<p class='article-text'> اختُتمت أمس منافسات النسخة الـ48 من رالي لبنان الدولي، الجولة الرابعة من بطولة الشرق الأوسط للراليات التابعة للاتحاد الدولي للسيارات «فيا»، بتتويج السائق اللبناني روجيه فغالي وملاحه جوزيف مطر بلقب الرالي. أقيمت المنافسات في مقر النادي اللبناني للسيارات والسياحة بمدينة الكسليك في جونية.</p><p class='article-text'>ويحظى رالي لبنان بمكانة خاصة ضمن روزنامة بطولة الشرق الأوسط للراليات، لما يمتلكه من تاريخ طويل في رياضة السيارات، إلى جانب كونه أبرز جولات الراليات على الطرق المعبدة في المنطقة. وعلى هامش المنافسات استقبل فخامة الرئيس اللبناني جوزاف عون في قصر بعبدا - محمد بن سليّم، رئيس الاتحاد الدولي للسيارات «فيا».</p><p class='article-text'>جرى بحث الأولويات المشتركة لتطوير رياضة السيارات، واستعراض النجاح المتواصل لرالي لبنان، ودور لبنان بوصفه مركزاً محورياً لرياضة السيارات في الشرق الأوسط. وجاءت زيارة ابن سليّم إلى لبنان تلبيةً لدعوة رسمية من النادي اللبناني للسيارات والسياحة برئاسة نبيل كرم، لحضور الرالي الذي سبق له الفوز بلقبه أربع مرات خلال مسيرته الرياضية.</p><p class='article-text'>وأكد ابن سليم، أن رالي لبنان يمثل محطة مهمة في تاريخ رياضة السيارات بالمنطقة، وقال: سُررت بلقاء فخامة الرئيس عون ومناقشة أولوياتنا المشتركة لمستقبل رياضة السيارات. لقد منحني رالي لبنان ذكريات رائعة خلال مسيرتي في الراليات، ويسعدني أن أعيش مجدداً الأجواء التي يوفرها هذا الحدث للمتسابقين وعشاق رياضة السيارات في لبنان.</p><p class='article-text'>وأضاف ابن سليم، أن الرالي يمتلك تاريخاً عريقاً ارتبط ببدايات رياضة السيارات في الشرق الأوسط، ويشكل ركناً أساسياً في خطط الاتحاد الدولي للسيارات لضمان مستقبل بطولة الشرق الأوسط للراليات على المدى الطويل. وأعرب عن شكره للنادي اللبناني للسيارات والسياحة ورئيسه نبيل كرم على حفاوة الاستقبال وكرم الضيافة، معرباً عن سعادته بلقاء عدد من الأصدقاء الذين ربطته بهم مسيرة طويلة في لبنان.</p><p class='article-text'>وسبق لابن سليم أن أحرز لقب رالي لبنان أربع مرات أعوام 1987 و1991 و1998 و1999، وأسهمت تلك الانتصارات في تتويجه بلقب بطولة الشرق الأوسط للراليات 14 مرة، فيما حقق انتصاراته الثلاثة الأخيرة في الرالي برفقة ملاحه رونان مورغان. كما نال خلال مسيرته كأس رئيس الجمهورية اللبنانية عام 1987، ووسام الشرف عام 1999. وكان الاتحاد الدولي للسيارات قد أعلن في يوليو الماضي توقيع اتفاقية طويلة الأمد لحقوق التسويق التجاري لبطولتي العالم وأوروبا للراليات، بهدف استقطاب استثمارات جديدة وتعزيز مستقبل هذه الرياضة، في إطار رؤية الاتحاد لتطوير قطاع الراليات على المستويين الإقليمي والدولي.</p>

ختام النسخة الـ48 من رالي لبنان الدولي

<p class='article-text'><br>في لحظة تختفي فيها كل حسابات المنافسة، وتتحول حلبة السباق إلى ساحة لإنقاذ حياة، أثبت سائق السباقات الهولندي لوك هارتوغ، أن الروح الرياضية تتجاوز حدود الفوز والخسارة، بعدما خاطر بحياته لإنقاذ منافسه البريطاني أولي ميلروي، من سيارة فيراري اشتعلت فيها النيران خلال رالي سباق بطولة الصين الكبرى للسيارات في شنغهاي.<br>وبدون انتظار وصول منظمي السباق أو فرق الإطفاء والإنقاذ، أوقف هارتوغ سيارته فوراً، وحمل مطفأة حريق واتجه نحو السيارة المشتعلة، قبل أن يخمد النيران ويتمكن من سحب ميلروي من داخل الحطام.<br>ووصف ميلروي نجاته بأنها مدينة بالكامل لشجاعة منافسه، وقال في منشور عبر حسابه على «إنستغرام»: «ما زلت على قيد الحياة، ويعود الفضل في ذلك بالكامل إلى رجل واحد، بعدما توقف لوك هارتوغ على الفور، دون وجود أي من منظمي المرور أو فرق الإطفاء في الأفق، وخاطر بحياته لإخراجي من السيارة».<br>وكشف ميلروي أنه لا يتذكر تفاصيل الحادث، قائلاً: «لا أتذكر أي شيء بين 30 ثانية قبل الحادث وساعة واحدة بعده، لكنني سأتذكر عمله الشجاع المذهل لبقية حياتي، وفي يوم من الأيام سأروي هذه القصة لأطفالنا الثلاثة، وسيكون لوك أعظم بطل خارق في التاريخ في نظرهم أيضاً».<br>ونقل ميلروي إلى المستشفى، حيث كشف عن تعرضه لسلسلة من الإصابات، بينها خمسة كسور في الأضلاع، وكسر في عظمة الترقوة، وكسر في اليد، وكسر في الإصبع، إضافة إلى كدمة في الرئة، ورغم خطورة الإصابات، أكد أن الأمور كان يمكن أن تكون أكثر سوءاً بكثير، قائلاً: «كان من الممكن أن يكون الوضع أسوأ بكثير، وشكراً لك يا لوك. أنا مدين لك بحياتي لعملك النبيل».<br>من جانبه، قلل هارتوغ من حجم ما فعله، مؤكداً أن رد فعله كان تلقائياً عندما شاهد سيارة منافسه تتحول إلى كرة من النار، وقال: «أنا ممتن للغاية لوجودي في المكان الذي كنت بحاجة إليه في الزمان والمكان، وعندما رأيت سيارة تتحول إلى كرة نارية ضخمة في الأمام، لم يكن هناك حقاً قرار يجب اتخاذه، وبناءً على ما رأيته، كنت أعتقد حقاً أن السائق قد لا يتمكن من الخروج بمفرده، وتوقفت، ونزلت من السيارة، واتجهت نحوها. لم يساورني أدنى شك».<br>واعترف بأن عملية الإنقاذ كانت مرعبة، قائلاً: «كان الأمر مخيفاً، وكانت هناك لحظات لم أكن أعرف فيها أنني سأتمكن بالفعل من إخراج أولي، والأمر لا يتعلق بما فعلته، وأنا متأكد من أن العديد من الأشخاص في نفس الموقف كانوا سيتصرفون بنفس الطريقة تماماً».<br>ولكن الواقعة لم تتوقف عند الجانب الإنساني، إذ فجرت أيضاً انتقادات حادة لمستوى إجراءات السلامة والاستجابة للطوارئ في السباق حسب ما نشرت شبكة «بي بي سي»، وقالت شركة «إيه إيه أي موتورسبورت»، إن سيارة السائق استمرت في الاحتراق لأكثر من دقيقة بعد الحادث، مؤكدة أنه لم تشاهد أي عمليات إطفاء وإنقاذ فعالة وفي الوقت المناسب.<br>ووجه الفريق سؤالاً مباشراً إلى منظمي البطولة: «ماذا كان سيحدث لو لم يتدخل ذلك السائق اليوم؟، نحن نقبل المخاطر الكامنة في رياضة السيارات، لكننا لا نستطيع بأي حال من الأحوال قبول تعريض السائق لخطر الموت الذي يمكن تجنبه، ولن يشارك الفريق بعد الآن في أي سباقات تنظمها بطولة الصين الكبرى»، منتقداً ما وصفه بمعايير السلامة في السباق، ومتهماً المنظمين بالإهمال.<br>وفي المقابل، أكد منظمو السباق أنهم سيواصلون مراجعة الحادث والتحقيق في ملابساته، مع التعهد بوضع خطط أكثر شمولاً لمعالجة أوجه القصور المتعلقة بتنظيم المنافسة، والدعم والاستجابة للطوارئ، وعمليات الإنقاذ والخدمات الطبية.</p>

سائق ينقذ منافسه من الموت في رالي سباق الصين

<p class='article-text'><div data-empty="false">تستعد ولاية كارولينا الشمالية في الولايات المتحدة الأمريكية لاستضافة سلسلة من الاجتماعات المهمة لمجموعة العشرين يومي الاثنين والثلاثاء 31 أغسطس و1 سبتمبر 2026. تأتي هذه الاجتماعات في وقت بالغ الحساسية للاقتصاد الدولي، في ظل التوترات التجارية، وارتفاع تكاليف الطاقة، واضطراب الأسواق المالية، وتصاعد الخلافات بشأن العقوبات والتجارة الدولية والذكاء الاصطناعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتركز الاجتماعات المالية الرئيسية في مدينة أشفيل، حيث يجتمع وزراء المالية ومحافظو البنوك المركزية في دول مجموعة العشرين يومي 31 أغسطس و1 سبتمبر. وقد سبقت هذه الاجتماعات لقاءات نواب وزراء المالية ونواب محافظي البنوك المركزية يومي 29 و30 أغسطس. ويؤكد الجدول الرسمي للرئاسة الأمريكية لمجموعة العشرين أن اجتماع أشفيل يمثل محطة رئيسية في مسار مجموعة العشرين المالي لعام 2026.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يحظى اجتماع أشفيل بأهمية خاصة لأنه يجمع المسؤولين عن السياسة المالية والنقدية في أكبر الاقتصادات العالمية. ويترأس الجانب الأمريكي وزير الخزانة، سكوت بيسنت، الذي يسعى إلى دفع مجموعة العشرين نحو التركيز على النمو الاقتصادي، وتصحيح الاختلالات التجارية، وإدارة الديون السيادية، وتعزيز سلاسل الإمداد العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">اضطرابات سلاسل الإمداد</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن أبرز الملفات التي ستطرح على الطاولة النمو الاقتصادي العالمي. فبعد سنوات من الصدمات المتتالية، بما فيها تداعيات الجائحة واضطرابات سلاسل الإمداد والتوترات الجيوسياسية، تواجه الاقتصادات الكبرى تحديات تتعلق بضعف النمو وارتفاع تكاليف التمويل وتزايد أعباء الدين العام. وتريد الولايات المتحدة أن تركز المجموعة بصورة أكبر على السياسات التي يمكن أن تعزز الإنتاجية والاستثمار والنمو طويل الأجل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وستكون التجارة العالمية ملفاً شديد الحساسية، فالولايات المتحدة تضغط باتجاه معالجة ما تعتبره اختلالات تجارية ناتجة عن سياسات إنتاج ودعم صناعي في بعض الاقتصادات الكبرى. ومن المتوقع أن تظهر الخلافات بشأن الصين على وجه الخصوص، بسبب المخاوف الأمريكية من فائض الإنتاج والصادرات، إضافة إلى قضايا سعر الصرف والمنافسة الصناعية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في المقابل من المرجح أن تواجه واشنطن اعتراضات من شركائها الأوروبيين والآسيويين إذا تحولت المناقشات إلى انتقادات للسياسات التجارية الأمريكية أو الرسوم الجمركية. ولذلك فإن اجتماع أشفيل لن يكون مجرد اجتماع فني لوزراء المالية، بل سيكون أيضاً اختباراً لقدرة الولايات المتحدة على إدارة التوافق داخل المجموعة خلال رئاستها الحالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إيران والعقوبات</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من الملفات التي تضفي على الاجتماع حساسية إضافية مسألة العقوبات على إيران. وتسعى الإدارة الأمريكية إلى الحصول على دعم أوسع من دول مجموعة العشرين لسياساتها المتعلقة بالضغط الاقتصادي على طهران، بما في ذلك الحد من العلاقات التجارية والمالية معها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفق تقارير حديثة، تعتزم واشنطن حث شركائها على الالتزام بالعقوبات الأمريكية، مع التلويح بإجراءات عقابية ضد الجهات التي تواصل علاقاتها الاقتصادية مع إيران. وتزداد أهمية هذا الملف بسبب تأثير الحرب في المنطقة على أسواق الطاقة. فأي اضطراب في تدفقات النفط والغاز يمكن أن يؤدي إلى ارتفاع الأسعار، وهو ما ينعكس مباشرة على التضخم والنمو وأسعار الفائدة في مختلف أنحاء العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الديون وأسواق السندات</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المتوقع أيضاً أن تكون الديون السيادية وأسواق السندات من القضايا الأساسية. فقد ارتفعت تكاليف الاقتراض في عدد من الاقتصادات الكبرى، فيما تواجه الحكومات ضغوطاً متزايدة لتمويل الإنفاق العام في بيئة تتسم بأسعار فائدة مرتفعة نسبياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي المناقشات في أشفيل بعد تحركات أمريكية مرتبطة بسوق سندات الخزانة، وسط اهتمام كبير بتطورات عوائد السندات طويلة الأجل. وبالتالي سيكون للاستقرار المالي العالمي، واستدامة المالية العامة، والسياسات النقدية للبنوك المركزية، حضور قوي في المحادثات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويكتسب اجتماع وزراء المالية ومحافظي البنوك المركزية أهمية إضافية بسبب انتقال النقاش العالمي تدريجياً من مرحلة معالجة الأزمات إلى البحث عن نموذج أكثر استدامة للنمو والاستثمار. ومن المنتظر أن يحاول المشاركون تحقيق قدر من التوافق، حتى في القضايا التي يصعب الوصول فيها إلى اتفاق سياسي كامل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الذكاء الاصطناعي يدخل الأجندة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تقتصر اجتماعات مجموعة العشرين في كارولينا الشمالية على المسار المالي. ففي 1 و2 سبتمبر تستضيف منطقة رالي-دورهام اجتماع وزراء الابتكار في مجموعة العشرين، مع تركيز كبير على الذكاء الاصطناعي والتكنولوجيات الناشئة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المقرر أن تستضيف تشابل هيل جانباً مهماً من هذه الاجتماعات، حيث يجتمع مسؤولون حكوميون وتجاريون مع عدد من أبرز قادة قطاع التكنولوجيا. ومن بين الأسماء التي أعلنت مشاركتها أو المتوقع حضورها سام ألتمان الرئيس التنفيذي لشركة «أوبن أيه آي»، وجنسن هوانغ الرئيس التنفيذي لشركة «إنفيديا»، إلى جانب شخصيات أخرى من قطاع التكنولوجيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعكس هذا الاجتماع اتجاهاً جديداً في أجندة مجموعة العشرين، يتمثل في الربط بين السياسة الاقتصادية والتطور التكنولوجي. فالذكاء الاصطناعي لم يعد قضية تقنية منفصلة، بل أصبح مرتبطاً بالإنتاجية، وسوق العمل، والاستثمار، والأمن الاقتصادي، والقدرة التنافسية للدول.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتسعى الولايات المتحدة إلى الدفع نحو نهج تنظيمي مرن للذكاء الاصطناعي، يقوم على تشجيع الابتكار والشراكة بين الحكومات والقطاع الخاص، بدلاً من إنشاء أطر تنظيمية قد تعتبرها واشنطن عائقاً أمام التطور التكنولوجي. ومن المتوقع أن تكون هذه الرؤية موضع نقاش مع دول أخرى تختلف في مقاربتها لتنظيم شركات التكنولوجيا والذكاء الاصطناعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أهمية الاجتماعات</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لا تحمل الاجتماعات أهمية دولية فقط، بل لها بعد أمريكي ومحلي واضح. فقد اختارت الإدارة الأمريكية أشفيل لاستضافة اجتماعات المسار المالي في إطار التأكيد على دعم منطقة غرب كارولينا الشمالية، التي لا تزال تتعافى من آثار الإعصار هيلين الذي ألحق أضراراً كبيرة بالمنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن الناحية الاقتصادية يوفر حضور مئات المسؤولين والشخصيات الدولية فرصة لزيادة الاهتمام بالمنطقة وتعزيز صورتها كمركز قادر على استضافة فعاليات عالمية. وتشير تقديرات محلية إلى مشاركة أكثر من 500 شخص في الاجتماعات المالية، بما في ذلك مسؤولون اقتصاديون وقادة من القطاع الخاص.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي تشابل هيل، تستعد السلطات المحلية أيضاً لزيادة الإجراءات الأمنية وحركة المرور بسبب اجتماع الابتكار، الذي سيجذب مسؤولين حكوميين وشخصيات بارزة من قطاع التكنولوجيا. ومن المتوقع أن يكون الحضور الأمني والتنظيمي أكبر من المعتاد حول مواقع الاجتماعات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الختام، يمكن القول بأن اجتماعات مجموعة العشرين في كارولينا الشمالية هذا الأسبوع تشكل اختباراً مهماً للتعاون الدولي في مرحلة تتزايد فيها الخلافات بين الاقتصادات الكبرى، ففي أشفيل يومي 31 أغسطس و1 سبتمبر سيكون التركيز على النمو والتجارة والديون والاستقرار المالي والطاقة والعقوبات، بينما ينتقل جزء من الاهتمام في 1 و2 سبتمبر إلى منطقة رالي-دورهام وتشابل هيل لمناقشة الابتكار والذكاء الاصطناعي والتكنولوجيات الناشئة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكمن أهمية هذه الاجتماعات في أنها تجمع بين مسارين أصبحا مترابطين بصورة متزايدة: السياسة الاقتصادية من جهة، والتكنولوجيا من جهة أخرى. فالقدرة على تحقيق النمو العالمي باتت تعتمد بدرجة متزايدة على الابتكار والذكاء الاصطناعي والاستثمار، في حين أن مستقبل التكنولوجيا نفسه يتأثر بالقرارات التجارية والمالية والتنظيمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن ثم، فإن اجتماعات كارولينا الشمالية لن تكون مجرد لقاءات دورية لمسؤولي مجموعة العشرين، بل ستكون مناسبة لقياس مدى قدرة أكبر الاقتصادات العالمية على الوصول إلى أرضية مشتركة في ظل خلافات عميقة حول التجارة والجغرافيا السياسية والطاقة والتكنولوجيا. كما ستكون اختباراً للرئاسة الأمريكية للمجموعة، ولقدرتها على دفع أجندتها الاقتصادية والتكنولوجية مع الحفاظ على الحوار بين الدول الأعضاء.</div></p>

طاولة واحدة وعالم متعدد المصالح.. مجموعة العشرين أمام اختبار جديد لإنعاش الاقتصاد العالمي

<p class='article-text'><div data-empty="false">الخبر تصدر عناوين وسائل الإعلام الرياضية والفنية وحتى الرسمية، لكن الرواية الأولى والصور السابقة كانت لموقع موتورسبورت الذي أعلن أن المصور الرياضي الذي يتنقل حول حلبة «هنغارورينغ» في بلدة «موغيورود» بالمجر لتغطية أحداث الفورمولا 1، هو الرئيس التشيكي بيتر بافيل! </div></p><p class='article-text'>لقد حصل على بطاقة المصور وانطلق بكاميرته لتحقيق شغفه بتصوير منافسات سباق الجائزة الكبرى المجري. «موتورسبورت» نشر أيضاً صورة لرئيس الاتحاد الدولي للسيارات محمد بن سليّم، خلال مرافقته الرئيس التشيكي داخل الحلبة.</p><p class='article-text'>مشاركة بافيل في السباق تطوّر حضورها الإعلامي بشكل كبير بعدما نشر رئيس الوزراء المجري بيتر ماغيار عبر حسابه على منصة «إكس»، صوراً للرئيس التشيكي وهو يحمل كاميرته ويتنقل بين المصورين، في مشهد مختلف عن البروتوكولات المعتادة لرؤساء الدول.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">المصور التشيكي المتخصّص في الفورمولا 1 جيري كرينيك نشر على حسابه على «إنستغرام»، صوراً جمعته بالرئيس التشيكي داخل حلبة «هنغارورينغ»، وأرفقها بتعليق: مع الرئيس التشيكي بيتر بافيل، في سباق الجائزة الكبرى للفورمولا 1 على حلبة هنغارورينغ عام 2026.</div></p><p class='article-text'>عدسة الرئيس التشيكي ذات سوابق رياضية متنوعة، إذ قام بتغطية سباقات «ناسكار» في الولايات المتحدة ومنافسات رالي دكار في السعودية وغيرها، وقد عُرضت مجموعة من أعماله الفوتوغرافية في المتحف التقني الوطني بالعاصمة براغ.</p><p class='article-text'>كما أن عشقه للصورة الرياضية يمتزج مع دوافع إنسانية واضحة، ففي عام 2025 قام بجمع نحو 30 ألف يورو لصالح مؤسسة خيرية تُعنى بالأطفال والآباء العازبين والمُسنين، من خلال مزاد علني بيع خلاله ألبوم صور ضم مجموعة من أعماله الفوتوغرافية.</p><h2>فلاش</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">البعض لا يستطيع مقاومة سحر العدسة!</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">جائزة حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الدولية للتصوير الضوئي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">www.hipa.ae</div></p>

فوتوغرافيا

الرئيس التشيكي مصوراً لسباق الفورمولا 1

<p class='article-text'><div data-empty="false">جينيفر هيوز</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لم يتردد المستثمر الشهير وارن بافيت يوماً في السباحة عكس التيار، واليوم، يشير انخفاض عدد الشركات التي تلجأ إلى تجزئة أسهمها إلى أن الرؤساء التنفيذيين بدأوا يتبنون رؤيته الراسخة منذ وقت طويل بأن هذه الخطوة ليست سوى حيلة لا طائل منها.</div></p><p class='article-text'>كما يسهم تطور التكنولوجيا والتعديلات التنظيمية في تفكيك عقود من الأعراف المؤسسية السائدة، في وقت بدأت فيه سيكولوجية السوق تتأثر بوضوح أيضاً، إذ أصبحت الأسهم باهظة الثمن رمزاً للمكانة المرموقة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى غرار استبدال ورقة نقدية من فئة العشرين دولاراً بورقتين من فئة العشرة دولارات فإن مجرد تقسيم أسهم الشركة القائمة إلى فئات أصغر لا يغير من قيمتها الرأسمالية في شيء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد دفع رفض بافيت العنيد لتجزئة أسهم شركته «بيركشاير هاثاواي» من الفئة (أ) بسعر السهم الواحد ليتجاوز حاجز 760 ألف دولار، رغم أن أسهم الفئة (ب) التي طرحت عام 1996 لتسهيل وصول صغار المستثمرين للشركة تباع بسعر يقارب 500 دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولطالما كانت التجزئة ممارسة شائعة ومحبذة خصوصاً في الأسواق الأمريكية، ويرجع ذلك جزئياً إلى دورها في رفع أحجام التداول، وتقليص الفوارق بين أسعار البيع والشراء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وداخل مجالس الإدارات اعتبرت التجزئة لفترة طويلة بمثابة إشارة ثقة من الإدارة في آفاق الشركة المستقبلية، حيث أظهرت الدراسات السوقية أن تقسيم السهم يمنحه قفزة فورية تقارب 3 % في المتوسط، ولا يزال المتداولون يأملون في تحقيق الأرباح عبر اقتناص الشركات المرشحة للقيام بهذه الخطوة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رغم ذلك فمنذ عام 2021 عندما سجلت الأسهم العالمية آخر تراجع حاد لها، لم يتجاوز متوسط عدد الشركات التي جزأت أسهمها 56 شركة سنوياً، رغم رالي الصعود القوي، الذي تشهده السوق، ويمثل هذا الرقم تراجعاً لافتاً مقارنة بمتوسط 76 شركة في السنوات التي سبقت ركود عام 2021، وفقاً لبيانات مؤسسة «وول ستريت هورايزون».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال النصف الأول من عام 2026، الذي يمثل عادة الفترة الأكثر نشاطاً في العام، أقدمت 37 شركة فقط على تجزئة أسهمها، وهو الرقم نفسه المسجل في الفترة المقابلة العام الماضي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد لعبت التعديلات التنظيمية دوراً في هذا التحول، ففي السابق كان يتم تداول الأسهم المدرجة في الولايات المتحدة في مجموعات كاملة من 100 سهم فقط، ما يعني أن الأسهم ذات الأسعار الشاذة كان يتم تداولها غالباً في مجموعات فردية.</div></p><p class='article-text'>والتي كانت رسوم معاملاتها أعلى نظراً لصعوبة التعامل معها، لكن منذ نوفمبر الماضي تم تطبيق نظام جديد يضم 4 مستويات، حيث تقتصر حزم الـ 100 سهم على تلك اﻷسهم، التي يقل سعرها عن 250 دولاراً فقط.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">رغم ذلك يظل التطور التكنولوجي هو المحرك الأكبر فمع صعود ظاهرة «الأسهم الكسرية»، التي تتيح شراء أجزاء من السهم الواحد، أصبح من غير المهم أن يتم تداول سهم شركة «ألفابت» (مالكة جوجل) عند مستوى 350 دولاراً مثلاً، إذ أصبح بإمكان المستثمر شراء حصة منه بقيمة 100 دولار بكل سهولة وسلاسة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان يعتقد سابقاً أن المستثمرين الأفراد يفضلون الأسهم ذات القيمة المنخفضة لأنها كانت تعتبر أكثر قابلية للارتفاع، لكن حتى خلال العقود، التي حافظت فيها إدارة عدد الأسهم بعناية على متوسط أسعار الأسهم عند 35 دولاراً تقريباً، أظهرت الدراسات أن أكبر الشركات كانت تفضل تداول أسهمها عند نحو 50 دولاراً، وهذا يشير إلى تحيز نحو السعر كونه مؤشراً على الجودة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وإذا لم يعد السعر المرتفع يشكل عائقاً أمام المستثمرين فمن المنطقي أن تمنح الأرقام الكبيرة جاذبية ومكانة إضافية للشركات، وفي هذا السياق تدور التكهنات حالياً حول شركة «سانديسك» المتخصصة في ذاكرة الفلاش، التي حلقت أسهمها مؤخراً لتتجاوز حاجز الـ 2,000 دولار.</div></p><p class='article-text'>وتضم قائمة مؤشر «إس آند بي 500» الآن 14 شركة يتم تداول أسهمها فوق مستوى 1,000 دولار، بما في ذلك عملاق الصيرفة «جولدمان ساكس» وشركة الأدوية «إيلي ليلي».</p><p class='article-text'>وكان عملاق الرقائق «إنفيديا» قد قسم سهمه بنسبة 1 إلى 10 قبل عامين عندما اقترب من حاجز الألف دولار، بينما تجاوز سهم «جوجل» عتبة 2,500 دولار قبل تجزئة السهم الواحد إلى 20 سهماً عام 2022.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويبدو أن فلسفة وارن بافيت بشأن تجزئة الأسهم أصبحت تحظى برواج واسع اليوم، لكن لأسباب تختلف عن التي كان يدافع عنها، فبينما لا تعكس أسعار الأسهم المرتفعة بالضرورة قيمتها الحقيقية، لا يمكن لوم الشركات لرغبتها في استقطاب شريحة واسعة من المستثمرين الذين يربطون دائماً بين الأرقام الفلكية والنجاح المطلق.</div></p>

أسعار الأسهم المرتفعة رمز للوجاهة في «وول ستريت»

<p class='article-text'><br> تقدم فريق ليوا الرياضي إلى المركز الثاني في الترتيب العام لكأس العالم لـ «الباها 2026» لفئة المركبات الصحراوية الخفيفة «SSV»، بعد ختام منافسات رالي إيطاليا الصحراوي «الجولة الرابعة من البطولة»، رافعاً رصيده إلى 161 نقطة، ومعززاً حظوظه في المنافسة على اللقب قبل جولتين من نهاية الموسم.</p><p class='article-text'><br>وتنص لوائح البطولة على احتساب أفضل 6 نتائج من أصل 8 جولات، ما يمنح الفريق فرصة إضافية لتعزيز رصيده خلال الجولتين المتبقيتين.</p><p class='article-text'><br>وقدم الثنائي الإماراتي الدراج منصور بالهلي والملاح خالد الكندي، أداءً مميزاً على متن مركبة «كان-أم مافريك آر»، بعدما افتتحا الرالي بالفوز في المرحلة الأولى، في تأكيد على جاهزيتهما للمنافسة على صدارة الفئة.</p><p class='article-text'><br>وشهدت المرحلة الثانية، التي تم تنظيمها على جولتين واختتمت أمس، استمرار تفوق الفريق بحصد المركز الأول في الجولة الصباحية، قبل أن يتعرض لعطل فني في الجولة المسائية أدى إلى تراجعه للمركز الرابع، مع احتفاظه بفرص المنافسة حتى المراحل الأخيرة.</p><p class='article-text'><br>وفي المرحلة الثالثة والختامية، استعاد الفريق توازنه وأنهى المنافسات في المركز الثالث، ليخرج من رالي إيطاليا بحصيلة مهمة من النقاط أسهمت في تقدمه إلى المركز الثاني في الترتيب العام لفئة المركبات الصحراوية الخفيفة «SSV».</p><p class='article-text'><br>وشهد رالي إيطاليا، الذي أقيم على المسارات الحصوية في منطقة فريولي الإيطالية، مشاركة قياسية بلغت 91 طاقماً يمثلون 28 دولة، ليعد من أقوى جولات الموسم.</p><p class='article-text'><br>ويعكس هذا الإنجاز التطور المستمر في مستوى فريق ليوا وقدرته على منافسة أبرز المتسابقين على الساحة العالمية، بعدما تجاوز آثار انسحابه من رالي الأردن، وعاد بإحراز المركز الثاني في رالي اليونان، قبل أن يواصل تقدمه في رالي إيطاليا ويقترب من صدارة الترتيب العام.</p><p class='article-text'><br>ويتطلع الفريق إلى مواصلة نتائجه الإيجابية في الجولتين المتبقيتين، سعياً إلى تعزيز رصيده من النقاط والمنافسة على لقب كأس العالم، في ظل احتدام المنافسة على المراكز الأولى حتى الجولة الختامية.</p>

إنجاز متميز لفريق ليوا في كأس العالم لـ«الباها»

<p class='article-text'><div data-empty="false">تستقر رواية «شقة الحرية» للأديب السعودي الراحل غازي القصيبي في وجدان الأدب العربي كوثيقة حية، ترصد حراك الطلاب العرب في القاهرة بالستينيات.</div></p><p class='article-text'>حيث تتقاطع المسارات الفكرية والسياسية في لحظة تاريخية فارقة، وينسج القصيبي ببراعة عوالم شخصياته، متنقلاً بين القومي المتحمس والماركسي الثوري والليبـرالي الحالم والإسلامي المتدين، ليقدم مشهداً بانورامياً للصراع الأيديولوجي والبحث عن الهوية في زمن تذبذبت فيه الأمة بين إرث الماضي وتحديات العصر.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/06/28/5241174.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>والرواية بلغتها الرشيقة وسردها المتدفق، تتجاوز رصد الأحداث لتغوص في تحليل نفسي وفكري، كاشفة عن التناقضات الداخلية التي تعصف بالوعي الفردي والجمعي، وهي تساؤل مفتوح حول ماهية «الحرية»، هل هي حيز مكاني ضيق كالشقة، أم فضاء وجودي يتطلب انعتاقاً من قيود الفكر والمجتمع؟</p><h2>جغرافيا التمرد</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">تتحول الشقة في رواية القصيبي من مجرد حيز سكني إلى فضاء رمزي مكثف يختزل صراعات جيل بأكمله، وهي الجغرافيا التي تمنح ساكنيها الحق في الحلم والخطأ بعيداً عن أعين الرقابة الاجتماعية التقليدية.</div></p><p class='article-text'>وفي هذا المكان الضيق، تتسع الرؤى وتتصادم الأفكار، لتصبح الشقة مختبراً حقيقياً لتجربة «الحرية» في صورتها الخام، والقصيبي يصور هذا الفضاء كمنطقة عبور.</p><p class='article-text'>حيث يخلع الشباب أثوابهم القديمة ويحاولون ارتداء أفكار جديدة، ما يجعل من جدران الشقة شاهدة على مخاض وعي جديد يحاول التشكل وسط ضجيج الشعارات، فهي الوطن البديل الذي يحاولون فيه ممارسة سيادتهم الفكرية، واكتشاف ذواتهم بعيداً عن وصاية القبيلة أو الدولة.</p><p class='article-text'>وتتجلى في الرواية حدة الصراعات الهوياتية داخل الشخصية الواحدة، حيث يمثل كل ساكن في تلك الشقة تياراً فكرياً يحمل في أعماقه تناقضاته المريرة، بدءاً من «فؤاد» الذي يواجه أسئلة وجودية حول الهوية والحرية في ظل تيهه الفكري، في حين يصارع «قاسم» البرجوازي أفكار الثورة، ويتحول «يعقوب» من الغضب الثوري إلى الوجودية الغارقة في الملذات، وصولاً إلى «عبدالكريم» المذبذب بين خلفيته المتدينة وعوالم الغيبيات.</p><p class='article-text'>وهذا البحث لا يتوقف عند السياسة، بل يمتد للعواطف، حيث تتشابك قصص الحب مع الصراعات الفكرية، ما يمنح العمل بعداً إنسانياً مؤثراً يكشف هشاشة المثقف أمام سطوة الواقع، ويطرح القصيبي سؤالاً محورياً: هل يمكن بلوغ الحرية دون حسم معركة الهوية أولاً؟</p><p class='article-text'>والمتمعن في الشخصيات يرى أنها تعيش حالة من التمزق بين الانتماء للجذور وبين الرغبة في التحليق في آفاق الحداثة، وهو تمزق يعكس أزمة الوعي العربي الذي يجد نفسه دائماً في منطقة وسطى قلقة بين التراث والمعاصرة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">تتحول القاهرة - عاصمة الثقافة العربية آنذاك - إلى المسرح الأكبر الذي يحتضن أحلام الشباب وانكساراتهم، فهذه المدينة الصاخبة، التي جذبت العقول من كل الأقطار، غدت مختبراً تنصهر فيه الأفكار وتتصادم فيه الرؤى الكبرى، وصورها القصيبي ككيان نابض بالسياسة والأدب، جامعة مفتوحة، وفي هذه المساحة يلتقي الشباب العرب، يتبادلون الطموحات، ويصطدمون بواقع لا يرحم مثالياتهم.</div></p><h2>انعتاق</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">يبرهن القصيبي في العمل على قدرة استثنائية في مزج السرد الروائي بالطرح الفلسفي الرصين، مستخدماً شخوصه لاستنطاق قضايا كبرى تتعلق بالوجود والمصير، و«شقة الحرية» نص متجدد، يظل يطرح أسئلة ملحة حول الانتماء والحرية في عالم مضطرب.</div></p><p class='article-text'>مؤكداً أن الانعتاق الحقيقي يتطلب مواجهة شجاعة مع الأوهام وتحمل مسؤولية الاختيار الفردي، وهي شهادة على أن الأدب مرآة تعكس أدق تفاصيل المجتمع، ومنصة للفكر الحر، ووسيلة لسبر أغوار الروح البشرية في تحولاتها.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">والقصيبي - الأديب والمفكر - فكك بنية التاريخ، مقدماً رؤية نقدية ثاقبة للواقع العربي، ومشرعاً نوافذ للتأمل في تشكل الوعي الجمعي بعيداً عن المسلمات، كما أن براعة السرد تكمن في جعل الأفكار المجردة تنبض بالحياة، ما يجعل الرواية درساً بالوعي الإنساني، إذ تترك في نفس القارئ أثراً لا يمحى وتدفعه للبحث عن معنى أعمق للحرية يتجاوز حدود المكان والزمان، وهي دعوة للتأمل بجدلية الفرد والمجتمع.</div></p>

مختبر النص

شقة الحرية: مرايا الوعي العربي في زمن التحولات

<h1>حين تصل المنتخبات إلى الحاجز قبل الملعب</h1><p class='article-text'>لم يعد وصول المنتخبات إلى مونديال 2026 مشهدًا احتفاليًا فقط؛ طائرة تهبط، لاعبون يلوّحون، حافلة تنتظر. في النسخة المقامة بين الولايات المتحدة وكندا والمكسيك، صار الوصول نفسه جزءًا من الحكاية: تفتيش حقائب، كلاب بوليسية، فحص وثائق، تأخير في المطارات، ومقاطع فيديو تنتشر قبل أن تبدأ المباراة. البطولة التي يفترض أن تجمع العالم على العشب، كشفت منذ أيامها الأولى أن الطريق إلى الملعب قد يمر أولًا عبر بوابة أمنية طويلة.</p><p class='article-text'><b>العراق.. سبع ساعات في مطار شيكاغو</b></p><p class='article-text'>كان وصول العراق إلى المونديال لحظة تاريخية؛ فالمنتخب يعود إلى كأس العالم للمرة الأولى منذ 1986، لكنه اصطدم مبكرًا بوجه قاسٍ من الترتيبات الأمنية. في شيكاغو، خضع عدد من أفراد الوفد العراقي لتدقيق إضافي، وذكرت تقارير عراقية أن المهاجم أيمن حسين احتُجز لساعات طويلة في المطار قبل السماح له بالانضمام إلى المنتخب. كما أشارت تقارير أخرى إلى أن أحد أفراد الوفد مُنع من الدخول. العراق، الذي اختار مقره التدريبي في غرينبرير كاونتي بولاية ويست فرجينيا، وجد نفسه أمام اختبار نفسي قبل الاختبار الكروي: كيف تحافظ على تركيز فريق عائد إلى المسرح العالمي بينما يبدأ مشواره من غرفة انتظار حدودية؟</p><p class='article-text'><b>السنغال.. فيديو المطار الذي أشعل الغضب</b></p><p class='article-text'>السنغال كانت من أكثر الحالات تداولًا على مواقع التواصل. فقد انتشر مقطع يظهر لاعبي المنتخب أثناء خضوعهم لتفتيش أمني في مطار بالولايات المتحدة، وتحدثت تقارير عن فحص بالماسحات اليدوية وتفتيش حقائب قبل رحلة داخلية. وقيل إن الحادث وقع في رالي بولاية نورث كارولاينا أثناء انتقال الفريق إلى سان أنطونيو في تكساس. المشهد أثار غضبًا واسعًا، خصوصًا لأن منتخبًا يضم أسماء كبيرة مثل ساديو ماني بدا في الفيديو كأنه يمر بإجراء قاسٍ وغير مألوف. لكن الاتحاد السنغالي لاحقًا حاول تهدئة الجدل، موضحًا أن ما جرى كان، بحسب بيانه، جزءًا من إجراءات الصعود إلى طائرة خاصة وليس معاملة تمييزية. ومع ذلك، بقي السؤال معلقًا: لماذا يبدو التفتيش في بعض الحالات أشد قسوة من غيرها؟</p><p class='article-text'><b>أوزبكستان.. تفتيش قبل الودية في راندالز آيلاند</b></p><p class='article-text'>أوزبكستان، التي تخوض أول مونديال في تاريخها، دخلت هي الأخرى دائرة الجدل. قبل مباراة ودية أمام هولندا في راندالز آيلاند بنيويورك، ذكرت تقارير أن لاعبي المنتخب خضعوا لتفتيش مفاجئ وشامل عند وصولهم بالحافلة؛ تفتيش معدات، وحالة ارتباك واضحة بين اللاعبين الذين كانوا يستعدون لمباراة، لا لعبور نقطة أمنية بهذا الثقل. المنتخب الأوزبكي، الذي يتخذ من أتلانتا مقرًا تدريبيًا خلال البطولة، وجد أن تجربته الأولى في كأس العالم لا تتعلق فقط بالظهور الكروي، بل أيضًا بما يعنيه أن تكون منتخبًا “جديدًا” داخل منظومة أمنية ضخمة لا تفرّق دائمًا بين الرياضة والسياسة والحدود.</p><p class='article-text'><b>أوروغواي.. كلاب التفتيش قرب ميامي</b></p><p class='article-text'>أوروغواي، بطلة العالم مرتين وأحد أعرق منتخبات اللعبة، لم تسلم من المشهد نفسه. انتشر فيديو للاعبين وهم يقفون قرب حقائبهم بينما تقوم كلاب بوليسية بتفتيش الأمتعة، في مشهد قيل إنه وقع في فلوريدا قرب ميامي أثناء تحضيرات الفريق لمباراته أمام السعودية. أكثر ما لفت الأنظار لم يكن التفتيش نفسه فقط، بل تعبير لاعب الوسط مانويل أوغارتي، الذي بدا غاضبًا أو غير مصدق لما يحدث. أوروغواي، التي تتخذ من كانكون في المكسيك مقرًا لمعسكرها، وجدت نفسها أمام رحلة معقدة بين المكسيك والولايات المتحدة، حيث لا يكفي أن تصل إلى المباراة؛ عليك أولًا أن تمر من إجراءات تبدو أحيانًا كأنها تخص مشتبهًا بهم لا وفدًا رياضيًا.</p><p class='article-text'><b>ألمانيا.. وصول تحت عيون الأمن في وينستون-سالم</b></p><p class='article-text'>حتى ألمانيا، إحدى أكبر قوى كرة القدم العالمية، لم تصل إلى المونديال بعيدًا عن هذه الأجواء المشددة. المنتخب الألماني وصل إلى مطار سميث رينولدز في وينستون-سالم بولاية نورث كارولاينا، حيث اختار جامعة ويك فورست و«غرايلين إستيت» مقرًا للتدريب والإقامة. وذكرت تقارير محلية وتداولت حسابات على مواقع التواصل مشاهد قالت إنها تُظهر تدقيقًا أمنيًا صارمًا عند وصول الوفد. في حالة ألمانيا، لم تكن القصة بحجم الغضب الذي صاحب السنغال أو أوزبكستان، لكنها تؤكد أن مونديال 2026 لا يدار فقط بمنطق الملاعب، بل بمنطق المدن والمطارات والجامعات التي تحولت مؤقتًا إلى مناطق عالية الحساسية.</p><p class='article-text'><b>الحَكم الصومالي عمر أرتان.. التأشيرة لم تكن كافية</b></p><p class='article-text'>لم تقتصر التشديدات على المنتخبات. الحكم الصومالي عمر أرتان، الذي كان مرشحًا لصنع تاريخ شخصي ووطني في البطولة، مُنع من دخول الولايات المتحدة رغم امتلاكه وثائق سفر، وفق تقارير صحفية. وذكرت تقارير أنه احتُجز في مطار ميامي لساعات طويلة قبل إعادته، ثم أعلنت فيفا لاحقًا أنه سيحصل على مستحقاته كاملة رغم عدم مشاركته. قصة أرتان كشفت أن دائرة التدقيق لا تقف عند اللاعبين، بل تمتد إلى الحكام والمسؤولين وأطقم البطولة، وأن جواز السفر في مونديال كهذا لا يكفي دائمًا لفتح الباب.</p><p class='article-text'><b>بطولة عالمية داخل نظام حدودي صارم</b></p><p class='article-text'>هذه الوقائع لا تعني أن كل تفتيش غير قانوني أو تمييزي؛ فحدث بحجم كأس العالم يحتاج بطبيعة الحال إلى تأمين عالٍ، خاصة في دولة تستقبل ملايين المسافرين عبر مدن ومطارات متعددة. هيئة الجمارك وحماية الحدود الأمريكية قالت إنها تعمل لتوفير تجربة “آمنة وسلسة” للمشاركين والمسافرين، كما أكدت السلطات أن القرارات النهائية بشأن الدخول تظل من صلاحيات الدولة المضيفة. لكن المشكلة ليست في وجود الأمن، بل في صورته: عندما يرى المشجع منتخبًا يُفتش على قارعة الطريق، أو لاعبين يخضعون لفحص يدوي على مدرج المطار، فإن الرسالة البصرية تصبح أقوى من أي بيان رسمي.</p>

مونديال 2026.. تفتيش مشدد يغتال هيبة النجوم

<p class='article-text'><br>قبل أيام قليلة من خوضه أول مباراة في كأس العالم 2026، قرر النجم النرويجي إيرلينغ هالاند، الابتعاد مؤقتاً عن أجواء كرة القدم، ليتحول إلى مشجع متحمس في مدرجات هوكي الجليد بالولايات المتحدة.</p><p class='article-text'><br>وشوهد مهاجم مانشستر سيتي برفقة زملائه في المنتخب النرويجي داخل مركز لينوفو بمدينة رالي بولاية كارولينا الشمالية، لمتابعة المباراة الخامسة من نهائي كأس ستانلي بين فريقي كارولينا هوريكانز وفيغاس غولدن نايتس.</p><p class='article-text'><br>وحظي لاعبو النرويج باستقبال حار من الجماهير، حيث ظهر هالاند على الشاشة العملاقة للملعب ولوح للمشجعين، كما شارك في أجواء الحماس مرتدياً قميص فريق كارولينا هوريكانز الذي حمل الرقم 9، وهو الرقم نفسه الذي يرتديه مع ناديه ومنتخب بلاده.</p><p class='article-text'><br>وبدا هالاند في حالة معنوية مرتفعة، إذ التقطت له الصور وهو يحتفل بأهداف الفريق الأمريكي، في وقت يسعى فيه هوريكانز لإنهاء انتظار دام 20 عاماً للتتويج بلقب كأس ستانلي.</p><p class='article-text'><br>وتستعد النرويج لخوض أول مشاركة لها في كأس العالم منذ نسخة 1998، وأول ظهور في بطولة كبرى منذ كأس أمم أوروبا 2000، وسط تفاؤل كبير بقيادة هالاند ورفاقه بعد حملة تصفيات مميزة.</p><p class='article-text'><br>ولم تكتفِ البعثة النرويجية بجذب الأنظار داخل الملاعب، بل صنعت مشاهد لافتة قبل البطولة، بعدما خضع اللاعبون لجلسة تصوير مستوحاة من تاريخ الفايكنغ بعنوان «الفايكنغ قادمون»، كما استعرضوا جذورهم الكروية من خلال ارتداء قمصان أنديتهم الأولى في صورة جماعية مميزة.</p><p class='article-text'><br>وتقيم النرويج معسكرها في مدينة غرينسبورو بولاية كارولينا الشمالية، قبل أن تبدأ مشوارها في كأس العالم بمواجهة العراق يوم 16 يونيو في بوسطن، ثم تلتقي السنغال في 23 يونيو، قبل أن تختتم مباريات دور المجموعات أمام فرنسا يوم 26 يونيو الجاري.</p><p class='article-text'><br>ويأمل هالاند في نقل تألقه التهديفي من الملاعب الأوروبية إلى أكبر مسرح كروي في العالم، عندما يقود منتخب بلاده في رحلة البحث عن إنجاز تاريخي خلال مونديال 2026.</p>

هالاند يستبدل المستطيل الأخضر بالجليد

<p class='article-text'><br> حقق الإماراتيان منصور بالهلي وخالد الكندي، ممثلا فريق ليوا التابع لنادي ليوا الرياضي، إنجازاً مميزاً أمس في رالي باها اليونان 2026، الجولة الثالثة من كأس العالم للباها التابعة للاتحاد الدولي للسيارات، بعدما أنهيا الرالي في المركز الثاني بالترتيب العام، إلى جانب إحراز المركز الأول في فئة المركبات الصحراوية الخفيفة (SSV).</p><p class='article-text'><br>وقدم الثنائي الإماراتي أداءً قوياً طوال مراحل الرالي على متن مركبة «كان-أم مافريك آر»، ليؤكدا جاهزيتهما العالية وقدرتهما على منافسة نخبة السائقين المشاركين في إحدى أبرز جولات البطولة العالمية، التي أقيمت في شمال اليونان وسط مسارات متنوعة وتحديات فنية صعبة.</p><p class='article-text'><br>ونجح بالهلي والكندي في الحفاظ على مستوى ثابت خلال مختلف مراحل السباق، ما مكنهما من الصعود إلى منصة التتويج في المركز الثاني بالترتيب العام للرالي، والتتويج بالمركز الأول في فئة المركبات الصحراوية الخفيفة، ليضيفا إنجازاً جديداً إلى سجل فريق ليوا في المشاركات الدولية.</p><p class='article-text'><br>وشهد الرالي مشاركة واسعة من نخبة السائقين والفرق الدولية في مختلف الفئات، وتميز بمساراته الفنية الصعبة وتحدياته المتنوعة بين المناطق الجبلية والطرق الوعرة، الأمر الذي رفع من مستوى المنافسة وأبرز قدرات المشاركين على التعامل مع مختلف الظروف الميدانية.</p><p class='article-text'><br>ويواصل فريق ليوا حضوره المميز في المنافسات الإقليمية والدولية للراليات والباها، في إطار رؤية تهدف إلى تعزيز مكانة الرياضة الإماراتية وإبراز الكفاءات الوطنية في المحافل العالمية، فيما يعكس هذا الإنجاز التطور المستمر الذي يشهده الفريق وقدرة المتسابقين الإماراتيين على تحقيق نتائج مشرفة أمام أبرز الأسماء العالمية في هذه الرياضة.</p><p class='article-text'><br>وأكد منصور بالهلي أن هذه النتيجة جاءت ثمرة التحضيرات الجيدة والعمل المتواصل من قبل الفريق، مشيراً إلى أن المنافسة كانت قوية منذ المراحل الأولى للرالي، وأن روح الفريق والخبرة المكتسبة أسهمتا في تحقيق هذا الإنجاز ورفع علم دولة الإمارات على منصة التتويج.</p><p class='article-text'><br>ويتطلع فريق ليوا إلى مواصلة نتائجه الإيجابية خلال الجولات المقبلة من كأس العالم للباها، والتي تشمل محطات في إيطاليا وإسبانيا وقطر ودبي، ضمن برنامج تنافسي حافل يسعى من خلاله إلى تعزيز موقعه في الترتيب العام للبطولة والاستفادة من الخبرات والجاهزية الفنية التي أظهرها خلال الجولات الماضية.</p><p class='article-text'><br>ويمنح هذا الإنجاز دفعة معنوية كبيرة للفريق قبل الاستحقاقات المقبلة، في ظل طموحه بمواصلة رفع علم دولة الإمارات على منصات التتويج العالمية وترسيخ مكانته بين أبرز المنافسين في رياضة الباها والراليات الصحراوية.</p>

فريق ليوا يتألق في رالي باها اليونان 2026

<p class='article-text'><div data-empty="false">حقق الإماراتيان منصور بالهلي وملاحه خالد الكندي بطلا فريق ليوا إنجازاً مميزاً في منافسات رالي باها اليونان 2026، أمس، ضمن الجولة الثالثة من كأس العالم للباها التابعة للاتحاد الدولي للسيارات FIA، بعدما أنهيا الرالي في المركز الثاني بالترتيب العام، إلى جانب الفوز بالمركز الأول في فئة المركبات الصحراوية الخفيفة فئة «SSV».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمثل منصور بالهلي وخالد الكندي فريق ليوا التابع لنادي ليوا الرياضي، حيث يواصل الفريق حضوره المميز في المنافسات الإقليمية والدولية للراليات والباها، ضمن رؤية تهدف إلى تعزيز مكانة الرياضة الإماراتية وإبراز الكفاءات الوطنية في مختلف المحافل العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقدم الثنائي الإماراتي أداءً قوياً طوال مراحل الرالي على متن مركبة «كان-أم مافريك آر»، ليؤكدا جاهزيتهما العالية وقدرتهما على مجاراة نخبة المتسابقين المشاركين في واحدة من أبرز جولات البطولة العالمية، التي أقيمت وسط منافسة قوية ومسارات متنوعة وصعبة في شمال اليونان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونجح أبطال فريق ليوا في الحفاظ على مستويات ثابتة خلال مختلف المراحل، ما مكنهما من الصعود إلى منصة التتويج في المركز الثاني بالترتيب العام للرالي، وتحقيق صدارة فئة «SSV»، في إنجاز جديد يضاف إلى سجل الفريق في المشاركات الدولية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشهد الرالي مشاركة واسعة من نخبة السائقين والفرق الدولية في مختلف الفئات، حيث تميزت المنافسات بمساراتها الفنية الصعبة وتحدياتها المتنوعة بين المناطق الجبلية والطرق الوعرة، الأمر الذي رفع من مستوى التحدي وأبرز قدرات المشاركين على التعامل مع مختلف الظروف الميدانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعكس هذا الإنجاز التطور المستمر الذي يشهده فريق ليوا في منافسات الراليات والباها العالمية، كما يؤكد الحضور المميز للمتسابقين الإماراتيين في المحافل الدولية وقدرتهم على المنافسة وتحقيق النتائج المشرفة أمام أبرز الأسماء العالمية في هذه الرياضة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبه، أكد منصور بالهلي، أن النتيجة جاءت ثمرة للتحضيرات الجيدة والعمل المتواصل من قبل الفريق، مشيراً إلى أن المنافسة كانت قوية منذ المراحل الأولى للرالي، وأن روح الفريق والخبرة المكتسبة أسهمتا في تحقيق هذا الإنجاز ورفع علم دولة الإمارات على منصة التتويج.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف بالهلي، أن هذا الإنجاز يمثل حافزاً كبيراً لمواصلة العمل والتطوير خلال المرحلة المقبلة، معرباً عن تقديره للدعم الذي يحظى به الفريق والذي أسهم في تحقيق هذه النتيجة المميزة على الساحة الدولية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتطلع فريق ليوا إلى مواصلة حضوره القوي خلال الجولات المقبلة من بطولة كأس العالم للباها، حيث تشمل أجندة مشاركاته المقبلة محطات مهمة في إيطاليا وإسبانيا وقطر ودبي، ضمن برنامج تنافسي حافل يسعى من خلاله الفريق إلى تعزيز نتائجه الإيجابية ومواصلة المنافسة على المراكز المتقدمة في الترتيب العام للبطولة، مستفيداً من الخبرات المتراكمة والجاهزية الفنية التي أظهرها خلال الجولات الماضية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمنح هذا الإنجاز دفعة معنوية كبيرة لفريق ليوا قبل الاستحقاقات المقبلة، في ظل الطموحات الكبيرة بمواصلة رفع علم دولة الإمارات على منصات التتويج العالمية وترسيخ مكانة الفريق بين أبرز المنافسين في رياضة الباها والراليات الصحراوية.</div></p>

منصور بالهلي وخالد الكندي يقودان فريق ليوا إلى منصة تتويج «باها» باليونان

<p class='article-text'>اتخذ الاتحاد السنغالي لكرة القدم خطوة لتوضيح مقاطع الفيديو المتداولة على مواقع التواصل الاجتماعي، والتي أظهرت لاعبي المنتخب يخضعون لإجراءات تفتيش أمني على مدرج المطار، في واقعة أثارت انتقادات واتهمها البعض بالتمييز.</p><p class='article-text'>وأظهرت اللقطات، التي انتشرت على نطاق واسع، لاعبي السنغال أثناء خضوعهم للفحص الأمني قبل مغادرتهم رالي بولاية نورث كارولاينا إلى سان أنطونيو في تكساس، حيث خاضوا مباراة ودية تحضيرية أمام السعودية قبل انطلاق البطولة.</p><p class='article-text'>وأكد الاتحاد السنغالي أن جميع الإجراءات جرت وفق «لوائح أمن المطارات المعمول بها»، موضحاً أنها كانت جزءاً من ترتيبات خاصة لتسريع عملية السفر.</p><p class='article-text'>وجاء في بيان الاتحاد: «في إطار الترتيبات اللوجستية للرحلة، غادرت الحافلة التي تقل المنتخب الفندق في رالي متجهة مباشرة إلى مدرج المطار».</p><p class='article-text'>وأضاف: «أتاح هذا الإجراء للاعبين وأعضاء الجهاز الفني استكمال جميع الفحوصات الأمنية والشرطية عند سلم الطائرة مباشرة، دون الحاجة للمرور عبر صالات المطار ومناطق الصعود التقليدية».</p><p class='article-text'>وتابع البيان: «كان الهدف الأساسي من هذا التنظيم هو تقليص زمن الرحلة وتسهيل عملية الصعود إلى الطائرة الخاصة المتجهة إلى سان أنطونيو».</p><p class='article-text'>وتعادل منتخب السنغال، الذي أكمل المباراة بعشرة لاعبين، دون أهداف مع السعودية في لقاء ودي أقيم أمس الثلاثاء.</p><p class='article-text'>ويستهل منتخب السنغال مشواره في كأس العالم بمواجهة فرنسا يوم 16 يونيو/حزيران في نيوجيرسي، قبل أن يلتقي النرويج في الملعب نفسه يوم 22 يونيو، ثم يختتم مبارياته في دور المجموعات بمواجهة العراق في تورونتو يوم 26 يونيو.</p>

فحص أمني للاعبي السنغال قبل المونديال.. والاتحاد يكشف السبب

<p class='article-text'><div data-empty="false">يواجه الرالي الصعودي المحموم للأسهم الأمريكية اختباراً حاسماً خلال أسبوع ضخم من نتائج الشركات، تقوده شركات التكنولوجيا الكبرى، جنباً إلى جنب مع اجتماع لمجلس الاحتياطي الفيدرالي الذي قد يمثل نهاية عهد جيروم باول كرئيس للبنك المركزي الأمريكي، بحسب التقرير الأسبوعي لـ«رويترز».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وارتفعت مؤشرات الأسهم بقوة هذا الشهر، مرتدة من المخاوف المتعلقة بالتبعات الاقتصادية للصراع في الشرق الأوسط لتسجل مستويات قياسية جديدة؛ حيث ارتفع مؤشر «إس آند بي 500» بنحو 13% منذ 30 مارس وحتى يوم الجمعة، وفي تلك الفترة ذاتها، قفز مؤشر «ناسداك» المجمع المثقل بأسهم التكنولوجيا بأكثر من 19%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال أنتوني ساغليمبيني، كبير استراتيجيي السوق في شركة «أميريبرايز»: «لقد قطعنا شوطاً طويلاً في وقت قصير، والأسبوع المقبل سيكون مجرد أسبوع كبير لتأكيد قوة هذا الرالي».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم تخفيف وقف إطلاق النار في الشرق الأوسط للمخاوف بشأن تصعيد أكثر خطورة وتعزيز رالي الأسهم، إلا أن التطورات المتعلقة بالحرب الأمريكية الإسرائيلية وإيران ظلت مرشحة لهز أسعار الأصول في الأيام المقبلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الوقت نفسه، عززت التوقعات بأرباح قوية هذا العام النظرة المتفائلة للمستثمرين تجاه الأسهم، حيث بدأ موسم تقارير الربع الأول بداية قوية؛ فاعتباراً من يوم الجمعة، أعلنت 81.3% من شركات مؤشر «إس آند بي 500» عن أرباح تجاوزت توقعات المحللين، مع توقعات بنمو إجمالي الأرباح بنسبة 16.1% في الربع الأول، وذلك وفقاً لتاجيندر ديلون، رئيس أبحاث الأرباح في «إل إس إي جي».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعلن أكثر من ثلث شركات مؤشر «إس آند بي 500» عن نتائجها في الأسبوع المقبل وحده، بما في ذلك 5 من مجموعة «العظماء السبعة» ذات القيمة السوقية الضخمة، وهي الشركات التي كانت من بين الأسهم المميزة للسوق الصاعدة التي بدأت منذ أكثر من ثلاث سنوات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وستصدر تقارير مايكروسوفت، وألفابت، وأمازون، وميتا بلاتفورمز الأربعاء المقبل، مع تركيز المستثمرين على خطط الإنفاق الرأسمالي الضخمة لبناء مراكز البيانات وغيرها من البنية التحتية لدعم تطبيقات الذكاء الاصطناعي، تليها شركة آبل يوم الخميس، تزامناً مع إعلان صانعة «آيفون» عن تغيير في منصب الرئيس التنفيذي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال ساغليمبيني: «هذه الشركات أمامها الكثير لإثباته، ولكي ترتفع أسعار أسهمها، سيتعين عليها حقاً إبهار المستثمرين على جبهة الأرباح».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد بدايات متباينة للعام، قدمت مجموعة «العظماء السبعة» وأسهم التكنولوجيا بشكل عام أداءً قوياً هذا الشهر، وكانت أسهم شركات الرقائق هي الأبرز، حيث ارتفع مؤشر «فيلادلفيا لأشباه الموصلات» لمدة 18 جلسة متتالية حتى يوم الجمعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشمل الشركات الأخرى التي ستعلن عن نتائجها الأسبوع الجاري صانعة أدوية إنقاص الوزن «إيلي ليلي»، وعملاق النفط «إكسون موبيل»، وشركة معالجة المدفوعات «فيزا».</div></p><h2>أسعار الفائدة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">أما بالنسبة لاجتماع الفيدرالي، فمن المتوقع على نطاق واسع أن يبقي على أسعار الفائدة ثابتة في بيانه الأربعاء المقبل، وسيبحث المستثمرون عن آراء محدثة من صناع السياسة حول تأثير الحرب على الاقتصاد ومسار أسعار الفائدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأدت المخاوف من ارتفاع أسعار الطاقة بسبب الحرب إلى دفع المستثمرين لتخفيف توقعاتهم لخفض أسعار الفائدة بشكل يدعم الأسهم هذا العام؛ حيث تسعر الأسواق حالياً أقل من خفض واحد بمقدار 25 نقطة أساس بحلول ديسمبر، وفقاً لبيانات «إل إس إي جي»، بعدما كانت تتوقع خفضين على الأقل قبل بدء الحرب في أواخر فبراير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال مارفين لو، كبير استراتيجيي الماكرو العالمي في «ستيت ستريت»: «بقاء الفيدرالي في حالة انتظار هو أمر داعم إلى حد ما، مقارنة بالبنوك المركزية الأخرى التي يتوقع أن ترفع الفائدة في الاجتماعات القليلة المقبلة، لذا فإنه يوفر قليلاً من الرياح المواتية للأصول الأمريكي».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُنتظر أن يكون هذا الاجتماع هو الأخير لباول في منصبه، حيث تنتهي ولايته كرئيس في 15 مايو، وقد مثل حاكم الفيدرالي السابق كيفين وارش، وهو اختيار الرئيس دونالد ترامب لرئاسة البنك المقبلة، أمام لجنة بمجلس الشيوخ هذا الأسبوع لجلسة تثبيته.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وظهرت أنباء الجمعة الماضية تفيد بأن وزارة العدل الأمريكية ستغلق تحقيقها مع باول بشأن تكاليف تجديد مقر الفيدرالي، مما أزال عقبة رئيسية أمام تولي وارش للمنصب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالإضافة إلى ذلك، سيشهد الأسبوع الجاري بيانات نمو الاقتصاد الأمريكي للربع الأول، ومؤشر نفقات الاستهلاك الشخصي لشهر مارس، وهو المقياس المفضل للتضخم لدى الفيدرالي، وكلا التقريرين قد يقدمان نظرة ثاقبة حول التداعيات الاقتصادية للصراع في الشرق الأوسط حتى الآن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويظل الصراع قضية محورية للأسواق وفقاً لسِدْ فيديا كبير استراتيجيي الاستثمار في «تي دي ويلث»، الذي قال: «القلق بالنسبة لنا يكمن في أننا رأينا انتعاشاً للسوق، لكن ليس لدينا حل دائم في الأفق، فكلما طال أمد الصراع، زاد الخطر على الاقتصاد الحقيقي، وهو ما سيترجم حينها إلى آلام وتقلبات محتملة للأسواق».</div></p><h2>أبرز أحداث الأسبوع للأسهم الأمريكية:</h2><h2>الإثنين 27 أبريل:</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">لا توجد بيانات مجدولة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">نتائج: فيرايزون للاتصالات</div></p><h2>الثلاثاء 28 أبريل:</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">مؤشر «إس آند بي كيس شيلر» لأسعار المنازل</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مؤشر ثقة المستهلك</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">نتائج: كوكا كولا، جنرال موتورز، سبوتيفاي، بوكينغ هولدينغز، ستاربكس، فيزا</div></p><h2>الأربعاء 29 أبريل:</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">طلبات السلع المعمرة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> تقرير المنازل المبدوءة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مؤشر تصاريح البناء</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الميزان التجاري السلعي الأمريكي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مخزونات التجزئة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قرار اللجنة الفيدرالية للسوق المفتوحة بشأن أسعار الفائدة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">المؤتمر الصحفي لرئيس الاحتياطي الفيدرالي جيروم باول</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">نتائج: ألفابت، أمازون، فورد، ميتا بلاتفورمز، مايكروسوفت، كوالكوم</div></p><h2>الخميس 30 أبريل:</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">مطالبات إعانة البطالة الأولية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مؤشر تكلفة التوظيف</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الناتج المحلي الإجمالي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الدخل الشخصي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الإنفاق الشخصي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مؤشر نفقات الاستهلاك الشخصي </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مؤشر شيكاغو لمديري المشتريات</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">المؤشرات الاقتصادية الرائدة في الولايات المتحدة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">نتائج: آبل، إيلي ليلي، كاتربيلار، ماستركارد، ميرك آند كو، أمجين</div></p><h2>الجمعة 1 مايو:</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">مؤشر مديري المشتريات الصناعي الصادر عن S&P</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مؤشر معهد إدارة التوريدات للتصنيع</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">نتائج: شيفرون، إستي لودر، إكسون موبيل، موديرنا، بيركشاير هاثاواي</div></p>

آخر اجتماع «الاحتياطي» تحت رئاسة جيروم باول

«وول ستريت» في أسبوع الحسم.. أرباح «عمالقة التكنولوجيا» و«الفائدة»

<p class='article-text'>لقي متفرّج مصرعه وأُصيب آخرون، إثر حادث خطير خلال رالي أمريكا الجنوبية في منطقة مينا كلافيرو بإقليم قرطبة بالأرجنتين، ما دفع المنظمين إلى تعليق المنافسة في مرحلتها الحاسمة.<br>ووقع الحادث في المقطع المعروف باسم «جيوليو تشيزاري»، حين فقدت سيارة من طراز «فولكسفاغن بولو» يقودها الباراغوايانيان ديدييه أرياس وهيكتور نونييث السيطرة عند أحد المنعطفات السريعة، لتنحرف عن المسار وتتجه نحو منطقة تجمع فيها عشرات المتفرجين.</p><p class='article-text'><br>وبحسب معلومات أولية نقلتها وسائل إعلام محلية، بدأت السيارة بالتدحرج قبل أن تخرج عن السيطرة وتصطدم بالجمهور، ما استدعى تدخلاً فورياً من فرق الإسعاف التي فعّلت بروتوكولات الطوارئ المعتمدة.</p><p class='article-text'><br>وأفادت حصيلة أولية بإصابة ثلاثة أشخاص على الأقل، بينهم قاصر، جرى نقلهم إلى مستشفى في المنطقة. ولاحقاً، أُعلن عن وفاة شاب يبلغ 25 عاماً من مدينة قرطبة متأثراً بإصاباته البالغة.<br>ومن بين الجرحى، أصيبت امرأة في الأربعين من عمرها بكسر في الكاحل، فيما وُصفت حالتها بالمستقرة، كما تعرضت ابنتها القاصر لإصابات طفيفة. في المقابل، لم يُصب سائقا السيارة بجروح تُذكر.</p><p class='article-text'><br>ووقع الحادث مع انطلاق المرحلة الأخيرة من الرالي، في منطقة منحدرة باتجاه مينا كلافيرو تشهد عادة حضوراً جماهيرياً كثيفاً. وعلى إثر ذلك، قررت السلطات تحييد المقطع فوراً لتسهيل عمليات الإغاثة وضمان سلامة الحاضرين.<br>ونظراً لخطورة الحادث، أعلنت اللجنة المنظمة إلغاء المنافسة بشكل نهائي، كما شُكّلت خلية أزمة تضم مختلف الجهات المعنية لتنسيق الاستجابة ومتابعة التحقيق في ملابسات الحادث.<br><br></p><iframe id="twitter-widget-0"   frameborder="0" allowtransparency="true" allowfullscreen="true" class="" style="position: static; visibility: visible; width: 550px; height: 550px; display: block; flex-grow: 1;" title="Twitter Tweet" src="https://platform.twitter.com/embed/Tweet.html?dnt=false&amp;embedId=twitter-widget-0&amp;features=e30%3D&amp;frame=false&amp;hideCard=false&amp;hideThread=false&amp;id=2045956607151059428&amp;lang=en&amp;origin=file%3A%2F%2F%2FUsers%2Fhiteshchandwani%2FDownloads%2Ftwitter.html&amp;theme=light&amp;widgetsVersion=82e1070%3A1619632193066&amp;width=550px" data-tweet-id="2045956607151059428"></iframe>

حادث مروع في رالي بالأرجنتين.. وفاة متفرّج وتعليق المنافسة «فيديو»

<p class='article-text'>في عالم السيارات الرياضية، غالبا ما تحمل التفاصيل الصغيرة قصصا هندسية كبيرة، ومن بين هذه التفاصيل الغامضة يظهر حرف "G" في بعض نواقل الحركة اليدوية القديمة، وهو ما أثار تساؤلات العديد من السائقين وهواة السيارات، هذا الحرف لا يشير إلى ترس تقليدي، بل يحمل دلالة هندسية ألمانية مرتبطة بتاريخ إحدى أكثر السيارات تقدما في الثمانينيات وهي بورشه 959 من شركة بورشه.</p><p class='article-text'>G ليس غيارا تقليديا… بل حل هندسي مبتكر</p><p class='article-text'>بحسب ما تكشفه المصادر التقنية والتاريخية، فإن حرف G هو اختصار للكلمة الألمانية Gelände والتي تعني "التضاريس" أو القيادة على الطرق الوعرة، وقد صُمم هذا الوضع ليعمل كغيار منخفض السرعة للغاية، يسمح للسيارة بالتحرك بسلاسة في ظروف صعبة مثل الطرق الوعرة أو الازدحام المروري.</p><p class='article-text'>لكن الاستخدام الأكثر إثارة للاهتمام لهذا النظام لم يكن مرتبطا بالطرق الوعرة فقط، بل جاء كحل هندسي غير تقليدي للتعامل مع مشكلة الضوضاء في سيارة فائقة الأداء.</p><p class='article-text'>بورشه 959: سيارة سبقت عصرها</p><p class='article-text'>ظهرت Porsche 959 في منتصف الثمانينات كواحدة من أكثر السيارات تطورا في تاريخ الصناعة، كانت في الأصل مشروعا طموحا من بورشه للمشاركة في سباقات رالي مجموعة B، وهي واحدة من أكثر فئات الرالي صعوبة في تلك الفترة.</p><p class='article-text'>السيارة جمعت بين فلسفة الأداء العالي والابتكار التقني، حيث كانت تمثل تصورا مبكرا لما يمكن أن تكون عليه السيارة الخارقة الحديثة.</p><p class='article-text'>وعند إطلاقها، اعتُبرت واحدة من أسرع سيارات الإنتاج في العالم، ما جعلها علامة فارقة في تاريخ السيارات الرياضية.</p><p class='article-text'>لكن هذه القوة الكبيرة جاءت مع تحديات تنظيمية، أبرزها الضوضاء العالية التي لم تكن متوافقة مع معايير المرور في ذلك الوقت، وهو ما دفع بورشه إلى ابتكار حلول غير تقليدية، كان من بينها نظام "G".</p><p class='article-text'>كيف عمل نظام G داخل ناقل الحركة؟</p><p class='article-text'>كان الغرض الأساسي من وضع "G" هو تمكين السيارة من الانطلاق بسلاسة عند سرعات منخفضة جدا مع الحفاظ على عدد دورات منخفض للمحرك، هذا الوضع كان يسمح للسائق بالانتقال لاحقا إلى الغيار الثاني، والذي كان فعليا يعادل الغيار الثالث من حيث نسب التروس.</p><p class='article-text'>هذا الترتيب الذكي ساعد في تقليل الضوضاء الصادرة عن المحرك أثناء الاختبارات التنظيمية، خاصة فيما يعرف باختبارات "المرور الصوتي"، وبذلك، تمكنت بورشه من الالتزام بالمعايير دون التضحية بأداء السيارة الفائق.</p><p class='article-text'>بمعنى آخر، لم يكن "G" مجرد غيار إضافي، بل كان أداة هندسية استخدمت بطريقة استراتيجية لتجاوز قيود تنظيمية صارمة.</p><p class='article-text'>تقنيات متقدمة سابقة لعصرها</p><p class='article-text'>لم تكن بورشه 959 مجرد سيارة قوية، بل منصة تكنولوجية متقدمة سبقت زمنها، فقد استخدمت مواد خفيفة الوزن مثل الكيفلار والألمنيوم في هيكلها، كما زُودت بأنظمة مبتكرة في ذلك الوقت، منها مستشعرات ضغط للإطارات ونظام تعليق هيدروليكي قادر على خفض السيارة تلقائيا عند السرعات العالية لتحسين الديناميكا الهوائية.</p><p class='article-text'>هذه التقنيات جعلت السيارة واحدة من أكثر السيارات تعقيدا في عصرها، حتى أن بعض حلولها الهندسية لا تزال تُعتبر متقدمة مقارنة ببعض السيارات الحديثة.</p><p class='article-text'>من شغف التكنولوجيا إلى الجدل القانوني</p><p class='article-text'>لم تقتصر شهرة بورشه 959 على الأداء والتكنولوجيا، بل امتدت إلى عالم المشاهير. من بين أبرز مالكيها كان رجل الأعمال ومؤسس مايكروسوفت بيل غيتس، المعروف باهتمامه بالتكنولوجيا والابتكار.</p><p class='article-text'>لكن دخول السيارة إلى السوق الأمريكية لم يكن سلسا، إذ رفضت السلطات الأمريكية السماح بتسجيلها في البداية بسبب عدم مطابقتها لمعايير السلامة والانبعاثات، كما رفضت بورشه تقديم أربع سيارات مخصصة لاختبارات التصادم، نظرا لتعقيدها وتكلفتها العالية.</p><p class='article-text'>نتيجة لذلك، تم احتجاز السيارة من قبل الجمارك الأمريكية، واضطر بيل غيتس إلى دفع غرامة يومية قدرها 28 دولارا للاحتفاظ بها، لتتراكم لاحقا الغرامات لتصل إلى نحو 133 ألف دولار، قبل أن يتم لاحقا السماح بدخولها ضمن استثناء Show or Display.</p><p class='article-text'>إرث هندسي لا يزال حاضرا</p><p class='article-text'>اليوم، تُعتبر بورشه 959 واحدة من أهم السيارات التي ساهمت في تشكيل مفهوم السيارات الخارقة الحديثة، فهي لم تكن مجرد سيارة سريعة، بل مشروعا هندسيا متكاملا جمع بين الابتكار الميكانيكي والتكنولوجيا المتقدمة، وكان حرف G أحد أبرز رموز هذا التفكير غير التقليدي.</p><p class='article-text'>وبينما تبدو بعض حلولها اليوم غريبة أو غير مألوفة، فإنها تعكس مرحلة مهمة في تاريخ صناعة السيارات، حين كانت الشركات الكبرى مثل Porsche تدفع حدود الهندسة لتجاوز القيود التقنية والتنظيمية في آن واحد.</p>

ماذا يعني حرف "G" في ناقل الحركة اليدوي؟

<p class='article-text'>عاد محمد بن سليم، رئيس الاتحاد الدولي للسيارات (FIA)، إلى قيادة السيارات ليقدم لمحة لرئيس باراغواي سانتياغو بينيا عن مجموعته من السيارات الفاخرة في دبي.</p><p class='article-text'>جاء ذلك على هامش مشاركة الرئيس بينيا في قمة الحكومات العالمية التي اختتمت أعمالها الخميس في دبي، وقد لبى برفقة السيدة الأولى ليتيسيا اوكامبوس، دعوة محمد بن سليم بكل سرور لقضاء بعض الوقت في مشاركة شغفهما بالسيارات.</p><p class='article-text'>واصطحب محمد بن سليم، الحائز على لقب بطولة راليات الشرق الأوسط 14 مرة، الرئيس بينيا في جولة بسيارتين من سياراته المفضلة، وهما أستون مارتن فالكيري وبوغاتي شيرون سوبر سبورت.</p><h2>أوقات رائعة تعكس قوة الصداقة</h2><p class='article-text'>وعلق محمد بن سليم، رئيس الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) قائلاً: "لقد كان شرفاً عظيماً لي أن أقضي هذا الوقت مع رئيس باراغواي والسيدة الأولى، وشرفاً لي أن أرحب بهما في بلادي".</p><p class='article-text'>وأضاف: "لقد كانت أوقاتاً رائعة، تعكس قوة الصداقة التي تجمعنا، وفي ظل قيادة الرئيس بينيا، يبدو مستقبل رياضة السيارات والتنقل في باراغواي مشرقاً".</p><iframe class="instagram-media instagram-media-rendered" id="instagram-embed-0" src="https://www.instagram.com/reel/DUaNnKXEaB2/embed" allowtransparency="true" allowfullscreen="true" frameborder="0" height="834" data-instgrm-payload-id="instagram-media-payload-0"  style="background: white; max-width: 540px; width: calc(100% - 2px); border-radius: 3px; border: 1px solid rgb(219, 219, 219); box-shadow: none; display: block; margin: 0px 0px 12px; min-width: 326px; padding: 0px;"></iframe><h2>اهتمام باراغواي برياضة السيارات</h2><p class='article-text'>وتوطدت علاقة محمد بن سليم رئيس الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) بالرئيس بينيا بعد لقائهما لمناقشة قضايا رياضة السيارات والتنقل العالمية خلال المؤتمر الأمريكي السنوي للاتحاد الدولي للسيارات في مدينة أسونسيون عاصمة باراغواي في أغسطس من العام الماضي.</p><p class='article-text'>وكان الرئيس بينيا افتتح فعاليات المؤتمر الذي استمر ثلاثة أيام، وجمع رواد قطاع التنقل ورياضة السيارات من جميع أنحاء الأمريكيتين لاستعراض المبادرات الرئيسية في مجالات السلامة المرورية، والتنقل المستدام، والنمو الرياضي الإقليمي، والابتكار في مجال النقل، كما مهد المؤتمر الطريق للحظة تاريخية في رياضة السيارات في باراغواي، حيث شاركت البلاد لأول مرة في أجندة بطولة العالم للراليات التابعة للاتحاد الدولي للسيارات من خلال رالي باراغواي الذي أقيم في منطقة إيتابوا.</p><p class='article-text'>ومثل الظهور الأول لباراغواي في روزنامة بطولة العالم للراليات لحظة تاريخية لرياضة السيارات الباراغوانية، معززاً الشغف المشترك بالسباقات وتاريخها العريق في رياضة الراليات، وفي الوقت نفسه، أتاح المؤتمر الأمريكي السنوي للاتحاد الدولي للسيارات فرصة حيوية لتعزيز التعاون بين دول الأمريكتين، وتبادل الخبرات في مجالي النقل ورياضة السيارات، والنهوض بالأولويات المشتركة المتمثلة في السلامة والاستدامة والابتكار.</p>

رئيس الاتحاد الدولي للسيارات (FIA): يشرفني الترحيب بالرئيس سانتياغو بينيا وزوجته في بلادي

محمد بن سليم يستعرض مجموعته من السيارات الفاخرة مع رئيس باراغواي في دبي

<p class='article-text'><br>كشف تقرير حديث صادر عن منظمة الإمارات للسيارات والدراجات النارية «EMSO»، وبالتعاون مع مجلس أبوظبي الرياضي، وبدعم من جامعة الاتحاد الدولي للسيارات «FIA University» عن الأثر الإعلامي العالمي الكبير والأهمية الاقتصادية المتنامية لرالي أبوظبي الصحراوي.<br>وأكد التقرير أن نسخة عام 2025 من رالي أبوظبي الصحراوي تواصل ترسيخ مكانة دولة الإمارات العربية المتحدة وجهة عالمية رائدة لرياضة السيارات والدراجات النارية، بما يتماشى مع الأولويات الوطنية في مجالات الرياضة والسياحة والاستدامة.</p><p class='article-text'><br>ويأتي إعداد هذا التقرير في إطار التزام منظمة الإمارات للسيارات والدراجات النارية «EMSO» بالتخطيط الاستراتيجي القائم على البيانات، واتخاذ القرارات المبنية على الأدلة العلمية، حيث أجريت دراسة الأثر الاقتصادي والبيئي والإعلامي لرالي أبوظبي الصحراوي 2025، بقيادة البروفيسور ديفيد حسن، وبدعم أكاديمي من جامعة الاتحاد الدولي للسيارات «FIA University»، بما يعكس نهجاً مؤسسياً، يقوم على الشراكة مع الجهات البحثية المتخصصة.</p><p class='article-text'><br>وبفضل طبيعة الرالي الفريدة ومساره عبر الكثبان الرملية الخلابة في دولة الإمارات يواصل رالي أبوظبي الصحراوي تعزيز صورة إمارة أبوظبي وجهة عالمية لرياضة السيارات والدراجات النارية. وسلط التقرير الضوء على الأثر الاقتصادي المتنوع للحدث، والذي يمتد ليشمل قطاعات متعددة مثل الخدمات اللوجستية، والضيافة، والإقامة، وقطاع الأغذية والمشروبات، والنقل، والإنتاج الإعلامي، والبث الدولي، والحقوق التجارية، وعمليات الفرق، والمتطوعين، والخدمات التخصصية.</p><p class='article-text'><br>ويساعد هذا التقرير على تقييم رالي أبوظبي الصحراوي، وفق معايير الفعاليات الرياضية العالمية الرائدة، حيث أصبح بالإمكان مقارنة رالي أبوظبي الصحراوي مع أبرز الفعاليات الرياضية الدولية على المستويين الإقليمي والعالمي، ما يؤكد مكانته نموذجاً ناجحاً لكيفية توظيف الرياضة في تحقيق قيمة استراتيجية مستدامة عبر مختلف القطاعات.</p><p class='article-text'><br>واعتمدت الدراسة على منهجيات دولية معترف بها، وبيانات تم التحقق منها بشكل مستقل، لتقدير القيمة الاقتصادية والإعلامية الإجمالية لنسخة 2025 من الرالي، والتي شملت تغطية إعلامية دولية واسعة في أكثر من 90 دولة، إلى جانب حضور رقمي قوي، وتفاعل ملحوظ عبر المنصات الرقمية ووسائل التواصل الاجتماعي.</p>

رالي أبوظبي الصحراوي.. وجهة عالمية رائدة لرياضة السيارات والدراجات النارية

<p class='article-text'><div data-empty="false">استعادت الصين اجتذاب الصناديق العالمية في عام استثنائي لسوق الأسهم، مع توقع المستثمرين تحقيق المزيد من المكاسب، بفضل قوة البلاد في مجال الذكاء الاصطناعي وقدرتها على الصمود وسط التوترات مع الولايات المتحدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتوقع مديرو كبار الصناديق العالمية، «أموندي إس إيه» و«بي إن بي باريبا أسيت مانجمنت» و«فيديليتي إنترناشونال» و«مان جروب»، استمرار ارتفاع الأسهم الصينية في عام 2026، وقد رفع بنك «جيه بي مورجان تشيس آند كو» مؤخراً تصنيفه للسوق إلى «زيادة الوزن»، بينما يقول جاري تان من «أولسبرينغ جلوبال إنفستمنت»، إن فئة الأصول هذه أصبحت لا غنى عنها للمستثمرين الأجانب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتحولت نظرة المستثمرين تجاه الصين من التشكك إلى إدراك قدرة السوق على تحقيق قيمة فريدة، من خلال تقدمها التكنولوجي، وقد قفز مؤشر «إم إس سي آي» للصين بنحو 30% هذا العام، متجاوزاً مؤشر «إس آند بي 500» بأعلى مستوى له منذ عام 2017، ليضيف 2.4 تريليون دولار إلى قيمته، ونظراً لأن معظم التدفقات الداخلة مدفوعة بالصناديق خاملة الإدارة فهناك أمل بأن تؤدي عودة مديري الأموال النشطين إلى توجيه المرحلة التالية من الانتعاش.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال جورج إفستاثوبولوس، مدير محفظة في «فيديليتي إنترناشونال» بسنغافورة: «لقد تجاوزت الصين مرحلة صعبة، وأثبتت مرونة أكبر، ويتزايد إقبال المستثمرين على الصين وجهة استثمارية، توفر التنوع والابتكار». وأضاف: «أميل حالياً أكثر لشراء الأسهم الصينية عند انخفاضها».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واشترت صناديق الاستثمار الأجنبية طويلة الأجل أسهماً في البر الرئيسي للصين وهونغ كونغ بحوالي 10 مليارات دولار حتى نوفمبر من هذا العام، وفقاً لبيانات «مورغان ستانلي»، لتعكس اتجاه التدفقات الخارجة البالغة 17 مليار دولار في عام 2024، وكانت التدفقات الداخلة مدفوعة بالكامل بمديري الصناديق الخاملة، الذين يتتبعون المؤشرات، بينما سحب مديرو الصناديق النشطة حوالي 15 مليار دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرجع السبب جزئياً إلى أن العديد من المستثمرين النشطين -الذين يعتمدون على انتقاء الأسهم- ما زالوا غير قادرين على التخلص من سنوات من القلق بشأن تباطؤ اقتصاد الصين، والحملة القمعية المفاجئة، التي شنتها بكين على القطاع الخاص، وبينما تبنت السلطات موقفاً أكثر ملاءمة للأعمال هذا العام إلا أن التحفيز لم يلبِّ توقعات المستثمرين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكرت ويني وو، رئيسة استراتيجية أسهم منطقة آسيا والمحيط الهادئ في «بنك أوف أمريكا»، والتي تلتقي بانتظام المستثمرين لاستطلاع آرائهم في السوق، إن بعض مديري الصناديق العالمية قالوا، إن مستوى الاستثمار في الصين لا يزال مرتفعاً، مع أداء جيد للسوق الأمريكية أيضاً، لكنها أضافت أن تحسن الأرباح وتحسن مشكلات الانكماش المزمنة في الصين قد يقلب الموازين. وأضافت: «المرحلة التالية من رالي الأسهم الصينية ستكون بقيادة الصناديق العالمية».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرتكز سيناريو ارتفاع أسعار الأسهم الصينية على التفاؤل بنمو شركات التكنولوجيا العملاقة المتخصصة بمجالات الرقائق والأدوية الحيوية والروبوتات، إلى جانب الآمال في أن يتمكن ثاني أكبر اقتصاد في العالم من التخلص أخيراً من الضغوط الانكماشية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأدى الاهتمام المتزايد بالذكاء الاصطناعي إلى ارتفاعات هائلة في أسهم شركات مثل «كامبريكون تكنولوجيز» و«علي بابا غروب هولدينغ»، لكن القطاعات التي تأخرت عن السوق الأوسع هذا العام، وأبرزها قطاع السلع الاستهلاكية، قد تشهد انتعاشاً أيضاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال أندرو سوان، رئيس قسم الأسهم الآسيوية باستثناء اليابان في «مان جروب»: «تكمن الفرصة في تلك الأسهم التي تأثرت بالسعي لتحقيق الاستقرار في الاقتصاد بدلاً من الانتعاش الاقتصادي». وأضاف: إ«ذا كان الانتعاش الاقتصادي هو المرحلة التالية للصين فهناك الكثير من الفرص الواعدة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويشير المستثمرون أيضاً إلى أن الأسهم الصينية لا تزال منخفضة مقارنة بنظيراتها العالمية. يتداول مؤشر «إم إس سي آي» الصين، الذي يتتبع الأسهم المدرجة في البر الرئيسي وهونغ كونغ، عند 12 ضعفاً للأرباح المتوقعة، مقارنة بـ15 ضعفاً لمؤشر «إم إس سي آي» آسيا و22 ضعفاً لمؤشر «إس آند بي 500».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويجادل البعض بأن المستثمرين الأجانب ليسوا عاملاً أساسياً في ارتفاع أسهم الصين، فصناديق الاستثمار المحلية تشتري، كما أن الطلب المتزايد من شركات التأمين عقب حملة تنظيمية في وقت سابق من هذا العام يسهم أيضاً في ذلك الارتفاع. رغبة بكين في هندسة سوق صاعدة ببطء تعني أن الصناديق المرتبطة بالدولة، والمعروفة باسم «الفريق الوطني»، مستعدة أيضاً لشراء الأسهم خلال فترات التقلب، ومع ذلك ينبع الأمل الكبير من وفرة المدخرات في البلاد، فالأسر تمتلك نحو 23 تريليون دولار من الودائع، ومع استمرار أزمة العقارات المتواصلة لسنوات، والتي لا تزال تسبب معاناة، وعوائد ضئيلة لأدوات الدخل الثابت، يعتقد العديد من المستثمرين أن هذه السيولة النقدية ستسهم في دعم سوق الأسهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعلق فلوريان نيتو، رئيس قسم الاستثمار بآسيا في «أموندي»: «هل استعدنا ثقة مستثمري البر الرئيسي في سوقهم؟ إذا حصلنا على تأكيد بهذا التحسن فستواصل السوق ارتفاعها».</div></p>

الصناديق العالمية تدخل بثقلها في ظل رهانات أكبر على 2026

2025 عام استثنائي و«رالي متسارع» لأسواق الأسهم الصينية

<p class='article-text'><br> تشارك سائقة الراليات نورا الجساسي كأول إماراتية في منافسات بطولة كأس الشرق الأوسط للباجة 2026، التي تنطلق جولتها الأولى في مدينة حائل بالسعودية خلال يناير المقبل، تليها جولة العقبة في الأردن خلال فبراير.<br> وجاء إعلان مشاركة الجساسي بعد الأداء اللافت الذي قدمته في رالي دبي الدولي 2025، حيث سجلت المركز الثالث في فئة SSV T4، والمركز 21 في الترتيب العام، باعتبارها السائقة الإماراتية الوحيدة المشاركة في السباق، وفي ثالث ظهور لها فيه.</p><p class='article-text'><br>وتمكنت من إنهاء مسافة المرحلة البالغة 400 كم من الكثبان الرملية السريعة والدروب المفتوحة والكثبان المكسورة، دون تعرض سيارتها لأي أعطال أو انقلاب، ما يعكس جاهزيتها الفنية وثباتها طوال مراحل الرالي.<br>وأكدت الجساسي أن مشاركتها هذا العام جاءت ضمن برنامج الإعداد للموسم المقبل من البطولات الإقليمية، بما في ذلك راليات السعودية والأردن وقطر والإمارات، مشيرة إلى أن رالي دبي الدولي «باها» ورالي قطر الدولي، يمثلان محطات أساسية ضمن استعداداتها لكأس الشرق الأوسط للباجة التي تنطلق بعد نحو شهرين.</p>

نورا الجساسي أول إماراتية تشارك في كأس الشرق الأوسط للباجة

<p class='article-text'><br>تألق السائق الإماراتي منصور بالهلي، متسابق فريق ليوا وممثل نادي ليوا الرياضي، وحقق حضوراً قوياً في منافسات رالي دبي الصحراوي، مسجلاً نتائج لافتة في واحدة من أصعب جولات الراليات على مستوى المنطقة، حيث تمكن من إحراز المركز الأول على مستوى دول مجلس التعاون الخليجي، والمركز الثالث في فئة SSV، إضافة إلى تحقيق المركز الثامن في الترتيب العام لجميع الفئات المشاركة.</p><p class='article-text'><br>وجاء هذا الإنجاز بعد أداء ثابت وقوي قدمه منصور بالهلي على مختلف مراحل الرالي، التي تميزت بتحديات كبيرة وصعوبات تضاريسية متنوعة، تطلبت دقة في القيادة وقدرة عالية على التعامل مع الكثبان الرملية والطرق المفتوحة. كما شهدت النسخة الحالية مشاركة نخبة من أبرز السائقين الإقليميين والدوليين، ما رفع مستوى المنافسة بشكل كبير.</p><p class='article-text'><br>وأكد منصور بالهلي، أن هذا التفوق جاء نتيجة الاستعداد الجيد والدعم الذي يحظى به من نادي ليوا الرياضي، مشيراً إلى أن المنافسة كانت قوية حتى اللحظات الأخيرة، وأنه يطمح إلى تحقيق نتائج أكبر في مشاركاته القادمة ضمن بطولات الراليات الصحراوية.<br>من جهته، يواصل فريق ليوا ونادي ليوا الرياضي دعم المتسابقين الإماراتيين وتطوير حضورهم في الساحة الإقليمية، في إطار جهود النادي لتعزيز مكانة الرياضات الصحراوية على المستويين المحلي والدولي.</p>

نتائج البحث عن: رالي