توج الفارس سيف أحمد المزروعي، من إسطبلات MRM، بكأس سباق جميلتي للأفراس، لمسافة 120 كلم ضمن فعاليات اليوم الثالث لمهرجان صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم للقدرة، الذي تستضيفه مدينة دبي الدولية للقدرة بسيح السلم، بتنظيم من نادي دبي للفروسية، بالتعاون والتنسيق مع اتحاد الفروسية والسباق.ونجح الفارس سيف المزروعي في حسم لقب السباق الذي شهد مشاركة 130 فارساً وفارسة من مختلف إسطبلات وأندية الفروسية بالدولة بعد أداء مميز على صهوة «بوليو أهنو» لإسطبلات MRM بإشراف المدرب إسماعيل محمد مسجلاً زمناً قدره 4:21:56 ساعات بعد منافسة قوية بفارق أجزاء من الثانية مع الوصيف الفارس السريلانكي نيروشان بيريلجان، الفائز بالمركز الثاني على صهوة «إس دبيلو إنفكتوس» لإسطبلات العاصفة، فيما حلّ ثالثاً الفارس محمد سيف الفارسي، على صهوة «إتش إم كيكا قيصر» لإسطبلات المغاوير.وحصد المركز الرابع الفارس عبدالله محمد الحمادي على صهوة «ستيرلينغ سفاري» لإسطبلات الريف عجبان مسجلاً زمناً قدره 4.22.16 ساعات، وأحرز المركز الخامس الفارس سعيد محمد المهيري على صهوة «بوليو بو تشي ماين» لإسطبلات MRM، مسجلاً زمناً قدره 4.22.23 ساعات.تتويج الأبطالوعقب ختام السباق، قام أحمد الكعبي، نائب مدير نادي دبي للفروسية، وطلال مرعب، نائب رئيس مبيعات جاكوار لاندروفر، الطاير للسيارات، ومنى حسن سعدون، نائب رئيس قسم التسويق وتجربة العملاء، الطاير للسيارات، ومنى السعدون من الطاير للسيارات الشركة الراعية للسباق، بتتويج الفائزين بالمراكز الثلاثة الأولى بالكؤوس الذهبية والفضية والبرونزية، كما نال أصحاب المراكز العشرة الأولى سيارة لكل منهم، فيما يحصل أصحاب المراكز من الحادي عشر وحتى المركز الأربعين على جوائز مالية تبدأ من 100 ألف إلى 25 ألف درهم.شكر وعرفانوتوجه إسماعيل محمد مدرب إسطبلات MRM بجزيل الشكر والعرفان إلى صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، على الدعم الكبير من قبل سموه لرياضة الفروسية بصورة عامة وسباقات القدرة والتحمل على وجه الخصوص، مهنئاً «فارس العرب» بمناسبة فوز إسطبلات MRM المملوكة لسموه بلقب سباق «جميلتي» للأفراس الذي يعد من أهم سباقات الموسم.وأضاف إسماعيل محمد أن الفوز دافع لتحقيق مزيد من الإنجازات، خاصة أن الجميع يترقب السباق الرئيس والأغلى كأس صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم للقدرة لمسافة 160 كلم، متمنياً التوفيق للفرسان في مسك ختام الكرنفال.من جانبه، عبر الفارس سيف المزروعي بطل السباق عن سعادته بالفوز بكأس جميلتي للقدرة، وقال إن اعتلاء منصات التتويج هو ثمرة الدعم الكبير الذي يحظى به الفرسان وكل المنتسبين لهذه الرياضة من قبل صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، مؤكداً أن الفوز يعد بمثابة دافع لتحقيق مزيد من الإنجازات في الفترة المقبلة.مسك الختاممن جانب آخر تتجه الأنظار غداً إلى كأس صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم للقدرة لمسافة 160 كلم مسك ختام المهرجان والمتوقع أن يشهد منافسة قوية بين نخبة الفرسان الذين يمثلون أقوى الإسطبلات في الدولة.وتشهد مدينة دبي الدولية للقدرة قياسات الأوزان للفرسان المشاركين وإجراءات الفحص البيطري للخيول تمهيداً للمشاركة في السباق، واشترطت اللجنة المنظمة أن يكون عمر الخيل 8 سنوات فما فوق والحد الأدنى لوزن الفارس أو الفارسة 55 كلغ، فيما ينقسم السباق إلى 5 مراحل، علماً بأن انطلاقة السباق ستكون في الساعة 6:30 صباحاً.

ضمن مهرجان محمد بن راشد للقدرة

سيف المزروعي يهدي إسطبلات MRM كأس «جميلتي»

تجارب إبداعية ملهمة في الإمارات حافلة بقصص التراث والتجديد العصري

في 17 فبراير 2024، خسرت البحرين، بوفاة الوجيه محمد عبدالله المناعي، رجلاً من رجالاتها الأبرار، ممن شهد لهم المجتمع بسائر تلاوينه وأطيافه بحسه الوطني، وكرمه الفياض، ونبوغه التجاري، وسيرته العطرة، وسعيه المتواصل منذ نعومة أظفاره للنجاح والتميز.وللمناعي، حكاية جميلة، يجب أن تروى للأجيال الجديدة، التي لم تعاصر حقبة الغوص على اللؤلؤ، وزمن ما قبل اكتشاف النفط وتصديره. والحقيقة أن بروز الرجل في دنيا المال والأعمال والاستثمارات والمشاريع، لم يكن غريباً لمن كان مثله منتمياً إلى عائلة «المناعي»، التي هي من الأسر المعروفة في المنطقة منذ القدم، بل من الأسر التي لها ذكر متكرر في تاريخ البحرين وقطر تحديداً.فالمنانعة (ومفردها مناعي)، تعود جذورهم إلى فخذ بني كعب، أحد فخوذ بني تميم بمنطقة الحوطة في نجد، ومنها هاجروا وانتشروا في البحرين وقطر والإمارات، ومناطق عدة من السعودية، ممارسين الغوص على اللؤلؤ، وقيادة السفن وتجارة الذهب والمواد الغذائية، حيث برز منهم الكثير من الأعلام، لا سيما في عالم التجارة والمال، وفي ميادين الشعر والأدب والفنون والصحافة والقضاء والأمور الشرعية والتدريس.وقد عرفوا منذ القدم بالوجاهة والشجاعة والعلم والكرم والولاء المطلق لأوطانهم الخليجية وولاة الأمر، بل لعب بعضهم أدواراً تاريخية حاسمة، إلى جانب العتوب دفاعاً عن أوطانهم.ومن هؤلاء الشيخ سالم بن درويش آل بن عجمي المناعي (ت: 1873)، مؤسس قرية قلالي في أربعينيات القرن 19، وسميت بهذا الاسم، لأن مؤسسها كان يحارب أعداءه بالقلالي، بحسب أحد المصادر.وتمتع الشيخ سالم بن درويش بمكانة سياسية لدى حاكم البحرين وتوابعها، الشيخ عيسى بن علي آل خليفة (1848 ــ 1932)، وكانت بينه وبين المقيم السياسي البريطاني في الخليج ووكيل المقيمية في بوشهر بعض المراسلات، وخاض معارك حربية إلى جانب الشيخين علي بن خليفة آل خليفة، ومحمد بن خليفة آل خليفة.كما أن ابنه الشيخ محمد من الشخصيات الهامة ذات الذكر في تاريخ البحرين، حيث خلف والده في رئاسة المنانعة بالبحرين، وكان من المشاركين في معركة «دامسة» سنة 1867، ومعركة «الدولاب» سنة 1853، للدفاع عن البحرين وحمايتها من الأعداء.وقد أتى على ذكرهم قبل مئة سنة، المؤرخ والمستشرق الإنجليزي «جون لوريمر» (1870 ــ 1914)، في القسم الجغرافي من كتابه «دليل الخليج»، فقال: «المنانعة مفردها مناعي، وهي قبيلة عربية، ليست بدوية، تتكون من غواصي وتجار اللؤلؤ في البحرين وقطر، ولهم مئة منزل في البحرين في قلالي، وعشرة منازل بمدينة المحرق، وعشرة منازل في الحد، ولهم عشرة منازل في الدوحة، و70 منزلاً في أبو الظلوف (على الساحل الشمالي لقطر). وهم من المسلمين السنة على مذهب الإمام مالك».ولد محمد بن عبد الله بن عيسى المناعي بقرية «قلالي» سنة 1935، ابناً لعائلة كانت تمارس وقتذاك، كغيرها من العائلات، تجارة اللؤلؤ والطواشة، فتربى منذ صغره على حب اللؤلؤ والمجوهرات، وما يتعلق بها من حكايات الغوص والبحر، والمراكب التجارية العابرة للمحيطات، ونقوش اللآلئ وتصاميمها، وطرق فرزها وفحصها ووزنها، وأساليب تصديرها إلى الهند، وبيعها هناك في سوق «موتي بازار» الكبير للؤلؤ بمدينة «بمباي».في الوقت نفسه، ساقته الأقدار أيضاً، باعتباره الابن الأكبر لأبيه، إلى تحمل مسؤولية أسرته المكونة من والدته وثمانية من الأخوة، لجهة إدارة ميزانيتها، والإنفاق على احتياجاتها، وهو لم يزل طفلاً، خلال غياب والده الطواش في البحر، أو أثناء رحلاته التجارية إلى الهند، التي كانت تمتد لنحو أربعة أشهر كل عام.وهكذا تعلم الطفل الاعتماد على النفس، وجُبل على تحمل المسؤولية، وعرف كيف يتدبر الأمور بالصبر والحكمة والمرونة، خصوصاً أنه عاصر فترات وظروفاً صعبة في تلك الأيام، بسبب تأخر عودة مراكب الغاصة والطواويش، جراء عواصف المحيط الخطرة، ناهيك عن تعرضها في الكثير من الأحايين لسطو القراصنة، وهي في عرض البحر.يقول المناعي في هذا السياق، طبقاً لمقابلة أجرتها معه مجلة «101» السياحية، إنه عندما كان في السابعة من عمره، كان عاملان أساسيان يخيفان السفن والبحارة وتجار اللؤلؤ، وهما العواصف القوية، وتهديد القراصنة. ويضيف أنه بعمر الحادية عشرة، استطاع إدارة الميزانية والصرف لعائلته في غياب والده. وأنه بعمر الخامسة عشرة، كان قد خط دربه في أول خطواته كمصمم للمجوهرات في البحرين.والجزئية الأخيرة تقودنا إلى حكاية تخصصه وبروزه في مجال صياغة الذهب، وتصميم المجوهرات والهدايا النفيسة، والذي لازمه إلى نهاية حياته، رغم تشعب تجارته واستثماراته إلى مجالات أخرى كثيرة.كما أسلفنا، ولد صاحبنا في قرية «قلالي»، الواقعة على ساحل البحر إلى الشمال والشمال الغربي من مدينة المحرق، ولأن القرية عرفت منذ القدم بالمحار واللؤلؤ، فقد تعلق بهما منذ الصغر، خصوصاً أنه كان ملازماً لوالده وجده المشتغلين في الطواشة وتجارة اللؤلؤ.ومن هذه التجارة، كونت عائلته ثروة، وأسست اسمها التجاري في حدود سنة 1824 م. غير أن لتجارة العائلة عمقاً تاريخياً أبعد. فهي بدأت، قبل ذلك بعقود، على يد الجيل الأول من العائلة، من خلال شحن التمور من مزارعها في الأحساء، وتسويقها في شبه القارة الهندية.مع مرور الزمن، أصبح المناعي خبيراً في اللآلئ، وصار يتقن فنون التفريق بين اللؤلؤ البحريني وغيره. فهو القائل: «إن لؤلؤ البحرين يمتاز بنقاوته وجماله ولمعانه عن باقي اللؤلؤ في العالم»، مضيفاً: «ويعود سر هذا الجمال للؤلؤ البحريني، إلى سبب بسيط، هو أن أمواج البحر في شواطئ البحرين، أكثر هدوءاً وأقل ارتفاعاً عن باقي منطقة الخليج، ما يجعل نمو المحار أكثر اتساقاً وتطوراً، وأكثر لمعاناً وأكثر كثافة، وأكثر سمكاً عن باقي اللؤلؤ في منطقة الخليج والعالم».لكن ماذا عن مشواره الدراسي؟أخبرنا المناعي بنفسه في حديثه لمجلة 101 السياحية، أنه تلقى تعليمه الأولي في كتاتيب المحرق، كغيره من أقرانه، ثم التحق بمدرسة الهداية الخليفية (أولى مدارس البحرين النظامية التي افتتحت في عام 1919)، وأضاف أنه كان يتلقى العلم في هذه المدرسة، وقت اندلاع الحرب العالمية الثانية، التي تعطلت إبانها حركة الاستيراد والتصدير.وتذكر في هذا السياق أنه اضطر وقتذاك للذهاب إلى مدرسته سيراً على الأقدام (مسافة 9.5 كيلومترات)، لأن سيارة العائلة تعطلت بسبب انقطاع واردات قطع الغيار من أوروبا.في تلك السنوات، لاحظ والده أن ولده الأكبر محمد (المترجم له)، صاحب شغف كبير باللؤلؤ، ولديه ملكة تصميم الحلي الذهبية، فقرر إرساله إلى مصيف بونا الهندي، القريب من مدينة بمباي، من أجل أن يصقل مواهبه، ويتعلم المهنة بحرفية في أحد مصانع الذهب هناك.وبالفعل، سافر المناعي بحراً إلى الهند عام 1947، وانخرط هناك بجد واجتهاد في الدراسة المقترنة بالعمل التطبيقي لمدة عشر ساعات يومياً، على مدى عامين متواصلين، وسط معلمين وطلبة وصاغة هنود، الأمر الذي أثمر عن تحوله إلى صائغ ماهر، ومصمم بارع، بل دخل تاريخ بلاده كأول مواطن يتعلم صياغة الذهب وتصميمه، وينال في هذا المجال شهادة احترافية.وأثناء وجوده في الهند، التي سبقه إليها والده وجده، تعرف إلى مظاهر التمدن والتحضر في الهند البريطانية، ورأى لأول مرة في حياته الترام والمصعد الكهربائي والهواتف والشوارع المبلطة، والأسواق المكتظة بالبشر والبضائع الغريبة، وفرجان المقيمين العرب ومقاهيهم ومكاتبهم، ومنزل والده في شارع نجديفي، الموازي لشارع «محمد علي رود»، والذي تلقى فيه دروساً في مسك الدفاتر والمحاسبة، على يد مدرس خاص، إضافة إلى دروس في العربية والإنجليزية والعلوم الحديثة، كان يتلقاها مع أبناء التجار الخليجيين من أصدقاء والده، مثل أبناء الشايع من الكويت، وأولاد القاضي والبسام من السعودية، وأبناء الدوي من البحرين.<div class='flex-container-one-image'>

<div class="image_body">
 
 <div class="single-item ">
 <figure>
 <img src="/albayan/uploads/images/2024/10/20/4551350.jpg" alt="" />
 <div class="image-copyright"></div>
 <figcaption></figcaption>
 </figure>
 </div>
 </div>
</div>بعد عودته إلى البحرين، أراد الالتحاق بتجارة والده، لكن الأخير كان له رأي آخر، هو أن يبدأ حياته العملية بالعمل لدى مؤسسة تجارية أخرى، كي يكتسب مهارات التعامل مع الناس، وفنون الإدارة وقيادة المشاريع. وهكذا، رحل المناعي إلى مدينة الخبر، وهو في الثامنة عشرة من عمره، ليعمل هناك لدى فرع مؤسسة الزياني التجارية، وكلاء سيارات لاندروفر الإنجليزية وقتذاك.وحول هذا المنعطف في حياته، قال: «وبسبب مهارتي الإدارية، والعمل الجاد الصبور، تمت ترقيتي إلى مدير المعارض بالشركة، خلال أربعة أشهر فقط، وهي فرصة سانحة لي كيف أدير العمل لأشقّ طريقي في الحياة. لقد كانت تلك التجربة قيمة بالنسبة لي، وعلمتني الكثير، قبل عودتي إلى صميم عملي في تصميم المجوهرات».في عام 1952، وبعد عودته من السعودية، انضم إلى مجموعة والده التجارية بفخر وسعادة، وعمل جاهداً من أجل تأسيس قسم خاص داخل المجموعة باسم «قسم تصميم وصناعة المجوهرات». بدأ هذا القسم الجديد يلمع كلمعان معادنه النفيسة، ويشتهر، ويؤسس لنفسه موقعاً فريداً في عالم تجارة الذهب وتصاميمه، إلى درجة أن الجيش البريطاني المرابط آنذاك في قاعدة الجفير بالمنامة، قرر أن يعتمده في الستينيات كصائغ رسمي لضباطه وجنوده وعائلاتهم.ومع مرور الأيام، راح القسم يوسع أنشطته، ويضيف إليها ابتكارات جديدة، حتى أصبح مزوداً لحكومة البحرين، وللعائلة الحاكمة الكريمة، بالهدايا النفيسة من مجوهرات وقلائد وأوسمة وسيوف مذهبة ومرصعة باللآلئ والأحجار الكريمة، والنقوش المبتكرة من تلك التي عادة ما تقدمها الدول لضيوفها الرسميين، أو للمبدعين والمتميزين من أبنائها في المناسبات الوطنية والسعيدة.لم يحصر المناعي جهوده في هذا النشاط فحسب، وإنما تسلم إدارة مجموعة المناعي التجارية من والده، وراح يطورها في اتجاهات مختلفة، شملت قطاعات المصارف والتأمين والسيارات والأغذية وتجهيزات المكاتب وصناعة الألمنيوم والزجاج، ما جعله وجهاً تجارياً لامعاً، ذا سمعة محمودة في مجتمع المال والأعمال.وبهذه الصفة، ساهم في إعداد وتطوير القانون التجاري البحريني، وخدم مجتمع الغواصين لجهة حل مشاكلهم مع التجار، ولعب دوراً في تأسيس «جمعية الذهب والمجوهرات» البحرينية، وترأسها لفترة، وقت إنشائها عام 1975.إلى ذلك ساهم في تأسيس «جمعية التخطيط الأسري»، التي انتخبته رئيساً لها مدى الحياة، باعتباره نموذجاً للمواطن الذي عرف كيف يوفق بين حياته المزدحمة بالأعمال والمشاريع التجارية والرحلات الخارجية، وبين الاعتناء بأسرته وتربية أبنائه وتوجيههم وتعليمهم.تعددت مشاغل المناعي وتشعبت، فأصبح عضواً مؤسساً في مجالس إدارات الكيانات التالية: «البنك الأهلي» و«شركة دلمون للدواجن»، و«شركة التأمين الأهلية»، و«شركة ترافكو» للأغذية، و«شركة الخليج للاستثمارات العربية» بمصر. كما تولى الرجل رئاسة مجلس إدارة شركة «ردماك» للخدمات الصناعية، منذ تأسيسها عام 1975 وحتى وفاته، ورئاسة مجلس إدارة المؤسسة العربية المصرفية في الأردن، وعضوية مجلس إدارة المؤسسة ذاتها في البحرين.إلى ذلك، نال المناعي عضوية أكثر من 20 لجنة وكياناً داخل البحرين وخارجها، ومنها عضوية «مجلس التجارة والغوص»، التابع لمحاكم البحرين، في الفترة من 1956 إلى 1968، و«مجلس البلدية المركزية في البحرين» عام 1974، و«جمعية البحرين الخيرية» عام 1979، و«جمعية الشرق الأوسط لرجال الأعمال» في لندن، و«جمعية علم الأحجار» البريطانية سنة 1977، و«مركز التحكيم لدول مجلس التعاون الخليجي»، في الفترة من 2013 إلى 2017، و«مجلس إدارة الطفل» في البحرين، بين عامي 1978 إلى 1996، و«لجنة الطوارئ للمساعدات الإنسانية» لحكومة البحرين، و«اللجنة الوطنية لمراقبة الأسعار» بوزارة التجارة والصناعة البحرينية، و«لجنة مختبر اللؤلؤ والأحجار الكريمة» في البحرين، و«المجلس التشاوري لغرفة تجارة وصناعة البحرين» في عام 2018.في عام 1990، سمته الدولة عضواً في مجلس الشورى، ليدخل عالم التشريع لأول مرة، ويبقى فيه حتى عام 1998. وقبل وفاته، رحمه الله، كان قد حصل على وسام صاحب السمو الشيخ عيسى بن سلمان آل خليفة من الدرجة الثانية، من لدن جلالة الملك حمد بن عيسى آل خليفة المعظم، ووسام الكفاءة من الدرجة الأولى من يد جلالته، وشهادة الدكتوراه الفخرية في مزاولة تجارة اللؤلؤ، من أكاديمية أكسفورد البريطانية.

محمد عبدالله المناعي.. أول بحريني يدرس صياغة الذهب

توج الفارس عبدالله علي محمد العامري من إسطبلات F3 بلقب كأس «جميلتي» للقدرة المخصص للأفراس، والذي أقيم يوم أمس لمسافة 119 كلم ضمن فعاليات اليوم الثالث لمهرجان صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم للقدرة، الذي تحتضنه مدينة دبي الدولية للقدرة بسيح السلم.
وحافظت إسطبلات F3 على كأس «جميلتي» برعاية الطاير للسيارات وديفندر بعد أن حلق بطلها عبدالله العامري باللقب على صهوة «إل نايز جانيكا» مسجلاً زمناً قدره 4.15.40 ساعات بعد منافسة ساخنة شهدتها الأمتار الأخيرة من السباق، واحتل المركز الثاني زميله الفارس ماجد جمال المهيري على صهوة «كاستليبار تاناما» لإسطبلات F3-1، مسجلاً زمناً قدره 4.15.43 ساعات، وجاء في المركز الثالث الفارس خليفة راشد العميمي على صهوة «زهيرا دي لهوم» لإسطبلات M7-1، مسجلاً زمناً قدره 4.15.42 ساعات.
وحقق المركز الرابع الفارس أحمد محمد الشحي على صهوة «بيل لاين» لإسطبلات جميرا، مسجلاً زمناً قدره 4.15.43 ساعات، يليه في المركز الخامس الفارس سيف جمعة بالجافلة على صهوة «جوانيتا» لإسطبلات M7، مسجلاً زمناً قدره 4.16.06 ساعات.
تتويج الأبطال
وعقب ختام السباق، قام الدكتور غانم الهاجري الأمين العام لاتحاد الفروسية والسباق، واللواء الدكتور محمد عيسى العظب عضو مجلس الإدارة المدير العام لنادي دبي للفروسية، وممثلو الشركة الراعية طلال مرعب، نائب رئيس مبيعات جاكوار لاندروفر في شركة الطاير للسيارات، ومنى حسن سعدون، نائب رئيس قسم التسويق وتجربة العملاء في شركة الطاير للسيارات، وحسين العسل، مدير مبيعات لاندروفر في الطاير السيارات، بتتويج الأبطال بكؤوس المراكز الثلاثة الأولى، وحصل الفائزون على جوائز عينية قيمة عبارة عن 10 سيارات من المركز الأول حتى المركز العاشر بجانب الجوائز النقدية لأصحاب المراكز الأخرى، حيث حصل الفائز بالمركز الحادي عشر على 100.000 درهم، المركز الثاني عشر 90.000 درهم، والمركز الثالث عشر 80.000 درهم، والمركز الرابع عشر 70.000 درهم، والمركز الخامس عشر 60.000 درهم.
وأشاد اللواء الدكتور محمد عيسى العظب عضو مجلس الإدارة المدير العام لنادي دبي للفروسية، بالمنافسة المميزة في كأس «جميلتي» للأفراس في ثالث فعاليات المهرجان بعد المشاركة القوية من الإسطبلات الرئيسية التي امتدت بينها المنافسة حتى الأمتار الأخيرة، متمنياً التوفيق لجميع المشاركين في سباق الغد كأس صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم للقدرة طموح نخبة الفرسان الذين يمثلون أقوى الإسطبلات في الدولة.
وأعرب المدرب علي غانم المري عن سعادته بإحراز إسطبلات F3 اللقب والوصافة في كأس «جميلتي» للقدرة، مهدياً الفوز إلى سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي، رئيس المجلس التنفيذي، مالك إسطبلات F3، وإلى جميع أعضاء وأفراد طاقم الفريق وكل من أسهم في هذا الإنجاز.
وقال المري لـ«البيان» إن سعادته مضاعفة بهذا الفوز كونه جاء في مناسبة غالية واستثنائية خاصة وأن تحدي نخبة الأفراس في موسم سباقات القدرة المحلي يكون في سباقين وهما كأس «جميلتي» وكأس «اليمامة»، لافتاً إلى أنه تم الإعداد بصورة جيدة للمهرجان عبر الدفع بخيول مميزة. وأوضح المري أن الأنظار تتجه الآن إلى السباق الرئيس وهو كأس صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم للقدرة وتم تجهيز خيول مميزة لهذا السباق، حيث سيدفع كل إسطبل بأفضل ما لديه من خيول لانتزاع اللقب.
نجاح
أهدى البطل عبدالله علي العامري الفوز إلى سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي، رئيس المجلس التنفيذي، مالك إسطبلات F3، وإلى طاقم الفريق كافة بمناسبة هذا الفوز الكبير، وأضاف العامري لـ«البيان» أنهم حرصوا على الاستعداد لهذا السباق منذ فترة كافية لما يحمله من أهمية ومكانة في مجتمع رياضة سباقات القدرة والتحمل، ونجحت إسطبلات F3 في المحافظة على اللقب عن طريق الفرس «إلنايز تشانيكا» التي سبق له المشاركة معها في فرنسا خلال معسكر الإعداد في أوروبا لكن لم يحالفه التوفيق معها، وأثبتت كفاءتها وقدراتها العالية، متمنياً مواصلة الإنجازات في السباق الرئيس.
إثارة
وأبدى الوصيف ماجد جمال المهيري سعادته الكبيرة بإحراز المركز الثاني في سباق مهم ضمن فعاليات المهرجان الكبير، وقال لـ«البيان» إن السباق تميز بالقوة والإثارة واستطاعوا تقليص الفارق مع كوكبة الصدارة بعد تأخرهم في عملية الفحص في المرحلة الأولى، ما أجبرهم على رفع معدل السرعة وخطف الصدارة والوصافة في الرمق الأخير من المنافسة.
وتقدم المهيري بجزيل الشكر والعرفان إلى صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، وإلى سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي، رئيس المجلس التنفيذي، مالك إسطبلات F3، على الدعم الكبير الذي قادهم إلى التمسك بهذه الرياضة رياضة الآباء والأجداد.
وتستقبل مدينة دبي الدولية للقدرة ظهر اليوم المشاركين في السباق الرئيسي كأس صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم للقدرة لمسافة 160 كلم برعاية طيران الإمارات، والذي ينطلق صباح غد في مدينة دبي الدولية للقدرة.

الرياضي

Sports

فروسية

Horses

المحطة الثالثة لمهرجان محمد بن راشد للقدرة

عبدالله العامري يهدي إسطبلات F3 كأس «جميلتي»

4401770.jpg

قام زوجان بريطانيان ماهران بتحويل سيارة خاصة بهما إلى منزل متنقل رائع، وهما الآن يقضيان إحدى إجازاتهما فيها.
وحوّل الزوجان مات وجيس من يوركشاير، سيارة لاندروفر طراز 1988 إلى منزل متنقل صغير، يحتوي على العديد من الميزات بما في ذلك مساحة خاصة للنوم، وأخرى للطهي. ويخطط الزوجان للسفر إلى جميع أنحاء المملكة المتحدة بالمنزل المتنقل، قبل أن ينطلقا إلى خارج البلاد، حسب موقع 24 الإلكتروني.
ووثّق مات وجيس تجربة تحويل السيارة، بمقاطع فيديو على حسابهما على «تيك توك»، حيث قاما بإزالة المقاعد الخلفية، واستبدالها بأريكة تتحول إلى سرير ومنطقة تخزين. كما قاما بتركيب موقد للطهي، وبناء مساحة تخزين حول الجزء العلوي من المنطقة الخلفية للسيارة، للاحتفاظ بالأشياء الصغيرة مثل الكتب أو معدات الشاطئ.
وأبدى الكثير من متابعي الزوجين على «تيك توك»، إعجابهم بالمنزل المتنقل الصغير، وأثنوا على الأفكار المبتكرة التي نفذاها بشكل احترافي. ووفقاً لصحيفة ذا صن، فقد قدم مات وجيس، خمس نصائح لمن يرغب بتحويل سيارته إلى منزل متنقل، وهي: التخطيط الجيد، وتركيب العزل، وبناء الكثير من أماكن التخزين، والعمل بنفسك لتوفير المال، إضافة إلى الاستمتاع بما تقوم به.

منوعات

Varieties

يحوّلان سيارتهما إلى «منزل عطلات»

target8029574546271860752.jpg

في عام 1941 أنتجت شركة فوكس السينمائية وعرضت الفيلم الكوميدي الأمريكي «الرجل الذي فقد نفسه» من إخراج إدوارد لودفيغ، وبطولة «براين أهيرن» و«كي فرانسيس» و«نيلس أستر» عن رواية بنفس الاسم من تأليف الروائي الإيرلندي «هنري دو فير استاكوبول» صاحب رواية «البحيرة الزرقاء» الشهيرة.
وتدور قصة الفيلم حول قطب المتاجر «مالكولم سكوت» الذي يهرب من مصحة عقلية ويذهب إلى الحانة فيلتقي فيها بـ «جون إيفانز» الذي يشبهه كثيراً، ويسهران معاً، ويدعو مالكولم جون إلى منزله للمبيت عنده. 
وعندما يستيقظ جون يعتقد كبير الخدم بول وآخرون خطأ أنه سيدهم مالكولم. لاحقاً يقتل مالكولم الحقيقي في حادث مترو الأنفاق، ويقوم جون وسط أحداث ومفارقات طريفة بحماية زوجة مالكولم المنفصلة عنه من التورط في صفقات لبيع متاجر زوجها المتوفى، فتحبه وتثق فيه وتقرر الزواج بشبيه زوجها.
هذا الفيلم كان العمل السينمائي الأول الذي شاهده أبناء الإمارات، من خلال دار سينما مفتوحة أنشأها سلاح الجو الملكي البريطاني داخل القاعدة العسكرية البريطانية بالشارقة في الرابع من مايو سنة 1943 زمن الحرب العالمية الثانية، وذلك من باب الترفيه عن الجنود الإنجليز، لكن سمح للعموم بدخولها.
يقول المؤرخ والباحث «علي إقبال شودري» إنه وجد في أرشيفات سلاح الجو الملكي البريطاني الخاصة بإمارة الشارقة ما يفيد بافتتاح هذه الدار السينمائية تحت اسم «سينما المحطة» لرفع معنويات كوادر السرب الجوي البريطاني إبان تمركزهم في الشارقة لحماية سفن الحلفاء العاملة في بحر عمان ومياه الخليج العربي، خصوصاً وأنهم كانوا محبطين من المشاكل الفنية التي كانت تتعرض لها طائراتهم من نوع «بريستول بلينهايم». 
ويضيف أن مقاعد السينما كانت عبارة عن علب البنزين والمياه المستعملة ذات الشكل المكعب، أما الشاشة فقد كانت عبارة عن حائط أبيض رفيع خلف فناء المحطة الذي تحول لاحقاً إلى متحف، وهو لا يزال موجوداً حتى اليوم، بينما كانت الأفلام ومعظمها أمريكية كوميدية أو من أفلام المغامرات، تعرض أسبوعياً وتستقطب جمهوراً عريضاً من سكان الشارقة وبقية الإمارات.
ويقول الكاتب الإماراتي إبراهيم الملا في أحد مقالاته المنشورة إن ذلك الحدث شكل في الواقع الصدمة البصرية الأولى للأهالي الخارجين لتوهم من الصدمة السمعية التي سببها ظهور المذياع، وأن سينما المحطة ساهمت في خلق أول نوع من الاحتكاك البصري مع الشاشة في مكان لم يكن مهيأ لمثل هذه التجربة الفنية والثقافية الكبيرة، والتي للأسف، ونظراً للأمية التعليمية المحيطة بالمكان، لم تؤد سوى لترسيخ ثقافة المشاهدة دون ثقافة التذوق والإنتاج السينمائي.
وأخبرنا الملا أيضاً أنه في خمسينات القرن الماضي ظهر في الإمارات ما عرف بـ «القوافل الثقافية» من خلال سيارات جيب من نوع «لاندروفر» كانت مغطاة وتقوم بعرض أفلام سينمائية انجليزية وأمريكية مع أفلام توعوية وثقافية في الأحياء الشعبية، إلى أن بدأت صالات السينما تظهر تباعاً في أواخر الخمسينات وأواسط الستينات في دبي والشارقة ورأس الخيمة وكلباء وغيرها من المناطق، عارضة أفلاماً عربية وهندية وغربية.
أما الباحث في تاريخ المنطقة الدكتور سلطان بن حرمول فقد استعاد بعض ذكرياته عن سينما المحطة فقال ما مفاده أنه كان يذهب مع والده في الخمسينات لمشاهدة الأفلام الإنجليزية في محطة القاعدة البريطانية، وكانت قيمة التذكرة آنذاك أربع آنات (25 فلساً)، وأنه ظهرت في الشارقة في أواخر الخمسينات «سينما هارون» وكانت غير مسقوفة، وبالتالي كانت عروضها تحت رحمة الظروف الجوية، لكن عشاق الأفلام كانوا يصمدون ويستمرون في المشاهدة حتى في ظل المطر الغزير الذي كانوا يحتمون منه بالكراتين كمظلات، وأن أول فيلم شاهده يوم افتتاح «سينما هارون» سنة 1958 في عرض مجاني هو الفيلم الهندي «نوه رنك» (الألوان التسعة)، ويضيف أنه في الفترة ذاتها تقريباً ظهرت في دبي «سينما الوطن»، ثم ظهرت في الستينات «سينما النخيل» في رأس الخيمة.

اتجاهات

Opinions

مقالات

Articles

حكايات أهل الفن

حكاية أول فيلم سينمائي عرض في الإمارات

في عام 1941 أنتجت شركة فوكس السينمائية وعرضت الفيلم الكوميدي الأمريكي «الرجل الذي فقد نفسه» من إخراج إدوارد لودفيغ، وبطولة «براين أهيرن» و«كي فرانسيس» و«نيلس أستر» عن رواية بنفس الاسم من تأليف الروائي الإيرلندي «هنري دو فير استاكوبول».

هبوط فريق سانتوس البرازيلي لكرة القدم إلى دوري الثانية بعد 111 عاماً كان حديث بلاد «السامبا» بعد خسارته الأخيرة بالدوري.. ولم تتحمل جماهير الفريق وعبرت عن حزنها الشديد في صور عدة..
وقد شعرنا بالحزن كما حزنوا، لأن هذا الفريق له قصة معنا لا تنسى، ففي 26 فبراير 1973 أقيمت في دبي مباراة مهمة جداً، لعب فريق النصر «عميد أنديتنا» مع سانتوس البرازيلي الشهير، وخسر يومها 1 - 4، وقد اصطحب البرازيليون معهم كل اللاعبين الأساسيين، وبينهم ستة لاعبين من المنتخب الفائز بكأس العالم عام 70 بالمكسيك بقيادة الجوهرة بيليه، ومن بين هؤلاء اللاعبين كل من إيدو، جائير، كارلوس البيرتو (كابتن سانتوس ومنتخب بلاده)، السيندو، وبولفينا وغيرهم.
وكانت إدارة نادي سانتوس طلبت 30 ألف دولار لقاء مباراة واحدة خلال جولته بالمنطقة، وقد تسلموا بالفعل المبلغ، وخصص عشرة آلاف دولار من هذا المبلغ للنجم بيليه، وخصص المتبقي منه للنادي وبقية اللاعبين، وكان بيليه يتقاضى هذا المبلغ عن كل مباراة ضمن فريق سانتوس، وقبل وصوله لدبي لعب سانتوس مباريات عدة، فاز على المنتخب السعودي 3 - صفر. كما لعب في الدوحة وفاز على الأهلي القطري ولعب في القاهرة، كما تعادل أمام القادسية الكويتي 1 - 1.
وعند الزيارة التاريخية للدولة وقتها خرجت من دبي سيارات لاندروفر تحمل صورة الفريق البرازيلي تطوف الدولة، من أجل الترويج للمباراة التي نعتبرها بداية علاقتنا مع الكرة البرازيلية، وسنعود للموضوع لاحقاً. ومهما قلنا فلن نعطي الحدث حقه، ويكفي أن الأسطورة بيليه خرج فرحاً بعد حدث زيارة الفريق لـ«دانة الدنيا».
حقاً، كانت ذكريات جميلة، لن ننساها وهبوط سانتوس «كارثي» وليس أمراً هيناً، ولن تنساه جماهير الفريق، هكذا هي كرة القدم.. فرح وحزن. والله من وراء القصد.

معكم دائما

Always with you

كارثة كروية في البرازيل

هبوط فريق سانتوس البرازيلي لكرة القدم إلى دوري الثانية بعد 111 عاماً كان حديث بلاد «السامبا».

خيمة مصنوعة من سعف النخيل. باب خشبي كبير في وسطه باب أصغر، يسمونه قديماً «فرخة». فتحة صغيرة في سور من سعف النخيل، يطلقون عليها قديماً «فرية». مجموعة من الأطفال يخرجون من «الفرية» يحمل أحدهم طفلاً أصغر.
طفل يجلس على الأرض وإلى جانبه عربة مقلوبة. يدخل الأطفال مرة أخرى من «الفرية». مكيف هواء بدائي، يطلقون عليه قديماً «بارجيل». يتلاعب الهواء بقطعة القماش التي داخل «البارجيل».
سيارة «لاندروفر» قديمة تدخل سوقاً شعبياً. لافتة مكتوب عليها «إلزم اليمين» مثبتة على قفص حديدي قديم. ثلاث سيارات «لاندروفر» أخرى تدخل السوق. «شيشة بترول» قديمة بيضاء مكتوب عليها اسم شركة «BP» البريطانية.
على «شيشة البترول» مكتوب نوعه «SUPER». عامل «شيشة البترول» يقوم بتعبئة سيارة بمضخة يدوية. قصر يرتفع فوقه علم إمارة أبوظبي، على بعض زواياه أبراج دائرية وعلى بعضها «مربعات» قديمة.
رجل يستحم من بركة ماء صغيرة. مجموعة من الجمال يظهر خلفها القصر وبعض بيوت السعف القديمة. رجلان يحلبان ناقة، يقوم أحدهما بعد الانتهاء من حلب الناقة بحمل الإناء الممتلئ، ويمضي ناحية القصر والبيوت.
رجل يركب حماراً ويمر من أمام القصر. رجل يقود ثلاثة جمال لتشرب من فلج ماء. سفينة خشبية متوسطة الحجم تبحر، يليها قارب خشبي صغير يجلس فيه رجل أجنبي بينما يجدف فيه رجلان. مجموعة من العمال يقومون بحمل أكياس كبيرة ليضعوها في سيارة «بيك أب» متوسطة الحجم في ما يبدو أنه ميناء بحري صغير.
مجموعة من السقائين، الذين كان يطلق على الواحد منهم اسم «هاويه» قديماً، يقومون بتعبئة صفائح ماء من مضخة يدوية، لوضعها على ظهور الحمير التي يستخدمونها لنقل الماء إلى البيوت، بينما يقف رجل وطفل يتابعان المشهد.
سيارة أمريكية تعبر من أمام الكاميرا التي تنتقل لتصوير السوق، حيث يبدو مجموعة من الرجال يتبادلون الحديث، ومجموعة من الباعة والبضائع. بائع أسماك وعدد من النساء يفترشن الأرض خلف مجموعة من الأسماك معروضة للبيع. باعة خضروات وفواكه يقوم أحدهم بوزن بعضها، وفي الخلفية طفل يرتدي غترة وعقالاً.
الكاميرا تسلط عدستها على وجه طفل يرتدي غترة وعقالاً فينطلق ضاحكاً للكاميرا. في الختام تسلط الكاميرا عدستها على لافتات ثلاثة محلات، فتظهر على التوالي: صيدلية أبوظبي الأهلية، ثم مطعم تاج محل، وأخيراً «Gulf Tailoring House». في محل الخياطة تظهر ماكينة خياطة، ورجل يعمل على الأرض.
كانت هذه هي مشاهد الفيلم الذي لا تتجاوز مدته 3 دقائق و53 ثانية، والذي انتشر عبر وسائط التواصل الاجتماعي الأسبوع الماضي. عنوان الفيلم هو «أبوظبي عام 1968». في الفيلم لقطات لمدينتي أبوظبي والعين قديماً.
عام 1968 له مكانته في تاريخ الإمارات والمنطقة كلها. ففي الثامن عشر من شهر فبراير من هذا العام اجتمع قطبا الإمارات، المغفور لهما الشيخ زايد بن سلطان آل نهيان، حاكم إمارة أبوظبي، والشيخ راشد بن سعيد آل مكتوم، حاكم إمارة دبي، طيب الله ثراهما، في منطقة «سيح السديرة» القريبة من منطقة «السميح» الواقعة بين إمارتي أبوظبي ودبي. في خيمة نصبت على تلة صغيرة تدارس الشيخان الوضع بعد أن كشفت بريطانيا عن نيتها الانسحاب من منطقة شرق المتوسط بنهاية عام 1971م.
وجد الشيخان أن أفضل وسيلة للحفاظ على أمن الإمارات هي الوحدة، فوقعا اتفاقاً تاريخياً أعلنا من خلاله دمج إمارتيهما في اتحاد واحد، والمشاركة معاً في أداء الشؤون الخارجية والدفاع والأمن والخدمات الاجتماعية، وتبني سياسة مشتركة لشؤون الهجرة، وتركا باقي المسائل الإدارية إلى سلطة الحكومة المحلية لكل إمارة، فكان هذا الاتحاد بين إمارتي أبوظبي ودبي هو النواة الأولى التي تشكل منها اتحاد الإمارات بعد ذلك، وأدى إلى قيام دولة الإمارات العربية المتحدة في الثاني من ديسمبر عام 1971م.
اليوم عندما نشاهد كيف كانت الإمارات قبل أكثر من 50 عاماً، ونرى ما أصبحت عليه من نهضة وعمران وتقدم، لا يسعنا إلا أن نقف إجلالاً واحتراماً وعرفاناً لأولئك الرجال الذين صنعوا هذه المعجزة، وندعو لهم بالرحمة والمغفرة.

3 دقائق و53 ثانية

استدعت وزارة الاقتصاد عبر وكالات السيارات العاملة بالإمارات نحو 38.5 ألف مركبة من السوق المحلي إلى جانب 58 دراجة نارية ضمن 32 حملة استدعاء تمت خلال الأشهر السبعة منذ بداية العام الجاري 2023، وذلك لعمليات إصلاح لعيوب قائمة أو احترازية مع مواكبة الرقابة في السوق المحلي للاستدعاءات العالمية التي تطلقها الشركات المنتجة وتدقيقاً على معايير السلامة والأمان في المركبات المباعة إلى العملاء.
وبحسب مؤشرات الاستدعاءات الرسمية المسجلة لدى كل من الوزارة والوكلاء تم استدعاء 36 طرازاً من علامات تجارية عدة على مدار الفترة ما بين يناير ويوليو من العام الجاري، حيث قام الوكلاء بعمليات الفحص للمركبات المعنية للوقوف على عيوب الاستدعاء مع إجراء كل عمليات الصيانة والإصلاح المجانية إلى جانب استبدال قطع الغيار المطلوبة لحالات المركبات.
وأوضحت بيانات الحملات تنوعاً في طرز السيارات المستدعاة، حيث تصدرتها طرز المركبات الفارهة وذات الدفع الرباعي إلى جانب تضمنها أيضاً استدعاءات لطرز من السيارات الكهربائية وأيضاً بعض الحافلات والشاحنات والدراجات الرياضية مع تنوع جهات المنشأ بين السوق الأمريكي وألمانيا وبريطانيا والمكسيك واليابان والهند والصين. فيما شمل المدى الزمني للحملات المطبقة خلال العام الجاري مركبات تعود فترة تصنيعها إلى ما بين 1996 و1999 وحتى الموديلات الحديثة المبكرة المباعة لعام 2024.
وتصدرت الاستدعاءات علامة «مرسيدس» وذلك عبر 7 استدعاءات تمت لحوالي 19 طرازاً لموديلات زمنية ما بين 2001 حتى 2024 تم من خلالها استدعاء 18529 سيارة، تلتها علامة «فورد» عبر 4 استدعاءات لحوالي 8 طرازات من سياراتها بموديلات بين 2016 و2023 وبإجمالي تجاوز 8100 سيارة، وضمت سيارات رياضية وسيارات للدفع الرباعي.
وشهدت علامة «شيفروليه» استدعائين ضما 7311 سيارة، وذلك لطرازين ما بين 2017 و2020 أحدهما سيارة رياضية والآخر من سيارات «بولت» الكهربائية، وضمت الاستدعاءات أيضاً طرازاً من علامة «لاندروفر» بحوالي 2323 سيارة لموديلات حديثة ما بين 2022 و2023، إلى جانب علامة «جيب» 1162 سيارة لطراز واحد بموديلات ما بين 2021 و2023.
فيما تضمنت الاستدعاءات أيضاً حملة استدعائين لحوالي 569 مركبة من طرازين لعلامة «جي أم سي» لموديلات ما بين 2022 و2023 إلى جانب حملة أخرى لاستدعاء 92 مركبة من علامة «كيا» بموديل 2023 كما شملت أيضاً 49 سيارة من طراز «مازدا» لموديلات زمنية قديمة نوعاً ما بين 1996 و1999.
كما شملت بعض العلامات التجارية الفارهة مثل استدعاء 43 سيارة من أحد طرز علامة «فيراري» لموديلات 2022 و2023 إلى جانب 36 سيارة من علامة «بنتلي» الفاخرة لموديلات ما بين 2018 و2021
أما على صعيد المركبات الثقيلة فكانت 3 استدعاءات لشركة «ميتسوبيشي» ضمت استدعائين لحوالي 170 باصاً من أحد الطرز إلى جانب حملة أخرى لإصلاح 152 شاحنة وحملة أيضاً لاستدعاء طراز من سيارات النقل اليابانية «جنافكو» بحوالي 101 سيارة من موديل، فيما شملت استدعاءات الدراجات حملة لاستدعاء 58 دراجة من أحد طرز علامة «سوزوكي» وبموديلات زمنية ما بين 2020 و2022.
وطبقاً لأسباب الاستدعاءات عن طريق الوزارة والوكلاء، كانت أكبر حصة من السيارات المستدعاة تم لمعالجة عيوب تصنيعية تؤدي لتسربات في دوائر السوائل الداخلية إلى جانب مخاطر الاحتراق نتيجة خلل في أنظمة الطاقة أو التوجيه أو تقنيات الأمان كما استهدفت الاستدعاءات أيضاً معالجة عيوب تصنيعية تؤدي لأعطال في دوائر الوقود والدوائر الكهربائية وأنظمة القيادة وأنظمة المكابح، إضافة إلى معالجة عيوب هياكل السيارات الخارجي بينما تضمن الأسباب في المقابل تدارك أعطال ناتجة عن عيوب الوسائد الهوائية وأنظمة الحركة والتوجيه والأنظمة الإلكترونية.

عبر 32 حملة لوزارة الاقتصاد منذ بداية 2023

استدعاء 38.5 ألف مركبة في الإمارات لإصلاح عيوب

target2157972995868122719.jpg

استدعت وزارة الاقتصاد عبر وكالات السيارات العاملة بالإمارات نحو 38.5 ألف مركبة من السوق المحلي إلى جانب 58 دراجة نارية ضمن 32 حملة استدعاء تمت خلال الأشهر السبعة منذ بداية العام الجاري 2023.

طرحت «ويتروس أند بارتنرز الإمارات» إصدارها الثاني من أكياس التسوق العصرية الصديقة للبيئة والقابلة لإعادة الاستعمال «ويتروس × النعيمي». وبلمسات إبداعية من المصممة الإماراتية المعروفة هدى النعيمي، تُستلهم أكياس التسوق من المشهد المعماري المميز والمناظر الصحراوية في دبي.
وتكريماً لوطن تتلاقى فيه التقاليد الثقافية الغنية مع الحداثة والطموح، يتم تصنيع الأكياس الأنيقة من مواد صديقة للبيئة، تمزج بين الخيش والقطن لابتكار شنطة تسوق عصرية وعملية يمكن حملها بسهولة. وتُظهر الرسومات التصويرية المعبّرة مناطيد هوائية بخلفية آسرة لمعالم شهيرة مثل برج خليفة، ومتحف المستقبل، بالإضافة إلى الكثبان الرملية المتعرجة لدولة الإمارات، حيث يمكن رؤية عائلة إماراتية في نزهة، بينما تسير قافلة من الجمال، وسيارة لاندروفر عتيقة تنطلق في رحلة استكشافية من مسافة بعيدة.
وقالت هدى النعيمي، مؤسس علامة Nuaimi Collective: «فخر كبير أن نبتكر أكياس تسوق عصرية وصديقة للبيئة مع ويتروس من أجل الاحتفال بمسيرة الإمارات المذهلة والمليئة بالإنجازات. وهذه الأكياس تعكس التاريخ العريق والغني للدولة، وتسرد قصص الماضي. وتم استلهام تصميمها المميز من المشهد الذي أراه من أحد أماكني المفضلة في دبي – القدرة.
ومنذ طرح أول شنطة تسوق عصرية وصديقة للبيئة من»ويتروس × النعيمي«في الإمارات العام الماضي، أعلن متجر البقالة البريطاني عن التخلص التام من الأكياس البلاستيكية والأكياس الورقية ذات الاستعمال لمرة واحدة عند جميع منصات دفع المشتريات.
<div> </div>

أكياس صديقة للبيئة من «ويتروس × النعيمي» بإلهام من مشهد دبي المعماري

target3710343049957583033.jpg

أولى المغفور له الشيخ زايد بن سلطان آل نهيان، طيب الله ثراه، قضايا البيئة اهتماماً كبيراً منذ أن كانت البيئة مصطلحاً غير متداول كما اليوم. وخلال مسيرة حياته انشغل المغفور له الشيخ زايد بن سلطان آل نهيان، طيب الله ثراه، بالزراعة ووضع نصب عينيه تحويل بلاده إلى جنة خضراء. فهو القائل: «أرني بلداً يتمتع بقاعدة زراعية قوية، أريك بلداً قوياً راسخاً». ومن هذا المنطلق تمّ تأسيس المؤسسات والهيئات الخاصة لإدارة وحماية البيئة وتحديد أولويات العمل البيئي مثل مكافحة تلوث الهواء وتلوث الماء والتصحر وترشيد استهلاك الموارد الطبيعية واستصلاح الأراضي الزراعية الجديدة، وبناء الأفلاج، وإنشاء القنوات، وتوفير المياه دون مقابل، ومحاربة أسراب الجراد. ومن خلال هذه السياسات الحكيمة، تحققت معجزة زراعة الصحراء والتي تعتبر أحد الإنجازات الخالدة للمغفور له الشيخ زايد بن سلطان آل نهيان، طيب الله ثراه، حيث تمّ ترويض الصحراء وطبيعتها القاسية وحرارتها العالية لتتحول إلى رقعة خضراء.
بعد قيام الاتحاد واصل المغفور له الشيخ زايد بن سلطان آل نهيان، طيب الله ثراه، اهتمامه بالبيئة والزراعة وعممها، بدليل أنه وجه حكومة أبوظبي سنة 1977 بإطلاق خطتها التنموية الثلاثية الأولى بمبلغ 24 مليار درهم، تمّ تخصيص نحو ستة مليارات منها لتطوير القطاع الزراعي ومرافقه. وفي الوقت نفسه شدد، رحمه الله، على أن تحذو الحكومة الاتحادية حذو أبوظبي في هذا المجال، فتعمد إلى تطوير القطاع الزراعي تطويراً مستداماً بقدر ما تسمح به الظروف الطبيعية، فتأسست وزارة الزراعة والثروة السمكية التي عهد بحقيبتها إلى سعيد الرقباني (تم إلغاؤها واستبدالها بوزارة البيئة والمياه عام 2006).
ذكر الوزير الرقباني في كتابه «زايد رجل بنى أمة» أنه «في فترة الستينات، وحتى إذا أخذنا في الحسبان الزيادة التي شهدتها المساحات الزراعية في أبوظبي بعد تولي المغفور له الشيخ زايد بن سلطان آل نهيان، طيب الله ثراه، الحكم، لم تتجاوز نسبة الأراضي المزروعة أو المستصلحة للزراعة 1 % من أراضي الإمارة، وفي عام 1977، كانت المزارع والغابات المشجرة تشكل ما يقارب 5 % من مساحة الإمارات، وهذه الزيادة المذهلة هي نتيجة عملية تنموية بدأت عام 1971على يدي رائدها المغفور له الشيخ زايد بن سلطان آل نهيان، طيب الله ثراه». كما أخبرنا أن الشيخ زايد، رحمه الله، حرص في خطط التنمية الزراعية على إحياء طريقة الري التقليدية بواسطة الأفلاج، المعروفة منذ القدم، فأمر بترميم هذه القنوات وتوسيع مداها ومد شبكتها على أكبر مساحة ممكنة من الأرض، وأمر في الوقت نفسه بالاستفادة من سبل الري الحديثة والتقنيات المتطوّرة لتحقيق النهضة الزراعية المنشودة، وتنفيذ المشروعات الكبرى، الأمر الذي قاد إلى استعادة مساحات شاسعة من أرض الإمارات رونقها وبهجتها من بعد جفاف. ومما ذكره أيضاً أنه «يستحيل على أي شخص أو جهة أن يعطي رقماً ولو تقديرياً لعدد الأشجار التي نثرها الشيخ زايد، رحمه الله، في كل مكان في أرجاء الإمارات وخارجها، لكن بعض التقديرات يشير إلى أن العدد يتراوح ما بين 100 و150 مليون شجرة، حيث كان المغفور له الشيخ زايد بن سلطان آل نهيان، طيب الله ثراه، لديه قناعة راسخة بأن الأشجار ليست أقل أهمية على صعيد البنى التحتية المدنية من الطرقات والأبنية».
<img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fasil/b8432.jpg" style="width: 1000px; height: 1457px;"/>
والحقيقة أن شغف الشيخ زايد، رحمه الله، المبكر بالزراعة والتشجير رافقه حتى في زياراته الخارجية، وآية ذلك ما رواه السفير عبدالرضا عبدالله الخوري من أنه خلال زيارة المغفور له الشيخ زايد بن سلطان آل نهيان، طيب الله ثراه، إلى سويسرا، زمن عمله هناك سفيراً، كان حريصاً على زيارة الأرياف والاستفسار عن أشجارها ومدى ملاءمتها للزراعة في الإمارات، بل كان ينتقي بعضها ويأمر بإرسالها إلى الإمارات لغرسها.
ما سبق كان مقدمة للحديث عن الرجل الذي استعان به المغفور له الشيخ زايد بن سلطان آل نهيان، طيب الله ثراه، لتحقيق حلمه في تخضير الإمارات وتنميتها زراعياً، وهو مستشاره الزراعي «عبدالحفيظ ياور خان اليوسفي»، الذي رافق ولازم المغفور له الشيخ زايد بن سلطان، طيب الله ثراه، لسنوات طويلة منذ ما قبل توليه حكم إمارة أبوظبي، ثم بقي وفياً ومخلصاً لأنجال زايد إلى أن انتقل إلى جوار ربه في 14 فبراير 2020 بسبب مرض اللوكيميا، فووري الثرى في العين على بعد خطوات من المنزل الذي أمر المغفور له الشيخ زايد بن سلطان، طيب الله ثراه، ببنائه خصيصاً له.
في مطلع الستينات، حينما كان الشيخ زايد، رحمه الله، حاكماً للمنطقة الشرقية من إمارة أبوظبي، كانت الحياة بسيطة والموارد قليلة والخبرات الزراعية نادرة والوسائل بدائية وسط أراضٍ قاحلة ومناخ قاس ومياه قليلة، غير أن كل هذه المعطيات لم تمنعه من أن يحلم بتحويل بلده إلى صنو للبلدان التي زارها لجهة التشجير والخضرة، متجاهلاً البريطانيين الذين حاولوا إقناعه بأن سعيه للتشجير عمل لا طائل من ورائه.
قام المغفور له الشيخ زايد بن سلطان آل نهيان، طيب الله ثراه، بالاتصال بالوكيل السياسي البريطاني في أبوظبي «سير هيو بوستيد»، طالباً منه البحث عن مهندس زراعي مؤهل لمساعدته في تحقيق حلمه. وبالفعل قام بوستيد بمخاطبة الدكتور جاك إير المستشار الزراعي في السفارة البريطانية في بيروت، الذي وقع اختياره على المهندس الزراعي الباكستاني عبدالحفيظ خان اليوسفي الذي كان للتو قد تخرج من الجامعة الأمريكية في بيروت وكان وقتها يستعد لبدء دراسته العليا من أجل نيل درجة الماجستير في الزراعة. تمّ عرض فكرة انتقاله للعمل في أبوظبي على الرجل، فوافق دون أي خلفية عن مكان عمله وإقامته والمهام المطلوبة منه. وهكذا وصل اليوسفي إلى أبوظبي سنة 1962 من بيروت على متن طائرة من طائرات شركة الخليج للطيران ((Gulf Aviation.
ولحسن الحظ، دشن اليوسفي في 11 مايو 2015 كتاباً من تأليفه باللغتين العربية والانجليزية تحت عنوان «خمسون عاماً في واحة العين، ذكريات عبدالحفيظ خان» من إصدار الأرشيف الوطني في أبوظبي. في هذا الكتاب، نجد تفاصيل المشاريع الزراعية الرائدة التي كان شاهداً عليها ومسؤولاً عنها من تلك التي أحدثت تحولاً شاملاً في الواحات الداخلية، خصوصاً العين التي نالت بسبب ذلك تقديراً دولياً بدخولها في قائمة اليونسكو للتراث العالمي باعتبارها مدينة الحدائق في الخليج العربي.
تضمن الكتاب حديثاً مستفيضاً عن واقع الحال في أبوظبي وقت هبوط الطائرة التي أقلت المؤلف من بيروت في 7 سبتمبر 1962 على أرض رملية بلا مدرج ولا مهبط، وعن لقائه الأول بالشيوخ، وسفره إلى البريمي في سيارة لاندروفر على طرق رملية وسط الصحراء القاحلة، وإقامته هناك في مبنى حديث يتيم، وعن لقائه المغفور له الشيخ زايد بن سلطان آل نهيان، طيب الله ثراه، ورغبته بغرس أكبر عدد من الأشجار واهتمامه بالأفلاج، وكيف أنه اقترح على الشيخ زايد، رحمه الله، التركيز على زراعة النخيل، ما جعل الإمارات لاحقاً تفتخر بوجود 40 مليون نخلة على أراضيها، منها 15 مليون نخلة في إمارة أبوظبي وحدها. كما تحدث خان في كتابه عن الغربة التي شعر بها بادئ الأمر بسبب عدم إجادته العربية، وهو ما تبدد سريعاً بالمعاملة الكريمة التي حظي بها من الحاكم والشيوخ والمسؤولين في مواقع العمل، ثم تبدد أكثر بتعرفه على الكادر الطبي لمستشفى الواحة، قبل أن تزول غربته بتعلم العربية من خلال المخالطة وحضور المجالس، ما جعله يستغني نهائياً عن المترجم الفوري الذي خصصه له المغفور له الشيخ زايد بن سلطان آل نهيان، طيب الله ثراه، من أبناء جنوب الهند، وكان يدعى محمد زين.
كما تناول اليوسفي في كتابه جهود نشر الزراعة في الفترة من 1962 حتى 1966، فقال ما مفاده إن المغفور له الشيخ زايد بن سلطان آل نهيان، طيب الله ثراه، أصر على تعليم الفلاحين كيف يزرعون الخضراوات التي لم يكن لها وجود في غذاء الناس آنذاك، مشيراً إلى أن شراء بذور الخضراوات وغيرها من النباتات كان يتم من الخارج، وتصل بعد ثلاثة أشهر من إرسال طلب شرائها، وموضحاً أنه قام بطلب شراء النباتات التي رغب المغفور له الشيخ زايد بن سلطان آل نهيان، طيب الله ثراه، في زراعتها من بيروت فوصلت بحراً في 12 صندوقاً احتوت على نباتات جاهزة للزراعة، ثم تمّ البدء في توزيعها على المزارعين مع شرح كيفية زراعتها، والعناية بها، ناهيك عن إرشاد السكان إلى كيفية طبخ ثمارها وإقناعهم بفوائدها الصحية. وقد استعان اليوسفي في عملية الإقناع بالطبيب بات كيندي الذي كان السكان يثقون بكلامه، وذلك بناء على نصيحة المغفور له الشيخ زايد بن سلطان آل نهيان، طيب الله ثراه.
إلى ما سبق، تحدث اليوسفي عن بعض التحديات التي واجهته في بدايات عمله بسبب طبيعة المكان وضعف الإمكانات، ومنها تحدي المحافظة على الأشجار المزروعة على جانبي الطريق بعد زراعتها واشتداد عودها من الرياح والرمال المتحركة، وهو ما تم التغلب عليه بادئ الأمر بصناعة قفص خشبي حول كل شجرة، ولاحقاً باستخدام براميل الإسفلت الخالية، بعد نزع أغطيتها من الأعلى والأسفل وإحداث ثقوب جانبية بها، بديلاً للأقفاص الخشبية.
ولد اليوسفي في الهند البريطانية سنة 1937، وانتقل مع عائلته إلى كراتشي عام 1947 ليصبح مواطناً باكستانياً. وهكذا قدر له أن ينشأ في كراتشي ويدرس في مدارسها إلى أن أتم تعليمه النظامي. بعدها سافر إلى لبنان بقصد دراسة الزراعة في الجامعة الأمريكية ببيروت، وفي عام 1961 تخرج من جامعته حاصلاً على بكالوريوس العلوم الزراعية، وبدأ على الفور رحلة لم تكتمل لنيل درجة الماجستير من الجامعة ذاتها، وكان السبب، كما أسلفنا، العرض الذي تلقاه للعمل في أبوظبي. وقتها اعتقد الرجل أن عقد عمله في أبوظبي لن يزيد على سنة واحدة سيعود بعدها لمواصلة دراسته العليا، لكن ما حدث هو أن توثقت علاقته بالشيخ زايد، رحمه الله، فطاب له المقام والاستقرار في أبوظبي مع أسرته.
وحرص اليوسفي على تنشئة أولاده السبعة في بيئة الإمارات العربية، وإلحاقهم بمدارسها النظامية قبل أن يسافروا على نفقة الدولة للدراسة في بريطانيا. فمثلا ابنه البكر طارق المولود في العين عام 1963 درس هندسة الطيران في بريطانيا، وبعد تخرجه حصل على بعثة للتدرب على الطيران الحربي مع دورات في هندسة الطيران في جامعة إمبري ريدل للطيران بفلوريدا. ثم اتجه للعمل في صيانة الطائرات، ثم دخل عالم المال والأعمال ليصبح اليوم رجل أعمال ناجحاً.

عبدالحفيظ خان اليوسفي.. حقق حلم زايد في تشجير الإمارات

أولى المغفور له الشيخ زايد بن سلطان آل نهيان، طيب الله ثراه، قضايا البيئة اهتماماً كبيراً منذ أن كانت البيئة مصطلحاً غير متداول كما اليوم.

عندما كنا نقطع الطريق الطويل جداً مشياً على الأقدام ونحن طفلتان صغيرتان، ابنة جيراننا وأنا، من فريج عيال ناصر المطل على البحر في تلك الطفولة المبكرة والبعيدة، والذي يمكن القول إنه مقابل فندق حياة ريجنسي، وصولاً لمدرسة الخنساء الابتدائية للبنات، التي يمكن التأكيد بأن موقعها بجوار مركز شرطة نايف حالياً، كنا لا نعبأ ببرد الشتاء ولا بحرّ الصيف، وبالتأكيد لم يحدث أن شكونا يوماً من ثقل الحقيبة المدرسية، ولا من أي أمر له علاقة بالمدرسة.
ربما لأنه لم يكُ ثمة ما يدعو للشكوى، وربما لأن ابنة جيراننا وأنا، كنا شديدتي الحماس للمدرسة، وكذا شديدتي الفخر بأننا الطفلتان الوحيدتان اللتان تم قبولنا في الصف الأول في ذلك العام، إضافة لكوننا كنا أول طفلتين في الحي تلتحقان بالمدرسة، كان ذلك في العام 1970 تقريباً، فكان لا بد من تأكيد استحقاقنا بهذا الشرف واستحقاق المدرسة لأية تضحيات!
غيرت المدرسة فكرة التعليم الممنوع أو غير المستحب للفتاة، واكتفائها بتعلم القرآن وعلوم الدين، كما غيرت شكل الثياب التي سترتديها البنات في المنطقة، لقد بدأنا نرتدي الزي المدرسي الموحد في مرحلة لاحقة، وهو المريول الكحلي الذي يصل إلى الركبة وتحته البنطال الضيق الأبيض، والذي ستضاف عليه قطعة ثالثة هي القميص الأبيض عندما دخلنا المرحلة الإعدادية، وانتقلنا لمدرسة آمنة بنت وهب في منطقة الحمرية التي أزيلت فيما بعد، وحل مكانها المبنى الحالي لجمعية النهضة النسائية.
بقينا طويلاً نذهب إلى المدرسة مشياً على أقدامنا، لا سيارات في تلك السنوات المبكرة، ولا حافلات تطوف على منازل التلميذات، ففي فريج عيال ناصر وهو الحي الذي شهد سنوات طفولتي المبكرة، كان خليفة بن ناصر الرجل الوحيد الذي يملك سيارة لاندروفر مكشوفة بطبيعة الحال، يستخدمها عندما يقرر هو وشقيقه سلطان أو أصدقاؤه الذهاب للبر (الصحراء)، وشخص آخر كان يقود سيارة تتبع جمعية خيرية حسب ما يتذكر أهل ذلك الزمان، كان ينقلهم بها إلى مستشفى المكتوم البعيد عن أحيائنا، والذي يتعذر الوصول إليه مشياً على الأقدام.
<div> </div>

تفاصيل تغيرت.. وغيرتنا

عندما كنا نقطع الطريق الطويل جداً مشياً على الأقدام ونحن طفلتان صغيرتان، ابنة جيراننا وأنا.

عرض مركز المتحف والتاريخ العسكري بوزارة الدفاع بعضاً من مقتنياته في متحف الفجيرة، حيث انطلقت الفعالية في الرابع والعشرين من هذا الشهر وتستمر حتى السابع من شهر فبراير المقبل. 
 
وتأتي هذه المشاركة من منطلق التعاون والتبادل مع المؤسسات الحكومية وحرصاً على إبراز الإرث التاريخي العسكري للدولة وضمن مبادرات المركز لعام الخمسين. 
 
وتسلط المعروضات الضوء على كفاءة وتطور القوات المسلحة لدولة الإمارات منذ السبعينات من القرن الماضي وإلى ما وصلت إليه في هذه الفترة، حيث واكبت القوات المسلحة مسيرة تطور الدولة منذ الإعلان عن الاتحاد في الثاني من ديسمبر 1971 وحتى الآن. 
 
وتناول المعرض التاريخ العسكري منذ توحيد القوات المسلحة وتم عرض بعض المقتنيات والآليات المستخدمة في فترة الستينات والسبعينات مثل آليات لاندروفر ومدرعة الفرت والدوج وبعض أجهزة الاتصال والملابس العسكرية والإسعافات الأولية وبعض الشعارات والميداليات. 
 
ويبرز هذا التعاون دور المتاحف في الحفاظ على الموروث العسكري وتعزيز مفهوم حفظ التراث وأهميته في دعم المشاركة المجتمعية واستدامتها.

التاريخ العسكري في متحف الفجيرة

12.jpg

عرض مركز المتحف والتاريخ العسكري بوزارة الدفاع بعضاً من مقتنياته في متحف الفجيرة، حيث انطلقت الفعالية في الرابع والعشرين من هذا الشهر وتستمر حتى السابع من شهر فبراير المقبل.

أقام رجل أعمال دعوى قضائية أمام محكمة أبوظبي الابتدائية، ضد سائق لديه، طالب فيها بإثبات ملكيته لسيارة من نوع «ماكلارين» موديل 2018 والبالغ سعر شرائها مليوناً و358 ألفاً و741 درهماً، وسيارة من نوع «رنج روفر» والبالغ سعر شرائها 568 ألف درهم وإلغاء تسجيل المركبتين على اسم المشكو عليه وتسجيلها باسم الشاكي.
وقال شارحاً دعواه إنه رجل أعمال يهوى اقتناء السيارات الفارهة، ونظراً لوجود قرار يمنع تسجيل مركبات جديدة في حال امتلك المتعامل لمركبات منتهية الملكية، وغير مجددة، فقد طلب من المشكو عليه والذي يعمل لديه في وظيفة سائق، بأن يقوم بتسجيل المركبتين باسمه حتى يتم تجديد وتأمين وترخيص سيارتيه المنتهي ترخيصهما وهما من نوع «فاراري وماكلارين بي 1».
تعهد
وأضاف تعهد المشكو عليه بإعادة تسجيل المركبة له بعد الانتهاء من إجراءات التسجيل والتأمين، ونظراً للثقة بينهما، وكون أن المشكو عليه يعمل لديه فقد قام بتسجيل المركبتين باسمه.
وتابع: بعد عودتي من السفر طلبت من المشكو عليه نقل ملكية المركبتين إلى اسمي، إلا أن المشكو عليه امتنع ورفض دون مبرر، فيما قدم المشكو عليه مذكرة جوابية انتهى فيها إلى رفض الدعوى الأصلية لعدم الصحة والثبوت مع إلزامه بالمصروفات ومقابل أتعاب المحاماة.
فيما أظهر تقرير الخبير الهندسي المختص في السيارات، المنتدب من المحكمة أن المركبتين موضوع الدعوى قد قام الشاكي بشرائهما وسداد قيمتهما وفي شهر يونيو 2019 قام بالتنازل عنهما لصالح المشكو عليه، كما أن المركبة الأولى قام المشكو عليه بالتنازل عنها لشخص آخر فيما لاتزال المركبة الثانية تحت اسمه إلا أنها بحوزة الشاكي.
نظام التسجيل
فيما أشارت المحكمة في حيثيات حكمها، إلى أن نظام تسجيل وترخيص السيارات لدى إدارة المرور المختصة لم يتقرر لإثبات ملكيتها، وإنما هو شرط لسيرها في الطريق العام ووسيلة لتحديد المسؤول الذي يمكن الرجوع إليه في حالة ارتكاب إحدى المخالفات المرورية حال سيرها.
لافتة إلى أن الثابت بالأوراق ومن تقرير الخبير أن الشاكي هو من قام بشراء المركبتين وانتقلت ملكيتهما باسم المشكو عليه، وقد تعذر على الخبير الحصول على أي مستند يثبت عملية بيع وشراء بين طرفي الدعوى أو أي علاقة تجارية بينهما.
وأوضحت المحكمة أن المشكو عليه التحق بالعمل لدى الشركة المملوكة للشاكي، وتبين للمحكمة أن المركبتين اللتين قام بشرائهما هو الشاكي وسجلت باسم المشكو عليه ولم يقدم المشكو عليه ما يفيد بشرائه المركبتين وقام بالتصرف في إحداهما قبل رفع الدعوى بشهر، ما يتعذر معه إلزام المشكو عليه بتسجيل المركبة من نوع ماكلارين موديل 2018، وكان طلب الشاكي إبطال أي تصرف صدر من المشكو عليه يترتب عليه المساس بحقوق أشخاص آخرين حسن النية فالمحكمة تقضي برفض الطلب بشأن المركبة نوع ماكلارين.
وحكمت المحكمة بإثبات ملكية الشاكي للمركبة ماركة لاندروفر طراز رنج روفر، وإلزام المشكو عليه بتسجيل المركبة باسم الشاكي.

سائق خاص يستولي على «ماكلارين» و«رنج روفر»  من كفيله

image.jpg

أحمد بن سعيد: إعلان الواحة مركزاً للمعرفة والابتكار يرسخ دورها مختبراً عالمياً لمجتمعات المستقبل الذكية

أكد سمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم، رئيس سلطة واحة دبـي للسيليكون، أن اختيار المدينة الحرة التكنولوجية المتكاملة مركزاً للمعرفة والابتكار ضمن خطة دبـي الحضرية 2040

بعد زواج استمر لأكثر من سبعة عقود، تودع الملكة إليزابيث زوجها الراحل الأمير فيليب خلال المراسم التي تقام اليوم السبت لتشييع جثمانه.
ومن المقرر الإعلان عن دقيقة صمت في جميع أنحاء البلاد حدادا على رحيل شخصية محورية في النظام الملكي البريطاني.
وستنقل سيارة لاندروفر نعش الأمير فيليب إلى كنيسة سان جورج بقلعة وندسور حيث تقام الجنازة. وكان فيليب قد توفي في التاسع من أبريل نيسان في قلعة وندسور عن عمر 99 عاما.
ويشارك في تشييع الجثمان الأمير تشارلز ولي عهد بريطانيا وأبناء فيليب الثلاثة الآخرون. كما يحضر الأمير وليام وشقيقه الأمير هاري، الذي عاد من الولايات المتحدة للمشاركة، وكذلك ابن عمهما بيتر فيليب. وسيقتصر الحضور داخل الكنيسة على 30 شخصا فقط بسبب قيود كوفيد-19.
تبدأ مراسم الجنازة الساعة الثالثة عصرا (1400 بتوقيت جرينتش) ومن المقرر أن تقف الملكة البالغة من العمر 94 عاما بمفردها بسبب قيود كوفيد-19 اثناء إنزال نعش زوجها في القبو الملكي للكنيسة القديمة.
وقال جاستن ويلبي رئيس أساقفة كانتربري "إنها الملكة وستكون على درجة عالية من الرصانة والشجاعة غير العادية كدأبها دائما. وفي الوقت نفسه تودع شخصا كانت زوجة له على مدى 73 عاما".
وساعد فيليب الذي تزوج إليزابيث عام 1947 الملكة الشابة على تكيف النظام الملكي مع العالم المتغير لحقبة ما بعد الحرب العالمية الثانية في وجه التحديات التي تعرضت لها العائلة المالكة الأبرز على مستوى العالم بعد فقدان الإمبراطورية وتراجع مكانتها.

الملكة إليزابيث تشارك في الوداع الأخير لزوجها الراحل الأمير فيليب

يحتفل قطاعنا الرياضي في الدولة هذا اليوم بمرور 10 سنوات على افتتاح «مجمّع حمدان الرياضي» الذي أصبح جوهرة جديدة في عقد المنشآت الرياضية الحديثة في دولة الإمارات؛ وركيزة أساسية في تحقيق التطور المنشود للقطاع الرياضي فيها، وكذلك ملتقى رياضيي العالم ومسرحاً لأقوى المنافسات في الرياضات المائية والعديد من الرياضات الأولمبية.
يعد «مجمّع حمدان الرياضي» بين أهم المجمّعات الرياضية متعددة الاستعمالات في العالم، وقد افتتحه سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم ولي عهد دبي رئيس المجلس التنفيذي، يوم 10- 10- 2010، حيث تم تشييده لاستضافة منافسات بطولة العالم العاشرة للسباحة – دبي 2010، والعديد من البطولات المحلية والدولية الأخرى، وروعي في تصميم المجمع وتنفيذه أن يكون مناسباً لاستضافة منافسات أكثر من 10 رياضات أولمبية أخرى مثل كرة السلة، اليد، الطائرة، الكاراتيه، المبارزة، التنس، الملاكمة، رفع الأثقال، غيرها، إلى جانب استضافة 4 ألعاب مائية مختلفة هي السباحة والغطس متعدد الارتفاعات وكرة الماء والسباحة الإيقاعية، كما تم ضم فعاليات الغوص الحيّاري إلى قائمة الرياضات التي تتم ممارستها في المجمّع.
إعجاب عالمي
تم تدشين المجمّع باستضافة منافسات بطولة العالم للسباحة خلال الفترة من 15 إلى 19 ديسمبر 2010 بمشاركة نخبة من السباحين العالميين، وهي المرة الأولى التي تقام فيها هذه البطولة في دولة عربية وشرق أوسطية، وقد نال إعجاب وإشادة الاتحاد الدولي للسباحة والرياضيين المشاركين والإعلاميين العالميين بفضل جمال وروعة تصميمه وتنفيذه، حيث يتسع لأكثر من 15 ألف متفرج جلوساً، كما يحتوي على ثلاثة مسابح رئيسية، هي: مسبح رئيسي بطول 50 متراً لإقامة المنافسات، مسبح للتدريبات ومسبح ثالث للغطس.
ويتألف المجمّع من 4 طوابق تضم مكاتب العمليات والإدارة واللجان المنظمة للأحداث التي ستقام فيه، كما توجد غرف للمراقبة وغرفة لفحص عينات المنشطات، وبهدف توفير الطاقة والحفاظ على البيئة يتم استخدام وسائل حديثة تعمل بالطاقة الشمسية للإنارة الخارجية وتدفئة مياه المسابح.
خدمات 5 نجوم
تم تقسيم مقاعد المتفرجين إلى طبقتين سفلية وعلوية، وتضم الطبقة السفلية 5000 مقعد، والعلوية 10000 مقعد، بالإضافة لتخصيص 12 جناحاً فخماً لكبار الشخصيات تطل جميعها على الحوض الرئيسي للمسبح مما يمكن الضيوف من متابعة المنافسات وهم في أجنحتهم، كما يحتوي المجمّع على 6 أماكن ضيافة رئيسية ومطعمين من أجل توفير كل سبل الراحة والمتعة للجماهير، إلى جانب مركز طبي وغرف متعددة لتبديل الملابس والعلاج الفيزيائي للرياضيين، كما يتضمن المجّمع أماكن وقوف تتسع لـ 1588 سيارة.
كما تم تزويد المجمع بخدمات اتصالات حديثة تكفي لأكثر من 20 ألف متفرج متواجدين داخله بالوقت نفسه، ولوحة إلكترونية تبلغ مساحتها الإجمالية 50 متراً مربعاً بارتفاع 10 أمتار وعرض 6 أمتار، تعرض كل البيانات والمعلومات للجماهير مثل الوقت والنقاط والنتائج وغيرها.
ويضم «مجمّع حمدان الرياضي» مركزاً إعلامياً يحتوي على أحدث وسائل التكنولوجيا المختلفة بمساحة تزيد على 500 متر مربع تتسع لأكثر من 200 إعلامي جلوساً على مكاتب مزودة بجميع احتياجاتهم، إلى جانب غرفة واسعة لعقد المؤتمرات الصحافية قبل وبعد المنافسات.
 كما تم تزويد المركز بخدمة الإنترنت فائقة السرعة التي يمكن استخدامها من قبل 1000 إعلامي بالوقت نفسه، بالإضافة إلى منصة للصحافيين قرب الحوض الرئيسي مزودة بجميع الخدمات الإلكترونية التي تتيح للإعلاميين متابعة المنافسات وإنجاز رسائلهم دون الحاجة إلى مغادرة مكانهم في المنصة. كما يحتوي المجمّع على منطقة خارجية لإقامة قرية للجمهور وفعاليات ترفيهية ومنطقة لمبيعات الهدايا التذكارية.
3 شهادات آيزو
نال المجمّع 3 شهادات آيزو في نظام الإدارة المتكامل التي تجمع بين نظام إدارة الجودة (آيزو 9001) ونظام إدارة السلامة والصحة المهنية (آيزو 45001) ونظام الإدارة البيئية (آيزو 14001).
وتسلّم أحمد الشعفار رئيس مجلس إدارة المجمع شهادات الآيزو التي تمنحها المنظمة الدولية للمعايير للمؤسسات والجهات التي تطبق وتلتزم بمعايير الجودة، بحضور ناصر أمان آل رحمة مساعد الأمين العام للمجلس نائب رئيس مجلس إدارة المجمّع وعبدالله شهداد مدير المجمع وممثلي المنظمة الدولية في منطقة الشرق الأوسط.
ومنحت المنظمة الدولية للمعايير هذه الشهادات إلى مجمع حمدان الرياضي بعد إجراء العديد من الزيارات والتدقيق على العمليات والإجراءات، حيث قام المدققون بزيارة جميع أقسام المجمع والتأكد من مطابقة الإجراءات والعمليات التي تتم فيه مع المستندات الموثقة المتوافقة مع المعايير الدولية، والتأكد من تطوير آليات العمل والالتزام الدائم بمعايير الجودة العالمية بما يخدم الحركة الرياضية في الدولة.
نمو إيجابي في النتائج التشغيلية
حقق المجمّع خلال السنوات الماضية تطوراً كبيراً في مجال العمليات، حيث تم توفير 57% من الزمن المستغرق لتغطية حوض المياه من أجل استضافة فعاليات رياضية مختلفة، وهو الأمر الذي يساهم في تعزيز قدرة المجمع على استضافة عدد أكبر من الفعاليات سنوياً، كما تم تقليل الإنفاق بنسبة 54% خلال السنوات الخمس الأخيرة مع زيادة في الإيرادات بنسبة بلغت 67% خلال السنوات الخمس الأخيرة خلال الموسم الرياضي، وكذلك زيادة في عدد الفعاليات التي يستضيفها المجمّع المصمم لاستضافة منافسات رياضية مختلفة في الرياضات المائية وغيرها، حيث بلغت نسبة الزيادة في عدد الفعاليات خلال السنوات الخمس الأخيرة 41%، فيما شهد العام 2019 وحده استضافة 65 فعالية 13 منها دولية و52 محلية.
340 حدثاً دولياً ومحلياً
استضاف المجمّع خلال 10 سنوات 340 حدثاً وفعالية دولية ومحلية مختلفة، حيث تم تنظيم 92 فعالية دولية تنوعت بين رياضات مائية ورياضات غير مائية وفعاليات غير رياضية، وقد وصل عدد البطولات المائية الدولية التي نظمت في المجمع إلى 58 فعالية من بينها بطولات الاتحاد الدولي للسباحة، مثل بطولات كأس العالم للسباحة، سلسلة بطولات العالم للغطس، سلسلة نهائيات بطولات العالم لكرة الماء وبطولة العالم للناشئين، كما تم تنظيم بطولات فزّاع الدولية للغوص الحر، واستضاف أيضاً منافسات الأولمبياد الخاص التي نظمتها الأولمبياد الخاص الإماراتي، والبطولات التي نظمها اتحاد الإمارات للسباحة مثل بطولات دبي الدولية للألعاب المائية، وبطولات الخليج، والعرب، وبطولة آسيا للألعاب المائية.
كما استضاف المجمّع بطولات دولية أخرى مثل بطولات دبي هاملتون أكواتيك للسباحة المفتوحة، وكأس الاتحاد بالشرق الأوسط، وبطولة الألعاب الآسيوية للشباب من أصحاب الهمم، والبطولة الدولية لألعاب المدارس، والبطولة الدولية للسباحة المتزامنة، وبطولة الشرق الأوسط للسباحة التي نظمتها مجموعة المدارس البريطانية. ونهائيات الأولمبياد المدرسي.
ووصل مجموع الأحداث الدولية للرياضات غير المائية التي استضافها المجمع إلى 16 فعالية دولية من بينها بطولة العالم لكرة السلة تحت 17 سنة، بطولة آسيا للكرة الطائرة، والدوري الفلبيني لكرة السلة مارهاليكا دبي 2019 بمشاركة النجم العالمي ماني باكياو، والدوري الدولي الممتاز للتنس، وسلسلة نهائيات بطولة العالم للريشة الطائرة، وبطولات المصارعة الدولية، وبطولة آسيا للكاراتيه، وبطولة آسيا للمبارزة للشباب، وطواف دبي الدولي للدراجات الهوائية، ومؤتمر مي فيت للياقة والصحة البدنية، وبطولة العالم لرفعات القوة.
كما استضاف 18 فعالية غير رياضية من بينها مؤتمر «ذا في» الدولي، مهرجان لايف الدولي، وحفل الكشف عن سيارة لاندروفر الرياضية، وحفل الكشف عن سيارة نيسان الجديدة، ومهرجان فكر وتعلم، والمسابقة الدولية نظام الحساب الذهني، وغيرها الكثير من الفعاليات.
واستضاف المجمّع 232 حدثاً محلياً تنوعت ما بين فعاليات رياضية مائية وغير مائية، وكذلك 17 فعالية غير رياضية من بينها احتفالية شرطة دبي بتحقيق رقم قياسي ضمن موسوعة غينيس.
44
يستضيف المجمّع منذ افتتاحه قبل 10 سنوات تدريبات 44 أكاديمية رياضية محلية ودولية في 7 رياضات هي: السباحة، الغطس، السباحة الإيقاعية، الريشة الطائرة، المبارزة، والدراجات الهوائية، حيث يضم مناطق لتدريب الرياضات المائية والرياضات غير المائية ومن بينها صالة تدريبات لياقة بدنية.
ثقةغالية
أكد أحمد الشعفار عضو مجلس إدارة مجلس دبي الرياضي رئيس مجلس إدارة «مجمّع حمدان الرياضي» أن مجلس الإدارة حريص على أن يكون بمستوى الثقة والمسؤولية التي أولاها لهم سمو الشيخ منصور بن محمد بن راشد آل مكتوم رئيس مجلس دبي الرياضي، وتوجيهات سموه التي أصبحت منهاج عمل للمجلس، وكذلك توجيهات معالي مطر الطاير نائب رئيس مجلس دبي الرياضي، حيث يعمل مجلس الإدارة على استثمار جميع الفرص والموارد لتحقيق الاستفادة القصوى من المجمّع، وجعله نموذجاً في الإدارة الناجحة للمنشآت الرياضية بأسلوب احترافي وفكر استثماري.
وأضاف الشعفار: «يمثل المجمّع نموذجاً للمنشآت الرياضية الحديثة متعددة الاستعمالات، وقد حمّلنا سمو الشيخ منصور بن محمد بن راشد آل مكتوم، مسؤولية تحقيق الأهداف الكبيرة من إنشاء هذا الصرح الرياضي الذي يعد ركيزة أساسية لتطوير القطاع الرياضي في الدولة، وكذلك استقطاب الأحداث الرياضية الدولية الكبرى، كما أكد معالي مطر الطاير، على تحقيق معادلة النجاح التي تتضمن زيادة في الأحداث التي يستضيفها المجمّع مع ترشيد الإنفاق التشغيلي من خلال الاستثمار الأمثل للموارد البشرية والمنشآت، وهو الأمر الذي نجحنا في تحقيقه، حيث تظهر إحصائيات المجمّع تحقيق نمو في الإيرادات مع تراجع الإنفاق».
 ملتقى أبطال العالم
عبّر ناصر أمان آل رحمة مساعد الأمين العام لمجلس دبي الرياضي نائب رئيس «مجمّع حمدان الرياضي» عن الفخر والسرور بوجود المجمّع الذي استضاف على مدار 10 سنوات من عمره المئات من البطولات والفعاليات الدولية والمحلية في الألعاب المائية ومختلف الرياضات، وقال: ««مجمّع حمدان الرياضي» يشكل ركيزة أساسية في تطوير رياضتنا الوطنية واستضافة البطولات والفعاليات الرياضية الدولية الكبرى بفضل مواصفاته الهندسية وتصميمه وتنفيذه بالشكل الذي يجعله ملتقى الأبطال في مختلف الرياضات، وتوفيره الفرصة لرياضيينا للتنافس مع أبطال آسيا والعالم وزيادة خبراتهم وقدراتهم التنافسية».
وأضاف: «مجلس الإدارة يعمل على وضع خطط العمل والاستفادة القصوى من الموارد لتنفيذ توجيهات سمو الشيخ منصور بن محمد بن راشد آل مكتوم رئيس مجلس دبي الرياضي، وقد أكد معالي مطر الطاير نائب رئيس مجلس دبي الرياضي خلال لقائه بمجلس إدارة المجمّع أن التنفيذ يجب أن يحقق الفائدة الرياضية من خلال زيادة أعداد البطولات والفعاليات الدولية والمحلية التي يستضيفها المجمّع في مختلف الرياضات وفي الفعاليات غير الرياضية أيضاً، وكذلك أن يكون نموذجاً يحتذى في حسن استغلال الموارد في المجمّع لتحقيق زيادة في الإيرادات والإنفاق المتعقل، مما يحفّز الأندية والمؤسسات الرياضية الأخرى على الاستغلال الأمثل لصالاتها ومنشآتها الرياضية، ونحمد الله أننا استطعنا تحقيق نتائج جيدة في هذا المجال، وسنواصل تحسين النتائج بمعدل سنوي مخطط له».

مجمّع حمدان الرياضي ينير الشمعة العاشرة

56545

يحتفل قطاعنا الرياضي في الدولة هذا اليوم بمرور 10 سنوات على افتتاح «مجمّع حمدان الرياضي» الذي أصبح جوهرة جديدة في عقد المنشآت الرياضية الحديثة في دولة الإمارات؛ وركيزة أساسية في تحقيق التطور المنشود للقطاع الرياضي فيها، وكذلك ملتقى رياضيي العالم ومسرحاً لأقوى المنافسات في الرياضات المائية والعديد من الرياضات الأولمبية.

ذكريات جميلة من المستشار إبراهيم بوملحه، الرجل الرياضي والأديب والذي يقدم لنا دائماً من أدبياته المتنوعة، فقد لفت انتباهي ما ذكره أول من أمس عن تلك الأيام المرسومة في ذهنه والتي لا تكاد تنسى «هو إنه في منتصف الستينات كان هناك مطعم يقع بجانب بيتهم في الشارع الموازي لشارع سكة الخيل بديرة لشخص محب للرياضة.
حيث وضع كأساً لمباراة بين منتخب دبي ومنتخب الشارقة، وفي يوم المباراة زحف المشجعون من دبي من بعد الظهر، وكان وقتها الطريق طويلاً بين الإمارتين تفصل بينهما أرض سبخة خالية سوى من خط ضيق بلونه الأسود يحسبه الرائي مرصوفاً لكن سواده كان من كثرة مرورعجلات السيارات عليه وكانت السيارات التي تنقل المشجعين من نوع لاندروفر، وأكثرها من سيارات النقل الكبيرة المعروفة باسم «دبنتي أوعريبي» وضم منتخب دبي كلاً من مطر كابودور حارساً للمرمى ومطر الباشق .
وخليفة بن دسمال وسهيل سالم وخالد كاسترو وسالم حكيم وعلي سليمان وعبدالله صالح وإسماعيل جرمن ومثله لاعبو فرق النصر والوحدة والشباب وعادوا من الشارقة مع الجمهور لدبي بفوز عظيم، واحتفلوا بهذا الفوز في الساحة أمام المطعم الذي يطلق عليه «بوسبع» إلى ساعة متأخرة من الليل، وظل هذا الفوز لفترة طويلة حديث الناس في المجالس والتجمعات». 
أشكر بوعبيد وأضيف لهذه الذكريات الجميلة وبناء على مقابلة تلفزيونية لي مع المرحوم ناصر سعيد، قال لي إن القصة تعود لعلي البادع صاحب المطعم، والد الزميل محمد البادع، وكان، رحمه الله، عاشقاً لفريق الوحدة ومحباً للإسم، وفي عام 1962 رعى الحدث التاريخي الذي انتهى لصالح دبي 2 - 0 سجلهما جرمن وبن دسمال، وأقيمت المباراة على كأس السلال أول رئيس للجمهورية العربية اليمنية في الفترة من 1962 إلى 1967..
والله من وراء القصد.

كأس السلال!

ذكريات جميلة من المستشار إبراهيم بوملحه، الرجل الرياضي والأديب والذي يقدم لنا دائماً من أدبياته المتنوعة، فقد لفت انتباهي ما ذكره أول من أمس.

سميت معظم أحياء ديرة القديمة (أنا هنا أكتب عن أحياء ديرة لأنني ولدت وعشت فيها) نسبة لأسماء عائلات وبيوتات معروفة أو نسبة لأشخاص ورجال بعينهم أو نسبة لمهن أو بحسب الموقع الجغرافي، فمثلاً فريج الراس (في الإمارات نسمي الحي فريج) سمي كذلك لأنه يقع في أول المدينة، وفريج الضغاية نسبة لطريقة من طرق صيد سمك السردين، وهناك حينا: فريج (عيال ناصر) الذي أخذ اسمه نسبة لثلاثة أخوة أبناء ناصر السويدي يعود لهم فضل تأسيس أو سكنى الحي منذ البدايات.
كنت طفلة لم أنتسب للمدرسة بعد عندما أشارت أمي لرجل يجلس القرفصاء أمام خيمته وأمامه صقر، قالت هذا سلطان بن ناصر، أخو جارنا خليفة بن ناصر (الله يرحمهم جميعاً) كانت تمسك بيدي يومها عابرة بي للجهة الأخرى من الحي، عبر أرض واسعة يسكنها كثير من الأشخاص الغرباء عن الحي!
جارنا خليفة كان الوحيد الذي يمتلك سيارة لاندروفر، كان يستخدمها للذهاب للبر، فالرجل كان من محبي القنص والصيد ولذلك فقد كان دائم الذهاب للصحراء، كانت اللاندروفر الوحيدة تقف أمام البوابة الخشبية لمنزله، نتأملها بانبهار ونتمنى ركوبها. أنا داخل ذلك البيت الواسع وعبر عيون الأطفال المتلصصة فقد علمنا أن الرجل المهيب كان يعيش مع زوجته الطيبة جداً ووالدتها، ولم يكن هناك أطفال في ذلك المنزل!
ولكن صيت الرجل وطيبته وتعامله الدمث مع أهالي الحي جعلت منه شخصاً محبوباً، كما جعلت من مجلسه مركز التقاء لرجال الحي، والمكان الذي يجتمعون فيه للإفطار في كل رمضان، ولذلك فصورة أولئك الصغار الذين كانوا (نحن) لا تزال تعبق في ذاكرتي محملين قبيل الإفطار وصوت الأذان بأطباق الهريس واللقيمات والفرني إلى مجلس خليفة بن ناصر استعداداً لإفطار الرجال!
اقرأ أيضاً:
<a href="https://www.albayan.ae/opinions/alphabets/2020-07-13-1.3910577" target="_blank">سوالف فرجان أول!</a>

سوالف فرجان أول (٢)

سميت معظم أحياء ديرة القديمة (أنا هنا أكتب عن أحياء ديرة لأنني ولدت وعشت فيها) نسبة لأسماء عائلات وبيوتات معروفة أو نسبة لأشخاص .

تعتبر «ديسكڤري سبورت» الجديدة تطوراً مهماً في مسيرة «لاندروفر» حين يتعلق الأمر بالقدرات، حيث تحافظ على روح المغامرة التي تميز سيارات ديسكڤري في السنوات الثلاثين الماضية. تم تحويل تصميم السيارة الداخلي الواسع والأكثر راحة والمزود بـ5+2 مقاعد، عبر واجهة تفاعلية معلوماتية جديدة وأحدث وسائل الاتصال، إضافة إلى ترتيب أكثر مرونة للمقاعد يوفر ما يصل إلى 24 وضعية، لتظهر السيارة طابعها العالمي بشكل أجمل. وتحت الشكل الخارجي، تتضمن المحركات الكهربائية الجديدة قوة دفع هجينة خفيفة بقوة 48 فولط منذ تشغيل السيارة للمساعدة على تخفيف الانبعاثات واستهلاك الوقود.
وقال جيري ماكغفرن، مدير التصميم في شركة جاكوار لاند روڤر: بناءً على نجاح سيارة ديسكڤري سبورت الأصلية، تم تحسين هذه السيارة الجميلة المتناسقة، عبر تطوير مظهرها الخارجي المتميز الذي يتكامل مع طبيعة المساحة الداخلية الجذابة.

«ديسكڤري سبورت» تجربة مغامرة جديدة

تعتبر «ديسكڤري سبورت» الجديدة تطوراً مهماً في مسيرة «لاندروفر» حين يتعلق الأمر بالقدرات، حيث تحافظ على روح المغامرة التي تميز سيارات ديسكڤري في السنوات الثلاثين الماضية.

نتائج البحث عن: لاندروفر