<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أطلقت وكالة الفضاء الأميركية (ناسا) الجمعة مهمة باستخدام روبوت لمحاولة الحيلولة دون احتراق أحد تلسكوباتها المتقادمة في الغلاف الجوي، وهي عملية معقدة يُتوقع أن تستغرق أشهرا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تتضمن هذه المبادرة غير المسبوقة التي تبلغ تكلفتها 30 مليون دولار، إرسال روبوت لإنقاذ تلسكوب الفضاء "سويفت" الذي يسقط حاليا باتجاه الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي حال نجاحها، قد تمهد المهمة الطريق لمنح أقمار اصطناعية أخرى حياة ثانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كان من المقرر في البداية إطلاق الروبوت الثلاثاء، إلا أن العملية أُجّلت بسبب الأحوال الجوية ثم بسبب مشكلات فنية، وقد تم الإطلاق أخيرا الجمعة في الساعة 08,36 بتوقيت غرينتش من جزيرة مرجانية في المحيط الهادئ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">طوّرت شركة "كاتاليست" الأميركية الناشئة الروبوت الفضائي الذي أُطلق بواسطة صاروخ صغير يُدعى "بيغاسوس" أُطلق بدوره من طائرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبمجرد وصوله إلى مدار قريب من مدار "سويفت"، سينشر الروبوت ألواحه الشمسية ويجري سلسلة من الفحوص.</div></p>

"ناسا" تطلق روبوتا فضائيا لإنقاذ تلسكوب متقادم

<p class='article-text'><div data-empty="false">تسعد وكالة الفضاء الأميركية (ناسا) الثلاثاء لإطلاق مهمة روبوتية بالغة الخطورة بهدف إنقاذ أحد تلسكوباتها القديمة ومنع تحوله إلى حطام فضائي، وهي مهمة تمهّد مستقبلا لإطالة العمر التشغيلي لأقمار اصطناعية أخرى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المقرر أن تستمر هذه المهمة أشهرا عدة، على أن تبدأ بإطلاق روبوت مصمم لإنقاذ التلسكوب "سويفت" المتجه نحو الأرض والذي يحترق قريبا في الغلاف الجوي إذا لم يتم التدخل لإنقاذه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحدد برنامج المهمة انطلاق الروبوت الذي طوّرته شركة كاتاليست الأميركية الناشئة الثلاثاء عند الساعة 10,23 بتوقيت غرينيتش من جزيرة مرجانية في المحيط الهادئ، عبر صاروخ صغير يحمل اسم "بيغاسوس" سيُطلق بدوره من طائرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقول عالمة الفيزياء الفلكية في "ناسا" ريجينا كابوتو لوكالة فرانس برس "كل شيء في هذه المهمة جنوني جدا".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشرح كابوتو بالتفاصيل خطة العمل المعقدة التي وضعتها ناسا وكاتاليست، حاملةً نماذج مصغرة للروبوت والتلسكوب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بعد إطلاقه في مدار قريب من مدار "سويفت"، سيتعين على الروبوت تحديد موقع التلسكوب في الفضاء الشاسع، ثم الدوران حوله والالتحام به باستخدام ثلاثة أذرع آلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بعد ذلك، سيدفعه لمسافة تُقدَّر بنحو 300 كيلومتر إلى الأعلى خلال شهر على الأقل، ليعود تقريبا إلى مداره الأصلي. وبدل أن يتحول إلى حطام عند دخوله الغلاف الجوي، سيتمكن القمر الاصطناعي من مواصلة مهمته لسنوات إضافية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويشير مدير قسم الفيزياء الفلكية في ناسا شون دوماغال-غولدمان خلال مكالمة هاتفية أجراها حديثا مع صحافيين إلى أنّ ذلك يشكل "سلسلة من الإنجازات غير المسبوقة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي ظل المخاطر الكثيرة التي تنطوي عليها المهمة، يعرب دوماغال-غولدمان عن امتنانه الشديد لكون الفريق "حصل على فرصة ولو لمجرد المحاولة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> تلسكوب قديم </b><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تبدو فكرة المهمة غريبة للوهلة الأولى، إذ ان التلكسوب "نيل غيريلس سويفت أوبسيرفاتوري" الذي أُطلق عام 2004، صُمّم أساسا لمهمة مدتها سنتان فقط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يحتوي الجهاز على "ثلاثة تلسكوبات"، وقد صُمم لدراسة انفجارات أشعة غاما، "وهي أكثر الظواهر الكونية توليدا للطاقة"، بحسب كابوتو.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتصفه قائلة "تخيلوا انفجارا نجميا (انفجار شديد اللمعان لنجم في نهاية عمره)، ولكن أكثر شدة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">نظرا إلى أن هذه الومضات كانت قصيرة جدا، تم تركيب التلسكوب على ارتفاع 600 كيلومتر تقريبا، في مدار أرضي منخفض، لضمان التواصل المستمر مع الباحثين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إلا أنّ لهذا الموقع عيبا يتمثل في أن الجهاز، على هذا الارتفاع، سيبدأ في مرحلة ما وبسبب غياب وسيلة دفع، بالاقتراب تدريجيا من الأرض، قبل أن يحترق في غلافها الجوي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تقول كابوتو "عندما تكون الشمس أكثر نشاطا، أي في مرحلة أكثر نشاطا من دورتها، تُطلق كمية كبيرة من الجسيمات، ما يُسبب تمددا كبيرا في الغلاف الجوي" وتباطؤا في حركة الأجسام المدارية، وبالتالي فقدانها للارتفاع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتضيف "إنها ظاهرة طبيعية تماما". ومع ذلك، عندما أشارت التوقعات في أوائل عام 2025 إلى أن التلسكوب سيختفي قريبا، بدأت فرق ناسا بدراسة إمكانية إنقاذه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويوضح شون دوماغال-غولدمان "قررنا إنقاذ التلسكوب هذه المرة نظرا لطبيعته الاستثنائية".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> تحديات كثيرة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">على الرغم من قدم التلسكوب "سويفت"، لا تزال الأوساط العلمية تطلبه بشدة، لا سيما لقدرته الكبيرة على الاستجابة السريعة، ولا يمكن استبداله في المستقبل القريب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ستحاول هذه المهمة التي تقدر تكلفتها بـ30 مليون دولار، إنجاز أمر غير مسبوق لإنقاذ هذا الجهاز الذي بلغت تكلفته 250 مليون دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويواجه الروبوت المسمى "لينك" LINK والذي طُوّر في وقت قياسي، تحديات كثيرة وعوامل المجهولة، إذ لا يملك المهندسون مثلا تصورا دقيقا لشكل الجهة الخلفية من التلسكوب التي سيتعين عليه التشبث بها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في ظل هذه الظروف، تقول كابوتو إن فرص نجاحه "ربما لا تتجاوز واحدا من اثنين".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن ناسا وكاتاليست تعتبران أن هذه المهمة، التي قد تستمر حتى الخريف، تُمهّد الطريق لإمكانيات جديدة في إدارة المركبات الفضائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويشير روبير لامونتاني، وهو مسؤول تنفيذي في الشركة الناشئة، إلى أن هذه المهمة قد تمثل "بداية نموذج جديد" سيكون من الممكن "إعادة تزويده بالوقود، وإعادة تحديد مواقعه، وإعادة تصليحه وحتى جعله بمستوى الأقمار الاصطناعية حتى لو لم يتم تصميمه لذلك".</div></p>

ناسا تطلق مهمة روبوتية لمحاولة إنقاذ أحد تلسكوباتها

<p class='article-text'><div data-empty="false"> أعلنت وكالة الفضاء الأمريكية "ناسا"، اليوم، عن إطلاق مهمة طارئة لإنقاذ مرصد "نيل غيريلز سويفت" الفضائي من سقوط وشيك واحتراق مدمر في الغلاف الجوي للأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقاً للوكالة، تأتي هذه الخطوة الطارئة بعد أن تسبب النشاط الشمسي الكثيف مؤخراً في انتفاخ الغلاف الجوي الخارجي لكوكب الأرض، مما زاد من قوة الاحتكاك وأدى إلى هبوط مدار التلسكوب بشكل حاد من 373 ميلاً إلى أقل من 250 ميلاً، مهدداً بإنهاء مسيرة واحد من أهم المراصد العلمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولتنفيذ العملية البالغة تكلفتها 30 مليون دولار، استعانت "ناسا" بشركة "كاتاليست سبيس تكنولوجيز" الناشئة لتطوير مركبة إنقاذ روبوتية مخصصة ذات ثلاثة أذرع آلية، حيث ستتولى ملاحقة التلسكوب والإمساك بجسمه بدقة، ومن ثم الدفع به مجدداً إلى مدار أعلى وأكثر استقراراً يضمن استمرار عمله في رصد أكبر الانفجارات الكونية لسنوات إضافية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشارت الوكالة، إلى أن الخطة تعتمد على إطلاق هذه المركبة الروبوتية في أقرب وقت هذا الأسبوع، حيث ستنطلق عبر صاروخ "بيغاسوس XL" المحمول جوّاً والمقذوف من طائرة فوق جزيرة مرجانية في جزر مارشال بالمحيط الهادئ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يُذكر أن تلسكوب "نيل غيريلز سويفت" يواصل مسح الكون منذ إطلاقه عام 2004، إلا أن ذروة الدورة الشمسية الحالية عجلت بهبوطه التدريجي، مما جعل انتشاله إلى مدار آمن ضرورة قصوى لضمان بقائه في الخدمة ومواصلة مهامه العلمية الفريدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="true"> </div></p>

"ناسا" تطلق مهمة طارئة لإنقاذ مرصد فضائي من احتراق مدمر

<p class='article-text'><div data-empty="false">أطلق لبنان السبت أعمال تأهيل مطار دوليّ ثان يقع في أقصى الشمال قرب الحدود مع سوريا، تمهيدا لتشغيله خلال أشهر، بعد عقود من التأجيل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعمل في لبنان حاليا مطار دولي واحد هو مطار بيروت المتاخم لضاحية بيروت الجنوبية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما المطار الجديد، فيقع في بلدة القليعات في محافظة عكار في أقصى شمال لبنان، على بعد كيلومترات عن الحدود مع سوريا، وأكثر من 20 كيلومترا عن مرفأ طرابلس، وهو بقي قاعدة عسكرية لعقود.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال وزير النقل والأشغال العامة اللبناني فايز رسامني في حفل افتتاح أعمال التأهيل "بعد أكثر من خمسين عاما من الوعود والتأجيل والانتظار نقف اليوم في القليعات لنعلن أن مطار الشهيد رينيه معوض لم يعد مشروعا مؤجلا بل خيارا وطنيا".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعرف المطار باسم رينيه معوّض، الرئيس اللبناني السابق الذي اغتيل عام 1989.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوقع رسامني أن يدخل المطار "حيز التشغيل الفعلي بعد بضعة أسابيع لتكون بداية مرحلة جديدة للنقل الجوي في لبنان نحو مرسين واسطنبول ودبي". وتحدث عن خطط لتوسيع الوجهات نحو المملكة العربية السعودية والقاهرة وأثينا في مراحل لاحقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتواصل السلطات اللبنانية مع شركات طيران منخفضة الكلفة، مثل "راين اير" و"بيغاسوس" لتعمل في المطار كذلك، بحسب الوزير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويفترض أن تستغرق أعمال التأهيل ثلاثة أشهر على الأقلّ، على أن يدخل المطار رسميا في الخدمة في نوفمبر 2026 بحسب وسائل إعلام محلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتولّى أعمال التأهيل شركة "سكاي لاونج" اللبنانية التي نشرت على صفحتها على منصة "انستغرام" السبت مقطع فيديو لرحلة تجريبية بين مطار بيروت ومطار القليعات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوقع رئيس مجلس إدارة الشركة زياد منلا إتمام تشييد مبنى المسافرين "خلال تسعين يوما بعد استكمال الموافقات والتراخيص المطلوبة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسيكون المطار قادرا على استيعاب "114 ألف مسافر في السنة الأولى على أن يرتفع العدد إلى أكثر من 600 ألف بحلول السنة الرابعة" بحسب ما جاء في كلمة منلا في حفل افتتح أعمال التأهيل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أنشئ مطار القليعات على يد الجيش الفرنسي كمهبط للطائرات في الثلاثينات، واستخدم لأغراض مدنية في الستينات وسيّرت إليه رحلات داخلية خلال فترة وجيزة في الحرب الأهلية (1990-1975). وقد تعرّض المطار لقصف إسرائيلي خلال حرب سابقة بين اسرائيل و"حزب الله" في العام 2006.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن شأن تشغيله كمطار دولي أن يتيح فرص عمل في محافظة عكار التي تعتبر من أكثر محافظات لبنان فقرا وتعاني من نسبة بطالة مرتفعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واضطر لبنان مرارا إلى انتزاع ضمانات بعدم استهداف مطار بيروت الذي سبق أن اتهمت اسرائيل "حزب الله" باستخدامه في نقل الأموال والسلاح وهو ما نفته السلطات اللبنانية مرارا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وواصل المطار عمله على الرغم من الحرب بين "حزب الله" واسرائيل منذ العام 2024 وصولا إلى الحرب الأخيرة منذ 2  مارس. لكنه تعرّض لقصف إسرائيلي في حروب أخرى.</div></p>

بعد عقود من الانتظار.. لبنان يطلق أعمال تطوير مطار القليعات

<p class='article-text'>كلّفت وكالة الفضاء الأمريكية "ناسا" شركة ناشئة متخصصة في رحلات الفضاء مقرها أريزونا لتنفيذ مهمة إنقاذ جريئة لتلسكوب تابع لها في مدار الأرض يتجه نحو السقوط ببطء، مع وجود احتمال بنسبة 90% لعودة غير متحكم بها إلى الغلاف الجوي بنهاية عام 2026.</p><p class='article-text'>وحصلت شركة "كاتاليست سبيس تكنولوجيز" في فلاغستاف، على منحة من ناسا بقيمة 30 مليون دولار لرفع مدار مرصد سويفت الفضائي أو بعثة سويفت لقياس انفجار أشعة غاما (Neil Gehrels Swift Observatory). وتطور الشركة مركبة فضائية تدعى "لينك" مصممة للالتحام ذاتيا مع المرصد سويفت ونقله إلى مدار أكثر استقرارا.</p><p class='article-text'>ولدى شركة "كاتاليست" أقل من ثمانية أشهر لإطلاق مركبة الإنقاذ، مع موعد نهائي للإطلاق في يونيو 2026، وقد أعلنت أنها تخطط لإطلاق المهمة باستخدام صاروخ يسقط من طائرة في الجو.</p><p class='article-text'>وأطلق مرصد "سويفت" عام 2004 لرصد انفجارات أشعة غاما، وهي أشد الانفجارات عنفا في الكون المعروف، وأمضى عقدين من الزمن في المدار الأرضي المنخفض، وبدأ يفقد ارتفاعه تدريجيا كما يحدث لكل الأقمار الصناعية، لكن النشاط الشمسي المتزايد مؤخرا أدى إلى تسريع عملية الاضمحلال المداري بوتيرة مقلقة.</p><p class='article-text'>وبحلول منتصف 2026، أصبح هناك احتمال بنسبة 50% لعودة المرصد بشكل خارج عن السيطرة، فيما ترتفع النسبة إلى 90% بنهاية عام 2027.</p><p class='article-text'>ورغم أن المرصد سينصهر بالكامل في الغلاف الجوي دون خطر على البشر والممتلكات، إلا أن ناسا و"كاتاليست" تأملان في إطالة عمره العلمي.</p><p class='article-text'>واختارت "كاتاليست" صاروخ "بيغاسوس" من "نورثروب غرومان" لهذه المهمة، وهو صاروخ يطلق من الجو حيث يسقط من طائرة على ارتفاع 40 ألف قدم، ثم يسقط حرا لخمس ثوان قبل إشعال محركه والصعود إلى المدار.</p><p class='article-text'>وتراجعت شعبية "بيغاسوس" مع ظهور صواريخ أرضية أرخص، وستكون مهمة "كاتاليست" أولى رحلاته منذ 2021، وتؤكد الشركة أنه النظام الوحيد الذي يمكنه تلبية متطلبات المدار والجدول الزمني والميزانية في وقت واحد".</p><p class='article-text'>ويدور "سويفت" حول الأرض بميل 20.6 درجة لتجنب "شذوذ جنوب الأطلسي" وهي منطقة ضعف في المجال المغناطيسي للأرض تعرض الأقمار الصناعية لمستويات إشعاع أعلى، وهذا المدار الخاص يتطلب كمية هائلة من الوقود للوصول إليه من المنصات الأرضية التقليدية؛ حيث يتغلب "بيغاسوس" على هذه العقبة بتصميم الإطلاق الجوي، وبكونه مركبة مجربة فهو جاهز للإطلاق في وقت قصير.</p><p class='article-text'>وستقوم مركبة "لينك"، بسلسلة من المناورات الدقيقة للاقتراب من "سويفت"، ونظرا لعدم وجود منافذ الالتقاط في المرصد، ستستخدم آلية روبوتية مخصصة للالتصاق بجزء من جسم القمر الصناعي لضبط مداره.</p>

"ناسا" تطلق مهمة جريئة لإنقاذ تلسكوب فضائي من سقوط خارج عن السيطرة

<p class='article-text'><div data-empty="false"> قال إبراهيم  الجروان، رئيس مجلس إدارة جمعية الإمارات للفلك، عضو الاتحاد العربي لعلوم الفضاء والفلك، إن فصل الخريف في الإمارات سيبدأ هذا العام يوم 22 سبتمبر الساعة 22:20، حيث يتساوى تقريبا طول الليل والنهار في جميع أنحاء الأرض ويبدأ ميلان الشمس نحو الجنوب تدريجياً معلنا بداية الانخفاض التدريجي والمحسوس في درجات الحرارة في النصف الشمالي من الكرة الأرضية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح في تصريح لوكالة أنباء الإمارات "وام" أن البيانات المناخية العامة خلال الخريف في الإمارات تظهر أن درجات الحرارة تنخفض تدريجيًا بحيث تكون في بدايته بمعدل 37 درجة مئوية نهارا و23 ليلا، وفي منتصفه أي في 8 نوفمبر، 32 درجة مئوية نهارا و18 ليلا، بينما تبلغ العليا في نهايته التي تكون يوم 21 ديسمبر، 26 درجة مئوية والدنيا 14، فيما تبقى الرطوبة مرتفعة نسبيًا في سبتمبر وأكتوبر وتبدأ بالانخفاض تدريجيا مع منتصف نوفمبر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولفت إلى أن معدل الأمطار الهاطلة خلال الخريف يبلغ لشهر أكتوبر أقل من 2 ملم، ونوفمبر 5 إلى 6 ملم، وديسمبر 16 إلى 18 ملم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى تعدد الأحداث الفلكية التي يشهدها فصل الخريف بين ما هو دوري في موعده الثابت تقريبا من السنة مثل النجوم اللامعة وزخات الشهب الرئيسية، وبين ما هو غير ثابت في موعده مثل ولادة الأقمار الجديدة وظواهر الخسوف والكسوف والمذنبات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكر الجروان أن مواعيد ولادة الهلال خلال فصل الخريف تتضمن ولادة هلال شهر ربيع الآخر يوم 21 سبتمبر 2025، وهلال شهر جمادى الأولى يوم 21 أكتوبر 2025، وهلال شهر جمادى الآخرة يوم 20 نوفمبر 2025 لافتا إلى أن ضوء القمر يكون خلال هذه الليالي وما قبلها أو بعدها بنحو ثلاثة أيام ضعيفا ومدة مكوثه في سماء الليل محدودة، ما يُعزز فرص رصد المذنّبات والنجوم والمجرات البعيدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أن فرص رصد عدد من زخات الشهب الرئيسية تزداد خلال الخريف، وأن من أبرزها زخة الجباريات التي تبلغ ذروتها مساء يومي 21 و22 أكتوبر، وزخة الثوريات وتنشط خلال نوفمبر وتتسم ببعض الكرات النارية اللامعة، مشيرا إلى أن أفضل أوقات الرصد تكون في ساعات ما بعد منتصف الليل، بعيدًا عن التلوث الضوئي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف الجروان أن أمسيات الخريف تشهد بدء ظهور كويكبات ونجوم لامعة من جهة الشرق ومنها نجوم المثلث الصيفي وهي النسر من كوكبة القيثارة، والنسر الطائر من كوكبة العقاب، وذنب الدجاجة من كوكبة الدجاجة، وكوكبة الجبّار/الصياد التي أطلقت عليها العرب اسم الجوزاء، وكوكبة ذات الكرسي التي سمتها العرب "الناقة" وكوكبة أندروميدا، وكوكبة الفرس المجنّح "بيغاسوس" أو المربع الخريفي الذي كانت تسميه العرب "الدلو".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفيما يتعلق بطول النهار في دولة الإمارات قال إنه يبلغ في بداية الخريف نحو 12 ساعة و18 دقيقة، وفي منتصفه نحو 11 ساعة و30 دقيقة، وفي نهايته نحو 10 ساعات و55 دقيقة، وإن الأرض لن تشهد ظاهرة الخسوف القمري والكسوف الشمسي خلال خريف 2025.</div></p>

"الإمارات للفلك ": 22 سبتمبر بداية الخريف وانخفاض الحرارة المحسوس

<p class='article-text'><div data-empty="false">اكتسحت «ويرل» سباق «ناسو ستيكس» لمسافة 2000 متر من الفئة الأولى للمهرات والأفراس ضمن فعاليات اليوم الثالث من مهرجان «جلوريوس جودوود» في المملكة المتحدة، لتخطف بطاقة التأهل إلى كأس بيغاسوس العالمي على مضمار غلف ستريم، ومهرجان «بريديرز كب» على مضمار ديل مار في الولايات المتحدة الأمريكية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحققت «ويرل» اللقب رغم تحديات الطقس بسبب هطول الأمطار الغزيرة، ما أدى إلى تأخير الانطلاقة واستخدام العلم لإطلاق شارة البداية بدلاً من الخروج من البوابات، لتكسب التحدي وتحقق «ويرل» التوقعات بقيادة الفارس ريان مور وإشراف المدرب إيدن أوبراين، مسجلة زمناً قدره 2.8.43 دقيقة بفارق خمسة أطوال عن وصيفة النسخة الماضية «سيرسين» بقيادة غاري كارول وإشراف جوزيف ميرفي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جهة أخرى، يسعى المهر الواعد «أوبرا بالو» لجودلفين لتحقيق خطوة إضافية في مسيرته عندما يعود إلى سباقات الفئة الثالثة من خلال مشاركته اليوم في سباق «ثرابريد ستيكس» لمسافة 1600 متر ضمن فعاليات المهرجان الإنجليزي.</div></p><p class='article-text'>كما يشارك إلى جانبه للمرة الثانية رفيقه في الإسطبل «سبيكتاكيولار فيو» تحت إشراف شارلي أبلبي، إضافة إلى «كينغ أوف سيتيز» بشعار الشيخ محمد بن عبيد آل مكتوم، بإشراف المدرب ريتشارد هانون، في حين يشهد أحد أهم سباقات الحفل «كينغ جورج ستيكس» من الفئة الثانية لمسافة 1000 متر مشاركة «فورست داون» بشعار عبدالله المنصوري.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحقق المهر «أوبرا بالو» ابن الفحل «غياث» الفوز في أربع من خمس مشاركات حتى الآن، جميعها على مسافة الميل، حيث استهل مشواره بانتصارين قويين على أرضية اصطناعية في مضمار كيمبتون بارك مطلع العام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد المدرب شارلي أبلبي جاهزية «أوبرا بالو» بشعار جودلفين للتحدي اليوم، وقال إنه خرج من سباق نيوماركت بحالة جيدة، وكنا نفكر في التوجه به إلى مضمار دوفيل الفرنسي مباشرة بعد ذلك، لكنه تطور بشكل جيد منذ ذلك الحين، ونحن نعلم أن السباق هنا بعد «سير هنري سيسيل ستيكس» هو مسار سبق أن اتُّبع بنجاح من قبل.</div></p><p class='article-text'>وأضاف: سيكون هذا المضمار أكثر تحدياً له، لكنه تعلم الكثير على الصعيد الذهني من مشاركته الأخيرة، وإذا حضر بالجاهزية التي نراها عليه حالياً، فمن المفترض أن يكون له حضوراً قوياً.</p>

خيول الإمارات تستهدف لقبي «ثرابريد ستيكس» و«كينغ جورج»

«ويرل» تتجاوز تحديات الأمطار وتتألق في مهرجان «جودوود»

<p>توجت «ثوربيدو آنا» بلقب النسخة الـ150 من سباق «كنتاكي أوكس»، لمسافة 1800 متر «الفئة الأولى» المخصص للمهرات، الذي أقيم على مضمار «شيرشل دوانز» بالولايات المتحدة، بقيادة الفارس براين هيرنانديز وإشراف المدرب كيني ماكبيك، مسجلة زمناً قدره 1.50.83 دقيقة وبفارق 4 أطوال وثلاثة أرباع الطول عن «جست أف واي آي» بقيادة الفارس جونيور ألفارادو وإشراف المدرب وليام موت، وجاءت في المركز الثالث «رجلتوري رسك» بقيادة الفارس خوسيه أورتيز وإشراف المدرب تشاد سمرز.</p>
<p><strong>تألق مثير</strong></p>
<p>كما شهدت الأمسية تألق «فيرست ميشن» لجودلفين، الذي اقتنص سباق «أليشيبا ستيكس» لمسافة 1700 متر «الفئة الثانية» بقيادة الفارس فلوران جيروكس، وإشراف المدرب براد كوكس، مسجلاً زمناً قدره 1.42.03 دقيقة وبفارق 4 أطوال عن «تي أو سانت دينيس» بقيادة الفارس ريوسي ساكاي وإشراف المدرب دايسوكي تاكاياناجي، وحل ثالثاً «إل ميراكولو» بقيادة الفارس جون آر فيلاسكيز وإشراف المدرب أنطونيو سانو.</p>
<p><strong>إيقاع متناغم</strong></p>
<p>وقال المدرب براد كوكس: لقد كنت سعيداً بأننا لم نكن على مسافة قريبة من «تي أو سانت دينيس» في بداية السباق.</p>
<p>حيث ركض الجواد في مسار جيد، وكنت آمل ألا نكون قريبين جداً من الوتيرة، «فيرست ميشن» كان يتدرب بصورة جيدة ومباشرة قبل مشاركته الأخيرة في «أوكلون»، لقد أظهر لنا ما كان يظهره لنا قبل سباق «بيغاسوس»، لقد أعجبنا به حقاً في سباق «بيغاسوس»، لكنه لم يكن مقدراً له أن يكون كذلك، لقد رسمنا له خطاً فاصلاً في هذا الأمر، وسارت الأمور على ما يرام معه منذ ذلك الحين.</p>
<p><strong>مشاركة</strong></p>
<p>وأضاف: أعتقد أننا استطعنا أن نجعله في إيقاع متناغم الآن، أعتقد أنه حصان من الطراز الرفيع، وأصبح مستعداً للمشاركة في سباقات الفئة الأولى مجدداً.</p>

الرياضي

Sports

فروسية

Horses

«فيرست ميشن» لجودلفين يخطف لقب «أليشيبا ستيكس»

«ثوربيدو آنا» نجمة «كنتاكي أوكس» في أمريكا

target8152887218740208048.jpg

توجت «ثوربيدو آنا» بلقب النسخة الـ150 من سباق «كنتاكي أوكس»، لمسافة 1800 متر «الفئة الأولى» المخصص للمهرات، الذي أقيم على مضمار «شيرشل دوانز».

<p>تسعى شركة أبل، عبر "مختبرات سرية" في العاصمة الفرنسية باريس، إلى إجراء اختبارات وفحوصات يقوم بها خبراء وقراصنة إنترنت بأحدث الأجهزة، بغية تقديم المزيد من الحماية لمستخدمي هواتف آيفون، وذلك مع انتشار برامج الاختراق والبرمجيات الخبيثة التي تشهد تطورا وتناميا كبيرين.</p>
<p>وبحسب تقرير نشرته صحيفة "إندبندنت" البريطانية، فإن "باريس تتمتع بتاريخ طويل ومميز في مجال تكنولوجيا الأمان، بما في ذلك العمل على تحصين البطاقات الذكية التي يتم تخرين معلومات شخصية ومصرفية وأمنية حساسة فيها".</p>
<p>ووفقا للخبراء في الشركة، فإنه على عكس البرامج والتطبيقات التي يمكن معالجة الثغرات الأمنية فيها مهما كانت كبيرة، من خلال تحديث أمني، فإن الأجهزة تكون خارج أيدي شركة أبل بمجرد أن يشتريها العميل.</p>
<p>وهذا يعني أنه يجب اختبار الأجهزة، مع فحص كل نقاط الضعف المحتملة وإصلاحها قبل طرحها للأسواق.</p>
<p>وأشارت الصحيفة إلى أن مهندسي شركة أبل "يعملون بجد على اختراق هواتفها وأجهزتها الأخرى باستخدام مجموعة واسعة من أدوات التكنولوجيا المتقدمة، بما في ذلك أجهزة استشعار ليزر مضبوطة بدقة، وذلك على أمل العثور على الثغرات الأمنية ومعالجتها قبل طرحها للجمهور". </p>
<p>ويجب الاعتماد على رقائق شركة أبل لتشفير البيانات الآمنة، بحيث لا يمكن لأي شخص آخر قراءتها، فعلى سبيل المثال؛ يجب تشفير الصور قبل إرسالها ليتم نسخها احتياطيًا على خدمة التخزين السحابية "آي كلاود iCloud"، لضمان عدم تمكن القراصنة من الاستيلاء عليها أثناء نقلها.<br/>
ويتطلب ذلك استخدام حسابات وخوارزميات معقدة، لجعل الصور بلا معنى دون مفتاح التشفير الذي سيفتحها.</p>
<p>مخاوف من "الخدمات الرقمية"<br/>
ومع ذلك، فإن تركيز أبل على مسألة الأمن والحماية في أجهزتها، يضعها في موقف جيوسياسي صعب من النوع الذي تجنبته في كثير من الأحيان، وفق الصحيفة.</p>
<p>ففي أواخر الشهر الماضي، وبحسب منظمة العفو الدولية، أرسلت أبل إشعارات لمستخدمين في عدة دول من بينها الهند، محذرةً من أن أجهزة أبل الخليوية والحسابات العائدة لهم تعرّضت للاستهداف من جانب "مهاجمين يحظون برعاية حكومية".</p>
<p>وأرسلت أبل دفعات متعددة من إشعارات التهديدات هذه منذ نوفمبر 2021.</p>
<p>و أكدت التحقيقات الجنائية اللاحقة في أعقاب هذه التحذيرات، أن العديد من الأشخاص الذين أخطرتهم أبل "استُهدفوا بالفعل وأن أجهزتهم تعرضت لبرامج تجسس مثل بيغاسوس".</p>
<p>ومع ذلك، فإن هذا النوع من الهجمات المتقدمة مكلفة ومعقدة، مما يعني أنه "غالبًا ما تنفذها حكومات، مما قد يسبب صعوبات لشركة أبل وشركات التكنولوجيا الأخرى"، وفق "إندبدنت".</p>
<p>وبالتالي فإن السؤال الذي يطرح نفسه، حسب الصحيفة، هو "كيف يتم توجيه شركة أبل في المواقف التي قد تضطر فيها لمواجهة دول ووكالات حكومية واستخباراتية قوية؟".</p>
<p>عن ذلك، يجيب مدير الأنظمة الأمنية في الشركة، إيفان كرستيتش: "نحن لا نرى أنفسنا في مواجهة الحكومات.. وهذا الأمر ليس محور عملنا.. لكننا نرى أنه واجبنا الدفاع عن مستخدمينا من الأخطار والتهديدات، سواء كانت بسيطة وشائعة أو خطيرة للغاية في بعض الحالات".</p>
<p>ورفض كرستيتش إعطاء تفاصيل دقيقة بشأن كيفية تعامل الشركة مع تلك الصعوبات في الماضي، مضيفا: "عند النظر إلى الاستجابات التي قدمناها وكيف تمكنا من حماية بعض الأشخاص، فإنني أشعر أننا كنا نفعل الأمور الصحيحة".<br/>
ولا تعد إشعارات التهديدات الجزء الوحيد من العمل الأمني لشركة أبل الذي تسبب في حدوث مشكلات مع عدد من الحكومات، فهناك جدلية أكبر باتت تطرح نفسها بشكل متزايد، وقد تؤدي تداعياتها إلى حدوث تغييرات جوهرية أقوى في السنوات المقبلة.</p>
<p>وتتمثل "الجدلية"، في المخاطر التي ييثيرها قانون "الخدمات الرقمية" الذي أقره الاتحاد الأوروبي مؤخرا، إذ أنه سيجبر أبل على السماح بتحميل تطبيقات من متاجر ومواقع إلكترونية أخرى، بعد أن كان الأمر حكرا على متجر أبل.</p>
<p>ولن يضطر عملاء الشركة إلى الاعتماد بشكل كلي على متجر" آب ستور" للحصول على التطبيقات والألعاب، كما سيكون بإمكان المطورين نشر تطبيقاتهم في متاجر بديلة، دون أن يضطروا إلى دفع رسوم خاصة لشركة آبل، تتراوح نسبتها بين 15 و30 بالمئة عن كل عملية شراء أو اشتراك داخل المتجر.</p>
<p>ولا يوافق كرستيتش على ذلك، موضحا أن "أبل كانت واضحة في معارضتها لهذه الخطوة"، مضيفا بشيء من الإحباط أن ذلك "سيتنافى بشكل أو بآخر مع توفير المزيد من الحماية لمستخدمي أجهزة الشركة".</p>
<p>وتابع: "لن يكون لدى المستخدمين خيار الحصول على التطبيقات من خلال مصدر يثقون به".</p>

التقنية

Technology

"أبل" تحاول اختراق هواتف "آيفون" الخاصة بها في مختبرات فرنسية

<p style="text-align: justify;">ضربت خيول جودلفين بقوة في اليوم الختامي من مهرجان الـ«بريدرز كب»، الذي أقيم على مضمار «سانتا أنيتا» بالولايات المتحدة الأمريكية، إذ حقق الإسطبل الأزرق الملكي ثنائية مميزة، جاءت عبر «كوديز ويش»، الذي احتفظ بلقب «بريدرز كب ديرت مايل» لمسافة 1600 متر «الفئة الأولى» على المسار الرملي في آخر مشاركة له قبل الاعتزال، بقيادة الفارس جونيور ألفارادو، وإشراف المدرب بيل موت، مسجلاً زمناً قدره 1.35.97 دقيقة، وبفارق أنف عن «ناشونال تريجرز» بقيادة الفارس فلافيان برات، وإشراف المدرب بوب بافرت.</p>
<p style="text-align: justify;"><strong>جواد استثنائي</strong></p>
<p style="text-align: justify;">وقال مايكل باناهان، مدير إنتاج خيول السباقات في جودلفين الولايات المتحدة: «كوديز ويش» جواد استثنائي، وكان كذلك منذ اللحظة الأولى التي بدأ فيها تدريبه في فلوريدا، وطوال العام الذي قضاه مع بيل وهو في الثانية من عمره، ومنذ ذلك الحين لم يخيب آمالنا قط، إنه يتمتع بإرادة حقيقية للفوز.<br/>
وأضاف: «لقد قدم أداءً مفعماً بالشجاعة. يا لها من قيادة رائعة من قبل جونيور وإنجاز تدريبي رائع قام به بيل. إن الفوز بلقب بريدرز كب مرتين على التوالي هو إنجاز فريد، لم تقم الكثير من الخيول بذلك، وهو بالتأكيد من بين الأفضل».</p>
<p style="text-align: justify;"><strong>اللحظات الحاسمة</strong></p>
<p style="text-align: justify;">وأضاف «ماستر أوف ذا سيز» الانتصار الثاني لفريق جودلفين باقتناصه لقب «بريدرز كب مايل» لمسافة 1600 متر «الفئة الأولى» على المسار العشبي، بقيادة الفارس وليام بيوك، وإشراف المدرب شارلي آبلبي، مسجلاً زمناً قدره 1.32.45 دقيقة، وبفارق أنف عن «موج» لجودلفين أيضاً، بقيادة أوشين ميرفي، وإشراف المدرب العالمي سعيد بن سرور.</p>
<p style="text-align: justify;"><strong>تميز مطلق</strong></p>
<p style="text-align: justify;">وقال هيو أندرسون، مدير عام جودلفين في المملكة المتحدة ودبي: «بالنسبة لي، فإن مشاهدة اثنين من خيول جودلفين المتميزة وفرسانهما يتصارعان في نهاية سباق كهذا أمر مثير للغاية، ولا بد أن أشيد بسعيد بن سرور، و«موج»، المهرة الوحيدة في السباق، التي قدمت أداءً رائعاً».<br/>
وأضاف: «شارلي ووليام قاما بعمل رائع للغاية، لقد أعطانا شارلي كل الأسباب للتشاؤم بسبب البوابة، ومن المؤكد أن الخطة قد نجحت، لا يمكن أن يكون أكثر إثارة. شكراً جزيلاً للجميع في جودلفين».</p>
<p style="text-align: justify;"><strong>الوجهة القادمة</strong></p>
<p style="text-align: justify;">وبدوره قال المدرب شارلي آبلبي: «قبل السباق، كانت لدينا توقعات عالية بشأن حظوظ «ماستر أوف ذا سيز»، وكنا ندرك تماماً أنه سيكون منافساً قوياً، عندما حصلنا على البوابة رقم 14، لم يكن الأمر محبطاً بقدر ما كان يمثل تحدياً بالنسبة للجواد، حيث كان مزدهراً بوجوده هنا».</p>
<p style="text-align: justify;">وأضاف: «لقد خسر ثلاث مرات بفارق نصف رأس بالفئة الأولى، ومن خلال ذلك، ندرك أن الجواد يتمتع بقدرات هائلة، وكان يحتاج فقط إلى أن تلوح ثغرة أمامه وقد حصل عليها من بوابة خارجية، ووليام أحسن قيادته. أدركنا صعوبة التحدي، والتحدث عنه أسهل من التنفيذ، لكن وليام استلم الزمام الذي احتاجه الجواد، واستولى على الصدارة في اللحظة الحاسمة. هكذا هي الرياضة».</p>
<p style="text-align: justify;">وواصل قائلاً: «والأهم من ذلك أنه أمر رائع بالنسبة لجودلفين. أردت حقاً أن تكون «موج» هي الفائزة، فهي أخت غير شقيقة لـ«مودرن جيمز»، إنها عائلة رائعة أدخلت فينا الكثير من البهجة. شهدنا قمة رياضية مهيبة لسباق الخيل، «ماستر أوف ذا سيز» سيذهب إلى دبي الآن، لكن لديه دعوة لمهرجان بيغاسوس، لذا قد نلقي نظرة على ذلك».</p>
<p style="text-align: justify;"><strong>مجهود كبير</strong></p>
<p style="text-align: justify;">وبدوره قال المدرب العالمي سعيد بن سرور: «موج» قدمت عرضاً كبيراً وأنا سعيد بالطريقة التي ركضت بها. لقد قادها أوشين بشكل رائع، لقد بذل كل ما في وسعه، وقدمت المهرة مجهوداً كبيراً، إنها مهرة تتمتع بقدرات قتالية، والآن سنعيدها إلى دبي، وسننظر إلى سباق جبل حتا ودبي تيرف.</p>
<p style="text-align: justify;"><strong>باقي الأشواط</strong></p>
<p style="text-align: justify;">وفي باقي أشواط الأمسية، ظفرت «إنسبايرال» بلقب «بريدرز كب فيلي آند مير تيرف» لمسافة 2000 متر «الفئة الأولى» على المسار العشبي، بقيادة الفارس المخضرم فرانكي ديتوري، وإشراف المدربين جون وثادي جوسدن، بينما حافظت «جوود نايت أوليف» على لقب «بريدرز كب فيلي آند مير سبرنت» لمسافة 1400 متر «الفئة الأولى» على المسار الرملي، بقيادة الفارس إيراد أورتيز، وإشراف المدرب تشاد براون.<br/>
كما اقتنصت «آيدوماتيك» لـ«جودمونت» لقب «بريدرز كب ديستاف» لمسافة 1800 متر «الفئة الأولى» المخصص للمهرات والأفراس على المسار الرملي، بقيادة الفارس فلوران جيرو، وإشراف المدرب براد كوكس، في حين توج «أوجست رودان» بلقب «بريدرز كب تيرف» لمسافة 2400 متر «الفئة الأولى»، بقيادة الفارس ريان مور، وإشراف المدرب آيدين أوبراين.</p>
<p style="text-align: justify;"><strong>إثارة متواصلة</strong></p>
<p style="text-align: justify;">وحقق «وايت أباريو» لقب «بريدرز كب كلاسيك» لمسافة 2000 متر «الفئة الأولى» على المسار الرملي، بقيادة الفارس إيراد أورتيز، وإشراف المدرب ريتشارد دوترو، بينما نال «نوبالس» لقب «بريدرز كب تيرف سبرنت» لمسافة 1000 متر «الفئة الأولى» على المسار العشبي، بقيادة الفارس جيراردو كوراليس، وإشراف المدرب لاري ريفيلي، وحافظ «إيليت باور» لـ«جودمونت» على لقب «بريدرز كب سبرنت» على المسار الرملي، بقيادة الفارس إيراد أورتيز، وإشراف المدرب ويليام موت.</p>
<p style="text-align: justify;"> </p>

عبر «كوديز ويش» و«ماستر أوف ذا سيز» ..خيول جودلفين تضرب بقوة في ختام «بريدرز كب» بأمريكا

7677

ضربت خيول جودلفين بقوة في اليوم الختامي من مهرجان الـ«بريدرز كب»، الذي أقيم على مضمار «سانتا أنيتا» بالولايات المتحدة الأمريكية، إذ حقق الإسطبل الأزرق الملكي ثنائية مميزة

<p>تمر العلاقات الفرنسية الأفريقية بمرحلة دقيقة للغاية، وتأتي الأحداث تباعاً لتؤكد أن فرنسا ما فتئت تخسر مواقعها التقليدية في القارة الأفريقية، ولم تقتصر هذه الخسارة على دول ومناطق جنوب الصحراء، ولكن فتور هذه العلاقات ضرب حتى علاقاتها مع بعض دول شمال أفريقيا التي ارتبطت تاريخياً بعلاقات وثيقة وجيدة معها استمرت بعد إعلان استقلالها.</p>
<p>ولا يبدو أن فرنسا متقبلة ومستوعبة بالكامل للتغييرات الجذرية الحاصلة في الوعي الجماعي لشعوب مستعمراتها السابقة، وهي شعوب أضحت رافضة تماماً لسياسات المستعمر السابق، التي يرون فيها تواصلاً للحقبة الاستعمارية، حيث تقدر هذه الشعوب والمجتمعات أن فرنسا حافظت على وتيرة استغلالها لخيرات هذه الدول من خلال تركيز حكام ومنظومات سياسية تابعة لها وتخدم مصالحها وتدين لها بالولاء المطلق، وواصلت فرنسا بالتالي التمتع بالامتيازات من خلال ربط مصالحها بمصالح هذه الدول، ومن خلال التهديدات بفتح ملفات «حقوق الإنسان»، وهي فيما تأكد خلال العشريتين السابقتين الأيديولوجية الجديدة لتكريس الوجود الاستعماري في المنطقة.</p>
<p>ويقدر الطيف المدني والسياسي في هذه الدول أن فرنسا أصبحت جزءاً أساسياً من المشكلة، حيث فشلت من جهة في مساعدة هذه الدول والمجتمعات على تحقيق شروط تنمية مستدامة تضمن لها التقدم والنماء والكرامة لمواطنيها، وهي أجهضت من جهة أخرى كل المحاولات لتركيز أنماط تنمية وطنية مستقلة عنها وقادرة على مراكمة الثروة، وعمدت مقابل ذلك إلى خلق أنظمة تنموية هجينة تحقق فقط مصالحها ومصالح المتعاونين معها، فعلى مدى السنوات تم تركيز اقتصاديات هشة في ضوء غياب حراك تصنيعي فعلي وغياب أسس بحث علمي بناء مقابل تغلغل الفساد والإفساد، وتركيز دول صورية بقوانين صورية وغير مجدية، وهي تراكمات تواصلت منذ ستينيات القرن الماضي واستمرت إلى الحد الذي لم تعد الشعوب الأفريقية تقبل به، وتجذرت حالة الرفض هذه لتتحول إلى احتقان أدى إلى انتفاضة ضد مصالح فرنسا ووجودها في القارة الأفريقية، وهو الأمر الذي تمت معاينته في دول الساحل الأفريقي، ومن ذلك مالي والنيجر وبوركينا فاسو وأفريقيا الوسطى والغابون، رغم أنها حاولت تدارك الأمر في هذه الدول.</p>
<p>فرنسا أغفلت في هذا الخضم أن المنافسة على أفريقيا تعددت وتنوعت ولم تعد تقتصر على الغرب الاستعماري وأمريكا، بعد دخول دول أخرى على الخط، مثل الصين وروسيا.</p>
<p>وجاء الزلزال المدمر الذي ضرب مناطق عدة في المغرب، وتحديداً منطقة مراكش، ليؤكد أن علاقات فرنسا مع عدد من الدول الأفريقية تمر بوضع دقيق وحرج، حيث مثل قبول المغرب بمساعدة أربع دول فقط، هي الإمارات العربية المتحدة وقطر وبريطانيا وإسبانيا، صدمة لفرنسا التي وقع استثناؤها من تقديم المساعدات، وخلق داخلها بالتالي جدلاً لم ينقطع إلى اليوم.</p>
<p>المغرب فيما يبدو استحضر مواطن الوجع في علاقته بفرنسا، ومن ذلك إصراره على تنفيذ مشاريع اقتصادية كبرى وفق مصلحته الوطنية بعيداً عن مصالحها، وهو الأمر الذي قد يكون حرك ما يُعرف بقضية «بيغاسوس» للتنصت، التي نفى المغرب علاقته بها، المغرب لم «يغفر» التحول النسبي لموقف فرنسا من قضية الصحراء المغربية في إطار المساعي لتطوير علاقاتها بالجزائر.</p>
<p>بدا واضحاً إذن أن فرنسا لم تقدر على مدى السنوات على مواجهة إرثها الاستعماري في عدد من دول جنوب الصحراء، وحتى في دول المغرب العربي، وهي إلى ذلك لم تتمكن من رؤية حجم الرفض لسياساتها في القارة، ولم تدرك أن هذا الوضع لن يدوم، وأن التحولات على المستوى الدولي باتجاه عالم متعدد الأقطاب سيشدد المنافسة على أفريقيا ودول الجنوب عموماً.</p>
<p>ولعل موجة المد اليميني وضعف بنية وهيبة الدول في فرنسا والغرب التقليدي لم تساعدها على التهيؤ لمثل هذه المتغيرات التي بدت لهم كعامل غير متوقع، وربما «غير معقول» بالنسبة لبعضهم.</p>
<p>إن الوعي السريع بهذه المتغيرات قد يحد من التداعيات السلبية لسوء الفهم هذا، لكنه لن يوقف الانتفاضة الشاملة ضد الوضع الخطأ ومختل التوازن.</p>
<p> </p>

أسباب تراجع النفوذ الفرنسي في أفريقيا

<p> </p>
<div class="ArticleDivision Body_family" dir="auto" style="white-space: pre-wrap;">أعلنت «فوغرو»، الشركة العالمية المتخصصة في تزويد البيانات الجغرافية، عن تنفيذها- بنجاح- أول عملية مسح كامل عن بعد لحقل غاز بحري في الشرق الأوسط، باستخدام سفينة المسح ذاتية القيادة «فوغرو بيغاسوس» (Fugro Pegasus)، وهي جزء من أسطول Blue Essence، وتم تجهيز السفينة لصالح الشركة الصينية المشغلة «أتلانتس» (Atlanits) في أوائل شهر يونيو، لتنفيذ عملية مسح وفحص تحت سطح البحر لمنصة UAQ3، ضمن حقل غاز أم القيوين،</div>
<div class="ArticleDivision Body_family" dir="auto" style="white-space: pre-wrap;"> </div>
<div class="ArticleDivision Body_family" dir="auto" style="white-space: pre-wrap;">وتأتي هذه العملية بعد نجاح فوغرو بتشغيل أول مركبة مسح ذاتية القيادة مرخصة حكومياً على مستوى المنطقة، وذلك في مطلع عام 2023. تحكم وتم تنفيذ هذه العملية الرائدة، من خلال مركز العمليات عن بعد التابع لشركة «فوغرو» في دبي، بالاستعانة بفريق متخصص من البحارة والمساحين، وتم تجهيز سفينة المسح ذاتية القيادة «فوغرو بيغاسوس» بمركبة كهربائية، تعمل عن بعد من نوع Blue Volta، والتي تم استخدامها لفحص سلامة هيكل المنصة، وإنشاء خريطة مفصلة لقاع البحر المحيط بالمنصة،</div>
<div class="ArticleDivision Body_family" dir="auto" style="white-space: pre-wrap;"> </div>
<div class="ArticleDivision Body_family" dir="auto" style="white-space: pre-wrap;">وأتاحت البيانات، التي تم جمعها، خلال هذه العملية لشركة «أتلانتس» مراجعة البيانات بطريقة آنية خلال العملية، ما مكن الفريق من تحديد المناطق، التي تتطلب متابعة إضافية، والتحقق منها بسرعة لوضع تقييم شامل للمخاطر، التي قد تطرأ خلال برنامج إيقاف تشغيل المنصة، الذي تعتزم «أتلانتس» تنفيذه. برنامج</div>
<div class="ArticleDivision Body_family" dir="auto" style="white-space: pre-wrap;"> </div>
<div class="ArticleDivision Body_family" dir="auto" style="white-space: pre-wrap;">ويشكل أسطول سفن المسح ذاتية القيادة Blue Essence® جزءاً من برنامج العمليات عن بعد ذاتية القيادة لشركة «فوغرو»، والذي يهدف لتوفير بيانات جغرافية رائدة لعملاء الشركة، مع تحسين مستويات الكفاءة والسلامة والاستدامة. وبفضل تصميمها الاقتصادي ونظامها الفعال في استهلاك الوقود تقلل سفن المسح ذاتية القيادة من الانبعاثات بنسبة 95% مقارنة بالسفن التقليدية، كما يمكنها من البقاء لفترة تصل إلى أسبوعين في البحر من دون إعادة التزود بالوقود.</div>
<div class="ArticleDivision Body_family" dir="auto" style="white-space: pre-wrap;"> </div>
<div class="ArticleDivision Body_family" dir="auto" style="white-space: pre-wrap;">وإضافة إلى ذلك فإن عدم الحاجة لوجود موظفين على متن هذه السفن يقلل بشكل كبير من مخاطر الصحة والسلامة، ويفسح المجال لبناء قوة عاملة متنوعة بعيداً عن البحر. إنجاز وقال باتريك بويس، مدير الحفر لدى شركة أتلانتس (أم القيوين): «شكلت تكنولوجيا «فوغرو» لعمليات المسح عن بعد المنظومة الأكثر ملاءمة للأهداف التقنية، ومعايير البيئة والصحة والسلامة والجودة لمشاريعنا، والخيار الأكثر تنافسية من الناحية التجارية،</div>
<div class="ArticleDivision Body_family" dir="auto" style="white-space: pre-wrap;"> </div>
<div class="ArticleDivision Body_family" dir="auto" style="white-space: pre-wrap;">وقد تمكنت سفينة فوغرو بيغاسوس من مُباشرة العمليات في الموعد المحدد رغم صعوبة الظروف البحرية، وإتمام نطاق العمل بكامله، خلال 40% من الإطار الزمني المخصص لذلك، وتولى فريق تقني إدارة عمليات السفينة ذاتية القيادة، من خلال مركز «فوغرو» الرائد للعمليات عن بعد، واتسمت كل مراحل العمليات بكفاءة الاتصال مع السفينة، وجودة المسح والتصوير، مجسدة الخبرات الكبيرة والاحترافية العالية لأعضاء فريق عمل فوغرو، الذين عملوا على مدار أشهر، لضمان التنفيذ الأمثل للعمليات».</div>
<div class="ArticleDivision Body_family" dir="auto" style="white-space: pre-wrap;"> </div>
<div class="ArticleDivision Body_family" dir="auto" style="white-space: pre-wrap;">وقال هانيس سويغرز، مدير العمليات عن بعد لدى «فوغرو» في منطقة الشرق الأوسط والهند: «تعد هذه العملية إنجازاً مهماً لعملياتنا في الشرق الأوسط، وتعكس أهمية دور التقنيات الجديدة في تلبية طموحات عملائنا على المدى الطويل فيما يتعلق بالسلامة والاستدامة والقيمة المحلية المضافة. ومن خلال التعاون مع عملائنا فإننا نرسي معايير جديدة للحصول على البيانات الجغرافية وتحليلها من خلال الابتكار المستمر، وتخفيض الوقت، والحد من المخاطر والانبعاثات في عملياتنا. وستحدد هذه الحقبة الجديدة من تكنولوجيا العمليات عن بعد وذاتية القيادة مستقبل العمليات البحرية في قطاع الطاقة، وتسهم في إيجاد عالم أكثر أماناً واستدامة».</div>

مركز تحكم بري في دبي ينجز العملية عن بُعد تحت سطح البحر

سفينة ذاتية القيادة تنفذ أول مسح لحقل غاز في أم القيوين

سسسسسس

<p>أعلنت «فوغرو»، المزود العالمي للبيانات الجغرافية، أن «فوغرو بيغاسوس»، المركبة السطحية ذاتية القيادة بطول 12 متراً، حصلت على الترخيص الملاحي من وزارة الطاقة والبنية التحتية في الإمارات. وتعدُّ «فوغرو بيغاسوس» بذلك أول سفينة من نوعها مرخصة في الإمارات.</p>
<p>وتتميز السفينة بإمكانية التحكم بها من أي مكان في العالم، وتصميمها يتيح إجراء عمليات فحص الأصول والمعدات الموجودة تحت سطح البحر، بما في ذلك خطوط الأنابيب. كما يمكنها العمل في أعماق تصل إلى 400 متر تحت الماء. وتتيح هذه النوعية من السفن للخبراء تنفيذ المشاريع عن بُعد عبر مراكز العمل البرية. وتم تزويدها بأنظمة متقدمة تعزز كفاءة ودقة عمليات فحص الأصول، إلى جانب خفضها الانبعاثات الكربونية بنسبة 95 %.</p>
<div> </div>

إطلاق أول سفينة ذاتية القيادة بعلم الإمارات

target1095630838133604537.jpg

<p>تختتم مساء اليوم على ميادين نادي الشارقة للفروسية والسباق، بطولة القفز الدولية من فئة الأربع نجوم، وذلك من خلال منافسات كأس الأمم للفرق برعاية لونجين. وفي نتائج المنافسات التي أقيمت صباح أمس، وضمن منافسة الجولة الواحدة من فئة الأربع نجوم، برعاية نادي الشارقة للفروسية والسباق، وصمم مسارها بحواجز بلغ ارتفاعها 140 سم، وتنافس على جائزتها 56 فارساً وفارسة، وأكملها دون خطأ 19 فارساً، فرض الفارس البرتغالي رودريغو الميدا كلمته على صهوة الفرس «بيغاسوس سكانان» وأنهى في أفضل زمن حيث بلغ 58.45 ثانية.</p>
<p>وفي منافسة الجولة الواحدة، من الوزن الثقيل من فئة الأربع نجوم، برعاية مصرف الشارقة الإسلامي بحواجز بلغ ارتفاعها 145 سم، تنافس 77 فارساً وفارسة، وأكمل الجولة 27 فارساً نظيفة دون خطأ، أكمل الفارس الإيطالي إيمانويل غوديانو الجولة مع الجواد «نيكولاج دو ميوسك» في زمن بلغ 56.74 ثانية.</p>
<p>وجاءت منافسة «كفالور» لتجميع النقاط بالجوكر بمشاركة 97 فارساً وفارسة، وصمم مسارها بثمانية حواجز بلغ ارتفاعها 115 سم، في حين بلغ ارتفاع الحاجز الجوكر 125 سم، ونجح في تجميع كامل النقاط بالجوكر 40 فارساً، وأفضل زمن سجله فارسنا الناشىء مبخوت عويضة الكربي مع الفرس «غيرسينا» وأكمل مهمة تجميع كامل (44 نقطة) في زمن بلغ 34.27 ثانية.</p>
<p><strong>تألق</strong></p>
<p>كما تألق الفارس المصري يوسف جلال مع الفرس «سنو وايت» صدارة المنافسة الدولية من فئة النجمة الواحدة، بمواصفات الجولة الواحدة، على حواجز (115) سم، برعاية كافيه هوف، وشارك فيها 80 فارساً وفارسة، نجح منهم 25 فارساً في إكمال الجولة دون خطأ وتقدمهم يوسف جلال الذي أكمل الجولة في زمن بلغ 53.78 ثانية.</p>

«الشارقة الدولية لقفز الحواجز» 4 نجوم تختتم اليوم

target571618358860202504.jpg

<p style="text-align: justify;"><br/>
يخوض «بروكسي» لجودلفين، غمار سباق «بيغاسوس ورلد كب» لمسافة 1800 متر «الفئة الأولى»، الذي سيقام على مضمار «جلف ستريم بارك» بالولايات المتحدة الأمريكية، بقيادة الفارس جويل روزاريو وإشراف المدرب مايكل ستيدام.</p>
<p style="text-align: justify;">وقال مايكل باناهان مدير إنتاج خيول السباقات في جودلفين الولايات المتحدة: (كان «بروكسي» رائعاً جداً في آخر تمرينين أجريناهما للجواد، ويبدو الآن في حالة ممتازة، وتحدونا الآمال في أن يقدم أداءً قوياً فجر الغد، ويجب أن يظهر سرعة عالية فور الانطلاقة، كونه سينطلق من الحارة الأولى، وهي ليست مثالية حقاً).</p>

«بروكسي» لجودلفين يستهدف «بيغاسوس ورلد كب» بأمريكا

<p>فاز فارس لاتفيا كريستابس نيرتنكس بالجواد «بلاديوم كيه جيه في» بصدارة المنافسة التأهيلية للجائزة الكبرى، ببطولة كأس صاحب السمو رئيس الدولة لقفز الحواجز من الفئة الرفيعة التي أقيمت بميدان منتجع الفرسان الدولي بأبوظبي برعاية لونجين، منهياً جولة التمايز في 34.71 ثانية، وعاد الفارس نفسه للفوز بالمركز الثاني مع جواده «كوينتير»، وأكمل معه التمايز في 34.97 ثانية.</p>
<p>وتوج البرتغالي رودريغو ألميدا مع الفرس «بيغاسوس سيكانان» بكأس مجلس أبوظبي الرياضي في 54.84 ثانية، وحقق الألماني ديفيد ويل بجواده «سنشو دي روت» المركز الثاني، وتوج الفائزين، اللواء الدكتور أحمد ناصر الريسي، رئيس اتحاد الإمارات للفروسية والسباق. وخطف الإيطالي غوديانو مع الجواد «جوليوس دي» كأس المركز الأول، في أولى منافسات البطولة من فئة 5 نجوم، بمواصفات الجولة الواحدة بزمن 59.18 ثانية، وجاء ثانياً الإيرلندي شين برين، حامل لقب البطولة 2022، مع الجواد «زد سفن ابسويتش».</p>
<p>وأحرز فارسنا عبدالله المهيري مع الجواد «كونيغ»، المركز الخامس وهو أفضل نتائج الفرسان العرب، فيما أحرز فارسنا محمد الهاجري مع الجواد «جي اس فابيان» المركز السابع.  وحجز الألماني ديفيد ويل مع جواده «إيسي» أولى البطاقات التأهيلية للجائزة الكبرى في البطولة الدولية من فئة النجمتين، بصدارته للمنافسة الثانية، بمواصفات الجولة الواحدة مع جولة تمايز، برعاية مجلس أبوظبي الرياضي، محققاً 40.37 ثانية، وحقق المركز الثاني السوري ليث علي مع الفرس «كاميليا».</p>
<p>وحقق الإيرلندي شين برين بالجواد «زد سفن ريجال دون» صدارة منافسة التحدي على جائزة أكاديمية فاطمة بنت مبارك للرياضة النسائية، وبرعايتها، من فئة النجمتين، وبمواصفات الجولة الواحدة، في زمن 65.42 ثانية، وجاء مواطنه سمسون ثانياً.</p>

كريستابس نيرتنكس يتألق في كأس رئيس الدولة لقفز الحواجز

target9183628784067254647.jpg

<p dir="RTL">استطاع عدد من ركاب طائرة كانت متجهة من المغرب إلى تركيا الفرار من الطائرة بعد أن هبطت اضطراريا في مطار "إل برات" في برشلونة بعد إيهام طاقم الطائرة بوجود امرأة على وشك الولادة.</p>
<p dir="RTL">وقالت الحكومة الإسبانية، إن الطائرة كانت في رحلة تجارية وهبطت اضطراريا في المطار، بعد أن أبلغت بوجود "حادث طبي"، مؤكدة فرار 28 شخصا كانوا على متنها إلى مدرج المطار. وفقاً لموقع "سكاي نيوز عربية".</p>
<p dir="RTL">وألقت الشرطة القبض على 14 منهم، بينهم امرأة حامل قال مسؤولون إنها تظاهرت بدخولها في مرحلة المخاض وهي على متن الطائرة ما استدعى الهبوط اضطراريا.</p>
<p dir="RTL">وأضافت الحكومة إنه تم إلقاء القبض على شخصين في وقت لاحق، واعتُقل أحدهما داخل المطار، وعُثر على الآخر بالخارج، ولم يتم تحديد موقع 12 شخصا آخرين.</p>
<p dir="RTL">وأضافت الحكومة إنه تم إلقاء القبض على شخصين في وقت لاحق، واعتُقل أحدهما داخل المطار، وعُثر على الآخر بالخارج، ولم يتم تحديد موقع 12 شخصا آخرين.</p>
<p dir="RTL">وأُعيد 5 من المعتقلين إلى الطائرة فورا، ومن المقرر أن يتم ترحيل 8 على الأقل إلى المغرب، علما بأن شركة "بيغاسوس" التركية تشغّل الطائرة.</p>
<p dir="RTL">ووفق بيان الحكومة، فإن المرأة الحامل خضعت للفحص في المستشفى، وتبين أنها ليست في مرحلة المخاض.</p>
<p dir="RTL">وكانت الطائرة تقلّ 228 راكبا من الدار البيضاء إلى إسطنبول.</p>

هروب جماعي من طائرة في برشلونة بعد إيهام القبطان بـ "مخاض كاذب"

<p>بدأت أعمال الجمعية العامة الخامسة والخمسين للاتحاد العربي للنقل الجوي في «كونراد أبراج الاتحاد» في أبوظبي، وتستمر حتى يوم 26 أكتوبر الجاري تحت رعاية محمد علي محمد الشرفاء الحمادي رئيس دائرة التنمية الاقتصادية، رئيس مجلس إدارة مجموعة الاتحاد للطيران.</p>
<p> تعقد الجمعية العامة بدعوة كريمة من الاتحاد للطيران، وبمشاركة أكثر من مئتي شخص من رؤساء تنفيذيين لشركات الطيران الأعضاء بالاتحاد وشركات الطيران الشريكة وشركاء الاتحاد في الصناعة من مصنّعي طائرات ومحركات وشركات نظم التوزيع العالمية وتقنية المعلومات، وغيرها من الشركات المعنية بصناعة الطيران العربي والدولي.</p>
<p> وتتضمن الفعاليات حفل الافتتاح العام للجمعية العامة والذي يعقد في «اللوفر أبوظبي» ويلقي الكلمة الافتتاحية راعي الجمعية العامة، تليها كلمة للأمين العام للاتحاد العربي للنقل الجوي، عبد الوهاب تفاحة.. فيما تعقد غداً جلسات عمل الجمعية العامة يتخللها تقرير من الأمين العام للاتحاد العربي للنقل الجوي عن حال صناعة الطيران. وتلي كلمة الأمين العام حلقتا نقاش تجمع رؤساء تنفيذيين ومديرين عامين. يدير الحلقة الأولى حول التحوّل الرقمي محمد البكري نائب المدير العام للشؤون الاستراتيجية للأياتا، فيما سيدير الحلقة الثانية حول الأمور الاستراتيجية لصناعة الطيران آيمُن برِنَن المدير العام ليوروكونترول.</p>
<p>ويشارك في هذا الحوار مجموعة بارزة من المتحدثين هم: هنريك هولولي المدير العام للمواصلات والحركة / المفوّضية الأوروبية، وغيث الغيث الرئيس التنفيذي لشركة «فلاي دبي»، ومحمود رزوقي الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية الكويتية، وغوليز أوزتُرك الرئيس التنفيذي لخطوط بيغاسوس الجوية.</p>
<p>بعد حلقتي النقاش، يجتمع أعضاء الاتحاد في جلسة عمل مغلقة لبحث واتخاذ قرارات بشأن الشؤون الإدارية والمالية والاستراتيجية الخاصة بالاتحاد.</p>

الاتحاد العربي للنقل الجوي يعقد جمعيته العامة الــ«55» في أبوظبي

<p>كشفت جمعية الإمارات للفلك عن أبرز الأحداث الفلكية التي ستشاهد في الإمارات خلال أكتوبر الجاري والتي يمكن تمييزها أو مشاهدتها بالعين المجردة.</p>
<p>ولفتت الجمعية - في نشرتها الشهرية - إلى أبرز النجوم اللامعة في أمسيات هذا الشهر والمجموعات النجمية المشاهدة بالعين المجردة والتي تتألق فوق الأفق الشرقي مساء إضافة إلى الكواكب ومنازل القمر والاقترانات المميزة.</p>
<p>وأوضح إبراهيم الجروان رئيس الجمعية إلى أن أبرز هذه المجموعات النجمية التي ستشاهد مجموعة مربع الدلو كما عرفته العرب أو بيغاسوس (الحصان المجنح) كما عرفته الإغريق ويتضمن اثنين من منازل القمر وإلى الشرق منه برج الحمل وقريبا من الأفق الشرقي برج الثور، كما يتألق كوكب المشتري قريبا من كوكبة قيطس فيما تقترن الثريا بالقمر يوم 13 أكتوبر أما أهم هذه الأحداث فهي زخات شهب الجباريات يوم 21 أكتوبر وكسوف الشمس الجزئي يوم 25 أكتوبر.</p>
<p>وأوضح الجروان أن معظم الإجرام المشاهدة مساء فوق الأفق الشرقي تتوسط السماء منتصف الليل وتنحدر نحو الأفق الغربي قبيل الفجر.</p>
<p> </p>

سماء الإمارات تتألق في أكتوبر بأحداث وأمسيات فلكية

<p>أعلنت «فوغرو» عن وصول «فوغرو بيغاسوس»، السفينة السطحية ذاتية القيادة، وأحدث إضافة إلى سلسلة سفن «بلو إيسينس»، إلى أبوظبي، لتكون بذلك السفينة ذاتية القيادة الأولى من نوعها في منطقة الشرق الأوسط، وهي جاهزة للانطلاق في رحلتها الأولى في الخليج العربي، في خطوة تمثل نقلة نوعية في القطاع البحري في المنطقة.</p>
<p>وتعد «فوغرو بيغاسوس» أول سفينة سطحية ذاتية القيادة بشكل كامل في منطقة الشرق الأوسط، ويصل طولها إلى 12م، وهي قادرة على إطلاق مركبة ذاتية التشغيل، تعمل عن بعد e-ROV، ليغطي مجال عملها مساحة واسعة.</p>
<p>كما تتميز السفينة بصغر حجمها، وتعمل بنظام طاقة هجين ومتطور، وهي مزودة بتكنولوجيا الأقمار الصناعية الحديثة. وستسهم «فوغرو بيغاسوس» في الارتقاء بمعايير عمليات فحص الأصول، من خلال الحد من الاعتماد على العنصر البشري في البيئة البحرية، وخفض الانبعاثات بنسبة 97% مقارنة بعمل المركبات البحرية التقليدية، إلى جانب إمكانية تمركزها في الماء لمدى أطول دون الحاجة إلى الرسو للتزود بالوقود أو أداء الإجراءات المتعلقة بالطاقم.</p>
<p>وستساعد «فوغرو بيغاسوس» في توسيع آفاق القطاع البحري في المنطقة، وتلعب دوراً مهماً في تعزيز خدمات البيانات الجغرافية الرائدة عالمياً ،التي تقدمها «فوغرو» لعملائها.</p>
<p>وستدير «فوغرو» هذه السفينة عبر أحد مراكز العمل عن بعد التابعة لها في المنطقة، لتسهم في تحسين فعالية حلولها، وإيصال البيانات الجغرافية بشكل أسرع وأكثر أماناً.</p>
<p>وتتبنى «فوغرو» رؤية تتمحور حول تعزيز تبني حلول العمل عن بعد في عمليات فحص الأصول والمراقبة والتمركز في القطاع البحري، وتؤمِّن لشركائها وعملائها إمكانية إدارة الأصول ذاتية القيادة بكفاءة أكبر بالاعتماد على تقنيات الذكاء الصناعي وخبرات الشركة الرائدة في مجال البنية التحتية البحرية، بما يضمن الحد من الوقت الضائع عند توقف العمل أو إجراء الصيانة.</p>
<p>وقال تيم لايل، مدير فوغرو في الشرق الأوسط والهند: «تمهد»فوغرو بيغاسوس«الطريق لتطوير مستقبل القطاع البحري والعمليات البحرية في منطقة الشرق الأوسط، وذلك بفضل ميزاتها الحديثة التي تضمن رفع الكفاءة التشغيلية وتحسين مستويات الأمان، إلى جانب انخفاض بصمتها الكربونية، بما يعزز الخدمات التي نقدمها لعملائنا.»</p>

أبوظبي تستقبل أول سفينة ذاتية القيادة في الشرق الأوسط

أعلنت «فوغرو» عن وصول «فوغرو بيغاسوس»، السفينة السطحية ذاتية القيادة، وأحدث إضافة إلى سلسلة سفن «بلو إيسينس»، إلى أبوظبي

نتائج البحث عن: بيغاسوس