<p class='article-text'>ربما لفتت أنظارك يوما تلك الشرائط الحمراء الطويلة المتدلية من أجزاء مختلفة من الطائرات، والتي تحمل عبارة «REMOVE BEFORE FLIGHT» – "أزلها قبل الطيران" وقد تبدو للوهلة الأولى مجرد علامة تحذيرية بسيطة أو حتى قطعة تزيينية، لكنها في الحقيقة تؤدي دورا أساسيا في منظومة سلامة الطائرات.</p><p class='article-text'>تظهر هذه الشرائط عادةً أثناء وجود الطائرة على الأرض، وتُثبت على مجموعة من المعدات التي يجب إزالتها قبل الإقلاع، من بينها أغطية أنابيب قياس سرعة الهواء، ومسامير تثبيت معدات الهبوط، وأقفال أسطح التحكم، وأغطية مداخل المحركات، إضافة إلى مسامير الأمان الخاصة بمقاعد القذف في الطائرات العسكرية.</p><p class='article-text'>ليست مجرد شرائط حمراء</p><p class='article-text'>وراء اللون الأحمر اللافت والعبارة الشهيرة وظيفة عملية شديدة الأهمية، إذ تشير كل علامة إلى قطعة أو جهاز يؤدي مهمة أثناء وجود الطائرة على الأرض، لكنه قد يشكل خطرا بالغا إذا بقي في مكانه بعد الإقلاع.</p><p class='article-text'>فعلى سبيل المثال، تحمي أغطية أنابيب Pitot المجسات من الحشرات والغبار والمياه، بينما تمنع مسامير تثبيت معدات الهبوط من تحركها أو انطوائها أثناء أعمال الصيانة أو وقوف الطائرة.</p><p class='article-text'>وفي الطائرات المقاتلة، تكتسب هذه العلامات أهمية أكبر، خصوصا تلك المرتبطة بمقاعد القذف، إذ تمنع مسامير الأمان تشغيل نظام القذف بصورة عرضية أثناء وجود الطيارين أو فرق الصيانة داخل الطائرة، ويتم نزعها قبل الإقلاع وإعادتها بعد هبوط الطائرة.</p><p class='article-text'>حوادث كشفت خطورة التفاصيل الصغيرة</p><p class='article-text'>ويظهر تاريخ الطيران أن تجاهل معدات الأرض أو نسيان إزالتها يمكن أن تكون له عواقب كارثية.</p><p class='article-text'>ففي 31 مارس 1975، تحطمت طائرة من طراز Pilatus PC-6 Porter تابعة للخطوط الجوية الملكية النيبالية بعد وقت قصير من إقلاعها من كاتماندو، ما أسفر عن وفاة خمسة أشخاص. وبحسب المصادر، لم يُجرِ الطيار جولة تفقدية خارجية للطائرة قبل الإقلاع، ولم يلاحظ أن أحد الجنيحات كان لا يزال مثبتا بقفل أرضي.</p><p class='article-text'>وفي حادث أكثر شهرة، تحطمت طائرة Boeing 757 التابعة لشركة Aeroperú في المحيط الهادئ قبالة سواحل بيرو في 2 أكتوبر 1996، ما أدى إلى وفاة جميع الأشخاص الـ70 الذين كانوا على متنها.</p><p class='article-text'>وكان شريط لاصق قد تُرك فوق فتحات الضغط الساكن في الطائرة بعد عملية تنظيفها وتلميعها، ما أدى إلى حصول الطاقم على قراءات خاطئة للسرعة والارتفاع، بينما أرسل جهاز الإرسال والاستقبال أيضا بيانات ارتفاع غير صحيحة إلى مراقبي الحركة الجوية.</p><p class='article-text'>واللافت أن الشريط اللاصق لم يكن يحمل أي علامة حمراء، وهو ما يبرز أهمية أن تكون أي قطعة يمكن أن تحجب أجهزة الاستشعار واضحة وملحوظة أثناء الفحص.</p><p class='article-text'>حتى الشرائط الحمراء لا تضمن السلامة</p><p class='article-text'>لكن وجود الشرائط الحمراء لا يعني أن الخطأ أصبح مستحيلا، ففي 21 يونيو 2021، أقلعت طائرة Boeing 787 تابعة لشركة كانتاس من سيدني، بينما كانت مسامير تثبيت معدات الهبوط لا تزال في مكانها، وعندما لم يتمكن الطاقم من رفع معدات الهبوط، اضطرت الطائرة إلى العودة.</p><p class='article-text'>وخلص تحقيق مكتب سلامة النقل الأسترالي (ATSB) إلى أن الشرائط التحذيرية ليست سوى وسيلة مساعدة، مشددا على ضرورة التحقق الفعلي من إزالة المسمار أو القطعة نفسها، وعدم الاكتفاء بملاحظة الشريط.</p><p class='article-text'>وهذه النقطة تعد من المبادئ الأساسية في سلامة الطيران، العلامة تحذّر، لكن إجراءات الفحص هي التي تؤكد أن الطائرة جاهزة للإقلاع.</p><p class='article-text'>من أدوات السلامة إلى رمز عالمي للطيران</p><p class='article-text'>وتشير تحقيقات أخرى إلى أهمية استخدام علامات تحذيرية واضحة على المعدات الأرضية، ففي تحقيق كندي عام 2008 بشأن تحطم مروحية من طراز Hughes 369D، تبيّن أن غطاء مدخل للمحرك لم يكن يحمل شرائط تحذيرية بارزة أصبح متشابكا مع أدوات التحكم، وساهم في وقوع الحادث.</p><p class='article-text'>وبمرور الوقت، تجاوزت عبارة REMOVE BEFORE FLIGHT وظيفتها داخل المطارات لتتحول إلى واحدة من أشهر الرموز المرتبطة بالطيران، فأصبحت الشرائط الحمراء تُباع على شكل ميداليات للمفاتيح وبطاقات للأمتعة وغيرها من المنتجات التي يستخدمها عشاق الطيران حول العالم.</p><p class='article-text'>ورغم بساطة تصميمها، تلخص هذه الشرائط مبدأ بالغ الأهمية في عالم الطيران، أحيانا يكون التفصيل الصغير هو الفاصل بين رحلة آمنة وحادث خطير.</p><p class='article-text'>فالشريط الأحمر ليس هو الذي يحمي الطائرة بحد ذاته، وإنما يذكّر الطيارين والمهندسين بوجود شيء يجب إزالته قبل الإقلاع، فيما يبقى الفحص والتأكد الفعلي خط الدفاع الأخير قبل أن تغادر الطائرة مدرج المطار.</p>

أزلها قبل الطيران.. شرائط حمراء تحمي الطائرات من الكارثة

<p class='article-text'><br>أعلنت الاتحاد للطيران، رفع عدد رحلاتها بين أبوظبي وسيدني إلى رحلتين يومياً، اعتباراً من 15 ديسمبر المقبل، بالتزامن مع موسم الصيف الأسترالي.<br>وتشمل الزيادة 4 رحلات أسبوعية إضافية، إلى جانب الرحلات العشر القائمة حالياً، ليرتفع إجمالي الرحلات إلى رحلتين يومياً طوال أيام الأسبوع، وجميعها على متن طائرات إيرباص A350-1000، بطاقة استيعابية تتجاوز 5000 مقعد أسبوعياً في كل اتجاه.<br>وتضم مقصورة درجة الأعمال مساحة خاصة للمسافرين، مزودة بباب منزلق، ومقعد قابل للتحول إلى سرير مسطح بطول 79 بوصة، إلى جانب خدمة الشحن اللاسلكي وشاشة مقاس 18.5 بوصة.<br>أما الدرجة السياحية، فتضم مقاعد بعرض 17.4 بوصة، مزودة بشاشات لمسية بدقة 4K مقاس 13.3 بوصة، ونظام صوتي بتقنية البلوتوث، فيما تتوفر خدمة واي فاي عالية السرعة في كلتا الدرجتين.<br>وتمنح الرحلة اليومية الثانية المسافرين القادمين من أستراليا مزيداً من الخيارات لاستكشاف أبوظبي، بما يشمل متحف اللوفر أبوظبي ومتحف زايد الوطني الجديد، وشواطئ السعديات الذهبية، وقصر الحصن، إلى جانب حضور سباق فورمولا 1 في مرسى ياس، خلال عطلة نهاية الأسبوع في ديسمبر.<br>كما يمكن للمسافرين الذين لديهم رحلات متابعة عبر أبوظبي، الاستفادة من برنامج التوقف في أبوظبي، الذي يوفر إقامة فندقية مجانية لمدة ليلة أو ليلتين، ويشمل حالياً مدينة العين، بما تضمه من حدائق وقلاع مدرجة على قائمة اليونيسكو للتراث العالمي.<br>وتسهم الرحلات الإضافية في توسيع خيارات الربط عبر شبكة الاتحاد للطيران في منطقة الخليج والشرق الأوسط وشبه القارة الهندية وأفريقيا وأوروبا.<br>وبالنسبة للمسافرين المتجهين إلى سيدني، تتيح الرحلة اليومية الثانية خيارات ربط إضافية إلى وجهات في أستراليا ونيوزيلندا، عبر شركات الطيران الشريكة، وهي كانتاس، وجيت ستار، والخطوط الجوية النيوزيلندية.<br>وقال آريك دي الرئيس التنفيذي لشؤون الإيرادات والشؤون التجارية في الاتحاد للطيران، إن زيادة عدد الرحلات إلى سيدني، توفر مرونة أكبر للمسافرين بين أستراليا وشبكة وجهات الاتحاد للطيران، وتعزز خيارات الربط الجوي عبر أبوظبي إلى وجهات في الشرق الأوسط وأوروبا.<br>وأضاف أن الرحلات الإضافية توفر خيارات أوسع للسفر إلى وجهات جديدة، والتواصل مع العائلة والأصدقاء، وإنجاز الأعمال، إلى جانب الاستفادة من برنامج التوقف في أبوظبي.<br>وتشمل شبكة الاتحاد للطيران في أستراليا أيضاً، رحلات يومية بين أبوظبي وملبورن، على متن طائرات بوينغ 787.</p>

«الاتحاد للطيران» ترفع رحلاتها بين أبوظبي وسيدني إلى رحلتين يومياً

<p class='article-text'>أعلنت إيرباص استكمال أول طائرة من طراز إيه 350 المعدل رحلتها التجريبية الأولى ويبلغ عدد طائرات المجموعة الأولى من هذا الطراز 12 طائرة تمت صناعتها لصالح شركة الطيران الأسترالية كانتاس إيروايز.</p><p class='article-text'>وتعتزم كانتاس استخدام طائرات الشركة الأوروبية في رحلات جوية مباشرة فائقة المسافات تربط سيدني بنيويورك ولندن. وقالت أيرباص، إن الطائرة الجديدة إيه 350 - 1000 يو.إل.آر فائقة المدى، التي يقودها طاقم اختبار طيران متخصص من إيرباص، أقلعت لأول مرة من مدينة تولوز الفرنسية.</p><p class='article-text'>وحلّقت لمدة 3 ساعات و43 دقيقة فوق فرنسا وساحلها على المحيط الأطلسي. وأضافت إيرباص: «بعد انتهاء جولة اختبار الطيران، سيتم تحديث الطائرة لتتوافق مع المواصفات التجارية لشركة كانتاس»، مشيرة إلى أنه من المقرر تسليم طائرة ثانية فائقة المدى للشركة الأسترالية في أبريل 2027، وهي الآن في مراحل متقدمة من التجميع النهائي وستخرج من ورشة الطلاء خلال أيام. من ناحيتها قالت شركة الطيران الأسترالية، إن «أول رحلة طيران ناجحة (للطائرة) تمثل بداية لجولة اختبارات تستمر شهرين».</p><p class='article-text'>وطلبت كانتاس 12 طائرة أيه 350 المعدل 2022 في ذلك الوقت كانت الشركة تخطط لبدء تسيير رحلات طيران مباشرة تربط سيدني بمدن خارجية عدة منها نيويورك ولندن اعتباراً من أواخر 2025. لكن عمليات تصنيع هذه الطائرات تعثرت لدى إيرباص التي قالت إن مشكلات في سلاسل الإمداد وراء تعثر الجدول الزمني للإنتاج.</p><p class='article-text'>يذكر أنه لا توجد أي رحلات طيران مباشرة تربط الساحل الشرقي لأستراليا بأوروبا. ويبلغ طول المسافة بين سيدني ولندن 17.17 ألف كيلومتر وهو ما يزيد بمقدار 1500 كيلومتر عن المسافة بين لندن ونيويورك. ورغم ذلك فإن زمن الطيران للخطين واحد تقريباً ويبلغ حوالي 22 ساعة بسبب الرياح المعاكسة.</p>

«إيرباص» تستكمل أول رحلة لطائراتها المعدلة «إيه 350»

<p class='article-text'>ما زالت شركة صناعة الطائرات، إيرباص، وهي الأكبر في العالم، تشهد صعوبات في عمليات تسليم الطلبيات. </p><p class='article-text'>وأعلنت إيرباص اليوم الإثنين، أن شركة الطيران الأسترالية كانتاس إيروايز لن تتسلم أولى طائراتها من أصل 12 طائرة معدلة طراز "إيه 350" للمسافات الطويلة للغاية، حتى أبريل 2027. </p><p class='article-text'>وكانت كانتاس تتوقع تسلُم الطائرات بحلول نهاية 2026. وعزت إيرباص التأخير إلى مشاكل في سلاسل التوريد دون الخوض في مزيد من التفاصيل.</p><p class='article-text'>وتعتزم كانتاس استخدام طائرات إيرباص في الأساس في القيام بأولى الرحلات المباشرة للمسافات الطويلة من سيدني إلى نيويورك ومن سيدني إلى لندن.</p><p class='article-text'>وسوف يتم تأجيل إطلاق تلك الخطوط والتي كانت مقررة لمنتصف 2027، من أجل إجراء رحلات تجريبية على مدار عدة شهور.</p>

إيرباص ترجئ تسليم طائرات المسافات الطويلة للغاية لشركة كانتاس

<p class='article-text'>اضطرت شركة "كانتاس" الأسترالية للطيران إلى تغيير مسار رحلة كانت متجهة إلى الولايات المتحدة بسبب راكب أثار الفوضى حينما قام بعض أحد أفراد الطاقم، إذ ذكرت وسائل إعلام محلية أنه عضّ أحد أفراد الطاقم.</p><p class='article-text'>وكانت الرحلة متجهة من ملبورن إلى دالاس الجمعة عندما اضطرت للتوقف في بابيتي، عاصمة بولينيزيا الفرنسية، بسبب الراكب المُشاغب.</p><p class='article-text'>وتمكن ركاب آخرون من السيطرة عليه، وأفادت وسائل إعلام محلية من بينها هيئة قناة "ايه بي سي" الأسترالية، أنه عضّ أحد أفراد الطاقم.</p><p class='article-text'>واستلمت السلطات المحلية الرجل لدى وصوله، ومُنع من السفر على متن كل طائرات "كانتاس".</p><p class='article-text'>وقال ناطق باسم الشركة لوكالة فرانس برس الأحد إنّ "سلامة زبائننا وطاقمنا هي أولويتنا، ولا نتسامح مطلقا مع أي سلوك مُثير للشغب أو مُهدد على متن رحلاتنا".  </p>

تغيير مسار طائرة أسترالية بعد تعرض أحد أفراد الطاقم لـ"عضة" راكب

<p class='article-text'><div data-empty="false">نيك فيلدز</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قدمت رئيسة الوزراء اليابانية، ساناي تاكايتشي، لنظيرها الأسترالي، أنتوني ألبانيز، بطيخة مسك يابانية وأسطوانة موسيقى ميتال خلال زيارتها لكانبرا منذ أيام. لكن الهدية الأهم كانت التزامها باتفاق لضمان تدفق الوقود بين البلدين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوج البيان المشترك بشأن أمن الطاقة، الذي أُبرم خلال زيارة تاكايتشي، أسابيع من الجهود المكثفة التي بذلها ألبانيز ووزراؤه في جميع أنحاء آسيا لتهدئة المخاوف من أزمة وقود. وقد أطلق بعض المراقبين الأستراليين على هذه الجهود اسم «دبلوماسية البترول». وأسهم البيان المشترك بشأن الطاقة مع اليابان، والذي جاء عقب بيانات مماثلة مع كوريا الجنوبية وسنغافورة وماليزيا وبروناي، في طمأنة المستهلكين والشركات بأن الشركاء الإقليميين لن يوقفوا شحنات الوقود للحفاظ على إمداداتهم المحلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن أستراليا تُعد مُصدّراً رئيساً للغاز الطبيعي المسال والفحم، إلا أنها تعتمد بشكل كبير على المنتجات النفطية المُكرّرة في دول آسيوية تعتمد بدورها على إمدادات النفط الخام من الشرق الأوسط. وسافرت وزيرة الخارجية بيني وونغ إلى الصين الأسبوع الماضي للضغط من أجل استئناف مبيعات وقود الطائرات للشركات الأسترالية، وسط مؤشرات إلى إمكانية تخفيف بكين للقيود المفروضة على صادرات المنتجات النفطية بعد اندلاع الحرب في الشرق الأوسط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت وونغ لمضيفيها في بكين أن ضمان إمدادات وقود موثوقة لأستراليا أمرٌ أساسي للحفاظ على تدفق السلع الأسترالية، بما في ذلك الغاز الطبيعي المسال والفحم، إلى المشترين الآسيويين. وقد ساهمت الجهود الدبلوماسية بالفعل في تهدئة المخاوف بشأن إمدادات الوقود التي أدت إلى عمليات شراء بدافع الذعر في مارس وأبريل، عندما اضطرت الحكومة إلى تقديم تحديثات يومية حول عدد محطات الوقود التي نفدت منها الإمدادات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت فانيسا هدسون، الرئيسة التنفيذية لشركة طيران كانتاس، التي خفضت بعض رحلاتها بسبب تكلفة وقود الطائرات، إنها «تزداد ثقة» بشأن الإمدادات بعد الجهود الدبلوماسية «بالغة الأهمية» التي بذلتها الحكومة. وأوضحت هدسون للمستثمرين في مؤتمر نظمته مجموعة ماكواري المالية أن الانخراط مع بكين يعني زيادة الإمدادات من الصين، ما سيؤدي قريباً إلى زيادة الشحنات من الولايات المتحدة والمكسيك. وقالت: «أعتقد أن الحكومة قد أحسنت صنعاً بالتركيز على هذه العلاقات والاستثمار فيها في هذا الوقت بالذات».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد سلط التوقف شبه التام لشحنات النفط عبر مضيق هرمز الضوء على محدودية احتياطيات الوقود في أستراليا، حيث انخفضت مخزونات الديزل في مارس إلى ما دون الحد الأدنى الذي يعادل 30 يوماً من الطلب. وتفاقمت المخاوف جراء حريق اندلع في إحدى مصفاتي النفط المتبقيتين في أستراليا في أبريل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن الحكومة تقول إنها أمّنت «إمدادات إضافية» قدرها 450 مليون لتر من الديزل و100 مليون لتر من وقود الطائرات. ولم يتم الإفصاح عن مصدر الوقود، لكن أسطولاً من سبع سفن تحمل شحنات ديزل كان متجهاً من الولايات المتحدة إلى أستراليا الشهر الماضي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وصرح وزير الطاقة الأسترالي، كريس بوين، بأن أستراليا تمتلك الآن مخزونات وقود أكبر مما كانت عليه قبل الحرب في الشرق الأوسط، إذ يكفيها مخزون الديزل لمدة 33 يوماً، ومخزون البترول لمدة 43 يوماً، ومخزون وقود الطائرات لمدة 28 يوماً. وأضاف بوين أن الحكومة ستواصل استخدام الدبلوماسية لإدارة ما وصفه بـ«أسوأ أزمة طاقة في التاريخ».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال لوريون دي ميلو، المحاضر الأول في قسم المالية بجامعة ماكواري، إن أستراليا تمكنت من استغلال أهميتها كمورد للغاز الطبيعي المسال والفحم عند التفاوض مع موردي الوقود السائل الآسيويين. وأوضح دي ميلو: «تتمحور دبلوماسية البترول اليوم حول إدارة الاعتماد على الآخرين دون استغلاله كسلاح». وأضاف: «يمكن لتجارة الطاقة أن تخلق نفوذاً، ولكن بمجرد استخدامها بشكل صريح كسلاح، فإنها تقوض الثقة، وتسرع من تنويع مصادر الإمداد بعيداً عن المورد، وتضعف في نهاية المطاف نفوذ المصدر على المدى الطويل».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال مات هاليداي، الرئيس التنفيذي لشركة أمبول لتوريد وتكرير الوقود، إن مخزونات الوقود في بعض مناطق أستراليا نفدت بسرعة بعد اندلاع الحرب في الشرق الأوسط، لأن تجار التجزئة المحليين كانوا يعتمدون على السوق الفورية لتأمين إمداداتهم. وأوضح هاليداي لصحيفة فاينانشال تايمز خلال مؤتمر ماكواري أستراليا أن الحكومة عملت مع قطاع الطاقة لضمان توزيع الوقود في جميع أنحاء البلاد. وقال: «اتخذت الحكومة جميع الخطوات الصحيحة، بما في ذلك جهودها الدبلوماسية»، لكنه لفت إلى أنه تبقى هناك مخاوف من أن تصبح الإمدادات «أكثر شحاً» في الأشهر المقبلة. وخفضت الحكومة الأسترالية ضريبة الوقود حتى نهاية يونيو لكبح جماح أسعار البنزين. وأعلن أنها ستنفق 10 مليارات دولار أسترالي (7.2 مليارات دولار أمريكي) لتعزيز مخزونات البترول والأسمدة، وستنشئ احتياطياً حكومياً من الوقود بسعة مليار لتر على المدى الطويل، متراجعة بذلك عن السياسة السابقة المتمثلة في الاحتفاظ باحتياطي أستراليا من الوقود في تكساس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال كيفن موريسون، المحلل في معهد اقتصاديات الطاقة والتحليل المالي، إن ما يعادل مليون برميل من النفط يومياً في المتوسط قد وصل إلى أستراليا في الأسبوع الماضي، وهو ما يقارب استهلاك البلاد اليومي. لكنه أشار إلى أن «الوضع قد يتغير» نظراً لأن مخزونات النفط العالمية عند أدنى مستوى لها منذ ثماني سنوات تقريباً، وأن بعض مصافي التكرير الآسيوية تعمل بنسبة 70% فقط من طاقتها الإنتاجية. وأوضح قائلاً: «حتى الآن، الأمور مستقرة، لكن الوقت حاسم. لقد تجاوزنا الأمر ببعض الدبلوماسية، ونحن في وضع أفضل بكثير من كثيرين غيرنا لدفع أسعار أعلى»، وقال «لكننا كنا قبل ذلك في وضع ممتاز، ولا أعتقد أن ذلك سيستمر».</div></p>

«دبلوماسية البترول» الأسترالية تخفف حالة الذعر من نقص الوقود

<p class='article-text'><div data-empty="false">تراجعت أسهم شركات الطيران الآسيوية ​الاثنين بسبب اضطراب حركة السفر جراء الحرب الإيرانية، حيث تراجعت أسهم كاثي باسيفيك في ‌هونج كونج ​وكانتاس الأسترالية وطيران سنغافورة والخطوط الجوية اليابانية، بأكثر من 5 % بعد الهجوم الأمريكي الإسرائيلي على إيران، مما أدى إلى تعطيل السفر وارتفاع أسعار النفط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستمر الاضطراب بحركة الطيران العالمية الاثنين بعدما أجبرت الحرب على إغلاق مطارات ⁠رئيسية بالشرق الأوسط، بما في ذلك دبي والدوحة، لليوم الثالث على التوالي، مما تسبب في تقطع السبل بعشرات الآلاف من الركاب في جميع أنحاء العالم وتعطيل ‌آلاف الرحلات. وارتفعت أسعار النفط إلى أعلى مستوياتها في أشهر مع تصعيد إيران وإسرائيل لهجماتهما، مما أدى إلى ‌أضرار بناقلات نفط وتعطيل الشحن من الشرق الأوسط. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونزلت ‌أسهم كانتاس بنسبة 10.4 % إلى أدنى مستوى ‌لها في 10 أشهر عند ‌افتتاح السوق في أستراليا، قبل أن تعوض بعض خسائرها لتتداول بانخفاض بنسبة ​ستة بالمئة تقريباً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهبطت أسهم ‌شركات طيران ​آسيوية أخرى منها الخطوط اليابانية وإير ⁠تشاينا والخطوط الجوية الماليزية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت شركة كاثي باسيفيك إنها ألغت جميع رحلاتها إلى الشرق الأوسط، بما في ذلك خدمات ​نقل ⁠الركاب إلى ⁠دبي والرياض، حتى إشعار آخر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وألغت الخطوط الجوية السنغافورية رحلاتها من وإلى دبي حتى السابع من مارس، بينما علقت الخطوط ⁠الجوية اليابانية رحلاتها بين طوكيو والدوحة في الوقت الحالي. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت شركة فاري فلايت إن شركات الطيران في الصين ألغت حتى الآن 26.5 % من رحلاتها من وإلى الشرق الأوسط في الفترة من الثاني وحتى الثامن من ‌مارس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت فاري فلايت «بشكل عام، يشير هذا النمط إلى اضطراب حاد على ​المدى القريب، ولكن تعديلات محدودة نسبياً في وقت لاحق من الأسبوع، مما يشير إلى أن شركات الطيران لا تزال تمتنع عن إعادة ضبط جداول الرحلات على نطاق ​أوسع بينما تراقب ‌التطورات».</div></p>

تراجع أسهم شركات الطيران الآسيوية مع اضطراب حركة السفر

<p class='article-text'><br>أعلنت كانتاس أيروايز ارتفاعاً طفيفاً في صافي أرباحها خلال النصف الأول من العام المالي الحالي، رغم تراجع الأرباح قبل احتساب الضرائب، في وقت واصلت فيه الإيرادات نموها، فيما كشفت عن خطة لإعادة شراء أسهم بقيمة 150 مليون دولار أسترالي.<br>وسجل صافي الربح القابل للتوزيع على المساهمين نمواً بنسبة 0.2% ليصل إلى 925 مليون دولار أسترالي، بما يعادل 60.8 سنتاً للسهم، مقارنة بـ923 مليون دولار أسترالي أو 59.2 سنتاً للسهم خلال الفترة نفسها من العام المالي الماضي.<br>في المقابل، تراجعت الأرباح قبل احتساب الضرائب بنسبة 1% إلى 1.307 مليار دولار أسترالي، مقابل 1.320 مليار دولار في الفترة المقارنة، رغم ارتفاع الإيرادات نصف السنوية بنسبة 6.3% إلى 12.90 مليار دولار أسترالي، مقارنة بـ12.13 مليار دولار في العام السابق.<br>وأعلن مجلس إدارة الشركة عزمه إعادة 150 مليون دولار أسترالي إلى المساهمين عبر برنامج لإعادة شراء الأسهم من السوق، إضافة إلى توزيع أرباح أساسية بقيمة 300 مليون دولار أسترالي، تُدفع كأرباح مرحلية معفاة بالكامل من الضرائب بواقع 19.8 سنتاً أسترالياً للسهم الواحد.<br>ورغم النتائج، تراجع سهم «كانتاس» خلال تعاملات اليوم في بورصة سيدني للأوراق المالية بنسبة 8.3% ليصل إلى 9.77 دولارات أسترالية، في ظل تفاعل المستثمرين مع انخفاض الأرباح التشغيلية وتوقعات الأداء للفترة المقبلة.</p>

«كانتاس» الأسترالية تسجل نمواً في صافي أرباح النصف الأول

<p class='article-text'><div data-empty="false">أكد غيوم فوري الرئيس التنفيذي لشركة إيرباص، أنه لا وجود لمنافسة بين الصين وأوروبا في صناعة الطيران، وأن شركته تعمل تحت ضغط هائل من عملائها لتسليم الطلبيات بشكل أسرع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار فوري خلال جلسة بعنوان "كيف نضمن بقاء العالم متصلاً"، ضمن فعاليات القمة العالمية للحكومات التي انطلقت اليوم وتستمر على مدى 3 أيام تحت شعار "استشراف حكومات المستقبل"، إلى أن الطموح الصيني في صناعة الطيران المتمثل في طائرة من طراز "C919"من إنتاج شركة "كوماك" (COMAC) الصينية لا يلغي أهمية شركة "إيرباص" الأوروبية، و"بوينج" الأمريكية، موضحاً أن الطائرة تحلق بالفعل في الصين، وتخضع حالياً لعملية الاعتماد في أوروبا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولفت الرئيس التنفيذي لإيرباص إلى أن "أفضل طريقة لمواجهة المنافسين الصاعدين هي الاستمرار في الاستثمار وتطوير منتجاتنا لنبقى متفوقين تكنولوجياً".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحول مستقبل الابتكار وتطوير التكنولوجيا في إيرباص قال فوري: "الغرور لا مكان له في عالم الطيران، والرهان الحقيقي يكمن في البقاء دائماً في طليعة التكنولوجيا".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكشف فوري عن ملامح الطائرة القادمة التي ستخلف الطائرة من طراز A320 ، والتي لقبت بـ"الطائرة الأنجح في تاريخ الطيران التجاري"، حيث حلقت لأول مرة في عام 1987، موضحاً أنه سيتم إطلاق البرنامج بحلول نهاية هذا العقد ودخول الطائرة في الخدمة في منتصف العقد القادم، مضيفاً: "الطائرة لن تكون مجرد تطوير للطراز القديم، بل ستكون جديدة كلياً لدمج أحدث التقنيات في استهلاك الوقود، وجودة الأداء، وراحة المسافرين".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبشأن إمكانية تمويل مشروع الطائرة الجديدة ذاتياً، أوضح الرئيس التنفيذي لإيرباص أن الشركة في وضعٍ ماليٍ يسمح لها بتمويل مشاريعها ذاتياً، بينما ألمح إلى تفضيله وجود شركاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد فوري في ختام حديثه دخول الطائرة من طراز "A350-1000" ذات المدى الطويل جداً الخدمة قريباً، حيث صُممت ضمن مشروع "شروق الشمس" للرحلات الطويلة والمباشرة من لندن ونيويورك إلى سيدني، مشيراً إلى أن إدارة الرحلات ستكون بالتعاون مع شركة "كانتاس" الأسترالية.</div></p>

الرئيس التنفيذي لـ"إيرباص": ضغوط هائلة لتسليم الطلبيات

<p class='article-text'><div data-empty="false">في خطوة تعكس استراتيجية توسعها العالمي، وتأكيد مكانتها رائدة في السفر الطويل الفاخر، كشفت أحدث بيانات شركة سيريوم لتحليلات الطيران أن طيران الإمارات ستسيّر نحو 1920 رحلة بطائرات A380 إلى أستراليا، خلال عام 2026، ما يعادل 34.9% من إجمالي رحلات هذه الطائرات في السوق الأسترالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعتبر طائرة A380 الخيار الأمثل لتلبية الطلب المتزايد على الرحلات الطويلة الفاخرة، حيث توفر سعة كبيرة وخدمات راقية للركاب على خطوط تمتد لأكثر من 14 ساعة، لتجعل السفر تجربة فاخرة ومريحة في الوقت نفسه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتركز أغلبية هذه الرحلات على مطار سيدني كينغزفورد سميث (SYD)، يليها ملبورن (MEL)، ثم بريسبان (BNE) وبيرث الدولي (PER)، في حين تتصدر طيران الإمارات السوق من حيث عدد رحلات A380 مقارنة بشركات أخرى مثل كانتاس، كما أنها الشركة الوحيدة، التي تقدم رحلات العملاقة إلى أربعة مطارات رئيسية في أستراليا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتوقع أن يصل إجمالي رحلات الطائرة A380 المخطط لها عالمياً إلى أستراليا أكثر من 5500 رحلة ذهاباً وإياباً، ويشمل برنامج تشغيل طيران الإمارات ثلاث رحلات يومية بين دبي وسيدني، ما يعكس انتظاماً وكثافة عالية، ويعزز موقعها رائداً عالمياً في تشغيل هذه الطائرات العملاقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي مقارنة بين المشغلين الرئيسيين تتصدر «طيران الإمارات» السوق الأسترالية، حيث جدولت تقريباً ضعف عدد رحلات A380 مقارنة بشركة كانتاس الأسترالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي هذا التوسع في إطار استراتيجية طيران الإمارات لتعزيز مكانة دبي مركزاً عالمياً للطيران الفاخر، ودمج التوسع الشبكي مع تقديم تجربة ركاب استثنائية، بما يؤكد ريادتها في سوق الطيران التجاري العالمي، ويضع دبي في صدارة الوجهات الدولية للرحلات الطويلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ودبي تعد المركز الإقليمي للطيران الفاخر، حيث تعتمد معظم الشركات على الطائرات العملاقة، لتلبية الطلب المتزايد على الرحلات طويلة المدى، وتعزيز قدرتها التنافسية عالمياً، كما تعد طائرة A380 هي أكبر طائرة ركاب في العالم، وتشتهر بتصميمها الفاخر وسعتها العالية التي تصل إلى أكثر من 500 راكب في بعض التكوينات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تستخدمها الناقلات الكبرى لتلبية الطلب على الرحلات الطويلة بين القارات، مع توفير مستويات خدمة راقية مثل الصالات الخاصة، الأجنحة المزدوجة، وخدمات الضيافة الفاخرة.</div></p>

في خطوة تعكس استراتيجية توسّعها العالمي خلال 2026

طيران الإمارات تسيّر 1920 رحلة بـA380 إلى أستراليا

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت شركة الخطوط الجوية الأسترالية "كانتاس" اليوم الأحد بأن بيانات أكثر من 5,7 ملايين من عملائها التي سُرقت في هجوم إلكتروني كبير هذا العام نُشرت على الإنترنت، في إطار تسريبات ذكرت تقارير بأنها طالت عشرات الشركات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفادت "كانتاس" في يوليو بأن قراصنة إلكترونيين استهدفوا مركزا تابعا لها مخصصا لخدمة العملاء واخترقوا نظاما للكمبيوتر يستخدمه طرف ثالث.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتمكّن هؤلاء من الوصول إلى معلومات حساسة على غرار أسماء العملاء وعناوين بريدهم الإلكتروني وأرقام هواتفهم وتواريخ ميلادهم، بحسب ما أفادت الشركة الأسترالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشددت "كانتاس" حينها على أن تفاصيل بطاقاتهم الائتمانية وأرقام جوازات سفرهم لم تكن محفوظة في النظام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب معلومات فرانس برس، فإن الجهة الثالثة المرتبطة بالعملية هي شركة "سيلز فورس" للبرمجيات التي أفادت الأسبوع الماضي بأنها "على علم بمحاولات ابتزاز مؤخرا من قبل جهات تشكل تهديدا".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما حصل القراصنة على بيانات مسروقة من عشرات الشركات الأخرى بينها "ديزني" و"غوغل" و"إيكيا" و"تويوتا" و"ماكدونالدز" وشركتي طيران أخريين هما "إير فرانس" و"كاي إل إم".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت "كانتاس" إنها "واحدة من عدة شركات حول العالم نشر مجرمون إلكترونيون بياناتها بعد الحادث الإلكتروني الذي تعرّضت له شركة الطيران مطلع يوليو عندما سرقت بيانات العملاء عن طريق منصة تابعة لطرف ثالث".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت "نحقق في طبيعة البيانات التي تم نشرها، بمساعدة خبراء متخصصين في الأمن الإلكتروني".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكرت بأنها حصلت على أمر قضائي من المحكمة العليا في نيو ساوث ويلز، حيث يقع المقر الرئيسي للشركة، "لمنع الوصول إلى البيانات المسروقة أو الاطلاع عليها أو نشرها أو استخدامها أو نقلها من قبل أي شخص، بما في ذلك أطراف ثالثة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ربط خبراء في الأمن الإلكتروني عملية القرصنة بأشخاص على صلة بتحالف لمرتكبي جرائم الإنترنت يدعى "سكاترد لابسوس دولار هانترز" Scattered Lapsus$ Hunters.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت مجموعة الأبحاث "يونت 42" في مذكرة بأن مجموعة Scattered Lapsus$ Hunters أعلنت عن مسؤوليتها في السعي لسرقة البيانات والاحتفاظ بها لقاء الحصول على فديات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكرت تقارير بأن القراصنة الإلكترونيين حددوا تاريخ 10 أكتوبر كمهلة نهائية للحصول على الفديات.</div></p>

تسريب بيانات الملايين من عملاء شركة طيران على الإنترنت

<p class='article-text'><div data-empty="false">هبطت طائرة تابعة لشركة كانتاس قادمة من سيدني بسلام في نيوزيلندا اليوم الجمعة بعد أن أطلق الطيارون نداء استغاثة للإبلاغ عن حريق محتمل في عنبر الشحن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتم إرسال مركبات خدمات الطوارئ إلى مدرج مطار أوكلاند، لكن الطائرة بوينج 737 هبطت في وجهتها المخطط لها دون وقوع حوادث. ولم ترد تقارير عن دخان في المقصورة أو إصابات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت شركة الطيران ومقرها سيدني في بيان إن الإنذار الخاطئ على ما يبدو أثير عندما كانت الرحلة 141 على بعد ساعة من أوكلاند. لكن تحقيقا أوليا لم يجد أي حريق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسيجري فحص الطائرة لتحديد السبب.</div></p>

طائرة تهبط بأمان في نيوزيلندا بعد نداء استغاثة

<p class='article-text'><div data-empty="false">قالت الخطوط الجوية الأسترالية كانتاس أمس، إن الشركة تعرضت لواحدة من كبرى عمليات التسلل الإلكتروني في البلاد منذ سنوات بعد الوصول إلى رقم هاتف أو تاريخ ميلاد أو عنوان منزل أكثر من مليون من عملائها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت شركة الطيران: إن أربعة ملايين عميل آخرين سرقت أسماؤهم وعناوين بريدهم الإلكتروني خلال عملية الاختراق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد الكشف عن هجوم إلكتروني الأسبوع الماضي، قالت كانتاس، أمس، إن قاعدة البيانات المخترقة احتوت على معلومات شخصية لما يصل إلى 5.7 ملايين عميل، وذلك بعد إزالة السجلات المكررة من أصل ستة ملايين عميل تأثروا بالهجوم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت كانتاس في بيان: إنه لا يوجد دليل على تسريب أي بيانات شخصية للعملاء، وإن الشركة تراقب الوضع عن كثب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت فانيسا هدسون، رئيسة مجموعة كانتاس التنفيذية: «وضعنا منذ وقوع الحادث عدداً من إجراءات الأمن الإلكتروني الإضافية لتعزيز حماية بيانات عملائنا، ونواصل مراجعة ما حدث».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهذا أكبر هجوم إلكتروني تشهده أستراليا منذ تعرض شركة الاتصالات العملاقة أوبتوس وشركة التأمين الصحي ميديبنك لهجوم في 2022. </div></p><p class='article-text'><a href="https://www.albayan.ae/economy/business/world-economy/32577" target="_blank">ثاني أكبر بنك أمريكي يتعرض لاختراق خطير.. بيانات العملاء أصبحت مكشوفة</a></p><p class='article-text'><a href="https://www.albayan.ae/economy/business/world-economy/156179" target="_blank">اختراق بيانات 6 ملايين عميل لشركة أسترالية في هجوم إلكتروني</a></p><p class='article-text'><a href="https://www.albayan.ae/economy/business/world-economy/182903" target="_blank">تنبيه عاجل.. "أمازون" تحذر من عملية احتيال تسرق حسابك البنكي بضغطة زر!</a></p>

كانتاس تؤكد تسرب معلومات أكثر من مليون عميل

<p class='article-text'><div data-empty="false">أكدت شركة الطيران الأسترالية كانتاس، اليوم الأربعاء، أن مجرمين إلكترونيين تمكنوا من الوصول إلى بيانات نحو 6 ملايين من عملائها، لكنها أوضحت أن النظام تم احتواؤه منذ ذلك الحين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت الشركة في بيان: "وقع الحادث عندما استهدف مجرم إلكتروني مركز اتصال وتمكن من الوصول إلى منصة خدمة عملاء تابعة لطرف ثالث". وأضافت: "لا يوجد أي تأثير على عمليات كانتاس أو على سلامة الطيران".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت الشركة أن حوالي 6 ملايين عميل لديهم سجلات على منصة الطرف الثالث، والتي رُصدت فيها "أنشطة غير اعتيادية" يوم الاثنين الماضي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت كانتاس: "نواصل التحقيق لتحديد حجم البيانات التي تم سرقتها، لكننا نتوقع أن يكون كبيراً". وأكدت المراجعة الأولية أن البيانات تشمل أسماء بعض العملاء وعناوين بريدهم الإلكتروني وأرقام هواتفهم وتواريخ ميلادهم وأرقام عضويتهم في برنامج المسافر الدائم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت الشركة أن "تفاصيل بطاقات الائتمان والمعلومات المالية الشخصية وأرقام جوازات السفر ليست محفوظة على هذا النظام".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت: "لم يتم اختراق أي حسابات للمسافرين الدائمين، كما لم يتم الوصول إلى كلمات المرور أو أرقام التعريف الشخصية أو بيانات تسجيل الدخول".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشارت الشركة إلى أنها بدأت في التواصل مع العملاء لإبلاغهم بما حدث وتقديم الدعم والمساعدة لهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت الرئيسة التنفيذية لمجموعة كانتاس، فانيسا هدسون: "نعتذر بصدق لعملائنا وندرك حجم القلق الذي سيسببه هذا الحادث".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت هدسون أن الشركة "تعمل بشكل وثيق" مع خبراء الأمن السيبراني في الحكومة الأسترالية لمعالجة الأمر.</div></p>

اختراق بيانات 6 ملايين عميل لشركة أسترالية في هجوم إلكتروني

<p class='article-text'><div data-empty="false">ضرب الإعصار «قنبلة» ولاية نيو ساوث ويلز الأسترالية، وهي الولاية الأكثر ازدحاماً بالسكان في البلاد، بأمطار غزيرة ورياح قوية، مما أجبر شركات الطيران على إلغاء الرحلات الداخلية وأدى إلى إصدار تحذيرات بالإخلاء في المناطق الساحلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحذرت السلطات، أمس، من استمرار سوء الأحوال الجوية في أنحاء من الولاية في الساعات الأربع والعشرين المقبلة، مع توقع أمطار تصل إلى 250 مليمتراً، ورياح تصل سرعتها إلى 125 كيلومتراً في الساعة.</div></p><p class='article-text'>ووفقاً لموقع مطار سيدني، ألغت شركة كانتاس للطيران ما لا يقل عن 11 رحلة داخلية من سيدني، وألغت شركة فيرجن أستراليا 12 رحلة، ولم تتأثر الرحلات الدولية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت هيئة الأرصاد الجوية الأسترالية، إن الإعصار «قنبلة» هو نظام ضغط منخفض يتشكل بسرعة ويتسبب في انخفاض الضغط بشكل كبير خلال فترة زمنية قصيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفادت وسائل إعلام محلية بانقطاع التيار الكهربائي عن نحو 30.000 منزل في نيوكاسل وساحل نيو ساوث ويلز الأوسط، مع تعرّض أجزاء واسعة من الساحل الشرقي للولاية لأمطار غزيرة، في حين تم نصح بعض السكان في منطقة وامبرال بإخلاء منازلهم.</div></p><p class='article-text'>وحذّرت نائبة مفوض خدمات الطوارئ في نيو ساوث ويلز، ديبي بلاتز، السكان على امتداد الساحل الشرقي لأستراليا من الاستعداد لهطول «أمطار غزيرة واسعة النطاق وديناميكية ومعقدة» ورياح قوية هذا الأسبوع، مشددة على أن اليوم قد يكون «الفرصة الأخيرة للاستعداد».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">من المتوقع أن يشتد المنخفض الجوي اليوم الأربعاء، ومن المرجّح أن تشهد المناطق الممتدة من بورت ماكواري وحتى الأجزاء الشرقية من ولاية فيكتوريا هطول أمطار متواصلة، بنسبة تتراوح بين 100 و200 ملم في عدة مناطق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُتوقع أن يطال تأثير المنخفض الجوي السريع والقوي ملايين السكان من كوفز هاربور إلى بيغا، على امتداد 800 كيلومتر جنوباً، مصحوباً برياح قد تكون مدمرة وفق «سي بي سي» الأسترالية.</div></p>

الإعصار «قنبلة» يجتاح سيدني ويشل حركة الطيران

<p class='article-text'>تحلّق «طيران الإمارات» في صدارة مشغلي طائرة إيرباص A380 عالمياً، بعدما سجّلت رحلتها من أوكلاند إلى دبي كأطول رحلة بلا توقف على متن هذا الطراز، بمدة زمنية بلغت 17 ساعة و25 دقيقة، وفقاً لأحدث تصنيفات الرحلات الطويلة المجدولة خلال الفترة بين شهري يوليو وسبتمبر.</p><p class='article-text'>وتواصل «طيران الإمارات» ترسيخ موقعها في سوق الرحلات بعيدة المدى، حيث تشغل 5 من أطول عشر رحلات بلا توقف حول العالم باستخدام طائرات A380، متقدمة بذلك على سائر شركات الطيران من حيث عدد الرحلات الطويلة ضمن هذا التصنيف.</p><p class='article-text'>وتبدأ قائمة أطول 10 رحلات لطائرة A380 برحلة طيران الإمارات من أوكلاند إلى دبي، والتي تستغرق 17 ساعة و25 دقيقة، متربعةً على رأس الترتيب العالمي.</p><p class='article-text'>وتليها مباشرة رحلة شركة كانتاس الأسترالية من دالاس/فورت وورث إلى سيدني بزمن طيران يبلغ 17 ساعة و15 دقيقة.</p><p class='article-text'>في المركز الثالث والرابع، تعود «طيران الإمارات» بقوة عبر رحلتيها من دبي إلى هيوستن ومن دبي إلى لوس أنجلوس، وكلتاهما تستغرق 16 ساعة و20 دقيقة، لتؤكد حضورها القوي في السوق الأمريكي، أما المرتبة الخامسة فكانت من نصيب كانتاس مجدداً عبر رحلتها من لوس أنجلوس إلى سيدني، والتي تستغرق 15 ساعة و55 دقيقة.</p><p class='article-text'>وتتبعها في المركز السادس رحلة «طيران الإمارات» من دبي إلى سان فرانسيسكو، بزمن يبلغ 15 ساعة و50 دقيقة.</p><p class='article-text'>وفي المركز السابع، نجد رحلة الخطوط الكورية «كوريا إير» وأسيانا من نيويورك (JFK) إلى سيؤول إنشيون، بزمن طيران يبلغ 15 ساعة و40 دقيقة، ثم تأتي رحلة أخرى لكانتاس من لوس أنجلوس إلى سيدني في المركز الثامن بزمن قدره 15 ساعة و20 دقيقة.</p><p class='article-text'>وتستعيد «طيران الإمارات» موقعها في المركز التاسع من خلال رحلتها من دبي إلى ساو باولو، بزمن قدره 15 ساعة و10 دقائق، مؤكدةً بذلك انتشارها العالمي حتى في أمريكا الجنوبية.</p><p class='article-text'>وتُختتم القائمة في المركز العاشر برحلة الخطوط الجوية القطرية من سيدني إلى الدوحة، والتي تستغرق 15 ساعة.</p><p class='article-text'>ويعكس هذا الحضور البارز لطيران الإمارات في قائمة الرحلات الأطول استراتيجية الناقلة في ربط العالم من خلال مركزها في دبي، ويبرز مدى قدرتها التشغيلية على إدارة رحلات طويلة بأعلى معايير الكفاءة عبر أكبر أسطول A380 في العالم.</p><p class='article-text'><a href="https://www.albayan.ae/lifestyle/travel/tourism/113146" target="_blank">طيران الإمارات تفرد أجنحتها على أفريقيا عبر 161 رحلة أسبوعياً</a></p><p class='article-text'><a href="https://www.albayan.ae/economy/business/uae-economy/20967" target="_blank">الإمارات للشحن الجوي تستهل عام 2025 بزيادة سعة الشحن بنسبة 15%</a></p><p class='article-text'><a href="https://www.albayan.ae/lifestyle/travel/tourism/96957" target="_blank">طيران الإمارات وفلاي دبي ترسمان مستقبل الطيران بالمنطقة</a></p><p class='article-text'><a href="https://www.albayan.ae/economy/business/uae-economy/19860" target="_blank">مطار دبي الدولي يتصدر المطارات العالمية في الربع الأول من عام 2025</a></p>

طيران الإمارات تتصدر قائمة أطول رحلات الـ A380 في العالم

<p class='article-text'>أعلنت شركة الطيران الأسترالية كانتاس اليوم الخميس ارتفاع أرباحها القابلة للتوزيع خلال النصف الأول من العام المالي الحالي حتى 31 ديسمبر الماضي إلى 923 مليون دولار أسترالي (579 مليون دولار أمريكي)، بزيادة نسبتها 6% عن الفترة نفسها من العام المالي الماضي التي سجلت أرباحا بقيمة 873 مليون دولار أسترالي.</p><p class='article-text'>وقالت الشركة إن الخطوط المحلية والدولية الخاصة بها وبشركة جيت ستار التابعة لها حققت زيادة في الربحية مع ارتفاع عدد الركاب بنسبة 10% تقريبا.</p><p class='article-text'>ولأول مرة منذ العام المالي 2019 ستصرف كانتاس توزيعات نقدية للمساهمين، حيث قررت صرف توزيعات أساسية بقيمة 250 مليون دولار وتوزيعات خاصة بقيمة 150 مليون دولار.</p><p class='article-text'>في الوقت نفسه كشفت فانيسا هدسون الرئيسة التنفيذية للشركة عن برامج لتحديث أطقم قمرات الطائرات حيث سيبدأ بتحديث شامل لقمرات 42 طائرة من بين 737 طائرة يضمها أسطول الشركة.</p><p class='article-text'>وقالت هدسون إنه عندما يكون الأداء قويا يمكن "لنا الاستثمار في عملائنا وموظفينا، بما في ذلك برامج تجديد الأسطول والقمرات بالكامل".</p><p class='article-text'>وتتوقع الشركة استمرار الطلب القوي على السفر الجوي خلال النصف الثاني من العام المالي.</p><p class='article-text'>كما تتوقع كانتاس نمو إيرادات فرعها المحلي بما بين 3 و5% خلال النصف الثاني من العام المالي الحالي، في حين تتوقع استقرار إيرادات فرعها الدولي.</p><p class='article-text'>وأشارت الشركة إلى تحقيق أرباح تشغيل قبل حساب الضرائب خلال النصف الأول بقيمة 385ر1 مليار دولار بزيادة قدرها 140 مليون دولار عن العام الماضي. وزادت الإيرادات من 127ر11 مليار دولار إلى 129ر12 مليار دولار خلال الفترة نفسها.</p>

ارتفاع أرباح كانتاس الأسترالية للطيران خلال النصف الأول

<p class='article-text'>تعتزم طيران الإمارات إطلاق رحلة ثالثة مباشرة بين دبي وملبورن اعتباراً من 30 مارس 2025، وسوف يتم تشغيل الخدمة الثالثة بطائرة الإمارات البوينغ 777-300ER المحدثة بتقسيم الأربع درجات والمجهزة بمنتجات الناقلة الحائزة جوائز عالمية في الدرجة السياحية الممتازة وأحدث جيل من مقاعد درجة الأعمال.</p><p class='article-text'>وتسيّر الناقلة حالياً رحلتين يومياً من دون توقف بين دبي وملبورن بطائرتين من طراز الإيرباص A380 بتقسيم الأربع درجات، ورحلة يومية تربط دبي بملبورن عبر سنغافورة بطائرة بوينغ 777-300ER.</p><p class='article-text'>وستتوقف عمليات طيران الإمارات بين سنغافورة وملبورن في 30 مارس 2025، وتعتزم الناقلة تشغيل الرحلة الثالثة المباشرة بين دبي وملبورن والرحلة الرابعة بين دبي وسنغافورة بأرقام رحلات جديدة، على أن يتم توفير ترتيبات سفر بديلة أو استرداد كامل المبلغ للعملاء المتأثرين الذين يحملون حجوزات على خط طيران الإمارات سنغافورة ملبورن.</p><p class='article-text'>واعتباراً من 30 مارس 2025، سيتم تشغيل طائرة طيران الإمارات البوينغ 777 بتقسيم الأربع درجات على الرحلات "ئي كيه 404" و"ئي كيه 405" بين دبي وملبورن.</p><p class='article-text'>وسوف تغادر رحلة طيران الإمارات "ئي كيه 404" من دبي الساعة 21:15، لتصل إلى ملبورن في الساعة 17:40 من اليوم التالي، وستغادر رحلة العودة "ئي كيه 405" ملبورن الساعة 23:55 لتصل إلى دبي في الساعة 07:00 من اليوم التالي. (جميع المواعيد بالتوقيت المحلي لدبي وملبورن).</p><p class='article-text'>كما تتيح الرحلة اليومية الثالثة من دون توقف للعملاء مزيداً من الخيارات ومواعيد الرحلات المريحة مع خيارات رحلات متابعة وسفر لا مثيل لها عبر دبي إلى 27 مدينة أوروبية تخدمها رحلات يومية متعددة بما في ذلك لندن وباريس وفرانكفورت.</p><p class='article-text'>وتضم طائرات الإمارات البوينغ 777 المحدثة 8 أجنحة في الدرجة الأولى، و40 مقعداً في درجة الأعمال، و24 مقعداً في الدرجة السياحية الممتازة، و256 مقعداً في الدرجة السياحية، الأمر الذي من شأنه دعم عمليات طيران الإمارات في فيكتوريا بالجيل الجديد من منتجات الناقلة.</p><p class='article-text'>وقد حازت مقصورات الدرجة السياحية الممتازة في طيران الإمارات على جائزة "الأفضل في فئتها" ضمن جوائز "بيزنس ترافيلر" في آسيا والمحيط الهادئ لعام 2024. وتتميز المقاعد المصنوعة من الجلد الكريمي والمزودة بمساند رأس قابلة للتعديل في 6 اتجاهات بمساحة 38 بوصة وعرض 19.5 بوصة قابلة للإمالة 8 بوصات لمزيد من المساحة والتمدد والاسترخاء.</p><p class='article-text'>أما مقعد درجة الأعمال بعرض 20.7 بوصة فيمكن تحويله إلى سرير مستوٍ ويمكن إمالته حتى 78.6 بوصة، ويتيح تقسيم 1-2-1 الجديد للمقاعد لكل عميل إمكانية الوصول إلى الممر. كما سيتمكن العملاء أيضاً من الاستمتاع بميني بار خاص، وطاولة لتناول الطعام أو العمل، ومنافذ شحن متعددة للأجهزة الشخصية وشاشة شخصية عالية الوضوح قياس 23 بوصة، وهي واحدة من أكبر الشاشات في الأجواء. كما ستشتمل مقصورة درجة الأعمال على بار صغير يتيح للركاب تناول الوجبات الخفيفة والمرطبات بسرعة في منتصف الرحلة.</p><p class='article-text'>ومع التشغيل المرتقب لطائرات الإمارات البوينغ 777 ذات الدرجات الأربع من وإلى ملبورن، ستوفر الناقلة 3472 مقعداً أسبوعياً في الدرجة السياحية الممتازة في ملبورن وسيدني، ما يتيح لعدد أكبر من المسافرين تجربة أفضل المزايا ووسائل الراحة المتطورة.</p><p class='article-text'><b>طيران الإمارات تستعيد السعة المقعدية إلى أستراليا قبل الجائحة</b></p><p class='article-text'>أعادت طيران الإمارات تشغيل رحلتها الثانية إلى بيرث اعتباراً من 1 ديسمبر، حيث توفر الآن نحو 12 ألف مقعداً أسبوعياً من المدينة وإليها، ما يوفر رحلات إضافية إلى نقاط شهيرة مثل لندن ودبلن وروما وإدنبرة، وستعزز خدمة بيرث الثانية الروابط التجارية بين غرب أستراليا والعالم أجمع.</p><p class='article-text'>تقلع رحلة طيران الإمارات "ئي كيه 424" من دبي في الساعة 09:15، وتصل إلى بيرث في الساعة 00:10. وتغادر رحلة طيران الإمارات "ئي كيه 425" بيرث في الساعة 06:00 صباحاً لتصل إلى دبي في الساعة 13:10 (جميع المواعيد بالتوقيت المحلي لدبي وبيرث). وتوفر طائرة البوينج 777، 354 مقعداً في ثلاث درجات: 8 أجنحة في الدرجة الأولى و42 مقعداً في درجة الأعمال و304 مقاعد في الدرجة السياحية.</p><p class='article-text'>وفي 28 أكتوبر الماضي، أعادت طيران الإمارات تشغيل خدماتها إلى أديلايد، ما يساعد على زيادة عدد الزائرين إلى جنوب أستراليا من دبي والأسواق الرئيسة عبر شبكة خطوطها.</p><p class='article-text'>وتسيّر الناقلة الآن 77 خدمة أسبوعية من وإلى خمس محطات أسترالية هي سيدني وملبورن وبريسبان وبيرث وأديلايد. ويوفر استئناف طيران الإمارات التدريجي والمدروس لعملياتها من وإلى أستراليا ربطاً سلساً عبر خدمات يومية متعددة عبر بواباتها، ما يعزز تنمية السياحة ويحفز النشاط الاقتصادي ويجذب الاستثمارات التجارية.</p><p class='article-text'><b>التزام مستمر تجاه أستراليا</b></p><p class='article-text'>لطالما كانت طيران الإمارات ملتزمة تجاه أستراليا منذ ما يقرب من ثلاثة عقود، ويتجاوز استثمارها مجرد تسيير رحلاتها. وتوظف طيران الإمارات مئات الأستراليين على مستوى العالم وفي أستراليا. وتمتلك مجموعة طيران الإمارات (بما في ذلك دناتا) بصمة وطنية في مجال الطيران والسياحة في أستراليا، كما أقامت شراكات مع العديد من الشركات المحلية. كما استثمرت طيران الإمارات أيضاً أكثر من 230 مليون دولار في محفظة هائلة من الرعايات في مجال الرياضة والفنون في أستراليا، بما في ذلك بطولة أستراليا المفتوحة ونادي كولينغوود لكرة القدم وأوركسترا سيدني السيمفونية، على سبيل المثال لا الحصر.</p><p class='article-text'>في 6 نوفمبر الماضي، وقّعت دولة الإمارات العربية المتحدة وأستراليا اتفاقية شراكة اقتصادية شاملة، مما يمهد الطريق لتوثيق العلاقات الاقتصادية بين البلدين من خلال زيادة التبادل التجاري وتعزيز التعاون بين القطاع الخاص وتسهيل تدفقات الاستثمار بين البلدين. وبفضل قدرة طيران الإمارات على نقل أكثر من 2350 طناً من البضائع من وإلى أستراليا كل أسبوع، فإن طيران الإمارات في وضع جيد للمساهمة في تطوير العلاقات التجارية بين دولة الإمارات العربية المتحدة وأستراليا من خلال عمليات الشحن ذات السعة العالية والمتعددة الاتجاهات وذات المستوى العالمي، ما يساعد على تسريع تدفق البضائع.</p><p class='article-text'>كما يمكن لعملاء طيران الإمارات وكانتاس الوصول إلى شبكة واسعة من الوجهات بفضل شراكة الرمز بين الناقلتين التي تمتد لعشر سنوات. وتوفر طيران الإمارات وكانتاس معاً لعملائهما إمكانية الوصول إلى أكثر من 120 وجهة، بما في ذلك 60 نقطة عبر أستراليا ونيوزيلندا. ويمكن لعملاء كانتاس السفر مع طيران الإمارات إلى دبي والوصول إلى أكثر من 65 مدينة في أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا. وقد نقلت طيران الإمارات وكانتاس معاً أكثر من 15 مليون مسافر عبر 543 ألف رحلة خلال السنوات العشر الماضية.</p>

طيران الإمارات تطلق رحلة مباشرة ثالثة بين ملبورن ودبي بطائرة البوينغ 777 المحدثة

<p>تمكن نحو 300 شخص من شراء تذاكر على الدرجة الأولى لرحلات طويلة من أستراليا إلى الولايات المتحدة، بسعر يقل 85 % عن سعرها الأصلي، مستغلين خطأ تقنياً استمر لفترة قصيرة قبل أن يتم تداركه، وفق «سكاي نيوز عربية».</p>
<p>وحدث الخطأ يوم الخميس، إذ كانت تذاكر الطيران ذهاباً وإياباً على الدرجة الأولى، التي تكلف عادة ما يصل إلى 19 ألف دولار، متاحة من شركة «كانتاس» بخصم هائل، لكنه غير مقصود. وبسبب خلل في الترميز، تمكن نحو 300 شخص من شرائها من موقع الشركة مقابل 3400 دولار فقط.</p>
<p>وأحياناً ما تقع شركات الطيران في أخطاء مشابهة، وتبيع تذاكر مميزة بأسعار ضئيلة جداً مقارنة بسعرها الأصلي. ففي عام 2019، عرضت شركة «كاثي باسيفيك» مقاعد الدرجة الأولى ودرجة رجال الأعمال من فيتنام إلى مدن أمريكية مقابل 675 دولاراً فقط ذهاباً وإياباً. </p>

منوعات

Varieties

خطأ يتيح لـ 300 شخص تذاكر طيران بخصم 85 %

target7652625550145925178.jpg

تمكن نحو 300 شخص من شراء تذاكر على الدرجة الأولى لرحلات طويلة من أستراليا إلى الولايات المتحدة، بسعر يقل 85 % عن سعرها الأصلي.

<p>كشفت وكالة الاستخبارات الإلكترونية الأسترالية، السبت، أن "مواقع إلكترونية ضارة ورموزا غير رسمية" نُشرت على الإنترنت تدعي المساعدة في التعافي من العطل الرقمي العالمي الذي حدث أمس وأصاب وسائل الإعلام وتجارة التجزئة والبنوك وشركات الطيران.</p>
<p>وأستراليا من بين العديد من الدول المتضررة من العطل الذي أدى لحالة من الفوضى في شتى أنحاء العالم بعد تحديث لبرنامج تابع لشركة كراودسترايك.</p>
<p>وقالت مديرية الإشارات الأسترالية، وهي وكالة الاستخبارات الإلكترونية في البلاد، "تم إطلاق عدد من المواقع الضارة والرموز غير الرسمية بدعوى مساعدة الكيانات على التعافي من الانقطاعات واسعة النطاق الناجمة عن الحادث التقني لكراودسترايك".</p>
<p>وأضافت على موقعها الإلكتروني أن مركز الأمن السيبراني لديها "يحث جميع المستهلكين بشدة على الحصول على معلوماتهم التقنية وتحديثاتهم من مصادر كراودسترايك الرسمية فقط".ودعت وزيرة الأمن السيبراني في أستراليا، كلير أونيل على منصة إكس الأستراليين إلى ضرورة "توخي الحذر من عمليات الاحتيال ومحاولات تصيد المعلومات المحتملة".</p>
<p>وعصف العطل ببنك الكومنولث الأسترالي، أكبر بنك في البلاد، والذي قال إن بعض العملاء لم يتمكنوا من تحويل الأموال.</p>
<p>وقالت شركة الطيران الوطنية كانتاس ومطار سيدني إن هناك تأخيرات في رحلات جوية لكن تسييرها ما زال مستمرا.</p>
<p>وشركة كراود سترايك مزود رئيسي للأمن السيبراني ولديها قرابة 30 ألف مشترك على مستوى العالم</p>

العالم

World

Global

بعد الخلل التقني العالمي.. تحذير مهم من استخدام هذه المواقع

كشفت وكالة الاستخبارات الإلكترونية الأسترالية، السبت، أن "مواقع إلكترونية ضارة ورموزا غير رسمية" نُشرت على الإنترنت تدعي المساعدة في التعاف

نتائج البحث عن: كانتاس