تحقيقات «البيان »:

8 علامات لا تحتمل الانتظار وتستدعي تدخلاً طبياً عاجلاً

التهابات الجهاز التنفسي والحمى والجفاف تتصدر طوارئ الأطفال

8 علامات لا تحتمل الانتظار.. وتستدعي تدخلاً طبياً عاجلاً

<p class='article-text'><div data-empty="false">نلاحظ أثناء القيادة أن بعض الخطوط البيضاء أو الصفراء المرسومة على الطريق تبدو بارزة قليلًا، وعند المرور فوقها تصدر اهتزازاً أو صوتاً خفيفاً داخل السيارة. لكن هذه العلامات ليست مجرد طلاء عادي، بل هي حيلة هندسية ذكية صُممت لحماية السائقين، إذ تعمل على تنبيه قائد المركبة عند فقدان التركيز أو الانحراف عن المسار قبل وقوع الخطر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تنبيه السائق قبل فوات الأوان</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تعرف هذه العلامات في كثير من الدول باسم الخطوط أو العلامات الاهتزازية (Rumble Strips أو Profiled Road Markings)، وهي مصممة لتصدر اهتزازا وصوتا مسموعا عندما تمر فوقها إطارات السيارة. والهدف من ذلك هو تنبيه السائق إذا انحرف عن مساره بسبب النعاس أو تشتت الانتباه أو فقدان التركيز.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعد هذا التنبيه بالغ الأهمية، خاصة على الطرق السريعة، حيث يمكن لانحراف بسيط أن يؤدي إلى اصطدام بمركبة أخرى أو الخروج عن الطريق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لماذا تُوضع في أماكن محددة؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لا تُستخدم الخطوط البارزة في جميع الطرق، بل توضع عادة في المواقع التي ترتفع فيها احتمالات وقوع الحوادث، مثل:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">* على جانبي الطرق السريعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">* قبل المنعطفات الخطرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">* قبل التقاطعات وإشارات المرور.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">* عند مخارج الطرق السريعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">* في بعض ممرات المشاة أو المناطق التي تتطلب خفض السرعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعندما تمر المركبة فوق هذه العلامات، يشعر السائق بالاهتزاز فورا، حتى لو كان لا ينظر إلى الطريق للحظة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تعمل في الليل والضباب أيضا</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من مزايا هذه الخطوط أنها لا تعتمد فقط على الرؤية، بل على الإحساس والصوت أيضا. لذلك تظل فعالة في ظروف الرؤية السيئة، مثل الضباب أو الأمطار أو القيادة ليلا، عندما يصعب أحيانا ملاحظة علامات الطريق التقليدية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي بعض الدول تُصنع هذه الخطوط من مواد عاكسة للضوء، ما يجعلها أكثر وضوحًا عند إضاءتها بمصابيح السيارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسيلة بسيطة تنقذ الأرواح</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تشير هيئات السلامة المرورية إلى أن الخطوط الاهتزازية من الوسائل منخفضة التكلفة وعالية الفعالية للحد من الحوادث، خصوصا تلك الناتجة عن خروج المركبات من مسارها أو نوم السائق خلف المقود. ولهذا السبب أصبحت جزءا أساسيا من تصميم كثير من الطرق الحديثة في أنحاء العالم.</div></p>

حيلة هندسية ذكية.. لماذا تكون بعض خطوط الطرق بارزة؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">في زمنٍ صار فيه التعب يُباع له حل سريع، دخلت النظارات الصفراء إلى حياتنا كأنها وعد صغير.. عدستان يقال إنهما تريحان العين، وتحسنان النوم، وتخففان ضغط الشاشات، وربما تمنحان العالم مزاجًا أدفأ. كأن الإنسان الحديث، المحاصر بالاجتماعات والهواتف والإضاءة البيضاء، لم يعد يبحث عن نظارة فقط، بل عن "فلتر" يجعل يومه أقل قسوة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>موضة صحية</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن السؤال الأهم: هل هذه النظارات تفعل ما تقوله فعلًا؟ هل تحجب الضوء الأزرق والأشعة فوق البنفسجية وتحسن النوم؟ أم أننا أمام موضة صحية جديدة تبيعنا الراحة كما تُباع السعادة في عبوة صغيرة؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تقوم فكرة النظارات الصفراء على مبدأ بسيط: العدسة الملوّنة بالأصفر أو الكهرماني تقلل جزءًا من الضوء الأزرق، وهو ضوء قصير الموجة ضمن الطيف المرئي، يرتبط بتأثيرات على الساعة البيولوجية، خصوصًا في المساء. أما الأشعة فوق البنفسجية تعد غير مرئية، وتحتاج إلى حماية خاصة مثل عدسات تحمل معيار "يو في 400".</div></p><p class='article-text'>ولهذا يجب الفصل بين ثلاثة وعود تسويقية غالبًا ما تختلط: حماية العين من الضرر، تخفيف إجهاد العين، وتحسين النوم. الأول يحتاج إلى دليل أقوى من مجرد لون العدسة، والثاني يرتبط غالبًا بعادات استخدام الشاشة لا بالضوء الأزرق وحده، أما الثالث، أي النوم، فهو المنطقة التي تحمل بعض المنطق العلمي، لكن ليس بالبساطة التي تبيعها الإعلانات.</p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>تجربة ذاتية</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في مقابلة مع المهندس عبدالرحمن العوضي، مدرب لياقة معتمد، قال إن أول ما شعر به بعد استخدام النظارات هو راحة في العينين، خصوصًا مع كثرة الاجتماعات والعمل على الكمبيوتر. وأضاف أن جودة النوم تحسنت لديه، وأنه صار "يرقد بشكل أحسن"، رابطًا ذلك مباشرة بالتعافي الرياضي، حيث إنه حين يتحسن النوم، يتحسن استشفاء العضلات، ويصبح الجسم أكثر جاهزية للتمرين في اليوم التالي. بالنسبة له، لم تأتِ التجربة من إعلان مباشر، بل من قراءة وتجربة شخصية، وملاحظة أن رياضيين كثر يستخدمونها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذه الشهادة مهمة لأنها تمثل ما يشعر به كثير من المستخدمين: الراحة ليست دائمًا رقمًا مخبريًا، لكنها تجربة ذاتية. ومع ذلك، لا يكفي الشعور وحده لإعلان النتيجة كحقيقة عامة، فقد يشعر شخص بتحسن لأن العدسة خففت وهج الإضاءة، أو لأنها جعلت الشاشة أدفأ، أو لأنها صارت جزءًا من روتين مسائي يهيئ الدماغ للنوم.. أي أن النظارة قد تكون مفيدة للبعض، لكن ليس بالضرورة للأسباب التي يروّج لها السوق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>تزييف الحاجة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب تقرير طبي نشره مرصد "كلينيك برشلونة" الإسباني في أكتوبر 2022، انتشرت النظارات الصفراء بوصفها وسيلة للحماية من الضوء الأزرق المنبعث من الشاشات، لكنها ليست ضرورة للجميع، فالعدسات الصفراء قد تقلل جزءًا من الضوء الأزرق لأنها تغيّر الطيف اللوني الواصل إلى العين، لكنها لا تعني أن العين كانت في خطر أصلاً عند كل مستخدم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت "الأكاديمية الأميركية لطب العيون" في تحديثها الإرشادي الصادر لعام 2024، أن إجهاد العين الرقمي لا تسببه الأشعة الزرقاء وحدها، بل يرتبط غالبًا بطول التحديق في الشاشة، وقلة الرمش، وقرب المسافة، والجفاف، والإضاءة السيئة، والوضعية الخاطئة، أي أن العين لا تتعب لأن الشاشة "زرقاء" فقط، بل لأنها تعمل طويلًا من دون راحة. لذلك قد تكون قاعدة بسيطة مثل النظر بعيدًا كل 20 دقيقة، وترطيب العين، وضبط الإضاءة، أكثر فائدة من شراء نظارة جديدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>صفر فائدة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعزز الأرقام الطبية الصارمة هذا الحذر العلمي، حيث إن مراجعة مؤسسة "كوكرين" العلمية الصادرة في أغسطس 2023، وهي من أعلى درجات المراجعات الطبية الموثوقة عالمياً، حللت في تقريرها الموسع 17 تجربة عشوائية محكمة أجريت في 6 دول مختلفة، وخلصت بدقة إلى أن عدسات حجب الضوء الأزرق لا تقدم أي فرق إحصائي أو طبي مهم في تخفيف إجهاد العين الناتج عن استخدام الكمبيوتر، كما أكدت المراجعة عدم وجود دليل واضح يثبت أنها تحسن جودة النوم أو تحمي الشبكية، بما يعني أن السوق يبالغ بوضوح حين يقدم هذه النظارات كحل مضمون للجميع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذا التشكيك الطبي أكدته أيضاً دراسة استقصائية نشرتها "مجلة البصريات والرؤية" في نوفمبر 2025، حيث تم تتبع مستخدمي هذه العدسات ليتضح أن 72% منهم لم يلحظوا أي تغير ملموس في كفاءة الرؤية أو اختفاء الصداع الرقمي، مما يثبت أن التأثير النفسي أو ما يُعرف بـ "الإيحاء العلاجي" هو المحرك الأكبر لشعبية هذه العدسات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>خداع مخبري</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتلاشى الوعود التسويقية البراقة أمام القياسات المخبرية الدقيقة، إذ نشرت مجلة "النوم وطبيعة العلم" دراسة مخبرية في أكتوبر 2025 أثبتت أن النظارات الصفراء التجارية تحجب في المتوسط من 15% إلى 30% فقط من نطاق الضوء الأزرق الحاد المؤثر على الساعة البيولوجية، وهي نسبة غير كافية لمنع تراجع هرمون الميلاتونين ليلًا بنسبة 46% عند التحديق المستمر في الشاشات، مما يعري زيف الحملات الإعلانية التي تدعي الحجب الكامل للأشعة الزرقاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>مليارات الوهج</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم التشكيك العلمي، فإن الأرقام المالية تكشف سبباً آخر لاستعار هذه الموضة، إذ كشف تقرير مالي صادر عن مؤسسة "ستاتيستا" لأبحاث السوق في يناير 2026، أن حجم سوق نظارات حجب الضوء الأزرق على مستوى العالم تجاوز 28.4 مليار دولار، وسط توقعات قوية بأن يقفز هذا السوق ليتخطى 37.2 مليار دولار بحلول عام 2030، مدفوعاً بإنفاق إعلاني ضخم يستهدف الموظفين والرياضيين على حد سواء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم تعد المسألة مجرد تجارة عابرة، فوفقاً لتقرير اقتصادي نشرته منصة "بزنس واير" الإخبارية في أبريل 2026، فإن الماركات التجارية الكبرى تخصص ما يقرب من 35% من ميزانياتها التسويقية للترويج للنظارات كأداة لا غنى عنها للإنتاجية والتعافي، مستغلة هوس الإنسان المعاصر بتحسين أدائه الجسدي بأي ثمن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>فخ استهلاكي</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الأرقام الاستهلاكية تؤكد أيضاً أننا أمام ظاهرة نفسية تجارية، فوفقاً لتقرير مرصدي صادر عن "منظمة الصحة الرقمية العالمية" في مارس 2026، فإن 68% من المشترين لهذه النظارات يقرون بأن دافعهم الأساسي للشراء ليس توصية طبية، بل الرغبة في تخفيف "إحساس الذنب الرقمي" الناتج عن قضائهم أكثر من 8 ساعات يومياً أمام الشاشات، وهو ما يحول النظارة من أداة حماية إلى صك غفران استهلاكي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>شفرة النوم</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع ذلك، لا يمكن إنكار علاقة الضوء بالنوم، فالضوء الأزرق، خصوصًا ضمن نطاق يقارب 460 إلى 480 نانومتر، يؤثر في خلايا حساسة للضوء داخل العين مرتبطة بإفراز هرمون الميلاتونين والساعة البيولوجية. والتعرض لضوء قوي ومائل إلى الأزرق في المساء قد يؤخر النعاس لدى بعض الأشخاص. لذلك هناك منطق في استخدام عدسات كهرمانية أو برتقالية في الساعات الأخيرة قبل النوم، خصوصًا لمن يستخدمون الشاشات ليلًا أو يعانون صعوبة في النوم. لكن حتى هنا، تختلف النتائج بين الدراسات: بعضها وجد تحسنًا، وبعضها لم يجد أثرًا كبيرًا، وغالبًا تكون العينات صغيرة والبروتوكولات مختلفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لهذا تبدو النظارات الصفراء أقرب إلى "أداة مساعدة" لا إلى علاج. قد تنفع شخصًا مثل عبدالرحمن، الذي ربطها بروتين نومه واستشفائه الرياضي، خصوصًا إذا استخدمها في المساء بعد التمرين أو أثناء العمل الليلي على الشاشة. لكنها لا تعوّض النوم الكافي، ولا تغني عن تقليل الإضاءة قبل النوم، ولا تصلح وحدها لرفع الأداء الرياضي. فالعضلات لا تستشفي من لون العدسة فقط، بل من نوم عميق، وغذاء، وترطيب، وتدرّج في التدريب، وراحة حقيقية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>سعادة صفراء</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهنا تظهر الفكرة الأوسع: السوق لا يبيع نظارة فقط، بل يبيع إحساسًا بأننا نستطيع إصلاح حياتنا بقطعة صغيرة.. نظارة تجعل العين أهدأ، النوم أعمق، المزاج ألطف، والتمرين أفضل. إنها "سعادة صفراء" إن صح التعبير، تُباع لجمهور مستعد لدفع ملايين الدولارات هرباً من حقيقة بسيطة: أن جسد الإنسان يحتاج إلى الراحة الطبيعية، لا إلى عدسات ملونة تحجب عنه واقعه الرقمي.</div></p>

سوق يتخطى 37 ملياراً.. كواليس الموضة الصحية للنوم المصنّع

النظارات الصفراء.. هل تملك حقاً شفرة النوم السعيد؟

<p class='article-text'>حذرت دراسة علمية من أن الشعور بالنعاس أثناء النهار ربما يكون إنذارا مبكرا على احتمال الإصابة بارتفاع ضغط الدم، لاسيما إذا كان الشخص لا يعاني من مشكلات في النوم ليلاً.</p><p class='article-text'>ووجد فريق طبي من عدة جهات بحثية من بينها جامعة ولاية بنسلفانيا الأمريكية وكلية الطب بجامعة أثينا اليونانية أن البالغين الذين يشكون من رغبة في النوم أثناء النهار يعانون على الارجح من ارتفاع ضغط الدم، أو في طريقهم للإصابة بالمرض.</p><p class='article-text'>وخلص الباحثون إلى هذه النتيجة بعد تحليل بيانات طبية تخص أكثر من 1700 شخص بالغ يشكون من النعاس أثناء النهار، وخضعوا لاختبارات تتناول طبيعة نومهم خلال ساعات الليل.</p><p class='article-text'>وبحسب النتائج، تبين أن الأشخاص الذين يشكون من النعاس أثناء النهار تتزايد احتمالات أن يكونوا مصابين بالضغط المرتفع بنسبة 52%، كما ترتفع احتمالات إصابتهم بالمرض في المستقبل بنسبة 74%.</p><p class='article-text'>وتتزايد مخاطر الإصابة بارتفاع ضغط الدم بالنسبة لمن يستغرقون 30 دقيقة أو أكثر قبل أن يغلبهم النوم ليلاً، حيث ترتفع احتمالات أن يكونوا مصابين بالفعل بارتفاع ضغط الدم بأكثر من الضعف، وترتفع احتمالات إصابتهم بالمرض في المستقبل بواقع ثلاثة أمثال.</p><p class='article-text'>وفي تصريحات للموقع الإلكتروني "هيلث داي" المتخصص في الأبحاث الطبية، قال اعضاء فريق الدراسة إن هذه النتائج تؤكد ضرورة أن يلتفت الأطباء إلى أكثر من مجرد اضطرابات النوم المعتادة، مثل مشكلة انقطاع النفس أثناء النوم، عند تقييم حالات المرضى الذين يشكون من النعاس بشكل غير معتاد خلال ساعات النهار.</p>

متى يكون الشعور بالنعاس أثناء النهار نذير خطر على الصحة؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">لا يعمل الجسم البشري كأجهزة منفصلة، بل كمدينة حية تتبادل فيها الأعضاء الرسائل طوال الوقت. فالقلب لا يضخ الدم بمعزل عن الدماغ، والكبد لا ينظم الطاقة وحده، والجهاز المناعي لا يتحرك من دون إشارات تحذير وتنسيق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب مقال نشره برنامج «الفيزيولوجيا الطبية» بجامعة فلوريدا، يحدث تواصل الأعضاء عبر مسارات عدة، أبرزها الإشارات العصبية السريعة، والرسائل الهرمونية الأبطأ، والتواصل المناعي الذي يساعد الجسم على الاستجابة للإصابة والعدوى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>إنذار عصبي</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عندما تلمس اليد سطحاً ساخناً، تلتقط مستقبلات الألم الخطر فوراً، وترسل الأعصاب إشارات كهربائية إلى الحبل الشوكي والدماغ، فينسحب الذراع قبل أن ندرك تماماً ما حدث.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويشير كتاب «التشريح ووظائف الأعضاء» الصادر عن جامعة أوريغون إلى أن الاتصال العصبي يتيح وظائف سريعة وقصيرة المدى، مثل الحركة والإحساس والإدراك، بخلاف النظام الهرموني الذي يعتمد على رسائل كيميائية أبطأ تنتقل عبر الدم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> رسائل هرمونية</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إذا كان الجهاز العصبي يعمل كإنذار عاجل، فإن الجهاز الهرموني يشبه رسالة معممة تصل إلى أعضاء بعيدة. فالغدد تفرز هرمونات في الدم، ثم تتجه إلى أنسجة محددة تحمل مستقبلات قادرة على فهم الرسالة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوضح «كليفلاند كلينك» أن جهاز الغدد الصماء ينتج الهرمونات ويطلقها للحفاظ على استقرار وظائف الجسم، فيما تشير «جونز هوبكنز الطبية» إلى دور هذه الهرمونات في تنظيم الأيض والطاقة والنمو والتكاثر والاستجابة للتوتر والمزاج.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> دم ناقل</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الدم ليس مجرد سائل يحمل الأكسجين، بل طريق سريع للرسائل. فعندما يرتفع السكر في الدم، يفرز البنكرياس الإنسولين، فيصل إلى العضلات والكبد والدهون ليطلب منها امتصاص الجلوكوز أو تخزينه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب دليل «إم إس دي» الطبي، ينسق جهاز الغدد الصماء وظائف الأعضاء عبر هرمونات تُفرز في مجرى الدم، ثم تؤثر في أنسجة مستهدفة قد تكون غدة أخرى أو عضواً نهائياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> لغة الخلايا</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في العمق، تبدأ الحكاية من الخلية؛ فالرسالة لا تعني شيئاً إذا لم تجد مستقبلاً يفهمها. ويوضح المعهد الوطني الأمريكي للسرطان أن الإشارات الخلوية تعتمد على جزيئات كيميائية، مثل الهرمونات والناقلات العصبية وعوامل النمو، ترتبط بمستقبلات بروتينية على سطح الخلية أو داخلها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>مناعة متكلمة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الجهاز المناعي لا ينتظر الأوامر بصمت. فعند حدوث إصابة أو عدوى، تطلق الخلايا المناعية إشارات كيميائية تنبه الجسم، وتستدعي خلايا أخرى إلى موقع الخطر، وقد تغيّر حرارة الجسم وسلوكه، لذلك نشعر أحياناً بالتعب أو الحمى أو فقدان الشهية أثناء المرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوضح مراجعة علمية منشورة في مجلة «إيميونولوجي ليترز» أن الاتزان الداخلي يعتمد على تداخل معقد بين الجهاز العصبي والمناعي والأيضي، لا على عمل كل نظام بمعزل عن الآخر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>حوار دائم</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الأكثر إثارة أن الدماغ والجهاز المناعي يتبادلان المعلومات باستمرار. فالتوتر النفسي قد يغيّر الاستجابة المناعية، والالتهاب قد يؤثر في المزاج والطاقة والنوم، ما يجعل الحدود بين النفسي والجسدي أقل وضوحاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير مراجعة منشورة في دورية «نيتشر ريفيوز إيميونولوجي» إلى أن الاتصال بين الجهازين العصبي والمناعي أصبح يُنظر إليه كجزء أساسي من فسيولوجيا الدماغ والجسم، خصوصاً في الاستجابة للتوتر والعدوى وإصابات الأنسجة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> توازن دقيق</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كل هذه الرسائل تهدف إلى غاية واحدة: إبقاء الجسم في حالة اتزان. فعندما ترتفع الحرارة، يتدخل الجسم لتبريد نفسه، وعندما ينخفض السكر، تتحرك الهرمونات لتصحيحه، وعندما تحدث إصابة، تنطلق إشارات الألم والالتهاب والشفاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتؤكد دراسة منشورة في مجلة «كورنت أوبينيان إن فارماكولوجي» أن الاتزان الأيضي يعتمد على شبكة تجمع الجهاز العصبي والغدد الصماء والجهاز المناعي، وأن الدماغ يقرأ إشارات الأعضاء لتنظيم الشهية والطاقة واستخدام المغذيات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>جسد واحد</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أعضاء الجسم لا تعمل كجزر معزولة، بل كفريق متصل على مدار الساعة؛ الأعصاب ترسل الإنذارات السريعة، والهرمونات تنقل التعليمات البعيدة، والمناعة تكشف الخطر، والخلايا تترجم الرسائل إلى أفعال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لذلك، حين ينبض القلب أسرع عند الخوف، أو نشعر بالجوع بعد انخفاض السكر، أو يغلبنا النعاس أثناء المرض، فهذه ليست أحداثاً منفصلة، بل محادثات داخلية متقنة تجعل الجسد جسداً واحداً، لا مجموعة أعضاء متجاورة.</div></p>

كواليس الجسد.. حوار الخلايا الصامت

<p class='article-text'><div data-empty="false">أشار تقرير إحصائي حديث صادر عن وزارة الداخلية حول الأسباب التي أدت إلى وقوع الحوادث خلال العام الماضي 2025، إلى تسجيل إدارات المرور والدوريات على مستوى الدولة وقوع 20 حادثاً مرورياً بسبب التعب والنعاس اللذين أصابا نحو 20 سائقاً أثناء القيادة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقاً للإحصائيات فإن إجمالي عدد الحوادث المسجلة بذلك وصل خلال السنوات الأربع الأخيرة (2022–2025) إلى 113 حادثاً مرورياً على مستوى الدولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب الأعوام، فقد شهد عام 2022 وقوع 37 حادثاً على مستوى الدولة، بسبب التعب والنعاس، موزعة بين 28 حادثاً في أبوظبي، وحادثين في دبي، و4 حوادث في الشارقة، وحادث في أم القيوين، وحادثين في رأس الخيمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بينما سجل العام 2023 وقوع 29 حادثاً بسبب التعب والنعاس، توزعت بين 25 حادثاً في أبوظبي، وحادثين في دبي، وحادثين في رأس الخيمة، في الوقت الذي شهدت فيه إدارات المرور والدوريات على مستوى الدولة في عام 2024 تسجيل 27 حادثاً مرورياً، منها 23 حادثاً في أبوظبي، وحادثان في دبي، وحادثان في رأس الخيمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتحرص إدارات المرور والدوريات على مستوى الدولة على تنظيم حملات توعوية للسائقين من مخاطر مواصلة قيادة المركبات عند الشعور بالنعاس أو التعب، مشيرة إلى أن النعاس يتسبب في وقوع حوادث مرورية خطرة مثل تجاوز الإشارة الضوئية الحمراء والانحراف المفاجئ وغيرها.</div></p>

20 حادثاً مرورياً بسبب التعب والنعاس 2025

<p class='article-text'><div data-empty="false">كشفت دراسة حديثة أن الشعور المتكرر بالنعاس خلال النهار لدى كبار السن قد لا يكون أمراً عادياً، بل قد يشير إلى وجود مشكلات صحية كامنة، ويرتبط بزيادة ملحوظة في خطر الوفاة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت الدراسة أن القيلولة الطويلة أو المتكررة، خصوصاً خلال ساعات الصباح، قد تعكس اضطرابات غير مُشخّصة، من بينها أمراض القلب، والتدهور العصبي، أو اضطرابات النوم، ما يجعلها مؤشراً يستدعي الانتباه والمتابعة الطبية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واعتمد الباحثون في دراستهم على متابعة أكثر من 1300 شخص على مدى فترة طويلة وصلت إلى 19 عاماً، حيث استخدموا أجهزة تُرتدى على المعصم لرصد أنماط النشاط والراحة بدقة، ما أتاح الحصول على بيانات موضوعية حول سلوك النوم لدى المشاركين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبيّنت النتائج، المنشورة في JAMA Network Open التابعة لـالجمعية الطبية الأمريكية، أن طول مدة القيلولة يرتبط بزيادة خطر الوفاة بنسبة تقارب 13% لكل ساعة إضافية يومياً، فيما ارتبط تكرار القيلولة بزيادة الخطر بنحو 7% لكل مرة إضافية. كما سُجلت معدلات أعلى للمخاطر لدى الأشخاص الذين يميلون إلى النوم خلال ساعات الصباح مقارنة بغيرهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن القيلولة تُعد سلوكاً شائعاً بين ما يتراوح بين 20% و60% من كبار السن، وقد تحمل فوائد صحية في بعض الحالات، إلا أن الإفراط فيها قد يكون مؤشراً على خلل صحي يتطلب التقييم، ما يؤكد أهمية التوازن والانتباه لأي تغيرات غير معتادة في أنماط النوم.</div></p>

دراسة تحذر: النعاس النهاري المتكرر يكشف أمراضاً خفية لدى كبار السن

<p class='article-text'><div data-empty="false">  فاز الكاتب الجزائري سعيد خطيبي اليوم الخميس بالجائزة ​العالمية للرواية العربية في دورتها التاسعة عشرة لعام 2026 ‌عن روايته (أغالب ​مجرى النهر) الصادرة عن دار هاشيت أنطوان في بيروت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت لجنة تحكيم الجائزة، التي يرعاها مركز أبوظبي للغة العربية في الإمارات، في بيان إن الرواية "رحلة آسرة عكس مجرى التاريخ، تتسلل بسلاسة في إرهاصات ما حدث في الجزائر قبيل العشرية السوداء".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت "يقدم ⁠لنا فيها سعيد خطيبي مزجاً من لوحة غائمة معقدة نحتاج إلى إعادة تركيبها وترتيب شذراتها للخلوص إلى معنى يختزل اللحظة التاريخية المتفلتة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تتناول الرواية قصتين متوزايتين في الجزائر العاصمة، ‌بين طبيبة عيون تعيد البصر لمرضاها باستخدام قرنيات مسروقة من جثث الموتى ويقبض عليها بتهمة قتل زوجها، وبين والدها المقاتل السابق ‌في صفوف المقاومة الذي يتهم بالخيانة الوطنية. ومع تداخل ‌القصتين تتبع الرواية تاريخ الجزائر من الحرب العالمية الثانية وصولا ‌إلى العشرية السوداء في تسعينيات ‌القرن العشرين، وهي الحقبة التي اتسمت بأعمال العنف والمواجهات بين المتشددين والدولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووصلت خمس روايات ​من الجزائر والعراق ‌ولبنان ومصر إلى ​القائمة القصيرة في فبراير   وجرى ⁠اختيار الرواية الفائزة من قبل لجنة تحكيم مؤلفة من خمسة أعضاء برئاسة الباحث والناقد التونسي محمد القاضي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحصل كل كاتب مرشح للفوز ​في ⁠القائمة القصيرة على ⁠10 آلاف دولار فيما تضاف 50 ألف دولار لرصيد الفائز مع ترجمة العمل إلى لغات أخرى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال رئيس مجلس أمناء الجائزة ياسر ⁠سليمان في بث مصور على الإنترنت لإعلان الفائز اليوم "جرت العادة أن نعلن عن الرواية الفائزة كل عام من أبوظبي، في موعد يوائم انعقاد معرض أبوظبي للكتاب، وللأسف الشديد تعذر تنفيذ هذه السنة الحميدة في هذه الدورة لأسباب تعرفونها جميعا".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذهبت الجائزة في دوراتها السابقة إلى روائيين من دول عربية مختلفة من بينهم الأردني جلال برجس والليبي محمد النعاس والفلسطيني باسم خندقجي والمصري محمد سمير ندا.</div></p>

الجزائري سعيد خطيبي يفوز بالجائزة العالمية للرواية العربية 2026

<p class='article-text'><div data-empty="false">يشعر كثير من الصائمين بحالة من الخمول والنعاس الشديد بعد تناول وجبة الإفطار في شهر رمضان، وهي حالة شائعة طبيا تُعرف باسم النعاس التالي للأكل أو ما يُطلق عليه شعبيًا «غيبوبة الطعام». ورغم أن هذا الإحساس قد يكون مزعجا ويؤثر في النشاط والإنتاجية، فإنه يُعد استجابة طبيعية لعمليات فسيولوجية تحدث داخل الجسم بعد تناول الطعام، خصوصا بعد ساعات طويلة من الصيام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>ماذا يحدث في الجسم بعد الإفطار؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عند تناول وجبة الإفطار، خاصة إذا كانت كبيرة وغنية بالكربوهيدرات والسكريات، يبدأ الجسم سلسلة من التغيرات الحيوية. إذ يزداد تدفق الدم إلى الجهاز الهضمي لمساعدة المعدة والأمعاء على هضم الطعام وامتصاصه، وهو ما يؤدي نسبيا إلى انخفاض تدفق الدم إلى الدماغ، فينشأ الشعور بالثقل والنعاس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يؤدي الإفطار الغني بالسكريات والنشويات إلى ارتفاع سريع في مستوى الغلوكوز في الدم، يتبعه إفراز مكثف لهرمون الأنسولين. وبعد هذه الزيادة يحدث انخفاض نسبي في سكر الدم، وهو ما يعزز الإحساس بالتعب والرغبة في النوم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن جهة أخرى، يساهم تناول الكربوهيدرات في زيادة وصول حمض أميني يُسمى «التربتوفان» إلى الدماغ، حيث يتحول إلى هرمون السيروتونين المرتبط بالاسترخاء، ثم إلى هرمون الميلاتونين المسؤول عن تنظيم النوم. وارتفاع هذين الهرمونين بعد الوجبة يعزز الشعور بالنعاس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الخمول بعد الإفطار </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يلاحظ كثيرون أن الخمول بعد الإفطار يكون أكثر وضوحا في الأيام الأولى من الصيام، ثم يتراجع تدريجيا مع مرور الوقت. ويرجع ذلك إلى أن الجسم في بداية الشهر لا يزال معتادا على نمط الأكل المتكرر خلال اليوم، فيتعرض لانخفاض مفاجئ في الطاقة أثناء الصيام، ثم لارتفاع كبير بعد الإفطار.</div></p><p class='article-text'><b> التكيف الأيضي</b></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع مرور نحو أسبوع إلى عشرة أيام، يبدأ الجسم في التكيف الأيضي مع الصيام، فيتحسن استخدام الدهون كمصدر للطاقة ويستقر مستوى السكر في الدم، فتقل حدة التقلبات التي تسبب التعب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كذلك، تميل كميات الطعام في بداية رمضان إلى أن تكون أكبر، قبل أن تنكمش المعدة تدريجيا ويتحسن التحكم في الحصص الغذائية، ما يقلل الشعور بالثقل بعد الوجبات. كما يتكيف إيقاع النوم تدريجيًا مع مواعيد السحور والإفطار، فتتحسن مستويات النشاط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>كيف يمكن تقليل الخمول بعد الإفطار؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يمكن الحد من الشعور بالخمول بعد الإفطار عبر بعض العادات البسيطة، مثل بدء الإفطار بكميات معتدلة من التمر والماء، ثم تناول وجبة متوازنة بعد فترة قصيرة، مع تقليل السكريات الثقيلة والعصائر المحلاة. كما يساعد المشي الخفيف بعد الطعام وتجنب الإفراط في الكمية على تقليل النعاس وتحسين الهضم.</div></p>

سرّ الخمول بعد الإفطار.. ما الذي يفعله الطعام بجسمك؟

<p class='article-text'>في إطار التزامها المتواصل بترسيخ ثقافة السلامة المرورية، أعلنت هيئة الطرق والمواصلات في دبي عن إطلاق حملة توعوية خاصة بشهر رمضان المبارك، تتضمن توزيع 40 ألف نشرة توعية مع وجبات إفطار وهدايا رمضانية، تستهدف من خلالها سائقي مركبات الأجرة، ودراجات التوصيل، والعمال في عدد من المواقع في الإمارة، ويأتي ذلك بالتعاون مع شركائها من القطاعين الحكومي والخاص.</p><p class='article-text'>وتهدف الحملة إلى توعية الفئات المستهدفة بالسلوكيات الآمنة خلال الشهر الفضيل، بما يعزز الجهود الرامية إلى خفض الحوادث المرورية، وترسيخ ثقافة القيادة المسؤولة على مدار العام. ولتحقيق هذه الأهداف تسعى الهيئة إلى ابتكار وسائل توعوية مطبوعة وإلكترونية للوصول إلى أكبر شريحة من أفراد الجمهور، حيث عملت مع شركاءها على تجهيز وجبات إفطار وهدايا توعوية بالتعاون مع كل من القيادة العامة لشرطة دبي، وشركة تاكسي دبي، وشركة نون، وشركة داماك العقارية، وشركة شوبا العقارية، ومعهد الإمارات للسياقة، ومركز فيرست للسواقة، وإطارات كونتيننتال، وشركة مسافي، وشركة المراعي، وزون دلفيري بالإضافة إلى شركة كريم، وإطارات بريجستون.</p><p class='article-text'>وأكد أحمد الخزيمي، مدير إدارة المرور في مؤسسة المرور والطرق بهيئة الطرق والمواصلات، أن العمل التوعوي على مدار العام يشكّل ركيزة أساسية ضمن الخطة التشغيلية الشاملة التي تستند على استراتيجية السلامة المرورية في إمارة دبي، وأهداف الهيئة للسلامة المرورية ورؤيتها لـــ"الريادة العالمية في التنقّل السهل والمستدام"، مشيراً إلى أن المناسبات السنوية، وفي مقدمتها شهر رمضان، تُعد فرصة لتكثيف العمل التوعوي الموجهة إلى الفئات المستهدفة، بما يخدم أهداف السلامة ويعزز مستويات الوعي المروري لدى أفراد الجمهور.</p><p class='article-text'>وأوضح الخزيمي أن الهيئة جهزت ما يزيد عن 40 ألف رسالة توعوية مدمجة مع وجبات الإفطار والهدايا الرمضانية بالتعاون مع شركاؤها في القطاعين الحكومي والخاص، حيث تعاونت مع شركة نون وشركة زون دلفيري لتوزيع هذه الهدايا على سائقي دراجات التوصيل، والتي تتضمن نشرة توعوية للتشجيع على الالتزام بقواعد السلامة المرورية.</p><p class='article-text'>وأوضح الخزيمي أن الهيئة تعاونت كذلك مع شركتي شوبا وداماك العقارية لتجهيز وجبات إفطار للعمال في المواقع الإنشائية، حيث تشمل الوجبات نشرات توعوية عن سلامة المشاة، مشيراً أن الهيئة أعدت نشرات توعوية أخرى حول تجنُّب الحوادث المرورية.</p><p class='article-text'>ودعا الخزيمي السائقين إلى استحضار قيم الشهر الكريم في سلوكيات الأفراد خاصة أثناء القيادة، عبر الالتزام بقواعد المرور، واحترام حقوق مستخدمي الطريق، مشدداً على مخاطر القيادة أثناء الشعور بالإرهاق أو النعاس خصوصاً خلال شهر رمضان المبارك، الذي تنخفض فيه معدلات التركيز عند بعض السائقين نتيجة الصيام.</p><p class='article-text'><b>أوقات حظر حركة الشاحنات </b></p><p class='article-text'>وفي إطار حرص الهيئة على رفع مستويات السلامة، تحرص الهيئة على توعية سائقي المركبات الثقيلة بأوقات حظر حركة الشاحنات خلال شهر رمضان المبارك على عدد من المحاور الحيوية، حيث يشمل الحظر محور  E11 من حدود الشارقة إلى تقاطع رقم 7 من شارع الشيخ زايد (مروراً بشارع الاتحاد وشارع الشيخ راشد وشارع الشيخ زايد)، بالإضافة إلى وسط المدينة في ديرة وبر دبي، ومناطق المزهر وعود المطينة على حدود الشارقة وشارع الشيخ زايد بن حمدان من تقاطع شارع الخوانيج، وذلك من الساعة 7:00 صباحاً إلى 11:00 مساء، بدلاً من التوقيت (06:00 صباحاً – 10:00 مساءً).</p><p class='article-text'>بالإضافة إلى تعديل فترات حظر حركة الشاحنات خلال الفترة الصباحية في الشوارع التي يطبّق فيها الحظر ثلاث مرات يومياً، بحيث يبدأ الحظر من الساعة 07:30 صباحاً وحتى الساعة 09:30 صباحاً، بدلاً من التوقيت في بقية أيام السنة (06:30 صباحاً – 08:30 صباحاً).</p><p class='article-text'>وبالنسبة للشوارع التي ينطبق عليها الحظر ثلاث مرات يومياً خلال فترة الظهيرة، فتطبق الحظر من الساعة: 02:00 ظهراً حتى الساعة 04:00 عصراً، بدلاً من التوقيت في بقية أيام السنة (01:00 ظهراً – 03:00 عصراً).</p><p class='article-text'>أما في شارع الإمارات، يبدأ حظر حركة الشاحنات من الساعة 4:30 مساءً إلى 07:00 مساءً بدلاً من التوقيت في بقية أيام السنة (05:30 مساءً – 08:00 مساءً)، وبالنسبة ليوم الجمعة فسوف يكون وقت الحظر في رمضان من الساعة 12:00 ظهراً الى 3:00 عصراً بدلاً من الساعة 1:00 ظهراً الى 3:00 عصراً.</p><p class='article-text'>وتؤكد الهيئة استمرار حظر حركة الشاحنات طوال أيام السنة في نفق الشندغة، وجسر آل مكتوم، وجسر القرهود، وجسر الخليج التجاري، وجسر إنفينيتي، ونفق المطار، وشارع ميدان، وشارع القدرة.</p><p class='article-text'><b>نصائح للسائقين:</b></p><p class='article-text'>1.     تجنّب القيادة بعد الانتهاء من وجبة دسمة، وخاصة بعد الصيام.</p><p class='article-text'>2.     كن صبوراً أثناء قيادة المركبة خلال فترات الصيام، وتأكد من ترك مسافة آمنة بينك وبين المركبة أمامك.</p><p class='article-text'>3.     خطط لوجهتك بشكل مبكّر، واختر وسيلة الانتقال المناسبة التي قد تكون المركبة الخاصة أو وسائل المواصلات العامة.</p><p class='article-text'>4.     تحلّى بالصبر أثناء الشهر الفضيل، وتجنّب الجدال مع السائقين، وساهم في نشر أجواء التسامح والاعتدال.</p><p class='article-text'>5.     تجنّب النوم داخل المركبة والنوافذ مغلقة، حتى مع تشغيل جهاز التكييف فإن ذلك يعرضك لخطر الاختناق.</p>

تتضمن توزيع 40 ألف نشرة توعية مع وجبات الإفطار والهدايا الرمضانية

"طرق دبي" تطلق حملة توعية رمضانية لتعزيز السلامة المرورية

<p class='article-text'><div data-empty="false"> أعادت الكدمات الجديدة على يد الرئيس الأمريكي دونالد ترامب اليسرى إحياء التساؤلات حول صحته بعد مرور عام تقريباً على توليه منصب الرئاسة لولاية ثانية كأكبر رئيس سناً، حيث ظهر ترامب، البالغ من العمر 79 عاماً، بكدمات خفيفة أو تغير في لون ظهر يده اليسرى، بالإضافة إلى الكدمة الأكثر وضوحاً على يده اليمنى والتي ظلت ظاهرة لعدة أشهر. فيما اعترف بتناوله جرعة يومية من الأسبرين أكبر مما يوصي بها أطباؤه ما يثير شبهات حول إصابته بمرض القلب. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتمثل الكدمة الجديدة على يد ترامب اليسرى آخر تطور يؤجج التكهنات حول صحته منذ عودته إلى البيت الأبيض، وهو موضوع حساس بالنسبة له سعى إلى مواجهته بالتباهي المتكرر بنشاطه وحيويته. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> ويبدو أن هذه الكدمات الجديدة تعقد تفسير البيت الأبيض بأن ترامب، الذي يستخدم يده اليمنى، أصيب بالكدمات نتيجة المصافحة المتكررة وتناوله المنتظم للأسبرين، ما قد يزيد من احتمالية ظهور مثل هذه الكدمات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبينما أكد خبراء طبيون أنه لا يوجد ما يدعو للقلق، واصفين الحالة بأنها على الأرجح حميدة وشائعة بين كبار السن، وحذروا من أن تردد ترامب في الإفصاح عن حالته الصحية ينذر بتفاقم التدقيق الذي سعى جاهداً طوال العام لتجنبه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> وأشار ترامب في تصريحاته الأخيرة إلى سلسلة الاختبارات المعرفية التي زعم أنه تفوق فيها، وتعهد بإبلاغ البلاد إذا شعر بتدهور في صحته.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال ترامب: «عندما يحين ذلك الوقت، سأخبركم بذلك. في الواقع، ربما ستعرفون ذلك بمجرد أن تشاهدوا. لكن ذلك الوقت لم يحن بعد، لأنني أشعر بنفس الشعور الذي كنت أشعر به طوال 50 عاماً»، حسب قوله.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف الرئيس الأمريكي، الذي بدا عليه النعاس خلال العديد من الفعاليات التلفزيونية على مدار الأسابيع القليلة الماضية، أن الاختبارات المعرفية يجب أن تكون إلزامية للرؤساء الحاليين.</div></p>

صحة ترامب تثير تساؤلات.. «كدمات» وإفراط في الأسبرين

<p class='article-text'><b>ليو لويس</b></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مرت قرابة ثلاثين عاماً منذ أن توقفت موسوعة غينيس للأرقام القياسية رسمياً عن رصد أطول فترات الصمود دون نوم. لذا، سيبقى الرقم القياسي لروبرت ماكدونالد، وهو 18 يوماً و21 ساعة و40 دقيقة من عدم النوم، عصياً على التحطيم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كان الدافع وراء هذا القرار مزيجاً من الأسباب التقنية (إذ يصعب رصد حالات «النوم الجزئي» اللحظية بدقة أثناء محاولة تسجيل رقم قياسي)، والأسباب الأخلاقية (فهناك اضطراب وراثي نادر يسبب أرقاً قد يؤدي إلى تحطيم الأرقام القياسية، بل والموت أيضاً)، علاوة على أسباب بديهية واضحة (فالحرمان من النوم، كالجفاف، يصبح خطيراً جداً وبسرعة. لذلك، من الأفضل عدم تشجيعه).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع ذلك، ورغم كل ما في قرار موسوعة غينيس للأرقام القياسية من عقلانية وإنسانية منذ اتخاذه في 1997، يبدو أن كثيرين منا باتوا لا يشعرون بأي انزعاج، يوماً بعد يوم، تجاه استغلال النوم سياسياً، رغم أن سوء استغلال مثل هذه الحاجة الإنسانية الأساسية يعد خطوة رجعية للغاية، خصوصاً أن الحكومات في كل مكان مطالبة بالتفكير ملياً في المرحلة التي ستفقد فيها نسبة متزايدة من الناخبين الذين يحتاجون إلى النوم (خصوصاً من ذوي الياقات البيضاء) وظائفهم لصالح التكنولوجيا التي لا تحتاج لمثل هذه الراحة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهناك نصلان لاستخدام النوم كسلاح: النصل الأول قديم وإن كان دونالد ترامب استخدمه بأسلوب عصري - وهو تصوير النوم على أنه عجز أو ترف أو سبب للسخرية والاستبعاد. وحتى قبل أن يصبح تراجع حالة جو بايدن واضحاً للعيان، شكل تقدم الرئيس السابق في السن هدفاً سهلاً لترامب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إن التلاعب بفكرة القدرة على عدم النوم لفترات طويلة كقوة هو هراء وقبح، إذ يختصر الناس في صورة وحدات للتحمل. وكثيراً ما تحدث ترامب عن «جو النعسان»، واصفاً إياه بأنه غارق دائماً في النعاس لدرجة لا تؤهله لقيادة بلد يقدس الحيوية الدؤوبة. وقد نجحت هذه السخرية، لأن هناك للأسف شريحة كبيرة مهيئة لتقليل قيمة شيء نعرف في الواقع أنه لا يقدر بثمن. فبالنسبة للجسم الغائب عن الوعي، يعد النوم دواء سحرياً مجدداً لا بديل له؛ أما بالنسبة للمراقب المتأهب، سواء كان حاقداً أو متحفزاً، فهو علامة على الضعف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهذا بدوره يعطي النصل الثاني من السلاح حدة بالغة. فالذين ينامون أقل – اعتماداً على الكافيين أو قوة الإرادة – ينظر إليهم على أنهم أكثر صلابة ونشاطاً وتفانياً تجاه قضيتهم. والقدرة على عدم النوم لفترات طويلة، يعتبرها مؤيدوها شغفاً ومثابرة ومكسباً ووطنية. وقد برع المصرفيون الاستثماريون ومحامو الشركات وغيرهم في تسويق استعدادهم للتخلي عن النوم باعتباره العملة الأسمى لخدمة المتعاملين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مرة أخرى، يوظف ترامب مثل هذا الخطاب بحماسة بالغة، حتى مع تزايد الأدلة على غفوته أثناء الاجتماعات، فقد خاض حملته الانتخابية متباهياً بأنه «ليس من محبي النوم». كما أن تغريداته المكثفة في ساعات الفجر الأولى هي في حقيقة الأمر استعراض مدروس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وللأسف، فإن ترامب لديه حلفاء آخرون في استغلال النوم كسلاح، فبعد لحظات من توليها منصبها في أكتوبر، أعلنت رئيسة الوزراء اليابانية، ساناي تاكايتشي، أنها ستتخلى عن التوازن بين العمل والحياة لصالح «العمل، العمل، العمل، العمل، والعمل».. كررت الكلمة خمس مرات. وفي الأسابيع اللاحقة، صرحت تاكايتشي أمام البرلمان بأنها لا تنام سوى ساعتين في الليلة، ووفقاً لمسؤولين حكوميين فقد اعتادت بالفعل عقد اجتماعات في ساعات الفجر الأولى، ما أدى إلى سقوطها في حالة من الإرهاق الشديد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت مكافأة تاكايتشي أن تعلن عبارة «العمل خمس مرات» شعاراً لليابان لعام 2025، وأن تقرر البلاد، بفضل شعبيتها القوية، أن تتغاضى عن إدمانها للعمل مؤقتاً. وقد حاولت تاكايتشي (التي تعتبر مارغريت تاتشر، التي كان معروفاً عنها قلة نومها، بطلة عظيمة لها) توضيح أن نظام العمل الذي يمتد لـ22 ساعة يومياً، والذي يفترض أنه كذلك، هو طموح شخصي لها أكثر من كونه وصفة لليابان ككل. ومع ذلك، فقد نجحت في تصوير الأمر وكأنه طلب وطني لثلاثة أكواب من الإسبريسو للجميع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إن المخاطر المباشرة لاستخدام النوم كسلاح واضحة تماماً. ففي حالة ترامب، بات على آلة دعائية كاملة بنيت لإدانة النعاس ونقص الطاقة لدى الآخرين، أن تسهر ليالي طويلة لتُصور أن مرشحهم لا يستسلم، كغيره، للحاجة الماسة للنوم. أما تاكايتشي، في بلد يعاني من أقصر متوسط فترة للنوم بين دول منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية، قد خلقت لنفسها ضغوطاً سياسية لإثبات أن لديها شيئاً إيجابياً تقدمه مقابل كل هذا التباهي بعدم النوم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إن الخطر الأعمق في كل هذا يكمن في تجريد من يستفيد من إحدى الحاجات الأساسية الماسة من الإنسانية، كما أن التلاعب، سواء على الصعيد البلاغي أو التجاري، بفكرة عدم النوم كقوة هو أمر شديد القبح.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد أن حطم الرقم القياسي في القدرة على عدم النوم، وأقنع موسوعة غينيس بعد ذلك التوقف عن الاحتفاء بهذا الأمر، شرع روبرت ماكدونالد في بناء ما كان آنذاك أكبر سفينة فايكنغ في العالم، مصنوعة من 15 مليون عصا للمصاصات. ولهذا السبب وجب ألا يسقط اسمه في دوائر النسيان. وهكذا، لا ينبغي أن يقاس إرث أي شخص، في أي مكان أو زمان، بفترة نومه، سواء أكانت قليلة أم كثيرة.</div></p>

استخدام متزايد للنوم سلاحاً في صراعات السياسة والاقتصاد

<p class='article-text'>في الوقت الذي يتزايد فيه الاهتمام بآثار رحلات الفضاء على صحة الإنسان، والتي عادة ما تركز على مخاطر الإشعاع وفقدان العظام، برز قلق «أقل شيوعاً» لكنه أكثر إزعاجاً ومباشرة: دوار الحركة الناتج عن العودة إلى الأرض. <br>وكشفت أبحاث حديثة أجراها فريق من مهندسي الطيران، ونُشرت أصلاً في موقع «ذا كونفرسيشن»، عن حل غير دوائي واعد يمكن أن يُبقي رواد الفضاء متيقظين وقادرين على الاستجابة للطوارئ أثناء لحظات الهبوط الحرجة، وهو: سماعات الواقع الافتراضي.</p><p class='article-text'>يشرح الخبراء أن دوار الحركة، سواء في السيارة أو في الفضاء، هو في الأساس صراع حسي بين ما يختبره الجسم وما يتوقعه الدماغ بناءً على التجارب السابقة.<br>الحاسة السادسة (الجهاز الدهليزي) الدماغ يعتمد على هذا الجهاز، الموجود في الأذن الداخلية، لفهم كيفية حركة الجسم في الفضاء، وتكون توقعاته مبنية على وجود جاذبية الأرض وعندما يدور رائد الفضاء في مدار منعدم الجاذبية، يتلقى جهازه الدهليزي إشارات «صفر جاذبية»، بينما يتوقع الدماغ وجودها. هذا التناقض يؤدي إلى دوار الحركة في الفضاء.<br>عند العودة للأرض بعد أن يتكيف الدماغ مع انعدام الجاذبية في الفضاء («التدرب على الإبحار»)، يصبح غير متوقع لجاذبية الأرض. وعند العودة، يحدث التناقض مجدداً، ما يسبب دوار الحركة الناتج عن إعادة التكيف الأرضي.<br>يُعاني أكثر من نصف رواد الفضاء من أعراض دوار الحركة عند الوصول إلى الفضاء وعند العودة إلى الأرض بمعدل حدوث مماثل.<br></p><h2>حل غير دوائي</h2><p class='article-text'>عادة ما يلجأ رواد الفضاء إلى الأدوية المضادة لدوار الحركة. إلا أن هذه الأدوية تحمل مخاطر وآثاراً جانبية، أبرزها النعاس وفقدان الفعالية بمرور الوقت. هذه الآثار قد تكون كارثية عند الهبوط، حيث يكون الرائد مقيداً في كبسولة عائمة على الماء (خاصة بعد تقاعد مكوك الفضاء)، ويجب أن يحافظ على تركيزه لأي طارئ.</p><h2>النافذة الافتراضية</h2><p class='article-text'>أجرى فريق البحث تجربتين لمحاكاة عودة رواد الفضاء وتعرضهم لـ «أمواج المحيط»، بهدف التلاعب بالمعلومات البصرية للتخفيف من الدوار. وقد استخدموا سماعات الواقع الافتراضي لإنشاء «نافذة افتراضية كاملة الرؤية» للمشاركين، مع تتبع دقيق لحركة الكبسولة.<br>تشير هذه النتائج إلى أن عرض حركة الكبسولة الحالية والمستقبلية من خلال سماعة رأس يمكن أن يقلل من دوار الحركة إلى النصف تقريباً، من خلال إرضاء توقعات الدماغ بمطابقة المعلومات البصرية مع مدخلات الجهاز الدهليزي.</p><h2>فوائد تتجاوز الفضاء</h2><p class='article-text'>يؤكد الباحثون أن هذا الحل لا يقتصر على رواد الفضاء فقط، بل يحمل وعداً لجميع الأشخاص المعرضين لدوار الحركة على الأرض، خاصة في وسائل النقل التي لا تسمح بالرؤية المباشرة للطريق مثل الطائرات والقطارات والحافلات، موفراً بذلك بديلاً آمناً وفعالاً للأدوية ذات الآثار الجانبية.</p>

«عين افتراضية» تنقذ رواد الفضاء من دوار العودة

<p class='article-text'><div data-empty="false">مع اقتراب فصل الشتاء، يصبح الدخول إلى السيارة تجربة غير مريحة، خصوصا في الأجواء الباردة لا سيما إذا كانت مركبتك متوقفة في الخارج لساعات طويلة أو كنت قادما من دفء منزلك. ورغم أن تشغيل سخان السيارة على أقصى درجة قد يكون مغرياً، إلا أن ذلك قد يؤدي سريعا إلى شعور بالحر الشديد والاختناق داخل المقصورة. ولتجنب هذه المشكلة، حدد الخبراء درجة الحرارة المثالية لتدفئة السيارة بطريقة مريحة وآمنة وهي تتراوح بين 19 و22 درجة مئوية، وفقا لما نشرته صحيفة ديلي ميل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال غريغ كارتر، أخصائي تقني، إن هذه الدرجة تمثل "نطاقا مريحا لمعظم الأشخاص، ومشابهة لحرارة المنزل، ليست باردة بما يكفي لتستدعي ارتداء ملابس إضافية، وليست دافئة لدرجة تسبب النعاس". </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن المقاعد المدفأة تشكل وسيلة سريعة وفعالة للبقاء دافئا حتى تصل حرارة داخل السيارة إلى المستوى المطلوب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتدعم هذه النصيحة نتائج دراسة أجرتها شركة Genesis Motors، شملت نحو 14 ألف سائق، وخلصت إلى أن درجة الحرارة المفضلة داخل السيارة هي 22 درجة مئوية، وهي الأنسب لكل من السائق والركاب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد الخبراء أن تسخين السيارة بسرعة يجب أن يتم بطريقة صحيحة لتجنب مشكلات السلامة. ففي حين يعتقد البعض أن ترك المحرك على الوضع الخامل لفترة طويلة يسرع التدفئة، أوضحت Consumer Reports أن أفضل طريقة لتسخين المحرك بسرعة هي قيادة السيارة لبضع دقائق، مع مراعاة عدم دفع المحرك بقوة في البداية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما نصحت شركة Aceable، المزود لخدمات رخص القيادة عبر الإنترنت، بعدم تشغيل المروحة مباشرة عند تشغيل السخان، لأن الهواء البارد سيندفع مباشرة على الوجه. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكرت أنه يفضل تشغيل السخان أولا وانتظار دقيقة أو دقيقتين قبل تشغيل المروحة، ثم توجيه فتحات التهوية نحو الصدر لتسخين الجسم بسرعة، وبعد الشعور بالراحة يمكن توجيه الهواء نحو القدمين، نظرا لأن الحرارة تصعد طبيعيا في المقصورة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحذرت التدوينة أيضا من تسخين السيارة في مرآب مغلق، مشيرة إلى أن ذلك قد يؤدي إلى تراكم غاز أول أكسيد الكربون السام، وهو عديم اللون والرائحة، وقد يسبب التسمم أو الوفاة إذا تم استنشاقه بكميات كبيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانب آخر، شدد خبراء السلامة على ضرورة خلع المعاطف الثقيلة قبل القيادة. وأوضحوا أن محاولة إزالة المعطف أثناء القيادة بعد تدفئة السيارة قد تشتت انتباه السائق عن الطريق، أو تعرض الركاب لمشاكل صحية نتيجة التحول السريع في درجات الحرارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتؤكد هذه التوجيهات على أهمية الموازنة بين الراحة والسلامة أثناء القيادة في فصل الشتاء، مشيرة إلى أن الالتزام بدرجة الحرارة المثالية واتباع خطوات التسخين الصحيحة يضمن رحلة مريحة وآمنة لجميع ركاب السيارة.</div></p>

لماذا يجب عليك خلع المعاطف الثقيلة قبل قيادة سيارتك في البرد؟

<p class='article-text'>حذرت القيادة العامة لشرطة دبي من أخطار قيادة المركبات أثناء الشعور بالتعب الشديد أوالنعاس، ما قد يؤدي إلى حوادث خطِرة ينتج عنها وفيات أو إصابات بليغة.</p><p class='article-text'>وقال العميد جمعة سالم بن سويدان، مدير الإدارة العامة للمرور في شرطة دبي: إن بعض الأخطاء البسيطة قد تؤدي إلى حوادث خطِرة وقاتلة، ومن بينها النوم أثناء القيادة، الذي يُعد من الأسباب الرئيسية للحوادث المرورية التي تؤدي إلى وفيات وإصابات بليغة.</p><p class='article-text'>جاء ذلك عقب إصابة سائق في حادث تصادم بين شاحنتين على شارع الشيخ محمد بن زايد قبل دوار مطار آل مكتوم باتجاه أبوظبي. وأوضح العميد جمعة بن سويدان، أن المعلومات الأولية أظهرت أن سائق إحدى الشاحنتين غلبه النعاس أثناء القيادة، ما تسبب في فقدانه السيطرة عليها.</p><p class='article-text'>وأضاف أن خبراء حوادث السير انتقلوا إلى موقع الحادث لإجراء التحقيقات اللازمة وجمع الأدلة الدقيقة لتحديد الأسباب التي أدت إلى وقوعه، في حين قامت الدوريات المرورية بتنظيم حركة السير، وتأمين موقع الحادث.</p>

شرطة دبي تحذر من قيادة المركبات أثناء الشعور بالتعب والنعاس

<p class='article-text'><div data-empty="false">قد يبدو تناول فنجان قهوة بعد الظهر فكرة جيدة لمقاومة النعاس واستكمال اليوم، لكن بحثاً علمياً جديداً يحذر من أن الكافيين يغير طريقة عمل دماغك أثناء النوم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في دراسة حديثة أجراها باحثون من جامعة مونتريال، اكتشف العلماء أن شرب كوبين من القهوة فقط بعد منتصف اليوم يمكن أن يؤثر بشكل ملحوظ على نشاط الدماغ الليلي، ويعرقل جودة النوم حتى لو لم يمنعك الكافيين من النوم فعلياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قام الباحثون بدراسة 40 بالغاً يتمتعون بصحة جيدة تتراوح أعمارهم بين 20 و58 عامًا. وخلال ليلتين منفصلتين في عيادة النوم، تناول المشاركون إما 200 ملغ من الكافيين (ما يعادل كوبين من القهوة)، أو دواء وهمي، ثم تم رصد نشاط أدمغتهم باستخدام تخطيط كهربائي للدماغ (EEG).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">النتائج كانت واضحة: الكافيين يقلل من عمق النوم ويزيد من تعقيد إشارات الدماغ، مما يعني أن الدماغ يظل في حالة نشاط جزئي أثناء فترات من المفترض أن تكون مخصصة للراحة التامة واستعادة الطاقة، وفقا لصحيفة "ديلي ميل" البريطانية.</div></p><h2>النوم غير العميق</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">يركز التأثير السلبي للكافيين بشكل خاص على مرحلة النوم غير الحركي (Non-REM)، وهي المرحلة التي يُفترض أن يتباطأ فيها نشاط الدماغ، ويبدأ الجسم في إصلاح الأنسجة وتجديد المناعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن تحت تأثير الكافيين، بدا الدماغ وكأنه عالق في وضعية "اليقظة"، مع إشارات كهربائية أكثر تسطحاً وعشوائية، ما يشير إلى حالة من "الاستثارة العصبية" المستمرة حتى أثناء النوم.</div></p><h2>الشباب أكثر تأثراً</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وجد الباحثون أن الأشخاص الأصغر سناً (20-27 سنة) كانوا أكثر عرضة لتأثير الكافيين، ربما بسبب امتلاكهم عدداً أكبر من مستقبلات الأدينوزين – وهي الجزيئات التي يعطلها الكافيين ليمنحنا شعوراً باليقظة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن حتى كبار السن لم يكونوا محصنين، فقد تأثروا أيضاً أثناء مراحل النوم العميق، ما يعني أن تأثير الكافيين على جودة النوم لا يرحم أحداً.</div></p><h2><b>تحذير مهم لعشاق القهوة بعد الظهر</b></h2><p class='article-text'><div data-empty="false">تقول الدراسة: صحيح أن الكافيين لا يمنع النوم بالضرورة، لكنه يجعل الدماغ ينام "بشكل سطحي"، ما يعيق التعافي الطبيعي للجسم والعقل. وهذا الخلل يمكن أن يؤدي على المدى الطويل إلى مشكلات صحية تبدأ من ضعف التركيز، وتصل إلى أمراض مزمنة كالسمنة والقلب والسكري.</div></p><h2><b>هل يجب التوقف عن شرب القهوة؟</b></h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ليس تماماً. ولكن، من الأفضل تجنب الكافيين بعد الساعة 2 ظهرًا إن كنت ترغب في نوم هادئ ومريح. القهوة الصباحية جيدة، لكن بعد الظهر قد تعني اضطراباً ليلياً في صمت.</div></p>

كيف يعيد فنجان قهوة "برمجة" دماغك؟.. دراسة صادمة تكشف الحقيقة

<p class='article-text'>أظهر تقرير إحصائي صادر عن وزارة الداخلية تسبب «الإرهاق والنعاس والنوم» أثناء قيادة المركبة في وقوع 93 حادثاً مرورياً على مستوى الدولة، خلال السنوات الثلاث الأخيرة، نتج عنها خسائر في الأرواح والممتلكات، فضلاً عن إصابات تراوحت ما بين البليغة والمتوسطة والبسيطة.<br>وبينت الأرقام الإحصائية تسجيل السنوات الثلاث (2022-2024) انخفاضاً في معدلات هذا النوع الحوادث، حيث سجل العام 2023 انخفاضاً بنسبة 21.7 % بالمقارنة مع عام 2022، كما سجل عام 2024 الماضي انخفاضاً بنسبة 7 % بالمقارنة مع العام 2023.</p><p class='article-text'>وحذرت وزارة الداخلية السائقين من مخاطر وآثار الإرهاق والنعاس أثناء قيادة المركبة، مشيرة في الوقت نفسه إلى أن تلك الأسباب تندرج ضمن أخطر العوامل، التي تؤدي إلى وقوع الحوادث المرورية على مستوى الدولة، خصوصاً خلال فترات المساء، التي تنخفض فيها معدلات التركيز عند بعض السائقين.</p><p class='article-text'><b>أرقام </b></p><p class='article-text'>وبحسب الأرقام الإحصائية فقد توزعت الحوادث بين 76 حادثاً شهدتها أبوظبي، و6 حوادث في دبي، و6 في رأس الخيمة، و4 في الشارقة، وحادث واحد في إمارة أم القيوين.</p><p class='article-text'>وتحرص إدارات المرور والدوريات على مستوى الدولة في تنظيم حملات توعوية للسائقين من مخاطر مواصلة قيادة المركبات عند الشعور بالنعاس أو التعب، مشيرة إلى أن النعاس يتسبب في وقوع حوادث مرورية خطرة مثل تجاوز الإشارة الضوئية الحمراء، والانحراف المفاجئ وغيرها.</p>

«الإرهاق والنعاس» وراء 93 حادثاً مرورياً آخر 3 سنوات

<p class='article-text'>لا تزال رواية «ميثاق النساء» للشاعرة اللبنانية حنين الصايغ تبهرني كلما عدت لمراجعة فكرة فيها أو كتابة مراجعة أو وضع سؤال لجلسة مناقشة، وهي بالمناسبة تجربتها الروائية الأولى، التي قفزت بها إلى دائرة المنافسة من بين ست روايات في القائمة القصيرة للجائزة العالمية للرواية العربية في دورتها هذا العام 2025.</p><p class='article-text'>وحنين ليست الروائية العربية الأولى التي تذهب للمنافسة على المركز الأول بروايتها الأولى في عمر الثامنة والثلاثين، فهناك روائيون كثر فازت رواياتهم الأولى بجوائز عالمية، مثل الليبي محمد النعاس، الذي نال الجائزة العالمية للرواية العربية عن روايته الأولى «خبز على مائدة الخال ميلاد» عام 2022، أما عالمياً فقد نالت رواية «دكتور زيفاجو» للروسي باسترناك جائزة نوبل للآداب عام 1957، مع أنها كانت العمل الروائي الأول للكاتب الذي لم يكتب سوى هذه الرواية! مع ذلك فقد منعه النظام القائم يومها من السفر لاستلام الجائزة باعتبارها تمثل نقداً لاذعاً للنظام.</p><p class='article-text'>رواية «ميثاق النساء» أكثر عمقاً ونضجاً من اعتبارها عملاً أول، تبدو ظلال تجربة حنين الشعرية واضحة في لغة الرواية، وأما تقنية السرد ورسم الشخوص فقد أتقنته حنين بشكل يدل على تمكن وحرفية عالية، وأما إدارة الصراعات داخل مفاصل العمل، سواء كان بين الأبطال وذواتهم عبر حوارات عميقة وفلسفية، أو بينهم وبين محيطهم بكل ما يعنيه المحيط من بشر وثقافة وسلوك وعلاقات، فقد كان متقناً ومنسجماً مع الفكرة الكبرى التي تصدت حنين لمناقشتها وطرحها بجرأة عبر روايتها.</p><p class='article-text'>تبدو الرواية للوهلة الأولى رواية نسوية تناقش قضايا المرأة من خلال المنظور الديني للطائفة الدرزية، إلا أن معطف الرواية أوسع من ذلك بكثير، وليست التعاليم المتضمنة في ميثاق النساء الخاص بالعقيدة الدرزية سوى مجرد مدخل للتصدي للخوف والانسحاق تحت رغبات وسلطة الرجل، ومواجهة مخاوف الأمومة والتزاماتها، الأمل والإحباط والتصدي والمواجهة والوقوع تحت ضغط سلسلة لا تنتهي من الالتزامات، كل هذا لم يكن له من مخرج أو طريق للنجاة سوى بالعلم والوعي، ولقد كان إصرار البطلة على احتمال كل أذى لمواصلة التعليم دليلاً على حقيقة أن الحرية تحتاج وعياً كبيراً لنتحرر من جميع مخاوفنا، التي يسجننا فيها ألف سجّان وسجّان!</p>

تحية لرواية آسرة

<p class='article-text'>أمضى الطالب في جامعة كولومبيا ليلته في سهرة حتى منتصف الليل مع أصدقائه وصديقاته. في صباح اليوم التالي ذهب إلى الجامعة، وكانت المحاضرة في الرياضيات، لم يتمكن من الانتباه للمحاضر أكثر من بضع دقائق، غلبه النعاس فنام. لم يستيقظ على أصوات الطلبة وهم يخرجون في نهاية المحاضرة.</p><p class='article-text'>نظر إلى اللوح فوجد مسألتين حسابيتين، فظن أنهما الواجب. كتبهما في دفتره، حمل كتبه و.. نفسه، وعاد إلى البيت ليحل «الواجب»، فقد كان مجتهداً وذكياً، لكن تلك السهرة أفسدت عليه اليوم التالي. أمضى اليوم في حل إحدى المسألتين الصعبتين. ذهب إلى مكتبة الجامعة باحثاً في المراجع، وتمكن من حل إحداهما.</p><p class='article-text'>في اليوم التالي، ذهب إلى المحاضرة، انتبه جيداً للمحاضر، لكن ظل ينتابه شعور بالتقصير، لأنه لم يتمكن من حل كلا المسألتين.</p><p class='article-text'>انتهت المحاضرة، وهمّ المحاضر والطلبة بالخروج، لكنه استوقفهم، وقال للمحاضر بصوت مرتفع «سيدي، لم تسألنا عن حل الواجب». نظر إليه المحاضر، فيما تفاجأ زملاؤه، وقال له «أي واجب؟ أنا لم أعطكم واجباً أمس»، قال الطالب «المسألتان اللتان كانتا مكتوبتين على اللوح، لقد تمكنت من حل إحداهما في أربع ورقات، لقد أخذتا وقتاً طويلاً مني».</p><p class='article-text'>صرخ المحاضر مندهشاً «ماذا؟!.. حللت إحداهما؟ لم تكونا واجباً. هما مثال على المسائل المستعصية على الحل حتى يومنا هذا، ولم يتمكن أي عالم رياضيات في العالم أن يحلهما». تأكد المحاضر من صحة الحل، عانق الطالب، صفق له الطلبة.</p><p class='article-text'>تم تسجيل حل المسألة في جامعة كولومبيا باسم الطالب، ولم تزل الأوراق الأربع معروضة في الجامعة حتى اليوم.</p><p class='article-text'>لماذا أصر الطالب على حل المسألة؟</p><p class='article-text'>أولاً، لأنه كان نائماً في المحاضرة، ولم يسمع المحاضر وهو يقول «لم يستطع أحد أن يجد حلاً للمسألتين». وبذلك لم ينتبْهُ الشعور الخطير بالإحباط. أقنع نفسه بأنهما واجب، ويجب حلهما بعيداً عن معرفته بأهميتهما، وبعيداً عن الإحباط الذي يولد الطاقة السلبية، ويعطل قدرات الإنسان الذهنية والجسدية، وأحياناً يقود إلى اليأس المدمر.</p><p class='article-text'>عن اليأس يقول تي إس إليوت «الطريقة التي تنتهي بها الدنيا ليس بانفجار، بل بأنين». هنري ميلر يقول «أحتاج أن أكون وحدي، أتأمل خجلي ويأسي في عزلة. أحتاج إلى ضوء الشمس، حجارة الأرصفة دون رفاق، دون حديث، وجهاً لوجه مع نفسي، لا يرافقني سوى أنغام قلبي».</p><p class='article-text'>المهاتما غاندي قال «عندما أشعر باليأس، أتذكر أن طريق الحب والحق انتصر على مر التاريخ. كان هناك قتلة وطغاة، وقد يبدون لبعض الوقت أنهم لا يقهرون. لكنهم في النهاية يفشلون».</p><p class='article-text'>اليأس يعني فقدان الأمل الذي قد نفقده مؤقتاً، لكنه ليس الأمل اللانهائي، «فعندما يكون الظلام كافياً، يمكنك رؤية النجوم»، كما قال مارتن لوثر كينغ.</p><p class='article-text'>أو كما قال جبران خليل جبران «لا تتوقف عند بعض خيبات الأمل، فالوقت لا يتوقف عندما تتعطل الساعة. والشمس لا تشرق في منتصف الليل، لكن في قمة اليأس يولد الأمل».</p><p class='article-text'>اليأس يؤدي إلى الإحباط، ثم الاكتئاب، ثم.. الانتحار، وربما أبرز أسباب الهروب إلى الانتحار. وكم من المشاهير الذين أنهوا حياتهم بقتل أنفسهم بطرق مختلفة. ومنهم: آرنست همنغواي، روبن وليامز، مارلين مونرو، ألكسندر ماكوين، جوني لويس وغيرهم.</p><p class='article-text'>وثمة مشاهير وصل بهم اليأس إلى حد الإقدام على الانتحار، لكنهم نجوا، وبدأوا حياة جديدة، ومنهم أوبرا وينفري، مايكل جاكسون، فرانك سيناترا والت ديزني، هالي بيري وآخرون.</p><p class='article-text'>ترى، لو تسلل الإحباط إلى طالب كولومبيا، بقول المحاضر أن لا أحد تمكن من حل المسألتين، هل كان سيسجل أعظم إنجاز في عالم الرياضيات. ولو لم يكن مجتهداً مشبعاً بالإرادة، هل كان سيتعب كل ذلك التعب لحل المسألة المعجزة؟!</p>

نتائج البحث عن: النعاس