<p class='article-text'><div data-empty="false">توسّع طيران الإمارات عمليات طائرات إيرباص A350-900 بإدخالها على 8 مسارات جوية انطلاقاً من مطار دبي الدولي، خلال الفترة الممتدة من أكتوبر الجاري إلى مارس المقبل، في خطوة تشمل وجهات في أوروبا وأفريقيا وآسيا والمحيط الهندي وأمريكا الشمالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتضمن خطة التوسع إطلاق رحلات يومية جديدة إلى هلسنكي، إلى جانب تشغيل الطائرة على سبعة مسارات قائمة، تشمل بيروت وكولكاتا وأديس أبابا وموريشيوس وأورلاندو ولارنكا عبر مالطا وروما.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبدأت طيران الإمارات تشغيل طائرات A350 على رحلاتها إلى بيروت وهلسنكي في الأول من أكتوبر الجاري، على أن تنضم كولكاتا إلى الشبكة، اعتباراً من 25 أكتوبر، تليها أديس أبابا وموريشيوس وأورلاندو في الأول من نوفمبر 2026، كما يُخطط لتشغيل الطائرة على الرحلات المرتبطة بلارنكا عبر مالطا، اعتباراً من الأول من يناير 2027، وروما اعتباراً من 28 مارس من العام نفسه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>وجهة جديدة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشمل التغييرات استبدال طائرات بوينغ 777 المستخدمة حالياً على بعض الرحلات بطائرات A350، فيما تمثل هلسنكي وجهة جديدة بالكامل ضمن شبكة الناقلة. أما روما فستشهد إضافة رحلة يومية ثالثة بطائرة A350، إلى جانب الرحلتين القائمتين المشغلتين بطائرتي بوينغ 777-300ER وإيرباص A380.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشغّل طيران الإمارات طائرات A350-900 بتكوينين للمقصورة، أحدهما بسعة 312 مقعداً والآخر بسعة 298 مقعداً. ويضم كلا التكوينين 32 مقعداً في درجة الأعمال بترتيب 1-2-1، فيما تتسع الدرجة السياحية الممتازة لـ21 راكباً في التكوين الأول و28 راكباً في الثاني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبلغ عدد طائرات A350-900 في أسطول طيران الإمارات 29 طائرة، مع وجود عشرات الطائرات الإضافية ضمن الطلبات. وتتيح الطائرة للناقلة مرونة أكبر في مواءمة السعة المقعدية مع حجم الطلب على المسارات المختلفة، إلى جانب دعم التوسع في الدرجة السياحية الممتازة وتحديث تجربة السفر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعكس التوسعات توظيف طيران الإمارات للطائرة الجديدة في مسارين متوازيين: تحديث تشغيل الرحلات القائمة وفتح أسواق جديدة، فضلاً عن تعزيز خيارات المغادرة والربط عبر مركز الناقلة في دبي. وكانت الشركة قد أضافت رحلات يومية باستخدام A350 إلى كوبنهاغن، كما شهدت كيب تاون وفوكيت زيادة إلى ثلاث رحلات يومية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما هلسنكي فتمثل إضافة جغرافية جديدة إلى شبكة الناقلة، إذ أطلقت طيران الإمارات رحلات يومية إليها في الأول من أكتوبر، لتوفر الربط المباشر الوحيد على مدار العام بين فنلندا والإمارات.</div></p>

طيران الإمارات توسّع شبكة وجهاتها بإيرباص A350 عبر 8 مسارات من دبي

<p class='article-text'>تعتزم «طيران الإمارات» مضاعفة عدد رحلاتها اليومية بطائرات «إيرباص A380» إلى ثلاث وجهات دولية، تشمل كوالالمبور وزيوريخ وشنغهاي، ضمن تحديثات جدول رحلاتها لموسم الشتاء 2026، في خطوة تعزز السعة المقعدية على هذه المسارات وتوسع استخدام الطائرة العملاقة في الأسواق الرئيسية ضمن شبكتها العالمية.</p><p class='article-text'>وبحسب بيانات جداول الرحلات، ستشمل التعديلات زيادة الرحلات بطائرات A380 إلى كوالالمبور وزيوريخ اعتباراً من ديسمبر المقبل، فيما ستشغل الناقلة رحلتين يومياً بالطائرة ذات الطابقين إلى شنغهاي خلال الفترة الممتدة من 25 أكتوبر الجاري وحتى 30 نوفمبر المقبل. وسترفع «طيران الإمارات» عدد رحلاتها اليومية بطائرات A380 من رحلة واحدة إلى رحلتين اعتباراً من ديسمبر، وذلك عبر استبدال إحدى الرحلات التي تشغلها حالياً بطائرة بوينغ 777-300ER بالطائرة العملاقة.</p><p class='article-text'>وتشغل الناقلة حالياً ثلاث رحلات يومية بين دبي والعاصمة الماليزية، باستخدام طائرات A380 وإيرباص A350-900 وبوينغ 777-300ER. وكانت قد أدخلت طائرة A350-900 إلى هذا المسار في سبتمبر الماضي، بعد أن كانت تعتمد على رحلتين يوميتين بطائرات 777 إلى جانب رحلة A380.</p><p class='article-text'>وتخدم «طيران الإمارات» كوالالمبور منذ عام 1996، فيما بدأت تشغيل طائرات A380 على هذا المسار عام 2012. <br>وتعتزم «طيران الإمارات» تشغيل رحلتين يومياً بطائرات A380 اعتباراً من ديسمبر المقبل، بدلاً من رحلة واحدة يومياً، على أن يستمر الجدول المعدل خلال موسم الصيف المقبل.</p><p class='article-text'>وتشغل الناقلة حالياً رحلتين يومياً بين دبي والمدينة السويسرية، إحداهما بطائرة A380 والأخرى بطائرة بوينغ عريضة البدن. ووفقاً للجدول الجديد، ستحل الطائرة العملاقة محل بوينغ 777-300ER على الرحلة الإضافية. وتوفر الطائرة المستخدمة على هذا المسار 487 مقعداً موزعة على أربع درجات، تشمل 14 جناحاً مجدداً في الدرجة الأولى، و76 مقعداً في درجة الأعمال، و56 مقعداً في الدرجة السياحية الممتازة، إلى جانب 341 مقعداً في الدرجة السياحية. </p>

«طيران الإمارات» تضاعف رحلات «العملاقة» إلى 3 وجهات عالمية

<p class='article-text'><br>أعلنت الاتحاد للطيران، رفع عدد رحلاتها بين أبوظبي وسيدني إلى رحلتين يومياً، اعتباراً من 15 ديسمبر المقبل، بالتزامن مع موسم الصيف الأسترالي.<br>وتشمل الزيادة 4 رحلات أسبوعية إضافية، إلى جانب الرحلات العشر القائمة حالياً، ليرتفع إجمالي الرحلات إلى رحلتين يومياً طوال أيام الأسبوع، وجميعها على متن طائرات إيرباص A350-1000، بطاقة استيعابية تتجاوز 5000 مقعد أسبوعياً في كل اتجاه.<br>وتضم مقصورة درجة الأعمال مساحة خاصة للمسافرين، مزودة بباب منزلق، ومقعد قابل للتحول إلى سرير مسطح بطول 79 بوصة، إلى جانب خدمة الشحن اللاسلكي وشاشة مقاس 18.5 بوصة.<br>أما الدرجة السياحية، فتضم مقاعد بعرض 17.4 بوصة، مزودة بشاشات لمسية بدقة 4K مقاس 13.3 بوصة، ونظام صوتي بتقنية البلوتوث، فيما تتوفر خدمة واي فاي عالية السرعة في كلتا الدرجتين.<br>وتمنح الرحلة اليومية الثانية المسافرين القادمين من أستراليا مزيداً من الخيارات لاستكشاف أبوظبي، بما يشمل متحف اللوفر أبوظبي ومتحف زايد الوطني الجديد، وشواطئ السعديات الذهبية، وقصر الحصن، إلى جانب حضور سباق فورمولا 1 في مرسى ياس، خلال عطلة نهاية الأسبوع في ديسمبر.<br>كما يمكن للمسافرين الذين لديهم رحلات متابعة عبر أبوظبي، الاستفادة من برنامج التوقف في أبوظبي، الذي يوفر إقامة فندقية مجانية لمدة ليلة أو ليلتين، ويشمل حالياً مدينة العين، بما تضمه من حدائق وقلاع مدرجة على قائمة اليونيسكو للتراث العالمي.<br>وتسهم الرحلات الإضافية في توسيع خيارات الربط عبر شبكة الاتحاد للطيران في منطقة الخليج والشرق الأوسط وشبه القارة الهندية وأفريقيا وأوروبا.<br>وبالنسبة للمسافرين المتجهين إلى سيدني، تتيح الرحلة اليومية الثانية خيارات ربط إضافية إلى وجهات في أستراليا ونيوزيلندا، عبر شركات الطيران الشريكة، وهي كانتاس، وجيت ستار، والخطوط الجوية النيوزيلندية.<br>وقال آريك دي الرئيس التنفيذي لشؤون الإيرادات والشؤون التجارية في الاتحاد للطيران، إن زيادة عدد الرحلات إلى سيدني، توفر مرونة أكبر للمسافرين بين أستراليا وشبكة وجهات الاتحاد للطيران، وتعزز خيارات الربط الجوي عبر أبوظبي إلى وجهات في الشرق الأوسط وأوروبا.<br>وأضاف أن الرحلات الإضافية توفر خيارات أوسع للسفر إلى وجهات جديدة، والتواصل مع العائلة والأصدقاء، وإنجاز الأعمال، إلى جانب الاستفادة من برنامج التوقف في أبوظبي.<br>وتشمل شبكة الاتحاد للطيران في أستراليا أيضاً، رحلات يومية بين أبوظبي وملبورن، على متن طائرات بوينغ 787.</p>

«الاتحاد للطيران» ترفع رحلاتها بين أبوظبي وسيدني إلى رحلتين يومياً

<p class='article-text'>غيث الغيث: <br>شراكات «فلاي دبي» توسع خيارات السفر وتعزز مكانة دبي مركزاً عالمياً للربط الجوي<br></p><p class='article-text'>كشفت فلاي دبي عن اتفاقيات جديدة للربط الجوي مع كل من الخطوط الجوية الهندية والخطوط الجوية الأوزبكية، ما يوسع شبكتها العالمية لتشمل وجهات في آسيا وأستراليا وأوروبا.<br>توفر هذه الشراكات لمسافري فلاي دبي إمكانية السفر إلى أكثر من 80 وجهة إضافية عبر شبكات الشركاء، وفي الوقت نفسه تتيح لعملاء الخطوط الهندية والخطوط الأوزبكية خيارات ربط مريحة إلى وجهات رئيسية ضمن شبكة فلاي دبي عبر دبي، مع ميزة السفر بتذكرة واحدة مع الأمتعة مباشرة إلى الوجهة النهائية.<br>ومع هذه الاتفاقيات الجديدة، تضم شبكة الربط الجوي لفلاي دبي اليوم 46 اتفاقية شراكة، ما يعزز الدور الاستراتيجي للناقلة في دعم الربط الجوي لدبي وترسيخ مكانة الإمارة مركزاً عالمياً للسفر والتجارة.<br>وقال غيث الغيث، الرئيس التنفيذي لشركة فلاي دبي: «تُعد شراكاتنا الجديدة مع كل من الخطوط الجوية الهندية والخطوط الجوية الأوزبكية خطوة مهمة في استراتيجية توسيع شبكة فلاي دبي، حيث توفر لمسافرينا خيارات أوسع عند السفر عبر دبي. إذ تتيح لنا الوصول إلى أسواق جنوب آسيا وجنوب شرق آسيا وأستراليا، بينما توفر الخطوط الجوية الأوزبكية ربطاً بأسواق حيوية في آسيا الوسطى وروسيا وأوروبا؛ ما يعزز مكانة دبي مركزاً رائداً يربط بين الشرق والغرب، ويدعم قدرتنا على تعزيز الربط مع الأسواق الدولية الرئيسية».<br>ومن خلال شراكتنا مع الخطوط الجوية الهندية سيتمكن عملاء فلاي دبي من الوصول إلى وجهات هندية رئيسية تشمل بنغالور، وتشيناي، وشانديغار، وغوا، وجايبور، وبوني، وفاراناسي، بالإضافة إلى وجهات دولية تشمل بالي، ومدينة هو تشي منه، وهونغ كونغ، وكوالالمبور، وموريشيوس، وملبورن، وسيؤول، وسنغافورة، وسيدني، وطوكيو. <br>ومن جهته قال نيبون أغاروال، الرئيس التنفيذي للشؤون التجارية في الخطوط الهندية: «نعمل في الخطوط الجوية الهندية على توسيع شراكاتنا بثبات مع شركات طيران رائدة حول العالم، وذلك لمنح عملائنا إمكانية الوصول إلى شبكة عالمية أوسع، مع توفير خيارات سفر متنوعة ورحلات ربط مرنة تمتد إلى ما وراء وجهاتنا المباشرة. وتعزز شراكتنا مع فلاي دبي فرص الوصول إلى الأسواق في جميع أنحاء الشرق الأوسط وخارجه عبر دبي، كما تتيح لنا الترحيب بعملاء فلاي دبي على متن شبكتنا الدولية المتنامية. وبينما نواصل رحلة التحول التي بدأناها، نتطلع إلى تعريف المزيد من المسافرين بخدماتنا الجديدة وبدفء الضيافة الهندية الأصيلة عبر عدد متزايد من الوجهات». <br>وفي الوقت نفسه، ستوفر الخطوط الجوية الأوزبكية رحلات ربط للمسافرين عبر طشقند إلى مدن مثل إيركوتسك وكراسنويارسك وموسكو، وإلى بوابات أوروبية رئيسية تشمل فرانكفورت ولندن وميلانو وميونيخ وباريس وروما، بالإضافة إلى وجهات أوزبكية شهيرة مثل بخارى وفرغانة وأورجينتش.<br>وقال شوخرات خودايكولوف، رئيس مجلس إدارة «الخطوط الجوية الأوزبكية»: «نحن سعداء بهذا التعاون الجديد مع فلاي دبي، إذ ستمكننا الاتفاقيات التجارية الموقعة بين شركتينا من الاستفادة من نقاط القوة في شبكات وجهاتنا، وتوسيع خيارات السفر المتاحة لركابنا، وجعل السفر الدولي أكثر راحة ومرونة. ونحن واثقون من أن هذه الشراكة ستخلق فرصاً جديدة للمسافرين وتساهم في تعزيز مكانة أوزبكستان كأحد مراكز الطيران الرئيسية في آسيا الوسطى».<br>وسيستمتع المسافرون الذين يواصلون رحلاتهم عبر شبكة فلاي دبي بتجربة سفر متميزة على متن أسطول الشركة الحديث من طائرات بوينغ 737. ففي درجة الأعمال، يمكن للمسافرين الاسترخاء على مقاعد تتحول إلى أسرّة مسطحة، والاستمتاع بخدمات عالية وتذوق قوائم طعام مستوحاة من مطابخ عالمية. أما في الدرجة السياحية، فيحظى الركاب بالراحة بفضل المقاعد المصممة هندسياً ومساند الرأس الجلدية القابلة للتعديل، مع إمكانية الاختيار من بين تشكيلة متنوعة من خيارات الطعام المجانية والاستمتاع بساعات من الترفيه على متن الطائرة. <br>ومنذ بدء عملياتها في عام 2009، نجحت فلاي دبي في بناء واحدة من أوسع شبكات الطيران في المنطقة، حيث تغطي أكثر من 120 وجهة، وأطلقت رحلات إلى أكثر من 100 وجهة في أسواق لم تكن تتمتع سابقاً برحلات جوية مباشرة مع دبي أو تكن مشمولة بخدمات الناقلات الوطنية الإماراتية.<br>ومن خلال شراكات الربط واتفاقيات الرمز المشترك تتيح فلاي دبي لمسافريها الوصول إلى أكثر من 300 وجهة حول العالم، ما يعزز من دورها كناقلة ربط محورية وحلقة وصل حيوية بين الثقافات والاقتصادات حول العالم.</p>

تتيح الوصول إلى 80 وجهة إضافية وتعزز مكانة دبي بوابة عالمية للسفر بين الشرق والغرب

فلاي دبي توسع شبكة الربط الجوي عبر شراكات جديدة مع الهند وأوزبكستان

<p class='article-text'><br> أعلنت فلاي دبي عن المرحلة التالية من خطط تطوير أسطولها، والتي تتضمن نمو أسطولها ليتجاوز 100 طائرة، بالتزامن مع إطلاق برنامج جديد لتحديث مقصورات الطائرات بدءاً من شهر سبتمبر.<br>ومن المقرر أن تتسلم الناقلة 11 طائرة جديدة في العام 2026، تشمل سبع طائرات بوينغ 737 ماكس 9 و4 طائرات بوينغ 737 ماكس 8، ما يشكل محطة مهمة أخرى في مسيرة نمو الشركة.<br>وتأتي عمليات التسليم الجديدة ضمن خطة تحديث الأسطول طويلة الأمد لفلاي دبي، حيث ستدعم خطة إحلال الطائرات القديمة وتوفر مرونة أكبر للناقلة في توسيع شبكتها. وستوفر الطائرات الإضافية مرونة أكبر لتحسين كفاءة الشبكة، وزيادة السعة التشغيلية على الوجهات الحالية، ودعم التوسع المستقبلي.<br>كما سيدعم إدخال طائرات من الجيل الأحدث وتركيز فلاي دبي على تشغيل أسطول حديث وأكثر كفاءة في استهلاك الوقود، مع توفير تجربة سفر أكثر جودة وكفاءة للعملاء على متن الطائرات.<br>وقال غيث الغيث، الرئيس التنفيذي لشركة فلاي دبي: «يُعد وصول أسطولنا ليتجاوز 100 طائرة إنجازاً مهماً لفلاي دبي ويعكس حجم التطور. وتشكل عمليات التسليم هذه جزءاً جوهرياً من استراتيجيتنا طويلة الأمد للأسطول، إذ تمنحنا القدرة والمرونة اللازمتين لدعم عملياتنا المتنامية، مع الحفاظ على تشغيل واحد من أحدث الأساطيل وأكثرها كفاءة في استهلاك الوقود في الأجواء. لا تقتصر استثماراتنا على الطائرات الجديدة فحسب؛ فنحن نولي اهتماماً مماثلاً لتحديث الطائرات الموجودة حالياً في أسطولنا، وضمان حصول عملائنا على تجربة سفر أكثر تميزاً. ويُعد برنامجنا الجديد لتحديث المقصورة استثماراً مهماً آخر في منتجاتنا، ويبرهن على التزامنا المستمر بتطوير تجربة السفر على متن رحلات فلاي دبي».<br>وتوفر طائرة بوينغ 737 ماكس 9 فلاي دبي 16 مقعداً في درجة الأعمال و156 مقعداً في الدرجة السياحية، مقارنة بتوزيع المقاعد في بعض طائرات «ماكس 8 التي تضم 10 مقاعد لدرجة الأعمال. وتتيح هذه الزيادة في سعات خدمات السفر المتميزة للناقلة تلبية الطلب المتنامي على درجة الأعمال لوجهات دولية رئيسية مع توظيف السعة المتاحة بكفاءة أكبر ضمن جداول الرحلات الحالية.<br>وإلى جانب توسيع أسطولها، ستطلق فلاي دبي المرحلة التالية من برنامج تحديث مقصورات الطائرات اعتباراً من شهر سبتمبر، لتعزيز تجربة السفر على متن أسطولها الحالي من طائرات بوينغ 737 ماكس. <br>وفي إطار هذا البرنامج الذي يمتد لـ 12 شهراً، سيتم تحديث 21 طائرة مجهزة حالياً بمقاعد درجة الأعمال القابلة للإمالة ليتم استبدالها بمقاعد فلاي دبي المتميزة التي تتحول إلى مقاعد مسطحة وتوفر للمسافرين راحة أكبر وتجربة سفر متميزة في كل الأسطول.<br>كما سيشمل البرنامج استبدال خزائن الأمتعة العلوية الحالية بخزائن «Space Bins» الأكبر حجماً من بوينغ، ما يتيح مساحة تخزين أكبر بكثير للأمتعة اليدوية ويوفر راحة أكبر للعملاء أثناء الصعود إلى الطائرة. وقد صممت هذه الخزائن الأكبر حجماً لتستوعب ما يصل إلى ست حقائب قياسية، مقارنة بأربع حقائب فقط في الخزائن العلوية التقليدية.<br>ويأتي البرنامج الجديد استكمالاً لاستثمارات فلاي دبي السابقة بقيمة ملايين الدولارات في تحديث المقصورات، حيث خضعت طائراتها من طراز بوينغ 800-737 (الجيل الجديد) لعملية تجديد شاملة للمقصورة، شملت توفير مقاعد درجة الأعمال التي تتحول إلى سرير مسطح، ومقاعد جديدة للدرجة السياحية، وأنظمة ترفيه جوي متطورة.<br>وتشكل التحسينات مجتمعة خطوة مهمة أخرى نحو تطوير المنتجات والخدمات ضمن أسطول فلاي دبي المتنامي. ومع انضمام طائرات جديدة وتحديث الطائرات الحالية، سيحظى العملاء بتجربة سفر أكثر تناغماً وراحة على مختلف طائرات أسطول الناقلة الحديث، سواء في الأجواء أم على الأرض، ما يعزز التزام الناقلة بتوفير تجربة بمعايير عالية بالتزامن مع النمو المستمر لأسطولها وشبكة وجهاتها.<br>ويعد برنامج تحديث الطائرات الجديد وتوسيع الأسطول جزءاً من استثمارات فلاي دبي الشاملة في قدراتها المستقبلية، بما في ذلك الخدمات والمرافق على متن الطائرة، والتكنولوجيا، والتدريب، والبنية التحتية الهندسية، ما يضمن جاهزية الناقلة لدعم مراحل نموها المقبلة، وتعزيز مكانة دبي مركزاً عالمياً للطيران، والتجارة، والسياحة.</p>

الناقلة تتسلم 11 طائرة جديدة من طراز بوينغ 737 ماكس

فلاي دبي تزيد أسطولها إلى 100 طائرة وتطلق برنامجاً جديداً لتحديث المقصورات

<h2>5 وجهات تخدمها الناقلة الوطنية في أستراليا</h2><h2>الناقلة تواصل الاستثمار في تشغيل A380 على الخطوط ذات الطلب المرتفع</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">يشهد مطار ملبورن الأسترالي زيادة لافتة في رحلات طائرة إيرباص A380 العملاقة التابعة لطيران الإمارات خلال الفترة بين نوفمبر 2026 ومارس 2027، حيث تشغل الناقلة الإماراتية رحلتين يومياً بطائرة A380 بين دبي وملبورن. </div></p><p class='article-text'>وبحسب بيانات شركة Cirium، من المقرر أن يصل إجمالي رحلات A380 المغادرة من ملبورن خلال الفترة المذكورة إلى نحو 449 رحلة، مقارنة بـ340 رحلة خلال الفترة نفسها من العام السابق، أي بزيادة قدرها 109 رحلات، ما يعادل 32 %.</p><p class='article-text'>وتمثل طيران الإمارات العنصر الأساسي في حضور طائرة A380 بمطار ملبورن، حيث تشغل الناقلة رحلتين يومياً بطائرة A380 على خط دبي - ملبورن، ما يمنحها حضوراً قوياً ومستقراً في واحد من أهم الأسواق الأسترالية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكتسب هذه الرحلات أهمية استراتيجية بالنسبة إلى الناقلة، إذ لا تقتصر أهمية ملبورن على كونها وجهة نهائية، بل تمثل أيضاً نقطة رئيسية لنقل المسافرين الأستراليين إلى شبكة طيران الإمارات الواسعة عبر مطار دبي الدولي، ومن خلال دبي، يستطيع المسافرون مواصلة رحلاتهم إلى وجهات عديدة في أوروبا وأفريقيا وشبه القارة الهندية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُعد أستراليا سوقاً مهماً لطيران الإمارات، حيث تخدم الناقلة 5 وجهات أسترالية هي سيدني وملبورن وبريسبان وبيرث وأديلايد.</div></p><p class='article-text'>كما أن ملبورن وسيدني وبريسبان هي الوجهات الأسترالية التي تستخدم فيها الشركة طائرة A380.</p><p class='article-text'>وتأتي الزيادة في رحلات الطائرة العملاقة إلى ملبورن في وقت تستعد فيه كوانتاس الأسترالية لإنهاء تشغيل طائرات A380 على خط ملبورن–لوس أنجلوس اعتباراً من أكتوبر 2026، مع استبدالها بطائرة بوينغ 787-9.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم تراجع الاعتماد العالمي على الطائرات العملاقة، تواصل طيران الإمارات الاستثمار في تشغيل A380 على الخطوط ذات الطلب المرتفع. </div></p><p class='article-text'>وتُعد الشركة أكبر مشغل لهذا الطراز في العالم، مع أكثر من 100 طائرة A380 نشطة ضمن أسطولها.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمنح الطراز الشركة قدرة كبيرة على استيعاب أعداد ضخمة من المسافرين على الرحلات الطويلة، وهو ما يتناسب مع طبيعة خط دبي - ملبورن، أحد خطوط الربط المهمة بين أستراليا وشبكة الإمارات العالمية.</div></p>

109 رحلات إضافية لمواكبة الطلب

طيران الإمارات تقود طفرة طائرات A380 في مطار ملبورن

<p class='article-text'><br> تطلق فلاي دبي عملياتها المخصصة للشحن الجوي اعتباراً من أول أكتوبر 2026، إيذاناً بانطلاق محطة مهمة في استراتيجية تنويع أعمال الشركة وتعزيز مكانة دبي كمركز عالمي للخدمات اللوجستية والتجارة. ويتيح تشغيل العمليات انطلاقاً من مطار آل مكتوم الدولي الاستفادة من بنية تحتية مخصصة في منطقة العمليات الجوية وإمكانية الوصول المباشر عبر وسائط نقل متعددة في منطقة دبي الجنوب. واعتباراً من 01 أكتوبر 2026، ستضم الشركة 3 طائرات شحن من طراز بوينغ 800-737 إلى أسطولها بموجب اتفاقية استئجار شاملة (wet-lease) مع شركة «سوليت إير». <br>وستوفر هذه الطائرات سعة حمولة إضافية تبلغ 23.000 كيلوغرام لكل رحلة، لتكمل بذلك عمليات الشحن في بطن الطائرة التي توفرها فلاي دبي عبر أسطولها الحالي المكون من 98 طائرة ركاب من طراز بوينغ 737 مع إمكانية توفر سعات أكبر بكثير مستقبلاً عند تسلم طائراتها من طراز بوينغ 787 دريملاينر بعدد 30 طائرة. وتوفر هذه المرحلة الأولية قدرات فورية للشحن على الجسم الرئيس للطائرة استعداداً لموسم الذروة في الربع الرابع، مع وجود خطط لتقييم إمكانية تحويل طائرات الركاب إلى طائرات شحن اعتباراً من عام 2029 وما بعده.<br>خطوة مهمة <br>وقال غيث الغيث، الرئيس التنفيذي لشركة فلاي دبي: «رسخت دبي مكانتها كواحدة من أكثر مراكز العالم ربطاً في مجالات التجارة الإلكترونية والتجارة والخدمات اللوجستية، وتواصل طموحاتها في إطار أجندة دبي الاقتصادية D33 خلق فرص جديدة للشركات للوصول إلى الأسواق العالمية. ويُعد إطلاق عمليات مخصصة للشحن الجوي خطوة مهمة في مسيرة تطور فلاي دبي، كما يعكس التزامنا بدعم رؤية دبي من خلال تعزيز الربط التجاري والقدرات اللوجستية. ومن خلال الاستفادة من قوة شبكتنا وتوسيع نطاق خدمات الشحن وقائمة الشركاء في اتفاقيات الرمز المشترك مع شركات الطيران، فإننا نفتح آفاقاً جديدة للشركات لنقل البضائع بكفاءة أكبر، والوصول إلى أسواق جديدة، والمساهمة في النمو الاقتصادي في المنطقة وخارجها».<br>وتتيح هذه الخطوة توفير خدمات الشحن العارض (charter) ورحلات الشحن المجدولة المباشرة من نقطة إلى نقطة لتغطي أكثر من 125 وجهة تشمل أفريقيا، وآسيا الوسطى، ومنطقة القوقاز، ووسط وجنوب شرق أوروبا، ودول مجلس التعاون الخليجي والشرق الأوسط، وجنوب آسيا وجنوب شرق آسيا. وتتيح طائرات الشحن المخصصة التعامل بأسلوب مصمم خصيصاً لفئات شحن نوعية، بما في ذلك مكونات الطيران، والمستحضرات الصيدلانية التي تتطلب تحكماً في درجات الحرارة، والسلع القابلة للتلف، والحيوانات، وشحنات البريد السريع، والبضائع الخطرة. وستستهدف رحلات الشحن الأولية القطاعات الإقليمية ذات الطلب المرتفع، مع زيادة وتيرة الرحلات بالتزامن مع نمو القدرة التشغيلية.<br>متطلبات التجارة<br>وقال حمد عبيدالله، الرئيس التنفيذي للعمليات التجارية في فلاي دبي: «منذ عام 2009، افتتحنا في فلاي دبي أكثر من 100 وجهة كانت تفتقر في السابق لخدمات النقل الجوي الكافي وعززنا الربط الإقليمي. ومع تطور متطلبات التجارة، أصبح شركاؤنا بحاجة إلى سعة مضمونة في بدن الطائرة الرئيس، وجداول زمنية مرنة، وخدمات مناولة متخصصة. إن اعتماد مطار آل مكتوم الدولي مركزاً لعمليات الشحن يمنح شركاءنا التجاريين وصولاً مباشراً إلى منظومة لوجستية عالمية المستوى في دبي، مدعومة بمنتجات مصممة خصيصاً للتعامل مع الشحنات عالية القيمة والحساسة». وتحت قيادة محمد حسن، نائب الرئيس الأول لخدمات المطارات والشحن في فلاي دبي، وراشد البشري، نائب الرئيس للشحن في فلاي دبي، سيؤدي هذا التوسع إلى تحويل فلاي دبي للشحن إلى مزود متكامل للخدمات اللوجستية، من خلال تقديم كل من خدمات الشحن المجدولة وحلول الشحن العارض عند الطلب عبر شبكتها العالمية المتنامية. وينقل هذا التوسع ذراع الشحن الجوي لفلاي دبي ليصبح مزوداً متكاملاً للخدمات اللوجستية، حيث يقدم خدمات تشمل كلاً من مسارات الشحن المجدولة وحلول الشحن العارض حسب الطلب عبر شبكته العالمية المتنامية.</p>

انطلاقاً من مطار آل مكتوم الدولي

فلاي دبي تطلق عملياتها للشحن الجوي أول أكتوبر

<p class='article-text'>تقترب الخطوط الجوية الإثيوبية من إبرام صفقة لشراء ما يصل إلى 10 طائرات شحن طويلة المدى من طراز بوينغ 777، في خطوة تدعم خطط الناقلة لتوسيع عمليات الشحن وتعزيز موقعها مركزاً رئيسياً لحركة البضائع بين أفريقيا وآسيا وأوروبا، وفقاً لمصدرين في قطاع الطيران تحدثا لـ«رويترز».<br>ومن المتوقع أن تتضمن الصفقة طائرتين من طراز 777F من الجيل الحالي، على أن تشكل طائرات الشحن الجديدة 777-8F الجزء الأكبر من الطلبية. وقال أحد المصادر إن إجمالي الطلب قد يتراوح بين 8 و10 طائرات، مع إمكانية حدوث تعديلات في اللحظات الأخيرة.<br>وتأتي الصفقة المحتملة في وقت تواجه فيه بوينغ تحدياً يتعلق باستمرار إنتاج 777F، إذ من المقرر أن تتوقف عن تصنيع الطراز بنهاية عام 2027 بموجب قواعد الانبعاثات الدولية. وباعت الشركة أكثر من 400 طائرة من هذا الطراز، الذي يُعد أحد أبرز طائرات الشحن عريضة البدن في العالم.<br>ويأتي ذلك بالتزامن مع تأخر برنامج تطوير طائرة 777X، التي تنتمي إليها النسخة الجديدة 777-8F، ما دفع بوينغ إلى السعي للحصول على استثناء تنظيمي يسمح لها بمواصلة إنتاج وتسليم عدد إضافي من طائرات 777F الحالية. وكانت الشركة قد طلبت من إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية في ديسمبر الماضي السماح بتسليم 35 طائرة شحن إضافية من طراز 777F، فيما لا يزال الطلب قيد الدراسة.<br>وتنتج بوينغ حالياً نحو طائرتين من طراز 777F شهرياً، وفقاً لملف حديث لدى إدارة الطيران الفيدرالية. ولم يتضح بعد ما إذا كانت الطائرات التي قد تطلبها الخطوط الجوية الإثيوبية ستُسلّم قبل الموعد التنظيمي النهائي أم ستستفيد من الاستثناء المرتقب.<br>توسع أسطول الشحن<br>تمتلك الخطوط الجوية الإثيوبية حالياً 12 طائرة شحن من طراز 777F، إلى جانب 3 طائرات شحن بوينغ 767 و4 طائرات 737 محولة لخدمة خطوط متوسطة المدى، ضمن أسطول إجمالي يضم 147 طائرة نفاثة.<br>وفي مارس، أعلنت الناقلة توقيع اتفاقيات تأجير مع شركة AerCap لطائرتي ركاب من طراز 777-300ER، يجري تحويلهما إلى طائرات شحن، في إطار مواصلة توسيع قدراتها في سوق الشحن الجوي.<br>ولا تقتصر خطط الناقلة على بوينغ، إذ تدرس أيضاً شراء طائرات Airbus A350F الجديدة. ومن المتوقع أن تجري الطائرة أول رحلة اختبار لها في نهاية سبتمبر، بعد تأجيل الموعد الذي كان مقرراً في الأسبوع الثالث من الشهر.<br>مطار جديد بقيمة 12.5 مليار دولار<br>يتزامن توسع أسطول الشحن مع مشروع طموح لإنشاء مركز جوي جديد في إثيوبيا، حيث تسهم الخطوط الجوية الإثيوبية في تمويل خطة تبلغ قيمتها نحو 12.5 مليار دولار لبناء ما وصفه مسؤولون بأنه سيكون أكبر مطار في أفريقيا.<br>وبدأت في يناير أعمال إنشاء مطار بيشوفتو الدولي، الواقع على بعد نحو 45 كيلومتراً جنوب شرق أديس أبابا، ويضم المشروع أربعة مدارج، على أن يبدأ تشغيل المرحلة الأولى في 2030.<br>ومن المتوقع أن تصل الطاقة الاستيعابية للمطار إلى نحو 3.7 ملايين طن متري من البضائع سنوياً، وفقاً للبنك الأفريقي للتنمية، ما يعكس الرهان الإثيوبي على تحويل البلاد إلى مركز إقليمي رئيسي للشحن والخدمات اللوجستية الجوية.<br>وتعزز الخطوط الجوية الإثيوبية بالفعل حضورها في سوق الشحن؛ إذ نقلت نحو 897 ألف طن متري من البضائع خلال السنة المالية الأخيرة، بزيادة بلغت 16%، وفقاً لما أوردته وسائل الإعلام الرسمية.<br>ويأتي هذا الاستثمار في وقت تسعى فيه الناقلة، أكبر شركة طيران في أفريقيا، إلى تعزيز موقع أديس أبابا محوراً جوياً عالمياً، ومنافسة مراكز الشحن الكبرى في منطقة الخليج، مستفيدة من موقع إثيوبيا الجغرافي وشبكة الوجهات الواسعة التي تديرها الشركة.<br>وكان الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية الإثيوبية، مسفين تاسيو، قد قال لـ«رويترز» في يونيو إن الشركة ستتخذ خلال ثلاثة أشهر قراراً بشأن طلبية منفصلة لشراء 25 طائرة ركاب صغيرة، في مؤشر على استمرار خطط التوسع في أسطول الناقلة إلى جانب استثماراتها في قطاع الشحن.</p>

الخطوط الجوية الإثيوبية تقترب من طلبية تصل إلى 10 طائرات شحن من بوينغ

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">سجلت الاتحاد للطيران إنجازاً وطنياً جديداً في مسيرة الطيران الإماراتي، مع تأهل الكابتن هدى المسلمي كأول امرأة إماراتية مدربة للطيارين في دولة الإمارات، فبعد أن شقّت طريقاً للمرأة الإماراتية في قمرة القيادة، تنتقل اليوم إلى دور جديد تُسهم من خلاله في إعداد وتأهيل الطيارين الذين سيسيرون على خطاها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي الإعلان عن هذا الإنجاز بالتزامن مع يوم المرأة الإماراتية، ليجسد نموذجاً ملهماً لطموح ابنة الإمارات وما يمكنها تحقيقه ولا تتوقف أهمية إنجاز الكابتن هدى عند كونها الأولى، بل تمتد إلى الدور الذي تؤديه اليوم في إعداد وتأهيل الطيارين الذين سيحلقون في سماء المستقبل، ليصبح أثر مسيرتها أكبر من إنجاز فردي، ويمهد الطريق لطموحات وإنجازات جديدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتوّج هذا الإنجاز مسيرة تمتد لأكثر من عقدين من الخبرة في عالم الطيران، حيث بدأت الكابتن هدى مسيرتها في القطاع عام 2003، وانضمت إلى الاتحاد للطيران عام 2014، وفيها تدرجت من مساعد طيار إلى كابتن في عام 2023، قبل أن تتأهل كمدربة معتمدة في عام 2026، وهي تحمل حالياً اعتماداً للطيران على طراز بوينغ 787، وسجلت أكثر من 10 آلاف ساعة طيران، بعد خبرة سابقة على طائرات إيرباص A330 وA340 وبوينغ 777، كما تحمل درجة البكالوريوس في إدارة الطيران ودرجة الماجستير في إدارة الأعمال ونظم المعلومات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت الكابتن هدى المسلمي: أن تكون الأول يعني "أن تتقدم قبل أن يكون هناك طريق تسير عليه. وحين لا تكون هناك خريطة، تتعلم أن تهتدي بوضوح هدفك، وأن تحوّل التحديات إلى قوة، وأن تواصل التقدم نحو ما بدا يوماً بعيد المنال. هذه هي الروح التي غرستها فينا دولة الإمارات؛ وطن لم ينتظر المستقبل يوماً، بل امتلك دائماً الشجاعة لصناعته. بالنسبة لي، لم يكن السبق يوماً مجرد لقب، بل مسؤولية بأن أضمن ألا أكون الأخيرة، وأن أفتح الطريق أمام المزيد من بنات الإمارات ليحلّقن بطموحاتهن، ويتفوقن، ويصلن إلى آفاق أبعد".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي دورها التدريبي، تتولى الكابتن هدى اليوم إعداد وتأهيل الجيل القادم من الطيارين، وهي مسؤولية تنظر إليها باعتبارها واجباً مهنياً ووطنياً في آن واحد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال الأشهر الأولى من توليها مهامها الجديدة، درّبت طيارين من جنسيات ومستويات خبرة مختلفة، ومع كل طيار تسهم في تدريبه، تتحول مسيرتها التي بدأت بالريادة إلى طريق يمهّد المجال أمام الآخرين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت الدكتورة نادية بستكي، الرئيس التنفيذي للموارد البشرية والشؤون الحكومية والمؤسسية في الاتحاد للطيران: في الاتحاد للطيران، نحلق بطموحات وطننا الحبيب عالياً، وإنجاز الكابتن هدى خير مثال على ما تصنعه الموهبة حين تقترن بالعزيمة والفرصة. وبريادتها اليوم، تفتح أمام المزيد من بنات الإمارات مسارات جديدة في قطاع الطيران، وتوسع أمامهن حدود الممكن. ومن موقعها ككابتن تدريب، تنتقل هدى بإنجازها إلى مرحلة جديدة من التأثير، لتسهم في إعداد الطيارين الذين سيشكلون مستقبل الناقل الوطني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت: يأتي نجاحها امتداداً لرؤية قيادة دولة الإمارات في تمكين المرأة لتكون رائدة وتصنع أثرها في مختلف المجالات، ويؤكد التزامنا بتطوير الكفاءات الوطنية وتمكينها من الوصول إلى أعلى المستويات في قطاع الطيران عالمياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُمثل قصة الكابتن هدى واحدة من قصص نجاح عديدة تحلّق في سماء الاتحاد للطيران، التي لطالما عملت على رعاية المواهب وصقل قدراتها لتصبح رائدة في مختلف مجالات الطيران.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتمثل المرأة الإماراتية اليوم 75% من إجمالي المواطنين الإماراتيين العاملين في الاتحاد، وتسهم في مختلف مجالات الأعمال الإدارية والتشغيلية، من قمرة القيادة إلى مواقع صنع القرار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المواهب الواعدة التي تخطو أولى خطواتها المهنية، إلى القيادات التي تسهم في رسم مستقبل الناقلة، يعكس حضور المرأة الإماراتية المتنامي التزام الاتحاد الراسخ بتهيئة الفرص أمامها للريادة والإلهام والمساهمة في دفع طموحات دولة الإمارات في قطاع الطيران إلى آفاق جديدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع كتابة دولة الإمارات فصلاً جديداً من قصة ريادتها في عالم الطيران، تواصل الاتحاد الاستثمار في بنات الإمارات اللواتي سيسهمن في قيادة طائراته وهندستها وصناعة مستقبل القطاع، فكل إنجاز يتحقق اليوم يصبح مدرجاً تنطلق منه الأجيال القادمة نحو آفاق أبعد، وطموحات أكبر، وإنجازات غير مسبوقة، ففي دولة الإمارات الإنجاز الأول لا يكون الأخير أبداً، بل هو بداية لقصة جديدة.</div></p><iframe class="instagram-media instagram-media-rendered" id="instagram-embed-0" src="https://www.instagram.com/reel/DcmFAO5tLSl/embed" allowtransparency="true" allowfullscreen="true" frameborder="0" height="834" data-instgrm-payload-id="instagram-media-payload-0"  style="background: white; max-width: 540px; width: calc(100% - 2px); border-radius: 3px; border: 1px solid rgb(219, 219, 219); box-shadow: none; display: block; margin: 0px 0px 12px; min-width: 326px; padding: 0px;"></iframe>

هدى المسلّمي.. أول مدرّبة للطيارين في الإمارات

<p class='article-text'>أعلنت "دبي لصناعات الطيران"، الاثنين، عن توقيع اتفاقية مع "الخطوط السعودية"، لشراء 4 طائرات جديدة من طراز بوينغ 777F، ودخولها في عقود إيجار طويلة الأجل لتلك الطائرات، والتي من المقرر تسليمها خلال الفترة الممتدة من أكتوبر 2026 إلى مايو 2027.</p><p class='article-text'>وقال فيروز تارابور، الرئيس التنفيذي لشركة "دبي لصناعات الطيران": "يسرنا الإعلان عن اتفاقية شراء وإعادة تأجير لأربع طائرات من طراز بوينغ 777F مع "الخطوط السعودية". وتعكس هذه الصفقة التزامنا المتواصل بدعم عملائنا من شركات الطيران بطائرات عالية الجودة ومطلوبة في السوق. وستُسهم تلك الطائرات في دعم عمليات الشحن المتنامية لديها وتعزيز قدرتها على خدمة الأسواق الرئيسية عبر شبكتها العالمية. ونتطلع إلى العمل مع "الخطوط السعودية"، ونتمنى لها دوام النجاح".</p><p class='article-text'>وتُعد بوينغ 777F طائرة شحن عريضة البدن وطويلة المدى، صُممت لتوفير قدرة استيعابية عالية للحمولة وكفاءة تشغيلية وموثوقية. وتدعم الطائرة نقل مجموعة واسعة من الشحنات عبر الأسواق العالمية، وتستخدمها كبرى شركات الشحن الجوي حول العالم على نطاق واسع.</p><p class='article-text'>وتمتلك "دبي لصناعات الطيران" وتدير وتلتزم بامتلاك ما يفوق 1000 طائرة، من ضمنها أكثر من 250 طائرة من طراز بوينغ، مع خطط لمواصلة توسيع أسطولها لتلبية الطلب المتنامي في السوق.</p>

اتفاقية  بين "دبي لصناعات الطيران"و"الخطوط السعودية" لشراء وإعادة تأجير 4 طائرات

<h2>315 رحلة مجدولة يومياً خلال الربع الثالث</h2><h2>53.9 ألفاً متوسط السعة المقعدية يومياً</h2><h2>9936 رحلة في الاتجاهين خلال أغسطس وهو الأعلى</h2><h2>4.85 ملايين مقعد يعكس استمرار الناقلة في رفع طاقتها الاستيعابية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">تواصل شركة «فلاي دبي» تعزيز ريادتها في قطاع الطيران وترسيخ حضورها في الأسواق الإقليمية والدولية، مع تسجيل أداء تشغيلي قوي خلال الربع الثالث من العام الجاري، مدفوعاً بزخم الطلب على السفر خلال موسم العطلات الصيفية، واستلام طائرات جديدة واستمرار التوسع الاستراتيجي في شبكة وجهاتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكشفت جداول التشغيل التي حصلت «البيان» على نسخة منها أن الشركة جدولت تشغيل 28342 رحلة خلال الفترة الممتدة من يوليو إلى سبتمبر، بإجمالي 4.855 ملايين مقعد، في مؤشر يعكس استمرار الناقلة في رفع طاقتها الاستيعابية لتلبية الطلب المتزايد على السفر من وإلى دبي، التي تواصل ترسيخ مكانتها كأحد أبرز مراكز النقل الجوي في العالم.</div></p><h2>رحلات مجدولة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتظهر البيانات أن متوسط عدد الرحلات المجدولة بلغ نحو 315 رحلة يومياً خلال الربع الثالث، فيما بلغ متوسط السعة المقعدية نحو 53.9 ألف مقعد يومياً، وهو ما يعكس كثافة العمليات التشغيلية للشركة خلال واحدة من أكثر فترات العام ازدحاماً بحركة السفر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستحوذ شهر أغسطس على النصيب الأكبر من عدد الرحلات، مدفوعاً بذروة موسم السفر الصيفي، إذ بلغ عدد الرحلات المجدولة 9936 رحلة في الاتجاهين، وهو أعلى مستوى شهري خلال الربع الثالث، فيما وصل عدد المقاعد إلى 1.704 مليون مقعد، ما يمثل نحو 35.1 % من إجمالي الطاقة المقعدية للربع بأكمله.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاء شهر سبتمبر في المرتبة الثانية من حيث عدد الرحلات، مع برمجة 9496 رحلة وفرت نحو 1.626 مليون مقعد، مستفيداً من استمرار الطلب على السفر مع نهاية موسم الصيف وعودة حركة الأعمال والرحلات التجارية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما شهر يوليو، الذي يمثل بداية موسم الإجازات الصيفية، فقد شهد تشغيل 8910 رحلات في الاتجاهين، بإجمالي 1.524 مليون مقعد، ليشكل نقطة الانطلاق لموسم صيفي اتسم بارتفاع مستويات الطلب على مختلف الوجهات.</div></p><h2>وتيرة مرتفعة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوضح الأرقام أن فلاي دبي حافظت على وتيرة تشغيل مرتفعة ومتوازنة طوال أشهر الربع الثالث، مع ارتفاع عدد الرحلات بين يوليو وأغسطس بنحو 11.5 %، قبل أن يتراجع بشكل طبيعي خلال سبتمبر بنسبة تقارب 4.4 % مقارنة بأغسطس، بالتزامن مع انتهاء ذروة الإجازات الصيفية، بينما بقيت الطاقة التشغيلية عند مستويات مرتفعة، ما يعكس مرونة الشركة في إدارة أسطولها وشبكة رحلاتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب تحليل البيانات بلغ متوسط عدد المقاعد المتاحة على الرحلة الواحدة خلال الربع الثالث نحو 171 مقعداً، وهو ما يتماشى مع طبيعة أسطول فلاي دبي الذي يعتمد على طائرات بوينغ 737 بمختلف طرازاتها، ويعكس كفاءة الشركة في توظيف أسطولها لتلبية الطلب المتزايد على السفر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتؤكد هذه المؤشرات استمرار فلاي دبي في تنفيذ استراتيجيتها التوسعية، القائمة على زيادة السعة المقعدية وتعزيز الربط الجوي بين دبي وأكثر من 120 وجهة في 58 دولة عبر أفريقيا وآسيا الوسطى والقوقاز ووسط وجنوب شرق أوروبا ودول مجلس التعاون الخليجي والشرق الأوسط وجنوب آسيا وجنوب شرق آسيا، مستفيدة من النمو المتواصل في حركة المسافرين عبر مطار دبي، إضافة إلى الطلب القوي على السفر السياحي وسفر الأعمال.</div></p><p class='article-text'>ويأتي الأداء التشغيلي القوي خلال الربع الثالث في وقت تواصل فيه الناقلة توسيع شبكتها وإضافة وجهات جديدة، إلى جانب استلام طائرات حديثة ضمن خططها لتحديث الأسطول وزيادة الطاقة التشغيلية، بما يعزز قدرتها على مواكبة النمو المتسارع في حركة النقل الجوي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعكس حجم العمليات المجدولة خلال الربع الثالث الثقة المتزايدة في سوق السفر عبر دبي، كما يؤكد المكانة التي باتت تحتلها فلاي دبي كإحدى أسرع شركات الطيران نمواً في المنطقة، مستفيدة من نموذجها التشغيلي المرن وتكامل عملياتها مع منظومة الطيران في دبي، بما يدعم مستهدفات الإمارة في تعزيز قطاعي السياحة والطيران ورفع مساهمتهما في الاقتصاد.</div></p>

بدعم زخم الطلب على السفر خلال موسم العطلات الصيفية

«فلاي دبي» تحلق بـ 28.3 ألف رحلة خلال الربع الثالث

<p class='article-text'><div data-empty="false">تواصل طيران الإمارات تعزيز مكانتها كإحدى أبرز شركات الطيران العالمية في تقديم خدمات السفر الفاخر، بعد أن نجحت في ترسيخ مفهوم الدرجة السياحية الممتازة كخيار يجمع بين الراحة العالية والسعر الأقل مقارنة بدرجة رجال الأعمال. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير التقييمات العالمية المتخصصة إلى أن مقاعد الدرجة السياحية الممتازة لدى طيران الإمارات أصبحت من بين الأكثر راحة على مستوى العالم، وهو ما عزز الطلب عليها ودفع الشركة إلى توسيع انتشارها عبر مختلف طائرات أسطولها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأطلقت طيران الإمارات الدرجة السياحية الممتازة لأول مرة في عام 2022 على متن طائرات إيرباص A380، قبل أن توسعها لاحقاً لتشمل طائرات بوينغ 777 وإيرباص A350 الحديثة. وتضم الشركة حالياً 130 طائرة مجهزة بهذه المقصورة، تشمل 52 طائرة A380، و43 طائرة بوينغ 777-300ER، و10 طائرات 777-200LR، إضافة إلى 25 طائرة A350-900، مع خطط لتعميمها على معظم أسطولها خلال السنوات المقبلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن المقعد المستخدم من إنتاج شركة Recaro ولا يختلف كثيراً من حيث التصميم عن المقاعد المستخدمة لدى شركات طيران أخرى، فإن طيران الإمارات ركزت على تعزيز عوامل الراحة من خلال زيادة المسافة بين المقاعد إلى 40 بوصة، وتوفير إمالة تصل إلى 8 بوصات، إلى جانب مساند للساقين والقدمين، مع الحفاظ على عرض مريح للمقاعد، خصوصاً في طائرات A350 التي تعتمد توزيعاً بسبعة مقاعد في الصف بدلاً من ثمانية، ما يمنح الركاب مساحة إضافية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تقتصر التجربة على المقعد فقط، بل تشمل مستوى الخدمة والضيافة والوجبات والمرافق المقدمة على متن الطائرة. ويحصل ركاب الدرجة السياحية الممتازة على حقيبة مستلزمات شخصية تضم قناعاً للنوم وجوارب وسدادات للأذن ومجموعة للعناية بالأسنان، بالإضافة إلى مستحضرات للعناية بالبشرة، فيما تقدم الشركة وجبات ذات جودة عالية وخدمة شخصية بفضل صغر حجم المقصورة مقارنة بالدرجة السياحية التقليدية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وباتت شركات الطيران العالمية تنظر إلى الدرجة السياحية الممتازة باعتبارها واحدة من أكثر المقصورات تحقيقاً للعائدات. فهي توفر إيرادات تقترب من درجة رجال الأعمال، مع استغلال أكثر كفاءة للمساحة داخل الطائرة، في ظل الإقبال المتزايد من المسافرين الباحثين عن راحة أكبر دون تحمل التكلفة المرتفعة لدرجة رجال الأعمال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعد طيران الإمارات من أوائل الشركات في المنطقة التي تعتمد هذه الفئة على نطاق واسع، وهو ما يمنحها ميزة تنافسية في سوق السفر الفاخر. كما تخطط الشركة لتجهيز 110 طائرات من طراز A380 و71 طائرة بوينغ 777-300ER بهذه المقصورة، إضافة إلى جميع طائرات A350 الجديدة، فضلاً عن طائرات بوينغ 777X المستقبلية التي ستضم الدرجة السياحية الممتازة ضمن تصميمها الأساسي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن أسعار الدرجة السياحية الممتازة تظل أقرب إلى أسعار درجة رجال الأعمال مقارنة بالدرجة السياحية، فإن خبراء الصناعة يرون أن ارتفاع الطلب وقلة المعروض من المقاعد يمنحان شركات الطيران قدرة كبيرة على الحفاظ على مستويات الأسعار الحالية.</div></p>

طيران الإمارات ترفع سقف المنافسة بأفضل تجربة للدرجة السياحية الممتازة

<p class='article-text'><div data-empty="false">وجّه السير تيم كلارك، رئيس شركة طيران الإمارات، انتقادات حادة إلى التحديات، التي تواجه صناعة الطيران العالمية، مؤكداً أن تأخيرات تسليم الطائرات، وارتفاع تكاليف المحركات، وتأخر عمليات الصيانة أصبحت من أبرز الملفات التي تحتاج إلى حلول عاجلة من المصنعين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال كلارك خلال مشاركته في معرض فارنبورو الجوي بالمملكة المتحدة، إن طيران الإمارات تتوقع تسلم أولى طائرات بوينغ 777-9 خلال الربع الثاني من عام 2027، بعد تأخر البرنامج لسنوات، بسبب تحديات الاعتماد والتطوير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن التأخير الطويل قد يعرّض الطائرة لخطر فقدان جزء من ميزتها التكنولوجية قبل دخولها الخدمة، موضحاً أن الناقلة كانت تتوقع استلام الطائرة منذ أبريل 2020، ما يجعل موعد التسليم الجديد «تحدياً كبيراً».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال كلارك: «كان من المفترض أن نحصل عليها في أبريل 2020، وإذا حصلنا عليها في الربع الثاني من 2027 فسيكون الأمر صعباً للغاية»، مشيراً إلى أن القطاع يحتاج إلى وضع حد زمني واضح للتأخيرات المتكررة في برامج الطائرات الجديدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية قد أفادت بأنها تتوقع حصول طائرة 777-9 على شهادة الاعتماد في أواخر العام الجاري أو بداية العام المقبل، تمهيداً لبدء عمليات التسليم التجارية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ودعا كلارك شركات تصنيع الطائرات إلى مواصلة الاستثمار في الابتكار وعدم الاكتفاء بما تحقق مع طائرة 777X، مؤكداً أن صناعة الطيران بحاجة إلى مواصلة تطوير تقنيات جديدة أكثر طموحاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال إن على المصنعين الانتقال من مرحلة التطوير التقليدي إلى قيادة الجيل المقبل من الطائرات، مشيراً إلى أن الصناعة يجب ألا تتوقف عند البرامج الحالية، بل تستعد منذ الآن للمرحلة التالية من التطور.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي تصريحات كلارك في وقت تواجه فيه شركات الطيران العالمية تحديات كبيرة بسبب تأخر تسليم الطائرات الجديدة واضطرابات سلاسل التوريد، ما دفع بعض مسؤولي القطاع إلى التحذير من إطلاق برامج جديدة قبل معالجة الاختناقات الحالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>ضغوط المحركات والصيانة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي ملف المحركات، انتقد رئيس طيران الإمارات ارتفاع تكاليف التشغيل وتأخر أعمال الصيانة، مؤكداً أن هذه التحديات بدأت تؤثر في أداء الناقلة ومرونتها التشغيلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال كلارك إن شركات الطيران شهدت «زيادات حادة في أسعار المحركات»، مضيفاً أن بطء عمليات الصيانة وإعادة المحركات إلى الخدمة بات يمثل عبئاً على شركات الطيران.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أن طيران الإمارات لديها 28 محركاً بانتظار أعمال الصيانة، معتبراً أن بقاء هذه المحركات خارج الخدمة لفترات طويلة أمر غير مقبول، في ظل الحاجة إلى تعظيم جاهزية الأسطول.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتواجه صناعة الطيران عالمياً ضغوطاً متزايدة في قطاع المحركات، بسبب محدودية قدرات الصيانة والإصلاح، إلى جانب اختناقات سلاسل الإمداد التي أثرت على توافر قطع الغيار والمحركات الاحتياطية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان كلارك قد أشار سابقاً إلى استمرار التحديات المرتبطة بمحركات رولز رويس المستخدمة على طائرات إيرباص A350-1000، مؤكداً أن شركات الطيران لا تزال تنتظر حلولاً أكثر فاعلية لتحسين الاعتمادية وتقليل فترات التوقف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعد طيران الإمارات من أكبر عملاء طائرات الجسم العريض عالمياً، وتعتمد في خطط توسعها المستقبلية على طائرات مثل بوينغ 777X وإيرباص A350 لتعزيز شبكة رحلاتها العالمية، ما يجعل سرعة التسليم وكفاءة المحركات عاملين حاسمين في استراتيجيتها التشغيلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتسلط تصريحات كلارك من فارنبورو الضوء على تحول مهم في أولويات قطاع الطيران؛ إذ لم تعد المنافسة تقتصر على تطوير طائرات أكثر كفاءة، بل أصبحت تشمل أيضاً القدرة على الإنتاج في الوقت المحدد، وضمان توفر المحركات وخدمات الصيانة بكفاءة عالية.</div></p>

طيران الإمارات تتوقع تسلم أولى طائرات بوينغ 777-9 في الربع الثاني من 2027

<p class='article-text'><div data-empty="false">كشفت شركات الطيران العالمية عن نحو 300 طلبية طائرات خلال معرض فارنبورو الجوي في المملكة المتحدة، في مؤشر على استمرار قوة الطلب في قطاع الطيران، مع تقدم طفيف لشركة بوينغ على منافستها الأوروبية إيرباص في سباق إبرام الصفقات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم الزخم الذي شهده المعرض، تشير تقديرات شركات الطيران ومصنعي الطائرات إلى أن حجم الصفقات قد يأتي أقل من التوقعات الأولية التي كانت تراهن على طلبات تصل إلى 800 طائرة أو أكثر، بسبب استمرار التحديات المرتبطة بسلاسل التوريد والقيود الإنتاجية التي تواجه القطاع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت من أبرز الصفقات إعلان SMBC Aviation Capital طلبية مشتركة مع بوينغ لشراء 100 طائرة من طراز 737 ماكس، تشمل 60 طائرة من طراز 737-10 و40 طائرة من طراز 737-8.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أعلن بنك سوميتومو ميتسوي المصرفي (SMBC) طلبية مؤكدة لشراء 100 طائرة من عائلة إيرباص A320neo، تتضمن 65 طائرة A321neo و35 طائرة A320neo، على أن تبدأ عمليات التسليم خلال النصف الأول من العقد المقبل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي قطاع الطيران السعودي، فعّلت الرياض للطيران خيارات شراء 28 طائرة من طراز بوينغ 787 دريملاينر ضمن طلبية سابقة تعود إلى عام 2023، مع تحويل 20 طائرة منها إلى الطراز الأكبر 787-10، إضافة إلى تأكيد طلبية لشراء 6 طائرات إيرباص A350-1000، لترتفع طلبياتها من هذا الطراز إلى 31 طائرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلنت الخطوط الجوية الفلبينية طلبية تصل إلى 20 طائرة من طراز بوينغ 787-10 دريملاينر، تشمل 15 طلبية مؤكدة و5 خيارات شراء، إلى جانب طلب 9 طائرات من طراز إيرباص A350 مع حقوق شراء 5 طائرات إضافية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما شملت الصفقات طلبات من شركات طيران عالمية، بينها الخطوط الجوية الأوغندية التي طلبت 4 طائرات بوينغ 737 ماكس و4 طائرات 787، وشركة شوهين للطيران في طاجيكستان التي طلبت 4 طائرات من عائلة إيرباص A320neo.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي قطاع الشحن الجوي، أعلنت بوينغ وشركة MSC للشحن الجوي صفقة لشراء 5 طائرات شحن من طراز 777-8، فيما طلبت شركة لوكس إير طائرتين من طراز 737-10.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشهد المعرض أيضاً نشاطاً في سوق الطائرات الإقليمية، حيث أعلنت شركة إمبراير البرازيلية طلبات جديدة تشمل طائرتين من طراز E175 لصالح شركة فوجي دريم إيرلاينز اليابانية، و20 طائرة من طراز E2 لمجموعة أبرا في أمريكا الجنوبية، إضافة إلى 5 طائرات E2 لشركة بينتر الإسبانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي سوق تأجير الطائرات، وقعت سكاي مارك إيرلاينز اليابانية اتفاقية لاستئجار 7 طائرات بوينغ 737 ماكس 10 من مجموعة أفييشن كابيتال، على أن تبدأ عمليات التسليم عام 2028.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما شهد المعرض صفقات في قطاع المروحيات، من بينها طلب خدمة الشرطة الجوية الوطنية البريطانية مروحيتين من طراز إيرباص H135، وطلب الشركة السعودية للمروحيات THC شراء 11 مروحية من شركة ليوناردو الإيطالية للتسليم بين عامي 2027 و2028.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي سوق المحركات، أعلنت الخطوط الجوية البريطانية اختيار محركات برات آند ويتني GTF لما يصل إلى 63 طائرة جديدة من طراز إيرباص A320neo، فيما قدمت شركة BOC Aviation السنغافورية طلبية تصل إلى 300 محرك من CFM International.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما وقعت شركة إنديغو الهندية مذكرة تفاهم مع CFM International لشراء أكثر من 1000 محرك LEAP-1A، في واحدة من أكبر صفقات المحركات خلال المعرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعكس صفقات فارنبورو استمرار توسع صناعة الطيران عالمياً، مدفوعة بتعافي الطلب على السفر وزيادة حاجة شركات الطيران إلى تحديث أساطيلها، رغم استمرار تحديات الإنتاج والتوريد التي تحد من قدرة المصنعين على تلبية الطلب المتزايد بالسرعة المطلوبة.</div></p>

قيود سلاسل الإمداد تحد من توقعات الصفقات رغم استمرار الطلب القوي على الطائرات الجديدة

معرض فارنبورو يكشف عن 300 طلبية طائرات وسط سباق بين بوينغ وإيرباص

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت فلاي دبي عن تشغيل رحلة يومية ثانية إلى بانكوك ابتداءً من 18 يوليو، في أعقاب الإقبال الكبير على رحلاتها التي أطلقتها أخيراً إلى العاصمة التايلاندية، وتأتي الخدمة الإضافية بعد أسابيع قليلة من إطلاق رحلات الشركة اليومية إلى مطار دون موينغ الدولي، لتوفر لمسافريها خيارات أكثر تنوعاً خلال موسم السفر الصيفي المزدحم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع انطلاق رحلتها اليومية الثانية إلى بانكوك، تعزز فلاي دبي خدماتها في السوق التايلاندي لتصل إلى 21 رحلة أسبوعياً بما في ذلك زيادة رحلاتها إلى كرابي لتصبح رحلة يومياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الطلب المتزايد</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال سودير سريدهاران، نائب الرئيس الأول الإقليمي للعمليات التجارية في فلاي دبي: «بعد أسابيع قليلة من انضمام بانكوك إلى قائمة وجهاتنا، يسعدنا تعزيز الطلب المتزايد على هذه الوجهة الحيوية من خلال إضافة رحلة يومية ثانية من دبي. يوفر مطار دون موينغ الدولي سهولة الوصول إلى وسط بانكوك، ما يجعله خياراً جذاباً للمسافرين الراغبين في الاستفادة القصوى من وقتهم في المدينة، لا سيما خلال موسم السفر الصيفي المزدحم. وتتيح هذه الخدمة الإضافية مرونة أكبر وخيارات سفر أوسع، مع التزامنا دوماً بتعزيز الربط الجوي ودعم مكانة دبي مركزاً عالمياً للطيران».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بالإضافة إلى تعزيز خدماتها إلى بانكوك، أطلقت فلاي دبي أخيراً رحلات إلى بنغازي في ليبيا، ومن المقرر أن تبدأ رحلاتها إلى حلب في سوريا اعتباراً من 20 يوليو، وإلى بوكارا في نيبال اعتباراً من 23 سبتمبر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد برنامج التحديث لمقصورات أسطول طائراتها، سوف يستمتع المسافرون على متن فلاي دبي بتجربة سفر مميزة على متن طائراتها الحديثة من طراز بوينغ 737. يشمل ذلك مقاعد قابلة للإمالة الكاملة في درجة الأعمال، ومقاعد مريحة في الدرجة السياحية، بالإضافة إلى تشكيلة متنوعة من الوجبات الشهية والوجبات الخفيفة والمشروبات التي تقدم طوال الرحلة. كما يمكن للمسافرين الاستمتاع بساعات من الترفيه الجوي الممتع، المتوفر الآن على معظم طائرات أسطول الشركة المتنامي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>تفاصيل الرحلات</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">سيتم تشغيل الرحلات الجديدة ضمن رحلات الرمز المشترك بين فلاي دبي وطيران الإمارات، ما يتيح للمسافرين الاستفادة من مسارات رحلات أكثر سلاسة، وتذكرة واحدة، وإمكانية تسجيل الأمتعة بسهولة، والوصول إلى شبكة مشتركة واسعة تضم أكثر من 240 وجهة حول العالم. وسيتم تشغيل رحلات فلاي دبي إلى بانكوك انطلاقاً من المبنى رقم 3 بمطار دبي الدولي بمعدل رحلتين يومياً إلى مطار دون موينغ الدولي.</div></p>

فلاي دبي تعزز خدماتها إلى بانكوك برحلة يومية ثانية بدءاً من 18 يوليو

<p class='article-text'><div data-empty="false">حققت طيران الإمارات إنجازاً تاريخياً بنجاحها بإنجاز عمليات تحديث وتجديد شاملة لـ 100 طائرة ضمن برنامجها الضخم لتحديث أسطولها، والذي يعد أكبر برنامج معروف تنفّذه أي شركة طيران على مستوى العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومنذ بدء العمل في البرنامج في نوفمبر 2022، تمكنت طيران الإمارات من إنجاز عمليات تحديث شاملة لـ47 طائرة إيرباص A380 و53 طائرة بوينغ 777 في حظائر مركز طيران الإمارات الهندسي في دبي. ومن المقرر تحديث حوالي 20 طائرة إضافية بحلول نهاية ديسمبر 2026، مما يعني اكتمال أكثر من نصف البرنامج الذي خصصت له الناقلة استثمارات بقيمة 5 مليارات دولار أمريكي، بهدف تقديم أفضل المنتجات والخدمات وتوفير تجربة سفر متميزة باستمرار لمسافريها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> أفضل المنتجات</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال السير تيم كلارك رئيس طيران الإمارات: "يأتي تنفيذ برنامجنا الضخم لتحديث أسطولنا في إطار التزامنا الدائم بتقديم أفضل المنتجات في جميع مقصورات طائراتنا، ونحن فخورون بإنجاز عمليات التحديث الشاملة لمقصورات 100 طائرة عريضة البدن خلال 44 شهراً، فيما يعد إنجازاً بارزاً في عالم الطيران. ومن خلال استثمارنا 5 مليارات دولار أمريكي في هذا البرنامج، نضمن لمسافرينا التمتع بتجربة سفر أفضل، مع التنعم بمستويات عالية من الفخامة والراحة والاهتمام بأدق التفاصيل في كل مقصورة". وأضاف : "تطلّب تنفيذ مشروع بهذا الحجم والتعقيد داخلياً في دبي عمليات تخطيط دقيقة ومهارات حرفية عالية وقدرات تقنية لا مثيل لها. فقد نجح فريقنا في إعادة صياغة مفاهيم تحديث أكبر طرازي طائرات ركاب في قطاع الطيران التجاري لضمان عودة كل طائرة إلى الأجواء في الموعد المحدد وبحالة ممتازة."</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقام فريق من مركز طيران الإمارات الهندسي يضم أكثر من 400 مهندس وفني، على مدى 44 شهراً، بالعمل ما مجموعه 4.4 مليون ساعة عمل لتحديث 100 طائرة، بما في ذلك إجراء عمليات تحديث وترقية متطورة لكافة مقصورات الطائرات، وتجهيزها بمقصورة جديدة للدرجة السياحية المميزة، حيث تم تركيب أكثر من 3800 مقعد جديد بمقصورات الدرجة السياحية المميزة في الطائرات المحدثة، ما يساهم في تسريع توفير هذه الدرجة التي تحظى بإقبال كبير من المسافرين على المزيد من الوجهات عبر شبكة رحلات طيران الإمارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>هندسة التحديث</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">منذ بدء تنفيذ المشروع في نوفمبر 2022، قام فريق مركز طيران الإمارات الهندسي بتحديث ما معدله 28 طائرة سنوياً. وتطلبت عمليات التحديث إجراء عمليات هندسية وتقنية معقدة، بما في ذلك تفكيك الأجزاء الداخلية للطائرات بالكامل، وتنفيذ عملية تجديد شاملة لجميع المقصورات فيها باستخدام أكثر من 4000 قطعة لطائرة A380 وأكثر من 2500 قطعة لطائرة بوينغ 777، وإعادة تجميع كل الأجزاء والمكونات الداخلية بدقة شديدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما قام فريق مركز طيران الإمارات الهندسي بتطوير حلول مبتكرة لإدارة مشروع بهذه الضخامة، بما في ذلك استخدام شاحنات تموين مُعدّلة داخل حظائر الطائرات لنقل قطع الغيار الكبيرة من وإلى ورشة التحديث. إلى جانب تطوير نظام لتتبع سير العمل في كل منطقة، وإجراءات مُخصصة لتخزين واسترجاع قطع الغيار. كما قام الفريق أيضاً بتصميم وتصنيع العديد من المعدات المتخصصة لنقل المكونات والوصول إلى جميع أجزاء الطائرة الداخلية لأغراض التحديث. وقد تعاون المركز مع أكثر من 100 مورد في إطار هذا المشروع الطموح.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> التنفيذ</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تم الإعلان عن برنامج تحديث طائرات طيران الإمارات لأول مرة في نوفمبر 2021، حيث تقرر تحديث 105 من طائرات أسطول الناقلة. وفي نوفمبر 2022، خضعت أولى طائرات الناقلة وهي من طراز إيرباص A380، لعملية تحديث في حظائر مركز طيران الإمارات الهندسي في دبي، كما دخلت أول طائرة بوينغ 777 محدثة الخدمة التجارية في أغسطس 2024. وبناءً على الطلب القوي من المسافرين على التجهيزات والتسهيلات الجديدة، تم توسيع نطاق مبادرة التحديث لتشمل 191 طائرة، قبل زيادتها إلى 219 طائرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي مايو 2026، أنجز فريق الهندسة في طيران الإمارات عملية تحديث طائرة A380 مع تحويلها من طائرة ذات درجتي سفر إلى ثلاث درجات، وهو مشروع تضمن تغييرات هيكلية كبرى في الطائرة، بما في ذلك إضافة مقصورة الدرجة السياحية المميزة في الطابق العلوي لأول مرة. وابتداءً من أكتوبر 2026، سيدخل برنامج التحديث في طيران الإمارات مرحلته التالية مع تركيب شاشات تلفزيونية شخصية OLED بدقة 4K وتقنية HDR10+ ، بالإضافة إلى تركيب مقاعد Safran Z400 الجديدة خفيفة الوزن، ضمن تعديلات أخرى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>إعادة التدوير</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تماشياً مع التزامها بأرفع معايير الاستدامة، حرصت طيران الإمارات على إعادة تدوير آلاف الكيلوغرامات من الجلود والأقمشة والمواد الأخرى عالية الجودة التي أُزيلت من الطائرات المحدثة، واستخدامها في إنتاج مجموعة متنوعة من القطع التذكارية محدودة الإصدار، مثل حقائب السفر، ضمن مجموعة "صُنعت بواسطة طيران الإمارات". كما وزّعت طيران الإمارات أكثر من 4000 حقيبة ظهر مصنوعة من أقمشة مقاعد الدرجة السياحية المُعاد استخدامها على الأطفال في 10 دول.</div></p>

عمليات تجديد شاملة لـ47 طائرة إيرباص A380 و53 طائرة بوينغ 777

"طيران الإمارات " تحقق إنجازاً تاريخياً بتحديث 100 طائرة خلال 44 شهراً

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت طيران الإمارات، أكبر شركة طيران دولية في العالم، أنها ستشغل طائراتها الأيقونية من طراز إيرباص على A380 على خط دلهي ابتداءً من 25 أكتوبر المقبل، لتصبح العاصمة الهندية ثالث وجهة في البلاد تخدمها هذه الطائرة الشهيرة ذات الطابقين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وستشغل الناقلة طائرة A380 المجهزة بأربع درجات سفر (بما في ذلك الدرجة السياحية المميزة) على الرحلة EK512/513، كما ستشغل طائرات B777 المحدثة والمجهزة بأربع درجات سفر، على رحلاتها اليومية الثلاث الأخرى إلى دلهي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>بوابة رئيسية</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال عدنان كاظم، نائب الرئيس والرئيس التنفيذي للشؤون التجارية في طيران الإمارات: «تماشياً مع التزامنا الراسخ في طيران الإمارات تجاه الهند، يسرّنا الإعلان عن اعتزامنا تشغيل طائراتنا الأيقونية من طراز إيرباص A380 على خط دلهي، التي تُعدّ بوابة رئيسية في شبكتنا في الهند، ابتداءً من شهر أكتوبر. </div></p><p class='article-text'>حيث ستصبح دلهي ثالث مدينة في الهند إلى جانب مومباي وبنغالورو نستخدم على رحلاتنا إليها طائرات A380، في إطار حرصنا على تلبية الطلب المتزايد على السفر من وإلى الهند، ونتقدم بالشكر للسلطات الهندية على دعمها لهذه الخطوة ونُقدّر شراكتنا المستمرة معها».</p><p class='article-text'>وأضاف: «نعمل أيضاً على توسيع نطاق الدرجة السياحية المميزة لتشمل ست وجهات في الهند، في إطار حرصنا الدائم على طرح أحدث منتجاتنا المصممة لتحسين تجربة المسافرين، حيث ستصبح الدرجة السياحية المميزة متاحة على قرابة نصف رحلاتنا الأسبوعية المجدولة إلى الهند.</p><p class='article-text'>كما نعمل على تنفيذ العديد من التحسينات الأخرى، ما يؤكد حرصنا على تعزيز شراكتنا مع الهند والتزامنا تجاه مسافرينا.»</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع توفر مقصورة الدرجة السياحية المميزة التي تحظى بإقبال كبير على جميع الرحلات بين دبي ودلهي، تُقدم طيران الإمارات أحدث منتجاتها المميزة على هذا الخط، مؤكدةً التزامها بتوفير أعلى مستويات الراحة للمسافرين من وإلى الهند. </div></p><p class='article-text'>تتميز مقصورة الدرجة السياحية المميزة بمقاعد جلدية واسعة ووثيرة بلون كريمي مع مساحة رحبة للأرجل وإمكانية إمالة المقاعد، بالإضافة إلى تشكيلة مميزة من وجبات الطعام الفاخرة التي تقدم في أطباق خزفية، ومجموعة شاملة من وسائل الراحة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وابتداءً من أكتوبر، ستتوفر الدرجة السياحية المميزة على الرحلات إلى ست مدن هندية: دلهي، ومومباي، وأحمد آباد، وبنغالورو، وكلكتا، وكوتشي، مما يمنح المسافرين من وإلى الهند خيارات أوسع عند التخطيط لرحلاتهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويحظى المسافرون على خط دلهي - دبي بخيارات أوسع للسفر، مع توفر 4 درجات سفر في جميع الرحلات اليومية، حيث ستتوفر الدرجة السياحية المميزة على الرحلة EK513، التي يتم تشغيلها باستخدام طائرة A380 ذات الشعبية العالية، وكذلك على الرحلات EK511 وEK515 وEK517 التي يتم تشغبلها باستخدام طائرات البوينغ 777.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">و تُشغل طيران الإمارات رحلتها اليومية بين كلكتا ودبي (EK570/571) باستخدام طائرة إيرباص A350 من الجيل الجديد، بدلاً من طائرة البوينغ 777 حالياً، مما سيتيح للمسافرين على هذا الخط التمتع بتجربة السفر على هذه الطائرة الأيقونية، بما في ذلك الدرجة السياحية المميزة. </div></p><p class='article-text'>كما ستسيّر الناقلة الرحلة EK572/573 خمس مرات أسبوعياً باستخدام طائرة بوينغ 777 محدثة بأربع درجات سفر، وبهذا ستتوفر الدرجة السياحية المميزة على جميع الرحلات الـ 12 الأسبوعية بين كولكاتا ودبي.</p>

طيران الإمارات تشغل طائرات A380 على خط دلهي 25 أكتوبر

<p class='article-text'><div data-empty="false">تعتزم طيران الإمارات إطلاق رحلة يومية ثانية بطائرات A350 بين دبي وكولومبو ابتداءً من 8 أغسطس، ما يعزز تجربة المسافرين ويوفر لهم خيارات أوسع للتمتع بأحدث طائراتها التي ترسخ معايير متفوقة جديدة في الراحة، كما تتضمن مقصورة للدرجة السياحية المميزة التي تحظى بإقبال كبير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسيؤدي تشغيل طائرة A350 على الرحلة EK648/649 التي كان يتم تشغيلها بطائرة بوينغ 777 إلى مضاعفة عدد مقاعد الدرجة السياحية المميزة على هذا الخط، ما يؤكد التزام طيران الإمارات بتوفير راحة معززة للمسافرين من وإلى سريلانكا. علماً أن الناقلة تسيّر حالياً 4 رحلات يومية إلى كولومبو باستخدام مزيج من طائرات إيرباص A350 وبوينغ 777.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتغادر الرحلة الثانية بطائرات A350 من مطار دبي الدولي في تمام الساعة 16:10 يومياً، وتصل إلى مطار باندارانايكا الدولي في كولومبو في تمام الساعة 22:10. بينما تغادر رحلة العودة EK649 الساعة 02:55 وتصل إلى دبي الساعة 05:50 فجراً (جميع الأوقات بالتوقيت المحلي).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتميز طائرات «الإمارات» من طراز إيرباص A350 بمقصورات فسيحة تتألق بمساحات أكبر وأسقف أعلى وممرات أوسع ومقاعد وثيرة توفر تجربة سفر مميزة للمسافرين في كل الدرجات، كما جهزت بأحدث الابتكارات والتجهيزات، بما في ذلك الشاشات الشخصية فائقة الاستجابة العاملة باللمس بدقة 4K و4K HDR ما يتيح للمسافرين التمتع بالخيارات الترفيهية الفريدة التي يوفرها نظام الترفيه الجوي «آيس»، وقدرات اتصال متميزة عبر شبكة الواي فاي عالية السرعة، وغيرها من اللمسات الدقيقة في جميع أنحاء مقصورات المسافرين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمثل تصميم مقصورة الدرجة السياحية المميزة الحائزة على جوائز عالمية رفيعة أحد أبرز مزايا تجربة السفر على متن طائرة A350، وهو ما يفسر الإقبال الكبير على السفر فيها، حيث تضم المقصورة التي تتسم برحابة كبيرة مقاعد جلدية فسيحة (بترتيب 2-3-2) ذات لون كريمي مع لمسات نهائية أنيقة من الخشب، توفر أرفع معايير الراحة، حيث يبلغ عرض كل مقعد 19.5 بوصة، والمسافة بين المقاعد 40 بوصة، وقد جهزت هذه المقاعد التي تتميز بإمكانية إمالتها 8 بوصات، بمساند رأس قابلة للتعديل بستة اتجاهات، بينما توفر الشاشات التلفزيونية الشخصية مقاس 13.3 بوصة تجربة ترفيهية غامرة للمسافرين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وصممت كل تفاصيل تجربة الدرجة السياحية المميزة بعناية فائقة بدءاً من المشروب الترحيبي وقوائم الطعام الموسمية، وصولاً إلى مجموعة مستلزمات السفر الحصرية، وبطانية مصنوعة بطريقة مستدامة، ووسادة واسعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعزز إطلاق رحلة ثانية يومية بطائرة A350 إلى كولومبو النجاح الذي حققته رحلات الطائرة عند تدشينها على هذا الخط في مارس 2025، حين أطلقت طيران الإمارات تجربة الدرجة السياحية المميزة لمسافريها من وإلى سريلانكا. ويؤكد هذا التوسع استمرار الناقلة في الاستثمار بشكل مكثف في تعزيز تجربة المسافرين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يذكر أن طيران الإمارات تسيّر حالياً 3 رحلات يومية مباشرة على خط كولومبو - دبي، بالإضافة إلى رحلة يومية واحدة عبر مالي في المالديف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع مرور 40 عاماً على بدء عملياتها إلى كولومبو هذا العام، باتت طيران الإمارات تربط كولومبو بما يقارب 140 وجهة عبر شبكتها العالمية، لتوفر بذلك دعماً حيوياً لحركة السياحة والتجارة في سريلانكا، ومواصلة منح مسافريها من وإلى سريلانكا التمتع بتجربة «السفر بشكل أفضل» التي اشتهرت بها الناقلة.</div></p>

ابتداءً من 8 أغسطس

طيران الإمارات تضاعف رحلاتها بطائرات A350 إلى كولومبو

<p class='article-text'><div data-empty="false">كشفت الإمارات للشحن الجوي عن قيامها بضم طائرة شحن متخصصة من طراز بوينغ 777-300ER إلى أسطولها المتنامي من طائرات الشحن في إنجاز نوعي يحدث تحولاً جذرياً في قطاع الشحن الجوي، خاصة وأن هذه الطائرة لم تصنع أصلا كطائرة للشحن وإنما لنقل المسافرين ضمن أسطول طيران الإمارات. ودخلت الطائرة التي تحمل الإسم الرمزي A6-EBK الخدمة التجارية بالفعل كطائرة شحن خاصة ضمن شبكة رحلات الإمارات للشحن الجوي، ناقلةً البضائع عبر مناطق جغرافية متعددة حول العالم ، لتساهم بذلك في توفير طاقات شحن حيوية تعزز تدفق البضائع والسلع عبر الحدود.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تحويل </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتطلبت عملية تحويل طائرة البوينغ 777-300ER إلى طائرة مخصصة للشحن قدرات هندسية نوعية، خاصة وأن عملية التحويل لم تقتصر على إزالة المقاعد وإضافة أبواب للشحن. وإنما تضمنت أيضاً إجراء عمليات هندسية وفنية معقدة، توجت بإعادة تصميم هيكل الطائرة وأنظمتها وفلسفة تشغيلها لتلبية متطلبات نقل البضائع. مع الحفاظ على الأداء الديناميكي الهوائي الأصلي للطائرة وسلامتها الهيكلية مع الحفاظ على أرفع معايير السلامة التشغيلية.وشملت عملية التحويل التي استغرقت عدة أشهر إجراء تعديلات واسعة النطاق على جسم الطائرة، وهيكل الأرضية، وأنظمة التحميل، والإلكترونيات، وأنظمة التحكم البيئي، وغيرها من الأنظمة الداخلية الأخرى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تعديلات </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في بداية عملية تحويل الطائرة تم إزالة جميع تجهيزاتها الداخلية، بما في ذلك المقاعد، ووحدات التخزين العلوية، والمطابخ، ودورات المياه، تمهيداً لليدء في تعديل المقصورة الداخلية لاستيعاب منصات وحاويات الشحن الكبيرة، مما استلزم تركيب باب شحن رئيسي كبير. حيث شكل إنشاء إجراء فتحة كبيرة لاستيعاب مثل هذا الباب أحد أبرز التحديات الهندسية المعقدة في عملية التحويل بأكملها، نظراً لأنه تضمن تنفيذ عمليات تدعيم هيكلية كبرى واستبدال أجزاء كبيرة من هيكل الطائرة.وتم بعد ذلك تركيب طبقة صلبة في مقدمة سطح الطائرة الرئيسي، قادر على امتصاص صدمات تصل قوة الواحدة منها إلى تسعة أضعاف قوة الجاذبية (9G)، تماشياً مع متطلبات السلامة واللوائح التنظيمية في طائرات الشحن. كما تم تعديل واجهة أنظمة التحكم لاستيعاب أنظمة تحكم إضافية شملت أنظمة بيئة وسلامة مُحسّنة خاصة بطائرات نقل البضائع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونظراً لأن طائرات الشحن المتخصصة لا تحمل سوى طاقمها وعدد محدود من أفراد طواقم الدعم في الرحلات الطويلة، وفي بعض الحالات مُدربي وساسة خيول السباق الأصيلة عند نقلها في عنبر الشحن، فقد تم إنشاء منطقة استراحة للطاقم ومقاعد إضافية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الأرضيات </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تضمنت عمليات تحويل الطائرة إزالة هيكل الأرضية التي تحمل مقاعد المسافرين بالطائرة بالكامل واستبداله بعوارض أرضية مُدعمة لتوفير أرضية ذات سعة أكبر، قادرة على تحمل الأحمال المركزة لمنصات الشحن الثقيلة ومعدات مناولة البضائع.كما تم تركيب نظام متكامل لتحميل الشحنات يتألف من بكرات آلية وأقفال وموجهات، ما يسمح لأطقم العمل الأرضية نقل وحدات الشحن الكبيرة ضمن مساحة الشحن في الطائرة بسلاسة وكفاءة عاليتين وتأمينها قبل الإقلاع. وبالإضافة إلى ذلك، تم تركيب نظام متطور لمراقبة الشحنات يشمل أمظمة متطورة لكشف الدخان وإخماد الحرائق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أنظمة تحكم </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">شملت عملية تحويل الطائرة تعديل واجهة أنظمة التحكم لاستيعاب أنظمة تحكم إضافية بما في ذلك أنظمة متطورة للتحكم البيئي خاصة بطائرات نقل البضائع، لتلبية متطلبات الإمارات للشحن الجوي التي تنقل كميات ضخمة من الشحنات الحساسة للوقت ودرجة الحرارة، بما في ذلك الأدوية والمنتجات الغذائية وغيرها والتي تتطلب الحفاظ على درجات حرارة معينة (قد تصل أحيانًا إلى 5 درجات مئوية) داخل منطقة الشحن ضمن الطائرة. وتتولى أنظمة التحكم البيئي مراقبة والتحكم في تدفق الهواء والتهوية ودرجة الحرارة لدعم الشحنات الحساسة مثل الأدوية والمواد القابلة للتلف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">شهادة السلامة </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقبل أن تبدأ الإمارات للشحن الجوي في استخدام الطائرة لنقل البضائع تم الحصول على موافقة مختلف الجهات التنظيمية المعنية بشأن استيفاء عملية التعديل للمتطلبات الصارمة المتعلقة بالامتثال لمعايير السلامة التي تغطي قوة الهيكل، وموثوقية الأنظمة، والحماية من الحرائق، وأداء الطيران. وقد تم إثبات ذلك من خلال توثيق شامل، واختبارات أرضية، وتقييمات طيران متعددة.كما خضعت الطائرة لعملية إعادة طلاء كاملة واعتماد أحدث تصميم لكسوة طائرات الإمارات للشحن الجوي قبل أول رحلة تجارية لها.</div></p>

الإمارات للشحن الجوي تحول طائرة ركاب بوينغ 777-300 إلى طائرة شحن

<p class='article-text'><div data-empty="false">تسعى شركات طيران خليجية لاقتناص مواعيد تسليم مبكرة لطائرات بوينج وإيرباص، اﻷمر الذي قد يصبح ممكناً بعد أن ناقشت الخطوط الجوية الهندية إمكانية تأجيل بعض الطلبات، بحسب «بلومبرج». وتجري شركات طيران، بينها الاتحاد للطيران والخطوط السعودية، محادثات مع الشركتين المصنعتين للطائرات للحصول على مواعيد تسليم في وقت مبكر من عامي 2029 و2030، بحسب مصادر طلبت عدم كشف هويتها نظراً لطبيعة المفاوضات الخاصة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفاد أحد المصادر بأن الاتحاد للطيران على وشك الحصول على نحو 6 مواعيد تسليم قريبة لطائرات «بوينج 787 دريملاينر». وأن المحادثات بين شركات تصنيع الطائرات وشركات الطيران لا تزال في مراحلها الأولية، ولم يتم التوصل إلى أي اتفاقيات نهائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد متحدث باسم الخطوط الجوية الهندية، في رد عبر البريد الإلكتروني، أن الشركة لم تؤجل أي طلبات شراء طائرات أو مواعيد تسليم مع بوينج أو إيرباص، وأن برنامج تحديث أسطولها يسير وفق الخطة الموضوعة. ولم ترد الخطوط الجوية الهندية على استفسار لاحق حول ما إذا كانت هناك مناقشات جارية مع الشركات المصنعة في هذا الشأن. وقالت إيرباص إنها لا تعلق على خطط تسليم الطائرات لعملائها. وقالت بوينج إنها تحيل هذه الأسئلة إلى المشترين. ولم ترد كل من الاتحاد للطيران والخطوط السعودية على طلبات التعليق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكرت مصادر مطلعة سابقاً أن الخطوط الجوية الهندية تبحث عن سبل لتبسيط شبكة خطوطها وتأجيل خطط التوسع، في ظل ضغوط مجموعة تاتا، المالكة لحصة الأغلبية، للحد من خسائرها القياسية للناقلة الهندية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وصرح الرئيس التنفيذي للاتحاد للطيران، أنطونيو نيفيس، في مقابلة أجريت معه الشهر الماضي، بأن الناقلة حصلت على مواعيد تسليم مبكرة لبعض طائرات بوينغ وإيرباص، بعد تأجيل شركات طيران أخرى التزاماتها أو إلغائها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع امتداد طلبات شراء طائرات إيرباص وبوينج إلى العقد المقبل، أصبحت مواعيد التسليم القريبة مطلوبة بشدة من قبل شركات الطيران الساعية لتحديث أساطيلها وتوسيع شبكات خطوطها. وكانت الخطوط الجوية الهندية استحوذت سابقا على أكثر من 50 طائرة من طراز بوينج 737 ماكس، كانت في الأصل مخصصة لشركات طيران صينية، إضافة إلى طائرات إيرباص A350 عريضة البدن، التي كانت مخصصة سابقاً لشركة إيروفلوت الروسية.</div></p>

نتائج البحث عن: طائرات بوينغ