<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">دبي تمثل بوابة مثالية للسيارات الصينية الفاخرة إلى المنطقة، حيث إن اجتماع القوة الشرائية، والبنية التحتية الحديثة، والانفتاح على التقنيات الجديدة، والمكانة العالمية للإمارة، يجعلها سوقاً جذاباً لعلامات مثل "دينزا". ومع استمرار الشركات الصينية في تحسين الجودة والخدمات وبناء الثقة، فمن المتوقع أن يصبح حضورها في قطاع السيارات الفاخرة أكثر قوة وتأثيراً خلال السنوات المقبلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُعد "دينزا B8" واحدة من أبرز سيارات الـSUV الفاخرة الهجينة القابلة للشحن في الأسواق الخليجية، وهي من إنتاج علامة DENZA التابعة لمجموعة BYD. وتجمع السيارة بين التصميم الفخم، الأداء القوي، التقنيات الحديثة، والقدرة على الاستخدام داخل المدينة وخارجها، ما يجعلها منافساً مهماً في فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات كبيرة الحجم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن ناحية التصميم، تتميز السيارة بحضور قوي وهيكل كبير ذي خطوط حادة وشبك أمامي بارز ومصابيح LED مميزة. ويبلغ طول السيارة نحو 5.2 أمتار، مع قاعدة عجلات تبلغ 2920 ملم، ما يسهم في توفير مساحة رحبة للركاب. كما تأتي بعجلات قياس 20 بوصة، وتوفر مقصورة بثلاثة صفوف تتسع لما يصل إلى سبعة ركاب، لتناسب العائلات والرحلات الطويلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبرز قوة السيارة في نظام الدفع الهجين القابل للشحن، الذي يجمع بين محرك بنزين توربيني سعة 2.0 لتر ومحركين كهربائيين مع نظام دفع رباعي. وتتمتع السيارة بقوة تصل إلى 603 أحصنة، مع قدرة على التسارع من صفر إلى 100 كم/ساعة خلال 4.8 ثوانٍ، وهي أرقام قوية جداً بالنسبة لسيارة كبيرة بهذا الحجم. كما تتميز ببطارية Blade من نوع LFP، مع إمكانية الشحن السريع بالتيار المستمر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما المقصورة الداخلية، فتقدم مستوى مرتفعاً من التجهيزات والتقنيات. من أبرزها شاشة ترفيه مركزية كبيرة بقياس 17.3 بوصة، وشاشة عدادات رقمية بقياس 12.3 بوصة، ونظام صوت Devialet، إضافة إلى كاميرا رؤية محيطية بزاوية 360 درجة، ونظام تثبيت سرعة تفاعلي، وتقنيات اتصال من أبل كاربلاي وأندرويد أوتو. كما تتوفر تجهيزات للراحة مثل المقاعد الفاخرة وأنظمة التهوية والتدليك بحسب الفئة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن الجوانب العملية المهمة في السيارة تقنية V2L، التي تسمح باستخدام طاقة البطارية لتشغيل أجهزة كهربائية خارج السيارة، وهو أمر مفيد في الرحلات والتخييم. كما تحتوي السيارة على نظام تعليق ذكي ومجموعة من أنظمة المساعدة والسلامة، ما يعزز الراحة والثبات أثناء القيادة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمكن القول إن السيارة تقدم معادلة جذابة تجمع بين الفخامة والأداء والكفاءة والتكنولوجيا والمساحة الداخلية. وهي مناسبة لمن يبحث عن SUV كبيرة وعصرية بقوة عالية ونظام هجين قابل للشحن، خصوصاً للعائلات التي تريد سيارة مريحة للمدينة وقادرة على الرحلات الطويلة. ومع ذلك، يبقى توفر البنية التحتية للشحن وقيمة إعادة البيع على المدى الطويل من الأمور التي ينبغي للمشتري دراستها قبل اتخاذ قرار الشراء.</div></p>

دبي بوابة مثالية للسيارات الصينية الفاخرة إلى المنطقة

<p class='article-text'>أصبحت مقابض الأبواب المخفية والانسيابية سمة تصميمية بارزة في قطاع السيارات الكهربائية الحديثة، غير أن هذه التصاميم المثيرة للجدل باتت في قلب أكبر عملية استدعاء للسيارات في الصين، والتي تمتد لتشمل أكثر من 4 ملايين مركبة وسط مخاوف أمنية متزايدة.</p><p class='article-text'>وتتصدر شركة "تسلا" قائمة الشركات الخاضعة للاستدعاء بنحو 2.98 مليون سيارة مصنعة محلياً، إلى جانب علامات صينية بارزة أخرى تشمل "إكسبنغ" (XPeng)، و"شاومي" (Xiaomi)، و"جيلي" (Geely).</p><p class='article-text'>وتأتي هذه الخطوة الطارئة عقب حوادث اصطدام مميتة في الصين تورطت فيها سيارات "شاومي"، حيث يُشتبه في أن أعطال الطاقة الكهربائية حالت دون فتح الأبواب وإنقاذ الركاب في الوقت المناسب.</p><p class='article-text'><b>مخاطر هندسية وحلول مؤقتة</b></p><p class='article-text'>أوضحت شركة "تسلا" في بيان رسمي أن بعض طرازاتها تعاني من مقابض أبواب "يصعب التعرف عليها وتشغيلها نظراً لتطابق لونها مع الديكور الداخلي للمركبة". وأشارت الشركة إلى أنه في الحالات القصوى، مثل حوادث الاصطدام العنيفة التي تؤدي إلى تعطل نظام الجهد المنخفض، قد يعجز الركاب عن فتح الأبواب للهروب الفوري، مما يعرقل جهود فرق الإنقاذ الخارجية ويشكل تهديداً مباشراً للسلامة.</p><p class='article-text'>وفي محاولة لاحتواء الأزمة، تعتزم الشركات المعنية لصق ملصقات تحذيرية واضحة على الأبواب الداخلية، وإطلاق تحديثات برمجية عاجلة تضمن خفض نوافذ السيارة تلقائياً عقب وقوع أي اصطدام. ومع ذلك، يرى الخبراء، مثل تو لي العضو المنتدب لشركة الاستشارات "سونو أوتو إنسايتس"، أن هذه الإجراءات لا تعدو كونها "حلولاً مؤقتة" لا تعالج جذور المشكلة الهندسية.</p><p class='article-text'><b>تحولات تنظيمية وحظر مرتقب</b></p><p class='article-text'>تعود جذور هذه الظاهرة إلى عام 2014، حين سارعت العلامات التجارية الصينية إلى تقليد التصميم الخارجي الأنيق لسيارات "تسلا موديل إس"، ليتسارع استخدام المقابض المخفية بشكل غير محسوب.</p><p class='article-text'>ولوضع حد لهذه المخاطر، أعلنت السلطات الصينية عن حظر صارم لمقابض الأبواب المخفية؛ إذ تنص اللوائح الجديدة المقررة دخولها حيز التنفيذ في 1 يناير 2027، على حظر بيع أي سيارة في السوق الصينية ما لم تكن مجهزة بآلية تحرير ميكانيكية مستقلة على الجانبين الداخلي والخارجي لأبوابها.</p><p class='article-text'>وفي السياق الدولي، لم تعلن شركات السيارات عن أي خطط لإجراء عمليات استدعاء مماثلة في الولايات المتحدة حتى الآن.</p><p class='article-text'>ورغم ذلك، لا تزال هذه التقنيات تحت المجهر الرقابي بعد بلاغات سابقة تلقتها الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة في الولايات المتحدة تفيد بتوقف مفاجئ للمقابض واحتجاز أطفال داخل المركبات، ما دفع الوكالة لدراسة استحداث معايير سلامة إلزامية جديدة لأنظمة طوارئ الأبواب في جميع السيارات.</p>

استدعاء قياسي لـ2.98 مليون سيارة.. "مقابض الموت" تضرب تسلا

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تُعد دولة الإمارات من أكثر الأسواق جاذبية للشركات والصناعات اليابانية في منطقة الشرق الأوسط، حيث تنسجم البيئة الإماراتية مع طبيعة الصناعة اليابانية المتقدمة التي تعتمد على الجودة والابتكار والتكنولوجيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعد شركة "هوندا" من أبرز صناع السيارات في اليابان، حيث تحرص على طرح جديد ابتكاراتها في سوق الإمارات وآخرها طراز HR-V الذي يعد من السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات صغيرة الحجم التي تجمع بين التصميم العصري والعملية والاقتصاد في استهلاك الوقود.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تتوفر السيارة في سوق الإمارات ضمن مجموعة من الفئات، وتستهدف الأفراد والعائلات الباحثين عن سيارة مناسبة للقيادة اليومية داخل المدن، مع مساحة داخلية جيدة وتقنيات حديثة. ومن ناحية الأداء، تعتمد السيارة على محرك بنزين 1.5 لتر مكون من أربع أسطوانات من نوع i-VTEC، ويولد قوة تبلغ 119 حصاناً عند 6600 دورة في الدقيقة، مع عزم دوران يصل إلى 145 نيوتن متر عند 4300 دورة في الدقيقة. ويرتبط المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي متغير باستمرار (CVT)، كما تعتمد السيارة على نظام الدفع بالعجلات الأمامية. وتُظهر هذه المواصفات أن HR-V تركز بصورة كبرى على الاستخدام العملي والاقتصادي والقيادة المريحة، بدلاً من تقديم أداء رياضي مرتفع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتميز السيارة أيضاً بكفاءة جيدة في استهلاك الوقود؛ إذ تعلن هوندا الإمارات رقماً يصل إلى 18.7 كيلومتراً لكل لتر في ظروف الاختبار القياسية. وتوضح الشركة أن الاستهلاك الفعلي قد يختلف تبعاً لظروف الطريق وأسلوب القيادة ودرجة الحرارة والبيئة المحيطة. وتعتبر هذه الكفاءة ميزة مهمة في الإمارات، حيث يعتمد كثير من السائقين على السيارة في التنقل اليومي لمسافات طويلة داخل المدن وبين الإمارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما من حيث الأبعاد، فيبلغ طول السيارة نحو 4398 ملم، ويبلغ عرض قاعدة العجلات 2610 ملم، في حين يصل ارتفاعها إلى 1590 ملم في المواصفات المنشورة على موقع هوندا الإمارات. وتسهم هذه الأبعاد في منح السيارة حجماً مناسباً للمدن، مع المحافظة على مساحة داخلية عملية. كما تتميز المقاعد الخلفية بنظام المقاعد «السحرية» القابل لإعادة التهيئة، ما يساعد على استغلال المقصورة لنقل الأمتعة والأغراض كبيرة الحجم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الجانب الخارجي، تتمتع السيارة بتصميم حديث يضم شبكة أمامية ومصدّاً بتصميم رياضي، إضافة إلى مصابيح LED أمامية. وفي فئة Sport تتوفر عناصر تصميم إضافية مثل العجلات المعدنية السوداء قياس 18 بوصة وبعض اللمسات الخارجية الرياضية. أما المقصورة فتتضمن شاشة معلومات وترفيه تعمل باللمس قياس 8 بوصات، مع دعم أبل كاربلاي وأندرويد أوتو، إلى جانب الشحن اللاسلكي ومنافذ USB-C في التجهيزات الحديثة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتولي هوندا جانب السلامة أهمية كبيرة في HR-V، حيث تتوفر منظومة Honda SENSING لمساعدة السائق، وتشمل مجموعة من التقنيات المصممة لتعزيز الوعي بالطريق وتقليل مخاطر الحوادث. كما تتوفر كاميرا خلفية متعددة الزوايا، وتساعد هذه التجهيزات على جعل القيادة داخل المدن ومواقف السيارات أكثر سهولة وأماناً.</div></p>

الإمارات ضمن الأسواق الأكثر جاذبية للصناعات اليابانية الاعتمادية

<p class='article-text'><div data-empty="false">نجحت دولة الإمارات في ترسيخ مكانتها وجهة استراتيجية للشركات الصناعية العالمية، ولا سيما الشركات الأمريكية العاملة في قطاع السيارات ومكوناته وتقنيات التنقل الحديثة. ويستند هذا التوجه إلى موقع الدولة كمركز تجاري ولوجستي يربط أسواق الشرق الأوسط وآسيا وأفريقيا، إلى جانب بنية تحتية متقدمة، ومناطق صناعية وحرة متخصصة، وبيئة استثمارية تسمح بملكية أجنبية كاملة في العديد من الأنشطة والمناطق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويكتسب قطاع السيارات أهمية متزايدة ضمن استراتيجية الإمارات للتصنيع المتقدم، التي تستهدف رفع مساهمة القطاع الصناعي في الناتج المحلي الإجمالي إلى 300 مليار درهم بحلول عام 2031، مع التركيز على التكنولوجيا المتقدمة، والابتكار، وتطوير سلاسل الإمداد المحلية وزيادة القدرة التصديرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي هذا الإطار، شهدت أسواق الإمارات طرح الطراز الجديد جيب جراند شيروكي كجيل جديد بالكامل يعيد السيارة إلى فئة سيارات الـSUV متوسطة الحجم، مع توجه واضح نحو الجمع بين قدرات الدفع الرباعي المعروفة لعلامة Jeep وبين الكفاءة في استهلاك الوقود.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تأتي السيارة بمحرك 3.6 L V6 يولد 293 حصانا مع ناقل حركة من 8 سرعات ونظام دفع رباعي خزان وقود يتسع لـ 87 لتراً. أما العجلات فتأتي من الألمنيوم مقاس 20 بوصة. وبالنسبة للمصابيح فهي من نوع «ليد». وكذلك يأتي الشبك الامامي اسود مطعم بالكروم. وتتوفر بالسيارة مساحات للزجاج الامامي مع باب خلفي لصندوق الامتعة. وتتوفر في السيارة مقاعد من الجلد الفاخر وشاشة عرض للترفيه بحجم 10.25 بوصة. وتتوفر في السيارة رؤية محيطية مع كاميرا بزاوية 360 درجة. أما أنظمة الصوت فتأتي السيارة بنظام صوتي من Alpine مزودة بـ 9 سماعات مع نظام «يوكونيكت» يدعم أبل كاربلاي وأندرويد أوتو.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كذلك طرحت الشركة الطراز الجديد جيب كوماندر ليميتد 2026 كسيارة SUV عائلية كبيرة تجمع بين التصميم العصري والقدرات العملية والقدرة على التعامل مع مختلف ظروف القيادة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تأتي جيب كوماندر ليمتد كسيارة عائلية فاخرة متعددة الاستخدامات بـ 3 صفوف من المقاعد تتسع لـ 7 ركاب، وهي تجمع بين الفخامة والقدرات المتقدمة على الطرق الوعرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالنسبة للأداءالمحرك تأتي السيارة بمحرك سعة 2.0 لتر بنزين توربو متطور يولد قوة حصانية 272 حصاناً مععزم الدوران 400 نيوتن.متر مع ناقل حركة أوتوماتيكي ذكي بـ 9 سرعات ونظام دفع رباعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما بالتسبة للتصميم الخارجي، تأتي السيارة بشبك أمامي أيقوني من جيب والمكون من 7 فتحات. وبالنسبة للإضاءة تأتي السيارة بمصابيح أمامية وخلفية ومصابيح ضباب تعمل بتقنية «ليد».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كذلك تأتي السيارة بعجلات مميزة مقاس 19 بوصة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالنسبة للمقصورة الداخلية، تأتي بـ 7 مقاعد مكسوة بجلد فاخر والتحكم بالمقاعد الأمامية (السائق والراكب) قابلة للتعديل كهربائياً في 8 اتجاهات. وتأتي السيترة بنظام تكييف أوتوماتيكي مع فتحات تكييف مخصصة لراحة ركاب الصفوف الخلفية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتم تزويد السيارة بشاشة تعمل باللمس مقاس 10.1 بوصات تدعم نظام يوكنيكت مع شاشة عدادات رقمية بالكامل مقاس 10.25 بوصة قابلة للتخصيص. وتدعم السيارة نظام أبل كاربلاي وأندرويد أوتو.</div></p>

الإمارات وجهة مفضلة لشركات صناعة السيارات الأمريكية

<p class='article-text'><div data-empty="false">تُعد دولة الإمارات واحدة من أبرز الأسواق الإقليمية والعالمية التي استطاعت استقطاب كبرى العلامات الأوروبية في قطاع السيارات، وذلك بفضل ما تمتلكه من بيئة اقتصادية مستقرة، وبنية تحتية متطورة، ورؤية استراتيجية تستهدف تعزيز مكانتها كمركز عالمي للتجارة والاستثمار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد أسهمت هذه العوامل في جعل الإمارات وجهة مفضلة لمصنعي السيارات الأوروبيين الذين وجدوا فيها سوقاً يتميز بالقوة الشرائية المرتفعة، والانفتاح على أحدث التقنيات، والطلب المتزايد على المركبات التي تجمع بين الجودة والأداء والابتكار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويشهد قطاع السيارات في الإمارات نمواً متواصلاً مدعوماً بتطور شبكة الطرق، وارتفاع مستوى الدخل، وتنوع شرائح المستهلكين، ما أوجد بيئة تنافسية تستقطب أشهر العلامات الأوروبية مثل مرسيدس-بنز، وبي إم دبليو، وأودي، وفولكس واجن، وشكودا، وبورش، وفولفو، وغيرها من الشركات التي رسخت حضورها من خلال وكلاء محليين يتمتعون بخبرة واسعة في تقديم خدمات البيع وما بعد البيع. كما ساهمت السياسات الحكومية الداعمة للاستثمار، وسهولة ممارسة الأعمال، وتوافر المناطق الحرة، في تعزيز ثقة هذه الشركات بالسوق الإماراتية وجعلها نقطة انطلاق رئيسية للتوسع في منطقة الشرق الأوسط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي هذا الصدد، استقبلت أسواق الإمارات الطراز الجديد من «شكودا كاروك»، والتي تعد واحدة من أبرز سيارات الـSUV المدمجة، والتي تتميز بتصميم أوروبي عملي، ومساحة داخلية واسعة، وتقنيات حديثة تجعلها مناسبة للعائلات والاستخدام اليومي. وقد حصلت على تحديثات في التصميم والتجهيزات مع استمرارها في عدد من الأسواق، ومنها الإمارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يأتي التصميم الخارجي بواجهة أمامية أكثر جرأة مع شبك مميز ومصابيح LED، وعجلات ألمنيوم بقياسات تصل إلى 19 بوصة وخطوط انسيابية تمنح السيارة مظهراً رياضياً وأنيقاً. أما المقصورة الداخلية فتأتي بمقاعد مريحة ومساحة رحبة للركاب وشاشة معلومات وترفيه قياس 8 أو 9.2 بوصات حسب الفئة وشاشة عدادات رقمية ودعم أبل كاربلاي وأندرويد أوتو سلكياً ولاسلكياً مع شحن لاسلكي للهاتف في الفئات الأعلى وصندوق أمتعة كبير يناسب الاستخدام العائلي والسفر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما بالنسبة للأداء فتأتي السيارة بمحرك 1.4 لتر TSI تيربو يولد قوة 150 حصاناً وعزم دوران 250 نيوتن متر، وناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات مع نظام دفع أمامي. وبالنسبة لاستهلاك الوقود فهو يقارب 16.6 كم/لتر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما بالنسبة لأنظمة السلامة، فتوفر «سكودا كاروك» مجموعة متقدمة من وسائل الأمان، منها: تصنيف 5 نجوم في اختبارات Euro NCAP، وكاميرا خلفية وحساسات ركن، ونظام الكبح التلقائي للطوارئ، ومراقبة النقطة العمياء، ومثبت سرعة متكيف (في بعض الفئات)، ومساعد الحفاظ على المسار وعدة وسائد هوائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت «شكودا أوتو» قد بإنتاج السيارة رقم مليون من طراز «كاروك» في مصنع كفاسيني وهي سيارة «شكودا كاروك» باللون الرمادي الداكن. ومنذ إطلاقها عام 2017، حقّقت كاروك نجاحاً واسعاً بين العملاء، ونالت إشادة خبراء قطاع السيارات، إلى جانب جوائز مرموقة، من بينها جائزة «ريد دوت» عن فئة تصميم المنتجات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تلبي كاروك مختلف متطلبات الحياة اليومية بفضل مقصورتها الرحبة، وباقتها الواسعة من التجهيزات القياسية، وتوافرها بنظامَي الدفع الأمامي والرباعي. ويجري إنتاجها في مصنع كفاسيني، إلى جانب طرازَي أوكتافيا وكودياك، بطاقة إنتاجية تتجاوز 300 ألف سيارة سنوياً. ومن المقرّر الكشف عن الطراز الذي سيخلف كاروك بين أواخر عام 2027 ومطلع عام 2028.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال أندرياس ديك، عضو مجلس إدارة شكودا أوتو المسؤول عن الإنتاج والخدمات اللوجستية: منذ بدء إنتاج كاروك عام 2017، رسخ الطراز مكانته ضمن مجموعة سياراتنا، وأصبح يحظى بأهمية خاصة في مصنع كفاسيني. ويأتي إنتاج السيارة رقم مليون ثمرة لالتزام الكثيرين وتضافر جهودهم على مرّ الأعوام.</div></p>

«شكودا أوتو» تحتفل بإنتاج المركبة رقم مليون من «كاروك»

الإمارات وجهة مفضلة لأفضل العلامات الأوروبية

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">استطاعت دبي خلال السنوات الأخيرة أن ترسخ مكانتها بوصفها بيئة أعمال متطورة ووجهة مفضلة لكبرى الشركات العالمية، بما في ذلك الشركات الصناعية الأمريكية التي تسعى إلى توسيع أعمالها في أسواق الشرق الأوسط وآسيا وأفريقيا. وتوفر الإمارة بيئة استثمارية متكاملة تدعم الابتكار، وتشجع على نقل التكنولوجيا، وتتيح فرصاً واسعة للشراكات التجارية والصناعية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتنجذب الشركات الصناعية الأمريكية إلى دبي أيضاً بسبب اهتمامها المتزايد بالتنقل النظيف والتحول الرقمي، والذكاء الاصطناعي، والصناعة المتقدمة، وهي مجالات تتوافق مع توجهات كبرى الشركات العالمية نحو الابتكار والاستدامة. ومن هذا المنطلق، لم تعد دبي مجرد مركز تجاري، بل أصبحت شريكاً استراتيجياً للشركات الأمريكية الراغبة في تعزيز حضورها العالمي، والاستفادة من بيئة اقتصادية مرنة قادرة على مواكبة المتغيرات الدولية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي هذا الصدد، طرحت شركة «فورد» الأمريكية العريقة سيارة فورد موستانج Mach-E واحدة من أبرز السيارات الكهربائية التي قدمتها شركة فورد، والتي تجمع بين التصميم الرياضي المستوحى من سيارة موستانج الشهيرة والتقنيات الحديثة الخاصة بالسيارات الكهربائية. وقد صُممت هذه السيارة لتلبي احتياجات السائقين الذين يبحثون عن الأداء القوي، والراحة، والتكنولوجيا المتطورة، مع المحافظة على الاستدامة وتقليل الانبعاثات الكربونية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من الناحية الخارجية، تتميز السيارة بتصميم انسيابي يجمع بين الطابع الرياضي وسيارات الدفع الرباعي (SUV). وتحتفظ السيارة بعناصر تصميم مستوحاة من موستانج التقليدية، مثل المصابيح الخلفية الثلاثية والشبك الأمامي المغلق الذي يناسب السيارات الكهربائية. كما تتمتع بخطوط ديناميكية تساعد على تحسين الكفاءة الهوائية وتقليل مقاومة الهواء، مما يسهم في زيادة مدى القيادة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعتمد السيارة على محرك كهربائي أو محركين حسب الفئة، مع خيارات للدفع الخلفي أو الدفع الرباعي. وتختلف القوة الحصانية باختلاف الإصدار، إذ تبدأ من حوالي 264 حصاناً في بعض الفئات، وتصل إلى 487 حصاناً في إصدار GT عالي الأداء، مع عزم دوران مرتفع يوفر تسارعاً قوياً وسلساً. ويستطيع إصدار GT الانطلاق من السكون إلى سرعة 100 كيلومتر في الساعة خلال نحو 3.5 ثواني تقريبًا، وهو أداء يضاهي العديد من السيارات الرياضية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوفر السيارة خيارات متعددة للبطاريات، تشمل بطارية قياسية وأخرى ذات مدى ممتد، ويصل مدى القيادة في بعض الإصدارات إلى أكثر من 500 كيلومتر وفقاً لمعايير الاختبار المناسبة للطراز، بينما يختلف المدى الفعلي حسب ظروف القيادة ونوع الفئة. كما تدعم السيارة الشحن السريع بالتيار المستمر، ما يسمح بشحن نسبة كبيرة من البطارية خلال فترة قصيرة، إضافة إلى إمكانية الشحن المنزلي باستخدام شاحن مخصص.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الداخل، تتميز السيارة بمقصورة عصرية واسعة تتسع لخمسة ركاب، مع استخدام مواد عالية الجودة وتصميم بسيط يركز على راحة السائق. وتضم شاشة لمس كبيرة بقياس 15.5 بوصة تعمل بنظام SYNC، وتدعم أبل كاربلاي وأندرويد أوتو، إلى جانب نظام ملاحة واتصال ذكي. كما يتوفر نظام صوتي فاخر من B&O في بعض الفئات، مما يعزز تجربة القيادة والترفيه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما من ناحية الأمان، فتحتوي السيارة على مجموعة متقدمة من أنظمة مساعدة السائق، مثل نظام المحافظة على المسار، ومراقبة النقطة العمياء، والفرملة التلقائية عند الطوارئ، ومثبت السرعة الذكي، بالإضافة إلى كاميرات وحساسات تساعد على الركن والمناورة بسهولة. كما تدعم السيارة تحديثات برمجية عبر الإنترنت، مما يسمح بإضافة مزايا وتحسين الأداء دون الحاجة إلى زيارة مركز الصيانة.</div></p>

دبي وجهة لأحدث المنتجات الصناعية الأمريكية

<p class='article-text'><div data-empty="false">تحت رعاية وزارة الداخلية ومجلس المرور الاتحادي، أطلقت القيادة العامة لشرطة دبي، ممثلة بالإدارة العامة للمرور، بالتعاون مع شركة «إينوك أوتو برو»، حملة «صيف بلا حوادث»، تعزيزاً لمنظومة الأمن والسلامة المرورية، وترسيخاً للوعي الذي يجعل من مستخدم الطريق شريكاً حقيقياً في حماية الأرواح والممتلكات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشهد إطلاق الحملة اللواء أحمد عبدالله شهيل، المدير العام لمجلس القضاء الشرطي في شرطة دبي، والعميد عمر موسى عاشور، مدير مركز شرطة نايف، والعقيد طلال المنصوري، مدير إدارة التثقيف المروري في الإدارة العامة للمرور.</div></p><p class='article-text'>والمقدم راشد حميد بن هندي، عضو المجلس المروري الاتحادي، نائب مدير إدارة المرور والدوريات في شرطة عجمان، والسيد زيد عبدالرحمن القفيدي، المدير التنفيذي لقطاع التجزئة في «إينوك أوتو برو»، إلى جانب عدد من الضباط والحضور. وقال العقيد طلال المنصوري:</p><p class='article-text'>«أصبحت وفيات الحوادث المرورية تمثل خطراً بالغاً على سلامة مستخدمي الطريق، ولمواجهة هذه التحديات سخّرت القيادات الشرطية جميع الإمكانات المتاحة، بالتنسيق مع الجهات ذات العلاقة، سعياً إلى وضع الحلول المناسبة للحد من وفيات الحوادث المرورية، واضعة نصب أعينها تحقيق أعلى معدلات النجاح للمؤشر الوطني المتمثل في خفض نسبة وفيات حوادث الطرق».</p>

إطلاق «صيف بلا حوادث» تعزيزاً لمنظومة الأمن والسلامة المرورية

<p class='article-text'><div data-empty="false">راجع الدولار اليوم الثلاثاء بعد ​أن جاء التضخم في الولايات المتحدة في يونيو أضعف من المتوقع، ‌ما قلص التوقعات ​بأن يشدد مجلس الاحتياطي الاتحادي (البنك المركزي الأمريكي) مسار السياسة النقدية. ورغم ذلك، يرى محللون أن هذا التراجع ربما يكون مؤقتاً، في وقت يدفع فيه الصراع الأمريكي الإيراني أسعار الطاقة للارتفاع ويبقي احتمالات رفع الفائدة قائمة في وقت لاحق من العام الجاري. </div></p><p class='article-text'>وانخفض مؤشر الدولار 0.6 بالمئة إلى 100.68 نقطة، بالتزامن مع بدء رئيس ⁠الاحتياطي الاتحادي كيفن وارش أول إفادة نصف سنوية له أمام الكونجرس. وقال أوتو شينوهارا كبير الخبراء الاستراتيجيين في قطاع الاستثمار لدى ميسيرو لإدارة العملات: «أدى انخفاض مؤشر أسعار المستهلكين على نحو فاق التوقعات إلى تراجع أحدث توجهات الاحتياطي الاتحادي المتشددة، ما أدى بدوره إلى نزول الدولار مع تقليص الأسواق توقعات البنك المركزي».</p><p class='article-text'>وأضاف: «تعود بيانات التضخم إلى فترة سبقت أحدث التوترات الجيوسياسية وارتفاع أسعار النفط ومخاطر إمدادات الطاقة وتهديد الرئيس الأمريكي دونالد ‌ترامب بفرض رسوم 20 بالمئة على مرور البضائع عبر مضيق ‌هرمز، مما يعني أن هذه التطورات لم تنعكس بعد على التضخم المتراجع».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبادلت القوات الأمريكية والإيرانية الهجمات في الخليج، حيث توقفت حركة الملاحة البحرية عبر مضيق هرمز تقريباً، ما دفع سعر خام برنت نحو 90 دولاراً للبرميل. ونتيجة ​لذلك، يتوقع المستثمرون الآن ارتفاعاً في احتمال رفع أسعار ​الفائدة في أنحاء العالم هذا العام. وفي ⁠الوقت الذي تزداد فيه الضبابية بشأن مدة استمرار أحدث الهجمات وما يترتب عليها من عواقب على تدفق النفط إلى الأسواق العالمية، يركز المستثمرون على توقعات ضغوط الأسعار.</div></p><p class='article-text'>وتشير ​أداة فيد ووتش ⁠التابعة لسي.إم.إي إلى ⁠أن احتمالات رفع الفائدة في يوليو انخفضت من 42 إلى 12 بالمئة أمس، بينما كانت احتمالات رفع سعر الفائدة خلال العام الجاري أقوى، إذ تراجعت من 89 بالمئة ⁠إلى 80 بالمئة الاثنين.</p><p class='article-text'>وقال كريستوفر والر عضو الاحتياطي الاتحادي الاثنين: «إن أسعار الفائدة قد تحتاج إلى الارتفاع «على المدى القريب» إذا أظهرت البيانات أن التضخم لا يزال أعلى بكثير من هدف البنك المركزي البالغ اثنين بالمئة». وارتفع اليورو 0.66 بالمئة أمام العملة الأمريكية إلى 1.1455، وزاد الجنيه الاسترليني 0.53 بالمئة إلى ‌1.3417 دولار. وصعد الين الياباني 0.34 بالمئة إلى 161.89 للدولار اليوم الثلاثاء، مقترباً من أدنى مستوياته في 40 ​عاماً، مما أبقى المتداولين في حالة ترقب لأي مؤشرات على تدخل طوكيو في سوق العملات.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشهدت العملة اليابانية ارتفاعاً طفيفا عقب تصريحات وزيرة المالية ساتسوكي كاتاياما بأن طوكيو قد تنظر في تعديل توزيعات أصول صندوق التقاعد الحكومي إذا ما طرأت تغييرات حادة ​على إدارة الأصول.</div></p>

الدولار يتراجع بعد تباطؤ التضخم في أمريكا

<p class='article-text'><div data-empty="false">حضر سمو الشيخ عمار بن حميد النعيمي، ولي عهد عجمان رئيس المجلس التنفيذي، أمس، حفل الاستقبال الذي أقامته عائلة ارحمه بن علي بن ارحمه الشويهي، بمنطقة الصفيا في عجمان، بمناسبة زفاف نجلها ناصر إلى كريمة عمر أحمد بن درويش السويدي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهنأ سموه العريسين وذويهما، متمنياً لهما حياة زوجية مكللة بالمودة والسعادة والاستقرار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما حضر حفل الاستقبال، الشيخ أحمد بن حميد النعيمي، ممثل صاحب السمو حاكم عجمان للشؤون الإدارية والمالية، والشيخ محمد بن سعود القاسمي، رئيس دائرة المالية المركزية بالشارقة، والشيخ عبدالله بن أحمد بن حميد النعيمي، نائب رئيس مجلس إدارة «عجمان أوتو ديستركت»، الذين باركوا للعريسين وذويهما، متمنين لهما حياة زوجية هانئة وسعيدة.</div></p>

هنأ العريسين وذويهما وتمنى لهما حياة زوجية سعيدة

عمار النعيمي يحضر أفراح الشويهي والسويدي في عجمان

<p class='article-text'><div data-empty="false">فتحت ظاهرة غريبة في كأس العالم 2026 بالولايات المتحدة الأمريكية والمكسيك وكندا الباب أمام منتخبين أفريقيين لدخول تاريخ البطولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">المنتخب الغاني، الذي عاش فترة من الشك قبل المونديال، خصوصاً بعد التغيير في الجهاز الفني، حيث نظر الكثيرون إلى إقالة أوتو أدو في مارس الماضي على أنها بمثابة إعلان عن «حملة فاشلة مرتقبة» في المونديال، إذ إن أوتو أدو قضى عامين تقريباً مع المنتخب الغاني ونجح خلالهما في قيادة «النجوم السوداء» إلى المونديال، ولكن نتائج سلبية في مباريات ودية خلال مارس أطاحت بالمدرب، ليعلن الاتحاد الغاني لكرة القدم في أبريل الماضي تعيين البرتغالي كيروش مدرباً للمنتخب الذي وقع في مجموعة إنجلترا وكرواتيا وبنما، لترتفع أصوات أكثر بالنقد على الاتحاد الغاني، مدعية أنه كان من الأفضل أن يظل أدو في منصبه طالما أن المنتخب «سيغادر من مرحلة المجموعات»، في إشارة إلى سجل البرتغالي كيروش كمدرب في المونديال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> فقد شارك المدرب المخضرم في أربع مناسبات سابقة، وكانت النتيجة الأفضل التي حققها هي التأهل إلى دور الـ16 مع البرتغال في مونديال 2010 قبل أن يغادر بالخسارة أمام إسبانيا، بينما لم ينجح في مشاركاته الثلاث التالية مع منتخب إيران في تجاوز مرحلة المجموعات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ففي مونديال البرازيل 2014، مروراً بمونديال روسيا 2018، وحتى مونديال قطر 2022، غادر المنتخب الإيراني من دور المجموعات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">جاء كيروش إلى تدريب منتخب غانا مع سجل سيئ جداً في الحدث العالمي الكبير، حيث قاد منتخبي البرتغال وإيران في 13 مباراة، فاز في ثلاث منها وتعادل في ثلاث وخسر سبع مباريات، وهو سجل يشير بوضوح إلى أن المبررات التي صاغها الاتحاد الغاني للتعاقد معه خلفاً لأوتو، حسب الصحافة الغانية حينها، لم تكن مقنعة لأحد، فالمدرب الجديد يملك سجلاً ربما يكون من بين الأسوأ لمدرب شارك في 10 مباريات أو أكثر في المونديال، منضماً إلى الإنجليزي والتر وينتربوتوم، الذي قاد إنجلترا في أربع نسخ بداية من 1950 وحتى 1962، وخاض 14 مباراة في النهائيات مسجلاً 3 انتصارات و5 تعادلات و6 هزائم، وكذلك الفرنسي هنري ميشيل، صاحب 6 انتصارات من 16 مباراة، لتشن الصحافة الغانية هجوماً اعتبره البعض مبرراً، إذ رأت أن الأفضل كان الذهاب بأوتو أدو بدلاً من التعاقد مع مدرب تتراكم الخسائر في سجله المونديالي، ولكن يبدو أن كيروش جاء بفكر مختلف هذه المرة، وبات أقرب إلى قيادة المنتخب إلى الدور الثاني بعد توسع فرصة تخطي المجموعات وفقاً للنظام الجديد للبطولة التي تشهد مشاركة 48 منتخباً للمرة الأولى في تاريخها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقدم المدرب البرتغالي المخضرم رداً عملياً على انتقادات الصحافة الغانية، واضعاً «النجوم السوداء» على أعتاب دور الـ32 منذ المباراة الأولى، وربما، بحسب النتائج في نهاية مرحلة المجموعات، يكون هذا الفوز على بنما كافياً لتأهل المنتخب الغاني إلى المرحلة التالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الهدف الغاني، الذي سجله كاليب يرينكي في الدقيقة 90+5، فتح الباب أمام المنتخب الغاني ربما لمسيرة قد تشابه ما حدث في 2010 بجنوب أفريقيا، عندما اقترب المنتخب الغاني بشدة من التأهل إلى المربع الذهبي، لكن هذا الهدف أدخل منتخب غانا تاريخ البطولة الحالية جنباً إلى جنب مع منتخب كوت ديفوار، الذي فاز على المنتخب الإكوادوري بهدف ديالو في الدقيقة 90 من المباراة، ليفرض المنتخبان الأفريقيان حضورهما في البطولة بانتصارين في الوقت القاتل، وهما المنتخبان الوحيدان اللذان نجحا في ذلك حتى الآن.</div></p>

غانا تكمل مسيرة كوت ديفوار.. أفريقيا تعشق «الوقت القاتل»

<p class='article-text'>في ظل الارتفاع المستمر لأسعار السيارات الجديدة، يفضّل كثير من السائقين الاحتفاظ بسياراتهم الحالية طالما أنها لا تزال تعمل بكفاءة وتتميز باستهلاك وقود معقول وتكاليف صيانة مقبولة، غير أن المشكلة تكمن في أن السيارات الأقدم غالباً ما تفتقر إلى التقنيات الحديثة التي أصبحت جزءاً أساسياً من تجربة القيادة اليوم.</p><p class='article-text'>ولحسن الحظ، لا يتطلب الأمر إنفاق عشرات الآلاف من الدراهم للحصول على بعض هذه المزايا. فهناك مجموعة من الإضافات التقنية منخفضة التكلفة يمكنها أن تمنح سيارتك القديمة مظهراً ووظائف أقرب إلى السيارات الحديثة، وتحسن الراحة والأمان وتجربة الاستخدام اليومية بشكل ملحوظ، وفيما يلي بعض هذه الإضافات التي يمكنك تنفيذها:</p><p class='article-text'>أولا: تركيب مرآة ذكية بكاميرا 4K  ، مما يوفر رؤية أوضح وحماية أكبر، حيث تُعد المرآة الذكية المزودة بكاميرا تسجيل أمامية وخلفية من أكثر الترقيات فائدة للسيارات القديمة، فعوضا عن المرآة التقليدية، يحصل السائق على شاشة عالية الدقة تعرض المشهد خلف السيارة بشكل مباشر، إضافة إلى كاميرا مراقبة للطريق أثناء القيادة.</p><p class='article-text'>وتوفر هذه الأنظمة تسجيل فيديو مستمراً، وكاميرا خلفية للمساعدة أثناء الرجوع للخلف، مع إمكانية عرض الكاميرتين الأمامية والخلفية في وقت واحد، كما يمكن تخزين التسجيلات على بطاقات الذاكرة لمراجعتها عند الحاجة.</p><p class='article-text'>ورغم أن عملية التركيب تتطلب تثبيت الكاميرا الخلفية وتمرير بعض الأسلاك داخل المقصورة، فإن التكلفة تبقى أقل بكثير من شراء سيارة مزودة بهذه التقنيات من المصنع.</p><p class='article-text'>ثانيا: شاشة ذكية تضيف «أبل كار بلاي» و"أندرويد أوتو"، فإذا كانت سيارتك تفتقر إلى أنظمة الترفيه الحديثة، فإن الشاشات المحمولة الداعمة لـApple CarPlay وAndroid Auto تمثل حلاً عملياً وسريعاً.</p><p class='article-text'>وتمنح هذه الأجهزة السائق إمكانية استخدام الخرائط والمكالمات والرسائل وتطبيقات الموسيقى عبر شاشة لمس كبيرة دون الحاجة إلى استبدال النظام الأصلي للسيارة.</p><p class='article-text'>كما تدعم الأوامر الصوتية من خلال «سيري» أو «مساعد غوغل»، ما يجعل القيادة أكثر أماناً وراحة، خاصة في السيارات التي يعود تاريخ تصنيعها إلى ما قبل عام 2016.</p><h2>صعوبة</h2><p class='article-text'>ثالثا: جهاز ذكي لمراقبة البطارية وتشغيل السيارة عند الطوارئ، لاسيما وأن السيارات القديمة قد تعاني أحياناً من مشكلات البطارية أو صعوبة التشغيل المفاجئة، لذلك أصبحت أجهزة مراقبة البطارية الذكية من الإضافات المفيدة للغاية.</p><p class='article-text'>ويتم تركيب هذه الأجهزة بشكل دائم داخل السيارة، حيث تراقب حالة البطارية وترسل بيانات فورية إلى تطبيق على الهاتف الذكي حول مستوى الشحن وصحة البطارية وأداء النظام الكهربائي.</p><p class='article-text'>كما تحتوي بعض الطرازات على خاصية التشغيل الاحتياطي في الحالات الطارئة، ما يساعد السائق على تشغيل السيارة دون الحاجة إلى انتظار المساعدة الخارجية.</p><p class='article-text'>رابعا :مقاعد مزودة بالتدفئة والتدليك، فلم تعد المقاعد المدفأة أو المزودة بخاصية التدليك حكراً على السيارات الفاخرة، فأغطية المقاعد الذكية الحديثة توفر وظائف تدفئة ومساج اهتزازي يمكن تركيبها خلال دقائق فقط عبر منفذ الطاقة داخل السيارة.</p><p class='article-text'>وتمنح هذه الإضافة راحة إضافية خلال الرحلات الطويلة، كما تساعد في تقليل الإرهاق وآلام الظهر، خصوصاً للسائقين الذين يقضون ساعات طويلة خلف المقود.</p><p class='article-text'>وتتميز بسهولة نقلها واستخدامها في المنزل أو المكتب بفضل توافر محولات كهربائية مخصصة.</p><h2>شحن سريع</h2><p class='article-text'>خامسا: شواحن USB-C فائقة السرعة، فرغم أن كثيراً من السيارات القديمة تحتوي على منافذ USB، إلا أن معظمها لا يدعم الشحن السريع أو منافذ USB-C الحديثة.</p><p class='article-text'>ومن خلال إضافة شاحن صغير يُركّب في منفذ الطاقة بالسيارة، يمكن الحصول على سرعات شحن مماثلة لتلك الموجودة في أحدث السيارات، مع إمكانية شحن الهواتف والأجهزة اللوحية وأجهزة الكمبيوتر المحمولة أثناء التنقل.</p><p class='article-text'>وتعد هذه الترقية من أقل الخيارات تكلفة، لكنها من أكثرها فائدة في الاستخدام اليومي.</p><p class='article-text'>ويرى خبراء السيارات أن التطور السريع في تقنيات المقصورات الداخلية جعل الفجوة بين السيارات القديمة والجديدة أكبر من أي وقت مضى، خصوصاً فيما يتعلق بأنظمة الترفيه والكاميرات والاتصال الذكي.</p><p class='article-text'>ومع ذلك، فإن كثيراً من هذه التقنيات يمكن إضافته لاحقاً بتكاليف محدودة، ما يمنح السيارة عمراً أطول وقيمة استخدام أعلى دون الحاجة إلى استبدالها.</p><p class='article-text'>إذا كانت سيارتك لا تزال موثوقة ميكانيكياً، فقد لا تكون بحاجة إلى شراء سيارة جديدة للاستمتاع بالتكنولوجيا الحديثة. فبضعة ترقيات ذكية، تبدأ من شاحن سريع للهاتف وصولاً إلى كاميرات متطورة وشاشات ذكية، كفيلة بتحويل تجربة القيادة بالكامل وإعادة الإحساس بأنك تقود سيارة حديثة، دون استنزاف ميزانيتك.</p>

وداعاً لملل السيارات القديمة.. 5 ترقيات ذكية تمنح مركبتك روحاً جديدة

<p class='article-text'><div data-empty="false">شهدت أسواق دبي طرح الطراز الجديد من سيارة «لكزس إن إكس 350 هايبرد»، التي تعتبر من أكثر سيارات «لكزس» الهجينة مبيعاً لأنها تجمع بين القوة والاعتمادية واستهلاك الوقود المنخفض. تأتي السيارة بمحرك بنزين 4 سلندر سعة 2.5 لتر + نظام هايبرد، وتبلغ القوة الإجمالية 240 حصاناً مع ناقل حركة e-CVT ونظام دفع رباعي. وتتسارع السيارة من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة بغضون نحو 7.2 ثوانٍ. وتأتي السيارة بعزم محرك بنزيني 243 نيوتن متر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما بالنسبة لأبعاد السيارة فتأتي بطول 466 سم تقريباً، وعرض 186 سم، وارتفاع 168 سم. أما قاعدة العجلات فتأتي لـ269 سم، والخلوص الأرضي 20.5 سم، وبوزن 1850 كجم تقريباً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كذلك تأتي السيارة بعدد مقاعد يستوعب 5 ركاب ومساحة أمتعة 22.7 قدم³ خلف المقاعد، وأقصى مساحة تحميل 46.9 قدم³ بعد طي المقاعد الخلفية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن الداخل تأتي السيارة بشاشة وسطية مساحة 14 بوصة (بحسب الفئة)، وتدعم آبل كاربلاي وأندرويد أوتو لاسلكياً، مع شاحن لاسلكي للهاتف، ونظام صوت Mark Levinson اختياري، وكاميرات 360 درجة، وشاشة عرض على الزجاج الأمامي HUD، ومقاعد مهواة ومدفأة في الفئات العليا، وباب خلفي كهربائي، وإضاءة محيطية داخلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالنسبة لأنظمة الأمان فتأتي السيارة بمثبت سرعة راداري متكيف، ونظام المحافظة على المسار، ومراقبة النقطة العمياء، وتنبيه حركة المرور الخلفية، وفرملة طوارئ أوتوماتيكية، وكاميرا خلفية قياسية.</div></p>

«لكزس إن إكس 350 هايبرد» في الإمارات

<p class='article-text'>أدى صاحب السمو الشيخ حميد بن راشد النعيمي، عضو المجلس الأعلى حاكم عجمان، وسمو الشيخ عمار بن حميد النعيمي، ولي عهد عجمان رئيس المجلس التنفيذي، صباح اليوم، صلاة عيد الأضحى المبارك في مسجد قصر الزاهر بعجمان.</p><p class='article-text'>وأدى الصلاة إلى جانب سموهما، الشيخ أحمد بن حميد النعيمي، ممثل صاحب السمو حاكم عجمان ‏للشؤون الإدارية والمالية، والشيخ عبد العزيز بن حميد النعيمي، رئيس دائرة السياحة والثقافة والإعلام، والشيخ ‏راشد بن حميد النعيمي، رئيس دائرة البلدية والتخطيط، والشيخ صقر بن راشد النعيمي، ومعالي الشيخ الدكتور ماجد بن سعيد النعيمي، رئيس ديوان صاحب السمو ‏حاكم عجمان، والشيخ سلطان بن راشد النعيمي، والشيخ محمد بن علي النعيمي، رئيس دوائر العدل بدار القضاء في عجمان، والشيخ الدكتور عبدالعزيز بن علي بن راشد النعيمي، المستشار البيئي لحكومة عجمان، والشيخ عبدالله بن أحمد بن حميد النعيمي، نائب رئيس مجلس إدارة "عجمان أوتو ديستركت"، وسعادة اللواء الشيخ سلطان بن عبدالله النعيمي، قائد عام شرطة عجمان، وسعادة الشيخ محمد بن عبد الله النعيمي، رئيس دائرة الميناء والجمارك، وعدد ‏من الشيوخ ومديري الدوائر وكبار المسؤولين، وجمع من المواطنين والمقيمين.‏</p><p class='article-text'>وأمّ المصلين فضيلة الشيخ عبد الله القايدي، وألقى خطبة عيد الأضحى المبارك بعنوان "عيدنا صدق وتضحية"، أكد فيها أن العيد مناسبة إيمانية تتجدد فيها معاني الطاعة والبذل والوفاء، وتستحضر قيم الامتثال والثبات التي جسدتها سيرة نبي الله إبراهيم عليه السلام، وما ترسخه المناسبة في النفوس من صدق الانتماء، والإخلاص في العمل، والوفاء بالمسؤوليات.</p><p class='article-text'>وقال الخطيب، إن الصدق خلق جامع تقوم عليه العلاقات، وتستقيم به المسؤوليات، وتترسخ به الثقة بين الفرد ومجتمعه ووطنه، مشيراً إلى أنه لا يقتصر على القول، بل يمتد إلى العمل والمواقف، وحفظ الأمانات، وصون مكتسبات الوطن، والوفاء بالواجبات.</p><p class='article-text'>وأضاف أن التضحية في يوم الأضحى تحمل معاني البذل والإيثار، وتذكّر المسلم بأن العطاء قيمة راسخة في بناء الأسر والمجتمعات، وأن خدمة الوطن، وبر الوالدين، وصلة الأرحام، والإحسان إلى الناس، صور عملية لمعاني العيد ومقاصده السامية.</p><p class='article-text'>وأكدت الخطبة أن الوطن يعلو بصدق الانتماء ووفاء أبنائه، وأن أعظم التضحيات ما كان في سبيل عزته ومنعته وحفظ كرامته ومجده، مشيرة إلى أن منزلة المرء في وطنه ومجتمعه تسمو بقدر ما يقدمه من عطاء وتضحية وإخلاص.</p><p class='article-text'>وشدد القايدي على أهمية إتقان العمل كلٌّ في موقعه، وأداء الرسالة بإخلاص ومسؤولية، بما يسهم في رفعة الوطن وازدهاره، ويعزز روح التعاون والتراحم والتلاحم بين أفراد المجتمع.</p><p class='article-text'>ودعا المصلين إلى أن يجعلوا من العيد فرصة لنشر الفرح في البيوت، والسعادة في المجتمع، وتعزيز الروابط الأسرية والاجتماعية، وتبادل التهاني، وإشاعة المحبة والسلام، والتحلي بالصدق والتضحية في القول والعمل، بما يرسخ قيم المودة والوئام.</p><p class='article-text'>وفي ختام الخطبة، توجه الخطيب بالدعاء إلى الله العلي القدير أن يحفظ دولة الإمارات وقيادتها وشعبها والمقيمين على أرضها، وأن يديم عليها نعمة الأمن والاستقرار والرخاء، وأن يرحم القادة المؤسسين وشهداء الوطن.</p><p class='article-text'>وعقب أداء الصلاة، تبادل صاحب السمو حاكم عجمان وسمو ولي عهده التهاني بهذه المناسبة الإسلامية المباركة مع الشيوخ وكبار المسؤولين ووجهاء وأعيان البلاد وجموع المصلين.</p>

حاكم عجمان وولي عهده يؤديان صلاة عيد الأضحى في مسجد قصر الزاهر

<p class='article-text'>يحلم منتخب إسبانيا بقيادة مديره الفني لويس دي لا فوينتي بتكرار سيناريو إعجازي، عبر الجمع بين لقبي كأس الأمم الأوروبية وكأس العالم، خلال المشاركة في كأس العالم 2026، التي تقام في الولايات المتحدة وكندا والمكسيك خلال الفترة من 11 يونيو إلى 19 يوليو 2026.</p><p class='article-text'>وسبق أن حقق المنتخب الإسباني هذا الإنجاز في فترة الجيل الذهبي تحت قيادة المدرب فيسنتي ديل بوسكي، الذي قاد «لا روخا» للتتويج بكأس العالم 2010 بعد عامين من الفوز ببطولة أمم أوروبا «يورو 2008» تحت قيادة المدرب الراحل لويس أراجونيس.</p><p class='article-text'>وكرر ديل بوسكي الإنجاز بالفوز بلقب «يورو 2012» في أوكرانيا وبولندا بعد انتصار عريض على إيطاليا بنتيجة 4-0 في المباراة النهائية، لكنه خرج مبكرًا من مونديال البرازيل 2014 بعد احتلال المركز الثالث في مجموعته.</p><p class='article-text'>وتكرر السيناريو المخيب بعد تتويج إسبانيا بلقب أمم أوروبا لأول مرة عام 1964، حين ودع المنتخب مونديال 1966 من الدور الأول بعد خسارتين أمام الأرجنتين وألمانيا الغربية.</p><p class='article-text'>وقبل إسبانيا، كان منتخب ألمانيا الفريق الأوروبي الوحيد الذي جمع بين اللقبين القاري والعالمي، بعدما قاده الثنائي الأسطوري فرانز بيكنباور وجيرد مولر للفوز ببطولة أوروبا 1972، قبل التتويج بكأس العالم 1974 على الأراضي الألمانية.</p><p class='article-text'>في المقابل، تحول اللقب الأوروبي إلى «نحس» لمنتخبات أخرى، بعدما فشلت في التأهل إلى كأس العالم عقب تتويجها القاري، بداية من منتخب تشيكوسلوفاكيا بطل يورو 1976 بقيادة أنتونين بانينكا، الذي غاب عن مونديال 1978.</p><p class='article-text'>وفي «يورو 1992»، حقق منتخب الدنمارك مفاجأة تاريخية بالفوز بالبطولة بقيادة بيتر شمايكل ومايكل لاودروب، لكنه فشل في التأهل إلى مونديال 1994.</p><p class='article-text'>كما توج منتخب اليونان بلقب «يورو 2004» بقيادة المدرب أوتو ريهاجل، قبل أن يعجز عن بلوغ كأس العالم 2006.</p><p class='article-text'>أما منتخب إيطاليا، فحقق لقب «يورو 2020» بعد الفوز على إنجلترا بركلات الترجيح، لكنه فشل في التأهل إلى مونديالي 2022 و2026.</p><p class='article-text'>وفي سيناريوهات أخرى، خسر بعض أبطال أوروبا لقب كأس العالم في الأمتار الأخيرة، مثل إيطاليا بطل يورو 1968، الذي اكتفى بوصافة مونديال 1970 بعد الخسارة أمام البرازيل بقيادة الأسطورة بيليه.</p><p class='article-text'>وتكرر الأمر مع ألمانيا الغربية بطل يورو 1980، التي خسرت نهائي مونديال 1982 أمام إيطاليا.</p><p class='article-text'>كما توقف مشوار منتخب الاتحاد السوفيتي، بطل النسخة الأولى من أمم أوروبا عام 1960 بقيادة الحارس الأسطوري ليف ياشين، عند دور الثمانية في مونديال 1962.</p><p class='article-text'>وحقق منتخب فرنسا لقب أمم أوروبا مرتين، الأولى عام 1984 بقيادة ميشيل بلاتيني، لكنه ودع مونديال 1986 من نصف النهائي.</p><p class='article-text'>كما توج «الديوك» بلقب «يورو 2000» بقيادة جيل ضم زين الدين زيدان وتييري هنري وباتريك فييرا، لكنهم خرجوا من الدور الأول في مونديال 2002.</p><p class='article-text'>أما منتخب هولندا بطل يورو 1988 بقيادة ماركو فان باستن وفرانك ريكارد ورود خوليت، فقد ودع مونديال 1990 من دور الـ16.</p><p class='article-text'>وفي «يورو 2016»، توج منتخب البرتغال بقيادة كريستيانو رونالدو بلقبه الأوروبي الأول، قبل أن يتوقف مشواره في مونديال 2018 عند الدور الثاني بالخسارة أمام أوروغواي.</p>

من إسبانيا إلى إيطاليا.. لقب اليورو يتحول إلى لعنة مونديالية

<p class='article-text'><div data-empty="false">حضر سمو الشيخ عمار بن حميد النعيمي، ولي عهد عجمان رئيس المجلس التنفيذي، حفل الاستقبال الذي أقامه الدكتور عبدالرحمن سالم عبدالله النعيمي، في قاعة البيت متوحد في الإمارة، بمناسبة زفاف نجله أحمد إلى كريمة المرحوم عبدالله علي عبدالله السري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهنأ سموه العريسين وذويهما، متمنياً لهما حياة مكللة بالمودة والسعادة والاستقرار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما حضر حفل الاستقبال، الشيخ أحمد بن حميد النعيمي، ممثل صاحب السمو حاكم عجمان للشؤون الإدارية والمالية، رئيس دائرة المالية، والشيخ عبدالعزيز بن حميد النعيمي، رئيس دائرة السياحة والثقافة والإعلام في عجمان، والشيخ راشد بن حميد النعيمي، رئيس دائرة البلدية والتخطيط في عجمان، والشيخ صقر بن راشد النعيمي، والشيخ عبدالله بن أحمد بن حميد النعيمي، نائب رئيس مجلس إدارة «عجمان أوتو ديستركت»، الذين باركوا للعريسين وذويهما، متمنين لهما حياة زوجية سعيدة.</div></p>

عمار النعيمي يحضر أفراح النعيمي والسري

<p class='article-text'>حذر باحثون، الخميس، من أن واحدة من كل أربع مباريات في كأس العالم 2026 قد تُقام في ظروف شديدة الحرارة، مشيرين إلى أن تغير المناخ زاد من مخاطر موجات الحر القاسية في أميركا الشمالية منذ استضافة الولايات المتحدة لنسخة 1994 من البطولة.</p><p class='article-text'>وأدت المخاوف من ارتفاع درجات الحرارة بالفعل إلى فرض الاتحاد الدولي لكرة القدم «فيفا» فترة توقف للتبريد خلال كل شوط من مباريات كأس العالم، التي ستقام بين 11 يونيو و19 يوليو في 16 ملعبًا موزعة بين الولايات المتحدة والمكسيك وكندا.</p><p class='article-text'>وقالت شبكة علماء المناخ «وورلد ويذر أتريبيوشن» في بيان إن «اللاعبين والجماهير يواجهون خطرًا أعلى بكثير من الحرارة الشديدة والرطوبة المرهقة خلال كأس العالم 2026 مقارنة ببطولة 1994 التي أقيمت في القارة نفسها».</p><p class='article-text'>وتقدر التحليلات العلمية الصادرة عن الشبكة أن 26 مباراة من أصل 104 في البطولة قد تُقام في ظروف تصل فيها درجة حرارة «الكرة الرطبة العالمية» إلى 26 درجة مئوية على الأقل، وهو مؤشر يقيس قدرة الجسم البشري على تبريد نفسه في ظل الحرارة والرطوبة والتعرض لأشعة الشمس وسرعة الرياح.</p><p class='article-text'>وعند وصول مؤشر «الكرة الرطبة العالمية» إلى 26 درجة مئوية، يوصي الاتحاد الدولي للاعبي كرة القدم المحترفين «فيفبرو» بإجراء فترات توقف للتبريد، إذ تصبح الإجهادات الحرارية خطرًا حقيقيًا على اللاعبين.</p><p class='article-text'>ومن بين تلك المباريات الـ26، ستقام 17 مباراة في ملاعب مزودة بأنظمة تبريد، ما من شأنه تقليل المخاطر على اللاعبين والجماهير.</p><p class='article-text'>في المقابل، وخلال كأس العالم 1994 التي استضافتها الولايات المتحدة، كان من المتوقع آنذاك أن تصل 21 مباراة، وفق تقديرات «وورلد ويذر أتريبيوشن»، إلى عتبة حرارية مماثلة.</p><p class='article-text'>كما يُتوقع أن تُقام خمس مباريات في ظروف تبلغ فيها الحرارة 28 درجة مئوية أو أكثر، وهو مستوى ترى «فيفبرو» أنه يستوجب تأجيل أو إرجاء المباريات حتى تحسن الظروف بما يضمن سلامة اللاعبين والجماهير.</p><p class='article-text'>ويشير التقرير إلى أن هذا الخطر تضاعف تقريبًا مقارنة ببطولة كأس العالم 1994.</p><p class='article-text'>وقالت فرايدريك أوتو، المشاركة في تأسيس شبكة «وورلد ويذر أتريبيوشن» وأستاذة علوم المناخ في إمبريال كوليدج لندن: «الخطر لا يهدد اللاعبين فحسب، بل يشمل أيضًا الجماهير التي قد تتجمع في الهواء الطلق، وهي أكثر عرضة للخطر لأنها لن تكون تحت رعاية طواقم طبية بشكل كافٍ».</p><p class='article-text'>ويُعد ثلاثة فقط من أصل 16 ملعبًا، في دالاس وهيوستن وأتلانتا، مزودة بأنظمة تكييف.</p><p class='article-text'>لكن أكثر من ثلث المباريات التي يُتوقع أن تتجاوز فيها احتمالات الوصول إلى 26 درجة مئوية وفق هذا المؤشر نسبة واحد من كل عشرة، ستقام في ملاعب لا تتوفر فيها أنظمة تبريد.</p><p class='article-text'>أما المباراة النهائية المقررة في 19 يوليو على ملعب «ميتلايف» في نيوجيرزي، فتواجه احتمالًا قدره واحد من ثمانية لبلوغ ظروف حرارية عند مستوى 26 درجة، إضافة إلى خطر بنسبة 2.7% لتجاوز 28 درجة، بحسب تقديرات الشبكة.</p><p class='article-text'>وقالت أوتو: «إن حقيقة أن نهائي كأس العالم، أحد أكبر الأحداث الرياضية في العالم، يواجه خطرًا غير ضئيل بالإقامة في حرارة قد تؤدي إلى الإلغاء، يجب أن تكون جرس إنذار للفيفا والجماهير».</p>

علماء يحذرون من موجات حر تهدد مباريات مونديال 2026

<p class='article-text'>كشف الاتحاد الدولي لكرة القدم، عن مجموعة الدراسات الفنية الخاصة ببطولة كأس العالم 2026، والتي ستوفر تحليلاً متطورًا لجميع مباريات البطولة، بما يسهم في زيادة فهم اللعبة وتطويرها حول العالم.</p><p class='article-text'>وقال فيفا، في بيان عبر مركزه الإعلامي، إن مجموعة الدراسات الفنية ستعمل بتوجيه من أرسين فينجر رئيس قسم تطوير كرة القدم العالمية بالاتحاد الدولي، وتضم كلاً من أوتو أدو، وتوبين هيث، ويورجن كلينسمان، وچين لودلو، ومايكل أونيل، وجيلبرتو سيلفا، وجون دال توماسون، وباولو وانشوب، وآرون فينتر، وبابلو زاباليتا.</p><p class='article-text'>وأضاف البيان أن اللجنة سيقودها أيضًا باسكال زوبربوهلر كبير خبراء كرة القدم في فيفا، إلى جانب توم جاردنر رئيس قسم رؤى أداء كرة القدم، بدعم من فريق يضم محللي كرة القدم ومهندسي البيانات وعلماء البيانات ومحللي الأداء، سواء ميدانيًا في ميامي ودالاس أو عن بُعد من مدينة مانشستر الإنجليزية.</p><p class='article-text'>وأشار فيفا إلى أنه سيضع أحدث المقاييس وبيانات الأداء في تاريخ كأس العالم تحت تصرف الجمهور العالمي عبر التلفاز والإنترنت، بالإضافة إلى المنتخبات المشاركة واللاعبين.</p><p class='article-text'>كما ستقدم خدمة «الذكاء الكروي المعزز»، التي طورها فريق أبحاث الأداء في كرة القدم التابع لفيفا بالتعاون مع أرسين فينجر، رؤى جديدة لتحليل المباريات من خلال مرئيات أثناء اللقاءات وبعدها باستخدام تقنيات الواقع المعزز والرسومات التقليدية.</p><p class='article-text'>وقال فينجر: «تساعد مجموعة الدراسات الفنية في تحديد الاتجاهات السائدة في اللعبة، وإعداد الأجيال القادمة لتطوير كرة القدم، كما تسهم في جعل الرياضة أكثر إثارة من خلال تسليط الضوء على الصفات التي سيحتاجها اللاعبون مستقبلًا».</p><p class='article-text'>وأضاف: «بفضل المستوى غير المسبوق من البيانات عالية الجودة، ستتمكن مجموعة الدراسات الفنية من وصف وتحليل وتفسير ما يحدث على أرضية الملعب بطريقة تلهم الخبراء الفنيين وجماهير كرة القدم على حد سواء، فنحن لا نكتفي بجمع البيانات أكثر من أي وقت مضى، بل نحاول أيضًا تحقيق التوازن الصحيح بين الخبرة الفنية والبيانات، مع مشاركة ملاحظاتنا الفنية في الوقت الفعلي أثناء البطولة».</p><p class='article-text'>وستقوم مجموعة الدراسات الفنية بتحليل جميع مباريات البطولة البالغ عددها 104 مباريات، سواء من موقع تكتيكي داخل الملعب أو من جناح الأداء المخصص لها في مدينة ميامي.</p><p class='article-text'>وأوضح فيفا، في ختام بيانه، أن أعضاء المجموعة سيتمكنون من الاطلاع على ست زوايا تصوير مختلفة وآلاف نقاط البيانات المباشرة خلال كل مباراة، كما سيتولون اختيار اللاعبين المتوجين بجوائز البطولة المختلفة.</p>

الذكاء الكروي المعزز يظهر في كأس العالم 2026

<p class='article-text'>في ذكرى مرور 150 عاما على ميلاد المهندس الأسطوري فرديناند بورشه، التي مرت في سبتمبر الماضي، تتجدد الأسئلة حول إرثه الذي لا يزال حاضرا بقوة في قلب صناعة السيارات الحديثة، بين إنجازات هندسية ثورية وجدال تاريخي معقّد ارتبط بمرحلة الحرب العالمية الثانية.</p><p class='article-text'>ولد بورشه في 3 سبتمبر 1875 في مدينة فْراتيسلافِيتْسِه ناد نيسو، الواقعة اليوم في جمهورية التشيك، وكانت آنذاك جزءا من مملكة بوهيميا ضمن الإمبراطورية النمساوية المجرية.</p><p class='article-text'>ومع تفكك الإمبراطورية بعد الحرب العالمية الأولى، اختار بورشه في البداية أن يكون مواطنا تشيكوسلوفاكيا، قبل أن يُطلب منه لاحقا عام 1934 الحصول على الجنسية الألمانية في سياق عمله على مشروع "سيارة الشعب" (Volkswagen).</p><p class='article-text'>منذ شبابه، أظهر بورشه شغفا مبكرا بالكهرباء والهندسة، حيث عمل في ورشة والده، قبل أن ينضم إلى شركة "بيلا إيغر وشركاه" في فيينا وهو في سن الثامنة عشرة.</p><p class='article-text'> هناك، صمم أحد أوائل محركات العجلات الكهربائية (Hub Motor)، وهو ابتكار يُستخدم اليوم في بعض المركبات الكهربائية الحديثة.</p><p class='article-text'>لاحقا، انتقل إلى شركة "ياكوب لونر وشركاه"، حيث ساهم في تطوير واحدة من أولى السيارات الكهربائية المبكرة، المعروفة باسم Egger-Lohner Phaéton C2، والتي كانت تعتمد على 44 بطارية رصاصية بوزن إجمالي يقارب 550 كغ، ضمن مركبة بلغ وزنها الكلي نحو 1350 كغ.</p><p class='article-text'>وفي عام 1900، شارك بورشه في تطوير نظام "Lohner-Porsche"، الذي اعتمد على محركات داخل العجلات، ما أدى إلى إنشاء واحدة من أوائل السيارات التي استخدمت الدفع الكهربائي المتعدد.</p><p class='article-text'> ومن أبرز النماذج آنذاك سيارة "La Toujours Contente"، التي استخدمت نظام دفع رباعي كهربائي وبطارية بجهد 80 فولتا مكوّنة من 44 خلية، إلا أن وزنها الضخم الذي تجاوز 4 أطنان حدّ من كفاءتها رغم تحقيقها نجاحا في معرض باريس العالمي وحصولها على ميدالية ذهبية.</p><p class='article-text'>لاحقا، قدّم بورشه ابتكارا أكثر تقدما عام 1901 عبر نظام "Mixte Hybrid"، الذي دمج محرك احتراق داخلي من نوع دايملر مع مولد كهربائي لتشغيل المحركات الكهربائية، في خطوة تُعد من أوائل تطبيقات السيارات الهجينة في التاريخ، قبل أكثر من قرن من انتشار هذه التقنية عالميا.</p><p class='article-text'>في مسيرته المهنية، تنقّل بورشه بين شركات كبرى مثل "أوسترو-دايملر" و"دايملر-بنز"، حيث ساهم في تطوير سيارات سباق متقدمة، من بينها طرازات مرتبطة بسيارات "السهم الفضي"، وفي عام 1929، غادر الشركة بسبب خلافات حول توجهات التصميم، مؤكدا رؤيته القائمة على السيارات الخفيفة والصغيرة عالية الكفاءة.</p><p class='article-text'>وفي عام 1931، أسس شركته الهندسية الخاصة تحت اسم "Dr. Ing. h.c. F. Porsche GmbH"، والتي بدأت كمكتب استشارات هندسية قبل أن تتحول لاحقا إلى واحدة من أهم شركات السيارات في العالم، وخلال هذه الفترة، طوّر مشروع سيارة رياضية متوسطة المحرك لصالح اتحاد "أوتو يونيون"، الذي أصبح لاحقا جزءا من تاريخ سباقات السيارات الألمانية.</p><p class='article-text'>لكن مرحلة الثلاثينات حملت تحولا سياسيا حساسا في مسيرته، إذ ارتبط بورشه بمشروعات الحكومة الألمانية آنذاك، بما في ذلك مشروع "سيارة الشعب" الذي أطلقه أدولف هتلر، والذي أدى لاحقا إلى إنتاج Volkswagen Beetle، إحدى أكثر السيارات مبيعا في التاريخ.</p><p class='article-text'>وخلال تلك الفترة، ارتبط اسمه بمشاريع عسكرية وتطوير مركبات للجيش الألماني، وهو ما وضعه لاحقا في دائرة الجدل التاريخي.</p><p class='article-text'>وبعد نهاية الحرب العالمية الثانية عام 1945، تم اعتقاله في فرنسا على خلفية تعاونه مع النظام الألماني واستخدام العمالة القسرية في بعض المشاريع المرتبطة بشركاته، وبقي محتجزا حتى عام 1949 قبل إطلاق سراحه بعد دفع فدية مالية.</p><p class='article-text'>في أثناء اعتقاله، واصل ابنه فيري بورشه إدارة الشركة، ليبدأ تطوير أول سيارة رياضية تحمل اسم الشركة، وهي Porsche 356، والتي شكلت نقطة التحول من شركة استشارات هندسية إلى شركة تصنيع سيارات مستقلة.</p><p class='article-text'>وفي عام 1949، دخلت شركة بورشه في شراكة تجارية مع فولكسفاغن، تضمنت اتفاقا لتطوير سيارة بيتل مقابل حقوق ملكية على كل سيارة تُباع، ما ساهم في ترسيخ اسم الشركتين عالميا خلال فترة إعادة إعمار أوروبا بعد الحرب.</p><p class='article-text'>توفي فرديناند بورشه في 30 يناير 1951 متأثرا بالتهاب رئوي، قبل أشهر قليلة من تحقيق أول انتصار لسيارات بورشه في سباق 24 ساعة في لومان، وهو الحدث الذي دشّن لاحقا حقبة طويلة من الهيمنة في سباقات السيارات.</p><p class='article-text'>ورغم الجدل السياسي المرتبط بمرحلة من حياته، لا يزال يُنظر إلى بورشه كأحد أكثر المهندسين تأثيرا في التاريخ، إذ امتدت ابتكاراته من المحركات الكهربائية المبكرة إلى الهجينة، ومن تصميم السيارات الخفيفة إلى تأسيس فلسفة هندسية ما زالت تُلهم صناعة السيارات حتى اليوم.</p>

بورشه.. العبقري الذي غيّر العالم والسرّ المظلم من تاريخه

<p class='article-text'><div data-empty="false">طرحت شركة «بورشه» الألمانية الطراز الجديد «ماكان إس»، التي تعد واحدة من أبرز سيارات الـSUV الرياضية المدمجة، حيث تجمع بين الأداء الرياضي العالي والصناعة الألمانية العملية المناسبة للاستخدام اليومي، وتعتبر خياراً لعشاق القيادة الرياضية مع راحة السيارات العائلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تتميز السيارة بتصميم هجومي وانسيابي يعكس هوية بورشه الرياضية، ومن أبرز ملامحها: مصابيح LED أمامية وخلفية عصرية، وشبك أمامي واسع ولمسات رياضية، وعجلات رياضية كبيرة، تصل حتى 21 بوصة، وخط سقف انسيابي يمنحها مظهر الكوبيه الرياضي، وجناح خلفي يعزز الديناميكية الهوائية، أما التصميم الخارجي فيمنح السيارة حضوراً قوياً على الطريق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بالنسبة للمحرك والأداء، تعتمد السيارة على محرك V6 توين تيربو بسعة 2.9 لتر، بقوة تصل إلى 380 حصاناً مع عزم دوران 520 نيوتن متر، وناقل حركة PDK أوتوماتيكي من 7 سرعات مع نظام دفع رباعي AWD، وتسارع من 0 إلى 100 كيلو متر خلال حوالي 4.6–4.8 ثوانٍ وسرعة قصوى تصل إلى 259 كيلو متراً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتميز السيارة بثبات عالٍ وتحكم دقيق، يجعلها من أفضل السيارات الرياضية ضمن فئة الـSUV الفاخرة. وتقدم المقصورة الداخلية مزيجاً من الفخامة والتكنولوجيا الحديثة، وتشمل: مقاعد جلدية رياضية مريحة، وشاشة معلومات وترفيه عالية الجودة، ودعم أبل كاربلاي وأنرويد أوتو وأنظمة الاتصال الذكية ونظام صوت فاخر من مثل BOSE، وإضاءة داخلية محيطية، وسقف بانورامي في بعض الفئات، مع عدادات رقمية وتصميم داخلي مستوحى من سيارات بورشه الرياضية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما من حيث مستويات الأمان فتحتوي السيارة على العديد من أنظمة السلامة المتقدمة، مثل: مثبت سرعة متكيف، ومساعد البقاء في المسار، ومراقبة النقطة العمياء، وكاميرات 360 درجة، وحساسات أمامية وخلفية، ونظام فرامل متطور عالي الأداء.</div></p>

«بورشه ماكان إس» في دبي

<p class='article-text'><br>تتجه أنظار عشاق كرة القدم إلى النسخة المرتقبة من كأس العالم 2026، حيث لا تقتصر الإثارة على المنافسة على اللقب، بل تمتد إلى صراع تاريخي على تحطيم الأرقام القياسية، بمشاركة نخبة من أبرز نجوم اللعبة، يتقدمهم تيبو كورتوا، ديدييه ديشامب، هاري كين، كيليان مبابي، ليونيل ميسي، لوكا مودريتش، ماركوس راشفورد، كريستيانو رونالدو ولامين يامال.</p><p class='article-text'><br>يبقى الرقم القياسي لأكبر المدربين سناً، مسجلاً باسم أوتو ريهاغل بعمر 71 عاماً، وسيحطم الرقم المدرب ديك أدفوكات بعمر 78 عاماً، بعد قيادته كوراساو لأول تأهل تاريخي إلى المونديال، إلى جانب هوغو بروس مدرب جنوب أفريقيا، والذي سيبلغ 74 عاماً في كأس العالم.</p><p class='article-text'><br>وسيكون الصراع على تحطيم الرقم القياسي لأكبر لاعب يسجل في الأدوار الإقصائية، والذي يحمله البرتغالي بيبي عندما سجل بعمر 39 عاماً، ولكن المنافسة تشتعل مع مشاركة كريستيانو رونالدو مع منتخب البرتغال في المونديال المقبل بعمر 41 عامًا، إضافة إلى إدين دجيكو مع منتخب البوسنة والهرسك بعمر 40 عاماً.</p><p class='article-text'><br>وهناك شكوك حول إمكانية مشاركة لوكا مودريتش مع منتخب كرواتيا بعمر 40 عاماً، في المونديال المقبل بعد تعرض اللاعب لكسر في الوجه مؤخراً، ويتوقع غيابه عن الظهور في كأس العالم 2026.</p><p class='article-text'><br>فيما لا يزال هيلموت شون، يحتفظ بالرقم القياسي برصيد 25 مباراة، كأكثر المدربين خوضاً للمباريات، ولكن ديدييه ديشامب مدرب منتخب فرنسا، يقترب بقوة، إذ يمكنه معادلة الرقم عند بلوغ ربع النهائي، بل وتحطيمه إذا واصل التقدم، إلى جانب إمكانية كسر رقم أكثر الانتصارات.</p><p class='article-text'><br>ويبقى إنجاز البرازيلي رونالدو نازاريو بعمر 21 عاماً صامداً منذ 1998، كأصغر فائز بالكرة الذهبية، لكنه مهدد مع بروز جيل شاب، يتقدمه لامين يامال، إلى جانب مواهب واعدة قادرة على قلب المعادلة.</p><p class='article-text'><br>ويتصدر قائمة أكثر اللاعبين فوزاً بالمباريات في المونديال، الألماني ميروسلاف كلوزه بـ17 انتصاراً، لكن ليونيل ميسي يلاحقه مع الأرجنتين بـ16 فوزاً، وقد يستعيد الصدارة خلال دور المجموعات في المونديال القادم.</p><p class='article-text'><br>كما يبقى ميروسلاف كلوزه برصيد 16 هدفاً، الهداف التاريخي للمونديال، لكنه مهدد بفقدان الرقم مع اقتراب الأرجنتيني ليونيل ميسي برصيد 13 هدفاً، والفرنسي كيليان مبابي ولديه 12 هدفاً، بينما يظل الإنجليزي هاري كين والبرتغالي كريستيانو رونالدو ضمن الحسابات.</p><p class='article-text'><br>أما الأكثر مشاركة كبديل، فيتربع على صدارة قائمتها البرازيلي دينيلسون برصيد 11 مشاركة، فيما يقترب الإنجليزي ماركوس راشفورد برصيد 9 مشاركات، من معادلة الرقم.</p><p class='article-text'><br>ويتقاسم صدارة قائمة الشباك النظيفة للحراس، الإنجليزي بيتر شيلتون، والفرنسي فابيان بارتيز، الرقم القياسي برصيد 10 مباريات، بينما يسعى البلجيكي تيبو كورتوا برصيد 7 مباريات، للاقتراب من هذا الرقم، مع فرصة أيضًا لمعادلة رقم الفرنسي هوغو لوريس في عدد المشاركات.</p><p class='article-text'><br>ويتقاسم كذلك صدارة قائمة الأكثر مشاركة في المونديال، ستة نجوم بـ5 مشاركات، وأبرزهم ليونيل ميسي وكريستيانو رونالدو، واللذان قد ينفردان به في نسخة 2026.</p><p class='article-text'><br>في حين، يتصدر قائمة الأكثر مشاركة في المباراة النهائية، البرازيلي كافو برصيد 3 نهائيات، ويلاحقه كيليان مبابي وليونيل ميسي ولكل منهما نهائيان، مع فرصة تاريخية جديدة في النسخة الجديدة للمونديال.</p><p class='article-text'><br>وأخيراً، يحمل الأرجنتيني غابرييل باتيستوتا، الرقم القياسي في قائمة الأكثر تسجيلًا لثلاثة أهداف «هاتريك» في نسخ مختلفة، وحقق ذلك في نسختين، فيما يحتاج هاري كين وكيليان مبابي وغونزالو راموس وكريستيانو رونالدو، إلى «هاتريك» واحد فقط لمعادلة هذا الرقم.</p>

نتائج البحث عن: أوتو