<p class='article-text'><div data-empty="false"> بدأت الصين اختبار منصة للطاقة الشمسية العائمة في عرض البحر تعتمد على الخيزران بدلًا من المواد التقليدية مثل الفولاذ والبلاستيك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">المنصة، التي تحمل اسم «جيلين-2» (Jilin-2)، نُشرت قبالة سواحل مدينة يانتاي في مقاطعة شاندونغ شرقي الصين، وتبلغ قدرتها 100 كيلوواط. </div></p><p class='article-text'>وتهدف المنصة إلى توليد الكهرباء من الطاقة الشمسية في عرض البحر، وفي الوقت نفسه اختبار قدرة الخيزران على تحمل الظروف البحرية القاسية، مثل الأمواج والملوحة والرطوبة والرياح، حيث تتعرض المنشآت للرطوبة العالية ورذاذ الملح والأشعة فوق البنفسجية والإجهاد المستمر الناتج عن الأمواج والرياح.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب صحيفة «ساوث تشاينا مورنينغ بوست» الصينية، تجمع التقنية بين ألياف الخيزران والخشب ومواد تقوية أخرى لإنتاج مركبات إنشائية أكثر قدرة على تحمل الظروف البحرية. وطورت جامعة بكين للغابات مواد مركبة مصممة لمقاومة الرطوبة والتآكل ورذاذ الملح والأشعة فوق البنفسجية، وهي عوامل تمثل تحديًا كبيرًا لأي مادة تُستخدم لفترات طويلة في البحر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>لماذا الخيزران؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عادةً تعتمد منصات الطاقة الشمسية العائمة على هياكل مصنوعة من الفولاذ أو مواد بلاستيكية مثل البولي إيثيلين عالي الكثافة (HDPE).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما الخيزران فيتميز بخفة الوزن وسرعة نموه وإمكانية تجديده، ولذلك يرى مطورو المشروع أن استخدام مركباته قد يقلل من الأثر البيئي المرتبط ببعض المواد التقليدية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقول شركة CIMC Raffles إن التصميم القائم على الخيزران يمكن أن يقلل الأثر البيئي البحري مقارنة بالهياكل التقليدية المصنوعة من الفولاذ أو HDPE. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وستتعرض المنصة  فعليا للظروف التي قد تحدد مستقبل هذه التقنية مثل  الرطوبة، مياه البحر، رذاذ الملح، الأشعة فوق البنفسجية، الأحمال الميكانيكية والإجهاد طويل الأمد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسيتم مراقبة أداء الهيكل بمرور الوقت لمعرفة مدى قدرته على الحفاظ على قوته واستقراره ومقاومته للتآكل والإجهاد، لأن نجاح الخيزران كمادة إنشائية داخل منشأة بحرية لا يعتمد فقط على قوته في البداية، بل على قدرته على الاحتفاظ بهذه الخصائص بعد سنوات من التعرض المستمر للبيئة البحرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>100 كيلوواط</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قدرة المنصة البالغة 100 كيلوواط تجعلها مشروعًا تجريبيًا أكثر من كونها محطة تجارية ضخمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">والكهرباء التي تنتجها «جيلين-2» ستُستخدم في مشروع تجريبي متكامل لإنتاج الهيدروجين والأمونيا والميثانول، ما يجعل المنصة جزءًا من منظومة أكبر لاختبار تقنيات الطاقة البحرية والوقود منخفض الكربون.</div></p>

الخيزران يتحدى الفولاذ.. أول منصة شمسية عائمة بقدرة 100 كيلوواط

<p class='article-text'><p class="article-text">دبي - البيان<br>انطلقت في مركز إكسبو الشارقة فعاليات النسخة الخامسة من معرض الشرق الأوسط للإطارات والسيارات وقطع الغيار «ميتاس 2026»، بحضور عبد الله سلطان العويس رئيس مجلس إدارة غرفة تجارة وصناعة الشارقة. يعكس انطلاق المعرض من الشارقة، المكانة المتنامية التي تتمتع بها الإمارة على خريطة المعارض التجارية المتخصصة، ودورها في توفير منصات دولية تجمع المصنعين والموردين والمستثمرين، وتفتح أمامهم آفاقاً جديدة للتعاون والوصول إلى أسواق الإمارات والمنطقة. ويستمر المعرض حتى الخامس من أغسطس الجاري، بمشاركة 51 شركة من الصين ودولة الإمارات والأردن، من بينها 44 شركة صينية، تمثل ثماني مقاطعات، وست شركات تتخذ من الإمارات مقراً لها، إلى جانب شركة أردنية واحدة.<br>وتقدم الشركات العارضة مجموعة واسعة من المنتجات والحلول التي تغطي مختلف مراحل سلسلة التوريد في قطاع السيارات، بما يشمل إطارات سيارات الركاب والشاحنات، والجنوط المصنوعة من السبائك المعدنية، وأنظمة الفرامل، ومكونات المحركات، وقطع المركبات التجارية، وإلكترونيات السيارات، إلى جانب المركبات المتكاملة.<br>ويمثل تنظيم النسخة الخامسة من المعرض، جهود الشارقة في تطوير صناعة المعارض المتخصصة، وتعزيز دورها في دعم التجارة والاستثمار. إذ يواصل مركز إكسبو الشارقة استقطاب الفعاليات النوعية التي تربط مجتمع الأعمال المحلي بالأسواق العالمية، وتحوّل المعارض إلى منصات فاعلة لبناء الشراكات، واستكشاف الفرص الجديدة».<br>وتعكس هذه المشاركة الدولية التي يشهدها المعرض، الثقة المتزايدة بالبنية التحتية المتطورة التي تمتلكها الشارقة، وبقدرتها على تنظيم واستضافة الفعاليات الاقتصادية الكبرى، بما يسهم في تعزيز مكانة الإمارة مركزاً إقليمياً للمعارض والمؤتمرات وملتقيات الأعمال.<br>كما يستضيف المعرض في يومه الثاني فعالية «الجودة الشاندونغية إلى العالم، مؤتمر الترويج لصناعة السيارات وقطع غيارها في شاندونغ، وملتقى المطابقة للتوريد الدقيق»، بمشاركة نحو 100 من رجال الأعمال الدوليين والمتخصصين في قطاع السيارات، لإجراء لقاءات مباشرة مع الشركات الصينية والعارضين المشاركين.<br>وتندرج الفعالية ضمن برنامج التميز في التجارة الخارجية «صناعة واحدة، سياسة واحدة»، التابع لدائرة التجارة في مقاطعة شاندونغ، والمخصص لقطاع السيارات وقطع الغيار، في خطوة تهدف إلى تعزيز التبادل التجاري، وفتح قنوات جديدة للتعاون بين الشركات الصينية وشركائها في الإمارات والمنطقة.<br>ويجسد «ميتاس 2026» العلاقات الاقتصادية والتجارية المتنامية بين دولة الإمارات وجمهورية الصين الشعبية، ويؤكد أهمية المعارض المتخصصة في تحويل هذه العلاقات إلى فرص استثمارية وشراكات عملية، بما يدعم حركة التجارة، ويعزز حضور الشارقة على الساحة الاقتصادية الدولية.<br>ومن المقرر أن يعود المعرض إلى الشارقة في 2027، فيما يزور وفد من قادة الأعمال في قطاع السيارات من الشارقة ودولة الإمارات مقاطعة شاندونغ الصينية، خلال سبتمبر المقبل، لإجراء زيارات للمصانع، وعقد مباحثات تستهدف توسيع مجالات التعاون الاقتصادي والتجاري بين الجانبين.</p></p>

مشاركة دولية في معرض «ميتاس 2026» بالشارقة

<p class='article-text'><div data-empty="false">انطلقت في مركز إكسبو الشارقة فعاليات النسخة الخامسة من معرض الشرق الأوسط للإطارات والسيارات وقطع الغيار «ميتاس 2026»، بحضور عبد الله سلطان العويس رئيس مجلس إدارة غرفة تجارة وصناعة الشارقة. يعكس انطلاق المعرض من الشارقة، المكانة المتنامية التي تتمتع بها الإمارة على خريطة المعارض التجارية المتخصصة، ودورها في توفير منصات دولية تجمع المصنعين والموردين والمستثمرين، وتفتح أمامهم آفاقاً جديدة للتعاون والوصول إلى أسواق الإمارات والمنطقة. ويستمر المعرض حتى الخامس من أغسطس الجاري، بمشاركة 51 شركة من الصين ودولة الإمارات والأردن، من بينها 44 شركة صينية، تمثل ثماني مقاطعات، وست شركات تتخذ من الإمارات مقراً لها، إلى جانب شركة أردنية واحدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقدم الشركات العارضة مجموعة واسعة من المنتجات والحلول التي تغطي مختلف مراحل سلسلة التوريد في قطاع السيارات، بما يشمل إطارات سيارات الركاب والشاحنات، والجنوط المصنوعة من السبائك المعدنية، وأنظمة الفرامل، ومكونات المحركات، وقطع المركبات التجارية، وإلكترونيات السيارات، إلى جانب المركبات المتكاملة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمثل تنظيم النسخة الخامسة من المعرض، جهود الشارقة في تطوير صناعة المعارض المتخصصة، وتعزيز دورها في دعم التجارة والاستثمار. إذ يواصل مركز إكسبو الشارقة استقطاب الفعاليات النوعية التي تربط مجتمع الأعمال المحلي بالأسواق العالمية، وتحوّل المعارض إلى منصات فاعلة لبناء الشراكات، واستكشاف الفرص الجديدة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعكس هذه المشاركة الدولية التي يشهدها المعرض، الثقة المتزايدة بالبنية التحتية المتطورة التي تمتلكها الشارقة، وبقدرتها على تنظيم واستضافة الفعاليات الاقتصادية الكبرى، بما يسهم في تعزيز مكانة الإمارة مركزاً إقليمياً للمعارض والمؤتمرات وملتقيات الأعمال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يستضيف المعرض في يومه الثاني فعالية «الجودة الشاندونغية إلى العالم، مؤتمر الترويج لصناعة السيارات وقطع غيارها في شاندونغ، وملتقى المطابقة للتوريد الدقيق»، بمشاركة نحو 100 من رجال الأعمال الدوليين والمتخصصين في قطاع السيارات، لإجراء لقاءات مباشرة مع الشركات الصينية والعارضين المشاركين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتندرج الفعالية ضمن برنامج التميز في التجارة الخارجية «صناعة واحدة، سياسة واحدة»، التابع لدائرة التجارة في مقاطعة شاندونغ، والمخصص لقطاع السيارات وقطع الغيار، في خطوة تهدف إلى تعزيز التبادل التجاري، وفتح قنوات جديدة للتعاون بين الشركات الصينية وشركائها في الإمارات والمنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويجسد «ميتاس 2026» العلاقات الاقتصادية والتجارية المتنامية بين دولة الإمارات وجمهورية الصين الشعبية، ويؤكد أهمية المعارض المتخصصة في تحويل هذه العلاقات إلى فرص استثمارية وشراكات عملية، بما يدعم حركة التجارة، ويعزز حضور الشارقة على الساحة الاقتصادية الدولية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المقرر أن يعود المعرض إلى الشارقة في 2027، فيما يزور وفد من قادة الأعمال في قطاع السيارات من الشارقة ودولة الإمارات مقاطعة شاندونغ الصينية، خلال سبتمبر المقبل، لإجراء زيارات للمصانع، وعقد مباحثات تستهدف توسيع مجالات التعاون الاقتصادي والتجاري بين الجانبين.</div></p>

<p class='article-text'><div data-empty="false">عقدت الجهات المنظمة للدورة الخامسة من معرض الشرق الأوسط للإطارات والسيارات وقطع الغيار (ميتاس 2026) مؤتمراً صحفياً في غرفة تجارة وصناعة الشارقة، أعلنت خلاله أن 51 شركة من الصين والإمارات والأردن ستشارك في المعرض الذي يُقام في مركز إكسبو الشارقة خلال الفترة من 3 إلى 5 أغسطس 2026.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حضر المؤتمر الصحفي كبار المسؤولين من غرفة تجارة وصناعة الشارقة، ومكتب التمثيل الاقتصادي والتجاري لحكومة مقاطعة شاندونغ في غرب آسيا وأفريقيا، ومركز إكسبو الشارقة، ومجلس أعمال شاندونغ في الإمارات، إلى جانب شركاء القطاع وممثلي وسائل الإعلام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويضم المعرض في دورته الخامسة 44 شركة صينية من 8 مقاطعات، إضافة إلى 6 شركات مقرها الإمارات وشركة أردنية واحدة، تعرض منتجات تغطي كامل سلسلة التوريد في قطاع السيارات — بما في ذلك إطارات سيارات الركاب والشاحنات، وجنوط السبائك المعدنية، وأنظمة الفرامل، ومكونات المحركات، وقطع المركبات التجارية، وإلكترونيات السيارات، والمركبات المتكاملة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال تشو رون تشنغ، ممثل الجهة المنظمة شركة «إنتر كوميرس إكسبو كوربوريشن»: «يمثل هذا المعرض شهادة قوية على الدور الراسخ لدولة الإمارات العربية المتحدة بوصفها المركز التجاري واللوجستي الأبرز في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا. وفي ظل مشهد عالمي معقّد، تظل الإمارات — والشارقة على وجه الخصوص — بوابة راسخة تربط الأسواق عبر أنحاء المنطقة. إن حضور 44 شركة من 8 مقاطعات صينية يشكّل تصويتاً قوياً بالثقة في اقتصاد الإمارات وفي المكانة الاستراتيجية للشارقة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسلّط هوا تشون قوانغ، نائب المدير العام للجهة المستضيفة شركة «هوالون إنتر تِك FZCO»، الضوء على مسيرة تطور المعرض قائلاً: لقد تطوّر ميتاس ليصبح منصة معترفاً بها على المستوى الوطني لقطاع السيارات الصيني بأكمله. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد كان الحماس الذي أبدته الدول المجاورة لزيارة الشارقة لافتاً — وهو انعكاس لبيئة الأعمال الودية في الإمارة، وبنيتها الصناعية الناضجة، وشبكتها اللوجستية ذات المستوى العالمي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الرابع من أغسطس، ثاني أيام المعرض، يستضيف ميتاس فعالية «الجودة الشاندونغية إلى العالم — مؤتمر الترويج لصناعة السيارات وقطع غيارها في شاندونغ وملتقى المطابقة للتوريد الدقيق». وسيجمع الحدث 100 من رجال الأعمال الدوليين من قطاع السيارات لإجراء لقاءات مطابقة ثنائية مباشرة مع العارضين الصينيين وغيرهم من الشركات الرائدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعد هذا الحدث الأول ضمن أربع فعاليات تُنظَّم في إطار برنامج التميز في التجارة الخارجية «صناعة واحدة، سياسة واحدة» التابع لدائرة التجارة في مقاطعة شاندونغ، والمخصص لقطاع السيارات وقطع الغيار. وستُقام الفعاليات الثلاث المتبقية في شاندونغ وقوانغدونغ وشنغهاي في الصين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورحب جمال بوزنجل، مدير إدارة الاتصال المؤسسي والعلاقات العامة في غرفة تجارة وصناعة الشارقة، باستمرار هذه الشراكة قائلاً: «لطالما كانت الشارقة وجهة مفضلة لفعاليات التجارة الدولية، ويجسّد ميتاس العلاقات الاقتصادية القوية والمتنامية بين الإمارات والصين. ونحن فخورون بدعم هذه المنصة وبما تتيحه من فرص للشركات من كلا الجانبين».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد المنظمون أن معرض ميتاس سيعود إلى الشارقة في عام 2027. وعلى المدى الأقرب، يزور وفد من قادة الأعمال في قطاع السيارات من الشارقة والإمارات مقاطعة شاندونغ الصينية في سبتمبر المقبل، لإجراء زيارات تجارية ومعاينات للمصانع ومباحثات حول التعاون الاقتصادي الثنائي.</div></p>

شركات من الصين والإمارات والأردن تجتمع في «ميتاس 2026» بالشارقة

<p class='article-text'><div data-empty="false">في الدراما القصيرة الصينية، كان كل شيء سريعًا أصلًا: الحلقة، اللقطة، الحب، الخيانة، الانتقام، الصعود من الفقر إلى الثراء، والصفعة التي تأتي قبل نهاية الدقيقة كي يضغط المشاهد على الحلقة التالية. لكن السرعة التي صنعت هذه الصناعة هي نفسها التي فتحت الباب أمام شيء أسرع منها: الذكاء الاصطناعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كانت الدراما القصيرة، أو «الميكرو دراما»، حلمًا صغيرًا لممثلين كثيرين. ليست سينما كبرى، ولا مسلسلًا من عشرات الحلقات على شاشة وطنية، لكنها عمل. كاميرا، موقع تصوير، أجر يومي، فرصة ظهور، وربما شهرة مفاجئة على شاشة هاتف. في مدن صينية عدة، نشأت حول هذه الدراما مصانع صغيرة من البشر: ممثلون، مخرجون، كتّاب، مصورون، فنيو إضاءة، مصممو أزياء، محررون، ومسوقون يعرفون كيف يصنعون مشهدًا لا يتجاوز دقيقة لكنه يترك إصبع المشاهد عاجزًا عن التوقف، ثم جاءت الآلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>انقلاب لا تعديل</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بحسب «تشانل نيوز آسيا»، أكثر من 95% من الأعمال الدرامية القصيرة" الجديدة في الصين خلال الربع الأول من 2026 كانت مولّدة بالذكاء الاصطناعي، بعدما كانت النسبة قريبة من الصفر قبل عام واحد فقط. هذا ليس تحولًا تدريجيًا، بل انقلاب إنتاجي كامل. ما كان يحتاج إلى طاقم عمل، ومواقع تصوير، وأيام أو أسابيع من الجهد، صار يمكن توليده خلال أيام، وأحيانًا ساعات، وبكلفة أقل بكثير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هنا لا نتحدث عن تقنية تُضاف إلى الصناعة، بل عن تقنية تُعيد تعريف من يحق له أن يكون داخل الصناعة أصلًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>ممثل يبيع الخضار</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">القصة الأكثر إيلامًا جاءت من الممثل الصيني شو بنغ. كان واحدًا من وجوه الدراما القصيرة، واشتهر بأدوار الرئيس التنفيذي المتسلط، ذلك الرجل الثري البارد الذي تحبه الخوارزمية لأنه يناسب وصفات الميلودراما السريعة: سلطة، مال، كبرياء، ثم انكسار عاطفي في النهاية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عمل شو بنغ في هذه الصناعة بقسوة. تشير تقارير إلى أنه كان يصور أحيانًا 15 ساعة يوميًا. ثم، فجأة، بدأت الأدوار تجف. ومع صعود الدراما المولدة بالذكاء الاصطناعي، عاد إلى قريته في شاندونغ، وظهر وهو يساعد في بيع الخضار في سوق محلي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>مصنع القصص</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الدراما القصيرة الصينية ليست هامشًا صغيرًا. إنها صناعة ضخمة ومرئية ومغرية، مصنوعة للهاتف قبل أن تُصنع للتلفزيون. حلقات عمودية، مدتها دقيقة أو دقيقتان، حبكات مشحونة، نهايات معلقة، ومشاهد مصممة كي تُستهلك في المترو، بين عملين، قبل النوم، أو أثناء انتظار القهوة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد تحولت إلى اقتصاد كامل، فتشير تقديرات منشورة تضع قيمة الصناعة عالميًا عند نحو 11 مليار دولار في 2025، مع توقعات بارتفاعها إلى 14 مليار دولار في 2026، بينما تشير تقديرات أخرى إلى أن السوق الصينية نفسها قد تصل إلى ما يقارب 16.5 مليار دولار بحلول 2030.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>عناوين يومية</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تقول تقارير تقنية إن الصين شهدت في يناير 2026 إنتاج نحو 470 عنوانًا من الدراما القصيرة المولدة بالذكاء الاصطناعي يوميًا، وإن منصة «دوين»، النسخة الصينية من «تيك توك»، شهدت في مارس وصول نحو 50 ألف حلقة مولدة بالذكاء الاصطناعي في شهر واحد. كما تشير تقديرات إلى أن أدوات الذكاء الاصطناعي خفّضت تكاليف الإنتاج بنحو 90% في بعض النماذج.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعد هذه أرقام استبدال، فكل يوم أرخص يعني يوم عمل أقل لممثل، وكل مشهد مولد يعني وجهًا بشريًا لم يُستدعَ إلى التصوير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وترى الصين في الدراما القصيرة مجالًا ثقافيًا وصناعيًا قابلًا للتوجيه والتمويل، حيث تشير تقارير عن «ساوث تشاينا مورنينغ بوست» ووسائل أخرى تحدثت عن دعم حكومي ومراكز إنتاج ومبادرات لتحويل هذا القطاع إلى صناعة أكثر تنظيمًا وجودة وقابلية للتصدير. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن كلما صارت الصناعة أنظف على الورق، ازدادت خشونتها على العاملين الصغار. في النسخة البشرية من الدراما القصيرة، كان هناك فوضى، نعم، وساعات طويلة، وأجور غير مستقرة، وسيناريوهات رديئة أحيانًا، لكنها كانت تمنح فرصًا. أما في النسخة الاصطناعية، فالفوضى تُنظّم، لكن البشر يخرجون من المعادلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>دراما بلا روح؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">اشتكى بعض المشاهدين من برودة الوجوه الاصطناعية، ومن التكرار، ومن الشعور بأن الشخصيات تتحرك بلا روح. وهناك مفارقة واضحة: الدراما القصيرة تعتمد أساسًا على المبالغة العاطفية، على الدموع والانتقام والغيرة والخذلان. فإذا أُخذ الإنسان منها، ماذا يبقى؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قد تستطيع الآلة توليد دمعة، لكنها لا تعرف لماذا تسقط. قد تصنع وجهًا منكسرًا، لكنها لا تعرف معنى الانكسار. وقد تنتج مشهد اعتراف، لكنها لا تحمل قلبًا يرتجف قبل الجملة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">القصة الصينية مهمة لأنها قد تكون بروفة عالمية. ما يحدث في الدراما القصيرة اليوم قد يحدث غدًا في الإعلانات، والفيديوهات التعليمية، والمحتوى المؤسسي، والمشاهد الخلفية في السينما، وربما في أجزاء من التلفزيون. يبدأ الأمر دائمًا بالقول: سنستخدم الذكاء الاصطناعي في الأعمال البسيطة فقط. ثم تتوسع الأعمال البسيطة حتى تبتلع رزق كثيرين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ليست القضية أن نرفض الذكاء الاصطناعي كله. قد يساعد في الترجمة، والتلوين، والمؤثرات، وتخفيض الكلفة على صناع مستقلين، وفتح باب إنتاج لمن لا يستطيعون دخول الاستوديوهات. لكن السؤال هو: هل يستخدم كي يمنح البشر أدوات، أم كي يخرجهم من الصورة؟ هل يفتح فرصًا جديدة، أم يحول الفن إلى خط إنتاج بلا وجوه؟ هل يوسّع الخيال، أم يستبدل الخيال بقوالب لا تنتهي؟</div></p>

حين يبيع الممثل الخضار

95 % من الدراما القصيرة في الصين مولدة بالذكاء الاصطناعي

<p class='article-text'>خلف ستار التعهدات البراقة والأرقام الفلكية التي حملها الرئيس دونالد ترامب في حقيبته العائدة من بكين، تكشف لغة الأرقام الصارمة عن مأساة حقيقية يعيشها الريف الأمريكي.</p><p class='article-text'>إنها محاولة متأخرة لترميم قطاع نزف حتى العظم، بعدما هوت صادراته الزراعية بنحو 30 مليار دولار تحت مقصلة القرارات الارتجالية، لتبدو "هدنة المليارات" الـ 17 الجديدة مجرد إسعاف أولي مؤقت لمزارع خنقتها الرسوم المتبادلة، وجففت عروقها حرب الشحن في مضيق هرمز التي أشعلت أسعار الأسمدة عالمياً.</p><p class='article-text'><b>تجديد تراخيص</b></p><p class='article-text'>بموجب التفاهمات الأخيرة، ستُعيد الصين فتح أسواقها أمام لحوم البقر الأمريكية عبر تجديد تراخيص مئات المصانع التي تضررت سابقاً، كما ستستأنف استيراد الدواجن من الولايات التي تعلن وزارة الزراعة الأمريكية خلوّها من أنفلونزا الطيور.</p><p class='article-text'>وتأتي هذه الخطوة كإضافة مكملة للتعهدات التي قطعتها بكين في أكتوبر الماضي بشأن شراء فول الصويا، مما يعيد تنشيط قنوات التصدير التي تجففت تماماً بعدما أوقفت الصين مشترياتها العام الماضي رداً على زيادة الجمارك الأمريكية.</p><p class='article-text'>تعكس البيانات الرسمية لوزارة الزراعة الأمريكية حجم الخسائر القاسية التي تكبدها القطاع الزراعي خلال حرب الرسوم؛ إذ هوت الواردات الصينية من السلع الزراعية الأمريكية من ذروتها البالغة 38 مليار دولار في عام 2022، لتصل إلى قاع سحيق لم يتجاوز 8 ملاجات دولار في عام 2025 (وهو الفارق الصادم البالغ 30 مليار دولار).</p><p class='article-text'>هذا الانهيار العنيف شمل تراجع مشتريات فول الصويا من 18 مليار دولار إلى 3 مليارات دولار فقط، بينما تهاوت قيمة واردات لحوم البقر إلى أقل من 500 مليون دولار بعد أن كانت قد سجلت 2.14 مليار دولار في عام 2022.</p><p class='article-text'>وفيما يخص المحصول الاستراتيجي الأبرز، تُشير بيانات الجمعية الأمريكية لفول الصويا (ASA) إلى أن بكين لم تستورد سوى 10.9 ملايين طن متري فقط حتى مطلع مايو الجاري، وهو مؤشر يضعف من احتمالات الإيفاء بالتعهدات السابقة الممتدة حتى نهاية السنة التسويقية في 31 أغسطس، لاسيما وأن المشتريات الصينية المعتادة كانت تتراوح تاريخياً بين 25 و30 مليون طن متري سنوياً.</p><p class='article-text'><b>تفاهمات معلقة</b></p><p class='article-text'>من جانبه، أشار التقرير الصادر عن وزارة التجارة الصينية إلى أن الجانبين يسعيان لتحقيق "تقدم جوهري" لحل العقبات غير الجمركية ونفاذ الأسواق. وتعهدت واشنطن بـ "العمل بجدية" لمعالجة مخاوف بكين المتعلقة باحتجاز منتجات الألبان والمأكولات البحرية الصينية، وتصدير أشجار البونساي، واشتراط الاعتراف بمقاطعة شاندونغ كمنطقة خالية من أنفلونزا الطيور.</p><p class='article-text'>وفي المقابل، ستقدم الصين تسهيلات مماثلة لتسجيل منشآت تصنيع اللحوم الأمريكية وتسهيل دخول دواجن بعض الولايات.</p><p class='article-text'>لم يكن التحرك الأمريكي الأخير في بكين رفاهية سياسية، بل جاء تحت ضغط خانق مارسته كبرى الكيانات الإنتاجية؛ إذ قادت الجمعية الأمريكية لفول الصويا (ASA) حراكاً واسعاً دفع برئيسها "سكوت ميتزجر" إلى مطالبة الإدارة الأمريكية بوضع هذا المحصول على رأس أولويات الأجندة التفاوضية، تفادياً لخسارة السيطرة الكاملة على السوق الآسيوي الذي يلتهم وحده نصف الصادرات الزراعية الأمريكية من الصويا.</p><p class='article-text'>في المقابل، يترقب عمالقة تصنيع اللحوم مثل مؤسستي "تايسون" (Tyson) و"كارغيل" (Cargill) تفعيل بنود الاتفاق لإعادة تشغيل مئات المنشآت المتوقفة، على أمل استعادة جزء من حصصهم السوقية الضائعة بعد أن هبطت عوائد تصدير الدواجن إلى الصين من مليار دولار عام 2022 إلى 286 مليون دولار فقط العام الماضي.</p><p class='article-text'><b>أسواق بديلة</b></p><p class='article-text'>رغم هذه الانفراجة، يرى خبراء الاقتصاد أن عودة الصين للمنتجات الأمريكية محكومة بالحذر؛ فبكين التي تدرك جيداً الارتباط الوثيق بين أمنها الغذائي وأمنها القومي، نجحت بالفعل خلال فترة المقاطعة في تنويع مصادر إمداداتها، واتجهت بقوة نحو أسواق بديلة مثل البرازيل والأرجنتين لتقليل اعتمادها على واشنطن، مما يضعف من استدامة التعهدات الأخيرة على المدى الطويل.</p><p class='article-text'>تجاوزت مخرجات قمة بكين الجانب الزراعي نحو محاولة مأسسة العلاقات الاقتصادية بين القوتين؛ حيث اتفق ترامب وشي جين بينغ على تأسيس هيئتين جديدتين هما "مجلس التجارة" لإدارة تبادل السلع غير الحساسة، و"مجلس الاستثمار" لبحث القضايا الاستثمارية العالقة.</p><p class='article-text'>ورغم الترحيب الحذر من مجتمعات الأعمال بهذه الخطوة التي تمنح السوق قدراً من الاستقرار والوضوح، إلا أن غياب الآليات التفصيلية وخفض بكين لطموحات شراء الطائرات ومصادر الطاقة بالمقارنة مع التوقعات الأولية، يترك الباب مفتوحاً أمام التساؤل حول مدى جدية وجدوى هذه الاتفاقيات في الصمود أمام أي هزات سياسية قادمة.</p>

فاتورة الـ 30 ملياراً.. ماذا سيبقى من المزارع الأمريكية بعد هدنة ترامب

الصين تعد العدة وتحشد الدعم بوتيرة متسارعة لخوض حرب فضائية

<p class='article-text'><div data-empty="false">تُعد حاملات الطائرات من أقوى أدوات القوة العسكرية البحرية في العالم، إذ تعمل كـ«قواعد جوية عائمة» قادرة على إطلاق الطائرات الحربية وإجراء العمليات العسكرية بعيداً عن أراضي الدولة، ولهذا السبب لا تمتلكها سوى عدد محدود من الدول التي تمتلك قدرات بحرية متقدمة.</div></p><h2>الهيمنة الأمريكية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">تتصدر الولايات المتحدة الدول التي تمتلك حاملات الطائرات، بمجموع 11 حاملة طائرات، أي ما يعادل نحو 40% من الأسطول العالمي، تستطيع بعض حاملات الطائرات الأمريكية حمل نحو 80 طائرة مقاتلة، وتتجاوز المساحة الإجمالية لحاملات الطائرات الأمريكية ضعف مساحة جميع الدول الأخرى مجتمعة وفق visualcapitalist.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن أبرز هذه الحاملات "يو إس إس جيرالد آر فورد"، أحدث وأكبر حاملة طائرات في العالم، إضافة إلى "يو إس إس نيميتز"   و يو إس إس دوايت آيزنهاور".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وإلى جانب فرنسا، تُعدّ الولايات المتحدة الدولة الوحيدة التي تمتلك حاملات طائرات تعمل بالطاقة النووية، ويمكن لهذه السفن البقاء في البحر لفترات طويلة طالما توفرت مؤن الطاقم، دون الحاجة إلى إعادة التزود بالوقود.</div></p><h2>توسع الصين</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">في عام 2024 بدأت حاملة الطائرات الصينية الأحدث والأكبر والأكثر تطوراً "فوجيان" تجاربها البحرية، وبانضمامها إلى حاملتي الطائرات "لياونينغ"  و"شاندونغ" أصبحت الصين في المرتبة الثانية عالمياً بثلاث حاملات طائرات.</div></p><h2>دول تمتلك حاملتين</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">بعد الولايات المتحدة والصين، تمتلك كل من الهند وإيطاليا واليابان والمملكة المتحدة حاملتي طائرات لكل منها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن أبرزها الحاملة البريطانية "إتش إم إس كوين إليزابيث" ، والحاملة الهندية "آي إن إس فيكرانت" .</div></p><h2>دول تمتلك حاملة واحدة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">أما فرنسا وروسيا وإسبانيا وتايلاند وتركيا فتمتلك كل منها حاملة طائرات واحدة، مثل الحاملة الفرنسية "شارل ديغول" ، والحاملة الروسية "الأدميرال كوزنيتسوف".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن بين 11 دولة تمتلك حاملات طائرات في أساطيلها البحرية، هناك ست دول أعضاء في حلف شمال الأطلسي (الناتو).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى خبراء عسكريون أن امتلاك حاملة طائرات يمنح الدول قدرة كبيرة على إسقاط القوة العسكرية خارج حدودها، إضافة إلى دورها في حماية المصالح البحرية وطرق التجارة الدولية. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولهذا تستثمر بعض الدول مثل الصين والهند في تطوير أساطيلها البحرية، بينما تعمل دول أخرى على بناء أو تحديث حاملاتها في ظل التنافس المتزايد على النفوذ البحري حول العالم.</div></p>

من يسيطر على البحار؟ 11 دولة فقط تمتلك حاملات الطائرات!

<p class='article-text'><div data-empty="false">مالكولم مور - ريوهتاروه ساتوه - فيريتي راتكليف</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تمتلك إيران قدرة كبيرة على زعزعة استقرار أسواق الطاقة العالمية. وتُعاود الأسواق فتح أبوابها اليوم، لكن ارتفاع سعر برميل النفط بمقدار 10 دولارات منذ بداية العام يُذكّرنا بمدى جدية تعامل التجار مع أي تصعيد عسكري في المنطقة، وذلك رغم أن سنوات طويلة من العقوبات الأمريكية تعني أن صادرات النفط الإيرانية لم تعد تُشكّل حصة كبيرة من الإمدادات العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتمثل مصدر القلق الرئيس في السوق في نفوذ إيران على الملاحة في مضيق هرمز، الذي يمر عبره الكثير من النفط والغاز، هذا علاوة على دعمها للميليشيات في جميع أنحاء المنطقة والتي قد تشنّ هجمات على البنية التحتية للطاقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قال أحد كبار تجار الطاقة، وهو يُفكّر في كيفية التعامل مع تداعيات الضربات الجوية في المنطقة: «الأمر في غاية التعقيد. قد تُؤدي إلى فوضى عارمة، وهناك احتمال لحدوث المزيد من الارتفاعات الحادة في الأسعار نظراً لحالة عدم اليقين السائدة». </div></p><p class='article-text'>وخلال العام الماضي، أعقب كل ارتفاع في أسعار النفط خلال الحرب بين إيران وإسرائيل والولايات المتحدة عمليات بيع مكثفة، إذ راهن التجار على ضآلة احتمالية تغيير النظام في طهران، أو حدوث زعزعة أوسع للاستقرار.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن هذه الحسابات تغيرت، مع تزايد المخاوف من سعي الولايات المتحدة للإطاحة بالنظام الإيراني، وهو سيناريو يزيد من خطر امتداد الصراع إلى الشرق الأوسط، واضطراب كبير في تدفقات الطاقة. لكن ما مدى أهمية إيران لإمدادات الطاقة العالمية؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تمتلك إيران رابع أكبر احتياطي مؤكد من النفط الخام في العالم، لكن سنوات من العقوبات ونقص الاستثمار أعاقت صادراتها. وضخت البلاد 3.45 ملايين برميل يومياً من النفط في يناير، وفقاً لوكالة الطاقة الدولية، أي أقل من 3% من الإمدادات العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تذهب جميع صادراتها تقريباً إلى الصين، وتحديداً إلى مصافي التكرير المستقلة في مقاطعة شاندونغ، المستعدة لشراء النفط الخاضع للعقوبات بخصم كبير. وشكّل النفط الخام الإيراني نحو 13% من واردات الصين من النفط المنقول بحراً العام الماضي، وفقاً لشركة «كيبلر» المتخصصة في بيانات الطاقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال نزاع العام الماضي، هاجمت إسرائيل مستودعات النفط الإيرانية، لكنها تجنبت استهداف البنية التحتية الأخرى للطاقة. ونظراً لضحالة سواحلها، تُعاني طهران من نقطة ضعف حادة، إذ تُصدّر معظم نفطها الخام من محطة تصدير واحدة، هي جزيرة خارك، الواقعة على بُعد 15 ميلاً بحرياً في المياه العميقة. وفي الأيام الأخيرة، كثّفت المحطة صادراتها واستنفدت مخزونها من النفط الخام.</div></p><p class='article-text'>لكنّ فقدان النفط الإيراني لن يُحدث، في حد ذاته، اضطراباً في السوق. فمع توقّع تجاوز العرض العالمي للطلب في النصف الأول من هذا العام، يُتوقع أن يكون التأثير محدوداً. ويقول ريتشارد نيفيو، نائب المبعوث الأمريكي الخاص السابق لشؤون إيران، والذي يعمل حالياً في مركز سياسات الطاقة العالمية بجامعة كولومبيا: «في ظلّ الظروف الراهنة، يُمكن للأسواق استيعاب الأمر حتى لو اختفى النفط الإيراني غداً».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال دان ماركس، الباحث في أمن الطاقة بالمعهد الملكي للخدمات المتحدة، إن طهران لن ترغب في وقف تدفق النفط الخام إلا في أشد الظروف قسوة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُصدّر إيران الغاز الطبيعي إلى دول مجاورة، من بينها تركيا والعراق، إلا أن هذه التدفقات تتعرض لانقطاعات متكررة. فقد توقفت الإمدادات إلى العراق مؤخراً بسبب ما وصفته طهران بمشاكل فنية، بينما يشهد تبادل الغاز مع تركمانستان تقلبات مستمرة نتيجة خلافات حول فواتير غير مدفوعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن كيف يُمكن لإيران أن تُعطّل تدفقات الطاقة العالمية؟ يمرّ عبر مضيق هرمز يومياً نحو 21 مليون برميل من النفط من إيران والعراق ودول الخليج. وقد هددت إيران مراراً بإغلاق هذا المضيق الحيوي، وزرعت ألغاماً عبره خلال ثمانينيات القرن الماضي. </div></p><p class='article-text'>وقالت هيليما كروفت، المحللة في شركة آر بي سي كابيتال ماركتس: «نعتقد أن هناك خطراً كبيراً من أن تكون الجولة الثانية من المواجهة بين طهران وواشنطن أوسع نطاقاً وأكثر اضطراباً من حرب الأيام الاثني عشر التي دارت رحاها في يونيو الماضي».</p><p class='article-text'>وأشارت إلى أنه خلال زيارة حديثة للشرق الأوسط، «حذّر العديد من المراقبين المطلعين من أن إيران ستسعى على الأرجح إلى استهداف منشآت الطاقة وغيرها من الأصول الاقتصادية الرئيسة لإجبار واشنطن على التراجع». وقال ريتشارد نيفيو: «سيقول الإيرانيون: إذا لم يُسمح لنا بامتلاك نظام طاقة، فلن يُسمح لكم بذلك أيضاً». ومع ذلك، قال دان ماركس إن أمام طهران خيارات قليلة.</p><p class='article-text'>وأوضح قائلاً: «إذا كان الاقتصاد مزدهراً والنظام قوياً، فبإمكانه إيقاف الصادرات أو إغلاق مضيق هرمز. يكفي أن تقول إنك زرعت ألغاماً، أو أطلقت بضعة صواريخ، وعندها ستتوقف حركة الشحن. لكنه لا يريد أن يخسر كل ما لديه».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن يمكن لطهران أيضاً الاستعانة بشبكة من الميليشيات في أنحاء الشرق الأوسط لتعطيل إنتاج النفط أو صادراته أو حركة الشحن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إذن ما الذي يمكن أن يحدث لأسعار النفط؟ لا يزال التجار مطمئنين إلى حد ما بشأن التأثير طويل الأمد للمواجهة، مشيرين إلى وفرة الإمدادات البديلة وعدم اليقين بشأن حجم أي صراع ومدته.</div></p><p class='article-text'> وقال جيوفاني ستونوفو من بنك يو بي إس، إنّ الإنتاج الإيراني قد يُعوَّض بزيادة الإنتاج من السعودية، أو باللجوء إلى المخزونات في حال حدوث اضطراب قصير. وقال أحد كبار التجار إن القطاع اعتاد إعادة تنظيم تدفقات الطاقة وبات أكثر استعداداً لأي اضطرابات محتملة في منطقة الخليج.</p><p class='article-text'>وأضاف: «يجب أن نبني أكبر قدر ممكن من المرونة، وأن ندرك احتمالية تغيير مسارات الشحن»، مشيراً إلى أن القطاع تعامل بنجاح مع صدمات جائحة كوفيد - 19 والحرب الروسية الأوكرانية. وكان سعر خام برنت ارتفع بنسبة تصل إلى 3% يوم الجمعة، مسجلاً أعلى مستوى له في سبعة أشهر عند 73 دولاراً للبرميل، وارتفع بنسبة 12% تقريباً خلال يناير الماضي مع تزايد التوقعات بنشوب صراع.</p><p class='article-text'>وسلط ديفيد فايف، كبير الاقتصاديين في شركة أرجوس، الضوء على الآثار الجانبية على مصافي التكرير الصينية، التي استفادت من النفط الخام الرخيص من روسيا وفنزويلا وإيران. وأي نقص في الإمدادات سيدفعها إلى اللجوء إلى أنواع النفط الأغلى سعراً من الشرق الأوسط، ما سيؤدي إلى تضييق هوامش الربح. قد يتحول هذا الضغط إلى ورقة مساومة سياسية بين واشنطن وبكين.</p><p class='article-text'>قال فايف: «ترامب مولعٌ جداً بتهديد بكين. والسؤال الآن هو هل سينفذ تهديده أم لا؟». ما مدى أهمية النفط للاقتصاد الإيراني؟ لطالما أصرّ القادة الإيرانيون على ضرورة تقليص اعتماد البلاد على النفط. وكان هناك انتقادات متكررة لحالة القطاع المتهالكة، وتحذيرات قوية من أن الاعتماد على النفط يجعل إيران عرضة للضغوط الخارجية. لكن البلاد تبقى «معتمدة بشكل كبير» على عائدات النفط.</p>

كيف ستؤثر الضربات العسكرية بالمنطقة على تدفقات الطاقة العالمية؟

<p class='article-text'>في خطوة نادرة، عرضت الصين المدمرة "يانان" من طراز Type 055، التي تُصنّف رسميا كسفينة مدمرة صواريخ موجهة بوزن 11,000 طن، في مقطع بثته القناة الرسمية CCTV، أظهرها وهي تطلق صواريخ تشويش إلكتروني خلال مواجهة مع طائرات أجنبية.</p><p class='article-text'>يُعد عرض المعدات العسكرية أثناء العمل أمرا نادرا في الصين، لكن الإعلان عن مواجهات محددة في مياه معينة يُعد أكثر ندرة، ما يعكس تزايد حدة التوتر في المنطقة.</p><p class='article-text'>وتعتبر مدمّرات Type 055 من بين أكثر الأسلحة البحرية تقدما في ترسانة الجيش الصيني، وتمتاز بحجمها الضخم الذي يصل طولها إلى أكثر من 590 قدما وسرعة تصل إلى 30 عقدة.</p><p class='article-text'>وتحمل كل مدمرة 112 خلية إطلاق عمودي لصواريخ سطح-جو، وصواريخ كروز مضادة للسفن، وربما أسلحة فرط صوتية، ما يجعلها قريبة من تصنيف "الطراد" في التحليلات الغربية.</p><p class='article-text'>وأظهرت اللقطات كيفية عمل الطاقم لمواجهة تهديدات جوية متعددة، حيث رفعت السفينة قوة راداراتها لتوسيع نطاق البحث قبل استدعاء الدعم من حاملة الطائرات شاندونغ، التي أرسلت ثلاث طائرات لتأكيد الهدف.</p><p class='article-text'> بعد ذلك، أطلقت "يانان" أربعة صواريخ تشويش إلكتروني، ما يعكس التنسيق المتكامل بين عناصر القوة البحرية والجوية في العمليات الحديثة.</p><p class='article-text'>وأوضح أحد أفراد الطاقم ويدعى، وانغ ليانغ، أن القتال البحري الحديث لم يعد يعتمد على سفينة واحدة، بل على عمل منظومة متكاملة تشمل الدفاع الجوي، ومكافحة الغواصات، والحرب الإلكترونية.</p><p class='article-text'>وأضاف أن البحرية الصينية تعمل على الخط الأمامي لكل من الحرب التقليدية وما وصفه بـ"الحرب غير المرئية"، في إشارة إلى الدور المتزايد للتقنيات الإلكترونية في المعارك الحديثة.</p><p class='article-text'>وكانت هذه اللقطات جزءا من سلسلة بثتها CCTV، تضمنت سابقا عرضا للمدمرة "نانشانغ"، أول سفينة من نوعها أُطلقت في يونيو 2017، التي رُصدت وهي تعمل جنبا إلى جنب مع حاملة الطائرات لياونينغ، مانعة مرور سفن أجنبية بين تشكيل المجموعة.</p><p class='article-text'>وتمثل هذه المدمّرات جزءا من أسطول الصين الذي يُعد الأكبر في العالم حاليا، مع ثماني مدمرات Type 055 في الخدمة الفعلية بحلول عام 2023، موزعة بين أسطولي البحر الشمالي والجنوبي.</p><p class='article-text'>ويُبنى حاليا دفعة ثانية من هذه السفن في أحواض بناء السفن في داليان وشنغهاي، ومن المتوقع أن تدخل الخدمة خلال هذا العام مزودة بصواريخ YJ-20 الفرط صوتية وقدرات توليد طاقة محسّنة.</p><p class='article-text'>تأتي هذه التحركات في وقت حساس، مع تصاعد التوتر حول تايوان، بعد موافقة الولايات المتحدة على مبيعات أسلحة للجزيرة بقيمة 11.1 مليار دولار، وتحذيرات من مسؤولين يابانيين بشأن احتمال رد عسكري على أي هجوم صيني، وبكين بدورها دافعت عن مصالحها في مواجهة هذه التطورات، مؤكدًة استعدادها للحفاظ على سيادتها ومصالحها الإقليمية.</p>

وزنها 11 ألف طن.. الصين تكشف عن المدمرة التي لا تقهر

<p class='article-text'>أصدرت السلطات الصينية أمس الجمعة، نشرة تحذيرية من المستوى الرابع لمواجهة رياح قوية وعواصف رملية في عدة مناطق شمال البلاد.</p><p class='article-text'>وذكر المركز الوطني للأرصاد الجوية في الصين، أن من المتوقع أن تشهد عدة مناطق في شمال البلاد رياحا قوية وعواصف رملية خلال الفترة ما بين يومي الجمعة والأحد، مع تفعيل استجابة طارئة من المستوى الرابع للكوارث الجوية المرتبطة بالرياح القوية والعواصف الرملية.</p><p class='article-text'>وأصدر المركز إنذارين باللون الأصفر لمواجهة الرياح القوية والعواصف الرملية، إضافة إلى إنذار باللون الأزرق لموجة باردة.</p><p class='article-text'>وبحسب المركز، من المتوقع أن تجتاح الرياح القوية مناطق تشمل شينجيانغ ومنغوليا الداخلية وقانسو ونينغشيا وتشينغهاي وشنشي، إضافة إلى شمال الصين وشمال شرقيها وشبه جزيرة شاندونغ.</p><p class='article-text'>وبسبب الرياح القوية، من المحتمل أن تشهد المناطق المذكورة إضافة إلى شمال مقاطعة خنان رمالا متطايرة أو غبارا عائما، فيما قد تتعرض بعض المناطق لعواصف رملية متفاوتة الشدة.</p><p class='article-text'>وتتبع الصين نظاما للتحذير من الطقس السيئ مكون من أربعة مستويات مرمزة بالألوان، يمثل اللون الأحمر أشدها خطورة، يليه البرتقالي، ثم الأصفر فالأزرق.</p><p class='article-text'>كما يتألف نظام الاستجابة الطارئة من أربعة مستويات أيضا؛ حيث يمثل المستوى الأول الاستجابة الأكثر شدة.</p>

الصين تصدر تحذيراً من رياح قوية وعواصف رملية

<p class='article-text'>كشف تقرير حديث أن سبع دول فقط تهيمن على إنتاج الذهب في العالم، مع تغييرات ملحوظة في ترتيب الدول المنتجة على خلفية ارتفاع الأسعار إلى مستويات قياسية، وتحولات استراتيجية داخل المناجم التي تغذي الاقتصاد العالمي.</p><p class='article-text'>وفقًا لبيانات 2024 الصادرة عن Statista، بلغت إجمالي إنتاج المناجم العالمية 3300 طن متري، حيث يتركز الإنتاج في الصين وروسيا وأستراليا وكندا والولايات المتحدة وكازاخستان والمكسيك، هذه الدول لا تهيمن فقط على الإنتاج، بل تتحكم أيضا في التكرير والتصدير وتحديد الأسعار طويلة الأمد، ما يعكس إعادة توزيع النفوذ في سوق الذهب الدولي، وفقا لموقع dailygalaxy.</p><p class='article-text'><b>الصين – الرائدة بلا منازع</b></p><p class='article-text'>ظلت الصين أكبر منتج للذهب في العالم بإنتاج 370 طنا متريا، موزعة عبر مقاطعات شاندونغ وهينان ومنغوليا الداخلية.</p><p class='article-text'>وشهدت السنوات الأخيرة دمجا للمناجم الصغيرة وإغلاق بعضها بسبب تشديد اللوائح البيئية، ما حسّن الكفاءة الإجمالية للإنتاج، ويستمر الطلب المحلي من قطاع المجوهرات والتكنولوجيا وإدارة الاحتياطيات في دعم الإنتاج، بينما تمتلك الصين قدرات تكرير كبيرة لتلبية الأسواق الداخلية والخارجية.</p><p class='article-text'><b>روسيا – قوة منجمية صامدة</b></p><p class='article-text'>احتلت روسيا المرتبة الثانية بإنتاج 310 أطنان مترية، مع تركيز التعدين في سيبيريا، بما في ذلك منجم أوليمبيادا، أحد أكبر مناجم الذهب عالميا، وقد حافظت البلاد على إنتاجها رغم العقوبات الاقتصادية وتقليص الوصول إلى الأسواق الغربية، حيث يذهب جزء كبير من الإنتاج لدعم المؤسسات المالية المحلية أو للتجارة عبر قنوات غير غربية.</p><p class='article-text'><b>أستراليا وكندا والولايات المتحدة</b></p><p class='article-text'>أنتجت أستراليا 300 طن متري في 2024، معتمدة على مناجم مفتوحة ضخمة مثل بودينغتون وكاديا وتانامي، ما يجعل الذهب أحد أهم صادراتها، أما كندا فإنتاجها 200 طن متري، مع تركيز النشاط في أونتاريو وكيبيك وكولومبيا البريطانية، مستفيدة من بيئة استثمارية مواتية وبنية تحتية متطورة.</p><p class='article-text'>الولايات المتحدة جاءت في المرتبة الخامسة بإنتاج 170 طنا متريا، يتركز في نيفادا، وتلعب البلاد دورا حيويا في التكرير والتصدير العالمي.</p><p class='article-text'><b>كازاخستان والمكسيك</b></p><p class='article-text'>أنتجت كازاخستان 130 طنا متريا، مع توسع الإنتاج نتيجة الإصلاحات الصناعية وجذب الاستثمارات الأجنبية، بينما جاءت المكسيك في المرتبة السابعة بإنتاج 120 طنا متريا، مع استمرار تشغيل مناجم قديمة في ولايات سونورا وزاكاتيكاس وتشيهواهوا، رغم تذبذب الاستثمار نتيجة تغييرات اللوائح البيئية.</p><p class='article-text'><b>الاحتياطيات العالمية والطلب</b></p><p class='article-text'>بلغت الاحتياطيات العالمية القابلة للاسترداد 64,000 طن متري، مع تركيز الجزء الأكبر في أستراليا وروسيا وجنوب أفريقيا والولايات المتحدة والصين.</p><p class='article-text'>وبلغ الطلب العالمي على الذهب 4606 أطنان مترية في 2024، مع زيادة البنوك المركزية احتياطياتها للتحوط ضد تقلبات العملات والتضخم، في حين يظل الطلب الصناعي والمجوهراتي مرتفعا.</p><p class='article-text'>ومع محدودية الاكتشافات الجديدة وارتفاع تكاليف الطاقة والالتزام بالمعايير البيئية، تشير التقديرات إلى أن السيطرة على الذهب العالمي ستبقى في يد هذه الدول السبع، مؤثرةً في الأسواق الدولية واستراتيجيات التجارة العالمية لسنوات قادمة.</p>

سيطرة مطلقة.. الدول الـ7 التي تسيطر على مناجم الذهب في العالم

<p class='article-text'>حقق فريق جراحي صيني إنجازا طبيا فريدا من نوعه، حيث نجح في الحفاظ على أذن امرأة بعد تعرضها لحادث مدمر، من خلال زراعتها مؤقتا على قدمها قبل إعادة وصلها إلى مكانها الأصلي على الرأس.</p><p class='article-text'>وقعت الحادثة في مصنع بمدينة جينان، حين علق شعر المريضة، التي عُرفت باسم "سون"، في إحدى الماكينات، ما أدى إلى تمزيق أجزاء كبيرة من فروة رأسها ورقبتها وفصل أذنها تمامًا مع الأنسجة المحيطة بها، وتم نقل المرأة إلى مستشفى شاندونغ الإقليمي بحالة حرجة، حيث تبين أن إعادة وصل الأذن بالطريقة التقليدية غير ممكنة بسبب شدة الإصابات، وفقا لصحيفة "ساوث تشاينا مورنينغ بوست" الصينية.</p><p class='article-text'>وقال تشيو شينتشيانغ، نائب مدير وحدة الجراحة الدقيقة بالمستشفى، إن فروة الرأس والجلد الوجهي للمريضة كانت مجزأة إلى عدة شظايا، بينما أذنها مقطوعة بالكامل، ونظرا لعدم وجود سابقة طبية يمكن اتباعها، قرر الفريق الطبي اتباع حل غير تقليدي، وزرع الأذن مؤقتا على أعلى قدمها.</p><p class='article-text'>ويعرف هذا الإجراء بـ الزراعة غير الموضعية (heterotopic grafting)، حيث يتم نقل نسيج أو عضو إلى موقع مختلف عن مكانه الطبيعي، وهو إجراء نادر في إعادة وصل الأذن رغم استخدامه في الجراحة الدقيقة، وقد اختار الأطباء القدم لمطابقة حجم وشكل الشرايين والأوردة مع تلك الموجودة في الأذن، ولتسهيل إعادة التشكيل لاحقا بسبب الجلد الرقيق والأنسجة الطرية.</p><p class='article-text'>استغرقت عملية الزراعة الأولى نحو 10 ساعات، وتطلبت إعادة توصيل أوعية دموية دقيقة جدا لا يتجاوز قطرها 0.3 مليمتر، وبعد عدة أيام، واجه الفريق مشكلة إضافية تتمثل في ارتجاع الوريد، الذي أدى إلى اسوداد الأذن، ما هدد بقاء الأنسجة، وللحفاظ على الدورة الدموية، لجأ الأطباء إلى سحب الدم يدويا، عبر نحو 500 تدخل على مدار خمسة أيام.</p><p class='article-text'>خلال الفترة التي ظلت فيها الأذن على القدم، عمل الفريق على إعادة بناء فروة الرأس والرقبة باستخدام رقع جلد مأخوذة من بطن المريضة، ومع مرور الأشهر، تحسنت حالة التورم واستقرت الدورة الدموية.</p><p class='article-text'>في أكتوبر، وبعد أكثر من خمسة أشهر من الحادث، نجح الفريق في إعادة الأذن إلى مكانها الأصلي في عملية استغرقت ست ساعات، لتكون أول عملية موثقة من نوعها لإعادة وصل أذن كاملة بعد حادث صناعي بهذه الطريقة.</p><p class='article-text'>وأعلن تشيو أن المريضة خرجت من المستشفى، وأن بنية وجهها ووظائف أنسجتها تعافت بشكل كبير، وستحتاج إلى إجراءات بسيطة إضافية مثل ترميم الحواجب وتقليل ندوب القدم تجميليا.</p><p class='article-text'> وأضاف: "سنبذل كل جهد ممكن لإنقاذ الأرواح، مهما كانت فرص النجاح ضئيلة. فلسفة المثابرة والسعي نحو التميز هي أساس كل عملية وكل إجراء طبي".</p>

أذن في القدم.. قصة الجراحة التي أذهلت العالم الطبي

<p class='article-text'><b>إليانور أولكوت - توماس هيل في هوتشيو - هاوهسيانغ كو</b></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تحولت الصين إلى قوة رئيسة في عالم الأغذية الفاخرة، حيث يشكل ثاني أكبر اقتصاد في العالم، الآن، أغلبية الإنتاج والتصدير العالمي للكافيار، وقد تجاوزت الصين أستراليا، التي كانت تستورد منها أشجار المكاديميا في الأصل، لتصبح ثاني أكبر منتج لجوز المكاديميا - ذلك النوع الفاخر من المكسرات، كما تكثف الصين زراعة الكرز والكمأ البري، وتنتج آلاف الأطنان من كبد الإوز سنوياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال لي فنغشان، وهو مزارع من مقاطعة آنهوي بوسط الصين، ينتج نحو 100 طن من كبد الإوز سنوياً: «في السابق لم يكن العديد من المستهلكين القادرين على شرائه يعرفون عنه، أو لم يكونوا على دراية بوجوده في الصين أو في مقاطعة هوتشيو، أما الآن فالكثيرون يعرفونه جيداً».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد ازداد توفر هذه المنتجات، التي كانت تستورد في السابق بشكل كبير، بشكل ملحوظ في الصين، خلال العقدين الماضيين. ويعكس هذا التغيير جزئياً الدعم القوي، الذي تقدمه حكومات المقاطعات في المناطق الزراعية الغنية، مثل جنوب غرب يونان، وشرق شاندونغ، ووسط آنهوي، والتي تشجع المزارعين على التحول إلى زراعة محاصيل ذات قيمة أعلى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع أن ازدهار الأطعمة الفاخرة مدفوع إلى حد كبير بتزايد الطلب المحلي إلا أنه يمثل تحدياً آخر لشركاء الصين التجاريين، خصوصاً في ظل تحقيق الصين فائضاً تجارياً قياسياً في السلع تجاوز تريليون دولار في الأشهر الـ11 الأولى من عام 2025.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتجلى التفوق الصيني الواضح في حالة الكافيار، حيث أعاد التوسع السريع في إنتاجه في الصين، منذ تسعينيات القرن الماضي، تشكيل التجارة العالمية في هذه السلعة الشهية الفاخرة المستخرجة من بطارخ سمك الحفش. وتعد علامة «كالوغا كوين» التجارية للكافيار، التي طورها خبراء يعملون لدى وزارة الزراعة الصينية، أكبر مورد للكافيار في العالم، اليوم، حيث بلغ إنتاجها 260 طناً من بيض السمك في عام 2024، أي ما يعادل 35 % من الإجمالي العالمي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفيما صدرت الصين كافياراً بقيمة 12 مليون دولار فقط في عام 2012، أو ما يمثل نحو 14 % من الصادرات العالمية فإنه بحلول عام 2024، وبعد أن عطلت الحرب في أوكرانيا التجارة الروسية، قاربت قيمة الصادرات الصينية 100 مليون دولار، أي نحو 43 % من الإجمالي العالمي، وفقاً لبيانات مركز التجارة الدولية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشهدت صادرات الكافيار هذا النمو وسط تزايد الضغوط على الطلب في الصين. وقال إيان لاهيف، وهو مستشار متخصص في الزراعة الصينية: «لقد تراجع الطلب المحلي بعد فرض قيود على الولائم الحكومية، ليجد المنتجون أنفسهم فجأة أمام مخزون فائض، يتعين عليهم بيعه في الخارج. وأوضح أن المنتجين الصينيين تمكنوا من النمو السريع وخفض الأسعار، بفضل مزايا شملت انخفاض تكلفة العمالة، وتخفيف معايير رعاية الحيوان، وسرعة دورات الإنتاج وسلاسل التوريد».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويبرز نمو صناعة جوز المكاديميا في الصين دور الحكومات المحلية في تطوير الأغذية الفاخرة، ففي مانغشي بمقاطعة يونان بالقرب من حدود الصين مع ميانمار تمتد أشجار المكاديميا على مساحات متزايدة، وهي ثمرة جهد بدأ في التسعينيات بعد أن تم تحديد هذا النوع الفاخر من الجوز كونه محصولاً ذا قيمة عالية، يمكن أن يرفع دخل سكان الريف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت الجهود السابقة المبذولة لزراعة أشجار المكاديميا في المقاطعات الساحلية مثل قوانغدونغ وهاينان تعثرت تماماً، بسبب الأعاصير، التي اقتلعت الأشجار ذات الجذور غير العميقة. أما في مقاطعة يونان فقد قدمت السلطات الدعم المالي والأسمدة والمساعدة في الري والتدريب لتشجيع صغار المزارعين على زراعة المحصول. وقد أثر تركيز بكين على الأمن الغذائي على زراعة المكاديميا، فمساحات شاسعة من أراضي مقاطعة يونان هي الأكثر انبساطاً وخصوبة مخصصة للمحاصيل الأساسية كالأرز والذرة، وهي سياسة عززتها التوترات التجارية مع الولايات المتحدة، المصدر الرئيسي للسلع الزراعية إلى الصين. ورغم هذه العقبات حقق المزارعون الصينيون نمواً ملحوظاً في محاصيلهم، وبين 2016 و2024 ارتفعت حصة مقاطعة يونان من إنتاج المكاديميا العالمي إلى نحو 20 % بعد أن كانت حوالي 3 %، وفي 2023 تفوقت الصين على أستراليا لتصبح ثاني أكبر منتج في العالم، وتتطلع الآن إلى تجاوز جنوب أفريقيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من ناحية أخرى، تعد الصين أكبر مستهلك للكرز في العالم، ومن المتوقع أن تستهلك حوالي 1.5 مليون طن هذا العام، منها 900 ألف طن تزرع محلياً، والباقي يستورد معظمه من تشيلي، وبرزت شاندونغ أكبر مقاطعة صينية منتجة للكرز بعد أن صنفت السلطات المحلية هذه الفاكهة كونها قطاع نمو استراتيجياً، وشجعت مزارعي التفاح على التحول إلى زراعة الكرز، لكن حتى الآن، لا ينافس الكرز الصيني الواردات من شيلي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لا تشتهر مقاطعة يونان بإنتاج الكرز، لكن فراز معاني، وهو أمريكي من أصل إيراني كان يبيع الكرز الشيلي في آسيا، ينتج هذه الفاكهة الآن في مزرعة بمقاطعة ميدو جنوب غرب الصين. وتطلبت زراعة الكرز في ميدو ذات المناخ المعتدل قدراً من الابتكار وبنية تحتية حكومية. ولمحاكاة الشتاء البارد، الذي يتيح للأشجار الدخول في مرحلة السكون، ينقل فراز معاني الأشجار إلى مخازن تبريد صناعية ضخمة. وتحصل هذه المخازن الضخمة، التي تضم حوالي 10,000 شجرة، على الكهرباء الرخيصة من مزرعة رياح قريبة، كما قامت السلطات المحلية بإنشاء خطوط أنابيب لتوفير المياه.</div></p>

من «الكافيار» إلى كبد الإوز.. الصين تصبح قوة عظمى في عالم الأغذية الفاخرة

<p class='article-text'>في خطوة علمية غير مسبوقة، كشفت الصين عن اكتشاف مذهل في عينات القمر التي أعادتها مهمة تشانغ إي-6، إذ تم تحديد وجود الهيماتيت والماغيميت البلوري للمرة الأولى، ما يفتح بابا جديدا لفهم العمليات الكيميائية والجيولوجية على سطح القمر.</p><p class='article-text'>لعقود، كان يُعتقد أن سطح القمر عديم الغلاف الجوي وقليل الأكسجين لا يسمح بحدوث عمليات أكسدة، إلا أن العينات التي جمعتها بعثة تشانغ إي-6 من حوض القطب الجنوبي–آيتكن (SPA)، أحد أقدم وأكبر حفر التصادم على القمر، أثبتت عكس ذلك.</p><p class='article-text'>وأكد فريق من معهد الكيمياء الجيولوجية بالأكاديمية الصينية للعلوم وجامعة شاندونغ عبر استخدام تقنيات متقدمة مثل المجهر الإلكتروني وتحليل طيف فقدان طاقة الإلكترون ومطيافية رامان أن هذه المعادن نشأت على القمر نفسه، وليست مستوردة من الأرض.</p><p class='article-text'>يعد هذا الاكتشاف الأول من نوعه الذي يثبت بشكل مباشر وجود الهيماتيت والماغيميت في المادة القمرية المعادة إلى الأرض، ما يوفر دليلا ماديا على أن أكسدة المعادن ممكنة حتى في بيئة قمرية قاسية، وفقا لديلي جالكسي.</p><p class='article-text'>وأوضح العلماء أن هذه المعادن تكونت نتيجة تصادمات كويكبية ضخمة على سطح القمر، أدت إلى درجات حرارة هائلة تبخرت على إثرها المواد السطحية، مكونة سحابة بخارية غنية بالأكسجين لفترة وجيزة، ما أتاح للحديد الموجود في معادن القمر مثل الترويلايت أن يتأكسد ويترسب على شكل الهيماتيت والماغيميت.</p><p class='article-text'>كما بينت الدراسة أن هذه المعادن وُجدت بجانب المغنيتايت، مما يعكس نطاقا واسعا من حالات الأكسدة، جميعها مرتبطة بنفس العملية التصادمية.</p><p class='article-text'>ويشير الباحثون إلى أن هذه النتائج لا تفسر فقط كيفية تكوين المعادن على القمر، بل قد تساهم أيضا في فهم الشذوذات المغناطيسية الغامضة التي لوحظت في بعض مناطق الحوض، خاصة شمال غرب SPAK فالهيماتيت والماغيميت معروفان كناقلين مغناطيسيين، وقد تكون عملية تكوّنها سببا جزئيا للشذوذات المغناطيسية الملاحظة.</p><p class='article-text'>ويقول الفريق البحثي إن هذه النتائج تمثل "دليلا أساسيا قائما على العينات لتوضيح الناقلات والتاريخ التطوري للشذوذات المغناطيسية القمرية"، كما أنها تضيف بعدا جديدا لفهم التطور الجيولوجي للقمر، وتربط بين الملاحظات الميدانية وبيانات الاستشعار عن بعد التي جمعها العلماء منذ عقود.</p><p class='article-text'>يُعتبر اكتشاف الهيماتيت والماغيميت على القمر خطوة نوعية في علم الفضاء والجيولوجيا القمرية، ويؤكد قدرة المهمات المستقبلية على كشف أسرار جديدة عن أقرب جيران الأرض في النظام الشمسي، ما يفتح الباب أمام استكشافات أعمق لفهم تاريخ وتطور سطح القمر وظروفه البيئية.</p>

الصين تكشف سراً مخفياً على سطح القمر لأول مرة

<p class='article-text'>لم يطرأ تغير كبير على أسعار النفط الخميس، مع تأهب المتعاملين في السوق لاحتمال توقف واردات الهند من النفط الروسي، ما قد يعزز الطلب من مصادر أخرى.</p><p class='article-text'>وخلال التعاملات زادت العقود الآجلة لخام برنت 29 سنتاً بما يعادل 0.47 % إلى 62.20 دولاراً للبرميل وارتفعت العقود الآجلة لخام غرب تكساس الوسيط الأمريكي 31 سنتاً أو 0.53 % إلى 58.58 دولاراً.</p><p class='article-text'>واستقر الخامان القياسيان بعد أن لامسا أدنى مستوى لهما منذ أوائل مايو في الجلسة الماضية بفعل التوتر التجاري بين الولايات المتحدة والصين.</p><p class='article-text'>وقال الرئيس ترامب الأربعاء، إن رئيس الوزراء الهندي ناريندرا مودي تعهد بأن توقف بلاده مشتريات النفط من روسيا أكبر موري النفط إليها، إذ يشكل خامها ثلث واردات الهند.</p><p class='article-text'>وقالت ثلاثة مصادر مطلعة لرويترز إن بعض شركات التكرير الهندية تتأهب لخفض وارداتها من النفط الروسي، مع توقعات بحدوث ذلك تدريجيا.</p><p class='article-text'>وقال توني سيكامور محلل السوق لدى آ.جي «هذا تطور إيجابي لسعر النفط لأنه سيجعل مشترياً كبيراً (الهند) يوقف وارداته من النفط الروسي».</p><p class='article-text'>غير أن الهند قالت اليوم إن أهم أهدافها ضمان استقرار أسعار الطاقة وضمان الإمدادات دون الإشارة إلى تصريحات ترامب.</p><p class='article-text'>وعبرت روسيا عن ثقتها في استمرار شراكتها مع الهند في مجال الطاقة.</p><p class='article-text'>وفي الوقت نفسه، تأثرت إمدادات المنتجات النفطية الروسية بسبب تواصل الغارات الجوية الأوكرانية على مصافي التكرير الروسية.</p><h2>أعمال صيانة</h2><p class='article-text'>وأفاد وزير الطاقة الروسي بتأجيل المصافي الروسية أعمال صيانة كانت مقررة الأربعاء من أجل إشباع السوق، وذلك بعد أن هاجمت أوكرانيا مصفاة ساراتوف خلال الليل.</p><p class='article-text'>وقال تاماس فارجا المحلل لدى بي.في.إم «تقلص إمدادات المنتجات الروسية والنفط الخام من المفترض أن يوفر دعما للسوق. وربما يكون من الصعب التراجع إلى ما دون أدنى مستوى سجله برنت هذا العام، الذي كان 58.40 دولاراً للبرميل في أبريل».</p><p class='article-text'>وقال وزير الخزانة الأمريكي سكوت بيسنت الأربعاء إنه أبلغ وزير المالية الياباني كاتسونوبو كاتو بأن إدارة ترامب تتوقع أن توقف اليابان استيراد منتجات الطاقة الروسية.</p><p class='article-text'>واليابان ليست مستورداً رئيسياً للنفط الخام الروسي.</p><p class='article-text'>وأعلنت الحكومة البريطانية أيضاً عقوبات جديدة الأربعاء تستهدف بشكل مباشر شركتي روسنفت ولوك أويل الروسيتين، وهما من أكبر شركات الطاقة في العالم.</p><p class='article-text'>وتشمل الكيانات الخاضعة للعقوبات أربع منشآت لتخزين النفط ومصفاة شاندونغ يولونغ للبتروكيماويات الخاصة في الصين و44 ناقلة في «أسطول الظل» الذي ينقل النفط الروسي، ونايارا للطاقة المحدودة، وهي مصفاة مملوكة لروسيا في الهند.</p>

النفط يستقر وسط ترقب وقف الهند واردات الخام الروسي

<p class='article-text'>زاد مخزون النفط الإيراني العائم بعدما فرضت الولايات المتحدة عقوبات على محطة استيراد صينية رئيسية الأسبوع الماضي، مما أدى إلى زيادة تأثيرات ضعف الطلب من مصافي النفط الصينية.</p><p class='article-text'>وأظهرت البيانات الصادرة عن شركة كبلر لتحليلات الشحن أن عدد البراميل الإيرانية الموجودة في البحر قفزت لأكثر من 31 مليون برميل منذ الأسبوع الماضي، وهو الأعلى منذ منتصف يوليو.</p><p class='article-text'>وتُظهر البيانات من شركة فورتيكسا اتجاهاً مماثلاً.</p><p class='article-text'>وكانت الولايات المتحدة قد أدرجت على القائمة السوداء محطة النفط الخام ريتشاو شيوا، وهي جزء من ميناء كبير يتعامل مع أكثر من 10% من الصادرات الإيرانية إلى الصين.</p><p class='article-text'>وهذا تسبب في إعاقة الواردات المتجهة إلى المصافي الخاصة في شاندونغ، وهي من المشترين الرئيسيين للوقود، بحسب وكالة بلومبرغ للأنباء.</p><p class='article-text'>ولكن المخزون البري الوفير وحصص الاستيراد المقيدة أسفرت بالفعل عن تراجع الطلب باتجاه نهاية العام، مما أدى لحماية قطاع أثبت مرونته أمام العقوبات الأخيرة.</p>

عقوبات واشنطن تؤتي أُكلها.. مخزون النفط الإيراني العائم يقفز إلى 31 مليون برميل

<p class='article-text'>لم يَطرأ تغيُّر كبير على أسعار النفط اليوم الخميس، مع تأهُب المتعاملين في السوق لاحتمال توقف واردات الهند من النفط الروسي، مما قد يعزز الطلب من مصادر أخرى.</p><p class='article-text'>وبحلول الساعة 09:28 بتوقيت غرينتش، زادت العقود الآجلة لخام برنت 29 سنتاً، بما يعادل 0.47%، إلى 62.20 دولاراً للبرميل. وارتفعت العقود الآجلة لخام غرب تكساس الوسيط الأمريكي 31 سنتاً، أو 0.53%، إلى 58.58 دولاراً للبرميل.</p><p class='article-text'>واستقر الخامان القياسيان بعد أن لامسا أدنى مستوى لهما منذ أوائل مايو في الجلسة الماضية بفعل التوتر التجاري بين الولايات المتحدة والصين.</p><p class='article-text'>قال ترامب أمس الأربعاء إن رئيس الوزراء الهندي ناريندرا مودي تعهد بأن توقف بلاده مشتريات النفط من روسيا، أكبر مورّد للنفط إليها، إذ يشكّل خامها ثلث واردات الهند.</p><p class='article-text'>وقالت ثلاثة مصادر مطلعة لرويترز إن بعض شركات التكرير الهندية تتأهب لخفض وارداتها من النفط الروسي، مع توقعات بحدوث ذلك تدريجياً.</p><p class='article-text'>وقال توني سيكامور محلل السوق لدى آ.جي: "هذا تطور إيجابي لسعر النفط لأنه سيجعل مشترياً كبيراً (الهند) يوقف وارداته من النفط الروسي".</p><p class='article-text'>غير أن الهند قالت اليوم إن أهم أهدافها ضمان استقرار أسعار الطاقة وضمان الإمدادات، دون الإشارة إلى تصريحات ترامب. وعبرت روسيا عن ثقتها في استمرار شراكتها مع الهند في مجال الطاقة.</p><p class='article-text'>وفي الوقت نفسه، تأثرت إمدادات المنتجات النفطية الروسية بسبب تواصل الغارات الجوية الأوكرانية على مصافي التكرير الروسية.</p><p class='article-text'>وأفاد وزير الطاقة الروسي بتأجيل المصافي الروسية أعمال صيانة كانت مقررة أمس الأربعاء من أجل إشباع السوق، وذلك بعد أن هاجمت أوكرانيا مصفاة ساراتوف خلال الليل.</p><p class='article-text'>وقال تاماس فارجا المحلل لدى بي.في.إم: "تقلص إمدادات المنتجات الروسية والنفط الخام من المفترض أن يوفر دعماً للسوق. وربما يكون من الصعب التراجع إلى ما دون أدنى مستوى سجله برنت هذا العام، الذي كان 58.40 دولاراً للبرميل في أبريل".</p><p class='article-text'>وفي سياق الضغط الغربي، قال وزير الخزانة الأمريكي سكوت بيسنت أمس الأربعاء إنه أبلغ وزير المالية الياباني كاتسونوبو كاتو بأن إدارة ترامب تتوقع أن توقف اليابان استيراد منتجات الطاقة الروسية. ويجدر بالذكر أن اليابان ليست مستورداً رئيسياً للنفط الخام الروسي.</p><p class='article-text'>وأعلنت الحكومة البريطانية أيضاً عقوبات جديدة أمس الأربعاء تستهدف بشكل مباشر شركتي روسنفت ولوك أويل الروسيتين، وهما من أكبر شركات الطاقة في العالم.</p><p class='article-text'>وتشمل الكيانات الخاضعة للعقوبات أربع منشآت لتخزين النفط، ومصفاة شاندونغ يولونغ للبتروكيماويات الخاصة في الصين، و44 ناقلة في "أسطول الظل" الذي ينقل النفط الروسي، ونايارا للطاقة المحدودة، وهي مصفاة مملوكة لروسيا في الهند.</p>

صراع العقوبات.. أسعار النفط تستقر ترقباً لانسحاب الهند من السوق الروسي وواشنطن تضغط على اليابان

<p class='article-text'>حوّلت بكين "أدوات القرطاسية" إلى سلاح جيوسياسي لا يُستهان به، لتؤكد للعالم أن السيادة على الخريطة لا تقل أهمية عن السيطرة العسكرية على الأرض.</p><p class='article-text'>ففي مشهد يجمع بين السخرية والتهديد الصارم، لم تتردد الجمارك الصينية في مقاطعة شاندونغ في إطلاق صافرة الإنذار ضد 60 ألف خريطة دولية، كان "خطؤها الوحيد" أنها لم تُرسم وفقاً للأجندة السياسية لبكين، متجاهلة بذلك "عقيدة التايوان الواحدة" أو حاذفة "خط النقاط التسع" المتنازع عليه.</p><p class='article-text'>هذا الإجراء ليس مجرد تفتيش روتيني، بل هو إعلان صريح بأن أي شركة أجنبية تُصدّر إلى الصين يجب أن تخضع لقانون "الجغرافيا الوطنية"، وإلا ستواجه المصادرة الفورية وغرامات تصل إلى 70 ألف دولار، لتتحول القوانين المحلية إلى أداة لفرض الرؤية الصينية للحدود على الاقتصاد العالمي بأسره.</p><p class='article-text'>صادر ضباط الجمارك الصينيون في مقاطعة شاندونغ الشرقية ما يصل إلى 60 ألف خريطة مُعدة للتصدير، معلنين أنها تحمل "توصيفاً خاطئاً" لجزيرة تايوان التي تحكم نفسها بنفسها، والتي تعتبرها بكين جزءاً من أراضيها.</p><p class='article-text'>وقالت السلطات إن الخرائط أيضاً "أغفلت جزراً مهمة" في بحر الصين الجنوبي، حيث تتداخل مطالبات بكين مع مطالبات جيرانها، ومن ضمنهم الفلبين وفيتنام. وأكدت السلطات أن الخرائط "المثيرة للإشكاليات" لا يمكن بيعها لأنها "تُعرّض الوحدة الوطنية والسيادة وسلامة الأراضي" الصينية للخطر.</p><p class='article-text'>كشفت الجمارك الصينية أن الخرائط لم تتضمن أيضاً خط النقاط التسع (nine-dash line)، الذي يحدد مطالبات بكين بجميع أجزاء بحر الصين الجنوبي تقريباً. ويتكون الخط من تسع نقاط يمتد لمئات الأميال جنوباً وشرقاً من أقصى مقاطعات الصين الجنوبية، هاينان.</p><p class='article-text'>وتُعد الخرائط موضوعاً حساساً للغاية؛ ففي عام 2016، رفضت محكمة تحكيم دولية منظمة بموجب اتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار (UNCLOS) الأساس القانوني لهذا الخط، إلا أن الصين ترفض الاعتراف بالقرار وتستمر في فرضه عبر القوانين المحلية، رغم دعوة 27 حكومة عالمية لاحترام قرار المحكمة.</p><p class='article-text'>وأضافت السلطات أن الخرائط المصادرة لم تُشر أيضاً إلى الحدود البحرية بين الصين واليابان، ووُصفت فيها "مقاطعة تايوان" بشكل خاطئ دون تحديد طبيعة الخطأ، بينما تصر تايوان على أنها كيان متميز وله قادته المنتخبون ديمقراطياً.</p><p class='article-text'>وتأتي هذه الخطوات في ظل تصاعد التوترات، كما حدث مؤخراً باشتباك بين سفن صينية وفلبينية في بحر الصين الجنوبي، حيث اتهمت مانيلا سفينة صينية بصدم متعمد وإطلاق مدافع المياه، بينما قالت بكين إن السفينة الفلبينية هي التي "اقتربت بشكل خطير" من السفينة الصينية.</p><p class='article-text'>وتُعد الفلبين وفيتنام أيضاً شديدتا الحساسية تجاه تصوير بحر الصين الجنوبي في الخرائط؛ وكان فيلم "باربي" لعام 2023 قد مُنِع في فيتنام ورُقّب في الفلبين بسبب عرضه خريطة تتضمن خط النقاط التسع.</p><p class='article-text'>وقد بنت بكين ترسانة قانونية صارمة لفرض رؤيتها الجغرافية، حيث تشمل العقوبات على استخدام الخرائط غير المعتمدة غرامات ضخمة تتراوح بين 10 آلاف إلى 500 ألف يوان صيني (ما يعادل حوالي 1400 إلى 70 ألف دولار أمريكي)، مما يجعل الشركات الأجنبية المُصدِّرة والمصنِّعة  ومنها المصدرة لمختلف السلع العالمية من الأضواء إلى الأدوات المكتبية  "تسير على أطراف أصابعها" حول القضايا الحساسة لضمان "السلوك الصحيح" وتجنب التدمير النهائي لبضائعها التي تفشل في التفتيش الجمركي.</p><p class='article-text'>هذا التطبيق الصارم للقوانين يفرض على الشركات الأجنبية تحمل عبء الإجراءات التي تهدف لحماية المصالح الوطنية الصينية. ويُضاف إلى ذلك، القيود الصارمة على بيانات تحديد المواقع الجغرافية (GPS) في الصين، مما يؤدي إلى عدم تطابق الخرائط عبر الإنترنت مع الخرائط الساتلية في العديد من التطبيقات.</p><p class='article-text'>هذا السلوك ليس جديداً، ففي مارس، صادر ضباط الجمارك في مطار تشينغداو دفعة من 143 خريطة ملاحية بسبب "أخطاء واضحة" في الحدود الوطنية. كما صادروا في أغسطس بمقاطعة خبي خريطتين احتوت على "رسماً خاطئاً" للحدود التبتية.</p><p class='article-text'>وفي تصعيد جيوسياسي يعكس مدى جدية بكين، أصدرت وزارة الموارد الطبيعية الصينية في أغسطس 2023 "خريطة الصين القياسية إصدار 2023"، والتي أعادت التأكيد على مطالباتها ببحر الصين الجنوبي وأراض متنازع عليها مع الهند وروسيا، مما أثار احتجاجات رسمية من الفلبين، وماليزيا، وفيتنام، والهند، واليابان، لتتحول الخريطة فعلياً إلى سلاح دبلوماسي يحدد معالم التوتر في منطقة آسيا والمحيط الهادئ.</p>

الصين تصادر 60 ألف خريطة دولية بسبب خطأ واحد!

<p class='article-text'><div data-empty="false">دخلت الصين سباق الصواريخ القابلة لإعادة الاستخدام بقوة، بعد أن نجح صاروخها الجديد تيانلونغ-3 في اختبار أرضي كامل النطاق، مولداً قوة دفع هائلة تجاوزت 1100 طن. هذا الإنجاز يضع الصين على طريق المنافسة المباشرة مع سبيس إكس الأمريكية في تكنولوجيا الإطلاق المتوسط، ويمثل خطوة مهمة نحو تعزيز قدراتها الفضائية لدعم شبكات الإنترنت الفضائي ومهام إطلاق الأقمار الصناعية الضخمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقامت شركة سبيس بايونير الصينية الناشئة، ومقرها بكين، بإطلاق تسعة محركات تيانهو-12 معاً لمدة 35 ثانية من منصة بحرية في مقاطعة شاندونغ، مولدة نحو 1102 طن قوة دفع. ووصفت الشركة التجربة بأنها "الأكثر تعقيداً وتحدياً في تطوير الصواريخ".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يبلغ ارتفاع تيانلونغ-3 72 متراً، وهو صاروخ متوسط الرفع قابل لإعادة الاستخدام جزئيًا، قادر على حمل 17–18 طناً إلى مدار أرضي منخفض، قريب من سعة صاروخ فالكون 9 التابع لسبيس إكس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">المركبة قيد التطوير منذ 2022، وتستهدف إطلاق أقمار إنترنت بكميات كبيرة، لدعم مشاريع قوانغ وتشيان فان، كل منهما تخطط لنشر أكثر من 13,000 قمر صناعي. تخطط سبيس بايونير لإجراء أكثر من 30 مهمة سنويًا عند دخول تيانلونغ-3 الخدمة، لتقديم حل منخفض التكلفة وعالي التكرار، وفقا لموقع"interestingengineering".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هناك منافسة قوية في الصين، إذ تطور شركة لاند سبيس صاروخها القابل لإعادة الاستخدام زوكيه-3، بينما يخطط صاروخ لونغ مارش-12A  لأول رحلة مدارية في أواخر 2025. تشترك هذه الصواريخ الثلاثة في تصميم ثنائي المراحل مع مرحلة أولى قابلة لإعادة الاستخدام من 10 إلى 20 مرة، على غرار إنجاز سبيس إكس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واجهت الصين تحديات، منها تحطم تيانلونغ-3 العام الماضي نتيجة خلل في منصة الاختبار، وفشل صاروخ تشوك-2E لشركة لاند سبيس في رحلته الثالثة. مع ذلك، يظهر التقدم الحالي أن الصين تضيق الفجوة بسرعة مع الولايات المتحدة في مجال الإطلاق متوسط الرفع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">التطور الصيني يعكس أهمية الصواريخ القابلة لإعادة الاستخدام عالمياً، ليس فقط للأغراض التجارية، بل أيضاً كأصول استراتيجية لدعم طموحات الإنترنت الفضائي الوطني والمنافسة مع تقنيات فالكون 9.</div></p>

نتائج البحث عن: شاندونغ

الخيزران يتحدى الفولاذ.. أول منصة شمسية عائمة بقدرة 100 كيلوواط

مشاركة دولية في معرض «ميتاس 2026» بالشارقة

مشاركة دولية في معرض «ميتاس 2026» بالشارقة

شركات من الصين والإمارات والأردن تجتمع في «ميتاس 2026» بالشارقة

95 % من الدراما القصيرة في الصين مولدة بالذكاء الاصطناعي

فاتورة الـ 30 ملياراً.. ماذا سيبقى من المزارع الأمريكية بعد هدنة ترامب

الصين تعد العدة وتحشد الدعم بوتيرة متسارعة لخوض حرب فضائية

من يسيطر على البحار؟ 11 دولة فقط تمتلك حاملات الطائرات!

كيف ستؤثر الضربات العسكرية بالمنطقة على تدفقات الطاقة العالمية؟

وزنها 11 ألف طن.. الصين تكشف عن المدمرة التي لا تقهر

الصين تصدر تحذيراً من رياح قوية وعواصف رملية

سيطرة مطلقة.. الدول الـ7 التي تسيطر على مناجم الذهب في العالم

أذن في القدم.. قصة الجراحة التي أذهلت العالم الطبي

من «الكافيار» إلى كبد الإوز.. الصين تصبح قوة عظمى في عالم الأغذية الفاخرة

الصين تكشف سراً مخفياً على سطح القمر لأول مرة

النفط يستقر وسط ترقب وقف الهند واردات الخام الروسي

عقوبات واشنطن تؤتي أُكلها.. مخزون النفط الإيراني العائم يقفز إلى 31 مليون برميل

صراع العقوبات.. أسعار النفط تستقر ترقباً لانسحاب الهند من السوق الروسي وواشنطن تضغط على اليابان

الصين تصادر 60 ألف خريطة دولية بسبب خطأ واحد!

الصين تتحدى سبيس إكس بصاروخ "تيانلونغ-3"