<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">انتهت حكاية ليونيل ميسي مع منتخب الأرجنتين، لكن الجدل الذي رافقها منذ بدايتها لن ينتهي بسهولة: هل كان تأثيره على «ألبيسيليستي» أعظم من تأثير دييغو مارادونا؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بعد 21 عاماً من ارتداء القميص الأرجنتيني، أسدل ميسي الستار على مسيرته الدولية في 31 أغسطس 2026، منهياً واحدة من أطول وأغزر المسيرات في تاريخ الأرجنتين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> 207 مباريات و125 هدفاً وثلاثة ألقاب كبرى، بينها كأس العالم 2022 وكوبا أمريكا 2021 و2024، جعلت منه اللاعب الأكثر مشاركة والهداف التاريخي للأرجنتين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن المقارنة مع مارادونا لا تُحسم بالأرقام وحدها. فبينما احتاج ميسي إلى أكثر من عقد ونصف قبل أن يطوي صفحة الانتظار ويقود بلاده إلى الألقاب، اختصر مارادونا المسافة في أربع سنوات مجنونة، بلغت ذروتها في المكسيك عام 1986، عندما تحوّل القميص الرقم 10 إلى مرادف لشخص واحد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><u class="cdx-underline"><b>مارادونا.. الظهور المبكر وصعود القائد</b></u></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ظهر مارادونا مع المنتخب الأول للمرة الأولى وهو في السادسة عشرة، في فبراير 1977 أمام المجر، بعد أشهر قليلة من بدايته الاحترافية مع أرجنتينوس جونيورز. لكنه لم يكن ضمن تشكيلة الأرجنتين في كأس العالم 1978 على أرضها، إذ رأى المدرب سيزار لويس مينوتي أن اللاعب، البالغ 17 عاماً، لا يزال صغيراً على المشاركة في البطولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد عام فرض مارادونا نفسه نجماً على الساحة الدولية عندما قاد الأرجنتين إلى لقب كأس العالم للشباب عام 1979 في اليابان، مسجلاً ستة أهداف في ست مباريات، قبل أن يحرز هدفه الأول مع المنتخب الأول أمام اسكتلندا في العام ذاته.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كانت بدايته في كوبا أمريكا 1979 متواضعة، إذ ودعت الأرجنتين البطولة من الدور الأول، لكن مارادونا كان قد بدأ بالفعل في بناء الشخصية التي سترافقه طوال مسيرته: لاعب يستطيع تغيير شكل المباراة بمفرده، وقائد يتحمل ضغطاً استثنائياً عن زملائه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في مونديال إسبانيا 1982، اصطدم مارادونا بمنتخب أرجنتيني مضطرب وخسر أمام بلجيكا في الافتتاح، قبل أن تتوقف رحلة حامل اللقب في الدور الثاني بالخسارة أمام البرازيل وإيطاليا. سجل مارادونا هدفين في البطولة، لكنه أنهى مشاركته مطروداً أمام البرازيل ثم جاءت المكسيك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><u class="cdx-underline"><b>1986.. البطولة التي صنعت الأسطورة</b></u></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إذا كان ميسي يملك المسيرة الدولية الأكثر اكتمالاً، فإن أي نقاش حول أعظم بصمة فردية في تاريخ الأرجنتين لا يمكن أن يتجاوز مارادونا في مونديال 1986.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كان مارادونا في الخامسة والعشرين، في قمة مستواه، وحمل شارة القيادة في منتخب يقوده المدرب كارلوس بيلاردو. لعب كل دقيقة من مباريات الأرجنتين، وسجل خمسة أهداف وصنع خمسة أخرى، مساهماً بصورة مباشرة في عشرة من أهداف فريقه الأربعة عشر، أي في نحو 71 في المئة من أهداف البطل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي ربع النهائي أمام إنجلترا، كتب مارادونا إحدى أكثر صفحات كرة القدم إثارة للجدل والجمال في آن واحد: «هدف سجله بيده»، وبعده بأربع دقائق هدفه الشهير الذي راوغ خلاله عدداً من لاعبي إنجلترا قبل أن يهز الشباك، وهو الهدف الذي اختاره جمهور الاتحاد الدولي لكرة القدم لاحقاً «هدف القرن».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي نصف النهائي سجل هدفي الفوز على بلجيكا، قبل أن يصنع في النهائي أمام ألمانيا الغربية الهدف الحاسم لخورخي بوروتشاغا، ليحمل الكأس في استاد أزتيكا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لم يكن مارادونا مجرد أفضل لاعب في البطولة، بل كان مركز الثقل النفسي والفني لمنتخب كامل. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><u class="cdx-underline"><b>ميسي.. الموهبة التي تأخرت عن المجد</b></u></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">دخل ميسي المنتخب الأول عام 2005 وهو في الثامنة عشرة، وسجل هدفه الدولي الأول أمام كرواتيا في 2006. وفي العام نفسه أصبح أصغر لاعب أرجنتيني يسجل في كأس العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">منذ أن ارتدى القميص الرقم 10، بعد اعتزال خوان رومان ريكيلمي دولياً، أصبحت الأرجنتين تبني مشروعها حوله، لكن السنوات الأولى لم تكن سهلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في مونديالَي 2010 و2014، ثم كوبا أمريكا 2011، اصطدم ميسي بانتقادات متزايدة بسبب عجز المنتخب عن حصد لقب. وفي 2014، قاد الأرجنتين إلى النهائي، وخسر أمام ألمانيا، لكنه حصل على الكرة الذهبية لأفضل لاعب في البطولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ثم جاءت الضربة الأقسى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">خسر ميسي نهائي كوبا أمريكا 2015 أمام تشيلي، ثم خسر النهائي ذاته أمام المنافس نفسه في نسخة 2016. وبعد ثلاث هزائم متتالية في نهائيات كبرى خلال ثلاث سنوات، أعلن اعتزاله الدولي لفترة قصيرة، قبل أن يعود ويحمل المنتخب نحو مونديال 2018.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كان ذلك الانسحاب المؤقت نقطة تحول. ففي التصفيات المؤهلة إلى روسيا، كانت الأرجنتين مهددة بالغياب عن كأس العالم، لكن ميسي سجل ثلاثية أمام الإكوادور حسمت بطاقة التأهل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><u class="cdx-underline"><b>من عقدة النهائيات إلى عصر الألقاب</b></u></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بدأت مرحلة ميسي الذهبية مع الأرجنتين في كوبا أمريكا 2021. في ماراكانا، قاد المنتخب إلى الفوز على البرازيل وإحراز أول لقب كبير له مع المنتخب الأول، منهياً انتظاراً دام 28 عاماً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كان ميسي نجم البطولة، بعدما أسهم بهدف أو تمريرة حاسمة في تسعة من أهداف الأرجنتين الـ12. وبعد عام، أضاف لقب «الفيناليسيما» على حساب إيطاليا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ثم جاءت اللحظة التي طال انتظارها: كأس العالم 2022 في قطر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قاد ميسي الأرجنتين إلى اللقب العالمي بعد 36 عاماً من تتويج مارادونا في المكسيك. سجل سبعة أهداف وصنع ثلاثة، وأصبح أول لاعب يفوز بالكرة الذهبية لكأس العالم مرتين. وفي النهائي أمام فرنسا، سجل هدفين في مباراة انتهت 3-3 قبل أن تحسمها الأرجنتين بركلات الترجيح.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم يتوقف الأمر عند ذلك، فازت الأرجنتين بكوبا أمريكا 2024، ليصبح ميسي قائد جيل حصد ثلاثة ألقاب كبرى متتالية خلال فترة قصيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي كأس العالم 2026 ظهر للمرة السادسة في النهائيات، وسجل ثمانية أهداف، قبل أن يخسر المنتخب الأرجنتيني أمام إسبانيا 0-1 بعد التمديد في النهائي. وبذلك أنهى ميسي مسيرته المونديالية بعدد قياسي من المشاركات بلغ 34 مباراة، فيما وصل رصيده الدولي مع الأرجنتين إلى 207 مباريات و125 هدفاً و68 تمريرة حاسمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><u class="cdx-underline"><b>مارادونا: قمة أعلى.. ميسي: مسيرة أطول</b></u></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مارادونا لم يملك مسيرة دولية طويلة مثل ميسي، لكنه امتلك بطولة يصعب تكرارها. ففي مونديال 1986، لم يكن مجرد نجم بين نجوم منتخب متوج، بل كان العامل الأكثر حسماً في الطريق إلى الكأس. سجل وصنع وواجه الرقابة الفردية والضربات المتتالية، وتحول إلى القائد الذي يمنح زملاءه الثقة ويحمل عنهم الضغط. وتؤكد «فيفا» أن مارادونا أسهم بشكل مباشر في 71 في المئة من أهداف الأرجنتين خلال البطولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما ميسي، فبصمته أوسع زمنياً وأكثر تنوعاً. لعب ست نسخ من كأس العالم، وقاد الأرجنتين إلى نهائيين عالميين، وفاز بلقب واحد، كما أحرز لقبين في كوبا أمريكا، إضافة إلى «الفيناليسيما». وهو الهداف التاريخي للمنتخب والأكثر مشاركة، فضلاً عن امتلاكه الرقم القياسي في التمريرات الحاسمة الدولية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهناك فارق آخر مهم: مارادونا قاد الأرجنتين إلى لقب واحد كبير في مسيرته مع المنتخب الأول، هو كأس العالم 1986، بينما احتاج ميسي إلى سنوات طويلة من الإخفاقات قبل أن ينهي الانتظار، ثم دخل في مرحلة هيمن فيها المنتخب الأرجنتيني على الألقاب الكبرى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><u class="cdx-underline"><b>الحكم.. لمن البصمة الأقوى؟</b></u></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إذا كان السؤال هو: من ترك أعظم بصمة في بطولة واحدة؟ فالإجابة تميل بوضوح إلى مارادونا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مونديال 1986 كان بطولة مارادونا بامتياز؛ خمسة أهداف وخمس تمريرات حاسمة، و71 في المئة من أهداف الأرجنتين شارك فيها مباشرة، مع لحظات أصبحت جزءاً من الذاكرة الكروية العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما إذا كان السؤال: من ترك البصمة الأكبر والأكثر اكتمالاً في تاريخ المنتخب الأرجنتيني؟ فالكفة تميل إلى ميسي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فميسي لم يكتفِ بمجاراة إرث مارادونا، بل تجاوز معظم أرقامه القياسية الدولية، وأصبح الهداف التاريخي والأكثر مشاركة، وفاز بكأس العالم وكوبا أمريكا مرتين، وخاض ست نسخ من المونديال، قبل أن يرحل عن المنتخب وهو يحمل في سجله ثلاثة ألقاب كبرى، بينما كان مارادونا قد ترك القميص الدولي بعد مسيرة بلغت 91 مباراة و34 هدفاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لذلك، ربما يكون الحكم الأكثر إنصافاً هو أن مارادونا كان صاحب البصمة الأكثر انفجاراً، وميسي صاحب البصمة الأكثر استدامة واكتمالاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مارادونا أعاد الأرجنتين إلى قمة العالم في لحظة تاريخية واحدة، وميسي أعاد بناء العلاقة بين المنتخب وجمهوره بعد سنوات من الإحباط، ثم قاده إلى ثلاثية من الألقاب الكبرى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبين الأسطورتين، لا تبدو المسألة في النهاية صراعاً على إرث واحد بقدر ما هي فصلان متكاملان من تاريخ «ألبيسيليستي»: مارادونا صنع أسطورة القميص الرقم 10، وميسي أنهى مسيرته وهو يحمل أرقامها القياسية وألقابها الأحدث.</div></p>

بعد اعتزاله دولياً.. هل ترك ميسي بصمة أعظم من مارادونا مع الأرجنتين؟

<p class='article-text'>ابتكر المصمم الألماني سايمون فيكرت قميصا بتصميم لافت ومتعمد القبح، في محاولة لمواجهة أنظمة المراقبة المعتمدة على الذكاء الاصطناعي، وإرباك تقنيات التعرف البصري التي تستخدمها الكاميرات لرصد الأشخاص في الأماكن العامة.</p><p class='article-text'>ويتميز القميص، المصمم على طراز قمصان "ألوها" الملونة، بأشكال هندسية مشوهة وألوان شديدة التباين، أبرزها الوردي والبرتقالي والأخضر.</p><p class='article-text'>ويهدف هذا النمط إلى تشويش الخوارزميات التي تعتمد على خصائص بصرية محددة للتعرف على جسم الإنسان.</p><p class='article-text'>بحسب تقرير نشره موقع Dezeen، طوّر فيكرت التصميم بهدف استغلال إحدى نقاط الضعف في تقنيات الرؤية الحاسوبية، بحيث يصبح من الصعب على أنظمة الذكاء الاصطناعي تفسير صورة الشخص الذي يرتدي القميص باعتبارها صورة لإنسان.</p><p class='article-text'>وقال فيكرت إن أنظمة الذكاء الاصطناعي لا "تفهم" ماهية الإنسان بالطريقة التي يفهمها البشر، وإنما تتعلم من ملايين الصور أنماطا إحصائية تحدد من خلالها الشكل المحتمل للشخص.</p><p class='article-text'>وأضاف أن هذه الطريقة في عمل أنظمة الرؤية تمثل في الوقت نفسه نقطة ضعف يمكن استغلالها.</p><p class='article-text'>تصميم يواجه المراقبة</p><p class='article-text'>اعتمد المصمم في تطوير القميص على الذكاء الاصطناعي نفسه، من خلال عملية تجريبية تقوم على المحاولة والخطأ للوصول إلى نمط بصري قادر على إرباك أنظمة التعرف والمراقبة.</p><p class='article-text'>ويأتي المشروع في سياق متزايد من القلق بشأن انتشار تقنيات المراقبة المدعومة بالذكاء الاصطناعي في المتاجر والشوارع ووسائل النقل، وما تثيره من تساؤلات حول الخصوصية، وجمع البيانات، ومدى موافقة الأفراد على خضوعهم للمراقبة.</p><p class='article-text'>ولا تعد هذه المرة الأولى التي يستخدم فيها فيكرت التكنولوجيا بطريقة ساخرة للتعليق على أنظمة المراقبة، ففي عام 2020، لفت المصمم الانتباه بعدما استخدم عربة مزودة بعدد كبير من الهواتف الذكية لمحاكاة ازدحام مروري وهمي في شوارع برلين.</p><p class='article-text'>صلة بأدب الخيال العلمي</p><p class='article-text'>ارتبط تصميم فيكرت أيضا برواية "Zero History" للكاتب الأمريكي ويليام غيبسون، الصادرة عام 2010، والتي تضمنت فكرة "أقبح قميص في العالم"، وهو لباس صُمم في عالم الرواية بطريقة تجعله قادرا على مقاومة تقنيات التتبع والمراقبة.</p><p class='article-text'>ويرى مراقبون أن الفكرة الجديدة تعكس انتقال بعض وسائل حماية الخصوصية من البرمجيات والتقنيات الرقمية إلى المنتجات اليومية التي يستخدمها الأفراد، ومنها الملابس.</p><p class='article-text'>ومع ذلك، لا يمثل هذا النوع من التصاميم حلا شاملا لمشكلة المراقبة بالذكاء الاصطناعي، إذ تظل الحاجة قائمة إلى تشريعات واضحة تنظم استخدام تقنيات التعرف والمراقبة، وآليات تخزين البيانات، وحقوق الأفراد في معرفة كيفية استخدام صورهم ومعلوماتهم.</p><p class='article-text'>وبينما قد يبقى قميص فيكرت تجربة فنية ومفهوما تصميميا أكثر منه منتجا تجاريا واسع الانتشار، فإنه يطرح سؤالا متزايد الأهمية: هل يمكن للملابس اليومية أن تتحول إلى وسيلة جديدة لحماية الخصوصية في عصر المراقبة الذكية؟</p>

"أقبح قميص في العالم".. حيلة ذكية للإفلات من مراقبة الذكاء الاصطناعي

<p class='article-text'>تعاقد تشلسي مع حارس المرمى الدولي الأرجنتيني إيميليانو مارتينيز، بطل العالم في مونديال 2022، قادماً من أستون فيلا، وفقاً لما أعلنه ثامن ترتيب الدوري الإنجليزي لكرة القدم الأحد. ووقع الحارس البالغ 33 عاماً عقداً لمدة ثلاثة أعوام مع تشلسي، في صفقة بلغت قيمتها 7.5 ملايين جنيه استرليني (10 ملايين دولار)، بحسب وسائل إعلام بريطانية.</p><p class='article-text'>وقال مارتينيز: أنا شخص مليء بالشغف وألعب بقلبي. سأبذل 100% في كل مباراة وكل حصة تدريبية لكي أجعل النادي وزملائي والمشجعين فخورين، ويعود مارتينيز إلى لندن حيث بدأ مسيرته الاحترافية مع أرسنال، لكنه لم يتمكن من فرض نفسه أساسياً بشكل منتظم في الفريق الأول، وبعد سلسلة من فترات الإعارة خارج ملعب الإمارات، انضم مارتينيز إلى أستون فيلا عام 2020 ودافع عن ألوانه لأكثر من 250 مباراة.</p><p class='article-text'>وكان لاعباً أساسياً في تشكيلة مدرب «فيلانس» الإسباني أوناي إيمري التي أحرزت لقب مسابقة الدوري الأوروبي (يوروبا ليغ) الموسم الماضي. ومع وصول الحارس المثير للجدل، خصوصاً بسبب سلوكه في نسخ كأس العالم، يأمل المدرب الإسباني الجديد لـ«البلوز» شابي ألونسو أن يعثر أخيراً على الحل لمشكلة حراسة المرمى التي عانى منها الفريق في الأعوام الأخيرة.</p><p class='article-text'>وكان الإسباني روبرت سانشيز، الحارس الذي يحمل حالياً القميص رقم 1 في تشلسي، قد تعرض مجدداً للانتقادات عقب الفوز على الجار فولهام 3-2 في افتتاح مشوار الفريق بالدوري الإنجليزي الإثنين. وكان رحيل مارتينيز متوقعاً، لا سيّما بعد انضمام الحارس الياباني زيون سوزوكي (24 عاماً) إلى أستون فيلا، بعد تألقه مع منتخب بلاده في مونديال 2026، في وقت سابق من فترة الانتقالات الحالية.</p>

تشلسي يتعاقد مع الحارس الأرجنتيني مارتينيز من أستون فيلا

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلن نادي الجزيرة الإماراتي على حسابه الرسمي  عن إتمام تعاقده رسمياً مع نجم وسط الميدان الألباني الدولي، كريستيان أسلاني، قادماً من صفوف نادي إنتر ميلان الإيطالي على سبيل الإعارة لمدة موسم واحد في صفقة  قوية تدعم طموحات فخر أبوظبي في المنافسات المحلية والقارية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت تقارير إعلامية أن الناديين توصلا إلى اتفاق يقضي بانتقال اللاعب على سبيل  الإعارة، مع وجود بند خيار شراء إلزامي  يتحول إلى واقع في حال تحقيق الفريق للقب هذا الموسم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسيرتدي النجم الألباني (24 عامًا)  القميص بالرقم 23 رسمياً مع الفريق، ليبدأ مشواره الجديد في دوري أدنوك للمحترفين فور انتهاء الإجراءات المعتادة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويسعى الجزيرة من خلال هذه الصفقة المتميزة إلى استغلال خبرات أسلاني الكبيرة التي اكتسبها في الملاعب الإيطالية والبطولات الأوروبية لتقديم الإضافة المرجوة لخط وسط الفريق.</div></p>

الجزيرة يعزز صفوفه بالألباني أسلاني

<p class='article-text'>تُوج السلوفيني تادي بوجاتشار، دراج فريق الإمارات إكس آر جي، أمس بطلًا للمرحلة الرابعة من طواف «فويلتا إسبانيا» للدراجات الهوائية، بعدما قدم أداءً قويًا في جبال أندورا، ليعزز صدارته للترتيب العام ويوسع الفارق مع أقرب منافسيه إلى 3 دقائق و21 ثانية.</p><p class='article-text'>وحسم بوجاتشار، حامل قميص المتصدر، المرحلة التي امتدت لمسافة 104.8 كيلومتر، عبر هجوم قوي منفرد قبل نحو 50 كيلومترًا من خط النهاية، ليحقق أول انتصار له في الطواف وهو مرتديًا القميص الأحمر.</p><p class='article-text'>ورفع بوجاتشار رصيده إلى 7 ساعات و38 دقيقة و59 ثانية في صدارة الترتيب العام، متقدمًا على السلوفيني بريموش روغليتش، دراج فريق ريد بل-بورا-هانسغروهي، فيما حل الإسباني إنريك ماس، دراج موفيستار، في المركز الثالث بفارق 3 دقائق و32 ثانية.</p><p class='article-text'>ويحتل جاي فاين، دراج فريق الإمارات، المركز العاشر في الترتيب العام بفارق 4 دقائق و11 ثانية عن المتصدر.</p>

«الإمارات للدراجات» يفوز بالمرحلة الرابعة من طواف «فويلتا إسبانيا»

<p class='article-text'><div data-empty="false">بيعت الكرة التي سجل بها الأسطورة الأرجنتيني الراحل دييجو مارادونا هدفه الشهير في مرمى إنجلترا خلال كأس العالم 1986، بيده، مقابل مليونين و500 ألف جنيه إسترليني (3.3 مليون دولار)، في مزاد أقيم بالولايات المتحدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسجل مارادونا الهدف بلمسة من يده متجاوزًا حارس مرمى إنجلترا بيتر شيلتون، خلال فوز الأرجنتين 2-1 في دور الثمانية للمونديال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي المباراة نفسها، سجل مارادونا هدفًا آخر أصبح يُعرف لاحقًا بـ«هدف القرن»، بعدما راوغ خمسة لاعبين من منتخب إنجلترا قبل أن يضع الكرة في شباك شيلتون.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب هيئة الإذاعة البريطانية «بي بي سي»، بيعت الكرة مقابل 3.3 مليون دولار، في مزاد أقامته دار «هيريتج» بالولايات المتحدة يوم السبت الماضي، لكنها لم تقترب من التوقعات السابقة التي قدرت قيمتها بنحو 10 ملايين دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واحتفظ الحكم التونسي علي بن ناصر، الذي أدار المباراة، بالكرة لأكثر من ثلاثة عقود، بعدما أخذها من أرض الملعب. وفي عام 2023، وقع بن ناصر خطابًا أكد فيه أن الكرة كانت الوحيدة المستخدمة خلال المباراة، وهو ما أكدته لاحقًا عمليات تحقق مستقلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وباع بن ناصر الكرة في عام 2022 مقابل مليونين و370 ألف دولار، قبل أن يعرضها مالكها الجديد في مزاد عام 2023، لكنها لم تُبع بعدما لم تصل المزايدات إلى الحد الأدنى المحدد لقيمتها، قبل أن ينجح في بيعها بعدها بثلاثة أعوام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبيع القميص الذي ارتداه مارادونا خلال المباراة نفسها مقابل سبعة ملايين و100 ألف جنيه إسترليني في مزاد عام 2022.</div></p>

بعد 40 عامًا.. كرة مارادونا أمام إنجلترا تُباع بملايين الدولارات

<h2>187 فريقاً وبطولة وفعالية حول العالم برعاية طيران الإمارات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">نجحت طيران الإمارات في تحويل الرعاية الرياضية من بند تسويقي إلى استثمار استراتيجي طويل الأجل في قيمة العلامة التجارية، مستفيدة من شراكات واسعة مع أبرز الفرق والبطولات والفعاليات الرياضية حول العالم، لتوسع حضورها في الأسواق الدولية وتعزز ارتباط علامتها بجماهير الرياضة على اختلاف اهتماماتها.</div></p><p class='article-text'>وتنفق طيران الإمارات أكثر من مليار درهم سنوياً على الرعايات المحلية والعالمية، وتعد محفظة الرعايات التابعة لطيران الإمارات الأكبر بين جميع شركات الطيران في العالم.</p><p class='article-text'>حيث تمتد لتشمل أكثر من 187 فريقاً وبطولة وفعالية حول العالم، مقارنة بأكثر من 130 فعالية رياضية سنوياً في عام 2023 بما في ذلك كرة القدم والتنس والرجبي وكرة السلة والإبحار الشراعي وسباقات الدراجات الهوائية والغولف وسباقات الخيل والكريكيت وكرة القدم الأسترالية.</p><h2>استراتيجية ناجحة</h2><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/23/5302085.jpg" alt="بطرس بطرس" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>بطرس بطرس</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال بطرس بطرس، النائب التنفيذي للرئيس للتسويق والعلامة التجارية والاتصالات المشتركة في طيران الإمارات : إن الناقلة تنفق أكثر من مليار درهم سنوياً على الرعايات المحلية والعالمية، التي تمتد إلى مختلف الأسواق والبلدان حول العالم.</div></p><p class='article-text'>مشيراً إلى أن هذه الاستثمارات أثبتت جدواها على مدى السنوات الماضية، وأسهمت بصورة كبيرة في تعزيز حضور اسم طيران الإمارات وترسيخه ضمن أبرز العلامات التجارية العالمية. وأضاف: «لقد أثبتت هذه الاستراتيجية نجاحها بمرور السنوات.</p><p class='article-text'>حيث تجاوز مستوى المعرفة باسم طيران الإمارات نسبة 90 % في جميع الأسواق التي تخدمها الناقلة، فيما يتخطى 50 % في البلدان التي لا تسيّر إليها طيران الإمارات رحلاتها على الإطلاق.</p><p class='article-text'>وهذه مستويات استثنائية لا تحققها عادة سوى العلامات التجارية العالمية المرتبطة بالمنتجات الاستهلاكية اليومية، مثل كوكاكولا وبيبسي وأبل وغيرها».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشارلـ«البيان» إلى أن استثمارات الرعاية تمثل جزءاً من منظومة تسويقية واتصالية أوسع، تشمل الإعلان والعلاقات العامة والتسويق التقليدي والرقمي وغيرها من الأنشطة. </div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/23/5302083.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>وأكد أن «إجمالي ميزانية التسويق في طيران الإمارات، بما في ذلك الرعاية والإعلان والعلاقات العامة والتسويق الرقمي وغيرها، لا تزال أقل من المستويات والمعايير المعتمدة عالمياً»،.</p><p class='article-text'>موضحاً أن ذلك يعكس كفاءة استراتيجية الناقلة في تحقيق انتشار واسع وتأثير عالمي للعلامة التجارية. وبدأت الناقلة الرعايات الرياضية 1987، عندما رعت سباقاً للقوارب السريعة في دبي، قبل أن تتحول تلك الخطوة الأولى إلى استراتيجية عالمية للرعاية، توسعت معها محفظتها لتشمل رياضات وأسواقاً متعددة، وتصبح الرعاية الرياضية أحد أبرز روافد حضور العلامة التجارية لطيران الإمارات على الساحة الدولية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب البيانات المالية للناقلة ارتفعت تكاليف المبيعات والتسويق خلال السنة المالية 2025 - 2026 بنحو 8 %، نتيجة زيادة الإنفاق على وسائل الإعلام لدعم الحملات الجديدة .</div></p><p class='article-text'>وإطلاق المسارات الجوية، وزيادة التزامات الرعاية لا سيما مع دوري كرة السلة الأمريكي NBA، ونادي أرسنال، ونادي إيه سي ميلان بالإضافة إلى ارتفاع الحوافز المقدمة للوكالات، مدفوعاً بتحسن الأداء عبر قنوات البيع غير المباشرة.</p><h2>كرة القدم</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعد شركة طيران الإمارات أكبر شركات الطيران العالمية في الرعاية الرياضية، وتحتل كرة القدم مكانة مهمة في استراتيجيتها التسويقية؛ نظراً للشعبية العالمية الواسعة للعبة وقدرتها على الوصول إلى جماهير من مختلف الدول والقارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعتبر رعاية ريال مدريد وأرسنال وإي سي ميلان من أبرز شراكات طيران الإمارات في كرة القدم؛ إذ تمتد شراكتها مع ريال مدريد منذ عام 2011، وجددت حتى 2031، بينما بدأت شراكتها مع أرسنال 2006 وتم تمديدها حتى 2033.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/23/5302082.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>وتشمل رعاية القميص وملابس التدريب وملعب الإمارات. كما ترتبط الشركة بشراكة طويلة مع إي سي ميلان، بوصفها الراعي الرسمي لقميص الفريق وشريك الطيران الرسمي، إلى جانب رعايتها لأندية بنفيكا البرتغالي وأولمبيك ليون الفرنسي وبايرن ميونيخ الألماني.</p><p class='article-text'>ولا تقتصر رعايات طيران الإمارات على الأندية، بل تشمل أيضاً مسابقات كرة القدم، مثل كأس الاتحاد الإنجليزي (Emirates FA Cup) ودوري المحترفين الإماراتي.</p><p class='article-text'>وتهدف الرعايات إلى تعزيز حضور العلامة التجارية عالمياً، والوصول إلى جماهير كرة القدم في الأسواق الأوروبية الكبرى، وربط اسم طيران الإمارات بأندية وبطولات ذات شعبية واسعة بما يدعم مكانتها كشركة طيران عالمية.</p><p class='article-text'>وتكمن قيمة هذه الشراكات في أنها تمنح الناقلة أكثر من مساحة إعلانية؛ فهي تمنحها حق الارتباط بعلامة رياضية قوية، بما يسمح بنقل جزء من القيمة العاطفية والجماهيرية للنادي إلى العلامة التجارية.</p><h2>التنس</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تقل أهمية رياضة التنس في محفظة طيران الإمارات عن كرة القدم، إذ نجحت الناقلة في بناء حضور متكامل حول أبرز بطولات اللعبة عالمياً. وتشمل محفظتها بطولات الغراند سلام الأربع:</div></p><p class='article-text'>أستراليا المفتوحة، ورولان غاروس، وويمبلدون، وفلاشينغ ميدوز، إلى جانب شراكتها مع رابطة محترفي التنس ATP، ما يمنح العلامة التجارية حضوراً متكرراً على مدار الموسم وفي أسواق مختلفة.</p><p class='article-text'>وتكتسب الرعايات أهمية خاصة لطيران الإمارات، نظراً إلى طبيعة جمهور التنس الذي ينتشر بصورة واسعة بين الأسواق ذات القوة الشرائية المرتفعة، فضلاً عن ارتباط اللعبة بالسفر والضيافة والخدمات الفاخرة وهي مجالات تتقاطع بصورة مباشرة مع الصورة التي تسعى الناقلة إلى ترسيخها لعلامتها التجارية.</p><h2>كرة السلة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ودخلت طيران الإمارات مرحلة جديدة في استراتيجيتها الرياضية عبر تعزيز حضورها في كرة السلة، وعلى رأسها دوري كرة السلة الأمريكي للمحترفين NBA ويعكس التوسع رغبة الناقلة في الوصول إلى جماهير جديدة، خصوصاً في أمريكا الشمالية والأسواق العالمية التي تحظى فيها كرة السلة بمتابعة واسعة. </div></p><p class='article-text'>كما امتد حضور الناقلة في كرة السلة إلى ريال مدريد، حيث شملت الشراكة التي جرى تجديدها في يونيو 2026 فرق كرة القدم وكرة السلة، لتواصل طيران الإمارات بذلك توسيع نطاق الاستفادة من الشراكات الرياضية عبر أكثر من رياضة تحت مظلة واحدة.</p><h2>الرجبي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمثل الرجبي نموذجاً آخر على قدرة طيران الإمارات على تحويل الرعاية إلى علاقة طويلة الأجل. فالناقلة ترعى «طيران الإمارات دبي للرجبي 7» منذ عام 1987.</div></p><p class='article-text'>كما أصبحت شريكاً عالمياً لكأس العالم للرجبي، وترعى حكام الاتحاد الدولي للرجبي، إلى جانب شراكتها مع European Professional Club Rugby التي تشمل بطولتي Investec Champions Cup وEPCR Challenge Cup.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبرز في هذا القطاع ميزة مختلفة للرعاية؛ إذ لا يقتصر ظهور العلامة التجارية على لوحات الملاعب، وإنما يظهر اسم «طيران الإمارات» على ملابس الحكام في المباريات الدولية، ما يمنحها تعرضاً متكرراً ومستقراً أمام جمهور عالمي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتمتد استراتيجية الناقلة إلى رياضات ترتبط بأسواق وشرائح محددة، بينها سباقات الخيل والغولف والكريكيت. ففي سباقات الخيل، تحتل رعاية كأس دبي العالمي ومهرجان دبي لسباقات الخيل موقعاً بارزاً في محفظة الشركة.</div></p><p class='article-text'>بينما ترتبط الناقلة أيضاً بشراكات مع سباقات وكيانات أخرى في القطاع. وفي الغولف، تملك طيران الإمارات محفظة واسعة من البطولات، بينما يوفر الكريكيت للناقلة منفذاً مهماً إلى جماهير كبيرة في جنوب آسيا والمملكة المتحدة وغيرها من الأسواق التي ترتبط بشبكة رحلاتها.</p><p class='article-text'>وتضم محفظة الرعاية الرياضية للناقلة كذلك سباقات الدراجات الهوائية والإبحار الشراعي وكرة القدم الأسترالية، بما يعكس سياسة تقوم على تنويع الجمهور بدلاً من الاعتماد على رياضة واحدة.</p>

مليار درهم الإنفاق السنوي على الرعايات.. و90 % «المعرفة» باسم الناقلة

طيران الإمارات أكبر محفظة رعاية رياضية في العالم

<p class='article-text'>تألق فريق الإمارات إكس آر جي للدراجات الهوائية وحقق 3  انتصارات في 3 سباقات عالمية، أمس، وذلك بعدما حقق السلوفيني تادي بوجاتشار،  دراج الفريق انطلاقة مثالية في سباق فويلتا إسبانيا، ليتوج بطلاً للمرحلة  الأولى التي أقيمت في موناكو، فيما استعاد زميله المكسيكي إسحاق ديل تورو  صدارة طواف ألمانيا، وحقق الإيطالي دافيدي ستيلا فوزاً لافتاً في المرحلة  الثالثة من طواف المستقبل في فرنسا.</p><p class='article-text'>وتوج بوجاتشار  بالمرحلة الأولى، وهي سباق ضد الساعة لمسافة 9.4 كيلومترات، بعدما قطع  المسافة في زمن قدره 10 دقائق و57 ثانية، متفوقاً بفارق 0.09 ثانية فقط على  البريطاني إيثان هايتير، دراج فريق سودال كويك-ستيب، فيما جاء مواطنه  جوشوا تارلينغ، دراج فريق نت كومباني إينيوس، ثالثاً بفارق 4 ثوانٍ.</p><p class='article-text'>ووضع  الفوز بوجاتشار في صدارة الترتيب العام لطواف إسبانيا للمرة الأولى في  مسيرته، كما حقق انتصاره الرابع في مراحل الطواف الإسباني، والـ36 في مراحل  السباقات الكبرى، بعدما سبق له الفوز بـ6 مراحل في طواف إيطاليا و26 مرحلة  في طواف فرنسا.</p><p class='article-text'>وفي ألمانيا، استعاد المكسيكي إسحاق  ديل تورو صدارة طواف ألمانيا «ليدل دويتشلاند تور»، بعدما احتل المركز  الثاني في المرحلة الثالثة، متأخراً عن الإيطالي جوليو بيليتساري بفارق  زمني بسيط، ليعود إلى القميص الأزرق متقدماً بفارق 52 ثانية عن الفرنسي  لويس باري.</p><p class='article-text'>وقدّم فريق الإمارات للدراجات الهوائية أداءً  جماعياً مميزاً أسهم في صناعة انتصار ديل تورو، حيث نجح نيلس بوليت  وفيغارد ستيك لانغن في تحييد مجموعة انفصال خطيرة ضمت 12 دراجاً، قبل أن  يفرضا إيقاعاً سريعاً على الطريق المؤدي إلى أصعب صعود في المرحلة.</p><p class='article-text'>وفي  فرنسا حقق الإيطالي دافيدي ستيلا، دراج فريق الإمارات إكسبيريانس جين زي،  الفوز بالمرحلة الثالثة من طواف المستقبل، أحد أبرز السباقات العالمية  المخصصة لفئة تحت 23 عاماً.</p><p class='article-text'>وتفوق ستيلا، البالغ من  العمر 20 عاماً، في الأمتار الأخيرة على توماس كابرا، دراج فريق البحرين  فيكتورياس للتطوير، وديفيد ليفاندوفسكي من بولندا، ليحقق فوزه في المرحلة  بزمن قدره 4 ساعات و57 دقيقة و47 ثانية.</p><p class='article-text'>وجاء الفوز بعد  يومين فقط من الإعلان عن انتقال ستيلا إلى فريق الإمارات إكسبيريانس-إكس  آر جي ضمن صفوف فريق العالم للموسم المقبل، في خطوة تعكس الثقة بقدراته  بوصفه أحد أبرز المواهب الصاعدة في سباقات الدراجات.</p>

«الإمارات للدراجات الهوائية» يتصدر 3 سباقات عالمية

<h2>أولياء أمور: القميص يصل إلى 105 دراهم والطقم الرياضي بـ 200 درهم</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">تفاجأ أولياء أمور طلبة يدرسون في مدارس خاصة، مع الاستعداد لانطلاق عام دراسي جديد، بتغييرات طرأت على الزي المدرسي والرياضي لأبنائهم، تراوحت بين تغيير ألوان الملابس الرياضية إلى تعديل شعار المدرسة المطبوع على القمصان، ليكتشفوا أن قطعاً احتفظوا بها من العام السابق.</div></p><p class='article-text'>ولا تزال بحالة جيدة ومقاس مناسب لأبنائهم، لم تعد مطابقة للمواصفات الجديدة، ما يضطرهم إلى شراء زي جديد وتحمل تكلفة لم تكن مدرجة ضمن حساباتهم.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال أولياء الأمور، إن تأثير هذه التغييرات يتضاعف بالنسبة للأسر التي لديها أكثر من طالب، وخصوصاً من لديهم أبناء بأعمار متفاوتة، إذ اعتادوا الاحتفاظ بملابس الابن الأكبر وتمرير القطع التي لا تزال بحالة جيدة إلى شقيقه الأصغر، ما كان يوفر عليهم شراء طقم كامل لكل طفل، فيما يؤدي تغيير اللون أو الشعار إلى فقدان هذه الميزة وإجبار الأسرة على شراء قطع جديدة.</div></p><p class='article-text'>وأشاروا إلى أن أسعار القطع تشهد ارتفاعاً كبيراً يصل لنحو 105 دراهم للقميص، بينما تبلغ تكلفة الطقم الرياضي نحو 200 درهم، بواقع 100 درهم للقميص الرياضي و100 درهم للبنطلون.</p><h2>مفاجأة سنوية</h2><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/20/5298193.jpg" alt="شادي أمين" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>شادي أمين</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال شادي أمين، ولي أمر: يبدأ الأهالي عادة بالاستعداد للعام الدراسي مع مراجعة ما لدى الأبناء من ملابس مدرسية، ويقومون بفرز القطع التي أصبحت صغيرة أو تعرضت للتلف، ويحتفظون بما يمكن استخدامه مرة أخرى، إلا أنهم قد يفاجؤون بعد ذلك بأن المدرسة غيرت أحد مكونات الزي، ما يجعل خطتهم للتوفير غير قابلة للتنفيذ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن المشكلة تصبح أكبر عندما يكون التغيير في الشعار المطبوع على القميص، لأن القميص القديم قد يكون مطابقاً في اللون والخامة والتصميم، ولا يوجد به أي تلف، إلا أن اختلاف الشعار يجعله غير مطابق للزي الجديد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال: «قد يكون لدي قميص استخدمه ابني فترة قصيرة وما زال بحالة جيدة، ولكنني أفاجأ بأن الشعار تغير، وبالتالي أصبح مطلوباً مني شراء قميص آخر. نحن لا نعترض على شعار المدرسة أو الزي الموحد، لكن يجب أن يكون هناك استقرار يسمح للأسرة بالاستفادة مما اشترته بالفعل».</div></p><p class='article-text'>وأكد أن إخطار أولياء الأمور بالتغيير قبل فترة كافية يمثل الحد الأدنى المطلوب، حتى تتمكن الأسرة من ترتيب ميزانيتها وعدم شراء قطع إضافية في نهاية العام الدراسي السابق ثم تكتشف بعد ذلك أنها لن تستطيع استخدامها.</p><p class='article-text'>ولفت أمين إلى وجود فارق كبير في سعر القميص المدرسي، موضحاً أن الأسرة كانت تستطيع شراء قميص مناسب من خارج المدرسة بنحو 42 درهماً، بينما يصل سعر القميص الذي يتم شراؤه من المدرسة إلى نحو 105 دراهم، بفارق يبلغ 63 درهماً في القطعة الواحدة.</p><p class='article-text'>وأشار إلى أن المقارنة لا ينبغي أن تتوقف عند قطعة واحدة، لأن الطالب يحتاج عادة إلى أكثر من قميص للتبديل خلال أيام الدراسة، فإذا اشترت الأسرة 3 قمصان مثلاً، فإن تكلفة القمصان بسعر 105 دراهم للقطعة تصل إلى 315 درهماً، مقابل 126 درهماً لو أمكن شراء ثلاثة قمصان بسعر 42 درهماً للقطعة، بفارق يصل إلى 189 درهماً لطالب واحد.</p><p class='article-text'>وتابع أن هذا الفارق يتضاعف مع وجود طفلين أو ثلاثة، وفي الوقت نفسه تكون الأسرة مطالبة بشراء الزي الرياضي والأحذية والحقائب والقرطاسية وغيرها من مستلزمات العودة إلى المدارس.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/20/5298194.jpg" alt="لميس محمد" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>لميس محمد</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبها، قالت لميس محمد، ولية أمر: إن تغيير ألوان الزي الرياضي يمثل أحد أكثر الأمور التي تفاجئ أولياء الأمور، لأن بعض الأسر تحتفظ بالطقم الرياضي من العام السابق إذا كان مقاسه لا يزال مناسباً للطالب، ثم تكتشف قبل بدء الدراسة أن اللون المعتمد أصبح مختلفاً. </div></p><p class='article-text'>وأوضحت أن سعر القميص الرياضي يصل إلى نحو 100 درهم، والبنطلون إلى 100 درهم أخرى، ما يعني أن تكلفة الطقم الواحد تبلغ نحو 200 درهم، بينما قد يحتاج الطالب إلى طقم إضافي للتبديل بسبب حصص التربية الرياضية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت إن شراء طقم رياضي جديد أمر مفهوم إذا أصبح الزي القديم صغيراً على الطالب أو تعرض للتلف، لكن الأمر يختلف عندما تكون الملابس بحالة جيدة ولا يستطيع الطالب ارتداءها فقط لأن المدرسة قررت اعتماد لون جديد. </div></p><p class='article-text'>وأضافت: «ولي الأمر قد يفتح خزانة ابنه قبل الدراسة ويجد أن البنطلون والقميص الرياضي ما زالا بحالة ممتازة ومناسبين له، ويعتقد أنه وفر 200 درهم على الأقل، ثم يفاجأ بتغيير اللون ويصبح مطالباً بشراء طقم جديد».</p><p class='article-text'>وأكدت أن التأثير المالي لا يظهر بصورة كاملة عند حساب تكلفة طالب واحد فقط، لأن العديد من الأسر لديها أكثر من طفل في المدرسة، وبالتالي فإن شراء طقم رياضي واحد لكل طالب قد يعني مئات الدراهم دفعة واحدة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشارت إلى أن الأسرة التي لديها 3 أبناء، على سبيل المثال، وتحتاج إلى شراء طقم رياضي واحد لكل منهم بسعر 200 درهم، ستدفع 600 درهم للملابس الرياضية فقط، قبل احتساب القمصان المدرسية وبقية قطع الزي.</div></p><p class='article-text'>وطالبت بأن تكون هناك فترة زمنية معقولة بين أي تغيير وآخر في تصميم الزي، وأن تتجنب المدارس تغيير الألوان سنوياً إذا لم تكن هناك ضرورة حقيقية لذلك، حتى يستطيع ولي الأمر الاستفادة من الملابس التي سبق شراؤها.</p><h2>من الأخ للأخ</h2><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/20/5298195.jpg" alt="غازي ضناوي" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>غازي ضناوي</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال غازي ضناوي، ولي أمر: إن تغيير الزي يضع عبئاً إضافياً بصورة خاصة على الأسر التي لديها أبناء بأعمار متفاوتة، موضحاً أن إعادة استخدام الزي بين الأشقاء كانت إحدى الوسائل البسيطة والعملية التي تساعد الأسر على خفض تكاليف بداية العام الدراسي.</div></p><p class='article-text'>وأوضح أن الأسرة كانت تحتفظ بالقميص أو البنطلون أو الطقم الرياضي الخاص بالابن الأكبر إذا ظل بحالة جيدة، ثم يستخدمه شقيقه الأصغر عندما يصل إلى المقاس نفسه، وبذلك لا تضطر إلى شراء جميع القطع من جديد لكل طفل.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن بعض الأطفال ينمون سريعاً ويستخدمون مقاساً معيناً لفترة محدودة، وبالتالي يمكن أن تظل الملابس بعد انتهاء العام الدراسي بحالة شبه جديدة، ما يجعل استخدامها من قبل الأخ الأصغر أمراً منطقياً من الناحيتين المالية والعملية.</div></p><p class='article-text'>وتابع: «كنا نوفر على الأقل طقماً أو عدداً من القطع عندما يستخدم الابن الأصغر ملابس أخيه، لكن إذا تغير اللون أو الشعار تصبح هذه الملابس بلا فائدة مدرسية، رغم أنها سليمة تماماً».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار أولياء الأمور إلى أن تغيير شعار المدرسة المطبوع أو المطرز على الزي يمثل مشكلة أخرى، لأن الأسرة قد تتمكن من العثور على القميص نفسه من حيث اللون والخامة في السوق بسعر أقل، إلا أن ضرورة وجود الشعار المعتمد تجعل خيارات الشراء محدودة.</div></p><p class='article-text'>وطالبوا بدراسة إمكانية إتاحة شراء الشعار بصورة منفصلة في الحالات التي تسمح بذلك، بحيث يتمكن ولي الأمر من شراء القميص المطابق للمواصفات من أكثر من منفذ ثم إضافة شعار المدرسة إليه، بدلاً من إلزام الأسرة عملياً بشراء القطعة كاملة من مصدر محدد.</p><p class='article-text'>وقالوا إن تحديد المدرسة لمواصفات واضحة للزي من حيث اللون والخامة والتصميم يمكن أن يضمن توحيد مظهر الطلبة، فيما يتيح وجود أكثر من خيار للشراء منافسة أفضل في الأسعار ويمنح الأسرة القدرة على اختيار ما يتناسب مع ميزانيتها.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد أولياء الأمور أن أهمية القضية تزداد لأنها تأتي في فترة تتحمل فيها الأسر مجموعة من النفقات المتزامنة، إذ لا تقتصر استعدادات العودة إلى المدارس على شراء الزي، وإنما تشمل الحقائب والأحذية والقرطاسية وغيرها من الاحتياجات التي تتكرر مع بداية كل عام دراسي.</div></p><p class='article-text'>وأشاروا إلى أن الأسرة تحاول عادة تخفيف هذه الفاتورة عبر إعادة استخدام ما يمكن استخدامه من العام السابق، سواء كان حقيبة أو قطعة ملابس أو زياً رياضياً، ثم فإن التغيير المفاجئ في الزي يلغي أحد البنود التي كانت الأسرة تتوقع التوفير فيها.</p><p class='article-text'>واقترح أولياء الأمور منح الطلبة عاماً دراسياً انتقالياً عند اعتماد زي أو شعار جديد، يسمح خلاله بارتداء الزي القديم والجديد معاً، بدلاً من مطالبة جميع الطلبة بالتحول الفوري إلى التصميم الجديد. وأوضحوا أن هذا الحل يحقق للمدرسة هدفها في الانتقال إلى الزي الجديد.</p><p class='article-text'>وفي الوقت نفسه يحمي الأسرة من الاضطرار إلى التخلص من قطع اشترتها قبل أشهر ولا تزال بحالة جيدة. كما اقترحوا إمكانية إلزام الطلبة المستجدين بالزي الجديد منذ التحاقهم بالمدرسة، مع السماح للطلبة الحاليين باستخدام الزي السابق حتى يحتاجوا بصورة طبيعية إلى شراء مقاسات أو قطع جديدة، وبذلك يحدث التحول تدريجياً دون تكلفة مفاجئة.</p>

التغييرات في المدارس الخاصة «موضة» تربك حسابات الأهالي

الزي المدرسي.. تربّح خارج الرسوم

<p class='article-text'>توج البرتغالي روي أوليفيرا، دراج فريق الإمارات إكس آر جي، بأول انتصار احترافي له في سباقات الطريق، بعد فوزه أمس الأحد بالمرحلة العاشرة والأخيرة من طواف البرتغال، التي أقيمت في شوارع مدينة بورتو، ليختتم الفريق مشاركته في الطواف برصيد 4 انتصارات في المراحل.</p><p class='article-text'>وقدم الدراج البرتغالي أداءً مميزًا منذ بداية مشاركته في الطواف، إذ حل ثانيًا خلف زميله يوليوس يوهانسن في السباق التمهيدي، قبل أن يرتدي القميص الأصفر عقب المرحلة الأولى، كما احتل المركز الثاني في المرحلة السادسة.</p><p class='article-text'>وشهدت المرحلة العاشرة والأخيرة، التي أقيمت أمس، سلسلة من الهجمات على طرق بورتو ذات التضاريس المتنوعة، قبل أن تتقلص المجموعة الرئيسية مع الاقتراب من خط النهاية.</p><p class='article-text'>ومنح الانتصار أوليفيرا أيضًا صدارة التصنيف بالنقاط، فيما أنهى فريق الإمارات مشاركته في الطواف بعد 11 يومًا من المنافسات، محققًا 4 انتصارات في المراحل.</p><p class='article-text'>وفاز يوليوس يوهانسن بالسباق التمهيدي الافتتاحي والمرحلة الخامسة للسباق ضد الساعة، فيما حقق أدريا بيريكاس أول انتصار احترافي له في المرحلة السابعة، قبل أن يختتم أوليفيرا سلسلة انتصارات الفريق بالفوز في بورتو.</p><p class='article-text'>كما أنهى بيريكاس الطواف في المركز الخامس بالترتيب العام، وتوج بالقميص الأبيض المخصص لأفضل دراج شاب.</p>

أوليفيرا يهدي فريق الإمارات الفوز الرابع في طواف البرتغال

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'> أعلن نادي باريس سان جيرمان الفرنسي  لكرة القدم، اليوم السبت، تعاقده مع فيران توريس، لاعب برشلونة الإسباني  بعقد يمتد حتى 2031، وسيرتدي اللاعب القميص رقم 9.</p><p class='article-text'>وبدأ توريس،  المولود يوم 29 فبراير 2000، مسيرته بعمر سبعة أعوام في أكاديمية نادي  بلنسية،  ثم تدرج في الفريق، وأصبح أول لاعب مولود في القرن الـ21 يلعب في  الدوري الإسباني، وكان ذلك أمام إيبار يوم 16 ديسمبر 2017.</p><p class='article-text'>وقضى ثلاثة مواسم مع النادي في الفترة من 2017 إلى 2020، وشهدت تلك الفترة خوض مباراته الأولى بدوري أبطال أوروبا.</p><p class='article-text'>ولعب  توريس 97 مباراة مع بلنسية ، وترك انطباعاً دائماً بعدما حقق العديد من  الأرقام القياسية، حيث أصبح أصغر لاعب في تاريخ نادي بلنسية، بعمر 19 عاماً و324، يلعب 50 مباراة بالدوري، كما أنه كان أول لاعب ولد في القرن الـ21  يسجل هدفاً للنادي في دوري أبطال أوروبا. وتوج بأول ألقابه كلاعب محترف في  2019 عندما حصد لقب كأس ملك إسبانيا.</p><p class='article-text'> بعدها انتقل لفريق مانشستر سيتي في 2020 حيث شارك في 43 مباراة وسجل 16 هدفاً ومرر أربع تمريرات حاسمة.</p><p class='article-text'> وفي موسم 2021 / 2022 لعب النصف الأول مع مانشستر سيتي ثم انتقل إلى برشلونة في فترة الانتقالات الشتوية.</p><p class='article-text'>وخاض 207 مباريات مع برشلونة سجل خلالها 65 هدفاً بما في ذلك التسجيل في نهائي كأس ملك إسبانيا أمام ريال مدريد في 2025.</p><p class='article-text'>وتوج توريس مع برشلونة بثلاثة ألقاب للدوري وبلقب لكأس ملك إسبانيا ولقبين لكأس السوبر الإسباني.</p>

رسمياً .. سان جيرمان يعلن التعاقد مع فيران

<p class='article-text'>أعرب التوغولي لابا كودجو، نجم وهداف العين السابق والشارقة الحالي، عن سعادته بالتتويج بجائزة الحذاء الذهبي لهداف دوري المحترفين الموسم الماضي، مؤكداً أنه سيواصل القتال والعمل من أجل حصد المزيد من الألقاب والجوائز.</p><p class='article-text'>وحصد كودجو جائزة هداف دوري أدنوك للمحترفين، خلال حفل جوائز رابطة المحترفين الإماراتية، الذي أقيم بقصر الإمارات بالعاصمة أبوظبي، أمس الاثنين، بعدما تصدر قائمة هدافي الموسم الماضي برصيد 25 هدفاً.</p><p class='article-text'>وقال كودجو لـ«البيان» عقب فوزه بالجائزة: «أنا سعيد للغاية لأن هذه هي المرة الخامسة التي أحصل فيها على جائزة الهداف، وسأواصل القتال والعمل بجد من أجل الحصول على المزيد».</p><p class='article-text'>وأضاف: «دائماً تسجيل الأهداف أمر في غاية الصعوبة، فهو الجزء الأساسي من كرة القدم، لأن الفريق بأكمله والـ11 لاعباً يقاتلون من أجل تسجيل الأهداف، سعيد بأن أسجل الكثير من الأهداف، لكنه ليس أمراً سهلاً أبداً».</p><p class='article-text'>وتحدث لابا، الذي انتقل خلال فترة الانتقالات الصيفية إلى الشارقة بعد نهاية عقده مع العين، عن رحيله عن «الزعيم»، مؤكداً أن قرار الرحيل جاء في توقيت مناسب، وأنه شعر بأن الوقت أصبح ملائماً لخوض تجربة جديدة.</p><p class='article-text'>وقال لابا: «لم يكن الأمر أنني أفضل الرحيل، لكنني أعتقد أنها كانت اللحظة المناسبة، لقد قدمت كل شيء لنادي العين، وأنا سعيد جداً بما قدمته».</p><p class='article-text'>وأوضح: «الحياة تستمر، وهذا ما يجعل كرة القدم جميلة، أنت تغير النادي، بالأمس كنت ضمن عائلة وزميلاً، وغداً تصبح منافساً، هذا ما يجعل كرة القدم جميلة».</p><p class='article-text'>ولم يخفِ لابا اعتزازه بما حققه خلال سنواته مع العين، مؤكداً أن العمل الذي قدمه مع الفريق جعله يشعر بأنه ترك إرثاً خاصاً في النادي، موضحاً: «هذا عملي، وفي النهاية أرى أنني أصبحت من ضمن أساطير نادي العين، وأنا سعيد بهذا للغاية، وسأواصل القتال في مسيرتي».</p><p class='article-text'>وعن انتقاله إلى الشارقة، شدد لابا على أن تغيير القميص لا يعني تغيير طموحه، مؤكداً أنه سيواصل العمل من أجل مساعدة فريقه الجديد على تحقيق أهدافه.</p><p class='article-text'>وأضاف: «أنا ما زلت لابا، المكان فقط هو الذي تغير، سأقاتل دائماً من أجل تحقيق أهداف الشارقة، وسأقاتل من أجل هدفي أيضاً، وسأساعد زملائي على التسجيل من أجل الفوز بالمباريات».</p><p class='article-text'>وعما سيكون رد فعله إذا سجل في مرمى العين، أجاب قائلاً: «أكن كل الاحترام لنادي العين وجماهيره، أكثر من 100% من الاحترام».</p><p class='article-text'>ووجه لابا رسالة إلى جماهير العين، وقال: «شكراً على كل شيء، أكن كل الاحترام والتقدير لجماهير العين التي دعمتني ودعمت الفريق دائماً».</p><iframe id="twitter-widget-0"   frameborder="0" allowtransparency="true" allowfullscreen="true" class="" style="position: static; visibility: visible; width: 550px; height: 550px; display: block; flex-grow: 1;" title="Twitter Tweet" src="https://platform.twitter.com/embed/Tweet.html?dnt=false&amp;embedId=twitter-widget-0&amp;features=e30%3D&amp;frame=false&amp;hideCard=false&amp;hideThread=false&amp;id=2087177316464202227&amp;lang=en&amp;origin=file%3A%2F%2F%2FUsers%2Fhiteshchandwani%2FDownloads%2Ftwitter.html&amp;theme=light&amp;widgetsVersion=82e1070%3A1619632193066&amp;width=550px" data-tweet-id="2087177316464202227"></iframe>

لابا كودجو: رحيلي عن العين جاء في اللحظة المناسبة (فيديو)

<p class='article-text'><div data-empty="false">حول نادي ديبورتيفو مونيسيبال البيروفي أزمته المالية إلى فكرة تسويقية غير تقليدية، بعدما أطلق قميصًا جديدًا يحمل أسماء ألف راعٍ مختلف، مستفيدًا من فقدان الراعي الرئيسي لتحويل الزي الرسمي للفريق إلى منصة تمويل جماعي تتيح للشركات الصغيرة المشاركة في دعم النادي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكشفت صحيفة «ذا أثلتيك» أن النادي، الذي يتخذ من العاصمة ليما مقرًا له، أعاد تصميم قميصه على هيئة شبكة تضم ألف مربع صغير باللونين الأبيض والأسود، مع تخصيص كل مربع لمساحة إعلانية تحمل اسم أحد الرعاة المشاركين في المشروع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحدد النادي سعر المساحة الواحدة عند 60 دولارًا، لتتمكن الشركات والمشروعات الصغيرة المنتشرة في ليما من الظهور على القميص الرسمي، في مبادرة جمعت بين الرعاية التجارية والتمويل الجماعي بدلًا من الاعتماد على شركة واحدة لتولي الرعاية الرئيسية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاءت الفكرة بعد خسارة ديبورتيفو مونيسيبال عقد الرعاية الأساسي في وقت يعاني فيه النادي مشكلات مالية، رغم مكانته التاريخية في كرة القدم البيروفية وتتويجه بلقب الدوري المحلي أربع مرات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال خورخي فرنانديز إيراولا، المسؤول عن العلامة التجارية في النادي، إن القميص يمثل دعم ألف من مشجعي «موني» من أصحاب المشروعات، الذين أبدوا استعدادهم لمساندة الفريق ماليًا من خلال مساهمات صغيرة مجتمعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونجحت الحملة في جمع نحو 254 ألف سول بيروفي، بما يعادل قرابة 75 ألف دولار، وفق الأرقام التي أعلنها النادي، لتتحول المساحات الصغيرة المنتشرة على القميص إلى مصدر دخل يساعد في مواجهة الأزمة المالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومنح ديبورتيفو مونيسيبال المشاركين مزايا إضافية تتجاوز ظهور أسمائهم على القميص، إذ أصبح كل راعٍ موزعًا رسميًا لمنتجات النادي، بما فيها القمصان والأوشحة، كما حصل على حق استخدام لاعبي الفريق في الحملات الترويجية لأعماله دون دفع رسوم ملكية إضافية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويملك النادي تاريخًا طويلًا في الكرة البيروفية، لكنه ينافس حاليًا في دوري الدرجة الثالثة، بعدما كانت جميع ألقابه الأربعة في الدوري قد تحققت بين عامي 1938 و1950.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشارك ديبورتيفو مونيسيبال مرتين في بطولة كوبا ليبرتادوريس، آخرهما عام 2017، كما ارتدى قميصه عدد من أبرز نجوم الكرة البيروفية عبر تاريخه، ومن بينهم نولبرتو سولانو وجيفرسون فارفان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقدم القميص الجديد نموذجًا مختلفًا للرعاية الرياضية، بعدما عوّض النادي غياب الراعي الرئيسي بمئات المشروعات الصغيرة، محولًا كل جزء من تصميم القميص إلى مساحة يمكن أن تسهم في تمويل الفريق وربطه بصورة أكبر بالمجتمع المحلي.</div></p>

قميص بألف راعٍ.. نادٍ بيروفي يحول أزمته المالية إلى فكرة مبتكرة

<p class='article-text'>أحرز الدنماركي يوليوس يوهانسن، لاعب فريق الإمارات إكس آر جي للدراجات الهوائية، أمس فوزه الثاني في طواف البرتغال، بعدما توج بلقب المرحلة الخامسة، التي أقيمت ضد الساعة لمسافة 17.4 كيلومتر، ليؤكد مجدداً تألقه في سباقات الفردي ضد الساعة.</p><p class='article-text'>وقطع يوهانسن مسافة المرحلة في زمن قدره 21 دقيقة و13 ثانية، متفوقاً بفارق 30 ثانية على أقرب منافسيه تياغو أنتونيس من فريق إفابيل سيكلينج، فيما جاء أكسل فان دير توك من فريق إيوسكالتيل-إيوسكادي ثالثاً بفارق 35 ثانية.</p><p class='article-text'>ويعد هذا هو الفوز الثاني ليوهانسن في النسخة الحالية من طواف البرتغال، بعدما سبق له التتويج بالمرحلة التمهيدية، كما رفع رصيده إلى خمسة انتصارات احترافية جميعها تحققت خلال عام 2026، وجاءت في سباقات فردية ضد الساعة، بما يعكس تخصصه المتزايد في هذا النوع من المنافسات.</p><p class='article-text'>وشهدت المرحلة تألقاً لافتاً لفريق الإمارات، بعدما احتل زميل يوهانسن، الإيطالي لوكا جاييمي، المركز الرابع بفارق 43 ثانية عن المتصدر، فيما جاء الإسباني أدريا بيريكاس في المركز الخامس بفارق دقيقة واحدة، وفق النتائج الرسمية للمرحلة.</p><p class='article-text'>وأسهمت نتيجة بيريكاس في تقدمه أربعة مراكز في الترتيب العام، ليصعد إلى المركز الرابع، مع مواصلته ارتداء القميص الأبيض المخصص لأفضل دراج شاب في السباق.</p><p class='article-text'>ويتصدر الفرنسي أليكسيس غيران الترتيب العام لطواف البرتغال بزمن إجمالي بلغ 16 ساعة و39 دقيقة و31 ثانية، يليه مواطنه أرتيم نيتش بفارق دقيقة و12 ثانية، ثم تياغو أنتونيس بفارق دقيقة و52 ثانية، فيما يحتل بيريكاس المركز الرابع بفارق دقيقتين و26 ثانية.</p>

يوهانسن يحقق فوزه الثاني في طواف البرتغال

<p class='article-text'>أعلن نادي ليفربول الإنجليزي تعاقده مع المدافع الأوروغوياني رونالد أراوخو على سبيل الإعارة من برشلونة الإسباني حتى نهاية موسم 2026-2027.</p><p class='article-text'>وذكر موقع ليفربول الرسمي أن المدافع الدولي الأوروغوياني سينضم إلى الفريق بعدما خاض أكثر من 200 مباراة مع برشلونة.</p><p class='article-text'>وكان أراوخو قد ساهم في الفوز بثلاث بطولات دوري مع برشلونة منذ انضمامه إليه في عام 2018، وجاء لقبه الأخير في الموسم الماضي، كما تم اختياره قائداً للفريق أوائل العام الجاري.</p><p class='article-text'>وانضم أراوخو إلى قائمة المدرب الإسباني أندوني إيراولا، مدعماً بذلك خط الدفاع قبل انطلاق الموسم الجديد.</p><p class='article-text'>وقال أراوخو، الذي سيرتدي القميص رقم 33، في تصريحات لموقع ليفربول: «لا يمكنني الانتظار حتى أبدأ، أنا سعيد للغاية».</p>

ليفربول يعلن تعاقده مع أراوخو

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلن نادي ريال مدريد الإسباني أرقام قمصان لاعبيه للموسم الجديد 2026-2027، في قائمة ضمت 26 لاعبًا، من بينهم الصفقات الجديدة التي أبرمها النادي خلال فترة الانتقالات الصيفية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي حراسة المرمى، يحتفظ تيبو كورتوا بالقميص رقم 1، بينما سيرتدي أندري لونين الرقم 13.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي خط الدفاع، يرتدي راؤول أسينسيو القميص رقم 2، وإيدير ميليتاو الرقم 3، ودين هويسن الرقم 4، فيما يحصل ترينت ألكسندر أرنولد على الرقم 12. ويرتدي إبراهيما كوناتي القميص رقم 16، ومارك كوكوريلا الرقم 17، وألفارو كاريراس الرقم 18، وأنطونيو روديغر الرقم 22، وفيرلاند ميندي الرقم 23، بينما سيرتدي دينزل دومفريس الرقم 24.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي خط الوسط، يرتدي جود بيلينغهام القميص رقم 5، وإدواردو كامافينغا الرقم 6، وفيديريكو فالفيردي الرقم 8، وأوريلين تشواميني الرقم 14، وأردا غولر الرقم 15، فيما يحصل برناردو سيلفا على القميص رقم 20، وتياغو على الرقم 27.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي خط الهجوم، يرتدي فينيسيوس جونيور القميص رقم 7، وإندريك الرقم 9، وكيليان مبابي الرقم 10، ورودريغو الرقم 11، وكارلوس إيسبي الرقم 19، وإبراهيم دياز الرقم 21، فيما سيرتدي يان ديوماندي القميص رقم 25.</div></p>

ريال مدريد يعلن أرقام لاعبيه في موسم 2026-2027

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعرب مارك كوكوريلا عن سعادته الكبيرة ببدء مشواره مع ريال مدريد، مؤكدًا أن الانضمام إلى النادي يمثل امتيازًا وشرفًا كبيرًا، ومبديًا تطلعه للمشاركة في المباريات أمام جماهير الفريق في ملعب سانتياغو برنابيو.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكمل كوكوريلا، الذي انضم إلى ريال مدريد حديثًا، أول حصة تدريبية له مع الفريق، قبل أن يتحدث إلى قناة النادي عن مشاعره بعد بداية تجربته الجديدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال المدافع الإسباني الدولي: «أنا سعيد جدًا. لقد انتظرت طويلًا، وكان الأمر طويلًا، لكنني هنا الآن. اليوم تدربت مع زملائي، وتعرفت على الجميع، وأتمنى تدريجيًا أن أتعرف عليهم بشكل أفضل وأن يكون عامًا رائعًا».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: «إنه لشرف كبير. أعتقد أن عددًا قليلًا من الناس يمكنهم القول إنهم ارتدوا هذا القميص. لقد رأينا أساطير عظيمة، إنه نادٍ لديه تاريخ كبير، وهو الأكبر في أوروبا. أن أكون هنا اليوم هو امتياز وشرف، وفوق كل ذلك مكافأة لكل الجهود التي بذلتها طوال مسيرتي».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتحدث كوكوريلا عن استقبال زملائه له، قائلًا: «كل شيء جيد جدًا. كنت أتطلع للتعرف عليهم. تحدثت مع بعض الزملاء الذين كتبوا لي، وكانت هناك ترحيبات رائعة. كان يومًا صعبًا وطويلًا، لكنني بدأت أكتسب المشاعر تدريجيًا وأتدرب شيئًا فشيئًا، لأن الأشياء الجيدة قادمة قريبًا».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد كوكوريلا أن فرصة اللعب لريال مدريد كانت من النوع الذي يصعب رفضه، موضحًا: «كلاعب، وكطفل يبدأ لعب كرة القدم، فإن الحصول على فرصة للعب في نادٍ مثل هذا أمر يصعب رفضه. عندما جاءت الفرصة لم يكن لدي أي شك».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتابع كوكوريلا: «أتطلع للعب أول مباراة لنا على ملعبنا والتعرف على الجماهير. لقد أتيت للعب في برنابيو كزائر، وكذلك في مباراة مع المنتخب، لكن أن أعيش ذلك كمضيف، وسماع النشيد، ورؤية الجماهير عند وصول الحافلة، لقد شاهدت ذلك في بعض الأفلام الوثائقية، وهو شيء مذهل في المباريات الكبيرة. كل ذلك شيء جميل جدًا ويبقى كذكريات للأبد».</div></p>

كوكوريلا يبدأ مشواره مع ريال مدريد برسالة للجماهير

<p class='article-text'>اختتم فريق الإمارات للدراجات الهوائية للسيدات مشاركته في طواف فرنسا للسيدات 2026 بتحقيق إنجاز لافت، بعدما تصدر الترتيب العام للفرق، فيما أنهت الإيطالية إليسا لونجو بورجيني، لاعبة الفريق، السباق في المركز الثالث بالترتيب العام، لتسجل أول صعود لها إلى منصة التتويج في تاريخ مشاركاتها بالطواف.</p><p class='article-text'>وشهدت النسخة التاسعة والأخيرة من الطواف، والتي أقيمت الأحد، منافسة قوية على مدار 9 مراحل، قبل أن تختتم بمرحلة بلغت مسافتها 99.2 كيلومترًا، انطلاقًا من مدينة نيس والعودة إليها، وتضمنت 4 مرات صعودًا إلى كول ديز.</p><p class='article-text'>وحققت الهولندية ديمي فوليرينج، من فريق إف دي جي، الفوز بالمرحلة الأخيرة، لتحسم في الوقت ذاته صدارة الترتيب العام واللقب، فيما جاءت البولندية كاسيا نيفيادوما في المركز الثاني.</p><p class='article-text'>وأكدت النتائج النهائية قوة فريق الإمارات للسيدات في الطواف، بعدما احتلت لونجو بورجيني المركز الثالث في الترتيب العام، وبلاس المركز الخامس، ووداركزيك المركز السابع، ليصبح الفريق صاحب ثلاثة مراكز ضمن المراكز العشرة الأولى في الترتيب العام لأهم سباقات الدراجات الهوائية للسيدات.</p><p class='article-text'>وضم الفريق خلال مشاركته في الطواف كلًا من إليسا لونجو بورجيني، وباولا بلاس، ودومينيكا ووداركزيك، وسيلفيا بيرسيكو، ومايفا سكوبان، ومافي غارسيا، فيما غادرت برودي تشابمان المنافسات عقب المرحلة الافتتاحية لأسباب صحية.</p><p class='article-text'>وشكلت مشاركة بلاس، البالغة من العمر 23 عامًا، محطة مهمة في مسيرتها، إذ خاضت أول مشاركة لها في طواف فرنسا للسيدات، ونجحت في اكتساب خبرة كبيرة إلى جانب زميلاتها، كما ارتدت القميص الأبيض لأفضل دراجة شابة خلال الطواف، قبل أن تختتم مشاركتها في المركز الخامس بالترتيب العام.</p><p class='article-text'>من جانبها، واصلت ووداركزيك تأكيد حضورها بين نخبة الدراجات في العالم، بعدما احتلت المركز السابع في النسخة الحالية، عقب حصولها على المركز الرابع في الترتيب العام لنسخة العام الماضي.</p>

«الإمارات للدراجات» يتوج بصدارة الفرق في طواف فرنسا للسيدات

<p class='article-text'><div data-empty="false"> كشفت طيران الإمارات ونادي أرسنال اليوم عن عمل فني استثنائي يجسد شعار النادي، بارتفاع 2.4 متر، صُنع يدوياً من مكونات معاد استخدامها من طائرات الإيرباص A380 والبوينغ 777 التابعة للناقلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاء الكشف عن هذا العمل الفني في استاد الإمارات، حيث أعيد توظيف مجموعة من مكونات الطائرات لتشكيل أحد أكثر الرموز شهرة في عالم كرة القدم، ضمن تصميم مضاء يجمع بين إرث الطيران وهوية النادي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي تصميم الشعار احتفاءً بمرور 20 عاماً على الشراكة بين طيران الإمارات وأرسنال، وتمديدها حتى عام 2033. كما يتزامن الكشف عنه مع موسم أرسنال المتوج بلقب الدوري الإنجليزي الممتاز، ويمثل بداية فصل جديد في واحدة من أطول وأبرز الشراكات في عالم الرياضة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستغرق إنجاز العمل 34 يوماً، بمشاركة فريق يضم 15 من المهندسين والمصممين والفنيين والميكانيكيين والمتخصصين في الطلاء، في عمل جمع بين دقة هندسة الطيران والحرفية العالية وروح الانضباط التي تميز الرياضة الاحترافية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتوسط العمل مدفع أرسنال الشهير، الذي أعاد فريق مركز طيران الإمارات الهندسي ابتكاره باستخدام أجزاء من طائرة الإيرباص A380. واستُخدم محور إحدى عجلات معدات الهبوط الرئيسي لتشكيل قلب عجلة المدفع، فيما جرى تطويع جزء من قناة هواء مصنوعة من التيتانيوم لتكوين ماسورته، بينما شُيّد جسم المدفع المجسم باستخدام ألواح خفيفة من المواد المركبة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما واجهة العمل، فصُنعت من صفائح الألمنيوم المستخدمة في الهيكل الخارجي لطائرات البوينغ 777، مع إعادة توظيف مسارات الشحن لتشكيل الإطار الخارجي والدعامات الداخلية. كما أُدمجت ألواح أرضية الشحن وعدد من مكوناتها الميكانيكية في أجزاء مختلفة من التصميم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشُكلت حروف اسم «أرسنال» كل على حدة من نوافذ الطائرات، وزُودت بإضاءة داخلية باللون الأبيض الدافئ. ويكتمل التصميم بإضاءة مثبتة أسفل القاعدة، تبرز تفاصيل المجسم فوق قاعدة سوداء صُممت خصيصاً لهذا العمل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وصُمم العمل ونُفذ بالكامل في دبي على أيدي فريق إعادة استخدام مواد الطائرات في مركز طيران الإمارات الهندسي، واختيرت مكونات الطائرات بعناية استناداً إلى متانتها وأشكالها وإمكانات إعادة تشكيلها، قبل أن تخضع لعمليات التنظيف والقص والثني والتشغيل والتثبيت والتجميع على أيدي متخصصي مركز طيران الإمارات الهندسي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد اكتمال التصنيع، تم طلاء الشعار وفق المواصفات الرسمية لألوان نادي أرسنال، وزُود بنظام الإضاءة، ثم نُقل من دبي إلى لندن على متن إحدى طائرات الشحن التابعة للإمارات للشحن الجوي، تمهيداً لتركيبه في استاد الإمارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويجسد هذا العمل الجديد من طيران الإمارات صلة مباشرة بين الجذور الصناعية لنادي أرسنال وإرث الناقلة القائم على الهندسة والتميز والابتكار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وظهر المدفع في جميع نسخ شعار أرسنال منذ عام 1905، كما استُلهم منه اللقب الشهير للنادي «المدفعجية». ومن خلال بناء عجلة المدفع حول محور معدات الهبوط لطائرة الإيرباص A380، نجح فريق طيران الإمارات الهندسي في دمج هوية الناقلة وعراقتها في عالم الطيران مع أحد أبرز الرموز المرتبطة بتاريخ النادي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاء الكشف عن الشعار بحضور السير تيم كلارك، رئيس طيران الإمارات، وريتشارد غارليك، الرئيس التنفيذي لنادي أرسنال، وذلك قبيل مباراة الفريق أمام بوروسيا دورتموند ضمن بطولة كأس الإمارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال السير تيم كلارك، رئيس طيران الإمارات: «تمثل شراكتنا مع أرسنال على مدى العشرين عاماً الماضية نموذجاً لعلاقة طويلة الأمد قامت على الثقة والطموح المشترك، وواكبت محطات مهمة في مسيرة النادي ونمو قاعدته الجماهيرية حول العالم. وأردنا أن نجسد هذه المناسبة بعمل دائم يحمل بصمة المؤسستين، فقام فريق مركز طيران الإمارات الهندسي بإعادة ابتكار أحد أشهر رموز أرسنال باستخدام مكونات من طائرات الإيرباص A380 والبوينغ 777».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: «يجسد هذا العمل ما يجمع عالم الطيران والرياضة الاحترافية من دقة وحرفية وانضباط وسعي مستمر إلى التميز. ومع دخول شراكتنا فصلاً جديداً، فإنه لا يحتفي فقط بما حققناه معاً خلال العقدين الماضيين، بل يعكس أيضاً قوة العلاقة التي بنيناها وطموحنا المشترك لمواصلة تحقيق المزيد في السنوات المقبلة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال ريتشارد غارليك: «نثمّن هذه المبادرة المميزة من طيران الإمارات، التي تحتفي بنادينا وبمرور 20 عاماً على الشراكة التي تجمعنا. ويجسد الشعار قوة هذه العلاقة وما حققناه معاً على امتداد عقدين من التعاون، كما يعكس عمق الروابط التي تطورت بين المؤسستين على مر السنوات. ومع دخولنا فصلاً جديداً من هذه الشراكة، نتطلع إلى المستقبل بثقة وطموح ورؤية مشتركة لما يمكن أن نحققه معاً خلال المرحلة المقبلة، سواء على مستوى شراكتنا أو في دعم تطلعات النادي وطموحاته».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتجسد الشراكة بين طيران الإمارات وأرسنال واحدة من أكثر العلاقات رسوخاً واستمرارية في عالم كرة القدم. ومع تمديدها حتى عام 2033، تواصل طيران الإمارات حضورها شريكاً رئيسياً للنادي، من خلال رعاية قمصان الفريق وملابس التدريب وحقوق تسمية استاد الإمارات، لتستمر بذلك أطول شراكة لرعاية القميص في تاريخ الدوري الإنجليزي الممتاز.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسيحظى العمل الفني، عقب الكشف عنه، بمكان دائم في منطقة ضيافة طيران الإمارات داخل استاد الإمارات، ليبقى شاهداً على مسيرة عقدين من الشراكة، ورمزاً لفصل جديد من التعاون بين الجانبين.</div></p>

الشعار مصنوع من مكونات معاد استخدامها من طائراتها الإيرباص A380 والبوينغ 777

«طيران الإمارات» تكشف عن عمل فني بشعار أرسنال

<p class='article-text'>انتزع البرتغالي روي أوليفيرا، دراج فريق الإمارات - إكس آر جي، صدارة الترتيب العام لطواف البرتغال، بعدما أنهى المرحلة الأولى أمس الخميس في المركز الرابع، ليرتدي القميص الأصفر.</p><p class='article-text'>وجاء انتقال صدارة السباق إلى أوليفيرا عقب تصدر زميله الدنماركي يوليوس يوهانسن للترتيب العام إثر فوزه بالمرحلة التمهيدية، ليواصل فريق الإمارات فرض سيطرته على مجريات السباق البرتغالي.</p><p class='article-text'>وشهدت المرحلة الأولى، التي امتدت لمسافة 157.1 كيلومتر بين لورينيا وسينترا، أداءً جماعيًا قويًا من فريق الإمارات، الذي تولى قيادة المجموعة الرئيسية معظم فترات السباق، بهدف تهيئة الفرصة لأوليفيرا للمنافسة على الفوز في الختام.</p><p class='article-text'>ورغم نجاح عدد من الدراجين في الهجوم خلال الكيلومتر الأخير، فإن البرتغالي فرانسيسكو كامبوس، دراج فريق تافيرا - كريديتو أغريكولا، تمكن من انتزاع الفوز بالمرحلة، متقدمًا على الإسباني دانييل كافيا، فيما جاء البرتغالي كارلوس ميجيل سالغيرو ثالثًا، وحل أوليفيرا رابعًا بفارق ثانيتين.</p><p class='article-text'>ونجح أوليفيرا في اعتلاء صدارة الترتيب العام بزمن إجمالي بلغ 3 ساعات و46 دقيقة و24 ثانية، متقدمًا بفارق ثلاث ثوانٍ على البرتغالي رافائيل ريس، فيما يحتل زميله أدريا بيريكاس المركز الرابع بفارق 17 ثانية.</p>

نتائج البحث عن: القميص