<div data-empty="false">محظوظة تلك الدول التي تتمتع بوجود شمس ساطعة طوال العام، ليس فقط من أجل إنتاج محاصيل زراعية جيدة، بل للحصول على مصدر نظيف للكهرباء؛ عبر ما يعرف باسم الخلية الشمسية أو الضوئية أو الكهروضوئية، التي كان يطلق عليها في الأيام الأولى لصناعتها «بطارية شمسية»،.</div>ولكن ذلك أصبح يحمل معنى مختلفاً تماماً الآن، فقد صارت عبارة عن جهاز يحوِّل الطاقة الشمسية مباشرة إلى طاقة كهربائية، وهي تتكون من طبقة سيليكون يضاف إليها بعض العناصر لتعطيها خواص كهربائية، فالطبقة العليا المقابلة للشمس يضاف إليها عنصر الفوسفور، لتعطيه خاصية ضخ إلكترونات عند سقوط الضوء عليها.بينما يضاف عنصر البورون إلى الطبقة السفلى ليعطيها خاصية امتصاص الإلكترونات، وعند التقاء شعاع الشمس بالطبقة العلوية تمنح الإلكترونات طاقة، تعتمد على شدة الإشعاع الشمسي، وبفضل موصل كهربائي بين الطبقتين تنتقل الإلكترونات من الطبقة العليا إلى الطبقة السفلى، وهكذا يتكون تيار كهربائي.<h2>بطارية فضائية</h2><div data-empty="false">إذا كانت الخلية الضوئية تنتج طاقة كهربائية وهي على الأرض، فما بالك باستخدامها وهي في الفضاء.. ألا تكون أسرع وأفضل في أداء وظيفتها؟.. لقد امتد استخدام الخلايا الشمسية إلى تزويد المركبات الفضائية والأقمار الصناعية بما تحتاج إليه من طاقة كهربائية، بعد أن كانت فقط بديلاً عن مصادر الطاقة التقليدية «الأرضية» من البترول والفحم والغاز ومشتقاته المحدودة في الطبيعة والقابلة للنضوب، بسبب الاستنزاف الهائل لها. </div>هذه الخلايا تتميز بإنتاج «كهرباء نظيفة» من دون أن تؤدي إلى تلوث البيئة، كما أن عمر الخلية الافتراضي يصل إلى 30 سنة، لكن يظل ارتفاع كلفة إنتاجها هو العائق الرئيس أمام استخدامها.<div data-empty="false">تعتمد شدة تيار الكهرباء الناتج من استخدام الخلايا الشمسية على وقت سطوع الشمس وشدة أشعتها، وكذلك على كفاءة الخلية الضوئية نفسها في تحويل الطاقة الشمسية إلى طاقة كهربائية، ويمكنها إنتاج مئات الفولتات من التيار الكهربائي المستمر في حال توصيلها على التوالي.</div>كما يمكن تخزين الطاقة الناتجة في بطاريات الحامضية المصنوعة من الرصاص أو القاعدية المصنوعة من معدني النيكل والكادميوم، ويمكن تحويل التيار المستمر إلى تيار متردد من أجل تشغيل الأجهزة الكهربائية المنزلية والصناعية العادية.من ميزات الخلايا الشمسية أنها ليس بها أجزاء متحركة تتعرض للعطل، ولهذا فإنها تعمل فوق الأقمار الصناعية بكفاءة عالية، لا سيما أنها لا تحتاج إلى صيانة ولا إصلاحات ولا وقود.. إنها تعمل في صمت، غير أن اتساخها نتيجة التلوث أو الغبار يؤدي إلى خفض في كفاءتها؛ ما يستدعي تنظيفها بشكل منتظم.تقود الإمارات تحول الطاقة عبر مشاريع خلايا شمسية عملاقة، أبرزها مجمع محمد بن راشد آل مكتوم للطاقة الشمسية بقدرة مستهدفة 5000 ميجاوات بحلول 2030، كما تشمل محطة الظفرة في أبوظبي بطاقة 2000 ميجاوات، ومحطة شمس 1 بقدرة 100 ميجاوات، ومشروع العجبان بـ 1500 ميجاوات.<h2>أصل الحكاية</h2><div data-empty="false">جاء مصطلح «الخلايا الضوئية» photovoltaic من كلمة يونانية تعني «الضوء»، ومن اسم الفيزيائي الإيطالي «فولتا»، ومن كلمة «فولت» وهي وحدة قياس للقوة الكهربائية، وتم اعتماد المصطلح باللغة الإنجليزية منذ عام 1849.</div>في عام 1839 قدم الفيزيائي الفرنسي بيكريل تعريفاً جديداً لطاقة الضوء، وكيف يمكن تحويله إلى كهرباء. وفي عام 1883 ابتكر المخترع الأمريكي شارلز فريتز أول خلية سيلينيوم عاملة.وفي العام التالي قام بتركيب أول منظومة طاقة شمسية على سطح مبنى في العالم، وكان ذلك في مدينة نيويورك بالولايات المتحدة الأمريكية؛ حيث قام بتغليف السيلينيوم وأشباه الموصلات بطبقة رقيقة جداً من الذهب، لكن كفاءة الجهاز لم تتجاوز في حينها 1 %.وفي عام 1888 بنى الروسي الفيزيائي ألكسندرستوليتوف أول خلية كهروضوئية على أساس تأثير نظرية «قوة الكهروضوئية الخارجية»، التي اكتشفها هاينريش هيرتز في وقت سابق من عام 1887، ثم جاء العالم الشهير ألبرت آينشتاين ليشرح التأثير الكهروضوئية في عام 1905.وكان ذلك أحد أسباب حصوله على جائزة نوبل في الفيزياء عام 1921. وفي عام 1946 حصل المخترع الأمريكي روسل أوهل على براءة اختراع لأشباه الموصلات في تقاطع الخلايا الشمسية الحديثة، إلى أن تم تطوير الخلية الضوئية الحديثة في عام 1954 في مختبرات بيل .- حيث كان أوهل يعمل - وقد وُضعت لأول مرة خلية ذات كفاءة عالية للطاقة الشمسية في عام 1954، لكن كانت المشكلة في تكلفة الكهرباء التي تنتجها، فالخلية التي تنتج «واط» واحداً من الطاقة الكهربائية في ضوء الشمس الساطع كانت تكلف نحو 250 دولاراً، مقارنة بدولارين أو ثلاثة في حالة استخدام الفحم.وكاد اختراع الخلايا الشمسية يندثر لولا أن تمت الاستعانة بها في القمر الصناعي «فانغوارد»، الذي أطلق في عام 1958، وكان يزوَّد بالطاقة عن طريق البطارية فقط، وبإضافة الخلايا إلى خارج الجسم.وكانت هناك شكوك في البداية، ولكن مع الممارسة العملية للخلايا أثبتت نجاحاً كبيراً.. في النهاية تبقى الخلايا الشمسية مصدراً نظيفاً للطاقة، يستمد فرصة بقائه من وجود الشمس.

قصة خبرية

الخلايا الشمسية.. كهرباء بدأت منذ العام 1839

أظهرت دراسة علمية حديثة أن سيارات الأجرة الصفراء أقل عرضة للتعرض للحوادث الخلفية مقارنة بالسيارات الزرقاء، ما يسلط الضوء على دور اللون في تعزيز السلامة المرورية ويعيد النظر في اختيار ألوان الأساطيل الحضرية.وفي تجربة شملت 4175 سيارة أجرة صفراء و12525 سيارة زرقاء ضمن أسطول واحد في سنغافورة على مدى 36 شهرا، راقب العلماء بدقة بيانات حركة السيارات، كما تم تحليل سجلات GPS لأكثر من 3000 سائق للتأكد من عدم تأثير السرعة وعدد التوقفات والمسافة المقطوعة على النتائج.ووفقا لـ time، أظهرت الدراسة أن السيارات الصفراء أقل عرضة للحوادث الخلفية بنسبة 9٪ مقارنة بالزرقاء، مع تباين أكثر وضوحا في ظروف الإضاءة الليلية، حيث كانت نسبة الأمان تصل إلى 19٪ تحت أضواء الشوارع، مقارنة بنسبة 5٪ خلال النهار.ويرى الباحثون أن السبب يعود إلى وضوح اللون الأصفر، خصوصا في ظروف الرؤية المنخفضة، ما يمنح السائقين الآخرين مزيدا من الوقت لتفادي التصادمات.وتشير التقديرات إلى أن تحويل أسطول كامل من سيارات الأجرة إلى اللون الأصفر قد يوفر نحو 1.4 مليون دولار سنويا من الخسائر المرتبطة بالحوادث، ويخطط الفريق أيضا لمقارنة وضوح ألوان أخرى ودراسة آثارها على خدمات النقل التشاركي مثل أوبر وليفت.تاريخ اللون الأصفر في سيارات الأجرةالألوان المميزة لسيارات الأجرة ليست وليدة الستينات فحسب، فليس كل سيارات التاكسي كانت صفراء اللون، فالسيارات الشهيرة في لندن سوداء، بينما اعتمدت نيويورك اللون الأصفر رسميا نتيجة لوائح صدرت عام 1968 لحماية سائقي سيارات الأجرة المرخصة وتمييزها عن المركبات غير المرخصة، اليوم، يعتمد اللون الرسمي على درجة محددة تعرف باسم Dupont M6284 Yellow.ويكشف التاريخ أن أول سيارات أجرة في الولايات المتحدة لم تكن صفراء، بل كانت حمراء وخضراء، عندما استوردها رجل الأعمال هاري ألين من فرنسا إلى نيويورك عام 1907.وكانت هذه أول سيارات مزودة بعدادات لقياس المسافة، لكنها سرعان ما واجهت تحديات تنظيمية وإضرابات للسائقين.مع مرور الوقت، ظهرت شركتا Yellow Taxicab في نيويورك وYellow Cab لشركة جون هيرتز في شيكاغو، لتصبح السيارات الصفراء أكثر انتشارا، ويقال إن هيرتز اختار اللون بناءً على دراسة محلية أشارت إلى أن اللون الأصفر مع لمسة من الأحمر هو الأكثر وضوحا على مسافات طويلة، ومع توسع شركته، وصل أسطول هيرتز إلى 2700 سيارة بحلول عام 1925، وانتشر اللون الأصفر في العديد من المدن الأمريكية.تنظيم الألوان في نيويورك وتطبيق النظام الحالياستمرت المنافسة بين الشركات الكبيرة والصغيرة في نيويورك، حتى سن قانون عام 1968 يلزم سيارات الأجرة المرخصة باللون الأصفر للتمييز عن المركبات غير المرخصة.وكان الهدف من القانون، بحسب العمدة جون ليندسي، "تزويد الجمهور بوسيلة سهلة وسريعة للتعرف على سيارات الأجرة المرخصة وغير المرخصة".وبفضل هذا النظام، أصبحت سيارات الأجرة الصفراء رمزا مألوفا في شوارع نيويورك، في حين اقتصر اللون الأخضر على السيارات العاملة في الضواحي.اللون كعامل أمني ومروريتشير الدراسة الجديدة إلى أن اللون ليس مجرد مسألة جمالية، بل عامل ملموس في تقليل الحوادث، خصوصا في المدن المزدحمة وفي خدمات النقل التشاركي، وتفتح هذه النتائج المجال لاعتماد معايير أكثر علمية عند اختيار ألوان أساطيل السيارات، بما يعزز السلامة ويقلل الخسائر المالية والبشرية.مع استمرار المدن في تطوير أنظمة النقل ومراقبة الحوادث، يبدو أن اللون الصفراء، أكثر من مجرد علامة تعريفية، يمكن أن يكون أداة فعالة للحماية المرورية وتحسين السلامة على الطرق.

لون يهب الحياة.. ما سر اللون الأصفر في سيارات التاكسي؟

<div data-empty="false">أعلنت شركة سامسونج للإلكترونيات عن إطلاق هاتف جديد ينضم لعائلة الـS، وهو هاتف "Galaxy S25 FE"، وهو أحدث إصدار ضمن سلسلة "Galaxy S25". يعمل الهاتف بواجهة "One UI 8" التي تتضمن مجموعة من تطبيقات الذكاء الاصطناعي "Galaxy AI".</div><div data-empty="false">ويعد اسم Fe المضاف إلى الاسم اختصاراً لـ"Fan Edition"، والتي تطلق عليها سامسونج الاسم باعتبارها موجهة لفئة أعرض في السوق المتطلبة للأداء القوي بأسعار أقل. </div><div data-empty="false">وبذلك تصبح فئة الإس 25 تحتوي على 5 أجهزة، وهي إس 25 وإس 25 بلس، وإس 25 إيدج، وإس 25 الترا، إضافة للهاتف الجديد الـFE.</div><div data-empty="false">وقال جاي كيم، نائب الرئيس التنفيذي ورئيس مكتب تجربة العملاء في وحدة أعمال تجربة الأجهزة المحمولة بالشركة، إن هاتف "Galaxy S25 FE" يهدف إلى جعل تجارب الذكاء الاصطناعي متاحة لشريحة أوسع من المستخدمين.</div><div data-empty="false">يقدم الهاتف الجديد عدداً من الميزات المعتمدة على الذكاء الاصطناعي، منها ميزة "Gemini Live" التي تتيح إجراء محادثات مرئية مباشرة يمكن للذكاء الاصطناعي من خلالها تحليل ما يراه المستخدم عبر الكاميرا والإجابة على الأسئلة المتعلقة به. كما تشمل الميزات الجديدة شريط "Now Bar" لعرض المعلومات والتحديثات على شاشة القفل، وميزة "Circle to Search with Google" التي تتيح البحث عن أي عنصر على الشاشة بمجرد رسم دائرة حوله.</div><div data-empty="false">وزود الهاتف بكاميرا أمامية بدقة 12 ميغابكسل، ويدعمها محرك الصور "ProVisual Engine" لتحسين جودة الصور في ظروف الإضاءة المنخفضة.</div><div data-empty="false">ويتضمن الهاتف أدوات تحرير مدعومة بالذكاء الاصطناعي، مثل ميزة "Generative Edit" التي تقترح إزالة العناصر غير المرغوب فيها من الصور، وميزة "Audio Eraser" التي تعمل على عزل الأصوات غير المرغوب فيها أو تقليلها في مقاطع الفيديو. كما تتيح ميزة "Instant Slow-mo" إمكانية عرض مقاطع الفيديو بالحركة البطيئة بلمسة واحدة.</div><div data-empty="false">الأداء والتصميم</div><div data-empty="false">يعمل هاتف "Galaxy S25 FE" ببطارية تبلغ سعتها 4,900 مللي أمبير، ويدعم الشحن السلكي بقدرة 45 واط. ولتحسين إدارة الحرارة، تم تزويد الجهاز بغرفة تبريد بالبخار أكبر حجماً بنسبة تزيد عن 10% مقارنة بالإصدارات السابقة. أما هيكل الجهاز، فهو مدعّم بإطار مصنوع من مادة "Armor Aluminum".</div><div data-empty="false">وأضافت سامسونج معالجها من الفئة المتقدمة "إكزينوس" 2400، للقيام بالمهام الكاملة للجهاز وإضفاء قدرة معالجة عادية، إضافة على شاشة من النوع أموليد بمعدل تحديث 120 هيرتز.</div><div data-empty="false">وسيطرح الجهاز الجديد في الأسواق العالمية اعتباراً من 17 سبتمبر الجاري.</div>

سامسونج تطرح جهاز غالاكسي S25 FE الجديد في الأسواق

<div data-empty="false">قد تبدو الألوان التي تميز بعض الأشياء مألوفة وبديهية، لكن وراءها غالباً قصص مشوقة وأسباب عملية أو رمزية، أو حتى قرارات تسويقية لعبت دوراً كبيراً في تحديدها. </div><div data-empty="false">فما السر وراء اللون الأصفر لكرات التنس، وسواد الإطارات؟ </div><div data-empty="false">نبدأ من الريف الأمريكي، حيث تنتشر الحظائر الحمراء، وهو لون لم يُختر عشوائياً، بل جاء نتيجة استخدام المزارعين لطلاء مكوّن من زيت الكتان والجير والحليب وأكسيد الحديد الذي يعطي اللون الأحمر المميز، وكان هدفه حماية الخشب من العوامل الجوية. </div><div data-empty="false">أما إشارات المرور، فقد استُخدم فيها اللون الأحمر لأنه يتمتع بأطول طول موجي، ما يجعله أكثر وضوحاً من مسافة بعيدة، وهو ما يفسر اختياره كإشارة "توقف"، وفقا لـ StarsInsider.</div><div data-empty="false">في عالم الرياضة، كرات التنس الصفراء لم تظهر إلا في سبعينات القرن الماضي، بعدما أثبتت التجارب أنها أكثر وضوحاً على شاشات التلفاز الملوّن مقارنة بالكرات البيضاء أو السوداء التي كانت سائدة آنذاك. </div><div data-empty="false">أما علكة الفقاعات الوردية، فقد اكتسبت لونها ببساطة لأن مخترعها، والتر دييمر، لم يجد في مصنعه سوى صبغة طعام وردية.</div><div data-empty="false">وفي محاولة لمنح أقلام الرصاص مظهراً مميزاً، قرر الصانع النمساوي فرانز فون هاردتموث في أواخر القرن التاسع عشر تلوينها بالأصفر، مستلهماً ذلك من ألوان العلم النمساوي المجري، ومن مكان استيراد الجرافيت الفاخر من الصين، حيث ارتبط اللون الأصفر بالملكية.</div><div data-empty="false">أما السجاد الأحمر الذي تسير عليه النجمات والمشاهير، فله جذور تاريخية تعود إلى اليونان القديمة، حيث ورد ذكره في مسرحية "أغاممنون" عام 458 قبل الميلاد، كرمز للترحيب الملكي. اللون الأبيض بدوره كان خيارا عمليا للرايات المستخدمة في إعلان الاستسلام، لسهولة توفره وسرعة تمييزه في ساحات المعارك.</div><div data-empty="false">وفي المجال الطبي، لم يكن الأطباء يرتدون المعاطف البيضاء حتى أواخر القرن التاسع عشر، بل السوداء، لكن مع تطور الفهم الطبي لأهمية التعقيم، تحوّلت المعاطف إلى اللون الأبيض للدلالة على النظافة والاحتراف. كذلك، أصبح الشريط الأزرق رمزاً للمرتبة الأولى منذ أن استخدم في أوسمة الفرسان في فرنسا.</div><div data-empty="false">التمييز اللوني بين الجنسين، حيث ترتدي الفتيات الوردي والفتيان الأزرق، ظهر مع حملات تسويق المتاجر الكبرى في أوائل القرن العشرين، بعد أن كان الأطفال جميعهم يرتدون الأبيض بغض النظر عن الجنس.</div><div data-empty="false">ومن القرارات التسويقية أيضاً، اختيار اللون الأصفر لسيارات الأجرة، بعد أن أثبتت دراسة بتكليف من جون هيرتز أنه الأكثر وضوحاً للعين البشرية.</div><div data-empty="false">يذكر أن جون هيرتز هو رجل أعمال أمريكي شهير، يُعرف بشكل أساسي كمؤسس شركة Hertz لتأجير السيارات، والتي أصبحت واحدة من أكبر وأشهر شركات تأجير السيارات في العالم.</div><div data-empty="false">في لوس أنجلوس، اختيرت العلب الوردية لحفظ الدونات في الثمانينات بسبب انخفاض تكلفتها مقارنة بالبيضاء.</div><div data-empty="false">أما الجينز، فلونه الأزرق ناتج عن استخدام صبغة النيلة، التي لا تلتصق بالكامل بالنسيج، ما يترك اللون المألوف بعد الغسل. والدولار الأمريكي أصبح أخضر بعد الحرب الأهلية، لتقليل التزوير الذي كان شائعاً عندما كانت تصدر عملات بألوان وأحجام مختلفة من جهات عدة.</div><div data-empty="false">أما عربات الإطفاء الحمراء، فقد كان السبب في اختيار لونها هو أن الطلاء الأحمر كان الأرخص حينها. كذلك، جاء اختيار اللون الأصفر لحافلات المدارس خلال مؤتمر عام 1939 نظراً لوضوحه العالي، مع كتابة سوداء وسقف أبيض لعكس حرارة الشمس.</div><div data-empty="false">الكرات المستخدمة في مباريات كرة القدم كانت بنية، حتى اعتمد الاتحاد الدولي لكرة القدم (فيفا) التصميم الأبيض والأسود في كأس العالم 1970 لتسهيل رؤيتها على الشاشات. </div><div data-empty="false">وفي عالم الطيران، تُطلى الطائرات المدنية باللون الأبيض لأنه أقل تكلفة، ويعكس الحرارة، ويساعد على كشف العيوب بسهولة، كما يجعله مرئياً للطيور فيقلل خطر الاصطدام. أما الإطارات، فقد كانت بيضاء في الأصل، إلى أن أُضيف الكربون الأسود لتحسين المتانة، فصار الأسود لونها الدائم.</div><div data-empty="false">بعض الألوان بدأت بصدفة أو ضرورة، لكنها اليوم تُعد جزءاً من هوية تلك الأشياء، لدرجة يصعب تخيّلها بلون مختلف.</div>

من التاكسي إلى كرة التنس والإطارات.. لماذا تحمل بعض الأشياء ألواناً محددة؟

<div data-empty="false">كشفت سلسلة اختبارات أجرتها شركة برامج مكافحة الفيروسات ميلوير بايتس عن قدرات إضافية لمنصة محادثات الذكاء الاصطناعي شات جي.بي.تي بما في ذلك القدرة على تحديد موقع شخص ما من خلال صور غامضة، وكذلك القدرة على إنشاء مقاطع فيديو "مزيفة بدقة متناهية" لا يمكن اكتشاف تزييفها تقريبا.</div><div data-empty="false">وقالت شركة ميلوير بايتس إن منصة شات جي.بي.تي "متمكنة بصورة مريبة" في "تخمين المواقع الجغرافية" للمستخدمين من الصور التي لا تحتوي على بيانات وصفية مثل الموقع ووقت التصوير وتاريخه.</div><div data-empty="false">ووفقًا للشركة فإن "هناك أسبابا وجيهة للقلق بشأن ما يظهر في صور الخلفية، لأن الذكاء الاصطناعي أصبح بارعًا جدًا في تخمين موقعك بناءً على أبسط الأدلة".</div><div data-empty="false">كان من المفترض أن تستخدم منصة المحادثة الأدلة والإشارات في الموجودة في الهندسة المعمارية للمباني والبيئة المحيطة بالمستخدم في الصورة لتضييق نطاق المواقع المحتمل وجوده فيها قبل تحديد المكان بدقة أو الاقتراب منه بشكل مُذهل.</div><div data-empty="false">وحذّرت شركة ميلوير بايتس من أن وجود "عربة يدوية تحمل علامة تجارية محددة أو طائر له موطن محدد في الصورة يكفيان لتخمين موقعك".</div><div data-empty="false">في الأسبوع نفسه، نشرت دراسة لمعهد فراونهوفر هاينريش هيرتز وجامعة هومبولت في برلين نتائج اختبارات تُظهر قدرة الذكاء الاصطناعي على توليد "إشارات دقيقة مرتبطة بنبضات القلب" فيما يُسمى بمقاطع الفيديو المزيفة.</div><div data-empty="false">وأضاف الفريق: "إن التطور الحالي لتقنيات توليد الصور يجعل اكتشاف المحتوى المُتلاعب به من خلال الفحص البصري أكثر صعوبة"، إلا أن بعض التفاصيل الدقيقة في الحياة الواقعية، مثل نبضات القلب، كانت تختفي أثناء عملية توليد مقاطع الفيديو المزيفة، وهو ما كان "يفيد في الكشف عن مقاطع الفيديو المزيفة".</div><div data-empty="false">لكن الأمر لم يعد كذلك: فقد تمكن الفريق من إنتاج مقاطع فيديو مزيفة بعمق تحتوي على ما يبدو أنها نبضات بشرية. وتشير نتائج الباحثين، التي نُشرت في مجلة "فرونتيرز إن إيمدجنج" للعلوم والتكنولوجيا، إلى أن تقنيات كشف نبضات القلب "لم تعد صالحة لاكتشاف أساليب التزييف العميق الحالية".</div><div data-empty="false">ومع ذلك، قد لا نفقد الأمل تماما في الوصول إلى عوامل جديدة تسهل كشف الفيديوهات المزيفة بتقنيات التزييف العميق. وقال الباحثون "إن تحليل التوزيع المكاني لتدفق الدم فيما يتعلق بمدى معقوليته يمكن أن يساعد في اكتشاف مقاطع الفيديو المزيفة عالية الجودة".</div>

المخيف قادم..ChatGPT يحدد موقعك ويزيّف فيديو لا يمكن كشفه

باتت شركات التكنولوجيا العملاقة في الولايات المتحدة «السبع الكبار» ("ألفابت" و"مايكروسوفت"، و"أمازون" و"ميتا" و"تسلا" و"أبل" و"إنفيديا". ) في مقدمتها شركة تيسلا للسيارات الكهربائية التي يحاول الملياردير إيلون ماسك إنقاذها، في مرمى الخسائر وهروب المستثمرين منها بسبب زلزال التعريفات الجمركية التي فرضها الرئيس الأمريكي دونالد ترامب على نطاق عالمي واسع رغم تجميد بعض منها لمدة 90 يوماً.توقف التعريفات الجمركيةتظل شركة إنفيديا وشركات التكنولوجيا العملاقة الأخرى في الولايات المتحدة غارقة في الاضطرابات، على الرغم من توقف التعريفات الجمركية «المتبادلة».لكن على وسائل التواصل الاجتماعي هذا الأسبوع، كان سوندار بيتشاي، الرئيس التنفيذي لشركة ألفابت، الشركة الأم لجوجل، يتحدث بصراحة - ليس عن الحرب التجارية، ولكن عن نظام الذكاء الاصطناعي الجديد لشركته الذي يجعل لغة الدلافين مفهومة للبشر.التركيز على الذكاء الاصطناعيربما كانت هذه رسالة ضمنية للمستثمرين مفادها أنه ينبغي لهم التركيز على الأرباح من الذكاء الاصطناعي ــ والنظر إلى ما هو أبعد من آثار سياسات ترامب على ثروات ألفابت، فضلاً عن ثروات أمازون، وآبل، وميتا، ومايكروسوفت، وإنفيديا، وتيسلا، وبقية شركات التكنولوجيا السبع الرائعة.وداعاً لـ«ماج سفن»ولكن من المرجح أن يتساءل العديد من المستثمرين في عطلة عيد الفصح هذا الأسبوع عما إذا كان عليهم أن يقولوا وداعاً لـ«ماج سفن» وغيرها من الأسهم الأمريكية.وقد أدت الطبيعة المتقلبة لتصريحات الرئيس الأمريكي إلى خلق حالة عميقة من عدم اليقين.وأظهر أحدث استطلاع أجراه بنك أوف أمريكا أن مديري صناديق الاستثمار العالمية يقومون حاليا بتقليص العنصر الأمريكي في محافظهم خاصة شركات مايكروسوفت و ميتا فيما ألغت أمازون 27 ألف وظيفة في الأشهر القليلة الماضية، وتبيع أبل أكثر من 220 مليون جهاز آيفون سنوياً، فيما تشير معظم التقديرات إلى أن 9 من كل 10 أجهزة منها تُصنع في الصينالاحتياطي الفيدرالييعتقد جيروم باول، رئيس مجلس الاحتياطي الفيدرالي (البنك المركزي الأمريكي) أن الولايات المتحدة قد تواجه ارتفاعاً في التضخم وانخفاضاً في النمو.لكن هل ينبغي عليك الانفصال عن أمريكا؟ أم من الأفضل أن تستنتج أن هذه العلاقة يجب أن تكون دائمة، وإن كانت أقل ربحية من الماضي؟ إليك ما تحتاج إلى معرفته:سيطر القلق الشديد على السوق مرة أخرى هذا الأسبوع مع الأخبار التي تفيد بأن شركة أشباه الموصلات العملاقة Nvidia ممنوعة من بيع رقائقها إلى الصين، ما قد يكلفها نحو 10 في المئة من مبيعاتها.ويبدو أن شركات التكنولوجيا الكبرى لا ينبغي لها أن تتوقع معاملة خاصة من ترامب، على الرغم من أن رؤساءها هم حلفاؤه الأبرز.دفعت مؤشرات سوق السندات المقلقة ترامب إلى تعليق الرسوم الجمركية. لكن في الوقت الحالي، لا يكترث ترامب بوول ستريت بقدر ما يكترث بالاقتصاد، إذ يركز على إعادة بناء قاعدة التصنيع الأمريكية.في خمسينيات القرن الماضي، شكّلت وظائف التصنيع حوالي 35% من إجمالي وظائف القطاع الخاص. أما اليوم، فتبلغ هذه النسبة حوالي 9.4%.ضعف الدولارإن ضعف الدولار من شأنه أن يجعل الصادرات الأمريكية أكثر جاذبية، ولهذا السبب يبدو أن ترامب ينظر إلى وضع الدولار كعملة احتياطية عالمية باعتباره عبئاً وليس امتيازاً.وكما يشير جيمس هاريس وتوماس بونييك، مديرا صندوق الدخل والنمو العالمي التابع لشركة إس تي إس، فإن موقف ترامب بشأن التجارة والدولار وغير ذلك الكثير يمثل «تحولاً زلزالياً في الاتجاه، إذا نظرنا إلى الأمر حتى النهاية».أعرب بعض رؤساء البنوك الأمريكية عن قلقهم. لكن جين فريزر، الرئيسة التنفيذية لسيتي جروب، المولودة في اسكتلندا، تؤكد أنه بمجرد انحسار التقلبات، «ستظل أمريكا الاقتصاد الرائد عالمياً».تراجع الأسهموعلى هذه الخلفية، انخفض مؤشر ستاندرد آند بورز 500 بنسبة 10% هذا العام إلى 5275 نقطة. وكان المؤشر قد سجل مستوى قياسياً بلغ 6144 نقطة في فبراير، لكن الكشف المفاجئ عن الرسوم الجمركية أدى إلى انخفاضات حادة.ويتوقع معظم استراتيجيي وول ستريت أن يتعافى مؤشر ستاندرد آند بورز في عام 2025، لكنهم خفضوا تقديراتهم لنهاية العام.متوسط الهدف هو 6067، على الرغم من أن جي بي مورغان تشيس أقل تفاؤلاً ويتوقع 5200. نتيجةً لذلك، سيُولى اهتمام أكبر لمؤشر فيكس (المعروف باسم «مؤشر الخوف»)، وهو مقياس لمدى تقلب توقعات المتداولين لمؤشر ستاندرد آند بورز. يشير تجاوز مؤشر فيكس لمستوى 33 إلى حالة من القلق.المتوسط طويل الأمد هو 19. ولكن في حين أنه قد يكون من المغري الهروب عندما يصل مؤشر التقلبات (Vix) إلى ذروته، فإنك قد تخسر.يقول دونكان لامونت من شركة إدارة الأصول شرودرز: «إن البيع عندما بدأ مؤشر فيكس في الارتفاع والعودة بعد ذلك سيكون خطأ أكبر».«كانت هذه الاستراتيجية ستترك لك 782 دولاراً في عام 2024 إذا كنت استثمرت 100 دولار في عام 1990، ولكن 2895 دولاراً إذا بقيت على حالك».الطريق إلى الأمامويرى إيان لانس من صندوق الاستثمار تيمبل بار أن الأسهم الأمريكية لا تزال تبدو مبالغاً في قيمتها.ويقول: «أعتقد أن أفضل دليل على العائدات المستقبلية على المدى الطويل هو التقييم، ووفقاً لبعض المقاييس فإن السوق الأمريكية أصبحت أكثر تكلفة مما كانت عليه في عامي 1929 و2000 ــ ونحن جميعاً نعلم ما حدث بعد ذلك!»آخرون أكثر تفاؤلاً. يقول روب بورجمان، من شركة إدارة الثروات آر بي سي بروين دولفين: «أثبتت الشركات الأمريكية على مدى عقود طويلة قدرتها على الابتكار والاستجابة السريعة للتغيرات في الاقتصاد العالمي».ويعرب بيتر ماكلين، من شركة إدارة الاستثمار ستونهيج فليمنج، عن ثقته أيضاً لكنه يضيف: «سيتعين على المستثمرين أن يكونوا أكثر تمييزاً فيما يتعلق بالتقييمات والمعنويات والمنافسة مقارنة بالماضي القريب».هذا يعني أنه من المنطقي النظر إلى ما وراء ماج سفن. وقد قاد المستثمر الناشط بيل أكمان، مدير بيرشينج سكوير، هذا الطريق، حيث استحوذ على حصة في شركة تأجير السيارات هيرتز.شركات السلع الاستهلاكيةويرى ماثيو بيج، مدير صندوق غينيس العالمي للدخل من الأسهم، أن شركات السلع الاستهلاكية الأساسية مثل بروكتر آند جامبل ينبغي أن تكون قادرة على تمرير الزيادات في الأسعار إذا أدت التعريفات الجمركية إلى ارتفاع التضخم.كما سلط الضوء على مجموعة CME، وهي شركة خدمات مالية تستفيد من تقلبات السوق الناتجة عن محتوى ترامب على وسائل التواصل الاجتماعي وخطاباته في المكتب البيضاوي.تمتلك شركة STS Global Growth & Income أسهم شركة التبغ العملاقة Philip Morris. قد يكون تنويع استثماراتك في هذه الأسهم مفيداً إذا كنت معرضاً بشكل مفرط لسهم Mag Seven.تُشكّل الأسهم الأمريكية حوالي 70% من مؤشرات السوق العالمية. ونتيجةً لذلك، فإنّ العديد من الصناديق العالمية هي في الواقع صناديق أمريكية.مستقبل التكنولوجياإذا كنت مقتنعاً بأنك تستطيع التعايش مع عدم القدرة على التنبؤ بتصرفات نظام ترامب، فإن أغلب الشخصيات السبع الرائعة تستحق مكاناً في محفظتك الاستثمارية.ومع ذلك، من الحكمة خفض توقعاتك بشأن المبيعات والأرباح. حتى قبل أزمة الرسوم الجمركية، كان من الواضح أن الميزة التنافسية لهذه الشركات قد تتآكل بسبب منتجات جديدة أرخص من الشرق الأقصى. على سبيل المثال، يُعد نظام DeepSeek AI الصيني منافساً قوياً لنظام Chat GPT المُولِّد للذكاء الاصطناعي باهظ الثمن في وادي السيليكون.لكن بيج يزعم أن مايكروسوفت توفر «درجة من الدفاعية، بفضل الإيرادات المتكررة من خدماتها وبرامجها».مخاطر أسهم تيسلافي هذه الأثناء، وعلى الرغم من مشاكلها، لا تزال شركة إنفيديا تحظى بتقييم «شراء» بسبب جودة رقائق الذكاء الاصطناعي التي تنتجها، على الرغم من أن المحللين يقومون بخفض أسعارهم المستهدفة.يبلغ متوسط سعر السهم 160 دولاراً، مقارنةً بسعره الحالي البالغ 102 دولار. وستحظى أسهم تيسلا بدعم قاعدة المساهمين المؤيدين لرئيسها إيلون ماسك.ولكن يجب على المستثمرين الآخرين أن يلاحظوا أن الشركة لن تكون محمية من الرسوم الجمركية، على الرغم من الروابط الوثيقة بين ماسك والبيت الأبيض.تقول هيلين ستيرز وشارلوت موريس، مديرتا صندوق بانثيون الدولي، إن التخلي عن التكنولوجيا بالكامل سيكون قِصَر نظر: «الشيء الوحيد الذي نحن متأكدون منه هو أن التكنولوجيا تمثل حاجة دائمة على مستوى العالم - وأن التقلبات يمكن أن تقدم فرصًا مقنعة»لكنهم يؤكدون أنه من المهم للغاية في هذه البيئة تقييم الشركات من حيث نقاط قوتها وإمكاناتها على المدى الطويل.قطاع التكنولوجياومن المرجح أن يقوم شخص واحد بهذا الأمر في قطاع التكنولوجيا وغيرها من الصناعات، وهو المستثمر الأميركي الأسطوري وارن بافيت، الذي يمتلك صندوق بيركشاير هاثاواي الذي يملكه كومة من الأموال النقدية تبلغ قيمتها 334 مليار دولار.لقد تم تقليص حصة الصندوق في شركة أبل، ولكنها تظل الحصة الأكبر، على الرغم من سلسلة توريد الشركة في الشرق الأقصىفي الوقت الحالي، تُعفى السلع الإلكترونية، مثل هاتف آيفون من آبل، من الرسوم الجمركية «التبادلية». قد يكون هذا مؤقتًا، لكن من الواضح أن بافيت مقتنع بأن روح المبادرة الأمريكية لم تختفِ بعد.وهذا رهان معقول - ولكن من الأفضل أن يكون متوازنًا مع الرهانات على أوروبا والمملكة المتحدة.وكما يقول دان بوردمان ويستون، الرئيس التنفيذي لشركة بي آر آي لإدارة الثروات: لقد أنتجت أميركا أغنى العوائد على مدى العقد الماضي، ولكن هذا قد لا يكون الحال خلال العقد المقبل.

إيلون ماسك يحاول إنقاذ تيسلا.. «السبع الكبار» في مهب الريح رغم تجميد «تعريفات ترامب»

الدولة تحدث خطتها الوطنية للترددات استعداداً لعصر جديد من المدن الذكية طلال بالهول: الإنجاز ترجمة فعلية لروح الريادة والتفوق التي ميزت مسيرتنا الوطنية نحو صنع المستقبل ماجد المسمار: التطور الجديد يوفر سرعات غير مسبوقة وزمن استجابة فائق السرعة دبي - البيان أعلنت هيئة تنظيم الاتصالات والحكومة الرقمية عن إطلاق النسخة الرابعة المحدثة من الخطة الوطنية للترددات، بما يتضمن تخصيص النطاقات الترددية 600 ميجا هرتز و6 جيجا هرتز لخدمات الاتصالات المتنقلة الدولية (IMT)، وبذلك تعد دولة الإمارات من أوائل الدول على مستوى العالم التي تبادر بتخصيص هذه النطاقات للمشغلين. وتأتي هذه الخطة في سياق التنفيذ العملي لمخرجات المؤتمر العالمي للاتصالات الراديوية 2023 (WRC-23)الذي انعقد في دبي بدولة الإمارات في أواخر العام 2023 بمشاركة دول العالم كافة. ومن المتوقع بدء التشغيل الفعلي لهذه النطاقات الترددية الجديدة بين عامي 2025م و2026م، الأمر الذي يضيف نقلة نوعية لتأمين البنية التحتية للمدن الذكية المعتمدة على إنترنت الأشياء والذكاء الاصطناعي وباقي تقنيات الثورة الصناعية الرابعة التي تتطلب ترددات وسرعات فائقة في مجال نقل وتبادل البيانات. كما سيؤدي التطور الجديد إلى تمهيد الطريق لتطوير خدمات الجيل السادس (6G) المتوقعة ابتداءً من عام 2030م. وبالتوازي مع ذلك، تواصل دولة الإمارات العمل على استخدام تقنيات الجيل الخامس المتقدم (5G Advanced) ضمن النطاق الترددي 6 جيجا هرتز، محققة سرعة نقل بيانات تصل إلى 10 جيجابت في الثانية. روح الريادة وقد أشاد معالي طلال بالهول الفلاسي رئيس مجلس إدارة هيئة تنظيم الاتصالات والحكومة الرقمية بهذا التطور قائلاً: «إن اعتماد النطاقات الترددية 600 ميجا هيرتز و6 جيجا هيرتز لخدمات الاتصالات المتنقلة الدولية (IMT) هو إنجاز يأتي متزامنا مع فرحتنا بعيد الاتحاد الثالث والخمسين. وهو ينسجم مع مرتكزات رؤيتنا الوطنية (رؤية نحن الإمارات 2031) التي تنص على الانتقال من قمة إلى أخرى، كما يأتي ليشكل ترجمة فعلية لروح الريادة والتفوق التي ميزت مسيرتنا الوطنية، تلك المسيرة التي تهدف لصنع المستقبل الأكثر إشراقاً وفق خارطة طريق أرست معالمها قيادتنا الرشيدة، ويعمل على تنفيذها أبناء الوطن بما يمتلكون من عقول مبدعة وإصرار على تعزيز ريادة دولتنا الحبيبة في مجال الاتصالات الذي يشكل المحرك الأبرز للتطور في مختلف القطاعات. كما أن أهمية هذه الخطوة تكمن في معاني الاستباقية والفكر المستقبلي الذي يؤسس لأعوام مقبلة من التحديث والتطور في ضوء التسارع الكبير الذي يتسم به عصرنا الراهن». مستقبل الاتصالات من جانبه أشار المهندس ماجد سلطان المسمار، المدير العام لهيئة تنظيم الاتصالات والحكومة الرقمية إلى أهمية هذا الإنجاز في التأسيس للمرحلة المقبلة، وقال: «لقد تعلمنا من قيادتنا الرشيدة أن الاستعداد الحقيقي للمستقبل يتمثل في المساهمة في صنعه وتشكيله. وانسجاماً مع هذا النهج، تعمل الهيئة على استباق الاحتياجات الراهنة في مجال الترددات التي تؤمن البنية التحتية للطيف الترددي اللازم لاحتياجات مدن وحواضر المستقبل بكل قطاعاتها. ومن شأن اعتماد النطاقات الترددية الجديدة أن يؤمن القفزة النوعية التي تضمن أن دولة الإمارات التي كانت على الدوام في مقدمة الركب، ستحافظ على هذه الريادة لأعوام مقبلة. إن تقنيات الجيل السادس (6G) تعد بمثابة قفزة نوعية في عالم التكنولوجيا، حيث ستوفر سرعات بيانات فائقة بمستوى التيرابت، وزمن استجابة أقل من مل/ثانية، مع تحسين الشبكات عبر الذكاء الاصطناعي. كما ستدمج تقنيات الاتصال والاستشعار المشترك، مما يتيح تطبيقات مبتكرة مثل الاتصال الهولوغرامي في الوقت الفعلي، والواقع الافتراضي والمعزز، والمدن الذكية، إضافة إلى تكامل واسع النطاق لإنترنت الأشياء، مما يعزز جاهزية الدولة لقيادة التحول الرقمي العالمي». وتأتي هذه الخطوة في إطار رؤية الإمارات الاستراتيجية لبناء اقتصاد معرفي يعتمد على الابتكار والتكنولوجيا، وتدعم طموحات الدولة في التحول إلى مركز عالمي للاتصالات وتقنية المعلومات.

مهدت الطريق بتخصيص نطاقات الـ 600 ميجا هرتز و6 جيجا هرتز للخدمات المتنقلة الدولية أمام المشغلين

الإمارات تبدأ تشغيل خدمات الجيل السادس (6G) بحلول 2030

أعلنت هيئة تنظيم الاتصالات والحكومة الرقمية عن إطلاق النسخة الرابعة المحدثة من الخطة الوطنية للترددات، بما يتضمن تخصيص النطاقات الترددية 600 ميجا هرتز و6 جيجا هرتز لخدمات الاتصالات المتنقلة الدولية (IMT)، وبذلك تعد دولة الإمارات من أوائل الدول على مستوى العالم التي تبادر بتخصيص هذه النطاقات للمشغلين. وتأتي هذه الخطة في سياق التنفيذ العملي لمخرجات المؤتمر العالمي للاتصالات الراديوية 2023 (WRC-23)الذي انعقد في دبي بدولة الإمارات في أواخر العام 2023 بمشاركة دول العالم كافة.ومن المتوقع بدء التشغيل الفعلي لهذه النطاقات الترددية الجديدة بين عامي 2025م و2026م، الأمر الذي يضيف نقلة نوعية لتأمين البنية التحتية للمدن الذكية المعتمدة على إنترنت الأشياء والذكاء الاصطناعي وباقي تقنيات الثورة الصناعية الرابعة التي تتطلب ترددات وسرعات فائقة في مجال نقل وتبادل البيانات. كما سيؤدي التطور الجديد إلى تمهيد الطريق لتطوير خدمات الجيل السادس (6G) المتوقعة ابتداءً من عام 2030م.وبالتوازي مع ذلك، تواصل دولة الإمارات العمل على استخدام تقنيات الجيل الخامس المتقدم (5G Advanced) ضمن النطاق الترددي 6 جيجا هرتز، محققة سرعة نقل بيانات تصل إلى 10 جيجابت في الثانية.روح الريادةوقد أشاد معالي طلال بالهول الفلاسي رئيس مجلس إدارة هيئة تنظيم الاتصالات والحكومة الرقمية بهذا التطور قائلاً: «إن اعتماد النطاقات الترددية 600 ميجا هيرتز و6 جيجا هيرتز لخدمات الاتصالات المتنقلة الدولية (IMT) هو إنجاز يأتي متزامنا مع فرحتنا بعيد الاتحاد الثالث والخمسين. وهو ينسجم مع مرتكزات رؤيتنا الوطنية (رؤية نحن الإمارات 2031) التي تنص على الانتقال من قمة إلى أخرى، كما يأتي ليشكل ترجمة فعلية لروح الريادة والتفوق التي ميزت مسيرتنا الوطنية، تلك المسيرة التي تهدف لصنع المستقبل الأكثر إشراقاً وفق خارطة طريق أرست معالمها قيادتنا الرشيدة، ويعمل على تنفيذها أبناء الوطن بما يمتلكون من عقول مبدعة وإصرار على تعزيز ريادة دولتنا الحبيبة في مجال الاتصالات الذي يشكل المحرك الأبرز للتطور في مختلف القطاعات. كما أن أهمية هذه الخطوة تكمن في معاني الاستباقية والفكر المستقبلي الذي يؤسس لأعوام مقبلة من التحديث والتطور في ضوء التسارع الكبير الذي يتسم به عصرنا الراهن».مستقبل الاتصالاتمن جانبه أشار المهندس ماجد سلطان المسمار، المدير العام لهيئة تنظيم الاتصالات والحكومة الرقمية إلى أهمية هذا الإنجاز في التأسيس للمرحلة المقبلة، وقال: «لقد تعلمنا من قيادتنا الرشيدة أن الاستعداد الحقيقي للمستقبل يتمثل في المساهمة في صنعه وتشكيله. وانسجاماً مع هذا النهج، تعمل الهيئة على استباق الاحتياجات الراهنة في مجال الترددات التي تؤمن البنية التحتية للطيف الترددي اللازم لاحتياجات مدن وحواضر المستقبل بكل قطاعاتها. ومن شأن اعتماد النطاقات الترددية الجديدة أن يؤمن القفزة النوعية التي تضمن أن دولة الإمارات التي كانت على الدوام في مقدمة الركب، ستحافظ على هذه الريادة لأعوام مقبلة. إن تقنيات الجيل السادس (6G) تعد بمثابة قفزة نوعية في عالم التكنولوجيا، حيث ستوفر سرعات بيانات فائقة بمستوى التيرابت، وزمن استجابة أقل من مل/ثانية، مع تحسين الشبكات عبر الذكاء الاصطناعي. كما ستدمج تقنيات الاتصال والاستشعار المشترك، مما يتيح تطبيقات مبتكرة مثل الاتصال الهولوغرامي في الوقت الفعلي، والواقع الافتراضي والمعزز، والمدن الذكية، إضافة إلى تكامل واسع النطاق لإنترنت الأشياء، مما يعزز جاهزية الدولة لقيادة التحول الرقمي العالمي».وتأتي هذه الخطوة في إطار رؤية الإمارات الاستراتيجية لبناء اقتصاد معرفي يعتمد على الابتكار والتكنولوجيا، وتدعم طموحات الدولة في التحول إلى مركز عالمي للاتصالات وتقنية المعلومات.

مهدت الطريق بتخصيص نطاقات الـ 600 ميجاهرتز و6 جيجاهرتز للخدمات المتنقلة الدولية أمام المشغلين

الإمارات تبدأ التمهيد لتشغيل خدمات إنترنت الجيل السادس «6G»

يوم بعد يوم تضيق الفجوة في الإمكانيات بين الهواتف الرائدة من الشركات الكبرة في صناعة الهواتف، وبين الهواتف الاقتصادية من الشركات التي يمكن تصنيفها بالفئة الثانية في عالم الهواتف الذكية، تلك الفجرة قاربت على التلاشي من ناحية الشركات الصغيرة وبسبب الشركات الكبيرة.الشركات الكبيرة أو الرائدة في عالم الهواتف الذكية أصبحت تسير ببطئ شديد لدواعي سوقية في تطوير هواتفها الذكية الرائدة، وصار التطوير هامشي عام بعد عام مع رفع متتالي للأسعار سنوياً، مما فتح المجال للشركات الصاعدة للمحاولة والابتكار والتطوير لتقترب من مصاف الكبار.وفي ظل اتجاه الشركات الكبرى لتطوير أشياء لم يكن المستهلك العادي ليطلبها، مثل الجسم التيتانيوم أو الذاكرة العشوائية ومساحتها التي لم يطلبها أحد، أو إضافة كاميرات تقريبية لتقريب مسافات المستخدم العادي ربما لن يستخدمها، وإن استخدمها فسيكون استخدام لمرة واحدة، ثم سينساها فيما بعد، ولكنه يدفع ثمن تلك الإضافات عالياً، وتلك النقطة فطنت لها شركات صاعدة مثل «ناثينج فون» و«إنفينيكس»، في حين ما تزال الشركات الكبرى مثل هونور وسامسونج وحتى مجموعة «بي بي كيه» الصينية المالكة لهواتف أوبو وريل مي ووان بلس وفيفو، التي لطالما كانت المسيطرة على الفئة المتوسطةـ، يدورون جميعاً في فلك الابتعاد بهواتف الفئة المتوسطة عن الفئة الرائدة، وفي ظل عدم إدخال تطويرات كبيرة على الرائدة، تصر تلك الشركات على عدم الاندفاع في تطويرات الفئة المتوسطة لدواعي تسويقية.وهنا تنفد شركات مثل إنفينيكس التي تعتبر جديدة على الأسواق، إلى مبيعات تلك الفئة بطرحها لهاتف «Infinix Zero 40» بفئاته المتعددة لإرضاء تلك الشريحة من المستهلكين الذين يريدون كل شيء بأقل الأسعار.وتضم المجموعة الجديدة من إنفنيكس 3 هواتف هم «Zero 40» و«Zero 405G» والتي تم تصميمها لمراعاة فئة آخذة في الزيادة مؤخراً من المستخدمين الشباب المهتمين بصناعة المحتوى وتصوير الفيديوهات والصور، فبالإضافة للشكل الانسيابي ووزن الجهاز الخفيف فهو في الوقت ذاته يتمتع بكاميرا أمامية تعتبر الأعلى ليس على مستوى الفئة المتوسطة فقط، ولكن حتى في مستوى الهواتف الرائدة بدقة 50 ميغا بكسل، مع مثبت إلكتروني للكاميرا لمنع الاهتزازات أثناء التصوير.بينما في الخلف هناك عدستين إحداهما 108 ميغا بيكسل مع مثبت بصري و50 ميغا بيكسل عدسة عريضة، مما يجعل الهاتف الذي لا يتجاوز سعره في الأسواق العالمية الـ400 دولار ماكينة صناعة محتوى رخيصة السعر وواسعة الإمكانيات.وأضافت إنفنيكس شاشة أوليد 6.78 إنش مع مليار لون وتردد 144 هيرتز، وهي من نوعية الشاشات ذات الانحناء على الأطراف، مما يعطيها جمالاً في إظهار الفيديوهات والصور.تلك الأمور جعلت من الهاتف منافساً قوياً لأجهزة رائدة، ولكي تستطيع إنفنيكس الذهاب لتلك الفئة اضطرت للاستغناء عن بعض الأمور لتوفير التكلفة، مثل عدم وجود عدسة «تيلي فوتو» تقريبية، واستخدام معالج ميديا تيك Dimensity 8200 Ultimate، الأقل تكلفة من معالجات سنابدراغون، رغم كونه ليس بعيداً في الأداء عن تلك المعالجات.وقال موقع «جي إس إم أرينا» المتخصص في مراجعة الهواتف الذكية إن الهاتف يستهدف المنافسة مع «ناثينج فون» وريل مي ويحقق خلطة مريحة بسعر منافس، وإمكانيات عالية لعشاق التصوير ومشاهدة المحتوى.وتبقى التنازلات في الهواتف المحمولة هي أساس الفئات المتوسطة، ولكن على المدى وفي الفترة الماضية، بدأت التنازلات تتقلص يوماً بعد يوم، لتصبح الهواتف الذكية من الفئة المتوسطة خلطة مريحة ومربحة للمستهلك العادي، الذي ليست في أولوياته قابلية الجهاز للطي، أو امتلاكه لجسم من التيتانيوم أو كل تلك الإضافات التي لا تغير ولا تزيد من تجربة المستهلك العادي.

الشركات الصاعدة تضيق الخناق على الهواتف الذكية الرائدة

أعلنت أبل اليوم "الاثنين" عن سلسلة هواتف آيفون 16، والتي جاءت بخمسة ألوان، أبزرها الزهري الذي خطف الانظار، والذي غاب بالسابق عن هواتف آيفون.
كما غيرت أبل من شكل الكاميرا الخلفية لهواتف آيفون، مع إبقائها لسلسلة هواتف آيفون برو.
الألوان الجديدة لآيفون 16 كانت الأسود والأبيض والزهري والأخضر والأزرق، بينما صنع الهاتف من الألمنيوم الخفيف.
ومن أبرز الإضافات كانت زر "الأكشن" الجديد، الذي يقع على جانب الهاتف الجديد. هذا الزر سيمكن المستخدم من اختيار وضيفته، وبإمكانه أن يكون مترجم فوري أو زر الإقفال أو أي مهمة أخرى.
وخصصت أبل زرا خارجيا خاصا للتصوير، والتحكم بالكاميرا من الخارج، يتيح مرونة أكثر بالتصوير بالإضافة إلى القدرة على ضبط ميزات الكاميرا المختلفة عن طريق تحريك إصبعك.
ومن التحديث الجديدة الشاشة سيكون بسرعة 60 هيرتز، وستحمل نسخة برو شاشة أكبر قليلا من آيفون العادي.
سيتم تحسين كاميرا الزاوية الواسعة، وتوسيع حجم ذاكرة الوصول العشوائي RAM.
وحددت الشركة سعر ايفون 16 بـ 799 دولار وايفون 16 بلس 899 دولار. 
ساعة "أبل"  
وكشفت "أبل" عن ساعتها الجديدة من الإصدار 10، التي ستتوفرة بثلاثة ألوان، منها الذهبي والرمادي الداكن، مع أشرطة معدنية متناسقة، مشيرة إلى أن المعالج هو S10 ويحتوي على محرك عصبي رباعي النواة، كما أن هيكلها المصنوع من التيتانيوم خالٍ من الكربون بنسبة 100%.
ومن ميزات "أبل 10" قدرتها على اكتشاف انقطاع التنفس أثناء النوم، وهي مشكلة يعاني منها 80% من المصابين دون أن يتم تشخيصهم.
وتتميز الساعة الجديدة بسرعة الشحن، حيث تصل إلى 80% في غضون 30 دقيقة فقط.
يمكن طلب الساعة اعتباراً من اليوم "الاثنين"، على أن يبدأ التسليم في 20 سبتمبر.
كما كشفت "أبل" خلال المؤتمر عن ساعة "أبل ألترا 2"، المتاحة للطلب بدءا من اليوم، وسيتم طرحها للبيع في 20 سبتمبر . 
سماعة AirPods 4
وأعلنت "أبل" عن سماعة AirPods 4، مؤكدة أنها ستكون الأكثر راحة على الإطلاق بفضل شريحة H2 المتطورة.

التقنية

Technology

عالم ذكي

Smart World

أبل تطلق "آيفون 16".. أبرز المواصفات والإضافات الجديدة

أعلنت أبل اليوم "الاثنين" عن سلسلة هواتف آيفون 16، والتي جاءت بخمسة ألوان، أبزرها الزهري الذي خطف الانظار، والذي غاب بالسابق عن هواتف آيفون.

قلصت شركة تأجير السيارات الألمانية سيكست عدد السيارات الكهربائية في أسطولها مع تراجع طلب العملاء في أوروبا على هذه الفئة وتفضيلهم للسيارات التقليدية ذات محرك الاحتراق الداخلي، وهي خطوة سبقتها إليها منافستها الأمريكية هيرتز جلوبال هولدنجز في وقت سابق. وقالت سيكست وهي أكبر شركة تأجير سيارات في أوروبا: «نحن نحدد حصة السيارات الكهربائية لدينا وفقاً لطلب العملاء». وأشارت وكالة بلومبرج للأنباء إلى أن عدد السيارات الكهربائية لدى سيكست بلغ في العام الماضي أقل من 10 آلاف سيارة من إجمالي أسطولها البالغ 170 ألف سيارة تقريباً. وتعتبر مشتريات شركات التأجير من السيارات الكهربائية جزءاً مهماً من مبيعات شركات صناعة السيارات، رغم أن السيارات الكهربائية تتحول إلى استثمار صعب. وخلال الشهور الأخيرة قالت كل من هيرتز وسيكست إنهما ستبيعان أعداداً كبيرة من سيارات تسلا الكهربائية لديهما، بسبب ارتفاع نفقات صيانتها وتراجع قيمة إعادة بيعها بعد التخفيضات الكبيرة التي قدمتها تسلا في أسعار سياراتها للعملاء خلال الفترة الماضية. وذكرت سيكست أن عدد السيارات الكهربائية التي تحتاج إلى إعادة بيعها تراجع إلى 10 آلاف سيارة، في حين أعادت شركات صناعة السيارات الكهربائية شراء الجزء الباقي من هذه السيارات لدى الشركة الألمانية. برلين - د.ب.أ

الاقتصادي

Economy

سيارات

Automobile

تراجع طلب تأجير السيارات الكهربائية في أوروبا

2024_7_6_14_1_57_671.jpg

قلصت شركة تأجير السيارات الألمانية سيكست عدد السيارات الكهربائية في أسطولها مع تراجع طلب العملاء في أوروبا على هذه الفئة

منذ عامين ونصف العام كانت القيمة السوقية لشركة صناعة السيارات الكهربائية الأمريكية تسلا تزيد على قيمة إمبراطورية صناعة السيارات اليابانية تويوتا موتور كورب بنحو تريليون دولار، وكانت ثاني أكبر شركة سيارات في العالم من حيث القيمة السوقية.
لكن مؤخراً انكمش تفوق تسلا على تويوتا بسرعة هائلة ليصبح حوالي 83 مليار دولار فقط حتى نهاية تعاملات يوم الاثنين الماضي وقبل يوم واحد من إعلانها تسجيل أول تراجع في مبيعاتها منذ حوالي 4 سنوات.
وذكرت الشركة أن إجمالي إيراداتها انخفض خلال الربع الأول من العام الحالي بنسبة 9 % سنوياً إلى 21.3 مليار دولار، في حين كان محللون يتوقعون إيرادات بقيمة 22.15 مليار دولار.
وأصبح هذا التراجع واضحاً بعد أن أعلنت الشركة في وقت سابق من الشهر الحالي فشلها في تحقيق حجم التسليمات المستهدف لسياراتها خلال الربع الأول والذي بلغ 387 ألف سيارة، بانخفاض نسبته 8.5 % عن الربع الأول من العام الماضي و20 % عن الربع الأخير من العام.
وأشارت وكالة بلومبرغ للأنباء إلى أن القيمة السوقية لتسلا تفوقت على منافستها تويوتا في أوائل نوفمبر 2021 بنحو 939 مليار دولار، في أعقاب تلقيها طلبية ضخمة من شركة تأجير السيارات الأمريكية هيرتز جلوبال هولدنجز، ما أدى إلى ارتفاع قيمة تسلا السوقية لأكثر من تريليون دولار للمرة الأولى على الإطلاق. وبعد ذلك قررت هيرتز تقليص عدد السيارات التي ستشتريها من تسلا، في الوقت الذي اضطر فيه إيلون ماسك رئيس شركة السيارات الكهربائية لخفض أسعار البيع عدة مرات في ظل اشتداد المنافسة وبخاصة من جانب الشركات الصينية.
وفي السنوات الماضية تعرضت شركة تويوتا لانتقادات بسبب ضعف حماسها للسيارات الكهربائية كليا، ورهانها على أن المستهلكين سيكونون أكثر انفتاحاً على شراء سياراتها الهجين التي تعمل بالوقود التقليدي والكهرباء، لكن أتت استراتيجيتها بثمارها في الأشهر الأخيرة مع تباطؤ نمو مبيعات السيارات الكهربائية.
في الوقت نفسه تحتل تويوتا قمة قائمة شركات السيارات في العالم من حيث المبيعات للعام الرابع على التوالي، بعد أن بلغت مبيعاتها خلال العام الماضي 11.2 مليون سيارة وهو ما يزيد على ستة أمثال مبيعات تسلا التي كانت 1.81 مليون سيارة. 
وحتى يوم الاثنين الماضي ارتفع سعر سهم تويوتا منذ بداية العام الحالي بنسبة 36 % لتصل قيمتها السوقية إلى 57.28 تريليون ين (370 مليار دولار).

تسلا تفقد أغلب تفوقها على تويوتا من حيث القيمة السوقية

منذ عامين ونصف العام كانت القيمة السوقية لشركة صناعة السيارات الكهربائية الأمريكية تسلا تزيد على قيمة إمبراطورية صناعة السيارات اليابانية تويوتا موتور كورب بنحو تريليون دولار، وكانت ثاني أكبر شركة سيارات في العالم من حيث القيمة السوقية.

توفي النجم السابق لكرة القدم الأميركية أو جيه سيمسون الذي بُرّئ عام 1995 في محاكمة شهيرة من تهمة قتل زوجته، نتيجة اصابته بمرض السرطان عن 76 عاماً، بحسب ما أعلنت عائلته الخميس.
كتبت العائلة على منصة إكس "في 10 أبريل، توفي والدنا أورنثال جيمس سيمسون بعد صراعه مع السرطان. كان محاطاً بأولاده وأحفاده".
وأشارت تقارير إلى أن سيمسون كان يعاني من سرطان البروستات.
سيمسون الذي نشأ في فقر مدقع، سطع نجمه في السبعينات من القرن الماضي مع فريق بوفالو بيلز لكرة القدم الأميركية، إلى حين اعتزاله عام 1979 بعد تحقيق سلسلة أرقام قياسية، لينتقل بعدها الى مهنة التمثيل.
نمت شعبية أفضل لاعب في الدوري الأميركي لعام 1973، بعد اعتزاله. عُرف بمجال الاعلانات، من خلال الترويج لمنتجات مختلفة، من عصير البرتقال إلى شركات تأجير السيارات، فأصبح من أكثر الوجوه شهرة في البلاد من أصحاب البشرة السوداء.
من الشهرة إلى العار 
إعلانه لشركة هيرتز لتأجير السيارات وهو يجري في المطار ببذلته الأنيقة، نال شهرة واسعة.
لكن شهرة ابن سان فرانسيسكو تحوّلت إلى عار. بُرّئ في "محاكمة القرن" من جريمة قتل طليقته نيكول براون سيمسون وصديقها رون غولدمان في 12 يونيو 1994. عُثر عليهما مقتولين طعناً بالسكين خارج منزلهما في لوس أنجليس.
أوقف سيمسون إثر هذه الجريمة بعد عملية مطاردة لسيارته فورد برونكو بيضاء اللون قادها صديقه يوم الجمعة 17 يونيو 1994. دامت المطاردة ساعات عدة تتبعها مباشرة نحو 95 مليون أميركي وملايين الأشخاص خارج البلاد، بفضل كاميرات تصوّر من مروحيات.
حققت معدلات توصيل البيتزا إلى المنازل على مدى ساعتين أرقاماً قياسية.
وإثر محاكمة طويلة نُقلت جلساتها مباشرة على التلفزيون طوال تسعة أشهر، قامت هيئة المحلفين في لوس أنجليس بتبرئته، في حكم أثار موجة من الاستنكار والبلبلة تؤجّجها مشاعر عنصرية، إذ إن المتهم أسود والضحيتين من البيض.
الا إنّ التبرئة في المحكمة الجنائية لم تمنع إدانته بقتلهما في محاكمة مدنية عام 1997، وحُكم عليه بدفع أكثر من 33 مليون دولار لعائلتي الضحيتين، لم يدفع سوى جزء بسيط منها.
أمضى أيضاً تسعة أعوام، حتى 2017، خلف القضبان لادانته بعملية سطو مسلح ارتكبها مع رجال آخرين في لاس فيغاس بولاية نيفادا.
اقتحم في سبتمر 2007 فندقا فيه كازينو في لاس فيغاس لسرقة تذكارات رياضية مع خمسة شركاء له، من بينهم اثنان مسلحان.
صرّح أنه كان يحاول استعادة مقتنيات سرقها منه بائعان متخصصان في هذا النوع من الصفقات هاجمتهما المجموعة. لكن روايته لم تقنع هيئة المحلفين في لاس فيغاس التي أمرت بإيداعه السجن.
ساعد سجنه على إبقائه بعيدا عن الأضواء، غير أن هذه القضية ما انفكت تغذّي مخيلة الأميركيين. نال مسلسل قصير من ثماني ساعات مخصّص لهذه الجريمة بعنوان "أو جيه سيمسون: صُنع في الولايات المتحدة"، جائزة أوسكار لأفضل وثائقي في 2017.
كما نال المسلسل التلفزيوني "الشعب ضد أو جي سيمسون: قصة جريمة أميركية" من بطولة كوبا غودينغ جونيور، عدة جوائز إيمي في 2016.
نشر سيمسون في 9 فبراير الماضي مقطع فيديو على منصة إكس نفى فيه أن يكون في العناية الملطّفة.

الرياضي

Sports

ملاعب دولية

International

وفاة أسطورة كرة القدم الأميركية أو جيه سيمسون الناجي من "محاكمة القرن"

فكّر في مدينة تعرفها، وحاول تصوّرها بعد خمسة أعوام من اليوم. هل ستكون طرقاتها مليئة بالسيارات الكهربائية، بعضها ذاتي القيادة؟
إذا كان الأمر كذلك، فإن المركبات الكهربائية الحالية ستكون مجرد عثرة في الطريق. تباطأت المبيعات الأمريكية إلى مستويات تقل كثيراً عن المُستهدف الحكومي، فيما توقفت حصة المركبات الكهربائية بالسوق البريطانية عن النمو، وسجلت نسبة سيارات الركاب التي تعمل بالبطاريات في الشوارع الأوروبية 1.2 % في 2022.
نحن نعلم أن بعض المركبات ستحلّ مكان السيارات ذات محركات الاحتراق الداخلي. فمن المقرر أن يحظر الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة وولاية كاليفورنيا، بجانب ولايات أمريكية أخرى، مبيعات السيارات الجديدة العاملة بالوقود أو الديزل بحلول 2035، على أن يبدأ التخلص التدريجي منها في وقت قبل ذلك بكثير.
إذاً، ما الذي سيتحوّل إليه غالبية السائقين؟ هل سيشترون السيارات الكهربائية، لأنها في واقع الأمر نسخة أكثر نظافة مما حظوا به؟ أم سيغيرون وسائل النقل بوجه العموم؟ أراهن على أن السيارات الكهربائية لن تكون هي مركبات المستقبل، في المدن على الأقل، وأعتقد أنها ستواصل الوقوع في مرتبة تلي الدراجات الكهربائية والدراجات النارية الكهربائية ودراجات السكوتر الكهربائية.
الجانب السلبي الأكبر للسيارات الكهربائية في سعرها الحالي، الأعلى 30 % إلى 40 % مقارنة بالسيارات ذات محرك الاحتراق الداخلي. قد يكون ثمن المركبات الكهربائية باهظاً للغاية بحيث للظروف اليومية المتقلبة في شوارع المدن. فوكالة تأجير السيارات «هيرتز» تبيع ثلث أسطولها من السيارات الكهربائية، جزئياً بسبب التكاليف المرتفعة للأضرار.
ينبعث من المركبات الكهربائية أيضاً قدر من الكربون خلال دورة حياتها، يفوق أي وسيلة من وسائل النقل الحضري، باستثناء السيارات التي تعمل بالوقود.
ومع ذلك، فهي ما زالت جديرة باهتمام من يعيشون في الضواحي مترامية الأطراف، الذين يقودون لمسافات طويلة يومياً، فيستعيدون ما أنفقوا على هذه السيارات لعدم حاجتهم لشراء الوقود مرة أخرى أبداً. ويجب أن تتحوّل المركبات العامة كثيفة الاستخدام، مثل الحافلات وسيارات الأجرة، إلى مركبات كهربائية أيضاً.
لكن السيارة الكهربائية ليست منطقية بالنسبة لسكان المدن، فقليل منهم من يحتاج إلى القيادة كثيراً. والكيلومترات التي تقطعها السيارات الأوروبية تنخفض منذ 2000. فنحو 57 % من البريطانيين يقودون سياراتهم لأقل من 100 ميل أسبوعياً، بحسب تقديرات «فيلد دايناميكس» للاستشارات.
وحتى في أمريكا، يقل ما يقرب من نصف الرحلات التي تقطعها السيارات في أكثر المدن ازدحاماً عن 3 أميال. ويقود الكثير من أهل الحضر سيارات حالياً، لأن لديهم سيارة، ليس إلا. لكنهم سيقللون تكلفة معيشتهم، إن كان بإمكانهم إيجاد طريقة لا تضطرهم إلى إنفاق 50,000 دولار لقاء شراء مركبة كهربائية، أو شراء واحدة فقط بدلاً من سيارتين في بعض الأماكن.
وتواجه المركبات الكهربائية عوائق أخرى، إذ تسحب المدن بساط المساحات من تحت عجلات السيارات. تُجري باريس، حيث أعيش، استفتاءً يوم 4 فبراير، على فرض ضريبة خاصة على مواقف سيارات الدفع الرباعي الأثقل وزناً.
وقد يبدأ رؤساء البلديات، في غضون بضعة أعوام، التعامل مع السيارات ذاتية القيادة. ستكون هذه السيارات أكثر ملاءمة، إذا ما أصبحت أقل سعراً بالنسبة لغالبية السوق، لأن الجميع تقريباً سيُقبلون على شراء واحدة منها.
وثمّة أيضاً مشكلة شحن المركبات. يمكن لقاطني الضواحي المتمتعين بمرائب في منازلهم تركيب منصات شحن، لكن النقص في أجهزة الشحن العامة بشوارع المدينة لم يصبح مشكلة كبيرة بعد، لأن عدداً قليلاً من الناس يقتنون مركبات كهربائية بالفعل. وحتى وإن عثرت على جهاز للشحن، فيمكن لعملية الشحن ذاتها أن تستغرق ساعات.
تجدر الإشارة إلى أمر مهم أيضاً، وهو أن غالبية المركبات الكهربائية حول العالم تصنع في الصين، ما يعني أن الضغوط الغربية الكثيفة لن تجعل الأمور أكثر سهولة بالنسبة لهذه السيارات.
وبالنسبة لسكان المدينة ممن يتخلصون من السيارة التي تعمل بالوقود، فستكون حساباتهم: هل يمكنني شراء دراجة كهربائية أرخص بكثير، وصحية، وبإمكاني شحنها في شقتي، واستخدام سيارة أجرة بجانب التنقل بالدراجة؟ هذا هو الفكر الرائج.
بلغت مبيعات السيارات الأوروبية والأمريكية ذروتها في 2019، وبيع 5.5 ملايين دراجة كهربائية في الاتحاد الأوروبي خلال 2022، مقابل مليوني سيارة كهربائية فقط.
ويستخدم كثير من مالكي السيارات الدراجات حالياً للرحلات القصيرة، حتى إن الدراجات الإلكترونية حققت قفزة للحفاظ على نفسها لتصبح رمزًا للمكانة، حيث تنتج لامبورجيني ومازيراتي نماذج فاخرة، وتقوم بورشه بتطوير محركات الدراجات والبطاريات والبرمجيات.
وأصبحت الدراجات مظهراً حضرياً وثقافياً. أرى ذلك في باريس، حيث تملك أسرة من بين كل 3 أسر سيارة حالياً، ومسارات الدراجات ممتلئة بها حتى في شهر يناير، وتظهر إحصائيات مجلس المدينة أن الدراجات تتحرك في باريس بشكل أسرع من السيارات.
ثم لدينا كل الخيارات الكهربائية الأخرى. تشير «بلومبرغ» إلى وجود 280 مليون دراجة نارية ودراجة كهربائية وسكوتر كهربائي ومركبات ذات 3 عجلات كهربائية تجوب شوارع العالم حالياً، مقارنة بـ 20 مليون سيارة كهربائية للركاب فقط. بالنظر 5 سنوات للوراء فقط، يمكننا أن نستنتج أن السيارات الكهربائية إنما صُنِعَت للضواحي الأمريكية وليس لأي مكان آخر تقريباً.

الاقتصاد العالمي

Global

السيارات الكهربائية ليست المستقبل

4375355.jpg

فكّر في مدينة تعرفها، وحاول تصوّرها بعد خمسة أعوام من اليوم. هل ستكون طرقاتها مليئة بالسيارات الكهربائية، بعضها ذاتي القيادة؟

أعلنت شركة تأجير السيارات الأمريكية هيرتز اعتزامها بيع نحو ثلث حجم أسطولها العالمي من السيارات الكهربائية واستخدام جزء من حصيلة البيع لشراء سيارات تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي التقليدية.
وقالت الشركة إن القرار جاء نتيجة الحاجة إلى التكيف مع التنوع في أسطول سياراتها لتلائم طلب العملاء.
وخلال عام ستبيع هيرتز 20 ألف سيارة كهربائية من مختلف العلامات التجارية في الولايات المتحدة. وقالت الشركة إنها مستعدة لشطب إضافي قيمته 245 مليون دولار من قيمة أصولها لتنفيذ هذه الخطوة.
ويمكن شراء سيارات تسلا موديل 3 الكهربائية المستعملة من صفحة مبيعات هيرتز على الإنترنت بسعر 20 ألف دولار. ومن المنتظر طرح سيارات من طراز بولستار قريبا.
ويعتقد خبراء صناعة السيارات أن هذه الخطوة تؤكد تراجع نمو مبيعات السيارات الكهربائية في الوقت الذي قلصت فيه شركات كبرى مثل جنرال موتورز وفورد موتور إنتاج هذه السيارات بسبب تراجع الطلب.
وأشار أدم جوناس المحلل الاقتصادي في بنك الاستثمار الأمريكي مورجان ستانلي إلى الحاجة لخفض جديد للتوقعات بشأن سوق السيارات الكهربائية.
يذكر أن هيرتز أعلنت في خريف 2021 شراء 100 ألف سيارة كهربائية من شركة تسلا. وبعد ذلك أعلنت عن طلبيات جديدة لشراء 175 ألف سيارة من جنرال موتورز و65ألف سيارة من بولستار.
وتغيرت استراتيجية شركة تأجير السيارات في العام الماضي عندما أعلنت اعتزامها إبطاء وتيرة نمو أسطول السيارات الكهربائية لديها.
ومن بين أسباب هذا القرار التخفيضات المتكررة التي قدمتها شركة تسلا لأسعار سياراتها الكهربائية مما أدى إلى انخفاض أسعار إعادة بيع سيارات هيرتز المستعملة. كما أشارت إلى أن تكلفة إصلاح السيارة الكهربائية تبلغ نحو ضعف تكلفة الإصلاح للسيارات التقليدية.

هيرتز تعتزم التخلص من ثلث أسطولها من سياراتها الكهربائية

أعلنت شركة تأجير السيارات الأمريكية هيرتز اعتزامها بيع نحو ثلث حجم أسطولها العالمي من السيارات الكهربائية واستخدام جزء من حصيلة البيع لشراء سيارات تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي التقليدية.

أكد خبير في صناعة السيارات أن القرار الأخير الذي اتخذته عملاق تأجير السيارات "هيرتز"-ومقرها الولايات المتحدة- لخفض أسطولها من السيارات الكهربائية قد يكون مؤشرا على اتجاه أوسع نطاقا.
وأوضح فيرديناند دودنهوفر، من مركز أبحاث السيارات في ألمانيا، أن هذه الخطوة تشير إلى زيادة الشك باتجاه السيارات الكهربائية.
وأعلنت شركة هيرتز أوائل الأسبوع الجاري، عن عزمها بيع ثلث أسطولها الكهربائي قبل الموعد المحدد، لتحل محلها السيارات التي تعمل بمحركات الاحتراق.
وأضاف: "تنمو موجة ضد السيارات الكهربائية فيما أصبح المؤجرون وشركات التأجير والتجار وفي النهاية مشتري السيارات المستخدمة، مضطربين".
وأشار دودنهوفر إلى أن السيارات الكهربائية المستخدمة التي سوف يتم تمريرها على طول سلاسل إعادة التدوير قد تؤدي إلى خسائر.
وتكمن أكبر المخاطر، بحسب دودنهوفر، في المنتجين الذين يدفعون بشراسة الطرز الخاصة بهم من السيارات الكهربائية إلى السوق بخصومات جوهرية مما يؤثر بشكل محتمل على الموثوقية الكلية وقيمة إعادة البيع لتلك السيارات.

خبير بصناعة السيارات الألمانية يحذر من موجة ضد السيارات الكهربائية

أكد خبير في صناعة السيارات أن القرار الأخير الذي اتخذته عملاق تأجير السيارات "هيرتز"-ومقرها الولايات المتحدة- لخفض أسطولها من السيارات الكهربائية قد يكون مؤشرا على اتجاه أوسع نطاقا.

طرحت «أسوس» مجموعتها الجديدة من أجهزة الحاسوب المحمولة Evo Platform التي تقدم أفضل أداء ممكن مهما كانت احتياجات المستخدم. وتتضمن المجموعة عدداً من أجهزة الحاسوب المحمولة التي تلبي معايير محددة بناء على قابلية استخدامها في مواقف متنوعة في العالم الواقعي، ومنها مواصفات كسرعة المعالج وفترة عمر البطارية وتقنيات اتصال واي-فاي.
 وتضمن المجموعة للمستخدمين الحصول على أفضل إمكانات ASUS مهما كان الطراز الذي يختارونه، ومنها معالج الجيل الثاني عشر من إنتل Intel 12th Gen Core و Intel Iris X Graphics لجعل كافة المهام أكثر سهولة سواء كانت البث أو التصفح أو التحرير أو متابعة العمل من المنزل. أما Intel Wi-Fi 6 فيسمح بسرعات هائلة لنقل الملفات تصل إلى ثلاثة أضعاف اتصال واي-فاي العادي. كما إن تشغيل حواسيب Evo Platform سريع جداً لتبدأ العمل خلال أقل من ثانية من فتح الجهاز – وهي استجابة تفوق أي وقت مضى.
ومن المزايا الرائعة الأخرى لحواسيب Evo Platform من ASUS، شاشة OLED السينمائية الرائعة التي تستخدم في كل طراز مع أفضل الإمكانات اللونية في فئتها، فهي تعيد عرض الألوان بدقة مذهلة تحاكي الواقع للصور والمقاطع الاحترافية، وتتيح زمن استجابة فائق السرعة بواقع 0.2 جزء من الثانية ومعدلات تحديث تصل إلى 120 هيرتز لتكون مثالية للعمل الاحترافي والإبداعي ولكل من يرغب بالاستمتاع بأعلى جودة للألوان ووضوح الحركة.

أسوس تطرح مجموعة حواسيب ذات أداء فائق في الإمارات

اختتم قسم «المسعود للطاقة» مشاركته في الدورة الثامنة والأربعين من «معرض الشرق الأوسط للطاقة» والذي استعرض خلاله مجموعةً متنوعة من حلول الطاقة المبتكرة من «فولفو بنتا»، الشريك العالمي الاستراتيجي للقسم، لاسيما المنظومات الفرعية لبطاريات تخزين الطاقة (BESS).
واختتمت فعاليات «معرض الشرق الأوسط للطاقة» في مركز دبي التجاري العالمي، أمس. ويتيح الحدث منصةً لخبراء قطاع الطاقة للتواصل واستكشاف مجالات التعاون وبناء الشراكات مع موردي الطاقة حول العالم، والتعرف عن كثب على المنتجات والحلول الجديدة التي تُحدث تحولاً شاملاً في مشهد الطاقة العالمي.
 تواجد خبراء وفريق قسم «المسعود للطاقة» في المنصة رقم (B39) ضمن الجناح (S3)، وسلّط القسم خلال مشاركته في المعرض الضوء على حلول «فولفو بنتا» النموذجية والقابلة للتوسيع، ومن ضمنها المنظومات الفرعية لبطاريات تخزين الطاقة التي تمتاز بالكثافة المرتفعة للطاقة وحصولها على التصنيف (C). وتضمن هذه الحلول المبتكرة سرعة وكثافة الشحن، تلبيةً لأيَّة زيادة مفاجئة في حجم الطلب، كما يمكن توسيع هذه الحلول من وحدة واحدة إلى مجموعة وحدات وفقاً لمتطلبات واستخدامات منظومة تخزين طاقة البطاريات ذات التجهيزات الأصلية للشركة الصانعة، لتصل استطاعتها إلى المئات من وحدات الميغاواط الساعة.
وقال هانيس نورجرن، رئيس وحدة المشاريع الصناعية في «فولفو بنتا»: «تمتلك حلولنا آفاقاً كبيرة تتيح تبنّيها على نطاقٍ واسع، حيث نوفر لصانعي المعدات الأصلية إمكانية تخزين الطاقة وتعزيز المرونة بالاعتماد على مصادر مستدامة ومتجددة، مثل الطاقة الشمسية وطاقة الرياح. ويمهد ذلك الطريق لابتكار نماذج عمل جديدة تتواءم مع تطلعات العملاء في الوصول لصافي انبعاثات صفري. وأتاح لنا تمثيلنا في»معرض الشرق الأوسط للطاقة«، فرصة ثمينة لعرض حلولنا المتطورة في مجال توليد الطاقة ومدى قوة محفظة منتجاتنا».
وفي إطار توسيع منتجاتها لتوليد الطاقة، أطلقت «فولفو بنتا» محركات جديدة من ضمنها (D17)، وهو أقوى محركات الشركة على الإطلاق. ويوفر المحرك الجديد معدلاً استثنائياً للطاقة مقابل الوزن، مع الحفاظ على البصمة الكربونية ذاتها لمحركات (D16)، متيحاً للعملاء بديلاً عالي الجودة للمحركات الأخرى ضمن هذه الفئة. ويتفرد محرك فولفو بنتا (TWD1744GE) ذو سعة 17 ليتراً بخصائص ومواصفات متميزة، من ضمنها الكفاءة العالية في استهلاك الوقود، مما يعزز ريادته في الاستخدامات الصناعية، ويسهم في تلبية احتياجات المرافق الصناعية والمؤسسات حالياً ومستقبلاً.
واستعرض القسم أيضاً خلال هذا الحدث محرك (D8 Stage II) بسعة 200 كيلو فولت أمبير، وهو الإضافة الأحدث لمحفظة منتجات أجهزة «فولفو بنتا» لتوليد الطاقة. وتبلغ سعة المحرك الجديد لتوليد الطاقة 8 ليترات، ويمتاز بانخفاض مستوى الضجيج الناجم عن استخدامه، وقدرته على خفض استهلاك الوقود بنسبةٍ تصل إلى 8% لكل كيلوواط ساعي مقارنة بطراز (D7)، ليشكل ذلك بديلاً مثالياً لهذا الطراز ويعزز مجموعة منتجات توليد الطاقة التي تتيحها الشركة. وتتوافر محركات (D8) ضمن أربع فئات استطاعة، وهي 200 و253 و303 و326 كيلو فولت أمبير، بسرعة دوران تبلغ 1500 دورة في الدقيقة (50 هيرتز) لتلبية أنماط الإعدادات والاستخدامات المتنوعة.
وقال راسو بارتينسشلاجير، المدير العام لقسم «المسعود للطاقة»: «نلتزم في قسم»المسعود للطاقة«بتعزيز الحلول المستدامة والترويج لها، وإتاحة المنتجات التي تحقق أعلى مستويات الأداء وأقل معدلات الانبعاثات. وعلى مدى الأيام الثلاثة لـ»معرض الشرق الأوسط للطاقة«، قمنا بتسليط الضوء على حلول»فولفو بنتا«التي تُعرف بانخفاض استهلاكها للوقود والانبعاثات الناجمة عنها ومستويات الضجيج التي تسببها. وسنمضي قُدُماً في تحقيق هدفنا الطموح المتمثل في تعزيز استدامة موارد الطاقة والاعتماد على الطاقة النظيفة في أبوظبي ودولة الإمارات العربية المتحدة. وسينصب تركيزنا على تقديم الخدمات المتميزة ومواصلة جهودنا لتلبية متطلبات قطاع الطاقة مع الالتزام بمعايير الاستدامة».
وفي دورته لهذا العام، ركّز «معرض الشرق الأوسط للطاقة» على خمسة قطاعات رئيسية للمنتجات التي تعد رائدةً في دفع عجلة تطور قطاع الطاقة، مواكبةً للتحول نحو عالمٍ أكثر رقمنة واستدامة وتنوعاً في الموارد مستقبلاً. وتتمثل هذه القطاعات في الحلول الذكية؛ والطاقة النظيفة والمتجددة؛ المولدات الاحتياطية والطاقة الحرجة؛ والنقل والتوزيع؛ وإدارة الطاقة واستهلاكها.

خلال «معرض الشرق الأوسط للطاقة» بدبي

«المسعود للطاقة» و«فولفو بنتا» يعرضان حلولاً مبتكرة لتوليد الطاقة

اختتم قسم «المسعود للطاقة» مشاركته في الدورة الثامنة والأربعين من «معرض الشرق الأوسط للطاقة» والذي استعرض خلاله مجموعةً متنوعة من حلول الطاقة المبتكرة من «فولفو بنتا».

أعلن المهرجان الدولي للتصوير «اكسبوجر» قائمة الأفلام القصيرة التي سيعرضها في دورة العام الجاري خلال الفترة من 9 إلى 15 فبراير الجاري بـمركز إكسبو الشارقة، ليصحب الجمهور في رحلة إلى عوالم مدهشة وثقتها عدسات نخبة من أفضل صناع الأفلام من جميع أنحاء العالم للتعرف على مجموعة متنوعة من القصص البصرية التعليمية والترفيهية الملهمة.
وتلقى الأفلام القصيرة اهتماماً واسعاً لدى طيف متنوع الجمهور من الشغوفين بالقضايا الاجتماعية والبيئية وتوثيق الحياة البرية، إضافة إلى المشاركين بالمهرجان من مصورين ومخرجين سينمائيين وصناع أفلام في احتفالية فنية تضفي تجربة فريدة خلال فعالياته وإتاحة الفرصة لفتح حوار فكري وفني.
وتعرض هذه الأفلام 13 فبراير الجاري ضمن باقة من الأفلام المرشحة للفوز بـ «جوائز اكسبوجر 2023» التي ستعرض طوال أيام المهرجان.
ويعرض المهرجان يوم 14 فبراير فيلم «25 هيرتز» للمخرج بينو ساراديزيتش الذي يستعرض أفضل ستة أفلام صورها المخرج بتقنية الفاصل الزمني «تايم لابس» موفراً للجمهور فرصة التعرف على جماليات المدن في عالمنا الحديث.
ويعد المهرجان الدولي للتصوير «اكسبوجر» وجهة مثالية لتنمية معارف الزوار ومنحهم فرصة التواصل مع الأفراد الذين يشاركونهم الرؤى والأفكار والشغف نفسه في تجربة تفاعلية فريدة.

«اكسبوجر 2023»  دورة ثرية بالأفلام الوثائقية القصيرة

target2201581864385316333.jpg

تتفوق وحدات معالجة الرسومات GeForce RTX 4090 من NVIDIA على كافة وحدات معالجة الرسومات الأخرى في الأسواق بفضل ما توفره من أداء فائق وكفاءة مذهلة، إلى جانب تقنية الذكاء الاصطناعي الحصرية التي يمكنها تحسين تطبيقات الألعاب والإنتاجية بشكل ملموس. ومنذ إطلاق مجموعة RTX 40، أصبح عشاق الألعاب الإلكترونية الراغبون بالحصول على جودة وانسيابية لا تضاهى وصانعو المحتوى الراغبون بإضفاء اللمسات الغنية على محتواهم وتعزيز الأداء والإنتاجية بشكل لا يضاهى، يترقبون إطلاق وحدات معالجة الرسوم الرائدة في مجموعتها GeForce RTX 4090.
وسيكون بوسع اللاعبين وصانعي المحتوى ممن يتطلعون إلى مواصلة التفوق على منافسيهم امتلاك وتجربة وحدات معالجة الرسومات GeForce RTX 4090 والحصول على فرصة الفوز بإحداها عند زيارة "جيكاي" في مول الإمارات بدبي الساعة الخامسة مساء يوم 12 أكتوبر. وسيحصل فائز محظوظ واحد على وحدة معالجة الرسومات GeForce RTX 4090 كما سيجري توزيع الألعاب مجانًا كهدايا في المتجر، ولهذا تدعو الشركة عشاق الألعاب الإلكترونية وصانعي المحتوى إلى الوصول مبكرًا لتجنّب نفاد الكميات حيث ستكون أولوية بيع الوحدات الجديدة وتوزيع الهدايا للواصلين أولًا.
تعمل وحدات GeForce RTX 40 ببنية NVIDIA Ada Lovelace وتمتاز بتقدمها المذهل الذي يجعلها تتفوق على كافة الوحدات المنافسة، حيث تمنح المستخدمين أداءً أفضل 4 مرات من سابقاتها بينما تحقق مجموعة RTX 40 بأكملها قفزة نوعية في الأداء والكفاءة لتمثل حقبة جديدة من إمكانات تتبع الأشعة والعرض الدقيق بفضل قدرتها الفريدة على استخدام الذكاء الاصطناعي في توليد عناصر الصورة (بيكسل). وتم تزويد كل وحدة لمعالجة الرسومات بعدد من المزايا ومنها: المعالجات المتعددة الجديدة التي تحقق ما يصل إلى ضعفي قوة الأداء وكفاءة الطاقة، والجيل الرابع من أنوية Tensor التي تحقق أداء أسرع بمرتين لتقنيات الذكاء الاصطناعي بالإضافة إلى الجيل الثالث من أنوية RT التي تعزز سرعة تتبع الأشعة بواقع ضعفين. 
وتحتوي وحدات GeForce RTX 40 Series على معزز الأداء NVIDIA DLSS 3 الذي يستفيد من تقنيات الذكاء الاصطناعي ليطلق حقبة جديدة من وضوح وسرعة العرض في الألعاب والتطبيقات بفضل NVIDIA RTX. أما DLSS 3 فتحقق جودة مدهشة للصور وأداء يضاهي أربعة أضعاف بالإضافة إلى سرعة الاستجابة التي تميّز أفضل تجارب الألعاب الغامرة حيث يمكنها التدخل لتعزيز سرعة الإطارات في حال مواجهة عقبات في وحدات معالجة الرسوم في جهاز الحاسوب أثناء ممارسة اللعبة.
كما تعدّ القوة الفائقة في DLSS 3 ميزة هامة لمطوري الألعاب الراغبين بالتعبير عن رؤيتهم الفنية دون قيود، فهي تمثل مستقبل الألعاب وستتوفر في أشهر محركات الألعاب مثل Unity و Unreal Engines، كما حظيت بدعم العديد من مطوري الألعاب حول العالم إذ أعلنت أكثر من 35 لعبة وتطبيقًا دعمها للتقنية المتقدمة.
وعند استخدام جهاز حاسوب مكتبي يستعمل وحدات GeForce RTX 40 Series مع تقنية NVIDIA Reflex، يصبح بوسع اللاعبين الدخول إلى مجال رائع للمنافسة في الألعاب بدقة 1440 بيكسل وسرعة 360 إطارًا في الثانية. فوحدات معالجة الرسومات من NVIDIA تتجاوز التعريف المعتاد للسرعة ويمكنها أن توفر شاشات العرض بدقة 1440 بيكسل وسرعة 360 إطارًا في الثانية بتردد 360 هيرتز، والتي يتوقع وصولها هذا الخريف – وذلك بأقل قدر ممكن من التأخير بواقع 10 أجزاء من الثانية في أفضل ألعاب الرياضة الإلكترونية. وسواء كنتم تمارسون اللعبة على جهاز حاسوب مكتبي أو محمول يستخدم وحدات GeForce، فإن تقنية NVIDIA Reflex تقلل تأخر استجابة النظام في أكثر من 40 لعبة – بما فيها ثمانية من أفضل 10 ألعاب للمنافسة في الرماية.
وبوسع صانعي المحتوى إطلاق العنان لإبداعاتهم دون قيود بفضل وحدات معالجة الرسومات GeForce RTX 40 Series التي يمكنها تحقيق أداء أسرع بضعفين في معالجة وعرض الأبعاد الثلاثية وفي الذكاء الاصطناعي وإرسال مقاطع الفيديو، فيما توفر كل من GeForce RTX 40 Series وتقنية DLSS 3 تطورات ملموسة للعاملين باستخدام NVIDIA Studio  - فهي تمكن فناني الأبعاد الثلاثية من عرض رسوماتهم بأدق المواصفات والمواد الواقعية، وعرض تلك التغييرات بشكل فوري.
كما يمكن لمقدمي البث المباشر ومنتجي مقاطع الفيديو الحصول على دفعة هائلة تعزز الأداء والإنتاجية، حيث يمكن للأنظمة الثنائية الجديدة للترميز تخفيض زمن إرسال مقاطع الفيديو إلى النصف بينما يضيف الجيل الثامن من NVIDIA Encoder دعمًا متقدمًا لـ AV1 لدعم جودة البث. كما تم تحسين حزمة تطوير البرمجيات NVIDIA Broadcast لتتضمن ثلاثة تحديثات أصبحت متاحة للشركاء – بما فيها تقدير تعبيرات الوجه، والتواصل بالعينين وتحسين جودة الخلفيات الافتراضية.
وبالإضافة لما سبق، تعد تقنيات الذكاء الاصطناعي المتطورة – بما فيها مولدات الصور بالذكاء الاصطناعي وأدوات تحرير مقاطع الفيديو في DaVinci Resolve بداية لموجة إبداعية جديدة – فهي وحدات معالجة الرسومات الوحيدة التي تعمل بتقنيات الذكاء الاصطناعي، ويمكن لوحدات GeForce RTX 40 Series دعم هذا التطور عبر إتاحة أداء أفضل بضعفين مقارنة مع الجيل السابق من وحدات معالجة الرسومات.
أين يمكن شراء وتجربة GEFORCE RTX 4090 والفوز بها في الإمارات 
o        المتجر: جيكاي.
o        الموقع: مول الإمارات، دبي – الإمارات العربية المتحدة.
o        الهدايا والجوائز: جائزة واحدة من وحدة معالجة الرسومات GeForce RTX 4090 وعدد من الألعاب.
o        اليوم والوقت: 12 أكتوبر الساعة 5 مساء بتوقيت الإمارات. تدعو الشركة عشاق الألعاب الإلكترونية وصانعي المحتوى إلى الوصول مبكرًا لتجنّب نفاد الكميات حيث ستكون أولوية بيع الوحدات الجديدة وتوزيع الهدايا للواصلين أولًا.

نتائج البحث عن: هيرتز