في مشهد يحبس الأنفاس، أظهر مقطع فيديو من الصين عملية نقل شفرة ضخمة لأحد توربينات الرياح عبر طريق جبلي ضيق ومتعرج، في استعراض لافت للتقنيات المستخدمة لنقل هذه المعدات العملاقة إلى مواقعها في المناطق الجبلية.ويُظهر الفيديو، الذي نشرته قناة CGTN الصينية الناطقة بالإنجليزية، شفرة توربين رياح يبلغ طولها نحو 118 متراً ويصل وزنها إلى 40 طناً، وهي محمولة على شاحنة تسير ببطء عبر طريق ترابي ضيق في مقاطعة هونان وسط الصين.وتكمن الصعوبة الأكبر في هذه العملية في طول الشفرة الهائل، إذ كان عليها اجتياز منعطفات حادة وضيقة لا تترك مساحة كبيرة للمناورة، لكن مهندسي النقل الصينيين استخدموا تقنية تسمح بإمالة الشفرة إلى أعلى بزاوية تصل إلى 60 درجة، ما يجعل من الممكن رفع طرفها أثناء عبور المنعطفات وتجنب الاصطدام بالعوائق الجانبية.توربينات تتجاوز ارتفاع ناطحات السحابوتكشف هذه العملية حجم التحدي اللوجستي المرتبط بنقل توربينات الرياح الحديثة، التي أصبحت من أضخم المنشآت التي تُنقل براً.ويزيد متوسط ارتفاع معظم توربينات الرياح في الولايات المتحدة على 97 متراً، أي أنها تتجاوز ارتفاع تمثال الحرية، فيما يتخطى متوسط طول الشفرات 64 متراً.وتزداد صعوبة عمليات النقل في الصين تحديداً بسبب إقامة العديد من مزارع الرياح في مناطق جبلية ومرتفعة، ما يفرض على فرق النقل التعامل مع طرق شديدة الانحدار ومنعطفات ضيقة.ليست المرة الأولىولا تُعد هذه المرة الأولى التي تستخدم فيها الصين هذه الطريقة لنقل شفرات توربينات الرياح العملاقة.ففي عام 2023، نُقلت شفرات يبلغ طول الواحدة منها نحو 75 متراً عبر طريق جبلي ضيق في مقاطعة سيتشوان، قبل وصولها إلى مزرعة جينيانغ لطاقة الرياح، التابعة لمشروع "المضائق الثلاثة جينيانغ لطاقة الرياح".وأقيمت تلك التوربينات على ارتفاع يقارب 3500 متر فوق سطح البحر، في واحدة من أكثر البيئات تحدياً لمشروعات طاقة الرياح.لكن هذا الارتفاع لا يمثل الرقم القياسي في الصين، إذ يوجد توربين رياح عامل في منطقة التبت ذاتية الحكم على ارتفاع يبلغ نحو 5370 متراً فوق سطح البحر، ويُعد الأعلى ارتفاعاً من نوعه في العالم.الصين توسع حضورها في الطاقة المتجددةوتأتي هذه المشروعات ضمن توسع الصين في قطاع الطاقة المتجددة وسعيها إلى تقليل اعتمادها على الفحم.وتشير التقديرات الواردة في التقرير إلى أن الصين ستستحوذ، خلال الفترة التي بدأت في 2024 وتستمر حتى 2030، على ما يقرب من 60% من إجمالي قدرات الطاقة المتجددة الجديدة التي ستُركب حول العالم.وبينما تبدو شفرات توربينات الرياح ضخمة ومثيرة للإعجاب عند رؤيتها مكتملة، يكشف مشهد نقلها عبر الطرق الجبلية أن الوصول بها إلى مواقع تركيبها يمثل في حد ذاته تحدياً هندسياً ولوجستياً لا يقل إثارة عن تشغيلها.<div class='videoTitle'>فيديو</div><iframe allow=";" allowfullscreen="" frameborder="0" height="320" src="https://www.youtube.com/embed/S6kylh9ubJ4?" width="580" style="max-width:100%;"></iframe>

مهمة مستحيلة.. كيف تنقل الصين شفرات توربينات الرياح العملاقة؟

<div data-empty="false">دشنت الصين أقوى توربين رياح بحري عائم في العالم بقدرة إنتاجية تصل إلى 16 ميغاواط، في خطوة وصفت بأنها بداية عصر «الطاقة العميقة» الذي سيعيد رسم خارطة القوى الطاقية العالمية؛ حيث يرتفع هذا الصرح الهندسي فوق منصة عائمة ضخمة تكسر القيود التقليدية التي كانت تشترط تثبيت التوربينات في قاع البحر، مما يفتح الباب أمام استغلال موارد الرياح في أعماق المحيطات التي لم يكن الوصول إليها ممكناً من قبل.</div><div data-empty="false">هذا الإنجاز، الذي قادته شركتا «غولد ويند» و«الخوانق الثلاثة»، يفتح الباب أمام استغلال مساحات شاسعة من المحيطات التي كانت تعتبر في السابق «مناطق ميتة» تقنياً نظراً لعمق مياهها الذي يتجاوز 60 متراً، وهو الحد الأقصى الاقتصادي للتوربينات الثابتة التقليدية.</div><div data-empty="false">تعتمد التكنولوجيا التقليدية لطاقة الرياح البحرية على ركائز فولاذية تُغرس في قاع البحر، وهو أسلوب أثبت كفاءته في المناطق الضحلة. إلا أن التوربين الصيني الجديد بقدرة 16 ميغاواط يكسر هذا القيد؛ فهو يستقر على منصة عائمة ضخمة ترتبط بقاع المحيط عبر كابلات وسلاسل شديدة التحمل. التحدي الحقيقي هنا ليس في حجم التوربين نفسه، بل في الحفاظ على استقراره وسط حركة الأمواج المتلاطمة، والتيارات المتقلبة، والرياح العاتية التي تولد أحمال دفع هائلة على البرج.</div><div data-empty="false">يتطلب تشغيل توربين بهذا الحجم (16 ميغاواط) حلولاً هندسية استثنائية لإدارة الأحمال الهيكلية؛ إذ إن أقل ميلان غير محسوب للمنصة قد يؤدي إلى فقدان كفاءة الدوران أو حتى انهيار الهيكل. وقد استعانت الشركات المصنعة بأنظمة تبريد سائلة متقدمة، ومواد مركبة فائقة الخفة والمتانة لشفرات التوربين، بالإضافة إلى «كابلات بحرية ديناميكية» قادرة على نقل الكهرباء إلى اليابسة رغم الحركة المستمرة للمنصة. هذا «النموذج الأولي» ليس مجرد آلة، بل هو معمل عائم لجمع البيانات التشغيلية التي ستحتاجها الأجيال القادمة من مزارع الرياح العائمة، خاصة في ظروف الأعاصير التي تشتهر بها سواحل جنوب الصين.</div><div data-empty="false">لطالما كانت أوروبا، وتحديداً النرويج والبرتغال واسكتلندا، هي الرائدة في تكنولوجيا الرياح العائمة عبر مشاريع تجريبية صغيرة. لكن الدخول الصيني بهذا الحجم (16 ميغاواط مقارنة بالمعايير الحالية التي تتراوح بين 8 و12 ميغاواط) يشير إلى رغبة بكين في تكرار سيناريو هيمنتها على الألواح الشمسية والسيارات الكهربائية. تتبنى الصين سياسة «التصنيع المكثف»، حيث يتم تقليص الفجوة بين النموذج الأولي والإنتاج التجاري الضخم في فترات زمنية قياسية، مستفيدة من سلاسل التوريد المحلية العملاقة.</div><div data-empty="false">هذا التوجه له أبعاد استراتيجية وجيوسياسية؛ فجغرافيا الصين، وبحر الصين الجنوبي تحديداً، تتميز بانحدار سريع نحو المياه العميقة، ما يجعل التكنولوجيا العائمة ضرورة أمنية لتلبية احتياجات الطاقة المتزايدة للمدن الساحلية المكتظة. ومع طموحات بناء «أرخبيل شمسي وفضائي» يربط آلاف الجزر، تضع الصين حجر الأساس لشبكة طاقة ذكية لا تعتمد على اليابسة. ورغم أن الجدوى الاقتصادية للرياح العائمة لا تزال قيد الاختبار نظراً لتكلفتها العالية مقارنة بالثابتة، إلا أن سرعة الابتكار الصينية تشير إلى أن خفض التكاليف سيأتي أسرع مما توقعه الخبراء الدوليون، مما يضع ضغوطاً هائلة على الشركات الغربية لمواكبة هذه القفزة التقنية.</div>

الصين تطلق «وحش الطاقة» العائم لغزو أعماق البحار

انتهت الصين من تركيب توربين رياح عائم بقدرة 16 ميغاواط في مقاطعة قوانغدونغ، على بعد أكثر من 70 كيلومتراً من ساحل يانغجيانغ، وفقاً لشبكة التلفزيون الصينية CCTV، ويعد أحد أكبر توربينات الرياح العائمة في العالم. ويبلغ ارتفاعه أكثر من 270 متراً، ويبلغ قطر الدوار حوالي 252 متراً. وعند الدوران تغطي الشفرات مساحة تعادل حوالي سبعة ملاعب كرة قدم.وتم تركيب التوربين على منصة عائمة ضخمة يبلغ طولها حوالي 80 متراً وعرضها 91 متراً. ومن المتوقع أن ينتج التوربين حوالي 44.65 مليون كيلوواط/ساعة من الكهرباء سنوياً.

تركيب توربين رياح عائم عملاق

تستعد بطولة كأس العالم 2026 لأن تكون الأكثر غرابة وإثارة في تاريخ المونديال، مع 48 منتخباً، و104 مباريات مقسمة على ثلاث دول، الولايات المتحدة والمكسيك وكندا، و16 ملعباً مذهلاً يحمل كل منها قصصه الخاصة، من الألقاب الفظة إلى اللعنات والأساطير المحلية. وتتضمن تلك الاستادات ملعب ميتلايف بنيويورك بنيوجيرسي، وسعته 78,576 متفرجاً، ويستضيف النهائي الكبير، لكنه اكتسب سمعة سيئة بين نجوم الدوري الأمريكي لكرة القدم بسبب الإصابات المتكررة في الركبة والكاحل، ليطلق عليه لقب «مقبرة الأبطال». وملعب هارد روك في ميامي، وسعته 64,091 متفرجاً، وتم تشييده فوق مقبرة أثرية للسكان الأصليين عمرها 1200 عام، ويثير قصص الحظ السيئ للفرق المستضيفة، وملعب إن آر جي بهيوستن، وسعته 68,311 متفرجاً، وإلى جانب كرة القدم يستضيف الملعب معرض الروديو الأكبر في العالم، مع حظائر سرية تحت أرضيته لإيواء الماشية قبل إخراجها للجمهور. وملعب دالاس، ويسع 94000 متفرج، ويضم الملعب أكبر شاشات معلقة في العالم عند افتتاحها، وهي تتدلى بشكل منخفض، ما يجعل كرة القدم أحياناً تصطدم بها في المدرجات الخلفية، وملعب لوس أنجلوس، أغلى ملعب رياضي في العالم بتكلفة بناء 7.3 مليارات دولار، وسعته 69650 متفرجاً، ويطلق عليه «السفينة الفضائية»، ويضم سقفاً شفافاً مزوداً بألواح إضاءة «إل إي دي» وشاشة بيضاوية ضخمة، ليكون تحفة هندسية واستثنائية من جميع الزوايا. وملعب مرسيدس بنز في أتلانتا، وسعته 67382 متفرجاً، وسقف الملعب المصمم على شكل ثماني بتلات لفتح وإغلاق أشبه بعدسة الكاميرا، وملعب لومين بسياتل، وسعته 65123 متفرجاً، وملعب آروهيد كانساس سيتي، وسعته 67513 متفرجاً، ويحمل الرقم القياسي لأعلى مستوى صوت في ملعب رياضي، مع جمهور متحمس يصل صوته إلى 142.2 ديسيبل. وملعب جيليت ببوسطن، وسعته 63815 متفرجاً، ويتميز بمنارة شاهقة على الطرف الشمالي وجسر مستوحى من جسر لونغفيلو، ما يضيف لمسة معمارية فريدة لمباريات المونديال، وملعب ليفي في خليج سان فرانسيسكو، وسعته 69391 متفرجاً، وهو ملعب صديق للبيئة، ويضم حديقة خضراوات على السطح تنتج أكثر من 3400 كيلوغرام من المنتجات سنوياً تستخدم في مطاعم الملعب، وملعب لينكولن فاينانشال فيلد بفيلادلفيا، وسعته 65827 متفرجاً، ويضم 11 ألف لوحة شمسية، و14 توربين رياح لتوليد الطاقة، ويعتبر من أكثر الملاعب احتراماً للبيئة في العالم. وملعب أكرون في غوادالاخارا، وسعته 44330 متفرجاً، وتم بناؤه داخل تل اصطناعي مغطى بالعشب، مع سقف أبيض يمثل سحابة البخار والمقاعد الحمراء تمثل الفوهة النشطة للبركان، وملعب مونتيري، وسعته 50113 متفرجاً، وتصميمه غير متماثل، ليتيح للجمهور رؤية بانورامية للجبل الشامخ، مع ارتفاعات متفاوتة للمقاعد، وملعب أزتيكا في مكسيكو سيتي، ويقع على ارتفاع 2200 متر فوق سطح البحر، وسعته 72766 متفرجاً، واستضاف نهائيات كأس العالم 1970 و1986، مع تأثيرات الارتفاع على أداء اللاعبين وسرعة الكرة. وملعب بي سي في فانكوفر، وسعته 48821 متفرجاً، وتم استبدال السقف القديم بسقف قابل للسحب مدعوم بالكابلات، ويشتهر بروابطه الدينية بعد زيارة البابا يوحنا بولس الثاني، وملعب بي إم أو بتورنتو، وسعته 44315 متفرجاً، وهو أقل ملاعب المونديال سعة، ويستضيف مدرجات مؤقتة لتلبية متطلبات الفيفا، على غرار ملعب 974 في قطر 2022. ويبدو أن كأس العالم 2026 لا تقتصر على كرة القدم فقط، بل ستجمع بين التكنولوجيا، الهندسة المعمارية المذهلة، والتاريخ الغامض، مع ملاعب تحمل قصصاً مثيرة، لتصبح البطولة الأكثر إثارة وغرابة على الإطلاق.

ملاعب مونديال 2026 تروي قصص أشباح المقابر وبركان غوادالاخارا وحصاد الخضار

أظهرت صور الأقمار الصناعية، التي حلّلها المركز الألماني للطيران والفضاء (DLR) في كولونيا، أن الصين تقوم بتوسيع نطاق طاقة الرياح البحرية على نحو ملحوظ وغير مسبوق.وذكر المركز أن الصين تُشغّل الآن أكثر من نصف جميع محطات طاقة الرياح البحرية في العالم، مضيفاً أنها "بهذا التوسّع، تتفوق بوضوح على أوروبا وبريطانيا".في ربيع عام 2025، كان هناك نحو 15,100 توربين رياح بحرية قيد التشغيل عالمياً،وتوزعت هذه التوربينات كالآتي: 51% في الصين، مقابل 26% في الاتحاد الأوروبي، و 19% في المملكة المتحدة.ويقارن هذا الوضع بالبيانات المسجلة قبل أربع سنوات، حين كان العدد الإجمالي للتوربينات يبلغ 9,447 فقط، وكانت حصة الصين آنذاك 39%.يُشير الخبير في المركز، تورستن هوزر، الذي حلّل البيانات المجمعة من أقمار المراقبة الأرضية الأوروبية، إلى أن عام 2021 كان يمثل "نقطة تحوّل".فمن بين أكثر من 3,400 توربين رياح جديد أُنشئ عالمياً في ذلك العام (وهو أعلى رقم يُسجَّل في عام واحد)، استحوذت الصين على 77% من التوربينات الجديدة، بينما كانت حصة بريطانيا 10% والاتحاد الأوروبي 5% فقط.تعتمد هذه البيانات على أقمار الرادار "سنتينل-1" التي توفّر معلومات متواصلة عن سطح اليابسة والبحار بغضّ النظر عن الأحوال الجوية أو الإضاءة. ويتمكن الباحثون، بالاستعانة بالذكاء الاصطناعي، من التعرّف على البنية التحتية وتحديد مواقع التوربينات بدقة في مختلف أنحاء العالم.وخلص المركز في تحليله إلى أن تطوير البنية التحتية للموانئ على طول الساحل الصيني يشكّل عنصراً أساسياً في هذا التوسع. حيث تُستخدم هذه الموانئ كمراكز شحن وتجهيز لتخزين مكونات التوربينات والأبراج وشفرات الدوّارات، قبل أن تنطلق منها عمليات النقل والتركيب مباشرة إلى مواقع البحر المفتوح، وهو ما يظهر بوضوح في بيانات الأقمار الصناعية.

كيف سيطرت الصين على 51% من توربينات الرياح البحرية؟

يقف مشروع «تيتان» كأحدث وأضخم إنجاز في عالم تكنولوجيا النبضات الكهربائية. هذا المولد العملاق، المصمم على مبدأ مولد ماركس، لا يعد مجرد آلة، بل هو قفزة نوعية تتجاوز قدرة الدول الكبرى في توليد الطاقة، ممهداً الطريق لأبحاث طاقة الاندماج النووي المستدامة.على الرغم من أن النتائج التجريبية الأولية تصف إصداراً مصغراً من «تيتان» (ست مراحل) يوفر طاقة قصوى تبلغ 330 جيجاوات، فإن التوقعات تشير إلى أن المولد الكامل المكون من 14 مرحلة سيصل إلى ناتج هائل يبلغ تيراواط واحد من ذروة الطاقة. في أبريل 2024 كانت القدرة الإجمالية لتوليد طاقة الرياح في الولايات المتحدة بأكملها تبلغ 150.1 جيجاوات فقط.ينتج أكبر توربين رياح منتشر حالياً 15 ميجاوات، أي أن «تيتان» الكامل سيولد طاقة تزيد بحوالي 66 ألف مرة عن أكبر توربينات الرياح في العالم، ولو لضربة واحدة.<h2>تحفة هندسية</h2>خلافاً لبساطة فكرة مولد ماركس الأساسية، فإن مولد «تيتان IMG» هو تعقيد هندسي مذهل. لإنتاج نبضات كهربائية بهذه الشدة، كان لا بد من بناء آلة تتحدى القوانين الهندسية المألوفة، إن نتيجة كل هذه التكنولوجيا هي مولد متطور يمكنه – بضربة واحدة – توصيل طاقة تعادل ما يزيد على 800 صاعقة تنطلق في وقت واحد.الهدف من بناء هذه الآلة الجبارة لا يقتصر على تسجيل الأرقام القياسية في توليد الطاقة. فشركة «فيوز» المطورة لهذا المشروع تأمل أن يكون «تيتان» هو الأداة الأساسية لدعم أبحاث طاقة الاندماج النووي في المستقبل.تعتبر نبضات الطاقة القوية والمكثفة ضرورية لمحاكاة الظروف القاسية اللازمة لبدء تفاعلات الاندماج، وهي العملية التي تعد بتحرير كميات هائلة من الطاقة النظيفة والمستدامة.في النهاية يمثل «تيتان» ليس فقط قفزة في الهندسة الكهربائية، بل وعداً بالوصول إلى مصدر طاقة يغير قواعد اللعبة على كوكب الأرض.

يولد طاقة 800 صاعقة.. هل انتهى عصر توربينات الرياح أمام وحش النبضات الجديد؟

شهدت طاقة الرياح نموًا كبيرًا في السنوات الأخيرة، وتمثل حاليًا حوالي 8% من إنتاج الطاقة العالمي. ووفقًا لوكالة الطاقة الدولية، ستصبح طاقة الرياح ثاني أكبر مصدر للطاقة المتجددة بعد الطاقة الشمسية بحلول نهاية العقد الحالي، متجاوزة بذلك الطاقة الكهرومائية.تُعتبر توربينات الرياح أكثر كفاءة من الألواح الشمسية، حيث تستغل في المتوسط حوالي 50% من الطاقة التي تمر عبرها، مقارنة بحوالي 20% للطاقة الشمسية، لكنها أكثر اعتمادًا على الموقع. وتستفيد التوربينات البحرية من الرياح الأقوى وتكون أكثر كفاءة من تلك الموجودة على اليابسة، لكنها أيضًا أكثر تكلفة في البناء والصيانة.وفي المملكة المتحدة، أصبحت طاقة الرياح أكبر مصدر للطاقة لأول مرة في عام 2024، وتسعى شركة ناشئة تُدعى دريفت (Drift) لاستخراج المزيد من الطاقة من الرياح البحرية، وذلك عبر مطاردتها بفعالية باستخدام قارب شراعي مخصص للسباق.يقول بن ميدلاند، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة دريفت: "نحن ننتج الطاقة المتجددة في المحيط باستخدام المراكب الشراعية، ونقوم بتوصيلها إلى الموانئ حول العالم". وقد قامت الشركة ببناء نموذجَين أوليين، يزيد طولهما قليلاً عن 5 أمتار، وقدمتهما لأول مرة في عام 2022 في سباقات سيل جي بي في ميناء بليموث بالمملكة المتحدة.هايدروفويلزودت القوارب الشراعية عالية الأداء بـ"هايدروفويل" (hydrofoils)، وهي أجنحة مائية ترفعها عن سطح الماء، بالإضافة إلى توربين تحت الماء، والذي يشبه المروحة ولكنه يعمل بطريقة معاكسة، حيث يلتقط الطاقة عندما تبحر السفينة عبر الماء. تُستخدم هذه الطاقة المتجددة لتشغيل جهاز يسمى "وحدة التحليل الكهربائي" (electrolyzer)، والذي يحوّل مياه البحر إلى غاز الهيدروجين ويخزّنه على متن القارب، ليكون جاهزًا للتفريغ في الميناء. يمكن بعد ذلك استخدام الهيدروجين كوقود نظيف لتشغيل العمليات الصناعية أو للسيارات والطائرات والسفن.يضيف ميدلاند: "هذه فئة جديدة تمامًا من الطاقة المتجددة المتنقلة. إنها لا تحتاج إلى بنية تحتية للشبكة، ولا إلى كابلات تحت المحيط، ولا إلى قواعد أو مراس. إنها، إذا جاز التعبير، توربينات رياح 'حرة الحركة'".لطالما استخدم البشر الرياح لدفع السفن لآلاف السنين، وتشهد السفن التي تعمل بالرياح نهضة كطريقة لإزالة الكربون من الشحن العالمي. وتهدف شركة دريفت إلى الذهاب أبعد من ذلك: "فلسفة شركتنا بسيطة للغاية، لماذا لا تستطيع السفينة إنتاج الطاقة المتجددة بدلاً من استهلاك الطاقة للتحرك عبر الماء؟"أحد المكونات الرئيسية في تقنية دريفت هو خوارزمية تبحث عما يسميه ميدلاند "ظروف غولدي لوكس" (Goldilock conditions) - وهي رياح قوية بما يكفي لتوليد الطاقة دون أن تكون خطرة. "تقوم خوارزمية غولدي لوكس بإبحار 6 ملايين ميل افتراضي في 0.02 ثانية لاختيار الميل التالي من المسار الأمثل، وهذا النوع من البيانات لم يكن متاحًا قبل 10 أو 15 عامًا فقط"، كما يقول. "عندما تجمع كل ذلك معًا (مع التكنولوجيا الموجودة على متن القارب)، تحصل على ما يشبه 'قارب صيد للطاقة'".الوضع الحاليفي الوقت الحالي، تنتج النماذج الأولية بضعة كيلوواط فقط من الطاقة، وهو ما يعادل توربين رياح حضري صغير. وتعمل دريفت على تصميم جديد بمدى 1.5 ميغاواط، يضاهي توربين رياح أكبر يبلغ ارتفاعه حوالي 91 مترًا، ومن المتوقع أن يكون في الماء "خلال العامين المقبلين"، وستشتق منه النماذج التجارية. سيكون طول هذه السفن 58 مترًا وستنتج ما يصل إلى 150,000 كيلوغرام من غاز الهيدروجين سنويًا.ستظل هذه القدرة أقل من متوسط التوربينات المركبة حديثًا، والذي كان 3.2 ميغاواط في الولايات المتحدة عام 2022. لكن ميدلاند يقول إن السفن ستتمتع بكفاءة أعلى مقارنة بتوربينات الرياح، مما يعني أن إمكاناتها ستكون "أكثر معادلة لتوربين بقوة ثلاثة أو أربعة ميغاواط أو حديقة شمسية بقوة سبعة ميغاواط".ستكون تكلفة السفينة الأولى باهظة للغاية، حوالي 20 مليون جنيه إسترليني (حوالي 24 مليون دولار)، بسبب كمية البحث والتطوير التي ستدخل فيها. ولكن مع الإنتاج على نطاق واسع، ستنخفض التكلفة إلى "بضعة ملايين" فقط، ويقدر ميدلاند أن الشركة يمكنها الحصول على طلبات أولية لأكثر من 40 سفينة.ستبحر سفن دريفت في المياه الدولية، في مواقع مثل شمال المحيط الأطلسي ومنطقة الكاريبي. وستحمل السفن علم دولة ما وتلبي المعايير البحرية. ستكون السفن في البداية مزودة بطاقم، ولكن الهدف هو جعلها ذاتية القيادة. ستحتاج السفن إلى تفريغ الهيدروجين في الميناء مرة واحدة في الأسبوع في المتوسط، أو كل 10 أيام إذا كانت الظروف الجوية المثلى بعيدة عن الشاطئ.سيتم تشغيل السفن نيابة عن عملاء دريفت، الذين يتوقع ميدلاند أن يكونوا بشكل أساسي من الصناعات الثقيلة، والدول الجزرية التي ترغب في زيادة إنتاجها من الطاقة، وشركات النقل البحري، بما في ذلك مشغلو سفن الشحن أو السفن السياحية الذين يبحثون عن وقود بديل. ويقول إن الأسطول التجاري الأول سيجعل الهيدروجين أرخص مما لو تم "ربط وحدة تحليل كهربائي بالشبكة في المملكة المتحدة"، وأن التعادل مع أرخص أنواع الهيدروجين، المصنوع من الوقود الأحفوري، سيتم تحقيقه بحلول عام 2030.تقول دريفت إن السفن لن تقتصر على إنتاج الهيدروجين، بل يمكن تعديلها لإنتاج الأمونيا الخضراء أو الميثانول الأخضر. ويمكنها أيضًا تشغيل مراكز بيانات على متنها أو أنظمة التقاط الكربون، وحتى المساعدة في استكشاف المحيط: "تتحرك سفننا مثل الفراشة في الحديقة"، كما يقول ميدلاند. "يبدو الأمر عشوائيًا، لكنه في الواقع فعال للغاية"، مما يعني أنها يمكن أن تولد وتجمع البيانات من أجزاء من المحيط نادرًا ما يتم الوصول إليها، مما يساعد في نماذج الطقس ورسم خرائط الحياة البحرية.

بــ 24 مليون دولار قوارب صيد شراعية تنتج الهيدروجين

<div data-empty="false">هل سبق لك أن نظرتِ إلى توربينات الرياح الشاهقة وهي تدور بأناقة ضد زرقة السماء، وفكرتِ في نهاية رحلتها؟ بعد عقدين من الزمن، تتحول هذه الأجنحة البيضاء العملاقة إلى مشكلة بيئية معقدة يصعب حلها، لكن في هولندا، لم يرَ المهندسون المعماريون نفايات، بل رأوا فرصة.</div><div data-empty="false"> لقد حوّلوا ما كان يُعد عبئاً ثقيلاً إلى تحفة معمارية، منزل عصري مريح، يثبت أن الاستدامة ليست مجرد شعار، بل هي قصة إبداع تبدأ من حيث تنتهي الأشياء.</div><div data-empty="false">بالجلوس داخل التصميم الداخلي البسيط والأنيق لمنزل "نيستل" (Nestle)، لن تتخيل أبداً أنه كان في يوم من الأيام توربين رياح.</div><div data-empty="false">لكن من الخارج، تبدو حياة هذا المنزل الصغير السابقة أكثر وضوحاً، فمنزل "نيستل" يتمتع بجمالية تشبه الكرفان: صندوق معدني ممدود بلون كريمي، يعلوه أربع ألواح شمسية ونافذة سقف واحدة.</div><div data-empty="false"> وفي الداخل، تخلق الأبواب والنوافذ الزجاجية الموجودة على كل طرف مساحة مشرقة وواسعة بشكل مدهش داخل هذه الكبسولة المدمجة التي تبلغ مساحتها 35 متراً مربعاً (376 قدماً مربعاً).</div><div data-empty="false">تم تصنيع "نيستل" - وهو اسم قريب من كلمة "nacelle" (غوندولا)، وهو الجزء من توربين الرياح الذي يحتوي على المحرك ، من توربين قديم خارج الخدمة من طراز V80 2MW يبلغ عمره 20 عاماً، وقد تبرعت به شركة "بزنس أوف ويند " الهولندية، التي تشتري التوربينات المستعملة لإعادة استخدامها.</div><div data-empty="false">في عالم يتجه نحو الاستدامة، تبرز تحديات جديدة تتطلب حلولاً إبداعية. أحد هذه التحديات هو مصير توربينات الرياح العملاقة التي تخرج من الخدمة بعد سنوات من العطاء. </div><div data-empty="false">ففي حين أن 90% من مكوناتها قابلة لإعادة التدوير، تظل الشفرات والمحاور جزءاً صعب المعالجة، بسبب تركيبتها المعقدة الغنية بالألياف الزجاجية.</div><div data-empty="false">هنا، يتدخل مهندسون معماريون من هولندا ليقدموا حلاً ثورياً: تحويل هذه النفايات الصناعية تبني منازل هولندية.</div><div data-empty="false">يعود الفضل في هذا الابتكار إلى شركة "بليد-ميد" الهولندية، التي أسسها المهندس المعماري جوس دي كريغر بالتعاون مع شركة "سوبريوز ستوديوز" . </div><div data-empty="false">يمثل منزل "نيستل" أول مرة في العالم يُستخدم فيها محور توربين (يسمى غوندولا) كمكون أساسي في بناء منزل. يقول كريغر: "هذا هو أكثر الأشياء تعقيداً التي يمكن القيام بها، وبمجرد تحقيقه، تصبح الأفكار الأبسط أكثر سهولة".</div><div data-empty="false">تعتبر هذه المشاريع بمثابة تدوير تصاعدي (Upcycling)، حيث يتم تحويل المواد المهملة إلى منتجات ذات قيمة أعلى، مما يضيف بعداً إنسانياً للحلول البيئية. فكما يقول كريغر: "نحن بحاجة إلى عمليات تخلق قصصاً، بدلاً من النفايات".</div><div data-empty="false">ت</div><div data-empty="false">مع تزايد الاعتماد على طاقة الرياح، يتصاعد حجم النفايات المتوقعة. تشير التقديرات إلى أن نفايات شفرات الرياح في الولايات المتحدة وحدها قد تصل إلى أكثر من 2.2 مليون طن بحلول عام 2050. </div><div data-empty="false">ومع حظر العديد من الدول الأوروبية لدفن هذه الأجزاء في مدافن النفايات، يصبح البحث عن حلول أمراً ملحاً.</div><div data-empty="false">تؤكد جاستين بيوسون، المهندسة في الجامعة التقنية بالدنمارك، أن تحدي إعادة التدوير يكمن في طبيعة الشفرات نفسها التي هي عبارة عن قطعة واحدة لا يمكن تفكيكها بسهولة. كما أن غياب البيانات مفتوحة المصدر عن تكوينها يزيد الأمر صعوبة.</div><div data-empty="false">لكن الحلول الإبداعية لا تتطلب دائماً تكنولوجيا معقدة، فمشاريع "بليد-ميد" أظهرت أن المعرفة بهيكل الشفرة وكيفية استخدامها يمكن أن يفتح آفاقاً جديدة.</div><div data-empty="false"> فبالإضافة إلى المنازل المصغرة، نجحت الشركة في تحويل الشفرات إلى هياكل أخرى مثل ملاعب الأطفال، وحواجز صوت على الطرق السريعة.</div><div data-empty="false">مشروع "حاجز الشفرات" الذي يتم اختباره حالياً في هولندا، يبرهن على أن إعادة الاستخدام يمكن أن تكون أكثر كفاءة من الحلول التقليدية.</div><div data-empty="false"> فبينما تتطلب الحواجز الخرسانية دعامات كل 10 أمتار، يستخدم "حاجز الشفرات" هيكلاً داعماً كل 25 متراً، مما يقلل من الانبعاثات الكربونية.</div><div data-empty="false">وفي سبيل تحقيق المزيد من هذه المشاريع، يدعو كريغر شركات تصنيع التوربينات إلى أن تكون أكثر شفافية، ونشر بيانات حول تركيب المواد، حتى يسهل على المبتكرين إيجاد طرق لإعادة استخدامها.</div><div data-empty="false">الاستجابة الهائلة لمشروع "نيستل" تشجع الشركة على المضي قدماً في إنتاج أول دفعة من المنازل المصغرة او "الميكرو هومز " </div><div data-empty="false">ومع كل مشروع جديد، يصبح من الأسهل إقناع العملاء بأن توربينات الرياح القديمة لا تنتهي صلاحيتها في مكب النفايات، بل يمكن أن تمنحها الهندسة المعمارية حياة جديدة، لتكون جزءاً من قصة استدامة متجددة.</div>

" ميكروهومز " إعمار مستدام من توربينات الرياح ونفاياتها

صمم مهندسون توربينات رياح مبتكرة مستوحاة من شكل اليعسوب، تلك الحشرة المعروفة بقدراتها الفائقة على الطيران، تُنتج 1240 كيلوواط/ساعة وتوفر طاقة مجانية لمدة 20 عاماً، مما يبشر بعصر جديد من الطاقة المتجددة. وابتكر المهندس المعماري الشهير رينزو بيانو، بالتعاون مع شركة ENEL Green Power، توربين «دراغون فلاي» مستوحى من أجنحة اليعسوب حيث يتميز بتصميم فريد يختلف عن التوربينات التقليدية ذات الشفرات الثلاث، يعتمد التوربين الجديد على شفرتين مع لوحين من الزجاج الشبكي الشفاف، ما يتيح له الاندماج بانسيابية مع البيئة المحيطة دون الحاجة إلى الحركة التقليدية، وفقاً لـ ecoportal.net. صُنع التوربين من مواد خفيفة مثل البولي كربونات والكربون، مما يمكنه من العمل بكفاءة حتى عند سرعات رياح منخفضة تصل إلى مترين في الثانية، كما يتيح هذا التصميم تركيبه على ارتفاعات منخفضة، ويوفر أداءً هادئاً وفعالاً، متجاوزاً بذلك القيود التي تواجهها التوربينات التقليدية. يحاكي «دراغون فلاي» حركة اليعسوب الديناميكية، ما يزيد من كفاءة التقاط الرياح واستقرار الأداء، ويجعله مثالياً للبيئات الحضرية. عند توقف الرياح، تلتصق الشفرات بالصاري الرأسي الذي يبلغ ارتفاعه 20 متراً وقطره 35 سم، ويبلغ قطر التوربين 16 متراً، ما يسمح له بالتكامل السلس داخل المشهد الحضري دون إزعاج بصري. خلال أول شهرين من الاختبارات، أنتج النموذج الأولي 1241.02 كيلوواط/ساعة من الطاقة، وهو رقم يثبت قدرة التوربين العالية على المساهمة في تغذية الشبكات الكهربائية، وخاصة في المناطق التي يصعب فيها استخدام التوربينات التقليدية. تشير التوقعات إلى أن توربين «دراغون فلاي» سيبدأ إنتاجه التجاري في السوق الإيطالية بعد انتهاء المرحلة التجريبية. ويُرتقب أن يكون له دور كبير في معالجة تحديات الطاقة داخل المناطق الحضرية المكتظة، حيث يسهم في توفير حل عملي ومبتكر لمشاكل انقطاع الكهرباء الناتجة عن تقلبات طاقة الرياح. (إعداد: رضا أبو العينين)

«دراغون فلاي».. توربين رياح مبتكر مستوحى من شكل اليعسوب

استلهم المهندسون من الطبيعة مرة أخرى، وهذه المرة من اليعسوب، تلك الحشرة المعروفة بقدراتها الفائقة على الطيران، فقد أصبح مصدر الإلهام وراء تصميم توربينات رياح مبتكرة تُنتج 1240 كيلوواط/ساعة وتوفر طاقة مجانية لمدة 20 عامًا، مما يبشر بعصر جديد من الطاقة المتجددة.تصميم مستوحى من أجنحة اليعسوبابتكر المهندس المعماري الشهير رينزو بيانو، بالتعاون مع شركة ENEL Green Power، توربين "دراغون فلاي" بتصميم فريد يختلف عن التوربينات التقليدية ذات الشفرات الثلاث، يعتمد التوربين الجديد على شفرتين مع لوحين من الزجاج الشبكي الشفاف، ما يتيح له الاندماج بانسيابية مع البيئة المحيطة دون الحاجة إلى الحركة التقليدية، وفقا لـ ecoportal.net.مواد خفيفة وكفاءة عاليةصُنع التوربين من مواد خفيفة مثل البولي كربونات والكربون، مما يمكنه من العمل بكفاءة حتى عند سرعات رياح منخفضة تصل إلى مترين في الثانية، كما يتيح هذا التصميم تركيبه على ارتفاعات منخفضة، ويوفر أداءً هادئًا وفعالًا، متجاوزًا بذلك القيود التي تواجهها التوربينات التقليدية.محاكاة ديناميكية طيران اليعسوبيحاكي "دراغون فلاي" حركة اليعسوب الديناميكية، ما يزيد من كفاءة التقاط الرياح واستقرار الأداء، ويجعله مثاليًا للبيئات الحضرية. عند توقف الرياح، تلتصق الشفرات بالصاري الرأسي الذي يبلغ ارتفاعه 20 مترًا وقطره 35 سم، ويبلغ قطر التوربين 16 مترًا، ما يسمح له بالتكامل السلس داخل المشهد الحضري دون إزعاج بصري.أداء يفوق التوقعاتخلال أول شهرين من الاختبارات، أنتج النموذج الأولي للطاحونة 1241.02 كيلوواط/ساعة من الطاقة، وهو رقم يثبت قدرة التوربين العالية على المساهمة في تغذية الشبكات الكهربائية، وخاصة في المناطق التي يصعب فيها استخدام التوربينات التقليدية.قريبًا في الأسواق الإيطاليةتشير التوقعات إلى أن توربين "دراغون فلاي" سيبدأ إنتاجه التجاري في السوق الإيطالية بعد انتهاء المرحلة التجريبية. ويُرتقب أن يكون له دور كبير في معالجة تحديات الطاقة داخل المناطق الحضرية المكتظة، حيث يسهم في توفير حل عملي ومبتكر لمشاكل انقطاع الكهرباء الناتجة عن تقلبات طاقة الرياح.مستقبل الطاقة في شكل حشرةإيطاليا بحاجة ماسة إلى تسريع التحول نحو الطاقة النظيفة، ويبدو أن هذا الابتكار قد يكون المفتاح لتحقيق هذه القفزة النوعية. وإذا ما تم اعتماده عالميًا، فقد يصبح نموذج "دراغون فلاي" معيارًا جديدًا لحلول الطاقة الذكية داخل المدن، بفضل تصميمه الجذاب، وأدائه الفعال، وتأثيره البيئي المنخفض.

"دراغون فلاي"… التوربين الذي قد يُنهي فواتير الكهرباء إلى الأبد

راشيل ميلاردتُظهر قاعة تداول «إن كوموديتيز» الواقعة في مجمع تجاري بمدينة آرهوس الدنماركية، جانباً جديداً وحيوياً لأسواق الطاقة الأوروبية. ويُراقب المتداولون الشباب في الشركة، المملوكة جزئياً لغولدمان ساكس، صفوفاً من الشاشات الضخمة، مترقبين اللحظة المثالية لشراء أو بيع الكهرباء.ويعمل موظفون آخرون على تطوير خوارزميات تُمكّنهم من أداء عملهم بكفاءة أعلى بكثير من مجرد عقل بشري.ويسعى الجميع إلى تحقيق ميزة في سوق الطاقة المتجددة المُعقد بشكل متزايد، والذي تطور مع نمو توليد طاقة الرياح والطاقة الشمسية على حساب الوقود الأحفوري. وقد استقطب مزيج من الأرباح المُحتملة العالية، والتحدي الفكري.والدور الممكن في التحول إلى اقتصاد أخضر، عشرات من رواد الأعمال الشباب الأذكياء في مجال التجارة لإنشاء مشاريع في آرهوس وكذلك في آلبورغ، التي تبتعد ما يزيد قليلاً عن 100 كيلومتر.وتتنافس هذه الشركات مع لاعبين راسخين مثل شركة دانسك كوموديتيز التابعة لشركة إكوينور في منطقة أطلق عليها دانييل أندرسن، الرئيس التنفيذي لشركة «إن كوموديتيز» في أوروبا، اسم «وادي السيليكون لتجارة الطاقة».وقال أندرسن إن التوسع في توليد الطاقة المتجددة سيزيد الطلب على خدمات شركات مثل شركته. وأضاف إن التداول كان له «تأثير باتجاه إحداث استقرار بالسوق المتقلب بطبيعته، إذ أزال الاختناقات في توزيع الكهرباء».وأضاف: يبرز هذا التقلب اعتماد السوق على ظروف طبيعية تتغير باستمرار إلى جانب تذبذب الطلب حيث يمكن أن تتغير الأمور لأسبابٍ بسيطة، مثل مدى قوة الشمس على لوحة شمسية في مدريد، أو زاوية توربين رياح في بحر الشمال، أو طلبات إضافية في مصنع في جنوبي ألمانيا.وأضفى التعقيد المتزايد والكميات الهائلة من البيانات أهميةً أكبر بكثير على خوارزميات التداول المتطورة، ما خلق فرصاً للمتداولين مثل إن كوموديتيز الذين يمكنهم تصميمها ونشرها.وقال أندرسن إن زيادة توليد الطاقة المتجددة ستولد كمياتٍ متزايدة من البيانات. لذا، يجب أن تكون قادراً على التعامل مع هذه الزيادة في البيانات.وقد بدأت الجهات التنظيمية إيلاء اهتمام أكبر لصعود التداول الآلي. ففي تقرير صدر العام الماضي، ذكرت هيئة المستهلكين والأسواق الهولندية أنه في حين أن هذا الاتجاه جلب فوائد مثل زيادة السيولة، إلا أنه جاء أيضاً بمخاطر.وأضافت إن هذه المخاطر شملت تقلبات أكبر، وانخفاض الشفافية، والتلاعب غير المقصود بالسوق.ويقر إيان ماكجوان، رئيس قسم الامتثال في «إن كوموديتيز» بوجود مجال لفهم أفضل لكيفية تفاعل الخوارزميات مع بعضها بعضاً. وقال: «مع زيادة كميات الخوارزميات، يزداد خطر السلوك غير المقصود في السوق».ويبرز ظهور السوق الجديد كيف تغيرت صناعة توليد الطاقة في أوروبا. فقبل 20 عاماً، كان أقل من 10% من طاقة القارة يأتي من مصادر متجددة، بينما يتجاوز الرقم الآن 25%.ويمكن أن تتأرجح أسعار الطاقة الفورية في السوق في ألمانيا ــ أكبر مستهلك للطاقة في القارة ــ من السلبية في الأيام التي يكون فيها الكثير من الطاقة إلى أكثر من 600 يورو لكل ميغاواط/ساعة في الأيام التي تكون فيها الشمس مخفية والرياح خفيفة.وقال مادس شميدت كريستنسن، نائب رئيس الاستراتيجية في «دانسك كوموديتيز» إن مهمة التنبؤ بإنتاج الطاقة المتجددة وموازنته وتحسينه تتطلب الكثير من العمل والتفاني.وأضاف إن المتداولين بحاجة إلى مراقبة العوامل قصيرة الأجل، مثل مستويات غطاء السحب، والتغيرات الطفيفة في أنماط الرياح، وتأثير الجليد على توربينات الرياح، مشيراً إلى أنه مع استمرار تزايد حصة مصادر الطاقة المتجددة في مزيج الطاقة، ستزداد الحاجة إلى تحقيق توازن فوري لأسواق الطاقة.كما يحتاج المتداولون بشكل متزايد إلى القدرة على تغيير مراكزهم في اللحظة الأخيرة لمراعاة أي مفاجآت في سوق متزايد التعقيد. وقد أدى ذلك إلى تسريع اعتماد التداول الآلي، وفقاً للدراسة التي أجرتها هيئة المستهلكين والأسواق الهولندية العام الماضي.وأشارت الدراسة إلى أن «التحول في مجال الطاقة هو تطور يدفع استخدام الخوارزميات إلى مستويات أبعد كثيراً». وقد أصبح توليد الطاقة المتجددة أقل قابلية للتنبؤ، ونتيجة لذلك، تزداد حاجة المتداولين إلى إدارة مراكزهم في اللحظات الأخيرة.وقد دخلت شركة إن كوموديتيز السوق عام 2017، انطلاقاً مما وصفه أندرسن بأنه اعتقاد راسخ بأن التكنولوجيا والخوارزميات هما الطريق للمضي قدماً.وأشار إلى أن أسواق الطاقة تأثرت بعوامل تشمل التوترات الجيوسياسية، والأخبار، وصناعة السياسات والإجراءات التنظيمية، والتقدم التكنولوجي، ومرونة الطلب، والظروف الاقتصادية الكلية، والظروف المادية.وأوضح أن الخوارزميات تصبح ضرورية لتحليل كل هذه البيانات، واستخراج المعلومات ذات الصلة، وفهم كيفية تأثيرها في الأسعار.ومن ناحية أخرى، تأثر السوق بشكل خاص بالأرباح المرتفعة التي حققها المتداولون عندما ارتفعت أسعار الطاقة بشكل حاد في عام 2022 بعد اندلاع الحرب بين روسيا وأوكرانيا.وحققت إن كوموديتيز أرباحاً بعد خصم الضرائب بلغت 1.06 مليار يورو عام 2022، بزيادة عن 112 مليون يورو في العام السابق، بينما حققت دانسك كوموديتيز أرباحاً بلغت 1.47 مليار يورو بنفس المقياس، بزيادة عن 303 ملايين يورو في عام 2021.في حين عادت الأرباح منذ ذلك الحين إلى مستويات أقرب إلى المعدلات الطبيعية، شجعت العوائد الوفيرة لعام 2022 على تأسيس سلسلة من الشركات المنافسة الجديدة.وتأسست بالتالي شركات مثل أروس كوموديتيز وبيور هاوس تريدينج وآرهوس إنيرجي وآسجارد وهي شركات مملوكة في الغالب لمؤسسين شباب طموحين - في آرهوس وآلبورغ عام 2023.وصرح مارك زيمرلين، الشريك في شركة الاستشارات أوليفر وايمان، بأن أسواق تداول الطاقة قد تغيرت مع قيام المشاركين الأصغر ببناء قوة مالية لجذب الموظفين. وأضاف إن صناديق التحوط والبنوك عادت أيضاً إلى السوق بعد أن كانت قلصت حضورها سابقاً.وهناك اهتمام متزايد من قِبَل مجموعة واسعة من الشركات بالتداول الآلي. ووفقاً لإبيكس، وهي بورصة أوروبية متخصصة في تداول الطاقة، فإن 70% من أحجام التداول في السوق في عام 2024 تم عبر أنظمة آلية، مقارنةً بـ44% فقط في عام 2020.وبينما يعتمد بعض المتداولين على أنظمة جاهزة مُشتراة من آخرين، استثمر بعض المشاركين في السوق بكثافة في تطوير برمجيات خاصة لتعزيز تنافسيتهم.وتوقع تقرير لهيئة المستهلكين والأسواق الهولندية أن تستمر حصة التداول الآلي من أحجام التداول في الارتفاع، مع تراجع تنافسية التداولات اليدوية.كما تزداد الخوارزميات تطوراً، بل يمكنها الآن التعلم في أثناء عملها. وتوقعت الدراسة أن تُحسّن هذه الخوارزميات سيولة الأسواق وتجعل عملية وضع الأسعار أكثر كفاءة.ومع ذلك، أشارت الدراسة أيضاً إلى أن استخدام الخوارزميات قد يتلاعب أحياناً بالسوق عن غير قصد. وحذرت من أنه عندما تنخرط خوارزميتان في معارك روبوتية في السوق، فقد تتداولان بسرعة كبيرة وترسلان إلى السوق إشارات خطأ أو مضللة.وأعربت أيسر، وهي هيئة تُنسّق عمل هيئات تنظيم الطاقة الأوروبية، عن قلقها أيضاً. وقالت إن السرعة الكبيرة لتداول الخوارزميات.حيث تُوضع الأوامر في أجزاء من الثانية، تُشكّل تحدياً ملموساً لفرق المراقبة في أماكن التداول وللهيئات التنظيمية على حد سواء، مع أنها شدّدت على وجود أنظمة مراقبة كافية.وفي مكتبه في آرهوس، أقرّ ماكجوان، من إن كوموديتيز، بوجود بعض المخاوف المشروعة بشأن آثار التداول الخوارزمي المتزايد. وقال إنه قد تكون هناك نتائج غير متوقعة مع زيادة أحجام التداول.وقال: كانت وتيرة التغيير على مدى السنوات القليلة الماضية كبيرة. وأشار إلى أنه تم تطبيق قواعد سوقية جديدة لمعالجة بعض المشكلات، على الرغم من أن الإرشادات للشركات مثل شركته حول ما تعنيه كانت غير موجودة تقريباً.

وادي سيليكون جديد لتجارة الطاقة المتجددة

يرزح الاقتصاد الألماني تحت ركود لم يشهده من قبل، حيث لم يسجل أي نمو منذ خمس سنوات، في تحول مذهل لأكبر اقتصاد في أوروبا، والذي كان لعقود مضرب مثل للازدهار التجاري عالمياً بفضل صادراته من المنتجات الهندسية المتقنة مثل الآلات الصناعية والسيارات الفاخرة.موقع "أسوشيتد برس"، نشر تحليلاً للأوضاع الاقتصادية في ألمانيا، بالاستناد إلى بيانات اقتصادية وآراء خبراء ومؤسسات بحثية، إضافة إلى رصد للسياسات الاقتصادية للحكومة الألمانية والتغيرات في الأسواق العالمية، وخلص إلى أن أسباب ذلك التراجع في الاقتصاد الذي حمل يوماً وصف "المعجزة"، لم تخرج عن خمسة هي:1 -t صدمة الطاقة من روسياقرار موسكو بقطع إمدادات الغاز الطبيعي عن ألمانيا عقب غزوها لأوكرانيا كان بمثابة ضربة قاسية، فلسنوات ظل النموذج الاقتصادي الألماني يعتمد على الطاقة الرخيصة لدعم الإنتاج الصناعي المخصص للتصدير.وفي عام 2011، قررت المستشارة آنذاك أنجيلا ميركل تسريع التخلي عن الطاقة النووية في ألمانيا، مع الاعتماد على الغاز الروسي كحل مؤقت قبل التحول إلى مصادر الطاقة المتجددة، وكانت روسيا تُعد شريكاً موثوقاً للطاقة، رغم التحذيرات من بولندا والولايات المتحدة، التي تم تجاهلها.عندما أوقفت روسيا الإمدادات، قفزت الأسعار في ألمانيا للغاز والكهرباء المولدة منه، ما أثر بشدة في القطاعات الصناعية كثيفة الاستهلاك للطاقة مثل الصلب والأسمدة والكيماويات والزجاج، واضطرّت ألمانيا إلى اللجوء إلى الغاز الطبيعي المسال (LNG) المستورد من قطر والولايات المتحدة، والذي يُكلف أكثر من الغاز القادم عبر الأنابيب.في الوقت ذاته، لم تتوسع مصادر الطاقة المتجددة بالسرعة الكافية لتعويض النقص، حيث أعاقت معارضة السكان المحليين ومشاكل البنية التحتية نمو طاقة الرياح، كما أن مشاريع نقل الهيدروجين كبديل للطاقة الصناعية لا تزال في مرحلة التخطيط.2 -t الصين.. من زبون إلى منافساستفادت ألمانيا من دخول الصين إلى الاقتصاد العالمي منذ عقود، حيث وجد المنتجون الألمان سوقاً ضخمة لآلاتهم الصناعية وكيماوياتهم وسياراتهم، وخلال العقد الماضي، حصدت شركات مثل مرسيدس-بنز وفولكسفاغن وبي إم دبليو أرباحاً ضخمة من بيع السيارات في أكبر سوق عالمي للسيارات.لكن الوضع تغيّر، إذ بدأت الشركات الصينية في تصنيع نفس المنتجات التي كانت ألمانيا تحتكرها، ما أدى إلى تراجع الميزة التنافسية للألمان.وعلى سبيل المثال، أدت الإعانات الحكومية الصينية إلى القضاء على صناعة الألواح الشمسية الألمانية، ففي عام 2010، كانت الشركات الصينية تعتمد على المعدات الألمانية، لكنها اليوم تهيمن على الإنتاج العالمي لهذه الصناعة، كما زادت الحكومة الصينية من دعمها لتصنيع السلع للتصدير، ما أدى إلى منافسة حادة في مجالات مثل الصلب والآلات الصناعية والبطاريات الكهربائية والمركبات الكهربائية.وكان قطاع السيارات الألماني هو الأكثر تضرراً، إذ تحوّلت الصين إلى مُصدّر رئيسي للسيارات، حيث ارتفعت صادراتها من 0 في 2020 إلى 5 ملايين سيارة سنوياً بحلول 2024، في حين تراجعت الصادرات الصافية لألمانيا إلى 1.2 مليون سيارة فقط، وتشير التقديرات إلى أن الطاقة الإنتاجية للمصانع الصينية تبلغ 50 مليون سيارة سنوياً، وهو ما يمثل نصف الطلب العالمي تقريباً.3 -t التقشف في الاستثمارعانت ألمانيا من تقاعس عن الاستثمار في مشاريع البنية التحتية طويلة الأجل، مثل خطوط السكك الحديدية والإنترنت عالي السرعة، فقد ركزت الحكومات السابقة على تحقيق ميزانيات متوازنة وتحقيق فائض، دون ضخ أموال كافية في تحديث الاقتصاد.اليوم، يعاني الألمان من تأخيرات القطارات المستمرة، وتأخر مشاريع إصلاح الطرق، وانقطاع الإنترنت في بعض المناطق الريفية. وكذا تأخرت خطوط نقل الكهرباء من شمال ألمانيا، الغني بطاقة الرياح، إلى المصانع في الجنوب لعدة سنوات ولن تكتمل قبل 2028. كما تم إغلاق جسر رئيسي يربط منطقة الرور الصناعية بجنوب البلاد في 2021 بسبب مخاوف تتعلق بمتانته، ولن يكون البديل جاهزاً قبل 2027.أحد العوامل التي ساهمت في هذه الأزمة هو تعديل دستوري عام 2009 يحدّ من العجز في الميزانية، ما جعل الحكومة مقيدة في قدرتها على تمويل المشاريع الكبرى، ويُتوقع أن يكون تخفيف هذه القيود المالية قضية ساخنة للحكومة الألمانية الجديدة بعد انتخابات 23 فبراير الجاري.4 -t نقص العمالة الماهرةتواجه الشركات الألمانية صعوبات في العثور على عمالة ذات مهارات عالية في مجالات مثل تكنولوجيا المعلومات ورعاية الأطفال وكبار السن والفندقة، وأظهر مسح لغرفة التجارة والصناعة الألمانية، شمل 23,000 شركة، أن 43% منها غير قادرة على شغل الوظائف الشاغرة، بينما يرتفع هذا الرقم إلى 58% للشركات الكبيرة التي تضم أكثر من 1,000 موظف.تتفاقم هذه المشكلة بسبب انخفاض اهتمام الطلاب الألمان بمجالات العلوم والتكنولوجيا والهندسة والرياضيات (STEM)، فضلاً عن شيخوخة السكان، ونقص دور رعاية الأطفال بأسعار معقولة، ما يجبر العديد من النساء على العمل بدوام جزئي أو عدم العمل إطلاقاً، كما تُشكل الإجراءات البيروقراطية عقبة أمام توظيف العمالة المهاجرة، رغم محاولات الحكومة لتبسيط هذه الإجراءات عبر قانون جديد صدر عام 2020 وتم تعديله في 2023.5 -t البيروقراطية المفرطةتُعد الإجراءات البيروقراطية المعقدة عبئاً على الاقتصاد، إذ تحتاج بعض المشاريع إلى سنوات للحصول على الموافقات، ما يؤخر تطوير الأعمال والاستثمارات.على سبيل المثال، قد يستغرق الحصول على تصريح لبناء توربين رياح سنوات طويلة، بينما تواجه الشركات متطلبات تسجيل مزدوجة عند تركيب الألواح الشمسية، حيث يتوجب عليها التسجيل مع الهيئات التنظيمية وشركات الكهرباء المحلية بشكل منفصل، رغم إمكانية مشاركة البيانات بينهما.هناك أيضاً قوانين مرهقة مثل إلزام المطاعم بتسجيل درجات حرارة الثلاجات يدوياً والاحتفاظ بالسجلات الورقية لشهر كامل، حتى لو تم تخزينها رقمياً، كما يفرض قانون جديد على الشركات التأكد من التزام مورديها بمعايير البيئة والعمل، وهو إجراء يتجاوز متطلبات الاتحاد الأوروبي، ما يضع الشركات الألمانية في وضع غير تنافسي مقارنةً بنظرائها الأوروبيين.

الاقتصاد الألماني.. خمسة أسباب لانهيار "المعجزة"

فاجأت شركة دونغ فانغ إلكتريك كورب الصينية قطاع طاقة الرياح البحرية بإعلانها بناء أكبر توربين رياح بحري لإنتاج الكهرباء في العالم.وقالت الشركة في بيان إنها أنتجت يوم السبت الماضي توربين رياح بحري بقدرة 26 ميغاوات، وهو ما يزيد بنسبة 31% عن أقوى توربين سبق إنتاجه وكان بقدرة 18 ميغاوات. كما تزيد قوته عن أكبر التوربينات التي تم الكشف عن خطط إنتاجها لكن لم يتم إنتاجها بعد بحسب بيانات خدمة بلومبرغ لأنباء تمويل الطاقة الجديدة "بلومبرغ إن.إي.إف".وأشارت وكالة بلومبرغ للأنباء إلى أن شركات التصنيع تسعى إلى زيادة قدرة التوربينات البحرية لخفض التكلفة من خلال إنتاج كميات أكبر من الكهرباء باستخدام عدد أقل من الوحدات، مضيفة أن الشركات مازالت تحتاج إلى خفض الأسعار لأن تكلفة تكنولوجيا طاقة الرياح مازالت أعلى من تكنولوجيا إنتاج الكهرباء من الوقود الأحفوري مثل الفحم في أغلب مناطق العالم.كما تواجه شركات صناعة التوربينات الصينية منافسة قوية من الشركات الأخرى، وقد حطمت الأرقام القياسية لقدرة التوربينات عدة مرات خلال السنوات الأخيرة.

شركة صينية تعلن إنتاج أكبر توربين رياح بحري في العالم

الإمارات

اخبار وتقارير

News

«ويتيكس 2024» يجمع الشركات الداعمة لإزالة الكربون من شبكات الطاقة

target5983992837981034260.jpg

تستقطب الدورة الـ26 من معرض تكنولوجيا المياه والطاقة والبيئة «ويتيكس 2024» مجموعة كبيرة من الشركات المحلية والإقليمية والعالمية المتخصصة في الطاقة النظيفة والمتجددة والداعمة لإزالة الكربون من شبكات الطاقة.

نيابة عن صاحب السموّ الشيخ محمد بن زايد آل نهيان رئيس الدولة، حفظه الله، دشَّن سموّ الشيخ خالد بن محمد بن زايد آل نهيان، ولي عهد أبوظبي رئيس المجلس التنفيذي لإمارة أبوظبي، خلال فعالية أُقيمَت في جزيرة صير بني ياس في أبوظبي، برنامج الإمارات لطاقة الرياح. ويعكس هذا المشروع المستدام حرص القيادة الرشيدة وإيمانها الراسخ بأهمية الاعتماد على مصادر الطاقة البديلة، منذ إطلاق أوَّل مشروع من نوعه في دولة الإمارات ومنطقة الخليج من خلال إنشاء محطة توليد الطاقة بواسطة الرياح في جزيرة صير بني ياس عام 2004.
ويعتمد برنامج الإمارات لطاقة الرياح، والذي كُلِّفَت شركة «مصدر» بتطويره بقدرة إنتاجية تبلغ 103.5 ميجاواط، على أحدث التقنيات المتطورة والمبتكَرة التي تتناسب مع سرعة الرياح المنخفضة، وقد تمَّ تطويره وفقاً لأحدث الابتكارات في علوم المواد والتحريك الهوائي. ويسهم المشروع في إضافة إمدادات مشاريع طاقة الرياح بتكلفة مناسبة إلى شبكة الكهرباء المحلية، ما يُعزِّز مزيج الطاقة الوطني ويدعم جهود انتقال وتحوُّل الطاقة، ويمهِّد الطريق نحو المزيد من المشاريع الواعدة.
ويوفِّر برنامجُ الإمارات لطاقة الرياح الكهرباءَ لأكثر من 23 ألف منزل، ويسهم في تفادي انبعاث 120 ألف طن من غاز ثاني أكسيد الكربون، أي ما يعادل إزاحة 26 ألف سيارة من الطرقات سنوياً. ويؤكِّد إنجاز هذا البرنامج التزام دولة الإمارات بالتعامل مع تداعيات تغيُّر المناخ، وتطلُّعاتها لاستضافة مؤتمرٍ للأطراف يضمُّ الجميع ويرُكِّز على تحقيق نتائج ملموسة.
ويغطّي البرنامج 4 مواقع تشمل جزيرة صير بني ياس في أبوظبي، حيث تحتوي على محطة رياح بقدرة 45 ميجاواط، ومحطة طاقة شمسية بقدرة 14 ميجاواط (عند الذروة)، لتوسيع نطاق مرافق طاقة الرياح والطاقة الشمسية الموجودة في الجزيرة، وتتوزَّع محطات طاقة الرياح الأخرى في كلٍّ من جزيرة دلما في أبوظبي بقدرة 27 ميجاواط، وبمنطقة السلع في أبوظبي بقدرة 27 ميجاواط، وبمنطقة الحلاه في إمارة الفجيرة بقدرة 4.5 ميجاواط.
وأكَّد سموّ الشيخ خالد بن محمد بن زايد آل نهيان أنَّ الاستدامة والحفاظ على البيئة وصون مواردها منهجُ حياةٍ رسَّخه المغفور له الشيخ زايد بن سلطان آل نهيان، طيَّب الله ثراه، من خلال رؤيته العميقة لجوهر هذا المحور وتأثيره الكبير في تقدُّم الأمم والشعوب، بصفته مكوِّناً رئيسياً من المكوِّنات الحضارية لتاريخ البشرية.
وأشار سموّه إلى أنَّ الاستدامة، بمفهومها الشامل والكامل، طبَّقها الوالد المؤسِّس الشيخ زايد، طيَّب الله ثراه، في ممارسات عديدة ومؤشرات مختلفة نلمس نتائجها اليوم من خلال البرامج والمبادرات المتواصلة في هذا المجال.
وأضاف سموّه أنَّ دولة الإمارات تواصل اليوم السَّيْرَ على النهج نفسه وبالروح والعزيمة نفسها، منوّهاً بأنَّ المشاريع التي تنفِّذها الدولة في مجال الطاقة المتجدِّدة تأتي في إطار هذا النهج، مرتكزةً على الدعم المتواصل من صاحب السموّ الشيخ محمد بن زايد آل نهيان رئيس الدولة، حفظه الله، ومتابعة سموّه الحثيثة بشأن تبنّي حلول الطاقة المتجدِّدة، وتعزيز جهود العمل المناخي من خلال إنشاء مشاريع طموحة لإنتاج الطاقة الصديقة للبيئة، تُضاف إلى قائمة مشاريع الطاقة المتجدِّدة في الدولة، ومن أهمها المحطة التجريبية التي أُقيمَت في جزيرة صير بني ياس لتوليد الطاقة بقوة الرياح عام 2004.
وأشار سموّه إلى أنَّ دولة الإمارات لديها سجِلٌّ حافلٌ في مجال الطاقة على مستوى المنطقة، حيث بادرت إلى تطوير حلول عملية في هذا المجال، وستواصل مساعيها لتحقيق التحوُّل المنشود نحو مصادر الطاقة النظيفة، مؤكِّداً سموّه تطلُّع دولة الإمارات إلى استضافة مؤتمر الأطراف (COP28) مستندةً إلى ريادتها في الاعتماد على مصادر متعددة لتوليد الطاقة المتجدِّدة، وتزويد عشرات الآلاف من المنازل بالطاقة، وتوفير العديد من فرص العمل، إضافةً إلى الإسهام في الحدِّ من الانبعاثات.
رافق سموّه خلال التدشين كلٌّ من معالي الدكتور سلطان بن أحمد الجابر، وزير الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة، الرئيس المُعيَّن لمؤتمر الأطراف (COP28) رئيس مجلس إدارة شركة «مصدر»، ومعالي المهندس عويضة مرشد المرر، رئيس دائرة الطاقة في أبوظبي.
من جانبه، قال معالي الدكتور سلطان بن أحمد الجابر: «تماشياً مع توجيهات القيادة الرشيدة في العمل على تحقيق التنمية الاقتصادية والاجتماعية المستدامة، يأتي إطلاق برنامج الإمارات لطاقة الرياح ليؤكِّد التزام الدولة الراسخ بتعزيز نشر حلول الطاقة النظيفة والحدِّ من الانبعاثات، ويعكس رؤية القائد المؤسِّس المغفور له الشيخ زايد بن سلطان آل نهيان، طيَّب الله ثراه، الذي وجَّه قبل أكثر من 20 عاماً بتشييد أوَّل توربين رياح في جزيرة صير بني ياس. ويؤكِّد هذا المشروع ريادة (مصدر) في مجال توظيف تقنيات طاقة الرياح والطاقة المتجددة، وتطوير مشاريع مبتكَرة في هذا المجال. وبوصفها شركة إماراتية رائدة للطاقة النظيفة، تسهم (مصدر) في ترسيخ مكانة دولة الإمارات العالمية في مجال الاستدامة والعمل المناخي، من خلال رفع مستوى الطموحات واختبار أحدث التقنيات في مشاريع طاقة الرياح».
وأضاف معاليه: «تزامناً مع استعدادات دولة الإمارات لاستضافة مؤتمر الأطراف (COP28)، يحتاج العالم إلى مضاعفة قدرة إنتاج الطاقة المتجدِّدة ثلاث مرات بحلول عام 2030، لإنجاز أهداف اتفاق باريس، ويعكس هذا المشروع أهمية الجهود التي يجب بذلها لتحقيق انتقال منظَّم ومسؤول وعادل في قطاع الطاقة العالمي، ويسهم في تعزيز الاستثمارات في مشاريع الطاقة النظيفة محلياً وعالمياً».
ويسهم البرنامج في إضافة محطات طاقة الرياح على مستوى المرافق، ضمن مزيج الطاقة في دولة الإمارات، بعد تشغيل العديد من محطات الطاقة الشمسية والنووية، وتحويل النفايات إلى طاقة وإسهامها في تزويد الشبكة المحلية بالطاقة النظيفة. ورسَّخت دولة الإمارات لنفسها مكانةً رائدةً، بصفتها إحدى الدول الأكثر استهلاكاً للطاقة الشمسية في العالم، وفقاً للمراجعة الإحصائية للطاقة العالمية الصادرة عن معهد الطاقة خلال شهر سبتمبر 2023.
وحتى وقت قريب، لم تكن مشاريع طاقة الرياح على مستوى المرافق مجدية من الناحية التجارية؛ بسبب تدنّي مستويات سرعة الرياح في الدولة، إلا أنَّ الاعتماد على الخبرات الوطنية في دولة الإمارات، والتقنيات المبتكَرة في مجال المناخ جعلا تنفيذ برنامج الإمارات لطاقة الرياح ممكناً. فقد تمَّ استخدام توربينات بأحجام أكبر، والاستعانة بأجهزة متطورة بتكلفة أقل، واكتشاف ظاهرة مناخية فريدة تولِّد رياحاً شديدة في الليل، كل هذه العوامل جعلت المشروع قابلاً للتطوير ومجدياً من الناحية الاقتصادية. ولأنَّ الرياح في دولة الإمارات تصل إلى سرعة أعلى ليلاً، فإنَّ ذلك يعدُّ مصدراً إضافياً لتوليد الطاقة في الدولة إلى جانب الطاقة الشمسية، ما يدعم تنويع مزيج الطاقة المتجدِّدة في دولة الإمارات.
وتمَّ تنفيذ البرنامج بالتعاون مع أبرز الشركات العالمية المطوِّرة لحلول التكنولوجيا والشركات المصنِّعة لتوربينات الرياح، ما يمهِّد الطريق نحو تسويق المزيد من المشاريع المماثلة على مستوى المرافق ضمن المناطق التي تكون سرعة الرياح فيها منخفضة، ويشكِّل أول نموذج لاختبار سرعة الرياح وجمع البيانات العلمية بهذا الخصوص للاستفادة منها في تطوير المرحلة التالية من مشاريع طاقة الرياح في دولة الإمارات.
ومنذ تأسيسها في عام 2006، تسهم «مصدر» بدور رائد في دعم تطوير قطاع الطاقة النظيفة، حيث أطلقت قبل عَقْدٍ من الزمن محطة «شمس» بقدرة 100 ميجاواط، والتي كانت حينذاك أوَّل محطة للطاقة الشمسية المركّزة على مستوى منطقة الشرق الأوسط. وفي إندونيسيا، وصلت «مصدر» إلى المراحل النهائية من تطوير محطة شيراتا العائمة للطاقة الشمسية، وهي أكبر محطة عائمة للطاقة الشمسية في جنوب شرق آسيا. وفي الشهر الماضي، سجَّلت محطة الشارقة لتحويل النفايات إلى طاقة معالجة أكثرَ من 100 ألف طن من النفايات، وتفادي إطلاق أكثر من 150 ألف طن من الانبعاثات الكربونية منذ دخولها حيِّز التشغيل العام الماضي. وتعدُّ هذه المحطة، الأولى من نوعها على مستوى المنطقة، مشروعاً مشتركاً بين «مصدر» و«بيئة»، الرائدة في الاستدامة في المنطقة.
وتنشط «مصدر» في أكثر من 40 دولة، وتستثمر في محفظة مشاريع طاقة متجددة تتجاوز قدرتها الإنتاجية 20 جيجاواط. وتستهدف الشركة تعزيز قدرتها الإنتاجية لتصل إلى 100 جيجاواط من الطاقة المتجدِّدة بحلول عام 2030.

نيابة عن رئيس الدولة.. خالد بن محمد بن زايد يدشِّن برنامج الإمارات لطاقة الرياح

نيابة عن صاحب السموّ الشيخ محمد بن زايد آل نهيان رئيس الدولة، حفظه الله، دشَّن سموّ الشيخ خالد بن محمد بن زايد آل نهيان، ولي عهد أبوظبي رئيس المجلس التنفيذي لإمارة أبوظبي، خلال فعالية أُقيمَت في جزيرة صير بني ياس في أبوظبي، برنامج الإمارات لطاقة الرياح.

كشف مهندسون في الصين عن أقوى توربينات رياح في العالم بحجم سبعة ملاعب لكرة القدم. فبفضل الشفرات التي يبلغ طولها 420 قدماً (128 متراً)، يبلغ قطر دورانها 853 قدماً (260 متراً) وتبلغ مساحتها 570500 قدم مربع (53000 متر مربع).
وتقول شركة Haizhuang الصينية لبناء السفن (CSSC) إن توربينها البحري H260-18MW قادر على تشغيل ما يصل إلى 40 ألف منزل لمدة عام كامل، حسب «روسيا اليوم». وتضمنت التوربينات الكبيرة السابقة توربين الشركة الصينية Goldwind بقدرة 13.6 ميغاواط، والذي يبلغ قطره الدوار 828 قدماً (252 متراً).

أقوى توربين رياح في العالم

target5213037560403629927.jpg

أعلنت «هيتاشي إنرجي»، الشركة الرائدة عالمياً في أسواق وتكنولوجيا شبكات الطاقة، عن فوزها بطلبية كبرى من «أورستد» Orsted، شركة الطاقة المتجددة الرائدة عالمياً، لتوفير نظامين للتيار المباشر عالي الجهد HVDC لنقل الطاقة الكهربائية الخالية من الانبعاثات الكربونية من مزرعة طاقة الرياح «هورنسيا 3» Hornsea Three، التي تقع على بعد 120 كم قبالة الساحل الشرقي للمملكة المتحدة.
وستتمتع مزرعة الرياح بالقدرة على توليد ما لا يقل عن 2.85 جيجاوات على الأقل من الطاقة الكهربائية المتجددة، ما يكفي لتزويد أكثر من ثلاثة ملايين منزل في بريطانيا بالكهرباء. ومع تركيب أكثر من 200 توربين رياح تمتد على مساحة 700 كم مربع تقريباً، فإن هذه المزرعة ستكون من أكبر مزارع طاقة الرياح البحرية على مستوى العالم. ويشكل هذا المشروع خطوة بالغة الأهمية نحو تحقيق استراتيجية أمن الطاقة لبريطانيا الهادفة إلى توفير ما يصل إلى 50 جيجاوات من الكهرباء من طاقة الرياح البحرية بحلول العام 2030.
وكانت «هيتاشي إنرجي» قد وفرت الدعم لشركة «أورستد» من خلال ربط مشروعي «هورنسيا 1» و«هورنسيا 2» لطاقة الرياح البحرية بالشبكة البرية الرئيسية، في حين سيكون «هورنسيا 3» أول مشروع ضمن تجمع «هورنسيا» يستخدم نظام نقل التيار المباشر عالي الجهد HVDC من «هيتاشي إنرجي».
ويتم تسليم نظام التيار المباشر عالي الجهد HVDC بأكمله، بما في ذلك المنصة البحرية، بالشراكة مع «أيبل» Aibel. إذ ستقوم «هيتاشي إنرجي» بتوريد اثنين من أنظمة التحويل للتيار المباشر عالي الجهد HVDC Light، فيما ستعمل «أيبل» على تسليم منصتي تحويل بحريتين للتيار المباشر عالي الجهد. وتعتمد المنصة على نظام التيار المباشر عالي الجهد النموذجي من «هيتاشي إنرجي»، إلى جانب نظام الرصد والحماية المتطور الخاص بها «ماتش» MACH. وفي ظل نمو سوق تحويل طاقة الرياح البحرية إلى تيار مباشر عالي الجهد وتزايد تعقيداته، ستواصل «هيتاشي إنرجي» تطوير حلول مع عملائها وشركائها لتمكين شبكة طاقة رياح بحرية أكثر مرونة في المستقبل.
وبهذه المناسبة، قال «نيكلاس بيرسون»، العضو المنتدب لأعمال دمج الشبكات في «هيتاشي إنرجي»: «تشكل طاقة الرياح البحرية جزءاً بالغ الأهمية من عملية التحول نحو الطاقة النظيفة فيما تعد تكنولوجيا التيار المباشر عالي الجهد HVDC الخاصة بنا عنصراً حيوياً للنقل الفعّال للكهرباء إلى شبكة الطاقة البرية. ولمواكبة النمو المتسارع لسوق طاقة الرياح البحرية، فإن عقد الشراكات وتعزيز أوجه التعاون تعد من العوامل الرئيسية لتوفير الخدمات بالسرعة والحجم المطلوبين من أجل الوصول إلى أهدافنا المتعلقة بإزالة الكربون وتحقيق أمن الطاقة».
وبدوره، قال «باتريك هارنت»، نائب رئيس البرامج لدى «أورستد» بالمملكة المتحدة: «تتمثل رؤية أورستد ببناء عالم يعتمد بالكامل على الطاقة الخضراء، وفي هذا السياق، تمثل مشاريع هورنسيا خطوة مهمة نحو تحقيق هذا الهدف في المملكة المتحدة»، وأضاف: «بالتعاون مع هيتاشي إنرجي، فإننا نثبت أن مصادر الطاقة المتجددة مثل طاقة الرياح البحرية تؤدي دوراً رئيسياً في رحلة العالم نحو الاستدامة. إن مشروع هورنسيا 3 لن يوفر تكلفة مخفضة وطاقة نظيفة لملايين المنازل في المملكة المتحدة فحسب، وإنما أيضاً سيسهم في خلق الآلاف من فرص العمل النوعية وفرص استثمارية بمليارات الباوندات ضمن سلسلة توريد طاقة الرياح البحرية في المملكة المتحدة وخارجها».
وتورّد «هيتاشي إنرجي» أربع محطات تحويل HVDC، وذلك لتحويل التيار المتناوب إلى تيار مباشر لنقله عبر كابلات في قاع البحر، ومن ثم إعادة تحويله إلى تيار متناوب لدمجه في شبكة الطاقة البرية. وسيتم تركيب اثنتين من محطات التحويل على منصات بحرية واثنتين أخريين لتوصيل الطاقة بالشبكة البرية.

«هيتاشي إنرجي» تفوز بعقد لربط «هورنسيا 3» أكبر مزرعة طاقة رياح بشبكة المملكة المتحدة

أعلنت «هيتاشي إنرجي»، الشركة الرائدة عالمياً في أسواق وتكنولوجيا شبكات الطاقة، عن فوزها بطلبية كبرى من «أورستد» Orsted، شركة الطاقة المتجددة الرائدة عالمياً.

صممت شركة نرويجية مزرعة رياح عائمة لتوليد الطاقة، باستخدام دوارات شفرات مكدسة أصغر حجماً، وقامت بتوليد طاقة أعلى من الأنظمة الثابتة.وقد أطلقت الشركة على مزرعة الرياح البحرية العائمة «ويند كاتشر» أو «مطارد الرياح» ويبلغ ارتفاعها حوالي 300 متر تقريباً أي بارتفاع برج إيفل.
ووفقاً لموقع «ديزين» المتخصص بالابتكارات، يتكون النظام الذي تقوم بتشييده شركة «ويند كاتشينع سيستمز»، من أكثر من مائة توربين مكدسة في إطار، ويمكن أن تنتج طاقة كافية تغطي 80 ألف منزل.
تم تصميم معظم توربينات الرياح البحرية لتوضع على أسس ثابتة في المياه الضحلة. ومع ذلك، وفي الوقت الذي يمكن للتوربينات العائمة تسخير قدر أكبر من الطاقة من الرياح العاتية التي تحدث بعيداً في البحر، فإن شفراتها الضخمة تميل إلى تحقيق أقصى حد عند سرعة رياح 11 متراً في الثانية.
ويلتف نظام «ويند كاتشر» على ذلك باستخدام عدد أكبر من الشفرات الأصغر حجماً وهذه ليست قادرة فقط على تسخير رياح أسرع، ولكن يمكنها أيضاً إجراء المزيد من الدورات في الدقيقة أكثر من الشفرات الكبيرة، وتوليد المزيد من الطاقة.
كما أن وضع التوربينات بجانب بعضها بعضاً في الإطار يسمح أيضاً للنظام باستخدام «تأثير متعدد الدورات»، حيث يمكن للاضطراب الناتج عن كل توربين تسخيره من قبل التوربينات المحيطة. ويساعد هذا أيضاً في زيادة كمية الطاقة.
وقد أوضح الرئيس التنفيذي للشركة، أولي هيهايم أنه بهذه الطريقة يجري توفير أربع منشآت وأربعة أنظمة إرساء. مع إمكانية بناء «ويند كاتشر» بالقرب من الشاطئ، ثم سحبها إلى مكانها، في حين أن توربينات الرياح التقليدية غالباً ما تحتاج إلى سفن متخصصة تقوم بالتركيب في الخارج.
وعلى الرغم من أن طاقة الرياح البحرية باهظة الثمن نسبياً مقارنة بالوقود الاحفوري، إلا أنه يتم تطوير ابتكارات جديدة طوال الوقت بهدف خفض التكاليف.
رابط الخبر:
https:/‏‏/‏‏www.dezeen.com/‏‏2021/‏‏08/‏‏26/‏‏wind-catching-systems-floating-offshore-farm/‏‏

بارتفاع برج إيفل مطارد الرياح لتوليد الطاقة

12.jpg

صممت شركة نرويجية مزرعة رياح عائمة لتوليد الطاقة، باستخدام دوارات شفرات مكدسة أصغر حجماً، وقامت بتوليد طاقة أعلى من الأنظمة الثابتة.

شاركت شركة «مصدر» في تطوير محطة «دومة الجندل» لطاقة الرياح في السعودية، حيث تمت بنجاح عملية ربط المحطة، والتي تعد الأكبر من نوعها في منطقة الشرق الأوسط والأولى من نوعها في السعودية، بشبكة الكهرباء الرئيسية في المملكة، حيث بدأت عملية التشغيل لتنتج المحطة أول ميجاواط ساعي من طاقة الكهرباء الخالية من الكربون.
ائتلاف
ويتولى ائتلاف تقوده «إي دي إف رينوبلز» و«مصدر» مهمة تطوير محطة دومة الجندل لطاقة الرياح على مستوى المرافق الخدمية وباستطاعة 400 ميجاواط، والتي تعتبر أول محطة طاقة رياح في السعودية والأكبر من نوعها بالمنطقة.
وتضم المحطة 99 توربين رياح من تصميم شركة «فيستاس» مقاول الهندسة والمشتريات والإنشاءات، وتبلغ القدرة الإنتاجية لكل توربين 4.2 ميجاواط. وبدأت عملية إنشاء المحطة في سبتمبر 2019، وسيتم قريباً الانتهاء من عملية تركيب التوربيات.
طاقة
وستولد المحطة طاقة تكفي لاستهلاك 70 ألف منزل في السعودية وتفادي انبعاث 988 ألف طن من غاز ثاني أكسيد الكربون سنوياً، لتسهم في دعم أهداف المملكة الخاصة بالتصدي لتداعيات التغير المناخي.
وقال أسامة العثمان، ممثل شركة «مصدر» بالسعودية: تفخر «مصدر» بتسخير خبرتها في مجال الطاقة المتجددة لتطوير أول محطة لطاقة الرياح في المملكة بالتعاون مع شركائها. ويمثل توصيل المحطة بشبكة الكهرباء خطوة مهمة على درب إنجاز هذا المشروع البارز في المملكة والذي نتطلع إلى اكتمال العمل فيه قريباً.
وأضاف: بصفتها شركة عالمية رائدة في تطوير مشاريع طاقة الرياح المجدية من الناحية التجارية، تلتزم «مصدر» بتوظيف التكنولوجيا النظيفة خلال مشاريعها في المنطقة.

«مصدر» تشارك بتطوير أول محطة لطاقة الرياح في السعودية

target3212932332105934570.jpg

شاركت شركة «مصدر» في تطوير محطة «دومة الجندل» لطاقة الرياح في السعودية، حيث تمت بنجاح عملية ربط المحطة، والتي تعد الأكبر من نوعها في منطقة الشرق الأوسط والأولى من نوعها في السعودية.

تمت بنجاح عملية ربط محطة دومة الجندل لطاقة الرياح، الأكبر من نوعها في الشرق الأوسط والأولى من نوعها في المملكة العربية السعودية، بشبكة الكهرباء الرئيسية في المملكة، حيث بدأت عملية التشغيل لتنتج المحطة أول ميجاواط من طاقة الكهرباء الخالية من الكربون.
ويتولى ائتلاف تقوده "إي دي إف رينوبلز" و"مصدر"، الشركتان الرائدتان عالمياً في قطاع الطاقة المتجددة، مهمة تطوير محطة دومة الجندل لطاقة الرياح على مستوى المرافق الخدمية وباستطاعة 400 ميجاواط، والتي تعتبر أول محطة طاقة رياح في المملكة العربية السعودية والأكبر من نوعها على مستوى منطقة الشرق الأوسط.
وتضم المحطة 99 توربين رياح من تصميم شركة "فيستاس" مقاول الهندسة والمشتريات والإنشاءات، وتبلغ القدرة الإنتاجية لكل توربين 4.2 ميجاواط.
وبدأت عملية إنشاء المحطة في سبتمبر 2019، وسيتم قريباً الانتهاء من عملية تركيب التوربيات، وسوف يسهم المشروع في دعم شبكة الكهرباء السعودية في تلبية الحاجة المتزايدة على الكهرباء خلال فصل الصيف الذي يمثل وقت ذروة الاستهلاك.
وستولد المحطة طاقة تكفي لاستهلاك 70 ألف منزل في السعودية وستساهم في تفادي انبعاث 988 ألف طن من غاز ثاني أكسيد الكربون سنوياً، لتدعم أهداف المملكة الخاصة بالتصدي لتداعيات التغير المناخي.
وأعرب أوليفيير مارتشاند، مدير شركة دومة الجندل لطاقة الرياح، عن سعادته ببدء عملية توليد الكهرباء قبل الوقت المحدد في محطة دومة الجندل لطاقة الرياح، التي تمثل مشروعاً فريداً وضخماً على مستوى المرافق الخدمية في المملكة العربية السعودية .. وقال : لم يكن هذا الإنجاز البارز ليتحقق في ظل الظروف الصعبة التي فرضتها جائحة كورونا العالمية، بدون التزام وجهود فرق العمل والمقاولين والحرص على تطبيق أعلى معايير الصحة والسلامة، فضلاً عن الدعم الكامل المقدم من قبل وزارة الطاقة و الشركة السعودية لشراء الطاقة وشركة الكهرباء في السعودية، ونتطلع إلى إنجاز التشغيل الكامل للمحطة بالتعاون مع الشركاء والمقاولين خلال الأشهر القادمة.
وقال أوليفيير بوردز، الرئيس التنفيذي لشركة "إي دي إف رينوبلز الشرق الأوسط": نحن فخورون بالمساهمة في دعم عملية التحول في قطاع الطاقة السعودي من خلال بدء عملية توليد الكهرباء في محطة دومة الجندل، الأكبر من نوعها على مستوى منطقة الشرق الأوسط، وتعكس هذه الخطوة المهمة مدى قدرتنا على توفير حلول طاقة تنافسية ومبتكرة ومنخفضة الانبعاثات الكربونية، بما يدعم تحقيق رؤية المملكة العربية السعودية 2030 التي تهدف إلى خفض البصمة الكربونية في البلاد، مشيرا إلى السعي لتوسيع نطاق الاعتماد على مصادر الطاقة المتجددة في السعودية ومنطقة الخليج من أجل المساهمة معاً في مكافحة التغير المناخي، وتماشياً مع استراتيجية مجموعة "إي دي إف" 2030 التي تستهدف مضاعفة طاقة مشاريعها في مجال الطاقة المتجددة من 28 إلى 60 جيجاواط خلال الفترة الممتدة من عام 2015 الى 2030.
وأعرب أسامة العثمان، ممثل شركة "مصدر" في السعودية عن فخر مصدر بتسخير خبرتها في مجال الطاقة المتجددة لتطوير أول محطة لطاقة الرياح في المملكة بالتعاون مع شركائها، مؤكدا أن توصيل المحطة بشبكة الكهرباء يمثل خطوة مهمة على درب إنجاز هذا المشروع البارز في المملكة والذي نتطلع إلى اكتمال العمل فيه قريباً.
وأضاف: بصفتها شركة عالمية رائدة في تطوير مشاريع طاقة الرياح المجدية من الناحية التجارية، تلتزم "مصدر" بتوظيف التكنولوجيا النظيفة خلال مشاريعها في مختلف أنحاء المنطقة، وسنواصل جهودنا لدعم برنامج الطاقة الطموح في المملكة.
بدوره قال محمد بوزيد، المدير العام لشركة "فيستاس" الشرق الأوسط وشمال إفريقيا: من خلال الدعم الكامل من السلطات المحلية وشركائنا، نفخر بأن نكون أحد المساهمين في استراتيجية تنويع مصادر الطاقة النظيفة في المملكة من خلال مشروع دومة الجندل لطاقة الرياح، وبينما نواصل جهودنا الرائدة في مجال تطوير التقنيات الخاصة بطاقة الرياح على مستوى المنطقة، فإننا نسعى أيضاً إلى تزويد العالم بحلول الطاقة المستدامة من خلال تعزيز الجهود الرامية لإزالة الكربون واستخدام الكهرباء النظيفة في قطاعات أخرى خارج قطاع الطاقة، ولا يمكن تحقيق هذه الطموحات إلا من خلال شراكات تعاونية ذات رؤى وأهداف مشتركة، والتي تتجسد اليوم على أرض الواقع من خلال مشروعنا في المملكة العربية السعودية.
وتساهم محطة دومة الجندل لطاقة الرياح في تعزيز الأنشطة الاقتصادية ضمن المنطقة، حيث توفر أكثر من 600 فرصة عمل محلية خلال مرحلة البناء، كما حقق المشروع أيضاً إنجازاً مهماً في مجال الصحة والسلامة من خلال تسجيل 1.8 مليون ساعة عمل دون حدوث أية إصابة، وذلك نتيجة لاتباع إجراءات صارمة للسلامة في الموقع.
وتوفر محطة دومة الجندل الكهرباء لمدة عشرين عاماً بموجب اتفاقية شراء الطاقة الموقّعة مع الشركة السعودية لشراء الطاقة، التابعة للشركة السعودية للكهرباء المسؤولة عن توليد الطاقة وتوزيعها في المملكة.

نتائج البحث عن: توربين رياح