<p class='article-text'>اختبر باحثون بنجاح ألواحاً شمسية على أعماق تحت الماء، كانت تُعد في السابق غير عملية لهذه التكنولوجيا، في خطوة قد تتيح تشغيل معدات بحرية لفترات أطول من دون الاعتماد كلياً على البطاريات.</p><p class='article-text'>وصُممت الألواح لالتقاط الأطوال الموجية من ضوء الشمس القادرة على اختراق مياه البحر، وخلال تجربة استمرت ساعتين قرب جزر «ويتشو» قبالة الساحل الجنوبي للصين نجحت الألواح في توليد الكهرباء على عمق 10 أمتار، فيما أظهرت اختبارات مخبرية قدرتها على العمل بصورة متواصلة لسنوات.</p><p class='article-text'>ونُشرت الدراسة في مجلة «غول»، وتجاوزت نطاق أبحاث سابقة، اقتصرت على أعماق لا تتجاوز مترين.<br>ويكمن التحدي الرئيسي في أن مياه البحر تمتص وتشتت جزءاً كبيراً من ضوء الشمس، إلا أن الضوء الأزرق والأخضر قادران على الوصول إلى أعماق أكبر، ما دفع الباحثين إلى تطوير خلايا شمسية تعتمد على مادة «البيروفسكايت» القابلة لضبط قدرتها على امتصاص أطوال موجية مختلفة.</p><p class='article-text'>وفي اختبارات حاكت ظروف عمق 10 أمتار حوّلت الخلايا نحو 35 % من الضوء الواصل إليها إلى طاقة كهربائية، وعند اختبار ألواح أكبر في بحر الصين الجنوبي أنتجت الألواح، على عمق 10 أمتار، نحو 324 مليون واط/ساعة خلال ساعتين، وهي كمية تفوق توقعات الباحثين.</p><p class='article-text'>وبناء على نتائج الاختبارات قدر الباحثون أن الألواح يمكن أن تعمل بصورة متواصلة على عمق 10 أمتار لنحو خمس سنوات ونصف.</p><p class='article-text'>وقال وين-هوا جانغ، من جامعة يونان، إن الدراسة تمثل أول إثبات عملي لعمل خلايا شمسية مغمورة على هذا العمق، ما قد يوسع نطاق استخدامها في تشغيل المعدات تحت الماء. <br></p>

ألواح شمسية على عمق 10 أمتار تحت الماء

<p class='article-text'><div data-empty="false">على الرغم من حاجة إندونيسيا للصين لجهة الاستفادة من مساعداتها الاقتصادية والتنموية والاستثمارية والتكنولوجية، وحاجة الأخيرة للأسواق الإندونيسية الواسعة لتصريف منتجاتها.</div></p><p class='article-text'>وعلى الرغم أيضاً من الزيارات الكثيرة المتبادلة على أعلى المستويات بين البلدين، وتعاونهما كأعضاء في 19 منظمة دولية وإقليمية، ووجود توأمة بين عشر مدن صينية وإندونيسية، وانحدار جزء كبير من الشعب الإندونيسي من أصول صينية، إلا أن العلاقات بينهما يخيم عليها الشكوك والهواجس.</p><p class='article-text'>وتبدو فاقدة لعنصر الثقة المتبادلة. بل حتى على المستوى الشعبي، هناك ما لا يقل عن 30 % من الإندونيسيين (أي نحو 85 مليون نسمة)، لديهم نظرة سلبية تجاه الصين والصينيين، طبقاً لاستطلاع أجرته شبكة البي بي سي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">والأسباب عديدة، بعضها قديم، توارثته الأجيال منذ واقعة انقلاب بدعم صيني سنة 1965 للاستيلاء على السلطة، وتحويل إندونيسيا من بلد مسلم محايد، إلى دولة ذات نظام شيوعي موالٍ لبكين.</div></p><p class='article-text'>وتعاليم المعلم ماو تسي تونغ، والبعض الآخر حديث، مرتبط بالمخاوف من النزعة التوسعية للصين، وسياسات الديون وإغراق الأسواق التي تتبعها بكين، علاوة على مسائل السيادة البحرية، وحقوق الصيد، واستغلال الجزر المتنازع عليها في بحر الصين الجنوبي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وباختصار شديد، يمكن وصف علاقات الطرفين بأنها نموذج لشراكة اقتصادية تهيمن عليها الهواجس، وتتخللها توترات وتحديات استراتيجية عميقة، خصوصاً في ظل إصرار جاكرتا على الحفاظ على علاقات ودية متشعبة مع واشنطن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">نتحدث اليوم عن طبيعة العلاقات الإندونيسية الصينية، على ضوء قيام الصين مؤخراً ببناء قمر صناعي لصالح إندونيسيا، وإطلاقه بواسطة صاروخ من سواحلها. أطلقت إندونيسيا على القمر اسم «لامبونغ 1»، تيمناً باسم مقاطعة لامبونغ الواقعة بجزيرة سومطرة.</div></p><p class='article-text'>وقالت إنه سيساعد المقاطعة في مراقبة مزارعها ومحاصيلها وسواحلها من الفضاء، بينما قالت الشركة الصينية التي قامت بصناعة القمر بالتعاون مع حكومة مقاطعة لامبونغ، وإحدى الجامعات الصينية، والهيئة الوطنية للأبحاث في إندونيسيا، إن القمر يتمتع بقدرة على التقاط صور عالية الدقة للمزارع.</p><p class='article-text'>والكشف عما إذا كانت المحاصيل سليمة أم تالفة، أو عما إذا كانت المياه نظيفة أم ملوثة، مضيفة أن القمر يحمل حاسوباً قوياً، يقوم بتحليل الصور في الفضاء، وإرسال النتائج مبسطة، مع تعليق مثل «هذا الحقل يحتاج إلى ماء أكثر أو أقل»، بدلاً من الاكتفاء بإرسال الصور الخام.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذا الحدث أثار مجدداً العديد من الأسئلة التي أثيرت من قبل، ومنها مدى الحذر الواجب على جاكرتا وقت قبولها العروض والمساعدات التكنولوجية، لا سيما حينما يكون العرض المقدم حول أنظمة وتقنيات الاستخدام المزدوج المدني والعسكري، ومن الأسئلة أيضاً.</div></p><p class='article-text'>كيف يضمن الإندونيسيون حصولهم على نتائج أبحاث قمرهم الصناعي دون مرورها أولاً على الصينيين، الذين قد يحاولون تغييرها. غير أن السؤال الأهم كان «ما الذي يمنع بكين من استخدام القمر الإندونيسي في التجسس وجمع البيانات حول حركة السفن والقطع البحرية في مضيق سوندا الإندونيسي.</p><p class='article-text'>وربما أيضاً في مضيق لومبوك الاستراتيجي، الذي يعد ممراً اقتصادياً وعسكرياً يربط المحيطين الهندي والهادي، ومساراً حيوياً للقوات الأسترالية أو القوات الحليفة للعبور نحو بحر الصين الجنوبي، ومناطق التوتر المحتملة كتايوان.</p><p class='article-text'>إن صفقة بناء القمر الصناعي بدت جداً مغرية، حيث لم تنفق حكومة مقاطعة لامبونغ أي أموال من ميزانيتها، وتكفل الصينيون بكل شيء، ابتداء من صناعة القمر وإطلاقه، وانتهاء بتدريب الإندونيسيين على كيفية استخدام بيانات القمر وتحليلها.</p><p class='article-text'>ومن المهم هنا الإشارة إلى أن الحكومة الصينية دأبت منذ فترة طويلة على تشجيع إبرام مثل هذه الصفقات، بعيداً عن الحكومتين المركزيتين، بمعنى أن تبرم الصفقة بين حكومة مقاطعة محلية صينية.</p><p class='article-text'>ونظيرتها في الدولة الأجنبية، أو بين حكومة مدينة وتوأمتها في الدولة الأخرى. وهذا الأسلوب، بطبيعة الحال، مفيد، لأنه يمضي بوتيرة أسرع، ويقطع شوطاً بعيداً في التنفيذ قبل أن يتنبه المشرعون والإعلاميون والنشطاء في الدولة الأجنبية، إلى الجوانب السلبية للعرض الصيني، ويقفون في وجهه.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمكن القول إن ما حدا بالبعض إلى التساؤل حول ما إذا كان «لامبونغ 1» مشروعاً صينياً بريئاً أم عملاً تجسسياً، هو أن السلطات الإندونيسية عثرت قبل فترة وجيزة على عوامة استشعار ضخمة على هيئة سفينة مثبتة في قاع البحر عند سواحل مضيق لومبوك لرصد الغواصات.</div></p><p class='article-text'>وعلى الرغم من الفشل في تحديد هوية الجسم، إلا أن أصابع الاتهام وجهت إلى الصين، كونها الجهة الوحيدة المستفيدة من هكذا عمل، ناهيك عن وجود تحركات صينية دائمة في المنطقة، لا سيما في أعقاب اتفاقية (AUKUS)، التي أبرمتها أستراليا مع الولايات المتحدة وبريطانيا، للحصول على غواصات تعمل بالطاقة النووية.</p>

جاكرتا وبكين.. تعاون تحفّه التساؤلات

<p class='article-text'>حقق باحثون صينيون تقدما جديدا في مجال الطاقة المتجددة بعد نجاحهم في اختبار خلايا شمسية مصممة خصيصا للعمل تحت سطح البحر، على عمق يصل إلى 10 أمتار، في تجربة قد تمهد الطريق أمام استخدام الطاقة الشمسية لتشغيل مجموعة واسعة من الأجهزة والمركبات البحرية ذاتية التشغيل.</p><p class='article-text'>وأجرى فريق بحثي من جامعة يونان الصينية التجربة قبالة جزيرة وييتشو في بحر الصين الجنوبي، حيث أنزل روبوتا صغيرا مزودا بوحدات شمسية إلى عمق 10 أمتار، وتركه في المياه لمدة ساعتين.</p><p class='article-text'>وعند إخراجه، كانت الوحدات قد تمكنت من توليد 324 ملي واط-ساعة من الطاقة وتخزينها في بطاريات ليثيوم-أيون، وهي كمية استخدمها الباحثون لاحقا لتشغيل لوحة إضاءة بتقنية LED.</p><p class='article-text'>وتكتسب التجربة أهميتها من كونها جرت في مياه بحر مفتوحة وعلى عمق أكبر من معظم الاختبارات السابقة، التي ركزت بصورة أساسية على البيئات الضحلة أو الظروف المختبرية.</p><p class='article-text'>خلايا مصممة خصيصا للضوء المتبقي تحت الماء</p><p class='article-text'>ويعتمد الابتكار الصيني على خلايا شمسية مصنوعة من مادة البيروفسكايت، جرى تصميمها لتتناسب مع طبيعة ضوء الشمس الذي يتمكن من اختراق مياه البحر.</p><p class='article-text'>فعندما يخترق ضوء الشمس سطح الماء، تمتص المياه الأطوال الموجية الحمراء وتحت الحمراء بسرعة، بينما تتمكن الأطوال الموجية الزرقاء والخضراء من الوصول إلى أعماق أكبر.</p><p class='article-text'>وبحلول أعماق تتراوح بين 5 و10 أمتار، يصبح الضوء المتاح بصورة أساسية ضمن نطاق يتراوح بين 400 و600 نانومتر.</p><p class='article-text'>ولهذا السبب، فإن الخلايا الشمسية التقليدية المصممة للعمل على سطح الأرض لا تستطيع الاستفادة بكفاءة من الضوء المتبقي تحت الماء.</p><p class='article-text'>أما الخلايا التي طورها الباحثون الصينيون، فتمتلك فجوة نطاق واسعة تبلغ نحو 1.96 إلكترون فولت، ما يجعلها أكثر ملاءمة لاستغلال الضوء الأزرق والأخضر.</p><p class='article-text'>كما استخدم الفريق بوليمر يسمى PHMG، ساعد في تكوين بنية بلورية أكثر استقرارا لمادة البيروفسكايت، مع تقليل العيوب التي يمكن أن تؤثر في كفاءة تحويل الضوء إلى كهرباء.</p><p class='article-text'>كفاءة تصل إلى 34.71%</p><p class='article-text'>وأظهرت التجارب المخبرية، التي حاكت ظروف الإضاءة الموجودة على عمق 10 أمتار، قدرة الخلايا الشمسية الصغيرة على تحويل 34.71% من الضوء الذي يصل إليها إلى كهرباء، مقارنة بنسبة 17.08% في ظروف ضوء الشمس القياسية.</p><p class='article-text'>كما حققت الوحدات الشمسية الأكبر حجما كفاءة بلغت 29.4% تحت الماء.</p><p class='article-text'>ولا تعني هذه النسب أن الألواح تنتج كهرباء أكثر تحت سطح البحر مقارنة بالسطح، إذ تنخفض كمية ضوء الشمس التي تصل إلى الخلايا بشكل كبير مع زيادة العمق، لكن الميزة الأساسية تتمثل في أن الخلايا الجديدة أصبحت أكثر قدرة على استغلال الطيف الضوئي المحدود الذي يبقى متاحا تحت الماء.</p><p class='article-text'>وكانت دراسة نشرت عام 2020 في مجلة Joule قد أشارت إلى إمكانية بقاء الطاقة الشمسية تحت الماء قابلة للاستخدام حتى أعماق تقترب من 50 مترا في المياه شديدة الصفاء، إذا استُخدمت مواد ذات فجوة نطاق أوسع تتناسب مع الطيف الضوئي المتغير.</p><p class='article-text'>هدف جديد يصل إلى 30 مترا</p><p class='article-text'>ويرى الباحثون أن الوصول إلى عمق 10 أمتار يمثل مرحلة أولى فقط، وقال وين-هوا تشانغ، الباحث الرئيسي في الدراسة، إن النتائج الحالية تشير إلى إمكانية تشغيل الخلايا الكهروضوئية بصورة عملية على أعماق تتراوح بين 20 و30 مترا، موضحا أن فريقه يجري بالفعل تجارب في هذه الأعماق.</p><p class='article-text'>لكن التوسع في استخدام التقنية يواجه تحديات بيئية وتقنية، أبرزها التلوث الحيوي البحري الناتج عن نمو الكائنات البحرية فوق سطح الخلايا، إضافة إلى الحطام الطافي وتأثير مياه البحر المالحة والتآكل على الطبقات الواقية.</p><p class='article-text'>ويؤكد الباحثون أن العمق التشغيلي الفعلي لن تحدده شدة الضوء وحدها، بل ستؤثر فيه مجموعة من العوامل المرتبطة بالبيئة البحرية وتصميم الخلايا ومدة التشغيل.</p><p class='article-text'>خطوة نحو "المحيط الذكي"</p><p class='article-text'>ويأمل فريق جامعة يونان في توظيف التقنية مستقبلا ضمن منظومة أوسع من البنية التحتية البحرية، خصوصا لتوفير مصدر طاقة مستدام للمركبات والروبوتات ذاتية التشغيل تحت الماء وأجهزة الاستشعار والمراقبة البحرية.</p><p class='article-text'>ويخطط الباحثون في المرحلة المقبلة لاختبار الوحدات على أعماق أكبر ولفترات أطول في مياه البحر الحقيقية، إلى جانب زيادة حجمها ودمجها مع أنظمة ومركبات بحرية ذاتية التشغيل.</p><p class='article-text'>كما يسعون إلى تطوير معايير اختبار موحدة تسمح بمقارنة تقنيات الطاقة الشمسية تحت الماء بصورة أكثر دقة وعدالة.</p><p class='article-text'>وتشير النتائج إلى أن تطوير خلايا شمسية مصممة خصيصا للبيئة البحرية قد يمثل أحد الحلول الواعدة لتوفير طاقة مستمرة للأجهزة التي تعمل تحت سطح البحر، وتقليل اعتمادها على البطاريات محدودة العمر، بما يدعم مستقبلا أكثر استقلالية واستدامة للبنية التحتية والتكنولوجيا البحرية.</p>

ثورة تحت الماء.. ألواح شمسية تعمل على عمق 10 أمتار في الصين

رهان صيني.. وفوز روسي

طريق الحرير القطبي ذوبان الجليد يفتح ممراً عالمياً للتجارة

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قلّل الرئيس الأميركي دونالد ترامب الجمعة من شأن تقارير أثارت مخاوف بشأن أوضاع العسكريين على متن حاملة طائرات أميركية منتشرة في مواجهة إيران وصحّتهم النفسية، ولفت إلى أن السفينة ستغادر قريبا منطقة العمليات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ردا على سؤال طرحه صحافيون حول قلق أسر البحارة بشأن الأوضاع على متن حاملة الطائرات "أبراهام لينكولن"، قال ترامب "كلا، ليسوا قلقين".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورفض ترامب الانتقادات الموجّهة إلى طول فترة انتشار حاملة الطائرات في البحر، والتي بلغت تسعة أشهر، معتبرا أن المدة "غير كافية".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد ترامب تقارير تفيد بأن حاملة طائرات أخرى ستحل محل "أبراهام لينكولن"، في ظل استمرار الجمود في النزاع مع إيران بشأن مضيق هرمز وبرنامجها النووي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال "تلك السفينة تتحرّك الآن أو بصدد التحرّك قريبا جدا، وسيتم استبدالها بحاملة أخرى مماثلة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوردت وسائل إعلام أميركية ومنشورات عسكرية متخصصة، نقلا عن عدد من أقارب أفراد الطاقم قولهم إن ظروف المعيشة على متن "أبراهام لينكولن" متدهورة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أفادت تقارير بتسجيل محاولات انتحار عدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويدعو سياسيون ديموقراطيون إلى فتح تحقيقات في ما يجري على متن حاملة الطائرات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وغادرت "أبراهام لينكولن" كاليفورنيا في نوفمبر 2025 لأداء مهمة في بحر الصين الجنوبي، قبل أن يُعاد توجيهها إلى الشرق الأوسط قبيل الهجمات التي شنّتها الولايات المتحدة وإسرائيل على إيران بدءا من 28 فبراير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال جوناثان شرودن مدير الأبحاث في مركز التحليلات البحرية، في تصريح لوكالة فرانس برس إن مدّة مهمات حاملة الطائرات لا تتجاوز عادة ستة أشهر حفاظا على "صحة البحارة"، وخشية حدوث "مشاكل" لاحقة، بما في ذلك تكاليف الصيانة.</div></p>

ترامب يقلّل من مخاوف تتّصل بطاقم حاملة الطائرات "أبراهام لينكولن"

<p class='article-text'>طالب أعضاء ديموقراطيون في الكونغرس الأميركي، الأربعاء، بتوضيحات بشأن الأوضاع على متن حاملة الطائرات "يو إس إس أبراهام لينكولن"، عقب تقارير أشارت إلى نقص الغذاء وتعطل أنظمة السباكة وأزمات في الصحة النفسية لدى العاملين فيها خلال أطول مهمة انتشار في تاريخها.</p><p class='article-text'>وفي رسالة إلى وزير الدفاع بيت هيغسيث، دعا السيناتور ريتشارد بلومنثال البحرية إلى توضيح الأوضاع على متن حاملة الطائرات التي "قضت أكثر من 250 يوماً في مهمة انتشار" من دون أن ترسو على اليابسة "لأكثر من 200 يوم، لتسجل رقماً قياسياً في عدد الأيام المتتالية في البحر".</p><p class='article-text'>وأعرب بلومنثال عن قلقه من مثل هذه المهمات الطويلة، مشيرا إلى "انتشار تقارير عن نقص في الإمدادات الأساسية، وتلوث في المياه، ومشكلات في السباكة، وتدهور في الصحة النفسية، ومخاوف تتعلق بسلامة سطح السفينة" وغيرها من المشاكل على متن حاملة الطائرات.</p><p class='article-text'>ودعا السيناتور روبن غاليغو من جانبه في منشور على منصة إكس إلى إجراء "زيارة رقابية رسمية من جانب وفد في مجلس الشيوخ من الحزبين إلى حاملة الطائرات لينكولن للتحقيق في الأوضاع المثيرة للقلق التي أُبلغ عنها".</p><p class='article-text'>وغادرت حاملة الطائرات "يو إس إس أبراهام لينكولن" مدينة سان دييغو بولاية كاليفورنيا في 21 نوفمبر 2025 في مهمة إلى بحر الصين الجنوبي، قبل أن يُعاد توجيهها إلى الشرق الأوسط قبيل الهجمات الأميركية الإسرائيلية على إيران التي بدأت في 28 فبراير.</p><p class='article-text'>وذكرت شبكة "إم إس ناو" أن أفرادا من عائلات العسكريين على متن الحاملة دخلوا في مشادات كلامية خلال اجتماعين حديثين مع قيادة البحرية الأميركية بسبب الظروف الصعبة التي يواجهها نحو خمسة آلاف بحار وعنصر من مشاة البحرية على متن حاملة الطائرات "لينكولن"، بما في ذلك نقص الغذاء.</p><p class='article-text'>وطالبوا بمعرفة موعد عودة ذويهم إلى الوطن.</p><p class='article-text'>كما أبلغ بعضهم عن مشكلات حادة في الصحة النفسية ومحاولات انتحار على متن الحاملة.</p><p class='article-text'>وكتب غاليغو في منشوره الأربعاء "الروايات عن أفراد الطاقم الذين يهددون بالقفز من على متن السفينة جرس إنذار مخيف بشأن مدى سوء الوضع: حمّامات يغطيها العفن، وانقطاع للمياه الساخنة، وترشيد للوجبات والصابون، ومراحيض معطلة، ونوبات عمل شاقة تمتد من 12 إلى 16 ساعة من دون أيام راحة".</p><p class='article-text'>وأضاف "الطريقة التي يُعامل بها (الرئيس الأميركي دونالد ترامب) أفراد قواتنا أثناء خوضه هذه الحرب غير القانونية ليست مقززة فحسب، بل خطيرة أيضا".</p><p class='article-text'>ولم ترد البحرية الأميركية على الفور على طلب من وكالة فرانس برس للتعليق.<br></p>

الولايات المتحدة.. مطالبات بالتحقيق في أوضاع "أبراهام لينكولن"

<p class='article-text'><div data-empty="false">بحر الصين الجنوبي الذي عرف عند المسلمين ببحر الصنف، هو جزء من مياه المحيط الهادئ يمتد من سنغافورة ومضيق ملقا جنوباً إلى مضيق تايوان شمالاً بمساحة تقارب 3.5 ملايين كيلومتر مربع. وعلى الرغم من أنه يحمل اسم الصين.</div></p><p class='article-text'>إلا أنه ليس بحراً صينياً وإنما مياه دولية تمر به ثلث الشحنات البحرية العالمية، في هذه المساحة المائية الشاسعة يوجد أرخبيل من الجزر الصغيرة معظمها غير مأهول لكنها موضع نزاع حول حقوق السيادة بين الصين والدول الآسيوية المتشاطئة الأخرى، من هذه الدول الفلبين التي تنازع الصين السيادة على جزيرة وودي وجزيرة باغاساس وشعاب فيري كروس وميستشيف وسوبي، وسكاربورو وسيكند توماس المرجانية، والتي لهذا السبب أطلقت على المياه المحاذية لها من بحر الصين الجنوبي اسم بحر الفلبين منذ عام 2012.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">في 12 يوليو الماضي حلت الذكرى السنوية العاشرة لحكم محكمة التحكيم الدائمة (PCA) في لاهاي لصالح الفلبين بشأن الدعوى التي رفعتها مانيلا ضد بكين.</div></p><p class='article-text'>وهو حكم تجاهلته الأخيرة ولم تعترف به وعدته بمثابة قصاصة ورق لا قيمة لها، بدليل أنها منذ صدوره، راحت تتوسع في عسكرة المناطق المتنازع عليها ببناء المنشآت العسكرية والقواعد ومهابط الطائرات والتحصينات الدفاعية، الأمر الذي يعكس مدى التصدع الحاصل في النظام العالمي والاستهتار بالقانون الدولي من جهة، ويعكس من جهة أخرى مضي الصين في سياساتها التوسعية على حساب جاراتها الصغيرات الأقل قوة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">الأغرب من كل هذا أن الدول الـ 14 التي احتفلت بهذه الذكرى، لم تكن بينها أياً من دول منظومة «آسيان» سوى الفلبين صاحبة القضية، إذ فضلت شريكات الفلبين الآخريات الصمت.</div></p><p class='article-text'>وهذا لئن عكس شيئاً فإنما يعكس مدى تصدع هذا التكتل الآسيوي أو استمراره في سياسة النأي بالنفس عن مشكلات الدول الأعضاء الخاصة، كما أنه يدل من جهة أخرى على مدى حذر وخوف بعض الدول الأعضاء من اتخاذ مواقف قد تغضب الصين، فيرتد عليها ذلك بخسائر اقتصادية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومما يجدر بنا ذكره في هذا المقام أن رابطة آسيان الجنوب شرق آسيوية ستحتفل في أغسطس من العام المقبل بالذكرى الستين لتوقيع ميثاقها.. وستكون المناسبة، بلا شك فرصة للاحتفال بستة عقود من التقدم الاقتصادي والتعاون الثقافي والدبلوماسي.</div></p><p class='article-text'>لكنها ستكون في الوقت نفسه لحظة لمواجهة فشل الرابطة في الوفاء بالتزاماتها لجهة تعزيز السلام والاستقرار في المنطقة من خلال احترام العدالة وسيادة الحق والقانون والالتزام بمبادئ ميثاق الأمم المتحدة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولعله من نافلة القول إن حقيقة كون رابطة آسيان تكتل قائم على التوافق ومبدأ عدم التدخل مصدر ضعفها الرئيسي، وبالتالي عدم وقوفها خلف الفلبين في قضيتها ضد الصين، أسهم في تشجيع بكين على القول بأنها على حق، وأنه حتى شريكات الفلبين لا يعترفون بحقها، الأمر الذي شجعها على مواصلة استغلال الأراضي المتنازع عليها عسكرياً وتنقيبياً دونما رادع، بل وشجع مؤيدوها على ترويج سياساتها الحكيمة على مواقع التواصل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يعود أصل القضية الخلافية بين مانيلا وبكين إلى العام 2013 حينما طلبت الفلبين في عهد زعيمها السابق المثير للجدل رودريغو دو تيرتي، من محكمة التحكيم الدائمة في لاهاي البت في الحقوق التاريخية والمطالبات البحرية للفلبين في بحر الصين الجنوبي، وأيضاً البت في مدى قانونية السلوك الصيني في المنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كان رد فعل بكين هو رفض إرسال ممثلين عنها إلى جلسات التحكيم، بل ورفض قبول الخطابات التي أرسلها قضاة المحكمة إليها، على أن هذا الرفض لم يمنع المحكمة من القيام بمهامها وإجراءاتها القانونية لأن المادة التاسعة من الملحق السابق لاتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار، الذي وقعت الصين عليه، ينص بشكل واضح على أن غياب أحد أطراف النزاع أو امتناعه عن الدفاع عن قضيته لا يشكل عائقاً أمام سير إجراءات التحكيم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهكذا قضت المحكمة بتاريخ 12 يوليو 2016، وفقاً للأصول القانونية المتبعة، بأن عدم مشاركة الصين لا يمكن استخدامه للانتقاص من حق الفلبين في التحكيم الدولي، ثم أصدرت حكمها لصالح الفلبين.</div></p><p class='article-text'>والذي تضمن رفض المحكمة لادعاءات الصين بامتلاك حقوق تاريخية للسيطرة على الموارد داخل خط النقاط التسع باعتبار هذا الخط باطلاً لتعارضه مع اتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار، وإدانة المحكمة تصرفات الصين كونها تنتهك الحقوق السيادية لجمهورية الفلبين داخل منطقتها الاقتصادية الخالصة، بما فيها أعمال التنقيب عن النفط والصيد وإعاقة السفن الفلبينية.</p><p class='article-text'>كما حملت المحكمة الصين مسؤولية التسبب في أضرار جسيمة للبيئة البحرية لأنها قامت ببناء الجزر الاصطناعية ومارست أنشطة حصاد الشعاب المرجانية دون وجه حق.</p>

في ذكرى صدور حكم دولي لصالح الفلبين

<p class='article-text'><div data-empty="false">في ظل تصاعد المنافسة الاستراتيجية بين الولايات المتحدة والصين، تشهد خريطة التحالفات الأمريكية في آسيا تحولات متسارعة، مع تزايد المؤشرات على صعود اليابان بوصفها الشريك الأكثر أهمية لواشنطن في المنطقة، في وقت تتراجع فيه رهانات سابقة على دور الهند كمحور رئيسي في استراتيجية احتواء النفوذ الصيني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذا ما أكده الدكتور جاجاناث باندا، الباحث المتخصص في شؤون جنوب آسيا ومنطقة المحيطين الهندي والهادئ، ويرأس مركز ستوكهولم لشؤون جنوب آسيا والمحيطين الهندي والهادئ في معهد سياسات الأمن والتنمية بالسويد، وذلك في تقرير نشرته مجلة ناشونال إنتريست.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقول باندا إن الولايات المتحدة أعادت مؤخرا تأكيد التزامها بالنظام الدولي القائم على القواعد، وهي خطوة من المرجح أن تكون قد لقيت ترحيبا من حلفائها التقليديين. </div></p><p class='article-text'>فقد أعاد بيان مشترك، وقعته في 12 يوليو الولايات المتحدة و13 من شركائها الأساسيين في آسيا وأوروبا، التأكيد على دعم حكم تحكيم تاريخي صدر قبل عقد، خلص إلى أنه لا يوجد أي أساس قانوني للمطالبات البحرية الصينية الواسعة في بحر الصين الجنوبي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم يسبق أن اكتسب دعم اتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار هذه الدرجة من الأهمية. فاختبار الصين المثير للجدل للغاية لصاروخ باليستي عابر للقارات في وقت سابق من هذا الشهر، وهو الاختبار الثاني فقط الذي تعترف بكين به علنا، يُظهر إلى أي مدى يمكن أن تمضي الصين في إعادة تأكيد ما تعتبره حقوقها في أنحاء المنطقة. </div></p><p class='article-text'>لكن البيان لم يقتصر على تأكيد استمرار التزام الولايات المتحدة بالنظام القائم على القواعد في المحيط الهادئ، بل قدم أيضا مؤشرات على تشكيل ترتيب دبلوماسي إقليمي جديد.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وإلى جانب الحلفاء الأوروبيين، وقعت اليابان وأستراليا والفلبين على البيان المشترك. أما الهند، التي جددت بصورة مستقلة تأكيد دعمها للحكم، فلم تنضم بشكل لافت إلى الموقعين. </div></p><p class='article-text'>وليست هذه الإشارة الأولى إلى أن المحور الأمريكي-الهندي، الذي كان يُنظر إليه يوما على أنه بالغ القوة، يواجه ضغوطا. ففي 16 يونيو، أعلنت وزارة الدفاع الأمريكية (البنتاجون) أن قيادة الولايات المتحدة لمنطقة المحيطين الهندي والهادئ ستُعاد تسميتها إلى قيادة الولايات المتحدة للمحيط الهادئ .</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وللوهلة الأولى، قد يبدو هذا التغيير غير لافت. ففي النهاية، أكدت الوزارة بعد وقت قصير أن "المهمة الأساسية لقيادة المحيط الهادئ والتزامها الراسخ بالحفاظ على منطقة حرة ومفتوحة بالتعاون مع الحلفاء والشركاء الإقليميين لم يتغيرا". </div></p><p class='article-text'>كما أن حذف كلمة "الهندي" من اسم القيادة لن يؤثر، بحسب الوزارة، على نطاقها الجغرافي، إذ إن "منطقة مسؤولية قيادة المحيط الهادئ الشاسعة، الممتدة من المياه قبالة الساحل الغربي للولايات المتحدة إلى الحدود الغربية للهند، ستظل كما هي تماما"، إذا كان ما يقوله البنتاجون صحيحا.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن المراقبين المتابعين لشؤون المحيط الهادئ ليسوا على القدر نفسه من اليقين. فالإجماع بين محللي السياسة الخارجية يرى أن هذه الخطوة تمثل خفضا لمكانة الهند بوصفها الشريك الأول للولايات المتحدة في المنطقة. </div></p><p class='article-text'>ففي نهاية المطاف، كان القرار الأصلي بإعادة تسمية القيادة إلى "قيادة الولايات المتحدة لمنطقة المحيطين الهندي والهادئ"، الذي أعلنه وزير الدفاع آنذاك جيم ماتيس خلال الإدارة الأولى للرئيس دونالد ترامب، يُنظر إليه على نطاق واسع باعتباره اعترافا بالدور المحوري للهند في موازنة صعود الصين.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقول باندا إنه في ظل العلاقات الأمريكية-الهندية التي تزداد توترا، يبدو تغيير الاسم وكأنه رسالة تحذير واضحة إلى الهند. وإذا لم تعد الهند تمثل حجر الزاوية في الاستراتيجية الأمريكية بالمنطقة، فمن سيكون؟ وكيف سيبدو الحضور الأمريكي في المحيط الهادئ في ظل هذه المعطيات؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويضيف باندا أنه لا شك أن اليابان تعد الحليف الاستراتيجي الأهم للولايات المتحدة في منطقة المحيط الهادئ. فمنذ سنوات طويلة تربطها بواشنطن علاقات وثيقة في المجالات الاقتصادية والدفاعية والأمنية، بما يجعلها النظير في المحيط الهادئ لـ"العلاقة الخاصة" التي تجمع الولايات المتحدة بالمملكة المتحدة عبر الأطلسي. </div></p><p class='article-text'>كما يشترك البلدان في رؤية للمنطقة تقوم على مفهوم "منطقة المحيطين الهندي والهادئ الحرة والمفتوحة"، الذي طرحه لأول مرة رئيس الوزراء الياباني الراحل شينزو آبي، وتبنته بالكامل رئيسة الوزراء ساناي تاكايتشي، التي وسعت رؤيتها في خطاب ألقته مؤخرا في فيتنام.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد ازدادت متانة هذه العلاقة بفضل الروابط الشخصية الدافئة بين قيادتي البلدين. وحظيت قوة علاقة العمل بين الرئيس الأمريكي دونالد ترامب ورئيسة الوزراء تاكايتشي بتغطية واسعة، لكن الشراكة المتنامية بين وزير الدفاع الأمريكي بيت هيجسيث ووزير الدفاع الياباني شينجيرو كويزومي لا تقل أهمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي يناير، أصبح الوزير كويزومي أول وزير دفاع ياباني يشارك في منتدى هونولولو للدفاع، حيث أعلن دعمه لعقيدة إدارة ترامب القائمة على "السلام من خلال القوة". وبعد أيام، انضم إلى الوزير هيجسيث في تمرين رياضي جرى في ساعات الصباح الباكر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">غير أن ما يكمن وراء هذه الرمزية هو العامل الجغرافي. فاليابان، بوصفها أرخبيلا يمتد على طول مسار وصول الصين إلى المحيط الهادئ، تُمكن من احتواء الجهود الصينية الرامية إلى توسيع نفوذها في المنطقة البحرية، ورصدها وعرقلتها. </div></p><p class='article-text'>كما تضمن حرية الملاحة والحماية للسفن الأمريكية التي تعبر المحيط الهادئ. وبالنسبة لمنطقة تستحوذ على 60% من نمو الناتج المحلي الإجمالي العالمي، وتضم كميات كبيرة من المعادن الحيوية والتقنيات المتقدمة، فإن ضمان الوصول التجاري الآمن إليها يعد أمرا بالغ الأهمية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن جانبها، تتحمل طوكيو نصيبها من الأعباء. فقد أشرفت رئيسة الوزراء على زيادة كبيرة في الإنفاق الدفاعي، ليتجاوز حجم الميزانية 58 مليار دولار هذا العام للمرة الأولى في تاريخ البلاد.</div></p><p class='article-text'>كما سرعت مراجعة ثلاث وثائق استراتيجية تتعلق بالأمن القومي والدفاع الوطني ومشتريات الدفاع، بهدف مواجهة البيئة الأمنية المعقدة التي تواجهها اليابان. وفي انتخابات فبراير، حصلت على تأييد شعبي كاسح لتعزيز قدرات الردع في البلاد.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبذلك، أثبتت اليابان امتلاكها القدرة والإرادة للاضطلاع بدور استباقي في الحفاظ على استقرار وأمن منطقة المحيط الهادئ. ويخلص باندا إلى أنه ما إذا كانت إعادة تسمية القيادة إلى "قيادة الولايات المتحدة للمحيط الهادئ" ستُحدث تغييرا فعليا، فلا يزال أمرا يتعين ترقبه. </div></p><p class='article-text'>لكن ما لا ينبغي الشك فيه هو أن جوهر الاستراتيجية الأمريكية في المنطقة يرتكز على حليف قوي وموثوق دعم المصالح الأمريكية في المحيط الهادئ على مدى عقود.</p>

لماذا أصبحت اليابان الآن أهم حليف للولايات المتحدة في آسيا؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">نظرة صغيرة إلى خارطة العالم تكفي لمعرفة مدى الفارق الكبير بين دولة المدينة الواحدة السنغافورية وجارتها الإندونيسية المكونة من 17 ألف جزيرة، على أن الفوارق تتعدى المساحة إلى الثقل السكاني والموارد الطبيعية والمكانة الدولية ونمط التحالفات الخارجية وغيرها، وهي فوارق هائلة لكنها لم تمنع البلدين من تأسيس علاقات تعاون وطيدة في الإطار الثنائي من خلال قمم رؤسائهما السنوية أو في الإطار الجماعي من خلال عضويتهما في منظومة «آسيان» الجنوب شرق آسيوية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">صحيح أن الفوارق الجغرافية والاقتصادية والبشرية بين البلدين، حتمت أحياناً تبايناً في المواقف السياسية، إلا أنهما بصفة عامة نجحتا على مدى العقود الماضية في تقديم نموذج عالمي لما يجب أن تكون عليه علاقات الدولة الصغيرة بالدولة الكبيرة.. </div></p><p class='article-text'>ويبدو أن تلك الصيغة، التي أرساها قادة البلدين التاريخيون مستمرة اليوم في ظل القادة الجدد الحاليين الذين يمثلهم اليوم في جاكرتا الرئيس برابوو سوبيانتو، وفي سنغافورة رئيس الحكومة لورانس وونغ.</p><p class='article-text'>اللذان عقدا أخيراً قمة في جاكرتا، شدت أنظار المراقبين بسبب انعقادها في وقت يمر فيه العالم والإقليم بتحولات وتوترات وحالة من عدم اليقين، خصوصاً مع الصراع الدائر حالياً بين الولايات المتحدة وإيران حول مضيق هرمز، وهو صراع ولد قلقاً في سنغافورة وجاكرتا حيال مستقبل مضيق ملقا الاستراتيجي والحيوي لتجارة البلدين.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">يجمع المراقبون على أن الرجلين يحاولان بطرق براغماتية أن يتغلبا على بعض الخلافات والتوترات الطارئة بين بلديهما، والتي عادة ما تحجبها المصافحات الحارة، والعبارات الدبلوماسية، ومظاهر الاستقبال والحفاوة. </div></p><p class='article-text'>من هذه الخلافات أولاً الهواجس والشكوك السنغافورية حول النزعة القومية المتزايدة في إندونيسيا لجهة السيطرة على الموارد وطرق توجيهها وإدارتها، ومنها ثانياً المنافسة المحتدمة بين الصندوق السيادي الإندونيسي المعروف باسم «داننتارا»، وصندوقي السيادة السنغافوريين «تيماسيك» و«جي آي سي» حول الاستثمارات والاستحواذات.</p><p class='article-text'>ومنها ثالثاً تردد جاكرتا في تصدير رمال البحر والرواسب إلى سنغافورة لمساعدة الأخيرة على استصلاح أراضيها، وهو ما تنظر إليه الحكومة السنغافورية على أنه موقف غير ودي يعوق توسعها العمراني، ومنها رابعاً شكوى إندونيسيا من أن سنغافورة تتعامل معها على أنها مجرد مصدر للمواد الخام الرخيصة، وليست عملاقاً اقتصادياً لا يمكن تجاهله.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كانت تلك نماذج من الخلافات التي يحاول الطرفان تجاوزها أو إيجاد الحلول لها وفق تسويات براغماتية، لأن كلاً منهما في حاجة إلى الطرف الآخر.. فسنغافورة الصغيرة مساحةً والمكتظة سكاناً، مثلاً بحاجة إلى إندونيسيا لجهة مساعدتها في امتلاك امتدادات ومساحات جغرافية للتوسعة العمرانية، ولتلبية احتياجاتها من الطاقة النظيفة، إذ إنها تفتقر إلى أراضي شاسعة لإنشاء بنية تحتية واسعة للطاقة المتجددة (بدون كهرباء نظيفة من إندونيسيا تخاطر مراكز التصنيع والبيانات السنغافورية بفقدان قدرتها التنافسية العالمية)..</div></p><p class='article-text'>وهي في الوقت نفسه بحاجة إلى ضمانات لاستقرار سلاسل التوريد (الزراعية والغذائية تحديداً)، وإلى الأسواق الإندونيسية الواسعة لتسويق منتجاتها المالية والتكنولوجية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما إندونيسيا فهي بحاجة إلى خبرات وتجارب السنغافوريين المتراكمة في إدارة المشاريع والموارد بنجاح ودون هدر أو فساد، وبحاجة إلى تأسيس شراكات معهم في مجال تعزيز صناعاتها التحويلية المحلية لترسيخ الاعتراف بثقلها الاقتصادي في إقليم جنوب شرق آسيا.</div></p><p class='article-text'>وفي مجالات البنية التحتية الرقمية وشبكات الكهرباء العابرة للحدود وتكنولوجيات الطاقة النظيفة. كما أنهم ينظرون إلى سنغافورة بصفتها مصدراً لاستثمارات بمليارات الدولارات، في حين تريد سنغافورة ضمانات قانونية بألا تتأثر استثماراتها بتقلبات الداخل الإندونيسي.. وباختصار شديد هناك اعتماد متبادل غير متكافئ بين البلدين.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا يكتمل الحديث عن العلاقات الإندونيسية السنغافورية، المتميزة بصفة عامة بالاستقرار، دون التطرق إلى تأثرها من وقت إلى آخر بالتنافس بين بكين وواشنطن.. فسنغافورة رغم أنها تعمل كقناة مالية رئيسية لتدفق رؤوس الأموال الصينية إلى الخارج، فإنها تحافظ على تحالف عسكري واستراتيجي مع الولايات المتحدة.. </div></p><p class='article-text'>وبالمثل فإن إندونيسيا تحاول موازنة نفوذ بكين الاقتصادي الهائل بعلاقات دفاعية متينة مع الولايات المتحدة الأمريكية وحلفائها الغربيين.. غير أن نقطة الخلاف هنا تكمن في مخاوف سنغافورة من أن تنجرف إندونيسيا بشكل مفرط إلى فلك بكين الاقتصادي.</p><p class='article-text'>فيختل التوازن الأمني في بحر الصين الجنوبي ومضيق ملقا، وهذه المخاوف تقابلها مخاوف في جاكرتا من اندفاع سنغافورة في المخططات الأمنية الأمريكية بصورة تثير التنين الصيني وتستفزه أو تقوض وحدة منظومة «آسيان».</p>

سنغافورة وإندونيسيا.. أي نمط من العلاقات

<p class='article-text'><div data-empty="false">  تمكنت الفرق الصينية المختصة ، من إنقاذ 37 شخصاً صباح اليوم ، إثر غرق سفينة فيتنامية بعد تعرضها لمشاكل في المياه القريبة من شعاب "يونغشو" في جزر نانشا في بحر الصين الجنوبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونقلت وكالة أنباء الصين الجديدة "شينخوا " عن السلطات المحلية في مدينة سانشا الصينية أن جميع الذين تم إنقاذهم من المواطنين الفيتناميين وكانوا على متن السفينة المتعثرة "كهوي نغوين 18" التي كان على متنها إجمالي 62 شخصا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">و ذكرت سلطات البحث والإنقاذ البحري في سانشا إن "كهوي نغوين 18" ،هي سفينة مسجلة في فيتنام طولها 69.9 متراً وعرضها 10.8 أمتار، وبحمولة إجمالية تبلغ 999 طنا، و نوهت بأن عمليات البحث والإنقاذ لا تزال مستمرة.</div></p>

إنقاذ 37 شخصاً بعد غرق سفينة فيتنامية في بحر الصين

<p class='article-text'><div data-empty="false"> قال مرصد هونج كونج، إن إعصار نول الذي تصاحبه رياح قصوى تبلغ سرعتها 130 كم/ساعة بالقرب من مركزه، كان يتحرك اليوم السبت بثبات عبر الجزء</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الشمالي الشرقي من بحر الصين الجنوبي ويقترب من ساحل شرقي جوانجدونج.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المتوقع أن يجلب الإعصار رياحا وأمطارا غزيرة إلى جنوب الصين بما في ذلك هونج كونج خلال عطلة نهاية الأسبوع، ما يضع المنطقة في حالة تأهب قصوى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتوقع مرصد المدينة أن الإعصار قد يصل إلى اليابسة صباح يوم غد الأحد بالقرب من مدينتي هويتشو وشانوي بجنوب الصين، جالبا معه زخات مطر وعواصف رعدية إلى أجزاء من المنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوقع المركز الوطني للأرصاد الجوية في الصين أن تشهد أجزاء من جنوب شرق جوانجدونج والساحل الجنوبي لفوجيان أمطارا غزيرة اليوم ويوم غد الأحد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت الإدارة المركزية للأرصاد الجوية في تايوان إن نول سيجلب أمطارا غزيرة إلى أجزاء من جنوب وشرق تايوان. وكان يمر فوق المياه جنوب تايوان، ويتجه مبتعدا عن الجزيرة اليوم السبت.</div></p>

الإعصار نول يقترب من جنوب الصين ويضع المنطقة في حالة تأهب

<p class='article-text'><div data-empty="false">باتت الممرات البحرية ت‬رسم‭ ‬ملامح‭ ‬العلاقات‭ ‬الدولية‬، ‬ومع‭ ‬تنامي‭ ‬الاعتماد‭ ‬على‭ ‬التجارة‭ ‬البحرية‭ ‬في‭ ‬نقل‭ ‬السلع‭ ‬والبضائع أصبحت محل‭ ‬تنافس‭ ‬حاد‭ ‬بين‭ ‬القوى‭ ‬الدولية،‭ ‬كون‭ ‬السيطرة‭ ‬عليها‭ ‬تمنح‭ ‬هذه‭ ‬الدول‭ ‬نفوذاً‭ ‬استراتيجياً‭ ‬حاسماً‭ ‬في‭ ‬أوقات‭ ‬الحروب.</div></p><p class='article-text'>في ظل واقع دولي تتراجع فيه كفاءة الممرات البحرية التقليدية أمام تحديات الأمن والاستقرار، تبرز «جغرافيا المخاطر» كمحدد رئيسي لمستقبل التجارة الدولية.</p><p class='article-text'>فالاضطرابات المستمرة في مضيق هرمز لم ترفع كلفة الشحن فحسب، بل دفعت إلى إعادة هندسة مسارات التجارة العالمية، وهو ما أثبتته أيضاً نزاعات عسكرية مثل الحرب الروسية-الأوكرانية.</p><p class='article-text'>لم تعد الممرات المائية الاستراتيجية مجرد خطوط عبور للتجارة والطاقة، بل تحولت إلى ساحات صراع تتقاطع عندها المصالح الاقتصادية والعسكرية للقوى الكبرى.</p><p class='article-text'>من مضيق هرمز الذي يمر عبره نحو خمس إمدادات النفط العالمية، إلى باب المندب الذي يشكل البوابة الجنوبية للبحر الأحمر وقناة السويس، مروراً بمضيق تايوان وبحر الصين الجنوبي ومضائق البحر الأسود، أصبحت هذه الشرايين البحرية في قلب المنافسة الجيوسياسية العالمية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتنظر العديد من مراكز الدراسات الاستراتيجية إلى الممرات المائية باعتبارها من أخطر بؤر الاحتكاك في النظام الدولي المعاصر، ليس فقط لأنها تمثل شرايين الاقتصاد العالمي، بل لأنها تمنح القوى المتصارعة قدرة مؤثرة على الضغط السياسي والاقتصادي عبر التحكم في حركة التجارة والطاقة. </div></p><p class='article-text'>فقد شهدت الأشهر الأخيرة تصاعداً ملحوظاً في المخاطر المرتبطة بالملاحة البحرية في الشرق الأوسط.</p><p class='article-text'>ويبرز مضيق هرمز باعتباره أهم ممر للطاقة في العالم، إذ يمر عبره نحو خمس الاستهلاك العالمي اليومي من النفط، إلى جانب كميات ضخمة من الغاز الطبيعي المسال.</p><p class='article-text'>وقد أدت التهديدات الأمنية والتوترات العسكرية في المنطقة إلى زيادة المخاطر التشغيلية ورفع كلفة النقل والتأمين. أما باب المندب والبحر الأحمر، فيمثلان حلقة الوصل بين المحيط الهندي وقناة السويس والبحر المتوسط، ما يجعلهما من أكثر الممرات البحرية حساسية.</p><p class='article-text'>وأدى استهداف السفن التجارية والتصعيد العسكري في محيط الساحل اليمني إلى اضطراب حركة الشحن العالمية، ودفع العديد من الشركات إلى تغيير مساراتها البحرية بعيداً عن المنطقة.</p><p class='article-text'>وانعكس هذا المشهد على الاقتصاد العالمي عبر مسارات عدة، أبرزها ارتفاع أسعار الطاقة مع كل تصعيد أمني، وزيادة تكاليف الشحن والتأمين، فضلاً عن اضطراب سلاسل الإمداد العالمية وتأخير وصول البضائع والمواد الخام، الأمر الذي يضيف ضغوطاً جديدة على جهود مكافحة التضخم في العديد من الاقتصادات الكبرى.</p><p class='article-text'>ويرى خبراء أن خطورة الأزمة لا تكمن فقط في احتمال إغلاق هذه الممرات، بل في حالة عدم اليقين التي تفرضها التهديدات المستمرة، حيث تتفاعل الأسواق العالمية مع احتمالات الخطر قبل وقوعه، ما يجعل مجرد التهديد كافياً لإحداث تأثيرات اقتصادية واسعة.</p><p class='article-text'>ويجمع المراقبون على أن المضايق البحرية لم تعد مجرد ممرات جغرافية، بل تحولت إلى أوراق نفوذ استراتيجية تؤثر بصورة مباشرة في الاقتصاد والسياسة والأمن العالمي.</p><h2>سيطرة على خطوط الإمداد</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">في هذا السياق، يرى الباحث في الشؤون الروسية والدولية تيمور دويدار، أن العالم يمر بمرحلة تاريخية مفصلية تتسم بإعادة رسم خرائط النفوذ وموازين القوة الدولية. ويقول دويدار: إن الصراعات التي شهدها العالم عبر التاريخ، وكذلك النزاعات الحالية والمستقبلية، تدور في جوهرها حول السيطرة على طرق التجارة والمضائق المائية وخطوط الإمداد الاستراتيجية.</div></p><p class='article-text'>فهذه الممرات تمثل شرايين الاقتصاد العالمي، ومن يمتلك القدرة على التأثير فيها يمتلك أوراق قوة سياسية واقتصادية بالغة الأهمية.</p><p class='article-text'>ويضيف أن ما يجري في أوروبا الشرقية والبحر الأسود، كما في بحر الصين الجنوبي والشرق الأوسط، يعكس احتدام المنافسة بين القوى الكبرى على إعادة تشكيل النظام الدولي.</p><p class='article-text'>ويرى أن العالم يتجه نحو مرحلة طويلة من إعادة توزيع مناطق النفوذ، ستكون فيها الممرات البحرية أحد أبرز ميادين الصراع.</p><p class='article-text'>ويؤكد دويدار أن التنافس العالمي لم يعد يقتصر على الجغرافيا السياسية التقليدية، بل امتد إلى مجالات التكنولوجيا المتقدمة والذكاء الاصطناعي، إلا أن السيطرة على طرق التجارة الدولية ستظل أحد المرتكزات الأساسية للقوة والنفوذ في العقود المقبلة.</p><p class='article-text'>من جانبه، يرى الدكتور رامي زهدي، نائب رئيس مركز العرب للأبحاث والدراسات الاستراتيجية، أن الممرات المائية الاستراتيجية، وفي مقدمتها مضيق هرمز وباب المندب والبحر الأحمر، تمر بمرحلة غير مسبوقة من التوترات الأمنية، ما يجعلها واحدة من أخطر بؤر الاضطراب الجيوسياسي في العالم.</p><p class='article-text'>ويشير إلى أن هذه الممرات تحولت من مجرد خطوط للملاحة والتجارة إلى أدوات ضغط استراتيجية تستخدم في إدارة الصراعات الإقليمية والدولية، الأمر الذي يضاعف من حساسيتها وتأثيرها على الاقتصاد العالمي.</p><p class='article-text'>ويؤكد زهدي أن خطورة الوضع الحالي لا تتعلق فقط بإمكانية الإغلاق الكامل لهذه المضائق، بل بحالة القلق وعدم اليقين التي تفرضها التهديدات المستمرة.</p><p class='article-text'>فأسواق الطاقة والنقل البحري تتفاعل مع احتمالات الخطر فوراً، ما يؤدي إلى ارتفاع أسعار النفط وزيادة تكاليف الشحن والتأمين وإرباك حركة التجارة العالمية.</p><p class='article-text'>ويلفت إلى أن البحر الأحمر وباب المندب يمثلان شرياناً حيوياً لقناة السويس التي تمر عبرها نسبة مهمة من التجارة الدولية، فيما ينقل مضيق هرمز نحو خمس إمدادات النفط العالمية.</p><p class='article-text'>ويحذر من أن أي اضطراب متزامن في هذه الممرات ستكون له تداعيات واسعة على أسعار الغذاء والطاقة ومعدلات التضخم حول العالم.</p><p class='article-text'>كما يرى أن الدول الأفريقية، خصوصاً في شرق أفريقيا والقرن الأفريقي، ستكون من بين الأكثر تضرراً من استمرار الاضطرابات، نتيجة تأثر حركة التجارة والاستثمارات وسلاسل التوريد.</p><p class='article-text'>ويشدد زهدي على ضرورة بناء منظومة إقليمية ودولية أكثر فاعلية لحماية أمن الممرات البحرية وضمان حرية الملاحة، مع تعزيز التعاون العربي والأفريقي لمواجهة التحديات المتزايدة.</p><p class='article-text'>كما يبرز أهمية الدور المصري في تأمين البحر الأحمر وقناة السويس والحفاظ على استقرار أحد أهم الممرات البحرية في العالم.</p>

تقارير « البيان »

الممرات البحرية.. ساحات ملتهبة تهدد اقتصاد العالم

<p class='article-text'>نجح فريق من العلماء في الاقتراب من حل أحد أكثر الألغاز الجيولوجية غموضًا، بعد تقديم تفسير جديد لكيفية تشكل أكبر هضبة محيطية على كوكب الأرض، وهي كتلة بركانية هائلة مدفونة تحت مياه المحيط الهادئ، ظل أصلها محيرًا للباحثين لعقود.</p><p class='article-text'>وكشف باحثون من معهد بحر الصين الجنوبي لعلوم المحيطات التابع للأكاديمية الصينية للعلوم أن الهضبة المعروفة باسم هضبة أونتونغ جافا (Ontong Java Plateau) ربما تشكلت بفعل عمود وشاح حراري-كيميائي صاعد من أعماق الأرض، وهو تفسير جديد قد يغير فهم العلماء لآلية تشكل بعض أكبر البنى الجيولوجية على سطح الكوكب.</p><p class='article-text'>مساحة هائلة</p><p class='article-text'>وتُعد هضبة أونتونغ جافا أكبر هضبة محيطية معروفة على الأرض، إذ تمتد على مساحة هائلة تحت غرب المحيط الهادئ، وتضم كميات ضخمة من الصخور البركانية، بينما تتميز بقشرة أرضية أكثر سماكة بكثير من قاع المحيط المحيط بها.</p><p class='article-text'>ورغم حجمها الهائل الذي يضاهي مساحة قارة صغيرة، فإنها بقيت مغمورة تحت سطح البحر، وهو ما شكل مفارقة علمية أربكت الجيولوجيين لسنوات طويلة.</p><h2>لغز تحدّى النظريات التقليدية</h2><p class='article-text'>وكانت النظرية السائدة تفترض أن تشكل هذه الهضبة نتج عن عمود وشاح ساخن صاعد من أعماق الأرض، وهي عملية يفترض أن تؤدي إلى ارتفاع كبير في سطح القشرة الأرضية قبل حدوث الثورانات البركانية.</p><p class='article-text'>لكن الأدلة الجيولوجية أظهرت أن معظم الهضبة تكونت تحت سطح البحر، من دون حدوث هذا الارتفاع المتوقع، وهو ما جعل النظرية التقليدية عاجزة عن تفسير الظاهرة بالكامل.</p><h2>نماذج ديناميكية</h2><p class='article-text'>واعتمد الباحثون في دراستهم على نماذج ديناميكية حرارية متقدمة لمحاكاة السيناريوهات المختلفة التي يمكن أن تفسر نشأة الهضبة.</p><p class='article-text'>وأظهرت النتائج أن السبب الأكثر ترجيحًا هو وجود عمود وشاح حراري-كيميائي، أي كتلة من الصخور المنصهرة ترتفع من أعماق الأرض، لا تتميز فقط بارتفاع حرارتها، بل أيضًا بتركيبها الكيميائي المختلف عن الصخور المحيطة.</p><p class='article-text'>ويعتقد العلماء أن هذا الاختلاف الكيميائي سمح بتوليد كميات هائلة من الصهارة البركانية، دون أن يؤدي ذلك إلى رفع الهضبة فوق مستوى سطح البحر، وهو ما يفسر طبيعتها المغمورة.</p><h2>مناطق بركانية</h2><p class='article-text'>تُعرف الهضاب المحيطية بأنها مناطق بركانية عملاقة تقع في أعماق البحار، تتميز بقاع مرتفع نسبيًا وقشرة أرضية سميكة بشكل استثنائي.</p><p class='article-text'>وتنشأ هذه الهضاب خلال فترات قصيرة جيولوجيًا، لكنها تشهد نشاطًا بركانيًا هائلًا يطلق كميات ضخمة من الحمم البركانية.</p><p class='article-text'>ولأن معظمها يقع تحت الماء، فإنها تبقى بعيدة عن عوامل التعرية والتجوية التي تمحو كثيرًا من معالم البراكين الموجودة على اليابسة، ما يجعلها سجلات طبيعية مهمة لفهم تاريخ الأرض.</p><h2>تنافس بين نظريتين</h2><p class='article-text'>ولسنوات، انقسم العلماء بين تفسيرين رئيسيين لتكوين هذه الهضاب.</p><p class='article-text'>الأول يعتمد على أعمدة الوشاح العميقة، التي ترتفع ببطء من أعماق الأرض حتى تصل إلى أسفل الصفائح التكتونية، فتذيب الصخور وتولد كميات ضخمة من الصهارة.</p><p class='article-text'>أما التفسير الثاني، فيربط نشأتها بفترات شهدت تسارعًا غير اعتيادي في اتساع قاع المحيط، حيث يؤدي انخفاض الضغط إلى انصهار الصخور وتكوين مقاطعات بركانية واسعة.</p><p class='article-text'>إلا أن أياً من هاتين النظريتين لم ينجح في تفسير الحجم الهائل والتركيب الجيولوجي الفريد لهضبة أونتونغ جافا.</p><h2>نتائج جديدة</h2><p class='article-text'>ويرى الباحثون أن النتائج الجديدة لا تقتصر على تفسير نشأة أكبر هضبة محيطية في العالم، بل قد تسهم أيضًا في إعادة رسم فهم العلماء لديناميكية وشاح الأرض، وكيفية انتقال الحرارة والمواد من أعماق الكوكب إلى سطحه.</p><p class='article-text'>كما قد تساعد هذه النتائج في تفسير نشأة هضاب محيطية أخرى حول العالم، وتقديم رؤية أوضح للتاريخ البركاني للأرض، الذي لعب دورًا محوريًا في تشكيل القارات والمحيطات كما نعرفها اليوم.</p>

لغز حيّر العلماء لعقود يُحل أخيرًا

بعد عقود من الحيرة.. العلماء يكشفون سر أضخم كتلة بركانية مخفية تحت البحر

<p class='article-text'><div data-empty="false">مركز التوتر يقع في بحر الصين الجنوبي بالقرب من الفلبين، وأسبابه اتهام مانيلا لبكين بوضع أجسام تجسسية غريبة في شعاب «سكاربورو» التي يطلق عليها الفلبينيون «باناتاغ».</div></p><p class='article-text'>وهذه الشعاب المرجانية تسيطر عليها الصين منذ عام 2012 على الرغم من صدور حكم من محكمة التحكيم الدولية الدائمة سنة 2016 لصالح مانيلا لوقوعها ضمن المنطقة الاقتصادية الخالصة للفلبين، علماً أن الصين تجاهلت القرار وواصلت سيطرتها على المنطقة، بل واشتبكت قواتها مع قوارب صيادي الأسماك الفلبينيين البسطاء.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">المختلف هذه المرة في القضية أن تداعياتها امتدت إلى دول أخرى في المنطقة. صحيح أن شركاء الفلبين في منظومة آسيان لم يتضامنوا مع الفلبين خوفاً على تجارتهم ومصالحهم الاقتصادية مع التنين الصيني، بل إن إحدى شريكات مانيلا الأكثر قرباً جغرافياً، وهي إندونيسيا كان وزير ماليتها يبحث في بكين، في هذا التوقيت بالذات، كيفية الارتقاء بعلاقات بلاده مع بكين وسبل تنمية روابطهما الاقتصادية والمالية.</div></p><p class='article-text'>لكن دولة من خارج آسيان، وهي اليابان، قررت أن تنتصر للفلبين. ففي البيان الرسمي الذي صدر في 28 مايو المنصرم في ختام زيارة الرئيس الفلبيني فرديناند ماركوس الابن لطوكيو، ورد ما يفيد بعزم البلدين على إجراء محادثات ثنائية لترسيم المناطق الاقتصادية الخاصة لهما (مع استثناء تايوان الواقعة بين الفلبين واليابان).</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهو ما لم يعجب الصين فأصدرت خارجيتها بياناً في 7 يونيو الجاري وصفت فيه مفاوضات ترسيم الحدود بين الفلبين واليابان بالباطلة وغير القانونية، وفوق هذا، سارعت بكين بتسيير دوريات مسلحة في المنطقة، بل أعلنت صراحة أن تلك الدوريات جاءت رداً على المفاوضات اليابانية ــ الفلبينية.</div></p><p class='article-text'>وبهذه الإجراءات الصينية توسعت حلقة النزاع لتدخل فيها تايوان، التي استفزها رد الفعل الصيني، الذي اشتمل على تسيير دوريات بالقرب من سواحلها الشرقية، فقررت نشر سفنها الحربية لمراقبة السفن التجارية العابرة والاستفسار لاسلكياً عن حمولتها ووجهاتها.</p><p class='article-text'>وكانت الخارجية التايوانية قد أشادت في بيان صادر في 31 مايو المنصرم بالاتفاق بين مانيلا وطوكيو، وأعربت عن تطلعها للتعاون معهما في الحفاظ على الأمن البحري في منطقة المحيطين الهندي والهادئ، وهو بيان أثار حفيظة الصين وانتقاداتها.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">في رأينا أن ردود الفعل الصينية تندرج في خانة مخاوفها من احتمالات صعود اليابان عسكرياً مرة أخرى وتوسع نفوذها في المنطقة، لا سيما وأن زعيمة اليابان «ساناي تاكائيتشي» عازمة على التخلي تدريجياً عن القيود المفروضة على قدرات بلادها العسكرية منذ الحرب العالمية الثانية، كرد فعل طبيعي على التطورات الجارية في العالم، ومنها الصعود العسكري غير المسبوق للتنين الصيني، وقيام الأخير بدعم الدب الروسي على صعد متعددة في حربه ضد أوكرانيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من ناحية أخرى، تبدو بكين اليوم أكثر قلقاً وحساسية من أي وقت مضى تجاه أي تحرك ياباني، فما بالك لو كان هذا التحرك بين اليابان والفلبين، وهما دولتان تحيطان بتايوان، وبينهما ما يُعرف باتفاقية الوصول المتبادل المبرمة في سبتمبر 2025 .</div></p><p class='article-text'>والتي تسمح بإجراء مناورات عسكرية مشتركة، وتبادل المعلومات الاستخباراتية، ونشر قوات الدفاع اليابانية فوق أراضي الفلبين. وفي هذا السياق، لا بد من الإشارة إلى تصريح تاكائيتشي في نوفمبر 2025، الذي أثار زوبعة وحنقاً في الدوائر الصينية، وذلك حينما أعلنت أن أي هجوم صيني على تايوان قد يدفع اليابان إلى اتخاذ إجراء عسكري مضاد من منطلق الدفاع عن النفس.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومما قيل على لسان عدد من المراقبين، أن بكين طلبت من الرئيس الأمريكي دونالد ترامب خلال قمته الأخيرة مع نظيره الصيني شي جينبينغ في مايو المنصرم أن يلجم حليفتيه اليابانية والفلبينية، ويضغط لوقف تعاونها العسكري، إنْ كان يريد استقراراً في المنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">نخالة القول، إن منطقة بحر الصين الجنوبي تشهد تطورات وتطورات مضادة، تختلط فيها المزاعم التاريخية بالتنافس الاقتصادي والاحتكاك الجغرافي، ما جعلها مفتوحة على كل الاحتمالات، خصوصاً وأن النزاع هنا بين دولة كبرى تسعى إلى تعزيز نفوذها ومصالحها في مواجهة دول أقل قوة لا تطمح إلا إلى حماية أمنها الوطني وسيادتها وحقوقها.</div></p><p class='article-text'>فالصين، كما أسلفنا، تشعر بالخطر من قيام ما يعطل مساعيها نحو البروز كقوة عالمية مهيمنة، لذا تكثر من توجيه رسائل مبطنة إلى مانيلا وطوكيو وتايبيه، وإلى سيئول وعواصم دول آسيان أيضاً مفادها أن الولايات المتحدة لن تحميكم.</p><p class='article-text'>ولن تستطيع إيقاف صعود الصين، وتجلى ذلك في تهديد من يتهمها بالتوسع بمزيد من توسيع نطاق سيادتها على المياه الواقعة شرق تايوان، وببناء المزيد من القواعد فوق الجزر المتنازع عليها.</p>

عودة التوتر بين بكين ومانيلا

<p class='article-text'>يعتزم الجيش الأميركي إنشاء مخزون من الأسلحة الجاهزة للاستخدام لقواته البحرية على الساحل الجنوبي الشرقي لأستراليا، في موقع يقع خارج نطاق معظم الصواريخ الصينية، بحسب وثائق مناقصة رسمية أكدها مسؤولون لوكالة فرانس برس.</p><p class='article-text'>يأتي إنشاء هذا المخزون وهو الأول لقوات مشاة البحرية الأميركية (المارينز) في أستراليا- في وقت تسعى فيه واشنطن للاستفادة من الموقع الاستراتيجي للقارة في جنوب الهادئ لمواجهة الحشد العسكري الصيني المتسارع.</p><p class='article-text'>بدأت قوات المارينز نشر الإمدادات العسكرية مسبقاً في مواقع عالمية خلال الحرب الباردة، مستخدمة مخازن عائمة على متن سفن، وكهوفاً في النرويج تحتفظ فيها بأسلحة وذخيرة ومركبات تكفي لآلاف الجنود.</p><p class='article-text'>وضمن هذا التوجه، من المتوقع تدشين أول مستودع بري في منطقة آسيا والمحيط الهادئ في الفيليبين هذا العام، بالقرب من بؤر نزاع محتملة في بحر الصين الجنوبي.</p><p class='article-text'><b> المخزون الأسترالي</b></p><p class='article-text'>تُظهر وثائق سلاح البحرية الأميركي خططاً متقدمة لإقامة مستودع أكبر في أستراليا، مع تخصيص 30 مليون دولار لبناء منشآت ومكاتب في ولاية "فيكتوريا" لغايات "التجهيز الأمامي الحيوي".</p><p class='article-text'>وتكشف الوثائق أن المخزون، الذي يُتوقع أن يعمل بكامل طاقته بحلول عام 2028، سيُقام مبدئياً في ملبورن، قبل أن يُنقل إلى قاعدة "بانديانا" العسكرية في ريف فيكتوريا.</p><p class='article-text'>ورغم أن أستراليا لا تسمح بإقامة قواعد عسكرية أجنبية دائمة على أراضيها، إلا أنها تستضيف بشكل متزايد قوات أميركية بمختلف أشكالها، وتنسق مع واشنطن في إطار تحالفها الأمني الوثيق.</p><p class='article-text'>وتتواصل البحرية الأميركية مع مقاولين دوليين لتوظيف نحو 110 مهندسين وميكانيكيين وخبراء لإدارة هذا المخزون الذي سيضم "أسلحة تدار بواسطة أطقم".</p><p class='article-text'><b>مواجهة التهديدات الاستراتيجية</b></p><p class='article-text'>وفي هذا السياق، أوضح ناطق باسم قوات المارينز في الهادئ لفرانس برس أن هذه الأنشطة تدعم "الإسناد المتكامل عالمياً"، وتعزز الجاهزية والتشغيل البيني مع الحلفاء.</p><p class='article-text'>ويأتي هذا في ظل طلب البنتاغون من الكونغرس 500 مليون دولار للعام المقبل لتحسين تموضع المعدات والوقود في منطقة آسيا والمحيط الهادئ.</p><p class='article-text'>من جانبه، حذر تقرير صادر عن "معهد لوي" للأبحاث من أن الصين باتت تمتلك القدرة على ضرب شمال أستراليا بصواريخ بالستية.</p><p class='article-text'>وأشار سام روغيفين، مدير الأمن الدولي في المعهد، إلى أن اختيار "الجنوب الشرقي" لأستراليا كان على الأرجح إجراءً وقائياً، قائلاً: "فور تشغيل هذه المنشآت، ستصبح أهدافاً واضحة بالنسبة للصين".</p><p class='article-text'>بدوره، يرى جون بلاكسلاند، أستاذ الأمن الدولي في "الجامعة الوطنية الأسترالية"، أن هذا التحرك يعكس تغيراً كبيراً في السياسة الأسترالية التي أصبحت أكثر ارتباطاً بالأهداف الاستراتيجية الأميركية، خاصة مع تزايد المخاوف بشأن قابلية القواعد الأميركية في "غوام" للتعرض للخطر في حال نشوب صراع إقليمي.</p><p class='article-text'>وأكدت وزارة الدفاع الأسترالية أن استراتيجيتها تركز على تطوير بنية تحتية في القواعد الجنوبية، تشمل شبكات صحية ومراكز لوجستية، لتمكين الجيش من إبراز قوته انطلاقاً من شمال البلاد عند الحاجة.</p>

مخزون أسلحة جاهزة للاستخدام في أستراليا

تحت التهديد الصيني.. واشنطن تنقل أسلحتها إلى "الجنوب الآمن"

<p class='article-text'>أعلنت الصين الخميس فرض عقوبات على وزير الدفاع الفيليبيني غيلبرتو تيودورو وأفراد عائلته على خلفية "تصريحات غير مسؤولة"، وذلك في تصعيد إضافي للتوترات بين بكين ومانيلا.<br>وقال متحدث باسم وزارة الخارجية الصينية إن تيودورو وزوجته وطفله سيُحظر دخولهم إلى البرّ الرئيسي للصين، إضافة الى هونغ كونغ وماكاو.</p><p class='article-text'>وأضاف في بيان أن "المنظمات والأفراد في الصين" لن يُسمح لهم "بالضلوع في أي معاملات أو تعاون أو نشاطات أخرى معه (وزير الدفاع) ومع زوجته وطفله".</p><p class='article-text'>واعتبرت الخارجية أن خطاب تيودورو "يقوّض المصالح المشروعة للصين ويُفسد العلاقات بين الصين والفيليبين"، من دون أن تذكر بالتحديد أي تصريحات تقصد.</p><p class='article-text'>وفي بيان صدر في وقت مبكر الجمعة، قال تيودورو إنه عوقب بسبب "قول الحقيقة".</p><p class='article-text'>وأضاف "إن أبناء وطنهم وغيرهم ممن يخضعون لسيطرتهم يعانون معاناة أشد بكثير. سأواصل تأدية واجبي والدفاع عن أمتنا في مواجهة الممارسات الشائنة التي يرتكبونها هنا، وفي مياهنا الإقليمية أيضا".</p><p class='article-text'>وتشهد علاقة البلدين منذ أعوام توترات خصوصا عبر مناوشات في بحر الصين الجنوبي الذي تطالب الصين بالسيادة الكاملة عليه، رغم حكم قضائي دولي قضى بأن ذلك يفتقد لأساس قانوني.</p><p class='article-text'>وتنشر الصين بانتظام سفنا تابعة للبحرية وخفر السواحل لمنع الفيليبين من بلوغ شعاب وجزر مهمة في المنطقة.</p><p class='article-text'>وانتقد تيودورو خلال قمة عُقدت في سنغافورة الشهر الماضي، ما تقوم به بكين في المنطقة البحرية المتنازع عليها، مشددا على أن مانيلا لن تضحّي "بوحدة أراضينا وسيادتنا".</p><p class='article-text'>وردا على سؤال بشأن هذه التصريحات الأسبوع الماضي، قالت متحدثة باسم الخارجية الصينية إن تيودورو يُعرف عنه "تشويه صورة الصين"، وأن "ما يهمّه هو تحقيق مكاسب شخصية أنانية".<br><br></p>

الصين تفرض عقوبات على وزير الدفاع الفيليبيني وعائلته

<p class='article-text'><div data-empty="false"> على قمة تل يطل على بحر الصين الجنوبي، خاض فريق من مشاة البحرية الأمريكية مواجهة مع طائرة مسيرة ثابتة الجناحين كانت تحلق نحوهم، ومن فوق مركباتهم التكتيكية أطلق الجنود نيران المدافع وسط سحب من الدخان، قبل أن ينجحوا في إسقاط الطائرة المسيرة في البحر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب صحيفة "وول ستريت جورنال" فإن هذه المركبات التكتيكية الجديدة المزودة بأسلحة وذخائر متخصصة قد تسهم في خفض تكلفة إسقاط الطائرات المسيرة. وتعتمد هذه الذخائر المعروفة باسم "صمامات التقارب"، على مواجهة الطائرات المسيّرة منخفضة التكلفة من خلال تحويل المدافع التقليدية إلى منظومات دفاعية ذكية وأكثر فاعلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتستند هذه التقنية إلى رادار مصغر مدمج داخل القذيفة، يتيح تفجيرها تلقائياً عند اقترابها من الهدف، من دون الحاجة إلى إصابة مباشرة، ما يزيد من فعالية التدمير بمعدل يتراوح بين 5 و10 أضعاف مقارنة بالذخائر التقليدية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقول الصحيفة، إنه يمكن إسقاط طائرة مسيّرة إيرانية من طراز "شاهد"، تُقدّر قيمتها بـ 30 ألف دولار، بخمس طلقات مدفعية فقط لا تتعدى كلفتها 11 دولاراً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعد ذلك أقل تكلفة بكثير مقارنة بصواريخ الدفاع الجوي التقليدية، إذ تبلغ كلفة صاروخ "ستينغر" نحو 430 ألف دولار، فيما يصل سعر صاروخ "AIM-120" إلى نحو مليون دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفادت "وول ستريت جورنال" بأن هذه التقنية أثبتت كفاءتها خلال اختبارات ميدانية أُجريت في الفلبين، الأمر الذي دفع شركات دفاع أمريكية، من بينها "نورثروب غرومان"، إلى توسيع قدراتها الإنتاجية وتوجيه استثمارات كبيرة لمواكبة الطلب المتنامي عليها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب التقرير، قد تشكل هذه التقنية نقلة استراتيجية في مجال أنظمة الدفاع الجوي قصيرة المدى، ولا سيما في المناطق التي تواجه تصاعداً في تهديدات الطائرات المسيّرة، مثل منطقة المحيط الهادئ والشرق الأوسط.</div></p>

11 دولاراً تكفي.. سلاح أمريكي جديد لاصطياد "شاهد"

<p class='article-text'><div data-empty="false">ذكر تحليل لوكالة بلومبرغ، أن خطر اندلاع مواجهة بين الصين وفيتنام ازداد في الأشهر الماضية بعد مضاعفة فيتنام لتحصيناتها في الجزر المقابلة للصين، ومضاعفة الأخيرة لحركة السفن قرب المواقع البحرية الفيتنامية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكر التحليل الذي أجرته بلومبرغ لبيانات تتبع السفن التابعة لشركة ستاربورد مارِتايم إنتليجنس، أن أكثر من 100 سفينة صينية، من بينها ما لا يقل عن 45 سفينة مرتبطة بجهات مدعومة من الدولة مثل خفر السواحل والميليشيات البحرية، مرت على مسافة تقل عن 10 أميال بحرية من المواقع البحرية التي تسيطر عليها فيتنام خلال العام الماضي، وهو ما يقارب ضعف عدد السفن البالغ 57 سفينة التي قامت بالأمر نفسه بين مايو 2022 وأبريل 2023.</div></p><h2>ثلاث نقاط</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتركزت الدوريات الصينية بشكل خاص حول ثلاث نقاط: ساند كاي، وهي جزيرة رملية صغيرة تحولت إلى موقع عسكري محصن يضم مهبطاً للطائرات المروحية، إضافة إلى جزيرة نامييت وشعاب بيتلي، اللتين حصلتا على موانئ جديدة وتحديثات أخرى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وارتفع عدد السفن الصينية التي مرت ضمن نطاق 10 أميال بحرية من هذه المواقع الثلاثة إلى 89 سفينة خلال الاثني عشر شهراً المنتهية في 30 أبريل، مقارنة بـ50 سفينة خلال الفترة نفسها قبل ثلاث سنوات، وذلك بعد وقت قصير من تسريع فيتنام لأنشطة البناء واستصلاح الأراضي. </div></p><p class='article-text'>ووفق اتفاقية الأمم المتحدة، يحق لكل دولة إنشاء بحر إقليمي يصل إلى 12 ميلاً بحرياً، ويمكن أن تشمل المعالم البحرية الشعاب والجزر الرملية والجزر.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتظهر هذه النتائج كيف تحاول فيتنام التصدي للصين، حتى في الوقت الذي يسعى فيه الرئيس الفيتنامي تو لام إلى تحقيق توازن في العلاقات بين القوى الكبرى، خصوصاً مع تهديد الصراع في الشرق الأوسط لإمدادات الوقود، ومع إثارة الرئيس الأميركي، دونالد ترامب، الشكوك بشأن التزام الولايات المتحدة تجاه المنطقة. </div></p><p class='article-text'>وتعمل فيتنام على تحصين نحو 20 جزيرة صناعية وسط مجموعة مكتظة من الشعاب المرجانية والجزر الرملية الضحلة.</p><h2>تعزيز ردع</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال نغوين ثي فونغ، الخبير في الأمن البحري بجامعة نيو ساوث ويلز والمتخصص في دراسة الجيش الفيتنامي: «تهدف الاستراتيجية إلى تعزيز قدرة فيتنام على الردع، بحيث تتمكن من نشر قواتها بشكل أكثر كفاءة ضد أي تكتيكات عدوانية صينية». وأضاف: «توسيع هذه الجزر نشاط من شأنه أن يزيد احتمالات وقوع مواجهة بحرية».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقع هذه المواقع المحصنة الجديدة على بعد مئات الأميال البحرية من الساحل الفيتنامي، وتمتد عبر ممر استراتيجي تمر عبره تجارة عالمية تقدر قيمتها بنحو 4 تريليونات دولار سنوياً، في مياه غنية بالأسماك وربما باحتياطات كبيرة غير مستغلة من النفط والغاز الطبيعي.</div></p><p class='article-text'>وتعاني أسواق الطاقة العالمية من تداعيات الحرب التي تقودها الولايات المتحدة ضد إيران وإغلاق مضيق هرمز، لذلك فإن أي اضطراب للتجارة في بحر الصين الجنوبي قد يشكل ضربة إضافية للاقتصاد العالمي. وتقدر «بلومبرغ إيكونوميكس»، أن مثل هذا السيناريو سيؤدي إلى خفض الناتج المحلي الإجمالي العالمي بنحو 1.9 بالمئة، أي ما يعادل قرابة تريليوني دولار.</p><p class='article-text'>ودفع خطر حدوث نقص وشيك في الوقود فيتنام ودولة أخرى في جنوب شرق آسيا إلى السعي نحو علاقات أكثر سلاسة مع الصين.</p>

100 سفينة صينية مرت قرب مواقع تسيطر عليها فيتنام العام الماضي

ارتفاع خطر اندلاع مواجهة بين الصين وفيتنام

<p class='article-text'>ظهرت مجددا في صور حديثة مركبة صينية تعمل بتأثير القرب من سطح الماء تُعرف إعلاميا باسم "وحش بحر بوهاي"، في تطور جديد يعزز التقديرات بأنها قد تتجاوز مفهوم المنصة التجريبية أو وسيلة النقل البحري، لتشمل أدوارا عسكرية محتملة، من بينها حمل أو إطلاق أسلحة.</p><p class='article-text'>ووفقا لما أورده محلل الحرب البحرية HI Sutton، الذي كان أول من كشف عن وجود المركبة في يونيو 2025، فقد شوهدت الطائرة مجددا في منطقة بحر بوهاي شمال غرب بحر الصين الأصفر، بعد أقل من عام على أول رصد لها.</p><p class='article-text'>وتُظهر الصور الجديدة المركبة وهي على رصيف بحري، إضافة إلى لقطات أخرى أثناء رفعها باستخدام رافعة، ما أتاح رؤية أوضح لتصميمها وبنيتها.</p><p class='article-text'>وتكشف المعطيات التقنية المستخلصة من الصور أن المركبة تعتمد على أربعة محركات من نوع turboprop، أي محركات توربينية مروحية تقليدية، وهو ما ينفي التقديرات السابقة التي رجّحت استخدام محركات توربوفان أو أنظمة دفع هجينة.</p><p class='article-text'>وتوضح الصور أن كل محرك من المحركات الأربعة يقود مروحة ثلاثية الشفرات، ما يعزز فرضية التصميم القائم على الدفع بالمراوح بدل الدفع النفاث، وهو خيار يتماشى مع طبيعة الطائرات العاملة ضمن تأثير القرب من سطح البحر والتي تحتاج إلى كفاءة عالية في السرعات المنخفضة والمتوسطة.</p><p class='article-text'>ويتميز هيكل المركبة بتصميم يشبه القوارب الطائرة، مع بدن انسيابي وذيل مزدوج على شكل حرف V، وهو تصميم يرتبط عادة بالطائرات التي تستفيد من ظاهرة التأثير الأرضي فوق سطح الماء، حيث تتحسن الكفاءة الديناميكية الهوائية نتيجة الطيران على ارتفاعات منخفضة جدا فوق سطح البحر.</p><p class='article-text'>وتشير الصور الحديثة إلى وجود نقاط تعليق أسفل كل جناح، تُعرف باسم hardpoints، يُعتقد أنها مخصصة لحمل أو إطلاق معدات خارجية، كما تُظهر هذه النقاط وجود وصلات تعليق أو shackles، وهو عنصر يستخدم عادة في الطيران العسكري للدلالة على إمكانية حمل ذخائر أو حمولات قابلة للإسقاط أثناء الطيران.</p><p class='article-text'>وعلى الرغم من أن بعض التفسيرات لا تستبعد استخدام هذه النقاط لحمل خزانات وقود إضافية أو أجهزة استشعار أو حاويات إنقاذ بحري، فإن الطلاء العام للمركبة ذي الطابع العسكري، إلى جانب طبيعة العقيدة التشغيلية للجيش الصيني، يعزز فرضية الاستخدام القتالي، بما في ذلك احتمال تزويدها بقدرات هجومية أو استخدامها كمنصة لإطلاق طائرات مسيّرة.</p><p class='article-text'>وتعيد هذه التطورات طرح تساؤلات حول طبيعة البرنامج، الذي رُوّج له في بعض التقارير باعتباره مشروعا مدنيا مرتبطا بحرس السواحل الصيني، في حين يرى محللون أن استخدام واجهات مدنية لإخفاء الطابع العسكري لبرامج التطوير الدفاعي أمر شائع في الصين، ما يجعل من الصعب الجزم بالطبيعة النهائية للمشروع في هذه المرحلة.</p><p class='article-text'>وفي المقابل، تُطرح فرضية أخرى مفادها أن "وحش بحر بوهاي" قد لا يكون سوى نموذج تجريبي مصغر يهدف إلى اختبار مفاهيم الطيران بتأثير القرب من سطح الماء، تمهيدا لتطوير نسخة أكبر وأكثر قدرة على حمل الحمولة والأسلحة.</p><p class='article-text'>ويأتي ذلك في سياق أوسع يشبه مشاريع سابقة مثل البرنامج الأمريكي الملغى "Liberty Lifter"، الذي كان يهدف إلى تطوير طائرات نقل بحرية ضخمة تعتمد على نفس المبدأ.</p><p class='article-text'>وتشير الخلفية التاريخية إلى أن مفهوم الطائرات العاملة بتأثير سطح الماء ليس جديدا، إذ يعود إلى تجارب متعددة خلال القرن العشرين، من بينها نماذج ألمانية خلال الحرب العالمية الثانية لاختبار الطائرات البحرية بعيدة المدى مثل مشروع Dornier Do 214، إضافة إلى التجارب السوفييتية التي شملت تطوير طائرة Beriev R-1 البحرية النفاثة، والتي شكلت لاحقا قاعدة معرفية لتطوير طائرات أكبر وأكثر تقدما مثل Be-10.</p><p class='article-text'>كما طور الاتحاد السوفييتي خلال الحرب الباردة فئة كاملة من المركبات المعروفة باسم الإكرانوبلان أو Ekranoplan، وهي مركبات ضخمة صُممت لأغراض النقل والهجوم البحري، وبلغ بعضها مرحلة التشغيل العسكري المحدود.</p><p class='article-text'>ويستند مفهوم الطائرات العاملة بتأثير القرب من سطح الماء إلى التحليق على ارتفاعات منخفضة جدًا فوق سطح البحر داخل طبقة هواء كثيفة، ما يمنحها كفاءة أعلى في استهلاك الوقود وسرعة أكبر مقارنة بالطائرات التقليدية، إضافة إلى قدرتها على حمل أوزان كبيرة نسبيا.</p><p class='article-text'>كما توفر هذه التقنية ميزة تكتيكية مهمة تتمثل في الطيران تحت أفق الرادار، ما يجعل اكتشافها أكثر صعوبة من قبل أنظمة المراقبة الأرضية والبحرية، لكنها في المقابل تبقى عرضة للخطر في بيئات قتالية عالية الكثافة بسبب محدودية قدرتها على المناورة على ارتفاعات آمنة.</p><p class='article-text'>وفي السياق الاستراتيجي لمنطقة المحيط الهادئ، يُنظر إلى هذه الفئة من الطائرات باعتبارها خيارا محتملا لدعم العمليات العسكرية في البيئات البحرية الواسعة، خاصة في بحر الصين الجنوبي ومناطق الجزر البعيدة، حيث يمكن استخدامها في نقل الإمدادات العسكرية الثقيلة، وتنفيذ مهام الاستطلاع والمراقبة، ودعم القواعد المتقدمة، إضافة إلى مهام البحث والإنقاذ القتالي، مع إمكانية تزويدها بقدرات هجومية تشمل الطوربيدات أو الصواريخ المضادة للسفن أو قذائف الأعماق.</p><p class='article-text'>ورغم كل هذه المؤشرات، لا يزال الدور النهائي لمركبة "وحش بحر بوهاي" غير محسوم، سواء باعتبارها منصة عملياتية قيد التطوير أو نموذجا تجريبيا يمهد لجيل أكبر من المركبات البحرية-الجوية، إلا أن ظهورها الأخير مع دلائل محتملة على وجود تجهيزات تسليحية يعكس بوضوح أن الصين تعمل على استكشاف تطبيقات أوسع وأكثر تقدما لمفهوم الطيران بتأثير القرب من سطح البحر، ضمن سباق تقني وعسكري متسارع في مجال الأنظمة البحرية والجوية المتكاملة.</p>

"وحش بحر بوهاي" يستيقظ … هل يتحول إلى سلاح صيني جديد؟

<p class='article-text'><div data-empty="false"> شهد تاريخ العلاقات الأمريكية الصينية تقلبات كثيرة تراوحت بين الحذر والتقارب والحرب التجارية إلى المنافسة الشرسة لترسم منحنى بيانياً بين فتور ونشاط ألقى بتداعياته على المشهد العالمي باعتبار حجم الدولتين اللتين تمتلكان أكبر اقتصاديات العالم و التي يشد العالم أنظاره إليهما هذه الأيام عبر  زيارة ترامب إلى بكين وما تحمله من ملامح «صفقة كبرى» يتمحور، بحسب رويترز، حول تبادل قائمة سلع غير حساسة تصل قيمتها إلى 30 مليار دولار لكل جانب، يتم خفض الرسوم الجمركية عنها لتعزيز التبادل التجاري المباشر فهل نحن أمام </div></p><h2>&quot;دبلوماسية البينغ بونغ&quot;</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">في العام 1971  ارتفع منسوب الزيارات بين البلدين من خلال "دبلوماسية البينغ بونغ"  عبر تنس الطاولة بين الصين وأمريكا بعد جمود في العلاقات بسبب الحرب الباردة بين المعسكر الغربي والشرقي، أثمرت زيارة الرئيس ريتشارد نيكسون التاريخية إلى بكين في العام 1972، لمواجهة النفوذ السوفيتي وقطع الطريق على المعسكر الشرقي إلى أن أقيمت علاقات دبلوماسية كاملة في 1 يناير 1979، بين الولايات المتحدة والصين وفتح صفحة جديدة في العلاقات الثنائية </div></p><h2>انتشار وأرق</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">في بداية الألفية الجديدة شهد البلدان تقارباً اقتصادياً ملحوظاً، فبدعم أمريكي استطاعت الصين أن تنضم إلى منظمة التجارة في 11 ديسمبر 2001، ما فتح أسواق العالم أمامها وبدأ عصر نموها الاقتصادي المتسارع  الذي أقلق أمريكا مع تزايد النشاط الصيني في بحر الصين الجنوبي لتطلق إدارة أوباما استراتيجية "التحول نحو آسيا" لتعزيز الوجود العسكري والدبلوماسي الأمريكي لاحتواء النفوذ الصيني </div></p><h2>مواجهة تجارية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">في العام 2018 ومع وصول دونالد ترمب إلى الرئاسة، تحولت العلاقات إلى صراع علني. من خلال فرض ترمب رسوما جمركية كبيرة على الواردات الصينية تصل إلى 25%   ووصف الصين بـ " المعتدي الاقتصادي"، معلناً بداية حرب تجارية واسعة النطاق، تصاعدت هذه المواجهة  المعلنة إلى حرب السيادة الرقمية  بلغت أوجها في العامين  2024 و 2025، حيث تصاعد الصراع حول الرقائق الإلكترونية والذكاء الاصطناعي، ففرضت أمريكا قيوداً صارمة على معدات التصنيع والرقائق المتقدمة. لترد الصين بحظر تصدير معادن نادرة حيوية مثل الغاليوم والجرمانيوم والأنتيمون</div></p><h2>بين الأمس واليوم</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">يراهن متابعون على أن زيارة الرئيس الأمريكي للصين محاولة لوقف تدهور العلاقات، خاصة أنها تأتي على وقع حرب رسوم وعقوبات متبادلة، وأزمة ثقة عميقة  بما فيها الذكاء الاصطناعي وسلاسل الإمداد وهو ما ذهبت إليه صحف صينية بأنها "فرصة ثمينة" للتقارب وإذابة الجليد بين القوتين، ومن خلال تحليل المشهد في الزيارتين يبدو أن ثمة فوارق حتى على صعيد البروتوكول ففي نوفمبر 2017 حظي ترمب في بكين باستقبال وصفته صحيفة "ساوث تشاينا مورنينغ بوست" بأنه مميز وفاخر، إذ جمع الاستقبال بين البروتوكول الشكلي والمراهنة على التوافق مع الرئيس شي جين بينغ، دفع ذلك ترمب حينها لامتداح نظيره الصيني علنا بوصفه "رجلا مميزا للغاية" ووصف الصين بأنها "بلد عظيم" على ضوء الإعلان عن حزمة صفقات قدّرت بأكثر من 250 مليار دولار في مجالات الطاقة والطيران والزراعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بينما ذهبت حيفة تشاينا ديلي بأنها أقرب إلى محاولة جديدة "لتسيير سفينة العلاقات وسط الرياح والعواصف" وحذرت صحيفة ساوث تشاينا مورنينغ بوست من جهتها من التحول السريع في العلاقة من "حذرة" إلى "تنافس إستراتيجي صريح"، مذكرة بتجربة السنوات التسع الماضية التي أظهرت أن حرارة اللقاءات والصفقات الضخمة لم تمنع لاحقا من اندلاع حرب الرسوم ولا من انفجار الخلافات حول كوفيد-19، ولا من إغلاق القنصليات المتبادل، ولا حتى من تصاعد التوتر حول تايوان وتصدير التكنولوجيا. </div></p><h2>ما بعد المجاملة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">قبل اللقاء الأخير الذي جمع الزعيمين الأمريكي والصيني قرأ ملاحظون تصريحات ترامب اتجاه نظيره الصيني بأنها محاولة لإذابة الجليد في ظل التوتر  مع إيران الذي زاد من الاحتقان بين البلدين لكن ترامب  نشر ت على منصة "تروث سوشيال" أثناء توجهه إلى بكين أن "أول طلب" سيقدمه إلى شي خلال الزيارة سيكون مطالبة الزعيم الصيني بتعزيز وجود الشركات الأميركية في الصين. وقال: "سأطلب من الرئيس شي، وهو قائد ذو مكانة استثنائية، أن يفتح، الصين حتى تتمكن هذه الشركات اللامعة من إظهار قدراتها، والمساعدة في رفع جمهورية الصين الشعبية إلى مستوى أعلى" كما قال إن العلاقات الأميركية الصينية ستكون "علاقة عظيمة لعدة عقود مقبلة"، مضيفاً أن الاجتماع مع الرئيس الصيني شي جين بينج سيكون "إيجابياً". تعزز هذا التصريح باستقبال  لافت  لـ300 شاب يهتفون بعبارة "مرحبًا بالرئيس ترامب". فهل سينتقل البروتوكول والتصريح من مجاملة إلى تعاون فعلي يقرّب المسافة بين قوتين اقتصاديتين كبيرتين؟</div></p>

نتائج البحث عن: بحر الصين الجنوبي