<p class='article-text'>على مدى العقود الثلاثة الماضية، أصبح الطيران التجاري أسرع، لكنه لم يصبح بالتأكيد أكثر بساطة، لا سيما بالنسبة لنجوم كرة القدم العالمية الذين تتحرك جداول حياتهم بدقة متناهية بين أيام المباريات، والالتزامات الإعلانية المليارية، والمواعيد الطبية الحساسة، وقضاء الوقت مع العائلة عبر قارات متعددة. هنا تحول الطائرة الخاصة تلك الفوضى اللوجيستية العارمة إلى شيء يمكن التحكم فيه بالكامل، بفضل المسارات المباشرة نحو المطارات الإقليمية الصغيرة، ومواعيد الإقلاع المرنة، والمقصورات الفاخرة التي يمكن تحويلها إلى غرف استشفاء بدني, أو أجنحة اجتماعات مغلقة، أو ملاذات آمنة بعيداً عن ملاحقات عدسات الباباراتزي المتطفلة.</p><p class='article-text'>هذه الطائرات لم تعد مجرد مظاهر للرفاهية الفجة، بل أصبحت بمثابة بنية تحتية استراتيجية لا غنى عنها للرياضيين الذين تمثل أجسادهم رأس مالهم الاستثماري الأول، حيث تندمج الفخامة هنا بالحلول اللوجيستية الحتمية.</p><p class='article-text'>ومع ذلك، فإن مسألة تحديد ملكية الطائرات الخاصة في عالم الطيران تبدو واضحة نسبياً من الناحية الهيكلية؛ إذ غالباً ما تُسجل هذه الطائرات تحت أسماء شركات قابضة، أو تُدار بواسطة مشغلين متخصصين، أو يتم استخدامها عبر برامج الملكية الجزئية وعقود الإيجار طويلة الأجل.</p><p class='article-text'>وتعتمد التقارير الصحفية الأكثر موثوقية عالمياً على سجلات الطيران الرسمية الموثقة بدقة، أو الرصد المتكرر لحركات الطيران في المطارات، أو التغطيات الإعلامية الرصينة التي تربط طرازاً معيناً بلاعب محدد. وبناءً على هذه المعطيات الملاحية، نسلط الضوء في هذا التقرير على خمسة من أبرز أساطير كؤوس العالم الذين تصدروا المشهد، نظراً لتوثيق خيارات طائراتهم الخاصة بشكل مستمر عبر سجلات التسجيل الرسمية التي يحاول هؤلاء النجوم أحياناً إبقاءها طي الكتمان.</p><p class='article-text'><b>كريستيانو رونالدو | ليموزين الأجواء فائقة المدى</b></p><p class='article-text'>يُصنف النجم البرتغالي كريستيانو رونالدو (البرتغال، يمتلك طائرته الحالية منذ 2024) بانتظام كأحد أكثر لاعبي كرة القدم استخداماً للطائرات الخاصة في العالم، وهو أمر لن يفاجئ عشاق اللعبة المعتادين على شخصيته الطموحة الباحثة عن الكمال. وقد ركزت التقارير الملاحية الأخيرة على ترقيته الأخيرة لامتلاك طائرة من طراز "غولف ستريم G650" (التي ترقى إليها من طراز Bombardier Global Express XRS)، وهي الراية اللوجيستية الأعلى والطراز عابر القارات المخصص للرحلات الطويلة المباشرة دون توقف.</p><p class='article-text'>وتُظهر التغطيات العالمية هذه الطائرة كأداة استراتيجية رفيعة المستوى لخدمة جدول رحلاته الذي يمتد عبر القارات؛ حيث يخوض رونالدو منافساته المحلية في الملاعب السعودية، بينما يزور عائلته في أوروبا، ويدير التزاماته التجارية الضخمة في جميع أنحاء العالم، وهو الأمر الذي كان سيضع ضغوطاً بدنية ونفسية هائلة على كاهله لو حاول الاعتماد على جداول الطيران التجاري التقليدية، وفقاً لبيانات وثقتها مؤسسة "مينكورا" لعلوم الطيران (Menkora Aviation).</p><p class='article-text'>وتشير السجلات الإدارية أيضاً إلى أن الطائرة تم تخصيصها وتعديلها بالكامل لتحمل شعاره التجاري الشخصي الشهير (CR7)، مما يحول هذا الحصن الطائر إلى امتداد بصري واستثماري لعلامته التجارية، بدلاً من كونها مجرد أصل مالي شخصي عادي.</p><p class='article-text'>وما يجعل طراز "G650" الخيار المفضل لصفوة مشاهير العالم هو دمجها الفريد بين السرعة القصوى والمدى الجغرافي الفلكي؛ حيث توضح وثائق الأداء الفني الرسمية الصادرة عن شركة "غولف ستريم" (Gulfstream) قدرة هذه المنصة الطائرة على قطع أبعد المسافات الجوية بكفاءة مطلقة وبأقل عدد ممكن من محطات التزود بالوقود.</p><p class='article-text'>ورغم تباين أرقام الرحلات تبعاً لطبيعة كل ممر جوي، فإن الهدف الأساسي من استخدام رونالدو لهذه الطائرة يظل ثابتاً ومحدداً؛ فهو يبحث عن رحلات مباشرة بين المدن، وتقليص فترات الهدر الزمني إلى صفر دقيقة لضمان عدم تضارب جدول أعماله التجاري والشخصي الخانق.</p><p class='article-text'>بالنسبة لرياضي يعتمد دخله الملياري على جاهزيته البدنية الفورية عبر القارات، تبدو القيمة الاستثمارية لهذه الطائرة واضحة تماماً؛ فالإجراء لا يعد مجرد رفاهية، بل هو تحسين هيكلي شامل للبنية التحتية المحيطة به، صُمم خصيصاً لتقليل إرهاق السفر، وحماية فترات الاستشفاء العضلي، ومنع انهيار لياقته الحيوية خلف السحاب.</p><p class='article-text'><b>ليونيل ميسي | الحصن الأرجنتيني الموثق بدقة</b></p><p class='article-text'>تمثل قصة الطائرة الخاصة للنجم الأرجنتيني ليونيل ميسي (الأرجنتين، يمتلك طائرته منذ 2018) أحد أكثر الأمثلة وضوحاً في السجلات العالمية، حيث أكدت التقارير الملاحية تفاصيل الطراز المستخدم وفترة تشغيله بدقة بالغة.</p><p class='article-text'>وقد وصفت مصادر متعددة ومتقاطعة امتلاك ميسي وتشغيله لطائرة من طراز "غولف ستريم V"، وهي الحقيقة التي وثقتها بدقة سجلات الطيران المدني ومواقع تعقب الرحلات العالمية عبر رمز التسجيل الرسمي المسجل (LV-IRQ)، حيث تجمع التقارير على تأريخ الشراء لعام 2018، مشيرة إلى أن تفاصيل التسجيل الرسمية المرتبطة بالأرجنتين مثلت الخيط الأساسي الموثق لتأكيد الملكية.</p><p class='article-text'>هذا النوع من التحديد الصارم وعرض تفاصيل التسجيل المتاحة علناً هو ما يفصل الحقائق التوثيقية المعتمدة عن الشائعات التي تحيط بطائرات المشاهير. ويُعد طراز "غولف ستريم V" بمثابة الحصان الرابح والكلاسيكي في عالم طيران رجال الأعمال للمسافات الطويلة؛ إذ يتميز بتصميم مقصورة عملاقة مصممة خصيصاً لتوفير الراحة القصوى في الرحلات الطويلة، مع مساحات شاسعة تتيح تقسيم الطائرة إلى مناطق منفصلة ومستقلة للحياة، العمل، والراحة العائلية.</p><p class='article-text'>بالنسبة للاعب بحجم ميسي، لا يقتصر سفره عليه وحده، بل يشمل عائلته، طاقمه المساعد، وفريق الأمني، مما يجعل المزايا العملية لهذه الطائرة واضحة وجاذبة للغاية.</p><p class='article-text'>إن المساحة الرحبة لمقصورة هذه الطائرة تسهل على ميسي وعائلته الوصول إلى وجهاتهم في حالة راحة بدنية تامة، مع الحفاظ على استقرار روتينهم اليومي، وتجنب الصخب والازدحام الجماهيري المستمر في المطارات التجارية الكبرى. ومن اللافت للانتباه مدى ملاءمة وتناسب اختيار طراز "غولف ستريم V" مع معايير الطيران الرياضي للنخبة؛ فرغم أنها ليست الطراز الأحدث تماماً في الأسواق، إلا أنها منصة مجربة، عالية الكفاءة، وتعمل بهدوء تام لنقل ميسي بين مدن المباريات دون أن يتحول السفر نفسه إلى مادة لإثارة العناوين الصحفية.</p><p class='article-text'>وبناءً على ذلك، تأتي طائرة ميسي الفاخرة لتعبر عن أعلى درجات الكفاءة العملية، بعيداً عن البهرجة الفجة والاستعراض غير المبرر.</p><p class='article-text'><b>نيمار دا سيلفا | رادار الاستجابة الإقليمية السريعة</b></p><p class='article-text'>يرتبط اسم النجم البرازيلي نيمار دا سيلفا (البرازيل، يمتلك طائرته منذ 2021) في تقارير الطيران وأسلوب الحياة بطائرة من طراز "إمبراير ليجاسي 450"، وهي طائرة حديثة ومتوسطة الحجم تتوافق مع ملف سفر مختلف تماماً عن الطرازات عابرة القارات فائقة المدى المذكورة سابقاً.</p><p class='article-text'>يمكن لهذه الطائرة تلبية المهام الإقليمية والقارية بكفاءة تشغيلية وحركية عالية للغاية تجعلها خياراً فريداً؛ حيث تتميز بأداء ميداني قوي يمنحها القدرة على الهبوط والإقلاع من مجموعة واسعة من المطارات ذات المدارج القصيرة، وتصف التقارير طائرة "Legacy 450" بأنها الأصل الجوي الأساسي والدائم في تدوير تنقلات نيمار المستمرة.</p><p class='article-text'>ويُعد هذا الطراز عنصراً جوهرياً في بناء العلامة التجارية لنيمار بقدر ما هو قطعة أساسية في منظومته اللوجيستية الشخصية؛ إذ تم بناء طائرة "إمبراير ليجاسي 450" لتوفير أعلى مستويات الراحة دون الضخامة المفرطة للطائرات الثقيلة. وقد أبرز الدليل التقني الفني الصادر عن شركة "إمبراير" (Embraer Systems) مميزات هذه الطائرة, مثل مقصورتها المصممة بأبعاد دقيقة تماثل درجة رجال الأعمال الفاخرة، ووجود دورة مياه مغلقة بالكامل، ومعدلات أداء تجعلها الشريك المثالي لمن يمتلكون جداول زمنية متزاحمة ومليئة بالأسفار السريعة.</p><p class='article-text'>وتعتبر الطائرة الأداة المثالية لنيمار لإعادة التموقع السريع والتحرك المتكرر بين معسكرات التدريب، والرحلات قصيرة الأجل، وتلبية التزامات الرعاة، دون تكبد التكاليف التشغيلية الضخمة وغير المبررة للطائرات عابرة المحيطات الأكبر حجماً. وبذلك، يتطابق اختيار نيمار مع طبيعة مسيرته المهنية؛ حيث تقف طائرة "Legacy 450" في منطقة توازن ذكية، تقدم تجربة فاخرة واستثنائية، لكنها تعمل كأداة حركية لنجم دائم التنقل والنشاط، بدلاً من كونها مجرد قصر طائر لشخصية سياسية تقليدية.</p><p class='article-text'><b>واين روني | هندسة الشركات وثلاثية المحركات</b></p><p class='article-text'>تربط التقارير الملاحية اسم الأسطورة الإنجليزي واين روني (إنجلترا، يمتلك طائرته منذ 2018) بطائرة استثنائية ذات ثلاثة محركات تحظى بتقدير واحترام هائلين في أوساط صناعة الطيران العالمية.</p><p class='article-text'>يوفر طراز "داسو فالكون 900LX" قدرات مذهلة في الطيران طويل المدى، إلى جانب مساحة مقصورة داخلية رحبة تجعل الرحلات الطويلة تجربة مريحة وفخمة للغاية بدلاً من كونها مجرد رحلة سفر عادية.</p><p class='article-text'>وتُعد طائرة روني واحدة من أكثر الطائرات إثارة للإعجاب في السجلات الرياضية، مما يضعه في فئة خاصة من المسافرين الذين يمنحون الأولوية لمرونة المدى الطويل وخبرات الطيران الثقيل.</p><p class='article-text'>وتضع شركة "داسو" طائرتها "Falcon 900LX" كلاعب رائد ومثبت الكفاءة في هذا القطاع التنافسي، مستندة إلى البيانات التشغيلية الرسمية الصادرة عن مؤسسة "داسو للطيران" (Dassault Aviation) والتي تؤكد على الأداء العام للطائرة وكفاءتها الديناميكية، مدعومة بالسلالة العريقة لعائلة طائرات "900-series" الشهيرة.</p><p class='article-text'>تكمن أهمية هذا الاختيار في أن طائرة "Falcon 900LX" هي أداة حقيقية لطيران الشركات الكبرى، وهي تماماً نوع الطائرات الفاخرة وعالية التحليق التي يطمح إليها الرياضيون أصحاب المداخيل المليارية، لا سيما أولئك الذين انتقلوا من المستطيل الأخضر إلى إدارة الاستثمارات والأعمال الإعلامية الرياضية.</p><p class='article-text'>ومن هنا، تقرأ قصة طائرة روني كرحلة تحول احترافية، من اللوجيستيات الخاصة باللاعبين إلى أدوات رجال الأعمال؛ فبما أنه يتحرك باستمرار بين الالتزامات التجارية، الظهور الإعلامي، والأسفار العائلية برفقة العديد من الركاب أحياناً، فإن طائرة "900LX" تمثل الخيار المثالي الذي يجعل الاستثمار في الطيران الخاص ذا جدوى كاملة، بفضل مستويات الخصوصية، الهدوء، والراحة المطلقة التي لا يمكن مضاهاتها في أي طراز آخر.</p><p class='article-text'><b>ديفيد بيكهام | الأناقة البراغماتية خلف السحاب</b></p><p class='article-text'>يُعد ديفيد بيكهام (إنجلترا، يمتلك طائرته منذ 2018) رمزاً وأيقونة عالمية تتجاوز حدود ملاعب كرة القدم، ولذلك لم يكن من المفاجئ أن يتجه للاستثمار بشكل مكثف في الطيران الخاص لتأمين تنقلاته القارية.</p><p class='article-text'>ورغم أن تفاصيل الملكية الدقيقة تحيط بها أجواء من السرية، إلا أن التقارير الملاحية تجمع على تشغيله لطائرة من طراز "بومباردييه تشالنجر 350"، وهي طائرة إقليمية قوية وعالية الكفاءة، مع وجود معلومات محدودة بخصوص مقر تخزينها الدائم، في ظل تفضيل بيكهام عدم الخوض علناً في تفاصيل أصوله الجوية.</p><p class='article-text'>ويُعتبر طراز "تشالنجر 350" خياراً منطقياً وعملياً لنجم يسافر بشكل مستمر؛ فهي طائرة حديثة من فئة الحجم المتوسط الفاخر (Super-midsize) وتتميز بتوازن مثالي وصارم بين الراحة القصوى والكفاءة التشغيلية.</p><p class='article-text'>ووفقاً لما يوثقه دليل الطيران الفاخر لشركة "بومباردييه العالمية" (Bombardier)، فإن السعة الاستيعابية النموذجية للطائرة تتراوح بين 8 إلى 10 ركاب، مما يضعها في "المنطقة الذهبية" لخدمة الرحلات متوسطة المدى، وهي الرحلات الطويلة بما يكفي لتطلب طائرة خاصة، والقصيرة بما يكفي لتتكرر بانتظام.</p><p class='article-text'>وتتطابق علامة بيكهام التجارية الشخصية، التي تمزج دائماً بين الأناقة المصقولة والبراغماتية العملية، مع مواصفات طائرة "Challenger 350"؛ فهي فاخرة دون مبالغة، وقوية دون أن تتحول إلى قصر طائر مبهرج بشكل فج. ومع انقسام حياته وأعماله بين الولايات المتحدة والمملكة المتحدة، تمثل هذه الطائرة الحل الأمثل لإدارة جدول أعماله المستقبلي المزدحم الذي لا يتوقف، لتظهر دائماً في أبهى صورة على مدرج المطار، مؤكدة أنه بغض النظر عن التكاليف التشغيلية المصاحبة لها، فإن ديفيد بيكهام يراها استثماراً يستحق الوقت والجهد تماماً.</p>

طائرات الـ 500 مليون دولار.. كيف هزم أساطير المونديال جغرافيا الأرض

<p class='article-text'><div data-empty="false">جو ليهي - ديمتري سيفاستوبولو</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أمريكا لم تعد تملك زمام الأمور فهل ولّى ذلك العصر فعلاً إلى الأبد؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قبل ثلاث سنوات، كانت العلاقات الأمريكية الصينية في أدنى مستوياتها عقب سلسلة من الخلافات الدبلوماسية والمخاوف من احتمال نشوب صراع حول تايوان. عندها، قررت إدارة جو بايدن بذل قصارى جهدها لبناء علاقة ودية بين الرئيس الأمريكي ونظيره شي جين بينغ، على أمل أن يسهم التواصل الشخصي في استقرار العلاقات، حتى مع تطبيقها إجراءات صارمة وضوابط تصدير مشددة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووافق الزعيم الصيني، الذي كان يزور سان فرانسيسكو في نوفمبر من ذلك العام لحضور منتدى التعاون الاقتصادي لدول آسيا والمحيط الهادئ (أبيك)، على عقد قمة ثنائية في قصر فيلولي الريفي الفخم المجاور (الذي كان موقع تصوير المسلسل التلفزيوني الشهير «داينستي»). وعندما استقبل جو بايدن ضيفه عند الباب، أراه صورة على هاتفه لشي في شبابه، التُقطت عند جسر البوابة الذهبية قبل 38 عاماً. بدا شي، المعروف بقلة كلامه، مسروراً. ابتسم شي أيضاً عندما أثنى بايدن على سيارة الزعيم الصيني «هونشي»، وهي سيارة ليموزين فخمة صنعت خلال فترة حكم ماو، وتم شحنها خصيصاً من الصين، وقارنها بسيارته الرئاسية «الوحش»، وهي سيارة كاديلاك مصفحة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن وفقاً لسارة بيران، كبيرة مستشاري البيت الأبيض لشؤون الصين آنذاك، تحوّلت الأجواء الودية إلى توتر خلال نزهة ثنائية في الحديقة، حيث بدا أن الرجلين بالكاد يتحدثان أثناء تجولهما. وقالت: «كان الهدف هو إظهار استقرار العلاقات. لكن من المفارقات أن الرغبة في التقاط صورة للرئيسين بمفردهما تعني عدم وجود مترجمين معهما، وبالتالي لم يتمكنا من التحدث مع بعضهما البعض». في النهاية، كان كلا الجانبين يسعى إلى الاستقرار. ولذلك، اعتبر البعض أن الزيارة حققت أهدافها. كما كشفت مجدداً عن مدى أهمية هذه العلاقات الشخصية بين قادة البلدين في تحديد مسار العلاقات الثنائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وستتجلى أهمية هذه العلاقات مجدداً عندما يبدأ دونالد ترامب، الذي يتباهى باستمرار بعلاقته الوثيقة بنظيره الصيني، زيارةً خلال الأسبوع الجاري تستغرق يومين إلى بكين. وتأتي الزيارة في وقت تتنافس فيه الولايات المتحدة والصين على الهيمنة في التجارة والتكنولوجيا، فضلاً عن النفوذ العالمي. في أكتوبر الماضي، التقى شي وترامب في كوريا الجنوبية واتفقا على خطوة حاسمة في حربهما التجارية، حيث خففت الولايات المتحدة الرسوم الجمركية التي بلغت 145 % بعد أن ضغطت بكين على الولايات المتحدة لتقليص إمداداتها من المعادن الحيوية اللازمة لتصنيع المنتجات عالية التقنية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومثّلت قدرة الصين على مواجهة الهجوم الجمركي الأمريكي لحظةً مهمة في التنافس الاستراتيجي بين القوة العظمى الصاعدة والقوة المهيمنة الحالية، محطمةً بذلك صورة الولايات المتحدة كقوة مطلقة. يقول فيكتور شيه، أستاذ الاقتصاد السياسي الصيني في جامعة كاليفورنيا، سان دييغو: «ليس صحيحاً أن الولايات المتحدة، كما يحلو للرئيس ترامب أن يقول، تملك زمام الأمور. لقد ولّى ذلك العصر، بل إلى الأبد».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقول بعض المسؤولين الأمريكيين إن كلا الجانبين يسعى الآن إلى «الاستقرار الاستراتيجي» لكسب الوقت لمعالجة نقاط ضعفهما، بما في ذلك المعادن النادرة بالنسبة للولايات المتحدة وأشباه الموصلات بالنسبة للصين. لكن آخرين وصفوا ذلك بازدراء بأنه «خضوع استراتيجي» من جانب الولايات المتحدة، ويخشون أن تتخلى واشنطن عن دورها في حماية النظام العالمي في مواجهة شي جين بينغ والرئيس الروسي فلاديمير بوتين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقول وانغ يوانتشونغ، الخبير في تاريخ العلاقات الأمريكية الصينية بجامعة ديلاوير: «يتذكر أبناء جيل والديّ زيارة نيكسون. كان العداء للإمبريالية الأمريكية جزءاً من حياتنا اليومية، وفجأةً ظهر الرئيس الأمريكي في بكين. لقد كانت لحظةً صادمةً حقاً». عُقدت قمتان لاحقتان عام 1979 بين جيمي كارتر ودينغ شياو بينغ، وبين رونالد ريغان ودينغ عام 1984، ما عزز العلاقات الاقتصادية. وكان دينغ قد أطلق آنذاك إصلاحاته السوقية، كما كان ريغان مقتنعاً بأن الصين ستتبنى الرأسمالية على النمط الأمريكي، فضلاً عن الديمقراطية والفردية في نهاية المطاف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومنذ ذلك الحين، بلغت العلاقات ذروتها في مرحلة «الانخراط»، لكن مع تذكير دائم بهشاشة لا يمكن إخفاؤها، بما في ذلك مذبحة ميدان تيانانمين عام 1989 وقصف الولايات المتحدة للسفارة الصينية في بلغراد عام 1999.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال مذبحة تيانانمين، اختبر جورج بوش الأب، الرئيس الوحيد الذي شغل سابقاً منصب رئيس البعثة الدبلوماسية الأمريكية في بكين، بشكل مباشر غموض النظام الصيني ومحدودية التواصل الشخصي مع قادة بكين. فعلى الرغم من أن بوش كان قد سعى إلى توطيد علاقته بدينغ لسنوات، إلا أن الزعيم الصيني لم يرد على مكالماته الهاتفية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كتب جيفري إنجل، محرر كتاب «يوميات جورج بوش الأب في الصين»، وهو سرد الرئيس الأسبق لأيامه في بكين: «اعتقد بوش أن صداقتهما قد تُسهم في تهدئة غضب بكين تجاه المتظاهرين المؤيدين للديمقراطية». وأضاف: «رفض دينغ جميع هذه المحاولات، ما أثار إحباط بوش الشديد».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في عام 2005، زار جورج بوش الابن هو جين تاو في بكين، حيث سعى إلى التركيز على حقوق الإنسان والحرية الدينية. وردّ هو جين تاو الزيارة والتقى بوش في واشنطن عام 2006. لكنه عانى من الأرق بسبب ضجيج المتظاهرين من جماعة فالون غونغ، وهي جماعة روحية محظورة في الصين باعتبارها تخريبية. ومما زاد الطين بلة، أن أحد أعضاء جماعة فالون غونغ تمكن من دخول البيت الأبيض أثناء الزيارة، كما قدّم الجانب الأمريكي النشيد الوطني الصيني خطأً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">خلال فترة رئاسة باراك أوباما، ازدادت العلاقات تعقيداً مع سعي الولايات المتحدة إلى «التحوّل» نحو آسيا لاحتواء الصين المتنامية. وكانت بكين تزداد ثقةً بنظامها بعد أن حقق اقتصادها أداءً جيداً نسبياً خلال الأزمة المالية العالمية عام 2008.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي عام 2014، التقى أوباما شي جين بينغ في الصين خلال زيارة لحضور قمة أبيك، وأثار مخاوف بشأن تزايد الأنشطة العسكرية الصينية في بحر الصين الشرقي وبحر الصين الجنوبي، حيث كانت الصين تبني جزراً اصطناعية لتعزيز سيطرتها على المنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في العام التالي، أطلق شي برنامجه الصناعي «صنع في الصين 2025» الذي يهدف إلى الارتقاء ببلاده في السلم التكنولوجي ليشمل الرقائق الإلكترونية، وآلات التصنيع، وغيرها من المجالات. وقد أثارت أهدافه التجارية للاستحواذ على حصة أكبر في السوق العالمية غضب الشركاء الغربيين باعتبارها مناهضة للتجارة الحرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ثم جاء ترامب، الذي دعا شي جين بينغ إلى منتجعه مارالاغو في أوائل عام 2017، حيث قدم للرئيس الصيني «أجمل قطعة كعكة شوكولاته رأيتها في حياتك». وخلال زيارة إلى بكين في أواخر عام 2017، اصطحب شي جين بينغ والسيدة الأولى بنغ لي يوان ترامب والسيدة الأولى الأمريكية ميلانيا في جولة خاصة في المدينة المحرمة، حيث لم يسبق لأي رئيس دولة أجنبية أن تناول العشاء مع رئيس صيني في القصر الإمبراطوري السابق منذ عام 1949. لكن جائحة كورونا قضت على العلاقة الناشئة، إذ ألقى ترامب باللوم على الصين في تفشي كوفيد 19.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأثرت العلاقة خلال السنوات الأولى من رئاسة بايدن بزيارة رئيسة مجلس النواب الأمريكي نانسي بيلوسي إلى تايوان، وحادثة بالون تجسس صيني عبر أمريكا الشمالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقول سكوت كينيدي، الخبير في الشؤون الصينية بمركز الدراسات الاستراتيجية والدولية، إن الولايات المتحدة، بدءاً من عهد ريغان، اعتقدت أنها قادرة على إدارة خلافاتها مع بكين باستخدام منظمة التجارة العالمية وغيرها من آليات النظام العالمي الذي قادته الولايات المتحدة بعد الحرب، وذلك لتحقيق النمو المشترك. «لكننا فقدنا الثقة بهذه الآليات، ومع ازدياد قوة الصين، قررت الاعتماد بشكل أكبر على التدخل الحكومي» وبهذا المعنى، فإن عهد ترامب، الذي تتبنى فيه الولايات المتحدة الآن بعض السياسات الصناعية نفسها التي تتبناها بكين لتعزيز نسختها الخاصة من الاكتفاء الذاتي، يمثل، بحسب كينيدي، «النهاية الحقيقية لتلك التطلعات الريغانية».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع استعداد ترامب لزيارة بكين، فإنه يأمل تحقيق «انتصارات» دبلوماسية بارزة، مثل مبيعات طائرات بوينغ وفول الصويا، وربما إنشاء «مجلس تجارة» جديد لمحاولة معالجة النزاعات التجارية بين البلدين. لكن ترامب سيواجه هذه المرة صيناً أكثر ثقة. فعلى الرغم من مشاكلها الاقتصادية العديدة، بدءاً من انهيار سوق العقارات، وبطالة الشباب، والتراجع الديموغرافي، يعتقد قادة الصين أنهم يتفوقون على الولايات المتحدة في مجال التجارة وضوابط التصدير. ووفقاً لباحث صيني في بكين، رفض الكشف عن اسمه، «لم تعد بكين قلقة الآن بشأن تصرفات إدارة ترامب، فالصين لديها أدوات أكثر للرد».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكنه يقول إن شي جين بينغ ربما يريد تعزيز العلاقة مع ترامب، حيث يعتقد أن الرئيس الأمريكي أقل تشدداً بشأن القضايا الأمنية المتعلقة بالصين من معظم الخبراء في واشنطن ومن العديد من مسؤوليه، وقد يقدم تنازلات عن طيب خاطر بشأن قضايا حاسمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبه، يأمل ترامب إبرام اتفاقيات تجارية وتقديم الصين مساعدة لإيران. ويقول الخبراء إن موقف الصين في المفاوضات قد يتعزز بنفوذها على طهران، كونها أكبر مشترٍ للنفط الإيراني. ويضيفون: «ربما سيطلب الصينيون نوعاً من التنازلات المتعلقة بتايوان، ثم سيضغطون هم من جانبهم على الإيرانيين».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يريد المسؤولون الصينيون، على سبيل المثال، من ترامب تغيير الخطاب الأمريكي بشأن تايوان ليقول إن واشنطن «تعارض استقلال تايوان». وقد أكد المسؤولون الأمريكيون أن السياسة الأمريكية تجاه تايوان لم تتغير، لكن ترامب لديه سابقة في قول أشياء لشي جين بينغ لم يكن الرؤساء السابقون ليقولوها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت صحيفة فاينانشال تايمز قالت في عام 2019 إن ترامب أخبر شي جين بينغ، خلال حضورهما قمة مجموعة العشرين في أوساكا، أن الولايات المتحدة ستخفف من حدة انتقاداتها لنهج بكين تجاه هونغ كونغ في أعقاب الاحتجاجات الكبيرة المؤيدة للديمقراطية في الإقليم. وكان الهدف من هذا العرض هو المساعدة على إنعاش المحادثات خلال الحرب التجارية التي اندلعت في ولاية ترامب الأولى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويؤكد كريستوفر جونسون، كبير محللي الشؤون الصينية السابق في وكالة المخابرات المركزية الأمريكية والرئيس التنفيذي الحالي لمجموعة استراتيجيات الصين قائلاً: «للشخصيات أهمية، لكن بشكل هامشي فقط. ويتصور ترامب نفسه مهندس صفقة كبرى مع الصين. أما بالنسبة لشي جين بينغ، فالأمر يتعلق بكسب الوقت للانفصال التام عن الغرب وإزاحة دوره في سلسلة التوريد العالمية للتصنيع المتقدم».مع ذلك، لا يزال بإمكان ترامب أن يصنع التاريخ من جانب واحد. قال إنه يتوقع أن «يُعانقه الرئيس شي بحرارة عند وصوله» بمناسبة «فتح مضيق هرمز». وسيكون ذلك بالتأكيد سابقةً لرئيس أمريكي، وسيعني انضمامه إلى نادٍ حصريّ للغاية، فالزعيم الصيني المتحفظ عادةً ما يُخصّص العناق لبوتين فقط.</div></p>

ترامب يتجه إلى بكين وعينه على «صفقة كبرى» بين القوتين العظميين

<p class='article-text'><div data-empty="false">واصل قطاع مركبات الأجرة في دبي زخمه التصاعدي خلال عام 2025، محققاً نمواً ملحوظاً في أعداد الركاب، وتحديث الأسطول، وجودة الخدمات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد نقل القطاع نحو 209 ملايين راكب من خلال أسطول مسجل يضم 14.476 مركبة، بما يعكس التزام دبي بتوفير خيارات تنقل فعالة ومستدامة ومدعومة بالتقنيات الحديثة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال عادل شاكري، مدير إدارة التخطيط وتطوير الأعمال في مؤسسة المواصلات العامة في هيئة الطرق والمواصلات: «إن استخدام الحجز الإلكتروني واصل نموه المتسارع، حيث نُفَذت 45 % من إجمالي رحلات مركبات الأجرة عبر منصات الحجز الإلكتروني، مسجلاً زيادة بنسبة 13 % مقارنة بعام 2024، ما يعكس نجاح استراتيجية دبي في التحول من طلب المركبات في الشارع إلى قنوات الحجز الرقمية».</div></p><h2>نمو قوي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى أن قطاع مركبات الأجرة سجل ارتفاعاً بنسبة 4.2 % في عدد الركاب، من 200.65 مليون راكب في عام 2024 إلى 209.02 ملايين راكب في عام 2025. كما ارتفع عدد الرحلات بنسبة 4.2 % ليصل إلى 120.1 مليون رحلة مقارنة بـ115.3 مليون رحلة في العام السابق.</div></p><p class='article-text'>وأكد أن الأداء القوي لقطاع مركبات الأجرة من خلال الحجز الإلكتروني في عام 2025 يعكس التزام الهيئة بالابتكار والاستدامة وتقديم خدمات تنقل تتمحور حول المتعامل.</p><p class='article-text'>وأضاف أن زيادة عدد الركاب بنسبة 4.2 % مقارنة بعام 2024 تعكس تنامي ثقة المتعاملين بالخدمات المقدمة، فيما تبرز زيادة استخدام الحجز الإلكتروني بنسبة 13 % نجاح استراتيجية التحول الرقمي.</p><p class='article-text'>كما أكد مواصلة العمل على تعزيز جودة الخدمة، وتوسيع نطاق التنقل الأخضر، وضمان تجربة تنقل سلسة وموثوقة لجميع الركاب.</p><p class='article-text'>وأضاف شاكري: «إن القطاع أضاف خلال عام 2025 نحو 600 مركبة جديدة، ما أسهم في زيادة حجم الأسطول بنسبة 6 % مقارنة بعام 2024.</p><p class='article-text'>ويُعد اليوم 90 % من الأسطول التشغيلي من المركبات الهجينة أو الكهربائية، مع خارطة طريق واضحة للوصول إلى 100 % مركبات كهربائية بحلول عام 2040، دعماً لاستراتيجية دبي للحياد الكربوني 2050.</p><p class='article-text'>وأصبحت جميع مركبات الأجرة كذلك متاحة عبر منصات الحجز الإلكتروني خلال ساعات الذروة، بما يضمن موثوقية عالية وكفاءة في تلبية الطلب». وفي إطار الارتقاء براحة الركاب، أدخل القطاع تحسينات عدة شملت المقاعد الجلدية، ومعطرات داخل المركبات، وأضواء السقف الرقمية.</p><p class='article-text'>كما تم اعتماد مؤشرات أداء رئيسة جديدة لتعزيز جودة الخدمة، وتوظيف تقنيات الذكاء الاصطناعي لدعم خدمات المفقودات والمعثورات وتعزيز الالتزام بمعايير السلامة للسائقين.</p><p class='article-text'>وحافظ القطاع على مستويات أداء مرتفعة، حيث حققت أكثر من 75 % من الرحلات زمناً متوقعاً للوصول يقل عن 3.5 دقائق، بما يعكس التزام دبي بأعلى المعايير العالمية في خدمات التنقل.</p><h2>توسع متسارع</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">واختتم عادل شاكري تصريحه بالإشارة إلى أن قطاع الليموزين عبر الحجز الإلكتروني شهد بدوره نمواً لافتاً، مسجلاً زيادة بنسبة 25 % في عدد الرحلات، من 32.8 مليون رحلة في عام 2024 إلى 41 مليون رحلة في عام 2025.</div></p><p class='article-text'>كما ارتفع عدد الركاب إلى 71.4 مليون راكب، مدعوماً بانضمام 35 شركة ليموزين جديدة وإضافة نحو 2.500 مركبة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعمل حالياً نحو 15 ألف مركبة على منصة الليموزين للحجز الإلكتروني، مع تحقيق 83 % من الرحلات زمناً متوقعاً للوصول يقل عن 3.5 دقائق. </div></p><p class='article-text'>كما يواصل القطاع تقدمه في تحقيق أهداف الاستدامة، حيث يشكل الأسطول الكهربائي 18 % من إجمالي المركبات، مع التزام جميع المشغلين بدمج المزيد من المركبات الصديقة للبيئة ضمن أساطيلهم.</p>

توفير خيارات تنقل مستدامة ومدعومة بالتقنيات

209 ملايين مستخدم لمركبات الأجرة والليموزين في دبي 2025

<p class='article-text'><div data-empty="false">كشفت «أجرة الشارقة» عن نقل أكثر من 9.31 ملايين راكب خلال عام 2025، محققة نمواً في أعداد نقل الركاب بنسبة تجاوزت 25% مقارنة بعام 2024، وتضمنت نقل 917 ألف راكب من خلال الحجز عبر التطبيق الذكي «يانغو»، إلى جانب نقل 760 ألف راكب من المنطقة الشرقية والوسطى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال خالد الكندي، مدير عام أجرة الشارقة: «هذه الأرقام تعكس الزيادة الكبيرة في الطلب على خدمات أجرة الشارقة، ما يؤكد ثقة الجمهور في جودة الخدمات المقدمة عبر أسطول مركباتنا، بما يحقق رؤيتنا في تقديم تجربة نقل مميزة تلبي احتياجات مستخدمي أجرة الشارقة، وتؤكد التزامنا بمواصلة تطوير منظومة النقل والارتقاء بمستوى الخدمة المقدمة في الأجرة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد الكندي أن الشركة وفرت مركبات هجينة صديقة للبيئة تعمل بالوقود والكهرباء، وذلك في إطار خطة شاملة للحد من التلوث الناجم عن عوادم المركبات، وجعل المركبات في الشارقة صديقة للبيئة، وسعيها الدائم والمستمر لتطوير وتحسين خدماتها المقدمة للجمهور، لافتاً إلى أن أجرة الشارقة تسعى إلى تحويل أسطول مركباتها بنسبة 100% إلى مركبات هجينة صديقة للبيئة تعمل بالوقود والكهرباء بحلول عام 2027، وذلك بما ينسجم مع توجهات حكومة الشارقة المستندة إلى رؤية وتوجيهات صاحب السمو الشيخ الدكتور سلطان بن محمد القاسمي، عضو المجلس الأعلى حاكم الشارقة، لتصبح إمارة صديقة للبيئة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقدم أجرة الشارقة سلسلة من الخدمات المتكاملة لمستخدميها، ومنها خدمات مركبات الأجرة داخل المدينة، وخدمة مركبات الأجرة داخل المطار، وخدمة المركبات النسائية، وخدمة المركبات العائلية، وخدمة المركبات الفارهة (ليموزين)، وخدمة توصيل طلبة المدارس (رافق)، وخدمة ذوي الإعاقة، وخدمة مركبات المنطقة الشرقية والوسطى.</div></p>

«أجرة الشارقة» تنقل 9.31 ملايين راكب خلال 2025

خطة أمنية وتنظيمية وخدمية لإخراج الحدث بما يليق بسمعة الإمارة

دبي جاهزة لإبهار العالم في احتفالات رأس السنة بـ 48 عرضاً للألعاب النارية

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت لجنة تأمين الفعاليات في إمارة دبي اكتمال جاهزية خطة تأمين احتفالات رأس السنة الميلادية 2026، مؤكدة تنسيقها الكامل مع الجهات المعنية لتنفيذ منظومة متكاملة من الإجراءات التنظيمية والأمنية والخدمية، بما يضمن سلامة الجمهور وانسيابية الحركة في مواقع الاحتفال، ويعكس المكانة العالمية التي تحتلها الإمارة كوجهة رئيسية للاحتفال بالعام الجديد.</div></p><iframe class="instagram-media instagram-media-rendered" id="instagram-embed-0" src="https://www.instagram.com/p/DSu6iN9E-OI/embed" allowtransparency="true" allowfullscreen="true" frameborder="0" height="834" data-instgrm-payload-id="instagram-media-payload-0"  style="background: white; max-width: 540px; width: calc(100% - 2px); border-radius: 3px; border: 1px solid rgb(219, 219, 219); box-shadow: none; display: block; margin: 0px 0px 12px; min-width: 326px; padding: 0px;"></iframe><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت اللجنة أن الخطة تعتمد على انتشار ميداني واسع تشارك فيه 9,884 عنصراً من شرطة دبي، مدعومين بـ 1,625 دورية أمنية، و36 دراجة هوائية لتعزيز سرعة التنقل في المناطق الحيوية، إضافة إلى 34 منصة إنقاذ و37 خيمة دعم، و53 زورقاً للإنقاذ لتأمين الواجهات البحرية والمناطق الساحلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي جانب الطوارئ والاستجابة السريعة، جرى دعم الخطة بـ 1,754 من أفراد الدفاع المدني و165 مركبة إطفاء، إلى جانب 635 كادراً إسعافياً و236 سيارة إسعاف، مع الاستفادة من 12 مستشفى وعيادة قريبة من مواقع الاحتفالات، لضمان أعلى مستويات الجاهزية الطبية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تشمل الخطة مشاركة 1,900 من الكادر الطبي، و800 موظف من هيئة كهرباء ومياه دبي، إضافة إلى 2,675 موظفاً من بلدية دبي لدعم الجوانب الخدمية والتنظيمية، إلى جانب 13,502 عنصر أمن خاص و18,000 مركبة فاخرة "ليموزين" لتنظيم حركة التنقل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفيما يتعلق بإدارة الحشود وحركة المواصلات، تم تخصيص 107 قطارات، و1,300 حافلة نقل عام، و14,000 مركبة أجرة، إضافة إلى 5,565 موظفاً من هيئة الطرق والمواصلات لضمان انسيابية الحركة والوصول الآمن إلى مواقع الاحتفال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت اللجنة أن الخطة ترتكز على أعلى معايير السلامة والتنظيم، مع جاهزية غرف العمليات على مدار الساعة، والتنسيق المباشر بين الجهات المعنية، والاستجابة الفورية لأي طارئ عبر أرقام الطوارئ المعتمدة 999 و901 و998، بما يضمن تجربة احتفالية آمنة للجمهور في ليلة رأس السنة.</div></p>

دبي تعلن جاهزيتها لاحتفالات رأس السنة واستقبال العام الجديد

<p class='article-text'><div data-empty="false">وقّعت شركة تاكسي دبي وشركة قطارات الاتحاد مذكرة تفاهم استراتيجية على هامش النسخة الثانية من فعاليات المعرض والمؤتمر العالمي للسكك الحديدية والنقل والبنية التحتية «جلوبال ريل» في أبوظبي، تمهيداً لإطلاق شراكة استراتيجية تعد بموجبها «شركة تاكسي دبي» المزود المفضل لخدمات نقل ركاب قطارات الاتحاد. </div></p><p class='article-text'>وقع المذكرة منصور رحمة الفلاسي، الرئيس التنفيذي لشركة تاكسي دبي، وعزة السويدي، نائب الرئيس التنفيذي لشركة قطارات الاتحاد لنقل الركاب.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبموجب بنود الاتفاقية، ستتعاون الشركتان لتقديم خدمات نقل عالية الكفاءة والسلاسة للركاب في محطات قطارات الاتحاد في دبي، ويشمل نطاق التعاون تنفيذ خطط تشغيل مرنة خلال الفعاليات التي تنظمها الشركة، وتنسيق تواجد مركبات الأجرة والليموزين ومركبات كبار الشخصيات، إلى جانب وضع خطط لإدارة الازدحامات المرورية، بما يضمن انسيابية حركة تنقل الركاب.</div></p><p class='article-text'>كما ستبحث «شركة تاكسي دبي» تطبيق حلول ذكية ومتقدمة لإدارة حركة النقل، من خلال أدوات متقدمة مثل المحاكاة المرورية، بهدف تعزيز مستويات السلامة والارتقاء بالكفاءة التشغيلية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي إطار هذه الشراكة، ستوفّر شركة تاكسي دبي أسطولاً متكاملاً من مركبات الأجرة والليموزين والحافلات، بما يتوافق مع أعلى معايير الجودة والسلامة المعتمدة من هيئة الطرق والمواصلات، ويقوده سائقون محترفون يتمتعون بخبرة إقليمية واسعة، لضمان تجربة تنقل مريحة وآمنة وعالية الجودة لركاب قطارات الاتحاد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما سيتمكن الركاب من حجز خدمات الأجرة والليموزين مباشرة عبر تطبيق «بولت»، وذلك في إطار الشراكة الاستراتيجية بين شركة تاكسي دبي ومنصة «بولت» العالمية المتخصصة في حلول التنقل الذكي والمشترك، ما يوفر رحلة سلسة وميسرة. </div></p><p class='article-text'>وستعمل قطارات الاتحاد على تحديد المواقع الأنسب للاصطفاف داخل المحطات لتحقيق أعلى كفاءة تشغيلية بهدف تسهيل عمليات التحميل والتنزيل، وضمان انسيابية حركة المركبات والركاب.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُعد شركة تاكسي دبي من الجهات الرائدة في قطاع خدمات التنقل، إذ تستحوذ على نحو 45 % من سوق مركبات الأجرة في إمارة دبي، وتدير أسطولاً حديثاً يضم ما يقارب 6200 مركبة، من بينها مركبات وردية اللون مخصصة للعائلات والنساء والأطفال، وأخرى مجهزة خصيصاً لخدمة أصحاب الهمم. كما يضم أسطول الشركة أكثر من 600 مركبة ليموزين تقدم خدمات نقل متميزة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال منصور رحمة الفلاسي: تُجسد الشراكة امتداداً لالتزامنا الراسخ بإعادة صياغة مفهوم التنقل الحضري، من خلال توظيف الخبرات المؤهلة والتقنيات الذكية المتقدمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت عزة السويدي: تعكس هذه الشراكة التزامنا بتعزيز التكامل بين مختلف وسائل النقل، وتوفير حلول سلسة وآمنة تدعم إطلاق خدمة نقل الركاب في عام 2026.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعكس توقيع هذه المذكرة الرؤية المشتركة التي تجمع بين شركة تاكسي دبي وقطارات الاتحاد، والرامية إلى تعزيز التكامل بين وسائل النقل المختلفة، والارتقاء بتجربة المستخدمين، ودعم مستهدفات الدولة نحو بناء منظومة نقل متكاملة، ذكية، ومستدامة، بمستوى عالمي.</div></p>

وقّعتا مذكرة تفاهم على هامش «جلوبال ريل»

«قطارات الاتحاد» و«تاكسي دبي» توفران حلول تنقل سلسة

<p class='article-text'><div data-empty="false">عرض ضمن فعاليات مهرجان «صيف الكلاسيكيات» في سينما عقيل بدبي، الذي يحتفي بالأفلام التي شكلت معالم سينمائية بارزة، فيلم «عصر يوم قائظ».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الفيلم يعود لعام 1975 وهو بطولة النجم آل باتشينو، ويعد من أحد أبرز الأفلام في تلك الفترة، نظراً للنجاح الكبير الذي حققه، حيث وصفته صحيفة نيويورك تايمز بأنه «كرنفال شوارع مبهج»، ووصلت إيراداته في ذلك الوقت إلى ما يقارب 50 مليون دولار، كما اعتبرته مكتبة الكونغرس فيلماً جمالياً يستحق الحفظ في السجل الوطني للأفلام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الفيلم مبني على قصة واقعية، حيث يروي قصة سوني ووترزيك الذي احتجز موظفي مصرف في بروكلين رهائن مع شريكه فاتور ناتوريلي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يشارك في الفيلم إضافة إلى آل باتشينو، جون كيزل، وكريس ساراندون، وتشارلز زورنينغ، وهو من إخراج سيدني لوميت، ومن كتابة فرانك بيرسون.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحصل الفيلم على جائزة الأوسكار عام 1976 لأفضل سيناريو أصلي، وتم ترشيح الفيلم لسبع جوائز غولدن غلوب، وحصل على ستة ترشيحات لجوائز الأكاديمية البريطانية للأفلام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويحكي الفيلم قصة ثلاثة أشخاص اتفقوا على سرقة بنك في بروكلين، إلا أن الخطة فشلت بعدما فقد أحدهم ويدعى ستيفي أعصابه وهرب، واكتشفوا أنهم وصلوا بعد تسليم الأموال اليومية ولم يجدوا غير 1100 دولار فقط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعندما يقرر أحد الثلاثة ويدعى سوني حرق شيكات السفر الخاصة بالبنك انتقاماً لخطتهم التي لم تنجح، ينتبه من في الخارج إلى الدخان، لتتم محاصرة المكان على الفور من قبل الشرطة.</div></p><p class='article-text'>وسرعان ما تبدأ خطتهم بالانهيار وسط تعاطفهما مع أغلب الرهائن، خاصة عندما يصاب أحدهما بالإغماء، وآخر يتعرض لنوبة، ما يستدعي من أحدهم للخروج من البنك وطلب المساعدة من أحد الأطباء، وسط العديد من المفاوضات بينه وبين الشرطة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن أحداث الفيلم كلها تدور في مكان واحد وهو البنك، والشارع الرئيسي الذي تجمعت فيه الشرطة وعدد كبير من الجماهير الذين بدأوا مع مرور الوقت باعتبار البطل ويجسد دوره آل باتشينو لا يخاف من الشرطة وأسلحتها الموجهة نحوه، وكان يفاوضهم بأعلى صوته.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتدور أحداث الفيلم بشكل مثير جداً لا يمكن معه الشعور بالملل، ما يجعله فريداً من نوعه بحق ويستحق المشاهدة على الرغم من مرور تلك السنوات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يمر الوقت وينتهي الأمر بالبطل بأن يطلب من السلطات توفير طائرة تنقله إلى بلد آخر مع شريكه، فترسل له الشرطة سيارة ليموزين لتقله إلى المطار، فيعمل البطل على تفتيشها بدقة قبل أن ينتقل إليها برفقة شريكه والرهائن، على أن يطلق سراحهم فور اطمئنانه لوصوله إلى الطائرة وتحقيق مطالبه.</div></p><p class='article-text'>فلم يعد لديه من خيار سوى الرحيل وسط الفشل الذي آلت إليه الأحداث، إلا أن سيارة الليموزين كان يقلها سائق متخصص من الشرطة لم يكن البطل على دراية بذلك، بالإضافة إلى وجود أسلحة في مكان خفي فيها لم يره وقت تفتيشه لها، وعند وصولهم إلى المطار يتم اعتقال البطل، وتحرير الرهائن.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي حديثها عن مهرجان صيف الكلاسيكيات أكدت بثينة كاظم مؤسسة «سينما عقيل» أن صيف الكلاسيكيات بات ركناً أساسياً من برامج السينما، وقالت: «مهرجان صيف الكلاسيكيات منصة تجمع الجمهور من خلال تجربة مشتركة لإعادة مشاهدة الأفلام التي شكلت حياتنا والسينما بشكل عام، وفي نسخة هذا العام نسترجع سنين طوالاً مرت على قصص لا تنسى، فهذه الأفلام أكثر من مجرد كلاسيكيات، إنها رفيقة وحافظة للذاكرة، وتطرح أسئلة لا تزال تراودنا بشكل مستمر».</div></p>

«صيف الكلاسيكيات» في دبي يعرض فيلم «عصر يوم قائظ»

<p class='article-text'><div data-empty="false">يتواجد الرئيس الأمريكي دونالد ترامب في المملكة المتحدة هذا الأسبوع في ثاني زيارة رسمية له كرئيس للولايات المتحدة، حيث يصحبه عشرات الموظفين ومعه معدات أمنية ثقيلة كجزء من عملية حماية ضخمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تكلف الإجراءات اللازمة للحفاظ على سلامة الرئيس ملايين الجنيهات، وتشمل فريقه الخاص من جهاز الخدمة السرية بالإضافة إلى الآلاف من ضباط الشرطة المحلية. </div></p><p class='article-text'>في زيارته الرسمية الأولى في يونيو 2019، تم نشر أكثر من 6000 ضابط من شرطة العاصمة بتكلفة تقديرية بلغت 3.4 مليون جنيه إسترليني.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد تم تشديد الإجراءات الأمنية للرئيس في الأيام الأخيرة عقب حادث إطلاق النار المميت على الناشط المحافظ تشارلي كيرك في جامعة بولاية يوتا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يقول رونالد كيسلر، وهو مؤلف متخصص في جهاز الخدمة السرية، إن الاستعدادات للزيارة الرسمية تبدأ "قبل أسابيع عديدة" من وصول الرئيس الفعلي، وتشمل مناقشات مع الشرطة المحلية بالإضافة إلى مراقبة أي تهديدات محتملة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عادة ما يتم تكليف حوالي 60 عميلًا من الخدمة السرية بحماية الرئيس بشكل مباشر، إلى جانب الشرطة المحلية التي تستخدم لإنشاء حواجز، وحجب حركة المرور، وتأمين المجال الجوي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من المتوقع أن يضم حاشية الرئيس مئات الموظفين وأفراد الدعم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">البيت الأبيض جواً"</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وصل ترامب، ومعه زوجته ميلانيا، إلى المملكة المتحدة على متن طائرته المخصصة من طراز بوينغ 747-200B، والمعروفة باسم "سلاح الجو واحد" (إير فورس وان).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">"إير فورس وان" ليست طائرة محددة في الواقع، بل تشير إلى واحدة من طائرتين من سلسلة بوينغ 747-200B تم تكييفهما خصيصًا، وتحملان رموز الذيل 28000 و29000.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">على الرغم من أنها تبدو مشابهة لطائرة ركاب تجارية من الخارج، إلا أن "سلاح الجو واحد" تصنف على أنها طائرة عسكرية بسبب معداتها الإلكترونية وأنظمتها الدفاعية المتطورة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لقد صُممت لتحمل أي هجوم جوي عبر تشويش رادار العدو والقدرة على إطلاق قنابل حرارية لتشتيت الصواريخ التي تستهدف الحرارة. كما أنها قادرة على التزود بالوقود في الجو، مما يسمح لها بالتحليق لفترة غير محدودة - وهو أمر حيوي في حالات الطوارئ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في الداخل، يتمتع الرئيس ورفاقه في السفر بمساحة تبلغ 4000 قدم مربع على ثلاثة مستويات، بما في ذلك جناح واسع للرئيس، ومرفق طبي مع طاولة عمليات، ومناطق مخصصة للصحافة وكبار الشخصيات والأمن والموظفين السريين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">على متن "الوحش"</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بمجرد وصوله إلى الأرض، يتنقل الرئيس في سيارة كاديلاك وان - وهي سيارة ليموزين معززة تُلقب باسم "الوحش" (ذا بيست) لأسباب واضحة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تم نقل نسختين متطابقتين من الليموزين الرئاسي، بالإضافة إلى العديد من سيارات الخدمة السرية الأخرى، إلى المملكة المتحدة على متن طائرات شحن عسكرية قبل وصول ترامب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بينما يسافر الرئيس في إحدى نسخ "الوحش"، ترافقها النسخة الأخرى كطعم، وتستخدم نفس لوحات ترخيص واشنطن العاصمة - 800-002.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">التزم كل من جهاز الخدمة السرية ومصممي السيارة في شركة جنرال موتورز الصمت بشأن المواصفات الدقيقة للسيارة الليموزين، لكننا نعرف بعض ميزاتها الأمنية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لديها هيكل مدرع ونوافذ مضادة للرصاص، مما يساهم في وزنها الهائل الذي يبلغ حوالي تسعة أطنان. ويُقال إنها تحتوي على قاذفات قنابل غاز مسيل للدموع، وكاميرات رؤية ليلية، وهاتف يعمل بالأقمار الصناعية مدمج.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تُفيد التقارير أيضاً أن الإصدارات الحديثة من السيارة تشمل إمداداً بالأكسجين ووحدة تبريد تحتوي على دم مطابق لفصيلة دم الرئيس لاستخدامه في حالات الطوارئ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يسافر "الوحش" كجزء من الموكب الرئاسي، الذي يمكن أن يتكون من أكثر من عشرة سيارات بما في ذلك دراجات الشرطة النارية، وفرق مكافحة الاعتداءات والهجمات الخطرة، ومركبة اتصالات مدرعة تعرف باسم "رودرانر"، ومسعفين، وفريق الصحافة المرافق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بمجرد وجوده في موكب، قد يكون من غير الواضح للمراقبين العاديين أو المهاجمين المحتملين أي مركبة هي التي تقل الرئيس بالفعل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يقول  كيسلر إن عملاء الخدمة السرية يمكنهم حتى "الذهاب تحت نفق وتبديل ترامب من سيارة إلى أخرى".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">موكب السماء</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بينما سيقوم ترامب ببعض الرحلات القصيرة بالليموزين، فمن المتوقع أن يقوم بمعظم تنقلاته جواً - كما كان الحال خلال رحلته إلى اسكتلندا في يوليو من هذا العام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أحضر الرئيس أسطولاً من الطائرات المروحية معه إلى المملكة المتحدة، ومن بينها "سلاح مشاة البحرية واحد" (مارين وان)، والتي، مثل "سلاح الجو واحد"، ليست طائرة محددة، بل تشير إلى أي طائرة تابعة لقوات مشاة البحرية الأمريكية تقل الرئيس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">النموذج المستخدم في هذه الرحلة هو سيكورسكي في إتش-3 دي سي كينغ، الذي نقل ترامب من مطار ستانستد ليلة الثلاثاء إلى وسط لندن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تُعرف الطائرات المروحية المُعدلة خصيصاً باسم "القمم البيضاء" بسبب لونها، وهي مزودة بأنظمة دفاع صاروخي وتشويش للرادار، بالإضافة إلى إلكترونيات مصممة لتحمل النبض الكهرومغناطيسي للانفجار النووي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كإجراء أمني، غالباً ما تحلق "مارين وان" في مجموعة من الطائرات المروحية المتطابقة التي تعمل كطُعم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعادة ما يرافقها أيضاً اثنتان أو ثلاث طائرات أوسبري إم في-22، وهي طائرات بمراوح مائلة يُشار إليها باسم "القمم الخضراء" وتجمع بين القدرة على الهبوط العمودي للمروحية وسرعة وكفاءة الطيران للطائرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تنقل طائرات "أوسبري" موظفي الدعم، والقوات الخاصة، وعملاء الخدمة السرية، المكلفين بالتعامل مع أي طارئ في منتصف الرحلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تُصدر طائرات "أوسبري" ضجيجاً عالياً بشكل خاص عندما تكون مراوحها مائلة لأعلى للتحليق أو الهبوط. وقد سُمعت وهي تحلق في دوائر حول لندن خلال الزيارة الرسمية السابقة للرئيس إلى المملكة المتحدة في عام 2019.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يتم نقل أعضاء آخرين من فريق الرئيس جواً أيضاً، مما يعني أن الموكب الجوي غالباً ما يتكون من عدة طائرات مروحية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> الطائرات المسيرة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يستضيف الملك تشارلز الثالث والملكة كاميلا ترامب وزوجته في قلعة وندسور يوم الأربعاء بدلاً من قصر باكنغهام، الذي يخضع للتجديدات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قالت شرطة وادي التايمز إن الطائرات - بما في ذلك الطائرات المسيرة - ستكون تحت "قيود كبيرة على المجال الجوي" حول قلعة وندسور خلال الزيارة الرسمية، وسيتم فرضها بمساعدة خدمة الشرطة الجوية الوطنية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يُعد التهديد من الطائرات المسيرة مجال تركيز خاص ومتجدد لجهاز الخدمة السرية، وفقاً للسيد كيسلر، الذي قال إن نقاط الضعف في قدرات الخدمة السرية المضادة للطائرات المسيرة تم تسليط الضوء عليها خلال محاولة اغتيال الرئيس في يوليو 2024.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">سيبقى الزعيم الأمريكي في المملكة المتحدة لمدة يومين، ولكن لا يُتوقع أن يشارك في أي فعاليات عامة خلال إقامته.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تُعد العائلة المالكة السجادة الحمراء لاستقبال ترامب وزوجته في وندسور، مع تحليق للطائرات العسكرية البريطانية والأمريكية و"السهام الحمراء"، بالإضافة إلى مأدبة عشاء رسمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المتوقع أن يشارك الآلاف من الأشخاص في احتجاجات مناهضة لترامب، ومن المرجح أن تكون أكبر مظاهرة في وسط لندن يوم الأربعاء.</div></p>

"الوحش" في لندن.. هكذا يواجه ترامب الازدحام المروري !

<p class='article-text'><div data-empty="false">لم تنجح الاستراتيجية البسيطة للرئيس الأمريكي دونالد ترامب تجاه التنافس الدولي العابر للقارات. فقد بنى ترامب رؤيته على هدف معلن: إبعاد روسيا عن الصين. لكن قمة شنغهاي التي اختتمت اليوم، كشفت عن هشاشة رؤية الرئيس الأمريكي للعلاقات الدولية ومدى عمق التحالفات التي تربط بين قوى دولية منافسة، ومن المؤكد أنه شعر بالغضب وهو يتابع مشاهد الحفاوة المتبادلة بين الزعماء في شنغهاي قبل ان يشير إلى أن الصين وروسيا وكوريا الشمالية يخططون لمؤامرة ضد الولايات المتحدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في كل الأحوال، جنى بوتين من هذه القمة ما كان يريد. واختتم زيارته بعرض لافت للدعم من الحلفاء، ووعود بالأخوة الأبدية من كوريا الشمالية، وإعلانات عن تقدم في مشروع خط أنابيب مربح مع الصين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد مثّلت الصور التي جمعت بين الزعيم الصيني شي جينبينغ، والزعيم الكوري الشمالي كيم جونغ أون، وبوتين — في أول مرة يجتمعون فيها معاً — انتصاراً دعائياً مهماً للقادة الثلاثة، في استعراض للتحدي ضد القوة العالمية الأميركية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كيم، الذي كان أحد أبرز الداعمين لروسيا في حربها ضد أوكرانيا، تعهّد بأن يفعل «كل ما بوسعه لمساعدة» روسيا، قائلاً إنه يعتبر ذلك «واجباً أخوياً» تجاه موسكو. من جانبه، أشاد بوتين ببطولة الجنود الكوريين الشماليين الذين ساعدوا في صد توغّل أوكراني في منطقة كورسك الروسية. وكان الاثنان قد التقيا آخر مرة عندما زار بوتين بيونغ يانغ الصيف الماضي — وهي أول زيارة له إلى البلاد منذ 24 عاماً — حيث وقّع البلدان معاهدة دفاع مشترك تاريخية.</div></p><h2>خط أنابيب «قوة سيبيريا 2»</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي مؤتمر صحفي، كشف بوتين أن روسيا والصين توصّلتا إلى «توافق» بشأن خط أنابيب «قوة سيبيريا 2» — وهو مشروع طال تأجيله لنقل احتياطيات الغاز من غرب سيبيريا إلى شمال الصين عبر شرق منغوليا، ما يمنح بكين خيارات أكبر للتحوّط ضد الاعتماد المستقبلي على الغاز الطبيعي الأميركي المسال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويسعى بوتين منذ سنوات إلى ضم الصين كزبون أكبر للغاز الروسي بعد أن توقفت أوروبا إلى حد كبير عن شرائه عقب الحرب في أوكرانيا، فيما تضغط الاضطرابات في الشرق الأوسط على السوق. وقال بوتين إن بكين ستتلقى الطاقة بأسعار السوق، وإن إمدادات الغاز الروسي عبر خط الأنابيب الجديد قد تصل إلى 100 مليار متر مكعب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: «أخيراً، توصّل الطرفان المفاوضان إلى توافق. لا توجد صدقة من أي جانب. هذه اتفاقيات مفيدة للطرفين».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن بكين لم تؤكد بعد طبيعة الاتفاق، واكتفت بالتعهد بـ«الترويج الفعّال لمشروعات البنية التحتية والطاقة العابرة للحدود» مع روسيا ومنغوليا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفق تقرير "واشنطن بوست"، بدت أرقام بوتين متناقضة مع تصريحات أليكسي ميلر، الرئيس التنفيذي لشركة «غازبروم» الروسية العملاقة، الذي قال لوكالات أنباء روسية يوم الثلاثاء إن خط الأنابيب سيكون قادراً على توفير نصف الكمية التي ذكرها بوتين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أُثيرت تساؤلات بشأن الأسعار وتمويل مشروع خط الأنابيب، ويرى خبراء أن «المذكرة القانونية الملزمة» التي وُقّعت بين بكين و«غازبروم» يوم الثلاثاء ليست التزاماً بقدر ما هي «خريطة طريق».</div></p><h2>ترامب: مؤامرة ثلاثية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد أثارت صور اللقاءات وصفقات محتملة رد فعل غاضب من البيت الأبيض. ففي منشور على منصة «تروث سوشال»، قال الرئيس الأميركي دونالد ترامب إن القادة الثلاثة يجتمعون لـ«التآمر ضد الولايات المتحدة الأميركية».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن موسكو رفضت سريعًا هذه المزاعم. وقال المتحدث باسم الكرملين ديمتري بيسكوف: «لا أحد يتآمر على شيء؛ لا أحد لديه الرغبة أو الوقت لذلك». ثم مازح بوتين قائلاً إن لدى الرئيس الأميركي «حس دعابة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي وقت لاحق من يوم الأربعاء في واشنطن، قال ترامب إنه يخطط للتحدث مع بوتين «خلال الأيام القليلة المقبلة». وأضاف: «سأعرف بالضبط ما الذي يحدث»، محذرًا من أنه إذا اتخذ بوتين قرارات لا ترضي واشنطن «فسترون ما سيحدث». كما لوّح بإمكانية المضي أبعد من العقوبات الثانوية التي فرضها على الهند بسبب شرائها النفط الروسي، عبر فرض تعرفة جمركية بنسبة 25% على الواردات الهندية إلى الولايات المتحدة. وقال ترامب: «لم أبدأ المرحلة الثانية بعد ولا المرحلة الثالثة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مع ذلك، أشارت القمة إلى فشل أحد أولويات سياسة ترامب: إبعاد روسيا عن فلك الصين. وقال ألكسندر غابوييف، مدير مركز كارنيغي لروسيا وأوراسيا، إن تلك الجهود لم تكن سوى «أرض أحلام».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال غابوييف إن معظم نتائج لقاء بكين ستظل «غير مرئية» في الوقت الحالي، موضحاً أن الوثائق والتصريحات المنشورة، بما في ذلك خطة «قوة سيبيريا 2»، لم تحمل مضموناً حقيقياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: «لكن بالنظر إلى وجود شخصيات معينة في القاعة، بما في ذلك قادة عسكريون ومصرفيون، فمن المؤكد أن مناقشات مهمة — حول التعاون العسكري وتبادل التكنولوجيا وكيفية وضع استراتيجيات لمواجهة تعرفة ترامب — قد جرت».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى أن الرسالة من بكين كانت واضحة: «العالم أكبر بكثير من الغرب، وإذا لم يرغب الغرب في الانخراط، فإن بقية العالم سيمضي قدماً».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد العرض العسكري، سافر كيم وبوتين معاً في سيارة ليموزين واحدة — بالطريقة نفسها التي فعلها بوتين مع رئيس الوزراء الهندي ناريندرا مودي قبل يومين — إلى دار ضيافة الدولة في بكين لإجراء محادثاتهما الخاصة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واختتم بوتين اللقاء باحتضان الزعيم الكوري الشمالي ودعوته علناً لزيارة موسكو. وأكد الكرملين لاحقًا قبول كيم الدعوة، لكنه قال إن موعد الزيارة لم يحدد بعد.</div></p>

بوتين يفوز بصفقة خط أنابيب «قوة سيبيريا 2» مع الصين لنقل الغاز

"مؤامرة شنغهاي".. ما الذي أغضب ترامب؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">بعد أكثر من شهر من عرضها العالمي الأول في شنغهاي، تواصل سيارة «Vision V» ترسيخ حضورها الباهر حول العالم، حيث تنطلق هذه السيارة الاختبارية مع نهاية شهر مايو في جولة عالمية كبرى، وستكون مدينة دبي أولى محطات هذه الرحلة المستقبلية. توفّر «فيجن في» رؤية خلّابة لمستقبل مرسيدس بنز، فهي تعد سيارة ليموزين مفعمة بأرقى درجات الأناقة والفخامة، وهي مصممة لتوفير تجربة تنقّل تتمحور حول مفهوم Private Lounge، الذي يجسد طابع صالات اللاونج الراقية الغنية بوسائل الراحة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وستعمل مرسيدس-بنز ابتداءً من عام 2026 على طرح بنية Van Architecture الجديدة المصممة خصيصاً لمركبات الفان، وتمتاز هذه البنية بتصميمها المعياري وقابليتها للتوسع، ممهّدة بذلك الطريق لعصر جديد كلياً، كما تتيح هذه البنية الهيكلية تمايزاً واضحاً بين سيارات الليموزين الفاخرة المخصصة للاستخدام الخاص ومركبات النقل التجارية. ونظراً لأهمية تعزيز تجربة العملاء ومنحهم قيمة مضافة، ستعمل مرسيدس-بنز على ضمان قدرة المركبات متعددة الأغراض MVP ومركبات النقل المستقبلية على تلبية احتياجات ومتطلبات عملائها على أكمل وجه، من حيث التصميم والوظائف وسهولة الاستخدام.</div></p>

«فيجن في» تحط الرحال في دبي

<p class='article-text'><div data-empty="false">أكملت لجنة تأمين الفعاليات في دبي استعداداتها لعيد الأضحى المبارك بخطة شاملة لتأمين جميع المساجد والمصليات الكبرى في الإمارة، مع تكثيف الدوريات في الطرق الرئيسية والمناطق الحيوية والسياحية والمراكز التجارية والأسواق المفتوحة، تعزيزاً لإجراءات الأمن والسلامة.</div></p><h2>خطة التأمين</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال اللواء سيف مهير المزروعي، مساعد القائد العام لشؤون العمليات بالوكالة، رئيس لجنة تأمين الفعاليات بالوكالة، إن خطة تأمين فعاليات عيد الأضحى اشتملت على تأمين كافة المساجد والمصليات الكبيرة التي تقام بها صلاة العيد في الإمارة، ونشر الدوريات في كافة الطرق، والمناطق الحيوية والسياحية، والمراكز التجارية، والأسواق المفتوحة تعزيزاً لإجراءات الأمن والسلامة، وتخفيف الازدحامات وتحقيق انسيابية الحركة المرورية من خلال العمل والتعاون المشترك بين الإدارة العامة للمرور في شرطة دبي وشركائها في هيئة الطرق والمواصلات، الذين يعملون جنباً إلى جنب في جميع الفعاليات والمناسبات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح اللواء سيف المزروعي أن الخطة الأمنية لعيد الاضحى تتضمن توفير 34 زورق أمن بحري، وعدد 2 طائرة عمودية، و139 نقطة إسعاف، و5 زوارق للإنقاذ البحري، و52 دورية دراجة هوائية، و515 دورية أمنية، 130 مركبة للدفاع المدني، و24 رافعة صغيرة، و21 دورية إنقاذ بري، 5 مركبات مستجيب، و4 غرف عمليات وزورقي للإسعاف، و18مستشفى وعيادة خارجية، ومركز الاستجابة الموجد التابع لدبي الصحية.</div></p><h2>القطارات والسيارات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وبين اللواء سيف المزروعي أن خطة تأمين العيد، تضمنت أيضاً تعزيز عملية النقل والمواصلات بـ 104 قطار، و16981 مركبة فاخرة "ليموزين"، و13867 مركبة للأجرة، و1240 حافلة للنقل العام، و43 وسيلة للنقل البحري، و4 مركبات للتحويلات المرورية، و7 مراكز تحكم لمراقبة الحركة المرورية والمواصلات العامة.</div></p><h2>مركز القيادة والسيطرة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد اللواء المزروعي جاهزية إدارة مركز القيادة والسيطرة في الإدارة العامة للعمليات لتلقي البلاغات الطارئة على مدار 24 ساعة، والعمل على تأمين وصول الفرق الشرطية المُختصة بأسرع وقت ممكن، استجابة وتلبية للنداءات العاجلة والحالات الطارئة، موجهاً الجمهور إلى الاتصال على الرقم 901 للحالات غير الطارئة والاتصال على الرقم 999 للحالات الطارئة، واستخدام خدمة "عين الشرطة" في تطبيق شرطة دبي الذكي للإبلاغ عن أي ملاحظات أو مخالفات.</div></p><h2>الالتزام بالسرعات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وناشد أفراد الجمهور، بضرورة الالتزام بالسرعات المحددة على الطرق، وألا يفسدوا فرحة العيد السعيد بالسرعات العالية، تجنباً لحدوث الحوادث المرورية، وما ينتج عنها من أضرار جسدية ونفسية ومادية جسيمة، كما حث مستخدمي الدراجات المائية بالابتعاد عن أماكن تجمع الأسر والأهالي على الشواطئ أو الاقتراب منهم.</div></p><h2>الانتباه للأطفال</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">كما وناشد اللواء المزروعي مرتادي الشواطئ بضرورة أخذ الحيطة والحذر والتركيز والانتباه للأطفال في الشواطئ والمسابح، وجميع الأماكن العامة والحيوية إلى جانب التأكيد على مُستخدمي الدراجات وسيارات الدفع الرباعي في المناطق الصحراوية لتوخي الحيطة والقيادة بحذر وانتباه دون زيادة السرعات.</div></p><h2>الألعاب النارية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ودعا الأهالي وأولياء الأمور، بعدم السماح لأبنائهم باللعب واللهو بالألعاب النارية خلال العيد، حفاظاً على سلامة أرواحهم، نظراً لمخاطر الألعاب النارية، وما تتسبب به من إصابات قد تنتج عنها حروق وتشوهات مختلفة تؤدي إلى عاهات مُستديمة، بالإضافة إلى تسببها في اندلاع حرائق تهدد سلامة الأرواح والممتلكات، وإلحاق أضرار مادية وبيئية.</div></p><h2>بطولات رياضية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح اللواء المزروعي، أن لجنة تأمين الفعاليات ومجلس الروح الإيجابية ومجلس مديري مراكز الشرطة في شرطة دبي حرص على توفير سبل الرفاهية في مناطق سكن العمال بمناطق جبل علي، والسطوة والمحيصنة والقوز من خلال تنظيم بطولات رياضية أول وثاني أيام عيد الأضحى من الساعة 5 مساء الى 12 منتصف الليل بهدف إسعادهم ومشاركتهم فرحة العيد.</div></p>

515 دورية و2 طائرة عمودية، و139 نقطة إسعاف و130 مركبة دفاع مدني

لجنة تأمين الفعاليات في دبي تكمل استعداداتها لعيد الأضحى المبارك

<p class='article-text'>مع انطلاق الفصل الدراسي الأخير، واقتراب موعد حفلات التخرج، اجتاحت الإعلانات الترويجية منصات التواصل الاجتماعي، مستهدفة طلاب الصف الـ 12، وأولياء الأمور هم الضحية المعتادة.</p><p class='article-text'>حيث بدأت العروض الترويجية بالظهور بكثافة منذ بداية الفصل، حاملة باقات أسعار متنوعة، تبدأ من 450 درهماً، وتصل حتى 2000 درهم للطالب الواحد، وفقاً لنوع الخدمات المقدمة.</p><p class='article-text'>الحملات التسويقية تتزامن مع استعداد المدارس لتنظيم احتفالات ختامية، توثق نهاية 12 عاماً من الدراسة، وسط اهتمام متزايد من الأسر لتقديم تجارب احتفالية متميزة لأبنائهم، لتتنوع العروض، ما بين جلسات تصوير وفقرات فنية، وتزيين لمواقع الاحتفال، وجولات ليموزين في شوارع دبي.</p><p class='article-text'>وشهدت أسعار الاشتراكات الفردية في حفلات التخرج ارتفاعاً كبيراً، حيث تراوحت الكلفة ما بين 700 إلى 2000 درهم للطالب الواحد، وتعتمد الأسعار على طبيعة الحفل، والمكان، والفقرات الترفيهية المصاحبة، والتي تشمل عروضاً فنية، جلسات تصوير احترافية، وأحياناً جولة بسيارة ليموزين فاخرة، تمر بالشوارع الحيوية في دبي.</p><p class='article-text'>وأكدت إدارات عدد من المدارس الخاصة، أن ارتفاع أسعار حفلات التخرج، يعود في جزء كبير منه إلى لجوئها لاستئجار مسارح خارجية، وقاعات احتفالات كبرى، نظراً لعدم توفر مساحات داخلية كافية لاستيعاب الأعداد الكبيرة من الحضور.</p><p class='article-text'>وأوضحت أن هذه الخطوة تهدف إلى توفير أجواء لائقة ومناسبة، تواكب تطلعات الطلبة وأولياء أمورهم، إلا أن كلفة الإيجار والخدمات المصاحبة، مثل الإضاءة والصوت والتصوير، تسهم في رفع إجمالي رسوم المشاركة على كل طالب.</p><p class='article-text'><b>حفلات</b></p><p class='article-text'>ومن جهتها، أعربت قمر الشامي، ولية أمر، عن استيائها من الارتفاع الكبير في تكاليف حفلات التخرج، مشيرة إلى أن ما كان يُعد مناسبة بسيطة للاحتفال بنهاية المرحلة الدراسية، تحوّل إلى عبء مادي على كثير من الأسر.</p><p class='article-text'>وأضافت أن بعض العروض تفرض على أولياء الأمور دفع مبالغ تفوق قدراتهم، لا سيما في حال وجود أكثر من ابن أو ابنة في المرحلة نفسها، وتساءلت عن جدوى هذا الترف الزائد، داعية المدارس إلى التدخل، وتنظيم احتفالات بتكلفة معقولة، تراعي مختلف شرائح المجتمع.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2025/04/21/4755734.jpg" alt="محمد عرفات
" />
                 <div class="image-copyright">البيان</div>
                 <figcaption>محمد عرفات
</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>وأما ولي الأمر محمد عرفات، فعبّر عن قلقه من التوجه المتزايد نحو المبالغة في رسوم تنظيم حفلات التخرج، مؤكداً أن التخرج مناسبة مهمة، لكنها لا تستدعي كل هذا الصرف والبهرجة، على حد تعبيره.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2025/04/21/4755735.jpg" alt="هنادي أحمد
" />
                 <div class="image-copyright">البيان</div>
                 <figcaption>هنادي أحمد
</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>وبحسب ما أكدته ولية الأمر هنادي أحمد، تشكل تكلفة حفلات التخرج عبئاً مادياً متزايداً على كثير من الأسر، مشيرة إلى أن بعض المدارس تتجه لتنظيم احتفالات فاخرة، تتطلب مصاريف مرتفعة، تشمل الملابس والتجهيزات، ما يضع ضغوطاً نفسية على أولياء الأمور.</p><p class='article-text'>وأضافت أن حفلات التخرج، رغم أهميتها كفرصة للاحتفاء بإنجاز أكاديمي كبير، وتوثيق لحظة فخر بالصور والذكريات، إلا أن التركيز المفرط على المظاهر، قد يُفقد المناسبة معناها الحقيقي، ويحوّلها إلى استعراض اجتماعي، بدل أن تكون تكريماً للجهد العلمي.</p><p class='article-text'><b>جهد</b></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2025/04/21/4755731.jpg" alt="إيمان كردي" />
                 <div class="image-copyright">البيان</div>
                 <figcaption>إيمان كردي</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>ومن جهتها، قالت ولية الأمر إيمان عمر كردي، إن حفلات التخرج تُعد لحظة استثنائية في حياة الطلبة، تتوّج مسيرة طويلة من الجهد والمثابرة، وتمثل فرصة ثمينة للأسر، للتعبير عن فخرهم بأبنائهم، وامتنانهم للمعلمين الذين أسهموا في بناء هذا الإنجاز.</p><p class='article-text'>وأكدت أن هذه المناسبة تستحق أن تُخلَّد، بغض النظر عن تكلفتها، لأنها تعبّر عن نهاية مرحلة وبداية أخرى، وتُعد لحظة فخر لا تتكرر، مشيرة إلى أهمية تنظيم الحفل بروح من الاحترام والانضباط، تركز على القيمة المعنوية للحدث، بعيداً عن المبالغة، ليبقى في ذاكرة الأبناء ذكرى جميلة، تحمل الفرح والدافع نحو المستقبل.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2025/04/21/4755730.jpg" alt="ريهام عبد المنعم
" />
                 <div class="image-copyright">البيان</div>
                 <figcaption>ريهام عبد المنعم
</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>ومن جانبها، أوضحت ريهام عبد المنعم، منسقة تنظيم حفلات التخرج في إحدى المدارس الخاصة، أن إدارتها تحرص على طرح عدة مقترحات أمام أولياء الأمور، بشأن أماكن إقامة الحفل، وتزويدهم بتفاصيل الرسوم المرتبطة بكل خيار، ليكون القرار النهائي بيدهم.</p><p class='article-text'>وأكدت أن هذا الأسلوب يمنح أولياء الأمور حرية الاختيار، بناءً على قدراتهم وتفضيلاتهم، ويضمن تنوع الخيارات، دون فرض تكلفة محددة، مشددة على أهمية أن تراعي المدارس ظروف الأسر عند التخطيط لمثل هذه المناسبات.</p><p class='article-text'>وبين مؤيد للجانب الرمزي والاحتفالي، ومعارض للتكلفة والمبالغة، تظل حفلات التخرج ظاهرة اجتماعية، تعكس تحولات في ثقافة الاحتفال والإنفاق، ما يفتح الباب لنقاش أوسع حول التوازن المطلوب بين الاحتفاء والاعتدال.</p><p class='article-text'><b>منافسة</b></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2025/04/21/4755732.jpg" alt="أحمد عرفات
" />
                 <div class="image-copyright">البيان</div>
                 <figcaption>أحمد عرفات
</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>ومن الجانب الاقتصادي، يرى الخبير أحمد عرفات، أن ارتفاع أسعار حفلات التخرج ناتج عن قلة الشركات المنظمة، وغياب المنافسة الحقيقية في هذا القطاع المؤقت.</p><p class='article-text'>ويشير عرفات إلى أن السوق حالياً يشهد تركزاً في عدد محدود من الشركات، التي تستغل قلة الخيارات المتاحة أمام الأسر والمدارس، ما يرفع الأسعار، ويقلل من فرص التفاوض.</p><p class='article-text'>لكنه يؤكد في الوقت نفسه، أن دخول عدد أكبر من الشركات المتخصصة في تنظيم هذه المناسبات، يمكن أن يسهم في خفض الأسعار مستقبلاً، خاصة إذا وُضعت معايير واضحة للجودة والتكلفة. وأضاف أن الحل يكمن في تشجيع المدارس على التعامل مع أكثر من مزود خدمات، أو حتى فتح المجال أمام الطلاب لتنظيم حفلاتهم ضمن ميزانيات محددة.</p>

توثيق 12 سنة دراسة يتحوّل لتجارة

«حفلات التخرج».. إعلانات مكثفة وبورصة أسعار ترهق أولياء الأمور

<p class='article-text'>أكدت شركة تاكسي دبي أنها تعتمد على استراتيجية تشغيلية استباقية، تهدف إلى استيعاب الطلب المتنامي، لا سيما خلال فترات العطلات الرسمية ومواسم الذروة السياحية والتسوقية، تشمل تعزيز مستويات جاهزية الأسطول من خلال صيانة دورية ومجدولة، فضلاً عن توزيع المركبات بشكل مكثف في المناطق الحيوية مثل مطارات دبي، ومواقع مراكز التسوق الكبرى والمعالم السياحية الرئيسة.</p><p class='article-text'>وقال منصور رحمة الفلاسي، الرئيس التنفيذي للشركة، إن الشركة حققت تطوراً كبيراً في حجم ونطاق عملياتها، حيث ارتفع إجمالي عدد مركبات أسطولها إلى ما يزيد على 9500 مركبة متنوعة، موزعة على أكثر من 6200 سيارة أجرة، ونحو 500 سيارة ليموزين فاخرة، إلى جانب 1100 حافلة مخصصة لخدمة خطوط النقل الجماعي داخل الإمارة، بالإضافة إلى 1900 دراجة كهربائية مخصصة لخدمات التوصيل السريع.</p><p class='article-text'>وأوضح أن 86 % من أسطول مركبات الشركة صديق للبيئة، إذ تعمل بالطاقة الكهربائية أو الغازية والهجينة، ويعكس ذلك حرص الشركة على مواكبة المعايير العالمية للحد من الانبعاثات الكربونية من خلال التحول نحو الطاقة النظيفة، وذلك باستبدال جزء كبير من السيارات التقليدية بسيارات كهربائية وهجينة.</p><p class='article-text'>تحليل البيانات</p><p class='article-text'>وأضاف قائلاً: تستفيد الشركة من أحدث تقنيات الذكاء الاصطناعي في تحليل البيانات التشغيلية في الزمن الحقيقي، ما يمكنها من توجيه وتوزيع المركبات بكفاءة أعلى، وتقليل فترات الانتظار إلى أدنى حد ممكن.</p><p class='article-text'>وأضاف:» تتعاون «تاكسي دبي» مع أبرز منصات الحجز الذكي على مستوى الإمارة، مثل «بولت» و«كريم» و«أوبر»، ما يوفر للعملاء خيارات حجز مرنة ومتعددة، تضمن استمرار تلقي الخدمة بلا انقطاع، كما توفر الشركة دعماً فنياً متوفراً على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع، لتعزيز الثقة بكفاءة وجودة الخدمة، وضمان أعلى مستويات الاعتمادية والاستجابة لاحتياجات الركاب في أي وقت ومن أي مكان.</p><p class='article-text'>وأوضح الفلاسي أن الشركة وفرت منصة متكاملة لتحليل بيانات الرحلات لحظياً، بفضل خوارزميات الذكاء الاصطناعي، التي تنبّه بارتفاع الطلب في منطقة معينة، فتُوجّه المركبات إليها أو تمنع رحلات غير مربحة، كما يتم استخدام الذكاء الاصطناعي لمراقبة حالة المركبات وأدائها الميكانيكي قبل حدوث الأعطال، مشيراً إلى أن الشركة قامت مؤخراً بإطلاق أكبر منصة تنقل رقمي في المنطقة، بهدف تقديم حلول مبتكرة تعزز تجربة التنقل الرقمي، وتوسع نطاق خدمات النقل الذكي في الإمارة.</p>

«تاكسي دبي»: استراتيجية استباقية لاستيعاب الطلب خلال أوقات الذروة

<p class='article-text'>أكملت لجنة تأمين الفعاليات في دبي استعداداتها لعيد الفطر بخطة شاملة لتأمين جميع المساجد والمصليات الكبرى في الإمارة، مع تكثيف الدوريات في الطرق الرئيسية والمناطق الحيوية والسياحية والمراكز التجارية والأسواق المفتوحة، تعزيزاً لإجراءات الأمن والسلامة.</p><p class='article-text'><b>استعدادات لجنة تأمين الفعاليات</b></p><p class='article-text'>138</p><p class='article-text'>نقطة إسعافية</p><p class='article-text'>471</p><p class='article-text'>دورية أمنية</p><p class='article-text'>7</p><p class='article-text'>مراكز لمراقبة الحركة المرورية</p><p class='article-text'>21</p><p class='article-text'>دورية إنقاذ بري</p><p class='article-text'>51</p><p class='article-text'>دراجة هوائية</p><p class='article-text'>24</p><p class='article-text'>رافعة صغيرة</p><p class='article-text'>1150</p><p class='article-text'>حافلة نقل عام</p><p class='article-text'>12632</p><p class='article-text'>مركبة للأجرة</p><p class='article-text'>5</p><p class='article-text'>مركبات للتحويلات المرورية</p><p class='article-text'>5</p><p class='article-text'>المستجيب CBRN</p><p class='article-text'>108</p><p class='article-text'>قطارات</p><p class='article-text'>10</p><p class='article-text'>زوارق للإنقاذ البحري</p><p class='article-text'>34</p><p class='article-text'>زوارق الأمن البحري</p><p class='article-text'>68</p><p class='article-text'>مركبة للدفاع المدني</p><p class='article-text'>2</p><p class='article-text'>طائرة عمودية</p><p class='article-text'>13912</p><p class='article-text'>مركبة فاخرة "ليموزين"</p><p class='article-text'>55</p><p class='article-text'>النقل البحري</p><p class='article-text'>5</p><p class='article-text'>غرف عمليات</p><p class='article-text'>13912</p><p class='article-text'>مركبة فاخرة ليموزين</p>

لجنة تأمين الفعاليات في دبي تُكمل استعداداتها لعيد الفطر بخطة شاملة

<p class='article-text'>في لفتة إنسانية كريمة تعكس حرص سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي نائب رئيس مجلس الوزراء وزير الدفاع رئيس المجلس التنفيذي لإمارة دبي، على دعم الحالات الإنسانية، وترسيخ قيم العطاء والتضامن التي تميز نهج القيادة الرشيدة لدولة الإمارات؛ وجّه سموه، سعادة الفريق محمد أحمد المري مدير عام الإدارة العامة للهوية وشؤون الأجانب بدبي، باستقبال الطفلة الفنلندية أديلي شستوفسكاي، البالغة من العمر تسع سنوات، والتي تعاني من مرض سرطان الكلى، وتنفيذ برنامج سياحي متميز لها خلال فترة زيارتها لدبي.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2025/03/09/4708398.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>بدوره وجه سعادة الفريق محمد المري بتشكيل فريق عمل لاستقبال الطفلة وعائلتها لتوفير تجربة مميزة لها في دبي، وذلك في إطار المبادرات الإنسانية الكريمة التي تعكس التزام دبي العميق بتوفير كل سبل الدعم الممكنة للحالات الإنسانية، لاسيما الأطفال الذين يواجهون تحديات صحية صعبة.</p><p class='article-text'>وعندما سُئلت أديلي عن وجهتها المفضلة، اختارت دبي، المدينة التي تعرفت على معالمها من خلال منصات التواصل الاجتماعي، حيث أبهرتها مبانيها الشاهقة ومناخها الجميل، وكانت أديلي قد طلبت من أسرتها أن تحقق لها أمنية وحيدة وهي زيارة دبي؛ وتحقيقا لأمنية الطفلة المريضة، تم استقبالها في دبي حيث تم تجهيز كافة تفاصيل الزيارة لتكون تجربة مميزة لها.</p><p class='article-text'>ومنذ لحظة وصولها إلى مطار دبي الدولي، كان فريق العمل على أتم الاستعداد لاستقبالها وعائلتها، حيث تم تجهيز كافة التفاصيل لتحقيق تجربة مميزة لهم.</p><p class='article-text'>وكان في استقبال أديلي وأسرتها لحظة وصولهم فريق "إقامة دبي" والشخصيات الرمزية لها "سالم" و"سلامة"، الذين يمثلون دور "إقامة دبي" في تقديم تجربة سفر مميزة للأطفال عند الوصول إلى دولة الإمارات العربية المتحدة عبر مطارات دبي، وقد تم إنهاء إجراءات سفرهم بسلاسة عبر منصة جوازات الأطفال، مما أتاح للعائلة فرصة ختم جوازات سفرهم بأنفسهم، وهو ما أضاف لمسة من السعادة والمرح عليهم بمجرد وصولهم إلى دبي.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2025/03/09/4708399.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>وتوجهت الأسرة بعد ذلك إلى مقر إقامتها في منطقة جميرا بيتش ريزدنس JBR، حيث استمتعوا بجمال الشاطئ، ولم تقتصر زيارة أديلي على الاستجمام، بل أعدت لها إقامة دبي برنامجاً سياحياً متكاملاً، شمل زيارة أحد المحميات الطبيعية والاستمتاع باللعب مع الحيوانات البرية، وزيارة متحف دبي المستقبل الذي يعد من أبرز المعالم الثقافية والتكنولوجية، كما تم استكشاف الحياة البحرية عن قرب في حوض "ذا لوست تشامبرز" في "أتلانتس" النخلة من خلال القيام بجولة في الأنفاق المائية التي تضم آلاف الكائنات البحرية، مما أضفى أجواء من الفرح والسعادة على الطفلة أديلي وأسرتها.</p><p class='article-text'>وإلى جانب الأنشطة الترفيهية، أولت إقامة دبي اهتماماً خاصاً بالرعاية الصحية للطفلة خلال فترة إقامتها، بالتعاون مع مستشفى الجليلة التخصصي للأطفال الذي ساهم في توفير كافة الاحتياجات الطبية لضمان راحة أديلي، مما يعكس التزام دبي العميق بدعم مرضى السرطان وتقديم الرعاية اللازمة لهم.</p><p class='article-text'>وفي تصريح له، أعرب الفريق محمد المري عن تقديره وامتنانه للثقة الغالية التي أولاها له سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم لتحقيق تجربة مميزة للطفلة وأسرتها، وقال : نفخر بهذه الثقة التي تساهم في دعم اهتمام مدينة دبي برعاية الأطفال المصابين بالسرطان وهو جزء من رسالتها الإنسانية.</p><p class='article-text'>وأضاف: نحن ملتزمون بتقديم خدمات مميزة تضمن راحة وسعادة كل زائر ومقيم في دبي في إطار رؤية وتوجيهات صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، ومتابعة سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم لتعزيز جودة الحياة في إمارة دبي.</p><p class='article-text'>وقد ودع سعادة الفريق محمد المري، الطفلة أديلي وأسرتها مساء الخميس الماضي، متوجهاً بالشكر والتقدير للشركاء الإستراتيجيين في مطارات دبي وهيئة الطيران المدني في دبي على تعاونهم في استقبال وتوديع الطفلة وأسرتها، وإلى متحف المستقبل ومستشفى الجليلة التخصصي، وشركة سكاي ڤي آي پي ليموزين وكافة الجهات التي ساهمت في التعاون مع إقامة دبي لتحقيق تجربة فائقة التميز لهذه الطفلة.</p><p class='article-text'>وبدوره عبر ڤيتالي شستوفسكاي والد الطفلة عن انبهاره وأسرته وسعادتهم البالغة لما لاقوه من اهتمام ومتابعة حثيثة من سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، وسعادة الفريق محمد أحمد المري وحفاوة الاستقبال وكرم الضيافة الذي لم يروا له مثيل، مؤكدا أن ذلك كله أثر بشكل إيجابي على الصحة النفسية للطفلة وأسرتها كذلك.</p><p class='article-text'>وأضاف أن زيارتهم لمدينة دبي تعد تجربة فريدة من نوعها، قائلاً: أنا وعائلتي قضينا أسبوعاً جميلاً في دبي حتى أن أطفالي يتردد على ألسنتهم عبارة "لا نريد أن نغادر دبي" حتى الآن، لكننا بحاجة لاستكمال برنامج علاج أديلي في فنلندا وبالتأكيد سنعود لزيارة هذه المدينة الجميلة المضيافة مرة أخرى.</p>

في لفتة إنسانية كريمة.. حمدان بن محمد يوجّه باستقبال طفلة فنلندية مريضة بالسرطان في دبي

<p class='article-text'>أعلنت شركة تاكسي دبي عن توقيع اتفاقية شراكة استراتيجية لمدة خمس سنوات مع مطارات دبي، تصبح بموجبها المزود الحصري لخدمات مركبات الأجرة في مطار دبي الدولي، ومطار دبي ورلد سنترال - آل مكتوم الدولي، ما يعزز من مكانتها مزوداً رئيسياً لخدمات التنقل الفاخرة في دبي.</p><p class='article-text'>تهدف هذه الشراكة إلى تلبية الطلب المتزايد على خدمات النقل، في ظل النمو المستمر لحركة المسافرين عبر مطارات دبي، فقد استقبل مطار دبي الدولي، ومطار دبي ورلد سنترال - آل مكتوم الدولي نحو 93 مليون مسافر خلال عام 2024، ما أسفر عن تشغيل 6 ملايين رحلة، بواسطة مركبات الأجرة والليموزين، ومن المتوقع أن يتزايد عدد الرحلات السنوية لمركبات الأجرة، التي يتم تشغيلها انطلاقاً من مطارات دبي ليصل إلى 8 مليون رحلة بحلول عام 2029، مع إيرادات تقديرية إلى 2.5 مليار درهم خلال السنوات الخمس المقبلة.</p><p class='article-text'>بدأت الشراكة الطويلة الأمد بين تاكسي دبي ومطارات دبي في عام 1997، عندما بدأت الشركة بتقديم خدمات مركبات الأجرة في المطار بأسطول محدود مكون من 100 مركبة أجرة فقط، ونجحت الشركة في ترسيخ مكانتها شريكاً رئيسياً لمطارات دبي في توفير خدمات التنقل، محققة نمواً غير مسبوق جعلها اليوم المزود الرائد لخدمات الأجرة في الإمارة، وأكبر مشغل من حيث الحصة السوقية. واليوم تدير الشركة أسطولاً متطوراً من مركبات خدمة المطار يضم نحو 900 مركبة أجرة، منها 700 مركبة مخصصة لخدمة المطارات، إلى جانب أسطول متنوع، يشمل مركبات الأجرة الوردية المخصصة للعائلات والسيدات والأطفال، إضافة إلى المركبات المجهزة لخدمة أصحاب الهمم، ما يعكس التزام الشركة بتوفير خدمات نقل مريحة ومتطورة وشاملة. كما تمتلك تاكسي دبي 500 مركبة ليموزين فاخرة، تقدم تجربة نقل راقية بمعايير عالمية.</p><p class='article-text'>وقد جرت مراسم توقيع الاتفاقية، بحضور كل من منصور رحمة الفلاسي، الرئيس التنفيذي لشركة تاكسي دبي، وبول غريفيث، الرئيس التنفيذي لمطارات دبي، إلى جانب نخبة من كبار المسؤولين من كلا الجانبين.</p><p class='article-text'>وأكد منصور رحمة الفلاسي، الرئيس التنفيذي لشركة تاكسي دبي، أن هذه الاتفاقية تعكس عمق الشراكة الاستراتيجية بين «تاكسي دبي» ومطارات دبي، والتي تعود جذورها إلى عام 1997. وأضاف أن الشركة، باعتبارها المزود الحصري لخدمات مركبات الأجرة في مطارات دبي لأكثر من عقدين، تواصل التزامها الراسخ بتقديم خدمات تعكس الوجه الحضاري لدبي، وتثري تجربة زوّارها.</p><p class='article-text'>كما أشار الفلاسي إلى أن «تاكسي دبي»، من خلال كوادرها من السائقين المحترفين واعتمادها أحدث الأنظمة التقنية، تواصل تعزيز قدراتها التشغيلية لمواكبة النمو المتسارع، والتطور المستمر في مطارات دبي، ما يضمن استمرارية تقديم خدمات نقل بمعايير عالمية.</p><p class='article-text'>كما أوضح أن شركة تاكسي دبي قد ضاعفت في عام 2024 أسطول مركبات الأجرة المخصصة لخدمة مطارات دبي، في خطوة تهدف إلى تعزيز كفاءة النقل في المطار، ورفع عدد الرحلات بنسبة 30 %. وأكد أن هذا التوسع يسهم بشكل مباشر في تقليل أوقات الانتظار، وتسريع الخدمة، ما يعزز تجربة المسافرين، إضافة إلى الحد من الحاجة إلى إعادة توجيه المركبات المخصصة لخدمات النقل داخل المدينة نحو المطارات، ما يضمن توزيعاً أكثر كفاءة لأسطول الشركة، ويعزز مرونة عملياتها التشغيلية.</p><p class='article-text'>من جانبه أكد بول غريفيث، الرئيس التنفيذي لمطارات دبي، أن رؤية مطارات دبي تتمحور حول توفير تجربة سفر سلسة لكل ضيف من الضيوف المسافرين، منذ لحظة وصولهم إلى المطار وحتى مغادرته. وأشار غريفيث إلى أن خدمات النقل البري الموثوقة، والفعالة، والمتكاملة، تعد ركيزة أساسية في تحقيق هذه الرؤية، مشدداً على أن الشراكة مع «تاكسي دبي» تضمن للمسافرين في كل من مطار دبي الدولي، ومطار دبي ورلد سنترال - آل مكتوم الدولي تجربة نقل راقية بمعايير عالمية، يربط النقل البري برحلاتهم الجوية بسلاسة وراحة، بما يعكس التزام مطارات دبي بتقديم خدمات سريعة ومريحة ومتميزة في كل مراحل رحلة المسافرين.</p><p class='article-text'>وتضع تاكسي دبي بناء شراكات استراتيجية قوية على رأس أولوياتها، إلى جانب تقديم حلول تنقل مبتكرة ومستدامة تستجيب لتطلعات المجتمع والرؤية المستقبلية للإمارة، ويأتي ذلك ضمن إطار استراتيجية الشركة الجديدة للفترة 2025 – 2029، والتي تهدف إلى تعزيز ريادتها في قطاع النقل، وترسيخ مكانتها أكبر مشغل لمركبات الأجرة في الإمارة، بالإضافة إلى دورها مزوداً إقليمياً رائداً لخدمات التنقل.</p>

2.5 مليار درهم إيرادات متوقعة لـ«تاكسي دبي» خلال 5 سنوات

<p class='article-text'>أكد منصور رحمة الفلاسي الرئيس التنفيذي لمؤسسة تاكسي دبي أن المؤسسة تعمل على تنفيذ استراتيجية دبي لتكون المدينة الرائدة عالمياً في مجال جودة الحياة، وترسيخ مكانتها مكاناً مفضلاً للعيش والعمل على مستوى العالم، والمقصد المفضل للزوار من كل أنحاء العالم، حيث تلتزم تاكسي دبي بتحسين تجربة المتعاملين من خلال توفير خدمات نقل متطورة تتوافق مع المعايير الدولية، ما يعزز مكانة دبي مركزاً عالمياً للتنقل الحضري المستدام.</p><p class='article-text'>وقال إنه في هذا الإطار قامت المؤسسة بإطلاق عدد من المبادرات وعقد اتفاقيات من شأنها التقدم خطوات في تطوير الخدمات، منها خدمات سيارات الأجرة المنتظمة، والتي ستنطلق عبر تطبيق «بولت» الجديد لتأجير السيارات في الربع الأول من عام 2025.</p><p class='article-text'>وتتعاون شركة تاكسي دبي مع شركة النقل التشاركي الإستونية بولت لإطلاق منصة جديدة للتنقل الإلكتروني تهدف إلى منافسة شركات الطلب عبر تطبيقات السيارات في دبي.</p><p class='article-text'>قال منصور رحمة الفلاسي الرئيس التنفيذي لمؤسسة تاكسي دبي في تصريحات صحافية: «نحن نعمل مع زملائنا في هيئة الطرق والمواصلات لتقديم خدمة سيارات الأجرة (على التطبيق)... نحن نركز فقط على الإمارات العربية المتحدة ودبي على وجه التحديد. إذا أرادت بولت التوسع خارج الإمارات وتريد منا أن نكون شركاء، فنحن منفتحون على ذلك وأن الشركة منفتحة على المزيد من الشركاء في مجال تطبيقات النقل التشاركي».</p><p class='article-text'>وقال الفلاسي لـ «البيان»: «في إطار استراتيجية دبي لتكون المدينة السياحية الأولى في العالم، سنضيف خدمة تأجير سيارات الليموزين الفاخرة وسنختبرها مع عملائنا، وإذا رأينا ردود فعل جيدة من السوق، فربما نتمكن من تطويرها».</p><p class='article-text'>ومن المتوقع أيضاً أن يتم إطلاق خدمة سيارات الليموزين الفاخرة ذات الطراز الأسود في لندن، بمركبات كهربائية وهجينة، بحلول نهاية العام كمفهوم لكبار الشخصيات.</p><p class='article-text'>وتمثل سيارة الليموزين الجديدة انعكاساً مزدوجاً لأصالة «بولت» في لندن ولرؤيتها الريادية في مجال الابتكار. فمتى ما تم إطلاقها عبر منصة «بولت»، ستعيد ليموزين لندن تعريف تجربة التنقل من خلال تقديم مستوى عالٍ من الفخامة بما يلبي تطلعات السياح والمقيمين في دبي، الأمر الذي سيسهم في تعزيز مكانة دبي مركزاً عالمياً للحداثة والفخامة.</p><p class='article-text'>ومنذ انطلاقها الرسمي في عيد الاتحاد (2 ديسمبر 2024)، حققت منصة «بولت» نجاحاً استثنائياً واكتسبت ثقة الركاب بسرعة في جميع أنحاء الإمارات. شهدت المنصة انضمام حوالي 12.000 سائق و160 شركة ليموزين إلى شبكتها، إلى جانب تكاملها الكامل مع أسطول تاكسي دبي. وبفضل هذا التوسع السريع والشراكات القوية، تسير «بولت» بخطى ثابتة نحو ترسيخ مكانتها لتصبح أكبر مزود لخدمات النقل الرقمي في الإمارات.</p><p class='article-text'>وتغطي خدمات بولت الدولية بالفعل أكثر من 600 مدينة في 50 دولة على الأقل في خمس قارات. تقدر قيمة الشركة بنحو 7.4 مليارات يورو (7.7 مليارات دولار) في أحدث جمع تمويل لها في عام 2022، وتقدم الشركة المتخصصة في خدمات التنقل الإلكتروني مجموعة متنوعة من الحلول، بما في ذلك خدمات النقل الإلكتروني، وتوصيل الطعام والبقالة، وتأجير الدراجات البخارية والدراجات الإلكترونية، وتأجير السيارات على المدى القصير، وخدمات الليموزين.</p><p class='article-text'>وأكد الفلاسي أن الشركة منفتحة على المزيد من النمو. ولتسهيل الشراكة التكنولوجية، تم إنشاء شركة تابعة جديدة لشركة سيارات الأجرة تسمى كونيكتيد، وهي مملوكة بنسبة 100% للشركة. وقال الفلاسي إنها كانت بمثابة شريك تكنولوجي.</p><p class='article-text'>وأكد أن الاتفاقية تأتي انسجاماً مع توجيهات هيئة الطرق والمواصلات بتحويل 80% من رحلات سيارات الأجرة إلى الحجز الإلكتروني خلال الأعوام المقبلة.</p><p class='article-text'>وتتطلع هذه الشراكة إلى توسيع حضور «بولت» ليشمل إمارات أخرى وقطاعات جديدة، تماشياً مع جهودها الهادفة إلى المساهمة في تحقيق رؤية دبي نحو بناء مدينة ذكية ومستدامة. كما تسعى الشركة إلى تعزيز ثقافة الابتكار والمسؤولية البيئية، مما يعكس روح دبي التي تجمع بين الابتكار والفرص الواعدة في المجالات كافة.</p>

الرئيس التنفيذي لمؤسسة تاكسي دبي لـ «البيان»:

دبي توفر خدمات نقل متطورة تتوافق مع المعايير الدولية

<p class='article-text'> قبل وقت قليل من عيد ميلاده الـ 88 عاما حصل البابا فرنسيس بابا الفاتيكان  على سيارة كهربائية جديدة  صنعتها له خصيصا شركة مرسيدس بنز، لتصبح أول مرة يقود فيها بابا الفاتيكان سيارة لا تصدر أي انبعاثات كربونية.</p><p class='article-text'>وقد اعتاد باباوات الفاتيكان على ركوب سيارات تصنع خصيصا لهم على مدى حوالي 100 عام، لكن البابا فرنسيس أصبح الآن أحد أوائل رؤساء الدول الذين يتحولون عن السيارات التقليدية التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي وركوب سيارة كهربائية.</p><p class='article-text'>في الوقت نفسه ستكون دولة الفاتيكان هي أول دولة في العالم تعتمد بالكامل على السيارات الكهربائية بحلول 2030. ولم يمل  البابا من التأكيدعلى أهمية حماية البيئة والتحذير من مشكلة التغير المناخي.</p><p class='article-text'>عادة ما يستقل البابا فرنسيس السيارة ليقوم بجولة عبر ساحة القديس بطرس مرة واحدة في الأسبوع للسماح للجمهور بإلقاء نظرة عليه.  كما تُستخدم أيضًا سيارات البابا عندما يذهب البابا في رحلات إلى الخارج. وقد شاع هذا النهج من قبل البابا الراحل يوحنا بولس الثاني، الذي توفي في عام 2005 ورفض التراجع عن مثل هذه الرحلات حتى بعد محاولة اغتياله.</p><p class='article-text'>و تعد سيارة البابا الكهربائية الجديدة بالكامل تطويرًا للسيارة مرسيدس جي 580 جي كلاس  المخصصة للطرق الوعرة. بفضل ناقل الحركة المصمم خصيصًا لها، يمكنها أيضًا السفر لمسافات أطول بسرعة بطيئة.</p><p class='article-text'>و يجلس البابا في الجزء الخلفي من منطقة التحميل على كرسي مرتفع يمكن تدويره، مما يمكنه من الدوران في أي اتجاه والتلويح للجمهور، كما يوجد في السيارة سقف لاستخدامه في حالة سوء الأحوال الجوية.</p><p class='article-text'>واللون الأساسي للسيارة هو الأبيض اللؤلؤي البابوي، والأرضية حمراء كاردينال. بالإضافة إلى ذلك، تم تطوير مدخل مدعوم ليلائم البابا فرنسيس الطاعن في السن، الذي يستخدم الآن كرسيًا متحركًا في جميع لقاءاته تقريبًا بسبب مشاكل صحية.</p><p class='article-text'>ورغم عدم إعلان مرسيدس والفاتيكان عن سعر السيارة الجديدة، فإنها لن تكون رخيصة حيث أن سعر الطراز الأساسي للسيارة الكهربائية من فئة السيارات متعددة الأغراض ذات التجهيز الرياضي حوالي 150 ألف دولار أو أكثر.</p><p class='article-text'>وهذا السعر سيضع سيارة البابا في نطاق سعري غير معتاد بالنسبة له حيث أنه وعلى عكس أغلب سابقيه لا يهتم بالسيارات الفارهة. فالبابا الأرجنتيني الأصل على سبيل المثال استخدم سيارة رينو4 عمرها 30 عاما  تقريبا وتم شراؤها من معرض للسيارات المستعملة. وعندما اضطر للذهاب إلى المستشفى مرة أخرى في العام الماضي وصل إليها في سيارة فيات صغيرة.</p><p class='article-text'>وعلى النقيض من ذلك، كانت سيارات الباباوات في العقود السابقة أكبر حجمًا إلى حد كبير. فقد صنعت شركة مرسيدس بنز أول سيارة ليموزين للفاتيكان في عام 1930.  كما  أن سيارة "نوربورج 460" الخاصة بالبابا بيوس الحادي عشر كانت مزودة بعرش مبطن ومفروش بقماش حريري. كما كان خلفاؤه يستقلون سيارات فاخرة، مثل غيرهم من رؤساء الدول. وفي ثمانينيات القرن الماضي ، أصبح يوحنا بولس الثاني أول بابا يستخدم سيارة مصنوعة خصيصا للبابا. ومنذ ذلك الحين، أنتجت مجموعة واسعة من الشركات المصنعة عشرات النماذج لهذه السيارة.</p>

مرسيدس تصنع سيارة كهربائية خصيصاً للبابا فرنسيس

<p>أعلنت أجرة الشارقة، أن 83 % من أسطول مركباتها هجينة وصديقة للبيئة، وتعمل بالوقود والكهرباء، وذلك في إطار الخطة الطموحة والاستراتيجية لأجرة الشارقة للتحول لنسبة 100 % في عام 2027، وتحقيقاً لتوجهات الدولة في اعتماد حلول النقل المستدام وتطوير شبكة متكاملة من وسائل النقل الذكية والصديقة للبيئة التي تستخدم مصادر الطاقة النظيفة وتقلل الانبعاثات الكربونية.</p>
<p>وقال خالد الكندي، مدير عام أجرة الشارقة: «انطلاقاً من حرصنا على تحقيق التنمية المستدامة، نعمل في أجرة الشارقة على تطوير وتحديث أسطول مركباتنا بشكل مستمر، وذلك في إطار جهودنا الساعية إلى دعم حلول النقل المستدام، وتوفير بدائل نقل مستدامة وصديقة للبيئة، منها المركبات الكهربائية والهجينة، بما يدعم جهود إمارة الشارقة في الحد من الانبعاثات الكربونية ويعود بالنفع على المجتمع والاقتصاد والبيئة ويدعم أهداف ورؤية القيادة الحكيمة في إرساء مدن ذكية ومستدامة وأكثر ملاءمة للعيش في المستقبل».</p>
<p>وتقدم أجرة الشارقة سلسلة من الخدمات المتكاملة لمستخدميها، ومنها خدمات مركبات الأجرة داخل المدينة، وخدمة مركبات الأجرة داخل المطار، وخدمة المركبات النسائية، وخدمة المركبات العائلية، وخدمة المركبات الفارهة (ليموزين)، وخدمة توصيل طلبة المدارس (رافق) .</p>

الإمارات

اخبار وتقارير

News

%83 من أسطول مركبات «أجرة الشارقة» هجينة

4480532.jpg

أعلنت أجرة الشارقة، أن 83 % من أسطول مركباتها هجينة وصديقة للبيئة، وتعمل بالوقود والكهرباء.

نتائج البحث عن: ليموزين