، مع تركيز واضح على بيئات الشرق الأوسط والطرق المفتوحة القاسية.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويدمج الموديل الجديد بين محرك ‏V6‎‏ سعة 3.5 لتر توين تيربو مع محرك كهربائي واحد وبطارية ‏NIMH، وتقدم السيارة قدرة تصل ‏إلى 457 حصاناً وعزم دوران 790 نيوتن متر. ويعكس هذا التوجه رغبة الصانع في تحسين الاستجابة عند السرعات المنخفضة ‏وتقليل الانبعاثات مقارنة بالجيل السابق بنسبة تصل إلى 22‏‎%‎‏.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">التجربة على الطريق يُتوقع أن تميل إلى الهدوء مع دعم المحرك الكهربائي عند الانطلاق، إلا أن الاعتماد على بطارية ‏NIMH—‎بدلاً ‏من الليثيوم أيون يشير إلى رغبة في المتانة أكثر من البحث عن أعلى كفاءة أو أخف وزن، وناقل الحركة الأوتوماتيكي بـ10 سرعات ‏يساهم في انسيابية جيدة، رغم أن وزن السيارة وميلها للفخامة يجعلها أقل رشاقة من منافسات تعتمد على هياكل أخف.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتحافظ ‏LX700H‏ على البنية التقليدية لسيارات الدفع الرباعي الكبيرة:‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>دفع رباعي دائم</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>علبة تروس منخفضة المدى</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>أقفال تفاضلية مع إضافة أقفال أمامية وخلفية في طراز ‏OVERTRAIL</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>نظام التحكم بالزحف</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>نظام اختيار التضاريس</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>تعليق متغير متكيف</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعكس هذه التجهيزات رغبة لكزس في عدم السماح للنظام الهجين بأن يحد من شخصية الطراز، وفي الاستخدام الفعلي، من المتوقع ‏ألا تختلف القدرات كثيراً عن موديل 2024، لكن توفر عزم كهربائي فوري عند السرعات المنخفضة ما يمنح السيارة القدرة على ‏اجتياز العوائق.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">طراز ‏OVERTRAIL‏ يبدو موجهاً لفئة محددة من المستخدمين الذين يفضلون الطابع الصلب للطرق الوعرة أو الرمال الناعمة مع ‏تجهيزات إضافية مثل العجلات الأصغر 18 بوصة والدرع السفلي، لكن يبقى الفارق بينه وبين النسخة القياسية أقرب للتخصيص منه ‏للقدرات الجديدة الحقيقية.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>تحسينات تقنية بدون قفزات</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتستمر المقصورة في تقديم مزيج فخم تقليدي مع شاشتين (12.3 و7 بوصات)، لكن من دون تغييرات جوهرية في التخطيط أو ‏الخامات مقارنة بالعام الماضي. ‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الميزات البارزة:‏</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">نظام صوت ‏MARK LEVINSON‏ بـ25 مكبّراً</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">شاشة عرض أمامية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مرآة رقمية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تحسينات السلامة ضمن ‏LEXUS SAFETY SYSTEM+ 3.0‎</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">المصادقة بالبصمة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الميزات توفّر تجربة راقية، لكنها لا تقدم نقلة ملموسة عن موديل 2024 الذي كان يتمتع بالفعل بكل تجهيزات الفئة العليا. التطبيق ‏المتصل ‏LEXUS CONNECT‏ يشكل إضافة مفيدة لكنه ليس محورياً لتغيير تجربة المستخدم.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>التصميم الخارجي ‏</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تحافظ ‏LX‏ على حضورها بأبعادها الكبيرة (5100×1990×1895 مم) وشبكها الأمامي الضخم، وأبرز تغييرات 2025 تنحصر في ‏إضافة لمسات مخصصة لطراز ‏OVERTRAIL، بينما يظل التصميم العام قريباً من موديل 2024.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">المصابيح الأمامية الثلاثية ‏LED‏ المزودة بنظام إضاءة عالي متكيف تمثل الجانب الأكثر تطوراً تقنياً في الواجهة، وتضيف تحسيناً ‏عملياً واضحاً عند القيادة الليلية.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>نظام هجين قوي يحسن الانبعاثات ويعزز انطلاقة السيارة دون تغيير جذري في شخصية القيادة.‏</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>قدرات طرق وعرة راسخة ودعم كهربائي أفضل عند السرعات المنخفضة.‏</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>راحة داخلية عالية ونظام صوتي ضمن الأفضل في الفئة.‏</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>اعتمادية بنية السيارة التقليدية واستمرار توازنها بين الفخامة والقدرات العملية.‏</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>تحسينات سلامة شاملة بفضل ‏SAFETY SYSTEM+ 3.0‎‏.‏</b></div></p><h2>نقاط الضعف</h2><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>زيادة طفيفة في الوزن بسبب النظام الهجين، ما قد يقلل من الكفاءة الفعلية في الوقود مقارنة بالتوقعات.‏</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>غياب طفرة واضحة في التصميم الداخلي؛ التحسينات تقنية أكثر منها جمالية.‏</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>البطارية ‏NIMH‏ أقل تقدماً من بطاريات الليثيوم المستخدمة في المنافسين مثل ‏MERCEDES GLS‏ أو ‏RANGE ROVER ‎PHEV‏.‏</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>السعر المرتفع مقارنة ببعض المنافسين الذين يقدمون تقنيات كهربائية بالكامل أو أنظمة هجينة أكثر تطوراً.‏</b></div></p><h2>المقارنة مع موديل 2024‏</h2><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>ما الجديد؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إضافة نظام هجين لأول مرة (ميزة أساسية لموديل 2025).‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تحسينات في الانبعاثات والاستجابة وأرقام القوة.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إضافة طراز ‏OVERTRAIL‏ بإطلالة أكثر "وعورة‏‎"‎‏.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>ما الذي لم يتغير؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">المنصة الأساسية – لا تغيير جذري في الهيكل أو المقصورة.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الأداء العام على الطرق السريعة والراحة.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فلسفة الفخامة المحافظة المعروفة لدى لكزس.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بصورة عامة، 2025 يعتبر تحديثاً تقنياً كبيراً وليس جيلاً جديداً بالكامل.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>المقارنة داخل الفئة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>عند مقارنة ‏LX700H‏ بمنافسيها من فئة ‏SUV‏ الفاخرة كبيرة الحجم:‏</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>مقابل ‏MERCEDES GLS / BMW X7‎</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>تتفوق الألمانية في الديناميكية والحداثة الداخلية، بينما تتفوق ‏LX‏ في المتانة والاعتمادية وقدرات الطرق الوعرة.‏</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الأنظمة الهجينة الألمانية أكثر تطوراً تقنياً (بطاريات لي أي).‏</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>مقصورة ‏LX‏ أكثر محافظة لكنها أكثر تحملاً للاستخدام القاسي.‏</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>مقابل ‏RANGE ROVER</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الرنج روفر أكثر فخامة وتصميماً، لكن أقل اعتمادية تاريخياً.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">LX700H‏ يقدم تجربة استخدام يومية أكثر بساطة وموثوقية.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>مقابل ‏CADILLAC ESCALADE</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الإسكاليد يتفوق في الحجم والتقنيات الترفيهية.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">LX‏ أكثر توازناً بين الوعورة والفخامة، لكن أقل جرأة في التصميم.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُعد ‏LEXUS LX700H‏ لعام 2025 خطوة محسوبة نحو التحول الكهربائي دون المساس بالركائز التقليدية للسيارة، مثل المتانة، ‏الاعتمادية، والقدرة على الطرق الوعرة، التحديث الهجين يمنح السيارة استجابة أفضل وانبعاثات أقل، لكنه لا يغير جوهرها أو يصنع ‏قفزة في تجربة القيادة أو الفخامة الداخلية.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالنسبة للمستخدمين الذين يبحثون عن ‏SUV‏ كبيرة فاخرة تتحمل الاستخدام القاسي وتقدم تطوراً تقنياً تدريجياً دون مغامرات هندسية، ‏فإن ‏LX700H‏ تظل خياراً جيداً، لكنه غير مناسب لمن يبحث عن قفزة فاخرة أو سيارة كهربائية بالكامل، ولهؤلاء فالبدائل الأوروبية ‏أكثر جاذبية، ولكن أقل اعتمادية.‏</div></p>

مميزات وعيوب لكزس LX700H.. تحديث بالكهرباء دون تغيير الجوهر.. هل يكفي لمنافسة الكبار؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">تخيل أن تفتح حسابك المصرفي لتجد رقما يتجاوز كل خيالاتك 70 كوادريليون جنيه إسترليني أي ما يعادل   70,000 تريليون جنيه إسترليني. هذا ما حدث لكريس رينولدز، رجل عادي من بنسلفانيا، في يوليو 2013، لكنه استمر دقيقتين فقط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رينولدز، الذي كان معتادا على أرباح متواضعة من بيع إطارات BMW على موقع إيباي، توقع الحصول على مبلغ صغير كالمعتاد، لكن عند تسجيل دخوله إلى حسابه في باي بال، فوجئ برصيد ضخم تجاوز كل التوقعات، متجاوزا ثروة أغنى مليارديرات العالم، بما في ذلك إيلون ماسك (500 مليار دولار)، جيف بيزوس (259.4 مليار دولار)، وكارلوس سليم (67 مليار دولار).</div></p><p class='article-text'>حدث هذا في يوليو 2013 ، حيث  فتح كريس رينولدز من بنسلفانيا حسابه على باي بال متوقعاً الحصول على أرباح متواضعة كالمعتاد، وكان أقصى ما حصل عليه سابقا "ما يزيد قليلا عن 1000 دولار أمريكي (765 جنيها إسترلينيا) من بيع إطارات BMW قديمة على موقع إيباي. لكن بدلا من ذلك، وجد مبلغا ضخما: 92,233,720,368,547,800 دولار أمريكي، أي ما يعادل 70 كوادريليون جنيه إسترليني. في تلك اللحظة، أصبح أغنى شخص على مر العصور، متجاوزًا لفترة وجيزة كل ملياردير على وجه الأرض.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">رد فعل رينولدز كان مزيجا من الصدمة والفكاهة. وقال لصحيفة فيلادلفيا ديلي نيوز: "في البداية ظننت أنني مدين بمليارات الدولارات. كانت مفاجأة كبيرة". </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف في حديثه مع CNN: "لا أعرف، ربما كان أحدهم يستمتع". وعندما سُئل عما كان سيفعله بالمال لو احتفظ به، أجاب أنه ربما سيسدد "الدين العام" وربما يشتري فريق فيلادلفيا فيليز للبيسبول، معلقا مازحا على ضرورة الحصول على "سعر ممتاز".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن هذه اللحظة القصيرة من الثراء لم تدم طويلاً. حدّدت باي بال الخطأ بسرعة، وحذفت الرصيد، معتذرة عن الإزعاج. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت الشركة لاحقا أنها عرضت التبرع بمبلغ غير معلن لمؤسسة خيرية يختارها رينولدز، تقديرا لروح المبادرة والإيجابية التي أظهرها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في غضون دقيقتين فقط، أصبح رينولدز أغنى شخص على وجه الأرض، متجاوزا كل خيالات البشر وثروات أغنى مليارديرات العالم مجتمعين، قبل أن تختفي الثروة بنفس السرعة. وتظل هذه الحادثة واحدة من أغرب العثرات المصرفية في التاريخ.</div></p>

ثروة تريليونية لدقيقتين.. أغرب خطأ مصرفي جعل رجلاً أغنى شخص في التاريخ

<p class='article-text'><br>كشفت دراسة جديدة أجراها خبراء Money Supermarket في المملكة المتحدة أن مفاتيح السيارات تحمل كمية من البكتيريا الضارة جداً بالصحة في بعض الأحيان، وتفوق بمعدل أربع مرات تقريباً تلك الموجودة على الهواتف المحمولة ولوحات مفاتيح الحواسيب.<br></p><p class='article-text'><b>الحقيقة الصادمة</b></p><p class='article-text'><b></b>شملت الدراسة 2000 سائق في المملكة المتحدة، وتم أخذ مسحات من مفاتيح سياراتهم لتحليلها في مختبر متخصص. كانت النتائج مقلقة؛ إذ أظهرت الدراسة أن هذا التلوث يتفاقم بسبب الإهمال الشديد من قبل السائقين، وكان ثلث السائقين الذين شملتهم الدراسة لم ينظفوا مفاتيح سياراتهم مطلقاً، على الرغم من امتلاك الكثير منهم لها لأكثر من خمس سنوات.</p><p class='article-text'>المكورات العنقودية البشرية هي أكثر أنواع البكتيريا شيوعاً على المفاتيح. ورغم أنها كائنات حية تعيش بشكل طبيعي على جلد الإنسان، وهي غير ضارة عادة، إلا أن بعض سلالاتها يمكن أن تتطور لتصبح مقاومة للمضادات الحيوية وتسبب عدوى خطيرة.<br></p><p class='article-text'><b>نصيحة الخبراء</b></p><p class='article-text'><b></b>لتقليل خطر انتقال الجراثيم، يشدد الخبراء على ضرورة دمج تنظيف مفاتيح السيارة في الروتين الأسبوعي للعناية بالمركبة، وينصح باستخدام قطعة قماش ناعمة ومحلول صابون معتدل، مع تجنب المبيضات أو غمر المفاتيح في الماء تماماً لتفادي إتلاف المكونات الإلكترونية الدقيقة بداخلها. وعلى الرغم من الإهمال العام، أظهرت الدراسة أن سائقي ماركة بي إم دبليو (BMW) هم الأكثر انتباهاً للنظافة، حيث تصدروا القائمة بنسبة 57% من السائقين الذين ينظفون مفاتيح سياراتهم أسبوعياً أو أكثر.</p>

مفتاح سيارتك ضار جداً بالصحة

16مؤسسة محلية وإقليمية وعالمية ترعى وتدعم القمة العالمية للاقتصاد الأخضر 2025

<p class='article-text'><br>بينما يواصل العالم تحوله الأخضر لمكافحة الاحتباس الحراري، لا يزال قطاع النقل يواجه تحديات، خاصة في ما يتعلق بالمركبات الكهربائية (EVs). ورغم الأرقام المبهرة التي أوردها تقرير وكالة الطاقة الدولية، والتي تُشير إلى وجود ما يقرب من 58 مليون مركبة كهربائية على الطرقات عالمياً بنهاية عام 2024، إلا أن عيوب هذه السيارات — من أوقات الشحن الطويلة، إلى الاعتماد على مواد التعدين الثقيلة مثل الليثيوم — بدأت تلقي بظلالها.<br>لكن يبدو أن حلبات السباق العالمية لديها إجابة ثورية «وداعاً للمحركات الهجينة القابلة للشحن، ومرحباً بالهيدروجين!».<br></p><p class='article-text'><b>الهيدروجين يغزو الحلبات الكبرى</b><br>يُشاع أن عام 2025 هو عام التحول الجذري في عالم سباقات السيارات. فبالتزامن مع الجهود المستمرة لتطوير الفورمولا 1 (Formula 1)، لتبقى في الطليعة التكنولوجية، تظهر سلسلة سباقات جديدة بالكامل، تُركز على الطاقة النظيفة، حيث تعتبر بطولة إكستريم إتش (Extreme H): أول بطولة سباق سيارات هيدروجينية على الطرق الوعرة في العالم، والتي يُطلقها الاتحاد الدولي للسيارات (FIA).<br>واتفقت إكستريم إي (Extreme E)، السلسلة الأم، مع الاتحاد الدولي للسيارات، على تحويل إكستريم إتش إلى بطولة تابعة للـ (FIA)، مع نية تحويلها إلى بطولة عالمية رسمية، اعتباراً من عام 2026.<br>يُظهر هذا التطور التزاماً راسخاً بدمج الهيدروجين في السباقات، حيث تم الإعلان عن خطط لتوحيد مجموعة عمل الهيدروجين التي ستشرف على توسعات وتطورات تقنية الهيدروجين في خلايا الوقود وأنظمة البطاريات.<br></p><p class='article-text'><b>الهيدروجين أفضل من الكهرباء</b><br>إن الاندفاع نحو الهيدروجين ليس مجرد موضة، بل هو قرار تكنولوجي مدعوم بفوائد عملية، خاصة في مجال السباقات عالية الأداء. ووفقاً لمجموعة BMW، أحد الداعمين لتقنية خلايا الوقود الهيدروجينية، فإن الأسباب الرئيسة لتأييد هذه التقنية، هي: صفر انبعاثات ينتج الهيدروجين الماء فقط كناتج ثانوي، دون أي انبعاثات ضارة أخرى. وإعادة التزود السريع بالوقود، حيث تتمتع سيارات الهيدروجين بأوقات إعادة تزويد بالوقود سريعة، ما يحل معضلة انتظار شحن السيارات الكهربائية. فضلاً عن كونها توفر مدى قيادة أكبر بكثير، مقارنة بمعظم السيارات الكهربائية الحالية. ولا تتطلب خلايا الوقود الهيدروجينية تعدين ومعالجة مواد مثل الليثيوم، على عكس بطاريات المركبات الكهربائية. وتتراوح تطبيقاتها من الشاحنات التجارية والحافلات والسيارات الخاصة، وصولاً إلى عالم سباقات السيارات.<br></p><p class='article-text'><b>تحالفات قوية </b><br>لا يتوقف الأمر عند التكنولوجيا الجديدة، بل يمتد إلى تحالفات القوة في رياضة المحركات. هناك بالفعل تحالف قوي بين الفورمولا 1 وإكستريم إي/إكستريم إتش، حيث يمتلك أبطال العالم في الفورمولا 1، مثل السير لويس هاميلتون ونيكو روزبرغ وجنسون باتون، ثلاثة من فرق السلسلة. هذا الدعم من عمالقة الفورمولا 1، يُظهر التزام السلسلة الأبرز عالمياً بالنمو نحو مستقبلها المعتمد على الهيدروجين، ويُبشّر بأننا قد نرى قريباً المزيد من التكنولوجيا المشتقة من الفورمولا 1، تُطبق في سيارات الهيدروجين التجارية.<br>مع انتظار الموافقات النهائية من المجلس العالمي لرياضة السيارات التابع للـ (FIA)، تتجه أنظار العالم نحو حلبات السباق التي ستُشعل المنافسة، ليس بالبنزين أو الكهرباء، بل بوقود المستقبل النظيف: الهيدروجين.</p>

«ثورة الهيدروجين» تهدد تسلا والمركبات الكهربائية

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت شركة «بي إم دبليو» عن دخول طراز Neue Klasse «نويه كلاسه» مرحلة الإنتاج التجاري. وسيتم إنتاج الطراز الأول من هذه الفئة في مصنع المجموعة الذي تم بناؤه حديثاً في مدينة ديبرسين المجرية. وستكون BMW iX3 50 xDrive أول نسخة من سيارة الأنشطة الرياضية الكهربائية كلياً التي يتم إنتاجها اعتباراً من خريف 2025.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال أوليفر تسيبسه، رئيس مجلس إدارة «بي إم دبليو أيه جي»: تعتبر فئة «نويه كلاسه» أكبر مشروع لنا يركز على المستقبل ويشكّل قفزة نوعية لناحية التقنيات وتجربة القيادة والتصميم. فكل شيء فيها يكاد أن يكون جديداً، إلا أنها تحافظ أكثر من أي وقت مضى على جوهر علامة «بي إم دبليو». ولا بد من التنويه هنا بأنّ كامل مجموعة منتجاتنا ستستفيد من الابتكارات التي تقدمها «نويه كلاسه» أياً كانت تقنية نظام الدفع المستخدمة فيها. فما بدأ كرؤية جريئة تحوّل إلى واقع ملموس من خلال BMW iX3، طراز «نويه كلاسه» الأول الذي يدخل مرحلة الإنتاج المتسلسل. فنحن لا نطرح فحسب الجيل القادم من إحدى أنجح سياراتنا الكهربائية كلياً، بل نستهلّ معها عصراً جديداً.</div></p>

طراز «نويه كلاسه» يدخل مرحلة الإنتاج التجاري

<p class='article-text'>تحتفي شركة أبوظبي موتورز، الوكيل الحصري والموزع المعتمد لمجموعة BMW في أبوظبي والعين، بمرور أربعة عقود على مسيرتها التي شكلت علامة فارقة في مشهد السيارات الفاخرة في دولة الإمارات. </p><p class='article-text'>فمنذ انطلاقتها عام 1985 بصالة عرض وورشة عمل متواضعة في منطقة أم النار ضمت 24 موظفاً فقط، استطاعت الشركة أن ترسخ حضورها بوصفها أحد أبرز وكلاء BMW في الشرق الأوسط، بفريق يضم اليوم أكثر من 750 موظفاً و12 منشأة عالمية المستوى في أبوظبي والعين.</p><p class='article-text'>وتستعد شركة أبوظبي موتورز، التي تضع التميز نصب عينيها لتحقيق إنجاز بارز جديد في عام 2026، مع افتتاح أكبر صالة عرض BMW Retail Next في المنطقة بمدينة أم النار، والتي ستتبع أحدث المعايير العالمية في مجال التجزئة لتوفير تجارب عملاء غامرة ومبتكرة، ما يعكس التزام الشركة الدائم بالتميز والريادة في قطاع السيارات الفاخرة.</p><p class='article-text'>أُسست شركة أبوظبي موتورز على يد الشيخ محمد بن بطي آل حامد، ومنذ انطلاقتها وهي تضع تطوير قطاع السيارات في المنطقة في صلب رؤيتها، واضعة معايير جديدة ترتقي بفئة السيارات الفاخرة إلى مستوى عالمي.</p><p class='article-text'>وعلى مدى أربعة عقود رسخت مكانتها في صدارة هذا القطاع بفضل الابتكار، وجودة الخدمات، والتزامها الدائم بتقديم أفضل ما تنتجه علامات BMW وMINI وBMW Motorrad ورولز-رويس موتور كارز، وتعد اليوم الشريك الرسمي لعلامتي McLaren وZero Motorcycles في أبوظبي.</p><p class='article-text'>وقال سيد فايز كريم، الرئيس التنفيذي لشركة أبوظبي موتورز، بمناسبة الذكرى الأربعين لتأسيس الشركة: «الاحتفال بهذه المناسبة يتجاوز كونه استذكاراً لفترة زمنية طويلة، فهو تكريم للجهود الاستثنائية لأفراد أظهروا شغفاً فريداً وحققوا نجاحات أوصلتنا إلى ما نحن عليه اليوم.</p><p class='article-text'>بدأت مسيرتنا بفريق مكون من 24 موظفاً يتشاركون رؤية واحدة، وهي تقديم تجارب سيارات فاخرة للعملاء في دولة الإمارات العربية المتحدة. واليوم، نفتخر بالمكانة الرائدة التي حققناها على مستوى المنطقة وبالتقدير العالمي الذي نلقاه.</p><p class='article-text'>شكل كل معرض، وكل سيارة، وكل تفاعل مع عملائنا حجر أساس في هذه الرحلة، ونتطلع إلى مستقبل يركز على الابتكار والاستدامة وتلبية تطلعات عملائنا».</p><h2>نجاح متواصل</h2><p class='article-text'>واحتفلت أبوظبي موتورز، في 25 مايو الماضي، بالذكرى السنوية الرسمية على انطلاقتها، إلا أن الفعاليات المرافقة لهذه المناسبة المميزة لم تنتهِ بعد، فقد أطلقت الشركة مبادرة موسمية تحت عنوان «أجواء الصيف مع أبوظبي موتورز»، وهي عبارة عن سلسلة تجارب مشوقة ولحظات مميزة صممت لإحياء ذكرى مرور 40 عاماً على تأسيس الشركة وللاحتفال بها بمشاركة العملاء وعائلاتهم على حد سواء.</p><p class='article-text'>ويشمل البرنامج الاحتفالي تجارب غامرة في صالات العرض وفعاليات عائلية ستتيح لكل الزوار المشاركة في رحلة الأربعين عاماً التي تمضي بها شركة أبوظبي موتورز نحو مزيد من النمو.</p>

تحتفل بـ40 عاماً من الريادة والابتكار في عالم السيارات

أبوظبي موتورز ترتقي بفئة السيارات الفاخرة إلى مستوى عالمي

<p class='article-text'>وقّعت شركة الإمارات العالمية للألمنيوم أمس اتفاقية مع شركة بريمبو المتخصصة عالمياً في حلول وصناعة أنظمة المكابح المبتكرة لزيادة توريداتها من ألمنيوم «سيليستيال» المصنوع بالطاقة الشمسية. ويسهم ألمنيوم «سيليستيال» المُصنّع في دولة الإمارات باستخدام الطاقة الشمسية، في الحد من الانبعاثات المرتبطة بصهر الألمنيوم بشكل كبير.</p><p class='article-text'>وتأتي هذه الاتفاقية تمديداً للتعاون القائم بين الشركتين منذ عام 2019، وبموجبها ستزيد كميات ألمنيوم «سيليستيال» الموردة من شركة الإمارات العالمية للألمنيوم إلى شركة بريمبو من أجل تصنيع أنظمة المكابح المبتكرة.</p><p class='article-text'>ويُعد الألمنيوم من المعادن الرئيسة في صناعة السيارات بفضل وزنه الخفيف ومتانته ومقاومته للتآكل. وتُعد شركة الإمارات العالمية للألمنيوم من أكبر موردي السبائك المعدنية لقطاع السيارات على مستوى العالم، بما في ذلك مجموعة BMW، والموردون الرئيسون لشركتي مرسيدس-بنز ونيسان.</p><p class='article-text'>تحتل بريمبو مكانة بارزة في تصميم وتطوير وإنتاج تقنيات الكبح المبتكرة وفائقة الأداء. تأسست في عام 1961 في بيرغامو بإيطاليا، وتزود اليوم كبرى شركات السيارات حول العالم بأنظمة المكابح المتطورة، بما في ذلك السيارات عالية الأداء المخصصة للطرق العادية وسيارات السباق والدراجات النارية.</p><p class='article-text'>وقال عبدالناصر بن كلبان، الرئيس التنفيذي لشركة الإمارات العالمية للألمنيوم: «نركز في شركة الإمارات العالمية للألمنيوم على التطوير والابتكار لإنتاج معادن فائقة الجودة ومنخفضة الانبعاثات تلبي تطلعات عملائنا. ونتطلع إلى تعزيز شراكتنا الناجحة مع بريمبو على مدار الأعوام القادمة، وأتوجه لهم بالشكر على ثقتهم بنا وبمنتجاتنا».</p><p class='article-text'>وقالت بياتريس سارتي، الرئيسة التنفيذية للمشتريات في بريمبو: «حققت بريمبو إنجازاً جديداً بمجال المشتريات، حيث تُمكّننا هذه الاتفاقية من خفض الانبعاثات بنسبة تقارب 50% لنفس كمية الألمنيوم، ما يُعزز التزامنا بالاستدامة البيئية».</p>

الإمارات العالمية للألمنيوم تزوّد «بريمبو لأنظمة المكابح المبتكرة» بـ«سيليستيال»

<p class='article-text'>أعلنت شركة الإمارات العالمية للألمنيوم، أكبر منتج للألمنيوم عالي الجودة في العالم، أمس، تحقيق نتائج مالية قوية لعام 2024 ونمواً في قطاع الألمنيوم منخفض الكربون.</p><p class='article-text'>بلغت الأرباح المعدلة قبل خصم الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك 9.2 مليارات درهم (2.5 مليار دولار)، مقارنة بـ 7.7 مليارات درهم (2.11 مليار دولار) في عام 2023، وذلك بسبب ارتفاع أسعار الألمنيوم والبوكسيت مع وصول إنتاج الألومينا والألمنيوم لمستويات قياسية، والذي تم تعويضها جزئياً بارتفاع أسعار الألومينا وانخفاض إنتاج البوكسيت.</p><p class='article-text'>وساهمت التدفقات النقدية القوية وانخفاض الديون في دعم إجمالي توزيعات الأرباح للمساهمين بقيمة 3.67 مليارات درهم (مليار دولار)، وهو ما يعادل أكبر توزيعات أرباح في تاريخ الإمارات العالمية للألمنيوم التي تم توزيعها لعام 2023.</p><p class='article-text'>وارتفع سعر الألمنيوم القياسي في بورصة لندن للمعادن في م 2024 عن متوسط السعر في عام 2023 (2392 دولاراً للطن مقابل 2264 دولاراً)، بسبب الأوضاع الجيوسياسية وتقلبات أسعار الطاقة وتوقعات خفض أسعار الفائدة. وكانت العلاوات السعرية على المستوى الإقليمي متقلبة في عام 2024، فيما كانت أعلى في المتوسط من عام 2023 في اليابان وأوروبا، وأقل في الولايات المتحدة.</p><p class='article-text'>كما ارتفعت أسعار الألومينا، بسبب التحديات التشغيلية في أستراليا والهند وقيود الإمداد في سوق البوكسيت، بما في ذلك البوكسيت الذي تنتجه شركة غينيا ألومينا كوربوريشن التابعة للإمارات العالمية للألمنيوم.</p><p class='article-text'>ومن المتوقع أن تستمر التقلبات في أسعار الألمنيوم في عام 2025 بسبب اضطرابات التجارة العالمية، فيما يتوقع أن يسجل الميزان العالمي للألمنيوم عجزاً قدره 0.5 مليون طن في عام 2025 وفقاً لمؤسسة سي آر يو (CRU)، ما يدعم ارتفاع الأسعار في المستقبل.</p><p class='article-text'>ساهم التحول الرقمي بتحقيق آثار مالية تقدر بنحو 129 مليون درهم (35 مليون دولار) مع طرح 40 تطبيقاً لتقنيات الثورة الصناعية الرابعة خلال عام 2024، وحقق آثار مالية بقيمة 452 مليون درهم (123 مليون دولار) من خلال تنفيذ أكثر من 80 تطبيق منذ إطلاق البرنامج في عام 2021.</p><p class='article-text'>إنتاج</p><p class='article-text'>وحقق إنتاج الألومينا مستوى قياسياً بلغ 2.54 مليون طن، ما يلبي 49 % من متطلبات الإمارات العالمية للألمنيوم من الألومينا. وارتفع إنتاج الألمنيوم المصهور بمقدار 30 ألف طن ليصل إلى مستوى قياسي بلغ 2.69 مليون طن في عام 2024.</p><p class='article-text'>وبلغ إجمالي مبيعات الألمنيوم المصبوب الأولي 2.74 مليون طن إلى 440 عميلاً في أكثر من 55 دولة (بانخفاض طفيف عن الرقم القياسي البالغ 2.75 مليون طن في عام 2023 بسبب تراكم المخزون الاستراتيجي في المواقع العالمية لضمان أمن الإمدادات للعملاء). وارتفعت نسبة المنتجات ذات القيمة المضافة أو «الألمنيوم عالي الجودة» من إجمالي مبيعات الشركة لتصل إلى 82 % مقارنة بنسبة 76 %.</p><p class='article-text'>من المتوقع أن يتضاعف الطلب العالمي على الألمنيوم الأولي منخفض الكربون أكثر من ثلاثة أضعاف بحلول عام 2040. وتواصل شركة الإمارات العالمية للألمنيوم الاستعداد لزيادة إنتاج هذا النوع من الألمنيوم.</p><p class='article-text'>وفي عام 2024، زاد إنتاج ألمنيوم الطاقة الشمسية CelestiAL بنسبة 27 % ليصل إلى 80 ألف طن، منها 8 آلاف طن من ألمنيوم CelestiAL-R المصنوع بالطاقة الشمسية والممزوج بالألمنيوم المعاد تدويره. وتم تمديد اتفاقية توريد ألمنيوم الطاقة الشمية مع مجموعة BMW للسنوات القادمة.</p><p class='article-text'>الحد من الكربون</p><p class='article-text'>ودعماً لأهداف الشركة الخاصة بزيادة إنتاج الألمنيوم الأولي منخفض الكربون، أسست الإمارات العالمية للألمنيوم وشركة مصدر تحالفاً للعمل على الحد من الكربون ودعم نمو قطاع الألمنيوم.</p><p class='article-text'>وبدأت شركة الإمارات العالمية للألمنيوم العمل على بناء خلايا الصهر التجريبية للجيل الجديد من تقنية الصهر، EX، والتي من المتوقع أن تساهم زيادة إنتاج الألمنيوم وفي الحد من كثافة انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري بنسبة تصل إلى 12 %. ومن المتوقع أن يبدأ الإنتاج في خلايا الصهر التجريبية قبل نهاية النصف الأول من عام 2025.</p><p class='article-text'>ومن المتوقع أن يتضاعف الطلب العالمي على الألمنيوم المعاد تدويره بحلول عام 2040. وخلال عام 2024، سجلت الإمارات العالمية للألمنيوم تقدماً كبيراً في تنمية أعمالها في مجال إعادة تدوير الألمنيوم على مستوى العالم.</p><p class='article-text'>وتعمل الشركة على تطوير أكبر منشأة لإعادة تدوير الألمنيوم في الطويلة في دولة الإمارات، بطاقة إنتاجية تبلغ 170 ألف طن من سبائك الألمنيوم الثانوي سنوياً. حيث تم إنجاز 37 % من الأعمال الإنشائية، ومن المتوقع بدء عمليات الإنتاج خلال النصف الأول من عام 2026.</p><p class='article-text'>وقال عبدالناصر بن كلبان الرئيس التنفيذي لشركة الإمارات العالمية للألمنيوم: «حققنا في عام 2024 إنجازات مهمة في إطار استراتيجيتنا للنمو في قطاع الألمنيوم منخفض الكربون، سواء من خلال إرساء أسس متينة للتوسع في إنتاج الألمنيوم الأولي منخفض الكربون أو عبر توسيع نطاق أعمال إعادة التدوير الألمنيوم على المستوى العالمي.</p><p class='article-text'>وشملت خطواتنا الرئيسة عمليتي استحواذ في ألمانيا والولايات المتحدة، بالإضافة إلى تحقيق تقدم في بناء أكبر منشأة لإعادة التدوير في دولة الإمارات. ونتيجة لذلك، بلغت الطاقة الإنتاجية من الألمنيوم الثانوي 140 ألف طن سنوياً بنهاية 2024، مع خطط قيد التطوير لرفع هذه القدرة الإنتاجية بمقدار 225 ألف طن إضافية».</p><p class='article-text'>وأوقفت حكومة جمهورية غينيا صادرات البوكسيت من غينيا ألومينا كوربوريشن في أكتوبر 2024، ما أدى إلى انخفاض صادرات البوكسيت من 14.1 مليون طن متري رطب في عام 2023 إلى 10.8 مليون طن متري رطب في عام 2024. ونتيجة لذلك، سجلت شركة الإمارات العالمية للألمنيوم انخفاضاً في القيمة الدفترية لشركة غينيا ألومينا كوربوريشن في نهاية العام بقيمة 1.8 مليار درهم (488 مليون دولار).</p><p class='article-text'>صافي الربح</p><p class='article-text'>وبلغ صافي الربح (بعد انخفاض قيمة شركة غينيا ألومينا كوربوريشن) 2.6 مليار درهم (715 مليون دولار) مقارنة بـ 3.4 مليارات درهم (937 مليون دولار) في 2023. وتعليقاً على قرار الحكومة الغينية، قال عبدالناصر بن كلبان: «نواصل جهودنا من أجل التوصل إلى حل مع الحكومة لاستئناف استخراج البوكسيت وتصديره. وفي الوقت نفسه، نحرص على اتخاذ جميع الإجراءات الضرورية للحفاظ على استقرار إمداداتنا من المواد الخام اللازمة لعمليات تكرير الألومينا وعمليات الصهر».</p><p class='article-text'>وتواصل الشركة دعم التنمية الاقتصادية في الإمارات، حيث حققت مبيعات الألمنيوم المصبوب الأولي للعملاء المحليين رقماً قياسياً بلغ 310 آلاف طن خلال عام 2024، مقارنة بـ 293 ألف طن في عام 2023.</p><p class='article-text'>وأنفقت شركة الإمارات العالمية للألمنيوم حوالي 8.1 مليار درهم (2.2 مليار دولار) على شراء السلع والخدمات من الموردين المحليين في دولة الإمارات عام 2024، بمعدل يتجاوز 40 % من إجمالي المشتريات في العالم خلال العام. إضافة إلى ذلك، في نهاية عام 2024، بلغ معدل التوطين في شركة الإمارات العالمية للألمنيوم 44.5 %، وهو أعلى معدل في تاريخ الشركة.</p>

نتائج مالية قوية ومعدلات إنتاج قياسية من الألومينا والمعدن المصهور

9.2 مليارات درهم أرباح «الإمارات العالمية للألمنيوم» في 2024

<p class='article-text'>افتتح سمو الشيخ سلطان بن محمد بن سلطان القاسمي، ولي العهد نائب حاكم الشارقة، بحضور سمو الشيخ سلطان بن أحمد بن سلطان القاسمي، نائب حاكم الشارقة، صباح أمس، معرض ومركز صيانة المركز الميكانيكي للخليج العربي، وكيل مجموعة بي إم دبليو BMW في إمارة الشارقة، وذلك في منطقة الرقعة الحمراء على شارع الشيخ محمد بن زايد.</p><p class='article-text'>وتفضل سموه فور وصوله بقص الشريط التقليدي وإزاحة الستار عن اللوحة الجدارية إيذاناً بالافتتاح الرسمي للمركز، ليتجول سموه بعدها في المعرض، حيث اطلع على أحدث إصدارات السيارات التي يوفرها المركز، إلى جانب أبرز الخدمات التي يقدمها للجمهور.</p><p class='article-text'>حضر الافتتاح كل من: الشيخ عبد الله بن محمد آل ثاني المستشار بمكتب سمو الحاكم، والشيخ خالد بن عبد الله القاسمي رئيس هيئة الشارقة للموانئ والجمارك والمناطق الحرة، والشيخ سالم بن عبد الرحمن القاسمي رئيس مكتب سمو الحاكم، والشيخ محمد بن حميد القاسمي رئيس دائرة الإحصاء والتنمية المجتمعية، والشيخ ماجد بن سلطان القاسمي رئيس دائرة شؤون الضواحي، والشيخ خالد بن أحمد القاسمي رئيس دار الوثائق، والشيخ محمد بن سلطان بن محمد القاسمي مدير مجموعة البطحاء للسيارات، وعدد من الشيوخ والمسؤولين.</p>

نتائج البحث عن: BMW