<p class='article-text'><div data-empty="false">تفقد السيارة الكهربائية نحو 30% من مدى قيادتها عندما تتجاوز درجات الحرارة 100 درجة فهرنهايت (38 درجة مئوية)، وهو رقم صادم يكشف حجم التأثير الذي يمكن أن تحدثه الظروف المحيطة بالسيارة في بطاريتها، لذلك، يحرص مالكو السيارات الكهربائية على مراقبة مدى القيادة المتبقي، لكن استهلاك البطارية لا يرتبط فقط بأسلوب القيادة؛ إذ يمكن أن تلعب درجات الحرارة وإعدادات نظام التكييف دوراً في المسافة التي تستطيع السيارة قطعها قبل الحاجة إلى إعادة الشحن. لكن ما الذي يلتهم هذا القدر من المدى؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> مكيف الهواء </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب بيانات موقع "Recurrent" المتخصص في السيارات الكهربائية، فإن تأثير تشغيل مكيف الهواء على مدى السيارة يختلف باختلاف درجة الحرارة الخارجية. ففي الطقس الحار الذي تصل فيه الحرارة إلى نحو 90 درجة فهرنهايت (32 درجة مئوية)، قد تفقد السيارة الكهربائية نحو 5% من شحن بطاريتها بسبب استخدام مكيف الهواء.</div></p><p class='article-text'><b>ارتفاع درجات الحرارة</b></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن الصورة تتغير مع ارتفاع درجات الحرارة إلى مستويات أكثر تطرفاً. وأظهرت البيانات  أن السيارات الكهربائية قد تفقد نحو 30% من مدى القيادة عندما تتجاوز درجات الحرارة 100 درجة فهرنهايت (38 درجة مئوية)، نتيجة مجموعة من العوامل المرتبطة بالحرارة وإدارة البطارية والتكييف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار الموقع  إلى أن تشغيل مكيف الهواء في درجات حرارة لا تتجاوز 90 درجة فهرنهايت لا يُحدث عادةً تأثيرًا كبيرًا في مدى السيارة، بينما يمكن أن يصبح تأثيره أكثر وضوحًا في الظروف شديدة الحرارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> الطقس البارد</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">المفارقة أن الطقس البارد قد يمثل تحدياً أكبر للسيارات الكهربائية من الحرارة المرتفعة، فوفقاً لبيانات Recurrent، يمكن أن ينخفض مدى بعض السيارات الكهربائية بنسبة تصل إلى 32% في درجات الحرارة المتجمدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرتبط ذلك ليس فقط بتأثير البرودة في البطارية، ولكن أيضًا بالطاقة التي تحتاجها السيارة لتدفئة المقصورة، ما يجعل أنظمة التدفئة أكثر استهلاكًا للطاقة مقارنة باستخدام مكيف الهواء في ظروف جوية معتدلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال إريك براندت، المسؤول عن مراجعات المركبات في Kelley Blue Book، إن تأثير الطقس على استنزاف البطارية يمكن أن يمثل مشكلة لسائقي السيارات الكهربائية في المناطق الباردة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>كيف تحافظ على المدى؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إحدى الطرق التي يمكن أن تساعد في تقليل استهلاك البطارية هي التكييف المسبق؛ أي تشغيل التدفئة أو التبريد بينما السيارة لا تزال متصلة بالشاحن، بحيث تصل المقصورة إلى درجة الحرارة المطلوبة قبل بدء الرحلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتضمن بعض السيارات الكهربائية أيضًا مضخات حرارية وتقنيات أخرى مصممة لتحسين كفاءة استهلاك الطاقة في الأجواء الباردة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالتالي، فإن تشغيل مكيف الهواء لا يعني تلقائيًا خسارة كبيرة في مدى السيارة، لكن الحرارة الشديدة والبرودة القاسية يمكن أن تحدثا فرقًا ملحوظًا في المسافة التي تستطيع السيارة الكهربائية قطعها بين عمليات الشحن.</div></p>

رقم صادم.. ما الذي يلتهم بطارية سيارتك الكهربائية؟

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت شركة «شاومي» طرح سلسلة هواتف ريدمي نوت 17 في الإمارات، وتشمل أربعة طرازات، يتصدرها ريدمي نوت 17 برو ‏ماكس 5 جي المزود ببطارية تبلغ سعتها 10 آلاف مللي أمبير، في وقت تتجه فيه شركات الهواتف إلى زيادة سعات البطاريات ‏وتحسين سرعات الشحن في الفئة المتوسطة.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتضم السلسلة الجديدة هواتف ريدمي نوت 17 برو ماكس 5 جي وريدمي نوت 17 برو 5 جي وريدمي نوت 17 5 جي وريدمي نوت ‏‏17، مع اختلافات في المواصفات وسعات التخزين والأسعار بين الطرازات.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي طراز «برو ماكس»، الذي يظهر للمرة الأولى ضمن سلسلة «ريدمي نوت»، ببطارية سعتها 10 آلاف مللي أمبير في معظم ‏الأسواق، مع دعم الشحن السلكي بقدرة 100 واط والشحن العكسي بقدرة 27 واط.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقول «شاومي» إن البطارية يمكن أن توفر ما يصل إلى ثلاثة أيام من الاستخدام بشحنة واحدة، وفق ظروف الاختبارات التي ‏تعتمدها الشركة.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعمل الهاتف بمعالج سنابدراغون 6 الجيل الخامس، ويضم شاشة أموليد بقياس 6.83 بوصة ودقة 1.5 كيه، مع سطوع أقصى معلن ‏يبلغ 3500 شمعة، إضافة إلى كاميرا رئيسية بدقة 50 ميغابكسل مزودة بمثبت بصري، وكاميرا بزاوية واسعة بدقة 8 ميغابكسل، ‏وأخرى أمامية بدقة 32 ميغابكسل.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يحمل الهاتف تصنيفات آي بي 66 وآي بي 68 وآي بي 69 وآي بي 69 كيه لمقاومة الماء والغبار.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقول الشركة إن طرازي «برو» اجتازا اختبارات سقوط من ارتفاع يصل إلى ثلاثة أمتار وفق اختبارات «إس جي إس»، إضافة ‏إلى اختبار لمقاومة الماء على عمق مترين لمدة 72 ساعة في ظروف مخبرية محددة.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما ريدمي نوت 17 برو 5 جي فيأتي ببطارية سعتها 8340 مللي أمبير وشحن بقدرة 67 واط، مع شاشة أموليد بقياس 6.83 بوصة ‏وكاميرا رئيسية بدقة 50 ميغابكسل.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبلغ سعة بطارية كل من ريدمي نوت 17 5 جي وريدمي نوت 17 نحو 7700 مللي أمبير، مع دعم الشحن بقدرة 45 واط.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت الشركة إن بطاريات السلسلة تعتمد تقنية السيليكون والكربون، وإنها مصممة للاحتفاظ بما لا يقل عن 80% من سعتها بعد ‏‏1600 دورة شحن، وهي أرقام تستند إلى اختبارات الشركة وقد تختلف النتائج الفعلية باختلاف ظروف الاستخدام.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي جانب التصوير، تستخدم هواتف السلسلة كاميرا رئيسية بدقة 50 ميغابكسل، مع مثبت بصري في طرازي «برو‏‎»‎‏.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويدعم «برو ماكس» تصوير الفيديو بدقة ‏‎4‎‏ كيه بمعدل 30 إطاراً في الثانية، إلى جانب مجموعة من أدوات تعديل الصور المعتمدة ‏على الذكاء الاصطناعي.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الإمارات، يبدأ سعر ريدمي نوت 17 من ‏‎1059‎‏ درهماً لنسخة بذاكرة عشوائية 6 غيغابايت وسعة تخزين 256 غيغابايت، فيما ‏يبلغ سعر ريدمي نوت 17 5 جي بنسخة 6+128 غيغابايت ‏‎1299‎‏ درهماً.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتوفر ريدمي نوت 17 برو 5 جي بسعر ‏‎1499‎‏ درهماً لنسخة 8+256 غيغابايت، و‎1749‎‏ درهماً لنسخة 8+512 غيغابايت.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما ريدمي نوت 17 برو ماكس 5 جي فيبدأ سعره من ‏‎1799‎‏ درهماً لنسخة 8+256 غيغابايت، ويصل إلى ‏‎1999‎‏ درهماً لنسخة ‏‏8+512 غيغابايت.‏</div></p>

شاومي تطرح سلسلة «ريدمي نوت 17» في الإمارات ‏

<p class='article-text'>إذا كانت بطارية هاتف أندرويد تهبط إلى النصف قبل منتصف النهار، فقد لا يكون السبب ضعف البطارية وحده، إذ يمكن لإعدادات الشاشة والتطبيقات وعادات الشحن أن تستنزف الطاقة دون أن تلاحظ.</p><p class='article-text'>والحل لا يتطلب إيقاف الإنترنت أو استخدام وضع الطيران، وفيما يلي 7 تعديلات بسيطة تساعد على إطالة عمر البطارية يوميًا والحفاظ على كفاءتها لفترة أطول.</p><p class='article-text'>خفّض سطوع الشاشة</p><p class='article-text'>تُعد الشاشة من أكبر مستهلكي الطاقة. استخدم السطوع التلقائي أو خفّضه يدويًا، واضبط مهلة إيقاف الشاشة على نحو 30 ثانية لتجنب بقائها مضاءة دون حاجة.</p><h2>انتقل من 120 إلى 60 هرتز</h2><p class='article-text'>إذا كان هاتفك يدعم معدل تحديث 120Hz، فإن استخدام 60Hz في المهام اليومية قد يقلل استهلاك الطاقة، وإن كان ذلك على حساب قدر بسيط من سلاسة التمرير والألعاب.</p><h2>الوضع الداكن</h2><p class='article-text'>على شاشات OLED وAMOLED، يمكن للوضع الداكن تقليل استهلاك طاقة الشاشة، خصوصًا عند السطوع المرتفع. لكن مقدار التوفير يتغير بحسب مستوى السطوع وطريقة استخدام الهاتف.</p><h2>تفعّيل توفير الطاقة</h2><p class='article-text'>تعمل خاصية Battery Saver على تقليل بعض الأنشطة عندما تنخفض نسبة الشحن، بينما تتعلم Adaptive Battery عادات استخدامك وتحد من استهلاك التطبيقات التي نادرًا ما تفتحها.</p><h2>لا تشحن حتى 100%</h2><p class='article-text'>للحفاظ على البطارية على المدى الطويل، حاول إبقاء الشحن غالبًا ضمن نطاق متوسط بدلًا من تفريغها بالكامل ثم شحنها إلى 100%، وتوفر بعض الهواتف الحديثة خيار تحديد سقف الشحن.</p><h2>الحرارة</h2><p class='article-text'>تعتبر الحرارة عدو رئيسي للبطاريات، لذلك قد يؤدي الشحن السريع، الذي يولد حرارة أكبر عادةً، إلى تسريع تراجع كفاءة البطارية مع مرور الوقت.</p><h2>التطبيقات المستنزفة للبطارية</h2><p class='article-text'>اذهب إلى الإعدادات ثم البطارية ثم استخدام البطارية، لمعرفة التطبيقات الأكثر استهلاكًا للطاقة، وقد تكتشف تطبيق ملاحة يعمل في الخلفية أو منصة اجتماعية تُحدّث محتواها باستمرار أو لعبة لم تُغلق بالكامل.</p><p class='article-text'>ويمكن وضع التطبيقات المستنزفة في وضع السكون أو السكون العميق لتقليل نشاطها في الخلفية، مع الانتباه إلى أن ذلك قد يؤخر الإشعارات والتحديثات.</p><h2>فحص البطارية</h2><p class='article-text'>وأخيرا إذا ظلت البطارية تنفد بسرعة رغم تعديل الإعدادات، فقد تكون المشكلة في سلامة البطارية نفسها، وتوفر بعض الهواتف أدوات تشخيص مدمجة للتحقق من حالتها، وقد يشير ظهور تقييم أقل من «جيد» أو «طبيعي» إلى الحاجة لفحصها أو استبدالها.</p><p class='article-text'>وفي النهاية قد لا تحتاج إلى تقليل استخدام هاتفك لإطالة عمر البطارية، فخفض سطوع الشاشة، تقليل معدل التحديث، الحد من نشاط التطبيقات، وتحسين عادات الشحن يمكن أن يصنع فرقًا ملحوظًا، بينما يساعد الاهتمام بالحرارة وصحة البطارية على إطالة عمرها الافتراضي.</p>

بطارية هاتفك تنفد سريعًا؟.. 7 طرق بسيطة تمنحك ساعات إضافية

<p class='article-text'>أعلنت شركة "لوفتهانزا" أن رحلة كانت متّجهة من فرانكفورت إلى لشبونة اضطرّت لتحويل مسارها إلى مدينة ليون الفرنسية بعد اشتعال بطارية شحن محمولة "ليثيوم" كانت بحوزة أحد الركاب.</p><p class='article-text'>وقع الحادث على متن طائرة من طراز "إيرباص" (A321-200) كانت تقلّ 198 مسافرا في طريقها إلى العاصمة البرتغالية.</p><p class='article-text'>وذكر متحدث باسم الشركة أن أفراد الطاقم تعاملوا فوراً مع الحادث، ووضعوا البطارية في حقيبة حماية مخصصة لبطاريات الليثيوم، مؤكدا عدم تسجيل إصابات، مضيفا أن قائد الطائرة قرّر تحويل الرحلة إلى ليون كإجراء احترازي.</p>

طائرة ركاب تهبط احترازياً بعد اشتعال بطارية مسافر

<p class='article-text'>إذا سبق لك استخدام الاجهزة الكهربائية اللاسلكية، فربما لاحظت أن علامات تجارية كبرى تعتمد بشكل واسع على بطاريات بجهد 18 فولت.</p><p class='article-text'>ورغم توفر أنظمة بجهود مختلفة، مثل 12 و40 فولت، يظل جهد 18 فولت من الخيارات الأكثر انتشارًا في هذه الفئة، فما السبب؟ وهل تختلف بطاريات 18 فولت فعلًا عن تلك التي تُباع بجهد 20 فولت؟.</p><p class='article-text'>يعتمد تصميم العديد من بطاريات العدد الكهربائية على خلايا ليثيوم أيون، وهي المكونات التي تخزن الطاقة وتوفرها لتشغيل المحرك.</p><p class='article-text'>وتتكون حزمة بطارية 18 فولت الشائعة من خمس خلايا، يبلغ الجهد الاسمي لكل منها نحو 3.6 فولت، لتصل القيمة الإجمالية إلى 18 فولت عند توصيلها على التوالي.</p><p class='article-text'>ويتيح هذا التصميم تحقيق توازن بين القدرة الكهربائية وحجم البطارية ووزنها، ما يجعله مناسبًا لمجموعة واسعة من الأدوات، مثل المثاقب والمفكات والمناشير.</p><p class='article-text'>وتستخدم بعض الشركات عددًا أكبر من الخلايا، مثل مضاعفة المجموعة إلى 10 خلايا، لزيادة سعة البطارية بالأمبير-ساعة، وبالتالي إطالة مدة التشغيل قبل الحاجة إلى إعادة الشحن، مع اختلاف طريقة التوصيل وتصميم الحزمة.</p><h2>لماذا تحمل بعض البطاريات اسم 20 فولت بدلًا من 18؟</h2><p class='article-text'>قد يبدو أن بطاريات 18 و20 فولت مختلفة من حيث القوة، لكن الفارق في كثير من الحالات يرتبط بطريقة احتساب الجهد وتسويق المنتج.</p><p class='article-text'>فالجهد الاسمي للخلية يبلغ عادةً نحو 3.6 فولت، بينما قد يصل جهدها الأقصى عند الشحن الكامل إلى نحو 4.0 فولت، وبناءً على ذلك، يمكن أن تحمل حزمة تتكون من خمس خلايا اسم 18 فولت عند احتساب الجهد الاسمي، أو 20 فولت عند احتساب الجهد الأقصى.</p><p class='article-text'>وهذا يعني أن البطاريتين قد تكونان متشابهتين من حيث البنية الأساسية، لكن الرقم المعلن لا يكفي وحده للحكم على الأداء الفعلي أو القدرة التشغيلية.</p><h2>لوائح محلية</h2><p class='article-text'>وتختلف طريقة عرض الجهد بحسب السوق واللوائح المحلية، إذ تستخدم بعض العلامات التجارية اسم 20 فولت في الولايات المتحدة، بينما تحافظ شركات أخرى على تسمية 18 فولت في أسواق متعددة.</p><p class='article-text'>يرتبط انتشار هذا الجهد بمجموعة من العوامل التقنية والتجارية، أبرزها: التوازن بين القوة والحجم، مرونة تصميم البطاريات، توحيد أنظمة المنتجات،و الاعتبارات التسويقية: أصبح جهد 18 فولت تسمية معروفة في سوق العدد اللاسلكية، بينما تُستخدم تسمية 20 فولت في بعض الأسواق لأسباب تتعلق بطريقة الإعلان عن الجهد.</p><p class='article-text'>وتتجه الشركات في بعض الطرز الأحدث إلى زيادة سعة البطاريات وتحسين كفاءة المحركات، بدلًا من رفع الجهد بشكل مستمر في جميع الأدوات.</p><p class='article-text'>وتعتمد قوة الأداة ومدة تشغيلها على عوامل أخرى، من بينها:</p><p class='article-text'>سعة البطارية بالأمبير-ساعة (Ah)، القدرة الكهربائية المطلوبة من الأداة، وكفاءة المحرك والإلكترونيات، بالإضافة إلى تصميم البطارية ونظام إدارة الطاقة، وطبيعة الاستخدام والحمل الواقع على الجهاز.</p><p class='article-text'>كما أن توافق البطارية مع الأداة لا يعتمد على الجهد وحده، بل يشمل المنصة الإلكترونية والتوصيلات ونظام الحماية الخاص بالشركة.</p><p class='article-text'>لم ينتشر جهد 18 فولت في الاجهزة الكهربائية اللاسلكية بمحض الصدفة، إذ يوفر توازنًا عمليًا بين الطاقة وقابلية الحمل، بينما تفسر طريقة احتساب الجهد الاسمي والأقصى سبب ظهور بطاريات تحمل اسم 20 فولت في بعض الأسواق.</p>

ما سر استخدام بطاريات 18 فولت في أشهر الأجهزة الكهربائية؟

<p class='article-text'>لم تعد الرحلات الطويلة تتطلب شراء خرائط ورقية أو طباعة مسارات الطريق قبل الانطلاق، فقد أصبحت الهواتف الذكية وسيلة أساسية للوصول إلى الوجهات واستكشاف أماكن جديدة دون الخوف من الضياع.</p><p class='article-text'>وبالنسبة إلى مستخدمي أجهزة «آيفون»، يوفر نظام Apple CarPlay  طريقة مريحة لربط الهاتف بالسيارة والاستفادة من تطبيقات الملاحة والترفيه أثناء القيادة.</p><p class='article-text'>لكن هذه الراحة قد تأتي بتكلفة غير متوقعة، إذ يمكن أن يسهم الاستخدام المكثف لتطبيقات الملاحة والاتصال اللاسلكي في استنزاف بطارية الهاتف بسرعة، خصوصاً عند تشغيل عدة خدمات في الوقت نفسه.</p><p class='article-text'>ويعتمد استخدام الهاتف أثناء القيادة على مجموعة من التقنيات والخدمات، من بينها: الاتصال بشبكات Wi-Fi وBluetooth، استخدام بيانات الهاتف المحمول، تشغيل تطبيقات الملاحة مثل «Google Maps» و«Waze»، إجراء المكالمات وإرسال الرسائل، والاستماع إلى الموسيقى والبودكاست، بالإضافة إلى تشغيل تطبيقات أخرى في الخلفية.</p><p class='article-text'>وتحتاج تطبيقات الملاحة إلى العمل المستمر لتحديد موقع السيارة وتحديث المسار وتقديم التوجيهات في الوقت الفعلي. كما تتواصل مع مصادر خارجية للحصول على بيانات الموقع وحركة المرور، الأمر الذي قد يزيد استهلاك الطاقة، خصوصاً عند تشغيل خدمات أخرى بالتزامن.</p><p class='article-text'>ومع إضافة مزيد من المزايا إلى CarPlay، يمكن أن يزداد الضغط على موارد الهاتف. فقد طرحت «Apple» في عام 2025 تحديثات تضمنت تطبيقات جديدة، وأداة للموسيقى المحيطة، وتكاملاً مع تقنيات الذكاء الاصطناعي، وهي مزايا قد تضيف عبئاً إضافياً على جهاز يعاني أساساً من ضعف عمر البطارية.</p><p class='article-text'>لكن الحل، وفقاً للتقرير، قد يكون بسيطاً وتقليدياً وهو العودة إلى استخدام كابل الشحن بدلاً من الاعتماد على الاتصال اللاسلكي.</p><h2>مزايا</h2><p class='article-text'>يوفر التحول من CarPlay اللاسلكي إلى الاتصال السلكي مجموعة من المزايا، من بينها، اتصال أكثر استقراراً، تحسين جودة الصوت، إعداد سهل بمجرد توصيل الكابل، المساعدة في إبقاء آيفون مشحوناً أثناء القيادة.</p><p class='article-text'>وتكمن أهمية الميزة الأخيرة في أن توصيل الهاتف بالسيارة عبر الكابل لا يكتفي بنقل البيانات وتشغيل CarPlay، بل يتيح أيضاً شحن الجهاز أثناء الرحلة، ما قد يقلل من مشكلة انخفاض البطارية، خصوصاً خلال الرحلات الطويلة أو عند استخدام تطبيقات الملاحة لفترات ممتدة.</p><p class='article-text'>وتتوفر كابلات مخصصة للاستخدام داخل السيارات بأطوال مختلفة، وبعضها مصمم لتقليل التشابك والوصول بسهولة إلى المقاعد الخلفية.</p><h2>تشابك</h2><p class='article-text'>يشير التقرير إلى وجود كابلات ملتفة من شركة «KIYODA»، وهي مصممة لتقليل احتمالات التشابك مقارنة بالكابلات التقليدية.</p><p class='article-text'>أما مستخدمو أجهزة آيفون الأقدم التي تعتمد منفذ "  Lightning"،   فتتوفر لهم خيارات تشمل: كابلات USB-A إلى Lightning.، كابلات USB-C إلى Lightning.، أطوال مختلفة، مثل 3 أقدام و6 أقدام، خيارات تدعم الشحن السريع وسرعات نقل بيانات تصل إلى 480 ميغابت في الثانية، بحسب المنتج المشار إليه.</p><h2>السبب المباشر</h2><p class='article-text'>رغم أن استخدام CarPlay قد يتزامن مع انخفاض شحن الهاتف، فإن ذلك لا يعني بالضرورة أنه السبب المباشر في كل حالة. فقد تكون هناك تطبيقات أخرى تستهلك الطاقة في الخلفية، أو قد يكون الهاتف يعاني من تراجع في صحة البطارية.</p><p class='article-text'>ويقدم استخدام الكابل السلكي حلاً عملياً يجمع بين تشغيل CarPlay وشحن الهاتف، مع ضرورة التحقق من إعدادات البطارية لمعرفة ما إذا كانت هناك تطبيقات أخرى تقف وراء الاستنزاف.</p>

بطارية "آيفونك" تنفد سريعاً أثناء القيادة؟ أعرف السبب والحل بسيط

<p class='article-text'> تعد البطارية السبب الأكثر شيوعا لتعطل السيارات، لا سيما خلال فصلي الخريف والشتاء. ولتجنب تعطل السيارة ينبغي الانتباه إلى العلامات، التي تنذر بتلفها.</p><p class='article-text'>وأوضح نادي السيارات ADAC الألماني أن حساسية بطاريات السيارات تظهر بشكل خاص خلال فصل الشتاء؛ فدرجات الحرارة المنخفضة تقلل من سعة تخزين الطاقة، وقد تبدأ البطارية، التي كانت تعمل بصورة موثوقة خلال الصيف، في إظهار علامات الضعف فجأة خلال الشتاء.</p><p class='article-text'>ويرجع ذلك إلى أن العمليات الكيميائية، التي تعمل بصورة طبيعية في الطقس الدافئ، لا تصل إلى كفاءتها المعتادة عند انخفاض درجات الحرارة، وبالتالي قد لا تتوافر عند تشغيل السيارة طاقة كافية لتدوير المحرك.</p><p class='article-text'>صعوبة دوران المحرك</p><p class='article-text'>ومن العلامات النموذجية، التي تشير إلى أن الوقت قد حان للتفكير في استبدال البطارية، أن يبدأ المحرك بصعوبة أو ببطء بدلا من الدوران بقوة، أو أن يدور بادئ التشغيل ببطء بسبب عدم توافر دفعة الطاقة اللازمة.</p><p class='article-text'>كما يمكن أن تومض مصابيح التحذير أو تضيء بصورة أضعف من المعتاد، وقد تستغرق التدفئة وقتا طويلا حتى تصبح دافئة أو تظهر اضطرابات في الراديو أو إلكترونيات السيارة بعد تشغيل المحرك بفترة قصيرة.</p><p class='article-text'>وتشير جميع هذه العلامات إلى أن البطارية لم تعد قادرة على توفير كامل الطاقة المخزنة فيها. وإذا تم تجاهل هذه العلامات، فقد يجد السائق في صباح اليوم التالي أن شحنة البطارية قد فرغت تماما، وبالتالي لن تتمكن السيارة من العمل وستظل متوقفة في مكانها.</p><p class='article-text'>نظام Start/Stop</p><p class='article-text'>وهناك حالة خاصة تتعلق بنظام التشغيل والإيقاف التلقائي Start/Stop، وتعد من العلامات الخفية، التي تظهر في العديد من السيارات الحديثة؛ فمن المفترض أن يتوقف المحرك تلقائيا عند توقف السيارة، مثلا عند إشارة المرور، فإذا لم يحدث ذلك رغم توافر جميع الشروط اللازمة، فقد يكون نظام إدارة السيارة قد اكتشف بالفعل ضعف البطارية، ولذلك يمنع إيقاف المحرك بواسطة نظام Start/Stop حتى لا يزيد الحمل على البطارية.</p><p class='article-text'>ولذلك، ينصح نادي السيارات الألماني ADAC بعدم الانتظار حتى تصبح السيارة عاجزة تماما عن التشغيل؛ فمن يأخذ العلامات التحذيرية الأولى على محمل الجد ويستبدل البطارية في الوقت المناسب، يمكنه تجنب تكاليف المساعدة على الطريق الباهظة ونفقات سحب السيارة وضياع الوقت.</p><p class='article-text'>كما ينبغي إجراء فحص للبطارية لدى ورشة أو وكيل سيارات، خصوصا قبل بداية موسم البرد.</p>

هذه العلامات تنذر بتلف بطارية السيارة .. تعرف عليها

<p class='article-text'>قد يتحول سقوط الهاتف الذكي في الماء خلال ثوانٍ إلى كابوس حقيقي، خصوصا مع اعتماد المستخدمين المتزايد على هواتفهم في التواصل والعمل والتصوير والدفع الإلكتروني، لكن الخبراء ينصحون بعدم الاستسلام للذعر، واتخاذ خطوات سريعة ومدروسة قد تساعد في إنقاذ الهاتف وتقليل حجم الأضرار.</p><p class='article-text'>وبحسب تقرير نشره موقع SlashGear، فإن أهم خطوة يجب القيام بها فور تعرض هاتف أندرويد للماء هي إيقاف تشغيله بالكامل، حتى لو كان لا يزال يعمل بصورة طبيعية.</p><p class='article-text'>لا تضغط على الأزرار</p><p class='article-text'>وينصح التقرير بالضغط على زر التشغيل وإغلاق الهاتف فورا، ثم تجنب الضغط على أي أزرار أخرى، إذ قد يؤدي ذلك إلى دفع الماء إلى مكونات داخلية أكثر حساسية.</p><p class='article-text'>كما ينبغي فصل الهاتف عن أي مصدر للكهرباء، سواء كان شاحنا جداريا أو منفذ USB أو بطارية محمولة، وإذا كان الهاتف يسمح بإزالة الغطاء الخلفي والبطارية، فمن الأفضل فصل البطارية وإخراج شريحة الاتصال وبطاقة الذاكرة، ووضعها في مكان جاف.</p><p class='article-text'>التجفيف.. ولكن بعيدا عن الحرارة</p><p class='article-text'>بعد فصل الهاتف عن الكهرباء، تأتي مرحلة التجفيف، ويُفضل استخدام قطعة قماش ماصة من الألياف الدقيقة لمسح الشاشة والهيكل الخارجي، مع الانتباه بشكل خاص إلى منافذ الشحن وسماعات الرأس والفتحات الصغيرة التي قد تحتفظ بقطرات الماء.</p><p class='article-text'>ويمكن استخدام الهواء المضغوط بحذر شديد لإخراج قطرات الماء من الفتحات، لكن دون الإفراط في استخدامه، حتى لا يؤدي إلى دفع الماء إلى عمق أكبر داخل الجهاز.</p><p class='article-text'>بعد ذلك، يجب وضع الهاتف في مكان نظيف وجاف وتركه ليجف طبيعيا لعدة أيام، إذ إن بقاء كمية صغيرة من الرطوبة داخل الهاتف قد يؤدي إلى أعطال خطيرة حتى بعد مرور وقت على تعرضه للماء.</p><p class='article-text'>هل يساعد الأرز في إنقاذ الهاتف؟</p><p class='article-text'>يشير التقرير إلى إمكانية وضع الهاتف داخل كيس محكم مع أكياس هلام السيليكا، وهي الأكياس الصغيرة التي تأتي عادةً مع الأجهزة والمنتجات الإلكترونية.</p><p class='article-text'>أما استخدام الأرز الجاف، وهي حيلة شائعة لإنقاذ الهواتف المبللة، فتظل فعاليته غير مضمونة، ولذلك يُفضل استخدام هلام السيليكا إذا كان متاحا.</p><p class='article-text'>تجنب مجفف الشعر والميكروويف</p><p class='article-text'>ويحذر التقرير بشدة من محاولة تسريع عملية التجفيف باستخدام مصادر الحرارة، مثل مجفف الشعر أو المدفأة أو الميكروويف أو الفرن، لأن الحرارة المرتفعة قد تتسبب في تلف مكونات الهاتف بشكل أكبر، وقد تؤدي إلى تعطله حتى بعد جفافه.</p><p class='article-text'>كما لا يُنصح بهز الهاتف بعنف بهدف إخراج الماء، لأن ذلك قد يؤدي إلى تحريك السوائل داخل الجهاز بدلا من إخراجها.</p><p class='article-text'>ماذا تفعل إذا لم يعمل الهاتف؟</p><p class='article-text'>بعد ترك الهاتف لعدة أيام حتى يجف تماما، يمكن إعادة تركيب البطارية والمكونات التي أزيلت، ثم محاولة تشغيله، وفي حال عودته للعمل، يُنصح بمراقبة أدائه خلال الأيام التالية، خصوصا الميكروفون ومكبر الصوت ومنافذ الشحن.</p><p class='article-text'>أما إذا لم يستجب الهاتف بعد التجفيف، فقد يكون قد تعرض لأضرار داخلية تستدعي الاستعانة بالشركة المصنعة أو مركز صيانة متخصص.</p>

إذا سقط هاتفك في الماء.. لا تلمسه قبل أن تعرف هذه الخطوة

<p class='article-text'><div data-empty="false">كشفت «قرقاش للسيارات»، الموزع الرسمي لعلامة «GAC Motor» في الإمارات، رسمياً عن سيارة «GAC GS7 PHEV»، لتقدم أحدث تقنيات السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الهجينة القابلة للشحن من GAC، إلى جانب الأداء والراحة الفاخرة، إلى السوق الإماراتية. وتم الكشف عن السيارة في صالة عرض GAC في ديرة بدبي، والتي تُعد أكبر منشأة لعلامة «GAC Motor» في الدولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تأتي السيارة تحت شعار الحملة «الرؤية خير برهان»، لتقدم تجربة تتجاوز حدود المواصفات. فبفضل الجمع بين الأداء الكهربائي والقدرة على قطع المسافات الطويلة والتقنيات المتطورة والمقصورة الفاخرة ذات المقاعد الخمسة، صُممت هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات كاملة الحجم لتوفر تجربة قيادة وملكية تتميز بمستوى عالٍ من الرقي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعتمد جوهر السيارة على الجيل الثالث من نظام GAC الهجين. ويعمل محرك توربيني 1.5 لتر إلى جانب بطارية فوسفات الحديد والليثيوم من نوع Magazine بسعة 36.3 كيلوواط/ساعة، لتقديم قوة إجمالية تبلغ 501 حصان، تنتقل إلى العجلات الأربع عبر نظام الدفع الرباعي الكهربائي الذكي من GAC وناقل الحركة عالي الأداء بتقنية 6 في 1.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقدم السيارة أداءً يواكب حضورها اللافت، إذ تتسارع السيارة من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال 5.8 ثوانٍ فقط، وتصل سرعتها القصوى إلى 185 كم/ساعة، فيما توفر مدى قيادة إجمالي يصل إلى 1,020 كيلومتراً وفق اختبارات CLTC. وعند نفاد شحن البطارية، يبلغ معدل استهلاك الوقود 6.5 لتر/100 كم وفق اختبارات WLTC، مع خزان وقود بسعة 50 لتراً. ويمكن للسائقين أيضاً الاختيار بين أنماط القيادة: الراحة والرياضية والاقتصادية والطرق الوعرة، بما يتيح للسيارة التكيف مع مختلف ظروف القيادة والتفضيلات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُعدّ سهولة الاتصال إحدى السمات المميزة للسيارة. ويوفّر تطبيق GAC للهواتف الذكية لمالكي السيارة إمكانية الوصول بسهولة إلى عدد من وظائفها عبر الهاتف، ما يجعل التفاعل اليومي مع السيارة أكثر سهولة وسلاسة. ومن خلال إتاحة الوصول إلى الوظائف الأساسية للسيارة خارج المقصورة، يضيف التطبيق مستوىً إضافياً من الراحة إلى تجربة امتلاك السيارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبلغ أبعاد GAC GS7 PHEV نحو 4900 ملم طولاً و1950 ملم عرضاً و1780 ملم ارتفاعاً، مع قاعدة عجلات بطول 2880 ملم، لتقدم حضوراً قوياً يليق بسيارة رياضية متعددة الاستخدامات كاملة الحجم من دون أن تبدو ضخمة بصرياً. وتأتي السيارة بعجلات قياس 20 بوصة وإطارات مقاس 255/50 R20، إلى جانب مجموعة من التجهيزات الخارجية المتطورة، تشمل المصابيح الأمامية المدعومة بالذكاء الاصطناعي، وشريط الإضاءة الأمامي الذكي سكاي لاين، ومقابض الأبواب الكهربائية المخفية، وأبواب بخاصية الإغلاق الناعم، وصندوق أمتعة كهربائي مع خاصية الذاكرة، بالإضافة إلى مرايا كهربائية قابلة للطي ومدفأة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي المقصورة، تتبنى السيارة نهجاً فاخراً يعزز راحة الركاب، حيث تأتي بمقاعد مكسوة بجلد النابا ومساند رأس ناعمة، إلى جانب بطانة سقف من الجلد السويدي، فيما تتوافر وظائف التهوية والتدليك في المقاعد الأربعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">صُممت المقاعد الخلفية مع إيلاء اهتمام خاص للراحة أثناء الرحلات الطويلة. ويمكن إمالة مسند الظهر في الصف الثاني حتى زاوية 137 درجة، مع خاصية الذاكرة، لتوفير تجربة جلوس أكثر راحة وفخامة لركاب المقاعد الخلفية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويضيف السقف البانورامي المزود بستارة كهربائية، إلى جانب نظام الإضاءة المحيطية الذكية متعددة الألوان RGB، إحساساً أكبر بالرحابة والرقي في أنحاء المقصورة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبرز التكنولوجيا بدورها بشكل لافت، إذ تعمل شاشة العرض الأمامية عالية الدقة قياس 27 بوصة إلى جانب شاشة التحكم المركزية من الكريستال السائل قياس 15.6 بوصة ولوحة العدادات الرقمية بالكامل من الكريستال السائل قياس 8.88 بوصة، لتضع المعلومات الأساسية ووظائف السيارة في متناول اليد بسهولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تقدم GAC GS7 PHEV نظاماً للتعرف على الصوت بأربع مناطق، يتيح للركاب في مختلف أنحاء المقصورة التفاعل مع مجموعة مختارة من وظائف السيارة والتحكم بها باستخدام الأوامر الصوتية، ما يوفر بيئة أكثر سهولة وبديهية واتصالاً للسائق والركاب على حد سواء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولتعزيز تجربة الترفيه، تتميز السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات بنظام صوتي عالي الدقة يضم 22 مكبراً للصوت بقوة 1,640 واط، فيما يتيح الدعم اللاسلكي لنظامي آبل كاربلاي وأندرويد أوتو اتصالاً سلساً بالهاتف الذكي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما حظيت الراحة الصوتية باهتمام كبير، إذ يساعد الزجاج الصوتي مزدوج الطبقات مع غشاء عازل للصوت على الحد من ضوضاء الرياح والطريق، ما يسهم في توفير مقصورة أكثر هدوءاً عند السرعات العالية، وفي الازدحام المروري وعلى الأسطح الخشنة. وعند القيادة بالنمط الكهربائي، يساهم انخفاض ضوضاء مجموعة نقل الحركة في تعزيز الهدوء والرقي داخل المقصورة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى صعيد السلامة وأنظمة مساعدة السائق، تقدم GAC GS7 PHEV حزمة شاملة من التقنيات، حيث تضم ما يصل إلى 10 وسائد هوائية، تشمل الوسائد الأمامية والجانبية الأمامية ووسادة ركبة السائق والوسائد الستارية ووسائد الصف الثاني، بالإضافة إلى وسادة جانبية بعيدة مزدوجة الحجرات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشمل أنظمة مساعدة السائق نظام الحفاظ على تمركز السيارة في المسار، والتحذير من مغادرة المسار ومنع الانحراف عنه، والتحذير من الاصطدام الأمامي، ونظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ، ومراقبة النقطة العمياء، والتنبيه من حركة المرور الخلفية المتقاطعة، والتحذير من الاصطدام الخلفي، ونظام المساعدة الطارئة للحفاظ على المسار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تضم السيارة كاميرا بانورامية عالية الدقة بزاوية 360 درجة مع خاصية إظهار المنطقة أسفل السيارة بصورة شفافة، إلى جانب نظام التحكم الإلكتروني بالثبات ونظام مراقبة ضغط الإطارات. ويسهم نظام تثبيت السرعة المتكيف في دعم السائق أثناء الحركة المرورية، فيما يتولى نظام المساعدة التلقائية على الركن تسهيل عملية صف السيارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال مورغان سندرلاند، المدير العام لقرقاش موتورز: اخترنا لحملتنا اسم «الرؤية خير برهان» لسبب واضح. GAC GS7 PHEV هي سيارة لا يمكن للمواصفات وحدها أن تنقل التجربة التي تقدمها بالشكل الكامل. عليك أن تختبر بنفسك رحابة المقصورة وراحتها وتقنياتها ومستوى الرقي الذي توفره. ويتميز العملاء في دولة الإمارات بمعرفة وخبرة كبيرة عندما يتعلق الأمر بسياراتهم، ونحن على ثقة بأنهم سيدركون، بمجرد تجربة GAC GS7 PHEV، ما الذي يميزها عن غيرها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبه، قال مارك تشانغ، نائب رئيس شركة GAC Motor International في الشرق الأوسط: تمثل السيارة خطوة مهمة في تطور مجموعة سيارات GAC الكهربائية والهجينة. فهي تجمع بين مزايا القيادة الكهربائية للاستخدام اليومي ومرونة محرك الاحتراق الداخلي للرحلات الطويلة، إلى جانب توفير مستوى الراحة والتكنولوجيا والأداء الذي يتوقعه العملاء في المنطقة. وتُعد دولة الإمارات واحدة من أهم أسواقنا في الشرق الأوسط، ويسعدنا طرح GAC GS7 PHEV فيها كجزء من مواصلة GAC نموها في المنطقة.</div></p>

«جي أيه سي موتور» تتوسع في الإمارات

<p class='article-text'>العلامة الشهيرة التي ارتبطت في التسعينيات بأجهزة الكمبيوتر البيج وشاشات CRT وأصوات مودم الاتصال الهاتفي تعود إلى الأسواق من جديد، لكن هذه المرة بألوان وتصاميم عصرية وتحت مظلة Acer، مع مفاجأة قد تخيب آمال محبيها في الولايات المتحدة.</p><p class='article-text'>خلال معرض IFA 2026، كشفت شركة Acer  عن إعادة إطلاق Packard Bell، لكن بصورة مختلفة تمامًا عن الماضي. فقد اختفى اللون البيج تقريبًا، وحلّت مكانه ألوان أكثر جرأة، بينها البرتقالي والبنفسجي والأخضر والأصفر، فيما توسعت العلامة لتشمل منتجات تتجاوز أجهزة الكمبيوتر.</p><h2>تقنية استهلاكية</h2><p class='article-text'>وتنتمي Packard Bell حاليًا إلى مجموعة Acer، التي تقدمها كعلامة للتقنية الاستهلاكية بأسعار مناسبة وسهولة في الاستخدام، تحت شعار «Tech it easy».</p><p class='article-text'>لكن المفارقة الكبرى أن المنتجات الجديدة لن تُطرح في الولايات المتحدة حاليًا، بل ستتوافر للمستهلكين في أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا فقط.</p><p class='article-text'>من أبرز منتجات العودة حاسوب DotBook  المحمول، المزود بشاشة IPS قياس 14.5 بوصة ودقة 1920×1200 بكسل، ومعالج Intel Core 3 N355، وذاكرة تصل إلى 16 غيغابايت، وسعة تخزين تصل إلى 512 غيغابايت.</p><h2>الاستخدام اليومي</h2><p class='article-text'>ويزن الجهاز أقل من 1.3 كيلوغرام، مع بطارية تصل إلى سبع ساعات، ويبدأ سعره من 499 يورو. وتضع هذه المواصفات الجهاز ضمن فئة الاستخدام اليومي، مثل تصفح الإنترنت ومشاهدة المحتوى والعمل، وليس ضمن الحواسيب المحمولة الفاخرة.</p><p class='article-text'>لكن عودة باكارد بيل لا تتوقف عند الكمبيوتر؛ إذ تشمل التشكيلة DotLoop، وهو مشغل أسطوانات بتصميم حقيبة سفر، وهاتف DotLine يدعم 4G، ونظارات صوتية DotLook، إلى جانب سماعات وإضاءة حلقية وإكسسوارات مكتبية، بل وجهاز بخار صغير متصل بالإنترنت بالتعاون مع Steasy.</p><h2>تاريخ</h2><p class='article-text'>تكتسب العودة أهمية خاصة بسبب التاريخ الأميركي للعلامة، ففي أوائل التسعينيات، كانت أجهزة Packard Bell تُباع في متاجر كبرى مثل Walmart وBest Buy وCostco وSears، ما جعلها جزءًا من تجربة شراء الكمبيوتر لدى ملايين الأسر.</p><p class='article-text'>وبحلول 1994، تجاوزت الشركة IBM لتصبح ثالث أكبر مصنع لأجهزة الكمبيوتر الشخصي في الولايات المتحدة، بحصة سوقية بلغت نحو 11.5% وفق بيانات الشركة.</p><p class='article-text'>وتملك Acer علاقة بـPackard Bell منذ 2008، عندما استحوذت على 75% من الشركة الأم مقابل 45.8 مليون دولار. كما سبق لها إعادة إحياء علامة Gateway في الولايات المتحدة عام 2020.</p><p class='article-text'>وتقول Acer إن طرح DotBook قد يبدأ في سبتمبر أو خلال الربع الأخير من 2026، مع اختلاف الأسعار والتوافر حسب السوق.</p><h2>سوق جديدة</h2><p class='article-text'>وهكذا تعود Packard Bell، لكن ليس إلى الماضي الذي صنعت فيه شهرتها، بل إلى سوق جديدة، وبمنتجات جديدة، ومن دون الولايات المتحدة... على الأقل حتى الآن.</p><p class='article-text'>إذا أردت، أستطيع أيضًا جعله أكثر إثارة وملاءمة للنشر في المواقع الإخبارية، مع عنوان أقوى وافتتاحية «تشد القارئ» من السطر الأول.</p>

أميركا خارج الخطة

"باكارد بيل" تعود من التسعينيات

<p class='article-text'>لم تعد ساعة «آبل» تكتفي بقياس نبض القلب وتتبع النشاط؛ فالجيل الجديد يستطيع الاستماع إلى المحادثات عند تفعيل المستخدم للميزة، وتلخيص أبرز ما قيل فيها، واستعادة آخر 15 ثانية من الحديث وتحويلها إلى نص مكتوب، إلى جانب التعرف إلى أصوات مهمة في محيط المستخدم، مثل بكاء الأطفال وأجراس الأبواب وصفارات الإنذار.</p><p class='article-text'><b>بدء الحجز</b></p><p class='article-text'>الجدير ذكره أنه قد بدأ الحجز المسبق في الإمارات على Apple Watch Series 12 وApple Watch Ultra 4، على أن تصل الساعات إلى المتاجر في 18 سبتمبر، بأسعار تبدأ من 1599 درهماً للأولى و3199 درهماً للثانية.</p><p class='article-text'><b>تلخيص المحادثات</b></p><p class='article-text'>وتشكل ميزات «الذكاء الصوتي» أحد أبرز التحولات في الجيل الجديد، إذ تقدم «آبل» ميزة Siri Recap التي يمكن للمستخدم تشغيلها للاستماع إلى المحادثات، مثل اجتماعات العمل أو لقاءات أولياء الأمور والمعلمين، ثم إعداد عنوان وملخص وأبرز النقاط التي دارت خلال الحديث باستخدام الذكاء الاصطناعي. أما ميزة Live Rewind فتتيح العودة إلى ما قيل خلال آخر 15 ثانية وتحويله إلى نص مكتوب، بمجرد الضغط مرتين على التاج الرقمي، مع إمكانية الرجوع إلى النص أو سؤال Siri عن محتواه.</p><p class='article-text'>وتستطيع الساعات أيضاً التعرف إلى الأصوات المهمة في البيئة المحيطة، مثل صفارات الإنذار والمنبهات وأجراس الأبواب وبكاء الأطفال، وتنبيه المستخدم إليها حتى في حال عدم وجود iPhone بالقرب منه، وهي ميزة يمكن أن تكون مفيدة بصورة خاصة للصم وضعاف السمع. ورغم قدرة الساعة على الاستماع وتحليل المحادثات، تؤكد «آبل» أن المستخدم هو من يقرر متى تعمل هذه الميزات، وأنها لا تنشئ أو تحتفظ بتسجيلات صوتية، كما لا تستطيع «آبل» أو التطبيقات الوصول إلى البيانات الصوتية الخام، إذ تتم معالجتها على الجهاز وحذفها بعد انتهاء المعالجة. كما تستطيع Shazam التعرف تلقائياً إلى الموسيقى الموجودة في محيط المستخدم وعرض اسم الأغنية والفنان مباشرة على المعصم.</p><p class='article-text'><b>الصحة كل 5 ثوانٍ</b></p><p class='article-text'>وإلى جانب الاستماع، عززت «آبل» الجانب الصحي في Apple Watch Series 12 وApple Watch Ultra 4، إذ تقيس الساعات معدل نبض القلب في الخلفية كل 5 ثوانٍ على مدار اليوم، مع نظام جديد لاستشعار المؤشرات الصحية وشريحة S11.<br>وتضيف Apple Watch Ultra 4 مؤشر «الجاهزية»، الذي يحلل النشاط والحمل التدريبي والنوم والمؤشرات الحيوية، ويمنح المستخدم درجة من 0 إلى 10 تساعده على معرفة مدى استعداد جسمه للنشاط أو حاجته إلى التعافي.</p><p class='article-text'>وتصل بطارية Apple Watch Ultra 4 إلى 50 ساعة في الاستخدام اليومي، وترتفع إلى 84 ساعة في نمط الطاقة المنخفضة، فيما يمنح شحنها لمدة 15 دقيقة ما يصل إلى 18 ساعة إضافية من الاستخدام. أما Apple Watch Series 12 فتأتي بزجاج Ceramic Shield 2 أكثر متانة بنسبة 60%، مع خيارات من الألمنيوم والتيتانيوم والسيراميك. وبهذه المزايا، تدفع «آبل» ساعتها خطوة أبعد من تتبع الصحة واللياقة، لتصبح جهازاً يرتديه المستخدم يستطيع فهم ما يدور حوله، وتلخيص أحاديثه، واستعادة ما فاته منها، بالتوازي مع مراقبة مؤشراته الصحية طوال اليوم.</p>

ساعة «آبل» تستمع إلى أحاديثك وتلخصها

<p class='article-text'><div data-empty="false">تدخل سوق الهواتف القابلة للطي مرحلة مختلفة من المنافسة، بعد أن نقلت سامسونج سباق أجهزة «الفولد» مع «غالاكسي زد فولد ‏‏8» إلى تصميم أقصر وأعرض يقترب من هيئة «جواز السفر»، في الوقت الذي أطلقت فيه أبل آيفون ديو، وفق تسريبات متزايدة، للكشف عن ‏أول آيفون قابل للطي بتصور هندسي قريب للغاية.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تبدو المواجهة المرتقبة مجرد صراع على السمك أو حجم الشاشة أو المفصلة، بل اختباراً لنموذجين مختلفين في تطوير ‏المنتجات. سامسونج تدخل السباق وقد راكمت نحو سبع سنوات من الخبرة التجارية منذ إطلاق أول ‏GALAXY FOLD‏ في ‏‏2019، في حين تخوض أبل الفئة للمرة الأولى، لكنها تستند إلى منظومة برمجية تطورت لسنوات حول الآيفون والآيباد والشاشات ‏متعددة الأحجام.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كشفت سامسونج رسمياً في يوليو عن ‏GALAXY Z FOLD8‎‏ بتصميم جديد أعرض وأقصر من الأجيال السابقة، مع شاشة ‏خارجية قياس 5.5 بوصات بنسبة 10:16 وشاشة داخلية 7.6 بوصات بنسبة 4:3، وهي النسبة التي تقرب الجهاز عند فتحه من ‏تجربة الجهاز اللوحي أكثر من الهاتف الطويل التقليدي. ويزن الجهاز 201 غرام، وفق بيانات الشركة، ليصبح أخف أجهزة ‏FOLD‏ ‏التي قدمتها حتى الآن. ‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعمل الهاتف بمعالج ‏SNAPDRAGON 8 ELITE GEN 5 FOR GALAXY، مع ذاكرة وصول عشوائي 12 أو 16 ‏غيغابايت وخيارات تخزين بين 256 غيغابايت و1 تيرابايت، وبطارية سعة 4800 ميلي أمبير تدعم الشحن السلكي بقدرة 45 واط. ‏ويضم نظاماً خلفياً بكاميرتين بدقة 50 ميغابكسل لكل منهما، الرئيسية والواسعة جداً. ‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في المقابل، أبل آيفون ديو القابل للطي صورة لافتة في تشابهها مع الاتجاه الذي اختارته سامسونج. ويأتي الجهاز بشاشة خارجية في حدود 5.5 بوصات وداخلية تقارب ‏‏7.8 بوصات بنسبة 4:3، مع تصميم كتابي عريض، وسماكة قد تهبط إلى نحو 4.5 مليمتر عند فتحه. مع معالج ‏A20‎‏ برو وذاكرة 12 غيغابايت، مع سعر يبدأ من 2000 دولار. ‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبطارية أبل لم يتم الكشف عن سعتها في مؤتمر أبل وربما تتراوح سعتها بين 4500 إلى 4800 ميلي أمبير، لكن المقارنة المباشرة ستظل محدودة القيمة قبل معرفة استهلاك الشاشة والمعالج وكفاءة إدارة الطاقة في ‏الجهاز النهائي. ‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">غير أن المواصفات المادية قد لا تكون الساحة التي تحدد الفائز في هذه المواجهة.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فأفضلية سامسونج الحقيقية ربما تكمن في البرمجيات. الشركة بدأت العمل على تجربة الهواتف القابلة للطي حتى قبل طرح أول ‏FOLD‏ تجارياً، وقالت في 2019 إن تطوير تجربة السوفتوير بدأ على مستوى النظام منذ أبريل 2018، بالتعاون مع غوغل ‏ومطوري أندرويد، لدعم انتقال التطبيقات بين الشاشتين والتعامل مع تغير مساحة العرض أثناء فتح الهاتف وإغلاقه. ‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد سبعة أعوام، أصبحت هذه الخبرة جزءاً من ‏ONE UI 9‎‏ في ‏GALAXY Z FOLD8‎‏. وتدعم الواجهة تشغيل التطبيقات جنباً ‏إلى جنب وتقسيم الشاشة إلى نافذتين أو ثلاث، مع الانتقال بينها والاستفادة من المساحة الداخلية الكبيرة، بينما طورت غوغل أدوات ‏برمجية تسمح للتطبيقات بالتعرف إلى وضع الجهاز والمفصلة وتغيير تخطيطها وفق مساحة الشاشة. ‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهذا التراكم يمنح سامسونج ميزة يصعب اختزالها في ورقة المواصفات. فالشركة لا تختبر للمرة الأولى كيفية انتقال تطبيق من شاشة ‏صغيرة إلى أخرى كبيرة، أو أين يوضع شريط الأدوات، أو كيف تتصرف لوحة المفاتيح والنوافذ عند تغير اتجاه الجهاز. تلك مشكلات ‏واجهتها عبر أجيال متتالية من ‏FOLD‏ وأجرت عليها تعديلات مستمرة.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن أفضلية سامسونج ليست مطلقة، لأن جانباً مهماً من تجربة أندرويد يظل رهناً بمطوري التطبيقات. وحتى مع تحسن النظام، لا تزال ‏بعض التطبيقات غير المصممة أصلاً للشاشات الكبيرة تستفيد من المساحة بدرجات متفاوتة، وهي مشكلة تحاول غوغل معالجتها عبر ‏فرض مزيد من المرونة على تصميمات التطبيقات وتوسيع أدوات الشاشات الكبيرة والقابلة للطي. ‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهنا تظهر ورقة أبل الأكثر أهمية: الآيباد.. فالآيفون ديو القابل للطي لن يعمل، وفق المعلومات المتاحة، بنظام ‏IPADOS، بل بنسخة من ‏IOS 27‎‏ مهيأة للشاشة الجديدة، لكن التقارير تشير إلى أن أبل تستعير منطق الآيباد في تصميم الواجهة، بما يشمل تشغيل تطبيقين جنباً ‏إلى جنب، واستخدام أشرطة جانبية في التطبيقات، ومنح المطورين أدوات لتكييف واجهاتهم مع الشاشة الواسعة. ‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهذه نقطة مختلفة جوهرياً عن القول إن أبل تبدأ من الصفر. فهي تبدأ من الصفر في هاتف يطوى فعلياً، لكنها لا تبدأ من الصفر في ‏إدارة التطبيقات على الشاشات الكبيرة. فقد طورت أبل على مدى سنوات أنظمة ‏AUTO LAYOUT‏ وSIZE CLASSES‏ ‏وSWIFTUI‏ التي تسمح للتطبيقات بتغيير تخطيطها تبعاً لمساحة الشاشة، فيما نقل ‏IPADOS 26‎‏ تجربة تعدد المهام إلى مستوى ‏أكثر تقدماً عبر النوافذ القابلة لتغيير الحجم وترتيب عدة تطبيقات في الوقت نفسه. ‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولهذا قد تصبح المعركة البرمجية أكثر تعقيداً مما توحي به سنوات الخبرة وحدها. سامسونج تملك التجربة الأكثر نضجاً في سلوك ‏الهاتف القابل للطي نفسه، بينما تمتلك أبل قاعدة قوية في سلوك التطبيقات عند الانتقال إلى شاشة أقرب إلى الجهاز اللوحي.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حتى نسب الشاشات تعكس هذا التقارب ‏‎ GALAXY Z FOLD8‎‏ يفتح على شاشة بنسبة 4:3، وأبل، تتجه إلى ‏النسبة نفسها تقريباً، وهي نسبة مألوفة في عالم الآيباد. وهذا يجعل مفهوم «الفولد الباسبورت» أكثر من مجرد تغيير في الشكل؛ فهو ‏محاولة لتحويل الجهاز عند فتحه إلى شاشة عملية للإنتاجية، بدلاً من مجرد هاتف طويل أصبح أكبر حجماً.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتراهن شركات أبحاث السوق على أن دخول أبل قد يغير حجم القطاع نفسه. وقالت كاونتر ريسيرشز" في تقرير نشر في السابع من ‏سبتمبر إن الشحنات التراكمية للهواتف القابلة للطي تتجه لتجاوز 100 مليون جهاز بنهاية 2026، متوقعة أن تستحوذ أبل على نحو ‏‏25% من السوق في عام دخولها الأول، مقابل 38% لسامسونج و22% لهواوي. ‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">والأكثر أهمية أن أبل لا تحتاج بالضرورة إلى انتزاع مستخدمي ‏FOLD‏ الحاليين من سامسونج لتحقيق النجاح. يكفيها أن تمنح ملايين ‏مستخدمي الآيفون الذين يرغبون في هاتف قابل للطي سبباً لعدم مغادرة منظومة ‏IOS‏ إلى أندرويد.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لذلك تبدو سامسونج حالياً صاحبة الأفضلية التقنية الأكثر وضوحاً؛ لديها جهاز موجود بالفعل، ومفصلة تطورت على مدار أجيال، ‏ونظام تشغيل جرى اختباره على ملايين الأجهزة القابلة للطي. أما أبل فتدخل متأخرة، وسيتعين عليها إثبات أن خبرتها في الآيباد قادرة ‏على تعويض افتقارها إلى تاريخ فعلي في أجهزة الفولد.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالتالي قد لا يحسم الصراع بمن يقدم أرفع جهاز أو أكبر بطارية، بل بمن يستطيع الإجابة عن السؤال الذي لم تحسمه سوق الهواتف ‏القابلة للطي حتى الآن‎:‎‏ ماذا يفعل المستخدم فعلياً بالشاشة بعد أن يفتحها؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">سامسونج تملك سبع سنوات من الإجابات. وأبل تراهن على أن سنوات الآيباد قد تمنحها إجابة مختلفة منذ الجيل الأول.‏</div></p>

سامسونج "فولد 8" رصاصة أصابت أبل آيفون ديو قبل أن يولد

<p class='article-text'>قد تبدو الغسالة من الأجهزة المنزلية التي تستهلك قدرًا كبيرًا من الكهرباء، لكن الأرقام تشير إلى أن لوحًا شمسيًا واحدًا قد يكون قادرًا على تغطية استهلاكها السنوي في ظروف مناسبة.. فكيف ذلك؟></p><p class='article-text'>مع استمرار ارتفاع تكاليف الكهرباء في كثير من الأسواق حول العالم، يتزايد اهتمام أصحاب المنازل بالطاقة الشمسية باعتبارها وسيلة لتقليل الاعتماد على شبكة الكهرباء وخفض قيمة الفواتير.</p><p class='article-text'>لكن الانتقال إلى الطاقة الشمسية يثير أسئلة عملية كثيرة مثل: كم لوحًا شمسيًا يحتاج المنزل؟ وهل يمكن للوح واحد تشغيل غسالة الملابس؟ وماذا يحدث إذا أردت تشغيلها ليلًا أو في يوم غائم؟.</p><p class='article-text'>الإجابة ليست رقمًا ثابتًا، لأن كمية الطاقة التي ينتجها اللوح الشمسي تختلف بصورة كبيرة بحسب موقع المنزل، وكمية أشعة الشمس، واتجاه السطح، ودرجة الحرارة، والظلال، وكفاءة النظام.</p><p class='article-text'>ومع ذلك، فإن الحسابات التقريبية تشير إلى أن لوحًا شمسيًا سكنيًا واحدًا بقدرة 400 واط قد ينتج، في ظروف مناسبة، طاقة سنوية تفوق بكثير ما تحتاج إليه غسالة ملابس حديثة متوسطة الاستهلاك.</p><p class='article-text'>تساعد ملصقات EnergyGuide  الإلزامية على بعض الأجهزة المنزلية في الولايات المتحدة على تقدير استهلاكها السنوي من الكهرباء بالكيلوواط/ساعة ، كما تتوافر بيانات المنتجات في قاعدة بيانات Energy Star.</p><h2>استهلاك سنوي</h2><p class='article-text'>ولأغراض الحساب، يمكن استخدام غسالة يبلغ استهلاكها السنوي نحو 105  كيلوواط/ساعة، وهي قيمة تقع في النطاق المتوسط إلى المرتفع نسبيًا للاستهلاك السنوي.</p><p class='article-text'>وبقسمة هذا الرقم على أيام السنة، نجد أن الغسالة تستهلك في المتوسط نحو: 105 ÷ 365 = 0.29 كيلوواط/ساعة يوميًا تقريبًا.</p><p class='article-text'>لكن هذا الرقم لا يعني بالضرورة أن الغسالة تستهلك 0.29 كيلوواط/ساعة في كل دورة، فهو مجرد متوسط للاستهلاك السنوي، بينما يتغير الاستهلاك الفعلي بحسب عدد مرات تشغيل الغسالة، وبرنامج الغسيل، ودرجة حرارة المياه، وطراز الجهاز.</p><p class='article-text'>قد يبدو أن لوحًا شمسيًا بقدرة 400  واط ينتج 400 واط طوال الوقت، لكن هذا غير صحيح.</p><p class='article-text'>فالـ400 واط تمثل القدرة الاسمية القصوى للوح في ظروف اختبار محددة، وليس كمية الكهرباء التي ينتجها على مدار اليوم.</p><p class='article-text'>إذ لا ينتج اللوح الكهرباء إلا عند توفر ضوء الشمس، كما تتأثر كمية الطاقة الفعلية بعوامل عديدة، منها: عدد ساعات سطوع الشمس، موقع النظام الجغرافي، اتجاه وميل الألواح، الظلال، درجة الحرارة، تغير الفصول، وكفاءة العاكس والأسلاك وبقية مكونات النظام، فضلا عن خسائر النظام أثناء تحويل ونقل الطاقة.</p><p class='article-text'>مفاهيم خاطئة</p><p class='article-text'>ولهذا، فإن القول إن «لوحًا بقدرة 400 واط ينتج 400 واط يوميًا» هو من أكثر المفاهيم الخاطئة شيوعًا عند الحديث عن الطاقة الشمسية.</p><h2>تصور تقريبي</h2><p class='article-text'>لتكوين تصور تقريبي، يمكن الاستناد إلى بيانات منشورة عبر وكالة حماية البيئة الأميركية، بالاعتماد على بيانات المختبر الوطني للطاقة المتجددة، حول إنتاج نظام شمسي كبير في مدينة كانساس سيتي.</p><p class='article-text'>وبحسب المثال الوارد في البيانات، ينتج نظام بقدرة مركبة تبلغ نحو 1,017.14 كيلوواط ما يقارب 1,455,726 كيلوواط/ساعة سنويًا.</p><p class='article-text'>وهذا يعادل تقريبًا 1,431 كيلوواط/ساعة سنويًا لكل كيلوواط من القدرة الشمسية المركبة في ذلك الموقع وتحت تلك الظروف.</p><p class='article-text'>وبناءً على هذا المثال، فإن لوحًا شمسيًا بقدرة 400 واط، أي 0.4 كيلوواط، يمكن أن ينتج نحو:</p><p class='article-text'>0.4 × 1,431 = 572 كيلوواط/ساعة سنويًا تقريبًا.</p><p class='article-text'>وهنا تظهر المفاجأة، فإذا كانت الغسالة تستهلك نحو 105 كيلوواط/ساعة سنويًا، فإنها تحتاج إلى نحو 18% فقط من الطاقة السنوية التي يمكن أن ينتجها هذا اللوح في المثال المذكور.</p><p class='article-text'>أي أن لوحًا شمسيًا واحدًا بقدرة 400 واط قد ينتج نظريًا طاقة سنوية كافية لتغطية استهلاك غسالة من هذا النوع.</p><p class='article-text'>اللوح الشمسي ينتج الكهرباء أثناء وجود الشمس، بينما قد يرغب صاحب المنزل في تشغيل الغسالة مساءً أو في يوم غائم أو ممطر،</p><p class='article-text'>فإذا كان النظام منفصلًا عن شبكة الكهرباء، فستحتاج إلى مكونات إضافية، أبرزها بطارية لتخزين الطاقة وعاكس لتحويل الكهرباء إلى الشكل الذي تحتاج إليه الأجهزة المنزلية، وهذا يعني أن تصميم النظام لا يعتمد على عدد الألواح وحده.</p><p class='article-text'>وهناك عامل آخر قد يجعل الحساب أكثر تعقيدًا، فإذا كانت الغسالة تستخدم الماء الساخن، فإن جزءًا من الطاقة المرتبطة بعملية الغسيل قد يأتي من سخان المياه وليس من الغسالة نفسها فقط.</p><p class='article-text'>وبالتالي، فإن حساب استهلاك الغسالة وفق الرقم الموجود على ملصق الطاقة لا يعني بالضرورة احتساب كل الطاقة المستخدمة في دورة الغسيل إذا كان تسخين المياه يتم بواسطة مصدر كهربائي منفصل.</p><h2>منظومة الغسيل</h2><p class='article-text'>كما أن الغسالة ليست سوى جزء من منظومة الغسيل المنزلية، فهناك أيضًا مجفف الملابس، الذي يمكن أن يستهلك قدرًا أكبر بكثير من الكهرباء مقارنة بالغسالة في بعض الحالات، فضلا عن عدد مرات تشغيل الغسالة.</p><p class='article-text'>ولهذا فإن تصميم منظومة الطاقة الشمسية يجب أن يبدأ من الاستهلاك الكلي للمنزل، وليس من جهاز واحد.</p>

كم لوح شمسي تحتاج لتشغيل غسالة الملابس؟ الإجابة صادمة

<p class='article-text'><div data-empty="false">تصدرت البطارية أبرز التحسينات التي كشفت عنها أبل في «آيفون 18 برو» و«آيفون 18 برو ماكس»، إذ أعلنت الشركة أن الجيل الجديد يسجل أكبر زيادة في عمر البطارية بتاريخ الآيفون.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويصل تشغيل الفيديو إلى 36 ساعة في «آيفون 18 برو» و45 ساعة في «آيفون 18 برو ماكس» للإصدارات المعتمدة على الشريحة الإلكترونية فقط، فيما يصل الاستخدام لكل شحنة إلى 24 ساعة و30 ساعة على التوالي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما رفعت أبل سرعة الشحن السلكي، إذ يمكن شحن البطارية إلى 50% خلال نحو 15 دقيقة، بينما توفر 5 دقائق من الشحن نحو 6 ساعات من تشغيل الفيديو.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتدعم هذه القفزة شريحة A20 Pro الجديدة، المصنّعة بتقنية 2 نانومتر، وهي تقنية متقدمة بما يعزز الأداء وكفاءة استهلاك الطاقة. وتضم الشريحة معالجاً مركزياً من 6 أنوية، بينها نواتان فائقتا الأداء أسرع بما يصل إلى 20%، بينما يأتي معالج الرسوميات بـ7 أنوية مع زيادة في الأداء تصل إلى 40%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الذكاء الاصطناعي، رفعت «أبل» عدد أنوية المحرك العصبي إلى 32 نواة، لتوفر ضعف القوة الحاسوبية، مع زيادة نطاق تردد الذاكرة بنسبة 50% لدعم تشغيل نماذج ذكاء اصطناعي متقدمة مباشرة على الهاتف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وزودت الشركة الهاتف أيضاً بنظام تبريد جديد يعتمد على غرفة بخار تبلغ مساحة سطحها 3 أضعاف الموجودة في «آيفون 17 برو»، للمساعدة على تبديد الحرارة والحفاظ على الأداء لفترات أطول.</div></p>

«آيفون 18 برو».. بطارية تصل إلى 45 ساعة وشحن 50% خلال 15 دقيقة

<p class='article-text'><div data-empty="false">كشفت شركة «أبل»، خلال مؤتمرها السنوي المخصص لإطلاق الجيل الجديد من أجهزتها، عن «آيفون 18 برو» و«آيفون 18 برو ماكس»، مع تطويرات تركز على أربعة محاور رئيسية: الذكاء الاصطناعي، والأداء، والبطارية، والكاميرا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقدمت الشركة الآيفون باعتباره «مركزاً شخصياً ذكياً»، إذ يأتي «آيفون 18 برو» مدعوماً بأحدث نماذج «ذكاء أبل»، بما فيها أقوى نموذج طورته الشركة للعمل مباشرة على الجهاز، مع إمكانية الاستعانة بنماذج أكثر قوة عبر الحوسبة السحابية الخاصة عند الحاجة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكشفت «أبل» عن تطويرات واسعة في «سيري»، ليصبح أكثر قدرة على فهم السياق الشخصي والتعامل مع المعلومات الموجودة في البريد والرسائل والتطبيقات، مشيرة إلى أن مستخدمي المساعد يجرون أكثر من 2.5 مليار طلب يومياً، وأنه يتكامل مع أكثر من 300 ألف تطبيق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تقتصر قدرات الذكاء الاصطناعي الجديدة على «سيري»، إذ يستطيع «ذكاء أبل» مراقبة صفحات الإنترنت عبر متصفح «سفاري» وتنبيه المستخدم تلقائياً عند حدوث تغييرات، إلى جانب إنشاء عمليات آلية مخصصة، مثل تحديث التقويم والتذكيرات عند وصول رسائل من المدرسة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تمتد التقنيات الجديدة إلى الصور، مع إمكانية إنشاء صور بأنماط مختلفة وأدوات أكثر تطوراً لتحرير الصور، تشمل إزالة العناصر غير المرغوب فيها، وتوسيع إطار الصورة، وإعادة ضبط زاوية ومنظور اللقطة بعد التقاطها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويحمل الهاتف تصميماً جديداً يجمع الألمنيوم والزجاج الخلفي بألوان متناسقة، مع أربعة خيارات هي Deep Black وSilver وGlacier وBurgundy، إلى جانب تحسينات في قوة المعالجة وعمر البطارية ونظام الكاميرا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلنت أبل أن قدرات الذكاء الاصطناعي الجديدة ستبدأ تجريبياً باللغة الإنجليزية، على أن يتوسع الدعم في أكتوبر ليشمل الفرنسية واليابانية والكورية والبرتغالية والإسبانية، فيما ستخضع بعض الميزات لحدود استخدام لاعتمادها على نماذج قوية تعمل عبر الخوادم، مع إتاحة استخدام أكبر ضمن معظم باقات «آي كلاود بلس»</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكرت الشركة في مؤتمرها السنوي أن «أبل» تضع الذكاء الاصطناعي في قلب مستقبل الآيفون، مقدمةً الهاتف باعتباره أكثر من مجرد جهاز ذكي، بل «مركزاً شخصياً ذكياً» يجمع بين قدرات الذكاء الاصطناعي وفهم احتياجات المستخدم وسياقه الشخصي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وترى الشركة أن الجيل الجديد من تجارب الذكاء الاصطناعي يعتمد على الجمع بين التطبيقات والخدمات والأجهزة التي يستخدمها الشخص يومياً، مع إمكانية تشغيل نماذج متطورة مباشرة على الهاتف، والاستعانة بنماذج أكثر قوة عبر السحابة عند الحاجة. وتعتمد هذه الرؤية على معالجات قوية، واتصال سريع، وشاشات متطورة، وكاميرات وميكروفونات تمكّن الجهاز من رؤية وسماع وفهم ما يدور حول المستخدم، إلى جانب بطارية تدوم طوال اليوم. لذا فإن تكامل هذه الإمكانات مع التطبيقات والخدمات والأجهزة الأخرى يجعل الآيفون المنتج الأكثر ملاءمة ليصبح المحور الرئيسي للتجربة الشخصية في عصر الذكاء الاصطناعي.</div></p>

أبل تكشف عن «آيفون 18 برو» و«برو ماكس» بقدرات ذكاء اصطناعي جديدة

<p class='article-text'><div data-empty="false">تستعد شركة «أبل» للكشف عن جيل جديد من هواتف آيفون، يتصدره «آيفون 18 برو» و«آيفون 18 برو ماكس»، بالتوازي مع ‏ترقب أول هاتف قابل للطي في تاريخ الشركة، والمتداول في تقارير وتسريبات بأسماء مثل «آيفون فولد» و«آيفون ألترا».</div></p><p class='article-text'>وإن كانت ‏التسريبات تؤكد أن آيفون ألترا هو الاسم المزمع طرحه تجارياً لهاتف أبل القابل للطي، الذي قد يصل سعره وفقاً للمعلومات المسربة إلى 8000 درهم.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحددت أبل يوم غد الأربعاء، التاسع من سبتمبر، موعداً لفعاليتها المنتظرة، من دون تأكيد رسمي للمنتجات التي ستعرضها، بينما تشير التوقعات إلى ‏أن الحدث قد يشهد الكشف عن هاتفي آيفون 18 برو وبرو ماكس، وربما الجهاز القابل للطي، وتأجيل طرح هواتف آيفون 18 و18+ أو آير لشهر فبراير المقبل في طرح مستقل.</div></p><p class='article-text'>وتشير معلومات حصلت عليها «البيان» ‏إلى أن أبل لا تعتزم إجراء تغيير جوهري على سعة بطاريات نسختي برو وبرو ماكس، مقارنة بالجيل السابق.‏ وقال الخبير التقني أحمد علي لـ «البيان»، إن ثبات سعة البطارية لا يعني بالضرورة بقاء عمر التشغيل دون تحسن.</p><p class='article-text'>موضحاً أن أبل ‏تعتمد على رفع كفاءة المعالج والمودم ونظام إدارة الطاقة، بدلاً من زيادة الحجم المادي للبطارية. وأضاف أن البطارية جزء من منظومة ‏تشمل المعالج والشاشة ونظام التشغيل، وأن أرقام «الميلي أمبير» وحدها لا تعكس بالضرورة كفاءة الهاتف الفعلية.‏</p><p class='article-text'>وفي المقابل، يتركز الاهتمام بصورة أكبر على أول هاتف قابل للطي من أبل، والذي تشير معلومات حصلت عليها «البيان»، إلى أنه ‏سيعتمد تصميماً معدنياً مدمجاً ومفصلة مطورة لزيادة المتانة وسلاسة الانتقال بين وضعي الطي والفتح، مع شاشة كبيرة عند فتح ‏الجهاز، مع بطارية في حدود 4800 ملي أمبير.</p><p class='article-text'>وهي بطارية تعد أكبر من المتوقع، لكونها مقاربة في السعة من آيفون 17 برو ماكس ‏الذي كان أكبر حجماً وأثقل وزناً، ما يؤكد أن أبل على الأغلب ستستخدم بطاريات مطعمة بالسيليكون كاربون للمرة الأولى في أجهزة ‏الفولد، لإتاحة السعة الكبيرة في الحجم والسمك الصغير.‏</p><p class='article-text'>كما تتحدث التسريبات عن ذاكرة وصول عشوائي بسعة 12 غيغابايت، وخيارات تخزين تبدأ من 256 غيغابايت وتصل إلى 1 ‏تيرابايت.</p><p class='article-text'>وتدور التقديرات السعرية حول 1999 دولاراً لنسخة 256 غيغابايت، و2199 دولاراً لنسخة 512 غيغابايت، و2399 دولاراً لنسخة ‏‏1 تيرابايت، ما قد يجعله أغلى هاتف تقدمه أبل، ويوجهه بصورة أساسية إلى شريحة محدودة من المستخدمين.</p><p class='article-text'>ووصف أحمد علي دخول أبل سوق الهواتف القابلة للطي بأنه «مغامرة محسوبة»، مؤكداً أن نجاح الجهاز لن تحدده قوة العلامة ‏التجارية وحدها، بل مستوى الطلب، وقدرته على تقديم استخدام يومي يتجاوز عنصر الفضول. وأشار إلى أن تأخر أبل في دخول هذه ‏الفئة، قد يساعدها على دراسة تجارب سامسونغ وهواوي.</p><p class='article-text'>والاستفادة من التطورات التي تحققت في المفصلات، وتقليل السمك، وتحسين ‏الشاشات الداخلية. ويرى علي أن السعر سيظل أحد أكبر التحديات، إذ إن وصول الهاتف إلى نحو 8000 درهم أو أكثر، قد يحصره في نطاق محدود من ‏المشترين.</p><p class='article-text'>كما أن الزخم الكبير المتوقع للجيل الأول، لن يضمن استمرار النجاح، ما لم تقدم أبل فائدة عملية واضحة، وتحسينات جوهرية ‏في الأجيال التالية.</p>

8000 درهم سعر هاتف «آيفون» الجديد وتأجيل طرح بعض الهواتف للشتاء

الخبير التقني أحمد علي يوضح حقيقة رهان أبل في هواتفها الجديدة

‎«البيان» تكشف أسرار آيفون 18 وفولد ألترا ‏المُنتظَر قبل مؤتمر 9 سبتمبر

الخبير التقني أحمد علي يوضح حقيقة رهان أبل في هواتفها الجديدة و‎«البيان» تكشف أسرار آيفون 18 وفولد ألترا ‏


تكنولوجيا

<p class='article-text'>يعتاد كثير من مستخدمي الهواتف الذكية على توصيل أجهزتهم بالشاحن قبل النوم وتركها حتى الصباح، باعتبار أن هذه الطريقة تضمن بدء اليوم ببطارية ممتلئة، إلا أن إبقاء الهاتف عند مستوى شحن مرتفع لفترات طويلة، وخصوصا عند 100%، قد يسرّع تراجع أداء البطارية مع مرور الوقت.</p><p class='article-text'>ولا يعني ذلك أن الهاتف سيتعرض للتلف فورا إذا بقي موصولا بالشاحن طوال الليل، فالأجهزة الحديثة مزودة بأنظمة لإدارة الشحن والطاقة، لكن تكرار هذه العادة، إلى جانب الحرارة وارتفاع مستوى الشحن لفترات طويلة، قد يؤثر في العمر الافتراضي للبطارية.</p><p class='article-text'>لماذا قد يضر الشحن الكامل بعمر البطارية؟</p><p class='article-text'>تعتمد الهواتف الذكية الحديثة على بطاريات الليثيوم-أيون، وهي تقنية تتميز بكفاءة عالية وكثافة طاقة كبيرة، لكن أداء هذه البطاريات يتأثر بعوامل عدة، أبرزها الحرارة، والجهد الكهربائي المرتفع، ومدة بقاء الخلايا عند مستويات شحن مرتفعة.</p><p class='article-text'>كلما اقتربت البطارية من الامتلاء الكامل، ارتفع الجهد داخل خلاياها، وعند الوصول إلى مستويات شحن مرتفعة جدا، تصبح الخلايا أكثر عرضة للتفاعلات الكيميائية التي تسرّع عملية التدهور الطبيعي للبطارية.</p><p class='article-text'>ولهذا السبب، فإن المشكلة لا تكمن بالضرورة في الوصول إلى 100% مرة واحدة، وإنما في إبقاء البطارية عند مستوى مرتفع لفترات طويلة وبشكل متكرر.</p><p class='article-text'>كما أن الهاتف قد يوقف عملية الشحن الرئيسية عند اكتمالها، ثم يعاود تزويد البطارية بالطاقة على فترات قصيرة لتعويض أي انخفاض طفيف في مستوى الشحن، وتساعد أنظمة إدارة الطاقة الحديثة على التحكم في هذه العملية، لكنها لا تلغي تأثير التقدم الطبيعي في عمر البطارية.</p><p class='article-text'>عمر البطارية لا يتعلق بعدد مرات توصيل الشاحن فقط</p><p class='article-text'>من المفاهيم الشائعة أن عمر البطارية يعتمد ببساطة على عدد مرات توصيل الهاتف بالشاحن، لكن الأمر أكثر تعقيدا من ذلك.</p><p class='article-text'>تُقاس صحة البطارية عادةً من خلال دورات الشحن، وتُعد الدورة مكتملة عندما تستهلك البطارية كمية من الطاقة تعادل 100% من سعتها، وليس بالضرورة من خلال عملية واحدة تبدأ عند 0% وتنتهي عند 100%.</p><p class='article-text'>فعلى سبيل المثال، إذا استُهلكت 50% من البطارية ثم أُعيد شحنها، ثم استُهلكت 50% أخرى في وقت لاحق، فإن مجموع الاستهلاك يعادل تقريبا دورة شحن واحدة.</p><p class='article-text'>لكن عمر البطارية يتأثر أيضا بمستوى الشحن الذي تعمل عنده ودرجة الحرارة والمدة التي تقضيها عند مستويات مرتفعة.</p><p class='article-text'>ولهذا السبب، فإن استخدام الهاتف ضمن نطاق متوسط للشحن، مثل 20% إلى 80% تقريبا، يمكن أن يكون أكثر ملاءمة لعمر البطارية من تكرار عمليات الشحن حتى 100% ثم ترك الجهاز عند هذا المستوى لساعات طويلة.</p><p class='article-text'>هل الشحن طوال الليل يدمر البطارية فعلا؟</p><p class='article-text'>الإجابة الأدق هي: ليس بالضرورة، لكنه قد يساهم في تسريع تدهورها على المدى الطويل.</p><p class='article-text'>فالهواتف الحديثة لا تستمر في ضخ الطاقة إلى البطارية بالطريقة نفسها بعد وصولها إلى مستوى الشحن الكامل، إذ تتولى دوائر وأنظمة إدارة البطارية تنظيم عملية الشحن، وقد توقف الشحن أو تخفّضه ثم تعاود تشغيله عند الحاجة.</p><p class='article-text'>لذلك، فإن القول إن ترك الهاتف موصولا بالشاحن طوال الليل "يدمر البطارية" فورا ليس دقيقا.</p><p class='article-text'>لكن بقاء البطارية عند مستوى شحن مرتفع لفترة طويلة، وخصوصا إذا ترافق ذلك مع ارتفاع درجة الحرارة، يمكن أن يساهم في تسريع فقدان السعة مع مرور الوقت.</p><p class='article-text'>خرافة "تأثير الذاكرة" لم تعد تنطبق على الهواتف الحديثة</p><p class='article-text'>ترجع بعض عادات شحن الهواتف إلى عصر بطاريات النيكل-كادميوم، التي كانت مستخدمة على نطاق واسع في الأجهزة الإلكترونية القديمة.</p><p class='article-text'>كانت تلك البطاريات مرتبطة بظاهرة تُعرف باسم "تأثير الذاكرة"، ما أدى إلى انتشار نصائح تشجع على تفريغ البطارية ثم شحنها بالكامل.</p><p class='article-text'>لكن بطاريات الليثيوم-أيون المستخدمة في الهواتف الذكية لا تحتاج إلى هذا الأسلوب.</p><p class='article-text'>وعلى العكس، فإن التفريغ العميق والمتكرر حتى وصول الهاتف إلى الصفر ليس ممارسة مثالية للحفاظ على البطارية، لذلك لا توجد حاجة إلى انتظار نفاد البطارية بالكامل قبل إعادة شحنها.</p><p class='article-text'>الحرارة قد تكون أخطر من الشحن السريع</p><p class='article-text'>إذا كان هناك عامل يستحق اهتماما خاصا عند الحديث عن صحة البطارية، فهو الحرارة.</p><p class='article-text'>يمكن أن يؤدي ارتفاع درجة حرارة الهاتف أثناء الشحن إلى تسريع التفاعلات الكيميائية التي تؤدي إلى تراجع أداء بطارية الليثيوم-أيون.</p><p class='article-text'>ولهذا من الأفضل تجنب شحن الهاتف في أماكن شديدة الحرارة، مثل تحت أشعة الشمس المباشرة أو في بيئة تمنع تبديد الحرارة.</p><p class='article-text'>كما ينبغي الانتباه إلى الحالات التي ترتفع فيها حرارة الجهاز أثناء الشحن، خصوصا عند استخدام تطبيقات أو ألعاب كثيفة الاستهلاك للطاقة في الوقت نفسه.</p><p class='article-text'>أما الشحن السريع، فلا يعني تلقائيا أنه يضر البطارية، فالهواتف الحديثة تستخدم أنظمة لإدارة الطاقة ومراقبة الحرارة وتنظيم التيار والجهد أثناء الشحن.</p><p class='article-text'>لكن استخدام الشحن السريع في بيئة شديدة الحرارة، أو مع ارتفاع حرارة الهاتف أصلا، قد يزيد الضغط على البطارية.</p><p class='article-text'>كيف تحافظ على بطارية هاتفك لأطول فترة ممكنة؟</p><p class='article-text'>لا تحتاج إلى تغيير طريقة استخدام هاتفك جذريا، ويمكن اتباع مجموعة من العادات البسيطة للمساعدة في إطالة عمر البطارية:</p><p class='article-text'>استخدم ميزة الشحن المحسّن أو حد الشحن إذا كانت متوفرة في هاتفك.</p><p class='article-text'>حاول، عندما يكون ذلك عمليا، إبقاء مستوى الشحن ضمن نطاق متوسط بدلا من الوصول إلى 100% في كل مرة.</p><p class='article-text'>تجنب التفريغ الكامل المتكرر، ولا تنتظر دائما حتى ينطفئ الهاتف قبل شحنه.</p><p class='article-text'>أبقِ الهاتف بعيدا عن الحرارة المرتفعة أثناء الشحن.</p><p class='article-text'>لا تضع الهاتف تحت الوسادة أو في مكان يمنع تبديد الحرارة.</p><p class='article-text'>إذا كان الهاتف مزودا بميزة تحد الشحن عند 80% أو مستوى قريب منه، فاستخدامها قد يكون مفيدا، خصوصا إذا كنت تحتفظ بالهاتف لسنوات.</p>

نرتكبه كل ليلة.. خطأ شائع يقضي على بطارية هاتفك بصمت

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تراهن شركة "أوبو" في هاتفها الجديد ‏RENO 16‎‏ على مجموعة من الخصائص التي تبدو موجهة بشكل واضح إلى مستخدمي جيل ‏زد، في مقدمتها التصميم المدمج، والكاميرات المتعددة، وأدوات تعديل الصور والفيديو، إلى جانب دمج عدد من خدمات الذكاء ‏الاصطناعي داخل واجهة الاستخدام.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي الهاتف بشاشة ‏AMOLED‏ قياس 6.32 بوصة ومعدل تحديث 120 هرتز، مع تصميم يسمح باستخدامه بيد واحدة، فيما تقدم ‏نسخة ‏STARRY WHITE‏ تأثيراً بصرياً ثلاثي الأبعاد يتغير مع زاوية الإضاءة، وهي عناصر تمنح الجهاز حضوراً بصرياً ينسجم ‏مع اهتمام الفئات الأصغر سناً بالتصميم والتخصيص.‏</div></p><h2>الكاميرات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ويبرز توجه "أوبو" نحو صناعة المحتوى بصورة أكبر في منظومة الكاميرات، إذ يضم ‏RENO 16‎‏ أربع كاميرات بدقة 50 ‏ميغابكسل، تشمل كاميرا رئيسية، وعدسة واسعة جداً، وعدسة تقريب بصري 3.5 مرة، إلى جانب كاميرا أمامية بدقة 50 ميغابكسل. ‏كما يضيف الهاتف مجموعة أدوات تعتمد على الذكاء الاصطناعي لتحرير الصور والفيديو وإنشاء الملصقات وتحسين صور البورتريه ‏والحركة.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن أكثر الخصائص ارتباطاً بثقافة جيل زد ميزة ‏POP CAM، التي توفر تسعة فلاتر مستوحاة من الكاميرات الرقمية والأفلام ‏الفورية والتسريبات الضوئية القديمة، بما يسمح بإنتاج صور بطابع "ريترو" مباشرة من تطبيق الكاميرا من دون الحاجة إلى تطبيقات ‏خارجية.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمتد التركيز على هذه الفئة إلى البرمجيات، إذ يعمل الهاتف بواجهة ‏COLOROS 16.1‎‏ المبنية على ‏ANDROID 16‎، ويضم ‏أدوات مثل ‏MIND SPACE‏ وAI SNAP KEY، إلى جانب ‏MIND PILOT‏ الذي يجمع ‏CHATGPT‏ وGEMINI‏ ‏وPERPLEXITY‏ داخل واجهة واحدة، مع إمكانية اختيار النموذج الأنسب للسؤال أو مقارنة إجابات النماذج الثلاثة. كما تعد "أوبو" ‏بخمسة تحديثات لنظام التشغيل وست سنوات من التحديثات الأمنية.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن تركيز ‏RENO 16‎‏ على التصميم والكاميرات والبرمجيات يأتي على حساب جانب الأداء الخام. فالهاتف يعتمد على معالج ‏SNAPDRAGON 7 GEN 4‎، الذي يقدم أداءً مستقراً في الاستخدام اليومي، لكنه يتخلف عن بعض المنافسين في الفئة السعرية ‏نفسها عند الألعاب الثقيلة والمهام المكثفة. ويحصل الهاتف في المقابل على بطارية بسعة 6700 مللي أمبير مع شحن سريع بقوة 80 ‏واط، تكفي وفق الاختبارات ليوم كامل من الاستخدام المعتاد.‏</div></p><p class='article-text'>هاتف Gen Z</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبذلك يبدو ‏RENO 16‎‏ أقرب إلى هاتف يخاطب المستخدم الذي يضع التصميم والتصوير وصناعة المحتوى والذكاء الاصطناعي قبل ‏قوة المعالج والأرقام القياسية في اختبارات الأداء؛ وهي معادلة قد تجعله جذاباً لجيل زد، لكنها تضعه في موقف أصعب أمام المنافسين ‏إذا كانت الأولوية للألعاب والأداء مقابل السعر.‏</div></p>

أوبو تراهن على جيل زد والذكاء الاصطناعي في رينو 16‏

يبدو ‏RENO 16‎‏ أقرب إلى هاتف يخاطب المستخدم الذي يضع التصميم والتصوير وصناعة المحتوى والذكاء الاصطناعي قبل ‏قوة المعالج والأرقام القياسية في اختبارات الأداء

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تستعد شركة "آبل" استنادا إلى التسريبات والتوقعات المتداولة، للكشف عن أحدث هواتفها الرائدة، ومن بينها آيفون 18 برو وآيفون ألترا. وبينما يُتوقع أن يكون السعر أحد أبرز الاختلافات بين الطرازين، تشير التقارير إلى مجموعة من الاختلافات الأخرى المتعلقة بالكاميرات والبطارية وتقنيات التحقق من الهوية، وفق تقرير لموقع "9to5mac" التقني.</div></p><h1>1. الكاميرا الرئيسية</h1><p class='article-text'><div data-empty="false">تشير الشائعات إلى أن آيفون 18 برو سيحصل على تغييرات كبيرة في الكاميرا الرئيسية، من بينها تطوير تقنية فتحة العدسة المتغيرة، بينما تشير التوقعات إلى أن آيفون ألترا قد لا يحصل على هذه الميزة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وانتشرت شائعات فتحة العدسة المتغيرة منذ فترة، لكن طريقة تطبيق آبل لهذه التقنية لا تزال غير واضحة تماما. وقد تساعد هذه الميزة على تحسين التصوير الرأسي، وتوفير مستويات جديدة من التحكم في عمق المجال، إلى جانب إمكانية تحسين جودة الصور في ظروف الإضاءة المنخفضة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المتوقع أن تكون المكونات اللازمة لتوفير فتحة العدسة المتغيرة أكبر من تلك المستخدمة في الكاميرا الرئيسية الحالية. ولهذا السبب، يُعتقد أن تصميم آيفون ألترا فائق النحافة قد لا يوفر المساحة الكافية لإضافة هذه التقنية.</div></p><h1>2. بطارية أكبر في آيفون 18 برو ماكس</h1><p class='article-text'><div data-empty="false">تشير التسريبات التنظيمية إلى أن آيفون ألترا قد يقدم عمر بطارية ممتازا، لكن سلسلة برو، وتحديدا آيفون 18 برو ماكس، قد تظل صاحبة أفضل عمر بطارية بين هواتف آيفون.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير التقارير إلى أن آيفون 18 برو ماكس سيحصل على بطارية أكبر بنسبة 10% مقارنة ببطارية آيفون 17 برو ماكس، إلى جانب الاستفادة من تحسينات كفاءة معالج A20 برو وشريحة الاتصال C2. ونتيجة لذلك، من المتوقع أن يقدم الهاتف عمر بطارية هو الأطول على الإطلاق بين هواتف آيفون.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبسبب تصميم آيفون ألترا القابل للطي، يصعب الحكم على عمر بطاريته اعتمادا على المواصفات وحدها. لكن تصميمه فائق النحافة والبطارية الأصغر حجمًا قد يحدان من قدرته على منافسة آيفون 18 برو ماكس في هذا الجانب.</div></p><h1>3. التعرف على الوجه</h1><p class='article-text'><div data-empty="false">لأول مرة منذ سنوات، قد لا يقدم أحد الطرازات الرائدة الجديدة من آيفون تقنية التعرف على الوجه «فيس آي دي». وبدلًا من ذلك، تشير التقارير إلى أن آيفون ألترا قد يعتمد على التعرف على البصمة «تاتش آي دي».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما آيفون 18 برو، فمن المتوقع أن يستمر في استخدام نظام «فيس آي دي» الذي تعتمد عليه آبل منذ ما يقرب من عقد من الزمن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب التقارير، لم تتمكن آبل من توفير مساحة كافية في تصميم آيفون ألترا فائق النحافة لاستيعاب مكونات تقنية «فيس آي دي». كما أن دعم هذه التقنية بشكل كامل في الهاتف القابل للطي كان سيتطلب وجود مجموعتين من المكونات، واحدة للشاشة الخارجية وأخرى للشاشة الداخلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبذلك، قد يمثل استمرار «فيس آي دي» في آيفون 18 برو اختلافًا مهمًا بين الطرازين، خصوصًا بالنسبة إلى المستخدمين الذين يفضلون التعرف على الوجه بدلًا من البصمة.</div></p><h1>4. الكاميرا المقربة</h1><p class='article-text'><div data-empty="false">من المتوقع أن يظل آيفون 18 برو وآيفون 18 برو ماكس الطرازين اللذين يقدمان كاميرا مخصصة للتقريب البصري، بينما سيحتوي آيفون ألترا على كاميرا رئيسية وكاميرا فائقة الاتساع، من دون كاميرا مخصصة للتقريب البصري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد يكون هذا الاختلاف مهما بالنسبة إلى المستخدمين الذين يعتمدون على عدسة التقريب، خصوصًا مع الشائعات التي تشير إلى أن آبل ستجري تحسينات على كاميرا التقريب هذا العام، بما في ذلك استخدام فتحة عدسة أكبر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبناءً على هذه التوقعات، قد يكون آيفون 18 برو خيارا أكثر ملاءمة لمن يولي أهمية كبيرة لقدرات التصوير والتقريب البصري.</div></p><h1>تجربة آيفون التقليدية</h1><p class='article-text'><div data-empty="false">هذه ليست ميزة بالمعنى الحرفي، لكنها تستحق الذكر. فبالنسبة إلى كثير من المستخدمين، قد يكون الحفاظ على تجربة الاستخدام التقليدية لهواتف آيفون عاملًا مهمًا عند الاختيار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فبحسب التسريبات، سيختلف آيفون ألترا عن الطرازات السابقة، إذ سيأتي بتصميم قابل للطي وشاشتين، واحدة خارجية وأخرى داخلية، بأحجام وأشكال قد تبدو غير مألوفة مقارنة بتصميم آيفون التقليدي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد يحتاج المستخدم إلى بعض الوقت للتأقلم مع آلية طي الهاتف وفتحه بدلًا من استخدام شاشة واحدة كما هو الحال في هواتف آيفون الحالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعد آيفون منتجا يحظى بشعبية كبيرة بتصميمه الحالي. ورغم أن الهواتف القابلة للطي أصبحت تحظى بانتشار واسع، فإن تصميم آيفون 18 برو التقليدي قد يمثل ميزة بالنسبة إلى شريحة من المستهلكين الذين يفضلون الشكل المعتاد للهاتف ولا يرغبون في تجربة تصميم مختلف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">سيعتمد الاختيار على احتياجات المستخدم؛ فآيفون 18 برو قد يجذب من يفضل التصميم التقليدي والكاميرات المتقدمة والتعرف على الوجه، بينما قد يجذب آيفون ألترا من يبحث عن تجربة مختلفة مع التصميم القابل للطي والنحافة الشديدة.</div></p>

نتائج البحث عن: بطارية