<p class='article-text'><div data-empty="false">تستعد شركة كارياد للبرمجيات التابعة لمجموعة فولكسفاجن الألمانية للسيارات لتقليص كبير في عدد الوظائف. </div></p><p class='article-text'>ويتعلق الأمر تحديداً بشطب نحو 1000 وظيفة. وسيطال ذلك نحو ربع العاملين المتبقين في كارياد، والبالغ عددهم نحو 4300 موظف. وكانت صحيفة «هاندلسبلات» أوردت تقريراً بهذا الشأن في وقت سابق.</p><p class='article-text'>وذكرت صحيفة «هاندلسبلات» أن الشركة أبلغت العاملين خلال اجتماع للعاملين، من بين أمور أخرى، بخطط تقليص الوظائف.</p><p class='article-text'>ونقلت الصحيفة عن مشاركين أن هذه الخطوة ضرورية للحفاظ على القدرة التنافسية للشركة مقارنة بمقدمي خدمات البرمجيات الخارجيين.</p><p class='article-text'>وتعتزم الشركة خفض استثماراتها بنحو 6.1 مليارات يورو خلال الفترة من 2027 إلى 2031. ومن المقرر أن تسهم كارياد بمبلغ إضافي قدره 400 مليون يورو في تحسين النتيجة التشغيلية للمجموعة بحلول بداية العقد المقبل.</p><p class='article-text'>وتتضمن خطة المستقبل التي وضعتها إدارة الشركة، والتي تهدف إلى زيادة ربحية المجموعة بحلول عام 2030، تقليص مليارات اليورو من ميزانيات التطوير وإلغاء عشرات الآلاف من الوظائف.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتستخدم حلول البرمجيات التي تطورها كارياد في جميع أعمال مجموعة فولكسفاجن.</div></p><p class='article-text'>وكانت كارياد تعتزم في الأصل تطوير أجزاء كبيرة من البرمجيات بنفسها، لكن بسبب مشكلات في مشروعات مهمة أدت أيضاً إلى تأخير طرح بعض الطرز، قامت فولكسفاجن بتغيير قيادة كارياد في عام 2023 وعدلت مسارها.</p><p class='article-text'>وعلى خلاف سلفه هربرت ديس، يعتمد رئيس مجموعة فولكسفاجن أوليفر بلوم في مجال البرمجيات على التعاون مع شركاء خارجيين، مثل إكس بينج في الصين وريفيان في الولايات المتحدة.</p>

«فولكسفاجن» تستعد لشطب 1000 وظيفة

<p class='article-text'><div data-empty="false">تباينت الأسهم الأوروبية، أمس، بينما ارتفعت أسهم «فولكسفاجن» بعدما أعلنت شركة السيارات عن خطة تحول رئيسة تتضمّن خفض 50 ألف وظيفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال التعاملات، هبط مؤشر ستوكس 600 الأوروبي 0.1⁠% إلى 648.67 نقطة، لكن المؤشر داكس الألماني ارتفع 0.1%، وهبط مؤشر فاينانشال تايمز ‌البريطاني 0.1%، ونزل مؤشر كاك الفرنسي 0.2%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقفز سهم فولكسفاجن 6% بعد أن توصل مجلس الإشراف في أكبر شركة لصناعة السيارات في أوروبا إلى اتفاقية إعادة هيكلة حالت دون تصعيد الموقف مع النقابات العمالية ومساهمي الشركة، وزاد المؤشر الفرعي لقطاع تصنيع السيارات ‌1.1%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأدى التصعيد الأحدث في الأزمة بالشرق الأوسط إلى ارتفاع أسعار النفط، ما أثار ⁠مخاوف من تجدد الضغوط التضخمية وأدى إلى عمليات بيع مكثفة في الأسهم والسندات العالمية في الأسابيع القليلة الماضية. </div></p><p class='article-text'>وارتفعت أسعار النفط أمس، متجهة نحو تحقيق أكبر مكاسب أسبوعية منذ منتصف يوليو، مع تداول خام برنت بسعر يقترب من 96 دولاراً للبرميل.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهبط المؤشران الفرعيان لشركات الصناعات الكيماوية والقطاع المصرفي بنسبة 1% تقريباً، ما ضغط على المؤشر الأوروبي.</div></p><h2>مكاسب يابانية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأنهى مؤشر نيكاي الياباني سلسلة هبوط استمرت 4 جلسات متتالية، مدفوعاً بارتفاع سهم مجموعة سوفت بنك 12%، ومدعوماً بالأداء القوي الذي سجلته وول ستريت في ختام تداولات الليلة قبل الماضية.</div></p><p class='article-text'>وأغلق نيكاي على ارتفاع 1.26% عند 65020.94 نقطة، لكنه سجل خسارة أسبوعية 2%.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقفز سهم مجموعة سوفت بنك، التي تستثمر في قطاع التكنولوجيا، بنسبة 11.78 ⁠% لتصبح أكبر مصدر لمكاسب نيكاي، بعد أن ارتفع سهم شركة آرم هولدنجز التابعة لها والمتخصصة في صناعة الرقائق الإلكترونية 3.29% خلال الجلسة الليلة الماضية، وربح أيضاً سهم شركة كيوكسيا المصنعة لرقائق الذاكرة 5.4%.</div></p><p class='article-text'>وعوض مؤشر توبكس الأوسع نطاقاً خسائره المبكرة وارتفع 0.03% إلى 4103.23 نقاط عند الإغلاق، وانخفض المؤشر 1.05% في الأسبوع.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال شوتارو ياسودا، محلل السوق في توكاي طوكيو ‌إنتيليجينس لابوراتوري: «بالنظر إلى القوة التي أظهرتها وول ستريت خلال الليل، بدت مكاسب المؤشر نيكاي متواضعة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: «وذلك لأن الأسهم الأمريكية ارتفعت على خلفية تراجع التوقعات برفع أسعار الفائدة، في حين أن بنك اليابان المركزي بصدد رفع أسعار الفائدة».</div></p><h2>أسعار الفائدة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وكشفت بيانات من شركة توكيو تانشي للسمسرة ⁠في سوق المال أن الأسواق تتوقع بشكل شبه كامل أن يرفع بنك اليابان أسعار الفائدة إلى 1.25% في وقت لاحق من الشهر، وقدرت ⁠أيضاً رفعاً آخر ⁠بحلول يناير المقبل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال كريستوفر والر، عضو مجلس الاحتياطي الاتحادي (البنك المركزي الأمريكي)، أول من أمس، إنه سيدعم الإبقاء على أسعار الفائدة دون تغيير هذا ⁠الشهر إذا أكدت البيانات المرتقبة أن ضغوط التضخم آخذة في التراجع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وواصلت عوائد السندات الحكومية اليابانية الانخفاض بشكل حاد أمس، وتراجع عائد السندات الحكومية اليابانية لأجل 10 سنوات 6.6 نقاط أساس إلى 2.9%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتراجعت أسهم شركات التجارة اليابانية بعد المكاسب التي حققتها في الجلسة السابقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال جريج أبل، الرئيس التنفيذي لشركة بيركشاير هاثاواي، إن الشركة تخطط للاحتفاظ باستثماراتها في شركات التجارة «لعدة عقود».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتمتلك بيركشاير حصصاً تزيد على 10% في شركات إيتوتشو وماروبيني وميتسوبيشي وميتسوي وسوميتومو اليابانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وانخفض سهم ميتسوي 4.45%، وهبط أيضاً سهم ميتسوبيشي 3.1%، ما شكل أكبر ضغط على مؤشر توبكس.</div></p>

«نيكاي» الياباني يرتفع بفضل انتعاش «سوفت بنك»

تباين البورصات الأوروبية.. و«إعادة هيكلة» ترفع أسهم «فولكسفاجن»

<p class='article-text'><br>تباين أداء المؤشرات الأوروبية في مستهل تعاملات الجمعة ​قبل صدور بيانات عن الوظائف في ‌الولايات ​المتحدة تحظى بمتابعة دقيقة، بينما ارتفعت أسهم فولكسفاجن بعد أن أعلنت شركة السيارات عن خطة تحول رئيسية تتضمن خفض 50 ألف وظيفة.<br>وهبط المؤشر ستوكس 600 الأوروبي 0.1% إلى 648.67 نقطة بحلول الساعة 0710 بتوقيت جرينتش. لكن المؤشر داكس الألماني ارتفع 0.1% وهبط المؤشر فاينانشال تايمز ‌البريطاني 0.1% ونزل كاك الفرنسي 0.2%.<br>وقفز سهم فولكسفاجن 6% بعد أن ‌توصل مجلس الإشراف في أكبر شركة لصناعة ‌السيارات في أوروبا إلى اتفاقية إعادة ‌هيكلة حالت دون تصعيد ‌الموقف مع النقابات العمالية ومساهمي الشركة.<br>وزاد المؤشر الفرعي لقطاع ​تصنيع السيارات ‌1.1%.<br>ويترقب ​المستثمرون صدور تقرير الوظائف ⁠غير الزراعية في الولايات المتحدة لشهر أغسطس للحصول على مؤشرات جديدة حول مسار السياسة ​النقدية ⁠لمجلس الاحتياطي ⁠الاتحادي (البنك المركزي الأمريكي).<br>وأدى التصعيد الأحدث في الأزمة بالشرق الأوسط إلى ارتفاع أسعار النفط، ما أثار ⁠مخاوف من تجدد الضغوط التضخمية وأدى إلى عمليات بيع مكثفة في الأسهم والسندات العالمية في الأسابيع القليلة الماضية.<br>وارتفعت أسعار النفط الجمعة، متجهة نحو تحقيق أكبر مكاسب أسبوعية ‌منذ منتصف يوليو، مع تداول خام برنت بسعر ​يقترب من 96 دولاراً للبرميل. وهبط المؤشران الفرعيان لشركات الصناعات الكيماوية والقطاع المصرفي بنسبة واحد بالمئة تقريباً ما ضغط على المؤشر الأوروبي.</p>

تباين المؤشرات الأوروبية قبل صدور بيانات الوظائف الأمريكية

<p class='article-text'><div data-empty="false"> حثت الحكومة البريطانية شركة تيك توك على إزالة مقاطع فيديو القيادة العكسية بعد حادث مميت أسفر عن وفاة سبعة أشخاص أمس الأول السبت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال وزير الدفاع لوك بولارد اليوم الاثنين، إن الحكومة سوف تجبر المنصات على إزالة محتوى القيادة العكسية الخطر ولكن قال إن شركات مواقع التواصل الاجتماعي يجب أن تتصرف بشكل استباقي لإزالة مقاطع الفيديو، بحسب وكالة الأنباء البريطانية (بي أيه ميديا).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولقى رجلا الشرطة ماثيو بليدز /37 عاما/ وتوم كلوف /38 عاما/ حتفهما عندما كانت سيارة فولكسفاجن باسات -التي كانت تلاحقها الشرطة- تسير عكس الاتجاه في طريق في شمال شرق إنجلترا واصطدمت بسيارتهما المسلحة المخصصة للاستجابة السريعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أُعلنت وفاة كول روبرت ورثي وثيو راي، كلاهما يبلغان 17 عاما من العمر وماكاي سادينجتون /18 عاما/ ومايكل روبرت كاهيل وجاكوب ماتوسياك وكلاهما يبلغان 23 عاما من العمر في الموقع في تيسيد في وقت مبكر من أمس الأول السبت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتظهر سجلات المحكمة أن سادينجتون اتهم بالاعتداء على شرطي وبإثارة الذعر أو القلق المشدد بشكل عنصري في ميدلسبرو في التاسع من يونيو.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> وأفادت أنباء بأن سادينجتون شارك في تصوير مقاطع قيادة خطر على تطبيق تيك توك قبل وقوع الحادث المميت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال وزير الدفاع بولارد لهيئة الإذاعة البريطانية (بي بي سي) "لقد تواصلنا مع منصات التواصل الاجتماعي تلك التي تبث محتوى يحتفي بمثل هذا النوع من السلوك الخطر على طرقاتنا  لإزالة هذا المحتوى."</div></p>

بريطانيا تطالب" تيك توك "بحذف مقاطع "القيادة العكسية"

<p class='article-text'>أندرو هيل<br>الرئيس التنفيذي لشركة «فولكس فاجن»، أوليفر بلوم، وصف هذا التحول بأنه «أكبر تحول شهده قطاع صناعة السيارات على الإطلاق». </p><p class='article-text'><div data-empty="false">فلمواجهة الضغوط التكنولوجية والديموغرافية والتنافسية المتسارعة والمتداخلة، يدرس بلوم حالياً إغلاق أربعة من مصانع الشركة في ألمانيا، ما قد يؤدي إلى تسريح ما يصل إلى 100 ألف موظف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا يمكن لعمال فولكس فاجن الادعاء بعدم وجود تحذير مسبق. فقبل أسبوع تقريباً من تسريب خبر إعادة الهيكلة الشهر الماضي، صرح بلوم للمساهمين بأن المجموعة «وضعت خطة واضحة للمستقبل». </div></p><p class='article-text'>وتشمل الإجراءات الاستراتيجية لجعل المجموعة: «أسرع وأكثر فعالية»، و«عمليات أكثر كفاءة»، و«مسارات اتخاذ قرارات أكثر وضوحاً».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">تكمن المشكلة في أن مستقبل فولكس فاجن، كما هو الحال بالنسبة للعديد من الشركات، غير واضح، ولن تجدي أي خطط نفعاً في توضيحه. لا تحتاج «فولكس فاجن» إلى المزيد من صناع القرار، بل تحتاج إلى المزيد من القادة ذوي الرؤية الثاقبة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إن فهم الواقع هو أسلوب لفهم المواقف غير المؤكدة والمتغيرة بسرعة، بعبارة أخرى، التأقلم مع العالم كما هو. القادة الذين يتبنون هذا الأسلوب يطورون فهماً مشتركاً للواقع الجديد بسرعة، ما يمنح أعضاء الفريق الثقة للمضي قدماً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كان رائد هذا النهج، والذي كان سيضحك من هذا العنوان، عالم النفس والمنظر كارل ويك، الذي توفي في مايو عن عمر يناهز 89 عاماً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكتبت كاثلين ساتكليف من كلية جونز هوبكنز كاري للأعمال، في واحدة من عشرات كلمات التأبين التي كتبت رثاءً له على الإنترنت: «بينما تساءل الآخرون عن كيفية اتخاذ المؤسسات للقرارات، وتخصيص الموارد، ومعالجة المعلومات، طرح كارل سؤالاً أكثر إثارة للقلق: كيف يفهم الناس ما يحدث أصلاً؟».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وركز جزء كبير من أعمال ويك على الأزمات، كما في كتابه المؤثر «إدارة غير المتوقع» الذي شارك في تأليفه مع ساتكليف، وعلى الكيفية التي تنجح بها «المؤسسات عالية الاعتمادية»، مثل مراكز مراقبة الحركة الجوية أو المحطات النووية، في تجنب وقوع الأزمات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن موجات الاضطراب المتلاحقة، من الجائحة والحروب للتضخم والذكاء الاصطناعي، جعلت أفكاره أكثر قابلية للتطبيق على قادة جميع المؤسسات. فالكثير منهم بات غارقاً فيما يبدو كأنه إدارة أزمة لا تنتهي. ويحثهم المعلقون باستخفاف على ممارسة «القدرة على التكيف» و«المرونة»، لكن أعمال ويك تقدم تصوراً عملياً لكيفية تحقيق ذلك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن أشهر أبحاثه دراسة تناولت حريق غابات «مان جالتش» القاتل في ولاية مونتانا عام 1949، لتوضيح كيف يمكن للارتباك أمام التحديات غير المتوقعة أن يقود إلى الكارثة. فقد حاصرت النيران السريعة فريقاً مكوناً من 16 رجل إطفاء، ولم ينج منهم سوى ثلاثة، بعدما فشل معظمهم في الامتثال لأمر قائدهم بـ«إلقاء أدواتهم»، التي كانت تعيق هروبهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فكروا في مهندسي فولكسفاجن الذين تشكلت خبراتهم داخل تقاليد وعمليات وهياكل تنظيمية امتدت نحو قرن من صناعة السيارات الناجحة والمربحة. </div></p><p class='article-text'>واليوم، وفي مواجهة المنافسة الصينية المتنامية في سوق السيارات الكهربائية منخفضة التكلفة، يطلب منهم، مجازاً، أن يتخلوا عن أدواتهم القديمة وأن يتبنوا أساليب تبدو مناقضة لما اعتادوا عليه.</p><p class='article-text'>لذلك لا ينبغي أن يكون مستغرباً إذا انتابهم، مثل رجال إطفاء «مان جالتش»، ذلك «الشعور المقلق بأن المسميات القديمة لم تعد صالحة»، على حد تعبير ويك في دراسته عن الكارثة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">أي نوع القيادة التي تتطلبها هذه اللحظة الحرجة؟ لا «ثقة مفرطة» ولا «حذر مفرط». كتب ويك: «كلاهما قد يدمر ما تحتاجه المؤسسات في الأوقات المتغيرة، ألا وهو الفضول والانفتاح والإدراك المعقد».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان ويك حريصاً على دراسة فعل «التنظيم» بوصفه عملية ديناميكية متحركة، لا دراسة المؤسسات باعتبارها هياكل جامدة. </div></p><p class='article-text'>وقد أدرك أن مواجهة المجهول تعني أحياناً أن الطريق إلى الأمام لا يكون باتباع خريطة جاهزة، بل باتخاذ خطوة ثم التعلم من نتائجها.</p><p class='article-text'>وبصفته من عشاق موسيقى الجاز، استخدم هذا النوع الموسيقي لتوضيح وجهة نظره: يتطور الأداء مع عزف الموسيقيين، مرتجلين ضمن إطار متفق عليه من النغمة والإيقاع الموسيقيين.</p><p class='article-text'>وفي طبعة عام 2015 من كتاب «إدارة غير المتوقع»، أعرب هو وسوتكليف عن استيائهما من فكرة أن على المؤسسات «التغيير أو الفناء». وبدلاً من ذلك، دعوا إلى «التكيف المستمر».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي المقابلات والتقارير، وصف بلوم بأنه مستمع جيد بشكل استثنائي. وهذا يصب في مصلحة «فولكس فاجن». فإحدى السمات الرئيسية للمؤسسات التي تدار بكفاءة هي اليقظة الذهنية، ليس في جلسات التأمل المنتظمة، بل الانتباه الشديد لأي إشارات قد تنذر بوجود مشكلات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعتمد مستقبل فولكس فاجن الآن على قدرة أوليفر بلوم على تنمية قدرة الارتجال لديه ولدى موظفيه لمواجهة التحديات الجسام التي تواجههم، وعلى استعداده لتصحيح المسار إذا لم تفض «مسارات اتخاذ القرار الواضحة» إلى نتيجة.</div></p><p class='article-text'>وقد لا ينجح، بسبب تجذر ثقافة فولكس فاجن الصناعية بعمق. ولكن مثل قادة الأعمال في كل مكان، ليس أمامه خيار سوى المحاولة، والاستمرار في المحاولة، لأنه، كما كتب ويك ذات مرة، «ما إن يفهم الناس العالم حتى يصبح هذا الفهم قديماً».</p>

«فولكس فاجن» تحتاج قادة ذوي رؤية ثاقبة

<p class='article-text'><div data-empty="false">تراجعت الأسهم الأوروبية، أمس، وسط ترقب الأسواق قرارات السياسة النقدية من البنك المركزي الأوروبي. وارتفعت أسعار النفط ​عقب تقرير أفاد بأن الولايات المتحدة تدرس اتخاذ مزيد من الإجراءات العسكرية ​ضد إيران، في حين يترقب المستثمرون قرارات من البنك المركزي الأوروبي وبنك إنجلترا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهبط مؤشر ستوكس 600 الأوروبي 0.7% متجهاً إلى تسجيل انخفاض أسبوعي ثانٍ إذا استمرت التأثيرات الحالية. وانعكس ذلك في أداء البورصات الأوروبية، ⁠إذ انخفض مؤشر داكس الألماني 0.9% ومؤشر كاك 40 الفرنسي 1.2%. وتراجع مؤشر إيبكس 35 الإسباني بنحو 6%، وسط تقييم المتعاملين لبيانات أولية أشارت إلى تباطؤ النمو الاقتصادي ‌للبلاد إلى 0.6% في الربع الأول. وأثر توقف المفاوضات بين الولايات المتحدة وإيران سلباً على شهية المخاطرة، إذ أغلق المؤشر الأوروبي عند ‌أدنى مستوى له في 3 أسابيع الأربعاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقفزت أسعار ‌النفط بما يصل إلى 7% لتصل إلى 125 دولاراً ‌للبرميل بعد أن ذكر ‌تقرير صادر عن أكسيوس أن الرئيس الأمريكي دونالد ترامب من المقرر أن يتلقى إحاطة ​من قائد عسكري بشأن ‌خطط جديدة لاتخاذ ​إجراء عسكري محتمل يهدف إلى ⁠كسر الجمود في المفاوضات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تنتظر الأسواق قرارات السياسة النقدية من البنك المركزي الأوروبي وبنك إنجلترا، المقرر صدورها في وقت لاحق، ​بعد أن ⁠أدت تصريحات تميل ⁠إلى التشديد النقدي من مجلس الاحتياطي الاتحادي (البنك المركزي الأمريكي) إلى ارتفاع عوائد سندات الخزانة الأمريكية والضغط على السندات العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المتوقع على نطاق ⁠واسع أن يبقي كلا البنكين المركزيين أسعار الفائدة دون تغيير، مع احتمال أن يشير البنك المركزي الأوروبي إلى رفع أسعار الفائدة في وقت قريب يمكن أن يكون في يونيو حزيران لمكافحة الضغوط التضخمية المدفوعة بقطاع الطاقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما من المقرر صدور بيانات تشمل التضخم في منطقة اليورو والتقديرات الأولية للناتج المحلي الإجمالي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن بين الأسهم التي تحركت ​في التعاملات المبكرة، تراجع سهم فولكسفاجن 2.7% بعد أن سجلت شركة صناعة السيارات الألمانية انخفاضاً حاداً في أرباح الربع الأول. وارتفع سهم بنك ستاندرد تشارترد 1.4% بعد أن أعلن عن ارتفاع ​كبير في أرباح الربع الأول.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الأسهم اليابانية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جهة ثانية تراجعت الأسهم اليابانية في مستهل تداولات أمس وعقب العودة من عطلة رسمية بضغط نزول معظم الأسهم المرتبطة بالذكاء الاصطناعي، حيث انخفض مؤشر نيكاي الياباني مع تراجع معنويات ​المستثمرين بسبب الارتفاع الحاد في أسعار النفط المدفوع بتقارير عن احتمال قيام الولايات المتحدة بعمل ​عسكري لكسر الجمود مع إيران إلى جانب النتائج المتباينة للشركات. وتراجع نيكاي 1.1% ليختتم التعاملات عند 59284.92 نقطة، لكنه سجل مكاسب شهرية 16.1%، وهي الأقوى له منذ أكتوبر 2025. وخسر المؤشر توبكس الأوسع نطاقاً 1.2% ليغلق عند 3727.21 نقطة. وقال ناوكي فوجيوارا وهو مدير ⁠صندوق في شينكين لإدارة الأصول «في ظل المخاوف بشأن الوضع في الشرق الأوسط ومع قرب صدور نتائج الأعمال المالية للشركات، يسود السوق حالة من الترقب». وأضاف «نظراً لأن هذا يقع بين العطلات، فإن الرغبة في الشراء تحديداً ‌ليست قوية، ونظراً لأن مستويات الأسعار لا تزال مرتفعة، فإن عمليات جني الأرباح بدأت في الظهور».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكر موقع أكسيوس أن الرئيس الأمريكي دونالد ترامب سيتلقى إحاطة من ‌قائد القيادة المركزية الأمريكية براد كوبر حول خطط جديدة لعمل ‌عسكري محتمل في إيران.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وارتفعت العقود الآجلة لخام برنت تسليم يونيو 6.81 دولار، أو 5.8%، ‌لتصل إلى 124.84 دولاراً للبرميل بحلول الساعة 0527 بتوقيت جرينتش، بعد أن قفزت 6.1% ​الأربعاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتراجعت معظم الأسهم ‌المرتبطة بالذكاء الاصطناعي، التي ​ساعدت المؤشر نيكاي في تجاوز مستوى ⁠60 ألف نقطة في وقت سابق من الأسبوع. وانخفض سهم شركة أدفانتست المصنعة لمعدات اختبار الرقائق، 5%، وهبط سهم طوكيو إلكترون المصنعة لمعدات تصنيع ​الرقائق 1.7%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان ⁠سهم شركة فوجيتسو ⁠لخدمات تكنولوجيا المعلومات أكبر الخاسرين من حيث النسبة المئوية، إذ هوى 15.2% - وهو أكبر تراجع له في 11 عاماً - بعد إصدار توقعات أرباح دون تقديرات المحللين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخسر ⁠سهم شركة أورينتال لاند 10.1% بعد أن حذرت الشركة المشغلة لمنتجع طوكيو ديزني من انخفاض في أرباحها التشغيلية هذا العام بسبب ارتفاع تكاليف العمالة ونفقات الإصلاح.</div></p>

تراجع الأسهم الأوروبية وترقب قرارات السياسة النقدية من «المركزي»

<p class='article-text'><div data-empty="false">تراجعت الأسهم الأوروبية الخميس، وسط ترقب الأسواق قرارات السياسة النقدية من البنك المركزي الأوروبي. وارتفعت أسعار النفط ​عقب تقرير أفاد بأن الولايات المتحدة تدرس اتخاذ مزيد من الإجراءات العسكرية ​ضد إيران، في حين يترقب المستثمرون قرارات من البنك المركزي الأوروبي وبنك إنجلترا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهبط المؤشر ستوكس 600 الأوروبي 0.7 % بحلول الساعة 0703 بتوقيت جرينتش، متجهاً إلى تسجيل انخفاض أسبوعي ثانٍ إذا استمرت التأثيرات الحالية. وانعكس ذلك في أداء البورصات الأوروبية، ⁠إذ انخفض المؤشر داكس الألماني 0.9 % والمؤشر كاك 40 الفرنسي 1.2 %. وتراجع المؤشر إيبكس 35 الإسباني بنحو 6 %، وسط تقييم المتعاملين لبيانات أولية أشارت إلى تباطؤ النمو الاقتصادي ‌للبلاد إلى 0.6 % في الربع الأول.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأثر توقف المفاوضات بين الولايات المتحدة وإيران سلباً على شهية المخاطرة، إذ أغلق المؤشر الأوروبي عند ‌أدنى مستوى له في 3 أسابيع الأربعاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقفزت أسعار ‌النفط بما يصل إلى 7 % بالمئة لتصل إلى 125 دولاراً ‌للبرميل بعد أن ذكر ‌تقرير صادر عن أكسيوس أن الرئيس الأمريكي دونالد ترامب من المقرر أن يتلقى إحاطة ​من قائد عسكري بشأن ‌خطط جديدة لاتخاذ ​إجراء عسكري محتمل يهدف إلى ⁠كسر الجمود في المفاوضات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تنتظر الأسواق قرارات السياسة النقدية من البنك المركزي الأوروبي وبنك إنجلترا، المقرر صدورها في وقت لاحق، ​بعد أن ⁠أدت تصريحات تميل ⁠إلى التشديد النقدي من مجلس الاحتياطي الاتحادي (البنك المركزي الأمريكي) إلى ارتفاع عوائد سندات الخزانة الأمريكية والضغط على السندات العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المتوقع على نطاق ⁠واسع أن يبقي كلا البنكين المركزيين أسعار الفائدة دون تغيير، مع احتمال أن يشير البنك المركزي الأوروبي إلى رفع أسعار الفائدة في وقت قريب يمكن أن يكون في يونيو حزيران لمكافحة الضغوط التضخمية المدفوعة بقطاع الطاقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما من المقرر صدور بيانات تشمل التضخم في منطقة اليورو والتقديرات الأولية للناتج المحلي الإجمالي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن بين الأسهم التي تحركت ​في التعاملات المبكرة، تراجع سهم فولكسفاجن 2.7 % بعد أن سجلت شركة صناعة السيارات الألمانية انخفاضاً حاداً في أرباح الربع الأول.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وارتفع سهم بنك ستاندرد تشارترد 1.4 % بعد أن أعلن عن ارتفاع ​كبير في أرباح الربع الأول.</div></p>

تراجع الأسهم الأوروبية وترقب قرارات السياسة النقدية من «المركزي الأوروبي»

<p class='article-text'>قال وزير ​التجارة الصيني وانغ ون ‌تاو ​خلال لقائه مع رئيسة رابطة ألمانية لمصنعي السيارات إن بكين والاتحاد الأوروبي توصلا إلى "تسوية سلسة" في خلافهما بشأن ⁠الرسوم الجمركية التي يفرضها التكتل على السيارات الكهربائية المصنعة في الصين، لكنه حثالتكتل على ‌احترام قواعد منظمة التجارة العالمية.</p><p class='article-text'>وقال وانغ بحسب بيان ‌صدر اليوم الثلاثاء عن اجتماعه ‌أمس مع رئيسة الرابطة الألمانية ‌لصناعة السيارات ‌هيلديجارد مولر إن الصين تأمل أن تستغل ​الرابطة نفوذها ‌لحث ​الاتحاد الأوروبي على "احترام المنافسة الحرة ⁠والالتزام بقواعد منظمة التجارة العالمية وتعديل البنود غير المناسبة".</p><p class='article-text'>وفرضت ​المفوضية ⁠الأوروبية ⁠رسوما إضافية على واردات السيارات الكهربائية الصينية المصنعة منذ عام ⁠2024.</p><p class='article-text'>ولكن في فبراير شباط 2026، وافقت المفوضية، لأول مرة، على طلب من علامة كوبرا التابعة لشركة فولكسفاجن لإعفاء ‌سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات من طراز تافاسكان ​المصنعة في الصين من الرسوم الجمركية مقابل سعر أدنى وحصة سنوية محددة.  </p>

الصين: حققنا تقدما مع الاتحاد الأوروبي في خلاف السيارات الكهربائية

<p class='article-text'>بكين – أحمد صديق وحمد آل علي</p><p class='article-text'>تعتبر "جيلي" واحدة من أبرز شركات صناعة السيارات في الصين والعالم، حيث تحولت خلال عقود قليلة من مشروع صغير إلى تكتل صناعي عالمي ينافس كبرى الشركات العالمية.</p><p class='article-text'>وقد استطاعت الشركة أن تثبت نفسها بقوة في سوق السيارات من خلال الابتكار التكنولوجي، والاستحواذات الاستراتيجية، والتوسع العالمي السريع. ويمثل صعود "جيلي" نموذجاً واضحاً للتحول الصناعي في الصين، وانتقالها من الإنتاج منخفض التكلفة إلى المنافسة في الفئات المتقدمة.</p><p class='article-text'>نشأة الشركة</p><p class='article-text'>تأسست "جيلي" عام 1986 على يد رجل الأعمال الصيني، لي شوفو، في مدينة تايتشو بمقاطعة تشجيانغ. وفي بداياتها، لم تكن الشركة تعمل في مجال السيارات، بل بدأت كمصنع لقطع غيار الثلاجات، ثم تحولت لاحقاً إلى صناعة الدراجات النارية في 1994.</p><p class='article-text'>وفي عام 1997، دخلت "جيلي" مجال صناعة السيارات، لتصبح أول شركة سيارات مملوكة للقطاع الخاص في الصين، وهو إنجاز مهم في وقت كانت فيه معظم شركات السيارات مملوكة للدولة.</p><p class='article-text'>التوسع العالمي</p><p class='article-text'>شهدت "جيلي" نمواً سريعاً خلال العقدين الماضيين، حيث توسعت من شركة محلية إلى شركة متعددة الجنسيات تعمل في مختلف أنحاء العالم. ويعد عام 2010 نقطة تحول رئيسية في تاريخ الشركة، عندما قامت بالاستحواذ على شركة "فولفو كارز"  من شركة "فورد"، في صفقة لاقت اهتماماً عالمياً كبيراً. هذا الاستحواذ لم يكن مجرد توسع اقتصادي، بل كان خطوة استراتيجية للحصول على التكنولوجيا المتقدمة والخبرة الهندسية الأوروبية. ومن خلال الحفاظ على استقلالية "فولفو"، تمكنت "جيلي" من تطوير علامتها التجارية والاستفادة من نقل المعرفة.</p><p class='article-text'>لاحقاً، استحوذت أو استثمرت "جيلي" في العديد من العلامات التجارية العالمية، مثل: "بولستار" و"لوتس كارز" و"بروتون" و"سمارت" بالتعاون مع "مرسيدس". كما اشترت "جيلي" حصة في شركة "أستون مارتن". كذلك دخلت "جيلي" في شراكات صناعية مع شركات مثل "رينو" لتطوير محركات وتقنيات جديدة.</p><p class='article-text'>الابتكار</p><p class='article-text'>وتستثمر "جيلي" بشكل كبير في البحث والتطوير، حيث تمتلك شبكة عالمية من مراكز البحث تشمل الصين وأوروبا، وفي السنوات الأخيرة، أطلقت الشركة أنظمة هجينة متطورة تعتمد على الذكاء الاصطناعي تحقق كفاءة عالية في استهلاك الوقود تصل إلى نحو 45 كيلومتراً لكل لتر، ما يعزز قدرتها التنافسية عالمياً.</p><p class='article-text'>الإنتاج</p><p class='article-text'>وتمتلك "جيلي" العديد من المصانع في الصين، موزعة في مدن مثل هانغتشو ونينغبو وتشنغدو. وتستخدم الشركة تقنيات متقدمة في التصنيع، مثل: المصانع الذكية المعتمدة على الروبوتات، وتقنيات الجيل الخامس في خطوط الإنتاج، وأنظمة مراقبة رقمية للإنتاج. وتتميز بعض مصانعها، مثل "المصنع المظلم"، بقدرتها على العمل بشكل شبه كامل دون تدخل بشري.</p><p class='article-text'>الأداء المالي والإنتاجي</p><p class='article-text'>وحققت "جيلي" نمواً كبيراً في الإنتاج والمبيعات، حيث بلغ إنتاجها أكثر من 4.1 ملايين سيارة في عام 2025. وتجاوزت مبيعاتها التراكمية 19 مليون سيارة عالمياً. وأصبحت "جيلي" ضمن قائمة "فورتشن جلوبال 500" لعدة سنوات متتالية. كما أن السيارات الكهربائية والهجينة تمثل نسبة متزايدة من مبيعاتها، مما يعكس توجهها نحو المستقبل.</p><p class='article-text'>التوسع الدولي</p><p class='article-text'>وتعمل "جيلي" في العديد من الأسواق العالمية، بما في ذلك: أوروبا والشرق الأوسط وآسيا وأفريقيا. وتسعى الشركة إلى زيادة صادراتها بشكل كبير، مع خطط للوصول إلى مبيعات تتجاوز 5 ملايين سيارة سنوياً خلال السنوات القادمة.</p><p class='article-text'>كما بدأت الشركات الصينية، ومنها "جيلي"، في استهداف الأسواق الأوروبية بسيارات كهربائية متقدمة بأسعار تنافسية، ما يشكل تحدياً للعلامات التقليدية.</p><p class='article-text'>المنافسة العالمية</p><p class='article-text'>زتواجه "جيلي" منافسة قوية من شركات عالمية مثل: "تويوتا" و"فولكسفاجن" و"تسلا"، إلا أن الشركة استطاعت التميز من خلال تقديم سيارات ذات جودة عالية بأسعار أقل، بالإضافة إلى دمج التكنولوجيا المتقدمة في منتجاتها. وقد بدأت الشركات الصينية، بما فيها "جيلي"، في منافسة الشركات الألمانية حتى في فئة السيارات الفاخرة، وهو تحول كبير في الصناعة العالمية.</p><p class='article-text'>التحديات</p><p class='article-text'>وعلى الرغم من النجاح الكبير، تواجه "جيلي" عدداً من التحديات، منها: المنافسة الشديدة في سوق السيارات الكهربائية، والقيود التجارية في بعض الأسواق مثل الولايات المتحدة، والحاجة إلى تعزيز صورة العلامة التجارية عالمياً، والتغيرات السريعة في التكنولوجيا.</p><p class='article-text'>وتركز "جيلي" بشكل كبير على الاستدامة، حيث تستثمر في السيارات الكهربائية بالكامل، والسيارات الهجينة، وتقنيات البطاريات، وتقليل الانبعاثات. وقد أصبحت نسبة كبيرة من مبيعاتها من السيارات الكهربائية والهجينة، مما يعكس التزامها بالتحول الأخضر.</p><p class='article-text'>أهداف مستقبلية</p><p class='article-text'>وتسعى "جيلي" إلى تحقيق مجموعة من الأهداف المستقبلية منها: أن تصبح من أكبر شركات السيارات في العالم، وتعزيز وجودها في الأسواق العالمية، وتطوير تقنيات القيادة الذاتية، وتوسيع استثماراتها في التكنولوجيا. كما تعمل الشركة على إعادة هيكلة علاماتها التجارية لتعزيز الكفاءة والتركيز على الابتكار.</p><p class='article-text'>وتمثل "جيلي" نموذجاً ناجحاً للتحول الصناعي والاقتصادي في الصين، حيث استطاعت خلال فترة قصيرة نسبياً أن تنتقل من شركة محلية صغيرة إلى لاعب عالمي مؤثر في صناعة السيارات. ومن خلال استراتيجيتها القائمة على الابتكار، والاستحواذات الذكية، والتوسع الدولي، تمكنت من منافسة كبرى الشركات العالمية.</p><p class='article-text'>ومع استمرار التحول نحو السيارات الكهربائية والذكية، تبدو "جيلي" في موقع قوي يمكنها من لعب دور رئيسي في مستقبل صناعة السيارات عالمياً. ورغم هذه التحديات، فإن قدراتها التكنولوجية واستثماراتها الكبيرة تشير إلى أن الشركة ستظل أحد أبرز المنافسين في هذا القطاع الحيوي.</p>

"جيلي".. من مشروع صغير إلى تكتل صناعي

<p class='article-text'>تغطية خاصة من بكين – أحمد صديق وحمد آل علي</p><p class='article-text'>في قلب العاصمة الصينية، انطلقت الجمعة فعاليات "معرض بكين الدولي للسيارات 2026" والذي يؤكد مكانته كأحد أهم وأضخم الفعاليات العالمية في صناعة السيارات، ليس فقط من حيث الحجم وعدد المشاركين، بل أيضاً من حيث التأثير على مستقبل التكنولوجيا والتنقل الذكي.</p><p class='article-text'>من هناك، من بكين .. تقدم " البيان" تغطية خاصة من قلب الحدث الذي يقام كل عامين منذ تأسيسه عام 1990، ويمثل منصة عالمية تلتقي فيها كبرى شركات السيارات مع عمالقة التكنولوجيا لعرض أحدث الابتكارات التي سترسم ملامح مستقبل الصناعة.</p><p class='article-text'>تستمر فعاليات المعرض خلال الفترة من اليوم 24 أبريل وحتى 3 مايو، في نسخة توصف بأنها الأكبر في تاريخ المعرض، وربما في تاريخ معارض السيارات عالمياً.</p><p class='article-text'>فهذا الحدث لم يعد مجرد منصة لعرض السيارات الجديدة، بل تحول إلى مركز استراتيجي تعرض فيه الرؤى المستقبلية لصناعة التنقل، حيث تتلاقى فيه الابتكارات في مجالات السيارات الكهربائية والذكاء الاصطناعي والقيادة الذاتية.</p><p class='article-text'>حجم المشاركة</p><p class='article-text'>وتشير البيانات الرسمية إلى أن نسخة 2026 من المعرض سوف تشهد مشاركة مئات الشركات من أكثر من 20 دولة رائدة في صناعة السيارات، مع حضور قوي لكل من الشركات التقليدية والناشئة، إضافة إلى شركات التكنولوجيا وموردي المكونات.</p><p class='article-text'>وكشفت التقارير الخاصة بالمعرض أن الحدث سيضم أكثر من 1450 مركبة معروضة، إضافة إلى مئات الشركات العالمية الرائدة في الصناعة، كما سيشهد الحدث 181 إطلاقاً عالمياً لسيارات لأول مرة، كما سيتم الكشف عن 71 سيارة اختبارية، و278 سيارة جديدة كهربائية وهجينة. كما تبلغ مساحة المعرض حوالي 380 ألف متر مربع. كل هذه الأرقام تعكس تحول المعرض إلى حدث صناعي ضخم يجمع كامل منظومة صناعة السيارات، من التصميم وحتى الإنتاج.</p><p class='article-text'>وبالنسبة للشركات العالمية التي سوف تعرض أحدث ابتكاراتها في المعرض فهي: "بي إم دبليو"، و"مرسيدس بنز" و"أودي" و"فولكسفاجن" و"تويوتا" و"فورد" و"هوندا". أما الشركات الصينية فسوف تلعب دور البطولة في النسخة الحالية من المعرض ومنها: "جيلي" و"جي أيه سي" و"بي واي دي" وجريت وول موتور" و"شانجان" وغيرها.</p><p class='article-text'>كذلك تنتهز شركات التقنية العالمية والناشئة فرصة المعرض للكشف عن دخولها القوي في عالم السيارات ومنها: "هواوي"، و"شاومي" و"نيو" و"إكس بينج" و"لي أوتو" وغيرها. هذا التنوع يعكس تحول صناعة السيارات إلى قطاع تكنولوجي متكامل، وليس مجرد صناعة ميكانيكية.</p><p class='article-text'>سيارات كهربائية</p><p class='article-text'>وتشكل السيارات الكهربائية محور المعرض، حيث تمثل نسبة كبيرة من المعروضات. وفي دورة العام الحالي، لن يتم التركيز فقط على البطاريات، بل على زيادة مدى القيادة، وتقليل زمن الشحن، وتحسين كفاءة الطاقة. لذا من المتوقع أن يتم الكشف خلال المعرض عن أهم التقنيات الثورية الجديدة ومنها: البطاريات الصلبة، وأنظمة شحن فائق السرعة، وتقنيات إدارة الطاقة الذكية.</p><p class='article-text'>وإلى جانب السيارات الكهربائية، سيتم خلال المعرض التركيز على: أنظمة المدى الممتد، وخلايا الوقود الهيدروجينية.</p><p class='article-text'>الذكاء الاصطناعي</p><p class='article-text'>وللقيادة الذاتية والذكاء الاصطناعي نصيب كبير في معرض بكين الدولي للسيارات، حيث يعد أن أحد أبرز محاور المعرض هو تطور القيادة الذاتية. لذلك سيتم عرض أنظمة قيادة شبه ذاتية متقدمة، وتقنيات استشعار جديدة، ودمج الذكاء الاصطناعي في اتخاذ القرار.</p><p class='article-text'>ويميز الطرازات الجديدة التي سيتم الكشف عنها خلال المعرض أن غالبيتها سيأتي بمقصورة ذكية، حيث تشهد المقصورات تطوراً كبيراً من حيث وجود شاشات بانورامية، ومساعدات صوتية ذكية، وتجربة مستخدم تعتمد على الذكاء الاصطناعي.</p><p class='article-text'>ومن أبرز الاتجاهات الجديدة للشركات خلال معرض بكين الدولي للسيارات هو الصعود الكبير للسيارات الـ SUV الكهربائية الكبيرة، حيث تشير التقارير إلى أن المعرض سيشهد تركيزاً كبيراً على السيارات الـ SUV الكهربائية كبيرة الحجم، والسيارات العائلية ذات الثلاثة صفوف.</p><p class='article-text'>ولم يخل المعرض من تركيز الشركات على التحول نحو الاستدامة، حيث ستركز الشركات على تقليل الانبعاثات، واستخدام مواد صديقة للبيئة، وتحسين كفاءة الاستهلاك.</p><p class='article-text'>لذلك يمكن القول بأن "معرض بكين الدولي للسيارات 2026" يؤكد أن صناعة السيارات تمر بمرحلة تحول جذري، حيث لم تعد السيارة مجرد وسيلة نقل، بل أصبحت منصة تكنولوجية متكاملة. وبينما تتنافس الشركات على تقديم أحدث ما لديها، يبقى الفائز الحقيقي هو المستهلك، الذي سيحصل على سيارات أكثر ذكاءً أماناً واستدامة.</p>

انطلاق أكبر فعالية من نوعها في تاريخ معارض السيارات

معرض بكين الدولي للسيارات.. صناعة تتحول وتكتب المستقبل

<p class='article-text'><div data-empty="false"> ذكرت ​صحيفة فايننشال تايمز، نقلا عن ‌مصادر ​مطلعة، أن شركة فولكسفاغن تجري محادثات مع شركة رافائيل الإسرائيلية لأنظمة الدفاع المتقدمة بشأن صفقة من شأنها تحويل إنتاج ⁠مصنع فولكسفاجن بمدينة أوسنابروك الألمانية من السيارات إلى أنظمة الدفاع الصاروخي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكر التقرير أن الخطة ‌ستشهد تحولا لتصنيع مكونات القبة الحديدية، وهي منظومة الدفاع الجوي ‌التي تنتجها الشركة الحكومية الإسرائيلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت فولكسفاجن ‌إنها تواصل استكشاف حلول ‌متعلقة بمصنعها ‌في أوسنابروك، مضيفة أنها تستبعد إنتاج الأسلحة ​في وقت ‌تجري ​فيه محادثات مع مشاركين من ⁠السوق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأحجمت وزارة الدفاع الألمانية عن التعليق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتخطط فولكسفاجن لبيع الموقع ​أو ⁠إعادة ⁠هيكلته بعد وقف إنتاج سيارتها (تي-روك) في 2027 في إطار عمليات ⁠تجديد أشمل. ويعمل بالمصنع نحو 2300 موظف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوقفت في أواخر العام الماضي محادثات مع راينميتال لبيع المصنع لكن أوليفر بلوم ‌رئيس فولكسفاجن التنفيذي قال هذا الشهر إن الشركة ​لا تزال تجري محادثات مع شركات دفاع حول حلول متعلقة بالمصنع.</div></p>

فايننشال تايمز: فولكسفاغن تجري محادثات لتصنيع "القبة الحديدية" لإسرائيل

<p class='article-text'><div data-empty="false">ارتدت مؤشرات الأسهم العالمية، أمس، وبدأت بتعويض جزء من خسائرها التي منيت بها خلال فترة الحرب في الشرق الأوسط، وسط تفاؤل المستثمرين بعد إشارة الرئيس الأمريكي دونالد ترامب إلى إمكانية انتهاء الصراع في الشرق الأوسط قريباً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما هدأت الأسواق بعدما أكد ترامب أن أمريكا ستعمل على وضع علاوة تأمين على ناقلات النفط وسنرافق الناقلات وإمدادات النفط سوف تصبح أكثر استقراراً دون تهديدات إيران و«لن أسمح لإيران بإيقاف إمدادات النفط».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أوروبا</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">انتعشت الأسهم الأوروبية مع ​تحسن معنويات المستثمرين، وارتفع المؤشر ستوكس 600 الأوروبي 1.9 بالمئة إلى 606.26 نقاط خلال التداولات، بعد أن أغلق ⁠عند أدنى مستوى له في أكثر من شهرين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقدمت أسهم الخدمات المالية أكبر دعم للمؤشر الرئيس بعدما قفز مؤشرها الفرعي ​3.7 ⁠بالمئة. وفي ⁠المقابل، تراجعت أسهم قطاع الطاقة 1.2 بالمئة بسبب تراجع أسعار النفط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى صعيد الأداء الفردي للأسهم، صعد ⁠سهم شركة فولكسفاجن اثنين بالمئة بعد أن توقعت مجموعة السيارات الألمانية انتعاشاً في هوامش الربح بعد عام 2025 الصعب. وقفز سهم شركة بيرسيمون 8.5 بالمئة بعد أن فاقت شركة بناء ‌المنازل التوقعات بشأن إيرادات السنة المالية 2025 والأرباح المعدلة قبل احتساب ​الضرائب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">اليابان</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أغلق مؤشر نيكاي الياباني على ارتفاع، معوضاً بعض خسائره من الجلسة السابقة، وذلك رداً على تحركات الاقتصادات الكبرى لاستغلال احتياطيات النفط بهدف استقرار الأسواق التي هزتها تداعيات الصراع في الشرق الأوسط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وصعد مؤشر نيكاي 225 القياسي بنسبة 2.88% ليغلق عند 54.248 نقطة، معوضاً بعض خسائره بعد انخفاض حاد بنسبة 5.2% يوم الإثنين. كما ارتفع مؤشر توبكس الأوسع نطاقاً بنسبة 2.47% ليصل إلى 3,664.28 نقطة. وقالت وزيرة المالية اليابانية ساتسوكي كاتاياما: إنه من المتوقع أن يجتمع وزراء طاقة مجموعة السبع الليلة لمناقشة آلية استغلال احتياطيات النفط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وصرح المتحدث الرسمي باسم الحكومة اليابانية، مينورو كيهارا، بأن الحكومة اليابانية تراقب تحركات السوق المالية باهتمام بالغ، وذلك في ظل التقلبات الحادة التي شهدها سوق طوكيو للأوراق المالية وسط الحرب الأمريكية الإسرائيلية مع إيران.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال كيهارا في مؤتمر صحفي دوري: «تراقب الحكومة تحركات السوق عن كثب وباهتمام بالغ للغاية».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: «نعتزم العمل مع مجموعة الدول السبع (مجموعة الاقتصادات المتقدمة السبع) وغيرها من السلطات الدولية بشكل وثيق وفي الوقت المناسب». وقال الرئيس الأمريكي دونالد ترامب: إن الحرب في الشرق الأوسط قد تنتهي قريباً، حتى مع استعراض المتشددين الإيرانيين ولاءهم للمرشد الأعلى الجديد مجتبى خامنئي. وقال ماكي ساودا، استراتيجي الأسهم في شركة نومورا للأوراق المالية: «هناك بوضوح أثر ارتدادي من الانخفاض الحاد الذي شهدناه أمس. ولا يزال الوضع يعتمد على تطورات الشرق الأوسط... لذلك، نرى بالتأكيد احتمال حدوث انكماش آخر». وأظهرت بيانات يوم الثلاثاء أن الاقتصاد الياباني نما بوتيرة أسرع من التقديرات الأولية في الربع الأخير من عام 2025، مدعوماً بالاستثمارات التجارية السريعة، على الرغم من أن الصراع الحالي في الشرق الأوسط يُلقي بظلاله على توقعات النمو. وفي مؤشر نيكاي، ارتفعت أسعار 202 سهم بينما انخفضت أسعار 23 سهماً، وتركزت أكبر المكاسب في قطاع الذكاء الاصطناعي، الذي يتأثر بشدة بأسعار الطاقة نظراً لاحتياجاته الكبيرة من الطاقة اللازمة للحوسبة. تصدرت شركة ليزرتك، المتخصصة في تصنيع أشباه الموصلات ومعدات الفحص، قائمة الشركات الرابحة، حيث أغلقت على ارتفاع بنسبة 14.5%، تلتها شركة سوميتومو إلكتريك إندستريز بارتفاع 8.8%، ثم شركة فوروكاوا إلكتريك التي أنهت التداولات على ارتفاع بنسبة 8.5%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الصين</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ارتفعت الأسهم الصينية، متعافية من أدنى مستوياتها في عدة أشهر، وارتفع «سي إس آي 300» بنحو 1.3% عند 4674 نقطة، فيما صعد مؤشر «شنغهاي المركب» بنحو 0.65% عند 4123 نقطة، وأضاف «شنتشن المركب» نسبة 1.85% ليغلق عند 2729 نقطة. بينما تراجعت قيمة العملة الأمريكية أمام نظيرتها الصينية بنسبة 0.5% لتتداول عند 6.8735 يوان. وحدّ من مكاسب الجلسة انخفاض أسهم شركات الطاقة بنسبة 4.3%، وتراجع مؤشر «سي إس آي» الفرعي لقطاع الفحم بنسبة 3.3%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كوريا الجنوبية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ارتفعت أسهم كوريا الجنوبية بأكثر من 5% في التعاملات، وأغلق مؤشر «كوسبي المركب» الجلسة مرتفعاً 5.35% عند 5532 نقطة، مدعوماً بصعود سهمي شركتي صناعة الرقائق «سامسونج إلكترونكس» 8.3%، و«إس كيه هاينكس» 12.2%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبذلك يعوض المؤشر جزءاً كبيراً من الخسائر المسجلة أمس، في ظل استمرار التقلبات الحادة التي تشهدها سوق الأسهم الكورية منذ بدء الحرب، نظراً لاعتماد كوريا الجنوبية على منطقة الشرق الأوسط لتلبية معظم احتياجاتها من الطاقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتراجعت العملة الأمريكية مقابل نظيرتها الكورية بنسبة 0.58% إلى 1466.93 وون.</div></p>

المستثمرون يترقبون جهود تهدئة أسواق الطاقة

الأسهم العالمية ترتد سريعاً وسط آمال خفض التصعيد في المنطقة

<p class='article-text'>دأ المستشار الألماني فريدريش ميرتس زيارة رسمية إلى الصين هذا الأسبوع، في خطوة تهدف إلى إعادة ضبط العلاقات مع بكين بعد عام عاصف شهد تدهوراً في تحالف الدول الأوروبية مع الولايات المتحدة، وكشف عن نقاط ضعف حادة في سلاسل التوريد العالمية.</p><p class='article-text'>ويقود ميرتس، في أول زيارة له إلى الصين منذ توليه المستشارية، وفداً رفيع المستوى يضم نخبة من كبار قادة الأعمال في ألمانيا، وفي مقدمتهم رؤساء عمالقة صناعة السيارات: "فولكسفاجن"، "بي إم دبليو"، و"مرسيدس بنز".</p><p class='article-text'>وتأتي هذه الخطوة في وقت حساس لهذه الشركات التي تواجه ضغوطاً مزدوجة؛ تتمثل في المنافسة الشرسة من شركات السيارات الكهربائية الصينية الصاعدة، والرسوم الجمركية الأمريكية التي كبدتها تكاليف باهظة تُقدر بمليارات الدولارات.</p><p class='article-text'>وتكتسب هذه الزيارة، التي تنطلق غداً، أهمية استراتيجية خاصة لكونها تسبق رحلة مقررة لميرتس إلى واشنطن الأسبوع المقبل.</p><p class='article-text'>وكان المستشار الألماني قد حذر مؤخراً من أن أوروبا تواجه واقعاً عالمياً جديداً، تحولت فيه التكنولوجيا المتقدمة والمواد الخام وسلاسل التوريد الصناعية إلى "أسلحة" في عصر التنافس المحتدم بين القوى العظمى.</p><p class='article-text'>وعلى الرغم من أن الصين ظلت أكبر شريك تجاري لألمانيا خلال العام الماضي، وتجذر المصنعين الألمان في الاقتصاد الصيني لعقود، إلا أن نمط التجارة شهد تحولاً جذرياً في السنوات الخمس الأخيرة.</p><p class='article-text'>وتشير البيانات الرسمية إلى أن أوروبا سجلت عجزاً تجارياً هائلاً مع الصين قارب 90 مليار يورو (نحو 106 مليارات دولار) في عام 2025، مما يضع ميرتس أمام مهمة معقدة لموازنة المصالح الاقتصادية مع الضغوط السياسية الدولية.</p><p class='article-text'>تأتي زيارة ميرتس قبل أسبوع واحد فقط من لقائه بالرئيس الأمريكي في واشنطن. المصادر الدبلوماسية تشير إلى أن برلين تحاول لعب دور "الوسيط الموثوق"؛ فهي تريد تأمين حصة شركات السيارات الألمانية في السوق الصيني مقابل عدم الانصياع الكامل للضغوط الأمريكية بفرض حظر تكنولوجي شامل على بكين.</p><p class='article-text'>خلف كواليس صفقات السيارات، يحمل ميرتس ملفاً شائكاً يتعلق بـ "المعادن النادرة". ألمانيا تعتمد بنسبة تزيد عن 80% على الصين في توريد الليثيوم والكوبالت اللازمين لصناعة البطاريات. الزيارة تهدف لتأمين عقود توريد طويلة الأجل لضمان عدم توقف المصانع الألمانية في حال تصاعد التوتر الجيوسياسي.</p><p class='article-text'>الضغط الذي يواجهه رؤساء شركات (فولكسفاجن وبي إم دبليو) في هذه الزيارة ليس بسبب محركات الكهرباء فقط، بل بسبب "البرمجيات".</p><p class='article-text'>الشركات الصينية تفوقت في أنظمة القيادة الذاتية والذكاء الاصطناعي داخل المقصورة و  ميرتس يسعى لإقامة "مراكز بحثية مشتركة" لضمان بقاء التكنولوجيا الألمانية منافسة في السوق الآسيوية.</p><p class='article-text'>داخلياً، يواجه ميرتس انتقادات من تيارات الخضر في ألمانيا الذين يطالبون بـ "تقليل الاعتماد" (De-risking) على الصين. لذا، فإن ميرتس يركز في خطاباته على مصطلح "الواقعية الاقتصادية" لتبرير اصطحابه لكبار الرأسماليين في رحلته، محاولاً الموازنة بين حقوق الإنسان والمصالح التجارية الضخمة.</p><p class='article-text'>العجز التجاري البالغ 90 مليار يورو يعود بشكل رئيسي إلى تدفق الأجهزة الإلكترونية ومعدات الطاقة الشمسية الصينية إلى أوروبا، بينما تراجعت الصادرات الألمانية من الآلات التقليدية. ميرتس سيطالب بكين بفتح الأسواق الصينية أمام "الخدمات المالية" و"المنتجات الطبية" الألمانية لتقليل هذا الفارق الضخم.</p>

ميرتس يقود "وفد المليارات"  لإعادة ضبط بوصلة برلين

هل تنقذ الصين عمالقة السيارات الألمانية من "مقصلة" الرسوم الأمريكية؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">قالت شركة ⁠تويوتا موتور اليوم الخميس إنها باعت 11.3 مليون ‌سيارة على مستوى العالم في عام 2025 محققة رقما قياسيا، لتحتفظ بلقب أكبر شركة مصنعة للسيارات من حيث المبيعات في العالم للعام السادس على التوالي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وارتفعت مبيعات المجموعة العالمية 4.6 ⁠بالمئة مقارنة بالعام السابق، بما في ذلك سيارات العلامة التجارية ليكزس التابعة للشركة الأم، بالإضافة إلى وحدات دايهاتسو وهينو موتورز للشاحنات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما منافستها الألمانية ⁠فولكسفاجن جروب، التي حلت ثانيا، فقد أعلنت هذا الشهر أن مبيعاتها انخفضت 0.5 بالمئة العام الماضي لتصل إلى ما يقل قليلا عن تسعة ​ملايين سيارة، في ظل سعيها لخفض التكاليف في ​السوق المحلية والمنافسة ​الشديدة في الصين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كان نمو تويوتا مدفوعا بشكل أساسي بالمبيعات في ‌الولايات المتحدة واليابان، ‌اللتين استحوذتا ⁠معا على أكثر من خمسي مبيعات الشركة الأم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وارتفعت مبيعات سيارات تويوتا وليكزس 3.7 بالمئة في عام 2025 لتصل إلى 10.5 مليون ​سيارة، وهو ​رقم قياسي أيضا، بفضل الطلب القوي على السيارات الهجينة في الولايات المتحدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقفزت صادرات اليابان إلى الولايات المتحدة 14.2 بالمئة لتصل إلى حوالي 615 ألف سيارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الصين، ارتفعت مبيعات تويوتا 0.2 بالمئة على الرغم من المنافسة الشديدة في أكبر سوق للسيارات في العالم. وهي المرة الأولى ‍منذ أربع سنوات التي لم تسجل فيها المبيعات انخفاضا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان نصيب السيارات الهجينة التي تعمل بالبنزين والكهرباء 42 بالمئة من مبيعات الشركة الأم لتويوتا على مستوى العالم، بينما شكلت السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات 1.‍9 بالمئة.  </div></p>

تويوتا تحتفظ بلقب أعلى شركات السيارات مبيعاً في 2025

<p class='article-text'>أظهرت بيانات صادرة ⁠عن رابطة مصنعي السيارات الأوروبية، أمس، أن مبيعات  ‌السيارات الكهربائية بالكامل تجاوزت مبيعات سيارات البنزين في الاتحاد  الأوروبي للمرة الأولى في ديسمبر، حتى مع اقتراح صناع السياسات تخفيف  اللوائح المتعلقة بالانبعاثات.</p><p class='article-text'>وتفوقت تسجيلات السيارات التي تعمل بالبطاريات الكهربائية، ⁠وهي مؤشر بديل  للمبيعات، على تسجيلات السيارات التي تعمل بالبنزين في السوق الأوروبية  الأوسع، والتي تشمل بريطانيا والنرويج، حيث سجلت مبيعات السيارات في  ⁠القارة الأوروبية نمواً للشهر السادس على أساس سنوي.</p><p class='article-text'>وتشتد المنافسة من العلامات التجارية الصينية مثل (بي.واي.دي) و(شانجان)  و(جيلي) في السباق على السوق ​الأوروبية، حتى مع طرح شركات صناعة السيارات  ​المحلية مثل فولكسفاجن و​بي.إم.دابليو طرزاً كهربائية جديدة.</p><p class='article-text'>وكشف الاتحاد الأوروبي عن خطة ‌في ديسمبر للتخلي ⁠عن حظر سار كان مقرراً في  2035 على السيارات التي تعمل بمحركات الاحتراق، وذلك رضوخاً لضغوط شركات  صناعة السيارات في الوقت الذي تتصدى ​فيه للتحديات ​التي تواجهها من  المنافسين الصينيين والرسوم الجمركية الأمريكية على الواردات والصعوبات في  بيع السيارات الكهربائية بشكل مربح.</p><p class='article-text'>ومع ‍ذلك، يتوقع خبراء أن تستمر السيارات الكهربائية في زيادة حصتها في السوق الأوروبية.</p>

مبيعات السيارات الكهربائية تتجاوز التقليدية في أوروبا

<p class='article-text'>⁠انتعشت الأسهم الأوروبية الخميس بعد تراجع ‌الرئيس الأمريكي دونالد ترامب عن تهديدات بفرض رسوم جمركية تتعلق بجرينلاند واستبعاده استخدام القوة للسيطرة على الإقليم الدنماركي المتمتع بالحكم الذاتي.</p><p class='article-text'>وارتفع ⁠المؤشر ستوكس 600 الأوروبي 1% بحلول الساعة 0802 بتوقيت جرينتش، مستعيداً بعض الاتزان، بعد ⁠أن أدى تجدد المخاوف من الحرب التجارية إلى خفض المؤشر القياسي 1.9% هذا الأسبوع حتى ​الأربعاء.</p><p class='article-text'>وقال ترامب إنه ​سحب تهديد الرسوم ​الجمركية بعد اجتماع مع الأمين العام لحلف ‌شمال الأطلسي ‌مارك ⁠روته، حيث تم التوصل إلى إطار اتفاق بشأن مستقبل جرينلاند.<br>ورغم قلة التفاصيل، كانت تصريحات ترامب كافية ​لرفع ​الإقبال على المخاطرة بين المستثمرين الذين كانوا قلقين بشأن حرب تجارية محتملة.</p><p class='article-text'>ويحلل المستثمرون أيضاً مجموعة من التحديثات المالية من الشركات، بحثاً عن أدلة على توقعات الأرباح واتجاهات الطلب.</p><p class='article-text'>وارتفعت أسهم شركة فولكسفاجن، أكبر ‍شركة لصناعة السيارات في أوروبا، 4.3% بعد أن أعلنت الشركة عن صافي تدفقات نقدية أفضل من المتوقع لعام 2025.</p>

الأسهم الأوروبية تنتعش مع تراجع ترامب عن تهديدات الرسوم الجمركية

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت شركة أوبر يوم الثلاثاء أنها تهدف إلى نشر 100 ألف مركبة ذاتية القيادة ضمن منصتها لخدمة نقل الركاب، بالتعاون مع شركة تصنيع الرقائق الأمريكية إنفيديا التي ستوفر أنظمة الحوسبة اللازمة لتشغيل هذه المركبات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت أوبر: إن منصة القيادة الذاتية الجديدة من إنفيديا سيتم تركيبها في مركبات تنتجها شركات مصنعة عدة، من دون أن تحدد موعداً لتحقيق هدف الـ 100 ألف مركبة. إلا أن أول السيارات المجهزة بهذه التقنية يتوقع أن تكون متاحة عام 2027.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت أوبر: إن ما لا يقل عن 5 آلاف من سيارات الأجرة الذاتية الأولى (روبوتاكسي) ستأتي من شركة ستيلانتيس، المالكة لعلامة أوبل، كما أن مرسيدس - بنز الألمانية ولوسيد الأمريكية للسيارات الكهربائية تطوران أيضاً سيارات متوافقة مع النظام الجديد من إنفيديا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت أوبر أعلنت في وقت سابق من هذا العام عن نيتها التحول إلى مشغل لخدمة سيارات الأجرة الذاتية القيادة، ما قد يجعلها تنافس سائقيها البشر. وتخطط الشركة لنشر ما لا يقل عن 20 ألف سيارة دفع رباعي ذاتية القيادة من إنتاج لوسيد في دول عدة خلال ست سنوات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوفر شركة وايمو التابعة لمجموعة ألفابت (الشركة الأم لجوجل) بالفعل رحلات عبر منصة أوبر في مدن أمريكية عدة، بينما تخطط أوبر لإضافة سيارات من فولكسفاجن، ومن شركة بايدو الصينية للأسواق خارج الولايات المتحدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يذكر أن أوبر أوقفت تطوير تقنيتها الذاتية الخاصة قبل أعوام عدة، وذلك عقب حادث مميت وقع أثناء مرحلة الاختبارات.</div></p>

أوبر تخطط لنشر 100 ألف مركبة ذاتية القيادة بالتعاون مع إنفيديا

<p class='article-text'>ارتفعت الأسهم العالمية الخميس بعد أن أنعش قرار صدر عن محكمة تجارية أمريكية بمنع تطبيق الرسوم الجمركية التي سبق أن اقترحها الرئيس دونالد ترامب شهية الإقبال على المخاطرة في الأسواق العالمية.</p><p class='article-text'>وخلال التداولات، ارتفع المؤشر ستوكس 600 الأوروبي 0.4 بالمئة، وصعدت كذلك مؤشرات بورصات دول المنطقة. وزاد المؤشر داكس 40 الألماني 0.5 بالمئة ليقترب من أعلى مستوى قياسي.</p><p class='article-text'>وقضت محكمة التجارة الدولية بأن ترامب تجاوز سلطته بفرض الرسوم الجمركية الشاملة في الثاني من أبريل على الواردات من شركاء الولايات المتحدة التجاريين.</p><p class='article-text'>وفي وول ستريت، ارتفعت العقود الآجلة بأكثر من 1.5 بالمئة بعد أن قدم قرار المحكمة بعض الارتياح من حالة الضبابية التجارية المستمرة.</p><p class='article-text'>وتحسنت المعنويات بشكل عام بعد أن أعلنت شركة إنفيديا الرائدة في مجال الذكاء الاصطناعي في معاملات ما بعد ساعات التداول الأربعاء أن مبيعاتها الفصلية تجاوزت التوقعات.</p><p class='article-text'>وارتفعت الأسهم الأوروبية المنكشفة على الذكاء الاصطناعي مثل إيه. إس. إم. إل وشنايدر إلكتريك وارتفع كل منهما بنحو ثلاثة بالمئة، في حين ارتفع مؤشر قطاع التكنولوجيا الفرعي 1.7 بالمئة.</p><p class='article-text'>وارتفعت أسهم شركات صناعة السيارات الأوروبية، سريعة التأثر بضغوط الرسوم الجمركية، في المعاملات المبكرة. وزاد سهم ستيلانتيس 2.5 بالمئة، وارتفع سهم بورشه واحداً بالمئة في حين صعد سهم فولكسفاجن 1.2 بالمئة.</p><p class='article-text'>وأقبل المستثمرون أيضاً على أسهم السلع الفاخرة، وارتفعت أسهم كيرينج وكريستيان ديور وبيربري بنسب تراوحت بين ثلاثة و3.6 بالمئة.</p><p class='article-text'><b>اليابانية</b></p><p class='article-text'>من جهة أخرى، أنهى المؤشر نيكاي تعاملات الخميس عند أعلى مستوى في أكثر من أسبوعين بعد أن منعت محكمة أمريكية دخول الرسوم الجمركية التي سبق أن أعلنها الرئيس دونالد ترامب حيز التنفيذ، كما تلقى المؤشر دعماً من ضعف الين وارتفاع الأسهم المرتبطة بالرقائق.</p><p class='article-text'>وصعد المؤشر نيكاي 1.88 بالمئة إلى 38432.98، وهو أعلى مستوى إغلاق منذ 13 مايو.</p><p class='article-text'>وارتفع المؤشر توبكس الأوسع نطاقاً 1.53 بالمئة إلى 2812.02 نقطة.</p><p class='article-text'>وأوقفت محكمة تجارية أمريكية أمس الأربعاء تطبيق الرسوم الجمركية التي فرضها ترامب، وقضت بأن الرئيس تجاوز سلطته بفرض رسوم شاملة على الواردات من الدول التي لديها فائض تجاري مع الولايات المتحدة.</p><p class='article-text'>وقال كينتارو هاياشي كبير المحللين لدى دايوا للأوراق المالية «كانت الأخبار إيجابية لأن خطط ترامب للرسوم الجمركية تمثل رياحاً معاكسة للتوقعات الاقتصادية للشركات والاقتصاد».</p><p class='article-text'>وأضاف «تراجع الين على خلفية تلك الأخبار، ما أدى إلى ارتفاع قطاع السيارات».</p><p class='article-text'>وصعد الدولار بعد قرار المحكمة، ما دفع الين إلى الانخفاض إلى 146.26 مقابل الدولار. ويعزز ضعف الين من قيمة الإيرادات التي تحققها الشركات في الخارج.</p><p class='article-text'>وارتفعت الأسهم المرتبطة بالرقائق بعد أن تجاوزت شركة إنفيديا توقعات المبيعات الفصلية، بينما قفز سهم أدفانتست 5.35 بالمئة وكسب طوكيو إلكترون 4.25 بالمئة.</p><p class='article-text'>وزاد سهم شركة فوجيكورا لصناعة الكابلات، وهو مقياس لاستثمارات الذكاء الاصطناعي، 5.54 بالمئة. وارتفع قطاع المعادن غير الحديدية 5.8 بالمئة، مما جعله الأفضل أداء بين المؤشرات الفرعية في بورصة طوكيو وعددها 33.</p><p class='article-text'>وارتفع سهم تويوتا موتور أربعة بالمئة تقريباً، ما ساعد على دفع قطاع السيارات وقطع غيار السيارات 3.39 بالمئة.</p><p class='article-text'>وقفز سهما هينو موتورز ونيسان موتور بنحو ستة بالمئة لكل منهما.</p>

الأسهم العالمية ترحب بقرار محكمة أمريكية بمنع تطبيق الرسوم الجمركية

<p class='article-text'><div data-empty="false">ارتفعت الأسهم الأوروبية اليوم الخميس بعد أن أنعش قرار صدر عن محكمة تجارية أمريكية بمنع تطبيق الرسوم الجمركية التي سبق أن اقترحها الرئيس دونالد ترامب شهية الإقبال على المخاطرة في الأسواق العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحلول الساعة 0715 بتوقيت جرينتش، ارتفع المؤشر ستوكس 600 الأوروبي 0.4 بالمئة، وصعدت كذلك مؤشرات بورصات دول المنطقة. وزاد المؤشر داكس 40 الألماني 0.5 بالمئة ليقترب من أعلى مستوى قياسي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقضت محكمة التجارة الدولية بأن ترامب تجاوز سلطته بفرض الرسوم الجمركية الشاملة في الثاني من أبريل على الواردات من شركاء الولايات المتحدة التجاريين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي وول ستريت، ارتفعت العقود الآجلة بأكثر من 1.5 بالمئة بعد أن قدم قرار المحكمة بعض الارتياح من حالة الضبابية التجارية المستمرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتحسنت المعنويات بشكل عام بعد أن أعلنت شركة إنفيديا الرائدة في مجال الذكاء الاصطناعي في معاملات ما بعد ساعات التداول أمس الأربعاء أن مبيعاتها الفصلية تجاوزت التوقعات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وارتفعت الأسهم الأوروبية المنكشفة على الذكاء الاصطناعي مثل إيه.إس.إم.إل وشنايدر إلكتريك وارتفع كل منهما بنحو ثلاثة بالمئة، في حين ارتفع مؤشر قطاع التكنولوجيا الفرعي 1.7 بالمئة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وارتفعت أسهم شركات صناعة السيارات الأوروبية، سريعة التأثر بضغوط الرسوم الجمركية، في المعاملات المبكرة. وزاد سهم ستيلانتيس 2.5 بالمئة، وارتفع سهم بورشه واحدا بالمئة في حين صعد سهم فولكسفاجن 1.2 بالمئة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأقبل المستثمرون أيضا على أسهم السلع الفاخرة، وارتفعت أسهم كيرينج وكريستيان ديور وبيربري بنسب تراوحت بين ثلاثة و3.6 بالمئة.</div></p>

أسهم أوروبا تصعد بعد حكم قضائي أمريكي ضد رسوم ترامب

<p class='article-text'><div data-empty="false">فتحت الأسهم الأوروبية على انخفاض اليوم الاثنين، لتقطع سلسلة من المكاسب استمرت خمسة أسابيع، مع تأثر معنويات المستثمرين بالخفض المفاجئ للتصنيف الائتماني للولايات المتحدة والبيانات الاقتصادية الضعيفة من الصين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهبط المؤشر ستوكس 600 الأوروبي 0.5 بالمئة بحلول الساعة 0725 بتوقيت جرينتش، متراجعا من أعلى مستوى في سبعة أسابيع الذي لامسه يوم الجمعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وانخفضت العقود الآجلة لمؤشرات الأسهم الأمريكية بأكثر من واحد بالمئة، وزادت عوائد سندات الخزانة الأمريكية الأطول أجلا بعد أن خفَضت وكالة موديز التصنيف الائتماني للولايات المتحدة مشيرة إلى مخاوف بشأن تزايد ديون البلاد البالغة 36 تريليون دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما ارتفعت عوائد السندات الحكومية في منطقة اليورو.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الوقت نفسه، انخفضت أسهم شركات السلع الفاخرة بعد أن جاءت بيانات مبيعات التجزئة لشهر أبريل من الصين دون التوقعات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهبطت أسهم إيرميس الفرنسية وبربري البريطانية ومونكلر الإيطالية بنحو اثنين بالمئة نظرا لاعتماد هذه الشركات الأوروبية للسلع الفاخرة على الصين كسوق كبيرة لمنتجاتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وارتفع سهم بنك بي.إن.بي باريبا 2.4 بالمئة بعد أن أعلن البنك الفرنسي عن خطة إعادة شراء أسهم بقيمة 1.08 مليار يورو (1.21 مليار دولار).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهبط سهم فولكسفاجن 3.1 بالمئة مع تداول سهم شركة صناعة السيارات الألمانية بدون الحق في توزيعات الأرباح.</div></p>

نتائج البحث عن: فولكسفاجن