يحتضن معرض تكنولوجيا المياه والطاقة والبيئة «ويتيكس»، للعام الثالث على التوالي، منطقة التنقل الأخضر، لتسليط الضوء على أحدث الابتكارات والتقنيات المتخصصة في مجال النقل المستدام الفردي والجماعي براً وبحراً وجواً، وترسيخ مساهمته في حشد الجهود العالمية لتسريع تطوير بنية تحتية متقدمة وذكية، جاهزة لتلبية المتطلبات المستقبلية ومواكبة النمو المتسارع في استخدام المركبات الصديقة للبيئة، وتوفير تجربة سلسة وموثوقة وفق أعلى معايير السلامة والاستدامة والكفاءة. ومن خلال جمع الجهات الحكومية وشبه الحكومية والقطاع الخاص والمؤسسات الأكاديمية والبحثية من مختلف أنحاء العالم، تعزز منطقة التنقل الأخضر تبادل الخبرات وبناء الشراكات لتطوير منظومة تنقل أكثر استدامة وكفاءة ومرونة، ترتقي بتجربة المستخدم، وتخفض التكاليف، وتعزز كفاءة الطاقة والموارد في قطاع النقل.وقال معالي سعيد محمد الطاير، العضو المنتدب الرئيس التنفيذي لهيئة كهرباء ومياه دبي، رئيس ومؤسس معرض ويتيكس: «انسجاماً مع جهود دولة الإمارات العربية المتحدة لتحقيق الحياد الكربوني بحلول عام 2050، وأهداف استراتيجية دبي للتنقل الأخضر 2030 واستراتيجية الحياد الكربوني 2050 لإمارة دبي، يلتزم ويتيكس بدعم استدامة مدننا ومجتمعاتنا، ويواكب طموحاتنا العالمية وتطلعات الأجيال الحالية والقادمة لضمان مستقبل أكثر اخضراراً واستدامة. وتسهم منطقة التنقل الأخضر في ويتيكس في تحفيز تبني وابتكار الحلول والممارسات والمبادرات العالمية الهادفة إلى خفض الانبعاثات في قطاع النقل، واستشراف مستقبل التنقل الأخضر بالاعتماد على أحدث تقنيات الذكاء الاصطناعي والهيدروجين والوقود منخفض الكربون أو الخالي منه».ورسخت دولة الإمارات مكانتها مركزاً إقليمياً رائداً في التحول نحو النقل المستدام، بعد تصدرها دول الشرق الأوسط للعام الثاني على التوالي في نسبة مبيعات السيارات الكهربائية، وفق تقرير وكالة الطاقة الدولية الصادر ضمن Global EV Outlook 2026، الذي أكد استحواذ الدولة على نحو 50% من إجمالي مبيعات المركبات الكهربائية في المنطقة، ما يعكس تسارع التحول نحو التنقل الأخضر وتعزيز تنافسية الدولة في تقنيات المستقبل.وتشهد منطقة التنقل الأخضر في «ويتيكس» 2026 مشاركة كبرى الجهات والمؤسسات والشركات الوطنية والعالمية، ومنها هيئة كهرباء ومياه دبي، التي تدعم ريادة دبي في مجالات التحول المستدام من خلال مبادرة «الشاحن الأخضر» للمركبات الكهربائية، التي أطلقتها الهيئة في عام 2015. وتعزز المبادرة البنية التحتية عالمية المستوى في دبي، وتهدف إلى تحفيز اقتناء المركبات الكهربائية والهجينة واستخدامها.<h2>التزام</h2>وقال منصور رحمه الفلاسي، الرئيس التنفيذي لمجموعة شركة تاكسي دبي: «تأتي مشاركتنا في معرض ويتيكس امتداداً لالتزام شركة تاكسي دبي بدعم توجهات حكومة دبي نحو تنقل أكثر استدامة، وتعزيز دورنا في تبني الحلول والتقنيات التي تسهم في تطوير منظومة التنقل في الإمارة. كما تمثل مشاركتنا ضمن المعرض فرصة مهمة للاطلاع على أحدث الابتكارات، وتبادل الخبرات، وبحث مجالات جديدة للتعاون مع الجهات الحكومية وقادة القطاع والمبتكرين في مجالات الطاقة النظيفة والاستدامة. وتواصل الشركة، بالتعاون مع هيئة كهرباء ومياه دبي، العمل على تسريع التحول نحو أسطول أكثر استدامة، من خلال توسيع أسطول المركبات الكهربائية، ودعم جاهزية البنية التحتية اللازمة لهذا التحول. وننظر إلى الاستدامة باعتبارها جزءاً لا يتجزأ من نهجنا في تطوير أعمالنا ومستقبل التنقل في دبي، بما يعزز كفاءة ومرونة منظومة التنقل، ويسهم في دعم مستهدفات الإمارة لبناء اقتصاد أكثر استدامة ومنخفض الكربون».من جانبه، قال أشوك خنّا، الرئيس التنفيذي لشركة الطاير للسيارات: «تمثل مشاركتنا الأولى في معرض «ويتيكس» محطة بارزة في مسيرة الطاير للسيارات، حيث نستعرض من خلال حضورنا مجموعة من أحدث حلول التنقل الكهربائي والطاقة الجديدة التي تجسد توجهات المستقبل. ونقدم مجموعة مختارة من طرازات كيا وڤينفاست وديبال، بما يعكس التزامنا بدعم التحول نحو تنقل أكثر استدامة، ومواكبة التطور المتسارع الذي يشهده قطاع النقل في دولة الإمارات».وقال شهاب قرقاش، مؤسس شركة قرقاش برايم: «نفخر بمشاركتنا المستمرة في معرض ويتيكس. ويجمع المعرض تحت سقف واحد القطاعات التي نعمل على تطويرها، من الخدمات اللوجستية والنقل إلى حلول التنقل الأخضر، بالتوازي مع الحوار الوطني المتنامي حول الاستدامة ومستقبلها».وقال سوسامير برادهان، المدير العام لشركة نكست جينيريشن موبيليتي: «يمثل معرض ويتيكس منصة مهمة لاستعراض كيفية تطور حلول التنقل الكهربائي لتلبية احتياجات العملاء في حياتهم اليومية. وفي نكست جينيريشن موبيليتي، نفخر بعرض سيارة ARCFOX ALPHA S الكهربائية بالكامل، التي توفر مدى قيادة يتجاوز 700 كيلومتر بالشحنة الواحدة، ما يسهم في معالجة أحد أبرز الاعتبارات المرتبطة بتبني المركبات الكهربائية».وقال سلمان حسين، الرئيس التنفيذي والشريك المؤسس لشركة فيوز لتحويل المركبات الكهربائية: «تحويل المركبات الموجودة على طرقنا إلى الكهرباء يُعد من أسرع الطرق لخفض انبعاثات النقل. ويمنح معرض ويتيكس ومنطقة التنقل الأخضر التابعة لهيئة كهرباء ومياه دبي شركات الهندسة الإماراتية منصة لإثبات أن التحويل الكهربائي جاهز اليوم».وقال المهندس خالد الخطيب، الرئيس التنفيذي لشركة «نافكو»: «نحن ملتزمون بحماية الأرواح والممتلكات والبيئة. ولتحقيق ذلك، نعتمد على هندسة فائقة الجودة، ومرافق تصنيع متطورة، والتطوير المستمر للمنتجات، وتقديم حلول سلامة متقدمة، إلى جانب خدمات متميزة لما بعد البيع».وقال أمير أوميدي، رئيس مجلس إدارة شركة «إيكورايد لتجارة الدراجات وقطع الغيار ذ.م.م»: «ننظر في إيكورايد إلى الدراجات الكهربائية باعتبارها أكثر من مجرد وسيلة مستدامة للتنقل؛ فهي تشجع الأفراد على ممارسة النشاط البدني، وتجعل التنقلات اليومية أكثر متعة، كما تسهم في تقليل استخدام السيارات للرحلات القصيرة داخل المدن. ونسعى إلى جعل التنقل الصحي والنشط جزءاً عملياً من الحياة اليومية في المدن».وقال عيد محمد، مدير المبيعات في الفجر التجارية، وكيل «إكس كار»: «تهدف مشاركتنا في معرض ويتيكس إلى تسليط الضوء على مجموعتنا من المركبات الكهربائية، وإبراز دور حلول التنقل المستدام في بناء مجتمعات أكثر استدامة وتعزيز كفاءة العمليات. ويوفر «ويتيكس» منصة متميزة للتواصل مع المتخصصين في القطاع والجهات الحكومية ومؤسسات القطاع الخاص والشركاء المحتملين في دولة الإمارات والمنطقة عموماً»

«ويتيكس» يسلط الضوء على أحدث ابتكارات النقل المستدام

<div data-empty="false">تم تعيين «الطاير للسيارات» ممثلاً حصرياً لعلامة «كيا» في الإمارات، في خطوة تمثل انطلاقة جديدة للعلامة وعملائها في مختلف أنحاء الدولة، فيما ستتولى «بريمير موتورز» تمثيل «كيا» في أبوظبي. وتعكس الشراكة الجديدة مكانة «كيا» الراسخة والتزامها المتواصل بالسوق الإماراتية، وتجمع بين هذه المؤسسات ضمن رؤية مشتركة تعتمد على الارتقاء بخدمة العملاء، وتعزيز الابتكار، وترسيخ أسس النمو المستدام على المدى الطويل.</div>وقال سعيد حميد الطاير، العضو المنتدب لشركة «الطاير للسيارات»: «نفخر بالترحيب بعملاء كيا ضمن عائلة «الطاير للسيارات» و«بريمير موتورز». فقد رسّخت «كيا» مكانتها على مدى سنوات طويلة في الإمارات، ونجحت في بناء سمعة متميزة وثقة عالية لدى قاعدة واسعة من العملاء. ونتطلع إلى مواصلة البناء على هذه المسيرة المتميزة، وتقديم أعلى مستويات العناية والخدمة والدعم التي يتوقعها العملاء من وكيل سيارات عالمي المستوى يتطلع إلى المستقبل».<div data-empty="false">من جهته، قال هو غون كيم، رئيس «كيا» الشرق الأوسط وأفريقيا: «يمثل تعيين «الطاير للسيارات» موزعاً حصرياً لـ«كيا» في الإمارات خطوة استراتيجية مهمة في مسيرة نمو العلامة ضمن واحدة من أكثر أسواق المنطقة حيوية وديناميكية. وتعكس هذه الشراكة رؤيتنا المشتركة للارتقاء بتجربة العملاء، وتعزيز الابتكار، وتحقيق نمو مستدام على المدى الطويل. وبفضل الخبرة العميقة التي تتمتع بها الطاير للسيارات وبريمير موتورز في السوق وإمكاناتها التشغيلية المتقدمة، فإننا على ثقة بقدرتنا على الارتقاء بتجربة تملك سيارات كيا، بالتوازي مع مواصلة تحول العلامة لتصبح من أبرز مزودي حلول التنقل المستدام في الدولة».</div><div data-empty="false">وأضاف: «كما نتقدم بخالص الشكر والتقدير إلى مجموعة «جمعة الماجد» على شراكتها القيّمة وإسهاماتها الكبيرة في مسيرة نجاح «كيا» على مدى السنوات الماضية. فقد أسهمت جهودها في بناء حضور قوي للعلامة وترسيخ مكانتها كخيار موثوق لدى العملاء، مما شكل قاعدة متينة للمرحلة المقبلة من النمو. وخلال هذه المرحلة الانتقالية، سيبقى عملاؤنا على رأس أولوياتنا، ونتطلع إلى مواصلة مسيرتنا معهم وبدء فصل جديد ومتميز لكيا في دولة الإمارات».</div><div data-empty="false">وبموجب الاتفاقية، ستتولى «الطاير للسيارات» مسؤولية عمليات «كيا» في مجالات المبيعات وخدمات الصيانة وقطع الغيار وخدمات ما بعد البيع في دبي والمناطق الشمالية، فيما ستتولى «بريمير موتورز» هذه العمليات في أبوظبي والعين. وستستمر جميع الضمانات السارية وعقود الصيانة وخدمات ما بعد البيع الخاصة بمركبات «كيا» في الدولة دون أي انقطاع مع الالتزام بالوفاء الكامل بها. وتدعم هذه الشراكة مسيرة «كيا» المتواصلة نحو التحول إلى التنقل الكهربائي المستدام، بما يتماشى مع رؤية الإمارات وتوجهاتها الطموحة في مجالات الابتكار والاستدامة.</div><div data-empty="false">وكانت «البيان» قد نشرت الأسبوع الماضي، نقلاً عن مصدر مسؤول، أن «الطاير للسيارات» اشترت وكالة «كيا» في الإمارات من «الماجد للسيارات»، الوكيل الحصري لسيارات هيونداي وكيا وجينيسيس، وأنه سيتم الإعلان عن هذا الأمر بشكل رسمي خلال الأسبوع الجاري.</div>

تأكيداً لما نشرته «البيان».. «الطاير للسيارات» ممثل حصري لعلامة «كيا» في الإمارات

<div data-empty="false">كلفت الرسوم الجمركية الأمريكية شركات صناعة السيارات ما لا يقل عن 35.4 مليار دولار منذ عام 2025، وفقاً لتحليل أجرته «أوتوموتيف نيوز» للتقارير المالية للشركات المتاحة حتى منتصف مارس 2026، بحسب موقع «كيو زي».</div><div data-empty="false">وواجهت تويوتا أكبر فاتورة رسوم جمركية بين جميع شركات صناعة السيارات، حيث تتوقع أن تصل تكاليف الرسوم الجمركية إلى 1.45 تريليون ين ياباني، أو ما يعادل 9.1 مليارات دولار تقريباً، خلال سنتها المالية المنتهية في 31 مارس.</div><div data-empty="false">كما تكبدت شركات ديترويت الثلاث الكبرى، جنرال موتورز، وفورد، وستيلانتيس، مجتمعة 6.5 مليارات دولار من تكاليف الرسوم الجمركية في عام 2025. أما شركات بي إم دبليو، وهوندا، وهيونداي-كيا، ومازدا، ومرسيدس-بنز، ونيسان، وسوبارو، وفولكسفاغن، فقد أبلغت أو توقعت كل منها فواتير تتجاوز مليار دولار.</div><div data-empty="false">وتختلف الرسوم الجمركية بشكل كبير بين الشركات، وذلك تبعاً لنسبة مبيعات كل منها في الولايات المتحدة، وحسب ما إذا كانت السيارات تأتي من مصانع خارجية، ونسبة المكون المحلي في السيارة. وتخضع سيارات الاتحاد الأوروبي واليابان وكوريا الجنوبية لرسوم استيراد بنسبة 15%. أما السيارات الكندية والمكسيكية التي تستوفي شروط التجارة الحرة لأمريكا الشمالية، فتواجه رسوماً جمركية بنسبة 25% تحسب على الجزء الذي لا يكون مصدره الولايات المتحدة. وتفرض ضريبة بنسبة 50% على واردات الصلب والألمنيوم.</div><div data-empty="false">وقال سام فيوراني، نائب رئيس قسم التنبؤات العالمية للسيارات في شركة أوتوفوركاست سوليوشنز، إن معظم شركات تصنيع السيارات امتنعت عن تحميل المشترين تكاليف الرسوم الجمركية. وأضاف فيوراني لـ«أوتوموتيف نيوز»: «لم يتم رفع الأسعار ﻷن الشركات اعتقدت أنه سيكون وضعاً مؤقتاً في هذه السوق التنافسية، لذا تحملت العديد من الشركات هذه التكاليف في البداية». </div>

رسوم ترامب تحمّل شركات السيارات فاتورة جمركية مليارية

<div data-empty="false">أظهرت بيانات نشرت اليوم السبت أن حصة مبيعات السيارات الهجينة في سوق السيارات المحلية بكوريا الجنوبية تجاوزت 30%، لأول مرة، العام الماضي، حيث سجلت أعلى مستوى لها على الإطلاق.</div><div data-empty="false">ووفقا للبيانات الصادرة عن وزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل، والتي أوردتها اليوم وكالة أنباء يونهاب الكورية الجنوبية، بلغ إجمالي مبيعات شركات السيارات المحلية الخمس، وهي شركات هيونداي موتور، وكيا، وجنرال موتورز، ورينو كوريا، وكيه جي موبيليتي، 1,373,221 وحدة في السوق المحلية العام الماضي، تشمل 415,921 سيارة هجينة.</div><div data-empty="false">وسجلت حصة السيارات الهجينة من إجمالي مبيعات السيارات رقما قياسيا على الإطلاق بلغ 3ر30%، حيث تجاوزت حاجز الـ 30% لأول مرة.</div><div data-empty="false">كانت الحصة بلغت 4ر10% في عام 2021، حيث تجاوزت آنذاك 10% لأول مرة، ثم ارتفعت بشكل مطرد.</div><div data-empty="false">وارتفعت مبيعات السيارات الهجينة بأكثر من 3 أضعاف من 149,489 وحدة في عام 2021 إلى 415,921 وحدة في العام الماضي.</div><div data-empty="false">وكانت سيارة "سورنتو" الهجينة لشركة كيا السيارة الهجينة الأكثر مبيعا في البلاد العام الماضي، حيث سجلت مبيعاتها 69,862 وحدة، تليها سيارة "كارنيفال" الهجينة لكيا (46,458 وحدة)، وسيارة "سانتافي" لشركة هيونداي موتور (43,064 وحدة).</div><div data-empty="false">وتتوقع صناعة السيارات أن تشهد سوق السيارات الهجينة توسعا أكبر هذا العام، مدفوعة بإطلاق طرازات جديدة.</div><div data-empty="false">وتعتزم العلامة الفاخرة التابعة لشركة هيونداي موتور، "جينيسيس"، لطرح أول تشكيلة للسيارات الهجينة هذا العام، بينما تعتزم كيا تعزيز قدرتها التنافسية في سوق السيارات الرياضية المتعددة الاستخدامات المدمجة بإطلاق طراز جديد من سيارة "سيلتوس" الهجينة.</div>

مبيعات السيارات الهجينة في كوريا الجنوبية تتجاوز 30%

أكد الرئيس الأمريكي ⁠دونالد ترامب أنه سيزيد الرسوم الجمركية على الواردات من كوريا ‌الجنوبية المرتبطة بالسيارات والأخشاب والأدوية إلى 25 بالمئة، منتقدا الهيئة التشريعية في سول لعدم تفعيل اتفاق تجارة تم التوصل إليه مع واشنطن.وكتب ترامب على وسائل التواصل الاجتماعي أمس الاثنين "الهيئة التشريعية في كوريا الجنوبية لا ⁠تلتزم بالاتفاق مع الولايات المتحدة".وأضاف "لأن الهيئة التشريعية الكورية لم تقر اتفاقنا التجاري التاريخي... فإنني سأرفع الرسوم الجمركية على كوريا الجنوبية على السيارات والخشب والأدوية وجميع الرسوم المضادة ⁠الأخرى من 15 بالمئة إلى 25 بالمئة".ولم يتضح بعد متى ستدخل زيادة الرسوم الجمركية حيز التنفيذ أو ما الذي دفع ترامب لاتخاذ هذا القرار الآن.وقالت الرئاسة الكورية ​الجنوبية (البيت الأزرق) اليوم الثلاثاء إن وزير الصناعة كيم ​جونغ كوان، الموجود حاليا في ​كندا، سيزور الولايات المتحدة قريبا ويلتقي بوزير التجارة هوارد لوتنيك.وذكر بيان صادر عن ‌الوزارة أن الزيارة ‌ستكون في ⁠الفترة من 28 إلى 31 يناير.وقال البيت الأزرق إنه لم يتم إخطاره رسميا بزيادة الرسوم الجمركية الأمريكية. وعادة ما توافق الجمعية الوطنية في كوريا الجنوبية على مشاريع القوانين ​فقط عندما ​يكون من المقرر عقد جلسات عادية أو استثنائية. وتبدأ جلسات نظر مشاريع القوانين التالية في الثالث من فبراير.وتوصلت ‍واشنطن وسول إلى اتفاق إطاري العام الماضي يحدد الرسوم الجمركية على واردات الولايات المتحدة من السيارات وقطع غيار السيارات الكورية عند 15 بالمئة، انخفاضا من 25 بالمئة، مما يجعلها على قدم المساواة مع المنافسين اليابانيين.ودخلت ‍الرسوم البالغة 15 بالمئة حيز التنفيذ في بداية نوفمبر. وسيؤثر رفع الرسوم الجمركية بوجه خاص على شركة هيونداي موتور الكورية الجنوبية للسيارات وشركة كيا التابعة لها، نظرا لصادراتهما الكبيرة إلى الولايات المتحدة. وانخفض سهما هيونداي وكيا 3.5 بالمئة و4.8 بالمئة على الترتيب في ‍التعاملات المبكرة اليوم الثلاثاء.

ترامب يعتزم رفع الرسوم الجمركية على كوريا الجنوبية

شهد سوق السيارات المستعملة في الإمارات نشاطاً قوياً في عام 2025، مما يعكس بيئة سوقية واسعة ومرنة تلبي احتياجات كل من المشترين الباحثين عن القيمة والباحثين عن السيارات الفاخرة. مع الالتزام الصارم بمعايير الفحص والصيانة المعتمدة في الدولة، أصبحت السيارات المستعملة أكثر موثوقية، مما يعزز ثقة المشترين بمختلف احتياجاتهم وميزانياتهم.وبحسب تقرير دوبيزل فقد حافظت مرسيدس-بنز، وبي إم دبليو، ولكزس، ولاند روفر على ريادتها في سوق السيارات الفاخرة المستعملة في الإمارات للسنة الرابعة على التوالي.كما واصلت تويوتا، ونيسان وفورد تصدّرها كخيارات رائدة في سوق السيارات متوسطة السعر للعام الثالث على التوالي، وذلك بفضل موثوقيتها وقيمتها العالية عند إعادة البيع.وفي عام 2025، هيمنت مرسيدس-بنز على سوق سيارات السيدان الفاخرة، حيث احتلت فئات S وC وE المراكز الثلاثة الأولى، في حين تصدرت تويوتا كامري، ونيسان ألتيما، وتويوتا كورولا سوق سيارات السيدان متوسطة السعرأما في فئة سيارات الدفع الرباعي، فقد واصلت نيسان باترول، وتويوتا لاند كروزر، ومرسيدس-بنز الفئة G الأكثر رواجاً بين السيارات الفاخرة. بينما برزت تويوتا برادو، وتويوتا RAV4، وجيتور T2 في فئة السيارات متوسطة السعرفي سوق السيارات المستعملة في الإمارات، استمر المشترون في تفضيل سيارات الدفع الرباعي وسيارات السيدان على أنواع السيارات الأخرىاتجاهات السوقيواصل سوق السيارات الفاخرة المستعملة في الإمارات نموه القوي خلال عام 2025، مع سيطرة واضحة للعلامات الألمانية على اختيارات المشترين. فقد حافظت مرسيدس بنز وبي إم دبليو على الصدارة للعام الخامس على التوالي، بينما واصلت لكزس ولاند روفر وبورش حضورها القوي، ما يعكس استقرار السوق وثقة المشترين.تصدرت مرسيدس بنز الفئة S قائمة السيارات السيدان الفاخرة المستعملة، بفضل تقنياتها الذكية واشتمالها على أحدث أنظمة السلامة والأمان.واحتلت بي إم دبليو الفئة الخامسة المرتبة الثانية، مستقطبة المشترين بفضل مزجها بين الأداء الرياضي والتكنولوجيا الحديثة.وحصلت لكزس IS على المركز الثالث.وتصدرت لاند روفر رينج روفر قائمة السيارات الفاخرة المستعملة، مع حضور قوي لطرازات رينج روفر سبورت وديفندر ضمن أفضل 10 سيارات مستعملة.وواصلت بورشه جذب المشترين عبر طرازي 911 كاريرا وكايين.وسجلت كلاً من أودي وإنفينيتي طلباً متزايداً على Q7 وQX80.وحافظت شركة جي إم سي على حضور قوي بين مشتري السيارات الفاخرة المستعملة بفضل الإقبال المستمر على طرازي يوكون وسيرا، في حين سجلت كل من فيراري ولامبورغيني نمواً ملحوظاً في الطلب على طرازي بوروسانغ وأورو.الأسعارعلى صعيد الأسعار، تصدرت مرسيدس الفئة S قائمة سيارات السيدان الفاخرة الأكثر طلباً، بأسعار تراوحت بين 318,157 درهماً و791,024 درهماً للطرازات من 2021 وحتى 2025. في المرتبة التالية مباشرة، كانت مرسيدس الفئة C، حيث تراوحت الأسعار من 115,755 درهماً لطرازات 2021 إلى 197,892 درهماً لطرازات 2025.وشملت القائمة أيضاً طرازات مثل الفئة E، ولكزس IS، وبي إم دبليو الفئات 3 و5 و7، ومرسيدس CLA، ولكزس ES، وبورش باناميرا.وحافظت نيسان باترول على مكانتها كأكثر سيارات الدفع الرباعي الفاخرة المستعملة رواجاً في الإمارات، حيث تراوحت متوسط الأسعار بين 167,469 و353,022 درهم لموديلات 2021-2025. وجاءت تويوتا لاند كروزر في المرتبة الثانية، بأسعار تراوحت بين 211,434 و289,894 درهماً.كما انضمت سيارات مرسيدس بنز الفئة G، ورينج روفر، ورينج روفر سبورت، وديفندر، وبورش كايين، وبي إم دبليو X5، وجيب جراند شيروكي، وكاديلاك إسكاليد إلى قائمة سيارات الدفع الرباعي المستعملة الأكثر طلباً في الإمارات.متوسط السعرشهد سوق السيارات المستعملة متوسطة السعر في الإمارات خلال عام 2025 ارتفاعاً ملحوظاً في الطلب، مدفوعاً بارتفاع أسعار السيارات الجديدة وتزايد عدد السكان. مع بحث المشترين عن خيارات عملية واقتصادية، حافظت العلامات اليابانية على موقعها المتقدم، فيما جذبت العلامات الصينية شريحة واسعة من المشترين بفضل مواصفاتها التنافسية وخدمات ما بعد البيع.وتصدرت تويوتا القائمة، مع تميز كامري كخيار مفضل يجمع بين الاعتمادية، والراحة، ومستويات الأمان العالية.وجاءت نيسان في المركز الثاني مع الطلب القوي على ألتيما.وحلت فورد ثالثاً بفضل الطلب المتزايد على موستانغ.وحافظت هيونداي على حضورها قوي، حيث تصدرت إلنترا قائمة الطرازات الأكثر طلباً، تلتها سوناتا وتوسان.وعززت كيا موقعها من خلال طرازي سبورتاج وسورينتو.وسجلت شفروليه وهوندا أداءً جيداً بفضل سيلفرادو وأكورد.وبرزت ميتسوبيشي في قطاع السيارات متوسطة السعر، مدعومة بشهرة سيارتي أوتلاندر وأتراج، بينما اكتسبت فولكس فاجن وجيب زخماً مع سيارتي جولف ورانجلر.واحتلت تويوتا كامري قائمة أشهر سيارات السيدان المستعملة متوسطة السعر لعام 2025، حيث تراوحت أسعارها بين 62,533 درهماً لموديلات 2021 و120,456 درهماً لموديلات 2025. في الوقت نفسه، حظيت نيسان ألتيما على بطلب متزايد، حيث تراوحت أسعارها بين 45,663 درهماً لموديلات 2021 و97,998 درهماً لموديلات 2025.كما حظيت سيارات تويوتا كورولا، وهوندا أكورد، وهوندا سيفيك، ودودج تشارجر، وهيونداي إلنترا، ونيسان صني، وهيونداي سوناتا، وتويوتا ياريس باهتمام كبير في فئة سيارات السيدان متوسطة السعر.حافظت تويوتا برادو على مكانتها كأكثر سيارات الدفع الرباعي المستعملة متوسطة السعر رواجاً في الإمارات العربية المتحدة، حيث تراوحت أسعار طرازات 2021-2025 بين 140,191 و224,006 درهماً. وجاءت تويوتا RAV4 في المرتبة الثانية كأكثر الطرازات طلباً، فقد تراوحت أسعار موديلات 2021 – 2025 بين 76,203 و118,318 درهماً.تشمل قائمة أشهر سيارات الدفع الرباعي المستعملة متوسطة السعر في عام 2025 سيارات جيتور T2، وجيب رانجلر، وكيا سبورتاج، ونيسان إكس-تريل، وفورد إكسبلورر، ونيسان باثفايندر، وتويوتا فورتشنر، وهيونداي توسان.وقال شريف مجدي، مدير قسم المبيعات في دوبيزل للسيارات: «يبدو سوق السيارات في دولة الإمارات خلال عام 2025 أكثر نضجاً ووعياً من أي وقت مضى، إذ أصبح المشترون أكثر اطلاعاً ويقومون بالبحث والدراسة المسبقة قبل اتخاذ القرار، ما يمكنهم من اختيار ما يناسب احتياجاتهم الفعلية، سواء كانت سيارة عملية للاستخدام اليومي، أو سيارة دفع رباعي مزودة بأحدث التقنيات، أو مركبة كهربائية. وبالنظر إلى بياناتنا، لم يعد توجه واحد يهيمن على السوق، بل يتوزع الطلب على فئات متعددة، في انعكاس لقرارات شراء أكثر شخصية وعملية».وأضاف: «ولا تزال السيارات المستعملة تستقطب شريحة واسعة من المشترين، لا سيما في ظل استمرار ارتفاع أسعار السيارات الجديدة. كما تحافظ سيارات الدفع الرباعي على مكانتها، فيما أصبحت التقنيات عاملاً أكثر تأثيراً في قرار الشراء، إلى جانب تنامي الإقبال على السيارات الكهربائية مع تحسن البنية التحتية لمحطات الشحن. ومن جانبنا في دوبيزل، نركز اهتمامنا على جعل تجربة البيع والشراء أكثر وضوحاً وسلاسة، لتمكين البائعين والمشترين من اتخاذ قرارات أكثر ثقة».

3 شركات في فئة «المتوسطة»

4 علامات تتصدر مبيعات السيارات المستعملة «الفاخرة» 2025

تراجعت حصة شركات صناعة السيارات الصينية في أوروبا خلال شهر أكتوبر الماضي بعد أن كانت قد وصلت إلى مستويات قياسية في سبتمبر.ووفقا لشركة داتا فورس للأبحاث سجلت مبيعات السيارات الهجين الصينية التي تنتجها شركات مثل بي.واي.دي وجي.إم التابعة لمجموعة سياك موتور كورب نموا متسارعا في أوروبا.  في الوقت نفسه انخفضت حصة شركات السيارات الصينية من السوق الأوروبية ككل خلال أكتوبر إلى 6ر12% مقابل 6ر15% خلال سبتمبر. كما انخفضت تسجيلات السيارات الكهربائية الجديدة، وهي فئة أساسية للعلامات التجارية الصينية، إلى 8ر11% من 6ر12% في سبتمبر الماضي بجميع أنحاء الاتحاد الأوروبي ودول منطقة التجارة الحرة الأوروبية وبريطانيا.ونقلت وكالة بلومبرغ للأنباء عن بنيامين كيبيس، محلل في داتا فورس قوله إن انخفاض حصة السيارات الصينية من السوق الأوروبية يعود بشكل رئيسي إلى انخفاض المبيعات في بريطانيا، مضيفا أن الحصة الصينية واصلت ارتفاعها في بقية السوق. ورغم هذا التراجع، سجلت العلامات التجارية الصينية ثاني أفضل أداء شهري لها على الإطلاق، بناء على حصتها من سوق السيارات الكهربائية والهجين وإجمالي حصتها السوقية في المنطقة.وسجلت شركتا شيري للسيارات وتشجيانج ليبموتور تكنولوجي نموا هائلا هذا العام، حيث قدمتا طرازات بأسعار معقولة ومجموعة من أنظمة الدفع التي تلبي أذواق المستهلكين. وركزت شيري على الأسواق الحساسة للتكلفة من خلال علامتيها التجاريتين أومودا وجيكو، مستهدفة دولا مثل إسبانيا وإيطاليا للتوسع في أوروبا.وتعزز شركة ليبموتور مشروعها المشترك مع مجموعة ستيلانتس المالكة لشركتي فيات وبيجو، مكملة بذلك مجموعة شريكتها بسيارة تي03 هاتشباك الكهربائية. وتُنافس الشركة الآن شركة بي.واي.دي في أسواق مثل ألمانيا على هيمنة السيارات الكهربائية بين العلامات التجارية الصينية.وتتمتع السيارة تي03 بإمكانات هائلة بسعر يقل قليلاً عن 19 ألف يورو (22036 دولارا) وفقا لدانييل مينيستري، مستشار شركة جاتو ديناميكس، مضيفا أن الشركة "تُتيح العديد من الفرص لمجموعة ستيلانتس من حيث تعزيز خبرتها في مجال سيارات الطاقة الجديدة".كان سبتمبر شهرا مميزا لشركات صناعة السيارات الصينية في أوروبا، حيث تفوقت كمجموعة على العلامات التجارية الكورية الجنوبية مثل شركة كيا كورب لأول مرة.ووسعت الشركات الصينية حضورها في السوق الأوروبية بشكل مطرد هذا العام، حيث ابتعدت في كثير من الحالات عن مبيعات السيارات الكهربائية البحتة للاستفادة من الطلب المتزايد على السيارات الهجين.

تراجع حصة الشركات الصينية من سوق السيارات الأوروبية

<div data-empty="false">حققت شركات صناعة السيارات الصينية أفضل أداء شهري لها على الإطلاق في السوق الأوروبية خلال الشهر الماضي بفضل الطلب المتزايد على السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات والسيارات الهجين.</div><div data-empty="false">وأشارت بيانات شركة داتا فورس للأبحاث، إلى استحواذ الشركات الصينية بقيادة شركة بي.واي.دي، وإم.جي التابعة لشركة سايك موتور، وشيري أوتوموبيل، إلى حصة قياسية بلغت 4ر7% من إجمالي مبيعات سيارات الركوب في جميع أنحاء أوروبا، متجاوزة بذلك شركات صناعة السيارات الكورية الجنوبية مثل كيا لأول مرة.</div><div data-empty="false">وأشارت وكالة بلومبرج للأنباء إلى أن هذه القفزة في مبيعات السيارات الصينية بالسوق الأوروبية خلال سبتمبر، تأتي بعد أشهر من النمو المطرد.</div><div data-empty="false">وعززت شركة بي.واي.دي، أكبر شركة مصنعة للسيارات الكهربائية في العالم، شبكة وكلائها ومجموعة سياراتها الهجين القابلة للشحن والكهربائية، كما فعلت شركات أخرى تستهدف فئات تشكل معظم نمو مبيعات السيارات في أوروبا.</div><div data-empty="false">قال بنيامين كيبيس، محلل في داتافورس، إن هذا الانخفاض الكبير "مؤشر على ما قد يخبئه المستقبل". وأضاف: "نشهد زيادة مطردة في تغلغل العلامات التجارية الصينية في الأسواق الأوروبية".</div><div data-empty="false">وكان هذا التغيير واضحًا بشكل خاص في المملكة المتحدة، التي تُمثل ما يقرب من نصف مبيعات الشركات المصنعة الصينية في أوروبا. وقد تعزز الطلب بفضل تغيير لوحات الترخيص مرتين سنويًا في البلاد، ولكنه أكد أيضًا على الجاذبية المتزايدة للعلامات التجارية.</div><div data-empty="false">وتُعدّ الرسوم الجمركية على الواردات البريطانية البالغة 10% أقل بكثير من الرسوم الجمركية المشددة التي فرضها الاتحاد الأوروبي على السيارات الكهربائية الصينية الصنع العام الماضي. وقال كيبيس: "السوق البريطانية سوق محورية. الصينيون أقوياء جدًا في بريطانيا".</div><div data-empty="false">وقفزت مبيعات بي.واي.دي في بريطانيا خلال الشهر الماضي إلى ستة أمثالها في أغسطس الماضي، وهي وتيرة تضاهي تقريبا مبيعات شركة إم.جي البريطانية الأصل.</div><div data-empty="false">كما حققت سيارات جايكو وأومودا من شركة شيري الصينية نموا ملحوظا بفضل سيارات الدفع الرباعي الهجين الجديدة.</div><div data-empty="false">تُسلط هذه التطورات في أوروبا الضوء على تفاوت متزايد في سوق السيارات، حيث تمنح تكنولوجيا البطاريات الأرخص الشركات الصينية ميزة تنافسية.</div><div data-empty="false">تواجه العلامات التجارية الأوروبية التي فقدت بالفعل حصتها في الصين، التي تهيمن عليها السيارات الكهربائية، منافسة متزايدة في الداخل، حيث تكثف الشركات المصنعة الصينية جهودها الخارجية وسط فائض في الطاقة الإنتاجية في البر الرئيسي.</div><div data-empty="false">على الصعيد السياسي، تلعب أوروبا أيضا دورا دفاعيا. لم تؤد الرسوم الجمركية التي فرضها الاتحاد الأوروبي على تباطؤ صعود العلامات التجارية الصينية إلا مؤقتا. وتواجه شركات صناعة السيارات في القارة الأوروبية اضطرابات بسبب نزاع تجاري جديد حول السيطرة على مورد هولندي للرقائق، بعد أن حظرت الصين تصدير بعض منتجاته.</div><div data-empty="false">ورغم ذلك لا تزال العلامات التجارية الصينية تتمتع بموطئ قدم محدود في أوروبا، لكنها تستهدف قطاعات سريعة النمو.</div><div data-empty="false">وقد طرحت سيارات هجين قابلة للشحن بأسعار تنافسية، كما توفر تكاليف تشغيل أقل دون الاعتماد الكامل على الشحن، وهو خيار يجذب المشترين بشكل متزايد.</div>

شركات السيارات الصينية تسجل أفضل أداء لها في أوروبا خلال الشهر الماضي

<div data-empty="false">أظهرت بيانات الثلاثاء، أن صادرات السيارات الكورية الجنوبية ارتفعت 8.6% في أغسطس مقارنة بالعام السابق، على الرغم من الرسوم الجمركية الأمريكية، وذلك بفضل الطلب القوي على السيارات الكهربائية في أوروبا.</div><div data-empty="false">وبلغت قيمة صادرات السيارات 5.5 مليارات دولار أمريكي الشهر الماضي، وهو أعلى رقم مسجل لأي من أشهر أغسطس، وفقًا لبيانات وزارة التجارة والصناعة والطاقة.</div><div data-empty="false">ومن حيث الحجم، ارتفعت الصادرات بنسبة 5.5% على أساس سنوي إلى 200 ألف و317 سيارة في الشهر الماضي. وبلغت القيمة التراكمية لصادرات السيارات من يناير إلى أغسطس أعلى مستوى لها على الإطلاق عند 47.7 مليار دولار. </div><div data-empty="false">وأعلنت الوزارة أن الطلب على السيارات الكورية ارتفع في جميع المناطق، باستثناء أمريكا الشمالية، حيث تخضع السيارات الكورية حاليًا لرسوم جمركية بنسبة 25% من قبل إدارة الرئيس الأمريكي دونالد ترامب.</div><div data-empty="false">وقفزت الصادرات إلى الاتحاد الأوروبي بنسبة 54% على أساس سنوي إلى 792 مليون دولار أمريكي الشهر الماضي، مع ارتفاع الشحنات إلى ألمانيا وهولندا بنسبتي 118.7% و110.3% على التوالي.</div><div data-empty="false"> وزادت الصادرات إلى بريطانيا 115.7% على أساس سنوي إلى 250 مليون دولار ، وبنسبة 96.1% إلى تركيا إلى 100 مليون دولار .</div><div data-empty="false">وارتفعت الصادرات إلى آسيا 9.3% إلى 591 مليون دولار أمريكي، وإلى الشرق الأوسط 9.8% إلى 369 مليون دولار وقفزت الصادرات إلى أوقيانوسيا 20.1% إلى 344 مليون دولار .</div><div data-empty="false">وانخفضت شحنات السيارات الكورية إلى أمريكا الشمالية 8.3% على أساس سنوي لتصل إلى 2.55 مليار دولار أمريكي في أغسطس، مع انخفاض الصادرات إلى الولايات المتحدة 15.2% إلى 2.1 مليار دولار .</div><div data-empty="false">وبحسب النوع، ارتفعت صادرات السيارات الصديقة للبيئة، مثل السيارات الكهربائية والسيارات الهجينة والسيارات الهيدروجينية الكهربائية، 26.6% مقارنة بالعام السابق إلى 69 ألف سيارة في الشهر الماضي؛ إذ قفزت شحنات السيارات الكهربائية 78.4% إلى 23 ألف سيارة، في ظل الشعبية العالمية لطراز "كيا إي في 3"، وطراز "هيونداي كاسبر" الكهربائية الذي يُباع باسم "إنستر" في الأسواق الخارجية.</div><div data-empty="false">وفي السوق المحلية، ارتفعت مبيعات السيارات 8.3% على أساس سنوي لتصل إلى 139 ألف وحدة، مسجلةً بذلك نموا للشهر السابع على التوالي.</div><div data-empty="false">ووفقًا للوزارة، شكلت السيارات الصديقة للبيئة أكثر من نصف السيارات المباعة في كوريا الجنوبية في أغسطس، مسجلةً زيادة 36.1% مقارنة بالعام السابق.</div><div data-empty="false">وفي أغسطس، ارتفع الإنتاج المحلي للسيارات 7.1% إلى 321 ألف وحدة، مدعومًا بزيادة الصادرات والمبيعات المحلية. </div>

8.6 % نمو صادرات السيارات الكورية الجنوبية في أغسطس

قبل عام فقط، كان شراء سيارة مستعملة في الخليج غالباً ما يعني التعامل مع نقص المعلومات وغياب الشفافية. ومن هذا الواقع، أطلقت شركة أوتوداتا الشرق الأوسط منصة «تقرير المركبة» – منصة ذكية مدعومة بالذكاء الاصطناعي تهدف إلى تمكين المستهلكين ومنحهم سيطرة أكبر.خلال الأشهر الـ12 الماضية، استخدم أكثر من 42000 شخص هذه الخدمة للحصول على بيانات موثوقة حول ملكية السيارات، وسجل الحوادث، والتقييمات، وغيرها من المعلومات المهمة. وقد تضاعف الاستخدام اليومي ثلاث مرات بين يوليو 2024 ومارس 2025، حيث بات أكثر من 5000 مستخدم شهرياً يعتمدون على المنصة، وأفاد 84% منهم بعدم مواجهة أي مشكلات بعد الشراء، ما يسلّط الضوء على دور المنصة في تقليل المخاطر، وتعزيز الثقة من خلال معلومات دقيقة وسهلة الوصول.وتتميّز منصة «تقرير المركبة» بتحويل بيانات السيارات المتفرقة إلى رؤى واضحة وقابلة للتنفيذ. وقد تم تصميم المنصة لتلبية الاحتياجات الحقيقية للمستخدمين، مما يجعل عملية شراء السيارات المستعملة أكثر أماناً وفاعلية وسرعة، حتى قبل اتخاذ قرار الشراء. حيث تتيح للمستخدمين مقارنة عروض القروض والتأمين جنباً إلى جنب مع تقييمات السوق لتجنّب الدفع الزائد، كما توفر سجل السيارة الكامل بما في ذلك الحوادث وسلسلة المالكين وبيانات الصيانة وفحوصات ما قبل الشراء وسجلات الخدمة، وكل ذلك من خلال البحث برقم تعريف السيارة (VIN). وتُبسّط المنصة عملية الشراء من خلال جمع الإعلانات بشكل فوري من منصات البيع المختلفة، مع إمكانية التصفية والفرز والتنبؤ اللحظي، لتوفير تجربة أكثر سرعة وسهولة.ومن خلال هذا النهج الموحد، تعمل «تقرير المركبة» على نقل تجربة شراء السيارات في المنطقة من نمط تفاعلي إلى تجربة قائمة على البيانات، ما يساعد المشترين على اتخاذ قرارات بثقة مبنية على معلومات دقيقة وشفافة.مع استمرار نمو سوق السيارات المستعملة في الإمارات، تظل القيمة المتبقية مؤشراً حاسماً لجودة السيارة وقيمتها على المدى الطويل. ووفقاً لبيانات أوتوداتا للربع الثاني من عام 2025، تواصل سيارات العائلات مثل كيا كارينز إل إكس الحفاظ على قيمة قوية بنسبة 78% بعد 3 سنوات، بفضل توازنها بين السعر المناسب، والتصميم الفسيح، وتكاليف التشغيل المنخفضة. أما في فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدام (SUV)، فقد حصلت Toyota Land Cruiser GXR على لقب السيارة الأعلى قيمة بنسبة 81% بعد 3 سنوات، بفضل مواصفاتها القوية وأسعارها التنافسية وانخفاض معدل استهلاكها.ومع استمرار «تقرير المركبة» في التوسع على مستوى المنطقة، تعمل شركة أوتوداتا الشرق الأوسط على تطوير مجموعة أدوات جديدة تدعم اتخاذ قرارات أكثر ذكاءً للمستهلكين والشركاء في قطاع السيارات. ومن أبرز هذه الأدوات قيد التطوير – Claim Hub، أداة مخصصة لشركات التأمين تساعد على كشف المركبات المتعرضة لأضرار كلية، وتقليل حالات الاحتيال، وتسريع عمليات التعويض – ما يعزز الشفافية ويزيد من الثقة في المنظومة ككل.وفي هذا السياق، قال سيباستيان فوكس، المدير العام لشركة أوتوداتا الشرق الأوسط: كانت مهمتنا دائماً هي تقديم الوضوح والثقة في قطاع السيارات. ومع اعتمادنا على تقنيات الذكاء الاصطناعي، تقدم منصة تقرير المركبة تسعيراً لحظياً وتحليلات دقيقة للمخاطر، تساعد المشترين على توفير ما يصل إلى 25% في المتوسط. إنها ليست مجرد أداة لفحص تاريخ السيارة، بل منصة شاملة تربط بين التسعير، والملكية، والتأمين، وتعيد تعريف تجربة شراء السيارات المستعملة. ونحن مستمرون في التوسع نحو شراكات أعمق مع شركات التأمين، والبنوك، والأسواق، بالإضافة إلى إطلاق أدوات مثل AutoMagic وClaim Hub لتسهيل العملية بشكل أكبر. نحن فخورون بأننا نرفع معايير الشفافية والذكاء في عمليات بيع وشراء السيارات.مع اعتمادها على الذكاء الاصطناعي والشفافية والثقة، تُعيد «تقرير المركبة» تعريف طريقة شراء وبيع السيارات المستعملة في الإمارات. ومع دخولها عامها الثاني، باتت أكثر من مجرد تقرير، إنها منظومة ذكية تهدف إلى تمكين قرارات أفضل في كل خطوة: من التقييم إلى التأمين والملكية.

42000 سائق في الإمارات يتخذون قرارات شراء أكثر ذكاءً للسيارات المستعملة

دبي - البيان أعلنت شركة «كيا» عن استضافتها للحدث المنتظر «يوم كيا للسيارات الكهربائية» لعام 2025، المقرر عقده خلال فبراير الجاري في إسبانيا. ويكتسب هذا الحدث أهمية خاصة، بعد النجاح الذي حققته النسخة الأولى التي أقيمت في كوريا في عام 2023، حيث سيتم عرض أحدث الطرازات والمفاهيم والتقنيات الكهربائية، التي تساهم في تعزيز مكانة كيا الرائدة في قطاع السيارات الكهربائية حول العالم وجهودها الداعمة لدفع مسيرة التنقل المستدام. وتهدف النسخة الثانية من «يوم كيا للسيارات الكهربائية»، إلى تسليط الضوء على دور كيا، باعتبارها الشركة الرائدة والأولى التي قامت بإطلاق منصة المركبات الكهربائية المعيارية. تجسد هذه المنصة رؤية «كيا» المستقبلية لأعمال السيارات المبنية حسب الطلب، والتي تقدم نموذجاً جديداً يعكس سهولة استخدام السيارات الكهربائية، من خلال طرازات توفر للمستخدمين مرونة استثنائية عبر إمكانية وقابلية التعديل حسب الطلب والجذرية. وسيشهد «يوم كيا للسيارات الكهربائية» 2025، الظهور العالمي الأول لسيارة كيا EV4، والتي تم الكشف عنها بشكل مفهوم في النسخة الأولى من هذا الحدث، إلى جانب عرض سيارة كيا PV5، أول طراز من طرازات منصة المركبات الكهربائية المعيارية PBV المخصصة من كيا، والتي تم عرضها كمفهوم في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية 2024 في لاس فيغاس. وستقدم كيا أيضاً طراز Concept EV2، السيارة الكهربائية المدمجة وأحدث إضافة إلى عائلة السيارات الكهربائية المخصصة. وأطلقت شركة كيا حملة ترويجية تتضمن صوراً ومقاطع فيديو تكشف عن تصميم المفهوم الجديد، إلى جانب لقطات من الطرازات الجديدة، حيث توفر هذه الحملة نظرة أولية عن نموذج التصميم المبتكر الذي تعتمده شركة كيا. وتجسد كل مركبة من مركبات كيا، جماليات مستوحاة من فلسفة التصميم الخاصة بالعلامة التجارية «اتحاد الأضداد»، حيث تقدم الأصول البصرية لمحة عن الخصائص الفريدة لسيارات كيا EV4 وPV5 وConcept EV2. وتجسد هذه النماذج الثلاثة، استراتيجية كيا الجريئة والجديدة في مجال المركبات الكهربائية. إذ تتميز سيارات كيا EV4 و PV5 و Concept EV2 بتكنولوجيا المنصة الكهربائية المتطورة للعلامة التجارية، وتعكس التزام كيا الراسخ في قيادة مسيرة التحول نحو التنقل المستدام العالمي، على مستوى الركاب والأعمال لتلبية احتياجات العملاء المتنوعة في كل مكان. وستشارك كيا خلال الحدث المرتقب، استراتيجيتها الشاملة في مجال السيارات المبنية حسب الطلب، مع تقديم تفاصيل كاملة عن أعمالها ورؤيتها ومجموعة المنتجات والإطلاقات الجديدة لدعم طرح طراز PV5. وبالإضافة إلى ذلك، ستعرض الشركة منصة المركبات الكهربائية المعيارية PBV المخصصة من كيا، التي من شأنها تغيير قواعد اللعبة. وستعزز هندسة منصة «لوح التزلج» القياسية الكهربائية المتكاملة للبطارية، أعمال المركبات المبنية حسب الطلب PBV الجديدة، من خلال تمكين عملية الجمع المرن بين أنواع مختلفة من هياكل المركبات.

«كيا» تكشف قريباً عن استراتيجيتها العالمية لريادة صناعة السيارات الكهربائية

أعلنت شركة «كيا» عن استضافتها للحدث المنتظر «يوم كيا للسيارات الكهربائية» لعام 2025، المقرر عقده خلال فبراير الجاري في إسبانيا. ويكتسب هذا الحدث أهمية خاصة، بعد النجاح الذي حققته النسخة الأولى التي أقيمت في كوريا في عام 2023، حيث سيتم عرض أحدث الطرازات والمفاهيم والتقنيات الكهربائية، التي تساهم في تعزيز مكانة كيا الرائدة في قطاع السيارات الكهربائية حول العالم وجهودها الداعمة لدفع مسيرة التنقل المستدام.وتهدف النسخة الثانية من «يوم كيا للسيارات الكهربائية»، إلى تسليط الضوء على دور كيا، باعتبارها الشركة الرائدة والأولى التي قامت باطلاق منصة المركبات الكهربائية المعيارية. تجسد هذه المنصة رؤية «كيا» المستقبلية لأعمال السيارات المبنية حسب الطلب، والتي تقدم نموذجاً جديداً يعكس سهولة استخدام السيارات الكهربائية، من خلال طرازات توفر للمستخدمين مرونة استثنائية عبر إمكانية وقابلية التعديل حسب الطلب والجذرية.وسيشهد «يوم كيا للسيارات الكهربائية» 2025، الظهور العالمي الأول لسيارة كيا EV4، والتي تم الكشف عنها بشكل مفهوم في النسخة الأولى من هذا الحدث، إلى جانب عرض سيارة كيا PV5، أول طراز من طرازات منصة المركبات الكهربائية المعيارية PBV المخصصة من كيا، والتي تم عرضها كمفهوم في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية 2024 في لاس فيغاس. وستقدم كيا أيضًا طراز Concept EV2، السيارة الكهربائية المدمجة وأحدث إضافة إلى عائلة السيارات الكهربائية المخصصة.وأطلقت شركة كيا حملة ترويجية تتضمن صور ومقاطع فيديو تكشف عن تصميم المفهوم الجديد، إلى جانب لقطات من الطرازات الجديدة، حيث توفر هذه الحملة نظرة أولية عن نموذج التصميم المبتكر الذي تعتمده شركة كيا. وتجسد كل مركبة من مركبات كيا، جماليات مستوحاة من فلسفة التصميم الخاصة بالعلامة التجارية "اتحاد الأضداد"، حيث تقدم الأصول البصرية لمحة عن الخصائص الفريدة لسيارات كيا EV4 وPV5 وConcept EV2.وتجسد هذه النماذج الثلاثة، استراتيجية كيا الجريئة والجديدة في مجال المركبات الكهربائية. إذ تتميز سيارات كيا EV4 و PV5 و Concept EV2بتكنولوجيا المنصة الكهربائية المتطورة للعلامة التجارية، وتعكس التزام كيا الراسخ في قيادة مسيرة التحول نحو التنقل المستدام العالمي، على مستوى الركاب والأعمال لتلبية احتياجات العملاء المتنوعة في كل مكان.وستشارك كيا خلال الحدث المرتقب، استراتيجيتها الشاملة في مجال السيارات المبنية حسب الطلب، مع تقديم تفاصيل كاملة عن أعمالها ورؤيتها ومجموعة المنتجات والإطلاقات الجديدة لدعم طرح طراز PV5. وبالإضافة إلى ذلك، ستعرض الشركة منصة المركبات الكهربائية المعيارية PBV المخصصة من كيا، التي من شأنها تغيير قواعد اللعبة. وستعزز هندسة منصة "لوح التزلج" القياسية الكهربائية المتكاملة للبطارية، أعمال المركبات المبنية حسب الطلب PBV الجديدة، من خلال تمكين عملية الجمع المرن بين أنواع مختلفة من هياكل المركبات.

كشف تقرير حديث صادر عن مكتب مكافحة جرائم التأمين الوطني (NICB) أن وسائل التواصل الاجتماعي، وخاصة منصة تيك توك، لا تزال تلعب دورًا رئيسيًا في زيادة سرقة السيارات للعام الثاني على التوالي، فبعد انتشار تحدي "تيك توك كيا" في عام 2022، ارتفعت سرقة سيارات كيا وهيونداي بشكل ملحوظ، حيث أصبحت هذه السيارات تشكل أكثر من نصف قائمة السيارات الأكثر سرقة في عام 2023.تأثير تيك توك على سرقة السياراتأظهرت مقاطع فيديو منتشرة على تيك توك كيفية سرقة سيارات كيا وهيونداي بسهولة باستخدام مفتاح ميكانيكي بسيط، نتيجة لذلك، ارتفعت سرقة هذه السيارات بشكل كبير، حيث احتلت أربعة موديلات من كيا واثنان من هيونداي قائمة أكثر 10 سيارات مسروقة في عام 2023.تحليل بيانات السرقةقام فريق علوم البيانات في Insurify بتحليل بيانات أكثر من 97 مليون عرض تأمين لتحديد السيارات الأكثر سرقة في الولايات المتحدة، ووجدوا أن ستاً من أصل العشر سيارات الأكثر سرقة كانت من موديلات كيا وهيونداي التي تعاني من ثغرات أمنية تم الكشف عنها عبر تيك توك.متوسط تكلفة التأمينيبلغ متوسط تكلفة التأمين الشامل للسيارات العشر الأكثر سرقة 2679 دولارًا سنويًا، أي أعلى بنسبة 6% من المتوسط الوطني البالغ 2556 دولارًا، وتعد واشنطن العاصمة الأعلى في معدلات سرقة السيارات، حيث تصل إلى 1150 سرقة لكل 100 ألف شخص.قائمة أكثر 10 سيارات سرقة في عام 2023فورد F-150عدد السرقات: 15,852معدل السرقة: 1,815 لكل 100 ألف سيارةمتوسط تكلفة التأمين: 2273 دولارًا سنويًاسبب السرقة: تعرض الشاحنات المصنعة بين 2018 و2020 لهجمات تقنية عالية باستخدام أجهزة تعزيز الإشارة.هيونداي النتراعدد السرقات: 48,445معدل السرقة: 1,296 لكل 100 ألف سيارةمتوسط تكلفة التأمين: 3004 دولارات سنويًاسبب السرقة: تأثرت الموديلات بين 2011 و2022 بثغرات أمنية، رغم توفر تحديثات برمجية مجانية.شيفروليه سيلفرادو 1500عدد السرقات: 23,721معدل السرقة: 1,207 لكل 100 ألف سيارةمتوسط تكلفة التأمين: 2448 دولارًا سنويًاسبب السرقة: سهولة سرقتها بسبب أنظمة الدخول بدون مفتاح.هيونداي سوناتاعدد السرقات: 42,813معدل السرقة: 1,060 لكل 100 ألف سيارةمتوسط تكلفة التأمين: 2909 دولارات سنويًاسبب السرقة: تأثرت الموديلات بين 2011 و2019 بثغرات أمنية.هوندا سيفيكعدد السرقات: 19,858معدل السرقة: 921 لكل 100 ألف سيارةمتوسط تكلفة التأمين: 2750 دولارًا سنويًاسبب السرقة: شعبية السيارة وطلب قطع غيارها في السوق السوداء.كيا أوبتيماعدد السرقات: 30,204معدل السرقة: 719 لكل 100 ألف سيارةمتوسط تكلفة التأمين: 2909 دولارات سنويًاسبب السرقة: تأثرت بتحدي تيك توك.هوندا أكوردعدد السرقات: 20,895معدل السرقة: 296 لكل 100 ألف سيارةمتوسط تكلفة التأمين: 2766 دولارًا سنويًاسبب السرقة: شعبية السيارة وسهولة بيع قطع غيارها.كيا سولعدد السرقات: 21,001معدل السرقة: 271 لكل 100 ألف سيارةمتوسط تكلفة التأمين: 2384 دولارًا سنويًاسبب السرقة: ثغرات أمنية في الموديلات بين 2015 و2021.كيا فورتيعدد السرقات: 16,209معدل السرقة: 263 لكل 100 ألف سيارةمتوسط تكلفة التأمين: 3060 دولارًا سنويًاسبب السرقة: تأثرت بتحدي تيك توك.كيا سبورتاجعدد السرقات: 15,749معدل السرقة: 115 لكل 100 ألف سيارةمتوسط تكلفة التأمين: 2472 دولارًا سنويًاسبب السرقة: ثغرات أمنية أدت إلى تسوية قضائية بقيمة 200 مليون دولار.نصائح لتقليل خطر سرقة السياراتأغلق الأبواب والنوافذ بشكل محكم عند ركن السيارة.لا تترك أشياء ثمينة في السيارة.استخدم أقفال عجلة القيادة أو ملصقات أمان.احتفظ بمفتاح السيارة في حقيبة فاراداي لمنع هجمات التتابع.اركن السيارة في أماكن مضاءة ومرئية.أبلغ الشرطة فورًا في حالة السرقة لزيادة فرص استرداد السيارة.منهجية التقريراعتمد التقرير على بيانات من NICB وInsurify، حيث تم تحليل أكثر من 97 مليون عرض تأمين لتحديد معدلات السرقة لكل 100 ألف سيارة. كما تم حساب تكاليف التأمين بناءً على سياسات التغطية الكاملة للسائقين الذين تتراوح أعمارهم بين 20 و70 عامًا.

هل سيارتك ضمن القائمة؟ أكثر 10 مركبات عرضة للسرقة في أمريكا

أظهر مسح محلي، أن شركة «هيونداي موتور» وشركتها الأصغر حجماً «كيا» ستسجلان أرباحاً تشغيلية متوقعة تتجاوز 8 تريليونات وون (57 مليار دولار) في الربع الثاني من العام الجاري، بفضل تحسن تشكيلة المنتجات وتعديلات الإنتاج.
وأظهر المسح الذي أجرته شركة «يونهاب إنفوماكس» للبيانات المالية، أن التقديرات تشير إلى أن شركتي «هيونداي» و«كيا» ستحققان أرباحاً تشغيلية بقيمة 4.28 تريليونات وون و3.76 تريليونات وون على التوالي في الأشهر الثلاثة المنتهية في يونيو الماضي، حسبما ذكرت وكالة يونهاب الكورية الجنوبية للأنباء.
وأظهر الاستطلاع أن الدخل التشغيلي لشركتي «هيونداي» و«كيا» في الربع الثاني ارتفع بنسبة 1% و11% على التوالي مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.
وقال محللون إن عوامل مثل استجابة الشركتين المصنعتين للسيارات في الوقت المناسب لـ «ركود» السيارات الكهربائية؛ وتركيزهما على الطرز الرياضية الراقية، خصوصاً في السوق الأمريكية؛ وضعف عملة الوون؛ ساعد في تحقيق الأرباح الفصلية.
وبدأت الشركتان في تعزيز تشكيلة السيارات الهجينة في وقت مبكر من هذا العام، مع دخول سوق السيارات الكهربائية العالمية مرحلة الركود.
ومن المتوقع أن ترتفع مبيعات «هيونداي» 4 % إلى 43.99 تريليون وون، في حين من المتوقع أن ترتفع مبيعات «كيا» 5.6 % إلى 27.7 تريليون وون .

الاقتصادي

Economy

سيارات

Automobile

57 مليار دولار أرباح «هيونداي» و«كيا» المتوقعة بالربع الثاني

09.jpg

أظهر مسح محلي، أن شركة «هيونداي موتور» وشركتها الأصغر حجماً «كيا» ستسجلان أرباحاً تشغيلية متوقعة تتجاوز 8 تريليونات وون (57 مليار دولار) في الربع الثاني من العام الجاري، بفضل تحسن تشكيلة المنتجات وتعديلات الإنتاج.

استثمرت «هيونداي» 1.15 مليار دولار في 2017 لبناء مصنع جديد بمدينة تشونغتشينغ جنوب غربي الصين، بهدف الوصول إلى إنتاج 300 ألف سيارة محرك احتراق داخلي سنوياً.
لكن بعد 6 سنوات، أدى التحول السريع من قبل المستهلكين الصينيين إلى السيارات الكهربائية، إلى توقف المبيعات. ما أجبر شركة صناعة السيارات على بيع المصنع في ديسمبر الفائت بأقل من ربع قيمة الاستثمار.
وقال لي هانج كو، من معهد جيونبوك لتكنولوجيا تقارب السيارات، وهي مجموعة بحثية كورية جنوبية «لا يزال مصنع تشونغتشينغ في المنطقة الحمراء، وسوق السيارات في الصين تتصارع مع زيادة العرض». «لم يكن أحد على استعداد لشراء المصنع بسعر مرتفع».
ويتنبأ المحللون أن هذا المصنع سيكون واحداً بين مئات من «مصانع الزومبي» المحليين خلال العقد المقبل في سوق السيارات الصينية، الأكبر عالمياً من حيث المبيعات والإنتاج وكذلك الصادرات بداية منذ العام الماضي. وفي 2023، أنتجت الصين 17.7 مليون سيارة بمحرك احتراق داخلي، بانخفاض قدره 37% من الذروة السابقة المسجلة عام 2017، بحسب بيانات شركة «أوتوموبيليتي» للاستشارات التي تتخذ من شنغهاي مقراً لها.
وأوضح بيل روسو، الرئيس السابق لدى «كرايزلر» في الصين ومؤسس «أوتوموبيليتي»، أن «التراجع الحاد» لمبيعات سيارات محرك الاحتراق الداخلي ينذر بعدم استغلال ما يصل إلى نصف قدرة الصناعة، أو نحو 25 مليوناً من السعة السنوية البالغة 50 مليون وحدة، لم يتم استخدامها.
وفي حين سيعاد استخدام بعض من المصانع الأقدم لتصنيع السيارات الهجينة القابلة للشحن الخارجي أو المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات، إلا أن البعض الآخر لن ينتج أي سيارة، ما يمثل مشكلة للشركات الصينية والأجنبية.
وأفاد روسو بأن كثيراً من صانعي السيارات في الصين يواجهون أحد خيارين: «ترك المصنع خامداً، أو فعل شيء ما سريعاً وإرساله إلى روسيا أو المكسيك».
وجاء خروج «هيونداي» من مصنع تشونغتشينغ، بعد انخفاض مبيعات سيارات «هيونداي» و«كيا» المجمعة في الصين العام الماضي إلى 310 آلاف من نحو 1.8 مليون سيارة في 2016، إثر السقوط الحر الذي أصاب مبيعات السيارات ذات محركات الاحتراق الداخلي. وامتنعت «هيونداي»، التي تصنع السيارات في الصين ضمن مشروع مشترك مع «بايك موتور»، المدعومة من الدولة، التعليق على أعمالها في الصين.
أمّا حرب الأسعار التي اندلعت في ربوع قطاع السيارات الصيني، فلا تسفر إلا عن مزيد من الضغط على صانعي السيارات القدامى، بما في ذلك كبار اللاعبين الأجانب مثل «تويوتا» و«فولكسفاجن» و«جنرال موتور»، التي كانت أبطأ في طرح مركبات كهربائية ونماذج هجينة منخفضة التكلفة وشائعة الاستخدام، وخسرت حصتها السوقية بصورة أسرع لصالح شركات مثل «بي واي دي» و«تسلا».
وحتى وقت قريب، لم يكن بإمكان شركات صناعة السيارات الأجانب دخول السوق الصينية إلا من خلال مشروع مشترك مع شريك محلي. ومن بين 16 مشروعاً مشتركاً بين مجموعات صينية وأجنبية، يتمتع 5 منها فقط بمعدل استخدام طاقة إنتاجية يتخطى 50%، ويقل المعدل عن 30% في ثمانية مشروعات مشتركة، بحسب تقرير صادر عن «ييكاي غلوبال» للإعلام.
واستجابة منها لتدهور الأوضاع في السوق المحلية، عملت الشركات الصينية على تعزيز صادراتها من السيارات المستعملة التي تعمل بالبنزين إلى روسيا، وهي سوق انسحبت تخلى كثير من الشركات الدولية المصنعة للسيارات عقب غزو البلاد الشامل للأراضي الأوكرانية. رغم ذلك، شكك محللون فيما إذا كانت تلك المبيعات تدر أرباحاً ذات مغزى للمجموعات الصينية، وتساءلوا إلى أي مدى ستستمر، أو ما إذا كانت هناك أسواق نامية أخرى بإمكانها المساعدة في استيعاب الصادرات الصينية من المركبات غير الكهربائية.
وعلى صعيد العلامات التجارية الأجنبية، فتحاول هي الأخرى على نحو متزايد تصدير المزيد من السيارات المُنتجة في مصانعها الصينية. ومع ذلك، حذّر خبراء من أن فعل هذا يحمل في طياته خطر تحجيم مصانعها الخاصة في أسواق أخرى.
من ناحيتها، رفضت «فولكسفاغن»، وهي أكبر شركة أجنبية لصناعة السيارات من حيث المبيعات في الصين، عن تقديم بيانات فائض إنتاجها في الصين، إلا أنها قالت إن سوق السيارات التي تعمل بالبنزين ما زالت مربحة.
ذكرت «فولكسفاجن» أن النمو سيأتي في غالب الأمر من مئات المدن الصينية الأصغر التي عادة ما يبلغ تعدادها السكاني 3 ملايين نسمة أو أقل. ويعود ذلك جزئياً إلى ارتفاع ملكية السيارات في المدن الأكبر والأكثر تطوراً، وفي ضوء القوانين القائمة التي تحظر شراء سيارات جديدة تعمل بالبنزين. لكن ثمة عامل مهم آخر، وهو الافتقار إلى بنية تحتية للشحن في المدن الأكثر فقراً، الأمر الذي ثبّط نمو صناعة المركبات الكهربائية.
وأوضحت «فولكسفاغن» أن «عدد السيارات في الصين لا يزال منخفضاً للغاية. وفي حين يبلغ المتوسط هنا 185 سيارة لكل 1000 نسمة، يسجل المتوسط 800 مركبة لكل 1000 نسمة في الولايات المتحدة ونحو 580 في ألمانيا».
وأعلنت «فولكسفاغن» في العام الماضي استثمار 5 مليارات يورو في الصين، لزيادة إنتاج السيارات الكهربائية. وبدأت الشركة في تحويل بعض خطوط الإنتاج في المصانع داخل الصين لإنتاج المركبات الكهربائية. وأضافت الشركة أن المجموعة ستعمل «على تهجين النماذج ذات محركات الاحتراق الداخلي تدريجياً، وبذلك سنحوّلهم إلى أسطول جديد من المركبات».
لكن «فولكسفاغن» تُعد حالة شاذة في اتخاذ قرار بمضاعفة وجودها في السوق الصينية، بعد توقف إنفاق غالبية مصنعي السيارات الأجانب الآخرين في الصين. وقال مسؤولون تنفيذيون في الصناعة إن أكبر الضغوط على قدامى صانعي السيارات في الصين إنما ينبع من بروز مصانع المركبات الكهربائية الجديدة، التي تتبنى نهجاً مختلفاً جذرياً في تصنيع السيارات. يتبدى هذا التحدي من خلال مصنع تملكه «نيو» في مدينة خيفي غربي شنغهاي. فتح المصنع أبوابه في 2022، ويعتمد على رهان مؤسسه، ويليام لي، على ازدياد رغبة عملاء المركبات الكهربائية في الحصول على ميزات مخصصة، وليس شراء منتج سوقي من أحد الوكلاء.
ويتيح المصنع ترتيبات مختلفة من حيث التصميم أو المميزات البرمجية، وذلك من خلال ثمانية نماذج مختلفة لـ «نيو». ويمكن تسليم السيارات خلال ثلاثة أسابيع بعد طلبها، أو في خلال 90 يوماً للعملاء في أوروبا.
سيتمتع مصنع «نيو» في خيفي عما قريب بقدرة على تصنيع 300 ألف مركبة سنوياً، وهو ذاته الهدف الذي حددته «هيونداي» لمصنعها في تشونغتشينغ قبل أقل من 10 أعوام. وقال جون جيانغ، مدير مصنع «نيو» الذي عمل سابقاً مع «جنرال موتور» في الصين، إن كافة مصنعي السيارات بالصين في خضم معركة للبقاء، وأضاف: «لن يكون بمقدور كل علامة تجارية أن تنجح في النهاية».

الاقتصاد العالمي

Global

مصانع السيارات في الصين.. إما البقاء أو الفناء!

target2459798090801841493.jpg

استثمرت «هيونداي» 1.15 مليار دولار في 2017 لبناء مصنع جديد بمدينة تشونغتشينغ جنوب غربي الصين، بهدف الوصول إلى إنتاج 300 ألف سيارة محرك احتراق داخلي سنوياً.

أظهرت بيانات كورية جنوبية أنه من المتوقع أن تبلغ صادرات شركة هيونداي موتور، أكبر شركة لصناعة السيارات في كوريا الجنوبية، وشقيقتها، كيا، مليوني وحدة في عام 2023، على خلفية انتعاش السوق بعد جائحة فيروس كورونا.
وقامت هيونداي وكيا بشحن 945 ألفاً و62 وحدة و867 ألفاً و136 وحدة على التوالي من السيارات خلال الفترة من يناير إلى أكتوبر، وفقاً لوكالة أنباء يونهاب نقلاً عن الجمعية الكورية للسيارات والتنقل.
وأظهرت البيانات أن الرقم المجمع يمثل زيادة بنسبة 17.5 % مقارنة بالفترة نفسها من عام 2022.
وبالنظر إلى الشحنات الشهرية البالغة 180 ألف وحدة من قبل شركتي صناعة السيارات، يتوقع مسؤولو الصناعة أن تتجاوز مبيعاتهما في الخارج لعام 2023 بأكمله مليوني وحدة لأول مرة منذ عام 2016.
وقال مسؤول في مجموعة هيونداي موتور: «جاءت هذه الزيادة بعد أن قامت المجموعة بتوسيع قدرات الإنتاج المحلي لتلبية الطلب المتزايد على السيارات الصديقة للبيئة في جميع أنحاء العالم».
وأظهرت البيانات أن القيمة الإجمالية للصادرات بلغت 43.9 مليار دولار خلال الفترة من يناير إلى أكتوبر، متجاوزة بالفعل إجمالي الشحنات في العام السابق البالغ 41.5 مليار دولار.
وبلغ متوسط سعر السيارات المباعة 24 ألف دولار، بزيادة 68% عن 14 ألف دولار في عام 2016.

هيونداي وكيا تتوقعان تصدير مليوني سيارة في العام 2023

أظهرت بيانات كورية جنوبية أنه من المتوقع أن تبلغ صادرات شركة هيونداي موتور، أكبر شركة لصناعة السيارات في كوريا الجنوبية، وشقيقتها، كيا، مليوني وحدة في عام 2023، على خلفية انتعاش السوق بعد جائحة فيروس كورونا.

افتتحت مجموعة «هيونداي موتور» رسمياً منشأة مؤتمتة بشكل كبير في سنغافورة، يُتوقع أن تؤدي دوراً حاسماً في استراتيجيتها الخاصة بإنتاج السيارات الكهربائية في العقود المقبلة، باستخدام الروبوتات وطرائق الإنتاج الجديدة.
ويغطي المركز الجديد سبعة طوابق ويمكنه إنتاج ما يصل إلى 30 ألف سيارة كهربائية سنوياً، وفقاً لـ«هيونداي» وتم تشغيله منذ أوائل هذا العام، وقام بإنتاج سيارات من طراز «آيونيك 5» وسيارات أجرة آلية ذاتية القيادة بالكامل، وسينضم طراز «آيونيك 6» إلى خطوط الإنتاج في سنة 2024.
وقالت «هيونداي» في بيان يوم الثلاثاء: «سيعمل المركز على إثبات نفسه واحدة من ركيزتي الابتكار في المجموعة، واللتين ستقودان مستقبل الشركة في عصر التحول الكهربائي على مدار الأعوام الخمسين المقبلة وسيكون المرفق اختباراً لتطوير حلول التنقل المستقبلية».
ويتم عرض سيارة «آيونيك 5» في بهو المبنى، بجوار سيارة «بوني» (Pony)، وهي أول سيارة طرحتها «هيونداي» في السبعينيات، ما ساعد على الاحتفال بميلاد صناعة السيارات في كوريا الجنوبية.
وإحدى مزايا المنشأة التي تبلغ مساحتها 86.900 متر مربع (935.380 قدماً مربعة) ما يسمى بنظام الإنتاج القائم على الخلايا، فيعمل البشر والروبوتات جنباً إلى جنب، ليحلّوا محل نهج تصنيع الحزام الناقل التقليدي.
وقالت «هيونداي» إن نحو 200 روبوت تشارك في عمليات مثل التجميع والفحص، ما يتيح للبشر التركيز على واجبات أكثر إبداعاً وإنتاجاً.
ويضم المبنى أيضاً مساراً على السطح بطول 618 متراً لاختبار القيادة، ومزرعة ذكية تعمل فيها الروبوتات على إنتاج الخضراوات، وسيتم استخدام بعضها في مطعم من المقرر افتتاحه العام المقبل ويتم تخصيص 1% فقط من الأراضي في سنغافورة للزراعة، وتستورد الدولة المدينة 90% من المواد الغذائية المستهلكة وتهدف إلى إنتاج 30% من الغذاء محلياً بحلول سنة 2030.
وتضم مجموعة «هيونداي موتور» شركة «هيونداي موتور»، و«كيا»، والعلامة التجارية الفاخرة «جينيسيس»، وذراع قطع الغيار والخدمات «هيونداي موبيز» وتخطط المجموعة لإنتاج أكثر من 3.6 ملايين سيارة كهربائية سنوياً بحلول نهاية هذا العقد، كما تقوم ببناء مصنع أكبر بكثير في أولسان بكوريا الجنوبية قادر على إنتاج 200 ألف سيارة كهربائية سنوياً، وأخرى في ولاية جورجيا الأمريكية وبقدرة إنتاجية تبلغ 300 ألف سيارة كهربائية سنوياً.

الروبوتات تشغل مصنع «هيونداي» للسيارات الكهربائية في سنغافورة

افتتحت مجموعة «هيونداي موتور» رسمياً منشأة مؤتمتة بشكل كبير في سنغافورة، يُتوقع أن تؤدي دوراً حاسماً في استراتيجيتها الخاصة بإنتاج السيارات الكهربائية في العقود المقبلة، باستخدام الروبوتات وطرائق الإنتاج الجديدة.

أبرمت النابودة لخدمات الوساطة التأمينية جملة من الشراكات مع عدد من أبرز اللاعبين بقطاع الأعمال في الإمارات، وتأتي تلك الخطوة في إطار حرص الشركة على توفير خدمات متطورة وعصرية للعملاء في ظل التغيرات المتسارعة على صعيد سوق التأمين. وتحرص النابودة لخدمات الوساطة التأمينية على ترسيخ تلك الشراكات وتنويع تحالفاتها وتحقيق أقصى استفادة من خبراتها الممتدة وتوظيف مواردها وتطبيق أفضل ممارسات الابتكار.
إلى ذلك، يمثل هذا التعاون الاستراتيجي خطوة مهمة بالنسبة للشركة ويؤكد التزامها بتوفير باقات متنوعة من المنتجات والخدمات التأمينية عالمية المستوى.
وقالت جيل دي سيلفا، نائب الرئيس المساعد لشركة النابودة لخدمات الوساطة التأمينية: «يسعدنا مواصلة التعاون مع شركائنا الكرام من الشركات وقطاع السيارات. وأود التنويه إلى أننا نتطلع إلى مواصلة تعزيز شراكاتنا في السنوات المقبلة، كما أننا نمتلك خبرة واسعة في التعامل مع مختلف أنواع العملاء وبناء علاقات إيجابية معهم وخدمتهم بشكل أفضل».
وعبر جيه بهاراني، مدير شركة النابودة لخدمات الوساطة التأمينية عن تفاؤله وأشاد بالنجاحات التي ما كانت لتتحقق لولا الثقة التي وضعها العملاء من الشركات والأفراد على حد سواء. وأكد مواصلة السعي للتميز في تزويد العملاء بأفضل حلول التأمين. 
وقال بهاراني مع تطور مشهد الأعمال وظهور تحديات جديدة، ستظل النابودة لخدمات الوساطة التأمينية صامدة في مساعيها لحماية مصالح العملاء، مع الالتزام بصدارة المشهد وتقديم حلول مبتكرة لتلبية الاحتياجات المتغيرة باستمرار لشركائها.
وتهدف الشركة من خلال التعاون مع الشركات والهيئات الحكومية ذات السمعة المرموقة: 
1) تعزيز عروض منتجات التأمين: ستمكن هذه الشراكات شركة النابودة لخدمات الوساطة التأمينية من تطوير وتقديم طيف واسع من حلول التأمين، بحيث يكون لدى العميل الوقت للتركيز على أعماله، ناهيك عن توفير حلول عصرية لمساعدة العملاء خلال فترة مطالبة التأمين. كما يوفر فريق العمل النصح والإرشاد للعملاء من خلال التشاور مع الخبراء، وبالتالي تحقيق أفضل استفادة لهم.
 
2) تحسين تقييم المخاطر: ستتمكن الشركة من خلال الاستفادة من البيانات التي يوفرها الشركاء، من تقييم المخاطر المحتملة، وإدارة علاقات العملاء الداخلية وتحليلات البيانات وبالتالي توفير أفضل الأسعار.
 
3) تبسيط معالجة المطالبات: ستعمل الجهود المشتركة مع التحالفات على تبسيط وتسريع عملية المطالبات، مما يضمن حصول حاملي الوثائق على خدمة فعالة وفي الوقت المناسب ولدى حاجتهم لها.
 
4) تعزيز محو الأمية المالية: جنباً إلى جنب مع الشركاء، ستطلق النابودة لخدمات الوساطة التأمينية مبادرات تعليمية لزيادة محو الأمية المالية والوعي بالتأمين، وتمكين الأفراد والشركات من اتخاذ قرارات مستنيرة. كما سيوفر فريق عمل الشركة تحليل المخاطر وتوجيه العملاء من خلالها حماية أعمالهم باستخدام الأدوات المالية المتاحة في إطار التأمين.
 
5) دفع الابتكار: ستعزز هذه الشراكات الاستراتيجية الابتكار في قطاع التأمين، مما يؤدي إلى تطوير أحدث التقنيات والحلول التي تعمل على تحسين تجربة العملاء بشكل عام. وتتطلع النابودة لخدمات الوساطة التأمينية إلى الإمكانيات التي يوفرها هذا التعاون وتقديم قيمة معززة لحاملي وثائق التأمين. من خلال العمل معاً، تلتزم الشركة وشركاؤها ببناء مستقبل أكثر مرونة وأماناً للأفراد والشركات في الإمارات العربية المتحدة.
تمتلك النابودة للوساطة المالية قاعدة عملاء قوية استطاعت بناءها خلال السنوات الماضية والتي تمتد إلى 15 عاماً. يذكر أن الشركة لديها شراكات متميزة مع علامات منها بورش، أودي، فولكس واجن، كيا، هيونداي إضافة إلى ماكلارين وهي الأحدث في تلك الشراكات. بسبب نهجها الموثوق به الذي يركز على العملاء والمسؤول اجتماعياً، بدأت الشراكة الاستراتيجية بين النابودة للسيارات والقطاع في 2008 وشهدت نمواً كبيراً. يهدف هذا التعاون الاستراتيجي إلى تعزيز قدرة صناعة التأمين على تقديم حلول مصممة خصيصاً، وتحسين إدارة المخاطر، وتبسيط العمليات، وتقديم قيمة أفضل في نهاية المطاف لحاملي الوثائق وأصحاب المصلحة.
 
على مدى العقد ونصف العقد الماضي، تطورت هذه العلاقة وحققت نجاحات نوعية ومطردة. كما استطاعت الشركة التكيف مع تغيرات السوق، حيث قدمت حلولاً مخصصة، واستفادت من التكنولوجيا، وتوسيع نطاق خدماته لتلبية الاحتياجات المتنوعة لشركائها من الشركات. ويعكس هذا التطور المستمر الدور الحاسم الذي تلعبه في مساعدة الشركات وتمكينها من النمو ومواصلة تقديم خدماتها بمهنية عالية في عالم كثير التحولات.

النابودة لخدمات الوساطة التأمينية تعزز شراكاتها مع قطاع الأعمال في الإمارات

أبرمت النابودة لخدمات الوساطة التأمينية جملة من الشراكات مع عدد من أبرز اللاعبين بقطاع الأعمال في الإمارات، وتأتي تلك الخطوة في إطار حرص الشركة على توفير خدمات متطورة وعصرية للعملاء في ظل التغيرات المتسارعة على صعيد سوق التأمين.

أعلنت مجموعة هيونداي موتور الكورية الجنوبية للسيارات أمس الأحد، أنها تتوقع أن تصل مبيعاتها التراكمية في الهند إلى 9 ملايين سيارة في وقت لاحق من هذا العام.
ونقلت وكالة يونهاب الكورية الجنوبية للأنباء عن المجموعة قولها إن العدد التراكمي لمبيعات سيارات هيونداي موتور في الهند بلغ 69ر8 ملايين سيارة في يونيو الماضي.
ويشمل الرقم، 758 ألف سيارة من مبيعات شركة كيا التابعة للمجموعة.
وقالت هيونداي إنه إذا استمر هذا الاتجاه، فستتجاوز مبيعات هيونداي وكيا التراكمية 9 ملايين وحدة في الربع الأخير من العام الجاري.
ودخلت هيونداي السوق الهندية عام 1998، بينما دخلتها كيا في عام 2019.
وتستحوذ الشركتان على حصة سوقية إجمالية بلغت 3ر21% في السوق الهندية في النصف الأول من هذا العام.

هيونداي تتوقع تجاوز المبيعات التراكمية في الهند 9 ملايين سيارة

أعلنت مجموعة "هيونداي موتور" الكورية الجنوبية استثمار نحو 24 تريليون وون (2ر18 مليار دولار) بحلول عام 2030 حيث تسعى لزيادة إنتاجها من السيارات الكهربائية، بحسب وكالة بلومبرغ للأنباء.
وتعتزم المجموعة، التي حددت لنفسها هدفا بأن تصبح واحدة من أكبر ثلاث شركات لتصنيع السيارات الكهربائية في العالم، زيادة إنتاجها السنوي من السيارات الكهربائية في كوريا الجنوبية إلى 51ر1 مليون سيارة بحلول نهاية هذا العقد، ما يمثل نحو 40٪ من الإنتاج العالمي للسيارات الكهربائية البالغ 64ر3 ملايين سيارة، بحسب بيان أرسل بالبريد الإلكتروني اليوم الثلاثاء.
وتضم مجموعة "هيونداي موتور" شركة "هيونداي موتور" وشركة "كيا" والعلامة التجارية الفاخرة "جينيسيس" وشركة قطع غيار وصيانة السيارات "هيونداي موبيس".
وقالت هيونداي إنها تتوقع أن يكون لديها 31 طرازا من السيارات الكهربائية عبر مجموعة علاماتها التجارية بحلول عام 2030.
وأضافت المجموعة أن "كيا" ستبني مصنعا جديدا لتصنيع السيارات الكهربائية في مدينة هواسونغ جنوب سول.
وتستعد كيا لإطلاق سيارة الدفع الرباعي الكهربائية من طرازSUV، EV9 المكونة من ثلاثة صفوف من المقاعد في كوريا في وقت لاحق من العام الجاري، بينما تعتزم هيونداي إطلاق سيارة "أيونيك 7 " في عام 2024.

نتائج البحث عن: كيا للسيارات

«ويتيكس» يسلط الضوء على أحدث ابتكارات النقل المستدام

تأكيداً لما نشرته «البيان».. «الطاير للسيارات» ممثل حصري لعلامة «كيا» في الإمارات

رسوم ترامب تحمّل شركات السيارات فاتورة جمركية مليارية

مبيعات السيارات الهجينة في كوريا الجنوبية تتجاوز 30%

ترامب يعتزم رفع الرسوم الجمركية على كوريا الجنوبية

4 علامات تتصدر مبيعات السيارات المستعملة «الفاخرة» 2025

تراجع حصة الشركات الصينية من سوق السيارات الأوروبية

شركات السيارات الصينية تسجل أفضل أداء لها في أوروبا خلال الشهر الماضي

8.6 % نمو صادرات السيارات الكورية الجنوبية في أغسطس

42000 سائق في الإمارات يتخذون قرارات شراء أكثر ذكاءً للسيارات المستعملة

«كيا» تكشف قريباً عن استراتيجيتها العالمية لريادة صناعة السيارات الكهربائية

«كيا» تكشف قريباً عن استراتيجيتها العالمية لريادة صناعة السيارات الكهربائية

هل سيارتك ضمن القائمة؟ أكثر 10 مركبات عرضة للسرقة في أمريكا

57 مليار دولار أرباح «هيونداي» و«كيا» المتوقعة بالربع الثاني

مصانع السيارات في الصين.. إما البقاء أو الفناء!

هيونداي وكيا تتوقعان تصدير مليوني سيارة في العام 2023

الروبوتات تشغل مصنع «هيونداي» للسيارات الكهربائية في سنغافورة

النابودة لخدمات الوساطة التأمينية تعزز شراكاتها مع قطاع الأعمال في الإمارات

هيونداي تتوقع تجاوز المبيعات التراكمية في الهند 9 ملايين سيارة

هيونداي تستثمر 18 مليار دولار في السيارات الكهربائية