<p class='article-text'><div data-empty="false">لم تعد الهواتف الذكية والمنصات الرقمية مجرد وسائل للترفيه والتواصل، بل أصبحت جزءاً من البيئة التي يتشكل فيها وعي الأبناء، وتتأثر بها اهتماماتهم وطريقة تفكيرهم وعلاقاتهم بالآخرين.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/10/11/5363564.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>ومع اتساع حضور التكنولوجيا في تفاصيل الحياة اليومية، تبرز أهمية دور الأسرة في مواكبة هذا التحول، وتمكين الأبناء من الاستفادة من فرصه المعرفية، مع ترسيخ القيم والقدرة على التمييز بين المحتوى النافع والضار.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/10/11/5363563.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>ولا تتمثل القضية في إبعاد الأبناء عن العالم الرقمي، بقدر ما ترتبط بكيفية إعدادهم للتعامل معه بوعي ومسؤولية، وهو ما يتطلب تطوير أساليب التنشئة، وتعزيز الحوار والثقة، وبناء شراكة تربوية تجمع الأسرة والمدرسة والمجتمع.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/10/11/5363565.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><h2>مواكبة التحولات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">أكد الدكتور محمد حمدان بن جرش السويدي، مدير جمعية الإمارات للمجتمع وعلم الاجتماع، أهمية دور الأسرة في مواكبة التحولات الرقمية التي تؤثر في حياة الأبناء، مشيراً إلى أن مسؤولية التربية لا تقتصر على توفير الاحتياجات الأساسية، وإنما تشمل بناء الوعي وتعزيز القدرة على اتخاذ القرارات السليمة.</div></p><p class='article-text'>ويكتسب هذا الدور أهمية متزايدة مع تعدد مصادر المعرفة والتأثير، إذ لم تعد الأسرة المصدر الوحيد للمعلومات التي يتلقاها الأبناء، الأمر الذي يجعل الحوار والتوجيه المستمر أكثر أهمية في مساعدتهم على فهم ما يتعرضون له، والتعامل معه بطريقة متوازنة.</p><p class='article-text'>وتتطلب التنشئة الرقمية أن يكون الوالدان على دراية بالمنصات التي يستخدمها الأبناء وطبيعة المحتوى الذي يتابعونه، من دون أن يتحول التوجيه إلى رقابة جامدة تضعف الثقة أو تحد من فرص التعلم والاستكشاف.</p><h2>تأثير رقمي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">تناولت الدكتورة زيزيت مصطفى نوفل، أستاذة علم الاجتماع والعمل الاجتماعي المشاركة في جامعة الشارقة، خلال ندوة «الأسرة وتحديات التنشئة الاجتماعية في ظل التحولات الرقمية»، أثر التحولات الرقمية في التنشئة الاجتماعية، وما تفرضه من متطلبات جديدة على الأسرة.</div></p><p class='article-text'>فالتفاعل الرقمي بات جزءاً من تجارب الأبناء اليومية، ويسهم في تشكيل اهتماماتهم وتصوراتهم عن العالم، بما يجعل التعامل معه مسؤولية تربوية تتجاوز تحديد أوقات استخدام الأجهزة.</p><p class='article-text'>ويشمل ذلك مساعدة الأبناء على فهم الرسائل التي يتلقونها، والتفكير النقدي في المعلومات، والتمييز بين الحقائق والآراء والمحتوى المضلل.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">في المقابل، تتيح البيئة الرقمية فرصاً واسعة للتعلم واكتساب المهارات والتواصل مع مصادر المعرفة؛ لذلك فإن الاستفادة منها ترتبط بقدرة الأسرة على توجيه الاستخدام.</div></p><h2>طبيعة التواصل</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ترى إيمان عز الدين، الحاصلة على درجة الماجستير في الإعلام وثقافة الطفل، أن بناء الوعي لدى الأبناء يرتبط بالبيئة التي ينشؤون فيها وبطبيعة التواصل داخل الأسرة.</div></p><p class='article-text'>فالطفل يتعلم من سلوك والديه بقدر ما يتعلم من توجيهاتهما، وهو ما يجعل الاستخدام الواعي للأجهزة من جانب الكبار جزءاً أساسياً من التربية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن هنا، لا يكفي أن تطلب الأسرة من الأبناء تقليل استخدام الهواتف إذا لم يلمسوا التزاماً مماثلاً من الوالدين، كما أن الحوار الهادئ يساعدهم على التعبير عن تجاربهم الرقمية ومناقشة ما يواجهونه من مواقف أو محتوى غير مناسب. </div></p><p class='article-text'>ويشمل بناء الوعي الرقمي تعريف الأبناء بأهمية حماية الخصوصية، وعدم مشاركة المعلومات والصور الشخصية دون إدراك للعواقب، والتعامل السليم مع التنمر الإلكتروني، والتحقق من المعلومات قبل تداولها.</p><h2>استخدام متوازن</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">يركز الدكتور أحمد سعيد مرشد، الحاصل على الدكتوراه في الدراسات النفسية للطفل ومدير مراكز لتأهيل الأطفال وتدريبهم في دولة الإمارات، على أهمية مراعاة احتياجات الطفل ومرحلته العمرية عند تنظيم استخدام الأجهزة الرقمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فالتعامل مع التكنولوجيا لا ينبغي أن يقوم على المنع المطلق أو الإتاحة المفتوحة، بل على قواعد واضحة ومتوازنة تراعي عمر الطفل ومسؤولياته واحتياجاته، مع توفير بدائل تشجعه على ممارسة الأنشطة الرياضية والاجتماعية والإبداعية، وتمنحه فرصاً للتفاعل المباشر مع الأسرة والأقران.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أن فهم دوافع الطفل وراء الاستخدام المتكرر للأجهزة يساعد الوالدين على اختيار أسلوب التوجيه المناسب، بدلاً من الاكتفاء بالتنبيه أو العقاب. ويعزز إشراك الأبناء في وضع قواعد الاستخدام شعورهم بالمسؤولية، ويمنحهم فرصة لتعلم إدارة وقتهم واتخاذ قرارات أكثر وعياً.</div></p><h2>تجارب أسرية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">تعكس تجارب أولياء الأمور جانباً عملياً من تحديات التربية الرقمية، إذ تتطلب الموازنة بين الاستفادة من التكنولوجيا وتنظيم استخدامها متابعة مستمرة، واتفاقاً واضحاً داخل الأسرة على القواعد التي تناسب الأبناء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبرز في هذا السياق تجارب شيخة سعيد الصريدي وشهد الحمادي، اللتين تتناولان من واقع الحياة الأسرية أهمية متابعة استخدام الأبناء للأجهزة، والتواصل معهم بشأن ما يشاهدونه ويتفاعلون معه، إلى جانب تشجيعهم على الأنشطة التي تنمي مهاراتهم وتوسع دائرة اهتماماتهم خارج الشاشات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتؤكد التجارب الأسرية أن نجاح التوجيه لا يرتبط بالقواعد وحدها، بل بقدرة الوالدين على فهم اهتمامات الأبناء، والاستماع إلى أسئلتهم، وبناء الثقة التي تشجعهم على الرجوع إلى الأسرة عند مواجهة أي موقف يثير قلقهم في الفضاء الرقمي.</div></p>

مختصون: الحوار والتوجيه يعززان الاستخدام الآمن للتكنولوجيا

التنشئة في العصر الرقمي.. وعي أسري يحمي الأبناء

<p class='article-text'>أصبح ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو 8 سرعات خيارا شائعا لدى العديد من شركات صناعة السيارات، بفضل قدرته على تحقيق توازن بين الأداء وكفاءة استهلاك الوقود، إلى جانب سلاسة تبديل التروس وتحسين تجربة القيادة.</p><p class='article-text'>وبحسب موقع "SlashGear"، فإن هذا النوع من نواقل الحركة يوفر نطاقا أوسع من نسب التروس، ما يساعد المحرك على العمل بكفاءة في ظروف القيادة المختلفة، سواء داخل المدن أو على الطرق السريعة، مع الاستجابة السريعة عند الحاجة إلى تسارع أكبر.</p><p class='article-text'>بداية الانتشار في عام 2007</p><p class='article-text'>تعود بداية استخدام نواقل الحركة الأوتوماتيكية ذات 8 سرعات إلى عام 2007، عندما قدمت شركة "آيسين" اليابانية ناقل الحركة AA80E في سيارة لكزس LS460.</p><p class='article-text'>لكن ناقل الحركة ZF 8HP، الذي ظهر عام 2010 في الجيل الخامس من سيارة BMW الفئة السابعة المزودة بمحرك V12، أصبح من أكثر الأنظمة انتشارا في هذه الفئة، وقد تميز بوزنه الأقل مقارنة بناقل الحركة السابق ذي 6 سرعات، مع إمكانية تركيبه في المساحة نفسها، فضلًا عن تحسين كفاءة التشغيل وسرعة الاستجابة.</p><p class='article-text'>واستخدمت BMW هذا الناقل في طرازي 760i و760Li، قبل أن تتبناه شركات أخرى، من بينها أستون مارتن، التي استفادت من قدرته على تبديل التروس بسرعة وسلاسة.</p><p class='article-text'>ولم يقتصر انتشار نواقل الحركة ذات 8 سرعات على شركة ZF، إذ قدمت هيونداي ناقلي A8LR1 وA8TR1 عام 2011، فيما استخدمت جنرال موتورز ناقل Hydra-Matic 8L90 في شيفروليه كورفيت C7 Stingray وZ06 موديل 2015. كما قدمت تويوتا ناقلها FF 8-speed Direct Shift-8AT عام 2016.</p><p class='article-text'>ناقل واحد لسيارات فاخرة ورياضية</p><p class='article-text'>يمتد استخدام ناقل ZF 8HP إلى طيف واسع من السيارات، يشمل العديد من طرازات BMW، وتويوتا سوبرا، وبعض سيارات جاكوار ولاند روفر، ورولز رويس فانتوم، وألفا روميو جوليا كوادريفوليو، فضلًا عن كرايسلر 300 ودودج تشارجر.</p><p class='article-text'>ومن أبرز أسباب انتشاره قدرته على التعامل مع مستويات متفاوتة من عزم الدوران.</p><p class='article-text'>ووفقا للتقرير، تتراوح قدرة إصدارات ZF 8HP على التعامل مع العزم بين 221 و737 رطلا-قدما، ما يتيح استخدامه في سيارات تختلف من حيث الحجم والطبيعة والأداء، وصولًا إلى السيارات الرياضية عالية القوة.</p><p class='article-text'>كما ساهمت سلاسة تبديل التروس وسرعته في جعل هذا الناقل بديلا لبعض نواقل الحركة مزدوجة القابض، التي تُستخدم عادة في السيارات الرياضية والأداء العالي.</p><p class='article-text'>كفاءة وأداء مع تحديات الصيانة</p><p class='article-text'>يعتمد ناقل ZF 8HP على ثلاثة قوابض وأربع مجموعات تروس ومكبحين داخليين لتوفير نسبه الثماني، كما يستطيع تجاوز أكثر من ترس عند الحاجة، وفقا لظروف القيادة وأوامر نظام التحكم الإلكتروني.</p><p class='article-text'>وصُمم هذا الناقل للسيارات ذات المحركات المثبتة طوليا، سواء كانت تعمل بنظام الدفع الخلفي أو الدفع الرباعي، ويتيح استخدام مبدّلات السرعات خلف عجلة القيادة تحكمًا أكبر في اختيار التروس.</p><p class='article-text'>ورغم مزاياه، فإن ناقل ZF 8HP قد يتعرض لبعض الأعطال مع مرور الوقت، تشمل مشكلات في جسم الصمامات، وتسرب بعض الصمامات، وتدهور أداء الملفات اللولبية الكهربائية، فضلا عن أعطال محتملة في نظام الميكاترونيك ووحدة التحكم الإلكترونية، اللذين يعملان داخل علبة التروس في ظروف حرارية مرتفعة.</p><p class='article-text'>وقد تظهر أيضا مشكلات في محوّل عزم الدوران والجلب ومجموعات القوابض.</p><p class='article-text'>ويشير التقرير إلى أن الالتزام بصيانة سائل ناقل الحركة وفق الإجراءات المناسبة يمكن أن يساعد على الحد من كثير من هذه المشكلات، مع اختلاف متطلبات الصيانة بحسب السيارة وإصدار الناقل وظروف الاستخدام.</p><p class='article-text'>معادلة تجمع الاقتصاد والراحة</p><p class='article-text'>يعكس الانتشار الواسع لنواقل الحركة الأوتوماتيكية ذات 8 سرعات توجه شركات السيارات إلى تطوير أنظمة تجمع بين كفاءة استهلاك الوقود وسلاسة القيادة والاستجابة السريعة، ويبرز ناقل ZF 8HP مثالًا على هذا التوجه، بفضل تنوع تطبيقاته وقدرته على خدمة سيارات فاخرة ورياضية وأخرى مخصصة للاستخدام اليومي.</p><p class='article-text'>يظل الحفاظ على أداء الناقل وموثوقيته مرتبطا بالالتزام بتوصيات الصيانة الخاصة بكل طراز، إذ لا يعني انتشار هذا النظام خلوه من الأعطال أو تماثل تكاليف صيانته في جميع السيارات.</p>

لماذا أصبحت نواقل الحركة ذات 8 سرعات الخيار المفضل لشركات السيارات؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">عامُ الرّسائل قد هلَّ على بَلدي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">منها إلى قـائدٍ منها إلى وَلدي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">نصحـتُ والنّصحُ منه مـا يُذكّرني</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بــــ«زايـدٍ» وهْوَ أمسِ كـان مُعتَمَدي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كان مُعَلّمَنـا بل كان مُلهِمَنا</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">له على كلّ خَلقِ اللهِ فضـلُ يَــدِ</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حكيمُ عُربٍ بمَحضِ الحُبّ وَحَّدنا</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يحيـا هـو اليوم في قَلبي وللأَبـدِ</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذي الإماراتُ وهْي اليومَ قد كَبُرَت</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">والشّعــبُ يحيَون فيها عِيشـةَ الرَّغدِ</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لولاهُ لم تكن الأهواءُ تجتمعُ</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">و«راشــدٌ» كعضيدٍ كــــان كـــالسَّنَدِ</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">نَعم إمـاراتُ في الأفضال تُشبهُهُ</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">نعَم أبي زايـدٌ لا غَيـرُ في خَلَدِي </div></p>

أبي زايد

<p class='article-text'><div data-empty="false">قد تنجح طريقة التشغيل بالدفع في إنقاذ سيارة مزودة بناقل حركة يدوي عند نفاد البطارية، لكن هذه الحيلة لا تعمل عادةً مع السيارات الأوتوماتيكية.. فما السبب؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في السيارات ذات ناقل الحركة اليدوي، يمكن دفع السيارة ثم تحرير القابض «الكلتش»، ما يؤدي إلى ربط العجلات بالمحرك عبر ناقل الحركة، فتدور العجلات عمود المرفق وتساعد على بدء دوران المحرك. وعندما يصل المحرك إلى سرعة كافية، تبدأ دورة الاحتراق ويعمل المحرك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما في السيارات الأوتوماتيكية، فعملية نقل القوة مختلفة، إذ تعتمد على محوّل عزم الدوران بدلا من القابض التقليدي. ويعمل هذا المحوّل من خلال سائل ناقل الحركة، لكن تشغيله يعتمد على دوران المحرك، كما أن المضخة الهيدروليكية المسؤولة عن توليد الضغط تعمل مع المحرك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولهذا، عندما تكون البطارية فارغة والمحرك متوقفا، فإن دفع السيارة لا يوفر الآلية اللازمة لربط العجلات بالمحرك بالطريقة التي تسمح بإعادة تشغيله. وببساطة، لن يؤدي تحريك السيارة إلى توليد القوة المطلوبة لبدء تشغيل المحرك كما يحدث في ناقل الحركة اليدوي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع ذلك، لم تكن كل السيارات الأوتوماتيكية القديمة على هذا النحو؛ فقد استخدمت بعض الطرازات مضخة هيدروليكية خلفية تُدار بواسطة عمود الخرج، وكانت قادرة على توليد ضغط كافٍ عند تحرك السيارة بسرعة مناسبة. لكن هذا التصميم كان نادرًا، ولم يعد شائعًا في السيارات الحديثة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لذلك، إذا نفدت بطارية سيارة أوتوماتيكية، فإن الحل العملي هو إعادة شحنها باستخدام كابلات التوصيل أو جهاز تشغيل محمول، بدل محاولة تشغيلها بالدفع.</div></p>

سر في ناقل الحركة.. لماذا يفشل تشغيل السيارة الأوتوماتيك بالدفع؟

<p class='article-text'>تمثل الأجهزة المنزلية جزءا كبيرا من استهلاك الكهرباء، لكن بعض الأجهزة تستهلك كميات تفوق غيرها بفارق واضح، وفي مقدمتها أجهزة تكييف الهواء وأنظمة تدفئة المنازل وسخانات المياه.</p><p class='article-text'>وبحسب بيانات عن استهلاك الطاقة في الولايات المتحدة، بلغ إجمالي استهلاك الكهرباء عام 2022 نحو 4 تريليونات كيلوواط-ساعة، استُخدم منها نحو 1.42 تريليون كيلوواط-ساعة في المنازل، أي ما يقارب 40% من إجمالي الاستهلاك.</p><p class='article-text'>ويُقاس استهلاك الكهرباء عادةً بوحدة الكيلوواط-ساعة، وهي كمية الطاقة التي يستهلكها جهاز تبلغ قدرته ألف واط عند تشغيله لمدة ساعة واحدة.</p><p class='article-text'>التكييف.. أكبر مستهلك للكهرباء</p><p class='article-text'>يتصدر تكييف الهواء قائمة الأجهزة المنزلية الأكثر استهلاكا للكهرباء، نظرا إلى اعتماده على أجهزة ذات قدرة كهربائية مرتفعة وتشغيلها لفترات طويلة، خصوصا خلال أشهر الصيف.</p><p class='article-text'>ويختلف استهلاك جهاز التكييف بحسب نوعه وقدرته ومدة تشغيله وكفاءته، إذ يمكن أن يتراوح استهلاكه بين 200 و1,800 كيلوواط-ساعة شهريا.</p><p class='article-text'>ولتقليل استهلاك التكييف، ينصح بإجراء صيانة دورية، والتأكد من مستويات سائل التبريد والعزل، واستخدام منظم حرارة قابل للبرمجة، إلى جانب تحسين عزل المنزل، خصوصا في الأسقف والعلية، للحد من تسرب الحرارة.</p><p class='article-text'>التدفئة تأتي في المرتبة الثانية</p><p class='article-text'>تُعد أنظمة تدفئة المنازل من أكثر مصادر استهلاك الطاقة، إلا أن حجم الاستهلاك يختلف بصورة كبيرة تبعا لنوع النظام وكفاءته ودرجة الحرارة الخارجية.</p><p class='article-text'>وقد يتراوح الاستهلاك الشهري بين نحو 100 و3,500 كيلوواط-ساعة، وفقا لنوع جهاز التدفئة.</p><p class='article-text'>وتشمل الخيارات الأكثر استهلاكا للطاقة الأفران الكهربائية، التي قد يصل استهلاكها إلى 3,500 كيلوواط-ساعة شهريا، بينما تستهلك بعض وحدات التدفئة الأساسية والمدافئ المحمولة كميات أقل بكثير.</p><p class='article-text'>ويمكن خفض الاستهلاك من خلال استخدام منظم حرارة قابل للبرمجة، وضبط درجة الحرارة عند مستوى مريح دون مبالغة، وإحكام عزل قنوات التهوية، وتنظيف أو استبدال المرشحات بصورة منتظمة.</p><p class='article-text'>سخان المياه.. استهلاك يومي متواصل</p><p class='article-text'>يأتي تسخين المياه في المرتبة الثالثة، إذ يمثل نحو 11% من استهلاك الطاقة المنزلية في الولايات المتحدة وفق بيانات عام 2020.</p><p class='article-text'>ويُستخدم سخان المياه في العديد من الأنشطة اليومية، من الاستحمام وغسل الأطباق إلى غسل الملابس، ما يجعله من الأجهزة التي تعمل بصورة متكررة.</p><p class='article-text'>ويبلغ متوسط استهلاك سخان المياه نحو 400 كيلوواط-ساعة شهريا، مع اختلاف الرقم وفق نوع السخان وحجمه ودرجة الحرارة التي يعمل عندها وطبيعة استخدامه.</p><p class='article-text'>ومن الإجراءات التي تساعد على تقليل استهلاكه ضبط درجة حرارة المياه عند مستوى مناسب، وعزل الخزان والأنابيب، وتقليل مدة الاستحمام، واستخدام المياه الباردة أو الفاترة لغسل الملابس.</p><p class='article-text'>الثلاجة.. المستهلك الأكبر بين أجهزة المطبخ</p><p class='article-text'>تأتي الثلاجات والمجمّدات في المرتبة الرابعة ضمن قائمة مصادر استهلاك الطاقة المنزلية، كما تُعد الثلاجة الجهاز الأكثر استهلاكا للكهرباء بين أجهزة المطبخ.</p><p class='article-text'>ويختلف استهلاك الثلاجات بدرجة كبيرة بحسب الحجم والطراز وكفاءة الطاقة، ففي عام 2023، تراوح استهلاك الثلاجات في الولايات المتحدة، بين 88 كيلوواط-ساعة سنويا للثلاجات الصغيرة و807 كيلوواط-ساعة سنويا لبعض الثلاجات الذكية الكبيرة.</p><p class='article-text'>ويشير ذلك إلى أهمية عمر الجهاز وكفاءته، إذ قد تستهلك الثلاجات القديمة كميات أكبر بكثير من الكهرباء مقارنة بالطرازات الحديثة عالية الكفاءة.</p><p class='article-text'>ويمكن تقليل استهلاك الثلاجة عبر ضبط درجة الحرارة عند مستويات مناسبة، والتأكد من إحكام إغلاق الباب، وإزالة تراكم الثلج، وتجنب فتح الباب بصورة متكررة أو تركه مفتوحا لفترات طويلة.</p><p class='article-text'>الإضاءة في المرتبة الخامسة</p><p class='article-text'>رغم أن الإضاءة تأتي في المرتبة الخامسة، فإنها تمثل نحو 4.4% من استهلاك الطاقة السكنية.</p><p class='article-text'>ويمكن خفض هذا الاستهلاك بسهولة نسبيا من خلال استبدال المصابيح التقليدية بمصابيح LED الأكثر كفاءة، واستخدام أجهزة استشعار الحركة للإضاءة الخارجية، فضلا عن تركيب مؤقتات لإيقاف المصابيح تلقائيا عند عدم الحاجة إليها.</p><p class='article-text'>كيف يمكن خفض فاتورة الكهرباء؟</p><p class='article-text'>تختلف الأجهزة الأكثر استهلاكا للطاقة من منزل إلى آخر، إلا أن تقليل ساعات تشغيل الأجهزة وتحسين كفاءتها وصيانتها بصورة دورية يمكن أن يساهم في خفض الاستهلاك.</p><p class='article-text'>ويظل تكييف الهواء عاملا مهما بصورة خاصة في المنازل الواقعة في المناطق الحارة، حيث يمكن لاستخدامه لفترات طويلة أن ينعكس بشكل مباشر على فاتورة الكهرباء، لذلك فإن تحسين العزل، وضبط درجة الحرارة بشكل معتدل، والصيانة الدورية، واختيار الأجهزة ذات الكفاءة العالية، تمثل خطوات أساسية للحد من استهلاك الطاقة.</p>

ما أكثر الأجهزة استهلاكاً للكهرباء في المنزل؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">في عام 1973 ظهر جيمس بوند في فيلمه «عِش ودعهم يموتوا»، وهو يضع حول معصمه ساعة رقمية إلكترونية من الذهب عيار 18 ومزودة بشاشة عرض تعمل بتقنية LED. </div></p><p class='article-text'>هذه الساعة كانت قد أطلقتها في شهر أبريل من العام السابق مباشرة 1972 شركة هاميلتون العريقة، كأول ساعة رقمية إلكترونية تخصَّص للبيع تجارياً بالأسواق، بسعر 2100 دولار، وحققت بعد ظهورها في الفيلم شهرة واسعة وأرباحاً خيالية.</p><p class='article-text'>لكن بعد سنوات قليلة ومع نهاية السبعينيات، أصبحت الساعات الرقمية شائعة في أنحاء العالم، حتى إنها كانت تباع بأقل من 10 دولارات، وفي الثمانينيات كان من الممكن العثور عليها في علبة مواد غذائية على سبيل الهدايا الرخيصة، أما الآن.</p><p class='article-text'>وبعد أكثر من نصف قرن، فقد صارت ساعة اليد الرقمية الذكية بمنزلة «روبوت» صغير تلفه حول معصمك، وتدير من خلاله نشاطك بالبورصة، وتنتج به أفلام فيديو، وتتواصل مع العالم عبر مواقع التواصل المختلفة.</p><p class='article-text'>رحلة مذهلة شهدتها الساعة الرقمية بلغت ذروتها بثورة الذكاء الاصطناعي، لكنها لم تنتهِ بعد في انتظار ما سوف تسفر عنه تلك الثورة في الأيام المقبلة.</p><h2>عمليات ميكانيكية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">الحقيقة أن رحلة ساعة اليد الرقمية، كما يقول موقع «بي سي بيدج» المختص بأخبار التكنولوجيا، يعود تاريخها إلى ما قبل ظهور أول ساعة يد رقمية تجارية في عام 1972 كما سبق القول. </div></p><p class='article-text'>كان ذلك في عشرينيات القرن الماضي بنموذج «بدائي» اعتمد على عمليات ميكانيكية لعرض الوقت بأرقام منفصلة على وجه ساعة من طراز Cortebert، حتى طرحت «هاميلتون» ساعتها، وتبعتها شركات قدمت ساعات رقمية بشاشات كريستال سائل LCD، ثم قدمت شركة «سايكو» اليابانية ساعة Seiko 06LC في عام 1973، وهي أول ساعة كوارتز رقمية بشاشة LCD من ستة أرقام تعرض الساعات والدقائق والثواني باستمرار.</p><p class='article-text'>وبعد ذلك ظهرت ساعات تحتوي على آلة حاسبة كاملة الوظائف، من بينها «بولسار» التي وصلت إلى الأسواق في منتصف السبعينيات، وكانت ذات أزرار صغيرة جداً بحيث لا يمكن للمستخدم الضغط عليها إلا باستخدام قلم خاص.</p><h2>ثورة رقمية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي عام 1976 أحدثت شركة «تكساس إنسترومنتس» ثورة في صناعة ساعات اليد الرقمية، حين قدمت ساعات LED بسعر أقل من 20 دولاراً، ثم أصدرت ساعة مرتبطة بفيلم «حرب النجوم» في عام 1977، في مرحلة شهدت انخفاضاً كبيراً في أسعار الساعات الرقمية. </div></p><p class='article-text'>كما كانت كاسيو أيضاً من الشركات التي دفعت بساعات الآلة الحاسبة إلى الانتشار، وطرحت في عام 1980 طراز C-80 بأزرار بلاستيكية يمكن الضغط عليها بالأصابع من دون الحاجة إلى قلم، وطورت هذا الابتكار ونقلته إلى مستوى أعلى من خلال خطها من ساعات بلاستيكية رخيصة، تميزت بوجود أزرار كبيرة بما يكفي للضغط عليها بسهولة من دون قلم، حتى صارت هذه الساعات أداة شعبية تستخدم في الدراسة بمدارس العالم.</p><p class='article-text'>ولكن مع حلول عام 1980 توقفت العديد من الشركات المصنعة للساعات الرقمية المتطورة عن العمل، بسبب انخفاض هوامش الربح إلى أدنى حد بعد تحول الساعات الرقمية إلى مجرد سلعة «بلاستيكية» رخيصة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كان على المصنّعين إضافة وظائف جديدة للساعات الرقمية تُخرجهم من هذا المأزق، تزيد من الإقبال عليها وبالتالي ترفع نسب الأرباح.</div></p><p class='article-text'>وبحلول الثمانينيات ظهرت الساعات الرقمية الداعمة للألعاب، التي تسمح لمن يلبسها بممارسة ألعاب مصغرة، وكانت شركة كاسيو اليابانية من الشركات التي قدمت ساعات رقمية مزودة بألعاب في تلك المرحلة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">الساعة التلفزيون</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مثَّل طرح ساعات رقمية تشمل ألعاب فيديو وآلات حاسبة سبقاً جديداً، إلى أن طُرحت ساعة Seiko TV Watch، ذلك الابتكار المذهل في عام 1982 الذي أتاح لصاحبه مشاهدة البث التلفزيوني المباشر على شاشة LCD صغيرة مدمجة في الساعة، لكن التقنية كانت تحتاج إلى جهاز استقبال خارجي يُحمل بصورة منفصلة ويتصل بالساعة.</div></p><p class='article-text'>ولم يتوقف تطور الساعات عند هذا الحد؛ حيث ظهرت ساعات رقمية مزودة بخدمة تخزين قاعدة بيانات مدمجة، لكنها لم تكن تتضمن وسيلة لنقل البيانات من وسيط آخر وإليه، مثل الكمبيوتر، إلى أن تصدت «تايمكس» في التسعينيات لحل هذه المشكلة؛.</p><p class='article-text'>حيث أصدرت سلسلة Timex Data Link، التي مكّنت المستخدم من نقل المعلومات من جهاز كمبيوتر إلى الساعة عبر مستشعر بصري مثبت على وجه الساعة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم تستسلم شركة كاسيو اليابانية ولم تعلن الهزيمة في هذا السوق؛ حيث قدمت في عام 2000 ساعة اليد الرقمية المزودة بكاميرا WQV-1، التي كانت قادرة على التقاط صور رقمية بتدرج رمادي، لتواصل صناعة الساعات بعد ذلك إدخال تقنيات عرض جديدة، من بينها الحبر الإلكتروني الذي استخدمته «سايكو» في ساعاتها خلال العقد الأول من الألفية.</div></p>

قصة خبرية

الساعة الرقمية.. رحلة 100 عام

<p class='article-text'>لطالما ارتبط صوت فرقعة مفاصل الأصابع بتحذير شهير يقول "ستُصاب بالتهاب المفاصل"، لكن الدراسات العلمية المتاحة تقدم صورة مختلفة، إذ لم تجد أدلة قوية تثبت أن هذه العادة الشائعة تؤدي إلى الإصابة بالفُصال العظمي، المعروف أيضا بخشونة المفاصل.</p><p class='article-text'>وتشير دراسة تناولت 215 شخصا تتراوح أعمارهم بين 50 و89 عاما إلى أن الأشخاص الذين اعتادوا فرقعة أصابعهم لم يكونوا أكثر عرضة للإصابة بالفُصال العظمي في اليدين مقارنة بغيرهم، كما لم يظهر ارتباط بين عدد مرات الفرقعة على مدار سنوات طويلة واحتمالية الإصابة بالمرض.</p><p class='article-text'>ما سر صوت الفرقعة؟</p><p class='article-text'>على عكس الاعتقاد الشائع، لا ينتج صوت الفرقعة عن احتكاك العظام أو "تكسرها" داخل المفصل، فالمفاصل تحتوي على سائل زليلي يعمل على تليين الحركة، وعندما يتم شد المفصل بسرعة، ينخفض الضغط داخل هذا السائل، ما يؤدي إلى تكوّن تجويف غازي يصدر عنه صوت الفرقعة المميز.</p><p class='article-text'>ورصد باحثون هذه العملية في الوقت الحقيقي باستخدام التصوير بالرنين المغناطيسي عام 2015، حيث تزامن صوت الفرقعة مع ظهور التجويف الغازي داخل المفصل.</p><p class='article-text'>ماذا تقول الدراسات؟</p><p class='article-text'>توصلت مراجعة علمية نُشرت عام 2018 إلى النتيجة العامة نفسها، إذ لم تجد الدراسات المتاحة، ومعظمها دراسات رصدية، علاقة واضحة بين فرقعة الأصابع والإصابة بالفُصال العظمي.</p><p class='article-text'>ومع ذلك، يشير الباحثون إلى أن هذا لا يعني إثبات أن الخطر يساوي صفرا بشكل مطلق، خصوصا أن عدد الدراسات المتوفرة محدود، وأن كثيرا منها يعود إلى سنوات سابقة، لكن حتى الآن، لا توجد أدلة قوية تؤكد أن فرقعة الأصابع تسبب التهاب المفاصل.</p><p class='article-text'>متى تستدعي الفرقعة القلق؟</p><p class='article-text'>الفرقعة غير المؤلمة تختلف عن الأصوات المصاحبة لأعراض أخرى، فإذا كان صوت المفصل مصحوبا بالألم أو التورم أو ارتفاع حرارة المنطقة أو صعوبة الحركة، أو ظهر بعد إصابة، فقد تكون هناك أسباب أخرى تستدعي الانتباه.</p><p class='article-text'>وبحسب المعطيات العلمية المتاحة، فإن فرقعة الأصابع غير المصحوبة بأعراض تبدو أقرب إلى كونها عادة مزعجة لمن حول الشخص منها إلى كونها خطا مثبتا على صحة المفاصل.</p><p class='article-text'>حتى الآن لا يوجد دليل مثبت على أن فرقعة الأصابع بصورة متكررة تسبب الفُصال العظمي، رغم استمرار الحاجة إلى مزيد من الأبحاث لفهم المخاطر المحتملة على المدى الطويل.</p>

خطورة فرقعة الأصابع .. هل العادة الشائعة تدمر المفاصل؟

<p class='article-text'>تُعد أنظمة التكييف المنفصلة «ميني سبليت» خيارًا عمليًا لتبريد المنازل القديمة، خاصة تلك التي لا تحتوي على مجاري هواء داخلية، إذ تتيح التحكم في درجات الحرارة داخل الغرف المختلفة دون الحاجة إلى أعمال تركيب معقدة قد تؤثر في تصميم المبنى.</p><p class='article-text'>ومع ذلك، قد يواجه المستخدمون بعض المشكلات الفنية التي تؤثر في كفاءة التشغيل، بدءًا من تسرب المياه وسائل التبريد، وصولًا إلى توقف الجهاز بشكل مفاجئ.</p><p class='article-text'>وويذكر هذا التقرير 3 مشكلات شائعة يواجهها هذا النوع من التكييفات، وأسبابها والحلول الأولية للتعامل معها.</p><p class='article-text'>حيث كشفت شركة المحاماة الأمريكية المتخصصة في قضايا المصلحة العامة Migliaccio & Rathod LLP عام 2025 عن تحقيق في تقارير تتعلق بأعطال مبكرة في ملفات المبخر الداخلية لبعض أنظمة دايكن ميني سبليت.</p><p class='article-text'>وبحسب التقارير التي أشارت إليها الشركة، قد تحدث هذه الأعطال بعد فترة قصيرة نسبيًا من تركيب الجهاز، ما يؤدي إلى تسرب المياه أو سائل التبريد.</p><p class='article-text'> وأفاد عملاء وفنيون بوجود تسريبات من الأجزاء المنحنية على شكل حرف U في الملفات الداخلية.</p><p class='article-text'>ورغم أن الضمان قد يغطي أحيانًا استبدال الملف، فإن بعض المستخدمين أبلغوا عن عودة التسريبات بعد تغييره، فضلًا عن تحمل تكاليف العمالة وإعادة تعبئة سائل التبريد، وهي نفقات قد لا يشملها الضمان.</p><p class='article-text'>وتكمن الحلول في التحقق من مستوى الوحدة الداخلية: للتأكد من قدرتها على تصريف المياه بالشكل الصحيح، وفحص أنبوب تصريف التكاثف، فقد يؤدي انسداده إلى تراكم المياه وتسربها، بالإضافة إلى تنظّيف فلتر الهواء، أو الاستعانة بفني متخصص إذا استمر التسرب بعد التحقق من الأسباب البسيطة.</p><h2>ثانيا: &nbsp;تراكم الأوساخ في وحدة تنقية الهواء</h2><p class='article-text'>تحتوي بعض مكيفات اسبيليت على وحدة تنقية هواء تُعرف باسم Streamer، وهي مكون مخصص للمساعدة في تنقية الهواء. ومع مرور الوقت، قد تتراكم داخلها الأتربة والملوثات، ما يؤثر في أدائها ويؤدي إلى ظهور ضوء برتقالي على الوحدة الداخلية يشير إلى الحاجة إلى الصيانة.</p><p class='article-text'>ويمكن تنظيف وحدة تنقية الهواء من خلال إزالتها  ثم نقعها في الماء وتنظيفها برفق باستخدام قفازات مطاطية وقطعة قماش ناعمة، وفقًا لتعليمات الشركة، ثم تركها تجف تمامًا لمدة تقارب 24 ساعة قبل إعادة تركيبها، إذا كانت هذه المدة متوافقة مع تعليمات الطراز.</p><p class='article-text'>وقد تحتاج إلى إعادة ضبط ضوء التنبيه بعد الانتهاء من الصيانة.</p><p class='article-text'>تنبيه مهم: لا تستخدم الماء أو أي مواد تنظيف على مكونات الجهاز إلا وفقًا لتعليمات الشركة المصنعة، لأن إجراءات التنظيف تختلف بين الطرز.</p><h2>ثالثا: &nbsp;توقف المكيف عن العمل بشكل مفاجئ</h2><p class='article-text'>قد يكون توقف المكيف عن العمل فجأة، أو عدم تشغيله من الأساس، أمرًا مزعجًا، خاصة خلال الأيام شديدة الحرارة، إلا أن هذا التوقف قد يكون في بعض الحالات جزءًا من آليات الحماية التي يعتمدها النظام لمنع حدوث أضرار أكبر.</p><p class='article-text'>ومن بين الأسباب المحتملة: انسداد فلتر الهواء، انسداد أنبوب تصريف المياه، مشكلة كهربائية ، أو أعطال داخلية أخرى.</p><p class='article-text'>وإذا استمر المكيف في التوقف، أو تكرر ظهور رمز الخطأ، أو لم تتضح أسباب العطل، فإن التشخيص الفني المتخصص هو الخيار الأكثر أمانًا لتحديد المشكلة ومعالجتها، بدلًا من تكرار إعادة التشغيل أو إجراء إصلاحات داخلية دون معرفة السبب.</p><p class='article-text'>وتساعد الصيانة الدورية، وتنظيف الفلاتر، ومراقبة مؤشرات الخطأ، والاستعانة بفني مؤهل عند الحاجة، في الحد من المشكلات وتحسين سلامة تشغيل النظام.</p>

3 أعطال خفية في مكيفات "سبيليت" تحوّل راحتك إلى معاناة

<p class='article-text'>قد تشير رائحة البنزين، أو انخفاض كفاءة استهلاك الوقود، أو ظهور بقع سائلة أسفل الجزء الخلفي من السيارة إلى وجود تسرب في خزان الوقود. وتكمن خطورة المشكلة في قابلية أبخرة البنزين للاشتعال بسرعة، ما يجعل تجاهلها أمراً غير آمن.</p><p class='article-text'>يعتمد ذلك على حجم الضرر وموقعه وخبرتك في صيانة السيارات. فقد تنتج التسربات البسيطة عن تلف أحد خطوط الوقود أو غطاء الخزان، بينما تتطلب التشققات الكبيرة والتآكل الشديد تدخلاً متخصصاً، وقد يكون استبدال الخزان هو الحل الأكثر أماناً.</p><p class='article-text'>وفي هذه الحالة يوصي الخبراء بوقف المحرك وإبعاد السيارة عن مصادر اللهب والشرر، تجنب العمل على نظام الوقود في مكان مغلق أو سيئ التهوية، فحص الخزان وخطوط الوقود لتحديد مصدر التسرب، واستخدم مواد مانعة للتسرب مخصصة لخزانات الوقود فقط، إذا كان الإصلاح مناسباً وفق تعليمات الشركة المصنعة، وأيضا لا تحاول تفريغ الخزان أو فكه إذا لم تكن تمتلك الخبرة والمعدات اللازمة.</p><h2>غطاء الوقود</h2><p class='article-text'>وقد يكون غطاء الوقود المتشقق أو غير المحكم سبباً في تسرب الأبخرة، بينما قد يتطلب الصدأ الشديد استبدال الخزان بدلاً من إصلاحه.</p><p class='article-text'>وفي حال وجود تسرب واضح، أو تلف كبير، أو عدم القدرة على تحديد مصدر المشكلة ينصح الاستعانة بخبير  كما يُنصح بعدم قيادة السيارة إذا كان الوقود يتسرب بصورة مستمرة.</p><h2>ثانياً: 5 أعطال شائعة في الفرامل</h2><p class='article-text'>تُعد الفرامل من أهم أنظمة السلامة في السيارة، لكن فرامل الأسطوانة قد تتعرض لمشكلات تؤثر في قدرتها على إبطاء المركبة والتوقف بأمان.</p><p class='article-text'>وتتمثل هذه الأخطاء في أولا:  تلاشي قوة الفرامل بسبب الحرارة، حيث يؤدي الاحتكاك إلى تحويل الطاقة الحركية إلى حرارة، وقد يتسبب الاستخدام المتكرر للفرامل، خصوصاً على المنحدرات، في ارتفاع درجة حرارتها وتراجع قدرتها على التوقف. وتكون فرامل الأسطوانة أكثر عرضة لهذه المشكلة في بعض الظروف بسبب محدودية تبديد الحرارة مقارنة بفرامل الأقراص.</p><p class='article-text'>والحل يكمن في التوقف في مكان آمن وترك الفرامل تبرد، مع استخدام فرملة المحرك أثناء النزول من المنحدرات. وإذا تكررت المشكلة، يجب فحص النظام لدى فني متخصص.</p><h2>مادة احتكاكية</h2><p class='article-text'>ومن ضمن أخطاء الفرامل أيضا تآكل المادة الاحتكاكية لأحذيتها مع الاستخدام، ما قد يؤدي إلى تراجع الأداء، ومن علامات التآكل صدور أصوات صرير أو ظهور مؤشرات تحذيرية، إن كانت السيارة مزودة بها.</p><p class='article-text'>ويساعد تجنب إبقاء القدم على دواسة الفرامل دون داعٍ، والقيادة بسلاسة، وتقليل الأحمال الزائدة، في الحد من الإجهاد والتآكل، لكن المكونات المستهلكة تحتاج إلى الاستبدال في الوقت المناسب.</p><p class='article-text'>ويتمثل الخطأ الثالث في عدم ضبط أحذية الفرامل، فقد يؤدي الضبط غير الصحيح إلى زيادة المسافة التي تقطعها دواسة الفرامل قبل الاستجابة، أو إلى احتكاك مستمر بين الأحذية والأسطوانة، ما يسبب ارتفاع الحرارة والتآكل المبكر.</p><p class='article-text'>وتحتاج هذه المشكلة إلى فحص وضبط المكونات لدى فني مؤهل.</p><p class='article-text'>أما الخطأ الرابع فهو وجود هواء في خطوط الفرامل، حيث تعتمد الفرامل الهيدروليكية على سائل غير قابل للانضغاط تقريباً لنقل الضغط. وعند دخول الهواء إلى النظام، قد تصبح الدواسة إسفنجية أو تتحرك لمسافة أطول من المعتاد.</p><p class='article-text'>وقد تنتج المشكلة عن تسرب أو تنفيس غير صحيح للفرامل، ما يستدعي تحديد السبب قبل إجراء عملية التنفيس لدى مختص.</p><p class='article-text'>وأخيرا  تلوث أو تلف الأسطوانة والأحذية، حيث قد تؤثر الأتربة والصدأ والجزيئات المعدنية في كفاءة الاحتكاك، بينما يؤدي استهلاك المادة الاحتكاكية بالكامل إلى احتكاك معدني مباشر بين المكونات، وهو أمر خطير.</p><h2>إعاقة حركية</h2><p class='article-text'>كما يمكن أن يتسبب الصدأ في إعاقة حركة أجزاء الفرامل، خصوصاً في السيارات التي تُترك لفترات طويلة دون قيادة، ما يجعل الفحص الدوري ضرورياً.</p><p class='article-text'>وينصح بتجنب قيادة السيارة في حالات مثل: ضعف واضح في قوة الفرامل، وجود رائحة احتراق أو سخونة زائدة ، سماع أصوات صرير متكررة أو احتكاك معدني، أو تسرب وقود أو رائحة بنزين قوية مستمرة.</p><p class='article-text'>وأكد الخبراء على أنه  قد تبدأ مشكلات خزان الوقود والفرامل بعلامات بسيطة، لكنها قد تتحول إلى مخاطر كبيرة إذا تم تجاهلها، فالتشخيص الصحيح والصيانة في الوقت المناسب يحافظان على سلامة السيارة وسائقها، بينما يجب ترك الإصلاحات الخطرة للمتخصصين.</p>

رائحة بنزين أو بقع أسفل سيارتك؟ أخطاء خطيرة في خزان الوقود والفرامل لا تتجاهلها

<p class='article-text'><div data-empty="false">تلقى صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، برقية عزاء ومواساة من خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبدالعزيز آل سعود، في وفاة المغفور له بإذن الله الشيخ أحمد بن راشد آل مكتوم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال خادم الحرمين في برقيته: «علمنا بنبأ وفاة أخيكم الشيخ أحمد بن راشد آل مكتوم، رحمه الله، وإننا إذ نبعث لسموكم، ولأسرة الفقيد بالغ التعازي، وصادق المواساة، لنسأل الله سبحانه وتعالى أن يتغمده بواسع رحمته ومغفرته، ويسكنه فسيح جناته، وأن يحفظكم من كل سوء، إنا لله وإنا إليه راجعون».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تلقى سموه برقية تعزية من الأمير محمد بن سلمان بن عبدالعزيز آل سعود، ولي العهد رئيس مجلس الوزراء السعودي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال سمو ولي العهد: «تلقينا نبأ وفاة أخيكم الشيخ أحمد بن راشد آل مكتوم، رحمه الله، ونبعث لسموكم ولأسرة الفقيد أحر التعازي، وأصدق المواساة، سائلين المولى العلي القدير أن يتغمده بواسع رحمته ومغفرته، ويسكنه فسيح جناته، وأن يحفظكم من كل سوء، إنه سميع مجيب».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تلقى صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد برقية تعزية من صاحب السمو الشيخ مشعل الأحمد الجابر الصباح، أمير الكويت، عبّر فيها عن خالص تعازيه وصادق مواساته في وفاة المغفور له بإذن الله تعالى الشيخ أحمد بن راشد آل مكتوم، سائلاً سموه المولى تعالى أن يتغمده بواسع رحمته ويسكنه فسيح جناته، وأن يلهم أسرة الفقيد جميل الصبر وحسن العزاء.</div></p><h2>عُمان</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تلقى صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد برقية تعزية من صاحب الجلالة السلطان هيثم بن طارق، سلطان عمان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعرب جلالة السلطان هيثم بن طارق خلال البرقية عن خالص تعازيه وصادق مواساته، داعياً المولى القدير أن يتغمد الفقيد بواسع رحمته، ويسكنه فسيح جناته، ويلهم سموه وأفراد أسرته كافة الصبر والسلوان.</div></p><h2>البحرين</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تلقى صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد برقية تعزية من جلالة الملك حمد بن عيسى آل خليفة، ملك مملكة البحرين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعرب جلالته في البرقية عن خالص التعازي وصادق المواساة لأخيه صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، سائلًا المولى القدير أن يتغمد الفقيد بواسع رحمته ورضوانه ويسكنه فسيح جناته، وأن يلهم سموه وأسرة آل مكتوم الكرام كافة جميل الصبر والسلوان وحسن العزاء.</div></p><h2>قطر</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تلقى صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد برقية تعزية من صاحب السمو الشيخ تميم بن حمد آل ثاني، أمير قطر، عبر فيها عن خالص تعازيه وصادق مواساته في وفاة الفقيد، سائلاً المولى العزيز القدير أن يتغمده بواسع رحمته ويدخله فسيح جناته، وأن يلهم أهله وذويه الصبر والسلوان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تلقى سموه رسالتين مماثلتين من سمو الشيخ عبدالله بن حمد آل ثاني، نائب الأمير، والشيخ محمد بن عبدالرحمن بن جاسم آل ثاني، رئيس مجلس الوزراء وزير الخارجية.</div></p><h2>سوريا</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تقدم الرئيس السوري أحمد الشرع بالتعازي إلى صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، في وفاة المغفور له بإذن الله الشيخ أحمد بن راشد آل مكتوم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الشرع في تدوينة عبر منصة «إكس»: «أتقدّم بخالص التعازي وصادق المواساة إلى صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس دولة الإمارات العربية المتحدة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، في وفاة شقيقه المغفور له بإذن الله الشيخ أحمد بن راشد آل مكتوم».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتابع: «سائلاً الله أن يتغمد الفقيد بواسع رحمته، وأن يلهم أسرة آل مكتوم الكريمة والشعب الإماراتي الشقيق الصبر والسلوان».</div></p><h2>الهند</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعرب دولة ناريندرا مودي، رئيس وزراء جمهورية الهند، عن حزنه العميق لوفاة المغفور له بإذن الله الشيخ أحمد بن راشد آل مكتوم، مقدّماً خالص تعازيه إلى صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال مودي في تدوينة على منصة «إكس»، أشار فيها إلى حساب صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم: «يغمرني حزن عميق لرحيل الشيخ أحمد بن راشد آل مكتوم. وستبقى جهوده في خدمة المجتمع محلّ تقدير الأجيال المقبلة».</div></p><h2>باكستان</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أعرب محمد شهباز شريف، رئيس وزراء باكستان، عن حزنه العميق لوفاة المغفور له بإذن الله الشيخ أحمد بن راشد آل مكتوم، مقدّماً خالص تعازيه إلى صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال إن الفقيد كرّس حياته لخدمة دبي ودولة الإمارات العربية المتحدة بكل شرف وكرامة، وإن باكستان تُقدّر عالياً خدماته الجليلة وتستذكر مآثره بكل احترام وتقدير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وابتهل رئيس الوزراء الباكستاني إلى المولى عز وجل أن يتغمد الفقيد بواسع رحمته ويسكنه فسيح جناته، وأن يلهم ذويه الصبر والسلوان لتجاوز هذا المصاب الجلل. آمين.</div></p><h2>شيخ الأزهر</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تقدم فضيلة الإمام الأكبر الأستاذ الدكتور أحمد الطيب، شيخ الأزهر الشريف، بخالص العزاء وصادق المواساة إلى صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، في وفاة المغفور له بإذن الله الشيخ أحمد بن راشد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ودعا فضيلة شيخ الأزهر المولى عز وجل أن يتغمد الفقيد بواسع رحمته ومغفرته، وأن يسكنه فسيح جناته، وأن يلهم أهله وذويه آل مكتوم الكرام الصبر والسلوان، معرباً عن صادق مواساته للدولة قيادة وشعباً في هذا المصاب الأليم.</div></p>

محمد بن راشد يتلقى تعازي قادة الدول في وفاة أحمد بن راشد

<p class='article-text'><div data-empty="false">قدم فخامة أحمد الشرع رئيس الجمهورية العربية السورية، خالص العزاء وصادق المواساة إلى صاحب السموّ الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، وأسرة آل مكتوم الكريمة والشعب الإماراتي، في وفاة المغفور له الشيخ أحمد بن راشد آل مكتوم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكتب فخامته في تدوينة على منصة «إكس»: "‏أتقدّم بخالص التعازي وصادق المواساة إلى صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس دولة الإمارات العربية المتحدة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، بوفاة شقيقه المغفور له بإذن الله الشيخ أحمد بن راشد آل مكتوم.. سائلًا الله أن يتغمّد الفقيد بواسع رحمته، وأن يُلهم أسرة آل مكتوم الكريمة والشعب الإماراتي الشقيق الصبر والسلوان".</div></p>

الرئيس السوري يعزي محمد بن راشد في وفاة أحمد بن راشد

<p class='article-text'>بعث جلالة الملك حمد بن عيسى آل خليفة، ملك مملكة البحرين، برقية تعزية ومواساة إلى أخيه صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس دولة الإمارات، رئيس مجلس الوزراء، حاكم دبي، رعاه الله، في وفاة الشيخ أحمد بن راشد آل مكتوم.</p><p class='article-text'>وأعرب جلالته في البرقية عن خالص التعازي وصادق المواساة لأخيه صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، سائلًا المولى القدير أن يتغمد الفقيد بواسع رحمته ورضوانه ويسكنه فسيح جناته، وأن يلهم سموه وكافة أسرة آل مكتوم الكرام جميل الصبر والسلوان وحسن العزاء.</p>

ملك البحرين يُعزّي محمد بن راشد في وفاة الشيخ أحمد بن راشد

<p class='article-text'><div data-empty="false">قد تتفاجأ يوماً بأن ناقل الحركة الأوتوماتيكي في سيارتك لا يتحرك من وضع التوقف (P)، رغم ضغطك على دواسة الفرامل ومحاولتك تغيير وضعه. ورغم أن المشكلة قد تبدو للوهلة الأولى مرتبطة بناقل الحركة نفسه، فإن أسبابها قد تكون أبسط مما تتوقع، بدءًا من خلل في نظام قفل تغيير التروس أو مفتاح مصابيح الفرامل، وصولًا إلى طريقة ركن السيارة على المنحدرات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعتمد ناقل الحركة الأوتوماتيكي على نظام يُعرف باسم قفل تغيير التروس، وظيفته منع تحريكه من وضع P إلى وضع آخر من دون الضغط على دواسة الفرامل. وإذا تعطل هذا النظام، أو لم تصله الإشارة التي تؤكد الضغط على الفرامل، فقد يبقى ناقل الحركة عالقًا في وضع التوقف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن الأسباب المحتملة أيضًا وجود مشكلة في مفتاح مصابيح الفرامل. فإذا كان المفتاح مهترئًا ولا يعمل بصورة صحيحة، فقد لا تضيء مصابيح الفرامل، وفي الوقت نفسه لا يتلقى ناقل الحركة الإشارة اللازمة للسماح بالخروج من وضع P.</div></p><p class='article-text'>وقد تكون المشكلة مرتبطة أيضا بكابل ناقل الحركة أو الوصلة التي تنقل حركة ذراع ناقل الحركة، فتراكم الأوساخ والشحوم والرطوبة، أو تعرض بعض هذه الأجزاء للتآكل، قد يعيق حركتها. وفي بعض الحالات، تظهر المشكلة بشكل أوضح عندما تكون السيارة باردة بعد توقفها لساعات، قبل أن تصبح الحركة أسهل مع ارتفاع درجة الحرارة ولين الشحوم.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يمكن أن يؤدي انخفاض مستوى سائل ناقل الحركة إلى صعوبة في تغيير الوضعيات، لكنه غالبًا ما يكون مصحوبًا بعلامات أخرى، مثل بطء استجابة القير أو خشونة واضحة أثناء تبديل التروس، لذلك، فإن ظهور أكثر من عرض في الوقت نفسه يستدعي فحص ناقل الحركة ومستوى سائل ناقل الحركة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>طريقة ركن السيارة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هناك سبب آخر قد يفاجئ كثيرًا من السائقين وهو  طريقة ركن السيارة على منحدر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عند وضع القير على P بينما تكون السيارة على منحدر، يمكن أن ينتقل وزنها إلى آلية القفل داخل ناقل الحركة، وهي قطعة ميكانيكية تُعرف باسم ذراع التثبيت (Parking Pawl)، وظيفتها منع السيارة من التدحرج.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويزداد الضغط عليها إذا رفعت قدمك عن دواسة الفرامل قبل تفعيل فرامل التوقف. وعندما يتحمل ذراع التثبيت وزن السيارة، قد يصبح تحريك ناقل الحركة من وضع P صعبًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولتقليل هذا الضغط، يوصي الخبراء بتفعيل فرامل التوقف أولًا عند ركن السيارة على منحدر، ثم وضع ناقل الحركة على P قبل رفع القدم عن دواسة الفرامل. بهذه الطريقة تتحمل فرامل التوقف وزن السيارة بدلًا من تحميله على آلية قفل ناقل الحركة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>ماذا تفعل إذا علق ناقل الحركة؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إذا وجدت ناقل الحركة عالقًا على P، فلا تحاول تحريكه بالقوة. تحتوي معظم السيارات على آلية مخصصة لتجاوز قفل ناقل الحركة، تُعرف باسم Shift Lock Release، غالبًا توجد هذه الآلية تحت غطاء صغير بالقرب من ناقل الحركة، ويمكن استخدامها لتحرير القفل يدويًا. وفي بعض السيارات التي يكون ناقل الحركة فيها مثبتًا على عمود التوجيه، قد يوجد زر أو فتحة للتحرير في الجزء العلوي أو السفلي من العمود، لكن مكان وطريقة استخدام آلية التحرير يختلفان من سيارة إلى أخرى، لذلك يُنصح بالرجوع إلى دليل المالك قبل استخدامها.</div><div data-empty="true"><br></div></p>

أسباب مفاجئة وحل بسيط.. لماذا يعلق ناقل الحركة الأوتوماتيكي P؟

<p class='article-text'>أصبحت السيارات المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي الخيار المفضل لدى كثير من السائقين، بفضل سهولة قيادتها وعدم الحاجة إلى التعامل اليدوي مع القابض وتبديل السرعات، لكن سهولة القيادة لا تعني أن السيارة لا تحتاج إلى أسلوب استخدام وصيانة مناسبين.</p><p class='article-text'>وحذر تقرير متخصص في شؤون السيارات نشره موقع slashgear، من مجموعة من العادات الشائعة التي قد تؤدي، مع مرور الوقت، إلى زيادة الضغط على المحرك وناقل الحركة وبقية مكونات السيارة، وقد تتسبب في أعطال وإصلاحات مرتفعة التكلفة.</p><p class='article-text'>وفيما يلي أبرز 5 ممارسات يُنصح بتجنبها عند قيادة سيارة أوتوماتيكية:</p><p class='article-text'>استخدام القدمين للضغط على الدواسات</p><p class='article-text'>يُفضل استخدام القدم اليمنى للتحكم في كل من دواسة الوقود والفرامل، بدلا من تخصيص قدم لكل دواسة.</p><p class='article-text'>فالقيادة بكلتا القدمين قد تزيد احتمالية الضغط على الدواسة الخطأ في المواقف المفاجئة، كما أن الضغط على دواسة الوقود والفرامل في الوقت نفسه قد يتسبب في تدخل نظام الفرامل وإحداث توقف مفاجئ للسيارة.</p><p class='article-text'>أما القدم اليسرى، التي يعتمد عليها السائق في السيارات اليدوية للضغط على دواسة القابض، فلا حاجة لاستخدامها في السيارة الأوتوماتيكية.</p><p class='article-text'>وضع ناقل الحركة على "N" أثناء السير</p><p class='article-text'>قد يلجأ بعض السائقين إلى وضع ناقل الحركة على الوضع المحايد N أثناء نزول المنحدرات، اعتقادا بأن ذلك يساعد على تقليل استهلاك الوقود.</p><p class='article-text'>لكن هذه الممارسة قد تقلل من قدرة السائق على التحكم في السيارة بالشكل الأمثل، كما أن فوائدها المتعلقة بتوفير الوقود ليست بالضرورة كما يعتقد البعض، خصوصا أن السيارات الحديثة تعتمد أنظمة مختلفة لإدارة الوقود عند رفع القدم عن دواسة الوقود.</p><p class='article-text'>لذلك، من الأفضل اتباع تعليمات الشركة المصنعة وعدم استخدام الوضع المحايد أثناء الحركة إلا في الحالات التي يوصي بها دليل السيارة.</p><p class='article-text'>تعريض ناقل الحركة للمياه</p><p class='article-text'>يُعد الماء من أخطر العناصر التي يمكن أن تصل إلى نظام ناقل الحركة الأوتوماتيكي، خصوصا في حالات الفيضانات أو عند تعرض السيارة للمياه لفترات طويلة.</p><p class='article-text'>ويعتمد ناقل الحركة الأوتوماتيكي على سائل خاص يؤدي وظائف متعددة، من بينها التشحيم والتبريد والمساعدة في تشغيل المكونات الهيدروليكية.</p><p class='article-text'>وفي حال اختلاط الماء بسائل ناقل الحركة، يمكن أن تتأثر خصائصه وتزداد احتمالات التآكل والصدأ وتلف المكونات الداخلية.</p><p class='article-text'>إذا تعرضت السيارة لمياه مرتفعة أو اشتبه السائق في وصول المياه إلى ناقل الحركة، فمن الأفضل فحص السيارة لدى فني متخصص قبل مواصلة استخدامها بشكل طبيعي.</p><p class='article-text'>الضغط العنيف على دواسة الوقود</p><p class='article-text'>قد يكون التسارع القوي والمفاجئ ممتعا لبعض السائقين، لكنه يفرض أحمالا كبيرة على مجموعة نقل الحركة.</p><p class='article-text'>فالتسارع العنيف يرفع بشكل مفاجئ مستويات الضغط وعزم الدوران، ما يضع المحرك وناقل الحركة والإطارات وبقية مكونات منظومة الدفع تحت إجهاد أكبر.</p><p class='article-text'>ومع تكرار هذه الممارسة، يمكن أن يتسارع تآكل بعض المكونات، فضلا عن زيادة الضغط على الإطارات وأجزاء المحرك.</p><p class='article-text'>ولهذا، فإن التسارع التدريجي لا يساعد فقط على القيادة بسلاسة، بل قد يساهم أيضا في تقليل الإجهاد غير الضروري على مكونات السيارة.</p><p class='article-text'>إهمال تغيير زيت ناقل الحركة</p><p class='article-text'>يُعد زيت ناقل الحركة أحد أهم العناصر للحفاظ على عمل النظام الأوتوماتيكي بكفاءة، إذ يساعد على تشحيم الأجزاء المتحركة وتبريدها وحمايتها من التآكل.</p><p class='article-text'>وتجاهل حالة الزيت أو عدم الالتزام بجدول الصيانة الموصى به من الشركة المصنعة قد يؤدي إلى مشكلات في أداء ناقل الحركة مع مرور الوقت.</p><p class='article-text'>ومن العلامات التي تستدعي فحص النظام: صعوبة أو تأخر تبديل السرعات، صدور أصوات غير معتادة، أو تأخر استجابة السيارة عند التسارع.</p><p class='article-text'>ولا توجد فترة زمنية أو مسافة واحدة تناسب جميع السيارات لتغيير زيت ناقل الحركة، إذ تختلف المتطلبات بحسب نوع السيارة وناقل الحركة وظروف الاستخدام، لذلك، يبقى دليل المالك هو المرجع الأساسي لتحديد نوع الزيت المناسب وفترة تغييره.</p>

لسائقي السيارات الأوتوماتيكية.. 5 عادات يومية توقف عنها فوراً

<p class='article-text'>تمثل القيادة في الخريف تحديا كبيرا للسائقين، وذلك بسبب الشمس المنخفضة والضباب والأوراق المبللة وحلول الظلام مبكرا.</p><p class='article-text'>الشمس المنخفضة</p><p class='article-text'>وأوضحت الهيئة الألمانية للفحص الفني (GTÜ) أنه في الصباح وأواخر فترة ما بعد الظهر تكون الشمس منخفضة في السماء، مما قد يتسبب في وهج شديد، وبالتالي يُصعّب رؤية المركبات الأخرى والدراجات والمشاة وإشارات المرور والعوائق. كما يمكن أن تُزيد النوافذ المتسخة من حدة الوهج.</p><p class='article-text'>لذا يجب أن تكون جميع نوافذ السيارة نظيفة تماما، مع مراعاة أن تكون نظيفة من الداخل أيضا.</p><p class='article-text'>ولهذا الغرض، ينبغي التأكد من وجود كمية كافية من سائل غسيل الزجاج الأمامي في الخزان وأن شفرات المساحات بحالة جيدة.</p><p class='article-text'>وأضافت الهيئة أن الهواء الرطب داخل السيارة وانخفاض درجات الحرارة الخارجية يؤثران سلبا على الرؤية بسبب تكثف الضباب على النوافذ، مشيرة إلى أن مكيف الهواء والتهوية الجيدة يساعدان على إزالة الضباب؛ حيث يعمل المكيف على إزالة الرطوبة من الهواء، كما يعد الهواء النقي أفضل من الهواء المُعاد تدويره.</p><p class='article-text'>ولا يجوز قيادة السيارة إلا بعد التأكد من وضوح الرؤية عبر النوافذ. وفي حالة الوهج الشديد، ينبغي تقليل السرعة وزيادة مسافة الأمان مع السيارة، التي تسير في الأمام.</p><p class='article-text'>الضباب</p><p class='article-text'>كما ينبغي توخي الحذر الشديد من الضباب في الصباح وفي المناطق المنخفضة وبالقرب من المسطحات المائية.</p><p class='article-text'>ومن المهم في هذه الحالة تشغيل المصابيح الأمامية المنخفضة والحفاظ على مسافة أمان أكبر وتقليل السرعة.</p><p class='article-text'>الطرق الزلقة</p><p class='article-text'>وتهدد الطرق الزلقة سلامة القيادة في الخريف؛ فالطرق الرطبة المتراكمة عليها أوراق الشجر قد تُحوّل الطرق إلى ما يشبه حلبات التزلج في بعض الأماكن؛ حيث قد تنزلق السيارة بسهولة أكبر، خاصةً عند المنعطفات، أثناء التسارع أو الكبح.</p><p class='article-text'>لذا يجب تعديل السرعة وفقا لذلك، مع مراعاة تجنب المناورات المفاجئة في التوجيه والكبح والتسارع قدر الإمكان. كما ينبغي الحفاظ على مسافة أمان أكبر؛ حيث يوفر ذلك مساحة أكبر، وبالتالي وقتا أطول للتفاعل عند الضرورة.</p>

الخريف يخدع السائقين.. مخاطر لا تظهر للوهلة الأولى

<p class='article-text'>تشاك راغوناثان- المؤسس والمدير الإداري لشركة «أجام كابيتال مانيجمنت»<br><br></p><p class='article-text'><div data-empty="false">شهدت الحصة السوقية لقطاع عقود المعاشات التقاعدية في الولايات المتحدة تحولاً حاداً خلال العقد الماضي، مدفوعة بتغيرات هيكلية كبرى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأصبحت مجموعة من مديري الأصول، الذين أسسوا شركات تأمين خاصة بهم أو استحوذوا على شركات قائمة لضمها إلى محفظة خدماتهم المالية، اليوم هي الجهات الأكثر نمواً في إصدار هذه العقود. إلا أن تسارع وتيرة هذا الاستحواذ ينبغي أن يثير قلق كل من يحمل وثيقة من هذه الوثائق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهرت ورقة بحثية أصدرها بنك الاحتياطي الفيدرالي في شيكاغو عام 2025 قفزة لافتة في هذا القطاع. إذ ارتفعت الحصة السوقية لشركات التأمين المملوكة لرأس المال الخاص من عقود المعاشات المباعة في أمريكا من 8.5 إلى 18 % بين عامي 2017 و2024. ويرجع نحو 61 % من هذا التوسع إلى استثمارات الائتمان الخاص.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في المقابل، تفتقر شركات التأمين التقليدية تاريخياً إلى وجود «ذراع استثمارية داخلية» توفر لها هذه المنتجات مباشرة، ما يضعف قدرتها على منافسة الشركات المملوكة لرأس المال الخاص.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">والجديد في هذا التوغل للائتمان الخاص يتضح أيضاً في وجهات رؤوس الأموال؛ إذ يذهب جانب كبير منها لدعم الاستثمارات الضخمة في البنية التحتية للذكاء الاصطناعي، مثل مراكز البيانات والشرائح الإلكترونية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد تم جزء من هذه الاستثمارات، كما سلط بنك التسويات الدولية الضوء عليه أخيراً، عبر عمليات اقتراض خارج الميزانية العمومية أجرتها شركات الذكاء الاصطناعي العملاقة، ما يمثل مخاطر غير معروفة الأبعاد على شركات التأمين وصناديق الائتمان الخاص على حد سواء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إلا أن قلقي الأكبر هنا، ولنكن صريحين لا يتعلق بجودة الاكتتاب وتقييم المخاطر لهذه الأصول بقدر ما يتعلق بالتوقيت الزمني. فالالتزام بدفع المستحقات التقاعدية هو تعهد طويل الأجل بطبيعته، ويستلزم بالتأكيد حيطة وحذراً في وضع خطط هذه الالتزامات الممتدة، لكن الأهم هو ضرورة سدادها في نهاية المطاف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا بد أن يتم هذا السداد بنقد سائل متوفر فور استحقاقه، لا على أمل أن ترتفع قيمة الأصل أو تتوفر السيولة في تاريخ لاحق. وللعلم، فإن صلب عمل شركتي يتركز على تقييم مثل هذه الالتزامات، كما أنني عملت سابقاً في شركة «أبولو» بين عامي 2008 و2014.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكمن المخاطرة الحقيقية في ألا يكون العائد الناجم عن الأصول طويلة الأجل المطروحة في السوق حالياً كافياً لخدمة أعباء الديون المطلوبة لدعم التعهدات التقاعدية في العقود المقبلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهناك افتراض آخر شائع في قطاع عقود المعاشات، مفاده أن الأصول غير السائلة تتوازن تلقائياً مع الالتزامات طويلة الأجل غير السائلة تجاه حملة الوثائق، ما يحيد مخاطر أسعار الفائدة بمرور الوقت. وكنت أؤيد هذا الطرح سابقاً، لكنني لم أعد كذلك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">والسبب الأساسي في تغيير رأيي يكمن في أن سلوك حملة الوثائق ليس ثابتاً. ومع تصاعد شعبية العقود المرتبطة بالمؤشرات السوقية، أصبحت معدلات تخلي الأفراد عن عقودهم أو تركها تلغى تتسم بتقلب شديد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمكن لهذه المعدلات التحرك بصورة حادة وغير منتظمة، حيث تبرز «موجات الإلغاء الصادمة» عادة عقب انتهاء الفترات التي تفرض فيها رسوم على الاسترداد المبكر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وإذا تتالت حالات الاسترداد المبكر لهذه العقود بنسب كبيرة ضمن محفظة شركة تأمين تعتمد على أصول غير سائلة وصعبة التسعير، فقد يدفعها ذلك إلى عمليات بيع اضطراري لتلك الأصول.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأخيراً، بدأت مجموعة من أكبر الجهات المصدرة لعقود المعاشات في نشر تقييمات دورية متكررة لصافي قيمة أصول صناديقها الخاصة. ورغم أن هذه الخطوة إيجابية وطال انتظارها، فإن الإفصاح عن قيم مشتقة من النماذج الحسابية لا يرقى إلى مستوى اكتشاف الأسعار الفعلي في السوق، إذ تظل رؤية مدير الصندوق للقيم منطبعة ومجسدة في الأرقام المعلنة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">والمخاطر المرتبطة بالحضور المتزايد لرأس المال الخاص في قطاع التأمين معروفة لدى الجهات التنظيمية منذ سنوات. وتعكف الجمعية الوطنية لمفوضي التأمين في الولايات المتحدة منذ عام 2022 على رصد مخاطر رئيسية تشمل مستويات الإفصاح والشفافية، والمعاملات بين الأطراف التابعة والذاتية الصلة، وآليات مكافآت الإدارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي السياق ذاته، بدأت وزارة الخزانة الأمريكية اجتماعات مع منظمي التأمين في الولايات لبحث كيفية إعادة هيكلة وإدارة الائتمان الخاص في القطاع، البالغ قيمته نحو تريليون دولار، بأسلوب يحمي حملة الوثائق من التعرض لمخاطر خسارة مفرطة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لا يهدف أي مما تقدم إلى إثارة الهلع، ولا ينطوي على اتهام لهذه المنصات بممارسة اكتتاب غير حذر. بل إن مخاوفي تتركز في زاوية أضيق بكثير، لكنها في اعتقادي أكثر أهمية وخطورة؛ ألا وهي أن الاستثمارات الخاصة غير السائلة لمديري الأصول قد تحولت بهدوء إلى الميزة التنافسية الحاسمة في قطاع التمويل التقاعدي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إن الغرض الأساسي للتأمين على الحياة هو ضمان الوفاء بالتعهدات طويلة الأجل عند استحقاقها، وكل ما عدا ذلك، بما فيه العوائد المحققة، يأتي في المرتبة الثانية. </div></p><p class='article-text'>من ثم، فإن مسألة السيولة الجوهرية يجب أن تشغل بال السلطات التنظيمية، وأعضاء مجالس إدارات الشركات، وحملة الوثائق على حد سواء.</p><p class='article-text'>فالأجدر معالجة هذه المخاطر الآن، قبل أن يواجه القطاع موجة استردادات مباغتة تجبر الشركات على بيع أصول غير سائلة في أسواق ضعيفة ومضطربة.</p>

مخاطر توغل الائتمان الخاص في سوق معاشات التقاعد الأمريكية

<p class='article-text'>استضافت قمة الإعلام العربي في دبي، اليوم، ضمن فعاليات «منتدى الأفلام»، جلسة نقاشية بعنوان «من السينما إلى المنصات الرقمية» أقيمت على المسرح الرئيس، أدارها الإعلامي مصطفى الأغا، وشارك فيها المنتج صادق الصبّاح، والنجمة نيللي كريم، والنجم عابد فهد؛ لبحث التحولات الجوهرية التي طرأت على صناعة السينما والدراما في ظل الهيمنة المتصاعدة للمنصات الرقمية وظاهرة «الترند».</p><p class='article-text'>استهل الإعلامي مصطفى الأغا الجلسة بتأكيد مكانة دبي بوصفها عاصمة للإعلام العربي، مشيراً إلى أن تحول وسائل العرض بين الشاشة الكبيرة والمنصات الحديثة أوجد مفاهيم جديدة تستدعي إعادة قراءة المشهد الفني.</p><p class='article-text'>وفي جوابه عن تأثير ظاهرة «الترند»، أوضح الفنان عابد فهد أن «الترند» يمثل حالة مؤقتة ولحظة عابرة تشبه «البوب كورن» سرعان ما تتلاشى، مؤكداً أن الأعمال الفنية القريبة من الإبداع والواقع الإنساني هي التي تستحوذ على قلوب المتلقين وتعيش طويلاً في الوجدان.</p><p class='article-text'>من جانبها، شددت الفنانة نيللي كريم على أن للسينما هيبتها وطقوسها الخاصة التي تجعل منها تجربة شعورية فريدة لا تُستبدل، مستشهدةً بالفرق بين الوجبات السريعة والتجربة الاجتماعية الراقية. وأضافت كريم أن غياب وسائل التواصل الاجتماعي لن يؤثر في الفنان الحقيقي الذي يبني علاقته مع الجمهور خطوة بخطوة عبر تراكم الأعمال المسرحية والسينمائية والدرامية الرصينة.</p><p class='article-text'>تحديات الإنتاج</p><p class='article-text'>وحول أثر المنصات على حركة الإنتاج، بيّن المنتج صادق الصبّاح أن مفهوم «الزمن الجميل» الذي يعتمد على الالتزام الصارم بالمواعيد والتحضير الدقيق للسيناريو كاملاً قد تغير، مشيراً إلى أن العصر الحالي يستوجب التسرع والاستجابة لسرعة الإنجاز، وهو ما فرض تحديات كبيرة على المبدعين وصناع العمل.</p><p class='article-text'>وأشار الصبّاح إلى أن الربح المادي ليس المعيار الوحيد لدى المنتج الجاد؛ مستشهداً بمسلسلات ضخمة أُنتجت رغم التكلفة العالية والصعوبات الإنتاجية لتحقيق قيمة فنية ورسالة إنسانية سامية. كما لفت إلى أن المنصات فرضت اهتماماً متزايداً لدى الفئات الشبابية بمتابعة «الترند»، ما أوجد صراعاً بين البحث عن المضمون ومواكبة المفاهيم الإعلامية الحديثة.</p><p class='article-text'>وفي السياق ذاته، أكد عابد فهد صعوبة الظروف الإنتاجية الراهنة التي تُجبر المبدعين على «مسابقة الريح»، ما يضع الكاتب والمخرج والممثل أمام تحديات معقدة لولادة نص يتناسب مع الذائقة العامة ويحترم وعي المشاهد.</p><p class='article-text'>ضبط الجودة</p><p class='article-text'>ودعت نيللي كريم إلى ضرورة تفعيل «ضبط الجودة» للمحتوى الدرامي، مؤكدةً أن كثرة المنصات أتاحت فرصاً واسعة للشباب والمخرجين، لكنها تتطلب اختيارات أكثر دقة بالتركيز على الكيف لا الكم.</p><p class='article-text'>وعن إمكانية تقديم أعمال درامية بيئية مشتركة، أوضح صادق الصبّاح أن المشاهد يميل غالباً إلى الأعمال التي تعكس بيئة مجتمعية واحدة ومتجانسة، لافتاً إلى أن الأعمال المشتركة تنجح بصورة لافتة متى ما بُنيت على مبرر درامي وواقعي يتناول قضايا حقيقية مسها الجمهور، مستشهداً بنجاحات سابقة جمعت بين خبرات عربية متعددة.</p><p class='article-text'>واختتمت الجلسة بالتأكيد أن التطور التقني والمنصات الجديدة تشكّل أدوات مساعدة وفرصاً واعدة، غير أن المشاعر الصادقة والقيمة الإنسانية ستظل دائماً العصب الرئيس لصناعة السينما والدراما العربية.</p>

«من السينما إلى المنصات الرقمية».. نقاشات تُسائل التحولات الإنتاجية والدرامية

<p class='article-text'><div data-empty="false">قد يبدو ناقل الحركة الأوتوماتيكي جزءًا من السيارة لا يحتاج إلى تدخل السائق، لكن طريقة القيادة والتعامل معه يوميًا يمكن أن تؤثر بشكل مباشر في عمره الافتراضي وتكاليف إصلاحه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع اختلاف تصميمات ناقلات الحركة الحديثة بين الأوتوماتيك التقليدي وناقل الحركة مزدوج القابض (DCT) وناقل CVT، لا توجد قاعدة واحدة تنطبق على جميع السيارات. ومع ذلك، هناك أخطاء شائعة يمكن أن ترفع احتمالات حدوث مشكلات أو تزيد من حدة الأعطال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>1-تجاهل تسرب زيت ناقل الحركة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ظهور بقع سائل أسفل السيارة أو انخفاض مستوى زيت ناقل الحركة يستحق الفحص، لأن نقص السائل قد يؤثر في التزييت والتبريد ويؤدي إلى مشاكل في تبديل السرعات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>2- استخدام الزيت غير المناسب</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">زيوت ناقل الحركة ليست متطابقة. استخدام سائل لا يتوافق مع المواصفات التي تحددها الشركة المصنعة قد يؤثر في أداء الناقل ويؤدي إلى أضرار مع مرور الوقت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>3- تجاهل الرجة </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إذا بدأت السيارة في إصدار رجة عند الانتقال بين السرعات، أو تأخر تعشيق D أو R، أو ظهرت علامات انزلاق أثناء التسارع، فإن تجاهل المشكلة قد يسمح بتفاقم العطل بدلًا من اكتشافه مبكرًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>4- استخدام ناقل الحركة لتثبيت السيارة على المنحدرات</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في بعض الظروف، قد يؤدي إبقاء السيارة ثابتة باستخدام دواسة الوقود بدلًا من الفرامل إلى زيادة الحرارة والإجهاد على مكونات مجموعة نقل الحركة. استخدام الفرامل بالطريقة الصحيحة أكثر أمانًا وأقل إجهادًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>5- الاعتماد على وضع P وحده عند الركن</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وضع P مصمم لتثبيت السيارة عبر آلية ميكانيكية داخل ناقل الحركة، لكنه ليس بديلًا عن فرامل التوقف. ويصبح الاعتماد عليه وحده أكثر أهمية عند ركن السيارة على منحدر، حيث يمكن لوزن السيارة أن يضع حملًا على آلية التثبيت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>6- تغيير D و R  قبل توقف السيارة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الانتقال المتكرر من الرجوع للخلف إلى القيادة قبل توقف السيارة بالكامل يمكن أن يفرض أحمالًا غير ضرورية على مكونات ناقل الحركة. لذلك يُفضّل التوقف تمامًا قبل تغيير اتجاه الحركة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>7- تجاهل جدول الصيانة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ليست كل السيارات بحاجة إلى تغيير زيت ناقل الحركة في الفترة نفسها، وبعض الشركات تستخدم سوائل مصممة للعمل لفترات طويلة. لذلك لا ينبغي الاعتماد على قاعدة عامة؛ الأفضل اتباع جدول الصيانة والمواصفات الخاصة بالطراز.</div></p>

عادات يومية تهدد سيارتك.. 7 أخطاء تدمر ناقل الحركة الأوتوماتيكي

<p class='article-text'>يسلط كتاب «المنام والسجن وحجرة ابن الهيثم: قراءة جديدة للفضاء في الحضارة العربية» للباحثة لينا الجمال، الصادر عن مركز أبوظبي للغة العربية، الضوء على المنام واستحضاره وتأويله وتوظيفه في الثقافة الإسلامية، وعلاقة ذلك كله بالفضاء بوصفه كياناً أولاً، ومن ثم مفهوماً.</p><p class='article-text'>ويضم الكتاب عدداً من الموضوعات الشائقة، منها ما يربط بين الحضارة العربية-الإسلامية وحضارات أخرى قديمة كممارسة الحالومة والاستخارة والمبيت بجانب القبور.</p><p class='article-text'>ومنها ما يُسائل الحضارة المادية لاستيعاب تأثيراتها في منامات السجناء وتأويلات العمارة والمنامات التي تترك أثراً ملموساً، ومنها ما يحاول تجذير التجربة المنامية في نظريات الفلسفة والإبصار التي قدمها العلماء العرب القدامى.</p><p class='article-text'>ويضع الكتاب المنامات في الإطار الأوسع للتراث العربي الأدبي والفكري، ويحاول تقديم قراءة جديدة للفضاء في الحضارة الإسلامية.</p><p class='article-text'>يرتقي هذا الكتاب بالمنامات من كونها تجارب فردية ضيقة تُلحَق بالتخيلات التي لا يُعتد بها، إلى كونها ظاهرة إنسانية قيّمة تختزن إشارات رمزية مكثفة، وتساعد على فهم المجتمعات التي أنتجتها.</p><p class='article-text'>ويُسهم هذا الطرح في حقول معرفية عدة، إذ ينظر في تشابك المنام مع موضوعات في الأدب والفقه والفلسفة وعلم المناظر، في محاولة لدراسة التراث العربي بواقعيته وحيويته وتعقيداته بعيداً عن الفصل الحاد المتوهَم بين الحقول المعرفية.</p><p class='article-text'>ينقسم الكتاب إلى 5 أقسام رئيسة تراعي أمرين: (1) فهمنا للفضاءات التي يُحتمل اتصالها بالمنام: الفضاء الذي بات فيه الرائي، والفضاء الذي صُوِّر في المنام، والفضاء المُؤول في كتب التعبير؛ و(2) مراعاتنا لورود المنامات في السياقين السردي والتأويلي.</p><p class='article-text'>ويعد القسم الأول «المنامات وتعبيرها في الثقافة الإسلامية المبكرة» تمهيداً ضرورياً لأقسام الكتاب المختلفة، فهو يستعرض طبيعة المنامات في الإسلام ومدى تقاطعها مع الحضارات القديمة المجاورة.</p><p class='article-text'>ويسرد بإيجاز نشأة علم التعبير في الإسلام وانتقاله تدريجياً من التراث الشفهي إلى المكتوب، ثم يحصي مناهج التعبير الإسلامية باستنباطها من مقدمات كتب التعبير الأولى، وقد بلغ عدد المناهج المعتمدة أحد عشر منهجاً.</p><p class='article-text'>يخوض القسم الثاني في «استحضار المنام، عادة أم عبادة؟» في ظاهرة الحالومة التي ارتبطت بالمنامات منذ العصور القديمة، وانتشرت في الحضارات اليونانية والهندية والمصرية القديمة، وتجلت في بعض ممارسات العرب في شبه الجزيرة العربية.</p><p class='article-text'>ينتقل القسم الثالث «في قميص يوسف» إلى دراسة منامات السجناء، وأثر السجن فيها، في كتاب الفرج بعد الشدة، فيحلل منامات ثلاثة عشر سجيناً.</p><p class='article-text'>ويقارب القسم الرابع «بين الرؤية والرؤيا» بنظرة أكثر شمولية علاقة المنام بالفضاء في الحضارة العربية-الإسلامية، فيحفر في الأبعاد اللغوية، ودور الفضاء المُعتِم في إدراك كلٍّ من المنام والصورة.</p><p class='article-text'>يسترسل القسم في الكلام عن خصوصية تلقي المنامات في الثقافة الإسلامية عن طريق ثلاثة طروحات: نظرية عين القلب عند الغزالي، والعلاقة بين المنام والعمى واللغة، وتقاطع المنامات مع الصور.</p><p class='article-text'>وتترسخ خصوصية التلقي هذه في كتب التعبير الإسلامية، إذ تفترق مناهج المعبرين المسلمين عن مناهج أسلافهم اليونانيين، وتنعكس هوياتهم الدينية وأبعادهم الاجتماعية الخاصة.</p><p class='article-text'>يحلل القسم الخامس والأخير «الدنيا منام، والمنام رحلة» المنامات بصفتها تجسيداً رمزياً للرحلة، أو انتقالاً من فضاء إلى آخر.</p><p class='article-text'>ويُثبت بالعودة إلى أدب التنوخي أن المنامات تحقق بعض أغراض الارتحال، وهي زيارة الموتى، وطلب الحديث النبوي، والتكسب، والاستشفاء، وتشريع السلطة.</p><p class='article-text'>ثم يعالج ثيمة المعراج وما يتصل بها من فضاء صالح للحساب، وثيمة المنامات الملهمة للشعر، وهاتان الثيمتان تُغنيان عن ارتحال سابق راسخ في العقل الجمعي.</p><p class='article-text'>تناقش أقسام الكتاب الخمسة علاقة المنام بالفضاء من جوانب مختلفة، وفي مواد أدبية مضبوطة بإطار زمني محدد، لتفهم بأي العينين يُدرَك الفضاء في ثقافة المجتمع العباسي.</p>

«المنام والسجن وحجرة ابن الهيثم».. حين تكشف الأحلام فضاءات الحضارة

<p class='article-text'>لم تكن كرة القدم وحدها بطلة المشهد في الدوري الأمريكي لكرة القدم، بعدما اقتحم سنجاب أرض الملعب خلال مباراة سينسيناتي وشارلوت، ليتسبب في إيقاف اللعب لفترة وجيزة، ويضيف حلقة جديدة إلى سلسلة طويلة من المتسللين غير المتوقعين الذين خطفوا الأضواء من اللاعبين في ملاعب خلال السنوات الأخيرة.</p><p class='article-text'>وتوقفت مباراة سينسيناتي وشارلوت، التي انتهت بالتعادل 3-3، بعدما ظهر السنجاب فجأة داخل أرضية الملعب، وبدأ يركض بين جنباتها وسط هتافات وضحكات الجماهير، قبل أن يشق طريقه في النهاية إلى نفق اللاعبين.</p><p class='article-text'>وأثار المشهد دهشة لاعبي الفريقين والجهازين الفنيين، وقد بدا مدرب شارلوت، الإنجليزي دين سميث، في حالة من الحيرة أمام هذا الضيف غير المدعو، في مشهد يجسد بصورة طريفة الطبيعة المختلفة لمباريات الدوري الأمريكي.</p><p class='article-text'>وسرعان ما أطلق رواد مواقع التواصل الاجتماعي على السنجاب اسم «سكويريلينيو»، في محاكاة للأسماء البرازيلية الشهيرة في كرة القدم، ليتحول القارض الصغير إلى حديث الجماهير، وينضم إلى قائمة متزايدة من الحيوانات والأطفال الذين اقتحموا ملاعب الدوري الأمريكي وأوقفوا المباريات أو خطفوا اهتمام المشجعين. ولكن السنجاب ليس أول حيوان يحصل على نجومية خاصة في الدوري الأمريكي، إذ سبقه الراكون الذي أصبح أحد أشهر زوار الملاعب الأمريكية.</p><p class='article-text'>وقبل عامين، اقتحم راكون أرض ملعب فريق فيلادلفيا يونيون، لتبدأ مطاردة طريفة استحوذت على اهتمام الجماهير والمشاهدين، واستمرت المطاردة حتى تدخل اثنان من عمال صيانة الملعب، مارك ميلو وريان هاينز، مستخدمين سلة مهملات في محاولة للإمساك بالحيوان وإبعاده عن أرض الملعب.</p><p class='article-text'>ولم يفوت المعلق كالوم ويليامز المشهد دون تعليق ساخر، قائلاً: إن المشاهدين لا يتابعون قناة الطبيعة، قبل أن يؤكد أن فرق مكافحة الآفات كانت في طريقها للتعامل مع الراكون المغامر.</p><p class='article-text'>ولم يكن ذلك الظهور الوحيد للراكون، إذ شهد ملعب دي سي يونايتد السابق، روبرت كينيدي، وجوداً متكرراً لهذه الحيوانات، حتى إنها اتخذت من سقف الملعب مسكناً لها، ولم تُكتشف إقامتها إلا بعدما بدأ سائل داكن اللون يتساقط من السقف.</p><p class='article-text'>وتحولت القصة من مشكلة إلى فرصة طريفة للنادي، الذي تبنى شخصية روني راكون، وحولها إلى تميمة، بل وصنع دمى قطيفة منها ووزعها على لاعبيه الذين تم اختيارهم في مسابقة الدوري الأمريكي عام 2017، ليصبح روني راكون لاحقاً إحدى تمائم النادي.</p><p class='article-text'>ولا تقتصر قائمة المتسللين على الحيوانات البرية، ففي عام 2023، توقفت مباراة لفيلادلفيا يونيون في كأس أبطال الكونكاكاف بعدما اقتحم كلب أرض الملعب في الدقيقة 68، ولم يكتفِ بالركض بين اللاعبين، بل طارد الكرة وعضها، في لقطة نالت نصيبها من الضحك والتفاعل الجماهيري.</p><p class='article-text'>وفي ملعب أمريكا فيرست بارك التابع لريال سولت ليك، ظهر راكون آخر فوق سقف منصة الصحافة عام 2022، قبل أن يشق طريقه إلى الخارج في منتصف المباراة، متسبباً في حالة من الذعر بين الصحفيين.</p><p class='article-text'>وقبل ذلك بثلاثة أعوام، كان الدور من نصيب قط اقتحم أرض الملعب وركض بسرعة بين اللاعبين خلال مباراة في كأس الدوري أمام تيغريس أونال، ما أدى أيضاً إلى توقف اللعب مؤقتاً.</p><p class='article-text'>وفي الموسم الماضي، اضطر لاعب أوستن إف سي براد ستوفر إلى التحول مؤقتاً من لاعب كرة قدم إلى مكافح آفات، بعدما أزال فأراً من أرضية ملعب بي سي بليس خلال مباراة فريقه أمام فانكوفر وايتكابس، ويبدو أن ملعب فانكوفر اعتاد بدوره على الزوار غير المدعوين، إذ يشهد في أوقات مختلفة تحليق الحمام داخل أرجائه.</p><p class='article-text'>ولا تقتصر المفاجآت على عالم الحيوان، إذ شهد الدوري الأمريكي خلال السنوات الأخيرة اقتحام أطفال لأرض الملعب، في مشاهد وضعت أفراد الأمن في اختبارات غير متوقعة، وفي الموسم الماضي، اندفع أحد أفراد الأمن إلى أرض الملعب بعدما تمكن طفل من الدخول خلال مباراة دي سي يونايتد وشيكاغو فاير.</p><p class='article-text'>وقبل ذلك بأسابيع قليلة، اقتحم رضيع أرض ملعب باي بال بارك، خلال مواجهة سان خوسيه إيرثكويكس ومينيسوتا يونايتد، في واحدة من أكثر اللحظات غرابة التي شهدتها ملاعب أمريكا.</p><p class='article-text'>ومع وصول عدد أندية الدوري الأمريكي إلى 30 فريقاً، بوصفه أكبر دوري من الدرجة الأولى في العالم من حيث عدد الأندية، يبدو أن المسابقة لا تضمن للمشجعين فقط مباريات كرة القدم، وإنما يقدم لهم أيضاً جرعة إضافية من المفاجآت، وبين سنجاب يركض وسط الملعب، وراكون يرفض مغادرة المدرجات، وكلب يطارد الكرة، وقط وفأر وحمام، وحتى أطفال يجدون طريقهم إلى أرضية الملعب، أصبح من الواضح أن قائمة المشاركين في مباريات الدوري الأمريكي لا تتوقف دائماً عند 22 لاعباً وحكم.</p>

نتائج البحث عن: سائل