<p class='article-text'><div data-empty="false"> أعلن اتحاد الإمارات للجوجيتسو والفنون القتالية المختلطة، خلال مؤتمر صحفي عقد في قصر الإمارات بأبوظبي، تفاصيل النسخة الثامنة عشرة من بطولة أبوظبي العالمية لمحترفي الجوجيتسو، التي تستضيفها «مبادلة أرينا» بمدينة زايد الرياضية، خلال الفترة من 9 إلى 21 نوفمبر الجاري، بمشاركة تتجاوز 10 آلاف لاعب ولاعبة من 130 دولة، يتنافسون على ألقاب البطولة، وجوائز مالية، تبلغ قيمتها الإجمالية أكثر من 3 ملايين درهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حضر المؤتمر عبد المنعم السيد محمد الهاشمي، رئيس اتحاد الإمارات للجوجيتسو والفنون القتالية المختلطة، رئيس الاتحاد الآسيوي للجوجيتسو، النائب الأول لرئيس الاتحاد الدولي للجوجيتسو، ومحمد سالم الظاهري، نائب رئيس الاتحاد ورئيس اللجنة المنظمة للبطولة، ومحمد بن دلموج الظاهري، عضو مجلس إدارة الاتحاد، ومحمد حسين المرزوقي، عضو مجلس الإدارة نائب رئيس اللجنة المنظمة، وفهد علي الشامسي، الأمين العام للاتحاد، وناصر خميس المري، مدير إدارة الرياضة الأولمبية في مجلس أبوظبي الرياضي، والمقدم الدكتور المهندس خالد أحمد الزفين المهيري، رئيس قسم هندسة المرور وسلامة الطرق بشرطة أبوظبي، ويعقوب السعدي، رئيس قنوات أبوظبي الرياضية، وفؤاد درويش، الرئيس التنفيذي والعضو المنتدب لشركة بالمز الرياضية، وسائد حجازي سلامة، المدير العام للمبيعات في شركة بريميير موتورز، وفهد الشاعر، رئيس الخدمات المصرفية الإسلامية في بنك أبوظبي الأول، والدكتورة حمدة النيادي، مديرة إدارة التسويق والاتصال المؤسسي في بيور هيلث.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستعرض المؤتمر استعدادات الاتحاد لتنظيم البطولة، وآليات التنسيق مع الشركاء الاستراتيجيين والجهات المعنية لتوفير الخدمات اللوجستية والأمنية والصحية والإعلامية، بما يضمن جاهزية الحدث واستقبال المشاركين والجمهور وفق أعلى المعايير التنظيمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد محمد سالم الظاهري أن المكانة العالمية التي وصلت إليها بطولة أبوظبي العالمية لمحترفي الجوجيتسو تعكس نجاح رؤية دولة الإمارات في الاستثمار طويل المدى في الرياضة والرياضيين، بفضل الدعم والرعاية المستمرين من القيادة الرشيدة، مشيراً إلى أن البطولة أصبحت على مدى ثمانية عشر عاماً محطة رئيسية في أجندة رياضة الجوجيتسو العالمية، وموعداً سنوياً، يجمع أفضل اللاعبين والأندية والأكاديميات من مختلف القارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الظاهري: «المكانة الدولية التي حققتها البطولة تضع على عاتقنا مسؤولية متجددة لمواصلة تطويرها، والارتقاء بمستوى المنافسات وتجربة المشاركين، مؤكداً حرص الاتحاد على الاستفادة من الخبرات المتراكمة، ومواكبة تطلعات مجتمع الجوجيتسو الدولي، وتوفير بيئة تنافسية وتنظيمية تليق بالمكانة التي وصلت إليها أبوظبي مركزاً عالمياً لرياضة الجوجيتسو».</div><div data-empty="false">وأشار إلى أن القادمين من خارج الدولة يشكلون 54 % من إجمالي المشاركين في البطولة، مقابل 46 % من داخل الدولة، بما يعكس اتساع الحضور الدولي، والإقبال العالمي على منافساتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف الظاهري أن البطولة تواصل دورها في دعم مسيرة أبطال الإمارات، من خلال إتاحة الفرصة لهم للاحتكاك بأفضل الرياضيين في العالم واكتساب المزيد من الخبرات، إلى جانب تعزيز الروابط التي تجمع أبوظبي بمجتمع الجوجيتسو الدولي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستعرض المؤتمر جاهزية المرافق والخدمات المخصصة للاعبين والجمهور، بما يشمل الجوانب الأمنية والمرورية، وإدارة الحركة، وخدمات الضيافة، والتغطية الإعلامية والتلفزيونية، في إطار تكامل الجهود بين اللجنة المنظمة والشركاء لضمان تنظيم البطولة وفق أفضل الممارسات العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد ناصر خميس المري أن المجلس يواصل دعمه لبرامج الاتحاد وبطولاته من خلال شراكة استراتيجية، تهدف إلى تطوير الرياضة الوطنية وتمكين الرياضيين، وتعزيز البيئة الرياضية، بما ينسجم مع رؤية أبوظبي في ترسيخ مكانتها مركزاً عالمياً للتميز الرياضي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبه أوضح المقدم الدكتور المهندس خالد أحمد الزفين المهيري، أن شرطة أبوظبي أعدت خطة مرورية متكاملة، بالتنسيق مع الشركاء الاستراتيجيين، تستهدف تعزيز السلامة المرورية، وتسهيل وصول الجماهير والوفود إلى موقع البطولة، وضمان انسيابية الحركة في محيط «مبادلة أرينا».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الجانب الإعلامي أكد يعقوب السعدي،  حرص القناة على تقديم تغطية تلفزيونية ورقمية شاملة لمنافسات البطولة، وإبراز قصص وإنجازات اللاعبين، بما يعكس المكانة العالمية، التي وصلت إليها رياضة الجوجيتسو الإماراتية، ويسهم في نقل نجاحات أبطال الإمارات إلى الجمهور محلياً ودولياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى التطور الكبير، الذي شهدته التغطية التلفزيونية للبطولة على مستوى تقنيات البث وجودة الصورة، وتعدد زوايا التصوير، إلى جانب الارتقاء بأساليب التحليل والتعليق الرياضي، كاشفاً عن تقنية جديدة في النقل التلفزيوني خلال النسخة الحالية، وعزز جودة التغطية ومنح الجمهور تجربة مشاهدة أكثر تفاعلاً وشمولاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما استعرض ممثلو الشركاء والرعاة مساهماتهم في دعم البطولة، حيث أكد فؤاد درويش، الرئيس التنفيذي والعضو المنتدب لشركة بالمز الرياضية، مواصلة دعم برامج تطوير الجوجيتسو، مشيراً إلى أن برنامج الجوجيتسو المدرسي توسع ليشمل أكثر من 270 مدرسة، وأصبح أحد أهم روافد اكتشاف المواهب وإعداد الأجيال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح سائد حجازي سلامة أن الشركة تسهم في دعم البطولة من خلال توفير أسطول من المركبات لخدمة تنقلات الوفود، بما يعزز جاهزية الحدث، ويوفر تجربة متميزة للمشاركين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد فهد الشاعر استمرار دعم البنك لرياضة الجوجيتسو منذ عام 2017، انطلاقاً من دوره في دعم المبادرات الرياضية الهادفة إلى تنمية قدرات الشباب، وتعزيز قيم الانضباط والثقة بالنفس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبها أوضحت الدكتورة حمدة النيادي، أن المؤسسة ستوفر خدمات طبية متكاملة، لضمان سلامة الرياضيين وجاهزيتهم للمنافسة، بالتنسيق مع اللجنة المنظمة والفرق المختصة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد المؤتمر في ختامه أن الاستعدادات تتواصل في «مبادلة أرينا» لاستقبال المشاركين والجمهور، في ظل تنسيق متكامل بين اللجنة المنظمة والشركاء الاستراتيجيين والرعاة، بما يواكب حجم المشاركة الدولية، ويعزز مكانة أبوظبي مركزاً عالمياً لرياضة الجوجيتسو.</div></p>

10 آلاف لاعب في النسخة الـ18 من «عالمية أبوظبي لمحترفي الجوجيتسو»

<p class='article-text'>تواصل طيران الإمارات تطوير منتجاتها في سوق السفر الدولي، مستفيدة من حجم أسطولها العريض والطلب الذي تدعمه شبكة رحلاتها العالمية ومكانة دبي مركزاً للسياحة والأعمال. وتبرز الدرجة السياحية الممتازة إحدى أدوات الناقلة لتعزيز حضورها في سوق السفر الفاخر، من خلال توفير مقصورات واسعة ومواصفات تجمع بين مزايا الراحة والضيافة ومستوى سعري يتوسط الدرجتين السياحية ورجال الأعمال.</p><p class='article-text'>ووفقاً لتقرير نشره موقع «سيمبل فلاينغ» (Simple Flying)، توفر طيران الإمارات 56 مقعداً للدرجة السياحية الممتازة على طائراتها من طراز إيرباص A380، مقابل 44 مقعداً لدى الخطوط الجوية السنغافورية على الطراز نفسه، بفارق 12 مقعداً للطائرة الواحدة، أو ما يعادل نحو 27% من حيث عدد المقاعد المخصصة لهذه الدرجة.</p><p class='article-text'>وأشار التقرير إلى أن هذه السعة تمنح الناقلة الإماراتية قدرة على استيعاب عدد أكبر من المسافرين الراغبين في تجربة سفر بمستوى أعلى من الدرجة السياحية التقليدية، من دون الانتقال إلى تكلفة درجة الأعمال، مستفيدة من المساحة التي تتيحها الطائرات العملاقة لتوزيع المقاعد وتطوير تصميم المقصورات.</p><p class='article-text'>واستشهد التقرير بتصنيف «سكاي تراكس» للدرجة السياحية الممتازة، الذي وضع طيران الإمارات في المركز الثاني عالمياً، متقدمة بمركز واحد على الخطوط الجوية السنغافورية. ويعكس هذا الترتيب، وفق التقرير، موقع المنتج الإماراتي ضمن شريحة السفر التي تشهد اهتماماً متزايداً من المسافرين الباحثين عن مستويات عليا من الراحة والخدمات.</p><p class='article-text'><b>طلب مرتفع</b></p><p class='article-text'>وبحسب بيانات الأساطيل التي أوردها التقرير، يبلغ إجمالي أسطول طيران الإمارات نحو 290 طائرة، موزعة بين 116 طائرة إيرباص A380، و144 طائرة بوينغ 777، ومنها طائرات الشحن، و30 طائرة إيرباص A350.</p><p class='article-text'>وفي المقابل، يضم أسطول الخطوط الجوية السنغافورية من الطائرات عريضة البدن 139 طائرة، بينها 12 طائرة A380 و65 طائرة A350 و28 طائرة بوينغ 787، إلى جانب طائرات من طرازات أخرى.</p><p class='article-text'>ويرى التقرير أن حجم أسطول طيران الإمارات، ولا سيما عدد طائرات A380، يوفر لها مرونة في توزيع السعة بين درجات السفر، وتخصيص عدد أكبر من المقاعد للدرجة السياحية الممتازة على الخطوط التي تستوعب طلباً مرتفعاً على السفر لمسافات طويلة. كما تتيح الطائرات ذات السعة الكبيرة نقل أعداد أكبر من المسافرين عبر الرحلة الواحدة، وهي ميزة تكتسب أهمية في المطارات التي تواجه قيوداً على مواعيد الإقلاع والهبوط وعدد الرحلات.</p><p class='article-text'>ولا تقتصر مواصفات الدرجة السياحية الممتازة لدى طيران الإمارات على عدد المقاعد، إذ يبلغ عرض المقعد 19.5 بوصة، وتراوح المسافة بين الصفوف بين 38 و40 بوصة، مقارنة بمسافة تبلغ 38 بوصة لدى الخطوط الجوية السنغافورية، في حين يراوح عرض مقاعدها بين 18.5 و19.5 بوصة، وفق الأرقام الواردة في التقرير.</p><p class='article-text'><b>تجربة متكاملة</b></p><p class='article-text'>وتشمل عناصر المنتج خدمات الطعام والترفيه والتجهيزات الداخلية، إذ توفر طيران الإمارات شاشات شخصية تعمل باللمس بقياس 13.3 بوصة، مرتبطة بنظام الترفيه «آيس» (ice)، الذي يضم مكتبة من الأفلام والبرامج التلفزيونية والموسيقى والألعاب، إلى جانب سماعات عازلة للضوضاء.</p><p class='article-text'>كما تواصل الناقلة تنفيذ برنامج واسع لتحديث مقصورات أسطولها، باستثمارات تبلغ 5 مليارات دولار، أي ما يعادل نحو 18.4 مليار درهم، ويشمل تجديد 219 طائرة، من بينها 110 طائرات A380، بحسب التقرير. ويستهدف البرنامج الارتقاء بتجربة السفر عبر تحديث التصميم الداخلي والمقاعد ومرافق المقصورات، بما يعزز تنافسية منتجات الناقلة على مختلف درجات السفر.</p><p class='article-text'>ويشير التقرير إلى أن نجاح هذا المنتج يرتبط أيضاً بقدرة طيران الإمارات على الاستفادة من شبكة وجهاتها الواسعة، التي تربط أسواق أوروبا وآسيا وأستراليا والأمريكتين عبر مركزها في دبي، إلى جانب جاذبية الإمارة للمسافرين الدوليين لأغراض السياحة والأعمال.</p><p class='article-text'>وتتطلب إضافة سعة كبيرة للدرجة السياحية الممتازة وجود طلب مستدام يضمن الجدوى التجارية للمقاعد المخصصة لها، وهو ما يعزز أهمية انتشار الناقلة في أسواق السفر لمسافات طويلة، وتنوع وجهاتها، وقدرتها على استقطاب شرائح مختلفة من المسافرين.</p>

تعزز حضورها بـ56 مقعداً للدرجة السياحية الممتازة على A380

«طيران الإمارات» تتفوق على «السنغافورية» في سوق السفر الفاخر

<p class='article-text'>استثمرت «دناتا» أكثر من 127 مليون درهم (30 مليون يورو) في تحديث أسطول معدات الخدمات الأرضية التابعة لها في إيطاليا منذ عام 2024، ضمن برنامج شمل إدخال أكثر من 550 معدة حديثة إلى عملياتها في مطارات روما فيوميتشينو وميلانو مالبينسا وميلانو ليناتي، لترتفع حصة المعدات الكهربائية إلى أكثر من 60 % من إجمالي أسطول الشركة في السوق الإيطالية.</p><p class='article-text'>وتعتزم الشركة إدخال أربع حافلات كهربائية جديدة إلى الخدمة في مطار روما فيوميتشينو بحلول منتصف نوفمبر الجاري، بهدف تعزيز كفاءة نقل المسافرين بين مباني المطار والطائرات، والحد من الانبعاثات الناتجة عن العمليات الأرضية.</p><p class='article-text'>وتشغّل «دناتا» حالياً أكثر من 1000 معدة أرضية آلية في إيطاليا، تشمل جرارات الأمتعة، وسلالم صعود المسافرين، والسيور الناقلة، ومعدات تحميل الطائرات، وجرارات دفع الطائرات، وحافلات نقل الركاب، بما يعكس اتساع نطاق عملياتها في أحد أبرز أسواق الطيران الأوروبية.</p><p class='article-text'>وتقدم الشركة خدماتها لأكثر من 60 شركة طيران في المطارات الإيطالية الثلاثة، مستعينة بقوة عاملة تضم نحو 5000 موظف، وتتولى «دناتا» سنوياً مناولة أكثر من 150 ألف رحلة جوية، وخدمة 46 مليون مسافر، والتعامل مع نحو 18 مليون حقيبة سفر.</p><p class='article-text'>وتصبح «دناتا» أول شركة للمناولة الأرضية تستخدم حافلات «VEGA» الكهربائية الجديدة، التي تصنعها شركة «كوبوس» المتخصصة في حافلات المطارات، وستنضم الحافلات الأربع إلى أسطول الشركة في مطار روما فيوميتشينو، الذي يضم حالياً 40 حافلة، بينها 23 حافلة كهربائية.</p><p class='article-text'>وتوفر الحافلات الجديدة طاقة استيعابية أعلى مقارنة بالحافلات التقليدية المستخدمة في المطارات، إلى جانب أنظمة محسّنة للتحكم بدرجات الحرارة، وأبواب أعيد تصميمها لتسريع صعود المسافرين ونزولهم، ومن شأن هذه الخصائص تقليص زمن نقل الركاب، والمساهمة في تسريع تجهيز الطائرات للرحلات التالية.</p><p class='article-text'>وتعتمد الحافلات على تقنيات بطاريات متطورة، تتيح تشغيلها دون انبعاثات مباشرة من العوادم، فيما يخضع السائقون والفرق التشغيلية لبرامج تدريب متخصصة، لضمان دمجها بكفاءة وأمان في العمليات اليومية.</p><p class='article-text'>ويمتد برنامج التحديث إلى معدات مناولة الأمتعة والشحن وخدمة الطائرات وتحريكها على الأرض، مع إدخال تقنيات سلامة متقدمة لمساعدة السائقين أثناء المناورة والاقتراب من الطائرات، بما يعزز السلامة التشغيلية، ويرفع جودة الخدمات.</p><p class='article-text'>وفي المواقع التي لا تسمح متطلباتها التشغيلية بالتحول الكامل إلى الكهرباء تعمل «دناتا» على تحويل المعدات العاملة بالديزل تدريجياً لاستخدام الوقود المنتج من الزيوت النباتية المعالجة هيدروجينياً (HVO)، باعتباره بديلاً متجدداً، يسهم في خفض انبعاثات غازات الدفيئة.</p><p class='article-text'>وتواصل الشركة التنسيق مع إدارات المطارات لتوسيع استخدام المعدات الكهربائية، وتطوير البنية التحتية لمحطات الشحن، بما يدعم خطط تحديث الأسطول، ويعزز كفاءة عملياتها في المطارات الإيطالية الثلاثة.</p>

ترفع حصة المعدات الكهربائية إلى أكثر من 60 % من أسطولها

«دناتا» تستثمر 127 مليون درهم لتحديث معداتها في 3 مطارات إيطالية

<p class='article-text'><br>أعلنت «عزيزي للتطوير العقاري»، إتمام عملية استحواذ على أسطول ضخم من الآليات والمعدات الصناعية والأصول التشغيلية بقيمة إجمالية بلغت 2.1 مليار درهم. ويشمل ذلك آلاف الأصول الموزعة على الكيانات التشغيلية الرئيسية للشركة، بما في ذلك «غاردينيا للمقاولات»، و«فريزيا لأعمال المقاولات الكهروميكانيكية»، و«رويال إنفرا للمقاولات»، بالإضافة إلى المصانع التابعة لشركة عزيزي.<br>وتتضمن هذه الاستثمارات، التي تُدار من قبل قسم إدارة الأصول والمعدات والمخازن في شركة عزيزي، نفقات رأسمالية رئيسية تشمل 113 رافعة برجية، و13 رافعة ذات ذراع متحرك، و77 رافعة مخصصة لنقل الأفراد، و229 منصة معلقة، و70 شاحنة نقل ثقيلة، وأكثر من 500 حافلة لنقل الموظفين والعمال. وتهدف عزيزي من خلال بناء أسطولها الخاص المتكامل من الآليات والمعدات إلى تحقيق الاستقلالية التشغيلية التامة، وتجنب التحديات الناتجة عن الاعتماد على شركات التأجير الخارجية، إلى جانب تسريع وتيرة تنفيذ المشاريع. وقد أثمر هذا التحول الإستراتيجي نحو نموذج الملكية المباشرة للأصول بالفعل عن خفض اعتماد الشركة على تأجير المقطورات الخارجية بنسبة تجاوزت 80 % من خلال تحسين كفاءة توزيع الموارد داخلياً. <br>وقال فرهاد عزيزي، الرئيس التنفيذي لمجموعة «عزيزي»: «إن الالتزام بالوعود يتطلب امتلاك أدوات تحقيقها، ومن هذا المنطلق، نحرص في عزيزي على تعزيز قدرتنا الذاتية لضمان الاستقلالية التامة في جميع مراحل الإنجاز. ويمنحنا امتلاكنا لهذه الأصول والمعدات وإدارة السلسلة التشغيلية بأكملها سيطرة مطلقة على جودة العمل، ودقة المواعيد، وسرعة التنفيذ، ويعزز قدرتنا على الوفاء بوعودنا أمام العملاء. وتعد هذه الخطوة استثماراً في أصولنا، وتمكيناً لكوادرنا، وتأكيداً على التزامنا المطلق بدعم المشهد العمراني في دولة الإمارات». <br>ويأتي الاستثمار كجزء من إستراتيجية شاملة لتوسيع الأصول تمتد لتشمل الآليات الثقيلة، وعمليات الركائز الأساسية، والخرسانة مسبقة الصب، وأعمال التجهيزات الداخلية والنجارة والألمنيوم. وقد تم بالفعل دمج هذه الأصول الجديدة وتفعيلها عبر مشاريع الشركة التي تبلغ قيمتها مليارات الدولارات، ما يسهم بشكل مباشر في تعزيز سرعة إنجاز وتسليم المشاريع السكنية والمتعددة الاستخدامات.</p>

عزيزي للتطوير العقاري تستحوذ على معدات وأصول إنشائية بقيمة 2.1 مليار درهم

Group CEO Mr. Farhad Azizi asset inspection

<p class='article-text'>سجلت شركة «ألفا ظبي القابضة» صافي أرباح بقيمة 12.8 مليار درهم خلال الأشهر التسعة الأولى من عام 2026، بنمو نسبته 23% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، فيما بلغت إيرادات المجموعة 58.3 مليار درهم، بزيادة 6.1%، والأرباح المعدلة قبل احتساب الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك 13.9 مليار درهم، بنمو 9%.<br>وأعلنت المجموعة، المدرجة في سوق أبوظبي للأوراق المالية تحت الرمز «ALPHADHABI»، نتائجها المالية للفترة المنتهية في 30 سبتمبر 2026، والتي أظهرت ارتفاع إجمالي أصولها إلى 236.4 مليار درهم، مقارنة بـ214.4 مليار درهم في نهاية عام 2025، بزيادة نسبتها 10%، فيما بلغ إجمالي حقوق الملكية 114.6 مليار درهم، مقابل 104 مليارات درهم في نهاية العام الماضي، وبلغت الأرصدة النقدية والمصرفية 36.5 مليار درهم.<br>وحققت المجموعة مكاسب من القيمة العادلة لاستثماراتها بقيمة 3.8 مليارات درهم، مدفوعة باستثماراتها في شركات عالمية رائدة في مجالي الذكاء الاصطناعي والتكنولوجيا، من بينها «سبيس إكس» و«أنثروبيك» و«أوبن إيه آي».<br>وعلى مستوى القطاعات، بلغت الإيرادات الخارجية لقطاع العقارات 22.2 مليار درهم، والقطاع الصناعي 21.3 مليار درهم، وقطاع البناء 8.6 مليارات درهم، فيما سجل قطاع الخدمات والقطاعات الأخرى إيرادات بقيمة 6.2 مليارات درهم، بما يعكس مساهمة مختلف أنشطة المجموعة في نتائجها المالية.<br>وبلغت إيرادات الشركات التابعة للمجموعة من الأسواق خارج دولة الإمارات 7.7 مليارات درهم، ما يمثل 13.2% من إجمالي الإيرادات، في ظل توسع نطاق أعمالها عبر الأسواق الجغرافية المختلفة وتعزيز حضورها الدولي.<br>وقال سعادة محمد ثاني مرشد غنام الرميثي، رئيس مجلس إدارة «ألفا ظبي القابضة»، إن النتائج المالية للأشهر التسعة الأولى من عام 2026 تعكس قوة المحفظة الاستثمارية المتنوعة، مشيراً إلى مواصلة المجموعة اتباع نهج منضبط في توظيف رأس المال وتعزيز أداء استثماراتها وتوجيهها نحو القطاعات ذات الآفاق الواعدة للنمو على المدى الطويل، بما يسهم في تحقيق قيمة مستدامة للمساهمين والحفاظ عليها في ظل تقلبات الأسواق والدورات الاقتصادية.<br>وأضاف أن المجموعة تواصل تنفيذ استراتيجيتها مع اقتراب نهاية عام 2026، مع التركيز على تعزيز زخم النمو خلال عام 2027.<br>من جانبه، قال المهندس حمد العامري، العضو المنتدب والرئيس التنفيذي لمجموعة «ألفا ظبي القابضة»، إن تحقيق إيرادات بقيمة 58.3 مليار درهم وصافي أرباح بلغ 12.8 مليار درهم يعكس أداء مختلف قطاعات المجموعة وقوة نموذج أعمالها التشغيلي، مشيراً إلى إحراز تقدم في تنفيذ الأولويات الاستراتيجية، من خلال الاستثمار في مجالات الذكاء الاصطناعي والتكنولوجيا العالمية والائتمان الخاص، إلى جانب توسيع نطاق الحضور الدولي.<br>وأوضح أن المجموعة تواصل التركيز على تعزيز الأداء التشغيلي وتوظيف رأس المال وفق نهج منضبط، بما يدعم تسريع تحقيق القيمة وتعزيز جاهزيتها لدخول عام 2027.<br>وتشمل القطاعات التي تركز عليها المجموعة في المرحلة المقبلة الذكاء الاصطناعي والخدمات المصرفية الرقمية والضيافة والبنية التحتية المتقدمة والطاقة والرعاية الصحية، إلى جانب مواصلة التوسع الجغرافي واستكشاف الفرص الاستثمارية التي تدعم تنويع المحفظة وتعزز النمو على المدى الطويل.<br>وفي إطار توسع استثماراتها في قطاعات التكنولوجيا والائتمان الخاص، التزمت «ألفا ظبي القابضة» باستثمار مليار دولار أمريكي، ما يعادل نحو 3.67 مليارات درهم، في صندوق «ألفا ويف 3»، وهو صندوق استثماري عالمي تديره «ألفا ويف جلوبال».<br>ويأتي الاستثمار استكمالاً لمشاركة المجموعة في صندوق «ألفا ويف فينتشرز 2»، ويوفر فرصاً أوسع للاستثمار غير المباشر في شركات الذكاء الاصطناعي وغيرها من الشركات ذات معدلات النمو المرتفعة، التي تعمل على تطوير تقنيات متقدمة وتطبيقات قادرة على إحداث تحولات في مختلف القطاعات. ويخضع الاستثمار للموافقات اللازمة وفقاً للأنظمة المعمول بها.<br>كما ضاعفت المجموعة التزامها الرأسمالي في مشروع «ميكاد كريديت» المشترك، الذي تديره «مبادلة كابيتال»، ليصل إلى مليار دولار أمريكي، ورفعت حصتها في ملكيته من 20% إلى 40%.<br>ويوسع هذا الاستثمار نطاق أنشطة المشروع المشترك لتشمل استراتيجيات إضافية في مجال الائتمان الخاص عالمياً، إلى جانب أنشطة الإقراض المباشر القائمة في الولايات المتحدة وأوروبا. ويدير المشروع أصولاً تبلغ قيمتها نحو 1.7 مليار دولار أمريكي، موزعة على 45 شركة ضمن محفظته الاستثمارية.<br>وفي القطاع العقاري، أعلنت مجموعة «الدار» إبرام اتفاقية شراء مسبق مع «أرادَ» بقيمة 1.1 مليار درهم، للاستحواذ على تسعة مبانٍ سكنية تضم أكثر من 1,100 وحدة ضمن مشروع «الجادة» في الشارقة، في أول استثمار عقاري للمجموعة في الإمارة.<br>وتشمل الاتفاقية ثلاثة مجمعات سكنية، على أن يتم تسليمها خلال الربع الرابع من عام 2029. وترفع الصفقة قيمة محفظة مشاريع «التطوير والاحتفاظ» التابعة لـ«الدار» عبر مختلف القطاعات إلى 21 مليار درهم، وتتيح لها دخول سوق العقارات السكنية في الشارقة من خلال أحد أبرز مشاريع الإمارة العمرانية المتكاملة ومتعددة الاستخدامات.<br>وفي قطاع الرعاية الصحية، حافظت مجموعة «بيور هيلث» على تصنيف «AAA» المبدئي في مجال الحوكمة البيئية والاجتماعية والمؤسسية من مؤسسة «إم إس سي آي» المستقلة للمؤشرات، للعام الثاني على التوالي، مسجلة نتيجة تقييم تتجاوز متوسط القطاع بنحو 30%.<br>وتزامن ذلك مع إصدار المجموعة تقرير الاستدامة والأثر الاجتماعي لعام 2025، الذي يستعرض نتائج أعمالها في مجالات العمل المناخي والأثر الاجتماعي وتمكين الكوادر البشرية وتعزيز القيمة الوطنية.<br>وبلغ الإنفاق على المسؤولية الاجتماعية للشركات في دولة الإمارات 41 مليون درهم، فيما وصل عدد المستفيدين من المبادرات المجتمعية التي نفذتها المجموعة في دولة الإمارات والمملكة المتحدة إلى نحو 473 ألف شخص، بزيادة نسبتها 116% على أساس سنوي. كما خفضت المجموعة انبعاثاتها من النطاقين الأول والثاني بنسبة 11% مقارنة بعام 2024.<br>وفي قطاع الأعمال البحرية والطاقة والبناء والخدمات اللوجستية والهندسة، دشنت مجموعة «إن إم دي سي»، المدرجة في سوق أبوظبي للأوراق المالية تحت الرمز «NMDC»، سفينة التجريف المتطورة «أبوالبخوش»، خلال حفل أقيم في مدينة نانتونغ الصينية.<br>وتبلغ السفينة، المخصصة للأعمال الشاقة والعاملة بنظام الشفط والقطع، 148 متراً طولاً، وتضيف قدرة مركبة تبلغ 30,040 كيلوواط إلى إمكانات المجموعة في أعمال التجريف، لتنضم إلى أسطول يضم أكثر من 170 سفينة، بما يعزز قدرتها على تنفيذ المشاريع الكبيرة والمعقدة في الأسواق الدولية.<br>وحصلت السفينة على شهادة «الجواز الأخضر» (GREEN PASSPORT)، وتأتي ضمن استراتيجية المجموعة للتوسع الدولي على المدى الطويل، وتنمية قدراتها التشغيلية والكفاءات وتحقيق قيمة للمساهمين.<br>وفي قطاع الضيافة وأنماط الحياة، أعلنت «ناموس للفنادق والمنتجعات» و«مدن القابضة»، التي تتخذ من أبوظبي مقراً لها، إطلاق مشروع «ناموس رأس الحكمة» في مصر، ليكون أول وجهة متكاملة للعلامة في السوق المصرية، ضمن منطقة «وادي يم» في رأس الحكمة.<br>ويضم المشروع وحدات سكنية تحمل العلامة التجارية، ومنتجعاً فاخراً، وقرية للتسوق، إلى جانب مجموعة من تجارب المطاعم والصحة والعافية على مدى اليوم، بما فيها «مطعم ونادي شاطئ ناموس» المعروف عالمياً، والتي تقدم للمرة الأولى في مصر. ويقدم المشروع مفهوماً للضيافة يجمع بين أنماط الحياة المعاصرة والطابع المتوسطي.</p>

«ألفا ظبي القابضة» تسجل أرباحاً بقيمة 12.8 مليار درهم خلال الأشهر التسعة الأولى بنمو 23%

<p class='article-text'>أعلنت فلاي دبي استئناف رحلاتها الى مدينة سكوبيه، لتعيد بذلك ربط دبي بعاصمة مقدونيا الشمالية.</p><p class='article-text'>ومن المقرر أن تبدأ الرحلات إلى سكوبيه بمعدل ثلاث رحلات أسبوعياً، اعتباراً من 01 أبريل 2027، لتوفر للمسافرين خدمات متميزة، سواء في درجة الأعمال أو الدرجة السياحية.</p><p class='article-text'>ويعكس استئناف العمليات إلى سكوبيه التزام فلاي دبي بالعمل في الأسواق غير المخدومة برحلات طيران مباشر من دبي، كما تسهم في تعزيز مكانة دبي كمركز عالمي للطيران، وهي توفر لمدينة سكوبيه خطاً مباشراً مع دبي، تتيح للمسافرين من دبي ودولة الإمارات فرصة الوصول إلى واحدة من أكثر وجهات منطقة البلقان حيوية.</p><p class='article-text'><b>خلق فرص جديدة</b></p><p class='article-text'>وقال غيث الغيث الرئيس التنفيذي لشركة فلاي دبي: «يعد الربط الجوي ركيزة أساسية لنجاح دبي كمركز عالمي للطيران، فمن خلال ربط الأسواق التي تتوفر فيها خيارات محدودة للسفر المباشر إلى دبي، تسهم فلاي دبي في خلق فرص جديدة للسياحة والتجارة والتبادل الثقافي، مع ربط المزيد من المسافرين بشبكتنا العالمية الأوسع. وعلى مدار السنوات الماضية، نجحنا في ربط العديد من المدن التي كانت تفتقر سابقاً إلى رحلات مباشرة مع دبي وبقية أنحاء العالم. وتأتي عودة الرحلات إلى سكوبيه لتؤكد استمرار هذا الالتزام».</p><p class='article-text'><b>خيارات مرنة</b></p><p class='article-text'>من جهته، قال جيهون أفندي نائب الرئيس الأول الإقليمي للعمليات التجارية والتجارة الإلكترونية في فلاي دبي: «تظل أوروبا جزءاً مهماً من استراتيجية شبكتنا، حيث يمنح استئناف الرحلات إلى سكوبيه مسافرينا خيارات مرنة، مع محطة توقف واحدة للمسافرين بغرض السياحة والأعمال، وكذلك لأبناء الجالية المقدونية المقيمين في أستراليا وآسيا، ويمكن للمسافرين أيضاً الاستمتاع بتجربة سفر متميزة على متن طائراتنا، سواء كانوا يسافرون على درجة الأعمال أو الدرجة السياحية. سنبدأ علمياتنا بواقع ثلاث رحلات أسبوعياً، ونحن على ثقة بأن الطلب سينمو مع استفادة المسافرين من عروض التوقف الجذابة في دبي، أثناء متابعة رحلاتهم إلى وجهات أخرى عبر دبي».</p><p class='article-text'>في إطار اتفاقية الشراكة بالرمز المشترك بين فلاي دبي وطيران الإمارات، سيستمتع المسافرون إلى سكوبيه بإمكانية الوصول بسهولة، عبر محطة توقف واحدة في المبنى رقم 3، إلى مئات الوجهات ضمن شبكة الوجهات المشتركة للناقلتين عبر دبي، مع الاستفادة من مزايا الحجز الموحد، وشحن الأمتعة مباشرة إلى الوجهة النهائية.</p><p class='article-text'>وسيتمكن المسافرون القادمون من سكوبيه من متابعة رحلاتهم عبر طيران الإمارات إلى وجهات في أستراليا، ومراكز حيوية في آسيا مثل شنغهاي وسنغافورة، بالإضافة إلى وجهات شهيرة ضمن شبكة فلاي دبي، مثل بانكوك وكولومبو وزنجبار.</p><p class='article-text'>ويعد استئناف الرحلات إلى سكوبيه أحدث إضافة لشبكة فلاي دبي الدولية المتنامية، بعد إطلاق رحلاتها مؤخراً إلى كل من بانكوك في تايلاند، وبنغازي في ليبيا، وبوكارا في نيبال، ليصل بذلك إجمالي عدد وجهات فلاي دبي إلى أكثر من 120 وجهة في 57 دولة.</p><p class='article-text'>تُعد مقدونيا الشمالية، إحدى الوجهات السياحية غير المكتشفة في منطقة البلقان، بوابة إلى أوروبا. فمن المناظر الطبيعية الخلابة المحيطة ببحيرة أوهريد وجبال شار، إلى ثقافة المقاهي النابضة بالحياة في سكوبيه، والتراث العريق الذي يجمع بين الحضارات العثمانية والبيزنطية والأوروبية، تقدم البلاد مزيجاً من الجمال الطبيعي والثقافة والتكلفة المناسبة للمسافرين الباحثين عن تجارب جديدة، بعيداً عن العواصم الأوروبية التقليدية.</p><p class='article-text'>ويمكن للزوار استكشاف البازار القديم بأجوائه التاريخية، وعبور الجسر الحجري الشهير، وصولاً إلى ساحة مقدونيا، فضلاً عن زيارة مجموعة من المعالم الثقافية، بما في ذلك قلعة كالي والنصب التذكاري لمنزل الأم تيريزا.</p><p class='article-text'><b>تجربة المسافرين</b></p><p class='article-text'>يمكن للمسافرين بين دبي وسكوبيه الاستمتاع بتجربة سفر مريحة، على متن أسطول فلاي دبي الحديث، الذي يضم 99 طائرة من طراز بوينغ 737، حيث يمكن لمسافري درجة الأعمال الاسترخاء في مقاعد واسعة قابلة للتحول إلى أسرّة مسطحة، والاستمتاع بقوائم طعام مستوحاة من مطابخ عالمية، إلى جانب خيارات متنوعة من وسائل الترفيه على متن الطائرة. أما مسافرو الدرجة السياحية، فيمكنهم الاستمتاع بمقاعد مريحة، وخيارات متنوعة من الوجبات المجانية، ووسائل الترفيه طوال فترة الرحلة.</p><p class='article-text'>تعمل فلاي دبي حالياً على تزويد أسطول فلاي دبي بخدمة الإنترنت من ستارلينك، ما يوفر للمسافرين خدمات الإنترنت عالية السرعة ومجانية.</p><p class='article-text'><b>تفاصيل الرحلات</b></p><p class='article-text'>سيتم تشغيل الرحلات من المبنى رقم 3 بمطار دبي الدولي إلى مطار سكوبيه الدولي، بواقع ثلاث رحلات أسبوعياً، أيام الاثنين والخميس والسبت.</p>

لربط مقدونيا الشمالية بدبي اعتباراً من 1 أبريل 2027

«فلاي دبي» تستأنف رحلاتها إلى سكوبيه عاصمة مقدونيا الشمالية

<p class='article-text'>محمد آصف: نستهدف تشغيل 500 معدة وتوظيف 700 شخص بحلول 2027<br></p><p class='article-text'>تعتزم مجموعة «إكسبرتيز» (Expertise Group) تعزيز حضورها في دولة الإمارات عبر توسيع عملياتها في قطاع الخدمات الصناعية والنفط والغاز، مستهدفة تشغيل أسطول يضم 500 وحدة من المعدات بحلول عام 2027، ورفع عدد العاملين لديها في الدولة إلى 700 موظف، في خطوة تعكس توجه المجموعة إلى بناء قاعدة تشغيلية متكاملة تواكب النمو الصناعي وتوسع مشاريع الطاقة في الإمارات.</p><p class='article-text'>وقال محمد آصف، الرئيس التنفيذي والمؤسس المشارك لمجموعة «إكسبرتيز»، إن الإمارات تمثل سوقاً استراتيجية ذات فرص واعدة في القطاع الصناعي، مشيراً إلى أن إنتاج الدولة النفطي، الذي يبلغ نحو 4 ملايين برميل يومياً، يعزز أهمية وجود مزودي الخدمات المتخصصين لدعم عمليات القطاع، لا سيما في مجال استكشاف وإنتاج النفط والغاز.</p><p class='article-text'>وأضاف آصف أن المجموعة درست السوق الإماراتية بعناية على مدى سنوات قبل اتخاذ قرار التوسع، وبدأت بالفعل توفير المعدات والصمامات والخدمات المرتبطة بالمعدات الدوارة للعملاء في الدولة، كما حصلت على التأهيل المسبق من شركة بترول أبوظبي الوطنية «أدنوك»، بما يمهد لتوسيع نطاق أعمالها والتعاون مع الجهات العاملة في القطاع.</p><p class='article-text'>وأكد أن استراتيجية المجموعة لا تستهدف مجرد تأسيس حضور تجاري في الإمارات، بل بناء عمليات فعلية ومستدامة، من خلال الاستثمار في المعدات والبنية التشغيلية والكوادر البشرية، وتطوير قدراتها بما يتناسب مع احتياجات السوق.</p><p class='article-text'><b>قاعدة تشغيلية واستثمارات جديدة</b></p><p class='article-text'>وأوضح آصف أن المجموعة خصصت بالفعل ساحة عمل لعملياتها في الدولة، كما تعمل على تجهيز منشأة أكبر من المتوقع تسليمها خلال نحو عام، لتكون مركزاً رئيساً لأسطول المعدات والأقسام الجديدة التي تعتزم المجموعة إضافتها خلال العامين المقبلين.</p><p class='article-text'>وأشار إلى أن الوصول إلى تشغيل 500 وحدة من المعدات بحلول 2027، بالتوازي مع توظيف 700 شخص، يمثلان مستهدفين رئيسين في خطة التوسع، ويعكسان التزام المجموعة بتحويل استثماراتها في الإمارات إلى نشاط تشغيلي يوفر خدمات مباشرة للقطاع الصناعي ويدعم نمو قاعدة الموردين والخدمات المتخصصة.</p><p class='article-text'>وتستهدف المجموعة من خلال هذه الخطوات تعزيز قدراتها في تقديم المعدات والخدمات الفنية المرتبطة بعمليات النفط والغاز، مع توسيع نطاق التعاون مع الشركات العاملة في القطاع، والاستفادة من الفرص التي تتيحها خطط تطوير البنية التحتية الصناعية والطاقة في الدولة.</p><p class='article-text'><b>خبرة صناعية وانتشار إقليمي</b></p><p class='article-text'>وتأسست مجموعة «إكسبرتيز» على يد محمد آصف، الذي انتقل إلى المملكة العربية السعودية في منتصف العشرينيات من عمره، بعد حصوله على شهادة في علوم الحاسب الآلي من معهد «نيتي» في الهند. ومنذ انطلاقها، تطورت المجموعة إلى واحدة من الشركات العاملة في تقديم الخدمات الصناعية، مع عمليات تمتد عبر السعودية والهند وغرب آسيا.</p><p class='article-text'>وتضم المجموعة أكثر من 17 ألف موظف، وتعمل في قطاعات متعددة تشمل النفط والغاز والبتروكيماويات وتوليد الطاقة والأسمدة والمغذيات الزراعية والأسمنت ومعالجة المياه والصلب والإنشاءات والصناعات التحويلية.</p><p class='article-text'>ويستند توسع المجموعة إلى خبرة تتجاوز عقدين في القطاع الصناعي، وإلى توجه يستهدف تنمية أعمالها في الأسواق الإقليمية، بالتوازي مع التزاماتها في مجال التوظيف والتأهيل. وكان آصف قد أعلن عن هدف المجموعة توفير 50 ألف فرصة عمل بحلول عام 2030، في إطار رؤيتها لربط النمو التجاري بتوسيع فرص العمل وتعزيز الأثر الاقتصادي والاجتماعي.</p><p class='article-text'>كما أبرمت المجموعة، تحت قيادته، شراكة مع بنك الطعام السعودي «إطعام» لدعم توفير الإمدادات الغذائية للمحتاجين، وتعاونت مع معاهد تدريبية لتأهيل الكفاءات السعودية وتوظيفها، بما في ذلك الأشخاص ذوو الإعاقة، في إطار جهودها لتعزيز المسؤولية الاجتماعية وتوسيع فرص المشاركة في سوق العمل.</p>

«إكسبرتيز» توسع عملياتها في الإمارات بدعم التأهيل المسبق من «أدنوك»

<p class='article-text'>تتصدر «طيران الإمارات» شركات الطيران العالمية من حيث حجم أسطول طائرات «بوينغ 777»، مع امتلاكها 145 طائرة من هذه العائلة، تشمل الطائرات العاملة والمتوقفة، وفقاً لبيانات «بلين سبوترز» التي استند إليها تقرير نشره موقع «سيمبل فلاينغ». وتعزز الناقلة موقعها بطلبية ضخمة تضم 270 طائرة من الجيل الجديد «777X»، ما يمهد لمرحلة جديدة من التوسع في قدراتها التشغيلية وشبكتها العالمية.<br>ويضم الأسطول الحالي طرز «777-200LR» و«777-300ER» وطائرات الشحن «777F»، بمتوسط عمر يبلغ 12.5 سنة. ومن إجمالي الأسطول، هناك 142 طائرة عاملة، في حين تضم الطائرات المتوقفة ثلاث طائرات من طراز «777-300ER»، بحسب البيانات المنشورة.</p><p class='article-text'><br>العمود الفقري للأسطول<br>تستحوذ طائرات «777-300ER» على النصيب الأكبر من أسطول الناقلة، بإجمالي 117 طائرة، منها 114 عاملة، ويبلغ متوسط عمرها 13.3 سنة. وتؤدي هذه الطائرات دوراً محورياً في استراتيجية التشغيل، إذ توفر سعة ومدى مناسبين للمسارات التي تتطلب طاقة استيعابية أكبر من الطائرات الأصغر، دون الحاجة دائماً إلى السعة الضخمة لطائرات «إيرباص A380».<br>ولا يقتصر حضور «بوينغ 777» على نقل الركاب، إذ تشغل «طيران الإمارات» أيضاً 18 طائرة شحن من طراز «777F»، بمتوسط عمر يبلغ 3.9 سنوات، بما يدعم عمليات الشحن الجوي ويعزز قدرة الناقلة على تلبية احتياجات الأسواق العالمية.<br>ويحظى طراز «777-300ER» بمكانة بارزة في صناعة الطيران عموماً؛ إذ سلمت «بوينغ» 837 طائرة منه منذ دخوله الخدمة التجارية عام 1994، ليصبح الأكثر انتشاراً بين طرز عائلة «777»، وفقاً للتقرير.<br>جنوب آسيا في صدارة المسارات<br>وتكشف بيانات التشغيل لعام 2025 عن الدور المحوري للطراز في ربط دبي بالأسواق الآسيوية. وتصدرت الرحلات إلى نيودلهي قائمة المسارات الأكثر استخداماً للطائرة، بواقع أربع رحلات يومياً، في حين سجلت الرحلات إلى ماليه في جزر المالديف 1444 رحلة خلال العام، بمعدل تراوح بين ثلاث وأربع رحلات يومياً.<br>كما سجلت وجهتا تشيناي وحيدر آباد في الهند 1095 رحلة لكل منهما، وهو العدد نفسه للرحلات إلى مانيلا في الفلبين. وامتد الاستخدام إلى الأسواق الإقليمية، إذ بلغت الرحلات بين دبي والرياض 1177 رحلة خلال العام، مقابل 952 رحلة إلى كل من الكويت والدمام.</p><p class='article-text'><br>270 طائرة من الجيل الجديد<br>بدأت علاقة «طيران الإمارات» بطائرات «بوينغ 777» عام 1992 بطلبية أولية من سبع طائرات، مع خيارات لشراء سبع أخرى، ووصلت أولى الطائرات إلى الأسطول عام 1997. وفي 2005، طلبت الناقلة 42 طائرة إضافية بقيمة معلنة بلغت 9.7 مليارات دولار آنذاك.<br>وفي عام 2013، التزمت الشركة بشراء 150 طائرة من عائلة «777X»، قبل أن تضيف 90 طائرة أخرى في معرض دبي للطيران عام 2023. ثم أعلنت في نوفمبر 2025 طلب 65 طائرة إضافية من طراز «777-9»، لترتفع طلبياتها المؤكدة من عائلة «777X» إلى 270 طائرة.<br>ومن المتوقع أن تبدأ عمليات التسليم في الربع الثاني من 2027، وفقاً للتقرير. ومع دخول الطائرات الجديدة الخدمة، تستعد الناقلة لتعزيز قدراتها الاستيعابية وتحديث أسطولها طويل المدى، في حين يظل توقيت التسليم عاملاً أساسياً في تحديد وتيرة هذا التوسع.</p>

«طيران الإمارات» تحلّق بأكبر أسطول «بوينغ 777» عالمياً.. 270 طائرة جديدة في الطريق

<p class='article-text'>تستعد العلامة الصينية الفاخرة «يانغوانغ» (Yangwang)، التابعة لمجموعة «بي واي دي» (BYD)، للكشف عالمياً عن سيارتها الرائدة الجديدة «ألتيور» (Altior) في دبي مطلع نوفمبر المقبل، في خطوة تعكس توجه الشركة إلى تعزيز حضورها في سوق السيارات فائقة الفخامة انطلاقاً من الإمارات، بدلاً من الصين، التي تمثل السوق الأم للمجموعة.</p><p class='article-text'>ومن المتوقع أن تشكل السيارة الجديدة، التي عُرفت سابقاً بالرمز «HU»، إضافة إلى فئة السيارات الفاخرة المخصصة لكبار العملاء، مع تصميم يركز على الرحابة الداخلية والتجهيزات المتقدمة. وتحمل السيارة اسم «دينغياو» (Dingyao) في السوق الصينية، في حين تشير التقديرات إلى أن سعرها قد يبلغ نحو مليوني يوان، نحو 300 ألف دولار (1.1 مليون درهم) ، لتصبح أغلى طرازات «بي واي دي» حتى الآن.</p><p class='article-text'>وتكتسب خطوة الكشف في دبي أهمية خاصة في ظل تنامي حضور العلامات الصينية في الفئات العليا من سوق السيارات، وسعيها إلى منافسة الأسماء التقليدية في قطاع السيارات الفاخرة، من خلال الجمع بين التصميم المميز والتقنيات المتقدمة وأنظمة القيادة الكهربائية.</p><h2>تصميم رحب ومنافسة في الفئة العليا</h2><p class='article-text'>وتتميز «ألتيور» بتصميم صالون فاخر وأبواب تفتح في اتجاهين متعاكسين، في حين يبلغ طولها، وفقاً لتقارير إعلامية صينية، نحو 5.5 أمتار، مع قاعدة عجلات تتجاوز 3350 مليمتراً، ما يوفر مساحة إضافية للمقصورة، خصوصاً في المقاعد الخلفية.</p><p class='article-text'>وتضع هذه الأبعاد السيارة في منافسة مباشرة مع طرازات فاخرة مثل «رولز رويس غوست»، إذ تشير البيانات المتداولة إلى أن «ألتيور» أقصر بنحو 46 مليمتراً من الطراز البريطاني، لكنها تتمتع بقاعدة عجلات أطول، وهو ما قد يمنحها ميزة في المساحة الداخلية، خصوصاً للعملاء الذين يعتمدون على سائقين شخصيين. كما تتجاوز أبعادها، بحسب التقارير، أبعاد منافستها الصينية «مايكسترو S800» المرتبطة بمجموعة «هواوي».</p><p class='article-text'>وتكشف الصور التشويقية عن واجهة أمامية تستلهم تفاصيلها من الأوعية البرونزية الصينية القديمة المعروفة باسم «دينغ»، في تصميم قريب من هوية طراز «يانغوانغ U8»، إلى جانب غطاء محرك طويل وعجلات كروم كبيرة ومستشعر ليدار مثبت على السقف.</p><h2>تقنيات متقدمة وسعر في الفئة فائقة الفخامة</h2><p class='article-text'>وعلى المستوى التقني، لم تعلن الشركة بعد جميع تفاصيل منظومة الدفع، لكن التوقعات تشير إلى احتمال اعتماد نظام المحركات الكهربائية الأربعة «e4»، إلى جانب نظام التحكم النشط في هيكل السيارة والتعليق «DiSus»، المستخدم ضمن التقنيات المتقدمة التي تطورها المجموعة. ولم تؤكد الشركة رسمياً حتى الآن المواصفات النهائية للسيارة أو جميع تفاصيل تجهيزاتها.</p><p class='article-text'>ومن المتوقع أن يصل سعر السيارة إلى نحو مليوني يوان، وفق تقديرات وسائل إعلام صينية، لتتجاوز بذلك مستويات التسعير المعتادة لطرازات «بي واي دي»، وتدخل شريحة سعرية تنافس فيها السيارات الفاخرة ذات الإنتاج المحدود والتجهيزات المتقدمة.</p><p class='article-text'>ويعكس هذا التسعير توجه «يانغوانغ» إلى ترسيخ موقعها بوصفها العلامة الأعلى ضمن منظومة «بي واي دي»، مستفيدة من قدرات المجموعة في تطوير البطاريات والمحركات الكهربائية وأنظمة التحكم الذكية، مع التركيز على العملاء الباحثين عن سيارات تجمع بين الفخامة والتكنولوجيا.</p><h2>الإمارات في صدارة الأسواق المستهدفة</h2><p class='article-text'>وتعزز السيارة الجديدة حضور «يانغوانغ» في الإمارات، حيث تتوفر سيارة «U8» عبر وكيلها المحلي، كما انضمت إلى أسطول شرطة دبي. ويمثل اختيار دبي للكشف العالمي عن الطراز الجديد مؤشراً إلى الأهمية التي توليها الشركة للسوق الخليجية ضمن خططها لتوسيع أعمالها في قطاع السيارات الفاخرة.</p><p class='article-text'>وبحسب المعلومات المتداولة، ستُمنح السوق الإماراتية أولوية في الحجز والاستلام، مع توقع تسليم الدفعات الأولى للعملاء قبل نهاية يونيو 2027، على أن تتضح التفاصيل النهائية المتعلقة بالأسعار المحلية ومواعيد التسليم مع الإعلان الرسمي عن السيارة.</p><p class='article-text'>وفي المقابل، لا تتضمن الخطط الحالية طرح «ألتيور» في دول الاتحاد الأوروبي خلال عام 2027، في حين تواصل «بي واي دي» تعزيز حضورها في قطاع السيارات الفاخرة الأوروبي عبر علامتها «دينزا».</p><p class='article-text'>ويضع الكشف المرتقب دبي في واجهة استراتيجية «يانغوانغ» العالمية، ويمنح سوق السيارات الفاخرة في الإمارات فرصة لاستقبال أحد أبرز طرازات المجموعة الجديدة، في وقت تتوسع فيه الشركات الصينية من السيارات الكهربائية ذات الأسعار التنافسية إلى الفئات الأعلى سعراً وتجهيزاً، سعياً إلى منافسة العلامات الفاخرة الراسخة عالمياً.</p>

تستهدف سوق السيارات فائقة الفخامة في الإمارات.. والتسليم الأول للعملاء قبل نهاية يونيو 2027

قبل الصين.. «بي واي دي» تختار دبي للكشف العالمي عن أفخم سياراتها «يانغوانغ ألتيور»

<p class='article-text'><br>أعلنت شركة تاكسي دبي (الشركة)، والتاكسي الوطني وشركة «هلا»، أول مشروع مشترك محلي لحجز المركبات الإلكتروني بين هيئة الطرق والمواصلات بدبي، وشركة «كريم»، عن تجديد اتفاقيتهما الاستراتيجية لمدة خمس سنوات إضافية.</p><p class='article-text'>ويُكرّس هذا التجديد شراكةً محورية أسهمت منذ إطلاق «هلا» عام 2019، بدورٍ بارز في دعم مسيرة التحول الرقمي لقطاع مركبات الأجرة في دبي، كما يؤكد التزام الجانبين بمواصلة تطوير هذه المسيرة معاً خلال مرحلتها المقبلة.</p><p class='article-text'>وبموجب الاتفاقية المجددة، ستتيح شركة تاكسي دبي وشركة التاكسي الوطني، أكثر من 7,700 مركبة أجرة، باستثناء أسطول المطار، للحجز عبر «هلا» من خلال تطبيق «كريم»، بما يعزز نطاق عمليات المنصة التي تضم أكثر من 26,000 كابتن، و13,000 مركبة أجرة مسجّلة عليها.</p><p class='article-text'>ومنذ انطلاق هذه الشراكة، تم حجز ما يقارب 120 مليون رحلة عبر «هلا» لدى شركتي تاكسي دبي والتاكسي الوطني، ما يعكس المكانة التي رسختها المنصة، كإحدى أبرز قنوات الوصول إلى خدمات مركبات الأجرة في دبي لدى السكان والزوار.</p><p class='article-text'>وباعتبارها منصة محلية للتنقل، كانت «هلا» من أوائل المبادرات من نوعها في الشرق الأوسط التي دمجت، على نطاق واسع، أسطول مركبات الأجرة في الإمارة ضمن تطبيق حجز تابع للقطاع الخاص.</p><p class='article-text'>واليوم، تُعد «هلا» من أكثر منصات الحجز الإلكتروني رسوخاً واستمراراً في المنطقة، حيث تجمع بين أنظمة إدارة مركبات الأجرة والخبرات التشغيلية التي تتمتع بها شركة تاكسي دبي، وتقنيات الحجز الإلكتروني التي توفرها «كريم»، بما أحدث نقلة نوعية في طريقة حجز المتعاملين لمركبات الأجرة والاستفادة من خدماتها في مختلف أنحاء دبي.</p>

«تاكسي دبي والوطني» تجددان اتفاقية «هلا» 5 سنوات

<p class='article-text'> أعلن سموّ الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي، نائب رئيس مجلس الوزراء وزير الدفاع، رئيس المجلس التنفيذي لإمارة دبي، منح جائزة دبي الأفعال Dubai-it لسموّ الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم، رئيس هيئة دبي للطيران المدني، رئيس مطارات دبي، الرئيس الأعلى والرئيس التنفيذي لطيران الإمارات والمجموعة، تقديراً لقيادته مسيرة تطوير استثنائية لواحدة من أكبر منظومات الطيران وأكثرها تكاملاً على مستوى العالم، وحققت نمواً متواصلاً في مختلف قطاعاتها.</p><p class='article-text'>وقال سموّ الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم: " نعلن عن منح جائزة دبي الأفعال (Dubai-it) لسموّ الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم، تقديراً لدوره الاستثنائي في تطوير قطاع الطيران في دبي، وتحويل دبي إلى أحد أهم مراكز الطيران العالمية.... قاد الشيخ أحمد بن سعيد هذا القطاع وفق نهج Dubai-it، محققاً قفزات تنموية استثنائية؛ فنما أسطول طيران الإمارات بنحو 139 ضعفاً، وتوسّعت شبكة وجهاتها بنحو 76 ضعفاً، وحققت فلاي دبي نمواً استثنائياً، فيما استقبل مطار دبي الدولي 95.2 مليون مسافر في عام واحد، مسجّلاً رقماً قياسياً عالمياً في أعداد المسافرين الدوليين".</p><p class='article-text'>وأضاف سموّه: " من أراد أن يعرف معنى Dubai-it، فلينظر إلى قطاع الطيران في دبي… من مدرج رملي وطائرتين مستأجرتين إلى منظومة طيران عالمية متكاملة. فخور بالشيخ أحمد بن سعيد وفريق عمله".</p><p class='article-text'>وقاد سموّ الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم مسيرة تطوير متواصلة لقطاع الطيران في دبي، وعمل على بناء محفظة متكاملة تضم كبرى شركات ومشاريع الطيران، ويُقدّر أثرها الاقتصادي بأكثر من 400 مليار درهم، لتصبح منظومة الطيران إحدى الركائز الرئيسية لنمو اقتصاد دبي وتعزيز مكانتها مركزاً عالمياً للتجارة والسياحة والأعمال.</p><p class='article-text'>وشمل هذا النمو توسعاً استثنائياً في عمليات طيران الإمارات، إذ نما أسطولها بنحو 139 ضعفاً، وتوسعت شبكة وجهات الناقلة بأكثر من 76 ضعفاً، إلى جانب النمو الذي حققته فلاي دبي في عدد وجهاتها وأثرها الاقتصادي، بما عزز شبكة الربط الجوي لدبي مع الأسواق العالمية.</p><p class='article-text'>كما أشرف سموّ الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم على استمرار تطوير مطارات دبي، حيث يربط مطار دبي الدولي، المدينة بـ291 وجهة عبر 108 ناقلات دولية، واستقبل 95.2 مليون مسافر خلال عام واحد، وهو أعلى عدد سنوي للمسافرين الدوليين يسجله أي مطار في التاريخ، بما يعكس كفاءة البنية التحتية، وقدرة دبي على استيعاب الطلب المتزايد على خدمات النقل الجوي.</p><p class='article-text'>وقال معالي محمد عبدالله القرقاوي، رئيس المكتب التنفيذي لصاحب السموّ الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم: "تكمن قوة تجربة سموّ الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم في قدرته على إدارة نمو قطاع كامل، تتكامل فيه الشركات والمشاريع، ويفتح كل إنجاز فيه المجال لإنجاز أكبر. فقد جعل من الطيران قوة تدفع اقتصاد دبي، وتوسّع تجارتها وسياحتها، وتعزّز قدرتها على استقطاب الأعمال والاستثمارات والمواهب. هذه قيادة تصنع أثراً يتجاوز حدود قطاعها إلى مستقبل مدينة بأكملها".</p><p class='article-text'>وأضاف معاليه: "يأتي تكريم سموّه بجائزة دبي الأفعال Dubai-it تقديراً لمسيرة حوّلت رؤية دبي إلى مؤسسات عالمية، وبنت قدرات تتجدّد معها فرص النمو. وتجربته تجسّد عمق هذه الفلسفة، أن تبني منظومة قادرة على مواصلة الإنجاز، وتحقيق قفزات متتالية في الأداء والجودة والأثر الاقتصادي. فالنجاح الأكبر أن يصبح كل ما تبنيه أساساً لطموح جديد".</p><p class='article-text'>وتجسد إنجازات سموّ الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم فلسفة دبي الأفعال في تحقيق نتائج استثنائية في وقت قياسي وبجودة عالية، فما تحقق في قطاع الطيران في دبي يمثل أكبر مشروع متكامل لتطوير قطاع الطيران في العالم، يواصل نموه، ويربط دبي بالعالم، ويقدم أثراً اقتصادياً استثنائياً.</p><p class='article-text'>ويأتي تكريم سموّه بالجائزة تقديراً لقيادته التي تتجاوز إدارة المؤسسات إلى بناء منظومات متكاملة قادرة على تحقيق النمو المستدام، وتعزيز تنافسية دبي على المستوى العالمي.</p><p class='article-text'>وكان صاحب السموّ الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، قد أطلق مبادرة «دبي الأفعال» لتجسد فلسفة دبي في العمل ونموذجها التنموي القائم على الإنجاز والعمل الجاد والإصرار على تحويل الطموحات إلى إنجازات ملموسة في وقت قياسي، وذلك المعنى لـ “Dubai-it” .</p><p class='article-text'>وتهدف المبادرة إلى ترسيخ ثقافة الإنجاز في المؤسسات والشركات، وتحويل فلسفة دبي في العمل إلى نهج مؤسسي مستدام يقوم على السرعة والإتقان وصناعة الأثر.</p><p class='article-text'>وبتوجيهات سموّ الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، انطلقت جائزة دبي الأفعال (Dubai-it Award)، وهي جائزة سنوية لتكريم من أنجز وفق فلسفة دبي في العمل وحقق المعنى الحقيقي لـ«Dubai-it»، والمتمثل في إنجاز شيء استثنائي بإتقان وتميز وفي وقت قياسي.</p><p class='article-text'>وتستهدف الجائزة الأفراد والمشاريع والمؤسسات والشركات التي أسهمت في تحويل الأفكار والطموحات إلى إنجازات ونتائج ملموسة، وتجسيد فلسفة دبي في العمل من خلال أفعال ومشاريع ذات أثر واضح.</p>

حمدان بن محمد يمنح أحمد بن سعيد «دبي الأفعال» تقديراً لدوره في تطوير قطاع الطيران

بدر عباس نائب رئيس أول طيران الإمارات لدائرة الشحن لـ «البيان»:

«الإمارات للشحن الجوي» تضاعف زخم التوسع وترفع سقف المنافسة عالمياً

نائب رئيس أول طيران الإمارات لدائرة الشحن لـ «البيان»:

«الإمارات للشحن الجوي» تواصل التوسع وترفع سقف المنافسة عالمياً

من طائرتين مستأجرتين إلى أسطول يضم 292 طائرة وشبكة تصل إلى 154 وجهة

«طيران الإمارات».. 41 عاماً من دبي إلى صدارة الطيران العالمي

<p class='article-text'><br>تفقد وفد من كبار المسؤولين التنفيذيين في فلاي دبي، برئاسة غيث الغيث، الرئيس التنفيذي للشركة، موقع مركز صيانة الطائرات التابع للناقلة، والذي يقع ضمن مجمع محمد بن راشد للطيران في دبي الجنوب.<br>وضم الوفد كلاً من حمد عبيد الله، الرئيس التنفيذي للعمليات التجارية؛ ومحمد حارب المهيري، الرئيس التنفيذي لتقنية المعلومات وسلسلة التوريد في فلاي دبي، وميك هيلز، الرئيس التنفيذي للعمليات؛ وفرانسوا أوبرهولز، الرئيس التنفيذي للشؤون المالية.<br>واطلع الوفد خلال الزيارة على سير أعمال البناء في هذا المرفق المتطور، الذي بدأ العمل فيه عام 2025 ضمن مجمع محمد بن راشد للطيران، وتشارف أعمال الإنشاء في الموقع، الذي تبلغ مساحته 32,600 متر مربع على الانتهاء، حيث يسير المشروع وفق الجدول الزمني المحدد لإتمام أعمال البناء بحلول نهاية العام الجاري، وعقب انتهاء الأعمال الإنشائية سيدخل المشروع في مرحلة شاملة تشمل التحضيرات التشغيلية، ودمج الأنظمة، والاختبارات الفنية، تمهيداً لبدء العمليات التشغيلية الكاملة في الربع الأول من العام المقبل 2027، ويعد هذا المشروع واحداً من أكبر استثمارات «فلاي دبي» في البنية التحتية لقطاع الطيران، ويعكس ثقة الناقلة باستمرار نمو دبي مركزاً عالمياً للتجارة والسياحة والربط الجوي.<br>وقد صُمم هذا المرفق المتطور لاستيعاب أسطول فلاي دبي المتنامي من الطائرات الحديثة، ويضم حظائر مخصصة للصيانة الثقيلة، وورش عمل هندسية متخصصة، ومستودعات لإدارة المواد، بالإضافة إلى مرافق إدارية متنوعه.<br>وعند تشغيله بالكامل سيعمل في المركز 400 خبير فني متخصص، ما يتيح للشركة إجراء عمليات الصيانة والإصلاح والعمرة «MRO» داخلياً؛ وهو ما يسهم في تسريع فترات الإنجاز، وتعزيز جاهزية الأسطول، وضمان رقابة شاملة على الجودة. <br>وبدعم من «برنامج التدريب الهندسي المعتمد لدى الناقلة سيعمل المركز أيضاً على تطوير كفاءات هندسية عالية المهارة في قطاع الطيران، ودعم النمو المستمر لهذا القطاع في دبي.<br>علامة فارقة<br>وأكد غيث الغيث أن التقدم في أعمال البناء في مركز صيانة الطائرات التابع لفلاي دبي في دبي الجنوب يمثل علامة فارقة في مسيرة فلاي دبي نحو تحقيق الاكتفاء الذاتي التشغيلي، وبناء قدرات طويلة الأمد. وأضاف: «مع توسع أسطولنا وشبكة وجهاتنا فإن امتلاك إمكانات صيانة داخلية مخصصة يمنحنا مرونة أكبر، وقدرة أعلى على التكيف، وكفاءة تشغيلية أفضل».<br>وقال الغيث: «يُعد هذا المشروع الاستراتيجي، الذي تبلغ تكلفته 190 مليون دولار أمريكي، ركيزة أساسية ضمن منظومة الطيران في دبي الجنوب، وينسجم تماماً مع استراتيجيتنا طويلة المدى المتعلقة بمطار آل مكتوم الدولي خلال العقد المقبل. ومن خلال الاستعداد لمتطلبات المستقبل نؤكد التزامنا الراسخ بدعم طموحات أجندة دبي الاقتصادية D33 الهادفة إلى ترسيخ مكانة دبي مركزاً عالمياً رائداً في قطاعي الطيران والخدمات اللوجستية».<br>وتغطي شبكة فلاي دبي المتنامية أكثر من 125 وجهة، وتمتلك الناقلة طلبيات لأكثر من 300 طائرة، تشمل 30 طائرة من طراز بوينغ 787 دريملاينر، يتوقع أن يبدأ تسلمها اعتباراً من العام 2028، كما يتوقع استلام 11 طائرة من طراز بوينغ 737 خلال العام الجاري 2026، ليصل بذلك حجم أسطولها إلى 100 طائرة. ويقع مركز صيانة الطائرات بالقرب من مطار آل مكتوم الدولي، ويُعد إنجازاً محورياً في البنية التحتية التشغيلية لـ«فلاي دبي» مع استعداد الشركة للمرحلة التالية من توسع شبكتها وأسطولها المتنامي، ومن خلال تطوير مرافق فنية داخلية ضمن مجمع محمد بن راشد للطيران تؤكد فلاي دبي دعمها المستمر لرؤية دبي الهادفة إلى بناء منظومة طيران متكاملة وفق أعلى المعايير العالمية.</p>

إتمام أعمال البناء بنهاية العام

وفد «فلاي دبي» يتفقد مركز صيانة الطائرات في دبي الجنوب

WhatsApp Image 2026-10-22 at 1.09.54 PM (1)

<p class='article-text'><div data-empty="false">شهد القرن العشرون تشغيل البحرية الأمريكية عدداً كبيراً من حاملات الطائرات، لكن فئة «إسكس» (Essex) تميّزت بوصفها واحدة من أكثر الفئات إنتاجا واستخداما في تاريخ البحرية الأمريكية. فقد بُنيت سفنها خلال الحرب العالمية الثانية، وبلغ عددها 24 حاملة طائرات، لتصبح من أكثر فئات حاملات الطائرات عددا، ومن أبرز فئات السفن الحربية الرئيسية التي بُنيت وفق تصميم واحد. وأسهمت هذه الحاملات بدور محوري في انتصارات الولايات المتحدة في المحيط الهادئ، ورغم خسارة البحرية الأمريكية عددا من حاملاتها خلال الحرب، نجت أعداد كبيرة أخرى من المعارك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن بين حاملات الطائرات الأربع والعشرين التابعة لفئة «إسكس»، لا تزال أربع سفن محفوظة بوصفها متاحف عائمة. وتبرز بينها حاملة الطائرات يو إس إس ليكسينغتون (CV-16)، التي أمضت في الخدمة فترة أطول من أي حاملة أخرى من الفئة نفسها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">دخلت ليكسينغتون الخدمة عام 1943، وكانت خامس سفينة في البحرية الأمريكية تحمل هذا الاسم، تخليدا لذكرى معركة ليكسينغتون. واشتهرت بين البحارة بلقب «الشبح الأزرق»، بعدما خاضت معارك كبرى في الحرب العالمية الثانية ونجت من هجمات وأضرار متكررة. والمفارقة أن الدعاية اليابانية أعلنت غرقها أربع مرات، لكن الحاملة ظلت صامدة وعادت إلى القتال في كل مرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد انتهاء الحرب، أُخرجت ليكسينغتون من الخدمة مؤقتا، قبل أن تخضع لتحديثات واسعة أعادتها إلى الأسطول عام 1955. ثم تحولت لاحقًا إلى حاملة طائرات تدريبية، واستمرت في أداء هذا الدور حتى تقاعدها النهائي في 9 مارس 1991، بعد تسجيل أكثر من 493 ألف عملية هبوط تدريبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لم تنتهِ رحلة الحاملة عند هذا الحد؛ ففي عام 2003، أُدرجت ضمن المعالم التاريخية الوطنية الأمريكية، وأصبحت سفينة متحف راسية بصورة دائمة في مدينة كوربوس كريستي بولاية تكساس، حيث تواصل استقطاب الزوار وتوثيق فصل مهم من تاريخ الطيران البحري الأمريكي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كان من المقرر في البداية تسمية الحاملة «كابوت» (Cabot)، لكن الاسم تغيّر إلى «ليكسينغتون» بعد غرق حاملة الطائرات الأقدم يو إس إس ليكسينغتون (CV-2) خلال معركة بحر المرجان عام 1942.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد دخولها الخدمة، انضمت الحاملة الجديدة إلى أسطول المحيط الهادئ، وخاضت أولى عملياتها القتالية خلال غارة على جزيرة تاراوا المرجانية. ثم شاركت في هجمات على جزيرة ويك وجزر مارشال وكواجالين، مستهدفة المواقع والقوات اليابانية في مناطق واسعة من المحيط الهادئ، وفقا لموقع "slashgear".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسجلت طائراتها أولى عملياتها الناجحة ضد السفن المعادية بإغراق سفينة النقل اليابانية «إس إس كيمبو مارو»، قبل أن تتعرض الحاملة نفسها لهجوم بطوربيد تسبب في أضرار ملحوظة. ومع ذلك، لم يمنعها الضرر من مواصلة عملياتها القتالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال المراحل اللاحقة من الحرب، شاركت ليكسينغتون في معركة بحر الفلبين ومعركة خليج ليتي، كما نفذت غارات جوية على أهداف يابانية مع اقتراب نهاية الصراع. وحققت طائراتها إنجازات مهمة ضد الأسطول الياباني، وأسهمت في إغراق سفن حربية بارزة، من بينها البارجة «موساشي» وحاملة الطائرات «زويكاكو»، إلى جانب «تشيتوس» و«زويهو».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبفضل سجلها القتالي المميز، حصلت الحاملة على 11 نجمة معركة، إضافة إلى أوسمة وتكريمات أخرى تقديرًا لدورها في الحرب العالمية الثانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم تعرضها لهجمات ألحقت بها أضرارًا وأوقعت خسائر بشرية، لم تغرق ليكسينغتون خلال الحرب. بل أصبحت قصتها مثالًا على قدرتها على تحمّل الضربات والعودة إلى العمليات، حتى إن إعلان اليابانيين المتكرر عن إغراقها تحوّل إلى جزء شهير من تاريخها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد انتهاء الحرب، واصلت الحاملة عملياتها لفترة، بما في ذلك تنفيذ دوريات جوية فوق اليابان، قبل أن تنتقل إلى مرحلة جديدة من مسيرتها البحرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مع انتهاء الحرب العالمية الثانية، أُخرجت يو إس إس ليكسينغتون من الخدمة وأُلحقت بأسطول الاحتياط، شأنها شأن عدد كبير من السفن الأمريكية. لكن التطورات السريعة في تقنيات الطيران البحري دفعت البحرية إلى إعادة النظر في مستقبلها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي عام 1953، بدأت أعمال تحديث واسعة غيّرت شكل الحاملة وقدراتها بصورة كبيرة. وكان أبرز هذه التعديلات تحويل سطح الطيران من التصميم المستقيم، الذي ميّز حاملات الطائرات خلال الحرب، إلى سطح مائل يسمح بعمليات إقلاع وهبوط أكثر ملاءمة للطائرات النفاثة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومثّل هذا التحديث خطوة مهمة في إطالة عمر السفينة التشغيلي، إذ مكّنها من مواكبة ظهور طائرات أكبر حجمًا وأعلى سرعة، تتطلب تجهيزات مختلفة عن تلك التي استخدمت خلال الحرب العالمية الثانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي عام 1955، عادت ليكسينغتون إلى الخدمة وانضمت إلى الأسطول السابع الأمريكي. واستمرت التحديثات اللاحقة في تعزيز قدراتها، كما أُعيد تصنيفها لفترة حاملة طائرات هجومية (CVA) خلال مسيرتها، قبل أن تتحول إلى حاملة طائرات تدريبية (CVT).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال العقود التالية، أصبح التدريب مهمتها الأساسية، وأسهمت في تأهيل أجيال من الطيارين البحريين. كما ارتبط اسمها بمرحلة مهمة من تطور دور المرأة في البحرية الأمريكية، إذ أصبحت أول حاملة طائرات تُستخدم في إطار برنامج يسمح بتدريب النساء على متنها، وذلك عام 1980.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع دخول حاملات الطائرات الأحدث، ولا سيما العاملة بالطاقة النووية، إلى الخدمة، بدأت قدرات ليكسينغتون تتراجع مقارنة بالتقنيات الحديثة. وبعد عقود من الخدمة، اتخذت البحرية الأمريكية قرارًا بإنهاء مسيرتها التشغيلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي 9 مارس 1991، أُخرجت الحاملة نهائيا من الخدمة، بعد أن تجاوز عدد عمليات الهبوط التدريبي على متنها 493 ألف عملية، وهو إنجاز يعكس الدور الكبير الذي أدته في تدريب الطيارين وتأهيلهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من حاملة مقاتلة إلى متحف عائم</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بدلًا من تفكيكها أو إغراقها لتحويلها إلى شعاب مرجانية اصطناعية، حصلت يو إس إس ليكسينغتون على فرصة جديدة للحفاظ على إرثها التاريخي، فقد استقرت في كوربوس كريستي بولاية تكساس، حيث تحولت إلى سفينة متحف تتيح للزوار التعرف على تاريخ حاملات الطائرات الأمريكية، واستكشاف جوانب من الحياة البحرية والعمليات الجوية التي شهدتها خلال عقود خدمتها.</div></p>

«الشبح الأزرق».. حاملة طائرات حيّرت العالم ورفضت الغرق

<p class='article-text'>يحتضن معرض تكنولوجيا المياه والطاقة والبيئة «ويتيكس»، للعام الثالث على التوالي، منطقة التنقل الأخضر، لتسليط الضوء على أحدث الابتكارات والتقنيات المتخصصة في مجال النقل المستدام الفردي والجماعي براً وبحراً وجواً، وترسيخ مساهمته في حشد الجهود العالمية لتسريع تطوير بنية تحتية متقدمة وذكية، جاهزة لتلبية المتطلبات المستقبلية ومواكبة النمو المتسارع في استخدام المركبات الصديقة للبيئة، وتوفير تجربة سلسة وموثوقة وفق أعلى معايير السلامة والاستدامة والكفاءة. ومن خلال جمع الجهات الحكومية وشبه الحكومية والقطاع الخاص والمؤسسات الأكاديمية والبحثية من مختلف أنحاء العالم، تعزز منطقة التنقل الأخضر تبادل الخبرات وبناء الشراكات لتطوير منظومة تنقل أكثر استدامة وكفاءة ومرونة، ترتقي بتجربة المستخدم، وتخفض التكاليف، وتعزز كفاءة الطاقة والموارد في قطاع النقل.</p><p class='article-text'>وقال معالي سعيد محمد الطاير، العضو المنتدب الرئيس التنفيذي لهيئة كهرباء ومياه دبي، رئيس ومؤسس معرض ويتيكس: «انسجاماً مع جهود دولة الإمارات العربية المتحدة لتحقيق الحياد الكربوني بحلول عام 2050، وأهداف استراتيجية دبي للتنقل الأخضر 2030 واستراتيجية الحياد الكربوني 2050 لإمارة دبي، يلتزم ويتيكس بدعم استدامة مدننا ومجتمعاتنا، ويواكب طموحاتنا العالمية وتطلعات الأجيال الحالية والقادمة لضمان مستقبل أكثر اخضراراً واستدامة. وتسهم منطقة التنقل الأخضر في ويتيكس في تحفيز تبني وابتكار الحلول والممارسات والمبادرات العالمية الهادفة إلى خفض الانبعاثات في قطاع النقل، واستشراف مستقبل التنقل الأخضر بالاعتماد على أحدث تقنيات الذكاء الاصطناعي والهيدروجين والوقود منخفض الكربون أو الخالي منه».</p><p class='article-text'>ورسخت دولة الإمارات مكانتها مركزاً إقليمياً رائداً في التحول نحو النقل المستدام، بعد تصدرها دول الشرق الأوسط للعام الثاني على التوالي في نسبة مبيعات السيارات الكهربائية، وفق تقرير وكالة الطاقة الدولية الصادر ضمن Global EV Outlook 2026، الذي أكد استحواذ الدولة على نحو 50% من إجمالي مبيعات المركبات الكهربائية في المنطقة، ما يعكس تسارع التحول نحو التنقل الأخضر وتعزيز تنافسية الدولة في تقنيات المستقبل.</p><p class='article-text'>وتشهد منطقة التنقل الأخضر في «ويتيكس» 2026 مشاركة كبرى الجهات والمؤسسات والشركات الوطنية والعالمية، ومنها هيئة كهرباء ومياه دبي، التي تدعم ريادة دبي في مجالات التحول المستدام من خلال مبادرة «الشاحن الأخضر» للمركبات الكهربائية، التي أطلقتها الهيئة في عام 2015. وتعزز المبادرة البنية التحتية عالمية المستوى في دبي، وتهدف إلى تحفيز اقتناء المركبات الكهربائية والهجينة واستخدامها.</p><h2>التزام</h2><p class='article-text'>وقال منصور رحمه الفلاسي، الرئيس التنفيذي لمجموعة شركة تاكسي دبي: «تأتي مشاركتنا في معرض ويتيكس امتداداً لالتزام شركة تاكسي دبي بدعم توجهات حكومة دبي نحو تنقل أكثر استدامة، وتعزيز دورنا في تبني الحلول والتقنيات التي تسهم في تطوير منظومة التنقل في الإمارة. كما تمثل مشاركتنا ضمن المعرض فرصة مهمة للاطلاع على أحدث الابتكارات، وتبادل الخبرات، وبحث مجالات جديدة للتعاون مع الجهات الحكومية وقادة القطاع والمبتكرين في مجالات الطاقة النظيفة والاستدامة. وتواصل الشركة، بالتعاون مع هيئة كهرباء ومياه دبي، العمل على تسريع التحول نحو أسطول أكثر استدامة، من خلال توسيع أسطول المركبات الكهربائية، ودعم جاهزية البنية التحتية اللازمة لهذا التحول. وننظر إلى الاستدامة باعتبارها جزءاً لا يتجزأ من نهجنا في تطوير أعمالنا ومستقبل التنقل في دبي، بما يعزز كفاءة ومرونة منظومة التنقل، ويسهم في دعم مستهدفات الإمارة لبناء اقتصاد أكثر استدامة ومنخفض الكربون».</p><p class='article-text'>من جانبه، قال أشوك خنّا، الرئيس التنفيذي لشركة الطاير للسيارات: «تمثل مشاركتنا الأولى في معرض «ويتيكس» محطة بارزة في مسيرة الطاير للسيارات، حيث نستعرض من خلال حضورنا مجموعة من أحدث حلول التنقل الكهربائي والطاقة الجديدة التي تجسد توجهات المستقبل. ونقدم مجموعة مختارة من طرازات كيا وڤينفاست وديبال، بما يعكس التزامنا بدعم التحول نحو تنقل أكثر استدامة، ومواكبة التطور المتسارع الذي يشهده قطاع النقل في دولة الإمارات».</p><p class='article-text'>وقال شهاب قرقاش، مؤسس شركة قرقاش برايم: «نفخر بمشاركتنا المستمرة في معرض ويتيكس. ويجمع المعرض تحت سقف واحد القطاعات التي نعمل على تطويرها، من الخدمات اللوجستية والنقل إلى حلول التنقل الأخضر، بالتوازي مع الحوار الوطني المتنامي حول الاستدامة ومستقبلها».</p><p class='article-text'>وقال سوسامير برادهان، المدير العام لشركة نكست جينيريشن موبيليتي: «يمثل معرض ويتيكس منصة مهمة لاستعراض كيفية تطور حلول التنقل الكهربائي لتلبية احتياجات العملاء في حياتهم اليومية. وفي نكست جينيريشن موبيليتي، نفخر بعرض سيارة ARCFOX ALPHA S الكهربائية بالكامل، التي توفر مدى قيادة يتجاوز 700 كيلومتر بالشحنة الواحدة، ما يسهم في معالجة أحد أبرز الاعتبارات المرتبطة بتبني المركبات الكهربائية».</p><p class='article-text'>وقال سلمان حسين، الرئيس التنفيذي والشريك المؤسس لشركة فيوز لتحويل المركبات الكهربائية: «تحويل المركبات الموجودة على طرقنا إلى الكهرباء يُعد من أسرع الطرق لخفض انبعاثات النقل. ويمنح معرض ويتيكس ومنطقة التنقل الأخضر التابعة لهيئة كهرباء ومياه دبي شركات الهندسة الإماراتية منصة لإثبات أن التحويل الكهربائي جاهز اليوم».</p><p class='article-text'>وقال المهندس خالد الخطيب، الرئيس التنفيذي لشركة «نافكو»: «نحن ملتزمون بحماية الأرواح والممتلكات والبيئة. ولتحقيق ذلك، نعتمد على هندسة فائقة الجودة، ومرافق تصنيع متطورة، والتطوير المستمر للمنتجات، وتقديم حلول سلامة متقدمة، إلى جانب خدمات متميزة لما بعد البيع».</p><p class='article-text'>وقال أمير أوميدي، رئيس مجلس إدارة شركة «إيكورايد لتجارة الدراجات وقطع الغيار ذ.م.م»: «ننظر في إيكورايد إلى الدراجات الكهربائية باعتبارها أكثر من مجرد وسيلة مستدامة للتنقل؛ فهي تشجع الأفراد على ممارسة النشاط البدني، وتجعل التنقلات اليومية أكثر متعة، كما تسهم في تقليل استخدام السيارات للرحلات القصيرة داخل المدن. ونسعى إلى جعل التنقل الصحي والنشط جزءاً عملياً من الحياة اليومية في المدن».</p><p class='article-text'>وقال عيد محمد، مدير المبيعات في الفجر التجارية، وكيل «إكس كار»: «تهدف مشاركتنا في معرض ويتيكس إلى تسليط الضوء على مجموعتنا من المركبات الكهربائية، وإبراز دور حلول التنقل المستدام في بناء مجتمعات أكثر استدامة وتعزيز كفاءة العمليات. ويوفر «ويتيكس» منصة متميزة للتواصل مع المتخصصين في القطاع والجهات الحكومية ومؤسسات القطاع الخاص والشركاء المحتملين في دولة الإمارات والمنطقة عموماً»</p>

«ويتيكس» يسلط الضوء على أحدث ابتكارات النقل المستدام

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت إدارة الشرطة السياحية في الإدارة العامة للتحريات والمباحث الجنائية في شرطة دبي، عن ضم سيارة «يانغ وانغ U8» الكهربائية، لأسطول دورياتها الحديثة الصديقة للبيئة، وذلك خلال فعاليات معرض تكنولوجيا المياه والطاقة والبيئة «ويتيكس 2026». ودشن العميد سعيد الهاجري، مدير الإدارة العامة للتحريات والمباحث الجنائية في شرطة دبي، الدورية الجديدة، بحضور العميد مدرب طيار علي محمد فرج المهيري، مدير الإدارة العامة للنقل والإنقاذ، والعقيد محمد عبد الرحمن عبد الواحد مدير إدارة الشرطة السياحية، والعقيد أنور النمر مدير إدارة مركبات القوة، ويوسف الرئيسي مدير إدارة الشؤون الحكومية والصحة والسلامة والأمن والبيئة في مجموعة الفطيم للسيارات بالإمارات وعدد من الضباط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتنتج الدورية «يانغ وانغ U8» قوة إجمالية هائلة تصل إلى 1197 حصاناً، وتمتلك تسارع من الثبات إلى 100 كم/س في غضون 3.6 ثانية فقط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتمتلك دورية «يانغ وانغ U8» ميزات آخرى أبرزها القدرة على الطفو في المياه بسبب التقنيات الهندسية المُتقدمة التي تسمح لها بالملاحة في حالات الطوارئ والسيول، وميزة الدوران الموضعي حيث تستطيع الدوران حول نفسها بالكامل (360 درجة) في مكانها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشاد العميد سعيد الهاجري بالتعاون الوثيق مع شركة مجموعة الفطيم للسيارات، مؤكداً أن القيادة العامة لشرطة دبي تسعى من خلال إدخال السيارات الكهربائية إلى أسطولها من الدوريات لتعزيز التواجد الأمني لرجال الشرطة في الأماكن السياحية المهمة، مثل برج خليفة و«بوليفارد الشيخ محمد بن راشد» و«جي بي آر»، وغيرها من المناطق السياحية، إلى جانب الارتقاء بكافة السيارات المستخدمة في شرطة دبي وأحدثها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن رجال الشرطة سيساهمون من خلال سيارة «يانغ وانغ U8» في تقديم مختلف الخدمات إلى أفراد الجمهور والسياح من استشارات ومعلومات، والتعريف بالدور المجتمعي لشرطة دبي، مشيراً إلى أن هذا التعاون يعكس الحرص الدائم على تبني أحدث الحلول المستدامة، والتكنولوجيا الحديثة واستخدام السيارات الصديقة للبيئة في دعم مهام وجهود شرطة دبي.</div></p>

شرطة دبي تضم سيارة «يانغ وانغ U8» إلى أسطول دورياتها السياحية

<p class='article-text'><br>أعلنت مجموعة دي بي ورلد عن تشغيل 17 رافعة جسرية كهربائية مؤتمتة جديدة ذات إطارات مطاطية (AeRTG) في محطة الحاويات الجنوبية في ميناء جدة الإسلامي بالسعودية، ضمن استثمار بقيمة 56 مليون دولار، يستهدف رفع الكفاءة التشغيلية وتطوير عمليات مناولة الحاويات وخفض الانبعاثات الكربونية. كما تندرج الرافعات الجديدة ضمن برنامج تطوير وتحديث محطة الحاويات الجنوبية باستثمارات تبلغ قيمتها 800 مليون دولار، وتشمل تحديث البنية التحتية وتوسعة ساحات الحاويات، إلى جانب خطط لزيادة الطاقة الاستيعابية السنوية للمحطة من 3.9 ملايين إلى 5 ملايين حاوية نمطية.<br>وتسهم الرافعات الجديدة في خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون السنوية لكل رافعة بنسبة تقارب 64 % مقارنة بالرافعات التقليدية العاملة بالديزل،، وتعزز قدرات المحطة على مناولة الحاويات، بما يدعم توجهها نحو عمليات أكثر كفاءة واستدامة.<br>ويضم أسطول المحطة حالياً 77 رافعة جسرية ذات إطارات مطاطية، منها 50 رافعة كهربائية مؤتمتة، تمثل نحو 65 % من إجمالي الأسطول، ما يعكس التقدم في التحول نحو المعدات الكهربائية وتقليل الاعتماد على الديزل. وتتميز الرافعات الجديدة بأنظمة أتمتة متقدمة وتقنيات ذكية لتحديد المواقع والتحكم عن بُعد، تتيح مناولة الحاويات بدقة وانتظام أكبر، وتعزز موثوقية العمليات داخل ساحات المحطة. ويتولى المشغلون إدارة الرافعات من محطات تحكم مخصصة، فيما تلغي أنظمة التشغيل الكهربائية الانبعاثات المباشرة الناتجة عن احتراق الديزل أثناء التشغيل، إلى جانب خفض مستويات الضوضاء.<br>وقال محمد الشيخ، الرئيس التنفيذي، «دي بي ورلد» المملكة العربية السعودية: «تتركز استثماراتنا المستمرة في جدة على تطوير محطة أكثر كفاءة وموثوقية وتنافسية، بما يلبي احتياجات متعاملينا ويواكب النمو في حركة التجارة. يساعدنا الجمع بين الأتمتة والتحول إلى المعدات الكهربائية على رفع قدراتنا التشغيلية والحد من الأثر البيئي لعملياتنا. يأتي هذا التوجه امتداداً لالتزامنا طويل الأمد تجاه المملكة العربية السعودية، من خلال تطوير البنية التحتية والإمكانات اللازمة لدعم طموحاتها في قطاع التجارة والخدمات اللوجستية».<br>وتعزز هذه الاستثمارات دور ميناء جدة الإسلامي بوصفه إحدى البوابات الرئيسية للتجارة في المملكة، عبر تطوير الخدمات المقدمة للخطوط الملاحية وأصحاب البضائع، وتوفير روابط تجارية أكثر كفاءة وموثوقية مع الأسواق الإقليمية والعالمية.</p>

ضمن برنامج تطوير باستثمارات قيمتها 800 مليون دولار

"دي بي ورلد" تشغل 17 رافعة كهربائية جديدة في محطة الحاويات بجدة

<p class='article-text'>وسّعت «طيران الإمارات» شبكة تشغيل طائرتها العملاقة «A380» إلى نحو 53 وجهة حول العالم خلال ديسمبر، وفق جدول الرحلات المعلن للشهر، في مؤشر على استمرار الناقلة في الاعتماد على الطائرة ذات الطابقين لتلبية الطلب المرتفع على السفر عبر مركزها في دبي، خصوصاً الأسواق ذات الكثافة العالية.<br>وتشمل الشبكة وفق الجداول الجديدة 21 مطاراً أوروبياً، بإجمالي يصل إلى 34 رحلة مغادرة يومياً بطائرات «A380»، لتستحوذ أوروبا على حصة كبيرة من عمليات الطائرة ضمن شبكة الناقلة العالمية، بالتزامن مع ارتفاع الطلب على السفر خلال موسم الشتاء والعطلات.<br>وتتصدر لندن هيثرو قائمة الوجهات الأوروبية بواقع 6 رحلات يومياً، تليها باريس شارل ديغول ولندن غاتويك ومانشستر، بواقع 3 رحلات يومياً لكل منها، ما يعكس قوة الطلب على الخطوط الرئيسية التي تربط دبي بالمدن الأوروبية الكبرى.<br>وتشمل شبكة تشغيل «A380» في أوروبا مجموعة واسعة من الأسواق الرئيسية، ما يتيح لطيران الإمارات توظيف السعة الكبيرة للطائرة على الخطوط التي تتمتع بقاعدة طلب قوية، إلى جانب توفير خيارات ربط واسعة عبر مطار دبي الدولي بين أوروبا وآسيا وأفريقيا وأستراليا ومناطق أخرى.<br>وتظل «طيران الإمارات» أكبر مشغل لطائرات «A380» في العالم، مع أسطول يبلغ 116 طائرة حتى أكتوبر 2026، وهو ما يمنح الناقلة قدرة كبيرة على توزيع الطائرة العملاقة بين الأسواق وفق مستويات الطلب الموسمية والتشغيلية.<br>وتشكل طائرات «A380» عنصراً رئيسياً في استراتيجية الناقلة لتلبية الطلب على الرحلات عالية الكثافة، خصوصاً على الخطوط التي تشهد معدلات إشغال مرتفعة، حيث توفر الطائرة قدرة استيعابية كبيرة مقارنة بالطائرات ذات البدن العريض الأصغر، ما يسمح بزيادة عدد المقاعد المتاحة من دون الحاجة إلى تشغيل عدد أكبر من الرحلات.<br>كما تواصل «طيران الإمارات» الاستثمار في تحديث مقصورات طائرات «A380» ضمن برنامجها الواسع لتحديث الأسطول، بما يشمل إدخال منتجات وتجهيزات جديدة وتحسين تجربة المسافرين، وهو ما يدعم استمرار الطائرة في أداء دور رئيسي ضمن الشبكة خلال السنوات المقبلة.</p>

نتائج البحث عن: أسطول