<p class='article-text'><div data-empty="false">اعتاد الناس رؤية شبكة تهوية كبيرة في مقدمة السيارات، تختلف أشكالها من شركة إلى أخرى، حتى أصبحت جزءاً أساسياً من هوية تصميم المركبات على مدار عقود، لكن مع انتشار السيارات الكهربائية، بدأ هذا الشكل يتراجع تدريجياً، لتحل محله واجهات أمامية مغلقة أو فتحات صغيرة لا تشبه الشبكات التقليدية في سيارات البنزين والديزل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> هذا التغيير الجوهري في الشكل لا يعد كونه رغبة من الشركات في تقديم تصميمات عصرية فحسب، بل يرتبط باختلاف طريقة عمل المحركات الكهربائية، التي لا تحتاج إلى الهواء لإحراق الوقود، كما يحدث في محركات الاحتراق الداخلي، وهو ما منح المصممين حرية أكبر في تشكيل مقدمة السيارة، مع التركيز على تحسين انسيابية الهواء وزيادة كفاءة استهلاك الطاقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>لماذا تحتاج سيارات البنزين إلى الشبكة الأمامية؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في السيارات التقليدية، تسمح الشبكة الأمامية بدخول الهواء إلى حجرة المحرك، وتوجيهه نحو المبرد للمساعدة على التخلص من الحرارة الناتجة عن تشغيل المحرك، إذ يمتص سائل التبريد هذه الحرارة وينقلها إلى المبرد، حيث يساعد الهواء المتدفق عبر الشبكة على خفض درجة حرارته.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتزداد أهمية هذه العملية في السيارات ذات المحركات الكبيرة أو عالية الأداء، التي تنتج حرارة أكبر وتحتاج إلى تدفق هواء مناسب للحفاظ على درجة حرارة التشغيل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما السيارات الكهربائية، فلا تحتوي على محرك يحرق الوقود ويحتاج إلى الهواء لإتمام عملية الاحتراق، بل تعتمد على بطاريات ومحركات كهربائية لتوليد الحركة، ولذلك لا تحتاج إلى شبكة تهوية كبيرة في مقدمتها كما هو الحال في السيارات التقليدية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>السيارات الكهربائية تحتاج إلى التبريد أيضاً</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> غياب الشبكة الأمامية لا يعني أن السيارات الكهربائية لا تنتج حرارة أو أنها لا تحتاج إلى أنظمة تبريد، فالبطاريات والمحركات الكهربائية والعاكسات التي تحول التيار المستمر إلى تيار متردد، كلها تولد حرارة أثناء القيادة والشحن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتحتاج البطاريات إلى العمل ضمن نطاق حراري محدد للحفاظ على كفاءتها وعمرها التشغيلي، لذلك تستخدم الشركات أنظمة تبريد متطورة، تعتمد في كثير من السيارات على السوائل التي تمر عبر قنوات تحيط بالبطارية والمكونات الكهربائية، وتمتص الحرارة وتنقلها إلى مبادلات حرارية للتخلص منها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتستخدم بعض السيارات الكهربائية عالية الأداء، مثل بورشه تايكان وأودي إي ترون جي تي، أنظمة متقدمة لإدارة الحرارة، فيما تعتمد بعض الطرازات على فتحات تهوية أمامية متحركة تظل مغلقة في الظروف العادية، ولا تفتح إلا عندما تحتاج المكونات إلى مزيد من التبريد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> زيادة مدى القيادة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هناك سبب آخر وراء انتشار الواجهات الأمامية المغلقة، يتمثل في تحسين انسيابية الهواء حول السيارة وتقليل مقاومته أثناء الحركة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فكلما تحركت السيارة بسلاسة أكبر عبر الهواء، انخفضت الطاقة التي تحتاج إليها لمواصلة السير، وهو أمر مهم بصورة خاصة في السيارات الكهربائية، التي تسعى الشركات إلى زيادة المسافة التي تقطعها بالشحنة الواحدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولهذا تتجه شركات السيارات إلى تقليل الفتحات في المقدمة، وتصميم هياكل أكثر انسيابية تساعد على توجيه الهواء حول السيارة بدلاً من السماح بدخوله بكميات كبيرة إلى داخلها، وتزداد أهمية ذلك عند القيادة بسرعات مرتفعة، حيث تصبح مقاومة الهواء عاملاً مؤثراً في استهلاك الطاقة ومدى القيادة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>لماذا تحتفظ بعض السيارات الكهربائية بالشبكة؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رغم ذلك، لا تتخلى جميع السيارات الكهربائية عن شكل الشبكة الأمامية، إذ تحافظ بعض الشركات على هذا التصميم لأسباب تتعلق بهوية العلامة التجارية والمظهر الذي اعتاد عليه المستهلكون.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فالشبكة الأمامية أصبحت على مدار سنوات طويلة علامة تميز شركات السيارات وطرازاتها، ولذلك تفضل بعض الشركات الاحتفاظ بشكلها حتى لو لم تعد تؤدي وظيفة التهوية التقليدية، فتحولها إلى واجهة مغلقة أو تضع خلفها فتحات محدودة تستخدم عند الحاجة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أن بعض السيارات الكهربائية تشترك في التصميم والمنصة مع نسخ تعمل بالبنزين أو الديزل، ما يساعد الشركات على خفض تكاليف التطوير والتصنيع، ومن الأمثلة على ذلك «بي إم دبليو آي 4»، التي تتشابه في كثير من ملامحها مع الفئة الرابعة غران كوبيه، رغم اختلاف نظام الدفع بينهما.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">  لم يعد شكل الشبكة الأمامية في السيارات الكهربائية مرتبطاً بالحاجة إلى إدخال الهواء لتشغيل المحرك، بل أصبح قراراً يجمع بين متطلبات التبريد والانسيابية والهوية التصميمية، وهو ما يفسر اختلاف مقدمة كثير من السيارات الكهربائية عن الشكل الذي اعتاد عليه السائقون لعقود.</div></p>

بدون فتحات تهوية.. كيف تُبرد السيارات الكهربائية بطارياتها ومحركاتها؟

تجسيداً لقيم الولاء والانتماء وترسيخاً لمعاني الوحدة والتلاحم الوطني

مؤسسات دبي تعلي علم الإمارات خفاقاً

<p class='article-text'><br>استعرضت شركة «رولز رويس للحلول - Rolls-Royce Solutions»، خلال مشاركتها في معرض ومؤتمر أبوظبي الدولي للبترول «أديبك 2026»، محركات متخصصة لتشغيل مضخات ومنظومات مكافحة الحرائق في منشآت النفط والغاز، إلى جانب حلول هندسية وتقنيات طاقة مصممة لتلبية المتطلبات التشغيلية للقطاع، وتعزيز جاهزية المنشآت للتعامل مع حالات الطوارئ.<br>وسلطت الشركة الضوء على محرك الديزل الصناعي من فئة «4000» التابعة لعلامة «إم تي يو - MTU»، بتكوين 12 أسطوانة، والمخصص للتطبيقات الميكانيكية الثقيلة في قطاع النفط والغاز، بما يشمل الحقول البرية «Onshore» والمنشآت البحرية «Offshore»، حيث يتميز المحرك بهيكله المطلي بالكامل باللون الأحمر، في تهيئة مخصصة لتطبيقات تشغيل مضخات مكافحة الحرائق «Fire Pump Drives».<br>وقال سليم البنا، المدير الإقليمي لشركة «رولز رويس للحلول» في دولة الإمارات، إن المحرك المعروض مخصص لتشغيل مضخات ومنظومات مكافحة الحرائق «Fire Applications» في منشآت النفط والغاز، وهي تطبيقات تتطلب مستويات عالية من الموثوقية والجاهزية التشغيلية وسرعة الاستجابة، لضمان كفاءة أداء المنظومات في حالات الطوارئ وتعزيز حماية الأفراد والمنشآت.<br>وأوضح أن المحرك يصنع بالكامل في ألمانيا، ويتميز بتصميم هندسي يضم أغطية كرومية منفصلة وبارزة لرؤوس الأسطوانات، ونظام فلترة مزدوجاً في المقدمة، إلى جانب شواحن توربينية مزدوجة وأنظمة تبريد علوية، بما يتوافق مع التصميم الهندسي لمحركات الطاقة والتطبيقات الصناعية الثقيلة من هذه الفئة. وأشار إلى أن الطلاء الأحمر للمحرك يأتي ضمن التهيئة المعتمدة لتطبيقات مضخات مكافحة الحرائق، المخصصة للعمل في منصات النفط البحرية والمصافي البرية، والتي توفرها الشركة لكبرى شركات النفط، بما يدعم الجاهزية التشغيلية ويضمن سرعة تشغيل المنظومات في حالات الطوارئ.<br>وفيما يتعلق بمعايير التصنيع، أكد أن الشركة تستند إلى خبرة تتجاوز 100 عام في مجالات الهندسة والتصنيع، مع مواصلة إنتاج محركاتها بالكامل في جمهورية ألمانيا الاتحادية، وفق معايير الجودة والتميز الهندسي، بما يعزز قدرتها على توفير حلول تتلاءم مع البيئات التشغيلية القاسية والظروف المناخية في منطقة الشرق الأوسط.<br>وعلى صعيد أعمالها الإقليمية، أشار إلى أن الشركة تعمل منذ عقود مع كبرى شركات النفط الوطنية، وفي مقدمتها «أدنوك»، موضحاً أنها تعتمد في تقديم خدماتها على التعامل المباشر مع العملاء، إلى جانب شبكة من الشركاء المحليين الذين يوفرون الدعم الفني والخدمات اللوجستية على مدار الساعة، بما يضمن سرعة الاستجابة للمتطلبات التشغيلية والطارئة واستمرارية الخدمات في مختلف مواقع العمل.</p>

«رولز رويس» تستعرض محرك الديزل الصناعي لمضخات مكافحة الحرائق في «أديبك 2026»

<p class='article-text'>كشف علماء في وكالة الفضاء الأمريكية «ناسا» أن نيزكاً وردي اللون عُثر عليه في مالي عام 2022، هو قطعة من كوكب المريخ يعود عمرها إلى نحو 4.1 مليارات سنة، ما يجعله واحداً من أقدم ثلاثة نيازك مريخية معروفة عُثر عليها على الأرض.</p><p class='article-text'>وأُطلق على النيزك، الذي يزن نحو كيلوغرام واحد، اسم «تيغازا 001»، نسبة إلى السهل الملحي الذي اكتُشف فيه. وأظهرت التحليلات أنه يتكون من مزيج فريد من المعادن البركانية، بينها بلورات الزركون، التي تتطابق خصائصها مع عينات رصدتها مركبات ناسا في المرتفعات الجنوبية للمريخ، حسب موقع «سي بي إس نيوز».</p><p class='article-text'>وأتاح النيزك للباحثين فرصة نادرة لفهم تاريخ القشرة المريخية، وكيف تشكلت بفعل تبريد الصهارة، ثم تعرضت لتغيرات نتيجة تأثير المياه على سطح الكوكب.</p><p class='article-text'>واستخدم العلماء تقنية متطورة لتحليل عينة صغيرة يقل حجمها عن ظفر الإصبع، وكشفت النتائج أن الصخور تعرضت لتأثير المياه قبل نحو 4.1 مليارات سنة، فيما يُحتمل أن تكون قد تشكلت في وقت أسبق. كما تشير النتائج إلى أن دورة المياه على المريخ في مراحله المبكرة ربما كانت أكثر نشاطاً مما اعتُقد سابقاً.</p><p class='article-text'>ووصف أحد المحكّمين العلميين النيزك بأنه «حجر رشيد للمريخ»، نظراً لما يوفره من أدلة مهمة على تاريخ الكوكب وتطوره.</p><p class='article-text'>ويرى الباحثون أن هذه العيّنة تمثل أول قطعة من القشرة المريخية جُمعت من منطقة لم يسبق الحصول على عينات منها، مؤكدين أن دراستها لم تكشف سوى جزء من أسرارها، وأن المزيد من الأبحاث قد يساعد على فهم تطور المياه والغلاف الجوي للمريخ في مراحله الأولى. <br></p>

نيزك من 4.1 مليارات سنة يفتح نافذة على المريخ

<p class='article-text'><br><br> افتتح سمو الشيخ حمدان بن زايد آل نهيان، ممثل الحاكم في منطقة الظفرة، رئيس مجلس إدارة هيئة البيئة - أبوظبي، مركز حفظ البذور التابع للهيئة في منطقة الظفرة، والذي يُعنى بحفظ بذور النباتات المحلية وإكثارها بالطرق المستدامة، بما يسهم في حماية التنوع البيولوجي ودعم برامج تأهيل الموائل الطبيعية.</p><p class='article-text'>واطلع سموه خلال جولته في المركز على مرافقه المتطورة، التي تضم أربع غرف تبريد بسعة تخزينية تتجاوز 8 أطنان من البذور، صُمِّمت لحفظ البذور لمدة تصل إلى عشر سنوات، إلى جانب مختبرات متخصصة في الأبحاث وفحوصات الإنبات تضم 24 جهازاً حديثاً، من بينها جهاز يعتمد على تقنيات الذكاء الاصطناعي لتصوير البذور وتقييم جودتها.</p><p class='article-text'>وقال سمو الشيخ حمدان بن زايد آل نهيان: «يجسد هذا المركز رؤية صاحب السمو الشيخ محمد بن زايد آل نهيان، رئيس الدولة، حفظه الله، في صون الموارد الطبيعية لدولة الإمارات، وترسيخ أسس التنمية المستدامة للأجيال القادمة وفي أبوظبي، نترجم هذه الرؤية إلى واقع ملموس من خلال الاستثمار في البحث العلمي والابتكار، بما يعزز قدراتنا على حماية النباتات المحلية وإعادة تأهيل موائلها الطبيعية، وبناء نظم بيئية أكثر مرونة وقدرة على التكيّف مع التغيرات المناخية، ويضمن الحفاظ على موروثنا الطبيعي واستدامته للأجيال القادمة».</p><p class='article-text'>يأتي افتتاح المركز في إطار الدعم الذي توليه القيادة الرشيدة لحماية البيئة وصون التنوع البيولوجي، وتعزيز جهود الاستدامة والحفاظ على الموارد الطبيعية، بما يدعم توجهات دولة الإمارات في صون إرثها الطبيعي، وتطوير المبادرات الوطنية الرامية إلى إكثار النباتات المحلية وإعادة تأهيل موائلها الطبيعية.</p><p class='article-text'>طاقة إنتاجية<br>وزار سموه المشتل الذي تبلغ طاقته الإنتاجية أكثر من نصف مليون شتلة سنوياً، ويضم ثلاثة أنظمة ري آلية تعزز كفاءة استخدام المياه من خلال جمع المياه الفائضة عن ري الشتلات وإعادة استخدامها.</p><p class='article-text'>وقالت الدكتورة شيخة سالم الظاهري، الأمين العام لهيئة البيئة - أبوظبي: «من خلال تكامل دور مركز حفظ البذور في منطقة الظفرة مع مركز المصادر الوراثية النباتية، تمتلك أبوظبي اليوم الإمكانات العلمية والقدرات اللازمة للانتقال من حماية الموائل الطبيعية إلى إعادة تأهيلها على نطاق واسع لنرسّخ بذلك معايير جديدة لصون التنوع البيولوجي وحماية الموائل الطبيعية، من خلال تعزيز المشاركة المجتمعية، ومواصلة تبادل المعرفة والخبرات مع شركائنا الذين يواجهون تحديات بيئية مماثلة».</p><p class='article-text'>يُعد (مركز حفظ البذور) في منطقة الظفرة مكمّلاً لدور مركز المصادر الوراثية النباتية في منطقة العين، الذي افتتحه سموه عام 2024 بهدف حفظ التنوع الوراثي للنباتات في دولة الإمارات لمدة تصل إلى 100 عام.<br>وفي حين يتولى مركز المصادر الوراثية النباتية حفظ هذا التنوع على المدى الطويل، يركز مركز حفظ البذور على إكثار النباتات المحلية وحفظ بذورها، لدعم مشاريع إعادة تأهيل الموائل الطبيعية في الإمارة.</p><p class='article-text'>منظومة متكاملة<br>ويعمل المركزان ضمن منظومة متكاملة تجمع بين معايير حفظ الموارد الوراثية والاستفادة منها في برامج تأهيل الغطاء النباتي، بدءاً من جمع البذور وحفظها، وصولاً إلى إكثار النباتات المحلية وإعادة زراعتها في موائلها الطبيعية.</p><p class='article-text'>ويسهم المركز في تحقيق مستهدفات «سياسة صون واستعادة التنوع البيولوجي في أبوظبي»، و«الاستراتيجية الوطنية للتنوع البيولوجي 2031»، وأهداف «الإطار العالمي للتنوع البيولوجي لعام 2030» ويعكس افتتاحه التزام الإمارة بصون تراثها الطبيعي، ويعزز مكانتها مركزاً إقليمياً رائداً في استدامة النباتات المحلية وإعادة تأهيل الغطاء النباتي.</p><p class='article-text'>حضر التدشين الشيخ راشد بن حمدان بن زايد آل نهيان، وناصر محمد المنصوري، وكيل ديوان ممثل الحاكم في منطقة الظفرة، ومحمد علي المنصوري، المدير العام لبلدية منطقة الظفرة، ورزان خليفة المبارك، العضو المنتدب لهيئة البيئة - أبوظبي، والدكتورة شيخة سالم الظاهري، الأمين العام لهيئة البيئة - أبوظبي وعدد من المسؤولين.</p>

سموه: المركز يجسد رؤية رئيس الدولة في صون الموارد الطبيعية للإمارات

حمدان بن زايد يدشن مركز حفظ البذور لـ«بيئة - أبوظبي» في الظفرة

<p class='article-text'><br>جددت مؤسسة الإمارات لأنظمة التبريد المركزي ش.م.ع (إمباور)، وشركة «إليبس» المملوكة لـ«إمباور»، المتخصصة في الحلول الحرارية المبتكرة وتصنيع الأنابيب العازلة، مجموعة من شهادات «الآيزو» الدولية، في خطوة تعكس التزامهما المستمر بتطبيق أفضل الممارسات العالمية، وترسيخ أعلى معايير الجودة والاستدامة والتميز المؤسسي.<br>وشملت الشهادات نظام إدارة الجودة (ISO 9001:2015)، ونظام الإدارة البيئية (ISO 14001:2015)، ونظام إدارة الصحة والسلامة المهنية (ISO 45001:2018)، وذلك عقب استكمال عمليات التدقيق والتقييم التي أجرتها شركة «بيرو فيريتاس» العالمية، وفقاً للمعايير الدولية المعتمدة.<br>واستكملت «إمباور» كذلك تجديد شهادة نظام إدارة أمن المعلومات (ISO 27001:2022)، وفق أحدث إصدار من المعيار الدولي لأمن المعلومات، بما يؤكد حرص المؤسسة على تطبيق أعلى معايير حماية المعلومات والبيانات، وتعزيز الحوكمة وإدارة المخاطر والامتثال للمتطلبات الدولية.<br>ويمثل الإنجاز امتداداً لمسيرة «إمباور» على مدى 20 عاماً في الحصول على شهادات «الآيزو» من شركة «بيرو فيريتاس»، بما يجسد استمرارية نهج المؤسسة في تطوير أنظمتها الإدارية والتشغيلية، والمحافظة على توافقها مع أفضل المعايير والممارسات العالمية. وأجرت «بيرو فيريتاس» سلسلة من عمليات التدقيق والتقييم في المقر الرئيسي لـ«إمباور» وعدد من محطات تبريد المناطق التابعة لها، إلى جانب مصنع «إليبس» في جبل علي. وشملت هذه العمليات مختلف الجوانب المتعلقة بأنظمة الإدارة والجودة والبيئة والصحة والسلامة المهنية وأمن المعلومات، بما يعكس حرص الشركتين على مواصلة تطوير أدائهما وتعزيز كفاءتهما التشغيلية.<br>ثقافة التميز<br>وقال أحمد بن شعفار، الرئيس التنفيذي لمؤسسة الإمارات لأنظمة التبريد المركزي ش.م.ع (إمباور) ورئيس مجلس إدارة إمباور لأنظمة الأنابيب المعزولة (إليبس): «يؤكد تجديد شهادات «الآيزو» التزامنا الراسخ برؤية وتوجيهات قيادتنا الرشيدة في ترسيخ ثقافة التميز والاستدامة، وتبني أفضل الممارسات العالمية في مختلف مجالات العمل. وتمثل هذه الشهادات تأكيداً عملياً على كفاءة أنظمتنا الإدارية والتشغيلية، وحرصنا على التحسين المستمر والالتزام بأعلى معايير الجودة والبيئة والصحة والسلامة المهنية وأمن المعلومات. ويعكس تعاوننا الممتد على مدى 20 عاماً مع شركة «بيرو فيريتاس» استمرارية هذا النهج، وقدرتنا على مواكبة تطور المعايير الدولية ومتطلباتها. ونواصل في «إمباور» و«إليبس» تطوير عملياتنا وتعزيز ثقافة المسؤولية والامتثال، بما يرسخ ثقة متعاملينا وشركائنا، ويرتقي بمستويات الكفاءة والجودة، ويدعم مسيرة دبي نحو مستقبل أكثر استدامة».<br>وتواصل «إمباور» و«إليبس» ترسيخ ثقافة مؤسسية تقوم على التحسين المستمر والامتثال للمعايير الدولية، وتعزيز كفاءة العمليات وجودة الخدمات، بما يدعم أهدافهما في تحقيق أعلى مستويات الأداء والاستدامة.</p>

«إمباور» و«إليبس» تجددان شهادات «الآيزو»

<p class='article-text'>اختارت مجلة «فوربس الشرق الأوسط» أحمد بن شعفار، الرئيس التنفيذي لمؤسسة الإمارات لأنظمة التبريد المركزي «إمباور»، ضمن قائمتها لقادة الاستدامة البارزين في قطاع الطاقة والمرافق بالشرق الأوسط، تقديراً لإسهاماته في ترسيخ ممارسات الاستدامة وتعزيز كفاءة استخدام الموارد في المنطقة.<br>وضمت القائمة 145 قائداً من 17 قطاعاً، ممن أسهموا في دفع أجندة الاستدامة في الشرق الأوسط، فيما تصدرت دولة الإمارات المشاركات بوجود 75 قائداً مقيماً فيها، في مؤشر يعكس تنامي دورها في دعم المبادرات والممارسات المرتبطة بالتنمية المستدامة.<br>ويأتي هذا التكريم في ظل تنامي توجه الشركات في المنطقة إلى دمج الاستدامة في صميم عملياتها التشغيلية، والاستفادة من الأتمتة وتقنيات الذكاء الاصطناعي في قياس استهلاك الطاقة والمياه والانبعاثات وإدارتها بكفاءة أكبر. وتتيح هذه التقنيات تحسين استخدام الموارد وتعزيز الأداء التشغيلي، إلى جانب الحد من الأثر البيئي للأنشطة الاقتصادية.<br>وقال أحمد بن شعفار، الرئيس التنفيذي لـ«إمباور»، إن هذا التكريم يعكس أهمية مواصلة دمج الاستدامة في مختلف جوانب العمليات التشغيلية، وتطوير حلول مبتكرة تعزز كفاءة الطاقة والاستخدام الأمثل للموارد.<br>وأضاف: «نؤمن في إمباور بأن توظيف التكنولوجيا المتقدمة والابتكار يشكل ركيزة أساسية لتطوير قطاع تبريد المناطق، ودعم الجهود الرامية إلى الحد من الانبعاثات الكربونية وتعزيز الاستدامة البيئية».<br>وأكد حرص المؤسسة على مواصلة تطوير عملياتها وتبني أفضل الممارسات والتقنيات التي تعزز كفاءة الأداء وتدعم التوجه نحو مستقبل أكثر استدامة، مشيراً إلى أن تحقيق أهداف الاستدامة يتطلب تكامل الجهود بين مختلف القطاعات، والاستثمار المستمر في الحلول التي تحقق قيمة بيئية واقتصادية طويلة الأمد.<br>ويبرز اختيار بن شعفار الدور الذي يؤديه قطاع تبريد المناطق في دعم كفاءة الطاقة وترشيد استهلاك الموارد، من خلال توفير حلول تبريد مركزية تسهم في تحسين كفاءة التشغيل. كما يسلط الضوء على توجه «إمباور» نحو توظيف الابتكار والتقنيات المتقدمة في تطوير خدماتها وعملياتها، بما يتماشى مع مستهدفات دولة الإمارات وإمارة دبي في مجال التنمية المستدامة والعمل المناخي.</p>

القائمة تضم 145 قائداً من 17 قطاعاً.. والإمارات تتصدر المشاركات بـ75 قائداً مقيماً فيها

الرئيس التنفيذي لـ«إمباور» ضمن قائمة «فوربس الشرق الأوسط» لقادة الاستدامة

<p class='article-text'>كشفت دراسة جديدة أجراها باحثون من جامعة سانت أندروز الاسكتلندية عن آلية محتملة تفسر كيف أسهم نمو الصفائح الجليدية في نصف الكرة الشمالي في دفع الأرض نحو عصور جليدية سابقة، عبر إطلاق سلسلة من التغيرات في دوران المحيطات امتدت آلاف الكيلومترات وصولاً إلى المحيط الجنوبي المحيط بالقارة القطبية الجنوبية.</p><p class='article-text'>وتقدم الدراسة، المنشورة في دورية Journal of Climate، تفسيراً محتملاً للصلة بين التغيرات المناخية في نصفي الكرة الأرضية، وكيف يمكن لهذه التفاعلات أن تساعد على خفض تركيز ثاني أكسيد الكربون في الغلاف الجوي، وتعزيز التبريد الذي صاحب تطور العصور الجليدية.</p><p class='article-text'>يدرك العلماء منذ فترة طويلة أن المحيط الجنوبي يؤدي دوراً محورياً في تنظيم مستويات ثاني أكسيد الكربون في الغلاف الجوي، إذ تؤثر التغيرات في حركة مياهه ومساحات الجليد البحري على قدرة المحيطات على احتجاز الكربون في الأعماق لفترات طويلة.</p><p class='article-text'>ويمكن أن يؤدي ازدياد كمية الكربون المخزنة في أعماق المحيط إلى تقليل ما يبقى منه في الغلاف الجوي، وهو ما يسهم في تعزيز التبريد العالمي. غير أن السؤال الذي ظل يحير الباحثين هو: كيف يمكن لنمو الصفائح الجليدية في الشمال أن يؤثر في حركة المياه والظروف المناخية في منطقة تبعد عنه آلاف الكيلومترات جنوباً؟</p><h2>صفائح ضخمة</h2><p class='article-text'>يبدأ نمو الصفائح الجليدية الضخمة في نصف الكرة الشمالي بتغيرات في مدار الأرض تؤثر في توزيع الطاقة الشمسية على سطح الكوكب. ووفقاً للدراسة الجديدة، يمكن لهذه الصفائح، مع توسعها، أن تؤدي إلى تبريد مياه شمال المحيط الأطلسي، بما يطلق سلسلة من التغيرات التي تتجاوز المنطقة المحيطة بها.</p><p class='article-text'>ومع انتقال المياه الباردة عبر منظومة الدوران المحيطي العالمي، يمكن أن يصل تأثيرها في نهاية المطاف إلى المحيط الجنوبي، حيث قد يؤدي التبريد الشمالي، إذا كان قوياً بما يكفي، إلى تغيير أنماط دوران المياه حول القارة القطبية الجنوبية، وتهيئة ظروف تساعد على احتجاز مزيد من ثاني أكسيد الكربون في المحيط بدلاً من بقائه في الغلاف الجوي.</p><p class='article-text'>وتقدم هذه الآلية تفسيراً فيزيائياً محتملاً لكيفية تحول التغيرات التي تبدأ في أحد نصفي الكرة الأرضية إلى عامل يعزز التبريد على مستوى الكوكب بأكمله.</p><h2>تأثير محتمل</h2><p class='article-text'>لاختبار هذه الفرضية، استخدم الباحثون محاكاة حاسوبية عمدت إلى تبريد المناطق الشمالية القصوى من المحيطات فقط، لمحاكاة التأثير المحتمل لوجود صفيحة جليدية ضخمة، ثم درسوا ما إذا كان هذا التبريد قادراً على الانتقال جنوباً وتغيير ظروف المحيط الجنوبي بما يؤثر في مستويات ثاني أكسيد الكربون في الغلاف الجوي.</p><p class='article-text'>وأظهرت النتائج أن تبريد المياه الشمالية وحدها أحدث استجابة كبيرة، إذ بلغ الانخفاض المحاكى في تركيز ثاني أكسيد الكربون في الغلاف الجوي نحو 74% من الانخفاض الناتج عن تبريد الكوكب بأكمله في التجربة المقارنة.</p><p class='article-text'>وتدعم هذه النتائج إمكانية وجود صلة مؤثرة بين نمو الصفائح الجليدية الشمالية وقدرة المحيط الجنوبي على تخزين الكربون. لكنها لا تثبت مقدار إسهام هذه الآلية فعلياً في كل عصر جليدي سابق، بل توضح أن هذا المسار ممكن من الناحية الفيزيائية وفقاً للنماذج المستخدمة.</p><h2>نظريات</h2><p class='article-text'>وقالت الدكتورة ماديسون شانكل، الباحثة الرئيسية في الدراسة من كلية علوم الأرض والبيئة بجامعة سانت أندروز، إن البحث يقدم أدلة على آلية محتملة تربط بين لغزين طالما واجها العلماء: الصفائح الجليدية في نصف الكرة الشمالي والتغيرات في دوران المحيطات جنوباً، وما يرتبط بها من انخفاض في مستويات ثاني أكسيد الكربون.</p><p class='article-text'>وأضافت أن الدراسة تتقدم خطوة مهمة من خلال إظهار عمل هذه الآلية فعلياً داخل المحاكاة الحاسوبية، بعدما كان تفسير العلاقة بين هذه العمليات يمثل تحدياً في النظريات التي تشرح العصور الجليدية السابقة.</p><p class='article-text'>وعلى الرغم من أن الأبحاث ركزت تقليدياً على العمليات المحيطية المحيطة بالقارة القطبية الجنوبية، نظراً لدورها في تنظيم تبادل الكربون بين الغلاف الجوي وأعماق المحيط، فإن النتائج الجديدة تشير إلى أن التغيرات الحرارية في مناطق شمالية بعيدة قد تكون جزءاً مهماً من المنظومة نفسها.</p><p class='article-text'>وتكتسب هذه النتائج أهمية تتجاوز فهم المناخ القديم، إذ توفر العصور الجليدية سجلاً طبيعياً لحركة الكربون بين المحيطات والغلاف الجوي على مدى فترات زمنية طويلة. وقد يساعد فهم هذه العمليات العلماء على تحسين النماذج المناخية ودراسة استجابة دورة الكربون العالمية للتغيرات في تركيز ثاني أكسيد الكربون، بما في ذلك الارتفاع الناتج عن الأنشطة البشرية.</p>

لغز العصور الجليدية يقترب من الحل.. كيف أشعل تبريد الشمال سلسلة تغيّرات عالمية؟

<p class='article-text'>لم تعد الأشجار في المدن مجرد عناصر جمالية تزيّن الشوارع والحدائق والساحات العامة، بل أصبحت جزءاً أساسياً من البنية البيئية الحضرية، لما توفره من فوائد تمتد إلى مواجهة الحرارة، وتحسين جودة الهواء، ودعم الحياة البرية، وتعزيز رفاه السكان.</p><p class='article-text'>ومع تزايد التحديات البيئية المرتبطة بالتغير المناخي والتوسع العمراني، تبرز المساحات الخضراء بوصفها إحدى الوسائل الطبيعية التي تساعد المدن على التكيف مع الظروف المناخية القاسية وتحسين جودة الحياة اليومية.</p><p class='article-text'>تتمثل إحدى أهم فوائد الأشجار في قدرتها على الحد من تأثير الحرارة الحضرية، إذ تمتص المباني والخرسانة والإسفلت الطاقة الشمسية خلال النهار، ثم تطلقها تدريجياً، ما يسهم في نشوء ظاهرة تُعرف باسم "الجزيرة الحرارية الحضرية"، حيث ترتفع درجات الحرارة في المدن مقارنة بالمناطق المحيطة بها.</p><p class='article-text'>وتساعد الأشجار على تخفيف هذه الظاهرة من خلال توفير الظل الذي يحجب أشعة الشمس المباشرة عن الطرق والأرصفة والمباني، فضلاً عن تبريد الهواء المحيط عبر عملية النتح والتبخر، التي تطلق خلالها النباتات جزءاً من المياه التي تمتصها جذورها إلى الغلاف الجوي من خلال أوراقها.</p><p class='article-text'>وبذلك، يمكن للشوارع المزروعة بالأشجار أن توفر بيئة أكثر راحة للمشاة وسكان الأحياء، خصوصاً خلال موجات الحر، التي تزداد أهمية الاستعداد لها مع تفاقم التحديات المناخية.</p><h2>تمثيل ضوئي</h2><p class='article-text'>تسهم الأشجار أيضاً في تنظيم البيئة الحضرية من خلال عملية التمثيل الضوئي، التي تمتص خلالها ثاني أكسيد الكربون وتخزن جزءاً من الكربون في الجذوع والأغصان والجذور.</p><p class='article-text'>كما تستطيع أوراق بعض الأشجار التقاط جزء من الجسيمات العالقة في الهواء، غير أن فاعلية هذه العملية تختلف باختلاف أنواع الأشجار والظروف الجوية وتصميم الشوارع والمباني المحيطة بها.</p><p class='article-text'>ورغم هذه الفوائد، فإن التشجير لا يغني عن السياسات التي تستهدف الحد من مصادر التلوث، مثل انبعاثات المركبات وأنظمة التدفئة والأنشطة الصناعية، بل يمثل عنصراً مكملاً لاستراتيجية بيئية متكاملة تسعى إلى تحسين جودة الهواء في المدن.</p><h2>المدن المكتظة</h2><p class='article-text'>حتى في المدن المكتظة بالسكان، توفر الأشجار موائل طبيعية لعدد كبير من الكائنات الحية، بما فيها الطيور والحشرات والثدييات الصغيرة والفطريات والكائنات الدقيقة، التي تعتمد عليها للحصول على الغذاء والمأوى ومواقع التكاثر.</p><p class='article-text'>وتكتسب الأشجار المعمرة أهمية خاصة، إذ توفر أحجامها الكبيرة ولحاؤها وتجاويفها الطبيعية بيئات لا تستطيع الأشجار حديثة الزراعة تعويضها سريعاً، وقد يستغرق نموها عقوداً للوصول إلى المستوى نفسه من القيمة البيئية.</p><p class='article-text'>ولا تقتصر أهمية التشجير على زيادة عدد الأشجار، بل تشمل أيضاً ربط المساحات الخضراء بعضها ببعض، فالشوارع المشجرة والحدائق والمنتزهات وضفاف الأنهار يمكن أن تشكل ممرات بيئية تساعد الكائنات الحية على التنقل بين أجزاء المدينة، بما يدعم استمرارية التنوع البيولوجي.</p><h2>توسع عمراني</h2><p class='article-text'>يؤدي التوسع العمراني إلى تغطية مساحات واسعة من الأرض بمواد غير منفذة للمياه، مثل الإسفلت والخرسانة وأسطح المباني، ما يحد من تسرب مياه الأمطار إلى التربة، وقد يتسبب في زيادة الضغط على شبكات تصريف المياه خلال الهطولات الغزيرة.</p><p class='article-text'>وتساعد الأشجار في الحد من هذه المشكلة، إذ تعترض أوراقها وأغصانها جزءاً من مياه الأمطار، بينما تسهم التربة المحيطة بجذورها في تعزيز تسرب المياه إلى باطن الأرض.</p><p class='article-text'>وتزداد فاعلية هذه الحلول عند دمج الأشجار مع عناصر البنية التحتية الخضراء الأخرى، مثل الأرصفة المنفذة للمياه وحدائق الأمطار والمساحات المزروعة المصممة لاستيعاب مياه الهطول، بما يدعم إدارة أكثر استدامة لمياه الأمطار ويخفف الضغط على أنظمة التصريف.</p><h2>استرخاء</h2><p class='article-text'>لا تقتصر فوائد الأشجار على البيئة، بل تمتد إلى تجربة السكان اليومية داخل أحيائهم، فالشوارع المظللة والمساحات المزروعة توفر أماكن أكثر جاذبية للمشي والاسترخاء وقضاء الوقت في الهواء الطلق، كما تضفي على الأماكن العامة أجواءً أكثر راحة وجمالاً.</p><p class='article-text'>ويرتبط الوصول إلى الحدائق والمساحات الخضراء بفوائد على مستوى الرفاه النفسي، إذ تتيح للسكان الابتعاد عن ضغوط الحياة اليومية، وتشجع على ممارسة الأنشطة الخارجية والتواصل المستمر مع الطبيعة.</p><p class='article-text'>ويمكن للتخضير الحضري، إلى جانب التخطيط الجيد للأحياء، أن يدعم أنماط الحياة النشطة، من خلال تشجيع المشي وركوب الدراجات وتعزيز التفاعل الاجتماعي بين أفراد المجتمع.</p><h2>تخطيط طويل</h2><p class='article-text'>لا يتحقق نجاح التشجير الحضري بمجرد زيادة أعداد الأشجار، بل يتطلب تخطيطاً طويل الأمد يراعي احتياجاتها من المساحة والمياه ونوعية التربة، ويضمن توافر الظروف المناسبة لنموها لعقود.</p><p class='article-text'>كما ينبغي اختيار الأنواع الملائمة للبيئة المحلية، مع الأخذ في الاعتبار الظروف المناخية الحالية والتغيرات المتوقعة مستقبلاً، لضمان قدرة الأشجار على الاستمرار والنمو.</p><p class='article-text'>وتبرز هنا أهمية حماية الأشجار المعمرة، التي توفر بالفعل ظلاً واسعاً وغطاءً نباتياً كثيفاً وموائل مستقرة للكائنات الحية، وهي فوائد قد تحتاج الأشجار الصغيرة إلى سنوات طويلة، وربما عقود، للوصول إليها.</p><p class='article-text'>لذلك، تتطلب الإدارة الناجحة للغابات الحضرية الجمع بين زراعة أشجار جديدة، والحفاظ على الأشجار القائمة، وتوفير الصيانة والرعاية اللازمتين لاستدامتها.</p><h2>تحديات بيئية</h2><p class='article-text'>مع سعي المدن إلى مواجهة آثار التغير المناخي، تتجاوز أهمية الأشجار دورها الجمالي لتصبح أداة عملية في تعزيز قدرة البيئات الحضرية على التكيف مع التحديات البيئية.</p><p class='article-text'>فقدرتها على توفير الظل، ودعم التنوع البيولوجي، والمساهمة في إدارة مياه الأمطار، وتحسين جودة الحياة، تجعلها عنصراً مهماً في التخطيط العمراني المستدام.</p><p class='article-text'>ويتطلب مستقبل المدن تحقيق توازن أفضل بين المباني والبنية التحتية والمساحات الطبيعية، من خلال حماية الأشجار المعمرة وتهيئة الظروف الملائمة لنمو أشجار جديدة، بما يعيد حضور الطبيعة إلى الحياة اليومية، ويجعل الأحياء أكثر راحة واستدامة للأجيال المقبلة.</p>

الأشجار في المدن.. سلاح طبيعي لمواجهة الحر وتحسين جودة الحياة

سامسونج زد فولد 8 وآيفون ديو.. معركة الـ53 غراماً تكشف اختلاف الفلسفة ‏

<p class='article-text'>أعلنت شركة «أوبو» إطلاق سلسلتها الجديدة «فايند X10» في الإمارات، بأسعار تبدأ من 5199 درهماً لهاتف «فايند X10»، وتصل إلى 6399 درهماً لطراز «فايند X10 برو ماكس»، على أن يبدأ الطلب المسبق في 30 أكتوبر الجاري ويستمر حتى 5 نوفمبر، قبل طرح الهاتفين للبيع رسمياً في 6 نوفمبر 2026. ويشمل الإطلاق أيضاً أسواق عُمان وقطر والبحرين والكويت.</p><p class='article-text'>ويتوفر الطرازان بذاكرة عشوائية سعة 12 جيجابايت ومساحة تخزين داخلية تبلغ 512 جيجابايت. ويحصل المشترون خلال فترة الطلب المسبق على ساعة «أوبو ووتش S» وسماعات «أوبو إنكو Air5 برو»، إلى جانب ضمان لحماية الشاشة لمدة 12 شهراً وضمان ممدد لمدة مماثلة، بقيمة إجمالية للهدايا والمزايا تبلغ 2099 درهماً.</p><p class='article-text'>وتركز السلسلة الجديدة على التصوير، عبر تقنيات طُورت بالتعاون مع «هاسلبلاد»، إذ يضم «فايند X10» كاميرتين بدقة 200 ميجابكسل، بينما يأتي «برو ماكس» بثلاث كاميرات خلفية بالدقة نفسها، تشمل الكاميرا الرئيسية وفائقة الاتساع والتقريب.</p><p class='article-text'>وتدعم السلسلة محرك معالجة الصور «LUMO» لتحسين دقة الألوان والتفاصيل، إلى جانب تصوير الفيديو بدقة تصل إلى 8K، وميزات احترافية لتحرير المقاطع وإعادة تأطيرها.</p><p class='article-text'>ويضم الهاتفان بطارية بسعة 8000 مللي أمبير لكل منهما، مع دعم الشحن السلكي بقدرة 80 واط، واللاسلكي بقدرة 50 واط. وتبلغ مساحة الشاشة 6.59 بوصات للطراز الأساسي و6.78 بوصات لـ«برو ماكس»، بمعدل تحديث يصل إلى 144 هرتز وذروة سطوع تبلغ 3600 شمعة.</p><p class='article-text'>وتعمل السلسلة بنظام «ColorOS 17»، الذي يقدم أدوات ذكاء اصطناعي لتنظيم الملفات والتخطيط للرحلات وتحرير الصور، فضلاً عن تقنيات للكشف عن محاولات الاحتيال أثناء المكالمات.</p><p class='article-text'>ويعمل الطراز الأساسي بمعالج «Dimensity 9600M»، مقابل «Dimensity 9600 Pro» للإصدار الأعلى، مع أنظمة تبريد متطورة ومقاومة للماء والغبار بمعايير IP66 وIP68 وIP69.</p><p class='article-text'>كما تُطرح مجموعة عدسات التقريب من «هاسلبلاد» الخاصة بطراز «برو ماكس» بشكل منفصل بسعر 999 درهماً.</p>

«أوبو» تطلق «فايند X10» في الإمارات

<p class='article-text'><br></p><p class='article-text'>حصدت مؤسسة الإمارات لأنظمة التبريد المركزي ش.م.ع «إمباور»، أكبر مزود لخدمات تبريد المناطق في العالم، شهادتين جديدتين من «غينيس للأرقام القياسية»، تقديراً لتحقيق مشروعها لتبريد المناطق في الخليج التجاري رقمين قياسيين عالميين جديدين في مجال تخزين الطاقة الحرارية. وتسلمت المؤسسة الشهادتين على هامش مشاركتها في الدورة الـ28 من معرض تكنولوجيا المياه والطاقة والبيئة «ويتيكس 2026».</p><p class='article-text'>وجاء الرقمان القياسيان الجديدان عن تحقيق مشروع الخليج التجاري رقمين قياسيين عالميين، أولهما «أكبر سعة تخزين تراكمية للطاقة الحرارية في محطة واحدة لتبريد المناطق»، بقدرة تبلغ 94.65 ميغاواط (154,000 طن تبريد في الساعة)، وثانيهما «أكبر عدد من خزانات تخزين الطاقة الحرارية في محطة واحدة لتبريد المناطق»، بواقع 6 خزانات. ويعكس هذان الإنجازان الحجم الاستثنائي لقدرات تخزين الطاقة الحرارية التي طورتها «إمباور» ضمن المشروع، ليرتفع بذلك إجمالي الأرقام القياسية العالمية المسجلة باسم المشروع في «غينيس للأرقام القياسية» إلى 4.</p><p class='article-text'>وتعكس الشهادتان القدرات الهندسية والتقنية المتقدمة التي طورتها «إمباور» في مشاريع تبريد المناطق واسعة النطاق، ولا سيما في توظيف تقنية تخزين الطاقة الحرارية (TES)، التي تتيح تخزين المياه المبردة خلال الفترات الأكثر كفاءة، واستخدامها لتلبية الطلب في أوقات الذروة. ويسهم ذلك في خفض الأحمال الكهربائية خلال ساعات الذروة، ورفع كفاءة تشغيل محطات التبريد، وتعزيز الاستخدام الأمثل للطاقة والبنية التحتية، بما يدعم استدامة الموارد ويرفع مرونة عمليات التبريد.</p><p class='article-text'>وسبق لمشروع الخليج التجاري أن سجل رقمين قياسيين عالميين في موسوعة «غينيس للأرقام القياسية»، أولهما «أعلى قدرة تبريد لمحطة تبريد مناطق»، بقدرة موصلة بلغت 293,862 طن تبريد، وثانيهما «أكبر تغطية لمحطة تبريد مناطق في العالم»، إذ يقدم خدماته حالياً إلى 211 مبنى متعدد الاستخدامات، تشمل المباني السكنية والتجارية والفندقية والخدمية وغيرها.</p><p class='article-text'>ويُعد مشروع الخليج التجاري أحد أكبر مشاريع تبريد المناطق في العالم، بقدرة قصوى تبلغ 451,540 طن تبريد، ويضم 9 محطات لتبريد المناطق، منها 4 محطات قيد التشغيل، ومحطتان قيد التصميم، إضافة إلى شبكة أنابيب يتجاوز طولها 53 كيلومتراً، و325 مبنى.</p><p class='article-text'>وتأتي هذه الإنجازات في ظل مواصلة «إمباور» توسعة مشروع الخليج التجاري، حيث وقعت المؤسسة خلال عام 2026 عقداً لتصميم المحطة الخامسة في المنطقة، بقدرة إنتاجية تصل إلى 44,000 طن تبريد، على أن تبدأ أعمال إنشائها خلال الربع الرابع من العام، وذلك في إطار خططها الرامية إلى مواكبة الطلب المتنامي على خدمات تبريد المناطق عالية الكفاءة في دبي.</p><p class='article-text'>وقال أحمد بن شعفار، الرئيس التنفيذي لـ«إمباور»: «يمثل تسجيل رقمين قياسيين عالميين جديدين لمشروع الخليج التجاري إنجازاً نوعياً يضاف إلى سجل «إمباور» ودبي في قطاع تبريد المناطق، ويؤكد أن الريادة لا ترتبط بحجم المشاريع فحسب، وإنما بقدرتها على توظيف التقنيات المتقدمة لرفع الكفاءة وتحقيق قيمة مستدامة على المدى الطويل. ويعكس هذا التقدير العالمي ما وصلنا إليه من خبرة هندسية وتشغيلية في تقنيات تخزين الطاقة الحرارية، وقدرتنا على تطوير مشاريع كبرى تستجيب للطلب المتنامي على التبريد بكفاءة وموثوقية واستدامة».</p><p class='article-text'>وأضاف بن شعفار: «تؤدي تقنيات تخزين الطاقة الحرارية دوراً مهماً في تعزيز كفاءة قطاع تبريد المناطق، من خلال إدارة الطلب على الطاقة بصورة أكثر فاعلية، والاستفادة المثلى من قدرات المحطات في مختلف أوقات اليوم. ونعتز بأن يصبح مشروع الخليج التجاري نموذجاً عالمياً يجمع بين السعة الكبيرة والكفاءة التقنية والاستدامة، وأن يحقق أربعة أرقام قياسية عالمية تعكس ريادة دبي وقدرتها على تطوير بنية تحتية متقدمة تدعم نموها الحضري والاقتصادي. وسنواصل الاستثمار في التقنيات والحلول المبتكرة التي تسهم في كفاءة استخدام الطاقة وخفض الانبعاثات الكربونية، وتعزز مكانة دبي عاصمةً عالميةً للاقتصاد الأخضر والتنمية المستدامة».</p>

«إمباور» تعزز سجلها في «غينيس» بتسلّم شهادتين جديدتين

<p class='article-text'>في مشهد يبدو للوهلة الأولى وكأنه جزء من سطح القمر، التقطت وكالة الفضاء الأمريكية "ناسا" صورة جوية لافتة لتكوين صخري في جزيرة مدغشقر، يتميز بلونه الفاتح وتضاريسه التي تستحضر المشاهد المعروفة لسطح القمر، لكن المفاجأة أن هذا المشهد ليس خارج الأرض، بل يقع في المناطق القاحلة جنوب مدغشقر، ويحمل في طياته دلائل جيولوجية قد تساعد العلماء على فهم تاريخ القمر والأرض في مراحلهما المبكرة.</p><p class='article-text'>ونشرت مواقع علمية الصورة التي التقطها أحد رواد الفضاء المشاركين في البعثة "إكسبيديشن 75" من محطة الفضاء الدولية في 28 أغسطس 2026، موضحا أن التكوين الصخري يعود إلى نوع مميز من الصخور النارية يُعرف باسم الأنورثوسيت، وهو من الصخور التي تحظى باهتمام خاص لدى الباحثين بسبب تشابهها مع الصخور المكوّنة للقشرة القمرية.</p><p class='article-text'>صخور عمرها مئات الملايين من السنين</p><p class='article-text'>تقع الكتلة الصخرية المعروفة باسم "ساريرياكي" في جنوب مدغشقر، وتتميّز بتكوين دائري لافت تبلغ مساحته نحو 100 كيلومتر مربع، ويرجّح أن هذه الصخور تشكّلت في أواخر عصر ما قبل الكامبري، قبل ما لا يقل عن 600 مليون سنة.</p><p class='article-text'>ووفقا للتفسيرات الجيولوجية، تقع المنطقة داخل نطاق من القصّ اللدن، حيث أدت الضغوط الشديدة ودرجات الحرارة المرتفعة إلى تغيير بنية الصخور وإعادة تشكيلها، ما نتج عنه ظهور تراكيب خطية تمتد من الشمال إلى الجنوب.</p><p class='article-text'>والقصّ اللدن هو نوع من التشوّه الذي تتعرض له الصخور في أعماق الأرض، فتتغير أشكالها وتتطاول أو تنثني تحت تأثير الضغط والحرارة المرتفعين، من دون أن تتكسّر بالضرورة إلى شقوق أو صدوع. ولفهم المصطلح ببساطة، تخيّل قطعة من الشمع، عندما تضغط عليها بقوة وهي دافئة، يتغير شكلها وتنثني بدلا من أن تتحطم، تتصرف الصخور في أعماق الأرض بطريقة مشابهة في ظروف معينة، وإن كانت آلية التشوّه الجيولوجي أكثر تعقيدا.</p><p class='article-text'>ويربط العلماء هذه التشوهات بمرحلة جيولوجية قديمة شهدت تصادم كتل قارية أصبحت لاحقا أجزاءً من إفريقيا والهند ومدغشقر وأستراليا والقارة القطبية الجنوبية، خلال عملية تكوّن القارة العملاقة "غوندوانا".</p><p class='article-text'>وتشير إحدى الفرضيات إلى أن كتلة أخرى من صخور الأنورثوسيت، تقع على بُعد نحو 60 كيلومترا شمال الموقع، ربما انفصلت عن كتلة ساريرياكي خلال هذه العمليات الجيولوجية، ما أدى إلى نشوء بنية تُعرف في علم الجيولوجيا باسم "التخصّر" أو التشكّل إلى كتل متتابعة، نتيجة تعرض الصخور لقوى الشد والتشوه.</p><p class='article-text'>ما علاقة صخور الأرض بسطح القمر؟</p><p class='article-text'>تكمن الأهمية العلمية لهذا الاكتشاف في طبيعة صخور الأنورثوسيت نفسها، فهي ليست حكرا على مدغشقر، إذ توجد أيضا في مناطق من كندا وإسكندنافيا والهند، غير أن أهميتها تتجاوز انتشارها الجغرافي، نظرا إلى تشابهها مع الصخور التي ساهمت في تكوين القشرة الخارجية للقمر.</p><p class='article-text'>فبحسب النماذج العلمية، شهد القمر في بداياته مرحلة كان خلالها مغطى بمحيط واسع من الصهارة، ومع تبريد هذه المواد وتبلورها قبل أكثر من أربعة مليارات سنة، تشكّلت معادن وصخور أسهمت في بناء القشرة القمرية، وكان الأنورثوسيت من أبرزها.</p><p class='article-text'>ويمنح العثور على هذه الصخور في مدغشقر العلماء فرصة لدراسة عمليات جيولوجية قديمة على الأرض، ومقارنتها بما يُعرف عن نشأة القمر وتطوره المبكر.</p><p class='article-text'>مدغشقر.. نافذة على تاريخ النظام الشمسي</p><p class='article-text'>لا تعني أوجه التشابه بين صخور مدغشقر والصخور القمرية أن التكوين المكتشف جزء فعلي انفصل عن القمر، بل إن التشابه يعود إلى طبيعة الصخور والعمليات الجيولوجية التي أسهمت في تكوينها.</p><p class='article-text'>ومع ذلك، فإن هذه التكوينات تمنح الباحثين فرصة مهمة لفهم كيفية تشكّل القشرة الصخرية وتطور الأجرام السماوية في المراحل الأولى من تاريخ النظام الشمسي.</p><p class='article-text'>وتؤكد الصورة، التي أتاحها مرصد الأرض التابع لناسا، القيمة العلمية للتصوير الفضائي، فالمشاهد التي تبدو للوهلة الأولى مجرد مناظر طبيعية مذهلة قد تحمل أدلة تساعد على إعادة بناء تاريخ الأرض والقمر، وفهم الروابط الجيولوجية التي تجمع بينهما، فأحيانا، لا يحتاج العلماء إلى السفر إلى القمر لفهم أسراره، إذ قد تحمل صخور الأرض نفسها مفاتيح الإجابة عن بعض أقدم الأسئلة المتعلقة بنشأته.</p>

كأنك تقف على سطح القمر.. صخور غامضة في مدغشقر

<p class='article-text'>تصدّرت دولة الإمارات قائمة «قادة الاستدامة في الشرق الأوسط 2026» الصادرة عن «فوربس الشرق الأوسط»، مع تسجيل 75 مشاركة لقادة مقيمين فيها، من إجمالي 145 مشاركة موزعة على 17 قطاعاً، تلتها السعودية بـ29 مشاركة، فيما سجلت كل من قطر ومصر 14 مشاركة.<br>وتسلط النسخة الرابعة من القائمة الضوء على كبار المسؤولين التنفيذيين الذين يقودون جهود دمج الاستدامة في عمليات الشركات واستثماراتها، وتسريع خفض الانبعاثات الكربونية، وتحفيز العمل المناخي، وتعزيز الابتكار، وصياغة أجندة الاستدامة طويلة الأجل في المنطقة، بما يدعم التحول من الالتزامات المعلنة إلى المشروعات والممارسات الملموسة، ويسهم في بناء اقتصاد أكثر استدامة.<br>وتشمل القائمة 17 قطاعاً، هي البنوك، وصناديق التنمية، والطاقة والمرافق، والشركات العائلية، والخدمات المالية، والأغذية والزراعة، والمناطق الحرة، والرعاية الصحية، والاستثمار والشركات القابضة، والصناعة، والنفط والغاز، والعقارات والإنشاءات، والطاقة المتجددة، والتكنولوجيا والاتصالات، والنقل والخدمات اللوجستية، والسفر والسياحة، وإدارة النفايات وإعادة التدوير.<br>وجاءت هناء الرستماني، الرئيسة التنفيذية لمجموعة بنك أبوظبي الأول، في صدارة قطاع البنوك، فيما تصدر محمد سيف السويدي، المدير العام لصندوق أبوظبي للتنمية، قطاع صناديق التنمية، وجاسم حسين ثابت، الرئيس التنفيذي للمجموعة والعضو المنتدب في مجموعة «طاقة»، قطاع الطاقة والمرافق.<br>وفي قطاع الأغذية والزراعة، تصدر فواز الجاسر، الرئيس التنفيذي لشركة «المراعي»، القائمة، بينما جاء ياسر الرميان، محافظ صندوق الاستثمارات العامة، في صدارة قطاع الاستثمار والشركات القابضة. وتصدر محمد العارضي، رئيس مجلس الإدارة التنفيذي لـ«إنفستكورب»، قطاع الخدمات المالية، فيما جاء أحمد جلال إسماعيل، الرئيس التنفيذي لشركة «ماجد الفطيم القابضة»، في صدارة قطاع الشركات العائلية.<br>وفي قطاع الرعاية الصحية، تصدرت شايستا آصف، الشريكة المؤسسة والرئيسة التنفيذية للمجموعة في «بيورهيلث»، القائمة، بينما جاء ياسر زغلول، الرئيس التنفيذي للمجموعة في «NMDC»، في صدارة قطاع الصناعة. وتصدر أمين حسن الناصر، الرئيس وكبير الإداريين التنفيذيين في «أرامكو السعودية»، قطاع النفط والغاز، فيما جاء طلال الذيابي، الرئيس التنفيذي للمجموعة في «الدار»، في صدارة قطاع العقارات والإنشاءات.<br>أما في قطاع الطاقة المتجددة، فتصدر محمد جميل الرمحي، الرئيس التنفيذي لشركة أبوظبي لطاقة المستقبل «مصدر»، القائمة، فيما جاء مسعود شريف محمود، الرئيس التنفيذي لمجموعة «اتصالات» والرئيس التنفيذي لـ«اتصالات الإمارات»، في صدارة قطاع التكنولوجيا والاتصالات.<br>وفي قطاع النقل والخدمات اللوجستية، تصدّر عبدالله حمد الغفلي، المدير العام لمركز النقل المتكامل «أبوظبي للتنقل»، القائمة، بينما جاء الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لطيران الإمارات ومجموعة الإمارات، في صدارة قطاع السفر والسياحة. وتصدر خالد الحريمل، نائب رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لمجموعة «بيئة»، قطاع إدارة النفايات وإعادة التدوير، فيما جاءت فريال أحمدي، نائبة المدير التنفيذي والرئيسة التنفيذية للعمليات في مركز دبي للسلع المتعددة «DMCC»، في صدارة قطاع المناطق الحرة.<br>ولإعداد القائمة، جمع فريق «فوربس الشرق الأوسط» المعلومات من الاستبيانات وتقارير الاستدامة وتقارير الحوكمة البيئية والاجتماعية وحوكمة الشركات، إلى جانب الإفصاحات الرسمية ومؤشرات الأداء. وشمل التقييم الالتزامات القابلة للقياس في هذه المجالات، وتبني التقنيات المستدامة، ومدى توافق الجهود مع أهداف المنطقة لخفض صافي الانبعاثات إلى الصفر، مع ترتيب الأسماء داخل كل قطاع على حدة، ومنح وزن أكبر للمؤشرات الأكثر ارتباطاً بطبيعة نشاطه.<br>وتأتي القائمة في وقت تتزايد فيه جهود الشركات الإقليمية للاستفادة من الأنظمة الآلية وتقنيات الذكاء الاصطناعي لتحسين كفاءة استخدام الموارد. كما تعزز درجات الحرارة المرتفعة وندرة المياه الحاجة إلى حلول تبريد عالية الكفاءة، وإعادة استخدام المياه، ورفع مرونة إنتاج الغذاء. ووفقاً للوكالة الدولية للطاقة المتجددة «آيرينا»، ارتفعت قدرات الطاقة المتجددة في الدول العربية بنسبة 28.9% خلال عام 2025، لتصل إلى 53.1 غيغاواط.<br>وتبرز الاستثمارات والمشروعات المعلنة حجم التحول نحو تطبيقات عملية للاستدامة. ففي عام 2025، قدم بنك أبوظبي الأول تمويلات مستدامة وتمويلات لمشروعات التحول بقيمة 31.1 مليار دولار، محققاً 76% من مستهدفه البالغ 136 مليار دولار. وفي العام نفسه، ولّدت مشروعات «مصدر» قيد التشغيل 40.2 تيراواط/ساعة من الكهرباء النظيفة.<br>وفي يوليو 2026، حققت «مصدر» الإغلاق المالي لمشروع بقيمة 6.1 مليارات دولار، يضم قدرات للطاقة الشمسية تبلغ 5.2 غيغاواط، مدعومة بنظام لتخزين الطاقة بالبطاريات بسعة 19 غيغاواط/ساعة. وفي السعودية، ربطت الشركة السعودية للطاقة نحو 17.8 غيغاواط من قدرات الطاقة المتجددة بالشبكة الوطنية، وشغّلت أنظمة لتخزين الطاقة بالبطاريات بسعة 18 غيغاواط/ساعة بحلول يونيو 2026.<br>وفي قطاع التصنيع، افتتحت شركة الإمارات العالمية للألمنيوم أكبر مصنع لإعادة تدوير الألمنيوم في الإمارات عام 2026، ليرتفع إجمالي طاقتها في هذا المجال إلى أكثر من 400 ألف طن سنوياً.<br>وتُعقد قمة «فوربس الشرق الأوسط لقادة الاستدامة 2026» في أبوظبي يومي 19 و20 أكتوبر، لتشكل منصة لمناقشة التوجهات والمبادرات الداعمة لتسريع التحول المستدام في المنطقة، وتعزيز التعاون بين القيادات التنفيذية والقطاعات المختلفة.</p>

فوربس تسلط الضوء على 145 قائداً في 17 قطاعاً.. وقمة الاستدامة تنطلق في أبوظبي يومي 19 و20 أكتوبر

الإمارات تتصدر قائمة «قادة الاستدامة في الشرق الأوسط 2026» بـ 75 مشاركة

<p class='article-text'>كشف تقريران جديدان صادران عن المنتدى الاقتصادي العالمي أن الذكاء الاصطناعي يمكن أن يسهم في توليد أكثر من تريليون دولار من القيمة الاقتصادية والاستدامة في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا بحلول عام 2030، بالتزامن مع توسع في مراكز البيانات يمنح المنطقة ميزة تنافسية مقارنة بالأسواق المتقدمة. ويتطلب تحويل هذه الإمكانات إلى نمو مستدام استثمارات في الطاقة والمياه والبنية التحتية الرقمية، إلى جانب تطوير الأطر التنظيمية والحوكمة.</p><p class='article-text'><b>الاستثمار المستدام</b></p><p class='article-text'>ويقدّر تقرير «استغلال القيمة: الذكاء الاصطناعي لنمو مستدام في الشرق الأوسط وشمال أفريقيا»، الذي أُعد بالتعاون مع «باين»، أن القيمة المتوقعة تشمل 200 مليار دولار من التمويل المستدام في القطاع المالي، و370 مليار دولار من تدفقات الاستثمار المستدام التي يتيحها القطاع العام، إضافة إلى تجنب خسائر طويلة الأجل في الأصول بقيمة 250 مليار دولار، ونحو 90 مليار دولار من زيادة التقييمات في قطاع الطاقة، و100 مليار دولار من المشاريع المستدامة عبر الشراكات بين القطاعات.</p><p class='article-text'><b>مركز عالمي</b></p><p class='article-text'>ورغم هذه الفرص، لا يزال التطبيق الفعلي أقل من الإمكانات، إذ يرى 89% من كبار مسؤولي الاستدامة أن الذكاء الاصطناعي يمتلك إمكانات عالية أو عالية جداً لدعم أهداف الاستدامة، بينما يصف ما بين 40% و55% فقط مستوى تبني التطبيقات بأنه تجريبي أو موسع. وقال مارون كيروز، المدير العام للمنتدى الاقتصادي العالمي: إن المنطقة تمتلك المقومات والقدرات الاستثمارية والطموح الذي يؤهلها لتصبح مركزاً عالمياً للنمو المدعوم بالذكاء الاصطناعي، شريطة تطوير البنية التحتية لمراكز البيانات ودعم أنظمة الطاقة والمياه.</p><p class='article-text'><b>النمو والابتكار</b></p><p class='article-text'>وقال كريستوف دي فوسر، الشريك الإداري العالمي في «باين»، إن فرص الذكاء الاصطناعي وتحدياته تتقاطع بين النمو والابتكار وتكاليف الطاقة وإدارة المخاطر، مستفيدة من مقومات المنطقة في الطاقة وموقعها الرابط بين الأسواق العالمية. وتبرز تطبيقات عملية لدى بنك أبوظبي الأول و«أدنوك» ووزارة التنمية المستدامة في البحرين ووزارة الاقتصاد والتخطيط السعودية في توظيف الذكاء الاصطناعي لدعم الاستدامة.</p><p class='article-text'><b>البنية التحتية</b></p><p class='article-text'>أما التقرير الثاني، «رفع كفاءة البنية التحتية لمراكز البيانات العملاقة في الشرق الأوسط وشمال أفريقيا»، فيشير إلى قدرة المنطقة على ربط مراكز بيانات جديدة بشبكات الكهرباء خلال عامين إلى 5 أعوام، مقارنة بأكثر من 10 أعوام في بعض الأسواق الناضجة. غير أن هذه الميزة تعتمد على إدارة الطلب المتزايد على الطاقة والمياه، خصوصاً أن عمليات التبريد قد تستحوذ على أكثر من 40% من استهلاك الكهرباء في مراكز البيانات عالمياً.</p><p class='article-text'>وقالت نداء المبارك، المديرة العامة لشركة «SRMG Think»، إن المنطقة مؤهلة لقيادة الجيل المقبل من البنية التحتية الرقمية، مستفيدة من قدراتها في الطاقة والاستثمار والطموح التكنولوجي، مؤكدة أن الفرصة تكمن في الربط بين البنية التحتية الذكية والاستخدام الأمثل للموارد لبناء منظومة رقمية مرنة ومستدامة.</p><p class='article-text'><b>كفاءة الطاقة</b></p><p class='article-text'>وتزيد درجات الحرارة المرتفعة من تحديات التبريد وكفاءة الطاقة، فيما ترفع تطبيقات الذكاء الاصطناعي المتقدمة الطلب على الكهرباء. ويتطلب التوسع المستدام تطوير معايير تصميم أكثر كفاءة، وتقنيات تبريد مبتكرة، واستخدام الذكاء الاصطناعي في إدارة العمليات، إلى جانب تحديث الأطر التنظيمية. وفي المحصلة، يعتمد نجاح المنطقة في الاستفادة من الذكاء الاصطناعي على قدرتها على إدارة الطاقة والمياه بكفاءة وتحويل البنية التحتية الرقمية إلى محرك للنمو المستدام.</p>

370 مليار دولار استثمارات مستدامة و200 مليار عبر القطاع المالي

تريليون دولار قيمة الذكاء الاصطناعي في المنطقة بحلول 2030

<p class='article-text'><br><br>أعلنت السعودية عن تعرض مطار الملك خالد ‌بالرياض الأحد لمقذوف أدى إلى اندلاع حريق ووقوع إصابات، بالتزامن مع اعتراض وتدمير صاروخ كروز في محيط المطار، غداة الهجوم الحوثي الذي استهدف إحدى صالات المسافرين في المطار، والذي خلف 12 قتيلاً و309 مصابين، وأدى إلى تعليق حركة الطيران، وتحويل مسارات الرحلات. وبينما توعّدت السعودية بالرد «بحزم»، وجدد الحوثيون تهديد المطارات والأجواء السعودية، توالت الإدانات العربية والدولية، وسط تحذيرات أممية من تداعيات الاعتداءات على الأمن الإقليمي وجهود السلام، بالتزامن مع تصاعد المواجهات العسكرية في اليمن.</p><p class='article-text'>قالت السعودية، ⁠الأحد، إن مقذوفاً مجهولاً استهدف صالة المسافرين رقم أربعة في مطار الملك خالد بالرياض، أدى إلى اندلاع حريق في الموقع ووقوع إصابات، كما أعلن أن الدفاع الجوي اعترض ودمر صاروخ كروز في محيط المطار.</p><p class='article-text'>وأعلنت الهيئة العامة للطيران المدني السعودية، الأحد، أن الهجوم الذي استهدف المطار السبت، أوقع 12 قتيلاً و309 مصابين، بعضهم في حالة حرجة، وألحق أضراراً مادية يجري تقييمها.</p><p class='article-text'>وشملت الوفيات أربعة سعوديين وبنغلاديشيين اثنين، إضافة إلى مواطن من كل من الولايات المتحدة ومصر والأردن وسوريا وفلسطين والسودان. وجاء الاعتداء بعد هجومين آخرين على المطار خلال الأسبوع، أسفرا عن سقوط قتلى، وتضرر طائرة مدنية سعودية.</p><p class='article-text'>ووصف المتحدث باسم تحالف دعم الشرعية في اليمن، اللواء الركن تركي المالكي، استهداف صالة المسافرين، بأنه «عمل إرهابي» يرقى إلى «جريمة حرب مكتملة الأركان»، متعهداً بالرد «بحزم»، وفق القانون الدولي الإنساني. وأعلن اعتراض وتدمير صاروخ باليستي في محافظة الخرج، وطائرة مسيّرة في المنطقة الشرقية، إلى جانب سقوط مقذوف قرب مطار الملك فهد الدولي بالدمام.</p><p class='article-text'>ومُدد تعليق العمليات بمطار الملك خالد، الأحد، مع إلغاء رحلات وتحويل مسارات أخرى، فيما دعت سفارات غربية مواطنيها إلى تجنب المطار. ونقلت «فرانس برس» عن مصادر في قطاع الطيران، أن بعض أنظمة الاتصال والرادار تضررت، وأن تقييم المدرجات لا يزال ضرورياً.</p><p class='article-text'>وتحولت مدارس الرياض إلى التعليم عن بُعد طوال الأسبوع. ورغم الاضطرابات، انطلقت في العاصمة أعمال مؤتمر دولي للطاقة، كما كان مقرراً.</p><p class='article-text'>وفي تصعيد جديد، حذّر الحوثيون شركات الطيران والعاملين والمسافرين من استخدام المطارات والأجواء السعودية، مع استثناء مكة المكرمة والمدينة المنورة من التحذير، بحسب بيان الجماعة، وهددوا برد أشد على العمليات السعودية في اليمن. <br><br>وأدانت الإمارات العربية المتحدة، بأشد العبارات، الهجمات التي شنّتها جماعة الحوثي على مطار الملك خالد الدولي بالمملكة العربية السعودية الشقيقة، والتي تسبّبت في وفاة 12 شخصاً من الجنسيات السعودية، والمصرية، والأردنية، والسورية، والفلسطينية، والسودانية، والأمريكية، والبنغلاديشية، وإصابة مئات المدنيين. وشددت وزارة الخارجية، في بيان لها، على أن هذه الهجمات تُمثل انتهاكاً صارخاً لسيادة المملكة العربية السعودية الشقيقة، وتهديداً لأمنها واستقرارها.</p><p class='article-text'>وأكدت الوزارة تضامن دولة الإمارات الكامل مع المملكة العربية السعودية، ودعمها في كل ما من شأنه حفظ أمنها واستقرارها. وأعربت دولة الإمارات عن تضامنها وخالص تعازيها ومواساتها إلى أسر وذوي الضحايا، متمنية الشفاء العاجل لجميع المصابين.<br><br> وأدان وزير الخارجية الأمريكي، ماركو روبيو، الهجوم، مؤكداً وقوف بلاده إلى جانب المملكة. وكان الرئيس الأمريكي دونالد ترامب وصف الهجوم بأنه «أمر فظيع وغير مقبول»، معلناً أن واشنطن تدرس المشاركة في الضربات السعودية ضد الحوثيين.</p><p class='article-text'>وأدان الأمين العام للأمم المتحدة، أنطونيو غوتيريش، استهداف المدنيين والبنية التحتية المدنية، فيما حذر مبعوثه إلى اليمن، هانس غروندبرغ، من تصعيد يهدد الأمن الإقليمي، ويعقّد جهود السلام. وأكد الأمين العام لمجلس التعاون، جاسم محمد البديوي، أن أمن السعودية جزء لا يتجزأ من أمن دول المجلس، داعياً إلى تحرك دولي حازم.</p><p class='article-text'>وتوالت إدانات قطر والكويت والبحرين والأردن وسوريا والعراق، فيما طالبت البحرين بمحاسبة المسؤولين، وتنفيذ القرارات الدولية ذات الصلة.</p><p class='article-text'>كما نددت بالهجوم ألمانيا وبريطانيا وكندا وباكستان والاتحاد الأفريقي ومنظمة التعاون الإسلامي. ووصفته مسؤولة السياسة الخارجية الأوروبية، كايا كالاس، بأنه «عمل إرهابي مروع»، وقالت إن وزراء خارجية الاتحاد سيناقشون التصعيد، الاثنين، فيما عدّته رئيسة المفوضية الأوروبية، أورسولا فون دير لاين «تصعيداً خطيراً»، كما نددت موسكو باستهداف مطار الرياض، ودعت إلى حلول دبلوماسية، حسب وزارة الخارجية الروسية.</p><p class='article-text'>وفي اليمن، شنت مقاتلات سعودية، صباح الأحد، سلسلة من الغارات الجوية، استهدفت مواقع وتجمعات تابعة لجماعة الحوثيين في جنوبي تعز وشرقيها وغربيها.</p><p class='article-text'>وبحسب مصادر ميدانية، طالت الغارات الجوية مركبات وتجمعات للحوثيين في مناطق الحوبان والحجرية وجبل حبشي وجبهة الصياحي، ما أسفر عن سقوط قتلى وجرحى في صفوف الجماعة.</p><p class='article-text'>وأفادت مصادر يمنية باندلاع اشتباكات بين القوات الحكومية وجماعة الحوثيين في مناطق جنوب شرقي مديرية صبر الموادم، بينما حققت جماعة الحوثيين تقدماً ميدانياً في جبهة الصياحي جنوب غربي مدينة تعز. وأوضحت المصادر أن جماعة الحوثيين تسعى إلى قطع طريق وادي الضباب، الذي يعد المدخل الجنوبي لمدينة تعز.</p><p class='article-text'>على الصعيد الإنساني، حذّرت وزارة الصحة العامة والسكان في الحكومة اليمنية، من تداعيات صحية وإنسانية خطيرة تهدد مدينة تعز، مع اقتراب نفاد الأدوية والمحاليل والمستلزمات الطبية والوقود من مرافقها الصحية، نتيجة استمرار الحصار الحوثي، وعرقلة وصول الإمدادات.</p><p class='article-text'>وأكدت الوزارة، في بيان أوردته وكالة الأنباء اليمنية «سبأ»، أن استمرار الوضع الراهن، ينذر بتوقف خدمات طبية منقذة للحياة، تشمل أقسام الطوارئ والعمليات الجراحية والعناية المركزة وغسيل الكلى وحضانات الأطفال، ما يعرض حياة المرضى والجرحى والنساء الحوامل وحديثي الولادة لمخاطر مباشرة.</p><p class='article-text'>وأوضحت أن نفاد الوقود يهدد بتعطل مولدات الكهرباء وسيارات الإسعاف، وسلاسل تبريد الأدوية واللقاحات، الأمر الذي قد يؤدي إلى مضاعفات صحية خطيرة، ووفيات يمكن تجنبها.</p>

الإمارات تدين بشدة الهجمات وتؤكد تضامنها الكامل مع السعودية

هجوم جديد على الرياض غداة مقتل 12 شخصاً بهجوم حوثي

<p class='article-text'><div data-empty="false">تضم لوحة التحكم في السيارات أزرارا قد يستخدمها السائقون يوميا دون معرفة الطريقة المثلى للاستفادة منها، ومن بينها زر تدوير الهواء داخل المقصورة، الذي يحمل عادة رمز سيارة وسهم منحني. ورغم بساطة وظيفته الظاهرية، فإن استخدامه في الوقت المناسب يمكن أن يساعد على تبريد السيارة بكفاءة أكبر، خصوصًا خلال الأيام الحارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>كيف يعمل زر تدوير الهواء؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يتيح هذا الزر لنظام التكييف إعادة استخدام الهواء الموجود داخل المقصورة بدلًا من سحب الهواء الخارجي باستمرار. وعند تفعيله، تقل كمية الهواء الجديد التي تدخل إلى السيارة، وفقًا لتصميم نظام التهوية فيها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتظهر أهمية هذه الخاصية بوضوح عند تشغيل السيارة بعد وقوفها تحت أشعة الشمس؛ إذ تكون المقصورة شديدة الحرارة، وقد يستغرق خفض درجة حرارتها بعض الوقت. وبعد طرد الهواء الساخن وبدء خروج الهواء البارد من فتحات التكييف، يساعد تدوير الهواء الداخلي على إعادة تبريد الهواء الموجود داخل المقصورة، بدلًا من الاستمرار في إدخال هواء خارجي أكثر سخونة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يمكن أن يساعد استخدام هذه الخاصية على تقليل الحمل على نظام التكييف في ظروف معينة، وقد يحسن كفاءة التبريد، لكن مقدار الفائدة يختلف بحسب السيارة والطقس وتصميم نظام التكييف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>متى يُفضّل تشغيله؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يكون تدوير الهواء مفيدا في الأجواء الحارة، وعند الرغبة في تبريد المقصورة بسرعة، وكذلك عند القيادة في مناطق يكثر فيها الغبار أو الروائح الخارجية، لأنه يقلل دخول الهواء من الخارج، وإن لم يكن بديلًا عن نظام ترشيح الهواء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن استخدامه المستمر ليس الخيار الأفضل في جميع الظروف. فعندما يكون عدد الركاب كبيرًا أو ترتفع الرطوبة داخل السيارة، قد يؤدي تقليل دخول الهواء الخارجي إلى تراكم الرطوبة وزيادة احتمالات تكوّن الضباب على النوافذ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي هذه الحالة، يُفضّل السماح بدخول الهواء الخارجي واستخدام وضع إزالة الضباب وفقًا لتعليمات السيارة، بما يساعد على تحسين الرؤية وسلامة القيادة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>هل يجب تشغيله طوال الرحلة؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لا توجد قاعدة واحدة تناسب جميع السيارات والظروف. ففي الطقس الحار، يمكن تشغيل تدوير الهواء بعد بدء تبريد المقصورة، بينما قد يكون إدخال الهواء الخارجي مناسبًا في الأجواء المعتدلة أو عندما تتطلب الظروف تجديد الهواء داخل السيارة.</div></p>

زر صغير يغيّر تبريد سيارتك.. هل تستخدمه بشكل صحيح؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">تمكن العلماء أخيرا من الاقتراب من حل لغز السحابة «المستحيلة» التي تظهر فجأة فوق أحد براكين المريخ، وتمتد لمئات الكيلومترات قبل أن تختفي بالسرعة نفسها تقريبا. وقد حيّرت هذه الظاهرة الغريبة الباحثين لسنوات، بسبب طريقة تشكلها واختفائها يوميا، والتي بدت متعارضة مع ما يعرفه العلماء عن تشكل السحب في الغلاف الجوي للكوكب الأحمر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال فصلي الربيع والخريف على المريخ، يظهر كل يوم مسار هائل من بخار الماء المتجمد في اتجاه الريح، انطلاقًا من بركان «أرسيا مونس»، الذي يرتفع نحو 12.5 ميلًا (20 كيلومترًا) فوق سطح الكوكب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتشكل هذه السحابة وتنمو ثم تتلاشى يوميا، ويمكن أن يصل طولها إلى نحو 1120 ميلًا (1800 كيلومتر)، أي ما يقرب من ضعف طول المملكة المتحدة، قبل أن تختفي بالسرعة نفسها تقريبًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعرف هذا التكوين باسم سحابة أرسيا مونس الممدودة (AMEC)، وقد حيّر العلماء منذ رصده للمرة الأولى عام 2018.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن الباحثين يعتقدون الآن أن وراء هذه الظاهرة الغريبة نوعًا من الفيزياء غير المعتادة للغاية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال المؤلف الرئيسي للدراسة، الدكتور خورخي هيرنانديز-برنال من جامعة السوربون: «لإنشاء نموذج AMEC في نموذجنا، وجدنا أننا بحاجة إلى تضمين بعض الفيزياء الغريبة، وهي فيزياء موجودة بالفعل في الكتب المدرسية، لكنها تُعامل عادةً على أنها نظرية ويُعتقد أنها لا تحدث في الطبيعة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: «بمجرد أن أدرجنا هذه الفيزياء في عمليات المحاكاة، ظهر نظام AMEC تمامًا كما كنا نأمل».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمتلك العلماء فهمًا جيدًا نسبيًا للغلاف الجوي للمريخ والعمليات التي تؤدي إلى تشكل السحب، إلا أن AMEC تبدو مختلفة بصورة استثنائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح هيرنانديز-برنال أن ما جعل الظاهرة صعبة الفهم هو أن السحابة تبدو وكأنها تشكل ذيلها الطويل من خلال التمدد انطلاقًا من نقطة أصلها بجوار أرسيا مونس، لكن ارتفاعها الشاهق يعني أنها لا يمكن أن تكون ناتجة ببساطة عن نقل المياه من سطح المريخ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن اختلافات درجات الحرارة يجب أن تكون المحرك الرئيسي لهذه العملية، لكن في مثل هذه الحالة، كان من المتوقع عادةً أن تختفي السحابة عندما ترتفع درجات الحرارة مجددًا بعد نقطة البداية بالقرب من الجبل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم يتمكن العلماء في البداية أيضًا من إعادة إنتاج AMEC في عمليات المحاكاة الحاسوبية بطريقة تتطابق مع الملاحظات الحقيقية التي رصدتها المركبة المدارية «مارس إكسبريس» التابعة لوكالة الفضاء الأوروبية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى الأرض، تتشكل السحب عادةً من خلال عملية تُعرف باسم التكوين غير المتجانس للنوى، حيث يتكثف بخار الماء حول جسيم صغير موجود في الغلاف الجوي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد يكون هذا الجسيم حبة لقاح، أو حبة ملح، أو جزيئًا من السخام، بينما يمكن أن يكون على المريخ غبارًا جرفته الرياح من الصحاري الموجودة على سطح الكوكب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن يبدو أن هذه الآلية ليست المسؤولة عن السحابة الضخمة التي تتشكل يوميًا حول أرسيا مونس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبدلًا من ذلك، تقترح دراسة نُشرت في مجلة Nature Geoscience أن قطرات الماء في AMEC قد تتكثف من دون وجود أي جزيئات لتتجمع حولها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال هيرنانديز-برنال إن بخار الماء يتحول مباشرة إلى جزيئات من سحب الجليد من دون المرور بمرحلة وسيطة، واصفًا الأمر بأنه يشبه ظهور قطرات التكثف في منتصف الغرفة بدلًا من تشكلها على نافذة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُطلق العلماء على هذه العملية اسم التكوين المتجانس للنوى، وهي ظاهرة لم تُرصد من قبل في الغلاف الجوي للكواكب، وفق الباحثين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان بعض العلماء قد اقترحوا سابقًا إمكانية حدوث هذه العملية في الطبقات العليا من الغلاف الجوي للأرض والزهرة، لكنها لم تُرصد بشكل مباشر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرجع ذلك إلى أن التكوين المتجانس للنوى يتطلب ظروفًا شديدة الخصوصية، من بينها مستويات مرتفعة للغاية من الرطوبة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح هيرنانديز-برنال أن تجاوز الرطوبة النسبية حاجز 100% أمر غير معتاد في حياتنا اليومية، لكن هذه العملية تحتاج إلى مستويات تصل إلى نحو 100 ألف ضعف ذلك حتى تبدأ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع ذلك، وعلى الرغم من غرابة هذه الفكرة، تغيرت نتائج المحاكاة بمجرد أن أضاف الباحثون عملية التكوين المتجانس إلى نموذجهم، وبدأ النموذج ينتج سحابة تشبه AMEC الحقيقية بدرجة كبيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعتقد الباحثون أن المزيج الفريد بين الغلاف الجوي الرقيق للمريخ والارتفاع الهائل لجبل أرسيا مونس قد يكون هو ما يخلق الظروف النادرة اللازمة لتشكيل السحابة، وفقا لـ "ديلي ميل".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فعندما تهب الرياح فوق الجبل، تؤدي كتلة البركان إلى نشوء موجة قوية تدفع كتلًا من الهواء الرطب إلى ارتفاعات كبيرة في الغلاف الجوي خلال دقائق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتؤدي هذه العملية إلى تبريد الهواء بسرعة شديدة، إذ يمكن أن تنخفض درجات الحرارة بنحو 30 درجة مئوية (54 درجة فهرنهايت) خلال 10 دقائق فقط، بالتزامن مع ارتفاع مستويات الرطوبة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتسمح هذه الظروف لبخار الماء بالتجمد مباشرة وتكوين جزيئات السحابة، ما ينتج البنية الهائلة التي تظهر من المدار على شكل AMEC.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن بعض تفاصيل النموذج لا تتطابق بصورة كاملة مع السحابة الحقيقية، يرى الباحثون أن النتائج تظل لافتة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبما أن العلماء لا يعرفون عن الغلاف الجوي للمريخ بالقدر نفسه الذي يعرفونه عن الغلاف الجوي للأرض، فإن قدرة النموذج الحاسوبي على الاقتراب من السلوك الحقيقي للسحابة قد تشير إلى أن الباحثين يسيرون في الاتجاه الصحيح.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وإذا كان التكوين المتجانس للنوى يحدث بالفعل في الغلاف الجوي للمريخ، فقد يعني ذلك أن الكوكب الأحمر يتمتع بظروف أكثر غرابة مما كان العلماء يعتقدون.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال هيرنانديز-برنال: «لم نشهد هذه الظروف على المريخ من قبل، لكن اكتشافنا الآن يشير بقوة إلى أن رطوبة الكوكب يمكن أن تصل بالفعل إلى هذه المستويات القصوى».</div></p>

تظهر ثم تختفي كل يوم.. حل لغز السحابة «المستحيلة» على المريخ

<p class='article-text'><div data-empty="false">لم تعد مراكز البيانات مجرد منشآت تقنية تختبئ خلف خدمات الإنترنت، بل تحولت إلى ذهب جديد في عصر الذكاء الاصطناعي، مع تدفق مليارات الدولارات نحو الشركات التي تبني وتشغّل البنية التحتية اللازمة لتدريب نماذج الذكاء الاصطناعي وتشغيلها. وكلما اتسع الاعتماد على هذه التكنولوجيا، زادت قيمة المساحات المجهزة بالخوادم والطاقة والتبريد والاتصالات، لتصبح مراكز البيانات واحدة من أهم ساحات الاستثمار في صناعة التكنولوجيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتجسد شركة DayOne Data Centers هذا التحول بوضوح، بعدما تقدمت بطلب لطرح أسهمها في بورصة ناسداك الأمريكية، في خطوة قد تصل قيمة ما تجمعه خلالها إلى نحو 5 مليارات دولار، بحسب تقرير لـ«وول ستريت جورنال». وتستهدف الشركة إدراج أسهم الإيداع الأمريكية تحت الرمز DODC، مع خطط لإتمام الطرح قبل نهاية عام 2026.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعمل DayOne في تطوير وتشغيل مراكز البيانات التي تحتاج إليها شركات الحوسبة السحابية والتكنولوجيا، وتوفر لها البنية الأساسية اللازمة لتشغيل أعباء العمل الضخمة، خصوصًا تطبيقات الذكاء الاصطناعي التي تتطلب قدرة حوسبية متزايدة باستمرار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>إيرادات تقفز والخسائر تتسع</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكشف أرقام الشركة عن حجم النمو الذي يشهده هذا القطاع، فقد بلغت إيرادات DayOne نحو 512 مليون دولار خلال النصف الأول من عام 2026، مقارنة بنحو 151 مليون دولار في الفترة نفسها من العام السابق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن التوسع السريع لم يتحول بعد إلى أرباح، إذ سجلت الشركة خسارة صافية بلغت نحو 81.9 مليون دولار خلال الأشهر الستة الأولى من العام، مقابل خسارة قدرها 13.5 مليون دولار في الفترة المقابلة من العام السابق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهذه الأرقام تعكس طبيعة القطاع نفسه؛ فبناء مراكز البيانات الحديثة يتطلب استثمارات ضخمة في الأراضي والطاقة والمنشآت وأنظمة التبريد وشبكات الاتصال، قبل أن تبدأ هذه المنشآت في تحقيق عوائدها على المدى الطويل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>4.6 جيجاواط من الطاقة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقول DayOne في وثائق طرحها إنها أمّنت موارد طاقة تصل إلى 4.6 جيجاواط عبر 10 أسواق، بينما تبلغ حجوزاتها نحو 2.3 جيجاواط، معظمها مرتبط بسبعة عملاء عالميين من شركات الحوسبة السحابية والتكنولوجيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتملك الشركة حاليًا نحو 962 ميجاواط من القدرة التشغيلية، إضافة إلى نحو 1.3 جيجاواط قيد الإنشاء، مع خطط لتسليم هذه القدرة بحلول نهاية عام 2028.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تأتي هذه الأرقام من فراغ، فالذكاء الاصطناعي التوليدي أدى إلى قفزة كبيرة في الطلب على مراكز البيانات، بعدما أصبحت النماذج الحديثة بحاجة إلى آلاف المعالجات للعمل وتدريب النماذج وتشغيل خدمات الذكاء الاصطناعي للمستخدمين حول العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي يونيو الماضي، جمعت DayOne نحو 4.5 مليارات دولار في جولة تمويل من الفئة C، في صفقة شارك فيها عدد من المستثمرين، بينهم SoftBank، بهدف تمويل توسع الشركة في أسواق آسيا وأوروبا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويكشف حجم التمويل عن حقيقة مهمة في سوق التكنولوجيا: الاستثمار لم يعد يذهب فقط إلى شركات تطوير نماذج الذكاء الاصطناعي، بل يتجه أيضًا إلى الشركات التي توفر لها الكهرباء والخوادم والمساحات وأنظمة التبريد والاتصالات التي تحتاج إليها للعمل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>لماذا أصبحت مراكز البيانات «ذهب» الذكاء الاصطناعي؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وراء مليارات الدولارات التي تتدفق إلى هذا القطاع حاجة متزايدة إلى قدرات حوسبية ضخمة؛ فمع التوسع المتسارع في استخدام الذكاء الاصطناعي، تحتاج الشركات إلى بنية تحتية قادرة على تدريب النماذج وتشغيلها ومعالجة ملايين الطلبات في وقت واحد. ولا تقتصر هذه المتطلبات على البرمجيات، بل تمتد إلى منشآت مادية متطورة تعمل على مدار الساعة لتوفير الحوسبة والطاقة والتبريد والاتصالات اللازمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فالخوادم والمعالجات المتخصصة التي تشغل نماذج الذكاء الاصطناعي تحتاج إلى مساحات واسعة ومجهزة، وإمدادات كهرباء مستقرة وكبيرة، وأنظمة تبريد متقدمة للتعامل مع الحرارة الناتجة عن تشغيل آلاف المعالجات في وقت واحد، إلى جانب شبكات اتصال فائقة السرعة لنقل كميات هائلة من البيانات بين الخوادم والمستخدمين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتزداد أهمية هذه البنية مع تطور نماذج الذكاء الاصطناعي؛ فكل جيل جديد من النماذج يحتاج عادةً إلى موارد حوسبية أكبر، سواء أثناء مرحلة التدريب أو عند تشغيل النموذج أمام ملايين المستخدمين. ومع انتشار تطبيقات توليد النصوص والصور والفيديو والصوت، لم تعد مراكز البيانات تخدم قطاعًا تقنيًا محدودًا، بل أصبحت جزءًا أساسيًا من البنية التحتية للاقتصاد الرقمي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولهذا السبب، لم يعد التحدي بالنسبة لشركات التكنولوجيا يقتصر على تطوير نموذج ذكاء اصطناعي أكثر قدرة، بل أصبح تأمين المكان والطاقة والمعدات اللازمة لتشغيله جزءًا أساسيًا من المنافسة. وتتسابق الشركات ومشغلو مراكز البيانات على شراء الأراضي وتطوير المنشآت وتأمين مصادر الكهرباء وحجز قدرات الطاقة قبل المنافسين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الوقت نفسه، تنظر شركات الاستثمار إلى مراكز البيانات باعتبارها أحد المستفيدين المباشرين من طفرة الذكاء الاصطناعي. فالشركات التي تطور النماذج تحتاج إلى مراكز بيانات، ومراكز البيانات تحتاج إلى الطاقة والمعدات وشبكات الاتصال، ما خلق سلسلة استثمارات تمتد من شركات التكنولوجيا إلى مشغلي المنشآت ومزودي الكهرباء ومصنعي معدات التبريد والخوادم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن هنا اكتسبت مراكز البيانات وصف «ذهب الذكاء الاصطناعي»؛ ليس لأنها تحقق الأرباح تلقائيا، وإنما لأنها أصبحت موردا لا غنى عنه لتشغيل الاقتصاد الجديد القائم على الذكاء الاصطناعي. وكلما زاد الاعتماد على هذه التكنولوجيا، أصبح امتلاك القدرة الحوسبية والطاقة والمواقع المناسبة أكثر أهمية، ما يدفع قيمة هذه المنشآت إلى الارتفاع ويحوّلها إلى واحدة من أهم ساحات الاستثمار في المرحلة المقبلة.</div></p>

مراكز البيانات.. ذهب الذكاء الاصطناعي

<p class='article-text'><br> أعلنت مؤسسة الإمارات لأنظمة التبريد المركزي ش.م.ع (إمباور)، عن ترسية عقد لبدء أعمال الحفر وبناء الأساسات لمحطتها الجديدة في مجمع دبي للعلوم، ضمن خططها التوسعية لمواكبة الطلب المتزايد على خدمات تبريد المناطق في المواقع الحيوية بدبي. وستبلغ القدرة الإنتاجية للمحطة عند اكتمالها نحو 47.000 طن تبريد، لتلبية احتياجات نحو 80 مبنى متعدد الاستخدامات في المنطقة. وتشكل المحطة الجديدة إضافة نوعية إلى البنية التحتية المتنامية لـ«إمباور» في دبي، وتعكس التزام المؤسسة بمواصلة تطوير وتوسيع خدمات تبريد المناطق بما يواكب احتياجات مختلف القطاعات والمشاريع العمرانية في الإمارة. كما تدعم المحطة التوسع المستمر في خدمات «إمباور» بالتزامن مع النمو الذي يشهده مجمع دبي للعلوم، الذي يمثل وجهة متخصصة للشركات والمؤسسات العاملة في مجالات العلوم والتكنولوجيا والبحث والابتكار. ويسهم هذا النمو في تعزيز الطلب على خدمات تبريد المناطق، بما يدعم توفير حلول تبريد موثوقة وفعالة ومستدامة تلبي المتطلبات التشغيلية للمرافق والمنشآت في المجمع.<br>وقال أحمد بن شعفار، الرئيس التنفيذي لمؤسسة الإمارات لأنظمة التبريد المركزي ش.م.ع (إمباور): «تمثل ترسية هذا العقد خطوة جديدة في تنفيذ خططنا التوسعية المدروسة، وتطوير بنية تحتية متقدمة لتبريد المناطق تواكب النمو المتسارع الذي تشهده دبي في مختلف القطاعات والمجتمعات المتخصصة. ويكتسب مشروع مجمع دبي للعلوم أهمية خاصة لما يمثله المجمع من بيئة حيوية للأعمال والبحث والابتكار، ما يتطلب بنية تحتية تتسم بالكفاءة والموثوقية والمرونة، وقادرة على مواكبة احتياجاته الحالية والمستقبلية. وأضاف: «نحرص في «إمباور» على أن تسهم توسعاتنا في تعزيز كفاءة استخدام الطاقة والموارد، ودعم تطوير مبانٍ ومجتمعات أكثر استدامة. ونواصل توظيف التقنيات المتقدمة في محطاتنا الجديدة لرفع الكفاءة التشغيلية وخفض استهلاك الموارد والانبعاثات، بما يعزز جاهزية البنية التحتية في دبي ويدعم أهداف الإمارة في التنمية المستدامة والاقتصاد الأخضر».<br>وتعتمد محطة «إمباور» الجديدة في مجمع دبي للعلوم على مجموعة من التقنيات المتقدمة التي طورتها المؤسسة واعتمدتها في عملياتها التشغيلية، بما في ذلك أنظمة تخزين الطاقة الحرارية، واستخدام مياه الصرف الصحي المعالجة في عمليات التبريد، إلى جانب تطبيقات الذكاء الاصطناعي والحلول الرقمية الحديثة، بما يسهم في تخفيف أحمال التبريد خلال أوقات الذروة، وخفض استهلاك المياه العذبة، وتعزيز كفاءة واستدامة عمليات المحطة.<br>وتأتي ترسية العقد ضمن استراتيجية «إمباور» الرامية إلى مواصلة تطوير شبكتها ومحطاتها وتوسيع نطاق خدماتها في المناطق التي تشهد نمواً عمرانياً واقتصادياً متسارعاً، بما يلبي الطلب المستقبلي على خدمات تبريد المناطق ويدعم تطوير بنية تحتية مستدامة وعالية الكفاءة في دبي.</p>

نتائج البحث عن: تبريد