<p class='article-text'><div data-empty="false"> قتل ثلاثة فلسطينيين اليوم السبت، في هجمات إسرائيلية متفرقة على مناطق في قطاع غزة، بحسب مصادر فلسطينية، فيما أعلن الجيش الإسرائيلي أنه استهدف قائداً لحركة "حماس" في وسط القطاع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت مصادر في الإسعاف والطوارئ بمدينة غزة إن فلسطينيين اثنين قتلا وأصيب آخرون جراء غارة إسرائيلية استهدفت دراجة كهربائية في حي تل الهوا جنوب غربي مدينة غزة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت المصادر أن طائرة مسيرة إسرائيلية استهدفت الدراجة في محيط مخبز اليازجي بالحي، مشيرة إلى أن القصف أسفر عن إصابات، بينها حالات وصفت بالخطيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي وسط قطاع غزة، أفادت مصادر فلسطينية بمقتل المزارع حمودة فايق العطار جراء إطلاق النار عليه من طائرة مسيرة إسرائيلية أثناء وجوده في أرضه الزراعية شرق مدينة دير البلح، حيث جرى نقل جثمانه إلى مستشفى شهداء الأقصى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالتزامن، تحدثت مصادر فلسطينية عن توغل آليات إسرائيلية وإطلاق نار كثيف في المناطق الشرقية من دير البلح وقرية المصدر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفادت المصادر كذلك بإصابة عدد من الفلسطينيين جراء غارة بطائرة مسيرة استهدفت خيمة في محيط مستشفى شهداء الأقصى، فيما أصيب آخرون في استهداف تجمع لفلسطينيين بمنطقة الأرض الطيبة غرب مدينة خان يونس جنوبي القطاع.</div></p>

مقتل ثلاثة فلسطينيين في هجمات إسرائيلية على قطاع غزة

<p class='article-text'><div data-empty="false">أسفرت غارات إسرائيلية عن مقتل 11 فلسطينياً في الضفة الغربية وقطاع غزة، مع مداهمات واعتقالات نفذتها القوات في جنين، فيما خرب مستوطنون أراضي زراعية وممتلكات فلسطينيين شرق رام الله.</div></p><p class='article-text'>وقال الجيش الإسرائيلي، إنه ​نفذ غارة جوية في الضفة الغربية، أمس، أسفرت عن مقتل فلسطيني وصفه بأنه ​عنصر مسلح من حركة حماس.</p><p class='article-text'>بالإضافة إلى اثنين من شركائه، في استخدام نادر للقوة الجوية الإسرائيلية الفتاكة في الضفة الغربية. وأفاد الجيش ومسعفون بأن الضربة استهدفت سيارة في ⁠منطقة جنين بشمال الضفة الغربية.</p><p class='article-text'>وأفادت خدمة الإسعاف التابعة للهلال الأحمر الفلسطيني، بأن قوات برية إسرائيلية داهمت موقع غارة الطائرة المسيرة، واحتجزت لفترة وجيزة مسعفين ومنعتهم من نقل الجرحى أو القتلى ​إلى المستشفى.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكرت الناطقة باسم الجيش الإسرائيلي باللغة العربية، إيلا واوية، في بيان نشرته على صفحتها بمنصة إكس، أن القوات الإسرائيلية قضت على 3 في جنين، من بينهم قيس البيطاوي، قيادي بحركة حماس في جنين.</div></p><p class='article-text'>مشيرة إلى أنه تم القضاء على البيطاوي في غارة نفذتها قطعة جوية تابعة لسلاح الجو، إلى جانب مساعدَين إضافيين، وعُثر في مركبتهم على سلاح.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونقلت وكالة الأنباء والمعلومات الفلسطينية عن مصادر محلية قولها، إن طائرة مسيرة استهدفت منزلاً قيد الإنشاء في منطقة حرش السعادة غرب مدينة جنين، فيما توجهت عدة سيارات إسعاف تابعة لجمعية الهلال الأحمر الفلسطيني إلى المكان. </div></p><p class='article-text'>وأشارت المصادر إلى أن عدة آليات عسكرية تابعة للاحتلال اقتحمت الموقع. وأفادت جمعية الهلال الأحمر الفلسطيني، بأن الجنود احتجزوا طواقمها في جنين بعد وصولهم لمكان الاستهداف، دون أن تتضح تفاصيل حول وجود قتلى أو مصابين في المنزل.</p><p class='article-text'>وقالت الجمعية إن القوات الإسرائيلية أفرجت لاحقاً عن طاقمها بعد الاستيلاء على معدات طبية كانت بحوزتهم، وطلبت منهم مغادرة الموقع دون السماح لهم بنقل أي إصابة أو قتيل.</p><h2>قصف وضحايا</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي قطاع غزة، ذكر مسؤولون في قطاع الصحة، أن ما لا يقل عن 8 فلسطينيين قتلوا في 3 غارات إسرائيلية، أمس. </div></p><p class='article-text'>وقال مسؤولو قطاع الصحة إن الهجمات في قطاع غزة شملت غارة إسرائيلية قرب دير البلح أسفرت عن مقتل 3 من عائلة واحدة، وضربة ​استهدفت دراجة نارية أسفرت عن سقوط قتلى في مدينة غزة، وغارة منفصلة في مدينة غزة أسفرت عن مقتل فلسطيني آخر.</p><h2>تخريب أراضٍ</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">في الأثناء، أقدم مستوطنون على تخريب أراضٍ زراعية، وممتلكات لمزارع، في قرية برقا شرق رام الله، إذ قاموا بتخريب الأشجار والمزروعات وسرقة أثاث ومقتنيات زراعية من المنطقة الشرقية للقرية.</div></p><p class='article-text'>حيث بدؤوا قبل يومين بإقامة بؤرة استيطانية جديدة على أراضي القرية. كما واصل مستوطنون تجريف أراضٍ في الجهة الشرقية من بلدة ترمسعيا شمال رام الله، بهدف التوسع الاستيطاني والاستيلاء على المزيد من أراضي المواطنين لصالح مستوطنة شيلو والبؤر الاستيطانية التي أقاموها مؤخراً على أراضي البلدة، وبخاصة في الجهة الشرقية.</p>

مستوطنون يخربون أراضي زراعية وممتلكات فلسطينيين شرق رام الله

11 قتيلاً بغارات إسرائيلية على الضفة وغزة

<p class='article-text'><div data-empty="false"> قال الجيش الإسرائيلي إنه نفذ غارة جوية في ​الضفة الغربية اليوم الجمعة أسفرت عن مقتل فلسطيني وصفه بأنه عنصر ‌من "حماس"، بالإضافة إلى اثنين من شركائه، في استخدام نادر للقوة الجوية في الضفة الغربية المحتلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفادت خدمة ‌الإسعاف التابعة للهلال الأحمر الفلسطيني بأن قوات برية إسرائيلية داهمت موقع ‌غارة الطائرة المسيرة، واحتجزت ‌لفترة وجيزة مسعفين ومنعتهم من نقل الجرحى أو القتلى إلى المستشفى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأجبرت عمليات نفذتها ​إسرائيل في شمال الضفة الغربية في ⁠2025 آلاف الفلسطينيين على النزوح من ديارهم، حيث قامت القوات الإسرائيلية بإزالة مخيمات لاجئين وأبقت قواتها في تلك المناطق في أطول وجود لها ببعض مدن ​الضفة الغربية ⁠منذ عقود.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي قطاع غزة، ذكر مسؤولون في قطاع الصحة أن ما لا يقل عن خمسة فلسطينيين قتلوا في ثلاث غارات إسرائيلية اليوم الجمعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشملت تلك الهجمات غارة إسرائيلية قرب دير ‌البلح أسفرت عن مقتل ثلاثة من نفس العائلة، وضربة استهدفت دراجة نارية أسفرت عن مقتل شخص ​في مدينة غزة، وغارة منفصلة في مدينة غزة أسفرت عن مقتل فلسطيني آخر، وفقا لما ذكره مسؤولو قطاع الصحة.</div></p>

ضربات إسرائيلية تقتل 3 في الضفة الغربية و5 بقطاع غزة

<p class='article-text'>أطلقت شرطة العاصمة ​البريطانية لندن هذا الأسبوع أسطولاً موسعاً ‌من ​الدراجات الكهربائية لملاحقة المجرمين الذين يرتكبون جرائم في الشوارع مثل سرقة الهواتف، ووصف أحد كبار الضباط هذا التوسع بأنه "نقطة تحول".</p><p class='article-text'>وتعمل شرطة العاصمة على نشر 20 دراجة ⁠كهربائية جديدة قادرة على الوصول إلى سرعات تبلغ 80 كيلومتراً في الساعة ويمكنها ملاحقة المشتبه فيهم بعيداً عن الطرق ‌وحتى عند صعود السلالم.</p><p class='article-text'>وأثناء دورية أمس الأربعاء، أشاد أحد ضباط شرطة لندن بجدوى استخدام ‌الدراجات الكهربائية والمسيّرات.</p><p class='article-text'>وتقول شرطة لندن ‌إن الدراجات تساعدها بشكل خاص في ‌التصدي لسرقات الهواتف المحمولة، ‌إذ تظهر الإحصاءات انخفاض عدد الجرائم خلال الاثني عشر شهراً ​حتى مايو ‌من ​نحو 68 ألفاً إلى ⁠54 ألفاً.</p><p class='article-text'>وعلق سياسيون وشخصيات عامة من اليمين، من بينهم الرئيس الأمريكي دونالد ترامب ​وإيلون ⁠ماسك ⁠مالك شركة إكس، مراراً على الجريمة في بريطانيا ولندن على وجه الخصوص، وادعى ترامب ⁠أن هناك مناطق في لندن "يحظر" على الشرطة دخولها.</p><p class='article-text'>ورغم أن معدلات الجريمة كانت تشهد تصاعداً بشكل عام في ظل انخفاض تمويل الشرطة، فإن أحدث الأرقام تظهر انخفاضا في ‌جرائم مثل السرقات والسطو والسطو المسلح في لندن خلال ​العام المنتهي في يونيو.</p><p class='article-text'>وفي الشهر الماضي، انتقد رئيس بلدية لندن صادق خان الأشخاص الذين "يحاولون تشويه صورة لندن" عبر الإنترنت ​ومن الخارج.<br><br></p>

شرطة لندن تكافح سرقة الهواتف عبر أسطول من الدراجات الكهربائية

<p class='article-text'><div data-empty="false">أكملت القيادة العامة لشرطة دبي ممثلة بمبادرة "أمن المدارس"، جاهزيتها لعودة الطلبة إلى مقاعدهم الدراسية للعام الدراسي الجديد 2026-2027، مُتمنيةً للطلبة وأعضاء الهيئات التدريسية والإدارية والفنية وأولياء الأمور عاماً دراسياً مليئاً بالتفوق والنجاح.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">خطة أمنية ومرورية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت شرطة دبي جاهزيتها لهذا العام من خلال خطة أمنية ومرورية وتوعوية إعلامية متكاملة، بالتعاون والتنسيق مع 13 جهة من الشركاء الاستراتيجيين، بهدف تأمين عودة آمنة للطلبة إلى مقاعد الدراسة، وتعزيز السلامة والانسيابية على الطرق خصوصاً خلال أوقات الذروة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتمثل خطة شرطة دبي في تخصيص 253 دورية أمنية ومرورية لتأمين محيط المدارس، و28 طائرات بدون طيار لمراقبة الحركة المرورية والمواقع الحيوية، و6 دوريات فارهة، و5 دوريات خيالة، و8 كلاب بوليسية، 65 دراجة هوائية لتعزيز التواجد الميداني، إضافة إلى تواجد 217 طالب من برنامج سفراء الأمان، و30 برنامجاً توعوياً، ومشاركة 16 جهة توعوية، إلى جانب نزول 775 من القيادات والكوادر الشرطية للتفاعل المباشر مع الطلبة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تكامل الجهود</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبه، أكد النقيب ماجد الكعبي، رئيس مبادرة " أمن المدارس"، حرص القيادة العامة لشرطة دبي على جعل البيئة التعليمية أكثر أمناً وتفاعلاً، من خلال العديد من المبادرات التي تستهدف الطلبة والكوادر التعليمية والإدارية في المدارس الحكومية والخاصة على مستوى الإمارة، مثل "مركز حماية الدولي"، و"مجلس الروح الإيجابية"، ومبادرة "أمن المدارس"، وبرنامج "سفراء أمان"، ومبادرة "نسيج"، مما يساهم في تكامل الجهود المجتمعية والأمنية لتعزيز قيم الانضباط والوعي لدى الطلبة، وبناء جيل إيجابي قادر على مواجهة التحديات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشاد النقيب الكعبي بجهود كافة الجهات المعنية باستقبال العام الدراسي الجديد من مختلف الدوائر ومؤسسات الحكومية والخاصة وعملهم بروح الفريق الواحد من أجل توفير أقصى درجات الأمن والسلامة للطلبة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">19 فعالية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار النقيب ماجد الكعبي إلى أن الأنشطة المُصاحبة لهذا اليوم ستشمل 19 فعالية بأشراف مبادرة " أمن المدارس" التي تهدف الى تعزيز أمن المدارس والتعاون مع الهيئات التدريسية للحد من أي ظواهر دخيلة على المجتمع، إن وجدت، وترسيخ الثقة بين أفراد المجتمع وجهاز الشرطة، عبر مبادرات وفعاليات وأنشطة ومحاضرات تعزز التواصل مع طلاب وطالبات المدارس الحكومية والخاصة في الإمارة، ومن ضمنها تقديم إرشادات للسلامة المرورية، وتشجيع الطلبة على عبور الطرق من الأماكن المخصصة، والتعريف بخدمات شرطة دبي وقنوات التواصل معها، إلى جانب الفعاليات الترفيهية وتوزيع هدايا عينية وأدوات قرطاسية للطلبة، مؤكداً أن مسؤولية أبنائنا الطلبة مسؤولية مُشتركة تتكامل فيها أدوار الشرطة والمدارس والأسر وجميع أفراد المجتمع، بما يعزز بيئة تعليمية آمنة ومحفزة للتميز.</div></p>

"أمن المدارس" في شرطة دبي تعلن جاهزيتها لاستقبال العام الدراسي الجديد

<p class='article-text'><div data-empty="false">واصل الجيش الإسرائيلي عملياته في جنوب لبنان، أمس، بتفجير منازل وبنى تحتية وتنفيذ عمليات توغل وقصف وتجريف على محاور عدة، في حين كشفت تقارير إسرائيلية أن القيادة الشمالية رفعت وتيرة عمليات التدمير وبدأت شق طرق جديدة داخل الأراضي اللبنانية لتسهيل حركة القوات والإمدادات، وسط تقديرات أمنية لبنانية نقلتها صحيفة إسرائيلية عن احتمال اتساع نطاق العمليات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفادت «الوكالة الوطنية للإعلام» اللبنانية الرسمية، أمس، بأن قوة إسرائيلية توغلت بين بلدتي حداثا وحاريص ونفذت عمليات تفجير منازل وبنى تحتية في بلدة مجدل زون، في حين تعرضت بلدة المنصوري لقصف مدفعي إسرائيلي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الخيام، فجرت القوات الإسرائيلية عدداً من المنازل في الحي الغربي وأضرمت النيران في حقول زراعية وممتلكات، وفق الوكالة، التي أفادت أيضاً بتنفيذ عمليات تجريف إسرائيلية في بلدة حولا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتزامنت عمليات أمس مع تقارير إسرائيلية عن زيادة وتيرة العمليات داخل الجنوب. ونقلت صحيفة «جيروزاليم بوست»، الأحد، عن ضباط في القيادة الشمالية للجيش الإسرائيلي قولهم إن الجيش سرّع، بتوجيه من وزير الدفاع يسرائيل كاتس، عمليات تدمير ما يصفه بالبنى التحتية التابعة لـ«حزب الله». </div></p><p class='article-text'>وقال الضباط، بحسب الصحيفة، إن الجيش يشق طرقاً جديدة داخل الأراضي اللبنانية لتسهيل وصول القوات والإمدادات والآليات إلى مناطق عملياته، وحدد التقرير الخيام وبنت جبيل وكفركلا والطيبة بين المناطق التي تتركز فيها العمليات.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونقلت «جيروزاليم بوست»، أمس، عن مسؤولين أمنيين لبنانيين لم تسمهم قولهم إن كثافة العمليات الإسرائيلية خلال الأيام الأخيرة أثارت مخاوف من أن تكون تمهيداً لحملة عسكرية أوسع. وبحسب التقرير، تتركز العمليات الإسرائيلية على مرتفعات استراتيجية تشرف على بلدات وقرى جنوبية وعلى طريق يمتد إلى عمق الأراضي اللبنانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي تطور ميداني آخر، أعلنت «الوكالة الوطنية للإعلام»، أمس، انتشال جثماني حسين شكرون وأحمد روماني، وكلاهما يبلغ 17 عاماً ومن بلدة دير الزهراني، من منطقة دوحة كفررمان، بعدما فُقد الاتصال بهما الأحد. وقالت الوكالة إن طائرة مسيّرة إسرائيلية استهدفتهما أثناء وجودهما على دراجة نارية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي التطورات بعد وقف إطلاق النار المعلن في 20 يونيو، والذي خفّض وتيرة المواجهات التي اندلعت في مارس، في حين استمرت القوات الإسرائيلية في تنفيذ عمليات داخل جنوب لبنان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الرئيس اللبناني جوزيف عون، أمس، إن لبنان يواجه «اعتداءات إسرائيلية متكررة على سيادته وأرضه وأبنائه في الجنوب وسائر المناطق»، داعياً إلى «الصبر والثبات والوحدة» في مواجهة ما وصفه بـ«العدوان والاستهداف»، وإلى إعادة بناء «الدولة القوية العادلة، القادرة على حماية أبنائها كافة دون تمييز».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في الأثناء أعلنت قوة الأمم المتحدة المؤقتة في لبنان «اليونيفيل»، في بيان أمس، أن أي وجود عسكري إسرائيلي شمال الخط الأزرق يشكل انتهاكاً لقرار مجلس الأمن 1701، مشيرةً إلى وجود خط واحد في جنوب لبنان هو الخط الأزرق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشارت «اليونيفيل» في بيان إلى أن الخط الأزرق أُنشئ عام 2000، وهو خط الانسحاب الذي حدّدته الأمم المتحدة مرجعاً للتحقق من انسحاب الجيش الإسرائيلي من الأراضي اللبنانية، مضيفةً أن «اليونيفيل» تقوم بمراقبة الخط الأزرق والإبلاغ عن التطورات وفقاً لولايتها. وأضافت «يراقب حفظة السلام الأنشطة ذات الصلة التي تقوم بها جهات مسلحة غير حكومية داخل منطقة عمليات البعثة، ويبلغون عنها».</div></p>

جوزيف عون: لبنان يواجه اعتداءات إسرائيلية متكررة على سيادته وأرضه

إسرائيل تسرّع عملياتها جنوب لبنان.. غارات وتفجير منازل وشق طرق

<p class='article-text'><div data-empty="false">قتل عشرة فلسطينيين في غارتين شنها سلاح الجو الإسرائيلي بعد ظهر الأربعاء استهدفت إحداهما مركز للشرطة في مدينة غزة، على ما أفاد مصدر طبي والدفاع المدني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد مستشفى الشفاء الطبي في غرب مدينة غزة نقل "تسعة شهداء، بينهم سيدة وطفلة، و20 إصابة على الأقل في قصف الاحتلال مقرّ شرطة البلديات وسط مدينة غزة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكّد الدفاع المدني في القطاع الفلسطيني حصيلة القتلى والجرحى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال قسم الاستقبال والطوارئ في المستشفى أن "عددا من الشهداء وصلوا أشلاء إلى قسم الطوارئ"، موضحا أن "أكثر من أربعة مصابين حالتهم حرجة أو خطيرة جدا ويحتاجون لعمليات جراحية عاجلة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفاد شهود بأن مبنى شرطة البلديات في البلدة القديمة بوسط مدينة غزة، استُهدف بصاروخين على الأقل ما أوقع دمارا كبيرا وأضرارا في المباني المجاورة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتواصلت الغارات الإسرائيلية الدامية على قطاع غزة خلال اليومين الماضيين رغم الجهود الأميركية للتوصل لاتفاق طويل الأمد لوقف إطلاق النار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونعت وزارة الداخلية في غزة في بيان صحفي ثمانية من "كوكبة من شهداء الواجب الذين اغتالهم الاحتلال الإسرائيلي بقصف غادر استهدف مقرا للشرطة بمدينة غزة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووسط قطاع غزة، قتل شخص آخر إذ أعلن مستشفى العودة في مخيم النصيرات عن "وصول شهيد في غارة إسرائيلية استهدفت دراجة نارية بمخيم النصيرات".</div></p>

مقتل 10 فلسطينيين في غارة إسرائيلية على مركز للشرطة في غزة

<p class='article-text'><div data-empty="false">تصدرت صورة الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون غلاف مجلة «باري ماتش»، وهو على متن دراجة مائية مرتدياً نظارات شمسية وينظر بثقة تجاه الكاميرا تحت عنوان «الصيف الأخير في القيادة»، لتفجر موجة من الجدل السياسي الشديد في البلاد. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشارت المجلة في مقالها إلى تفاصيل العطلة الصيفية للرئيس في الإقامة الرئاسية بحصن بريغانسون جنوب شرقي فرنسا، موضحة أن أنشطته لم تقتصر على ركوب الدراجة المائية، بل شملت الملاكمة والجري وركوب الأمواج، في خطوة يبدو أنها التقطت بموافقة الإليزيه، لكنها أعادت للحرارة السياسية اشتعالها في وقت تعاني فيه فرنسا من موجات حر قياسية، وتصاعد حرائق الغابات، إلى جانب تفاقم القلق الاجتماعي والاقتصادي لدى المواطنين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم يتأخر الإعلام الفرنسي في التفاعل مع الواقعة؛ إذ رصدت الصحافة الوطنية استياءً واسعاً، وتفاوتت القراءات التحليلية للمشهد. ورأت صحيفة «لوموند» أن الصورة جاءت سلبية التوقيت كلياً، مشيرة إلى أن استعراض اللياقة البدنية والأنشطة المائية يتناقض بوضوح مع مشاعر الشارع المرهق من الأزمات المتتالية. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبها، اعتبرت صحيفة «ليبيراسيون» اليسارية أن اللجوء إلى دراجة مائية -وهي وسيلة نقل معروفة باستهلاكها العالي للوقود وانبعاثاتها- يظهر انفصالاً صريحاً عن الخطاب الرسمي للرئيس بشأن التحول البيئي ومواجهة التغير المناخي. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي المقابل، ألمحت صحيفة «لوريفيجارو» إلى أن هذه الصور الاستعراضية تعكس رغبة الإليزيه في إرسال رسائل قوة وثبات قيادي قبل الاستحقاقات السياسية القادمة، وإن كانت قد فتحت باب الانتقادات على مصراعيه أمام المعارضة لتصوير الرئيس في مظهر اللامبالاة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشككت صحيفة «لو باريزيان» في مدى صواب هذا الخيار الاتصالي من القصر الرئاسي، مؤكدة أن محاولة إظهار الرئيس بمظهر القائد النشط والمستعد للمرحلة المقبلة انقلبت إلى وقود للغضب الشعبي في أوج أزمة جفاف وحرائق طالت مناطق عدة.</div></p>

دراجة ماكرون المائية تشعل حرارة السياسة الفرنسية

<p class='article-text'><div data-empty="false"> قتل الجيش الإسرائيلي اليوم الخميس، فلسطينيين اثنين في حادثتين منفصلتين في قطاع غزة، أحدهما مسؤول في الشرطة الفلسطينية، في وقت لا تزال فيه الهدنة السارية في القطاع تواجه تحديات متزايدة وسط استمرار الضربات الإسرائيلية وسقوط قتلى وجرحى، بحسب مصادر فلسطينية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت وزارة الداخلية في غزة إن مدير شرطة محافظة غزة العقيد جمال محمود أبو كميل (43 عاما) قتل إثر قصف طائرات إسرائيلية مركبته على شارع الرشيد جنوب غربي مدينة غزة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت الوزارة أن أبو كميل كان يشغل منصب مدير شرطة محافظة غزة، دون أن تقدم مزيدا من التفاصيل بشأن ملابسات القصف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي حادثة منفصلة، قالت مصادر طبية في مستشفى ناصر إن فلسطينيا قتل اليوم الخميس، إثر استهداف الجيش الإسرائيلي دراجة كهربائية في حي الأمل غرب مدينة خان يونس جنوبي قطاع غزة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال سكان محليون إن القتيل هو حذيفة كوارع، الذي وصفوه بأنه قائد سرية في كتائب القسام، الجناح العسكري لحركة "حماس".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي ذلك في ظل استمرار التوتر في قطاع غزة، على الرغم من الهدنة التي تهدف إلى وقف القتال وتهيئة الظروف لتنفيذ مراحل الاتفاق المتعلقة بتثبيت وقف إطلاق النار، وانسحاب القوات الإسرائيلية وتبادل المحتجزين والأسرى وإدخال المساعدات الإنسانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت الضربات الإسرائيلية قد تراجعت في القطاع خلال الفترة الماضية، إلا أن حوادث إطلاق النار والقصف والعمليات العسكرية لا تزال تسجل من حين لآخر، بحسب مصادر فلسطينية.</div></p>

الجيش الإسرائيلي يقتل فلسطينيين بينهما مسؤول بالشرطة في غزة

<p class='article-text'>اختتم فريق الإمارات للدراجات الهوائية للسيدات مشاركته في طواف فرنسا للسيدات 2026 بتحقيق إنجاز لافت، بعدما تصدر الترتيب العام للفرق، فيما أنهت الإيطالية إليسا لونجو بورجيني، لاعبة الفريق، السباق في المركز الثالث بالترتيب العام، لتسجل أول صعود لها إلى منصة التتويج في تاريخ مشاركاتها بالطواف.</p><p class='article-text'>وشهدت النسخة التاسعة والأخيرة من الطواف، والتي أقيمت الأحد، منافسة قوية على مدار 9 مراحل، قبل أن تختتم بمرحلة بلغت مسافتها 99.2 كيلومترًا، انطلاقًا من مدينة نيس والعودة إليها، وتضمنت 4 مرات صعودًا إلى كول ديز.</p><p class='article-text'>وحققت الهولندية ديمي فوليرينج، من فريق إف دي جي، الفوز بالمرحلة الأخيرة، لتحسم في الوقت ذاته صدارة الترتيب العام واللقب، فيما جاءت البولندية كاسيا نيفيادوما في المركز الثاني.</p><p class='article-text'>وأكدت النتائج النهائية قوة فريق الإمارات للسيدات في الطواف، بعدما احتلت لونجو بورجيني المركز الثالث في الترتيب العام، وبلاس المركز الخامس، ووداركزيك المركز السابع، ليصبح الفريق صاحب ثلاثة مراكز ضمن المراكز العشرة الأولى في الترتيب العام لأهم سباقات الدراجات الهوائية للسيدات.</p><p class='article-text'>وضم الفريق خلال مشاركته في الطواف كلًا من إليسا لونجو بورجيني، وباولا بلاس، ودومينيكا ووداركزيك، وسيلفيا بيرسيكو، ومايفا سكوبان، ومافي غارسيا، فيما غادرت برودي تشابمان المنافسات عقب المرحلة الافتتاحية لأسباب صحية.</p><p class='article-text'>وشكلت مشاركة بلاس، البالغة من العمر 23 عامًا، محطة مهمة في مسيرتها، إذ خاضت أول مشاركة لها في طواف فرنسا للسيدات، ونجحت في اكتساب خبرة كبيرة إلى جانب زميلاتها، كما ارتدت القميص الأبيض لأفضل دراجة شابة خلال الطواف، قبل أن تختتم مشاركتها في المركز الخامس بالترتيب العام.</p><p class='article-text'>من جانبها، واصلت ووداركزيك تأكيد حضورها بين نخبة الدراجات في العالم، بعدما احتلت المركز السابع في النسخة الحالية، عقب حصولها على المركز الرابع في الترتيب العام لنسخة العام الماضي.</p>

«الإمارات للدراجات» يتوج بصدارة الفرق في طواف فرنسا للسيدات

<p class='article-text'><div data-empty="false">أكد العميد جمعة سالم بن سويدان، مدير الإدارة العامة للمرور في شرطة دبي، أن قيادة الدراجات النارية بسرعات جنونية، تُعد من أخطر السلوكيات المرورية التي تهدد حياة سائقها ومُستخدمي الطريق، مشيراً إلى أن الفرق الضبطية في الإدارة العامة للمرور تمكنت من ضبط سائق دراجة نارية ظهر في مقطع مصور وهو يقود بسرعة جنونية تجاوزت 290 كيلومتراً في الساعة، ويقوم بحركات استعراضية خطرة من خلال السير على إطار واحد والتنقل بين المركبات بطريقة مُتعرجة "الزقزاق"، في استهتار واضح بقوانين السير وسلامة الآخرين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى أن الفرق الضبطية اتخذت الإجراءات القانونية اللازمة بحق السائق، بما في ذلك حجز الدراجة النارية، وتطبيق أحكام المرسوم المحلي رقم 30 لسنة 2023 بشأن حجز المركبات، والذي ينص على فرض غرامة تصل إلى 50 ألف درهم لفك حجز المركبات التي يرتكب سائقوها مخالفات مرورية جسيمة، إلى جانب تحويل السائق إلى الجهات المُختصة لاستكمال الإجراءات القانونية بحقه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال العميد جمعة بن سويدان، أن مثل هذه التصرفات لا تُعد مجرد مخالفات مرورية، وإنما سلوكيات مُتهورة قد تنتهي بحوادث مأساوية خلال ثوانٍ معدودة، لافتاً إلى أن قيادة الدراجة النارية بهذه السرعة تفقد قائدها القدرة على التحكم بها أو الاستجابة لأي متغيرات مفاجئة على الطريق، كما تجعل مسافة التوقف أطول بكثير من قدرة السائق على تفادي الخطر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أن فقدان السيطرة على الدراجة النارية عند سرعة تتجاوز 290 كم/ساعة يؤدي في كثير من الحالات إلى تدهورها لمسافات طويلة، فيما يُقذف سائقها بقوة نتيجة اندفاع الجسم، وقد يصطدم بالحواجز الحديدية أو أعمدة الإنارة أو الأرصفة، أو ينزلق إلى المسار المقابل للطريق، الأمر الذي قد يتسبب في وفاته أو تعرضه لإصابات بليغة أو إعاقات دائمة، نظراً لأن قائد الدراجة لا يتمتع بالحماية التي توفرها المركبات المغلقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف:" كما أن التنقل بين المركبات بهذه السرعة الجنونية يشكل خطراً بالغاً، إذ قد يعمد أحد السائقين إلى تغيير مساره بشكل طبيعي بعد التأكد من خلو الطريق، إلا أن الدراجة النارية تكون قد وصلت إليه خلال أجزاء من الثانية بسبب سرعتها العالية، ما يجعل الاصطدام أمراً يصعب تجنبه، سواء من قبل قائد الدراجة أو سائق المركبة الأخرى".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتابع:" كما أن القيادة بإطار واحد تُعد من أخطر الحركات الاستعراضية، لأنها تلغي جزءاً كبيراً من توازن الدراجة وتقلل قدرة قائدها على التوجيه والكبح، وتضاعف احتمالية تدهورها أو انحرافها بشكل مفاجئ عند وجود أي مطب أو جسم على الطريق أو عند هبوب الرياح أو تغيير حالة سطح الطريق".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد العميد جمعة بن سويدان، أن السرعات الجنونية تؤدي كذلك إلى تضييق مجال الرؤية، وتقليل قدرة السائق على تقدير المسافات، وإضعاف سرعة اتخاذ القرار، فضلاً عن زيادة قوة الاصطدام بشكل هائل عند وقوع الحادث، وهو ما يرفع احتمالية الوفاة أو الإصابات البليغة، كما يعرض مستخدمي الطريق الأبرياء لخطر الاصطدام أو الانحراف المفاجئ لتفادي الدراجة، لافتاً إلى أن هذه التصرفات قد تتسبب أيضاً في وقوع حوادث متسلسلة بين المركبات نتيجة ردود الفعل المفاجئة للسائقين، أو فقدان السيطرة أثناء محاولة تفادي الدراجة، وهو ما قد يسفر عن خسائر بشرية ومادية كبيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشدد العميد جمعة بن سويدان، على أن شرطة دبي لن تتهاون مع مثل هذه السلوكيات المتهورة، وأن الأنظمة الذكية والفرق الضبطية الميدانية قادرة على رصد وضبط مرتكبيها، مؤكداً أن المحافظة على الحياة مسؤولية مُشتركة، وأن الطريق ليس مكاناً للاستعراض أو اختبار السرعات، داعياً قائدي الدراجات النارية إلى الالتزام بالأنظمة المرورية والقيادة بمسؤولية، حفاظاً على سلامتهم وسلامة جميع مستخدمي الطريق.</div></p>

شرطة دبي تضبط سائق دراجة نارية قادها بسرعة تجاوزت 290 كم/ساعة

<p class='article-text'><div data-empty="false">أطلقت هيئة الطرق والمواصلات في دبي حملة «صيف آمن وصحي» لسائقي دراجات التوصيل، بالتعاون مع شركة «كيتا»، ضمن جهودها المتواصلة لتعزيز السلامة المرورية، وحماية العاملين في قطاع التوصيل خلال أشهر الصيف، وترسيخ ثقافة الوقاية من المخاطر المرتبطة بارتفاع درجات الحرارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد أحمد الخزيمي، مدير إدارة المرور في هيئة الطرق والمواصلات، أن الحملة تأتي في إطار استراتيجية الهيئة الهادفة إلى توفير بيئة عمل أكثر أماناً واستدامة لسائقي دراجات التوصيل، نظراً لدورهم الحيوي في دعم الاقتصاد والخدمات اللوجستية في دبي، وأوضح أن الحملة تندرج أيضاً ضمن مبادرة «صيف بلا حوادث»، التي تنفذ بالتعاون مع وزارة الداخلية. </div></p><p class='article-text'>وأشار الخزيمي إلى أن الهيئة تنفذ برنامجاً توعوياً مستمراً لسائقي دراجات التوصيل على مدار العام، يشمل فعاليات ميدانية وأنشطة توجيهية في مواقع العمل ومقار الشركات.</p><p class='article-text'>وخلال عام 2025 نفذت الهيئة 120 فعالية توعوية ميدانية استفاد منها ما يزيد على 17 ألف سائق، بالإضافة إلى ما يزيد على 50000 سائق استفادوا من الرسائل التوعوية على وسائل الإعلام والتواصل الاجتماعي، ما أسهم في خفض وفيات حوادث دراجات التوصيل من 35 حالة في عام 2024 إلى 33 حالة في عام 2025، رغم النمو المتواصل في أعداد الشركات والسائقين العاملين في القطاع.</p><p class='article-text'>وتحرص الهيئة على تعزيز سلامة وصحة سائقي دراجات التوصيل، خصوصاً خلال فصل الصيف الذي يشهد ارتفاعاً في درجات الحرارة والرطوبة، من خلال رفع مستوى الوعي المروري بالإجراءات الوقائية وتشجيع السائقين على اتباع الممارسات الصحية والقيادة الآمنة بما ينعكس إيجاباً على سلامتهم وسلامة مستخدمي الطريق.</p><p class='article-text'>وتتضمن الحملة، التي تستمر طوال شهر أغسطس، برنامجاً متكاملاً يجمع بين التوعية المرورية والتثقيف الصحي، من خلال توزيع 5000 حقيبة صحية تضم مستلزمات طبية ووقائية، إضافة إلى مروحة يدوية ومنشفة تبريد للمساعدة في الوقاية من الإجهاد الحراري وضربات الشمس، إلى جانب تنظيم فحوصات صحية واستشارات توعوية بالتعاون مع شركاء الحملة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى حرص الهيئة على تنفيذ هذه المبادرات بالتعاون مع القطاع الخاص يعزز المسؤولية المجتمعية والتكامل بين مختلف الجهات، مشيداً بدعم شركة «كيتا»، إلى جانب مساهمة شركة الخليج للصناعات الدوائية «جلفار» وشركة «بروتكتول» في توفير المستلزمات الصحية والوقائية، بما أسهم في دعم أهداف الحملة المجتمعية والإنسانية. </div></p><p class='article-text'>وأكد أن الهيئة تواصل تنفيذ برامجها التوعوية لسائقي الدراجات النارية على مدار العام، مستهدفة بذلك ما يزيد على 70000 سائق دراجة توصيل في دبي، انطلاقاً من قناعتها بأهمية الاستثمار في الوعي المروري والصحي للحد من الحوادث وتحسين جودة الحياة، وتعزيز مكانة دبي مدينة رائدة في توفير منظومة نقل آمنة ومستدامة، لاسيما مع النمو المتسارع الذي يشهده قطاع التوصيل في الإمارة.</p><p class='article-text'>وقال كولين شو، رئيس عمليات الخدمات اللوجستية في «كيتا الإمارات»: «في (كيتا) نؤمن بأن رعاية سائقي التوصيل هي جزء أساسي من مسؤوليتنا تجاه مجتمعنا وشركائنا.</p><p class='article-text'>ويسعدنا التعاون مع هيئة الطرق والمواصلات في هذه المبادرة التي تعكس أهمية تكاتف القطاعين الحكومي والخاص لتعزيز صحة وسلامة السائقين، خصوصاً خلال أشهر الصيف.</p><p class='article-text'>وتأتي مساهمتنا ضمن جهودنا المستمرة لدعم السائقين وتمكينهم من أداء عملهم في بيئة أكثر أماناً وراحة، بما ينسجم مع التزامنا ببناء منظومة توصيل أكثر استدامة ومسؤولية في دبي».</p>

توزيع 5 آلاف حقيبة صحية

«طرق دبي» تطلق حملة «صيف آمن وصحي» لسائقي دراجات التوصيل

<p class='article-text'>حافظت الإسبانية باولا بلاسي، دراجة فريق الإمارات للدراجات الهوائية للسيدات، على القميص الأبيض المخصص لمتصدرة تصنيف أفضل متسابقة شابة، عقب ختام المرحلة الثانية من سباق طواف فرنسا للسيدات.</p><p class='article-text'>وامتدت المرحلة لمسافة 147.9 كيلومتر بين مدينتي إيجل السويسرية وجنيف، وشهدت إيقاعًا سريعًا منذ البداية، حيث نجحت المتسابقات في إحباط جميع محاولات الهروب، بما في ذلك المحاولة الأخيرة، ليتحدد الفوز عبر سباق السرعة الجماعي، الذي حسمته الهولندية لورينا ويبيس، من فريق «إس دي ووركس - بروتايم»، للمرة الثانية تواليًا.</p><p class='article-text'>وأنهت لاعبات فريق الإمارات المرحلة بأمان ضمن المجموعة الرئيسية، فيما جاءت البولندية دومينيكا فلودارتشيك في المركز الثالث عشر، كأفضل متسابقة في الفريق.</p><p class='article-text'>واستفادت الإيطالية إليسا لونغو بورغيني من الثواني الإضافية التي حصدتها خلال سباق السرعة المتوسط، لتتقدم إلى المركز الخامس في الترتيب العام، بينما واصل فريق الإمارات تصدره لترتيب الفرق بعد نهاية المرحلة الثانية.</p>

الإمارات للدراجات للسيدات يواصل صدارة الفرق في طواف فرنسا

<p class='article-text'>أعلنت الشركة المسؤولة عن ​إدارة أعمال الموسيقي الأيرلندي غلين هانسارد أنه لقي ‌حتفه ​في حادث دراجة نارية عن 56 عاماً في وقت مبكر، أمس. وحصل هانسارد على جائزة أوسكار لأفضل أغنية أصلية في 2008. </p><p class='article-text'>وأشاد المعجبون ⁠به عبر الإنترنت، وقال رئيس الوزراء، مايكل مارتن، إنه يشعر بحزن عميق لخبر وفاة «موسيقي وممثل موهوب قدم إسهاماً كبيراً في المشهد الثقافي الأيرلندي». </p>

رحيل المغني غلين هانسارد

<p class='article-text'><div data-empty="false">تواصلت العمليات العسكرية في جنوب لبنان، أمس، بالتزامن مع تحركات دبلوماسية عكست اتساع النقاش الدولي من احتواء التصعيد الميداني إلى البحث في مستقبل الترتيبات الأمنية على الحدود، مع طرح ألماني يدعو إلى دراسة بديل أوروبي لقوة الأمم المتحدة المؤقتة في لبنان «اليونيفيل».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستهدف الطيران المسيّر الإسرائيلي أمس دراجة نارية على طريق البياضة – الناقورة، كما شن غارة على بلدة شوكين، بعد ساعات من غارات استهدفت بلدة المنصوري وطريق الناقورة، أسفرت عن إصابة عامل سوري، فيما نفذت القوات الإسرائيلية تفجيراً عند أطراف بلدة حداثا، واستمرت عمليات التمشيط في عدد من البلدات الحدودية، وفق وسائل إعلام لبنانية.</div></p><p class='article-text'>وتأتي هذه العمليات في ظل استمرار الوجود العسكري الإسرائيلي في عدد من المناطق الحدودية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي أبرز التطورات السياسية، دعا وزير الخارجية الألماني يوهان فاديفول، أمس، إلى دراسة إمكانية تفويض قوة تابعة للاتحاد الأوروبي تتولى مهام أمنية عقب انتهاء ولاية «اليونيفيل» في 31 ديسمبر 2026، لتجنب حدوث فراغ أمني في جنوب لبنان. </div></p><p class='article-text'>وقال فاديفول إن قوة بتفويض أوروبي يمكن أن تهيئ الظروف لانسحاب الجيش الإسرائيلي، مع الحيلولة دون عودة «حزب الله»، معتبراً أن وجود حكومة لبنانية مستقرة يمثل فرصة ينبغي استثمارها لتعزيز الاستقرار في المنطقة.</p><p class='article-text'>ويأتي هذا الطرح في وقت تتواصل فيه الجهود لتنفيذ الإطار الثلاثي الذي اتفقت عليه لبنان وإسرائيل والولايات المتحدة في أواخر يونيو.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت الجولة السادسة من المفاوضات، التي اختتمت في روما هذا الأسبوع، ركزت على آليات بدء الانسحاب الإسرائيلي من منطقتين نموذجيتين، وآلية انتشار الجيش اللبناني فيهما، على أن تستكمل الجوانب الفنية خلال اجتماعات عسكرية بين الطرفين برعاية أمريكية.</div></p><p class='article-text'>وفي نيويورك، جددت الأمم المتحدة أمام مجلس الأمن التزامها بدعم تنفيذ القرار 1701، مؤكدة استمرار مساندتها لأمن لبنان واستقراره وسلامة أراضيه.</p><p class='article-text'>وأشار القائم بأعمال المنسق الخاص للأمم المتحدة في لبنان، أرنو، إلى أهمية استمرار الانخراط الدولي لدعم الجهود الرامية إلى خفض التوتر، مؤكداً أن الجيش اللبناني سيشكل الركيزة الأساسية لبسط سلطة الدولة على كامل أراضيها.</p>

غارات إسرائيلية متواصلة.. ومقترح ألماني لقوة أوروبية يواكب مفاوضات الانسحاب

جنوب لبنان.. تصعيد متواصل يواكب ترتيبات ما بعد «اليونيفيل»

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قتل شخص وأصيب آخر في ضربتين نفذهما الطيران المسيّر الإٍسرائيلي على جنوب لبنان الجمعة، بحسب ما أفادت الوكالة الوطنية للإعلام الرسمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوردت الوكالة "قتل شاب من مدينة النبطية، في غارة لمسيّرة معادية استهدفته عصر اليوم، عندما كان على دراجة نارية على طريق دوحة بلدة كفررمان"، وأصيب آخر "إصابة خطرة في المنطقة نفسها، في غارة أيضا لمسيّرة معادية استهدفته بسيارته"، مشيرة الى نقله الى المستشفى للمعالجة.</div></p>

قتيل وجريح بضربتين إسرائيليتين في جنوب لبنان

<p class='article-text'><div data-empty="false">بيليتا كلارك</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عندما أخبرني أحد الأصدقاء أن لدى بنك «جيه بي مورجان تشيس» «رائحة مميزة خاصة به» تنتشر في مقره العالمي الجديد الفخم بشارع بارك أفينيو ظننت أنه يمزح، لكنه لم يكن، لذلك لم أفاجأ كثيراً عندما أخبرتني صديقة أخرى أنها خلال زيارة حديثة لمكاتب «جولدمان ساكس» في لندن كانت متأكدة من أنها شمت نفحة من عطر «موهافي جوست».</div></p><p class='article-text'>وهو عطر تبيعه شركة السلع الفاخرة Byredo بسعر يصل إلى 390 جنيهاً استرلينياً للزجاجة الواحدة، ويمكن تفهم سبب ملاءمته للمصرفيين الاستثماريين، فالشركة المصنعة تصفه بأنه تحية لروح صحراء موهافي الصامدة، «حيث لا تتفتح وسط المشهد الشاسع والقاحل سوى أكثر الأزهار قدرة على التحمّل».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">للأسف لم أحصل إلا على رد جاف إلى حد ما عندما سألت «جولدمان ساكس» إن كانت تستخدم هذا العطر فعلاً لتعطير مقارها، فقد قال المكتب الإعلامي: «ليس لدينا أي تعليق أو توضيح إضافي بشأن هذا الموضوع».</div></p><p class='article-text'>كما رفض متحدث باسم «جي بي مورجان» تزويدي بمزيد من التفاصيل حول عطره المصمم خصيصاً، وهو أمر مؤسف، لأنني اكتشفت أنني متأخرة كثيراً عن ركب ظاهرة العطور المؤسسية المخصصة، فالشركات الكبرى حول العالم أصبحت تطور روائحها الخاصة المميزة، وأحياناً بمساعدة مكلفة وسخية.</p><p class='article-text'>فقد أطلقت شركة الطيران «إير فرانس» العام الماضي ما وصفته بأنه «عطر مسكي مريح» في صالاتها بالمطارات، وهو عطر صممه خبير العطور الشهير Francis Kurkdjian، ويهدف إلى إيقاظ «الإحساس بالاتساع والهدوء والخفة».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن وجهة نظري فإن الرائحة الأنسب للمطارات ربما تكون تلك التي تستحضر شعور الازدحام والقلق والغضب، لكنني أعجب بطموح «إير فرانس»، إن لم يكن بالاسم الذي اختارته لعطرها: «AF001»، فهذا هو رقم الرحلة التي كانت تشغلها طائرة Concorde الأسرع من الصوت بين باريس ونيويورك، قبل أن تحال إلى التقاعد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما شركة WeWork فقد اختارت اسماً لا يقل غرابة لمزيج من «الباتشولي المهدئ» و«الخزامى الباعث على الاسترخاء»، الذي قررت نشره في مساحات العمل التابعة لها، بهدف خلق «أجواء ترحيبية تعزز الروابط الهادفة».</div></p><p class='article-text'>يحمل العطر اسم «فيردور» (Verdure)، وهو اسم لا أستطيع رؤيته دون أن أتذكر كلمات أخرى تنتهي بالمقطع نفسه، وتستحضر الفوضى العارمة، التي ترك فيها مستثمرو «وي وورك» بعدما انهارت الشركة، التي كانت تقدر قيمتها بـ47 مليار دولار.</p><p class='article-text'>وانتهى بها المطاف إلى الإفلاس، وقد صمم «فيردور» حصرياً بواسطة شركة Air Aroma، التي تقول إن عملاءها يمتدون من منتجي الشمبانيا الفرنسيين إلى شركات السيارات الفاخرة، ومصنعي المعاطف الراقية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهذا يبدو منطقياً بالنسبة إلى الشركات الفاخرة، فهي تعمل في قطاع يمتلك قدرة استثنائية على استخراج الأموال من الأشخاص القادرين على إنفاقها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وربما يكون الأمر منطقياً أيضاً بالنسبة إلى المتاجر، إذ تؤكد «إير أروما» أن منتجاتها «تخلق بيئات لا تنسى ومشحونة عاطفياً تجذب العملاء، وتشجعهم على البقاء لفترات أطول، وتؤدي إلى زيادة الإنفاق»، وهو أمر أستطيع تخيله إلى حد ما، لكنني أجد صعوبة في فهم سبب إصرار جهات العمل الأخرى على إغراق أنظمة توزيع الهواء لديها بالزيوت العطرية، مهما بلغت جودة تركيبها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من الواضح أن أحداً لا يرغب في استنشاق هواء كريه في العمل، وهي مشكلة واجهها كثيرون عندما اضطروا للجلوس بجوار راكب دراجة نشيط لم يستحم، أو قرب زميل يكثر من تناول وجبات الغداء الثقيلة على مكتبه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقال أحياناً، إن الهواء المعطر يجعل الموظفين أكثر هدوءاً ورضا وإنتاجية، وهو أمر أرحب به بالتأكيد، لكن هذه الادعاءات غالباً ما تصدر عن جهات مرتبطة بتسويق العطور المؤسسية، فيما تستند دراسات أخرى إلى عينات صغيرة من المشاركين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تزال تأثيرات الروائح على الموظفين مجالاً لم يدرس بما يكفي، لكن التحليلات الأوسع لما يريده العاملون فعلاً في المكاتب تظهر أن رائحة الهواء تأتي متأخرة في سلم الأولويات مقارنة بعوامل أخرى كثيرة، فالناس يريدون قبل كل شيء القدرة على إجراء مكالمة هاتفية على انفراد، أو إنجاز أعمالهم من دون إزعاج ضوضاء الزملاء في المكاتب المفتوحة.</div></p><p class='article-text'>كما يقدرون إمكانية التحكم بدرجة حرارة المكتب بأنفسهم بدلاً من الاضطرار إلى تحمل البرد القارس أو الحر الخانق، وهم يحبون كذلك الإطلالات الخارجية والضوء الطبيعي، وهي نتيجة أستطيع تأكيدها بعدما شاهدت رجالاً ونساء بالغين يبذلون جهوداً استثنائية للحصول على مكتب أقرب بمسافة قدمين فقط إلى النافذة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا شك في أن جودة الهواء مهمة، لكن إحدى الدراسات الأوروبية الكبيرة أظهرت أن الرائحة جاءت في مرتبة أدنى من أهمية الهواء النقي والهواء الذي لا يجعلك تتصبب عرقاً أو تعاني من جفاف العينين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي نهاية المطاف فأنا أتطلع إلى أن يقنعني أحد بأن الروائح الزهرية والمسكية إضافة حقيقية وجدية إلى حياة العمل، وحتى يحين ذلك الوقت أظن أنني سأكون سعيدة تماماً من دونها.</div></p>

ما هذه الرائحة في المكتب؟

<p class='article-text'>جوناثان ديربيشاير<br>علمت هذا الأسبوع أن دار المزادات سوذبيز دخلت سوق الدراجات الهوائية الفاخرة المخصصة للطرق، لذلك اتصلت ببول ريدماين، نائب الرئيس الأول للمبيعات الخاصة الفاخرة في الدار، الذي أخبرني أن أول دراجة باعوها كانت في عام 2023 من طراز كولناجو C68، «مكسوة بأوراق الذهب وأنبوبها العلوي مرصع بألماسة». وفي العام الماضي بيعت في مزاد لدى سوذبيز دراجة، شارك بها السلوفيني تاديج بوغاتشار، الفائز لاحقاً بسباق فرنسا للدراجات، مقابل 190,500 دولار.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">دفعني ذلك إلى التفكير ليس فقط في تفسير الاقتصادي والاجتماعي ثورستين فيبلين للاستهلاك الاستعراضي، وصعود الطبقة المترفة، التي استبدل كثير من أفرادها اليوم ملاعب الغولف برحلات الدراجات الجماعية، بل أيضاً في نظرية معاصره سيجمون فرويد حول «نرجسية الفروق الصغيرة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وإذا أردت يوماً مشاهدة الفكرتين معاً على أرض الواقع فتوجه صباح يوم السبت إلى مقهى 9W Market على الضفة الغربية لنهر هدسون، على بعد نحو 20 ميلاً شمال مدينة نيويورك، ستجد مواقف الدراجات ممتلئة، والمكان يعج برجال في منتصف العمر يرتدون ملابس الليكرا الضيقة، أو ما يعرف اختصاراً بـ«ماميل» (MAMIL)، أي «رجل في منتصف العمر يرتدي الليكرا». هناك يتوقفون خلال رحلتهم لاحتساء القهوة، وتناول قطعة من الحلوى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعد إكمال المسار الدائري البالغ طوله 100 كيلو متر من مانهاتن إلى بلدة نياك والعودة، مع محطة للتزود بالطاقة في منطقة باليسيدز، طقساً شبه إلزامي لأي هاوٍ جاد لسباقات الدراجات على الطرق في نيويورك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالنسبة لغير المطلعين يبدو أفراد هذه الفئة متشابهين إلى حد بعيد، فالقاموس يعرف «الماميل» بأنه «دراج متحمس للغاية، يقود عادة دراجة باهظة الثمن ويرتدي الملابس المرتبطة بالدراجين المحترفين»، لكن بالنسبة لأفراد هذه الفئة أنفسهم، وأنا أحدهم، فإن الفروق بيننا لا تقل أهمية عن أوجه الشبه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتجلى هذه الفروق في نوع الدراجات التي نقودها (هياكل من ألياف الكربون بالطبع لكن أي نوع من مجموعات التروس أو نسب السرعات؟)، وفي الملابس التي نرتديها (فالاختيار بين علامتي Rapha وPas Normal Studios مثلاً ليس أمراً عابراً)، بل وحتى في طريقة ارتدائها، فعليك أن تحذر من وضع أذرع نظاراتك الرياضية الخاصة تحت أحزمة الخوذة عن طريق الخطأ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكما كتب فرويد في كتابه «الحضارة وسخطها»: فإن «المجتمعات المتجاورة جغرافياً والمرتبطة ببعضها البعض بطرق أخرى هي الأكثر انخراطاً في الخصومات المتواصلة والسخرية المتبادلة»، وقد تكون الخصومات الفعلية خلال الرحلات الجماعية نادرة، لكن الخوف من السخرية حاضر دائماً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي آخر زيارة لي إلى مقهى 9W Market، وبينما كنت أتجه بخطوات صاخبة نحو منضدة القهوة مرتدياً حذاء الدراجات الاحترافي المزود بمشابك التثبيت (أي شخص يقود دراجته بحذاء عادي أو رياضي يكشف فوراً عن كونه مبتدئاً ميؤوساً منه)، وجدت نفسي منشغلاً بطول جواربي، البيضاء بالطبع. هل كانت طويلة بما يكفي لتجنب نظرات الاحتقار التي توجه إلى من يرتدون الجوارب القصيرة عند الكاحل، أو الأسوأ من ذلك، الجوارب «غير المرئية» التي تكشف الكاحل؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي العام الماضي أثار بريموز روجليتش، مواطن بوجاتشار السلوفيني، ضجة في أوساط عشاق الدراجات عندما خاض المرحلة الثانية عشرة من سباق فرنسا مرتدياً جوارب غير مرئية تظهر بالكاد فوق حذائه الرياضي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت الضجة نابعة جزئياً من اعتبارات جمالية، وجزئياً من الهوس السائد في رياضة الدراجات الاحترافية بالديناميكا الهوائية وبفكرة «المكاسب الهامشية»، التي يمكن أن تصنع الفارق، فقد أظهرت تجارب أنفاق الرياح أن ارتداء جوارب مصممة خصيصاً لتحسين الانسيابية يقلل مقاومة الهواء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قد تعترض قائلاً، إن مثل هذه الاعتبارات لا تعني شيئاً بالنسبة إلى هاوٍ في الخمسينيات من عمره يجد في إكمال رحلة طولها 100 كيلو متر بعد أسبوع عمل طويل أقصى ما تسمح به قدرته على التحمل، وستكون محقاً، لكن امتلاك دراجة كانت يوماً في أسطول أحد الفرق الاحترافية يظل أمراً مغرياً بشكل كبير لمن يستطيع تحمل تكلفته. وقال لي ريدماين، إن سوذبيز باتت تعرض أيضاً على عملائها «تجربة سباق فرنسا للدراجات»، حيث ينضم المشارك إلى أحد الفرق، ويتلقى دراجة ومجموعة ملابس مصممتين خصيصاً له. التكلفة؟ مبلغ مكون من ستة أرقام.</div></p>

أثرياء يستبدلون ملاعب الغولف بالدراجات المرصعة

<p class='article-text'><div data-empty="false">احتفلت روما بالذكرى الثمانين لولادة دراجات السكوتر الإيطالية «فيسبا» التي رأت النور بالتزامن مع ولادة النظام الجمهوري في إيطاليا، وأصبحت على مرّ السنوات بفضل عدد من الأفلام السينمائية البارزة، أحد رموز نمط الحياة الإيطالي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واكتظت شوارع العاصمة الإيطالية، صباح السبت، بآلاف دراجات فيسبا، في أجواء احتفالية غلبت عليها الألوان والبهجة. وجاب عشاق الدراجة الشهيرة وسط العاصمة، مروراً بشوارع تُحظر عادة على المركبات الخاصة، وبينما ارتدى بعضهم سترات الدراجات النارية متحدين الحر في روما، اكتفى آخرون بقمصان خفيفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال رئيس بلدية العاصمة الإيطالية روبرتو غوالتيري خلال إطلاق الفعاليات «إنّ تاريخ فيسبا الذي رافق ولادة إيطاليا ونهضتها بعد الحرب العالمية الثانية، يُعدّ رمزاً أيقونياً لتاريخنا وثقافتنا».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ظهرت فيسبا التي تعني «الدبور» بالإيطالية في إشارة إلى صوت محرك نموذجها الأولي، بتاريخ 23 أبريل 1946، عندما سجّلت شركة «بياجيو» أول براءة اختراع لتصنيعها في إيطاليا. واستمر إنتاجها مُذاك، لا سيما في مصنع بونتيديرا في توسكانا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشهدت الفعاليات التي انطلقت الخميس بافتتاح «قرية فيسبا» في مجمع فورو إيتاليكو الرياضي شمال العاصمة، ذروتها صباح السبت مع مسيرة استعراضية لدراجات فيسبا جابت شوارع روما، بمشاركة أكثر من 10 آلاف شخص من مختلف أنحاء العالم بحسب التوقعات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشادت رئيسة الوزراء الإيطالية جورجيا ميلوني التي التُقطت لها صور وهي جالسة على دراجة فيسبا بيضاء في صالونات مقر إقامتها الرسمي، بالدراجة الشهيرة، واصفة إياها بأنها «إنجاز صناعي متميّز» و«أحد أكثر الرموز الإيطالية المحبوبة في العالم، ورمز للإبداع والأسلوب الإيطاليين».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">صُممت فيسبا لتكون وسيلة نقل شعبية ومتاحة للجميع، وقد استفادت من مختلف الابتكارات المستمدة من قطاع الطيران، وهو النشاط الأساسي لشركة «بياجيو»، لتصبح رمزاً للتحرر الاجتماعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الرئيس التنفيذي لمجموعة «بياجيو» ماتيو كولانينو، خلال إطلاق الفعاليات «إن تاريخها متشابك مع تاريخ بلدٍ كان يخرج من مرحلة ما بعد الحرب، ويسعى إلى النهوض من جديد».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتابع «لم يكن هذا الشغف بالحركة يقتصر على التنقل الجسدي فحسب، بل كان أيضاً تعبيراً عن تطلع إلى الحراك الاقتصادي، والأهم من ذلك، إلى الحراك الاجتماعي».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى أن «دراجات فيسبا أصبحت اليوم ظاهرة عالمية، ونقترب من حاجز 20 مليون دراجة مُنتجة منذ عام 1946».</div></p>

روما تحتفل بمرور 80 عاماً على إطلاق دراجات فيسبا الشهيرة

<p class='article-text'><div data-empty="false">جو ليهي - تينا هو - ويليام لانغلي - شيهوان تشين</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في مصنع ساني للشاحنات وسط الصين، من المتوقع أن تحل أصوات الروبوتات التي تضغط وترش ألواح المركبات محلّ أحاديث البشر تقريباً. وتحاول الشركة أتمتة مرحلة التجميع النهائية والأكثر كثافةً للعمالة، باستخدام الروبوتات البشرية – التي تعدّ أحدث ما توصل إليه علم الروبوتات - تحسباً لنقص العمالة مع تقدم سكان الصين في السن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يقول هوانغ تي، نائب المدير العام لشركة ساني لتصنيع الشاحنات، ومقرها تشانغشا بمقاطعة هونان: «إن التركيبة السكانية في الصين تتغير، ويتناقص عدد السكان تدريجياً.. وهذه حقيقة لا يمكن إنكارها. بالنسبة للصناعات كثيفة العمالة، نعتقد أن استخدام الروبوتات محل البشر أمر لا مفر منه».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُشير إلى التغير الديموغرافي الذي يُعدّ من أسرع التغيرات في عالمٍ يشيخ، متوقعاً أن يكون أكبر عائق اقتصادي يواجه الصين. فمن المتوقع أن ينخفض عدد السكان في سن العمل (15 - 64 عاماً)، والذي بلغ ذروته عند مليار نسمة في العقد الماضي، إلى 300 مليون نسمة فقط بحلول عام 2100، وفقاً لإحصاءات الأمم المتحدة، وهو انخفاض قد يحول دون أن تصبح الصين أكبر اقتصاد في العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وترى بكين الآن في الآلات المُزوّدة بالذكاء الاصطناعي مخرجاً من هذا المأزق الديموغرافي. وخلال العام الماضي، قامت البلاد بتركيب روبوتات صناعية أكثر مما ركّبته بقية دول العالم مجتمعة؛ كما أنها تُصنّع معظم الروبوتات الشبيهة بالبشر في العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يتزايد الإجماع، من قادة الحزب الشيوعي في بكين إلى أصحاب الأعمال في جميع أنحاء الصين، على ضرورة دمج «الذكاء الاصطناعي المُجسّد»، حسبما يتم تعريف الروبوتات التي يتم التحكم فيها بواسطة الذكاء الاصطناعي، في أكبر عدد ممكن من المهام وفي أسرع وقت ممكن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولطالما دافع الرئيس شي جين بينغ عن ثورة الروبوتات، مصرحاً في عام 2014، أي بعد عامين فقط من توليه السلطة: «لا نحتاج فقط إلى تطوير روبوتاتنا، بل نحتاج أيضاً إلى الاستحواذ على أسواق لها في مناطق عديدة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يتعين على البلاد الآن إدارة عملية الانتقال من العنصر البشري إلى الروبوت، في وقت تعاني فيه الصين بالفعل من ارتفاع معدلات بطالة الشباب وتزايد عدد العاملين في الاقتصاد التشاركي دون وظائف دائمة، وذلك في أعقاب انهيار سوق العقارات بدءًا من عام 2012، الأمر الذي أدى إلى تقويض الطلب المحلي وثقة الأسر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويبلغ عدد العاملين في الاقتصاد التشاركي في الصين حوالي 320 مليوناً، وينتمون إلى كل من الطبقة المتوسطة ذات التعليم العالي والعمال المهاجرين ذوي المهارات المتدنية. وإذا سارعت بكين في تبني الذكاء الاصطناعي والروبوتات، فإنها تخاطر بترك كلتا الفئتين دون فرص عمل مُرضية. وإذا كان هناك أمر يُشغل بال الحزب الشيوعي الصيني بقدر ما يُشغله سباقه مع الولايات المتحدة على التفوق التكنولوجي، فهو الحفاظ على التماسك الاجتماعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونجحت الصين في نشر الروبوتات بوتيرة مذهلة. فبين عامي 2021 و2024، ضاعفت البلاد عدد وحدات الروبوتات المُثبّتة في مصانعها إلى مليوني وحدة، وهو أعلى رقم في العالم، وفقاً للاتحاد الدولي للروبوتات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي عام 2020، لم تكن نسبة الروبوتات المُصنّعة محلياً تتجاوز 30% من إجمالي الروبوتات المُثبّتة. وبحلول عام 2024، بلغت نسبتها 57% من الوحدات الجديدة. وحتى العام الماضي، كان لدى الصين 166 روبوتاً صناعياً لكل 10,000 عامل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وصدرت هذا الشهر أوامر للحكومات المحلية والشركات المملوكة للدولة بإدراج «الذكاء الاصطناعي المُجسّد» في قطاعات التصنيع والخدمات اللوجستية والتجزئة والرعاية الصحية. والهدف هو تركيب ما لا يقل عن 10,000 روبوت يعمل بالذكاء الاصطناعي في المنشآت التجارية على مستوى البلاد هذا العام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال خبراء من مورغان ستانلي في تقرير صدر الشهر الماضي: «ستكون الروبوتات البشرية المحرك الرئيسي التالي لصادرات الآلات الصينية خلال السنوات الخمس إلى العشر القادمة»، مُشيرين إلى أوجه تشابه بين تطور الروبوتات البشرية وتطور صناعة السيارات الكهربائية قبل عقد من الزمن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافوا أن الصين استحوذت على 90% من إجمالي الروبوتات البشرية بالبشر التي تم شحنها عالمياً العام الماضي، والتي تراوحت بين 13,000 و16,000 روبوت. كما توقعوا أن ترتفع مبيعات الروبوتات البشرية المصنعة محلياً في الصين إلى حوالي 50,000 وحدة هذا العام، وهو أعلى رقم بين جميع الدول.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع ذلك، يدور جدل بين الشركات الصينية حول كيفية الاستفادة من هذه الروبوتات الجديدة. ويقول إريك غو، الرئيس التنفيذي ومؤسس شركة «أيه آي روبوتكس»، وهي شركة مُصنِّعة للروبوتات البشرية ومقرها مدينة شنتشن التكنولوجية جنوب الصين، إن هذه الروبوتات ليست بارعة بعد في أداء المهام حتى السهلة منها، ناهيك عن الصعبة، فمفاصلها المعقدة وبرامج الذكاء الاصطناعي باهظة الثمن تجعلها غير مناسبة للمهام المتكررة للغاية التي قد يُجيدها الروبوت الصناعي. لكنه يتفق على أنه على المدى البعيد، ستستحوذ الروبوتات البشرية على ملايين الوظائف في المصانع، خاصة المهام الخطرة أو غير المريحة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن تعليم الروبوت محاكاة الإنسان أمر في غاية الصعوبة. فهو لا يستطيع بطبيعته الشعور بملمس أو مقاومة قطعة قماش، على سبيل المثال، أو التعامل بسهولة مع المواقف الديناميكية في بيئات الإنتاج الحقيقية. وتقول ليلى خواجة، محللة التكنولوجيا في مجموعة جافيكال البحثية، إن الفجوة بين الطموح والواقع لا تزال واسعة فيما يتعلق بالروبوتات البشرية، لأن قدرة دماغ الروبوت محدودة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقول كاو يوران، مدير التسويق الأول في شركة لي غونغ للصناعات، التي ينتج مصنعها في غوانزو روبوتات بشرية ضخمة فضية اللون، إنه لسد هذه الفجوة، هناك حاجة إلى كمية هائلة من بيانات التدريب. وقد استشعرت شركته فرصة سانحة، فبدأت مؤخراً ببيع مجموعات جمع البيانات الخاصة بها، وهي عبارة عن حقيبة ظهر مزودة بقفازات وخوذة دراجة مزودة بكاميرات وأجهزة استشعار. ويشير كاو إلى أن الصناعة تُدرك أنها ستحتاج إلى «عشرات الملايين من ساعات البيانات على الأقل» قبل أن تتمكن الروبوتات الشبيهة بالبشر من تحقيق طفرة حقيقية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُحدث ثورة الروبوتات بالفعل تراجعاً سريعاً في فرص العمل، ليس فقط في قطاع التصنيع، بل أيضاً في قطاع الخدمات، وهو القطاع الذي كان يأمل العديد من صانعي السياسات أن يستوعب العمالة الفائضة في المصانع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي هوا تشو، إحدى أكبر شركات إدارة الفنادق في الصين ومالكة سلسلة فنادق شتايغنبرغر الألمانية، يمكن للنزلاء تسجيل الوصول بأنفسهم باستخدام أجهزة الخدمة الذاتية، بينما تتولى الروبوتات نقل أمتعتهم، وتوصيل الطعام، وحتى بعض أعمال تنظيف الغرف. ويمكن توصيل زجاجة ماء إلى الغرفة في غضون ثوانٍ بواسطة روبوت توصيل.</div></p><p class='article-text'>وتقول هوا تشو إن هذه الخدمات، التي طُوّرت بالشراكة مع شركة تينسنت، قد تم تطبيقها في أكثر من 3200 فندق. وقد خفّضت الأتمتة نسبة الموظفين إلى الغرف إلى 0.1، ما يعني أن فندقاً يضم 100 غرفة يمكنه العمل بحوالي 10 موظفين، وفقاً للشركة، مقارنة بالمعيار الصناعي للفنادق الاقتصادية الذي يتراوح بين 30 و80 عاملاً لكل 100 غرفة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي صالة عرض شركة لينكربوت في بكين، وهي شركة مصنعة للأيدي اللازمة للروبوتات البشرية، يعزف روبوت على لوحة مفاتيح بينما يقرع آخر طبلاً في أوركسترا آلية مصغرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقول الشركة إن الروبوتات البشرية ستعوض «عدم التوافق في المهارات» في الصين، حيث ستؤدي وظائف المصانع التي لا يرغب الناس في القيام بها أو التي تعاني من نقص في الأيدي العاملة. وأضافت لينكربوت في بيان لها: «لنأخذ الطبخ كمثال: هدفنا ليس مجرد إعداد طعام للأكل، بل تعلم تقنيات الطهي في المقلاة الصينية ومنطق استخدام السكاكين لدى طاهٍ حائز على نجمة ميشلان، وذلك من خلال أجهزة عالية الدقة مقترنة بنماذج ذكاء اصطناعي واسعة النطاق».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال ألين تشانغ، مؤسس والرئيس التنفيذي لشركة ماتريكس روبوتيكس، المتخصصة في إنتاج الروبوتات البشرية ومقرها شنغهاي، إن مصنعي الروبوتات البشرية قد يحققون على المدى البعيد إيرادات أكبر من البرمجيات التي تُشغل أجهزتهم مقارنةً بالأجهزة نفسها. إذ يمكن لروبوتاتهم البشرية تقديم خدمات تُحاكي خدمات شخص ماهر مقابل رسوم. وعلى سبيل المثال، يقول تشانغ إنه يستطيع إرسال روبوت بشري يتمتع بمهارات طاهٍ ماهر للتأجير لأحد العملاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الصين، لطالما استند حكم الحزب الشيوعي الصيني على عقد اجتماعي غير مكتوب بتوفير لتنمية الاقتصادية مقابل قيود على الحريات الشخصية والحقوق المدنية. لكن التداعيات الاقتصادية للتراجع الديموغرافي تهدد بتقويض هذا العقد، وكذلك تبني الحكومة للذكاء الاصطناعي والروبوتات. </div></p><p class='article-text'>ويتوقع أن يؤثر انهيار معدل المواليد - الذي يعود في معظمه إلى سياسة الطفل الواحد السابقة التي كانت تتبعها بكين - سلباً على النمو والاستهلاك وميزانية الحكومة خلال ما تبقى من هذا القرن، وهو ما قد يجعل سداد ديون البلاد أكثر صعوبة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن التحول إلى الروبوتات قد يؤدي إلى فقدان الوظائف بوتيرة أسرع من انخفاض عدد السكان في سن العمل. ولذلك، فإنه في وثيقة كشف عنها هذا الشهر، دعت الحكومة الصينية إلى تحسين «نظام الإنذار المبكر والتعامل مع مخاطر التوظيف المتعلقة بتطبيقات الذكاء الاصطناعي، وتعزيز الاستجابات المشتركة لمخاطر علاقات العمل ذات الصلة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتوقع قليلون أن تُبطئ الصين، التي تخوض سباقاً محموماً مع الولايات المتحدة على التفوق التكنولوجي، من وتيرة تقدمها. ويقول المحللون إنها ستعتمد بدلاً من ذلك على نظام المراقبة القوي لديها للمساعدة في احتواء الضغوط الاجتماعية واتخاذ تدابير للتخفيف من البطالة - مثل إعادة التدريب - في الوقت الذي تسعى فيه إلى تحقيق الاكتفاء الذاتي والهيمنة على التصنيع العالمي.</div></p><p class='article-text'>وفي هذا السياق، ستحظى الحكومة بدعم أصحاب المصانع في الصين. فحتى أكثر الصناعات تقليدية، مثل مواد البناء، تتجه نحو العمليات المدعومة بالذكاء الاصطناعي.</p>

نتائج البحث عن: دراجة