<p class='article-text'>دعا نوبار أفايان، مؤسس شركة "موديرنا"، إلى الإسراع في تنظيم نماذج وكلاء الذكاء الاصطناعي، محذراً من أن انتظار وقوع كارثة قبل التحرك قد يؤدي إلى تكرار أخطاء صناعة الأدوية في الماضي.</p><p class='article-text'>وشبّه أفايان المخاطر المحتملة لوكلاء الذكاء الاصطناعي بمأساة عقار "ثاليدوميد" خلال خمسينيات وستينيات القرن الماضي، حين أدى استخدامه من جانب نساء حوامل إلى تشوهات خلقية لدى المواليد.</p><p class='article-text'>وقال خلال مشاركته في "منتدى بلومبرج للاقتصاد الجديد" الثلاثاء، إن الشركات التي تسعى إلى تحقيق أرباح من وكلاء الذكاء الاصطناعي يجب أن تتحمل مسؤولية ضمان سلامة هذه الأدوات قبل طرحها تجارياً.</p><p class='article-text'>وأضاف أن التنظيم ينبغي أن يستهدف الوكلاء الذين يجري تسويقهم واستخدامهم خارج نطاق الأنظمة الداخلية للشركات، مشدداً على ضرورة دراسة كيفية إخضاع هذه التقنيات للرقابة بعناية.</p>

مؤسس موديرنا يدعو إلى تنظيم عاجل لوكلاء الذكاء الاصطناعي

<p class='article-text'><br>افتتح محمد إبراهيم القصير مدير إدارة الشؤون الثقافية في دائرة الثقافة في الشارقة، مدير ملتقى الشارقة للخط، بحضور أحمد عبيد القصير المدير التنفيذي لهيئة الشارقة للاستثمار والتطوير (شروق)، معرض «في حسبان» الذي يضم 4 أعمال فنية، هي: «بحرٌ بلا ساحل» للفنانة حصة لوتاه من الإمارات، و«هاء» للفنان علي مليح من البحرين، و«أبجدية الجلوس» و«مكيال الوجود» للفنان شبير مير من باكستان، وذلك في مركز للتصاميم 1971 في جزيرة العلم. <br>وتجوّل القصير والحضور بين أرجاء المعرض، متعرّفين إلى تفاصيل الأعمال الفنية التي تسعى إلى إبراز جماليات الخط العربي بروح إبداعية ورؤية معاصرة، وما تحمله من أفكار تضفي عليها بُعداً جمالياً، وتعكس في جوهرها دلالات شعار المهرجان «ميزان».</p><p class='article-text'><br>«بحرٌ بلا ساحل»</p><p class='article-text'><br>استندت حصة لوتاه في عملها الفني «بحرٌ بلا ساحل» إلى بحور الشعر العربي، التي شكّلت منطلقاً لفكرة العمل وتكويناته البصرية. واتخذت من «البحر السريع» تحديداً نقطة انطلاق، مستلهمةً عبارته الشهيرة: «البحر السريع ما له ساحل»، لتبني من خلالها الصلة بين البحر باعتباره وزناً شعرياً من جهة، والبحر بوصفه فضاءً مائياً من جهة أخرى، في تداخل إبداعي يجمع بين اللغة والإيقاع والمشهدية الطبيعية.<br>ويتأمل العمل الدلالات المتعددة لمفهوم «الميزان»، بما يحمله من معانٍ تتصل بالتوازن والمقياس والوزن، من خلال علاقة متشابكة بين الخط العربي، والإيقاع الشعري، والشكل المادي. وانطلاقاً من علم العَروض، أي علم أوزان الشعر العربي، يتأمل العمل في آليات قياس الشعر، التي لا تقتصر على المعنى، بل تمتد إلى أنظمة الإيقاع والوزن الكامنة في بنية اللغة ذاتها.</p><p class='article-text'><br>«هاء»</p><p class='article-text'><br>يحوّل علي مليح في هذا العمل الفني، آلاف الأكواب الورقية المعدّة للاستخدام لمرة واحدة من أغراض استهلاكية عابرة، إلى تكوين نحتي ضخم ذي حضور طاغٍ. وعلى سطح العمل، تمتد خطوط من التيتانيوم المصقول لترسم تكوينات مكبّرة للحرف العربي «هاء»، بما يحمله هذا الحرف من صلة وثيقة بالنَّفَس والصوت الإنساني. ويؤدي قلب اتجاه الأكواب إلى إحداث تحوّل دقيق في الإدراك البصري والمشهد الصوتي المحيط بالعمل، فتتولد لحظات من السكون والانتباه المتأمل، تدعو المشاهد في الوقت نفسه إلى إعادة النظر في العلاقة بين الظاهر والباطن. ومن خلال منح مادة، صُممت للاستخدام العابر، حضوراً نحتياً مهيباً ودائماً، يتأمل العمل مفهوم التحوّل، ويقترح أن أكثر الأشياء اعتيادية وبساطة قد تتحول إلى حوامل لدلالات ومعانٍ عميقة.</p><p class='article-text'><br>«أبجدية الجلوس»</p><p class='article-text'><br>يستكشف عمل «أبجدية الجلوس»، الخط العربي بوصفه بنيةً حيةً، لا مجرد وسيلة لنقل اللغة. وانطلاقاً من الطبيعة المتغيرة لحرف «الهمزة» - الذي يتبدل موضعه تبعاً لعلاقته بالحروف المحيطة به - يتأمل العمل مفاهيم الحركة والتكيف والتوازن داخل نظام الكتابة العربية؛ إذ تجسد الهمزة - سواء استقرت على الألف أو الواو أو الياء أو ظهرت مستقلة - مبدأ التعايش بدلاً من الثبات الدائم.<br>ومن خلال ترجمة هذه العلاقات إلى هيئة نحتية، يحوّل الفنان «شبير مير» الأبجدية العربية إلى كيانٍ قابلٍ للجلوس عليه؛ حيث يدعو العمل المشاهدين للجلوس لا على الكلمات أو الجمل، بل على «بنية اللغة» ذاتها، مما يتيح للجسد التفاعل مع الحرف عبر تجربة الوزن والتوازن واللمس. وبهذا، ينقل العمل الفني التركيز من فعل القراءة إلى فعل التجربة الحسية، كاشفاً عن الأبجدية العربية بوصفها فضاءً يُعاش ويُختبر بقدر ما يُفهم.</p><p class='article-text'><br>«مكيال الوجود»</p><p class='article-text'><br>يستلهم عمل «مكيال الوجود» للفنان شبير مير جوهره من الطابع الشاعري والحسي للشعر الأردي، مسلطاً الضوء على قدرة فن الخط على تجاوز الحدود اللغوية والثقافية. وتُظهر اللغة الأردية -المكتوبة بنسخة معدلة من الخط العربي - كيف يمكن لتقليد خطي مشترك أن يتطور ليصبح لغة بصرية وأدبية متفردة، مع الحفاظ في الوقت ذاته على صلتها بجذورها التاريخية.<br>تتوزع أشكال الحروف المعدنية على طول حاجز مبنى «1971» ممتدة عبر العمارة وكأنها نبات اللبلاب المتسلق؛ مما يتيح للخط أن يحلّ في أرجاء المبنى بدلاً من أن يظل حبيس صفحات الورق. وبذلك، يحوّل العمل اللغة إلى حضور مكاني نابض بالحياة، حيث تتجلى فنون الخط بشكل عضوي عبر الإيقاع والتكرار والنمو.</p>

«في حسبان».. تكوينات فنية معاصرة تستكشف جماليات الخط

<p class='article-text'>طور علماء تركيبة جديدة من التخدير الموضعي تمكنت في تجارب على الفئران من إطالة تأثير التخدير من بضع ساعات إلى نحو أسبوعين أو ثلاثة، في خطوة قد تمهّد مستقبلاً لخيارات أطول أمداً للسيطرة على الألم بعد العمليات الجراحية.</p><p class='article-text'>يعاني بعض المرضى بعد الجراحة من آلام تستمر لفترة أطول بكثير من المدة التي توفرها معظم أدوية التخدير الموضعي، والتي يتراوح تأثيرها عادة بين 8 و12 ساعة، أو نحو يوم واحد في أفضل الأحوال.</p><p class='article-text'>ولمعالجة هذه المشكلة، أعاد باحثون في مستشفى بوسطن للأطفال تصميم حوامل دوائية مجهرية تُعرف باسم الليبوسومات ، وهي جزيئات دقيقة تتكون من مواد دهنية ويمكن استخدامها لنقل الأدوية وإطلاقها تدريجياً داخل الجسم.</p><p class='article-text'>وفي تجارب أجريت على الفئران، تمكنت التركيبة الجديدة من الحفاظ على التخدير الموضعي لمدة تراوحت بين أسبوعين وثلاثة أسابيع، مقارنة بنحو 4 إلى 8 ساعات فقط لتركيبة تجارية مستخدمة للمقارنة.</p><p class='article-text'>ويعتمد العلماء منذ عقود على الليبوسومات لإطلاق الأدوية ببطء، إذ تتحكم طبيعة مكوناتها الدهنية، المعروفة باسم الدهون أو الليبيدات، في سرعة خروج الدواء من الحامل.</p><p class='article-text'>وكان الاعتقاد السائد أن الدهون الأكثر مرونة وسيولة تسمح للدواء بالخروج بسرعة أكبر، ما قد يؤدي إلى تأثير أقوى لكنه أقصر مدة، وربما يزيد أيضاً من خطر السمية عند ارتفاع تركيز الدواء في وقت قصير.</p><p class='article-text'>لكن المهندسة البحثية "يوان وانغ"، والتي تعمل في مختبر دانيال كوهان في مستشفى بوسطن للأطفال، اكتشفت أن بعض الأدوية القابلة للذوبان في الماء تتصرف بطريقة مختلفة تماماً.</p><h2>أدوية محبة للماء</h2><p class='article-text'>وتُعرف هذه الأدوية باسم الأدوية المحبة للماء ، لأنها تمتزج بالماء أو تذوب فيه بسهولة، وبدلاً من خروجها بسرعة من الليبوسومات الأكثر سيولة، وجدت وانغ أنها قد تبقى محاصرة داخلها لفترات أطول بكثير.</p><h2>سمكة النفاخ</h2><p class='article-text'>لاختبار ما إذا كان الإطلاق البطيء للدواء يمكن أن يوفر تخديراً عصبياً ممتداً، استخدم الباحثون مادة تيترودوتوكسين ، وهي سم عصبي شديد القوة يوجد في بعض الكائنات البحرية، من بينها سمكة النفاخ والأخطبوط ذو الحلقات الزرقاء.</p><p class='article-text'>وعلى الرغم من خطورتها العالية، تتمتع المادة بقدرة قوية على تعطيل الإشارات العصبية، وهو ما يجعلها مثيرة للاهتمام في أبحاث التخدير وتسكين الألم.</p><p class='article-text'>وحقن الباحثون التركيبة بالقرب من أحد الأعصاب في أرجل الفئران، ووجدوا أنها حافظت على تأثير التخدير لفترة طويلة، من دون ظهور سمية في موقع الحقن أو في أجزاء أخرى من الجسم خلال التجارب.</p><p class='article-text'>وتشير نتائج الدراسة التي نُشرت في دورية "نيتشر للهندسة الطبية الحيوية"، إلى أن الدواء كان يخرج من الليبوسومات ببطء يسمح للجسم بالتخلص منه تدريجياً، مع الحفاظ في الوقت نفسه على مستوى كافٍ من المادة لإحداث التخدير.</p><p class='article-text'>ويرى الباحثون أن التقنية قد تحمل مستقبلاً إمكانات لتوفير تخفيف أطول للألم خلال الفترة المحيطة بالجراحة، وهي الفترة التي تشمل ما قبل العملية وأثناءها وبعدها.</p><p class='article-text'>وقال دانيال كوهان إن هذه التركيبة ممتدة المفعول يمكن أن توفر خياراً للسيطرة على الألم لفترات أطول حول العمليات الجراحية بدلاً من الاعتماد على المواد الأفيونية، مشيراً إلى أن الفريق بدأ أيضاً في دراسة إمكانية استخدام هذه التقنية في حالات الألم المزمن.</p><p class='article-text'>لكن من المهم التأكيد أن النتائج الحالية أُثبتت في الفئران فقط، وأن التيترودوتوكسين لا يُستخدم تجارياً حالياً لهذا الغرض لدى المرضى.</p><p class='article-text'>كما أن تأثير إحصار الأعصاب قد يستمر عادة لفترة أطول لدى البشر مقارنة بالفئران، لكن ذلك لا يعني أن مدة أسبوعين أو ثلاثة أسابيع ثبتت لدى البشر.</p><h2>سلسة تجارب</h2><p class='article-text'>قاد الباحثون سلسلة من التجارب لفهم ما يحدث داخل هذه الحوامل المجهرية، وركزوا على الطريقة التي تنتظم بها جزيئات الدهون لتشكيل الليبوسوم.</p><p class='article-text'>وأظهرت النتائج أن إضافة روابط كيميائية مزدوجة متعددة إلى ذيول جزيئات الدهون تمنعها من التراص بإحكام، وتجعل الأغشية أكثر سيولة.</p><p class='article-text'>لكن المفاجأة أن الليبوسومات التي تحتوي على عدد أكبر من هذه الروابط لم تكن مجرد كرات دهنية بسيطة، بل شكلت عدة حجرات داخلية.</p><p class='article-text'>وفي المقابل، شكلت الليبوسومات التي تفتقر إلى الروابط المزدوجة بنية كروية أكثر بساطة.</p><p class='article-text'>وتوضح وانغ أن الأغشية الأكثر سيولة قد تكون أسهل في العبور بالنسبة إلى جزيئات الدواء، لكن زيادة عدد الحواجز الداخلية تجعل الدواء مضطراً إلى المرور عبر طبقات متعددة قبل أن يصل إلى الخارج، ما يؤدي في النهاية إلى إبطاء عملية إطلاقه بدرجة كبيرة.</p><p class='article-text'>وتشبه الباحثة هذه البنية بطبقات البصلة المتراكبة، أو حتى كرات موجودة داخل كرات، وهو ما يفسر كيف يمكن لحامل دوائي صغير أن يحتفظ بالمادة الفعالة ويطلقها تدريجياً على مدى فترة طويلة.</p><h2>نموذج جديد</h2><p class='article-text'>تقدم الدراسة نموذجاً جديداً لكيفية التحكم في سرعة إطلاق الأدوية المحبة للماء من الليبوسومات، وقد لا تقتصر فائدته مستقبلاً على التخدير وحده.</p><p class='article-text'>ويرى الباحثون أن هذه الحوامل يمكن أن تُستخدم لإطلاق مجموعة واسعة من الجزيئات المحبة للماء ببطء، ما يفتح المجال أمام تطبيقات محتملة في تسكين الألم وعلاجات أخرى تحتاج إلى إطلاق دوائي ممتد.</p><p class='article-text'>ومع ذلك، لا تزال التقنية في مرحلة البحث، وتحتاج إلى دراسات إضافية لتقييم السلامة والفعالية وتحديد ما إذا كانت النتائج التي ظهرت لدى الحيوانات يمكن ترجمتها إلى علاج آمن وفعال لدى البشر.</p>

تخدير موضعي يدوم أسابيع بدلاً من ساعات.. اكتشاف واعد يغيّر السيطرة على الألم بعد الجراحة

<p class='article-text'><div data-empty="false">في خطوة ستفتح الباب أمام وسائل أطول تأثيراً لتخفيف الألم بعد العمليات الجراحية، طوّر باحثون في مستشفى بوسطن للأطفال طريقة جديدة لإطلاق المخدر الموضعي داخل الجسم ببطء شديد، ما أدى إلى استمرار تأثير التخدير لمدة تراوحت بين أسبوعين وثلاثة أسابيع، مقارنة بساعات قليلة فقط في التركيبات التقليدية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعتمد الابتكار على إعادة تصميم ما يعرف بـ«الليبوسومات»، وهي حوامل مجهرية تتكون من جزيئات دهنية وتستخدم منذ عقود لنقل الأدوية داخل الجسم وإطلاقها تدريجياً، وبدلاً من ابتكار مخدر جديد، ركز الباحثون على تغيير بنية هذه الحوامل والطريقة التي يخرج بها الدواء منها وفق scitechdaily.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير النتائج إلى إمكانية استخدام هذا الأسلوب مستقبلاً لإطالة مدة تسكين الألم المرتبط بالعمليات الجراحية، إذ إن معظم أدوية التخدير الموضعي المستخدمة حالياً توفر تأثيراً يستمر عادة بين 8 و12 ساعة، وقد يمتد في بعض الحالات إلى نحو يوم واحد، ما يعني أن المريض قد يحتاج بعد ذلك إلى وسائل أخرى للسيطرة على الألم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>مفاجأة في طريقة خروج الدواء</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بدأت الفكرة عندما درس الباحثون في مختبر دانيال كوهان، في مستشفى بوسطن للأطفال، كيفية تحرر الأدوية من داخل الليبوسومات. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان الاعتقاد السائد أن الأغشية الدهنية الأكثر سيولة تسمح بخروج الأدوية بصورة أسرع، وبالتالي تمنح تأثيراً أقوى لكنه أقصر زمناً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن مهندس الأبحاث يوان وانغ اكتشف سلوكاً مختلفاً عند التعامل مع الأدوية القابلة للذوبان في الماء، والتي تعرف باسم الأدوية المحبة للماء، فقد تبين أن هذه الأدوية يمكن أن تخرج ببطء شديد من بعض أنواع الليبوسومات الأكثر سيولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولمعرفة ما إذا كان هذا التأثير يمكن أن يحافظ على التخدير لفترة طويلة، حمّل الباحثون الحوامل الدهنية بمادة «تيترودوتوكسين»، وهي سم عصبي قوي يوجد في بعض الأسماك، خصوصاً سمكة النفاخ، وكذلك في الأخطبوط ذي الحلقات الزرقاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> وعلى الرغم من سميتها العالية، تمتلك المادة قدرة قوية على تعطيل الإشارات العصبية، وهو ما يجعلها موضع اهتمام في أبحاث التخدير وتسكين الألم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحقن الباحثون التركيبة بالقرب من أحد الأعصاب في أرجل الفئران، ثم راقبوا تأثيرها وسلامتها، وأظهرت التجارب استمرار التخدير الموضعي لمدة تراوحت بين أسبوعين وثلاثة أسابيع، في حين يستمر تأثير تركيبة تجارية للمقارنة نحو 4 إلى 8 ساعات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما لم يرصد الباحثون سمية في موضع الحقن أو في أجزاء أخرى من الجسم خلال التجربة، وهو ما يشير إلى أن إطلاق المادة ببطء أتاح للجسم التخلص منها تدريجياً، مع الحفاظ في الوقت نفسه على مستوى كاف منها لإحداث التخدير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>«بصل» من الطبقات المجهرية</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوصل العلماء إلى تفسير محتمل لهذا التأثير من خلال دراسة البنية الداخلية لليبوسومات، فقد أدى إدخال روابط كيميائية مزدوجة متعددة في ذيول الجزيئات الدهنية إلى منعها من التراص بإحكام، وجعل الأغشية أكثر سيولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن هذه السيولة لم تؤد إلى خروج الدواء سريعاً كما كان متوقعاً، وبدلاً من ذلك، كشفت الفحوص أن الليبوسومات التي تحتوي على عدد أكبر من الروابط المزدوجة تشكل حجرات متعددة داخل الحامل نفسه، ما يخلق حواجز متتالية أمام خروج الدواء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشبّه الباحثون هذه البنية بطبقات البصل المتراكبة، أو حتى بكرات موجودة داخل كرات أخرى، بحيث يتعين على جزيئات الدواء عبور عدة طبقات قبل الوصول إلى الأنسجة المحيطة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونشرت نتائج الدراسة في دورية «Nature Biomedical Engineering» في 23 سبتمبر 2026.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى الباحثون أن هذه التقنية قد تكون قابلة للتطبيق على مجموعة واسعة من الجزيئات القابلة للذوبان في الماء، وليس على المخدرات الموضعية وحدها. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويبحث الفريق حالياً إمكانات استخدامها في السيطرة على الألم المحيط بالعمليات الجراحية، مع طرح إمكانية دراسة تطبيقات مستقبلية في الألم المزمن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> لا تزال النتائج في مرحلة التجارب الحيوانية، ولم تصبح مادة «تيترودوتوكسين» مخدراً تجارياً مستخدماً لدى المرضى، ولذلك فإن انتقال هذه التقنية إلى الاستخدام البشري سيتطلب دراسات إضافية للتأكد من فعاليتها وسلامتها وتحديد الجرعات المناسبة.</div></p>

وداعاً لساعات الألم؟.. تخدير موضعي جديد يمتد لأسابيع بعد الجراحة

<p class='article-text'>في بطاقة بريدية قديمة، يجلس عدد من الرجال أمام مقهى عثماني، فناجين صغيرة في أيديهم، ونراجيل تمتد خراطيمها بين المقاعد.</p><p class='article-text'>وفي اليوم العالمي للقهوة، تبدو هذه البطاقات سجلاً للطريقة التي رآنا بها الغريب حين جلس للمرة الأولى أمام فنجان لم يعرف طعمه، وحاول أن يفهم لماذا يمنح الناس هذا الشراب المر كل ذلك الوقت.</p><p class='article-text'>في عام 1609، نشر رجل الدين الإنجليزي وليام بيدولف، الذي عاش في حلب، واحداً من أقدم الأوصاف الإنجليزية لشرب القهوة في المنطقة، لكنه لم يعرف تماماً ما الذي أمامه، فوصفها بأنها شراب يصنع من شيء يشبه البازلاء، وكانت عبارته المرتبكة دليلاً على حداثة القهوة بالنسبة إلى الأوروبيين، لا على غرابة الشراب نفسه.</p><p class='article-text'>وبعده بسنوات، كتب الرحالة جورج سانديز عن انتشار شرب القهوة في القسطنطينية، في وقت كانت فيه المقاهي لا تزال غائبة تقريباً عن الحياة الأوروبية، وكان المسافر يعود من الشرق حاملاً وصفاً لشراب أسود ومكان عجيب يجلس فيه الرجال طويلاً، يدخنون ويتحدثون ويستمعون إلى الأخبار.</p><p class='article-text'>لكن أكثر الصور تفصيلاً جاءت في ثلاثينيات القرن التاسع عشر، حين عاش المستشرق البريطاني إدوارد وليام لين في القاهرة وتعلم العربية وارتدى الملابس المحلية، ثم سجل ما رآه في كتابه عن عادات المصريين.</p><p class='article-text'>قدر لين أن القاهرة كانت تضم أكثر من ألف مقهى، وهو رقم يكشف أن القهوة لم تكن ترفاً هامشياً، إنما جزءاً من إيقاع المدينة، ووصف المقهى بأنه حجرة صغيرة مفتوحة على الشارع، تمتد أمامها مصطبة مغطاة بالحصر، ويجلس عليها الزبائن بعد الظهر وفي المساء.</p><p class='article-text'>كان الفنجان يُباع بخمسة «فضة»، وفق وصفه، وتقدم القهوة في أكواب خزفية صغيرة داخل حوامل نحاسية، لكن الناس لم يكونوا يدفعون ثمن الشراب وحده، ففي بعض المقاهي كان الحكواتي يجلس على مقعد مرتفع ويسرد سيرة أبي زيد الهلالي، بينما يحتشد المستمعون في الشارع، بعضهم يحمل غليونه وبعضهم يرتشف قهوته، والجميع يتابعون صوته وحركاته.</p><p class='article-text'>كانت تلك المقاهي صحفاً مسموعة ومسارح شعبية ومجالس مفتوحة، يتبادل فيها التجار الأخبار، وتروى فيها الحكايات، وتُعقد الصفقات، وتنتقل الشائعات، حتى إن الشرطة، بحسب لين، كانت ترسل رجالاً للاستماع إلى أحاديث الناس ومراقبة ما يدور بينهم.</p><p class='article-text'>غير أن هذه الحياة الواسعة تقلصت حين دخلت إطار البطاقة البريدية، فالسائح لم يكن يريد شرحاً طويلاً عن وظيفة المقهى في المدينة، إنما كان يبحث صورة يستطيع إرسالها إلى بلاده.</p><p class='article-text'>وتحفظ مكتبة الكونغرس صورة لداخل مقهى في القاهرة تعود إلى عام 1898، وصوراً أخرى لمقاهٍ في القدس والموصل، كما بقيت بطاقة من نحو عام 1910 تظهر رجالاً جالسين أمام مقهى عثماني في إسطنبول.</p><p class='article-text'>ثم انتقلت القهوة إلى أوروبا، وأصبحت مقاهي لندن وباريس توصف بأنها مراكز للأفكار والصحافة والتجارة، مع أن الرحالة كانوا قد شاهدوا قبلها المقاهي العربية تؤدي أدواراً مشابهة، وعندما أصبح الفنجان جزءاً من الحياة الغربية، تراجع ذكر المكان الذي تعلم منه الغرب عادة الجلوس حوله.</p>

في يوم القهوة العالمي

قبل 400 عام.. فنجان القهوة حير رحالة الغرب

<p class='article-text'>لم تعد شاشة السيارة مجرد وسيلة لعرض الخرائط أو تشغيل الموسيقى، فمع Apple CarPlay  يمكن تحويل نظام الترفيه والمعلومات داخل السيارة إلى امتداد عملي لجهاز iPhone، سواء عبر الكابل أو الاتصال اللاسلكي، والاستغناء إلى حد كبير عن حوامل الهواتف التقليدية.</p><p class='article-text'>ويتيح CarPlay الوصول إلى تطبيقات الملاحة والموسيقى والمكالمات والرسائل مباشرة من شاشة السيارة، مع إمكانية التحكم بالعديد من الوظائف صوتيًا عبر Siri، ما يساعد على تقليل الحاجة إلى التعامل المباشر مع الهاتف أثناء القيادة.</p><h2>تعديلات بسيطة</h2><p class='article-text'>لكن الإعدادات الافتراضية ليست بالضرورة الأنسب للجميع، ويمكن إجراء مجموعة من التعديلات البسيطة لجعل الشاشة أكثر وضوحًا وتنظيمًا.</p><p class='article-text'>ويعتمد CarPlay افتراضيًا على الوضع الداكن، وهو خيار يساعد على تقليل سطوع الشاشة أثناء القيادة في الإضاءة المنخفضة.</p><p class='article-text'>وإذا كنت تجد أن الوضع الداكن أقل وضوحًا خلال النهار، يمكنك تغييره من شاشة CarPlay عبر:</p><p class='article-text'>Settings > Appearance</p><p class='article-text'>ثم اختيار الوضع الفاتح، أو تحديد Automatic  ليقوم النظام بالتبديل تلقائيًا بين الوضعين وفقًا للإضاءة المحيطة.</p><p class='article-text'>كما يمكنك تغيير خلفية الشاشة من:</p><p class='article-text'>Settings > Wallpaper</p><p class='article-text'>وتوفر آبل مجموعة من الخلفيات المصممة مسبقًا بألوان وأنماط مختلفة، وإن كان النظام لا يسمح باستخدام صورة مخصصة من معرض الصور في الهاتف كخلفية لـCarPlay.</p><h2>أيقونات</h2><p class='article-text'>ومن إعدادات CarPlay أيضًا يمكنك الوصول إلى خيار Customize Icons  لتغيير شكل أيقونات التطبيقات.</p><p class='article-text'>وبحسب الإصدار والإعدادات المتاحة، يمكن اختيار مظهر داكن أو أيقونات شفافة تتماشى مع لغة تصميم آبل Liquid Glass.</p><p class='article-text'>كما تتيح إعدادات إمكانية الوصول تعديل حجم النص، وهي ميزة مفيدة خصوصًا لمن يفضلون قراءة المعلومات بسرعة وبوضوح أكبر أثناء القيادة.</p><p class='article-text'>من أكثر الطرق فاعلية لتخصيص CarPlay إعادة ترتيب التطبيقات على الشاشة الرئيسية، لكن هذه العملية تتم من iPhone وليس من شاشة السيارة.</p><p class='article-text'>اذهب إلى:</p><p class='article-text'>Settings > General > CarPlay</p><p class='article-text'>ثم اختر سيارتك واضغط على Apps.</p><p class='article-text'>بعد ذلك يمكنك إعادة ترتيب التطبيقات وسحب التطبيقات الأكثر استخدامًا إلى أعلى القائمة، لتظهر في الصفحات الأولى من شاشة السيارة.</p><h2>حجم الشاشة</h2><p class='article-text'>وتجدر الإشارة إلى أن عدد التطبيقات الظاهرة في كل صفحة يعتمد على حجم شاشة نظام المعلومات والترفيه في السيارة، لذلك من الأفضل وضع التطبيقات الأكثر أهمية في المقدمة.</p><p class='article-text'>أما التطبيقات التي لا تستخدمها، فيمكن إزالة بعضها من CarPlay، بينما لا يمكن حذف بعض التطبيقات الافتراضية، وفي هذه الحالة يمكنك نقلها إلى أسفل القائمة حتى لا تشغل مساحة على الصفحات الأولى.</p><p class='article-text'>أضف الأدوات للوصول السريع إلى المعلومات</p><p class='article-text'>أصبحت Widgets  جزءًا من تجربة CarPlay مع iOS 26، وتظهر في صفحة منفصلة يمكن الوصول إليها بالسحب نحو اليمين من لوحة التحكم الرئيسية.</p><p class='article-text'>وتختلف مساحة عرض الأدوات بحسب حجم شاشة السيارة، وقد تظهر أداة واحدة أو عدة مجموعات في الوقت نفسه.</p><p class='article-text'>وتقترح آبل افتراضيًا مجموعة من الأدوات، مثل الساعة والتقويم ومشغل الوسائط والطقس، لكن يمكنك تعديلها لتناسب احتياجاتك.</p><p class='article-text'>ولإدارة الأدوات، افتح إعدادات CarPlay على iPhone من المسار نفسه:</p><p class='article-text'>Settings > General > CarPlay > سيارتك > Widgets</p><p class='article-text'>ثم تأكد من تفعيل خيار Show Widgets، وبعدها يمكنك إضافة الأدوات المتاحة أو إعادة ترتيبها داخل المجموعات.</p><h2>تعديلات بسيطة</h2><p class='article-text'>قد تبدو هذه التعديلات بسيطة، لكنها يمكن أن تحدث فرقًا واضحًا في تجربة استخدام CarPlay، خصوصًا أثناء القيادة.</p><p class='article-text'>فبدلًا من البحث بين صفحات التطبيقات أو الأدوات للوصول إلى وظيفة معينة، يمكنك وضع الملاحة والموسيقى والاتصالات والمعلومات التي تحتاجها باستمرار في أماكن يسهل الوصول إليها.</p><p class='article-text'>وفي النهاية، لا يتعلق تخصيص CarPlay بالمظهر فقط، بل بتحويل شاشة السيارة إلى واجهة أكثر وضوحًا وتنظيمًا وأقل تشتيتًا للسائق، بحيث تصل إلى ما تحتاجه بأقل عدد ممكن من اللمسات.</p>

7 خطوات تحول شاشة سيارتك إلى تجربة أكثر ذكاءً

<p class='article-text'><br>سجلت مدينة دبي الملاحية، المركز المتكامل للخدمات البحرية وصيانة السفن، رقماً قياسياً جديداً باستقبال 52 سفينة في أرصفتها الجافة يوم 28 يوليو 2026، وهو أكبر عدد من السفن تستقبله في يوم واحد، في ظل استمرار نمو الطلب على خدمات صيانة السفن بالتزامن مع زيادة إنتاج النفط والغاز في المنطقة.<br>وارتفعت نسبة إشغال الأرصفة الجافة؛ حيث يتم رفع السفن من الماء لإجراء عمليات الفحص والصيانة والإصلاح، بنسبة 22% على أساس سنوي في يوليو، فيما زاد إجمالي عدد السفن التي استقبلتها المدينة خلال الشهر بنسبة 7%، من 188 سفينة إلى 202 سفينة. واستحوذت سفن الخدمات البحرية التي يصل طولها إلى 150 متراً على جانب كبير من هذه الزيادة، مع إعطاء المشغلين الأولوية لصيانة أساطيلهم وضمان جاهزيتها التشغيلية.<br>كما شهد الطلب من قطاع اليخوت والقوارب الترفيهية نمواً قوياً، إذ ارتفعت نسبة إشغال الأرصفة الجافة بنسبة 88% على أساس سنوي في يوليو، وبنسبة 110% منذ بداية العام حتى نهاية الشهر.<br>الطلب المتزايد<br>وقال عبدالله الهاشمي، الرئيس التنفيذي للعمليات العالمية، المجمعات والمناطق الاقتصادية في مجموعة موانئ دبي العالمية (دي بي ورلد): «يعكس الطلب المتزايد الذي تشهده مدينة دبي الملاحية توسع الصناعات البحرية في المنطقة، والحاجة إلى بنية تحتية متخصصة. وتساهم استثماراتنا في مدينة دبي الملاحية في بناء هذه القدرات، وتعزيز مكانة دبي كمركز لخدمات القطاع البحري، ودعم المنظومة الأوسع التي تربط بين الصناعة والتجارة والخدمات اللوجستية».<br> الأداء القوي<br>وقال أحمد الحمادي، الرئيس التنفيذي للعمليات في مدينة دبي الملاحية: «يعكس الأداء القوي الذي سجلناه في يوليو الثقة المتزايدة التي تحظى بها مدينة دبي الملاحية لدى مالكي السفن. وتتمثل أولويتنا في ضمان امتلاك المدينة للطاقة الاستيعابية والإمكانات اللازمة لتلبية احتياجات متعاملينا بكفاءة وموثوقية، لذلك نواصل الاستثمار في المرافق والتقنيات والمعدات التي يعتمد عليها القطاع البحري».<br>وتعمل مدينة دبي الملاحية أيضاً على توسيع طاقتها الاستيعابية لخدمة السفن الأصغر حجماً، من خلال اقتناء وإعادة تأهيل أكثر من 500 وحدة من حوامل إسناد السفن، بما يتيح استيعاب ما يصل إلى 60 قارباً صغيراً، ويُمكّن المنشأة من خدمة مجموعة واسعة من السفن، بدءاً من اليخوت والقوارب الترفيهية والسفن الخشبية التقليدية، وصولاً إلى السفن التجارية وسفن الخدمات البحرية.<br>وإلى جانب توسيع الطاقة الاستيعابية، تعمل مدينة دبي الملاحية على زيادة الأتمتة في جميع عملياتها، حيث تمت أتمتة 3 بوابات للمركبات، ما أسهم في رقمنة إجراءات نحو 16000 حركة للمركبات أسبوعياً، كما تم تطبيق أنظمة للسلامة قائمة على الذكاء الاصطناعي، إلى جانب العمل على أتمتة أنظمة حجز الأرصفة وإدارة الحجوزات.<br>تساهم هذه الاستثمارات معاً في توسيع قدرة مدينة دبي الملاحية على خدمة مجموعة أوسع من السفن مع تحسين سرعة وسلامة وكفاءة خدماتها، ما يعزز مكانتها واحدة من المراكز الرائدة في المنطقة لإصلاح السفن والخدمات البحرية.</p>

202 إجمالي السفن التي استقبلتها المدينة خلال شهر

«دبي الملاحية» تسجل رقماً قياسياً باستقبال 52 سفينة في يوم واحد

<p class='article-text'><div data-empty="false">قد تلاحظ أن سيارتك أصبحت تحتاج إلى التزود بالوقود بوتيرة أسرع، من دون تغيير في مسافات القيادة. وفي كثير من الحالات يكون السبب مجموعة عوامل يومية صغيرة تتراكم لتزيد الاستهلاك. وتوضح بيانات وكالة حماية البيئة الأميركية ووزارة الطاقة أن أسلوب القيادة وحالة الإطارات والطقس والصيانة من أبرز المؤثرات في كفاءة الوقود.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>1. التسارع والفرملة بعنف</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">   الضغط القوي على دواسة الوقود ثم الفرملة المفاجئة يهدر الطاقة، خصوصًا داخل المدن. وتقدر وزارة الطاقة الأمريكية أن القيادة العدوانية قد تخفض الاقتصاد في استهلاك الوقود بما يصل إلى 40% في حركة التوقف والانطلاق، وإلى 30% على الطرق السريعة. القيادة بسلاسة ليست أكثر أمانًا فقط، بل أكثر توفيرًا أيضًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>2. السرعة المرتفعة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">   كلما ارتفعت السرعة زادت مقاومة الهواء، وبالتالي احتاج المحرك إلى طاقة أكبر. وتقول وزارة الطاقة الأمريكية إن كفاءة استهلاك الوقود تبدأ عادة في الانخفاض سريعًا عند تجاوز نحو 80 كيلومترًا في الساعة، مع اختلاف التأثير من سيارة إلى أخرى. لذلك فإن القيادة بسرعة معتدلة على الطرق السريعة قد تقلل الاستهلاك بصورة ملحوظة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>3. ضغط الإطارات</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">   الإطار منخفض الضغط يزيد مقاومة التدحرج، ما يجبر المحرك على بذل جهد أكبر. انخفاض ضغط الإطارات بمقدار رطل واحد لكل بوصة مربعة قد يخفض الاقتصاد في الوقود بنحو 0.2%، بينما يمكن أن يؤدي الحفاظ على الضغط الموصى به إلى تحسين الكفاءة بنحو 0.6% في المتوسط، وبما يصل إلى 3%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>4. ترك المحرك يعمل دون حاجة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">انتظار شخص أو الوقوف لفترة طويلة مع تشغيل المحرك يعني استهلاك الوقود من دون قطع أي مسافة.  فالسيارة قد تستهلك نحو ربع إلى نصف غالون من الوقود في الساعة أثناء التوقف، بحسب حجم المحرك واستخدام مكيف الهواء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>5. مكيف الهواء</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">   تشغيل المكيف يضيف حملًا على المحرك، ويزداد تأثيره في الأجواء الحارة ومع القيادة البطيئة. لذلك فإن الاستخدام المكثف للمكيف قد يرفع استهلاك الوقود، بينما  بتهوية المقصورة الساخنة سريعًا قبل تشغيله.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>6. الحمولة وحوامل السقف</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الأمتعة الزائدة ترفع وزن السيارة، ما قد يزيد استهلاك الوقود، بينما تؤدي الصناديق والحوامل المثبتة على السقف إلى زيادة مقاومة الهواء، خصوصًا عند السرعات المرتفعة. وقد تتسبب حوامل السقف في خفض كفاءة استهلاك الوقود بنسب تصل إلى 8% داخل المدن و25% على الطرق السريعة، وفقًا لتقديرات وزارة الطاقة الأميركية، مع اختلاف التأثير بحسب تصميم الحامل وسرعة القيادة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>7. إهمال الصيانة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">  انخفاض كفاءة السيارة قد يكون علامة على مشكلة تحتاج إلى فحص، مثل فرامل تحتك بالعجلات، خلل في نظام الإشعال أو الحقن، أو مشكلة في ضغط الوقود أو ناقل الحركة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> وتؤكد وكالة حماية البيئة الأمريكية أن السيارة التي تعاني استهلاكا منخفضًا بشكل غير معتاد تستحق فحصا تشخيصيا بدل افتراض أن السبب هو أسلوب القيادة وحده. كما أن استخدام زيت بالمواصفة التي يوصي بها المصنع يمكن أن يحسن الاقتصاد في الوقود بما يصل إلى 2%.</div></p>

سيارتك تستهلك وقوداً أكثر.. 7 أسباب ترفع فاتورتك

<p class='article-text'>كشفت تجارب معملية ​أن مادة كيميائية منكهة تستخدم بتركيزات عالية وبكثرة في ‌السجائر الإلكترونية ربما ​تسبب اضطراباً في النمو الطبيعي للأجنة لدى النساء الحوامل اللاتي يستخدمن هذه السجائر.</p><p class='article-text'>ودرس الباحثون تأثيرات مادة الفانيلين المنكهة في أنابيب الاختبار، بالنظر إلى أنه من غير الأخلاقي اختبار هذه المادة الكيميائية على أجنة بشرية في ⁠نساء حوامل.</p><p class='article-text'>ولدى الخلايا الجذعية الجنينية البشرية المستخدمة في التجارب، والتي تشبه تلك الموجودة في الأجنة البشرية في الأسبوع الثالث من الحمل، القدرة على التطور إلى أي نوع ‌من الخلايا.</p><p class='article-text'>وعندما قام الباحثون بتعريض الخلايا لكميات مجهرية من الفانيلين، وجدوا أن ما يسمى بـ«التركيزات الميكرومولارية» تميل لقتل الخلايا، في ‌حين أن التركيزات النانومولارية تسببت في فقدان الخلايا ‌لقدرتها على التطور إلى أي نوع من أنواع ‌الخلايا.</p><p class='article-text'>وقالت برو تالبوت، رئيسة ‌فريق الدراسة من جامعة كاليفورنيا في ريفرسايد، في بيان: «هذه التغيرات ربما تكون ​خطيرة للغاية، ويمكن ‌أن تعرقل النمو الطبيعي ​للأجنة».</p><p class='article-text'>ومن المعروف أن غشاء ⁠الخلايا الجنينية يحتوي على بروتين يسمى تي.آر.بي.في.4 يرتبط مع الفانيلين. وعندما قام الباحثون بتعطيل عمل هذا البروتين، تم أيضاً تعطيل ​تأثير ⁠الفانيلين على الخلايا ⁠الجذعية، ما دفعهم إلى استنتاج أن هذا البروتين هو السبب وراء تأثيرات هذه النكهة على الخلايا.</p><p class='article-text'>وحذر الباحثون من أن ⁠النتائج التي جرى التوصل إليها في أنابيب الاختبار لا تعني بالضرورة حدوث التأثيرات نفسها لدى النساء وأجنتهن.</p><p class='article-text'>ومع ذلك، يمكن أن تساعد الدراسة في تفسير سبب ارتباط التدخين الإلكتروني بصعوبة الحمل والإجهاض لدى النساء، حسبما ذكر الباحثون في ‌تقرير نُشر في دورية «هيومان ريبرودكشن».</p><p class='article-text'>وذكرت تالبوت: «لا تعرف النساء بطبيعة الحال المواد الكيميائية الموجودة ​في منتجات السجائر الإلكترونية، وتشير نتائجنا إلى أنه ينبغي عليهن توخي الحذر وأن ينصحهن الأطباء بعدم استخدام السجائر الإلكترونية أثناء الحمل، خصوصاً إذا كن يعانين صعوبة في ​الحمل أو كنّ عرضة ‌للإجهاض».</p>

السجائر الإلكترونية تهدد نمو الأجنة

<p class='article-text'><div data-empty="false">لطالما بدا الشحن اللاسلكي وكأنه مستقبل شحن الهواتف الذكية؛ تضع هاتفك على قاعدة مخصصة ليبدأ الشحن دون الحاجة إلى أي أسلاك. لكن رغم سنوات من التطور والتحسينات، لم يتمكن هذا النوع من الشحن من إزاحة الكابل التقليدي بشكل كامل، إذ لا تزال هناك عوامل تجعل الشحن السلكي يتفوق في جوانب مهمة مثل السرعة والكفاءة وحرية الاستخدام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فبينما يمنح الشحن اللاسلكي تجربة أكثر راحة وأناقة، فإنه يأتي مع بعض التنازلات التي قد لا تناسب جميع المستخدمين. من بطء الشحن إلى ارتفاع الحرارة وتقييد استخدام الهاتف أثناء الشحن، تكشف هذه العيوب لماذا يحتفظ الكابل بمكانته كخيار عملي وموثوق حتى اليوم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>سرعة الشحن</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رغم التطور الكبير الذي شهدته تقنيات الشحن اللاسلكي، فإنه لا يزال متأخرا عن الشحن السلكي عندما يتعلق الأمر بالسرعة. فالكثير من الهواتف الحديثة أصبحت تدعم تقنيات شحن سلكي فائقة السرعة تتجاوز 100 واط، وتتيح استعادة نسبة كبيرة من طاقة البطارية خلال وقت قصير جدًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما الشحن اللاسلكي، فعادةً ما يعمل بسرعات أقل بسبب طبيعة نقل الطاقة عبر المجال المغناطيسي، ما يجعله خيارا مناسبا للشحن أثناء فترات الراحة أو الليل، لكنه ليس الأفضل لمن يحتاج إلى شحن هاتفه بسرعة قبل الخروج أو أثناء يوم حافل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>حرية استخدام الهاتف</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من أكبر مزايا الشحن السلكي أنه يمنح المستخدم حرية أكبر أثناء استخدام الهاتف، إذ يمكن حمل الجهاز والانتقال به بسهولة بينما يبقى متصلًا بالشاحن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في المقابل، يعتمد الشحن اللاسلكي على بقاء الهاتف فوق قاعدة الشحن وفي وضعية محددة لضمان استمرار نقل الطاقة. ورغم وجود حوامل لاسلكية تتيح استخدام الهاتف بزاوية مائلة، فإنها لا تمنح المرونة نفسها التي يوفرها الكابل التقليدي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الكفاءة والحرارة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يعتمد الشحن اللاسلكي على الحث المغناطيسي لنقل الطاقة من القاعدة إلى الهاتف، إلا أن هذه العملية قد تؤدي إلى فقدان جزء من الطاقة وتحوله إلى حرارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع أن الهواتف الحديثة تمتلك أنظمة لإدارة الحرارة وحماية البطارية، فإن التعرض المتكرر لدرجات حرارة أعلى أثناء الشحن قد يؤثر على عمر البطارية على المدى الطويل. كما أن الكفاءة الأعلى للشحن السلكي تجعله خيارًا أكثر توفيرًا للطاقة في الاستخدام اليومي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الأغطية والعوائق</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قد يبدو وضع الهاتف على قاعدة الشحن اللاسلكي أمرا بسيطا، لكن بعض العوامل قد تؤثر على كفاءته. فالأغطية السميكة أو المصنوعة من مواد معينة قد تقلل من سرعة الشحن أو تمنعه تمامًا، ما يضطر المستخدم أحيانًا إلى إزالة الغطاء قبل الشحن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما الكابل، فعادةً ما يكون أقل تأثرا بهذه العوامل، إذ يواصل نقل الطاقة مباشرة إلى الهاتف دون الحاجة إلى محاذاة دقيقة بين الجهاز والشاحن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لا يعني ذلك أن الشحن اللاسلكي تقنية غير مفيدة؛ فهو يقدم تجربة مريحة وأنيقة، خصوصا لمن يفضلون وضع الهاتف على قاعدة الشحن أثناء العمل أو النوم. لكن عندما يتعلق الأمر بالسرعة والكفاءة والمرونة، لا يزال الكابل التقليدي يحتفظ بأفضلية واضحة.</div></p>

الشحن اللاسلكي.. لماذا لا يزال الكابل متفوقاً؟

<p class='article-text'>قد يبدو اهتزاز عجلة القيادة عند القيادة بسرعات مرتفعة أمراً عابراً بالنسبة لبعض السائقين، إلا أن الخبراء يؤكدون أن هذه المشكلة غالباً ما تكون مؤشراً على خلل ميكانيكي يستدعي الفحص السريع، إذ إن تجاهلها قد يؤدي إلى تفاقم الأعطال أو حتى تعريض سلامة الركاب للخطر.</p><p class='article-text'>وفيما يلي أبرز الأسباب التي قد تقف وراء اهتزاز المقود أثناء القيادة:</p><p class='article-text'>تُعد الإطارات غير المتوازنة أو ذات الضغط المنخفض من أكثر الأسباب شيوعاً لاهتزاز عجلة القيادة. كما أن تآكل الإطارات بشكل غير متساوٍ، أو وجود انتفاخات أو تشوهات في جوانبها، قد يتسبب في اهتزازات ملحوظة عند زيادة السرعة.</p><p class='article-text'>وينصح الخبراء بفحص ضغط الهواء بشكل دوري والتأكد من سلامة الإطارات، بالإضافة إلى إعادة توازن العجلات عند الحاجة. كما أن ارتخاء صواميل تثبيت العجلات قد يؤدي إلى اهتزازات قوية وربما انفصال إحدى العجلات أثناء القيادة، ما يشكل خطراً كبيراً على السائق.</p><h2>أعطال نظام المكابح</h2><p class='article-text'>إذا ظهر الاهتزاز بشكل أكبر عند الضغط على المكابح، فقد تكون المشكلة مرتبطة بأقراص الفرامل أو بطاناتها.</p><p class='article-text'>وتتعرض أقراص الفرامل مع مرور الوقت للتآكل أو التشوه نتيجة الحرارة المرتفعة الناتجة عن عملية الكبح، ما ينعكس على عجلة القيادة في صورة اهتزازات ملحوظة. كما يمكن أن يؤدي التصاق بطانات الفرامل بالأقراص إلى زيادة الاهتزاز ورفع معدل استهلاك الوقود وتسريع تآكل مكونات نظام الكبح.</p><h2>تلف مكونات نظام التعليق</h2><p class='article-text'>يؤدي تآكل أو تلف أجزاء نظام التعليق، مثل ممتصات الصدمات والمفاصل والوصلات المطاطية، إلى اضطراب في ثبات السيارة وظهور اهتزازات في المقود، خاصة عند السرعات المرتفعة.</p><p class='article-text'>كما أن الحوادث البسيطة أو الاصطدام بالحفر ومطبات الطرق قد تتسبب في تلف بعض أجزاء نظام التعليق أو اختلال زوايا العجلات، ما يفاقم المشكلة ويؤدي إلى تآكل الإطارات بصورة غير منتظمة.</p><h2>مشكلات في نظام التوجيه</h2><p class='article-text'>يمكن أن يكون الخلل ناتجاً عن تلف أجزاء في نظام التوجيه نفسه، مثل علبة الدركسيون أو بعض الوصلات المرتبطة بها.</p><p class='article-text'>وفي بعض الحالات، قد يرتبط الأمر بنظام التوجيه المعزز، سواء كان يعمل هيدروليكياً أو كهربائياً. فنقص زيت التوجيه، أو تلف المضخة، أو وجود خلل في البطارية أو المولد الكهربائي، كلها عوامل قد تؤثر في أداء المقود وتزيد من صعوبة التحكم في السيارة.</p><h2>أعطال المحرك أو ناقل الحركة</h2><p class='article-text'>لا تقتصر أسباب الاهتزاز على الإطارات أو أنظمة التوجيه فقط، بل قد يكون المحرك نفسه مصدر المشكلة. فتعطل شمعات الاحتراق، أو تلف قواعد تثبيت المحرك، أو وجود خلل في مضخة الوقود أو البخاخات، قد يسبب اهتزازات تنتقل إلى عجلة القيادة.</p><p class='article-text'>كذلك يمكن أن يؤدي انخفاض مستوى زيت ناقل الحركة إلى اهتزاز السيارة أو صدور أصوات غير طبيعية عند التسارع.</p><h2>سبب غير متوقع</h2><p class='article-text'>ويشير خبراء السيارات إلى أن بعض الإضافات الخارجية، مثل حوامل الأمتعة المثبتة على السقف أو الأجزاء الخارجية التالفة أو غير المثبتة بإحكام، قد تؤثر في الديناميكية الهوائية للسيارة وتتسبب في اهتزازات ملحوظة عند السرعات العالية.</p><h2>لا تتجاهل الإشارة</h2><p class='article-text'>ويؤكد المختصون أن استمرار اهتزاز عجلة القيادة ليس أمراً طبيعياً، بل يعد رسالة تحذير مبكرة بوجود خلل يحتاج إلى تشخيص سريع. فالتدخل المبكر لا يحافظ فقط على سلامة السيارة، بل قد يجنب السائق أعطالاً مكلفة ومخاطر محتملة على الطريق.</p>

5 مؤشرات خطيرة وراء اهتزاز عجلة القيادة عند السرعات العالية

<p class='article-text'>فرضت قواعد الرعاة الخاصة بالاتحاد الدولي لكرة القدم «فيفا» تغييرات غير معتادة داخل ملاعب كأس العالم 2026، بعدما اضطرت الملاعب المستضيفة إلى إخفاء وإزالة شعارات الشركات غير المرتبطة بالبطولة، في إطار سياسة حماية الحقوق التجارية للرعاة الرسميين.</p><p class='article-text'><br>وذكر موقع «ذا أتلتيك» أن منظمي البطولة عملوا لسنوات على تجهيز الملاعب وفق متطلبات فيفا، التي تشترط إزالة أي علامات تجارية أو إعلانات تخص جهات لا ترتبط بعقود رعاية رسمية مع الاتحاد الدولي، وهو ما تسبب في بعض المشاهد الغريبة داخل الملاعب.</p><p class='article-text'><br>وشهد ملعب «ليفاي» في سانتا كلارا، الذي تغير اسمه خلال البطولة إلى «ملعب منطقة خليج سان فرانسيسكو»، واحدة من أبرز الحالات، بعدما جرى وضع غطاء فوق شعار الشركة المالكة لحقوق تسمية الملعب، لكن طريقة الإخفاء جذبت انتباه الجماهير بسبب استمرار ظهور ملامح الشعار.</p><p class='article-text'><br>وامتدت إجراءات إزالة العلامات التجارية إلى تفاصيل صغيرة داخل الملاعب، حيث أشار التقرير إلى تغطية شعارات زجاجات الصلصات داخل مناطق الإعلام في ملعب ليفاي بشريط أسود، ضمن محاولات الالتزام بقواعد فيفا المتعلقة بالرعاة.</p><p class='article-text'><br>وامتدت إجراءات إخفاء العلامات التجارية إلى تفاصيل صغيرة داخل الملاعب، إذ شهد ملعب «جيليت» في بوسطن تغيير الأجهزة التي يستخدمها المشجعون لدفع قيمة مشترياتهم من الطعام والمشروبات، حتى لا تظهر أسماء شركات غير مرتبطة برعاة فيفا الرسميين، بينما جرى تغطية بعض الشعارات واللوحات في ملعب فيلادلفيا للسبب نفسه.</p><p class='article-text'><br>وكشف التقرير أن ملعب «ميتلايف» في نيوجيرسي، الذي يستضيف نهائي كأس العالم يوم 19 يوليو، خضع هو الآخر لتغييرات كبيرة لإخفاء اسم وشعارات الراعي، رغم استمرار ظهور بعض العلامات داخل الملعب، ومنها الشعارات الموجودة على حوامل الأكواب الخاصة بالمقاعد.</p><p class='article-text'><br>وتسمح سياسة فيفا فقط بظهور العلامات التجارية التابعة للرعاة الرسميين أو المعتمدة من الاتحاد الدولي، بهدف حماية القيمة التسويقية للبطولة والحقوق الحصرية للشركات المتعاقدة معه.</p>

قواعد الرعاة تفرض تغييرات غريبة على ملاعب كأس العالم

<p class='article-text'>من المتوقع أن تستغرق الأمور وقتاً ليس بالقصير حتى تعود إمدادات الطاقة العالمية إلى وضعها الطبيعي، حتى عند التوصل إلى اتفاق لإعادة فتح مضيق هرمز. </p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبدا أن الولايات المتحدة وإيران تحرزان تقدماً نحو اتفاق قد يُعيد فتح مضيق هرمز بعد ثلاثة أشهر من الانخفاض الكبير في تدفقات النفط والغاز.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن المخزونات وغيرها من التدابير قد خففت جزئياً من حدة النقص حتى الآن فقد حذر بنك جيه بي مورغان من أنه في ظل معدلات السحب الحالية، وبدون اتفاق قد تصل مخزونات النفط التجارية إلى مستويات منخفضة للغاية بحلول يونيو، وحتى عند إعادة فتح المضيق فإن تدفقات الطاقة ستستغرق شهوراً للعودة إلى وضعها الطبيعي، وستظل الحكومات تواجه مفاضلات صعبة، واحتمالية الحاجة إلى فرض قيود على الطلب على الوقود.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومتى ما بدأت عملية إعادة فتح المضيق فإن استئناف الإمدادات عبره ليس بالأمر السهل، فمع انعدام القدرة على التصدير أُغلقت العديد من حقول النفط تماماً؛ وتشير تقديرات «ستاندرد آند بورز غلوبال» إلى أن بعضها قد يستغرق سبعة أشهر لإعادة التشغيل، وسيتعين توجيه جزء من تدفقات النفط المستأنفة إلى إعادة بناء الاحتياطيات، ويجب ألا ننسى أن بعض منشآت الغاز الطبيعي المسال قد طالها الضرر وتحتاج إلى إصلاح.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كذلك ستحتاج نحو ألفي سفينة عالقة في الخليج إلى إعادة التموضع وتفريغ حمولاتها.</div></p><p class='article-text'>وقد صرّح معالي الدكتور سلطان الجابر، وزير الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة في دولة الإمارات، العضو المنتدب والرئيس التنفيذي لشركة بترول أبوظبي الوطنية (أدنوك)، بأن الأمر سيستغرق أربعة أشهر على الأقل لكي تعود حركة الملاحة عبر المضيق إلى 80 % من مستويات ما قبل الحرب، مع توقع عودة الأمور إلى طبيعتها تماماً قبل النصف الأول من عام 2027 أما إزالة الألغام فستستغرق شهوراً.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالتالي قد تبقى إمدادات النفط الخام والغاز الطبيعي المسال والعديد من المنتجات المكررة شحيحة حتى أواخر العام، لذلك ما هو أفضل نهج للحكومات لترشيد استهلاك الطاقة؟ إن أنجع السبل، قدر الإمكان، هو ترك قوى السوق تعمل وفقاً لآلياتها، فارتفاع أسعار الوقود يشجع المستهلكين على ترشيد استهلاك الطاقة والتحول إلى مصادر أخرى، ففي أوروبا، على سبيل المثال، ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية إلى مستوى قياسي في مارس، ومع ذلك يواجه السياسيون ضغوطاً لتقديم بعض الدعم لمواجهة غلاء المعيشة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت أكثر الاستجابات الحكومية شيوعاً حتى الآن هي تحديد سقف للأسعار وتخفيض الضرائب على الطاقة. </div></p><p class='article-text'>وألغت وزيرة الخزانة البريطانية، راشيل ريفز، الأسبوع الماضي زيادة مخططاً لها في ضريبة الوقود، لكنها قوبلت برفضٍ من تجار التجزئة الذين حاولت الوزيرة إقناعهم بتجميد أسعار السلع الأساسية «طوعاً».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُنذر هذه السياسات بتفاقم النقص في السلع، ويعد تقديم الدعم المباشر للفئات الأكثر ضعفاً خياراً أكثر حكمة لتجنب طمس مؤشرات الأسعار وإرهاق المالية العامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">على أية حال لا تزال هناك حاجة لبذل جهود للحد من الطلب على الوقود، ويمكن لحملات التوعية أن تسهم بشكل ما في هذا الإطار، وأطلقت الحكومة الأسترالية الشهر الماضي حملات إعلانية بقيمة 20 مليون دولار تحثّ السائقين على تفريغ صناديق سياراتهم، ونفخ الإطارات، وإزالة حوامل الأمتعة من السقف لتقليل استهلاك الوقود، وقد نصحت العديد من الدول الآسيوية، أو فرضت، العمل من المنزل لتخفيف استهلاك الوقود في التنقلات اليومية، مع أن هذا قد لا يكون مناسباً لجميع القطاعات، كما يمكن تحفيز من يضطرون للتنقل على استخدام وسائل النقل العام ومشاركة السيارات، وخفّضت باكستان حدود السرعة على الطرق السريعة والطرق الوطنية.</div></p><p class='article-text'>بإمكان الشركات المساهمة في تخفيف الضغط على وقود الطائرات من خلال الحد من السفر الجوي لأغراض العمل.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبما أن الصناعة تستهلك نحو خُمس الطلب العالمي على النفط ينبغي على الحكومات تشجيع المصانع على التحول، كلما أمكن، إلى استخدام المواد الخام الأكثر توافراً، كترشيد استهلاك غاز البترول المسال للاستخدامات المنزلية الأساسية على سبيل المثال. </div></p><p class='article-text'>وقد عدّلت الأرجنتين القوانين للسماح بنسبة أعلى من الإيثانول في مزيج البنزين. كما يمكن أن يسهم تشجيع الشركات على إيقاف العمليات غير الضرورية، وتقديم الدعم اللازم لإصلاح التسريبات في حل المشكلة، يعد تكييف الهواء استنزافاً كبيراً للطاقة، وقد حظرته الأردن في المكاتب الحكومية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبطبيعة الحال لا تحظى أسعار الطاقة المرتفعة ومبادرات خفض استهلاك الوقود بشعبية، لكن إلى حين استقرار الإمدادات، يبقى خطر النقص قائماً، ما يترك الحكومات أمام خيارات محدودة، ويعد هذا في النهاية ثمن عدم الاستثمار الكافي في أمن الطاقة والتحول الأخضر منذ البداية.</div></p>

أزمة إمدادات الطاقة لن تختفي سريعاً من المشهد العالمي

<p class='article-text'><div data-empty="false">دلفين شتراوس</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مع استمرار الأزمة الناتجة عن إغلاق مضيق هرمز لشهرها الثالث، تواجه الحكومات حول العالم معضلة كبيرة: كيف يمكن منع المحتكرين من مفاقمة نقص المنتجات والإمدادات الحيوية، بدءاً من البترول وصولاً إلى الحقن؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في مشاهد تُذكّر بعمليات الشراء بدافع الذعر خلال جائحة كورونا، سارع الكوريون الجنوبيون إلى شراء أكياس القمامة البلاستيكية بعد أن أدت الحرب في منطقة الشرق الأوسط إلى إغلاق المضيق، ما عطل سلاسل التوريد العالمية، كما أفرغ الأستراليون رفوف المتاجر من عبوات الوقود، حيث اعتاد السائقون والمزارعون تخزين الوقود في المناطق الريفية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقوم الشركات بتخزين كميات كبيرة جداً لتأمين الإمدادات الحيوية، ما يُفاقم النقص ويُجبر الحكومات على التدخل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى سبيل المثال، أطلقت الشرطة الكورية الجنوبية حملة على الشركات المشتبه في احتكارها للحقن، حيث يُهدد نقص النافتا الإمدادات الطبية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الهند، يُثير المؤثرون على الإنترنت هوساً بحفلات «دايت كولا» المدفوعة مسبقاً، إذ تُضفي الكميات المحدودة من هذا المشروب المعلب قيمةً جديدةً عليه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تقول إليزابيث كوستا، رئيسة قسم الابتكار والشراكات في شركة استشارية للرؤى السلوكية مقرها المملكة المتحدة، تُعنى بدراسة سُبل استعداد الناس للأزمات مُسبقاً: «يزداد تقديرنا للأشياء أكثر وأكثر عندما تكون محدودة، وقد تُفاقم وسائل التواصل الاجتماعي شعور الناس بالندرة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبينما كان نقص ورق التواليت في بداية جائحة كورونا نتيجةً يُمكن تجنبها بسبب الشراء بدافع الذعر، يبدو النقص العالمي في النفط وغيره من السلع الأساسية واقعاً ملموساً وصعباً، ما يُعطي الأسر والشركات والحكومات أسباباً مُقنعةً لتخزين السلع قبل نفادها. ويتمثل التحدي الذي يواجه صانعي السياسات في كيفية تقليل الأضرار الاقتصادية الناجمة عن التخزين، مع ضمان حصول الأسر والدول الأفقر على السلع الأساسية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويدرك الاقتصاديون غريزة المستهلكين في الشراء قبل ارتفاع الأسعار. قال ماورو بيسو، كبير الاقتصاديين في منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية، والذي يتابع الإجراءات التي تتخذها الحكومات استجابةً لصدمة أسعار الطاقة الناجمة عن الصراع في الشرق الأوسط: ينبغي للحكومات، قدر الإمكان، مقاومة إغراء فرض قيود لمنع الاحتكار. بدلاً من ذلك، ينبغي لها السماح لآليات السوق، مثل ارتفاع الأسعار، بتحفيز الناس على تغيير سلوكهم وخفض الطلب. لكن العديد من الحكومات تفعل العكس. فمن بين أكثر من 50 دولة راقبتها منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية، كان رد الفعل الأكثر شيوعاً هو خفض رسوم الوقود أو فرض ضوابط مباشرة لإبقاء الأسعار منخفضة. وهذا النهج يُراكم المشاكل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح قائلاً: إذا أبقت الحكومات الأسعار منخفضة لإرضاء المستهلكين على المدى القصير، فمن الواضح أن هذا سيجعل النقص أكثر احتمالاً وأشد حدة. وبدلاً من ذلك، ينبغي أن تكون الخطوة الأولى للحكومات هي طمأنة الناس بأن الإمدادات ستظل وفيرة وستظلون قادرين على الحصول على ما يكفيكم، كما يقول جوليان جيسوب، كبير الاقتصاديين السابق في معهد الشؤون الاقتصادية، وهو مركز أبحاث يدعم اقتصاد السوق الحر. وأضاف إنه ينبغي تجنب أي التزام بشأن الأسعار، لأن ارتفاع الأسعار غالباً ما يكون جزءاً من الحل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن في حال وجود نقص حقيقي، لن تكون آليات السوق كافية لمنع سقوط الكثير من الفقراء في دائرة الحرمان من الضروريات بسبب ارتفاع الأسعار، أو لمنع الدول النامية من التخلف عن الركب في السباق العالمي لتأمين الأسمدة أو الإمدادات الطبية بأي سعر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وترى إليزابيث كوستا أن الرسائل الإعلامية الموجهة بعناية يمكن أن تُسهم في حل المشكلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشارت إلى تجارب عملية في أستراليا بعد الجائحة أظهرت أن استمالة مشاعر التضامن المجتمعي والقيم الأخلاقية لدى الناس دفعتهم إلى تقليل مشترياتهم. وقالت: لا بد أن إشراك الجمهور.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكل جهد يُحدث فرقاً كان هو الشعار الذي تستخدمه أستراليا حالياً في حملة إعلانية بقيمة 20 مليون دولار، تحث السائقين على إفراغ الصندوق الخلفي لسياراتهم، ونفخ الإطارات، وإزالة حوامل الأمتعة من السقف لتقليل استهلاك الوقود.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبيع شركة النفط الحكومية في نيبال غاز الطهي بأسعار محددة، لكن في أسطوانات نصف ممتلئة، في محاولة لترشيد استهلاك الإمدادات الشحيحة، إلا أن هذه السياسة أدت إلى نقص في الأسطوانات نفسها، وإلى ورود تقارير عن ممارسات تعبئة سرية وغير آمنة. وفي المملكة المتحدة، تدعو بعض مراكز الأبحاث إلى الجمع بين دعم الأسعار وفرض تغييرات سلوكية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وإذا تفاقمت حالات النقص، فمن المرجح أن تكتسب الدعوات إلى التدخل المباشر - في شكل ضوابط على الأسعار أو تقنين الاستهلاك - زخماً. ودعا لي دونغ، المحاضر البارز في جامعة نانيانغ التكنولوجية بسنغافورة، والذي درس سبل معالجة احتكار معدات الوقاية الشخصية خلال الجائحة، إلى فرض ضوابط حكومية على الأسعار والمشتريات، لكنه أشار إلى أن أبحاثه أكدت ضرورة تصميم هذه الضوابط بعناية فائقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن تحديد سقف لأسعار التجزئة قد يدفع المستهلكين إلى تكديس المزيد من المنتجات، ويُقلل من إنتاج الشركات. كما أن نظام التقنين، رغم أنه قد يبدو أكثر عدلاً، يُقلل من حافز الشركات لزيادة طاقتها الإنتاجية. ويُمكن اتباع نهج أفضل يتمثل في تحديد نسبة أسعار الجملة إلى أسعار التجزئة، ما يُعالج التلاعب بالأسعار والاحتكار، مع الحفاظ على حوافز كافية لزيادة العرض.</div></p>

أزمة مضيق هرمز تفاقم الممارسات الاحتكارية للإمدادات الحيوية

<p class='article-text'><div data-empty="false">بعد انتهاء أضواء "الميت غالا" في نيويورك، بدأ الحدث الحقيقي داخل أروقة متحف المتروبوليتان للفنون، مع افتتاح معرض (Costume Art)، المعرض الجديد لمعهد الأزياء التابع للمتحف، والذي يحاول إعادة تعريف العلاقة بين الموضة والفن والجسد البشري.</div></p><p class='article-text'>المعرض، الذي افتتح مباشرة بعد حفل "الميت غالا" السنوي، لا يُنظر إليه فقط كحدث ثقافي، بل كجزء من اقتصاد عالمي ضخم باتت فيه الموضة قوة مالية وإعلامية واستثمارية تتجاوز منصات العرض التقليدية. </p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي المعرض هذا العام في مساحة جديدة تقارب 12 ألف قدم مربعة داخل معارض كوندي ناست الجديدة، في خطوة وصفها القائمون على المتحف بأنها تحول تاريخي يمنح الموضة مكانة مساوية للفنون الكلاسيكية داخل واحدة من أهم المؤسسات الثقافية في العالم. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الموضة كأصل اقتصادي</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لم يعد "الميت غالا" مجرد حفل للأزياء والمشاهير، بل تحول إلى واحد من أقوى الأحداث التسويقية والثقافية عالمياً. </div></p><p class='article-text'>وتشير تقديرات حديثة إلى أن نسخة 2026 من الحفل جمعت أكثر من 42 مليون دولار لصالح معهد الأزياء في المتحف، بينما وصل سعر المقعد الواحد إلى نحو 100 ألف دولار، مقارنة بـ50 ألف دولار فقط قبل سنوات قليلة. </p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أظهرت بيانات (Launchmetrics) أن "الميت غالا" حقق قيمة إعلامية تجاوزت 1.4 مليار دولار في 2024، متفوقاً حتى على أحداث رياضية وإعلانية كبرى من حيث التأثير الرقمي والعائد الإعلامي للعلامات التجارية. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذه الأرقام تعكس تحول الموضة من صناعة استهلاكية إلى اقتصاد ثقافي قائم بذاته، حيث تتداخل الفنون والترفيه والتكنولوجيا والإعلام والتجارة الفاخرة.</div></p><p class='article-text'><b>المعرض الجديد</b></p><p class='article-text'><div data-empty="false">المعرض الجديد، الذي يستمر حتى يناير 2027، يركز على العلاقة بين الأزياء والجسد البشري عبر آلاف السنين من التاريخ الفني، من التماثيل الكلاسيكية إلى الأزياء المعاصرة. </div></p><p class='article-text'>ويضم نحو 200 قطعة أزياء وإكسسوارات إلى جانب 200 عمل فني من مجموعة المتحف، في محاولة لإثبات أن الموضة ليست مجرد ملابس، بل شكل من أشكال التعبير الفني والثقافي. </p><p class='article-text'><div data-empty="false">اللافت هذا العام أن المعرض لم يقتصر على النماذج التقليدية للجسد، بل شمل أجساداً متنوعة: حوامل، وكبار سن، وأشخاصاً من ذوي الإعاقة، وأجساداً مختلفة الأحجام عبر تماثيل مصممة باستخدام تقنيات مسح ثلاثي الأبعاد لأشخاص حقيقيين. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى منظمو المعرض أن هذه الخطوة تعكس تحولاً أكبر داخل صناعة الموضة نفسها، التي أصبحت أكثر ارتباطاً بقضايا الهوية والتنوع والشمولية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>نيويورك تستثمر في اقتصاد الموضة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مدينة نيويورك نفسها تعد من أكبر المستفيدين اقتصادياً من هذا الحدث، فـ"الميت غالا" لا يجذب فقط المشاهير، بل يحرك قطاعات الفنادق والطيران والمطاعم والتجزئة والإعلام والإعلانات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير تقديرات اقتصادية إلى أن أسبوع "الميت غالا" يضيف عشرات الملايين من الدولارات إلى اقتصاد المدينة، خاصة مع تدفق الزوار ووسائل الإعلام والعلامات التجارية العالمية، كما تتحول نيويورك خلال هذه الفترة إلى منصة تسويق عالمية لصناعة الرفاهية والأزياء الفاخرة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الموضة والفن.. سوق واحدة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">التحول الأبرز الذي يكشفه معرض (Costume Art) هو تلاشي الحدود التقليدية بين الموضة والفن التشكيلي، فالمتحف وضع الأزياء هذه المرة بجوار لوحات ومنحوتات كلاسيكية، في رسالة واضحة بأن الموضة أصبحت جزءاً من سوق الفن العالمي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي ذلك في وقت تشهد فيه سوق الأزياء الفاخرة نمواً متواصلاً، حيث تُقدّر قيمة سوق الرفاهية العالمية بأكثر من 400 مليار دولار، بينما تتوسع دور الأزياء الكبرى في الاستثمار بالمعارض والمتاحف والتعاونات الفنية لتعزيز قيمتها الثقافية، وليس التجارية فقط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>من الملابس إلى رأس مال ثقافي</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يرى خبراء أن ما يحدث اليوم هو انتقال الموضة من كونها منتجاً استهلاكياً إلى ما يشبه رأس المال الثقافي، فالفستان أو القطعة الفنية لم يعد يُقاس فقط بسعره، بل بقيمته الرمزية وتأثيره الاجتماعي والإعلامي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولهذا السبب، أصبحت معارض الأزياء الكبرى، مثل معارض معهد الأزياء في المتروبوليتان، من أكثر المعارض زيارة في العالم، حيث تستقطب مئات الآلاف من الزوار سنوياً، وتحوّل الموضة إلى تجربة ثقافية جماهيرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>مستقبل الموضة.. بين التكنولوجيا والهوية</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">المعرض يعكس أيضاً مستقبل الصناعة نفسها، مع دخول التكنولوجيا والذكاء الاصطناعي والطباعة ثلاثية الأبعاد إلى عالم التصميم، إضافة إلى تصاعد النقاش حول الجسد والهوية والتنوع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبينما كانت الموضة لعقود مرتبطة بالنخبة والعروض المغلقة، أصبحت اليوم جزءاً من حوار عالمي أوسع حول الثقافة والاقتصاد والسياسة والهوية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي هذا السياق، يبدو أن (Costume Art) ليس مجرد معرض أزياء جديد، بل إعلان عن مرحلة جديدة تتحول فيها الموضة إلى واحدة من أكثر الصناعات تأثيراً في الاقتصاد الثقافي العالمي. </div></p>

من السجادة الحمراء إلى الاقتصاد الثقافي

المعرض الجديد بعد "الميت غالا".. كيف تتحول الموضة إلى قوة اقتصادية وثقافية عالمية؟

<p class='article-text'>خلف كل إمبراطورية مخدرات عاتية في أمريكا اللاتينية، تكمن شيفرة ناعمة لا يقرؤها إلا من يملك مفاتيح السلطة والمال؛ إنها المرأة. ففي عالمٍ صبغته ثقافة "الماتشو" بالرصاص، لم تعد الشقيقات والزوجات مجرد ربات منزل في قصور المهربين، بل تحولن إلى العقول المدبرة التي تضبط إيقاع  وتدير مليارات الدولارات من خلف الستار، حيث يُصنع القرار، لا تظهر النساء دائماً فوق العروش، بل يمارسن سطوتهن كـ 'ظلال ناعمة' تبني وتحمي.</p><p class='article-text'>خلف كل 'إمبراطور' مطارد، تقبع امرأة تدير اللوجستيات، وتضبط ميزانيات المليارات، وتنسج خيوط الولاء الشعبي بذكاءٍ اجتماعي فائق. إنهن المحركات الخفية لمنظومةٍ لا تعترف بالضعف، حيث الأنوثة هي السلاح الأشد فتكاً في حماية إرث السلالة واستمرارية السطوة."</p><h2>&quot;الناركا&quot; الحقيقية</h2><p class='article-text'>وهنا يبرز الفارق الجوهري بين صنفين من النساء؛ "البوتشونا" التي تكتفي باستعراض الثراء وعمليات التجميل لتكون وجهاً دعائياً للكارتيل، و"الناركا" الحقيقية التي تحتقر الأضواء وتفضل نفوذ الظل لتدير المنظمة بيد من حديد. إنهن حارسات "العرش" اللواتي يحمين إرث الوريث الشرعي للمؤسسة العائلية ومنهجها، ويقفن خلفه كدرع حصينة لضمان استمرار السطوة والولاء.</p><p class='article-text'>في صراع الهوية، تختار "الناركا" الحقيقية نفوذ الظل ببراغماتية قاسية، وإحداهن لخصت هذا الواقع للباحثة إلين كاري بقولها: "لن أخضع لعملية تجميل، لأن تفصيل سترة واقية من الرصاص تناسب جسماً معدلاً أمر مكلف ومعقد"؛ فالأولوية في شرع الكارتيلات هي دائماً للبقاء الميداني ، فالسلطة الحقيقية تُقاس بالقدرة على الإدارة المالية والتقنية لا بحجم المظاهر.</p><p class='article-text'>في الربع الأول من عام 2026، نفذت القوات الخاصة المكسيكية عملية جريئة للإطاحة بنيميسيو "إل مينشو" أوسيغويرا سيرفانتيس، زعيم كارتيل "خاليسكو نسل جيل جديد" (CJNG)، والذي رُصدت مكافأة قدرها 15 مليون دولار لمن يرشد عنه،المثير في الأمر أن تتبع الدائرة المقربة من الشقيقات والزوجات كان هو المفتاح الذي قاد السلطات إلى مخبئه الجبلي المعزول؛ حيث أثبتت التحقيقات أن النساء كنّ الصمام الأمني الذي يحمي منهج المؤسسة العائلية، قبل أن يتحول هذا "الولاء" إلى خيط قاد المخابرات العسكرية لإنهاء أسطورة أخطر رجل في المكسيك.</p><h2>دهاء الأرامل</h2><p class='article-text'>تعد "غريزيلدا بلانكو" المؤسسة التاريخية لهذا المنهج؛ حيث بسطت سلطتها المطلقة لـ 15 عاماً (1970 - 1985). وتكشف التقارير الإنجليزية أنها لم ترث السلطة فحسب، بل قامت بتصفيات جسدية لأزواجها للسيطرة الكاملة على القرار، مؤمنةً أن العواطف تفسد "البزنس".</p><p class='article-text'>وبحسب الـ (DEA)، بلغت ثروتها 2 مليار دولار، بإيرادات شهرية تجاوزت 80 مليون دولار. ابتكرت بلانكو شبكة "سعاة" تضم حوامل وجدات، وصممت لهن ملابس خاصة بجيوب سرية للتهريب، مستغلةً حرج رجال الأمن من التفتيش الدقيق للنساء آنذاك.</p><h2>مديرة السيولة</h2><p class='article-text'>في تشيلي، أدارت أنطونيلا مارشانت عصابة "لوس مارشانت" لـ 6 سنوات (2015 - 2021). ووفقاً للشرطة الاستقصائية (PDI)، بلغت قيمة الأصول التي أدارتها 5 ملايين دولار. لم تكن مجرد مهربة، بل كانت "العقل المالي" الذي يضمن سيولة المنظمة عبر غسيل الأموال في أساطيل سيارات وعقارات، وإدارة التدفقات النقدية مع الموردين في بوليفيا لضمان عدم توقف الإمداد، مما جعلها "العمود الفقري" الذي حمى إرث العائلة من الانهيار المالي بعد سقوط رجالها.</p><h2>قلاع وهمية</h2><p class='article-text'>روزاليندا غونزاليس، "لا خيفا"، تمثل ذروة الإدارة المؤسسية المعاصرة؛ إذ أدارت القوة الاقتصادية لكارتيل "خاليسكو" لـ 14 عاماً منذ عام 2010. وبحسب وزارة الخزانة الأمريكية، يحقق الكارتيل بفضل إدارتها المالية 10 مليارات دولار سنوياً.</p><p class='article-text'>أنشأت روزاليندا حصناً من 60 شركة وهمية (عقارات، مراكز تجميل، مطاعم) لغسيل مئات الملايين، وظلت الضامن لبقاء "المنهج العائلي" بعيداً عن المصادرة حتى إدانتها في مطلع عام 2024.</p><h2>تشفير الألعاب</h2><p class='article-text'>تجاوزت "العرابات" المعاصرات الرقابة التقليدية عبر "تشفير الألعاب"؛ ففي عام 2025، كشفت التحقيقات عن استخدام منصات ألعاب الفيديو والعملات الرقمية المستقرة لتبادل أكواد الصفقات وإدارة محافظ مشفرة عابرة للقارات. هذا التعاون التقني المباشر بين نساء الكارتيلات في المكسيك وكولومبيا ألغى دور الوسيط، وجعل المؤسسة العائلية كياناً رقمياً ذكياً يصعب تعقبه من قبل وكالة الأمن القومي (NSA).</p><h2>دبلوماسية السلالة</h2><p class='article-text'>تُظهر التقارير الاستقصائية أن هؤلاء النساء يمارسن دوراً "دبلوماسياً" واجتماعياً يعجز عنه الرجال؛ فهنّ من يشرفن على "صناديق الولاء"، وهي مبالغ ضخمة تُوزع على الفقراء في مناطق نفوذهن لبناء المدارس والمستشفيات. هذا "الذكاء الاجتماعي" يحولهن إلى بطلات شعبيات، مما يخلق "جداراً من الصمت" يمنع السكان من التعاون مع السلطات. إنه "المنهج العائلي" في أقصى درجات دهائه، حيث يتم تحويل الكارتيل إلى "مؤسسة رعاية" تضمن بقاء الوريث في بيئة حاضنة ومخلصة.</p><h2>أسطورة الشاشة</h2><p class='article-text'>لم تتوقف سطوة هؤلاء النساء عند حدود الميدان، بل انتقلت لتصبح ظاهرة ثقافية ودرامية عالمية صاغت وجدان الجمهور. فمن مسلسل "ناركوس" (Narcos) الذي شرّح دور النساء كحلقات وصل دبلوماسية، إلى فيلم "غريزيلدا" (Griselda)، تحولت هذه السير إلى مادة سينمائية دسمة.</p><p class='article-text'>وتبرز هنا قصة الممثلة كيت ديل كاستيو، بطلة مسلسل "ملكة الجنوب" (Queen of the South)، التي أدت تغريدتها حول "إل تشابو" إلى تواصل حقيقي مع زعيم كارتيل "سينالوا"، الذي طاردها لتقوم بإنتاج فيلم يخلد حياته؛ مما يثبت كيف أن أباطرة المخدرات أصبحوا يسعون لتوثيق "منهجهم" عبر عدسات السينما التي تديرها النساء.</p><p class='article-text'>هذه الأعمال لم تكتفِ بنقل الجريمة، بل غاصت في كواليس "الإدارة المالية" التي تضاهي كبرى الشركات العالمية، مما جعل قصصهن تستقر في الذاكرة الجمعية كأساطير حية تجمع بين الأنوثة والقبضة الحديدية.</p><h2>ثغرات القانون</h2><p class='article-text'>استخدمت العرابات "الأمومة" كدرع قانوني؛ حيث وظفن فرق محاماة لتصويرهن كـ "ضحايا ضغط عائلي" أو "ربات منزل" مغيبات عن التفاصيل الجنائية. هذا الدهاء سمح للعقول المدبرة بالإفلات من الأحكام القصوى، والبقاء خارج القضبان لفترات كافية لتدريب الجيل القادم وتأمين انتقال السلطة، مما يضمن استمرارية المؤسسة حتى في أحلك ظروف الملاحقة القضائية الشرسة.</p>

"البوتشونا" و"الناركا".. ظلال ناعمة تحكم إمبراطوريات الكارتيلات اللاتينية

تحت رعاية رئيس الدولة.. جائزة الشيخ زايد للكتاب تعلن أسماء الفائزين في دورتها الـ20

<p class='article-text'><div data-empty="false">في زاوية هادئة من ذاكرة منزل إماراتي، لم يكن السرير الخشبي مجرد قطعة أثاث عتيقة، بل حكاية متوارثة تختزن دفء الطفولة وملامح زمن مضى. من هنا، بدأ الفنان الإماراتي الشاب بدر الموسوي رحلته، لا لترميم الخشب فحسب، بل لإعادة إحياء ذاكرة كاملة عبر عمل فني يتجاوز حدود الشكل إلى عمق الشعور.</div></p><p class='article-text'>ويعيد طرح سؤال العلاقة بين الإنسان وموروثه في زمن تتسارع فيه التحولات. وفي مقاربة فنية تستنطق الأشياء الصامتة وتعيد توظيفها ضمن خطاب بصري معاصر، قرر الموسوي أن يمنح «المنز» حياة ثانية، بعدما رافق أجيالاً منذ أواخر تسعينيات القرن الماضي، فلم يتعامل معه بوصفه مادة جامدة، بل باعتباره مستودع ذكريات، فحوّله إلى عمل تركيبي ينبض بالحياة، يجمع بين أصالة الماضي وابتكارات الحاضر.</p><h2>لحظات الحنان</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">«اليد الذهبية» في قلب هذا العمل، كانت هي الرمز البصري والإنساني بالغ الدلالة الذي جسّد من خلاله الفنان جانباً مضيئاً من الذكريات الدافئة ليحاكي يد الجدة وهي تهز السرير برفق، مستحضراً لحظات الحنان الأولى.</div></p><p class='article-text'>هنا، تتداخل التقنية مع العاطفة، إذ وظّف الموسوي التقنيات الحديثة مدعومة بمحرك آلي يمنح الحركة استمراريتها، فيخلق مشهداً دائرياً يعيد إنتاج الذاكرة وكأنها تحدث الآن، في تماهٍ بين الماضي والحاضر.</p><p class='article-text'>ولم تقف التجربة عند حدود الفكرة، بل امتدت إلى معالجة دقيقة للقطعة؛ إذ كشف الفنان عن طبقاتها اللونية المتراكمة عبر السنوات، محافظاً على أثر الزمن كجزء من جمالها، في حين عمل على تدعيم بنيتها بهيكل أكثر صلابة يضمن استمراريتها، كما استخدم مواد وتقنيات حديثة لمعالجة التشققات والتآكل، دون أن يمس روحها الأصلية، محققاً توازناً لافتاً بين الحفظ والتجديد.</p><h2>هوية ثقافية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتجاوز هذه التجربة بُعدها الشخصي لتلامس بعداً مجتمعياً أوسع، إذ تعكس وعياً متنامياً لدى جيل من الفنانين بأهمية صون الذاكرة اليومية بوصفها جزءاً من الهوية الثقافية.</div></p><p class='article-text'>فالأشياء البسيطة، مثل «المنز»، لا تُختزل في وظيفتها، بل تتحول إلى وسيط سردي يوثق تفاصيل الحياة، حين تقع في يد مبدع يعيد تقديمها ضمن رؤية فنية قادرة على مخاطبة الحاضر دون أن تفقد صلتها بالجذور.</p><p class='article-text'>وبهذا العمل، لا يقدم بدر الموسوي مجرد تجربة فنية، لكنه يطرح رؤية ثقافية أوسع تؤكد أن التكنولوجيا ليست نقيضاً للتراث، بل وسيط يعيد صياغته ويمنحه أفقاً جديداً. إنها دعوة لإعادة النظر في المقتنيات القديمة بوصفها حوامل للمعنى، قادرة عبر حس إبداعي واعٍ على التحول إلى أعمال فنية تنبض بالحياة، وتحفظ الذاكرة من التلاشي في زمن النسيان.</p>

حوّل سرير الطفولة إلى عمل تركيبي نابض بالحياة

بدر الموسوي يرمم الذاكرة ويستحضر علاقة الإنسان بالموروث

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلن معهد الطيران في موسكو للشؤون العلمية أن إطلاق مشروع «المفتش الفضائي الآلي» سيبدأ في 2027. </div></p><p class='article-text'>ويعد المفتش الفضائي جهاز آلي مستقل يمكنه التحرك على سطح المحطة الروسية الفضائية «روس» لتشخيص حالتها، ورصد الأضرار الناجمة عن النيازك الدقيقة، فضلاً عن تزويد المحطة بمعلومات ستساهم في تطوير تقنيات وطرق لإصلاح الأضرار. وسيعمل الروبوت بشكل دائم في الفضاء المفتوح، لمراقبة الحالة التقنية للمحطة.</p><p class='article-text'>وأوضح أندريه إيفانوف، نائب رئيس المعهد أن المشروع يأتي في إطار دعم تشغيل محطة «روس» الفضائية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشارإيفانوف أنّ المعهد كان قد وقّع اتفاقية مع مؤسسة «روس كوسموس» الروسية للعمل على دعم محطة «روس»، وتطوير «أول أداة كهربائية يدوية محلية الصنع للاستخدام خارج المركبة»، بهدف تسهيل عمل رواد الفضاء. ومن المقرر تصنيع واختبار نماذج أولية للروبوت المفتش خلال العام الحالي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتكوّن الروبوت من منصة تُركَّب عليها حمولة خدمية، إلى جانب محركات دقيقة منحنية الشكل موزّعة بشكل متماثل على جانبيها، إضافةً إلى أجهزة إمساك مثبتة على حوامل خاصة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعد هذا المشروع نقلة نوعية في ميدان الفضاء، إذ سيتنتج عنه مجموعة فوائد مفصلية، تعزز جهود العلماء والباحثين، وتمكن مشروعات استكشاف الفضاء برمتها. </div></p>

مفتش آلي في الفضاء

<p class='article-text'>سلّط تقرير حديث نشره موقع SlashGear الضوء على مجموعة من التعديلات السهلة والميسورة التكلفة التي يمكن لعشاق السيارات تنفيذها لإضفاء طابع شخصي على مركباتهم، دون الحاجة إلى إنفاق آلاف الدولارات أو امتلاك خبرات هندسية متقدمة، في ظل الارتفاع الكبير لتكاليف تعديلات الأداء الاحترافية.</p><p class='article-text'>وأوضح التقرير، الذي حمل عنوان "5 تعديلات سهلة على السيارة تجعلها أكثر تعبيرا عن شخصيتك"، أن شغف تعديل السيارات غالبا ما يصطدم بالواقع المالي، إذ تتطلب تعديلات مثل الشواحن الفائقة، والعجلات المتطورة، وأنظمة التعليق الرياضية، معدلات إنفاق كبيرة لا تنتهي عند حد معين، بسبب ما تفرضه من تعديلات لاحقة على أنظمة الفرامل والتبريد والوقود.</p><p class='article-text'>وأشار التقرير إلى أن هناك بدائل عملية يمكن تنفيذها خلال يوم واحد فقط، ومن دون تكاليف مرتفعة، حيث يمكن إنجاز معظمها في المنزل.</p><p class='article-text'>وتبدأ هذه التعديلات من المقصورة الداخلية، التي تعد المساحة الأكثر استخداما من قبل السائق، من خلال استبدال المقاعد القماشية البسيطة بأخرى جلدية مأخوذة من فئات أعلى، أو تركيب أغطية مقاعد جاهزة ومتنوعة الألوان، مع إمكانية تنسيقها مع أغطية عجلة القيادة ووسادات أحزمة الأمان لإضفاء طابع رياضي أو فاخر حسب الرغبة.</p><p class='article-text'>كما لفت التقرير إلى إمكانية تحسين مظهر المقصورة عبر تغليف قطع الزينة الداخلية باستخدام فينيل بنقشة ألياف الكربون أو مطابقة ألوانها مع الطلاء الخارجي للسيارة، مع ميزة سهولة إزالة هذه الإضافات وتغييرها في حال عدم الرضا عن النتيجة.</p><p class='article-text'>وفيما يتعلق بالمظهر الخارجي، اعتبر التقرير أن استبدال العجلات الأصلية يعد من أكثر التعديلات تأثيرا بصريا، سواء عبر تركيب عجلات ألمنيوم مستعملة من فئات أعلى للحصول على مظهر أكثر فخامة بتكلفة محدودة، أو اللجوء إلى عجلات ما بعد البيع، الخفيفة الوزن لتحسين التحكم والأداء، أو الأكبر حجما لمنح السيارة حضورا أقوى على الطريق، مع تنوع واسع في التصاميم والتشطيبات.</p><p class='article-text'>وتناول التقرير أيضا تظليل النوافذ كأحد أكثر التعديلات شيوعا، نظرا لدوره في تحسين الشكل الخارجي وتقليل حرارة المقصورة وحجب أشعة الشمس، مشيرا إلى إمكانية تنفيذه ذاتيا باستخدام أفلام مقصوصة مسبقا أو عبر مختصين بتكلفة معقولة، مع التأكيد على أهمية الالتزام بالقوانين المرورية لتجنب المخالفات، إضافة إلى أن إزالة التظليل القديم المتقشر في السيارات الأقدم قد يحسن المظهر العام بشكل ملحوظ.</p><p class='article-text'>وعلى صعيد الأداء، أوضح التقرير أن هناك تعديلات بسيطة مناسبة للمبتدئين، مثل استبدال فلتر الهواء الأصلي بآخر رياضي مخروطي، أو ترقية أقراص المكابح والوسائد إلى مكونات رياضية، مع الإشارة إلى أن هذه التعديلات لا تقدم قفزات كبيرة في الأداء، لكنها تشكل خطوة أولى لاكتساب الخبرة والثقة في العمل على السيارة.</p><p class='article-text'>كما أشار إلى أن برمجة وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) تعد من أكثر التعديلات فعالية من حيث التكلفة، إذ يمكن تنفيذها خلال دقائق لدى مختصين، وتوفر زيادة ملحوظة في القوة مقابل بضع مئات من الدولارات.</p><p class='article-text'>واختتم التقرير بتسليط الضوء على فئة تعديلات الطرق الوعرة، الموجهة لأصحاب الروح المغامرة، حيث تشمل استخدام إطارات مخصصة لجميع التضاريس بأسعار تبدأ من نحو 100 دولار للإطار الواحد، وتركيب حوامل سقف لحمل معدات التخييم والتنزه، مع إمكانية إضافة إضاءة خارجية، فضلا عن الإكسسوارات العملية مثل الحصائر المطاطية وواقيات الطين، مؤكدا أن هذه التعديلات تعكس نمط حياة السائق بقدر ما تحسن جاهزية السيارة للرحلات والمغامرات.</p>

نتائج البحث عن: حوامل